Cuore a 16.500 giri

Il cuore della Panigale V4 R è il nuovo Desmosedici Stradale R da 998 cm³, un motore in grado di raggiungere un regime di rotazione massima pari a 16.500 giri al minuto in sesta marcia (16.000 negli altri rapporti).

Tutto il potenziale di questo motore, però, si esprime in pista montando lo scarico racing, che gli consente di raggiungere i 237 CV, 3 CV in più rispetto alla precedente versione.

Il nuovo Desmosedici Stradale R è ciò che rende Panigale V4 R un riferimento assoluto nel panorama delle supersportive di pari cilindrata.

Per la prima volta su un motore stradale, il mantello dei pistoni è caratterizzato dal trattamento superficiale DLC (Diamond Like Carbon) che riduce gli attriti tra pistone e camicia. Una soluzione finora impiegata solo nelle competizioni in MotoGP e Formula 1.

L’altra novità rivoluzionaria riguarda le bielle in titanio di tipo “gun drilled”. Forate longitudinalmente lungo il fusto, queste bielle permettono il passaggio dell’olio dalla testa al piede, migliorando la lubrificazione dello spinotto e quindi l’affidabilità in condizioni estreme.

Infine, la nuova frizione a secco, ridotta nel diametro e nella lunghezza assiale, è più leggera di circa 800 grammi, riducendo il momento d’inerzia e rendendo il motore più reattivo alle richieste di coppia del pilota.