Edicion junio 2015

LOS ESPECIALISTAS EN GNV Y GLP DIRECTOR: LUIS ESCUDERO VIZARRETA

AÑO: 1

N° 03

E-mail: gasytransporteperu@gmail.com

LIMA, JUNIO DE 2015

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ACTUALIDAD

Aplicativo móvil determina nivel de consumo de alcohol para evitar accidentes Una novedosa aplicación diseñada para teléfonos móviles y otros dispositivos inalámbricos permite a las personas que consumen bebidas alcohólicas saber su nivel de ingesta y a partir de ello evitar accidentes de tránsito.

E

l aplicativo fue presentado por la empresa Pernod Ricard S.A, con el propósito de contribuir a la reducción de la incidencia de accidentes de tránsito provocados por el consumo de alcohol.

Salvador López Cano, representante de dicha empresa, informó que esta herramienta le permite al bebedor hacer un seguimiento de su estado etílico, así como recibir orientación en caso sobrepase el grado de alcohol máximo permitido de 0.5 gramos de alcohol por litro de sangre.

“La aplicación busca que existan bebedores responsables, quienes antes de consumir la bebida alcohólica de su preferencia, ingresen información ge-

En el mes de papá llévate un auto nuevo con Autoclass Con Autoclass elige entre un Volkswagen Gol, un Hyundai Accent, un Toyota Yaris, un Kia Rio, un Nissan Tiida, un Brillance, un BYD y un DFSK

neral sobre su organismo: peso, edad, sexo, si se ha alimentado y a qué hora.

Luego, debe agregar datos sobre el tipo de bebida alcohólica y el grado de concentración que consume”, explicó.

La aplicación, denominada “Wise Drinking” comprueba el nivel de alcohol de la persona a través de un gráfico de tres colores: verde, ámbar y rojo.

Según la información que ingrese, la aplicación remitirá a los colores que le indicarán en qué situación está y lo que debe hacer.

El aplicativo es compatible con sistemas Android e iOs y se puede descargar de manera gratuita desde Google Play o Apple Tour.

AÑO: 1 N°: 3 MAYO 2015 Director General : Luis Escudero Vizarreta Editor General : Edgardo Lezameta Garay Redacción Periodística : Carmen Alayo Dávila Diseño y Diagramación : gacholega@gmail.com.

Publicidad : Cel. N°1: 996-421-094 Cel. N° 2: 994-055-400 E-mail : gasytransporteperu@gmail.com Calle Padre Urraca 111 Of. 703 - San Miguel Teléfono: 538-3745

JUNIO DE 2015

Hecho el Depósito Legal en la Biblioteca Nacional del Perú N° 2013-13028

Editado por: GAS & TRANSPORTE Impreso en: Lobo Editores S.AC. Jr. Galdeano y Mendoza 740- Lima Las opiniones, notas y comentarios serán de exclusiva responsabilidad de los firmantes o de las entidades que facilitaron los datos. Gas & Transporte no necesariamente se solidariza con ellos.

En el mes de papá tener un auto nuevo cero kilómetros no es tán difícil, lo puedes adquirir sin garante ni aval, y desde US$ 699, un verdadero regalo.

O

frecer un buen servicio de taxi no solo es prestar un servicio público necesario para la ciudadanía sino también es ofrecer una buena imagen como profesional del volante, para ello se debe lograr un nuevo perfil en el taxista, ¿cómo?, teniendo primero, como herramienta de trabajo un vehículo

REQUISITOS DNI del titular y cónyuge.

Brevete (A1) 2 años y (A2) 1 año.

Recibo de luz o agua.

Tarjeta de propiedad, SOAT y certificado de operaciones del auto que maneja.

Autovaluo o constancia de alojado o contrato de alquiler.

Croquis Domiciliario.

Autoclass ofrece diferentes marcas de vehículos, ideales para el servicio de taxi. de calidad lo que le proporcionará no solo nueva imagen frente al público sino que lo convertirá en todo un profesional del volante.

Con el objetivo de ofrecer la mejor oportunidad para adquirir un auto nuevo a través de un crédito vehicular competitivo y acorde a las necesidades de los usuarios.

Autoclass cuenta con cinco años de experiencia en el rubro automotriz que vende vehículos para taxi 0 kilómetros y con un taller de mantenimiento de planchado, pintura y conversiones a GNV y GLP. MARCAS Y MODELOS Los clientes tienen la posibilidad de elegir los modelos y las marcas que de-

seen para su servicio de taxi. Entre los vehículos más destacados, están el Volkswagen Gol, Toyota Yaris, Hyundai Accent, Nissan Tiida, Kia Rio, Brillance, BYD y DFSK..

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TRANSPORTE

JUNIO DE 2015

Evite ser estafado con la oferta del auto propio Siga estos consejos que recomendó la Asociación Automotriz del Perú

Todo lo que debe saber acerca de las multas y papeletas Un tema del cual ningún conductor está libre son las multas o papeletas. Injustas o absurdas, estas sanciones muchas veces son necesarias para poner orden. Pero, a favor de la verdad, las imprudencias que cometemos los conductores y peatones, cuando circulamos por la ciudad, son las causas más frecuentes para que nos impongan una.

P

ara aquellos que “les regalaron” una multa y no tienen su manual de papeletas a la mano, les brindamos ciertos datos: Las multas o papeletas se dividen en tres niveles: Muy grave (M), Grave (G) y Leve (L), te recuerdo que las faltas con categoría (M) no tiene ningún tipo de descuento y deben ser pagadas en su totalidad.

Pero no todo es sanción. El nuevo Reglamento de Tránsito otorga dos periodos en los que los conductores sancionados pueden acceder a un beneficio.

Si se acercan al SAT o cualquier agencia autorizada dentro de los siete días hábiles después de haber sido infraccionado, pueden acceder a un descuento del 83%.

Pero si es necesario prestarte dinero para pagar una papeleta, para nosotros también hay un descuento.

Si nos acercamos al SAT o cualquier agencia autorizada a partir del octavo día hábil, después de haber sido multado, hasta el último día hábil previo a la resolución de sanción, nos descontarán un 63% del monto total de la multa.

Hay que tener mucho cuidado con cometer la misma falta en un mismo año, pues nos convertiríamos en reincidentes y eso trae como consecuencia que el monto de la papeleta sea el doble a lo establecido.

Las Multas o Papeletas suelen ser temas concurrentes entre los conductores y propietarios de un vehículo. Esperamos haber podido despejar algunas dudas.

Si usted está interesado en adquirir un vehículo nuevo pero tiene algún temor de ser engañado por gente inescrupulosa no debe dudar en acudir a un concesionario autorizado para hacer su compra sin ninguna preocupación ni riesgo.

E

n ese sentido, la Asociación Automotriz del Perú recomendó acudir solo a un representante autorizado por la marca fabricante del vehículo que desea comprar, porque solo así podrá estar completamente seguro de que no será estafado.

Y si se desea ingresar a algún tipo de fondo mutuo para pagar por cuotas el carro y someterse a un sorteo para determinar al propietario del vehículo cada mes, hay que hacerlo solo con las financieras formales, señaló el gerente general de la Asocia-

Evite caer en manos de estafadores que forman grupos informales y engañan a incautos. ción, Enrique Prado.

Esa información -dijo Prado- puede confirmarse en la Superintendencia de Banca, Seguros y AFPs (SBS), para no caer en manos de estafadores que forman grupos informales y engañan a los incautos con el cuento del carro propio.

AUTOS USADOS Prado señaló que si se opta por un vehiculo de segundo uso, lo más conveniente es llevarlo a un taller mecánico autorizado por la marca del fabricante, para cerciorarse del estado en el que se encuentra la máquina, conocer su recorrido y verificar que no

haya sido adulterada.

Es igualmente importante comprobar que la unidad no tenga orden de captura y que no haya sido dado en garantía en alguna operación comercial.

“Toda esa información debe buscarse en Registros Públicos”, señaló finalmente.

Aprueban formatos y detalles técnicos del SOAT para el período 2015-2016 MTC aprobó y publicó el formato y las especificaciones técnicas

E

l Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) aprobó y publicó el formato y las especificaciones técnicas del Certificado del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) y del Holograma de Seguridad Vehicular correspondientes al período 2015-2016.

Mediante una Resolución Ministerial publicada el 11

de junio en el Diario Oficial El Peruano, se indicó que estos documentos indispensables para los vehículos que circulan por el territorio nacional, tienen vigencia para el período comprendido desde el 1 de julio de este año hasta el 30 de junio de 2016.

La norma lleva la rúbrica del titular de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo Ku.

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NOTAS DE GAS

El problema de la escasez de gas licuado de petróleo El gas, como combustible, es uno de los principales para uso doméstico y con un importante aumento para uso vehicular e industrial. En este producto hay dos variedades: el Gas Licuado de Petróleo (GLP) que está compuesto de propano y butano y el Gas Natural (GN) compuesto principalmente de metano.

R

ecientemente se ha producido en el país un desabastecimiento de GLP, que para algunas regiones, como las que integran la microrregión sur, es el principal combustible para uso doméstico y de importancia para uso vehicular.

CAUSA Confluyeron diversos factores que se potenciaron entre sí, como la rotura de la tubería en la Región Ayacucho que transporta gas hacia la planta de fraccionamiento en Pisco; intensas lluvias que aumentaron el caudal del río Camisea; inusuales oleajes en la costa peruana que dificultaron el traslado marítimo de Pisco hacia el puerto del Callao. Estos factores, todos ellos imprevistos, afectaron el abastecimiento de gas, con consecuencias en las familias y en vehículos que utilizan este combustible.

Imprevisión Este combustible es de la mayor importancia para el país, dado que el Gas Natural no llega a todas las regiones del país; sin embargo no se cuenta con reservas suficientes ni adecuadas, lo que es responsabilidad del Estado, a través de algunas de sus instituciones, de prever y controlar.

Las empresas distribuidoras son las responsables de mantener stocks de este combustible, para evitar situaciones de desabastecimiento como la actual; al respecto el Presidente de la República ha declarado que se “está trabajando duro para que las empresas distribuidoras cumplan con las normas de mantener un stock de existencia que cubra…..”. Hubiera sido bueno que estas medidas se tomen como previsión y no como consecuencia del problema surgido; siempre se actúa cuando ya se produce el hecho.

SOLUCIONES Como una de las posibles soluciones, el Ministerio de Energía y Minas manifiesta que se debe tender a masificar el Gas Natural Vehicular (GNV); inclusive se ha indicado que el Fondo de Inclusión Social Energética (FISE), que subsidia la entrega de balones de GLP a personas de escasos recursos, está siendo modificado para que alcance a las conexiones domiciliarias de Gas Natural.

Otra solución, pero de mediano plazo, es un ducto de GLP de Pisco a Lima, evitando la dependencia de traslado marítimo.

JUNIO DE 2015

MEM impulsa masificación del gas natural en el Perú Con diversos estímulos legales que incentivarán su uso El Gobierno del Perú busca impulsar la masificación del gas natural, mediante diversas normativas que estarán dentro de las facultades legislativas que solicitará el Ejecutivo, con el objetivo de no seguir dependiendo de otros combustibles como el Gas Licuado de Petróleo (GLP), señaló días atrás, la ministra de Energía y Minas, Rosa María Ortiz.

S

eñaló que el Ministerio de Energía y Minas (MEM) tiene en camino diversos estímulos legales que incentivarán el uso del gas natural, en todas sus formas de comercialización, ya sea a través del Gas Natural Vehicular (GNV) o mediante conexiones domiciliarias.

En otro momento, anunció que desde el Gobierno se viene preparando un paquete para mejorar la Ley Orgánica de Hidrocarburos, con la finalidad de simplificar “la tramitología” que afecta a este sector extractivo y que estará dentro de las facultares legislativas que solicitará el Poder Ejecutivo.

Ortiz recordó que su sector tiene el Fondo de Inclusión Social Energético (FISE) y que no sólo está diseñado para la entrega de balones de gas a las zonas más alejadas del Perú, sino

El Gobierno viene preparando un paquete para mejorar la Ley Orgánica de Hidrocarburos. que también genera conexiones domiciliarias en pueblos jóvenes e impulsa las conversiones de los motores de los vehículos a GNV. “Los incentivos del GLP se

han mantenido y no se han realizado nuevos incentivos para el consumo del GNV, pero nosotros estamos cambiando esa figura”, anotó.

“Vamos a ir hacia el incenti-

vo del GNV y del consumo del gas natural, en general, bajo todas las formas como se pueda comercializar, por lo que es un tema de tiempo”, anunció la titular del MEM.

Escasez de GLP sucederá de nuevo si no se amplía capacidad de almacenamiento El ex presidente de Perupetro, Aurelio Ochoa, señaló que la escasez de Gas Licuado de Petróleo (GLP) ocurrida en el mes de mayo podría repetirse en cualquier momento pues no se cuenta la capacidad de almacenamiento mínimo exigida por ley, que es de 15 días del consumo promedio.

“

Si se hubiesen tomado las precauciones del caso, obviamente hubieran podido abastecer al mercado y no tener las situaciones que han pasado los consumidores. Hay responsabilidad por parte de las autoridades y lógicamente por parte de las empresas”, declaró en una entrevista.

En ese sentido, Ochoa

detalló en Lima y Callao la capacidad de almacenamiento alcanza solo los

380 mil barriles de gas cuando se requiere al menos 500 mil barriles como reserva.

Asimismo, el especialista dijo que ProInversión trabaja para concesionar la construcción de un ducto que facilite el transporte del GLP desde Pisco hasta la capital, lo cual podría tomar por lo menos 12 meses.

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NOTAS DE GAS

JUNIO DE 2015

Sepa cuáles son los requisitos para prestar el servicio de taxi en Lima Estar inscrito y tener autorización del Setame es fundamental Estar inscrito y contar con autorización del Servicio de Taxi Metropolitano (Setame) del municipio de Lima, tener un vehículo con un mínimo de cuatro puertas y que este tenga un peso no menor a 1,000 kilogramos, son algunos de los requisitos para prestar este servicio de transporte en la capital.

29 mil taxistas fueron multados de enero a mayo.

O

tros requisitos son que el auto tenga cinturones de seguridad en los asientos, así como cintas retrorreflectivas y las placas (de color blanco con una franja amarilla) pintadas a los lados. Por su parte, el taxista debe contar con licencia clase A categoría 2A. Los taxistas también están obligados a colocar en el vehículo un letrero con los datos de la unidad y del conductor, así como los teléfonos de atención al usuario.

Multas más comunes Las multas más comunes aplicadas a los taxistas se deben a que realizan el servicio sin contar con autorización correspondiente, trabajan como colectivo y los choferes brindan servicio sin licencia A-2A. Más de 15,000 papeletas fueron impuestas el año pasado por la comuna capitalina a taxistas piratas

que no tenían autorización para trabajar o cuyos vehículos no contaban con elementos de seguridad, SOAT o inspección técnica, entre otras faltas.

Del mismo modo 29,000 taxistas fueron multados, de enero a mayo de este año por la Municipalidad de Lima debido a que no contaban con la autorización correspondiente o trabajaban como colectivos.

Tecnologías para prevenir De acuerdo con los estudios mundiales, más del 90% de los accidentes podrían ser evitados si el conductor recibiera una alerta dos segundos previos al impacto. Hay diversos productos en el mercado. Por ejemplo, Mobileye, de tecnología israelí, que ofrece al conductor un ‘ojo virtual’ en la pista en todo momento; le da señales visuales y auditivas hasta 2.7 segundos previos a potenciales colisiones.

Material: Acrílico blanco iluminado.

Instalación: Empernado a la carrocería o parrilla.

Detalle: Ambas puertas delanteras.

Material: Pintado o sticker Detalle: Logotipo, razón social y número de contacto de empresa.

Ubicación: Ambas puertas delanteras.

Material: Acrílico blanco iluminado.

Instalación: Empernado a la carrocería o parrilla.

Detalle: Inscripción “TAXI” en ambos lados.

Ubicación: En ambos lados del auto, debajo de las lunas.

Detalle: 4 filas de cuadros blancos y negros.

Material: Pintado o sticker Detalle: Número de placa en letras/números de color negro.

Ubicación: Ambas puertas posteriores.

Ubicación: En ambos lados del auto, debajo de las lunas.

Detalle: 4 filas de cuadros amarillos blancos y negros.

Material: Pintado o sticker Detalle: Número de placa en letras/números de color negro.

Ubicación: Ambas puertas posteriores.

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TRANSPORTES

Más de 1,600 vehículos de transporte fueron llevados al depósito en Lima La Gerencia de Transporte Urbano (GTU) del Municipio de Lima impuso en lo que va del año más de 54,000 sanciones y envió al depósito a 1,630 vehículos de transporte público, entre combis, coaster, buses y taxis, por infringir las normas de transporte.

Eduardo Osterling, subgerente de Fiscalización de la GTU, señaló que las multas fueron aplicadas durante las acciones control y fiscalización realizadas diariamente en los turnos de mañana, tarde y noche en diversos distritos de Lima Metropolitana.

Entre estos lugares se encuentran el Cercado de Lima (Av. Camaná, Av. Alfonso Ugarte, Av. Colonial), San Juan de Lurigancho, La Victoria, San Borja, Jesús María, entre otros.

El funcionario indicó que la mayoría de infracciones fueron aplicadas a las empresas de transporte público con rutas no autorizadas, taxis colectivos y sin autorización. De esta forma, se sancionó a más de 12,000 unidades que prestaban el servicio de transporte sin permiso municipal, anotó.

“Las acciones de control también tuvieron como resultado el internamiento de 1,630 vehículos a los depósitos municipales del Servicio de Administración Tributaria (SAT), por infringir las normas de transporte o por deudas pendientes por infracciones al reglamento de tránsito”, dijo.

El subgerente de Fiscalización anotó que otro de los mecanismos de control y fiscalización que viene realizando la GTU es el trabajo de los inspectores en el Centro de Control y Gestión del Tránsito, mediante las fotopapeletas.

JUNIO DE 2015

Desde el 15 de junio Lima y Callao ejecutarán operativos contra transportistas piratas Ambas comunas acuerdan fortalecer fiscalización en sus jurisdicciones A partir del 15 de junio los municipios de Lima Metropolitana y del Callao iniciarán operativos de fiscalización para detectar y sancionar a las unidades de transporte público que operan en ambas localidades sin autorización.

A

El acuerdo se adoptó durante la tercera reunión del Régimen de Gestión Común que las gerencias de Transporte Urbano de ambas instituciones impulsan desde enero de este año a fin de alcanzar una reforma en el sistema de transporte que beneficie a las dos jurisdicciones.

Ambas comunas intercambiarán información sobre registros y autorizaciones municipales.

Para la acción de control, ambas comunas intercambiarán información sobre registros y autorizaciones municipales otorgadas a las empresas de transpor-

te, vehículos y conductores que transitan en sus circunscripciones, lo cual permitirá detectar a los transportistas infractores e ilegales (piratas).

Dicha información, que deberá ser remitida semanalmente, también contendrá el detalle de las placas de los vehículos autorizados a prestar el servicio en

ambos territorios.

Durante las acciones de fiscalización, los inspectores solicitarán los títulos habilitantes emitidos por los municipios, teniendo en cuenta que el municipio de Lima solo otorga credencial a los conductores, mientras que el concejo provincial chalaco concede credenciales y carnet de seguridad vial.

En la tercera reunión participaron la gerente de Transporte Urbano de Lima, Fanny Eto Chero; y en representación del gerente general del Callao, Miguel Gonzáles Huapaya, funcionarios e integrantes del equipo técnico de ambas comunas, al término de la cual suscribieron un acta que establece la medida anunciada.

Vehículos causantes de accidentes serían garantía de pago a favor de víctimas Esto plantea proyecto de sector Justicia que debió presentarse ante el Congreso Uno de los proyectos de ley que debía proponer el sector Justicia dentro del pedido de facultades legislativas al Congreso establece que los vehículos motorizados que causen accidentes de tránsito se constituyan como garantía de pago a favor de la víctima.

A

sí lo explicó días atrás el ministro de Justicia, Gustavo Adrianzén, quien anotó que, de acuerdo con la propuesta, estas unidades serán retiradas

causante del accidente sea decomisado y se constituya en una garantía de pago.

En la conferencia de prensa ofrecida por un grupo de ministros en Palacio de Gobierno, Vehículos que causen accidentes de tránsito serán retiradas de circulación.

Adrianzén de circulación cuando accidentes de tránsito no detalló que otro de los procausen accidentes de sean revictimizadas con el yectos de su cartera bustránsito. no pago de las reparacio- ca agilizar los procesos Explicó que esa iniciativa nes civiles, por lo que se penales para pasar de las busca que las víctimas de propone que el vehículo diligencias preliminares a

los juicios orales de manera inmediata.

Esto permitirá que, ante la ciudadanía, exista una mayor una percepción de seguridad al ver que los juicios contra la delincuencia son más rápidos.

Se reducirían costos y trámites y se aliviaría la carga procesal, manifestó el titular de la cartera de Justicia.

“Confiamos en que una vez que se empiecen a articular los mecanismos que la Constitución establece, se cuente con la aceptación de ellos y el natural respaldo de la ciudadanía”, expresó.