NAFS July 2022 by NAFS magazine

ΝΑΥΣ

Τιμητική Διάκριση Ιδρύματος Προαγωγής Δημοσιογραφίας Αθ. Βασ. Μπότση για το έγκυρο Ναυτιλιακό ρεπορτάζ και την στήριξη της Εμπορικής μας Ναυτιλίας

ΚΩΔ. Γ.Γ 2229

Bimonthly Review for the Shipping Industry / July 2022 | issue 147

Ποσειδώνια 2022

Επιστροφή με πολλά ρεκόρ! Συνεντεύξεις - Άρθρα Κυριάκος Μητσοτάκης

Θοδωρής Βώκος Ted Petropoulos Δέσποινα Παναγιώτου Θεοδοσίου John Kokotos Katerina Dimitriou

Στο νέο τοπίο, κερδισμένη θα είναι και η πατρίδα μας

Μελίνα Τραυλού

Ξεκινάμε παγκόσμια εκστρατεία ενημέρωσης

Yiannis Paraskevopoulos: The pioneer of Turbocharger repairs in Greece & Europe presents a new global innovation TURBOMED SA, the innovative technology company, that constantly leads the way offering the most reliable & high quality solutions in the field of ship engines turbochargers, proudly presents the new pioneering service of “Portable Dynamic Balancing” on-board. A significant problem with regards to the repair and maintenance of turbochargers is the difficulty and, in some cases, the non-availability of rotor balancing devices. Given the fact that the turbocharger plays a significant role in the smooth operation of the ship and the rotor shaft is a high speed rotating part of it, the balancing is considered absolutely necessary for the performance, as well as its life expectancy.

T: (+30) 210 4000111 | M: (+30) 6932210060 | turbomed@otenet.gr | www.turbomed.gr

The innovative solution TURBOMED SA, equipped with the innovative solution of flexible portable dynamic balancing device, -designed in order to respond effectively within an environment of high vibrations such as that of the ship’s engine room- solves

Do the results of vibrations on the balancing device get affected by the rest of the vibrations and noise generated by the other machines in the engine room? No, the device does not get affected by external vibrations and noises. It is manufactured in such way in order to zero all vibrations & noises coming all sources other than the placed on the device rotor shaft during the

a major integrated repair problem, covering the total range of turbocharger’s

balancing. This device is designed and manufactured

balancing requirements of main & auxiliary engines.

specifically for TURBOMED SA for on-board use.

“A vision of many years is becoming a reality! The Portable Dynamic

Is this a portable device?

Balancing device is designed and manufactured exclusively for our company

Yes, it is portable and flexible, as it can easily get

for on-board use and beyond. This way we are able to restitute any damage

transported in the luggage of specialized technicians of

on board, even in the most remote parts of the planet”, pointed out the

TURBOMED SA. At the same time the balancing report is

President & CEO of TURBOMED SA Mr. Yiannis Paraskevopoulos.

being issued and remains on-board together with the rest of the service reports.

Now, the complete repair and balancing service is performed directly and efficiently inside the ship, without having to take the rotor off board – a time consuming and costly service. In fact, in cases of remote ports, where there is no infrastructure or specialized workshops suitable for balancing, this exclusive service is a great added value for the ship-owners & charterers as they save valuable time and therefore money. Starting from the specialized machine shop of TURBOMED SA in Piraeus, this new service of portable dynamic balancing on-board is also available at the company’s services stations in key ports around the world such as Constanta Romania, Lagos Nigeria, Limassol Cyprus, as well as all over Europe, USA, Asia & Africa. Well trained and experienced engineers are always available to support the overhaul of ship engines turbochargers, transporting the balancing device on their luggage and providing balancing services on ships and power plants all over the world.

Are the safety rules met during process? TURBOMED SA holds all safety protocols and takes all necessary measures, using the most modern and advanced methods, in order to ensure the prevention of accidents and the maximum possible safety of individuals. Is it an economical solution? The “Portable Dynamic Balancing” service is the most advantageous solution, given the fact that it provides a high degree of immediate efficiency, effectiveness and quality. A full service package is offered on-board, covering the wide range of maintenance – service – balancing of turbochargers rotor shafts within the ship schedule and without any delay. For which engines is it suitable? This device combines excellent flexibility and ergonomics. It is suitable for all types of main & auxiliary engines, covering a wide range of needs and is able to balance new and used rotor shafts. Is it possible to cover an emergency need of a damage? Of course, it meets the needs for both scheduled overhaul and balancing, as well as an emergency breakdown service anywhere in the world 24/7. Is it exclusively providing services on-board? Not only. Shipping, on one hand, occupies the largest percentage of repairs, however this device is equally suitable and ideal for Shipyards where there are no dynamic balancing machines, for Power Plants and Oil & Gas Platforms.

Mr. Yiannis Paraskevopoulos, President & CEO of TURBOMED SA

INTERVIEW

147

JULY 2022

Ορόσημο η 18η Μαΐου για την Γυναίκα στη Ναυτιλία

Δέσποινα Παναγιώτου Θεοδοσίου, Πρόεδρος, WISTA INTERNATION COVER STORY

22 Ποσειδώνια 2022: Επιστροφή με πολλά ρεκόρ!

Θοδωρής Βώκος, Διευθύνων Σύμβουλος Εκθέσεις Ποσειδώνια ΑΕ INTERVIEW

CONTENTS

Panagiotis Doukas Publications

N. Δούκας | Η ναυτιλία αντεπιτίθεται (επιτέλους) από τα Ποσειδώνια 2022

K. Δούκας | Ἡγέτες, λαοί καί δυσπλασίες παρεμβάλλονται ἀνασχετικά στό σταθερό πέλμα τῆς ναυτιλίας

Ted Petropoulos | Listed Greek companies face dilemmas

Η εβδομάδα των Ποσειδωνίων επέστρεψε με τις μηχανές στο φουλ

Η Έκθεση Ποσειδώνια υποδέχτηκε και πάλι στην Αθήνα την παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα

Κυριάκος Μητσοτάκης: Στο νέο τοπίο, κερδισμένη θα είναι και η πατρίδα μας

Μελίνα Τραυλού: Ξεκινάμε παγκόσμια εκστρατεία ενημέρωσης

ABB contributes to a smarter, greener, and more efficient marine environment John Kokotos, General Manager ABB

ARTICLE

58 We need a practical enhancement of the well-being of seafarers

Katerina Dimitriou, Katerina Dimitriou, is a graduate of Shipping and Economics undergraduate studies and postgraduate student to the Master in Business Administration at the European University of Cyprus, Volunteer and Human Resources Leader of the YES Forum team - working in Moore Greece as Adviser in Governance, Risk and Compliance.

Ανασκόπηση Ποσειδωνίων

Ετήσια συνδρομή εσωτερικού 50 ευρώ. Ετήσια συνδρομή εξωτερικού USD 70. NAFS, ISSN 1107-3179. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή, ολική, μερική ή περιληπτική, ή κατά παράφραση με οποιονδήποτε τρόπο, χωρίς γραπτή άδεια του εκδότη, εκτός αν αναφέρεται το περιοδικό ΝΑΥΣ ως πηγή των πληροφοριών αυτών. Οι απόψεις των συνεργατών και αρθρογράφων του περιοδικού ΝΑΥΣ δεν απηχούν κατ’ ανάγκη και τις θέσεις του περιοδικού και του εκδότη. Οι αρθρογράφοι του περιοδικού φέρουν την αποκλειστική ευθύνη της ιδοκτησίας των κειμένων που αποστέλουν προς δημοσίευση και οφείλουν να γνωστοποιούν τις πηγές στις οποίες αναφέρονται εάν υπάρχουν.

Το περιοδικό ΝΑΥΣ έχει τιμηθεί από το Ίδρυμα Προαγωγής Δημοσιογραφίας Αθ. Βασ. Μπότση για το έγκυρο Ναυτιλιακό ρεπορτάζ και την στήριξη της Εμπορικής μας Ναυτιλίας. NAFS magazine has been honored with The Ath. Vas. Botsis Foundation award - the most prestigious award in Greece for journalism - for the valid Shipping Report and its support to the Merchant Shipping.

6 / Ανεμολόγιο NAFS | July 2022

Η ναυτιλία αντεπιτίθεται (επιτέλους) από τα Ποσειδώνια 2022 Νίκος Δούκας

Ανεμολόγιο

Δημοσιογράφος, Μέλος ΕΣΗΕΑ, Τιμητική Διάκριση Δημοσιογραφίας Ιδρύματος Μπότση

Πληθαίνουν οι φωνές ισχυρών παραγόντων της ναυτιλίας σχετικά με την μετάβαση στην πράσινη ναυτιλία. Ύστερα και από την χλιαρή θα έλεγα συνέντευξη τύπου που μας παραχώρησε λίγο πριν τα εγκαίνια της μεγαλύτερης Ναυτιλιακής Έκθεσης του κόσμου - τα Ποσειδώνια - η επίτροπος Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης Αντίνα Βαλεάν. Συγκεκριμένα η κα Βαλεάν δήλωσε μεταξύ άλλων: “Πιστεύω στη δύναμη της αγοράς να επιλέγει τις καλύτερες τεχνολογίες για μια συγκεκριμένη εργασία. Ο ρόλος μας ως ρυθμιστικοί φορείς είναι να θέσουμε τον στόχο και τον δρόμο που πρέπει να ακολουθήσουμε. Εναπόκειται στη βιομηχανία να επιλέξει την καλύτερη τεχνολογία για τα πλοία και την επιχείρησή της. Οι τεχνολογίες είναι άφθονες – αλλά δεν είναι απαραίτητα εύκολο να εφαρμοστούν σε κλίμακα. Και είναι ακριβώς αυτές οι προκλήσεις που κάνουν το Ποσειδώνια τόσο σημαντικό μέρος για να συγκεντρώσει όλα τα εμπλεκόμενα μέρη να συζητήσουμε, να δοκιμάσουμε και να σφυρηλατήσουμε νέες συνεργασίες για να προχωρήσουμε”. Από την άλλη πλευρά η Πρόεδρος των Ελλήνων Εφοπλιστών κα. Μελίνα Τραυλού ζήτησε το ευρωπαϊκό και το διεθνές ρυθμιστικό και νομοθετικό πλαίσιο να συμβάλλουν στην πρόοδο και την ανάπτυξη της ναυτιλίας και όχι στην δημιουργία αδιεξόδων. Οι λύσεις σύμφωνα με την κα. Τραυλού πρέπει να είναι καθολικές αλλά αυτό δεν αρκεί. Θα πρέπει πάνω απ’ όλα να είναι εφικτές. Λύσεις που δεν θα στρεβλώνουν το διεθνή ανταγωνισμό και δεν θα θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας. Στο ίδιο μήκος κύματος και ο υπουργός ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης ο οποίος τόνισε πολλές φορές πως η μετάβαση σε ένα μέλλον χωρίς άνθρακα απαιτεί να περάσουμε από την αβεβαιότητα του παρόντος σε ένα ασφαλές περιβάλλον στο μέλλον με ένα στοχευμένο μείγμα ευέλικτων ιδιωτικών και δημοσίων πόρων. Είναι ξεκάθαρο πως η ναυτιλία έχει κληθεί πολλές φορές να βάλει βαθιά το χέρι στην τσέπη για λύσεις που οδηγούν στην πράσινη μετάβαση οι οποίες στην συνέχεια εγκαταλείπονται για να παρουσιαστούν κάποιες άλλες και ούτω καθεξής. Στην αντεπίθεση και ο Νίκος Τσάκος ο οποίος δήλωσε στο συνέδριο της HELMEPA που έλαβε χώρα στα Ποσειδωνία ότι η Ελλάδα είναι η Silicon valley της ναυτιλίας. Δεν θέλουμε όμως είπε o Χιώτης εφοπλιστής να είμαστε απλώς τα πειραματόζωα για οποιαδήποτε νέα νομοθεσία χωρίς να ζητηθεί πρώτα η γνώμη μας. Θέση παίρνει επίσημα και η INTERCARGO καθώς με δημοσίευση που διέρρευσε στον τύπο δηλώνει πως ήταν λάθος να ανατεθεί η ευθύνη για την επίτευξη των ναυτιλιακών στόχων μηδενικών εκπομπών του ΙΜΟ στους ώμους της ναυτιλιακής βιομηχανίας, προειδοποιεί η INTERCARGO, καθώς η συνεδρίαση της Επιτροπής Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO’s MEPC 78) συζητά τα βήματα για την εκπλήρωση των φιλοδοξιών του ΙΜΟ για μηδενικές εκπομπές έως το 2050. Ο Σπύρος Ταράσης, Αντιπρόεδρος της INTERCARGO δήλωσε: «Οι παγκόσμιες προκλήσεις απαιτούν παγκόσμιες λύσεις, αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι η εμπορική ανάπτυξη αυτών των λύσεων είναι στον άμεσο έλεγχο άλλων ενδιαφερόμενων μερών και όχι των πλοιοκτητών. Ένας τέτοιος στόχος απαιτεί μια δραστική και επειγόντως αναγκαία επιτάχυνση στην εμπορική ανάπτυξη των απαιτούμενων τεχνολογιών, καυσίμων, συστημάτων πρόωσης και συναφών υποδομών. Φαίνεται πως η ναυτιλία ενώνεται σε ένα σώμα και μία ψυχή ώστε όχι μόνο να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις του μέλλοντος αλλά να έχει επιτέλους ουσιαστικό λόγο στις αποφάσεις που θα παρθούν. Είναι πολύ σημαντικό να στηρίξουν όλοι με κάθε τρόπο την προσπάθεια των Ελλήνων εφοπλιστών για μέτρα εφικτά, στοχευμένα και προσυνεννοημένα με τους Έλληνες πλοιοκτήτες, τους πρώτους στον κόσμο εδώ και δεκαετίες. Ευχόμαστε όλοι, γρήγορα να προσαρμοστούν όλοι οι πλοιοκτήτες για να μην ισχύει αυτό το οποίο δήλωσε ο κ. Τσάκος λέγοντας πως η κατάσταση της ναυτιλίας δεν έχει ακόμα εκτιμηθεί γιατί ως κλάδος είμαστε κατακερματισμένοι. Η ισχύς εν τη ενώσει λοιπόν…

8 / Ίσαλος Γραμμή NAFS | July 2022

Ἡγέτες, λαοί καί δυσπλασίες παρεμβάλλονται ἀνασχετικά στό σταθερό πέλμα τῆς ναυτιλίας Κώστας Δούκας, Δημοσιογράφος, Μέλος ΕΣΗΕΑ, Βραβείο Δημοσιογραφίας Ιδρύματος Μπότση

Ἡ ναυτιλία περνᾶ πλησίστιος στό πρῶτο τέταρτο τοῦ 22ου αἰῶνος ἒχοντας νά ἀντιμετωπίσει πολλά προβλήματα, πού διαταράσσουν τό μέχρι σήμερα σχετικῶς ἣρεμο καί τυποποιημένο περιβάλλον, μέσα στό ὁποῖο ἀνεπτύχθη τά τελευταῖα 50 χρόνια. Πράγματι, τό εἰρηνικό θαλάσσιο ἐμπόριο, ὃπως ἐξελίχθηκε ἐπικερδῶς καί δημιουργικά κατά τά τελευταῖα 50 χρόνια, στηρίχθηκε στό χαμηλό ἐνεργειακό κόστος, στήν ἀφθονία κεφαλαίων καί στό χαμηλό κόστος ἐργασίας. Ὁ πόλεμος ὃμως στήν Οὐκρανία φαίνεται ὃτι τά ἂλλαξε ὃλα, καθώς καί τό μεῖζον θέμα τῆς ἀπανθρακοποίησης τῆς ναυτιλίας λόγω κλιματικοῦ, σέ συνδυασμό μέ τήν πανδημία καί τίς ἐπαπειλούμενες νέες πανδημίες, μέσα σέ μία παγκόσμια κοινωνία, πού χαρακτηρίζεται ἀπό μία ἀπειλητική καί ἀνεξέλεγκτη δημογραφική ἒκρηξη καί ἀπό μία συσσώρευση ἂλλων προβλημάτων οἰκονομικῆς φύσεως κυρίως, καθώς ἡ ἀνθρωπότητα ὁδεύει ὁλοταχῶς πρός μία ἐπισιτιστική καί ἐνεργειακή κρίση ἀσυμμέτρων διαστάσεων, ἐξ αἰτίας τοῦ πολέμου στήν Οὐκρανία, ὁ ὁποῖος ἀναδεικνύει τίς γεωπολιτικές ἀνακατατάξεις στήν πλανήτη πού ἐπιδιώκουν ὃλες οἱ μεγάλες δυνάμεις. Ὃπως ἐπεσήμανε καί ὁ πρόεδρος τοῦ Κομμίττυ κ. Χαρ. Φαφαλιός, ὁ πόλεμος στήν Οὐκρανία δημιούργησε σειρά ἀνεπιθυμήτων παρενεργειῶν σέ βάρος τῆς ναυτιλίας. Πολλά πλοῖα βρέθηκαν καί ἐξακολουθοῦν νά βρίσκονται στήν Βόρεια Μαύρη Θάλασσα καί στήν Ἀζοφική Θάλασσα καί μαζί μέ αὐτά τουλάχιστον 2.000 ναυτικοί. Ὃλα αὐτά τά πλοῖα καί οἱ ναυτικοί πρέπει νά ἀπελευθερωθοῦν καί νά ὑπάρξουν ἀσφαλεῖς διάδρομοι γιά τά πλοῖα ὃταν λειτουργήσουν καί πάλι τά λιμάνια στήν ἐμπόλεμη περιοχή τῆς Μαύρης Θάλασσας. Τό δεύτερο σοβαρό πρόβλημα πού ἀντιμετωπίζει ἡ ναυτιλία, εἶναι τά καύσιμα τῶν πλοίων καί ἡ ἀπανθρακοποίησή τους, κάτι πού βάζει φρένο στά μελλοντικά ναυπηγικά προγράμματα τῶν ἐφοπλιστῶν, καθώς στήν ἀναγκαία αὐτή ἐπιδίωξη ἐμπλέκεται ὁ εὐρύτερος τομέας τῶν θαλασσίων μεταφορῶν, ὃπως οἱ κατασκευαστές μηχανῶν, οἱ ἐφοδιαστές ναυτιλιακῶν καυσίμων, ἀλλά καί οἱ ναυλωτές. Εἶναι γεγονός ὃτι ὁ ἐφοπλισμός ἒχει ὑποστεῖ τίς οἰκονομικές συνέπειες ἐξ αἰτίας τοῦ γεγονότος ὃτι δέν ἒχει ἀκόμη βρεθεῖ τό μή ρυπογόνο καύσιμο, κάτι πού ἐπηρεάζει ἀρνητικά τίς μελλοντικές ἐπενδύσεις, καθώς τά πλοῖα δέν ναυπηγοῦνται γιά τήν χρἠση μιᾶς... δεκαετίας. Ἀποδείχθηκε, πράγματι, ὃτι ἐπί τοῦ παρόντος κανένα ἀπό τά προτεινόμενα ἐναλλακτικά καύσιμα δέν προσφέρονται, ὃπως ἡ ἀμμωνία, ἡ μεθανόλη, τό φυσικό ἀέριο καί τά βιοκαύσιμα, καθώς ὃλα φέρουν τό ἀποτύπωμα τοῦ ἂνθρακος. Ἡ “πράσινη παρέμβαση” προσανατολίζεται μᾶλλον πρός τό

ὑδρογόνο, ἀλλά καί αὐτό χωρίζεται σέ δύο κατηγορίες, στό “μπλέ” καί στό “γκρί”. Ἐξ ἂλλου ἡ προοπτική ὁριστικῆς κατάργησης τοῦ πετρελαίου δημιουργεῖ τήν ἐντύπωση ὃτι μελλοντικά τά τάνκερς θά εἶναι ἀχρείαστα, ἐνῶ τά κοιτάσματα πετρελαίου φαίνεται ὃτι άρκοῦν, κατά τούς εἰδικούς, για τά ἑπόμενα 500 τουλάχιστον χρόνια, καί αὐτά βρίσκονται κυρίως κάτω ἀπό τούς βυθούς τῶν θαλασσῶν, ὃταν μάλιστα εἶναι γνωστό ὃτι τό πετρέλαιο προσφέρεται γιά χίλιες χρήσεις, μία ἐκ τῶν ὁποίων εἶναι ἡ καύση του. Ὁ κίνδυνος νά ἐκλείψουν ὁριστικά τά τάνκερς ἀπό τίς θαλάσσιες μεταφορές ἢδη ὑφίσταται λόγω τῶν πολλαπλασιαζομένων πετρελαιαγωγῶν ἢ ἀγωγῶν φυσικοῦ άερίου, διότι ὁ ἐχθρός τῶν δεξαμενοπλοίων εἶναι οἱ ἀγωγοί. Οἱ διευθύνοντες τίς παγκόσμιες πολιτικές ἐξελίξεις δέν θά πρέπει ποτέ νά λησμονοῦν ὃτι ἡ ναυτιλία εἶναι ὁ βασικός μοχλός τοῦ μηχανισμοῦ τροφοδοσίας τοῦ ἀνθρωπίνου γένους, διότι δέν ἐξασφαλίζει μόνο τήν ἐπάρκεια ἀγαθῶν σέ ὃλο τόν πλανήτη, ἀλλά ἐξασφαλίζει καί χαμηλό κόστος μεταφορᾶς ἀγαθῶν. Εἰδικότερα ἡ ἑλληνική ναυτιλία, κατέχοντας τό 21% τοῦ παγκοσμίου στόλου καί τό 59% τῆς κοινοτικῆς ναυτιλίας, εἶναι ἀληθινός θεματοφύλακας τῆς παγκόσμιας εὐημερίας καί τῆς εὒρυθμης λειτουργίας τῶν λαῶν, ὃπως ἐπεσήμανε μεταξύ ἂλλων κατά τά <<Ποσειδώνεια>> ἡ πρόεδρος τῆς ΕΕΕ κα Μελίνα Τραυλοῦ. <<Κράτη, διεθνεῖς ὀργανισμοί, κέντρα λήψης ἀποφάσεων – τόνισε ἡ κα Τραυλοῦ - ὀφείλουν νά λαμβάνουν ὑπ᾽ὂψη τους τήν σημασία τῆς ναυτιλίας καί νά συνεργάζονται στενά μέ τήν ναυτιλιακή κοινότητα γιά τήν προάσπιση τῆς λειτουργίας τῆς παγκόσμιας ἐφοδιαστικῆς ἀλυσίδας καί οἰκονομίας>>. Ἡ ναυτιλία ὑπῆρξε τό πρῶτο κατόρθωμα τοῦ ἒμφρονος ἀνθρώπου καί, κατά τόν διάσημο ἀνθρωπολόγο καί παλαιογλωσσολόγο Κόλιν Ρένφριου, ὁ ἂνθρωπος τοῦ ἑλληνικοῦ χώρου θαλασσοδρομοῦσε στό Αἰγαῖο καί πρίν τό 11.000 π.Χ. Κι αὐτό εἶναι θαῦμα, ἐπιλέγει. Ἀλλοιῶς δέν ἐξηγεῖται ἡ μεταφορά ἀπό τήν ἡφαιστειακή Μῆλο τοῦ ὀψιδιανοῦ στό Φράχθι τῆς Ἑρμιονίδος (ἰδιοκτησίας τῆς οἰκογενείας Γεωρ. Π. Λιβανοῦ). Θεωρεῖται λοιπόν βέβαιο ὃτι οἱ σημερινοί πολύπειροι διάδοχοι τοῦ νεωτέρου ναυτιλιακοῦ θαύματος θά βροῦν λύσεις καί διεξόδους, ὣστε νά καταρρίψουν πολλούς μύθους καί παραδοξότητες τῶν σημερινῶν διεθνῶν ἡγεσιῶν (πού ἢδη ἂρχισαν νά...ἀνακρούουν πρύμναν ἐπανερχόμενοι λόγω ἐνεργειακῆς κρίσης καί πάλι στά ὀρυκτά καύσιμα, πανικόβλητες ἀπό τά ἀδιέξοδα στά ὁποῖα ὁδήγησαν τήν ἀνθρωπότητα). Οἱ ἂνθρωποι τῆς ναυτιλίας εἶναι βέβαιο ὃτι θά συμβάλλουν ἀποφασιστικά γιά νά διορθώσουν τίς στρεβλώσεις πού ὑφίσταται κατά τήν παρούσα ἐποχή καί κατά τόν παρόντα αἰῶνα τό ἀνθρώπινο γένος.

ROSS MARINE

1, Charilaou Trikoupi Str., 185 36 Piraeus, Greece, Tel.: +30 210 4283741, Fax: +30 210 4511679 e-mail: rossmarine@rossmarine.gr, www.rossmarine.gr

10 / Financial focus NAFS | July 2022

Listed Greek companies face dilemmas By Ted Petropoulos, Head, Petrofin Research©

Currently, the topsy turvy world of shipping does present increasing challenges and dilemmas to listed companies some of which will be touched upon below:

SANCTIONS The invasion of Ukraine by Russia and the subsequent series of sanctions imposed by many western nations, have resulted in a few dilemmas for some companies. Should they trade with Russia and enjoy high incomes for lawful trades or play it safe? Should they profit directly or indirectly from the new flow of Russian exports to East and the West or to countries not participating in the sanctions or turn their backs to this opportunity? Should they carry previously sanctioned Russian cargos if they have been routed via non-participating countries, who then re-export them to the West or abide by the actual essence of sanctions? It is self-evident that different listed companies have adopted different policies.

maximise dividends by keeping a regular substantial flow of dividends. It is argued that shareholders appreciate hard cash and not only earnings per share and a potentially higher share price. After all, in the absence of dividends, the realisation of any gains would entail the sale of all or part of each shareholder’s shares. In my view, there is no right and wrong policy over dividends. The policies, however, should be consistent and communicated clearly to shareholders, who can then steer their investments towards those companies that meet their own investment criteria.

BUY BACK COMPANY SHARES At a time when companies find themselves with spare liquidity and / or observe a significant variance between the market price of their shares and their net asset values, a number of companies have sought to buy back issued shares from the market. In this way, earnings per share improve and the price differential might reduce. These bought up shares and more could be offered to shareholders in due course, when a need for additional liquidity, often linked to an investment, might arise.

“In my view, there is no right and wrong policy over dividends. The policies, however, should be consistent and communicated clearly to shareholders, who can then steer their investments towards those companies that meet their own investment criteria”.

The dilemmas could be extended to purchasing Russian tonnage from Russian sanctioned entities. Some have chosen to do so openly, as such purchases were considered to have been legal and in line with the underlying intentions of the sanctions whilst others chose to stay away. It can be argued that as long as a trade is legal, the carriage of Russian cargos and/or acquisition of Russian tonnage is within the remit of listed companies wishing to maximise their income and earnings per share as part of their efforts to maximise profits.

DIVIDENDS Another area where listed companies have different policies, lies with their dividend policies. Some provide no or token dividends wishing to utilise potential dividend funds for the company’s investments and financial requirements. They argue that the declaration of dividends weakens companies, whilst utilising such funds promotes greater potential returns to shareholders over time. It is argued that shareholders should be looking for the overall returns on their investments that are generated and flow through a higher share price. Other listed companies have a policy of seeking to

Other companies do not follow the above buy back share schemes, as they might be worried that they could be accused of share manipulation. As such, buy back schemes are approved by shareholders and announced beforehand, they are perfectly legal but each company may choose to adopt them or not.

DILUTIVE SHARE ISSUES Dilution is an area of controversy with listed companies. Ideally, a company should grow and acquire more vessels via its generated liquidity and possibly refinancing, where appropriate. In this way, shareholders’ dilution cash be avoided or minimised. However, such policy may result in a slower rate of growth by a company than is envisaged by its management and perhaps shareholders. It can further be argued that raising equity is a natural method for listed companies of raising capital and one of the main justifications for being publicly listed. It is important to ensure that the new shares issue is incremental to the share capital rather than overwhelming

12 / Financial focus NAFS | July 2022

in size and that it has relevance to both the market price and NAV per share. The vast majority of share issues are not controversial and are well thought out and communicated to the shareholding base. Where there are some issues, they relate to deep discount share issues. Traditionally, such share issues were adopted to protect a company when facing adverse market and liquidity conditions, which necessitated the support of shareholders. However, there have been some instances of deep discounted share issues, in order to achieve faster growth as part of a company’s investment strategy. Such companies argue that the market offers immediate opportunities to acquire additional assets that would be lost if there is a delay. The above logic needs to be communicated clearly to shareholders, who invariably would feel that they have little option but to participate in such deep discounted share issues, as the company’s share price would have already reflected the effects of such a scheme. Where new listed companies are spun off with one or a few vessels, in order to achieve critical mass, such companies need to grow fast and successive share issues should not come as a surprise to shareholders. It is best that companies communicate with share-

holders and lay out their strategy, including the use of raising capital from the market. Seeking not to surprise shareholders must be an objective but it is inevitable that “you cannot please all shareholders all of the time”.

USE OF WARRANTS Often, small listed companies resort to the issue of warrants together with the issuance of new shares, as an inventive to shareholders and their investment firms backing the issue. It is argued, with some merit, that for a small company, this is the only way to generate interest in placing such shares by offering the upside potential of warrants. Nevertheless, such warrants are dilutive and need to be well considered as to their use. Some companies never use them as a matter of principle, whilst others do and justify their use by the swift realisation of the company’s investment plan. The above are just some of the challenges and options faced by listed companies. The main underlying philosophy must be for shareholders to be fully aware of each listed company’s investment position, in relation to these, so that shareholders can be in a better position to select the company that suits their own risk / reward profiles and expectations.

From project conception to decommissioning, bridge the gap with RINA. Make it sure, make it simple.

rina.org

18 Συνέντευξη NAFS | July 2022

Δέσποινα Παναγιώτου Θεοδοσίου Πρόεδρος, WISTA INTERNATIONAL

Ορόσημο η 18η Μαΐου για την Γυναίκα στη Ναυτιλία H πρώτη Διεθνής Ημέρα για τις Γυναίκες στη Ναυτιλία είναι γεγονός. Η 18η Μαΐου θα είναι πλέον η ημερομηνία που η συνεισφορά της Γυναίκας στη ναυτιλιακή βιομηχανία και επίσημα θα μας θυμίζει τα οφέλη από την ποικιλομορφία των φύλων στον κλάδο. Για την ουσιαστική συνεισφορά της Γυναίκας στο ναυτιλιακό στίβο έχουμε μιλήσει πολλές φορές στο ΝΑΥΣ και θα εξακολουθούμε να το κάνουμε σε κάθε ευκαιρία. Το σίγουρο είναι πως η ισότητα των δύο φύλων φέρνει ευημερία και πρόοδο με ποιοτικά και ποσοτικά χαρακτηριστικά. Σε μία δύσκολη βιομηχανία όπως η ναυτιλία που χαρακτηρίζεται από υπερβολική σταθερότητα, που αποφεύγει τις διακυμάνσεις και επιλέγει έναν παραδοσιακό τρόπο λειτουργίας υπάρχουν ακόμα πολλά που πρέπει να γίνουν ώστε σε μία πενταετία τα νούμερα να είναι εντελώς διαφορετικά από αυτά που έχουμε σήμερα. Στην συνέντευξη αυτή συνομιλούμε για το σοβαρό αυτό θέμα με την κα. Δέσποινα Παναγιώτου Θεοδοσίου, την πρόεδρο της Wista International. Μία γυναίκα που έχει ξεχωριστή θέση στη ναυτιλιακή κοινότητα έχοντας υπηρετήσει και υπηρετώντας ακόμα τον κλάδο, με σθένος από πολύ σημαντικές θέσεις.

Τι σημαίνει η θεσμοθέτηση του εορτασμού για την ημέρα της γυναίκας στη ναυτιλία; Η θεσμοθέτηση ενός εορτασμού σημαίνει γενικότερα πολλά ―από τη δημόσια αναγνώριση ενός θέματος ως την υπενθύμιση σημαντικών γεγονότων. ‘Ομως για μένα το βασικότερο είναι να μην παραμένουμε στο επίπεδο των εορτασμών ή να μην θυμόμαστε τα γεγονότα που σηματοδοτούν αυτοί οι εορτασμοί μόνον για μία ημέρα. Είναι λοιπόν πολύ σημαντική η θεσμοθέτηση της Διεθνούς Ημέρας Γυναίκας στη Ναυτιλία που θα εορτάζεται κάθε χρόνο στις 18 Μαΐου με στόχους: Πρώτον, την αναγνώριση της επαγγελματικής δραστηριοποίησης της γυναίκας στη ναυτιλία ―στο γραφείο και στο πλοίο. Δεύτερον, τη διασφάλιση ενός εργασιακού περιβάλλοντος ισότιμης μεταχείρισης, ίσων ευκαιριών και απρόσκοπτης εξέλιξης των γυναικών στον ναυτιλιακό τομέα. Ως Πρόεδρος της WISTA International, που έχει στην «οικογένειά» της γυναίκες της ναυτιλίας και του εμπορίου από 55 κράτη, νιώθω πραγματικά περηφάνια για τη συμβολή μας προς την κατεύθυνση αυτή. Ήταν ένα από τα αποτελέσματα μιας συνέργειας με τον ΙΜΟ για την οποία προσπαθήσαμε πολύ και τελικά απέφερε καρπούς το 2018, οπότε ο ΙΜΟ ενέκρινε την αίτησή μας να αποδοθεί στη WISTA International το «consultative status». Και με αυτή την ιδιότητα ο οργανισμός μας έχει την ευκαιρία να προωθεί την ποικιλομορφία. Τον Ιανουάριο του 2020 υπογράφηκε Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ IMO και WISTA International με σκοπό την τεχνική συνεργασία και τη διαρκή προώθηση της διαφορετικότητας μέσω ενισχυμένων και συντονισμένων δράσεων στη ναυτιλία. Και πλέον φέτος, το 2022, καθιερώθηκε και η Διεθνής Ημέρα Γυναίκας στη Ναυτιλία. Υπάρχουν σοβαρές ενδείξεις πως το να επενδύει κανείς στις γυναίκες είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος ώστε να ανελιχθούν οι επιχειρήσεις αλλά και να προοδεύσουν οι χώρες», έγραψε πρόσφατα  ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός. Τι ακριβώς μπορεί να φέρει αυτή η επένδυση στις γυναίκες και ειδικά στον χώρο της ναυτιλίας; Τελικά δεν είναι μόνον ενδείξεις, αλλά υπάρχουν απτές αποδείξεις ευτυχώς! Με τη συνεργασία γυναικών και ανδρών και με το σωστό μάνατζμεντ από την πλευρά των επιχειρήσεων, μπορούμε να έχουμε πολύ αξιοσημείωτα αποτελέσματα. Και δεν θα πω «κάθε φύλο» αλλά «κάθε άτομο» έχει δεξιότητες που μπορούμε να αξιοποιήσουμε με τον κατάλληλο τρόπο. Σήμερα σε διεθνές επίπεδο έχουμε γυναίκες προέδρους, πρωθυπουργούς, Πρόεδρο στην Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα, εκπροσώπους στο Ευρωκοινοβούλιο και σε εθνικό επίπεδο σε Ελλάδα και Κύπρο έχουμε γυναίκες υπουργούς, βουλευτές, επικεφαλής οργανισμών και

20 Συνέντευξη NAFS | July 2022

φορέων. Επίσης έχουμε προέδρους και διευθύνουσες συμβούλους σε επιχειρήσεις με παγκόσμια δραστηριότητα, σε θέσεις άσκησης επιρροής και διαβουλεύσεων. Είναι θετικά δείγματα θεωρώ που ανοίγουν τον δρόμο για μια νέα εποχή. “Τις τελευταίες δεκαετίες το άρωμα γυναίκας στη ναυτιλία είναι πιο έντονο από ποτέ. Και μπορεί το επάγγελμα να ανδροκρατείται ακόμη, όμως πλέον οι ναυτιλιακές εταιρείες και διεθνείς οργανισμοί εμπιστεύονται ολοένα και περισσότερες θέσεις κλειδιά σε γυναίκες” δήλωσε σε μήνυμα του ο Υπουργός Ναυτιλίας της Ελλάδας Γιάννης Πλακιωτάκης. Οι γυναίκες σε θέσεις κλειδιά είναι όντως περισσότερες από παλιά; Όντως, οι γυναίκες έχουν δώσει το στίγμα τους στη ναυτιλιακή βιομηχανία με αυξανόμενο αριθμό σε θέσεις κλειδιά και σε εταιρείες και σε οργανισμούς. Ηδη έχουμε υψηλότερο ποσοστό σε θέσεις χαμηλές και μεσαίες που σταδιακά θα ενδυναμώσουν το ποσοστό των γυναικών στις ανώτερες διοικητικά θέσεις. Είμαστε πολύ αισιόδοξοι σχετικά με αυτό και μάλιστα με μια αισιοδοξία που δεν βασίζεται σε ευγενείς προσδοκίες, αλλά σε πραγματικές συνθήκες. Πρόσφατα η WISTA και ο ΙΜΟ πραγματοποίησαν μία έρευνα σχετικά με τη γυναίκα στη ναυτιλία. Πώς έφτασε να πάρει η έρευνα αυτή σάρκα και οστά και ποια είναι τα αποτελέσματα της; Ο IMO και WISTA International ξεκινήσαμε αυτή τη δύσκολη προσπάθεια γιατί θέλαμε να εξετάσουμε το ποσοστό και τη κατανομή των γυναικών που εργάζονται στη ναυτιλία, από υποστηρικτικούς ρόλους μέχρι ανώτερες διευθυντικές θέσεις. Η έρευνα αποτελεί μέρος μιας σειράς δραστηριοτήτων που στοχεύουν να θέσουν τις βάσεις για περαιτέρω συζητήσεις που θα βοηθήσουν στη δημιουργία μιας εικόνας πολυμορφίας και ισότητας στο τομέα μας. Τα αποτελέσματα είναι λεπτομερή και ενδιαφέροντα, αλλά συνοπτικά θα πω ότι τα στοιχεία μας δείχνουν ότι οι γυναίκες αντιπροσωπεύουν μόνο το 29% του συνολικού εργατικού δυναμικού στον ιδιωτικό τομέα και 20% στις ναυτιλιακές αρχές των Κρατών Μελών του IMO.

• Δεύτερον, θα πρέπει όλοι όσοι δραστηριοποιούμαστε στη βιομηχανία της ναυτιλίας να γίνουμε πρεσβευτές της στην αγορά εργασίας. Στη ναυτιλία έχουμε για πρώτη φορά γυναίκα πρόεδρο της Ε.Ε.Ε. την κα. Μελίνα Τραυλού, γυναίκα πρόεδρο της HELMEPA την κα. Σεμίραμις Παληού, και την κα. Ειρήνη Νταϊφά πρόεδρο του Piraeus Marine Club. Φυσικά εδώ θα μπορούσαμε να αναφερθούμε και στην εκλογή της κυρίας Πετράκη αν και στην WISTA Hellas θα εκλεγόταν όπως και να έχει μία γυναίκα. Οι τρεις όμως κυρίες εξελέγησαν σε θέσεις ηγετικές για πρώτη φορά στην ιστορία της γυναίκας στη ναυτιλία. Ποιο μήνυμα θα πρέπει να πάρει η νέα γυναίκα που θα αποφασίσει να ασχοληθεί σοβαρά με τη ναυτιλία; Εάν κάποιος θα έπρεπε να πάρει ένα μήνυμα, αυτό θα ήταν η ναυτιλιακή κοινότητα στο σύνολό της. Γιατί αυτό δείχνει ότι πλέον η ναυτιλία είναι ανοικτή στις αλλαγές. Ειδικότερα το μήνυμα στις γυναίκες που δραστηριοποιούνται στη ναυτιλία, θα ήταν ότι «όλα είναι εφικτά» με προσπάθεια, δουλειά, αγάπη για το επάγγελμα και αφοσίωση στον στόχο. Δηλαδή αυτό που ισχύει και για όλα τα επαγγέλματα στην ουσία. Η ναυτιλία είναι διαφορετική στα ωράρια εργασίας και στον πιο σκληρό ανταγωνισμό, αλλά προσφέρει μια καθημερινότητα χωρίς ρουτίνα, ευκαιρίες για μεγάλη ικανοποίηση, δυνατότητα για κατάκτηση διαφορετικών στόχων. Κρατάω επίσης από την ερώτησή σας την έκφραση «να ασχοληθεί σοβαρά με τη ναυτιλία». Για μένα αυτό ισχύει για κάθε επάγγελμα. «Σοβαρά» σημαίνει και θυσίες και υποχωρήσεις και απογοητεύσεις που δεν πρέπει να μας καταπονούν, και αποθέματα ψυχικής αντοχής. Σημαίνει «δεν τα παρατάω με την πρώτη δυσκολία» και είμαι πάντα σε εγρήγορση. Θα όμως να κάνω ακόμα ένα σχόλιο. Μου αναφέρατε τέσσερις γυναίκες που είναι πολύ αξιόλογες. Η επαγγελματική τους πορεία καθορίζεται από τις ικανότητες και τις γνώσεις τους και πρέπει να είμαστε περήφανοι που στο πηδάλιο αυτών των οργανισμών έχουμε ικανότατους ανθρώπους.

Γνωρίζουμε όλοι ότι η δουλειά πάνω στο πλοίο είναι δύσκολη. Πολλές νέες γυναίκες είτε αντιμετωπίζουν δυσκολία στο να βρω δουλειά όντας δοκιμές είτε αποφασίζουν κάποια στιγμή να εγκαταλείψουν λόγω της δυσκολίας. Με ποιους τρόπους θα μπορούσε να αυξηθεί η συμμετοχή της γυναίκας στο πλοίο;

Ο γενικός γραμματέας του IMO πρόσφατα σχολίασε ότι η δημιουργία ενός περιβάλλοντος προκειμένου οι γυναίκες να μπορούν χωρίς εμπόδια να συμμετέχουν στην ναυτιλιακή κοινότητα και δη στο ναυτικό επάγγελμα αποτελεί στόχο. Κλείνοντας αυτή την συνέντευξη θα ήθελα με την εμπειρία που διαθέτεις να μας πεις εάν υπάρχουν σήμερα ίσες ευκαιρίες τόσο για τους άντρες όσο και για τις γυναίκες στην ναυτιλιακή βιομηχανία;

Η δουλειά στο πλοίο έχει ιδιαιτερότητες θα έλεγα εγώ. Δεν έχει ωράριο, το επαγγελματικό περιβάλλον είναι όμοιο με το κοινωνικό, απαιτεί προσαρμοστικότητα, καλλιέργεια πνεύματος ομαδικής εργασίας, επιμονή και υπομονή. Αυτά ισχύουν για άνδρες και γυναίκες. Ειδικότερα για τις γυναίκες, πράγματι δεν παίρνουν όλες οι εταιρείες δόκιμες και πράγματι δεν μπορούν όλα τα πλοία να φιλοξενήσουν γυναίκες. Και επίσης δεν είναι όλα τα πληρώματα εξοικειωμένα με τη συνύπαρξη γυναικών. Αυτό απαιτεί αλλαγή κουλτούρας και νοοτροπίας και παίρνει σίγουρα χρόνο. Επίσης απαιτεί τη δέσμευση της διοίκησης των εταιρειών να υποστηρίξουν εργασιακά περιβάλλοντα χωρίς αποκλεισμούς για τις γυναίκες. Δεν ισχυρίζομαι ότι αυτά τα θέματα διευθετούνται αμέσως, αλλά τουλάχιστον είμαστε γνώστες των δυσκολιών και αναζητούμε λύσεις. Στο ερώτημα «πώς θα μπορούσε να αυξηθεί η συμμετοχή της γυναίκας στο πλοίο» η απάντηση έχει δύο σκέλη: • Πρώτον, θα πρέπει να γίνουν ευρέως γνωστά τα πλεονεκτήματα του ναυτιλιακού επαγγέλματος

Είμαι γενικά αισιόδοξο άτομο που βλέπει τη θετική πλευρά των πραγμάτων. Για μένα υπάρχουν ευκαιρίες αρκεί να μπορούμε να τις διακρίνουμε και να τις αξιοποιήσουμε. Οι προκλήσεις γίνονται ευκαιρίες εάν καταφέρουμε να δούμε πού μπορούν να μας οδηγήσουν και να αδράξουμε την ευκαιρία. Οσον αφορά ειδικότερα το ναυτιλιακό επάγγελμα, οι ευκαιρίες είναι πάρα πολλές. Ο καθένας μπορεί να βρει τη θέση του και να γίνει κρίκος της μεγαλύτερης αλυσίδας. Το θέμα που αντιμετωπίζει το ναυτιλιακό επάγγελμα είναι ότι δεν υπάρχει επαρκής ενημέρωση για τις πραγματικές συνθήκες εργασίας, για τις προοπτικές, για τις αμοιβές. Πρέπει η ενημέρωση να ενταχθεί στο πλαίσιο του επαγγελματικού προσανατολισμού με μια συνέργεια ακαδημαϊκού χώρου, Πολιτείας και ναυτιλιακής κοινότητας. Το οποίο είναι κάτι που γίνεται αλλά ίσως το χρειαζόμαστε ακόμα παραπάνω. Και κάτι πολύ σημαντικό: η ναυτιλία έχει ανάγκη και τους άνδρες και τις γυναίκες στο δυναμικό της. Χρειάζεται καλούς επαγγελματίες χωρίς το φύλο να αποτελεί κριτήριο επιλογής.

DNV, BV, RS, RINA, ABS and NK AiP Approval; First SIL in the Industry; LNG, LPG, Methanol and Ammonia fuel supply solutions.

Optimized filter design; Full type approval of USCG and revised G8; Ultra-low power consumption

Ποσειδώνια 2022, Ανασκόπηση, Ποσειδώνια 2022, Ανασκόπηση, Ποσειδώνια 2022, Ανασκόπηση, Ποσειδώνια 2022, Ανασκόπηση, Ποσειδώνια 2022, Ανασκόπηση, Ποσειδώνια 2022, Ανασκόπηση,

22 Απόψεις NAFS | July 2022

Θοδωρής Βώκος Διευθύνων Σύμβουλος Εκθέσεις Ποσειδώνια ΑΕ

Ποσειδώνια 2022: Επιστροφή με πολλά ρεκόρ!

ύο χρόνια από την υποχρεωτική αναβολή τους λόγω της πανδημίας, και συνολικά τέσσερα χρόνια από την προηγούμενη διοργάνωση, τα φετινά, 27α Ποσειδώνια έκαναν την πιο εντυπωσιακή επιστροφή που θα περίμενε κανείς. Όλο το προηγούμενο διάστημα βλέπαμε να εντείνεται το ενδιαφέρον της ναυτιλιακής βιομηχανίας και εκθέτες να επιστρέφουν για να επιβεβαιώσουν την συμμετοχή τους, ωστόσο αυτό που βιώσαν όλοι, διοργανωτές, εκθέτες και επισκέπτες, στους χώρους του Athens Metropolitan Expo επί 5 ημέρες, από τις 6 έως τις 10 Ιουνίου, ξεπέρασε ακόμα και τις δικές μας προσδοκίες. Η διεθνής απήχηση που έλαβε φέτος η έκθεση και ο ενθουσιασμός εκθετών και ναυτιλιακών στελεχών από όλο τον κόσμο, που παρά τις δυσκολίες συνέρρευσαν στα Ποσειδώνια, υπήρξε πρωτοφανής, ενώ έκαναν τα φετινά Ποσειδώνια μακράν τα πιο επιτυχημένα στην ιστορία της διοργάνωσης: τα μεγαλύτερα σε έκταση εκθεσιακού χώρου, σε συμμετοχές εθνικών περιπτέρων και σε προσέλευση επισκεπτών. Με 7% μεγαλύτερο εκθεσιακό χώρο σε σύγκριση με το 2018, με 1.964 εκθέτες από 88 χώρες και 24 Εθνικά Περίπτερα, με εντυπωσιακή αύξηση κοντά στο 22% του αριθμού των επισκεπτών, οι οποίοι έφτασαν τους 28.892 έναντι 23.527 το 2018, και με συνολικά πάνω από 40.000 συμμετέχοντες, εκθέτες, επισκέπτες και δημοσιογράφους, τα Ποσειδώνια 2022 έσπασαν όλα τα ρεκόρ. Η επιτυχία αυτή οφείλεται στην συνεχή υποστήριξη της παγκόσμιας ναυτιλιακής κοινότητας και ειδικά των εκθετών, που εξαρχής επιβεβαίωσαν την πρόθεσή τους να συμμετάσχουν στα επόμενα Ποσειδώνια, όποτε και αν ελάμβαναν χώρα. Χάρη στην ανανεωμένη δυναμική του κλάδου, ο οποίος εν μέσω απανωτών υγειονομικών και γεωπολιτικών κρίσεων απέδειξε την ανθεκτικότητα και την προσαρμοστικότητά του, μπόρεσε η

φετινή διοργάνωση να αποτελέσει μια μοναδική συγκέντρωση όπου τα μέλη της παγκόσμιας ναυτιλιακής κοινότητας θα είχαν την ευκαιρία να δικτυωθούν, να ενημερωθούν και να αλληλεπιδράσουν με το βλέμμα στο αύριο. Τα προηγούμενα δύο χρόνια προετοιμαστήκαμε εντατικά ώστε να διαμορφώσουμε την κατάλληλη πλατφόρμα που θα επέτρεπε να τεθούν επί τάπητος όλα τα ζωτικά θέματα της ναυτιλίας, σε μία ιδιαίτερα κρίσιμη συγκυρία για τον κλάδο αλλά και για την παγκόσμια οικονομία. Και πράγματι, τα φετινά Ποσειδώνια κάλυψαν τις τελευταίες εξελίξεις και τροφοδότησαν συζητήσεις για όλα τα θέματα που διαμορφώνουν το διεθνή διάλογο για τον κλάδο. Η παρουσία δέκα ξένων Υπουργών ανέδειξε την πολιτική σημασία της ναυτιλίας για την εύρυθμη λειτουργία της παγκόσμιας οικονομίας, ενώ η πρωτοποριακή τεχνολογική καινοτομία που παρουσιάστηκε στην έκθεση έδωσε τον τόνο για τις σαρωτικές αλλαγές που θα επέλθουν στον τρόπο που λειτουργεί ο κλάδος. Ταυτόχρονα, οι συμφωνίες που έκλεισαν ανέδειξαν τη σημασία των εκθέσεων και την ποιότητα των ελληνικών υπηρεσιών και προϊόντων. Και βέβαια, η επανέναρξη των Ποσειδωνίων ήταν μια σπουδαία εξέλιξη και για την οικονομία της Αθήνας, καθώς τα Ποσειδώνια δημιουργούν τζίρο άνω των 70 εκατομμυρίων ευρώ για τους τοπικούς τομείς φιλοξενίας, μεταφορών και εστίασης. Προφανώς, η μεγάλη επιτυχία των Ποσειδωνίων 2022 θέτει ήδη πολύ ψηλά τον πήχη για την επόμενη διοργάνωση, του 2024. Και παρότι η εμπειρία των τελευταίων ετών επιβάλλει να είμαστε πλέον προσεκτικοί στις εκτιμήσεις μας, θεωρώ ότι φέτος βάλαμε τις βάσεις ώστε τα Ποσειδώνια 2024 να είναι ακόμη μεγαλύτερα και πιο επιδραστικά. Η εμπειρία της ομάδας μας στη διοργάνωση της Έκθεσης, η ώθηση από τη μεγάλη φετινή επιστροφή και η σταθερή δυναμική της ελληνικής ναυτιλίας, μπορούν να γίνουν η πυξίδα μας για ακόμα μεγαλύτερες επιτυχίες.

24 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK

Η εβδομάδα των Ποσειδωνίων επέστρεψε με τις μηχανές στο φουλ Η Διεθνής Ναυτιλιακή Έκθεση Ποσειδώνια 2022 πραγματοποιήθηκε από τις 6 έως τις 10 Ιουνίου στο Εκθεσιακό Κέντρο Athens Metropolitan Expo, όπου 1.929 εταιρείες από 88 χώρες εξέθεσαν τα προϊόντα και τις υπηρεσίες τους. Συνολικά, 24 Εθνικά Περίπτερα από την Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική και την Ασία επιβεβαίωσαν και κατέθεσαν τα ναυτιλιακά τους διαπιστευτήρια κατά τη διάρκεια της έκθεσης, στην οποία αναμενόταν να παρευρεθούν περισσότεροι από 18.000 διεθνείς επισκέπτες. Ένα πρόγραμμα 68 συνεδρίων και σεμιναρίων έτρεξε παράλληλα με την Έκθεση, μέσα από το οποίο ηγετικά στελέχη της ναυτιλιακής βιομηχανίας, εκπρόσωποι ρυθμιστικών αρχών και κυβερνητικοί αξιωματούχοι από όλο τον κόσμο προσέφεραν στους συμμετέχοντες πρόσβαση σε χρήσιμες πληροφορίες και εξελίξεις. Ήδη, 10 Αντιπρόεδροι και Υπουργοί από χώρες με ισχυρή ναυτιλιακή παράδοση καθώς και η Επίτροπος Μεταφορών της Ε.Ε. επιβεβαίωσαν τα σχέδιά τους να επισκεφθούν τα Ποσειδώνια 2022. «Παρ’ όλες τις αντιξοότητες καταφέραμε να καλύψουμε το σύνολο του εκθεσιακού χώρου και πλέον καθίσταται επιτακτική η ανάγκη να δημιουργηθούν πρόσθετοι εκθεσιακοί χώροι», δήλωσε ο Θοδωρής Βώκος, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Εκθέσεις Ποσειδώνια Α.Ε, διοργανώτρια της εκδήλωσης, που φέτος έγινε η πρώτη έκθεση στην Ελλάδα που έλαβε πιστοποιητικό ISO το οποίο βεβαιώνει τη βιωσιμότητά της, χάρη σε μια σειρά πρωτοβουλιών και βελτιώσεων που έχει εισαγάγει με σκοπό τη μείωση του περιβαλλοντικού της αποτυπώματος. «Η φετινή έκθεση είναι μεγαλύτερη κατά 7% από την προηγούμενη, του 2018, μια αύξηση που αντανακλά το δυναμισμό, το σφρίγος και την πρόοδο της ελληνικής ναυτιλίας, η οποία επενδύει πολλά για να αναβαθμίσει την ποιότητα και την τεχνολογία των υπαρχόντων πλοίων, να διαφοροποιήσει αυτό που προσφέρει προσαρμόζοντάς το στις ανάγκες των αγορών, και να ανανεώσει τον στόλο της με την προσθήκη νέων πλοίων που έχουν σχεδιαστεί για να πληρούν τους νέους κανονισμούς», πρόσθεσε ο ίδιος.

Η Πρόεδρος της Ενώσεως Ελλήνων Εφοπλιστών κα. Μελίνα Τραύλου

Ο ΥΝΑΝΠ κ. Γιάννης Πλακιωτάκης

Η ισχύς και η επενδυτική διάθεση της κοινότητας των Ελλήνων εφοπλιστών, η οποία ελέγχει το 21% του παγκόσμιου εκτοπίσματος (dwt), είναι οι κύριοι λόγοι για την παγκόσμια απήχηση των Ποσειδωνίων. Η Ελλάδα παραμένει η μεγαλύτερη πλοιοκτήτρια χώρα στον κόσμο, με στόλο 5.514 πλοίων και αντιπροσωπεύει το 59% του στόλου που ελέγχεται από την Ε.Ε. Από το 2019 ο ελληνόκτητος στόλος αυξήθηκε κατά 7,4% και από το 2014 κατά 45,8%. Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννης Πλακιωτάκης, δήλωσε: «Τα Ποσειδώνια καθιερώθηκαν ως

Ο Πρόεδρος του ΝΕΕ κ. Γιώργος Πατέρας

26 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK ο διαχρονικός θεσμός παγκόσμιας προβολής του καλύτερου παραδείγματος μιας δημιουργικής και παραγωγικής Ελλάδας, της ναυτιλίας μας, για περισσότερα από 50 χρόνια. Η ενίσχυση της θαλάσσιας παρουσίας μας παντού στον κόσμο, έχει ισχυρό θετικό αντίκτυπο στη συνολική εικόνα της χώρας μας. Δεν υπάρχει καλύτερη απόδειξη γι’ αυτό, από το ότι για πρώτη φορά στην ιστορία του ΙΜΟ, η Ελλάδα έλαβε τον περασμένο Δεκέμβριο 150 από τις 157 ψήφους των χωρών που συμμετείχαν στη Γενική του Συνέλευση. Η υπερψήφιση αυτή αντανακλά αναμφίβολα την παγκόσμια αναγνώριση της πατρίδας μας στο ναυτιλιακό γίγνεσθαι. Το αντίστοιχο στο επιχειρηματικό πεδίο επιβεβαιώνεται από τη συμμετοχή στα Ποσειδώνια». Ο ίδιος πρόσθεσε ότι «η βιωσιμότητα, με κύρια έκφανσή της την πορεία προς την απαλλαγή της ναυτιλίας από τα ορυκτά καύσιμα, καθώς και η έλλειψη αξιωματικών καταστρώματος και μηχανής για τη στελέχωση του παγκόσμιου στόλου αποτελούν τα ζητήματα στα οποία θα πρέπει να εγκύψουμε όλοι μαζί, κυβερνητικοί φορείς, θεσμικοί ναυτιλιακοί παράγοντες και βιομηχανία. Η ελληνική κυβέρνηση συμμερίζεται πλήρως την ανάγκη επίτευξης περιβαλλοντικής ουδετερότητας των ναυτιλιακών δραστηριοτήτων μέχρι το 2050. Για το σκοπό αυτό, υποβάλλουμε εποικοδομητικές προτάσεις στον ΙΜΟ και την Ε.Ε., ώστε η ναυτιλία να συνεχίσει απρόσκοπτα να προσφέρει στην παγκόσμια και εθνική οικονομία, μπαίνοντας ταυτόχρονα, με ρεαλιστικό τρόπο και παράλληλα με την ανάπτυξη κατάλληλων καυσίμων και τεχνολογιών, στο δρόμο της απανθρακοποίησης, εντός των τεθέντων χρονοδιαγραμμάτων». Ο Πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος Γιώργος Πατέρας, δήλωσε: «Τα Ποσειδώνια 2022 είναι μεγάλη γιορτή για την Ελληνική Ναυτιλία και γενικότερα για την παγκόσμια Ναυτιλία. Μετά από όλους αυτούς τους περιορισμούς και τις δοκιμασίες που επέφερε ο COVID-19 είμαστε επιτέλους ελεύθεροι να προωθήσουμε τον τομέα μας και να ανταλλάξουμε καινοτόμες λύσεις σε πολλά από τα προβλήματα και τις προκλήσεις τα οποία καλούμαστε να αντιμετωπίσουμε στο μέλλον. Θα δούμε τους παλιούς μας φίλους και θα κάνουμε καινούργιους, θα πούμε όλες τις περιπέτειές μας και τα νέα μας για όλο αυτό το διάστημα των 4 ετών που δεν είχαμε βρεθεί. Εύχομαι καλή επιτυχία σε όλους τους εκθέτες και τους ομιλητές, και ένα μεγάλο ευχαριστώ στους επισκέπτες που θα μας τιμήσουν με την παρουσία τους. Και μην ξεχνάτε να απολαύσετε την ομορφιά της Ελλάδας!» Η Μελίνα Τραυλού, Πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, δήλωσε: «Ο ελληνικός εφοπλισμός πρωτοστατεί με δύναμη και θέληση, και στην ενεργειακή μετάβαση. Αξιοποιούμε τη συσσωρευμένη τεχνογνωσία και εμπειρία μας. Χαράσσουμε τις εξελίξεις και τιμούμε την ηγετική μας θέση, του 21% της παγκόσμιας χωρητικότητας και του 59% της ευρωπαϊκής. Τοποθετούμαστε με συγκεκριμένες, ρεαλιστικές και αποτελεσματικές προτάσεις στην πρόκληση της πράσινης, αλλά και βιώσιμης ναυτιλίας. Είναι σαφές ότι η επιστροφή των Ποσειδωνίων, έπειτα από 4 χρόνια, θα προσφέρει μια δυναμική

πλατφόρμα επικοινωνίας των πιο καινοτόμων και τεχνολογικά προηγμένων δυνατοτήτων λειτουργίας του κλάδου μας. Ως Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών, υποδεχόμαστε τη διοργάνωση των Ποσειδωνίων, με τη βεβαιότητα ότι, όχι μόνο θα ανταποκριθεί στις σύγχρονες, υψηλές προσδοκίες της διεθνούς ναυτιλιακής κοινότητας, αλλά και θα τις υπερβεί». Ο Δήμαρχος Πειραιά Ιωάννης Μώραλης, δήλωσε: «Τα Ποσειδώνια έχουν βαρύνουσα σημασία για την Ελλάδα, για την εθνική οικονομία, για τη ναυτιλία και κατ’ επέκταση για την πόλη του Πειραιά. Ο Πειραιάς είναι η βάση και η πόλη στην οποία χτυπά η καρδιά της ελληνικής ναυτιλίας, του πρώτου πυλώνα της εθνικής οικονομίας που πρωταγωνιστεί σε όλα τα μήκη και πλάτη των ωκεανών. Στα Ποσειδώνια αναδεικνύεται το αισιόδοξο, δημιουργικό και εξωστρεφές πνεύμα της χώρας και αντικατοπτρίζεται το όραμα που έχουμε κι εμείς ως Δημοτική Αρχή για έναν Πειραιά σύγχρονο, μια πόλη λιμάνι, αντάξια των μεγάλων ευρωπαϊκών λιμανιών. Δουλεύουμε συστηματικά και σε συνεργασία με τους συναρμόδιους φορείς, για να αναδειχθεί η πόλη μας ως ένα σύγχρονο επιχειρηματικό, τουριστικό, ναυτιλιακό και εμπορικό κέντρο διεθνούς αναγνωρισιμότητας και εμβέλειας. Η οικονομική και κοινωνική επανασύνδεση του Πειραιά με τη θάλασσα και το λιμάνι, είναι η κοινή συνισταμένη όλων των προσπαθειών μας». Ένας ακόμα βασικός πόλος έλξης για τη φετινή διοργάνωση ήταν οι περισσότερες από 30 νεοφυείς εταιρείες (startup) τεχνολογίας, οι οποίες παρουσίασαν τις τεχνολογικές τους καινοτομίες που έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν ψηφιακές λύσεις σε διάφορες προκλήσεις και προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος. Η επιστροφή των Ποσειδωνίων σηματοδότησε και την επανέναρξη τόσο των φημισμένων κοινωνικών εκδηλώσεων όσο και των εμβληματικών αθλητικών δράσεων που πραγματοποιήθηκαν στο περιθώριο της Έκθεσης, όπως ο ιστιοπλοϊκός αγώνας Posidonia Cup, το Posidonia Shipsoccer Tournament, το Posidonia Golf Tournament, το Posidonia Running Event και το νέο τουρνουά Μπάσκετ Posidonia 3x3, στα οποία θα συμμετείχαν συνολικά περίπου 2.700 επαγγελματίες του κλάδου. Τα έσοδα από αυτές τις εκδηλώσεις θα διατεθούν σε διάφορες φιλανθρωπικές και μη κερδοσκοπικές οργανώσεις. Ακόμα, τα Ποσειδώνια 2022 υποστηρίζουν μια σειρά από πρωτοβουλίες της ναυτιλιακής κοινότητας και οργανισμών, όπως το Ελληνικό Ινστιτούτο Ναυτιλιακής Τεχνολογίας, το Sailors’ Society, το Adopt a Ship, τον Κοινωφελή Οργανισμό του Δήμου Πειραιά, το Χατζηκυριάκειο Ίδρυμα, το YES Forum, το Isalos.net, το Mercy Ships, το Μπορούμε, τους Γιατρούς Χωρίς Σύνορα, το Μουσείο Μπενάκη και πολλά άλλα. Η Έκθεση Ποσειδώνια 2022 τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών και του Ναυτικού Επιμελητηρίου της Ελλάδας, με την υποστήριξη του Δήμου Πειραιά και της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας.

amte

c o

.te

• NO FILTER • NO MINIMUM PRESSURE REQUIRED • 100% FLOW RATE IN ALL PORTS • LESS THAN 6KW POWER CONSUMPTION • USCG & IMO APPROVED

S GROU

28 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK

Η Έκθεση Ποσειδώνια υποδέχτηκε και πάλι στην Αθήνα την παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα

Παρουσία του Έλληνα Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη πραγματοποιήθηκαν στις 6 Ιουνίου 2022, τα επίσημα εγκαίνια των Ποσειδωνίων 2022, της κορυφαίας ναυτιλιακής διοργάνωσης στον κόσμο που υποδέχθηκε και πάλι στην Αθήνα την παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα έπειτα από τέσσερα χρόνια, μετά την ακύρωση της διοργάνωσης του 2020 λόγω της πανδημίας. Η τελετή των εγκαινίων σηματοδότησε την επανέναρξη της πιο αναμενόμενης εκδήλωσης του διεθνούς ναυτιλιακού ημερολογίου, η οποία ήταν φέτος η μεγαλύτερη σε μέγεθος στα 54 χρόνια ιστορίας της, έχοντας αυξήσει κατά 7% τον καθαρό εκθεσιακό χώρο σε σύγκριση με την διοργάνωση του 2018. Συνολικά, 1.948 εκθέτες από 88 χώρες και 24 Εθνικά Περίπτερα από την Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική και την Ασία παρουσίασαν τα προϊόντα τους και κατέθεσαν τα ναυτιλιακά τους διαπιστευτήρια κατά τη διάρκεια της Έκθεσης, την οποία επισκέφτηκαν περισσότεροι από 18.000 ξένοι και Έλληνες επισκέπτες. Ανάμεσά τους χιλιάδες σύνεδροι που έφτασαν στην Αθήνα για να παρακολουθήσουν τα 68 συνέδρια, σεμινάρια και εργαστήρια που είχαν προγραμματιστεί να πραγματοποιηθούν παράλληλα με την Έκθεση στους χώρους του Metropolitan Expo κατά την διάρκεια της Έκθεσης. Απευθυνόμενος σε ένα ακροατήριο 800 ατόμων αποτελούμενο από αρχηγούς κρατών, υπουργούς ναυτιλίας, αξιωματούχους

της Ε.Ε., προέδρους διεθνών οργανισμών, μέλη του υπουργικού συμβουλίου της Ελλάδας, εκπροσώπους πολιτικών κομμάτων και φορείς λήψης αποφάσεων από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες του κόσμου, ο Έλληνας πρωθυπουργός άνοιξε την ομιλία του επαινώντας την ελληνική ναυτιλιακή βιομηχανία για τη συνεισφορά της κατά 7% στο ΑΕΠ της χώρας και για τις 200.000 θέσεις εργασίας που προσφέρει σε Έλληνες πολίτες. Όπως είπε ο κ. Μητσοτάκης, «σε επιστολή μου προς την Πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ursula Von der Leyen, την κάλεσα η ναυτιλία να γίνει ευρωπαϊκή προτεραιότητα. Με 4 προτάσεις: Πρώτον, να ενταθεί η έρευνα και η ανάπτυξη τεχνολογιών και εναλλακτικών καυσίμων που θα είναι συμβατά με το περιβάλλον. Ασφαλή για τα πλοία. Και βιώσιμα για την οικονομία. Δεύτερον, να αναθεωρηθεί η ευρωπαϊκή νομοθεσία, ώστε να διασφαλίζονται ίσοι όροι ανταγωνισμού στις Μεταφορές. Τρίτον, να κατανέμονται δίκαια μεταξύ των κρατών-μελών τα έσοδα απ’ το ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας εκπομπών ειδικά στο θαλάσσιο εμπόριο. Και τέταρτον, να ισχύσει ο μηχανισμός της αρχής «ο ρυπαίνων πληρώνει» με υπεύθυνο τον χειριστή και όχι τον ιδιοκτήτη του πλοίου. Θέση που συμμερίζεται πλήρως και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο (...) Μιλώ για πρωτοβουλίες που υπερβαίνουν το μέγεθος της χώρας μας. Αντανακλούν, ωστόσο, την επιρροή της στα ναυτιλιακά πράγματα. Και, κυρίως, ευθυγραμμίζονται με το μέλλον».

30 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK Από την πλευρά της, η Επίτροπος Μεταφορών της Ε.Ε. κα Adina Valean τόνισε: «Πιστεύω στη δύναμη της αγοράς να επιλέγει τις καλύτερες τεχνολογίες για να πετύχει συγκεκριμένους στόχους. Ο ρόλος μας ως ρυθμιστικών φορέων είναι να θέσουμε τους στόχους και να δείξουμε τον δρόμο που πρέπει να ακολουθήσουμε. Εναπόκειται στη βιομηχανία να επιλέξει την καλύτερη τεχνολογία για τα πλοία και τις επιχειρήσεις της. Οι τεχνολογίες είναι άφθονες –αλλά δεν είναι απαραίτητα εύκολο να εφαρμοστούν σε ευρεία κλίμακα. Αυτές ακριβώς οι προκλήσεις είναι που κάνουν τα Ποσειδώνια τόσο σημαντικά: ένα μέρος για να φέρεις όλους τους φορείς μαζί, να συζητήσουμε, να δοκιμάσουμε και να σφυρηλατήσουμε νέες συνεργασίες που θα μας πάνε μπροστά». Η Πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών κα Μελίνα Τραυλού στον χαιρετισμό της ανέφερε: «Είναι ύψιστη προτεραιότητα, το ευρωπαϊκό αλλά και το διεθνές κανονιστικό και νομοθετικό πλαίσιο να συμβάλουν στην πρόοδο και στην εξέλιξη της ναυτιλίας και όχι στη δημιουργία αδιεξόδων. Απαιτούνται λύσεις οικουμενικές και πάνω απ’ όλα εφικτές! Λύσεις, που δε θα στρεβλώνουν τον διεθνή ανταγωνισμό και δε θα θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας. Μόνο έτσι,

μπορούν να αντιμετωπιστούν αποτελεσματικά οι σύγχρονες προκλήσεις του κλάδου μας» Εκ μέρους των διοργανωτών ο Θοδωρής Βώκος, Διευθύνων Σύμβουλος των Εκθέσεων Ποσειδώνια Α.Ε., δήλωσε: «Τα Ποσειδώνια επιστρέφουν ισχυρότερα και μεγαλύτερα από ποτέ, καθώς η ανανεωμένη δυναμική του κλάδου τροφοδοτεί τη δέσμευσή μας να κάνουμε αυτή τη διοργάνωση μια αξέχαστη συγκέντρωση όπου τα μέλη της παγκόσμιας ναυτιλιακής κοινότητας θα δικτυωθούν, θα μάθουν και θα αλληλεπιδράσουν, για σήμερα και για αύριο. Η επανέναρξη των Ποσειδωνίων είναι, επίσης, μια σπουδαία εξέλιξη για την οικονομία της Αθήνας, καθώς η εκδήλωσή μας συνεισφέρει τζίρο 60 εκατομμυρίων ευρώ στους τοπικούς τομείς φιλοξενίας, μεταφορών και εστίασης». Τα Ποσειδώνια 2022 πραγματοποίηθηκαν από τις 6 έως τις 10 Ιουνίου στο Εκθεσιακό Κέντρο Athens Metropolitan Expo. Η Έκθεση Ποσειδώνια 2022 τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών και του Ναυτικού Επιμελητηρίου της Ελλάδας, με την υποστήριξη του Δήμου Πειραιά και της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας.

32 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK

Η ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΥ ΣΤΑ ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ 2022

Κυριάκος Μητσοτάκης: Στο νέο τοπίο, κερδισμένη θα είναι και η πατρίδα μας Κυρία Επίτροπε, Κυρία Πρόεδρε, Κυρίες και κύριοι, Με χαρά, αλλά και υπερηφάνεια δηλώνω παρών στη γιορτή της ναυτιλίας μας, που, καθημερινά, ταξιδεύει στον χρόνο τη ρήση του Περικλή για το «μέγα της θαλάσσης κράτος». Ενός αληθινού πρωταθλητή των θαλασσών, αφού εδώ και δεκαετίες στέκει σταθερά στην πρώτη θέση της παγκόσμιας κατάταξης. Και, βέβαια, ενός πολύτιμου τροφοδότη της ελληνικής οικονομίας και κοινωνίας, καθώς προσφέρει το 7% του ΑΕΠ στη χώρα μας και 200.000 θέσεις εργασίας στους πολίτες της. Δεν είναι τυχαίο, συνεπώς, ότι φέτος στα Ποσειδώνια συναντώνται όλα τα μέλη της εγχώριας ναυτιλιακής κοινότητας με εκπροσώπους κυβερνήσεων και επιχειρήσεων από 100 και πλέον κράτη. Φιλοξενώντας 2.000 εκθέτες και 25.000 επισκέπτες, που ήλθαν στην Αθήνα και στον Πειραιά για να κλείσουν συμφωνίες και να συζητήσουν τις εξελίξεις στον κλάδο. Όλα αυτά αποδεικνύουν ότι πράγματι η πυξίδα μας δείχνει τη σωστή κατεύθυνση. Και το τιμόνι μας μένει σταθερό στην πορεία μας. Μια πορεία, που διαρκεί μέσα στους αιώνες. Γιατί, κάποτε, τα ελληνικά ιστιοφόρα κουβαλούσαν το στάρι των ουκρανικών πεδιάδων στη Σύρο και από εκεί σε όλη την Ευρώπη, την Αφρική και τη Μ. Ανατολή. Ενώ, σήμερα, τα πλοία μας συνδέουν κάθε γωνιά του πλανήτη, αντιπροσωπεύοντας το 1/5ο της παγκόσμιας χωρητικότητας: σχεδόν το 1/3ο όλων των δεξαμενοπλοίων και το 1/4ο των bulk carriers και του LNG. Το 1/6ο των χημικών και το 1/10ο της συνολικής διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων. Επικαλούμαι αυτούς τους «ουδέτερους» αριθμούς γιατί θεωρώ ότι κρύβουν πίσω τους την ζωτική σημασία της ναυτιλίας μας στη διεθνή συγκυρία: τον καθοριστικό ρόλο της στον εφοδιασμό της Ευρώπης, τις ανάγκες της οποίας καλύπτει κατά 60%. Την κρίσιμη συμμετοχή της στην παγκόσμια διακίνηση καυσίμων. Τους κινδύνους που διατρέχει, όπως η περιπέτεια δύο τάνκερ μας στο Ιράν. Αλλά και την ικανότητα της ελληνικής ναυτοσύνης να μετατρέπει σε ευκαιρία την κάθε δοκιμασία. Πριν από λίγες μόλις μέρες, στις Βρυξέλλες, η Σύνοδος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου αποφάσισε να μειωθούν οι εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου κατά 90%, ως απάντηση στην εισβολή στην Ουκρανία. Κάτι που πλήττει την ρωσική οικονομία. Στρέφει, όμως, ταυτόχρονα, την Ευρώπη προς τις αγορές της Μέσης Ανατολής, της Αφρικής και της Αμερικής. Και μαζί της, παρά τις δυσκολίες, ανοίγει νέα λιμάνια για να κατακτηθούν από τα ελληνικά πετρελαιοφόρα που κυριαρχούν στον παγκόσμιο στόλο. Με άλλα λόγια, η συγκυρία και η νομιμότητα ζητούν και από τη ναυτιλία να συμμεριστεί την ανάγκη να επιστρέψει η σταθερότητα και η ισορροπία στην υφήλιο. Ο πόλεμος πρέπει να λήξει. Και μαζί του, να αποτραπεί το καταστροφικό μοντέλο των αυταρχικών ηγετών οι οποίοι, με οποιοδήποτε πρόσχημα, θα καταπατούν τα σύνορα των γειτόνων τους. Πρόκειται για καθήκον της διεθνούς κοινότητας και ολόκληρου του

πολιτισμένου κόσμου. Με κόστος σήμερα, αλλά και με κέρδος αύριο. Γιατί, την ίδια στιγμή καθίσταται κομβική η σημασία της θάλασσας και στη διακίνηση φυσικού αερίου. Επιλογή που δεν εξασφαλίζει μόνο ενεργειακή ασφάλεια απ’ τους ρωσικούς εκβιασμούς. Αλλά γίνεται και ασπίδα στις παράλογες αυξήσεις των τιμών που ήδη εκτροχιάζουν τους κρατικούς και τους οικογενειακούς προϋπολογισμούς. Πρόκειται για πεδίο που δηλώνει την κοινωνική διάσταση της ναυτιλιακής δράσης. Αλλά και μία καινούργια πρόκληση για τα ελληνόκτητα πλοία μεταφοράς LNG. Οι κινήσεις της Ελλάδας προς την ενεργειακή της αυτάρκεια είναι ταχύτατες: προ μηνός βρεθήκαμε στο έργο για τον νέο τερματικό σταθμό αποθήκευσης και επαναεριοποίησης στην Αλεξανδρούπολη. Αυξάνουμε, επίσης, τη χωρητικότητα των εγκαταστάσεων της Ρεβυθούσας, που θα μπορούν, πλέον, να υποδέχονται και πλοία με υγροποιημένο αέριο. Ενώ επιταχύνουμε την ανάπτυξη αγωγών οι οποίοι θα μας διασυνδέουν με τα Βαλκάνια και ηλεκτρικών δικτύων που θα μας ενώνουν με τη Βόρεια Αφρική. Η πατρίδα μας γίνεται, έτσι, ενεργειακή πύλη προς την Ευρώπη και κρίσιμος κόμβος για ολόκληρη τη Νοτιοανατολική Μεσόγειο. Με σταθερούς πυλώνες της, τα «ξύλινα τείχη» του Θεμιστοκλή. Που σήμερα, βέβαια, κυβερνώνται από σύγχρονες γέφυρες και ηλεκτρονικά πιλοτήρια. Όμως δεν έπαψαν ποτέ να υπηρετούν μία πολύπλευρη αποστολή: παράγοντας πλούτο στους πρωταγωνιστές τους. Παρέχοντας ελεύθερο εμπόριο στις χώρες. Και προσφέροντας ευημερία στον δικό τους τόπο.

Κυρίες και κύριοι, Το στοίχημα των καιρών είναι διπλό και πρέπει να το αντιμετωπίσουμε κατάματα. «Ορθόπλωρα», όπως θα έλεγαν οι καπετάνιοι μας. Ο πόλεμος της Ουκρανίας άνοιξε το ζήτημα της ενέργειας και επιτάχυνε τη συζήτηση για την «πράσινη μετάβαση». Σήμερα το πετρέλαιο, το φυσικό αέριο και τα χημικά προϊόντα αντιστοιχούν στο 1/3ο των θαλάσσιων μεταφορών. Όμως, όσο η σημασία τους για τις εθνικές οικονομίες θα υποχωρεί, τόσο λιγότερο θα αποτελούν φορτία με ενδιαφέρον για τα ποντοπόρα πλοία. Είναι βέβαιο, συνεπώς, ότι σύντομα θα αναδυθούν νέοι εμπορικοί δρόμοι, αλλά και διαφορετικές ανάγκες για νέα σκάφη. Τώρα, τα δεξαμενόπλοια μεταφέρουν αέριο, πετρέλαιο ή λιθάνθρακες. Αύριο στις δεξαμενές και στα αμπάρια τους θα υπάρχει υδρογόνο και αμμωνία, ακόμη και διοξείδιο του άνθρακα που θα ταξιδεύει προς αποθήκευση. Αλλά και ηλιακά πάνελ ή στρόβιλοι ανεμογεννητριών. Ενώ θα αυξηθεί το εμπόριο κρίσιμων μετάλλων, όπως ο χαλκός, το κοβάλτιο, το νικέλιο, το λίθιο και οι σπάνιες γαίες.

WE TAKE CARE OF YOUR REPAIR The number of vessels visited our shipyard for repairs and upgrades has increased significantly over the last years. Our capacity, facilities and service quality are contenting all difficult requirements from customers.

Up to 120 DWT repair services, post panamax and aframax capacity with dry dock and floating dock. Sefine Shipyard Inc.

sefineshipyard

Sefine Shipyard

www.sefine.com.tr

sefineshipyard

Sefine Shipyard

34 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK

Με άλλα λόγια, το παγκόσμιο εμπόριο αγαθών μεταβάλλεται, επιβάλλοντας τον συνολικό αναπροσανατολισμό και της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Και οι πρώτοι που θα το αντιληφθούν θα είναι και οι κερδισμένοι. Όπως συνέβη και άλλοτε: Τον 19ο αιώνα, όταν οι Έλληνες εφοπλιστές εκμεταλλεύτηκαν την τεχνολογική επανάσταση της μετάβασης από το ιστίο στον ατμό. Ε, λοιπόν, σήμερα καλούνται να πορευθούν τον αντίστροφο δρόμο: να επιστρέψουν σε μια ναυτιλία ενεργειακά ουδέτερη. Και εδώ θα πρέπει να είμαστε ειλικρινείς. Παρά την πρόοδο που έχει σημειωθεί, ο κλάδος αντιπροσωπεύει το 2,5% των συνολικών εκπομπών αεριών του θερμοκηπίου. Ένα μέγεθος αρκετά μεγάλο για να αγνοηθεί, και εξόχως σημαντικό για να αναδείξει τη δυναμική σας να συμβάλλετε στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Ένας πιο «πράσινος» στόλος, άλλωστε, δεν αφορά μόνο την προστασία της φύσης. Αλλά αποτελεί και μια σημαντική επένδυση για τις επιχειρήσεις σας. Είναι, λοιπόν, η ιδανική στιγμή για να «βάλετε πλάτη» στην εθνική επιδίωξη και στους ευρωπαϊκούς στόχους του «Fit for 55». Την μείωση, δηλαδή, κατά 55% των αερίων θερμοκηπίου έως το 2030, σε σύγκριση με το 1990. Κάτι το οποίο, ασφαλώς, συναρτάται με τη σταδιακή απανθρακοποίηση της ναυτιλίας. Ξέρω, βέβαια, ότι ο ελληνικός εφοπλισμός κινητοποιείται ήδη προς αυτή την κατεύθυνση. Η προσπάθεια, όμως, πρέπει να επιταχυνθεί και το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα να κατακτηθεί. Εμπόδια προφανώς υπάρχουν. Για την υπέρβασή τους, ωστόσο, έχω δώσει αγώνες και το ξέρετε. Όχι μόνο εδώ, αλλά και στις Βρυξέλλες. Σε επιστολή μου, μάλιστα, προς την ίδια την Πρόεδρο της Επιτροπής Von der Leyen, την κάλεσα η ναυτιλία

να γίνει ευρωπαϊκή προτεραιότητα. Με 4 προτάσεις: Πρώτον, να ενταθεί η έρευνα και η ανάπτυξη τεχνολογιών και εναλλακτικών καυσίμων που θα είναι συμβατά με το περιβάλλον. Ασφαλή για τα πλοία. Και βιώσιμα για την οικονομία. Δεύτερον, να αναθεωρηθεί η ευρωπαϊκή νομοθεσία, ώστε να διασφαλίζονται ίσοι όροι ανταγωνισμού στις Μεταφορές. Τρίτον, να κατανέμονται δίκαια μεταξύ των κρατών-μελών τα έσοδα απ’ το ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας εκπομπών ειδικά στο θαλάσσιο εμπόριο. Και τέταρτον, να ισχύσει ο μηχανισμός της αρχής «ο ρυπαίνων πληρώνει» με υπεύθυνο τον χειριστή και όχι τον ιδιοκτήτη του πλοίου. Θέση που συμμερίζεται πλήρως και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Πρόκειται για ιστορική πρόκληση που απαιτεί κοινό μέτωπο: οι δράσεις της ναυτιλίας για την καινοτομία να συνδυαστούν με την έρευνα του IMO. Οι παραγωγοί ενέργειας και καυσίμων και οι κατασκευαστές μηχανών να εφαρμόσουν πρωτοποριακές μεθόδους. Και οι πολιτικοί θεσμοί να διευκολύνουν τον συντονισμό αυτών των δυνάμεων. Πιστέψτε με, για να μιλήσω ξανά στη γλώσσα σας, μπορούμε να κινηθούμε «πρόσω ολοταχώς» για την πράσινη ναυτιλία. Και πρέπει να είμαστε πρωταγωνιστές και όχι ουραγοί! Αγαπητές φίλες και αγαπητοί φίλοι, Μιλώ για πρωτοβουλίες που υπερβαίνουν το μέγεθος της χώρας μας. Αντανακλούν, ωστόσο, την επιρροή της στα ναυτιλιακά πράγματα. Και, κυρίως, ευθυγραμμίζονται με το μέλλον. Θα ήταν εύκολο να τηρήσουμε στάση αναμονής, αφήνοντας χώρες που ρυπαίνουν πολύ περισσότερο να κινηθούν πρώτες. Ως κομβικός παίκτης, όμως, επιβάλλεται να αναλάβουμε πρωτοβουλίες.

36 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK Η ναυτιλία είναι, άλλωστε, απ’ τη φύση της η πιο ανοιχτή «Ναυπηγεία Σκαραμαγκά» χαράζουν νέα ρότα, καθώς το δραστηριότητα. Ο προάγγελος, θα έλεγα, της παγκοσμιοποίησης. Συμβούλιο της Επικρατείας έλυσε και το τελευταίο εκκρεμές Από τη νέα σελίδα της ναυτιλίας θα ωφεληθεί, λοιπόν, το ζήτημα. Αναμένω, έτσι, από τον νέο ιδιοκτήτη του να μιμηθεί τον διεθνές εμπόριο. Η Ευρώπη θα δει στα ελληνόκτητα πλοία ένα ιδρυτή τους, Σταύρο Νιάρχο. Και να δούμε σύντομα νέα σκαριά πλεονέκτημα που θα συμβάλει στη στρατηγική αυτονομία της. στις εγκαταστάσεις του. Και, τέλος, τον ίδιο δρόμο παίρνουν Γι΄αυτό και πρέπει να γίνει σεβαστό από την γραφειοκρατία της. και τα «Ναυπηγεία Ελευσίνας» με ειδικό σχέδιο εξυγίανσης που Ενώ και ο κάθε επενδυτής θα έχει την ικανοποίηση όχι μόνο του έρχεται στη Βουλή. κέρδους. Αλλά και της συμβολής στην πορεία προς έναν πλανήτη Ενοποιούνται, έτσι, οι πολλαπλοί εθνικοί μας στόχοι. Που φιλόξενο για τον ίδιο και τα παιδιά του. είναι Αναπτυξιακοί. Γιατί κινητοποιούν εδώ μεγάλες εταιρίες Η μεγάλη αυτή στροφή αφορά, βέβαια, και την ακτοπλοΐα σαν την αμερικανική Onex και την ιταλική Fincantieri. Είναι, μας. Αυτήν που διατηρεί την κοινωνική συνοχή ενός τόπου με επίσης, Κοινωνικοί. Αφού αυξάνουν τα δημόσια έσοδα και 115 μικρά και μεγαλύτερα κατοικημένα νησιά. Που μετέχει ιδρύουν χιλιάδες θέσεις εργασίας. Όπως και Αμυντικοί. Με τα αποφασιστικά στο θαύμα του ελληνικού τουρισμού. Και που αναγεννημένα ναυπηγεία να εκτελούν και έργα του Πολεμικού απασχολεί χιλιάδες εργαζόμενους. Τώρα είναι η ώρα να κάνει Ναυτικού. Αλλά είναι και στόχοι οικολογικοί. Γιατί εκεί, πλέον, και αυτή το μεγάλο βήμα. Γιατί η θα γίνονται και πράσινες πράσινη ακτοπλοΐα δεν θα αναδείξει “Ακριβώς για όλα τα παραπάνω, είμαι κατασκευές, όπως οι πλωτές μόνο στους επισκέπτες ένα νέο ανεμογεννήτριες. έτοιμος να προτείνω στη διεθνή μοντέλο γνωριμίας με την Ελλάδα. Σας ζητώ, λοιπόν, να ναυτιλιακή κοινότητα ο Πειραιάς να Αλλά θα προστατέψει την ίδια τη εμπιστευτείτε και εσείς όχι φιλοξενήσει ένα «Center Of Excelζωή της: τη θάλασσα και τον αέρα μόνο τους Έλληνες καπετάνιους lence» για Carbon Neutral Maritime της. και μηχανικούς στα πλοία σας Ακριβώς για όλα τα παραπάνω, είμαι Technologies. Η χώρα μου γνωρίζει αλλά και τους άξιους ναυπηγούς καλά πόσο βοήθησε ο κλάδος στη έτοιμος να προτείνω στη διεθνή και τεχνικούς του τόπου μας. ναυτιλιακή κοινότητα ο Πειραιάς να διατήρηση της παγκόσμιας αλυσίδας Και μαζί τους, τη συνολική τροφοδοσίας κατά την πανδημία. φιλοξενήσει ένα «Center Of Excelαντίληψη για την καινούργια lence» για Carbon Neutral Maritime μέρα της ναυτιλίας την οποία Αναγνωρίζει, επίσης, τον ρόλο που Technologies. Η χώρα μου γνωρίζει θέλησα, σήμερα, να περιγράψω. αναλαμβάνει σήμερα απέναντι στην καλά πόσο βοήθησε ο κλάδος στη ενεργειακή αναταραχή. Είναι έτοιμη, Κερδισμένοι θα βγούμε όλοι: διατήρηση της παγκόσμιας αλυσίδας λοιπόν, να γίνει και φορέας της νέας η υφήλιος και η Ευρώπη. Το τροφοδοσίας κατά την πανδημία. ποντοπόρο εμπόριο, η ακτοπλοΐα εποχής του”. Αναγνωρίζει, επίσης, τον ρόλο που και η κρουαζιέρα. Οι οικονομίες αναλαμβάνει σήμερα απέναντι στην και οι κοινωνίες. Αλλά και το ενεργειακή αναταραχή. Είναι έτοιμη, λοιπόν, να γίνει και φορέας περιβάλλον μέσα στο οποίο ζούμε και κινούμαστε όλοι. της νέας εποχής του. Ανέκαθεν η ναυτιλία, ειδικά στην Ελλάδα, είναι δραστηριότητα Το ενδιαφέρον μας, άλλωστε, καταγράφεται και στις εθνικές συνυφασμένη με την ζωή, την οικονομία ακόμη και τον πολιτισμό πολιτικές μας σε όλα τα πεδία: από τον εκσυγχρονισμό του της. Πεδίο όχι μόνο επαγγελματικό. Αλλά και ζωντανό κομμάτι θεσμικού πλαισίου που, ήδη, έχει αναστρέψει τη μείωση του του λαού από τον οποίο αντλεί άξια στελέχη. Και στον οποίο, νηολογίου μέχρι την καθιέρωση των διεθνών συμβάσεων βέβαια, οφείλει μέρισμα της επιτυχίας της. Γιατί δεν υπάρχει εργασίας των πληρωμάτων. Και από την αναμόρφωση του ακμαία ναυτιλία χωρίς ακμαία κοινωνία. Γι’ αυτό και τα καράβια φορολογικού καθεστώτος για τους αλλοδαπούς ναυτικούς μέχρι μας μπορεί να αρμενίζουν παντού. Αλλά η σκέψη τους μένει τον καινούργιο Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, που άλλαξε πάντα αγκυροβολημένη εδώ. επιτέλους, ύστερα από 64 ολόκληρα χρόνια. Στο νέο τοπίο, κερδισμένη θα είναι και η πατρίδα μας, που Γνωρίζετε, επίσης, ότι ήδη ψηφιοποιούνται και απλοποιούνται -πρώτη ξανά- θα υψώσει στα πλοία της τη σημαία της εξέλιξης. όλες οι διαδικασίες νηολόγησης, με αποτέλεσμα πέρυσι οι Για να συνεχίσει να ταξιδεύει σε όλους τους ωκεανούς με σχετικές αιτήσεις να είναι 61% περισσότερες από το 2020. πρεσβευτή της την ελληνική ναυτοσύνη . Όπως έγραφε, Και έως τα τέλη αυτής της χρονιάς θα είναι έτοιμο ένα άλλωστε, και ο Στρατής Μυριβήλης «όλα τα κύματα ξέρουν τις ολοκληρωμένο σχέδιο αναβάθμισης της δημόσιας ναυτικής καρίνες των ελληνικών πλοίων». Την γνωριμία αυτήν με τις εκπαίδευσης για την προσέλκυση και άλλων νέων στη θάλασσα. θάλασσες του κόσμου καλούμαστε, τώρα, να ανανεώσουμε. Και Ενώ σ’ ένα παράλληλο μέτωπο, στον τόπο μας αναβιώνει ο το μπορούμε. Με τόλμη, με γνώση και συνέπεια. Έχοντας πρίμα ναυπηγοεπισκευαστικός κλάδος. Ο δίδυμος αδελφός της τον καιρό! γαλανόλευκης ναυτιλίας. Καλά ταξίδια και καλές θάλασσες, λοιπόν! Έτσι, το «Νεώριο» της Σύρου ξαναγίνεται πνεύμονας Εύχομαι κάθε επιτυχία στα φετινά Ποσειδώνια! απασχόλησης και ατμομηχανή ευημερίας για το νησί. Τα Σας ευχαριστώ.

38 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK

Η ΟΜΙΛΙΑ ΤΗΣ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ Ε.Ε.Ε. ΣΤΑ ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ 2022

Μελίνα Τραυλού: Ξεκινάμε παγκόσμια εκστρατεία ενημέρωσης Κύριε Πρωθυπουργέ, Κυρία Επίτροπε, Κυρίες και κύριοι Υπουργοί, Εκπρόσωποι Πολιτικών Κομμάτων, Πρέσβεις, Βουλευτές, Κυρίες και κύριοι, Καλωσήρθατε στην συνάντηση κορυφής της παγκόσμιας ναυτιλίας! Σας καλωσορίζω στα Ποσειδώνια 2022, που μετά από 4 χρόνια επιστρέφουν πιο ισχυρά, πιο σύγχρονα και πιο επιδραστικά από ποτέ. Είμαι βέβαιη, ότι αυτά τα Ποσειδώνια, θα υπερβούν τις προσδοκίες όλων μας, ως μία διεθνής και ουσιαστική συνάντηση εργασίας, συνεργασίας κι εξέλιξης του κλάδου μας. Σε αυτά τα 4 χρόνια που πέρασαν, η ναυτιλία απέδειξε για ακόμα μια φορά ότι είναι… παντός καιρού! Σε περίοδο ειρήνης, σε περίοδο παγκόσμιων κρίσεων, σε περίοδο πολέμου, η ναυτιλία και οι άνθρωποί της, σε όλα τα επίπεδα λειτουργίας της, κατάφεραν, όχι μόνο να αντιμετωπίζουν το ασταθές, κρίσιμο αυτό περιβάλλον, αλλά και να προστατεύουν καθοριστικά τη λειτουργία του παγκόσμιου οικοσυστήματος. Από το βήμα αυτό, θέλω να πω ένα μεγάλο, «ευχαριστώ» στους ναυτικούς μας και στις οικογένειες τους, που ανταποκρίνονται, με δύναμη ψυχής, στις πρωτόγνωρες καταστάσεις που αντιμετωπίζουμε. Κυρίες και κύριοι, οι αριθμοί μιλούν από μόνοι τους και είναι αδιάψευστοι. Η ναυτιλία μεταφέρει πάνω από το 90% του παγκόσμιου εμπορίου, και πάνω από το 70% του εξωτερικού εμπορίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Eίναι σαφές, λοιπόν, ότι η ναυτιλία μας αποτελεί θεματοφύλακα της ευημερίας και της εύρυθμης λειτουργίας λαών, κρατών και των οικονομιών τους. Γεγονός είναι, ότι η ναυτιλία δεν είναι απλά ένας επιχειρηματικός κλάδος. Είναι ένας παγκόσμιος, οικονομικός, στρατηγικός εταίρος. Κράτη, διεθνείς οργανισμοί, κέντρα λήψης αποφάσεων, οφείλουν να το λαμβάνουν υπόψη τους. Οφείλουν να συνεργάζονται στενά με τη ναυτιλιακή κοινότητα για την προάσπιση της λειτουργίας της παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας και οικονομίας. Οφείλουν να διασφαλίζουν την ομαλή διαβίωση των πολιτών σε ολόκληρο τον κόσμο. Επίσης, είναι γεγονός, ότι η ναυτιλία διαχρονικά γίνεται αποδέκτης πίεσης κι επίρριψης ευθυνών που δεν της αναλογούν. Εμείς, που ζούμε τη ναυτιλία, γνωρίζουμε ότι είναι πολυδιάστατη. Γνωρίζουμε, ότι η κατανόησή της προϋποθέτει την γνώση των πολυεπίπεδων χαρακτηριστικών της. Προϋποθέτει, μελέτη, υψηλή εξειδίκευση, τεχνογνωσία και εμπειρία ετών. Απ’ την πλευρά μας, οφείλουμε, λοιπόν, να ενισχύσουμε τη συμμετοχή μας στην ενημέρωση όλων των εμπλεκομένων. Να αφυπνιστούν οι αρμόδιοι και οι υπεύθυνοι, έχοντας γνώση για το τι πραγματικά είναι βιώσιμο. Κυρίες και κύριοι, ας μην εθελοτυφλούμε. Είναι ύψιστη προτεραιότητα, το ευρωπαϊκό, αλλά και το διεθνές κανονιστικό και νομοθετικό πλαίσιο να συμβάλουν στην πρόοδο και στην εξέλιξη της ναυτιλίας και όχι στη δημιουργία αδιεξόδων. Απαιτούνται λύσεις οικουμενικές και πάνω απ’ όλα εφικτές! Λύσεις, που δε θα στρεβλώνουν τον διεθνή ανταγωνισμό και δε θα θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας. Μόνο έτσι, μπορούν να αντιμετωπιστούν αποτελεσματικά, οι σύγχρονες προκλήσεις του κλάδου μας. Στο σημείο αυτό, θα ήθελα να καλωσορίσω την Επίτροπο Βαλεάν και να την ευχαριστήσω για την ιδιαίτερα εποικοδομητική συνάντηση που είχαμε σήμερα το πρωί στα γραφεία της Ένωσης. Η Επίτροπος αποτελεί μία αληθινή φίλη της Ευρωπαϊκής ναυτιλίας. Είμαστε βέβαιοι, ότι θα συμβάλει ανεκτίμητα στην ευαισθητοποίηση των ευρωπαϊκών θεσμικών οργάνων για τον στρατηγικό ρόλο που κατέχει η ναυτιλία μας στην Ευρώπη.

Επίτροπε Βαλεάν, σας θεωρούμε… είστε σύμμαχός μας!! Η ναυτιλία μας, περισσότερο από ποτέ, χρειάζεται λύσεις ρεαλιστικές, λύσεις που θα προχωρήσουν τον κλάδο μας στη νέα του εποχή. Και η νέα εποχή είναι άμεσα συνδεδεμένη με την ενεργειακή μετάβαση. Καταρχάς, θέλω να τονίσω, ότι η Ελλάδα, διακρίνεται για τη συνεπή και διαχρονική προσήλωσή της, στην εξέλιξη της ναυτιλίας. Η ελληνική ναυτιλία επενδύει συνεχώς, σε νεότευκτα πλοία και σε νέες τεχνολογίες. Κατέχοντας το πλεονέκτημα της μακρόχρονης τεχνογνωσίας και εμπειρίας, έχουμε χαράξει τις εξελίξεις κι έχουμε ανταπεξέλθει με ιδιαίτερη προνοητικότητα και ξεχωριστή επιτυχία στις προκλήσεις κάθε εποχής. Η θετική περιβαλλοντική απόδοση του στόλου μας είναι δεδομένη και αδιαπραγμάτευτη. Από τα ιστία, στον ατμό και στη συνέχεια στις μηχανές εσωτερικής καύσης, ο ελληνικός εφοπλισμός, διαχρονικά, τολμά, πρωτοπορεί κι επενδύει αποφασιστικά. Έτσι και τώρα, οι Ελληνίδες και Έλληνες πλοιοκτήτες πρωταγωνιστούν και στην εποχή της μετάβασης στη ναυτιλία των μηδενικών εκπομπών. Κυρίες και κύριοι, Ως Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών, δεσμευόμαστε ότι ο παγκόσμιος ηγέτης του κλάδου, η ελληνική ναυτιλία, θα συμβάλλει έμπρακτα και δυναμικά, στην υιοθέτηση βιώσιμων πολιτικών, προς όφελος της αειφόρου ανάπτυξης. Σε αυτό το πλαίσιο, ξεκινάμε μία παγκόσμια εκστρατεία ενημέρωσης με ένα σαφές, ηχηρό, οικουμενικό μήνυμα: «Navigating the Future of Sustainable Shipping». Σας προσκαλώ να συμμετέχετε ως αγγελιοφόροι της πρωτοβουλίας αυτής. Σας καλώ να στηρίξετε την αναγκαιότητα της συντονισμένης ενεργοποίησης, όλων των συμμετεχόντων στην αλυσίδα της ναυτιλιακής δραστηριότητας. Tο βιώσιμο μέλλον της ναυτιλίας μας χρειάζεται όλους! Κύριε Πρωθυπουργέ, Είναι ιδιαίτερη τιμή και υψηλής συμβολικότητας για τη ναυτιλιακή κοινότητα, ότι βρίσκεστε σήμερα μαζί μας. Η ελληνική ναυτιλία είναι ένας ζωτικός κλάδος για την εθνική οικονομία και ένας ισχυρός κοινωνικός εταίρος της Πολιτείας. Αποτελεί εθνικό κεφάλαιο. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό, ότι η Πολιτεία το αντιλαμβάνεται. Αντιλαμβάνεται την ποσοτική και ποιοτική υπεροχή της ναυτιλίας μας και μας στηρίζει έμπρακτα τόσο σε εθνικό, όσο και σε διεθνές επίπεδο. Η ναυτοσύνη μας είναι η ιστορία μας, είναι ο πολιτισμός μας και οφείλουμε να προστατεύουμε την ταυτότητα μας ως έθνος ναυτικό. Οφείλουμε να εμπνέουμε τους νέους ανθρώπους να συμμετέχουν σε αυτήν. Οφείλουμε να την κατευθύνουμε, με όραμα, σεβασμό και εθνική υπερηφάνεια προς ύδατα ασφαλή. Σας ευχαριστούμε για το ενεργό ενδιαφέρον και την αμεσότητά σας, στη στήριξη της ελληνικής ναυτιλίας. Κυρίες και κύριοι, εθνικό κεφάλαιο για μας, σημαίνει εθνικό κοινωνικό αποτύπωμα. Ως Πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, θα εργαστώ με όλες μου τις δυνάμεις, ώστε η συνεπής κοινωνική μας προσφορά να καταγραφεί όπως της αξίζει και να μεγιστοποιηθεί ως οφείλει. Ας ενωθούμε όλοι μαζί, ναυτιλία, κοινωνία και Πολιτεία για ένα μέλλον καλύτερο, για ένα μέλλον πιο ανθρώπινο. Αγαπητές φίλες και φίλοι, ως υπερήφανη Ελληνίδα, σας καλωσορίζω στην έδρα του μεγαλύτερου στόλου του πλανήτη, στην πατρίδα των 5.500 πλοίων. Σας ευχαριστώ.

World Leading

24/7

technical support and advice

Dedicated support now in Greece The UK Ship Register offers you world-class expertise 24/7, 365 days a year. Join a flag that gives you access to unrivalled maritime knowledge and experience, tailored to your commercial requirements.

Find out more

Contact our Piraeus based sales executive ukshipregister.co.uk +30 698 035 0183 andriani.vodena@mcga.gov.uk

40 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK

Η ΟΜΙΛΙΑ ΕΠΙΤΡΟΠΟΥ Ε.Ε. ΣΤΑ ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ 2022

Αντίνα Βαλεάν:Πρωταγωνιστές απανθρακοποίηση και ψηφιοποίηση Αξιότιμε Πρωθυπουργέ κ. Μητσοτάκη, κυρίες και κύριοι, Γνωρίζω πολύ καλά πού θα έπρεπε να πάω αν ήθελα να αναζητήσω ιδέες και λύσεις μαζί με κάποια από τα πιο λαμπρά μυαλά, τους καλύτερους φορείς καινοτομίας και τους πιο πρωτοποριακούς επιχειρηματίες της ναυτιλίας. Ακριβώς εδώ! Τα Ποσειδώνια, η πιο φημισμένη ναυτιλιακή έκθεση του πλανήτη, διοργανώνονται στην Ελλάδα, κι αυτό δεν είναι καθόλου τυχαίο. Η Ελλάδα ηγείται της παγκόσμιας ναυτιλίας, χάρη στους πρώτους Έλληνες που καινοτόμησαν στη θάλασσα πριν από χιλιάδες χρόνια, αλλά και χάρη στους σημερινούς της επιχειρηματίες. Αυτό αποτελεί ευτύχημα για την Ελλάδα αλλά και για την υπόλοιπη ΕΕ, η οποία επωφελείται από έναν ακμάζοντα ναυτιλιακό κλάδο που περιλαμβάνει ναυτιλιακές εταιρίες και ναυπηγεία. Εδώ και μισό αιώνα, στα Ποσειδώνια έχουμε δει τη δημιουργία εταιρειών που πλέον τις γνωρίζουν και τις θαυμάζουν σε όλο τον κόσμο. Ίσως κατά τις επόμενες ημέρες οι συζητήσεις να στραφούν γύρω από τη γέννηση νέων εταιρειών ή συμπράξεων, καθώς ο κλάδος ετοιμάζεται για μια πιο έξυπνη και βιώσιμη ναυτιλία. Χάρη στην αποδοτικότητα και στο συγκριτικά χαμηλό κόστος τους, οι θαλάσσιες μεταφορές ξεχωρίζουν από τους άλλους τρόπους μεταφορών. Ωστόσο, η αποδοτικότητα αυτή πρόσφατα δοκιμάστηκε, καθώς ο κορονοϊός άλλαξε τα καταναλωτικά πρότυπα από τη μια μέρα στην άλλη, δυσχέρανε τη διαθεσιμότητα των εργαζομένων και τις αλλαγές πληρωμάτων και αύξησε τη συμφόρηση, τόσο στα λιμάνια όσο και σε ολόκληρο το δίκτυο μεταφορών. Η ασύμμετρη ανάκαμψη που παρατηρείται ανά τον κόσμο δεν έχει βοηθήσει την κατάσταση. Το 2020, το θαλάσσιο εμπόριο κατέγραψε πτώση της τάξης του 3,8 %. Το ποσοστό αυτό κρατήθηκε σε σχετικά χαμηλά επίπεδα χάρη στις προσπάθειες των ανδρών και των γυναικών που, καθ’ όλη τη διάρκεια της πανδημίας, συνέχισαν να μπαρκάρουν για να μεταφέρουν τρόφιμα, φάρμακα και καθημερινά αγαθά. Οι ναυτικοί συγκαταλέγονται στους αφανείς ήρωες της εποχής μας, αφού διατήρησαν ανέπαφες τις εφοδιαστικές αλυσίδες και κράτησαν το διεθνές εμπόριο σε λειτουργία. Όπως γνωρίζετε, το 2021 καταγράφηκε αύξηση του εμπορίου, το οποίο ξεπέρασε τα προ της πανδημίας επίπεδα, με αποτέλεσμα να παρατηρηθεί έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων, η οποία είχε ως συνέπεια μακρύτερους χρόνους διαμετακόμισης και αύξηση του κόστους μεταφοράς. Σήμερα, ο κλάδος σας είναι και πάλι αντιμέτωπος με δυσκολίες για τις οποίες δεν ευθύνεται ο ίδιος. Ο πόλεμος της Ρωσίας κατά της Ουκρανίας έχει γεωπολιτικές και οικονομικές επιπτώσεις που επηρεάζουν ολόκληρο τον ναυτιλιακό κλάδο και τις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες. Ξέρω όμως ότι ο κλάδος σας μπορεί να παραμείνει ευέλικτος, δραστήριος και ενωμένος, όπως και κατά τη διάρκεια της πανδημίας, όταν απέδειξε την ανθεκτικότητα και την προσήλωσή του. Εν τω μεταξύ, στον ορίζοντα ορθώνονται άλλες δύο τεράστιες προκλήσεις: η απανθρακοποίηση και η ψηφιοποίηση. Εδώ, σε αντίθεση με τον κορονοϊό και την επιθετικότητα της Ρωσίας, ξέρουμε τι μας περιμένει. Έχουμε το πλεονέκτημα ότι μπορούμε να σχεδιάσουμε τη μετάβασή μας προς έναν πιο βιώσιμο και αποδοτικό τρόπο λειτουργίας, αξιοποιώντας πλήρως την ψηφιακή επανάσταση. Πρόκειται για μια ευκαιρία ανάπτυξης για όλους τους κλάδους, συμπεριλαμβανομένης της ναυτιλίας. Η μείωση των εκπομπών ρύπων θα ήταν εύκολη εάν είχαμε μια ενιαία τεχνολογία απανθρακοποίησης που

να ικανοποιεί ολόκληρο τον ναυτιλιακό κλάδο. Κάτι τέτοιο όμως δεν υπάρχει. Σε κάθε δραστηριότητα και τύπο σκάφους ταιριάζουν διαφορετικές τεχνολογίες. Δεν μπορούμε να τρέφουμε την ελπίδα ότι οι νέες θαλάσσιες τεχνολογίες θα αναπτυχθούν αποκλειστικά στα εργαστήρια. Πρέπει και οι πλοιοκτήτες και οι διαχειριστές των πλοίων να αρχίσουν να κάνουν τις επιλογές τους. Πρέπει να δοκιμάσουμε λύσεις και να χρησιμοποιήσουμε τα μέσα που έχουμε ήδη στη διάθεσή μας, συμπεριλαμβανομένων των βιώσιμων βιοκαυσίμων και του υγροποιημένου φυσικού αερίου. Η μετάβαση θα διαρκέσει πολλά χρόνια και γι’ αυτό πρέπει να ξεκινήσουμε τώρα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα καθαρά καύσιμα. Δεν έχουμε πολλές εναλλακτικές λύσεις αντί των σημερινών καυσίμων, και όσες υπάρχουν είναι ακριβές. Για να αποφύγουμε έναν φαύλο κύκλο, όπου η έλλειψη ζήτησης προκαλεί έλλειψη προσφοράς και τούμπαλιν, είναι αναγκαίος ο συντονισμός μεταξύ των προμηθευτών, των διανομέων και της ζήτησης. Η πρότασή μας «FuelEU Maritime» ενθαρρύνει αυτό το εγχείρημα, δημιουργώντας σταδιακά ζήτηση για τα καύσιμα αυτού του είδους. Ο κανονισμός για τις υποδομές εναλλακτικών καυσίμων, τον οποίο προτείναμε, είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε να εξασφαλίσει τον εξοπλισμό των λιμανιών με τις κατάλληλες υποδομές, ενώ η οδηγία για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας απαιτεί την παραγωγή ανανεώσιμων καυσίμων χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών σε επαρκείς ποσότητες. Πιστεύω στη δύναμη της αγοράς να επιλέγει τις καλύτερες τεχνολογίες για ένα συγκεκριμένο σκοπό. Ο δικός μας ρόλος, ως ρυθμιστικών αρχών, είναι να ορίσουμε τον στόχο και την ακολουθητέα πορεία. Εναπόκειται στον κλάδο να επιλέξει την καλύτερη τεχνολογία για τα σκάφη και τις δραστηριότητές του. Τεχνολογίες υπάρχουν πολλές, αλλά δεν είναι πάντα εύκολο να εφαρμοστούν σε μεγάλη κλίμακα Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είναι επίσης παρούσα για να στηρίξει τις προσπάθειες που καταβάλλετε για την απανθρακοποίηση. Από το 2014 ως το 2020, μέσω του μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη», στηρίξαμε 185 θαλάσσια έργα με συνολικά 1,64 δισ. ευρώ. Μεταξύ αυτών, και 14 ελληνικά έργα. Η Ελλάδα ωφελήθηκε επίσης από τα περίπου 30 εκατ. ευρώ που κινητοποιήθηκαν στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Ταμείου Στρατηγικών Επενδύσεων για την κατασκευή ενός νέου σκάφους ανεφοδιασμού με υγροποιημένο φυσικό αέριο στο λιμάνι του Πειραιά. Μέσω του έργου E-Ferry, στο πλαίσιο του προγράμματος «Ορίζων 2020», η Επιτροπή χρηματοδότησε το πρώτο 100 % ηλεκτρικό οχηματαγωγό στον κόσμο, το «Ellen», το οποίο τροφοδοτείται με τη μεγαλύτερη μπαταρία στον κόσμο. Το έργο αυτό πραγματοποιήθηκε και με ελληνική συμμετοχή. Θα ήθελα να σας συγχαρώ για την έναρξη της κατασκευής, τον περασμένο μήνα, ενός νέου τερματικού σταθμού στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης. Ελπίζω επίσης σύντομα να μπορέσουν να ξεκινήσουν και οι εργασίες για τη μονάδα που έχει σχεδιαστεί για την Κόρινθο. Η ψηφιοποίηση και ο αυτοματισμός συνδέονται στενά με την απανθρακοποίηση. Αποτελούν το καλύτερο εργαλείο που έχουμε στα χέρια μας για αύξηση της αποδοτικότητας. Ξέρω ότι δεν είμαι η μόνη που εξετάζει τι μπορεί να επιτύχει η ψηφιοποίηση για τη ναυτιλία. Φέτος, στα Ποσειδώνια παρατηρείται μεγάλη αύξηση νέων συμμετοχών, ιδίως από νεοφυείς επιχειρήσεις, αλλά και από εδραιωμένες εταιρείες πληροφορικής που στρέφονται στην ανάγκη ψηφιοποίησης της ναυτιλίας.

42 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK

Τα δεδομένα είναι το νέο αγαθό που θα δώσει ώθηση στη ναυτιλία προς μια νέα εποχή εξέλιξης για τον κλάδο Το συνεδριακό πρόγραμμα των Ποσειδωνίων έθεσε την ατζέντα της έξυπνης ναυτιλίας

Περισσότερες από 30 νεοφυείς επιχειρήσεις (start-up) ναυτιλιακής τεχνολογίας από όλο τον κόσμο παρουσίασαν τις λύσεις και τις πλατφόρμες τους στη φετινή Έκθεση Ποσειδώνια, που πραγματοποιήθηκε στο εκθεσιακό κέντρο Metropolitan Expo της Αθήνας έως την Παρασκευή 10 Ιουνίου. Οι ιδρυτές και οι διευθύνοντες σύμβουλοι μερικών από αυτές τις start-up μοιράστηκαν τις ιδέες και τις απόψεις τους στο δημοφιλές TradeWinds Shipowners Forum, το οποίο άνοιξε τη συνεδριακή ατζέντα των Ποσειδωνίων που ήταν γεμάτη με ενδιαφέρουσες και επίκαιρες συζητήσεις σχετικά με τα φλέγοντα θέματα της απαλλαγής από τις εκπομπές άνθρακα και της ψηφιοποίησης της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Παρουσιάζοντας το σχετικό πάνελ συζήτησης, ο Julian Bray, αρχισυντάκτης του δημοφιλούς περιοδικού TradeWinds, δήλωσε: «Η ψηφιακή ναυτιλιακή τεχνολογία αναπτύσσεται με γρήγορους ρυθμούς εν μέσω αυξανόμενων αναγκών για λύσεις σε ένα νέο σύνολο προβλημάτων, που περιλαμβάνουν την απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα και τις πρωτοφανείς δυσχέρειες στη λειτουργία της εφοδιαστικής αλυσίδας».

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης, όλοι οι ομιλητές συμφώνησαν για τη δύναμη των ψηφιακών λύσεων και την δυνατότητά τους να καταρρίψουν τα «σιλό» της ναυτιλιακής βιομηχανίας, λειτουργώντας ως καταλύτης για την αλλαγή και ως παράγοντας για πιο στοχευμένη λήψη αποφάσεων από τους πλοιοκτήτες και τις ναυτιλιακές εταιρείες. Η Ελένη Πολυχρονοπούλου, Πρόεδρος της METIS CyberTechnology, η οποία ειδικεύεται σε λύσεις τεχνητής νοημοσύνης για τη ναυτιλία, με στόχο τη βελτίωση της απόδοσης, τη βελτιστοποίηση της κατανάλωσης καυσίμου και τη μείωση των εκπομπών, δήλωσε: «Αναλύουμε το παρελθόν, αποκτούμε γνώσεις, κατανοούμε τα δεδομένα και στη συνέχεια βοηθάμε τους πλοιοκτήτες να κάνουν καλύτερες και πιο ακριβείς προβλέψεις για τις κινήσεις τους στο μέλλον. Όσο περισσότερα δεδομένα διαθέτουμε και αναλύουμε, τόσο πιο ακριβείς θα είναι οι προβλέψεις σας για το μέλλον και τόσο πιο στοχευμένες και βασισμένες σε στοιχεία θα μπορούν να είναι οι συζητήσεις σας με τις ρυθμιστικές αρχές και τους φορείς χάραξης πολιτικής».

44 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK Ο Jesper Bo Hansen, Chief Revenue Officer της Zero North, δήλωσε: «Δημιουργούμε τεχνολογίες που μπορούν να κάνουν τη ναυτιλία πιο πράσινη και έτσι να βοηθήσουν το περιβάλλον και τις μελλοντικές γενιές να ευημερήσουν. Στο τέλος της ημέρας, τα δεδομένα θα κερδίσουν. Είναι απλώς θέμα χρόνου πώς θα αποφασίσει κάποιος να τα αγκαλιάσει και να τα αξιοποιήσει. Είναι σημαντικό να μπορείτε να έχετε πρόσβαση σε σωστά δεδομένα και να κατανοήσετε τι μπορούν να κάνουν αυτά τα δεδομένα για εσάς». Παρότι ο παγκόσμιος τομέας της ναυτιλιακής τεχνολογίας κατέγραψε πέρσι ρεκόρ χρηματοδότησης, οι επιχειρηματίες παραμένουν επιφυλακτικοί σχετικά με την ικανότητά τους να διατηρήσουν αυτή τη δυναμική, ειδικά καθώς τα Venture Capitals (VC) δείχνουν κάποια απροθυμία να επενδύσουν εξαιτίας της αβεβαιότητας που περιβάλλει τους μακροπρόθεσμους ρυθμιστικούς κανόνες και την εφαρμογή των σχετικών πολιτικών. Ωστόσο, η Zero North μόλις πριν από λίγες ημέρες συγκέντρωσε $50 εκατομμύρια σε έναν δεύτερο γύρο χρηματοδότησης. Σε εκείνο το σημείο, ο Ιωάννης Μαρτίνος, ο οποίος άφησε τη θέση του ως συν-διευθύνων σύμβουλος της Thenamaris, της ελληνικής ναυτιλιακής εταιρείας που ιδρύθηκε από την οικογένειά του, για να τολμήσει μόνος του ως Διευθύνων Σύμβουλος του The Signal Group, είπε: «Οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής θα πρέπει να είναι περισσότερο αποφασιστικοί. Οι πλοιοκτήτες χρειάζονται σαφήνεια, δεν είναι χημικοί. Οι επιστήμονες και οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής πρέπει να τους καθοδηγήσουν και να τους πουν προς ποια κατεύθυνση πρέπει να κινηθούν». Η Birgit Liodden, Διευθύνουσα Σύμβουλος του Ocean Opportunity Lab, είναι υποστηρίκτρια των οικογενειακών ιδιωτικών επιχειρήσεων που πιστεύουν στην επένδυση κεφαλαίων σε ψηφιακές λύσεις: «Πιστεύω ότι οι οικογενειακές επιχειρήσεις και οι βιομηχανικοί επενδυτές ταιριάζουν καλύτερα στους καινοτόμους της ναυτιλιακής τεχνολογίας και θα πρέπει να συνεργαστούν μαζί τους για να βοηθήσουν τον κλάδο να προχωρήσει μπροστά πιο γρήγορα». Ωστόσο, αυτό εγείρει το ζήτημα της εμπιστοσύνης και της διαφάνειας στην κοινή χρήση δεδομένων, όπως το έθεσε ο κ. Μαρτίνος: «Ο εκδημοκρατισμός των δεδομένων δεν θα συμβεί για μία σειρά από λόγους. Όσοι κατέχουν δεδομένα θα πρέπει να μοιράζονται τα σωστά δεδομένα με τους κατάλληλους ενδιαφερόμενους την κατάλληλη στιγμή και όχι για χάρη μιας φαινομενικής διαφάνειας». Το πάνελ συζήτησε, επίσης, τις προοπτικές του ελληνικού οικοσυστήματος ναυτιλιακής τεχνολογίας και συμφώνησε ότι βρίσκεται στην ιδανική θέση για να αναλάβει ηγετικό ρόλο για την ανάπτυξη του κλάδου παγκοσμίως. Η κα Πολυχρονοπούλου πρόσθεσε: «Η Ελλάδα είναι η μεγαλύτερη ναυτιλιακή δύναμη στον κόσμο. Σε μια ακτίνα 30 χιλιομέτρων μεταξύ του Πειραιά και της Αθηναϊκής Ριβιέρας βρίσκονται οι υπεύθυνοι λήψης αποφάσεων για τη λειτουργία 5.000 πλοίων. Αυτή είναι πολλή δύναμη συγκεντρωμένη σε μια μικρή χώρα

που δεν έχει ούτε ναυπηγική ικανότητα ούτε εγκαταστάσεις κατασκευής εξοπλισμού. Αυτό όμως που έχει σε αφθονία είναι το ταλέντο των νέων Ελλήνων επιχειρηματιών και η δύναμη της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας. Κάθε πλευρά χρειάζεται την άλλη: εμείς χρειαζόμαστε τα δεδομένα και την τεχνογνωσία και εκείνοι χρειάζονται το λογισμικό και τις ψηφιακές λύσεις μας για να τους βοηθήσουμε να επιτύχουν τους στόχους τους». Οι πιέσεις από τις ρυθμιστικές αρχές και από την κοινωνία για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα ωθούν το ενδιαφέρον των πλοιοκτητών και των ναυτιλιακών εταιρειών προς την ταχεία υιοθέτηση νέων τεχνολογιών που βελτιώνουν την ανταγωνιστικότητα και την απόδοση των καυσίμων. Ο Σπύρος Καράμπαμπας, Μέλος του Δ.Σ., στον Ναυτιλιακό Τομέα του Συνδέσμου Εταιρειών Καινοτόμων Εφαρμογών Ελλάδος (ΣΕΚΕΕ), δήλωσε: «Οι ομιλίες και οι παρατηρήσεις του Έλληνα Πρωθυπουργού, της Προέδρου της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών και της Επιτρόπου Μεταφορών της Ε.Ε. κατά την επίσημη τελετή έναρξης των Ποσειδωνίων 2022, κατέστησαν απολύτως σαφές ότι η ναυτιλιακή βιομηχανία πρέπει να επικεντρωθεί στην ψηφιοποίηση και στις νέες καινοτόμες τεχνολογίες για την απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα και τη βελτιστοποίηση της απόδοσης. Το μήνυμα ήταν δυνατό και ξεκάθαρο, και ελήφθη. Ως παγκόσμια ηγετική δύναμη στη ναυτιλία, η Ελλάδα προσφέρει πρόσφορο έδαφος στις εταιρείες τεχνολογίας για να καινοτομούν, να παρέχουν λύσεις σε προβλήματα και ταυτόχρονα να αναπτύσσουν την επιχειρηματική δραστηριότητά τους». Αξίζει να σημειωθεί ότι η πρώτη τεχνολογική start-up από την Ελλάδα που χρηματοδοτήθηκε από ένα από τα μεγαλύτερα VC στον κόσμο, την General Catalyst των ΗΠΑ, ήταν μια ναυτιλιακή πλατφόρμα προσλήψεων, η επένδυση στην οποία –άγνωστου ύψους– ολοκληρώθηκε πέρσι. Ανάμεσα στους πελάτες της είναι και μία από τις 100 κορυφαίες ναυτιλιακές εταιρείες στον κόσμο. Ο Jesper Bo Hansen πρόσθεσε: «Πριν από μερικά χρόνια οι άνθρωποι δεν μιλούσαν καν για βελτιστοποίηση των λειτουργιών του στόλου. Όμως εστιάζοντας στους εκκρεμείς κανονισμούς και στην πίεση των καταναλωτών, και με την βιομηχανία όπως είναι σήμερα, οι ναυτιλιακές επιχειρήσεις δεν μπορούν να παραμείνουν ίδιες και οι άνθρωποι τους δεν μπορούν να αγνοήσουν όσα μπορούν να προσφέρουν στον κλάδο τα δεδομένα και η ψηφιοποίηση. Το τοπίο των δεδομένων έχει ωριμάσει, οπότε μπορούμε να γνωρίζουμε κάθε στιγμή πού βρίσκεται το πλοίο, πόσα καύσιμα μπορεί να καταναλώσει και ποια είναι η βέλτιστη ταχύτητά του. Εάν οι ναυτιλιακές επιχειρήσεις δεν ενστερνιστούν αυτή τη γνώση και αυτά τα δεδομένα, χάνουν χρήματα κάθε μέρα που τα πλοία τους ταξιδεύουν. Αλλά εκτός από την τεράστια εξοικονόμηση χρημάτων, μπορούν επίσης να κερδίσουν άμεσες μειώσεις εκπομπών μέσω της βελτιστοποίησης ως μέρος της πορείας για την απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα». Η Έκθεση Ποσειδώνια 2022 τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών και του Ναυτικού Επιμελητηρίου της Ελλάδας, με την υποστήριξη του Δήμου Πειραιά και της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας.

46 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK

Η χρηματοδότηση για την απαλλαγή της ναυτιλίας από τον άνθρακα χρειάζεται δημιουργικές λύσεις και οι πλοιοκτήτες θέλουν να ακουστούν Ακόμα υψηλότερο το φετινό ρεκόρ προσέλευσης επισκεπτών στα Ποσειδώνια

Η Ναυτιλία καλείται να αντιμετωπίσει τις σύνθετες προκλήσεις που θέτει η σταδιακά αυστηρότερη περιβαλλοντική νομοθεσία του ΙΜΟ και της Ε.Ε. και τα οικονομικά ζητήματα που σχετίζονται με αυτήν, σύμφωνα με τον Έλληνα Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Ιωάννη Πλακιωτάκη. Στην κεντρική ομιλία του, στο εναρκτήριο πάνελ του Συνεδρίου HELMEPA με το οποίο ξεκίνησε το συνεδριακό πρόγραμμα της τρίτης μέρας των φετινών Ποσειδωνίων, ο κ. Πλακιωτάκης αναφέρθηκε στην απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα ως «φλέγον ζήτημα» και ως «μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για τη ναυτιλία». Όπως είπε, «η ναυτιλία πρέπει να εξασφαλίσει, στο πολύ άμεσο μέλλον, την παγκόσμια διαθεσιμότητα ασφαλών εναλλακτικών καυσίμων χαμηλών και μηδενικών εκπομπών άνθρακα και την αντίστοιχη τεχνολογική υποδομή. Απέχουμε, ωστόσο, ακόμα από αυτόν τον στόχο». Ο Υπουργός τόνισε τη σημασία των νέων χρηματοδοτικών μέσων και πόρων για τη χρηματοδότηση της πορείας προς την

απεξάρτηση της ναυτιλίας από τον άνθρακα: «Τα υψηλότερα πρότυπα ασφάλειας και περιβαλλοντικής απόδοσης προέρχονται συχνά από διαφορετικούς οργανισμούς, αλλά πάντα με σημαντικό οικονομικό κόστος. Η χρηματοδότηση καινοτόμων λύσεων για τη μείωση της ρύπανσης από τα πλοία και την ενίσχυση της ενεργειακής απόδοσης των πλοίων, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης πρωτοποριακού τεχνολογικού εξοπλισμού ή της ναυπήγησης πλοίων καινοτόμου σχεδιασμού και συστημάτων, προϋποθέτει την ύπαρξη μηχανισμών χρηματοδότησης πέρα από τους παραδοσιακούς». Ο ίδιος πρόσθεσε: «Η μετάβαση σε ένα μέλλον χωρίς άνθρακα απαιτεί να περάσουμε σταδιακά από την τρέχουσα αβεβαιότητα σε ένα ασφαλές περιβάλλον που θα καθοδηγεί τις μελλοντικές επενδύσεις και να διασφαλίσουμε ότι οι επενδύσεις αυτές θα έχουν τα αναμενόμενα οφέλη για το περιβάλλον, εμπεριέχοντας ένα μείγμα στοχευμένων και ευέλικτων, ιδιωτικών και δημόσιων πόρων».

TECHNICAL ACHIEVEMENT

• 2020 •

PSYCTOTHERM : LEADING INNOVATION COOLING SYSTEMS FOR BWTS INSTALLATIONS The last few months we have supplied more than 50 units with fully successful operation.

AIR COOLED SPLIT A/C UNIT Using a marine specialized Air Cooled Split A/C Unit, you will have increased performance, efficiency and larger lifetime of the unit with loss maintenance and faults in comparison units. - also available with atex outdoor unit

PACKAGED AIR CONDITION UNIT // marine type

An A/C Packaged Type Unit with water (sea or fresh water) as coolant. An ideal solution for areas of the vessel with special cooling needs like Engine Control Room, Workshops or Kitchen. Benefit with up to 28% Reduced Power Consumption and up to 18dBA Minimized noise.

www.psyctotherm.gr

48 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK

Τέλος, κάλεσε την Ε.Ε. και το Ταμείο του Διεθνούς Συμβουλίου Ναυτιλιακής Έρευνας να υποστηρίξουν γενναιόδωρα και να συνεισφέρουν στην απαιτούμενη χρηματοδότηση μέσω πηγών όπως ο διαρθρωτικός προϋπολογισμός της Ε.Ε. και άλλες πρωτοβουλίες για τον βιομηχανικό κλάδο. Απευθυνόμενος στο κοινό μέσω βιντεοσκοπημένου μηνύματος, ο Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), Kitack Lim, δήλωσε: «Προκειμένου να απαλλαγεί από τον άνθρακα μία πραγματικά παγκόσμια βιομηχανία, απαιτούνται παγκόσμιες λύσεις. Στόχος μας είναι να διασφαλίσουμε ότι η ναυτιλία θα συνεχίσει να λειτουργεί με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα. Στόχος μας είναι να απαλλάξουμε τελικά τη ναυτιλία από τον άνθρακα και γι’ αυτό πρέπει να συνεργαστούμε με όλους τους εμπλεκόμενους για την ανάπτυξη βιώσιμων λύσεων. Ελπίζω πολύ στην υποστήριξή σας για τις προσπάθειές μας. Πρέπει να συνεχίσουμε μαζί το ταξίδι μας και να μην αφήσουμε κανέναν πίσω». Στην ομιλία της, η Πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών κα Μελίνα Τραυλού είπε: «Η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών θα συνεχίσει να εργάζεται με συνέπεια και αφοσίωση, προκειμένου να υιοθετήσει ρεαλιστικές και εφικτές λύσεις που θα οδηγήσουν τον κλάδο μας στη νέα εποχή». Ακολούθησε συζήτηση για τα θέματα ESG (Environmental, Social and Corporate Governance) στον ναυτιλιακό τομέα, σε ένα ισχυρό πάνελ από εκπροσώπους έξι εκ των μεγαλύτερων ναυτιλιακών εταιρειών της Ελλάδας, με αθροιζόμενο στόλο 354 πλοίων, που αντιστοιχεί περίπου στο 7% του συνολικού ελληνόκτητου στόλου. Το πάνελ αποτελούνταν από τους: Σουζάννα Λασκαρίδη, Διευθύνουσα της Laskaridis Shipping, Μιλένα Παππά, Εμπορική Διευθύντρια της Starbulk Carriers, Αθανάσιο Μαρτίνο, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Eastern Mediterranean Maritime Limited, Αριστείδη Πίττα, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Euroseas & Eurodry, Συμεών Παληό, Πρόεδρο και Διευθύνοντα της Diana Shipping Inc., και Νικόλαο Τσάκο, Πρόεδρο & Διευθύνοντα Σύμβουλο της TEN. Ο κ. Τσάκος είπε: «Η Ελλάδα είναι η Silicon Valley της Ναυτιλίας. Δεν θέλουμε να είμαστε απλώς τα πειραματόζωα για οποιαδήποτε νέα νομοθεσία, χωρίς να ζητηθεί πρώτα η γνώμη μας. Η κατάσταση της ναυτιλίας δεν έχει ακόμη εκτιμηθεί, γιατί ως κλάδος είμαστε κατακερματισμένοι. Χρειάστηκε μια πανδημία για να αρχίσουν οι άνθρωποι να συνειδητοποιούν τη σημασία του κλάδου μας και τη συμβολή του στο παγκόσμιο εμπόριο. Χρειαζόμαστε βοήθεια για να συνεχίσουμε να μειώνουμε το αποτύπωμά μας από 2,5%-2,8% που βρισκόμαστε σήμερα, σε χαμηλότερα επίπεδα».

Από την πλευρά του, ο κ. Πίττας τόνισε: «Δίνουμε πάρα πολύ μεγάλη έμφαση στο ‘Ε’ (Environmental) του όρου ESG, γιατί πιστεύω ότι είναι το πιο εύκολο να αντιμετωπιστεί. Βάζοντας, όμως, υπερβολική ενέργεια στο ‘E’ μπορεί να χάσουμε το ‘S’ (Social), και το πρώτο πράγμα που πρέπει να φροντίσουμε είναι η κοινωνία και η κοινωνική ένταξη για όλους. Προσπαθούμε να απαλλαγούμε από τις εκπομπές άνθρακα ταχύτερα από ό,τι μπορεί να ανταποκριθεί σε αυτή την προσπάθεια συνολικά η κοινωνία, ειδικά στις αναπτυσσόμενες χώρες. Δεν πρέπει να ξεχνάμε την κοινωνία και τη σημασία των αρχών και πρακτικών καλής διακυβέρνησης για τις εταιρείες μας». Η σημασία της απαλλαγής από τις εκπομπές άνθρακα για την ατζέντα των πλοιοκτητών αντικατοπτρίστηκε και στη συζήτηση που διοργάνωσε η BIMCO, ο μεγαλύτερος οργανισμός πλοιοκτητών στον κόσμο. Το πάνελ της συζήτησης ασχολήθηκε με τα εμπόδια στη μετάβαση, καθώς είναι το σημαντικότερο ζήτημα που αντιμετωπίζει η ναυτιλιακή βιομηχανία στην πορεία της προς την απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα, ενώ συζήτησε επιλογές για νέες εμπορικές λύσεις και κοινές προκλήσεις για ναυλωτές και πλοιοκτήτες. Την εκδήλωση συντόνισε ο Nikolaus H. Schues, Πρόεδρος της BIMCO, και σε αυτήν συμμετείχαν οι: David Loosley, Γενικός Γραμματέας & Διευθύνων Σύμβουλος της BIMCO, Lars Robert Pedersen, Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας της BIMCO, Eman Abdalla, Global Operations Director της Cargill Ocean Transportation, Δημήτριος Πατρίκιος, Διευθύνων Σύμβουλος της Kyklades Maritime, Jerry Kalogiratos, Διευθύνων Σύμβουλος της Capital Maritime και Ιωάννα Γ. Προκοπίου, Διευθύνουσα Σύμβουλoς της Prominence Maritime S.A. & Sea Traders S.A. Και οι δύο εκδηλώσεις πραγματοποιήθηκαν στις 8 Ιουνίου, 2022 που έχει οριστεί από τον ΟΗΕ ως Παγκόσμια Ημέρα Ωκεανών. Οι διοργανωτές της Έκθεσης επιβεβαίωσαν ότι η 7η Ιουνίου ήταν η πολυπληθέστερη Τρίτη στην ιστορία των Ποσειδωνίων, με συνολικά 5.945 επισκέπτες να περιηγούνται στις τέσσερις αίθουσες του Metropolitan Expo, το ήταν είναι γεμάτο με 1.948 εκθέτες από 88 χώρες. «Είμαστε ενθουσιασμένοι που βλέπουμε την εντυπωσιακή επιστροφή της παγκόσμιας ναυτιλιακής κοινότητας στην πατρίδα της ναυτιλίας», δήλωσε ο Θεόδωρος Βώκος, Διευθύνων Σύμβουλος των Εκθέσεων Ποσειδώνια Α.Ε. «Τα φετινά είναι πολύ ξεχωριστά Ποσειδώνια, καθώς είναι τα μεγαλύτερα σε μέγεθος στην ιστορία μας και είμαστε πολύ κοντά στο να ξεπεράσουμε κάθε προηγούμενο ρεκόρ προσέλευσης επισκεπτών», πρόσθεσε. Η Έκθεση Ποσειδώνια 2022 τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών και του Ναυτικού Επιμελητηρίου της Ελλάδας, με την υποστήριξη του Δήμου Πειραιά και της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας.

SETTING THE COURSE TO LOW CARBON SHIPPING

ZERO CARBON OUTLOOK

Download your copy today www.eagle.org/outlook2022

50 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK

Οι τιμές ναυτιλιακών καυσίμων και λιπαντικών εκτοξεύονται στον απόηχο γεωπολιτικών και ρυθμιστικών αναταράξεων Το ένα μετά το άλλο καταρρίπτονται τα ρεκόρ επισκεπτών στα Ποσειδώνια 2022

Περισσότεροι από 40 προμηθευτές καυσίμων πλοίων από όλο τον κόσμο συγκεντρώθηκαν στα φετινά Ποσειδώνια, σε μία εξαιρετικά κρίσιμη συγκυρία για την αξίας $300 δισ. αγορά μεταφοράς καυσίμων, λόγω της διπλής «έκρηξης» που προκαλούν αφενός η γεωπολιτική κρίση και αφετέρου η αβεβαιότητα γύρω από το ρυθμιστικό πλαίσιο για την απαλλαγή της ναυτιλιακής βιομηχανίας από τον άνθρακα. Ο Αλέξανδρος Προκοπάκης, Διευθύνων Σύμβουλος της probunkers, ανεξάρτητου προμηθευτή καυσίμων LNG με έδρα την Αθήνα, δήλωσε: «Η αγορά μεταφοράς καυσίμων έχει πληγεί από τις κυρώσεις κατά της Ρωσίας και αυτό, φυσικά, είχε σοβαρό αντίκτυπο στις τιμές. Πριν από τον πόλεμο, οι παγκόσμιες τιμές κινούνταν γύρω από τα $750-$850 ανά τόνο και τώρα βλέπουμε τιμές πολύ πάνω από τα $1.000. Εφόσον βρισκόμαστε σε αχαρτογράφητα νερά, κανείς δεν μπορεί πραγματικά να προβλέψει πού θα καταλήξει η τιμή. Ας ελπίσουμε ότι προς το παρόν θα παραμείνουμε σε αυτά τα επίπεδα, επειδή ενδεχόμενη

υπέρβαση του ορίου των $1.200 θα έχει αλυσιδωτές επιπτώσεις σε ολόκληρη τη ναυτιλιακή βιομηχανία». Τις απόψεις του συμμερίζεται άλλος ένας σημαντικός παίκτης του bunkering με έντονη ελληνική παρουσία, η Baluco. Ο Εμπορικός Διευθυντής Γιάννης Σταυρόπουλος δήλωσε: «Η τιμή του πετρελαίου έχει διπλασιαστεί και αυτό έχει δημιουργήσει πρόσθετο κόστος για τις ναυτιλιακές εταιρείες, επειδή το πετρέλαιο και τα λιπαντικά αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 60%70% των συνολικών λειτουργικών δαπανών κάθε πλοίου. Έτσι, το συνολικό κόστος ανά ταξίδι έχει εκτοξευθεί στα ύψη –και δεν είναι μόνο αυτό. Τα πιστωτικά όρια για τις ναυτιλιακές έχουν επίσης επηρεαστεί, καθώς πρέπει να δεσμεύουν το διπλάσιο του ποσού που συνήθιζαν για να λάβουν τον ίδιο όγκο καυσίμων που λάμβαναν πριν από την κρίση». Και οι δύο σημείωσαν ότι η ζήτηση για μεταφορά καυσίμων δεν έχει επηρεαστεί –στην πραγματικότητα έχει αυξηθεί σε λιμάνια

PLATE HEAT EXCHANGERS gasketed ¾

Compact design solution

High efficiency

Flexible and Expandable

Cost effective

Close Approach Temperature

Easy maintenance

Small footprint

Superior clip-on gasket design

14 Alon str., 18540 Piraeus, Greece T: +30 2104227410 | F: +30 2104227303 | E: info@farad.gr www.farad.gr

52 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK εκτός Ρωσίας, καθώς τα σημεία ανεφοδιασμού έχουν μειωθεί. Εκτός από τις επιπτώσεις στις τιμές των καυσίμων, οι ναυτιλιακές εταιρείες και οι πελάτες τους αντιμετωπίζουν αυξημένο κόστος και λόγω των ακριβότερων λιπαντικών. Ο μεγάλος διεθνής κατασκευαστής και προμηθευτής λιπαντικών Gulf Oil Marine, λέει ότι η αύξηση της τιμής ποικίλλει ανάλογα με την αγορά. «Έχουμε ήδη δει μια αύξηση μεταξύ 20 και 30 λεπτών ανά λίτρο, που αντιστοιχεί σε αύξηση τιμής περίπου 20%, αλλά φοβάμαι ότι δεν έχουμε δει ακόμα το τέλος αυτής της πίεσης στις τιμές. Προβλέπουμε περαιτέρω αύξηση 10%-20% έως το τέλος του έτους και κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε για να μετριάσουμε τις αυξήσεις», δήλωσε ο David Price, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας. Ο πόλεμος στην Ουκρανία έχει προκαλέσει προβλήματα εφοδιασμού και στον τομέα των λιπαντικών. Σύμφωνα με τον Γρηγόρη Παπαθανασίου, Διευθύνοντα της Gulf Oil Marine Hellas, η προσφορά έχει μειωθεί λόγω των κυρώσεων στη Ρωσία, αλλά η σκληρή δουλειά όλο το εικοσιτετράωρο είναι το φάρμακο για τη διασφάλιση της σταθερότητας του εφοδιασμού. «Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι τα λιπαντικά είναι διαθέσιμα όποτε και όπου τα χρειάζονται οι πελάτες μας. Αυτό μας επιβάλλει πολλή σκληρή δουλειά και ένταση. Φυσικά, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλά ζητήματα, αλλά ο στόχος μας είναι να διασφαλίσουμε ότι οι πελάτες μας δεν αντιμετωπίζουν αυτά τα ζητήματα μόνοι τους», πρόσθεσε. Ο ίδιος πρόσθεσε ότι η Gulf Oil Marine επένδυσε πρόσφατα σε μια εγκατάσταση blending και R&D στη Σιγκαπούρη προκειμένου να παραμείνει μπροστά από τις εξελίξεις, αλλά αναγνώρισε ότι η διάθεση ενός νέου λιπαντικού στην αγορά από το μηδέν απαιτεί τεράστια επένδυση και πολύ χρόνο, καθώς οι διαδικασίες δοκιμής και οι εγκρίσεις είναι χρονοβόρες. Ο Νέλλος Οικονομόπουλος, Γενικός Διευθυντής της Valecrest Marine Lubricants, φαίνεται να συμφωνεί: «Προκειμένου να μπορέσουμε να είμαστε έτοιμοι για το μέλλον, πρέπει πρώτα να ξέρουμε ποιο θα είναι το μέλλον. Μόλις συμφωνηθεί η υπ’ αριθμόν ένα επιλογή για το καύσιμο του μέλλοντος, τότε πρέπει να αρχίσουμε να προετοιμαζόμαστε για να αναπτύξουμε και την κατάλληλη λύση λιπαντικού. Πρέπει να δούμε όλες τις επιλογές. Θα χρειαστούν σχεδόν δύο χρόνια για να μπορέσουμε να κάνουμε την έρευνα που απαιτείται, τις δοκιμές και να αναπτύξουμε τις κατάλληλες υποδομές για να βγούμε στην αγορά με ένα νέο λιπαντικό για τα νέα προϊόντα καυσίμου». Όμως, όπως λένε οι ειδικοί, η επείγουσα ανάγκη μπορεί να μην αποτελεί πρόβλημα, καθώς η εποχή που η ναυτιλία θα απαλλαγεί από την εξάρτησή της από τα ορυκτά καύσιμα απέχει ακόμα αρκετά χρόνια. Ο Προκοπάκης είπε σχετικά: «Το μέλλον είναι ακόμα μακριά. Δεν υπάρχει ξεκάθαρος δρόμος για το πού βαδίζουμε. Η άποψή μου, όσο προκατειλημμένη κι αν είναι, είναι ότι το LNG είναι

προς το παρόν η μόνη βιώσιμη διαθέσιμη εμπορική λύση, και θα παραμείνει έτσι για τα επόμενα 15-25 χρόνια. Οι υποδομές είναι εδώ, είναι άμεσα διαθέσιμες και ασφαλείς, και το περιβαλλοντικό αποτύπωμά τους είναι καλύτερο από αυτό του πετρελαίου». «Δεν πιστεύω σε μία, μοναδική και κυρίαρχη λύση καυσίμου για το μέλλον, παρόμοια με αυτό που είναι το μαζούτ σήμερα. Νομίζω ότι θα καταλήξουμε σε ένα διαφοροποιημένο ενεργειακό μείγμα, ένα μείγμα από διάφορες επιλογές για να διαλέξει ο καθένας» πρόσθεσε. Πολλές εταιρείες αξιοποίησαν την παρουσία τους στα Ποσειδώνια για να ευαισθητοποιήσουν σχετικά με τις καινοτομίες τους και τις νέες λύσεις bunkering και λιπαντικών που προτείνουν. Ο κατασκευαστής λιπαντικών Calumet Specialty Products Partners από την Ινδιανάπολη των ΗΠΑ, κυκλοφόρησε μια λύση συνθετικού λιπαντικού. «Η περιβαλλοντικά αποδεκτή (EAL) λύση μας προσφέρει απόδοση χωρίς συμβιβασμούς, ενώ πληροί και υπερβαίνει τις αυστηρές απαιτήσεις του Ευρωπαϊκού Οικολογικού Σήματος, και των αντίστοιχων προδιαγραφών και απαιτήσεων των ΗΠΑ, του EPA και του VGP/VIDA», δήλωσε ο Rusty Waples, Διευθυντής Brand and Product Management της εταιρείας. Και η βρετανική Auramarine, με ειδίκευση σε καύσιμα και βοηθητικά συστήματα, έχει επενδύσει στην ανάπτυξη μιας από τις πρώτες στον κλάδο Μονάδας Προμήθειας Καυσίμου Μεθανόλης, ώστε να καλύψει τη ζήτηση για μεθανόλη ως πολλά υποσχόμενο μελλοντικό καύσιμο. Ο Διευθύνων Σύμβουλος John Bergman δήλωσε: «Οι πλοιοκτήτες θέλουν να επενδύσουν σε πράσινα καύσιμα, αλλά η πρόκληση έγκειται στην εύρεση της σωστής λύσης και στην δημιουργία αισθήματος εμπιστοσύνης που θα δώσει ώθηση στη χρήση της». Τα Ποσειδώνια συνέχισαν να προσελκύουν πλήθη επισκεπτών και την Τετάρτη 8 Ιουνίου. Ο Θεόδωρος Βώκος, Διευθύνων Σύμβουλος των Εκθέσεων Ποσειδώνια Α.Ε., δήλωσε: «Είμαστε ενθουσιασμένοι που βλέπουμε την εντυπωσιακή επιστροφή της παγκόσμιας ναυτιλιακής κοινότητας στην Ελλάδα και στα Ποσειδώνια. Μετά την πολυπληθέστερη Τρίτη στην ιστορία της Έκθεσης, με συνολικά 5.945 επισκέπτες, χθες είχαμε την Τετάρτη με την μεγαλύτερη προσέλευση από κάθε προηγούμενη ποσειδωνιακή εβδομάδα, υποδεχόμενοι 8.356 επισκέπτες στις τέσσερις αίθουσες του Metropolitan Expo. Τα φετινά Ποσειδώνια είναι τα μεγαλύτερα σε μέγεθος στην ιστορία τους και θα ξεπεράσουν κάθε προηγούμενο ρεκόρ συμμετοχής». Η Έκθεση Ποσειδώνια 2022 τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών και του Ναυτικού Επιμελητηρίου της Ελλάδας, με την υποστήριξη του Δήμου Πειραιά και της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας.

The World’s Leading Digital Registry

HEAD OFFICE EUROPE I GREECE I 5 SACHTOURI STR, PIRAEUS - Tel: + 30 210 4293500

REGIONAL OFFICES USA I TEXAS I THE WOODLANDS I 9595 SIX PINES DRIVE - Tel: + 1 832 631 6061 CYPRUS I LIMASSOL I ZENAS KANTHER 2B I - Tel: +357 25 747638 UK I LONDON I NEW BROAD STREET I NEW BROAD STREET HOUSE - Tel: +44 (0) 207 417 1701

Palau InternatIonal ShIP regIStry info@palaureg.com l www.palaureg.com

54 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK

Οι κανονισμοί της Ε.Ε. πρέπει να προστατεύουν τα συμφέροντα της Ευρωπαϊκής ναυτιλίας, διαμηνύει η Μελίνα Tραυλού από τα Ποσειδώνια 2022 Ρεκόρ όλων των εποχών για την προσέλευση στη φετινή έκθεση, με 27.000 επισκέπτες

Η Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να κατανοήσει τη στρατηγική σημασία της ελληνικής ναυτιλίας ως κατόχου του 59% του ευρωπαϊκού στόλου, ειδικά σε περιόδους που η ναυτιλία μπορεί να διαδραματίσει κρίσιμο ρόλο στην προσπάθεια της Ευρώπης για ενεργειακή αυτονομία, δήλωσε η Πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) κα Μελίνα Τραυλού, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στην Έκθεση Ποσειδώνια. «Η ενεργειακή μετάβαση είναι το σημαντικότερο θέμα που μας απασχολεί. Ό,τι κάνει η Ευρώπη με τους κανονισμούς για την απαλλαγή από τον άνθρακα, όπως το Fit for 55 και το Σύστημα Εμπορίας Ρύπων (Emissions Trading System – ETS), πρέπει να έχει ως γνώμονα την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας στο σύνολό της. Ορισμένες αποφάσεις μπορεί να είναι επιζήμιες για τον κλάδο μας και θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο το πλεονέκτημα που έχουμε έναντι του ανταγωνισμού από την Ασία και άλλες περιοχές», τόνισε η κα Τραυλού. Η ίδια πρόσθεσε: «Θέλουμε παγκόσμια λύση και όχι λύση σε περιφερειακό επίπεδο. Θέλουμε ρεαλιστικές λύσεις με γνώμονα την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας». «Μέσω της συμμετοχής σε πλήθος οργανισμών η ελληνική ναυτιλία είναι παρούσα σε κάθε διεθνές φόρουμ, όπου προσπαθούμε πάντα να βοηθήσουμε στην εφαρμογή των σωστών πολιτικών για τον κλάδο. Η Ευρώπη επιμένει στο Fit for 55, ενώ εμείς επιμένουμε ότι η λύση πρέπει να είναι διεθνής, μέσα σε ένα πλαίσιο που θα ορίζεται από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO)». «Παραδοσιακά, η ελληνική ναυτιλία είναι η πρώτη που επενδύει σε νέες τεχνολογίες και νέα πλοία, επομένως θα είμαστε οι πρώτοι που θα υιοθετήσουμε οποιεσδήποτε νέες λύσεις, μόλις τεθούν στη διάθεσή μας. Οποιοδήποτε νέο καύσιμο ή τεχνολογία έχει κόστος, το οποίο μετακυλίεται τελικά στον καταναλωτή.

Αυτό πρέπει να γίνει γνωστό σε όλους». «Θα συνεχίσουμε να υπερασπιζόμαστε τη θέση και τα συμφέροντα της ελληνικής ναυτιλίας. Θέλουμε οι άνθρωποι να κατανοήσουν τη σημασία της ναυτιλίας στην καθημερινή μας ζωή, επειδή η βιομηχανία δεν είναι απλώς μια επιχείρηση, αλλά ένας στρατηγικός εταίρος για κάθε χώρα, για κάθε κυβέρνηση. Αυτό είναι κάτι που δεν είναι ξεκάθαρο και θέλουμε να βοηθήσουμε να γίνει», κατέληξε η κα Τραυλού. Η πολυαναμενόμενη συνέντευξη Τύπου της ΕΕΕ, που πραγματοποιείται κάθε δύο χρόνια στο πλαίσιο των Ποσειδωνίων, είχε να πραγματοποιηθεί από το 2018, με την ακύρωση της έκθεσης του 2020 λόγω πανδημίας, οπότε ήταν το αποκορύφωμα ενός εντυπωσιακού προγράμματος 68 σημαντικών συνεδρίων και σεμιναρίων που έγιναν στη διάρκεια των πέντε ημερών της Έκθεσης. Και βέβαια το ένα ρεκόρ μετά το άλλο καταρρίφθηκαν στους χώρους της έκθεσης, όπου οι διοργανωτές είδαν αύξηση 7% του χώρου των εκθετών σε σύγκριση με την έκθεση του 2018 και εντυπωσιακή αύξηση σχεδόν 18% στον αριθμό των επισκεπτών, οι οποίοι έως την ώρα που γράφονταν αυτές οι γραμμές έφταναν συνολικά τους 27.000, έναντι 23.000 που επισκέφτηκαν την προηγούμενη έκθεση. Με εντυπωσιακούς ρυθμούς κινήθηκαν, όμως, και οι επιχειρηματικές συμφωνίες στη διάρκεια των Ποσειδωνίων, με κορυφαίους παράγοντες της ναυτιλιακής βιομηχανίας να συναντώνται για να ολοκληρώσουν σημαντικές συμφωνίες, όπως η παραγγελία της Maran Gas Maritime στην Daewoo Shipbuilding για δύο πλοία μεταφοράς LNG, αξίας $233,7 εκατομμυρίων. Επίσης στα Ποσειδώνια 2022, η DNV, διεθνής διαπιστευμένος νηογνώμονας με έδρα το Høvik της Νορβηγίας, υπέγραψε Μνημόνιο Συνεργασίας με τη Saronic Ferries για την ανάπτυξη ενός ηλεκτρικού πλοίου. Παράλληλα, στη διάρκεια της έκθεσης επισημοποιήθηκαν στρατηγικές συνεργασίες, όπως αυτή της Capital Ship Management και της Lloyd’s Register, που ανακοίνωσαν την πρόθεσή τους να δοκιμάσουν νέα βιοκαύσιμα σε ένα πιλοτικό έργο στο διαχειριζόμενο από την Capital VLCC, Apollonas (300.000dwt). Ο Θεόδωρος Βώκος, Διευθύνων Σύμβουλος των Εκθέσεων Ποσειδώνια Α.Ε., δήλωσε: «Αυτά ήταν μακράν τα πιο επιτυχημένα Ποσειδώνια στην ιστορία της διοργάνωσης. Η καινοτομία που παρουσιάστηκε στους χώρους της έκθεσης ήταν πράγματι πρωτοποριακή, η γνώση που μεταδόθηκε κατά τη διάρκεια των διαφόρων συνεδρίων και σεμιναρίων πρόσφερε έμπνευση και ο όγκος και η ποιότητα των επισκεπτών ξεπέρασαν τις προσδοκίες όλων μας. Είναι συναρπαστικό να επιστρέφεις με τόσο θετικό αντίκτυπο. Είμαστε ευγνώμονες για την αμέριστη υποστήριξη της παγκόσμιας ναυτιλιακής κοινότητας». Η Έκθεση Ποσειδώνια 2022 τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών και του Ναυτικού Επιμελητηρίου της Ελλάδας, με την υποστήριξη του Δήμου Πειραιά και της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας.

“Euploia Drydocks and Services Ltd is the Exclusive Agent in Greece.” Contact: Charis Valentakis, +30 210 9400660, info@euploia.eu

56 Interview NAFS | July 2022

FLASH BACK

INTERVIEW POSIDONIA 2022

John Kokotos: ABB contributes to a smarter,

greener, and more efficient marine environment

John Kokotos, General Manager ABB

How do digitalization and sustainability link? ABB conducted research of over 700 industry decision makers and found many connection points across industries what comes to digital needs and efforts, how digital solutions and services are applying to sustainability. The research was conducted using online questionnaires in August 2021. The survey’s 765 respondents were comprised of a mix of executives, vice presidents, directors, and senior managers with operational knowledge of how the Industrial IoT is being employed within their organizations. One key finding was that “Digitalization and sustainability are two of the biggest drivers of change across industries today”, and “96% of decision-makers say digitalization is “essential to sustainability”. (https://global.abb/topic/ability/en/better-decisions) We believe that there is a direct link between digitalization and sustainability and want to emphasize the importance of both for future-proofing the industry. These themes are not relevant for just shipowners, but apply to all players in the industry, and we all must come together to ensure reaching the common goals of IMO issued regulations and aim for cutting the emissions of the global shipping industry. By providing shipowners with intelligent digital solutions, ABB contributes to a smarter, greener, and more efficient marine environment. When we talk about digitalization, is there a “one solution for all” or rather different offering for different types of operations? There are different “levels of digitalization” that can help ship owners and operators to make justified decisions and being aware of their operations, what comes to efficiency and performance of their ships and fleets. By gathering data for simple analysis, and by learning from vessel to vessel it is possible to enhance operations. Digitalization offers a very effective way toward compliance.

What we want to emphasize is that there are so called “easy entries” to digitalizing one’s operations, for example ABB Ability™ OneBox - Signals Monitoring system which collects inputs from the systems onboard ships, gathers them on a simple file and sends over to the customer’s cloud server. This is just pure data collection. For instance, you could then use ABB (or third party) data analysis and advisory to interpret the collected data. As an example, with ABB Ability™ Marine Fleet Intelligence system will show the data in selected dashboards in an online platform called Marine Fleet Portal. This information is then available for crew onboard the ship and the same data can be accessed in the onshore offices and fleet management centres. This allows seamless collaboration between the onshore and onboard staff. Increased insight and continuous learning about the ship performance enable smarter decision making to improve operational efficiency and reduce fuel consumption. For example, based on the information collected by OneBox, shipowners can calculate fuel consumption and evaluate the possible need for further action to ensure compliance with the International Maritime Organization EEXI (Energy Efficiency Existing Ship Index) and CII (Carbon Intensity Indicator) targets. ABB’s digital offering has been divided into what shipowners and operators are looking for: Asset, vessel and fleet. Our offering goes from asset management with for example ABB Ability™ Remote Diagnostics System and service. More holistic support for vessel operations would be with motion monitoring, energy management and performance reviews with ABB Ability™ OCTOPUS – Marine Software system. For some ship owners it’s important to manage full fleet’s operations at once, having a full overview of each vessel, and for this, the Fleet intelligence is a tool to be used. How has ABB Marine & Ports built their offering for digital services? We have been listening to our customers in different marine sectors, and we have been learning together with the industry on different possibilities, and by that have identified our customers’ needs. Our aim is to support them to make their operations efficient, and to make sure they can continue serving their customers, regardless of whether it is carrying cargo, transporting goods or passengers, or providing luxury experiences for traveling guests. Are there any new developments that you have for digital & marine? ABB is constantly developing new solutions and adding features to existing offering, based on our in-depth knowledge and expertise as well as continuous strive to gain an even better understanding of the needs and possibilities provided by technologies today and tomorrow. Are there any recent news from ABB Marine & Ports Greece that you would like to share? Over the recent years, ABB Marine & Ports Greece has excelled in developing different kind of solutions with the local engineering team in Greece. Energy Efficiency solutions like Variable Frequency Drives for Sea Water Cooling Pumps & Engine Room Ventilation Fans, Coriolis Mass Flow Meters Monitoring System and finally, OneBox Digital Solution, has been developed, engineered, and assembled by ABB Marine & Ports in Greece. As a result, we grow our team every year to support our customers with best in class offering that is especially suitable for the Greek Merchant Fleet.

Ballast Water Management System

The wait is over. . .

Filterless & Hybrid ® EcoOne BWMS Reliable Simple to Operate No TRO Sensors Gravity Ballasting Low Power Low Maintenance Low Cost IMO & USCG Type Approved www.ecochlor.com/EcoOne

58 Article NAFS | July 2022

Katerina Dimitriou: We need a practical

enhancement of the well-being of seafarers

Katerina Dimitriou, is a graduate of Shipping and Economics undergraduate studies and postgraduate student to the Master in Business Administration at the European University of Cyprus, Volunteer and Human Resources Leader of the YES Forum team - working in Moore Greece as Adviser in Governance, Risk and Compliance.

On the occasion of World Seafarers’ Day on June 25, it is emphasized that the mental health of seafarers - the problem that exists and specific actions of stakeholders in the shipping industry should be given special attention. Human sustainability needs to be deepened for the shipping industry, because it all starts and ends in humans. United Nations have promoted the UN sustainability goals, three of which are for human sustainability. The first one is Good health and well-being (Goal 3) which clearly needs to improve at the maritime industry, being the most important one. Next, there is quality education (Goal 4) which can also improve seafarer’s personal development. Then, there is Gender equality (Goal 5); today, women represent only 1.2% percent of the global seafarer workforce as per the BIMCO/ICS 2021 Seafarer Workforce Report. This rate was presented by IMO and there is definitely scope for improvement. Shipping companies and specific crew department focus on safety and education and less in seafarer’s well-being. Corporate governance plays a crucial role. The difficult thing is not only in implementing the decision to change to a new reality, but also its monitoring over the years. The human element is always the hardest part of change management. The way, in which a seafarer is treated must be changed, safeguards must be created in case something happens. Seafarers are a special category of professionals because the nature of their work is so particular and stressful. For seafarers, the separation from family and friends is something that is part of the job and yet difficult to deal with. In addition, one can’t just get off the vessel in time, unless it is necessary, in which in case the company must always be by his/her side and listen to his/her concerns and thoughts. All of us, when dealing with problems, we communicate with our family and friends. One other factor that is important to remember, is that life is better among others and therefore socialisation is key. Interacting and forming friendships among crew member helps build team morale and camaraderie. In building morale, group activities and entertainment are important. Although on board the vessel space can be a limiting factor, seafarers can set up group workouts or karaoke nights, can watch films or TV together, or simply have a discussion.

They work and live a significant portion of their lives on vessels, and this in itself impacts their psychology. In addition, lack of rest can cause physical and emotional problems. It’s helpful, shipping-companies are starting to embed courses for team buildings, soft skills like personal development and effective communication, in their training plans. It is important to include psychometric tests in crew assessments as well as provide access for psychological support to those on board. Analyzing what is happening worldwide, with particular emphasis on Greek shipping companies, as the world largest ship-owning nation, it is important to emphasize that efforts are being made towards the right direction. A recent example is a young entrepreneur of Greek origin who has founded a company, which collects and analyses seafarer data on three axes being their personality profile, their clinical profile, and their stress coping profile. The company then provides the aggregated results to the shipping companies with the aim to improve the wellness levels of their seafarers. In addition to these reasons, there may be others that complicate the psychological state of seafarers during voyages. Harassment and bullying often form a part of a seafarer’s reality and can hardly be understood by anyone who is not on the vessel, especially if seafarers don’t raise these issues to companies. Indicatively, respect for human rights, harassment policies and anti-bullying are areas where new regulations have been enforced. Also, differences in language and culture makes the daily contact difficult, especially since nowadays there are different nationalities on board and often the lack of communication in a common language creates many problems in coexistence and therefore in efficiency. Fitness and exercise can help life on board. Τhe phrase «A sound mind in a sound body» by Iuvenalis, says it is representative. Exercise is also a simple yet effective way of improving your mental well-being. During exercise, the ‘happy hormones’ of serotonin and endorphins are released in the human brain, promoting a sense of happiness and well-being. Maintaining a healthy diet is also crucial for good physical and mental health. So, seafarers must eat both quantity and quality food. Of course, the covid- 19 and the Russia-Ukraine war was burdened the lives of seafarers. It is important to point out that seafarers Happiness Index Report Q1 2022 is on the lowest level for 8 years. Enduring relationships among Greek Authorities, ship-owners and the seafarers has played a decisive role in the emergence of Greece as the strongest shipping nation, worldwide. In terms of the motivation for choosing a seafaring profession in a country with a maritime tradition, monetary gains can be an important attraction, but they should not be the only one. Seafarers shouldn’t lose the motivation to train and be zealous for what they do, each of them will need to find their own reasons to love the sea. According to Maslow, in order to reach the final stage of the pyramid, ie to be interested in self-development and fulfillment, one must first have met all their previous needs, ie the biological, security, social acceptance and self-esteem. This is something that shipping company are aware of and should factor in their plans for supporting life and work on board, in order to expect positive results. Seafarers perform better if they feel better. This is well reflected in the long-term relationships between seafarers and shipping companies. It is commonly known that good employers attract and retain the best of crew members in the long run, which in term helps enhance safety on board as well as the performance of the vessel. Remember that due to the fatigue and depression of seafarers, many maritime accidents have been caused (Burnout Syndrome). Everything is created by human for human. This year, on June 25, which is the “Day of the Seafarer”, if a commitment is made to boost massive changes towards the common goal of enhancing the well-being of seafarers, this important objective will have excellent prospects to materialize by 2030. “This essay has been submitted to the Global Maritime Forum Future Maritime Leaders essay competition 2022”.

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ Δανάη Μπεζαντάκου, conference@navigatorltd.gr & 2106234000

62 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK

ABB

Eirini Spanou Sales & Marketing Specialist Industrial Automation – Process Industries ABB

ABS

By Elias Kariambas, Director, Regional Business Development, ABS

Ποσειδώνια 2022. Η αυλαία έπεσε αλλά η μακρά επίγευση είναι ακόμη νωπή για όσους συμμετείχαν στην οργάνωση ή επισκέφθηκαν το Metropolitan Expo από τις 6-10 Ιουνίου. Η πολυαναμενόμενη έκθεση που συνδέει την ιστορία με το μέλλον της ελληνικής ναυτιλίας πραγματοποιήθηκε με την μεγαλύτερη επιτυχία στην ιστορία των 53 ετών της. Το μήνυμα της Ναυτιλιακής Βιομηχανίας στις μέρες μας είναι αδιαμφισβήτητα η ψηφιοποίηση, παρολαυτά η προσέλευση πελατών, συνεργατών και φορέων της Ναυτιλίας, Ελλάδος και εξωτερικού, σε αυτό το γεγονός ήταν το στοίχημα που κερδήθηκε ξεκάθαρα μετά την ακύρωση των Ποσειδωνίων το 2020 και την απομόνωση λόγω covid-19 τα δύο τελευταία χρόνια. Ο παλμός, ο ενθουσιασμός και η αποτελεσματικότητα από πλευράς γνωριμιών, συναντήσεων και προτάσεων στην κατεύθυνση της εξέλιξης της ναυτιλίας απέδωσε χαμόγελα, γιορτινή ατμόσφαιρα και πρόσωπα ικανοποιημένα στους διαδρόμους του Metropolitan Expo. Στο περίπτερο της ΑΒΒ, μας δόθηκε η ευκαιρία να ενημερώσουμε το κοινό για τις λύσεις που προτείνει η ΑΒΒ Marine & Ports, για την ψηφιοποίηση των στόλων, των λιμανιών και των τερματικών σταθμών και να δείξουμε ζωντανά το ABB Ability OneBox. Ενα προϊόν ΑΒΒ που η ιδέα και η υλοποίηση της πραγματοποιήθηκε στην Ελλάδα από το τμήμα Marine & Ports Ελλάδος. Μετράμε ήδη αντίστροφα για το 2024…

The first Posidonia event in four years was an important event for ABS and our clients, signaling the industry’s continuing desire to interact in person, whether relaxing, networking or doing business. Greece remains an important market for ABS - our Athens office is one of the largest outside the US and is home to several global functions, including the Global Sustainability Center, Global Regulatory Services and the Global Ship Systems Center. ABS hosted our regular Greece National Committee Meeting, which was honored by the presence of Greek minister of maritime affairs and insular policy, Ioannis Plakiotakis, who addressed the committee with a positive message about the ABS’s work in Greece and globally in support of our mission to shape a safer and cleaner industry. ABS highlighted the big issues for the industry, led by CEO, Chairman and President Christopher J. Wiernicki who spoke to the Tradewinds Shipowners Forum on the challenges of decarbonization. ABS launched Setting the Course to Low Carbon Shipping: Zero Carbon Outlook, the fourth in a series of landmark publications centered on decarbonization. We used the week’s many events to share our regulatory and technical insights with attendees and also moderated the Women at Sea seminar and hosted WISTA Hellas for a post-seminar reception.

64 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK

Accelleron “Posidonia 2022 has been one of the most successful exhibitions ever, with a record of 1,964 exhibitors and over 28.000 visitors from all over the world. This year the excitement was even greater as after 4 years of absence, shipping industry had the chance to meet in person without any restriction. ABB Turbocharging announced in February that is becoming Accelleron. We are very glad that Posidonia exhibition gave us the platform to proudly exhibit for the first time under our new brand company name, Accelleron, and to showcase turbocharging technologies focusing on innovation, sustainability and digitalization that help to unlock the potential of our customers’ operations. Undoubtedly participating in an exhibition of this scale brought us business opportunities and got industry’s pulse through the shipping forums and conferences. However, the vibes and the good energy that we all felt during these five busy Posidonia days, showed for once more that Posidonia exhibition remains one of the biggest events in the maritime global calendar that brings together people with common interest, to meet, connect, exchange ideas and views but also have fun! Looking forward to the next successful Posidonia exhibition!”

Caterina Pagoni, Marketing Communications Manager Greece & Cyprus, Accelleron

ALFA LAVAL

“ALFA LAVAL has been one more time represented in Posidonia 2022 through a nice booth but also through their distributor & affiliated companies. The exhibition has really exceeded any expectations as we have seen so strong interest from our principals to come in Greece and participate on the local running activities but also from our customers side to visit us and to discuss the current trends of Shipping nowadays and also the challenges that are in front of all of us due to the decarbonization coming. We had the opportunity to demonstrate in our stand all the new equipment and services that are in our product portfolio that are concerning centrifugal separators, fuel line equipment, fresh water generators, filters, pumps and last developments of our Ballast Water Treatment equipment and their related performance agreement services. Shipping is in a great milestone and is vital the communication between all related stakeholders. Exhibition has helped a lot to reframe our relationships as due to COVID in any case a relevant distance has bene created. Alfa Laval is very active member of associations and participating strongly in several forums that are promoting new solutions for sustainable shipping. Alfa Laval is at the forefront of new fuel and energy management technologies, and we believe that decarbonization can be achieved while protecting shipowner competitiveness”.

Dimitris Poulos, Marine Division Manager Adriatic Region – Managing Director Alfa Laval Greece

66 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK

Armonia

Mrs Ioanna Koumpli “Sales Operator / Spare Department” Armonia Trading & Commercial Applications Limited

C&A

Now that Posidonia 2022 exhibition is behind us, we reflect on the feeling and the benefits we have gained through our participation. Our company Armonia Trading & Commercial Applications Limited participated for the first time in an exhibition and the baptism of fire took place in the best possible way, in the largest and most important International Shipping Exhibition. We were given the opportunity to gain unprecedented experiences, listening to the pulse of the exhibition. At our stand we welcomed visitors from all over the world, we were able to find out about new products and services, we concluded new commercial agreements, and most importantly, we met up close with our good customers after a long time. The exhibition had liveliness and pulse, people needed to feel free to approach each other, to discuss business but also to share their news. In the wake of Posidonia 2022, we believe that our company has gained a unique experience, which we look forward to repeating in the next Posidonia 2024 exhibition. Our esteemed co-exhibitors: • COSCO Shipping Heavy Industry Technology (Weihai) Co., Ltd • Fluid Global Solutions S.r.l. • MBS Turbo Holland BV & our company Armonia Trading & Commercial Applications Limited cordially thank all those who visited our Booth 2.560 during the Posidonia 2022 Exhibition.

Η «καρδιά της ναυτιλίας» χτύπησε πιο δυνατά από ποτέ στα φετινά Ποσειδώνια. Η εταιρεία C&A Stavros Kassidiaris S.A. έδωσε δυναμικό παρόν για ακόμη μια φορά στη μεγάλη αυτή γιορτή της ναυτιλίας φιλοξενώντας πλήθος κόσμου στο περίπτερό της. Η επιτυχής παρουσία του ομίλου C&A στην έκθεση αναμφίβολα οφείλεται στην ένθερμη και πολυπληθή συμμετοχή του κόσμου, που επισκέφθηκε το περίπτερο της C&A Stavros Kassidiaris S.A. «Είναι γεγονός, ότι φέτος τα Ποσειδώνια κατέγραψαν ρεκόρ συμμετοχών, αλλά και επισκεψιμότητας. Αυτό αποδεικνύει, πως η ελληνική ναυτιλία ηγείται στο παγκόσμιο ναυτιλιακό στερέωμα και αποτελεί την κινητήριο δύναμη της χώρας μας.» υπογραμμίζει o κος. Σταύρος Κασιδιάρης, πρόεδρος της C&A Stavros Kassidiaris S.A. «Είμαστε ιδιαίτερα συγκινημένοι που επιτέλους μετά από 4 χρόνια μας δόθηκε η ευκαιρία να συναντήσουμε από κοντά τους συνεργάτες μας από τη διεθνή και ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα. Οι επαφές μας τις μέρες των Ποσειδωνίων ήταν άκρως εποικοδομητικές, ενώ μας δόθηκε η δυνατότητα να έχουμε μια ολοκληρωμένη παρουσίαση του νέου brand της εταιρείας, C&A Cables. Η επέκταση της εταιρείας στην αγορά των ναυτικών καλωδίων βρήκε τεράστια ανταπόκριση και είμαστε περήφανοι γι’ αυτό το εγχείρημα.» συμπλήρωσε ο κος. Σταύρος Κασιδιάρης. Τέσσερις μέρες μετά από 4 χρόνια οι οποίες συγκέντρωσαν όλη τη γνώση, όλες τις εμπειρίες και τις καινοτομίες της παγκόσμιας ναυτιλίας, ενώ άνοιξαν το δρόμο για νέες σημαντικές συμφωνίες με την Ελλάδα να πρωτοστατεί Ο κ. Σταύρος Κασσιδιάρης, πρόεδρος της στο διεθνή ναυτιλιακό στίβο.

C&A Stavros Kassidiaris S.A.

INTELLIGENT TANK MANAGEMENT

Scanjet supply products & solutions for all your tank management requirements. We designs and produces a range of fixed and portable tank cleaning equipment, marine protection systems, high level overfill alarms, vapour emission control systems, tank level gauging equipment, high-velocity P/V valves and inert gas system. P/V Valves

Electropneumatic Gauging

Tank Cleaning Equipment

Gas Freeing Fan

Tank Level Gauging

Inert Gas System

Contact our representative in Greece: Intra Mare Ltd info@intramare.gr T: +30-210 42 93 843

E-mail: sales@scanjet.se www.scanjet.se

68 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK

Η CLIA στα 27α Ποσειδώνια με ατζέντα αειφορίας και με τον «αέρα» της δυναμικής επανεκκίνησης της κρουαζιέρας

CLIA

κλάδος της κρουαζιέρας τροφοδοτεί τη βιομηχανική αριστεία για τον ναυτιλιακό τομέα στην Ευρώπη. «Ακούσαμε με ιδιαίτερη ικανοποίηση τόσο τον Έλληνα Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη όσο και τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Ιωάννη Πλακιωτάκη να υποστηρίζουν την μετάβαση του κλάδου σε μια νέα εποχή, απαλλαγμένη από τις εκπομπές άνθρακα, αλλά και να επισημαίνουν τόσο την ανάγκη ανάπτυξης και επαρκούς προμήθειας εναλλακτικών καυσίμων για τα πλοία όσο και την ανάγκη ανάπτυξης αντίστοιχων υποδομών, που είναι απαραίτητες προϋποθέσεις για να ευοδωθεί το όραμά μας για κρουαζιέρα χωρίς εκπομπές άνθρακα έως το 2050», τόνισε η Marie-Caroline Laurent.

Με τα 27α Ποσειδώνια να υποδέχονται και πάλι στην Αθήνα την παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα έπειτα από τέσσερα χρόνια, έχοντας σε πρώτο πλάνο τα «καυτά» θέματα της ενεργειακής μετάβασης, της πράσινης ατζέντας, του μετα-πανδημικού τοπίου και της λειτουργίας της εφοδιαστικής αλυσίδας εν μέσω γεωπολιτικών προκλήσεων, η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA) δεν θα μπορούσε να μην δώσει το «παρόν» στην κορυφαία ναυτιλιακή εκδήλωση στον κόσμο. Eιδικά σε αυτήν την κρίσιμη συγκυρία τόσο για τη ναυτιλία συνολικά όσο και ειδικότερα για την κρουαζιέρα, η οποία όχι απλώς επανέρχεται πια σε πλήρη λειτουργία αλλά βλέπει και τα μεγέθη της να επιστρέφουν στα προ της πανδημίας επίπεδα. «Είναι υπέροχο που βρισκόμαστε στα Ποσειδώνια για να ανταλλάξουμε απόψεις με όλους τους ηγέτες της ναυτιλιακής βιομηχανίας για το μέλλον του κλάδου και για το πώς θα επιτύχουμε τους φιλόδοξους περιβαλλοντικούς στόχους μας», δήλωσε η Marie-Caroline Laurent, Γενική Διευθύντρια της CLIA για την Ευρώπη, η οποία βρέθηκε στα Ποσειδώνια, πραγματοποιώντας επαφές με κορυφαίους παράγοντες της ναυτιλίας με έμφαση στην πράσινη ατζέντα. Η προστασία του περιβάλλοντος και η αειφορία αποτελούν κορυφαίες προτεραιότητες για την CLIA, αλλά και για ολόκληρο τον ναυτιλιακό κλάδο, όπως επιβεβαιώνεται από τις συζητήσεις στα φετινά Ποσειδώνια. Τα μέλη της CLIA έχουν δεσμευτεί για «καθαρή κρουαζιέρα» με μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2050 και προκειμένου να επιτύχουν αυτόν τον στόχο πραγματοποιούν σημαντικές επενδύσεις σε νέα πλοία με σύγχρονες τεχνολογικές υποδομές. Ήδη, υπάρχουν παραγγελίες για 178 νέα κρουαζιερόπλοια έως το 2027, η αξία των οποίων θα ανέλθει στα 47 δισ. ευρώ. Το 93% αυτών των πλοίων ναυπηγούνται σε ναυπηγεία Ευρώπης, αποδεικνύοντας ότι ο

«Και βέβαια ο στόχος της αειφορίας για την CLIA και τα μέλη μας είναι ευρύτερος από την εξάλειψη των εκπομπών άνθρακα. Η κρουαζιέρα είναι αναπόσπαστο μέρος του βιώσιμου τουρισμού και ειδικά για την Ελλάδα, έναν από τους δημοφιλέστερους προορισμούς κρουαζιέρας, έχουμε δεσμευτεί για την υποστήριξη της περαιτέρω βιώσιμης ανάπτυξης του κλάδου. Σε αυτή την κατεύθυνση κινείται η συνεργασία που έχουμε μεταξύ άλλων με τις τοπικές αρχές και τα λιμάνια της Κέρκυρας και του Ηρακλείου Κρήτης προκειμένου να βοηθήσουμε τους προορισμούς αυτούς να αποκομίσουν τα μέγιστα κοινωνικά και οικονομικά οφέλη από τον τουρισμό, προστατεύοντας παράλληλα την μακροπρόθεσμη αειφορία τους. Στην ίδια κατεύθυνση θα κινηθούμε συνολικά για την Ελλάδα, η οποία αναδεικνύεται σε πρωταγωνιστή για τον κλάδο της κρουαζιέρας τα τελευταία χρόνια», πρόσθεσε η ίδια. Η αναβάθμιση του ρόλου της Ελλάδας ως κορυφαίου προορισμού κρουαζιέρας επιβεβαιώνεται και από τα φετινά μεγέθη για τη χώρα: Από τα 279 κρουαζιερόπλοια των εταιρειών-μελών της CLIA παγκοσμίως, τα 87 θα λειτουργήσουν φέτος στην Ελλάδα, εκ των οποίων τα 47 θα κάνουν homeport σε ελληνικά λιμάνια, με ολική ή μερική επιβίβαση επιβατών. Αυτή είναι μία τάση που ξεκίνησε εν μέσω πανδημίας, όταν η Ελλάδα πρωταγωνίστησε στην επανεκκίνηση της κρουαζιέρας, και συνεχίζεται εξίσου δυναμικά. «Φέτος είναι η χρονιά που επιστρέφουμε στα προ της πανδημίας επίπεδα ως προς αριθμό των κρουαζιερόπλοιων σε λειτουργία, ενώ το 2023 αναμένουμε να ξεπεράσουμε και τους αριθμούς επιβατών του 2019. Ειδικά στην Ελλάδα, περιμένουμε σημαντική αύξηση των επισκέψεων κρουαζιερόπλοιων ήδη από φέτος. Συνολικά 25 διαφορετικές εταιρείες κρουαζιέρας θα επισκεφτούν φέτος τη χώρα μας, περισσότερες από κάθε άλλη χρονιά», δήλωσε η Μαρία Δεληγιάννη, Διευθύντρια της CLIA για την Ανατολική Μεσόγειο.

Stock of new & reconditioned parts in Greece & our network More than a 1000 sqm of premises in Piraeus greater area New balancing machines from 0,1 klg to 1500 klg Worldwide turbocharger service stations network In house TIG, thermal spray & laser cladding, LR approved ISO 45001:2018 & ISO 9001:2015 certiﬁcations by LR Specialised turbochargers engineers trained by the makers Turbo General operates since 1975 Turbocharger technical seminars (theory & practice)

EXCLUSIVE REPRESENTATIVE

Investing in people!

235, irinis Ave., Perama Piraeus, 188 63 Greece/Hellas E.U

23, Voriou Ellados Str. & 5, Ifestou Str. Skaramangas, Chaidari, 124 62 Athens, Greece/ Hellas E.U.

sales@turbogeneral.com

T.: +30 210 40 02 724 +30 210 40 02 725 F.: +30 210 40 05 709

www.turbogeneral.com

request@turbogeneral.com

70 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK

Chalkis Shipyards “Τα Ναυπηγεία Χαλκίδας, πιστά στο ραντεβού τους με τον διεθνή θεσμό της ναυτιλίας συμμετείχαν για ακόμη μια φορά στην έκθεση Ποσειδώνια 2022 η οποία, σύμφωνα με τα στοιχεία των διοργανωτών, σημείωσε ρεκόρ προσέλευσης. Η συμμετοχή μας με ένα μεγαλύτερο και ταυτόχρονα εντυπωσιακό-με ιδιαίτερο σχεδιασμό -περίπτερο δέχτηκε τα θετικά σχόλια ακόμα και των ανταγωνιστών μας και ολοκληρώθηκε με μεγάλη επιτυχία. Είχαμε τη χαρά και την τιμή να φιλοξενήσουμε στο περίπτερό μας επιχειρηματίες από όλους τους τομείς της ναυτιλίας - πελάτες, πράκτορες, νηογνώμονες, προμηθευτές και επαγγελματίες στο χώρο της επισκευής, ασφαλιστές, εκδότες, δημοσιογράφους, αλλά και σπουδαστές και να παρουσιάσουμε τις υπηρεσίες μας, τις εξειδικευμένες εργασίες που πραγματοποιούμε καθώς και τα στοιχεία εκείνα που μας έχουν καθιερώσει στο χώρο της ναυπηγοεπισκευής. Οι συναντήσεις ήταν εποικοδομητικές και δεν περιορίστηκαν μόνο σε συμφωνίες για ανάπτυξη νέων συνεργασιών στο χώρο των επισκευών και στη διεύρυνση του πελατολογίου αλλά και στη μελλοντική μας επέκταση στον χώρο των πλωτών κατασκευών και της ενεργειακής – πράσινης – μετάβασης. Στα Ναυπηγεία Χαλκίδας στηριζόμενοι στην εμπειρία 40 και πλέον χρόνων και με το βλέμμα μας στο μέλλον, με γνώμονα την ποιότητα και την προσωπική επαφή με τον πελάτη και στόχο τη βελτίωση σε κάθε επίπεδο και την ικανοποίηση των πελατών οραματιζόμαστε την καταξίωσή μας ως ένα από τα κυρίαρχα ναυπηγεία στη Μεσόγειο”.

Μιλτιάδης Μπαμπίλης , CEO, Chalkis Shipyards

CMA

Μπορεί ο Covid-19 να λειτούργησε αποτρεπτικά τα τελευταία χρόνια, αλλά τελικά τα ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ 2022, μια έκθεση θεσμός για την παγκόσμια Ναυτιλία, έδειξε την αναλλοίωτη αξία της. Μάλιστα επέστρεψε πιο ενδυναμωμένη ακόμη χάρη στη δίψα του κόσμου να συναναστραφεί από κοντά και να γνωρίσει τις νέες τεχνολογίες που θα αποτελέσουν βαρόμετρο, προκειμένου να μειωθεί το αποτύπωμα του άνθρακα στην υφήλιο. Από τις προετοιμασίες μέχρι και την ημέρα της έναρξης της, όλοι οι εκθέτες είχαμε αντιληφθεί τη δυναμική που θα έχει η έκθεση αυτή τη χρονιά. Μία έκθεση που έσπασε ρεκόρ επισκέψεων και δημιούργησε κυριολεκτικά ένα κυκλοφοριακό κομφούζιο στους δρόμους της Αθήνας και του αεροδρομίου. Με βεβαιότητα μπορεί κοινώς να αναφερθεί, ότι ήταν ένα πενθήμερο γεμάτο εξαιρετικές εντυπώσεις από όλα τα περίπτερα που είχαν στηθεί. Συγκεκριμένα, ήταν μια τεράστια ευχάριστη έκπληξη για όσους επισκέφτηκαν την Ελλάδα από το εξωτερικό. Η προσέλευση ξεπέρασε κάθε προσδοκία και φυσικά απέφερε σημαντικά οφέλη για όλους τους εμπλεκόμενους, όπως συμφωνίες που υπεγράφησαν εντός του εκθεσιακού χώρου. Η CMA D.ARGOUDELIS & CO S.A με την πολυετή εμπειρία και παρουσία της στον παγκόσμιο χάρτη της Ναυτιλίας και του αυτοματισμού, για πάνω από τέσσερις δεκαετίες, υποδέχθηκε με μεγάλη επιτυχία στο περίπτερό της φίλους, συνεργάτες και χιλιάδες πελάτες που εντυπωσιάστηκαν από την εξέλιξη που είχε η Εταιρεία μας τα τελευταία χρόνια. Εκτός των άλλων, παρουσιάσαμε ένα μοναδικό σύστημα προσομοίωσης των κύριων μηχανών του πλοίου, καθώς κι ένα σύγχρονο ρομπότ οδηγούμενο με πνευματικά και ηλεκτρονικά συστήματα, που πραγματικά κέντρισε το ενδιαφέρον όλων των επισκεπτών. Συνεχίζοντας αυτή την εξελικτική πορεία, συνάψαμε νέες συνεργασίες με πελάτες του εξωτερικού, προωθώντας ακόμη περισσότερο την ελληνική ταυτότητα κι εγκαθιστώντας τις βάσεις για ένα καλύτερο και προσοδοφόρο μέλλον για όλους μας.

Ιωάννης Αργουδέλης, CEO & Managing Director | Νικόλαος Αργουδέλης, CEO & Technical Director

NA vIT E C A lways there

For all your afloat ship repairs, 24/7: • Steel repair • Pipe fitting • Winches & cranes • Engine mechanics • Pumps & valves • Refrigeration • Electricals • Hydraulics • Cargo securing • ...

Emdenweg 17 2030 Antwerp Belgium +32 3 542 31 31 info@navitec.be www.navitec.be

“Navitec is the roadside assistance in Belgian ports and beyond, with a lightning fast response 24/7, all year round.”

Euploia Drydocks and Services Ltd is our Exclusive Agent in Greece Contact: Charis Valentakis +30 210 9400660, info@euploia.eu

72 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK

DESMI After 4 years from the last exhibition and 21/2 years with corona we could finally set sails towards Posidonia and Athens - and what a joy it was to be back. Seeing friends and customers again was such a pleasure that you sometimes had to squeeze your arm to make sure this was for real. For the first time ever, DESMI had the pleasure of displaying our marine solutions at our own stand at the Danish Pavilion. On the stand a live version of our CompactClean BWMS was displayed together with our deepwell cargo pump for LPG / LEG Carriers. We thank everyone for contributing to some memorable days with lots of talks, handshakes, order signings and not least great networking and dinner parties. Our local team is now busy following up on the many requests to ensure we keep DESMI as one of the preferred suppliers of pumps and pumping solutions in Greece. Posidonia – thank you! It was great to be back – we look forward to seeing you again.

Karina Poulsen Marketing Manager DESMI Pumping Technology A/S

DNV

Posidonia 2022 is back and better than ever! With its attendance and exhibitors’ space increased, the event did not disappoint. Anticipation was high from the start and that showed from the first day of the event. From Day One, our stand was always very busy, we had many customer meetings, and great feedback from our visitors. It was terrific to see so many friends and colleagues getting together and feel again the energy of the people throughout the fair after four years. The fact that we had the opportunity to meet each other and discuss in person all the challenging questions that our industry is facing right now, especially about decarbonisation, digitalisation, and safety-, was really important and, moreover, liberating! For DNV, this year event coincided with the anniversary of 100 years in Greece, which gave us another reason to celebrate. During Posidonia 2022, we felt the vibrant atmosphere of the Greek and international shipping industry. All working together to take on the challenges we have ahead of us and turn uncertainty into confidence for a maritime landscape that is greener, safer, and remains at the heart of global trade.”

Ioannis Chiotopoulos, Senior Vice President, Regional Manager SE Europe, Middle East & Africa.

TURN UNCERTAINTY

INTO CONFIDENCE For the maritime industry, this is more than a moment of change. It’s a time for transformation. Never have the decisions it faces been so complex. Nor their consequences ever mattered more. As a trusted voice of the industry, DNV helps decision-makers throughout the maritime world to make purposeful and assured choices. From regulatory compliance, next generation fuels, vessel and operational optimization, to in-depth advice and insight, explore DNV’s solutions.

Learn more: dnv.com/maritime

74 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK

ERMA FIRST

Μετά από τέσσερα χρόνια σχεδόν απόλυτης σιωπής στα Ελληνικά ναυτιλιακά δρώμενα στο Μarketing, ακολούθησε μια μεγάλη γιορτή. Αναφέρομε στα φετινά ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ τα οποία στέφθηκαν με απόλυτη επιτυχία και ως διοργάνωση αλλά και για τον όμιλο των εταιρειών της ERMA FIRST και της Τεχνικής Προστασίας Περιβάλλοντος (ΤΠΠ). Για εμάς ήταν μια ξεχωριστή εβδομάδα μιας και παρουσιάσαμε αρκετά νέα προϊόντα όπως αυτά του oneTANK, του POWERKLOR, του HERMES & του BLUE CONNECT. Παρουσιάσαμε επίσης το νέο μας project, την EPE Yachting, ενώ παράλληλα εγκαινιάσαμε μια σειρά νέων συνεργασιών με οίκους του εξωτερικού τους οποίους η ΤΠΠ θα εκπροσωπήσει στην χώρα μας. Χαρακτηριστικά παραδείγματα αυτό του Αγγλικού οίκου DATUM, του Ιταλικού οίκου GARBARINO, του Γερμανικού οίκου HASYTEC, αλλά και την σειρά NACOS της Wärtsilä. Φιλοξενήσαμε περισσότερους από τριάντα συνεργάτες μας από το εξωτερικό ενώ συμμετείχαμε σε σημαντικά συνέδρια όπως αυτό του CAPITAL LINK και της TRADEWINDS την πρώτη και την δεύτερη μέρα της έκθεσης. Με την παρουσία τους μας τίμησαν πλοιοκτήτες αλλά και πολιτικοί που ήρθαν να δουν, να μάθουν αλλά και να μας συμβουλεύσουν. Αντλήσαμε δύναμη και αισιοδοξία από τις παρουσιάσεις και δηλώσεις των Ελλήνων εφοπλιστών ενώ συγχρόνως λάβαμε την υπενθύμιση της ευθύνης που φέρουμε ώστε να παρέχουμε καινοτόμες και ανταγωνιστικές λύσεις για τα πλοία τους, ιδιαίτερα στην σημερινή εποχή των περιβαλλοντικών, οικονομικών, γεωπολιτικών και κοινωνικών προκλήσεων. Αλλά αυτή η ευθύνη και αυτές οι προκλήσεις είναι στο DNA μας, είναι αυτές πάνω στις οποίες χτίσαμε και λειτουργούμε τους Ομίλους μας. Σας ευχαριστούμε ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ 2022 για την εμπειρία και την υπενθύμιση. Θα εργαστούμε σκληρά και διακριτικά και θα προσμένουμε μέχρι τα επόμενα εγκαίνιά σας το 2024. Καλές θάλασσες και καλές επιτυχίες σε όλους.

Κωνσταντίνος Σταμπεδάκης, Managing Director, ERMA FIRST

EUPLOIA

Our company Euploia Drydocks and Services Ltd participated successfully once again in the world’s largest exhibition in the Marine Industry, Posidonia 2022, the largest commercial gathering in the shipping calendar. With the support of our esteemed co-exhibitors/partners: • AFAIA Technologies Ltd • BLRT Repair Yards • Chantier Naval de Marseille • San Giorgio del Porto Spa • Sefine S/Y • LUPI S.r.l. • Xinglun Rope Europe Co., Ltd • CR Ocean Engineering LLC • CRUG-VERSITEC • EAS Batteries GmbH We were able to introduce to our many visitors our range of products and services. Posidonia 2022 gave us a unique opportunity to meet with our clients face to face after such a long time of lockdowns & social distancing. The four-year gap brought even more energy and a renewed optimism to anyone visiting the exhibition. It was an enjoyable week of lively discussions and productive business, as we had the chance to re-new existing and begin new collaborations. We, & our esteemed co-exhibitors, would like to cordially thank all our visitors who honored us with their presence in our booth. Special thanks to our good clients/friends who stopped by our Booth for a chat & a cup of coffee or a cold drink, as well as to our good friends who made it to our company’s dinner.We commit to continue supporting our clients with great dedication, as we will be looking forward to the next Posidonia 2024.

Katerina Valentaki Business Development Director Euploia Drydocks and Services Ltd

76 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK

H Franman στα Ποσειδώνια 2022 FRANMAN

Στον απόηχο των Ποσειδωνίων 2022, o πλούσιος απολογισμός της Franman περιλαμβάνει σημαντικές επισκέψεις, επαφές, απονομές και εκδηλώσεις που προάγουν τους στόχους της εταιρίας για περαιτέρω ανάπτυξη και ηγετικό ρόλο στο χώρο του ναυπηγικού εξοπλισμού και υπηρεσιών στη ναυτιλιακή βιομηχανία. Στο επιβλητικό περίπτερο της Franman, σε κομβικό σημείο του εκθεσιακού χώρου του Metropolitan Expo Center, η Franman έδωσε ένα δυναμικό παρών στα φετινά Ποσειδώνια. “Είμαι απόλυτα ικανοποιημένος από την παρουσία μας και τη συνολική εμπειρία μας στα Ποσειδώνια” αναφέρει χαρακτηριστικά ο κ. Φραγκούλης. “Μετά από 4 χρόνια απουσίας ήταν μεγάλη η ανάγκη αλλά και η χαρά μας να βρεθούμε και πάλι όλοι μαζί. Αυτά τα 4 χρόνια η Franman έγινε ακόμη πιο δυνατή, ακόμη πιο σύγχρονη και ανταποκρίνεται με γρήγορα αντανακλαστικά στις συνεχώς μεταβαλλόμενες προκλήσεις της ναυτιλίας παγκοσμίως. Τα Ποσειδώνια ήταν μια καλή ευκαιρία για εμάς να μοιραστούμε τα νέα και τις εξελίξεις μας αλλά και να προσθέσουμε σημαντικές νέες συνεργασίες στο portfolio μας”. Την ημέρα των Εγκαινίων, ο πρωθυπουργός κ. Κυριάκος Μητσοτάκης επισκέφτηκε το περίπτερο της Franman, ενώ μεταξύ των πολλών και εκλεκτών επισκεπτών κατά την διάρκεια της έκθεσης ήταν ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης , ο Υπουργός Οικονομικών κ. Χρήστος Σταϊκούρας, η Πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών κ. Μελίνα Τραυλού, ο Πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, Δρ. Γιώργος Πατέρας, ο Αρχηγός του Λιμενικού Σώματος κ. Γεώργιος Αλεξανδράκης και βέβαια πολύ μεγάλος αριθμός πλοιοκτητών και εκπροσώπων ναυτιλιακών εταιρειών. Λίγο πριν τη λήξη των Ποσειδωνίων, την Πέμπτη 9 Ιουνίου, πραγματοποιήθηκε Cocktail Reception στο περίπτερο της Franman, όπου πλήθος πελατών, συνεργατών και φίλων της εταιρίας είχαν την ευκαιρία να συναντηθούν όλοι μετά από καιρό, να ενημερωθούν, να ανταλλάξουν απόψεις και να

δώσουν τον τόνο σε ένα κλίμα ήδη πολύ θετικό γύρω από τις εξελίξεις στον ευρύτερο χώρο της ναυτιλίας, γύρω από συνεργασίες και κοινό όραμα για το μέλλον. Η εκδήλωση επισφραγίστηκε με την ανταλλαγή τιμητικής αναγνώρισης και θερμών ευχαριστιών για τα 30 χρόνια εξαιρετικής συνεργασίας με τον κ. Toshihiko Hosoki, της Naniwa Pump και τον εκπρόσωπό της Yanmar κ. Shohei Kamata για τη συμπλήρωση 25 χρόνων αδιάλειπτης και ιδιαίτερα επιτυχημένης συνεργασίας με τον Ιαπωνικό Όμιλο. H πιο σημαντική και τιμητική διάκριση για την Franman, που απονεμήθηκε επισήμως κατά το τέλος της όμορφης αυτής γιορτής, ήταν το βραβείο του Great Place to Work 2022 από τον κύριο Γιώργο Μαύρο, Διευθύνων Σύμβουλο του Ομίλου PRC Group-The Management House, όπου ανήκει και το Great Place to Work® Hellas. “Eίμαι πολύ χαρούμενος γι’ αυτή τη διάκριση την οποία και αφιερώνω στην ομάδα μου” δήλωσε σχετικά o κ. Φραγκούλης. “Είναι ιδιαίτερα σημαντικό το γεγονός ότι τα αποτελέσματα αυτής της έρευνας προέρχονται μέσα από την άποψη του προσωπικού μας για την εταιρεία μας. Όλοι μαζί, δίνουμε καθημερινά τον καλύτερό μας εαυτό και όλοι μαζί γινόμαστε καθημερινά καλύτεροι”. H Franman στηρίζει και εργάζεται μεθοδικά βάζοντας ισχυρά θεμέλια για τη νέα γενιά της ναυτιλίας. Στο πλαίσιο αυτό, δεκάδες φοιτητές φιλοξενήθηκαν στο περίπτερο της Franman κατά τη διάρκεια της έκθεσης και είχαν την ευκαιρία να μυηθούν στο χώρο της ναυτιλίας από στελέχη της Franman. Όπως κάθε χρόνο, τα Posidonia διοργάνωσαν αθλητικά events, μεταξύ των οποίων το Running και το Golf, στο οποίο συμμετείχαν εργαζόμενοι της εταιρίας. Η Franman ευχαριστεί και συγχαίρει τους διοργανωτές των Ποσειδωνίων για το εξαιρετικό αποτέλεσμα και την άριστη οργάνωση. H απόφαση των διοργανωτών να αναστείλουν την έκθεση για 4 χρόνια λόγω του Covid, δικαίωσε τις προσδοκίες και έστεψε την επανεκκίνηση της μεγαλύτερης γιορτής της ναυτιλίας με δυναμική και κύρος.

Επιδιορθώσεις Βαφής Σιλικόνης στο Πέραμα

Προετοιμασία επιφάνειας με ULTRA HIGH PRESSURE WATER JET 2500 BAR Η Coral Piraeus ship repairs PC είναι εταιρεία με μεγάλη εμπειρία από το 1990 στην προετοιμασία επιφανειών με μεθόδους σύγχρονης τεχνολογίας Αμμοβολής-Υδροβολής υψηλής πίεσης και Υδροβολή υπέρ υψηλής πίεσης (U.H.P.W.J.), με ρομποτικά συστήματα και εφαρμογή σύγχρονων μεθόδων χρωματισμού. Επίσης παρέχει υπηρεσίες καθαρισμού GAS FREE κ.α. Η εταιρεία είναι εφοδιασμένη με όλες τις πιστοποιήσεις ISO.

Coral Piraeus ship repairs PC is a company with extensive experience since 1990 in the procedures of surface preparations, using modern sandblasting – High Pressure Jet technology and Ultra High Pressure Water Jet (U.H.P.W.J). Moreover, it is also equipped with robotic systems and application of synchronous coating methods. Furthermore the company provides cleaning services GAS FREE. Coral Piraeus ship repairs PC holds all the certifications ISO.

CORAL PIRAEUS SHIP REPAIRS PC ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: ΣΚΟΥΖΕ 14- ΠΕΙΡΑΙΑΣ 18536 - ΤΗΛ: 2104520060-1 - info@coral-piraeus.gr

VASSILIS KANAKAKIS President and Managing Director

78 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK

The Eighth Participation!

Headway’s Marine Equipment Set New Attention Records at Posidonia 2022 HEADWAY

From June 6th to 10th, the Greece International Maritime Exhibition (Posidonia 2022) was held at the Athens Metropolitan Expo Center. Headway Technology Group (Qingdao) Co., Ltd. (Booth No. 1.317 & 4.317) brought OceanGuard® Fuel Gas Supply System (FGSS), Ballast Water Management System (BWMS) and Exhaust Gas Cleaning System (EGCS) to the exhibition, attracting many guests and partners to discuss and communicate cooperation matters. “Greece International Maritime Exhibition (Posidonia)” dated from in 1969 and named after the sea god Poseidon in ancient Greek mythology. As one of the largest, the most influential and historical professional maritime exhibitions in the world, it is held every two years and has been postponed twice in recent years due to the impact of the Covid-19 pandemic. The 2022 Greece International Maritime Exhibition has received strong support from the Greek government, shipowners’ association and global industry partners, attracting a total of 2,009 exhibitors from 92 countries and regions. Headway, as one of the leading enterprises in the high-end marine equipment industry, has participated in the Greek International Maritime Exhibition for the eighth time in a row, starting from “approaching customers and meeting their demands”. In this exhibition,the OceanGuard® Fuel Gas Supply System (FGSS), independently developed by Headway, attracted a lot of attention. Many exhibitors came to Headway’s booth to communicate and inquire about FGSS matters and expressed cooperation intentions. It is reported that the product currently covers LNG, LPG and methanol fuel solutions, and has been fully certified by many international mainstream classification societies, and some orders have been delivered. In addition, the main products such as OceanGuard® Ballast Water Management System and Exhaust Gas Cleaning System are still popular. Many shipowners and shipyard representatives came to consult and show their intention to carry out more changes with Headway in the field of ship environmental protection equipment for in-depth cooperation.

As the world’s largest shipping country, Greece occupies a pivotal position in the global shipping industry. Headway entered the Greek marine equipment market for the first time in 2006. Over the past 16 years, Headway has gradually won the trust and recognition of Greek shipowners with its excellent quality and perfect service network. World-renowned Greek shipowners maintain a good partnership with Headway. It is also reported that the International Maritime Exhibition in Hamburg, Germany (SMM) will also officially return from 6th to 9th September this year. High-end marine equipment, independently developed by Headway (Booth No. A1.128), will also be shown at SMM and Headway will do in-depth communication with colleagues in the industry. In the future, Headway will continue to strengthen strategic cooperation with global industry partners, and escort the green, intelligent and sustainable shipping industry with high-quality and high-end marine equipment and extensive, 24-hour and localized technical services.

80 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK A. HILIOS It was wonderful to see Posidonia return, bigger and better than ever. With a record of visitors and exhibitors. Posidonia 2022 were by far the most successful exhibition in the history and raised the bar in terms of international prestige to higher levels, leaving even greater expectations for the next event Posidonia 2024. The event gave us a great opportunity to see in person our customers after such a long time. We are grateful for the huge interest shown to us by the shipowners and executives of shipping companies who came to our stand and we managed to establish partnerships, locally and foreign and discussed about new opportunities by showing our services and promoting our dynamic potential to the shipping industry. I would like to personally thank Theodoro Voko, CEO of Posidonia Exhibitions SA and Maria Gika, Sales Manager of Posidonia Exhibitions SA for our long and perfect cooperation and congratulate them on this year’s event that exceeded all expectations.

Hilios Anastasios, Founder & CEO of the Company

LALIZAS

After a 4-year break of Posidonia because of Covid, the exhibition was back at full force, leaving only but positive feelings and impressions to everyone involved. #thelalizasforce couldn’t be absent from this landmark event, with 70 LALIZAS representatives from Greece as well as from the rest of Europe, Asia, Africa and North America. After two years of restrictions in regards to travelling and meeting in person, we had the chance to engage face-to-face with a great number of associates from all over the world, having conducted more than 100 meetings. We also had the pleasure to introduce the Fast & Independent Liferaft Exchange (F&I) service – a radical game changer in the liferaft market, exclusively provided by LALIZAS in most major ports around the world. Additionally, on the occasion of our 40-year anniversary, Posidonia gave us the opportunity to celebrate this milestone year for us on site with valued partners, who have been placing their trust in us for years. Having decades of experience in the industry, we are happy to support the young generation of shipping, through the YES Forum initiative, so it’s been a pleasure for us to having welcomed potential young professionals of the industry at our stand and discuss on career opportunities within LALIZAS. Apart from the four days of the main fair, the sporting activities of Posidonia on the weekend before the exhibition, stood as a nice opportunity for bonding with our fellow colleagues.

Iasonas Lalizas, Marketing & Communications Manager

1982-2022

Branches

Logistics Centers

Innovative services & supply at most major ports

FSR Fast & Independent Liferaft Exchange

Fire Safety Rescue Service

Franchises

Factories

82 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK LLOYD’S REGISTER Η αυλαία των Ποσειδωνίων έπεσε στις 10 Ιουνίου με ένα ηχηρό μήνυμα ότι τίποτα δεν υποκαθιστά την ανάγκη για φυσική παρουσία και συναναναστροφή. Πέραν των διοργανωτών, όλοι όσοι ενεργά λάβαμε μέρος διαπιστώσαμε ιδίοις όμμασι ότι τα φετινά Ποσειδώνια έκαναν δυναμική επιστροφή. Είδαμε το εκθεσιακό κέντρο κατάμεστο, ακόμα και στις λιγότερο «προσφιλείς» ημέρες της έκθεσης. Μας δόθηκε η ευκαιρία, μετά από τέσσερα χρόνια απουσίας, να επανασυνδεθούμε με τους παλιούς μας φίλους, να καλωσορίσουμε νέους και να γιορτάσουμε όλοι μαζί νέες συνεργασίες και μακροχρόνιες σχέσεις εμπιστοσύνης που έχουμε αναπτύξει με την ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα για σχεδόν δύο αιώνες. Με ανανεωμένη εικόνα, «ανοίγωντας» παράθυρο στο ναυτιλιακό κόσμο, το Lloyd’s Register (LR) βρέθηκε στην πρώτη γραμμή των καίριων συζητήσεων σχετικά με την ενεργειακή και ψηφιακή μετάβαση της ναυτιλίας που έλαβαν χώρα στα διάφορα συνέδρια και σεμινάρια. Ταυτόχρονα το περίπτερο του LR αποτέλεσε πόλο έλξης για τη διενέργεια ουσιαστικού διαλόγου με τους εκπροσώπους των ναυτιλιακών εταιριών ως προς τις τρέχουσες και μελλοντικές περιβαλλοντικές προκλήσεις, αναδεικνύοντας καινοτόμες τεχνολογίες που μπορούν να συμβάλλουν στην ομαλή μετάβαση προς μια πιο πράσινη ναυτιλία.

Θεοδόσης Σταματέλλος, Διευθυντής Νότιας Ευρώπης για το Lloyd’s Register

LISCR

Επιτυχημένη Παρουσία στα ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ 2022 Το Νηολόγιο της Λιβερίας είχε πολυ επιτυχημένη παρουσία στη φετινή έκθεση των Ποσειδωνίων με πλήθος επισκεπτών στο περίπτερο του. Οι ναυτιλιακές εταιρείες συνηθισμένες στις τεχνολογικές καινοτομίες της Λιβερίας δεν έκαναν εξαίρεση αυτή την εποχή και πραγματοποίησαν επισκέψεις ρεκόρ όλων των εποχών στο περίπτερο του Νηολογίου. Ο λόγος ήταν η εισαγωγή μιας σειράς μέτρων εξοικονόμησης κόστους για πλοιοκτήτες και διαχειρίστριες εταιρείες που έχουν σχεδιαστεί για να βοηθήσουν στη άμεση και ταχύτερη εξυπηρέτηση των πλοίων με την χρήση του ηλεκτρονικού συστήματος/πλατφόρμας WAYPOINT, και την καινοτόμο προσέγγιση του Νηολόγιου στην εγγραφή και την πιστοποίηση πλοίων. Όπως δήλωσε ο Μιχάλης Πανταζόπουλος κατά την διάρκεια της πολύ επιτυχημένης φετινής έκθεσης των Ποσειδονίων «Η Λιβερία και η Ελλάδα μοιράζονται μια ισχυρή ναυτική παράδοση επιτυχημένης συνεργασίας που χρονολογείται εδώ και 74 χρόνια από τη ίδρυση του Νηολόγιου. Είναι μεγάλη ικανοποίηση ότι οι Έλληνες εφοπλιστές εκτιμούν σήμερα την αποτελεσματικότητα, την ασφάλεια και την αμεσότητα των υπηρεσιών μας. Τους ευχαριστούμε για αυτή την συνεργασία και παραμένουμε σταθερά προσηλωμένοι στην υποστήριξη των συμφερόντων των Ελλήνων εφοπλιστών».

Michalis Pantazopoulos, Senior Vice-President LISCR (Hellas) S.A.

The LIBERIAN REGISTRY Proudly Serving Greek Shipowners Since 1948

ALL FLAGS ARE NOT ALIKE

84 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK

Posidonia 2022 exhibition. What was it all about?

By Mr Anastasios Maraslis, Founder and President of Marasco Marine Ltd

MARASCO MARINE This time, personal contact was felt as an imperative need, now more than ever before, since Posidonia 2020 exhibition was cancelled due to Covid-19 and thus personal contact was severely restricted and prohibited. Marasco Marine’ s founder and President, Mr Anastasios Maraslis, had the opportunity to meet at his favorite seafood restaurant, Varoulko Seaside, with key executives from The American P&I Club, as seen in the photo from right to left : Mr Anastasios Maraslis, Mrs Elina Souli, Regional Business Development Director/V.P -FD&D Manager, Mr Richard Linacre, Senior Market Liaison and Mr Chris Lowe, Deputy Underwriter.

Now, Posidonia 2022 exhibition curtain has fallen, one could or should give some time to consider and evaluate what he or she gained these four, full, busy Posidonia days and evenings, what was all about the recent Posidonia? Posidonia, is an international institution which attracts people who actively participate in the shipping industry and its various supportive sectors, facilitating one way or the other, the transportation of goods by sea, that is, ocean going commercial ships, shipowners, ship managers and charterers. Businessmen, professionals, companies’ executives, white collar employees, technical managers, naval architects, insurance Hull and P&I underwriters, brokers, bankers, lawyers, ship builders, ship brokers, ship agents, classification societies, crew manning agents, publishers, journalists and the list goes on, flew in Athens, Greece, from all over the world, from about 100 countries, why? Personal contact, in shipping business, is considered by most people involved, directly or indirectly with the shipping industry, as a key element for professional success, as in any other service business, and what is, transportation of goods by sea, if not a service business? This time, personal contact was felt as an imperative need, now more than ever before, since Posidonia 2020 exhibition was cancelled due to Covid-19 and thus personal contact was severely restricted and prohibited. The 2022 Posidonia shipping forums, conferences, athletic

events, such as the Posidonia Cup Yacht race, Posidonia Golf Tournament, Posidonia running event, etc and the parties or social events, which took place at some of the best venues of Athens and Piraeus, during these four days and nights, were second to none and Greek economy had it’s share from the famous international shipping exhibition, which brought once again, people of common interests together, to meet, to exchange ideas and their views for the future, to start new co operations, or to strengthen old ones, to put on the table for discussion shared problems about the new environmental technologies, green energy, new regulations, geopolitics, the international trade, the world economy and how shipping is affected by sanctions, ships’ seafarers well being and productivity, threats and opportunities, marine and cyber risks insurance, methods of ship finance and many other shipping related subjects, and last but not least, to have fun! to entertain, be entertained and play, away from the daily office stress, but most important, which is the bottom line, according to the opinion of the undersigned, to meet new people, to see personally each other, to feel and exchange good vibes and energy, to communicate in real life, to declare personally our presence to our peers, to our associates and competitors, we are here, we are robust, alive and kicking, that we are striving for betterment in our profession, through alliances, constant education, and that we value one another, because we care. After all, this is living a real life, by real people, in a real world and a real communication, in a people’s business, as shipping business is.

Excellence at the highest level

Dry-dock & Ship Repairs | Marine Spares Supply | Riding Squad | BWMS | DeSOx Scrubber Technology

Official Agents of HeadwayTechnology Group

24 Vallianou Str. | 17455 Alimos | Athens, Greece Tel: +30 210 8986203 | Fax: +30 210 8986206 | Email: technical@psbpapadakis.gr www.psbpapadakis.gr

86 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK

Posidonia 2022

ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΔΥΝΑΜΗ ΕΘΝΙΚΗ ΥΠΕΡΗΦΑΝΕΙΑ

Τα Ποσειδώνια αποτελούν μία μοναδική διοργάνωση με ισχυρό διεθνή χαρακτήρα, εξαιρετική οργάνωση, ενώ ειδικά φέτος αποτυπώθηκε ξεκάθαρα η δυναμική της εξωστρέφειας που είχαμε ανάγκη τα τελευταία δύο χρόνια και προστέθηκε μία νότα χαράς και αισιοδοξίας. Η ελληνική ναυτιλία ως η πρώτη δύναμη παγκοσμίως είναι υπερήφανη για αυτή την κορυφαία έκθεση, που δεν είναι υπερβολικό να πούμε, ότι για όσο διαρκεί γίνεται το κέντρο του ναυτιλιακού κόσμου, λειτουργώντας ως σημείο επαφής και συνομιλίας μεταξύ των μερών που εγγυόνται την ομαλή πλεύση της ναυτιλίας προς ένα μέλλον γεμάτο καινοτόμες λύσεις και βιώσιμη ανάπτυξη.

Η MEGATUGS με σχεδόν 45 χρόνια παρουσίας, στηρίζει τη ναυτιλιακή δραστηριότητα με ένα σύνολο ολοκληρωμένων υπηρεσιών στους τομείς της ρυμούλκησης, προστασίας του θαλασσίου περιβάλλοντος και ναυαγιαίρεσης. Τα Ποσειδώνια 2022 υπήρξαν μία εξαιρετική ευκαιρία να συνομιλήσουμε με συνεργάτες, να συνάψουμε νέες συνεργασίες και να βρεθούμε εκεί που χτυπάει ο παλμός της αγοράς, συμμετέχοντας στις συζητήσεις για το μέλλον του κλάδου μας. Λαμβάνοντας μέρος στις εξελίξεις, αναπτυσσόμαστε με σταθερά βήματα και οδηγούμε τους στόλους που μας εμπιστεύονται πάντα με ασφάλεια.

88 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK

MOORE GREECE

This year’s Posidonia 2022 exhibition broke several records as more than 28,000 people passed through the gates of the Athens Metropolitan Expo and more than 1,960 companies participated as exhibitors. We couldn’t feel more proud to be part of the most successful Posidonia in the history of the event. As a regular exhibitor at the Posidonia events, this year was special to us as we had the privilege, after 4 years due to the pandemic, to meet in person with clients and associates and had the chance to introduce our new innovative solutions Maritime Accounting Software (MAS), Maritime Financial Reporting Masterclass as well as our ESG Assurance & Advisory services. Moreover, we were delighted to shake hands with so many distinguished personalities in the industry, among whom Ms. Melina Travlos, President of the Union of Greek Shipowners, who visited our stand. We would like to thank all of our guests (clients, associates, media, representatives of professional bodies, students) that passed by our stand and our people (partners and staff) who made our Posidonia 2022 journey so special. We are renewing our appointment for the next exhibition and we can’t wait to see what the Posidonia 2024 will bring!

Costas Constantinou Managing Partner, Moore Greece | Global Maritime Leader, Moore Global

90 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK PALAU SHIP REGISTRY “Posidonia” International Shipping Exhibition 2022 was a wonderful occasion where we were finally able to meet again to invigorate our relationships and friendships and present our uniqueness at the capital of Shipping. It was a joyful and very constructive week full of prospectives and potential collaborations, to offer our “SMART Ship Registry” services to the industry worldwide. We were truly honored to be among such distinguished guests, visitors, friends who represent the World Maritime Industry, people well known and respected with whom we have worked over the years, and many new friends with whom we are wishing to establish a strong and fruitful relationship. Exchanged thoughts and ideas, placing inline new projects to be developed and goals to be achieved. Those surely based on the principles of the Traditional Shipping, though modified to the needs of the present and of course focused on the trends of the future. We are always developing and innovating. Present economical and geopolitical circumstances, along with the forthcoming enforcement of several Regulatory requirements have to be duly evaluated and taken into account. PISR as a leading digital Registry is dynamically and actively following and as the future stretches beyond our horizons, we are looking forward to navigating into the next coming years, with a greater determination and hard work to be ranked among the very best and being a market leader.

By Panos Kirnidis HCG, BEng, MSc Honorary Consul General of the Republic of Palau to Greece Chief Executive Officer, Palau International Ship Registry

RINA

“After four years of wait and two long years of covid, Posidonia 2022 was one of the best we ever had. Overall, there were 27k attendees, nearly 20% more than the last edition. The enthusiasm of people looking forward to meeting in person and discussing the next steps for the industry was tangible. For RINA it was a confirmation that being able to keep serving our clients without disruptions was key. Our competence in remote services, developed even before the pandemic, really paid off. Lots of people visited our stand, existing and potential clients, partners and suppliers who’d like to work with us. And of course, so many challenges to discuss. New regulations, new fuels, new technology, but also the efficiency of what we already have through the potential of digitalization. RINA’s presence in Greece has doubled to make sure we can support at our best the growing number of Greek ships that are entering into RINA class. In fact, we have now in our Greek owned fleet 18 million GT and more than 600 ships, thanks to our 360° services, including our plan approval centre, the continuous technical support we offer, and highly specialized members of our team in digital and cyber security, marine training and the environment.”

Spyridon Zolotas, Senior Director at RINA

Choose trade over trade-offs

Match ballast and business with Compliance Navigator Type approval isn’t the same as compliance. Even if a ballast water treatment system is certified, it may not get your vessel where it needs to go. Compliance Navigator is a new tool for comparing potential systems with the conditions and limitations on your vessel’s trade routes. Step by step, it guides you through key parameters and decisions, so that the system you choose complies not just on paper – but also where you sail. Find your way forward in ballast water treatment at https://pureballast-compliancenavigator.com

92 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK SKF MARINE Με αγωνία, ανυπομονησία και ίσως επιφυλακτικότητα για το πως θα ήταν τα φετινά Ποσειδώνια ετοιμαζόμασταν για κάτι άγνωστο και πρωτόγνωρο. Θυμάμαι μερικούς μήνες πριν, πελάτες, συνάδελφοι και management των εταιριών μας ρώταγαν εάν θα γίνουν. Εμείς επιμέναμε πως ναι και θα είναι η πρώτη και μεγαλύτερη έκθεση μετά την παρατεταμένη επαγγελματική αποστασιοποίηση . Όλα έγιναν ξεκάθαρα την πρώτη μέρα. Η γιορτή ξεκίνησε και φάνηκε πόσο πεινασμένοι είμασταν όλοι να ξανασυνδεθούμε και να επικοινωνήσουμε με φίλους, συνεργάτες και πελάτες. Δεν ήταν ο αυτοσκοπός τι καινούργια προϊόντα ή λύσεις θα παρουσιάσουμε. Κυρίως όμως να δώσουμε το έναυσμα για μια καινούργια εποχή, αφήνοντας πίσω μια περίοδο που δεν συνάδει με την φιλοσοφία της ναυτιλίας, που είναι η ’σύνδεση’ . Η SKF έδωσε δυναμικό παρών με επίκεντρο την ψηφιοποίηση και την βιωσιμότητα. Άλλωστε είχαμε και ένα green corner που για πρώτη φορά παρουσιάσαμε μια νέα καινοτομία για το recondition και χρήσης, για όλο τον κύκλο ζωής, του λαδιού. Εκατοντάδες επισκέπτες μας τίμησαν με την παρουσία τους, συζητώντας για τις νέες τάσεις της αγοράς, για τεχνολογία αλλά κυρίως να δώσουμε τα χέρια μετά από καιρό, να κοιταχτούμε στα μάτια και να ανανεώσουμε τους όρκους μας για κοινή πορεία στο ελληνικό θαύμα, την ναυτιλία μας.

Petros Petritis, Marine Regional Driver in South Europe, Middle East & Africa (S.EMEA) Naval Architect & Marine Engineer (MSc Shipping)

TURBO GENERAL Τα Posidonia 2022 ήταν για τις εταιρείες μας Turbo General και GET STC, μια μοναδική ευκαιρία να φιλοξενήσουμε και να καλλιεργήσουμε την εγγύτητα και την επαφή με τους ανθρώπους της Ναυτιλίας. Να γνωρίσουμε και να μας γνωρίσουν και να μοιραστούμε το Όραμά μας. Ως το νεότερο μέλος της οικογένειας Χρυσόπουλου ένιωσα ευγνωμοσύνη προς τον πατέρα μου Μιχάλη Χρυσόπουλο που ξεκίνησε να γράφει την ιστορία το 1975 σε μια μικρή μονάδα επισκευής την TURBO GENERAL στο Κερατσίνι. Με ακατάβλητη προσπάθεια στην πορεία του χρόνου καθώς και με την εμπιστοσύνη των πελατών μας φτάσαμε στο σήμερα να έχουμε αναπτυχθεί, προσφέροντας προϊόντα και υπηρεσίες υψηλού επιπέδου. Η επαφή με τους επαγγελματίες του Ναυτιλιακού χώρου που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα μα και στο εξωτερικό επιβεβαίωσε την δυναμική του Ομίλου μας και υπογράμμισε με τρόπο εμφατικό την ανάγκη μας για ακόμη μεγαλύτερη εξέλιξη και δέσμευση στις επαγγελματικές μας αξίες. Ο Όμιλος “A General Group of Companies” μετουσιώνει τα όνειρα μας σε πραγματικότητα φιλοδοξώντας πως η συνέχεια θα είναι ακόμη πιο συναρπαστική, πάντα με σεβασμό και προτεραιότητα στον κάθε πελάτη ξεχωριστά.. Η άρτια οργάνωση της έκθεσης μεγιστοποίησε τα αποτελέσματα της παρουσίας μας. Θέλω να ευχαριστήσω τους διοργανωτές όπου, μετά από την πρωτόγνωρη κατάσταση της πανδημίας, φρόντισαν αυτή την συνάντηση των ανθρώπων της Ναυτιλίας με ασφάλεια και ποιότητα που συνάδει με την δυναμική του χώρου.

Αντώνιος Χρυσόπουλος – Technical Support Coordinator

94 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK TOTOTHEO MARITIME Η φετινή διοργάνωση των Ποσειδωνίων ήταν κατά γενική ομολογία εξαιρετικά επιτυχημένη, γεμάτη ενθουσιασμό και θετική διάθεση από όλους τους συμμετέχοντες. Μετά από δυόμισι δύσκολα χρόνια κοινωνικής απομόνωσης, χωρίς ταξίδια, χωρίς διακοπές, χωρίς επαφές διά ζώσης, και μετά από τέσσερα χρόνια απουσίας της μεγαλύτερης ναυτιλιακής έκθεσης από τον παγκόσμιο χάρτη των διοργανώσεων, τα φετινά Ποσειδώνια είχαν τις καλύτερες προϋποθέσεις και τις ευνοϊκότερες συγκυρίες και στέφθηκαν με μια «ενθουσιώδη επιτυχία»! Η TOTOTHEO Maritime παρέμεινε πιστή στη διετή συνάντησή της με την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία. Η έδρα της εταιρείας βρίσκεται στην Κύπρο με υποκαταστήματα σε Ελλάδα, Γερμανία, Ντουμπάι, και Σιγκαπούρη ενώ διαθέτουμε προϊόντα και υπηρεσίες τεχνολογίας μέσω άμεσων και έμμεσων καναλιών. Στη φετινή διοργάνωση είχαμε την ευκαιρία να συναντήσουμε πολλούς συνεργάτες από διάφορες χώρες, να δούμε τον ανταγωνισμό, να ανταλλάξουμε απόψεις με φίλους και να συμμετέχουμε σε συνέδρια και workshops. Φέτος, εκτός από τα συνέδρια που παραδοσιακά πραγματοποιούνται κατά τη διάρκεια αυτής της εβδομάδας υπήρξαν και νέες διοργανώσεις με πολύ ενδιαφέρουσες θεματικές. Κλείνοντας, εάν ήταν να συνοψίσω με μία φράση τον απόηχο από τη φετινή διοργάνωση των Ποσειδωνίων, θα ήταν ότι έμεινε «η ικανοποίηση από την επιστροφή σε μια κανονικότητα η οποία ακόμη έχει αρκετές άγνωστες πτυχές, αλλά φαίνεται να διαμορφώνεται πλέον και να προσφέρει δυνατότητα επαγγελματικής επαναδραστηριοποίησης».

George Zervos, Head Of Sales, Tototheo Maritime

TURBOMED Στον απόηχο της μεγαλύτερης Ναυτιλιακής Έκθεσης στον κόσμο, τα «Ποσειδώνια 2022», θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τους πελάτες μας, τους επιχειρηματικούς συνεργάτες και όλους εσάς που επισκεφθήκατε το περίπτερό μας, τιμώντας μας με την παρουσία σας. Μετά από δύο χρόνια αποχής από ζωντανές εκδηλώσεις, το μεγαλύτερο γεγονός της ναυτιλιακής κοινότητας αποτέλεσε κόμβο συνάντησης παλιών και νέων φίλων. Για άλλη μία φορά η εταιρεία TURBOMED SA συμμετείχε στην έκθεση με δυναμική παρουσία, για να σας προσφέρει τις καινοτόμες υπηρεσίες της, να σας παρουσιάσει τα προϊόντα της αλλά και να σας ενημερώσει για τις δυναμικές αλλαγές στον τομέα των turbochargers μηχανών πλοίων, οχημάτων και σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Εξαιρετικό ενδιαφέρον προκάλεσε η παρουσίαση των νέων πρωτοποριακών υπηρεσιών μας για τη Φορητή Δυναμική Ζυγοστάθμιση πάνω στο πλοίο, τα πλήρη εξοπλισμένα Κινητά Συνεργεία, καθώς και η ανάδειξη των πιο πρόσφατων τεχνολογικών υπηρεσιών μας όπως το πρόγραμμα ανταλλαγής cartridge, καινοτομίες εναρμονισμένες με την επιχειρηματική πρακτική μας για τη βιώσιμη ανάπτυξη. Ιδιαίτερη μνεία και ευχαριστίες προς όλα τα ηγετικά στελέχη της ελληνικής και διεθνούς ναυτιλιακής βιομηχανίας, τους ανώτερους αξιωματούχους του Πολεμικού Ναυτικού και τους νέους επιχειρηματικούς μας εταίρους που επισκέφτηκαν το περίπτερό μας. Ανυπομονούμε να σας δούμε ξανά στην επόμενη Ναυτιλιακή Έκθεση SMM 2022 στο Αμβούργο στις 6-9 Σεπτεμβρίου. Θα είμαστε στο περίπτερο A3.242!

Centrifugal Pumps  Fresh- and Seawater Cooling  Ballast Water  Fire-Fighting  Scrubber / Exhaust Gas Cleaning  Etc.

ENERGY SAVING SYSTEM

OptiSaveTM Optimizing pump & fan speed to current conditions & saving fuel

desmigreece@desmi.com www.desmi.com

Cargo pumps FULL RANGE OF BWMS

35 m3/h - 2500 m3/h

Deepwell Cargo and Booster Pumps for Gas & Chemical Tankers

BALLAST WATER MANAGEMENT SYSTEM

CompactClean

HIGH-EFFICIENCY & RELIABLE

MARINE SOLUTIONS

96 Ανασκόπηση Ποσειδωνίων NAFS | July 2022

FLASH BACK

Posidonia 2022:

An event that brings all the players together; to build strong relationships and get inspired by the challenges ONE TECH

After two hard years due to the Covid pandemic, Posidonia 2022, welcomed back the global maritime community. One Tech Group participated in the resumption of the global maritime calendar’s most anticipated event, Posidonia 2022, with a very impressive booth of 100m² recognising the leading role that the Greek Market has in shipping industry. One Tech Group has succeeded in dominating the shipping market offering electrical & mechanical services & products on a global scale. With an attendance that exceeded 18,000 international & Greek visitors, Posidonia was not only an opportunity to showcase our products & services but also to meet our customers, network, learn and interact for today and tomorrow.

One Opportunity: A World of Possibilities

Thois Themistokleous, General Manager, One Tech Group, Martina Korn, Senior Business Development Manager Global Distribution Network, Sperry Marine, Andrew Stead, Sales Director, Sperry Marine, David Watts, Regional Business Development Director, Asia Pacific, Sperry Marine

One Tech Group consists of five companies that work closely to provide the best possible turnkey solutions, ensuring that your technical and spare parts needs are faithfully fulfilled. Employing engineers with both strong technical background and creativity – we are able to combine, master, and advance these disciplines. Through the years we earned the trust of various makers, shipyards, and other marine-related organisations, thus the trust of our customers. Mr Thois Themistocleous, General Manager, One Tech Group proudly mentioned: ‘’Not only we overcame changing tides in this precarious time, but we also set sail on the quest to become a world leader. Here in Posidonia, along with our partners, BIO-SEA by BioUV Group and SPERRY MARINE, we aspire to build strong relationships and get inspired by the challenges.’’ BIO-SEA by BioUV Group is a Ballast Water Management System Company using a UV technology to offer a free-chemical solution in maritime environment, killing 99,9% of the micro-organisms.

Left: Thois Themistokleous, General Manager, One Tech Group, with Vassilios Demetriades, Deputy Minister of the Shipping Industry in Cyprus

SPERRY MARINE, is a major global provider of navigation solutions, including radars, compass systems, steering systems, speed logs, integrated bridge and control systems. Mr Thois Themistocleous concluded: ‘’After all what makes Posidonia so important is an event that brings all the players together; to discuss and establish new partnerships that can move us forward. After 2 years the maritime industry returned stronger! We proved that we could manage any obscure situation. See you all in 2 years!’’ Posidonia 2022 was held from June 6 – 10 at the Metropolitan Exhibition Centre. Posidonia 2022 is organised under the auspices of the Greek Ministry of Maritime Affairs & Insular Policy.

About One Tech Group

Since 2007 One Tech Group provides electrical & mechanical products & services in the shipping industry worldwide. Having a robust network of engineers within our embrace, we may be deployed across 250 ports worldwide. Based in Limassol, we maintain physical stations in significant ports such as Piraeus, Rotterdam, Singapore, Riga & Odessa. One Tech Group consists of 5 companies namely One Tech Services, One Tech Drydocks & Ship Repairs, One Tech Engineering, One Tech Automation & DMS. One Tech Group & its entities are approved and certified ISO organisations as well as certified by the world-leading classification societies. For more information you may visit our website: www.onetech.global Left: Gabriel Malterre, Sales Manager, Bio-Sea, BIO-UV Group

•

Complete technical solutions for the marine industry

•

Trading of marine & industrial equipment

•

Claims handling & technical consulting

•

Workshop facilities & advisory

•

ΙSO 9001:2015 certiﬁcations by LR

•

Τechnical management of various vessels types

Mechanical excellence for green power solutions!

54-56, Schistou Ave., Keratsini, Piraeus, 188 63 Greece/Hellas E.U

5, Ifestou Str. & 23, Voriou Ellados Str. Skaramangas, Chaidari, 124 62 Athens, Greece/ Hellas E.U.

T.: +30 210 43 19 233 T.: +30 216 80 93 818

E.: info@get.com.gr

www.get.com.gr

general roup of companies

Your link to the future of shipping.

www.oceanking.gr

YO U R PA R T N E R AT S E A

TUGGING

the marine industry since 1978 MEGATUGS was established in 1978 and is widely recognised as one of the leading professional towage and salvage companies in the marine industry dedicated to provide safety and support at sea. MEGATUGS scope of services includes harbour & ocean towage, salvage, wreck removal, oil spill response, commercial diving, offshore support and lifting

concept maniax

services.

HEAD OFFICE 2, Iroon Polytechniou str., 18863 Neo Ikonio, Greece Tel. +30 210 45 22 131, Fax. +30 210 4180176 BRANCH OFFICE 42, 26th Octovriou str., 54627 Thessaloniki, Greece Tel. +30 2310 256380/1, Fax. +30 2310 256382

e-mail: info@megatugs.gr | megatugs.com