K. Δούκας Ἡ ναυτιλία σκύβει το κεφάλι μπροστά στόν κορωναϊό

Κώστας Δούκας

Ἡ ναυτιλία σκύβει το κεφάλι μπροστά στόν κορωναϊό

*ΧΑΜΕΝΗ ΧΡΟΝΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΝΑΥΛΑΓΟΡΑ ΤΟ 2020. *ΤΑ VLCCs ΣΕ ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΑ ΕΠΙΠΕΔΑ. *ΣΕ ΑΝΟΔΟ ΤΑ ΚΟΝΤΕΪΝΕΡΣ ΚΑΙ ΤΑ ΜΠΑΛΚ ΚΑΡΡΙΕΡΣ.

Δημοσιογράφος, Μέλος ΕΣΗΕΑ, Βραβείο Δημοσιογραφίας Ιδρύματος Μπότση

Στά “ρίχτερ” της πανδημίας τοῦ covid-19 ἒχει ἐμπλακεῖ καί ἡ ναυτιλία, ἡ ὁποία ἀντιμετωπίζει πολλά καί σοβαρά προβλήματα, ὂχι μόνο λόγω τῶν χαμηλῶν ναύλων, ἀλλά καί λόγω τῶν δυσχερειῶν πού ἀντιμετωπίζει στήν διακίνηση πληρωμάτων, τεχνικῶν καί γενικώτερα προσωπικοῦ πού εἶναι ἀπαραίτητο γιά τίς ἐπισκευές τῶν πλοίων. Τά μεγαλύτερα λιμάνια τοῦ κόσμου ἀπαιτοῦν τήν διενέργεια τέστ τῶν ναυτικῶν καί ἐπιβάλλουν καραντίνα πολλῶν ἡμερῶν στά πληρώματα πού ἀποδεικνύονται θετικά στόν ἰό, μέ ἀποτέλεσμα νά καθυστερεῖ ἐπί ἡμέρες ὁ ἀπόπλους τῶν πλοίων, κάτι πού ἐπιτείνει τίς ἀρνητικές οἰκονομικές ἐπιπτώσεις, πέραν τῆς χαμηλῆς ναυλαγορᾶς. Προσπάθειες διεθνῶν συλλογικῶν ὀργάνων πρός διευθέτηση τῆς καταστάσεως δέν τελεσφόρησαν. Τίς περισσότερες δυσκολίες δημιουργεῖ ἡ Κίνα, ἡ ὁποία δέν δέχεται κανένα ναυτικό, ἂν προηγουμένως δέν παρουσιάσει ἀρνητικό τέστ στόν κορωναϊό. Ναυτιλιακές πηγές ἐκτιμοῦν ὃτι ὁ πλανήτης θά ἐπανέλθει στήν κανονικότητα ὂχι νωρίτερα ἀπό τό 2024, ἐφ᾽ὃσον βέβαια δέν ἐκσπάσει καί νέα πανδημία.

Ὃσον ἀφορᾶ τήν ναυλαγορά, τά VLCCs βρίσκονται στό χαμηλότερο ἱστορικά ἐπίπεδο τῆς τελευταίας δεκαετίας (εἰσπράττουν μόλις 1.000 δολ. ἡμερησίως ἒναντι...200.000 δολ. πρό μηνῶν), λόγω τῶν ὑψηλῶν ἀποθεμάτων πετρελαίου πού διαθέτουν οἱ χῶρες. Ἡ ναυτιλία περίμενε νά ὑπάρξει κάποια θετική κινητικότητα κατά τόν ἰδιαίτερα ψυχρό ἐφετεινό χειμῶνα (χιόνισε ἀκόμη καί στήν...ἒρημο Σαχάρα), ἀλλά οἱ ἐλπίδες τους διεψεύσθησαν. Ἡ τιμή τοῦ πετρελαίου κυμαίνεται μεταξύ 52 καί 54 δολ. τό βαρέλι, ἀλλά φαίνεται ὃτι ἡ χαμηλή τιμή θά διατηρηθεῖ καί στό δυνάμενο νά προβλεφθεῖ μέλλον, καθώς ἡ Ρωσία καί ἡ Σαουδική Ἀραβία συμφώνησαν ἐκ νέου νά διατηρήσουν χαμηλή τήν τιμή τοῦ μαύρου χρυσοῦ.

Εὐχάριστη πάντως ἒκπληξη γιά τούς ἰδιοκτῆτες δεξαμενοπλοίων ἀπετέλεσε ἓνα ἀπό τά πρῶτα διατάγματα πού πρόκειται νά ὑπογράψει ὁ νέος πρόεδρος τῶν ΗΠΑ κ. Μπάϊντεν, καθώς θά σταματήσει τήν λειτουργία τοῦ πετρελαιαγωγοῦ ἀπό Καναδᾶ πρός Ἀμερική γιά περιβαλλοντικούς λόγους. Ὃπως εἶναι γνωστό, οἱ μεγαλύτεροι ἀνταγωνιστές τῶν τάνκερς εἶναι οἱ πετρελαιαγωγοί.

Ἀπό τήν ἂλλη, τά μπάλκ κάρριερς κινοῦνται σέ ἱκανοποιητικά ἐπίπεδα, γύρω στίς 21.000 δολ. ἡμερησίως, δηλαδή πενταπλασίασαν σχεδόν τούς ναύλους τους σέ σχέση μέ ἐκείνους πού εἰσέπρατταν πρό μηνῶν. Σέ πολύ καλύτερη κατάσταση βρίσκονται τά πλοῖα κοντέϊνερς, κυρίως λόγω τῶν προϊόντων πού ἐξάγει ἡ Κίνα, μεταξύ τῶν ὁποίων καί προϊόντα ὑψηλῆς τεχνολογίας. Ἡ Κίνα ἀναμένεται νά παρουσιάσει ρυθμό οἰκονομικῆς ἀνάπτυξης γύρω στό 2%, ἒναντι τῶν ἀρνητικῶν ρυθμῶν πολλῶν ἂλλων πλουσίων χωρῶν.

Γενικῶς ἠ παγκόσμια οἰκονομία βρίσκεται σέ κατάσταση ὑφέσεως, πού θά συνεχισθεῖ καί τό 2021, καθώς τό 2020 θεωρεῖται γιά τήν ναυτιλία μία χαμένη χρονιά. Οἱ δυσμενεῖς προοπτικές γιά τά τάνκερς ἐπιτείνονται μέ τήν ἐμμονή τῶν ΗΠΑ καί τῆς Εὐρώπης νά προβοῦν σέ μαζική παραγωγή ἠλεκτρικῶν αὐτοκινήτων μέ πρόσχημα τήν προστασία τοῦ περιβάλλοντος, καθώς ἡ ἐξοικονόμηση ἐνέργειας ὑπολογίζεται γύρω στό 30%, καθώς θά περιορισθεῖ ἡ χρήση ὑγρῶν καυσίμων. Θεωροῦν ὃτι οἱ γιγαντιαῖες μονάδες ἠλεκτροπαραγωγῆς θά διαθέτουν ὑπερσύγχρονο ἐξοπλισμό γιά τήν προστασία τοῦ περιβάλλοντος.

Στό χρηματιστήριο τῆς Νέας Ὑόρκης, ὃπου οἱ μετοχές άκολουθοῦν τήν ἀνιούσα γιά τά ἂλλα διαπραγματευόμενα προϊόντα (τεχνολογίας, ἐπικοινωνιῶν, ἠλεκτρονικοῦ ἐμπορίου κλπ), οἱ ναυτιλιακές μετοχές εἶναι καθηλωμένες καί πολλοί στόλοι ἒχουν ἀπαξιωθεῖ, μέ ἐξαίρεση τίς μετοχές τοῦ στόλου κοντέϊνερς τοῦ Κούστα, ἡ ἀξία τῶν ὁποίων πῆγε 5 φορές ἐπάνω (ἀπό τά 100 στά 500 ἑκατομμύρια δολάρια).

ΤΟ ΑΙΓΙΑΙΟ

Ναυτιλιακοί κύκλοι πιστεύουν ὃτι μέ τήν νέα προεδρία τῶν ΗΠΑ, τίποτα δέν πρόκειται νά ἀλλάξει στήν κατάσταση αἰχμῆς μεταξύ Ἑλλάδος καί Τουρκίας. Ὁ νέος πρόεδρος Μπάϊντεν, ὁ ὁποῖος προετοιμάζει γιά τό 2024 τήν προεδρία τῆς πρώτης γυναίκας, τῆς Καμάλα Ντέϊβις Χάρις (ἂν δέν ἀναλάβει αὐτή ἀνά πᾶσα στιγμή λόγω τῆς κακῆς ὑγείας τοῦ Μπάϊντεν) θέλει τήν Τουρκία νά κυριαρχεῖ στό ΝΑΤΟ καί δέν φαίνεται διατεθειμένος νά ὑποστηρίξει τά ἑλληνικά κυριαρχικά δικαιώματα, οὒτε εἶναι διατεθειμένος νά ἐπιβάλει κυρώσεις στήν Τουρκία. Μπορεῖ τά γεγονότα τῆς Ἀνατολικῆς Μεσογείου νά ἀποτελοῦν ζήτημα ἣσσονος σημασίας ὡς πρός τίς ἐξελίξεις τῆς παγκόσμιας οἰκονομίας, ὡστόσο δέν ἀποκλείεται νά ἐξελιχθοῦν, λόγω τῆς παράνομης συμπεριφορᾶς τῆς Τουρκίας καί τῆς περιφρονήσεως τοῦ διεθνοῦς δικαίου, σέ ἐπίκεντρο γενικοτέρου ἐνδιαφέροντος, καθώς στήν οὐσία, ἐδῶ στό Αἰγαῖο βρίσκονται οἱ ὑδρογονάνθρακες καί ἡ διανομή τους ὃταν ἀρχίσουν οἱ ἐξορύξεις.

Ναυτιλία

Η “Διακήρυξη του Ποσειδώνα” για τα πληρώματα | Ποιες εταιρίες την υπογράφουν

Σύμφωνα με την διακήρυξη, η πανδημία έχει δημιουργήσει μία άνευ προηγουμένου κρίση στην αλλαγή των πληρωμάτων πράγμα το οποίο με τη σειρά του οδήγησε στην παραμονή των ναυτικών επί του πλοίου για μακρύ διάστημα. Παρά τις σοβαρές προσπάθειες που έλαβαν χώρα από διεθνείς Οργανισμούς, κυβερνήσεις, Ενώσεις, και εταιρείες το θέμα ακόμα παραμένει σοβαρό και άλυτο. Δεν είναι λοιπόν αυτός αποδεκτός τρόπος να συμπεριφέρεται κανείς στους ναυτικούς που εργάζονται σκληρά για τη ναυτιλία η οποία μεταφέρει το 90% του παγκόσμιου εμπορίου. Έχουν εντοπιστεί λοιπόν σημαντικά ζητήματα που αποτρέπουν την αλλαγή των πληρωμάτων και τα οποία απαιτούν επείγουσα δράση. Ζητήματα όπως πρωτόκολλα υγείας υψηλής ποιότητας που έχουν υιοθετηθεί διεθνώς αλλά δεν έχουν εφαρμοστεί με συνέπεια στην πράξη. Αυτό οδήγησε τις αρχές να εκλάβουν τους ναυτικούς ως απειλή για την πανδημία. Επίσης, η εφαρμογή πρωτοκόλλων για την αλλαγή των πληρωμάτων θα μειώσει τον οικονομικό κίνδυνο των αλυσίδων εφοδιασμού που έχουν διαταραχθεί αλλά θα οδηγήσει πιθανώς σε αυξημένο βραχυπρόθεσμο κόστος. Τέλος η διακοπή των διεθνών αεροπορικών ταξιδιών έχει μειώσει τον αριθμό των πτήσεων, προκαλώντας ζητήματα συνδεσιμότητας μεταξύ μεγάλων κόμβων αλλαγής πληρωμάτων και μεγάλων ναυτικών χωρών γεγονός που έχει περιπλέξει τα πράγματα. Όσοι λοιπόν υπογράφουν την διακήρυξη του Ποσειδώνα για την ευημερία των ναυτικών και την αλλαγή των πληρωμάτων, αναγνωρίζουν την κοινή τους ευθύνη να διασφαλίσουν ότι η κρίση αλλαγής πληρωμάτων θα επιλυθεί το συντομότερο δυνατόν και θα χρησιμοποιήσει τα διδάγματα που προέκυψαν από την κρίση αυτή ως ευκαιρία για την οικοδόμηση μιας πιο ανθεκτική θαλάσσιας αλυσίδας εφοδιασμού. Ο πιο αποτελεσματικός τρόπος αντιμετώπισης της πρόκλησης τις αλλαγές των πληρωμάτων και οικοδόμησης μιας πιο ανθεκτικής αλυσίδας θαλάσσιας εφοδιαστικής είναι η συνεργασία με τους ενδιαφερόμενους φορείς του κλάδου, τους οργανισμούς και τις κυβερνήσεις για την εφαρμογή λύσεων που λειτουργούν στην πράξη. Ως εκ τούτου οι υπογράφοντες δεσμεύονται να αναλάβουν δράση για την επίλυση της κρίσης αλλαγής πληρωμάτων βάση της θέσης και του ρόλου τους στην αλυσίδα, διασφαλίζοντας έτσι τα δικαιώματα και την ευημερία των ναυτικών που υποστηρίζουν με όλες τους τις δυνάμεις τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού. Τέσσερις είναι οι κεντρικοί άξονες:

1. Να αναγνωριστούν οι ναυτικοί ως βασικοί εργαζόμενοι και η προτεραιότητα στο να τους χορηγηθεί το εμβόλιο για την πανδημία. 2. Η καθιέρωση και η εφαρμογή υψηλών standards πρωτοκόλλων υγείας τα οποία βασίζονται σε υπάρχουσες πρακτικές. 3. Μεγαλύτερη συνεργασία μεταξύ ναυλωτών και πλοιοκτητών προκειμένου να διευκολυνθούν οι αλλαγές των πληρωμάτων. 4. Διασφάλιση αεροπορικής διασύνδεσης ανάμεσα σε κεντρικά maritime hubs για πληρώματα.

Διαβάστε εδώ όλη την λίστα με τους συνυπογράφοντες την Διακήρυξη του Ποσειδώνα.

A

A. M. Nomikos Transworld Maritime Agencies , A. P. Møller-Mærsk , ABC Maritime , ADNOC Logistics & Services, Advanced Polymer Coatings, Advent International, Airports Council International (ACI) World, Alandia, Alassia NewShips Management, Alberta Shipmanagement, Asahi Shipping, Alfa Laval, Alfa Ship & Crew Management, ALP Maritime Services, Altera Infrastructure, Anchor SM (Singapore), Anglo-American, Anglo-Eastern Univan Group, Anosis Maritime, Anglo International Shipping Operations, Anthony Veder Group Apex Ship Management, APORMAR Seafarers Portuguese Agency, Apostleship of the Sea of the United States of America, ARCADIA SHIPMANAGEMENT Ardmore Shipping, ARGELAN SHIPS SERVICE Armateurs de France Asiatic/Atlantic Lloyd Group Assarmatori, Atlantska Plovidba Auerbach Schifffahrt AV Global Marine, Avance Gas Holding

B

Bahri Ship Management, BAO-NYK Shipping, BBC Chartering, Belships Management (Singapore) BEMAC Corporation, Ben Line Agencies Berge Bulk, BHN Shipping Group Bibby Marine, BIMCO, Blackbird Air Charter, BMT, Borealis Maritime BP, Brentwood Communications Briese Crew Management Briese Schiffahrts, Bureau Veritas, Burmester & Vogel, Burnley Marin Services, BW Group

C

Camellia Line, Cape Shipping, Caravel Group, Cargill Ocean Transportation Carisbrooke Shipping Celsius Shipping, Charles Taylor Investment Management Company, Chevron Shipping Company, China Merchants Energy Shipping (Singapore), Chios Navigation (Hellas) Chugoku Marine Paints Citi, Cluster Maritime Français, CMA CGM Group, Columbia Cruise Services, Columbia Shipmanagement, Concordia Maritime, Confidence Shipping Company, CONFITARMA - Italian Shipowners’ Association, Contships Management, Corpus Christi International Seamen’s Center, Cosmos Agency, CPO Containerschiffreederei, COSCO SHIPPING Lines, Crowley Maritime Corporation, Cymona Shipping Management, Charles Taylor Investment Management Company, Chevron Shipping Company,China Merchants Energy Shipping (Singapore), Chugoku Marine Paints

D

d’Amico Soc. di Navigazione D. Oltmann Reederei Daihatsu Diesel, Daikin MR Engineering Daiwa Kisen, Danaos Shipping, Danica Crewing Specialists Dee4 Capital Partners Demurrage Desk, DFDS, DHT Holdings, Diamond S Shipping, Döhle Seafront Crewing (Manila) Donnelly Tanker Management Dorian LPG Management, Doun Kisen, Drew Marine USA, Dufferin Maritime

E

Eagle Bulk Shipping, Eagle Industry, Eastern Pacific Shipping EDT Offshore Group Element Shipmanagement Emarat Maritime, Emirates Ship Investment Company ENESEL Group, Enterprises Shipping and Trading EP Resources, Epic Gas, EPSCO Group, Ernst Jacob, ESGPlus, Euronav, Evergas, Evergreen Marine Corp Executive Ship Management EXMAR F F. Laeisz, Fednav, Fidelity International, Filipino Association for Mariners’ Employment (FAME), Filipino Shipowners’ Association (FSA), Filistos ASCOT, First Ship Lease Trust, Flagship Ship Agencies, Fleet Management, FLEX LNG, Foreign Owners Representatives and Ship Managers Association, Foremost Group Foresight Group Frontline, Fugro, France LNG Shipping, Fukujin Kisen FUKUSHIMA FURUNO ELECTRIC

G

G2 Ocean, GAC, GasLog, Gazocean, Gearbulk Norway, Genco Shipping & Trading Genid Shipping & Logistics GERMAN, MARINE AGENCIES Global Marine Group, Global Maritime Forum Global Seaways, Golar LNG, Gram Car Carriers Golden Ocean Gorrissen Federspiel Grieg Star, Grieg Maritime Group Grimaldi Group, Grindrod Shipping, Gulf Energy Maritime (GEM) Gungen Denizcilik ve Ticaret Gunvor

H

Hachiuma Steamship, Hadley Shipping Group, Hafnia Pools, Halcyon Recuitment, Hamanaka Chain Manufacturing Hapag-Lloyd, Harren & Partner, Hartmann Dry Cargo Germany Hartmann Gas Carriers Germany Hempel, HMM, Höegh Autoliners, Honda Heavy Industries Hong-Kong Maritime Museum, Houston International Seafarers’ Center, Human Rights at Sea Hunterlink EAP

I

Ignazio Messina & C., IHI Power Systems, IMC Shipping, Inchcape Shipping Services Indeets Consulting, ING, Inmarsat, Indian Maritime Foundation, INTERCARGO - International Association of Dry Cargo Shipowners, InterManager - - International Association of Ship and Crew Managers, International Association of Classification Societies (IACS), International Association of Ports and Harbours, International Chamber of Shipping, International Christian Maritime Association, International Federation of Shipmasters’ Associations, International Harbour Masters’ Association, International Marine Contractors Association, International Marine Purchasing Association (IMPA), International Maritime Association of the Philippines (INTERMAP), International Maritime Employers’ Council, International Parcel Tankers Association, International Seafarers’ Welfare and Assistance Network (ISWAN), International Seaways, International Transport Workers’ Federation, International Union of Marine Insurance (IUMI), Internavis, Internship Navigation Interorient Shipmanagement, INTERTANKO, Ionic, IQrew Management (IQM), IRIS Security, Irish Institute of Master Mariners IS Container, ISGAM, ITF Seafarers’ Trust

J

J&J Denholm, Japan Marine United Corporation Japan Radio, JCRS, Jebsen PTC, Jebsen PTC Maritime, John T. Essberger, Joint Ship Manning Group (JMG) Junge & Co. Versicherungsmakler

K

K Line Ship Management (Singapore) Kaptanoglu Shipping, Kawasaki Heavy Industries Kawasaki Kisenn Kaisa (“K” LINE), Kristian Gerhard Jebsen Skipsrederi Kyklades Maritime, Kyoei Tanker

L

LADOL Free Zone, Landbridge Ship Management (HK), Latsco Marine Management Lauritzen Bulkers, Lauritzen Kosan, Lemissoler, Leonhardt & Blumberg Shipmanagement, Leth Agencies, Liberian Registry, Lighthouse Shipmanagement Phils LLC Novikontas Kaliningrad, Lloyds’ Register, Load Line Marine, Logbridge (UK Southhampton) Lomar Shipping, Louis Dreyfus Armateurs, Louis Dreyfus Company, Lubeca Marine Management

M

M.T. Maritime Management (USA) Mærsk Drilling, Maersk Supply Service, Mærsk Tankers, Maestro Shipmanagement, Magsaysay MOL Ship Management, Magsaysay People Resources Corporation (MPRC) / Magsaysay Maritime Corporation (MMC), Manabe Zoki MarCoPay, Marfin Management Monaco, Managers for Topic Fleet, Marine & Offshore Div., Bureau Veritas Japan, Marine Benefits, Marine Services Group, Marine Underwriting Services, Maritime Association of Shipowners, Shipmanagers & Agents, Marlow Navigation Marshal Ship Management, MasOceans, Mastermind Shipmanagement, Matrix Ship Management, McNeal Law Firm HURTWORKINGOFFSHORE.com, Merchant Navy Welfare Board Metrostar Management, MF Shipping Group, MH Bland Group, Michele Bottiglieri Armatore MINSHIP Shipmanagement, MISC Group comprising MISC Bhd, AET and Eaglestar Marine Holdings (L), Mitsubishi Ore Transport, Mitsubishi Shipbuilding, Mitsui E&S Shipbuilding Company, Mitsui O.S.K. Lines, MK Centennial Maritime (Netherlands), MK Centennial Maritime (Singapore) MM Marine, MOL LNG Transport, MOL LNG Transport (Europe), MOL LNG Transport (Asia) MOL Ship Management MOL Ship Management (S) MOL Tankship Management MPC Container Ships, MR Marine Group, MSC Mediterranean Shipping Company, MSea Management MTM Ship Management

N

Naftomar Shipping and Trading Nagasaki Sempaku Sobi Nakakita Seisakusho, Namura Shipbuilding, Navig8 Chemical Tankers, Navigator Gas, Neda Maritime Agency, Netvision, Nihon Shipyard, Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK), Nippon Pusnes, Nissen Kaiun, Nitta Kisen Kaisha, Norden, Nordic Bulk Carriers, Nordic Hamburg Shipmanagement, Nordic P&I Group, Norse Shipholding, Norstar Ship Management, North American Maritime Ministry Association, Northern Marine Group, Norwegian Shipowners’ Association Nova Marine Carriers, NRP Finans, NRP Maritime Asset Management NSB Group, NYK Bulk & Projects Carriers, NYK Bulkship (Asia), NYK Bulkship (ATLANTIC), NYK Bulkship (Korea), NYK Cruises, NYK Energy Transport (Atlantic) NYK Energy Transport (USA), NYK FIL Maritime E-Training, NYK Line, NYK LNG Shipmanagement (UK) NYK LNG Shipmanagement, NYK Shipmanagement, NYK-FIL Ship Management NYK-TDG Maritime Academy,

O

Odfjell SE, Oman Shipping Company, Ocean Networks Express, Ocean Technologies Group, ORION Reederei, Oshima Shipbuilding, Osiris Consultants, OSM Maritime

P

P&O Maritime Logistics Pacific Basin Shipping Pacific Carriers Limited Pacific International Lines Pangaea Logistics Solutions, Petredec, PetroStrat, Philippine Association of Manning Agencies and Ship Managers (PAMAS), Philippine Transmarine Carriers , Philippine-Japan Manning Consultative Council (PJMCC), Phoenix Shipping Group, Pleiades Shipping Agents, Pole Star, Port Arthur International Seafarers’ Center, POSH Fleet Services POSH Saudi, Precious Shipping PCL PREVENTION at Sea, probunkers, Promar, PROPEL Social PSA International

Q

Qatar Gas Transport (Nakilat) Queensway Navigation Queensway Services

R

Rederiet Stenersen Reederei Hamburger Lloyd , “Reederei Nord Shipmanagement on behalf of REEDEREI NORD Group” , Ridgebury Tankers RightShip, Rio Tinto, Rocktree Logistics Roll Group

S

S5 Agency World, Safe Bulkers , Safe Bulkers Management, Safebridge, Safety Management Overseas, Saga Shipholding (Norway), Saga Welco, Samudera Indonesia, Santoku Senpaku, Scalabrini Center for People on the Move, Scorpio, Sea World Management & Trading Seacor Marine, Seamar Management, Seamen’s Church Institute Seanergy, Seaspan Ship Management, SeaTankers Services (UK), Senator Crewing (Manila), SFL Corporation, Shell Shipping & Maritime, Shin Kurushima Dockyard, Shinko, Shinkoh, ShipMoney, Shipping Australia, Shunzan Kaiun, Singhai Marine Services (Shanghai) Sirius Ship Management, Sitara Shipping, Skuld, SMT Shipping Poland, Solstad Offshore, Sonangol Marine Services, Songa Container, Songa Shipmanagement, South Trade Shipmanagement, South32, Southfield Agencies, Sovcomflot, Star Bulk Carriers Corp., Stealth Maritime, Stella Maris, Stella Maris - Catholic Diocese of Beaumont, Texas USA, Stella Maris - Manila, Stella Maris Scalabrinian Network, Stena Bulk, Stena Shipping and Ferries, Stolt Tankers, Sunrui Marine Environment Engineering, Sustainable Shipping Initiative Swire Pacific Offshore, Swire Shipping, Swiss Ocean Yacht Management Swiss Re Corporate Solutions, Synergy Marine Group

T

Tagashira Kaiun, Taiheiyo Kisen Kaisa, Taihua Ship Management TAIKO KIKAI INDUSTRIES Tamar Ship Management Ta-Na Crew Manning Agency Tankerska plovidba, Tata NYK Shipping, Taylor Maritime (HK), TCC Group, Team Tankers International, Technomar Shipping, Teekay Group, The China Navigation Company, The CSL Group, The Dow Chemical Company, The Mission to Seafarers, The Nautical Institute, The Nautical Institute - US Gulf Branch, The Naval Connection, The Shipping Corporation of India, The Shipping Professional Network London, The Standard Club, Thomas Miller Holdings, Tidewater, Thome Group, Tohmei Shipping, Tokyo Keiki Inc. Marine Systems Company, Tomini Shipping, Torm, Tortoise Engineering Torvald Klaveness Total Marine Solutions, Tototheo Maritime, Trafigura, Transocean Shipmanagement (Phils), Tsakos Shipping and Trading, Tsuneishi shipbuilding, Tufton, Turkish Chamber of Shipping, Turkish Ocean-going Masters’ Association , Turkish Shipowners’ Association

U

U Ming Marine Transport, UK Chamber of Shipping, UK Club, Ultranav, Uni- Tankers, Unibaltic Shipping, Unicrew Management Unifeeder, Unilever United European Car Carriers United Offshore Support Ushio Reinetsu, Utkilen

V

V. Group, Vale, Van Ameyde McAuslands Vanmar Shipping Viridian Maritime, Vitol, Vroon

W

Wallem Group, Wallenius Wilhelmsen, Wan Hai Lines, WaterFront Maritime Services DMCC, Wesmans, Western Shipping, Wilhelmsen Ahrenkiel Ship Management, Wilhelmsen Ship Management Windward, WISTA International, World Economic Forum, World Fuel Services Corporation

X

X-Press Feeders, Xiamen Hailong Manning Service XT Management

Y

YANMAR POWER TECHNOLOGY, YDK Technologies, Yokogawa Electric Corporation

Z

Zeaborn Ship Management, ZIM Integrated Shipping Services Z-Mariner, Zodiac Maritime