Los Servicios de Navegación Aérea en la República Dominicana
LOS SERVICIOS DE NAVEGACIÓN AÉREA EN LA REPÚBLICA DOMINICANA
INSTITUTO DOMINICANO DE AVIACIÓN CIVIL (IDAC) D I R E C C I Ó N D E N AVE G A C I Ó N A É R E A ( D I N A )
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Los Servicios de Navegación Aérea en la República Dominicana
Indice 3
PALABRAS DEL DIRECTOR GENERAL DEL IDAC.
4
INSTITUTO DOMINICANO DE AVIACIÓN CIVIL (IDAC).
Los Servicios de Navegación Aérea en la República Dominicana
Palabras del Director General del IDAC
E
n los últimos diez años, la navegación aérea
5
PALABRAS DEL DIRECTOR DE NAVEGACIÓN AÉREA.
de la República Dominicana ha recorrido el camino del desarrollo sistemático y crecimiento
6
DIRECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA (DINA).
constante, lo que la lleva al afianzamiento de la industria nacional, a través de la proyección como
10 LA INFRAESTRUCTURA DE NAVEGACIÓN AÉREA.
líder internacional en la región. Con un incremento de tránsito que promete duplicarse en los próximos años,
12 LA NAVEGACIÓN AÉREA EN LA REPÚBLICA DOMINICANA. 13 IMPLEMENTACIONES Y PROYECTOS REGIONALES.
la Navegación Aérea en la Republica Dominicana continúa su dinámica y efectiva transformación. El reto de incrementar los factores vitales del negocio
14 PARTICIPACIÓN Y AUSPICIO. REUNIONES, TALLERES Y SEMINARIOS.
de la aviación ha sido abordado al incorporar lo último en tecnología en términos de equipamiento, así como fomentando la formación,
16 COOPERACIÓN INTERINSTITUCIONAL.
y desarrollo permanente del recurso humano del
17
otras funciones estratégicas orientadas al incremento
ACUERDOS.
19 RESULTADOS DE DESEMPEÑO GLOBAL.
Instituto Dominicano de Aviación Civil lo que, junto a
aceptado el desafío de incrementar la Capacidad y Eficiencia de la Navegación Aérea, junto a la Seguridad Operacional, para garantizar así la continuidad de esta cada vez más demandante actividad.
del liderazgo, posicionan al país como referente en el plano regional.
20 INCORPORACIÓN DE LA REPÚBLICA DOMINICANA A CANSO.
Con esta visión holística desde la gerencia, el IDAC
22 CONCLUSIÓN.
hacia modernos sistemas de gestión que garantizan
tiene la capacidad de moverse de sistemas obsoletos el apropiado desarrollo sistemático y sostenible de la aviación dominicana.
2
capacitación
El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) ha
Dr. Alejandro Herrera R. Director General IDAC
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El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) LA AUTORIDAD DE AVIACIÓN CIVIL
Palabras del Director de Navegación Aérea El año 2013 quedará en la historia de la
Esto así, para motorizar la armonización
aviación civil como el inicio de la evolución
regional
operativa de los Servicios de Navegación
integración planteada en el concepto
ES EL INSTITUTO DOMINICANO DE
Aérea, ya que la nueva versión del Plan
de aviación “seamless” o espacio aéreo
Global de Navegación Aérea recoge el
sin costuras, contribuyendo al desarrollo
AVIACIÓN CIVIL (IDAC), MIEMBRO DE
Concepto Operacional de la Gestión
sostenible de la industria.
DE LA REPÚBLICA DOMINICANA
LA ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL (OACI) DESDE LA FIRMA DEL CONVENIO DE CHICAGO
del Tránsito Aéreo con la propuesta de herramientas necesarias para armonizar la región, a través de las Mejoras por Bloques del Sistema de Aviación o ASBU.
la
En ese sentido, la Dirección de Navegación Aérea (DINA) sienta las bases que le permitirán adaptar los sistemas e infraestructuras existentes a los planes en desarrollo, como parte de su aporte
sus objetivos, pasando de un enfoque
a la Misión y Visión Institucional, por
conceptual de los servicios a un enfoque
medio de tomar la delantera en los foros
operacional y específico al nombrar a la
internacionales de su competencia y
Misión
“Capacidad y Eficiencia en la Navegación
consolidar el liderazgo del país en la
y promueve la aviación civil
Regular, certificar, vigilar, proveer servicios de navegación aérea y promover
Aérea” como un objetivo en sí mismo.
región.
en
el desarrollo sostenible de la aviación civil, fiscalizando el cumplimiento de las
es un Ente estatal
descentralizado,
que
República
proveedora
regula
Dominicana;
de
servicios
de
navegación aérea y que aporta al
(OACI)
Aviación
facilitará
replanteado
Internacional
de
que
estratégicos nacionales e internacionales
El IDAC
Organización
global
Civil
EN EL 1944.
La
y
ha
CTA, Francisco Bólivar León Director de Navegación Aérea
normas nacionales e internacionales y gestionando la seguridad operacional en la actividad aeronáutica.
desarrollo de la nación. Gestiona de forma sostenible todo el ámbito operacional de la aviación civil, fiscalizando el cumplimiento nacionales
e
de
las
normas
internacionales,
fomentando el crecimiento
del
sector y garantizando la seguridad de las operaciones aéreas.
4
Visión Ser una Institución reconocida nacional e internacionalmente como modelo de gestión de la seguridad operacional, la prestación de los servicios de navegación aérea, la formación de personal aeronáutico competitivo, el uso transparente de los recursos, la automatización de sus procesos y servicios. Obteniendo una positiva retroalimentación de sus clientes y grupos de interés y destacándose como gestor del desarrollo sostenible de la industria aeronáutica dominicana.
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Estructura Organizacional Para el desempeño efectivo de sus funciones, la DINA
Cada uno de estos departamentos a través de sus
cuenta con un personal de más de quinientas personas,
divisiones y secciones, se encarga de gestionar las
distribuidas en cuatro grandes departamentos dentro
diferentes áreas de los Servicios de Navegación Aérea
de la estructura organizacional del IDAC. Estos son
que le corresponde, para ofrecer de manera efectiva
los departamentos de gestión del tránsito aéreo; de
los servicios de control de tránsito aéreo, de búsqueda
comunicaciones, navegación y vigilancia; de gestión de
y salvamento, de telecomunicaciones aeronáuticas, la
la información aeronáutica y de gestión de la seguridad
documentación aeronáutica integrada, la garantía de la
operacional.
seguridad operacional, entre muchos otros.
La Dirección de Navegación Aérea La Dirección de Navegación Aérea (DINA) es el área
requieren la información aeronáutica de la República
proveedora de Servicios de Navegación Aérea en
Dominicana.
los aeropuertos y el espacio aéreo delegado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) a la República Dominicana, responsable de la Gestión de los Servicios de Tránsito Aéreo, de la Gestión de la Información Aeronáutica, del Servicio Móvil Aeronáutico
Su objetivo es establecer las políticas, procedimientos de las normas y reglamentos establecidos nacional e internacionalmente, así como gestionar los recursos necesarios para la prestación eficiente de los servicios de
y del Servicio de Radio Ayudas a la Navegación.
navegación aérea.
Los servicios ofrecidos por la DINA están dirigidos a los
Su compromiso es elevar los estándares establecidos
usuarios del sistema de Navegación Aérea del país, como
y cumplir la normativa vigente, a fin de elevar el nivel
son: los aeropuertos, las líneas aéreas comerciales, las
de calidad y seguridad operacional de los servicios de
líneas aéreas, la aviación general y militar que operan
navegación aérea, contribuyendo al desarrollo de la
regularmente, ya sea llegando, saliendo o sobrevolando
pujante industria turística, soporte económico de la
el espacio aéreo, así como a todas aquellas personas que
nación.
6
Director DINA
y métodos necesarios para garantizar el cumplimiento
Coordinación Técnica
AIM
Coordinación Dirección
ATM
SMS
CNS
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Personal Capacitado Total Operaciones por Estación SNA 2014
Para el logro de sus metas, el principal activo de la DINA radica en un personal altamente capacitado y comprometido con el desarrollo de la actividad aeronáutica, lo que garantiza el buen desempeño de todas las funciones y responsabilidades que la ley le acuerda, en las condiciones más óptimas posibles. Para la capacitación, formación y desarrollo de los mismos la DINA cuenta con la Academia Superior de Ciencias Aeronáuticas (ASCA), la cual fue creada en 2009 con la aprobación del Ministerio de Educación Superior, Ciencia y Tecnología (MESCyT) como centro de educación superior, para cubrir adecuadamente el desarrollo técnico y profesional de los especialistas en aeronáutica en el país, optimizar las actividades de capacitación básica de personal aeronáutico y actualizar sus conocimientos y experiencias a través de los programas y tecnologías más recientes.
Crecimiento de las Operaciones
Simulador de Aeródromo de la ASCA.
La ASCA está integrada a la Red Mundial de Centros de Instrucción de OACI, certificada en el 2009 como Miembro Pleno del Programa TRAINAIR y certificada en el 2012 como Miembro Pleno del Programa TRAINAIR PLUS de la OACI, convirtiéndose en el primer centro de América en recibir dicha certificación y tercero en el mundo. Además, es Socia Comercial de la Asociación Internacional de Transporte Aéreos (IATA), la asociación que agrupa a las líneas aéreas internacionalmente y ente reconocido en la formación de personal aeronáutico.
La aviación civil dominicana, al igual que en las demás
Este respaldo educacional, aunado a la constante
regiones del globo, evidencia un desarrollo vertiginoso,
gestión de la cultura de seguridad operacional,
tanto en materia de crecimiento de los volúmenes de
garantiza la formación profesional del
tráfico como en cuanto a la complejidad del mismo.
personal DINA, colocándolo al más alto nivel de
En el 2014, se proveyeron servicios de navegación aérea
la Región.
para 174,526 operaciones, transportando casi a 11 millones de pasajeros hacia y desde nuestras facilidades aeroportuarias. Sin embargo, el registro estadístico demuestra que las operaciones aéreas tuvieron un
2013
2014
crecimiento de casi un 2.5% en el 2014, por lo que la DINA continuará aportando todos sus recursos a la consecución de la meta gubernamental de gestionar la duplicación de las operaciones aéreas realizadas en nuestro país.
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La Infraestructura de Navegación Aérea La planificación y desarrollo de los servicios de
ha devenido en la base de la consolidación del sistema
navegación aérea en el país, ha estado matizado por
de aviación civil nacional y el cumplimiento del tercer
grandes avances operacionales y por la materialización
eje de la Estrategia Nacional de Desarrollo, Ley 1-12.
de importantes proyectos de infraestructura y equipamiento, lo que ha motorizado el cambio en la cultura organizacional hacia la eficiencia máxima,
Nuevas facilidades de Centro de Control Terminal y Torre Punta Cana.
Nuevo Centro de Control de Área en el Edificio Norge Botello
En los últimos 10 años, se ha renovado el sistema completo de infraestructuras disponibles para la
garantizando la continuidad de los servicios. Este
provisión de los servicios de navegación aérea, dentro
seguimiento a los objetivos establecidos por el IDAC
de los cuales podemos destacar: Conjuntamente con el desarrollo del proyecto de Centro de Control de Área en el Edificio
Actualización completa sensores RADAR del Aeropuerto Internacional de Las Américas. Mantenimiento y mejora a los componentes del sensor RADAR del aeropuerto internacional de Puerto Plata. Actualización de equipos de comunicaciones tierra-aire con Mantenimiento Componentes Discretos.
Norge Botello, se realizó la instalación de un nuevo Centro de Control Terminal junto a la recién construida Torre de Control, en el Aeropuerto Internacional de Punta Cana. El mismo, igualmente cuenta con un Centro de Procesamiento de Datos RADAR, Sistema de Comunicaciones y Soporte Energético para garantizar la continuidad del servicio, el cual permitirá manejar la cantidad cada vez más creciente del tráfico aéreo en la mencionada terminal, con la misma tecnología del Centro de Control de Santo Domingo, lo que posibilita la interacción electrónica entre ambos centros de control, mantiene la redundancia de los equipos y garantiza la continuidad de los servicios brindados.
Instalación nuevo VOR DOPPLER (D/VOR) en Cabo Rojo, que sirve para balizar las redes de rutas de navegación aérea regionales.
10
La Instalación y puesta en funcionamiento de un moderno Sistema de Comunicaciones aire-tierra, el que a través de microondas se enlaza con el sistema de comunicaciones instalado en Alto Bandera.
La instalación de un nuevo Centro de Control en el Edificio Norge Botello, el cual cuenta con un sistema de procesamiento de los datos RADAR que proveerá nuevas aplicaciones y alertas de ayuda al control del tránsito aéreo, un Sistema de Comunicaciones de Radio con cobertura en todo el espacio aéreo dominicano y un sistema de soporte energético para garantizar la energía mediante generación y reserva de manera permanente. Con este nuevo Centro de Control, el IDAC tendrá mayor capacidad de aplicar tecnología de vanguardia para hacer aún más eficiente y seguro el transporte aéreo en el país y tomar así la delantera en los avances de la región.
Actualización y mejora de los equipos remotos ubicados en Alto Bandera, incluyendo aplicaciones de monitoreo, acondicionamiento de su planta física y cambio de las antenas por otras de mayor prestación, ampliando la cobertura de comunicaciones y satisfaciendo la demanda de nuevos servicios.
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Implementaciones y Proyectos Regionales
Mejoras por Bloques del Sistema de Aviación (ASBU)
Sin lugar a dudas uno de los aspectos a destacar dentro del desarrollo de la navegación aérea nacional, consiste en el empeño en el cumplimiento y seguimiento a las hojas de ruta y los planes de implementación trazados por la OACI, pues ha sido uno de los principales factores contributivos de la oportuna y adecuada inversión en la tecnología correcta. Dentro de los proyectos de implementación que han marcado un hito en el país están: Descrito en el anterior. Revisar y actualizar por la fecha.
Algunos ejemplos de lo antes mencionado son:
La Navegación Aérea en la República Dominicana
•
La Implementación de la Reducción Mínima de Separación Vertical (RVSM) en el año 2005.
•
La Participación en la Reestructuración y Reducción de la Separación del Sistema de Rutas del Atlántico Oeste (WATRS) en el año 2008.
•
En el año 2008 fue puesta a la disposición de la comunidad aeronáutica nacional e internacional, a través de la internet, la AIP (Publicación de Información Aeronáutica).
Pasado, presente y futuro
•
En el Siglo Catorce, el poeta John Donne, sembró en la
en tierra, a los FANS y luego a los sistemas CNS/ATM, que se
historia que “…Ningún hombre es una isla en sí mismo, sino
convirtieron en el sistema ATM global hasta llegar al Sistema
El AMHS es el nuevo sistema de comunicación que sustituirá a la Red Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas (AFTN), actualmente utilizado para la transmisión y recepción de los planes de vuelos, Avisos a los pilotos (NOTAM) y toda la mensajería operacional de los servicios de tránsito aéreo, lo que permitirá automatizar el procesamiento de los mismos.
una parte del todo…” y así lo hemos visto en todo proceso
de navegación aérea global basado en la performance. Sin
de desarrollo de la humanidad, donde el triunfo lo da la
embargo, la necesidad de esquematización se mantuvo
formulación ideas conjuntas que se ejecutan para lograr la
vigente hasta la llegada de la metodología de las mejoras
consecución de un mismo fin.
por bloque del sistema de aviación (ASBU), una nueva
La aviación no es ajena a tal realidad. El incremento en las operaciones de tránsito aéreo llega junto al desarrollo de nuevas tecnologías y la implementación de nuevos y diferentes equipos en todas partes del mundo, diversificando la forma y los medios a través de los cuales se realizaba el intercambio de data, pero creando una necesidad fundamental de encontrar la consistencia y homogeneidad global, de unir todas las partes del todo. Así, pasamos de los sistemas de navegación aérea basados
12
La Participación activa en la implementación del Nuevo Formato de Plan de Vuelo modelo OACI, en el año 2012.
herramienta que permite el desarrollo particular de cada
La disposición y colaboración entre los Estados de las Regiones NAM/CAR ha sido el factor clave para la implantación exitosa del Sistema AMHS, proceso que ha requerido de continuas coordinaciones y acuerdos entre los Estados y el intercambio de experiencias. Asimismo, las sesiones prácticas de los equipos de trabajo han facilitado este proceso de implantación, lográndose un mejor aprovechamiento de las funcionalidades del AMHS, así como la eliminación de errores durante su puesta en operación.
Estado, manteniendo el equilibrio en la Región y la armonía
En el 2013, la República Dominicana se conviertió en el primer Estado de
global.
la Región en culminar esta implementación de forma completa a través
Es así como llega la visión clara de implementar los
de la red MEVA II, fruto del intenso trabajo y coordinación del personal del
objetivos y estrategias plasmados en los planes globales
IDAC con el personal técnico de la Administración de Aviación Federal (FAA);
de navegación aérea y de seguridad operacional y se van definiendo las tácticas a utilizar través de las iniciativas de performance y de seguridad operacional. Finalmente, los planes de acción han ido revelando el camino a seguir en las implementaciones necesarias.
Con este nuevo sistema, pronto los usuarios se beneficiarán de la eficiencia en la automatización del servicio y la mejora en la seguridad operacional, por lo que el IDAC da un paso más de avance en el logro de sus objetivos estratégicos y el cumplimiento de la Estrategia Nacional de Desarrollo, en lo concerniente al fomento de la aviación civil.
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En el 2013 se participamos en el Taller Regional de la OACI sobre el Marco de Trabajo:
Planificación,
Implementación
y
Monitoreo - Metodología Mejoras por Bloques del Sistema de Aviación (ASBU), impartido en las instalaciones de la Oficina Regional NACC de la OACI, en la Ciudad de México, México, como preparación para el inicio de la implementación en el país, quedando como parte del equipo de implementación ASBU a nivel mundial.
Reuniones, Talleres y Seminarios •
El Auspicio del primer Seminario Regional de Coordinación Civico-Militar en el año 2006.
•
En el año 2008 auspiciamos de manera efectiva en la Reunión relativa a la elaboración de la Carta de Acuerdo sobre el Compartimiento Radar Santo Domingo/San Juán/ Miami. En Higüey, Punta Cana, República Dominicana.
PARTICIPACIÓN Y AUSPICIO. Reuniones, Talleres y Seminarios Con el avance de los años ha resultado muy provechosa la activa y destacada participación de la DINA en los principales escenarios de navegación aérea, mostrando el avance tecnológico implementado en el país y la profesionalidad de sus técnicos, quienes han sido escogidos para ser relatores o liderar los más relevantes grupos de trabajo y escrutinio de la región.
14
Las ventajas emanadas de las mismas van desde la obtención de experiencias y captación de conocimientos, mejora de la integración operacional con los centros de control adyacentes al espacio aéreo dominicano, pasando por la firma de acuerdos multilaterales, hasta llegar a auspiciar reuniones, para exponer a la región las buenas prácticas y el buen desempeño en la gestión de los servicios de navegación aérea en el país.
•
El auspicio del primer Curso de Instrucción sobre el Centro de Gestión de Mensajes ATS (AMC) en la Región, en el año 2009.
•
Continuando con el 2012 se visitó el FAA Command Center en la ciudad de Virginia, Estados Unidos de Norteamérica, con el propósito de participar en la reunión de “Contingencia y Prestaciones de Servicios con un modelo ATC 0”.
•
3er Seminario/Taller Regional de Implementación del Sistema de Mensajería de los Servicios de Tránsito Aéreo (AMHS) en este año 2013.
La República Dominicana se mantiene abierta y dispuesta a participar y colaborar en todo proyecto que reafirme el esfuerzo mancomunado para la consecución de las metas y objetivos comunes de la Región.
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Acuerdos
Cooperación Interinstitucional
Dentro del esquema que la actual gestión del IDAC se ha trazado respecto
La colaboración entre las partes interesadas o
a la consolidación institucional, un
los grupos de interés de la DINA es un elemento
aspecto relevante lo constituye el de
básico para la buena gestión y crecimiento de
formalizar acuerdos de cooperación
la industria aeronáutica. Es por eso que EL IDAC
con entidades afines y relacionales,
realiza sus aportes a través de la capacitación
tanto nacionales, como internacionales,
conjunta e integración operacional. Un ejemplo
que contribuyan a la eficiente gestión
es la gestión de la impartición del curso básico
de los servicios de navegación aérea.
de Búsqueda y Salvamento bajo la Metodología
En el plano local se han suscrito
TRAINAIR a los miembros de las instituciones estatales
que interactúan en
acuerdos con los Auxiliares Navales
el servicio
Dominicanos,
aeronáutico y de emergencias.
el
Cuerpo
Especializado de Seguridad de la
Esta capacitación da cumplimiento a las normas
Aviación Civil, con la Fuerza Aérea
del manual IAMSAR que sustentan la Organización
Dominicana, con la Dirección Nacional
y la
humanas posible, siendo esto último el objetivo
de Control de Drogas, con el Instituto
Organización Marítima Internacional (OMI),
principal de estos servicios”, expresó el Director de
Cartográfico
que procuran que los Servicios de Búsqueda y
Navegación Aérea al motivar a los participantes
Mientras que en el plano internacional
Dentro del marco de la 12ava Reunión de Directores de Aviación
Salvamento se estandaricen y armonicen a nivel
al curso.
se han suscrito acuerdos con la
Civil del Caribe Central (CCAR) celebrada en Punta Cana, se firmaron
Organización Civil de Proveedores
varios acuerdos de cooperación con los Estados Unidos de América,
de Aviación Civil Internacional (OACI)
local, regional y luego global, de tal manera que permitan una operación bajo criterios comunes.
16
con
Este curso
de especialidad
de Búsqueda y
Salvamento, procura fomentar las relaciones
“Al finalizar dicho entrenamiento, además
ya existentes con
de fortalecer nuestro Sistema Nacional de
aeronáuticos,
Emergencia, los participantes podrán proveer
fortalecer el Sistema SAR, y reducir el tiempo de
servicios más rápidos, seguros y eficaces, lo
respuesta en casos accidentes o incidentes de
cual permitiría salvar el mayor número de vidas
aviación.
diferentes organismos
marítimos y de emergencias,
Militar,
entre
otros.
de Servicios de Navegación Aérea (CANSO), con la Oficina Nacional de Aviación Civil de la República de Haití (OFNAC), con la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos de
relacionados con la compartición de datos radar, la capacitación, el diseño de procedimientos de llegadas, salidas, así como el reforzamiento de la vigilancia de la seguridad operacional, aspecto este que contribuye al mantenimiento de la Categoría I, permitiendo a las aeronaves con matrícula dominicana operar hacia los Estados Unidos, en operaciones comerciales.
América (FAA, por sus siglas en inglés).
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Los Servicios de Navegación Aérea en la República Dominicana
Resultados de Desempeño Global La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)
Aviación Civil Internacional, relacionados con la seguridad
ha establecido el Programa UniversaI de Auditoría de
operacional con un enfoque sistémico global para llevar
la Vigilancia de la Seguridad Operacional (USOAP), que
a cabo las auditorías de la vigilancia de la seguridad
comprende auditorías regulares, obligatorias, sistemáticas
operacional.
y armonizadas de la seguridad operacional de todos los Estados contratantes.
de cada área auditada, en un rango de 0 a 10. Siendo 0 “No
Esto implica llevar a cabo auditorías regulares de seguimiento en todas las áreas relacionadas con la seguridad operacional como parte
esencial del
Programa.
Implementado” y 10 “Completamente Implementado”. En la gráfica vemos los resultados del nivel de implementación efectiva de los ocho elementos críticos de la seguridad operacional en la República Dominicana, con
El programa abarca todos los Anexos al Convenio sobre
En la ciudad de Montreal, Canadá, tuvo lugar la firma de la versión inglés del Memorándum de Entendimiento (MDE) sobre
Los resultados obtenidos reflejan el nivel de implementación
respecto al promedio mundial.
Effective Implementation
Búsqueda y Salvamento (SAR) Aeronáutico y Marítimo entre la República Dominicana y la República de Haití, cerrando así, la única CONSTATACIÓN ANS 7.517 que teníamos abierta de la USOAP de la OACI. De igual manera, en el mes de octubre de 2013 tuvo lugar la firma de la versión español del Memorándum de Entendimiento (MDE) sobre Búsqueda y Salvamento (SAR) Aeronáutico y Marítimo entre la República Dominicana y la República de Haití.
Se firmó la Carta de Acuerdo donde
se
establece
responsabilidad suministro de
de
Información
la del
Servicio Previo
al Vuelo (PIB) entre el Departamento de Gestión de la Información (AIM) y el Departamento de Gestión de Tránsito Aéreo (ATM). Pueden accesar directamente a la página de la OACI: www.icao.int
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las normas y estándares en la aviación, la integración a CANSO, organismo promotor de las mejores prácticas y estandarización de la industria, que agrupa las principales entidades mundiales proveedoras de servicios de navegación aérea, viene oportunamente a complementar el motor de desarrollo integral de la cultura de seguridad operacional y toma de decisiones colaborativas en la Aviación Dominicana.
Publicaciones Internacionales Con el aporte y coordinación de la DINA, la Organización Civil de Prestadores de Servicios de Navegación Aérea (CANSO), en la página 5 de su boletín publicado en el
Incorporación de la República Dominicana a CANSO
mes de Noviembre, muestra una reseña donde resalta la infraestructura con la que cuenta la República Dominicana para la provisión de los Servicios de
EL INSTITUTO DOMINICANO DE AVIACIÓN CIVIL
Durante la 5ta Conferencia de CANSO para Latino
Navegación aérea y la contribución del IDAC a la
(IDAC) A TRAVÉS DE LA DINA, como Proveedora de
América y el Caribe, celebrada en Curazao, el Director
Estrategia Nacional de Desarrollo en su expectativa de
Servicios de Navegación Aérea, ha sido incorporada
de la DINA realizó una ponencia magistral en la que
crecimiento turístico, a través de las operaciones aéreas.
como Miembro de Pleno Derecho, tanto a nivel Regional
destacaba el sistema de aviación civil nacional; resaltó
como Global a la Organización Civil de Prestadores de
además que, aun cuando la DINA es un proveedor de
Servicios de Navegación Aérea (CANSO), como parte
servicios dentro del órgano regulador estatal, a diferencia
del cumplimiento de la Visión Institucional de ser líderes
de la mayoría de los miembros, esta incorporación a
regionales y modelos en la gestión de la prestación de
CANSO comprueba la integridad de la separación de los
servicios de navegación Aérea.
roles y funciones de cada una de las partes y la prioridad
Esta afiliación, permitirá tener acceso a los múltiples comités, reportes y herramientas de implementación, así como al intercambio de tecnologías, información y capacitación
en la página de internet de CANSO, www.canso.org .
que representa para el Instituto Dominicano de Aviación Civil, la homogenización global e idoneidad del delicado servicio brindado.
con otros proveedores de servicios y suplidores de la
Es así que, siendo miembros fundadores de la
industria, elementos claves en la ejecución de las mejores
Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el
prácticas y el desarrollo de las mejoras continuas.
principal organismo regulador del cumplimiento de
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Pueden encontrar la versión completa del boletín
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Los Servicios de Navegación Aérea en la República Dominicana
El esfuerzo arduo y mancomunado del personal técnico y la alta dirección nos ha permitido lograr plenamente nuestra meta común: situar la aviación civil dominicana como modelo en la Región, no sólo en el aspecto normativo de la actividad aérea, sino también en la provisión de la infraestructura y el equipamiento indispensables para una óptima prestación de los delicados servicios que demanda la comunidad aeronáutica internacional. El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) se siente orgulloso de ser parte vital en la motorización del desarrollo sostenible de la industria aeronáutica nacional, a través del trabajo realizado en estos últimos 10 años, reiterando su compromiso de brindar un servicio eficiente y de alta calidad y elevando los niveles de seguridad operacional en el espacio aéreo dominicano. El IDAC, se honra en contar con los hombres y mujeres que lo conforman, quienes con su trabajo tesonero, ponen de manifiesto su
profesionalidad,
compromiso
institucional y amor a la Patria.
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“EN EL IDAC NOS EMPEÑAMOS
EN HACER MEJOR LO QUE HACEMOS BIEN”
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Los Servicios de Navegación Aérea en la República Dominicana
INSTITUTO DOMINICANO DE AVIACIÓN CIVIL (IDAC) DIRECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA (DINA) COMPLEJO AERONÁUTICO DOMINICANO Punta Caucedo, Provincia Santo Domingo, República Dominicana. www.idac.gob.do
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INSTITUTO DOMINICANO DE AVIACIÓN CIVIL (IDAC) D I R E C C I Ó N D E N AV E G A C I Ó N A É R E A ( D I N A )