Los Servicios de Navegación Aérea en la República Dominicana

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LOS SERVICIOS DE NAVEGACIÓN AÉREA EN LA REPÚBLICA DOMINICANA

INSTITUTO DOMINICANO DE AVIACIÓN CIVIL (IDAC) D I R E C C I Ó N D E N AVE G A C I Ó N A É R E A ( D I N A )

1

Los Servicios de Navegación Aérea en la República Dominicana

Indice 3

PALABRAS DEL DIRECTOR GENERAL DEL IDAC.

4

INSTITUTO DOMINICANO DE AVIACIÓN CIVIL (IDAC).

Los Servicios de Navegación Aérea en la República Dominicana

Palabras del Director General del IDAC

E

n los últimos diez años, la navegación aérea

5

PALABRAS DEL DIRECTOR DE NAVEGACIÓN AÉREA.

de la República Dominicana ha recorrido el camino del desarrollo sistemático y crecimiento

6

DIRECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA (DINA).

constante, lo que la lleva al afianzamiento de la industria nacional, a través de la proyección como

10 LA INFRAESTRUCTURA DE NAVEGACIÓN AÉREA.

líder internacional en la región. Con un incremento de tránsito que promete duplicarse en los próximos años,

12 LA NAVEGACIÓN AÉREA EN LA REPÚBLICA DOMINICANA. 13 IMPLEMENTACIONES Y PROYECTOS REGIONALES.

la Navegación Aérea en la Republica Dominicana continúa su dinámica y efectiva transformación.

El reto de incrementar los factores vitales del negocio

14 PARTICIPACIÓN Y AUSPICIO. REUNIONES, TALLERES Y SEMINARIOS.

de la aviación ha sido abordado al incorporar lo último en tecnología en términos de equipamiento, así como fomentando la formación,

16 COOPERACIÓN INTERINSTITUCIONAL.

y desarrollo permanente del recurso humano del

17

otras funciones estratégicas orientadas al incremento

ACUERDOS.

19 RESULTADOS DE DESEMPEÑO GLOBAL.

Instituto Dominicano de Aviación Civil lo que, junto a

aceptado el desafío de incrementar la Capacidad y Eficiencia de la Navegación Aérea, junto a la Seguridad Operacional, para garantizar así la continuidad de esta cada vez más demandante actividad.

del liderazgo, posicionan al país como referente en el plano regional.

20 INCORPORACIÓN DE LA REPÚBLICA DOMINICANA A CANSO.

Con esta visión holística desde la gerencia, el IDAC

22 CONCLUSIÓN.

hacia modernos sistemas de gestión que garantizan

tiene la capacidad de moverse de sistemas obsoletos el apropiado desarrollo sistemático y sostenible de la aviación dominicana.

2

capacitación

El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) ha

Dr. Alejandro Herrera R. Director General IDAC

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El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) LA AUTORIDAD DE AVIACIÓN CIVIL

Palabras del Director de Navegación Aérea El año 2013 quedará en la historia de la

Esto así, para motorizar la armonización

aviación civil como el inicio de la evolución

regional

operativa de los Servicios de Navegación

integración planteada en el concepto

ES EL INSTITUTO DOMINICANO DE

Aérea, ya que la nueva versión del Plan

de aviación “seamless” o espacio aéreo

Global de Navegación Aérea recoge el

sin costuras, contribuyendo al desarrollo

AVIACIÓN CIVIL (IDAC), MIEMBRO DE

Concepto Operacional de la Gestión

sostenible de la industria.

DE LA REPÚBLICA DOMINICANA

LA ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL (OACI) DESDE LA FIRMA DEL CONVENIO DE CHICAGO

del Tránsito Aéreo con la propuesta de herramientas necesarias para armonizar la región, a través de las Mejoras por Bloques del Sistema de Aviación o ASBU.

la

En ese sentido, la Dirección de Navegación Aérea (DINA) sienta las bases que le permitirán adaptar los sistemas e infraestructuras existentes a los planes en desarrollo, como parte de su aporte

sus objetivos, pasando de un enfoque

a la Misión y Visión Institucional, por

conceptual de los servicios a un enfoque

medio de tomar la delantera en los foros

operacional y específico al nombrar a la

internacionales de su competencia y

Misión

“Capacidad y Eficiencia en la Navegación

consolidar el liderazgo del país en la

y promueve la aviación civil

Regular, certificar, vigilar, proveer servicios de navegación aérea y promover

Aérea” como un objetivo en sí mismo.

región.

en

el desarrollo sostenible de la aviación civil, fiscalizando el cumplimiento de las

es un Ente estatal

descentralizado,

que

República

proveedora

regula

Dominicana;

de

servicios

de

navegación aérea y que aporta al

(OACI)

Aviación

facilitará

replanteado

Internacional

de

que

estratégicos nacionales e internacionales

El IDAC

Organización

global

Civil

EN EL 1944.

La

y

ha

CTA, Francisco Bólivar León Director de Navegación Aérea

normas nacionales e internacionales y gestionando la seguridad operacional en la actividad aeronáutica.

desarrollo de la nación.

Gestiona de forma sostenible todo el ámbito operacional de la aviación civil, fiscalizando el cumplimiento nacionales

e

de

las

normas

internacionales,

fomentando el crecimiento

del

sector y garantizando la seguridad de las operaciones aéreas.

4

Visión Ser una Institución reconocida nacional e internacionalmente como modelo de gestión de la seguridad operacional, la prestación de los servicios de navegación aérea, la formación de personal aeronáutico competitivo, el uso transparente de los recursos, la automatización de sus procesos y servicios. Obteniendo una positiva retroalimentación de sus clientes y grupos de interés y destacándose como gestor del desarrollo sostenible de la industria aeronáutica dominicana.

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Estructura Organizacional Para el desempeño efectivo de sus funciones, la DINA

Cada uno de estos departamentos a través de sus

cuenta con un personal de más de quinientas personas,

divisiones y secciones, se encarga de gestionar las

distribuidas en cuatro grandes departamentos dentro

diferentes áreas de los Servicios de Navegación Aérea

de la estructura organizacional del IDAC. Estos son

que le corresponde, para ofrecer de manera efectiva

los departamentos de gestión del tránsito aéreo; de

los servicios de control de tránsito aéreo, de búsqueda

comunicaciones, navegación y vigilancia; de gestión de

y salvamento, de telecomunicaciones aeronáuticas, la

la información aeronáutica y de gestión de la seguridad

documentación aeronáutica integrada, la garantía de la

operacional.

seguridad operacional, entre muchos otros.

La Dirección de Navegación Aérea La Dirección de Navegación Aérea (DINA) es el área

requieren la información aeronáutica de la República

proveedora de Servicios de Navegación Aérea en

Dominicana.

los aeropuertos y el espacio aéreo delegado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) a la República Dominicana, responsable de la Gestión de los Servicios de Tránsito Aéreo, de la Gestión de la Información Aeronáutica, del Servicio Móvil Aeronáutico

Su objetivo es establecer las políticas, procedimientos de las normas y reglamentos establecidos nacional e internacionalmente, así como gestionar los recursos necesarios para la prestación eficiente de los servicios de

y del Servicio de Radio Ayudas a la Navegación.

navegación aérea.

Los servicios ofrecidos por la DINA están dirigidos a los

Su compromiso es elevar los estándares establecidos

usuarios del sistema de Navegación Aérea del país, como

y cumplir la normativa vigente, a fin de elevar el nivel

son: los aeropuertos, las líneas aéreas comerciales, las

de calidad y seguridad operacional de los servicios de

líneas aéreas, la aviación general y militar que operan

navegación aérea, contribuyendo al desarrollo de la

regularmente, ya sea llegando, saliendo o sobrevolando

pujante industria turística, soporte económico de la

el espacio aéreo, así como a todas aquellas personas que

nación.

6

Director DINA

y métodos necesarios para garantizar el cumplimiento

Coordinación Técnica

AIM

Coordinación Dirección

ATM

SMS

CNS

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Personal Capacitado Total Operaciones por Estación SNA 2014

Para el logro de sus metas, el principal activo de la DINA radica en un personal altamente capacitado y comprometido con el desarrollo de la actividad aeronáutica, lo que garantiza el buen desempeño de todas las funciones y responsabilidades que la ley le acuerda, en las condiciones más óptimas posibles.

Para la capacitación, formación y desarrollo de los mismos la DINA cuenta con la Academia Superior de Ciencias Aeronáuticas (ASCA), la cual fue creada en 2009 con la aprobación del Ministerio de Educación Superior, Ciencia y Tecnología (MESCyT) como centro de educación superior, para cubrir adecuadamente el desarrollo técnico y profesional de los especialistas en aeronáutica en el país, optimizar las actividades de capacitación básica de personal aeronáutico y actualizar sus conocimientos y experiencias a través de los programas y tecnologías más recientes.

Crecimiento de las Operaciones

Simulador de Aeródromo de la ASCA.

La ASCA está integrada a la Red Mundial de Centros de Instrucción de OACI, certificada en el 2009 como Miembro Pleno del Programa TRAINAIR y certificada en el 2012 como Miembro Pleno del Programa TRAINAIR PLUS de la OACI, convirtiéndose en el primer centro de América en recibir dicha certificación y tercero en el mundo. Además, es Socia Comercial de la Asociación Internacional de Transporte Aéreos (IATA), la asociación que agrupa a las líneas aéreas internacionalmente y ente reconocido en la formación de personal aeronáutico.

La aviación civil dominicana, al igual que en las demás

Este respaldo educacional, aunado a la constante

regiones del globo, evidencia un desarrollo vertiginoso,

gestión de la cultura de seguridad operacional,

tanto en materia de crecimiento de los volúmenes de

garantiza la formación profesional del

tráfico como en cuanto a la complejidad del mismo.

personal DINA, colocándolo al más alto nivel de

En el 2014, se proveyeron servicios de navegación aérea

la Región.

para 174,526 operaciones, transportando casi a 11 millones de pasajeros hacia y desde nuestras facilidades aeroportuarias. Sin embargo, el registro estadístico demuestra que las operaciones aéreas tuvieron un

2013

2014

crecimiento de casi un 2.5% en el 2014, por lo que la DINA continuará aportando todos sus recursos a la consecución de la meta gubernamental de gestionar la duplicación de las operaciones aéreas realizadas en nuestro país.

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La Infraestructura de Navegación Aérea La planificación y desarrollo de los servicios de

ha devenido en la base de la consolidación del sistema

navegación aérea en el país, ha estado matizado por

de aviación civil nacional y el cumplimiento del tercer

grandes avances operacionales y por la materialización

eje de la Estrategia Nacional de Desarrollo, Ley 1-12.

de importantes proyectos de infraestructura y equipamiento, lo que ha motorizado el cambio en la cultura organizacional hacia la eficiencia máxima,

Nuevas facilidades de Centro de Control Terminal y Torre Punta Cana.

Nuevo Centro de Control de Área en el Edificio Norge Botello

En los últimos 10 años, se ha renovado el sistema completo de infraestructuras disponibles para la

garantizando la continuidad de los servicios. Este

provisión de los servicios de navegación aérea, dentro

seguimiento a los objetivos establecidos por el IDAC

de los cuales podemos destacar: Conjuntamente con el desarrollo del proyecto de Centro de Control de Área en el Edificio

Actualización completa sensores RADAR del Aeropuerto Internacional de Las Américas. Mantenimiento y mejora a los componentes del sensor RADAR del aeropuerto internacional de Puerto Plata.

Actualización de equipos de comunicaciones tierra-aire con Mantenimiento Componentes Discretos.

Norge Botello, se realizó la instalación de un nuevo Centro de Control Terminal junto a la recién construida Torre de Control, en el Aeropuerto Internacional de Punta Cana. El mismo, igualmente cuenta con un Centro de Procesamiento de Datos RADAR, Sistema de Comunicaciones y Soporte Energético para garantizar la continuidad del servicio, el cual permitirá manejar la cantidad cada vez más creciente del tráfico aéreo en la mencionada terminal, con la misma tecnología del Centro de Control de Santo Domingo, lo que posibilita la interacción electrónica entre ambos centros de control, mantiene la redundancia de los equipos y garantiza la continuidad de los servicios brindados.

Instalación nuevo VOR DOPPLER (D/VOR) en Cabo Rojo, que sirve para balizar las redes de rutas de navegación aérea regionales.

10

La Instalación y puesta en funcionamiento de un moderno Sistema de Comunicaciones aire-tierra, el que a través de microondas se enlaza con el sistema de comunicaciones instalado en Alto Bandera.

La instalación de un nuevo Centro de Control en el Edificio Norge Botello, el cual cuenta con un sistema de procesamiento de los datos RADAR que proveerá nuevas aplicaciones y alertas de ayuda al control del tránsito aéreo, un Sistema de Comunicaciones de Radio con cobertura en todo el espacio aéreo dominicano y un sistema de soporte energético para garantizar la energía mediante generación y reserva de manera permanente. Con este nuevo Centro de Control, el IDAC tendrá mayor capacidad de aplicar tecnología de vanguardia para hacer aún más eficiente y seguro el transporte aéreo en el país y tomar así la delantera en los avances de la región.

Actualización y mejora de los equipos remotos ubicados en Alto Bandera, incluyendo aplicaciones de monitoreo, acondicionamiento de su planta física y cambio de las antenas por otras de mayor prestación, ampliando la cobertura de comunicaciones y satisfaciendo la demanda de nuevos servicios.

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Implementaciones y Proyectos Regionales

Mejoras por Bloques del Sistema de Aviación (ASBU)

Sin lugar a dudas uno de los aspectos a destacar dentro del desarrollo de la navegación aérea nacional, consiste en el empeño en el cumplimiento y seguimiento a las hojas de ruta y los planes de implementación trazados por la OACI, pues ha sido uno de los principales factores contributivos de la oportuna y adecuada inversión en la tecnología correcta.

Dentro de los proyectos de implementación que han marcado un hito en el país están: Descrito en el anterior. Revisar y actualizar por la fecha.

Algunos ejemplos de lo antes mencionado son:

La Navegación Aérea en la República Dominicana

•

La Implementación de la Reducción Mínima de Separación Vertical (RVSM) en el año 2005.

•

La Participación en la Reestructuración y Reducción de la Separación del Sistema de Rutas del Atlántico Oeste (WATRS) en el año 2008.

•

En el año 2008 fue puesta a la disposición de la comunidad aeronáutica nacional e internacional, a través de la internet, la AIP (Publicación de Información Aeronáutica).

Pasado, presente y futuro

•

En el Siglo Catorce, el poeta John Donne, sembró en la

en tierra, a los FANS y luego a los sistemas CNS/ATM, que se

historia que “…Ningún hombre es una isla en sí mismo, sino

convirtieron en el sistema ATM global hasta llegar al Sistema

El AMHS es el nuevo sistema de comunicación que sustituirá a la Red Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas (AFTN), actualmente utilizado para la transmisión y recepción de los planes de vuelos, Avisos a los pilotos (NOTAM) y toda la mensajería operacional de los servicios de tránsito aéreo, lo que permitirá automatizar el procesamiento de los mismos.

una parte del todo…” y así lo hemos visto en todo proceso

de navegación aérea global basado en la performance. Sin

de desarrollo de la humanidad, donde el triunfo lo da la

embargo, la necesidad de esquematización se mantuvo

formulación ideas conjuntas que se ejecutan para lograr la

vigente hasta la llegada de la metodología de las mejoras

consecución de un mismo fin.

por bloque del sistema de aviación (ASBU), una nueva

La aviación no es ajena a tal realidad. El incremento en las operaciones de tránsito aéreo llega junto al desarrollo de nuevas tecnologías y la implementación de nuevos y diferentes equipos en todas partes del mundo, diversificando la forma y los medios a través de los cuales se realizaba el intercambio de data, pero creando una necesidad fundamental de encontrar la consistencia y homogeneidad global, de unir todas las partes del todo.

Así, pasamos de los sistemas de navegación aérea basados

12

La Participación activa en la implementación del Nuevo Formato de Plan de Vuelo modelo OACI, en el año 2012.

herramienta que permite el desarrollo particular de cada

La disposición y colaboración entre los Estados de las Regiones NAM/CAR ha sido el factor clave para la implantación exitosa del Sistema AMHS, proceso que ha requerido de continuas coordinaciones y acuerdos entre los Estados y el intercambio de experiencias. Asimismo, las sesiones prácticas de los equipos de trabajo han facilitado este proceso de implantación, lográndose un mejor aprovechamiento de las funcionalidades del AMHS, así como la eliminación de errores durante su puesta en operación.

Estado, manteniendo el equilibrio en la Región y la armonía

En el 2013, la República Dominicana se conviertió en el primer Estado de

global.

la Región en culminar esta implementación de forma completa a través

Es así como llega la visión clara de implementar los

de la red MEVA II, fruto del intenso trabajo y coordinación del personal del

objetivos y estrategias plasmados en los planes globales

IDAC con el personal técnico de la Administración de Aviación Federal (FAA);

de navegación aérea y de seguridad operacional y se van definiendo las tácticas a utilizar través de las iniciativas de performance y de seguridad operacional. Finalmente, los planes de acción han ido revelando el camino a seguir en las implementaciones necesarias.

Con este nuevo sistema, pronto los usuarios se beneficiarán de la eficiencia en la automatización del servicio y la mejora en la seguridad operacional, por lo que el IDAC da un paso más de avance en el logro de sus objetivos estratégicos y el cumplimiento de la Estrategia Nacional de Desarrollo, en lo concerniente al fomento de la aviación civil.

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En el 2013 se participamos en el Taller Regional de la OACI sobre el Marco de Trabajo:

Planificación,

Implementación

y

Monitoreo - Metodología Mejoras por Bloques del Sistema de Aviación (ASBU), impartido en las instalaciones de la Oficina Regional NACC de la OACI, en la Ciudad de México, México, como preparación para el inicio de la implementación en el país, quedando como parte del equipo de implementación ASBU a nivel mundial.

Reuniones, Talleres y Seminarios •

El Auspicio del primer Seminario Regional de Coordinación Civico-Militar en el año 2006.

•

En el año 2008 auspiciamos de manera efectiva en la Reunión relativa a la elaboración de la Carta de Acuerdo sobre el Compartimiento Radar Santo Domingo/San Juán/ Miami. En Higüey, Punta Cana, República Dominicana.

PARTICIPACIÓN Y AUSPICIO. Reuniones, Talleres y Seminarios Con el avance de los años ha resultado muy provechosa la activa y destacada participación de la DINA en los principales escenarios de navegación aérea, mostrando el avance tecnológico implementado en el país y la profesionalidad de sus técnicos, quienes han sido escogidos para ser relatores o liderar los más relevantes grupos de trabajo y escrutinio de la región.

14

Las ventajas emanadas de las mismas van desde la obtención de experiencias y captación de conocimientos, mejora de la integración operacional con los centros de control adyacentes al espacio aéreo dominicano, pasando por la firma de acuerdos multilaterales, hasta llegar a auspiciar reuniones, para exponer a la región las buenas prácticas y el buen desempeño en la gestión de los servicios de navegación aérea en el país.

•

El auspicio del primer Curso de Instrucción sobre el Centro de Gestión de Mensajes ATS (AMC) en la Región, en el año 2009.

•

Continuando con el 2012 se visitó el FAA Command Center en la ciudad de Virginia, Estados Unidos de Norteamérica, con el propósito de participar en la reunión de “Contingencia y Prestaciones de Servicios con un modelo ATC 0”.

•

3er Seminario/Taller Regional de Implementación del Sistema de Mensajería de los Servicios de Tránsito Aéreo (AMHS) en este año 2013.

La República Dominicana se mantiene abierta y dispuesta a participar y colaborar en todo proyecto que reafirme el esfuerzo mancomunado para la consecución de las metas y objetivos comunes de la Región.

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Acuerdos

Cooperación Interinstitucional

Dentro del esquema que la actual gestión del IDAC se ha trazado respecto

La colaboración entre las partes interesadas o

a la consolidación institucional, un

los grupos de interés de la DINA es un elemento

aspecto relevante lo constituye el de

básico para la buena gestión y crecimiento de

formalizar acuerdos de cooperación

la industria aeronáutica. Es por eso que EL IDAC

con entidades afines y relacionales,

realiza sus aportes a través de la capacitación

tanto nacionales, como internacionales,

conjunta e integración operacional. Un ejemplo

que contribuyan a la eficiente gestión

es la gestión de la impartición del curso básico

de los servicios de navegación aérea.

de Búsqueda y Salvamento bajo la Metodología

En el plano local se han suscrito

TRAINAIR a los miembros de las instituciones estatales

que interactúan en

acuerdos con los Auxiliares Navales

el servicio

Dominicanos,

aeronáutico y de emergencias.

el

Cuerpo

Especializado de Seguridad de la

Esta capacitación da cumplimiento a las normas

Aviación Civil, con la Fuerza Aérea

del manual IAMSAR que sustentan la Organización

Dominicana, con la Dirección Nacional

y la

humanas posible, siendo esto último el objetivo

de Control de Drogas, con el Instituto

Organización Marítima Internacional (OMI),

principal de estos servicios”, expresó el Director de

Cartográfico

que procuran que los Servicios de Búsqueda y

Navegación Aérea al motivar a los participantes

Mientras que en el plano internacional

Dentro del marco de la 12ava Reunión de Directores de Aviación

Salvamento se estandaricen y armonicen a nivel

al curso.

se han suscrito acuerdos con la

Civil del Caribe Central (CCAR) celebrada en Punta Cana, se firmaron

Organización Civil de Proveedores

varios acuerdos de cooperación con los Estados Unidos de América,

de Aviación Civil Internacional (OACI)

local, regional y luego global, de tal manera que permitan una operación bajo criterios comunes.

16

con

Este curso

de especialidad

de Búsqueda y

Salvamento, procura fomentar las relaciones

“Al finalizar dicho entrenamiento, además

ya existentes con

de fortalecer nuestro Sistema Nacional de

aeronáuticos,

Emergencia, los participantes podrán proveer

fortalecer el Sistema SAR, y reducir el tiempo de

servicios más rápidos, seguros y eficaces, lo

respuesta en casos accidentes o incidentes de

cual permitiría salvar el mayor número de vidas

aviación.

diferentes organismos

marítimos y de emergencias,

Militar,

entre

otros.

de Servicios de Navegación Aérea (CANSO), con la Oficina Nacional de Aviación Civil de la República de Haití (OFNAC), con la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos de

relacionados con la compartición de datos radar, la capacitación, el diseño de procedimientos de llegadas, salidas, así como el reforzamiento de la vigilancia de la seguridad operacional, aspecto este que contribuye al mantenimiento de la Categoría I, permitiendo a las aeronaves con matrícula dominicana operar hacia los Estados Unidos, en operaciones comerciales.

América (FAA, por sus siglas en inglés).

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Resultados de Desempeño Global La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)

Aviación Civil Internacional, relacionados con la seguridad

ha establecido el Programa UniversaI de Auditoría de

operacional con un enfoque sistémico global para llevar

la Vigilancia de la Seguridad Operacional (USOAP), que

a cabo las auditorías de la vigilancia de la seguridad

comprende auditorías regulares, obligatorias, sistemáticas

operacional.

y armonizadas de la seguridad operacional de todos los Estados contratantes.

de cada área auditada, en un rango de 0 a 10. Siendo 0 “No

Esto implica llevar a cabo auditorías regulares de seguimiento en todas las áreas relacionadas con la seguridad operacional como parte

esencial del

Programa.

Implementado” y 10 “Completamente Implementado”.

En la gráfica vemos los resultados del nivel de implementación efectiva de los ocho elementos críticos de la seguridad operacional en la República Dominicana, con

El programa abarca todos los Anexos al Convenio sobre

En la ciudad de Montreal, Canadá, tuvo lugar la firma de la versión inglés del Memorándum de Entendimiento (MDE) sobre

Los resultados obtenidos reflejan el nivel de implementación

respecto al promedio mundial.

Effective Implementation

Búsqueda y Salvamento (SAR) Aeronáutico y Marítimo entre la República Dominicana y la República de Haití, cerrando así, la única CONSTATACIÓN ANS 7.517 que teníamos abierta de la USOAP de la OACI. De igual manera, en el mes de octubre de 2013 tuvo lugar la firma de la versión español del Memorándum de Entendimiento (MDE) sobre Búsqueda y Salvamento (SAR) Aeronáutico y Marítimo entre la República Dominicana y la República de Haití.

Se firmó la Carta de Acuerdo donde

se

establece

responsabilidad suministro de

de

Información

la del

Servicio Previo

al Vuelo (PIB) entre el Departamento de Gestión de la Información (AIM) y el Departamento de Gestión de Tránsito Aéreo (ATM).

Pueden accesar directamente a la página de la OACI: www.icao.int

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las normas y estándares en la aviación, la integración a CANSO, organismo promotor de las mejores prácticas y estandarización de la industria, que agrupa las principales entidades mundiales proveedoras de servicios de navegación aérea, viene oportunamente a complementar el motor de desarrollo integral de la cultura de seguridad operacional y toma de decisiones colaborativas en la Aviación Dominicana.

Publicaciones Internacionales Con el aporte y coordinación de la DINA, la Organización Civil de Prestadores de Servicios de Navegación Aérea (CANSO), en la página 5 de su boletín publicado en el

Incorporación de la República Dominicana a CANSO

mes de Noviembre, muestra una reseña donde resalta la infraestructura con la que cuenta la República Dominicana para la provisión de los Servicios de

EL INSTITUTO DOMINICANO DE AVIACIÓN CIVIL

Durante la 5ta Conferencia de CANSO para Latino

Navegación aérea y la contribución del IDAC a la

(IDAC) A TRAVÉS DE LA DINA, como Proveedora de

América y el Caribe, celebrada en Curazao, el Director

Estrategia Nacional de Desarrollo en su expectativa de

Servicios de Navegación Aérea, ha sido incorporada

de la DINA realizó una ponencia magistral en la que

crecimiento turístico, a través de las operaciones aéreas.

como Miembro de Pleno Derecho, tanto a nivel Regional

destacaba el sistema de aviación civil nacional; resaltó

como Global a la Organización Civil de Prestadores de

además que, aun cuando la DINA es un proveedor de

Servicios de Navegación Aérea (CANSO), como parte

servicios dentro del órgano regulador estatal, a diferencia

del cumplimiento de la Visión Institucional de ser líderes

de la mayoría de los miembros, esta incorporación a

regionales y modelos en la gestión de la prestación de

CANSO comprueba la integridad de la separación de los

servicios de navegación Aérea.

roles y funciones de cada una de las partes y la prioridad

Esta afiliación, permitirá tener acceso a los múltiples comités, reportes y herramientas de implementación, así como al intercambio de tecnologías, información y capacitación

en la página de internet de CANSO, www.canso.org .

que representa para el Instituto Dominicano de Aviación Civil, la homogenización global e idoneidad del delicado servicio brindado.

con otros proveedores de servicios y suplidores de la

Es así que, siendo miembros fundadores de la

industria, elementos claves en la ejecución de las mejores

Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el

prácticas y el desarrollo de las mejoras continuas.

principal organismo regulador del cumplimiento de

20

Pueden encontrar la versión completa del boletín

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El esfuerzo arduo y mancomunado del personal técnico y la alta dirección nos ha permitido lograr plenamente nuestra meta común: situar la aviación civil dominicana como modelo en la Región, no sólo en el aspecto normativo de la actividad aérea, sino también en la provisión de la infraestructura y el equipamiento indispensables para una óptima prestación de los delicados servicios que demanda la comunidad aeronáutica internacional.

El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) se siente orgulloso de ser parte vital en la motorización del desarrollo sostenible de la industria aeronáutica nacional, a través del trabajo realizado en estos últimos 10 años, reiterando su compromiso de brindar un servicio eficiente y de alta calidad y elevando los niveles de seguridad operacional en el espacio aéreo dominicano. El IDAC, se honra en contar con los hombres y mujeres que lo conforman, quienes con su trabajo tesonero, ponen de manifiesto su

profesionalidad,

compromiso

institucional y amor a la Patria.

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“EN EL IDAC NOS EMPEÑAMOS

EN HACER MEJOR LO QUE HACEMOS BIEN”

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Los Servicios de Navegación Aérea en la República Dominicana

INSTITUTO DOMINICANO DE AVIACIÓN CIVIL (IDAC) DIRECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA (DINA) COMPLEJO AERONÁUTICO DOMINICANO Punta Caucedo, Provincia Santo Domingo, República Dominicana. www.idac.gob.do

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INSTITUTO DOMINICANO DE AVIACIÓN CIVIL (IDAC) D I R E C C I Ó N D E N AV E G A C I Ó N A É R E A ( D I N A )