Festbroschüre 140 Jahre TRAM

Jubiläumsheft mit detailliertem Festprogramm zum Herausnehmen

Dresdner StraĂ&#x;enbahnen, die Geschichte(n) schreiben

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Vorwort und Inhalt

3

Liebe Fahrgäste, 140 Jahre gibt es die Straßenbahn in Dresden.

Grund genug, sie hochleben zu lassen und sie zusammen mit Ihnen im Rahmen eines großen Festwochenendes auf dem Betriebshof Trachen- berge am 29. und 30. September mit vielen Aktionen und Attraktionen zu feiern.

Mit dem Fest wollen wir natürlich auch Ihnen für Ihre langjährige Treue danken und unseren Mit- arbeitern dafür, dass sie Sie Tag für Tag gut und möglichst reibungslos an Ihr Ziel bringen. Unsere Straßenbahnen sind flexibel, denn im Laufe der letzten 140 Jahre passte sich der Straßenbahn- betrieb stets den jeweiligen Entwicklungen von Verkehr, Technik und Politik an.

Mehr als 600 Fahrer bedienen heute mit 197 Straßenbahnen auf insgesamt 209 km Länge 12 Dresdner Linien. Unser 10-Minuten-Takt bildet den Herzschlag von Dresden.

Inhalt 4 Die Geschichte der Dresdner Straßenbahn Pferdebahn, Hecht, Tatra und Niederflur-Stadtbahnwagen

10 Leos Welt Puzzle zum Ausschneiden für Kinder

12 Die Entwicklung unserer Dienstkleidung Adrett, gepflegt und einheitlich

15 Das Festprogramm Praktisch: Zum Herausnehmen

Hier noch ein Geheimtipp für Sie: Mieten Sie doch für Ihr besonderes Ereignis mal eine histo- rische Straßenbahn! Wenn Sie damit durch Dresden rollen, ist Ihnen die Aufmerksamkeit der Passanten gewiss!

20 Gedichte und Geschichten

Ihre Dresdner Verkehrsbetriebe AG

Reiner Zieschank (Vorstand Finanzen und Technik)

Hans-Jürgen Credé (Vorstand Betrieb und Personal)

Unsere Kunden dichten und erzählen

23 Anekdoten Heiteres von „Früher“

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Die Geschichte der Dresdner Straßenbahn

Die DVB bewegt Dresden seit 140 Jahren Im Zuge der Industrialisierung des ausgehenden 19. Jahrhunderts leitete der 1872 aufgenommene Straßenbahn- betrieb – zunächst mit Pferden – die entscheidende Wende im städtischen Verkehrswesen ein. Heute, 140 Jahre später, verfügen die Dresdner über eines der größten Straßenbahnstreckennetze Deutschlands.

31. Juli 1900 Die letzte Pferdestraßenbahn wird eingestellt

Grund genug, um Sie zu einer Zeitreise durch „140 Jahre Straßenbahn in Dresden“ einzuladen!

1872

26. September 1872 Eröffnung der ersten Pferde- bahnlinie von Blasewitz zum Pirnaischen Platz

1893

1900

6. Juli 1893 Die erste elektrische Straßenbahn rollt durch Dresden

5

13./14. Februar 1945 Zerstörung Dresdens im 2. Weltkrieg – der Straßenbahnverkehr kommt zum Erliegen

Spätsommer 1945 Nach Enttrümmerung und Wiederaufbau sind 150 km Gleisnetz wieder nutzbar

1930

22. Juli 1930 Erster Einsatz des „Großen Hechts“

1945

6

Die Geschichte der Dresdner Straßenbahn

15. Dezember 1994 Spatenstich für die Pilotlinie 2 zwischen Prohlis und Gorbitz

17. Februar 1969 Erster Einsatz einer Tatra-Straßenbahn

1969

1991

11. Mai 1991 Einweihung der Kinder- straßenbahn „Lottchen“

1994

7

10. Juni 1999 Eröffnung der neuen Straßenbahnstrecke zwischen Plauen und Coschütz Streckenlänge: 1,2 Kilometer Investition: 3,9 Millionen Euro Erfolg: 990.000 neue Fahrgäste pro Jahr

1995

15. Dezember 1995 Übergabe des ersten NiederflurStadtbahnwagens NGT 6 DD

1999

16. November 2000 Begrüßung der weltweit ersten Güterstraßenbahn „CarGo Tram“

8

Die Geschichte der Dresdner Straßenbahn

19. Februar 2003 Übergabe des ersten Stadtbahnwagens Typ NGT D 12 DD – mit 45 m eine der längsten Straßenbahnen der Welt

13. August 2002 Jahrhundert-Hochwasser – 55 Kilometer Einfachgleise und Fahrleitungsanlagen waren beschädigt

29. November 2003 Eröffnung der neuen Straßenbahnstrecke von Mickten nach Kaditz Streckenlänge: 1,8 km Investition: 9 Millionen Euro Erfolg: 980.000 neue Fahrgäste pro Jahr

9. Juli 2004 Übergabe des 100. Stadtbahnwagens

9

29. November 2008 Eröffnung der neuen Straßenbahnstrecke von Gorbitz nach Pennrich – sie gilt als bedeutendste Netzerweitung seit 1945 Streckenlänge: 2,6 km Investition: 15,9 Millionen Euro Erfolg: 710.000 neue Fahrgäste pro Jahr

29. Mai 2011 Die als Messebahn bezeichnete Straßenbahn-Neubaustrecke der Linie 10 von der Friedrichstadt ins Ostragehege wurde nach einer Rekordbauzeit von lediglich 9 Monaten eröffnet.

29. Oktober 2010 Feierliche Verabschiedung der Tatrawagen aus dem Linienbetrieb

ELT LEO’S WEdition Puzzle-

Leos Welt

Mathia s Heins

ahn traßenb Jahre S n e d s in Dre

10

So einfach gehts: Puzzle-Teile ausschneiden, mischen und schon kann gepuzzelt werden!

11

Erfolg auf der ganzen Linie Dresden feiert 140 Jahre Straßenbahn Ein echter Dresdner Versorger feiert Jubiläum: Seit 140 Jahren rollen Straßenbahnen durch die Dresdner Straßen und verbinden bequem und zuverlässig Orte und Menschen.

Als Dresdner Energieversorger sind wir stolz, die Dresdner Bahnen mit Energie zu versorgen und wünschen allzeit gute Fahrt.

www.drewag.de

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Geschichte der Dienstkleidung

Immer adrett, gepflegt und einheitlich Die Historie der Dienstkleidung Ob Kutscher, Schaffner, Fahrer oder Service-Personal – die Dienstkleidung hat bei der DVB eine lange Tradition.

Begeben Sie sich mit uns auf eine kleine Zeitreise, in der wir Ihnen historische Modelle bis hin zur aktuellen Dienst- kleidung an den Akteuren rund um die StraĂ&#x;enbahn zeigen.

1893: Uniformen der gelben Gesellschaft

1900: Uniformen der roten Gesellschaft

1915: Die erste Dienstfahrt der Dresdner StraĂ&#x;enbahn-Schaffnerinnen

1939: Lehrschaffner

1947: Schaffner, DVG

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Geschichte der Dienstkleidung

1972: Sommeruniform

2012: Dienstkleidung der DVB

Jubiläum-Sonderangebot für alle Fans der gelben Flotte

Historische Ministraßenbahn für 3,00 1

Schlüsselband Sonderedition „140 Jahre Dresdner Straßenbahn“ für 2,50 1 oder im Paket zum Vorzugspreis von 5,00 1 !

15

Das Festprogramm Popduo Cora, historische Bahnen zum Anfassen, die 1. Straßenbahn-Europa- meisterschaft und viele Aktionen für Kinder Historische Bahnen, Führungen und ein Bühnenprogramm für Groß und Klein Unter dem Motto „TRAM im TREND“ gibt es an beiden Tagen von 10 bis 17 Uhr ein umfangreiches Programm: Ungelogen wird sich einfach alles um die Straßenbahn drehen – ob bei der Fahrschule, auf der Bühne oder dem Kinderprogramm. Besonders begehrt werden wieder die Fahrten mit den historischen Straßenbahnen sein, so kann man sich bei einer Fahrt mit der Pferdebahn wie im 19. Jahrhundert fühlen. Eine Ausstellung sowie Vorträge zum Thema „Stadtbahn Dresden 2020“ schlagen die Brücke in die Zukunft der Dresdner Stadtbahnen. Außerdem kann die Messstraßenbahn besichtigt werden. Bisher unbekannte Einblicke gibt es in die Straßenbahnwerkstatt, am Stand der Leitstelle oder beim Modellbahnclub.

Europas TRAM-Fahrer treten im Zielbremsen gegeneinander an Als besonderes Highlight wird am Sonntag, dem 30. Sep- tember die 1. Europameisterschaft der Straßenbahnfahrer ausgetragen. Dazu sind Kollegen aus ganz Europa eingeladen, die gegen die Dresdner Fahrer antreten.

Disziplinen wie Zielbremsen, Entfernungsschätzen in einer Kurve und Wassertransport stellen die geschickten und durch den Berufsalltag auf Großstadtstraßen ziemlich stressresistenten Fahrer vor neue Herausforderungen, die es so nur in Dresden gibt.

Entspannen auf dem Festgelände Für genügend Entspannung im Jubiläumstrubel sorgen unter anderem die DVB-Wohlfühloase mit der beliebten Abo-Bar, das Bildungscafé und für die Kleinen der Kinderbereich mit Hüpfburg, Leo und Mal-Ecke. Alle Fans des DVB-Maskottchens Leo können sich zusammen mit Mathias Heins, unserem Illustrator des Comics im „LeoZeichnen“ üben. Maskottchen Leo feiert selbstverständlich auch mit. Der Eintritt zum Fest ist frei.

Bühnenprogramm Samstag, 29. September 2012, 10 bis 17 Uhr 10:00 Radio Dresden-Moderator André Hardt eröffnet die Jubiläumsfeierlichkeiten 10:15 Kinderprogramm mit Christian Bieselt 11:00 Begrüßung durch den Vorstand der DVB 11:10 Dixi-Frühschoppen mit The Marching Saints 11:30 Performance „140 Jahre DVB“ – Interview mit DVB-Siggi 12:30 Hintergründe zur 1. Europameisterschaft der Straßenbahnfahrer 12:45 Flotte Töne mit der Band Nightfever 14:30 Kinderprogramm mit Christian Bieselt 15:00 Die DVB-Band sorgt für gute und gelbe Stimmung 15:30 Präsentation der Teams der 1. EM der Straßenbahn- fahrer und Auslosung der Startzeiten 16:00 Popduo Cora – mit „Amsterdam“ und weiteren 80er-Jahre-Hits

Lageplan

12 9 WC

8 7 Werkstatt

6

Ausstieg

11 12

140

5

4

10

3

Einstieg

3

3

WC

16

19

13

18

19

3

2

WC

10

16 15 WC

14

17

64, 70

1 WC

Straßenbahnmuseum

Btf. Trachenberge

Betriebshofs gebäude

Verwaltung sg

5

ebäude

3

140

Btf. Trachenberge

64, 70

5

3

Trachenberger Str. Kleiststraße

3

Seumestraße

16

Trachenberger Pl.

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Das Festgelände 1 Modellbahnclub 2 Gleise 4-11 – Fahrzeugausstellung 3 Gleis 7 / 8 / 10 / 11 – Souvenirs, Infostände, Ausstellungen, Partner, Vereine 4 Gleise 12-14 Durchfahrtsgleise – Gleis 12 Hst. Linie 140 Gleis 13 Sonderfahrten Gleis 14 Pferdestraßenbahn 5 Gleis 16-18 – EM der Sraßenbahnfahrer 6 Gleis 20 – Messstraßenbahn 7 Blick in die Straßenbahnwerkstatt und Demo Super Trans und Partner 8 Fahrschule – aus dem Tag eines Fahrschülers 9 Bildungscafé – Berufsausbildung 10 Bereiche Verkehrsmanagement und Marketing, ABO-Bar, Souvenirs, Sitzplatzgarantie 11 Cargo-Tram als Bühne 12 Cateringflächen: an Bühne, Kinder-Catering, AzubiCafé 13 Leitstelle 14 Straßenbahnmuseum 15 Verein historischer Kraftfahrzeuge 16 Feuerwehr 17 Gleisbaufahrzeuge 18 Kinderaktionen – Polizei 19 Kinderstraßenbahn „Lottchen“ als Puppentheater, Stadtbahn – Theater Junge Generation, Bastelstand, Leo-Comiczeichner, Hüpfburg

Bequemer TRAM-Shuttle Die Sonderlinie 140 bringt Sie zum Festgelände ...

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Sonnabend und Sonntag

Bühnenprogramm Sonntag, 30. September 2012, 10 bis 17 Uhr 10:00 Radio Dresden-Moderator André Hardt eröffnet den Tag und schaltet live zur 1. Europameister- schaft der Straßenbahnfahrer 10:10 Dixi-Frühschoppen mit dem Heinrich-Schütz-Konservatorium 11:00 Liveschaltung zur 1. EM der Straßenbahnfahrer 11:10 Uniformen-Modenschau mit den DVB-Azubis

Ó

Ó

Postplatz ab

9.25

9.35

9.45

Prager Straße

9.27

9.37

9.47

Pirnaischer Platz

9.30

9.40

9.50

Albertplatz

9.35

9.45

9.55

Bahnhof Neustadt

9.37

9.47

9.57

Liststraße

9.41

9.51

10.01

Trachenberger Platz

9.44

9.54

10.04

Btf. Trachenberge an

Alle 10 Minuten

17.25

Alle 10 Minuten

17.30

17.27 17.35 17.37

Alle 10 Minuten

10.07

17.41 17.44 17.47

... und vom Festgelände auch wieder nach Hause.* Sonnabend und Sonntag Btf. Trachenberge ab

9.08

Trachenberger Platz

9.10

Liststraße

9.13

Bf. Neustadt (Hansastraße)

9.16

Neustädter Markt

9.21

Theaterplatz

9.23

Postplatz -> Li. 140 an

9.25

Alle 10 Minuten

18.08

Alle 10 Minuten

18.16

18.10 18.13

Alle 10 Minuten

18.21 18.23 18.25

11:30 Stilbruch – Akustik-Rock made in Dresden

Bitte beachten Sie: Ó Fahrt vor Öffnung. Keine Fahrgastmitnahme in das Festgelände. * Es gelten die normalen Tarif- und Beförderungsbedingungen der DVB.

13:00 Kinderprogramm mit der Polizei

Historische Rundfahrten am Samstag und Sonntag

13:45 Liveberichterstattung von den Wettkämpfen der EM 14:00 Performance „140 Jahre DVB“ – Interview mit DVB-Siggi 15:00 Der Kreuzchor stellt sich vor und singt ein Jubiläums-Ständchen 15:30 Bilder des Tages und Interview mit dem Vorstand der DVB 16:00 Siegerehrung der 1. EM der Straßenbahnfahrer 16:15 The RoofTops – Dresdner Beatles Coverband

Täglich: 10 bis 16.30 Uhr

Fahrten mit der histor. Pferdestraßenbahn Dauer: circa 30 Minuten, Abfahrt: Gleis 14, Betriebshof Trachenberge

Täglich: 10.30 bis 15.30 Uhr, Histor. Rundfahrten mit dem 734 MAN mit Beiwagen 1029 durch Dresden jeweils stündlich Dauer: circa 45 Minuten, Abfahrt: Gleis 13, Betriebshof Trachenberge Samstag: 11 und 16 Uhr Sonntag: 14 und 16 Uhr

Stadtrundfahrten mit dem Tatra T6A2 Dauer: circa 45 Minuten, Abfahrt: Gleis 13, Betriebshof Trachenberge

Für die historischen Fahrten wird ein Unkostenbeitrag erhoben.

Bitte informieren Sie sich vor Ort über die jeweiligen Preise.

Angebot für Freunde historischer Busse Täglich:

Fahrt mit dem histor. Bus Ikarus 66

10 bis 16 Uhr (außer 13 Uhr), Abfahrt: Betriebshof Trachenberge jeweils stündlich 10.30 bis 16.30 Uhr (außer 13.30 Uhr), jeweils stündlich

Abfahrt: Eisenbahnmuseum (Zwickauer Straße 86)

Fahrpreise

Einzelfahrt: Erwachsener 3 1, Kinder 2 1 Hin- und Rückfahrt: Erwachsener 4 1, Familienkarte (2 Erw. + 2 Ki.): 8 1

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Zum Jubiläum „140 Jahre Straßenbahn in Dresden“ wünschen wir als langjähriger Partner der Dresdner Verkehrsbetriebe AG und des Verkehrsverbundes Oberelbe allzeit gute Fahrt.

Unsere innovativen Konzepte vermitteln die passenden Perspektiven.

Wir bieten fundierte Beratungsleistungen für Mathematisch-statistische Verkehrssystemuntersuchungen Einnahmeaufteilungsmodelle Verkehrssystemgestaltung Tarifmodelle Vertriebskonzepte und –systeme Elektronisches Fahrgeldmanagement Leit- und Informationssysteme Verkehrstelematik Ansprechpartner: Geschäftsführender Gesellschafter: Dr. habil. Manfred Ritschel E-Mail: manfred.ritschel@tcac-gmbh.de Geschäftsführer: Dipl.-Ing. Helge Lorenz E-Mail: helge.lorenz@tcac-gmbh.de

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Gedichte und Geschichten

t, Dresden, das ist unsre Stad die den Goldnen Reiter hat Zoo und den Zwinger und den eso. sowi und die Elbe

Gedichte und Geschichten unserer Kundinnen und Kunden

e Stadt Schön ist auch, dass unsr

hat. en soviel Wald und Gärt e Heid dner Dres en, Großer Gart de! nwei Auge e echt ‘ne sind

Auf unserer Homepage und unserer Facebook-Seite haben wir dazu aufgerufen, erlebte Geschichten und selbst getextete Gedichte einzuschicken. Das „Best Of“ finden Sie hier – vielen Dank an alle Teilnehmer!

Stadt: Und so kommst du durch die Rad. dem mit , Auto Zu Fuß, im , Straßenbahn, Mit Standseil-, Schwebedu fahrn. mit Bus und Fähre kannst J. Nagel aus Dresden

hn

Wachsen mit der Straßenba

Sprint, letzte Tür, Schülerin – morgens kurzer runter, drei Stufen hoch, Ranzen atschen. qu rauf die Stange, endlich an der Haltestelle! n rte wa alle Nach der Schule: n. ten vor, quetschen uns rei träumen Die Straba kommt! Wir tre en, hau Treppe setzen, raussc raus!

Türen zu – endlich auf die , auf t ing spr e Haltestelle, Tür – doch nur kurz – nächst Morgen! mt – es ist viel zu früh am Mama – die Baselalla kom rechten, den er unt , Kinderkutsche Kind unter den linken Arm hinsetzen, n, elle tst fes e ms schnell Bre drei Stufen hochwuchten, kt an, weiter geht´s! alles im Eiltempo, Bahn ruc singen, kindliche Kommentare en, Pappbuch rausholen, vorles nen auch lächeln! kön rer – verschlafene Mitfah aussteigen.

– Kindergarten – in Ruhe Gleisschleife – Endstation der mit der Straßenbahn?

Tante – wann fahren wir wie n gemeinsam: dem Fahrer, wir beobachte Unser Lieblingsplatz hinter n, die E-, T- und W-Zeiche Die Ampeln für die Weichen, da die starken Haken an der Wand, k, hier ein bunter Schaltschran e, bei 1 so langsam wie ´ne Schnecke. eck Wechsel zur eingleisigen Str klappt die Rampe für den Rolli raus. und aus igt ste ken.

Der Fahrer hält, n gibt es so vieles zu entdec Auf den Straßenbahnstrecke t 100 im Rolli: Großnichte – Tantchen fas hn fahren!

Komm lass uns Straßenba die nunmehr Gelbe, in Barrierefrei geht es rein ber Platz nehmen. enü geg Bremsen feststellen, die sich so verändert hat.

Wir fahren durch die Stadt, uns in breitem Sächsisch aus. en Wir schauen raus und tausch für uns alle da! ge lan h noc ist l me Bim e Die alt K. Brückner aus Dresden

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Eine Geisterfahrt Es geschah am Silvesterabend 1999 . Wir waren gerade von einem Ausflug am Hauptbahnhof angekommen und wollten in meine damalige Wohnung nach Laubegast. Noch am Überlegen, auf welchem Weg das woh l am schnellsten möglich wäre, tauchte plötzlich – wie eine Fata Morgana – eine Bahn „4 LAUBEGAST“ aus der Petersbu rger Straße auf und bog zur Haltestelle vor dem Hauptbahnhof ab.

Auf die Frage an die Fahrerin „Sie fahren wirklich nach Laubegast?“ kam die Antwort „Eige ntlich schon, aber ich habe mich total verfahren“. Die gute Frau hatte verpasst, dass der Theaterplatz zur Milleniumsfeier bereits gesperrt war und war demzufolge nicht vorher zur Mari enbrücke abgebogen. So fuhr sie dann über die Carolabrücke zum Hbf und wollte via Wiener Straße zum Straßburger Platz . Aber diese Strecke war seinerzeit für NGT noch tabu!

Was nun?

So habe ich der Dame dann etwa s „assistiert“ und wir sind zum Bahnhof Mitte gefahren, zur Jahnstraße abgebogen (da war seinerzeit noch ein Gleis bogen) und haben am Postplatz die Stammstrecke wieder errei cht (sicher bereits vom Nachfolger überholt).

Wir sind also ohne Umsteigen nach Hause gekommen, zumindest für uns war es lustig und ich persönlich hatte (als Straßenbahn“verrückter“) ein mittelgroßes Erfolgserlebnis!

V. Döring aus Dresden

Wer Dresden lie bt, Liebt auch die Bahn!

Sie hat’s uns al len angetan.

Zum Postplatz, Bahnhof und zu r Messe – Du weckst der Gäste Interesse.

Fährst nun als feiner gelber Bl itz Von Striesen bi s nach Leutewitz , Nach Pennrich, Gruna, Südvor sta dt Was Dresden so zu bieten hat.

Fahr weiter so , beweg uns mit, Halt Dich mit neuen Strecken fit.

Grüß Coschütz und den Wilden Mann, „140“ sieht man dir nicht an…

Selbst Wagen au s vergangner Ze it, Sind stets für Fa hrten noch bere it!

Es bleibt dabei – wer Dresden liebt, Liebt auch die Bahn!

E. Koch aus D

resden

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23

Auch ein König muss laufen Am 7. Juli 1912 unternahm der letzte sächsische König Friedrich August III. von seiner Wachwitzer Villa aus mit einem seiner Hunde einen Spaziergang. Der großen Hitze wegen wollte er vom Körnerplatz aus mit der Straßenbahn zurückfahren.

Die damaligen Beförderungsbestimmungen erlaubten die Mitnahme von Hunden nur auf der Vorderplattform des Beiwagens, und so strebte der König auch dem entsprechenden Einstieg der ankommenden „18“ zu. Aber der Fahrplan sah vor, dass der Beiwagen in Loschwitz abzuhängen und von der nächsten „18“ wieder stadtwärts mitzunehmen war.

Der Triebwagenschaffner erkannte seinen König, obwohl dieser Zivilkleidung trug, grüßte ihn militärisch und sagte: „Nein Majes- tät, mit dem Hunde darf ich Majestät nicht mitnehmen!“

Daraufhin antwortete der König: „Was, Du willst mich nicht mitnehmen? Na dann muss ich eben laufen!“ – und er ging zu Fuß zurück nach Wachwitz.

Die ganze Episode wäre längst vergessen, wenn nicht zufällig der Gendarmerie-Wachtmeister Jäckel zugegen gewesen wäre und in der Hoffnung auf eine Beförderung eine Meldung geschrieben hätte. Eine Woche später war diese Meldung auf dem Dienstweg bis zum sächsischen Innenminister vorgedrungen.

Es wurde daraufhin die Bitte geäußert, derartige Dienstvorschriften zwischen den städtischen Kollegien, dem Königlichen Kommissar für elektrische Bahnen sowie dem Innenminister abzustimmen.

Quelle: DVB, Auch ein König muss laufen, Dresden (2007)

24

Wasserflöhe in der Bahn Diese Geschichte trug sich Anfang der sechziger Jahre zu, als ich noch als Zootierpflegerin im Dresdner Zoo arbeitete.

Im Zoo gab es im Winter keine lebenden Wasserflöhe, sodass diese jede Woche aus Radebeul beschafft werden mussten. Es war ein strenger Winter, und die Flöhe waren knapp. Glücklich über die kostbaren und raren Futterobjekte, begab ich mich mit meiner gefüllten Milchkanne zur Straßenbahn. Die damalige Linie 14 fuhr noch mit dem kleinen Hechtwagen. Nachdem ich im Motorwagen Platz genommen hatte, klemmte ich die Kanne zwischen meinen Füßen fest. Der stürmische Straßenbahnfahrer schoss im

vollen, zügigen Tempo über die Weichen der Endhaltestelle in der Gleisschleife RadebeulOst. Es gab einen Ruck, die Kanne flog um, der Deckel runter, das Wasser mit einem Schwall heraus. Die Flöhe bewegten sich an den Beinen der vor mir Sitzenden. Ich besänftigte meine Mitfahrer, was erstaunlich schnell gelang, und war sehr traurig ob dieses Verlustes. Plötzlich fiel mit voller Entsetzen ein, dass ich über den Sicherheitskästen* gesessen hatte. Als die Bahn an der Forststraße hielt, stieg ich eilig aus. Nachdem die dort wartenden Fahrgäste in den Wagen- zug eingestiegen waren, bemühte sich der Fahrer vergeblich, den Motorwagen zu be- wegen. Zweimal sah es so aus, als würde

25

SIE KENNEN UNS. es was, aber – oh Schreck lass nach – es gab eine Stichflamme aus dem Stromabnehmer**, und die selbstständige Fahrt dieses Wagenzuges war zu Ende. Glücklicherweise blieb ich unerkannt. Als die nachfolgende „15“ kam, verdrückte ich mich still und unauffällig in eine Ecke. Wir schoben dann den Wagenzug vor uns her, damit der im Straßenbahnhof Mickten ausgetrocknet werden konnte.

* damit ist der Fahrschalterraum gemeint [Anm. der Redaktion] ** damit ist der Stromüberschlag gemeint [Anm. der Redaktion] Quelle: DVB, 120 Jahre Straßenbahn in Dresden, Dresden (1992). Zscharnt, E., Wasserflöhe in der Bahn.

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26

Abfahrt!

Es war Anfang der fünfziger Jahre. Ich studierte an der damaligen Technischen Hochschule Dresden. Bedingt durch fehlende Vorlesungsräume fanden die Lehrveranstaltungen zum Teil dezentral statt. Dadurch war für uns Studenten das Straßenbahnfah-

ren sozusagen Bestandteil des Studiums.

Soeben war eine Vorlesung im Hochschulgebäude auf der Königsbrücker Straße zu Ende gegangen. In einer dreiviertel Stunde sah der Studienplan die nächste im Zeunerbau, Mommsenstraße vor. Drei Seminar­ gruppen stürmten deshalb im Galopp zur Haltestelle Bischofsweg. Da kam die Bahn der Linie 8. Sie war voll besetzt. Der Schaffner stieg von hinten ab und half beim Aussteigen. Dann drängte sich die wilde Meute in den Wagen. Als der proppenvoll war, muss ein Spaßvogel gerufen haben „Abfahrt!“. Der Fahrer folgte jedenfalls der Aufforderung. Mit langen Gesichtern blieben drei Personen auf der Straße stehen – einer davon war der Schaffner.

Quelle: DVB, „Abfahrt“, Dresden 1992. Wiggert, K.-H.

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Die Götz-Gruppe gratuliert zu 27 „140 Jahre Dresdner Straßenbahn“.

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Wir gratulieren zum Jubiläum „140 Jahre Dresdner Straßenbahn“ und freuen uns auf eine weiterhin gute Zusammenarbeit.

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Impressum Herausgeber: Dresdner Verkehrsbetriebe AG Trachenberger Straße 40 01129 Dresden Tel. 0351 857–10 11 www.dvb.de Verantwortlich: Jan Bleis Redaktion: Katrin Hoppe, Franziska Müller Texte und Fotos: DVB AG Druck: Druckhaus Dresden GmbH Bärensteiner Straße 30 01277 Dresden

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Umweltallianz Seit 2009 drucken wir mit Wasserkraft!

Das DruckHaus Dresden beteiligt sich seit Juni 1998 an der Umweltallianz Sachsen. Das verpflichtet uns zur aktiven Mitarbeit und praktischen Umsetzung im Bereich der Abfallwirtschaft. Haben Sie Fragen?: klimaneutral@druckhaus-dresden.de

Bärensteiner Straße 30 D - 01277 Dresden T 0351-318 70 - 0

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KCURDHAUS DRESDEN

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Ganz unsere Natur

Genuss auf der ganzen Linie Genießen Sie ein naturherb-frisches Pils voller Lebensfreude, mit dem quellklaren Wasser des Erzgebirges gebraut, und stoßen Sie mit uns an: Auf 140 Jahre Straßenbahn in Dresden!

www.freiberger-pils.de

166 Stadtbahnwagen für dreSden

Seit 29. Mai 2010 sind insgesamt 166 Fahrzeuge der FLEXITY-Familie aus dem Bombardier Werk Bautzen in Dresden im Einsatz und definieren das Stadtbild der sächsischen Metropole.

Der Fahrzeugtyp NGT D12 DD entstand in enger Zusammenarbeit mit Technikern der DVB. Perfekt an die topografischen Bedingungen der Stadt angepasst, d.h. an niedrige Brückendurchfahrten und bis zu 8 % Steigung, wurde dieser Fahrzeugtyp mit 12 Achsen und 4 angetriebenen Drehgestellen ausgestattet und war bis 2005 mit 45 m Länge der längste Stadtbahnwagen der Welt. Die DVB und Bombardier Transportation verbindet ein langjährige, gute Partnerschaft, auf die wir sehr stolz sind.

www.transportation.bombardier.com

*Warenzeichen der Bombardier Inc. oder ihrer Tochtergesellschaften.

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