bewegt! 1/2015 - Das Kundenmagazin der DVB

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2015

Das Kundenmagazin der Dresdner Verkehrsbetriebe AG

Volle Ladung Zukunft Im E-Bus von Mickten nach Übigau

Vorgestellt!

Der Berg ruft – Die Bergbahner folgen

Baustelle: Zukunft!

DVBAnekdote

Umleitungen auf der

Tatra-Zug auf Abwegen

Ludwig-Hartmann-Straße

Firmenwagen f端r alle Mitarbeiter!

Steigen Sie um auf Bus und Tram und sparen Sie bares Geld durch beste Jobticket-Konditionen.

Jobticket

Bringt Geld. Macht mobil. Ist Chefsache.

Vorwort

1/2015 4 Top Thema Liebe Fahrgäste, das bewegt! geht in sein viertes Jahr. Grund genug für uns darüber nachzudenken, wie wir Sie in unserem Kundenmagazin noch besser unterhalten, noch besser am DVB-Geschehen teilhaben lassen können. Neu sind Rubriken wie die DVBAnekdote. Mitarbeiter berichten darin vom Außergewöhnlichen im Berufsalltag. Auch das Titelthema gestalten wir in Zukunft großzügiger.

Diese Ausgabe informiert Sie bestens zur aktuellen und vergangenen E-Bus-Entwicklung in Dresden.

Unsere Posterserie ziert in diesem Jahr jeweils ein Motiv zu unserem Geburtstagskind: Die Standseilbahn begeht ihr 120. Dienstjubiläum. Außerdem schauen wir im Heft einer Mitarbeiterin der Bergbahnen über die Schulter und begeben uns auf eine Mini-Löwen-Safari in den Dresdner Zoo.

Elektrisch und gummibereift von Mickten nach Übigau: Rückblick & Ausblick auf E-Busse in Dresden

8 DVB-Angebot Mehr Lebensqualität mit der Abo-Monatskarte

18 Leos Welt Erst warten, dann starten

22 H-Report Die Wildnis beginnt hier

24 Das bewegt!

Unterwegs top informiert:

Unsere mobile Website

26 Einladung zum Dienstjubiläum 120 Jahre Standseilbahn

Vielleicht lesen Sie unser bewegt! an einem der ersten schönen Frühlingstage in der Stadt.

Vielleicht lassen Sie sich wieder einmal von unseren Bergbahnen aus dem Alltag hinaus in luftige Höhen tragen. Wie auch immer Sie Ihren Lenz gestalten: Wir wünschen Ihnen eine gute Fahrt in die warme Jahreszeit.

Ihre Dresdner Verkehrsbetriebe AG

Reiner Zieschank Hans-Jürgen Credé (Vorstand Finanzen und Technik) (Vorstand Betrieb und Personal)

28 Liniennetzplan im Hosentaschenformat Mit Ihrer DVB durch den Frühling Achten Sie im Heft auf dieses Kleeblatt!

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Was hat Dresden von der E-Buslinie 79?

Leiter Center Kraftfahrzeuge Robert Roch stellt sich kritischen Fragen von bewegt!

Herr Roch, was prädestiniert gerade die Linie 79 für die erste E-Bus-Linie Sachsens?

Wir betreiben die Linie mit nur einem Fahrzeug und stellen sie so komplett um. Der Wendepunkt Mickten eignet sich durch die drei Straßenbahnlinien hervorragend zur Versorgung des E-Busses mit Bahnstrom. Während der Wendezeit von drei bis vier Minuten können wir die Batterien mit dem HochstromLadegerät wieder angemessen nachladen.

Und natürlich mussten wir kalkulieren, wie die Kosten am niedrigsten bleiben.

Ich kann behaupten, dass wir gut gewirtschaftet haben.

Robert Roch Jahrgang: 1970 Tätigkeit: Leiter Center Kraftfahrzeuge, Prokurist DVS mbH Betriebszugehörigkeit: seit 1999 Abschluss: DiplomKaufmann (TU Dresden)

Was kostet das Projekt die DVB und damit die Stadt Dresden?

Zugegeben: Der E-Bus ist drei Mal so teuer wie ein konventioneller Dieselbus. Davon werden allerdings 52 Prozent gefördert. Gerechtfertigt wird der hohe Preis durch die positiven, langfristigen Effekte.

Welche sind das?

E-Busse verbrauchen circa 50 Prozent weniger Energie pro Kilometer als ein Dieselbus und es gibt keine lokalen Emissionen.

Der Trend geht zu immer schärferen Abgasnormen in Ballungsgebieten. Mit solchen Projekten erarbeiten wir uns einen Wissensvorsprung im lärm- und emissionsarmen Fahren. Über Dresden hinaus hoffen wir auf wirtschaftliche Impulse. Nur als Beispiel: Als Ende der 1980er die ersten Niederflurbusse auf den Markt kamen, glaubte kaum jemand daran, dass sie sich durchsetzen würden. Heute sind diese Fahrzeuge Standard.

Zusammen mit anderen Verkehrsunternehmen und Forschungseinrichtungen wie zum Beispiel der TU Dresden oder dem Fraunhofer Institut für Verkehrs- und Infrastruktur-

Top-Thema

Unser Neuer: Solaris Urbino12 electric auf der ersten deutschen Elektrobus-Messe in Berlin

Volle Ladung Zukunft.

systeme, arbeiten wir an Standards im Elektrobus-Bereich. Erst damit werden E-Busse wirtschaftlich in Anschaffung und Betrieb.

Grundlagen für einen noch saubereren ÖPNV werden im hohen Maße in Dresden gelegt.

Was hat die DVB vom E-Bus? Die E-Bus-Linie ist ein gemeinsames Forschungsprojekt mit der TU Dresden.

Hier erwarten wir Antworten auf Fragen, die sich aus der Weiterentwicklung der Hybridbusprojekte ergeben haben: Wie gehen wir mit den Batterie-Speichern um? Wollen wir Fahrzeuge mit großen, schweren Akkus und damit wenigen Ladevorgängen? Oder sind Busse mit kleineren Energiespeichern besser, welche öfter geladen werden? Wir möchten herausfinden, was ökonomisch sinnvoller ist.

Woher kommen das Fahrzeug und die Batterie?

Die Batterie kaufte die TU Dresden bei Solaris.

Hergestellt wurde sie aber in Nordamerika.

Vor allem die optimale Ladestrategie ist hier von Interesse. Den Bus haben wir bei Solaris in Polen in Auftrag gegeben. Vorteil daran ist: Wir kennen das Basisfahrzeug und die Partner. Dies erleichtert uns die Arbeit bei der Instandsetzung und Materialbeschaffung erheblich. Außerdem begrenzen wir damit den Schulungsaufwand für die Mitarbeiter im

Fahrdienst und in der Werkstatt. Es war aber auch so, dass Solaris als einziger Hersteller alle Kriterien der Ausschreibung erfüllt hat.

Unser Vertrauen zu Solaris ist über die Jahre gewachsen und wir sind von einer erfolgreichen Projektumsetzung überzeugt.

Unsere Stadt profitiert von der Elektrobuslinie 79?

Absolut! Laut Luftreinhalteplan sollen wir die Landeshauptstadt durch elektrische Busantriebskonzepte und Abschlüsse von Jobticketverträgen bei der Verbesserung der Luftqualität in Dresden unterstützen. Unsere Busse werden noch sauberer, damit die Autos weiterhin ohne Plakette in die Innenstadt fahren dürfen. Es profitieren also nicht nur die Fahrgäste der DVB. Was erhoffen Sie sich persönlich vom Projekt?

Dass sich die Dresdner mit den Füßen abstimmen und sich für die E-Buslinie begeistern, sie ausprobieren. Wir dürfen nicht vergessen: Energiewende geht nur zusammen mit Verkehrswende. Mit der emissionsfreien kollektiven Beförderung können wir viel für die Wohnqualität und das Umwelt-Image der Stadt Dresden tun.

Vielen Dank für das Gespräch.

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Elektrische Busse durch Dresden?

Da war doch was!

Richtig! Genau genommen gab es sogar zwei Elektrobusprojekte in der Landeshauptstadt.

Diese Busse bezogen ihren Strom aus einer Fahrleitung. Erstmals rollte ein O(berleitungs)bus 1904 aus der Albertstadt nach Klotzsche.

Bereits ein Jahr später stellte dieser erste Elek-trobus Dresdens seinen Betrieb ein.

Unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg gab es weder Ersatzteile noch Kraftstoff, um die wenigen, unzerstörten Dieselomnibusse im Liniendienst fahren zu lassen.

Alfred Bockemühl (1896-1992), Konstrukteur der legendären Hecht-Wagen, erfuhr in dieser Zeit, dass im westsächsischen Werdau unfertige Obusse auf ihr weiteres Schicksal warteten. Er sorgte dafür, dass diese per Vertrag zusammengebaut und in das zerstörte Dresden geliefert wurden.

Beiwagen für den Obu

sbetrieb

Ab 1946 bauten die Dresdner Verkehrsbetriebe eine Obus-Linie auf und weihten am 8. November 1947 die neue Linie C vom Körnerplatz zum Münchner Platz ein.

Der Beförderungsbedarf konnte mit dem 20-Minuten-Takt bei weitem nicht gedeckt werden. Aber: Man fuhr wieder! Seit 1950 sogar von Weißig bis zum Fritz-Förster-Platz und ab 1964 weiter bis zum Willi-Ermer-Platz, heute Ebertplatz. Durch die Beschaffung neuer Trolley-Busse und Anhänger verkürzte sich die Taktfolge, während die Platzkapazität wuchs.

Produktionsbeschränkungen innerhalb der Ostblockstaaten sowie die stetige Überbeanspruchung der Fahrzeuge, vor allem in der starken Steigung der Grundstraße, sorgten für den Niedergang des Obus-Betriebes in Dresden. Instandhaltungsarbeiten an der Fahrleitung und den Bussen wurden immer wieder zurückgestellt. Am 28. November 1975 rückte der letzte Oberleitungbus in den Betriebshof Blasewitz ein und auf der Linie 61 verkehrten durchgehend dieselbetriebene Gelenkomnibusse.

Was, wie, wo?

Das Fahrzeug iederflurbus des Typs Solaris Urbino N 12 electric (12 m lang) Elektromotor mit einer Leistung bis zu 160 kW Lithium-Ionen-Batterie mit einem Energieinhalt von 200 kWh fünfpoliger, ausfahrbarer Stromabnehmer auf dem Dach vollelektrisch angetriebene Nebenaggregate und Heizung, die beim Laden vorkonditionierend betrieben werden können Kapazität für circa 60 Fahrgäste leise, lokal emissionsfrei, modernes Design

Top-Thema

Hier erfahren Sie alles, was Sie wissen müssen!

Das Nachladen utzt die vorhandene Infrastruktur und n den Strom der Straßenbahn konduktives Nachladen über ein Hochstrom-Stromabnehmer-Ladesystem auf dem Dach des Busses mit maximal 200 kW 3 bis 4 Minuten Ladezeit nächtliches Nachladen im Betriebshof Trachenberge über den Ladestecker mit maximal 32 kW

Die Buslinie 79

it 5,2 km eine der kürzesten m Buslinien der DVB Bedienung im 20-Minuten-Takt mit nur einem Fahrzeug ausreichend Ladezeit am Endpunkt in Mickten Linienweg sowie Einund Ausrückefahrten legt der Elektrobus ohne Nachladen zurück

Neuer Mast für die Ladestation am Dreyßigplatz

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Vielfahrer aufgepasst:

Unser Abo wird jetzt noch praktischer!

Wer ein Abo hat, der hat es leicht in Dresden. Überzeugen Sie sich selbst von den Vorteilen.

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Flexibel! Wenn Sie gerade nicht mit Ihrer Abo-Monatskarte fahren, können Sie das Ticket auf eine andere Person übertragen.

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Wir bieten Ihnen vielfältige Rabatt-Aktionen (zum Beispiel bis zu 10 Prozent Ermäßigung auf den Eintrittspreis im Dresdner Zoo), Gewinnspiele und hochwertige KundenEvents.

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Lassen Sie sich an Wochenenden und Feiertagen von bis zu fünf Personen (ein Erwachsener und bis zu vier Kinder) begleiten. Ihre Begleiter zahlen in dieser Zeit keinen Cent.

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DVB-Angebot

Echt sächsi, die Kleine!

Unsere Stammkunden freuen sich in diesem Jahr über ihre FAHRKARTE. bewegt! war dort, wo sonst keiner reinkommt: Im Hochsicherheitstrakt des Chipkartenherstellers ComCard.

Am Werktor im westsächsischen Falkenstein/Vogtland überprüft ein resolut-höflicher Wachmann unsere Personalausweise, händigt uns Werkspässe aus und überreicht uns rote Besucherkittel. Beim anschließenden Empfang entschuldigt sich ComCardKundenberater Swen Hopfe fast für die Kontrolle: „Wir haben es hier mit hochsensiblen Daten zu tun. Da können wir auch für Sie keine Ausnahme machen“.

In der Werkhalle präsentiert uns Herr Hopfe zunächst nur fünf Lagen dünngewalzten Kunststoffs. Die Bögen für jeweils 24 Chipkarten erinnern eher an Papier.

Die FAHRKARTE gibt es... seit Januar für Abo-Neukunden ab Mai für Abo-Kunden im Normaltarif ab September für Abo-Kunden im ermäßigten Tarif ab Januar für alle Jahreskarteninhaber ab 2016 für Jobticket-Inhaber und Kunden mit Dresden-Pass

Herzstück der FAHRKARTE ist das sogenannte Vorlaminat. Ein Chip mit einer Antenne für die kontaktlose Kommunikation auf einem hauchdünnen Träger. Es ist umgeben von vier Lagen Plastik. Die bebilderten Bögen, welche der FAHRKARTE ihr unverwechselbares Äußeres geben, fertigt eine Druckerei in Pirna.

Eine Klarsichtfolie schützt die Chipkarte vor äußeren Einflüssen. Aus der nächsten Halle schlägt uns Hitze entgegen. „Hier legen wir die Bögen per Hand in eine Form übereinander und schieben sie bei 180 Grad Celsius unter Druck in die Öfen. Bevor wir die Karten ausstanzen müssen sie einen Tag lang trocknen“, erklärt Swen Hopfe.

In den Hochsicherheitsbereich haben nur speziell ausgebildete Mitarbeiter Zutritt. Hier kommen die Kundendaten aus Dresden über eine extra gesicherte Datenleitung an und werden in verschiedenen Arbeitsschritten auf die FAHRKARTE übertragen. Zuletzt erfolgt der Druck des Barcodes auf die Unterseite der Karte. „Die Dresdner haben damit ganz viel Sachsen im Portmonee“, hilft uns Swen Hopfe aus dem roten Kittel und begleitet uns anschließend zum Werktor. Beeindruckt von der Professionalität des Falkensteiner Unternehmens sind wir uns sicher: Die Produktion der FAHRKARTE ist hier in den richtigen Händen.

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DVBSouvenirTipp Mal wieder Lust auf Puzzeln?

Für große und kleine Freunde des Dresdner Nahverkehrs haben wir neue DVB-Souvenirs im Sortiment.

Zum Beispiel diese beiden LiebhaberPuzzles mit 192 Teilen. Sie sind ab sofort in unseren Service-Einrichtungen oder auf www.dvb.de/souvenirshop für jeweils 9,00 Euro erhältlich und eignen sich hervorragend als Osterüberraschung. Viel Spaß beim Puzzeln.

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Die Götz-Gruppe - ein starker Partner der DVB AG. Die Götz-Gruppe gratuliert zu 120 Jahre Standseilbahn in Dresden.

Unsere Leistungen für die DVB AG: Fahrausweisprüfung · Ticketverkauf · Kundeninformation · Geld- und Werttransport Entleerung mobiler und stationärer Fahrausweisautomaten Götz-Verkehrsservice GmbH & Co KG Spitzhausstraße 26 a · 01139 Dresden Tel. 0351 84071-20 · Fax 0351 84071-21 · dresden@goetz-fm.com · www.goetz-fm.com Die Götz-Gruppe: Über 90 Niederlassungen in Deutschland, Österreich, der Schweiz, Tschechien und Polen.

Zertifiziert: DIN EN ISO 9001:2008 • BS OHSAS 18001:2007

Partner

Der ganze Verbund für

sechs Euro:

ertag Vierter VVO-Entdeck am 10. April „Zum Entdeckertag im Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) holen unsere Partner Schätze aus ihren Depots“, freut sich Gabriele Clauss, Marketingleiterin im VVO. „In Meißen stehen Fahrten mit dem ROBUR-Bus und im Osterzgebirge Touren mit dem H6-Bus und der Weißeritztalbahn auf dem Programm. Durch die Sächsische Schweiz geht es mit dem Ikarus-Bus und in Dresden bietet sich eine geführte Tour mit einem Tatra-Zug in die Friedrichstadt an.“ Mit dem VVO-Entdeckertag laden die Unternehmen und der Verbund zu günstigen

DVB-Buchtipp Lars Kepler

Ich jage dich Ein großartiger Schweden-Krimi!

Der Serienmörder folgt einem perfiden Muster: Er sucht nach Frauen, die alleine leben. Er filmt sie abends durch das erleuchtete Fenster und stellt den voyeuristischen Clip auf YouTube. Und dann ermordet er die Frauen. Die Kriminalpolizei versucht alles, um einen nächsten Mord zu verhindern.

Aber der Mörder ist ihnen immer einen

Ausflügen ein: „Mit einer Tageskarte für eine Tarifzone kann ein Erwachsener am 10. April im gesamten VVO für nur sechs Euro unterwegs sein und dabei noch die Schmalspurbahnen, die Dresdner Bergbahnen, die Stadtrundfahrt Meißen und die Kirnitzschtalbahn zum ermäßigten Preis nutzen“, erläutert Gabriele Clauss. „Und zwei Kinder bis 14 Jahre fahren auf dem Ticket kostenfrei mit.“ Besondere Höhepunkte erwarten die Gäste am Terrassenufer und im Bahnhof Dresden-Neustadt: Die Sächsische Dampfschifffahrt lädt zu Kinderaktionen auf dem Dampfer „Dresden“ ein und die Landesbühnen Sachsen präsentieren in der Bahnhofshalle unter anderem Ausschnitte von „Der Glöckner von Notre Dame“ und „Winnetou“. Mehr Informationen zum VVO-Entdeckertag gibt an der VVO-InfoHotline 0351/8526555 und im Internet unter www.vvo-online.de.

Schritt voraus. Beim vierten Mordopfer ist das Muster jedoch durchbrochen: Die Ermittler finden am Tatort einen bewusstlosen Mann. Ist er etwa der Täter?

Umfang: 687 Seiten, Preis: 19,99 €, Verlag: Bastei Lübbe Auch als Hörbuch erhältlich.

Wir verlosen 10 Exemplare!

An der Verlosung können Sie bis zum 05.04.2015 auf www.dvb.de/buchtipp teilnehmen. Die Gewinner werden persönlich benachrichtigt.

Danke an:

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Kreuz & Quer

kreuz & &quer 1. Haltestelle mit Ladestation

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13. Längste

für den neuen E-Bus 2. Dieses Verkehrsmittel feiert

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Straßenbahnlinie

sein 120. Dienstjubiläum

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Dresdens

3. … lässt sein blaues Band

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(Zahlwort) 14. Anlage zum

wieder flattern durch die Lüfte

Wenden

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4. Dresdner Eisenbahnbrücke

der Bahnen

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über die Elbe 13

5. Feierliche Frühlingsblume 6. Dresdner Wappen- und

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Zootier 7. Dresdner Odol-Fabrikant

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8. Sorgt unterwegs für

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Fahrplan-Informationen auf

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Ihrem Handy (zwei Worte) 9. Name unserer neuen Chipkarte 10. Liniennummer der NordSüd-Verbindung (Zahlwort) 11. Hersteller unseres neuen

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E-Busses

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12. Talstationen der Bergbahnen 11

Lösungswort: 12

Gewinnen Sie eine von fünf Familientageskarten für den Zoo!

Das Lösungswort der letzten Ausgabe ist VERBINDUNSAUSKUNFT. Die Gewinner sind

Dazu teilen Sie uns bitte das richtige Lösungswort unter www.dvb.de/kreuzwortraetsel oder auf dem Postweg mit.

Einsendeschluss ist der 1. April 2015. Die Gewinner werden persönlich benachrichtigt und in der nächsten Ausgabe bekannt gegeben. Viel Glück!

Angelika Scheffel, Rolf Steyer, Wolfgang Donix, Sarine Müller und Rico Standfuss.

120 JAHRE DRESDNER STANDSEILBAHN

Standseilbahn vor dem Achswechsel in den 1920er Jahren

Blick von der Bautzner StraĂ&#x;e

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DVB-Anekdote

An alle verfügbaren Kräfte!

Ende der 1970er Jahre funktioniert die Gleisschleife Wölfnitz nachts als Abstellanlage für Tatra-Züge. Eine Bahn rückt plötzlich aus. Unangekündigt, unerlaubt!

Um zwei Uhr morgens geht ein Anruf in der Dispatcherzentrale ein. Der Rangierleiter des Straßenbahnhofs Naußlitz an der Kesselsdorfer Straße meldet aufgebracht: „Stadtwärts fährt ein Tatra-Großzug, der keiner Fahrzeit zugeordnet werden kann!“ Sofort setzen die Mitarbeiter der Zentrale, heute sagt man Leitstelle dazu, alle Hebel in Bewegung, um die tonnenschwere Bahn zu stoppen. Alle verfügbaren Einsatzfahrzeuge des Gleisbaus und der Oberleitung sowie die Dispatcherwagen haben sich schnellstmöglich zur Kesselsdorfer Straße zu begeben, um die Gleise und den Abzweig in die Rudolf-Renner-Straße zu sperren.

Die Polizei ist bereits informiert.

Als die Mitarbeiter der Verkehrsbetriebe nach zügiger Fahrt in Löbtau eintreffen, fehlt von der Bahn jedoch jede Spur.

Erfolgreicher waren die Genossen der Volkspolizei. Eine Straßensperre aus Streifenwagen auf der Freiberger Straße, Höhe Maternistraße, lässt den Großzug in gebührlichem Abstand halten. Dann passiert erstmal nichts. Zügig und leise nähern sich die Beamten der hell erleuchteten Bahn. Schnell öffnen sie

Wagen 222 998 in den

z

1980er Jahren in Wölfnit

gewaltsam die Tür, stürmen den Triebwagen und treffen nur auf einen einzigen, schlafenden Fahrgast. Unsanft geweckt behauptet er, normal zugestiegen und eingeschlafen zu sein. Doch schnell stellt sich heraus: Die Türen der Bahn sind noch verriegelt. Das ist nur von innen machbar und damit ist der angebliche Schläfer als Täter überführt.

Im Anhänger findet sich noch ein überraschtes Liebespaar, zugestiegen in der Tharandter Straße. Aussage der beiden zur Fahrt: „Wir hatten uns gefreut, dass es so schnell durch die Stadt ging.“ Für die Anekdote danken wir Herrn Uhlig.

Seit 1969 bei den Dresdner Verkehrsbetrieben.

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Bergbahn ist anders!

Heike Katzschmann wollte hoch hinaus und hat es geschafft. Straßenbahn fährt sie zwar auch noch, doch ihr Herz schlägt für die Bergbahnen.

Alles unter Kontrolle im Bedienstan

d der Bergbahnstation.

Sanft rollt Wagen 1 die letzten Meter in die Bergstation der Standseilbahn.

Heike Katzschmann verfolgt im Bedienstand konzentriert die Einfahrt und bringt den Wagen punktgenau an den passenden Stufen zum Stehen. Nachdem alle Fahrgäste die Ausstiegsplattform verlassen haben, hat sie acht Minuten Zeit bis zur nächsten Abfahrt. Zeit um Fahrkarten zu verkaufen, den zahlreichen Touristen Tipps zu Ausflugszielen in Dresden zu geben oder sich im Pausenraum mit DDR-Charme einen Kaffee zu kochen. „Bergbahn ist anders“, beginnt die 41-Jährige.

Frau Katzschmann liebt ihre Schwebe- und Standseilbahn mit all den Eigentümlichkeiten der historischen Gefährte. Dabei scheint der Betrieb der Bergbahnen auf den ersten

Blick alles andere als spektakulär: Ewig gleiche Fahrzeuge auf einer ewig gleich kurzen Strecke. „Hier ist nichts langweilig“, wirft die resolute Blondine sofort ein. „Es gibt Fahrund Maschinendienste, es gibt routinemäßige Kontrollen wie das Inspizieren der Strecke oder das Checken der Antriebsaggregate.

Außerdem mag ich den direkten Kontakt mit unseren Fahrgästen.“ Bergbahn ist anders. Um die historischen Gefährte und ihre Bedienung kennenzulernen, hieß es büffeln und Bücher wälzen.

Aufbau und Funktion der einzelnen Bauteile, Sicherheitseinrichtungen und Bedienung.

Alles neben der Arbeit als Straßenbahnfahrerin. Am Ende stand die Prüfung vor ihrem zukünftigen Chef. „Glauben Sie mir, junger Mann, das war keine leichte Zeit. Ein wenig aufgeregt war ich schon. Auswendig lernen fällt nach 20 Jahren im Job nicht mehr so leicht wie mit siebzehn“, gesteht sie nicht ohne Stolz. Frau Katzschmann ist seit über einem Jahr Bergbahnerin mit Leib und Seele.

Was sie zu Halloween an der Standseilbahn erwarten würde, ahnte sie nicht.

Frau Katzschmann über

Vorgestellt!

Links: Bergstation der Standseilbahn Mitte: Blick in den Maschinenraum

ihr erstes DVB-Event am neuen Arbeitsplatz: „Als mich mein Chef in zerrissener Uniform, als Zombie verkleidet begrüßte und ich die vielen kleinen Gespenster und Hexen sah, wusste ich, dass hier etwas Besonderes stattfindet“. Pausen hatte sie an diesem Tag so gut wie keine. Wenn Bedarf da ist, wird gefahren. Leuchtende Kinderaugen unter gruseliger Maskerade haben ihr trotzdem großen Spaß gemacht. Bergbahn ist anders.

Ihren Start in den neuen Beruf bekam Heike Katzschmann mit der alle zehn Jahre stattfindenden Hauptuntersuchung der Standseilbahn versüßt. Von Januar bis April zeigte die handwerklich geschickte Frau, dass sie sich nicht vor körperlich anspruchsvoller Arbeit scheut. Die Bergbahner(-innen) verrichteten so viele Tätigkeiten selbst, wie sie vermochten. Denn Sparsamkeit ist auch hier oberstes Gebot. Schmutzige Hände und farbbekleckste Kittel gehörten dazu. Ihr machte das nichts aus: „Durch die partielle Demontage der Bahn und Maschine bekam ich die Einblicke in die Anlage, die mir noch fehlten“. Seit April 2014 läuft die Standseilbahn wie neu und Frau Katzschmann hat nun Routine, profunde Systemkenntnis und das gewisse Etwas im Umgang mit den Fahrgästen, das man nicht lernen kann.

Ich kenne meine Pappenheimer. ... behauptet sie selbstbewusst. Benutzen Schülergruppen aus Loschwitz die Bahn, schaut sie schon mal genauer in die Überwachungsmonitore. Bemerkt sie herunterfallenden Müll oder Füße auf den Polstern, holt sie sich die Übeltäter zum Rapport. Meistens seien sie aber ganz lieb. Wagen- und Stationsreinigung ist Bergbahneralltag.

Neben der nächsten Abfahrt hat Frau Katzschmann auch die Feierlichkeiten rund um den 120. Geburtstag der Standseilbahn im Blick: „Hoffentlich kommen viele Dresdner.

Die Bahnen sind schließlich technische Attraktionen und gehören zu unserer Stadt wie Zwinger oder Frauenkirche“.

Wagen 1 der Bahn bringt uns durch Loschwitzer Vorgärten zurück zum Körnerplatz, zurück in den Alltag. Anheimelnde Bergbahn-Geruhsamkeit weicht hektischgroßstädtischem Verkehrslärm. Fast ist es spürbar: Bergbahn ist anders.

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Afrikanische Savanne bei Dresdner Temperaturen an der Haltestelle „Zoo“ Als für Mike Wolf der Arbeitstag beginnt, warten Jago, Layla, Damien und Abaja schon auf ihren Tierpfleger. Seit 2014 leitet der 23-jährige Görlitzer das Raubkatzenrevier des Dresdner Zoos. Eine verantwortungsvolle Aufgabe.

Schließlich handelt es sich bei seinen Sprösslingen um keine geringeren als die Könige der Tiere. Die junge Löwenfamilie bildet das Herzstück der neuen Raubtieranlage, in der auch Karakale und Zebramangusten zu Hause sind.

Tag etwas Neues, was man hier sieht und entdeckt“, beschreibt er. So konnte er an der Entwicklung der Löwenkinder Damien und Abaja vom ersten Atemzug an teilhaben. „Natürlich gibt es auch mal Tage, an denen Tiere erkranken oder eingeschläfert werden.

Als Laie muss man sich daran erst gewöhnen“, fügt er hinzu. Solch traurigen Ereignisse gehören im Tierpfleger-Alltag aber eher zur Seltenheit.

Noch bevor Mike 2008 mit seiner Ausbildung zum Tierpfleger in Dresden begann, führte ihn seine tierische Leidenschaft zu einem Praktikum bei einem Görlitzer Landtierarzt.

Eine wertvolle Erfahrung. Dennoch entschied er sich ganz klar gegen einen Job in einer Tierarztpraxis. „Bei diesem Beruf hat man es eigentlich immer mit den Schattenseiten zu tun“, schildert er seine Erlebnisse.

Das tägliche Training und der persönliche Kontakt bilden für Mike einen besonderen Punkt im Alltag. Sie schaffen Vertrauen und Bindung. Denn diese muss sich ein Tierpfleger hart erarbeiten. „Es dauert alles seine Zeit“, gibt Mike zu. Löwen sind sensible Tiere, welche nicht jeden Fremden in ihrem Revier dulden. Ist dies aber erst einmal geglückt, lassen sich die Raubkatzen sogar aus der Hand füttern. Dabei stellen Sie sich auch am Käfig auf und Mike kann ihnen ohne Narkose die Krallen schneiden.

Ganz anders ist da der Arbeitstag eines Tierpflegers. „Es gibt jeden

Je länger man dem jungen Mann beim Füttern der Raubkatzen zusieht, desto mehr bekommt man das Gefühl, Mike sei über die Jahre zu einem festen Rudelmitglied geworden.

Wir Tierpfleger beschaffen das Futter. Also sind wir eher die Weibchen in der Gruppe.

H-Report

... erzählt er mit einem Schmunzeln im Gesicht.

In seinem Privatleben verzichtet er daher gern auf tierische Untermieter und widmet sich lieber voll und ganz „seinen“ Löwen.

Mit der Haltestelle „Zoo“ verbindet er immer freudige Erlebnisse. „Es kommt schon öfters mal vor, dass Zoobesucher einsteigen, um sich mit mir über den öffentlichen Tierpflegertreffpunkt zu unterhalten. Häufig wiederholen sie genau das, was ich den Gästen dort erzählt habe“, meint er stolz. Seit 2009 erscheint die Haltestelle im Stil einer afrikanischen Savanne. Nachbildungen typischer Tierarten verkürzen das Warten auf Bahn und Bus. Sitzbänke aus Holz, Rückwände aus Bambus, eine stimmungsvolle Beleuchtung und Vogelgezwitscher gestalten den ZooBesuch zu einem bleibenden Erlebnis.

Die Dresdner Verkehrsbetriebe AG spielen auch im Raubkatzenrevier eine wesentliche Rolle. Seit 2007 unterstützt das Unternehmen Löwin Layla mit einer Tierpatenschaft. Und nicht nur das. Sie ist in unserem Comic „Leos Welt“ die beste Freundin des Maskottchens geworden. Da darf Leo im Vorraum des Mitarbeiterbereiches natürlich nicht fehlen.

Patenschaften sind wichtig und werden für Futtermittel sowie neue Anlagen benötigt.

Mike Wolf betont: „Wir sind unseren Paten für ihre Unterstützung sehr dankbar.“ So tragen zahlreiche Privatpersonen und Unternehmen zu einer artgerechten Haltung der Tiere bei und helfen dem Dresdner Zoo.

Wussten Sie schon?

Hintergründe zur Haltestelle Zoo Als der Zoo 1861 seine Tore erstmalig für Besucher öffnete, befand sich der Haupteingang westlich der Querallee.

Zwei baugleiche Kassenhäuschen flankierten den Eingang.

Zur Einweihung des großen Konzert- und Geschäftshauses im Jahr 1891 verlegte man den Haupteingang an seine jetzige Stelle. Das östliche der beiden ehemaligen Kassenhäuschen erwarb 1915 die Städtische Straßenbahn und gestaltete es zur Wartehalle um. Hinten richtete man einen Raum für Streckenwärter ein, während vorn die Fahrgäste warteten. Im Gegensatz zur westlichen Halle überstand der große Warteraum die Bombenangriffe gut und diente nach Kriegsende sogar für circa drei Monate als Wohngebäude. Bis 1992 blieb das ehemalige Kassenhäuschen eine Wartehalle im DVB-Besitz. Heute gehört die frühere DVB-Wartehalle, wie der gesamte Große Garten, dem Freistaat Sachsen.

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Sie fragen. Wir antworten.

Warum schließen die Fahrzeugtüren, obwohl sich ein Fahrgast mit Kinderwagen noch dazwischen befindet?

Alle Türen unserer Fahrzeuge sind mit einer zeitgemäßen Automatik ausgerüstet.

Diese regelt schnell, sicher und komfortabel den Fahrgastwechsel. Eine Lichtschranke im Einstiegsbereich schließt die Türen, sobald sie nicht mehr durch Fahrgäste unterbrochen wird.

Beim Einsteigen mit Kinderwagen kann die Lichtschranke, zum Beispiel zwischen dessen Achsen, kurzzeitig geschlossen sein und die Türen beginnen zu schließen. Sobald die Lichtschranke wieder unterbrochen wird oder die Türen auf ein Hindernis treffen, öffnen sie erneut.

Im Bus öffnet und schließt der Fahrer die vorderen beiden Türen per Knopfdruck.

Alle weiteren Bustüren gibt das Fahrpersonal zwar nach dem Anhalten frei, hat aber keinen Einfluss auf die Schließ-Automatik. Von innen öffnet der Fahrgast „seine“ Tür mit der Haltewunschtaste, während von außen der Türöffner das Einsteigen ermöglicht.

In unseren Bahnen gibt der Fahrer alle Türen per Taster frei. Das Öffnen überlässt er dann den Fahrgästen, das Schließen der Automatik.

Unsere Bahnen und Busse haben spezielle Bereiche für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste, Kinderwagen sowie Fahrräder.

An diesen Bereichen sind außen und innen zusätzliche Taster mit Rollstuhl- oder Kinderwagensymbol installiert. Diese verhindern ein automatisches Schließen der Türen. Erst mit dem bekannten akustischen Signal, vom Fahrer eingeleitet, beginnt der Schließvorgang.

In vollen Fahrzeugen ist es zudem wichtig, den Türbereich frei zu halten und sich auf freie Sitz- oder Stehplätze zu verteilen.

Kinderwagen, Rollstuhlfahrer und Fahrräder haben so ausreichend Platz, die Türen lassen sich ungehindert schließen, Fahrgäste können problemlos ein- und aussteigen und das Fahrzeug kann pünktlich abfahren.

Das bewegt!

Unterwegs top informiert mit unserer mobilen Website Wann fährt wo die nächste Bahn? Das kann Ihnen unsere mobile Website ganz einfach beatworten! Und so geht’s: Geben Sie im Browser Ihres Smartphones dvb.de ein, fragt Sie Ihr Handy, ob Sie auf die mobile Seite der DVB wechseln möchten.

Trauen Sie sich!

Nun befinden Sie sich im Basis-Menü.

Unter Aktuelle Abfahrten geben Sie Ihre Abfahrtshaltestelle ein. Sie erhalten die nächsten Fahrten der Linien an dieser Haltestelle in Echtzeit.

Wählen Sie Verbindungsauskunft, geben Sie Ihre Abfahrts- und anschließend Ihre Zielhaltestelle an. Sie können jetzt aus verschiedenen Fahrtangeboten das für Sie beste auswählen.

Unter Fahrplanänderungen erhalten Sie tagesaktuell eine Übersicht aller Linien, die von Änderungen im Betriebsablauf betroffen sind.

Innerhalb der Auskunftssysteme können Sie sich zu jeder Haltestelle weiter Informationen wie Anschlussfahrten oder Haltestellenausstattung anzeigen lassen.

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News-Ticker

120 Jahre Standseilbahn – Wir feiern F(f)este!

Gemeinsam mit Ihnen möchten wir im Jahr 2015 ein weiteres Jubiläum begehen: Unsere Standseilbahn wird 120 Jahre alt. Freuen Sie sich auf eine bunte Veranstaltungsreihe rund um die denkmalgeschützte Jubilarin und feiern Sie mit uns.

2. April | 10:00 – 16:00 Uhr | Obere Station Osterspaß Unser Fest-Auftakt: Ostereier bemalen, Körbchen basteln – ein Osterspaß für die Kleinen.

8. Mai | 21:00 – 22:30 Uhr | Obere Station Kultur neben den Schienen Lesung und Musik inklusive kleinem Imbiss.

Tickets erhalten Sie ab April im DVB-Servicepunkt Pirnaischer Platz und an der Standseilbahn.

20. Juni | 07:30 – 09:00 Uhr | Strecke, Viadukt, Maschinenhaus Exklusive Fotosafari Dort Fotos machen, wo sonst niemand(!) hinkommt. Ein besonderes Erlebnis für alle Bergbahn-Freunde. Tickets erhalten Sie ab April im DVB-Servicepunkt Pirnaischer Platz und an der Standseilbahn.

24. – 28. August | vormittags | Obere Station, Maschinenhaus Technik, die Spaß macht Projektangebote mit Blick hinter die Kulissen für Schüler. Anmeldung: bergbahn@dvb.de oder Tel.: 0351 857-2410

Impressum

13. – 14. Oktober | vormittags | Obere Station, Maschinenhaus Blick hinter die Kulissen – ein spannender Ferientag an der Standseilbahn Technik erleben – ein Angebot für Hortgruppen. Anmeldung: bergbahn@dvb.de oder Tel.: 0351 857-2410 bewegt! Ausgabe 01/2015 Herausgeber: Dresdner Verkehrsbetriebe AG, Trachenberger Straße 40, 01129 Dresden, Tel. 0351 857–1011, bewegt@dvbag.de, www.dvb.de, www.facebook.com/dvbag Redaktion: Katrin Hoppe Texte und Fotos: DVB AG Auflage: 50.000 Stück Druck: Druckerei Vetters GmbH & CO. KG bewegt! 02/2015 erscheint im Juni 2015. Änderungen vorbehalten. Für Druckfehler und Irrtümer keine Haftung!

31. Oktober | 10:00 – 21:00 Uhr | Gesamtes Gelände mit Vorplatz und Straßenabschnitt Jubiläumsfeier und Halloween an der Standseilbahn Erst feiern wir und danach geht es wieder gewohnt gespenstisch zu.

Alle Informationen unter www.dvb.de

Bau

Zwei sind besser als eins Am 20. März eröffnen wir die Bausaison 2015 in der Ludwig-Hartmann-Straße.

Moderne, barrierefreie Haltestellen entstehen und über ein zweites, neu zu verlegendes Gleis rollen Bahnen ungehindert aneinander vorbei. Mit den historischen Gaslaternen behält die „LuHa“ ihren gutbürgerlichen Charme.

Ihre wichtigsten Änderungen während der Bauzeit im Überblick: 20. März bis vsl. 22. März 2015 und Sommerferien Einbau einer Bauweiche in Höhe Gustav-Freytag-Straße 6

Wölfnitz – Blasewitzer/Fetscherstraße (weiter als Linie 12)

10

MESSE DRESDEN – Striesen – Tolkewitz, Johannisfriedhof – Niedersedlitz

12

Leutewitz – Blasewitzer/Fetscherstraße (weiter als Linie 6)

EV 6/12

Blasewitzer/Fetscherstraße – Schillerplatz – Tolkewitz, Johannisfriedhof

23. März bis vsl. 16. Juli Provisorischer Endpunkt Striesen, Gustav-Freytag-Straße 6

Leutewitz – Löbtau – Blasewitzer/Fetscherstraße – Fetscherplatz

10

MESSE DRESDEN – Fetscherplatz – Striesen

12

Wölfnitz – Löbtau – Blasewitzer/Fetscherstraße – Striesen, Gustav-Freytag-Str.

27

Tarifzone Königsbrück

50+52

1 97 6 Cotta Leutewitz G.-Keller-Str. 91 92 93

Pennrich

Btf. Gorbitz

Gompitz Gompitzer Höhe

F Freital Gleisschleife 7 90 333 Kesselsdorf Kesselsdorf 70 91 Wilsdruff Am Wüsteberg

Altfranken

2 7 Merianpl.

2

70

Altnossener Str. Pesterwitz

61

C Freital Pesterwitz Freitaler Str. C

gültig ab 23.03.2015 Redaktionsschluss: 12.02.2015 © DVB AG Änderungen vorbehalten • Für Druckfehler und Irrtümer keine Haftung.

www.dvb.de Service: 0351 857-1011

333

Pesterwitz, Dorfplatz

10+61

Tarifzone Freital

80 Schäferstr.

1

DD-Friedrichstadt

Hebbelpl.

Pennricher Str.

2

Hp. Freiberger Straße

Cottaer Str.

Dahlienweg

Wölfnitz 12

A.-DietrichPl. J.-VahlteichStr.

90 Saalhausener Str.

Tharandter Str.

90 63 61 A

Löbtau 62 85

Süd Dölzschener Str. F.-Schulze-Str. Altnaußlitz Felsenkeller Gitterseebrücke FTL-Potschappel

12

Hbf.

Chemnitzer Str. Plauen Plauen, Nöthnitzer Rathaus Str.

DD-Plauen

Coschütz 3

7 8

75 333

Walpur str.

Hbf. Nord

Südvorstadt 8

62 Hp. Plauen

Pirnaischer Platz

Prager Str.

Agentur für Arbeit

333

Altmarkt

platz

Budapester Str.

Löbtau

Malter str.

94 Post-

Hauptbf. 360 261 333 352 366

Reichenbachstr.

85

Cämmerswalder Str.

G

424 Sta

Nürnberger Pl. Münchner Pl.

Saarstr.

St. B

3 7

79

RB 31

Altcotta

Coventrystr.

Gorbitz

Steinbach

Hamburger Straße

Bf. Mitte

0 71

Omsewitz 80

1

6

Grillparzerstr.

Krankenhaus Friedrichstadt

Kongresszentrum Theaterpl.

7

Freiheit

91

Podemus Merbitz, Gewerbegebiet Unkersdorf Kirche Ockerwitz 92

Schunck-DD-Cotta Flügelstr. weg 94

Sa

Carolapl.

Synagoge

Unive bibliot Techn.

Univers

Momms

66.

Zschoner97 grundmühle

Vorwerkstr.

Albertplatz

Neustädter Palaispl. Markt 8

4 8 9

91

Merbitzer Str.

3 6 11

3

Zschonergrundstr.

Anton-/ Messering Leipziger Str. (HALLE1) Alberthafen

Mengsstr.

70 80

Mobschatz, DD-Kemnitz Am Tummelsgrund

93

AltmobBrabschatz schütz, Rennersdorf Zum Schwarm

DDStetzsch

MESSE DRESDEN

79 Übigau

Werftstr.

404

81 326 328 457 458 6

Ma al

Stauffen bergallee

Bischofsweg

Bahnhof Neustadt

12

94 95 331

Cossebaude

Alter Schlachthof

10 Messe, Gleisschleife

62

Bf. Cossebaude

10+51 Oberwartha Albertplatz 93

79

An der Flutrinne

64

13

94

Cossebaude

Rathaus S1 RE 15 RE 18 RE 50 Pieschen Altpieschen Liststr.

DDOschatzer Str. Neustadt

9

95

404

Industriegelände

4

Gewerbegebiet Kaditz Niedergohlis, OverDorfstr. beckstr.

331 Wilsdruff

Mickten 13

72

DDPieschen

Hellersiedlung Industriegelände

St.-PauliFriedhof

12

Am Vorwerksfeld

94

13 9 64

91

Spitzhausstr.

76

Trachenb.

Pl.

6

400

Lößnitzgrundbahn

64 Kaditz

DD-Trachau Hp. Pieschen

3

404 Meißen

Kaufland Radebeul

Hp.Trachau

Am Trachauer Bf. 327 Seestr.

Rankestr.

Kaditz Riegelpl. ElbePark

Infineon 8 Süd 76 Albertstadt West 76

64

Radebeul Weintraube

327

72

327

JVA

Hubertusplatz

Neustadt

Rdbl. Ost

Infine

Trachenberge

D.-ErxlebenStr.

Radebeul Ost 4 Forststr. Krankenhaus

327

Altkötzschenbroda

Niederwartha

Wilder Mann 3

Schildenstr.

77 72 Klotzs

70

Landesbühnen Sachsen

Karl-Ma Str. Infineon Nord

28

4 Radebeul West Rdbl.

Radebeul Kötzschenbroda Naundorf

Waldstr.

Boxdorf

Am Grunde Boxdorf, Baumwiese Heidefriedhof

80

Schloss Wackerbarth

Flemmingstr.

Moritzburger Str.

72

Radeburg

400 72

,3

Radebeul Zitzschewig

400 Coswig 327 Wahnsdorf Radebeul, Hospiz

K.-Kollwi Pl.308

FontaneCenter 70 8 Zur neuen AhlBrücke becker Str. Hellerau FestKiefernweg spielhaus Hellerau Rathaus Klotzsche Am Hellerrand Hellerberge

81

400 Boxdorf

Saßnitzer Str.

72

327 400

Weixd

Industrie Klotzsch

77

402 405 460

81

52

Tarifzone Radebeul

Rathaus Coswig 460 Großenhain Coswig Zentrum/Börse 405 Radeburg 400 401 Coswig RadeSpitzgrund beuler Str.

Coswig

Industriegebiet

3

S1 Meißen

32 308/3

Weixdo

7 Weixd

308

Flughafen 77 80 Flughafen Bf. Grenzstr.

S2 Grenzstr.

80 Flughafen West

Wilschdorf

326 Moritzburg-Radeburg 457 Moritzburg-Radeburg-Großenhain 458 Moritzburg-Großenhain

7

401 Meißen 402 Neusörnewitz

10+52

Köhlerstr.

308

2

403 411 421 459

SB 33 Königsbrück

Marsdorf Mitte Mitte/ Schwimm- Weixdorf Rathauspl.

Klotzsche, halle Industriegebiet Nord 70 Klotzsche

32

50

411 Meißen

403 Radeburg

4 Weinböhla

Weinböhla

34

308 Radeburg Promigberg

328 Moritzburg/ Radeburg Abzw.

Waldteiche

411

Tarifzone Meißen

Niederau 421 Meißen RE15 459 Großdobritz RE 18 RE 50 RB 31 Kirchpl. 403 411

63 66

Südhöh

66

Dorfhainer 366 66 B C PesterStr. witz 10+61 424 Nossen B Burgker Altkaitz Dölzschen 62 Am 3R Str. E R B Windberg Gittersee S3 66 Gewerbegebiet FTL-Deuben Nöthnitz Burgk, Zschiedge S3 Tharandt RB 30 Chemnitz 352 Possendorf C Bannewitz C Bannewitz Freital Deuben RE 3 Hof 360 Zinnwald (-Tep A Coßmannsdorf B Busbahnhof 366 Possendorf 366 Possendorf 30

317 Ottendorf-Okrilla 21 317 Hermsdorf

orf

317

10+34

Liniennetz Dresden

Schönborn 308 Radeberg

mit Baumaßnahme Ludwig-Hartmann-Straße (gültig ab 23. März bis vsl. 12. Juli 2015)

dorf Bad

70

weitere Buslinie mit Haltestelle und Endhaltestelle Other bus route with stop and final stop

305 Radeberg

Tarifzone Radeberg

Hornweg

84

,3

09

Rochwitz Bühlauer Str.

84

1

5

30

11

26

Einkaufszentrum

10 +31+70

261 StolpenSiedlung Neustadt-

61 98A 98B 229 261 Rossendorf B6 Sebnitz

Heidestr.

11 61 84

Tännichtstr.

Elbschlösser

Weißig

Grund- 226 229 Bühlau str.

Ullersdorfer Pl.

Körnerpl.

62 Uni65 84 309 Obere Station KotzschKlinikum DiakonissenBlasewitz Schwebebahn weg krankenhaus Schillerplatz 12 PfotenhauerBautzner/ Augsburger Str. str.

Künstlerhaus 61 Rothenburger 305 Fernsehturm Str.

13

307 Radeberg

H.-Löns-Str.

228

Neubühlauer Straße

Mordgrundbrücke Angelikastr.

Waldschlößchen Johannstadt

n-

DVB-Kundenberatung DVB-Service

309 Radeberg-Pulsnitz

61

arienllee Landes- 74 74 direktion

Plattleite

Fischhausstr.

Fähre Ferry

Schneise 8

305

Heideblick

Park-and-Ride-/Bike-and-Ride-Parkplatz Park-and-Ride/Bike-and-Ride

zeitweise Endhaltestelle Temporary final stop Bergbahn Hillside railway

31

Heidemühle

Jägerpark

1 66

228 229 Rossendorf 307 Forschungszentr.

Gasthof Weißig

228 Hutberg10+70 Eschdorf 226 Dürrschule Schullwitz Rosinen- röhrsdorfSchule Gönnsdorf dörfchen Pirna 228 Reitzendorf Alte Dorfstr.

98C 226 Kleinbauernmuseum 63 Bonnewitz 228 Schönfeld Pappritz Markt

63

Rockau Am Dorfplatz

Malschendorf

228

98C

eon

Richtungshaltestelle One-way stop

Bestellung unter (0351) 857 11 11 spätestens 20 Minuten vor der Fahrt Alita – taxis on regular routes

98C

sche

alita - Anruflinientaxi:

nur zeitweise Temporary only

228

10

Eisenbahnlinie Railway

98B

Tarifzone Dresden

n

60er Bus mit Haltestelle und Endhaltestelle 60 bus route with stop and final stop

S-Bahn Suburban train

seltener Infrequent

Straßenbahnlinie mit Haltestelle und Endhaltestelle Tram route with stop and final stop

64

Tarifzonengrenze Tariff zone boundary

15-30 Minuten-Takt 15-30-minute intervals

Straßenbahnlinie über Stadtring Tram route over city circle

98B

arx-

10 Minuten-Takt, abends und Wochenende 15 Min.-Takt 10-minute intervals, in the evening and at weekends at 15-minute intervals

Straßenbahnlinie über Stadtzentrum/Pirnaischer Pl. Tram route over city/Pirnaischer Platz

1

DD-Klotzsche

Takte / Intervals

Straßenbahnlinie über Stadtzentrum/Prager Straße Tram route over city/Prager Straße

A

70 80 Bf. Klotzsche

Legende / Legend

98

epark Bf. he Langebrück Langebrück Arnsdorf TL 60 TL 61 308 SB 34 Langebrück, TLX1 TLX 2 itz- Heidehof

98A 98B

dorf

Borsberg Graupa 63 Tschaikowskipl.

G/L

98C 228

Blasewitzer/ Fetscherstr.

63

Bönischpl.

Gerok- Trinitatisstr. platz

Pohlandpl.

Striesen Nieder- 85 waldpl.

Altwachwitz 98A 98B Striesen 12 G.-Freytag-Str. Staffelsteinstr.

65

10 13

1

63

88

65

87

86

10 4 6 12

13

6

65

Pillnitz Pillnitzer Niederpoyritz L.-da-Vinci-Str. Pl. Borsbergstr. G/L Pirna Gustavheim P 63 Rathaus Pillnitz Tolkewitz L.-HartLeubener Spenerstr. mann-Str. Urnenhain 4 10 4 10 Str. P Pirna Schiffswerft Söbrigen Kleinzschachwitz 88 Fähre 4 Laubegast Benno- Khs. St. 87 BergGymn. Joseph2 Kleinzschachwitz Striesen 6 Fetscher- 64 Kipsdorfer Laubegast mannStift Altenberger Str. Freystr. platz Str. Kronstädter Freibad str.

Meußlitzer Hepkestr.

Pl. Wostra 86 StraßStr. 1 burger EinkaufsProf.Platz zentrum LassalleRickerZwingli61 KarcherSeidnitz Str. Abzw.

3 360 Altleuben 2 6 ComeniusStr. str.

1 allee n. Reick platz 424 B.-Haupt-Str. 65 Tronitzer Str. Großer Garten Marien2 Rennplatzstr.

Bahnberger Str. hofstr.

Rathaus A Stadtverkehr rgis61 85 FraunhoferLeuben Tiergartenstr.

FörsterZoo 75 10+ 70 Institutszentrum Heidenau PferdeNiedersedlitz K.-Kollwitz-Str. lingstr.

LennéNätherstr.

A B rennbahn 10 Bf. Niedersedlitz Bf. Heidenau platz Hp. Dobritz Hp. Strehlen S1 Schöna 89 201 202 S2 DD-Zschachwitz Bf. Reick DD-Dobritz 9 13 DD-Strehlen S1 S2 SE19 RE 20DD-Reick Pirna 65 86 86 F 386 RE 20 Děčín – DD-Niedersedlitz G.-Palucca-Str. 66 Mockritzer Str. Hülßestr.

Heidenau Litoměřice Niedersedlitzer Wasa201 Glashütte Niedersedlitzer Platz aats- u. Strehlener Pl. H/S 88 Str. platz 202 Maxen Mühlen64 O.-Dixersitäts- Zellescher B Borthen Lohr353 1 Prohlis Str. Weg Ring thek 61 Gleisschleife mannstr. Reick J.H/S Pirna 13 HülßeWinterSpitzwegC.-D.-Friedrich-Str. H/S SB 72 Altenberg 65 Gymn.

Pl. str.

Corinthstr.

9 66 87 sität SE 19 Altenberg Luga Altlockwitz E.-KästnerTornaer F.Prohlis, Str. Dohnaer Str. senstr. Räcknitzhöhe MeinEinkaufsStr. 87 hardt-Str. zentrum Altleubnitz

achsenallee

he

Münzmeisterstr.

Campingplatz 63 Mockritz

W.-Busch-Str.

3

Alter Postweg 66

Kreischa

F Possendorf (-Freital)

386 Glashütte

Kelterei

Fußweg nach Borthen

Am Mühlgraben 86, F, 386 Goppeln 75 Leubnitzer Str. 86 Klinikum Gombsen 351 Gaustritz 10+61 Kreischa 353 Possendorf 351 Bannewitz

66 89

Nickern

Leubnitzer Höhe 75

Babis- 66 nauer Str.

plice)

Klosterteichpl.

Lockwitz

Tarifzone Pirna

89

11 Zschertnitz

66 Mockritz

35

Mockritz

O.-Pilz-Str.

86, F, 386

11

88

89.

64

85

B

Borthen B Heidenau

B 89 Röhrsdorf

Burgstädtel

70

Ei

ne

a ll e !

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r fü

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