Hungary GP 1992

Сенна Vs Шумахер 1992/1993.

Этап одиннадцатый, Венгрия.14-16 августа 1992-го года.

1

Fisico’s racing research journal

Сенна Vs Шумахер 1992/1993.

ВСЕ ДОВОЛЬНЫ!

Cенна выиграл гонку, Мэнселл cтал чемпионом, а Бергер наконец-то добрался до финиша – итоги гонки порадовали всех!

2

Fisico’s racing research journal

Сенна Vs Шумахер 1992/1993.

ДВА ГЛАДИАТОРА вновь сошлись в непримиримом поединке. Несовершенный, ненадежный, теряющий масло MP 4/7 тем не менее, в руках Сенны в Венгрии оказался грозным оружием, супротив которого у Мэнселла аргументов на сей раз не нашлось.

3

Fisico’s racing research journal

Сенна Vs Шумахер 1992/1993.

Хитрая идея. "Хунгароринг" был одной из тех трасс, на которых у Сенны должно было быть неоспоримое преимущество - во-первых, его неизменно сильные результаты тут (две победы, четыре вторых места) как говорится, "обязывали", во-вторых, Шумахер этой трассы доселе и в глаза не видел, а хитрое венгерское кольцо достаточно сурово обходится с новичками - перейти с ним на "ты" получается далеко не сразу. Тем не менее, Шумахер сразу же вкатился в ритм - в первой квалификации он, конечно же, проиграл Сенне, но опередил Бергера и (причем очень серьезно) жаловавшегося на запасную машину и на траффик Брандла. Второй день прошел еще лучше - два Williams снова были недосягаемы, хотя Сенна чуть подтянулся к ним, а вот Шумахер совершил настоящий прорыв, с 0,6 секунды отставания от Сенны в пятницу добившись 0,25. Бергер при этом уступил немцу уже почти секунду, Брандл сумел чуть приблизиться, но абсолютно несущественно (с 1,8 в пятницу до 1,7 отставания в субботу). Михаэль вновь выглядел явно выше возможностей машины. Первый и очень важный шаг к этой победе Айртон сделал, обув на колеса своего McLaren разный тип резины-пожестче на левую пару колес, чуть помягче - на правую. Это позволило ему лучше сбалансировать свой болид, добившись одинаково хорошей управляемости как в медленных, так и в среднескоростных поворотах (других, по сути, на "Хунгароринге" и нет). "Эврика" (справедливости ради говоря, на самом деле такой ход применялся еще в середине 80-х, предлагали его шинники Michelin) начала приносить плоды уже с утра, когда Сенна выиграл разминку.

Fisico’s racing research journal

Сенна Vs Шумахер 1992/1993.

Михаэль и его бессменный в Benetton гоночный инженер Пэт Симмондс; Хитрый «Хунгароринг» требует особо тщательной настройки шасси и подвесок; Сенна трижды брал поул в Венгрии, но на сей раз у него не было шансов; Шумми с подругой Кориной и матерью Елизабет.

5

Fisico’s racing research journal

Сенна Vs Шумахер 1992/1993. На старте он сделал еще один необходимый шаг - вынудив Мэнселла оставаться на грязной стороне стартового поля (откуда он и стартовал), Сенна обошел его по внешнему радиусу в первом повороте, воспользовавшись преимуществом траектории. Бергер, к слову, тоже сумел пройти вперед - но спустя несколько кругов Мэнселл у австрийца отыгрался, после чего "сел на хвост" Сенне. Шумахер после этого cцепился с Бергером, Брандл тоже шел неподалеку. Статус-кво в этих двух группах сохранялся очень долго - Мэнселл не мог обойти Сенну, а между тем это превратилось в борьбу за лидерство–на 39-м круге в безобидной ситуации ошибся и вылетел с трассы лидировавший Патрезе (взявший свой первый поул в сезоне). Правда, необходимо заметить,что на 31-м круге Мэнселл ошибся в предпоследнем повороте, попав на грязную часть трассы,и Бергер сумел выскочить вперед. Но Найджелл снова обогнал его - спустя каких-то три круга. А на 33-м круге точно так же в первом повороте ошибся Шумахер, и это позволило Брнадлу выйти вперед. На этот раз для "реванша" потребовалось чуть больше - 10 кругов. На 43-м круге Михаэль вернулся вперед. Но Брандл сдаваться не собирался - спустя несколько кругов он настолько близко подъехал к напарнику, что даже задел носом крепление его заднего антикрыла. Вскоре надломленная конструкция не выдержала, и Шумми вылетел с трассы, на торможении в конце стартовой прямой.

Что до Сенны, то в какой-то момент он начал наращивать отрыв от Мэнселла-то ли у Найджелла начал сказываться медленный прокол, который в итоге привел к его пит-стопу на 61-м круге, то ли появились проблемы с резиной (чего избежал Айртон, правильно сбалансировавший машину), а может, Мэнселл просто начал праздновать свой титул прямо в машине (второе место в этой гонке гарантировало его ему), решив ограничиться "синицей в руках", но Сенна начал уходить от него с просто пугающей быстротой - за каких-то 18 кругов разрыв вырос до 23 секунд, после чего Мэнселл отправился на пит-стоп. Сенна, которому ничего не угрожало, через шесть кругов также освежил резину, после чего без проблем поехал ко второй в сезоне победе.

6

Fisico’s racing research journal

Сенна Vs Шумахер 1992/1993.

«Хунгароринг» - крепкий орешек для всех без исключения пилотов Ф-1; Некоторые обстоятельства привели к тому, что недосягаемый прежде Мэнселл оказался в плотном пелетоне разных машин; Но главным его соперников в этой гонке все же был, как обычно, Сенна.

7

Fisico’s racing research journal

Сенна Vs Шумахер 1992/1993.

Мартин Брандл снова не на шутку давил на Михаэля; Бразильский флаг – непременный атрибут всех побед Сенны.

8

Fisico’s racing research journal

Сенна Vs Шумахер 1992/1993.

Статистика пилотов по уик-энду:

9

Fisico’s racing research journal

Сенна Vs Шумахер 1992/1993.

График истории гонки:

10

Fisico’s racing research journal

Сенна Vs Шумахер 1992/1993.

Динамика отрывов Сенна-Шумахер:

11

Fisico’s racing research journal

Сенна Vs Шумахер 1992/1993.

Комментарии Гран-При:

«В целом, гонка мне не понравилась. После 30 кругов шины совершенно перестали держать дорогу. Машина скользила, ее трудно было удерживать на трассе. Кроме того, ярче стала проявляться недостаточная поворачиваемость,которую я так не люблю,так что у меня были причины быть недовольным. И я, и Мартин давили на Бергера, и в какой-то момент, когда я попробовал атаковать Герхарда, Мартин слегка задел меня сзади. Может, это случилось из-за каких-то его проблем, но в результате мое антикрыло сломалось и я вылетел в гравий».

12

Fisico’s racing research journal

Сенна Vs Шумахер 1992/1993.

13

Fisico’s racing research journal