Auto ce 64 issuu

VW Polo: reformulação geral

Ano 11 - nº 64 NSI

Ford EcoSport: renovado para o sucesso

NÚCLEO DE SERVIÇOS INTEGRADOS

Honda Fit 2018 Novo visual e mais equipamentos

• Caripeças: Setor de reposição automotiva reunido em Juazeiro do Norte • Autonor: Otimismo e recorde em negócios • Caderno Sincopeças Assopeças Ceará

TABELA DE SEMINOVOS

Índice

20

24

HONDA FIT Linha 2018 do monovolume ganha sutil reestilização e novos itens de série, entre eles controle eletrônico de tração e de estabilidade

RENAULT KWID Avaliamos o primeiro SUV compacto do Brasil, que chegou ao mercado brasileiro com traços marcantes e curvas dinâmicas

28

78 96

FORD ECOSPORT Utilitário esportivo recebe mudanças que o deixaram mais moderno para encarar de igual para igual os novos concorrentes do segmento

CARIPEÇAS 2017 Grandes empresas do setor se reúnem em Juazeiro do Norte em evento que já se tornou tradicional e sucesso de negócios e público

AUTONOR 2017 Feira reuniu em Pernambuco as mais diversas cadeias produtivas do setor de autopeças e foi marcada pelo otimismo dos empresários

Otimismo geral!

Uma sensação que o setor de autopeças não sentia há anos, desde que a crise econômica tomou conta do País no início da década: a do otimismo. Recorde de público qualificado e de negócios gerados, com um número expressivo de marcas expositoras do Nordeste, de outras regiões do País deram a tônica à nona edição bienal da Autonor 2017 - Feira de Tecnologia Automotiva do Nordeste, realizada em setembro, no Centro de Convenções de Pernambuco, em Olinda.

Realmente são números que mostram a força da indústria de autopeças e de reparo do Nordeste e que nos remetem a um horizonte azul e sem maiores percalços para os próximos anos. Resultados que nos fazem pensar em um futuro promissor. Entretanto, para quem visitou a feira de exposição, o que deixou a todos mais confiantes foram as inúmeras conversas ocorridas nos estandes e corredores do pavilhão pernambucano.

Exceções à regra, empresários dos segmentos da indústria e comércio, distribuidores, representantes e os principais fornecedores do segmento de reparação e reposição de peças de veículos do Brasil aparentaram em seus rostos e palavras alegria, confiança e o sentimento de certeza que os ventos mudaram. E mais que isso! A grande maioria acenou com mais investimentos na expansão e qualificação profissional de suas empresas e, com isso, no crescimento do setor. Que assim seja!

O Editor

Expediente Diretor: Ariel Ricciardi / Editor e jornalista responsável: Roberto Pierantoni - MTB 18.194 | Repórter: Sílvio Mauro | Diagramação: Marcos Aurelio Colaboradores - Textos Claudio Araújo, Izabel Bandeira, Alexandre Costa, Flávio Portela, Simplícia Sinibaldi (SSA) e Arnóbio Tomaz.

Contato para anunciar na AUTO REVISTA CEARÁ: (85) 98824.0222 / (85) 3023.3537 ou através dos e-mails: autorevistaceara@gmail.com | automagazineceara@ig.com.br Fale com a gente, envie e-mail, fotos, notícias para a redação. A sua opinião é fundamental para a melhoria de nosso produto.

A AUTO REVISTA CEARÁ é uma publicação bimestral da Editora Núcleo de Serviços Integrados.

As opiniões dos artigos assinados não representam necessariamente as adotadas pela revista. Não é permitida a reprodução parcial ou total dos textos.

www.autorevistaceara.com.br / Facebook: AutoRevista Ceará

Conta-giros Gates no Nordeste A Gates, fabricante de correias, tensionadores, mangueiras e kits, levou à Autonor 2017 – Feira de Tecnologia Automotiva do Nordeste –, realizada entre 13 e 16 de setembro, em Olinda (PE), o lançamento de mais de 60 códigos de produtos que atendem a mais de 90% da frota nacional circulante atual. A empresa também aproveitou o evento para mostrar sua nova campanha de manutenção inteligente 10/40 e a já reconhecida garantia Gates 200%.

Dicas Monroe Axios O terminal axial, responsável por transmitir o movimento da caixa de direção para as rodas, é um componente diretamente ligado à segurança do veículo. Por isso, a sua revisão é de extrema importância e deve ser realizada com critério. Parceira dos reparadores automotivos, a Monroe Axios - marca referência na fabricação de componentes para a suspensão - se caracteriza por trazer dicas técnicas, através de treinamento sobre o terminal axial aos profissionais do setor a fim de auxiliá-los em seu dia a dia.

Mais Mini na área A gama de modelos Mini para o mercado brasileiro acaba de ganhar reforço de peso: a novíssima versão Mini Cooper Top nas carrocerias 3 e 5 portas.

Equipada com o motor tricilíndrico, 1.5 litro TwinPower Turbo, ela já está disponível na rede de concessionárias por R$ 124.950 (3 portas) e R$ 130.950 (5 portas), respectivamente. Oferecido com 12 opções de cores externas e mais três tonalidades distintas de pintura de teto, essa nova configuração conta ainda com assentos revestidos com Leatherette, em preto carbono, e volante esportivo em couro com botões multifuncionais.

Linha Mann-Filter A Mann-Filter, marca do grupo Mann+Hummel em soluções de filtragem, marcou presença na Autonor 2017 - Feira de Tecnologia Automotiva do Nordeste, promovida de 13 a 16 de setembro, em Olinda (PE). A multinacional alemã, que lançou mais de 90 novos produtos no primeiro semestre, apresentou os principais produtos para as linhas leve, pesada e agrícola.

“Cada produto é projetado para atender as especificações das montadoras”, disse Pedro Ortolan, diretor de Vendas Marketing e Reposição da empresa no Brasil.

6 - Auto Revista Ceará

Conta-giros

Revolução Zen A Zen está se preparando para ingressar no mundo da Indústria 4.0, também chamada de Quarta Revolução Industrial, na qual tudo funciona de forma conectada e integrada. Para isso, a fabricante de autopeças catarinense investiu, nos últimos quatro anos, cerca de R$ 40 milhões para a renovação do seu parque de máquinas. A ideia é aplicar R$ 36 milhões nos próximos três anos para, assim, aprimorar os seus processos de manufatura com a compra de novos equipamentos e na interligação e comunicação dessas tecnologias.

Junta líquida Sabó A Sabó, na busca por alternativas para complementar e melhor atender os aplicadores, lança para utilização em motores e transmissões a junta líquida, para vedação de fluidos. A junta líquida é um composto de vedação de alto desempenho que permanece elástico e com ótima aderência ao conjunto. É um produto à base de silicone preto, sem solvente, não corrosivo e isento de ácido acético. Possui ótima aderência, excelente resistência à pressão, à vibração e a agentes químicos como gasolina, óleo, líquido anticongelante, água e permanece estável em alta temperatura.

Usados em alta Levantamento feito pela Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores – aponta que as transações de veículos usados em todos os segmentos somados (automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motocicletas, implementos rodoviários e outros) apresentaram crescimento de 8,79 % em agosto, na comparação com o mês anterior. Foram transacionadas 1.360.191 unidades de veículos usados em agosto, contra 1.250.217 em julho. Já na comparação com o mês de agosto/2016, o resultado geral apresentou alta de 7,86 % nas transações. Também houve crescimento no acumulado do ano. Entre janeiro e agosto de 2017 houve alta de 7,93 % sobre o mesmo período de 2016.

150 milhões de VW A Volkswagen foi fundada há mais de 80 anos. Desde então, 150 milhões de veículos, incluindo ícones como Golf e Fusca, foram construídos em mais de 50 fábricas, em 14 países por todo o mundo. O portfólio atual da marca inclui mais de 60 modelos oferecidos ao redor do planeta. No dia 24 de agosto, o carro que simboliza essa comemoração – um Golf GTE azul – saiu da linha de montagem em Wolfsburg (Alemanha). O híbridoplug-in é símbolo do futuro da mobilidade na Volkswagen e, ao mesmo tempo, é a prova de um poderoso desempenho de equipe.

8 - Auto Revista Ceará

Conta-giros Novidade Delphi A Delphi Automotive PLC anunciou que Aptiv e Delphi Technologies serão os nomes das duas empresas de capital aberto focadas que surgirão da cisão do negócio Powertrain. A empresa fez o anúncio durante o “Dia do Investidor”, em Boston (EUA), onde debateu as estratégias empresariais para as ambas companhias. A Delphi também comunicou que promoverá reunião especial para os acionistas em 7 de novembro para buscar aprovação sobre a mudança de nomes.

100 Anos do 1º Mitsubishi Em uma pequena fábrica no interior do Japão, começava em agosto de 1917 um feito que se tornaria histórico. Há exatos 100 anos, surgia o primeiro veículo de passeio da Mitsubishi, o Model A. No estaleiro Kobe, da Mitsubishi Shipbuilding Co, iniciava-se a tímida produção do carro projetado para transportar passageiros e produzido inteiramente no Japão. O motor foi construído em ferro fundido, tinha 4 cilindros, a gasolina, 35 cv e atingia velocidade máxima de 30 km/h. O interior foi projetado por construtores com experiência em carruagens, que utilizaram cipreste branco no acabamento.

Ceará lidera Ao somar 3.474 motos financiadas em julho, o Ceará ultrapassou o Maranhão e atingiu a liderança no ranking de financiamentos de motocicletas. No total, entre autos leves, motos e pesados, o Estado somou 12.471 veículos vendidos a crédito, aumento de 6,9 % em relação ao mesmo mês do ano passado. Os dados consideram unidades novas e usadas. O levantamento é da B3 - empresa resultante da combinação de atividades da BM&FBovespa - e a Cetip - maior depositária de títulos privados da América Latina.

Audi Q5 segunda geração A Audi iniciou no início de setembro as vendas da segunda geração do Q5.

O SUV combina a esportividade dos sedãs da marca com versatilidade e um interior altamente flexível. Seja em termos de conectividade, eficiência ou sistemas de assistência ao motorista, o novo Q5 mais uma vez estabelece os padrões do segmento. O novo SUV leva para as ruas um perfil mais esportivo. A ampla grade Singleframe com sólida moldura domina a dianteira aerodinamicamente plana. O modelo está disponível com faróis Full LED com luzes de setas dinâmicas.

10 - Auto Revista Ceará

Conta-giros Salão dos veículos híbridos-elétricos O 13º Salão Latino-Americano de Veículos Híbridos/Elétricos, Componentes e Novas Tecnologias, realizado em São Paulo (SP), entre 21 a 23 de setembro, teve como principal missão aproximar o universo da mobilidade urbana sustentável ao grande público. Cerca de seis mil visitantes compareceram à feira para poder, entre outras atividades, realizar test-drive de veículos. Outra área bastante procurada foi o “Congresso Empreendedorismo, Design e Inovação” em mobilidade.

Acordo Meritor/Wabco A Meritor fez acordo para vender sua participação na joint venture Meritor Wabco com a Wabco Holdings para Wabco. Com valor total de US$ 250 milhões, a transação passou a valer, a partir de 1 de outubro, e não terá efeito no mercado brasileiro. Após esta data, a Meritor continuará a oferecer vendas, serviços e treinamentos aos clientes da marca Meritor Wabco por dois anos. A Meritor continuará a ser a distribuidora exclusiva de determinada gama de produtos de reposição da Wabco nos Estados Unidos e no Canadá.

Garantia Viemar A Viemar oferece ao mercado de reposição garantia de até 70 mil quilômetros ou dois anos para articulações axiais, terminais de direção e pivôs de suspensão. Para ter direito a esse benefício, o consumidor deve preencher o “Termo de Garantia Contratual”, disponível no link http:// www.viemar.com.br/garantia70mil/cadastro.html e obedecer o prazo de 30 dias após a emissão da Nota Fiscal e/ou do cupom fiscal. Em desrespeitando este item, o consumidor perde o direito à garantia.

Randon entre as melhores A Randon Implementos está entre as quatro empresas indicadas ao Prêmio AutoData 2017 – Melhores do Setor Automotivo, na categoria “Produtor de Carroçaria e Implementos”, após o seu case ter sido selecionado por jornalistas da editora AutoData, na primeira etapa da premiação. A comunicação foi feita pelo diretor da AutoData, Marcio Stefani, ao COO Montadoras das Empresas Randon, Alexandre Gazzi, no dia 24 de agosto. A divulgação do vencedor ocorrerá em evento a ser realizado em novembro, em São Paulo (SP).

12 - Auto Revista Ceará

Conta-giros Kits Freudenberg-Corteco A Freudenberg-Corteco - divisão de reposição automotiva da Freudenberg-NOK Sealing Technologies - lançou no mercado de reposição kits de reparo ainda mais completos e com nível superior de qualidade. Eles são compostos por grande variedade de itens e fabricados com as especificações exatas para diversos modelos, das principais marcas do mercado, como Chevrolet, Volkswagen, Fiat, Ford, Renault e Mercedes Benz, além de contarem com um diferencial entre as peças que compõem o kit, os retentores originais Freudenberg.

Toque NGK O sistema de ignição, essencial para o bom funcionamento do veículo, trabalha constantemente em condições críticas. A vela, principal componente desse conjunto, tem desgaste natural, e o seu funcionamento influencia diretamente o comportamento de outros itens. Por esse motivo, é importante a checagem da peça, conforme especificação da montadora, a cada dez mil quilômetros, ou anualmente, ou em caso de mau funcionamento do motor. A dica é da NGK, marca especialista em ignição.

Workshop com o Doutor Carro No dia 24 de agosto último Fortaleza recebeu, no Centro de Negócios do Sebrae, o Doutor Carro, consultor do setor automotivo que é conhecido nacionalmente. O evento foi organizado pela indústria Bastos Juntas, com apoio do Sistema Assopeças/Sincopeças e do Sebrae Ceará. Mais de 200 pessoas estiveram presentes, entre mecânicos, donos de oficina e funcionários de distribuidores de autopeças, para assistir a palestra “Dicas de Mecânica”.

Nova Renault Regence em Fortaleza Acreditando na força do mercado cearense e confiando na retomada do mercado automotivo, a Regence Renault já está com uma nova unidade em Fortaleza.

Localizada na rotatória da avenida Aguanambi, a revenda tem como objetivo ampliar o atendimento da Renault, umas das principais marcas em vendas no Brasil, atualmente. E como o foco é prestar bons serviços com agilidade, a inauguração total da concessionária deverá ocorrer até o final de outubro, mas mesmo sem estar em pleno funcionamento, ela já pode atender algumas demandas.

Conta-giros Dayco em exposição A Dayco, produtora de sistemas de transmissão para as indústrias automotivas e mercado de reposição, marcou presença na Autonor 2017, realizada em setembro, em Olinda (PE), com grandes novidades. Percebendo a feira como “a grande vitrine para o Nordeste”, a empresa participou com seu time comercial, promocional e técnico, para atender seus clientes e parceiros, e apresentou a linha de mangueiras de arrefecimento, kits com bomba d’água, entre outros produtos. “Foi uma oportunidade valiosa”, comentou Silvio Alencar, diretor Comercial para a América do Sul.

Meritor na Autonor 2017 A Meritor marcou presença na Autonor 2017 - realizada entre 13 e 16 de setembro, em Olinda (PE) - com seus produtos e serviços voltados para o mercado de reposição. Com estande de 25 m², a fornecedora de eixos e sistemas para o drivetrain de veículos comerciais para a América do Sul mostrou seus mais recentes lançamentos, como a linha de óleos destinada à lubrificação de eixos diferenciais e a Universidade Meritor, plataforma de cursos gratuitos à distância.

Mudanças na SKF A SKF do Brasil comunica que, desde agosto - seguindo o direcionamento estratégico na busca do crescimento sustentável de seus negócios, bem como de seus clientes e considerando um mercado em constante mudança - iniciou nova estrutura organizacional.

Daniel Leite assumiu a função de diretor Comercial Automotivo para Reposição e OEM, reportando-se à presidência da SKF do Brasil, e Valter Lira tomou pose na função de gerente de Vendas Reposição Automotiva, reportando-se ao Daniel Leite.

Taranto na Autonor Quem visitou o estande da Taranto na Autonor 2017, realizado entre 13 e 16 de setembro, em Olinda (PE), conheceu de perto toda a linha de produtos da marca. Entre as novidades, estavam as bobinas de ignição, que chegaram para compor a gama de produtos, além da expansão da linha de tuchos, e a reconhecida linha de juntas, retentores, parafusos, embreagens, kits de injeção eletrônica, atuadores, cabeçotes e ferramentas. “A cada ano, lançamos itens reconhecidos pela tecnologia pioneira”, afirma Jurandir Defani, gerente Geral da marca.

Conta-giros

ZF 100 milhões A ZF produziu a unidade de número 100 milhões de EPB - Freio de Estacionamento Elétrico -, tornando-se a primeira empresa no mundo a alcançar esse marco. Com a invenção do freio EPB motor-on-caliper, ela criou a verdadeira incorporação de um sistema mecânico inteligente. A EPB é notável em sua capacidade de oferecer variados benefícios. Entre eles, a economia de combustível devido à redução de peso no sistema de freio.

Também é um exemplo da eletrificação de sistemas mecânicos, que permite integração e funções avançadas quando combinados com outros sistemas de veículos.

Osram CG A Osram passou a fornecer as lâmpadas para os faróis de seis modelos da popular CG, uma das motocicletas mais vendida do País, fabricada pela Honda. A partir de agora, os veículos CG 125 Cargo, CG 125 Fan, CG 160 Cargo, CG 160 Start, CG 160 Titan e CG 160 Fan já saem da fábrica equipados com a tecnologia da lâmpada halógena de bifunção OSRAM HS1. A exemplo de outras grandes montadoras, a Honda reforça a sua parceria com a multinacional alemã.

Canais ZF Aftermarket A ZF Aftermarket, unidade de negócios do Grupo ZF voltada ao mercado de reposição, segue reforçando sua atuação no suporte ao cliente. Além do atendimento técnico e comercial presencial e por telefone, a empresa disponibiliza uma série de canais de comunicação para que seus clientes tenham atendimento e serviços ágeis, de qualidade e especializados para todas as marcas do grupo. “Ampliamos as ações para dar suporte a todos os clientes da cadeia ao oferecer uma série de canais de contato”, afirma Alberto Rufini, Diretor de Aftermarket – Unidades de Negócio IAM & OES.

18 - Auto Revista Ceará

Hipper Freios na Porsche GT3 A Hipper Freios - fabricante de cubos de roda, discos e tambores de freio - e mais duas grandes empresas do mercado brasileiro formaram uma equipe para participar da Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, campeonato automobilístico que acontece há dez anos. O time conta com o pentacampeão da Stock Car Cacá Bueno, garoto propaganda da empresa. A primeira etapa com a participação deste grupo aconteceu no dia 16 de setembro, no autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP).

Lançamento

Honda apresenta Fit 2018 para jornalistas do Ceará

Fortaleza, ao lado de Salvador e Recife, esteve entre as cidades que receberam a equipe de comunicação da montadora

D

epois do lançamento nacional, no dia 14/09, através de uma coletiva online, a Honda realizou uma série de visitas a capitais do Brasil para apresentar o novo Fit nas cidades nas quais unidades do modelo chegaram para venda. No dia 5 de outubro, foi a vez de Fortaleza, que ao lado Salvador e Recife esteve entre as cidades nordestinas que receberam a equipe da montadora.

A equipe de comunicação da montadora apresentou, para jornalistas automotivos locais, as especificações do novo Fit e realizou um

test-drive com trajeto entre Fortaleza e Aquiraz, onde foi possível avaliar o modelo tanto em trechos urbanos quanto na estrada.

Entre as características destacadas para o Fit 2018, que é a terceira geração do modelo desde a sua chegada ao Brasil, estão controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampas, direção elétrica progressiva inteligente (em caso de derrapagem e o motorista tentar virar o volante pro lado errado, o sistema enrijece a direção para tentar evitar a manobra errada). Estes itens são de série em todas as versões do carro.

Auto Revista Ceará -

19

Honda Fit

Fit chega à terceira geração Modelo ganhou design mais moderno e itens de sofisticação e adotou motor único 1.5 16 V. Além disso, agora oferece a versão Personal, destinada a pessoas com deficiência

Q

uando foi lançado em sua primeira versão, em 2003, o Honda Fit chamou a atenção por uma combinação de bons detalhes, como motor econômico e ágil, uso bastante racional do espaço interno (com bancos que podiam ser colocados em várias configurações) e um conceito de conforto que o deixava a meio caminho entre os modelos mais básicos e os luxuosos.

Em sua terceira versão, o Fit 2018

promete manter essas características e ganhou um design mais moderno e próximo do padrão adotado pela Honda em outros de seus modelos. Assim, o carro apresenta detalhes como faróis mais discretos (e bem mais bonitos que os dos antecessores) e para-choques que o deixam mais imponente.

Outra mudança importante é que a nova geração aposenta o motor 1.4, que veio com a primeira ge-

ração, e fica apenas com o 1.5 16 V que chegou na segunda, lançada em 2008. Além disso, ganhou uma ampla gama de modelos que se encontram em um espectro de preços capaz de alcançar um público considerável, indo de R$ 58.700, na versão de entrada DX, a R$ 80.900, na topo de linha EXL. Ainda dentro da proposta de versatilidade, o Honda Fit 2018 vem com uma versão destinada a se encaixar

na faixa de preço beneficiada pela isenção fiscal concedida a pessoas portadoras de deficiências. Custando estratégicos 68.700 reais – R$ 300 a menos que o limite estabelecido pela Receita Federal e pelos governos estaduais para conceder os descontos de IPI, ICMS e IPVA que o programa prevê – a versão Personal tem como principal item de conforto o câmbio automático CVT, um item muito importante

para quem limitações motoras.

Essa transmissão automática CVT, que sempre foi um dos pontos altos do Fit, tem na versão 2018 um simulador de 7 velocidades para torna-la mais “natural” para os motoristas.

Isso acontece por nesse tipo de sistema há um conjunto de polias que elimina as engrenagens do câmbio automático tradicional, o que faz com que o motorista não tenha a sensação de evolução nas marchas.

Auto Revista Ceará -

21

A solução encontrada pelas montadoras é, então, criar artificialmente essas mudanças, para os condutores não estranharem.

De acordo com os executivos da Honda que apresentaram o carro em uma entrevista coletiva online, uma das principais novidades do Fit 2018 é o sistema de segurança VSA (Vehicle Stability Assist, Assistência Veicular de Estabilidade em português). Presente em todas as versões, ele reúne, além dos tradicionais freios ABS, os recursos EBD (distribuição elétrica de frenagem), BA (monitoramento de frenagem em situações de risco), TCS (regulagem da aceleração em perda de tração) e MA-EPS (auxílio automático na condução com esforço contrário em caso de perda da estabilidade nas derrapagens).

Outro recurso interessante é o aprimoramento do sistema de rebatimento dos bancos. Ele agora permite, por exemplo, que o encosto dianteiro do passageiro seja rebaixado completamente, possibilitando até a colocação de uma prancha de surf no interior. E com a retirada dos apoios de cabeça dos dois bancos dianteiros, a configuração chega a viabilizar a transformação do conjun-

to de bancos em uma cama, unindo traseiros e dianteiros.

As grandes melhorias, no entanto, ficaram mais concentradas nas versões mais caras e luxuosas EX e EXL. Entre os itens presentes neles estão luzes diurnas em LED, ar condicionado digital com touchscreen, apoio de braço com console e vidros automáticos para motorista e passageiro com recurso antiesmagamento. A topo de linha EXL ainda apresenta sistema multimídia com tela de 7 polegadas touchscreen, GPS integrado, execução de vídeos em nos formatos MP4, AVI e MKV e conexão com smartphones através do Android Auto e do Apple CarPlay.

Versões com preços e principais itens de série DX – R$ 58.700 - Rodas de 15 polegadas - Câmbio manual (não há a opção de cambio automático nesta versão) Personal – R$ 68.700 - Câmbio CVT - Piloto automático - Sistema de rebatimento dos bancos LX – R$ 70.100 - Câmbio CVT - Piloto automático - Rodas de liga leve - Sistema de rebatimento dos bancos EX – R$ 75.600 - todos do modelo anterior - Faróis diurnos em LED - Ar condicionado touchscreen EXL R$ 80.900 - todos do modelo anterior - Seis airbags - Faróis em LED - Central multimídia

22 - Auto Revista Ceará

Test-drive Renault Kwid

Compactozinho arretado!

Desde o seu lançamento, o Kwid tem despertado o interesse dos consumidores. Tivemos uma breve experiência com ele e entendemos o porquê. Veja na matéria

U

m dos marcos mais importantes da história da indústria automobilística mundial foi o lançamento, no início do século passado, do modelo Ford T nos Estados Unidos. Foi um evento revolucionário, entre outros motivos, porque o empresário Henry Ford instituiu uma nova visão de mundo sobre o automóvel, trazendo o conceito de que ele deveria ser um bem de consumo de massa que iria fazer parte do cotidiano do maior número possível de pessoas.

24 - Auto Revista Ceará

No Brasil, infelizmente, essa filosofia foi distorcida e o automóvel virou mais um símbolo de status do que um objeto de fácil acesso, feito para trazer conforto e facilidade para a população. Mas há iniciativas de montadoras que resgatam um pouco o espírito de carro popular de Henry Ford e se esforçam para oferecer modelos mais acessíveis e com boa relação custo-benefício. E, sem dúvida, a Renault tem sido um exemplo a ser seguido neste quesito.

Depois de experiências muito bem

sucedidas e inteligentes como Sandero, Logan, Duster e Oroch, todos eles opções que combinam preço competitivo, muito espaço interno e robustez, a montadora francesa teve outra grande sacada com o Kwid.

Fomos conferir, em um evento promovido pela concessionária Regence para apresentar o carro. O que mais chamou a atenção foi a ansiedade dos consumidores para andar no nele. Havia uma fila considerável. E os comentários que pudemos observar, quando eles tinham contato com

o modelo, eram sempre animados.

Mas afinal, o que o Kwid tem que despertou tanto interesse nos consumidores que vimos no evento da Regence e que tem se manifestado com igual intensidade em outras praças do Brasil?

Em nossa experiência com o carro, foi possível descobrir alguns motivos para a empolgação. O Kwid segue a lógica dos modelos da Renault que já citamos. É compacto, mas oferece mais espaço interno que seus concorrentes, além de uma sensação de amplitude interna que deixa os designers da montadora de parabéns.

Na condução, o Kwid é alto, mas agarrado no chão. Nas curvas, ele transmite sensação de segurança ao volante. O câmbio é bem mais preciso que o de modelos maiores da Renault e traz agilidade na troca de marchas. Como consequência, a sua combinação com o desempenho do motor 1.0 de três cilindros traz torque bastante satisfatório.

A experiência com o Kwid foi suficiente para detectar todas essas características positivas. Vale ressaltar que o modelo, também seguindo o padrão Renault, vem com preço desconcertantemente (para a concorrência) atrativo: por menos de 40 mil reais o comprador leva um carro com todas as vantagens já descritas, ar condicionado e uma leve e moderna direção elétrica.

Começamos este texto sobre um modelo Renault falando de Henry Ford, mas foi intencional.Queríamos mostrar que a paixão pelo automobilismo vai além das marcas.

O empresário norte-americano lançou as bases da indústria não só para ele mas para todas as outras fábricas. E elas têm seguido a filosofia de lançar carros bons e baratos na maior parte do mundo. Que bom que no Brasil a Renault tem sido um ótimo exemplo disto.

26 - Auto Revista Ceará

Ford EcoSport

Renovado e + Moderno Utilitário esportivo recebe mudanças substanciais que o deixaram mais moderno para encarar em pé de igualdade os novos concorrentes do segmento

28 - Auto Revista Ceará

A

Ford escolheu a região de Reserva do Paiva, próxima a Recife (PE), para apresentar o Novo EcoSport 2018 nas versões SE, FreeStyle e Titanium, com transmissão manual ou automática conforme o modelo. Com preço a partir de R$ 73.990,00, o utilitário esportivo passou por transformação no visual, no nível de acabamento externo e interno e traz novas tecnologias de segurança, incluindo sete airbags e controle de estabilidade, sistema de conectividade compatível com Apple Car Play e Android Auto, além de novos motores que acentuam o prazer ao dirigir.

As mudanças vieram para colocar o EcoSport em patamar superior em

um dos segmentos mais competitivos do mercado, com os lançamentos recentes de modelos, como por exemplo de Hyundai Creta, Honda WR-V e Renault Captur.

A linha inclui a versão SE por R$ 73.990,00 com transmissão manual e R$ 78.990,00 com transmissão automática; versão FreeStyle manual por R$ 81.490,00 e automática por R$ 86.490,00, equipadas como o novo motor 1.5 Flex de três cilindros. Já a versão Titanium, custa R$ 93.990,00 exclusivamente com motor 2.0 Direct Flex e transmissão automática.

“O Novo EcoSport foi criado para ser referência no segmento de utilitários esportivos, tanto no nível de conteúdo como nos preços de aquisição,

manutenção, peças e seguro”, afirma Natan Vieira, vice-presidente de Marketing, Vendas e Serviços da Ford.

“Queremos manter o seu legado de sucesso, de inovação e de criação de tendência na geração de veículos.

Mesmo com toda a evolução, estabelecemos estratégia vantajosa para o consumidor, praticamente sem aumento de preço em relação à linha anterior», ressalta o executivo.

O Novo EcoSport traz a disponibilidade de diversas tecnologias embarcadas para a segurança e prazer de dirigir. Ele introduz um conjunto de equipamentos exclusivos, como controle de estabilidade com novo sistema anticapotamento, monitoramento de pressão dos pneus e grade

Auto Revista Ceará -

29

frontal com controle ativo. Destaque também para os sete airbags e sistema multimídia SYNC 3 com tela capacitiva, todos itens de série.

A versão Titanium tem novo teto solar elétrico, faróis de xênon com luz diurna de LED e acendimento automático, alerta de ponto cego, acesso ao veículo sem chave com reconhecimento capacitivo, partida por botão, ar-condicionado automático digital, computador de bordo com tela de 4,2” no painel, câmera de ré, porta-malas com sistema inteligente de bagagem, sensor de chuva e som premium da Sony com nove alto-falantes.

Renovação interna Eem todas as versões, o interior é totalmente novo, com materiais e acabamento de padrão superior na categoria. Painel “soft touch”, bancos ergonômicos, volante multifuncional com trocas “Paddle Shift” nas versões automáticas, console central com descansa-braço e um total de 20 porta-objetos, incluindo porta-luvas climatizado, porta-óculos no teto e nichos para celular, contribuem para criar um ambiente de requinte e conforto.

O porta-malas possui grande flexibilidade. Tem um sistema de assoalho inteligente com três configurações que permite formar uma plataforma plana com o banco traseiro rebatido e ampliar o espaço de bagagem para 1.178 litros.

Dirigibilidade Além de eficiência e conforto, o Novo EcoSport entrega muito prazer ao dirigir com seus dois novos

30 - Auto Revista Ceará

motores, avançados e econômicos: o 1.5 TiVCT Flex de três cilindros, de 137 cv, e o Duratec 2.0 Direct Flex, de 176 cv, o mais potente da categoria. Conta também com nova transmissão automática de seis velocidades com conversor de torque, suave e precisa, com opção de trocas no volante (“Paddle Shift”).

Segurança e conectividade - o Novo EcoSport passa a ser referência em segurança ativa e passiva. Vem equipado de série, em toda a linha, com sete airbags, assistente de partida em rampa, monitoramento de pressão dos pneus e controle de estabilidade com sistema anticapotamento (RSC), exclusivo da Ford.

O sistema multimídia é o SYNC 3, de última geração, com tela capacitiva de 6,5” (versão SE) ou 8” (FreeStyle e Titanium), conectividade para Android Auto e Apple CarPlay e outros recursos avançados, como AppLink e Assistência de Emergência.

Versões e equipamentos - o Novo EcoSport 2018 oferece três versões: 1.5 SE e 1.5 FreeStyle, ambas com a opção de transmissão manual ou automática, e a 2.0 Titanium automática. A versão SE vem com sete airbags, controle de estabilidade e tração, multimídia SYNC 3 com tela de 6,5”,

sensor de pressão dos pneus, sensor de estacionamento traseiro e rodas de liga leve de 15”.

A versão FreeStyle adiciona SYNC 3 com tela de 8”, câmera de ré, ar-condicionado automático e digital, faróis com luzes diurnas de LED, tela multifuncional de 4,2”, bancos revestidos em tecido e couro e rodas de liga leve de 16”.

A versão Titanium traz ainda teto solar elétrico, sensor de ponto cego com alerta de tráfego cruzado, acesso inteligente capacitivo, sistema de partida sem chave, faróis de xênon, Sony Premium com 9 alto-falantes, bancos de couro e rodas de liga leve de 17”.

Projeto global O programa do Novo EcoSport é um dos maiores já realizados pela Ford e foi liderado pelo Brasil, junto com outros centros de engenharia na América do Norte, Europa e Ásia. “Cerca de 700 engenheiros trabalharam no projeto de 2014 a 2017”, destaca Rogelio Golfarb, vice-presidente da Ford América do Sul. “O Novo EcoSport é um veículo que traduz a inovação e excelência de engenharia para oferecer ao mundo o que há de melhor em tecnologia, conteúdo e preço nesse segmento.”

VW Polo

Um Novo Polo para uma “Nova Volkswagen”

Novo Polo chega para marcar estratégia de mudanças da montadora e deve animar o mercado de compactos, incluindo até os “irmãos” Gol e Fox

U

m design atraente que lembra muito o Golf, opções de motores que vão desde um 1.0 aspirado a um 1.0 turbo com 200 cavalos, e quatro versões com diferença considerável de preço entre a mais barata e a mais cara. O Novo Polo é um carro que deve mexer com a linha de modelos compactos da Volkswagen, porque oferece

32 - Auto Revista Ceará

tecnologia, beleza, espaço interno e uma versatilidade que pode atrair até clientes do Gol quanto do Fox. Não por acaso, o veículo foi apresentado em um evento grandioso, em que a montadora reuniu centenas de pessoas, entre jornalistas e influenciadores digitais, para anunciar que ele representa um marco da sua nova estratégia. Ela inclui, entre os objetivos,

o lançamento de 20 novos produtos e a busca pela primeira colocação em vendas na América Latina até 2025.

Uma das promessas do Novo Polo é oferecer desempenho com baixo consumo de combustível. Para isso, o desenvolvimento do carro teve como foco combater um dos principais desafios da indústria automobilística, que é o fato do motor dedicar boa

parte do seu esforço para movimentar o peso do próprio carro e não das pessoas que ele está levando.

No caso do Novo Polo, o percentual de participação do peso do carro no consumo de combustível é de 25%.

Para isso, a montadora investiu no uso do alumínio em alguns componentes, como o bloco e o cabeçote do motor. O resultado das inovações é que, em relação à geração anterior, o modelo é 16 cm mais comprido, 10 cm mais largo e mesmo assim ficou 44 kg mais leve.

Ainda nessa filosofia de “menos é mais”, duas das quatro versões do carro, a Comfortline e a Highline, são equipadas com o motor TSI de 200 cavalos, combinado com uma transmissão automática de 6 marchas. Com apenas três cilindros e menor volume, ele é um exemplo da tendência atual de busca por bom desempenho sem gastar muito combustível. Mesmo voando baixo (como pudemos comprovar em um test-drive, que descreveremos logo abaixo), ele tem como números de consumo 11,6 km por litro na cidade e 14,1 na estrada.

Falando das versões e suas características, a de entrada traz motor 1.0 aspirado (sem turbo) de 84 cavalos com câmbio manual de cinco marchas e vem de série com direção com assistência elétrica, ar condi-

cionado, vidros elétricos nas quatro portas (os dianteiros possuem função “um-toque” para fechamento e abertura), travas elétricas, faróis de dupla parábola e chave tipo “canivete” com controle remoto, quatro air bags, controle de tração, ajuste de altura para o banco do motorista e sistema de som com Bluetooth.

Aqui, vale ressaltar que é provável que até muitos possíveis consumidores do Gol se encantem mais com o Novo Polo. Afinal, pelo menos no Ceará ninguém vai comprar um carro sem ar condicionado. E a diferença de preço entre um Gol equipado com o acessório, mais o sistema de som, e o Polo de entrada, que já vem com ambos os itens de série por R$

49.990,00, pode não ser tão grande para o bolso do comprador.

A versão, posterior, a MSI, traz os mesmos itens da anterior, mas com motor 1.6 de até 117 cv e torque máximo de 162 Nm (16,5 kgfm), também combinado à transmissão manual de 5 marchas. O preço é R$ 54.990,00.

A próxima é a Comfortline, com preço de R$ 65.190,00, que inclui os itens da anterior e vem equipada com banco traseiro bipartido, coluna de direção ajustável em altura e distância, Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC), faróis de neblina com “cornering light”, rodas de liga leve de 15” “Viper” com pneus 185/65 R15, sensores de estaciona-

Auto Revista Ceará -

33

mento traseiros, ajuste elétrico dos retrovisores externos, descanso de braço dianteiro com porta-objetos, lanternas traseiras escurecidas e volante multifuncional, entre outros recursos. O sistema de som também é diferente em relação ao MSI: infotainment Composition Touch com tela de 6,5” sensível ao toque.

A versão topo de linha Highline, que tem como preço R$ 69.190,00, soma aos itens de série da Comfortline os seguintes recursos: sistema “Kessy” de abertura das portas sem uso da chave e partida do motor por botão no console central, controlador automático de velocidade de cruzeiro, ar condicionado digital, banco do passageiro dianteiro rebatível, descanso de braço dianteiro com porta-objetos e 2 portas USB para carregamento, porta-luvas refrigerado, faróis de neblina com função “cornering light” (luz de conversão estática), luz de condução diurna (DRL) em LED ao lado dos faróis de neblina, rodas de liga leve com pneus 195/55 R16, sobretapetes e volante multifuncional revestido de couro com “shift paddles” e detalhes em preto brilhante na cabine.

Active Info Display Opcional na versão topo de linha Higline, o quadro de instrumentos totalmente digital é um recurso presente em modelos da Audi, que também pertence ao grupo do Volkswagen, e aparece como opcional pela primeira vez em um carro da marca com o lançamento do Novo Polo. Vem junto com rodas de liga leve de 17 polegadas e custa R$ 5.990,00 (segundo a Volkswagen, está com preço promocional de lançamento por R$ 4.500).

Nele, as informações de navegação podem ser mostradas em 2D ou 3D, em uma tela de 10,25 polegadas, do tamanho de um tablet. As informações sobre as funções de condução, de navegação

34 - Auto Revista Ceará

e de assistência podem ser integradas em áreas gráficas do velocímetro e conta-giros, conforme necessário.

Test-drive No evento de lançamento, estavam disponíveis duas versões de motores para teste, o 1.6 e o 1.0 TSI (não haviam modelos com o motor 1.0 sem turbo). Tivemos de oportunidade de andar na estrada por cerca de duas horas como o Highline 1.0 TSI com câmbio automático. As primeiras boas impressões do modelo foram em relação ao design do interior e à dirigibilidade.

Falando do primeiro quesito, a Volkswagen é uma montadora tradicionalmente conservadora em relação à aparência de painéis, consoles e texturas, principalmente em seus modelos compactos. Mas o Novo Polo que guiamos chamou a atenção pelo conjunto harmonioso, com destaque para o sistema multimídia.

Aqui, vale também destacar a beleza do equipamento do Discover Media com tela de 8 polegadas (opcional para a versão Highline que estava presente no carro guiado) e a sensibilidade da tela touchscreen, bem próxima da que

encontramos nos smartphones.

Em relação à dirigibilidade, o Novo Polo agradou em relação à posição do motorista, ao conforto da suspensão e ao baixo nível de ruído interno.

Nas estradas do interior de São Paulo, onde o guiamos, há trechos em que é permitido andar a 120 km por hora.

Mesmo nessa velocidade, era possível conversar dentro do carro sem elevar a voz (com os vidros fechados) porque tanto a rodagem dos pneus quanto o motor não incomodam muito.

O motor 1.0 TSI tem bom desempenho tanto nas arrancadas quanto nas ultrapassagens. Considerando o baixo nível de ruído que constatamos no test-drive e a promessa de baixo consumo de combustível, é, sem dúvida, um dos pontos altos do Novo Polo.

Considerando todos os fatores, o Novo Polo tem potencial para animar o mercado dos compactos que têm ficado cada vez mais “Premium”, como o relativamente recente Fiat Argo, o líder de vendas Chevrolet Ônix e o forte concorrente Hyundai HB20. E, como dissemos, também pode fazer os próprios consumidores de algumas versões do Gol e do Fox mudarem de ideia.

Acessibilidade

Automóveis adpatados Concessionária de Fortaleza tem carro de test-drive adaptado para pessoas com deficiência

U

m dos problemas para quem é portador de alguma limitação motora e pensa em comprar um carro é que os modelos de test-drive das concessionárias saem de fábrica preparados apenas para a condução de pessoas que têm todos os movimentos. Por isso, eles precisam comprar o veículo, leva-lo a uma empresa de adaptação veicular e só depois disso podem dirigi-lo e saber como ele se comporta nas ruas.

Diante disso, a concessionária Viasul Jeep resolver adaptar um Renegade, modelo que está entre os mais procurados da marca e que tem uma versão destinada ao programa que isenta de tributos veículos destinados a pessoas com deficiência, para que cadeirantes e outros clientes com limitações de movimento possam fazer um test-drive.

De acordo com Jandré Araujo, gerente de vendas da Viasul Jeep, mais do que um gesto de atenção com os clientes, a empresa vê na ação uma chance de aumentar a participação nas vendas de um segmento cada vez mais relevante. O universo PCD (Pessoas Com Deficiência), segundo ele, é muito grande. “Há um número considerável de pessoas que têm algum tipo de deficiência e perfil para comprar um carro mais sofisticado,

36 - Auto Revista Ceará

como o Renegade”, explica ele.

O carro adaptado recebeu dois acessórios que permitem a condução com menos esforço. “Eles atendem cerca de 80% das pessoas com deficiência que nos procuram”, garante Jandré. O primeiro deles é um cubo acoplado na direção que possibilita gira-la só com uma mão. O outro é uma alavanca que reúne os movimentos de freio e aceleração do veículo, também apenas com uma mão. Como o Renegade adaptado já tem câmbio automático, é só ligar e sair com o carro usando os equipamentos.

Germano Costa, cadeirante usuário de carros adaptados e proprietário da AdaptCar, empresa que instalou os acessórios o modelo da Viasul, garante que eles fazem a diferença para quem tem limitações de movimentos. “Mesmo com as direções mais modernas de hoje, hidráulicas ou elétricas, algumas pessoas não tem força no braço para girar o volante”, explica. O cubo, ressalta ele, permite fazer isso com mais facilidade.

Já a alavanca de frear e acelerar é feita de forma a ajudar o condutor e, ao mesmo tempo, lhe dar mais segurança. O procedimento de frenagem se dá empurrando o equipamento para a frente por um motivo: “na re-

dução da velocidade, o próprio peso do corpo do condutor ajuda a dar mais força”, explica Germano. Ou seja, o acessório usa a inércia como aliada do motorista.

O custo total da instalação dos equipamentos, informa ele, foi de 1.640 reais (R$ 1.390 pela alavanca e R$ 250 pelo cubo no volante). Os materiais dos componentes são aço, plástico ultra-resistente e alumínio. O processo é simples e rápido: o cliente deixa o carro em um dia e recebe no outro. Vale ressaltar que as adaptações não impedem ou atrapalham a condução do veículo por pessoas sem deficiência e podem ser colocadas ou reaproveitadas em qualquer modelo.

Isenção de impostos para pessoas com deficiência ou representantes legais.

A lei nº 8.989, de 24 de fevereiro de 1995, concede a isenção de impostos na compra de automóveis destinados ao transporte autônomo de passageiros para pessoas portadoras de deficiência física. E de acordo com a advogada Lorena Lucena, que atua nas áreas do Direito Civil e do Consumidor, em 2013 essa legislação foi estendida a familiares de pessoas com deficiência que não podem dirigir.

“A pessoa com deficiência que não possua CNH poderá adquirir o benefício e deverá nomear um represen-

tante legal e mais dois condutores, por meio de documento oficial, para usar o veículo”, explica Lorena. Ela passou recentemente por todo o processo de compra de carro com desconto.

Mas o que é deficiência, exatamente? Essa é a parte mais complexa de definir, porque as limitações de movimento afetam as pessoas de forma diferente. De acordo com Lorena, problemas como hérnia de disco, hepatite, diabetes, HIV (vírus da Aids) e bursite estão entre os que são cobertos pela lei. Mas todos conhecemos pessoas que têm alguma dessas moléstias e nem por isso tiveram alguma deficiência motora.

“Tudo vai depender da análise de um perito médico”, informa a advogada.

Existem vários graus para as doenças ou limitações motoras. Quem vai determinar se esse grau é alto o suficiente para que a pessoa tenha direito ao benefício é o perito. Portanto, é algo bastante subjetivo. “Mas se alguém não concordar com a decisão do médico, pode entrar com um questionamento na justiça”, ressalta Lorena.

A isenção, segundo a advogada, pode abranger o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), com alíquota de 11%, o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (12%) e o Imposto sobre Propriedade de Veículos Automotores (IPVA), que é de 2%. Resumindo, pode chegar a uma diminuição de aproximadamente ¼ do preço total.

Vale lembrar, no entanto, que todos os descontos só são concedidos para veículos até R$ 70 mil. Se o preço for superior a esse patamar, o comprador não tem direito à isenção de ICMS. Outras informações importantes: o desconto só vale para carros zero km e o comprador precisa passar pelo menos dois anos com o modelo, antes de revender.

Do contrário, ele será obrigado a pagar pelos impostos.

38 - Auto Revista Ceará

Veja os principais passos para a compra de um veículo com os descontos para pessoas com deficiência • Para começar o processo, o ideal é fazer uma consulta em um médico especialista na enfermidade da pessoa com deficiência. Ela pode ser feita em um consultório particular ou no sistema público (SUS).

Através da consulta, são realizados exames específicos (ressonância, ultrassom, entre outros) e é possível receber um laudo que comprove a enfermidade.

• De posse do laudo e dos exames, é preciso marcar uma perícia em um posto credenciado pela Receita Federal. A resposta (positiva ou negativa) sai na hora, porém o laudo demora de 2 a 5 dias para ser entregue.

• O próximo passo é ir ao posto da Receita Federal levando toda a documentação exigida, como procuração (caso o condutor não seja a própria pessoa com deficiência), o laudo e uns requerimentos próprios da Receita (disponíveis no endereço http:// idg.receita.fazenda.gov.br/formularios/isencoes-e-suspensoes/ deficientes). Não é necessário autenticar os documentos, a própria Receita faz isso. Basta levar a cópia e o original de cada.

• A avaliação da Receita pode ser acompanhada via internet. Após o resultado, o comprador deve comparecer em uma concessionária e solicitar a carta timbrada, especificando o modelo e o valor do veículo. Muitas revendas disponibilizam funcionários responsáveis pelo programa. Ele podem auxiliar com a documentação necessária.

• De posse da carta e após ter escolhido o veículo, o comprador deve se dirigir ao posto da Secretaria da

Fazenda (Sefaz) com o documento obtido na Receita Federal.

- Para obter o desconto do ICMS, obtido no estado de fabricação do veículo, na maior parte dos casos será preciso arcar com as custas de um despachante (em média, R$ 350,00).

• Todo o processo leva em torno de quatro meses. Após essa etapa, é importante lembrar que os carros destinados ao programa de pessoas com deficiência não estão disponíveis para pronta entrega e o modelo desejado pode demorar até mais de seis meses para chegar à concessionária. Esses prazos, no entanto, são a média. Eles variam de acordo com o modelo e a revenda.

• Por último, quando o carro chegar, o comprador deve retornar à Sefaz para solicitar a isenção do IPVA.

Carro dos sonhos

Porsche híbrido plug-in Linha Panamera Sport Turismo passa também a contar com modelo com motores V8 a combustão e elétrico com potência máxima de 680 cv

A

Porsche expandiu sua linha híbrida com a inclusão de um potente híbrido plug-in à linha de modelos Panamera Sport Turismo. O novo modelo topo de linha Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, que será oferecido no mercado brasileiro no primeiro semestre de 2018, combina um propulsor V8 de quatro litros com um motor elétrico, resultando em uma potência de sistema de 680 cv (500 kW). Apenas um pouco acima da marcha lenta, o veículo já oferece 850 Nm de torque. Isto faz com

que ele acelere de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e alcance uma velocidade máxima de 310km/h.

O Sport Turismo mais potente tem autonomia de até 49 quilômetros utilizando apenas energia elétrica e, consequentemente, produção zero de emissões. Não é apenas o equilíbrio entre o desempenho e a eficiência que torna o Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo único em seu segmento: seu conceito de espaço interno, incluindo grande tampa de porta-malas, soleira de carga baixa, maior volume do com-

partimento de bagagem e uma configuração de assentos 4+1, mostra que o carro de topo dessa linha de modelos oferece alto padrão de praticidade para o uso diário. A Porsche combina desenho único e excelente praticidade para o dia a dia com máxima performance e eficiência.

Assim como o modelo de topo do Panamera (sedã), a Porsche agora também está demonstrando o impressionante potencial de desempenho da tecnologia híbrida com o Sport Turismo. A estratégia de propulsão usada no modelo de pro-

dução Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo com tração nas quatro rodas foi tirada do superesportivo Porsche 918 Spyder. Já a 1.400 rpm, o V8 biturbo 550 cv (404 kW) e o motor elétrico 136 cv (100 kW) disponibilizam o torque máximo do sistema, que é de 850 Nm. O desacoplador integrado ao módulo híbrido é acionado eletromecanicamente através de um Atuador Elétrico de Embreagem. Isto resulta em tempos de resposta mais curtos

e em alto nível de conforto.

O rápido câmbio Porsche Doppelkupplung (PDK) de dupla embreagem com oito marchas é usado para transmitir a força para o sistema adaptativo de tração integral de série (Porsche Traction Management - PTM). A propulsão E-performance permite que o veículo vá de zero a 100 km/h em 3,4 segundos e somente são precisos mais 8,5 segundos para alcançar a marca de 200 km/h.

A velocidade máxima é 310 km/h.

Apesar desse nível de desempenho, o modelo hibrido plug-in também é extremamente eficiente. O Turbo S E-Hybrid Sport Turismo tem autonomia de até 49 quilômetros e velocidade máxima de 140 km/h quando é utilizado apenas com energia elétrica, sem absolutamente nenhuma emissão local. A bateria de íons de lítio tem conteúdo energético de 14,1 kWh e pode ser carregada entre 2,4 e 6 horas, dependendo do carregador e da conexão à rede elétrica.

Auto Revista Ceará -

43

Clássicos

Gordini, o charmoso sedan quatro portas

Arnóbio Tomaz

Derivado do Renault Dauphine, o modelo exibiu seu design francês pelas ruas do Brasil e fez sucesso nas décadas de 1950 e 1960

A

história do Gordini tem início com o seu precursor Renault Dauphine, lançado pela Willys Overland do Brasil em outubro de 1959. Ele foi lançado no Brasil em julho de 1962 e era idêntico ao Dauphine, porém com um motor mais potente de 40 cv e o câmbio passava a ter quatro marchas para frente (o Dauphine tinha apenas 36 cv e três marchas). O objetivo não era obter menor consumo ou ruído em uso rodoviário com uma quarta velocidade longa, mas melhorar o aproveitamento da potência com o menor intervalo entre as relações de marcha.

De fato, o Gordini era mais ágil: acelerava de 0 a 100 km/h em cerca de 28 segundos e alcançava mais de 120 km/h - com o que deixava facilmente o Volkswagen 1200, um concorrente na época, para trás. Era também mais silencioso que o Volkswagen, para o que concorria a refrigeração a água do seu motor, e permanecia econômico. O nome Gordini foi homenagem ao seu criador, Amadeo Gordini, famoso projetista de carros de competição cujo nome sempre esteve associado aos carros da Renault.

44 - Auto Revista Ceará

O Gordini, na realidade, era uma versão de luxo do Dauphine, com frisos, calotas e muitos cromados.

Em 1964 chegava a versão esportiva, chamada de 1093, mesma nome pelo qual era chamado na Europa.

O motor tinha a mesma cilindrada dos demais, apenas adotando taxa de compressão de 9,1:1 ao invés de 7,7:1 (o que exigia uma gasolina de alta octanagem, chamada na época de “gasolina azul”), carburador de corpo duplo progressivo a vácuo de 32 mm, novo comando de válvulas e um escapamento menos restritivo.

A potência subia para 42 cv a 5.800 rpm e a quarta e última marcha vinha mais curta. Além disso, a suspensão traseira era rebaixada, para proporcionar ganho de estabilidade, e os pneus eram Pirelli em medida métrica, uma tradição francesa: 145-380, em que o aro de 380 mm correspondia a pouco menos de 15 polegadas.

O grande charme do 1093 era o conta-giros mecânico marca Jaeger, francês, instalado no lugar do pequeno porta-luvas. Naquele tempo, contagiros era um instrumento raro.

Uma versão simplificada chegava

também em 1964, para atender ao Programa do Carro Econômico, lançado pelo Governo Federal: era um modelo que ficou conhecido como “Teimoso”. O nome tinha suas razões. Em uma prova de resistência de 22 dias e mais de 50 mil quilômetros no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, o carro deveria rodar de forma ininterrupta, dia e noite, conduzido por pilotos da marca, em regime de revezamento. Em dado momento, porém, capotou, mas sem danos mecânicos. A Willys decidiu então reparar de maneira precária a carroceria e voltar a rodar. Ficou o nome do carrinho que “teimou” em terminar a prova, mesmo avariado.

Surgiram ainda na mesma época, outras versões de outras marcas também despojadas ao extremo para concorrer com o “Teimoso”: a Volkswagen lançou o “Pé-de-Boi”, a DKWVemag, a perua “Caiçara” (oriunda da Vemaguet) e o “Pracinha” (criado a partir do sedan quatro portas Belcar) e a Simca do Brasil lançou o “Profissional”, oriundo do Simca Chambord.

Em 1965, o Gordini não passou por nenhuma mudança importante, re-

Fotos: Google (autoentusiastas)

cebendo apenas novas cores. Mas no ano seguinte surgiu o Gordini II, com a tampa do tanque de combustível ficando para o lado de fora do carro (nas versões anteriores, a tampa do tanque de combustível ficava do lado de dentro, debaixo do capô). A versão de 1967, o Gordini III, veio com algumas alterações: a tampa do tanque de combustível voltou a ser debaixo do capô, a lanterna traseira foi reestilizada e as luzes internas do carro passaram das colunas laterais para a parte da frente, compondo o retrovisor interno.

Em 1968, o Gordini teve sua última versão fabricada, com o nome de Gordini IV. O carro hoje é considerado um modelo muito raro, com poucas unidades existindo em nosso país. Em Fortaleza, só são conhecidos dois exemplares, que se encontram nas mãos de colecionadores de automóveis antigos.

Auto Revista Ceará -

45

Trânsito

Comprometendo corpo e mente A violência no trânsito afeta motoristas e pedestres e causa muitos prejuízos, seja por sequelas físicas ou psicológicas

D

epois dos atentados de 11 de setembro de 2001 nos Estados Unidos, os países do mundo desenvolvido se empenharam para reduzir as possibilidades de ataques terroristas através do controle de aviões, explosivos e armas. Mas os bandidos descobriram uma forma igualmente mortal de continuar suas investidas: usar “inocentes” veículos automotores como instrumentos para seus assassinatos, atropelando as pessoas.

Com um peso raramente inferior a

uma tonelada, e que é multiplicado por sua velocidade, um carro ou um caminhão, infelizmente, pode realmente se transformar em uma arma letal. E apesar da introdução que fizemos usando o terrorismo como exemplo, este problema se torna até irrelevante, em termos de números, frente ao problema da violência no trânsito brasileiro, que mata e dá mais prejuízo que muitas guerras ao redor do mundo.

Segundo estudo da Escola Nacional de Seguros, entidade mantida pela

Federação Nacional das Empresas de Seguros Privados, de Capitalização e de Previdência Complementar Aberta (Fenaseg), só o estado do Ceará teve prejuízo de R$ 6,45 bilhões com violência no trânsito em 2016. O cálculo foi feito com base na perda da capacidade produtiva causada por acidentes que mataram 1.752 pessoas e deixaram outras 4.094 com invalidez permanente. O valor corresponde ao que seria gerado pelo trabalho das vítimas, caso não tivessem se acidentado.

Renato Campestrini, gerente técnico do Observatório Nacional de Segurança Viária, lembra que o Brasil, em números absolutos, é o quinto país do mundo que mais mata pessoas no trânsito. E isso está longe de ser um dado aleatório: na sua avaliação, é uma questão cultural. “O brasileiro acha que é bem capacitado, sabe tudo de trânsito e tem a falsa sensação de que nada vai lhe acontecer”, explica.

Ele, afirma que esse problema cultural se manifesta, por exemplo, em vários casos de punições a motoristas.

“Há situações de vias bem sinalizadas, mas quando o condutor é multado, ele reclama que não foi avisado”, afirma Renato. Um fator que contribui para este quadro, de acordo com o profissional, é a sensação de impunidade. “A aplicação da lei em outros países é severa e rápida. No Brasil, há muita lentidão”. E muitas penas por crimes no trânsito, vale ressaltar, quando são definidas, resultam em doação de cestas básicas.

Outro problema do Brasil é que, principalmente nas grandes cidades, a violência do trânsito anda lado a lado com a insegurança. O medo de assaltos, por exemplo, faz com que as pessoas não respeitem o si-

48 - Auto Revista Ceará

nal fechado à noite. Renato avalia isso como uma deficiência da gestão pública. “Quando você permite que a pessoa ultrapasse o sinal à noite, você esta transferindo a responsabilidade do combate à violência para ela”, explica, lembrando que a segurança dos motoristas contra assaltos ou sequestros deveria ser provida pelo estado, ao invés de ser garantida por medidas que põem em risco a vida de pedestres.

Vale ressaltar, ainda, que além das sequelas físicas, a violência à qual está sujeito quem anda de carro, seja a do próprio trânsito ou aquela relacionada com a insegurança, pode trazer graves consequências para a mente das pessoas. O psicólogo e psicanalista Daniel Franco, membro da Associação Cearense de Terapia Familiar, afirma que o trauma causado por um acidente ou um episódio de insegurança pode se transformar em uma fobia e, dela, levar a comportamentos irracionais.

“As pessoas, por terem passado por uma situação de estresse, passam a evitar determinadas situações associadas ao trauma, como sair de casa, determinados lugares e horários e até o veículo, se ele estiver associa-

do ao incidente”. Ele ressalta que, nesses casos, é muito difícil fazer a pessoa conseguir se livrar do problema apenas pelo convencimento.

“O medo é predominantemente irracional. O aconselhável nesses casos é procurar ajuda de um profissional que possa conduzir um processo de psicoterapia ou psicanálise e também recorrer a ajuda médica, porque se trata de um transtorno ansioso”. O risco de não tentar um tratamento para o problema, explica Daniel, é o medo evoluir para sintomas depressivos. “Por conta do isolamento, a pessoa fica cada vez mais dentro de casa, fora da sua rotina e das suas atividades. Ela pode ficar deprimida, devido ao sentimento de perda da saúde e da funcionalidade”.

Cidadania

Violência, assédio e preconceito Auto Revista Ceará entrevistou mulheres para saber como é seu cotidiano no trânsito e no universo automotivo. E pelos relatos, não é fácil!

S

air no carro e lidar com a falta de cordialidade e educação de muitas pessoas no trânsito cotidiano ou enfrentar as ameaças de flanelinhas e limpadores de para-brisa que ficam nos sinais dos grandes centros urbanos. Qualquer pessoa no Brasil sabe que essas são tarefas estressantes e fazem até repensar, em alguns casos, se vale a pena deixar o conforto de casa para dirigir nas ruas.

No entanto, se essa pessoa é uma mulher, as situações descritas acima ganham um contorno mais dramático porque, além da violência que acomete todos nós, elas precisam encarar uma série de incômodos que se manifestam apenas por serem do seu gênero. Preconceito, tratamento rude, assédio e intimidação são alguns deles.

Auto Revista Ceará procurou quatro mulheres que estão, com frequência, presentes no trânsito ou conduzindo veículos para saber mais detalhes sobre a rotina delas e de como o simples fato de ser do sexo feminino implica em tratamento diferenciado.

Foram entrevistadas duas motoristas de carros de passeio, uma pilota e uma ciclista.

Para Danna de Paula, estudante que dirige todo dia, a primeira diferença relatada é em relação ao comportamento dos mecânicos, nas oficinas.

“Quando o carro apresenta defeito, eles não explicam direito, porque

50 - Auto Revista Ceará

acham que você não vai entender por ser mulher”, afirma Danna, que guia carros há cerca de 12 anos – tempo suficiente para entender um pouco sobre o universo automotivo, principalmente para quem gosta de dirigir, como ela.

A estudante também lembra episódios de tratamento “diferenciado” que a fazem se precaver diante da sua condição de mulher. “Uma vez me envolvi em uma batida. No outro carro estavam três caras. Todos desceram e eu tive que chamar amigos homens para ajudar na situação”, diz, acrescentando: “Cheguei a temer pela minha integridade física, porque era de noite e eles estavam agressivos”.

Outra motorista urbana assídua que revela um fato no mínimo curioso relacionado ao comportamento dos

homens, em relação à sua presença no trânsito, é a empresária Carol Matheus. Ela não lembra de ter sofrido preconceito direto no dia-a-dia, como comentários sobre eventuais barbeiragens – pelo contrário, ouve elogios com frequência por dirigir bem. “Mas eu vejo que eles comentam porque ficam surpresos pelo fato de verem uma mulher ser boa motorista”, diz.

Em relação ao medo, seu maior problema é com flanelinhas e limpadores de vidros. São os casos em que ela diz se sentir mais insegura e intimidada como mulher. “Os limpadores já chegam jogando a água no carro. Quando digo que não quero, percebo que ficam olhando para dentro, como se estivessem medindo. E os flanelinhas, é pela forma

como chegam, a linguagem corporal deles, mesmo”.

Se a rotina é complicada para mulheres que estão no trânsito urbano, onde a presença feminina há anos é uma constante, no caso das competições automobilísticas, onde elas são mais raras, o desafio é ainda maior. A piloto de UTV (a sigla vem de Utility Vehicle, um veículo ultracompacto com capacidade para andar em vários tipos de terreno) Roberlena Moraes afirma que teve de enfrentar muitas dificuldades para conquistar o respeito dos homens.

Ela conta que, incentivada pelo marido, começou a atuar como navegadora (componente da equipe que fica no carro auxiliando o piloto em campeonatos off road), em meados da década de 1990, e teve de lidar com comentários masculinos preconceituosos. “Em uma competição, escutei de uma equipe de ponta que eles não aceitariam andar atrás de uma mulher, e que se eu errasse iam passar por cima. Acabei em terceiro, e tive o respeito deles. Mas eu era a única mulher na categoria, então no começo foi bem difícil”, lembra.

Para Roberlena, a diferença de força física entre homens e mulheres é um dos principais desafios a superar nas competições, porque é preciso ter preparo para tarefas como pilotar o carro em

qualquer situação e terreno, resolver as panes e trocar peças e pneus.

Mas isso nunca foi empecilho para ela. “Vou ser sincera, não sou a favor de mulheres que usam o fato de ser do sexo feminino para pedir passagem ou ajuda. Acho que se você entra em um rali, tem de se impor e ser igual”, afirma ela, que chegava a treinar troca de pneus em casa para se habituar com o procedimento.

O fato de ser mulher e estar presente no trânsito também é complicado até para quem usa veículos bem menores e mais discretos, que não dão margem para avaliações masculinas sobre o desempenho das motoristas nem precisam de vagas dominadas por flanelinhas. A jornalista Thaís Costa, que há dois anos se locomove pela cidade usando bicicleta, afirma que nesse caso o maior problema é o assédio, porque o veículo a deixa exposta aos olhares e comentários.

“Eu nunca sofri violência, mas o assédio acontece todas as vezes que ando de bike. É parar no sinal e o cara pedir o número do telefone, falar que é gostosa, assoviar”, diz ela. Para evitar o risco de assaltos, ela procura ficar sempre atenta, andando em ruas mais movimentadas, mas entende que não há muito o que fazer. A violência está aí, você apenas se esquiva dela”.

Lidar com os desafios e procurar não estressar Pode ser mais complicado, por ser mulher, enfrentar o trânsito ou uma competição automobilística, mas as entrevistadas por Auto Revista

Ceará informam que não deixam o medo se impor nem aceitam o preconceito - apenas se cercam de mais cuidados, para o primeiro problema ou abstraem o segundo. “Quando vou para a região do Centro Cultural Dragão do Mar, por exemplo, onde os flanelinhas são mais agressivos, procuro estar acompanhada”, afirma Danna. Carol procura se valer do mesmo recurso. “Quando saio, mesmo durante o dia, me sinto mais insegura. Por isso, dificilmente saio sozinha”, diz ela.

No universo das competições, Roberlena transforma todos os empecilhos em força para continuar e dá esse conselho para outras mulheres que gostam de competições. “Nunca pensei em desistir e sempre apoiei a mulherada, mas acho que você tem de ter na cabeça que, para andar nesse meio, é preciso fazer por merecer, se impor, não aceitar provocação, encarar desafios e fazer seu melhor. Esse mundo tem muito espaço para nós e podemos andar de igual para igual, é só acreditar”, finaliza.

Já Thaís recorre à música para não ser importunada pelo assédio cotidiano. E em casos extremos, reage.

“Meu fone de ouvido é o melhor escudo, no volume máximo, de preferência. Mas já gritei revidando cantada, já dei cotoco, já fiz cara feia”.

Ela também reparou que quando sai de vestido, o número de abordagens aumenta, mas isso não a faz desistir da vestimenta. “Mulher pode, sim, andar de bicicleta com saia ou vestido sem ter de sofrer assédio”.

Acessórios

Como transportar os bichinhos Cada vez mais importantes para muitas pessoas, o animais domésticos têm vários acessórios para garantir o conforto e a segurança dentro do carro. Veja algumas opções

P

ara muitas pessoas, os animais domésticos são como filhos ou pessoas da família.

Mas na indústria automobilística eles não têm equipamentos específicos que venham de série nos modelos para garantir seu conforto ou segurança. Com a importância cada vez maior dos bichinhos – hoje há casais que não têm rebentos humanos e preferem criar cães ou gatos -, entretanto, as fábricas de acessórios procuram prover as necessidades com algumas opções.

Você sabia, por exemplo, que existe cinto de segurança para cães? Ele é um acessório que envolve todo o peitoral e pode ser preso ao cinto do carro através de uma fivela. “É como se fosse uma guia de passeio”, afirma

54 - Auto Revista Ceará

Liane Ferreira, gerente da loja 100% Pet. Segundo ela, o cinto pode ser usado por animal de qualquer porte, mas é mais recomendável para aqueles com mais de 10 kg.

Caso o bicho seja menor ou mais leve que isso, o ideal é usar uma cadeirinha. Nesse caso, Liane cita duas opções de materiais: couro e nylon. “A vantagem da cadeira de couro é que se o animal urinar, ele não absorve o líquido, o que facilita a limpeza. A de nylon, vai ser preciso lavar”, explica.

De acordo com Luiz André Bastos, sócio-proprietário da Mundo Pet, em tese todos os acessórios servem para cães e gatos, mas estes últimos têm algumas particularidades que precisam ser consideradas. “Para o

gato, o ideal é usar a caixa de transporte, porque com o estresse da viagem, ele pode arranhar o banco”.

No caso dos cães, a caixa de transporte, por ser toda fechada, pode causar enjoo em alguns animais.

Falando em arranhar os bancos, a indústria de acessórios, sensível ao fato de que muitas pessoas gostam tanto do carro quanto dos bichos, oferece opções de capas para os bancos. Luiz André tem, em sua loja, proteções de lona, vinil ou plástico – a primeira, por ser mais resistente, é a mais recomendada para quem deseja a máxima proteção.

Se com todos os cuidados disponíveis ainda acontecer de alguma sujeira (principalmente fezes ou urina) cair nos bancos ou nos tapetes do carro, há produtos que removem os odores dos tecidos.

Legislação tem regras para o transporte Não será de se estranhar se, daqui a alguns anos, começarem a surgir demandas por leis específicas para proteger os animais domésticos dentro do carro. Está em tramitação, inclusive, o Projeto de Lei 3670/2015, que propõe alterar o Código Civil para determinar que os animais não sejam considerados coisas, mas bens móveis.

Mas por enquanto, o Código de Trânsito Brasileiro os cita apenas em casos genéricos, em que seu transporte pode causar problemas não só a eles mas ao tráfego. O artigo 252, por exemplo, proíbe dirigir o veículo “transportando pessoas, animais ou volume à sua esquerda ou entre os braços e pernas”. Já o artigo 235 especifica que não é permitido “conduzir pessoas, animais ou carga nas partes externas do veículo”.

Auto Revista Ceará -

55

Competição

No Brasil com brasileiros Mundial de Fórmula E, destinado a monopostos movido a eletricidade, terá corrida em São Paulo e a presença do atual campeão Lucas Di Grassi e Nelsinho Piquet

O

calendário para o campeonato de 2017/2018 da Fórmula E foi definido durante um encontro com o Conselho Mundial de Esportes a Motor, organizado pela Federação Internacional do Automobilismo (FIA), em Genebra, na Suíça. A grande novidade é a inclusão do Brasil, com a confirmação de prova em São Paulo (SP), no dia 17 de março do próximo ano.

A abertura ocorre na China e o encerramento será no Canadá. Além do Brasil, Santiago (Chile) e Roma (Itália) receberão pela primeira vez os monopostos movidos exclusivamente à eletricidade.

Alejandro Agag, fundador e CEO da Fórmula E, disse que é emocionante receber novas cidades anfitriãs no

56 - Auto Revista Ceará

calendário da competição. “A Fórmula E continua a expandir o cronograma e o número de cidades em mercados-chave, além da crescente lista de parceiros e fabricantes que se juntam à revolução elétrica. Nossa prioridade é consolidar um calendário com acordos de longo prazo com cidades hospedeiras - o cronograma da quarta temporada é um passo na direção certa”, completou.

A organização da Fórmula E também confirmou a lista de equipes para a temporada 2017/18 e apresentou revisões dos regulamentos.

Todas as dez equipes atuais competirão novamente, com a equipe Audi assumindo posição maior na ABT, a NextEV NIO renomeada como NIO, enquanto a Faraday Fu-

ture foi separada da Dragon Racing.

Outras alterações são que os carros de Fórmula E terão mais 10 kW de potência no modo corrida na próxima temporada - de 170 kW para 180 kW, o que significa que as corridas devem ser mais rápidas do que na temporada anterior – e também em relação ao ponto para a volta mais rápida, que só poderá ganhar agora quem se classificar dentro do top 10.

Isso ocorre porque, em 2016/17 todas as voltas mais rápidas – e o ponto bônus – foram conquistados por pilotos que estavam fora dos dez melhores e, portanto, usaram mais energia para estabelecer a volta mais rápida. Além disso, não haverá mais uma das sessões de treinos quando as duas corridas acontecerem no

mesmo fim de semana, enquanto um dia de treinamento foi reservado para os novatos.

Brasil campeão O brasileiro Lucas di Grassi é o novo campeão da Fórmula E, categoria de carros elétricos chancelada pela FIA (Federação Internacional do Automóvel) e de caráter mundial. Com incrível recuperação, quando chegou a estar em desvantagem de 43 pontos em relação à liderança do campeonato, o piloto da ABT Schaeffler Audi Sport soube trabalhar com calma e tirar a diferença que tinha em relação ao francês e ex-piloto de Fórmula 1 Sebastien Buemi.

“Ganhamos o campeonato após dois anos batendo na trave. Foi um título muito importante – o mais importante da minha carreira. Tivemos três anos espetaculares, com muitas emoções e momentos inesquecíveis.

Mas o que alcançamos nesta temporada é o topo absoluto e uma merecida recompensa a todos os membros do time, que demonstraram espírito de luta inabalável. Estou orgulhoso em ser campeão da Fórmula E”, declarou o piloto paulistano.

Lucas Di Grassi destaca que das três temporadas que disputou na Fórmu-

la E esta foi a mais difícil. “A concorrência evoluiu muito, a quantidade de pilotos com chances de vitória aumentou significativamente e tivemos de trabalhar duro para compensar a vantagem que a Renault eDams tinha sobre o restante do grid. Tive que correr duas provas em Berlim com uma perna quebrada e aquele foi um momento bem difícil, de muita dor”, lembrou.

Di Grassi, dono de duas vitórias nesta temporada e duas performances memoráveis – quando foi do final do grid para a segunda posição na prova de abertura, em Hong Kong, e na Cidade do México, quando caiu para o último lugar, teve de fazer uma parada extra e, fazendo uso de uma estratégia ‘kamikaze’, venceu a corrida contra todos os prognósticos.

O brasileiro é o primeiro vencedor da história da Fórmula E: o piloto da Audi venceu na abertura da temporada 2014/2015, nas ruas de Pequim, na China. Os seus números na categoria dos carros elétricos impressionam: em três temporadas são 33 corridas, seis vitórias, 20 pódios, três pole positions, nove largadas da primeira fila, 11 presenças no Super Pole, 468 pontos, 13 corridas lideradas e 19 vezes premiado com o Fan-

A Fórmula E A Fórmula E é a categoria mais recente homologada pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) — a organização mundial responsável pela Formula 1 e dezenas de outros campeonatos de velocidade. Ela se diferencia das demais disputas de automóveis por um ponto importantíssimo: os carros utilizados são completamente elétricos. A primeira temporada da competição foi organizada nos anos 2014/2015 e teve como campeão o brasileiro Nelsinho Piquet.

No dia 10 de setembro de 2013 foi apresentado o primeiro modelo de carro usado na temporada inaugural. Batizado de “Spark-Renault SRT 01E”, ele foi exposto no 65º Salão do Automóvel de Frankfurt, Alemanha. O bólido sucede o Formulec EF01, protótipo que serviu para o desenvolvimento do projeto. A temporada inicial teve 11 corridas em dez cidades, sendo que Londres (Inglaterra) hospedou as duas últimas. A primeira prova foi disputada em 13 de setembro de 2014 e foi vencida por Lucas di Grassi.

O visual dos carros da Fórmula E lembra bastante o dos veículos da competição principal da FIA, com desenho aerodinâmico e bastante elegante. A principal diferença entre as fórmulas E e 1 é a alimentação dos motores. Enquanto um funciona com propulsores a combustão e precisa de combustível para rodar, o outro é totalmente elétrico e usa baterias.

Auto Revista Ceará -

57

Boost – artifício que dá um “boost” extra de potência em um curto período e que é definido por votação popular na internet.

Terceiro colocado na primeira temporada da Fórmula E e vice-campeão no campeonato passado, o brasileiro pôde, enfim, soltar o grito que estava engasgado havia dois anos por situações que fugiram ao seu controle. “Para mim, Lucas é atualmente o piloto mais completo da Fórmula E. O que ele mostrou em Montreal no sábado foi simplesmente fantástico”, comentou o chefe da divisão de esportes a motor da Audi, Dieter Gass.

“O Lucas é atualmente o piloto mais completo da Fórmula E”. enfatizou.

Outro brasileiro de sucesso na Fórmula E é Nelsinho Piquet - também com passagem pela Fórmula 1 - que disputa a temporada de time novo.

Após um título (2014/2015) e três temporadas defendendo a China Racing – hoje NIO Racing – o piloto de 33 anos assinou com a Jaguar e defenderá a tradicional marca britânica na quarta temporada dos carros elétricos. Ele terá como companheiro de equipe o neozelandês Mitch Evans. “É uma grande honra estar na Panasonic Jaguar Racing. A Jaguar tem tanta história nos esportes de motor que estar nessa equipe me deixa honrado e empolgado. O comprometimento da marca com o esporte é inspirador e estou ansioso pelo começo da temporada”, disse Nelsinho Piquet.

58 - Auto Revista Ceará

Equipes 2017/18 - Andretti Formula E - Audi Sport ABT Schaeffler - Dragon Racing - DS Virgin Racing - Mahindra Racing - NIO Formula E Team - Panasonic Jaguar Racing - Renault e.dams - Techeeta - Venturi Formula E

Calendário 2017/2018 02/12/17 - Hong Kong, China 03/12/17 - Hong Kong, China 13/01/18 - Marraquexe, Marrocos 03/02/18 - Santiago, Chile 03/03/18 - Cid. do México, México 17/03/18 - São Paulo, Brasil 14/04/18 - Roma, Itália 28/04/18 - Paris, França 19/05/18 - Alemanha (local a ser confirmado) 09/06/18 - Local a ser anunciado 07/07/18 - Nova York, EUA 08/07/18 - Nova York, EUA 28/07/18 - Montreal, Canadá 29/07/18 - Montreal, Canadá

Classificação final 2016/2017 - Após 12 provas 1º Lucas Di Grassi (BRA/Audi Sport Abt) 181 pts 2º Sébastien Buemi (SUI/Renault e.dams) 157 3º Felix Rosenqvist (SUE/Mahindra) 127 4º Sam Bird (GBR/DS Virgin Racing) 122 5º Jean-Eric Vergne (FRA/Techeetah) 117

Perspectiva de Mercado

Como está a relação com o seu cliente?

Flávio Portela é executivo e palestrante. Formado em Administração de Empresas com MBA em Gestão de Negócios pela Fundação Dom Cabral-SP, flavio.portela@globo.com

“Cliente encantado vira fã da empresa, divulga serviços e, sem cobrar nada, divulga no boca a boca e em suas redes sociais a sua satisfação”

D

iante de um momento mais favorável da economia e com a retomada do segmento automotivo no Brasil, o otimismo toma conta dos brasileiros, que voltam a pensar em trocar seus veículos ou reparar os que estavam com problemas de manutenção visando novas oportunidades de negócios que começam a “pulsar” em todos os segmentos.

Entendendo o momento de transição em que muitos brasileiros ainda estão de bolsos vazios, o reflexo desta retomada chegará cercado de muita cautela na decisão pelos parceiros certos, com muitas exigências por parte dos consumidores, que estão mais atentos para a qualidade das peças e dos serviços propostos, para a credibilidade dos profissionais e, principalmente, precisando de mais confiança para apostar seu valioso capital.

Muitos profissionais da reposição automotiva ainda tratam seus consumidores como “chatos” quando muito exigentes, mesmo sabendo de como são necessários para a sua sobrevivên-

60 - Auto Revista Ceará

cia. Se a sua equipe ainda pensa assim, está na hora de reciclar, de treinar e capacitar estes profissionais para encantarem os seus clientes e ganharem espaços em suas lembranças.

Cliente encantado vira fã da sua empresa, divulga seus serviços e, sem cobrar nada por isso, divulga no boca a boca e em suas redes sociais a sua satisfação. Isso não tem preço! E como chegar neste ponto de encantamento? Não basta uma sala de espera confortável, com um excelente café e um Wi-Fi que funcione. É preciso criar laços, passar segurança, explicar para o seu cliente cada passo do serviço que será realizado, deixar o mesmo ciente de cada centavo que irá gastar para proteger e garantir uma manutenção bem feita.

Sempre valorizando o seu tempo.

Nos dias atuais de hipercompetitividade, todo o ciclo de serviços precisa ser dinâmico e eficiente. Desde o contato com o seu site e rede social, até a chegada do mesmo na sua empresa. Equipe uniformizada e devidamente identificada, check

list realizado com a concordância do consumidor e até um “não” verdadeiro em uma negociação de valores farão com que você se destaque dos concorrentes.

Um toque avançado de relacionamento não faz nada mal. Prepare questionários de avaliação, faça um cadastro mais apurado com gostos e exigências do seu cliente. Poder conhecê-lo melhor manterá a “chama acesa” e irá fazer com que o mesmo sempre se lembre de você quando pensar no seu veículo na manutenção preventiva ou corretiva. Afinal de contas, quem não gosta de saber que alguém se preocupa com o seu grande bem? É hora de repensar estratégias e ações, de servir para encantar, pois atenção, credibilidade, humildade e competência sempre o destacarão da multidão. Como está a sua equipe que tem contato direto com seu cliente?

Estão prontos para encantá-los?

Faça a diferença no olhar e no sorriso, estes serão sempre o seu cartão de visitas.

Novo Olhar

Claudio Araujo claudioaraujo@secrel.com.br www.exitotreinamento.com.br

A importância da execução Segunda etapa do ciclo PDCA a execução através de melhoria e de novas estratégias é fundamental para a prestação de serviços aos clientes

E

xiste um ditado que diz que se não aprendemos pelo amor, aprendemos pela dor. Este ditado este bem consolidado para o mundo empresarial em nossos dias atuais; a dor provocada pelos desafios impostos no mercado vem fortalecendo a necessidade de partir para execução.

O momento mostra que algumas teorias passaram a ser regra de negócio e que ter conhecimento passa a ser fundamental para tomada de atitude rápida e assertiva. Até porque sem executar, você não consegue resultados satisfatórios.

Cresce o interesse de empresários e gestores por cursos, palestras, literaturas e consultoria diversas. A busca por conhecimento é enfatizada pela necessidade de encontrar caminhos para fortalecimentos das organizações. Isso pelo fato de que os negócios não possuem mais gorduras que permitam a permissivida-

62 - Auto Revista Ceará

de, a improdutividade ou mesmo o erro na estratégia, pois gera um preço muito alto para as organizações.

Atrelado ao ganho do conhecimento surge o diferencial que é a execução; uma barreira entre conhecer o novo e quebrar os velhos hábitos e colocar em prática o que necessariamente gera resultado. É o momento da mudança.

Quando se depara com a justificativa de que não executou a nova estratégia porque não teve tempo, basta substituir a palavra tempo por prioridade e verá que isso vai provocar um maior incomodo. Sim, a prioridade é que determina as sua ação de execução do novo e necessário.

Saber e não fazer é algo tão comum que, por incrível que pareça, permeia o mundo dos negócios com certa naturalidade. O gestor, hoje, tem conhecimento vasto sobre gestão de clientes, gestão de pessoas, gestão de processo e gestão financeira. O

gestor, hoje, tem disponibilidade de ferramentas diversas de gestão (ERP, BI, BSC etc..), assim como boas assessorias contábeis, fiscais, trabalhistas, financeiras e mercadológicas.

Não é aceitável justificar que os insucessos empresariais são exclusivamente provocados pelas variações do ambiente externo, que todo o momento atual de dificuldade é simplesmente culpa da crise política e econômica; verificando o nível de execução você vai poder medir o nível de diferença competitiva.

Importante destacar, que a execução é a segunda etapa do ciclo PDCA e que somente com ela o processo passará por melhoria continua. É por meio da execução de novas estratégias que a empresa pode aprender e melhorar seus serviços aos clientes.

Uma dica é “aprenda cada dia mais o que o mercado vem exigindo, mas....

EXECUTE”.

Sucesso!!!

Evento

Unindo fábricas, lojistas e instaladores Em sua II edição, Workshop de Acessórios Automotivos do Ceará (WAAC) se consolidou como evento nacional do setor

U

m encontro para promover a troca de informações entre os profissionais de um importante segmento do mercado automotivo, que é o de acessórios.

Assim pode ser resumida a segunda edição do Workshop de Acessórios Automotivos do Ceará (II WAAC). O evento, realizado pela Distribuidora Graves e Agudos entre os dias 8 e 9 de setembro no Centro de Negócios do Sebrae, em Fortaleza, reuniu cerca de 800 participantes, durante os dois dias.

De acordo com Antônio Abreu, proprietário da Graves e Agudos e responsável pelo II WAAC, um dos principais objetivos do encontro é aproximar os lojistas e instaladores das fábricas. “É uma oportunidade para que eles possam trocar informações, receber treinamento, ouvir sugestões e conhecer as novidades”, explica. Para isso, a programação do evento incluiu cursos técnicos, palestras, exposição de produtos, lançamentos e premiações.

64 - Auto Revista Ceará

Recursos Humanos

O valor do tempo, no tempo de hoje.

O

mal do século nos traz uma condição acelerada de movimento... “não podemos parar”, “tempo é dinheiro”, “se você parar, será engolido”.

Tempo, tempo, tempo, tempo...

O que o tempo significa na sua vida?

Como você está aproveitando esse tempo? O quanto ele está sendo aproveitado para gerar um equilíbrio de forma assertiva? O quanto ele é responsável pelas suas conquistas e frustrações?

Que tal, parar de culpar o tempo e ressignificar sua proposta de vida?

Convido você a permitir um momento de silêncio para sua mente.

Calar, ouvir, meditar, contemplar, concentrar-se na sua respiração, conectar-se com o seu eu, ouvir o silêncio...

Permita-se por alguns momentos durante o dia aquietar-se, serenar, exercitar o seu silêncio em favor da sua longevidade, saúde emocional, espiritual, física e empresarial.

Precisamos aquietar a mente para encontrar o nosso potencial maior.

O movimento acelerado, massificado, leva os homens a um padrão domesticado de comportamentos,

66 - Auto Revista Ceará

onde o TER, é mais importante que o SER. Esse padrão exige do nosso pensamento, uma forma automática de respostas no pensar e agir.

Somos conduzidos a ter sucesso profissional, a ter bens materiais, a um consumismo desenfreado, e cada vez mais e mais nos esforçamos e esquecemos da nossa verdadeira condição humana.

Será que precisamos de tanto para sermos felizes?

O que essa falsa necessidade tem causado na nossa saúde?

Que tal aprendermos um pouco com o povo indiano?

O contrário do que nossa cultura ensina, eles têm o lema: “esforça-se menos, para ganhar mais”.

Esses sábios entenderam que é necessário e com certa urgência relaxar o corpo e aquietar a mente, para que seja possível encontrar o nosso potencial maior, que é o que buscamos loucamente de forma acelerada e contra o tempo.

Eles buscam equilíbrio, amor, realização, produtividade, inteligência, saúde... eles buscam tudo o que nós também buscamos, mas de forma inteligente, consciente e assertiva.

Izabel Bandeira Psicóloga e coach izabelband@hotmail.com

Respeitando o que se tem de mais valioso, que é a vida em equilíbrio.

Que tal simplificar? Olhar para dentro de nós mesmos, diminuindo as inquietações e as falsas necessidades.

O que é felicidade para você?

A felicidade está dentro de cada um de nós, e com certeza muito fácil de conquista-lá.

Para isso, é necessário ressignificar, simplificar, equilibrar o excesso do TER, em busca do que realmente é necessário para o SER. O que você precisa para SER FELIZ? Quais são os seus valores?

Se desafie diariamente, pare por 10 minutos, mude sua rotina, busque minutos de silêncio, administre o seu tempo em busca do equilíbrio da sua roda da vida. Perceba-se e seja simples e feliz.

Essa é sua maior responsabilidade, SER FELIZ, para tornar melhor tudo que está a sua volta.

Experimente, e veja o resultado acontecer no movimento preciso do tempo.

Seja feliz !

Reflita na música: Oração ao tempo (Maria Gadú)

Autofort Nordeste Baixe nosso catĂĄlogo eletrĂ´nico.

Autofort Nordeste

Tabela Preços seminovos

O

MeuCarango é o site automotivo Nº1 do Nordeste. Reflexo de sua atuação no mercado nacional há 15 anos. Nosso banco de dados é um dos mais atualizados e utilizados para a precificação de veículos 0km, seminovos e usados em todo o país. Os valores publicados fazem parte do Índice WebMotors, que é tabulado a partir de critérios estatísticos e com base nos anúncios de veículos praticados no portal. O MeuCarango conta com mais de 17 mil anúncios ativos, sendo o maior acervo deste tipo na região. As informações aqui publicadas devem ser consideradas apenas como referência e são de propriedade do Grupo WebMotors, sendo vedada a sua reprodução sem o consentimento da marca.

Marca/Modelo

Versão

AUDI A3

2013 2013

2014

2015

1.4 Tfsi Sedan 16V Gasolina 4P S-Tronic

R$ 78.985

R$ 80.992

1.4 Tfsi Sedan Attraction 16V Gasolina 4P S-Tronic

R$ 76.300

R$ 79.575

1.4 Tfsi Sportback 16V Gasolina 4P S-Tronic

R$ 70.548

R$ 80.584

1.8 Tfsi Cabriolet Ambition 16V 180Cv Gasolina 2P Automático

2016

Marca/Modelo

2016 R$ 90.005 X6

R$ 194.503 R$ 234.966

4.4 50I 4X4 Coupé 8 Cilindros 32V Bi-Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 239.580

R$ 92.359

R$ 113.074

4.4 M Sport 4X4 Coupé V8 32V Bi-Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 308.139 R$ 316.967 R$ 374.333

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 30.650

R$ 89.600

R$ 88.917

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Automatizado

R$ 30.336

R$ 33.767

2.0 Tfsi Attraction 180Cv Gasolina 4P Multitronic

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

R$ 29.873

R$ 33.542

R$ 73.649

R$ 81.623

1.4 Mpfi Ltz Wifi 8V Flex 4P Manual

2.0 Tfsi Avant 183Cv Gasolina 4P Multitronic

R$ 87.933

Agile

Camaro

R$ 103.699 R$ 122.950 R$ 138.286

R$ 100.511 R$ 104.448 R$ 117.663

Celta

R$ 102.178 R$ 112.136 R$ 130.450 R$ 95.723

2.0 M Sport Gp 16V Turbo Active Flex 4P Automático

R$ 137.256 R$ 161.967

2.0 Sport 16V Turbo Active Flex 4P Automático

R$ 115.764 R$ 135.040

2.0 Sport Gp 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 99.600 R$ 92.540

2.0 Gt M Sport 16V Gasolina 4P Automático

Classic

R$ 112.425 R$ 120.505

R$ 89.958

2.0 18I S-Drive 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 79.120

R$ 94.133

2.0 20I 4X2 16V Flex 4P Automático

70 - Auto Revista Ceará

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 2P Manual

R$ 19.310

R$ 21.080

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual

R$ 24.767

R$ 25.208

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 2P Manual

R$ 18.923

R$ 24.990

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 22.463

R$ 24.818

1.0 Mpfi Advantage 8V Flex 4P Manual

R$ 106.230 R$ 106.179

R$ 80.404

R$ 29.416

R$ 28.819

R$ 29.900 R$ 24.400

R$ 33.898

1.8 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual Cruze

Montana

R$ 139.480 R$ 164.983 R$ 206.050 R$ 78.744

R$ 61.630 R$ 26.833

1.8 Mpfi Lt 8V Flex 4P Automático

R$ 122.160 R$ 177.444 R$ 181.617

2.0 18I 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 59.643

1.0 Mpfi Advantage 8V Flex 4P Manual

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

R$ 151.581 R$ 187.250

3.0 24V Turbo Gasolina 4P Automático

2.4 Sidi 16V Gasolina 4P Automático

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

2.0 Sedan 16V Gasolina 4P Automático R$ 107.244

2.0 Sport Gp 16V Gasolina 4P Automático

R$ 134.532 R$ 154.814

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual

R$ 124.820 R$ 147.993

R$ 141.175 R$ 144.850

2.0 Sport Gp 16V Activeflex 4P Automático

R$ 197.300

6.2 2Ss Coupé V8 Gasolina 2P Automático

R$ 24.211

R$ 27.798

R$ 33.336

R$ 34.449

R$ 37.022

R$ 48.800

R$ 40.184

R$ 40.905

R$ 53.900

R$ 38.767

R$ 40.764

Cobalt

R$ 96.384

2.0 M Sport 16V Activeflex 4P Automático

6.2 2Ss Conversível V8 Gasolina 2P Automático

Captiva

BMW

2.0 Sport Gp 16V Turbo Active Flex 4P Automático

R$ 514.567

CHEVROLET

2.0 Tfsi Ambiente Avant 180Cv Gasolina 4P Multitronic

2.0 16V Turbo Gasolina 4P Automático R$ 88.800

R$ 330.674 R$ 341.100

R$ 85.614

2.0 Tfsi Attraction Quattro 4P Gasolina R$ 92.098 S Tronic

2016

R$ 98.554

R$ 76.003

2.0 Tfsi Ambition Quattro 4P Gasolina S Tronic

X1

3.0 35I 4X4 Coupé 6 Cilindros 24V Gasolina 4P Automático

R$ 107.307

2015 R$ 104.511

2.0 Tfsi Ambiente 183Cv Gasolina 4P Multitronic

2.0 Tfsi Ambiente Quattro 4P Gasolina R$ 94.234 S Tronic

M 135I

2014

R$ 88.000

R$ 119.130 R$ 97.172

Q3

328I

2013

2.0 20I Gp 4X2 16V Gasolina 4P Automático

4.4 M 4X4 Coupé V8 32V Bi-Turbo Gasolina 4P Automático

1.8 Tfsi Attraction Gasolina 4P Multitronic

320I

Versão 2.0 20I Gp 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 138.133 R$ 143.333

1.8 Tfsi Sedan Ambition 20V 180Cv Gasolina 4P Automático A4

2015

2014

Onix

R$ 38.766

R$ 42.880

R$ 53.582

1.8 Lt 16V Flex 4P Automático

R$ 49.139

R$ 56.828

R$ 61.425

R$ 68.037

1.8 Lt Sport6 16V Flex 4P Automático

R$ 47.967

R$ 56.600

R$ 61.454

1.8 Lt Sport6 16V Flex 4P Manual

R$ 47.249

R$ 51.074

R$ 57.960

1.8 Ltz 16V Flex 4P Automático

R$ 56.698

R$ 56.383

R$ 69.065

R$ 75.993

1.8 Ltz Sport6 16V Flex 4P Automático R$ 55.261

R$ 59.459

R$ 68.138

R$ 77.136

1.4 Mpfi Combo Cs 8V Econo Flex 2P Manual

R$ 27.683

R$ 30.784

1.4 Mpfi Ls Cs 8V Flex 2P Manual

R$ 27.600

R$ 30.341

R$ 35.112

R$ 36.826

1.4 Mpfi Sport Cs 8V Flex 2P Manual

R$ 30.862

R$ 34.360

R$ 38.265

R$ 43.685

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual

R$ 29.668

R$ 30.939

R$ 33.921

R$ 37.871

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 31.473

R$ 33.198

R$ 34.799

R$ 36.293

R$ 38.615

R$ 41.687

R$ 47.392

R$ 36.835

R$ 38.573

R$ 42.244

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Automático 1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 35.760

Marca/Modelo Prisma

Versão

2013

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

R$ 38.058

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 32.433

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Automático 1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 36.829

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Automático S10

Sonic

Spin

Tracker

2014

2015

2016

R$ 38.897

R$ 43.220

R$ 46.640

R$ 37.572

R$ 39.980

R$ 41.083

R$ 41.490

R$ 44.318

R$ 51.370

R$ 38.263

R$ 40.123

R$ 45.179

R$ 41.867

R$ 45.675

R$ 52.262 R$ 48.133

C4 Picasso

Bravo

R$ 50.463

R$ 39.098

R$ 42.300

1.8 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$ 40.798

R$ 40.005

1.8 Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 35.954

R$ 37.630

1.8 Sporting 16V Flex 4P Automatizado R$ 39.507

R$ 41.944

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 39.898

R$ 42.100

R$ 44.698

R$ 36.033

R$ 37.358

R$ 41.947

R$ 50.497

R$ 57.933

R$ 69.923

R$ 45.950

R$ 48.815

R$ 54.983

1.4 Mpi Furgão 8V Flex 2P Manual

R$ 35.625

R$ 41.625

2.4 Emotion 16V Gasolina 4P Automático

R$ 71.948

R$ 89.497 R$ 92.045

R$ 77.470

R$ 79.563

2.8 Lt 4X4 Cd 16V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 84.211

R$ 91.267

R$ 103.738 R$ 116.267

1.4 Mpi Cargo Flex 2P Manual

2.8 Lt 4X4 Cd 16V Turbo Diesel 4P Manual

R$ 76.904

R$ 86.273

R$ 100.300

1.8 Mpi Cargo 16V Flex 2P Manual

R$ 38.900

2.8 Ltz 4X2 Cd 16V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 89.647

R$ 99.475

R$ 108.533

1.8 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 41.112

1.3 Mpi Furgão 8V Flex 2P Manual

R$ 26.174

2.8 Ltz 4X4 Cd 16V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 91.967

R$ 106.467 R$ 117.567 R$ 131.965

1.6 Lt 16V Flex 4P Automático

R$ 35.400

R$ 35.783

1.6 Lt 16V Flex 4P Manual

R$ 32.612

R$ 33.896

1.6 Ltz 16V Flex 4P Automático

R$ 35.916

R$ 39.472

1.6 Ltz 16V Flex 4P Manual

R$ 36.322

1.6 Ltz Sedan 16V Flex 4P Automático

R$ 37.627

1.8 Advantage 8V Flex 4P Manual

Grand Siena

R$ 42.150

R$ 44.530

R$ 38.307

R$ 41.584

R$ 45.433

R$ 49.694

1.8 Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 37.984

R$ 38.320

R$ 42.517

R$ 46.365

1.8 Ltz 8V Flex 4P Automático

R$ 45.371

R$ 46.075

R$ 51.783

R$ 57.210

1.8 Ltz 8V Flex 4P Manual

R$ 42.175

R$ 46.458

R$ 47.267

R$ 52.528

Idea

R$ 57.511 R$ 70.612 R$ 65.660

R$ 70.958 Linea

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Automático

R$ 41.734

R$ 44.620

R$ 50.198

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Manual

R$ 37.976

R$ 43.468

R$ 49.300

1.6 Exclusive Atacama 16V Flex 4P Automático

R$ 41.370

R$ 45.720

1.6 Glx 16V Flex 4P Automático

R$ 38.424

R$ 40.221

1.6 Glx 16V Flex 4P Manual

R$ 36.318

R$ 41.438

1.5 Origine 8V Flex 4P Manual

R$ 29.765

R$ 33.035

1.5 Picasso Glx 8V Flex 4P Manual

R$ 32.469

R$ 35.229

1.5 Tendance 8V Flex 4P Manual

R$ 32.560

R$ 34.960

R$ 37.888

R$ 44.233

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Automático

R$ 37.220

R$ 40.654

R$ 46.200

R$ 51.473

1.6 Picasso Exclusive 16V Flex 4P Automático

R$ 35.958

R$ 40.154

R$ 44.195

1.6 Glx 16V Flex 4P Manual

R$ 32.394

2.0 Exclusive Pallas 16V Flex 4P Automático

R$ 36.231

2.0 Glx 16V Flex 4P Automático

R$ 32.300

2.0 Glx Pallas 16V Flex 4P Automático

R$ 34.215

2.0 Glx Pallas 16V Flex 4P Manual

R$ 31.586

Palio

R$ 37.163

R$ 40.845

Punto

Siena

1.6 Intensive 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 113.630

2.0 16V Gasolina 4P Automático

R$ 48.300

R$ 50.857

2.0 La Luna 16V Gasolina 4P Automático

R$ 53.262

R$ 55.997

2.4 Precision 16V Gasolina 4P Automático

R$ 64.049

R$ 76.595

1.4 Mpi 8V Flex 4P Manual

R$ 33.019

R$ 35.293

1.4 Mpi 8V Tetrafuel 4P Manual

R$ 40.080

1.8 Lt 8V Flex 4P Automático

1.8 Mpfi Freeride 4X2 16V Flex 4P Manual

1.8 Mpi Adventure 16V Flex 4P Manual

R$ 61.338 R$ 50.297

R$ 39.360

R$ 39.628

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 32.632

R$ 35.400

R$ 38.509

R$ 41.700

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Automatizado

R$ 34.630

R$ 38.263

R$ 41.630

R$ 45.374

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 36.600

R$ 37.267

R$ 41.661

R$ 46.033

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 31.567

R$ 34.791

R$ 39.397

R$ 42.533

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Automatizado

R$ 33.328

R$ 36.734

R$ 43.518

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 34.329

R$ 36.305

R$ 41.637

R$ 47.656

1.8 Mpi Adventure 16V Flex 4P Automatizado

R$ 36.960

R$ 40.566

R$ 43.697

R$ 58.066

1.8 Mpi Adventure 16V Flex 4P Manual R$ 35.567

R$ 40.954

R$ 45.433

R$ 51.550

1.8 Absolute 16V Flex 4P Automatizado

R$ 36.048

R$ 41.133

R$ 47.533

R$ 58.627

1.8 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$ 35.881

R$ 38.089

R$ 43.134

R$ 51.763

1.8 Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 39.493

R$ 40.241

R$ 43.150

R$ 46.560

1.0 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 28.132

R$ 30.970

R$ 33.694

R$ 34.596

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 31.611

R$ 33.211

R$ 34.365

R$ 37.967

1.6 Mpi Sporting 16V Flex 4P Automatizado

R$ 33.604

R$ 36.400

R$ 41.808

R$ 45.400

1.6 Mpi Sporting 16V Flex 4P Manual

R$ 35.933

R$ 36.567

R$ 40.382

R$ 45.300

1.8 Mpi Adventure Weekend 16V Flex 4P Automatizado

R$ 39.287

R$ 41.424

R$ 49.092

R$ 55.620

1.4 Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 31.315

R$ 35.074

R$ 37.933

1.6 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$ 35.467

R$ 35.999

R$ 41.796

R$ 45.743

1.6 Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 33.564

R$ 36.950

R$ 42.900

R$ 46.467

1.8 Sporting 16V Flex 4P Automatizado R$ 36.895

R$ 40.228

R$ 46.993

R$ 47.220

1.8 Sporting 16V Flex 4P Manual

R$ 36.848

R$ 40.598

R$ 43.475

R$ 47.930

1.0 Mpi El 8V Flex 4P Manual

R$ 27.585

R$ 30.463

R$ 31.437

R$ 33.934

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 34.667

1.4 Mpi El 8V Flex 4P Manual

R$ 29.390

R$ 31.074

R$ 33.544

R$ 45.663

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Automatizado

R$ 33.786

R$ 36.530

1.4 Mpi Working Cd 8V Flex 2P Manual R$ 37.308

R$ 44.123

1.4 Mpi Working Ce 8V Flex 2P Manual R$ 31.327

R$ 35.624

R$ 36.233

1.4 Mpi Working Cs 8V Flex 2P Manual R$ 27.463

R$ 31.420

R$ 34.183

1.8 Mpi Adventure Cd 16V Flex 2P Manual

R$ 43.498

R$ 49.597

1.8 Mpi Adventure Ce 16V Flex 2P Manual

R$ 37.975

R$ 47.533

R$ 47.082

1.0 Evo Vivace 8V Flex 2P Manual

R$ 20.509

R$ 23.510

R$ 23.686

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual Strada

FIAT 500

R$ 46.000

R$ 71.138

Freemont

2016

1.8 Absolute 16V Flex 4P Automatizado

2.8 Ls 4X4 Cd 16V Turbo Diesel 4P Manual

Fiorino

2015

1.4 16V T-Jet Gasolina 4P Manual

R$ 43.600

Doblò

2014 R$ 48.220

R$ 42.218

CITROËN

C4

2013

R$ 40.074

1.8 Mpfi Ltz 4X2 16V Flex 4P Automático

C3

Versão 1.4 Sport Air 16V Flex 2P Automático

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

1.8 Mpfi Lt 4X2 16V Flex 4P Automático

Aircross

Marca/Modelo

1.4 Cabrio 16V Flex 2P Automático

R$ 54.298

R$ 67.433

1.4 Cabrio 8V Flex 2P Automatizado

R$ 51.297

R$ 58.154

1.4 Cult 8V Flex 2P Automatizado

R$ 36.343

R$ 40.694

R$ 48.510

1.4 Cult 8V Flex 2P Manual

R$ 36.523

R$ 37.173

R$ 46.660

Uno

Auto Revista Ceará -

R$ 27.784

71

Marca/Modelo

2014

2015

2016

1.0 Evo Vivace 8V Flex 4P Manual

R$ 24.483

R$ 26.731

R$ 27.278

R$ 28.264

1.0 Evo Way 8V Flex 4P Manual

R$ 28.767

R$ 27.153

R$ 32.687

R$ 32.433

2.0 Exr 16V Flex 4P Automático

R$ 62.000

1.4 Evo Sporting 8V Flex 4P Manual

R$ 28.962

R$ 32.303

R$ 37.870

R$ 42.195

2.0 Lxr 16V Flex 4P Automático

R$ 61.170

R$ 64.598

1.4 Evo Way 8V Flex 4P Manual

R$ 27.356

R$ 30.074

R$ 33.710

R$ 35.799

2.4 Si 16V Gasolina 2P Manual

R$ 96.233

R$ 101.482

2.0 Exl 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 82.337

R$ 97.220

1.6 Freestyle 16V Flex 4P Manual

R$ 44.133

R$ 51.536

R$ 54.251

R$ 65.230

2.0 Exl 4X4 16V Flex 4P Automático

R$ 83.011

R$ 93.830

1.6 Se 16V Flex 4P Manual

R$ 42.567

R$ 47.414

R$ 51.960

R$ 56.033

2.0 Se 16V Flex 4P Powershift

R$ 47.613

R$ 49.878

R$ 54.410

R$ 63.081

2.0 Exl 4X4 16V Gasolina 4P Automático

2.0 Titanium 16V Flex 4P Powershift

R$ 50.200

R$ 56.200

R$ 60.804

R$ 67.940

R$ 74.725

R$ 85.378

2.0 Titanium Plus 16V Flex 4P Powershift

R$ 52.882

R$ 55.476

R$ 63.761

1.0 Rocam Hatch 8V Flex 4P Manual

R$ 23.623

R$ 26.188

1.4 Dx 16V Flex 4P Manual

R$ 36.851

R$ 39.578

1.6 Rocam Hatch 8V Flex 4P Manual

R$ 27.449

R$ 30.220

1.4 Lx 16V Flex 4P Automático

R$ 40.900

R$ 42.300

1.6 Rocam Sedan 8V Flex 4P Manual

R$ 28.006

R$ 30.704

1.4 Lx 16V Flex 4P Manual

R$ 39.619

R$ 41.218

1.6 Se Hatch 16V Flex 4P Manual

R$ 33.120

R$ 36.700

R$ 41.476

1.5 Ex 16V Flex 4P Automático

R$ 44.449

R$ 47.969

1.6 Se Sedan 16V Flex 4P Manual

R$ 33.726

1.5 Twist 16V Flex 4P Manual

R$ 42.081

R$ 44.600

Versão

2013

FORD Ecosport

Fiesta

Focus

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Automático

Fit

R$ 45.362

R$ 43.736

R$ 55.963

R$ 56.098

2.0 Se Plus Sedan 16V Flex 4P Automático

R$ 53.042

R$ 60.765

2.0 Se Sedan 16V Flex 4P Powershift

R$ 53.454

R$ 56.897

R$ 70.361

HYUNDAI

2.0 Titanium Plus Sedan 16V Flex 4P Powershift

R$ 63.643

R$ 68.342

R$ 86.123

Azera

3.0 Mpfi Gls V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 90.724

Elantra

1.8 Gls 16V Gasolina 4P Automático

R$ 53.252

2.0 Gls 16V Flex 4P Automático

R$ 39.925

2.0 Titanium 16V Híbrido 4P Automático R$ 73.365 R$ 72.829

R$ 70.640

R$ 66.180 R$ 92.273

R$ 105.681

R$ 82.555

R$ 98.783

R$ 79.900

2.0 Titanium Plus 16V Híbrido 4P Automático

R$ 87.627

Hr-V

Hb20 R$ 102.825

R$ 107.333 R$ 115.950

2.5 16V Flex 4P Automático

R$ 70.240

1.0 Mpi 8V Flex 2P Manual

R$ 22.479

R$ 77.328

1.0 Se Plus 12V Flex 4P Manual

R$ 81.745 R$ 33.738

R$ 87.013 R$ 37.338

Hb20s

2015 R$ 56.111

2016 R$ 76.170 R$ 74.673

R$ 122.108

R$ 55.343

R$ 62.967

1.8 16V Flex Ex 4P Automático

R$ 126.540

1.8 16V Flex Exl 4P Automático

R$ 91.558

1.8 16V Flex Lx 4P Automático

R$ 81.250 R$ 86.767

R$ 98.774

R$ 57.234

R$ 61.958

R$ 70.558

R$ 78.673

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Manual

R$ 35.826

R$ 37.700

R$ 39.868

R$ 43.617

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Automático

R$ 39.954

R$ 43.081

R$ 46.048

R$ 53.432

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Manual

R$ 35.966

R$ 38.847

R$ 40.900

1.6 Premium 16V Flex 4P Automático

R$ 38.320

R$ 44.380

R$ 48.777

1.6 Premium 16V Flex 4P Manual

R$ 38.257

R$ 41.133

R$ 44.898

R$ 39.583

R$ 39.968

R$ 45.660

1.0 Comfort Plus 12V Flex 4P Manual

1.0 Sel 12V Flex 4P Manual

R$ 37.900

R$ 38.297

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Automático

R$ 44.150

R$ 47.263

R$ 52.130

1.5 Se 16V Flex 4P Manual

R$ 35.438

R$ 40.390

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Manual

R$ 40.230

R$ 42.344

R$ 47.142

R$ 37.174

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Automático

R$ 44.350

R$ 48.342

R$ 56.797

1.6 Mpi Sport 8V Flex 2P Manual 1.0 Se 12V Flex 4P Manual

R$ 34.972

1.0 Sel 12V Flex 4P Manual

R$ 37.293

1.5 Se 16V Flex 4P Manual

R$ 37.769

R$ 40.896

1.5 Se Plus 16V Flex 4P Manual

R$ 40.767

R$ 40.398

1.5 Sel 16V Flex 4P Manual

R$ 42.200

R$ 43.545

R$ 75.296

R$ 87.600

R$ 95.767

Mustang

3.7 Coupé V6 24V Gasolina 2P Automatico

Ranger

2.2 Xls 4X4 Cd 16V Diesel 4P Manual

Hb20x

R$ 186.000 Hr

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Manual

R$ 41.300

R$ 44.351

R$ 54.293

1.6 16V Premium Flex 4P Automático

R$ 44.635

R$ 50.080

R$ 61.028

1.6 16V Premium Flex 4P Manual

R$ 41.526 R$ 58.433

1.6 16V Style Flex 4P Automático

R$ 44.795

R$ 49.440

1.6 16V Style Flex 4P Manual

R$ 41.736

R$ 47.400

2.5 Longo Com Caçamba 4X2 16V 130Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

R$ 58.623

2.5 Limited 4X2 Cd 16V Flex 4P Manual

R$ 71.600

R$ 74.723

R$ 84.820

2.5 Xlt 4X2 Cd 16V Flex 4P Manual

R$ 65.568

R$ 71.473

R$ 76.835

3.2 Limited 4X4 Cd 20V Diesel 4P Automático

R$ 98.685

R$ 103.580 R$ 122.120

2.5 Tci Hd Bau 4X2 8V 97Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

3.2 Xlt 4X4 Cd 20V Diesel 4P Automático

R$ 92.554

R$ 99.978

2.5 Tci Hd Longo Com Caçamba 4X2 8V 97Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

Accord

3.5 Ex V6 24V Gasolina 4P Automático R$ 94.967

R$ 91.125

City

1.5 Dx 16V Flex 4P Manual

R$ 38.631

R$ 42.723

R$ 49.433

1.5 Ex 16V Flex 4P Automático

R$ 47.550

R$ 48.746

R$ 60.855

1.5 Exl 16V Flex 4P Automático

R$ 113.300 R$ 128.925 I30

R$ 43.556

1.5 Lx 16V Flex 4P Manual

R$ 40.900

1.8 Lxs 16V Flex 4P Automático

R$ 51.467

R$ 48.267 R$ 55.554

2.0 Mpfi Gls 16V Gasolina 4P Automático

R$ 57.271

R$ 52.940

R$ 58.096 R$ 59.792

R$ 68.933

R$ 65.633

R$ 76.991

R$ 54.833

2.0 Mpfi Gls 16V Gasolina 4P Manual

R$ 56.300 R$ 59.566

1.6 Mpfi 16V Flex 4P Automático

R$ 59.673

1.8 Mpi 16V Gasolina 4P Automatico

R$ 63.233

1.5 Lx 16V Flex 4P Automático

72 - Auto Revista Ceará

2.5 Longo Sem Caçamba 4X2 16V 130Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

R$ 87.170

HONDA

Civic

2014 R$ 50.863

2.0 Lx 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 36.429

2.0 Titanium Fwd 16V Gasolina 4P Automático

Ka +

2013 R$ 50.229

2.0 Se Plus 16V Flex 4P Powershift

2.0 Titanium Awd 16V Gasolina 4P Automático

Ka

Versão 1.8 Lxs 16V Flex 4P Manual

CRV

2.0 Titanium Sedan 16V Flex 4P Automático Fusion

Marca/Modelo

Ix35 R$ 66.333

2.0 16V Flex 4P Automático

R$ 90.110

2.0 Mpfi Gls 16V Flex 4P Automático 2.0 Mpfi Gls 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 78.300 R$ 68.156

Marca/Modelo

Santa Fé

Versão

2013

2.0 Mpi 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 66.811

2.0 Mpi 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 61.316

2014

2015

2.4 Mpi 2Wd 16V Gasolina 4P Automático 3.3 Mpfi 4X4 7 Lugares V6 270Cv Gasolina 4P Automático

R$ 117.688 R$ 134.473

3.3 Mpfi 4X4 V6 270Cv Gasolina 4P Automático

Marca/Modelo

R$ 73.335

3.5 Mpfi Gls V6 24V 285Cv Gasolina 4P Automático

R$ 74.470

Sonata

2.4 Mpfi I4 16V 182Cv Gasolina 4P Automático

R$ 68.548

Tucson

2.0 Mpfi Gl 16V 142Cv 2Wd Gasolina 4P Manual

R$ 43.333

2.0 Mpfi Gls 16V 143Cv 2Wd Flex 4P Automático

R$ 48.520

2.0 Mpfi Gls 16V 143Cv 2Wd Gasolina 4P Automático

R$ 43.454

R$ 54.343

1.4 16V Gasolina 4P Manual

R$ 23.988

R$ 26.920

1.4 Turin 16V Gasolina 4P Manual

R$ 24.320

R$ 27.497

1.5 S 16V Flex 4P Manual

R$ 27.573

1.5 Turin S 16V Flex 4P Manual

R$ 111.933 R$ 118.338

Soul

1.6 Ex 16V Flex 4P Automático

R$ 44.378

R$ 50.858

R$ 75.516

R$ 80.263

Sportage

2.0 Ex 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 72.523

R$ 79.539

R$ 96.170

R$ 109.758

2.0 Ex 4X4 16V Flex 4P Automático

R$ 75.167

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 70.000

R$ 74.566

R$ 83.846

R$ 94.956

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 60.600

2.0 Lx 4X4 16V Flex 4P Automático

R$ 71.830

R$ 76.967

R$ 87.567

3.0 Hse 4X4 V6 24V Bi-Turbo Diesel 4P Automático

R$ 218.350 R$ 260.780 R$ 287.098

3.0 S 4X4 V6 24V Bi-Turbo Diesel 4P Automático

R$ 167.800 R$ 217.333 R$ 233.783

3.0 Se 4X4 V6 24V Bi-Turbo Diesel 4P Automático

R$ 185.141 R$ 229.647 R$ 257.600

Discovery Sport

Range Rover Evoque R$ 31.120 R$ 32.813

J5

1.5 16V Gasolina 4P Manual

R$ 30.496

J6

2.0 16V Gasolina 4P Manual

R$ 43.233

2.0 16V Gasolina 7 Lugares 4P Manual

R$ 39.220

R$ 35.867

2.0 16V Jetflex 7 Lugares 4P Manual 2.0 Diamond 16V Gasolina 4P Manual

R$ 55.600 R$ 31.797

R$ 39.432

Range Rover Sport

JEEP

2.0 16V Si4 Turbo Gasolina Hse 4P Automático

R$ 189.100

2.0 16V Si4 Turbo Gasolina Hse Luxury 4P Automático

R$ 201.186 R$ 222.633

2.0 16V Si4 Turbo Gasolina Se 4P Automático

R$ 171.898

2.0 Dynamic 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 143.782 R$ 166.300 R$ 182.359

2.0 Dynamic Tech 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 158.245 R$ 175.650 R$ 203.720

2.0 Dynamic Tech Coupé 4Wd 16V Gasolina 2P Automático

R$ 142.933

2.0 Prestige 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 140.666 R$ 157.923

2.0 Pure Tech 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 125.848 R$ 177.845 R$ 161.263

3.0 Hse 4X4 V6 24V Biturbo Diesel 4P R$ 208.333 R$ 328.967 Automático

Cherokee

3.2 Limited 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

Compass

2.0 Sport 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 65.742

Grand Cherokee

3.0 Limited 4X4 V6 24V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 148.078 R$ 202.146

3.6 Laredo 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

3.0 Se 4X4 V6 24V Biturbo Diesel 4P Automático

R$ 137.333

R$ 406.475 R$ 424.263

3.6 Limited 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automatico

5.0 Hse Autobiography Dynamic 4X4 V8 32V Gasolina 4P Automático

R$ 159.098

3.0 Tdv6 4X4 24V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 365.658

3.0 Tdv6 Hse 4X4 24V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 350.975

Renegade

R$ 135.600 R$ 67.208

R$ 72.963

1.8 16V Flex 4P Automático

R$ 77.083

1.8 16V Flex Limited 4P Automático

R$ 83.797

Range Rover Vogue

2.5 K-2500 4X2 Cs Turbo Diesel 2P Manual

R$ 51.198

R$ 57.267

2.5 K788 4X2 Cs Turbo Diesel 2P Manual Cerato

1.6 E.221 Sedan 16V Gasolina 4P Manual

Picanto Sorento

C 180

R$ 40.265 R$ 52.863

1.6 Sx3 16V Gasolina 4P Automático

R$ 43.781

1.6 Sx3 16V Gasolina 4P Manual

R$ 40.543

2.0 Koup 16V Gasolina 2P Automático

R$ 55.625

R$ 293.967

3.0 Hse 4X4 V6 24V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 329.950 R$ 356.611

R$ 58.430

R$ 34.496

R$ 36.050

1.0 Ex 12V Flex 4P Manual

R$ 29.561

R$ 31.298

2.4 S.253 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 68.773

2.4 S.263 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 70.724

1.6 Cgi Coupe 16V Turbo Gasolina 2P Automático

R$ 64.980

3.5 S.558 V6 4X2 24V Gasolina 4P Automático

R$ 75.743

R$ 90.695

R$ 96.948

R$ 100.563 R$ 117.739 R$ 134.965

R$ 74.650

R$ 83.237

1.8 Cgi Classic Special 16V Gasolina 4P R$ 78.120 Automático

R$ 39.835

R$ 85.427

R$ 115.783 R$ 129.945

1.6 Cgi Exclusive 16V Turbo Gasolina 4P Automático

C 200 R$ 77.208

R$ 375.600

1.6 Cgi Avantgarde 16V Turbo Gasolina 4P Automático

1.6 Cgi Sport 16V Turbo Gasolina 4P Automático

1.0 Ex 12V Flex 4P Automático

R$ 188.223 R$ 314.892

MERCEDES BENZ

R$ 59.200

1.6 Sx 16V Flex 4P Automático

3.0 Hse 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

4.4 Sdv8 4X4 Turbo Diesel 4P Automático

KIA Bongo

2016

R$ 84.169

JAC J3

2015

R$ 77.310

R$ 60.197

R$ 63.417 R$ 54.535

2014

3.5 S.670 V6 4X4 24V Gasolina 4P Automático

Discovery 4

2.0 Mpfi Gls Top 16V 143Cv 2Wd Flex 4P Automático 1.6 16V Gasolina 3P Automático

2013

LAND ROVER

R$ 71.016

R$ 52.277

Versão 3.5 S.658 V6 4X4 24V Gasolina 4P Automático

R$ 106.054 R$ 123.372

3.5 Mpfi Gls 7 Lugares V6 24V 285Cv Gasolina 4P Automático

Veloster

2016

R$ 73.682

1.8 Cgi Avantgarde 16V Gasolina 4P Automático 1.8 Cgi Turbo Sport 16V Gasolina 4P Automático 2.0 Cgi Avantgarde 16V Gasolina 4P Automático

R$ 88.853

R$ 93.575 R$ 94.000 R$ 133.459 R$ 149.705

Auto Revista Ceará -

73

Marca/Modelo Cla 200

Sprinter

Versão

2013

1.6 First Edition Turbo Gasolina 4P Automatizado

2014

2015

R$ 118.400 R$ 123.600 R$ 116.267 R$ 136.300

1.6 Urban 16V Gasolina 4P Automático

R$ 117.411

1.6 Vision 16V Flex 4P Automático

R$ 129.340 R$ 150.188

1.6 Vision 16V Gasolina 4P Automático

R$ 128.839

2.2 415 Cdi Van 16 Lugares Teto Alto 16V Bi-Turbo Diesel Manual

Marca/Modelo

R$ 97.700

Pajero Full

R$ 106.667 Pajero Tr4 R$ 109.240

MINI COOPER Cooper

R$ 71.682

1.6 S Cabrio 16V Turbo Gasolina 2P Automático

R$ 89.560

R$ 101.142

1.6 S Coupé 16V Turbo Gasolina 2P Automático

R$ 83.450

R$ 92.423

Outlander

Frontier

R$ 97.000

2.0 S Top 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 105.900 R$ 119.283

R$ 113.950

R$ 68.233

R$ 75.379

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 62.867

R$ 70.100

R$ 75.131

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Manual

R$ 54.675

R$ 64.900

R$ 65.822

2.0 4X4 Awd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 68.332

R$ 73.613

R$ 79.649

3.2 Gls 4X4 Cd 16V Turbo Intercoler Diesel 4P Manual

R$ 69.733

3.2 Glx 4X4 Cd 16V Turbo Intercoler Diesel 4P Manual

R$ 70.460

R$ 75.032

R$ 81.648

3.2 Hpe 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler R$ 84.900 Diesel 4P Automático

R$ 96.823

R$ 111.298

3.2 Hpe 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler R$ 79.698 Diesel 4P Manual

R$ 83.663

R$ 105.878 R$ 109.233

3.5 Hpe 4X4 Cd V6 24V Flex 4P Automático

R$ 67.582

R$ 78.099

R$ 85.025

2.0 16V Gasolina 4P Automático

R$ 46.520

R$ 50.641

R$ 59.336

2.0 16V Gasolina 4P Manual

R$ 44.420

R$ 47.695

R$ 49.960

2.0 Cvt 16V Gasolina 4P Automático

R$ 49.524

R$ 51.263

R$ 59.743

2.0 Gt 16V Gasolina 4P Automático

R$ 53.150

R$ 57.267

R$ 67.000

2.0 Gt Awd Sedan 16V Gasolina 4P Automático

R$ 60.967

2.0 16V Gasolina 4P Automático

R$ 59.756

R$ 71.633

3.0 Gt4 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 67.567

3.2 Hpe 4X4 7 Lugares 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 79.115

R$ 81.980

March

R$ 99.627 R$ 89.900

R$ 130.314 R$ 138.654 R$ 168.738

3.8 Hpe 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 113.533 R$ 129.300

2.0 4X2 16V 140Cv Flex 4P Automático

R$ 48.735

R$ 51.991

R$ 57.427

2.0 4X2 16V 140Cv Flex 4P Manual

R$ 43.600

R$ 50.607

R$ 53.205

2.0 4X4 16V 140Cv Flex 4P Automático

R$ 51.507

R$ 55.504

R$ 62.796

2.5 S 4X4 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Manual

R$ 78.430

R$ 81.427

2.5 Sl 4X4 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Automático

R$ 89.398

R$ 103.329

2.5 Sv Attack 4X2 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Manual

R$ 77.578

R$ 91.613

R$ 94.843

R$ 79.220

R$ 112.729

R$ 100.450

1.6 16V Flex 4P Manual

R$ 30.930

1.6 S 16V Flex 4P Manual

R$ 29.397

R$ 34.774

1.8 S 16V Flex 4P Automático

R$ 32.362

R$ 37.660

1.8 Sl 16V Flex 4P Automático

R$ 33.788

1.8 Sl X-Gear 16V Flex 4P Automático

R$ 35.101

R$ 37.502

1.0 16V Flex 4P Manual

R$ 22.954

R$ 24.127

1.0 S 16V Flex 4P Manual

R$ 24.524

R$ 27.148

R$ 30.224

1.6 S 16V Flex 4P Manual

R$ 27.799

R$ 29.305

R$ 35.056

R$ 38.498

1.6 Sr 16V Flex 4P Manual

R$ 28.473

R$ 32.448

1.6 Sv 16V Flex 4P Manual

R$ 27.966

R$ 29.474

R$ 36.355

R$ 36.990

2.0 S 16V Flex 4P Manual

R$ 36.597

R$ 44.465

R$ 55.267

R$ 54.900

2.0 Sl 16V Flex 4P Automático

R$ 41.006

R$ 54.355

R$ 60.658

R$ 70.723

R$ 51.283

R$ 57.398

R$ 60.656

2.0 Sv 16V Flex 4P Automático Tiida Versa

R$ 71.726

1.8 S 16V Flex 4P Manual

R$ 30.623

1.8 Sedan 16V Flex 4P Automatico

R$ 34.833

1.0 12V Flex 4P Manual

R$ 37.007

1.0 12V Flex S 4P Manual

R$ 76.663 R$ 75.985

R$ 98.488

R$ 91.050

Sentra

R$ 85.102

R$ 92.318

2008

R$ 102.090

R$ 160.175 R$ 132.980

3.2 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 96.338

3.2 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 91.597

74 - Auto Revista Ceará

3.2 Hpe 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 39.603

1.6 16V Flex S 4P Manual

R$ 30.638

1.6 16V Flex Sl 4P Manual

R$ 32.398 R$ 37.675

R$ 46.286

1.6 16V Flex Sv 4P Manual

R$ 31.898 R$ 33.463

R$ 41.068

PEUGEOT

3.0 Gt 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

3.2 Hpe 4X4 7 Lugares 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 140.220 R$ 158.930

2.5 Sv Attack 4X4 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Automático

Livina

R$ 85.227

3.5 Hpe 4X4 7 Lugares V6 24V Flex 4P Automático Pajero Dakar

R$ 114.643 R$ 131.293

3.2 Hpe 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 2P Automático

2.5 Sv Attack 4X4 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Manual

3.0 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

Pajero

2016

2.0 4X4 16V Flex 4P Manual

2.0 Oneill 4X2 16V Gasolina 4P Automático

Lancer

2015

NISSAN

2.0 S Top 16V Turbo Gasolina 2P Automático

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático Nova

L200 Triton

2014

2.0 4X4 16V 140Cv Flex 4P Manual

1.6 S 16V Turbo Gasolina 2P Automático

MITSUBISHI Asx

2013

3.8 Hpe 4X4 V6 24V Gasolina 2P Automático

R$ 134.000 R$ 123.666

2.0 16V Cgi Flex Tourer 119 Confort 8+1 Manual

Versão

3.5 Hpe 7 Lugares 4X4 V6 24V Flex 4P R$ 84.893 Automático

1.6 Urban 16V Flex 4P Automático

2.2 415 Cdi Van 16 Lugares Teto Baixo R$ 93.000 16V Bi-Turbo Diesel Manual Vito

2016

R$ 98.938

R$ 59.990

1.6 16V Flex Allure 4P Manual

R$ 61.113

1.6 16V Flex Griffe 4P Automático

R$ 67.517

1.6 16V Flex Griffe 4P Manual

R$ 64.263

1.6 16V Thp Flex Griffe 4P Manual 207

R$ 120.338 R$ 122.973 R$ 139.293

R$ 124.689 R$ 132.775 R$ 153.918

1.6 16V Flex Allure 4P Automático

208

R$ 67.800

1.4 Xr 8V Flex 2P Manual

R$ 21.887

1.4 Xr 8V Flex 4P Manual

R$ 24.693

1.4 Xr Sport 8V Flex 4P Manual

R$ 24.797

1.4 Xr Sw 8V Flex 4P Manual

R$ 24.175

1.6 Xs 16V Flex 4P Automático

R$ 28.712

1.5 Active 8V Flex 4P Manual

R$ 36.562

R$ 39.900

R$ 43.198

Marca/Modelo

Versão

2013

1.5 Active Pack 8V Flex 4P Manual

3008

308

2015

2016

R$ 37.898

R$ 44.020

Marca/Modelo

R$ 46.720

1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual

R$ 21.660

R$ 29.533

R$ 33.920

R$ 56.793

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual

R$ 24.142

R$ 34.267

R$ 37.060

1.6 Griffe 16V Flex 4P Manual

R$ 37.975

R$ 42.959

R$ 49.418

1.6 Dynamique 8V Flex 4P Manual

R$ 34.703

R$ 40.987

R$ 45.478

R$ 37.378

R$ 42.345

R$ 49.693

R$ 56.798

1.6 Griffe Thp 16V Gasolina 4P Automático

R$ 52.630

R$ 61.919

R$ 78.423

1.6 Active 16V Flex 4P Manual

R$ 32.726

R$ 38.663

R$ 50.848

1.6 Allure 16V Flex 4P Manual

R$ 37.643

R$ 40.573

1.6 Expression 8V Flex 4P Automatizado R$ 90.840

Sandero

R$ 61.297 R$ 47.783

R$ 60.156

R$ 44.631

R$ 49.973

1.6 Griffe 16V Turbo Flex 4P Automático

R$ 68.530

R$ 73.575

1.6 Griffe 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 44.828

R$ 47.209

R$ 56.767

2.0 Allure 16V Flex 4P Automático

R$ 38.845

R$ 41.315

R$ 54.163

2.0 Allure 16V Flex 4P Manual

R$ 33.845

R$ 41.297

1.6 16V Turbo Gasolina 2P Automático R$ 84.799

Impreza

R$ 35.630

Grand Vitara

911 R$ 474.963

3.8 6 Cilindros 24V Turbo Gasolina 2P Automático

R$ 735.967

3.8 Carrera S Coupé 6 Cilindros 24V Gasolina 2P Automático

R$ 462.200

3.8 Carrera S Coupé 6 Cilindros 24V Gasolina 2P Automatizado

R$ 466.600

3.6 4X4 V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 230.750 R$ 304.997

Jimny

R$ 329.983

3.6 Gts 4X4 V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 34.632

R$ 36.463

R$ 38.340

R$ 23.863

R$ 28.780

R$ 31.932

R$ 32.578

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual

R$ 25.094

R$ 27.750

R$ 30.923

1.6 Expression 8V Flex 4P Manual

R$ 26.526

R$ 29.429

R$ 34.944

R$ 36.172

1.6 Privilége 8V Flex 4P Manual

R$ 28.025

R$ 31.483

1.6 Stepway 8V Flex 4P Manual

R$ 33.925

R$ 36.301

R$ 48.218

R$ 50.578

2.0 Sedan Awd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 91.997

2.0 Wrx Sedan 4X4 16V Turbo Intercooler Gasolina 4P Automático

R$ 122.633

Corolla

R$ 489.667

4.8 Gts 4X4 V8 32V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 350.700

4.8 S 4X4 V8 32V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 280.467 R$ 334.948

1.0 Authentique 16V Flex 2P Manual

R$ 18.495

R$ 19.566

R$ 19.720

1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual

R$ 21.170

R$ 21.072

R$ 22.948

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual

R$ 19.293

R$ 23.916

R$ 25.457

1.6 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 40.233

R$ 45.927

R$ 49.438

R$ 56.217

1.6 Expression 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 39.933

R$ 43.283

R$ 46.493

R$ 54.733

2.0 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 48.073

R$ 47.799

R$ 50.233

R$ 61.723

2.0 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 41.788

R$ 44.992

R$ 56.430

R$ 65.463

2.0 Dynamique 4X4 16V Flex 4P Manual

R$ 43.573

R$ 44.885

R$ 52.532

R$ 68.284

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 57.293

R$ 63.314

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Manual

R$ 49.984

R$ 53.665

2.0 4X4 16V Gasolina 4P Automático

R$ 59.006

R$ 75.235

2.0 4X4 16V Gasolina 4P Manual

R$ 51.425

2.0 Limited Edition 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 62.448

R$ 68.100

1.3 4All 4X4 16V Gasolina 2P Manual

R$ 46.833

R$ 49.195

Etios

RENAULT

R$ 58.699

R$ 64.660

1.3 4Sun 4X4 16V Gasolina 2P Manual

R$ 54.975

R$ 59.933 R$ 73.825

1.8 Gli 16V Flex 4P Automático

R$ 54.880

R$ 56.533

R$ 67.120

1.8 Gli 16V Flex 4P Manual

R$ 47.193

R$ 50.944

R$ 68.267

1.8 Xli 16V Flex 4P Automático

R$ 52.597

2.0 Altis 16V Flex 4P Automático

R$ 59.836

R$ 64.441

R$ 80.375

R$ 90.625

2.0 Xei 16V Flex 4P Automático

R$ 58.298

R$ 58.271

R$ 76.698

R$ 84.343

1.5 X Sedan 16V Flex 4P Manual

R$ 30.564

R$ 34.697

R$ 37.049

R$ 41.669

1.5 Xls 16V Flex 4P Manual

R$ 32.445

R$ 38.483

R$ 40.056

R$ 45.712

1.5 Xls Sedan 16V Flex 4P Manual

R$ 33.899

R$ 36.583

R$ 42.427

R$ 45.058

R$ 33.399

R$ 37.463

R$ 40.525

1.5 Xs Sedan 16V Flex 4P Manual

R$ 64.512

1.6 16V Flex Expression 4P Manual

R$ 61.875

2.0 16V Flex Dynamique 4P Manual

R$ 63.915

1.6 Expression 16V Flex 4P Manual

R$ 36.673

R$ 39.990

2.0 Dynamique 16V Flex 4P Automático

R$ 42.293

R$ 47.173

R$ 54.640

R$ 63.713

2.0 Dynamique 16V Flex 4P Manual

R$ 40.876

R$ 40.623

R$ 52.826

R$ 57.220

2.0 Gt 16V Turbo Gasolina 4P Manual

R$ 45.833

R$ 57.767

2.0 Privilége 16V Flex 4P Automático

R$ 43.804

R$ 49.762

R$ 77.375

R$ 70.933

1.6 Express 16V Flex 3P Manual

R$ 24.596

R$ 28.738

R$ 35.189

R$ 38.914

R$ 50.153

1.3 4Sport 4X4 16V Gasolina 2P Manual

1.5 Xs 16V Flex 4P Manual

1.6 16V Flex Dynamique 4P Manual

R$ 66.742

TOYOTA

4.8 4X4 V8 32V Turbo Gasolina 4P Tiptronic

Kangoo

R$ 26.775

1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual

SUZUKI

R$ 100.490 R$ 113.630

3.4 Carrera Coupé 6 Cilindros 24V Gasolina 2P Automático

1.6 Expression 8V Flex 4P Manual

SUBARU

PORSCHE

Fluence

R$ 39.170

R$ 42.348

1.6 Furgão 800Kg 16V Flex 3P Manual

Duster Oroch

R$ 34.419

R$ 46.596

Rcz

Duster

2016

R$ 29.607

R$ 37.050

Partner

Clio

2013

R$ 43.668

2.0 Allure 16V Flex 4P Automático

Cayenne

2015

R$ 25.664

Versão

1.5 Allure 8V Flex 4P Manual

1.6 Allure Thp 16V Gasolina 4P Automático

Logan

2014

1.6 Express 16V Flex 4P Manual

1.6 Griffe 16V Flex 4P Automático

1.6 Griffe Thp 16V Gasolina 4P Automático 408

2014 R$ 34.966

R$ 34.130

R$ 38.198

R$ 42.331

Etios Cross

1.5 16V Flex 4P Manual

R$ 38.705

R$ 42.096

R$ 47.221

Hilux

2.7 Sr 4X2 Cd 16V Flex 4P Automático R$ 72.849

R$ 78.105

R$ 85.806

2.7 Srv 4X4 Cd 16V Flex 4P Automático

R$ 80.686

R$ 91.175

R$ 96.737

3.0 Srv 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 112.561 R$ 124.979 R$ 133.413

3.0 Srv 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 109.196 R$ 119.975 R$ 124.157

3.0 Srv Top 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 117.195 R$ 127.968 R$ 133.776

2.7 Sr 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 86.138

Hilux Sw4

R$ 31.308

R$ 93.652

2.7 Sr 7 Lugares 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 102.963 R$ 110.158

2.8 Srx 4X4 7 Lugares 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 235.533

3.0 Srv 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 140.488 R$ 155.129 R$ 155.407

3.0 Srv 4X4 7 Lugares 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 134.000 R$ 148.762 R$ 161.933

Prius

1.8 16V Híbrido 4P Automático

R$ 71.200

Rav4

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 79.504

R$ 87.942

R$ 106.596

2.0 4X4 16V Gasolina 4P Automático

R$ 86.312

R$ 93.956

R$ 122.827

R$ 85.850

Auto Revista Ceará -

75

Marca/Modelo

Versão

2013

2014

2.0 Top 4X2 16V Gasolina 4P Automático

2015

2016

R$ 111.295

2.4 4X4 16V Gasolina 4P Automático 2.5 4X4 16V Gasolina 4P Automático

R$ 96.376

R$ 100.000 R$ 122.926

3.0 Teto Rígido 16V Turbo Eletronic Diesel 2P Manual

T4

3.2 Tgv 4X4 16V Turbo Diesel 2P Manual

Marca/Modelo

R$ 76.505

R$ 33.300

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual G.iv

R$ 27.233

Passat

2.0 Fsi Dsg Gasolina 4P Automático

Fox

3.6 Cc R-Line 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 106.000 R$ 125.533

3.2 Xlt 4X4 20V Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

R$ 107.461 R$ 115.291

3.6 Fsi Cc V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 97.768

R$ 158.263

R$ 77.885

R$ 96.695

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$ 29.800

R$ 36.960

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 32.274

R$ 38.958

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Automatizado

R$ 32.314

R$ 41.018

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Manual

R$ 34.761

R$ 37.600

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$ 33.118

R$ 37.673

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 33.111

R$ 37.131

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Automatizado

R$ 96.540

R$ 144.360 R$ 132.141

2.0 S 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 73.030

R$ 75.330

R$ 80.830

R$ 91.223

2.0 Se 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 72.214

R$ 79.559

R$ 87.673

R$ 100.597

2.0 Trendline 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 85.835

R$ 95.788

R$ 115.816 R$ 121.650

2.0 Trendline 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 76.647

R$ 78.225

1.0 Mpi 12V Flex 4P Automatizado

R$ 39.732

R$ 43.193

1.0 Mpi 12V Flex 4P Manual

R$ 38.434

R$ 39.748

Golf

R$ 33.899

R$ 39.297

R$ 39.800

R$ 42.069

R$ 52.653

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Manual

R$ 35.770

R$ 38.393

1.6 Mi Flex 8V 4P Manual

R$ 35.378

R$ 42.857

R$ 51.628

2.0 Mi Comfortline 8V Flex 4P Manual

R$ 35.166

R$ 39.767

R$ 36.938

R$ 42.300

R$ 47.824

R$ 45.678

1.6 Msi Flex 16V 4P Automatizado

R$ 51.318

R$ 57.963

1.6 Msi Flex 16V 4P Manual

R$ 50.751

R$ 55.907

1.6 Cross Ce 16V Flex 2P Manual 1.6 Cross Ce 8V Flex 2P Manual

R$ 26.125

R$ 30.600

1.6 Mi Ce 8V Flex 2P Manual G.vi

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 31.938

R$ 34.098

1.6 Mi Cs 8V Flex 2P Manual G.vi

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$ 30.925

R$ 34.361

1.6 Mi Startline Cs 8V Flex 2P Manual

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 33.216

R$ 34.300

2.0 Tsi 16V Gasolina 2P Automático

Space Cross

R$ 37.810 R$ 74.188

R$ 84.133

R$ 47.478 R$ 99.573

R$ 47.511 R$ 37.071

R$ 37.233

R$ 26.148

R$ 29.955

R$ 32.429

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$ 40.127

R$ 44.365

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 37.132

R$ 43.767

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 34.897

R$ 37.598

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Automatizado

R$ 34.998 R$ 35.430

R$ 33.217

1.6 Msi 16V Flex 4P Manual Spacefox

R$ 90.863 R$ 74.900

1.0 Mi 8V Flex 2P Manual G.iv

R$ 19.800

R$ 21.813

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Manual

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual G.iv

R$ 25.418

R$ 24.100

1.6 Mi Trend 8V Flex 4P Automatizado R$ 34.203

R$ 38.233

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual G.v

R$ 24.966

R$ 27.165

1.6 Mi Trend 8V Flex 4P Manual

R$ 38.150

1.0 Mi Ecomotion 8V Flex 4P Manual G.iv

R$ 19.925

R$ 23.567

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual G.v

R$ 28.425

R$ 32.732

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Manual

R$ 41.385

R$ 49.075

1.6 Mi Sportline Limited Edition 8V Flex 4P Manual

R$ 44.284

R$ 50.600

2.0 Mi Black Edition 8V Flex 4P Tiptronic

R$ 46.974

2.0 Mi Sportline 8V Flex 4P Tiptronic

R$ 42.929

R$ 53.230

R$ 56.778

R$ 53.933

R$ 63.200

2.0 Tsi Highline 200Cv Gasolina 4P Tiptronic

R$ 64.903

2.0 Tsi Highline 211Cv Gasolina 4P Tiptronic

R$ 66.997

3.6 Fsi V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 156.175

4.2 Fsi V8 32V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 171.413

1.0 Mpi High Up 12V Flex 4P Manual

R$ 33.848

1.0 Mpi Move Up 12V Flex 4P Manual 1.0 Mpi Rbw 12V Flex 4P Manual

R$ 34.163

1.0 Mpi Take Up 12V Flex 4P Manual R$ 69.253

R$ 74.462

Voyage

R$ 36.526

R$ 35.057

R$ 100.161

R$ 95.299

1.0 Mpi Move Up 12V Flex 4P Automatizado

R$ 100.267 R$ 128.031

R$ 73.764 R$ 31.550

R$ 79.964

R$ 35.048

R$ 38.767

R$ 35.714

R$ 39.625

R$ 33.944

R$ 38.369

R$ 37.300 R$ 31.656

R$ 33.211

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 27.413

R$ 31.312

R$ 34.410

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 30.822

R$ 35.443

R$ 37.567

R$ 35.567

R$ 34.700

R$ 38.512

1.6 Mi City 8V Flex 4P Manual

R$ 62.233

1.4 Last Edition 8V Flex 4P Manual

76 - Auto Revista Ceará

Up

R$ 123.000 R$ 103.263 R$ 123.150

2.0 Comfortline Flex 4P Tiptronic

1.4 Mi Std 8V Flex 3P Manual

Touareg

R$ 35.068

2.0 Tsi 16V Turbo Gasolina 4P Tiptronic R$ 110.500 R$ 91.000 2.0 Tsi R-Line 16V Turbo Gasolina 4P Tiptronic

R$ 47.163

2.0 Comfortline Flex 4P Manual

1.4 Mi Furgão 8V Flex 3P Manual

Tiguan

R$ 55.218

R$ 59.620

2.0 Tsi Sport 16V Gasolina 2P Manual

2.5 I Variant 20V 170Cv Gasolina 4P Tiptronic Kombi

Saveiro

1.0 Mi 8V Flex 2P Manual

2.0 Tsi Gti 16V Turbo Gasolina 4P Automático Jetta

Polo Sedan

1.6 Mi 8V E-Flex 4P Manual

1.6 Mi Flex 8V 4P Automatizado

2.0 Tsi 16V R-Line Gasolina 2P Automático Gol

2.0 Fsi Comfortline Turbo Gasolina 4P Automático 2.0 Tsi 16V 211Cv Gasolina 4P Automático

Polo

2016

R$ 102.900 R$ 121.698

R$ 107.830 R$ 111.248

2.0 Highline 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

2015

R$ 88.100

3.2 Tgv 4X4 20V Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

1.6 Mi Rock In Rio 8V Flex 4P Manual Fusca

R$ 70.671

2.0 Tsi Cc 16V Turbo Gasolina 4P Automatizado

1.0 Tsi 12V Flex 4P Manual Crossfox

R$ 36.940

1.4 Mi Std Lotação 8V Flex 3P Manual

R$ 80.764

2014 R$ 34.461

Parati

Passat Variant

Cross Up

2013 R$ 32.258

2.0 Tsi 16V Gasolina 4P Automatizado

VW Amarok

Versão 1.4 Mi Std 8V Flex 4P Manual

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Automatizado

R$ 31.895

R$ 41.588

R$ 44.423

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Manual

R$ 32.210

R$ 41.098

R$ 45.245

VOLVO S60

2.0 T5 Kinetic 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 104.933 R$ 107.920

Evento 1

Caripeças 2017 alavanca negócios na região do Cariri Evento recebeu mais de 4 mil pessoas e garantiu incremento superior a 15% no faturamento das empresas expositoras

A

sétima edição do Caripeças - Feira do Setor Automotivo do Cariri foi um marco para os negócios das empresas do setor de autopeças, motopeças, acessórios, refrigeração, serviços e reparação automotiva na região. O evento ocorreu de 9 a 11 de agosto, no Palácio da Microempresa do Sebrae Juazeiro do Norte.

Promovida pelo Sistema Sincopeças/Assopeças/Assomotos, a feira reuniu 4200 participantes, entre empresários e profissionais do setor, em busca de conhecimento, atualização profissional, negócios e formalização de parcerias em uma das principais áreas do Nordeste.

“Estamos muito felizes por trazer para o Cariri, os principais distri-

78 - Auto Revista Ceará

buidores de autopeças e acessórios, construindo uma pauta que possa somar com o setor automotivo da região”, comemorou o presidente do SSA, Ranieri Leitão.

Com 16 expositores Principais empresas varejistas e rede distribuidora de peças, o Caripeças consolida-se no calendário de eventos da região do Cariri, registrando incremento no volume de negócios esperados para o período superior a 15%.

Dentre as empresas participantes: Auto Norte, Bezerra Oliveira/Nosso Estoque, Cacique Lubrificantes/ Ipiranga, Columbia, Eletroparts, Gerardo Bastos, Jota Motos, Lubnorte, Mobensani, Padre Cícero, Pellegri-

no, Pneus Canteiros, Primos Motos, SD Pneus, SK Automotive e Wandré.

O vice-prefeito de Juazeiro do Norte, Giovane Sampaio, disse nesse momento de crise política e econômica pela qual passa o País, o Caripeças é um exemplo de sucesso.

“Aqui mostramos o Brasil que dá certo, as pessoas que trabalham com seriedade, fazendo com que acenda a luz da esperança”.

Para o diretor técnico do Sebrae, Alci Porto, o Caripeças é “um grande evento que concentra conhecimento, negócios, empreendedorismo na área do setor automotivo e que mostra a potência do Cariri”.

Centro Técnico Modelo Um dos destaques da programação

foi o Centro Técnico Modelo, espaço direcionado ao conhecimento onde a indústria tem a oportunidade de repassar aos profissionais do setor automotivo as aplicações, tecnologias e novas informações.

Com mini palestras técnicas e demonstrações práticas, o CTM promove a reciclagem do conhecimento e capacitação da mão de obra da região. Foram mais de 1000 pessoas capacitadas em sete palestras e minicursos realizados nos dois dias de evento.

No espaço, a Pellegrino promoveu palestra sobre “Sistema de Suspensão”, “Sistema de Arrefecimento” e “Sistema de Transmissão Componentes de Cardan”, todas ministradas por Eduardo Pereira, da Nakata.

A programação incluiu ainda a palestra promovida pela Gerardo Bastos sobre “A importância dos cuidados com o arrefecimento”, ministrada por Claudinei Oliveira (Radiex) e “Combustíveis e Lubrificantes”, com promoção da Cacique, proferida por Arthur Magno Lopes (Ipiranga). Já a Lubnorte promoveu palestra sobre “Combustíveis e Lubrificantes”, proferida por Robson Montenegro (Texaco).

Mudanças A Arena do Conhecimento foi o palco da palestra de Flávio Portela sobre “As transformações do mercado de reposição de autopeças: está preparado?”, realizada dia 10 de agosto, para os participantes da Universidade da Gestão Corporativa do SSA e convidados.

Auto Revista Ceará -

79

80 - Auto Revista Cearรก

82 - Auto Revista Cearรก

84 - Auto Revista Cearรก

86 - Auto Revista Cearรก

Representante Comercial: o elo do setor automotivo Durante o mês de outubro, comemoramos o Dia do Representante Comercial, uma profissão imprescindível para todo o comércio, já que são esses profissionais que estão na linha de frente com os clientes. No setor de autopeças, motopeças, acessórios e refrigeração não é diferente.

“O

s representantes comerciais são o grande elo do setor automotivo”, garante o presidente do Sistema Sincopeças/Assopeças/Assomotos e do Sincopeças Brasil, Ranieri Leitão.

A lei que determina a profissão foi sancionada em 1965. Em suma, o representante comercial é uma pessoa ou empresa, sem relação de emprego, que regularmente realizam negócios para outras empresas.

Para fortalecer ainda mais a atuação dos representantes no setor automotivo do Ceará, desde 2013, com o apoio do Sebrae, foi criada a Rede Unir-CE (União dos Representantes Comerciais do Ceará), que conta com a participação de 18 empresas da área.

Vinculada ao SSA, a rede é presidida por Maria Eneida de Sá (Poli Service Comércio e Representação) e tem como objetivo promover a união da classe de representantes comerciais de autopeças e acessórios do Ceará, incentivando a qualificação, modernização da gestão e apoio mútuos.

Diferenciais Em uma época onde a agilidade é a palavra da vez, o que faz uma empresa preferir comprar os produtos por meio de um

representante comercial em vez de usar canais como Internet e telemarketing?

De acordo com o representante, Frota Martins, que comemora 20 anos no mercado automotivo, é o encantamento, a atenção e o cuidado dispensado aos clientes que fazem toda a diferença.

“Quando comecei a dificuldade maior era chegar ao cliente. Não tinha telefone, transporte... cansei de andar em cima de caminhão e de carona, pois não existiam linhas interligando os municípios. Depois veio telefone, fax, celular, telemarketing, internet, notebook, tablet.... Parece muito mais fácil, mas hoje todos concorrem com as mesmas ferramentas”, conta.

Por isso Frota é incisivo ao afirmar: “Quem não encantar o cliente, perde!”.

E como se dá esse encantamento?

São atitudes simples, revela Frota, como saber o dia do aniversário do cliente, de sua esposa e filhos, o dia que inaugurou a loja, as coisas que mais gosta, desde o time até a comida preferida. “Precisamos estar atentos às necessidades do cliente, mais atenção, dedicação e cuidado e, principalmente, ouvir mais”, explica.

Com seu trabalho de representação Frota Martins acabou se tornando um

dos grandes propagadores das atividades do Sistema Sincopeças/Assopeças. O presidente do SSA, Ranieri Leitão, relembra com gratidão todo o esforço. “Viajei muitas vezes com o Frota e pude ver de perto o seu jeito de trabalhar. Muitas empresas, especialmente no interior, vieram pro SSA por intermédio dele”, relembra.

Para Frota é preciso saber conquistar o coração da pessoa. “Nunca precisei gratificar ninguém para me dar o pedido, essa é uma prática que pode destruir o mercado. São esses cuidados simples que tornaram todos os meus clientes em verdadeiros amigos, isso ajuda muito”, garante.

Auto Revista Ceará -

93

Evento II

Confiança e bons negócios Feira que reuniu em Pernambuco as mais diversas cadeias produtivas do setor de autopeças foi marcada pelo otimismo na recuperação da economia e presença recorde

O

timismo não visto há anos, clima descontraído sem perder o foco nos negócios, empresas realmente representativas do setor mostrando a sua cara de verdade para um público selecionado e conhecedor do assunto. Tudo isso e muito mais marcaram os quatro dias de realização da Autonor 2017 – Feira de Tecnologia Automotiva do Nordeste, promovida de 13 a 16 de setembro, no Centro de Convenções de Pernambuco, em Olinda (PE).

Realmente, a nona edição do evento bienal surpreendeu por tudo o que aconteceu em seus corredores, não apenas por reunir mais uma vez indústrias, distribuidores, representantes e os principais fornecedores do segmento de reparação e reposição de peças de veículos do Brasil e do exterior. E nem também por gerar cerca de expressivos R$ 42 milhões em negócios, segundo seus organizadores. Mas, sim, pela certeza de que a palavra crise - e suas consequências - deixou a impressão de que já faz parte do passado.

Ao todo, foram mais de 700 marcas expositoras, as quais atraíram

96 - Auto Revista Ceará

mais de 38 mil pessoas, que lotaram os espaços do Centro de Convenções de Pernambuco para fazer negócios e participar dos cursos e workshops de capacitação realizados durante a feira. Formado por varejistas, distribuidores, donos de oficinas, mecânicos e apaixonados por carros, o público veio de vários estados, inclusive por meio de inúmeras caravanas organizadas por empresários e entidades de classe.

Segundo Emanuel Luna, diretor da Autonor, a feira deste ano marcou a retomada do crescimento de autopeças que, desde o primeiro semestre, vinha dando sinais de recuperação. “A indústria do setor demonstrou que está confiante na expansão das vendas e utilizou a feira como plataforma para lançamentos de seus produtos e consolidação de seus canais de distribuição no mercado do Norte e Nordeste”, afirmou.

Na área de capacitação, profissionais do varejo e também do segmento de reparação tiveram a oportunidade de participar de cursos e palestras organizados pelo Sebrae/PE. O Sebrae/PE também deu supor-

te importante por meio de seu programa de apoio à participação de pequenas e médias empresas como expositoras na feira e ainda por meio do estande “Oficina do Futuro”, onde os profissionais do setor puderam conhecer as últimas inovações desenvolvidas pela indústria automotiva.

O evento também foi a oportunidade para as entidades de classe reunirem os empresários ligados ao segmento para troca de informações, avaliação das novas tendências do mercado e das perspectivas de negócios para 2018.

Já na abertura da Autonor, os dirigentes empresariais puderam assistir à palestra do presidente da Indústria de Acumuladores Moura, Paulo Salles. Ele falou sobre as perspectivas do mercado e novos projetos da sua empresa.

Para Emanuel Luna, o sucesso da Autonor 2017 só se tornou realidade graças ao apoio e participação das entidades parceiras. Ele destacou ainda o trabalho da comissão de organização da feira formada por representantes de empresas e entidades ligadas ao setor.

Auto Revista Cearรก -

97

98 - Auto Revista Cearรก

100 - Auto Revista Cearรก

102 - Auto Revista Cearรก

104 - Auto Revista Cearรก

Auto Revista Cearรก -

105

Evento III

Confraternização de primeira Distribuidora de autopeças AutoNorte aproveitou a realização da feira de exposição Autornor para reunir parceiros e colaboradores em uma feijoada festiva

E

streitar e fortalecer relacionamento com parceiros, fornecedores e clientes. Foi com este objetivo que AutoNorte promoveu feijoada comemorativa no dia 15 de setembro, em Recife (PE), aproveitando a realização da Autonor 2017 - Feira de Tecnologia Automotiva do Nordeste, ocorrida de 13 a 16 de setembro, no Centro de Convenções de Pernambuco, em Olinda.

Ao todo, participaram do evento festivo - realizado na filial da empresa localizada no bairro recifense do Curado – cerca de 400 convidados, entre diretores e funcionários da conceituada distribuidora de autopeças, fornecedores, parceiros, jornalistas, clientes e demais colaboradores que fazem parte do dia a dia da AutoNorte. “É com muita satisfação que realizamos mais uma feijoada na semana da Autonor. O evento teve como objetivo principal agradecer e valorizar a presença dos fornecedores, Imprensa do setor e clientes. Rece-

106 - Auto Revista Ceará

bemos a todos com muita alegria e procuramos promover a confraternização entre nossos colaboradores e amigos da AutoNorte, demonstrando como melhor fazemos isso: sempre de portas abertas”, afirma Carlos Eduardo Monteiro (Cacai), diretor da distribuidora.

“Quando acontece a Autonor em nossa cidade verificamos a importância desta grande feira para nossa região em razão do comparecimento em massa dos fabricantes e lojistas do mercado de reposição do Nordeste, Norte, Sudeste e alguns também do Sul de nosso país, para engrandecer a nossa feira regional.

Nossa feijoada veio para confirmar a máxima de quem não é visto, não é lembrado”, ressalta o executivo.

Cacai aproveitou a oportunidade para enfatizar a importância da realização de eventos do porte da Autonor no Nordeste que, segundo ele, a cada edição se torna mais importante e atrativa para a região e que, por si só, é um canal que possibilita

consolidar a relação entre fabricante e mercado regional, além de trazer as novidades do mundo das peças para as linhas leve e pesada.

“A Autonor é uma das maiores plataformas de divulgação de negócios focada na reparação e reposição automotiva, trazendo aproximadamente 450 expositores ao Centro de Convenções. E um evento como este aproxima clientes, fornecedores e colaboradores, uma vez que proporciona integração”, disse o diretor da AutoNorte.

“A feira apresenta um cenário cheio de oportunidades, pois há a real possibilidade de conhecer novos parceiros, novas linhas, ampliar mix de produtos, trocar informações com os demais participantes e também ter a chance de conhecer e absorver um pouco da experiência com os principais nomes do mercado. Além de ser uma oportunidade de estreitar o relacionamento com alguns de nossos clientes”, completou.

Auto Revista Cearรก -

107

108 - Auto Revista Cearรก

Auto Revista Cearรก -

109

Linha Foton

AGORA “MADE IN BRAZIL” Produzidos na plataforma da montadora gaúcha Agrale, dois modelos para atender o transporte urbano de carga recebem peças de fabricantes nacionais

A

Foton Caminhões iniciou a comercialização no mercado brasileiro de duas novas famílias de caminhões desenvolvidas especificamente para atender às necessidades de logística urbana e interurbana das cidades e até campo do País. Tratam-se dos veículos Minitruck - de 3,5 toneladas - e do caminhão leve Citytruck - de 10 toneladas -, agora ambos made in Brazil.

Desenvolvidos pela Engenharia brasileira da Foton Caminhões em cooperação com a matriz chinesa, estes novos caminhões já estão em produção no Brasil com elevado índice de componentes nacionais. Para isso, a empresa alugou uma linha completa da fabricante Agrale, e0 Caxias do Sul (RS), para agilizar a nacionalização de seus produtos.

“Este é um importante marco na história da Foton no Brasil uma vez que, a partir de agora, já temos produtos nacionais e que podem ser beneficiados pelo programa Finame do

110 - Auto Revista Ceará

Governo Federal”, comemora Luiz Carlos Mendonça de Barros, CEO da Foton Caminhões, empreendedor que trouxe a marca para o Brasil no ano de 2010.

A Foton Caminhões, com as famílias Minitruck e Citytruck, traz ao mercado brasileiro alternativas de veículos para transporte de cargas com características técnicas inovadoras e únicas. Além disso, a marca diz que também cria novo subsegmento, o do mini caminhões - Minitrucks - veículos robustos e com configurações adequadas para atender com mais eficiência o transporte urbano de cargas mais volumosas e com mais peso.

Os novos modelos nacionais das duas famílias Foton são veículos configurados com itens de série como ar condicionado, vidros elétricos, travas elétricas das portas, rádio com MP3/USB, defletor de teto e embreagem servo-assistida.

Componentes estes normalmente oferecidos como opcionais entre as

marcas que competem com a marca chinesa neste segmento.

A família Minitruck conta com três diferentes versões com capacidade de carga de 3.500 kg. São os modelos Foton Minitruck 3.5-12 DT com entre-eixos de 2.600 mm, o Foton Minitruck 3.5 - 14 ST com entre-eixos de 3.360 mm e rodado simples e o Foton Minitruck 3.5-14 DT com entre-eixos de 3.360 mm e rodado duplo no eixo traseiro.

Os novos modelos de comerciais leves da Foton possuem características exclusivas, como cabine basculante, quadro do chassi em perfil escada com uso de longarinas e eixo dianteiro com viga forjada em perfil “I”. O objetivo é oferecer ao transportador a opção de veículos mais robustos para operação na logística urbana.

A motorização Cummins ISF 2.8 l possui sistema de injeção eletrônica common rail, que resulta em uma eficiente queima do combustí-

ITENS DE SÉRIE

vel, baixo nível de ruído e vibração, além de elevada confiabilidade. O tratamento dos gases de escape é feito pelo sistema de pós-tratamento EGR de alta tecnologia, o que atende o Proconve L6.

A transmissão manual de cinco velocidades é a conceituada ZF 5S 400 com overdrive, para oferecer desempenho progressivo sem apresentar “gaps” ao se trocar as marchas. Além disso, o eixo traseiro tipo Salisbury, os tubos encaixados na carcaça fundida

é fornecido pela DANA. Já o sistema de freio é fornecido pela Chassis Brakes, também de uso abrangente no mercado nacional.

Outros tradicionais fornecedores locais estão presentes nos veículos Foton Minitruck, entre eles cubos e tambores de freio traseiros FRUM, pneus Continental, tanque de combustível BEPO, tubulação hidráulica de freio Rigitec, tubulação de combustível Voss, cardã DANA e filtro de combustível Parker.

• Defletor aerodinâmico no teto, para minimizar arraste e consequente consumo de combustível ao se utilizar carrocerias tipo baú.

• Ar condicionado.

• Vidros e travas elétricas.

• Rádio MP3 com entrada USB. • Volante regulável em inclinação e altura, atendendo ergonomicamente as mais diversas características físicas dos condutores.

• Acelerador manual eletrônico, que auxilia na manutenção e operações de implementos em geral.

• Sensor sonoro de ré, que aumenta a segurança em manobras.

• Cabine basculante, um diferencial na categoria, pois facilita as inspeções, manutenções periódicas e de reparos.

• Freio motor no sistema de escape, auxiliando a frenagem do veículo em longas descidas, isso nas versões 3.5-14 ST/DT. • Direção hidráulica.

• Embreagem vácuo-assistida, reduzindo sensivelmente o esforço de atuação do sistema, um conforto extra e exclusivo desses veículos.

• Barras estabilizadoras dianteiras e traseiras, contribuindo para a estabilidade em curvas dos veículos, outro diferencial dos MINITRUCK. • Lentes dos faróis em policarbonato, contribuindo para sua durabilidade e resistência a impactos de objetos externos, bem como a choques térmicos.

• Banco central basculante, oferecendo uma condição de cab-office (cabine escritório).

• Espelhos retrovisores de ampla visão.

• Janela para instalação de PTO, tomada de força na transmissão.

Auto Revista Ceará -

111

Componente

turbina

A força da

Sistema de indução forçada é fundamental para se conseguir mais potência e, principalmente torque, em veículos movidos a diesel

T

urbocompressores são um tipo de sistema de indução forçada. Eles comprimem o ar que entra no motor e a vantagem da compressão do ar é que ela permite ao motor receber mais ar dentro de um cilindro - e mais ar significa que mais combustível pode ser adicionado. Obtém-se, portanto, mais potência das explosões em cada cilindro. Um motor turbocom-

112 - Auto Revista Ceará

primido produz mais potência do que o mesmo sem o dispositivo. Isso pode melhorar significativamente a relação peso/potência do motor.

Para conseguir essa compressão do ar, o turbocompressor utiliza o fluxo dos gases de escapamento do motor para girar uma turbina, que, por sua vez, gira um compressor.

A turbina no turbocompressor gira a velocidades de até 150 mil rota-

ções por minuto (rpm), aproximadamente 30 vezes mais rápido do que a maioria dos motores de veículos. E, como está ligada ao escapamento, as temperaturas dentro dela também são bem elevadas.

Desta forma, a turbina em caminhões e ônibus funciona como um compressor. Quanto mais ar entrar no motor, mais forte é a combustão. Portanto, se ganha em potência. A pressão ge-

rada pela turbina é tão grande que a temperatura do ar fica muito alta.

Para evitar essa “quentura” é usado um “radiador” chamado intercooler, que fica depois da turbina e antes do motor. Assim, a turbina dos motores de pesados não está diretamente ligada à propulsão. Mas, sim, ao sistema de alimentação do motor.

O bom funcionamento de motores turbinados de veículos a diesel precisa atender as mesma exigências que a de motores a gasolina e aspirados natural de mesma potência. Ou seja, a pressão de alimentação total deve estar disponível nas baixas rotações, e aí que entra o sistema de controle de pressão na turbina, como owastegate (ou válvula de alivio) - tem a função de abrir e fechar o bypass, que é geralmente atuado por um diafragma de mola contra a pressão de alimentação da turbina.

O tamanho da turbina é escolhido conforme a exigência e característica do caminhão ou ônibus, pois é o peso para arrastar que define o tamanho e pressão que será jogada para dentro do motor - se é para velocidade ou para arrastar (atender o torque baixo da rotação do motor) – e assim que se atinge a pressão de alimentação específica, parte da vazão dos gases de escape é desviada em torno da turbina por meio do bypass.

Os sistemas eletrônicos de controle da pressão de alimentação são cada vez mais usados em motores a diesel. Comparado ao controle puramente pneumático - funciona apenas como limitador da pressão total -, um controle flexível da pressão de alimentação permite a obtenção de pressão otimizada em carga parcial.

Isso funciona de acordo com diversos parâmetros, como temperatura do ar, ponto do avanço da injeção e qualidade do combustível.

O funcionamento da aba correspon-

de àquele do elemento de comando mecânico previamente descrito. O diafragma mecânico é submetido a uma pressão de controle modulada e não à pressão de alimentação total.

Esta pressão de controle é menor do que a de alimentação e é gerada por uma válvula proporcional, assegurando que o diafragma fique submetido à pressão de alimentação e à pressão na admissão do compressor em proporção variada. Já a válvula proporcional é controlada pela eletrônica do motor.

Turbina de Geometria Variável (TGV) – este tipo de turbo trabalha variando a área de passagem dos gases de escape dentro da carcaça de turbina, graças às palhetas existentes que mudam de posição de acordo com a necessidade do motor. A pressão fornecida pelo compressor se dá através das oscilações da velocidade dos gases de escape dentro da carcaça de turbina. Ou seja, nas baixas rotações do motor, ele funciona com uma carcaça de turbina bem «pequena», melhorando o torque do motor nestas condições e, em altas rotações, quando o motor estabiliza seu trabalho, as palhetas se abrem e o turbo funciona como se fosse equipado com uma carcaça de turbina «grande».

O atuador controla a movimentação de todas as palhetas através do movimento do anel sincronizador. Com as palhetas “fechadas”, a pressão e a

rotação aumentam; com elas “abertas”, diminuem. Esta conexão controla o pistão hidráulico que fecha a válvula de contra pressão de escape.

O turbo TGV diferencia-se do convencional pela utilização de um prato (ou coroa) no qual estão montados aletas móveis, que podem ser orientadas em um ângulo determinado mediante parecido com o utilizado na válvula de alivio ou wastegate.

Para conseguir a máxima compressão do ar a baixas rotações, deve fechar as aletas, já que, diminuindo a seção entre elas, aumenta a velocidade dos gases de escape que incidem com mais força sobre as pás da turbina. Quando o motor aumenta as rotações e a pressão no coletor de admissão, a cápsula pneumática detecta o movimento que empurra o sistema de comando das aletas para que estas se movam para uma posição de abertura que faz diminuir a velocidade dos gases de escapa que incidem sobre a turbina.

Auto Revista Ceará -

113

Inteligência de Mercado

Engajamento. É disso que sua empresa precisa.

Alexande Costa é consultor, palestrante, diretor da Alpha Consultoria e MBA em inteligência competitiva com vinte anos de experiência no segmento automotivo alpha@alphaconsultoria.net

Se há algo realmente valioso para uma organização é o envolvimento voluntário de seus funcionários.

M

uito empresários se perguntam por que mesmo após grandes investimentos na empresa, ainda não se consegue atingir os objetivos? Bem, a complexidade desse questionamento é sobreposta pela simplicidade da resposta. Primeiramente, porque nem tudo o dinheiro conquista, e segundo, e o mais importante, é que a peça faltante é algo ainda mais importante e valioso que qualquer aporte financeiro realizado. O que falta é ENGAJAMENTO! Engajar, por definição, é o ato de participar, de modo voluntário, de algum trabalho ou atividade. Engajamento é que faz uma pessoa defender uma ideologia, seja política, religiosa ou cultural, simplesmente porque se identifica com a causa, e sem cobrar nada por isso. É o engajamento que faz reunir milhares de pessoas nas ruas, que efetivamente não se conhecem mais compartilham de um mesmo objetivo em um protesto ou passeata. Elas não estão ali por conta de uma liderança, como muitos pensam. Eles estão ali por eles mesmos.

E esse é um dos maiores desafios de

114 - Auto Revista Ceará

qualquer empresário – promover o engajamento de seus funcionários, desenvolvendo neles algo maior.

Mas como conseguir isso? No meu entendimento há três pontos fundamentais a serem trabalhados.

1. É preciso ter um Propósito.

Sim, esse é o primeiro ponto para o engajamento. É preciso ter algo que motive sua equipe. Um senso comum. Um valor percebido e compartilhado por seus colaboradores e que dê sentido a cada atividade realizada. É o objetivo fim de sua empresa. E, que por isso precisa ser claro, e entendido pelos funcionários. É a missão da sua empresa. Isso mesmo, a missão! Aquela frase, muitas vezes exposta na página da internet ou fixada na parede em algum quadro.

Sempre digo isso, o que faz a diferença de grandes corporações, que crescem exponencialmente a cada ano, é que cada um de seus funcionários, e digo cada um deles mesmo, está 110% alinhado com a missão da empresa.

Facebook, Google e Apple são exemplos disso. Então, defina a Missão de sua empresa e faça com que seus funcionários a assimilem e compartilhem.

2.Sentimento de pertencimento Do alinhamento com a missão da empresa vem outro valor tão importante quanto, que é o sentimento de pertencimento. Todo funcionário quer se sentir fazendo parte de algo importante. É da natureza humana.

E isso precisa ser valorizado! Por menos importante que possa parecer uma atividade dentro de uma empresa ela contribui em maior ou menor parte para o resultado geral da corporação. E isso precisa ser reconhecido! É quando o colaborador percebe que é realmente importante para sua empresa e que seu esforço tem reflexo no . e isso é muito poderoso!

3. Acreditar na capacidade Mas, dar um propósito e fazer os funcionários se sentirem parte do negócio não farão sentido se o empresário não acreditar na capacidade de cada colaborador. Esse reconhecimento, vindo do dono da empresa, feito de forma individual, ou no coletivo, é que vai manter esse ciclo virtuoso.

Será o combustível e a motivação necessária para manter o processo de engajamento funcionando.