Autorevistace 67

Ano 11 - nº 67

NSI

NÚCLEO DE SERVIÇOS INTEGRADOS

HONDA CITY Versão renovada FIAT CRONOS Ousadia em um Sedã

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FORD ECOSPORT STORM O 4x4 dos SUVs compactos

Sistema Sincopeças Assopeças: fortalecimento do setor Transmissão automatizada ganha espaço na linha pesada Rede Sindiar-CE: seminário sobre manutenção de ar condicionado Pneus: nova etiqueta irá garantir a qualidade

TABELA DE SEMINOVOS

EDITORIAL Hora de investir O anúncio da construção de unidade fabril pela JAC Motors, parceria entre a também chinesa Chery e o grupo nacional CAOA para a expansão da rede de distribuição, investimento bilionário até 2020 da Volkswagen, lançamento de diversos modelos até lá, aumento significativo tanto das exportações quanto de importações de veículos, crescimento contínuo nas vendas de veículos nos últimos meses...

Todo este panorama e a chegada no mercado de carros de grande penetração de mercado – casos dos sedãs Fiat Cronos (leia matéria nesta edição) e VW Virtus, entre outros – nos fazem crer que, de uma vez por todas, as montadoras deixaram o clima de incerteza gerado pela crise econômica dos últimos anos para trás e estão apostando forte na retomada do crescimento do País.

Sem dúvida, são ares positivos, que deixam todos que fazem parte da cadeia automotiva - incluindo empresas de autopeças, distribuidores, lojistas, reparadores, mídia especializada e profissionais do setor – otimistas e com fôlego para também investir em ferramentas para alavancar os seus negócios e se consolidarem ainda mais no mercado.

E aqueles que acreditarem mais em seu potencial, têm mais possibilidades de alcançar os seus objetivos e, porque não, até superá-los. Por isso mesmo, é hora de investir sem medo de ser feliz!

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FIAT CRONOS............16 Design de caráter esportivo, muita tecnologia marcam a modernidade do mais novo sedã HONDA CITY......................22 Segunda geração do sedã compacto ganha geração com linhas horizontais e esportivas com mais conforto interno

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FORD ECOSPORT STORM......26 Tração nas quatro rodas e nova transmissão automática de seis velocidades reforçam a gama do reformulado SUV compacto HYUNDAI HD 80...............102 Novo leve chega ao mercado brasileiro com performance, segurança, versatilidade facilidade de manutenção e boa relação custo/benefício

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O Editor

Expediente Diretor: Ariel Ricciardi / Editor e jornalista responsável: Roberto Pierantoni - MTB 18.194 | Repórter: Sílvio Mauro | Diagramação: Marcos Aurelio Colaboradores - Textos Claudio Araújo, Izabel Bandeira, Alexandre Costa, Flávio Portela, Simplícia Sinibaldi (SSA), Silvanery Anjos e Arnóbio Tomaz.

Contato para anunciar na AUTO REVISTA CEARÁ: (85) 98824.0222 / (85) 3023.3537 ou através dos e-mails: autorevistaceara@gmail.com | automagazineceara@ig.com.br Fale com a gente, envie e-mail, fotos, notícias para a redação. A sua opinião é fundamental para a melhoria de nosso produto.

A AUTO REVISTA CEARÁ é uma publicação bimestral da Editora Núcleo de Serviços Integrados.

As opiniões dos artigos assinados não representam necessariamente as adotadas pela revista. Não é permitida a reprodução parcial ou total dos textos.

Auto Revista Ceará

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Conta-giros Plataforma Monroe Axios Profissionais da reparação já podem acessar o canal da Monroe Axios no YouTube, para assistir vídeo sobre a aplicação dos coxins de fixação. Ele está disponível com dicas valiosas sobre o uso correto do componente e cuidados na hora de avaliar a peça. Responsável pela fixação do conjunto de amortecedores e por evitar oscilações e vibrações indevidas da suspensão, o coxim é um dos produtos disponíveis no portfólio da empresa. Os conteúdos podem ser acessados pelo YouTube ou pelo site www.monroeaxios.com.br.

Fras-le amplia participação no mercado mundial O ano de 2017 para a Fras-le foi marcado pelo crescimento em diversos mercados. “Acreditamos na força do compartilhamento”, disse Sérgio Carvalho, CEO da empresa, que experimentou um dos períodos de maior expansão no mercado internacional de sua história de seis décadas. Ele refere-se às aquisições de três empresas da Argentina e do Uruguai: Armetal, Farloc e Fanacif.

Na Índia, foi criada a ASK Fras-le Friction para fornecimento à Índia, Bangladesh, Nepal e Sri Lanka, além de exportar a outros países. A unidade na China foi duplicada e instalados escritório e centro de distribuição na Colômbia.

HB20: versão Copa do Mundo Fifa A Copa do Mundo FIFA Rússia 2018 já começou para a Hyundai Motor Brasil, patrocinadora oficial do evento esportivo. A marca sul-coreana apresentou a edição comemorativa HB20 Copa do Mundo FIFA 2018. O modelo, homenagem especial da montadora aos brasileiros apaixonados por carros e futebol, está disponível em quatro diferentes versões – nas carrocerias hatch e sedã, com motorizações 1.0l com câmbio manual e 1.6l com câmbio automático –, sempre baseadas no modelo Comfort Plus e acrescidas de novidades tanto na parte externa quanto interna.

Oficina para mulheres promovida pela Zen A Zen, promoveu oficina prática em comemoração ao Dia Internacional da Mulher (8 de março). Denominada “Com a Mão na Graxa”, a ação teve como objetivo orientar e capacitar cerca de 250 colaboradoras da empresa com dicas de mecânica básica, com o intuito de prolongar a vida útil do automóvel. A iniciativa aconteceu em parceria com a concessionária Uvel, localizada em Brusque (SC), que levou carros para a fábrica a fim de demonstrar na prática situações de rotina, como calibragem e rodízio de pneus, troca de óleo, economia de combustível, verificação de freios, entre outras.

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Conta-giros

Novos itens Nakata A Nakata, com 65 anos de tradição no mercado, lançou sapatas de freio para modelos da Ford, Hyundai, JAC Motors, Toyota e Volkswagen e cubos de roda para atender veículos da Hyundai, Kia Motors e Toyota. Entre os lançamentos, a fabricante oferece as sapatas de freio NKF 3060CA para o Hyundai HB20 (2012 a 2017), com ABS, traseiro; a NKF 3061CA, dirigida ao Toyota Etios (2011 a 2017), com ABS, traseiro; a NKF 3057CA, que atende o Ford Fiesta (2010 a 2017), com e sem ABS, traseiro; a NKF 3059CA, para o Jac Motors J3 (2011 a 2016), com ou sem ABS, traseiro e a NKF 3058CA, para aplicação no Volkswagen Gol / Santana / Voyage (1984 a 2016), com ou sem ABS, traseiro.

Novidades no Etios A Toyota lançou a linha Etios 2019, com novidades que o colocam em patamar mais elevado dentro do segmento. O compacto chega ao sexto ano de vida no País, mantém evolução consistente de seu line-up e agrega novos itens para aprimorar estilo, condução e segurança. Neste quesito, toda a família, com exceção da X-STD, foi reforçada com os sistemas de controle de estabilidade (VSC), assistente de arranque em subida (HAC) e controle de tração (TRC). No quesito design e estilo, a moldura da grade central recebeu fino retoque na cor preta.

Marco MWM: 43 milhões de motores A MWM, no ano em que completa 65 anos de história, celebra o marco de 4.3 milhões de motores produzidos. Eles atendem as mais variadas aplicações nos segmentos veicular, agrícola, construção, geração de energia, industrial e marítimo no Brasil e em todo o mundo. Os motores da MWM vão de 2.8 a 7.2 litros, são desenvolvidos pela Engenharia brasileira, testados e validados no centro tecnológico da companhia localizado em Santo Amaro (SP).

Campanha Troller A Troller mantém campanha nas mídias sociais para mostrar a nova assinatura da marca - “Trilhe o Novo” -, destacando a paixão e o estilo de vida de quem tem o utilitário T4. Ela foi lançada com o filme Manifesto, que pode ser visto nos canais da marca no Facebook e noInstagram. Ao combinar imagens do carro em belíssimas trilhas e uma locução forte, o filme transmite a emoção do trolleiro em superar obstáculos junto da natureza. Depois, convida os fãs a compartilhar vídeos de suas aventuras, que faz parte de uma edição especial para exibição em homenagem ao Dia do 4x4, em 4 de abril.

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Conta-giros Investimento da NGK A NGK do Brasil anuncia a ampliação e modernização do seu complexo fabril, localizado em Mogi das Cruzes (SP), fruto de um investimento de R$ 210 milhões, previsto para ser realizado em três anos. Mais da metade deste montante deve ser investido ainda em 2018. Todo o aporte será realizado com recursos próprios do grupo NGK. Do total aplicado na empresa, R$ 87 milhões serão destinados à produção de isoladores, o que ampliará a capacidade produtiva em 30%. O projeto contempla a construção de novos prédios, aquisição de equipamentos, treinamento e Recursos Humanos.

Tecnologia “debutante” A Magneti Marelli celebra 15 anos do desenvolvimento do SFS® (Software Flexfuel Sensor), que revolucionou a indústria automobilística no Brasil. Esta ferramenta, que gerencia a queima do álcool, da gasolina ou de qualquer proporção de mistura entre os dois combustíveis no motor, fez sua estreia em 2003 ao equipar o Volkswagen Gol. Hoje, já são mais de 12 milhões de automóveis fabricados no Brasil equipados com esta tecnologia. Atualmente, a Magneti Marelli é líder no segmento de bicombustíveis no mercado nacional e fornece seu sistema para as montadoras CAOA Chery, FCA, Mitsubishi e Volkswagen.

Solução Schaeffler A Schaeffler apresenta ao aftermarket o FAG SmartSET, solução que torna simples, segura e ágil a substituição de rolamentos de rodas de ônibus, caminhões e reboques. O produto dribla as dificuldades de montagem dos rolamentos de roda, o mau funcionamento causado por erros no reparo, condição inadequada de alojamento, eixo, peças contíguas e o alto custo da parada de veículos comerciais. O conjunto é composto por dois rolamentos (interno e externo) pré-montados, com defletores especiais e anéis internos e externos revestidos, além de incluir ferramenta de prensagem.

Nova fábrica Randon A Randon Implementos inaugurou dia 28 de março, em Araraquara (SP), sua quarta fábrica. O empreendimento foi lançado oficialmente em outubro de 2014 e tem investimentos totais estimados em R$ 100 milhões. No local, serão produzidos vagões e semirreboques canavieiros. A planta terá 25 mil metros quadrados de área construída, num terreno total de 122 hectares. Com unidades em Caxias do Sul (RS), Chapecó (SC) e na cidade argentina de Rosário, a indústria se prepara para abrir uma quinta planta, a segunda fora do País, em Lima, no Peru.

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Conta-giros MWM educadora A MWM Motores formou mais uma turma do Programa Escola Formare na unidade industrial da empresa, em São Paulo. Trata-se de uma ação social que investe na formação profissional de jovens de população de baixa renda. A formatura contou com a participação de todo corpo diretivo da empresa e com a presença do paraninfo da turma, Paulo Herrmann, presidente da John Deere Brasil, além de familiares dos formandos. O Programa Escola Formare foi implementado na empresa há 31 anos em parceria com a Fundação Iochpe e formou 850 jovens.

Perfect lança aplicativo de catálogo de produtos A Perfect Automotive agora tem um aplicativo mobile de catálogo disponível no AppStore e Google Play, onde é possível visualizar todos os produtos da marca na palma de sua mão. Para baixar, basta procurar pelo nome Perfect Catalogo.

O catálogo mobile Perfect permite a consulta de todos os produtos como detalhes de aplicação, códigos de referência, fotos, lançamentos por categoria e outras informações que facilitam a apresentação e venda do item.

A empresa conta com diferenciados serviços de pós-venda como SAC, Assistência Técnica e Promotores de Vendas.

Possui uma equipe treinada e habilitada para atender as necessidades dos clientes.

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Criciúma E.C. é Hipper Freios A Hipper Freios firmou contrato de patrocínio com o Criciúma Esporte Clube, equipe catarinense que faz parte da série B do Brasileirão. A assinatura contou com a presença do diretor presidente da Hipper Freios, Gilson João da Silva, e do superintendente do Tigre, Robson Izidro. A empresa, com sede em Sangão, no sul de Santa Catarina, faz a fabricação de discos, tambores e cubos de freio. Com tecnologia avançada e inovação - as mesmas utilizadas pelas montadoras - possui mais de 1.100 itens, com distribuição para todo o Brasil e mais de 20 países pelo mundo.

Rolamentos SKF A SKF, uma das mais conceituadas do mercado de autopeças, fornece rolamentos para as principais montadoras globais. Hoje, milhões de veículos das linhas leve e pesada rodam ao redor do mundo com rolamentos SKF, eles passam por testes de performance e durabilidade, atendendo às rígidas exigências das montadoras e do mercado de reposição automotiva. Os interessados em adquirir produtos da marca podem encontra-los nos distribuidores autorizados ou no site www.CompraSKF.com.br.

Conta-giros 20 anos e sede nova da Carvalho Representações Nada do que uma nova e moderna sede para comemorar o aniversário de 20 anos de atuação da Carvalho Representações, conceituado escritório voltado para o mercado de autopeças nos estados do Piauí e Ceará. O respeito alcançado pela Carvalho Representações é fruto do empenho do empresário Carlos Reijanio - mais conhecido no segmento que atua por Carlinhos e fundador da empresa -, que soube equacionar e manter o bom relacionamento com parceiros, fornecedores, colaboradores diretos e indiretos e, evidentemente, clientes. Um sonho de início de carreira de um jovem que se tornou realidade e que tem como base total dedicação aos clientes e as fábricas representadas com a mesma determinação de quando tudo começou. A unidade matriz está agora localizada na avenida Washington Soares, no bairro Água Fria de Fortaleza (CE), e-mail:carloscarvalho@gmail.com.

Pilkington agr em Fortaleza O potencial para ampliar a presença da marca Pilkington AGR e a concentração de frota da cidade, que conta com cerca de 600 mil automóveis, segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), foram alguns dos motivos que levaram a empresa líder no segmento de vidros automotivos, a escolher Fortaleza, mais exatamente o endereço da avenida Bezerra de Menezes, 335, para fazer parte de seu mais recente projeto, que é a instalação de lojas da rede de serviços Pilkington AGR em todo o País.

Takao 20 mil Um dos portfólios de peças para motor mais completos do mercado faz com que a Takao seja uma das empresas do setor que tem crescimento acima da média no mercado de reposição. Ele deve-se ao fato de ela estar preocupada em disponibilizar o maior número de motores completos para os aplicadores. Em 2017, atingiu a marca de 17

mil itens em estoque e, apenas no começo deste ano, já ampliou para 20 mil o número de peças nacionais e importadas.

Na lista, estão inclusos os últimos lançamentos do mercado. E como o número de peças em estoque aumentou, a marca também investiu e reforçou a distribuição no Norte e Nordeste, para atender com rapidez os milhares de reparadores destas duas importantes regiões do País. Para solicitar os produtos e conhecer mais de perto o trabalho desenvolvido pela Takao, basta acessar o site www.takao.com.br ou entrar em contato com um distribuidor.

Fiat Cronos

Novo tempo aos sedãs!

Com design de caráter esportivo e personalidade própria, o modelo também oferece tecnologia, espaço interno e porta-malas de 525 litros

A

s primeiras pessoas que conheceram o novo lançamento da Fiat durante as clínicas com compradores de sedãs compactos realizada pela Fiat Chrysler Automobiles (FCA) foram maioria ao rasgar elogios ao Cronos; os mais numerosos deles ao design, classificado pelos alvos da pesquisa como arrojado e inovador. A ênfase maior em relação ao desenho, realmente moderno,

se canalizaram para as linhas dinâmicas que percorrem e unificam todos elementos da carroceria.

A começar pela parte frontal, com traços fortes, aspecto musculoso, capô alongado e estilo típico de modelos esportivos. Essa característica é reforçada pelos faróis, que invadem as laterais com assinatura em LED, e é complementada pela grade com elemento central cromado, que também demonstra a sobriedade peculiar da maioria dos sedãs.

As laterais revelam uma superfície vigorosa que se conecta harmonicamente à traseira alta e ampla, com lanternas em LED com desenho angulado e sedutor. A tampa abriga um dos maiores porta-malas da categoria, com destacáveis 525

litros de capacidade. Segundo a montador, o Cronos traduz um novo tempo para o desenho dos sedãs no mercado brasileiro.

Por dentro

Se houve elogios à carroceria, os mesmos se refletem no interior amplo e repleto de recursos tecnológicos. Destaque para o sistema multimídia Uconnect Touch de 7 polegadas em estilo flutuante como um tablet e compatível com Apple CarPlay e Android Auto. Este vem de série em quatro das cinco versões e permite acessar Waze e WhatsApp, entre outros aplicativos, e pode ser controlado a partir do volante multifuncional.

O pacote tecnológico é bem mais extenso e contempla iTPMS - sensor de pressão dos pneus, item de série em todas as versões –, quadro de instrumentos com display digi-

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tal de 7 polegadas em alta definição, sistema Start&Stop para economia de combustível, partida por botão sem chave, espelhos retrovisores externos com rebatimento elétrico, tilt down e puddle lamps (luzes de cortesia que iluminam o piso à frente das portas), sensores de chuva, crepuscular e ofuscamento, ar-condicionado automático digital, câmera de ré com linhas dinâmicas e sensor de estacionamento.

Força motriz

O conjunto mecânico, ancorado na nova geração de motores da FCA, conta com duas opções: flex (1.3 Firefly e 1.8 E.torQ EVO), e três de transmissão (manual, GSR Comfort automatizada e automática de seis marchas).

No quesito segurança, o Fiat Cronos traz um novo tempo para o segmento. O moderno sedã da Fiat oferece airbags laterais, ESC (controle eletrônico de estabilidade), TC (controle de tração), HH (Hill Holder) e sistema ISOFIX de fixação para cadeirinhas infantis.

Gama ampla

Com cinco versões, duas possibilidades de motores e três opções de transmissão, o Fiat Cronos oferece ampla oferta para os mais variados subsegmentos do setor de sedãs. E essa grande variedade de versões possibilita atender uma ampla faixa de preço e necessidades:

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Cronos 1.3

Opção de entrada, é impulsionada pelo motor Firefly quatro cilindros 1.3 de 109 cv de potência e 14,2 kgfm de torque (ambos com 100% etanol). O câmbio é manual de cinco marchas. Como itens de série há ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos (dianteiros), trava elétrica, chave com telecomando, rádio com conexões Bluetooth e USB, computador de bordo, volante com comandos de rádio e telefone.

Conta também com display TFT de 3,5 polegadas e alta resolução no painel de instrumentos, pontos ISOFIX, sistema iTPMS de monitoramento da pressão dos pneus, ajuste de altura do banco do motorista, sistema ESS (sinalizador de frenagem de emergência), cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes traseiros, apoio de cabeça central traseiro, volante regulável em altura e outros.

Cronos Drive 1.3

Em relação à versão anterior, acrescenta o sistema multimídia Uconnect Touch 7 polegadas e a segunda porta USB – voltada para os passageiros traseiros. Como opcionais, estão faróis de neblina, banco traseiro bipartido, rodas de liga leve, câmera de ré com linhas dinâmicas, sensor de estacionamento, retrovisores elétricos com tilt down (ajuste automático do espelho do lado do passageiro para uma posição mais

baixa nas manobras de ré) e repetidores de seta integrados, vidros elétricos traseiros e alarme.

Cronos Drive 1.3 GSR

Esta versão é equipada com o motor Firefly 1.3 e câmbio automatizado GSR (Gear Smart Ride) Comfort de cinco marchas com controle por botões no console central, de acionamento simples e intuitivo. O GSR Comfort inclui importantes funções como a Sport, que aciona um modo de condução mais esportivo, e Auto Upshift Abort, que proporciona retomadas mais fortes. A versão traz ainda paddle shifters atrás do volante, pelos quais o motorista pode trocar as marchas manualmente.

Também são de série nessa versão, além dos itens do Drive 1.3, o Start&Stop e Ambient Lights, que conferem ao interior do Cronos ainda mais refinamento e sofisticação, controle de velocidade de cruzeiro, apoio de braço para o motorista, vidros elétricos traseiros, retrovisores elétricos com tilt down e repetidores de seta integrados e ainda os seguintes itens de segurança:

ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade)

Garante dirigibilidade do carro em situações de perda de aderência dos eixos dianteiro ou traseiro, atuando por meio de sensores. As rodas são freadas de forma seletiva automaticamente enquanto a potência do motor

pode ser momentaneamente diminuída, permitindo que o veículo tome a direção correta apontada pelo volante.

TC (Controle de Tração)

Atua diretamente nas condições de rampas íngremes e escorregadias como, por exemplo, subida com piso molhado. Nessa situação, a baixa aderência faria com que as rodas patinassem e o veículo tivesse a dirigibilidade comprometida, mas o sistema diminui eletronicamente o torque nas rodas dianteiras para aumentar a aderência ao piso e garantir uma sequência de movimento segura.

HH (Hill Holder)

Assistente para partida em rampas que impede que o carro se desloque para trás nas saídas em trechos íngremes, evitando colisões. O HH ainda atua nas manobras de estacionamento em subidas e descidas. O GSR ainda pode ser equipado opcionalmente com faróis de neblina, banco traseiro bipartido, rodas de liga leve, câmera de ré com sensor de estacionamento e alarme.

Cronos Precision 1.8

Com câmbio é manual de cinco marchas, a versão é equipada com motor 1.8 E.torQ Evo VIS de 139 cv de potência e 19,3 kgfm de torque (ambos com 100% de etanol). Esse propulsor tem o sistema de coletor de admissão variável - VIS (Variable Intake System), que garante mais força em baixas rotações. Com até 4.000 rpm o ar que vai para os cilindros passa por caminho mais longo, favorecendo o torque. A partir daí, uma aleta é acionada, fazendo com que o ar percorra trajeto mais curto, incrementando a potência.

São equipamentos de série dessa versão, além daqueles da Drive 1.3, faróis com luz de posição em LED, rodas de liga leve de 16 polegadas, fa-

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róis de neblina, retrovisores elétricos com tilt down e repetidores de seta integrados, vidros elétricos traseiros, banco traseiro bipartido, sensor de estacionamento traseiro e alarme.

Opcionalmente, o Fiat Cronos Precision 1.8 pode receber airbags laterais dianteiros, câmera de ré com linhas dinâmicas, display TFT de 7 polegadas e alta resolução no painel de instrumentos, ar-condicionado automático digital, espelho retrovisor interno com sensor de ofuscamento, espelhos retrovisores externos com rebatimento elétrico e puddle lamps, Keyless Entry’N’ Go, sensor de chuva, sensor de luminosidade, bancos em couro, maçanetas e frisos das portas cromados e rodas de liga leve de 17 polegadas.

Cronos Precision 1.8 AT6

Nessa configuração, possui câmbio automático de seis velocidades, o mesmo utilizado na picape Fiat Toro e no Fiat Argo. Além de seu funcionamento em harmonia com o motor 1.8 E.torQ Evo VIS, conta com o recurso Neutral Function, que auxilia na economia de combustível ao desacoplar o motor da transmissão em paradas rápidas de trânsito – o que também evita a incômoda sensação de que o sistema está forçando os freios.

Além dos itens da versão Precision 1.8, a versão automática traz como equipamentos de série paddle shifters atrás do volante para troca ma-

nual das marchas, controle de velocidade de cruzeiro, Ambient Lights, apoio de braço para o motorista, volante revestido de couro e maçanetas e frisos das portas cromados. Os itens opcionais disponíveis para esta versão são os mesmos da Precision 1.8, com exceção das maçanetas e frisos cromados (de série aqui).

O novo Fiat Cronos chega ao mercado em oito cores. Três são sólidas (Branco Banchisa, Preto Vulcano e Vermelho Alpine), três metálicas (Prata Bari, Cinza Scandium e Preto Vesúvio) e duas perolizadas (Branco Alaska e Vermelho Marsala).

Sem dúvida, o Cronos representa a continuação de uma carreira muito bem-sucedida de uma linhagem de sedãs da Fiat. Apenas nos últimos seis anos mais de quatrocentas mil pessoas adquiriram sedãs da marca, sendo que centenas delas em sequência direta e crescente – primeiro adquiriram um Siena, depois um Grand Siena e então um Linea.

Preços de Lançamento

Cronos 1.3 - R$ 53.990 Cronos Drive 1.3 - R$ 55.990 Cronos Drive 1.3 GSR - R$ 60.990 Cronos Precision 1.8 - R$ 62.990 Cronos Precision 1.8 AT6 - R$ 69.990

Honda City 2018

Mais completo Sedã compacto é renovado com linhas horizontais e esportivas, mais conforto interno e faróis e lanternas de LED

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Honda City em sua versão 2018 chegou ao mercado com renovações expressivas: novo design, equipamentos inéditos e qualidades em aproveitamento de espaço interno, sofisticação, conforto e eficiência energética. Segundo a montadora, já é oferecido em cinco versões, todas equipadas com o motor 1.5 i-VTEC FlexOne, de até 116 cv e transmissões CVT ou manual de cinco velocidades.

Algumas mudanças notórias - ne-

cessárias pelo envelhecimento do desenho da geração anterior - foram promovidas no três volumes não tão compacto assim. Ele recebeu novos para-choques dianteiro e traseiro, que lhe deram linhas mais horizontais e esportivas ainda mais com a grade frontal. Ela recebeu visual inédito ao avançar sobre os faróis com luzes de rodagem diurnas em LED integradas de série.

Esses novos faróis também trazem iluminação ampliada, com refletor duplo e lâmpadas halógenas em

todas as versões, com exceção do modelo EXL, que recebe conjunto exclusivo com luzes em LED tanto para o farol baixo quanto para o alto.

Na traseira, o novo para-choque reforça o desenho mais horizontal proposto para a linha 2018, com novas lanternas com guias em LED e desenho inédito nas versões LX, EX e EXL. Nestas, o City recebeu roda de liga leve de 16 polegadas com desenho exclusivo. A versão DX passou a ser equipada com rodas de liga leve de 15 polegadas também inéditas.

Mais conectado

A segunda geração do City traz detalhes de acabamento como molduras contrastantes, ar-condicionado digital full touchscreen nas versões EX e EXL (manual nas versões DX, Personal e LX) e espaço interno e porta-generosos (536 litros) e rebatimento do banco dianteiro de série.

Soma-se a isso sistema de som com Bluetooth e entrada USB, direção elétrica EPS, acionamento elétrico para travas das portas e vidros das quatro portas, volante

com ajuste de altura e profundidade e chave do tipo canivete com sistema de travamento e inverso das portas com imobilizador.

Desde a versão DX, o City passa a adotar vidros elétricos com sistema um toque para todos os ocupantes, além de fechamento automático dos vidros por meio do alarme; a versão LX recebe as novas rodas de liga leve de 16 polegadas, faróis de neblina e as lanternas com guias de LED. A Honda adotou nova cor para o acabamento no painel a partir da versão LX, que ganhou cinza mais escuro, enquanto os bancos, nas versões equipadas com tecido, trazem também novo padrão. Além desses equipamentos, a versão se destaca por trazer bancos traseiros rebatíveis em 40/60 e controle de áudio no volante.

No City EX, a novidade fica por conta da adoção dos airbags laterais, em adição aos dois frontais, de série em todas as versões. Também oferece como destaques o ar-condicionado digital touchscreen automático, volante com acabamento em couro e apoio de braço central

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gurança de três pontos para todos os ocupantes e sistema ISOFIX de fixação de cadeirinha infantil.

Reforçando

São cinco versões - DX, LX, EX, EXL e a nova Personal - com transmissões manual (DX) e CVT; nas demais - com simulação de sete marchas nas versões EX e EXL por meio dos paddle-shift no volante. A Personal é equipada com transmissão CVT e oferece de série controle de cruzeiro, retrovisores com luz indicadora de direção e painel Bluemeter.

Preços Sugeridos dianteiro revestido e com porta-objetos, bem como o controle de cruzeiro, sistema de áudio com tela de 5 polegadas e oito alto falantes.

A versão EXL traz nova central multimídia de sete polegadas com navegador integrado e conectividade com o sistema Apple CarPlay e Android Auto. Além de oferecer reprodução de música via conexões Bluetooth, Android Auto ou Apple CarPlay, essa central permite comandos por voz, ativável por meio de botão no volante. Esse conjunto traz visualização da câmera de ré em três ângulos (regular, wide e top down) e indicação de distância por cores.

Desempenho

Toda a linha City é equipada com o motor 1.5 i-VTEC FlexOne, com controle eletrônico variável de sincronização e abertura de válvulas. A tecnologia i-VTEC determina o tempo e a profundidade de abertura das válvulas para obter a máxima eficiência em diferentes regimes de rotação. Esse propulsor, com etanol, gera 116 cv de potência a 6.000 rpm e 15,3 kgfm de torque a 4.800 rpm - abastecido

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com gasolina, são 115 cv a 6.000 rpm e 15,2 kgfm a 4.800 rpm.

As versões Personal, LX, EX e EXL trazem a transmissão CVT com conversor de torque, o que melhora a força de tração em baixas velocidades e proporciona resposta mais rápida, aceleração linear e economia de combustível.

A versão DX possui transmissão manual de cinco velocidades, com engates curtos e precisos.

Proteção

A carroceria traz a tecnologia ACE (Advanced Compatibility Engineering). Essa estrutura foi projetada para distribuir de maneira uniforme a energia de impacto, o que reduz a força transferida para a cabine e protege os ocupantes. Ela dispersa de maneira mais uniforme a força transferida para outros veículos envolvidos na colisão.

A versão EX, além dos dois airbags frontais - de série em todas as versões -, passa adotar do tipo laterais na linha 2018. A EXL traz também as bolsas infláveis laterais do tipo cortina, totalizando seis airbags.

Todas as versões trazem de série freios ABS com EBD, cintos de se-

DX - MT: R$ 60.900,00 Personal CVT: R$ 68.700,00 LX - CVT: R$ 72.500,00 EX - CVT: R$ 77.900,00 EXL - CVT: R$ 83.400,00

Ford Ecosport Storm

REFORÇA A GAMA Tração nas quatro rodas, nova transmissão automática de seis velocidades, suspensão reforçada e direção elétrica com calibração exclusiva são as principais novidades

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Ford, na briga ferrenha que enfrenta nos efervescentes segmentos de SUV e crossover, lançou mais uma versão de um dos seus campeões de venda reformulado em seu design e em tecnologia embarcada no segundo semestre do ano passado. Trata-se do EcoSport Storm, que traz soluções exclusivas na categoria.

A principal delas é a tração 4WD (4x4) com controle inteligente de torque (ITCC), que amplia a capa-

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cidade de rodagem e o conforto tanto em trilhas quanto na cidade.

Segundo a montadora, este componente, em conjunto com o motor 2.0 Direct Flex com potência de até 176 cv, à nova transmissão automática de seis velocidades com conversor de torque, à suspensão reforçada – incluindo sistema independente na traseira com ajuste exclusivo de amortecedores, molas e buchas - e à direção elétrica com calibração exclusiva proporciona maior ro-

bustez, desempenho e segurança ao modelo desenvolvido exclusivamente para o mercado brasileiro.

Tração

O sistema de tração inteligente 4WD (4 Wheel Drive) do EcoSport Storm funciona sob demanda e entra em ação automaticamente sempre que preciso, sem a necessidade intervenção do motorista. Ele detecta quando há diferença de tração nas rodas e determina a melhor dis-

tribuição de torque entre elas para otimizar o desempenho em pisos irregulares e de baixo atrito, como lama, areia, rampas e chuva. O painel digital permite acompanhar em tempo real a distribuição de torque instantânea feita no veículo. Isso, por meio de desenho na tela que ilustra com barras azuis a força aplicada em cada roda.

Já o controle inteligente de torque (ITCC), realiza a transferência de torque entre as rodas dianteiras e traseiras sempre que necessário, para otimizar a tração e a estabilidade em condições fora de estrada. Seus sensores captam as informações do veículo e distribuem o torque automaticamente para as rodas que mais precisam, com resposta de atuação em menos de um décimo de segundo.

“Esses recursos aumentam o controle do carro em qualquer tipo de piso e contribuem para o seu excelente desempenho. Desenvolvemos todos os seus atributos dentro dos parâmetros do chamado DNA de direção, conforto e estabilidade da Ford, para oferecer precisão, segurança e respostas rápidas ao volante, com uma dirigibilidade envolvente”, afirma Daniel Camargo, gerente de Engenharia Veicular da Ford.

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Suspensão reforçada

As mudanças na suspensão também colaboram para o equilíbrio do EcoSport Storm em diferentes terrenos.

A nova suspensão traseira é do tipo independente Multilink e conta com molas de rigidez progressiva que, na prática, funcionam como se fossem duas molas: atuam com baixa rigidez quando o carro viaja vazio e visam o conforto e a estabilidade quando está carregado. A suspensão dianteira teve o curso ampliado em 17 mm e conta com molas recalibradas para favorecer a estabilidade e o conforto.

A evolução dinâmica do veículo é percebida também em métricas, como a capacidade de absorção de impactos, que melhorou 15%, e o nível de vibração no volante, reduzido em 40%. Todos os testes e validações foram feitos no campo de provas da marca em Tatuí, no interior paulista, um dos mais completos da América do Sul. O veículo tem peso total de 1.469 quilos e capacidade de reboque de 550 quilos.

Motor 2.0 Flex - o motor do EcoSport Storm, produzido com bloco, cabeçote e cárter de alumínio para redução de peso, tem duplo comando variável e independente de válvulas, opera com uma taxa de com-

pressão otimizada tanto para etanol como para gasolina (12:1) e teve introduzido na linha 2018 a injeção direta de combustível. O 2.0 Direct Flex funciona com alta pressão de injeção, que ajuda na sua performance, torque e economia de combustível.

Comparado ao modelo 4WD anterior, tem 28 cv a mais de potência e 28 Nm adicionais de torque. Com 176/170 cv com etanol/gasolina (@ 6.500 rpm) se caracteriza pela curva de torque plana, o que garante performance uniforme em todas as faixas de rotação, com pico de 221/202 Nm com etanol/gasolina (@ 4.500 rpm).

Esse ganho de 15% no torque se traduz também em aceleração otimizado: 0 a 100 km/h em 10,7 segundos com etanol; a velocidade máxima aferida é de 180 km. De acordo com a Ford, ele tem consumo de combustível na cidade de 6,0/8,5 km/l (etanol/gasolina) e na estrada de 8,0/11,4 km/l.

Boas novas

A transmissão do EcoSport Storm é a nova automática de seis velocidades com conversor de torque integrado da Ford (modelo 6F35), que se caracteriza pelo bom escalonamento das marchas e trocas suaves, de alta eficiência. Para uma direção mais esportiva, ela oferece a opção de trocas por comandos no volante (paddle shift).

“A grande vantagem do conversor de torque usado na nova transmissão é o desempenho em arrancadas e baixas rotações. Além disso, ela conta com um sistema de aprendizado adaptativo, o que garante a suavidade de trocas ao longo da vida do veículo”, explica Daniel Camargo. A nova transmissão, segundo a fabricante, oferece também maior durabilidade e é isenta de manutenção, com óleo projetado para uso durante toda a vida útil do veículo sem necessidade de troca.

Carro do Sonhos

PORSCHE 718 CAYMAN GTS Mais potente dois lugares da montadora alemã chega ao Brasil trazendo a sigla GTS, cavalaria de sobra e 290 Km/h de velocidade máxima

A

foi apresentado no início de março, em Mogi das Cruzes, na Grande São Paulo, o novo Porsche 718 Cayman GTS. O primeiro exemplar da versão mais potente da linha de esportivos de dois lugares da marca chegou ao Brasil e foi mostrado no autódromo Velo Città durante o 56º Porsche Driving School, evento do Porsche Club Brasil para proprietários de automóveis da montadora no Brasil.

30 - Auto Revista Ceará

Na versão GTS, o motor boxer turbo de quatro cilindros do 718 Cayman desenvolve 365 hp de potência – ganho de 15 hp em relação ao Cayman S. Na comparação com a geração anterior, equipada com motor aspirado de 6 cilindros, o ganho de potência é de 25 HP. O felizardo comprador deste sonho pode optar por câmbio automático PDK de sete marchas (permite torque máximo de 430 Nm) ou manual

de seis marchas (torque máximo de 420 Nm). A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 4,1 segundos (com câmbio PDK e Sport Plus acionado) e a velocidade máxima é de 290 km/h.

Os números de desempenho são os mesmos para o conversível 718 Boxster GTS, que também já é vendido na rede Stuttgart Porsche. Contribuem para o desempenho e a dirigibilidade as rodas Carrera S de 20 polegadas, o pacote Sport Chrono, o gerenciamento de suspensão ativa (PASM) e o Porsche Torque Vectoring (PTV) com bloqueio mecânico transversal do eixo traseiro.

Visualmente, o 718 Cayman GTS se diferencia pelos faróis dianteiros e lanternas traseiras escurecidas, inscrições em preto e saídas de escape pretas centralizadas, entre outros detalhes. O sistema de escape esportivo faz o som do motor ser mais encorpado, enfatizando o caráter da versão GTS. Por dentro, bancos, aro do volante, alavanca de câmbio e revestimento de teto são em alcantara.

A sigla GTS surgiu em 1963 com o 904 Carrera GTS (um modelo criado para competição que fez enorme sucesso na versão ho-

mologada para uso em ruas e estradas) e passou a ser usada pela Porsche em versões especialmente esportivas. Em 2010, foi usada pela primeira vez no modelo 911.

Boxster e Cayman ganharam suas primeiras versões GTS em 2014. Os SUV Cayenne e Macan e o gran turismo Panamera também tem em seu histórico o uso da sigla GTS. O 718 Cayman GTS chega ao Brasil com preço inicial de R$ 447.000,00 - valor sem frete e sem pintura metálica. O 718 Boxster GTS parte de R$ 467.000,00 nessas mesmas condições.

Auto Revista Ceará -

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Comparativo

e práticos Os carrinhos são sucesso em vários países, por rodarem bem em ambientes de muito tráfego e pouco espaço.

Conheça as opções disponíveis no Brasil

E

m um país no qual a maioria da população vive em grandes cidades, com o espaço para os carros diminuindo a cada dia, o mais lógico seria uma grande demanda por pequenos modelos, projetados para rodar no ambiente urbano. É assim em várias partes do mundo, mas no Brasil, onde o automóvel ainda é símbolo de status e inacessível para a maioria dos seus habitantes, o sucesso do mercado é o segmento de SUVs. Uma consequência direta disso é a pouca oferta dos ultracompactos. Das seis grandes marcas que atuam no mercado

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nacional, apenas três oferecem opções para esse nicho.

Auto Revista Ceará lista, aqui, algumas características dos menores carros que estão disponíveis no Brasil: o Fiat Mobi, o Volkswagen Up, o Renault Kwid e o Chery QQ. Para a seleção, foram escolhidas as versões mais em conta que já vêm com ar condicionado, direção hidráulica ou elétrica, som de fábrica (em um país violento como o nosso, o ideal é que o som seja o original, porque é mais difícil de ser roubado e reaproveitado) e vidros elétricos dianteiros. Na composição, não foi considerada a pintura

metálica, item que encarece o preço e em nossa avaliação não é essencial.

Infelizmente, ao contrário de outros países da Europa e até da América Latina, só temos quatro modelos nesse segmento. O motivo, como já dissemos, é a pouca demanda.

Mas se você não está entre os consumidores brasileiros que vêem o automóvel como um símbolo de ostentação, e procura um modelo prático, econômico e fácil de andar na cidade, esperamos que nossas dicas ajudem na hora de escolher o que mais se adequa às suas necessidades e ao seu bolso. Vamos a eles!

Mobi Se o conforto dos passageiros do banco de trás for um critério importante na hora de escolher o carro, talvez o Fiat Mobi não seja o mais aconselhável. Entre os quatro modelos pesquisados, é dele a menor distância entre-eixos, dimensão que está diretamente ligada ao espaço disponível no banco traseiro.

Outro fator que precisa ser bastante considerado é o fato de que o modelo não vem com som. Ao invés disso, o condutor pode conectar seu aparelho celular e, através de um aplicativo da Fiat (disponível para Android e iOS, usá-lo como dispositivo de mídia do modelo. O problema, em relação ao uso do celular, é que o aparelho fica exposto no painel do carro. Com a violência urbana que o Brasil vive, atualmente, se o proprietário do veículo tiver um smartphone muito caro, será que vai se sentir seguro para deixa-lo à vista enquanto estiver dirigindo?

Como vantagens, o Mobi tem o fato de ser da Fiat, marca que tem grande capilaridade em todo o País, várias concessionárias em Fortaleza, tradição de robustez em seus carros e de facilidade para reposição de peças. Alem disso, ao lado do Volkswagen Up, o Mobi tem a maior potência e o maior torque. Ele perde para o Chery QQ, mas é preciso considerar que este último é de um montadora chinesa que ainda procura se consolidar no mercado nacional e tem algumas limitações de logística e de presença na área de pós-vendas.

Versão: Like Preço:

40.890,00

Principais itens de série Conforto • Banco traseiro bipartido e rebatível com 2 posições para o encosto • Comando interno de abertura do porta-malas e da tampa do tanque de combustível • Computador de bordo • Quadro de instrumentos com conta giros, iluminação a LED e display digital de 3,5” • Retrovisores externos com comando interno mecânico • Volante com regulagem de altura Segurança • Barra de proteção nas portas • ESS (Sinalização de frenagem de emergência) • Airbag para motoristas e passageiro • Freios ABS com EBD • Lane Change (função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa)

Ficha técnica Motor • Número de cilindros 4 • Cilindrada 999,1 • Potência 73 cv (gasolina) e 75 cv (etanol) a 6.250 rpm • Torque 9,5 kgfm (gasolina) e 9,9 kgfm (etanol) a 3.850 rpm Freios Dianteiro: A disco Traseiro: A tambor Direção: Hidráulica Pneus: 175/65 R14 Dimensões Altura em relação ao solo: 157 mm Altura: 1.502 mm Comprimento: 3.566 mm Largura: 1.633 mm Distância entre-eixos: 2.305 mm Capacidade do porta-malas: 215 litros Capacidade do tanque de combustível: 47 litros Peso: 933 kg Desempenho Velocidade máxima 153 km/h (gasolina) / 154 km/h (etanol) Aceleração 0 a 100 km/h: 14,6 s (gasolina) / 13,8 s (etanol)

Auto Revista Ceará -

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Up! É o modelo mais caro entre os pesquisados. Em compensação, é dele o motor mais potente e com maior torque. Além disso, rivaliza com o Renault Kwid em termos de bons números de distância entre-eixos e espaço do porta-malas. Também o do Up o sistema de som mais completo: a sua aparelhagem oferece, além do rádio e do CD player, conexão para Bluetooth, MP3 e entradas USB/ AUX-IN/iPOD. Outros atrativos do Up é um conjunto de itens de conforto como volante em couro, espelhos retrovisores com ajuste elétrico com função “tilt-down” (no acionamento da marcha à ré, o espelho abaixa automaticamente para que o condutor consiga enxergar o meio-fiom evitando o risco de arranhar o aro), sensor de estacionamento traseiro e alerta de frenagem de emergência (neste sistema, se o condutor der uma freada muito brusca, as luzes de freio piscam para avisar os carros de trás e aumentar a atenção dos motoristas, diminuindo o risco de engavetamento).

Vale ressaltar que o Up tem uma versão mais em conta que a apresentada neste comparativo. É a “take”, que está disponível no site da Volkswagen com preço a partir de R$ 38.740. No entanto, como ela não vem com ar condicionado, não pôde ser considerada.

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Versão: Move Preço:

R$ 50.270,00

Principais itens de série

Ficha técnica

Conforto • Banco do motorista com ajuste milimétrico de altura • Chave tipo “canivete” com controle remoto • Col. de direção com ajuste de altura • Computador de bordo • Espelhos retrovisores externos com ajuste elétrico e função “Tilt-Down” no lado direito • Espelho no pára-sol para motorista e passageiro • Sistema de som com rádio, CD player, Bluetooth, MP3 e entradas USB/AUX-IN/iPOD e 4 alto-falantes e 2 tweeters • Suporte para celular • Tampa do porta-malas com abertura elétrica • Volante multifuncional em couro

Motor: Cilindrada 999 Potência: 75 cv (gasolina) e 82 cv (etanol) a 6.250 rpm Torque: 9,7 kgfm (gasolina) e 10,4 kgfm: (etanol) a 3.000 rpm

Segurança • Freios com ABS e EBD • Alerta de fren. de emergência • Sensores de estacion. traseiro • Alerta visual e sonoro de não utilização dos cintos de segurança dianteiros • Desembaçador do vidro traseiro • Fixação de assento de criança com sistema Isofix • Faróis de neblina

Freios Dianteiros: A disco Traseiro: A tambor Direção: Elétrica Pneus: 175/70 R14 Dimensões Altura em relação ao solo: 150 mm Altura: 1.504 mm Comprimento: 3.689 mm Largura: 1.645 mm Distância entre eixos: 2.421 mm Peso: 922 kg Capacidade do porta-malas: 285 l Capacidade do tanque de combustível: 50 l Desempenho Aceleração de 0 a 100 Km/h: 12,7s (gasolina) e 12,6s (etanol) Velocidade Máxima: 161 Km/h (gasolina) / 163km/h (etanol)

Kwid Este modelo da Renault tem uma característica que ilustra bem o curioso comportamento do consumidor brasileiro. Vendo que muitas pessoas, aqui, sonham com um SUV, mas não têm condições de comprar um, a montadora lançou o Kwid como um “SUV compacto”, juntando a busca por status dos compradores de veículos do mercado nacional com o preço mais acessível de um carro pequeno, feito para rodar na cidade.

O resultado é que o Kwid tem, entre os quatro modelos pesquisados neste comparativo, os números mais superlativos (se é que podemos usar este adjetivo no segmento de carros ultracompactos). São dele a maior distância entre-eixos, o maior vão livre do solo e a maior capacidade do porta-malas. Em compensação, o motor é o que apresenta a menor potência e o torque menos elevado. Estes dois últimos números estão diretamente relacionados com o desempenho do carro ao toque no acelerador.

Como grande vantagem, o Kwid traz o preço, o menor entre todos os concorrentes. Além disso, tem air bags laterais (embora não ofereça distribuição eletrônica de frenagem, conhecida como EBD) e um sistema de som com várias conexões (Bluetooth, USB, Aux e Apple Device Connectivity).

Versão: Zen Preço:

R$ 36.740,00

Principais itens de série

Ficha técnica

Conforto • Alarme de aviso luzes acesas • Desembaçador do vidro traseiro • Retrovisores externos com regulagem manual interna • Abertura interna do porta malas • Rádio continental com conexão Bluetooth, USB, Aux e Apple Device Connectivity e 2 altofalantes • Espelho no pára-sol para o passageiro • Indicador de troca de marcha • Indicador de estilo de condução

Motor Cilindrada: 999 Potência: 66 cv (gasolina) e 70 cv (etanol) a 5.500 rpm Torque: 9,4 kgfm (gasolina) 9,8 kgfm (etanol) a 4.250 rpm

Segurança • 4 airbags (2 frontais e 2 laterais) • Fixação de assento de criança com sistema Isofix

Freios Dianteiros: A disco Traseiros: A tambor Direção: Elétrica Pneus: 165/70 R14 Dimensões Altura em relação ao solo 180 mm Altura 1.474 mm Comprimento: 3.680 mm Largura: 1.579 mm Distância entre-eixos: 2.423 mm Capacidade do porta-malas: 290 l Capacidade do tanque de combustível: 38 l Peso: 779 kg Desempenho Aceleração 0 a 100 km/h: 15,5 s (gasolina) e 14,7 s (etanol) Velocidade máxima 152 km/h (gasolina) e 156 km/h (etanol)

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Chery QQ Você compraria um carro chinês?

Muitos consumidores do vizinho Uruguai rodam diariamente, sem medo, em modelos do país asiático, e o QQ está entre eles. Portanto, se a busca é por um carro pequeno para rodar na cidade, que seja bastante prático, vale a pena conhecer algumas das vantagens e desvantagens dele.

Para começar, o QQ é o modelo mais barato entre os quatro ultracompactos deste comparativo.

Além disso, tem o segundo motor mais potente e o segundo maior torque do grupo, perdendo apenas (e por muito pouco) para o Volkswagen Up. E por fim, oferece “mimos” como ajuste elétrico de altura do farol, indicador da próxima revisão e banco traseiro com encosto rebatível.

A grande desvantagem do modelo chinês é a capacidade do porta-malas: 160 litros. Para se ter ideia do que significa este número, uma mala grande de viagem tem cerca de 110 litros. Portanto, para viajar no QQ, só baixando pelo menos parte do encosto do banco traseiro. É uma capacidade que suporta, no máximo, um família que tenha apenas um filho. É fato que os ultracompactos são essencialmente modelos urbanos, mas de vez em quando o proprietário pode querer usa-lo para sair da cidade, e nesse caso o QQ vai demandar um pouco de malabarismo com a bagagem.

Versão: Look Preço:

R$ 31.990,00

Principais itens de série

Ficha técnica

Conforto • Banco do motorista com ajuste de 4 posições • Banco traseiro com encosto rebatível • Rádio com conexão USB e 4 altofalantes • Espelho no pára-sol para passageiro • Chave com comando remoto (central lock) • Ajuste elétrico de altura do farol • Painel de instrumento digital • Indicador de próxima revisão • Computador de bordo com consumo instantâneo • Abertura do porta malas através de alavanca interna • Sinal luminoso de advertência para portas abertas

Motor Número de cilindros: 3 Cilindrada: 998 Potência: 74 cv (gasolina) e 75 cv (etanol) a 6.000 rpm Torque: 9,6 kgfm (gasolina) e 10 kgfm (etanol) a 4.500 rpm

Segurança • Freios com ABS e EBD • Imobilizador eletrônico para o motor

Freios Dianteiros: A disco Traseiros: A tambor Direção: Hidráulica Pneus: 175/65 R14 Dimensões Altura em relação ao solo: 135 mm Altura: 1.527 mm Comprimento: 3.564 mm Largura: 1.620 mm Distância entre-eixos: 2.340 mm Capacidade do porta-malas: 160 l Capacidade do tanque de combustível: 35 l Peso: 940 kg Desempenho Aceleração de 0 a 100 km/h: 16,3s Velocidade máxima: 165 km/h

38 - Auto Revista Ceará

Clássicos Arnóbio Tomaz

A história do School Bus Tradicional nos Estados Unidos, o ônibus escolar começou a ser usado na Inglaterra

O

lendário School Bus, que vimos com freqüência nos filmes norte-americanos, virou uma tradição e um símbolo do transporte escolar daquele país.

O curioso é que ele não é originário dos Estados Unidos. A idéia do veículo foi de George Shilibeer, um projetista de carruagens com design inovador. Uma criação sua, feita para ser capaz de transportar um grupo duas dúzias de pessoas ao mesmo tempo, foi introduzida nas ruas de Paris em 1827.

Pouco depois, com o sucesso do modelo que andava na França, Shilibeer construiu outro veículo para a Quaker School, em Stoke Newington, nos arredores de Londres, com um total de 25 assentos.

Este entrou para a história como o primeiro ônibus escolar.

Para se distinguir dos demais veículos, principalmente por causa da segurança dos estudantes, o School Bus ganhou uma cor amarela chamativa e vários itens exigidos pela legislação federal e estadual norte-americana. Um deles é a placa “Stop” acionada automaticamente quando o veículo pára e que serve como advertência para os demais motoristas de que uma

criança está saindo ou entrando no veículo. Outros itens de segurança obrigatórios são a porta traseira de emergência, luzes de advertência, maior altura em relação ao solo, cintos de segurança para todos os ocupantes.

Nos Estados Unidos, estima-se que os ônibus escolares amarelos fazem cerca de 10 bilhões de viagens de estudantes a cada ano.

Os veículos também são usados no Canadá com o mesmo objetivo.

Pelo uso intenso, os School Bus têm vários fabricantes nos Estados Unidos. Quase todos são equipados com motores V8 ou V6 a diesel. Mas também há experiências com combustíveis alternativos e até modelos híbridos. Em relação ao chassi, ele tem como principais características leveza, robustez e facilidade de manutenção.

No Ceará, até há pouco tempo se via rodando, pelas ruas de Sobral, cidade da Região Norte do estado, alguns destes exemplares, todos vindos dos Estados Unidos e doados para a prefeitura com a finalidade de transportar e crianças do município. Todos já foram leiloados e alguns estão nas mãos de colecionadores de carros antigos.

Auto Revista Ceará -

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Serviço

Facilidades adiadas várias vezes A CNH digital e as placas de veículos com o padrão do Mercosul são medidas previstas para implantação no Brasil, mas sofrem com a tradicional lentidão do país

Q

ue tal não precisar levar mais a carteira de motorista sempre que estiver dirigindo e contar com a facilidade de um aplicativo no smartphone para comprovar sua identidade? Na era da tecnologia e dos dados armazenados em dispositivos na nuvem, como iCloud e Google Drive, isso não parece ser algo muito complicado.

Mas como acontece com várias iniciativas, em se tratando de Brasil, nada é tão simples.

42 - Auto Revista Ceará

Publicada em 25 de julho do ano passado, a resolução nº 684 do Conselho Nacional De Trânsito (Contran) previa que a partir de 1º de fevereiro último entraria em vigor a Carteira Nacional de Habilitação Digital. O seu funcionamento é bastante simples: através de um aplicativo no celular (disponível tanto para Android quanto para iOS) o condutor pode acessar os seus dados e mostrar, por exemplo, em uma blitz.

De acordo com o Departamento

Estadual de Trânsito do Ceará (Detran-CE), a CNH digital não trará custo extra para os motoristas. O órgão informou que já está nos ajustes finais para implantar a medida. No entanto, essa não parece ser a realidade em outros estados, já que a nova CNH digital ganhou nova data para entrar em vigor (1º de julho) e um dos argumentos foi de que era preciso fazer alguns “ajustes” em várias unidades da federação. Segundo o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), o novo prazo é “improrrogável”.

Essa declaração, entretanto, não merece muito crédito, já que outra mudança importante no trânsito brasileiro vem se arrastando há anos e virou uma novela sem fim. Tratase das novas placas de veículos, que iriam passar a seguir o padrão do Mercosul - já adotado, vale ressaltar, na Argentina e no Uruguai. Neste padrão, a placa tem fundo branco e uma tarja azul no topo com o nome e a bandeira do país. Ao invés da brasileira, com três letras e quatro números, a placa do Mercosul tem quatro letras e três números. Além

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disso, o tipo do veículo (particular, transporte, oficial, etc.) é identificado pela cor da fonte e não pela cor do fundo da placa.

Definida em 2014, a mudança se arrasta no Brasil desde então.

Denúncias de beneficiamento de empresas fabricantes de placas, burocracia, falta de preparo dos órgãos de trânsito, tudo entrou no processo que levou a sucessivos adiamentos. O mais recente deles foi no dia 22 de março. A deliberação nº 169 do Contran suspendeu por 60 dias o que determinava a resolução nº 729 do mesmo órgão, de 6 de março de 2018. Ela estabelecia o dia 1º de setembro, também de 2018, como data de início da implantação da placa para carros novos. Esta data, vale lembrar, já era um adiamento.

Um detalhe interessante é que as resoluções e deliberações do Contran não explicam bem os motivos das mudanças. Elas se referem apenas a “processos administrativos” com códigos de vários números e letras que

Mais segurança e praticidade para o motorista

não são facilmente encontrados em buscas na internet (Auto Revista Ceará tentou com três deles, sem sucesso).

De acordo com a deliberação do Contran, o prazo de adiamento de 60 dias para o início da implantação das novas placas pode “ser prorrogado pelo mesmo prazo ou antecipado em virtude de conclusão de grupo de trabalho específico criado para análise da resolução nº 729”. Considerando todo este histórico, você, caro leitor, aposta na antecipação ou em mais uma prorrogação?

Mercado

De volta ao acelerador Depois de anos de crise, o mercado de veículos cearense começa a ser visto com mais otimismo por representantes do setor. A expectativa é de crescimento para 2018

Q

uem acompanhou o mercado automotivo nos anos de maior crescimento da economia, entre a metade e o final da década de 2000 deve lembrar que, na época, era possível encontrar financiamentos de veículos de até 84 meses com entrada baixíssima. Depois dessa euforia, no entanto, veio uma ressaca para bancos e consumidores, com aumento das taxas de inadimplência e veículos devolvidos ou recuperados judicialmente. O resultado disso tudo, somado ao aumento do desemprego, foi uma sequência de anos de retração.

Depois dessa tempestade, parece que o setor finalmente começa a entrar em nova fase. Pelo menos é como representantes do setor ouvidos por Auto Revista Ceará avaliam o cenário com base nos três primeiros meses de 2018. “Tivemos o melhor mês de março dos últimos três anos”, afirma Fernando Pontes, presidente da seção no Ceará da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave-CE), Fernando Pontes.

Ele credita o índice de quase 9% de crescimento em relação ao ano passado a alguns fatores. O primeiro é o clima geral do mercado, que reage positivamente à política econômica do governo. O segundo é a queda nas taxas de juros. “Os percentuais médios estão entre 0,98% e 1,2% ao mês”, diz Fernando Pontes. Por

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fim, há mais disposição dos bancos para conceder crédito. Como resultado desse quadro, a expectativa de crescimento no mercado, para 2018, é de 6% a 7%.

Para Augusto Vianna, superintendente comercial da Silcar (revenda Chevrolet), o número esperado reflete ainda mais otimismo: 10% de aumento nas vendas para o ano, em relação a 2017. E isso se deve principalmente ao sucesso de modelos como o hatch Ônix, líder nacional de vendas na sua categoria, e ao recém lançado Tracker. No caso deste último, o desempenho tem sido especialmente satisfatório, segundo Augusto. “Ele pulou de 7% para 16% do market share, dentro do seu segmento”, afirma o executivo.

Além do bom desempenho dos modelos da marca, Augusto atribui os números mais animadores aos fatores já citados por Fernando Pontes: taxas de juros em queda e menos restrição por parte dos bancos para financiar as compras. As condições de negociação também têm melhorado, de acordo com ele. “Em alguns casos, vendemos o veículo em 30 vezes sem juros, com entrada de 60%”, ressalta.

Outro ponto no qual ele concorda com o presidente da Fenabrave-CE é em relação ao clima de mais tranquilidade do país. “A economia se descolou da política”, opina Augusto, acrescentando que, pelo desempe-

nho dos três primeiros meses, há uma crença de que nem as eleições deste ano trazem risco de prejudicar os números do fechamento do ano.

Se está bom para os modelos zero quilômetro, também vale para os seminovos (com até dois anos de uso) e veículos com mais tempo de fabricação? Everton Fernandes, presidente do Sindicato dos Revendedores de Veículos Automotores do Estado do Ceará (Sindivel), responde que sim. A expectativa, para o setor, é de um crescimento de 5% em 2018, em comparação com o ano passado.

Além dos fatores já citados pelos entrevistados anteriores, como queda nas taxas de juros e menos restrição ao crédito por parte dos bancos, Everton acredita que um componente específico do mercado de veículos usados está trazendo o reaquecimento das vendas. “Carros mais velhos estão com demanda maior, porque com a queda do desemprego, consumidores que estavam fora do mercado ou comprando motocicletas agora estão mais confiantes e voltando a procurar carros”, explica o presidente do Sindivel.

Outro fator particular do setor de seminovos é a adaptação das empresas ao comércio eletrônico. “Existe a percepção de que o uso dos meios virtuais tem crescido muito e as empresas procuraram investir nas mídias digitais”, afirma Everton.

Competição

Mitsubishi promove o principal rali de regularidade do País

Fora de estrada pega Competições off road movimentam desde o início do ano as trilhas pelo Nordeste e prometem muito mais ação, inclusive com a chegada do Sertões em Fortaleza

A

temporada 2018 das competições off road está a todo vapor e o Nordeste se destaca por receber alguns dos mais importantes eventos da modalidade do País. Dois dos mais tradicionais do calendário já foram realizados e com enorme sucesso.

Em janeiro foi a vez da 31ª – isso mesmo, 31ª - edição do Cerapió, que desta feita desbravou as trilhas entre o Ceará e o Piauí e teve percorrido mais de 1.000 quilômetros por cerca de 400 competidores à bordo de carros, quadriciclos e UTVs. Na primeira quinzena de abril, o de-

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safio foi o 20º Rally RN 1500, que em seus 836 quilômetros – 568 Km de especiais - passou por lugares históricos e paisagens paradisíacas do Rio Grande do Norte, incluindo São Miguel dos Gostoso, Açu, Currais Novos e Bom Jesus.

Sem dúvida, estes são eventos de peso e que movimentam o universo off road na Região. Entretanto, a grande notícia este ano para os aficionados foi a confirmação, mais uma vez, da chegada do principal rali cross country do País na capital cearense, no dia 25 de agosto.

Isso mesmo, a 26ª edição do Rally

dos Sertões, que será iniciada em Goiânia (GO) no dia 18 de agosto, percorrerá trilhas e estradas vicinais ao redor de diversos municípios do Nordeste. Serão sete etapas, com passagem pelo Distrito Federal e Bahia, Tocantins e Piauí, além de Goiás e Ceará.

Os melhores pilotos e navegadores do País percorrerão cerca de 3.500 quilômetros, sendo 2.130 quilômetros cronometrados. No roteiro, muitas belezas naturais, mas que exigirão alto nível técnico dos atletas e resistência das máquinas. Eles disputam as categorias carros (cross

Mitsubishi Motorsports terá etapa em Alagoas e Bahia

Mitsubishi não esqueceu do Nordeste

Sertões passará por Bahia, Piauí e Ceará

Rally dos Sertões terá chegada em Fortaleza

country e regularidade), motos (que tem a novidade da categoria Self), quadriciclos e UTVs. A edição deste ano terá um pouco de tudo: serras, areias pesadas e a pura caatinga. “Passaremos por estados fantásticos, em um roteiro com características originais do Rally dos Sertões e grandes desafios pela frente”, afirma Marcos Moraes, responsável pela organização e diretor-geral da disputa.

Segundo ele, o Rally dos Sertões movimenta de maneira substancial as cidades por onde passa. A megaestrutura da prova possui 1.700 pes-

soas diretamente envolvidas, entre competidores, equipes de apoio, imprensa e organização.

“No movimento de uma cidade para outra, geralmente pequenas, o Sertões provoca aumento significativo no giro da economia local, como o consumo de produtos e serviços, hotelaria, restaurantes, autopeças, combustíveis. Isso ajuda toda cadeia produtiva da população local”, ressalta o diretor-geral da competição.

Monomarcas - agora, se as mais tradicionais competições fora de estrada promovidas no Brasil ocorrem ou passam por trilhas nordestinas,

Rally dos Sertões chega à 26ª edição

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vale ressaltar o descaso das grandes montadoras que organizam eventos monomarcas pelo País, casos de Suzuki e - por incrível que pareça Troller -, que justamente iniciou suas atividades no Ceará.

A exceção fica por conta da Mitsubishi, que colocou no calendário do principal e uma das mais antigas competições de regularidade do País - Motorsports - dois estados nordestinos: Alagoas e Bahia. Das nove etapas programadas, a quinta será em trilhas ao redor de Maceió (AL), no dia 4 de agosto; a oitava será realizada com largada e chegada em Salvador (BA), no dia 27 de outubro.

Cearense O início da temporada 2018 das competições fora de estrada foi bastante prestigiada e comemorada por todos que fazem o Rally no Ceará neste último sábado (17/03).

Com um grid cheio, 102 veículos, divididos nas categorias motos, quadriciclos, UTV’s e carros, a primeira etapa foi finalizada com muita alegria, festa e comemoração em família no Condomínio Green Club em Pindoretama.

Na categoria Estreantes A mais prestigiada da etapa - a dupla Mônica Lustosa Rabelo e Rafael Lustosa Rabelo, mãe e filho, foi a campeã. “Brigamos pouco dentro do carro. Ela me ouviu mais e deu tudo certo”, brincou o navegador, Rafael.

50 - Auto Revista Ceará

Mônica é esposa do piloto Charles Nobre Rabelo (quarto colocado na Graduados) e agora resolveu encarar o rali como piloto e já está obtendo grandes resultados.

A primeira prova do Campeonato Cearense de Rally 2018 teve cerca de 150 km de trilhas em 4h3min de prova pelas cidades de Pindoretama, Itatinga, Cascavel, Horizonte e Pacajus. Muitas “pegadinhas”, “balaios” e mudanças de média foram parte dos obstáculos e desafios dessa etapa.

Alguns momentos de chuva e uma diversidade de terrenos e variações de percursos “apimentaram” ainda mais a prova. E entre os mais experientes da categoria Graduados, a dupla vencedora foi formada pelo piloto cearense Paulo Rogério e pelo navegador de Natal (RN), Matheus Galvão.

“Deu tudo certo e conseguimos esse resultado. Espero que o Matheus possa disputar as demais etapas comigo e seguirmos em busca do título”, comentou o piloto Paulo Rogério.

UTV’s Em uma das categorias que mais se desenvolve e cresce no automobilismo brasileiro, UTV, o atual campeão e experiente piloto Armando Bispo e o navegador Paulo Alcantara subiram ao lugar mais alto do pódio.

“Estamos felizes com esse resultado. Meu navegador esteve brilhante. Vamos com humildade conquistando passo a passo esse título”,

comentou Armando. Entre os estreantes, a vitória ficou com Felipe Colares e Miguel Mesquita.

A temporada 2018 marcou a reestreia dos competidores das motos e dos quadriciclos. O mais eficiente entre as duas rodas foi o piloto Dardanio Lopes. Weslley Ferreira foi o campeão entre os quadris. Os resultados completos podem ser acessados no site: www.cearensederally.com.br.

A próxima prova está confirmada para o dia 21 de abril. “Estamos muito felizes com o sucesso do campeonato e tenho certeza que este será o melhor de todos os tempos”, comentou o presidente da Associação Cearense de Pilotos e Navegadores, Aristóteles Filho, que ainda garantiu um segundo lugar na categoria Graduados.

Serviço I

O mistério dos preços O sobe-e-desce dos valores dos combustíveis - especialmente o da gasolina - é objeto de análise pela OAB-CE, para tentar esclarecer se há indícios de formação de cartel no setor

E

m fevereiro deste ano, o ministro da Secretaria-Geral da Presidência, Moreira Franco, afirmou que havia um cartel de corporações que estava prejudicando os consumidores, mantendo os preços dos combustíveis em patamares muito elevados. A declaração, que causou polêmica, é um retrato da desconfiança que paira sobre a nebulosa política de preços da gasolina e do álcool no Brasil.

Quem é consumidor pode perceber facilmente: os preços sobem de um dia para o outro e são praticamente os mesmos em todos os postos, com diferenças insignifican-

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tes de centavos entre um e outro.

Auto Revista Ceará procurou ouvir representantes das principais entidades envolvidas no processo de fixação e fiscalização dos valores praticados em Fortaleza - cidade que, por ter mais de 300 postos, em tese poderia oferecer um ambiente mais propício para a concorrência.

De acordo com Antônio José Costa, assessor de economia do Sindicato do Comércio Varejista de Combustíveis Minerais do Estado do Ceará (Sindipostos), o preço é resultado de uma combinação de custos e remunerações que começa pela Petrobras, passa por distribuidoras e tem

na última etapa da cadeia os estabelecimentos comerciais que vendem os produtos para os consumidores.

Ele afirma que o primeiro problema começa no percentual, de 49 %, segundo Antônio José, da carga tributária relativa a impostos diretos. São eles a Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico (Cide), o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) e um conjunto conhecido como PIS/Cofins. Outra complicação é que, ainda de acordo com Antônio José, 98 % da gasolina consumida no Brasil vem da Petrobras, ou seja, não há concorrência na produção do combustível.

“Se você juntar impostos e o valor fixado pela Petrobras, dá 85% do preço total da gasolina. Sobra pouca margem para variações”, garante o representante do Sindipostos.

Ele acrescenta, ainda, que no mercado cearense apenas cinco distribuidoras atuam, o que também diminui a concorrência nesta fase da cadeia de combustíveis. E em relação aos preços muito parecidos em todos os postos e às mudanças repentinas onde praticamente todos mudam os valores ao mesmo tempo, Antônio José afirma que se trata de um fenômeno chamado paralelismo.

Ele ocorre quando comerciantes se vêem impelidos a ordenar seus preços pelos valores praticados por seus rivais. “Se um posto colocar o litro de gasolina a R$ 4,20, os outros também colocam”, afirma.

A única variação mais significativa, diz, Antônio José, só ocorre nos postos chamados “bandeira branca”, que não estão vinculados a nenhuma marca grande de distribuição. Estes têm mais liberdade para procurar fornecedores e podem encontrar valores mais em conta. O problema é que, de acordo com ele, há muitos poucos deste tipo em Fortaleza.

Sobre o preço do álcool, combustível que poderia ser uma alternativa para os consumidores, já que a maioria dos veículos brasileiros é

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flex, Antônio José afirma que o fato do produto vir de caminhão de estados produtores que são muito distantes, como Goiás, São Paulo e Mato Grosso do Sul, o frete é muito caro, causando um acréscimo de 30 centavos por litro e tornando-o pouco competitivo.

A advogada Lorena Lucena, 2ª vice-presidente da Comissão de Direito Marítimo, Portuário, Aeroportuário e Aduaneiro da Ordem dos Advogados do Brasil no Ceará (OAB-CE), informa que há outro gargalo no processo de distribuição de gasolina no Estado. Importada de outros países ou estados, ela vem em navios que precisam descarregá-la em tanques, mas este estes dispositivos de armazenamento são poucos em Fortaleza. “Isso obriga os navios a ficaram ancorados na costa e virem periodicamente para trazer a gasolina, o que também representa um custo adicional”, explica ela.

Mesmo com todos os problemas e as alegações do Sindipostos, a OAB-CE, através da Comissão de Defesa do Consumidor, da Comissão de Defesa da Concorrência e da Comissão de Direito Marítimo, Portuário, Aeroportuário e Aduaneiro, está acompanhando o processo. No início de março, foi realizada uma audiência pública na qual os representantes da cadeia de distribuição

foram ouvidos e o Sindipostos forneceu uma documentação para reforçar suas alegações de que não há cartel para formação dos preços. Sávio Aguiar, presidente da Comissão de Defesa do Consumidor, informa que “há alguns caminhos possíveis.

Pode ser feita uma denúncia formal para o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) ou para o Ministério Público”, caso seja detectado algum indício de irregularidade. Órgãos públicos não definem o que desencadeia uma investigação Auto Revista Ceará procurou o Cade e a Agência Nacional do Petróleo (ANP), dois órgãos envolvidos na fiscalização dos preços de combustíveis no Brasil. Segundo a ANP, sobre as mudanças repentinas nos preços, “variações ao longo de um mesmo dia não são detectadas pela pesquisa da ANP, em razão de sua metodologia e escopo”. Já sobre os indícios de carteis, “a ANP não é responsável pela investigação desse tipo de prática e, na hipótese de identificar indícios de irregularidades desse tipo, encaminha ao Cade”.

Já o Cade informa que “o padrão de análise, no setor de combustíveis, utiliza como base de dados a pesquisa semanal de preços da ANP e reajustes de preços são naturais nesse tipo de mercado em todo o mundo. A mera constatação de semelhança de preços não é indício suficiente para se caracterizar um cartel. São necessários, além de dados econômicos, indícios factuais de que há ou houve algum tipo de acordo entre os empresários do setor para aumentar ou combinar o preço dos combustíveis”. Ambos os órgãos não informaram, no entanto, que critérios ou parâmetros definem o início de um processo investigativo ou punitivo para o setor de combustíveis.

Autorama

Paixão sem tempo nem idade Você já ouviu falar no Autorama? Se sim, saiba que em Fortaleza é possível reviver os tempos de corridas com os amigos. E se não conhece, está na hora de experimentar!

P

ara as gerações que já nasceram depois da era da internet é difícil conceber, mas houve um tempo em que a palavra “digital” se referia apenas à impressão que as pessoas faziam com o polegar para tirar a carteira de identidade. E em um mundo totalmente analógico, principalmente ali pelas décadas de 1970 e 1980, uma das brincadeiras preferidas de muitos garotos era um aparelho chamado Autorama, da fábrica Estrela - esta última, um ícone do entretenimento infantil naqueles tempos, no Brasil.

Uma espécie de corrida de de Fórmula 1 em miniatura, o Autorama consistia em uma ideia relativamen-

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te simples: uma pista eletrificada fazia movimentar carrinhos através da corrente de energia. Para fazer andar esses carrinhos, cada competidor controlava o seu com um controle com fio, ligado à pista. Com isso, eles podiam mostrar suas habilidades, fazendo os pequenos bólidos correrem na maior velocidade possível sem cometer erros que eram similares aos ocorridos nas pistas reais, como derrapagens e batidas.

O tempo passou, a fábrica Estrela deixou de existir, chegou a era digital e com ela os inúmeros brinquedos novos para a criançada - entre eles os jogos eletrônicos sofisticadíssimos que imitam as corridas em telas de alta resolução. Mas a paixão pelo Autorama resistiu à passagem do tempo através de uma legião de aficionados.

E a boa notícia é de que há boas pistas em Fortaleza, atualmente, para quem quiser rememorar ou conhecer esse brinquedo tão fascinante.

Um dos responsáveis pela presença do Autorama na cidade é Carlos Ivo Menezes, que instalou, em julho do ano passado, uma pista de 29 metros na Academia Cearense de Tê-

nis - lugar que, apesar do nome, dá espaço para outros esportes. Com o sucesso da empreitada, ele e um grupo de amigos resolveram investir em outra instalação ainda maior que a primeira, de 47,5 metros. O cuidado dos responsáveis pela pista foi grande. Ela segue um traçado de curvas e retas que obedece um padrão mundial chamado “blue king”, definido e seguido pelos aficionados em várias partes do planeta.

A iniciativa de Carlos Ivo na Academia Cearense de Tênis abriu as portas para a nova pista e possibilitou a presença, no local, do clube Fendamaníacos (o nome é uma referência a “slot”, palavra em inglês que designa os carrinhos das pistas e pode ser traduzida como “fenda”), que reúne, em Fortaleza, 35 participantes e 28 sócios pagantes em torno da paixão pelas corridas. Já a pista anterior foi transferida para o North Shopping Jóquei.

Praticamente todos os dias, o espaço da Academia Cearense de Tênis fica cheio de amigos e aficionados que vão lá competir e, acima de tudo, se divertir muito com a emoção e a camaradagem que as corridas propor-

cionam. O ambiente reproduz todo o universo das corridas reais. Existe a “área dos boxes”, onde os carrinhos são preparados ou consertados, há pessoas para auxiliar os carros que têm problema na pista e os tempos são medidos eletronicamente e informados em um painel.

“A diferença é que aqui os pilotos podem interagir muito mais do que na pista real”, explica Guilherme Borges, um dos responsáveis pelo espaço. Ele ressalta que há participantes que vêm das pistas de asfalto só para competir na pista do Fendamaníacos.

“Eles aqui podem brincar mais com os adversários, porque um fica do lado do outro”. A diversão, pelo que Auto Revista Ceará pôde perceber acompanhando a corrida, é grande: tem gritaria e muito riso entre pilotos de todas as idades. Nesse aspecto, o esporte é democrático: todo mundo vira um pouco criança de novo.

“Em todas as pistas, tem garoto de 7, 8 anos, brincando com os pais e os avôs e gente que passou dos 80”, afirma Carlos Ivo. Para se ter uma ideia do sucesso do esporte, ele informa que no Shopping RioMar, um dos locais que recebeu a primeira pista, foram registradas, em janeiro deste ano, aproximadamente 3 mil corridas. E essa boa frequência continua no North Shopping Jóquei.

Para quem viveu a época de ouro do Autorama e quer rememorá-la ou se interessou em conhecer o esporte dos carrinhos de corrida, os adeptos informam que todos são bem vindos e é possível alugar ou comprar seus próprios modelos. A participação só tem dois requisitos: a paixão pelo automobilismo e a vontade de voltar a ser criança para matar a saudade ou conhecer como eram os tempos de brinquedos analógicos.

D

e acordo com os entrevistados, as pistas usadas nos dois locais (Shopping Jóquei e Academia Cearense de Tênis) foram fabricadas em São Paulo, mesmo local de montagem dos carrinhos. Os chassis dos modelos são nacionais e motores, importados. Assim como no automobilismo real, há diferentes categorias no esporte e as velocidades e preços dos modelos variam de acordo com elas.

Segundo Guilherme, os carrinhos podem ir de 60 a 70 km por hora, na categoria iniciante, e chegar a mais de 100 km por hora na categoria de elite. O investimento é proporcional ao desempenho. “O carro da iniciante percorre a pista em cerca de 4 segundos e custa em torno de 800 reais. Já o das categorias mais rápidas, que usa filamentos de prata e soldas com ouro, faz o mesmo trajeto em 1,8 segundo e pode chegar a 4 mil reais, incluindo o modelo e o acelerador”, informa Guilherme.

Serviço • Pista do Norh Shopping Jóquei (av. Lineu Machado, 419, Jóquei Clube) Horário de funcionamento: de 10 às 22 horas Preços 1 - Para quem não tem carro próprio: R$ 12,00 por 10 minutos, 2 - Para quem tem carro próprio: R$ 40,00 por dia sem limite de tempo ou R$ 180 por mês para acesso ilimitado à pista Mais informações: 9-9985-1238 • Pista da Academia Cearense de Tênis (rua Raimundo Oliveira Filho, 333, Papicu) Horário de funcionamento: de segunda a sexta de 17 às 22 horas e sábado de 9:30 às 18 Preços 1 - Para quem não tem carro próprio: R$ 30,00 por meia hora 2 - Para quem tem carro próprio: 50,00 por dia sem limite de tempo, R$ 180,00 por mês para acesso ilimitado com fidelização de um ano e R$ 250,00 por mês para acesso limitado sem fidelização Mais informações: 9-9771-2001

Auto Revista Ceará -

57

Componente

Pneus normatizados Obtenção da etiqueta de padronização de qualidade do “calçados” do veículo deve ser feita compulsoriamente pelos fabricantes já a partir de abril

A

etiquetagem de pneus é uma normativa regulamentada pela Portaria 544/12. Ela é importante para padronizar a qualidade dos produtos comercializados no país. O objetivo é de evitar a poluição sonora, aumentar o conforto e a segurança dos usuários e averiguar a conformidade das empresas fabricantes com as normas que restringem os impactos ambientais.

Os requisitos da etiquetagem de pneus são compulsórios e as empresas devem se adequar o mais rápido possível, já que o processo para a obtenção da etiqueta é longo e sua exigência vigora a partir de abril. Enquadram-se todos os pneus de construção radial, fabricados ou importados, para compor carros de passeio, picapes, SUVs e vans, caminhões e ônibus.

Diferenças entre os pneus

Quanto à sustentabilidade no processo produtivo, existem pneus ver-

58 - Auto Revista Ceará

des, que auxiliam na redução do consumo de combustível no veículo por terem mais sílica em sua composição (fato que promove a redução do atrito). Em contrapartida, são mais caros, porém mais econômicos ao longo da sua vida útil.

Há também os modelos comuns, chamados de pneus pretos, mais comercializados e conhecidos pelos consumidores. Existe ainda diferenciação pelas bandas de rodagem, que podem ser assimétricas, com desempenho mais esportivo (escoam melhor

a água) e simétricos, mais indicados para terrenos menos íngremes.

Alguns prometem mais resistência, por possuírem carcaça que dissipa melhor a energia dos impactos. Outros, são produzidos com o uso de matéria-prima orgânica e renovável (milho, cana-de-açúcar e grama).

Mas, na maioria das vezes, o requisito usado na escolha do consumidor final é o preço, que abrange pneus de primeira ou segunda linha, e a garantia oferecida pelos fabricantes. Alguns deles, como Continental e Michelin, oferecem a troca do pneu avariado como uma espécie de garantia para mau uso.

A responsabilidade pela efetiva implantação de etiquetagem de pneus não deverá ser somente dos fabricantes, no que tange à produção e do Inmetro referentes à inspeção. Cabe aos revendedores adquirir para revenda somente produtos certificados e aos consumidores comprar apenas pneus com a

etiqueta do Inmetro.

Após a implantação da etiquetagem de pneus, a qualidade dos produtos encontrados no mercado estará alinhada e, apesar de esse fato dificultar a escolha de uma marca, significará mais segurança na aquisição de qualquer um, reduzindo assim as chances de falhas mecânicas e até de acidentes no País.

As normativas seguem parâmetros já utilizados na Europa e é de responsabilidade do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) medir e certificar a etiquetagem de pneus, por meio da avaliação de:

Conforto

Certifica o nível de ruído - na etiqueta, é expresso em decibéis: até 69, há uma onda de som; de 70 a 72 dB, duas ondas; acima de 72 dB, três. Quando o consumidor se atenta na aquisição de pneus mais silenciosos, está sujeito a ter mais conforto, além de produzir menos poluição sonora no ambiente.

Eficiência energética

Confere resistência à rolagem - é avaliado com a letra A, para o mais econômico, seguido por outras letras até a G, para o de menor economia. Esse critério indica a força contrária na rotação do pneu. Esta pode ser influencia-

da pela composição da borracha.

Quanto menor a resistência no processo de rolamento, ou seja, mais próximo da letra A, menor será a perda energética durante a rodagem do pneu, o que significa menor consumo de combustível e, consequentemente, menor emissão de poluentes no ambiente.

Segurança

É avaliada a aderência em superfície molhada, como na classificação da resistência; também é expressa nos sete níveis desde a letra A até a letra G. Ele confere mais segurança no tráfego de veículos no caso de intempéries como a chuva. Também possibilita distâncias de frenagem mais curtas e melhor estabilidade em curvas, apesar de o teste ser feito apenas em linha reta.

Impactos ambientais

A etiquetagem de pneus ainda é feita com o selo Conpet, que mostra que o pneu atende às normas do Programa Nacional da Racionalização do Uso dos Derivados do Petróleo e do Gás Natural. Isso demonstra a preocupação com as empresas em relação ao consumo consciente de recursos, que podem aumentar os níveis de poluição ambientais devido ao mau uso em processos

60 - Auto Revista Ceará

produtivos sem inspeção.

Treadwear

Muitos consumidores desconhecem uma funcionalidade que, infelizmente, não será obrigatória na nova etiqueta: a durabilidade dos pneus. Há um tempo, porém, essa informação já existe na grande maioria deles que, além de abastecerem o mercado brasileiro, são destinados à exportação. Na lateral externa é impressa a inscrição Treadwear e um número entre 60 a 700, que indica que os pneus foram submetidos a testes de durabilidade e cujo resultado maior indica maior vida útil do pneu.

Controle de manutenção

Essa portaria visa incentivar a competitividade das marcas, por meio do uso de novas tecnologias em processos produtivos que resultem em melhorias dos pneus para os clientes, cada vez mais exigentes.

Ao consumidor, as vantagens de adquirir produtos após etiquetagem devem ser adequadas à sua necessidade. Por isso, é importante avaliar as condições do veículo, ficar atento ao alinhamento e ao balanceamento, além das condições das estradas no qual será feita a rodagem antes da compra.

Recursos Humanos Izabel Bandeira Psicóloga e coach (izabelband@hotmail.com)

Diagnóstico empresarial Conhecer a fundo os profissionais que formam o quadro funcional e seus propósitos é de vital importância para o bom desempenho da empresa

V

ocê conhece a sua empresa?

Será que você de consegue responder facilmente esta pergunta? É momento de parar e pensar...

Quem ou o que é a minha empresa?

Talvez você conheça seus indicadores, clientes, fornecedores, produtos, localização, marca, enfim... tudo isso que chamamos de estabelecimento comercial. Mas será que a isso se resume a sua empresa?

Convido você a pensar fora da caixa. De fato, qual é o principal ativo da sua empresa? A resposta é bem simples: as pessoas que a formam!

Essa reflexão ajudará você a perceber o quanto o seu olhar precisa passar pelo processo de inovação.

Conhecer a sua empresa exige que você tenha conhecimento de quem são as pessoas que fazem parte desse ambiente organizacional.

Qual o propósito dessas pessoas, quais as habilidades que elas pos-

64 - Auto Revista Ceará

suem, seus conhecimentos e suas atitudes. Será necessário perceber se os valores da sua empresa estão em conexão com aquilo que seus profissionais estão dispostos a apresentar.

Para conhecer sua empresa, é necessário escapar da visão comum de um gestor para quem o que somente importa é o estudo dos resultados financeiros. Sabe-se que a leitura da DRE tem sua enorme importância, porém é necessário observar que ela é o fruto da soma dos resultados dos comportamentos de todos os ativos que permeiam o seu negócio, incluindo as pessoas.

A partir do momento que você começar a enxergar fora da caixa e de forma inovadora, vai perceber o quanto se faz necessário fazer um diagnóstico empresarial profundo dos sentimentos e das necessidades de seus colaboradores. E saber o que eles pensam e visam para o futuro é poder traçar o caminho a

ser percorrido pela sua organização.

Que necessidades de conhecimento têm os seus colaboradores? Como eles enxergam seus clientes/consumidores e produtos? Qual propósito profissional eles têm diante do seu propósito empresarial?

Respostas a perguntas simples, como as que estão citadas no início do artigo, são capazes de abrir os horizontes para além dos números e com isso elevar a autoestima do corpo profissional e criar um sentimento de pertencimento à organização.

Aproximar-se do espectro colaborativo irá lhe permitir conhecer, de fato, quem é a sua empresa e que caminho deverá seguir, levando em frente não somente o seu sonho particular mas, sim, o sonho de todos aqueles que trazem a rentabilidade do negócio e compartilham do mesmo propósito.

Boa sorte e até a próxima!

TABELA

PREÇOS SEMINOVOS

O

MeuCarango é o site automotivo Nº1 do Nordeste. Nosso banco de dados é um dos mais atualizados e utilizados para a precificação de veículos 0km, seminovos e usados em todo o país. Os valores publicados fazem parte do Índice WebMotors, que é tabulado a partir de critérios estatísticos e com base nos anúncios de veículos praticados no portal. O MeuCarango conta com mais de 17 mil anúncios ativos, sendo o maior acervo deste tipo na região. As informações aqui publicadas devem ser consideradas apenas como referência e são de propriedade do Grupo WebMotors, sendo vedada a sua reprodução sem o consentimento da marca.

Marca/Modelo

Versão

2014

2015

2016

2017

Marca/Modelo

AUDI

R$153.663

R$174.850 R$212.198

Celer

1.5 Mpfi 16V Flex 4P Manual

R$25.900

R$27.594

Qq

1.0 Mpfi 12V Gasolina 4P Manual

R$73.518

R$83.326

Z4

R$78.057

R$85.920

CHERY

Q3

R$89.473 R$89.233

1.8 Tfsi Sedan Ambit 20V Gas 4P Aut

R$114.900

R$88.950

R$101.553

1.8 Tfsi Sportb Amb 16V Gas 4P Aut

R$80.006

R$92.433

R$103.957

Tiggo

R$121.098 R$132.497

1.4 Tfsi Attraction Gasolina 4P S Tronic

R$103.233 R$123.900 R$313.409

R$20.960

2.0 16V Gasolina 4P Automático

R$40.447

R$43.625

2.0 16V Gasolina 4P Manual

R$33.996

R$40.077

Agile

1.4 Mpfi Effect 8V Flex 4P Manual

R$36.467

Camaro

6.2 2Ss Conversível V8 Gasolina 2P Aut

CHEVROLET

2.0 Tfsi Coupé Amb 2P Gas S-Tronic

R$181.477 R$188.533

2.0 Tfsi Coupé Attract 2P Gas S-Tronic

R$165.386 R$191.663

6.2 2Ss Coupé V8 Gasolina 2P Aut

R$153.250

R$168.940

6.2 Ss Coupé V8 Gasolina 2P Aut

R$156.472

R$164.600

116I

1.6 16V Turbo Gasolina 4P Automático R$70.072

R$78.478

6.2 V8 Gasolina Fifty Coupé Aut

220I

2.0 Cat Gp 16V Tur Activeflex 4P Aut

R$71.755

R$81.255

225I

2.0 Cat Sport Gp 16V Tur Gas 4P Aut

R$28.733

BMW

2.0 Gt Sport 16V Turbo Gas 4P Autom

R$119.613 R$133.711 R$120.950 R$133.900 R$105.200

2.0 Sport 16V Turbo Act Flex 4P Aut 328I

2.0 Sport Gp 16V Tur Act Flex 4P Aut

R$99.000

2.0 Gp 16V Gasolina 4P Automático

R$111.063

R$187.578

R$313.700

Captiva

2.4 Sidi 16V Gasolina 4P Automático

R$64.617

Celta

1.0 Mpfi Advantage 8V Flex 4P Manual

R$24.782

R$107.200 R$145.384 R$166.567

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 2P Manual

R$18.195

R$107.204 R$122.020

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual

R$25.255

R$111.666 R$135.639

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 2P Manual

R$25.950

2.0 Sport Gp 16V Activeflex 4P Automático

R$115.780

R$129.459 R$163.321 R$179.767

528I

2.0 M Sport 16V Gas 4P Automático

R$140.925

R$154.933 R$191.760

535I

3.0 M Sport 24V Gas 4P Automático

R$201.600

R$197.971 R$232.034

540I

3.0 24V Turbo GasM Sport Automático

2017

R$20.208

1.0 Mpfi Act 12V Gasolina 4P Manual

1.4 Tfsi Ambiente Gasolina 4P S Tronic 3.0 Tfsi Amb V6 24V Gas 4P Tiptronic

TT

R$112.950

2016

2.0 16V Turbo Gas Sdrive20i Aut

1.4 Tfsi Sport Attr 16V Gas 4P S-Tronic R$67.898 1.4 Tfsi Sedan Attr 16V Gas 4P S-Tronic R$73.530 R$79.962

2015

R$198.200 R$224.563

A1

1.8 Tfsi Sedan 20V Gas 4P Automático

2014 R$148.011

A3

1.4 Tfsi Spor Ambi 16V Gas 4P S-Tronic

Versão 3.0 35I M Sport 4X4 24V Gas 4P Aut

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$24.653

R$26.570

Classic

1.0 Mpfi Advantage 8V Flex 4P Manual

R$25.200

R$27.200

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual

R$25.145

R$26.999

R$28.954

Cobalt

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$35.850

R$36.880

R$48.230

R$46.900

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

R$37.924

R$40.340

R$53.997

R$52.945

1.8 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$36.123

R$38.868

R$371.263

M 135I

3.0 24V Turbo Gasolina 4P Automático R$137.283

R$153.967 R$189.667

1.8 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Automático

R$38.245

R$43.328

R$56.605

R$59.599

M235i

3.0 I6 24V Turbo Gasolina 2P Autom

R$176.938 R$208.178

1.8 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

R$36.876

R$40.958

R$52.598

R$57.315

M3

3.0 Sedan 6Cil. Gasolina 4P Automático

R$332.250 R$358.300

1.8 Lt 16V Flex 4P Automático

R$55.876

R$59.183

R$68.274

R$409.578 R$462.150

1.8 Lt Sport6 16V Flex 4P Automático

R$52.263

R$59.568

R$66.208

R$101.433 R$148.748 R$165.091

1.8 Lt Sport6 16V Flex 4P Manual

R$48.113

R$56.897

M6

4.4 Gran Coupé V8 32V Gas 4P Aut

X1

2.0 16V Turbo Act Sdrive20i 4P Aut

X3

R$324.600

Cruze

2.0 16V T Act Sdrive20i X-Line 4P Aut

R$159.324 R$166.465

1.8 Ltz 16V Flex 4P Automático

R$55.665

R$63.265

2.0 16V T Act Xdrive25i Sport 4P Aut

R$167.923 R$187.265

1.8 Ltz Sport6 16V Flex 4P Automático R$57.375

R$63.633

R$70.933

2.0 16V Turbo Gas Sdrive20i Gp 4P Aut

R$154.583 R$165.930

1.4 Mpfi Ls Cs 8V Flex 2P Manual

R$32.032

R$32.662

R$36.711

R$38.700

1.4 Mpfi Sport Cs 8V Flex 2P Manual

R$32.988

R$37.226

R$41.399

R$44.967

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual

R$32.241

R$33.623

R$34.565

2.0 20I 4X4 16V Gasolina 4P Aut 2.0 20I X Line 4X4 16V Gas 4P Aut

68 - Auto Revista Ceará

R$118.567

Montana

R$147.337 R$161.673 R$191.967 R$147.699 R$171.933 R$198.300

Onix

R$69.618

2015

2016

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$34.499

R$33.941

R$38.471

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Automático

R$39.000

R$39.203

R$46.627

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$34.623

R$38.064

R$40.754

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

R$39.640

R$41.118

R$46.535

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$35.157

R$38.073

R$41.498

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Automático

R$40.162

R$42.005

R$48.599

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$40.100

R$41.475

R$47.013

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Automático

R$42.522

R$44.783

R$50.175

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

Marca/Modelo

Prisma

S10

Sonic Spin

Tracker

Versão

2014

Marca/Modelo

R$50.475 R$49.920

C3 Picasso

R$48.808 R$54.989

1.4 Mpi Cargo Flex 2P Manual

R$36.289

R$41.020

1.8 Mpi Adventure 16V Flex 4P Manual R$51.308

R$57.736

R$57.678

1.8 Mpi Cargo 16V Flex 2P Manual

R$43.968

R$47.220

R$53.800 R$100.960

2.8 Ls 4X4 Cs 16V Turbo D 2P Manual

R$69.925

R$78.450

2.8 Lt 4X4 Cd 16V Turbo D 4P Autom

R$92.362

R$97.200

2.8 Ltz 4X2 Cd 16V Turbo D 4P Aut

R$98.671

R$106.732 R$118.263

2.8 Ltz 4X4 Cd 16V Turbo D 4P Aut

R$100.331

R$110.871 R$122.435 R$144.925

1.6 Lt 16V Flex 4P Automático 1.6 Ltz Sedan 16V Flex 4P Automático 1.8 Advantage 8V Flex 4P Automático

R$41.786

R$44.845

1.8 Lt 8V Flex 4P Automático

R$40.166

R$45.157

R$49.564

1.8 Lt 8V Flex 4P Manual

R$38.110

R$40.293

R$45.921

R$52.195

1.8 Ltz 8V Flex 4P Automático

R$45.915

R$48.758

R$56.292

1.8 Ltz 8V Flex 4P Manual

R$45.200

R$45.787

R$50.480

1.8 Mpfi Fre 4X2 16V Flex 4P Manual

R$53.545

R$40.736

R$50.276 R$62.423

1.8 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual

R$44.154

R$45.617

R$52.392

1.4 Mpi Furgão 8V Flex 2P Manual

R$35.233

R$36.644

R$46.145

Freemont

2.4 Emotion 16V Gas 4P Autom 2.4 Precision 16V Gas 4P Automático

R$74.059

Grand Siena

1.4 Mpi 8V Flex 4P Manual

R$37.160

R$36.314

1.4 Mpi 8V Tetrafuel 4P Manual

R$36.696

R$41.143

R$44.933

R$36.625

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$35.243

R$37.966

R$39.824

1.6 Mpi Ess 16V Flex 4P Automatiz

R$35.133

R$40.135

R$42.150

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual

R$35.725

R$39.576

R$43.324

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$35.976

R$37.103

R$41.297

R$61.579

1.6 Mpi Ess 16V Flex 4P Automatiz

R$36.115

R$40.799

R$47.153

R$56.848

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual

R$35.390

R$38.623

R$45.415

1.8 Mpi Adv 16V Flex 4P Automatizado R$38.184

R$42.265

R$51.680

1.8 Mpi Adventure 16V Flex 4P Manual R$38.397

R$47.625

R$51.500

1.8 Absolute 16V Flex 4P Automatiz

R$41.026

R$44.630

R$60.933

R$93.992 R$109.980 R$123.825

1.4 Mpi Furgão H Work 8V Flex 2P M

R$58.095 Idea

R$68.246 R$74.842

Linea

R$52.863 R$63.567 R$90.173

1.8 Mpfi Ltz 4X2 16V Flex 4P Automát R$61.000

R$69.986

2.8 Ltz 4X4 16V T Diesel 4P Automát

R$115.583

R$134.997 R$149.118 R$176.909

1.8 Blackm 16V Flex 4P Automatiz

3.6 Ltz 4X4 V6 Gas 4P Automático

R$92.283

R$105.280

1.8 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$39.547

R$40.569

R$49.604

1.8 Essence 16V Flex 4P Manual

R$37.784

R$40.713

R$42.470

1.5 Live 8V Flex 4P Manual

R$49.468 R$40.282

R$46.900

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Manual

R$39.826

R$45.323

1.6 Exclusive At 16V Flex 4P Autom

R$43.900

1.5 Attraction 8V Flex 4P Manual

R$51.996

R$54.263

Mobi

1.0 8V Evo Flex Like. On Manual

Palio

1.0 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$29.867

R$31.251

R$34.693

1.6 Mpi Sport 16V Flex 4P Automatiz

R$34.959

R$38.930

R$43.930

1.6 Mpi Sporting 16V Flex 4P Manual

R$34.578

R$39.476

R$37.938

R$43.778 R$52.198

R$36.843

R$38.804

R$46.227

1.8 Mpi Adv Week 16V Flex 4P Autom

R$39.472

R$45.811

1.8 Mpi Adv Week 16V Flex 4P Manual R$40.140

R$49.422

R$51.695

1.4 Attractive 8V Flex 4P Manual

R$33.078

R$38.675

R$42.945

1.6 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$34.907

R$39.433

R$41.931

1.6 Essence 16V Flex 4P Manual

R$34.841

R$38.966

R$42.665 R$47.109

1.5 Origine 8V Flex 4P Manual

R$34.340

R$37.007

R$39.569

R$45.161

1.5 Tendance 8V Flex 4P Manual

R$32.663

R$37.075

R$42.020

R$45.807

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Automático

R$38.963

R$40.134

R$49.134

R$53.472

1.6 Picasso Exclusive 16V Flex 4P Aut

R$39.698

R$46.060

1.5 Flex Gl Manual

R$32.720

1.8 Sporting 16V Flex 4P Automatizado R$35.660

R$42.293

1.5 Flex Glx Manual

R$33.671

1.8 Sporting 16V Flex 4P Manual

R$39.794

R$39.929

R$44.813

1.6 Flex Exclusive Bva

R$37.882

R$43.297

1.0 Mpi El 8V Flex 4P Manual

R$27.977

R$31.200

R$32.963

R$41.567

R$38.195

C4 Grand Picasso

2.0 16V Gasolina 4P Automático

R$60.923

C4 Lounge

1.6 Exclusive 16V Turbo Flex 4P Aut 2.0 Mpfi Tendance 16V Flex 4P Manual

R$44.233

Siena

1.4 Mpi El 8V Flex 4P Manual

R$36.348

R$37.825

R$47.777

R$43.924

1.4 Mpi Working Ce 8V Flex 2P Manual R$37.257

R$36.463

R$39.536

1.4 Mpi Working Cs 8V Flex 2P Manual R$32.382

R$36.698

R$35.849 R$50.529

R$73.868

R$52.141

R$59.797

1.6 Mpi Trekking Cd 16V Flex 3P Man

R$44.667

R$45.982

R$105.500

1.8 Mpi Adv Ce 16V Flex 2P Man

R$43.496

R$46.102

R$99.954

R$103.133

R$81.633

R$32.298

1.4 Mpi Working Cd 8V Flex 3P Manual R$41.967

R$62.720

R$50.000

1.6 So Chic 16V Turbo Int Gas 4P Aut

R$60.300

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual Strada

1.6 Intensive 16V Turbo Gas 4P Aut 2.0 La Luna 16V Gas 4P Automático

Punto

2017

R$58.050 R$42.790

Fiorino

R$35.933

R$53.198

Toro

2.0 16V Turbo Diesel Volcano 4Wd Aut

Uno

1.0 Evo Vivace 8V Flex 2P Manual

R$23.588

R$25.000

R$25.848

1.0 Evo Vivace 8V Flex 4P Manual

R$24.718

R$26.726

R$26.732

FIAT

Bravo

R$40.289

1.8 Sporting 16V Flex 4P Automatizado R$41.215

R$46.422

R$87.433

1.6 Flex Exclusive Manual

500

1.8 Essence 16V Flex 4P Manual

R$51.945

R$42.220

2016 R$50.499

R$37.971

R$81.400

1.6 Flex Glx Bva

C4 Picasso

2015

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

Doblò

R$41.116

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Automático

C3

2014

R$41.870

CITRÖEN Aircross

Versão

1.8 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$43.263

1.8 Sporting 16V Flex 4P Manual

2.8 Ls 4X4 Cd 16V Turbo D 4P Manual R$77.460

1.8 Mpfi Lt 4X2 16V Flex 4P Automát Trailblazer

2017

R$56.567

R$112.597

1.4 Cabrio 16V Flex 2P Automático

R$53.198

R$60.847

1.0 Evo Way 8V Flex 4P Manual

R$28.914

R$31.480

R$34.172

1.4 Cabrio 8V Flex 2P Automatizado

R$53.473

R$54.732

1.4 Evo Sporting 8V Flex 4P Manual

R$31.900

R$35.339

R$40.125

1.4 Cabrio 8V Flex 2P Manual

R$51.233

R$55.171

1.4 Evo Way 8V Flex 4P Manual

R$29.215

R$33.389

R$33.508

1.4 Cult 8V Flex 2P Automatizado

R$35.900

R$46.352

1.4 Cult 8V Flex 2P Manual

R$36.890

R$44.993

1.6 Freestyle 16V Flex 4P Manual

R$48.927

R$52.990

R$63.338

1.4 16V T-Jet Gasolina 4P Manual

R$46.850

1.6 Se 16V Flex 4P Manual

R$45.250

R$49.745

R$58.072

FORD Ecosport R$64.492

Auto Revista Ceará -

R$60.565

69

2015

2016

2.0 Se 16V Flex 4P Powershift

R$47.849

R$52.370

R$60.965

2.0 Titanium 16V Flex 4P Powershift

R$51.188

R$58.619

R$65.447

2.0 Titanium Plus 16V Flex 4P Power

R$51.233

R$58.754

Edge

3.5 Limited Awd V6 24V Gas 4P Aut

R$102.585

Fiesta

1.5 S Hatch 16V Flex 4P Manual

R$34.996

R$39.361

R$41.358

1.6 Se Hatch 16V Flex 4P Manual

R$34.297

R$40.028

R$44.681

1.6 Se Sedan 16V Flex 4P Manual

R$33.100

R$46.523

R$48.930

Azera

3.0 Mpfi Gls V6 24V Gasolina 4P Aut

R$80.408

R$85.114

R$123.233

1.6 Se Sedan 16V Flex 4P Powershift

R$40.887

R$47.682

R$52.195

Elantra

2.0 Gls 16V Flex 4P Automático

R$58.357

R$64.160

R$73.604

Marca/Modelo

Focus

Fusion

Versão

2014

1.6 TitHatch 16V Flex 4P Powershift

R$40.709

R$47.228

R$57.567

1.6 Se 16V Flex 4P Manual

R$46.805

R$54.125

R$59.345

1.6 Se 16V Flex 4P Powershift

R$49.980

R$56.133

2.0 Se Plus 16V Flex 4P Powershift

R$50.749

2.0 Titanium 16V Flex 4P Powershift

R$59.316

2.0 Tit Plus 16V Flex 4P Powershift 2.0 Titanium 16V Híbrido 4P Automát

Mustang

1.8 16V Flex Ex 4P Automático

R$85.229

1.8 16V Flex Exl 4P Automático

R$91.298

1.8 16V Flex Lx 4P Automático

R$75.899

1.8 16V Flex Lx 4P Manual

R$77.956

2017

HYUNDAI

R$130.225

R$131.833 R$154.637 R$37.910

R$41.354

R$58.000

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Autom

R$39.567

R$42.923

R$50.484

R$54.726

R$62.197

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Manual

R$34.350

R$38.765

R$44.020

R$63.407

R$76.732

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Autom

R$41.845

R$44.909

R$50.714

R$50.598

R$61.410

R$65.585

R$74.931

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Manual

R$38.219

R$39.263

R$45.266

R$44.694

R$87.798

R$96.795

R$112.663 R$132.330

1.0 Comfort Plus 12V Flex 4P Manual

R$39.267

R$39.532

R$43.598

2.0 Titanium Awd 16V Gas 4P Automát R$77.926

R$88.920

R$106.138

1.0 Comfort Style 12V Flex 4P Manual

R$40.067

R$39.672

R$44.627

2.0 Titanium Fwd 16V Ga 4P Automát

R$91.563

R$88.630

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Manual

R$39.836

R$42.263

R$47.310

R$99.633

R$113.633

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Autom

R$43.267

R$47.233

R$52.238

R$73.741

R$79.422

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Manual

R$39.420

R$43.598

R$49.488

1.0 Se Plus 12V Flex 4P Manual

R$33.846

R$35.433

R$39.100

1.6 16V Premium Flex 4P Automático

R$42.630

R$48.671

R$57.768

1.0 Sel 12V Flex 4P Manual

R$32.900

R$36.880

R$39.729

1.6 16V Premium Flex 4P Manual

R$41.734

1.5 Se 16V Flex 4P Manual

R$35.276

R$36.815

R$42.238

1.6 16V Style Flex 4P Automático

R$41.900

R$48.573

R$55.293

1.5 Se Plus 16V Flex 4P Manual

R$35.425

R$38.900

R$42.500

1.6 16V Style Flex 4P Manual

R$40.797

R$43.975

R$50.481

1.5 Sel 16V Flex 4P Manual

R$37.160

R$38.890

R$40.291

1.0 Se 12V Flex 4P Manual

R$34.134

R$36.967

R$37.567

2.5 Longo Com Caç 4X2 16V 130Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

R$62.950

1.0 Se Plus 12V Flex 4P Manual

R$35.433

R$55.600

R$59.900

R$65.227

1.5 Se 16V Flex 4P Manual

R$36.867

R$38.823

R$42.327

2.5 Longo Sem Caç 4X2 16V 130Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

1.5 Se Plus 16V Flex 4P Manual

R$37.432

R$40.898

R$42.952

1.6 Mpfi 16V Flex 4P Automático

R$53.055

1.5 Sel 16V Flex 4P Manual

R$38.227

R$44.514

R$42.957

1.8 Mpi 16V Gasolina 4P Automatico

R$55.557

R$63.013

R$71.854

R$76.923

3.7 Coupé V6 24V Gas 2P Automatico

R$76.478

R$188.293

R$67.496

R$260.500

R$76.230

R$81.483

R$88.063

R$108.333

2.5 Xls 4X2 Cd 16V Flex 4P Manual

R$63.397

R$69.074

R$77.297

R$88.267

2.5 Xlt 4X2 Cd 16V Flex 4P Manual

R$69.514

R$75.638

R$81.688

3.2 Limited 4X4 Cd 20V Diesel 4P Aut

R$100.149

R$116.233 R$133.354 R$107.398 R$119.415 R$140.297

R$96.163

City

1.5 Dx 16V Flex 4P Automático

3.5 Ex V6 24V Gasolina 4P Automático R$88.927

Hr

I30

1.8 Mpi 16V Gas Série Limi 4P Aut

Santa Fé Tucson

R$49.227

1.5 Ex 16V Flex 4P Automático

R$48.306

R$58.467

R$66.644

R$58.896

R$69.900

1.5 Exl 16V Flex 4P Automático 1.5 Lx 16V Flex 4P Automático

R$49.520

R$55.600

R$61.187

1.8 Lxs 16V Flex 4P Automático

R$53.823

R$57.823

R$64.466

1.8 Lxs 16V Flex 4P Manual

R$49.900

R$54.626

2.0 Exr 16V Flex 4P Automático

R$61.501

2.0 Lxr 16V Flex 4P Automático

R$58.552

R$63.971

R$93.733

R$97.096

2.0 Exl 4X2 16V Flex 4P Automático

R$88.592

2.0 Exl 4X4 16V Flex 4P Automático

R$89.060

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Automático

R$80.530

1.4 Dx 16V Flex 4P Manual

R$38.089

1.4 Lx 16V Flex 4P Automático

R$46.767

1.4 Lx 16V Flex 4P Manual

R$40.665

1.5 Ex 16V Flex 4P Automático

R$46.221

R$84.263 R$72.482

R$84.675

R$100.286

R$71.780

3.3 Mpfi 4X4 7 Lug V6 Gas 4P Aut

R$110.140

R$127.333 R$148.578

3.3 Mpfi 4X4 V6 Gas 4P Automático

R$102.175

R$110.587 R$129.247

2.0 Mpfi Gl 16V 2Wd Gas 4P Manual

R$44.763

2.0 Mpfi Gls 16V 2Wd Flex 4P Autom

R$48.125

R$48.463

R$58.236

R$67.290

2.0 Mpfi Gls Base 16V 2Wd Flex 4P Aut

R$58.702

2.0 Mpfi Gls Top 16V 2Wd Flex 4P Aut

R$57.970

JAC J2

1.4 16V Gasolina 4P Manual

R$20.933

1.4 16V Jetflex 4P Manual J3

R$26.663

1.4 16V Gasolina 4P Manual

R$24.970

1.4 Turin 16V Gasolina 4P Manual

R$25.829

1.5 S 16V Flex 4P Manual

R$74.362

2.4 Si 16V Gasolina 2P Manual

R$56.097

2.0 Mpfi Gls 16V 2Wd Gas 4P Autom

R$59.960 R$41.963

2.0 16V Flex 4P Automático 2.0 Mpi 4X2 16V Flex 4P Automático

R$43.100

R$77.678

2.0 Mpfi Gls 16V Flex 4P Automático

R$110.730 R$133.675

1.5 Dx 16V Flex 4P Manual

70 - Auto Revista Ceará

Hb20x

Ix35

2.2 Xls 4X4 Cd 16V Diesel 4P Manual

R$76.300

Hb20s

R$39.197

R$332.667

3.2 Xlt 4X4 Cd 20V Diesel 4P Aut

Fit

2016 R$65.085

R$35.474

2.4 Ex 16V Gasolina 4P Automático

Crv

Hr-V

2015 R$56.450

3.3 Mpfi V6 4Wd Gasolina 4P Autom

Accord

Civic

2014

1.0 Comfort Style 12V Flex 4P Manual

5.0 Gt Prem Coupé V8 32V Gas 2P Aut Ranger

Versão 1.5 Exl 16V Flex 4P Automático

Grand St Fé

2.5 16V Flex 4P Automático

Ka +

Marca/Modelo

Hb20

2.0 Tit Plus 16V Híbrido 4P Automát Ka

2017

1.5 Turin S 16V Flex 4P Manual

R$73.267

R$30.434 R$26.530

J5

1.5 16V Gasolina 4P Manual

R$30.127

J6

2.0 16V Gasolina 4P Manual

R$34.648

2.0 16V Gasolina 7 Lugares 4P Manual

R$34.960

R$114.641 R$120.983

2.0 16V Jetflex 7 Lugares 4P Manual 2.0 Diamond 16V Gasolina 4P Manual

R$29.510

R$30.910 R$43.463

R$40.163 R$36.458

JAGUAR F-Pace R$55.309

R$60.553

R$68.077

2.0 16V Turbo Diesel Prestige Awd 4P Automático

R$290.563

Marca/Modelo Xe

Versão

2013

2014

2015

2016

2.0 16V Si4 Turbo Gas Pure 4P Aut

R$158.213 R$174.673

2.0 16V Si4 Turbo Gas R-Sport 4P Aut

R$177.297 R$192.632

JEEP Cherokee

3.2 Limited 4X4 V6 24V Gas 4P Autom R$121.691

R$156.169

LIFAN

3.2 Longitude 4X4 V6 24V Gas 4P Aut

R$129.360

530

3.2 Trailhawk 4X4 V6 24V Gas 4P Aut

R$156.597

2.0 Sport 4X2 16V Gaso 4P Aut

R$64.997

Grand Cherokee

3.0 Limited 4X4 V6 24V Tur D 4P Aut

R$174.814

3.6 Laredo 4X4 V6 24V Gas4P Autom

R$130.828

R$154.521

R$130.495

R$176.967

1.5 16V Gasolina 4P Manual

R$32.975

1.3 16V Gasolina 2P Manual

R$34.362 R$32.511

1.8 16V Gasolina 4P Manual

R$39.052

R$45.173

1.8 Vip 16V Gasolina 4P Manual

R$42.293

R$46.684

MERCEDES BENZ

1.8 16V Flex Limited 4P Automático

R$79.963

1.6 Turbo Style 16V Gas 4P Automático R$80.292

R$87.938

2.0 16V Turbo Di Long 4P 4X4 Aut

R$100.797 R$109.018

1.6 Turbo Urban 16V Gas 4P Automát

R$89.683

A 200

R$101.567

1.6 Turbo 16V Flex 4P Automático

R$92.639

1.6 Turbo 16V Gasolina 4P Automático

R$91.156 R$106.475

R$109.754 R$121.738

A 250

2.0 Sport Turbo Gas 4P Automatizado

R$116.541

R$124.299 R$153.627 R$184.120

3.6 Sport 4X4 V6 12V Gas 2P Aut

R$140.660

A 45 Amg

2.0 16V Turbo Gas 4P Automatizado

R$171.429

R$215.300 R$250.814

3.6 Unlim Sport 4X4 V6 Gas 4P Aut

R$170.750

Amg Gt

4.0 V8 Turbo Gasolina 7G-Dct

Carnival

3.5 Ex V6 24V Gasolina 4P Automatico

Cerato

1.6 E.294 Sedan 16V Gasolina 4P Aut

R$60.967

R$67.460

B 200

R$118.415 R$104.896

C 180

R$58.963

1.6 Sport Turbo Gas 4P Automático

R$103.548

1.6 Cgi Coupe 16V T Gas 2P Autom R$64.126

1.6 Cgi Flex Avantgarde 7G-Tronic

1.0 Ex 12V Flex 4P Automático

R$35.963

R$38.765

R$43.320

1.6 Cgi Flex Exclusive 7G-Tronic

1.0 Ex 12V Flex 4P Manual

R$30.600

2.4 16V Gasolina Ex Automático

R$72.597

R$79.198

2.4 S.263 4X2 16V Gas 4P Automático

R$71.763

R$81.760

C 200 R$156.333

R$100.567

R$93.498

C 250

R$125.117 R$141.100

1.6 Cgi Sport 16V Turbo Gas 4P Aut

R$85.933

1.8 Cgi Avantgarde 16V Gas 4P Aut

R$90.088

1.8 Cgi Turbo Sport 16V Gas 4P Aut

R$85.256 R$100.967

1.8 Cgi Sport Turbo 16V 2P Autom

R$112.725

3.5 V6 Gasolina Ex 7L 4Wd Automático R$99.909

R$111.633

1.6 Ex 16V Flex 4P Automático

R$47.448

R$72.314

R$73.125

2.0 Cgi Sport Coupé T 16V Gas 2P Aut

Sportage

2.0 Ex 4X2 16V Flex 4P Automático

R$83.124

R$90.266

R$102.900 R$122.583

2.0 Cgi Sport Turbo 16V Gas 4P Aut

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Automático

R$77.938

R$82.083

R$88.648

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Manual

R$73.675

2.0 Lx 4X4 16V Flex 4P Automático

R$74.449

R$103.717

R$83.067

LAND ROVER

R$130.280 R$137.428 R$159.299

1.8 Cgi Sport 16V Gas 4P Automático

Soul

R$96.118 R$125.584 R$139.997

2.0 Cgi Avantgarde 16V Gas 4P Aut

R$107.940

R$83.978 R$109.900 R$119.945 R$139.103

R$56.910

R$38.567

R$75.698

1.6 Cgi Avantgarde 16V T Gas 4P Aut

R$56.817

R$37.293

R$637.250 R$687.333

1.6 Turbo 16V Flex 4P Automatizado

1.6 Sx 16V Flex 4P Automático

3.5 S.670 V6 4X4 24V Gas 4P Aut

R$676.333

4.0 V8 Turbo Gasolina S 7G-Dct

3.3 Ex V6 24V Gasolina 4P 7 Lug Aut

R$215.236 R$222.600 R$107.267

R$160.200 R$173.529 R$205.557

C 300

2.0 Cgi Gas Anniversary Ed 7G-Tronic

R$213.632

C 43 Amg

3.0 V6 Gas Coupé 4Matic 9G-Tronic

R$342.800

C 450

3.0 V6 Gas Amg S 4Matic 7G-Tronic

R$268.436

C 63 Amg

4.0 V8 Turbo Gas Sedan 4P Automático

R$392.480

4.0 V8 Turbo S Gas Sedan 4P Aut 3.0 Black 4X4 V6 24V Bi-Tur Di 4P Aut

R$283.327

6.2 Sedan V8 Gasolina 4P Automático

R$425.725 R$266.667

3.0 Hse 4X4 V6 24V Bi-Turbo Di4P Aut R$244.050

R$272.243 R$325.198

3.0 S 4X4 V6 24V Bi-Turbo D 4P Aut

R$202.330

R$219.750

1.6 Urban 16V Flex 4P Automático

3.0 Se 4X4 V6 24V Bi-Turbo Di 4P Aut

R$255.248

R$248.997 R$284.200

1.6 Urban 16V Gasolina 4P Automático

R$114.848

2.0 16V Si4 Turbo Gas Hse 4P Aut

R$175.600 R$194.365

1.6 Vision 16V Flex 4P Automático

R$127.467 R$139.616 R$155.390

2.0 16V Si4 T Gas Hse Luxury 4P Aut

R$202.195 R$202.000

1.6 Vision 16V Gasolina 4P Automático

R$124.925

2.0 16V Si4 Turbo Gas Se 4P Aut

R$160.200 R$181.559

2.0 16V Td4 Turbo Diesel Hse 4P Aut

R$228.667 R$253.873

2.2 16V Sd4 Turbo Diesel Se 4P Auto

R$205.574

Cla 200

Cla 250

1.6 First Edition Turbo Gas 4P Automat R$142.567 R$128.450 R$147.567

2.0 Cgi Gasolina Sport 4Matic 7G-Dct 2.0 Sport 16V Turbo Gas 4P Automát

R$159.450 R$179.963 R$197.993

Cla 45 Amg

2.0 16V Turbocharged Gas 4P Aut

R$181.698

Cls 350

3.5 Cgi V6 Gasolina 4P Automático

2.0 Dynamic Tech 4Wd 16V Gas 4P Aut R$177.184

R$191.666

Cls 400

3.0 V6 Gasolina 4P Automático

R$235.475 R$267.667

2.0 Prestige 4Wd 16V Gas 4P Autom

R$154.597

Gla 200

1.6 Cgi Adv 16V Turbo Flex 4P Autom

R$111.598 R$128.775 R$139.157

2.0 Dynamic 4Wd 16V Gas 4P Autom

R$153.792 R$147.411

2.0 Prestige Tech 4Wd 16V Gas 4P Aut R$155.771 2.0 Pure Tech 4Wd 16V Gas 4P Aut Range Ro Sp

R$278.267

R$76.828

2.5 K788 4X2 Cs Turbo Diesel 2P Man

Range R Evoq

2016

R$156.995

R$66.945

3.5 V6 24V Gasolina 4P Automático

Discovery Sp

2015

2.0 Luxury 4X4 16V Turbo Gas 4P Aut

1.8 16V Flex 75 Anos 4P Automático

Cadenza

Discovery 4

2014

R$169.725 R$203.725 R$235.720

1.8 16V Flex 4P Manual

2.5 K-2500 4X2 Cs Tur Dies 2P Manual R$52.043

Sorento

Foison X60

3.6 Limited 4X4 V6 24V Gas 4P Aut

Bongo

Picanto

2013

1.5 Talent 16V Gasolina 4P Manual

R$73.798

2.0 16V Tur Die Trailhawk 4P 4X4 Aut Wrangler

Versão 2.0 F-Sport 4X4 16V Turbo Ga 4P Auto

Rx350 F-Sport 3.5 V6 24V Gasolina 4P Automático

Compass

Renegade

Marca/Modelo Nx 200T

R$134.484

R$219.310 R$256.267 R$300.160 R$188.900

1.6 Cgi End 16V Turbo Flex 4P Autom R$147.113

3.0 Hse 4X4 V6 24V Bitur D 4P Autom R$298.498 3.0 Hse 4X4 V6 24V T D 4P Autom

R$331.800

R$338.572 R$392.333

3.0 Se 4X4 V6 24V Bitur D 4P Autom

R$289.900

R$369.267

Gla 250

R$141.130 R$155.340

1.6 Cgi Style 16V T Flex 4P Automático

R$113.320 R$121.933 R$137.633

1.6 Cgi Vision 16V Turbo Gas 4P Aut

R$120.120

2.0 16V Turbo Gas Enduro 4P Automát 2.0 16V Turbo GasSport 4P 4Matic Aut

R$161.313 R$209.420

Auto Revista Ceará -

71

Marca/Modelo

Gla 45 Amg

Versão

2014

2015

2016

2017

2.0 16V Turbo GasSport 4P Automático

R$143.575 R$168.326 R$191.629

2.0 16V Turbo Gas Vision 4P Automáti

R$131.573

2.0 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$216.967 R$249.600

Glc 250

2.0 Cgi Gas Sport 4Matic 9G-Tronic

Glc 43 Amg

3.0 V6 Gasolina 4Matic 9G-Tronic

Gle 63 Amg

5.5 V8 T Gas Coupé 4Matic 7G-Tronic

Glk 220

2.1 Cdi 4X4 Diesel 4P Automático

Sprinter

2.2 311 Cdi Furgão St 7.5 16V Bi-T

Marca/Modelo Pajero Tr4

R$234.394 R$351.600 R$589.333

R$75.180

R$88.474

R$89.947

R$99.645

R$120.866

2.2 415 Cdi Furgão 14 Bi-Turbo D Man

R$88.333

2.5 Sv Attack 4X2 Cd T ED i4P Manual R$76.151

R$88.450

2.2 415 Cdi Van 16 L 16V Bi-T D M

R$126.333

2.5 Sv Attack 4X4 Cd T El Di4P Aut

R$92.220

R$102.939

R$91.957

R$113.567

2.5 Sv Attack 4X4 Cd T El Di4P Man R$110.198

Livina

1.6 16V Flex 4P Manual

R$33.827

1.6 S 16V Flex 4P Manual

R$33.525

1.8 S 16V Flex 4P Automático

R$36.232

R$75.148 R$84.220

R$95.932

R$89.624

R$114.233 R$125.050

R$98.066

R$105.718 R$124.567

1.0 S 16V Flex 4P Manual

R$99.408

R$119.467

1.0 Sv 12V Flex 4P Manual

1.6 S Top 16V 184Cv Gas 4P Autom 1.6 S Turbo 16V 184Cv Gas 4P Aut

R$86.250

R$96.900

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$63.524

R$73.150

R$78.740

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Manual

R$59.473

R$64.676

R$74.933

2.0 4X4 Awd 16V Gas 4P Automático

R$74.779

R$77.521

R$92.196

R$116.130 March

R$80.411

2.0 Oneill 4X2 16V Gas 4P Automático

R$79.220

2017

R$91.297 Sentra R$102.293

R$30.016 R$27.188 R$28.671

R$31.763

R$34.293

R$32.876

R$34.938

R$41.233

R$32.735

R$36.468

R$30.943

1.6 Sv 16V Flex 4P Manual

R$31.650

R$35.181

R$37.423

2.0 S 16V Flex 4P Manual

R$46.214

R$48.657

R$51.327

2.0 Sl 16V Flex 4P Automático

R$51.349

R$57.122

R$63.298

2.0 Sv 16V Flex 4P Automático

R$51.650

R$56.293

R$58.542

1.0 12V Flex 4P Manual

R$36.446

R$39.203

R$79.765

1.0 12V Flex S 4P Manual

R$38.627

R$42.224

R$119.098

1.6 16V Flex S 4P Manual

R$34.263

3.2 4X4 Cd 16V T Inter Diesel 4P Ma

R$105.738

1.6 16V Flex Sl 4P Manual

R$34.715

R$44.825

3.2 4X4 16V T Inter Diesel 4P Auto

R$124.160

1.6 16V Flex Sv 4P Manual

R$36.054

R$42.033

3.2 4X4 16V T Inte Diesel 4P Manual

R$83.630

R$93.633

2.4 Hls 4X2 Cd 16V Flex 4P Manual

R$60.660

R$64.584

R$71.665

3.2 Gls 4X4 Cd 16V T Inter D 4P Man

R$70.198

R$77.520

R$97.600

R$77.346

R$82.032

Versa

R$85.325

1.0 S 12V Flex 4P Manual

1.6 S 16V Flex 4P Manual

2.0 Awd Outdoor 16V Gas 4P Manual

R$116.600

PEUGEOT 2008

1.6 16V Flex Allure 4P Manual

R$58.598

1.6 16V Flex Crossway 4P Automático R$96.567

R$61.498 R$73.257

1.6 16V Flex Griffe 4P Automático

R$64.674

3.2 Hpe 4X4 Cd 16V T Inter D4P Aut

R$95.698

R$99.784

R$114.750 R$124.196

1.6 16V Flex Griffe 4P Manual

R$59.765

R$66.333

3.5 Hpe 4X4 Cd V6 24V Flex 4P Aut

R$75.373

R$81.796

R$90.807

1.6 16V Thp Flex Griffe 4P Manual

R$64.763

R$72.200

2.0 16V Gasolina 4P Automático

R$47.998

R$52.438

2.0 16V Gasolina 4P Manual

R$44.883

R$48.358

2.0 Cvt 16V Gasolina 4P Automático

R$48.766

R$56.511

2.0 Gt 16V Gasolina 4P Automático

R$53.963

R$60.537

2.0 16V Gasolina 4P Automático

R$112.124 207

1.4 Active 8V Flex 4P Manual 1.4 Sedan Active 8V Flex 4P Manual

R$28.004

208

1.5 Active 8V Flex 4P Manual

R$33.826

R$37.682

R$41.877

1.5 Active Pack 8V Flex 4P Manual

R$34.620

R$36.801

R$41.327

1.5 Allure 8V Flex 4P Manual

R$35.435

R$38.233

R$44.990

R$104.218

1.6 Griffe 16V Flex 4P Automático

R$38.267

R$48.672

R$52.563

R$168.200

1.6 Griffe 16V Flex 4P Manual

R$39.167

R$41.750

R$49.497

1.6 Allure Thp 16V Gasolina 4P Aut

R$51.597 R$85.236

R$54.326 R$67.498

R$73.463

R$73.267 R$70.442

3.0 Gt 4X4 V6 24V Gas 4P Automático R$112.667

R$77.935 R$92.634

R$173.600

3008

3.2 4X4 16V Turbo Inter D 4P Autom

R$133.558

3.2 Hpe 4X4 7 L16V T Inter D 4P Aut

R$151.843 R$162.011

3.2 Hpe S 4X4 7 L 16V T Inter D 4P A

R$150.960

3.2 Out 4X4 16V T Inter D4P Auto

308

R$26.818

1.6 Griffe Thp 16V Gasolina 4P Aut

R$56.225

R$71.248

1.6 Active 16V Flex 4P Manual

R$37.611

R$49.233

R$47.924

R$55.933

1.6 Griffe Thp 16V Gasolina 4P Aut

R$127.647 R$143.933

R$68.900

1.6 Roland Garros Thp 16V Gas 4P Aut R$50.125

R$57.263

2.0 Allure 16V Flex 4P Automático

R$47.978

3.2 4X4 16V Turbo Inter D 4P Autom

R$111.550

R$119.110 R$129.911

3.2 4X4 16V T Inter Diesel 4P Manual

R$101.660

R$100.498

308Cc

1.6 16V Turbo Gasolina 2P Automático R$94.231

3.2 Hpe 4X4 7 L16V T Inter D4P Aut

R$120.400

R$127.691 R$152.699

408

1.6 Business 16V Turbo Flex 4P Aut

3.5 Hpe 7 L 4X4 V6 24V Flex 4P Aut

R$29.925

1.6 Griffe Thp 16V Flex 4P Automático R$138.925

3.5 Hpe 4X4 7 L V6 24V Flex 4P Aut

Pajero Full

1.6 16V Flex Rio 2016 4P Xtronic

1.5 12V Turbo Gasolina 2P Automático R$70.925 R$89.963

R$80.300

Kicks

2.0 S Exclusive 16V Turbo G 2P Aut

2.2 4X4 16V Diesel 4P Automático

Pajero Dakar

R$57.922

2.5 Sl 4X4 Cd Turbo ElDiesel 4P Aut

2.0 Gt Awd Sedan 16V Gas 4P Autom

Pajero

R$54.997

R$92.000

3.2 Glx 4X4 Cd 16V T Inter D 4P Man

Outlander

2.0 4X4 16V 140Cv Flex 4P Aut

R$63.970

3.2 4X4 Cd 16V T Intercooler Di4P Au

Lancer

R$55.265 R$50.048

R$72.348

L200 Outdoor 2.4 4X2 Cd 16V Flex 4P Manual

L200 Triton

R$50.982 R$46.263

2.5 Sl 16V Gasolina 4P Automático

2.0 S Top 16V Turbo Gas 4P Aut

L200 Savana

2.0 4X2 16V 140Cv Flex 4P Aut 2.0 4X2 16V 140Cv Flex 4P Manual

2.5 S 4X4 Cd Turbo El Diesel 4P Man

2.0 S Top 16V Turbo Gas 2P Aut

Asx

2016

Altima

R$142.625

MINI

Countryman

2015

Frontier

R$136.543

2.0 Cgi Flex T119 Confort 9L Manual

Cooper

2014 R$116.100

NISSAN

2.2 Cdi D Van 415 Longo 16L Manual Vito

Versão 3.8 Hpe 4X4 V6 24V Gasolina 4P Aut

R$103.032 R$121.233

1.6 Griffe 16V Turbo Flex 4P Aut

R$40.876

R$59.282 R$68.920 R$73.912

R$135.597

R$149.900

1.6 Griffe 16V Turbo Gas 4P Autom

R$46.838

R$55.411

R$67.627

3.2 Hpe 4X4 16V T Inter D 4P Aut

R$135.448

R$159.958 R$194.873

2.0 Allure 16V Flex 4P Automático

R$40.646

R$48.930

R$67.563

2.0 Allure 16V Flex 4P Manual

R$42.897

72 - Auto Revista Ceará

R$128.263 R$155.333

Rcz

R$76.297

R$68.763

3.2 Hpe 4X4 16V T Inter D 2P Aut 3.8 Hpe 4X4 V6 24V Gas 2P Automático

R$58.860

1.6 16V Turbo Gasolina 2P Automático R$96.640

R$78.833

Marca/Modelo

Versão

2013

2014

2015

2016

Marca/Modelo

PORSCHE 718

911

Cayman

2.0 Premium 4X2 16V Gasolina 4P Aut

R$67.183

R$356.333

2.0 Premium 4X4 16V Gas 4P Autom

R$69.938

R$84.600

2.5 16V H4 Gasolina Boxster S Pdk

R$462.633

3.0 24V H6 Gasolina Carrera Pdk

R$523.980

3.8 Gt3 6 Cilindros 24V Gas 2P Aut

R$896.333

2.7 I6 24V Gasolina 2P Automático

R$301.280

3.4 S I6 24V Gasolina 2P Automático

R$343.600

3.6 4X4 V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$266.300

S-Cross

Swift

R$46.218

2.0 4X4 16V Gasolina 4P Manual

R$39.767

Camry

3.5 V6 24V Gasolina 4P Automático

R$97.373

Corolla

1.8 Gli 16V Flex 4P Automático

R$59.083

R$71.225

1.8 Gli 16V Flex 4P Manual

R$49.183

R$64.297

R$57.297

R$64.133

R$76.374

R$93.294

1.0 Authentique 16V Flex 2P Manual

R$20.500

R$19.117

1.8 Xli 16V Flex 4P Automático

R$21.051

R$22.993

2.0 Altis 16V Flex 4P Automático

R$67.867

R$81.798

R$86.200

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual

R$24.640

R$25.804

2.0 Xei 16V Flex 4P Automático

R$59.556

R$74.196

R$82.918

1.6 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Man

R$42.613

R$46.516

1.6 Expression 4X2 16V Flex 4P Man

R$41.118

R$45.128

1.5 X Sedan 16V Flex 4P Manual

R$34.157

R$36.657

R$40.167

R$42.121

R$57.844

1.5 Xls 16V Flex 4P Manual

R$35.082

R$38.016

R$44.455

2.0 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Aut

R$45.400

R$52.938

R$50.369

R$58.960

R$64.080

1.5 Xls Sedan 16V Flex 4P Manual

R$37.675

R$40.062

R$45.980

2.0 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Man

R$44.577

2.0 Dynamique 4X4 16V Flex 4P Man

R$43.890

R$48.845

R$57.398

R$67.375

1.5 Xs 16V Flex 4P Manual

R$34.550

R$36.907

R$40.029

R$55.357

R$62.340

R$71.990

1.5 Xs Sedan 16V Flex 4P Manual

R$35.163

R$37.436

R$42.117

R$55.316

R$58.485

R$60.267

2.0 Dynamique 16V Flex 4P Automát

R$44.067

R$54.701

R$58.884

2.0 Dynamique 16V Flex 4P Manual

R$40.658

R$48.910

R$59.263

R$52.707

R$61.533

Etios

Etios Cross

1.5 16V Flex 4P Automático R$38.344

R$42.204

Hilux

2.7 Sr 4X2 Cd 16V Flex 4P Automático R$79.006

R$85.983

R$62.466 R$62.933

2.0 16V Flex Dynamique 4P Manual

1.5 16V Flex 4P Manual

R$69.630

R$72.098

R$65.143

Hilux Sw4

3.0 Sr 4X4 Cd 16V T Inter D4P Manual R$102.540

R$99.944

R$122.333

R$127.800

3.0 Srv 4X4 Cd 16V T Inter D4P Man

R$106.269

R$130.266

3.0 Srv Top 4X4 Cd 16V T Int D4P Aut R$124.357

R$128.674

2.7 Sr 4X2 16V Flex 4P Automático

R$99.263

R$51.496

2.0 Privilége 16V Flex 4P Automático

R$53.933

R$60.130

R$65.463

R$73.942

2.7 Sr 7 Lug 4X2 16V Flex 4P Automát

1.6 Express 16V Flex 3P Manual

R$28.325

R$39.900

R$36.150

R$41.467

2.8 Srx 4X4 7 L 16V T Int Di 4P Aut

1.6 Express 16V Flex 4P Manual

R$28.769

R$33.882

R$38.639

R$43.972 R$48.753 R$56.533

3.0 Srv 4X4 Cd 16V T Inter D 4P Aut

2.0 Gt Line 16V Flex 4P Automático

R$94.441

R$45.925

R$54.274

R$105.329 R$215.297

3.0 Srv 4X4 16V T Interr D 4P Aut

R$129.633

R$156.950

3.0 Srv 4X4 7 L 16V T Inter D 4P Aut

R$143.798

R$154.959

1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual

R$33.667

R$30.324

R$37.197

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual

R$33.400

R$32.075

R$35.843

R$39.987

Prius

1.8 16V Híbrido 4P Automático

1.6 Dynamique 8V Flex 4P Manual

R$34.606

R$39.425

R$42.621

R$46.145

Rav4

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$84.627

R$96.267

R$89.715

R$109.359

R$96.285

R$112.178

1.6 Expression 8V Flex 4P Automatiz

R$82.297

R$105.786

R$37.198

R$40.462

R$45.014

2.0 4X4 16V Gasolina 4P Automático

1.6 Expression 8V Flex 4P Manual

R$33.803

R$36.659

R$38.182

R$41.165

2.0 Top 4X2 16V Gas 4P Automático

1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual

R$24.904

R$31.498

R$31.094

R$33.863

2.5 4X4 16V Gasolina 4P Automático

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual

R$27.845

R$32.933

R$33.270

R$36.990

1.6 Expression 8V Flex 4P Manual

R$30.423

R$36.309

R$35.836

R$39.583

3.2 Tgv 4X4 16V Turbo D 2P Manual

1.6 Gt Line Limited Flex 4P Manual

R$32.288

R$42.567

R$47.267

3.2 Tgv 4X4 20V Turbo Inter D2P Man

R$113.300 R$114.360

1.6 Stepway 8V Flex 4P Manual

R$35.990

R$45.270

3.2 Xlt 4X4 20V T Inter Diesel 2P Man

R$109.817 R$120.567 R$120.433

SUBARU

T4

R$102.558

3.2 Bold 4X4 20V T Inter Di 2P Manual

R$122.748 R$81.097

VW 2.0 S 4X4 16V Gasolina 4P Automático R$80.127

R$88.260

2.0 Xt 4X4 16V Turbo Gas 4P Autom

R$106.831 R$126.132

R$88.633

2.0 Sedan Awd 16V Gas 4P Automático

R$98.900

Amarok

R$87.963

SUZUKI Grand Vitara

R$55.487

2.0 4X4 16V Gasolina 4P Automático

1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual

R$56.845

Impreza

R$60.490

TOYOTA R$609.933

2.0 Dynamique Plus 16V Flex 4P Aut

R$75.126

R$72.647

1.6 Sport 16V Gasolina 4P Manual 1.6 Sport R 16V Gasolina 4P Manual

Sx4

R$276.100

1.6 16V Sce Flex Expression Manual

Forester

R$58.570

R$56.163

R$79.990

1.6 16V Flex Expression 4P Manual

Sandero

R$54.133

R$48.630

1.6 16V Vvt Gas Glx 4P Automático

R$62.156

Logan

R$51.066

1.3 4Sun 4X4 16V Gasolina 2P Manual

R$373.330

Duster Oroch 1.6 16V Flex Dynamique 4P Manual

Kangoo

1.3 4Sport 4X4 16V Gas 2P Manual

R$82.278

RENAULT

Fluence

R$53.293

1.6 16V Vvt Ga Glx 4P 4X4 Automático

R$353.333

3.4 Cayman S 320Cv Gas 2P Automatiz R$325.267

R$50.249

R$425.000

R$461.725

2.9 V6 4 E-Hybrid Pdk

R$48.845

R$63.900

3.6 S 4X4 V6 24V Gas 4P Tiptronic

Cayman S

1.3 4All 4X4 16V Gasolina 2P Manual

1.6 16V Vvt Gas Gls 4P 4X4 Autom

R$308.096 R$341.500

2016

R$81.600

1.6 16V Vvt Gasolina Gl 4P Manual

3.6 Gts 4X4 V6 24V Gas 4P Tiptronic 2.7 I6 24V Gasolina 2P Automatizado

Jimny

R$766.000

Panamera

Duster

2015

R$365.648

3.4 S I6 24V Gasolina 2P Automatizado R$329.114

Clio

2014 R$69.720

2.0 16V H4 Gasolina Cayman Pdk

3.4 Gts I6 24V Gasolina 2P Automático Cayenne

2013 R$60.448

2.0 16V H4 Gasolina Boxster Pdk

3.8 6 Cilindros 24V Turbo Gas 2P Aut Boxster

Versão 2.0 Limited Ed 4X2 16V Gas 4P Aut

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$58.743

R$62.992

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Manual

R$54.021

R$62.718

R$72.884 Cross Up

2.0 Highline 4X4 Cd 16V T D 4P Aut

R$101.249

R$115.967 R$127.695

2.0 S 4X4 Cd 16V T Diesel 4P Manual

R$73.908

R$92.158

R$83.934

2.0 Se 4X4 Cd 16V T Diesel 4P Manual R$79.188

R$83.385

R$94.397

2.0 Trendline 4X4 Cd 16V T Dil 4P Aut R$98.175

R$106.558 R$114.330

2.0 Trendline 4X4 Cd 16V T D 4P Man R$81.638

R$91.778

1.0 Mpi 12V Flex 4P Automatizado

R$38.245

R$38.730

Auto Revista Ceará -

73

Marca/Modelo

Versão

2014

1.0 Mpi 12V Flex 4P Manual

2015

2016

2017

R$37.115

R$40.850

R$45.360

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$35.413

R$43.210

R$47.573

1.6 Mi Comfortl 8V Flex 4P Automatiz

R$37.130

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Manual

R$38.377

1.0 Tsi 12V Flex 4P Manual Crossfox

Fox

1.6 Mi Flex 8V 4P Automatizado

R$44.365

R$48.263

1.6 Mi Flex 8V 4P Manual

R$42.738

R$52.030

Marca/Modelo

Saveiro

Versão

2014

1.6 Cross Ce 16V Flex 2P Manual 1.6 Cross Ce 8V Flex 2P Manual

R$41.348

2015

2016

R$47.267

R$51.400

R$47.355

1.6 Msi Flex 16V 4P Automatizado

R$51.598

R$59.871

R$62.348

1.6 Msi Flex 16V 4P Manual

R$50.748

R$57.150

R$61.011

1.6 Mi Ce 8V Flex 2P Manual G.vi

R$37.345

R$36.776

1.6 Msi Comfortline 8V Flex 4P Autom

R$39.847

R$44.867

R$48.232

1.6 Mi Cs 8V Flex 2P Manual G.vi

R$30.284

R$31.494

1.6 Msi Comfortline 8V Flex 4P Manual

R$42.606

R$43.398

R$46.980

1.6 Msi Highline 16V Flex 4P Manual

R$42.415

R$45.817

R$49.065

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$39.998

R$53.560

1.6 Msi Pepper 16V Flex 4P Manual

R$44.630

R$46.650

R$52.339

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$42.021

1.6 Msi Trendline 8V Flex 4P Manual

R$37.894

R$44.298

R$43.519

1.6 Msi 16V Flex 4P Manual

R$86.963

R$107.963

Spacefox

R$31.200

R$57.590

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$38.276

1.6 Mi Highline 8V Flex 4P Manual

R$42.139

R$32.300

R$62.238

Fusca

2.0 Tsi 16V Gasolina 2P Automático 2.0 Tsi 16V R-Line Gas 2P Automático

R$84.432

Gol

1.0 Mi 8V Flex 2P Manual G.vi

R$22.743

R$25.767

1.6 Msi Comf 8V Flex 4P Automatiz

R$48.959

R$52.533

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual G.vi

R$27.714

R$31.657

1.6 Msi Comfortline 8V Flex 4P Manual

R$47.997

R$59.075

1.6 Mi 8V Flex 2P Manual G.vi

R$30.867

R$32.633

1.6 Msi Highline 16V Flex 4P Manual

R$55.300

R$58.797

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual G.vi

R$31.574

R$33.355

Tiguan

2.0 Tsi 16V Turbo Gasolina 4P Tiptronic R$102.725

R$123.933 R$117.814

2.0 Tsi R-Line 16V Turbo Gas 4P Tiptr

R$86.158

R$108.267

Touareg

3.6 Fsi V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$133.841

R$189.998

Up

1.0 Mpi High Up 12V Flex 4P Manual

R$33.615

Golf

Jetta

R$83.100

1.6 Mi Startline Cs 8V Flex 2P Manual Space Cross

1.6 Mi Highline 8V Flex 4P Manual

R$35.707

R$37.474

1.4 Tsi Comfortline 16V Gas 4P Aut

R$66.200

R$72.810

1.4 Tsi Comfortline 16V Gas4P Manual

R$61.151

R$63.572

Passat

R$33.893

R$40.515

R$84.125

R$88.933

1.0 Mpi Move Up 12V Flex 4P Automat

R$34.420

R$35.663

R$42.523

1.4 Tsi Variant Highline 16V Gas 4P Aut

R$87.370

R$90.486

1.0 Mpi Move Up 12V Flex 4P Manual

R$33.314

R$31.597

R$38.424

1.0 Mpi Take Up 12V Flex 2P Manual

R$26.499

R$27.125

R$30.590

R$33.381

R$36.552

2.0 Tsi Gti 16V Turbo Gas 4P Autom

R$92.028

2.0 Comfortline Flex 4P Manual

R$55.378

2.0 Comfortline Flex 4P Tiptronic

R$59.914

2.0 Tsi Highline 211Cv Gas 4P Tiptr

R$72.143

R$101.819 R$118.169 R$67.580

R$70.095

R$62.856

R$69.093

Voyage

R$85.336

1.0 Mpi Take Up 12V Flex 4P Manual

R$30.600

R$30.175

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual

R$31.188

R$33.024

1.0 Mi City 8V Flex 4P Manual

R$34.983

R$34.233

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$34.198

R$36.667

R$34.680

R$35.500

R$36.933

R$38.538

R$41.620

1.4 Last Edition 8V Flex 4P Manual

R$77.925

1.6 Mi City 8V Flex 4P Manual

1.4 Mi Furgão 8V Flex 3P Manual

R$37.560

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Manual

1.4 Mi Std 8V Flex 4P Manual

R$36.592

VOLVO

1.4 Mi Std Escolar 8V Flex 3P Manual

R$36.267

S60

1.4 Mi Std Lotação 8V Flex 3P Manual

R$36.445

2.0 16V Tsi Bluemotion Gas C 4P Dsg

R$120.600 V40

2.0 Fsi Dsg Gasolina 4P Automático 2.0 Tsi 16V Gasolina 4P Automatizado

R$110.580

R$91.627

2.0 Tsi Cc 16V Turbo Gas 4P Automat

R$99.247

R$114.600

3.6 Fsi Cc V6 24V Gas 4P Tiptronic

R$106.267

Passat Variant

2.0 Tsi 16V 211Cv Gas 4P Automático

R$81.596

Polo

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$35.350

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$35.297

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Automatiz

R$39.293

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Manual

R$38.500

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$35.365

Polo Sedan

R$49.627

1.4 Tsi Variant Comf 16V Gas 4P Aut

2.0 Trendline Flex 4P Tiptronic Kombi

R$41.015

2017

74 - Auto Revista Ceará

2.0 T5 Kinetic 16V Turbo Gas 4P Aut

R$36.318

R$102.700

2.0 T5 Mom 16V Turbo Gas 4P Aut

R$105.140 R$111.175

2.0 T5 R Design 16V Turbo Gas 4P Aut R$82.490

R$99.930

1.5 T3 Kinetic Gasolina 4P Automático

R$88.175

2.0 T5 Cross Country Awd Turbo Gasolina 4P Automático

R$95.820

R$100.993 R$114.997

2.0 T5 R Design Turbo Gasolina 4P Automático

R$89.214

R$103.630 R$119.223

V60

2.0 T5 Kinetic Turbo Gas 4P Automát

R$99.000

Xc60

2.0 T5 Dynamic Fwd Turbo Gas 4P Aut R$113.837

R$115.350

2.0 T5 Kinetic Gasolina 4P Automático

R$127.173 R$148.800

2.0 T5 Momentum Gas 4P Automático 2.0 T5 R Design Turbo Gasa 4P Autom

R$131.568 R$161.617 R$109.871

R$129.262 R$141.560

Tecnologia de informação

Inteligência de marketing Graças a soluções da plataforma Adobe Experience Cloud, plataforma Webmotors reduz pela metade o custo de aquisição de audiência

M

arca, modelo, ano, opcionais, faixa de preço... São inúmeras as possibilidades e configurações a considerar, mas a jornada de compra online de um carro pode, sim, ser simples e agradável.

Nos últimos dois anos, a Webmotors - principal marca de classificados do segmento automotivo do País - investiu em soluções avançadas de marketing digital e, em parceria com a Adobe, formou uma mesa de performance de alto nível.

Como resultado, passou a entender profundamente o comportamento da sua audiência e viu tudo mudar de perspectiva: traçou planos muito mais assertivos e reduziu bruscamente os custos de aquisição de audiência.

Tudo começou com um objetivo de oferecer experiências de consumo ainda mais incríveis. A Webmotors revisitou seu modelo de negócios e apostou alto na inteligência de marketing a partir de soluções tecnológicas.

A primeira mudança aconteceu no fim de 2015, com a adesão ao Adobe Analytics (que coleta, organiza, analisa e reporta os dados dos usuários no site e nos apps de uma empresa).

Esta ação foi seguida rapidamente pela implementação do Adobe Media Optimizer – AMO (solução que permite a compra de mídia de forma automatizada e inteligente, com gestão das campanhas 24/7). A combinação de ambas as tecnologias – com integração nativa da Adobe – mudou a forma de planejar o investimento em mídia e permitiu tomadas de decisão mais rápidas e precisas, como declara Rafael Constantinou, head de Marketing da Webmotors.

“O Adobe Analytics nos deu maior consistência e clareza para a análise dos dados de tráfego no nosso site e demais pontos de contato, com visão total numa única plataforma. Já o AMO, abastecido nativamente pelo Analytics, nos ofereceu maior poder de otimização de campanhas”, informa Constantinou.

“Com mais da metade do nosso investimento baseado em busca paga, sentíamos a necessidade de uma solução que automatizasse o processo, escalasse e otimizasse em uma granularidade que jamais poderia ser feita manualmente, permitindo assim que o time de mídia atuasse de forma muito mais estratégica, além de o

payback desse tipo de investimento vir da assertividade no alcance da audiência”, completa.

Com comunicação mais eficiente e rumo ao aumento da conversão de leads em vendas, a Webmotors optou, então, por aumentar a potência com a customização das páginas de acordo com o perfil de cada cliente.

As soluções Adobe Audience Manager (DMP da Adobe para a clusterização de audiências e estudos aprofundados que podem incluir dados de terceiros) e Adobe Target (para a personalização e otimização dos sites, com testes A/B em tempo real) injetaram mais combustível e abriram novos caminhos.

“Na era do consumo online, uma das maiores frustrações é receber anúncios ou acessar sites com ofertas que não são para você. No nosso caso, se a intenção do usuário é uma SUV numa faixa de preço determinada, não adianta oferecer carros esportivos muito mais caros. A tecnologia ajuda no combate a esse tipo de experiência negativa, tornando o marketing mais inteligente”, afirma Constantinou.

Auto Revista Ceará -

75

Legislação Silvanery Anjos Gerente Administrativa, formada em Ciências Contábeis, Pós-graduada em Administração de Empresas pela FGV, MBA em Administração Financeira e Controladoria (em andamento), com cursos de extensão em recursos humanos, legislação trabalhista e E-social.

O que fazer para evitar processos trabalhistas?

O

Tribunal Superior do Trabalho- TST disponibiliza diversas estatísticas importantíssimas, entre elas, os assuntos mais recorrentes na justiça do trabalho e o número de processos distribuídos pela atividade econômica. Com esses números o recursos humanos, em conjunto com o setor jurídico, pode iniciar a coleta de dados em sua empresa pelos assuntos que mais são pedidos na justiça do trabalho baseado em sua atividade econômica.

Após a coleta dos dados é preciso escolher algum modelo de matriz de priorização para definir sobre quais problemas será preciso atuar de imediato. E montar um plano de ação com o objetivo de visualizar mais facilmente as soluções para cada situação problema. Lembrando que, muitas das sugestões de melhoria nem sempre acarretam custos financeiros. É preciso conhecer a legislação e o seu negócio, e buscar proporcionar aos seus clientes inter-

76 - Auto Revista Ceará

nos um ambiente sadio, de alegria, de desenvolvimento e de resultado.

O que acontece em muitos casos é que, as empresas só atuam de maneira corretiva, isto é, após o problema ter surgido. Mas, é preciso mapear todos os riscos e buscar soluções que previnam litígio. Orientar e apoiar os gestores quanto à legislação é uma necessidade imediata, pois, o trabalho diário é acompanhado por eles, que se bem informados irão procurar atuar dentro do que foi proposto. É preciso e possível mostrar para os empresários que, regra ge-

ral, custa menos fazer o correto.

Busque dados e os transforme em informações, se tem autonomia, implemente ações que visem a redução e/ou extinção de demandas trabalhistas, se não tem, procure conquistar, e isso só é possível com muito conhecimento, atitude e trabalho em equipe.

Lembre-se que, fazer benchmarking é uma das ferramentas mais poderosas que existe.

Estatística do TST disponível em:<http://www.tst.jus.br/web/ estatistica>

Novo Olhar Claudio Araujo claudioaraujo@secrel.com.br www.exitotreinamento.com.br

Cultura organizacional Pensar em um perfil cultural como ferramenta de organização próspera e duradora tem importância direta no sucesso da empresa

A

gestão empresarial tem sido foco na busca de melhores resultados com base na escolha e implementação das melhores estratégias organizacionais. Isso é fato. Mas não podemos deixar de considerar a importância da correlação entre a estratégia escolhida e a cultura da empresa. Não basta copiar a estratégia de uma empesa de sucesso se a empresa que vai implementar não tem cultura similar.

Podemos destacar que a estratégia oferece uma lógica formal para as metas da empresa e orientar as pessoas em torno delas, utilizando de métricas de monitoramento e aprendizado; já a cultura, expressa metas por meio de valores e crenças e guia a atividade por meio de premissas e normas compartilhadas pelo grupo.

Infelizmente, são muito mais comuns do que se imagina os dirigentes focados em criar organizações de alto desempenho, mas pouco interessados pela sua cultura. Na

78 - Auto Revista Ceará

verdade, torna-se uma preocupação secundária para a empresa. Eles podem traçar planos detalhados de estratégia e execução. Mas, como não entendem o poder e a força da cultura, os seus planos fracassam.

“A cultura devora a estratégia no café da manhã”.

A cultura molda atitudes e comportamentos das pessoas inseridas no processo. As normas culturais definem o que é encorajado, desencorajado, aceito ou rejeitado dentro do grupo.

Quando adequadamente alinhada com valores pessoais a cultura, libera enorme energia para um propósito comum e estimula a participação e engajamento das pessoas com foco na estratégia, o que gera a condição da organização de prosperar.

A cultura também promove flexibilidade e autonomia em resposta a diferentes oportunidades e demandas, enquanto a estratégia costuma ser determinada pela direção. A cultura é um somatório das intenções

dos dirigentes com o conhecimento e a experiência dos funcionários da linha operacional.

Assim, como não podemos dizer que existe somente uma estratégia correta, também não podemos afirmar que só existe um padrão de cultura adequado. O que podemos afirmar é que o conhecimento da cultura favorece na construção do modelo de negócio e de seu plano estratégico.

As pequenas e medias empresas tendem a adotar o perfil da cultura de seu dirigente maior à medida que a organização toma um direcionamento mais profissional com a adoção de planejamento estratégico. A cultura ganha influência do time de gestores envolvidos no processo. Esta metabolização ocorre com o decorrer do tempo e nesta linha a empresa forma e fortalece sua identidade.

Fica uma reflexão para o pensamento da cultura organizacional da sua empresa.

Negócios

Programa de Fortalecimento do Setor Automotivo Iniciativa do Sebrae e do Sistema Sincopeças/Assopeças/ Assomotos, o programa irá aumentar a competitividade e a lucratividade das empresas do setor

O

Sebrae e o Sistema Sincopeça s/A ssopeça s/A ssomotos lançaram no dia 22 de março o Programa de Fortalecimento do Setor Automotivo, com o objetivo de fomentar e aumentar a competitividade e lucratividade dos pequenos negócios do setor automotivo do Estado do Ceará.

Na abertura do evento de lançamento, o diretor técnico do Sebrae, Alci Porto Gurgel, destacou a presença do SSA como referência nacional para o setor automotivo.

“Atuamos em mais de 40 setores produtivos, da fábrica de farinha e cajuína até uma startup ou empresa de tecnologia de ponta. Atendemos as mais diferentes áreas, que apresentam constantemente propostas de parcerias. Só temos cerca de cinco projetos qualificados para o Sebrae Nacional como estratégicos para o estado do Ceará. E um desses é o do segmento automotivo.

Isso não é por acaso”, afirmou.

Alci também destacou o trabalho da Universidade de Gestão Corporativa e das Redes Associativas do SSA. “Nenhum outro sindicato forte aqui

84 - Auto Revista Ceará

no Estado conseguiu, até hoje, ter uma Universidade Corporativa própria, com um programa, com base de conteúdo e formação como tem a UGC. Nenhum segmento na economia cearense possui o número de redes de negócios implantadas como o SSA. As 10 redes do SSA representam 20% de todas as redes que o Sebrae ajuda em todos os segmentos apoiados contando com supermercados, farmácias e varejo que se organizaram para enfrentar a concorrência”.

Em seu pronunciamento, o presidente do SSA, Ranieri Leitão disse que um dos grandes problemas do setor é a gestão e lembrou a importância de se amar o que faz. “Qual amor você tem pela sua empresa? Quando pensamos nisso, começamos a entender que, na realidade, não temos dado a atenção que nossos negócios merecem, com o tempo vamos nos descuidando e deixando de lado o capricho”, questionou.

O presidente do SSA acredita que “é preciso encontrar caminhos para gerir melhor nossas empresas” e foi nesse contexto que o Programa de

Fortalecimento do Setor Automotivo 2018 foi idealizado em conjunto pelo Sebrae e SSA. O Programa prevê uma série de atividades nas áreas de consultorias técnicas, capacitação gerencial, cursos EAD, palestras e seminários com discussões e apresentações de estratégias, dentre outras ações. “Será um salto em tudo aquilo que nós fizemos”, garante Alci Porto.

Fortalecendo o setor Por meio de práticas de gestão inovadoras, a iniciativa irá permitir que as empresas aumentem suas receitas, realizem novas parcerias, adquiram novos conhecimentos e aumentem o valor de suas marcas.

O público alvo do projeto são empresários e gestores das micro e pequenas empresas dos segmentos de autopeças e serviços, veículos e acessórios, motopeças, retificas, reparação automotiva e representantes comerciais.

Com parte das atividades executadas pelo Sebrae e outras pelo SSA. O gestor da Unidade de Comércio e Serviços do Sebrae, Rogério

Moraes, apresentou diversas soluções que podem ajudar a resolver os problemas das empresas.

Nas consultorias oferecidas pelo Sebrae, por exemplo, profissionais experientes podem identificar um problema, propor, implantar e acompanhar as soluções. Todas as consultorias são subsidiadas. O empresário paga apenas 30% do valor em até 10 vezes no cartão, o restante dos custos cabe ao Sebrae. “Quando se faz um trabalho de consultoria para expansão das vendas ou controle dos

custos, por exemplo, ela tem que se pagar a curto e médio prazo. Essa é a lógica do Sebrae ao fazer uma intervenção”, revela Rogério.

As atividades desenvolvidas pelo SSA, são baseados em três pilares: capacitação, inovação e interação, conforme explicou a executiva do SSA, Juliana Sá.

Dentre as novidades, a ampliação das atividades da Escola de Negócios do SSA para a capital e também para o interior, com a realização de cursos, seminários

e palestras. Ao todo estão previstos 36 cursos, 540 horas de aulas, além de palestras e seminários de alta performance. O Programa também contempla a realização da sexta edição do Seminário Automotivo do Nordeste e do III Fórum de Som e Acessórios Automotivos.

A UGC também ganhará um novo formato. “Um dos nossos grandes desafios é trazer o empresário para a sala de aula e manter sua participação”, disse Juliana. Para resolver esse problema, a UGC agora passará a ser UGC Online. “Vamos aproveitar as novas tecnologias, o Ensino à Distância, para possibilitar a mais pessoas, inclusive do interior, terem acesso a todos os módulos da UGC, com os mesmos consultores e programa, além de um módulo especial de vendas e marketing digital”, comemora Juliana. A UGC

Online contará com uma plataforma própria capaz de realizar fóruns, seminários e webinar.

A cereja do bolo, segundo Juliana, é a Central de Informação da UGC. “Precisamos de um setor com pesquisa, informação de mercado, para termos acesso a um conhecimento maior”, disse.

Casos de Sucesso No evento, gestores de empresas do setor que já participam de atividades propostas em edições anteriores do Programa de Fortalecimento, como as redes associativas e a UGC, compartilharam suas experiências de sucesso. O painel, mediado pelo presidente do SSA, contou com a participação dos empresários Cláudio Holanda (Sertões Offroad), Helano Sampaio (Hec Rast) e Gutemberg Pinto Feitosa (Retífica Brilhante).

Auto Revista Ceará -

85

Para Cláudio Holanda que dirige a empresa de reparação automotiva Sertões Offroad e preside a rede associativa Multi Autos Offroad uma das grandes dificuldades é entender que para ser gestor é preciso se afastar um pouco do operacional. “Me considero um empresário e um mecânico. Ainda boto a mão na massa, mas temos que parar um pouco para abraçar de vez a gestão. As empresas mudaram muito em todos os aspectos. Temos que nos organizar e andar sempre com um pé na frente, pensando no futuro”, conta.

Na mesma linha, Helano Sampaio, que integra a rede Uniprosom, disse que é preciso organização e interesse em aprender. “Precisamos saber organizar processos, saber como fazer um preço, atender um cliente, mas o papel do gestor é delegar. Estamos aqui para aprender, sempre, e para isso, contamos com esse suporte do Sebrae e do SSA. Aprendi muito na UGC, nos cursos oferecidos pela Escola de Negócios.

Tudo que vem para somar ao nosso conhecimento é muito bom. Não podemos fazer apenas aquilo que gostamos, mas o que é necessário para a nossa empresa”, aponta.

Gutemberg Pinto, que presidiu até o ano passado a rede Uniret, destacou a importância das redes associativas para o crescimento do seu negócio.

“Muitos da nossa rede já veem o diferencial nas nossas empresas. A cada dia, vamos colocando um pouquinho a mais que aprendemos e fazendo valer, é isso que nos fortalece”, afirma.

Novas perspectivas para o segmento O evento foi encerrado com a palestra “As Transformações no Segmento Automotivo - Preparado para guiar sua equipe nos próximos 5 anos”?, ministrada por Flávio Portela, gerente geral de vendas da SK Automotive S/A, com 28

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anos de experiência nas áreas Comercial e Administrativa de médias e grandes corporações.

Flávio Portela traçou um panorama de tudo que tem acontecido no Brasil e no mundo nos últimos anos, especialmente as mudanças e incertezas econômicas e políticas. Para ele, “é hora de investir, acelerar, crescer.

O Brasil começou a reagir”.

“O mercado de importados vai

renascer em 2018, isso é bom pra todos. O mercado de acessórios ganha muito já que os carros novos vêm cada vez mais básicos. A inspeção veicular obrigatória deverá entrar em vigor até 2019. Tudo isso só fará crescer o mercado de reposição de autopeças. Um mercado que representa 5% do PIB brasileiro e que gira em torno de R$ 55 bilhões por ano”.

Serviço

Seguro do veículo: saiba como o valor é calculado pelas seguradoras O procedimento envolve vários fatores ligados tanto ao motorista quanto ao carro

C

om os índices de violência do Brasil, seja no trânsito ou fora dele, ter um seguro para o veículo há muito tempo deixou de ser uma opção. Mas você sabe como é calculado o valor que será cobrado pelas seguradoras?

Essa é uma dúvida comum entre os proprietários, que muitas vezes se baseiam no valor que outras pessoas pagam e não entendem porque, às

88 - Auto Revista Ceará

vezes, há diferenças significativas mesmo com modelos semelhantes e motoristas da mesma idade ou que moram no mesmo lugar.

Há quem acredite que o valor cobrado para a proteção do seu veículo será próximo ao que o vizinho pagou, por exemplo.

Porém, não é bem assim que as seguradoras fazem seus cálculos, já que várias informações adicionais

pesam para chegar ao preço final.

A seguir, confira algumas das mais importantes nesse processo.

Dados do automóvel As seguradoras precisam fazer uma análise sobre o bem que irão proteger. Para isso, solicitam informações sobre o modelo do veículo, já que o risco é atribuído de forma diferente para cada um deles

aquisição, ele pode optar: quanto maior a franquia, menos pagará pelo seguro, e vice-versa.

(alguns são mais visados por ladrões, por exemplo), sobre a versão e o ano (veículos mais novos tendem a ter preço de seguro mais elevado) e o valor de mercado. Neste último parâmetro, quanto mais alto o valor do seu veículo, maior será o valor do seguro. Isso ocorre porque a seguradora irá desembolsar um valor maior de indenização.

Perfil do motorista Informações sobre o proprietário e o motorista são muito importantes.

As seguradoras precisam obter não apenas o perfil do dono do veículo como também de quem vai dirigi-lo.

Por isso, se o seguro é contratado no nome da esposa, mas quem mais dirige o carro é o seu marido, essa informação é considerada.

Se ocorrer um acidente (que as seguradoras chamam de “sinistro”), é fundamental que ele também conste no contrato como condutor.

Na hora de informar sobre o condutor principal e outros condutores, alguns dados são mais relevantes para as seguradoras: • Idade: jovens possuem maior probabilidade de se envolver em acidentes; • Sexo: seguro auto para mulheres tende a ser mais barato. Isso acontece porque estatisticamente elas são mais prudentes no trânsito; • Região onde o proprietário do

90 - Auto Revista Ceará

veículo mora: em alguns lugares o índice de violência é mais alto que em outros, aumentando, por exemplo, o risco de roubo; • Histórico do motorista: é feita uma análise para saber se ele perdeu pontos na carteira e se já se envolveu em acidentes.

Uso do carro Um veículo cujo proprietário mora em um prédio com garagem e só sai uma vez por dia fica menos exposto do que o de alguém que passa o dia rodando ou precisa deixa-lo estacionado na rua por várias horas todos os dias. Essas diferenças também são consideradas pelas seguradoras, na hora do cálculo. Veja alguns dos principais itens que elas estabelecem na análise no quesito uso do carro: • Garagem: é verificado se o veículo fica na garagem da residência e do local de serviço e se esta é ou não coberta (ficar exposto o dia inteiro pode danificar a pintura e a lataria, por exemplo); • Função: se o veículo é usado para fins comerciais, o valor será mais elevado; • Compartilhamento: quantas pessoas utilizam o veículo, além do condutor principal; • Franquia: é um valor que o proprietário tem de pagar caso precise usar o seguro. No ato da

Coberturas inclusas pelas seguradoras Existem coberturas básicas que são exigidas pela Superintendência de Seguros Privados (Susep), o órgão responsável pelo setor de seguros no Brasil. No entanto, cada seguradora pode oferecer planos com serviços extras. Esses adicionais, obviamente, também vão influenciar o valor final contratado.

Essas coberturas extras incluem itens como carro reserva (você pode optar pelo tempo que deseja ficar com um, caso sofra acidente. O período pode ser de sete ou 15 dias, por exemplo. Cada um tem um custo diferente), cobertura para acessórios, retrovisores, lanternas, faróis ou equipamentos, higienização para caso de alagamento, descontos em oficinas, chaveiro e reboque.

Como pagar menos no valor do seguro?

Para economizar na contratação do seguro auto, você deve começar fazendo várias cotações e comparar os serviços de cada seguradora. Nessa hora, é importante verificar, além do valor cobrado, quais coberturas e serviços cada uma delas oferece.

Além disso, você pode solicitar desconto na renovação do seguro através do bônus que cada seguradora oferece. Podem ser contemplados os clientes que não acionaram o seguro ou quem renova o contrato antes do término. Verifique como a seguradora escolhida trabalha em relação a esse benefício.

Outra forma é escolher no seu plano apenas as coberturas que acredita que vai precisar. Por exemplo, se você não mora e não frequenta áreas com risco de alagamento, não vai incluir essa cobertura.

Formação

Mais qualidade no ar O seminário “PMOC: Qualidade do ar interno”, realizado pela Rede Sindiar, abordou nova lei federal que obriga a manutenção periódica dos equipamentos de ambientes públicos climatizados

A

partir de julho próximo, todos os edifícios de uso público e coletivo que possuem ambientes de ar interior climatizado artificialmente devem dispor de um Plano de Manutenção, Operação e Controle (PMOC), ficando os responsáveis por estes ambientes passíveis de multa, caso não o providenciem. A obrigatoriedade foi estabelecida pela lei federal n° 13.589/2018, que entrou em vigor no dia 4 de janeiro deste ano e tem como objetivo a minimização de riscos potenciais à saúde dos ocupantes dos locais com ar condicionado.

A lei concedeu um prazo de 180 dias, a partir de sua publicação, para que os responsáveis pelos ambientes climatizados possam se adaptar.

Por isso, com o objetivo de preparar os profissionais da área de climatização de ambientes para as mudanças que serão implementadas ao longo dos próximos meses, foi realizado no dia 23 de março, em Fortaleza, o seminário “PMOC: Qualidade do

94 - Auto Revista Ceará

ar interno”. A formação foi ministrada pelo engenheiro mecânico e de segurança Arnaldo Lopes Parra, diretor de retail da Trane, marca associada ao grupo Ingersoll Rand, empresa com atuação mundial na área de refrigeração.

O seminário foi realizado pela regional da Associação Brasileira de Refrigeração, Ar Condicionado, Ventilação e Aquecimento no Ceará (Abrava - CE), com apoio do Sistema Sincopeças/Assopeças/Assomotos (SSA), do Sebrae, da Rede Sindiar, do CREA - CE e do Comitê Nacional de Climatização e Refrigeração. No evento, os participantes conheceram os detalhes da nova legislação, além das referências técnicas, os requisitos necessários e as demais rotinas recomendadas para adaptação ao PMOC. De acordo com as exigências definidas na lei, a verificação dos equipamentos de climatização deve ser feita por um técnico capacitado, que determinará a periodicidade de

manutenção e limpeza. Para o presidente da Rede Sindiar e diretor da Abrava-CE, Newton Victor, a nova legislação “vem a ser um divisor de águas para o mercado de refrigeração e ar condicionado”.

Segundo ele, atualmente os serviços de manutenção dos aparelhos de ar condicionado têm sido executados sem critérios por diversas empresas e profissionais, muitas vezes, deixando a desejar em relação à qualidade do trabalho realizado.

“Com a nova lei e uma fiscalização mais rígida, a qualidade dos serviços entregues será maior. Com isso, ganham as empresas prestadoras destes serviços e o próprio cliente final”, garante.

O presidente da Rede Sindiar acredita que a partir de agora, com o cumprimento da lei n° 13.589/2018, os ocupantes de ambientes climatizados artificialmente terão um ar de melhor qualidade. “Isso irá reduzir muitas doenças e, por consequência, o absenteísmo no trabalho”, conclui.

Auto Revista Cearรก -

95

Perspectiva de Mercado Flávio Portela Executivo e palestrante. Formado em Administração de Empresas com MBA em Gestão de Negócios pela Fundação Dom Cabral-SP (flavio.portela@globo.com)

Primeiro trimestre de oportunidades Bons números do mercado de veículos no começo de 2018 devem refletir positivamente no setor de autopeças

J

á é de superação o real crescimento de 15% nas vendas de veículos 0 km no primeiro trimestre de 2018. Lembramos que a Fenabrave nas suas mais otimistas análises, projetou um crescimento de 10% para 2018. E este é só o começo...

O setor como um todo deve crescer 13,02% neste ano, contabilizando Ônibus, Caminhões, Motos, implementos rodoviários e máquinas agrícolas, ou seja, teremos uma performance linear que é muito positivo para todo o segmento.

Neste momento a importação volta a crescer com o aquecimento do mercado interno, principalmente com a aquisição de veículos provenientes de países que possuem acordos comerciais com o Brasil, onde destacamos a Argentina e México. A tendência é este numero crescer anda de maneira relevante, alavancado pelos incentivos que chagarão do governo federal

96 - Auto Revista Ceará

através do rota 2030. No primeiro trimestre já ultrapassamos de 50% do crescimento nos importados comparados a 2017, estamos falando de US$ 922 Mio, que já reagem no segmento com a retirada dos 30 pontos sobretaxados do IPI para veículos fora do Mercosul e México, que faziam parte do programa de incentivos do já extinto InovarAuto.

Neste começo de ano já entraram no Brasil aproximadamente 60.000 veículos importados, que irá melhorar o mercado interno pois estimulará a concorrência por preços nos salões de vendas e irá promover a inclusão de novas tecnologias como referência para a indústria nacional.

Agora começará uma nova disputa pelos consumidores brasileiros. A inovação será um fator preponderante na decisão de compra. Neste mês a VW anunciou um forte investimento de 2Bi no Paraná para o desenvolviento de um novo SUV

compacto, chamado de T-Cross.

Entrará na briga direta com o Creta, Renegade, HR-V e Kicks. Este investimento faz parte dos 7Bi que a VW anunciou para o lancamentonde 13 novos modelos no Brasil até 2020.

Para o mercado de reposição este bom momento já porporciona uma realidade ainda mais otimista, pois a indústria de autopeças começa a investir em novas tecnologias e oportunidades que fortalecerão o segmento.

Grandes empresas e redes mundiais já aceleram seus planos de investimentos no Brasil, principalmente as empresas europeias, pois no velho continente os fabricantes de veículos já entendem uma diminuição na venda de veículos, porém os automóveis que estiverem nas ruas terão maiores quilometragens. Empresas já se unem para se fortalecerem o car sharing (compartilhamento), como a BMW e a Daimler.

Mais detalhes na próxima edição

Novo Mercado Alexande Costa Cconsultor especializado em inovação para o setor automotivo, palestrante e diretor da Alpha Consultoria alpha@alphaconsultoria.net

Um novo mercado. Quem está preparado? Parte I - montadoras Entenda o impacto do Novo Mercado em cada um dos elos da cadeia produtiva.

E

m minha última coluna falei sobre o contexto do NOVO MERCADO e os fatores que estão influenciando as mudanças no setor de autopeças. Hoje vou falar como o novo mercado irá mudar. E para isso iremos entender o topo da cadeia produtiva – As Montadoras.

O automóvel, produto principal da indústria automotiva está mudando.

E a passos largos. Novas tecnologias estão sendo embarcadas. Grandes inovações estão sendo implementadas. No novo mercado, o automóvel não é apenas um potencial receptor de peças de reposição. Ele passa a ser fornecedor – de informações!

Isso, mesmo! Um automóvel moderno possui dezenas de sensores, que coletam dados e geram informações a cada segundo. Um veículo autônomo multiplica essa base de dados por dez! E é isso que as montadoras estão interessadas! Elas já entenderam que o próprio veículo pode ser uma fonte de dados úteis, gerando informações que poderão ser utili-

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zadas por todos os elos da cadeia.

Imaginem que um automóvel, informando diariamente dezenas de gigabites para a montadora, dê a indicação de uma possível falha, prevista a ocorrer em algumas centenas de quilômetros à frente. Seus fornecedores poderão se antever a essa falha e produzir a peça que atenda a essa demanda. O motorista seria avisado via smartphone e direcionado um atendimento nos meses seguintes.

Sem estoques, os fabricantes de autopeças trabalharão por demanda gerada pelos próprios veículos.

E isso é uma grande disruptura no modelo atual de fornecimento de peças. Mas não só o setor de autopeças passara por uma grande mudança. Todo e qualquer serviço relacionado ao veiculo também será impactado. Imagine, pagar um seguro baseado nas horas de uso do veículo? Muito mais justo, concorda?

Tudo será baseado nos dados produzidos pelos próprios automóveis!

Essa talvez seja a maior mudança desde sua invenção, há 132 anos.

Mas as montadoras terão de enfrentar um novo concorrente. São empresas mais recentes, que nasceram em meio ao boom da internet e não tiveram que ir se adaptando as novas tecnologias com o passar dos anos como fizeram os fabricantes de automóveis. Google, Facebook e Uber são apenas alguns exemplos de empresas que tem todo interesse nesses dados e sabem como transformar isso em negócio.

A partir de agora, não importa se a montadora é centenária e domina todas as técnicas de produção, distribuição e comercialização de automóveis. Se ela não sabe como aproveitar em sua totalidade os dados que seus próprios automóveis produzem e assim poder gerar novos negócios, nada garantirá que essas empresas, por maior que sejam, consigam perenizar seus negócios no futuro.

Bem vindos ao Novo Mercado!

Hyundai HD 80

Novo leve no Brasil Modelo oferece performance, segurança, versatilidade sem abrir mão de durabilidade, facilidade de manutenção e relação custo/benefício

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Hyundai CAOA apresentou o novo caminhão leve HD 80, produzido na fábrica da CAOA Montadora, em Anápolis (GO). Ele foi desenvolvido para ampliar os atributos de qualidade, economia, fácil manutenção e relação custo-benefício do seu antecessor, o HD 78. O preço competitivo e versatilidade são alguns dos diferenciais do modelo disponível em versão única de acabamento e com preço sugerido de tabela de R$ 118.800,00.

Este novo caminhão leve foi desenvolvido sobre chassi resistente e que possibilita ao cliente configurá-lo de acordo com as necessidades do seu ramo de atividade. Entre as diversas

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opções de implementos que podem ser instalados, estão baú carga seca, isotérmico, frigorífico, carroceria aberta, plataforma de guincho, cesto aéreo, truck food.

Externamente, a cabine do Hyundai HD 80 conta com nova grade frontal, que confere modernidade ao design funcional. No interior, o modelo traz mais evoluções, como quadro de instrumentos e console central redesenhados, manopla de acionamento do freio de estacionamento, que passou a ser pneumático, além da inclusão do computador de bordo.

O HD 80 sai de fábrica equipado com motor biturbo quatro cilindros, diesel 3.0 litros, com intercooler e sis-

tema EGR – dispensa o uso do ARLA -, fornecido pela FPT Industrial. Esse propulsor tem a potência máxima de 170 cv a 3.500 rpm e torque de 40,8 kgfm (400 Nm), entre 1.500 e 2.200 rpm. Ou seja, potência e desenvoltura já podem ser observados a partir das faixas de rotações mais baixas, sinônimo de agilidade para encarar o anda e para das cidades.

Destaque considerável é o aumento do Peso Bruto Total (PBT), resultado da soma do peso total do modelo e da capacidade de carga. Ele passou de 7.800 quilos no HD 78 para 8.000 quilos, no HD 80. A capacidade de carga é 5.263 quilos, contando com o implemento de em média quilos. Assim,

seiro conta com nova relação entre pinhão e cremalheira (6,50:1), mais curta quando comparada ao do seu antecessor.

Conforto

é capaz de transportar como carga líquida - considerando o peso do implemento - em torno de 4.463 kg.

Biturbo 3.0 litros

O Hyundai HD 80 fabricado pela CAOA está equipado com o motor diesel 3.0 litros FPT F1C 2ST, fornecido pela FPT Industrial, com quatro cilindros em linha, sistema EGR, dois turbos, intercooler e injeção eletrônica de combustível Commom Rail. Esse propulsor tem a potência máxima de 170 cv a 3.500 rpm, ganho de quase 10% em relação ao seu antecessor. O torque máximo é de 40,8 kgf.m (400 N.m), a partir de 1.500 rpm e constante até 2.200 rpm.

Entre os principais diferenciais do motor do Hyundai HD 80 está a tecnologia EGR (Exhaust Gas Recirculation; Recirculação de Gases do Escape), que elimina a necessidade da utilização de ARLA e reduz a

emissão de poluentes, o que atende as exigentes normas da sétima fase (P-7) do Programa de Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotores (PROCONVE).

A tecnologia EGR realiza a incorporação (recirculação) de parte dos gases decorrentes da queima à mistura ar/ combustível que será injetada na fase de admissão dos cilindros. Com isso, há aumento da temperatura na câmara de combustão com o aproveitamento melhor mistura e diminui a formação de gases poluentes, como o Óxido de Hidrogênio (NOx).

Outra vantagem é o fato do sistema EGR eliminar a necessidade de utilização de ARLA 32, que é uma solução de ureia usada para reduzir a emissão de gases poluentes NOx. Com isso, há uma diminuição nos custos de operação do veículo para condutor ou frotista, além da simplificação da manutenção que deve ser realizada pelo motorista.

O HD 80 está equipado com uma moderna transmissão manual de cinco marchas, com sistema de embreagem servo-assistido, item que torna o acionamento do pedal mais leve para o condutor. A caixa de câmbio é ligada ao diferencial traseiro por novo eixo cardan, do tipo monotron. Ou seja, os dois segmentos que compõem o eixo (frontal e posterior) são balanceados em conjunto. O diferencial tra-

A cabine do HD 80 transmite força, versatilidade e evoluções. Na parte frontal, traz nova grade central de entrada de ar, que forma conjunto harmônico com os grandes conjuntos ópticos, confeccionados em plástico translúcido. O para-choque dianteiro, no tom cinza e que incorpora os faróis de neblina, contribui para a criação de amplo ângulo de entrada.

O habitáculo é montado sobre coxins hidráulicos e conta com barra de torção, o que proporciona melhor absorção de impactos e torções provenientes das irregularidades do solo e aumenta o conforto para os ocupantes do habitáculo. Os serviços de manutenção e verificações de rotina são realizados facilmente, graças ao basculamento da cabine com inclinação de 45°.

O interior foi desenvolvido com base em pesquisas com profissionais de transporte, que passam diversas horas ao volante. Por isso, A cabine do HD 80 é bem resolvida em relação à ergonomia, conforto e funcionalidade. O acesso é feito por degrau e presença de corrimão nas portas.

O motorista tem à disposição novo quadro de instrumentos.

Com layout funcional, ele traz velocímetro, tacômetro e medidores de temperatura do liquido de arrefecimento do motor e do nível de combustível. Possui ainda computador de bordo digital, com informações importantes sobre o veículo e a sua condução: pressão do sistema de freios pneumático, consumo de combustível (médio e instantâneo), autonomia, velocidade média, tempo de rodagem, odômetro (parcial e total) e relógio.

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Componente Pesado

Transmissão automatizada Por Alexandre Costa

Enquanto se discute o futuro dos automatizados nos carros de passeio, o sistema ganha força entre os veículos pesados

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tecnologia de cambio automatizado passa por uma revisão dentro da indústria automobilística. O desenvolvimento do conversor de torque dos câmbios automáticos e a maior eficiência energética proporcionada pelo uso dos sistemas CVT tem tornado o sistema de cambio automatizado um item cada vez mais raro na oferta de produtos das montadoras. Mas o mesmo não ocorre no segmento pesado. Muito pelo contrário.

A excelente capacidade de tração pelo uso de uma caixa mecânica com engrenagens, a rapidez na troca de

marchas, principalmente em modelos que utilizam dupla embreagem, e a possibilidade de atuação tanto no modo automático quanto manual são características dessa tecnologia que se enquadram muito bem no segmento de veículos comerciais pesados. Além disso, reduzem os custos de manutenção, pois eliminam anéis sincronizadores, e aumentam a vida útil do sistema de embreagem pelo engate mais preciso que elimina os vícios de condução. O aumento da vida útil dos pneus pela melhor transferência de toque as rodas é outra característica bem vinda para

os frotistas. Além disso, o gerenciamento eletrônico do cambio permite agregar novas funções que auxiliam a condução do motorista, agregando maior segurança, controle e conforto.

Convencidos da eficiência desse sistema as principais Montadoras passaram a adotar projetos de câmbios automatizados em seus caminhões.

A Mercedes Benz, Scania e Volvo optam por desenvolver suas próprias caixas automatizadas, enquanto que a Iveco, DAF e MAN adotam um sistema produzido pela ZF. A Ford, utiliza um cambio desenvolvido em Parceria com a Eaton.

I-Shift – Volvo A marca foi uma das pioneiras no Pais a utilizar a tecnologia dos câmbios automatizados. Em 2011, após dois anos de adequação técnica foi implantada a primeira fabrica fora da Suécia para o cambio I-Shift. Hoje, o moderno sistema, equipa mais de 60 mil caminhões e está em sua sexta geração. Com 12 marchas a frente e quatro a ré que traz economia de até 3% em relação a geração anterior.

O cambio atualmente equipe 100% dos modelos de caminhões FH e ônibus rodoviários, e 99% dos modelos FM e FMX. Na linha VM, que adotou o cambio apenas em 2014, o

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sistema já equipa 84% dos modelos.

A transmissão I-Shift é baseada em uma caixa de câmbio manual não sincronizada sendo projetada para economizar até 5% de combustível em seu projeto original em relação cambio mecânico. Com a função I-Roll em uma descida, o motor é desengatado, maximizando o impulso do caminhão e economizando mais 2%. E, mesmo as manobras em baixa velocidade a marcha super-reduzida permite conduzir o caminhão em velocidades muito baixas, de até 0,5 a 2 km/h, facilitando manobras com carga.

Powershift – Mercedez Benz Desenvolvido pela própria Mercedes, o Powershift equipa tanto os modelos extrapesados da marca como Axor e Actros, como os novos semipesados. A versão PowerShift G-211 12K possui três funções: EcoRoll, Power e Manobra. No modo EcoRoll a transmissão entra em neutro controlando o veículo de forma segura e controlada sem a necessidade de intervenção odo motorista, além de reduzir ainda mais o consumo. O modo Power garante que as marchas serão trocadas em regimes mais elevados, por um período de até 10 minutos, contribuindo para a segurança e desempenho nas ultrapassagens e subidas íngremes. E o modo Manobra, permitie o controle do veículo em espaços limitados por garantir velocidades de movimentação baixas, com total controle e precisão.

AS-Tronic – Iveco A IVECO optou pelo Know-how de um dos maiores fabricantes do sistema de transmissões do mundo, a ZF que entrega a empresa a tecnologia AS-Tronic, caixa automatizada não sincronizada, de grande eficiência, baixa manutenção e reduzido nível de ruído. Além disso, opcionalmente

pode ser utilizado o ZF Intarder, retardador que auxilia no aumento da vida útil dos freios. O dispositivo se encarrega das funções tanto de arrefecimento como de aquecimento.

Graças a essa tecnologia, é possível atingir rapidamente a temperatura adequada de operação do fluído da transmissão, fazendo com que o sistema opere na melhor condição para economizar combustível.O modelo Top Hi- Way utiliza um cambio de 16 marchas com essa tecnologia.

Recentemente a empresa ampliou o linha de câmbios automatizados para seus veículos semipesados Tector, com uma caixa Eaton de 10 velocidades, chamada Auto Shift.

TorqShift – Ford A Ford em parceria com a fabricante Eaton implementou na sua linha de caminhões a transmissão automatizada Torqshift nas versões de 10 marchas, 10 marchas com para aplicações severas e super reduzidas para subidas íngremes, e duas relações de marchas ré, e versão de 16 marchas com dupla embreagem de cerâmica e duas marchas ré. Essa linha de câmbios reduz o consumo de combustível em até 6%, quando comparado a um cambio mecânico convencional, e aumenta a vida útil da embreagem em até 4 vezes, reduzindo os custos de manutenção.

O modelo Tractor oferece funções Assistência de partida em rampa (HLA), Low e Kickdown.que facilitam a vida do motorista.