Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
Этап пятый, Испания. 07-09 мая 1993-го года.
1
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
PRINCE это всего лишь бренд компании Benetton, под которым она распространяет в США теннисную экипировку. Но для многих поклонников «королевских автогонок» принц – это управляющий стремительным Benetton на лучших трассах мира молодой немец. Уже в 1993-м мало кто сомневался, что его ждет экстраординарная карьера.
2
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
УСПЕХ зависит от действий многих ее работников, однако внимание обывателя всегда приковано к самой важной составляющей гоночной машины – к ее пилоту.
3
Fisico’s racing research journal
ГОНЩИК – ВСЕМУ ГОЛОВА!
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
Все довольны. Несмотря на сход в Имоле, Сенна все равно оставался лидером чемпионата, однако явно ненадолго - Williams набирали ход, и на техничном барселонском треке у McLaren явно было маловато шансов против них. На помощь, правда, мог прийти дождь, в дебютные для этой трассы 1991-1992 обе гонки обошлись не без вмешательства непогоды, а как уже было видно в предыдущих гонках, в дождь Сенна вполне мог потягаться с чересчур осторожным на мокром асфальте Простом, и претендовать на самые высокие места. Но и Шумахер уже доказал в прошлом году, что подобные условия ему очень подходят, в том числе и тут, в Барселоне, где он в первый и единственный на тот момент в карьере стартовал с первого ряда. Впрочем, напрасно столько о дожде - он так и не пошел ни на секунду. Весь уик-энд прошел посуху, и, естественно, под знаком абсолютного преимущества Williams, в первой квалификации Сенна, правда, сумел проиграть Просту "лишь" две трети секунды, но в субботу все встало на свои места – "дежурные" две секунды отставания. Соответственно, менялся и тон комментариев Айртона - если в пятницу он был всем доволен, то в субботу у него появились претензии к балансу автомобиля.
Что до Шумахера, то его дела складывались еще менее гладко - в пятницу Михаэль ошибся с резиной, выбрав слишком жесткие покрышки, которые удавалось прогреть лишь на четвертом-пятом круге, вдобавок, в глаз Михаэлю еще на утренней тренировке попало что-то инородное, и немец уже после квалификации жаловался на вызываемый этим дискомфорт. И, аналогично Айртону, в субботу день прошел еще хуже - Михаэль горевал о внезапно утраченном с утра балансе машины (в квалификации он был медленнее своего результата на тренировке практически на 0,4 секунды), и о том, что третий, скоростной поворот Renault стало невозможно проходить на полном газу (надо полагать, гонщики Williams-Renault, а может, и Ligier-Renault имели на этот счет свое мнение), жаловался на потерю сцепления как в медленных поворотах, так и в быстрых - в общем, убедительно заставил поверить, что четвертое место действительно было максимумом в этой ситуации.
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
Старт прошел без эксцессов, и Сенна, и Шумахер остались на своих местах, рокировка произошла впереди, где Хилл сумел выйти на первое место, обойдя Проста. Они и разыграли в дальнейшем борьбу за победу, а вот Айртону, и Михаэлю досталась лишь роль статистов, боровшихся, впрочем, за "малую победу"- подиум.В 1993-м,как и годом ранее, пилоты Williams чаще всего не оставляли иного выбора. Но тут уж Сенна выглядел несколько лучше - к 20-му кругу он оторвался от Шумахера ровно на столько, на сколько сам отставал от лидеров (Прост, кстати, отыгрался у Хилла к тому моменту). Сам Михаэль, в свою очередь, на те же 11 секунд опережал напарника Патрезе, наконец-то начавшего лучше понимать свой автомобиль. Но вскоре Сенна и Шумахер догнали плотный "пакет" круговых, и отрыв бразильца начал стремительно таять - Шумахер справлялся с этой ситуацией лучше, а Сенна едва не стал жертвой одного из отстающих на круг, когда Эрик Комас не заметил его и "захлопнул калитку" прямо перед носом пытавшегося выйти вперед Айртона. В итоге Михаэль подъехал менее чем на пять секунд, и казалось, скоро сможет и вовсе достать Сенну, однако в этот самый момент у него усугубились проблемы, досаждавшие ему еще с начала гонки, а именно - усилилась вибрация, которая начала сказываться и на работе коробки передач - время от времени передачи начало "выбивать".
5
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
В попытке найти источник вибрации и устранить проблему немец зарулил за новым комплектом резины на 37-м круге, и поначалу это помогло, но через несколько кругов все вновь стало по-прежнему, более того - Benetton "потерял" вторую передачу, и управлять машиной стало труднее, ибо в поворотах, нуждавшихся во второй передаче, пришлось ехать на третьей, а машина в таких условиях начала проявлять склонность к недостаточной поворачиваемости. Айртон тоже сменил покрышки несколько позже - по его признанию, резина пришла в полную негодность, и ее пришлось менять, несмотря на то, что первоначально бразилец планировал обойтись без пит-стопа. После его остановки Шумахер, естественно, приблизился к бразильцу - теперь его отделяло от него менее десяти секунд. Проблемы на Benetton то ли исчезли, то ли немец удачно приспособился к ним, но в последней трети гонки он был самым быстрым на трассе-начиная с 48го круга, Михаэль четыре раза подряд улучшал быстрейший круг гонки (48-й, 50-й, 53-й и 54-й круги), Сенна ответил было на 56-м (на свежих покрышках), но уже на следующем, 57-м, Михаэль снял с его результата почти две трети секунды, затем выдал еще два быстрейших круга (59-й и 61-й), приблизившись к Сенне на расстояние всего лишь двух с половиной секунд (кстати, борьба между ними шла уже за второе место, так как Хилл снова, как и в Имоле, между делом сошел), но в попытке приблизиться еще ближе на следующем круге наткнулся на заливавший трассу маслом Lotus Занарди, подскользнулся в последнем повороте и «отпустил» Сенну на шесть секунд. До конца гонки оставались считанные круги, поэтому рисковать больше немец не стал, удовлетворившись третьим местом. Сенна финишировал вторым - но это не помогло ему сохранить лидерство в чемпионате, вперед вышел выигравший гонку Прост.
6
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
Сенна в третий раз подряд стартовал в Барселоне с третьей позиции; и Шумахер, и Айртон имели по ходу гонки немало проблем с круговыми; их напарники же наконец-то проснулись из летаргического сна, добыв весьма достойные результаты – 4-й Патрезе, 5-й Андретти.
7
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
Статистика пилотов по уик-энду:
8
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
График истории гонки:
9
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
Комментарии Гран-При:
«Еще один хороший результат для нас, особенно учитывая мои проблемы сегодня. Прежде всего, мне досаждала вибрация, причины которой мы так и не поняли. Она привела к сбоям в работе коробки передач. В надежде, что на пит-стопе удастся что-то поделать, я заехал за новым комплектом резины, и поначалу это помогло. Но через пять кругов я потерял вторую передачу. Мне пришлось использовать лишь передачи с третьей и выше, что часто приводило к недостаточной поворачиваемости, иногда машину было тяжело удержать на трассе. Под конец гонки мотор Занарди сгорел прямо передо мной, разливая масло по трассе. Я попал на него, и выехал на траву, снова едва не потеряв контроль над машиной. После этого до финиша я ехал спокойнее».
«Два пилота в шестерке это отличный результат для команды. Я очень рад за Майкла, давайте будем надеяться, что он продолжит в том же духе. Я заехал за новой резиной, так как задние покрышки были изношенными и очень грязными, сильно влияя на баланс машины. В такой ситуации всегда лучше остановиться за новой резиной, это безопаснее, в конце концов. Я надеялся, что у Алана возникнут какие-то проблемы, но этого не произошло. Второе место – сильный результат в сложившихся условиях».
10
Fisico’s racing research journal
Сенна Vs Шумахер 1992/1993.
11
Fisico’s racing research journal