Nieuwsbrief FSG 2012

DUT Racing

Formula Student Team Delft 2012

Photo van: FSG: Kroeger

Nieuwsbrief: Formula Student Germany

Speciale Editie

Voorwoord Beste lezer, Na een goede prestatie in Silverstone afgelopen zomer is het team hard aan de slag gegaan om de auto perfect te laten rijden in Hockenheim. Daar wilden we bewijzen dat vierwielaandrijving echt het beste concept is!

Het resultaat is om trots op te zijn. Ons team wist op vele vlakken indruk te maken. In deze nieuwsbrief kan je er alles over lezen.

• Formula Student Germany • Voorbereidingen • Scrutineering I • Scrutineering II • Statics • Dag en Nacht • Dynamics • Endurance & Prijsuitrijking • Conclusie

dutracing.nl

Het Team

Competitie Auto’s

Teamfilosofie De Essentie

Overzicht

Teamleden

Geschiedenis

Kernteam

De Evenementen

Geschiedenis

Wereldranglijst

Media

Nieuws

Foto’s

Nieuws

Filmpjes

Sponsors

Sponsoroverzicht Nieuwsbrieven Word ook Sponsor

Formula Student Germany Formula Student Germany (FSG) vindt plaats op het circuit van Hockenheim. In tegenstelling tot het evenment in Silverstone is hier de elektrische (FSE) en brandstof (FSC) gescheiden. Er doen 32 elektrische en 76 brandstof auto’s mee in wat waarschijnlijk de meest professionele en competative Formula Student competitie van de wereld is: alle winaars van de voorgaande competities van 2012 zijn erbij.

Photo van: FSG: Scheuplein

Photo van: FSG: Buck

Voorbereidingen Ondanks de goede resultaten in Silverstone enkele weken hiervoor werken nog niet alle vier de motoren vlekkeloos. Met het naderen van FSG moet het team zoveel mogelijk testtijd weten te krijgen, dus terwijl het grootste gedeelte van het team the opening ceremony van de competitie bijwoont zit nog een kleine groep thuis om de laatste tests te kunnen doen. Zou het lukken om de auto goed voor te bereiden voor de laatste competitie? Zouden we dan eindelijk de volledige kracht van de vierwielaandrijving kunnen laten zien?

Photo van: FSG: Kroeger

Scrutineering I - Woensdag Zoals altijd moet een auto, voordat zij mee mag doen aan de dynamische evenementen, gecontroleerd worden op veiligheid en het voldoen aan de regels. Dit vereist goede voorbereiding van je auto en die van ons had dat niet. Dat was te wijten aan de last minute tests van de dag ervoor. Het succes van die tests geeft ons wel weer meer zelfvertrouwen.

Aan het einde van deze dag hebben we nog geen deze stappen afgerond.

Scrutineering II

Photo van: FSG: Kroeger

Photo van: FSG: Grams

Op donderdag ochtend staan we als eerste in de rij voor E-Scrutineering. Onze auto is inmiddels voorbereid, maar er is nog ĂŠĂŠn ding mis: de bedrading naar onze voormotoren. We hebben de laag en hoogvoltage bekabeling niet goed genoeg van elkaar gescheiden volgens de scrutineers. Na ze te overtuigen dat we daar goede redenen voor hebben mogen we toch door, maar ze willen hier nog wel op terugkomen.

Photo van: Martijn Roelofs

Statics - Donderdag Om half twee zijn we klaar met de elektrische en technische scrutineering. Het is tijd om te beginnen aan het eerste static event: Cost judging. Een goede prestatie van Robert en Reinier zover je aan de glimlach van de judges kan zien.

Photo van: FSG: Grams

Na Cost judging, om half drie, hadden we Design judging. Tien teamleden moeten klaarstaan om ons ontwerp uit te leggen.

Het ging goed, gelukkig voor het hele team dat aanwezig is om de deelnemers te ondersteunen! Om kwart voor vier is het tijd voor de Business presentatie in de BadenW端rtemberg toren. Vanuit deze toren heb je een geweldig uitzicht over de paddock en na een goede presentatie lijkt het statische gedeelte van de competitie goed afgesloten te zijn. Terwijl de presentatie bezig is gaat de auto door de rest van scrutineering: tilt table, rain and brake test.

Photo by: Daniel Colon

Photo van: FSG: Kroeger

Statics Later op de avond komt de beslissing van de scrutineers dat we alsnog onze laag en hoog voltage bekabeling beter moeten scheiden.

Hierdoor verloren we weer de E-Scrutineering sticker. Gelukkig was er ook goed nieuws: we zijn vierde met de Business presentation.

Photo van: FSG: Kroeger

Dag en Nacht

Photo van: Martijn Roelofs

Photo van: Daniel Colon

Vrijdag ochtend is zwaar. Drie van onze teamleden hebben de hele nacht doorgewerkt om bekabeling op orde te krijgen en ze waren pas om acht uur ’s ochtends klaar. Skidpad zou al om elf uur starten en we moesten eerst nog onze nieuwe bekabeling door E-Scrutineering krijgen. Gelukkig werd het snel goedgekeurd en konden we gaan rijden. Reinier, onze eerste coureur, zet een voorlopige derde tijd neer.

Echter, na het uitzetten van de auto start zij niet meer. Daarom kan onze tweede coureur, Bastiaan, helaas geen poging doen om een beter resultaat neer te zetten.

Dag en Nacht ’s Middags hoorden we dat we in de top 5 voor zowel Cost als Design zaten. Dit betekend dat we die avond mee mogen doen aan de Design finals om zeven uur. Na de Design finals is de eerste award ceremony. Ondertussen proberen we uit te vinden waarom de auto niet start.

Photo van: FSG: Kroeger

Photo van: FSG: Buck

De eerste award ceremony is een groot succes.

We winnen Cost judging, wat van Robert de gelukkigste man op de paddock maakt! Even later is chief Chassis Jonas net zo gelukkig met het winnen van de BASF “Best Use of Fiber Reinforced Plastics” award. We winnen ook twee andere awards: tweede plaats “E-Drive Packaging” van Daimler en de twee plaats voor “Innovative use of Powertrain Systems” van Bosch.

Na de mooie award ceremony gaat chief electronics Hugo weer aan het werk.

Vastberaden om het probleem dat de auto niet meer start op te sporen. Het heeft te maken met het Electronics Control Unit. Hij gaat er vele uren voor nodig hebben.

Photo van: FSG: Scheuplein

Dynamics Hugo heeft niet geslapen, hard gewerkt en succes geboekt. Het probleem zat hem in de ECU en kon opgelost worden, maar zou het ook de laatste zijn? Natuurlijk niet, de auto ging de oefenbaan op en kwam problemen tegen met de rachter achtermotor. De auto kon echter nog prima presteren dus ons acceleratie evenement – waar het hele team naar uit keek – liep geen risico. In tegendeel zelfs, we verpulverden alle records en zetten met een tijd van 3.45 seconden over 75 meter neer. Een geweldig resultaat en het eerste bewijs van het vierwielaangedreven concept.

Photo van: FSG: Kroeger

Er was weinig tijd voor het team om van het resultaat te genieten, omdat Autocross voor de deur stond. Met de resultaten van de Skidpad en Acceleratie in het achterhoofd waren de verachtingen voor de Autocross hoog. Het was enorm spannend, met slechts minuten tot het evenement sloot hadden we de snelste tijd met 76.37 seconden, waarmee we zowel de brandstof als de elektrische auto’s meer dan 2 seconden te snel af waren.

Echter terwijl we nog dit geweldige resultaat vierden drukte ETH er nog een tijd onder de 76 seconden doorheen.

Photo van: FSG: Kroeger

De dag was voorbij, onze pit stond vol nieuwsgierige mensen die staarden naar de auto die zo snel accelereert. Voor ons was het een moment van rust, de auto werkte eindelijk goed.

Photo van: FSG: Scheuplein

Endurance & Prijsuitrijking Een goede nachtrust heeft ons veel goed gedaan. Iedereen was gemotiveerd voor de laatste dag van het evenement en de belangrijkste test van de auto, de Endurance.

Twee-en-twintig kilometer, mogelijk falen en energie consumptie stonden tussen ons en de winst. De energie efficiëntie is een belangrijk deel van de Formula Student competitie, het bepaalt 10% van je score. We moesten een goed compromis vinden tussen snelheid en efficientie.

Ons doel was om de efficiëntie prijs te winnen terwijl we nog een goede tijd neerzetten. Het resultaat was een tweede tijd in Endurance en een accu die nog niet leeg was.

Photo van: FSG: Kroeger

Photo van: FSG: Grams

Zondag avond, het moment waar iedereen op heeft gewacht – De FSG Prijsuitrijking. We wonnen de Audi Best Lightweight Concept Award, uitgereikt aan de auto die in de ogen van Audi het beste “Vorsprung durch Technik” toont . We wonnen Engineering design en Acceleratie. Toen was het tijd om de Formula Student Electric overall winnaar bekend te maken, en de prijs ging naar... Auto E1: De Technische Universiteit Delft! Kampioenen Formula Student Electric!

Photo van: FSG: Grams

Conclusie Zoals je misschien wel hebt gemerkt in de laatste twee nieuwsbrieven gaat Formula Student over constant vallen en opstaan. Dat is de ervaring, de emotionele achtbaan waar we ons voor hebben opgegeven aan het begin van het jaar. Resulterend in 14 prijzen totaal voor de twee competities.

Photo van: FSG: Reichmann

Dit laatste gedeelte van de nieuwsbrief wil ik graag gebruiken om jullie vanuit het diepst van mijn hart te bedanken voor dit mooie jaar en deze mooie ervaring. Zonder de mensen die enthousiast zijn voor Formula Student en het TU Delft in speciaal hadden we dit mooie resultaat niet kunnen neerzetten.

Met vriendelijke groeten, Het DUT Racing Team 2012

Photo van: FSG: Kroeger

Photo van: FSG: Scheuplein

Sponsoren - Faculty of Aerospace Engineering - Faculty of Applied Sciences - Faculty of Industrial Design Engineering - Faculty of Mechanical, Maritime and Materials Engineering - Faculty of Technology, Policy and Management - Faculty of Electrical Engineering, Mathematics & Computer Science

a d va n c e d

lightweight engineering

Sponsoren

Specialists in fibre reinforced composites