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PERNAMBUCO

T SE AB M EL IN A O D VO E S

Ano 07 - nº 38

NSI

NÚCLEO DE SERVIÇOS INTEGRADOS

CHEVROLET CRUZE Nova versão ficou mais sofisticada

• Test-drive: Citroën Aircross, SUV de preço convidativo • Autop 2016: mais participação das fábricas FORD RANGER Linha 2017 com transmissão automática

FIAT TORO Sucesso fácil de explicar

Índice CHEVROLET CRUZE Modelo ganhou novo design, mais tecnologia e melhor acabamento

14 CITROËN AIRCROSS Test-drive com SUV francês revelou um carro com boa relação custo-benefício

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TABELA WEBMOTORS Confira os preços dos principais seminovos do mercado nacional

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64 AUTOP 2016 Feira aposta na parceria com as fábricas

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TRUCK MAGAZINE Veja as principais notícias do mercado de linha pesada

Só alegria!

O setor de autopeças e automotivo do Nordeste tem motivos de sobra para comemorar. E muito! Afinal, acontecimentos recentes mostraram a força do segmento local para todo o País. Sem dúvida, o fato mais marcante foi o sucesso alcançado na 15ª edição da Autop, realizada no início de agosto, em Fortaleza (CE).

Uma das maiores feiras de autopeças do País, organizada pelo Sistema Sincopeças/Assopeças-CE, mostrou novamente sua pujança, ao receber 30 mil visitantes qualificados - entre executivos, empresários, balconistas, mecânicos e demais profissionais que atuam no setor – e pelo volume de negócios consolidados.

Marcaram presença 154 expositores com 167 marcas de indústrias nacionais e multinacionais e balanço geral apontou que foram gerados oitenta milhões em negócios concretizados e prospectados. Outro ponto positivo da feira é que, nesta edição, ela foi aberta para a participação exclusiva de fabricantes, diferente das edições anteriores, que contaram com a presença de distribuidores.

Esta decisão contribuiu para o fortalecimento do evento em nível nacional.

A Autop também foi marcada por outro motivo de alegria para o setor de autopeças nordestino. É que durante o evento ocorreu a posse na nova diretoria do Sincopeças Brasil, tendo à frente o presidente do Sistema Sincopeças/Assopeças-CE, Ranieri Leitão, que assumiu a presidência da entidade nacional. Ele conta em sua diretoria o presidente do Sincopeças-PE, José Carlos Santana.

Sem dúvida, é o Nordeste mostrando a sua cara e seu valor para o Brasil e para o mundo!

O editor

Diretor: Ariel Ricciardi Editor e jornalista responsável: Roberto Pierantoni - MTB 18.194 Jornalista: Sílvio Mauro | Diagramação: Marcos Aurelio Colaboradores - Textos: Flávio Portela, Alexandre Costa, Claudio Araujo e Izabel Bandeira Impressão/Haley S/A Gráfica e Editora Contato para anunciar na AUTO REVISTA PERNAMBUCO: (85) 3023.3537 ou através do e-mail autorevistaceara@gmail.com 1 automagazineceara@ig.com.br Fale com a gente, envie e-mail, fotos, notícias para a redação. A sua opinião é fundamental para a melhoria de nosso produto.

A revista AUTO REVISTA PERNAMBUCO é uma publicação bimestral da Editora Núcleo de Serviços Integrados Ltda.

As opiniões dos artigos assinados não representam necessariamente as adotadas pela revista. Não é permitida a reprodução parcial ou total dos textos.

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Conta-giros Novo Prius no Brasil A Toyota lançou no Brasil a quarta geração do Prius, veículo híbrido de maior sucesso global, com vendas acumuladas de 5,7 milhões de unidades em mais de 90 países. O Novo Prius chegou com a missão de expandir o conhecimento sobre a tecnologia híbrida entre os consumidores brasileiros.

O Novo Prius também representa a visão da montadora sobre como será a mobilidade no futuro, com o desenvolvimento de carros cada vez melhores e mais amigáveis ao meio ambiente. A modelo tem preço sugerido de R$ 119.950,00, o que o mantém, segundo a Toyota, como o veículo híbrido mais acessível à venda no País.

ZF na fórmula E A ZF Friedrichshafen AG firmou parceria tecnológica de longo prazo com a equipe Venturi de Fórmula E para competir na categoria de corridas com carros elétricos, a Fórmula E da FIA (Federação Internacional de Automobilismo). A partir do início da temporada 2016/17, a ZF apoiará o time com tecnologia e componentes de sistema de suspensão, simulação e teste, além de outras contribuições de tecnologia. O principal objetivo da parceria é o projeto e desenvolvimento de um driveline completamente novo que engloba motor elétrico, inversor e transmissão.

Catálogo Corteco A Corteco, empresa do grupo Freudenberg-NOK especializado em sistemas de vedação para veículos, acaba de lançar catálogo com “Novas Aplicações” para modelos de motocicletas das marcas Honda, Yamaha e Kasinski. Nesta ferramenta, são encontrados produtos para utilização, entre outros, em virabrequim, câmbio, garfo, haste-embreagem, pedal de câmbio, pinhão, rodas traseira e dianteira, tampa de carcaça, trambulador e bomba d’água. Mais informações nos sites corteco.com.br e freudenberg.com.br.

Nakata e Porto Seguro firmam parceria A Nakata, como forma de estreitar relacionamento com o consumidor final e associar a marca a uma empresa forte e renomada na área de seguros de automóveis, firmou parceria com a Porto Seguro Auto. Desta forma, as mais de 270 unidades CAPS (Centros Automotivos Porto Seguro) espalhadas em todo o País passam a fazer parte do P.A.C. – Programa Auto Centers Nakata – que oferece uma série de serviços e vantagens a centros automotivos especializados em suspensão. Os técnicos da Nakata já treinaram mais de 1.500 profissionais no Senai e nas unidades CAPS na Grande São Paulo e, nos próximos meses, a ação se estenderá a outras regiões do País.

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Conta-giros Eaton “zero resíduos” A Eaton de Mogi Mirim (SP), fábrica do Grupo Veículos responsável pela produção de componentes mecânicos de transmissão, alcançou o importante marco de “Zero Resíduos para Aterro Sanitário”. Por meio de ações de reciclagem, reuso e novos processos de trabalho, a unidade eliminou praticamente todos os resíduos enviados para aterro e foi a primeira a conquistar esse reconhecimento na América do Sul. Um processo de auditoria intensiva verificou que, pelo menos, 98% dos resíduos de Mogi Mirim foram desviados de forma consistente por três meses. A iniciativa faz parte do programa da Eaton, para reduzir a liberação de gases de efeito estufa (GEE) associados a aterros sanitários.

Mudanças na NGK A área comercial da NGK do Brasil tem novo comando. Após 34 anos na empresa e 25 anos à frente da área, Edson Miyazaki anunciou sua aposentadoria e deixa o cargo de diretor Comercial. A posição foi assumida pelos executivos Nobuhisa Ota, que é vice-presidente, diretor conselheiro e de Vendas Aftermarket, e Célio Takata, diretor de Vendas OEM. Ota está na multinacional japonesa desde 1992, na qual atua há mais de 14 anos em cargos de direção na América Latina. “A NGK é reconhecida por sua excelência. Nosso trabalho terá como meta manter a qualidade dos produtos”, afirma o executivo.

Bomba de óleo BF O Grupo KSPG amplia sua linha de bomba de óleo para veículos pesados com a marca BF e agora possui portfólio que atende mais de 80% da frota circulante. Fornecedora mundial para motores de veículos comerciais, estacionários, agrícolas, navios, locomotivas e máquinas de construção há mais de 30 anos, a BF é empresa alemã pertencente ao Grupo KSPG. Especialista em peças de reposição para motores diesel, a marca está em mais de 120 países. Os produtos são vendidos mundialmente na reposição pela MS Motorservice, divisão de aftermarket do Grupo KSPG AG, também responsável pelas operações das marcas Kolbenschmidt (KS) e Pierburg.

Urba e Brosol na Autop As marcas Urba e Brosol, após sucesso alcançado na Autopar prepararam diversas surpresas para os profissionais da reposição automotiva que visitaram uma das maiores feiras do setor de autopeças do País, realizada em Fortaleza (CE), entre os dias 10 e 13 de agosto. Eles puderam conhecer as novas aplicações em bombas de água, kits de reparo e bombas de óleo, além das linhas de carburadores, bombas de combustível e de aditivos. Os itens atendem a muitos veículos que estão chegando às oficinas, como alguns modelos da Fiat, Hyundai, Jeep e Volkswagen.

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Conta-giros Lâmpadas Lampled da Osram As novas lâmpadas Lampled da Osram possuem desenho sofisticado e têm múltiplas funções para serem aplicadas no interior dos veículos: luz de teto, luz de leitura, luz do porta-luvas, luz da zona dos pés e luz do porta-malas, capô e para parte exterior: luz da placa, luz de posição, luz traseira, luz de entrada da porta e luz de cortesia. A lâmpada, de instalação simples, possui temperatura de cor mais elevada e chega até 6.000K, o que significa uma luz mais branca com design mais agradável e boa relação preço/desempenho.

Desafio Hipper Freios A Hipper Freios, sempre preocupada com a responsabilidade social, cria projetos que buscam interagir com a população, além de proporcionar bem-estar maior a todos os munícipes. Assim, com o objetivo de incentivar os estudos e valorizar o uso da matemática no cotidiano da comunidade, a empresa lançou projeto muito importante na cidade catarinense de Sangão (SC): o “1º Hipper Desafio de Matemática”. Entre os prêmios, estão pacote de viagem, três notebooks, e sete smartphones. Mais informações sobre o projeto estão no hotsite www.hipperfreios.com.br/desafio.

Novo catálogo Pysko A Pysko, fabricante especializada em kits automotivos, acaba de disponibilizar ao mercado o seu novo catálogo de produtos. São milhares de kits completos nas linhas de amortecedor, homocinética, coifa e bucha de caixa de direção, barra estabilizadora, trambulador, entre outros. Essa nova versão do catálogo foi organizada de forma a facilitar a localização dos produtos e agilizar as consultas. Para solicitar o seu exemplar, deve-se entrar em contato com a empresa pelo site www.pysko.com.br ou pelos telefones (11) 4372.9469 e (11) 4372.9559.

Kit Dayco para Amarok A Dayco, fornecedora líder de produtos para motores e sistemas de transmissão para montadoras eaftermarket, anunciou o lançamento do kit de correia sincronizadora para a Volksvagen Amarok, além de quatro novos itens com bomba d’água.

O KTB788, com aplicação para a picape, é composto de correia sincronizadora teflonada, que garante maior resistência mecânica e térmica, alta performance e maior quilometragem, e os tensionadores originais Dayco. “Desenvolvemos um kit capaz de suportar e fornecer a força e eficiência exigida por esse veículo”, diz Davi Cruz, Supervisor Técnico e de Desenvolvimento de Produto da marca.

Conta-giros Edição especial Mercedes-Benz O novo GLE 450 AMG 4MATIC Black Edition chegou às concessionárias Mercedes-Benz como edição limitada de 20 unidades e itens exclusivos de acabamento. O modelo, que faz parte da linha AMG Sport cuja proposta é aproximar os clientes do universo dos superesportivos da marca, oferece mais opções para aquele que busca experiência de condução emocional com esportividade, aliada ao conforto já característico da linha de SUVs da montadora. O modelo é configurado com o pacote Night que, somado a modernos sistemas de segurança e tecnologia, proporciona sofisticação e exclusividade.

Banco de provas Mahle Em um momento de extrema reflexão para a indústria automobilística no que diz respeito ao desenvolvimento dos motores menores — notadamente os de três cilindros com turbocompressor e injeção direta de combustível que estão chegando ao nosso mercado —, e ao mesmo tempo em que se explora ao máximo o aumento da sua eficiência energética e a redução das emissões, o Centro Tecnológico MAHLE de Jundiaí (SP) se equipa para se alinhar com as exigências do momento tecnológico brasileiro. Por isso, conta com novo banco de provas, que permite reprodução de um ciclo real de utilização, qualquer que seja a sua aplicação.

Comandante da VW David Powels é o novo comandante para a região América do Sul, América Central e Caribe, em adição à sua posição atual como presidente e CEO da Volkswagen do Brasil.

Ele será o responsável por todas as atividades da montadora na região.

Thomas Owsianski assumiu a vice-presidência de Vendas e Marketing para a Região América do Sul. Além disso, ele será Membro do Comitê Executivo da VW do Brasil. Ele é contador certificado, formado na África do Sul e com qualificação profissional do British Institute of Cost and Management Accountants.

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Gates só original A Gates alerta seus clientes que fiquem atentos na hora de comprar correias sincronizadoras. Infelizmente, foram encontrados novos lotes de produtos copiados no mercado. Vendidas como “peças originais”, são itens com baixíssima qualidade e totalmente fora dos padrões. Podem causar um grande prejuízo para os mecânicos e colocar em risco os usuários dos veículos. Em 2015, as fraudes envolveram as correias dos motores Volkswagen “Power 1.0” e GM “Família I”. Agora, os focos são a Fiat e a Renault.

Conta-giros 20 anos de Ampri A Ampri Indústria e Comércio comemorou, no dia 19 de agosto, nada mais do que 20 anos de atividades, marca importante para demonstrar que, ao longo desta jornada, a marca se reinventou, reestruturou e, hoje, comemora seu crescimento junto com seus colaboradores, parceiros, clientes e amigos A empresa resolveu comemorar primeiramente com os seus colaboradores que tanto se doam à empresa, aos antigos que acompanharam toda a trajetória da empresa e aos colaboradores mais recentes que já chegaram com foco no crescimento.

Linha térmica Magneti Marelli A divisão Aftermarket do grupo Magneti Marelli ampliou sua linha térmica com o lançamento de novos radiadores para mais de 250 mil veículos das marcas GM, Honda e Volkswagen. Responsáveis pela refrigeração do líquido de arrefecimento do motor, os radiadores são componentes fundamentais para garantir que o motor funcione na temperatura adequada determinada pelo fabricante do veículo. Os radiadores fazem parte de um portfólio de produtos – dentro das mais de 50 linhas disponibilizadas pela Magneti Marelli para o mercado de reposição –, conhecida como Linha Térmica.

Direção autônoma ZF A ZF demonstra para seus clientes e mídia, as funções avançadas de direção parcialmente autônoma, em sua unidade em Brest, na França. Os motoristas podem experimentar o recurso “Direção Assistida em Rodovia com Múltiplas Faixas”, que combina o sensor do entorno, direção automática, freio e aceleração que ajudam a manter o controle do veículo. A combinação de percepção, tomada de decisão, planejamento e controle de veículo permite dirigir em rodovia sem usar as mãos e os pés (hands-free a feet-free), com velocidade de 0 a 130 km/h, incluindo a troca de faixas automatizada iniciada pelo motorista.

Jaguar no Brasil A Jaguar Land Rover inaugurou em Itatiaia (RJ) sua fábrica totalmente própria fora do Reino Unido. No local, também foi inaugurado o primeiro Centro Educacional (Education Business Partnership Centre – EBPC) da empresa fora da matriz. A unidade fabrica os dois modelos da Land Rover mais vendidos no Brasil: Range Rover Evoque e Discovery Sport, com produção voltada para a demanda de consumidores brasileiros. Os primeiros veículos nacionais já estão na rede de concessionários da empresa, presente nas cinco regiões do País.

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do Cruze, modelo global de maior sucesso da Chevrolet no mundo com mais de quatro milhões de unidades emplacadas, chegou ao mercado nacional já na versão 2017.

Ela veio com profundas mudanças visuais, estruturais e mecânicas, além de receber pacote tecnológico nunca antes ofertado em um sedã médio de produção regional, segundo a montadora.

“O Novo Cruze, sem dúvida, já está impactando o mercado, pois eleva o patamar de qualidade, de performance e de estilo do segmento.

Até porque o carro foi desenvolvido

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para atender um perfil crescente de clientes de sedã e real entusiasta por tecnologias inovadoras”, salienta Santiago Chamorro, presidente da General Motors.

O sedã, que é oferecido em duas configurações de acabamento - LT (luxo) e LTZ (alto luxo) -, traz para o segmento novo conceito arquitetônico de carroceria, com perfil dinâmico, otimizado (desenvolvido em túnel de vento) e que deixa clara a influência do desenho dos novos Impala e Malibu para, assim, enfatizar a mais nova expressão global do DNA da marca, com os faróis e a grade superior integrados, mas sem aban-

donar o conceito “dual grille”, com entradas de ar bipartidas.

O desenho vanguardista e elegante do veículo é ressaltado pela caída mais acentuada do teto em direção ao porta-malas, que tem tampa curta e alta como a linha de cintura do sedã com silhueta de “cupê de quatro portas” e que, por isso mesmo, ficou ligeiramente maior. O caráter esportivo fica por conta das rodas de alumínio de 17 polegadas e das linhas marcantes pelas formas musculares na lateral.

No para-choque frontal, destacam-se os apêndices aerodinâmicos, incluindo o spoiler integrado à base e as asas esculpidas que ressaltam os

faróis auxiliares. Por todo conjunto ser marcado por linhas horizontais, a impressão é que o carro é mais largo e baixo.

A traseira alta reforça o ar imponente do sedã e as lanternas lembram as do Camaro, pela disposição das lâmpadas e pela assinatura luminosa que cria à noite. Enquanto o para-choque é marcado por vincos e por defletores nas extremidades, o

teto chama a atenção por um discreto aerofólio que integra a terceira luz de freio.

Toda esta preocupação com o design externo que resultaram no “crescimento” do carro - ficou 62 mm mais comprido, 9 mm mais alto e seu entre-eixos é 15 mm maior que o antecessor – trouxe melhor aproveitamento do espaço da cabine, que ganhou sofisticação e extensa lista de equipamentos de conforto, conveniência e segurança, como o sistema de estacionamento automático e o assistente de permanência na faixa.

Novas dimensões possibilitam um habitáculo mais espaçoso e confortável aos ocupantes. O interior enfatiza a interação humana com a tecnologia e a conectividade. O re-

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desenho dos painéis de instrumento e das portas, além da redistribuição dos consoles com porta-objetos, contribuem para um ambiente mais ergonômico e aconchegante.

O conceito “dual-cokpit” que separa bem a área do painel destinada ao motorista e ao carona foi mantido no modelo 2017, mas com novo design.

A começar pela direção elétrica com regulagem de altura e profundidade.

Multifuncional, o volante agora agrupa teclas na parte dianteira e traseira, o que permite maior número de integrações com o veículo.

O quadro de instrumentos de fácil leitura traz os principais dados do veículo e pode vir com computador de bordo de última geração. Conta com tela colorida de 4,2 polegadas e cinco modos de visualização: informações gerais do veículo, como pressão dos pneus, vida útil do óleo e distância do carro da frente; informações do sistema de áudio e de navegação e menu configurável que permite, por exemplo, exibir a velocidade de maneira digital.

O computador de bordo ainda possui a função ECO, que auxilia o motorista a dirigir de maneira a privilegiar o menor consumo de combustível. É possível, inclusive, consultar o desempenho do carro neste quesito nos últimos 50 quilômetros percorridos.

Na parte superior central do painel está a mais nova geração do sistema multimídia da Chevrolet, o MyLink 2, com tela de 8 polegadas capacitiva de alta definição, além de Android Auto e Apple CarPlay, que permitem maior integração com o smartphone do usuário. Comando de voz e navegação embarcada estão disponíveis.

O novo painel é também caracterizado pelo acabamento mais refinado, com materiais “soft touch” (macio ao toque) e cromados. O revestimento premium dos bancos e dos painéis das portas é igualmente inédito. Na versão LT, a

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cor predominante é o preto, já na LTZ, o cinza impera.

Força motriz - O Cruze 2017 estreia o novo motor Ecotec 1.4 Turbo Flex. Apesar de desenvolver até 153 cv e 24,5 kgfm de torque, seu trunfo é o baixo consumo de combustível, similar ao de veículos com propulsores 1.0. Com baixa emissão de poluentes e nota “A” no selo de eficiência energética do Inmetro, o sedã percorre, de acordo com dados do instituto, 11,2 km/l na cidade e 14 km/l na estrada (com gasolina) e 7,6 km/l e 9,6 km/l (com etanol), respectivamente. Na média, é cerca de 30% mais econômico que o modelo de geração anterior.

Várias tecnologias contribuem para

esses números. No motor, destaque para o turbocompressor, injeção direta de combustível, cabeçote com coletor de escape integrado, bloco e ao cárter também de alumínio, comando variável de válvulas o sistema Stop/Start, que desliga momentaneamente o propulsor enquanto o veículo para no semáforo.

Essa modernidade se reflete em boa agilidade no trânsito, tanto em arrancadas quanto em retomadas de velocidade e em manobras de ultrapassagem, pois o motor turbo disponibiliza 90% do seu torque em uma faixa plana entre 1.500 rpm e 5.000 rpm. Já a potência máxima, ocorre entre 5.600 rpm e 6.000 rpm.

A transmissão automática de seis

velocidades é de terceira geração, a mesma utilizada no Cruze norte-americano. Ela caracteriza-se, segundo a montadora, pela suavidade e agilidade das trocas de marcha e pela capacidade de se adaptar ao modo de condução do condutor.

Paralelamente, possui sistema Active Select, que permite a troca manual por alavanca do câmbio.

Ligado no mundo – Em relação à conectividade, o multimídia é de última geração e traz Android Auto e Apple CarPlay, tela de 8 polegadas de alta definição capacitiva, navegador embarcado e comando de voz. O computador de bordo colorido no centro do quadro permite ao condutor configurar e monitorar as mais variadas funções do veículo, como a pressão de cada um dos pneus, níveis de uso do óleo e da bateria; enquanto avançado sistema orienta a dirigir da forma mais econômica, mostrando inclusive a evolução recente neste quesito.

Para a versão 2017 do Cruze, o OnStar soma aos serviços de emergência, segurança, proteção patrimonial, concierge e conectividade a nova versão do aplicativo com o alerta de valet (o dono recebe uma mensagem caso o manobrista se distancie mais de 500 metros com o carro).

Equipamentos - O Novo Cruze vem completo desde a versão mais acessível. Além dos itens comuns a modelos de sua categoria, o Chevrolet traz controle eletrônico de tração e de estabilidade, freios ABS com EBD (distribuição da força de frenagem) e PBA (frenagem de emergência), direção elétrica, luz de condução diurna, controle de cruzeiro, abertura e fechamento dos vidros por controle remoto, tomada de 12V também para os ocupantes traseiros, revestimento premium dos bancos, OnStar e sistema “Isofix” de fixação de cadeirinha infantil.

O assistente de partida em rampas, o sistema de monitoramento da pressão dos pneus, a câmera de ré, o sensor de estacionamento, o sistema de áudio de alta definição e o multimídia MyLink também passam a ser equipamentos de série.

Já a versão topo de linha (LTZ), soma entre outros airbags laterais e de cortina, faróis com regulagem de altura e luz de condução diurna em LED, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, sensor de chuva, sensor crepuscular, abertura das portas por sensor de aproximação na chave e partida por botão no painel, acionamento da ignição por controle remoto, retrovisores externos com rebatimento elétrico e aquecimento, retrovisor interno eletrocrômico, multimídia MyLink com GPS integrado, acabamento da grade e das maçanetas externas em cromo, rodas escurecidas.

Neste pacote se destacam o assistente de permanência na faixa, alerta de colisão frontal e de ponto cego, sistema de estacionamento automático, farol alto inteligente, carregador de celular sem fio e banco do motorista com ajustes elétricos. O assistente de permanência na faixa possui câmera na parte superior do para-brisas, que “lê” as faixas da via e faz eventuais correção na trajetória do veículo ao perceber que ele está saindo involuntariamente da pista.

Já o alerta de ponto cego, auxilia o motorista em mudanças de faixa.

Uma luz acende no retrovisor externo atentando da presença ou da aproximação de outro automóvel ou de motocicleta em tráfego lateral.

O sistema de estacionamento automático ajuda o motorista a estacionar em vagas paralelas e perpendicu-

lares. Radares e sensores espalhados pela carroceria identificam os obstáculos em volta e o volante esterça sozinho. Ao condutor, basta seguir as instruções no computador de bordo de quando acelerar e frear o veículo, por exemplo.

Já o sistema de iluminação inova com os faróis altos inteligentes, sistema que altera o facho de acordo com o tráfego para não ofuscar, por exemplo, a visão do motorista do veículo que vem em sentido contrário.

Outra inovação que chega com o Novo Cruze é compartimento no console central com tecnologia capaz de carregar o smartphone via indução eletromagnética. Basta colocar o telefone compatível com essa tecnologia neste espaço para que a bateria seja recarregada sem a necessidade de fios.

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Ford Ranger

Nova versão a diesel Montadora introduz na linha 2017 a versão 2.2 Diesel XLS com transmissão automática e motor Duratorq TDCi, além de ganho de potência e de torque

A

principal novidade da linha 2017 da picape Ford Ranger é a versão 2.2 Diesel XLS que, pela primeira vez, passa a oferecer a opção de transmissão automática.

O modelo 4x4 com cabine dupla, segundo pesquisas de entidades do setor automotivo, tem mostrado ótima aceitação no mercado e também é um dos mais procurados em feiras agropecuárias, por combinar preço atraente no segmento diesel com equipamentos só encontrados

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em picapes topo de linha.

Entre outros aprimoramentos, a nova Ranger teve ganho real de 10 cv na potência e de 10 Nm no torque do motor Duratorq 2.2 TDCi, que gera 160 cv e torque de 385 Nm na faixa de 1.600–2.500 rpm, além de ser mais econômico, de acordo com levantamento da montadora.

Ela é também a primeira a contar com direção elétrica e cinco anos de garantia. O preço sugerido do modelo é R$ 142.900,00 na versão

automática e R$ 129.900,00 na manual, ambas de seis marchas.

“A Ranger 2.2 XLS automática é uma picape com excelente custo-benefício para o cliente que não abre mão da segurança e conforto”, garante Fabrizzia Borsari, supervisora do Produto da Ford. “Ela já vem de série com itens como sete airbags, controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e sistema Isofix de cadeiras infantis, que as con-

correntes só oferecem em versões bem mais caras”, reforça.

O modelo, como recursos de dirigibilidade e segurança, traz também controle automático de descida, diferencial traseiro blocante, protetor de cárter e do tanque de combustível. É equipado ainda com rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis de neblina, computador de bordo, piloto automático, console central com descansa-braço e porta-objetos, console de teto com porta-óculos, ganchos de reboque e iluminação na caçamba.

As principais mudanças estéticas na linha 2017 ocorreram nos faróis redesenhados, na nova grade com acabamento cromado e para-choque, além de novas rodas. No interior as mudanças foram mais profundas, com uma barra horizontal prateada e um novo console central de traços mais retilíneos. O quadro de instrumentos da topo de linha (Limited 3.2) traz duas telas digitais coloridas, seguindo a linha do Fusion.

Já o sistema de conectividade SYNC, é outro item de série na versão XLS. Ele conta com tela colorida de 4,2 polegadas no painel, CD/MP3-

-player, entrada USB/iPod, Bluetooth, comandos de voz para áudio e telefone, comandos de áudio no volante, AppLink e Assistência de Emergência. Na Limited 3.2, a central multimídia ganhou tela de oito polegadas sensível ao toque e com navegador GPS. Ranger XLS 2.2 Diesel 4X4 MT 2017 – R$ 129.900 Motor: 2,2 litros turbodiesel, 160 cavalos de potência e torque de 39,26 kgfm, tração 4×4 e diferencial traseiro blocante.

Equipamentos: direção elétrica, sete airbags, AdvanceTrac (controles de tração, estabilidade e assistente de partida em rampa), cintos de segurança de três pontos e encostos de cabeça para os cinco ocupantes, ar-condicionado analógico, Sync Media Systema com AppLink e Assistente de Emergência, piloto automático com limitador de velocidade, banco do motorista com ajuste de altura e lombar, retrovisores elétricos, faróis de neblina, iluminação na caçamba, rodas de liga leve aro 17” e faróis com acabamento escurecido.

Ranger Limited 3.2 Diesel 4X4 AT 2017 – R$ 179.900 Motor: 3,2 litros turbodiesel, 200 cavalos de potência e torque de 48 kgfm, tração 4×4 e diferencial traseiro blocante.

Equipamentos: direção elétrica, sete airbags, AdvanceTrac (controles de

tração, estabilidade e assistente de partida em rampa), cintos de segurança de três pontos e encostos de cabeça para os cinco ocupantes, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, ar-condicionado digital de duas zonas, Sync Media Systema com sistema de navegação, banco do motorista elétrico com oito posições, sensor de chuva, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, retrovisor interno eletrocrômico, acendimento automático dos faróis, faróis com projetores e acabamento cromado, acabamento cromado no para-choque traseiro, maçanetas e retrovisores externos, santo antônio estilizado, bagageiro de teto, estribos laterais, piloto automático adaptativo, alerta de colisão, sistema de permanência em faixa e farol alto automático.

Plano de manutenção - A Ford oferece para a linha Ranger novo plano de manutenção anual ou, se for de preferência, a cada dez mil quilômetros. Ele oferece maior praticidade e reduz o custo das revisões para o cliente, que, dependendo do modelo, terá economia de até 39% durante os três primeiros anos de uso, cobertos pela garantia. O plano prevê três revisões de garantia, nos primeiros 36 meses, com o sistema de preço fixo da Ford, que garante os mesmos valores em todos os distribuidores do Brasil.

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Test-drive Citroën Aircross

Uma boa opção Com pouco tempo de mercado, a nova versão do Citroën Aircross promete.

Oferece espaço, design e muitos acessórios a preços convidativos

E

m um país no qual muitos consumidores sonham com um SUV, mas precisam conciliar a paixão por carros com uma altíssima carga tributária e salários achatados, o que uma montadora pode fazer para lançar um modelo de sucesso?

Investir na relação custo-benefício.

Depois de uma experiência guiando o Aircross, tivemos a impressão de que esse foi o pensamento da Citroën ao encerrar, no segundo semestre do ano passado, a produção do C3 Picasso e criar várias versões do Aircross, tornando-o mais acessível a vários tipos de públicos.

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A versão que tivemos oportunidade de conhecer foi a Live com câmbio automático (há seis opções, veja quadro com os preços) e som multimídia com tela touchscreen e compatibilidade com Apple Carplay e Mirrorlink para conexão com celulares iOS ou Android. Além desses atributos, ele tinha borboletas no volante para mudar as marchas, caso o motorista queira conduzir no modo manual, luzes diurnas de LED e sensor de estacionamento com visualização da distância dos obstáculos na tela. Trazia também direção elétrica, item de série em todos os modelos Aircross.

Com esses recursos, mais suspensão elevada e todo o aparato que caracteriza carros com apelo SUV, como adesivagem e proteções extras nos paralamas e parachoques, o carro que guiamos custa pouco menos de R$ 64 mil, de acordo com a montagem de um veículo similar a ele no site da Citroën. Voltamos, então, ao que dissemos no início desse texto: é uma ótima relação custo-benefício, principalmente se compararmos o Aircross com seus concorrentes mais próximos: o Renault Duster e o Ford Ecosport. Muito menos equipada, a versão inicial do Duster custa

mais de R$ 66 mil. E o Ecosport mais básico sai por R$ 68.490. Ambos os modelos, vale ressaltar, não têm o câmbio automático incluído nessas faixas de preços.

Com um motor que não tem performance de arrancadas nervosas mas também não decepciona para andar na cidade ou levar a família para uma viagem, o Aircross é um modelo silencioso, que anda com suavidade e dá bastante conforto em termos de visibilidade graças à ampla área envidraçada (principalmente com o generoso para-brisa de três partes). A direção elétrica, levíssima, ajuda na tarefa diária de enfrentar manobras nos estacionamentos cada vez mais apertados de prédios e estabelecimentos comerciais e é um ponto a mais para a boa dirigibilidade.

Para motorista e passageiros, também agrada a altura generosa dos bancos. A sensação é boa, por causa da ampla visão da área externa. Em relação a dimensões, o Aircross é menor que o Duster, mas isso não significa que o carro peca no quesito espaço interno. Pela nossa experiência, ele leva uma família com muito conforto e o porta-malas de 403 litros é capaz de atender boa parte das demandas. Além disso, o modelo da Citroën tem de série o banco traseiro rebatível 1/3 e 2/3, o

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que aumenta sua versatilidade. No modelo da Renault, esse recurso não está disponível na versão de entrada.

No asfalto ou no calçamento, o Aircross se mostrou um carro bastante robusto. Sua estrutura interna não pareceu apresentar muitos riscos de ruídos decorrentes do afrouxamento de componentes causados pela trepidação diária. E a suspensão é firme, mas sem comprometer o conforto. O veículo se revelou um resultado de bom projeto para quem

busca racionalidade, combinando preço convidativo e boa quantidade de atributos positivos.

O que pudemos concluir da experiência com o Aircross é que o modelo só precisa ser mais conhecido pelos consumidores brasileiros.

Para quem procura um carro com algumas características de um SUV, como espaço, boa altura, robustez e status garantido pela imponência, ele é, sem dúvida, uma opção a considerar. É provável que esse conjunto de atributos o faça ganhar mais mercado nos próximos anos. O promissor mercado nacional de SUVs de entrada só tem a ganhar com a entrada firme do Aircross, baseada na atratividade por meio de uma boa relação custo-benefício.

Versões e preços (opções mais em conta, com pintura sólida, disponíveis no site da Citroën. Em R$) 1.5 Start Manual 51.490,00 1.5 Live Manual 57.190,00 1.6 Feel Manual 61.090,00 1.6 Live Auto 62.190,00 1.6 Feel Auto 65.690,00 1.6 Shine Auto 71.690,00

Test-drive Fiat Toro

Sucesso fácil de explicar Guiando a picape Toro por alguns dias, pudemos entender porque o modelo tem feito tanto sucesso no mercado nacional

N

o ranking de picapes mais vendidas da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), existem só dois segmentos: as picapes pequenas e as grandes. Se existisse uma faixa de picapes médias, figurariam a Fiat Toro e a Renault Oroch. E nesse caso, a Toro reinaria com uma média de vendas que chega a mais que o dobro da concorrente francesa.

Mesmo na classificação atual, no entanto, a Toro revela o fenômeno que tem sido no mercado nacional, conseguindo rivalizar com a Toyota Hilux. Para um veículo que é novidade absoluta e chegou há poucos

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meses nas concessionárias, é um número que impressiona.

Essa introdução falando do bom desempenho da Toro é para dizer que pudemos conferir, em um test-drive, porque ela tem agradado cheio os consumidores. Alguns motivos não são difíceis de entender. Primeiro, ela está em um segmento que hoje atende uma demanda antiga do mercado, que é a dos veículos SUV com preço mais acessível que o dos grandes (entre R$ 70.000,00 e R$ 100.000,00) e dimensões perfeitas para rodar na cidade sem perder o status que têm carros maiores e mais altos que os compactos.

Assim como o Renegade, outro sucesso de vendas da Fiat (pela Jeep, uma de suas marcas) na mesma categoria de SUVs compactos, a Toro se revela um projeto muito bem acabado. Do “irmão” ela traz as mesmas opções de motores, 1.8 bicombustível e 2.0 a diesel. E assim como o Renegade, ela se destaca por detalhes como bom acabamento interno e cuidados com os detalhes no design.

Tivemos oportunidade de guiar a versão com motor bicombustível equipada com o kit opcional Opening

Edition. Entre os principais itens, ele traz retrovisores externos elétricos com memoria (tilt down /rebatimento / luz de conforto), ar condicionado digital dualzone, câmera de ré, volante em couro com alavanca de seleção das marchas tipo borboleta, Voice recognition e central multimídia com tela de 5” touchscreen, navegação GPS, comandos de voz Bluetooth e audio streaming.

Seja na cidade ou na estrada, o que chama a atenção é o bom projeto do veículo. A suspensão é firme, mas confortável, o motor se mostra disposto mesmo em baixas rotações, e há muito silêncio interno. Em relação à dirigibilidade, ela se comporta como um carro de passeio: é fácil de manobrar e estacionar e a posição do motorista é alta o suficiente para garantir uma boa visão em 180 graus sem, no entanto, dificultar ou dar algum trabalho para entrar ou sair do carro por conta da distância em relação ao solo.

Em relação a motor e transmissão – na versão bicombustível, a Toro é equipada com um câmbio automático de seis velocidades – a maciez do veículo é mais um ponto de destaque. Demonstra um equilíbrio capaz de agradar vários tipos de consumidores, se mostrando suficientemente robusta para quem procura uma picape de carga para o trabalho e igualmente confortável para os que buscam apenas um veículo urbano alto e espaçoso.

Como já dissemos, a experiência do test-drive mostrou que não é difícil

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entender o sucesso da Toro. O veículo chama a atenção pelo design moderno e bonito, não economiza no acabamento, já sai, na versão a gasolina, com câmbio automático (rezamos pelo dia em que o mercado nacional vai abolir definitivamente os câmbios manuais), é capaz de agradar um grande contingente de consumidores e tem um preço consideravelmente mais acessível em relação a picapes grandes, trazendo boa parte das boas características que elas oferecem. Seu futuro parece bastante promissor.

Preço (versão montada no site da Fiat): R$ 89.561,00

Carro dos Sonhos

O apimentado Audi TT RS Esportivo chega à nova geração mais leve, com mais potência, torque e números de desempenho que impressionam e dão muita, mas muita vontade, de acelerar

A

nova geração do Audi TT RS, apresentada no Salão de Pequim (China) em abril, começa chegar ao mercado europeu e deve desembarcar em outros países – incluindo o Brasil – ainda este ano, de acordo com planos da montadora que vem ganhando cada vez mais espaço entre os consumidores brasileiros. Ainda mais em se tratando da versão mais “forte e apimentada” do esportivo oferecido nas configurações cupê e roadster.

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O novo modelo, como não poderia deixar de ser em um esportivo, tem como principal atrativo o motor 2.5 litros TFSI de cinco cilindros construído em bloco de alumínio, o que contribuiu para uma redução de peso de dez quilos em relação ao modelo anterior.

Sim! Um propulsor capaz de entregar ao carro 405 cv de potência (60 cv a mais) e oferecer 48,9 kgfm de torque desde as 1.700 rpm até as 5.850 rpm.

Tudo isso alimentado pelo câmbio S tronic automatizado de dupla embre-

agem e sete marchas contando com uma tração integral Quattro da marca. O resultado desta combinação, segundo a montadora, são números que impressionam: o cupê vai de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e o roadster em 3,9 s, com velocidade máxima de 250 km/h limitada eletronicamente, ou de 280 km/h como opcional.

No que se refere ao desenho externo, o novo Audi TT RS 2017 recebeu novos e exclusivos para-choques mais agressivos com novas entradas de ar

na dianteira, grade com novo formato interno e moldura em alumínio (com o nome do modelo na lateral esquerda e a inscrição “Quattro” na base), spoilers, saias laterais, retrovisores com capa em alumínio ou fibra de carbono e aerofólio traseiro e um difusor emoldurando as duas saídas de escapamento na traseira. Os conjuntos ópticos têm leds e se pode escolher lanternas Matrix OLED com efeito 3D. Outro destaque do esportivo é que ele ganhou em “musculatura” ao ga-

nhar discos de freios ventilados de 370 milímetros e rodas de liga leve aro 19 - pode receber um conjunto de discos de carbono/cerâmica emoldurados por rodas aro 20.

A suspensão magnética adaptativa também será oferecida como opcional, enquanto o conjunto original ficou 10 milímetros mais próximo do chão. Dentro, vale ressaltar os novos e elegantes bancos esportivos, o volante com botão de partida integrado e o acabamento minucioso, que tam-

bém recebeu cuidados especiais.

O lançamento na Europa está previsto para o segundo semestre deste ano, com preços que parte de 66.400 euros (R$ 265.447) no modelo com teto rígido e 69.200 euros (R$ 276.640) na opção conversível.

No Brasil, a versão de “entrada”, se pode ser dizer assim de um modelo como Audi TT mas sem o sobrenome RS, custa entre R$ 225.990 no cupê (teto rígido) e R$ 266.990 no roadster (conversível).

Auto Revista Ceará -

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Curiosidade

Do arco da velha!

Estes acessósrios já estiveram presentes nos carros. Mas com a evolução tecnológica e a mudança de costumes acabaram aposentados Acendedor de cigarros Em 1989, 34% da população adulta fumava no Brasil. Já em 2013, esse índice caiu para 11%. A redução do número de fumantes nos últimos 25 anos, no País, fez com que ficássemos em terceiro lugar mundial entre as nações que mais empreenderam esforços nesse sentido. Antigamente, no entanto, naturalidade com que se encarava o hábito ou vício de fumar se refletia nos carros: praticamente todos eles vinham com um acendedor de cigarros formado por uma resistência que esquentava através de corrente elétrica. Com a redução no número de fumantes e o apelo por uma vida mais saudável, o acendedor deu lugar a uma tomada de 12 V na esmagadora maioria dos veículos.

Cinzeiro Como ar condicionado era item restrito a pouquíssimos modelos de luxo e a violência urbana não assustava tanto, a maioria dos veículos rodava com os vidros abertos. E fumar com o carro em movimento era bastante frequente.

Por isso, não era difícil encontrar cinzeiros na forração das portas. A mudança de hábitos da sociedade fez com que o cinzeiro fosse substituído por porta-objetos – como as saudáveis garrafas de água, por exemplo.

34 - Auto Revista Ceará

Alça de apoio Nos tempos em que nem se falava em cinto de segurança, lá pelos anos 1960 e 1970, era comum encontrar alças de plástico ou de borracha onde os passageiros podiam se amparar em caso de freadas bruscas.

As do Fusca e seus derivados (carros da Volkswagen que foram lançados com a mesma mecânica, como Brasília, TL e Variant, entre outros) se tornaram as mais clássicas. Outro exemplo de veículo que trazia o acessório era o DKW Vemag.

Quebra-vento

Afogador

A popularização do ar condicionado no Brasil começou no fim da década de 1990. Até essa época, eram raros os modelos que vinham de fábrica com o recurso. Geralmente, só os de alto luxo contavam com ele. O calor no Brasil, no entanto, sempre existiu. Por isso, a solução mais barata e acessível que os motoristas tinham para amenizar a temperatura no interior do veículo era o quebra-vento, uma peça de vidro que desviava o ar e o jogava com mais força para a parte interna à medida que o carro se movimentava. Foi na década de 1990, como dissemos, que os automóveis começaram a ganhar novos desenhos que não previam mais o quebra-vento.

O Gol, por exemplo, o eliminou a partir da versão 1995. O Santana o manteve até 1997. Também tivemos modelos “vanguardistas”, que já chegaram ao Brasil sem o item.

O Ford Escort, lançado em meados da década de 1980, e o Chevrolet Corsa, cuja produção começou em 1994, são exemplos.

Desde a década de 1990, carros brasileiros não trazem mais o carburador como componente responsável pela injeção e queima de combustível. Mas nos tempos em que a eletrônica não estava presente nos veículos, o motorista acionava todos os comandos por alavancas, cabos e botões, que funcionavam de forma mecânica: empurrando ou puxando algum controle que se movimentava e influenciava o funcionamento do carro. O afogador era um desses comandos: em situações como motor frio, por exemplo, o motorista puxava um botão no painel que estava ligado ao carburador por um cabo de aço. E com isso, aumentava a quantidade de combustível jogado no processo de queima, para melhorar o desempenho ou ajudar o carro a “pegar” no frio, por exemplo. A injeção eletrônica, que calcula a quantidade de ar e combustível automaticamente através de uma central de processamento, aposentou o carburador e o afogador.

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Clássicos

Chevrolet Impala Um dos clássicos do mercado norte-americano, o modelo ficou célebre pela carroceria imponente e o motor que podia ter até oito cilindros

P

or mais criticado que seja, o american way of life – estilo de vida americano – encanta muitos admiradores de automóveis por todo o mundo. E os Estados Unidos da América foram durante décadas a meca da indústria automobilística. Em um mercado tão diversificado e concorrido, ter carisma é uma necessidade, e ser a preferida por muitos consumidores, um trunfo valioso. E este era o caso da Chevrolet, que vendeu mais de 13 milhões de unidades do que talvez tenha sido seu principal produto: o Impala.

O lançamento oficial do Impala ocorreu no fim de 1957. Tratava-se de uma versão especial do Bel Air, sendo superior, na hierarquia, ao Biscayne. Era disponível nas versões Conversível e Hardtop (teto rígido, mas com jeito de conversível) e antecipava o estilo dos anos 1960, sendo mais longo, mais baixo, mais largo e mais pesado que o Chevrolet de 1957. O Impala

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apresentava um estilo bem superior ao dos modelos da Ford do mesmo ano. Tinha dois pares de faróis, grade e para-choques envolventes que lembravam os Cadillacs de anos anteriores – por causa dessa característica, ele acabou ganhando o apelido de “Baby Cadillac”. As seis lanternas traseiras iniciavam uma tradição.

O ano de 1959 traria uma reestilização, deixando o Impala ainda mais rebuscado, com grandes entradas de ar acima da grade e dos faróis e uma linha de cintura que se dividia em duas partes. A inferior formava as lanternas traseiras, e a superior, um dos desenhos mais originais já vistos: a traseira “asa-de-gaivota”. Era oferecido nas versões sedan quatro portas, cupê e conversível. Em 1960, o Impala já era o automóvel mais vendido nos Estados Unidos e vinha com um estilo mais simples e limpo, com menos cromados e adornos, mas ainda inspirado

Arnóbio Tomaz

na era espacial. Em 1961 já não havia nenhum indício de asa no desenho da traseira, nascendo o Impala SS (Super Sport), o primeiro da “dinastia SS”, viva até os dias atuais.

Em 1962, a versão SS estava disponível para o cupê e o conversível. Na versão de 1964, o Impala ganhou um estilo mais elegante, de formas retilíneas. A sigla SS passava a identificar um modelo distinto, tamanha a exclusividade de seus itens. O Impala 1964 é considerado pelos entusiastas o último dos Impalas clássicos e colecionáveis. Em 1966 começava a longa decadência do Impala. As lanternas traseiras passavam a retangulares e o estilo era mais imponente, mas sem muito destaque.

Ele deixou o mercado em 1985.

Em 1993, o carro voltou a ser produzido, mas três anos depois saiu de linha, aposentando de vez os motores V8 e a tração traseira nos grandes modelos da Chevrolet e encerrando uma era de mais de 40 anos desde o Bel Air 1955.

Em 1999, um novo modelo surgia para descaracterizar de vez o clássico modelo do carro grande americano, com motor de seis cilindros e tração dianteira. Ficou no mercado até 2001.

Hoje temos poucos exemplares deste clássico nas mãos de colecionadores de automóveis antigos. O automóvel da fotografia é um Chevrolet Impala modelo sedan quatro portas sem colunas, com motor de 6 cilindros em linha, direção hidráulica, ano de fabricação 1962.

Mercado

Rodrigo Ferreira Editor dos sites WebMotors e MeuCarango rferreira@webmotors.com.br

WebMotors cresce com parceria Estratégia traçada junto com a Criteo aposta no Marketing de Performance, contribuiu para gerar anúncios mais relevantes e reduziu gastos em 21%

A

Criteo, líder global de tecnologia especializada em publicidade digital e marketing de performance, traçou estratégia juntamente com a WebMotors, principal marca do setor automotivo online no País, para gerar anúncios mais relevantes para os vendedores e compradores do site. O objetivo da ação é aumentar a quantidade de respostas aos anúncios e diminuir os gastos por visita. Como resultado, houve crescimento de 44% na taxa de conversão global do site em 2015, além de redução de 21% no custo por lead.

Com o uso da solução Criteo Dynamic Retargeting, a Criteo auxiliou a Webmotors a iniciar duas campanhas

distintas: uma voltada para compradores e outra, para vendedores. Ao manter o foco no primeiro grupo, a estratégia visava o aumento no número de respostas aos anúncios o que, consequentemente, atrairia mais vendedores ao site.

Para otimizar as campanhas, a WebMotors teve acesso a todos os relatórios e análises disponibilizados pela Criteo. Além disso, o uso de novos recursos como Facebook Newsfeed, Facebook DPA, Cross Device, entre outros, contribuíram para o crescimento de 33% na taxa de conversão do site.

De acordo com Fernando Tassinari, diretor geral da Criteo no Brasil, a relação entre as duas empresas é

a chave para o sucesso da parceria.

“Há uma gestão de conta dedicada e pontos de contato frequentes para garantir que a Criteo realmente entenda os objetivos de negócio da WebMotors”, explica.

“Tivemos resultados extremamente satisfatórios com o Criteo Dynamic Retargeting. Tudo é automatizado e escalável. Eu precisaria de um exército para alcançar um alto volume de compradores, mas com a Criteo eu posso fazer uma campanha eficaz com apenas alguns cliques. Nosso plano agora é expandir o uso da solução para nossos sites regionais, como o MeuCarango e o CompreAuto”, comenta Rafael Constantinou, gerente de marketing da WebMotors.

Auto Revista Pernambuco -

37

TABELA PREÇOS SEMINOVOS

PERNAMBUCO

O

MeuCarango é o site automotivo Nº1 do Nordeste. Reflexo de sua atuação no mercado nacional há 15 anos. Nosso banco de dados é um dos mais atualizados e utilizados para a precificação de veículos 0km, seminovos e usados em todo o país. Os valores publicados fazem parte do Índice WebMotors, que é tabulado a partir de critérios estatísticos e com base nos anúncios de veículos praticados no portal. O MeuCarango conta com mais de 17 mil anúncios ativos, sendo o maior acervo deste tipo na região. As informações aqui publicadas devem ser consideradas apenas como referência e são de propriedade do Grupo WebMotors, sendo vedada a sua reprodução sem o consentimento da marca.

Marca/Modelo

Versão

2012

2013

2014

2015

A3

1.4 Tfsi Sportback 16V Gasolina 4P S-Tronic

R$ 77.187

1.8 Tfsi Sport 16V Gasolina 2P Automático

R$ 81.540

1.8 Tfsi Sportback 16V Gasolina 4P Automático

R$ 84.740

R$ 84.650 R$ 92.425

R$ 108.900

2.0 Tfsi Sport 16V Gasolina 2P S-Tronic R$ 64.300

A4

2.0 Tfsi Sportback 16V Gasolina 4P S-Tronic

R$ 70.055

2.0 Tfsi 16V 183Cv Gasolina 4P Multitronic

R$ 69.948

2.0 Tfsi Ambiente 183Cv Gasolina 4P Multitronic

R$ 73.389

R$ 99.933

2.0 Tfsi Attraction 180Cv Gasolina 4P Multitronic

R$ 83.000

2.0 Tfsi Avant 183Cv Gasolina 4P Multitronic Q3

X6

2.0 Tfsi Ambition 211Cv Gasolina 4P S Tronic

R$ 92.110

R$ 84.600

R$ 97.633

2.0 18I S-Drive 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 72.257

R$ 83.848

R$ 100.637

2.0 18I Top 4X2 24V Gasolina 4P Automático

R$ 74.225

R$ 86.500

Agile

R$ 193.000

R$ 219.598 R$ 256.410

4.4 50I 4X4 Coupé 8 Cilindros 32V Bi-Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 225.880

R$ 282.300

4.4 M 4X4 Coupé V8 32V Bi-Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 264.775

1.4 Mpfi Effect 8V Flex 4P Automatizado

R$ 39.423

R$ 105.173 R$ 155.427 R$ 124.848

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Automatizado

2.0 Tfsi Ambition Quattro 4P Gasolina S Tronic

R$ 108.147 R$ 120.886 R$ 142.267

2.0 Tfsi Attraction Quattro 4P Gasolina S Tronic

R$ 98.847

Astra

R$ 107.386 R$ 123.153

R$ 90.720

R$ 101.267

2.0 Gp 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 93.600

R$ 103.087 R$ 122.975 R$ 142.450

2.0 18I 4X2 24V Gasolina 4P Automático

R$ 72.371

R$ 31.833

R$ 38.498

R$ 31.782

R$ 37.063

6.2 2Ss Coupé V8 Gasolina 2P Automático

R$ 136.345

R$ 137.042

6.2 Ss Conversível V8 Gasolina 2P Automático

R$ 191.723

2.0 Mpfi Advantage 8V Flex 4P Automático 2.0 Mpfi Advantage 8V Flex 4P Manual

R$ 87.600

2.0 Mpfi Advantage Sedan 8V Flex 4P Manual Camaro

3.6 Lt Coupé V6 Gasolina 2P Automático

PERNAMBUCO

www.autorevistape.com.br

40 - Auto Revista Pernambuco

R$ 32.048

2.0 Mpfi Advantage Sedan 8V Flex 4P Automático

2.0 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 77.835

R$ 38.173 R$ 29.200 R$ 30.467

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

R$ 71.707

2.0 Top 16V Gasolina 4P Automático

R$ 355.909 R$ 359.975

2.0 Tfsi Ambiente Quattro 4P Gasolina S Tronic

2.0 16V Gasolina 4P Automático

R$ 379.667

4.4 M Sport 4X4 Coupé V8 32V Bi-Turbo Gasolina 4P Automático

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

2015

R$ 106.340 R$ 111.133

3.0 35I 4X4 Coupé 6 Cilindros 24V Gasolina 4P Automático

1.4 Mpfi Effect 8V Flex 4P Manual

2.0 Gt Sport 16V Turbo Gasolina 4P Automático X1

R$ 73.220

R$ 96.254

R$ 75.300

2012

CHEVROLET R$ 84.798

BMW 320I

2014

Versão 2.0 18I Gp 4X2 16V Gasolina 4P Automático

2.0 20I 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 78.663

R$ 80.893

2013

Marca/Modelo

AUDI

R$ 195.499

Marca/Modelo

Captiva

Versão

2012

6.2 Ss Coupé V8 Gasolina 2P Automático

R$ 134.379

2.4 Sfi Ecotec Fwd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 53.045

2.4 Sidi 16V Gasolina 4P Automático 3.0 Sfi Awd V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 58.652

3.0 Sfi Fwd V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 57.458

Classic

Cruze

Meriva

Montana

R$ 26.267 R$ 17.327

R$ 19.613

R$ 20.700

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual

R$ 21.115

R$ 22.097

R$ 25.827

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 2P Manual

R$ 19.397

R$ 20.845

R$ 24.356

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 22.925

R$ 23.490

R$ 24.702

R$ 22.021

R$ 24.358

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual R$ 35.675

R$ 37.667

1.4 Mpfi Premium Sedan 8V Flex 4P Manual

R$ 24.441

1.8 Lt 16V Flex 4P Automático

R$ 49.260

R$ 52.859

R$ 59.693

R$ 66.132

1.8 Lt 16V Flex 4P Manual

R$ 48.567

R$ 50.267

R$ 53.394

R$ 59.495

1.8 Lt Sport6 16V Flex 4P Manual

R$ 48.168

R$ 50.735

R$ 53.066

R$ 60.633

1.8 Ltz 16V Flex 4P Automático

R$ 54.433

R$ 56.668

R$ 61.724

R$ 76.000

1.8 Ltz Sport6 16V Flex 4P Automático R$ 54.349

R$ 59.194

R$ 63.286

Zafira

Aircross

R$ 27.052

R$ 30.645

1.4 Mpfi Ls Cs 8V Flex 2P Manual

R$ 27.775

R$ 30.149

R$ 32.680

1.4 Mpfi Sport Cs 8V Flex 2P Manual

R$ 29.968

R$ 31.842

R$ 36.997

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 35.464

C4 R$ 38.733

R$ 30.881 R$ 40.538

R$ 44.657

R$ 36.948

R$ 39.652

R$ 42.247

R$ 47.740

Ram

R$ 39.233

R$ 39.864

R$ 43.250

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 35.267

R$ 37.161

R$ 38.945

FIAT

R$ 42.061

R$ 45.551

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Automático 1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 24.818

R$ 37.168

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Automático

500

R$ 39.821 R$ 44.753

R$ 48.506

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

R$ 39.700

R$ 44.400

R$ 45.633

2.4 Ls 4X2 Cd 8V Flex 4P Manual

R$ 58.303

R$ 63.137

R$ 67.293

2.4 Ls 4X2 Cs 8V Flex 2P Manual

R$ 49.547

R$ 54.993

R$ 61.676

2.8 Ls 4X4 Cs 16V Turbo Diesel 2P Manual

R$ 66.999

R$ 72.297

R$ 73.496

2.8 Lt 4X2 Cd 16V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 85.925

R$ 94.736

R$ 98.233

PERNAMBUCO

R$ 50.263

R$ 53.781

1.8 Ltz 8V Flex 4P Manual

R$ 43.387

R$ 46.059

R$ 52.871

1.8 Mpfi Freeride 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 61.139

1.8 Mpfi Ltz 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 68.613

2.0 Mpfi Elegance 8V 140Cv Flex 4P Automático

2.0 Mpfi Colletion 8V Flex Power 4P Automático

R$ 44.630

2.0 Mpfi Comfort 8V Flex 4P Manual

R$ 30.782

2.0 Mpfi Elegance 8V Flex 4P Automático

R$ 39.281

2.0 Mpfi Elite 8V Flex 4P Automático

R$ 41.286

2.0 Mpfi Expression 8V Flex 4P Automático

R$ 36.773

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Automático

R$ 39.103

R$ 42.875

R$ 49.600

R$ 52.651

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Manual

R$ 35.233

R$ 40.920

R$ 44.213

R$ 50.960

R$ 41.297

R$ 40.970

1.6 Glx 16V Flex 4P Automático

R$ 37.411

R$ 41.639

R$ 45.156

1.6 Glx 16V Flex 4P Manual

R$ 35.515

R$ 37.907

R$ 43.150

1.5 Picasso Gl 8V Flex 4P Manual

R$ 30.558

R$ 35.825

R$ 37.960

1.5 Picasso Glx 8V Flex 4P Manual

R$ 33.515

R$ 33.884

R$ 37.044

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Automático

R$ 28.953

R$ 39.338

R$ 44.528

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Manual

R$ 29.293

R$ 38.900

R$ 42.085

1.6 Picasso Exclusive 16V Flex 4P Automático

R$ 35.133

R$ 39.659

R$ 42.209

R$ 58.900

1.6 Glx 16V Flex 4P Manual

R$ 30.403

R$ 33.718

2.0 Exclusive Pallas 16V Flex 4P Automático

R$ 35.340

R$ 39.733

2.0 Glx 16V Flex 4P Automático

R$ 32.811

R$ 38.420

2.0 Glx Pallas 16V Flex 4P Automático

R$ 33.166

R$ 36.613

2.0 Glx Pallas 16V Flex 4P Manual

R$ 32.836

R$ 40.673

6.7 2500 Laramie 4X4 Cd I6 Turbo Diesel 4P Automático

R$ 164.991 R$ 53.200

R$ 58.800

R$ 49.143

DODGE

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Automático

R$ 47.520

1.6 Exclusive Atacama 16V Flex 4P Manual

C3

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Automático

R$ 46.241

1.8 Ltz 8V Flex 4P Automático

CITROËN

R$ 26.678

R$ 29.911

R$ 41.409

2.0 Mpfi Expression 8V Flex 4P Manual

R$ 23.793

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual

R$ 38.300

R$ 40.038

1.4 Mpfi Maxx 8V Flex 4P Manual

Onix

R$ 50.067

1.8 Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 36.900

R$ 36.155

1.4 Mpfi Combo Cs 8V Econo Flex 2P Manual

R$ 49.710

R$ 44.121

2.0 Mpfi Elite 8V Flex 4P Automático

R$ 34.010

R$ 29.086

R$ 44.924

R$ 28.621

R$ 33.333

1.8 Mpfi Premium 8V Flex 4P Automatizado

R$ 114.838 R$ 123.208

R$ 41.124

R$ 24.141

R$ 31.766

R$ 26.612

2015

2.0 Mpfi Elegance 8V Flex 4P Manual

1.4 Sfi Ltz 8V Flex 4P Manual

1.8 Mpfi Expression 8V Flex 4P Automatizado

R$ 94.767

2014

1.8 Lt 8V Flex 4P Automático

R$ 30.133

1.4 Sfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 30.171

2013

1.8 Advantage 8V Flex 4P Automático

R$ 27.827

R$ 33.041

1.4 Mpfi Maxx 8V Econo.flex 4P Manual

2012

2.0 Mpfi Elegance 8V Flex 4P Automático

R$ 30.525

3.6 Fittipaldi V6 24V Automático 4P

S10

Vectra

1.4 Sfi Ls 8V Flex 4P Manual

Omega

Prisma

R$ 73.359

Tracker

1.0 Mpfi Advantage 8V Flex 4P Manual

Versão 2.8 Ltz 4X4 Cd 16V Turbo Diesel 4P Automático

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 2P Manual

1.4 Mpfi Joy 8V Flex 4P Manual

Marca/Modelo

R$ 74.756

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

Corsa

2015

Spin

1.0 Mpfi Advantage 8V Flex 4P Manual

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual Cobalt

2014

R$ 144.917

R$ 64.969

3.0 Sidi Awd V6 24V Gasolina 4P Automático Celta

2013

1.4 Cabrio 8V Flex 2P Automatizado 1.4 Cult 8V Flex 2P Automatizado

R$ 34.193

R$ 37.732

R$ 42.133

1.4 Cult 8V Flex 2P Manual

R$ 33.348

R$ 36.900

R$ 40.195

1.4 Sport Air 16V Flex 2P Automático Bravo

R$ 50.260

1.4 Sport Air 16V Gasolina 2P Manual

R$ 36.700

1.4 16V T-Jet Gasolina 4P Manual

R$ 47.675

R$ 48.134

R$ 56.174

1.8 Absolute 16V Flex 4P Automatizado

R$ 37.870

R$ 43.827

R$ 46.992

1.8 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$ 34.267

R$ 37.246

R$ 43.913

1.8 Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 38.350

R$ 43.905

R$ 35.329

Auto Revista Pernambuco -

41

Marca/Modelo

Versão

2012

1.8 Sporting 16V Flex 4P Automatizado Doblò

2013

2014

R$ 44.333

R$ 46.735

Idea

Linea

Siena

R$ 24.721

R$ 23.176

R$ 44.737

R$ 51.825

1.0 Evo Vivace 8V Flex 4P Manual

R$ 24.073

R$ 25.323

R$ 25.749

R$ 28.577

R$ 32.642

R$ 35.859

R$ 44.623

1.0 Evo Way 8V Flex 4P Manual

R$ 24.718

R$ 25.498

R$ 27.924

R$ 31.611

1.4 Evo Sporting 8V Flex 4P Manual

R$ 27.397

R$ 29.322

R$ 32.823

R$ 38.214

1.4 Evo Way 8V Flex 4P Manual

R$ 26.096

R$ 27.719

R$ 29.315

R$ 33.933

1.6 Freestyle 16V Flex 4P Manual

R$ 35.893

R$ 56.745

1.8 Mpi Cargo 16V Flex 2P Manual

R$ 32.276

R$ 37.700

1.8 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 41.934

R$ 44.794

1.3 Mpi Furgão 8V Flex 2P Manual

R$ 24.840

R$ 27.567

R$ 48.230

R$ 53.043

FORD R$ 48.578

R$ 52.814

R$ 35.867

Ecosport

1.6 Se 16V Flex 4P Manual

R$ 46.432

R$ 50.471

2.0 Freestyle 16V Flex 4P Manual

R$ 51.017

R$ 54.800

R$ 55.678

1.4 Mpi 8V Flex 4P Manual

R$ 34.474

R$ 36.850

1.4 Mpi 8V Tetrafuel 4P Manual

R$ 35.338

R$ 39.900

R$ 45.898

2.0 Se 16V Flex 4P Powershift

R$ 49.243

R$ 53.925

R$ 59.325

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 33.478

R$ 35.358

R$ 41.567

2.0 Titanium 16V Flex 4P Powershift

R$ 54.263

R$ 59.240

R$ 66.323

3.5 Limited Awd V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 91.091

R$ 118.700 R$ 121.780

3.5 Limited Fwd V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 90.900

R$ 92.625

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Automatizado

R$ 36.600

R$ 39.900

R$ 43.569

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 36.400

R$ 37.913

R$ 43.850

Edge

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 30.212

R$ 35.316

R$ 36.406

R$ 40.205

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Automatizado

R$ 34.567

R$ 33.934

R$ 37.593

R$ 46.798

3.5 Limited Vistaroof Awd V6 24V Gasolina 4P Automático

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 30.961

R$ 34.233

R$ 38.561

R$ 44.960

3.5 Sel 2Wd V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 76.755

1.8 Mpi Adventure 16V Flex 4P Automatizado

R$ 36.133

R$ 38.379

R$ 42.929

R$ 49.516

R$ 80.500

1.8 Mpi Adventure 16V Flex 4P Manual R$ 35.130

R$ 38.297

R$ 44.099

R$ 48.714

3.5 Sel Awd V6 24V Gasolina 4P Automático

1.8 Absolute 16V Flex 4P Automatizado

R$ 36.800

R$ 39.787

R$ 47.023

R$ 53.221

1.8 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$ 32.860

R$ 36.119

R$ 41.530

R$ 46.660

1.8 Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 34.633

R$ 39.607

R$ 46.338

R$ 31.977

F-250

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 27.933

R$ 30.082

R$ 32.692

R$ 35.597

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Automatizado

R$ 30.525

R$ 30.962

R$ 33.718

R$ 41.673

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 30.299

R$ 32.427

R$ 33.256

R$ 37.547

1.6 Trekking Weekend 16V Flex 4P Manual

R$ 29.039

R$ 35.260

R$ 33.520

R$ 39.926

1.8 Mpi Adventure Weekend 16V Flex 4P Manual

R$ 36.500

R$ 41.338

R$ 46.100

R$ 49.823

1.4 Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 29.887

R$ 32.839

R$ 35.438

R$ 38.925

1.6 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$ 31.486

R$ 34.937

R$ 38.107

R$ 42.570

1.6 Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 30.940

R$ 35.360

R$ 38.166

R$ 42.484

1.8 Sporting 16V Flex 4P Automatizado R$ 34.295

R$ 39.326

R$ 45.225

1.8 Sporting 16V Flex 4P Manual

R$ 35.736

R$ 38.533

R$ 42.405

1.0 Mpi El 8V Flex 4P Manual

R$ 28.267

R$ 27.200

R$ 29.188

1.0 Mpi El Celebration 8V Flex 4P Manual

R$ 24.397

R$ 86.333

R$ 107.256

3.9 Xlt 4X2 Cs Diesel 2P Manual 3.9 Xlt Max Power 4X2 Cs Diesel 2P Manual 3.9 Xlt Max Power 4X4 Cd Diesel 4P Manual

R$ 48.567

Fiesta

Focus

Fusion

R$ 34.983

1.4 Mpi El 8V Flex 4P Manual

R$ 27.367

R$ 29.675

R$ 33.100

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Automatizado

R$ 28.874

R$ 35.923

R$ 40.368

1.0 Rocam Hatch 8V Flex 4P Manual

R$ 25.370

R$ 24.915

R$ 26.848

1.6 Rocam Hatch 8V Flex 4P Manual

R$ 25.701

R$ 29.567

R$ 29.170

1.6 Rocam Sedan 8V Flex 4P Manual

R$ 27.326

R$ 29.675

R$ 30.760

1.6 Se Hatch 16V Flex 4P Manual

R$ 35.120

R$ 35.300

R$ 38.358

R$ 44.371

1.6 Se Sedan 16V Flex 4P Manual

R$ 35.701

R$ 35.215

R$ 33.981

R$ 49.798

1.6 Gl 16V Flex 4P Manual

R$ 34.033

R$ 37.753

1.6 Glx 16V Flex 4P Manual

R$ 34.176

R$ 41.143

2.0 Titanium 16V Flex 4P Powershift

R$ 42.433

R$ 42.390

R$ 64.520

R$ 68.708

2.0 Titanium Hatch 16V Flex 4P Automático

R$ 41.927

R$ 46.574

2.0 Titanium Sedan 16V Flex 4P Automático

R$ 41.415

R$ 46.280

2.0 Titanium 16V Híbrido 4P Automático

Ka

1.8 Mpi Blackmotion 8V Flex 4P Automatizado

R$ 70.940 R$ 105.724 R$ 119.927

2.0 Titanium Awd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 81.714

R$ 89.908

R$ 103.230

2.0 Titanium Fwd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 78.933

R$ 89.925

R$ 93.045

R$ 74.070

R$ 81.825

R$ 85.478

2.5 16V Flex 4P Automático

1.8 Mpi 8V Flex 4P Manual

2.5 Sel 16V Gasolina 4P Automático

R$ 49.736

1.0 Mpi 8V Flex 2P Manual

R$ 19.099

R$ 21.182

1.0 Mpi Fly 8V Flex 2P Manual

R$ 20.623

1.0 Mpi Pulse 8V Flex 2P Manual

R$ 21.616

1.5 Se Plus 16V Flex 4P Manual

1.8 Mpi Sporting 8V Flex 4P Automatizado

Mustang

1.8 Mpi Sporting 8V Flex 4P Manual 1.4 Mpi Working Cd 8V Flex 2P Manual R$ 35.375

R$ 37.659

R$ 39.358

1.4 Mpi Working Ce 8V Flex 2P Manual R$ 29.615

R$ 31.947

R$ 35.767

1.4 Mpi Working Cs 8V Flex 2P Manual R$ 25.959

R$ 28.220

R$ 33.740

1.8 Mpi Adventure Cd 16V Flex 2P Manual

R$ 41.133

R$ 46.384

R$ 48.993

1.8 Mpi Adventure Ce 16V Flex 2P Manual

R$ 35.925

R$ 37.969

R$ 45.270

42 - Auto Revista Pernambuco

R$ 125.930

3.9 Xlt Max Power 4X4 Cs Diesel 2P Manual

1.8 Mpi 8V Flex 4P Automatizado

Strada

2015

R$ 21.184

R$ 40.538

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

Stilo

2012

R$ 30.169

1.8 Lx 16V Flex 4P Manual

Punto

2014

R$ 22.387

Versão

R$ 36.867

1.8 Lx 16V Flex 4P Automatizado Palio

2013

1.0 Evo Vivace 8V Flex 2P Manual

1.4 Mpi Cargo Flex 2P Manual

1.4 Mpi Furgão 8V Flex 2P Manual Grand Siena

Marca/Modelo Uno

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

1.8 Mpi Adventure 16V Flex 4P Manual R$ 44.287

Fiorino

2015

R$ 39.429

1.6 Mpi Sport 8V Flex 2P Manual

R$ 25.116

R$ 25.825

3.7 Coupé V6 24V Gasolina 2P Automatico

R$ 146.463

R$ 176.630

5.0 Gt Boss 302 V8 Gasolina 2P Manual R$ 267.967 5.0 Gt Coupé V8 Gasolina 2P Manual

R$ 41.650

R$ 179.933

5.0 Gt Premium Coupé V8 32V Gasolina 2P Automático R$ 48.567

5.4 Shelby Gt 500 Coupé V8 32V Gasolina 2P Manual Ranger

2.2 Xl 4X4 Cd 16V Diesel 4P Manual

R$ 228.300 R$ 254.933 R$ 74.343

R$ 72.567

R$ 84.630

PERNAMBUCO

Marca/Modelo

Versão

2012

2013

2014

2.5 Limited 4X2 Cd 16V Flex 4P Manual

R$ 74.223

R$ 81.293

2.5 Xls 4X2 Cs 16V Flex 2P Manual

R$ 54.777

R$ 56.485

R$ 67.775

R$ 74.960

R$ 86.533

R$ 89.463

2.5 Xlt 4X2 Cd 16V Flex 4P Manual

R$ 52.800

3.2 Xls 4X4 Cd 20V Diesel 4P Manual

2015

1.5 Dx 16V Flex 4P Manual

R$ 36.740

R$ 39.408

1.5 Ex 16V Flex 4P Automático

R$ 42.545

R$ 47.882

R$ 52.141

1.5 Exl 16V Flex 4P Automático

Civic

Crv

Fit

R$ 61.540

1.8 Exs 16V Flex 4P Automático

R$ 57.582

R$ 59.515

1.8 Lxl 16V Flex 4P Automático

R$ 53.467

R$ 52.723

1.8 Lxl 16V Flex 4P Manual

R$ 48.322

R$ 52.797

1.8 Lxs 16V Flex 4P Automático

R$ 50.809

R$ 54.260

R$ 58.450

R$ 65.177

1.8 Lxs 16V Flex 4P Manual

R$ 48.281

R$ 49.938

R$ 52.894

R$ 59.567

2.0 Exl 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 78.425

3.5 Mpfi Gls V6 24V 285Cv Gasolina 4P Automático

R$ 60.488

R$ 77.600

Sonata

2.4 Mpfi V4 16V 182Cv Gasolina 4P Automático

R$ 62.917

R$ 69.333

Tucson

2.0 Gl 2Wd 16V Gasolina 4P Manual 2.0 Mpfi Gl 16V 142Cv 2Wd Gasolina 4P Manual

R$ 38.805

R$ 45.906

2.0 Mpfi Gl 16V 2Wd Gasolina 4P Automático

R$ 46.800

2.0 Mpfi Gls 16V 143Cv 2Wd Flex 4P Automático

R$ 44.739

R$ 51.259

2.0 Mpfi Gls 16V 143Cv 2Wd Gasolina 4P Automático

R$ 42.554

R$ 50.936

R$ 91.824

R$ 35.510

R$ 37.898

R$ 40.931

1.4 Lx 16V Flex 4P Automático

R$ 40.358

R$ 42.743

R$ 47.600

1.4 Lx 16V Flex 4P Manual

R$ 37.118

R$ 38.900

R$ 42.469

1.5 Ex 16V Flex 4P Automático

R$ 40.715

R$ 46.502

R$ 50.058

1.5 Ex 16V Flex 4P Manual

R$ 37.567

R$ 40.597

3.0 Mpfi Gls V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 87.411

R$ 80.568

Hb20

Hb20s

1.8 Gls 16V Gasolina 4P Automático

R$ 55.564

1.8 Gls 16V Gasolina 4P Manual

R$ 52.698

Grand Cherokee

R$ 59.716

3.6 Laredo 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 90.964

R$ 201.833

3.6 Limited 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automatico

R$ 98.306

R$ 189.725

Cerato

R$ 91.399

1.6 E.283 Sedan 16V Gasolina 4P Automático

R$ 41.733

1.6 Sx 16V Flex 4P Automático

R$ 40.867

1.6 Sx3 16V Gasolina 4P Automático

R$ 39.163

R$ 46.463

1.6 Sx3 16V Gasolina 4P Manual

R$ 35.162

R$ 44.049

2.0 Koup 16V Gasolina 2P Automático

R$ 56.305

R$ 57.597

2.4 S.253 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 61.238

R$ 72.178

R$ 69.062

1.0 Comfort 12V Flex 4P Manual

R$ 33.599

R$ 35.286

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Automático

R$ 41.106

R$ 44.150

R$ 47.550

2.4 S.263 4X2 16V Gasolina 4P Automático

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Manual

R$ 37.808

R$ 40.091

R$ 44.973

3.5 S.558 V6 4X2 24V Gasolina 4P Automático

R$ 70.668

R$ 84.698

1.6 Premium 16V Flex 4P Automático

R$ 41.157

R$ 45.835

1.6 Premium 16V Flex 4P Manual

R$ 38.592

R$ 44.960

R$ 48.170

3.5 S.658 V6 4X4 24V Gasolina 4P Automático

R$ 77.933

R$ 92.918

Sorento

1.0 Comfort Style 12V Flex 4P Manual

R$ 39.463

R$ 40.673

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Automático

R$ 45.158

R$ 48.190

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Automático

R$ 45.295

R$ 49.310

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Manual

R$ 41.680

R$ 46.752

R$ 43.558

R$ 48.950

R$ 60.230 R$ 38.516

2.0 Mpfi Gls 16V Gasolina 4P Manual

R$ 37.770

2.0 Mpfi Gls 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 68.413

2.0 Mpfi Xls 16V Gasolina 4P Manual

R$ 59.930

Sportage

R$ 73.297

PERNAMBUCO

R$ 55.460

R$ 63.954

R$ 87.411

R$ 92.474

R$ 89.970

R$ 109.797 R$ 123.297

R$ 81.005

R$ 88.939

R$ 100.149

R$ 78.667

R$ 91.737

R$ 82.328

R$ 88.933

2.0 Ex 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 72.864

2.0 Ex 4X2 16V Gasolina 4P Manual

R$ 66.300

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 68.820

R$ 71.900

2.0 Lx 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 65.152

R$ 76.600

2.0 Lx 4X4 16V Flex 4P Automático R$ 70.267

R$ 71.195

LAND ROVER Discovery 4

2.0 Mpi 16V Gasolina 4P Automático

R$ 75.063

3.5 S.670 V6 4X4 24V Gasolina 4P Automático

R$ 61.649 R$ 61.518

2.0 Mpfi Gls 16V Gasolina 4P Automático

R$ 59.776

R$ 148.953 R$ 219.774

R$ 62.070

1.8 Mpi 16V Gasolina 4P Automatico

Ix35

3.0 Limited 4X4 V6 24V Turbo Diesel 4P Automático

2.0 Gls 16V Flex 4P Automático

1.6 Mpfi 16V Flex 4P Automático

R$ 53.200

KIA

R$ 59.285

1.6 Premium 16V Flex 4P Manual I30

R$ 82.200

JEEP

3.3 Mpfi Gls Sedan V6 24V Gasolina 4P R$ 77.967 Automático Elantra

R$ 118.651 R$ 131.874 R$ 76.130

R$ 78.367

R$ 73.267

R$ 124.459 R$ 146.341

3.3 Mpfi 4X4 V6 270Cv Gasolina 4P Automático R$ 66.035

R$ 101.880

2015

3.3 Mpfi 4X4 7 Lugares V6 270Cv Gasolina 4P Automático

3.5 Mpfi Gls 7 Lugares V6 24V 285Cv Gasolina 4P Automático

R$ 51.567

HYUNDAI Azera

Santa Fé

R$ 63.342

R$ 41.576

1.4 Dx 16V Flex 4P Manual

R$ 77.342

R$ 64.312

2.4 Mpi 2Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 95.948

R$ 46.460

2.0 Lx 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 98.966

R$ 62.222

2.0 Mpi 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 38.306

R$ 80.100

R$ 64.425

R$ 63.266

R$ 42.404

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Automático

2014

2.0 Mpi 4X2 16V Flex 4P Automático

1.5 Lx 16V Flex 4P Manual

2.0 Exl 4X4 16V Gasolina 4P Automático

2013

R$ 62.567

1.5 Lx 16V Flex 4P Automático

R$ 91.007

2012

R$ 97.758

R$ 65.080

2.0 Exl 4X4 16V Flex 4P Automático

Versão 2.0 Mpfi Xls 4X2 16V Gasolina 4P Automático

HONDA City

Marca/Modelo

3.0 Hse 4X4 V6 24V Bi-Turbo Diesel 4P Automático

R$ 186.330

R$ 234.900 R$ 276.663 R$ 319.330

3.0 Hse 4X4 V6 24V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 190.000

R$ 244.633

3.0 S 4X4 V6 24V Bi-Turbo Diesel 4P Automático

R$ 160.667

R$ 188.175 R$ 231.560 R$ 271.967

3.0 Se 4X4 V6 24V Bi-Turbo Diesel 4P Automático

R$ 159.333

R$ 258.300 R$ 254.652 R$ 283.378

Auto Revista Pernambuco -

43

Marca/Modelo

Freelander 2

Range Rover Evoque

Range Rover Sport

Versão

2012

3.0 Se 4X4 V6 24V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 156.600

2.2 Hse Sd4 16V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 117.200

2013

2014

2015

R$ 142.600

2.2 S Sd4 16V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 90.973

R$ 113.710

2.2 Se Sd4 16V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 96.627

R$ 116.299 R$ 144.150

3.2 S 6V 24V Gasolina 4P Automático

R$ 81.998

3.2 Se 6V 24V Gasolina 4P Automático

R$ 85.563

2.0 Dynamic 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 150.933

2.0 Dynamic Tech 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 152.299

R$ 171.443 R$ 196.967

2.0 Prestige 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 154.267

R$ 148.675 R$ 174.867 R$ 191.263

2.0 Prestige Tech 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 139.632

R$ 158.108 R$ 189.333

2.0 Pure Tech 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 131.950

R$ 135.795 R$ 201.333 R$ 170.398

3.0 Hse 4X4 V6 24V Biturbo Diesel 4P Automático R$ 200.960

3.0 Se 4X4 V6 24V Biturbo Diesel 4P Automático

R$ 173.783

R$ 157.480 R$ 180.960 R$ 201.142

Outlander

R$ 462.967

R$ 91.148

R$ 100.000

1.6 Cgi Sport 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 82.849

R$ 91.767

1.8 Cgi Classic 16V Gasolina 4P Automático

1.8 Cgi Touring 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 90.297

1.6 Cabrio 16V Gasolina 2P Automático

R$ 91.300

1.6 S 16V Turbo Gasolina 2P Automático

R$ 88.600

1.6 S Cabrio 16V Turbo Gasolina 2P Automático 1.6 S Coupé 16V Turbo Gasolina 2P Automático

R$ 82.829

R$ 63.403

R$ 70.140

R$ 84.055

R$ 89.258

2.0 16V Gasolina 4P Automático

R$ 47.690

R$ 51.930

R$ 56.254

R$ 61.491

2.0 16V Gasolina 4P Manual

R$ 43.484

R$ 45.373

R$ 51.656

R$ 59.597

2.0 Cvt 16V Gasolina 4P Automático

R$ 47.257

R$ 51.930

R$ 55.379

R$ 63.679

2.0 Evolution X 4X4 16V Turbo Intercooler Gasolina 4P Automático

R$ 117.593

R$ 146.933 R$ 143.293

2.0 Gt 16V Gasolina 4P Automático

R$ 53.730

R$ 56.633

R$ 61.117

R$ 72.938

2.0 16V Gasolina 4P Automático

R$ 57.775

R$ 65.500

R$ 83.398

R$ 91.778

R$ 78.966

R$ 102.967 R$ 115.675

3.0 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 66.076

3.0 Gt 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 63.440

R$ 83.966

R$ 88.541

3.2 Hpe 4X4 7 Lugares 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 99.625

R$ 109.800 R$ 135.705 R$ 142.633

3.5 Hpe 7 Lugares 4X4 V6 24V Flex 4P R$ 79.933 Automático

R$ 90.366

3.2 Hpe 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 2P Automático

R$ 115.297

R$ 128.967 R$ 143.600

3.2 Hpe 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 116.557

R$ 145.975 R$ 154.267 R$ 187.040

3.8 4X4 V6 24V Gasolina 2P Automático

R$ 91.763

R$ 105.266

3.8 Hpe 4X4 V6 24V Gasolina 2P Automático

R$ 96.448

3.8 Hpe 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 94.600

R$ 128.333

2.0 4X2 16V 140Cv Flex 4P Automático

R$ 47.584

R$ 53.952

R$ 56.084

R$ 61.835

2.0 4X2 16V 140Cv Flex 4P Manual

R$ 44.921

R$ 46.629

R$ 51.243

R$ 58.684

R$ 51.233

R$ 52.198

R$ 64.263

R$ 65.478

R$ 120.597

2.5 4X4 V6 24V Flex 4P Automático 2.5 Hpe 4X4 8V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático 2.5 Hpe 4X4 8V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 96.330

Pajero Tr4 R$ 75.747 R$ 94.358

R$ 103.338

2.0 4X4 16V 140Cv Flex 4P Automático

R$ 87.333

R$ 94.067

2.0 4X4 16V Flex 4P Manual

R$ 43.938

2.0 Gls 4X4 16V Flex 4P Manual

R$ 47.267

2.5 Le 4X4 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Automático

R$ 75.545

R$ 83.636

2.5 Le 4X4 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Manual

R$ 71.560

R$ 75.230

2.5 Se 4X2 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Manual

R$ 69.325

R$ 96.167

R$ 105.178

MITSUBISHI

L200 Triton

3.5 Hpe 4X4 Cd V6 24V Flex 4P Automático

3.5 Hpe 4X4 V6 24V Flex 4P Automático

2.0 S Top 16V Turbo Gasolina 2P Automático

Asx

R$ 105.085

R$ 80.933

MINI Cooper

R$ 99.167

R$ 108.142 R$ 115.176 R$ 127.326

Pajero Sport R$ 86.448

R$ 87.054

R$ 98.178

Pajero Full

R$ 71.076

1.8 Cgi Classic Special 16V Gasolina 4P R$ 75.360 Automático

2015

3.2 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 473.300

1.6 Cgi Coupe 16V Turbo Gasolina 2P Automático

2012

Pajero Dakar 3.2 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

MERCEDES BENZ C 180

2014

Versão

3.0 Gt4 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 201.844 R$ 328.483

R$ 201.600

2013

3.2 Hpe 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler R$ 76.011 Diesel 4P Manual

2.4 4X4 16V Gasolina 4P Automático

R$ 353.000 R$ 383.899

5.0 Hse Autobiography Dynamic 4X4 V8 32V Gasolina 4P Automático 5.0 Hse Supercharged 4X4 V8 32V Gasolina 4P Automático

Lancer

R$ 251.245 R$ 346.630

3.0 Hse 4X4 V6 24V Turbo Diesel 4P Automático

Marca/Modelo

NISSAN Frontier

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático Nova

R$ 56.163

2.0 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 59.910

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 57.294

R$ 67.539

R$ 72.040

R$ 82.826

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Manual

R$ 51.547

R$ 59.048

R$ 62.438

R$ 76.435

2.5 Xe 4X2 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Manual

R$ 66.860

R$ 72.820

2.0 4X4 Awd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 61.150

R$ 72.630

R$ 78.650

R$ 91.374

2.5 Xe 4X4 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Manual

R$ 70.526

R$ 71.460

1.0 16V Flex 4P Manual

R$ 22.560

R$ 22.763

R$ 25.854

1.0 S 16V Flex 4P Manual

R$ 25.475

R$ 26.031

R$ 28.500

R$ 32.015

1.6 S 16V Flex 4P Manual

R$ 26.737

R$ 27.463

R$ 29.886

R$ 35.876

1.6 Sr 16V Flex 4P Manual

R$ 26.800

1.6 Sv 16V Flex 4P Manual

R$ 27.750

3.2 Gls 4X4 Cd 16V Turbo Intercoler Diesel 4P Manual

R$ 84.300

R$ 73.505

R$ 76.232

R$ 88.580

3.2 Glx 4X4 Cd 16V Turbo Intercoler Diesel 4P Manual

R$ 73.263

R$ 73.233

R$ 88.809

3.2 Hpe 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler R$ 80.160 Diesel 4P Automático

R$ 91.338

44 - Auto Revista Pernambuco

R$ 72.663

R$ 73.233

R$ 103.200 R$ 111.125

March

R$ 30.997 R$ 28.626

R$ 30.391

R$ 37.830

PERNAMBUCO

Marca/Modelo Sentra

2013

2014

2015

2.0 16V Flex 4P Automático

R$ 35.566

R$ 40.320

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual

R$ 23.263

R$ 23.593

R$ 35.438

R$ 31.891

2.0 16V Flex 4P Manual

R$ 31.576

R$ 36.612

1.6 Expression 16V Flex 4P Automático R$ 25.947

R$ 28.200

2.0 S 16V Flex 4P Automático

R$ 37.462

R$ 40.452

1.6 Expression 8V Flex 4P Manual

R$ 24.287

R$ 26.967

R$ 39.233

R$ 36.492

2.0 S 16V Flex 4P Manual

R$ 35.600

R$ 35.593

R$ 50.211

1.6 Expression 8V Hi-Flex 4P Manual

R$ 23.298

2.0 Sl 16V Flex 4P Automático

R$ 39.249

R$ 45.950

R$ 59.993

1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual

R$ 21.567

R$ 23.782

R$ 25.470

R$ 33.925

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual

R$ 24.130

R$ 27.884

R$ 29.133

R$ 32.413 R$ 37.790

Versão

2012

2013

2014

2015

R$ 67.017

Marca/Modelo

Sandero

PEUGEOT 207

208

R$ 20.781

R$ 21.800

1.6 Expression 8V Flex 4P Manual

R$ 27.150

R$ 28.441

R$ 31.138

1.4 Xr 8V Flex 4P Manual

R$ 24.182

R$ 25.850

1.6 Privilége 8V Flex 4P Manual

R$ 27.211

R$ 29.263

R$ 33.715

1.4 Xr Sport 8V Flex 4P Manual

R$ 24.767

R$ 25.638

1.6 Privilége 8V Hi-Flex 4P Manual

R$ 26.875

R$ 30.610

R$ 32.698

1.4 Xr Sw 8V Flex 4P Manual

R$ 23.745

R$ 25.175

1.6 Xs 16V Flex 4P Automático

R$ 27.263

R$ 30.578

SUBARU

1.5 Active 8V Flex 4P Manual

R$ 35.608

R$ 37.619

1.5 Active Pack 8V Flex 4P Manual

R$ 36.623

R$ 39.950

1.5 Allure 8V Flex 4P Manual

R$ 38.993

R$ 42.514

1.6 Griffe 16V Flex 4P Automático

R$ 44.598

R$ 50.518

R$ 41.247

R$ 47.700

1.6 Presence 16V Flex 4P Manual

R$ 26.775

1.6 Presence Pack 16V Flex 4P Manual

R$ 31.203

Impreza

2.0 Xv Awd 16V Gasolina 4P Automático 2.5 Wrx Hatch 4X4 16V Turbo Interco- R$ 95.798 oler Gasolina 4P Manual 2.5 Wrx Sedan 4X4 16V Turbo Intercooler Gasolina 4P Manual

TOYOTA Corolla

1.8 Gli 16V Flex 4P Automático

R$ 50.285

R$ 55.198

R$ 56.675

1.8 Gli 16V Flex 4P Manual

R$ 46.113

R$ 49.100

R$ 54.960

1.8 Xli 16V Flex 4P Automático

R$ 50.050

R$ 53.142

2.0 Altis 16V Flex 4P Automático

R$ 55.718

R$ 59.822

R$ 67.276

R$ 85.034

2.0 Xei 16V Flex 4P Automático

R$ 56.459

R$ 58.567

R$ 85.956

R$ 77.172

1.3 X 16V Flex 4P Manual

R$ 29.946

R$ 32.800

R$ 35.941

1.5 X Sedan 16V Flex 4P Manual

R$ 31.338

R$ 34.410

R$ 39.310

1.5 Xls 16V Flex 4P Manual

R$ 34.433

R$ 37.912

R$ 41.764

1.5 Xls Sedan 16V Flex 4P Manual

R$ 35.671

R$ 38.296

R$ 42.770

1.5 Xs Sedan 16V Flex 4P Manual

R$ 32.900

R$ 33.450

R$ 39.657

2.7 Sr 4X2 Cd 16V Flex 4P Automático R$ 73.140

R$ 75.377

R$ 81.853

R$ 91.133

2.7 Srv 4X4 Cd 16V Flex 4P Automático

R$ 76.720

R$ 82.236

R$ 91.272

R$ 97.973

3.0 Sr 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 95.200

R$ 93.336

R$ 95.963

R$ 368.967 R$ 420.000

3.0 Srv 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 111.667

R$ 121.722 R$ 131.243 R$ 142.563

R$ 344.780 R$ 338.000

3.0 Srv 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 103.866

R$ 106.944 R$ 123.633 R$ 139.630

2.7 Sr 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 85.167

R$ 89.372

2.0 Feline 16V Flex 4P Automático 2.0 Presence Pack 16V Flex 4P Tiptronic 1.6 Active 16V Flex 4P Manual 1.6 Allure 16V Flex 4P Manual

R$ 35.098 R$ 36.897

R$ 41.775

R$ 53.098

R$ 37.960

1.6 Griffe Thp 16V Gasolina 4P Automático

R$ 53.479

R$ 64.638 R$ 60.156

2.0 Allure 16V Flex 4P Automático

R$ 41.448

R$ 49.377

2.0 Allure 16V Flex 4P Manual

R$ 41.850

R$ 42.047

Etios

PORSCHE Cayenne

3.6 4X4 V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 209.415

3.6 Sport 4X4 V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 205.967

R$ 231.361 R$ 267.223

Hilux

4.8 4X4 V8 32V Turbo Gasolina 4P Tiptronic 4.8 Gts 4X4 V8 32V Gasolina 4P Tiptronic 4.8 S 4X4 V8 32V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 296.160

RENAULT Clio

1.0 Authentique 16V Flex 2P Manual 1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual 1.0 Campus 16V Flex 2P Manual

R$ 18.031

1.0 Campus 16V Flex 4P Manual

R$ 18.351

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual Duster

Fluence

R$ 17.936

R$ 20.933

R$ 22.960

R$ 21.210

R$ 21.727

R$ 26.478

R$ 22.422

R$ 25.745

R$ 27.919

1.6 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 39.269

R$ 40.461

R$ 42.736

R$ 48.437

1.6 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 41.941

R$ 43.302

R$ 46.671

R$ 50.482

1.6 Expression 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 38.109

R$ 39.747

R$ 46.219

R$ 49.083

2.0 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 44.615

R$ 46.240

R$ 54.500

R$ 56.049

2.0 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 41.937

R$ 44.341

R$ 48.285

R$ 53.160

R$ 39.900

R$ 42.200

1.6 Expression 16V Flex 4P Manual 2.0 Dynamique 16V Flex 4P Automático

R$ 40.263

R$ 44.814

R$ 50.420

R$ 59.349

2.0 Dynamique 16V Flex 4P Manual

R$ 37.936

R$ 41.533

R$ 49.014

R$ 55.881

R$ 51.898

R$ 59.263

2.0 Gt 16V Turbo Gasolina 4P Manual Logan

2.0 Sedan Awd 16V Gasolina 4P Automático

2.5 Wrx Sti Sedan 4X4 16V Turbo Intercooler Gasolina 4P Automático

1.6 Presence Pack Sedan 16V Flex 4P Manual

308

2012

1.4 Xr 8V Flex 2P Manual

1.6 Griffe 16V Flex 4P Manual 307

Versão

2.0 Privilége 16V Flex 4P Automático

R$ 44.035

R$ 48.005

R$ 53.460

R$ 68.582

1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual

R$ 20.631

R$ 22.047

R$ 28.891

R$ 32.822

PERNAMBUCO

Hilux Sw4

R$ 100.580 R$ 112.940

2.7 Sr 7 Lugares 4X2 16V Flex 4P Automático

Rav4

R$ 70.133

R$ 116.973

3.0 Sr 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 126.633

R$ 134.650

3.0 Srv 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 132.954

R$ 139.978 R$ 149.675 R$ 168.133

3.0 Srv 4X4 7 Lugares 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 125.138

R$ 147.683 R$ 156.082 R$ 168.530

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 85.767

R$ 95.932

2.0 4X4 16V Gasolina 4P Automático

R$ 93.214

R$ 109.797 R$ 125.300

2.4 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 59.865

2.4 4X4 16V Gasolina 4P Automático

R$ 67.163

2.5 4X4 16V Gasolina 4P Automático

R$ 101.633 R$ 115.920

VW Amarok

2.0 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 70.104

R$ 74.600

R$ 77.733

2.0 4X4 Cs 16V Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

R$ 62.500

R$ 66.938

R$ 66.917

2.0 Highline 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 88.136

R$ 99.036

R$ 118.586

2.0 Se 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 72.398

R$ 75.866

R$ 82.500

Auto Revista Pernambuco -

R$ 97.900

45

Marca/Modelo

Versão 2.0 Trendline 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

Crossfox

Fusca

R$ 75.939

1.6 Mi Flex 8V 4P Automatizado

2013 R$ 80.099

R$ 87.482

R$ 39.300

R$ 44.300

R$ 55.383

R$ 41.043

R$ 44.069

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 31.092

R$ 34.867

R$ 40.900

R$ 37.425

R$ 43.233

R$ 35.252

R$ 44.567

1.6 Msi Flex 16V 4P Manual

R$ 52.999

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$ 32.767

R$ 36.515

R$ 38.535

Polo Sedan

2015

1.0 Mi 8V Flex 2P Manual

R$ 25.945

R$ 27.698

R$ 33.630

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 32.530

R$ 34.743

R$ 39.867

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 26.833

R$ 29.443

R$ 34.113

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$ 29.996

R$ 32.441

R$ 35.094

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Automatizado

R$ 32.548

R$ 36.336

R$ 42.671

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 31.556

R$ 32.339

R$ 34.950

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Manual

R$ 32.010

R$ 36.898

R$ 40.075

1.6 Mi Prime 8V Flex 4P Manual

R$ 34.597

R$ 33.583

R$ 35.767

2.0 Mi Comfortline 8V Flex 4P Manual

R$ 33.533

R$ 35.375

R$ 42.540

1.6 Cross Ce 8V Flex 2P Manual

R$ 35.900

R$ 38.233

R$ 45.614

R$ 49.398

1.6 Mi Cs 8V Flex 2P Manual G.v

R$ 26.890

R$ 26.135 R$ 33.833

R$ 31.184

R$ 75.636

Saveiro

R$ 93.330

1.6 Mi Cs 8V Flex 2P Manual G.vi

R$ 76.943

1.0 Mi 8V Flex 2P Manual G.iv

R$ 20.456

R$ 18.500

R$ 18.900

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual G.iv

R$ 21.525

R$ 25.673

R$ 23.440

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual G.v

R$ 24.011

R$ 25.797

R$ 36.421

1.0 Mi Ecomotion 8V Flex 4P Manual G.iv

R$ 21.318

R$ 18.847

R$ 23.960

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual G.v

R$ 26.336

R$ 29.255

R$ 32.731

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 38.059

R$ 40.633

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Manual

R$ 41.184

R$ 43.857

R$ 49.867

1.6 Mi Sportline Limited Edition 8V Flex 4P Manual

R$ 45.200

R$ 46.726

R$ 49.223

2.0 Mi 8V Flex 4P Tiptronic

R$ 38.072

R$ 44.747

R$ 50.933

2.0 Mi Sportline 8V Flex 4P Tiptronic

R$ 41.974

R$ 44.928

R$ 51.829

2.0 Comfortline Flex 4P Manual

R$ 46.541

R$ 56.245

R$ 62.939

2.0 Comfortline Flex 4P Tiptronic

R$ 52.025

R$ 57.372

R$ 63.940

R$ 75.052

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 33.242

R$ 36.967

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Automatizado

R$ 35.455

R$ 37.624

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Manual

R$ 34.548

R$ 37.383

1.6 Mi Trend 8V Flex 4P Automatizado

R$ 32.021

R$ 36.578

R$ 41.486

1.6 Mi Trend 8V Flex 4P Manual

R$ 35.260

R$ 35.901

R$ 43.200

2.0 Tsi 16V Turbo Gasolina 4P Tiptronic R$ 77.320

R$ 86.007

R$ 95.674

2.0 Tsi R-Line 16V Turbo Gasolina 4P Tiptronic

R$ 97.378

R$ 114.013

R$ 30.060

R$ 31.421

1.4 Mi Std Escolar 8V Flex 3P Manual

R$ 32.433

1.4 Mi Std Lotação 8V Flex 3P Manual

R$ 35.036

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual G.iv

R$ 28.580

R$ 28.395

1.0 Mpi High Up 12V Flex 4P Automatizado

Up

R$ 39.578

1.0 Mpi High Up 12V Flex 4P Manual

R$ 36.567

R$ 35.737

R$ 115.957

R$ 27.905

R$ 31.097

R$ 31.184

R$ 33.990

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 30.567

R$ 32.933

R$ 34.800

R$ 36.248

R$ 36.267

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Automatizado

R$ 30.263

R$ 32.298

R$ 44.700

R$ 36.932

R$ 36.748

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Manual

R$ 32.567

R$ 33.875

R$ 41.174

R$ 35.613

R$ 38.040

1.6 Mi Comfortline I-Motion 8V Flex 4P Automatizado

R$ 29.957

R$ 33.948

R$ 43.170

2.0 T5 Comfort Fwd Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 77.154

R$ 93.500

R$ 139.473

2.0 T5 Dynamic Fwd Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 83.015

R$ 103.473 R$ 110.391 R$ 145.675

2.0 T5 R Design Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 93.158

R$ 105.143 R$ 130.836 R$ 157.413

3.0 Rd Awd Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 110.780

R$ 31.357

R$ 37.026

VOLVO

R$ 36.767 R$ 70.990

R$ 84.645

2.0 Tsi 16V Gasolina 4P Automatizado

R$ 67.575

R$ 81.205

Voyage

R$ 37.296

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual

2.0 Fsi Dsg Gasolina 4P Automático

Xc60 R$ 108.998 R$ 139.967

R$ 123.758 R$ 138.976

3.0 T6 Rd Awd Turbo Gasolina 4P Automático

PERNAMBUCO

www.autorevistape.com.br

46 - Auto Revista Pernambuco

R$ 78.130

R$ 40.647

1.0 Mpi Rbw 12V Flex 4P Manual

1.4 Mi Std 8V Flex 4P Manual

R$ 32.584

R$ 28.375

R$ 39.373

R$ 28.861

1.6 Mi 8V E-Flex 4P Manual

R$ 29.896

R$ 67.900

1.4 Mi Std 8V Flex 3P Manual

R$ 98.879

1.6 Mi Trooper Cs 8V Flex 2P Manual G.v

R$ 35.160

R$ 25.913

3.6 Fsi Cc V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 35.421

1.0 Mpi Rbw 12V Flex 4P Automatizado

1.4 Mi Furgão 8V Flex 3P Manual

R$ 105.423

Tiguan

R$ 31.074

R$ 68.642

R$ 53.693

3.6 Cc R-Line 24V Gasolina 4P Tiptronic

Spacefox

R$ 28.741

1.6 Mi Trooper Ce 8V Flex 2P Manual G.v

1.0 Mpi Move Up 12V Flex 4P Automatizado

2.5 I Variant 20V 170Cv Gasolina 4P Tiptronic

2.0 Tsi Cc 16V Turbo Gasolina 4P Automatizado

Polo

R$ 37.525

R$ 31.980

1.6 Mi Surf 8V Flex 4P Manual G.iv Passat

R$ 32.138

R$ 35.100

2.0 Tsi Highline 211Cv Gasolina 4P Tiptronic

Parati

2012

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Manual

2.0 Tsi Highline 200Cv Gasolina 4P Tiptronic

Kombi

2014

R$ 31.031

Versão

R$ 56.080

2.0 Tsi Sport 16V Gasolina 2P Manual

Jetta

2013

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

Marca/Modelo

R$ 53.960

R$ 40.275

2.0 Tsi 16V R-Line Gasolina 2P Automático

Golf

2015

1.6 Msi Flex 16V 4P Automatizado

2.0 Tsi 16V Gasolina 2P Automático

Gol

2014

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Automatizado

1.6 Mi Flex 8V 4P Manual

Fox

2012

R$ 139.283 R$ 178.617

Cores automotivas

Branco domina o mundo Pesquisa mostra que a cor branca, até há pouco tempo rejeitada, hoje é a preferida do consumidor de carros no Brasil, na América do Sul e no resto do planeta

48 - Auto Revista Pernambuco

O

branco (36%) e o prata (31%) continuam a ser as tonalidades de carro mais populares na América do Sul. Essas cores são seguidas pelo preto (11%), cinza (9%), vermelho (9%) e azul (2,5%). Estas porcentagens são fruto do resultado de pesquisa anual realizada pela PPG Industries, uma das líderes mundiais em tintas em revestimentos. O levantamento também mostrou que perto de 60% dos consumidores identificaram a cor como um dos principais fatores na hora de tomar a decisão de comprar um carro e que as montadoras continuam a vender a grande maioria dos automóveis (quase 75%) em cores conservadoras, como o branco, preto, cinza e prata.

Ainda de acordo com o estudo da companhia, o branco também fica com a primeira colocação mundial na preferência dos consumidores (aumento de 7% em relação ao ano passado, atingindo 35%), seguido pelo preto (17%) e pelo prata (12%). Os destaques das tendências regionais mostram que na América do Norte as cores mais populares permanecem sendo o branco (23%), seguida pelo preto (19%), cinza (17%), prata (15%), vermelho (10%) e azul (8%).

Já na Europa, o branco continua sendo a cor mais popular (31%), seguida pelo preto (18%), cinza (16%), prata (12%) e azul (9%).

Nos mercados da Ásia-Pacífico, por sua vez, o branco também permanece sendo a cor mais po-

pular (44%), seguida pelo preto (16%), natural e prata (empatados em 10% cada um) e cinza (7%).

Entre os consumidores entrevistados nos Estados Unidos e na Europa, três em cada cinco (59%) disseram que a cor foi um fator fundamental na tomada de decisão de compra do veículo. De fato, mais da metade dos entrevistados afirma que, se a cor desejada não estivesse disponível no lote, eles iriam aguardá-la antes de finalizar a compra, em vez de comprar o carro em uma segunda opção de cor.

A pesquisa também indicou que as cores metálicas são mais populares entre os homens, enquanto as mulheres preferem acabamentos de cor única, sólida e brilhante de aparência não metálica e efeitos de brilho perolado/coloridos. A cor e a aparência automotiva são especialmente importantes entre os consumidores do sexo masculino, com idades entre 18 a 39 anos, que dão importância ao estilo. Os entrevistados disseram que desejam um automóvel que transmita imagem de sucesso e, em muitos casos, estão dispostos a pagar mais para ter um carro que demonstre adequadamente suas personalidades.

“A pesquisa indica que os fabricantes de automóveis do mundo inteiro têm boas razões para dar as suas marcas e modelos uma aparência exclusiva, usando a cor e efeitos”, disse Jane E. Harrington, gerente da PPG Color Styling de revestimentos automotivos para fabricante original do equipamento (OEM). As opções de cor e estilo oferecidas por OEMs devem ser sensíveis a estas diferenças entre os compradores potenciais.

Eles precisam considerar todos os envolvidos, desde a geração do milênio focada em tecnologia até a geração “baby boomer” (explosão de bebês) centrada na família, monitorar os dados de vendas e tendências

de estilo para tentar prever com dois ou três anos de antecedência quais cores e efeitos eles irão oferecer para o ano de um modelo.

“Com uma paleta completa de cores que podem variar na aparência do brilho cintilante até o brilho sedoso e perolado, os fabricantes de automóveis têm hoje uma infinita variedade de opções. Uma vez que sabemos que selecionar a aparência certa para uma marca específica é muito importante para cada empresa de automóveis, a nossa empresa ajuda nossos clientes a desenvolver cores distintas para aprimorar seus futuros veículos”, ela acrescentou.

Tendência - Ao analisar os modelos automotivos de 2016, Harrington disse que a previsão do PPG antecipa que os motoristas verão mais veículos em tons de azul e laranja.

Analisar os modelos apresentados em mostras internacionais de automóveis é um foco antecipado importante da tendência, ela disse, observando que o 2015 North American International Auto Show, em Detroit (EUA) destacou os automóveis em “azuis em muitas camadas” e o International Geneva Motor Show deste ano apresentou modelos de carros importantes, mostrando acabamentos influenciados pelo laranja e cobre.

Auto Revista Pernambuco -

49

Grandes equipes

A mais tradicional de todas A escuderia Ferrari, criação do visionário Enzo Ferrari, é a mais antiga e vencedora da Fórmula 1 com um história que ultrapassa apenas o universo das pistas

E

sta poderia ser a já tão contada história do empregado que brigou com o chefe após anos de serviços prestados e construiu um império através de seu arrojo, determinação e, mais do que qualquer um em seu tempo, via nas corridas de automóvel a melhor maneira mercadológica de desenvolver a crescente indústria automobilística mundial. Poderia! Mas é mais que isso! Não é a trajetória de Enzo Ferrari que será contada. Mas, sim, a de sua criação: a da escuderia Ferrari, a mais emblemática e vitoriosa equipe da principal categoria do automobilismo mundial, a Fórmula 1.

A escuderia Ferrari foi fundada por Enzo Ferrari em 1929 e tornou-se a equipe da Alfa Romeo. No entanto, em 1938, a montadora italiana

50 - Auto Revista Pernambuco

decidiu participar das corridas com seu próprio time: a Alfa Corse. O resultado desta decisão foi que Enzo não concordou com esta mudança e foi desligado do comando da equipe, em 1939. Cláusulas contratuais de sua saída o proibiam de participar do automobilismo usando seu próprio nome por quatro anos.

Ainda em 1939, a Ferrari passou a trabalhar um carro de corrida de sua autoria: o Tipo 815S (oito cilindros, 1,5 litros de deslocamento), projetado por Alberto Massimino; o primeiro carro da marca. Entretanto, o início da II Guerra pôs fim temporário às provas de automóvel.

Assim, o que nasceu para ser uma equipe de carros de corrida e construtora de modelos esportivos, se concentrou em fabricar máquinas e

ferramentas industriais na unidade fabril de Modena – terra natal de Enzo Ferrari -, sua primeira sede até 1943.

Guerra terminada, o sonho não acabou! Enzo Ferrari recrutou seus ex-funcionários na Alfa Romeo e estabeleceu uma nova Ferrari, para projetar e construir seus próprios carros. Isso já na nova fábrica, em Maranello, inaugurada em 1947 e onde permanece até hoje.

Desde a primeira temporada oficial de F1, em 1950, a Ferrari já estava presente. Assim, ela é a equipe mais antiga em atividade da categoria. A primeira vitória foi no GP da Inglaterra, em 1951. No ano seguinte, Alberto Ascari foi o primeiro piloto da equipe a ser campeão mundial. A partir daí, deu-sei um período áureo para a escuderia com os títulos de 1953, 1956, 1958, 1961, 1964.

Apesar do bom desempenho nos anos 1950 e 1960, o começo dos 1970 foi tão ruim que havia a ameaça de a equipe fechar as portas. Em 1973, a Fiat entrou como parceira da Ferrari, acompanhado de um jovem,

Luca di Montezemolo, escalado como diretor esportivo. Enzo Ferrari continuou como presidente.

Os bons resultados recomeçaram em 1975, quando Nick Lauda conquistou seu primeiro campeonato.

O austríaco conquistou também os títulos em 1976 e 1977. Em 1979, a Ferrari ganhou mais um Mundial de Pilotos, com o sul-africano com Jody Scheckter. Após este bom período, uma série de contratempos se abateu sobre a equipe.

Embora tenha construído, em 1982, o melhor carro da temporada, duas fatalidades abateram a equipe e a F1.

Na sessão de treinos classificatórios para o GP da Bélgica Gilles, Villeneuve bateu em um carro mais lento o que fez seu decolar. Ao cair ao chão, a Ferrari do canadense partiu ao meio, ele foi arremessado para fora do cockpit e morreu minutos depois.

Três meses após, o francês Didier Pironi - líder do campeonato - fraturou as pernas nos treinos para o GP da Alemanha e nunca mais voltou a correr. O consolo foi o título de Construtores, repetido no ano seguinte.

Depois disso, houve anos sem vitórias. Para ser novamente o centro das atenções, a Ferrari contratou o projetista bem-sucedido John Barnard. O novo projeto e a contratação de Gerhard Berger recolocou a equipe entre as vitoriosas em 1987.

Dois anos após a morte de Enzo Ferrari - em 1988, aos 90 anos -, a equipe criou o câmbio semiautomático e trouxe Alain Prost, objetivando o título de 1990.

Nem tudo saiu como previsto. Apesar da excelente dupla de pilotos Alain Prost e Nigel Mansell, problemas de comando perturbaram o ambiente no time italiano. O francês queria ser tratado como primeiro piloto. O britânico não aceitava Cesare Fiorio como diretor esportivo.

Outras crises técnicas se seguiram neste período, até Luca di Montezemolo ser chamado, em 1992, para assumir a presidência do time.

Gehard Berger voltou à equipe e, junto com ele, o promissor Jean Alesi “fechou” a dupla de pilotos. Em 1993, a Ferrari passou por nova reestruturação. Foi neste ano que Jean Todt foi contratado como diretor esportivo. Em 1994, Gerhard Berger encerrou um período de três anos sem vitórias com ótimo desempenho no GP da Alemanha.

Em 1996, Michael Schumacher e o projetista Rows Brawn foram contratados para trazer de volta o título de pilotos. Com o alemão no volante, a equipe teve progresso. Porém, só a partir de 1997 ele pode disputar o título, mas sem sucesso. No ano seguinte, brigou com a McLaren de Mika Hakkinen até a última corrida, mas saiu der-

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rotado por falhas pessoais.

Em 1999, Schumacher fraturou a perna direita em um acidente no GP da Inglaterra e ficou de fora da luta pelo título, tarefa que recaiu sobre o segundo piloto, Eddie Irvine. O irlandês lutou com Hakkinen até a última corrida, mas também falhou.

O consolo foi o título de Construtores. Irvine deixou a Ferrari em 2000, substituído Rubens Barrichello.

Schumacher finalmente trouxe um título de campeão.

De 2001 a 2004, o alemão dominou a F 1 e conquistou sucessivos títulos mundiais. A equipe também alcançou dois vices, com Barrichello, em 2002 e 2004. No ano seguinte, porém, teve um dos piores desempenhos dos últimos anos. Barrichello cede seu lugar a Felipe Massa, que estreou em 2006.

Neste ano, a equipe deu um carro à Schumacher competitivo, mas erros infantis do alemão fez com que o título de pilotos escapasse por pouco.

Novamente, a Ferrari se contentou com o título de construtores.

Schumacher se aposentou em 2006, após o último GP do ano, dando espaço em 2007 para Kimi Raikkonen, que conquistou o título de pilotos. A equipe também foi campeã de construtores com facilidade, visto que sua principal rival, McLaren, foi desclassificada por espionagem.

A Ferrari tinha tudo para ser campeã em 2008 com Felipe Massa, mas sucessíveis erros de estratégias e erros de mecânicos tirou o título do brasileiro. Mesmo assim, por pouco

Gilles Vileneuve

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Massa não foi campeão no GP Brasil.

Em 2009, a Ferrari não conseguiu se adaptar às novas regras estabelecidas. Mesmo que Kimi tenha vencido uma corrida e Massa chegado ao pódio no GP Inglaterra, a equipe foi mal. Para piorar, o brasileiro sofreu grave acidente no GP da Hungria e não voltou a correr naquele ano.

Kimi Raikkonen foi trocado por Fernando Alonso, piloto que estreou na equipe em 2010. Massa retornou ao seu posto. Os testes pré-temporada mostravam que a Ferrari seria novamente a grande potência do ano, mas não foi isso que ocorreu.

Em 2012, a equipe voltou a brigar pelo título. Mesmo com um carro ruim, Fernando Alonso, com a ajuda direta de Felipe Massa, lutou pelo título até a última corrida. No entanto, Sebastian Vettel foi melhor e deu o título à RedBull.

Em 2013, os carros da Ferrari mostraram ser competitivos, mas no decorrer da temporada a equipe foi ficando para trás, sendo superada também pela Mercedes e Lotus.

Em 2014, Kimi Räikkönen retornou à equipe, assumindo o lugar de Felipe Massa, que foi para a Williams F1. Sebastian Vettel foi anunciado como piloto para 2015, substituindo Fernando Alonso. Neste ano, a equipe obteve três vitórias (Malásia, Hungria e Singapura) com Vettel.

Nesta temporada 2016, briga com a RedBull pelo vice-campeonato, já que a Mercedes domina incontestavelmente a categoria.

Jody Scheckter

Títulos por equipes

2008 – 172 pontos (Kimi Raikkonen e Felipe Massa) 2007 – 208 pontos (Kimi Raikkonen e Felipe Massa) 2004 – 262 pontos (Michael Schumacher e R. Barrichello) 2003 – 158 pontos (Michael Schumacher e R.Barrichello) 2002 – 221 pontos (Michael Schumacher e R. Barrichello) 2001 – 179 pontos (Michael Schumacher e R. Barrichello) 2000 – 170 pontos (Michael Schumacher e R. Barrichello) 1999 – 128 pontos (M. Schumacher, Eddie Irvine e Mika Salo) 1983 – 89 pontos (Patrick Tambay e René Arnoux) 1982 – 74 pontos (Gilles Villeneuve, Didier Pironi, Patrick Tambay e Mario Andretti) 1979 – 113 pontos (Jody Scheckter e Gilles Villeneuve) 1977 – 95 pontos (Niki Lauda, C. Reutemann e G.Villeneuve) 1976 – 83 pontos (Niki Lauda e Clay Regazzoni) 1975 – 72. ??5 pontos (Clay Regazzoni e Niki Lauda)

Pilotos campeões

• Michael Schmacher (Alemanha) 2000, 2001, 2002, 2003 e 2004 • Alberto Ascari (Itália) – 1952 e 1953 • Niki Lauda (Áustria) – 1975 e 1977 • Juan Manuel Fangio (Argentina) – 1956 • Mike Hawthorn (Grã-Bretanha) – 1958 • Phil Hill (Estados Unidos) - 1961 • John Surtees (Grã Bretanha) – 1964 • Jody Scheckter (África do Sul) – 1979 • Kimi Raikkonen (Finlândia) – 2007

Niki Lauda

Rua: Luiz Soares, 272 - Centro Campina Gande, PB (83) 3613.3368 idealdistribuidoracompras@hotmail.com

Inteligência de Mercado

Alexande Costa é consultor, palestrante, diretor da Alpha Consultoria e MBA em inteligência competitiva com vinte anos de experiência no segmento automotivo alpha@alphaconsultoria.net

Televendas, um esporte que se joga sozinho A importância do setor de televendas nos negócios de uma empresa é comparada ao desempenho de um atleta de alto rendimento em qualquer modalidade esportiva

O

s esportes têm muito a nos ensinar no mundo corporativo. São lições preciosas sobre como gerenciar metas e objetivos, e como a superação pode produzir bons resultados. No esporte ou no trabalho, o esforço traz recompensas para aqueles que persistem.

Seja no atacado ou no varejo. Seja como vendedor externo ou interno.

Nesse paralelo entre negócios e esportes, a atividade de televenda é um esporte solitário, em que se joga sozinho.

Mesmo que você faça parte de um time de vendas, você é seu único adversário.

Os seus números contribuem para um resultado geral, mas a luta diária é com seus próprios objetivos.

Mas um televenda não é um sprinter, tipo de atleta treinado para grandes picos de desempenho como um cor-

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redor de 100 metros rasos ou nadador de 50 metros. Não! Um televenda é um fundista, aquele atleta no qual se encaixam os corredores de longas distâncias como os maratonista.

Afinal, o que conta não é um único dia. Mas, sim, um mês todo. Regularidade! Isso é o que importa. Ritmo constante. Sempre próximo do limite, mas guardando forças para um sprint final.

O seu resultado é construído a cada venda, a cada dia, a cada semana. Atingir o objetivo no final do mês é o somatório de um esforço diário. O seu foco deve estar no alcance de pequenos objetivos, acompanhados de perto e ajustados durante o decorrer do mês. É mais ou menos como um atleta que se prepara para correr uma

meia maratona. Ao realizar o percurso, ele participa de outra, e mais outra. Ai, se prepara para um resultado maior. Dessa vez uma maratona. E uma vez atingido o seu objetivo, o seu foco passa a ser algo ainda mais desafiador, uma ultramaratona. Esse é o segredo. O seu resultado final depende do seu desempenho diário e do foco em se superar cada vez mais.

E, talvez o mais importante. Todo grande maratonista começou um dia com uma caminhada e foi melhorando seu desempenho a cada passo, até chegar a grandes distâncias. Então, não importa a velocidade que você alcança, mas o quão longe você chega. Isso, sim, define um maratonista. Isso define um profissional de televendas.

Evento

Sincopeças Brasil toma posse Entidade reúne sindicatos de autopeças de 17 estados e tem Ranieri Leitão, do Sincopeças Ceará, como primeiro presidente

N

o último dia 10 de agosto, a primeira diretoria da Associação Nacional dos Sincopeças do Brasil (Sincopeças Brasil) tomou posse oficialmente. A solenidade aconteceu durante a cerimônia de abertura da 15ª edição da AUTOP, no Centro de Eventos do Ceará, e contou com a presença de autoridades do Governo do Estado, diretores do Sistema Sincopeças/Assopeças CE e diretores das fábricas que estavam

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expondo na feira, entre outros.

Com sede em São Paulo, o Sincopeças Brasil foi criado em outubro de 2014, mas só a partir da posse passou a existir oficialmente, com estatuto e diretoria nomeada. Ranieri Leitão, presidente do Sistema Sincopeças/ Assopeças CE foi eleito como o responsável pela primeira gestão oficial da entidade. O principal objetivo da associação, segundo sua diretoria, é congregar todas as instituições que

se dedicam aos sindicatos e entidades de classe do setor de autopeças, acessórios e serviços automotivos.

De acordo com Ranieri, o Sincopeças Brasil surgiu da necessidade de somar esforços e dar voz ao setor em nível nacional. “Foi um sonho que se realizou. Mais do que congregar os sindicatos de autopeças de todo o Brasil, estamos construindo um capítulo importante em nossa história, derrubando as barreiras territoriais

e culturais que nos impedem de agir coletivamente”, afirma. Ele acrescenta que uma das primeiras metas da gestão é estruturar sindicatos nos estados onde eles ainda não existem. “Iremos viajar o país inteiro”, promete.

José Carlos de Santana, presidente do Sincopeças Pernambuco, destaca que um dos principais benefícios que a associação nacional trará para o setor será a possibilidade de parcerias com grandes empresas prestadoras de serviço. “Como diretor de eventos do Sincopeças Brasil, espero contribuir ao máximo para que tenhamos êxitos”, diz.

A nova entidade tem como patrono o empresário Darci Piana, presidente da Fecomércio do Paraná. Ele é um ícone para o setor automotivo, por sua forte atuação política quando esteve à frente do Sincopeças – PR. Uma de suas lutas foi a regulamentação de vendas de peças usadas, que serviu de parâmetro para o estabelecimento de um lei federal que se tornou referência para vários estados.

“A exemplo de nosso patrono, lutaremos pelo fortalecimento do setor automotivo em nosso país, principalmente nas esferas fiscal e tributária, acompanhando de perto os projetos de lei que tramitam no Congresso Nacional – que muitas representam riscos ao nosso segmento” declara Ranieri Leitão.

Diretoria do Sincopeças Brasil – mandato 2016/2018 1º Diretor Presidente: Ranieri Palmeira Leitão – Sincopeças/CE 1º Diretor Vice-Presidente: Francisco Wagner de La Torre – Sincopeças/SP 2º Diretor Vice-Presidente: Helton Andrade – Sincopeças/MG 1º Diretor Administrativo: Gerson Nunes Lopes – Sincopeças/RS 2º Diretor Administrativo: Osmar Santana Lima – Sincopeças/RO 1º Diretor Financeiro: Itamar Manso Maciel Júnior – Sincopeças/RN 2º Diretor Financeiro: Valdemir Alves do Nascimento – Sincopeças/AC Diretor Jurídico: Erivelton Moura – Sincopeças/PI Diretor Comercial: Marco Antônio Vieira Machado – Sincopeças/RS Diretor Sindical: Rodrigo Otávio Carvalho Moreira – Sincopeças/RJ Diretor de Eventos: José Carlos de Santana – Sincopeças/PE Diretor de Marketing: Maurício Ribeiro de Paiva – Sincopeças/GO Conselho Fiscal 1º Diretor: Ari dos Santos – Sincopeças/PR 2º Diretor: Sérgio Lúcio Silva de Andrade – Sincopeças/DF 3º Diretor: Terezinha Oliveira Costa – Sincopeças/PA 4º Diretor: César Luís Lopes Garcia – Sincopeças/CE 5º Diretor: Marlon do Amaral Lins – Sincopeças/PE Conselho de Ética Walter de Oliveira – Sincopeças/GO Álvaro Pereira – Sincopeças/SP Rogério Luiz Zaffari – Sincopeças/RS.

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Evento

Sucesso de público e de negócios Espantando a crise, a Autop 2016 foi uma grande plataforma de negócios e serviços e reuniu mais de 30 mil pessoas na sua 15ª edição

R

ealizada entre os dias 10 e 13 de agosto último, no Centro de Eventos do Ceará, a Autop 2016 reuniu os maiores fabricantes de autopeças, motopeças, acessórios e e prestadores de serviços do país. Visitaram a feira, durante todo o período de exposição, cerca de 30 mil pessoas, entre executivos, empresários, mecânicos e demais profissionais que atuam no setor.

Estiveram presentes 154 expositores com 167 marcas de indústrias nacionais e multinacionais (veja quadro com os principais em uma área total de 12 mil m². Nesta edição, uma das grandes novidades foi a participação exclusiva de fabricantes - diferentemente das feiras anteriores, que contaram com a presença de distribuidores. A decisão visou contribuir

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para o fortalecimento do evento em nível nacional e se mostrou acertada: de acordo com os organizadores, o volume de negócios concretizados e prospectados chegou a aproximadamente R$ 80 milhões.

A Autop 2016 também foi um grande espaço de formação técnica. Foram oferecidos 47 cursos e palestras, que aconteceram em três auditórios e na Arena da Oficina Modelo. Destaque, também, para o espaço de capacitação montado por Auto Revista Ceará em parceria com o Senai-CE. Nos dois locais, os visitantes tiveram à disposição estruturas de alto nível, equipadas para oferecer uma visão ampla e estratégica dos negócios do setor e informações sobre peças e motores.

Um dos momentos de destaque da Autop foi a apresentação, duran-

te a abertura da feira, da Zona de Processamento de Exportação do Ceará (ZPE Ceará). Na exposição, feita pelo Secretário de Assuntos Internacionais do Governo do Estado, Antônio Balhmann, e o presidente da Agência de Desenvolvimento do Estado (Adece), Ferrucio Feitosa, apresentaram a estrutura para receber grandes investidores do Polo Metalmecânico.

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Acessórios

Avisos importantes Quando está prestes a dar algum problema, o carro informa você através de luzes no painel. Veja as principais e o que fazer em caso de alerta

Falta de combustível Para que o motorista tenha tempo de abastecer o veículo antes dele parar de vez, o tanque tem uma reserva de aproximadamente 5 litros que garante autonomia suficiente para chegar em um posto. A distância que o carro vai percorrer depende do consumo do motor e do tamanho da reserva do tanque. Se a luz acender, portanto, não significa que você vai parar no próximo quarteirão, mas na dúvida o ideal é priorizar o reabastecimento o quanto antes.

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Injeção eletrônica Como a luz é um indicador limitado e é grande a quantidade de problemas possíveis em um sistema complexo como a injeção eletrônica, o ideal é levar o carro para uma revisão quando esse sinal acender. A urgência no reparo se justifica porque o alerta pode significar aumento de consumo, perda de força e até risco de pane total do motor, porque a injeção eletrônica é um componente essencial para o seu funcionamento.

Freio de mão Essa luz acende quando o freio de mão é acionado. Nesse caso, ela serve apenas como aviso de que o carro está devidamente preso e o motorista pode deixa-lo parado em segurança ou precisa desativar o freio de mão se quiser sair. Mas se ela continuar acesa ou piscando mesmo durante o carro em movimento, é um aviso de que há problema com o nível do fluido de freio do veículo. E nesse caso, apenas repor o fluido pode não solucionar o problema: se ele baixou, há risco de vazamento, o que demanda uma revisão em todo o sistema.

Perspectiva de Mercado

Flávio Portela é executivo e palestrante. Formado em Administração de Empresas com MBA em Gestão de Negócios pela Fundação Dom Cabral-SP, flavio.portela@globo.com

Você está próximo do seu cliente?

N

este importante momento que atravessamos em nosso País, onde a economia começa a dar sinais de recuperação com uma melhor estabilidade política, os mais diversos mercados começam a reagir convergindo assim com a visão do consumidor, que fica mais seguro e otimista diante de cenários positivos. Sabemos que ainda estamos longe do ponto ideal, que ainda buscamos os novos trilhos para seguir em frente mais rápidos e assertivos, porém não podemos deixar de investir em ações e projetos que nos aproximem ainda mais dos nossos parceiros e clientes. A reposição automotiva passa por um bom momento, pois a atual crise impulsionou o brasileiro para a manutenção preventiva, já que as trocas de veículos começam a demorar mais para acontecer. Hoje, o consumidor entendeu “na dor e no bolso”, que fazendo a revisão do seu automóvel, caminhão ou moto, com mais planejamento, gastará menos a curto prazo e isso o fará

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conservar o seu valioso bem por um período mais longo. Esta movimentação dos consumidores brasileiros faz com que o mercado “pulse” de maneira muito positiva neste ano de 2016 fazendo com que o segundo semestre se torne de muito bons negócios para todos que atuam da reposição automotiva. Se você se preparou para um mercado com boas notícias, chegou a hora de ajustar as “velas” para melhor aproveitar as oportunidades, pois com o vento soprando mais forte, todos voltarão a crescer.

Como um bom exemplo de relacionamento e aproximação com o mercado, a Auto Revista Ceará e Pernambuco esteve na Autop`16 disponibilizando em parceria com o SENAI, diversos cursos para mecânicos e profissionais do setor. A mídia nacional dedicada 100% ao balconista, que completou seu primeiro ano em julho, comemorou seu aniversário na Autop com palestras dedicadas exclusivamente a este profissional de maior relevân-

cia no nosso mercado. Em parceira com o SEBRAE e a Assopeças/CE, a Balconista S/A levou para a Autop`16 palestras exclusivas, com uma linguagem dinâmica e repleta de informações e “argumentos comerciais”, conectando os fabricantes de autopeças com os mais importantes formadores de opinião do mercado automotivo do Nordeste, a voz decisiva do nosso mercado, o balconista.

Ainda neste ano, a Assopeças/CE em parceria com o SEBRAE-CE realizará a 3ª Missão Empresarial Internacional, que levará um seleto grupo de 20 empresários do segmento, para conhecer as particularidades do mercado de reposição automotiva da Espanha. O grupo visitará fábricas de autopeças, lojas, oficinas, centros automotivos, serviços autorizados, no mercado de Madrid e Barcelona no mês de outubro. Não perca esta oportunidade de ver e sentir novos mercados e tendências. Estados Unidos (2014) e Alemanha (2015) foram memoráveis para os empresários do setor!

O RN AL D E E CI CA SP E > FORD LANÇA MAIS QUATRO MODELOS CARGO > CONFIRA NOVIDADES NA SEÇÃO “PESO PESADO”

Peso pesado Conta-giros Carro-Forte Truckvan Especializada na fabricação de implementos rodoviários e unidades móveis para diversas áreas, a Truckvan resolveu ampliar seu portfólio em 2016 e investe cada vez mais em novas opções para o mercado. A empresa acabou de produzir seu primeiro carro-forte para transporte de valores e produtos de cargas preciosas. “Desenvolvemos um modelo mais leve e compacto do que os existentes no mercado, porém com o mesmo nível de blindagem, pois utilizamos aços nobres com maior resistência balística”, destaca o gerente comercial da Truckvan, Luiz Carlos Cunha Junior.

Lubrificantes Paccar: nova linha A Paccar Parts anunciou a expansão da linha de óleos lubrificantes. Asssim, as concessionárias da rede DAF já oferecem o óleo lubrificante R3 Multi 15W40, para o motor, e o óleo Spirax S2 A, para a caixa de transmissão e diferencial.

Os produtos fazem parte da linha de peças universais TRP, em parceria com a Shell Lubrificantes. O novo óleo para motor, o R3 Multi, é recomendado para cerca de 70% da frota nacional e atende também veículos fora de garantia.

O lubrificante R3 Multi é um óleo mineral multiviscoso, o que garante aderência e resistência adequadas do produto mesmo com altas variações de temperatura.

Sala de testes Cummins O Departamento de Engenharia da Cummins Brasil agora conta com a nova Pulley Rig Room, conhecida como sala de testes de polias, foi inaugurada nas instalações da fabricante de motores, em Guarulhos (SP), para verificação da confiabilidade de peças e estimativa da vida útil. O projeto, iniciado em 2015, recebeu US$ 38 mil de investimentos e trata-se de mais uma solução inovadora desenvolvida pelos engenheiros da fabricante, com foco na agilidade das respostas aos clientes, além de suportar o crescimento dos negócios na região.

Novos kits e pistões KS O mercado de reposição já conta com novos produtos das linhas de kit e pistão com anel da Kolbenschmidt (KS) para motores Mercedes-Benz e Perkins. Da marca alemã, o lançamento é indicado para o motor OM 924LA, OM 926LA Euro 5 que equipam os modelos Accelo 815/1016; Atelo 1726 (4x2) / 1726 (4x4) / 2426 (6x2) e Atron 2324 (6x2), produzidos a partir de 2012. O pistão é item exclusivo Kolbenschmidt (KS) no mercado original e de reposição. Para Perkins, os lançamentos de pistão com anel atendem a linha industrial, com aplicação em geradores para os motores série 1100 – 1100A Turbo e série 1100 -1104C Turbo e Aspirado.

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Ford Caminhões

MAIS QUATRO MODELOS CARGO C1419, C1519, C3129 e C3129 Mixer são as novidades da montadora para atender os segmentos de caminhões de 14, 15 e 31 toneladas de peso bruto total

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A

Ford Caminhões, para atender os segmentos de 14, 15 e 31 toneladas de peso bruto total e oferecer maior capacidade de carga, apresentou quatro modelos da linha Cargo. A proposta desses novos veículos comerciais - formados pelo C1419, C1519, C3129 e C3129 Mixer - é aumentar a rentabilidade no negócio de transporte de carga e serviços.

“Estes produtos são verdadeiros ‘puros-sangues’ da linha Ford Cargo. Ou seja, têm durabilidade e

oferecem mais tonelagem de carga com o melhor compromisso em relação ao preço de compra e manutenção”, diz João Pimentel, diretor da Ford Caminhões. “Eles foram focados para o trabalho mais rentável no atual cenário do País”, acrescenta o executivo.

Segundo a montadora, as novas opções da Ford Caminhões são destinadas a diferentes tipos de aplicação.

Elas otimizam tanto a capacidade de carga quanto a confiabilidade, o que resulta na melhora do desempenho

geral da frota. “Os quatro modelos estão alinhados com as atuais necessidades do mercado, em que aumentar a produtividade tornou-se vital para todos os setores de atividade, principalmente no transporte”, ressalta Pimentel.

Para lançar os quatro modelos, a Ford usou a experiência da Engenharia de Caminhões e ouviu as necessidades dos clientes, que mostraram querer mais por menos. Assim, chegou-se à conclusão que o objetivo desses produtos teria e é proporcionar impacto positivo de economia no uso diário pesado, mas sem deixar de lado a tecnologia e o conforto embarcados nas demais versões da linha Cargo.

Novos modelos Ford Cargo 1419: novo modelo médio com peso bruto total de 14.500 kg, ele substitui o Cargo 1319 nessa faixa com a adição de 1.500 kg. A sua capacidade máxima de tração também foi ampliada para 27 mil quilos e tem alto rendimento em aplicações de distribuição urbana e rodoviária de curta e média distância. Com motor com potência de 189 cv e capacidade de carga de 9.500 quilos, ele leva 1.100 quilos a mais que ao do atual modelo mais vendido da montadora neste segmento.

Ford Cargo 1519: de acordo com a montadora, oferece a maior capacidade de carga da categoria e pelo

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menos uma tonelada a mais de peso bruto total em relação aos modelos competidores. Tem PBT de 15.400 quilos, com aprimoramentos que incluem longarina feita de aço especial, inédito eixo traseiro e novas suspensões dianteira e traseira ultrarreforçadas.

Ford Cargo 3129: tem peso bruto total de 30.500 quilos e capacidade de tração de 42 mil quilos. É indicado para serviço pesado, como canavieiro, madeireiro e mineração. Trata-se de uma versão especialmente preparada para o serviço de betoneira em obras da construção civil e de infraestrutura. Conta com escapamento vertical e tomada de força traseira, além de novo protetor do radiador.

Tanto as versões Ford Cargo 1519 quanto a Ford Cargo 3129 são equipadas com motor Cummins 6.7 de 290 cv, transmissão Eaton de dez marchas à frente e três à ré e eixo traseiro Meritor de dupla velocidade (4,89:1/5,38:1).

Os novos modelos da linha trazem também conforto ao motorista, fator primordial para a produtividade. Têm banco com suspensão a ar de série e cabine ergonômica, para beneficiar o usuário em longos períodos de serviço.

Serviços - A Ford Caminhões está presente em todas as regiões do

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Brasil, através da sua rede formada por 120 distribuidores, e oferece pacote completo de serviços pós-venda adequados às necessidades de cada cliente.

O sistema de rastreamento e monitoramento chamado FordTrac vem instalado de fábrica nos veículos para habilitação. O Ford Service, por sua vez, atende aos clientes com planos de serviços que cobrem desde manutenção preventiva a corretiva.

Já o SOS Ford, garante atendimento 24 horas para reparo do caminhão em qualquer lugar do País e o DiskFord mantém especialistas para tirar dúvidas dos clientes.

Recursos Humanos

Qualidade de vida no trabalho A boa gestão em busca do bem-estar dos colaboradores é ferramenta importante para a saúde da empresa e também, é claro, para trazer ganhos financeiros

É

momento de repensarmos nossas responsabilidades como gestores em relação à QVT Qualidade de Vida no Trabalho. No dia a dia, estamos sempre preocupados com os resultados financeiros de nossas empresas, o que nos deixa altamente ocupados em busca de estratégias de melhoria constante, ao exemplo de como vender mais, como driblar e superar os meus concorrentes e formas de inovação de negócio.

A preocupação volta-se, portanto, em aumentar o capital financeiro do negócio a fim de torná-lo cada vez mais sustentável.

Ao passo de que essas preocupações são importantes, faço uma chamada para um novo pensar estratégico o qual é visto como uma ferramenta necessária e diferenciada que visa aumentar os resultados de seus negócios, não somente o financeiro, mas, a esfera de pertencimento, envolvimento e colaboração.

Olhe e queira enxergar como anda a cultura emocional da sua empresa.

Como os seus colaboradores estão a nível sentimental? Quais são os seus indicadores de atestados, afastamentos, rotatividade? Existe algum tipo de avaliação das condições de saúde física e emocional dos colaboradores como um todo? Todas essas perguntas devem ser alvo constante da alta

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gestão da organização, uma vez que a qualidade de vida está intimamente ligada a essas questões emocionais.

Logo, essa nova visão requer nada mais do que uma gestão inovadora.

Será o momento no qual a qualidade de vida dos colaboradores assume a pauta principal de sua gestão, visando um melhor resultado para a organização quanto a nível cognitivo (pensar) assim como a nível sentimental (emoções) movidas através de um conjunto de ações de amparo a esses colaboradores.

Quando adotamos a qualidade de vida como uma ação estratégica da organização, estamos contribuindo para uma cultura organizacional saudável e com benefícios como sentimentos de amor, alegria, motivação, pertencimento, envolvimento e colaboração. Certamente, melhores resultados virão.

Nesse propósito, o ambiente (seja positivo ou negativo), impacta e modela as ações das pessoas e cria a cultura da organização. Sabemos que o momento exige muita atenção na busca dos resultados, mas não podemos esquecer que as pessoas são as geradoras desse resultado.

Promover ações de QVT é, dessa maneira, um grande passo para a formatação de um clima saudável.

Ações como atividades laborais,

Izabel Bandeira Psicóloga e Coach izabelband@hotmail.com

campeonatos de jogos, gincanas solidárias, debate de filmes inspiradores, caminhadas, passeios de bicicletas, palestras, acompanhamento de nutricionista e educadores físicos são alguns dos cuidados que fazem parte das ações que empresas podem promover, trazendo benéficos, como integração, diminuição de faltas, atestados, aumento da produtividade, dentre outros. É comum haver o questionamento de que ações como essas são difíceis de serem implementadas em organizações de pequeno porte, muito devido ao seu alto custo. Com uma pitada de boa vontade, planejamento, identificação das necessidades dos colaboradores, parcerias, alinhamento e definição das regras de cada ação, você certamente poderá plantar a semente da vida saudável em sua organização. Através delas, o bem-estar e a alegria contaminará a todos, extraindo sentimentos positivos que são geradores de resultados também positivos. Faça de sua organização um ambiente de cultura emocional envolvente e de prazer.

Você pode fazer a diferença enxergando que, sim, é possível promover a consciência de cada colaborador para sua saúde física, emocional, espiritual, social, financeira e intelectual.

Boa sorte!