ECOMANÍA CHILE#05 // Noviembre 2016

NOTA DE TAPA

ecomanía / 1

Primera Red de Estaciones Solares y Autos Eléctricos Públicos EDUARDO BITRAN VICEPRESIDENTE EJECUTIVO DE CORFO “Este es un ejemplo de lo que está hoy día ocurriendo en el mundo: una gran transformación que tiene que ver con la mayor consciencia de los efectos del cambio climático y la obligación que tenemos de reducir tanto la contaminación local.”

“Hoy día hay países europeos que han tomado el compromiso al año 2025 de no utilizar más combustibles fósiles en el transporte. Actualmente, tenemos la posibilidad de contar con tecnologías que no estaban disponibles hace 10 años.

Los países desarrollados están invirtiendo muchos recursos, nosotros vemos que esto ya es una realidad.”

LUIS FELIPE CESPEDES MINISTRO DE ECONOMÍA "Manejar este auto fue una excelente oportunidad para experimentar en primera persona los avances en materia de innovación en nuestro país. Este auto es creativo en su forma y uso, pero además es inteligente ya que utiliza uno de nuestros recursos más importantes: la energía solar. Para mí fue una gran experiencia, que sólo fue posible gracias al talento y las buenas de ideas de los emprendedores de Chile".

PELAYO COVARRUBIAS PRESIDENTE PAÍS DIGITAL “El Futuro ya llegó, y una de las buenas maneras de vivirlo en “Modo Smart” es usar el Auto eléctrico/solar impulsado por Social Lab, que conecta la movilidad con las energías limpias renovables”.

pedro@sociallab.cl · patricio.castro@hr4bd.cl · +569 93226264

EDITORIAL MARÍA JOSÉ CALVIMONTES C. Directora Ejecutiva Ecomanía Chile @mjcalvimontes

MOVILIDAD Y FLEXIBILIDAD En septiembre de este año conocimos los resultados de un estudio sobre movilidad realizado a 500 personas de Alemania, España, Francia, Italia, Polonia, Portugal y Reino Unido. Uno de esos resultados fue que, en promedio, los europeos pasan cuatro años y un mes de su vida en el auto. ¿Cómo estamos por casa? Haciéndome esa pregunta llegué a la idea de que toda decisión favorable hacia una movilidad sustentable, tema central de esta edición, debe incorporar dos criterios: no sólo cómo me movilizo mejor para cumplir con mis obligaciones cotidianas (ocasionando el menor impacto ambiental posible), sino también cómo me movilizo menos mientras continúo cumpliendo con esas tareas (para lo que hoy, mucho más que nunca, tenemos a la tecnología como aliada).

Desde el año 2007 que teletrabajo: mi oficina está donde haya conexión a Internet e intento que la mayor parte de las reuniones laborales que tengo (las que son: sólo las necesarias, con agenda y objetivos claros) sean a distancia caminable. Cuando formamos Needo continuamos con esa política y nos ha funcionado muy bien (con seguridad nuestros "días de vida en el auto" estarán muy por debajo del promedio europeo). Pero sólo cuando en el año 2013 conocí el caso de Automattic, la empresa responsable de la popular plataforma de blogs Wordpress, en la que casi todos sus 200 empleados trabajan desde casa, en más de 50 países de todo el mundo; me convencí de que este modelo es replicable a mediana y gran escala (y me extrañé de que todavía tan pocas organizaciones lo hagan propio).

En la entrevista a Nuria Chinchilla que les traemos en este número de Ecomanía Chile, la directora del Centro Internacional Trabajo y Familia del IESE destaca que "lo que más buscan y aprecian los millenials es la flexibilidad de tiempo y espacio". ¿Cuánto incide esto en las decisiones de movilidad? Muchísimo. Si una empresa quiere apostar por la movilidad sustentable, no sólo debe decidir cuántos bicicleteros instalar o si fomentar el carpooling. Tiene que comenzar por evaluar la posibilidad de tener horarios diferidos de entrada y salida, flexibilidad horaria, teletrabajo... Pensar en términos no sólo de ecología ambiental, sino también de ecología humana, porque cómo habitamos los espacios (y la manera en que nos trasladamos entre unos y otros, y el tiempo que dedicamos a ello) tiene un impacto directo en nuestras vidas.

#05

CHILE NOVIEMBRE 2016 Revista Ecomanía es un proyecto de la ASOCIACIÓN CIVIL ECOMANÍA CONCIENCIA AMBIENTAL. Bárbara Französy (Presidente) DIRECTORES Lucas Campodónico Lucila Peró DIRECTORA EJECUTIVA ECOMANÍA CHILE María José Calvimontes C. (Needo) EDITORA Tais Gadea Lara CO-EDICIÓN ECOMANÍA CHILE Isabel Ossa G. (Needo)

16/17 Tecnología Energía al andar

18 Economía Activar el propósito

¿YA LA LEÍSTE? ¡Ahora me toca a mí!

36/37 ONG Proyecto B

DISEÑO Osh Grassi COLABORAN EN ESTE NÚMERO Rocío González, Victoria Bembibre, Marina Pla, Melina Scioli, Diego Musolino, Melina Pangare, Carolina Russo, Zoe Cañardo, Ethel BonnetLaverge, Carla Guglielmo, Emilia Ganem, Juan Aznarez, Julieta Bilik, Dominique Besanson, María Victoria Pereira Flores, Patricia Rincón, Lucila Benito, Noelia Andía, Rocío Bonavita, Martina Victoria Zamudio, Napo Devesa, Carlos Calvimontes R. CONTACTO revistaecomania.org ecomania@needo.cl facebook.com/RevistaEcomania @revistaecomania Domicilio legal: Av. Pueyrredón 2318 Piso 6°N, CABA (C1119ACT). Registro DNA en trámite.

IMPRESIÓN Gráfica Andes Ltda.

DISTRIBUCIÓN Chilepost S.A.

© 2016 - Ecomanía conciencia ambiental, asociación civil sin fines de lucro. Todos los derechos reservados. Se prohíbe la reproducción total o parcial del material publicado en esta revista o en la página web www.ecomania.org.ar. Sin perjuicio de ello, Ecomanía en general autoriza reproducciones de los contenidos que le pertenecen pero deberá contar con la previa autorización de Ecomanía por escrito, para lo cual rogamos solicitar esta autorización a info@ecomania.org.ar.

Ecomanía no se responsabiliza por la veracidad, origen o eficacia de los avisos publicitarios o los artículos contenidos en los mismos. Las opiniones expresadas en esta revista por los autores de las notas individuales no representan necesariamente las de Ecomanía.

Ecomanía no se hace responsable de las opiniones ni comentarios que los lectores expresen, tanto en las noticias, como los clasificados o a las cartas al director, tanto en la revista como en la página web.

ÍNDICE

¡DE T ODO UN POCO !

06/08 Entrevista Nuria Chinchilla

10/13 Cartelera Green Novedades

14/15 Internacional Solar Impulse 2

20/21 Arquitectura Future Solund

22/23 Infografía Residuos en Latinoamérica

24/25 Emprendimientos Tiendas sin dinero

28/34 Nota de Tapa Movilidad urbana

38/39 Mundo Orgánico ¿Un mundo vegetariano?

42/43 Cultura Antanas Mockus

44/47 Informe especial Adaptación y cambio climático II

50/51 Diseño Sustentable Muka

Creemos en la responsabilidad conjunta. Por eso construimos Ecomanía Chile junto a los siguientes proyectos:

ecomanía / 5

E

“Todo el mundo quiere ahora tener una vida integrada para algo más que no sea sólo trabajar”

POR ISABEL OSSA G. (NEEDO) ECOMANÍA CHILE

6 / ecomanía

ENTREVISTA

• Nuria Chinchilla •

Vida personal y trabajo son dos áreas de desarrollo fundamentales para las personas, y está probado que tratar de segmentarlas tiene impactos negativos para ambos contextos.

Asimismo, se ha demostrado que el balance entre ambas sólo produce beneficios para las empresas, la sociedad y las personas.

Sobre todo eso, tendencias globales y el panorama en Chile, conversó con nosotros Nuria Chinchilla, una experta en la materia.

Nuria Chinchilla, que ha sido llamada “la Juana de Arco de la conciliación”, es una académica española que lleva años dedicada a investigar y fomentar en el mundo una sana relación entre la vida laboral y la vida personal de quienes trabajan fuera de sus hogares. Una experta en todo lo relativo a conciliación, aunque ella prefiere hablar de “integración”. “El término conciliar, en español, significa poner de acuerdo a los contrarios. Y trabajo y familia no son contrarios”, asegura.

Desde su oficina de directora en el Centro Internacional para la Familia y el Trabajo, del IESE Business School, Nuria habla sobre tendencias globales, millenials, corresponsabilidad, beneficios y obstáculos de la integración, y de lo que está pasando en Chile. “Desarrollar la Responsabilidad Familiar Corporativa es poner a las familias en el centro de la estrategia organizacional”, asegura. ¿Cuáles son las tendencias globales en materia de integración?

La gran tendencia en el mundo es que la integración ya no es tema sólo de las madres, sino también de los padres y, sobre todo, de los millenials. Todo el mundo quiere ahora tener una vida integrada para algo más que no sea sólo trabajar. Entonces, las empresas que quieren fidelizar y retener talentos, están asumiendo cada vez más esa tendencia y haciendo esfuerzos con ese horizonte en mente. ¿De qué manera están asumiendo esa tendencia?

Lo verdaderamente innovador es no estar únicamente en las políticas, sino ampliar la visión estratégica a los liderazgos de los equipos directivos. Es fundamental que los líderes dentro de las empresas sean capaces de

ponerse en la situación de los empleados y, desde esa mirada, gestionar y mejorar las políticas. ¿Cuáles son hoy las mejores y más innovadoras prácticas en esta materia?

Algunas cosas novedosas que se están haciendo en diferentes compañías del mundo son implementar el día de la familia (niños van al trabajo de los padres), los lactarios, los programas de orientación social, el regreso paulatino de las madres luego del posnatal, los bancos de tiempo, los programas de verano para niños, el posnatal para padres y, en general, todo lo que es alinear a las familias con los valores de la empresa. Lo verdaderamente innovador es poner a las familias en el centro de la estrategia, en los estilos directivos, en los valores de la organización, que todo se permee y esté integrado.

Y en el caso de los millenials, ¿cómo poner sus necesidades en el centro de las políticas de integración?

Lo que más buscan y aprecian los millenials es la flexibilidad de tiempo y espacio, la posibilidad de trabajar más por objetivos, sin tener que cumplir horarios estrictos en la oficina. Quieren flexibilidad para poder organizar sus vidas de tal forma de dejar espacio para sus otros intereses. Esto a veces puede generar cierta desconfianza o incomprensión por parte de la empresa, sentir que estos jóvenes están poco comprometidos con su trabajo, pero eso es consecuencia de confundir presentismo con compromiso, cuando muchas veces ambas cosas no van unidas. El compromiso es más bien no dedicar tanto tiempo a perder el tiempo, sino hacer las cosas bien aunque sea desde casa, y cumplir los objetivos. Holgazanes hay en todas partes, pero no se es holgazán por querer flexibilidad horaria o espacial. Las oficinas están llenas de ecomanía / 7

E

ENTREVISTA

holgazanes que están ahí de sol a sol, y que no hacen más que tomar café, conversar con los compañeros o jugar al chat. Lo que digo es que en esto no se puede generalizar y muchas veces se generaliza cuando se trata de los jóvenes. ¿Cuáles son las principales dificultades para integrar la conciliación en las empresas?

El principal obstáculo es el no atreverse, el estar atadas a la historia anterior, que es muy rígida. Los cambios siempre cuestan porque implican un riesgo y la aversión al riesgo es algo muy fuerte. El problema es que el temor al cambio impide buscar la novedad y mantiene a la empresa estancada, y en eso los principales responsables son los líderes, que muchas veces tienen una cabeza muy rígida. No dimensionan el lucro cesante que significa no integrar, lo mucho que dejan de ganar por no ser flexibles. Les cuesta entender que, cuando diriges por objetivos y en entornos oxigenantes, el compromiso de las personas es muchísimo mayor y los beneficios enormes. ¿Cuáles son esos beneficios, tanto para las empresas como para los empleados?

Una empresa con flexibilidad rebaja el ausentismo en un 30%, incrementa la productividad en un 15%, rebaja la siniestralidad, incrementa el compromiso en un 400%, mejora la innovación y crece en trabajo en equipo. Y los empleados de esa empresa, al tener posibilidad de tener familia, cuidar de sus hijos y disponer de tiempo libre de calidad, son mucho mejores empleados, personas más plenas y más felices. ¿Y los perjuicios para las empresas que se están quedando atrás?

En una empresa rígida, las cosas son justo al revés. Los empleados se van, muestran menos compromiso, hay mayor rotación, eso deriva en un mayor gasto para la empresa. Se quedan con gente adicta al trabajo, lo cual no es saludable para trabajar en equipo, y pierden mucho: gente buena que se va, grandes ideas, la posibilidad de crecer en un ambiente grato. La empresa se va quedando con empleados expertos en cumplimiento, en el sentido del “cumplo y miento” porque la imposición y la falta de libertad no convencen a nadie, y finalmente esos empleados cumplen horarios -no necesariamente objetivos- y también se ven obligados a mentir muchas veces en el trabajo para disponer de mayor tiempo para su vida personal. ¿Cómo le parece que está la realidad de las empresas chilenas en materia de integración?

De acuerdo al último estudio IFREI (IESE Family Responsible 8 / ecomanía

Employer Index), que analiza el nivel de implantación de las prácticas de flexibilidad e integración trabajofamilia-vida personal en las empresas (y su impacto en las personas y la organización), lamentablemente los resultados de Chile, Latinoamérica y el mundo nos muestran una mayoría de entornos laborales que dificultan la integración trabajo y vida personal. Sin embargo, diría que Chile es uno de los países avanzados en esta materia y está por encima de la media de los países que la están aplicando, aunque aún les queda bastante por hacer. Pero es un país en el que muchas empresas están comprometidas con la integración, en el que estos temas ya son parte de la educación y en el que ya se habla mucho de ecología humana y desarrollo integral.

“Una empresa con flexibilidad rebaja el ausentismo en un 30%, incrementa la productividad en un 15%”

¿Qué hace falta en Chile para seguir avanzando?

Lo que hace falta es que se genere una corresponsabilidad de todas las partes involucradas: la administración pública, las empresas, los individuos y las familias. La administración pública debe legislar más desde el punto de vista de la familia y no sólo del individuo. Luego las empresas deben desarrollar estrategias que pongan a las personas y sus familias en el centro, ocuparse de formar líderes que anticipen consecuencias y lograr que esos líderes desarrollen un liderazgo del siglo XXI. Las empresas no sólo deben estar enfocadas en los números, sino que también deben poder ayudar a que las personas que la forman sean dueños de sus destinos.

Los empleados deben saber que su responsabilidad es doble, que no vale quejarse ni jugar el papel de víctimas, que deben saber bien a qué se comprometen, ser proactivos en plantear medidas de integración, buscar y conseguir lo que necesitan, y cumplir los objetivos planteados. Por último, la integración no es cosa de uno o una, es cosa de toda la familia. Para que el engranaje completo funcione, es necesario que todos los miembros de la familia sean corresponsables de su bienestar y capaces de ponerse de acuerdo en qué hace cada uno para que la familia y los trabajos funcionen armónicamente.

Conoce las novedades en la temática a través del IESE en iese.edu y sigue a la experta en temas de integración trabajo y familia en Twitter: @NuriaChinchilla

N

NOVEDADES

green

¡DE TODO UN POCO!

EL FUTURO DE LA AMAZONIA El Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF) presentó recientemente el Informe Amazonia Viva 2016 que alerta un aumento drástico en la frecuencia de las acciones legislativas promulgadas para degradar, reducir y descatalogar en la Amazonia. Ante ello, la organización global urge la adopción de un enfoque regional que integre la conservación y el desarrollo sostenible en los países de la región para poder mantener las funciones ecológicas del paisaje bioclimático amazónico, esenciales para América Latina y el mundo entero. La biodiversidad de la Amazonia es única: es el sistema de selva y ríos más grande del mundo y contiene una décima parte de las especies del planeta. Además, es el hogar de 34 millones de personas, incluyendo a más de 350 grupos indígenas. ∑ Accede al informe completo en bit.ly/2aXTRQf

BAN KI-MOON EN AMÉRICA LATINA

ADOPCIÓN INTERNACIONAL

El Secretario General de la Organización de las Naciones Unidas estuvo presente en la región en agosto pasado. El motivo de su visita fue variado, en lugares y temáticas.

Asistió a los Juegos Olímpicos en Río de Janeiro, Brasil, que incluyó la problemática del cambio climático y la urgente necesidad de cuidar al ambiente en su ceremonia de inauguración. Luego, visitó las Cataratas del Iguazú, Argentina, junto a su esposa, donde entregó presentes al personal del Parque Nacional local. Finalmente, brindó una serie de conferencias en la ciudad de Buenos Aires con ejes de atención bien claros: los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), la promoción de la igualdad de género y la lucha frente al cambio climático. “Debemos trabajar por las personas, el planeta, la prosperidad y la paz”, aseguró.

El mundo entero habló de Rubio. El mundo entero se emocionó con su historia. El mundo entero aprendió de la necesidad de no mirar a un costado y ayudar a los perros en situación de calle. Rubio era un perro que, como muchos otros, vivía en las calles de Puerto Madero, en Buenos Aires, Argentina. Siempre en busca de amor y algún hogar, hasta que finalmente conoció a Olivia, una azafata alemana que lo vio en la puerta del hotel durante su estadía en el país latinoamericano y no dudó a la hora de sumarlo a su manada en Alemania. Hoy Rubio vive en el continente europeo con una familia, con otros perros, con un espacio verde donde jugar. ¿Habrá pensado que cruzaría el océano durante sus noches de frío y hambre en la ciudad? ¡Sueño hecho realidad!

∑ Sigue las últimas novedades de la ONU en un.org/es

∑ SIGUE LA NUEVA VIDA DE RUBIO EN FACEBOOK.COM/MASCOTASPUERTOMADERO Y SÚMATE A LA ADOPCIÓN EN FUNDACIONJULIETA.CL

10 / ecomanía

NDT N

green

¡DE TODO UN POCO!

TIPS VERDES

La movilidad sustentable es cada vez más protagonista de nuestras vidas en grandes metrópolis, pero también lo es y puede serlo en barrios, pueblos y ciudades de todo el planeta. Moverse de forma “verde” no es gastar más, sino al contrario: priorizar eficiencia y bienestar. Compartimos algunos tips para que, al moverte en el día a día, siempre priorices la alternativa sustentable.

1.

Vuela menos y vuela directo.

Aunque vivimos la era de los vuelos económicos, cada despegue y aterrizaje consume enormes cantidades de combustible. Si puedes, no elijas siempre avión y mejor si no haces escalas.

al viaje rutero.

2. Anímate Contrario a lo que uno puede pensar, viajar en auto es más ecológico que opciones como el avión. Si viajas una gran distancia, hacerla en auto puede ser menos perjudicial que volar, y además es una gran aventura.

3.

No importa la edad, la distancia o el trabajo que hagas. Moverte en bici a diario te va a sorprender, energizarte, ejercitarte y dejar cero huella de carbono. Todos ganan. Cada vez son más las ciudades que aceptan y se adaptan a las bicis.

no es para todos los días.

5. ElEnauto las ciudades más desarrolladas todos viajan en transporte público o bicicleta con frecuencia y los autos son una opción para fines de semana u ocasiones especiales.

Desarrollo es eficiencia y comodidad.

Tren, bus o barco.

De todas las opciones, moverte en tren, en bus o en barco va a contaminar menos y usualmente te permite disfrutar mucho más del paisaje.

Vis ta s ha sta el mo me nt o: 7.7 19. 018 12 / ecomanía

4. ¡Anímate a la bicicleta!

UN LLANTO DE ESPERANZA Las vacas son para muchos seres humanos un simple sinónimo de comida. En países como India son un animal sagrado que hasta tiene prioridad de paso en las calles. El agresivo objetivo de producir más y más y más a cualquier costo ha convertido a la industria ganadera en el segundo sector con mayor emisión de gases de efecto invernadero y con una huella hídrica de alto impacto. Entre todos esos procesos, están ellas, las vacas, con emociones, con inteligencia, con una percepción de lo que les puede ocurrir en su traslado a un matadero. ¿Pero qué ocurre cuando el destino sorprende para siempre a una de ellas?

Prepara el pañuelo y emociónate (y quizás también empieza a reducir al menos un poco el consumo de carne u opta por granjas agroecológicas) en youtu.be/bLeLQ2EUv_E

NOVEDADES

+

INFO • NEWS • LOCAL & GLOBAL

TWEETS & SHOUT!

RECICLARIO

Síguenos en @revistaecomania

- Una guía para separar los residuos – reciclario.com.ar

@Mgutierrezalv Si tu CEO no se cree esto de la sostenibilidad, en 2-3 años hablaremos de riesgos en lugar de oportunidades @MPB_WBCSD #CSRspain2016 @HogSustentable ¿Cómo te sientes con

respecto a tu vida familiar-laboral? Encuesta anónima y gratuita te brinda feedback inmediato: http://globalhomeindex.org/ latam/

@galindorro #Serfeliz es vivir la vida con sus desafíos, crisis e incomprensiones. Porque si nos equivocamos en el camino, comenzamos de nuevo.

@Hipertextual La serie fotográfica que te hace pensar sobre el consumo de plásticos http:// hiper.click/MCD4y3

@RestoDelMundo13 Bristol: declarada

Capital Verde de Europa. El 85% de la gente tiene un parque a 300 metros. Hoy RdM #IvanEnBristol

@el_dinamo Santiago es escogida como

la primera ciudad más #sustentable de Latinoamérica http://ow.ly/CkKz304NfUr

@pactocolombia ¿En qué país los hombres hacen más labores del hogar? Vía: @CNNEE #ODS5 http://goo.gl/1I1Qy1

@Pontifex_es Qué bello sería dejar el mundo mejor de como lo hemos encontrado.

@ecogestos Agroecología: una solución a la

sobreexplotación y el hambre en zonas rurales http://bit.ly/2aLxoEC #ecologia

@OIenAlicante Las mujeres siguen siendo las más vulnerables al Fenómeno de El Niño http://oxf.am/Z2RY vía @oxfam_es #cambioclimático

LATA DE ALUMINIO Las latas de aluminio son 100% reciclables. #Tip Compáctalas para reducir su tamaño. Esto ayuda a ahorrar espacio y recursos desde que sale de tu casa hasta que llega a ser reciclada en la industria.

ESPONJA VEGETAL Las esponjas vegetales son una excelente alternativa a las esponjas plásticas porque son biodegradables. Esto quiere decir que una vez que finaliza su vida útil pueden ser incorporadas al compost sin problema. Recomendamos trozarlas en partes más pequeñas para ayudar a su descomposición.

HOJA DE PAPEL Claro que el papel es reciclable. Pero, ¿sabes que sería mejor? Que no tuviésemos que llegar a reciclarlo. Reducir es la mejor estrategia. ¿Cómo? Imprime sólo cuando sea necesario, hazlo en ambas caras de la hoja y después reutilízalas como borrador: el mejor residuo es el que no se genera.

ENVASE PLÁSTICO SIN SÍMBOLO DE RECICLAJE Los envases o envoltorios plásticos de alimentos que no exhiben un símbolo de reciclaje no son reciclables porque, al no poseer una identificación del tipo de plástico del que están hechos, no se pueden clasificar y cada tipo de plástico posee un proceso de reciclado diferente.

ROLLO DE CARTÓN Es reciclable y reutilizable. Además, pequeñas cantidades de cartón no impreso ni laminado –en especial los tubos del papel higiénico– pueden tirarse al compost, ya que ayudan a que circule el aire en su interior y, de esta manera, facilitan la descomposición aeróbica.

ecomanía / 13

I

VOLVER AL FUTURO POR VICTORIA BEMBIBRE VOLUNTARIA ECOMANIA ARGENTINA

En las últimas semanas, conocimos al Solar Impulse, el primer avión solar en dar la vuelta al mundo. Pero, ¿cuál es la historia detrás de este increíble proyecto?

El Solar Impulse es un proyecto experimental de aeroplano propulsado por energía solar. La iniciativa fue financiada por el ingeniero y empresario André Borchsberg y el aeronauta Bertand Piccard, ambos de Suiza. ¿Por qué le dieron vida al Solar Impulse?

Porque querían probar que un avión “limpio” podía viajar con éxito por el mundo, y así llamar la atención sobre las energías renovables como una alternativa segura y viable.

Las alas del Solar Impulse 2 (existió una primera versión más pequeña) son más anchas que las de un Boeing 747, pero el avión apenas pesa un poco más de dos toneladas (los aviones comerciales pesan unas 10 veces más, al menos). Funciona con unas 17.000 celdas solares que hacen las veces de baterías. ¡El avión despega y vuela con energía del sol almacenada!

El prototipo fue diseñado para sostenerse en vuelo durante 36 horas e hizo su primera prueba en diciembre de 2009. Desde entonces, ambos creadores han continuado experimentando con vuelos cada vez más largos, incluyendo un viaje a través de Estados Unidos en 2013.

14 / ecomanía

Finalmente, a partir de 2015, Piccard y Borchsberg comenzaron a dar la vuelta al globo a bordo del Solar Impulse 2. Partieron desde Abu Dabi, atravesaron Asia, y fueron desde Japón hasta Hawái. Luego de algunas reparaciones, el pequeño gigante viajó a California, Estados Unidos, y siguió hacia Nueva York en 2016. Este último junio el Solar Impulse 2 cruzó el Atlántico y llegó a España. Se detuvo en Egipto y, al mes, ya estaba de regreso en Abu Dabi después de 16 meses de su partida. El Solar Impulse 2 había volado 42.000 kilómetros usando sólo energía solar. ¿Alguien creyó que era imposible?

La aventura puede resultar pintoresca como gesta individual, pero hay bastante más detrás de este emprendimiento de dos pioneros: los aviones solares podrían encerrar el futuro de la aviación. ¿El futuro?

En realidad, la energía solar es naturalmente una de las más antiguas del universo. Simplemente, la estamos redescubriendo con todo su potencial sustentable. Y si uno de los interrogantes más repetidos en torno a las energías limpias es qué tanto alcance

INTERNACIONAL

Fotos: Frederic Legrand.

Sigue la ruta y el estado del avión solar en su próxima aventura en solarimpulse.com

pueden tener, el Solar Impulse probaría que no hay límites para el poder del sol.

“La protección del ambiente es posible con soluciones rentables: las energías limpias que le permitieron viajar al Solar Impulse día y noche sin combustible, y que pueden ser implementadas en nuestra sociedad cada día, creando empleos y ganancia”, explicó Piccard. Borschberg completó el panorama: “Todo tiene que ver con ahorrar energía: este avión puede volar de noche con la energía que almacena del sol durante el día. Es el avión más eficiente energéticamente hablando que se haya diseñado y volado jamás”.

DATOS CURIOSOS · Usa más de 17.000 celdas solares que transfieren energía a cuatro motores eléctricos. · Las celdas recargan baterías de litio que le permiten viajar de noche. · El peso del avión equivale al de una minivan o camioneta pequeña. · La velocidad ideal del avión es de unos 45 kilómetros por hora, pero puede duplicarla durante las horas de sol. · Altitud máxima durante el día: 8500 metros / de noche: 1500 mts. · El piloto sólo puede dormir siestas de un máximo de 20 minutos, que repite 12 veces durante el día. · Para despertarse, usan anteojos con luces sobre sus ojos y se preparan haciendo yoga y auto hipnosis. · La cabina es pequeña, por lo que el piloto no puede pararse, pero sí reclinarse y retirar el asiento para acceder a un baño portátil. · El avión no está presurizado y por eso el piloto puede sentir los drásticos cambios de temperatura del medio exterior.

ecomanía / 15

T

ENERGÍA AL ANDAR POR DIEGO MUSOLINO ENERGIZAR.ORG.AR

En el universo, la energía no puede ser creada sino que es transformada a través de diferentes procesos. Por ejemplo, un panel fotovoltaico transforma la energía lumínica del sol en electricidad, un aerogenerador transforma la energía cinética del viento en energía mecánica al rotar sus aspas para luego generar electricidad, o un motor de combustión aprovecha la energía química almacenada en la bencina para hacer funcionar un automóvil.

Los seres humanos necesitamos de esta energía para vivir. No solamente energía eléctrica para nuestros electrodomésticos, sino también energía en forma del alimento que nuestro cuerpo incorpora para nutrirse y obtener así la fuerza necesaria para desarrollarnos normalmente.

Al realizar cualquier tipo de actividad física (¡hasta incluso respirar!) consumimos energía de nuestro cuerpo y generamos calor, al mismo tiempo que exhalamos dióxido de carbono (CO2). Caminar, correr o andar en bicicleta son algunas de las formas que tenemos para consumir más rápidamente la energía almacenada en nuestro cuerpo, y esto produce aún más calor y más CO2.

16 / ecomanía

Ya sea por recreación o por necesidad, el ser humano siempre ha buscado que el esfuerzo realizado por nuestro cuerpo sirva para suplir algún fin determinado, como llegar a nuestro trabajo a tiempo, o simplemente ejercitarnos para mantenernos saludables.

Este concepto de la optimización y aprovechamiento de la energía que gasta el cuerpo humano fue tomado por la empresa inglesa Pavegen, quienes a partir del año 2009 comenzaron a estudiar y desarrollar un dispositivo que permitiera aprovechar parte de la energía que el cuerpo humano gasta. Más específicamente se trata de aprovechar la energía contenida en las pisadas de las personas (aprovechar parte de la energía cinética y potencial de los transeúntes) para generar energía a través de dispositivos piezoeléctricos.

Estos dispositivos entregan energía cuando se los somete a una determinada presión. Cuando una persona camina sobre una baldosa que tiene un sensor piezoeléctrico, el peso del cuerpo y la inercia que lleva la persona caminando, actúan sobre el sensor, aplastándolo y deformándolo levemente, otorgando

TECNOLOGIA

así una energía aprovechable por el instante que duró la pisada. La potencia generada en cada pisada varía de acuerdo al peso de cada transeúnte, pero suele estar en una media de siete watts de potencia.

Se trata de un tipo de tecnología que se ha empezado a utilizar en Europa para eventos multitudinarios -como los Juegos Olímpicos de Londres en 2012 o la maratón de París en 2013- como una forma de dar a conocer la potencialidad de las baldosas piezoeléctricas para recolectar la energía de las pisadas (que, de otra forma, se perdería). Gracias a estas acciones de marketing y difusión, la empresa Pavegen ha recibido una inversión de 230.000 euros para terminar de desarrollar una baldosa más económica y eficiente que pueda ser comercializada en todo el mundo.

El objetivo de la empresa a largo plazo es generar un producto que pueda reemplazar las baldosas tradicionales en lugares de mayor tránsito de personas como estaciones de tren, centros comerciales, edificios, escuelas y oficinas; y utilizar dicha energía para devolverla a la red eléctrica. ¿Es la tecnología piezoeléctrica realmente el futuro?

Considerando los avances actuales, y la baja eficiencia en la producción de energía que estas tecnologías logran, probablemente no sea la solución a los problemas energéticos mundiales, pero seguramente sea uno de los agentes, mediante su apariencia innovadora y lúdica, que instalen en la mente de muchos de nosotros la necesidad de contar con fuentes más limpias. Más importante aún: generar conciencia sobre la urgente necesidad de hacer uso más racional y eficiente de nuestros recursos naturales.

Observa cómo se aprovecha nuestra caminata para producir energía en este video de Pavegen realizado en un festival youtu.be/oMn4MGMzDt0

ecomanía / 17

E

ECONOMIA

MARCAS: UN VEHÍCULO PARA ACELERAR EL CAMBIO POR GABRIELA KOROVSKY Cofundadora de Urban Grupo de Comunicación Directora general de Sustainable Brands Buenos Aires urbancom.co | sustainablebrandsba.com

Atrás quedaron los tiempos en que la sustentabilidad era territorio exclusivo de las organizaciones sociales, ambientales, de los gobiernos y de las áreas de responsabilidad social de las empresas.

Estamos transitando un momento de cambio de paradigma que se presenta transversal en todos los ámbitos, dando lugar a un verdadero consenso sobre la necesidad de involucramiento de todos los actores y dimensiones para lograr una sociedad más equitativa, justa y más respetuosa de los recursos naturales.

Hoy las marcas representan una gran oportunidad de contribuir a acelerar el cambio: tienen el poder de la innovación, la capacidad de conectar emocionalmente e inspirar hábitos positivos, y de conectar a toda la cadena de valor. A su vez, la sustentabilidad aparece como un atractivo vehículo para inspirar innovación y creación de valor compartido, que ayuden a potenciar marcas y desarrollarlas.

Estamos en un momento de rediseño de la manera en que vivimos, nos conectamos, compramos y producimos. Estamos en un momento de búsqueda de propósito. Las marcas que puedan conectar su propósito con el de la sociedad, serán aquellas que trasciendan y puedan crecer.

Mucho se está hablando de propósito. Es importante que pensemos en el propósito como una consigna accionable y con impacto real, que pueda cobrar vida en un plan de innovación y acción valioso, que trascienda la declaración de una buena y gran intención. Con esto nace otra gran oportunidad que es la de involucrar al ecosistema de emprendedores de impacto en el proceso de innovación.

Hay mucho camino por recorrer, muchas oportunidades para las marcas, para la sociedad y el planeta. Poniendo el propósito en acción, en forma integrada y con impacto, el cambio seguramente será más próximo.

18 / ecomanía

Sigue las novedades de Sustainable Brands y sus ediciones alrededor del mundo en sustainablebrands.com

ecomanĂ­a / 19

AS

Future Solund: complejo de viviendas y hogar de ancianos C. F. Møller Architects y Tredje Natur ganan el concurso para diseñar una comunidad innovadora en Copenhague, un proyecto de viviendas residenciales y de salud en Dinamarca.

20 / ecomanía

GENTILEZA ARQA ARQA.COM Fotos: Gentileza C. F. Møller Architects

ARQUITECTURA SUSTENTABLE

El hogar de ancianos más grande de Dinamarca, Future Solund, es un ejemplo ambicioso de los centros integrados de atención de la ciudad. Hará posible brindar a los mayores que necesitan cuidados especiales, una nueva oportunidad para vivir e interactuar con otras generaciones. Se establecieron nuevos estándares para el bienestar, la seguridad y la funcionalidad, en un lugar donde la tercera edad, los jóvenes y los niños no sólo conviven todos juntos, sino también se benefician mutuamente.

El hogar existente, situado en el distrito de Nørrebro de Copenhague, junto al lago Sortedam, va a ser reemplazado por una comunidad que combina 360 hogares de cuidado, 150 viviendas para jóvenes, 20 viviendas de la tercera edad, una institución de cuidado de niños y tres micro-tiendas, así como cafeterías, talleres y estacionamientos públicos y privados.

La combinación de viviendas, residentes y visitantes es única en el contexto danés, y se convertirá en el punto de anclaje central para el desarrollo de todo el distrito de Nørrebro: el proyecto tiene un enorme potencial como generador de actividad urbana, que proporcionará vida a la zona con sus numerosos residentes, el personal y los huéspedes.

Una planta baja abierta y pública cumple con los requisitos, centrados en tres patios generosos, que proporcionan un sector protegido y agradable para los residentes jóvenes y ancianos. La institución de cuidados diurnos se ubica en el lugar más tranquilo y soleado al sur, frente a un nuevo parque junto a un lago. Las viviendas de alto nivel están situadas en la planta baja con patios privados. Las residencias juveniles se encuentran en un edificio separado, creando un nuevo e íntimo pasaje del lado de la calle que brinda una entrada principal tranquila para el centro de atención.

FICHA TÉCNICA Cliente: Samvirkende Boligselskaber/ KAB Ubicación: Nørrebro, Copenhagen, Denmark Arquitectura y Paisaje: C.F. Møller en colaboración con Tredje Natur Ingeniería: Bascon, Transsolar Colaboración: Smith Innovation Tamaño: 37.895 m2 Año: 2016 Premios: 1° Premio en competencia de arquitectura

Sigue los pasos del proyecto en detnyesoelund.dk

Estas funciones, junto con la casa de reposo del primer piso hacia arriba, comparten una plaza común en el patio central. Éste es el lugar de encuentro de los usuarios de Solund, rodeado por una calle que conecta las funciones en la planta baja. Esta calle interior conecta una peluquería, tienda de informática, café Internet y otros programas públicos hacia el lado urbano, talleres públicos y centros de rehabilitación que se enfrentan a patios tranquilos; y una cafetería y lugar de múltiples funciones con vistas al lago.

De esta manera, Solund crea su propio paisaje urbano invitando a los niños, jóvenes y personas mayores a participar en actividades comunes y crea un entorno donde las personas que necesitan atención ya no estén excluidas de la vida urbana.

El complejo mejora el entorno con un borde verde de 360 ​​grados. Las diferentes zonas del paisaje son completamente públicas y pueden ser utilizadas por la ciudad. Las características de adaptación al cambio climático, tales como el manejo de las aguas de lluvia y del drenaje urbano sostenible, están totalmente integradas en el diseño del paisaje.

La Plaza de la Generación es un espacio urbano semipúblico, y se conecta a los otros dos patios privados con más temas de paisajes individuales, un bosque y un huerto. En el techo, mirando al sol, al sur y con vistas a los lagos, una terraza con arcos de ladrillo con un particular diseño de fachada, crea un refugio y una pérgola frondosa combinada con la agricultura urbana en la azotea.

El proyecto se ha centrado en la creación de condiciones óptimas para los ancianos. La ingeniería, la logística, la construcción y el clima interior son coordinados e integrados con las soluciones de la más avanzada tecnología del bienestar. Los hogares de cuidado están bien iluminados con vistas al paisaje de los alrededores y la ciudad, y los accesos a funciones pueden ser personalizados por los residentes. Los diferentes grupos de vivienda están en torno a una cocina y una sala de estar central.

Todo el complejo está diseñado para cumplir con los estrictos códigos daneses para la clase baja energía de 2020, incluyendo el foco en el clima interior saludable y medidas pasivas, y se diseñaron las residencias juveniles como un edificio totalmente entramado de madera.

El equipo ganador fue dirigido por C. F. Møller Architects y Tredje Natur en colaboración con Bascon, Transsolar Innovación y Smith, y ganó el concurso por invitación sobre otras tres propuestas de equipos dirigidos por Schmidt Hammer Lassen Architects, Henning Larsen Architects y Arkitema.​

ecomanía / 21

NDT M

22 / ecomanĂ­a

NOTA MOVILIDAD DE TAPA

ecomanía / 23 ecomanía / 23

E

Tiendas sin dinero.

Nuevos valores pos-consumistas POR NAPO DEVESA GENTILEZA MUHIMU MUHIMU.ES

En junio de 2015 abrió sus puertas en París, Francia, la primera “boutique sans argent” (tienda sin dinero) dentro de la estación de trenes de Reuilly. La idea es simple: cualquiera puede dejar en la tienda un objeto que ya no necesite (siempre y cuando esté en buen estado) y, a su vez, cualquiera puede llevarse lo que quiera. No hay dinero ni trueque de por medio. En el negocio te puedes encontrar con ropa, vajilla, pequeños muebles, libros, adornos, juguetes, entre otros.

Esta tienda sin dinero, que se llama “Le Sigasiga” es una iniciativa de una asociación sin ánimo de lucro. En 2013 se juntaron para gestar espacios donde poder hacerse obsequios sin que mediara el dinero. El objetivo es promover la convivencia y la solidaridad; y una actitud menos consumista, inspirada en la economía circular.

La iniciativa cuenta con el apoyo de la municipalidad del distrito 12, donde se encuentra la tienda, y de la alcaldía de París. Ellos les ceden de manera gratuita el local. Aunque tienen un local fijo, la asociación sigue montando eventos de un solo día, que llaman “zonas de gratuidad”, donde promueven que se hagan y se recojan “regalos” con el mismo espíritu.

La buena noticia: ¡la tienda recibe tantas donaciones que ya no tienen espacio para almacenar!

Un caso parecido a “Le Siga-siga” es el de “Share: la biblioteca de las cosas” donde nada se vende y todo se comparte. La idea surge de un grupo de jóvenes in-

24 / ecomanía

gleses. Es una tienda inaugurada en 2015 en Frome, Inglaterra. En Share, la gente puede tomar prestados objetos que deben ser devueltos a los siete días, previo pago de una o cuatro libras esterlinas. La pregunta que surge de este proyecto es: ¿por qué tenemos que ser dueños de algo cuando lo podemos compartir? El propósito de esta iniciativa es hacer que las personas gasten menos, creen menos desperdicios y se conecten más los unos con los otros.

“En nuestros primeros tres meses hemos tenido más de 150 nuevos miembros que se han registrado y han comenzado a pedir prestado. Es increíble lo receptivo que ha sido Frome frente a esta nueva idea. La comunidad se ha unido voluntariamente para sacar adelante este espacio. Nos han ayudado a montar la tienda y han acudido a las sesiones de pintura y de intercambio de habilidades”, dijo uno de los creadores de la iniciativa.

Actualmente, Share tiene 15 voluntarios trabajando en la tienda. Algunos atienden directamente a los clientes, mientras que otros se dedican a arreglar los objetos donados y participan de los talleres organizados en este espacio comunitario. Para mantener la tienda abierta, el equipo de Share propone a las personas colaborar con ellos de tres formas: dinero, objetos o tiempo (como voluntarios).

En Madrid, España, también podemos encontrar un proyecto similar, en este caso relacionado con el

EMPRENDEDORES

Inspírate con estos proyectos y emprende tu propia tienda sin dinero en tu ciudad. Conoce más en: sharefrome.org facebook.com/abretesesamotrueque laboutiquesansargent.org

trueque: la tienda “Ábrete Sésamo”, que surgió con el propósito de ayudar a los madrileños a enfrentar la crisis económica. “El desperdicio de unos puede ser el tesoro de otros”, tal como las cosas funcionan en la naturaleza. En esta tienda se pueden encontrar productos de decoración, bijouterie, juguetes, música, electrodomésticos, películas, ropa, entre otros. Lo que es inservible para unos se transforma en algo valioso para otros. De esta manera, se genera un círculo virtuoso de intercambio y de consumo responsable. ¿Cómo funciona? Quienes desean participar llevan a la tienda los objetos que desean cambiar. Allí se les entrega una puntuación (del 1 al 50), la cual varía según estado y calidad del producto. El total de puntos que acumula una persona se inscribe en una tarjeta personal que le permitirá gastar sus puntos eligiendo los artículos que hay en la tienda.

“No es una tienda para ganar dinero, sino para ayudar a los demás en estos tiempos de crisis y dar la espalda al consumismo”, dice Manuela, una de las promotoras del proyecto. En la tienda también se llevan a cabo talleres para fabricar jabones naturales, de cosmética natural y de reciclaje de materiales

de desecho. Además, la ropa que no logra ser cambiada se dona a una ONG del barrio que, a su vez, les facilita el espacio para realizar las clases: ¡trueque y más trueque!

Este tipo de proyectos e ideas hacen un llamamiento a un nuevo tipo de valores, los llamados valores posconsumistas. Son los nuevos valores que debemos anteponer para reemplazar los valores dominantes de consumismo, individualismo y despilfarro. Según Latouche (filósofo, economista e ideólogo del decrecimiento), el altruismo debería sustituir al egoísmo, la cooperación a la competencia desenfrenada, el placer del ocio y la costumbre del juego a la obsesión por el trabajo, la importancia de la vida social al consumo irracional, lo local a lo global, lo razonable a lo racional, lo relacional a lo material, lo cualitativo a lo cuantitativo. Estos valores entrañan una decidida opción por el ser y contra el tener. Para lograr alejarnos así del “homo consumens” (de quien hablaba el filósofo Eric Fromm) cuyo único objetivo en la vida es la posesión del mayor número posible de bienes.

ecomanía / 25

SA

SUSTENTABILIDAD EN ACCIONES Empresas Melón, puertas abiertas a la comunidad

Conoce más sobre la compañía en melon.cl

En sus 100 años de historia, el equipo de empresas Melón se ha destacado por su compromiso con las comunidades en las que se encuentra presente, convencido de que la mejor manera de relacionarse con ellas es a través de la “asociatividad”, es decir, trabajando juntos y considerando las diversas miradas para el diseño e implementación de programas. Su iniciativa Construyendo Comunidad incluye visitas guiadas compartidas entre los colaboradores de las plantas de Ventanas, La Calera y Puerto Montt, y los estudiantes de esas zonas, a quienes se les presenta el proceso productivo. Por otra parte, se realizan charlas en liceos técnicos profesionales, con el fin de potenciar temas de su especial interés.

Primer Congreso de la Familia en Antofagasta

Con el título “Familias positivas y saludables: desafíos y esperanzas”, el 21 y 22 de octubre pasado se llevó a cabo en Antofagasta el 1° Congreso de la Familia, coorganizado por los Colegios Universitario Antonio Rendic y San Esteban, de la Red Educacional Magíster, y el Instituto de Ciencias de la Familia de la Universidad de los Andes. El encuentro convocó a la comunidad de Antofagasta, para reflexionar acerca de las fortalezas que la familia tiene, para avanzar hacia sociedades más felices en las que el desarrollo integral de sus miembros sea el objetivo principal.

El equipo de Needo tuvo una destacada presencia a través de la moderación de la mesa “Gestión afectiva y efectiva en la familia”, la exposición en las de “Familia y trabajo” y “Hogares del siglo XXI, las redes y la tecnología”, y la entrega de ejemplares de la revista Ecomanía a todos los participantes.

Sigue las novedades sobre éste y otros eventos en needo.cl

Bibliotecas comunitarias para niños, la misión de Junglos

Junglos es una iniciativa que ayuda a que los niños de comunidades en condición de pobreza tengan acceso a libros y, gracias a ellos, puedan soñar en grande. Esto se logra con un intercambio: las familias que compran los libros aprenden de una comunidad diferente, y ésta recibe libros para su biblioteca. Con despacho a todo el mundo, 26 / ecomanía

SUSTENTABILIDAD EN ACCIONES

CONSUMO RESPONSABLE ES TENER LA MAYOR INFORMACIÓN POSIBLE PARA TOMAR DECISIONES INTELIGENTES Y CONSCIENTES. CEDEMOS ESTA PÁGINA A LAS EMPRESAS Y ORGANISMOS QUE AUSPICIAN ECOMANÍA PARA QUE COMUNIQUEN SUS ACCIONES Y TENGAS MÁS HERRAMIENTAS PARA PODER DECIDIR.

Constructora LyD, comprometida con la inclusión Con la idea de dos estudiantes, surgida en una sesión de “Recreo” de ActitudLab, la constructora LyD decidió impulsar el programa “Discapacítate”. La iniciativa, que busca generar empatía y solidaridad de los colaboradores hacia sus pares con capacidades limitadas, consiste en diferentes instancias en las que los participantes realizan actividades cotidianas en su lugar de trabajo, simulando tener discapacidades. A la fecha, alrededor de 500 colaboradores de la empresa han pasado por el programa. “Parte de nuestra misión es brindar oportunidades de desarrollo a las personas. Queremos generar auto cuidado en nuestros trabajadores, y también despertar en ellos la empatía”, señala Esteban Bayor, sub-gerente de Personas.

Más información sobre la empresa en ldconstructora.cl

Mensajeros a pedal por Santiago

Torpedo Mensajeros es una empresa de mensajería, encomiendas, trámites y compras que realiza repartos en todas las comunas de la capital.

Su gran sello diferenciador es que ofrece un servicio veloz, confiable, económico y sustentable. Sus mensajeros se trasladan exclusivamente en bicicletas hechas en Chile, que pueden cargar hasta 250 kilos. Su excelencia se basa en la calidad del servicio, las constantes capacitaciones a sus ciclistas, y el uso de plataformas tecnológicas y de innovación.

Además, cuentan con planes para empresas y emprendimientos, con soluciones personalizadas y adaptables a las necesidades de los diferentes clientes. Una idea que rompe el paradigma del transporte de carga y demuestra que un reparto también se puede hacer con un “biciboy” y cero emisión.

Conoce más sobre la iniciativa en torpedomensajeros.cl

los libros pueden personalizarse y comprarse online, al tiempo que con esa compra se dona otro título, el que elija el comprador, a la biblioteca comunitaria. Enrique Uribe, fundador de Junglos, ha querido que así sea ya que cada uno de nosotros tiene un libro que lo ha marcado en la vida, con un recuerdo especial o una buena enseñanza, y es probable entonces que marque también positivamente a un niño en esas comunidades.

Accede a la propuesta en junglos.com

ecomanía / 27

NDT

28 / ecomanĂ­a

NOTA DE TAPA

A L AR A

í s e d a d u i ÒC ientoÓ m i v o ìenøM POR TA

IS GADE

ra in de l a e f o i r a s e u ec ndo. El n s que t r a nsi ta n s u m l e n CIUdade s gen t e e l uch a M á s y m á u s t ibl e s f ó s il e s. ncen t r a d a s. L a mb nce de s co de l os co o a megaciudade ya dese ado al ca os nt o s de l ico y el n t u á g cr e cimie m l i a l c s e. A p en a l nos l c a mbio f r en t e a v id a m á s ef icien t e s cen a en l a c ua no s la de t i vo s que o un modo ue c a r ac t eriz a n m s o l nos de como os q el emen t hoy. Apen as al gu n t e ta n sencil l o rnos ? O a mos rroga a e z t i l n i i v n o u encon t r m re al iz ar f orm a de e de h acerl o in vi ta n a uál es l a me jor l uda bl a s c ¿ s : á s ubir s e o j m a e a o l í t p v i m v a o n l i c s es n, ¿cuál r a el pl a ne ta? L o ar a conocer ú a r o j e m a )p son as y p iero en bicicl e ta se casco, r e p s a l f r pa r a y o l o p r e l e . E s o s í , a p o n e pa s o s e n e l ( e j a i v e os tab a es t d sus t en e s s on mucho s l a d i l i v o u ! la m il l er as p remos a l a me ta d o r y s a a r muñe q ue a mino, p er o ¡l l e g c

ecomanía / 29

NDT

Imaginen 30 personas: familiares, amigos, compañeros de trabajo, pueden incluso estar ustedes.

Imaginen a esas 30 personas cada una en un vehículo.

Imaginen entonces 30 autos. Ahora imaginen a esas 30 personas dentro de un bus. Imaginen entonces un bus. Imaginen a esas 30 personas cada una en una bicicleta. Imaginen entonces 30 bicicletas andando por las bellas calles de una ciudad. Por último, imaginen a esas 30 personas sin ningún medio de transporte, simplemente ellas, caminando, corriendo, en patines, conversando, trabajando. ¿Con cuál de todas estas descripciones imaginarias se identifica tu ciudad? ¿Con cuál de todas ellas te encuentras a diario para ir a la oficina, para partir rumbo a la universidad, para regresar al hogar?

El transporte es uno de los temas de principal preocupación en la actualidad. Su aporte al calentamiento global es determinante: es responsable de casi un 25% de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) del mundo. La movilidad urbana, la aviación y la navegación comercial, los grandes protagonistas de ese aporte contaminante. La necesaria lucha contra el cambio climático, que encuentra en el Acuerdo de París la vía para un futuro más próspero para el planeta, exige la toma inteligente de decisiones por parte de los gobernantes en materia de movilidad.

Pero también implica y requiere del que elige salir con su vehículo, del que decide tomarse un bus, del que opta por la bicicleta o apuesta por caminar: el ciudadano. En una lucha, casi tan técnica como científica, por lograr que el aumento de la superficie de la Tierra no supere el 1.5°C, las decisiones que todos los actores comiencen a tomar de ahora en adelante 30 / ecomanía

podrán contribuir a la lucha del principal problema del siglo XXI, pero también al alcance de un estilo de vida más eficiente, más saludable, más sustentable allí donde más se están concentrando las personas en todo el mundo: las ciudades.

Mientras en el 2010, más del 50% de la población mundial vivía en ciudades, se estima que en 2050 esa cifra ascienda a 70%. Los números de la Organización Mundial de la Salud (OMS) aplican en especial a los países en desarrollo y emergentes, casualmente entre los más vulnerables a los impactos del cambio climático. Más ciudades, más grandes, con más personas. Así estamos, hacia eso vamos. ¿Cómo haremos? Es allí en las ciudades donde puede comenzar a cambiar la situación. Durante su visita a América Latina el año pasado, tuve la oportunidad de conversar con el arquitecto danés Jan Gehl, el genio detrás de todo lo que a movilidad sustentable se refiere, y fue contundente al respecto: “La mayoría de todos los problemas relacionados al cambio climático provienen de las ciudades, por lo tanto, la mayoría de las soluciones deben surgir de ellas”. Su lema, luego de años de estudio que se iniciaron con lápiz y papel contando a las personas que pasaban por una esquina, es tan sencillo y complejo como el interrogante inicial de este artículo: ciudades para las personas.

Parada 1. Del transporte a la movilidad La Revolución Industrial marcó avances y desarrollos, pero también el inicio de una carrera de crecimiento de las ciudades y la maquinaria industrial como nunca antes visto. Ante la concentración de las per-

NOTA DE TAPA

“Bikes vs. Cars” El director sueco Fredik Gertten plantea las dos caras de la misma moneda de la movilidad: bicicletas y autos. Su documental es el resultado analítico de una investigación en distintas ciudades del mundo sobre el tráfico, sobre las cIUdades, sobre las bicicletas y los automóviles. “Bikes vs. Cars” es una invitación a entender por qué una verdadera movilidad sustentable prioriza al hombre por sobre el auto. El filme fue presentado en el Foro Mundial de la Bicicleta en Medellín, Colombia, de 2015.

Conoce más sobre el proyecto en bikes-vs-cars.com

sonas en las ciudades y las nuevas posibilidades que ofrecía la técnica para el transporte, se volvieron más necesarios los autos. Más avances, más personas, más autos… más emisiones de gases de efecto invernadero (GEIs)… más cambio climático. El costo de toda esta ecuación comenzaba a llevárselo no sólo la salud del planeta Tierra sino también de la propia humanidad.

Pensemos en Pekín, en sus ciudadanos caminando con mascarillas que apenas conocen la salida del sol por su representación en una pantalla pues el smog ya todo lo cubre. Pero también veamos qué ocurre aquí en la región, en ciudades como la Ciudad de México donde es casi imposible llegar a tiempo a una reunión por el tráfico y el promedio es de 2.5 autos por familia, o en Lima y un transporte público a base de pequeñas camionetas que generan tanta preocupación como ineficiencia, o Santiago de Chile y su sistema de circulación restringida de vehículos cuando la contaminación del aire excede determinados niveles.

El lema figurado por el autor de “Ciudades para las personas”, libro traducido a más de 20 idiomas, comenzaba a marcar un necesario e inevitable cambio de paradigma: dejar de pensar en el vehículo, pasar a pensar en las ciudades. Es decir, ya no hablar de transporte sino de movilidad, ya no pensar en autopistas sino en calles peatonalizadas, ya no otorgar vías prioritarias para autos sino para bicicletas. En síntesis: ciudades para las personas.

Siguiendo la línea de Gehl, el profesor británico Nick Tyler asegura: “El auto es un símbolo del siglo XXI. Si yo elijo no usar el auto, estoy decidiendo mejorar mi calidad de vida. Debemos convencer a la gente

que su vida es más que un auto. Podemos mejorar la calidad del aire y con ello la de nuestra salud. Las ciudades son las personas”. Para que ello sea posible, el urbanista canadiense y ex jefe de planificación de Vancouver, Canadá, Brent Toderian propone una reorganización de las ciudades modificando la jerarquía: las personas, las bicicletas, el transporte público, el auto privado.

Parada 2. Peatones y bicicletas Descubrir un pasaje subterráneo allí por donde uno transitaba a diario sin percibirlo; levantar la cabeza y encontrarse con edificios de hasta otro siglo, allí encima de locales de comidas rápidas que perturban la vista cotidiana; escuchar el ruido del agua caer en una fuente en medio de la plaza que parece opacar hasta la bocina más fuerte. Lejos de ser parte de un cuento de Julio Cortázar, esta descripción corresponde a las sensaciones que viví en carne propia, cuando me sumergí a redescubrir la propia ciudad en la que vivo a través de una propuesta tan sencilla como hermosa: una caminata. Ya lo había dicho la activista urbana norteamericana de los ’60, Jane Jacobs: “Las calles y sus aceras son los principales lugares públicos de una ciudad, sus órganos más vitales. ¿Qué es lo primero que nos viene a la mente al pensar en una ciudad?

Sus calles. Cuando las calles de una ciudad ofrecen interés, la ciudad entera ofrece interés”. A ella rememora la arquitecta argentina Carolina Huffmann con sus Caminatas por la Ciudad: “Las ciudades tienen que ser lugares de desplazamiento, pues el derecho a la movilidad es un derecho a la ciudad”.

En el cambio de paradigma hacia la movilidad, el suecomanía ecomanía / 31 / 31

NDT

Asunción, Paraguay · En junio de este año se presentó el proyecto “Asunción Ciudad Verde de las Américas. Caminos hacia la Sostenibilidad” que busca mejorar la calidad de vida de la población a partir de distintas políticas, dentro de las cuales se encuentra la integración del transporte. · La iniciativa “Paraguay en bici te ves mejor” busca incentivar el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible. ∑ facebook.com/Paraguayenbicitevesmejor

Buenos Aires, Argentina · El plan de Movilidad Sustentable busca reordenar el tránsito en una ciudad donde se realizan 6 millones de viajes diarios. · El plan prioriza el transporte público a través de buses y METROS, la movilidad saludable en ciclorrodados y peatonales, el ordenamiento de calles y la garantía de seguridad vial, y la incorporación de nuevos instrumentos inteligentes, como aplicaciones móviles. · Ecobici es el Sistema de Transporte Público en Bicicletas con estaciones automáticas, abierto las 24 horas todos los días del año y con servicio gratuito. · La red de Metrobus alcanza los 56.3 km. de extensión e involucra 71 líneas de buss. ∑ buenosaires.gob.ar/movilidad

Montevideo, Uruguay · El Sistema de Transporte Metropolitano busca mejorar la movilidad de los ciudadanos a través de la integración de todo el transporte público en un sistema común. Alcanza 1.528 BUSES de 144 líneas que llegan a 107 destinos y trasladan a 4.835 pasajeros. · El Plan de Movilidad Urbana local se basa en el lema “hacia un sistema de movilidad accesible, democrático y eficiente” para el período 2010-2020. ∑ montevideo.gub.uy/transito-y-transporte

Santiago, Chile · El Plan Integral de Movilidad de Santiago se sustenta en 5 ejes: fomentar el transporte sustentable (caminata y bicicletas); desincentivar el uso del vehículo particular motorizado; mejorar el entorno, EL desarrollo urbano y la seguridad vial; disminuir la contaminación ambiental; Y brindar las herramientas e información necesarias para empoderar a los ciudadanos. · El Transantiago integra física y tarifariamente la totalidad de los buses de transporte público. Cubre 6.2 millones de usuarios de las 32 comunas que forman Santiago. ∑ transantiago.cl

32 / ecomanía

NOTA DE TAPA

jeto pasa a ser el protagonista. Otorgarle paso entre las calles de la ciudad, anteriormente prioritarias para el vehículo, se convierte en el nuevo objetivo. Ello es lo que explica que hoy sean cada vez más las ciudades que peatonalizan las calles de los principales centros urbanos, allí donde transcurre la actividad laboral y de oficinas. ¿Beneficio únicamente ambiental? ¡Claro que no! Estamos hablando del triple impacto de la sustentabilidad: obviamente, a más caminata, menor emisión de GEIs, pero también contribuye a la economía local (pues las personas que caminan consumen allí por donde pasan) y a la interacción social (incluso hoy se recomienda hablar entre compañeros sobre motivos de trabajo caminando por la calle para llegar a mejores resultados y evitar el estrés de la oficina).

Caminar, caminar, caminar. Esa conquista de la calle que comienza a tener el peatón se visualiza también en el incremento de personas que salen mañana, tarde y noche a correr por los espacios verdes de las ciudades. Una escena tan cinematográfica como real que puede apreciarse desde los bosques de Palermo en Buenos Aires a los de Chapultepec de México, desde la costanera de Montevideo hasta el cerro San Cristóbal de Santiago.

Allí donde las distancias se hacen más extensas y el caminar empieza a traer algo de dificultad, aparece la bicicleta. Quizás el medio de transporte más sustentable: sin emisiones, cero contaminante, saludable para el cuerpo humano. Entre el tráfico de los autos en las ciudades, la disposición de carriles exclusivos debe convertirse en la norma. Situación que no sólo se aprecia en ciudades europeas, como Londres (Inglaterra), o París (Francia); sino también en América Latina, donde se acopla a la medida la disposición

de sistemas públicos, semipúblicos o privados de bicicletas para cualquier ciudadano (algunos gratuitos, otros pagos). “Si todas las ciudades adoptaran el modelo de Copenhague (Dinamarca), donde el 40% de los viajes se hacen en bicicleta, sería un cambio radical para el mundo”, asegura el periodista sueco Fredik Gertten, director del documental “Bikes vs.

Cars”.

Parada 3. El protagonista: transporte público Allí donde los pies y el rodado de la bicicleta no llegan, y considerando que muchas son las personas que, viviendo en las afueras, ingresan a diario a la ciudad para poder trabajar, allí el transporte público emerge en escena. ¿De qué forma? El metro marca terreno debajo de la superficie permitiendo conectar los barrios con los grandes centros urbanos y comerciales. Buenos Aires, Medellín (Colombia), Ciudad de México, Río de Janeiro, o Santiago son algunas de las ciudades de la región que ofrecen este servicio, pero que aún presentan elementos de eficiencia por mejorar: la falta de puntualidad, los conflictos gremiales, la disposición de una flota de actualidad; elementos que mucho tienen que envidiarle al casi perfecto metro de Londres, Nueva York (Estados Unidos) o Moscú (Rusia).

Los buses, quizás en segundo plano en los países desarrollados, aparecen como la opción elegida por excelencia en los países en desarrollo, especialmente de la región latinoamericana. La clave para su máxima eficiencia está en dos elementos: que se trate de buses híbridos o eléctricos, para reducir así su emisión de gases; y que recorran caminos exclusivos, los denominados “metrobuses”. ecomanía / 33

NDT

MINIREPORTAJE

“Pump” El matrimonio norteamericano Joshua Tickell y Rebecca Harrell Tickell volvió a la pantalla cinematográfica para reflexionar sobre la industria automovilística y mostrar nuevas formas de conducir vehículos más amigables con el planeta. “Pump” invita a conocer con claridad y sencillez la fiebre petrolera, en pos de alternativas más sustentables PARA la salud de la Tierra y del hombre.

InfÓrmAte sobre el documental en fuelfreedom.org

Parada 4. ¿Qué hacemos con los autos?

Llegamos a la parada quizás más difícil: los automóviles. Lejos de considerarlos enemigos en este viaje hacia la movilidad sustentable, nuevamente la búsqueda de eficiencia es lo que debe imperar. En un mundo donde la contaminación debe decir basta y donde la emisión de GEIs debe reducirse notablemente, los autos son observados con ojos preocupados, pero también de ingenio. ¿Qué hacemos con ellos?

Por un lado, el desarrollo de vehículos eléctricos para garantizar la contribución del transporte a un mundo que no se vuelve más caliente. Conforme la Agencia Internacional de Energía (IEA), al menos el 20% de todos los vehículos de carretera deberán ser eléctricos o a hidrógeno para 2030 para poder alcanzar la meta de disminuir el calentamiento global a 2°C. ¿Cuánto debiera ser entonces la cifra si pensamos en los países más vulnerables y luchamos todos para que esa meta sea del 1.5°C? He aquí dos realidades. Recientemente visité la fábrica del primer auto eléctrico de Sudámerica, ubicada en provincia de Buenos Aires (Argentina). Su responsable me describió a la perfección el contexto actual en el que nos encontramos: para que un vehículo eléctrico resulte sustentable al 100% no puede cargarse enchufado a la corriente eléctrica de tu hogar, que proviene de la quema de combustibles fósiles; se debe dar todo un contexto local de estaciones de carga con fuentes renovables de energía.

El otro dilema: ¿Acaso entonces la solución es reemplazar a esos 30 autos que imaginamos antes

34 / ecomanía

por autos eléctricos? No. Aquí la otra cuestión a considerar: concientizar y brindar información sobre una práctica más eficiente de su uso a fin de reducir el impacto per cápita. Es lo que se conoce como carpooling: compartir un vehículo entre varias personas.

Una iniciativa originada en Europa que hoy encuentra adeptos en la región.

Llegando a la meta Pensar la movilidad sustentable en las ciudades no se trata sólo de una cuestión meramente ambiental, se trata de pensar en las personas, en la interacción de la ciudadanía, en la promoción de la economía local, en la salud de los niños y ancianos, en un planeta que necesita de las ciudades un impulso de cambio hacia un calentamiento menor. Pensar la movilidad sustentable es pensar en ciudades que, en su movimiento, impacten lo más positivamente sobre las personas.

Si después de leer este artículo decides bajarte del bus o salir del metro una parada antes y caminar, si optas por la bicicleta en lugar del auto para hacer un recorrido corto, si llamas a un amigo para compartir el auto rumbo al trabajo; entonces cada vez seremos más lo que lleguemos a la meta. Como asegura Gehl: “Si una ciudad es un buen lugar para vivir, va a ser mejor para mis hijos. No se trata de arquitectura, sino de una mejor interacción entre la forma y la vida.

Se trata de dejar de pensar sólo en lo cuantitativo para pensar también en la calidad; de preguntarnos: ¿cómo podemos hacer mejores ciudades para las personas?”.

PROTEGER LO BUENO, RECICLANDO.

Los envases de Tetra Pak® que se utilizan para el envasado de leches, jugos, néctar, salsas de tomate y vinos, son 100% reciclables ya que están compuestos en un 75% de cartón, mientras que el material restante es aluminio y polietileno. Por este motivo, luego de ser reciclados a través de distintos métodos, se pueden convertir en una valiosa materia prima para producir cajas de cartón, cartón corrugado, placas de aglomerado para mobiliario y decoración, tejas de polialumnio, entre otros elementos. .

Tú también haz tu parte: separa los residuos reciclables como los envases de Tetra Pak, papel y cartón, plásticos y vidrios. Es un hábito que colabora con la protección del medio ambiente y constituye uno de los pasos fundamentales para reducir la cantidad de residuos que generamos.

PASO 1

DESARMAR.

PASO 2

ENJUAGAR.

PASO 3

APILAR Y ORDENAR.

LOS ENVASES DEBEN ESTAR LIMPIOS Y SECOS. Para obtener más información y conocer sobre los sitios donde entregar tus envases para su reciclado, ingresa a www.rutadelreciclado.com

www.tetrapak.cl

TetraPakChile

@tetrapak_cl

O

El sueño de la reinserción, hecho realidad POR ISABEL OSSA G. (Needo) Ecomanía Chile

Son un puente entre las empresas y los jóvenes que han tenido problemas con la justicia, pero que anhelan cambiar. Ofrecen una posibilidad real de iniciar una nueva vida, dejando atrás la delincuencia y reinsertándose en la sociedad por medio de trabajos dignos y estables.

Son Proyecto B, un equipo de personas motivado por el enorme ideal de ser un motor de verdadero cambio social.

36 / ecomanía

ONG

Johan tiene 20 años y está cursando primero y segundo medio en un curso nivelatorio universitario. Es hijo de padre y madre adictos a sustancias, y repitió tres veces octavo básico antes de abandonar definitivamente el colegio. Junto a la pandilla de su barrio en Melipilla, que para él era como su verdadera familia, comenzó a robar en supermercados y bencineras de la zona sur poniente de Santiago. Cumplió sanción en diferentes programas del Servicio Nacional de Menores (SENAME) y, estando en eso, nació su hija Ema. Entonces todo cambió para él.

En uno de los centros del SENAME hizo un curso de Soldadura Especializada y, según dice, “se enamoró de los fierros”. Al terminar el programa, con la ayuda de Proyecto B, logró un contrato en una importante empresa metalúrgica de Santiago. Durante unos meses viajó todos los días desde Melipilla a su lugar de trabajo, hasta que el sindicato de la compañía le ofreció una casa cerca para que no tuviera que viajar tanto. Hoy lleva un año trabajando ahí y, aunque ya no está con la mamá de su hija, todos los fines de semana va a su ciudad natal para ver a la pequeña Ema. A los de la pandilla no los vio más; ahora está concentrado en ser un buen papá y en construir un nuevo proyecto de vida. Su sueño profesional: llegar a ser “el mejor soldador de Chile”.

Historias como la de Johan hay muchas en Proyecto B, y el desafío de quienes están detrás de esta iniciativa es que en el futuro sean todas así. Fue como lo imaginó Rafael Rodríguez, psicólogo y fundador de esta ONG, quien en 2009 entró a trabajar al SENAME y se impactó con las enormes falencias del sistema de reinserción. Se juntó con diferentes grupos de jóvenes que habían cumplido sanción en dichos centros y entendió, por boca de ellos mismos, que la única forma de que dejaran de delinquir era a través de un trabajo estable y justamente remunerado. Esas conversaciones fueron la primera semilla de lo que hoy es Proyecto B, una iniciativa social que, a través de la intermediación laboral, busca contribuir a la reinserción social de jóvenes entre 18 y 29 años que hayan cumplido o estén cumpliendo una sanción.

El proyecto comenzó en 2010 con tres empresas y un grupo pequeño de jóvenes. Hoy, seis años después, ya trabajan con una gran red de empresas pro-inserción en toda la Región Metropolitana, han atendido a más de 500 jóvenes, facilitan su modelo de trabajo a otras ONG

que están haciendo lo mismo en regiones y, entre otros resultados positivos, han observado que la reincidencia en delincuencia baja al 10% en jóvenes que siguen el programa completo.

De acuerdo con Juan Pablo Venegas, trabajador social y director ejecutivo de Proyecto B, “dar trabajo es una instancia real y concreta para que estas personas dejen de delinquir, y la idea ha cuajado a tal punto, que los empresarios hoy se comprometen a tener vacantes destinadas para nuestros jóvenes que quieren cambiar de vida, o sea que siempre tenemos abiertas posibilidades de trabajo para ellos”.

El proceso es sencillo: los jóvenes interesados postulan al programa y el equipo de Proyecto B hace una selección que considera algunos requisitos básicos: contar con un mínimo de 18 años, no tener consumo problemático de sustancias, no tener problemas de salud física o mental que impidan trabajar, y tener una verdadera voluntad de cambiar de vida. Luego se hace un cruce entre los perfiles de estos jóvenes y las necesidades de las empresas, se les acompaña a las entrevistas, se les prepara para el cargo y, una vez que el trabajo se hace realidad, se lleva a cabo un sistema de monitoreo que dura un año, fomentando el desarrollo de habilidades para la empleabilidad, con visitas quincenales en sus casas y puestos de trabajo, y capacitando a tutores dentro de las empresas para facilitar la adaptación a largo plazo.

Para el futuro, los desafíos de Proyecto B están puestos en agregar valor a las políticas públicas de reinserción, ampliar su modelo a otros sectores vulnerables de la población y, como dice, Venegas, “ojalá llegar a un momento en que ya no tengamos que existir porque la reinserción sea parte del común hacer del país”. Y agrega: “Hemos creado un modelo que toma una idea vieja y le da una solución a la mano porque el trabajo está en todas partes. El país cambia con el compromiso de diferentes personas trabajando cooperativamente, de empresas con mirada distinta y gestores internos convencidos de que esto puede funcionar, aunque todo parezca estar en contra”.

Conoce más sobre la iniciativa de impacto social en proyectob.cl

ecomanía / 37

MO

GENTILEZA BUENOS AIRES MARKET planetajoy.com

38 / ecomanía

MUNDO ORGÁNICO

Cuando, en 2014, las autoridades de Palitana (Guyarat) vetaron la venta de carne, la convirtieron en la primera ciudad 100% vegetariana. Ahora imaginemos que esa premisa se extendiera a lo largo y ancho del globo. Aunque se trate sólo de una utopía (o distopía, para muchos), un grupo de investigadores de la Agencia de Evaluación Ambiental de los Países Bajos decidió plantear el escenario para averiguar cuál sería su impacto a nivel mundial. Las conclusiones son contundentes.

La carne fue, básicamente, lo que nos convirtió en humanos. Sin esa proteína, es muy probable que no hubiésemos desarrollado la inteligencia que nos diferencia del resto de las especies. También es un alimento que refleja fehacientemente la desigualdad del mundo. "En Occidente comemos carne a un precio asequible porque hay sitios en el mundo donde ni la prueban. Si en China o la India empiezan a hacerlo, el impacto ambiental será muy fuerte", afirma José Miguel Mulet, profesor titular de biotecnología en la Universidad Politécnica de Valencia, España.

Lo cierto es que los recursos utilizados para producir carne son tres veces superiores a los que se necesitan para producir vegetales. Con el crecimiento demográfico y la incorporación de este producto a la mesa de muchas personas que antes no podían permitírselo, la sostenibilidad de un menú tan carnívoro como el de Occidente está en discusión.

La industria ganadera genera más del 14% de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEIs) causadas por el hombre y utiliza el 26% de toda la superficie libre de hielo de la Tierra. Si se la eliminara, se recuperarían 2.700 hectáreas de terreno, en las que se podrían plantar más vegetales

o simplemente reforestar el planeta. Se reducirían así las emisiones de carbono relacionadas con el cultivo de alimento para el ganado en un 17%, las de metano en un 24% y las de óxido de nitrógeno en un 21%. Por otro lado, el costo de las parcelas de tierra disminuiría notablemente.

Todo el mundo sabe que los animales son inyectados diariamente con hormonas y anticuerpos para hacerlos engordar y evitar que se enfermen aun en las pésimas condiciones sanitarias en las que se los cría. Un efecto inesperado de un hipotético mundo sin carne sería una repentina disminución de la resistencia que hemos generado a los antibióticos.

Pero no todos los efectos serían positivos. Así como la industria cárnica es la responsable del 14,5% de la emisión de GEIs del planeta, representa alrededor del 1,4% del producto interno bruto del mundo. Si desapareciera del mapa, 1.300 millones de personas (de las cuales casi mil millones se encuentran en situación de pobreza) se quedarían sin trabajo.

Alimentarnos correctamente a base de legumbres y vegetales no es un desafío para ninguno de nosotros.

Sin embargo, en los países en los que la desnutrición es ley, mujeres y niños necesitan especialmente la proteína que aporta la carne. Con un régimen vegetariano, paliarla resultaría mucho más complicado: las proteínas vegetales no suelen tener todos los aminoácidos esenciales para el ser humano y es necesario combinar distintas fuentes (legumbres y cereales, por ejemplo) para obtenerlas.

Carne o no carne: la discusión sobre qué dieta aporta más beneficios al organismo humano no termina de zanjarse. Sin embargo, la que plantea la poca sustentabilidad de un modelo alimenticio carnívoro arroja conclusiones claras.

ecomanía / 39

40 / ecomanía

Fotografía y realización: DOMINIQUE BESANSON dqbstudio.com

Hace un tiempo que vengo juntando unos pequeños sobrantes de cuero de mis productos dqb y días atrás se me ocurrió generar formas con estas pequeñas geometrías de colores. Pensé en Raúl Lozza (1911-2008) quien creó el movimiento constructivista, proponiendo alejarse de las formas geométricas tradicionales y generar formas que determinen un nuevo espacio ya que la obra se relaciona con el muro que la contiene. Su propuesta estética (tamaño, forma, ubicación y color) es simple visualmente, pero compleja en su análisis. Los invito a hacer un collar con pequeños restos de cuero o cuerina, inspirado en su obra.

COLLAR C O N S T R U C T I V I S TA

DIY

Restos de cuero de colores.

Cadena.

Argollas para bijoux.

Pinzas para bijoux.

Scotch.

Tijeras.

1. Cortar en pequeĂąos pedacitos el cuero.

2. Pegarlos sobre la cinta scotch buscando una forma armoniosa.

3. Agujerear los laterales.

4. Colocar argollas en cada lateral y luego la cadena.

PA S O A PA S O

-

M AT E R I A L E S

DO IT YOURSELF

ecomanĂ­a / 41

C

POR MARÍA VICTORIA PEREIRA FLORES ECOMANÍA URUGUAY

“La cultura ciudadana implica pensar en el otro” Cambiar hábitos es difícil, cambiar culturas mucho más, pero lo difícil no es sinónimo de imposible. Se requiere de creatividad, de buenos ejemplos y, por sobre todas las cosas, de un líder que esté dispuesto a llevar adelante el movimiento. Por ello, conversamos con el siempre inspirador Antanas Mockus.

A mediados de la década de los ‘90 Antanas Mockus, por aquel entonces alcalde de la ciudad de Bogotá, Colombia, demostró cuan posible es transformar para bien una sociedad si uno se lo propone; siendo uno de los impulsores de “la nueva Bogotá”. Compuso su gobierno con académicos en los cargos más relevantes y no con políticos, y antes de comprometerse con nuevos gastos públicos decidió buscar recursos para financiarlos. No todas sus medidas fueron populares, por el contrario, algunas no lo fueron en absoluto, pero sus logros sí consiguieron una profunda aceptación de la mayoría de la población (tal es el caso del impuesto a la bencina, la prohibición del uso de artefactos pirotécnicos por particulares, el implantar “la hora zanahoria” similar a las normativas actuales del conductor designado, el desarme de la ciudad, la campaña del ahorro voluntario de agua). Dentro de sus acciones más curiosas y eficaces se destacan los mimos en la calles para generar aprendices de cultura ciudadana, así como la instauración de la famosa tarjeta (por referencia a las de los árbitros de fútbol) como parte de la campaña “Bogotá Coqueta”. Fue sorprendente su política de “shock”, sus apariciones excéntricas y su gran extravagancia, con su manera divertida y pacífica de generar impactos, como cuan42 / ecomanía

do utilizó un traje de superhéroe.

Conversando con él corroboramos que es la interrelación absoluta vista en un ser humano: es político, universitario, trabajó en ONG; es filósofo, matemático, nació en Colombia, pero es de ascendencia lituana, es padre de cuatro hijos, es marido (en más de una ocasión); es romántico, coqueto y un sentimental, entre algunas otras cosas más… Quiso ser escritor, pero leyendo a Kafka se dio cuenta que debía dedicarse las 24 horas del día a ello, le dio pánico y desistió.

No obstante, en sus épocas de estudio en Francia le llamaban “Kafkita”.

Para Mockus "las relaciones humanas son trinarias”, a diferencia de las matemáticas que son binarias: se puede prever hasta cierto punto, pero de forma limitada. La complejidad de las realidades, no hay certezas. Por eso “el aleteo de una mariposa puede cambiar el mundo”. Para él, los argumentos y las evidencias académicas son parte de la esperanza del cambio. Señala que a su hija mayor le bastó una frase escuchada en la universidad para volverse vegetariana, luego lo notificó a la familia sin consultarles.

La ética podría reducirse a un solo enunciado: “no te hagas el pendejo con lo que ya entendiste”, citando a Alain Diou.

CULTURA

Conoce más sobre la labor de Mockus en corpovisionarios.org/antanas-mockus y sigue sus pasos en Twitter @AntanasMockus Le preguntamos si al día de hoy sigue andando en bicicleta y, continuando con sus ideales, con esa fuerza de pensamiento y de identidad que tanto lo caracteriza, simplemente contestó: “Ayer anduve acompañado en bicicleta por las ciclovías, fui a comer helado de chocolate dietético (no sabía muy dulce).

Soy coqueto, me gusta gustar, me suben las endorfinas. Tengo gusto por la vida”.

Ante ello, le preguntamos si no le asombró, cuando visitó Uruguay en el 2013, encontrarse con un índice de suicidios muy alto. Sin respondernos en concreto, hizo alusión al problema de las expectativas: “Cuando se consiguió el sueño lituano frente a la independencia de los rusos, sucedieron una gran mayoría de suicidios en Lituania. Varias explicaciones hubo, una se basaba en que cuando has colocado todos los sueños en un solo canasto y de pronto se realizan dichos sueños, se descubre que la vida sigue siendo igual o peor en algunos aspectos”.

Mockus es carismático, no tiene miedo a hacer nada y eso genera seguridad y confianza en la gente. ¿Pero cómo se consigue cambiar hábitos y vincularlos hacia la sustentabilidad en todos los ámbitos sin una persona como él? “Ingeniero es el que hace por un

peso el que cualquiera haría por dos. Profeta el que hace por un peso lo que cualquiera haría por diez”, responde. Nos reímos y pensamos: “Ok, vengan los profetas a estas tierras”. Por su experiencia personal en el trato con diversos uruguayos, asocia la manera de ser latinoamericana con personas que antes de actuar piensan en lo que le conviene al país. Él siente que el uruguayo es menos dogmático que el colombiano, que está abierto a la discusión y si la discusión lo lleva a revertir una decisión lo hace. En su opinión, el uruguayo se toma la democracia en serio. ¿Cómo caracteriza su liderazgo? “Lo hago de una forma diferente y novedosa, tomando distancia, burlándome de mí mismo”, asegura. Le gusta la gente que devuelve el mundo a su sitio. Por ello, resalta que hay mucho por aprender del ex presidente de Uruguay Mujica, su zona de distancia frente a los rituales del poder es muy importante. También resalta que al Papa Francisco es inevitable tenerle grandes esperanzas. “Es corajudo e indispensable para el destino de la humanidad”, reflexiona. Mockus entiende que la cultura ciudadana implica pensar en el otro y que la paz requiere mucho perdón.

ecomanía / 43

IE

URUGUAY. CUANDO LA NECESIDAD SE TRANSFORMA EN ACCIÓN CLIMÁTICA TEXTO Y FOTOS: POR TAIS GADEA LARA EN MONTEVIDEO, URUGUAY

Que el cambio climático se hace sentir en cada uno de los rincones del planeta Tierra ya no es noticia en el 2016. Pero que uno de esos rincones, Uruguay, esté preparándose para la necesaria adaptación, merece darse a conocer. ¿El motivo? La multiplicidad de actores, entre autoridades gubernamentales, organizaciones sociales y hasta los pequeños futuros líderes, es lo que caracteriza la puesta en acción climática en el país latinoamericano.

Si las imponentes montañas de la Cordillera de los Andes habían captado mi atención y la de los otros viajeros en mi primera travesía a Chile, fue otro elemento de la naturaleza el que esta vez me invitó a reflexionar: el agua. Calmo y sereno estaba el Río de la Plata aquella mañana. Apenas saliendo del puerto, el sol quiso acompañar. La imagen era tan perfecta como natural. Un amanecer en buque, disfrutando del cielo, del sol, del agua. Inmediatamente pensé en que esa calma y serenidad representaba un miedo para el hombre. Quizás el mayor temor al que nos enfrentamos es a que ello se vuelva encima de la superficie. ¿O acaso pensamos que el aumento de las temperaturas, seguido del derretimiento de los glaciares, continuado por el incremento en el nivel de los océanos sólo afectará a islas como Tuvalu? ¿Acaso no debiéramos preocuparnos también nosotros? En esa calma y reflexión, me di cuenta de ese pequeño trayecto que nos separa a Argentina de Uruguay; de las mismas costumbres culturales que tenemos, por ejemplo, al compartir un mate; de que, aún con las diferencias y con ese sentimiento de hermandad latinoamericana que nos caracteriza, tenemos algo en común: necesitamos y buscamos trabajar frente al cambio climático.

44 / ecomanía

Montevideo: en adaptación Si Chile había sido el escenario del primer informe y se había ubicado como el primer país de América Latina “mejor adaptado al cambio climático” según el “Índice Global de Adaptación al Cambio Climático” (ND-GAIN) de la Universidad de Notre Dame, no es casual que Uruguay se ubique en el segundo puesto, en el informe y en el índice. Así es. Uruguay se ubica en el segundo lugar entre los países de la región en lo que a adaptación al cambio climático se refiere. Joyce Coffee, directora gerente del indicador, reconoce el trabajo alcanzado por el país, pero subraya los desafíos a enfrentar: “Uruguay está atravesando un proceso muy grande de urbanización, lo cual incrementa los servicios, pero también exige responder de una forma eficiente. Debe prepararse, además, ante un evento natural de cualquier característica para responder con toda esta concentración”.

Debido a esa gran urbanización me dirigí al Faro de Punta Carreras para, entre mar, gaviotas y científicos, conversar con Gabriella Feola, directora del Servicio de Evaluación de la Calidad y Control Ambiental, y coordinadora del Grupo de Trabajo en Cambio Climático de la Intendencia de Montevideo. El Grupo, transversal a las distintas dependencias de la intendencia desde 2010, presenta líneas de trabajo de mitigación y adaptación, y busca enfocarse a nivel ciudad pues las experiencias sólo existían a nivel nacional, por eso

INFORME ESPECIAL

el aprendizaje, la capacitación y el relevamiento fueron claves y necesarios. “En términos de adaptación, se trabaja con mapas de impacto: se elaboraba por ejemplo en el sector costero, se ubicaban los problemas en el mapa y se relevaba la información en base a la opinión de expertos de distintas disciplinas.

Luego, se jerarquizaba la importancia de los problemas para llegar a un consenso de aquel priorizado sobre el cual trabajar”, explica. El Grupo de Trabajo en Cambio Climático de Montevideo es hoy un proyecto piloto que espera replicarse en otros países de América Latina y África. “La costa es parte de la ciudad”, señala Feola para dar cuenta de la alta vulnerabilidad climática a la que se enfrentan, con las consecuentes inundaciones y aparición de vectores que afectan la salud humana.

Laguna de Rocha: la biodiversidad hablando Muchas veces para comprender los efectos del cambio climático hay que ir allí donde la naturaleza misma está hablando. Por eso emprendí un viaje rumbo al departamento de Rocha. Allí me encontré con Héctor Caymaris, histórico y apasionado guardaparque, hoy director del paisaje protegido de la Laguna de Rocha, considerado ya como Área Protegida del Sistema Nacional de Áreas Protegidas de Uruguay (SNAP).

Paisaje que, lejos de representar apenas un cuadro, se expande por inmensos kilómetros de verde y agua.

Allí, Reserva de Biósfera declarada por la UNESCO, habitan diversas especies vegetales animales; las garzas, los flamencos, las gaviotas y los cisnes de cuello negro se distinguen en agua y cielo; allí también las nutrias, los carpinchos y los zorros se abren paso entre la superficie.

Al sur del departamento junto al Océano Atlántico se ubica esta gran extensión de agua de más de 70 kilómetros cuadrados. Esos azules tan mimetizados del cielo y del agua, tan hermosos como mágicos, son testigos hoy de un proyecto de adaptación local. ¿De qué se trata? Conforme lo conversado con Caymaris, mientras caminábamos alrededor de la orilla, la laguna está separada del mar por una franja arenosa que en su extremo sur se reduce notoriamente.

Cuando se debilita, genera la conexión de la laguna y del océano. Ello, según Caymaris, es lo que garantiza la riqueza biológica de la laguna gracias a las variaciones de salinidad. Por ello, se ejecuta el Protocolo de Apertura artificial de la barra, puesto que su proceso natural depende de la calidad del sistema costero local. “Toda el área de la Laguna de Rocha es un ejemplo piloto de lo que puede replicarse en otras áreas para hacer frente al cambio climático”, asegura Caymaris y explica la importancia de este protocolo: “Si se abre o cierra la barra, o si se modifican las frecuencias de apertura o cierre, cambia la composición del agua y por lo tanto afecta la salinidad, a las algas, ecomanía / 45

IE

a las especies. Cambian los ciclos naturales”.

A través del proyecto piloto se busca incrementar la resiliencia de los ecosistemas costeros al cambio climático, por medio de medidas sinérgicas de adaptación local como la evaluación de la variabilidad climática sobre las aves. El protocolo de apertura es uno de los ejes de un contexto donde la naturaleza enfrenta sus desafíos, como la invasión de especies exóticas o la acidificación de nutrientes. Pero donde también lo hace la sociedad. En el territorio de la laguna desde hace más de 80 años vive una comunidad de 24 familias de pescadores que dependen de lo que allí recolecten y satisfaciendo sus necesidades energéticas apenas con la luz del sol. Allí, las mujeres ocupan un lugar vital, cocinan para el público lo que sus maridos pescan, e incluso algunas salen al agua con sus propios equipos. ¿Por qué? “Porque alguien lo tiene que hacer”, responde Beatriz. Cuando las intensas lluvias provocan el aumento del nivel del agua, unos y otros, animales y humanos, sufren las consecuencias. De allí la importancia del protocolo.

Jaureguiberry: pensar en el futuro, hoy Haciendo carpooling partimos rumbo al departamento de Canelones, a Jaureguiberry, una localidad costera que recibe más niños en edad escolar de los que puede acoger. Próximo a mi destino al costado de la ruta, ya algo vislumbraba diferente: una arqui-

46 / ecomanía

tectura única, unos paneles solares radiantes, una huerta rica en lechugas. Pero de toda la escena lo que le daba una pincelada especial eran ellos, de guardapolvo blanco, sonrientes, interesados por aprender, ávidos por cuidar del planeta: los alumnos. Siguiendo el concepto arquitectónico de Michael Reynolds, en enero de este año se construyó la primera Escuela Autosustentable de América Latina. Un Earthship elaborado a partir de la reutilización de residuos y abastecido con fuentes renovables para la satisfacción de las necesidades de quienes lo habitan. El plus diferencial era su finalidad: una institución educativa.

Con el respaldo gubernamental local, se aprobó que ese fuera el espacio para que niños puedan aprender, pero que también puedan hacerlo en contacto con el cuidado de la Tierra. Alicia Álvarez, directora de la escuela pública, lo sintetiza: “Son principios que los niños incorporan ya desde que entran a la escuela.

Una cosa es decirles teóricamente que existen las energías renovables y otra cosa es vivirlo. Ellos ven a diario que hay otra forma posible de vivir sin agotar los recursos, sin contaminar. Es un cambio de conciencia que se hace”. ¿Adaptación al cambio climático? ¡Claro que sí! ¿O acaso esos niños no estarán mejor preparados para responder a los desafíos del mañana? ¿O acaso esos niños no tomarán decisiones más inteligentes pensando en los ejes de la sustentabilidad? ¿O acaso

INFORME ESPECIAL

Este reporte periodístico forma parte de un grant otorgado por la Earth Journalism Network para la promoción de la comunicación sobre el cambio climático. Comparte la versión publicada en inglés en earthjournalism.net en tus redes sociales para que haya más gente informada. La tercera y última parte te invita a viajar a Ushuaia, Argentina.

Conoce los detalles del Índice Global de Adaptación al Cambio Climático en climateadaptationexchange.com, conoce la belleza natural en vivirocha.com.uy/ laguna-de-rocha, inspírate con el Earthship escolar en unaescuelasustentable.uy e infórmate sobre las acciones del gobierno local en www.montevideo.gub.uy

Fotos: Tais Gadea Lara.

ellos no son las futuras generaciones que aceptarán un mundo como nosotros se los dejemos, y tendrán una verdadera y profunda responsabilidad en seguir nuestros buenos ejemplos y en arreglar nuestros más perversos errores?

Volví de Uruguay con más esperanza que con la que había partido. Con aún muchísimas cosas por mejorar; lo importante es ver que hay diferentes personas, actores, representantes que son conscientes de la existencia del problema y de la necesidad de implementar soluciones conjuntas, integrales, eficientes.

Desde que volví, cada vez que paso por la puerta de un colegio en mi querida Buenos Aires, recuerdo a aquellos niños cuidando la huerta, arrojando los restos de comida al compost, explicando cómo se aprovecha la luz del sol y me pregunto: ¿A cuánto estamos de que todas las escuelas de la región y del mundo sean como ésa? ¿No estaríamos acaso dejándole mejores futuras generaciones a la Tierra? Pensar y ser conscientes del cambio climático nos permitirá entender que no se trata únicamente de un problema para las islas por desaparecer; que la lucha por alcanzar un aumento que no supere el 1.5°C nos debe involucrar a todos; que la adaptación es algo más que medidas, implica que la acción climática debe ser parte de la política de Estado, de las actividades pesqueras, de las discusiones de las organizaciones, de las clases al interior de una sala escolar.

ecomanía / 47

NDT I

ILUSTRACIÓN

“El humo tóxico de la contaminación como símbolo de un sistema industrial, en forma de mano humana que contamina el ambiente”. Una interpretación de la ilustración computarizada del equipo de fotografía e ilustración canadiense Lightspring.

48 / ecomanía

NOTA DE TAPA

ecomanía / 49

D

MUEBLES DE CAUCHO RECICLADO POR PATRICIA RINCÓN SLOWMOTIV.COM Cuando la creatividad, la innovación y la sustentabilidad caminan de la mano, podemos encontrarnos con proyectos que nos sorprenden de manera positiva. Esta vez hemos decidido darnos una vuelta por el mundo del diseño de muebles. Pero no de cualquier mueble. Éstos, aparte de tener una línea actual de diseño, están hechos a base de caucho de neumático reciclado. ¿Sabemos del mundo de los neumáticos? Por año, se desechan alrededor de 1.000 millones de unidades en todo el mundo que, por su tamaño, ocupan gran espacio, tardan 500 años en desintegrarse, y por lo tanto quedan en vertederos generando un alto nivel de contaminación.

Ante ello, nació Muka, una marca que está haciendo gran historia en el mundo del diseño. Lleva varios años reciclando caucho de neumáticos desechados para convertirlos en muebles que pueden vivir en cualquier espacio de tu casa. Su línea de producción va desde sillas, mesas y maceteros. Todo se logra por la utilización creativa de este material que, luego de ser reciclado, pasa por un proceso de trituración, dando como resultado divertidos y coloridos objetos. Están hechos con el claro pensamiento de que deben ser piezas que duren muchos años; por tanto son resistentes al agua, al sol y su color es logrado con pigmentos especiales no tóxicos.

Cristóbal Romero y Nicolás Vega son quienes están detrás de esta idea. Dos arquitectos que al cruzar las puertas de la empresa chilena “Polambiente” especializada en reciclaje de neumáticos, dejaron volar su imaginación hasta llegar al punto perfecto. Un proyecto que les permitiera ejercer su carrera, darle vida a un material desechado, impactar positivamente en el ambiente y, lo mejor, llenar de alegría la casa de los que creemos que la sustentabilidad es el futuro.

Inspírate con este proyecto de diseño en muka.cl

50 / ecomanía

DISEÑO SUSTENTABLE

ecomanía / 51

SEGUIR

B LO G G ER I N V I TA D O

¬

Por Adriana Mayo Ramos P o r A d r ia n a M a y o Ra m o s P e r i o d i s t a . Re d a c to r a d e l d ia r i o L a Re p ú b l i c a .

M i e m b r o d e C l i m a te Tr a c ke r A m é r i c a L a t i n a . P e r ú . l a r e p u b l i c a . p e/p e r s o n a /a d r ia n a-m a y o c l i m a te t r a c ke r.o r g

CUANDO EL PASADO AYUDA AL FUTURO La siembra y cosecha del agua se ha convertido en el principal instrumento con el que las comunidades de las zonas altas de Cusco hacen frente a la escasez de agua. Huacapunco, Salicancha y Llullucha son algunas de las comunidades que en Perú recuperan sus manantes, pastos y bofedales a través del cultivo de precipitaciones. Aquí sus historias.

En lo alto del distrito cusqueño de Colquepata, los comuneros de Huacapunco danzan a los pies de su laguna. Vestidos con trajes típicos al compás de un par de flautas y tambores, agradecen a la Pachamama y a sus apus que el agua no les será ajena durante los meses de estiaje. Si bien este año la lluvia volvió a retrasarse, sus manantes y puquiales pronto se recuperarán pues en la cabecera de sus cuencas almacenaron el agua de las precipitaciones.

Esta práctica ancestral conocida como siembra y cosecha de agua vuelve a tomar valor en las zonas altas de Cusco donde día a día sus pobladores sufren las consecuencias de un fenómeno que no provocaron. El cambio climático ha vuelto más vulnerables a las poblaciones rurales que dependen de los recursos naturales. A ellas sólo les queda adaptarse.

Una forma de hacerlo es a través de la construcción de qochas o lagunas en las zonas altas de las comunidades. Allí se captura el agua de las lluvias, se almacena, luego infiltra subterráneamente y, por efecto de la gravedad, discurre hacia las zonas bajas, recargando los acuíferos y mejorando la disponibilidad del agua en la localidad.

"Este año la lluvia ha sido muy prestadita, pero nosotros la hemos aprovechado. De manera organizada decidimos construir nuestras qochas durante faenas de trabajo. Hoy tenemos nueve lagunas que conservan el agua de las 80 familias de nuestra localidad", explica Antonio Jancco Ramos, dirigente de la comunidad de Huacapunco. Según refiere, hace tres años el agua abundaba. Sin embargo el aumento de la temperatura de la tierra de hasta 0.2°C por década ha alterado su ecosistema provocando la ocurrencia de eventos extremos que descuadran el calendario agrícola. Ya no se sabe si las lluvias caerán sólo de diciembre a marzo o si las sequías irán de junio a agosto.

El período de lluvias se volvió irregular, las precipitaciones se retrasan con más frecuencia y no llueve cuando los cultivos y el ganado más lo necesitan, generando consecuencias negativas. Esta alteración del ciclo hidrológico ha ocasionado el secado de sus manantes, únicas fuentes de agua, y de sus pastos provocando la migración de comunidades enteras.

"El cambio climático nos ha obligado a buscar soluciones. Estamos seguros de que si seguimos sembrando el agua ya no sufriremos mucho durante los períodos largos de estiaje. Cultivándola no sólo garantizamos la presencia del recurso, también recuperamos la práctica y los rituales que hacían nuestros antepasados y que por muchos años dimos por perdidos”, concluye el líder.

Para la implementación de estas qochas, Huacapunco contó con el asesoramiento técnico del Programa de Adaptación de Cambio Climático (PACC), el Fondo de Cooperación para el Desarrollo Social (FONCODES), a través del proyecto Haku Wiñay, y de la municipalidad de Colquepata que hoy quiere replicar la experiencia en sus 27 comunidades agropecuarias.

52 / ecomanía

Cambio climático - Ancestros

A comparación de Huacapunco, en la comunidad de Llullucha, ubicada en el distrito de Ocongate, provincia de Quispicanchis, la idea de sembrar y cosechar el agua de las lluvias no fue aceptada por todos sus habitantes. Sólo ocho familias decidieron sacar el proyecto adelante. “Antes de hacer la qocha y poner el dique teníamos una gran preocupación pues el cambio climático aumentó el calor, el frío, así como la intensidad de las lluvias. Cuando empezamos a trabajar la gente se rió de nosotros, ‘sonsos’ nos decían. Pero al ver que el agua de los manantes aumentaba cambiaron de opinión y ahora también quieren represar el agua en las lomadas de los cerros”, cuenta Domingo Fuentes.

Ellos no piensan en su futuro. Piensan en el de sus hijos, de sus animales y plantas. Están convencidos de que dentro de diez años el agua escaseará por completo. “Por eso queremos juntar agua desde ahora”, añade el comunero.

En Salicancha la siembra y cosecha de agua no se empezó desde cero. Donde hoy practican esta costumbre existía una laguna temporal que, al secarse, no causaba efectos positivos en el paisaje ni mucho menos en los pobladores. Tras levantar el dique de contención que impide que el agua capturada se pierda, pequeños bofedales empezaron a aparecer a sus alrededores, también aves alrededor de la laguna. Pero lo más importante es que los manantes secos volvieron a ser fuente de agua y vida para esta comunidad dedicada a la producción de leche y quesos. Hoy piensan destinar esa agua al colegio local así como acercarlo a través de tuberías a las familias que viven en las zonas más alejadas.

“El mayor costo que se gasta en la implementación de las qochas es la mano de obra que ellos ponen.

Destinan una faena de su trabajo comunal para elaborar el dique, caminan por muchas horas para llegar hasta lo alto de la cuenca y sacrifican otras actividades por sembrar agua”, detalla Flavio Valer, especialista del PACC PERÚ.

“Nosotros vivíamos cambios, pero no lo asociábamos al fenómeno global. La palabra ‘cambio climático’ es nueva para nosotros. Algunos creíamos que se estaba cumpliendo lo que dice la Biblia ya que aparecieron plagas y muchos de nuestros animales morían por falta de pasto. Pero hoy la situación está mejorando. Hay más agua, más pasto, más alimento y más leche”, reflexiona Teodoro Colque Quispe.

En el marco del convenio de cooperación suscrito entre Helvetas Swiss Intercooperation y Foncodes para el programa Haku Wiñay se ha logrado fomentar el desarrollo de 163 qochas, comunales y familiares, en los distritos cusqueños de Ocongate, Colquepata y Ccapaccmarca, en las provincias cusqueñas de Quispicanchis, Paucartambo y Chumbivilcas, así como en el distrito apurimeño de Cotaruse en la provincia de Aymaraes. Se espera que la experiencia de estos lugares sea replicada en las zonas altas de 12 regiones del país a través del Programa Nacional de Recarga Hídrica y Cosecha de Agua para la Agricultura Familiar que ya se formula en el Ministerio de Agricultura.

CV

COMPRAS VERDES COMPRA PRODUCTOS Y SERVICIOS SUSTENTABLES, SÉ UN CONSUMIDOR RESPONSABLE!

“Los descuentos son válidos en los showroom. Consulta con cada emprendimiento por otras direcciones”.

Comunidad de restaurantes de alimentación consciente (Providencia: Suecia 0167. Las Condes: Alonso de Córdova 5320 y Costanera Sur 2730). Desayunos, % brunch, almuerzos y cafetería, trabajando con agricultores locales y pequeños productores artesanales. F: /GreenEquitable I: @GreenEquitable * Vto.: 31/12 (en combos que incluyen ensaladas: Paris, Roma, Bucarest, London)

10

Snacks saludables sin gluten. Deliciosos snacks, galletas, galletones, brownies y queques. Disfrútalos y compártelos con quienes más quieres.

Entregas: en fábrica los miércoles. W: snackadventure.cl M: ventas@snackadventure.cl F: /Snack.Adventure.cl

10%

* Vto.: 31/12 Productos cosméticos alemanes 100% naturales sin derivados del petróleo ni otros aditivos artificiales. Con ingredientes de cultivo orgánico y no testeados en animales. Donan un % de ganancias a proyectos de agua en África.

W: www.stop-the-water.cl | M: hola@stopthewater.cl I: @kumulen * Vto.: 31/12 (código web: Ecomania#05) Catering especializado para empresas. Ofrece prácticos Lunch Bag para reuniones de trabajo, capacitaciones y excursiones: sándwich gourmet o ensalada + postre + agua o jugo + cubiertos de madera, individual y bolsa de papel.

W: zuccagourmet.cl M: catering@zuccagourmet.cl F: /CasaZucca

20%

10%

* Vto.: 31/12 Primera empresa de ecodiseño en Punta Arenas que recicla lonas publicitarias y desechos textiles para fabricar (junto a jóvenes y mujeres en situación de cárcel y jefas de hogar) originales bolsos, carteras y accesorios. W: puroviento.cl M: contacto@puroviento.cl F: /PuroViento I: @PuroViento * Vto.: 31/12 ¿ Quiere s sum a r t e ? Escríbenos a: ecomania@needo.cl 54 / ecomanía

10%

Good for you !

Galletas Brownies Magdalenas Pan de molde Premezclas

ALIMENTOS SALUDABLES PARA TU BIENESTAR

snackadventure

cl

ET

Ecotest

TUS HÁBITOS Y EL AMBIENTE

AMARO GÓMEZ-PABLOS Periodista y cofundador de 4ChangeMedia 4changemedia.org

IRENE GONZÁLEZ PEÑA Directora Ejecutiva Teatro Nescafé de las Artes teatro-nescafe-delasartes.cl

¿Qué haces cuando un objeto ya no te sirve?

Lo regalo o lo reciclo.

¿Piensas que tenemos una responsa bilidad como habitantes del planeta?

Por supuesto. Tengo la sensación de que cuando nos dijeron que el paraíso no estaba aquí , perdimos el rumbo. Nuestro planeta Tierra es el paraíso y debiéramos hacer todo para cuidarlo, prote gerlo.

Intentar cada día vivir en forma armónica con todo lo que nos rodea.

¿A qué le tienes miedo?

Siempre le he tenido miedo al ensimismamiento, al “yoísmo”, al olvido de que pertenecemos a una comunidad más grande que nuestros egos.

¿Cuál de los 5 sentidos te resulta impr escindible?

El gusto. Me encanta cocinar y disfruto mucho de la comida. De probar nuevos sabores. De viajar por el mundo a través del paladar.

¿Cuál es el lugar menos ecológico que conoces?

Los océanos. Nuestra cloaca azul: recibe 8 millones de toneladas de plástico por minuto.

¿Qué te pasó la última vez que te subi ste a una bici?

Lo pasé maravillosamente bien paseando por la ciudad de Brujas en Bélgica.

¿Qué fue lo último que te compraste?

Unos cables micro USB para cargar aparatos eléctricos.

¿Te preocupaste por cambiarlo?

Sí, hice un reportaje que tuvo alcance internacional y continúo en contacto con decenas de activistas ambientales. ¿Cuál es tu mayor logro?

Procurar hacer un periodismo que en términos modernos se llamaría "GloCal". Atiende una dimensión global, pero también aborda la perspectiva local. Y generar empatía con lo que se reseña. ¿Qué es la felicidad?

Escuchar la risa de mis hijos. ¿Cuáles son tus héroes favoritos en la ficción?

Jajaja. Me gusta Superman. Algo torpe como Clark Kent, pero se las trae cuando se pone la capa. Tristemente no tengo capa. ¿Cuál de los 5 sentidos te resulta imprescindible?

Ver. Los ojos. Pero con una advertencia, porque como dijo un ciego que paradójicamente concurrió en masa a presenciar el funeral de Nelson Mandela: "Si algo nos enseñó este hombre es que no hay que ver para creer sino creer para ver".

56 / ecomanía

¿Cómo definirías la vida?

Como el más maravilloso viaje de desc ubrim

ientos.

¿Qué es lo que nunca dejarías atrás?

La sonrisa.

Si pudieras cambiar una cosa sobre el mundo, ¿cuál sería?

La indignidad que incluye la incapacida d de ponerse en el lugar del otro. ¿Un libro?

Cualquier libro de poesía de Jorge Teill

ier.

¿Cómo imaginas el mundo dentro de 100 años?

La verdad es que no lo imagino. He refle xionado sobre el porqué y la respuesta que más frecuentemente se me viene a la cabeza es porq ue no tengo hijos. Tal vez eso me hace vivir muy inten samente el presente y no pensar en el futuro; no consigo ponerme en ese lugar. ¿Cuál es tu lema?

Cada vez que se cierra una puer ta se abre n infinitas ventanas.

partiCipaCión Ciudadana y dEsigualdad revisa nuestro informe en www.ideapais.cl

El 73,3% dE los ChilEnos nunCa ha partiCipado En una instituCión dE la soCiEdad Civil (CppuC, 2016). ideapaís @ideapais @ideapais ideapais.cl

I

INSPIRACIÓN

POR LUCILA BENITO LABIOGUIA.COM Sigue inspirándote con su historia en el adelanto del documental

youtu.be/HkZDSqyE1do

EL HOMBRE QUE CREÓ TODO UN BOSQUE Hace 37 años que Jadav Payeng dedica todos sus días a plantar árboles para salvar la isla en la que habita. Con su dedicación, logró reforestar 500 hectáreas donde no había más que una extensión de tierra árida.

En India lo llaman “el hombre del bosque”. Se ganó el título por dedicar todos sus días a plantar árboles, a cuidarlos y a defenderlos. Todo empezó en 1979 con unos vástagos de bambú en una extensión de tierra árida de la isla de Majuli, India. En ese lugar, donde parecía que nada podía vivir, Jadav Payeng hizo crecer un denso bosque de 500 hectáreas que alberga diversas especies.

La isla de Majuli es una de las más afectadas por las inundaciones anuales que el río Brahmaputra produce durante el monzón. Como consecuencia de la erosión que sufre, se estima que podría desaparecer en 15 o 20 años. Payeng es uno de sus 140.000 habitantes. Para salvar el lugar donde vive, siembra árboles.

“Al principio plantar costaba mucho, pero ahora es más fácil porque obtengo las semillas de los propios árboles”, explica en el documental “Forest Man”. Con el apoyo incondicional de su familia, hace 37 años que dedica todos sus días a su bosque de 500 hectáreas.

Plantó cada uno de los árboles que allí se encuentran con la convicción de que la reforestación frenará la erosión de Majuli.

58 / ecomanía

En 1979, cuando empezó su labor, aconteció una de las peores inundaciones. Payeng, que por esos años era sólo un adolescente, advirtió que el agua se estaba llevando la capa fértil del suelo. Los árboles eran arrancados de cuajo y, sin las condiciones mínimas para sobrevivir, los animales migraban o morían. Pensó que eventualmente lo mismo podría pasarle a los seres humanos.

Alertó a los mayores de su aldea sobre esta situación, pero no logró que hicieran algo al respecto. Se limitaron a darle unos cuantos vástagos de bambú y lo desafiaron a hacerlos crecer en esa tierra devastada. Payeng aceptó el reto. Mejoró la calidad del suelo con hormigas y termitas, y poco a poco logró que crezcan distintas especies vegetales. Cuando el bosque ganó densidad, empezaron a verse venados, rinocerontes, buitres y tigres. Alrededor de 115 elefantes empezaron a vivir allí tres meses al año. En esa instancia, el agua dejó de ser la mayor preocupación de Payeng.

“Cuando los árboles crecieron me empezó a costar protegerlos. La mayor amenaza eran los seres humanos.

Hubieran sido capaces de destruir el bosque por dinero y los animales se habrían vuelto vulnerables otra vez”, explica. En efecto, los aldeanos locales se resistieron a su iniciativa cuando los elefantes empezaron a dañar sus cultivos y los tigres, a comer sus animales. Con el tiempo, encontraron la forma de coexistir.

En 2015 Payeng recibió el Premio Padma Shri, cuarto reconocimiento civil más importante de India. Sin embargo, para él significaría más que se reconozca a Majuli como patrimonio de la humanidad. Entre tanto, continuará con su tarea. Afirma con convicción: “Voy a seguir plantando hasta mi último aliento”.

OUT OF FASHION La diseñadora de moda Reet Aus tiene un plan ambicioso para cambiar el mundo: la única forma de luchar contra las injusticias de la industria de la moda es desde su interior. El documental “Out of fashion” sigue su viaje desde Tallinn, Estonia, por las etapas de fabricación de la moda en Europa y las plantaciones de algodón en América del Sur. Pero además se adentra en el epicentro de la producción masiva en Bangladesh donde las condiciones indignas de producción se convierten en la “mala moda” de la industria. Una invitación a preguntarnos quién hace nuestra ropa, con qué materiales, bajo qué condiciones, a qué costo. Una necesaria propuesta de participar como consumidores responsables.

Conoce más sobre el trabajo de la diseñadora en reetaus.com “OUT OF FASHION” FORMÓ PARTE DE LA PROGRAMACIÓN DE LA ÚLTIMA EDICIÓN DEL GREEN FILM FEST.

60 / ecomanía

Infórmate SOBRE LAS PRÓXIMAS EDICIONES EN GREENFILM.COM.AR

AGENDA

LOS DESAFÍOS DE LA SOCIEDAD CIVIL

La Conferencia Internacional de Educación en Derechos Humanos se realizará por primera vez en América Latina. Su séptima edición, del 12 al 15 de diciembre en Santiago, tendrá un amplio temario: los sistemas educativos formales, los aspectos judiciales, la formación profesional, lo que la sociedad debe saber de ellos y el multiculturalismo, entre otros. El objetivo es avanzar en el desarrollo de las prácticas educativas respetuosas de los derechos humanos y que contribuyan a su comprensión y valoración en la sociedad. La organiza la Facultad de Derecho de la Universidad de Chile, por medio de su Centro de Derechos Humanos. ∑Infórmate e inscríbete en: ihrec2016.org

AGRICULTURA SUSTENTABLE EN ÉPOCA DE TRANSFORMACIONES GLOBALES

Entre el 29 de noviembre y el 2 de diciembre se celebrarán en Santiago el 67° Congreso de la Sociedad Agronómica de Chile y el 14° de la Sociedad Chilena de Fruticultura, organizados por la Facultad de Ciencias Agronómicas de la Universidad de Chile. Se ha considerado la participación de especialistas y empresas relacionadas con las necesidades actuales de la agricultura y los recursos naturales renovables, con un enfoque de economía y ambiente sustentables, en el ámbito del desarrollo del mundo rural. ∑Mira el video promocional en youtu.be/tdg5fTcMZmA Inscríbete en 67congreso.agronomia.uchile.cl

DÍA MUNDIAL DEL URBANISMO

El 8 de noviembre es el día de los que luchan pacíficamente por el bienestar de la humanidad con la creación y manejo de formaciones urbanas sostenibles, para un estilo de vida que satisfaga las necesidades del hombre en relación armónica con su entorno, en una vida plena. Esta celebración de confraternidad, la primera que tuvo amplitud mundial con una visión que agrupa a ciudadanos, profesionales del sector y autoridades, fue creada por el urbanista argentino Carlos María della Paolera. Los colores de su símbolo, azul, oro y verde, representan la trilogía de los elementos condicionantes de nuestro hábitat: ¡Aire, Sol, Vegetación! ∑Participa en las redes con #DiadelUrbanismo y conoce más en tinyurl.com/DiaMundialUrbanismo

ecomanía / 61

AGENDA

LA BIODIVERSIDAD COMO PROTAGONISTA Con el propósito de compartir experiencias en las Áreas Silvestres y sobre cómo éstas contribuyen al desarrollo de los pueblos, la Universidad Católica de Temuco y CONAF organizan el Primer Congreso Nacional de Áreas Silvestres Protegidas. Se realizará del 22 al 25 de noviembre, para considerar su planificación y gestión, políticas, estrategias y herramientas para la conservación de la diversidad biológica. Contará con representantes de Administración de Parques Nacionales de Argentina, del Organismo Autónomo de Parques Nacionales de España y del Servicio de Parques Nacionales de Estados Unidos. ∑ Infórmate en https://youtu.be/las0UcTlQkY y consulta en congreso.snaspe@conaf.cl

EN ALGÚN MOMENTO FUIMOS MIGRANTES

Por lo ocurrido en distintas generaciones, la humanidad es fruto de migraciones; por eso el Día Internacional del Migrante, cada 18 de diciembre, sirve para reflexionar y actuar en favor de los que se van y llegan por motivos políticos, económicos, bélicos o climáticos, muchas veces como refugio de situaciones insostenibles. En 2015 fueron 250 millones en el mundo y el Papa Francisco se refiere en su Encíclica Laudato Si’ al trágico aumento de los que huyen de la miseria. En Chile cabe destacar “la otra cara de la inmigración: una mirada desde el desarrollo sostenible”, como se titula el estudio realizado por IdeaPaís. ∑ Descarga y lee el estudio en tinyurl.com/MigrantesChile

FERIA WELLNESS MUJER NAVIDAD

Más de 30 talleres, workshops, sesiones de maquillaje, terapias, charlas sobre la mujer de hoy, moda, ecología, tendencias y mucho más ofrecerá la Feria Wellness Mujer, a realizarse del 14 al 18 de diciembre en Boulevard Alameda 333, Santiago, de 12 a 21. El evento contará con expositores que ofrecerán productos dirigidos a la mujer actual. Entre las charlas estarán “Mujer, aprende a decir que no”, “Educación para el bienestar afectivo” y “Cómo criar a tus hijos sin gritar”. La entrada es liberada. ∑ Conoce más acerca de estos eventos en feriaverde.cl

62 / ecomanía

PH

“Las vacaciones significan bajar el ritmo y tomar conciencia. Cuando tomé esta fotografía, estaba agradecida por la fuerte lluvia refrescante de verano en la playa de Florida. Todo estaba cubierto de gotas cristalinas de agua y rápidamente pude capturarlas en algunas hojas de plátano”, describe la cofundadora de Ethical Writers y The Note Passer, escritora, ilustradora y diseñadora gráfica, Elizabeth Stilwell.

Sigue sus pasos a través de su fotografía e historias en thenotepasser.com e Instagram.com/elizabethstilwell

64 / ecomanía

66 / ecomanĂ­a

NDT

68 / ecomanĂ­a