Prologue
10 février : 10 h 32. Le TGV 6299 reliant Paris Gare de Lyon à Albertville roulait depuis une heure trente-cinq et approchait de Lyon. Les deux rames du train à deux niveaux circulaient à pleine vitesse, conduites par Laurent Arnal qui maintenait l’indicateur sur 279 kilomètres à l’heure, soit neuf kilomètres à l’heure au-dessus de la vitesse maximale préconisée sur le tronçon. Il avait ainsi presque rattrapé les dix minutes de retard prises au départ. Ce train supplémentaire, emmenant ses cinq cent cinquante-deux passagers vers les destinations de vacances d’hiver, n’avait pu être mis à quai qu’à 8 h 50, après un changement de voie de dernière minute. Bondé, il acceptait trente-six personnes en surréservation, qui devaient s’accommoder des couloirs et des voitures-bars pour trouver un endroit où s’asseoir. Avec quinze années de métier sur les trains à grande vitesse, Laurent savait adapter l’allure de son attelage légèrement au-dessus des maximums autorisés, sans pour autant déclencher le contrôle automatique de vitesse. Cela 9