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Renault Captur Chega para agitar

Ano 10 - nº 61

NSI

NÚCLEO DE SERVIÇOS INTEGRADOS

Toyota Corolla

Linha 2018 com sedã renovado

TABELA DE SEMINOVOS

• SUVs premium: veja os modelos de entrada • Renault Captur: Novo SUV compacto no mercado • Caderno especial: Universidade de Gestão Corporativa - UGC

Índice Boas notícias!

TOYOTA COROLLA 2018 Com design renovado e mais itens de conveniência e de segurança, sedã médio chega com o objetivo de manter a liderança do seu segmento RENAULT CAPTUR Projeto mundial, o carro agora é fabricado no Brasil. Montadora investe no design e na oferta de conectividade e tecnologia

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SUVS PREMIUM Reunimos informações sobre os modelos de entrada das quatro marcas premium mais vendidas do Brasil

TRÂNSITO Cidades brasileiras são melhor avaliadas que grandes capitais sulamericanas por usuários do aplicativo Waze

SISTEMA SINCOPEÇAS/ ASSOPEÇAS-CE A estrutura e as atividades da principaL entidade da categoria que lutam pela melhora e direitos do setor de autopeças no Ceará

Notícias positivas recentes dão novo ânimo para o mercado automotivo e apontam que os primeiros sinais de que a crise econômica está se dissipando. A primeira delas é que a Automec 2017 - Feira Internacional de Autopeças, Equipamentos e Serviços – a maior do setor do País , que ocorre entre 25 e 26 de abril, em São Paulo (SP) - mostra crescimento robusto em relação à sua ultima edição, em 2015. Segundo os organizadores, pode ultrapassar o patamar previsto de 1.500 marcas em exposição. Por falar em Automec 2017, vale lembrar que a Editora Núcleo Sistemas Integrados - responsável pela publicação da Auto Revista Ceará e Auto Revista Pernambuco – marcará presença no evento com a promoção de ações de relacionamento com os frequentadores, entre elas a distribuição de revistas em um balcão exclusivo bem na entrada da feira. Também estará com equipe completa de profissionais para a cobertura completa do evento. Outro fator de otimismo é o relatório de mercado de reposição elaborado pelo Sindipeças, baseado em pesquisa com fabricantes. Ele mostra que houve crescimento de 2,74% no faturamento nominal no acumulado do ano de 2016 em relação a 2015. A receita bruta do mercado de reposição para a linha de veículos leves exibiu alta de 5,80%, e crescimento de 8,53% na receita nominal, ainda segundo o levantamento. Outra boa informação vem da Federação Nacional de Distribuidores de Veículos Automotores. Pesquisa da Fenabrave aponta que a venda de veículos novos subiram 5,5% no País em março em comparação ao mesmo período do ano passado e que o desempenho do primeiro trimestre indica sinais de recuperação do setor, com o crescimento da média de vendas por dia útil. Foi a primeira alta em dois anos, fato este que dá mais ânimo a toda a cadeia automotiva a acreditar e voltar a investir.

Expediente Diretor: Ariel Ricciardi / Editor e jornalista responsável: Roberto Pierantoni - MTB 18.194 | Repórter: Sílvio Mauro | Diagramação: Marcos Aurelio Colaboradores - Textos Claudio Araújo, Izabel Bnadeira, Alexandre Costa, Flávio Portela, Simplícia Sinibaldi (SSA), Emanuelle Coelho (SINDGEL) e Arnóbio Tomaz. Contato para anunciar na AUTO REVISTA CEARÁ: (85) 98824.0222 / (85) 3023.3537 ou através dos e-mails: autorevistaceara@gmail.com | automagazineceara@ig.com.br Fale com a gente, envie e-mail, fotos, notícias para a redação. A sua opinião é fundamental para a melhoria de nosso produto. A AUTO REVISTA CEARÁ é uma publicação bimestral da Editora Núcleo de Serviços Integrados. As opiniões dos artigos assinados não representam necessariamente as adotadas pela revista. Não é permitida a reprodução parcial ou total dos textos.

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O Editor

Conta-giros

Auto Revista Ceará na 13ª Automec A Editora Núcleo de Sistemas Integrados - responsável pela publicação da Auto Revista Ceará e da Auto Revista Pernambuco – marcará presença na 13ª Automec - Feira Internacional de Autopeças, Equipamentos e Serviços. O maior evento do setor de autopeças para as linhas leve e pesada do País será realizado na capital paulista, de 25 a 29 abril de 2017, no São Paulo Expo Exhibition&Convention Center. A editora realizará ações de relacionamento com os frequentadores com distribuição de revistas em um balcão exclusivo bem na entrada da feira e fará a cobertura completa do evento.

Mini Countryman no Brasil O Mini Countryman, modelo apresentado mundialmente no Salão do de Los Angeles (EUA), em novembro de 2016, chegará às concessionárias brasileiras, com preço inicial sugerido de R$ 144.950. O compacto mostra a importância do mercado nacional para o BMW Group, uma vez que a empresa tem mantido seu portfólio de produtos atualizado em relação aos lançamentos feitos pela matriz.Os pacotes locais, as motorizações e seus preços sugeridos serão divulgados em breve.

Novos itens Magneti Marelli A Magneti Marelli Aftermarket oferece um dos maiores portfólios de produtos para o mercado de reposição de peças para veículos nos segmentos passeio, comerciais e motocicletas. São mais de 50 linhas de produtos em contínua expansão, comercializadas com as marcas Magneti Marelli e Cofap. Desta vez, os lançamentos são destinados a sistemas de suspensão, com novos pivôs de suspensão e top kit suspensão da marca Cofap e atenderão dois milhões de veículos das marcas Ford, GM, Hyundai, Nissan e Renault.

Agora é dasa! A Distribuidora Automotiva, como parte da estratégia para consolidar sua presença no mercado nacional, anuncia sua nova marca e identidade visual respectiva, passando a se apresentar como DASA. Esta é uma das ações iniciadas em 2017, que visa maior aproximação com seu público. A DASA continua seguindo o legado construído em 60 anos de história através da operação das logomarcas Sama, Laguna e Matrix, com a confiança que o mercado automotivo já conhece, e foco contínuo na satisfação dos seus clientes.

6 - Auto Revista Ceará

Conta-giros PSA compra a Opel A General Motors e o Grupo PSA anunciaram a conclusão de um acordo mediante o qual a filial Opel/Vauxhall da GM e as operações europeias da GM Financial passam a integrar o Grupo PSA nos termos de uma transação que eleva o valor dessas atividades a 1,3 bilhão de euros e 0,9 bilhão de euros, respectivamente. Com a aquisição da Opel/Vauxhall, que alcançou faturamento de 17,7 bilhões de euros em 2016, o Grupo PSA passa a ser a segunda montadora europeia, com uma participação no mercado de 17%.

Pirelli nomea presidente Desde 15 de março de 2017, Paul Hembery é o presidente executivo da Pirelli Consumer para América Latina, que conta com unidades fabris da empresa na Argentina, no Brasil e na Venezuela. O executivo substitui Paolo Dal Pino que, desde outubro do ano passado, quando nomeado Chief Executive Officer mundial da Pirelli Industrial, mantinha a responsabilidade interina de presidente executivo da Pirelli Consumer para América Latina, região para a qual Claudio Passerini continua no cargo de Chief Operating Officer.

Lançamentos Devigili & Varity A Devigili & Varity, empresa sediada em Joinville (SC) com filiais nos estados de São Paulo e Paraná e expertise de mais de 32 anos de mercado, fará sua primeira participação na Automec 2017, maior evento do setor de autopeças da América do Sul, que ocorre entre 25 e 29 de abril, em São Paulo (SP). Para esta ocasião, a fabricante contará com diversos lançamentos e aumentará, assim, seu portfólio de produtos, como a linha de semieixos da linha Renault Duster 4x2, 4x4, Master 2.3 e Volkswagen Amarok.

Novo comando na Sabó Com experiência de mais de 17 anos no setor automotivo e carreira desenvolvida na área Comercial de Aftermarket e técnicas, Gilvan Santos é o novo responsável pelas vendas e visitas da Sabó para o mercado da América do Sul. Formado em Engenharia Mecânica pela FEI, com MBA em Marketing pela FGV e Pós-Graduado em Gestão de Negócios pela Fundação Dom Cabral, ele passou por empresas como Mahle Metal Leve, Goodyear e PSA Peugeot Citroën. Gilvan tem como foco alavancar os negócios da Sabó no continente.

8 - Auto Revista Ceará

Conta-giros Hipper Freios para L200 A Hipper Freios, atenta às necessidades tecnológicas e inovações de seus clientes, lançou mais um produto exclusivo: o tambor de freio traseiro sem cubo (HF 202D) para a utilização na Mitsubishi L200 Triton anos 2017. A empresa, instalada no município de Sangão/SC em uma área de aproximadamente 100 mil m² - sendo 40 mil m² de área construída - e exportara para mais de 20 países e para todo o território nacional, faz questão de ressaltar que o disco de freio para este modelo continua sendo HF 200G já disponível no mix destinado à picape.

Quase 60 mil financiados no ne O Ceará encerrou fevereiro com 10.186 veículos financiados. O resultado mostrou queda de 0,8% em relação ao mesmo mês do ano passado. Os dados, segundo levantamento da Unidade de Financiamentos da Cetip, são de automóveis leves, motos e pesados. Já o Nordeste, totalizou 59.484 veículos financiados em fevereiro, queda de 1,6% em relação ao mesmo período de 2016. Ao somar 15.825 motos vendidas a crédito, a região atingiu a vice-liderança no ranking de financiamentos no Brasil, atrás do Sudeste.

15 anos de Wega no Brasil A Wega Motors Brasil está comemorando 15 anos, com forte presença no mercado de reposição da América Latina. A empresa, de origem argentina, é especializada na produção de filtros automotivos e na comercialização de velas de ignição e velas aquecedoras para as linhas leve, pesada, moto e agrícola, com aplicação em veículos nacionais e importados. Com área de 38.000 m² na cidade de Itajaí (SC), a unidade agrega a Diretoria, as áreas Administrativas e de TI, os laboratórios de testes e desenvolvimento além do Centro de Distribuição e Logística. Em São Paulo, o escritório comercial une as áreas Comercial, Marketing, Assistência Técnica, Treinamento e Serviços de Suporte ao Cliente. Com investimentos constantes em tecnologia de ponta e qualidade, a empresa possui certificação ISO 9001, garantindo que todos os produtos sejam desenvolvidos dentro dos mais rigorosos padrões exigidos mundialmente. A Wega destaca-se pela sua pró-atividade no mercado de reposição, acompanhando os lançamentos, disponibilizando rapidamente para o mercado o novo item. Atualmente, a empresa possui mais de 1900 itens, com mais de 38 mil aplicações para veículos nacionais e importados.

Conta-giros

Audi feito no Brasil A Audi do Brasil deu início à produção de mais um carro na sua linha em São José dos Pinhais (PR). A montadora passa a fabricar também o Q3 1.4 TFSI Flex com 150 cv de potência. O carro é o segundo da marca com a tecnologia bicombustível produzido localmente e já está sendo distribuído nas concessionárias do País nas versões Attraction, Ambiente e Ambition.Com linhas inspiradas nos cupês esportivos e soluções de design inovadoras para a categoria dos SUVs, o Q3 deixa claro, à primeira vista, seu caráter premium.

Mais BMW X1 A fábrica do BMW Group em Araquari (SC) anunciou a produção adicional de cerca de duas mil unidades do BMW X1 dedicadas a países do Nafta (Acordo de Livre Comércio da América do Norte). Trata-se de um contrato temporário para fomentar a oferta global do modelo bem-sucedido BMW X1 e que também é produzido na Alemanha. O volume é um pedido adicional às dez mil unidades acordadas em 20 de abril de 2016. Além do BMW X1, o complexo fabril de Araquari produz as gerações atuais do BMW Série 3, X3 e X4 para o mercado brasileiro.

Mann-Filter na Automec A MANN-FILTER, do grupo MANN+HUMMEL, estará presente na 13ª edição da Automec 2017, feira internacional de autopeças, equipamentos e serviços, que será realizada de 25 a 29 de abril no São Paulo Expo Imigrantes, na capital paulista. No evento, a multinacional alemã apresentará os principais produtos para as linhas leve, pesada e agrícola. Segundo Pedro Ortolan, Diretor de Vendas Marketing e Reposição da MANN+HUMMEL Brasil, todas as nossas soluções de filtragem estarão disponíveis para o público aprimorar seus conhecimentos sobre filtros e manutenção de veículos.

Audi com novo presidente Johannes Roscheck é o novo presidente e CEO da Audi do Brasil. Com expertise no setor automotivo e do mercado brasileiro, o executivo austríaco já atuou como CFO na unidade da marca em Curitiba (PR) na década de 1990. Engenheiro Industrial especializado em produção de motores e automóveis, ele é formado em Engenharia Industrial na Áustria e PhD em Engenharia Mecânica e Industrial. O executivo tem mais de 20 anos de experiência no setor automotivo, com atuação internacional nas áreas de Finanças e Produção.

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Conta-giros

Bandejas TRW A ZF Aftermarket lançou 21 bandejas TRW com as mesmas especificações do projeto de equipamento original, equivalente ao fornecido para montadoras. Com estes novos produtos, a empresa reforça seu compromisso em oferecer soluções completas ao mercado, para garantir a cobertura da frota brasileira. As novas bandejas destinadas ao mercado de reposição atendem às marcas Audi, Chevrolet, Fiat, Ford, Honda, Peugeot, Toyota e Volkswagen, com ampla possibilidade de aplicações em várias versões.

Osram sofisticada A Osram apresentou as novas lâmpadas Lampled, projetadas com design sofisticado para diferentes aplicações. Ao todo, são 11 modelos de LEDs, com temperatura de cor elevada, que chega a 6.000 K, e proporciona uma luz mais branca e agradável visualmente. A novidade está disponível para aplicações internas (luz de teto, luz de leitura, luz do porta-luvas, luz da zona dos pés e do porta-malas, além do capô) e externas (luz da placa, luz de posição, luz traseira, luz de entrada da porta e indicador de direção da marcha).

Gates forte no exterior Fabricante de correias, tensionadores, mangueiras e kits, a Gates comemora bom desempenho no exterior. Com a situação do câmbio favorável e principalmente a retomada do mercado agrícola, a empresa aumentou suas exportações em 6% em 2016 e projeta um crescimento adicional para este ano. A presença cada vez maior dos mesmos modelos de máquinas e veículos em países da América do Sul foi um dos fatores que contribuiu para esse crescimento, em especial os mercados do Uruguai, Chile, Paraguai, Bolívia, Colômbia e Equador.

NGK na velocidade Os campeonatos mundiais de Fórmula 1 e Moto GP, iniciados no dia 26 de março, contam com a presença da NGK, marca especialista em sistema de ignição e reconhecida mundialmente por seu alto padrão tecnológico, como patrocinadora das principais equipes das competições. “Para a NGK, uma empresa diretamente ligada ao automobilismo, estar em dois campeonatos de alto nível tem papel estratégico. Temos orgulho de participarmos dos torneios, tanto como fornecedores de peças, como no papel de patrocinadores”, afirma Marcos Mosso, chefe de Marketing da NGK do Brasil.

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Conta-giros Bieletas Monroe Axios O mercado de reposição ganhou 35 novas aplicações da linha de bieletas da Monroe Axios, marca do grupo Tenneco. A ampliação do portfólio, que contempla modelos das principais fabricantes de veículos, atende à elevada demanda do setor que busca pela mesma qualidade dos produtos originais no aftermarket. O componente tem a função de ligar a barra estabilizadora a partes da suspensão, proporcionando maior controle de inclinação do carro em curvas e terrenos desnivelados.

ZF na Automec A ZF Aftermarket, divisão de negócios do Grupo ZF voltada ao mercado de reposição, participará da feira Automec 2017, que será realizada entre os dias 25 e 29 de abril no São Paulo Expo – SP. Todo o estande está sendo preparado para propiciar um ambiente de interação e surpreender o público da feira, não só com novos produtos, como também pela forma de apresentação escolhida para o evento. A empresa irá expor seus lançamentos para as linhas leve e pesada com produtos de seu já conhecido e abrangente portfólio composto pelas marcas ZF, Sachs, Lemförder, TRW e Openmatics.

Acelerando com a Hella Nos veículos mais recentes, o pedal do acelerador – novo lançamento da Hella - já não é acionado mecanicamente através de tração por cabo ou haste. Em vez disso, um sensor mede a posição do pedal e transmite esses dados para o aparelho de comando, para o ajuste da borboleta (motor a gasolina) ou para o sistema de injeção (motor a Diesel). A vantagem: estes parâmetros podem ser utilizados para proteger o acoplamento e o conjunto motopropulsor e para reduzir a emissão de CO2. O sensor pode ser constituído por um potenciômetro ou uma tecnologia sem contacto.

60 Anos de mte-Thomson A produção nacional de automóveis foi rapidamente de 1.166 unidades de veículos em 1957 para 14.495 em 1959. Para atender essa demanda, surge a MTE (Metalúrgica Termo Elétrica), lançando seu primeiro produto, um sensor de temperatura para ser usado no Chevrolet Bel Air, carro importado de grande porte e estilo para a época. Como empresa 100% brasileira, foi se desenvolvendo ao longo dos anos e para estar há seis décadas no mercado, teve que acompanhar tendências tecnológicas e evoluir. Adaptou-se a mudanças e expandiu-se. Hoje, conta com plantas em São Bernardo do Campo, Jaguariúna e São Carlos (todas em São Paulo), exporta para mais de cem países e mantém locais próprios estratégicos nos Estados Unidos e na Alemanha.

Conta-giros Nakata na Stock Car A Nakata participa da Stock Car 2017, principal evento do automobilismo nacional. A marca apoia o piloto Guilherme Salas, da equipe Vogel Motorsports, e está em exposição no carro e macacão. Também renovou a participação na equipe Onze Motorsports do piloto Nonô Figueiredo - campeão da temporada 2016 - e de seu companheiro Marcio Basso. Desde 2015, a empresa patrocina a equipe Onze Motorsports. Atual campeão da categoria, Nono está confiante para este ano. Aos 22 anos, Salas espera fazer uma temporada consistente e terminar entre os dez primeiros.

Taranto mostra força! Quem visitar o estande da Taranto na Automec 2017 conhecerá de perto toda a linha de produtos da marca. Entre as novidades estão kits de reparo de injeção eletrônica, atuadores hidráulicos de embreagem, cabeçotes e tuchos, lançados para compor a gama de produtos que já possui retentores, juntas, parafusos, embreagens e ferramentas. Em seu estande, os profissionais da assistência técnica da marca estarão à disposição para tirar dúvidas sobre os produtos vendidos no mercado nacional.

Automec 2017 cresce Ao refletir os números positivos registrados pelo mercado de reposição de autopeças, a Automec 2017 - Feira Internacional de Autopeças, Equipamentos e Serviços mostra crescimento robusto em relação à sua ultima edição, em 2015. A feira que acontece entre os dias 25 e 29 de abril, em São Paulo (SP), já está com praticamente todos os espaços vendidos, podendo ultrapassar o patamar previsto de 1.500 marcas em exposição. Um dos resultados que mais bem expressa o atual desempenho do evento é o do setor “Acessórios”, que mais do que o dobrou em tamanho, com 212% de crescimento.

Fidelidade Real O Grupo Real, detentor das marcas RMP Autopeças e RMP Acessórios, desenvolve em 2017 programa de fidelidade que incentiva e premia com pontos as compras realizadas na empresa. Os pontos podem ser trocados por prêmios tendo como ferramenta o site www.clubedevantagensreal.com.br. Por estratégia, a empresa tem investido na diversificação de linhas, com políticas comerciais atrativas, agilidade nas entregas, alta disponibilidade de estoque e realização de ações de relacionamento com os clientes nas filiais espalhadas pelo território nacional.

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Toyota Corolla 2018

Renovação geral Sedã médio chega ao mercado brasileiro com design moderno, mas sem perder o estilo clássico; novidade é a introdução da versão XRS

Toyota lançou a linha 2018 do Corolla, seu carro de maior sucesso no Brasil e no mundo. Ele chega com design renovado e moderno, mais itens de conforto, conveniência e segurança. Isso, aliado a uma qualidade construtiva única, powertrain robusto, amplo espaço interno e ao alto padrão de confiabilidade e acabamento faz do sedã médio mais vendido do Brasil um carro insuperável. Um dos destaques é a introdução da versão XRS, com itens como aerofólio traseiro, saias esportivas, ponteira de escapamento cromada e interior na cor preta. Além disso, passa a contar com controle de estabilidade, tração, assistente de subida

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e sete airbags para toda a linha. Agora são seis versões: GLi 1.8L com transmissão manual de seis velocidades; GLi 1.8L e GLi 1.8L Upper, com câmbio automático Multi-Drive, que reproduz sete velocidades nos modos Drive e sequencial, por meio de trocas na alavanca de transmissão; XEi, XRS e Altis, todas com motor 2.0L e a transmissão automática Multi-Drive, com a possibilidade de trocas de marchas manuais no modo sequencial na alavanca do câmbio e nas borboletas no volante. Design renovado As alterações visuais se concentram na dianteira, com conjunto de faróis e grade reestilizados e mais afila-

dos. Eles realçam o conceito de design Keen Look da Toyota. Os cantos do para-choque ganharam vincos aprofundados e transmite sensação maior de tridimensionalidade ao veículo. O conjunto ótico dianteiro 2018 possui faróis de halogênio nas versões GLi e XEi, e de LED, com nivelamento automático nas XRS e Altis. As lanternas com luzes diurnas (DRL – Daytime Running Lights) estão disponíveis a partir da XEi e todas contam com lanternas dianteiras com luz de posicionamento em LED. Na traseira, as mudanças se concentram nas lanternas, que agora são de LED em toda a linha. O fato de as luzes traseira, de freio e de neblina estarem na parte inferior - aliado à barra cromada mais fina - transmite sensação de amplitude e fluidez. Somam-se a essas novidades, as luzes de ré e de seta em tom escurecido. Na lateral, a linha de cintura é mais elevada e uniforme. A partir da versão XEi, o Corolla ganhou antena no estilo shark fin (barbatana de tubarão) e rodas de liga leve de 17”. A versão XRS chega com aerofólio traseiro, saias esportivas (frontal, lateral e traseira), ponteira do escapamento cromado e o exclusivo emblema XRS no canto inferior direito da tampa do porta-malas.

Interior Em todas as versões, o painel mantém o tema horizontal. As zonas de informação (instrumentos) e operação (áudio/multimídia e controles do ar-condicionado) estão posicionadas de forma intuitiva. Desde a versão de entrada GLi, o acabamento possui partes revestidas de couro na cor preta, como no volante e detalhes da manopla de transmissão, e cinza, na parte anterior dos bancos dianteiros e traseiros. As versões GLi Upper e XEi possuem acabamento em couro na cor cinza; a XRS, em couro exclusivo na cor preta, e a topo de linha Altis, na nova cor linho claro. A partir da XEi, todas contam com detalhes cromados nos difusores do ar-condicionado. O botão da alavanca do freio de estacionamento e as maçanetas das quatro portas do Corolla Altis também são cromados. Os dois tipos de painel de instrumentos receberam alterações gráficas.

Na versão GLi, a zona de informação é composta por grande círculo central que indica a velocidade, ladeado por dois menores: conta-giros à esquerda e indicador de combustível e temperatura à direita. Um display de cristal líquido, abaixo do mostrador de velocidade, reúne as informações do computador de bordo.

Na zona de operação do Corolla GLi, os comandos do ar-condicionado são manuais e o sistema de som possui conexão Bluetooth® e entradas auxiliares tipo USB, para iPod® e similares. Nas versões XEi, XRS e Altis, o painel de instrumentos mostra dois grandes círculos em suas extremidades: o esquerdo reú-

Auto Revista Ceará -

luz de frenagem emergencial automática, acendimento automático dos faróis, nas versões XEi, XRS e Altis, e sensor de chuva, na Altis.

ne o conta-giros e o termômetro do motor; o direito, o velocímetro e o indicador de combustível. No centro do painel, tela de TFT de 4,2” - agora colorida - exibe informações sobre a condução, em projeção tridimensional. A zona de operação dos modelos XEi, XRS e Altis tem como novidade o sistema multimídia Toyota Play ganhou tela de LCD de 7” sensível ao toque. Outro item é a iluminação clear blue, comum a todas as versões, para os indicadores de velocidade e rotação do motor no painel de instrumentos, sistema de áudio, relógio e ar-condicionado, quando o farol está acionado. A intensidade da luz pode ser regulada. Segurança Todas as versões do Corolla 2018 possuem Controle Eletrônico de Estabilidade (VSC), Controle Eletrônico de Tração (TRC) e Assistente de Subida (HAC). Além disso, os dois airbags do tipo cortina - antes disponíveis apenas na Altis - tornaram-se itens de série para toda a linha. São sete airbags: dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista. Entre os equipamentos de segurança estão o sistema de ancoragem ISOFIX para cadeiras infantis nos bancos traseiros, travamento automático das quatro portas a 20 km/h, cintos de segurança com pré-tensionador e limitador de força, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem,

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Equipamentos O Corolla 2018 mantém pacote completo de equipamentos para conforto e conveniência. Desde a versão GLi, está equipado com direção eletroassistida progressiva, ar-condicionado com controle manual, chave do tipo canivete com comandos do alarme integrados, computador de bordo com seis funções (consumo médio e instantâneo, indicador Eco Drive, autonomia, velocidade média, tempo percorrido, controle de iluminação do painel e da temperatura externa). Constam também coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, hodômetro e relógio digital, sistema de som com conectividade USB, para iPod®, similares, e dispositivo Bluetooth®; vidros e retrovisores com acionamento elétrico, volante multifuncional, entre outros. A versão XEi possui ar-condicionado digital, Smart Entry – sistema de destravamento das portas por sensores na chave, Push Start – sistema de partida sem chave (estes dois últimos são novidades para a versão), espelho retrovisor interno eletrocrômico, controle de velocidade de cruzeiro, rodas de liga leve aro 17” e antena shark fin, além de faróis de neblina dianteiros e acendimento automático dos faróis. Isso, além de painel de instrumentos com tela TFT colorida de 4,2”, sistema multimídia Toyota Play com tela LCD de 7” sensível ao toque e áudio compatível com DVD player, CD-R/ RW, MP3, WMA e AAC e rádio AM/ FM; sistema de navegação GPS, TV digital e câmera de ré, Bluetooth®, quatro alto-falantes e dois tweeters, entre outros. A versão XRS se diferencia da XEi

pelo acabamento interno na cor preta, aerofólio traseiro com luz de freio em LED, saias esportivas laterais, frontal e traseira; ponteira do escapamento cromada, faróis dianteiros em LED, ajuste de altura do farol e rodas diamantadas aro 17”, com acabamento em preto brilhante. O Corolla Altis tem como diferenciais ar-condicionado dual zone (novidade), limpador do para-brisa com sensor de chuva, banco do motorista com regulagem elétrica de oito posições, espelhos retrovisores externos eletrorretráteis automáticos e rodas diamantadas aro 17”, com acabamento na cor cinza. MOTORIZAÇÃO - 1.8L Flexfuel, Dual VVT-i DOHC de 16 válvulas: rende 144 cv a 6.000 rpm (abastecido com etanol) e 139 cv a 6.000 giros (gasolina). Torque máximo de 18,6 kgfm (etanol) e 17,7 kgfm (gasolina) a 4.800 rpm. - 2.0L Flexfuel, Dual VVT-i DOHC de 16 válvulas:rende 154 cv a 5.800 rpm (etanol) e 143 cv de potência (gasolina) a 5.800 giros. Torque máximo de 20,7 kgfm a 4.800 giros (com etanol) e 19,4 kgfm (gasolina) a 4.000 rotações. VERSÕES E PREÇOS 1.8L GLi manual: R$ 69.690,00 1.8L GLi Multi-Drive: R$ 90.990,00 2.0L XEi Multi-Drive: R$ 99.990,00 2.0L XRS Multi-Drive: R$ 108.990,00 2.0L Altis Multi-Drive: R$ 114.990,00

Renault Captur

Evolução da espécie Projeto mundial chega ao mercado com design inovador e duas opções de motorização, para brigar no segmento que mais cresce no Brasil

novo Renault Captur chega ao mercado com design inovador, maior altura do solo, posição de direção, comprimento e entre-eixos de sua categoria, segundo a montadora. Fabricado no Complexo Ayrton Senna (Paraná), o compacto traz conforto e espaço interno do universo SUV, com oferta de conectividade, tecnologia e segurança. As linhas do Captur seguem a nova identidade visual da Renault e são assinadas pelo Technocentre da Renault, na França, em parceria com o Renault Design América Latina (RDAL), único estúdio de desenho e estilo da marca no continente americano, localizado em São Paulo. No quesito design, destaque para a pintura biton, ou seja, a possibilidade de ter o teto em cor diferente do restante do veículo. O Captur conta com duas opções de motorização: o recém-lançado 1.6 SCe (120 cv) e o 2.0 16V (148 cv). Os dois trazem tecnologias que a Renault desenvolveu na pista de Fórmula 1, categoria na qual a marca já conquistou 12 títulos mundiais. Em matéria de segurança, todas as versões saem de fábrica com quatro airbags e controle de estabilidade (ESP).

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Design O primeiro capítulo da história do Captur começa em Genebra, em 2011, com a apresentação do carro-conceito de mesmo nome dentro da filosofia “Life”, em que a montadora criou seis carros diferentes – SUV, minivan, esportivo, hatch, compacto e furgão. Na Europa, ele foi lançado em 2013. No Brasil, apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo 2016. A dianteira traz luzes diurnas de LED, no formato de “C” ao redor dos faróis de neblina, que alongam a grade inferior e transmitem elegância. Os faróis têm desenho fluído e o capô possui dois vincos bem marcados. Na lateral, há um grafismo cromado na parte inferior das portas, acompanhando a linha de cintura elevada. além dos músculos formados pela carroceria acima do para-lama traseiro. As rodas de 17’’, disponíveis com dois desenhos, integram o conjunto. A traseira traz lanternas de LEDS, ponteira do escapamento cromada e friso cromado abaixo do porta-malas que percorre quase toda a extensão do para-choque. O SUV estreia novo quadro de ins-

trumentos. Com boa leitura, ele associa velocímetro digital e displays em formato de meia-lua de cada lado. O computador de bordo digital é visualizado logo acima do conjunto. A pintura em biton oferece originalidade e personalização. São oferecidas 13 combinações de cores, incluindo nove em biton. O teto do Captur pode ser preto ou marfim. A carroceria preta, branca, marrom, laranja, marfim, vermelha, prata ou cinza. O Captur acomoda cinco passageiros com o conforto e conta com 12 porta-objetos. Já a posição de

direção (ponto H) é a mais elevada entre os SUVs concorrentes e somada com a maior área envidraçada do segmento, melhoram o campo de visão ao condutor. Conectividade O SUV possui o MEDIA Nav disponível em todas as versões. Com no máximo quatro cliques, é possível acessar e configurar qualquer funcionalidade da central multimídia, através da tela touchscreen de 7”, que possui GPS integrado, Bluetooth®, câmera de ré, eco-scoring

e eco-coaching. O sistema é integrado com o comando satélite que possibilita ao motorista acessar tudo sem tirar as mãos do volante. O carro traz chave cartão, que possibilita a ignição simplesmente com a presença do cartão no interior do veículo. Já a abertura e o travamento das portas e do porta-malas acontecem por aproximação ou afastamento, sem necessidade de tocar no cartão. O sensor crepuscular é um sistema inteligente que capta a luminosidade do ambiente e acende as luzes automaticamente conforme a necessi-

dade. Além disso, o sensor de chuva ativa o limpador de para-brisas caso seja necessário e os retrovisores laterais são rebatíveis eletricamente. O modelo oferece apoio de braço para o condutor (na versão Intense) e há vidros elétricos nas quatro portas. Segurança Toda a gama do novo Renault traz de série o controle eletrônico de estabilidade (ESP), sistema que garante maior segurança nas curvas ao corrigir movimentos que podem fazer o veículo sair da trajetória normal. Há

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PRINCIPAIS DIMENSÕES

ainda o controle eletrônico de tração (ASR), que proporciona maior aderência em diferentes tipos de superfícies. O SUV traz de série em todas as versões quatro airbags de série (dois frontais e dois laterais). Todas as versões contam de série com luzes de rodagem diurna LED (DRL), freios ABS, auxílio de frenagem de emergência (AFU) e distribuição eletrônica de frenagem (EBD). Todos estes sistemas são de utilidade nas situações em que o freio é exigido com maior intensidade. A assistência de partida em rampas (HSA) é acionada quando o carro se encontra em inclinação superior a três graus. Este sistema freia o carro por até dois segundos, auxiliando a arrancada em ladeiras. Outra novidade são as luzes de conversão chamadas de Cornering Lights, que são integradas aos faróis de neblina dianteiros. Estas são acionadas automaticamente ao girar o volante, o que permite mais visibilidade em áreas de menor luminosidade. Também conta com câmera de ré e sensores de estacionamento traseiros. Força motriz - o Captur pode ser equipado com o novo motor 1.6 16V SCe, lançado na linha Renault no final de 2016 com foco em economia e prazer ao dirigir. Ou ainda com o 2.0 16V, que ganhou evoluções e ficou mais econômico.

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O 1.6 16V SCe oferece 120 cv a 5.500 rpm com etanol e 118 cv a 5.500 rpm com gasolina. Em torque, são 16,2 kgfm a 4.000 rpm seja com etanol ou gasolina - 90% do torque do motor 1.6 SCe já é oferecido a 2.000 rpm. A transmissão é manual de cinco velocidades. O motor 2.0 16V tem 148 cv a 5.750 rpm quando abastecido com etanol e 143 cv a 5.750 rpm com gasolina. A oferta de torque é de 20,9 kgfm a 4.000 rpm com etanol e 20,2 kgfm a 4.000 rpm com gasolina. O câmbio é automático. O Captur traz em todas as versões o sistema Energy Smart Management (ESM) de regeneração de energia, solução da F-1 que ganha as ruas nos carros da Renault. Durante a desaceleração do carro, quando o motorista retira o pé do acelerador, o motor continua girando sem consumir combustível. Nesse momento, o alternador automaticamente passa a recuperar energia e enviá-la para a bateria, que aumenta sua carga sem consumo de combustível. Ainda com foco em economia de combustível, o modelo conta com a função Eco Mode, que é ativada com um simples apertar de um botão localizado abaixo da alavanca de câmbio. Por meio desta função, podem ser alterados padrões de uso e otimizado o consumo de combustível, com economia de até 10%.

• 4,33 metros de comprimento • 1,81 metros de largura • 1,62 metros de altura • 2,67 metros de dist. entre eixos • 212 mm de altura do solo • 708 mm pos. de direção (Ponto H) • Ângulo de entrada: 23° • Ângulo de saída: 31° • Capac. do porta-malas: 437 litros VERSÕES Captur Zen 1.6 SCe: Quatro airbags (dianteiros e laterais), controle eletrônico de estabilidade (ESP), controle eletrônico de tração (ASR), assistente de partida em rampas (HSA), freios com ABS, ISOFIX, direção eletro-hidráulica, volante com regulagem da altura, ar-condicionado, rodas aro 17” de liga leve, vidros elétricos, alarme perimétrico, chave-cartão hands free, comando de áudio e celular na coluna de direção (comando satélite), assento do condutor com regulagem de altura, sistema CAR (travamento automático das portas a 6 km/h), Luzes diurnas em LED, retrovisores rebatíveis, piloto automático com indicador e limitador de velocidade. Opcional: Media Nav + Câmera de Ré e pintura biton. Preço estimado: R$ 79.500,00 Captur Intense 2.0 Adiciona rodas aro 17” de liga leve diamantadas, apoio de braço, Media Nav 7” touchscreen, câmera de ré, ar-condicionado automático, sensor de chuva, farol de neblina com função Cornering Light, sensor crepuscular. Opcional: bancos em couro e pintura biton. Preço estimado: R$ 87.500,00

SUVs premium

A porta de entrada no mundo VIP Veja características dos quatro SUVs mais vendidos do Brasil entre as marcas conhecidas como premium

ue um SUV faz parte do rol de itens mais desejados pela imensa maioria dos brasileiros, todo mundo sabe. E se esse modelo tem estampada na sua carroceria o logotipo de alguma marca conhecida como premium, que é como ficaram conhecidas montadoras de veículos de luxo, ele significa um status extra para os consumidores que podem adquiri-lo.

Auto Revista Ceará faz, aqui, uma descrição de características de quatro SUVs de entrada das fábricas que mais fazem sucesso entre os admiradores de veículos premium: BMW, Audi, Mercedes-Benz e Land Rover. Em comum, todos têm recursos como a transmissão inteligente, que distribui a força entre os pneus de acordo com a demanda, sistemas de multimídia de última geração com telas entre 7 e 8 po-

legadas e muitos sensores (chuva, crepuscular e estacionamento são os quase onipresentes). E, claro, conforto de sobra combinado com acabamento caprichado. Confira, a seguir, um quadro com resumo dados técnicos e a descrição de detalhes sobre cada modelo. Vale ressaltar que, como é praxe em Auto Revista Ceará, procuramos mostrar sempre a opção mais “barata” de cada veículo.

Resumo do comparativo

Potência (cv) Torque (kgf.m) Capacidade do porta-malas (l) Cilindradas (cm³) Câmbio (nº de marchas) Aceleração de 0 a 100 km/h (s) Distância entre eixos (mm) Preço (R$)*

BMW X1

Audi Q3

Mercedes-Benz GLA

Land Rover Evoque

192 28,6 505 1.998 8 7,7 2.670 172.950,00

150 25,5 460 1.395 6 8,9 2.603 149.900,00

156 25,5 421 1.595 7 8,1 2.699 139.900,00

240 34,6 575 1.999 9 7,6 2.660 228.900,00

(*) Os preços foram obtidos na Internet e em concessionárias locais. Os valores são apenas sugeridos, para referência, e podem variar de acordo com promoções ou negociações feitas diretamente junto às revendas.

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Audi Q3

Versão: Attraction 1.4 TFSI flex S tronic

Preço R$ 149.900,00

unto com o Mercedes-Benz GLA, o Q3 é o SUV de entrada do segmento Premium com o preço mais convidativo entre os veículos que abordamos nesta matéria. Não é à toa, portanto, que, ao lado do seu concorrente, está entre os mais vendidos da sua categoria, no Brasil. Em relação ao conjunto, pode-se dizer que o modelo da Audi é uma espécie de pequeno notável. Seu motor, de 1,4 litro, é o menor da lista. Também são dele o menor entre-eixos e o motor com menos potência e torque. Mas isso não o faz um carro de desempenho decepcionante: o torque máximo, por exemplo, já surge na faixa de 1.400 rpm. Na prática, isso significa que o motorista não precisa pisar muito para tirar o veículo da inércia. Combinando esta característica com o motor turbo pequeno e o recurso Start/Stop, o resultado é a possibilidade de bons números médios de consumo de combustível.

Dados técnicos Motor 1.4 TFSI flex Cilindrada (cm³)1.395 Potência (cv) 150 - entre 5.000 e 6.000 rpm Torque (kgf.m) 25,5 - entre 1.500 e 4.000 rpm Aceleração 0-100 km/h (s) 8,9 Velocidade máxima (km/h) 204 Transmissão S tronic de seis velocidades Rodas Liga leve de 17 polegadas Comprimento (mm) 4.388 Largura (mm) 1.831 Altura (mm) 1.590 Distância entre eixos (mm) 2.603 Peso (kg) 1.405 Capacidade do porta-malas (l) 460

Mercedes GLA Versão: 200 ff Style

Preço R$ 139.900,00

o lado do Audi Q3, o GLA é o preferido dos consumidores do mercado de SUVs Premium de entrada, principalmente pelo mesmo motivo do concorrente: o preço convidativo. As similaridades com o modelo da Audi também aparecem em alguns números, como os de potência e torque dos motores e o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h. E se o GLA ganha no espaço entre-eixos, perde para o Q3 na capacidade do porta-malas. No quesito tecnologia embarcada, um dos principais recursos do GLA é o sistema de detecção de sonolência Attention Assist. Trata-se, inclusive de uma marca registrada da Mercedes-Benz no Brasil, já que a montadora foi uma das pioneiras na introdução desse recurso no País. Ele funciona da seguinte forma: através de uma série de parâmetros, como aceleração, comportamento de direção e uso dos pedais, o carro emite alertas se for identificado o risco de que o motorista está cochilando ou muito sonolento ao dirigir.

Dados técnicos Motor 1.6 turbo Cilindradas (cm³) 1.595 Potência (cv) 156 a 5.300 rpm Torque (kgf.m) 25,5 - entre 1.200 e 4.000 rpm Aceleração 0-100 km/h (s)2 8,1 Velocidade máxima (km/h) 215 Transmissão 7G DCT de sete velocidades Rodas Liga leve aro 18 Comprimento (mm) 4.417 Largura (mm) 2.022 Altura (mm) 1.524 Distância entre eixos (mm) 2.699 Peso (kg) 1.435 Porta malas (l) 421

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BMW X1

Versão sDrive20i GP ActiveFlex

Preço R$ 172.950,00

m termos gerais, o BMW X1 chama atenção pelos números. É dele, por exemplo, a distância entre-eixos mais generosa – isso se reflete diretamente no conforto para os ocupantes do banco traseiro. Em aspectos ligados a performance, ele fica praticamente empatado com o Land Rover Evoque. Já em relação à tecnologia, o modelo chama a atenção pela grande quantidade de recursos, como ajustes elétricos nos dois bancos dianteiros, GPS e serviços do ConnectedDrive. Este último se trata de um sistema da BMW que permite a transformação do carro em um computador: através dele, as pessoas podem sincronizar informações, interagir com o veículo executando comandos remotos via Internet, como trancar as portas, verificar se esqueceu alguma janela aberta, checar as manutenções e revisões necessárias, programar a climatização do veículo e localizar o veículo em um estacionamento acionando o farol ou a buzina.

Dados técnicos Motor 2.0 Twinpower Turbo Cilindradas (cm³) 1.998 Potência (cv) 192 a 5.000 rpm Torque (kgf.m) 28,6 a 1.250 rpm Aceleração 0-100 km/h (s) 7.7 Velocidade máxima (km/h) 225 Transmissão Automática de 8 velocidades Rodas Comprimento (mm) 4.439 Largura (mm) 1.821 Altura (mm) 1.612 Distância entre-eixos (mm) 2.670 Peso (kg) 1.485 Capacidade do porta malas (l) 505

Land Rover Evoque Versão SE

Preço R$ 228.500,00

ntre todos os pesquisados, o Evoque é o mais superlativo em números. Ele tem o maior motor, o torque e a potência mais generosos e o melhor desempenho na aceleração de 0 a 100 km/h. Também são do Evoque o maior preço entre os veículos que pesquisamos para esta matéria e o porta-malas mais espaçoso. Além do que nos números que já destacamos, chama a atenção, no modelo da Land Rover, o conjunto de recursos para o ambiente off road. – O sistema All Terrain Progress Control (ATPC), por exemplo, é uma espécie de piloto automático de estradas de trilhas: permite definir e manter uma velocidade constante em vários tipos de terreno. A montadora cita, entre eles, asfalto, cascalho, areia ou neve e explica que o sistema gerencia a tração mesmo em marcha à ré. Embora seja difícil de imaginar que alguém no Brasil coloque um carro de mais de R$ 200 mil com frequência em estradas de terra, não deixa de ser uma característica muito interessante.

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Dados técnicos Motor 2.0L Si4 Turbo Automático Gasolina Cilindradas (cm³) 1.999 Potência (cv) 240 Torque (kgf.m) 34,6 a 1.750 rpm Aceleração 0-100 km/h (s) 7,6 Velocidade máxima (km/h) 217 Transmissão Automática de 9 velocidades Rodas Liga leve aro 18 Comprimento (mm) 4.370 Largura (mm) 2.090 Altura (mm) 1.635 Distância entre eixos (mm) 2.660 Peso (kg) 1.690 Porta malas (l) 575

Honda HR-V Touring

Novo topo de linha SUV mais vendido no Brasil no ano passado ganha versão mais sofisticada e ainda mais recheada de tecnologia e itens de segurança

Honda do Brasil confirmou para abril a chegada às concessionárias da Touring, versão inédita e agora topo de linha do SUV sucesso de vendas HR-V apresentada ao público no Salão Internacional de São Paulo 2016. Esta opção mais sofisticada tem preço sugerido de R$ 105.900,00, exatamente R$ 4.500,00 que a EXL, até então a mais cara da linha. As principais alterações em relação aos seus “irmãos” estão em detalhes no visual e em

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itens de conforto e segurança, com equipamentos únicos. A Touring diferencia-se pelos novos faróis em LED, com luzes diurnas de rodagem (DLR). Além de ampliarem a iluminação, o novo conjunto ótico também destaca o desenho diferenciado do HR-V. As lanternas traseiras com guias de LED acompanham as mudanças e ganham novo desenho. Internamente, a versão mais luxuosa recebe acabamentos cromados nas portas e novos equipamentos que am-

pliam a comodidade, como sensores de chuva e de estacionamento traseiro, retrovisor interno foto-cromático e airbags laterais do tipo cortina. Como aprimoramentos para toda gama, o veículo recebeu na linha 2017 - apresentada em setembro de 2016 - novo revestimento para as laterais de portas, mais resistente e refinado, controles de som no volante também na versão LX e ganchos para a fixação dos tapetes no assoalho. O LX manual passa a

trazer rodas de liga leve de 17 polegadas de série. A EX ganha ar-condicionado digital automático, paddle-shifters para a troca de marchas (sete marchas simuladas no CVT) e aprimoramentos no sistema de áudio, com a adição de dois tweetters nas colunas dianteiras. A versão EXL passa a trazer, além dos itens de série que já possuía, faróis com acendimento automático. Nas versões EXL e Touring, o sistema multimídia vem com monitor sensível ao toque, de sete polegadas e navegador integrado ao painel com software de última geração, com informações de trânsito das principais capitais do país. O hardware possibilita ainda a conexão Wi-Fi (via hotspot) com o uso de browser para acesso à internet e conexão Bluetooth para chamadas telefônicas e reprodução de áudio. A Touring inaugura a inédita cor Branca Estelar Perolizada no HR-V. Aproveitamento de espaço O interior une sofisticação, conforto, versatilidade e grande espaço para os passageiros e carga, uma combinação de valores exclusivos para o mercado brasileiro. Predicados ainda mais otimizados na edição Touring. Desenvolvido sob a filosofia “Máximo para o Homem, Mínimo para a Máquina”, o HR-V Touring revoluciona o aproveitamento do espaço interno, graças ao sistema ULT (Utility

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Long Tall – Utilitário Longo Alto) de arranjo dos assentos, que possibilita flexibilidade total na configuração de bancos e mantém espaço no porta-malas generoso, com 437 litros. Todos os modelos da linha do Honda HR-V possuem 4.295 mm de comprimento, 1.586 mm de altura, 2.610 mm de entre-eixos, 1.770 mm de largura traz ainda posicionamento central do tanque de combustível, o proporciona ainda melhor distribuição de peso e também favorece o espaço interno. Tecnologias inéditas O HR-V é o primeiro veículo produzido no Brasil a trazer freio de estacionamento eletrônico (EPB) e sistema Brake Hold de série. Com essa tecnologia, se o motorista acionar o freio e mantiver o carro parado por um longo período, como em um congestionamento, o controle elétrico do freio de estacionamento é automaticamente ativado. Mesmo que o condutor tire o pé do pedal, o veículo permanecerá freado e, ao acelerar, o freio é automaticamente liberado, oferecendo mais conforto em trânsito urbano. O SUV da Honda teve sua segurança comprovada ao conquistar classificação máxima nos testes do Latin NCAP, com cinco estrelas em relação à proteção dos ocupantes adultos e de crianças. Todas as versões trazem, de série, controle de tração e estabilidade VSA (Vehicle Stability Assist) e o sis-

tema de direção MA-EPS (Motion Adaptive Electric Power Steering). Esse dispositivo analisa o comportamento do carro em uma saída de trajetória em uma curva, auxiliando o motorista na retomada do controle do veículo, favorecendo ou enrijecendo o esterço da direção. O modelo é equipado com assistente de partida em rampa HSA (Hill Start Assist), que mantém o veículo freado por alguns segundos para auxiliar a saída em aclives. A versão Touring vem com airbags frontais, laterais e laterais do tipo cortina. Desempenho - o HR-V Touring recebe o mesmo propulsor i-VTEC 1.8 SOHC, que adota a moderna tecnologia FlexOne, dispensando o tanque auxiliar para partida a frio, o que garante acionamento do motor de forma rápida e segura, mesmo em situação de baixa temperatura ambiente. Eficiente, esse conjunto mecânico recebeu nota A na medição de eficiência energética do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Conpet. Esse motor gera potência máxima de 140 cv a 6.500 rpm e torque de 17,44 kgfm a 4.800 rpm com a utilização de gasolina – quando abastecido com etanol, são 139 cv a 6.300 rpm e 17,44 kgfm a 5.000 rpm. Além da opção de transmissão manual com seis velocidades (exclusiva para a LX), o HR-V traz a opção de transmissão do tipo CVT (Continuously Variable Transmission – Transmissão Continuamente Variável) para as demais versões.

Teste drive Uno 2017

Tamanho é documento Motor 1.0 do Uno 2017 surpreende pelo bom desempenho, principalmente graças ao torque em baixas rotações

áquinas que fazem parte do cotidiano da Humanidade há dois séculos, os automóveis têm sido bastante cobrados nos últimos tempos, principalmente por causa da preocupação com o meio ambiente. E um dos motivos das críticas é o fato de (ainda) terem motores cuja potência é gasta, em sua maioria, para moverem eles mesmos, ao invés das pessoas que carregam. Por isso, sempre que uma indústria anuncia o desenvolvimento de motores menores, mais econômicos e menos poluentes capazes de fazer o mesmo trabalho dos antecesso-

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res, temos um motivo para celebrar. Como, por exemplo, a geração Firefly, que equipa o Uno 2017, em substituição aos Fire. Já falamos da geração 2017 do hatch mais emblemático da Fiat em relação ao modelo Way 1.3. Mas é no motor 1.0 que a marca Firefly melhor mostra a que veio. O carro que guiamos, na versão Attractive (veja todas as opções abaixo), com essa última motorização, se revela surpreendentemente desenvolto. A característica que mais chamou a atenção - e que se revelou logo no primeiro contato – é o torque maior. O 1.0 Fire não

negava fogo e cumpria sua tarefa de tirar o Uno da inércia, mas precisava de um tempo para embalar. Já o Firefly, de tão disposto, faz o carro cantar pneu tanto na primeira marcha quanto na segunda. De acordo com a Fiat, os motores Firefly do Uno 2017 adotam a arquitetura de 2 válvulas por cilindro com geometria do conjunto otimizada “pela primeira vez usada em motores 1.0 três cilindros”, ressalta a montadora, já que os motores 1.0 de três cilindros de outras fábricas adotam o modelo de quatro válvulas por cilindro. Tecnicamente, adotar a solução de

duas válvulas por cilindro significa que todo o ar necessário para a queima de combustível irá passar apenas por uma delas, entrando com mais velocidade. Isso resulta em um processo de queima mais rápido e em mais disposição do motor sem que o motorista precise pressionar muito o acelerador. Na condução diária em centros urbanos, esse processo faz toda a diferença. No cotidiano das grandes cidades, os carros fazem pequenos trajetos entre um semáforo e outro e o mais importante é sair da inércia logo para aproveitar o máximo deles abertos. E sem precisa levar o motor a altas rotações. Se o carro com motor pequeno consegue fazer isso bem, no fim do mês a performance irá se traduzir em menos gastos com combustível.

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Aqui vão alguns números do motor 1.0 Firefly do Uno 2017: potência de 72 cv e torque de 10,4 kgf.m (gasolina) e 77 cv e 10,9 kgf.m (etanol). A Fiat lembra que o bom desempenho em baixas rotações “permite que o motor trabalhe em giro reduzido, assegurando maior economia de combustível, menores níveis de emissões, maior silêncio a bordo e condução mais prazerosa”. Pudemos confirmar tudo isso dirigindo. O carrinho é silencioso, quase não se ouve o ronco do motor, e ele rodou quase 10 dias com um único tanque de gasolina (média de 35 km diários dentro da cidade), sendo entregue de volta para a concessionária ainda com combustível. A solução de apenas duas válvulas por cilindro, vale ressaltar, também pode resultar em manutenção mais barata, já que torna o motor mais simples. Mas essa é uma possibilidade que só o tempo irá comprovar. É certo que o Uno tem a seu favor a tradição de carro que não dá muito trabalho nem despesas na oficina. Veremos. De resto, o Uno 2017 1.0 traz características que já destacamos na versão 1.3 guiada por nós: com o surgimento do Moby, ele ganhou um upgrade para deixar de ser muito

“basicão”. A versão Attractive 1.0, que é a de entrada, já vem com os seguintes itens principais: ar condicionado, direção elétrica com função City, brake light + sinalização de frenagem de emergência, faróis de neblina, função Lane Change para auxiliar o comando de seta, computador de bordo, vidros elétricos dianteiros com one touch e antiesmagamento, trava elétrica nas portas com acionamento automático a 20 km/h, quadro de instrumentos iluminado com conta-giros e display LCD de alta resolução, computador de bordo e volante com comandos de várias funções. É certo que ainda há muito para evoluir nos carros – principalmente no Brasil, sempre atrasado nesse setor em relação ao Primeiro Mundo. Mas é válido celebrar a entrada no mercado de motores cada vez menores e eficientes como o do Uno 2017. É bom para o bolso dos consumidores e o planeta agradece. Versões do Uno 2017 Attractive 1.0 Way 1.0 Way 1.3 Sporting 1.3 Way 1.3 Dualogic Sporting 1.3 Dualogic

Carro dos sonhos

mclaren

Superesportivo inglês 720S e que tem Ayrton Senna como garoto-propaganda traz nova tecnologia em carbono na carroceria e chega a 341 Km/h

McLaren aproveitou o Salão de Genebra, realizado no início de março, na Suíça, para apresentar o superesportivo 720S. O novíssimo modelo substitui a versão 650S e estreia a nova identidade de design da marca, nova carroceria monocoque em fibra de carbono chamada Monocage II e assim se torna o primeiro membro da segunda geração da Super Series. Para divulgar o carro, a montadora inglesa lançou um vídeo para divulgação em redes sociais (link: https://www.youtube.com/watch?v=uAHuFDkReKA) no

qual usou a voz e frases do tricampeão mundial de Fórmula 1 Ayrton Senna e tem como protagonista o sobrinho do brasileiro Bruno Senna. O motor - V8 biturbo de quatro litros - traz 41% de seus componentes renovados em relação ao motor de 3,8 litros que ainda equipa os outros modelos da marca. Com pistões e bielas mais leves, virabrequim de maior curso (também mais leve) e novos turbocompressores, o V8 agora entrega 720 cv a 7.500 rpm (o corte de giro ocorre às 8.200 rpm) e 78,5 mkgf de torque a 5.500 rpm. A

transmissão de dupla embreagem e sete marchas foi recalibrada. O conjunto mecânico traz performance impressionante. Ele é capaz de levar o 720S até os 100 km/h em 2,9 segundos, aos 200 km/h em 7,8 segundos e aos 300 km/h em 21,4 segundos. A velocidade máxima é de 341 km/h. A capacidade de frenagem, como não poderia deixar de ser, chama a atenção: para frear de 200 km/h a zero, o 720S só precisa de 4,6 segundos e 117 metros. De 100 km/h a zero, são 2,8 segundos e 29,7 metros. Isso, graças aos freios de carbo-

no e cerâmica com discos de 390 mm na dianteira e 380 mm na traseira. Ativos também são os amortecedores, que recebem a ajuda da nova geração do sistema Proactive Chassis Control da McLaren para se adaptar às condições de rodagem de acordo com o modo de direção escolhido (Comfort, Sport, Track ou Race). O sistema traz novos algorítimos e usa dados de sensores espalhados pelo carro para definir os ajustes de suspensão, a carga da direção e o mapeamento do acelerador. Por fora – O 720S utiliza uma nova versão da estrutura da McLaren, célula de fibra de carbono que, segundo a marca, garante rigidez e leveza sem precedentes na linhagem, e agora inclui o teto do carro. A nova carroceria monocoque em fibra de carbono chamada de Monocage II é envolvida por painéis de alumínio que definem o design do modelo. Segundo a fabricante, a ideia é renovar a imagem e otimizar as características dinâmicas carro. As novas tomadas de ar melhoram o arrefecimento do carro em 15% e a cabine oferece maior visibilidade. Assim, o peso do 720S é mais leve que seu antecessor - o 650S -, que tem seco 1.370 quilos. Um dos destaques do interior, com materiais mais sofisticado e visual moderno, é o cluster de instrumentos escamoteável: quando no modo

Race, os mostradores se resumem a um conta-giros horizontal, indicador de marchas e velocímetro (todos digitais), melhoram a visibilidade e reduz as distrações. Em uso normal, uma tela de LCD exibe um quadro de instrumentos mais completo, com todas as informações habituais. Para quem quer e pode a McLaren já aceita encomendas em suas concessionárias e as primeiras entregas estão previstas para o mês de maio. Valor estimado: R$ 1.300.000,00

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Fórmula 1

Em nome do

equilí brio Mudanças no regulamento devem tornar o campeonato de 2017 mais disputado entre as equipes, como já foi visto no primeiro GP da temporada

Federação Internacional de Automobilismo (FIA) promoveu uma série de mudanças no regulamento da Fórmula 1 com intuito de propiciar mais equilíbrio na disputa entre as equipes, depois de três anos de domínio absoluto da Mercedes no Mundial da principal categoria do automobilismo. E parece que a intenção deu certo na prática. Pelo menos no que foi visto na primeira etapa da temporada 2017. Isso porque, já no GP da Austrália, realizado no dia 26 de março, a vitória não ficou com a escuderia da Alemanha, mas sim com a italiana Ferrari comandada pelo alemão Sebastian Vettel, seguido dos dois pilotos da Mercedes, pela ordem o inglês Lewis Hamilton e o finlandês Valtteri Bottas. O brasileiro Felipe Massa, da Williams, fez boa corrida

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e terminou na sexta posição. Se por acaso se mantiver o que ocorreu na pista australiana, o campeonato deve ser marcado pela briga pelos títulos mundiais de pilotos e de construtores entre a Ferrari e a Mercedes, com a Red Bull sendo a terceira e a Williams a quarta forças. Mas, claro, ainda tem muito pneu para ser gasto até que tudo seja definido ao final das 20 etapas programadas para 2017. O que mudou O novo conjunto de regras cumpriu a intenção - pelo que foi mostrado nos treinos e corrida do GP da Austrália - de tornar os carros mais rápidos e com muito mais aderência, mesmo comprometendo o número de ultrapassagens. O regulamento determinou que os bólidos cresces-

sem 20 cm na largura (1,80 para dois metros), obrigando alterações significativas no sistema de suspensão. Asas também tiveram alterações: a dianteira passou de 1.650 mm para 1.800 mm e a traseira foi reduzida em 15 cm, de 950 mm para 800 mm. Houve também aumento de oito quilos (de 720 para 728 quilos) no peso do carro, pois foi necessário redimensionar o difusor, que passou de 125 para 175 mm e a largura de 1.000 mm para 1.050 mm até a linha eixo da roda traseira. As laterais também tiveram mudanças, aumentadas de 1.600 mm para 2.000 mm - antes eram limitadas a 1.400 mm. Outra novidade é a introdução de apêndice lateral e da volta das “barbatanas de tubarão”, soluções adotadas pelos engenheiros para compensar a asa traseira mais baixa. Já as barbatanas, servem para desviar o ar turbulento da asa, proporcionando ganho aerodinâmico e estabilidade nas curvas. Com estas adoções que fizeram os F1 crescerem na largura e no comprimento se fez necessário redimensionar o tamanho do pneu, medidas estas que deixaram os carros - para os saudosistas - mais parecidos com os dos anos áureos de 1970 e de 1980 da categoria. Os pneus trasei-

Felipe Massa (Williams)

Kimi Raikkonen (Mercedes)

Lewis Hamilton (Mercedes)

Novato Esteban Ocon (Force India)

Sebastian Vettel (Ferrari)

Valteri Bottas (Mercedes)

ros passaram de 325 para 405 mm de largura, enquanto os dianteiros de 245 para 305 mm; aumento substancial de 25%. Força motriz Outra mudança no regulamento ocorreu no desenvolvimento do motor. A abolição do sistema de tokens - fichas de desenvolvimento - dá mais liberdade para o desenvolvimento da unidade motriz ao longo da temporada. Em 2017, não há limites para o desenvolvimento dos novos motores. Porém, o número de motores utilizados passou de cinco para quatro durante toda a temporada. Outra mudança em relação ao mo-

tor diz respeito a “estocagem” de elementos (motor de combustão interna, MGU-K, MGU-H). A troca dos elementos para serem usados em provas seguintes estará limitada ao último elemento trocado. Do contrário, haverá punição. Assim sendo, apenas o último elemento instalado poderá ser usado nos GPs subsequentes sem que acarretem em punição. Equipes e Pilotos O ano da F1 começou com 20 carros no grid de largada, dois a menos que no ano passado, com a retirada da categoria da insipiente equipe Manor. Das duas dezenas de pilotos,

a maioria deles se manteve no campeonato mas, como acontece em todas as temporadas, algumas novidades surgiram nas pistas. Mercedes - A equipe atual tetracampeã da categoria manteve o tricampeão mundial (vice em 2016) e substituiu o alemão Nico Rosberg (anunciou a aposentadoria após conquistar o título no ano passado) por Valteri Bottas, até então companheiro de Massa na Williams. Ferrari - Manteve os mesmos pilotos da temporada passada, ambos campeões mundiais: o quatro vezes melhor do mundo Vettel e o finlandês Kimi Raikkonen.

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Red Bull - Também optou por manter a dupla que terminou o campeonato de 2016: o jovem Max Verstappen e o australiano Daniel Ricciardo. Williams - por causa da chegada do canadense jovem de 18 anos Lance Stroll (que inclusive entrou na equipe por vir com enorme aporte de dinheiro) para substituir Bottas, o time inglês “desaposentou” Felipe Massa, para aproveitar da experiência do piloto de 35 anos. Force India - Manteve o mexicano Sergio Perez e teve de trocar o experiente Nico Hulkenberg - foi para Renault - pelo jovem francês Esteban Ocon. Toro Roso - A escuderia, que trocou os motores Ferrari pelos Renault, manteve a dupla de pilotos com o russo Daniil Kvyat e o espanhol Carlos Sainz Jr. Haas F1 - Estreante em 2016, a norte-americana Haas continua com o francês Romain Grosjean, entretanto substituiu Esteban Gutierrez pelo dinamarquês Kevin Magnussen.

Classificação GP Austrália e Ranking 1º Sebastian Vettel (Ferrari - Alemanha) – 25 pontos 2º Lewis Hamilton (Mercedes - Grã-Bretanha) - 18 3º Valtteri Bottas (Mercedes - Finlândia) - 15 4º Kimi Räikkönen (Ferrari - Finlândia) - 12 5º Max Verstappen (Red Bull - Holanda) - 10 6º Felipe Massa (Williams - Brasil) - 8 7º Sergio Pérez (Force India - México) - 6 8º Carlos Sainz Jr. (Toro Rosso - Espanha) - 4 9º Daniil Kvyat (Toro Rosso - Rússia) - 2 10º Esteban Ocon (Force India -França) - 1

McLaren - O espanhol e bicampeão Fernando Alonso permanece no time. Dono de um título mundial, o inglês Jason Button se aposentou e deu vaga ao belga Stoffel Vandoorne. Renault - a francesa tenta evoluir na categoria e, para isso, contratou Nico Hulkenberg - deixou a Force India -, além, de ter renovado com o inglês Jolyon Palmer. Sauber - fadada aos últimos lugares, manteve o sueco Marcus Ericsson e trouxe o alemão Pascal Wehrlein, na vaga do brasileiro Felipe Nasr.

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Pódio australiano

Classificação Construtores 1º Ferrari, 37 pontos 2º Mercedes, 33 3º Red Bull, 10 4º Williams, 8 5º Force India, 7 6º Toro Rosso, 6 7º Renault, Sauber, McLaren, Haas 0

Pilotos 2017

Nova cor da McLaren do estreante Stoffel Vandoorne

Largada GP da Austrália

Próximos GPs GP China – 9 de abril GP Bahrein – 16 de abril GP Rússia – 30 de abril GP Espanha – 14 de maio GP Mônaco – 28 de maio GP Canadá – 11 de junho GP Azerbaijão – 25 de junho GP Áustria – 9 de julho GP Grã-Bretanha – 16 de julho GP Hungria – 30 de julho GP Bélgica – 27 agosto GP Itália – 3 de setembro GP Malásia – 17 setembro GP Singapura – 1 de outubro GP Japão – 8 de outubro GP Estados Unidos – 22 de outubro GP México – 28 de outubro GP Brasil – 12 de novembro GP Abu Dhabi – 26 de novembro

Trânsito

Estamos melhores que os hermanos? Levantamento realizado pelo Waze sobre satisfação dos usuários no trânsito revela uma surpreendente boa posição de cidades brasileiras em relação a metrópoles sul-americanas

que determina a qualidade do trânsito de uma cidade? Será que é apenas a fluidez das vias? Para o Waze, aplicativo usado mundialmente por motoristas para se orientar nos grandes centros urbanos, essa questão é bem mais complexa. Envolve parâmetros como, por exemplo, disponibilidade de serviços, sensação de segurança e até condições econômicas para ter um carro e pagar pelo combustível. O aplicativo realizou, ao longo de todo o ano de 2016, a coleta de dados fornecidos por seus milhões de usuários para criar um ranking de trânsito das 186 maiores cidades do planeta. O trabalho resultou no relatório Driver Satisfaction Index 2016. Calculado a partir de notas de zero a dez para cada item, o resultado é curioso: os grandes centros urbanos

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brasileiros, mesmo com todos os problemas que conhecemos, ainda são mais bem avaliados que todas as outras metrópoles da America Latina e até algumas de outros continentes. Brasília, por exemplo, tem nota geral maior que Miami e Nova Iorque. E Goiânia, surpreendentemente, fica em posição melhor que Los Angeles. Já no Nordeste, Fortaleza está à frente de Recife, João Pessoa e Maceió. Mas perde para Aracaju (primeiro lugar entre as nordestinas!), Salvador, Natal e São Luís. Especificamente em relação ao trânsito, a capital cearense amarga o título de 4ª pior colocação. Um detalhe interessante é que como o índice geral é uma média de vários parâmetros, a cidade de São Paulo, cujo trânsito infernal chega a ser folclórico no Brasil, se

“salva” no ranking pela qualidade inquestionável dos seus serviços. Enquanto os engarrafamentos recebem nota 1,37, o atendimento de locais como postos, lojas de conveniência e autocentros ganhou um dez dos usuários, fazendo o índice da cidade subir. Realizado com as informações de 38 países, o Driver Satisfaction Index é um interessante retrato das condições de trânsito, porque é feito a partir do cotidiano de quem está dirigindo. Para quem não conhece o Waze, ele é mais que um aplicativo de GPS. Permite, de forma dinâmica e interativa, que as pessoas informem situações como vias muito congestionadas ou com obras atrapalhando o tráfego (e assim, ajudar outros motoristas, fazendo com que eles evitem esses locais). Elas tam-

bém podem, por exemplo, avaliar os serviços dos estabelecimentos existentes nas vias, indicando os que têm melhor atendimento. No levantamento realizado pelo aplicativo, quase todas as capitais brasileiras aparecem (apenas Boa Vista, Macapá, Rio Branco, Teresina, Cuiabá e Palmas ficaram de fora), além de muitas cidades do interior. Vale ressaltar, aliás, um detalhe em relação a isso. Municípios das regi-

Cidade Brasília Goiânia Aracaju Porto alegre Salvador Vitória São Paulo Natal Curitiba Belo Horizonte São Luís Belém Rio de Janeiro Fortaleza Recife João Pessoa Manaus Florianópolis Campo Grande Maceió

Posição geral 65 87 104 117 121 123 129 133 134 136 141 148 149 151 154 156 157 158 161 178

Índice médio 6,76 6,16 5,63 5,39 5,31 5,28 5,06 4,88 4,84 4,8 4,71 4,48 4,46 4,36 4,3 4,26 4,23 4,18 4,07 3,37

ões Sudeste (principalmente do Rio de Janeiro e de São Paulo) são bem avaliados e aparecem na frente de muitas capitais. Outros dados interessantes são em relação a segurança e condições socioeconômicas. No primeiro quesito, a maioria das cidades é bem avaliada – ou seja, os brasileiros são bastante autoconfiantes e não têm medo de acidentes. Já em relação ao segundo item, o preço altíssimo dos

carros e dos combustíveis no País se reflete em uma nota 4,9. Só para efeito de comparação, em cidades norte-americanas a média é 9,95. E na França, a nota chega a mais de 8. O relatório só tem uma falha que precisa ser destacada. A Alemanha, um dos maiores mercados mundiais de automóveis e país de trânsito civilizadíssimo, não está presente. Confira no quadro a situação das cidades brasileiras.

Trânsito Segurança Serviços Qualidade 6,47 5,49 4,9 4,02 3,9 4,92 1,37 4,57 2,74 2,33 4,32 2,66 1,26 2,46 2,42 4,5 2,79 3,73 4,38 3,39

9,6 9,68 7,63 9,6 9,28 6,28 9,97 8,33 8,75 9,3 8,23 8,28 9,7 9,05 9,4 6,3 8,3 5,35 6,92 5,72

4,63 2,23 5,17 1,83 10 0,8 2,33 1,27 1,07 6,97 3,1 2,9 0,83 1,6 0,8 0,77

9,7 9,5 7,7 4,75 9 7,1 6,3 4,8 6,9 8,9 4,5 8,1 4,8 3,95 3,3 2,4 4,7 3,8 0,00 0,00

Condições socioeconômicas 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9

Wazeyness

Parâmetros do levantamento do Waze Tópico

Itens

Trânsito

Densidade do trânsito, condições de dirigibilidade

Qualidade das vias

Qualidade das vias, infraestrutura (vias expressas de alta velocidade)

Segurança das vias

Riscos ao dirigir (acidentes, condições climáticas, perigos nas vias)

Serviços para os motoristas

Densidade de estabelecimentos de serviços (postos de combustível, lojas de conveniência, estacionamentos)

Condições socioeconômicas

Acesso da população a automóveis, impacto dos preços dos combustíveis no orçamento da população

Wazeyness

Satisfação dos usuários com o uso do Waze

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3,3 3,65 3,25 3,85 3,2 3,3 4 3,4 3,3 3,9 2,7 3,5 3,45 3,75 3,45 3,85 3,3 3,3 3,65 3,05

(85) 4009.5088 www.pecicero.com.br

Tecnologia

Um dia a gente

chega lá

As tecnologias autônomas começam, timidamente, a se aproximar dos consumidores brasileiros de automóveis. Conheça algumas que estão presentes no nosso mercado 52 - Auto Revista Ceará

o lado das tecnologias para motores cada vez mais sustentáveis, a grande tendência da indústria automotiva, atualmente, é a busca por veículos cada vez mais autônomos. Um modelo acessível, financeiramente falando, que estacione ou saia da vaga ou ainda seja capaz de transportar as pessoas sem que elas não façam o menor esforço é o sonho de consumo perseguido pelos engenheiros das montadoras. Nos países do Primeiro Mundo, já há certo avanço nesse sentido e algumas marcas prometem carros com considerável autonomia para a próxima década. No Brasil, embora estejamos (como sempre) atrasados em relação a tecnologias automotivas de ponta, já há alguns exemplos de sistemas que facilitam a vida dos motoristas e garantem a eles mais segurança. Listamos a seguir os principais exemplos delas e modelos onde podem ser encontradas.

Estacionamento automático O sistema localiza espaços disponíveis e executa as manobras do volante que são necessárias para estacionar o veículo. As primeiras versões só funcionavam em vagas paralelas, mas as atuais também aceitam as perpendiculares. Essa tecnologia está presente em modelos como o Fusion, da Ford, o Golf e o Tiguan, da Volkswagen, o Cruze, da Chevrolet, e em veículos da Audi. No caso dos carros vendidos no Brasil, a tecnologia precisa do motorista para acionar o câmbio e os freios. No entanto, já há, no exterior, veículos que entram e saem da vaga sem ajuda de seres humanos. O BMW Série 7, por exemplo, é um deles, mas a versão vendida aqui não traz o recurso.

Sistema de permanência em faixa O sistema é capaz de detectar as faixas da pista. Caso o condutor saia do espaço entre elas, o veículo emite um alerta e corrige a trajetória. A tecnologia pode ser encontrada em veículos como o Ford Fusion e o Mercedes-Benz Classe E.

Alerta de fadiga A função analisa parâmetros como o comportamento de direção, uso dos pedais e aceleração. Se detectar padrões anormais, emite um aviso sonoro para “acordar” o motorista. Está presente em veículos como o Golf e o Tiguan, da Volkswagen, e o Classe E, da Mercedes-Benz.

Detecção de obstáculos Além de outros veículos, os sensores de condução autônoma também são capazes de identificar objetos menores, pessoas ou animais. O Chevrolet Trailblazer, por exemplo, emite um aviso se algum obstáculo está se aproximando da traseira do veículo ao engatar a marcha ré. Já o BMW Série 5 tem o Night Vision, recurso que reconhece pedestres e animais até em vias com pouca visibilidade. E o Ford Fusion informa o motorista, por LEDs na cor vermelha projetados no para-brisa e avisos sonoros, se algum pedestre é detectado no caminho. O sistema também deixa os freios pré-carregados, permitindo uma resposta rápida do motorista, se necessário. E se este último não reagir, deixando o risco de colisão iminente, os freios podem funcionar automaticamente, minimizando o impacto.

Piloto automático adaptativo Os pilotos automáticos convencionais apenas mantêm o veículo em uma velocidade constante. As tecnologias autônomas, no entanto, permitem que ele acompanhe a velocidade do que está na frente, aumentando ou diminuindo para manter sempre uma distância segura. O sistema pode ser encontrado em modelos como o Fusion e Edge, da Ford, o Golf, o Passat e o Touareg, da Volkswagen, o Classe E, da Mercedes-Benz, e o BMW Série 5.

Detecção do risco de colisões com outros veículos Nesse caso, o veículo é capaz de analisar o seu entorno e identificar outros que tenham parado ou reduzido muito a velocidade. As reações variam entre os modelos. O Chevrolet Cruze, por exemplo, alerta o motorista através de um sinal sonoro. Já o Volkswagen Passat é capaz de intervir e parar sozinho, se não houver reação de um ser humano.

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Novo Olhar

Delegação de tarefas mais fácil

Claudio Araujo claudioaraujo@secrel.com.br www.exitotreinamento.com.br

A necessidade do gestor dividir seu tempo entre atividades operacionais e estratégicas é de fundamental importância para o sucesso de seu negócio. Como encontrar tempo para coisas importantes enquanto as urgentes são resolvidas? Delegação é o caminho

odos os gestores sabem que eles precisam delegar tarefas, mas muitos deles ainda estão fazendo muita coisa por si mesmos. Se você sente-se afundando em trabalho e, principalmente, se você se vê dizendo não a novos projetos, isso pode ser um sinal de que você não está delegando o suficiente. Necessariamente a delegação passa por alguns requisitos básicos: - Primeiro: o nível de confiança no grupo com quem o gestor trabalha. Quando falamos em confiança, associamos à competência da equipe, fruto de um volume de treinamentos que o mesmo recebeu para realização das tarefas demandadas. - Segundo: a boa definição de processos na empresa. Invista em recursos que tornem esse trabalho fácil. Se há alguma nova tecnologia que possa ser aplicada, invista nela, Bons processos facilitam a tomada de decisão e o estabelecimento de políticas e diretrizes de trabalho. Quando a empresa possui processos mapeados, ela passa a determinar sua identidade e, assim, não neces-

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sita flutuar pelas praticas e vícios de cada colabor alocado na tarefa. - Terceiro: é ter um plano de trabalho claro e com objetivos determinados. Desta forma, cada um sabe o que será cobrado e poderá medir seu nível de eficiência no processo. Elimine a subjetividade das avaliações, seja transparente e focado em resultados. - Quarto: ponto fundamental é checar o trabalho de sua equipe de tempos em tempos; delegar, não abdicar. Lembre-se que, mesmo havendo a delegação da tarefa, a responsabilidade dos resultados final continua sendo do gestor. Tornar a delegação de tarefas o mais fluído possível é sempre um bom investimento; permite o ganho de velocidade na readequação estratégica da empresa. Nos dias atuais, isso tem sido fator decisivo para atender as diversas turbulências econômicas e financeiras. Quanto maior a quantidade de níveis hierárquicos, maior a necessidade de delegar autoridades. Porém, muitas empresas nos dias de hoje procuram enxugar seus níveis hierárquicos, eliminando burocracias e perda de

tempo nas tomadas de decisão. E a delegação de autoridades pode ajudar muito neste processo. Além de ser um importante aliado na gestão e liderança de equipes de trabalho, neste caso venho destacar a vantagem que as micros e pequenas empresas têm diante dessa realidade. O gestor maior tem uma flutuação rápida e fácil em todas as áreas da empresa, tornando o processo de decisão mais ágil e permitindo a transferência de experiência para toda sua equipe no dia a dia de trabalho. Nesta situação existe uma diferença sutil entre o gestor permear por toda a estrutura organizacional como um líder gestor e não como um “fazedor” de tarefas e centralizador de decisões. A essência do líder é a capacidade de formar equipe, segundo James Hunter; “o bom gestor é aquele que consegue trabalhar o pescoço para cima”. Para finalizar a reflexão, a delegação também é fundamental para que sua empresa possa crescer sem tornar você um escravo do trabalho. Sucesso e delegue.

História

Paixão em família Conheça a (longa) história de amor entre a família Said e o Ford Maverick

a década de 1970, o então restrito mercado brasileiro de automóveis contava com poucos modelos e o Volkswagen Fusca reinava quase absoluto nas ruas com seu motor robusto e econômico, mas pouco potente. Esse era o referencial que a maioria da população tinha de um bom carro: compacto e tímido ao toque do acelerador. Mas havia por aqui alguns charmosos representantes dos carrões americanos de motor grande, que agradavam quem buscava mais espaço, conforto e desempenho. Entre eles estava o Ford Maverick. Desenvolvido em um projeto que teve como referência o lendário Mustang e o Falcon (ambos os modelos também da Ford), o Maverick trazia para o mercado brasileiro um pouco do glamour do universo sobre rodas norte-americano. Sua carroceria grande e alta possibilitava um habitáculo espaçoso e um porta-malas que, em relação à maioria dos modelos concorrentes da época, poderia ser considerado um luxo. Além disso, oferecia três opções de motores, com 4, 6 ou 8 cilindros. O primeiro era para quem queria priorizar o consumo menor. Já os últimos se adequavam melhor aos aficionados por potência e velocidade. Vale ressaltar, no entanto, que mesmo as

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versões com os motores “menores” tinham desempenho muito bom, se comparadas com automóveis de outras marcas que tínhamos nas ruas, na década de 1970. Todas essas características do Maverick chamaram a atenção do securitário (corretor de seguros) Jorge Ibraim Said que, em 1973, comprou o seu primeiro modelo. Ele lembra bem os motivos que o levaram a sempre optar pelo carro. “Gostei do desenho, da potência do motor e da sensação de segurança que ele passava pela estabilidade”. Falando em design glamouroso, Jorge lembra que seu terceiro Maverick, comprado zero km em 1977, foi de uma versão LDO com motor 4 cilindros com generosos frisos – componentes de decoração que eram legítimos representantes da exuberância do mercado de automóveis dos Estados Unidos. Esse carro, vale ressaltar, está na família até hoje. O securitário destaca que o carro, na época, era o ideal para transportar a sua família de quatro filhos – todos de estatura generosa, como os pais. Ao longo dos anos foram inúmeros passeios, viagens, com toda a família, sempre a bordo do modelo, que nunca decepcionou no quesito confiabilidade. Surgia, então, uma rela-

ção de amor da família com o carro que contagiaria mais alguns de seus integrantes. Depois do pai, o filho mais velho, Iunis, foi o primeiro a adquirir outro exemplar, anos mais tarde, depois de terminar seus estudos no Rio de Janeiro. Iunis afirma que, durante muito tempo, o Maverick foi seu carro para uso no dia-a-dia no Rio de Janeiro, onde morou. Com o aumento da violência e dos problemas de trânsito na cidade, no entanto, ele optou por deixar o veículo na garagem e usar um modelo mais discreto. “Nos últimos anos, o Maverick tem se tornado um carro que chama muito a atenção”, explica. Isso, no entanto, não impediu a continuidade do “contágio” familiar: depois de vários pedidos, ele também comprou um automóvel da mesma marca para sua esposa. Hoje, cada um tem uma versão do carro (ele, um GT 1978, e ela, um Super Luxo 1975). Ambos os modelos são equipados com motor V8. As três unidades do Maverick já citadas se juntam à do filho caçula, Eizon, proprietário de um modelo idêntico ao do pai. Perfeccionista, ele tem o carro que é, de longe, o mais bem cuidado e mais protegido – tanto que só roda com o veículo se não houver o menor risco de chuva. Já Iunis discorda e garante: “carro antigo tem que rodar, senão estraga”. Garimpagem de motores e peças Como é possível restaurar e cuidar de carros cuja produção foi encerrada há mais de 30 anos? A família

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Said, ao longo dos anos, desenvolveu o próprio know-how e ensina: basta ter paciência para procurar peças em ferros velhos, em algumas oficinas mais antigas e, graças às facilidades do mundo digital, buscar na Internet, no Brasil ou fora dele, o que não pôde ser encontrado na própria cidade. Além disso tudo, ajuda ter um pouco de sorte, jogo de cintura, vontade de meter a mão na graxa e conhecimento técnico para reconhecer uma boa oportunidade de compra ou para fazer algumas adaptações, quando necessárias. O ar condicionado, por exemplo, não era um item muito presente nos carros brasileiros da década de 1970, mas Iunis colocou equipamentos universais nos dois veículos que tem em casa para poder enfrentar o calor do Rio de Janeiro. Ele também adaptou direções hidráulicas mais modernas nos carros, para facilitar as manobras do dia-a-dia e, no caso do carro da esposa, uma transmissão automática de três marchas, que era usada nos Mavericks de versões mais luxuosas.

Já Eizon, que faz o possível para embelezar o carro sem alterar muito sua originalidade, costuma recorrer a conhecimentos adquiridos após anos mexendo nos carros. Ele é capaz de desmontar boa parte do veículo e, com isso, altera as peças para deixa-las do jeito que deseja. Como boa parte dos parafusos, por exemplo, que retirou e mandou restaurar deixando com a aparência de novos. O zelo desmedido já levou até a situações folclóricas. “Na restauração do meu Maverick, passei do prazo acertado com o dono da oficina para a conclusão dos detalhes finais, chegando ao ponto de receber um ultimato para tirar o carro”, diz. Diante de todo esse esforço, cabe perguntar: quanto foi gasto em cada modelo, e vale a pena esse investimento? A resposta para a primeira pergunta, nenhum integrante da família Said sabe responder. Já em relação à segunda, as opiniões são unânimes para falar para afirmar que a durabilidade do motor, o conforto em dirigir e a robustez do modelo, como um todo, fizeram tudo valer a pena. O prazer de restaurar, personalizar, manter e utilizar um veículo antigo, que traz tantas recordações de família, para eles, é único. “Dirigir um Maverick é andar em um carro de verdade”, resume Iunis. Movida pela paixão, a família não para as atividades com os carros. Seja em simples passeios por Fortaleza ou em encontros organizados por antigomobilistas em outras cidades, os modelos estão sempre rodando. As pausas só acontecem para alguma manutenção ou colocação de novos componentes para melhorar ainda mais o desempenho dos motores. Como a facilidade da internet permite comprar peças de qualquer parte do mundo, a coisa vai longe e não tem data para acabar. Como lembra Iunis, com uma frase que sua mãe sempre diz, o apego pelo Maverick virou um “problema genético”.

Clássicos

A charmosa Chevrolet Alvorada

Arnóbio Tomaz

Graças ao espaço generoso e à imponência, picape de cabine dupla ganhou o nome em homenagem ao palácio de mesmo nome em Brasília

Grupo General Motors foi fundado em 1908, sendo líder de vendas global desde 1931. É considerado o maior fabricante de veículos automotivos do mundo. A General Motors do Brasil (GMB) foi inaugurada em 1925, instalando-se em galpões alugados no bairro do Ipiranga, em São Paulo. No início, as atividades consistiam apenas na montagem de veículos importados dos Estados Unidos. Em 1930, a GMB inaugurava oficialmente a sua primeira fábrica brasileira, localizada em São Caetano do Sul, também em São Paulo. Foi des-

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sa fábrica que saiu uma das picapes mais memoráveis da linha Chevrolet, nas cores azul e branco, e que ficou nacionalmente conhecida como “Marta Rocha”, em homenagem à famosa Miss Brasil de 1954. A GMB fabricou a picape Chevrolet “Marta Rocha” de 1955 a 1957. Em 1958 começou a operar a segunda fábrica, em São José dos Campos (SP), inicialmente destinada apenas à linha de aminhões e comerciais Leves. Ela foi inaugurada oficialmente um ano depois (1959) pelo então presidente da República Juscelino Kubitschek. No mesmo ano, a montadora lança a sua primeira picape totalmente nacional, com seus componentes fabricados no Brasil. Era uma caminhonete de apenas uma cabine, com motor de seis cilindros em linha e câmbio de três marchas. O modelo teve grande aceitação pelo seu desempenho, conforto e robustez. Em 1962, a General Motors lançou mais duas versões da picape Chevrolet Brasil: uma de duas cabines batizada de Alvorada (em homenagem ao Palácio Alvorada de Brasília, devido ao seu espaço e conforto) e a Amazonas, em homenagem ao rio e estado de mesmo nome, pelo seu tamanho (era uma station wagon de enormes dimensões). A Chevrolet Alvorada também

trazia o mesmo motor de seis cilindros em linha da picape de uma cabine, assim como o câmbio com três marchas pra frente e uma ré. A alavanca do câmbio ficava na coluna de direção e a partida do arranque no pé, em um botão vizinho ao acelerador. A Alvorada oferecia grande espaço interno e espaço para a bagagem, tornando-se um utilitário muito interessante para viagens, que levava seis pessoas confortavelmente. O banco dianteiro era inteiriço, acomodando bem dois passageiros, além do motorista. Curiosamente, a picape só possuía três portas: duas dianteiras e uma traseira, do lado direito. Os passageiros do banco traseiro só podiam entrar e sair, pelo lado direito do veículo. Na parte traseira do lado esquerdo, havia apenas uma janela com vidros corrediços. A Chevrolet Alvorada, em 1963, veio de cara nova, com quatro faróis, ficando ainda mais bonita e charmosa e diferente da anterior, que tinha apenas um farol de cada lado no pára-lama dianteiro. A GMB oferecia várias combinações de cores: azul e branco, verde e branco, cinza e branco e vermelho e branco. Hoje, a picape é uma peça rara, muito cobiçada pelos colecionadores de automóveis antigos.

Indústria Automobilística

Os áureos anos 1970 Montadoras passaram a investir em carros genuinamente nacionais e criaram ou renovaram inúmeros modelos para atender a crescente demanda

s anos 1970 definitivamente marcaram a consolidação da indústria automobilística, que passou a investir mais em modelos próprios, criados pensando no consumidor brasileiro e não só adaptando os carros concebidos em suas unidades do exterior. Nessa época o governo militar do País fechou as exportações com intuito de garantir e fomentar o emprego local e proteger o mercado para as empresas com plantas estabelecidas no Brasil, casos de Volkswagen, Ford, General Motors (Chevrolet), Chrysler e, na segunda metade da década, da Fiat. Nos 1970, o ano de 1973 pode ser considerado como o da revolução da indústria automobilística, para atender um mercado cada vez maior e ávido por novidades. Este movimento, na verdade, foi iniciado na metade final da década de 1960, mais precisamente em 1967 com o lançamento do Ford Galaxie. Um ano depois foi a vez do Chevrolet Opala e do Ford Corcel e, em 1969, da linha Variante - a própria, o VW 1600 (Zé do Caixão) e o TL neste mesmo ano, a Chrysler colocou no mercado o musculoso Dodge Dart. Todos estes modelos, nacionais. Mas ainda com conceitos e desenhos de carros fabricados fora do País. Entretanto, eles abriram o caminho para a produção de carros genuinamente nacionais, exigência do emergente consumidor brasileiro.

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Principais carros dos anos 1970

Galaxie Lançado nos Estados Unidos em 1959, o Galaxie (500) passou a ser produzido no País em 1967l. Era semelhante ao americano, com porte de 5,3 metros de comprimento, 2 m de largura, 3,02 m entre eixos. O motor era V8 de 272 pol3 de cilindrada, com 164 cv de potência e 33,4 m.kgf de torque. Na linha 1969, passou a ser oferecido na sofisticada versão sofisticada e mais potente LTD. Mais requinte e energia veio com na LTD Landau. O ano de 1978 marcou o fim do Galaxie 500; o de 1982 a da produção da LTD e um ano depois do Landau. Ao todo, foram fabricadas 77.850 unidades produzidas entre todas as versões.

Corcel E Belina Apresentado no VI Salão do Automóvel, em 1968, o Ford Corcel impressionou pela carroceria três volumes de quatro portas e, apesar de precisar de ajustes durante os primeiros anos de fabricação, alcançou sucesso e ainda é um dos automóveis da montadora mais vendidos pela montadora no Brasil. Nos anos 1970, foram lançadas diversas versões duas e quatro portas da linha, incluindo a esportiva GT, além da perua Belina. No final de 1977, chegou o Corcel II, com carroceria totalmente nova e nas versões “L”, básica; a luxuosa LDO, GT e Belina. Em julho de 1986, o último Corcel deixava as linhas de produção de São Bernardo do Campo (SP).

Brasília Homenagem à moderna cidade do Distrito Federal foi produzida de 1973 até 1982 e se tornou sucesso de vendas da Volkswagen. Foi o segundo veículo feito fora da matriz alemã – antes, apenas dos esportivos SP1 e SP2, também brasileiro. Diferente do Fusca (com motorizações de 1.300 ou 1.500 cm3), a Brasília era oferecida somente com motor 1.600 cm3, que oferecia 60 cv de potência. Ela media 4,01 metros de comprimento - 17 cm menos que o Fusca e, em 1978, foram feitas as primeiras mudanças visuais. A última Brasília deixou a linha de produção em março de 1982, após mais de um milhão de exemplares produzidos.

Maverick Sai da linha de montagem, em 1973, o primeiro Maverick brasileiro com dois motores disponíveis: 6 cilindros (do antigo do AeroWillys, modificado) e o V-8 importado (do Mustang). Em 1975, entrou na gama o 4 cilindros de 2.300 cm3, feito no Brasil para exportação.

Passat Em 1974, um ano após o lançamento na Alemanha, o Passat chegava ao Brasil. Inicialmente, foi oferecido apenas com duas portas, nas versões básica L (Luxo) e LS (Luxo Super), com refrigeração a água, estrutura monobloco e motor 1.5, que oferecia 65 cv de potência. No mesmo ano (já modelo 1975), foi lançada a edição quatro portas. O ano de 1976 foi um marco na história do Passat com o lançamento da versão esportiva TS, com motor 1.6, de 80 cv, carburador Solex duplo alemão e frente de quatro faróis redondos. Duas versões chegaram ao mercado em 1978: LSE e Surf. Foi o ano final do Passat que, em 14 anos de produção, teve 897.829 unidades fabricadas.

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Variant Estreou em 1977 para renovar a proposta da station wagon da Vokswagen, lançada no Brasil em 1969, derivada da plataforma que produziu os modelos Variant (I), TL e Zé do Caixão (VW 1600). Projeto 100% nacional e espaçosa, ela vinha equipada motor boxer refrigerado a ar de com potência revista para 67 cv, além de suspensão independente do tipo Mc Pherson na dianteira e braços semiarrastados na traseira. No porta-malas cabiam 467 litros (954 litros com o banco rebatido), sem contar ainda o porta-malas extra dianteiro, com capacidade para mais 137 litros. Sobreviveu até 1982, quando saiu de linha quase junto com a Brasília.

Opala Nascido como Projeto 676 e baseado no modelo Rekord, da Opel, o Opala foi lançado em carroceria sedã de quatro portas e em duas versões (Standard e Luxo) no Salão do Automóvel de 1968, ano que passou a ser fabricado no Brasil. Além do design atrativo, chamou a atenção o confiável motor seis cilindros 3,8 litros em linha de 125cv e também o de quatro cilindros 2,5 litros de 80 cv. Em 1970, chegou ao mercado a versão, a SS. Pouco tempo depois, foi a vez da edição coupé, de duas portas. Em 1975, da batizada de Comodoro. Uma versão mais sofisticada veio em 1977, a Diplomata. O sucesso de vendas da GM deixou de ser fabricado em 1992.

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Chevette O Chevrolet Chevette, desenvolvido no Brasil, foi lançado em 1973, para ser primeiro veículo de passageiros de pequeno porte – um sedã de duas portas - da GM. Quatro anos depois foi a vez da versão quatro portas chegar. Na verdade, ele foi produzido para exportação e poucas unidades foram vendidas no mercado nacional, na época avesso às quatro portas. Outras tipos de carroceria, como hatchback, picape e perua só vieram nos anos 1980. Inovações tecnológicas como motor de quatro cilindros de 1.500 cm3 com comando de válvulas e a tração dianteira conquistaram o consumidor. Só veio a sair de linha em 1994.

Caravan Um dos mais importantes modelos que a marca lançou até hoje está a Chevrolet Caravan, derivada do Opala e lançada no final de 1974, já como modelo 1975, ano que passou a ser vendida. Isso porque, o design diferenciado, o espaço interno e potência de motor fez com que ele se tornasse um dos modelos mais cobiçados de sua época. A grande diferença do modelo europeu é que lá ele era vendido na versão cinco portas e no Brasil, com três. Em sua primeira versão, contava com um motor de 4 cilindros e também com opção de 6 cilindros. Reformulações visuais e novos modelos – como a Diplomata - só vieram na década de 1980. A última unidade foi produzida em 1992.

147 Derivado do italiano 127, o primeiro carro produzido pela Fiat no Brasil começou a ser fabricado em 1976 e chegou às concessionárias no ano seguinte, alcançado logo sucesso imediato pelas inovações tecnológicas, como coluna de direção articulada, estepe embaixo do capô dianteiro e desembaçador traseiro. Também conquistou o consumidor por ser compacto e econômico, pelo baixo peso (800 Kg) e pelo motor de 4 cilindros de 57 cv brutos a 5.800 rpm. Ele foi produzido em várias versões: a picape chegou em 1977, a Rallye, em 1979. Outras (furgão, sedã e furgão), já com mudanças visuais – principalmente na dianteira -, só foram lançadas na década de 1980.

Dodge Dart e Charger Baseado no modelo americano do ano anterior, o Dodge Dart brasileiro foi lançado em outubro de 1969, em substituição aos Esplanada, Regente e GTX. A Chrysler apresentou o sedã na versão quatro portas, equipado com um V-8 de 5.212cm3 e 198 CV, motor mais possante entre os nacionais fabricados até então: velocidade acima de 170km/h e aceleração de 0 a 100km/h em 12 segundos. Em 1970, lançou o Dart cupê sem e as esportivas Charger e Charger RT com motor de 215CV. Em 1972, a apresentou as versões Dodge SE e Dodge Gran-Sedã. As versões mais luxuosas e com características nada esportivas – Le Baron e Magnum - foram lançadas em 1979, um ano antes de a montadora ser vendida para a VW.

66 - Auto Revista Ceará

Recursos Humanos

Controlando as emoções

Izabel Bandeira Psicóloga e coach izabelband@hotmail.com

Aprender a administrar o comportamento de maneira positiva para se manter focado é de fundamental importância para os resultados da empresa

m algum momento da sua vida você já se sentiu prejudicado por não ter tido controle das suas emoções? É mais comum do que parece, mas muitas pessoas infelizmente ainda não aprenderam a controlar suas emoções e, por uma ação impensada, ansiosa e acelerada, consegue desequilibrar o ambiente, as pessoas e os resultados. O que faz uma pessoa ser vista como excelente candidato a uma vaga de emprego, na sua visão? 1- Quantidade de títulos? 2- Tempo de experiência na função? 3- Quociente de inteligência- QI? 4- Quociente Emocional- QE? Com certeza todas as opções acima são importantes para a escolha de um líder, colaborador, parceiro, enfim, uma pessoa à qual você deseja compartilhar e somar para atingir um objetivo. No entanto, um dos fatores que mais implica e causa um grande problema na equipe de trabalho é a incapacidade de manter um equilíbrio emocional. Pioneiros no tema definem a inte-

68 - Auto Revista Ceará

ligência emocional como a capacidade de monitorizar e regular os sentimentos próprios e de utilizar os sentimentos seus e dos outros para guiar o pensamento e a ação de forma assertiva. A falta de equilíbrio das emoções gera nas relações conflitos constantes, ambiente pesado, pessoas estressadas, perca de foco, formação de feudos, decisões baseadas na emoção, deixando a razão de lado. Todos os pontos citados levarão a um resultado não satisfatório e, com isso, a falta de motivação para quem pertence a esse grupo. Como podemos melhorar nosso equilíbrio emocional e ajudar as pessoas que fazem parte do nosso ciclo a terem esse equilíbrio? 1- Exercite seu autoconhecimento 2- Reflita diariamente como foi o seu dia 3- Tome atitudes racionais ao invés de ouvir simplesmente o coração 4- Não leve os problemas da organização para o lado pessoal 5- Respire, pense, planeje antes de falar/agir

6- Trabalhe a empatia (coloque-se no lugar do outro) 7- Esteja aberto para receber feedback e lembre-se o quanto é importante para o seu crescimento pessoal e profissional. 8- Faça atividades físicas; libere as energias acumuladas 9- Desenvolva o lado espiritual 10- Exercite a humildade Não é tarefa facial controlar as emoções, mas é algo que pode ser aprendido com exercício diário dos3RS (repetição do comportamento que se torna rotina, ou seja, um hábito e passa a ser realizado de forma relaxada no sentindo de se fazer naturalmente) o que vai levar ao aprendizado seu e, com certeza, das pessoas que estão a sua volta. Não desista, seja determinado e mostre que a soma do seu Quociente de inteligência (Q.I) é capaz de torná-lo com equilíbrio do seu Quociente Emocional (QE) que, com certeza, são o que vão lhe levar a grandes realizações de vida. Boa sorte!.

Tabela Preços seminovos

MeuCarango é o site automotivo Nº1 do Nordeste. Reflexo de sua atuação no mercado nacional há 15 anos. Nosso banco de dados é um dos mais atualizados e utilizados para a precificação de veículos 0km, seminovos e usados em todo o país. Os valores publicados fazem parte do Índice WebMotors, que é tabulado a partir de critérios estatísticos e com base nos anúncios de veículos praticados no portal. O MeuCarango conta com mais de 17 mil anúncios ativos, sendo o maior acervo deste tipo na região. As informações aqui publicadas devem ser consideradas apenas como referência e são de propriedade do Grupo WebMotors, sendo vedada a sua reprodução sem o consentimento da marca. Marca/Modelo

Versão

AUDI A3

2013 2013

2014

2015

1.4 Tfsi Sedan 16V Gasolina 4P S-Tronic

R$ 78.985

R$ 80.992

1.4 Tfsi Sedan Attraction 16V Gasolina 4P S-Tronic

R$ 76.300

R$ 79.575

1.4 Tfsi Sportback 16V Gasolina 4P S-Tronic

R$ 70.548

R$ 80.584

1.8 Tfsi Cabriolet Ambition 16V 180Cv Gasolina 2P Automático

2016

Marca/Modelo

2016 R$ 90.005 X6

R$ 194.503 R$ 234.966

4.4 50I 4X4 Coupé 8 Cilindros 32V Bi-Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 239.580

R$ 92.359

R$ 113.074

4.4 M Sport 4X4 Coupé V8 32V Bi-Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 308.139 R$ 316.967 R$ 374.333

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 30.650

R$ 89.600

R$ 88.917

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Automatizado

R$ 30.336

R$ 33.767

2.0 Tfsi Attraction 180Cv Gasolina 4P Multitronic

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

R$ 29.873

R$ 33.542

R$ 73.649

R$ 81.623

1.4 Mpfi Ltz Wifi 8V Flex 4P Manual

2.0 Tfsi Avant 183Cv Gasolina 4P Multitronic

R$ 87.933

Agile

Camaro

R$ 103.699 R$ 122.950 R$ 138.286

R$ 100.511 R$ 104.448 R$ 117.663

Celta

R$ 102.178 R$ 112.136 R$ 130.450 R$ 95.723

2.0 M Sport Gp 16V Turbo Active Flex 4P Automático

R$ 137.256 R$ 161.967

2.0 Sport 16V Turbo Active Flex 4P Automático

R$ 115.764 R$ 135.040

2.0 Sport Gp 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 99.600 R$ 92.540

2.0 Gt M Sport 16V Gasolina 4P Automático

Classic

R$ 112.425 R$ 120.505

R$ 89.958

2.0 18I S-Drive 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 79.120

R$ 94.133

2.0 20I 4X2 16V Flex 4P Automático

70 - Auto Revista Ceará

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 2P Manual

R$ 19.310

R$ 21.080

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual

R$ 24.767

R$ 25.208

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 2P Manual

R$ 18.923

R$ 24.990

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 22.463

R$ 24.818

1.0 Mpfi Advantage 8V Flex 4P Manual

R$ 106.230 R$ 106.179

R$ 80.404

R$ 29.416

R$ 28.819

R$ 29.900 R$ 24.400

R$ 33.898

1.8 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual Cruze

Montana

R$ 139.480 R$ 164.983 R$ 206.050 R$ 78.744

R$ 61.630 R$ 26.833

1.8 Mpfi Lt 8V Flex 4P Automático

R$ 122.160 R$ 177.444 R$ 181.617

2.0 18I 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 59.643

1.0 Mpfi Advantage 8V Flex 4P Manual

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

R$ 151.581 R$ 187.250

3.0 24V Turbo Gasolina 4P Automático

2.4 Sidi 16V Gasolina 4P Automático

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

2.0 Sedan 16V Gasolina 4P Automático R$ 107.244

2.0 Sport Gp 16V Gasolina 4P Automático

R$ 134.532 R$ 154.814

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual

R$ 124.820 R$ 147.993

R$ 141.175 R$ 144.850

2.0 Sport Gp 16V Activeflex 4P Automático

R$ 197.300

6.2 2Ss Coupé V8 Gasolina 2P Automático

R$ 24.211

R$ 27.798

R$ 33.336

R$ 34.449

R$ 37.022

R$ 48.800

R$ 40.184

R$ 40.905

R$ 53.900

R$ 38.767

R$ 40.764

Cobalt

R$ 96.384

2.0 M Sport 16V Activeflex 4P Automático

6.2 2Ss Conversível V8 Gasolina 2P Automático

Captiva

BMW

2.0 Sport Gp 16V Turbo Active Flex 4P Automático

R$ 514.567

CHEVROLET

2.0 Tfsi Ambiente Avant 180Cv Gasolina 4P Multitronic

2.0 16V Turbo Gasolina 4P Automático R$ 88.800

R$ 330.674 R$ 341.100

R$ 85.614

2.0 Tfsi Attraction Quattro 4P Gasolina R$ 92.098 S Tronic

2016

R$ 98.554

R$ 76.003

2.0 Tfsi Ambition Quattro 4P Gasolina S Tronic

3.0 35I 4X4 Coupé 6 Cilindros 24V Gasolina 4P Automático

R$ 107.307

2015 R$ 104.511

2.0 Tfsi Ambiente 183Cv Gasolina 4P Multitronic

2.0 Tfsi Ambiente Quattro 4P Gasolina R$ 94.234 S Tronic

M 135I

2014

R$ 88.000

R$ 119.130 R$ 97.172

328I

2013

2.0 20I Gp 4X2 16V Gasolina 4P Automático

4.4 M 4X4 Coupé V8 32V Bi-Turbo Gasolina 4P Automático

1.8 Tfsi Attraction Gasolina 4P Multitronic

320I

Versão 2.0 20I Gp 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 138.133 R$ 143.333

1.8 Tfsi Sedan Ambition 20V 180Cv Gasolina 4P Automático A4

2015

2014

Onix

R$ 38.766

R$ 42.880

R$ 53.582

1.8 Lt 16V Flex 4P Automático

R$ 49.139

R$ 56.828

R$ 61.425

R$ 68.037

1.8 Lt Sport6 16V Flex 4P Automático

R$ 47.967

R$ 56.600

R$ 61.454

1.8 Lt Sport6 16V Flex 4P Manual

R$ 47.249

R$ 51.074

R$ 57.960

1.8 Ltz 16V Flex 4P Automático

R$ 56.698

R$ 56.383

R$ 69.065

R$ 75.993

1.8 Ltz Sport6 16V Flex 4P Automático R$ 55.261

R$ 59.459

R$ 68.138

R$ 77.136

1.4 Mpfi Combo Cs 8V Econo Flex 2P Manual

R$ 27.683

R$ 30.784

1.4 Mpfi Ls Cs 8V Flex 2P Manual

R$ 27.600

R$ 30.341

R$ 35.112

R$ 36.826

1.4 Mpfi Sport Cs 8V Flex 2P Manual

R$ 30.862

R$ 34.360

R$ 38.265

R$ 43.685

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual

R$ 29.668

R$ 30.939

R$ 33.921

R$ 37.871

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 31.473

R$ 33.198

R$ 34.799

R$ 36.293

R$ 38.615

R$ 41.687

R$ 47.392

R$ 36.835

R$ 38.573

R$ 42.244

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Automático 1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 35.760

Marca/Modelo Prisma

Versão

2013

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

R$ 38.058

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 32.433

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Automático 1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 36.829

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Automático S10

Sonic

Spin

Tracker

2014

2015

2016

R$ 38.897

R$ 43.220

R$ 46.640

R$ 37.572

R$ 39.980

R$ 41.083

R$ 41.490

R$ 44.318

R$ 51.370

R$ 38.263

R$ 40.123

R$ 45.179

R$ 41.867

R$ 45.675

R$ 52.262 R$ 48.133

C4 Picasso

Bravo

R$ 50.463

R$ 39.098

R$ 42.300

1.8 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$ 40.798

R$ 40.005

1.8 Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 35.954

R$ 37.630

1.8 Sporting 16V Flex 4P Automatizado R$ 39.507

R$ 41.944

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 39.898

R$ 42.100

R$ 44.698

R$ 36.033

R$ 37.358

R$ 41.947

R$ 50.497

R$ 57.933

R$ 69.923

R$ 45.950

R$ 48.815

R$ 54.983

1.4 Mpi Furgão 8V Flex 2P Manual

R$ 35.625

R$ 41.625

2.4 Emotion 16V Gasolina 4P Automático

R$ 71.948

R$ 89.497 R$ 92.045

R$ 77.470

R$ 79.563

2.8 Lt 4X4 Cd 16V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 84.211

R$ 91.267

R$ 103.738 R$ 116.267

1.4 Mpi Cargo Flex 2P Manual

2.8 Lt 4X4 Cd 16V Turbo Diesel 4P Manual

R$ 76.904

R$ 86.273

R$ 100.300

1.8 Mpi Cargo 16V Flex 2P Manual

R$ 38.900

2.8 Ltz 4X2 Cd 16V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 89.647

R$ 99.475

R$ 108.533

1.8 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 41.112

1.3 Mpi Furgão 8V Flex 2P Manual

R$ 26.174

2.8 Ltz 4X4 Cd 16V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 91.967

R$ 106.467 R$ 117.567 R$ 131.965

1.6 Lt 16V Flex 4P Automático

R$ 35.400

R$ 35.783

1.6 Lt 16V Flex 4P Manual

R$ 32.612

R$ 33.896

1.6 Ltz 16V Flex 4P Automático

R$ 35.916

R$ 39.472

1.6 Ltz 16V Flex 4P Manual

R$ 36.322

1.6 Ltz Sedan 16V Flex 4P Automático

R$ 37.627

1.8 Advantage 8V Flex 4P Manual

Grand Siena

R$ 42.150

R$ 44.530

R$ 38.307

R$ 41.584

R$ 45.433

R$ 49.694

1.8 Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 37.984

R$ 38.320

R$ 42.517

R$ 46.365

1.8 Ltz 8V Flex 4P Automático

R$ 45.371

R$ 46.075

R$ 51.783

R$ 57.210

1.8 Ltz 8V Flex 4P Manual

R$ 42.175

R$ 46.458

R$ 47.267

R$ 52.528

Idea

R$ 57.511 R$ 70.612 R$ 65.660

R$ 70.958 Linea

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Automático

R$ 41.734

R$ 44.620

R$ 50.198

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Manual

R$ 37.976

R$ 43.468

R$ 49.300

1.6 Exclusive Atacama 16V Flex 4P Automático

R$ 41.370

R$ 45.720

1.6 Glx 16V Flex 4P Automático

R$ 38.424

R$ 40.221

1.6 Glx 16V Flex 4P Manual

R$ 36.318

R$ 41.438

1.5 Origine 8V Flex 4P Manual

R$ 29.765

R$ 33.035

1.5 Picasso Glx 8V Flex 4P Manual

R$ 32.469

R$ 35.229

1.5 Tendance 8V Flex 4P Manual

R$ 32.560

R$ 34.960

R$ 37.888

R$ 44.233

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Automático

R$ 37.220

R$ 40.654

R$ 46.200

R$ 51.473

1.6 Picasso Exclusive 16V Flex 4P Automático

R$ 35.958

R$ 40.154

R$ 44.195

1.6 Glx 16V Flex 4P Manual

R$ 32.394

2.0 Exclusive Pallas 16V Flex 4P Automático

R$ 36.231

2.0 Glx 16V Flex 4P Automático

R$ 32.300

2.0 Glx Pallas 16V Flex 4P Automático

R$ 34.215

2.0 Glx Pallas 16V Flex 4P Manual

R$ 31.586

Palio

R$ 37.163

R$ 40.845

Punto

Siena

1.6 Intensive 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 113.630

2.0 16V Gasolina 4P Automático

R$ 48.300

R$ 50.857

2.0 La Luna 16V Gasolina 4P Automático

R$ 53.262

R$ 55.997

2.4 Precision 16V Gasolina 4P Automático

R$ 64.049

R$ 76.595

1.4 Mpi 8V Flex 4P Manual

R$ 33.019

R$ 35.293

1.4 Mpi 8V Tetrafuel 4P Manual

R$ 40.080

1.8 Lt 8V Flex 4P Automático

1.8 Mpfi Freeride 4X2 16V Flex 4P Manual

1.8 Mpi Adventure 16V Flex 4P Manual

R$ 61.338 R$ 50.297

R$ 39.360

R$ 39.628

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 32.632

R$ 35.400

R$ 38.509

R$ 41.700

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Automatizado

R$ 34.630

R$ 38.263

R$ 41.630

R$ 45.374

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 36.600

R$ 37.267

R$ 41.661

R$ 46.033

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 31.567

R$ 34.791

R$ 39.397

R$ 42.533

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Automatizado

R$ 33.328

R$ 36.734

R$ 43.518

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 34.329

R$ 36.305

R$ 41.637

R$ 47.656

1.8 Mpi Adventure 16V Flex 4P Automatizado

R$ 36.960

R$ 40.566

R$ 43.697

R$ 58.066

1.8 Mpi Adventure 16V Flex 4P Manual R$ 35.567

R$ 40.954

R$ 45.433

R$ 51.550

1.8 Absolute 16V Flex 4P Automatizado

R$ 36.048

R$ 41.133

R$ 47.533

R$ 58.627

1.8 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$ 35.881

R$ 38.089

R$ 43.134

R$ 51.763

1.8 Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 39.493

R$ 40.241

R$ 43.150

R$ 46.560

1.0 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 28.132

R$ 30.970

R$ 33.694

R$ 34.596

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 31.611

R$ 33.211

R$ 34.365

R$ 37.967

1.6 Mpi Sporting 16V Flex 4P Automatizado

R$ 33.604

R$ 36.400

R$ 41.808

R$ 45.400

1.6 Mpi Sporting 16V Flex 4P Manual

R$ 35.933

R$ 36.567

R$ 40.382

R$ 45.300

1.8 Mpi Adventure Weekend 16V Flex 4P Automatizado

R$ 39.287

R$ 41.424

R$ 49.092

R$ 55.620

1.4 Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 31.315

R$ 35.074

R$ 37.933

1.6 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$ 35.467

R$ 35.999

R$ 41.796

R$ 45.743

1.6 Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 33.564

R$ 36.950

R$ 42.900

R$ 46.467

1.8 Sporting 16V Flex 4P Automatizado R$ 36.895

R$ 40.228

R$ 46.993

R$ 47.220

1.8 Sporting 16V Flex 4P Manual

R$ 36.848

R$ 40.598

R$ 43.475

R$ 47.930

1.0 Mpi El 8V Flex 4P Manual

R$ 27.585

R$ 30.463

R$ 31.437

R$ 33.934

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 34.667

1.4 Mpi El 8V Flex 4P Manual

R$ 29.390

R$ 31.074

R$ 33.544

R$ 45.663

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Automatizado

R$ 33.786

R$ 36.530

1.4 Mpi Working Cd 8V Flex 2P Manual R$ 37.308

R$ 44.123

1.4 Mpi Working Ce 8V Flex 2P Manual R$ 31.327

R$ 35.624

R$ 36.233

1.4 Mpi Working Cs 8V Flex 2P Manual R$ 27.463

R$ 31.420

R$ 34.183

1.8 Mpi Adventure Cd 16V Flex 2P Manual

R$ 43.498

R$ 49.597

1.8 Mpi Adventure Ce 16V Flex 2P Manual

R$ 37.975

R$ 47.533

R$ 47.082

1.0 Evo Vivace 8V Flex 2P Manual

R$ 20.509

R$ 23.510

R$ 23.686

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual Strada

FIAT 500

R$ 46.000

R$ 71.138

Freemont

2016

1.8 Absolute 16V Flex 4P Automatizado

2.8 Ls 4X4 Cd 16V Turbo Diesel 4P Manual

Fiorino

2015

1.4 16V T-Jet Gasolina 4P Manual

R$ 43.600

Doblò

2014 R$ 48.220

R$ 42.218

CITROËN

2013

R$ 40.074

1.8 Mpfi Ltz 4X2 16V Flex 4P Automático

Versão 1.4 Sport Air 16V Flex 2P Automático

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

1.8 Mpfi Lt 4X2 16V Flex 4P Automático

Aircross

Marca/Modelo

1.4 Cabrio 16V Flex 2P Automático

R$ 54.298

R$ 67.433

1.4 Cabrio 8V Flex 2P Automatizado

R$ 51.297

R$ 58.154

1.4 Cult 8V Flex 2P Automatizado

R$ 36.343

R$ 40.694

R$ 48.510

1.4 Cult 8V Flex 2P Manual

R$ 36.523

R$ 37.173

R$ 46.660

Uno

Auto Revista Ceará -

R$ 27.784

Marca/Modelo

2014

2015

2016

1.0 Evo Vivace 8V Flex 4P Manual

R$ 24.483

R$ 26.731

R$ 27.278

R$ 28.264

1.0 Evo Way 8V Flex 4P Manual

R$ 28.767

R$ 27.153

R$ 32.687

R$ 32.433

2.0 Exr 16V Flex 4P Automático

R$ 62.000

1.4 Evo Sporting 8V Flex 4P Manual

R$ 28.962

R$ 32.303

R$ 37.870

R$ 42.195

2.0 Lxr 16V Flex 4P Automático

R$ 61.170

R$ 64.598

1.4 Evo Way 8V Flex 4P Manual

R$ 27.356

R$ 30.074

R$ 33.710

R$ 35.799

2.4 Si 16V Gasolina 2P Manual

R$ 96.233

R$ 101.482

2.0 Exl 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 82.337

R$ 97.220

1.6 Freestyle 16V Flex 4P Manual

R$ 44.133

R$ 51.536

R$ 54.251

R$ 65.230

2.0 Exl 4X4 16V Flex 4P Automático

R$ 83.011

R$ 93.830

1.6 Se 16V Flex 4P Manual

R$ 42.567

R$ 47.414

R$ 51.960

R$ 56.033

2.0 Se 16V Flex 4P Powershift

R$ 47.613

R$ 49.878

R$ 54.410

R$ 63.081

2.0 Exl 4X4 16V Gasolina 4P Automático

2.0 Titanium 16V Flex 4P Powershift

R$ 50.200

R$ 56.200

R$ 60.804

R$ 67.940

R$ 74.725

R$ 85.378

2.0 Titanium Plus 16V Flex 4P Powershift

R$ 52.882

R$ 55.476

R$ 63.761

1.0 Rocam Hatch 8V Flex 4P Manual

R$ 23.623

R$ 26.188

1.4 Dx 16V Flex 4P Manual

R$ 36.851

R$ 39.578

1.6 Rocam Hatch 8V Flex 4P Manual

R$ 27.449

R$ 30.220

1.4 Lx 16V Flex 4P Automático

R$ 40.900

R$ 42.300

1.6 Rocam Sedan 8V Flex 4P Manual

R$ 28.006

R$ 30.704

1.4 Lx 16V Flex 4P Manual

R$ 39.619

R$ 41.218

1.6 Se Hatch 16V Flex 4P Manual

R$ 33.120

R$ 36.700

R$ 41.476

1.5 Ex 16V Flex 4P Automático

R$ 44.449

R$ 47.969

1.6 Se Sedan 16V Flex 4P Manual

R$ 33.726

1.5 Twist 16V Flex 4P Manual

R$ 42.081

R$ 44.600

Versão

2013

FORD Ecosport

Fiesta

Focus

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Automático

Fit

R$ 45.362

R$ 43.736

R$ 55.963

R$ 56.098

2.0 Se Plus Sedan 16V Flex 4P Automático

R$ 53.042

R$ 60.765

2.0 Se Sedan 16V Flex 4P Powershift

R$ 53.454

R$ 56.897

R$ 70.361

HYUNDAI

2.0 Titanium Plus Sedan 16V Flex 4P Powershift

R$ 63.643

R$ 68.342

R$ 86.123

Azera

3.0 Mpfi Gls V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 90.724

Elantra

1.8 Gls 16V Gasolina 4P Automático

R$ 53.252

2.0 Gls 16V Flex 4P Automático

R$ 39.925

2.0 Titanium 16V Híbrido 4P Automático R$ 73.365 R$ 72.829

R$ 70.640

R$ 66.180 R$ 92.273

R$ 105.681

R$ 82.555

R$ 98.783

R$ 79.900

2.0 Titanium Plus 16V Híbrido 4P Automático

R$ 87.627

Hr-V

Hb20 R$ 102.825

R$ 107.333 R$ 115.950

2.5 16V Flex 4P Automático

R$ 70.240

1.0 Mpi 8V Flex 2P Manual

R$ 22.479

R$ 77.328

1.0 Se Plus 12V Flex 4P Manual

R$ 81.745 R$ 33.738

R$ 87.013 R$ 37.338

Hb20s

2015 R$ 56.111

2016 R$ 76.170 R$ 74.673

R$ 122.108

R$ 55.343

R$ 62.967

1.8 16V Flex Ex 4P Automático

R$ 126.540

1.8 16V Flex Exl 4P Automático

R$ 91.558

1.8 16V Flex Lx 4P Automático

R$ 81.250 R$ 86.767

R$ 98.774

R$ 57.234

R$ 61.958

R$ 70.558

R$ 78.673

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Manual

R$ 35.826

R$ 37.700

R$ 39.868

R$ 43.617

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Automático

R$ 39.954

R$ 43.081

R$ 46.048

R$ 53.432

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Manual

R$ 35.966

R$ 38.847

R$ 40.900

1.6 Premium 16V Flex 4P Automático

R$ 38.320

R$ 44.380

R$ 48.777

1.6 Premium 16V Flex 4P Manual

R$ 38.257

R$ 41.133

R$ 44.898

R$ 39.583

R$ 39.968

R$ 45.660

1.0 Comfort Plus 12V Flex 4P Manual

1.0 Sel 12V Flex 4P Manual

R$ 37.900

R$ 38.297

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Automático

R$ 44.150

R$ 47.263

R$ 52.130

1.5 Se 16V Flex 4P Manual

R$ 35.438

R$ 40.390

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Manual

R$ 40.230

R$ 42.344

R$ 47.142

R$ 37.174

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Automático

R$ 44.350

R$ 48.342

R$ 56.797

1.6 Mpi Sport 8V Flex 2P Manual 1.0 Se 12V Flex 4P Manual

R$ 34.972

1.0 Sel 12V Flex 4P Manual

R$ 37.293

1.5 Se 16V Flex 4P Manual

R$ 37.769

R$ 40.896

1.5 Se Plus 16V Flex 4P Manual

R$ 40.767

R$ 40.398

1.5 Sel 16V Flex 4P Manual

R$ 42.200

R$ 43.545

R$ 75.296

R$ 87.600

R$ 95.767

Mustang

3.7 Coupé V6 24V Gasolina 2P Automatico

Ranger

2.2 Xls 4X4 Cd 16V Diesel 4P Manual

Hb20x

R$ 186.000 Hr

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Manual

R$ 41.300

R$ 44.351

R$ 54.293

1.6 16V Premium Flex 4P Automático

R$ 44.635

R$ 50.080

R$ 61.028

1.6 16V Premium Flex 4P Manual

R$ 41.526 R$ 58.433

1.6 16V Style Flex 4P Automático

R$ 44.795

R$ 49.440

1.6 16V Style Flex 4P Manual

R$ 41.736

R$ 47.400

2.5 Longo Com Caçamba 4X2 16V 130Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

R$ 58.623

2.5 Limited 4X2 Cd 16V Flex 4P Manual

R$ 71.600

R$ 74.723

R$ 84.820

2.5 Xlt 4X2 Cd 16V Flex 4P Manual

R$ 65.568

R$ 71.473

R$ 76.835

3.2 Limited 4X4 Cd 20V Diesel 4P Automático

R$ 98.685

R$ 103.580 R$ 122.120

2.5 Tci Hd Bau 4X2 8V 97Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

3.2 Xlt 4X4 Cd 20V Diesel 4P Automático

R$ 92.554

R$ 99.978

2.5 Tci Hd Longo Com Caçamba 4X2 8V 97Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

Accord

3.5 Ex V6 24V Gasolina 4P Automático R$ 94.967

R$ 91.125

City

1.5 Dx 16V Flex 4P Manual

R$ 38.631

R$ 42.723

R$ 49.433

1.5 Ex 16V Flex 4P Automático

R$ 47.550

R$ 48.746

R$ 60.855

1.5 Exl 16V Flex 4P Automático

R$ 113.300 R$ 128.925 I30

R$ 43.556

1.5 Lx 16V Flex 4P Manual

R$ 40.900

1.8 Lxs 16V Flex 4P Automático

R$ 51.467

R$ 48.267 R$ 55.554

2.0 Mpfi Gls 16V Gasolina 4P Automático

R$ 57.271

R$ 52.940

R$ 58.096 R$ 59.792

R$ 68.933

R$ 65.633

R$ 76.991

R$ 54.833

2.0 Mpfi Gls 16V Gasolina 4P Manual

R$ 56.300 R$ 59.566

1.6 Mpfi 16V Flex 4P Automático

R$ 59.673

1.8 Mpi 16V Gasolina 4P Automatico

R$ 63.233

1.5 Lx 16V Flex 4P Automático

72 - Auto Revista Ceará

2.5 Longo Sem Caçamba 4X2 16V 130Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

R$ 87.170

HONDA

Civic

2014 R$ 50.863

2.0 Lx 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 36.429

2.0 Titanium Fwd 16V Gasolina 4P Automático

Ka +

2013 R$ 50.229

2.0 Se Plus 16V Flex 4P Powershift

2.0 Titanium Awd 16V Gasolina 4P Automático

Versão 1.8 Lxs 16V Flex 4P Manual

CRV

2.0 Titanium Sedan 16V Flex 4P Automático Fusion

Marca/Modelo

Ix35 R$ 66.333

2.0 16V Flex 4P Automático

R$ 90.110

2.0 Mpfi Gls 16V Flex 4P Automático 2.0 Mpfi Gls 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 78.300 R$ 68.156

Marca/Modelo

Santa Fé

Versão

2013

2.0 Mpi 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 66.811

2.0 Mpi 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 61.316

2014

2015

2.4 Mpi 2Wd 16V Gasolina 4P Automático 3.3 Mpfi 4X4 7 Lugares V6 270Cv Gasolina 4P Automático

R$ 117.688 R$ 134.473

3.3 Mpfi 4X4 V6 270Cv Gasolina 4P Automático

Marca/Modelo

R$ 73.335

3.5 Mpfi Gls V6 24V 285Cv Gasolina 4P Automático

R$ 74.470

Sonata

2.4 Mpfi I4 16V 182Cv Gasolina 4P Automático

R$ 68.548

Tucson

2.0 Mpfi Gl 16V 142Cv 2Wd Gasolina 4P Manual

R$ 43.333

2.0 Mpfi Gls 16V 143Cv 2Wd Flex 4P Automático

R$ 48.520

2.0 Mpfi Gls 16V 143Cv 2Wd Gasolina 4P Automático

R$ 43.454

R$ 54.343

1.4 16V Gasolina 4P Manual

R$ 23.988

R$ 26.920

1.4 Turin 16V Gasolina 4P Manual

R$ 24.320

R$ 27.497

1.5 S 16V Flex 4P Manual

R$ 27.573

1.5 Turin S 16V Flex 4P Manual

R$ 111.933 R$ 118.338

Soul

1.6 Ex 16V Flex 4P Automático

R$ 44.378

R$ 50.858

R$ 75.516

R$ 80.263

Sportage

2.0 Ex 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 72.523

R$ 79.539

R$ 96.170

R$ 109.758

2.0 Ex 4X4 16V Flex 4P Automático

R$ 75.167

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 70.000

R$ 74.566

R$ 83.846

R$ 94.956

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 60.600

2.0 Lx 4X4 16V Flex 4P Automático

R$ 71.830

R$ 76.967

R$ 87.567

3.0 Hse 4X4 V6 24V Bi-Turbo Diesel 4P Automático

R$ 218.350 R$ 260.780 R$ 287.098

3.0 S 4X4 V6 24V Bi-Turbo Diesel 4P Automático

R$ 167.800 R$ 217.333 R$ 233.783

3.0 Se 4X4 V6 24V Bi-Turbo Diesel 4P Automático

R$ 185.141 R$ 229.647 R$ 257.600

Discovery Sport

Range Rover Evoque R$ 31.120 R$ 32.813

1.5 16V Gasolina 4P Manual

R$ 30.496

2.0 16V Gasolina 4P Manual

R$ 43.233

2.0 16V Gasolina 7 Lugares 4P Manual

R$ 39.220

R$ 35.867

2.0 16V Jetflex 7 Lugares 4P Manual 2.0 Diamond 16V Gasolina 4P Manual

R$ 55.600 R$ 31.797

R$ 39.432

Range Rover Sport

JEEP

2.0 16V Si4 Turbo Gasolina Hse 4P Automático

R$ 189.100

2.0 16V Si4 Turbo Gasolina Hse Luxury 4P Automático

R$ 201.186 R$ 222.633

2.0 16V Si4 Turbo Gasolina Se 4P Automático

R$ 171.898

2.0 Dynamic 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 143.782 R$ 166.300 R$ 182.359

2.0 Dynamic Tech 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 158.245 R$ 175.650 R$ 203.720

2.0 Dynamic Tech Coupé 4Wd 16V Gasolina 2P Automático

R$ 142.933

2.0 Prestige 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 140.666 R$ 157.923

2.0 Pure Tech 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 125.848 R$ 177.845 R$ 161.263

3.0 Hse 4X4 V6 24V Biturbo Diesel 4P R$ 208.333 R$ 328.967 Automático

Cherokee

3.2 Limited 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

Compass

2.0 Sport 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 65.742

Grand Cherokee

3.0 Limited 4X4 V6 24V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 148.078 R$ 202.146

3.6 Laredo 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

3.0 Se 4X4 V6 24V Biturbo Diesel 4P Automático

R$ 137.333

R$ 406.475 R$ 424.263

3.6 Limited 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automatico

5.0 Hse Autobiography Dynamic 4X4 V8 32V Gasolina 4P Automático

R$ 159.098

3.0 Tdv6 4X4 24V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 365.658

3.0 Tdv6 Hse 4X4 24V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 350.975

Renegade

R$ 135.600 R$ 67.208

R$ 72.963

1.8 16V Flex 4P Automático

R$ 77.083

1.8 16V Flex Limited 4P Automático

R$ 83.797

Range Rover Vogue

2.5 K-2500 4X2 Cs Turbo Diesel 2P Manual

R$ 51.198

R$ 57.267

2.5 K788 4X2 Cs Turbo Diesel 2P Manual Cerato

1.6 E.221 Sedan 16V Gasolina 4P Manual

Picanto Sorento

C 180

R$ 40.265 R$ 52.863

1.6 Sx3 16V Gasolina 4P Automático

R$ 43.781

1.6 Sx3 16V Gasolina 4P Manual

R$ 40.543

2.0 Koup 16V Gasolina 2P Automático

R$ 55.625

R$ 293.967

3.0 Hse 4X4 V6 24V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 329.950 R$ 356.611

R$ 58.430

R$ 34.496

R$ 36.050

1.0 Ex 12V Flex 4P Manual

R$ 29.561

R$ 31.298

2.4 S.253 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 68.773

2.4 S.263 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 70.724

1.6 Cgi Coupe 16V Turbo Gasolina 2P Automático

R$ 64.980

3.5 S.558 V6 4X2 24V Gasolina 4P Automático

R$ 75.743

R$ 90.695

R$ 96.948

R$ 100.563 R$ 117.739 R$ 134.965

R$ 74.650

R$ 83.237

1.8 Cgi Classic Special 16V Gasolina 4P R$ 78.120 Automático

R$ 39.835

R$ 85.427

R$ 115.783 R$ 129.945

1.6 Cgi Exclusive 16V Turbo Gasolina 4P Automático

C 200 R$ 77.208

R$ 375.600

1.6 Cgi Avantgarde 16V Turbo Gasolina 4P Automático

1.6 Cgi Sport 16V Turbo Gasolina 4P Automático

1.0 Ex 12V Flex 4P Automático

R$ 188.223 R$ 314.892

MERCEDES BENZ

R$ 59.200

1.6 Sx 16V Flex 4P Automático

3.0 Hse 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

4.4 Sdv8 4X4 Turbo Diesel 4P Automático

KIA Bongo

2016

R$ 84.169

JAC J3

2015

R$ 77.310

R$ 60.197

R$ 63.417 R$ 54.535

2014

3.5 S.670 V6 4X4 24V Gasolina 4P Automático

Discovery 4

2.0 Mpfi Gls Top 16V 143Cv 2Wd Flex 4P Automático 1.6 16V Gasolina 3P Automático

2013

LAND ROVER

R$ 71.016

R$ 52.277

Versão 3.5 S.658 V6 4X4 24V Gasolina 4P Automático

R$ 106.054 R$ 123.372

3.5 Mpfi Gls 7 Lugares V6 24V 285Cv Gasolina 4P Automático

Veloster

2016

R$ 73.682

1.8 Cgi Avantgarde 16V Gasolina 4P Automático 1.8 Cgi Turbo Sport 16V Gasolina 4P Automático 2.0 Cgi Avantgarde 16V Gasolina 4P Automático

R$ 88.853

R$ 93.575 R$ 94.000 R$ 133.459 R$ 149.705

Auto Revista Ceará -

Marca/Modelo Cla 200

Sprinter

Versão

2013

1.6 First Edition Turbo Gasolina 4P Automatizado

2014

2015

R$ 118.400 R$ 123.600 R$ 116.267 R$ 136.300

1.6 Urban 16V Gasolina 4P Automático

R$ 117.411

1.6 Vision 16V Flex 4P Automático

R$ 129.340 R$ 150.188

1.6 Vision 16V Gasolina 4P Automático

R$ 128.839

2.2 415 Cdi Van 16 Lugares Teto Alto 16V Bi-Turbo Diesel Manual

Marca/Modelo

R$ 97.700

Pajero Full

R$ 106.667 Pajero Tr4 R$ 109.240

MINI COOPER Cooper

R$ 71.682

1.6 S Cabrio 16V Turbo Gasolina 2P Automático

R$ 89.560

R$ 101.142

1.6 S Coupé 16V Turbo Gasolina 2P Automático

R$ 83.450

R$ 92.423

Outlander

Frontier

R$ 97.000

2.0 S Top 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 105.900 R$ 119.283

R$ 113.950

R$ 68.233

R$ 75.379

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 62.867

R$ 70.100

R$ 75.131

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Manual

R$ 54.675

R$ 64.900

R$ 65.822

2.0 4X4 Awd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 68.332

R$ 73.613

R$ 79.649

3.2 Gls 4X4 Cd 16V Turbo Intercoler Diesel 4P Manual

R$ 69.733

3.2 Glx 4X4 Cd 16V Turbo Intercoler Diesel 4P Manual

R$ 70.460

R$ 75.032

R$ 81.648

3.2 Hpe 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler R$ 84.900 Diesel 4P Automático

R$ 96.823

R$ 111.298

3.2 Hpe 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler R$ 79.698 Diesel 4P Manual

R$ 83.663

R$ 105.878 R$ 109.233

3.5 Hpe 4X4 Cd V6 24V Flex 4P Automático

R$ 67.582

R$ 78.099

R$ 85.025

2.0 16V Gasolina 4P Automático

R$ 46.520

R$ 50.641

R$ 59.336

2.0 16V Gasolina 4P Manual

R$ 44.420

R$ 47.695

R$ 49.960

2.0 Cvt 16V Gasolina 4P Automático

R$ 49.524

R$ 51.263

R$ 59.743

2.0 Gt 16V Gasolina 4P Automático

R$ 53.150

R$ 57.267

R$ 67.000

2.0 Gt Awd Sedan 16V Gasolina 4P Automático

R$ 60.967

2.0 16V Gasolina 4P Automático

R$ 59.756

R$ 71.633

3.0 Gt4 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 67.567

3.2 Hpe 4X4 7 Lugares 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 79.115

R$ 81.980

March

R$ 99.627 R$ 89.900

R$ 130.314 R$ 138.654 R$ 168.738

3.8 Hpe 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 113.533 R$ 129.300

2.0 4X2 16V 140Cv Flex 4P Automático

R$ 48.735

R$ 51.991

R$ 57.427

2.0 4X2 16V 140Cv Flex 4P Manual

R$ 43.600

R$ 50.607

R$ 53.205

2.0 4X4 16V 140Cv Flex 4P Automático

R$ 51.507

R$ 55.504

R$ 62.796

2.5 S 4X4 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Manual

R$ 78.430

R$ 81.427

2.5 Sl 4X4 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Automático

R$ 89.398

R$ 103.329

2.5 Sv Attack 4X2 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Manual

R$ 77.578

R$ 91.613

R$ 94.843

R$ 79.220

R$ 112.729

R$ 100.450

1.6 16V Flex 4P Manual

R$ 30.930

1.6 S 16V Flex 4P Manual

R$ 29.397

R$ 34.774

1.8 S 16V Flex 4P Automático

R$ 32.362

R$ 37.660

1.8 Sl 16V Flex 4P Automático

R$ 33.788

1.8 Sl X-Gear 16V Flex 4P Automático

R$ 35.101

R$ 37.502

1.0 16V Flex 4P Manual

R$ 22.954

R$ 24.127

1.0 S 16V Flex 4P Manual

R$ 24.524

R$ 27.148

R$ 30.224

1.6 S 16V Flex 4P Manual

R$ 27.799

R$ 29.305

R$ 35.056

R$ 38.498

1.6 Sr 16V Flex 4P Manual

R$ 28.473

R$ 32.448

1.6 Sv 16V Flex 4P Manual

R$ 27.966

R$ 29.474

R$ 36.355

R$ 36.990

2.0 S 16V Flex 4P Manual

R$ 36.597

R$ 44.465

R$ 55.267

R$ 54.900

2.0 Sl 16V Flex 4P Automático

R$ 41.006

R$ 54.355

R$ 60.658

R$ 70.723

R$ 51.283

R$ 57.398

R$ 60.656

2.0 Sv 16V Flex 4P Automático Tiida Versa

R$ 71.726

1.8 S 16V Flex 4P Manual

R$ 30.623

1.8 Sedan 16V Flex 4P Automatico

R$ 34.833

1.0 12V Flex 4P Manual

R$ 37.007

1.0 12V Flex S 4P Manual

R$ 76.663 R$ 75.985

R$ 98.488

R$ 91.050

Sentra

R$ 85.102

R$ 92.318

2008

R$ 102.090

R$ 160.175 R$ 132.980

3.2 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 96.338

3.2 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 91.597

74 - Auto Revista Ceará

3.2 Hpe 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 39.603

1.6 16V Flex S 4P Manual

R$ 30.638

1.6 16V Flex Sl 4P Manual

R$ 32.398 R$ 37.675

R$ 46.286

1.6 16V Flex Sv 4P Manual

R$ 31.898 R$ 33.463

R$ 41.068

PEUGEOT

3.0 Gt 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

3.2 Hpe 4X4 7 Lugares 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 140.220 R$ 158.930

2.5 Sv Attack 4X4 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Automático

Livina

R$ 85.227

3.5 Hpe 4X4 7 Lugares V6 24V Flex 4P Automático Pajero Dakar

R$ 114.643 R$ 131.293

3.2 Hpe 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 2P Automático

2.5 Sv Attack 4X4 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Manual

3.0 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

Pajero

2016

2.0 4X4 16V Flex 4P Manual

2.0 Oneill 4X2 16V Gasolina 4P Automático

Lancer

2015

NISSAN

2.0 S Top 16V Turbo Gasolina 2P Automático

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático Nova

L200 Triton

2014

2.0 4X4 16V 140Cv Flex 4P Manual

1.6 S 16V Turbo Gasolina 2P Automático

MITSUBISHI Asx

2013

3.8 Hpe 4X4 V6 24V Gasolina 2P Automático

R$ 134.000 R$ 123.666

2.0 16V Cgi Flex Tourer 119 Confort 8+1 Manual

Versão

3.5 Hpe 7 Lugares 4X4 V6 24V Flex 4P R$ 84.893 Automático

1.6 Urban 16V Flex 4P Automático

2.2 415 Cdi Van 16 Lugares Teto Baixo R$ 93.000 16V Bi-Turbo Diesel Manual Vito

2016

R$ 98.938

R$ 59.990

1.6 16V Flex Allure 4P Manual

R$ 61.113

1.6 16V Flex Griffe 4P Automático

R$ 67.517

1.6 16V Flex Griffe 4P Manual

R$ 64.263

1.6 16V Thp Flex Griffe 4P Manual 207

R$ 120.338 R$ 122.973 R$ 139.293

R$ 124.689 R$ 132.775 R$ 153.918

1.6 16V Flex Allure 4P Automático

208

R$ 67.800

1.4 Xr 8V Flex 2P Manual

R$ 21.887

1.4 Xr 8V Flex 4P Manual

R$ 24.693

1.4 Xr Sport 8V Flex 4P Manual

R$ 24.797

1.4 Xr Sw 8V Flex 4P Manual

R$ 24.175

1.6 Xs 16V Flex 4P Automático

R$ 28.712

1.5 Active 8V Flex 4P Manual

R$ 36.562

R$ 39.900

R$ 43.198

Marca/Modelo

Versão

2013

1.5 Active Pack 8V Flex 4P Manual

3008

308

2015

2016

R$ 37.898

R$ 44.020

Marca/Modelo

R$ 46.720

1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual

R$ 21.660

R$ 29.533

R$ 33.920

R$ 56.793

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual

R$ 24.142

R$ 34.267

R$ 37.060

1.6 Griffe 16V Flex 4P Manual

R$ 37.975

R$ 42.959

R$ 49.418

1.6 Dynamique 8V Flex 4P Manual

R$ 34.703

R$ 40.987

R$ 45.478

R$ 37.378

R$ 42.345

R$ 49.693

R$ 56.798

1.6 Griffe Thp 16V Gasolina 4P Automático

R$ 52.630

R$ 61.919

R$ 78.423

1.6 Active 16V Flex 4P Manual

R$ 32.726

R$ 38.663

R$ 50.848

1.6 Allure 16V Flex 4P Manual

R$ 37.643

R$ 40.573

1.6 Expression 8V Flex 4P Automatizado R$ 90.840

Sandero

R$ 61.297 R$ 47.783

R$ 60.156

R$ 44.631

R$ 49.973

1.6 Griffe 16V Turbo Flex 4P Automático

R$ 68.530

R$ 73.575

1.6 Griffe 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 44.828

R$ 47.209

R$ 56.767

2.0 Allure 16V Flex 4P Automático

R$ 38.845

R$ 41.315

R$ 54.163

2.0 Allure 16V Flex 4P Manual

R$ 33.845

R$ 41.297

1.6 16V Turbo Gasolina 2P Automático R$ 84.799

Impreza

R$ 35.630

Grand Vitara

911 R$ 474.963

3.8 6 Cilindros 24V Turbo Gasolina 2P Automático

R$ 735.967

3.8 Carrera S Coupé 6 Cilindros 24V Gasolina 2P Automático

R$ 462.200

3.8 Carrera S Coupé 6 Cilindros 24V Gasolina 2P Automatizado

R$ 466.600

3.6 4X4 V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 230.750 R$ 304.997

Jimny

R$ 329.983

3.6 Gts 4X4 V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 34.632

R$ 36.463

R$ 38.340

R$ 23.863

R$ 28.780

R$ 31.932

R$ 32.578

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual

R$ 25.094

R$ 27.750

R$ 30.923

1.6 Expression 8V Flex 4P Manual

R$ 26.526

R$ 29.429

R$ 34.944

R$ 36.172

1.6 Privilége 8V Flex 4P Manual

R$ 28.025

R$ 31.483

1.6 Stepway 8V Flex 4P Manual

R$ 33.925

R$ 36.301

R$ 48.218

R$ 50.578

2.0 Sedan Awd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 91.997

2.0 Wrx Sedan 4X4 16V Turbo Intercooler Gasolina 4P Automático

R$ 122.633

Corolla

R$ 489.667

4.8 Gts 4X4 V8 32V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 350.700

4.8 S 4X4 V8 32V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 280.467 R$ 334.948

1.0 Authentique 16V Flex 2P Manual

R$ 18.495

R$ 19.566

R$ 19.720

1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual

R$ 21.170

R$ 21.072

R$ 22.948

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual

R$ 19.293

R$ 23.916

R$ 25.457

1.6 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 40.233

R$ 45.927

R$ 49.438

R$ 56.217

1.6 Expression 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 39.933

R$ 43.283

R$ 46.493

R$ 54.733

2.0 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 48.073

R$ 47.799

R$ 50.233

R$ 61.723

2.0 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 41.788

R$ 44.992

R$ 56.430

R$ 65.463

2.0 Dynamique 4X4 16V Flex 4P Manual

R$ 43.573

R$ 44.885

R$ 52.532

R$ 68.284

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 57.293

R$ 63.314

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Manual

R$ 49.984

R$ 53.665

2.0 4X4 16V Gasolina 4P Automático

R$ 59.006

R$ 75.235

2.0 4X4 16V Gasolina 4P Manual

R$ 51.425

2.0 Limited Edition 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 62.448

R$ 68.100

1.3 4All 4X4 16V Gasolina 2P Manual

R$ 46.833

R$ 49.195

Etios

RENAULT

R$ 58.699

R$ 64.660

1.3 4Sun 4X4 16V Gasolina 2P Manual

R$ 54.975

R$ 59.933 R$ 73.825

1.8 Gli 16V Flex 4P Automático

R$ 54.880

R$ 56.533

R$ 67.120

1.8 Gli 16V Flex 4P Manual

R$ 47.193

R$ 50.944

R$ 68.267

1.8 Xli 16V Flex 4P Automático

R$ 52.597

2.0 Altis 16V Flex 4P Automático

R$ 59.836

R$ 64.441

R$ 80.375

R$ 90.625

2.0 Xei 16V Flex 4P Automático

R$ 58.298

R$ 58.271

R$ 76.698

R$ 84.343

1.5 X Sedan 16V Flex 4P Manual

R$ 30.564

R$ 34.697

R$ 37.049

R$ 41.669

1.5 Xls 16V Flex 4P Manual

R$ 32.445

R$ 38.483

R$ 40.056

R$ 45.712

1.5 Xls Sedan 16V Flex 4P Manual

R$ 33.899

R$ 36.583

R$ 42.427

R$ 45.058

R$ 33.399

R$ 37.463

R$ 40.525

1.5 Xs Sedan 16V Flex 4P Manual

R$ 64.512

1.6 16V Flex Expression 4P Manual

R$ 61.875

2.0 16V Flex Dynamique 4P Manual

R$ 63.915

1.6 Expression 16V Flex 4P Manual

R$ 36.673

R$ 39.990

2.0 Dynamique 16V Flex 4P Automático

R$ 42.293

R$ 47.173

R$ 54.640

R$ 63.713

2.0 Dynamique 16V Flex 4P Manual

R$ 40.876

R$ 40.623

R$ 52.826

R$ 57.220

2.0 Gt 16V Turbo Gasolina 4P Manual

R$ 45.833

R$ 57.767

2.0 Privilége 16V Flex 4P Automático

R$ 43.804

R$ 49.762

R$ 77.375

R$ 70.933

1.6 Express 16V Flex 3P Manual

R$ 24.596

R$ 28.738

R$ 35.189

R$ 38.914

R$ 50.153

1.3 4Sport 4X4 16V Gasolina 2P Manual

1.5 Xs 16V Flex 4P Manual

1.6 16V Flex Dynamique 4P Manual

R$ 66.742

TOYOTA

4.8 4X4 V8 32V Turbo Gasolina 4P Tiptronic

Kangoo

R$ 26.775

1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual

SUZUKI

R$ 100.490 R$ 113.630

3.4 Carrera Coupé 6 Cilindros 24V Gasolina 2P Automático

1.6 Expression 8V Flex 4P Manual

SUBARU

PORSCHE

Fluence

R$ 39.170

R$ 42.348

1.6 Furgão 800Kg 16V Flex 3P Manual

Duster Oroch

R$ 34.419

R$ 46.596

Rcz

Duster

2016

R$ 29.607

R$ 37.050

Partner

Clio

2013

R$ 43.668

2.0 Allure 16V Flex 4P Automático

Cayenne

2015

R$ 25.664

Versão

1.5 Allure 8V Flex 4P Manual

1.6 Allure Thp 16V Gasolina 4P Automático

Logan

2014

1.6 Express 16V Flex 4P Manual

1.6 Griffe 16V Flex 4P Automático

1.6 Griffe Thp 16V Gasolina 4P Automático 408

2014 R$ 34.966

R$ 34.130

R$ 38.198

R$ 42.331

Etios Cross

1.5 16V Flex 4P Manual

R$ 38.705

R$ 42.096

R$ 47.221

Hilux

2.7 Sr 4X2 Cd 16V Flex 4P Automático R$ 72.849

R$ 78.105

R$ 85.806

2.7 Srv 4X4 Cd 16V Flex 4P Automático

R$ 80.686

R$ 91.175

R$ 96.737

3.0 Srv 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 112.561 R$ 124.979 R$ 133.413

3.0 Srv 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 109.196 R$ 119.975 R$ 124.157

3.0 Srv Top 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 117.195 R$ 127.968 R$ 133.776

2.7 Sr 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 86.138

Hilux Sw4

R$ 31.308

R$ 93.652

2.7 Sr 7 Lugares 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 102.963 R$ 110.158

2.8 Srx 4X4 7 Lugares 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 235.533

3.0 Srv 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 140.488 R$ 155.129 R$ 155.407

3.0 Srv 4X4 7 Lugares 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 134.000 R$ 148.762 R$ 161.933

Prius

1.8 16V Híbrido 4P Automático

R$ 71.200

Rav4

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 79.504

R$ 87.942

R$ 106.596

2.0 4X4 16V Gasolina 4P Automático

R$ 86.312

R$ 93.956

R$ 122.827

R$ 85.850

Auto Revista Ceará -

Marca/Modelo

Versão

2013

2014

2.0 Top 4X2 16V Gasolina 4P Automático

2015

2016

R$ 111.295

2.4 4X4 16V Gasolina 4P Automático 2.5 4X4 16V Gasolina 4P Automático

R$ 96.376

R$ 100.000 R$ 122.926

3.0 Teto Rígido 16V Turbo Eletronic Diesel 2P Manual

3.2 Tgv 4X4 16V Turbo Diesel 2P Manual

Marca/Modelo

R$ 76.505

R$ 33.300

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual G.iv

R$ 27.233

Passat

2.0 Fsi Dsg Gasolina 4P Automático

Fox

3.6 Cc R-Line 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 106.000 R$ 125.533

3.2 Xlt 4X4 20V Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

R$ 107.461 R$ 115.291

3.6 Fsi Cc V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 97.768

R$ 158.263

R$ 77.885

R$ 96.695

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$ 29.800

R$ 36.960

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 32.274

R$ 38.958

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Automatizado

R$ 32.314

R$ 41.018

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Manual

R$ 34.761

R$ 37.600

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$ 33.118

R$ 37.673

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 33.111

R$ 37.131

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Automatizado

R$ 96.540

R$ 144.360 R$ 132.141

2.0 S 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 73.030

R$ 75.330

R$ 80.830

R$ 91.223

2.0 Se 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 72.214

R$ 79.559

R$ 87.673

R$ 100.597

2.0 Trendline 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 85.835

R$ 95.788

R$ 115.816 R$ 121.650

2.0 Trendline 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 76.647

R$ 78.225

1.0 Mpi 12V Flex 4P Automatizado

R$ 39.732

R$ 43.193

1.0 Mpi 12V Flex 4P Manual

R$ 38.434

R$ 39.748

Golf

R$ 33.899

R$ 39.297

R$ 39.800

R$ 42.069

R$ 52.653

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Manual

R$ 35.770

R$ 38.393

1.6 Mi Flex 8V 4P Manual

R$ 35.378

R$ 42.857

R$ 51.628

2.0 Mi Comfortline 8V Flex 4P Manual

R$ 35.166

R$ 39.767

R$ 36.938

R$ 42.300

R$ 47.824

R$ 45.678

1.6 Msi Flex 16V 4P Automatizado

R$ 51.318

R$ 57.963

1.6 Msi Flex 16V 4P Manual

R$ 50.751

R$ 55.907

1.6 Cross Ce 16V Flex 2P Manual 1.6 Cross Ce 8V Flex 2P Manual

R$ 26.125

R$ 30.600

1.6 Mi Ce 8V Flex 2P Manual G.vi

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 31.938

R$ 34.098

1.6 Mi Cs 8V Flex 2P Manual G.vi

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$ 30.925

R$ 34.361

1.6 Mi Startline Cs 8V Flex 2P Manual

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 33.216

R$ 34.300

2.0 Tsi 16V Gasolina 2P Automático

Space Cross

R$ 37.810 R$ 74.188

R$ 84.133

R$ 47.478 R$ 99.573

R$ 47.511 R$ 37.071

R$ 37.233

R$ 26.148

R$ 29.955

R$ 32.429

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$ 40.127

R$ 44.365

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 37.132

R$ 43.767

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 34.897

R$ 37.598

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Automatizado

R$ 34.998 R$ 35.430

R$ 33.217

1.6 Msi 16V Flex 4P Manual Spacefox

R$ 90.863 R$ 74.900

1.0 Mi 8V Flex 2P Manual G.iv

R$ 19.800

R$ 21.813

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Manual

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual G.iv

R$ 25.418

R$ 24.100

1.6 Mi Trend 8V Flex 4P Automatizado R$ 34.203

R$ 38.233

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual G.v

R$ 24.966

R$ 27.165

1.6 Mi Trend 8V Flex 4P Manual

R$ 38.150

1.0 Mi Ecomotion 8V Flex 4P Manual G.iv

R$ 19.925

R$ 23.567

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual G.v

R$ 28.425

R$ 32.732

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Manual

R$ 41.385

R$ 49.075

1.6 Mi Sportline Limited Edition 8V Flex 4P Manual

R$ 44.284

R$ 50.600

2.0 Mi Black Edition 8V Flex 4P Tiptronic

R$ 46.974

2.0 Mi Sportline 8V Flex 4P Tiptronic

R$ 42.929

R$ 53.230

R$ 56.778

R$ 53.933

R$ 63.200

2.0 Tsi Highline 200Cv Gasolina 4P Tiptronic

R$ 64.903

2.0 Tsi Highline 211Cv Gasolina 4P Tiptronic

R$ 66.997

3.6 Fsi V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 156.175

4.2 Fsi V8 32V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 171.413

1.0 Mpi High Up 12V Flex 4P Manual

R$ 33.848

1.0 Mpi Move Up 12V Flex 4P Manual 1.0 Mpi Rbw 12V Flex 4P Manual

R$ 34.163

1.0 Mpi Take Up 12V Flex 4P Manual R$ 69.253

R$ 74.462

Voyage

R$ 36.526

R$ 35.057

R$ 100.161

R$ 95.299

1.0 Mpi Move Up 12V Flex 4P Automatizado

R$ 100.267 R$ 128.031

R$ 73.764 R$ 31.550

R$ 79.964

R$ 35.048

R$ 38.767

R$ 35.714

R$ 39.625

R$ 33.944

R$ 38.369

R$ 37.300 R$ 31.656

R$ 33.211

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 27.413

R$ 31.312

R$ 34.410

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 30.822

R$ 35.443

R$ 37.567

R$ 35.567

R$ 34.700

R$ 38.512

1.6 Mi City 8V Flex 4P Manual

R$ 62.233

1.4 Last Edition 8V Flex 4P Manual

76 - Auto Revista Ceará

R$ 123.000 R$ 103.263 R$ 123.150

2.0 Comfortline Flex 4P Tiptronic

1.4 Mi Std 8V Flex 3P Manual

Touareg

R$ 35.068

2.0 Tsi 16V Turbo Gasolina 4P Tiptronic R$ 110.500 R$ 91.000 2.0 Tsi R-Line 16V Turbo Gasolina 4P Tiptronic

R$ 47.163

2.0 Comfortline Flex 4P Manual

1.4 Mi Furgão 8V Flex 3P Manual

Tiguan

R$ 55.218

R$ 59.620

2.0 Tsi Sport 16V Gasolina 2P Manual

2.5 I Variant 20V 170Cv Gasolina 4P Tiptronic Kombi

Saveiro

1.0 Mi 8V Flex 2P Manual

2.0 Tsi Gti 16V Turbo Gasolina 4P Automático Jetta

Polo Sedan

1.6 Mi 8V E-Flex 4P Manual

1.6 Mi Flex 8V 4P Automatizado

2.0 Tsi 16V R-Line Gasolina 2P Automático Gol

2.0 Fsi Comfortline Turbo Gasolina 4P Automático 2.0 Tsi 16V 211Cv Gasolina 4P Automático

Polo

2016

R$ 102.900 R$ 121.698

R$ 107.830 R$ 111.248

2.0 Highline 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

2015

R$ 88.100

3.2 Tgv 4X4 20V Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

1.6 Mi Rock In Rio 8V Flex 4P Manual Fusca

R$ 70.671

2.0 Tsi Cc 16V Turbo Gasolina 4P Automatizado

1.0 Tsi 12V Flex 4P Manual Crossfox

R$ 36.940

1.4 Mi Std Lotação 8V Flex 3P Manual

R$ 80.764

2014 R$ 34.461

Parati

Passat Variant

Cross Up

2013 R$ 32.258

2.0 Tsi 16V Gasolina 4P Automatizado

VW Amarok

Versão 1.4 Mi Std 8V Flex 4P Manual

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Automatizado

R$ 31.895

R$ 41.588

R$ 44.423

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Manual

R$ 32.210

R$ 41.098

R$ 45.245

VOLVO S60

2.0 T5 Kinetic 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 104.933 R$ 107.920

Autofort Nordeste Baixe nosso catĂĄlogo eletrĂ´nico.

Autofort Nordeste

Evento

Feiras de negócios regionais irão aquecer mercado automotivo cearense Realizados pelo Sistema Sincopeças/Assopeças (CE), eventos acontecem nas regiões Norte e Cariri

uas feiras regionais prometem esquentar os negócios no setor de autopeças, motopeças, acessórios, refrigeração, serviços e reparação automotiva nas macrorregiões do Ceará. É que o Sistema Sincopeças/Assopeças (CE) realiza este ano as feiras de negócios Nortepeças e Caripeças reunindo a cadeia produtiva do setor para o lançamento de produtos, serviços e tecnologias. O objetivo é estabelecer e aprimorar o mercado, promover o relacionamento, formalizar parcerias e gerar negócios, além de promover atualização e conhecimento para os participantes, empresários, comerciantes e demais profissionais do setor. Em Sobral, o Nortepeças acontece de 17 a 19 de maio, das 18h às 22h, no Centro de Convenções de Sobral. A expectativa é receber 3500 visitantes nos três dias de evento. A feira, que este ano chega a sua sétima edição, deve contar com 20 expositores. Também em sua 7ª edição, o Caripeças consolida-se no calendário de eventos da região do Cariri, proporcionando maior integração entre as empresas varejistas e a rede distribuidora de peças, para levar conhecimento, atualização e potencializar

90 - Auto Revista Ceará

negócios em uma das principais áreas do Nordeste. O evento deverá reunir 4 mil pessoas e 25 expositores, de 9 a 11 de agosto, das 18h às 22h, no Pavilhão de Eventos do Sebrae/Juazeiro. Centro Técnico Modelo Um dos destaques da programação dos dois eventos é o Centro Técnico Modelo, espaço direcionado ao conhecimento, onde a indústria tem a oportunidade de repassar aos profissionais do setor automotivo as aplicações, tecnologias e novas informações. Com mini palestras técnicas e demonstrações práticas, o CTM

promove a reciclagem do conhecimento e capacitação da mão de obra da região. Serão montadas também neste espaço, salas de aulas onde deverão ser ministrados minicursos durante os dias de evento. Em 2015, na última edição dos eventos regionais, a Oficina Modelo realizou junto às fábricas parceiras e distribuidores, 20 minicursos para cerca de 1000 participantes, além das demonstrações práticas que aconteciam simultaneamente no espaço da Oficina instalado no Nortepeças e Caripeças. Mais informações: 85 3206-6191 ou no site www.ssa-ce.com.br

Evento I

Virando o jogo O setor de autopeças cearense está adotando medidas para diminuir os altos índices de inadimplência que vieram como consequência da crise econômica

e acordo com a Pesquisa de Endividamento e Inadimplência do Consumidor (Peic), realizada pela Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo (CNC), em dezembro de 2016 o endividamento dos brasileiros chegou a 56,6%. Já o percentual de famílias com dívidas ou contas em atraso entre cheque pré-datado, cartão de crédito, cheque especial, carnê de loja, empréstimo pessoal, prestação de carro e seguro terminou o ano em 23,2%. E desses, 8,7% declararam que não teriam como pagar as dívidas e, portanto, permaneceriam inadimplentes.

92 - Auto Revista Ceará

A consequência desse quadro é um efeito em cascata: clientes do varejo que não conseguem quitar as dívidas com os lojistas e estes, por sua vez, têm dificuldade para repassar valores para as empresas de atacado. Formado por uma extensa cadeia, o setor de autopeças viveu essa realidade no ano passado e está trabalhando para mudá-la em 2017. De acordo com Cláudia Bezerra, vice-presidente do Sistema Sincopeças/Assopeças do Ceará e diretora financeira da distribuidora Bezerra Oliveira, a inadimplência cresceu, em média 30% em 2016 no estado, em relação ao ano an-

terior. “Isso tem afetado fortemente nosso mercado”, afirma. Cesar Garcia, diretor financeiro da Autofort, outra distribuidora cearense, revela que a empresa enfrentou, no ano passado, uma taxa de inadimplência de cerca de 6% - quando a média histórica fica entre 0,9% e 1,2%. Ele avalia que o problema começou em 2015, quando a crise econômica deu os primeiros sinais e afetou seriamente o setor automotivo. O executivo explica que muitas empresas do varejo fecharam e outras estão com dificuldade para pagar suas dívidas. César avalia que o quadro é uma consequência do “mun-

Cláudia Bezerra

do irreal” que o Brasil viveu durante boa parte da década de 2000. “Todo mundo empregado, comprando, era uma bolha. Uma hora essa bolha tinha que estourar”, ressalta. Cobranças das dívidas Uma das soluções adotadas pelas empresas para diminuir o índice de inadimplência e obter recursos tem sido a contratação de empresas especializadas em cobranças e em captação de crédito. Uma delas é a RBF Assessoria Jurídica e Administrativa, que há oito meses iniciou uma parceria com o Sistema Sincopeças/Assopeças para atuar em serviços como revisões contratuais, renegociações de dívidas junto a instituições bancárias e pedidos de financiamentos. “A maior demanda do setor de autopeças é em relação ao capital de giro, essencial para garantir o estoque”, afirma Dimas Leitão, sócio-administrador da empresa. Ele explica que uma das principais ajudas da RBF é a resolução de problemas ligados aos entraves burocráticos, seja para negociar os débitos ou para conseguir empréstimos. Outra dificuldade em que as em-

94 - Auto Revista Ceará

presas de autopeças estão tomando medidas para enfrentar é o processo de recuperação do dinheiro dos devedores. William Xavier, proprietário da Valor Soluções em Crédito e Cobrança, informa que um dos primeiros passos tem sido estudar se vale a pena ou não recuperar o dinheiro. “É preciso ter certeza de que o devedor tem patrimônio”, explica o profissional. Além disso, de acordo com ele, a recuperação de dívidas menores que R$ 5 mil tem de ser avaliada em cada caso. “Existe um custo para reaver o dinheiro e a justiça no Brasil é muito lenta. Em alguns casos, já dizemos para o cliente que não compensa”. Mais critério na concessão do crédito Além das cobranças e dos empréstimos, as empresas do setor de autopeças estão se resguardando para evitar futuros problemas. “Temos tido mais critério na aprovação de limites e buscado de forma mais recorrente informações de órgãos como Serasa”, informa Cláudia Bezerra. Na Autofort, César Garcia detalha como a empresa tem feito: “Entre 6 e 10

Cesar Garcia

Diretores da RBF

vendas estão sendo canceladas por dia, após a avaliação da capacidade de pagamento dos compradores”. Gustavo Monteiro, sócio-diretor da AutoNorte, informa que uma das principais medidas é a pesquisa da situação dos clientes dentro da própria empresa. “Quem está com valor atrasado não recebe mais mercadoria”, diz. Outra mudança é que antes, compradores que já tinham atingido o limite do crédito conseguiam ter as mercadorias liberada em novas compras. “Agora, se estourar o limite, não liberamos”, destaca Gustavo.

Gustavo Momteiro

www.autofortnordeste.com.br

(85) 4012.1313

Segurança

Tecnologia de

Coreia do Sul iniciou a utilização de um novo guard-rail (proteção em vias) que pode salvar inúmeras vidas e se mostra muito mais seguro dos que o utilizados no Brasil, geralmente feito em materiais metálicos e, portanto, mas rígido no momento de possível impacto. Batizada de Rolling Barrier, a barreira impede a pancada seca em caso de acidente, reduzindo os riscos de ferimentos aos ocupantes e de danos maiores nos veículos. O projeto é da empresa ETI (Evolution in Traffic Innovation) e baseado em uma ideia bastante simples. O novo guard-rail tem tambores rotativos, daí o seu nome em inglês, que são colocados entre duas faixas de metal. Eles absorvem a energia do impacto, mantendo o veículo em movimento em vez de pará-lo abruptamente. Os tambores do Rolling Barrier são feitos em EVA, material muito leve e flexível, produzido a partir de uma espuma sintética. Ele tem muita flexibilidade e elasticidade, não se danificando facilmente. O novo guard-rail tem um custo de manutenção baixo, pois suas peças são facilmente trocadas.

100 - Auto Revista Ceará

Barreira desenvolvida na Coreia do Sul, produzida a partir de uma espuma sintética, garante mais proteção a motoristas e passageiros

As barreiras de proteção lateral nas estradas, inclusive no Brasil, são normalmente de chapas de aço e, na maioria das vezes, param imediatamente o veículo em caso de acidente. O choque violento aumenta o risco de fraturas, lesões no cérebro e até mesmo de morte. Em caso de alta velocidade, há até o risco de a barreira quebrar e o veículo atravessar direto pela proteção. O novo guard-rail sul-coreano transforma a energia da colisão em energia de movimento, sem fazer com que o veículo volte descontrolado para a pista. O tamanho e a velocidade do veículo afetam o funcionamento da nova barreira, mas mostra sua eficiência em colisão envolvendo até mesmo caminhões. Após anos de testes, o governo sul-coreano iniciou a instalação do Rolling Barrier em várias rodovias. A nova proteção tem cobertura reflexiva que auxilia a visibilidade. A fabricante ETI tem planos de exportar o seu novo produto. As peças da barreira têm 67 centímetros de largura por 97 cm de altura, mas o tamanho pode ser modificado de acordo com a legislação local.

Inteligência de Mercado

Alexande Costa é consultor, palestrante, diretor da Alpha Consultoria e MBA em inteligência competitiva com vinte anos de experiência no segmento automotivo alpha@alphaconsultoria.net

Tecnologia em sistemas de arrefecimento O sistema está ganhando evidência nos novos modelos de veículos pela capacidade de entregar mais rendimento e reduzir a emissão ode poluentes

uito mais que apenas arrefecer. Esse é o novo contexto em que o sistema de arrefecimento está inserido. Em um Mundo que luta por melhorar a qualidade do ar respirado e batalha constantemente contra o aquecimento global o sistema ganha evidência e torna-se uma das armas das montadoras para atender as legislações ambientais que estão a cada dia que passa mais exigentes. O importante não é apenas controlar a temperatura de um motor de combustão internamas sim, otimizar o seu rendimento térmico, produzindo motores mais eficientes, econômicos e limpos. Isso, em si, já é um grande desafio, afinal, o sistema de arrefecimento só existe por conta de uma própria deficiência do mo-

102 - Auto Revista Ceará

tor, que é a incapacidade de aproveitar em sua totalidade a energia gerada pela queima. Mesmo nos motores mais modernos apenas 35% da energia da combustão é convertida em trabalho mecânico. Todo o restante, cerca de 65%, é dissipado em forma de calor. Daí a necessidade de um sistema que retire esse calor evitando danos por superaquecimento. Além de preservar os componentes do próprio motor o sistema de arrefecimento está sendo utilizado para contribuir com a redução nos índices de emissões. É que há uma relação direta entre a emissão de poluentes e a temperatura na câmara de combustão. Ou seja, quanto maior a temperatura de queima, maior também a emissão de gases poluentes, principalmente de em se falando de

Por Alexandre Costa

NOx, ou Óxido de Nitrogênio, que é um dos maiores vilões causadores de problemas respiratórios. As montadoras tem investido durante anos em tratar esse gás após sua produção, fazendo uso de conversores catalíticos, válvulas EGR ou mesmo ARLA, em veículos a Diesel, mas todos esses recursos apenas procuram minimizar o volume de NOx emitido, quando na verdade deveríamos tratar diretamente na fonte do problema. E é aí, que entra a importância do sistema de arrefecimento. O conceito agora é reduzir a criação do NOx ainda na câmara de combustão, reduzindo os percentuais do poluente gerados pela queima do combustível. Com base nesse conceito, t em surgido novos recursos tecnológicos

que evidenciam o sistema de arrefecimento.Cito então, as principais inovações relacionadas a gestão térmica do motor que estão presentes nas novas geração de motores vendidas em nosso País: Válvula termostática dupla Duas válvulas e não apenas uma,cujo objetivo é diferenciar a temperatura no cabeçote e no bloco do motor. Isso otimiza o fluxo de liquido de arrefecimento próximo a câmara de combustão, reduzindo a temperatura dos gases; Válvula termostática pilotada Válvula de acionamento elétrico controlada pela central eletrônica do motor com o objetivo de encontrar a temperatura ideal de funcionamento, em função do combustível utilizado, se etanol, motor mais quente, ou em menor temperatura no caso da gasolina. Isso melhora o rendimento térmico do motor principalmente em sua fase fria e contribui para a redução do consumo de combustível e consequentemente de gases poluentes;

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Bomba d’água localizada no cabeçote Otimiza o fluxo do liquido de arrefecimento em torno das câmaras de combustão; Coletor de escape integrado ao cabeçote A peça agora fundida diretamente no cabeçote, favorece a circulação de liquido ao seu entrono, reduzindo a temperatura dos gases e contribuindo para redução do NOx emitido. Bomba d’água elétrica Também chamada de bomba de recirculação é um dispositivo centrifugo acionado por um motor elétrico que otimizar a circulação do liquido de arrefecimento. Esse recurso está sendo bastante utilizado em motores turbo, tanto nos movidos a Diesel quanto a Gasolina; Bomba d’água integrada Conjunto que acumula em um único dispositivo a bomba d’água, válvula termostática e sensor de temperatura em um único conjunto. Esse modelo de componente esta cada vez mais comum nos motores modernos.

Turbocompressor arrefecido a liquido Para garantir a vida útil desse componente que trabalha com elevadas temperaturas e altíssima rotação, o fluido de arrefecimento passa a ter papel fundamental ao controlar o fluxo de calor gerado pela turbina. Intercooler ar/liquido Mais usado como um trocador de calor ar/ar, o intercooler passa a contar com a maior capacidade de arrefecimento do liquido para aumentar sua eficiência. Que fique bem claro, é que de nada adianta utilizar esses recursos em um motor moderno se não há uma preocupação por parte do usuário do veículo ou mesmo do reparador quanto ao uso de um aditivo de qualidade ou mesmo da agua desmineralizada. Tal combinação de agua pura com o aditivo na proporção correta é que irá garantir a eficiência do sistema de arrefecimento e o maior aproveitamento dessas novas tecnologias apresentadas. Pense nisso!

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Perspectiva de Mercado

2017, o ano da recuperação

Flávio Portela é executivo e palestrante. Formado em Administração de Empresas com MBA em Gestão de Negócios pela Fundação Dom Cabral-SP, flavio.portela@globo.com

Produção de veículos, que começou o ano em alta, mostra que as indústrias estão se preparando para um reaquecimento da economia

niciamos 2017 com muitas expectativas para o setor automotivo em relação à retomada do mercado com a venda de veículos novos. A redução de juros já é uma realidade e até o final do ano a SELIC chegará a 9,5%. Este novo patamar induzirá os bancos a reduzirem progressivamente suas taxas - principalmente de financiamentos - e somado à queda constante do dólar melhorará a competitividade das montadoras no mercado interno. Hoje, continuamos em queda nas vendas e produção pelo quarto ano consecutivo. Caímos 11%, com produção de 2,15 milhões de veículos no Brasil - este patamar de produção é similar aos níveis de 2004. O mercado de vendas de automóveis teve uma queda de 20% em 2016. Foram emplacados no Brasil 2.050.327 veículos. É o volume mais baixo desde 2006. A falta de crédito no mercado provocada pela atual crise econômica foi um dos fatores que contribuíram para este fraco desempenho. Atualmente, de cada dez fichas de análise de crédito que as concessionárias recebem para financiamentos, apenas três são aprovadas. A redução dos financiamentos de veículos no Brasil chegou

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a 12,4% comparados ao ano anterior. O segmento de moto, por sua vez, sofreu uma quede de quase 30% também pela restrição do crédito no segmento. A sequência de queda começou em 2013, travando assim um crescimento contínuo que vinha desde o ano de 2007. As duas únicas montadoras que cresceram em 2016 foram a General Motors e a Jeep no Brasil, diretamente de Pernambuco para o mundo. No mercado de fabricantes mundiais, a Volkswagen ultrapassou em 2016 a Toyota, que estava na liderança nos últimos quatro anos; a GM ficou no terceiro lugar do ranking mundial. Os modelos mais vendidos no mundo agora são, pela ordem, Toyota Corolla, Ford Série F, VW Golf, Hyundai Elantra, Honda CRV. O Brasil está em nono lugar na indústria automobilística mundial. As indústrias que por aqui operam continuam confiantes e superando este momento com foco acentuado nas exportações, que cresceram significativamente em 2016. A produção de veículos em janeiro começou em alta de 17% comparado com o ano anterior, segundo dados da Anfavea (Associação Na-

cional dos Fabricantes de Veículos Automotores), demonstrando forte sinal de que as indústrias estão se preparando para um reaquecimento da economia e validando as ações desenvolvidas pela equipe econômica do Governo federal. Janeiro começou com queda de 5% nas vendas de veículos comparadas com o mesmo período de 2016, um número menor de dias úteis teria sido a explicativa para esta performance. O Onix continua na liderança das vendas, seguido pelo HB20, que continua conquistando posições nas vendas do mercado nacional. O mercado de reposição se mantém aquecido, porém chama a atenção o crescimento da inadimplência, que sugere muita atenção de todo o elo da cadeia, pois devido ao elevado juros bancários, problemas financeiros são inevitáveis para empresas que não analisam seus números e que entraram nesta crise já com problemas de gestão. O ano está apenas começando, entretanto os desafios são enormes. A credibilidade começa a voltar de maneira lenta, porém a esperança por dias melhores já faz parte do cotidiano do segmento automotivo.

Peso pesado Conta-giros KS para pesados A Kolbenschmidt (KS) colocou no mercado novos produtos para o mercado de reposição na linha de buchas, filtros e pistão com anel que atendem montadoras como Mercedes-Benz, Volkswagen, Agrale, Iveco e Scania. Os produtos da marca Pierburg e BF são comercializados no aftermarket pela MS Motorservice Brazil, divisão da Rheinmetall Automotive responsável pelas atividades de vendas e prestação de serviços para o mercado de reposição.

Ação Cummins A Cummins Brasil celebrou no dia 3 de março o sucesso de ação especial liderada pela área de Responsabilidade Corporativa e voltada à educação. No auditório da Faculdade Anhanguera, em Guarulhos (SP), a fabricante de motores promoveu a graduação da terceira turma e o início da quarta do Formare Cummins, programa de capacitação de jovens em desvantagem socioeconômica para o mercado de trabalho, com duração de um ano. Cerca de cem pessoas comparecerem ao local, entre educadores voluntários, jovens participantes e familiares.

Óleo Meritor em duas versões A Meritor, fornecedora de eixos e sistemas para drivetrain para veículos comerciais na América do Sul, anunciou o lançamento de sua linha de óleos destinados à lubrificação de eixos diferenciais como parte de sua estratégia de complementação de portfólio e melhor atendimento de seus clientes. Os produtos já estão disponíveis em duas versões: sintético (especificação 75W90) e mineral (especificação 85W140). A diferença entre as duas versões é que o intervalo de troca ocorre com uma quilometragem menor.

Novo presidente Scania A Scania nomeou Mats Gunnarsson como novo presidente para comandar as operações comerciais na região das Américas. O executivo passa a ser responsável pelas unidades de negócio da Argentina, Brasil, Chile, Colômbia, México, Peru, Venezuela e Estados Unidos, países onde a Scania conta com mais de 600 pontos de serviços e ampla participação de mercado. Com vasta experiência do setor, desde São Bernardo do Campo (SP), ele comandará a Scania Commercial Operations Americas.

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F-Truck 2017

Paulo Salustiano na liderança Companheiro de equipe do recordista isolado de poles Wellington Cirino vence etapa de abertura e sai na frente na briga pelo título da temporada

aulo Salustiano teve bastante trabalho para vencer a prova de abertura da 21ª temporada da Fórmula Truck. Na tarde do dia 19 de março, no Autódromo Velopark, em Nova Santa Rita (RS), ele conquistou sua oitava vitória na mais popular categoria do automobilismo da América do Sul e assumiu a liderança entre os pilotos. A ultrapassagem decisiva sobre seu companheiro de equipe, o tetracampeão Wellington Cirino, foi feita nas últimas voltas e, mesmo assim, ele teve bastante trabalho para segurar o adversário. Na primeira fase o primeiro lugar ficou com Cirino, com Salustiano em segundo. O que definiu a liderança de Salustiano foram as duas voltas mais rápidas, que lhe renderam dois importantes pontos de bonificação, contra um de Cirino, que largou na pole position. Alan Chanoski foi o melhor estreante e garantiu o terceiro lugar na classificação geral. Recordista - Wellington Cirino foi o mais veloz no treino classificatório e saiu na pole position da prova de abertura da Fórmula Truck. Com isso, o tetracampeão da categoria atingiu 30 na carreira e voltou a ser o

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líder isolado neste importante quesito. A volta nos 2.278 metros do travado traçado gaúcho foi completada em 1min10s957, média de 115,6 km/h, A sua segunda corrida da temporada é no dia 9 de abril, em Rivera, Uruguai, cidade vizinha a Santana do Livramento, no Rio Grande do Sul. No Nordeste de novo - A Fórmula Truck 2017 marca o retorno de Caruaru (PE) ao calendário da categoria máxima dos pesados no Brasil. A prova pernambucana - a sétima da temporada - foi marcada pelos organizadores para o dia 3 de setembro. A corrida não foi disputada em 2016 depois de 18 anos sendo promovida no autódromo da cidade do agreste.

Alan Chanoski

RESULTADO DA PRIMEIRA FASE 1º Wellington Cirino (ABF Mercedes-Benz) 2º Paulo Salustiano (ABF Mercedes-Benz) 3º Joel Mendes Jr. (ABF Racing) 4º Witold Ramasauskas (Bravus Brasil) 5º Cristina Rosito (Woman`s Racing Team) 6º Alan Chanoski (Aaf Motorsport) 7º Rodrigo Soares (MGP3 Motorsport) 8º Carolina Cánepa (Woman`s Racing Team) 9º Ricardo Gargiulo (HB Motorsport) Melhor volta: Paulo Salustiano, 1min13s600, média de 111,4 km/h RESULTADO DA SEGUNDA FASE

Pódio primeira etapa

1º Paulo Salustiano (ABF Mercedes-Benz) 2º Wellington Cirino (ABF Mercedes-Benz) 3º Alan Chanoski (Aaf Motorsport) 4º Cristina Rosito (Woman`s Racing Team) 5º Witold Ramasauskas (Bravus Brasil) 6º Rodrigo Soares (MGP3 Motorsport) 7º Carolina Cánepa (Woman`s Racing Team) 8º Joel Mendes Jr. (ABF Racing) 9º Ricardo Gargiulo (HB Motorsport) Melhor volta: Paulo Salustiano, 1min14s393, média de 110,2 km/h CAMPEONATO DE PILOTOS 1º Paulo Salustiano, 49 pontos 2º Wellington Cirino, 48 3º Alan Chanoski, 35 4º Cristina Rosito e Witold Ramasauskas, 34 5º Rodrigo Soares, 29 CAMPEONATO FABRICANTES 1º Mercedes-Benz, 94 pontos 2º Iveco, 64 3º Volvo, 61 4º Ford, 0

Cristina Rosito

PRÓXIMAS PROVAS

Paulo Salestiano lidera pelotão de frente

9 de abril - Rivera (Uruguai) 7 de maio - Londrina (PR) 4 de junho - Cascavel (PR) 9 de julho - Interlagos (SP) 6 de agosto - Goiânia (GO) 3 de setembro - Caruaru (PE) 8 de outubro - Guaporé (RS) 5 de novembro - Argentina 26/11 ou 3/12 - Curitiba (PR)

Paulo Salestiano

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Mercedes-Benz Sprinter

MÚltiplas soluções Com implementos como baú, carga seca, frigorífico e carroçaria para bebidas, a versão de chassi com cabina atende às demandas de empreendedores

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linha de veículos comerciais leves Sprinter da Mercedes-Benz se consolida, cada vez mais, como grande parceiro de negócios dos empreendedores. A partir dos modelos 313 CDI Street (PBT de 3.500 kg), 415 CDI (PBT de 3.880 kg) e 515 CDI (PBT de 5.000 kg), com 60 versões de configuração para uso no transporte de carga, distribuição de mercadorias e pres-

tação de serviços. Em todas essas atividades, o modelo se destaca pelo reduzido custo operacional, boa capacidade de carga e fácil dirigibilidade, circulando com agilidade mesmo nas vias estreitas das regiões centrais das cidades, além de poder trafegar em zonas de restrição. “O empreendedorismo continua gerando oportunidades a muitas pessoas em nosso País, dando impulso

Os veículos Sprinter são ideais para transporte urbano de cargas e distribuição de mercadorias

a essa atividade econômica que, mesmo num mercado retraído, não deixou de buscar soluções e alternativas, mantendo sua atratividade”, afirma Werner Schaal, gerente sênior de Marketing & Vendas Vans da Mercedes-Benz do Brasil. “Nesse contexto, a linha Sprinter é destaque por oferecer aos clientes ampla flexibilidade para as mais diversas configurações de carroçarias e implementos visando atender às demandas do setor”. Diversas soluções foram oferecidas pela Mercedes-Benz com chassi com cabina Sprinter 415 CDI e acabaram sendo atrações na Feira do Empreendedor 2017, maior evento do setor no Brasil. Organizado pela unidade paulista do Sebrae (Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas), foi realizado em fevereiro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo (SP). Uma delas foi o salão de beleza móvel, resultado de uma parceria da Mercedes-Benz com a encarroçadora Truckvan. O chassi Sprinter também pode receber implementos como food trucks, bares, lanchonetes móveis e outros. Para transporte de carga e distribuição de mercadorias, o veículo pode receber baú, carga seca, baú frigorífico e carroçaria para bebidas. Dessa forma, atende plenamente às demandas de empreendedores,

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como também de transportadores, lojistas e autônomos. “Uma das principais características do empreendedor é a criatividade para atuar em novas oportunidades de negócios”, ressalta Werner Schaal. “A linha Sprinter, com sua ampla gama de modelos e versões de chassis, furgões de carga e vans de passageiros, oferece o veículo certo para atender qualquer tipo de empreendimento, garantindo aos clientes mais produtividade e rentabilidade”. Com três modelos à disposição do cliente, os chassis com cabina da linha Sprinter (313 Street, 415 e 515) permitem a instalação de diversos tipos de carroçarias e implementos e oferecem capacidade de carga otimizada, com até 22m³ de espaço útil e carga útil até 2.990 kg, assegurando produtividade e rentabilidade. Os veículos Sprinter são ideais para transporte urbano de cargas e distribuição de mercadorias, especialmente por sua versatilidade de uso e sua agilidade no trânsito, podendo

circular mesmo em zonas de restrição, como em regiões centrais de grandes cidades. E graças a suas dimensões compactas e reduzido círculo de viragem, o chassi Sprinter assegura ótima dirigibilidade e facilidade de manobra, agilizando as operações de carregamento e descarregamento, mesmo em locais estreitos e de difícil acesso. Além disso, oferece um elevado padrão de conforto e segurança para o motorista e ajudantes. A linha Sprinter se consolidou no Brasil como referência de mercado em qualidade, tecnologia, segurança, conforto, agilidade e excelente custo operacional. Além disso, também é reconhecida amplamente por sua ótima relação custo/benefício e valor de revenda. Com isso, os clientes têm à disposição um portfólio de produtos com diversas versões para atender uma ampla diversidade de aplicações de transporte, o que reforça a imagem da Sprinter como o veículo mais desejado da categoria.