Vijf vragen over

Vijf vragen over de wijk Cartesiusdriehoek

De meest OV- en fietsvriendelijke wijk van Nederland moet het worden, de Cartesiusdriehoek. Ingeklemd tussen de Cartesiusweg en de sporen naar Amsterdam en Den Haag/Rotterdam ligt het voormalige rangeerterrein van de NS dat nu, naar het idee van ‘blue zones,’ wordt omgebouwd tot een woonwijk. Een groene wijk, middenin de stad, waar de nadruk ligt op gezondheid, bewegen en duurzaamheid. Vijf vragen over de nieuwe wijk Cartesiusdriehoek.

1Wat is de Cartesiusdriehoek? De gemeente Utrecht wil op veel plekken binnen de stad bouwen, zodat mensen in de bestaande stad kunnen wonen, er weinig nieuwe infrastructuur nodig is en groene gebieden buiten de stad intact kunnen blijven. De Cartesiusdriehoek is zo’n gebied binnen de stad. De wijk komt in het gebied rond het CAB-gebouw. Het gebied diende eerder als rangeerterrein en werkplaats van de NS, maar toen de spoorwegen de werkplaatsen niet meer nodig had, werd de Cartesiusdriehoek in gebruik genomen als bedrijventerrein. Het CAB-gebouw is in 1949 gebouwd en was lang het Centraal Autoherstel Bedrijf. Inmiddels is het een gemeentelijk monument, waar onder andere brouwerij Oproer en muziekstudio dB’s zitten. Het CAB-gebouw heeft tegenwoordig dus een grote culturele, architectonische en stedenbouwkundige waarde en moet dan ook een centraal punt in de nieuwe wijk worden. 2 Hoe gaat de wijk er precies uitzien? De nadruk in de Cartesiusdriehoek ligt op gezondheid, bewegen, voeding en duurzame energie en mobiliteit. Er komen weinig auto’s en bewoners van de wijk gebruiken straks vooral de (elektrische) fiets, het openbaar vervoer en elektrische deelauto’s om op hun plaats van bestemming te komen. Er komen 2.800 woningen voor uiteenlopende doelgroepen. Zo zullen er 580 sociale huurwoningen komen, waarvan er 500 zijn voor bepaalde groepen jongeren of ouderenDe Cartesiusdriehoek krijgt een groot centraal park in het midden en een park aan de rand van de wijk, waar ruimte is voor natuur en ontspanning. Verder komt er een school, horeca en winkels. Een nieuwe fietstunnel bij de Locomotiefstraat gaat de buurten Cartesiusdriehoek en Wisselspoor verbinden. Het CAB-gebouw moet de ontmoetingsplek in het hart van de wijk worden. Volgens de gemeente hoort het industriële karakter van het gebouw bij de identiteit van de nieuwe wijk Cartesiusdriehoek. De huidige gebruikers zoals het Filmcafé, brouwerij Oproer en muziekstudio dB’s passen daar goed bij, maar ook een versmarkt of biologische supermarkt zou er volgens de gemeente kunnen komen. Wat de gemeente niet wil, zijn bijvoorbeeld ondernemingen die veel geluid of geur veroorzaken en bedrijven die veel verkeer aantrekken of niet publiek toegankelijk zijn. 3 Wat zijn ‘blue zones’? De gemeente Utrecht en de NS kozen in 2018 het ontwerp ‘Blue District’ van MRP Development en Ballast Nedam Development als winnend plan voor de Cartesiusdriehoek. Het plan is gebaseerd op een wetenschappelijke theorie over plekken in de wereld waar mensen uitzonderlijk lang en gezond leven. Die zogenoemde blue zones zijn Okinawa, Nicoya, Loma Linda, Sardinië en Ikaria. In deze gebieden is onderzocht welke gewoonten van de inwoners een positieve invloed hebben op de gezondheid. Er bleken negen gemeenschappelijke kenmerken te zijn, die door de ontwikkelaars zijn vertaald naar vier overkoepelende thema’s voor de wijk Cartesiusdriehoek: beweging, gezonde voeding, ontspanning en community en zingeving. 4 Wat is de planning voor de bouw van de wijk? De bouw van de Cartesiusdriehoek gaat in zes stappen. Het eerste deel van de bouw moet eind 2020 beginnen. In dit gebied, ten zuidoosten van het CAB-gebouw, komen 322 huurwoningen, waarvan de meeste middenhuurwoningen zijn. 305 van de huizen zijn tussen de 50 en 80 vierkante

meter. De andere 17 huizen worden groter dan 80 vierkante meter. Ook worden er elf atelierwoningen voor kunstenaars gebouwd en komen er onder andere horeca- en sportvoorzieningen. Alle woningen krijgen een balkon, (dak)terras of een tuin en bij de wooncomplexen komen gemeenschappelijke binnentuinen. Fase 2 tot en met 6 moeten tussen 2021 en 2028 gebouwd gaan worden. Hoe die delen van de wijk er precies uit gaan zien, is nog niet bekend. Wel is al duidelijk dat er nog eens 2.500 woningen worden gebouwd en dat er een school, een sporthal, winkels, culturele voorzieningen en horeca moeten komen. 5 Wat gaat er nu eerst gebeuren? Voordat de bouw van fase 1 kan beginnen, kunnen Utrechters nog laten weten wat ze van de plannen vinden. Tot 4 juni ligt het bestemmingsplan bij de gemeente ter inzage. Vanwege de coronamaatregelen is dat online in te zien. Vervolgens kan er ook online of telefonisch gereageerd worden op de plannen. Het bestemmingsplan voor de andere vijf fases moet in het najaar af zijn. De gemeenteraad beslist in het najaar ook over het bestemmingsplan voor fase 1. Als dat plan door de raad is, kan de bouw eind dit jaar beginnen.