Anuário Náutico 2013 Versão Digital by Lobo do Mar, Lda

Ano XVI | P.V.P. 3,50 € (Continente) IVA incluído

2013

www.n autic apre ss.co m

Eletrónica Equipamento Soluções de qualidade

Sondas mais sofisticadas

Abril 2013

Editorial

Praceta Mato da Cruz, 18 2655-355 Ericeira - Portugal Correspondência - P. O. Box 24 2656-909 Ericeira - Portugal Tel. +351 261 867 063 www.lobodomar.net

Director Vasco Melo Gonçalves Editor Lobo do Mar Redacção Lobo do Mar Publicidade Lobo do Mar Contactos +351 261 867 063 + 351 965 510 041 e-mail geral@lobodomar.net

Grafismo

Contacto +351 965 761 000 email anagoncalves@lobodomar.net Impressão e acabamento AGIR - Produções Gráficas, Unip, Lda Rua Particular, Quinta de Santa Rosa 2680-458 CAMARATE Tel.: +351 219 348 990 e-mail: agir@agir.com.pt www.agir.com.pt

Distribuição VASP, Lda. Media Logistics Park, Quinta do Grajal, Venda Seca 2735-511 Agualva-Cacém Tel.: +351 21 433 70 00 Tiragem 6 000 exemplares Periodicidade Anual Depósito Legal nº. 107999/97 Registada na Entidade Reguladora para a Comunicação Social sob o nº. 120407 Direitos Reservados de reprodução fotográfica ou escrita para todos os países

Fotografia de Capa Merry Fisher 755 Marlin (pág.47)

Por mares nunca dantes navegados Este é o atual panorama da Náutica de Recreio nacional. Os agentes económicos estão confrontados com uma retração no consumo nunca vista e os utilizadores sem grande motivação e disponibilidade mental e financeira para usufruírem dos seus barcos. Em complemento temos uma legislação que tarda em ser alterada e, impostos excessivos que desencorajam a prática dos desportos náuticos. É essencial que todos nós repensemos a nossa forma de estar nesta área e que desenvolvamos uma estratégia partilhada para que os resultados sejam mais efetivos. Penso que da parte das instituições governamentais pouca ajuda virá pois, na sua grande maioria, têm um discurso vazio de conteúdo e pomposo nas palavras sobre Portugal e a sua relação com o Mar. É cada vez mais verdade o ditado popular que diz “quem navega sem um rumo nunca apanha ventos favoráveis”. Portugal tem um grande potencial para a prática das atividades náuticas, vai ter que ser a sociedade civil a tomar o leme do nosso desenvolvimento. Eu acredito que é possível tornar Portugal um País virado para o Mar. Vasco de Melo Gonçalves vascogoncalves@lobodomar.net anuário Náutico . 03

Sumário

06 83 25

Barcos à Vela

Barcos a Motor

Semi-Rígidos

Motores

Eletrónica

Equipamento

04 . anuário Náutico

Barcos à Vela BAVARIA O construtor alemão Bavaria Yachtbau ouviu os seus clientes e distribuidores e concebeu o Vision 46, o primeiro barco de uma coleção de veleiros de luxo. Conforto, elegância e fácil manobra são as características que se destacam no Vision 46. Uma vez terminada a renovação da nova serie Cruiser, o estaleiro, em colaboração com Farr Yacht Design, não perdeu tempo e concentrou-se na série Vision. A aliança existente entre ambas as empresas continua, complementando a equipa com os desenhadores ingleses de “Design Unlimited” encabeçados por Mark Tucker. O deslumbramento começa no cockpit espaçoso com a flexibilidade de se transformar numa área de lounge e o generoso espaço na cabine tornam o Vision 46 um veleiro de luxo que se demarca no conforto oferecido em viagens mais longas. As características inovadoras como o novo sistema Dock&Trim, desenhado especialmente para o Bavaraia 46 Vision, asseguram uma facilidade de navegação nunca antes vista. Este novo sistema significa literalmente que o Bavaria 46 Vision pode ser manobrado ao toque de um botão. O sistema de controlo de doca funciona com um joystick que controla o motor e dois hélices, um à popa e outro à proa. Esta configuração transforma qualquer manobra de doca numa brincadeira de criança. Quando as velas estão içadas, as escotas e as funções mais importantes do barco podem ser realizadas eletricamente. No exterior, a discreta mesa de café, transforma-se facilmente numa mesa de refeições que por sua vez se baixa e transforma num confortável solário! A plataforma de banhos com uma escada separada permite um fácil acesso à água e depois de um banho tem à disposição um engenhoso chuveiro. O interior oferece um extraordinário espaço com múltiplas soluções de acomodação e arrumação. O construtor apresenta duas versões de layout com duas ou três cabinas respetivamente.

06 . anuário Náutico

Barcos à Vela

BÉNÉTEAU O Sense 46 retoma toda a conceção inovadora do primeiro Sense 50. Barco inteligente, confortável, intimista, a sua arquitetura horizontal liberta a navegação e a vida a bordo com a finalidade de criar um bem-estar sem igual num monocasco de cruzeiro com vocação para grandes viagens. O Sense 46, devido ao seu conceito de layout interior, é um modelo de barco para uso familiar ou com amigos. Possui duas cabinas, uma dupla e a segunda com uma cama dupla e uma simples. A cabina do proprietário possui casa de banho privada e a segunda é independente. Toda a zona de estar e cozinha encontram-se logo à entrada do espaço interior. Ficha Técnica : Modelo: Sense 46 | Origem: França | Construtor: Bénéteau | Arquiteto naval: Berret Racoupeau Yacht Design | Arquitetura interior: Nauta Design |Comprimento total: 14.12 m | Comprimento de casco: 13.82 m | Boca: 4.43 m | Deslocamento: 12 303 kg | Combustível: 400 L | Água: 690 L | Potência motor: 75 CV Sail Drive POD 90 - 75 HP Sail Drive POD 90 | Propulsão: Sail Drive | Certificado CE: A6/ B7/C12 | Preço na fábrica e s/ impostos: 228 900 € | Comercialização: Francisco Ramada, Lda.

08 . anuário Náutico

Barcos à Vela Oceanis 55

O construtor francês criou um barco de cruzeiro com linhas modernas e depuradas, retomando os códigos do desenho contemporâneo, favorecendo um interior ultraconfortável. O interior é muito luminoso, graças às numerosas aberturas e às amplas janelas. O construtor propõe duas versões de layout interior de 3 e 4 cabinas mais uma para o tripulante. Na versão de 3 cabinas temos a cabina do proprietário à proa, com casa de banho privativa e, as duas restantes cabinas duplas situadas à popa com casa de banho comum. Na outra versão é incrementada uma cabina com beliche a estibordo. O exterior tem uma conceção simples e funcional. Sobre a água, esta unidade de 55 pés diferencia-se facilmente graças ao look muito sedutor e às suas linhas suaves.

anuário Náutico . 09

Barcos à Vela

DEHLER Apreciado pela linha dinâmica e inovações introduzidas, a reação do público foi extremamente motivadora para toda a equipa, sobretudo pelos pré-contratos já celebrados. A Dehler foi sempre um estaleiro de vanguarda. O novo Dehler 38 será a prova desse mérito. O inovativo desenho de Judel/Vrolijk convence, com a pureza de linhas e entradas finas, que lhe dão a vertente dinâmica. O convés foi otimizado, por forma a dar mais espaço e volume ao seu interior, com enfoque numa maior e mais confortável utilização do espaço interior. O pé direito do salão é também maior. O aspeto geral, desportivo, provém-lhe também da grande e estilizada vigia lateral, dando enorme luminosidade ao interior do espaçoso salão. Também o interior surpreenderá com as novas características e design. A elegância e o acabamento cuidado são o que define a elevada qualidade interior. Deixe-se impressionar pelas inteligentes soluções e novos elementos de estilo O Dehler 38 estará disponível numa versão standard, bem como numa versão competição e disponibiliza várias opções para uma melhor individualização do barco. Ficha Técnica : Modelo: 38 | Origem: Alemanha | Construtor: Dehler | Comprimento total: 11.30 m | Comprimento na linha de água: 10,40 m | Boca: 3,75 m | Calado: 2,00 m | Deslocamento: 7 000 kg | Lastro: 2 250 kg | Motor: 28 Cv | Área vélica: 79,30 m² | Arquiteto: judel /vrolijk & co | Preço base na fábrica e s/impostos: 129 000,00 € | Comercialização: Scalanauta.

Grand Large 410

Audacioso, inovador, percursor, o Grand Large 410 passou com grande distinção o crivo dos skippers e das tripulações. O posto de pilotagem repensado para facilitar as manobras. Cockpit desempedido e com passagem amplas. Plataforma de popa ampla. Estes são alguns dos argumentos com que o construtor francês pretende conquistar este segmento de mercado. O interior foi todo repensado e recreado com a finalidade de facilitar a vivência a bordo. Ao nível do layout temos três cabinas duplas e uma casa de banho comum. 010 . anuário Náutico

Barcos à Vela > DUFOUR

Grand Large 500

O novo Dufour 500 marca um grande passo no desenvolvimento da gama Grand Large. Com uma concepção de desenho diferente proporciona uma sensação de liberdade a bordo. Nesta concepção houve a preocupação de separar os espaços destinados à navegação e ao estar. O Dufour 500 encerra em si inovações de concepção dignas de realce. No interior, o estilo francês está bem patente ao nível da

decoração e da distribuição dos espaços. No exterior tudo o que diz respeito a cabos está escondido, o painel de popa é transformado numa plataforma de banhos e o banco de popa, junto às rodas de leme, esconde uma pequena cozinha. Ao nível do layout interior temos 3 cabinas duplas com casas de banho privativas e um amplo e bem iluminado salão.

012 . anuário Náutico

Barcos à Vela

ELAN YACHTS O construtor esloveno concebeu um modelo que combina o conforto com a performance e com um look moderno. Desenhado por Humphreys Yacht Design & Elan Design Team, o Elan 400 tem como principais argumentos a facilidade de manobra com tripulação reduzida e um interior extremaente confortável como qualquer modelo vocacionado exclusivamente para o cruzeiro. Ficha Técnica : Modelo: 400 | Origem: Eslovénia | Construtor: Elan | Comprimento total: 11,95 m | Comprimento do casco: 11,95 m | Comprimento na linha de água: 11,26 m | Boca: 3,87 m | Calado: 2,40 m | Deslocamento: 7 500 kg |Lastro: 2700 kg | Água: 310 L | Combustível: 170 L | Motor: 40 Cv | Superfície vélica: 89,16 m² | Arquiteto: Design Rob Humphreys Yacht Design & Elan Design Team |Interior Design: Gigo Design | Comercialização: ZL Regata.

FOUNTAINE PAJOT Hélia 44

De linhas majestosas com um soberbo “lounge deck” integrado na silhueta. Excelentes zonas de convívio criam uma atmosfera muito elegante num cockpit aberto. O construtor francês pretende, com este modelo, criar uma referência nos catamarãs de cruzeiro de 44 pés. Ao nível das principais características temos a comunicação entre o posto de pilotagem e o cockpit torna para um ambiente de maior convívio. O cockpit de grande dimensão, tem uma área de 50 metros quadrados, de onde se

destaca a mesa que pode acolher cerca de 10 pessoas. A cozinha é aberta ao exterior e o seu plano de trabalho prolonga-se pelo cockpit. A sua forma é em U e completamente equipada. O salão é espaçoso e com uma mesa de cartas que oferece um amplo espaço para a eletrónica de ajuda à navegação. O posto de pilotagem é eficaz, protegido e com um amplo campo de visão. Pode acolher três pessoas e o seu design facilita a comunicação com o cockpit. Todas as manobras a bordo podem ser feitas a partir do posto de pilotagem. Ficha Técnica : Modelo:Hélia 44 | Origem: França | Construtor: Fountaine Pajot | Comprimento: 13,30 m | Boca: 7,40 m | Calado: 1,2 m | Deslocamento ligeiro 10.8 T | Vela grande: 70 m² | Genoa: 45 m² | Água: 2 x 375 L | Combustível: 470 L | Motores Standards: 2 x 40 CV Diesel/hp Volvo Penta | Layout: 4 cabinas duplas + 4 casas de banho | Comercialização: Marina Estrella Portugal

anuário Náutico . 013

Barcos à Vela > FOUNTAINE PAJOT

Victoria 67

Elegante, totalmente contemporâneo, este novo veleiro representa a excelência do construtor francês Fountaine Pajot. A conceção esteve a cargo do gabinete do arquiteto Berret Racoupeau. Este catamarã para além da sua grande dimensão destaca-se pela existência de um flydeck facilmente acessível do cockpit. Trata-se de um espaço particularmente convivial e que se integra perfeitamente na estética geral. O interior caracterizasse pela descrição dos volumes, sobriedade das linhas, integração dos equipamentos, Isabelle Racoupeau trabalhou os interiores do Victoria 67 numa estética “Urban Chic” com uma contemporaneidade e, em simultâneo, acolhedora. Ficha Técnica : Modelo: Victoria 67 | Origem: França | Construtor: Fountaine Pajot mento: 20,44 m | Boca: 9,50 m | Calado: 1,55 m | Deslocamento ligeiro 23 Vela grande: 170 m² | Genoa: 77 m² | Água: 1 050 L | Combustível: 1 400 L Standards: 2 x 110 CV | Layout: 5 cabinas duplas + 5 casas de banho | Berret Racoupeau | Comercialização: Marina Estrella Portugal

014 . anuário Náutico

| Compri600 kg | | Motores Arquiteto:

Barcos à Vela

GRAND SOLEIL 43

Depois do grande sucesso do GS39, o Cantieri del Prado recorreu novamente ao talento de Claudio Maletto – Designer da America’s Cup – para conceber um barco que garantisse uma excelente performance quer em cruzeiro como em regata. Assim nasce o Grand Soleil 43. O resultado do trabalho desenvolvido por Maletto traduz-se na conceção de um casco com pouca superfície molhada, um equilibrado plano vélico e uma eficiente quilha em “T”. A conjugação destes fatores permitiu ao GS43 suportar um plano vélico poderoso sem sacrificar o conforto do cruzeiro e combinar segurança com estabilidade. No interior temos três cabinas duplas e duas casas de banho. Ficha Técnica : Modelo: Grand Soleil 43 | Origem: Itália | Construtor: Cantieri del Prado | Comprimento total: 13,25 m | Comprimento do casco: 12,90 m | Comprimento na linha de água: 11,70 m | Boca: 4,00 m | Calado: 2,40 m | Deslocamento: 9 100 kg | Lastro: 3 100 kg | superfície vélica: 96 m² | Combustível: 220 L | Água: 360 L | Motor: Volvo 55 Cv sail drive | Arquiteto: Claudio Maletto | Exterior design: Attivo Creative e Grand Solei Design Team | Comercialização: Descobreventos.

Com quase 40 anos de atividade o Cantieri del Prado tem vindo a criar modelos de veleiros que se distinguem pela sua qualidade e performance. O novo 47 combina o detalhe do luxo e do avanço tecnológico derivados dos barcos personalizados sem esquecer a sua matriz ligada à performance. Este novo modelo do construtor italiano destina-se a uma clientela que procura uma embarcação confortável mas, em simultâneo, rápida. Assim, não é de estranhar que a conceção deste modelo tenha tido a colaboração do designer Marcelino Botin intimamente ligado à America’s Cup. É também no processo de fabrico que os Grand Soleil se distinguem, o casco e o deck são construídos em sandwich. O casco é laminado segundo o processo de infusão a vácuo com a rede interna em compósito de carbono e fibra de vidro. O interior tem uma decoração sóbria e o seu layout é composto por três cabinas duplas, duas casas de banho e amplo salão.

anuário Náutico . 015

Barcos à Vela

HANSE O conceito que esteve subjacente à criação do Hanse 345 foi o de ser um cruzeiro rápido, fácil de manobrar, inovação no desenho e possibilidade de personalização. Desenhado por Judel/Vrolijk & co Design, o 345 tem um comprimento total de 10,40 m e 9,99 m de casco, uma quilha em “T” com 1,87 m, velas Elvström FCL Fast Cruising Laminate (opcional) e um motor interior de 18 Cv existindo a possibilidade de vir equipado com um de 40 Cv. Ao nível da facilidade de manobra e segurança no 345, todas as adriças e cabos de afinação estão juntos ao posto de pilotagem em ambos os lados. Existem cofres dedicados às adriças. A antepara principal é laminada ao casco e convés. No que diz respeito à inovação de design e conforto temos dupla roda de leme, novo design do casco e convés, a possibilidade de 3 cabinas duplas (único num modelo de 34 pés) e uma ampla plataforma de banhos à popa.

O construtor define o novo Hanse 575 com a frase dita pelo famoso astronauta americano Neil Armstrong “Um pequeno passo para o homem, um gigantesco salto para a humanidade”. Na altura debatiam-se novas ideias, novas soluções e formas e, a Hanse está convencida que com este novo modelo contribuiu para uma nova forma de pensar a vela de cruzeiro. O novo Hanse 575 reúne todas as últimas conquistas em termos de desenho de casco e design de interiores com uma atualização significativa da funcionalidade deck e segurança a bordo. Ficha Técnica : Modelo: 575 | Origem: Alemanha | Construtor: Hanse | Comprimento total: 17,15 m | Comprimento do casco: 16,70 m | Comprimento na linha de água: 15,15 m | Boca: 5,20 m | Calado: 2,85 m | Peso: 19 500 kg | Lastro: 5 800 kg | Água: 810 L | Combustível: 2 x 270 L | Motor: Volvo 110 Cv | Superfície vélica: 160,5 m² | Arquiteto: Judel/Vrolijk & co Design | Preço base e na fábrica: 339.000,00 €| Comercialização: AlgarveSail.

016 . anuário Náutico

Barcos à Vela

JEANNEAU

Sun Odyssey 41DS

Com a assinatura de Franck Darnet et Olivier Flahault, cada espaço oferece uma magnífica vivência a bordo. Um dos destaques vai para o interior que, graças às inúmeras janelas e albóis, possui um grande volume e uma luz natural abundante. Ainda no interior temos o camarote principal de popa com casa de banho e duche privados e com amplos espaços laterais mais parecendo um 45 pés. À proa temos uma cabina para convidados com casa de banho privada. A conceção do casco foi de Philippe Briand. Ficha Técnica : Modelo: SO 41DS | Origem: França | Construtor: Jeanneau | Comprimento total: 12,34 m | Comprimento do casco: 11,98 m | Boca: 3,99 m | Deslocamento: 7860 kg | Calado: 2,1 m | Combustível: 200 L | Água: 330 L | Cabinas: 2 | Motor: Yanmar 40 HP | Superfície vélica: 66.7 m² | Arquitetos: Franck Darnet / Flahault Design - Philippe Briand - Jeanneau Design | Preço base na fábrica e s/ impostos: 154 900,00 € | Comercialização: Marina Estrella Portugal.

018 . anuário Náutico

Barcos à Vela Sun Odyssey 469

O novo Sun Odyssey 469, último modelo dos Sun Odyssey, conta com as mais recentes inovações e incorpora as melhores qualidades da gama. As linhas puras e um casco suave com uma borda moderada, concebidos por Philippe Briand conferem ao Sun Odyssey 469 uma estética e rendimento fora de série. A bordo do SO 469 encontramos as principais características do SO 509 onde se inspirou amplamente. O layout interior é apresentado em três versões de 3 a 4 cabinas. Ficha Técnica : Modelo: SO 469 | Origem: França | Construtor: Jeanneau | Comprimento total: 14,05 m | Comprimento do casco: 13,65 m | Boca: 4,49 m | Deslocamento: 10 809 kg | Calado: 2,24 m | Combustível: 240 L | Água: 615 L | Cabinas: 3-4 | Motor: Yanmar 54 HP | Superfície vélica: 105,5 m² | Arquitetos: Philippe Briand - Jeanneau Design | Preço base na fábrica e s/impostos: 197 800,00 € | Comercialização: Marina Estrella Portugal.

anuário Náutico . 019

Barcos à Vela

LAGOON O Lagoon 39 vem inserir-se entre o incontornável Lagoon 380 e a nova versão S2 do Lagoon 400 e, representa a nova geração da Lagoon: mastro ao centro para uma melhor performance à vela e facilidade de utilização…e uma fote personalidade visual. No exterior temos um plano de convés simples e eficaz onde do posto de pilotagem se consegue controlar a grande maioria das manobras, conseguimos circular com segurança sobre os flutuadores e o embarque e desembarque é feito com grande naturalidade graças aos degraus existentes nas extremidades dos cascos à popa. No interior a Nauta Design e a equipa da Lagoon concebeu um espaço amplo e com uma boa distribuição dos volumes. Ficha Técnica : Modelo: Lagoon 39 | Origem: França | Construtor: Lagoon | Arquitetos: Marc Van Peteghem / Vincent Lauriot Prévost | Designer de interiores: Nauta Design | Comprimento total: 11,74 m | Comprimento na linha de água: 11,53 m | Boca: 6,79 m | Calado: 1,22 m | Superfície vélica: 81 m² | Motorização standard: 2 x 20 CV | Lotação: 8 | Preço base sem impostos: 230.000 € | Comercialização: SeaWay.

020 . anuário Náutico

Barcos à Vela

Lagoon 52

“Graças à experiência da vela de competição, a arquitetura dos atuais catamarãs de cruzeiro realmente mudou muito, trazendo muitas vantagens. Há aproximadamente dez anos, temos vindo a mover os mastros dos nossos multicascos de competição, cada vez mais para a popa... mas fazê-lo num catamarã de cruzeiro, realmente faz do Lagoon 52 um precursor “(Marc Van-Peteghem, VPLP). “O nosso principal objetivo tem sido o de melhorar o uso do espaço, proporcionando ao Lagoon 52 espaços sóbrios, luminosos e confortáveis….e para promover a “sensação de estar em casa” para os convidados a bordo.... o ênfase principal foi na sensação de continuidade entre a vida abaixo do convés e a vida no convés, em ter uma boa visão do meio ambiente e inundações de luz natural através do convés”. Massimo Gino (Nauta Design). Ficha Técnica : Modelo: Lagoon 52 | Origem: França | Construtor: Lagoon | Arquitetos: Marc Van Peteghem / Vincent Lauriot Prévost | Designer de interiores: Nauta Design | Comprimento total: 15,84 m | Comprimento na linha de água: 15,60 m | Boca: 8,60 m | Calado: 1,5 m | Superfície vélica: 170 m² | Combustível: 2 x 496 L | Água: 4 x 240 L | Motorização standard: 2 x 54 CV | Lotação: 8 | Preço base sem impostos: 640.000 € |Comercialização: SeaWay.

anuário Náutico . 021

Barcos à Vela

SALONA YACHTS A Salona Yachts é uma marca de veleiros construídos pela AD BOATS em Split, na Croácia. Em 2012 comemorou 10 anos de existência e, na altura, apresentou a sua grande novidade para 2013, o Salona 60 desenhado pelo Jason Ker (designer ligado à America’s Cup). O Salona 60 é um veleiro de visual refinado concebido para o cruzeiro rápido. O arquiteto pensou num modelo onde a vivência no exterior se fizesse com todo o conforto mas recorrendo à simplicidade e harmonia de equipamentos. O interior é na linha moderna com grande luminosidade natural. Toda a decoração assenta no conceito “chic design” e os materiais escolhidos são de elevada qualidade. Ao nível do layout interior temos 5 configurações possíveis de 3 a 4 cabinas mais uma para tripulação. Ficha Técnica : Modelo Salona 60 | Origem: Croácia | Construtor: AD Boats | Comprimento do casco: 19,20 m | Boca: 5,40 m | Calado: 2 a 3,5 m | Deslocamento ligeiro: 24 Ton | Lastro: 7 Ton. | Combustível: 900 L | Água: 1 200 L | Motor: Yanmar 110 Cv | Preço: Sob consulta | Comercialização: World Wide Motors.

SUNREEF O Sunreef 80 Single Deck possui um conceito muito diferente do S82 DD, baseado num deslocamento ligeiro, performance e velocidade. Este novo modelo destina-se a proprietários que pretendem gozar de um cruzeiro rápido sem descurar o conforto e a possibilidade de personalizar todo o interior. O Sunreef 80 é construído com recursos a materiais e tecnologia da última geração através do uso de um compósito baseado em sandwich de epoxy- resina vinilester, espuma PVC, fibra de vidro com reforços de carbono no casco e fibra de carbono no convés e superstrutura. O casco é fabricado com o recurso ao processo de infusão. O mastro e retranca são fabricados em carbono e o massame em kevlar. O layout interior do Sunreef 80 Single Deck foi concebido para receber 9 convidados e 4 tripulantes. 022 . anuário Náutico

A nossa rede de parceiros em todo o mundo A rede global da Sea Independent é insuperável. Nenhuma outra corretora de iates tem uma rede internacional tão extensa e credível coma a nossa. Geograficamente, cobrimos os quatro cantos do mundo, em 30 países diferentes. África do Sul, Alemanha, Austrália, Bélgica, Brasil, Canadá, Catar, Coréia, Croácia, Dinamarca, Emirados Árabes Unidos (UAE), Espanha, Estados Unidos, Finlândia, França, Gibraltar, Holanda, Hong Kong, Itália, Japão, Montenegro, Noruega, Nova Zelândia, Portugal, Reino Unido, Rússia, Suécia, Tailândia, Tunísia, Turquia

Barcos à Vela

WINNER YACHT O Winner 9.00 é um veleiro de cruzeiro ou de regatas para velejadores ambiciosos. É este o conceito do construtor para um modelo concebido por Cees van Tongeren (Van de Stadt design). Na versão cruzeiro o arquiteto incidiu a sua atenção em colocar o centro de gravidade o mais baixo possível para assegurar a máxima estabilidade do Winner 9.00. O estaleiro permite diferentes tipos de patilhão em função da utilização e local de navegação do futuro proprietário. Assim, temos um calado standard de 1,60 m, 1,25 m para águas interiores e 1,90 m para a versão performance. O Winner 9.00 está disponível com a cabina de popa aberta ou fechada à imagem do que acontece com o Winner 10.20. O estaleiro propõe três versões de layout interior e equipamento que estão diretamente relacionadas com o tipo de utilização: Welcome Edition (versão básica com um preço mais baixo); Performance Edition (versão destinada a clubes e regatistas com velas de áreas maiores, quilha performance, etc.); Classic Edition (versão conforto com todo o equipamento necessário ao cruzeiro).

024 . anuário Náutico

Barcos a Motor ATLANTIS O construtor italiano completa a gama com o lançamento de um modelo com menos de 10 de comprimento. Dentro das principais características temos que o Atlantis 34 vem equipado com dois motores Volvo D3 de 220 Cv cada que lhe permite atingir 32 nós de velocidade máxima e 29 nós de velocidade cruzeiro. A conceção do Atlantis 34 é da responsabilidade de Neo Design e Atlantis Design que produziram uma embarcação open de linhas contemporâneas onde a vivência a bordo é privilegiada. Ao nível do equipamento de ajuda à navegação o Atlantis 34 vem equipado com a nova geração de instrumentos e painéis touch screen da Raymarine. Ficha Técnica : Modelo: Atlantis 34 | Origem: Itália | Construtor: Atlantis Yacht | Comprimento total: 10,25 m | Comprimento do casco: 9.95 m | Boca: 3,49 m | Calado: 0,99 m | Deslocamento: 8,5 Ton | Motores: Volvo Penta D3 2 x 220 Cv | Combustível: 650 L | Água: 180 L | Preço: Sob consulta | Comercialização: Boat Center.

anuário Náutico . 025

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026 . anuário Náutico

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Barcos a Motor

AZIMUT

É o terceiro modelo da coleção dedicada aos navegadores, e não é por acaso que um nome tão sugestivo e importante foi escolhido. Disponível em Flybridge ou versão Hard Top, com o segundo sendo especialmente adequado para aqueles proprietários que gostam de navegar águas interiores, bem como no mar. O casco é um dual mode, capaz de navegar em baixa velocidade, com todo o conforto. Os motores foram cuidadosamente escolhidos para assegurar o me-lhor equilíbrio de peso, consumo e desempenho. A Magellano 43 tem dois 5.9 litros Cummins QBS, e pode ser selecionada com uma classificação que oferece uma potência máxima de 300 ou 355 cv e uma velocidade de 18 ou 21nós e tanque de combustível de 1680 litros. Os interiores oferecem duas cabines com duas casas de banho, além de um terceiro espaço, que pode ser instalado como uma terceira cabine com cama de solteiro ou como espaço para arrumação adicional. A fim de proporcionar o maior convívio possível, a cozinha no convés principal está posicionada entre o cockpit e a dinette interno.

Este modelo surge a partir de um desejo de revolucionar este segmento: as três cabines são implantadas a meio-navio deixando o espaço da frente para os alojamentos da tripulação. Esse layout foi possível graças à decisão de instalar três motores de 435 cv Volvo IPS 1, libertando alguns espaços na parte traseira. Com esse tipo de propulsão e de várias zonas construídas em fibra de carbono, o Azimut55S oferece excelente desempenho, uma velocidade máxima de mais de 36 nós e uma resposta tranquila no comando, com o comportamento de um barco verdadeiramente desportivo. A solução inovadora da plataforma de banho que desliza da porta da garagem para o tender, juntamente com o hard top rígido e outras soluções no convés, tornam o 55S um modelo muito especial. A cabine do proprietário conta com janelas amplas, uma ideia proposta inicialmente pela Azimut, e o camarote VIP também é iluminado por grandes janelas laterais. O deck principal é aberto, graças à interação de portas e do hard top, pode transformar-se num espaço único em comunicação com o cockpit. Ficha Técnica : Modelo: Azimut 55S | Origem: Itália | Construtor: Azimut Yachts | Comprimento total: 17,29 m | Comprimento do casco: 15,35 m | Boca: 4,65 m | Calado: 1.14 m | Deslocamento: 22 tons | Motores: 3 x 435 HP (320 kW) VOLVO D6 - IPS 600 | Velocidade máx.: 36 nós | Combustível: 1600 L | Água: 590 L | Cabinas: 3+1 | Design Exterior: Stefano Righini | Interior designer: Carlo Galeazzi | Preço: Sob consulta | Comercialização: Marina Estrella Portugal

028 . anuário Náutico

Barcos a Motor

BAVARIA Bavaria Sport

O estaleiro naval Giebelstadt renova a sua linha de barcos a motor Sport com uma nova coleção. O Sport 28, 31, 34, 38 e 43 são substituídos pelos novos Sport 29, 32, 35, 39 e 44. O novo design está bem patente no exterior e no interior destes novos modelos onde também são introduzidas novidades como a direção hidráulica para proporcionar mais conforto na pilotagem. Os modelos de 35 pés e mais são dotados de um grande vidro panorâmico e de maiores albóis. Ao nível de materiais empregues na decoração, a nova linha passa a vir equipada com teca em vez da madeira Iroko. Virtess 420 Coupé

No seguimento do lançamento do Virtess 420 Fly surge a versão coupé com a qual a marca pretende continuar a conquistar o mercado dos barcos a motor Premium. A Bavaria contou, mais uma vez, com a colaboração dos designers italianos da Too Design para a conceção deste novo modelo. A qualidade de vida a bordo continua a ser a aposta do construtor alemão, neste modelo o destaque vai para teto panorâmico, as numerosas aberturas para uma ótima luminosidade e a escolha de materiais de qualidade para o mobiliário e decoração.

030 . anuário Náutico

Barcos a Motor

BÉNÉTEAU Barracuda 7

Com o lançamento da gama Barracuda, o construtor francês Bénéteau, criou novos standards no que diz respeito a barcos de pesca desportiva. Paralelamente este tipo de barco possui uma polivalência de utilização que o coloca, ao nível do conforto, entre os melhores modelos de barcos de cruzeiro com motor fora de borda. O primeiro modelo da gama foi o Barracuda 9 que obteve um sucesso imediato após o seu lançamento quer nos exigentes mercados do norte da Europa como na América e no Mediterrâneo. O Barracuda 7 terá a sua apresentação mundial no próximo mês de Setembro em Cannes, seguindo-se os principais salões de Outono: Oslo, Estocolmo,

Amesterdão, Istambul; La Rochelle, Southampton e Génova. O Barracuda 7 possui um casco planante desenhado especificamente para este modelo pelo departamento de barcos a motor da Bénéteau. A sua cabina é espaçosa e bem conseguida ao nível do design e, o modelo foi concebido para a utilização de um motor fora de borda com uma potência compreendida entre os 150 e os 200 Cv (segundo o estaleiro deverá atingir os 35 nós de velocidade máxima). Em função das necessidades do proprietário, o Barracuda 7 poderá ser fornecido em duas versões, a versão pesca ou a versão “bien être” para um transporte rápido e confortável. Ficha Técnica : Modelo: Barracuda 7 | Origem: França | Construtor: Bénéteau | Arquiteto Naval: Bénéteau Power Boats | Design interior: Sarrazin Design | Comprimento total: 7,14 m | Comprimento do casco: 6,44 m | Boca: 2,68 m | Deslocamento ligeiro: 2050 kg | Combustível: 200 L | Água: 100 L | Potência máx.: 206 CV | Certificação CE: C8/D8 | Preço na fábrica s/ motor e s/impostos: 28 226 € | Comercialização: Francisco Ramada.

anuário Náutico . 031

Barcos a Motor > BÉNÉTEAU

Swift Trawler 50

O Swift Trawler 50 é um barco de conceito tradicional desenhado por Joubert-Nivelt Design, inspirado nos modelos de cruzeiro da costa Este dos Estados Unidos. Este tipo de embarcação é conhecido pela sua navegação tranquila, autonomia e qualidade habitacional. O Swift Trawler 50 foi concebido pelo gabinete de desenho da Bénéteau em colaboração com Michel Joubert y Pierr Frutschi. O casco deste novo trawler de 14,99 metros de comprimento e 4,65 de boca, está especialmente desenhado para acolher dois motores Volvo IPS 600 de 435 Hp, destaca-se pela sua autonomia (2.400 litros de combustível e 800 de água), pela sua distribuição e pela sua capacidade para adaptar-se tanto a uma navegação em família como com convidados. O layout interior é composto por três cabinas duplas.

032 . anuário Náutico

Barcos a Motor

CAPELLI 315 Osia

O construtor italiano inova, em 2013, com o lançamento do modelo 315 Osia. Trata-se de uma embarcação vocacionada para a pesca desportiva desenhada por Roberto Curtò. É notória a influência das grandes marcas norte-americanas no desenho e conceito do 315 Osia. Com 9,55 m de comprimento e 2,99 m de boca para uma potência máxima de 600 Cv, o modelo está preparado para satisfazer todas as exigências do pescador desportivo quer no que diz respeito a equipamento como à qualidade de navegação. Nada foi deixado ao acaso no que diz respeito ao conforto a bordo. O 315 Osia possui uma cabina e casa de banho independente, ambas com uma decoração sóbria e bem equipadas. O casco é laminado recorrendo ao processo de infusão a vácuo. O posto de pilotagem é central complementado por um banco com capacidade para três pessoas e com top-bimini em fibra e inox. Por detrás do banco temos uma banca de trabalho com diversos compartimentos para arrumos e um tanque para isco vivo. O conceito walkaround permite uma boa circulação a bordo. Ao nível da motorização ela é dupla e a potência máxima é de 600 Cv.

CHAPARRAL 257 SSX

O 257 SSX representa a nova geração de embarcações proa-aberta da Chaparral. Trata-se de um modelo para a utilização em família e onde todos os pormenores foram tidos em conta. A conceção de layout é inteligente criando diversas soluções de estar. Este modelo possui uma pequena casa de banho. A motorização é interior e é assegurada pelas marca MerCruiser e Volvo sendo que as potências instaladas variam dos 300 Cv a 430 Cv.Com o motor Volvo Penta V8 6.0 L de 380 Cv, o conjunto atingiu a velocidade máxima de 53,6 mph às 5 960 rpm. Ficha Técnica : Modelo: 257 SSX | Origem: USA | Construtor: Chaparral | Comprimento total: 7,77 m | Boca: 2,59 m | Calado: 0,61 / 0,91 m | Combustível: 273 L | Água: 51 L | Peso: 2 132 kg | Lotação: 14 | Potência máx.: 430 Cv | Preço: 102 253,00 € | Comercialização: Boat Center.

anuário Náutico . 033

Barcos a Motor > CHAPARRAL

277 SSX

O modelo 277 SSX é um proa-aberto clássico com diversas soluções ao nível do layout e de arrumos muito interessantes. Um destaque especial para a zona da popa onde o construtor norte-americano implementou diversos espaços para arrumos e um fácil acesso à água.

CHRIS CRAFT Carina 21

034 . anuário Náutico

Barcos a Motor

COBALT

O 24 SD incorpora todos os standards da Cobalt: facilidade de utilização, navegação segura e boa capacidade de curvar. O layout interior tem uma concepção que permite uma utilização simples ao nível da circulação e, um dos pontos mais interessantes é, sem dúvida, a zona da popa e o acesso à água. O solário, o degrau que facilita a subida para bordo são soluções que aumentam a qualidade de vida a bordo. Ficha Técnica : Modelo: 24 SD | Origem: USA | Construtor: Cobalt | Comprimento total: 7.47 m | Boca: 2,59 m | Combustível: 189 L | Água: 37,8 L | Calado: 0,63 / 0,94 m | Peso: 2 177 kg | Lotação: 13 | Motorização: MerCruiser ou Volvo Penta | Potência: 260 a 430 Cv | Preço: Sob Consulta | Comercialização: Nautiser Centro Náutico.

O novo 336 é uma embarcação, da gama Sporty Cruiser, de proa aberta mas que possui uma pequena cabina de apoio bem equipada e até tem um LCD HD. A cabina fica situada à frente do posto de pilotagem.O layout interior é clássico. A motorização é dupla e assegurada pelas marcas Volvo Penta e MerCruiser e pode ser controlada através do uso de um joystick.

036 . anuário Náutico

Barcos a Motor R5

O construtor norte-americano orgulha-se de fazer barcos há mais de 50 anos e de ouvir os seus clientes e distribuidores aprendendo com as informações que lhe são transmitidas. Este capital acumulado permite-lhe construir barcos como R5. O design do R5 é muito atual e a Cobalt mantém a aposta nos equipamentos de qualidade e nas soluções de conforto como é o caso do degrau da plataforma de banhos que facilita o acesso ao barco a partir da água. A motorização é interior e está a cargo da MerCruiser ou da Volvo Penta sendo que as potências situam-se entre os 300 e os 430 Cv.

anuário Náutico . 037

Barcos a Motor

CRANCHI Numa

primeira análise às novidades parece-nos que o construtor está a fazer duas

apostas distintas de mercado.

modelos

54 Fly

e o

Fifty 8 HT destinam-se a um Os modelos Panama

segmento alto onde a qualidade e a sofisticação são essenciais.

são embarcações de entrada de marca com motorização fora de borda e

vocacionados para uma clientela mais jovem. pela

Porti Nauta (Grupo Angel Pilot).

A Cranchi

é comercializada em

Portugal

Panama 24

Panama 32

038 . anuário Náutico

Barcos a Motor Fly 54

Fifty 8HP

anuรกrio Nรกutico . 039

Barcos a Motor

FAIRLINE 2013 Será um grande ano para o construtor inglês Fairline com o lançamento de três novos modelos no segmento dos 48 pés. O primeiro será o Targa 48 Open a que se seguirá o Squadron 48 e por fim, o Targa 48 Gran Turismo. Todos os três modelos serão motorizados com Volvo Penta IPS que complementará o novo design de casco que foi concebido especialmente para este tipo de motorização. Desta forma, o construtor aposta na qualidade e na performance. Na génese destes três novos modelos estiveram os feedback fornecidos pelos clientes que permitiram adaptar os modelos aos diferentes mercados. Todos os modelos terão duas ou três cabinas.

FOUR WINNS Horizon 200

O novo modelo do construtor norte-americano é a última reconversão na gama Horizon e também está disponível na gama RS. A apresentação foi feita no Salão de Nova Iorque e o fabricante espera obter grande sucesso com este novo modelo. O Horizon 200 possui motorização interior.

040 . anuário Náutico

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Barcos a Motor

GALEON 430 HT

A Galeon, com o novo 430 HT, expande e renova o seu segmento de média gama com uma variação hard-top do seu modelo 420 Fly. O construtor proporciona uma variada de opções de motores e de tipos de transmissão desde o sistema IPS, por veio, sterndrive, Aquadrive e Axius

042 . anuário Náutico

Barcos a Motor

GALIA 750 HT

Galia 750 Hardtop é um modelo que estabelece novos standards na sua classe. Com um comprimento de casco de 7,99 metros, destaca-se pelo seu desenho muito prático com um grande poço, banco amovível e espaçosas passagens laterais de acesso à proa. No posto de pilotagem temos acesso tanto à parte posterior como lateral através de portas de correr em vidro. No interior, a madeira de nogueira de alta qualidade empregue na decoração produz um requinte pouco usual numa embarcação com esta dimensão. Janelas e albói proporcionam boa luz natural e uma vivência a bordo agradável. À proa temos uma cabina dupla.

GLASTRON GT 205

O GT 205 é um modelo totalmente renovado da proa à popa. O barco vem equipado, na versão standard, com o básico para passar um dia na água. Ao nível da motorização ela é interior e a configuração de motor pode ser V6 ou V8. Ficha Técnica : Modelo: GT 205 | Origem: USA | Construtor: Glastron | Comprimento: 6,25 m | Boca: 2,44 m | Peso: 1 260 kg | Calado: 0,89 m | Lotação: 7 | Comercialização: Maré Alta.

044 . anuário Náutico

Barcos a Motor

GREENLINE 46 Hybrid

O 46 Hybrid é o mais recente lançamento do estaleiro Greenline e vem preencher uma lacuna existente na oferta do construtor no segmento de mais 40 pés. O conceito de barco amigo do ambiente mantêm-se quer através da motorização como pelos materiais empregues na sua construção. No que diz respeito à motorização são múltiplas as combinações: 2x Volvo Penta D3-220 com uma velocidade máxima de 17 nós; 2x Volvo Penta D4-300 com uma velocidade máxima de 20 nós; 2x QSB 5.9-305 com uma velocidade máxima de 20 nós; 2x QSB 5.9-380 com uma velocidade máxima de 23 nós. O construtor assegura uma autonomia de 1000 milhas para uma velocidade média de 7 nós. A propulsão elétrica de 60 V é assegurada por dois motores de 14 kW. A velocidade máxima situa-se nos 6 nós e velocidade de cruzeiro nos 4 nós.

anuário Náutico . 045

Barcos a Motor

JEANNEAU Cap Camarat 6.5WA S2, 6.5 CC, 6.5 DC

O construtor francês volta a apostar forte num segmento muito interessante e competitivo das embarcações com motor fora de borda e com uma polivalência de utilização. As versões WA, Day Cruiser e Consola Central possuem argumentos suficientes para se virem a implantar no mercado onde o nome Cap Camarat é sobejamente conhecido.

Cap Camarat 6.5DC S2

Cap Camarat 6.5DC S2

046 . anuário Náutico

Cap Camarat 6.5CC S2

Barcos a Motor Merry Fisher 755 e 855 Marlin

O construtor francês Jeanneau reforça a sua oferta no segmento pesca desportiva (Merry Fisher) com o lançamento de dois novos modelos: 755 e 855 Marlin. Os modelos Marlin são inconfundíveis graças ao seu aspeto visual caracterizado pela sua cabina muito chegada à proa fazendo lembrar as antigas embarcações de pesca profissional. Para além dessa vaga semelhança os novos modelos possuem também as qualidades marinheiras mas, agora com tudo o conforto que os nautas do século XXI exigem. Desta forma, o 755 Marlin é comercializado nas versões Conforto ou Fishing em função da utilização que o futuro proprietário irá dar ao barco. Também o convés possui diversos layouts. A motorização é fora de borda e a potência máxima situa-se nos 150 Cv. O Merry Fisher 855 Marlin possui o mesmo conceito que o modelo anterior mas com a possibilidade de a motorização fora de borda ser simples ou dupla sendo que as potências ainda não estão definidas pelo construtor. Este modelo deverá ser apresentado durante a próxima edição do Salão Náutico de Paris (Dezembro).

Merry Fisher 855 Marlin

anuário Náutico . 047

Barcos a Motor > JEANNEAU

NC14

Baseado no conceito “um apartamento sobre a água com um terraço com vista de mar” o NC14 vem comprovar o sucesso que a marca francesa teve com os modelos NC9 e NC11. A conceção de desenho é de Camilio e Vittorio Garroni, o NC14 impõe-se pela pureza das suas linhas e sobriedade dos volumes dentro de um estilo contemporâneo. No interior os espaços estão bem definidos com um salão equipado com mesa de refeições, posto de pilotagem. Toda esta zona é bem iluminada com luz natural graças às amplas janelas existentes. A parte inferior do modelo é dedicada às duas cabinas e casas de banho. No exterior o cockpit é semi-protegido por um teto rígido e possui bastante espaço para estar. Toda a zona mantém um perfeito diálogo com o interior. A plataforma de popa é ampla o que permite criar uma pequena “praia”. O casco, desenhado pelo português Tony Castro, foi concebido para ser equipado com transmissão IPS e com um desenho que proporciona um grande conforto de navegação e baixo consumo de combustível.

048 . anuário Náutico

Barcos a Motor

MONTE CARLO MC5

Na Bénéteau um ambicioso projeto toma forma com o MC5, o primeiro modelo da nova gama Monte Carlo. “Para ter sucesso no segmento de iates a motor de luxo.” Essa é a ambição da nova gama de express-cruisers com flybridge desenhada pela Bénéteau / Monte Carlo, gama esta composta por modelos que situaram na faixa dos 35 a 55 pés e que se distinguirá, portanto, da marca Monte Carlo Yachts (composta por três modelos de 65 a 76 pés). O primeiro modelo é chamado de MC5. É um barco com flybridge e 14,95 metros de comprimento com estilo contemporâneo. A sua personalidade forte é resultado da colaboração de vários designers famosos: Nuvolari & Lenard, Pierrangelo Andreani, Tanguy Le Bihan, para além dos arquitetos da Bénéteau secção de Powerboats. O MC5 possui 3 camarotes: uma suite de proprietário ao centro, uma cabine VIP à proa, e uma cabine de convidados intermédia. Duas casas de banho e uma cabine de marinheiro - na parte traseira - completam o layout. Distingue-se pelo seu grande salão interior, com o cockpit ao mesmo nível e pelo seu flybridge. Acessório inevitável neste segmento de gama alta, uma plataforma hidráulica deve ser incluído no catálogo de opções. O perfil do casco assegura uma transição suave para as ondas. Do lado da propulsão, o casco foi concebido para receber transmissão pod IPS e desfruta de uma vantagem de desempenho para 20 nós. O MC5 é proposto IPS 500 (2 x 370 hp) ou IPS 600 (2 x 435 hp) da Volvo Penta. Ficha Técnica : Modelo: Monte Carlo MC5 | Origem: França | Construtor: Bénéteau | Comprimento: 14,95 m | Comprimento do casco: 13,35 m | Boca: 4,30 m | Peso: 12 500 kg – 16 900 kg em carga | Motorização: Volvo IPS 500 / IPS 600 | Homol.: B/12 – C/16 | Arquitetos: Tanguy Le Bihan / Bénéteau Powerboats | Design : Nuvolari & Lenard | Design interior: Andreani Design | Comercialização: Francisco Ramada Lda.

anuário Náutico . 049

Barcos a Motor

MONTEREY 197 FS

O construtor norte-americano apresenta, em 2013, o seu primeiro modelo com motorização fora de borda, o Monterey 197 FS. Estamos perante um modelo de entrada de marca destinado ao iniciado que pretende um modelo de barco polivalente ao nível da utilização. O 197 FS pode facilmente ser utilizado na pesca desportiva, no cruzeiro e nos desportos náuticos. Para os pescadores o fabricante disponibiliza um pack especial de onde se destaca espaço para arrumos de canas, motor elétrico e bancos de pesca personalizados. Para os amantes de desportos existe torre para o wakeboard e ski. Ao nível do cruzeiro, o layout do 197FS foi concebido para facilitar a vida a bordo através de uma boa circulação e separação bem definidas de espaços. Este modelo tem ainda muitos compartimentos de arrumos nomeadamente, nos bancos de proa, no banco de popa, grande compartimento central para guardar ski`s, pranchas de wakeboard ou outros equipamentos. O Monterey 197FS está disponível com motores das marcas Yamaha ou Mercury e a potência máxima instalado não deverá passar dos 150 Cv. Ficha Técnica : Modelo: 197 FS | Origem: USA | Construtor: Monterey Boats | Comprimento total: 6,00 m | Boca: 2,5 m | Calado: 40,6 cm | Capacidade de água: 37,8 L | Capacidade de combustível: 136 L | Motorização máx.: 150 Cv | Preço com motor Mercury F 150 XLPT e iva incluído:48.700€| Comercialização: Limatla.

050 . anuário Náutico

Barcos a Motor

214SS Super Sport

Vocacionado para os desportos náuticos o novo Monterey 214 SS é a grande aposta do construtor norte-americano neste segmento de mercado. Fiel às suas origens, o 214 SS é um digno representante da gama Super Sport do construtor norte-americano Monterey. Apesar de ser o modelo de menores dimensões da gama o 214 SS possui todas as características que ajudaram esta gama a impor-se no segmento de barcos com cariz desportivo. O aspeto exterior agressivo é uma imagem de marca importante mas, é complementado pela aposta no conforto e na utilização de materiais de qualidade no mobiliário e decoração. A Monterey está ciente que não pode conceber modelos de barcos exclusivamente dedicados ao desporto, a componente conforto é tão importante como a componente performance e o 214 SS consegue conciliar as duas com naturalidade. Ao nível da motorização ela é interior e a potência instalada varia entre os 200 hp e os 300 hp tendo o construtor apostado nas marcas MerCruiser e Volvo Penta. Com a potência mais baixa a velocidade máxima situa-se entre as 47 e as 51 Mph enquanto com a potência mais alta a velocidade máxima é na ordem das 49 a 53 Mph. anuário Náutico . 051

Barcos a Motor > MONTEREY

234 Super Sport

288 Super Sport

O 234 SS possui uma das maiores zonas de estar à popa do seu segmento. A Monterey continua a apostar na criação de solários de grande dimensão e com soluções interessantes de moldagem e adaptação de bancos. Numa embarcação com as caraterísticas do 234 SS a vida a bordo faz-se muito à popa devido ao acesso à água e de ser a zona com mais espaço livre. O banco situado à popa possui diferentes soluções de afinação o que lhe permite um melhor aproveitamento da zona quer através de um banco normal como de um solário. A plataforma de proa é de grandes dimensões e com muito espaço para arrumos de equipamento e acessórios.

052 . anuário Náutico

O 288 SS é o modelo mais sofisticado das novidades Monterey para 2013. O conceito de qualidade mantêm-se mas a introdução de uma pequena casa de banho faz toda a diferença. A motorização é interior e as marcas são MerCruiser ou Volvo Penta com potência compreendidas entre os 380 e os 430 Cv. O 288 SS equipado com o 8.2 MAG MPI DTS CAT de 380 Cv, da MerCruiser, consegue atingir de velocidade máxima as 52 Mph e 48 Mph de velocidade de cruzeiro. Equipado com um Volvo V8-380C EVC consegue atingir de velocidade máxima as 50 Mph e 46 Mph de velocidade de cruzeiro.

Barcos a Motor

NIMBUS 365 Coupe

A Nimbus é o líder escandinavo no fa-brico de barcos. O nome Nimbus é sinónimo há vários anos de barcos bem construídos que devido à sua alta qualidade, têm garantido a conquista de uma reputação especial no mundo náutico. O 365 Coupe é testado e experimentado em condições extremas, cumprindo as padrões de segurança exigidos tanto por proprietários privados como por profissionais. A construção do casco como um todo e o seu desempenho em manobras garantem as elevadas normas de segurança do barco. Para além do casco, existem outros pequenos recursos tal como o sistema de transmissão e equipamentos técnicos que contribuem para a segurança a bordo que, é uma premissa básica da Nimbus.

PARAGON 25 Ranger

Desde o início esteve presente a ideia de fazer uma versão aberta agora concretizada com o Paragon 25 Ranger, desenhado com a filosofia da Paragon mas mais radical, é um barco que desafia a natureza durante todo o ano. O desenho do casco foi desenvolvido com o objetivo de um melhor desempenho e condições de navegabilidade que cumpram as mais severas condições do mar. Cuidadosamente estudado foi desenvolvido em colaboração com os serviços de salvamento no mar, guarda costeira, pilotos e profissionais habituados a trabalhar em condições adversas e exigentes no mar, garantindo uma navegabilidade segura e um desempenho cativo. O melhor de dois mundos. Construído para ser usado durante todo o ano, com espaços generosos e soluções práticas para um maior conforto abordo. Fácil e divertido de manobrar, com uma nova abordagem em design.

anuário Náutico . 053

Barcos a Motor

PRESTIGE 450

O novo modelo 450, com flybridge, é uma associação brilhante dos pontoschave da nova geração Prestige e integra as soluções inovadoras em matéria do que diz respeito a barcos a motor de luxo. A influência do modelo 500 é grande. De realçar o amplo cockpit e a sua ligação à plataforma de popa hidráulica que proporcionam uma vivência no exterior de grande qualidade. A motorização é da responsabilidade da Volvo Penta – 500 (2 x 370 Cv) e 600 (2 x 435 Cv) - com o sistema IPS. Em testes efetuados pelo construtor, a velocidade máxima atingida é de 33 nós e a velocidade de cruzeiro é de 24 nós. Ficha Técnica : Modelo: 450 | Origem: França | Construtor: Prestige / Jeanneau | Comprimento total: 13,96 m | Comprimento do casco: 12,56 m | Boca: 4,30 m | Deslocamento: 11 000 kg | Combustível: 1 200 L | Água: 520 L | Cabinas: 2 | Motorização: IPS 500: 2 x 370 HP - IPS 600: 2 x 435 HP | Arquiteto / Designers: Prestige Design - Garroni Design JP Concepts - Prestige Engineering | Comercialização: Marina Estrella Portugal.

550 / 550 S

O Prestige 550 é um modelo com fibroide e possui um equilíbrio de formas relevante e uma identidade muito forte. O Prestige 550 S prolonga o conceito de iate a motor “coupé” que já tinha tido grande sucesso no modelo 500. A motorização é assegurada pela Cummins Zeus com 2 x 600 Cv que permite ao conjunto atingir uma velocidade máxima na ordem dos 30 nós. 550

550 S

054 . anuário Náutico

Barcos a Motor 620 / 620 S

Desenhados pelo gabinete de Garroni Design estes novos modelos impõem-se pelo equilíbrio do design exterior muito puro e pela elegância do arranjo interior onde a luz natural é abundante. O desenho do casco foi confiado a M. Peters, um dos arquitetos com mais reputação na criação de casco com performance e conforto. Na versão 620 S de realçar a implementação do conceito SportFly. A motorização é assegurada por dois motores Volvo 900 IPS com 700 Cv cada que permite atingir a velocidade máxima de 30 nós. Ficha Técnica : Modelo: 620 / 620 S | Origem: França | Construtor: Prestige / Jeanneau | Comprimento total: 19,50 m | Comprimento do casco: 17,30 m | Boca: 5,12 m | Calado: 1,32 m | Deslocamento: 23 000 kg | Combustível: 2 800 L | Água: 800 L | Cabinas: 3 + 1 | Motorização: 2 x Volvo IPS 900 2 x 700 Cv | Arquiteto / Designers: Garroni Design - Michael Peters Design - Prestige Engeenering - JP Concepts| Preço base s/ impostos: 1 039 000,00 € / 600 - 1 033 000,00 € / 620 S | Comercialização: Marina Estrella Portugal. 620

620 S

anuário Náutico . 055

Barcos a Motor

QUICKSILVER Activ 595 Cabin

No seguimento do êxito do modelo Activ 645 Cabin, a Quicksilver lançou o Activ 595 Cabin, um Cruiser compacto criado para satisfazer os que buscam um rendimento fiável e um estilo muito próprio. O Activ 595 Cabin vem com direção hidráulica de série, volante desportivo e pré-instalação do motor. O modelo pode ser personalizado com teca, ou similar, em todo o chão e com mesa de teca. A lona de fundeio oferece uma proteção ampla e a cobertura completa protege de qualquer condição climatérica. Entre os vários opcionais, encontram-se a plotter com sonda de profundidade, instrumentação SmartCraft multifunções, sanita marítima e mastro de esqui. A edição sport oferece um casco em branco e preto, com linha de água em azul elétrico, duche de convés e aparelhagem de música com dois altifalantes.

056 . anuário Náutico

Barcos a Motor

Captur 755 Pilothouse

O Quicksilver 755 Pilothouse foi desenhado com um grande número de características bem idealizadas e com especial atenção ao detalhe: - A maior coberta no seu segmento com amplo equipamento de pesca, como são o viveiro premium, a bomba eléctrica de drenagem e a mesa de preparação do isco; - Assentos práticos que conferem uma área ideal para pesca e para navegação; - Para uma melhor vivência na cabine, a embarcação tem assento triplo virado para a

frente, cozinha e cama dupla completa; - Excelente acesso à água e a terra através de passagem própria no espelho de popa; - Potência máxima no seu segmento: 250 CV; - Sanita marítima e hélice de proa opcionais. O novo 755 Pilothouse dispõe de 4 packs de opcionais com diferente equipamento, cobrindo todas as necessidades e gostos. Existe também a opção de seleccionar a cor do casco.

RIVA 63 Virtus

A Riva reinterpreta o conceito de um iate aberto com um modelo que apresenta um distinto caráter Mediterrânico, mantendo a inconfundível elegância de todos os modelos da fábrica: classe, requinte e linhas simples, desenhado para durar. O perfil harmonioso e linhas atrevidas, enfatizadas pelas janelas laterais em forma de seta, garantem uma excelente iluminação natural abaixo do convés. As características invulgares do casco, a teca do convés e parte do cockpit, juntamente com os vários detalhes em aço inoxidável, contribuem para o seu caráter tanto moderno quanto desportivo. Típico da Riva, a classe e atenção aos ínfimos detalhes é evidente. O 63’ Virtus distingue-se pelo contraste de cor e materiais: a alternância dos tons claros do carvalho e os escuros do couro, e entre a

lacagem opaca e polida, criam um estilo que dá ao novo modelo um toque moderno sem esquecer a tradicional elegância de todos os barcos Riva. O seu equipamento de bordo está também na vanguarda da tecnologia. Com os seus 2 motores de 1360 mph MAN 12V apresenta uma performance espetacular. O Grupo Ferretti e, especialmente o AYT – Advanced Yacht Technology, trabalharam especificamente na combinação de alto desempenho com conforto e baixo nível de ruído, utilizando inovadores sistemas de silenciamento para os motores.

anuário Náutico . 057

Barcos a Motor

RODMAN

O construtor espanhol não apresenta modelos novos em 2013 e concentrou as suas atenções no melhoramento de modelos e gamas já existentes. A gama Rodman SPIRIT é a que incorpora um maior número de novidades. Todos os modelos desta gama apresentam um novo opcional que permite personalizar a cor do casco através de uma ampla variedade de cores. Todos os interiores da gama apresentam novos acabamentos e alcatifas que seguem as novas tendências do mercado quer no que diz respeito ao detalhe como à qualidade dos materiais. Por outro lado, o Rodman SPIRIT 31 Hard Top incorpora dentro dos seus opcionais um teto de correr elétrico que proporciona uma maior luminosidade e integração, em linha com os valores da gama Rodman SPIRIT. O maior modelo da gama, o Rodman SPIRIT 42, também apresenta algumas novidades. O flybridge foi redesenhado para proporcionar uma maior amplitude e habitabilidade. Completando as novidades desta gama, todos os interiores apresentam novas opções de acabamentos e alcatifas. Por último, esta temporada, todas as embarcações de Rodman terão novidades nos seus equipamentos e sistemas de navegação. Seguindo com a sua constante filosofia de melhoria e adaptação, foi o primeiro estaleiro a implementar com êxito os sistemas IPS de Volvo Penta, incorpora agora os novos sistemas de navegação desenvolvidos por este fabricante: Joystick Driving, Posicionamento Dinâmico, e Piloto Automático integrado. Assim, as embarcações equipadas com motorizações IPS: Rodman Fisher & Cruiser 1170, Rodman Fisher & Cruiser 1250, Rodman SPIRIT 42, Rodman Muse 44 e Rodman Muse 54, vêm estas últimas novidades como opcionais.

058 . anuário Náutico

OFFSHORE. PRO www.sanremoboats.com

Barcos a Motor

SAN REMO

860 Blue Sky

O construtor português volta a inovar ao criar um modelo híbrido (solar / elétrico / combustão) com 8,60 m de comprimento. O 860 Blue Sky rompe com a oferta tradicional deste construtor e lança-o à conquista de novos mercados com especial incidência o alemão. Ao nível do aspeto visual deste novo modelo, a San Remo apresenta novas soluções alinhadas com as novas tendências internacionais. Pelo que nos é dado a observar e um pouco à imagem dos anteriores modelos deste construtor, a luz natural será abundante quer no salão como na zona das cabinas. A motorização de combustão é fora de borda e a potência máxima é de 350 Cv. Ficha Técnica : Modelo: 860 Blue Sky primento: 8,60 m | Boca: 2,95 m | Combustível: 200 L | Água: 300 L | Sob consulta | Comercialização: San

060 . anuário Náutico

StarfiSher 650 OBS SeSSa marine kl27 iB mOnterey 197 fS

St 860

S nO -nO k e t i O viS eBO fac

Centro Empresarial Braga, Ferreiros, 4705-319 Braga Tel.: +351 253 616 275 | Fax: 253 616 276 | E-mail: geral@limatla.com | www.limatla.cOm

Barcos a Motor

SESSA MARINE Key Largo 24 IB

O novo Open Key Largo 24 IB caracteriza-se pelo seu amplo espaço. Uma ano depois do lançamento dos modelos Key Largo 34 IB e Key Largo 27 IB, o construtor italiano Sessa Marine, reforça a linha Open com a introdução da versão sterndrive do Key Largo 24. O deck do Key Largo 24 IB foi cuidadosamente estudado para oferecer um tremendo e harmonioso espaço, inovador para um barco com esta dimensão. Algumas soluções em destaque: - A versatilidade do cockpit com um sofá que pode ser transformado rapidamente em solário; - A espaçosa área de proa com solário e cofres para arrumar as defensas; - Um grande Top Bimini, desenhado para ser prático, amigo do utilizador e fácil de arrumar. O interior do KL 24 IB oferece uma cabina cheia de charme com um bar de apoio (capacidade para alojar um frigorífico de 43 L), uma cama de grande dimensão e preparado para receber um WC elétrico. O casco foi desenhado para suportar um motor Penta 5-L V8 com 260-hp com hélices duo prop stern drive. A conceção da proa permite uma boa passagem da água e um controlo do spray o que permite ao barco obter uma boa prestação ao nível da velocidade (máxima velocidade de 40 nós). Ao nível do equipamento standard, o estaleiro não se poupa: direção hidráulica, depósito de combustível de 270 litros, chuveiro com extensão e tanque e revestimento da plataforma em teak. Existe ainda a possibilidade do proprietário escolher a cor do casco e personalizar o barco. Ficha Técnica : Modelo: KL 24 IB | Origem: Itália | Construtor: Sessa Marine | Comprimento: 7,70 m | Boca: 2,50 m | Motor: Volvo Penta V8 | Potência: 260 Cv | Lotação: 8 | Água: 45 L | Combustível: 270 L | Preço: Sob Consulta | Comercialização: Limatla

Key Largo 27 IB

Vocação jovem e ao mesmo tempo elegante e refinado para o novo KL 27 IB, o open de 8 m que distorce as regras do jogo. O bico quadrado e as laterais sinuosas evocam a elegância do tubarão. Comodidade e relax no cockpit graças ao amplo sofá a “L” reconfigurável em um solário de popa, a bancada de trabalho com pia, fogão, e geladeira, sob o banco do piloto. 062 . anuário Náutico

Barcos a Motor O interior é composto por uma cabina com casa de banho independente e complementada por uma pequena cozinha de apoio. Em teste efetuados pela marca, o conjunto plana aos 21 nós , tem uma velocidade de cruzeiro na ordem dos 25 nós e a velocidade máxima situa-se nos 38 nós.

Fly 40

O fly maior da sua categoria, uma distribuição surpreendente do espaço, conforto e acabamentos de alta qualidade definem este novo 40 pés do construtor italiano Sessa. São diversos os pontos fortes deste novo modelo. Do ponto de vista da conceção pura, destacamos que as partes estruturais do Fly 40 são parcialmente fabricadas em carbono com a finalidade de aumentar a rigidez global e diminuir o peso total. Mas sobretudo, o Fly 40 reivindica o melhor flybridge do seu segmento com um verdadeiro “terraço” sobre a água. Uma superfície excecional, boa circulação, um posto de pilotagem com banco duplo, um grande solário a vante, um grande sofá em L, uma mesa de refeições em teca e com a capacidade para 6 pessoas e, finalmente uma cozinha de apoio. Com um casco evolutivo, o projeto Fly 40 foi desenvolvido à volta da nova motorização IPS 400: motor de 4 cilindros D4 de 3,7 litros common rail com comando por EVC, turbo compressor, o Fly 40 atinge uma velocidade máxima de 30 nós e um consumo de 80 L / h em velocidade de cruzeiro (25 a 26 nós).

anuário Náutico . 063

Barcos a Motor

STARFISHER 650 OBS Cabin / Sundeck

Starfisher continua a expandir a sua gama de barcos fora de borda. Após grande sucesso do modelo 790 nas versões Sundeck e Cabin, apresenta os novos 650 OBS Cabin e Sundeck. De estética refinada e muito espaçoso, o novo 650 OBS, está disponível com um motor fora de borda com potência máxima de 115 HP. Homologado na categoria B, o seu comprimento, 6,50 m, largura 2,49 m, permitem um cockpit muito espaçoso e a possibilidade de dispor de uma “dinette” ampla e confortável. Na cabine faz uma cama de casal com WC separado. O 650 Sundeck é um modelo com outra vocação de utilização mais destinado ao lazer e aos banhos de sol. Estamos perante um modelo ideal para o iniciado e que permite fazer um passeio de um dia em família com todas as comodidades. Ficha Técnica : Modelo: 650 OBS Cabin / Sundeck | Origem: Espanha | Construtor: Starfisher | Comprimento total: 6,50 m | Comprimento do casco: 5,99 m | Manga: 2,49 m | Peso s/ motor: 650 Cabin / 1 300 kg; 650 Sundeck / | Deslocamento máx.: 2 430 kg | Motorização: 90 a 150 Cv | Combustível: 143 L | Lotação: 6 | Preço s/motor, s/impostos e na fábrica: 650 Cabin / 22 438,00€; 650 Sundeck / 18 850,00€ | Comercialização: Limatla.

064 . anuário Náutico

Barcos a Motor

SUNREEF YACHTS Sunreef 85 Power

Após os sucessos obtido com o Sunreef 70 Power (2008) e o Sunreef 60 Power (2012), o estaleiro apresenta um novo conceito de catamarã a motor de luxo, o Sunreef 85 Power. A ideia principal deste novo conceito é destacar o magnífico espaço que os catamarãs oferecem graças à ampla boca, organizando o espaço como um iate a motor. Isto significa que a coberta principal se estende por todo o comprimento e largura do barco e inclui três grandes áreas de estar: o poço, o salão e o camarote do proprietário. O flybridge concebido para uma boa circulação inclui o posto de pilotagem e duas zonas de estar (interior e exterior). À proa e à frente do camarote do proprietário, existe um terraço privado equipado com uma zona para solarium e espaço com grua para uma moto de água. O desenho do interior dá uma impressão de continuidade e de abertura de espaço. À popa, a plataforma típica dos barcos a motor com uma parte hidráulica que pode ser acionada com o barco parado ou em movimento mas, em baixa velocidade. Esta concepção de espaço, satisfará os clientes mais exigentes acostumados aos barcos a motor tradicionais. Ficha Técnica : Modelo: 85 Power | Construtor: Sunreef | Comprimento: 25,90 m | Boca: 11,30 m | Deslocamento: 100 Ton | Calado: 1,70 m | Combustível: 2 x 10 000 L | Motorização: 2 x 1 800 Cv | Arquiteto: Sunreef Yachts | Preço: Sob consulta | Comercialização: World Wide Motors

066 . anuário Náutico

Barcos a Motor

TRAWLER CATAMARÃS

Cumberland 47 Long Cruise

Este é o novo catamarã a motor do construtor francês Fountaine-Pajot foi apresentado, em La Rochelle, no mês de Março de 2013. A sua grande largura associada a um novo design de interior proporciona um salão extremamente confortável e uma grande cozinha High-Tech. O piloto dispõe de uma cadeira dupla e junto, um sofá para convidados. As cabinas no casco beneficiam de um grande alboi para lhes proporcionar claridade, circulação de ar e uma visão do exterior. A configuração dos cascos e a grande capacidade dos reservatórios de combustível vão dotar o Cumberland 47 Long Cruise de autonomia superior aos seus mais diretos concorrentes. O construtor assegura também, que foram implementos na construção, isolamentos sonoros superiores no compartimento dos motores.

anuário Náutico . 067

Semi-Rígidos BWA BWA 22’ Sport GT

O novo modelo Sport 22 GT é o produto mais evoluído da gama Sport do construtor italiano BWA. A qualidade da construção é elevada pois beneficia do sistema de produção desenvolvido pelo estaleiro para a gama HP Reef e para o fabrico dos prestigiados maxi-pneumáticos. O projeto é completamente novo e utiliza tecnologias das mais modernas e resulta da experiência acumulada. A sigla GT, para o Grande Turismo, identifica o produto e sublinha os detalhes como o flutuador bicolor mais desportivo, o layout mais ergonómico e o estilo. O posto de pilotagem possui um espaço de uma dimensão impressionante graças ao layout original e funcional. A versatilidade de utilização é mais notória na zona da popa com um banco em forma da U e que pode ser transformado em solário. No 22 Sport GT a motorização é fora de borda e a potência ideal para navegar é de 115 Cv contudo, a potência máxima poderá ser de 200 Cv.

CAPELLI Tempest 44’ O estaleiro Capelli, líder internacional na construção de semi-rígidos até 10m de comprimento, aventura-se, em 2013, num mercado diferente com um semi-rígido de 13m que é o mais recente modelo da rica gama Top Line e promete impressionar todos os amantes do mar.

O casco é o elemento que dá a esta unidade um toque desportivo, com um “V” profundo que é capaz de garantir ótimas prestações em quaisquer condições de mar e se a marca Italiana já é conhecida por criar barcos com muito espaço, num semi-rígido de 44 pés, o espaço é generoso para qualquer exigência com as duas amplas áreas de solário e um vasto cockpit totalmente revestido em teca. O solário de popa é constituído por uma almo068 . anuário Náutico

fada de 2mx2,10m onde é possível, nas horas de maior calor, ter uma proteção extra através do toldo bimini. À frente do solário de popa existe um cómodo e elegante sofá e dois bancos com linhas geométricas que permitem acomodar até 8 pessoas. Nessa zona existem duas mesas em teca desmontáveis que criam uma agradável área para convívio ou refeições. Debaixo do solário de popa existe um compartimento que se abre através de

Semi-Rígidos um sistema elétrico e aí encontram-se o depósito da água, o esquentador, o depósito de águas negras e as baterias de serviço e do motor. Para conferir maior ergonomia à área, foi colocado um degrau que conduz à zona de comando e à entrada da cabine. O banco do piloto tem linhas modernas, acompanhando o design da unidade e dá a possibilidade de escolha entre a condução de pé ou sentado, através de um elemento basculante, sendo a visibilidade ótima de qualquer das formas. Na parte posterior do local de comando, existe uma zona com lavatório e fogão a gás e um frigorífico de 50L. A consola é um elemento de grande estilo integrada com toda a estrutura e é o elemento de design mais caracterizante da unidade em que o pormenor que se destaca é o pára-brisas fumado. À proa existe uma chaise longue numa zona de 2,70mx2,35m e toda esta área pode ser enriquecida através do revestimento em teca, que é um opcional desta embarcação. Na cabine encontramos uma área open space com uma zona de refeições que pode ser facilmente transformada em zona de dormir e acomodando para esse efeito até 3 pessoas. A parte posterior da cabine pode acomodar 2 pessoas. A prática zona de cozinha tem um lavatório, um frigorífico de 50l e um micro-ondas. O ambiente está dividido da casa de banho com WC elétrico, duche com box em plexiglass e lavatório. Na cabine a decoração é um elemento essencial e a opção da pele (Luxury Pack) torna-a ainda mais acolhedora. A marca Italiana conseguiu aproveitar a profundidade do casco para uma altura máxima de 1,95m na cabine e uma distribuição muito funcional dos espaços. Todas as cores, os estofos, o design e a riqueza de elementos em inox conferem a esta embarcação um estilo muito elegante

e o cliente poderá escolher duas versões para a decoração interior, uma para um gosto tradicional e outra para um gosto mais ousado. Os estofos são em pele cor moka e preciosos tecidos completam a preparação do interior. O lavatório da casa de banho é da cor chocolate. O Tempest 44 é um semi-rígido de design cativante, criado para quem quer fazer-se notar sem renunciar às prestações e ao conforto. A atenção ao estilo e à escolha dos materiais revelam-se em todos os detalhes indo ao encontro do cliente final. Quanto à motorização, o Tempest 44 pode ser equipado com dois ou três motores até um máximo de 3x350hp.

anuário Náutico . 069

Semi-Rígidos

MERCURY Modelos Pneumáticos:

SACS Strider 15

Um semi-rígido diferente com muito design, representa a evolução da gama Strider composta por sete modelos com comprimentos compreendidos entre os 8 e os 15 m. O conceito de layout exterior é walkaround, a consola central possui um top rígido e é através da consola que temos acesso à cabina e casa de banho. A motorização é interior e assegurada por dois motores turbo diesel Cummins QSC 8.3 com 600 Cv cada. Esta motorização permite obter velocidades de cruzeiro na ordem dos 40 nós e velocidade máxima de 44 nós.

070 . anuário Náutico

, International e AkzoNobel logotipos são marcas de AkzoNobel. © AkzoNobel 2013.

Salpicar-se com as ondas num dia de sol. Aproveitar ao máximo o tempo na água. Conheçemos essa sensação, de alguma maneira, também somos navegadores, contribuimos no mundo da naútica há quase 130 anos. Mas, a navegação não é só uma paixão, é também a nossa maneira de viver. Desenvolver os produtos mais sofisticados do mercado é o nosso objectivo. Em resumo, ninguém está melhor preparado para ajudá-lo na sua paixão.

Partilhando a sua paixão pela navegação desde 1881.

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Semi-Rígidos

VALIANT

072 . anuário Náutico

Semi-Rígidos

WALKER BAY A marca americana Walker Bay apresenta diversas novidades para 2013. Novidades na serie original – botes em polipropileno - Kit Flutuador Breeze (Low Cost) para os modelos 8 & 10 - Kit Vela Breeze (Low Cost) para os modelos 8 & 10 Comercialização: Touron Portugal. Novidades Generation – semi-rígidos. Alteração nas designações dos modelos:

- 400 (em vez de 390) - 450 (em vez de 430) Nova gama Odyssey

Pneumáticos: 240SF, 270PF, 310PF, 240AF, 270AF, 310AF. Semi-rígidos: 270SLR,310SLR, 310SLRX.

X CRAFT 7.5 Jet Tender

X-Craft é uma companhia que simboliza a paixão pela construção e excelência. A conjugação destes dois fatores resulta na fabricação de semi-rígidos de luxo como é o caso do 7.5 Jet Tender. Este novo modelo resulta da colaboração entre o Gabinete de Estudos da X-Craft e o arquiteo naval Simonis Voogd. Comercialização: Tulip Yachts.

anuário Náutico . 073

Semi-Rígidos

ZAR

Equilibrado, fácil de manobrar e pensado para uma vivência a bordo com conforto, o ZAR 61 é uma referência no segmento de mercado em que está inserido. A motorização é fora de bordo e a potência máxima situa-se nos 180 Cv. A conceção da quilha é digna de um modelo de 7 m de comprimento, é longa e profunda para um comportamento seguro em navegação no mar.

074 . anuário Náutico

Motores CUMMINS QSB6.7

Especificações do Motor Configuração 6 cilindros em linha, 4 tempos diesel Diâmetro & Percurso 107 mm x 124 mm (4.21 in x 4.88 in) Cilindrada 6.7 L (408 in³) Admissão Turbo-alimentado / Pós-arrefecido Rotação Volante sentido anti-horário Potências disponíveis: 250 hp, 305 hp, 380 hp, 425 hp, 480 hp. Características QSB6.7 Sistema Combustível: Common-rail Bosch de alta precisão com componentes reforçados para funcionar de forma segura com combustíveis alternativos como querosene e JP8/JP5 Sistema Óleo: Filtros de instalação frontal, intervalo de serviço alargado a 500 horas se se utilizar combustíveis ULSD Sistema Elétrico: Sistemas 12v e 24v, isolado e não isolado disponíveis Sistema Admissão: Novo filtro de ar Walker que reduz significativamente o ruído. Sistema de água Salgada: Como opcio-

nal, pode-se montar uma bomba com capacidade de funcionar a seco. Emissões: Certificado EPA Tier 3, IMO2, EU etapa 3A e RCD Sistema Ventilação: Ventilação fechada do carter disponível em todos os ratings Sistema Refrigeração: Sistema refrigeração por quilha disponível. Comercialização: Touron Portugal.

GENOVO

A Genovo é uma marca de motores chineses que produz modelos as 4 tempos e 2 tempos para a náutica de recreio e pescas. No segmento dos motores a 4 tempos, o fabricante produz 10 modelos com potência compreendidas entre os 2,6 Cv e os 25 Cv.

No segmento dos motores a 2 tempos, o fabricante produz 19 modelos com potências compreendidas entre os 2 Cv e os 90 Cv. A importação dos motores Genovo é a empresa Equipabarco.

anuário Náutico . 075

Motores

HYUNDAI

L500

A Hyundai apresentou com sucesso mais um modelo aquando da reconhecida feira Mets 2012. O novo motor L500 destina-se à utilização comercial / profissional. O novo motor L500 apresenta um desempenho estável a cargas elevadas, e despertou juntamente com seu irmão, o H380, muita atenção durante a feira de material náutico Mets sita em Amsterdão, no passado mês de Novembro de 2012. O sistema de injeção eletrónica (injetor-bomba) permite atingir 500cv e 232 kg•m de binário (torque), a partir do motor de seis cilindros em linha de 12,7 litro de cilindrada. Esta unidade de desenho robusto, foi concebida especificamente para uma utilização pesada com o objetivo de atender aos mercados profissionais e comerciais, tendo um desempenho estável a carga elevada e correspondendo perfeitamente a mudanças súbitas de carga. Este motor foi concebido para uso ilimitado e ininterrupto à rotação máxima de 1.800 rpm. Cumpre as exigentes normas RCD, CCNR, BSO, KST e EPA Tier III no que respeita as emissões de poluentes. Importador: Motolusa.

MERCURY A Mercury Marine anuncia uma nova gama de motores com certificação SOLAS/ MED. A Brunswick Marine jn EMEA anuncia a incorporação duma nova gama de motores fora de borda de 2 e 4 Tempos com a certificação SOLAS. A gama é composta de 5 bases de motores, nos 4 Tempos com os modelos 15/20 CV de 2 cilindros, 25/30 CV de 3 cilindros e 40/50/60 CV de 4 cilindros, e nos 2 Tempos com 40/50 CV de 3 cilindros. Os motores de 2 Tempos de 40/50 CV de 3 cilindros, equipados com sistema de arranque pós-imersão, estão também certificados para embarcações de salvamento e de resgate rápido. “Os nossos clientes governamentais, comerciais e militares solicitaram mais motores com certificação SOLAS/MED na nossa gama”, comentou John Lasschuit, Diretor de produto fora de borda. “A gama de 2 Tempos com certificação MED, compreendida entre o 25 e o 90 CV, é a mais procurada para as embarcações que necessitam certificação SOLAS/MED. Como resultado duma crescente procura de motores fora de borda para embarcações militares e governamentais, sobretudo motores com baixas emissões, resolvemos certificar também os nossos motores de 4 Tempos entre os 15 e os 60 CV. Todos estes motores passaram os mais rigorosos testes SOLAS, incluindo os motores com unidade inferior standard, os modelos Bigfoot e as versões Jet”. Comercialização: Touron Portugal. 076 . anuário Náutico

O SEU PARCEIRO NO MAR www.equipabarco.com

Importador exclusivo para Portugal da marca de motores GENOVO – Eficientes, amigos do ambiente e potentes

Loja: Rua Regimento Infantaria Onze, 40 e 42, 2900-584 SETÚBAL Tel.: +351 265 237 708 | Fax: +351 265 238 707 | Tm.: 917 227 367 | E-mail: info@equipabarco.com

Motores

MINN KOTA Na Minn Kota o caminho da inovação é sempre aquele em curso, e assim para 2013, destacam-se as seguintes novidades: Série EnduraMax – na linha da muito popular e económica ENDURA, chega agora uma variante com a tecnologia “Maximizer” até agora só usada nos motores de mais alta gama. Esta tecnologia permite uma variação contínua da velocidade, com um sistema eletrónico que faz o motor solicitar à bateria, com muita precisão, exatamente a energia que necessita num dado momento. Deste processo resultam muitas economias que permitem que a autonomia da bateria aumente consideravelmente, às vezes até às 5 vezes mais. iPilot

Link – Comando sem fios, multifunções

Este dispositivo permite a comunicação entre um Motor Eléctrico Minnkota (modelos específicos) e um alguns equipamentos multifunções da Humminbird com rede Ethernet. Os modelos da Humminbird são os 798, 898, 998 e os da série 1100. Permite comandar o Motor (On/off, velocidade e direção), Piloto Automático, âncora eletrónica, gravação de percursos e comando para repetição dos mesmos etc. A Minnkota é comercializada em Portugal pela Nautel.

078 . anuário Náutico

Motores

SUZUKI DF15A / DF20A

O novo DF15A e DF20A são os mais recentes portáteis equipados com a mais recente tecnologia. O DF20A é um modelo totalmente novo que preenche o espaço entre o DF25 e o DF15. Estes novos motores têm a máxima consciência ambiental e são extremamente económicos além de oferecerem portabilidade ímpar. O DF15A e o DF20A são os primeiros motores fora de borda de 20 e 15 cv a incorporar a tecnologia “Lean Burn” (mistura pobre) e sistema de injeção eletrónica de combustível que dispensa a utilização de uma bateria oferecendo arranque mais fácil, mais rápido e funcionamento mais limpo. Os engenheiros da Suzuki fizeram uma abordagem ousada na conceção e construção destes novos motores utilizando materiais e componentes que permitiram produzir os mais leves e compactos motores na classe. Principais características:

São os primeiros motores de 15 e 20 cv equipados com sistema de injeção eletrónica de combustível sem necessidade de utilizar bateria. São pioneiros na classe com tecnologia “Lean Burn”. Oferecem um sistema de arranque manual muito fácil e muito eficiente. São os mais leves e compactos motores na classe. Comercialização: Veículos Casal

VETUS

M2.02

O fabricante holandês Vetus apresenta para 2013 um novo motor para embarcações de pequeno porte. O M2.02 é um motor a 4 tempos de 2 cilindros em linha com 12 Cv às 3.000 rpm e 635 cc de cilindrada. A Vetus é comercializada pela Motolusa. anuário Náutico . 079

Motores

VOLVO PENTA As novas normativas sobre emissões exigem cada vez mais aos fabricantes de motores marítimos. A nova série D4 / D6 da Volvo Penta é compatível com a Tier 3. Graças a várias melhorias aplicadas aos dois D4 e D6, a Volvo Penta dispõem de uma gama de modelos com um menor impacto no meio ambiente mas sem afetar as suas prestações. Desde a sua introdução no mercado em 2003, os motores D4 / D6 evoluíram notavelmente, com avanços como a adoção do IPS ou a implementação do joystick. O bloco dos D4 / D6 foram melhorados e atualizados para se ajustarem e cumprirem as novas normas sobre emissões de EPS, e Tier 3, que entraram em vigor em Janeiro de 2013. Os renovados D4 / D6 foram equipados com o avançado desenho de pistões e um novo software de controlo do motor, o que melhorou significativamente a combustão. Entre as maiores inovações está o sensor de temperatura com uma função de alarme para a perda de água de refrigeração (sensor ABYC). No que diz respeito a motores a gasolina, a Volvo apresenta o novo V8-380. Mais leve, ecológico, rápido, potente e com uma relação peso/potência de primeira. Uma das incorporações tecnológicas deste novo modelo é a tecnologia VVT (distribuição de válvulas variável), que otimiza as baixas rotações e aumenta a saída em altas rotações.

YANMAR 12AY

Desenhado para uma fácil instalação e manutenção, o 12 AY foi concebido especialmente para barcos de apoio de mar e outras aplicações exigentes. Cumpre com as últimas normativas sobre emissões da OMI Tier II, e a série 12AY conta com a homologação de tipo pelas seis principais sociedade de classificação. Um elemento chave da melhoria do rendimento e eficiência, em comparação com os modelos anteriores, é o novo bocal de injeção escalonada e o desenho patenteado da câmara de combustão, o qual permite uma faixa de rotações muito amplas, com baixo consumo de combustível e emissões. O 40 L, o motor diesel turbo alimentado de 12 cilindros está disponível em cinco níveis de potência, através de três modelos. O modelo 12AYM-WST está disponível em 1.200 mhp (882 kW) a 1.850 rpm e 1.400 mhp (1.030 kW) a 1.900 rpm. O12AYM-WET está disponível em 1.550 mhp (1.140 kW) a 1.840 rpm e 1.659 mhp (1.220 kW) a 1.900 rpm. O 12AYM-WGT produz 1.822 mhp (1.340 kW) a 1.940 rpm. Comercialização: Yanmar Ibérica. 080 . anuário Náutico

Motores

YAMAHA Yamaha lança novo F200

A Yamaha Motor anuncia o lançamento de um membro completamente novo no seu aclamado leque de motores fora de borda; um leve F200 que incorpora muitas das novas e inovadoras características na sua classe. Como parte da sua missão contínua em satisfazer as exigências dos seus clientes e continuar a promover a felicidade da arte da navegação através da inovação e tecnologia, a Yamaha criou o novo motor fora de borda F200 que oferece a potência de 200 cavalos, mas num pacote muito próximo ao F150A em termos de tamanho e peso, permitindo um excecional rácio de potência/peso. Pesando 227Kg, aproximadamente 50Kg mais leve do que o precedente F200, a última encarnação é 18% mais leve, enquanto mantém potência semelhante e fiabilidade. Empregando uma configuração de 4 cilindros em linha, com a Árvore de Cames Variável (VTC) e tecnologia de economia de peso no seu todo, o novo motor produz 200 cavalos e ao mesmo tempo é o motor mais leve da sua classe. O peso mais leve permite ser adequado a uma maior variedade de barcos, e ajuda também a melhorar a eficiência de combustível, tal como a performance. Estarão disponíveis duas versões do novo F200 – o F200F, com engrenagem e acelerador mecânicos regulares e o F200G, com engrenagem e acelerador controlados eletronicamente através de drive-by-wire. O F200F/G beneficia também dos mais recentes avanços tecnológicos feitos pela Yamaha, tal como o Sistema de Proteção Anti-Roubo Yamaha (Sistema YCOP – Yamaha Customer Outboard Protection), um novo e redesenhado Sistema de Amortecimento na Engrenagem (Sistema SDS - Shift Dampener System) na hélice, um limitador do tilt e um ecrã LCD a cores (opcional apenas no F200G), ignição por botão start/stop (opcional apenas no F200G) e a capacidade de ajuste variável das RPM. Estas características colocam firmemente o F200F/G na classe dos topos de gama dos motores fora de borda Yamaha V6 (4.2L) e V8. O F200F/G está destinado primeiramente aos clientes que desejam a potência dos 200cavalos, mas as dimensões compactas e leves do F150A ou até do 200cavalos a 2 Tempos. De facto, este motor é ideal para remotorizar um 200cavalos a 2 Tempos por um motor a 4 Tempos mais limpo e amigo do ambiente. Com ambas as versões – mecânica ou controlo eletrónico – a Yamaha oferece aos seus clientes a possibilidade de ajustar este novo motor fora de borda a uma enorme variedade de barcos. Especificações do Yamaha F200 F/G:

• Pesa apenas 227kg! - 50kg (-18%) mais leve do que o existente F200C • Eficiência no consume de combustível • Sistema de Proteção Anti-Roubo (YCOP) • F200F com engrenagem e acelerador mecânicos; F200G com engrenagem e acelerador eletrónicos • Ignição por botão Start/Stop e ecrã LCD a cores (opcional para o F200G) • Ajuste variável das RPM • Sistema de Amortecimento na Engrenagem (SDS) na hélice • Design de última geração com novo e elegante capot. A nova versão mecânica F200F estará disponível nos Concessionários Autorizados Yamaha Marine na Primavera de 2013, enquanto o F200G estará disponível no Verão.

082 . anuário Náutico

Eletrónica GARMIN GPSMAP 720

O GPSMAP 720 da Garmin é um parceiro de confiança perfeito para quem opera uma embarcação. Simples, completo, funcional e extremamente flexível, este plotter cartográfico autónomo coloca ao serviço do utilizador a mais recente e moderna tecnologia, tornando toda a navegação mais simples e controlada. A interface intuitiva do ecrã tátil facilita toda a interação com o GPSMAP 720, independentemente de estar a alterar o percurso, ou simplesmente a rever informações. O nível de brilho do robusto ecrã panorâmico de 7 polegadas (17,78 cm),pode, inclusive, ser ajustado aos diferentes níveis de luz do dia de forma a otimizar a legibilidade dos conteúdos. Da mesma forma, a luminosidade pode também ser reduzida durante a utilização noturna. O ecrã é ainda à prova de água, adaptando-se facilmente às distintas condições atmosféricas durante a navegação e para melhor conforto do utilizador. O GPSMAP 720 é fornecido com um mapa base mundial, aceitando dados do mapa adicionais para uma maior flexibilidade. Possui ainda um recetor de GPS interno de alta sensibilidade para uma localização de satélites superior, e menores tempos de aquisição. BlueChart® Mobile

A Garmin anunciou a disponibilização da versão Mobile da sua reconhecida aplicação de cartografia náutica, a BlueChart®. A BlueChart® Mobile já está disponível para utilizadores de iPhone e iPad através de download da loja online da Apple. A versão Mobile partilha os argumentos de qualidade de informação, precisão de planeamento de rotas e detalhe de informação com a aplicação original, facultando ao utilizador um parceiro ideal para traçar rotas e definir planos de navegação com o máximo de dados possível. A BlueChart® Mobile fornece dados sobre as correntes, os contornos de profundidade, as obstruções e as zonas de águas pouco profundas, áreas de navegação restrita, linhas de costa e portos, detalhes sobre as marés, entre outros dados essenciais para que se possa tomar decisões informadas e adequadas de forma a traçar uma rota mais cómoda e segura em qualquer altura. A aplicação está disponível de forma gratuita na Apple Store, sendo depois necessário selecionar uma de dez regiões do mapa-mundo. Os preços variam entre os 20 e os 50 euros, dependendo da zona escolhida.

anuário Náutico . 083

Eletrónica

HUMMINBIRD

561DI

Piranha Max 176i

O fabricante de equipamento de eletrónica Humminbird continua a sua evolução tecnológica que lhe permite liderar o segmento onde está inserida. Em 2013 introduz melhorias em equipamentos já existentes, apresenta uma nova tecnologia sonar e novos equipamentos. Sem agravamento de preço, vários equipamentos combinados dos mais populares da Humminbird passarão a ter DI standard, em paralelo, como dito, com a sonda 2D: 587HD DI, 581 HD DI, 386HD DI etc. Vários novos modelos de sonda também aparecem, sempre com o DI como pano de fundo: 561 DI, 596HD DI etc. A outra tecnologia Side Imaging chega a equipamentos de gama mais baixa. É o caso da nova 598HD com SIGPS/Chartplotter e sonda 2D que oferece ao utilizador o mais baixo preço (1 240 Euros) possível pelo Sonar de Varrimento Lateral. Na popular série PiranhaMax, também chegam novos modelos, monocromáticos e a cores: Piranha Max143, 153, 195, 196i e 176i.

084 . anuário Náutico

Eletrónica

ICOM

IC-M423 Humminbird e a tecnologia sonar 360°

A Humminbird apresentou a sua tecnologia sonar 360° (360 Imaging) . Ou seja nalgumas das suas séries o utilizador poderá acrescentar um acessório de sonar que dará ao operador, detalhadas vistas de 360 graus à volta da sua embarcação. A Humminbird 360 Imaging ™ fornece uma imagem submersa completa em torno do barco, com o mesmo fino detalhe que a sua tecnologia Side Imaging (sonar de varrimento lateral). Com um único movimento, a 360 Imaging tem a capacidade de cobrir um círculo de diâmetro de 100 metros. Esta funcionalidade opera num equipamento que já de si é Multifunções, e incorporando logo também a possibilidade de ter “Side Imaging”, “Down Imaging” e sonda 2D tradicional, Radar, GPS, NMEA2000, Ethernet etc (compatível pois com os modelos 798, 898, 998,1198 que já tenham Ethernet). Para melhor ideia de como funciona esta função, pode-se descarregar-se um pequeno filme promocional, pela seguinte ligação: http://www.makevisual.com/humminbird/Humminbird-360_Edit_06_1.wmv A Humminbird é comercializada pela empresa Nautel.

A Icom apresentou o primeiro rádio marítimo fixo de VHF a nível mundial com a tecnologia de anulação de ruído ativo (Active Noise Cancelling Technology) e com um novo interface de utilizador que torna a operação ainda mais fácil e intuitiva. O novo interface de utilizador permite um acesso mais rápido às funções do rádio de VHF e com menos toques nos botões. O display de alta definição faz com que a informação seja mostrada com muito clareza bem como a visualização de posição se ligado a recetor de GPS via interface NMEA. A inovadora tecnologia de anulação do ruído de fundo, bidirecional, permite uma redução até 90% e melhora tanto a transmissão como a receção. Esta função é extremamente importante quando precisamos de ser ouvidos em condições de tempo desfavoráveis ou quando o ruído ambiente é maior como por exemplo ter os motores a trabalhar. Compacto e fácil de montar em qualquer consola, a sua construção é robusta, tem escuta dupla e tripla e uma potência de 25 Watts. PRVP Radio VHF IC-M423 : €335,00 (s/iva) PRVP CommandMic HM-195B: €225,00 (s/iva)

Comercialização: Nautiradar

anuário Náutico . 085

Eletrónica

LOWRANCE Insight Genesis Lowrance HDSGen2 Touch

Insight Genesis é uma nova geração de erviços de mapas pessoais compatível com a nova gama de toque Lowrance HDSGen2 de displays multifuncionais. HDS Toque Gen2 possui a melhor tecnologia de sonda no mercado - Broadband Sounder e StructureScan HD - que é a base para o serviço novo mapa. Não há nada parecido no mercado atualmente.

SIMRAD YACHTING AP70 / AP80 series

A gama piloto automático AP70/80 oferece um controlo total dos sistemas de direção um barco, com uso independente de propulsor e leme. Para além do controlo da embarcação o sistema permite uma integração de rede com outros equipamentos de ajuda à navegação. Os utilizadores podem comandar até seis dispositivos de direção independentes com o toque de um botão.

RAYMARINE

Novos displays a65 e a67

Grandes Capacidades Dimensões Compactas! É o slogan para esta nova série da Raymarine. Novos e compactos displays multifunções da série a com Touch Screen, que podem congregar todas as funções dos seus irmãos de maiores dimensões. Menos é mais e está tudo aí, no caso do a65 em apenas 5,7’’ de écran, este display multifunções é ideal para funcionar sozinho em embarcações até 8m de comprimento. Toque e Navegue é muito simples porque está equipado com o interface intuitivo de utilizador LightHouse da Raymarine. Inclui a tecnologia LED Super Brilhante o que faz dele um display oticamente 086 . anuário Náutico

protegido e visível à luz solar. Com processador rápido de duplo núcleo e um potente processador gráfico adicional, inclui modo de economia de energia. O display pode ser personalizado a partir da criação das páginas de navegação, arrastando e soltando as aplicações sobre a posição desejada dentro da página. O interface LightHouse e a partir do assistente de inicialização, guia o utilizador na configuração do sistema. Principais Características: Processador dual core e processador dedicado a gráficos; TFT de 5,7’’ com retroiluminação LED e modo de poupança de energia; Disponível com cartas Navionics Silver em cartão micro SD; Individual, repetidor ou em rede até 6 displays da Raymarine e sensores; Gestão avançada de combustível com indicação da autonomia e nível depósito; Sensor integrado de GPS de 50 canais; Opção de sonda integrada 600W Clear Pulse® de dupla frequência no a67 Capacidade de controlo do som áudio a bordo; Display ideal para funcionar sozinho em embarcações até 8 m; Funciona com o interface intuitivo da Raymarine LightHouse Em http://nautiradarraymarine.weebly.com pode consultar os novos catálogos Raymarine 2013. Novo conceito de sondas Dragonfly

Visualize o mundo por baixo do seu barco com a clareza duma fotografia, graças à sonda DragonFly DownVisionTM, a primeira sonda de imagens de alta resolução com a tecnologia CHIRP. A sonda Dragonfly com CHIRP de duplo canal permite-lhe explorar a estrutura e detetar peixe como nunca antes foi feito. Características Chave da Dragonfly - Imagens tal como fotografias da estrutura do fundo graças à CHIRP DownVision; - Sonda de Duplo Canal equipada com CHIRP; Visualize em simultâneo as

Eletrónica

imagens em alta resolução da estrutura e detecte o peixe com a sonda CHIRP; - Combinação perfeita com o transdutor CHIRP de duplo feixe; - Sensor de temperatura, integrado no transdutor, de resposta rápida; - Sensor de GPS integrado com 50 canais com tecnologia de aquisição rápida; - Disponível com cartografia em microSD do líder de mercado, Navionics; - Interface de utilizador sem complicações para simplificar as escolhas de display e as opções de menu; - Display ultra brilhante, opticamente protegido, com 1500 nits, para uma legibilidade máxima em todas as condições; - Suporte giratório/inclinar de libertação rápida com sistema opcional de bloqueio central para uma maior segurança. A Raymarine é comercializada pela Nautiradar. anuário Náutico . 087

Equipamento AQUAMATE O Destilador Solar da Aquamate o mundo há mais de 50 anos

usado em todo

Imaginemos que se encontra no mar, a situação é de emergência e não sabe quando vão chegar para o resgatar. Não existe água potável mas se tem em seu poder um destilador solar da Aquamate, tem francamente mais possibilidades de sobreviver e de evitar a desidratação. O Destilador Solar da Aquamate é constituído por uma unidade compacta e muito simples de usar. Através da radiação solar é possível destilar e recolher a água para beber a partir da água do mar ou água impura. Pode produzir de 500 a 2000cc de água por dia e é usado pelos serviços militares e civis em todo o mundo há mais de 50 anos. Ocupa pouco espaço (26 x 23 x 7 cm) e pode ser guardado num saco de emergência tipo “Grab Bag”. Perfeitamente reutilizável. PRVP: 165,00 Euros (inclui Iva) Para mais informações ou para obter a sua unidade contacte o distribuidor Nautiradar

BURRIS A marca Burris chega ao mercado nacional através da empresa Nautiradar. Estamos perante binóculos com excelente relação qualidade-preço, inovadores e com design ergonómico possuem um elevado contraste e as imagens são claras graças às lentes multi-revestidas. Ao nível da conceção, os Burris são robustos e impermeáveis, podendo ser utilizados mesmo com óculos. Os binóculos são fornecidos com bolsa, correia de neoprene, protetor de lentes e tampas de proteção.

Os modelo ligados à náutica são o Caribbean 7x 50 Compass (199 €) e o Caribbean 7x 50 (169 €). 088 . anuário Náutico

O PODER DE UM SISTEMA MASTERVOLT

S PRODUTOS MASTERVOLT SÃO ULTRA MODERNOS E ESTÃO EQUIPADOS COM AS TECNOLOGIAS MAIS RECENTES. FUNCIONAM

PERFEITAMENTE ENTRE SI, FORNECENDO-LHE A BORDO UM SISTEMA ELÉTRICO TOTALMENTE INTEGRADO QUE É MAIS DO QUE A SOMA DE TODAS AS SUAS PARTES. E MAIS, A MASTERVOLT OFERECE UM SERVIÇO DE ASSISTÊNCIA EM TODO O MUNDO QUE ESTÁ AO NÍVEL DOS SEUS PRODUTOS E SISTEMAS: SEM PREOCUPAÇÕES EM TODOS OS SENTIDOS.

Os sistemas elétricos mais avançados, potentes e fiáveis do mundo para o seu barco. Navegue sem preocupações, para saber mais www.nautiradar.pt

NautiRadar Rua António de Saldanha 65 1400-020 Lisboa T +21 3005050 / F +21 3005059 comercial@nautiradar.pt

Equipamento

GARMIN A Garmin apresenta ao mercado o seu primeiro relógio GPS para o setor náutico, o Quatix™. Desenvolvido especialmente para os apaixonados da náutica, desde os barcos à vela até aos a motor, o Quatix reúne as funcionalidades mais essenciais de um GPS náutico, oferecendo capacidades abrangentes de navegação, nomeadamente de vela. O novo relógio GPS da Garmin para náutica integra uma tecnologia líder mundial em GPS e uma interface “user friendly”. O Quatix quer ser ao mesmo tempo parte da embarcação e parte da tripulação.

GME

A SoundSafe é um caixa parecida a uma carteira, robusta, flutuante, e impermeável, que incorpora um amplificador de áudio e alto-falante, que facilmente se conecta a qualquer tomada de auscultadores de 3,5 mm. Praticamente qualquer dispositivo pessoal como telemóveis, smartphones etc, incluindo o recém-lançado iPhone 5, cabem firmemente na carcaça à prova d’água do SoundSafe . Sobra ainda um pouco mais de espaço para guardar as chaves do carro, dinheiro, cartões de crédito ou outros valores; na verdade a SoundSafe flutua mesmo com uma carga até 230gr. A unidade tem fixações diversas incluindo uma de facilitar a colocação numa mochila. Comercialização: Nautel 090 . anuário Náutico

TESTADO TESTADO POR POR PROFISSIONAIS PROFISSIONAIS

NOVO

PRVP.: 999,00 € versão com bússola (IVA incluído) PRVP.: 899,00 € versão sem bússola (IVA incluído)

Commander 7×50 Race Edition

www.steiner.de

O STEINER Commander - resistiu ao teste do tempo em competições de vela ao longo de mais de 30 anos. Agora disponível no modelo Race Edition. Contacte-nos para mais informações.

Importador e Distribuidor:

Equipamento

MARINCO Precision™ Light

Com o novo foco de luz, controlado sem fios, a Marinco resolve uma das situações mais comuns no que diz respeito às luzes para os barcos. Neste momento é o foco mais versátil, durável, fácil de usar e fiável existente. O design do seu invólucro protege todos os componentes seja da humidade, sal, choque ou vibração o que permite o seu excelente funcionamento ao longo de muito tempo. Seja montado na vertical ou suspenso de cabeça para baixo, roda 370° com ângulo de inclinação até 120° (75° para cima e 45°para baixo). No interior uma lâmpada de halogéneo com um refletor parabólico faz com que as lentes ultra brilhantes mantenham um padrão de luz consistente. - Circuitos Universais de 12 e 24 Volt; - Luz de halogéneo com 100W, H3; - O-ring duplo; - Motor de duas velocidades ultra silencioso; - Sistema de montagem incluído; - Lentes Lexan®; - Acabamento em branco, preto e cromo. Comercialização: Nautiradar.

MCMURDO Smartfind S20 SRS

O novo sistema de sobrevivência da mcmurdo, S20 teve a sua apresentação ao mercado no passado mês de Fevereiro. O SRS S20 é um dispositivo pessoal de AIS que é usado no colete salva-vidas, é ativado a partir do deslize da tecla de segurança e retirando a cobertura da antena. A unidade muito leve e compacta envia mensagem de alerta, a posição de GPS e um código especial de identificação diretamente para um recetor de AIS num raio de aproximadamente 4 milhas. Uma luz LED em flash ajuda a que a localização durante a noite seja facilitada. Um recetor de GPS integrado de elevada precisão - que atualiza a cada 60 segun092 . anuário Náutico

dos – assegura a correta informação que é transmitida por este equipamento. A partir dos dados de localização, distância e direção, os membros da tripulação e recetores AIS na vizinhança recebem toda a informação que precisam para localizar a pessoa que se encontra em dificuldades e acelerando assim o socorro da mesma. A S20 transmite continuamente por um período de 24 horas e estanque até 5 metros de profundidade. Comercialização: Nautiradar.

Equipamento

INTERNATIONAL PAINT Cruiser Uno EU é um anti-incrustante

autopolimentável criado para todos os tipos de embarcações que proporciona proteção em todas as situações, excepto nas condições de incrustação mais difícil. Para proteger durante toda a temporada só necessita uma camada, poupando tempo e dinheiro. Além disso, com a aplicação de uma única camada deste produto com baixo nível de VOC, o impacto no meio ambiente é mais reduzido. Cruiser Uno EU é, por isso, o produto ideal para embarcações à vela e a motor. Uma camada, uma temporada, uma eleição. Agora, além de tudo isto, com um conteúdo especial de 3 litros, 20% extra grátis. www.yachtpaint.com

ULTRAFLEX O fabricante italiano apresenta, em 2013, diversas novidades. A principal é o sistema de controlo eletrónico Power A Mark II com acabamento a preto. O equipamento controlo pode ser simples ou duplo e com ou sem trim. Ao nível dos volantes apresenta 5 novos modelos: V24 Commando, V85, Siestakey / BL, Boccanegra B e Manin B/P. Ainda no campo das novidades temos o sistema de leme T71FC e T72FC que se caracterizam pela sua simplicidade de instalação e rápida ligação. A Ultraflex é comercializada, em Portugal, pela empresa Equipabarco e pode consultar o catálogo da marca em: http://ultraflex.ultraflexgroup.com/articoli_inglese.asp?sart=209

anuário Náutico . 093

Equipamento

NAVICOM A Navicom apresenta diversas novidades para 2013. Entre elas, os dois novos modelos, que incorporam a tecnologia Bluetooth: - Radiotelefone fixo de VHF Marítimo, com DSC: RT550BT; - Radiotelefone portátil de VHF Marítimo: RT330 (potência de 6W, e flutuação). Ambos permitem transferir para o Radiotelefone de VHF, uma chamada num telemóvel com Bluetooth. A vantagem deste sistema está na inexistência de ligações físicas por fios, e no prático que resulta conversar por telemóvel a bordo, quando a concentração deve estar na pilotagem. O princípio de funcionamento é muito simples, uma vez que o telemóvel toque, é só pressionar o botão no rádio com o símbolo Bluetooth para transferir a chamada. O telemóvel poderá assim permanecer no bolso, ou onde estiver, resguardado da água, e livre de quedas potencialmente fatais. Portátil RT330

Principais características: Para além de ser estanque pelo padrão IPX7 (submersível a 1m durante meia-hora) em caso de queda na água, flutua! Outras características técnicas do VHF portátil RT330: Excecional bateria de Li-ion com 1600 mA de capacidade, e apenas 3H30 de tempo necessário para se recarregar, (a média nos equipamentos concorrentes é de 8 horas…) Autonomia da bateria de 25 H, em modo de espera (stand-by) . 6W de potência, com redução para 1W (modo de economia) Alto-falante vibrante para evacuar água, e micro que filtra ruídos indesejados. 55 canais internacionais e 10 privados . Peso: 280 g. Inclui a bateria, o carregador de carga rápida, clip para o cinto, cordão de pulso e manual. Fixo RT550BT

O radiotelefone fixo RT550BT é no fundo igual ao muito popular RT550, tendo agora sido reforçado com o Bluetooth. Principais características: 25W/1W de potência, 55 canais internacionais e 10 privados, escuta dupla e tripla, DSC Classe D, comandos também no microtelefone, retroiluminação em uso noturno. A Navicom é comercializada pela empresa Nautel.

LAUNTOP A marca Launtop possui uma gama de motores a gasolina com refrigeração a ar estacionário com potências de saída que vão dos 2,65 hp a 20 hp. A Launtop é representada em Portugal pela empresa Equipabarco.

094 . anuário Náutico

Lavadoras STIHL só nos distribuidores Oficiais da marca STIHL... As lavadoras de alta pressão profissionais de água fria STIHL RE 271, 271 PLUS e RE 281 PLUS foram concebidas para resolver os trabalhos mais duros de limpeza e proporcionar o melhor rendimento, inclusivé em condições extremas de trabalho. Estão equipadas com motor de baixas rotações, de longa vida útil e fácil manutenção, e oferecem excelente ergonomia e comodidade. Oferecemos-lhe uma ampla gama de acessórios. Aproveite e faça uma visita ao distribuidor mais próximo, encontre-o em www.stihl.pt ou em 21 910 82 00.

www.stihl.pt

Equipamento

RAILBLAZA A Railblaza

concebeu para

2013,

os seguintes

novos produtos:

Led Lights - Luzes LED de navegação e presença destinadas a kayaks e pequenas embarcações bem como, luzes de emergência em veleiros e outras embarcações maiores. As luzes são aplicadas a bases ou podem vir em kit já com a base incluída. Funcionam a pilhas AA. Telepole – trata-se de um tubo telescópico, destinado a elevar um determinado dispositivo, como por exemplo uma camara, um projetor de luz ou luzes LED. Ajusta-se para comprimentos entre 55 e 105cm.Num dos lados tem a peça macho que entra na base fixa, e no outro a parte fêmea para acomodar a fixação para o dispositivo Extender – pequena extensão fixa com 12,5cm para pequenas elevações. Ideal para as mesas de peixe, LED Lights etc . Adjustable Extender – o mesmo que o anterior mas com articulação, para se poder dar um ângulo de inclinação (máx.180º) a algum dispositivo . Pode também rodar em 360º Kayak Tracmount Pack – Trata-se de um kit que permite a adaptação da base Starport da Railblaza, às faixas que vários fabricantes de Kayaks usam em volta do kayak para nela se prenderem coisas. Starport Wall Sling – Kit para prender á parede em armazenagem vários tipos de embarcação, SUPs, canoas, kayaks, pranchas de windsurf, skis, caixas etc. Mobi Device Holder “MOBI” , novos suportes para dispositivos portáteis como rádios de VHF, GPS’s, bebidas, EPIRBs, telemóveis etc . Comercialização: Nautel.

SOLAS

O reputado fabricante de hélices lança, em 2013, o modelo em aço inox B3 Dual Props 3/4 pás para motores stren drive Yanmar ZT370 e MerCruiser Bravo III. Outro destaque vai para o modelo Amita de 4 pás para motores interiores sterndrive. Est hélice, faze com que existam menos vibrações, mais silêncio, permite alcançar maiores velocidades, menor rotação e menos consumo de combustível. A marca Solas é comercializada, em Portugal, pela empresa Equipabarco. 096 . anuário Náutico

Equipamento

SHAKESPEARE Antenas omnidirecionais HD

A sua receção de 360°, juntamente com a sua forma aerodinâmica clássica ajusta-se perfeitamente a todas as embarcações e não só. Ideal para autocaravanas e todo o tipo de veículos destinados ao lazer. SA-HDTV-Mar10

O seu diâmetro é de 240 mm e quando o espaço disponível é limitado, mas se exige um excelente desempenho, esta opção é ideal. Para uma instalação fácil utilizar o braço da Shakespeare 4366 SA-HDTV-Mar8

A sua altura é de 200 mm mas o seu diâmetro menor, excelente para montagem em espaços mais estreitos a bordo. Perfeita para captar sinais mais próximos ou em áreas onde os sinais são mais fortes. SA-HDTV-Mar14

O que difere é o diâmetro, passa para 380mm. Quando o desempenho é crucial e o tamanho não é relevante, este modelo é a escolha óbvia. Os seus elementos internos são maiores e a capacidade de captação de sinal aumenta o que resulta em melhor imagem e som. Para a instalação o braço Shakespeare 4366 é o indicado. Em todos os modelos:

Alcance : VHF frequência 47-230MHz; UHF frequência 470-7862 MHz e FM frequência 88-108 MHz Incluem a unidade de antena, carregador 12/24 VDC, adaptador AC para a Europa, adaptador AC para o Reino Unido, 1 cabo DC, cabo coaxial com 25m RG-59 e ligações F, cabo coaxial com 1,5 m RG-59 e ligações F eaAdaptador IEC-F. O material em que as antenas são feitas é muito resistente ao choque e o seu invólucro em plástico é igualmente resistente aos raios UV. Comercialização: Nautiradar. SA-HDTV-Mar8

SA-HDTV-Mar10

anuário Náutico . 097

Equipamento

WAECO Cool Fun S 28DC

Muito elegante, com um aspecto náutico e volume de 25 litros faz com que a compra diária de alimentos seja muito eficaz, mantendo esses mesmos alimentos nas condições ideais. Graças as suas pegas laterais com velcro é possível ligá-la diretamente ao carrinho de compras, esta bolsa solta-se com muita facilidade. Para que a cadeia de frio não seja interrompida, a bolsa termoelétrica liga-se á rede elétrica de 12 volts seja do carro, seja do barco, ou autocaravana proporcionando assim uma potência de refrigeração até 15ºC abaixo da temperatura ambiente. O exterior é de poliéster resistente, o seu peso de apenas 2,3 kg e as dimensões 37 cm x 410 cm x 23 cm. PRVP € 75,00 (inclui Iva). Comercialização: Nautiradar.

STERLING A Sterling apresenta uma nova gama de inversores de onda sinusoidal pura que convertem com perfeita onda de saída, 12 ou 24VDC, facilitando o uso a bordo de frigoríficos, máquinas de café, ar condicionado etc. A gama vai desde os 300 aos 1600W. A Sterling concebeu também um produto original que é um módulo adaptador para um só carregador pode carregar baterias de diferentes bases químicas (Gel, chumbo, AGM etc) Muitas embarcações e veículos especializados têm instalações de múltiplas baterias. Este tipo de instalação pode causar problemas se as baterias forem de diferentes tipos: umas de Ácido, outras de Gel, AGM etc. Também pode acontecer, um carregador para grupos de bateria de tensões diferentes: uma a 12 e outra a 24VDC. Exemplos: instalação com bateria de GEL para o arranque e de Ácido para o grupo secundário, ou outra, em que as baterias principais estão a 12 VDC e é necessário 24VDC para a bateria do Propulsor de Proa (Bow Thruster) em embarcações. 098 . anuário Náutico

Como normalmente os carregadores são ajustados para apenas um tipo de baterias, que fica para todas as saídas, estes módulos têm muita utilidade. É também lançada uma nova série de carregadores portáteis á prova d’água Comercialização: Nautel.