Auto pe 43 issuu

PERNAMBUCO

Ano 08 - nº 43

T SE AB M EL IN A O D VO E S

NSI

NÚCLEO DE SERVIÇOS INTEGRADOS

FIAT ARGO

Hacth premium da Fiat

• Onix esportivo linha 2018 • Caderno Sincopeças PE

• Ar condicionado: verifique o filtro • Testamos o Compass a diesel

Índice CHEVROLET ONIX EFFECT Versão esportiva de 106 cv é o primeiro da linha 2018 do carro campeão de vendas do Brasil a chegar às concessionárias

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JEEP COMPASS Auto Revista Ceará avaliou a versão diesel do utilitário produzido na fábrica da montadora em Pernambuco

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TESLA MODEL 70 E 70D Carros elétricos da emergente fabricante norte-americana que vêm conquistando o mundo já estão sendo vendidos no Brasil

CARROS DOS ANOS 1980 Retrospectiva especial apresenta os modelos inesquecíveis que marcaram a história da indústria automobilística brasileira

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CADERNO SINCOPEÇAS PERNAMBUCO Confira as últimas ações e atividades desenvolvidas pelas entidades representativas em prol do segmento de autopeças

“Não ficar parado” Independente das instabilidades políticas, as indústrias automobilística e de autopeças não param de se mexer em busca de minimizar os efeitos e as mazelas da crise econômica que insiste em dar seus ares no País, apesar da recuperação tímida mostrada nos últimos meses, com leve crescimento na venda de veículos zero quilômetro e os setores de pós-venda e de reparação apontando números positivos – superiores até do que o esperado – já há algum tempo.

A filosofia que as norteiam é “o importante é não ficar parado” e buscar caminhos e soluções para superar de uma vez por todas os momentos difíceis e se chegar a um amanhã promissor. E é pensando em um futuro brilhante que as entidades representativas dos segmentos automotivos apresentaram ao Governo Federal a “Agenda Automotiva Brasil”, com os pilares necessários para o desenvolvimento sustentável de longo prazo.

O objetivo deste plano é preparar o setor automobilístico – e por consequência de autopeças - brasileiro para competir no mercado global, considerando aí as rápidas transformações que a indústria enfrenta no mundo todo. Afinal, estabelecer um programa com prazo superior a dez anos representa grande avanço para a indústria e para o Brasil, pois assim dá previsibilidade ao planejamento e investimento das empresas e força para se vencer obstáculos que por ventura possam surgir no presente e no futuro.

Diretor: Ariel Ricciardi Editor e jornalista responsável: Roberto Pierantoni - MTB 18.194 Jornalista: Sílvio Mauro | Diagramação: Marcos Aurelio Colaboradores - Textos: Flávio Portela, Alexandre Costa, ArnóbioTomaz, Izabel Bandeira e Ligia Barbosa de Souza (caderno Sincopeças/PE) Impressão/Haley S/A Gráfica e Editora Contato para anunciar na AUTO REVISTA PERNAMBUCO: (85) 3023.3537 ou através do e-mail autorevistape@gmail.com Fale com a gente, envie e-mail, fotos, notícias para a redação. A sua opinião é fundamental para a melhoria de nosso produto.

A revista AUTO REVISTA PERNAMBUCO é uma publicação bimestral da Editora Núcleo de Serviços Integrados Ltda.

As opiniões dos artigos assinados não representam necessariamente as adotadas pela revista. Não é permitida a reprodução parcial ou total dos textos.

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O Editor

Conta-giros Nova direção Meritor A Meritor, fornecedora de eixos e sistemas para o drivetrain de veículos comerciais na América do Sul, anunciou novo diretor geral. Adalberto Momi substituirá Silvio Barros, que se aposenta após trajetória de 18 anos na companhia. Um dos desafios do executivo será dar continuidade à expansão e modernização do negócio e manter a liderança e credibilidade da Meritor no setor de pesados. “Prosseguiremos com as estratégias utilizadas pelo meu antecessor, que posicionaram a empresa em alto patamar de competitividade e qualidade nestas duas últimas décadas”, explica Adalberto Momi.

Seguro popular no Nordeste A Tokio Marine, com o objetivo de suprir a demanda por opções mais baratas de seguros automotivos, acaba de lançar nas regiões metropolitanas de Fortaleza (CE) e Recife (PE) o seguro Auto Popular. Com preços inferiores, mas com a mesma qualidade do seguro tradicional, o produto já disponível nas regiões metropolitanas de São Paulo e Rio de Janeiro é destinado a veículos com mais de cinco anos. O foco dele é a cobertura de colisão e incêndio para danos totais ou parciais e assistência 24 horas completa. Nesta configuração inicial, o seguro pode ficar até 50% mais barato.

Sampel modernizada A Sampel - especialista em peças de metal/borracha com enorme portfólio em bandejas, buchas, suporte do motor/câmbio e kits de suspensão destinados ao mercado interno e externo com o mesmo padrão do produto original – renovou seu parque industrial com a aquisição de equipamentos com tecnologia de ponta para aumentar e produzir componentes automotivos ainda mais confiáveis. A empresa conta com laboratórios químico e dinâmico, linhas de produção otimizada e automática de fosfatização, entre outras soluções industriais.

Parceria Bosch e a TomTom A Bosch e a TomTom (fabricante holandesa de sistemas de navegação veicular) alcançaram marco no desenvolvimento de mapas de alta resolução para a direção autônoma. A fornecedora de tecnologia e serviços tornou-se a primeira no mundo a criar funções de localização utilizando sinais de radar - que serão indispensáveis para estes tipos de mapas substituindo, assim, os dados por vídeo usados atualmente. O radar road signature da Bosch faz mapeamento e descrição precisa das rodovias baseados em sinais de radar. O sistema é constituído por bilhões de pontos de reflexão individuais.

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Conta-giros Freudenberg-Nok premiada A fábrica de Diadema (SP) da subsidiária sul-americana da Freudenberg-Nok Sealing Technologies recebeu pela segunda vez o prêmio de excelência concedido pela Moto Honda, desta vez na categoria “Evolução em Qualidade e Entrega”, durante o Encontro de Fornecedores da Moto Honda da Amazônia, realizado no em Manaus (AM) e que reconhece os melhores fornecedores em sete categorias diferentes no ano de 2016.

União Perfect Brasil e Senai A história da Perfect Brasil tem participação especial do Senai. Em 1992, a instituição recebeu um aluno especial que, em seguida, mais precisamente no ano de 1994, fundaria uma das maiores indústrias de peças de reposição automotiva, a Perfect Brasil. Filho de metalúrgico, Gerson Coronado até tentou seguir os passos do pai, mas o ramo de autopeças lhe chamou a atenção. E de uma pequena empresa dentro de sua casa, hoje a empresa é reconhecida por ser referência em qualidade, garantida através de estudos de laboratórios e do suporte e conhecimento oferecidos pelo Senai.

Osram de corrida A Osram forneceu as lâmpadas utilizadas pela BMW Motorsport na tradicional corrida de 24 horas de Nürburgring, na Alemanha, realizada nos dias 27 e 28 de maio. Desenvolvida em LED, com luz biologicamente eficaz, a tecnologia ajudou os pilotos da equipe inglesa a finalizar a prova em um honroso segundo lugar. O objetivo da parceria era preparar os pilotos para os desafios específicos esperados na prova durante a noite, estimulando a concentração mesmo em momentos de cansaço. “Estamos satisfeitos com o fato de a BMW Motorsport ter optado por utilizar as nossas inovadoras soluções de iluminação”, afirma Stefan Kampmann, CTO da OSRAM.

Zen na Holanda A fabricante catarinense Zen, para expandir sua atuação no mercado externo, participou da ReMaTec 2017, maior feira do segmento de peças remanufaturadas da Europa. Única empresa brasileira presente no evento, ela expôs suas famílias de impulsores de partida e de polias de roda livre na nona edição do evento, ocorrido entre 18 e 20 de junho, em Amsterdam (Holanda). “A feira é excelente para estreitarmos o relacionamento e de concretizarmos negócios com remanufaturadores globais. Com isso, fortalecemos nossa presença internacional”, afirma o diretor Comercial, David Catasiner

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Conta-giros Hipper Freios para o Argo A Hipper Freios, oferece sempre soluções para o setor automotivo mundial.

Assim, traz em primeira mão diversos lançamentos com tecnologia original de montadora e muito mais segurança e qualidade para atender a real necessidade do mercado, agora também do novo Fiat Argo. Clique no link www. hipperfreios.com.br/pt-br/produtos/busca?marca=FIAT&modelo=ARGO&t ipo=&eixos= e confira os últimos lançamentos que a Hipper Freios trouxe com exclusividade para o mercado de reposição.

Mais produtos Monroe no mercado O mercado de reposição ganhou novas aplicações de amortecedores Monroe - componente fundamental para a segurança do veículo - marca do grupo Tenneco, Os novos produtos contemplam veículos leves e pesados como o Chevrolet S-10, Hyundai i30, Mitsubishi L200, Honda City e Fit, Nissan March e Versa, além dos caminhões Iveco Vertis e micro-ônibus Agrale Volare e chegam para complementar o portfólio da marca que possui cerca de 90% de cobertura da frota nacional.

Voyage: 1,5 milhão de unidades produzidas A Volkswagen do Brasil conquistou a marca de 1,5 milhão de unidades do Voyage produzidas no País. O marco foi representado pelo modelo Highline na cor azul Lagoon, fabricado na unidade de Taubaté (SP). Derivado do Gol, ele foi lançado em julho de 1981 e totalmente desenvolvido no Brasil e já teve mais de 420 mil unidades exportadas para 61 países. “O Voyage se destaca pela versatilidade. É um veículo compacto, conectado, perfeito para a cidade e alia conforto e espaço interno para a família”, diz o presidente e CEO da Volkswagen do Brasil e América do Sul (SAM), David Powels.

Parceria ZF e Hella ZF e Hella celebram parceria estratégica. Ambos os fornecedores automotivos se beneficiarão desta cooperação em tecnologia de sensor, especialmente para sistemas de câmera dianteira, imagem e sistemas de radar. A ZF fortalecerá seu portfólio como fornecedora de sistemas de assistência modernos e funções de direção autônoma, enquanto a HELLA impulsionará o desenvolvimento tecnológico e benefícios de um amplo acesso ao mercado com suas tecnologias de ponta. O primeiro projeto de desenvolvimento conjunto em tecnologia de câmeras será iniciado imediatamente, com objetivo de lançamento no mercado em 2020.

Conta-giros 50 anos de Mercedes AMG A Mercedes-Benz no Brasil expande seu portfólio de superesportivos por meio das vendas do Mercedes-AMG GT C Roadster e do recém-lançado Mercedes-AMG GT R Coupé. Unindo características puras de veículos de competição, o AMG GT é o segundo veículo da história 100% desenvolvido em casa pela Mercedes-AMG. Ambas as versões desse icônico chegam ao Brasil no momento que representa grande marco na história da empresa: o aniversário de 50 anos da AMG, divisão especializada em desenvolver projetos que aplicam tecnologias de automóveis de corrida nos modelos de rua.

Mais produtos Magneti Marelli A unidade Aftermarket da Magneti Marelli anuncia o lançamento de novos códigos para as linhas de bobinas de ignição, bombas d’água, cabos de velas, corpos de borboleta, eletroventiladores, filtros de óleo combustível e radiadores. Os componentes são destinados a modelos Audi, Chevrolet, Fiat, Hyundai, Mitsubishi e Volkswagen e contemplam frota de quatro milhões de veículos. Os novos códigos de bomba d’água e de filtro de óleo combustível aplicam-se a veículos comerciais, para modelos Iveco e Mercedes-Benz. Esses lançamentos complementam o catálogo da linha de produtos da Magneti Marelli, que também oferece de outros tipos de componentes para o mercado de reposição. Mais informações no site www.mmcofap.com.br.

Fras-Le e Controil apresentam produtos no México A Fras-le e a Controil aproveitaram a INA PAACE Automechanika, na cidade do México, para apresentar suas principais linhas de materiais de fricção e componentes para sistemas de freios e com objetivo deaumentar a presença internacional de seus produtos. A participação se deu em conjunto com o Sindipeças e, além do portfólio de materiais já conhecido do mercado mexicano, a Fras-le apresentou sua mais nova linha com 700 referências em discos de freio para veículos leves e pesados.A Controil, que acaba de completar 60 anos, mostrou como novidade a linha de fluidos para radiador, nas opções concentrado e pronto para uso 50/50.

Kits de reparo Nakata A Nakata lança ao mercado de reposição novos kits de reparo de junta homocinética, composto por coifa, abraçadeira, anéis de vedação e graxa.

São diversos itens e mais de cem aplicações para atender veículos nacionais e importados, dos mais antigos aos mais novos modelos. Produzida em borracha NBR, a coifa apresenta maior resistência a temperaturas elevadas de óleo, solventes e abrasivos e maior durabilidade. Para garantia contra vazamentos, a abraçadeira é fabricada em aço carbono e a graxa possui alta qualidade, auxiliando na proteção da junta homocinética contra desgastes prematuros. Há anéis de vedação para aplicações específicas.

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Newsedan Recife é única revenda vertical da cidade Dividida em três pavimentos e com elevadores para transportar os veículos, concessionária consegue ter generosa distribuição de espaço, chegando a 2.500 m²

Q

uem é proprietário de veículo e costuma ir a concessionária para fazer alguma manutenção costuma encontrar espaços distribuídos horizontalmente – até por uma questão de logística, porque uma estrutura que permita aos carros subirem ou descerem pavimentos demanda um projeto que é mais adequado para grandes estacionamentos do que para revendas.

A loja Newsedan Recife, no entanto, é um exemplo de que quando se tem o know-how de empresas de peso como o grupo Newland e a montadora alemã

Mercedes-Benz, esse tipo de edificação é possível.

Inaugurado em novembro do ano passado, o espaço se destaca por dois aspectos: foi construído no padrão arquitetônico Black, que está sendo implantado mundialmente pela Mercedes, e é a única concessionária da capital pernambucana construída de forma vertical. Segundo o gerente geral Túlio Lucio Dornelas, as inovações da loja têm garantido especial destaque a ela no horizonte do bairro Boa Viagem, região nobre de Recife.

“Além da revenda já estar em lugar elevado, a grande vi-

trine com contornos em preto, do padrão Black, tem um apelo de design que dá uma aparência de boutique. Isso chama a atenção”, afirma Túlio. Ele destaca, ainda, que a arquitetura Black prevê um pé direito (distância do chão ao teto em cada pavimento) alto, o que confere imponência ao prédio.

Outro detalhe interessante é que, como toda revenda precisa de uma área para o estoque de veículos que ficam disponíveis para comercialização, no

caso da Newsedan Recife eles ficam no terceiro pavimento, já que a distribuição do espaço é verticalizada.

“Temos elevadores para subir e descer os carros pelos andares”, ressalta Túlio.

A solução criativa adotada para adaptar a loja ao espaço cada vez mais disputado do bairro de Boa Viagem, distribuindo-a entre os três andares, trouxe um bom resultado: ao todo, são aproximadamente 2.500 m² disponíveis para as várias seções.

Fiat Argo

Grande aposta...

Sucesso garantido!

Desenho com inspiração italiana, tecnologias e equipamentos inéditos elevam o padrão em um dos maiores segmentos de volume de vendas

O

Fiat Argo, lançamento que dá mais força à nova fase da Fiat no segmento de hatches no Brasil, chegou com atributos como estilo, tecnologia, conforto, performance, esportividade e segurança que o fazem fadado ao sucesso de vendas. Prova disso é que a montadora apresentou o carro “como uma verdadeira experiênciapremium dentro da categoria”.

O Fiat Argo é fruto de investimento da Fiat Chrysler Automobiles (FCA) na modernização do Polo Automotivo de Betim (MG). O carro representa novo ciclo de renovação na gama Fiat, após período em que a marca investiu em segmentos os quais ainda não estava presente, como o de picapes maiores (Toro) e subcompactos (Mobi).

Com design de alma italiana, o Argo traz equilíbrio nas proporções, nos detalhes e esportividade. O tema “wrap around” (contornos envolventes) experimentado anteriormente no Fiat Toro agora se movimenta de forma mais inquieta, para que toda a emoção

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de um hatch possa ser percebida por meio de linhas insinuantes.

Na parte frontal, o capô volumoso demonstra sua imponência. Os faróis que invadem a lateral com dinamismo são biparábola, com guias de LEDS e olhar tecnológico. A grade deixa de ser simples elemento de cobertura de partes internas do cofre do motor para se tornar objeto tridimensional, rico em detalhes.

A parte inferior reforça visualmente a largura do carro com as tomadas de ar esculpidas nas extremidades do para-choque. O efeito visual é imediato, com percepção de equilíbrio nas formas. Destacam-se no desenho volumoso as caixas de roda anabolizadas, com músculos sob a linha de cintura que contorna todo o hatch.

Na traseira, as lanternas têm desenho fragmentado, com formato em “C” que aponta para o centro do logotipo Fiat e oferece suporte para as laterais esculpidas da tampa traseira. O para-choque esportivo, com seu desenho extrator, enfatiza o caráter jovial do carro, ao mesmo tempo em que garante leveza ao conjunto.

O time de Design foi buscar na arquitetura das grandes cidades a inspiração para criar as linhas-guia do interior do hatch. O painel inspira amplitude através de sua composição em três níveis, com elementos envolventes. A adoção de um sistema multimídia de 7 polegadas, de aspecto flutuante, chama a atenção, assim como o layout das áreas funcionais (botões, climatização e saídas de ar).

Na parte inferior, o controle central no conceito “tecla de piano” é mais um item que confere modernidade em seu segmento. Ele teve o desenho trabalhado de maneira específica para cada tipo de câmbio, além do fácil acesso à porta USB e entrada auxiliar. Aos passageiros do banco de trás estão disponíveis porta-objetos, porta-copo e mais uma entrada USB completa, que inclui transferência de dados.

Segurança Entre os itens que ampliam a segurança a bordo estão airbags laterais dianteiros e a câmera de ré com linhas dinâmicas e sensores de estacionamento. Bancos com ISOFIX, que permitem a melhor fixação de cadeiras infantis à carroceria, são de série em todas as versões, assim como os repetidores de pisca laterais nos retrovisores.

Outras soluções de segurança do Argo são controle eletrônico de es-

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tabilidade (garante a dirigibilidade em situações de perda de aderência dos eixos dianteiro ou traseiro), controle de tração (útil em rampas íngremes e escorregadias), Hill-Holder (assistente para partida em rampas) e carroceria reforçada com aços de alto-resistência.

Conforto Com 2.806 litros de área, o Argo é imbatível na categoria em habitabilidade - dianteira e traseira - e em espaço para cabeça, joelhos e cotovelos. O porta-malas de 300 litros tem formato retangular e a área de carga pode ser ampliada com o rebatimento dos bancos traseiros bipartidos. O banco do motorista tem ajuste de altura e o volante pode vir com regulagens de altura e profundidade. O condutor também conta com controles do sistema de áudio e telefone no volante, além dos paddle shifts para trocas de marcha nas versões automática e automatizada.

A central multimídia de 7 polegadas

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touchscreen é um diferencial de requinte e tecnologia do interior, quase como se um tablet se sobressaísse acima do painel central, com ótima ergonomia e visibilidade. Ela conta com tela multicolorida High Definition, sensível ao toque. Os comandos são acessados de forma rápida e intuitiva. Além disso, é compatível com os aplicativos Apple CarPlay e Android Auto. Com eles, os comandos são feitos por botões, toques ou voz.

Motorização A performance do Fiat Argo vai além dos motores Firefly com versões 1.0 três cilindros e 1.3 quatro cilindros, além do E.torQ 1.8 Evo VIS de 139 cv. Ela passa por ajuste entre transmissão, direção e suspensão, além de carroceria sólida, bem construída e com excelente isolamento acústico.

Quando o cliente procura modelos mais acessíveis, o consumo de combustível é item de alta relevância.

Por isso, Argo Drive com propulsores Firefly 1.0 e 1.3 são os mais

econômicos do segmento. Agora, quando o consumidor optar por um motor maior, fica claro que ele quer performance. E o Argo 1.8 entrega, pois quando impulsionado pelo E.torQ Evo VIS 1.8, passa a oferecer o melhor desempenho da categoria, segundo a montadora.

A família Firefly foi pensada com base em dois pilares: eficiência e confiabilidade. Estas duas bases conciliam o difícil binômio consumo/força. Com cabeçote de duas válvulas por cilindro e comando de válvulas único no cabeçote com variador de fase, tanto o motor 1.0 de três cilindros quanto o 1.3 de quatro cilindros apresentam o menor consumo de energia interna para o acionamento do valvetrain, comparado a qualquer cabeçote de quatro válvulas. Além disso, oferecerem ao cliente o melhor torque e o baixo consumo de combustível sem se perder o prazer ao dirigir.

Muito pelo contrário! O Argo Drive 1.0 e 1.3 tem notam A no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular e também está entre os mais fortes do segmento. Com 3 cilindros e 1.0 litro, Argo Drive tem 77 cv e 10,9 kgmf de torque com etanol. Quando 1.3, ele traz 4 cilindros, 109 cv e 14,2 kgmf de torque (etanol).

Agora, se o assunto for desempenho, o Argo conta com o E.torQ Evo VIS. Com 139 cv a 5.750 rpm e torque máximo de 19,3 kgfm a 3.750 rpm (ambos com etanol), as versões Precision e HGT são as mais potentes e velozes do segmento. Graças ao coletor de admissão variável, também chamado de VIS (sigla inglesa para Variable Intake System – sistema de admissão variável).

Ele garante mais força em baixos regimes de rotação. Na prática, são dois coletores em um só: até 4.000 giros, o ar que vai para os cilindros passa por um caminho mais longo, favorecendo o torque. Acima dessa rotação, uma aleta é acionada e faz

o ar percorrer um trajeto mais curto, gerando mais potência. A esportiva HGT, por exemplo, pode levar o Argo aos 192 km/h de velocidade máxima, com aceleração de zero a 100 km/h em 9s2 segundos.

São três tipos de transmissão disponíveis: manual de cinco marchas, GSR Comfort por botões (também com cinco velocidades) e automática de seis marchas. Comum a todos os tipos, o escalonamento extrai a maior potência e torque nas mais variadas rotações.

Todas contam com a última marcha na função Overdrive, que prioriza a diminuição de consumo e ruído.

Automático de seis marchas Ppela primeira vez, um carro de passeio compacto da Fiat produzido no Brasil vem equipado com caixa automática de seis marchas – a mesma do Toro. Essa moderna transmissão faz casamento equilibrado com o propulsor E.torQ 1.8 Evo VIS de 139 cv, o que proporciona trocas quase imperceptíveis e reduz a rotação em velocidade de cruzeiro. Esse câmbio é aliado não só para extrair o

melhor desempenho do motor, mas também para reduzir o consumo de combustível e baixar o nível de ruído que chega até a cabine.

Câmbio GSR (Gear Smart Ride) Comfort Essa transmissão automatizada equipa a versão Drive 1.3 GSR, combinando performance, conforto e economia. As passagens de marchas suaves, somadas ao inteligente sistema Auto-Up Shift Abort, que entrega retomadas mais vigorosas, fazem da transmissão GSR referência no mercado. E ela vem sempre com paddle shifts no volante, para momentos em que o motorista quer impor seu estilo de trocas de marcha.

Start&Stop Item de série em todas as versões do Fiat Argo, ele desliga o motor automaticamente quando o carro está parado. Os benefícios são economia de combustível e menor emissão de poluentes sem abrir mão da segurança: sensores só permitem que o motor seja desligado se não houver

qualquer tipo de comprometimento, seja do veículo ou dos ocupantes.

Para ligar novamente o motor após a parada, basta soltar o pedal do freio nas versões com transmissão GSR ou automática. Já nas versões equipadas com câmbio manual, um leve toque no pedal da embreagem coloca novamente o propulsor em funcionamento.

Elétrica progressiva Sem roubar diretamente a potência e o torque do motor, a direção com assistência elétrica proporciona precisão e leveza na condução. Com respostas rápidas aos comandos do motorista, a direção elétrica é sinônimo da tecnologia a serviço do conforto e conveniência a bordo.

Transmissão No lugar da tradicional correia dentada para o acionamento da distribuição, o Fiat Argo usa corrente metálica em seus três propulsores. Essa solução proporciona maior robustez e isenção de troca, garantindo manutenção mais tranquila e barata para os clientes.

Sem tanquinho Os três motores dispensam o uso do tanque auxiliar, aquele que é abastecido com gasolina para partida nos dias mais frios. Um sistema eletrônico aquece o combustível automaticamente quando a temperatura externa está abaixo dos 16 graus e há mais de 70% de etanol no tanque.

Versões Argo São sete versões, com três opções de motores, três de transmissão e três de configurações de acabamento – Drive 1.0, 1.3 e 1.3 GSR, Precision 1.8, Precision 1.8 AT6 de exclusiva série especial de lançamento, batizada de Opening Edition Mopar, limitada a mil unidades.

Preço sugerido a partir de R$ 46,8 mil

Chevrolet Onix Effect

Gama Linha 2018 do carro mais vendido do Brasil é inaugurada com versão esportiva que chega com a recém-lançada geração ECO do motor 1.4 Flex de 106 cv

O

sucesso do Chevrolet Onix no mercado brasileiro pode ser atribuído a uma série de motivos, como o design moderno, a oferta de itens pioneiros de conectividade total, a confiabilidade mecânica, o alto valor de revenda e às novas tecnologias de segurança.

Outro fator determinante à recente disparada nas vendas do modelo foi a excelente aceitação das configurações Joy e Activ, que consolidaram o Onix também na liderança entre os modelos de entrada e entre os hatches de estilo aventureiro.

Para aumentar a gama, uma configuração acaba de chegar para completar a família. É o Novo Onix Effect, com acabamento esportivo e alta eficiência energética. Em relação a

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preço, ficará posicionado entre as versões LT e LTZ. “O Novo Onix Effect usa peças e detalhes exclusivos tanto na parte interna quanto na parte externa. Isso proporciona uma aparência única e personalizada ao carro”, descreve Hermann Mahnke, diretor de Marketing da Chevrolet.

O modelo de visual esportivo marca a chegada da linha 2018 do Chevrolet Onix, que traz mudanças nos pacotes de equipamentos, visando reforçar a segurança, a conveniência e o conforto dos ocupantes.

Luz de neblina instalada na parte inferior do para-choque traseiro do Novo Onix, alarme e vidros dianteiros elétricos de série no Joy são alguns exemplos.

Há ainda o reposicionamento dos logos de identificação dos produtos e novas opções de cores para a carroceria do carro mais vendido do País.

A configuração esportiva do Onix volta com uma proposta mais refinada e contemporânea com intuito de agradar consumidores que buscam um hatch urbano acessível, com conectividade total, alta eficiência energética e estilo assinado pelo departamento de Design da Chevrolet.

O modelo caracteriza-se pela aplicação de peças e detalhes exclusivos, entre eles kit aerodinâmico composto pelos spoilers frontal e traseiro e pelas saias laterais, que deixam a impressão de que o carro está mais próximo do solo. Já as rodas, são de alumínio aro 15 com acabamen-

to exclusivo em cinza metálico.

O teto possui acabamento preto brilhante, assim como a moldura da grade frontal, os adesivos da coluna central e as capas dos retrovisores externos. Cria-se assim, um contraste interessante com as duas opções de cores para a carroceria: o Branco Summit e o Vermelho Carmim.

O Onix Effect traz ainda elementos

gráficos alusivos ao automobilismo na forma de adesivos aplicados na grade frontal, nas laterais e na tampa do bagageiro. O emblema “Effect”, em alto relevo e acabamento cromado, assina a versão. Ele fica posicionado logo abaixo do vinco da porta dianteira.

Completam o conjunto óptico com máscara negra e luz de posição em LED os faróis auxiliares com moldura

preta, as lanternas com lente vermelho rubi e a luz de neblina na parte inferior do para-choque traseiro que passa a equipar também as versões LTZ e Activ do Novo Onix 2018.

Na cabine da versão Effect, o ambiente predominantemente preto ganha esportividade com detalhes em vermelho acetinado nas molduras das saídas de ar do painel e no

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contorno dos aros do volante.

O volante, aliás, é multifuncional, com boa pegada e desenho exclusivo. Diferencia-se pelos elementos horizontalizados, parte central com textura lisa e base reta (flat base) - igual ao de superesportivos, como o Camaro.

O revestimento dos bancos do Novo Onix Effect é do tipo híbrido, por mesclar materiais nobres e tecido em alto relevo na região central, o que proporciona elevado conforto térmico para os ocupantes. Tanto os assentos como os encostos são customizados por costuras decorativas na cor vermelha.

A esportividade ganha a companhia do requinte, ressaltado pelos acabamentos cromados dos botões dos controles do ar-condicionado e do multimídia, das maçanetas das portas e da manopla do câmbio. No painel de instrumentos, ao lado do velocímetro digital, o conta-giros traz grafismo customizado com padronagem que remete aos adesivos do exterior.

Um importante diferencial do Novo Onix Effect é o fato dele ser o compacto de visual esportivo mais econômico da categoria, segundo a montadora. Tem nota máxima em eficiência energética pelo Inmetro (Instituto Nacional de Pesos e Medidas).

De acordo com os números do instituto, o carro percorre em média 8,6 km com um litro de etanol e 12,5 km com um litro de gasolina na cidade.

Na estrada, os números são 10,2 km/l e 14,9 km/l, respectivamente.

O modelo é equipado com a recém-

-lançada geração ECO do motor 1.4 Flex de 106 cv de potência e da transmissão manual de seis marchas. Essa marcha extra em relação ao modelo anterior contribui também para o melhor conforto acústico, já que se transita em rotações mais baixas.

A velocidade máxima agora é de 180 km/h, enquanto a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em até 10,5 segundos, números compatíveis com a proposta do carro.

O Novo Effect chega bem mais equipado. Ganha faróis com LED, lanterna traseira de neblina, direção elétrica progressiva, retrovisores externos com ajuste elétrico, computador de bordo, indicador de troca de marcha, sistema de monitoramento da pressão dos pneus e sensor de estacionamento traseiro.

Conectividade total é outra novidade frente ao modelo antecessor e uma vantagem competitiva relevante diante da concorrência. O modelo passa a trazer sistema multimídia MyLink de última geração, com Android Auto e Apple Car Play, além do sistema de

telemática avançado OnStar no plano mais completo (Exclusive).

Ele oferece serviços de concierge, emergência, recuperação veicular, diagnóstico avançado, navegação por setas e aplicativo que permite comandar diversas funções do veículo pelo smartphone.

Ar-condicionado, travas e vidros elétricos com controle remoto, cinto de segurança, banco do motorista e coluna de direção com regulagem de altura, volante com controles de áudio e telefonia, airbag duplo e freios ABS com EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem) também fazem parte do pacote Effect.

Linha 2018 - as demais versões da linha 2018 do Onix também trazem novidades. O modelo de entrada Joy passa a ser comercializado apenas na configuração Conforto, que traz travas e vidros elétricos, ar-condicionado, direção elétrica, painel com velocímetro digital e conta-giros, cinto do motorista com regulagem de altura, sistema de monitoramento da pressão dos pneus e alarme, entre outros itens.

As versões LTZ e Activ do Novo Onix ganham mais segurança com a luz de neblina na parte inferior do para-choque traseiro. Há ainda uma nova opção cor de carroceria: o Imperial Blue, um tom escuro de azul.

Outra novidade é o novo posicionamento dos logos de identificação do nome do carro e da versão na base da tampa traseira.

Preço sugerido a partir de R$ 46,8 mil Preço sugerido a partir de R$ 46,8 mil

Preço sugerido a partir de R$ 54,9 mil 26 - Auto Revista Pernambuco

Test-Drive Renault Captur

Boa relação custo-benefício Seguindo o exemplo de outros modelos da Renault, o Captur oferece características atraentes para os consumidores como robustez, espaço generoso e design marcante

E

m 2006, a Renault ocupava, no Brasil, a 8ª posição no ranking de vendas de veículos de passeio. No ano seguinte, a empresa lançou o sedan Logan, primeiro de uma série de modelos que a dariam destaque pela estratégia bem sucedida de oferecer carros com boa relação custo-benefício, combinando ótimo espaço interno com preços convidativos. Depois do Logan, vieram o Sandero, o Duster e a picape Oroch, todos com o mesmo apelo – com a diferença de que todos estes últimos

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também sempre tiveram como ponto forte o design com linhas marcantes, de muita personalidade.

O tempo passou e o mercado brasileiro descobriu os chamados SUVs compactos, sonho de consumo de boa parte da população porque oferecem espaço, status e preços bem mais em conta que os SUVs grandes, que custam acima de R$ 100 mil. Pela experiência com o Captur, veículo que tivemos oportunidade de conhecer melhor através de um test-drive de três dias pelas ruas da cidade, pa-

rece que a montadora francesa viu o potencial deste mercado e quer competir com uma estratégia parecida com a que usou em todos os modelos que citamos acima.

Falando de design, o Captur também é um carro da Renault de linhas fortes e que chama a atenção por onde passa. Não foram poucos os olhares e comentários que observamos nas ruas, mesmo em um breve período com o veículo. Destaque principalmente para o teto pintado em outra cor em relação ao resto da carroce-

ria (as opções são preto ou marfim.

No caso que veículo que guiamos, o teto era preto), que tem um efeito visual considerável.

Além disso, assim como acontece nos carros da montadora desde o Logan, o Captur parece ser uma aposta na boa relação custo-benefício no que se refere a espaço. No primeiro momento, ele chamou a atenção para a sensação que o interior passa, de um habitáculo generoso para motoristas e passageiros. O bagageiro, à medida que fomos precisando usar, também se destacou nesse quesito.

Fomos, então, conferir se o sentimento era confirmado por números.

Em um comparativo com quatro dos principais concorrentes (Honda HR-V, Nissan Kicks, Jeep Renegade e Hyundai Creta), o modelo da

Renault ganha disparado no espaço entre-eixos. São 2.673 mm contra 2.610 do HR-V e do Kicks, os segundos colocados. Para quem não sabe, a distância entre-eixos está diretamente relacionada com duas características importantes de um carro: a sensação geral de espaço e o conforto dos passageiros do banco de trás.

Em outro item importante para o uso do carro no dia-a-dia, fomos ver o volume do porta-malas. Também aqui o Captur se sobressai em relação à maioria da concorrência que pesquisamos. Com 437 litros, ele fica ao lado do Honda HR-V como o que oferece o bagageiro mais generoso.

Além do conforto e das facilidades no uso cotidiano, o resultado desse investimento da Renault na oferta de um carro que procura dar mais espa-

ço que a maioria dos competidores em sua categoria é um fenômeno semelhante ao registrado nos outros modelos que citamos. O Captur se impõe pelo tamanho, dando a impressão de que é um veículo de segmento superior – mas vendido a um preço compatível com o dos demais concorrentes, na faixa entre R$ 80 mil e R$ 100 mil, em valores aproximados.

No trânsito da cidade, cujos motoristas não costumam primar pela cordialidade dando passagem, por exemplo, observamos que o Captur se impôs com certa frequência, fazendo-os parar o carro ao invés de simplesmente avançar e tomar a frente. Certamente não foi por educação que fizeram isso, mas porque o carro, realmente, tem “moral” nas ruas.

A versão que guiamos, a top de linha Intense (a outra opção é a de entrada Zen), era equipada com motor 2.0 16V, de 148 cv a 5.750 rpm quando abastecido com etanol e 143 cv a 5.750 rpm com gasolina, e câmbio automático. Considerando as dimensões avantajadas do Captur, esse conjunto responde bem, dando certa agilidade tanto nas arrancadas quanto nas retomadas. O consumo médio, registrado pelo computador de bordo, foi de 6,3 km por litro de gasolina dentro da cidade.

Sobre isso, de acordo com a Renault, o Captur traz em todas as versões o sistema Energy Smart Management (ESM) de regeneração de energia, solução vinda da Fórmula 1 que, durante a desaceleração do carro, quando o motorista retira o pé do acelerador, faz o alternador recuperar energia e enviá-la para a bateria, que aumenta sua carga sem consumo de combustível. Com isso, durante a aceleração, o alternador não precisa “roubar” energia do motor para enviar à bateria, já que houve a carga na desaceleração.

O modelo também conta com a função Eco Mode, que é ativada através de um botão localizado logo abaixo da alavanca de câmbio. Por

30 - Auto Revista Pernambuco

meio desta função podem ser alterados padrões de uso e é otimizado o consumo de combustível, com uma economia de até 10%.

Ao longo de todo o texto, fizemos a contextualização do Captur dentro do escopo dos outros modelos da Renault que oferecem bons atributos tendo a racionalidade como ponto forte. E finalizamos com essa conclusão. Assim como estes veículos da montadora que citamos, ele oferece robustez,

conforto proporcionado pela carroceria generosa, design marcante e preço bem posicionado, considerando a concorrência. A ver como os consumidores se comportarão se descobrirem essas vantagens do modelo, lançado recentemente (em fevereiro deste ano). Pela nossa experiência, dá para apostar no sucesso dele. (veículo gentilmente cedido pela concessionária Regence Renault) Preço do modelo que guiamos: R$ 92.890,00

Test-drive Jeep Compass Diesel

s o s o d o t Para io rto e silênc fo n o c a in b posição e diesel com is a d 4 a x 4 m s o s c a de O Comp semana dia da cida e a d ia m d fi o o n n r as trilhas para rodar a t n e fr n e a par a robustez

D

écimo modelo mais vendido do Brasil até abril último, em um ranking com 50 opções, o Jeep Compass é mais um lançamento recente bem sucedido do grupo Fiat Chrysler Automóveis (FCA) no Brasil. Falamos mais um porque o outro é o Renegade, lançado em 2015 e que continua bem de vendas no País. O Compass, provavelmente não por acaso, tem a mesma platafor-

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ma do Renegade e segue uma gama de versões bem parecidas com ele.

Tivemos oportunidade de guiar o Compass Longitude 4x4 a diesel, versão que pode ser considerada intermediária, já que, apesar de ter ainda à sua frente a Limited e a top de linha Trailhawk, vai um pouco além em relação ao Longitude básico, equipado com tração dianteira e motor a gasolina. A experiência

permite entender um pouco essa fórmula que a FCA seguiu com o Renegade: o consumidor com poder aquisitivo para um carro grande acima de 100 mil reais tem no Compass um bom leque de opções para escolher, de acordo com suas preferências e necessidades.

No caso do Longitude 4x4 a diesel, como um bom intermediário ele combina características como

um preço mais “acessível” (R$ 146.618,00, obtidos no site da Jeep, com base nos acessórios que equipavam o modelo que guiamos, contra R$ 170.114,00 do Trailhawk completo), design e adereços mais sóbrios para rodar com discrição na cidade, e valentia para enfrentar as trilhas com seu motor a diesel e a tração 4x4 com reduzida.

Em nossa experiência, pudemos rodar em estradas de terra castigadas pelas chuvas que comumente caem nos meses de fevereiro e abril. Além claro, de vários dias em trechos urbanos. Na cidade, onde o mais importante para enfrentar o trânsito lento e cansativo é um carro silencioso e confortável, o Compass roda suave.

O motor 2.0 Multijet II, de 170 cv de potência e 35,7 kgfm de torque, é disposto e bem discreto. Segundo a Jeep, 80% do torque já estão disponíveis a 1.500 rpm. Pelo que pudemos apreender da sua combinação com o câmbio automático de 9 marchas, que equipa está versão, é um conjunto com bom desempenho.

Na condução normal, sem pisar muito no acelerador, o veículo sai de forma suave e com pouca vibração do motor. No trânsito urbano, onde não há espaço para muitas estripulias, como brincar de arrancadas, isso resulta em um Compass com comportamento de carro de passeio. Há também um aspecto ligado ao tema que achamos importante ressaltar: os poucos giros do motor significam menos esforço para fazer mover o SUV. E isso se traduz em economia de combustível: foram 10 dias rodando (muito) com um único tanque.

Já na estrada de terra, o que chama a atenção é o fato de todo o sistema de tração ser automatizado o suficiente para dar pouco trabalho ao motorista. Quando enfrentamos uma estrada com muita lama, por exemplo, bastou girar o seletor do botão que fica logo abaixo do painel para escolher

exatamente a opção “Mud” (lama, em inglês). Além desta, o controle tem as opções Sand (areia) e Snow (neve) – esta última, apenas um referência, para os brasileiros, de como o sistema pode ser versátil.

No mais, o Compass também segue o Renegade em detalhes como itens de conforto e tecnologia para facilitar a vida de motoristas e passageiros, design caprichado tanto interna quanto externamente e bom acabamento.

Além de bons itens de série como câmera de estacionamento traseira,

controle de Estabilidade (ESC), freio de estacionamento elétrico, freios a disco nas 4 rodas, limitador de velocidade, piloto automático, tela de 8.4’’ touch e comando de voz para o sistema multimídia, monitoramento de pressão dos pneus e navegação GPS, a versão que guiamos era equipada com o pacote opcional “Premium”, que traz acendimento automático dos faróis, bancos em couro, sensor de chuva, retrovisor interno eletrocrômico e sistema de som Premium Beats de 506 W.

Auto Revista Pernambuco -

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Tesla Model 70 E 70D

Elétrico de sucesso Modelos de carros da norte-americana Tesla Motors, sensação da indústria automobilística mundial com a fabricação de carros elétricos, estão à venda no Brasil

“E

letrolar Show 2017 - 12ª Feira de Negócios para a Indústria e o Varejo de Eletrodomésticos, Eletroeletrônicos, Celulares e TI.” Isso mesmo!

Não se trata de um evento especifico para veículos como o Salão do Automóvel e nem mesmo com a Automec, principal acontecimento empresarial de relacionamento do setor de autopeças do Brasil. Entretanto, carros têm tudo para serem os destaques absolutos da exposição que será realizada entre os dias 17 e 20 de julho, no Transamérica Expo Center, em São Paulo (SP).

Mas como assim, você deve estar se perguntando? Carro ao lado de um liquidificador? É que a Elektra Motors - importadora oficial da inovadora fabricante norte-americana Tesla - com sede na avenida Europa, em São Paulo/SP (reduto de concessionárias de carros de luxo visitada por compradores de todo o País) resolveu expor modelos da montadora na feira de eletro/eletrônicos, com destaque aos já vendidos no Brasil.

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Em um primeiro passo, a Elektra Motors está comercializando apenas os modelos 70 e 70D, que possuem baterias de 70 kWh e têm autonomia de 370 km e 390 km, respectivamente. “Vamos divulgar a marca em um momento em que os veículos elétricos têm chamado à atenção e o mundo discute fontes de energia limpa”, afirma a diretora Comercial da empresa, Monique Angeli.

Apesar dos preços elevados (a partir de US$ 74,5 mil nos Estados Unidos), os Tesla conquistaram o mercado norte-americano e vêm ganhando espaço substancial na Europa, Japão, China e ate Coreia do Sul. No Brasil, as versões comercializadas têm preços sugeridos entre R$ 745 mil e R$ 785 mil e, mesmo assim, estão sendo procurados pelos consumidores brasileiros mais bem afortunados.

A diferença entre os dois modelos está no motor: o Model S 70 tem apenas um motor elétrico traseiro de 387 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos, enquanto o Model S 70D - mais potente - possui dois

motores, com potência total de 525 cv e aceleração em 5,2 segundos.

Ambos são recarregados em tomadas de 110 volts, levando até dez horas para completar a carga. Entretanto, existem carregadores mais rápidos, como no Shopping Iguatemi, em São Paulo (SP), nos quais é possível encher a bateria do veículo em 30 minutos.

Os modelos produzidos na fábrica de Fremont, na Califórnia (EUA), foram atualizados em maio de 2016, quando ganharam baterias mais potentes, de 75 kWh. A autonomia dos Model S mais recentes – mas ainda apenas para o mercado norte-americano - chega a 419 km para o 75D e as melhorias podem ser incorporadas aos modelos mais antigos, como os que estão sendo trazidos ao País.

Por fora, os Tesla Model 70 e 70D lembram o alemão Porsche Panamera, com destaque para a frente sem grade e o teto panorâmico de vidro, desde o para-brisa até a traseira. Repleto de itens de conforto, eles têm como destaque a enorme

Tesla Model 3 - 1 Tesla S 70 - 1

Tesla Model S P100D

Tesla Model 3

Tesla S 70 - 2

tela sensível ao toque de 17 polegadas, que exibe todo tipo de informação sobre o funcionamento do carro, altera configurações e pode até acessar a internet por meio de um navegador embutido.

Outros modelos O SUV Model X, com portas que abrem para cima, é outro Tesla que pode ser comprado no Brasil. O preço varia entre R$ 850 mil e R$ 900 mil, segundo o CEO da Elektra Motors, Luciano di Claro. O executivo avisou também que o modelo mais acessível da montadora (Model 3) deve chegar em breve e pode ser vendido por menos de R$ 200 mil.

Ele começou a ser produzido este ano e custa cerca de US$ 30 mil (R$ 102 mil) nos Estados Unidos.

Tesla Model X

Tesla Model S P100D - 1

Tesla S 70

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A ascensão da Tesla

O mais rápido Mesmo alimentado apenas por baterias carregadas com eletricidade, a Tesla produz aquele que é considerado um dos carros mais rápidos do mundo, com desempenho comparado ou até melhor até que o apresentado pela Ferrari LaFerrari, Bugatti Veyron, Lamborghini Aventador, Porsche 911 Turbo S e Nissan GT-R. Trata-se do sedã esportivo Model S P100D, com autonomia de mais de 600 quilômetros e aceleração de 0 a 96,5 km/h em até menos 2,5 segundos. Nos Estados Unidos, o P100D custa US$ 134 mil (cerca de R$ 458 mil); no Brasil não sai por menos de R$ 1,2 milhão e só chega por encomenda.

Incentivos Em outubro de 2015, o Governo Federal zerou o Imposto de Importação para automóveis movidos unicamente à eletricidade ou hidrogênio, que tinham alíquota de 35%.

Na cidade de São Paulo, os veículos elétricos têm desconto de 50% no Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) e estão isentos do rodízio municipal, que proíbe a circulação no centro expandido em determinados horários por um dia da semana.

Outros estados dão isenção de IPVA a modelos elétricos, incluindo Ceará e Pernambuco: Rio de Janeiro, Mato Grosso do Sul, Maranhão, Sergipe, Rio Grande do Sul e Rio Grande do Norte.

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Em abril último, a Tesla chegou a se tornar a fabricante americana de automóveis mais valiosas nos Estados Unidos, devido ao seu valor no mercado de ações. A empresa do bilionário Elon Musk superou, inclusive, a Ford e General Motors, a maior fabricante americana de veículos em termos de venda.

O otimismo do mercado financeiro mostra grandes expectativas para a companhia de Musk. E um dos motivos para sua valorização se dá ao recorde recente da montadora, que anunciou a marca de 25 mil carros entregues no primeiro trimestre. Vale lembrar que em termos quantitativos a Tesla precisaria pavimentar um longo caminho para chegar até a GM. No ano passado, a Tesla produziu 84 mil automóveis e teve um volume de negócios de US$ 7 bilhões. Já a GM fabricou dez milhões de carros e teve uma receita superior a US$ 166 bilhões. A companhia de Musk não possui somente carros elétricos como a sua força motriz para os negócios. A companhia é referencia para armazenamento de energia solar.

A Tesla Motors vem revolucionando o mundo dos carros elétricos, apresentando veículos luxuosos com desempenho e design invejáveis, além de serem recheados de segurança e tecnologia. Um dos motes da empresa é focar sempre na inovação. Segundo Elon Musk, a energia elétrica será, dentro de pouco tempo, a principal fonte de energia dos veículos automotores (e também de residências), superando a supremacia dos combustíveis fósseis.

O primeiro veículo lançado foi o Roadster. Focado em trazer um pouco da experiência dos carros esportivos para a “nova geração” de automóveis elétricos, ele teve cerca de 2.600 unidades vendidas em mais de 30 países diferentes – tendo como mercado principal os Estados Unidos.

Entre os seus diferenciais, além de ele ser o primeiro veículo esportivo totalmente elétrico a chegar ao mercado norte-americano, a então novidade chega aos 100 km/h em apenas 3,9 segundos, marca antes inimaginável para um carro sem combustão fóssil. A sua autonomia também surpreendeu o mundo, sendo o primeiro a viajar mais de 320 quilômetros com uma única carga de energia.

Carro dos sonhos

Ferrari 812 Superfast, que está programada para chegar ao Brasil no segundo semestre, acelera de 0 a 100 Km/h em 2,9 segundos e atinge 340 Km/h

A

mais rápida Ferrari produzida em série de todos os tempos, a 812 Superfast, está próxima de chegar ao Brasil depois de já estar nos mercados europeu e norte-americano. É o que garantem os executivos da montadora italiana. “O carro chega neste segundo semestre. É um modelo muito exclusivo, um carro de nicho, mas que tem público cativo no Brasil. Ainda é cedo para falar em preço, mas se trata de um automóvel para quem já tem outros superesportivos”, disse Chico Longo, presidente da Via Itália, representante da fabricante no Brasil.

O motor, sempre a principal estrela de qualquer Ferrari, é dianteiro e uma versão atualizada da F12 Berlinetta. Trata-se do novo 6.5 litros V12 de 800 cv de potência e 73,2 kgfm de torque que surege pleno

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aos 7.000 rpm. Entretanto, de acordo com a montadora de Maranello, 80% desta força aparece já a 3.500 rotações. A aceleração proporcionada de 0 a 100 km/h é de incríveis 2,9 segundos e a velocidade máxima é de 340 km/h, de acordo com os números informados pela fabricante.

“Nenhum outro carro de motor dianteiro já chegou perto de entregar estes números”, afirmou em comunicado a Ferrari. O superesportivo com tração traseira usa uma versão atualizada da caixa de câmbio de dupla embreagem e sete marchas da F12, com tempos de mudança mais rápidos.

Outra das muitas das novidades da 812 Superfast, que ganhou este nome em referência ao modelo 410 Superfast lançado em 1956, evolução do Superamerica introduzido

em 1955, em uma tentativa da marca em conquistar o público norte-americano, é um recurso inédito para um modelo da Ferrari: a direção com assistência elétrica. O modelo ainda é equipada com função de esterçamento das quatro rodas, sistema o qual a Porsche é pioneira ao utilizá-lo no 911.

Outro destaque é a tecnologia Slide Slip Control (SSC), que calcula vários dados ao mesmo tempo, como a aceleração lateral, o ângulo de inclinação do veículo e o quanto o volante está sendo virado, para entregar a potência ideal para que você

possa deslizar de traseira na medida certa sem perder aceleração nas saídas das curvas.

Visualmente, as mudanças ficaram evidentes: as linhas se tornaram mais agressivas com um novo conjunto de luzes de LED. Flaps aerodinâmicos estão presentes tanto na dianteira quanto no extrator de ar e permitem que o carro se adapte a situações em que é necessária mais aderência ou menos arrasto. Junto com o superesportivo, a Ferrari a sua nova cor, batizada de Rosso Settanta, para comemorar os 70 anos de história da marca.

Preço aproximado sugerido no lançamento: R$ 6.000.000,00 Auto Revista Ceará -

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Carros 1980

Chevrolet

A montadora de origem norte-americana não primou por promover um grande número de lançamentos na década de 1980, uma vez que preferiu apostar na modernização de automóveis de sucesso produzidos em décadas anteriores, como Veraneio, Opala, Caravan e Chevette, que nos anos 1980 ganhou a versão hatchback, e os derivados picape (Chevy 500) estation wagon (Marajó). Entretanto, quando resolveu investir em novos modelos, o fez com competência e autoridade.

Assim, chegou em 1982 primeiramente como hatchback e, depois, sedã de luxo para a época Monza, um dos carros mais desejados lançados nos anos 1980, pois foi considerado perfeito para trabalhar, passear com a família e ao uso de diretores e executivos de empresas. Outro lançamento de um modelo novo Chevrolet, pelo menos para o Brasil, ocorreu apenas sete anos depois com o hatchback Kadett, em versão moderna em tecnologia, design arrojado e motor potente.

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Monza: hatch de três portas chegou em 1982 com motor 1.6 e no mesmo ano ganhou a opção 1.8 e as versões sedã 2 e 4 portas

Kadett: inovou em vários aspectos a produção de veículos no Brasil ao ser o primeiro do País a possuir suspensão regulável a ar

Anos de evolução Década marcou o avanço tecnológico dos automóveis desenvolvidos e produzidos pelas quatro maiores montadoras instaladas no Brasil

O

s anos 1980 foram marcantes para os apaixonados por carros. Dezenas de modelos lançados conquistaram espaço no coração dos consumidores e até hoje são lembrados com muita saudade. Apesar de as montadoras “oficiais” (Ford, Chevrolet, Volkswagen e Fiat, com fábricas estabelecidas no País e, por isso, protegidas por medidas governamentais, principalmente no que se refere à cobrança de impostos) ainda apostarem em veículos nascidos na década anterior, deram passos importantes e lançaram automóveis inéditos, boa parte desenvolvida no Brasil.

Chevette, Opala, Caravan (Chevrolet), Passat, Brasília,

Fusca, Variant (VW), 147 (Fiat), Corcel, Belina e Galaxie Landau (Ford), por exemplo, continuaram em linha de produção. Contudo, novos modelos realmente novos surgiram desde o início da década de 1980, casos específicos dos VW Gol, Voyage, Parati e Santana, dos Chevrolet Monza e Kadett, e dos Ford Escort, Del Rey e Pampa (estes últimos da plataforma do Corcel), todos sucessos de venda. A Fiat, por sua vez, investiu de início na família 147 - Panorama (perua), Fiorino (picape) e Oggi (sedã) – e veio a se firmar de vez no mercado nacional com o lançamento do lendário Uno e de seus derivados (Elba e Prêmio).

Ford

Ainda apostando no início dos anos 1980 em modelos concebidos na década passada, como o Landau, Belina II e Corcel II, a fabricante de origem norte-americana investiu muito pouco em carros com tecnologias avançadas e apostou no excelente acabamento de seus veículos para manter uma fatia do mercado nacional. A exceção foi o hatchback Escort, produzido no País a partir de 1983 (como modelo 1.984) com motor CHT de quatro cilindros e 1.6 litros.

O carro mundial da Ford foi o primeiro no País com motor transversal e considerado, na época, o veículo com o melhor motor a álcool do Brasil. Antes disso e durante toda a década, a montadora só havia investido na picape Pampa, lançada em 1980 já como modelo 1981, e criado o Del Rey (modelo para 1.982), com requintes e sofisticação inéditos em carros médios. Foi o pioneiro em vidros e travas elétricas. Ambos foram construídos utilizando a plataforma do Corcel II.

Escort: versões esportiva e conversível do hatchback foram lançadas pela Ford, respectivamente, em 1983 e em 1985

Pampa: inicialmente com motor CHT de 1.600 cm³, oferecia 75 cv a álcool e 73 cv e velocidade máxima de 145 km/h e 140 km/h

Del Rey: a partir de 1985, versões eram denominadas L, GL, GLX e Ghia (a L e a Ghia tinham opções com 2 ou 4 portas)

Auto Revista Pernambuco -

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Panorama: o porta-malas de 669 litros era o principal atrativo da perua com motor 1.3 litros, que oferecia potencia 61 cv a 5.400 rpm

FIAT

As versões do 147, produzidas até 1986, receberam face-lift em 1981, o principal deles a mudança na dianteira que deixou de ser reta e ficou levemente abaulada. Neste mesmo ano – a produção teve início no final de 1980 -, a família do que alguns chamavam de “pequeno notável” e outros de “patinho feio” ganhou a derivada Panorama, perua com o objetivo de oferecer relativo conforto para a família em suas viagens por proporcionar bom espaço no porta-malas.

Dois anos depois, foi a vez de chegar ao mercado o primeiro sedã da fabricante italiana no Brasil, já com a frente do modelo 147 Spazio: 6 Oggi.

Antes disso, em 1980, nascia o furgão do 147, a Fiorino, continuada com a chegada da linha Uno. Outra aposta da Fiat foi a versão picape, surgida em 1978, mas que ganhou real penetração junto aos consumidores no início dos 1980, quando recebeu estrutura semelhante a da Panorama e passou a ser chamada de Pick-up Fiorino.

Entretanto, a consolidação da marca no mercado brasileiro veio com o lançamento do carro mundial da Fiat, o compacto Uno nacional, que nasceu com o objetivo de suceder o 147, trazendo pequenas mudanças em relação ao modelo europeu e em três modelos (S, CS e SX, a última com apelo mais esportivo). No ano de 1985, nascia o sedã Prêmio e, no ano seguinte, a perua Elba, outra derivada do Uno, que ganhou versão turbo, também em 1986.

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Oggi: sedã foi vendido em duas opções de motor 1.3 (a gasolina, de 61cv; ou etanol, 62cv) e câmbio manual de cinco marchas

Fiorino 147 (Furgão e Pickup): Fiat usou a mesma plataforma e motorização do Uno para criarveículos com apelo comercial

Uno: primeiro modelo usava motor Fiasa 1.050 cm³ do Fiat 147 (52 cv), que tinha como principal vantagem a economia de combustível

Elba: o maior atributo do carro, famoso por ter sido o pivô do Impeachment de Fernando Collor, era o porta-malas de até 780 litros

Prêmio: primeiras versões eram a S1.300 cc (quatro marchas, quinta opcional) e CS 1.500 cc (Sevel) já com cinco marchas

VOLKSWAGEN

“Em time que está ganhando, não se mexe”. A montadora seguiu à risca o ditado futebolístico e iniciou os anos 1980 ainda apostando forte em carros campeões de vendas criados na década anterior (Brasília e Passat) e até em anteriores (Fusca e Variant). Mas nem por isso deixou de investir em automóveis com tecnologias modernas e em modelos completamente novos e concebidos primeiramente com exclusividade para o mercado brasileiro.

O primeiro deles e mais lendário foi o Gol, que começou a ser produzido em 1980 – como modelo 1981 -, ainda com motorização refrigerada a ar, adotada neste carro até 1984. Entretanto, com o Gol chegaram, na sequência, os derivados da mesma plataforma, estes já fabricados com motor arrefecido a água, que até então só equipava o Passat.

Surgiram, então entre 1982 e 1984, o sedã Voyage, a perua Parati e a picape Saveiro, igualmente sucessos de vendas em seus segmentos. Ainda no início daquela década, a Volkswagen do Brasil entrou no segmento de luxo, com o sedã Santana (1984) e a station wagon Quantum (1985). Em 1988, a montadora produziu o primeiro carro nacional com injeção eletrônica de combustível e ignição digital com mapeamento eletrônico, o Gol GTI.

Gol: único carro nacional a ultrapassar os cinco milhões de unidades produzidas, tornando-se o único a superar o Fusca em vendas

Parat: criada para substituir as também peruas Brasília e Variant, modelo nasceu com duas portas(versão de quatro só veio em 1998)

Santana: variante da segunda geração do Passat alemão, nasceu com o motor 1.8 que alcançava velocidade máxima de 152,2 km/h

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Voyage: primeiras versões (S, LS e GLS) foram feitas com motor 1.5 refrigerado a água - gasolina e álcool - e câmbio de 4 marchas

Saveiro: lançada em setembro de 1982 ainda com motor boxer refrigerado a ar, recebeu o arrefecido a água na linha 1985

Quantum: oferecida com motor AP (Alta Performance) 1.8 e 2.0, que garantia bom desempenho e consumo comedido para seu peso

Parceiros que fortalecemos ao longo dos anos

Clássicos

A história do esportivo Puma

Arnóbio Tomaz

Um dos ícones do mercado brasileiro, o modelo teve seus dias de glória nas décadas de 1970 e 1980 e até hoje chama a atenção pelo design marcante

E

m 1964, na cidade de Matão, no interior de São Paulo, um grupo de apaixonados por automobilismo liderados por Genaro Malzoni, um italiano radicado no Brasil conhecido como Rino Malzoni, resolveu criar um automóvel esportivo nacional. No ano seguinte os primeiros protótipos do modelo idealizado por eles começaram a ser expostos com o nome de “GT Malzoni”.

Em 1967, o carro começou a ser produzido em série, rebatizado com o nome que se tornaria um ícone dos esportivos nacionais nos tempos em

que a importação era proibida: Puma.

Foi o segundo cupê esportivo fabricado no país com carroceria de fibra de vidro - o primeiro fora o Willys Interlagos, produzido pela Willys Overland do Brasil, e que era semelhante ao francês Renault Alpine.

O belíssimo design do Puma, criado pelo projetista automotivo Anísio Campos, lembrava muito uma Ferrari 250 GTO daquela época. Sua mecânica era do DKW Vemag, com motor 1.0 de tração dianteira. Ainda em 1967, no entanto, a DKW Vemag foi adquirida pela Volkswagen, o que

levou à retirada, do mercado, do modelo que ela fabricava. Por isso, o Puma com mecânica DKW teve vida curta. Foram fabricadas apenas 130 unidades do veículo.

Em 1968, Rino Malzoni iniciou novas negociações, desta vez com a Volkswagen, para utilização do tradicional conjunto mecânico daquela empresa na linda carroceria de fibra do Puma. Em 1971, então, foi iniciada a produção do Puma utilizando a mecânica Volkswagen. Foi lançada no mercado a linha GTS/GTE, sendo o Puma GTS um roadster conversíPuma AMV

Willys Interlagos GT Malzoni

48 - Auto Revista Pernambuco

vel e o GTE, um cupê fechado.

Entre os carros criados por brasileiros e com capital nacional, o Puma, sem dúvida, foi o que obteve mais sucesso. No início, seu motor Volkswagen era um de 1.500 cilindradas a ar, sendo substituído posteriormente por um 1.600 também refrigerado a ar. O carro rapidamente passou a ser muito desejado pelos jovens da época, graças ao seu belíssimo desenho - que até hoje impressiona pelas linhas agressivas e a aerodinâmica. O Puma também oferece ótima dirigibilidade, favorecida pelo chassi bem trabalhado e pela direção pouco reduzida.

No final da década de 1970 foi lançado o Puma GTB, um carro maior, que usava o motor do Chevrolet Opala de seis cilindros. Era mais luxuoso, com bancos de couro, direção assistida e vidros elétricos. Em 1982 tanto o Puma GTE como o GTS foram aprimorados e passaram a se chamar Puma GTI e GTC. Foi lançado ainda o modelo P-018, também utilizando a mecânica Volkswagen refrigerada a ar, porém envenenada com nova distribuição, alimentação e escapamento.

Em sua trajetória, a empresa fabricante do Puma passou por várias dificuldades financeiras, duas enchentes e um incêndio. Além disso, o motor Volkswagen a ar começou a não satisfazer os consumidores, que ficavam cada vez mais exigentes. Para enfrentar as dificuldades, a empresa ten-

Puma GTB

tou uma negociação com a japonesa Daihatsu para fornecimento de tecnologia para a produção de um carro urbano, mas não obteve sucesso.

Em 1985, endividada com seus fornecedores, a Puma foi vendida para a Araucária Veículos, de Curitiba, interrompendo a produção. Em 1987, o empresário Nívio de Lima, proprietário da Metalúrgica Alfa Metais, adquiriu a Puma da Araucária Veículos e construiu uma nova fábrica na Cidade Industrial de Curitiba.

Em 1988 foi relançado o Puma GTB, apresentando um novo design e acabamento ainda melhor do que o anterior. O modelo foi rebatizado de Puma AMV. Em 1989 surgiu o Puma AM-3, o novo “Puminha”. Ele tinha chassi tubular remodelado e motor VW 1.6 refrigerado a água (AP-600) instalado na traseira, mas mantinha a identidade do seu estilo, bem como a tração traseira.

Em 1990, com a abertura do mercado para os importados, os carros japoneses ofuscaram o brilho dos esportivos Puma, obrigando sua descontinuação. Em 1998 a Ford adquiriu os direitos sobre o nome “Puma” a fim de lançar um pequeno cupê com esse nome.

Pequenos caminhões passaram então a trazer a marca AMV (não por coincidência, as iniciais de Alfa Metais Veículos), mas a fera prateada continua presente com o emblema deles. Esses caminhões continuam sendo produzidos, embora em pequena escala.

Em seus dias de mais prestígio, na década de 1970, o Puma chegou a ser exportado para vários países da Europa e da África. Hoje, exemplares deste esportivo estão cada vez mais valorizados nas mãos de colecionadores pertencentes a vários clubes distribuídos por todo o Brasil.

Puma GTE

Componente

Em prol da saúde Verificar periodicamente o estado de conservação e respeitar o prazo de troca dos filtros do ar condicionado é fundamental para o bem estar de motorista e passageiros

A

presença de um bom filtro de ar também dentro do habitáculo do veículo - como na parte mecânica - é fundamental para que os ocupantes respirem um ar mais saudável, livre de impurezas e odores. Por isso, é importante para ar condicionado/cabine possuir elementos filtrantes de alta qualidade e tecnologia, para garantir um ar am-

biente livre de poeira, terra, fuligem, gases provenientes do escapamento e do ar, ácaros, polens. “Esses são alguns dos elementos nocivos presentes no ar que respiramos dentro do veículo e que causam doenças alérgicas e respiratórias”, avisa Roberto Rualonga, do departamento técnico da Tecfil, uma das maiores fabricantes de filtros automotivos do País.

Resumindo: o filtro de cabine deixa apenas o ar limpo entrar no interior do veículo, tanto pelo do ar condicionado quanto do ar forçado pela movimentação. Ele retém no papel filtrante todos os contaminantes como, além dos já citados acima, e evita a proliferação de fungos e bactérias contidas no ar. “Todos esses agentes potencializam possíveis doenças alérgicas como, rinite, bronquite, outras complicações respiratórias (gripes, pneumonia, asma, sinusite...) e descamação causada por ressecamento de pele”, lembra Rafael Junior, supervisor de Assistência Técnica & Desenvolviemento de Produtos da Wega Motors, outra grande do segmento.

Por tudo isso, segundo os especialistas, trocar o filtro de cabine regularmente é uma atitude correta e sau-

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dável, em que o custo compensa os enormes benefícios na prevenção da saúde do motorista e de passageiros.

Em condições normais a substituição do elemento filtrante deve ser feita entre 15 mil e 30 mil quilômetros de rodagem ou a cada seis meses, levando-se em conta o ambiente em que o carro circula. No uso em condições severas (trafego em regiões muito poluídas ou áreas rurais) a troca deve ser feita a cada três meses.

Além da troca periódica, existem alguns sintomas que indicam a saturação e necessidade de troca do filtro de cabine, casos de odor desagradável no habitáculo, diminuição do fluxo de ar e falta de força do ar condicionado ou do ar forçado quando ligado, entre outros fatores provenientes do bom funcionamento do carro, como emissão irregular de gases.

RECOMENDAÇÕES IMPORTANTES

1

Nunca reutilize os filtros de cabine. O mesmo perde suas propriedades filtrantes ao longo de sua vida útil;

2

Jamais use jato de ar ou bata o filtro de cabine na intenção de reaproveitá-lo;

3

Aplique o filtro correto indicado pela montadora, respeitando modelo e ano do veículo;

4

É recomendado incluir a limpeza e higienização completa do sistema de ventilação do veículo a cada troca de filtros de cabine.

Segurança

Os mais seguros do Brasil Programa independente Latin NCAP realiza testes contínuos e aponta os dez melhores carros vendidos no Brasil na proteção de motoristas e passageiros

A

segurança dos carros no Brasil tem melhorado muito.

Apesar de, às vezes, aparecer um veículo ou outro com péssimo resultado nos testes de colisão do Latin NCAP (Programa de Avaliação de Carros Novos para América Latina), também se encontra muitos modelos capazes de tirar nota máxima na prova. Assim, neste artigo é mostrado quais são os melhores neste quesito vendidos no Brasil.

A metodologia da escolha é bem simples. Foi somada a nota para adultos e para crianças, obtendo um valor para a segurança geral. Esse valor é numérico e vai de zero a 17

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1º Volkswagen Golf - 60,86 pontos

Segundo o Latin NCAP, o prêmio de carro mais seguro do Brasil vai para o Volkswagen Golf. A sétima geração do hatchback tem a melhor nota entre todos os veículos avaliados. Quando foi testado, utilizaram o modelo mexicano, já que ainda não era produzido no Brasil. Como muda apenas a suspensão, a transmissão automática e, o teste ainda é válido. Mostrou ótimo resultado na proteção para adultos, devido aos sete air bags e uma estrutura estável.

Ganhou mais pontos na categoria infantil pela facilidade para instalar as cadeirinhas e ser capaz de segurar os assentos no lugar.

2º Honda HR-V - 60 pontos

na proteção para adultos e de 0 a 49 para crianças, com cada quesito valendo alguns pontos. Por exemplo, a instalação da cadeirinha infantil vale 12 dos 49 pontos. A média é utilizada pelo Latin NCAP para dar a nota de uma a cinco estrelas.

O Latin NCAP faz três tipos de testes: colisão frontal a 64 km/h contra uma barreira deformável, atingindo 40% da frente do veículo do lado do motorista; colisão lateral a 50 km/h, e colisão de poste a 29 km/h. O resultado é medido pelos sensores instalados nos bonecos e pelo nível de deformação da estrutura do veículo.

Confira os melhores na avaliação:

Por muito pouco o SUV compacto da Honda não levou o título. Mesmo contando com apenas dois air bags, foi ligeiramente melhor na proteção para adultos do que o Golf, apresentando menos danos nos bonecos de teste. O que pesou foi a pontuação para crianças, por não ser tão eficiente quanto o hatch da VW. Mas, pela diferença, poderíamos até considerar empate técnico.

3º Toyota Hilux - 59,96 pontos

6º Toyota Corolla - 57,08 pontos

para instalar uma cadeirinha infantil no banco do carona.

9º Ford Focus - 54,58 pontos

No momento, a Toyota pode se orgulhar de ter a picape mais segura do País – pelo menos até a Ford conseguir compensar a gafe que tiveram com a Ranger mexicana. O que pesou foi não proteger tão bem o motorista e a cadeirinha se moveu um pouco mais no impacto do que deveria.

Se considerássemos apenas a nota para proteção de adultos, o Corolla seria o último do ranking, por não ter resultado tão bom quanto os demais. O que segurou foi a proteção infantil, embora tenha sido capaz de impedir apenas um deslocamento maior no impacto.

7º Honda Fit - 55,74 pontos

4º Jeep Renegade - 59,66 pontos

A proteção para adultos do Focus é ótima, o suficiente para colocá-lo na sexta posição se fosse ordenada a lista por esse critério. Porém, levou uma bronca pela advertência em relação ao air bag do carona, considerada insuficiente pelos critérios do Latin NCAP. 10º Toyota RAV4 - 52,98 pontos

Assim como a Hilux, o Renegade foi bem competente na proteção para motorista (até melhor do que a picape), mas não tão bem assim no quesito infantil, reduzindo sua média o suficiente para ficar abaixo do modelo da Toyota.

5º Honda City - 57,88 pontos

No caso do sedã compacto da Honda, a proteção de adultos ficou entre “bom” e “adequado”, só que também apresentou danos ao acompanhante, reduzindo sua nota. A retenção das cadeirinhas foi considera adequada, apesar de ter se movido um pouco mais, principalmente com o assento para criança de 18 meses.

Apesar de usar a mesma plataforma do City, o Fit apresentou alguns problemas na proteção para crianças que pesou na nota. Algumas cadeirinhas infantis não passaram no teste quando colocadas em determinadas posições do banco traseiro, por não conseguirem ser instaladas.

8º Volkswagen Up! - 55,4 pontos

A versão SUV da Hilux não protegeu tão bem o acompanhante, reduzindo sua nota na proteção para adultos.

Outro problema é a impossibilidade de desligar o air bag do acompanhante e o aviso sobre a instalação de cadeirinha no banco dianteiro estar fora do padrão da entidade.

O compacto da Volkswagen parece ser frágil, mas é só impressão.

Assim como na Europa, obteve ótima nota no Brasil, grande parte por sua carroceria estável. Só que não tem botão para desativar o air bag do passageiro, embora tenha um aviso, deixando claro que não é

Auto Revista Pernambuco -

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Evento

União no treinamento

N

o dia 03 de junho, a Alpha Consultoria ministrou a palestra comercial “Superar metas. Esse é nosso objetivo”, no I Encontro de vendas do G3, grupo formado pelas empresas Célio Comércio, Ekko Parts distribuidora e Mangabeira distribuidora.

A palestra teve como o objetivo principal motivar todos os funcionários do grupo e apresentar atitudes comerciais que fazem a diferença no resultado das empresas.

Segundo Patrícia Silva, diretora da Alpha Consultoria, agregar em um único evento três empesas de um mesmo segmento comprova o amadurecimento do mercado e abre um precedente para que novas ações possam ser realizadas, trazendo benefícios para as empesas participantes e para seus clientes.

O G3 já planeja novos trabalhos em conjunto que serão divulgados em breve.

58 - Auto Revista Pernambuco

Competição

M

uita emoção, disputas acirradas, velocidade, coração a mil e muito mais marcarão as principais competições realizadas neste decisivo segundo semestre de 2017 no mundo - como a Fórmula 1 - e pelo Brasil afora tanto nas pistas quanto nas trilhas, casos da Stock Car, Fórmula Truck, Brasileiro de Marcas, Porsche GT3 Cup Challenge, Rally dos Sertões, Mitsubishi Motorsports, Copa Troller e Suzuki Off-Road.

Felipe Massa

Lewis Hamilton

Fórmula 1

Sebastian Vettel

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A principal categoria do automobilismo mundial tem tudo para manter o mesmo equilíbrio mostrado da primeira parte da temporada 2017 entre as escuderias Ferrari e Mercedes na briga pelo título de Construtores. E o mesmo deve acontecer para ver quem levanta a taça de campeão de pilotos. Neste caso específico entre o alemão e tetracampeão do mundo Sebastian Vettel e o inglês e três vezes melhor do planeta Lewis Hamilton.

O finlandês Valtteri Bottas (Mercedes) corre por fora na disputa pelo título, enquanto o brasileiro Felipe Massa

- ao lado do jovem canadense Lance Stroll - tem luta inglória para fazer com que a equipe Williams volte ao menos ser a quarta força do campeonato, lugar ocupado pela surpreendente Force India do mexicano Sergio Perez e do francês Esteban Ocon na primeira parte da temporada. A Red Bull do australiano Daniel Ricciardo e do holandês Max Verstappen deve se manter tranquilamente em terceiro lugar.

Neste segundo semestre, acontece a perna longa europeia, com cinco provas, a primeira na Áustria e a última na Itália. Na sequência, ocorrem três etapas na Ásia (Malásia, Cingapura e Japão) e duas na parte norte das Américas (Estados Unidos e México). A penúltima do ano será o GP Brasil, no dia 12 de novembro, no autódromo José Carlos Pace (Interlagos), em São Paulo (SP).

F1 - 2º semestre GP Áustria - 9 de julho GP Grã-Bretanha - 16 de julho GP Hungria - 30 de julho GP Bélgica - 27 agosto GP Itália - 3 de setembro GP Malásia - 17 setembro GP Cingapura - 1 de outubro GP Japão - 8 de outubro GP Estados Unidos - 22 de outubro GP México - 28 de outubro GP Brasil - 12 de novembro GP Abu Dhabi - 26 de novembro

Stock Car

Fórmula Truck

A principal e mais disputada categoria do automobilismo brasileiro - também válida pelo Campeonato Sul-americano - terá um segundo semestre para lá de movimentada até que seja conhecido o campeão da temporada. E já começa quente em 2 de julho com a realização daquela que é considerada por pilotos e equipes a prova mais cobiçada de todos os anos: a “Corrida do Milhão”, programada para o Autódromo In-

A grande novidade para o público nordestino é o retorno de Caruaru (PE) ao calendário da categoria máxima dos pesados no Brasil. A prova pernambucana - a sétima da temporada foi marcada pelos organizadores para o dia 3 de setembro. A corrida não foi disputada em 2016 depois de 18 anos sendo promovida no autódromo da cidade do agreste com muito sucesso de organização e público.

A primeira prova do segundo semestre da categoria criada pelo já falecido Aurélio Batista Félix será em 9 de julho, em Interlagos. O término do campeonato, que conta com a participação de caminhões Mercedes-Benz, Iveco, Scania, Volvo e Ford, será em Curitiba (PR), ou no dia 26 de novembro ou em 3 de novembro. Os favoritos ao título de pilotos são Paulo Salustiano, Alan Chanoski, Wellington Cirino, Witold Ramasauskas e as duas mulheres do grid: Cristina Rosito e Carolina Cánepa.

Fórmula Truck - 2º Semestre 9 de julho - Interlagos (SP) 6 de agosto - Goiânia (GO) 3 de setembro - Caruaru (PE) 8 de outubro - Guaporé (RS) 5 de novembro - Argentina 26/11 ou 3/12 - Curitiba (PR)

Rubens Barrichello

ternacional de Curitiba, no Paraná.

Outra etapa muito aguardada ocorre no dia 1 de outubro, em Buenos Aires, a capital argentina. O campeonato se encerra em 10 de dezembro, na consagrada pista de Interlagos, em São Paulo (SP). O equilíbrio marca a disputa e os já campeões da categoria Cacá Bueno, Rubens Barrichello, Ricardo Maurício, Max Wilson, Felipe Fraga e Marcos Gomes - além de Thiago Camilo, Daniel Serra, Átila Abreu e Ricardo Zonta - estão na briga pelo título da temporada 2017.

Stock Car - 2º Semestre 02 de julho - Corrida do Milhão Curitiba (PR) 23 de julho - Curvelo (MG) 06 de agosto - Vello Citá (Mogi Guaçu/SP) 10 de setembro - Londrina (PR) 01 de out. - Argentina (Buenos Aires) 22 de outubro - Tarumã (Viamão/RS) 19 de novembro - Goiânia (GO) 10 de dez. - Interlagos (São Paulo)

Auto Revista Pernambuco -

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Off road Rally dos Sertões Rodrigo Baptista

Nonô Figueiredo

Brasileiro de Marcas A Copa Petrobras de Marcas, criada em 2011 para colocar na pista a competitividade já existente no mercado entre as montadoras com seus sedãs médios (Ford Focus, Toyota Corolla, Chevrolet Cruze e a Renault Fluence) terá cinco das oito etapas nos seis meses finais do ano. A primeira delas será em Curitiba (PR) e a última em Interlagos. Nomes de peso e revelações do automobilismo nacional como Nonô Figueiredo, Enzo Bortoleto, Felipe Tozzo, Pedro Boesel e Thiago Marques estão na briga pelo título.

Calendário Fórmula Truck - 2º Semestre 4ª etapa - 02 julho - Curitiba (PR) 5ª etapa - 06 agosto - Vello Cittá (Mogi Guaçu/SP) 6ª etapa - 22 outubro - Tarumã (Viamão/RS) 7ª etapa - 19 novembro - Goiânia (GO) 8ª etapa - 10 dezembro - Interlagos (São Paulo/SP)

62 - Auto Revista Pernambuco

Porsche GT3 Cup Challenge O campeonato monomarca mais “charmoso” do País tem seis etapas programadas pelos organizadores para o segundo semestre e a primeira ocorre já no dia 1 de julho, em Goiânia (GO). Na sequência, serão duas corridas em autódromos argentinos. As duas etapas finais da categoria nascida em 2005 nos moldes da realizada na Europa acontecem no autódromo paulistano de Interlagos. Os mais bem colocados nas primeiras provas da temporada e favoritos ao título são Rodrigo Baptista, Ricardo Baptista, Miguel Paludo e Lico Kaesemodel.

Porsche GT3 Cup Challenge - 2º Semestre 4ª etapa - 01 julho - Goiânia (GO) 5ª etapa - 05 agosto - Argentina (Buenos Aires) 6ª etapa - 27 agosto - Río Hondo (Argentina) 7ª etapa - 07 outubro - Curitiba (PR) 8ª etapa - 11 novembro - Interlagos (São Paulo/SP) 9ª etapa - 02 dezembro - Interlagos (São Paulo/SP)

A mais importante competição de fora de estrada do País, que completa 25 anos, irá largar de Goiânia (GO) e passará pelas cidades de Goianésia (GO), Santa Terezinha de Goiás (GO), Aruanã (GO), Barra do Garças (MT), Coxim (MS), Aquidauana (MS) e chegará a Bonito (MS). A prova terá 2.793 quilômetros (1.822 quilômetros de trechos cronometrados), com início no dia 19 e término em 26 de agosto.

“Será um Rally dos Sertões inesquecível. Estamos desenvolvendo um roteiro que irá desafiar os pilotos do início ao fim da disputa. Além disso, o trajeto será de rara beleza, pois a chegada pela primeira vez vai ser em Bonito (MS), em uma das regiões mais incríveis do país”, afirmou Marcos Moraes, diretor-geral da Dunas Race, organizadora do evento.

Rally dos Sertões - Programação 19 de agosto - Prólogo e Largada Promocional - Goiânia (GO) 20 de agosto - 1ª etapa 21 de agosto - 2ª etapa 22 de agosto - 3ª etapa 23 de agosto - 4ª etapa 24 de agosto - 5ª etapa 25 de agosto - 6ª etapa 26 de agosto - 7ª etapa + Cerimônia de Premiação - Chegada em Bonito (MS)

Mitsubishi Motorsports O rali de regularidade mais tradicional do Brasil completa este ano 23 anos de muita poeira e diversão, sem deixar de lado o espírito 4x4 de sempre buscar aventuras e novos desafios. Das dez etapas por todo o Brasil, três foram programadas para o Nordeste e duas ainda acontecem em Salvador (BA) e em Fortaleza (CE). A prova de Aracaju (SE) foi realizada em maio.

A competição é aberta aos proprietários de modelos da linha Pajero, L200 e ASX (apenas na categoria Turismo Light) em suas versões 4x4, divididos em quatro categorias: Turismo Light (iniciantes), Turismo (com experiência média), Graduados (experientes) e Máster (bastante experientes), no qual vencem a prova as duplas que completarem o percurso no tempo mais próximo ao estipulado pela organização.

2º Semestre: 5ª etapa - 05 de agosto- Salvador (BA) 6ª etapa - 02 de setembro - Curitiba (PR) 7ª etapa - 23 de setembro - São José do Rio Preto (SP) 8ª etapa - 21 de outubro - Campos do Jordão (SP) 9ª etapa - 11 de novembro - Fortaleza (CE) 10ª etapa - 25 de novembro - Velo Città - Mogi Guaçu (SP)

Copa Troller

Suzuki Off-Road

Um dos principais ralis de regularidade do País, que tem como objetivo aliar emoção, competição e diversão em uma prova única, tem três etapas programadas para o segundo semestre de 2017.

Segundo a organização, elas ocorrerão em Paulínia (SP), Jaraguá do Sul (SC) e Londrina (PR). Em 15 anos de existência, a disputa de regularidade homologada pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) já passou por 13 estados.

Copa Troller - 2º Semestre 12 agosto - Paulínia (SP) 30 setembro - Jaraguá do Sul (SC) 28 outubro - Londrina (PR)

O rali de regularidade exclusivo para clientes Suzuki, no qual vencem a prova as duplas que completarem o percurso no tempo mais próximo ao estipulado pela organização tem seis etapas ao longo do ano e é dividida em duas categorias (Turismo Light e Turismo). Ela percorre do Sul ao Nordeste do Brasil em provas cheias de emoção e adrenalina. Todas as etapas são homologadas pela CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo).

Suzuki Off-Road - 2º Semestre 12 agosto - Fortaleza (CE) 30 setembro - Campos do Jordão (SP) 28 outubro - Adventure Sports Fair - São Paulo (SP)

64 - Auto Revista Pernambuco

Mercado

O mercado de autopeças está ameaçado?

Não é a crise que preocupa. Há muitos outros fatores que realmente podem mudar a forma como o setor de autopeças trabalha.

Por Alexandre Costa

O

automóvel foi criado em 1886, por Karl Benz na Alemanha. O motor a gasolina que conhecemos foi inventado ainda antes, em 1876 por outro alemão, o engenheiro Nikolaus August Otto.

O motor a Diesel, foi criado por, adivinha só, outro alemão, Rudolf Diesel, que deu seu nome ao ciclo de funcionamento. Passado mais de 130 anos, a mesma terra que nos presenteou com algumas das mentes mais brilhantes da engenharia, criaram a indústria automotiva e mudaram a forma como as pessoas se deslocam, pretende banir de suas ruas os caros movidos a combustão até 2030. Isso mesmo, a Alemanha, Pais onde nasceu o motor a combustão, não pretende mais levar adiante esse legado. Pressionada pela polêmica envolvendo emissões em montadoras germânicas, o conselho federal alemão decidiu eliminar os veículos a combustão. O objetivo é reduzir em até 95% o índice de emissões de dió-

66 - Auto Revista Pernambuco

xido de carbono até o ano de 2050.

O automóvel não deixará de existir, mais seu principal componente, o motor, mudará radicalmente. Ele deixará de consumir combustível líquido e passará a se mover por eletricidade. Isso elimina de uma só tacada, componentes como pistões, comandos de válvulas, correias, bomba de óleo, entre outros. E, justamente isso terá impacto no setor de reposição. Um motor elétrico não possui manutenção programada, não necessita de revisões ou qualquer tipo de intervenção. Não será mais necessário componentes auxiliares como caixa de cambio, alternador, motor de partida, ou escapamento. Mas não se desespere. Nem tudo está perdido. O veículo elétrico anda preserva os sistemas de freios, suspensão, direção e pneus. Porém, com índice de desgaste menor em relação ao carro a combustão.

Muito comentam que essa revolução tecnológica irá demorar a chegar ao

Brasil. Mas o crescimento dos veículos eletrificados é um fenômeno mundial e não um caso isolado da Alemanha. Estima-se que a frota de veículos elétricos no mundo represente até 2020 cerca de 5% do total. Isso impulsionado pela consciência coletiva que está preferindo veículos menos poluentes e a redução dos impostos para modelos elétricos. E nosso País não está livre dessa tendência. Teremos que nos adequar a mudança.

Mas há outros fatores que também estão contribuindo para mudar definitivamente a forma como o setor de reposição de autopeças atua.

Exemplos: Políticas públicas estimulam o uso de transporte coletivo A cada dia, governos estaduais e municipais aprovam novas regras para otimizar a mobilidade nos centros urbanos. Áreas de circulação proibida por veículos, ciclovias por todos os lados, corredores de ônibus am-

pliados, estacionamentos cada vez mais escassos. Não há nada que estimule o uso de veículo motorizado de forma individual. E eles não estão errados. Se nada for feito agora, as cidades irão parar, literalmente. Porém, menos carros nas ruas, significa menos carros nas oficinas.

Aplicativos de carros compartilhados Não faz muito tempo o mercado foi tomado por aplicativos de veículos compartilhados. Uber, Cabify, EasyGo são só alguns exemplos. A praticidade de um carro a uma custo abaixo de um taxi tem conquistado inúmeros clientes. No ano passado, o número de veículos no aplicativo Uber superou o número de taxis credenciados em 31% na cidade de São Paulo. E o reflexo disso? Bem, de um lado temos clientes que optaram por deixar o carro em casa, e assim, reduzir as despesas com manutenção, combustível. Do outro, os carros do Uber rodam mais que a média, estimulando o consumo de peças e serviços. Mas não é uma conta bem balanceada. Os motoristas de aplicativo são tidos como profissionais e portanto conseguem desconto na compra de peças ou serviços. Um

cliente final deixa maior rentabilidade nesse caso. Ouse seja, mesmo que o número de motoristas seja grande, nunca vai substituir a importância do consumidor para o negócio de autopeças.

As novas gerações não se interessam por automóveis.

Geração Z é a definição sociológica para as pessoas nascidas na década de 1990 a 2010. Também conhecidos como iGeneration essa geração que hoje está abaixo dos 30 anos, não demonstra interesse em adquirir carros. Principalmente os nascidos a partir dos anos 2000. Um novo grupo de consumidores, conectados e pouco ligados ao sentimento de posse. Prefere a experiência à propriedade. Dá valor ao compartilhamento e entende que o automóvel é apenas mais um gadget, e não um bem. Então, a pergunta é: como posso vender peças para um cliente que não usa um carro?

Diversidade de veículos Esse talvez seja o mais complexo dos fatores. Mesmo que as demais já citadas não existissem, o grande número de marcas e veículos existente é um agente complicador

no negócio de autopeças. Como dimensionar seu estoque? Como atender a uma demanda tão diversificada? É um desafio enorme para qualquer empresa, seja ele fabricante, distribuidor ou oficina. Então, quer saber o tamanho do problema?

Atualmente, 46 marcas de veículos de passeio e comerciais leves são vendidas no País. Só o Volkswagen Gol, modelo mais vendido no Pais por mais de vinte anos, e único automóvel a superar a merca de 5 milhões de unidades vendidas, possui 207 variações entre versões, motorizações e níveis de acabamento. Desde que foi lançado em 1980, o modelo já utilizou 20 tipos de motor e três tipos de cambio diferentes em sete gerações. E estamos considerando apenas um único modelo.

Então, como agir diante de tudo isso? Primeiramente é refletir sobre esses fatos e efetivamente aceitar que eles já estão mudando o mercado de autopeças. E segundo, buscar discutir esses assuntos em associações e grupos empresariais, afinal, estamos tratando de questões coletivas. A ideia não é combater essas ameaças, mas sim, buscar uma forma de ganhar com essas mudança.

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Mercado

Setor de autopeças em alta Estudo do Google aponta cenário positivo para o segmento e vislumbra presente e futuro promissores para pequenas e médias empresas

O

setor de carros usados vem se desenvolvendo de forma significativa com a venda de carros novos ainda em baixa e a necessidade de manutenção de uma frota que tem em média seis anos de vida no País. Acompanhando esse cenário, o Google fez um mapeamento do mercado - a segunda edição do Estudo do Setor de Autopeças, que promove o cruzamento de dados do setor com insights sobre o comportamento dos brasileiros nas buscas feitas pela Internet.

“A procura pela categoria de autopeças vem crescendo a um ritmo de 40% ao ano, muito acima do esperado, enquanto o varejo total cresceu 25% no mesmo período”, diz

Rodrigo Rodrigues, head de soluções de marketing do Google. O estudo também identificou que a maioria das buscas tem origem na região Sudeste, seguida pela Sul e Centro-Oeste, e que as peças são adquiridas por pessoas da classe A e B, com idade entre 25 e 54 anos e predominantemente homens. As mulheres representam 20% das vendas de autopeças.

Segundo o executivo do Google, esse cenário abre oportunidades em meio à crise também para as pequenas e médias empresas e em especial para as que têm pneus em seu portfólio ou são especializadas no assunto - e querem oferecer informações mais precisas sobre seus produtos.

“O pneu é um dos itens mais busca-

dos no Google e desperta três vezes mais interesse do que a subcategoria baterias, por exemplo. Aro e marca são atributos importantes na busca.

Aro 14 e 15 correspondem a mais de 50% delas. A busca por capacetes, baterias, farol e volantes também tem crescido”, diz Rodrigo.

A DPaschoal, que desde 2015 atua no mercado de e-commerce e é pioneira no comércio eletrônicoomnichannel de pneus do Brasil, percebeu a necessidade de aumentar sua presença na rede e se preparar para demandas como essa e, para isso, implantou as ferramentas do Google.

“Utilizamos principalmente Google Meu Negócio, YouTube e o Google AdWords e atingimos resultados ex-

Dados do setor (fonte: Google)

pressivos, tanto para entregar o conteúdo buscado pelo usuário quanto para aumentar a presença da marca no meio digital, inclusive no mobile, que hoje representa mais de 55% dos acessos ao site”, diz Hugo Santos, analista de Marketing digital da DPaschoal.

Ainda segundo o executivo, todo o processo de construção da jornada do cliente foi guiada pela preocupação em proporcionar a melhor experiência para os usuários. “Com o Google Meu Negócio, foi possível disponibilizar informações de horários de funcionamento, endereços e telefones das mais de 160 lojas, tornando-se viável a avaliação das lojas”, diz Hugo Santos, O YouTube permitiu gerar conhecimento, conscientização e fomentação do mercado com vídeos explicativos sobre cuidados com o carro e, acima de tudo, como saber o momento certo de trocar pneus e peças, até porque o consumidor busca informação para se preparar e evitar situações oportunistas na hora de realizar a manutenção do veículo”, completa.

• Atualmente, a frota tem em média seis anos, exigindo manutenções periódicas. Essa situação tem aquecido fortemente o mercado de autopeças, que se mantêm resiliente, com previsão de crescimento de 18% em 2017 (dados Sindipeças), o que representa R$ 12 milhões.

• De acordo com a Fecomércio-SP, 2% do total de vendas do varejo no Estado de São Paulo já vem de autopeças, com participação maior do que móveis e decoração (1.3%).

• O setor tem um faturamento de R$14 bilhões ao ano (dados Sindipeças e Fecomércio).

• As vendas online e offline (jan a out/2016) apontaram crescimento de 5,4%. As vendas do varejo encolheram 6.7% e a de automóveis foram reduzidas em 22.8% (dados IBGE, Fenabrave e Sindipeças).

• A categoria vem crescendo a um ritmo de 40% ao ano. O varejo total cresce 25% ao ano (Google).

• A compra de acessórios automotivos (ex.: tapetes e rádio) é basicamente feita por jovens (20 a 30 anos), predominantemente do sexo masculino e pelas classes B e C. Já as peças, são adquiridas por pessoas da classe A e B, com idade entre 25 e 54 anos e predominantemente homens. As mulheres representam 20% das vendas de Autopeças (dados Target Group Index).

• O comprador de acessórios ou peças está online (82%). 39% de-

les já são e-shoppers frequentes (dados Target Group Index).

• Desde 2015, o volume de buscas pela categoria no YouTube dobrou de volume. São realizadas mais de 20 milhões de buscas mensalmente.

• As buscas por “faça você mesmo” também cresceram diante da crise (ex.: como testar carburador ou como envelopar carros).em um ritmo de 30% em 2016. Apesar de estar até um pouco abaixo da média de autopeças, teve uma aceleração muito grande. Cresceu 25% em 2015 e 5% em 2014.).

• Pneus é uma das subcategorias mais buscadas, despertando três vezes mais interesse que baterias.

Aro e marca são atributos importantes na busca. Aro 14 e 15 correspondem a mais de 50% delas.

• Capacetes, baterias, farol e volantes são subcategorias com maior volume e crescimento, além de pneus.

• A região Sudeste é a que mais busca por autopeças, seguida pela Sul e Centro-Oeste.

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Marca/Modelo

Versão

AUDI A3

2013 2013

2014

2015

1.4 Tfsi Sedan 16V Gasolina 4P S-Tronic

R$ 78.985

R$ 80.992

1.4 Tfsi Sedan Attraction 16V Gasolina 4P S-Tronic

R$ 76.300

R$ 79.575

1.4 Tfsi Sportback 16V Gasolina 4P S-Tronic

R$ 70.548

R$ 80.584

1.8 Tfsi Cabriolet Ambition 16V 180Cv Gasolina 2P Automático

2016

Marca/Modelo

2016 R$ 90.005 X6

R$ 194.503 R$ 234.966

4.4 50I 4X4 Coupé 8 Cilindros 32V Bi-Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 239.580

R$ 92.359

R$ 113.074

4.4 M Sport 4X4 Coupé V8 32V Bi-Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 308.139 R$ 316.967 R$ 374.333

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 30.650

R$ 89.600

R$ 88.917

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Automatizado

R$ 30.336

R$ 33.767

2.0 Tfsi Attraction 180Cv Gasolina 4P Multitronic

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

R$ 29.873

R$ 33.542

R$ 73.649

R$ 81.623

1.4 Mpfi Ltz Wifi 8V Flex 4P Manual

2.0 Tfsi Avant 183Cv Gasolina 4P Multitronic

R$ 87.933

Agile

Camaro

R$ 103.699 R$ 122.950 R$ 138.286

R$ 100.511 R$ 104.448 R$ 117.663

Celta

R$ 102.178 R$ 112.136 R$ 130.450 R$ 95.723

2.0 M Sport Gp 16V Turbo Active Flex 4P Automático

R$ 137.256 R$ 161.967

2.0 Sport 16V Turbo Active Flex 4P Automático

R$ 115.764 R$ 135.040

2.0 Sport Gp 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 99.600 R$ 92.540

2.0 Gt M Sport 16V Gasolina 4P Automático

Classic

R$ 112.425 R$ 120.505

R$ 89.958

2.0 18I S-Drive 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 79.120

R$ 94.133

2.0 20I 4X2 16V Flex 4P Automático

72 - Auto Revista Pernambuco

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 2P Manual

R$ 19.310

R$ 21.080

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual

R$ 24.767

R$ 25.208

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 2P Manual

R$ 18.923

R$ 24.990

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 22.463

R$ 24.818

1.0 Mpfi Advantage 8V Flex 4P Manual

R$ 106.230 R$ 106.179

R$ 80.404

R$ 29.416

R$ 28.819

R$ 29.900 R$ 24.400

R$ 33.898

1.8 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual Cruze

Montana

R$ 139.480 R$ 164.983 R$ 206.050 R$ 78.744

R$ 61.630 R$ 26.833

1.8 Mpfi Lt 8V Flex 4P Automático

R$ 122.160 R$ 177.444 R$ 181.617

2.0 18I 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 59.643

1.0 Mpfi Advantage 8V Flex 4P Manual

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

R$ 151.581 R$ 187.250

3.0 24V Turbo Gasolina 4P Automático

2.4 Sidi 16V Gasolina 4P Automático

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

2.0 Sedan 16V Gasolina 4P Automático R$ 107.244

2.0 Sport Gp 16V Gasolina 4P Automático

R$ 134.532 R$ 154.814

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual

R$ 124.820 R$ 147.993

R$ 141.175 R$ 144.850

2.0 Sport Gp 16V Activeflex 4P Automático

R$ 197.300

6.2 2Ss Coupé V8 Gasolina 2P Automático

R$ 24.211

R$ 27.798

R$ 33.336

R$ 34.449

R$ 37.022

R$ 48.800

R$ 40.184

R$ 40.905

R$ 53.900

R$ 38.767

R$ 40.764

Cobalt

R$ 96.384

2.0 M Sport 16V Activeflex 4P Automático

6.2 2Ss Conversível V8 Gasolina 2P Automático

Captiva

BMW

2.0 Sport Gp 16V Turbo Active Flex 4P Automático

R$ 514.567

CHEVROLET

2.0 Tfsi Ambiente Avant 180Cv Gasolina 4P Multitronic

2.0 16V Turbo Gasolina 4P Automático R$ 88.800

R$ 330.674 R$ 341.100

R$ 85.614

2.0 Tfsi Attraction Quattro 4P Gasolina R$ 92.098 S Tronic

2016

R$ 98.554

R$ 76.003

2.0 Tfsi Ambition Quattro 4P Gasolina S Tronic

X1

3.0 35I 4X4 Coupé 6 Cilindros 24V Gasolina 4P Automático

R$ 107.307

2015 R$ 104.511

2.0 Tfsi Ambiente 183Cv Gasolina 4P Multitronic

2.0 Tfsi Ambiente Quattro 4P Gasolina R$ 94.234 S Tronic

M 135I

2014

R$ 88.000

R$ 119.130 R$ 97.172

Q3

328I

2013

2.0 20I Gp 4X2 16V Gasolina 4P Automático

4.4 M 4X4 Coupé V8 32V Bi-Turbo Gasolina 4P Automático

1.8 Tfsi Attraction Gasolina 4P Multitronic

320I

Versão 2.0 20I Gp 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 138.133 R$ 143.333

1.8 Tfsi Sedan Ambition 20V 180Cv Gasolina 4P Automático A4

2015

2014

Onix

R$ 38.766

R$ 42.880

R$ 53.582

1.8 Lt 16V Flex 4P Automático

R$ 49.139

R$ 56.828

R$ 61.425

R$ 68.037

1.8 Lt Sport6 16V Flex 4P Automático

R$ 47.967

R$ 56.600

R$ 61.454

1.8 Lt Sport6 16V Flex 4P Manual

R$ 47.249

R$ 51.074

R$ 57.960

1.8 Ltz 16V Flex 4P Automático

R$ 56.698

R$ 56.383

R$ 69.065

R$ 75.993

1.8 Ltz Sport6 16V Flex 4P Automático R$ 55.261

R$ 59.459

R$ 68.138

R$ 77.136

1.4 Mpfi Combo Cs 8V Econo Flex 2P Manual

R$ 27.683

R$ 30.784

1.4 Mpfi Ls Cs 8V Flex 2P Manual

R$ 27.600

R$ 30.341

R$ 35.112

R$ 36.826

1.4 Mpfi Sport Cs 8V Flex 2P Manual

R$ 30.862

R$ 34.360

R$ 38.265

R$ 43.685

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual

R$ 29.668

R$ 30.939

R$ 33.921

R$ 37.871

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 31.473

R$ 33.198

R$ 34.799

R$ 36.293

R$ 38.615

R$ 41.687

R$ 47.392

R$ 36.835

R$ 38.573

R$ 42.244

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Automático 1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 35.760

PERNAMBUCO

Marca/Modelo Prisma

Versão

2013

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

R$ 38.058

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 32.433

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Automático 1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 36.829

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Automático S10

Sonic

Spin

Tracker

2014

2015

2016

R$ 38.897

R$ 43.220

R$ 46.640

R$ 37.572

R$ 39.980

R$ 41.083

R$ 41.490

R$ 44.318

R$ 51.370

R$ 38.263

R$ 40.123

R$ 45.179

R$ 41.867

R$ 45.675

R$ 52.262 R$ 48.133

C4 Picasso

Bravo

R$ 50.463

R$ 39.098

R$ 42.300

1.8 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$ 40.798

R$ 40.005

1.8 Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 35.954

R$ 37.630

1.8 Sporting 16V Flex 4P Automatizado R$ 39.507

R$ 41.944

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 39.898

R$ 42.100

R$ 44.698

R$ 36.033

R$ 37.358

R$ 41.947

R$ 50.497

R$ 57.933

R$ 69.923

R$ 45.950

R$ 48.815

R$ 54.983

1.4 Mpi Furgão 8V Flex 2P Manual

R$ 35.625

R$ 41.625

2.4 Emotion 16V Gasolina 4P Automático

R$ 71.948

R$ 89.497 R$ 92.045

R$ 77.470

R$ 79.563

2.8 Lt 4X4 Cd 16V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 84.211

R$ 91.267

R$ 103.738 R$ 116.267

1.4 Mpi Cargo Flex 2P Manual

2.8 Lt 4X4 Cd 16V Turbo Diesel 4P Manual

R$ 76.904

R$ 86.273

R$ 100.300

1.8 Mpi Cargo 16V Flex 2P Manual

R$ 38.900

2.8 Ltz 4X2 Cd 16V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 89.647

R$ 99.475

R$ 108.533

1.8 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 41.112

1.3 Mpi Furgão 8V Flex 2P Manual

R$ 26.174

2.8 Ltz 4X4 Cd 16V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 91.967

R$ 106.467 R$ 117.567 R$ 131.965

1.6 Lt 16V Flex 4P Automático

R$ 35.400

R$ 35.783

1.6 Lt 16V Flex 4P Manual

R$ 32.612

R$ 33.896

1.6 Ltz 16V Flex 4P Automático

R$ 35.916

R$ 39.472

1.6 Ltz 16V Flex 4P Manual

R$ 36.322

1.6 Ltz Sedan 16V Flex 4P Automático

R$ 37.627

1.8 Advantage 8V Flex 4P Manual

Grand Siena

R$ 42.150

R$ 44.530

R$ 38.307

R$ 41.584

R$ 45.433

R$ 49.694

1.8 Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 37.984

R$ 38.320

R$ 42.517

R$ 46.365

1.8 Ltz 8V Flex 4P Automático

R$ 45.371

R$ 46.075

R$ 51.783

R$ 57.210

1.8 Ltz 8V Flex 4P Manual

R$ 42.175

R$ 46.458

R$ 47.267

R$ 52.528

Idea

R$ 57.511 R$ 70.612 R$ 65.660

R$ 70.958 Linea

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Automático

R$ 41.734

R$ 44.620

R$ 50.198

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Manual

R$ 37.976

R$ 43.468

R$ 49.300

1.6 Exclusive Atacama 16V Flex 4P Automático

R$ 41.370

R$ 45.720

1.6 Glx 16V Flex 4P Automático

R$ 38.424

R$ 40.221

1.6 Glx 16V Flex 4P Manual

R$ 36.318

R$ 41.438

1.5 Origine 8V Flex 4P Manual

R$ 29.765

R$ 33.035

1.5 Picasso Glx 8V Flex 4P Manual

R$ 32.469

R$ 35.229

1.5 Tendance 8V Flex 4P Manual

R$ 32.560

R$ 34.960

R$ 37.888

R$ 44.233

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Automático

R$ 37.220

R$ 40.654

R$ 46.200

R$ 51.473

1.6 Picasso Exclusive 16V Flex 4P Automático

R$ 35.958

R$ 40.154

R$ 44.195

1.6 Glx 16V Flex 4P Manual

R$ 32.394

2.0 Exclusive Pallas 16V Flex 4P Automático

R$ 36.231

2.0 Glx 16V Flex 4P Automático

R$ 32.300

2.0 Glx Pallas 16V Flex 4P Automático

R$ 34.215

2.0 Glx Pallas 16V Flex 4P Manual

R$ 31.586

Palio

R$ 37.163

R$ 40.845

Punto

Siena

1.6 Intensive 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 113.630

2.0 16V Gasolina 4P Automático

R$ 48.300

R$ 50.857

2.0 La Luna 16V Gasolina 4P Automático

R$ 53.262

R$ 55.997

R$ 64.049

R$ 76.595

1.4 Mpi 8V Flex 4P Manual

R$ 33.019

R$ 35.293

R$ 61.338 R$ 50.297

R$ 39.360

R$ 39.628

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 32.632

R$ 35.400

R$ 38.509

R$ 41.700

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Automatizado

R$ 34.630

R$ 38.263

R$ 41.630

R$ 45.374

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 36.600

R$ 37.267

R$ 41.661

R$ 46.033

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 31.567

R$ 34.791

R$ 39.397

R$ 42.533

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Automatizado

R$ 33.328

R$ 36.734

R$ 43.518

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 34.329

R$ 36.305

R$ 41.637

R$ 47.656

1.8 Mpi Adventure 16V Flex 4P Automatizado

R$ 36.960

R$ 40.566

R$ 43.697

R$ 58.066

1.8 Mpi Adventure 16V Flex 4P Manual R$ 35.567

R$ 40.954

R$ 45.433

R$ 51.550

1.8 Absolute 16V Flex 4P Automatizado

R$ 36.048

R$ 41.133

R$ 47.533

R$ 58.627

1.8 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$ 35.881

R$ 38.089

R$ 43.134

R$ 51.763

1.8 Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 39.493

R$ 40.241

R$ 43.150

R$ 46.560

1.0 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 28.132

R$ 30.970

R$ 33.694

R$ 34.596

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 31.611

R$ 33.211

R$ 34.365

R$ 37.967

1.6 Mpi Sporting 16V Flex 4P Automatizado

R$ 33.604

R$ 36.400

R$ 41.808

R$ 45.400

1.6 Mpi Sporting 16V Flex 4P Manual

R$ 35.933

R$ 36.567

R$ 40.382

R$ 45.300

1.8 Mpi Adventure Weekend 16V Flex 4P Automatizado

R$ 39.287

R$ 41.424

R$ 49.092

R$ 55.620

1.4 Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 31.315

R$ 35.074

R$ 37.933

1.6 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$ 35.467

R$ 35.999

R$ 41.796

R$ 45.743

1.6 Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 33.564

R$ 36.950

R$ 42.900

R$ 46.467

1.8 Sporting 16V Flex 4P Automatizado R$ 36.895

R$ 40.228

R$ 46.993

R$ 47.220

1.8 Sporting 16V Flex 4P Manual

R$ 36.848

R$ 40.598

R$ 43.475

R$ 47.930

1.0 Mpi El 8V Flex 4P Manual

R$ 27.585

R$ 30.463

R$ 31.437

R$ 33.934

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 34.667

1.4 Mpi El 8V Flex 4P Manual

R$ 29.390

R$ 31.074

R$ 33.544

R$ 45.663

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Automatizado

R$ 33.786

R$ 36.530

1.4 Mpi Working Cd 8V Flex 2P Manual R$ 37.308

R$ 44.123

1.4 Mpi Working Ce 8V Flex 2P Manual R$ 31.327

R$ 35.624

R$ 36.233

1.4 Mpi Working Cs 8V Flex 2P Manual R$ 27.463

R$ 31.420

R$ 34.183

1.8 Mpi Adventure Cd 16V Flex 2P Manual

R$ 43.498

R$ 49.597

1.8 Mpi Adventure Ce 16V Flex 2P Manual

R$ 37.975

R$ 47.533

R$ 47.082

1.0 Evo Vivace 8V Flex 2P Manual

R$ 20.509

R$ 23.510

R$ 23.686

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual Strada

1.4 Cabrio 16V Flex 2P Automático

R$ 54.298

R$ 67.433

1.4 Cabrio 8V Flex 2P Automatizado

R$ 51.297

R$ 58.154

1.4 Cult 8V Flex 2P Automatizado

R$ 36.343

R$ 40.694

R$ 48.510

1.4 Cult 8V Flex 2P Manual

R$ 36.523

R$ 37.173

R$ 46.660

PERNAMBUCO

2.4 Precision 16V Gasolina 4P Automático 1.4 Mpi 8V Tetrafuel 4P Manual

R$ 40.080

1.8 Lt 8V Flex 4P Automático

1.8 Mpfi Freeride 4X2 16V Flex 4P Manual

1.8 Mpi Adventure 16V Flex 4P Manual

FIAT 500

R$ 46.000

R$ 71.138

Freemont

2016

1.8 Absolute 16V Flex 4P Automatizado

2.8 Ls 4X4 Cd 16V Turbo Diesel 4P Manual

Fiorino

2015

1.4 16V T-Jet Gasolina 4P Manual

R$ 43.600

Doblò

2014 R$ 48.220

R$ 42.218

CITROËN

C4

2013

R$ 40.074

1.8 Mpfi Ltz 4X2 16V Flex 4P Automático

C3

Versão 1.4 Sport Air 16V Flex 2P Automático

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

1.8 Mpfi Lt 4X2 16V Flex 4P Automático

Aircross

Marca/Modelo

Uno

Auto Revista Pernambuco -

R$ 27.784

73

Marca/Modelo

2014

2015

2016

1.0 Evo Vivace 8V Flex 4P Manual

R$ 24.483

R$ 26.731

R$ 27.278

R$ 28.264

1.0 Evo Way 8V Flex 4P Manual

R$ 28.767

R$ 27.153

R$ 32.687

R$ 32.433

2.0 Exr 16V Flex 4P Automático

R$ 62.000

1.4 Evo Sporting 8V Flex 4P Manual

R$ 28.962

R$ 32.303

R$ 37.870

R$ 42.195

2.0 Lxr 16V Flex 4P Automático

R$ 61.170

R$ 64.598

1.4 Evo Way 8V Flex 4P Manual

R$ 27.356

R$ 30.074

R$ 33.710

R$ 35.799

2.4 Si 16V Gasolina 2P Manual

R$ 96.233

R$ 101.482

2.0 Exl 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 82.337

R$ 97.220

1.6 Freestyle 16V Flex 4P Manual

R$ 44.133

R$ 51.536

R$ 54.251

R$ 65.230

2.0 Exl 4X4 16V Flex 4P Automático

R$ 83.011

R$ 93.830

1.6 Se 16V Flex 4P Manual

R$ 42.567

R$ 47.414

R$ 51.960

R$ 56.033

2.0 Se 16V Flex 4P Powershift

R$ 47.613

R$ 49.878

R$ 54.410

R$ 63.081

2.0 Exl 4X4 16V Gasolina 4P Automático

2.0 Titanium 16V Flex 4P Powershift

R$ 50.200

R$ 56.200

R$ 60.804

R$ 67.940

R$ 74.725

R$ 85.378

2.0 Titanium Plus 16V Flex 4P Powershift

R$ 52.882

R$ 55.476

R$ 63.761

1.0 Rocam Hatch 8V Flex 4P Manual

R$ 23.623

R$ 26.188

1.4 Dx 16V Flex 4P Manual

R$ 36.851

R$ 39.578

1.6 Rocam Hatch 8V Flex 4P Manual

R$ 27.449

R$ 30.220

1.4 Lx 16V Flex 4P Automático

R$ 40.900

R$ 42.300

1.6 Rocam Sedan 8V Flex 4P Manual

R$ 28.006

R$ 30.704

1.4 Lx 16V Flex 4P Manual

R$ 39.619

R$ 41.218

1.6 Se Hatch 16V Flex 4P Manual

R$ 33.120

R$ 36.700

R$ 41.476

1.5 Ex 16V Flex 4P Automático

R$ 44.449

R$ 47.969

1.6 Se Sedan 16V Flex 4P Manual

R$ 33.726

1.5 Twist 16V Flex 4P Manual

R$ 42.081

R$ 44.600

Versão

2013

FORD Ecosport

Fiesta

Focus

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Automático

Fit

R$ 45.362

R$ 43.736

R$ 55.963

R$ 56.098

2.0 Se Plus Sedan 16V Flex 4P Automático

R$ 53.042

R$ 60.765

2.0 Se Sedan 16V Flex 4P Powershift

R$ 53.454

R$ 56.897

R$ 70.361

HYUNDAI

2.0 Titanium Plus Sedan 16V Flex 4P Powershift

R$ 63.643

R$ 68.342

R$ 86.123

Azera

3.0 Mpfi Gls V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 90.724

Elantra

1.8 Gls 16V Gasolina 4P Automático

R$ 53.252

2.0 Gls 16V Flex 4P Automático

R$ 39.925

2.0 Titanium 16V Híbrido 4P Automático R$ 73.365 R$ 72.829

R$ 70.640

R$ 66.180 R$ 92.273

R$ 105.681

R$ 82.555

R$ 98.783

R$ 79.900

2.0 Titanium Plus 16V Híbrido 4P Automático

R$ 87.627

Hr-V

Hb20 R$ 102.825

R$ 107.333 R$ 115.950

2.5 16V Flex 4P Automático

R$ 70.240

1.0 Mpi 8V Flex 2P Manual

R$ 22.479

R$ 77.328

1.0 Se Plus 12V Flex 4P Manual

R$ 81.745 R$ 33.738

R$ 87.013 R$ 37.338

Hb20s

2015 R$ 56.111

2016 R$ 76.170 R$ 74.673

R$ 122.108

R$ 55.343

R$ 62.967

1.8 16V Flex Ex 4P Automático

R$ 126.540

1.8 16V Flex Exl 4P Automático

R$ 91.558

1.8 16V Flex Lx 4P Automático

R$ 81.250 R$ 86.767

R$ 98.774

R$ 57.234

R$ 61.958

R$ 70.558

R$ 78.673

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Manual

R$ 35.826

R$ 37.700

R$ 39.868

R$ 43.617

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Automático

R$ 39.954

R$ 43.081

R$ 46.048

R$ 53.432

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Manual

R$ 35.966

R$ 38.847

R$ 40.900

1.6 Premium 16V Flex 4P Automático

R$ 38.320

R$ 44.380

R$ 48.777

1.6 Premium 16V Flex 4P Manual

R$ 38.257

R$ 41.133

R$ 44.898

R$ 39.583

R$ 39.968

R$ 45.660

1.0 Comfort Plus 12V Flex 4P Manual

1.0 Sel 12V Flex 4P Manual

R$ 37.900

R$ 38.297

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Automático

R$ 44.150

R$ 47.263

R$ 52.130

1.5 Se 16V Flex 4P Manual

R$ 35.438

R$ 40.390

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Manual

R$ 40.230

R$ 42.344

R$ 47.142

R$ 37.174

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Automático

R$ 44.350

R$ 48.342

R$ 56.797

1.6 Mpi Sport 8V Flex 2P Manual 1.0 Se 12V Flex 4P Manual

R$ 34.972

1.0 Sel 12V Flex 4P Manual

R$ 37.293

1.5 Se 16V Flex 4P Manual

R$ 37.769

R$ 40.896

1.5 Se Plus 16V Flex 4P Manual

R$ 40.767

R$ 40.398

1.5 Sel 16V Flex 4P Manual

R$ 42.200

R$ 43.545

R$ 75.296

R$ 87.600

R$ 95.767

Mustang

3.7 Coupé V6 24V Gasolina 2P Automatico

Ranger

2.2 Xls 4X4 Cd 16V Diesel 4P Manual

Hb20x

R$ 186.000 Hr

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Manual

R$ 41.300

R$ 44.351

R$ 54.293

1.6 16V Premium Flex 4P Automático

R$ 44.635

R$ 50.080

R$ 61.028

1.6 16V Premium Flex 4P Manual

R$ 41.526 R$ 58.433

1.6 16V Style Flex 4P Automático

R$ 44.795

R$ 49.440

1.6 16V Style Flex 4P Manual

R$ 41.736

R$ 47.400

2.5 Longo Com Caçamba 4X2 16V 130Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

R$ 58.623

2.5 Limited 4X2 Cd 16V Flex 4P Manual

R$ 71.600

R$ 74.723

R$ 84.820

2.5 Xlt 4X2 Cd 16V Flex 4P Manual

R$ 65.568

R$ 71.473

R$ 76.835

3.2 Limited 4X4 Cd 20V Diesel 4P Automático

R$ 98.685

R$ 103.580 R$ 122.120

2.5 Tci Hd Bau 4X2 8V 97Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

3.2 Xlt 4X4 Cd 20V Diesel 4P Automático

R$ 92.554

R$ 99.978

2.5 Tci Hd Longo Com Caçamba 4X2 8V 97Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

Accord

3.5 Ex V6 24V Gasolina 4P Automático R$ 94.967

R$ 91.125

City

1.5 Dx 16V Flex 4P Manual

R$ 38.631

R$ 42.723

R$ 49.433

1.5 Ex 16V Flex 4P Automático

R$ 47.550

R$ 48.746

R$ 60.855

1.5 Exl 16V Flex 4P Automático

R$ 113.300 R$ 128.925 I30

R$ 43.556

1.5 Lx 16V Flex 4P Manual

R$ 40.900

1.8 Lxs 16V Flex 4P Automático

R$ 51.467

R$ 48.267 R$ 55.554

2.0 Mpfi Gls 16V Gasolina 4P Automático

R$ 57.271

R$ 52.940

R$ 58.096 R$ 59.792

R$ 68.933

R$ 65.633

R$ 76.991

R$ 54.833

2.0 Mpfi Gls 16V Gasolina 4P Manual

R$ 56.300 R$ 59.566

1.6 Mpfi 16V Flex 4P Automático

R$ 59.673

1.8 Mpi 16V Gasolina 4P Automatico

R$ 63.233

1.5 Lx 16V Flex 4P Automático

74 - Auto Revista Pernambuco

2.5 Longo Sem Caçamba 4X2 16V 130Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

R$ 87.170

HONDA

Civic

2014 R$ 50.863

2.0 Lx 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 36.429

2.0 Titanium Fwd 16V Gasolina 4P Automático

Ka +

2013 R$ 50.229

2.0 Se Plus 16V Flex 4P Powershift

2.0 Titanium Awd 16V Gasolina 4P Automático

Ka

Versão 1.8 Lxs 16V Flex 4P Manual

CRV

2.0 Titanium Sedan 16V Flex 4P Automático Fusion

Marca/Modelo

Ix35 R$ 66.333

2.0 16V Flex 4P Automático

R$ 90.110

2.0 Mpfi Gls 16V Flex 4P Automático 2.0 Mpfi Gls 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 78.300 R$ 68.156

PERNAMBUCO

Marca/Modelo

Santa Fé

Versão

2013

2.0 Mpi 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 66.811

2.0 Mpi 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 61.316

2014

2015

2.4 Mpi 2Wd 16V Gasolina 4P Automático 3.3 Mpfi 4X4 7 Lugares V6 270Cv Gasolina 4P Automático

R$ 117.688 R$ 134.473

3.3 Mpfi 4X4 V6 270Cv Gasolina 4P Automático

Marca/Modelo

R$ 73.335

3.5 Mpfi Gls V6 24V 285Cv Gasolina 4P Automático

R$ 74.470

Sonata

2.4 Mpfi I4 16V 182Cv Gasolina 4P Automático

R$ 68.548

Tucson

2.0 Mpfi Gl 16V 142Cv 2Wd Gasolina 4P Manual

R$ 43.333

2.0 Mpfi Gls 16V 143Cv 2Wd Flex 4P Automático

R$ 48.520

2.0 Mpfi Gls 16V 143Cv 2Wd Gasolina 4P Automático

R$ 43.454

R$ 54.343

1.4 16V Gasolina 4P Manual

R$ 23.988

R$ 26.920

1.4 Turin 16V Gasolina 4P Manual

R$ 24.320

R$ 27.497

1.5 S 16V Flex 4P Manual

R$ 27.573

1.5 Turin S 16V Flex 4P Manual

R$ 111.933 R$ 118.338

Soul

1.6 Ex 16V Flex 4P Automático

R$ 44.378

R$ 50.858

R$ 75.516

R$ 80.263

Sportage

2.0 Ex 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 72.523

R$ 79.539

R$ 96.170

R$ 109.758

2.0 Ex 4X4 16V Flex 4P Automático

R$ 75.167

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 70.000

R$ 74.566

R$ 83.846

R$ 94.956

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 60.600

2.0 Lx 4X4 16V Flex 4P Automático

R$ 71.830

R$ 76.967

R$ 87.567

3.0 Hse 4X4 V6 24V Bi-Turbo Diesel 4P Automático

R$ 218.350 R$ 260.780 R$ 287.098

3.0 S 4X4 V6 24V Bi-Turbo Diesel 4P Automático

R$ 167.800 R$ 217.333 R$ 233.783

3.0 Se 4X4 V6 24V Bi-Turbo Diesel 4P Automático

R$ 185.141 R$ 229.647 R$ 257.600

Discovery Sport

Range Rover Evoque R$ 31.120 R$ 32.813

J5

1.5 16V Gasolina 4P Manual

R$ 30.496

J6

2.0 16V Gasolina 4P Manual

R$ 43.233

2.0 16V Gasolina 7 Lugares 4P Manual

R$ 39.220

R$ 35.867

2.0 16V Jetflex 7 Lugares 4P Manual 2.0 Diamond 16V Gasolina 4P Manual

R$ 55.600 R$ 31.797

R$ 39.432

Range Rover Sport

JEEP

2.0 16V Si4 Turbo Gasolina Hse 4P Automático

R$ 189.100

2.0 16V Si4 Turbo Gasolina Hse Luxury 4P Automático

R$ 201.186 R$ 222.633

2.0 16V Si4 Turbo Gasolina Se 4P Automático

R$ 171.898

2.0 Dynamic 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 143.782 R$ 166.300 R$ 182.359

2.0 Dynamic Tech 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 158.245 R$ 175.650 R$ 203.720

2.0 Dynamic Tech Coupé 4Wd 16V Gasolina 2P Automático

R$ 142.933

2.0 Prestige 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 140.666 R$ 157.923

2.0 Pure Tech 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 125.848 R$ 177.845 R$ 161.263

3.0 Hse 4X4 V6 24V Biturbo Diesel 4P R$ 208.333 R$ 328.967 Automático

Cherokee

3.2 Limited 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

Compass

2.0 Sport 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 65.742

Grand Cherokee

3.0 Limited 4X4 V6 24V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 148.078 R$ 202.146

3.6 Laredo 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

3.0 Se 4X4 V6 24V Biturbo Diesel 4P Automático

R$ 137.333

R$ 406.475 R$ 424.263

3.6 Limited 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automatico

5.0 Hse Autobiography Dynamic 4X4 V8 32V Gasolina 4P Automático

R$ 159.098

3.0 Tdv6 4X4 24V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 365.658

3.0 Tdv6 Hse 4X4 24V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 350.975

Renegade

R$ 135.600 R$ 67.208

R$ 72.963

1.8 16V Flex 4P Automático

R$ 77.083

1.8 16V Flex Limited 4P Automático

R$ 83.797

Range Rover Vogue

2.5 K-2500 4X2 Cs Turbo Diesel 2P Manual

R$ 51.198

R$ 57.267

2.5 K788 4X2 Cs Turbo Diesel 2P Manual Cerato

1.6 E.221 Sedan 16V Gasolina 4P Manual

Picanto Sorento

C 180

R$ 40.265 R$ 52.863

1.6 Sx3 16V Gasolina 4P Automático

R$ 43.781

1.6 Sx3 16V Gasolina 4P Manual

R$ 40.543

2.0 Koup 16V Gasolina 2P Automático

R$ 55.625

R$ 293.967

3.0 Hse 4X4 V6 24V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 329.950 R$ 356.611

R$ 58.430

R$ 34.496

R$ 36.050

1.0 Ex 12V Flex 4P Manual

R$ 29.561

R$ 31.298

2.4 S.253 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 68.773

2.4 S.263 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 70.724

1.6 Cgi Coupe 16V Turbo Gasolina 2P Automático

R$ 64.980

3.5 S.558 V6 4X2 24V Gasolina 4P Automático

R$ 75.743

1.8 Cgi Avantgarde 16V Gasolina 4P Automático 1.8 Cgi Turbo Sport 16V Gasolina 4P Automático 2.0 Cgi Avantgarde 16V Gasolina 4P Automático

PERNAMBUCO

R$ 90.695

R$ 96.948

R$ 100.563 R$ 117.739 R$ 134.965

R$ 74.650

R$ 83.237

1.8 Cgi Classic Special 16V Gasolina 4P R$ 78.120 Automático

R$ 39.835

R$ 85.427

R$ 115.783 R$ 129.945

1.6 Cgi Exclusive 16V Turbo Gasolina 4P Automático

C 200 R$ 77.208

R$ 375.600

1.6 Cgi Avantgarde 16V Turbo Gasolina 4P Automático

1.6 Cgi Sport 16V Turbo Gasolina 4P Automático

1.0 Ex 12V Flex 4P Automático

R$ 188.223 R$ 314.892

MERCEDES BENZ

R$ 59.200

1.6 Sx 16V Flex 4P Automático

3.0 Hse 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

4.4 Sdv8 4X4 Turbo Diesel 4P Automático

KIA Bongo

2016

R$ 84.169

JAC J3

2015

R$ 77.310

R$ 60.197

R$ 63.417 R$ 54.535

2014

3.5 S.670 V6 4X4 24V Gasolina 4P Automático

Discovery 4

2.0 Mpfi Gls Top 16V 143Cv 2Wd Flex 4P Automático 1.6 16V Gasolina 3P Automático

2013

LAND ROVER

R$ 71.016

R$ 52.277

Versão 3.5 S.658 V6 4X4 24V Gasolina 4P Automático

R$ 106.054 R$ 123.372

3.5 Mpfi Gls 7 Lugares V6 24V 285Cv Gasolina 4P Automático

Veloster

2016

R$ 73.682

R$ 88.853

R$ 93.575 R$ 94.000 R$ 133.459 R$ 149.705

Auto Revista Pernambuco -

75

Marca/Modelo Cla 200

Sprinter

Versão

2013

1.6 First Edition Turbo Gasolina 4P Automatizado

2014

2015

R$ 118.400 R$ 123.600 R$ 116.267 R$ 136.300

1.6 Urban 16V Gasolina 4P Automático

R$ 117.411

1.6 Vision 16V Flex 4P Automático

R$ 129.340 R$ 150.188

1.6 Vision 16V Gasolina 4P Automático

R$ 128.839

2.2 415 Cdi Van 16 Lugares Teto Alto 16V Bi-Turbo Diesel Manual

Marca/Modelo

R$ 97.700

Pajero Full

R$ 106.667 Pajero Tr4 R$ 109.240

MINI COOPER Cooper

R$ 71.682

1.6 S Cabrio 16V Turbo Gasolina 2P Automático

R$ 89.560

R$ 101.142

1.6 S Coupé 16V Turbo Gasolina 2P Automático

R$ 83.450

R$ 92.423

Outlander

Frontier

R$ 97.000

2.0 S Top 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 105.900 R$ 119.283

R$ 113.950

R$ 68.233

R$ 75.379

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 62.867

R$ 70.100

R$ 75.131

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Manual

R$ 54.675

R$ 64.900

R$ 65.822

2.0 4X4 Awd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 68.332

R$ 73.613

R$ 79.649

3.2 Gls 4X4 Cd 16V Turbo Intercoler Diesel 4P Manual

R$ 69.733

3.2 Glx 4X4 Cd 16V Turbo Intercoler Diesel 4P Manual

R$ 70.460

R$ 75.032

R$ 81.648

3.2 Hpe 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler R$ 84.900 Diesel 4P Automático

R$ 96.823

R$ 111.298

3.2 Hpe 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler R$ 79.698 Diesel 4P Manual

R$ 83.663

R$ 105.878 R$ 109.233

3.5 Hpe 4X4 Cd V6 24V Flex 4P Automático

R$ 67.582

R$ 78.099

R$ 85.025

2.0 16V Gasolina 4P Automático

R$ 46.520

R$ 50.641

R$ 59.336

2.0 16V Gasolina 4P Manual

R$ 44.420

R$ 47.695

R$ 49.960

2.0 Cvt 16V Gasolina 4P Automático

R$ 49.524

R$ 51.263

R$ 59.743

2.0 Gt 16V Gasolina 4P Automático

R$ 53.150

R$ 57.267

R$ 67.000

2.0 Gt Awd Sedan 16V Gasolina 4P Automático

R$ 60.967

2.0 16V Gasolina 4P Automático

R$ 59.756

R$ 71.633

3.0 Gt4 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 67.567

3.2 Hpe 4X4 7 Lugares 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 79.115

R$ 81.980

March

R$ 99.627 R$ 89.900

R$ 130.314 R$ 138.654 R$ 168.738

3.8 Hpe 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 113.533 R$ 129.300

2.0 4X2 16V 140Cv Flex 4P Automático

R$ 48.735

R$ 51.991

R$ 57.427

2.0 4X2 16V 140Cv Flex 4P Manual

R$ 43.600

R$ 50.607

R$ 53.205

2.0 4X4 16V 140Cv Flex 4P Automático

R$ 51.507

R$ 55.504

R$ 62.796

2.5 S 4X4 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Manual

R$ 78.430

R$ 81.427

2.5 Sl 4X4 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Automático

R$ 89.398

R$ 103.329

2.5 Sv Attack 4X2 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Manual

R$ 77.578

R$ 91.613

R$ 94.843

R$ 79.220

R$ 112.729

R$ 100.450

1.6 16V Flex 4P Manual

R$ 30.930

1.6 S 16V Flex 4P Manual

R$ 29.397

R$ 34.774

1.8 S 16V Flex 4P Automático

R$ 32.362

R$ 37.660

1.8 Sl 16V Flex 4P Automático

R$ 33.788

1.8 Sl X-Gear 16V Flex 4P Automático

R$ 35.101

R$ 37.502

1.0 16V Flex 4P Manual

R$ 22.954

R$ 24.127

1.0 S 16V Flex 4P Manual

R$ 24.524

R$ 27.148

R$ 30.224

1.6 S 16V Flex 4P Manual

R$ 27.799

R$ 29.305

R$ 35.056

R$ 38.498

1.6 Sr 16V Flex 4P Manual

R$ 28.473

R$ 32.448

1.6 Sv 16V Flex 4P Manual

R$ 27.966

R$ 29.474

R$ 36.355

R$ 36.990

2.0 S 16V Flex 4P Manual

R$ 36.597

R$ 44.465

R$ 55.267

R$ 54.900

2.0 Sl 16V Flex 4P Automático

R$ 41.006

R$ 54.355

R$ 60.658

R$ 70.723

R$ 51.283

R$ 57.398

R$ 60.656

2.0 Sv 16V Flex 4P Automático Tiida Versa

R$ 71.726

1.8 S 16V Flex 4P Manual

R$ 30.623

1.8 Sedan 16V Flex 4P Automatico

R$ 34.833

1.0 12V Flex 4P Manual

R$ 37.007

1.0 12V Flex S 4P Manual

R$ 76.663 R$ 75.985

R$ 98.488

R$ 91.050

Sentra

R$ 85.102

R$ 92.318

2008

R$ 102.090

R$ 160.175 R$ 132.980

3.2 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 96.338

3.2 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 91.597

76 - Auto Revista Pernambuco

3.2 Hpe 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 39.603

1.6 16V Flex S 4P Manual

R$ 30.638

1.6 16V Flex Sl 4P Manual

R$ 32.398 R$ 37.675

R$ 46.286

1.6 16V Flex Sv 4P Manual

R$ 31.898 R$ 33.463

R$ 41.068

PEUGEOT

3.0 Gt 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

3.2 Hpe 4X4 7 Lugares 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 140.220 R$ 158.930

2.5 Sv Attack 4X4 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Automático

Livina

R$ 85.227

3.5 Hpe 4X4 7 Lugares V6 24V Flex 4P Automático Pajero Dakar

R$ 114.643 R$ 131.293

3.2 Hpe 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 2P Automático

2.5 Sv Attack 4X4 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Manual

3.0 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

Pajero

2016

2.0 4X4 16V Flex 4P Manual

2.0 Oneill 4X2 16V Gasolina 4P Automático

Lancer

2015

NISSAN

2.0 S Top 16V Turbo Gasolina 2P Automático

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático Nova

L200 Triton

2014

2.0 4X4 16V 140Cv Flex 4P Manual

1.6 S 16V Turbo Gasolina 2P Automático

MITSUBISHI Asx

2013

3.8 Hpe 4X4 V6 24V Gasolina 2P Automático

R$ 134.000 R$ 123.666

2.0 16V Cgi Flex Tourer 119 Confort 8+1 Manual

Versão

3.5 Hpe 7 Lugares 4X4 V6 24V Flex 4P R$ 84.893 Automático

1.6 Urban 16V Flex 4P Automático

2.2 415 Cdi Van 16 Lugares Teto Baixo R$ 93.000 16V Bi-Turbo Diesel Manual Vito

2016

R$ 98.938

R$ 59.990

1.6 16V Flex Allure 4P Manual

R$ 61.113

1.6 16V Flex Griffe 4P Automático

R$ 67.517

1.6 16V Flex Griffe 4P Manual

R$ 64.263

1.6 16V Thp Flex Griffe 4P Manual 207

R$ 120.338 R$ 122.973 R$ 139.293

R$ 124.689 R$ 132.775 R$ 153.918

1.6 16V Flex Allure 4P Automático

208

R$ 67.800

1.4 Xr 8V Flex 2P Manual

R$ 21.887

1.4 Xr 8V Flex 4P Manual

R$ 24.693

1.4 Xr Sport 8V Flex 4P Manual

R$ 24.797

1.4 Xr Sw 8V Flex 4P Manual

R$ 24.175

1.6 Xs 16V Flex 4P Automático

R$ 28.712

1.5 Active 8V Flex 4P Manual

R$ 36.562

R$ 39.900

R$ 43.198

PERNAMBUCO

Marca/Modelo

Versão

2013

1.5 Active Pack 8V Flex 4P Manual

3008

308

2015

2016

R$ 37.898

R$ 44.020

Marca/Modelo

R$ 46.720

1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual

R$ 21.660

R$ 29.533

R$ 33.920

R$ 56.793

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual

R$ 24.142

R$ 34.267

R$ 37.060

1.6 Griffe 16V Flex 4P Manual

R$ 37.975

R$ 42.959

R$ 49.418

1.6 Dynamique 8V Flex 4P Manual

R$ 34.703

R$ 40.987

R$ 45.478

R$ 37.378

R$ 42.345

R$ 49.693

R$ 56.798

1.6 Griffe Thp 16V Gasolina 4P Automático

R$ 52.630

R$ 61.919

R$ 78.423

1.6 Active 16V Flex 4P Manual

R$ 32.726

R$ 38.663

R$ 50.848

1.6 Allure 16V Flex 4P Manual

R$ 37.643

R$ 40.573

1.6 Expression 8V Flex 4P Automatizado R$ 90.840

Sandero

R$ 61.297 R$ 47.783

R$ 60.156

R$ 44.631

R$ 49.973

1.6 Griffe 16V Turbo Flex 4P Automático

R$ 68.530

R$ 73.575

1.6 Griffe 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 44.828

R$ 47.209

R$ 56.767

2.0 Allure 16V Flex 4P Automático

R$ 38.845

R$ 41.315

R$ 54.163

2.0 Allure 16V Flex 4P Manual

R$ 33.845

R$ 41.297

1.6 16V Turbo Gasolina 2P Automático R$ 84.799

Impreza

R$ 35.630

Grand Vitara

911 R$ 474.963

3.8 6 Cilindros 24V Turbo Gasolina 2P Automático

R$ 735.967

3.8 Carrera S Coupé 6 Cilindros 24V Gasolina 2P Automático

R$ 462.200

3.8 Carrera S Coupé 6 Cilindros 24V Gasolina 2P Automatizado

R$ 466.600

3.6 4X4 V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 230.750 R$ 304.997

Jimny

R$ 329.983

3.6 Gts 4X4 V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

Corolla

R$ 489.667

4.8 Gts 4X4 V8 32V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 350.700

4.8 S 4X4 V8 32V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 280.467 R$ 334.948

1.0 Authentique 16V Flex 2P Manual

R$ 18.495

R$ 19.566

R$ 19.720

1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual

R$ 21.170

R$ 21.072

R$ 22.948

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual

R$ 19.293

R$ 23.916

R$ 25.457

1.6 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 40.233

R$ 45.927

R$ 49.438

R$ 56.217

1.6 Expression 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 39.933

R$ 43.283

R$ 46.493

R$ 54.733

2.0 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 48.073

R$ 47.799

R$ 50.233

R$ 61.723

2.0 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 41.788

R$ 44.992

R$ 56.430

R$ 65.463

2.0 Dynamique 4X4 16V Flex 4P Manual

R$ 43.573

R$ 44.885

R$ 52.532

R$ 68.284

Etios

RENAULT

R$ 36.463

R$ 38.340

R$ 28.780

R$ 31.932

R$ 32.578

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual

R$ 25.094

R$ 27.750

R$ 30.923

1.6 Expression 8V Flex 4P Manual

R$ 26.526

R$ 29.429

R$ 34.944

R$ 36.172

1.6 Privilége 8V Flex 4P Manual

R$ 28.025

R$ 31.483

1.6 Stepway 8V Flex 4P Manual

R$ 33.925

R$ 36.301

R$ 48.218

R$ 50.578

2.0 Sedan Awd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 91.997

2.0 Wrx Sedan 4X4 16V Turbo Intercooler Gasolina 4P Automático

R$ 122.633

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 57.293

R$ 63.314

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Manual

R$ 49.984

R$ 53.665

2.0 4X4 16V Gasolina 4P Automático

R$ 59.006

R$ 75.235

2.0 4X4 16V Gasolina 4P Manual

R$ 51.425

2.0 Limited Edition 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 62.448

R$ 68.100

1.3 4All 4X4 16V Gasolina 2P Manual

R$ 46.833

R$ 49.195

1.6 16V Flex Expression 4P Manual

R$ 61.875

2.0 16V Flex Dynamique 4P Manual

R$ 63.915

1.6 Expression 16V Flex 4P Manual

R$ 36.673

R$ 39.990

2.0 Dynamique 16V Flex 4P Automático

R$ 42.293

R$ 47.173

R$ 54.640

R$ 63.713

2.0 Dynamique 16V Flex 4P Manual

R$ 40.876

R$ 40.623

R$ 52.826

R$ 57.220

2.0 Gt 16V Turbo Gasolina 4P Manual

R$ 45.833

R$ 57.767

2.0 Privilége 16V Flex 4P Automático

R$ 43.804

R$ 49.762

R$ 77.375

R$ 70.933

1.6 Express 16V Flex 3P Manual

R$ 24.596

R$ 28.738

R$ 35.189

R$ 38.914

R$ 50.153 R$ 58.699

R$ 64.660

1.3 4Sun 4X4 16V Gasolina 2P Manual

R$ 54.975

R$ 59.933 R$ 73.825

1.8 Gli 16V Flex 4P Automático

R$ 54.880

R$ 56.533

R$ 67.120

1.8 Gli 16V Flex 4P Manual

R$ 47.193

R$ 50.944

R$ 68.267

1.8 Xli 16V Flex 4P Automático

R$ 52.597

2.0 Altis 16V Flex 4P Automático

R$ 59.836

R$ 64.441

R$ 80.375

R$ 90.625

2.0 Xei 16V Flex 4P Automático

R$ 58.298

R$ 58.271

R$ 76.698

R$ 84.343

1.5 X Sedan 16V Flex 4P Manual

R$ 30.564

R$ 34.697

R$ 37.049

R$ 41.669

1.5 Xls 16V Flex 4P Manual

R$ 32.445

R$ 38.483

R$ 40.056

R$ 45.712

1.5 Xls Sedan 16V Flex 4P Manual

R$ 33.899

R$ 36.583

R$ 42.427

R$ 45.058

R$ 33.399

R$ 37.463

R$ 40.525

1.5 Xs Sedan 16V Flex 4P Manual

R$ 64.512

R$ 66.742

1.3 4Sport 4X4 16V Gasolina 2P Manual

1.5 Xs 16V Flex 4P Manual

1.6 16V Flex Dynamique 4P Manual

PERNAMBUCO

R$ 34.632

R$ 23.863

TOYOTA

4.8 4X4 V8 32V Turbo Gasolina 4P Tiptronic

Kangoo

R$ 26.775

1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual

SUZUKI

R$ 100.490 R$ 113.630

3.4 Carrera Coupé 6 Cilindros 24V Gasolina 2P Automático

1.6 Expression 8V Flex 4P Manual

SUBARU

PORSCHE

Fluence

R$ 39.170

R$ 42.348

1.6 Furgão 800Kg 16V Flex 3P Manual

Duster Oroch

R$ 34.419

R$ 46.596

Rcz

Duster

2016

R$ 29.607

R$ 37.050

Partner

Clio

2013

R$ 43.668

2.0 Allure 16V Flex 4P Automático

Cayenne

2015

R$ 25.664

Versão

1.5 Allure 8V Flex 4P Manual

1.6 Allure Thp 16V Gasolina 4P Automático

Logan

2014

1.6 Express 16V Flex 4P Manual

1.6 Griffe 16V Flex 4P Automático

1.6 Griffe Thp 16V Gasolina 4P Automático 408

2014 R$ 34.966

R$ 34.130

R$ 38.198

R$ 42.331

Etios Cross

1.5 16V Flex 4P Manual

R$ 38.705

R$ 42.096

R$ 47.221

Hilux

2.7 Sr 4X2 Cd 16V Flex 4P Automático R$ 72.849

R$ 78.105

R$ 85.806

2.7 Srv 4X4 Cd 16V Flex 4P Automático

R$ 80.686

R$ 91.175

R$ 96.737

3.0 Srv 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 112.561 R$ 124.979 R$ 133.413

3.0 Srv 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 109.196 R$ 119.975 R$ 124.157

3.0 Srv Top 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 117.195 R$ 127.968 R$ 133.776

2.7 Sr 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 86.138

Hilux Sw4

R$ 31.308

R$ 93.652

2.7 Sr 7 Lugares 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 102.963 R$ 110.158

2.8 Srx 4X4 7 Lugares 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 235.533

3.0 Srv 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 140.488 R$ 155.129 R$ 155.407

3.0 Srv 4X4 7 Lugares 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 134.000 R$ 148.762 R$ 161.933

Prius

1.8 16V Híbrido 4P Automático

R$ 71.200

Rav4

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 79.504

R$ 87.942

R$ 106.596

2.0 4X4 16V Gasolina 4P Automático

R$ 86.312

R$ 93.956

R$ 122.827

R$ 85.850

Auto Revista Pernambuco -

77

Marca/Modelo

Versão

2013

2014

2.0 Top 4X2 16V Gasolina 4P Automático

2015

2016

R$ 111.295

2.4 4X4 16V Gasolina 4P Automático 2.5 4X4 16V Gasolina 4P Automático

R$ 96.376

R$ 100.000 R$ 122.926

3.0 Teto Rígido 16V Turbo Eletronic Diesel 2P Manual

T4

3.2 Tgv 4X4 16V Turbo Diesel 2P Manual

Marca/Modelo

R$ 76.505

R$ 33.300

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual G.iv

R$ 27.233

Passat

2.0 Fsi Dsg Gasolina 4P Automático

Fox

3.6 Cc R-Line 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 106.000 R$ 125.533

3.2 Xlt 4X4 20V Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

R$ 107.461 R$ 115.291

3.6 Fsi Cc V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 97.768

R$ 158.263

R$ 77.885

R$ 96.695

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$ 29.800

R$ 36.960

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 32.274

R$ 38.958

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Automatizado

R$ 32.314

R$ 41.018

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Manual

R$ 34.761

R$ 37.600

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$ 33.118

R$ 37.673

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 33.111

R$ 37.131

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Automatizado

R$ 96.540

R$ 144.360 R$ 132.141

2.0 S 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 73.030

R$ 75.330

R$ 80.830

R$ 91.223

2.0 Se 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 72.214

R$ 79.559

R$ 87.673

R$ 100.597

2.0 Trendline 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 85.835

R$ 95.788

R$ 115.816 R$ 121.650

2.0 Trendline 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 76.647

R$ 78.225

1.0 Mpi 12V Flex 4P Automatizado

R$ 39.732

R$ 43.193

1.0 Mpi 12V Flex 4P Manual

R$ 38.434

R$ 39.748

Golf

R$ 33.899

R$ 39.297

R$ 39.800

R$ 42.069

R$ 52.653

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Manual

R$ 35.770

R$ 38.393

1.6 Mi Flex 8V 4P Manual

R$ 35.378

R$ 42.857

R$ 51.628

2.0 Mi Comfortline 8V Flex 4P Manual

R$ 35.166

R$ 39.767

R$ 36.938

R$ 42.300

R$ 47.824

R$ 45.678

1.6 Msi Flex 16V 4P Automatizado

R$ 51.318

R$ 57.963

1.6 Msi Flex 16V 4P Manual

R$ 50.751

R$ 55.907

1.6 Cross Ce 16V Flex 2P Manual 1.6 Cross Ce 8V Flex 2P Manual

R$ 26.125

R$ 30.600

1.6 Mi Ce 8V Flex 2P Manual G.vi

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 31.938

R$ 34.098

1.6 Mi Cs 8V Flex 2P Manual G.vi

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$ 30.925

R$ 34.361

1.6 Mi Startline Cs 8V Flex 2P Manual

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 33.216

R$ 34.300

2.0 Tsi 16V Gasolina 2P Automático

Space Cross

R$ 37.810 R$ 74.188

R$ 84.133

R$ 47.478 R$ 99.573

R$ 47.511 R$ 37.071

R$ 37.233

R$ 26.148

R$ 29.955

R$ 32.429

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$ 40.127

R$ 44.365

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 37.132

R$ 43.767

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 34.897

R$ 37.598

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Automatizado

R$ 34.998 R$ 35.430

R$ 33.217

1.6 Msi 16V Flex 4P Manual Spacefox

R$ 90.863 R$ 74.900

1.0 Mi 8V Flex 2P Manual G.iv

R$ 19.800

R$ 21.813

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Manual

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual G.iv

R$ 25.418

R$ 24.100

1.6 Mi Trend 8V Flex 4P Automatizado R$ 34.203

R$ 38.233

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual G.v

R$ 24.966

R$ 27.165

1.6 Mi Trend 8V Flex 4P Manual

R$ 38.150

1.0 Mi Ecomotion 8V Flex 4P Manual G.iv

R$ 19.925

R$ 23.567

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual G.v

R$ 28.425

R$ 32.732

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Manual

R$ 41.385

R$ 49.075

1.6 Mi Sportline Limited Edition 8V Flex 4P Manual

R$ 44.284

R$ 50.600

2.0 Mi Black Edition 8V Flex 4P Tiptronic

R$ 46.974

2.0 Mi Sportline 8V Flex 4P Tiptronic

R$ 42.929

Touareg Up

R$ 53.230

R$ 56.778

R$ 53.933

R$ 63.200

2.0 Tsi Highline 200Cv Gasolina 4P Tiptronic

R$ 64.903

2.0 Tsi Highline 211Cv Gasolina 4P Tiptronic

R$ 66.997

R$ 171.413

1.0 Mpi High Up 12V Flex 4P Manual

R$ 33.848

1.0 Mpi Rbw 12V Flex 4P Manual

R$ 34.163

1.0 Mpi Take Up 12V Flex 4P Manual R$ 74.462

Voyage

R$ 100.267 R$ 128.031

R$ 73.764 R$ 31.550

R$ 156.175

4.2 Fsi V8 32V Gasolina 4P Tiptronic

1.0 Mpi Move Up 12V Flex 4P Manual

R$ 69.253

R$ 36.526

R$ 35.057

R$ 100.161

R$ 95.299

3.6 Fsi V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 35.048

R$ 38.767

R$ 35.714

R$ 39.625

R$ 33.944

R$ 38.369

R$ 37.300 R$ 31.656

R$ 33.211

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 27.413

R$ 31.312

R$ 34.410

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 30.822

R$ 35.443

R$ 37.567

R$ 35.567

R$ 34.700

R$ 38.512

1.6 Mi City 8V Flex 4P Manual

R$ 62.233

1.4 Last Edition 8V Flex 4P Manual

R$ 79.964

1.0 Mpi Move Up 12V Flex 4P Automatizado

R$ 123.000 R$ 103.263 R$ 123.150

2.0 Comfortline Flex 4P Tiptronic

R$ 35.068

2.0 Tsi 16V Turbo Gasolina 4P Tiptronic R$ 110.500 R$ 91.000 2.0 Tsi R-Line 16V Turbo Gasolina 4P Tiptronic

R$ 47.163

2.0 Comfortline Flex 4P Manual

1.4 Mi Furgão 8V Flex 3P Manual

Tiguan

R$ 55.218

R$ 59.620

2.0 Tsi Sport 16V Gasolina 2P Manual

2.5 I Variant 20V 170Cv Gasolina 4P Tiptronic Kombi

Saveiro

1.0 Mi 8V Flex 2P Manual

2.0 Tsi Gti 16V Turbo Gasolina 4P Automático Jetta

Polo Sedan

1.6 Mi 8V E-Flex 4P Manual

1.6 Mi Flex 8V 4P Automatizado

2.0 Tsi 16V R-Line Gasolina 2P Automático Gol

2.0 Fsi Comfortline Turbo Gasolina 4P Automático 2.0 Tsi 16V 211Cv Gasolina 4P Automático

Polo

2016

R$ 102.900 R$ 121.698

R$ 107.830 R$ 111.248

2.0 Highline 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

2015

R$ 88.100

3.2 Tgv 4X4 20V Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

1.6 Mi Rock In Rio 8V Flex 4P Manual Fusca

R$ 70.671

2.0 Tsi Cc 16V Turbo Gasolina 4P Automatizado

1.0 Tsi 12V Flex 4P Manual Crossfox

R$ 36.940

1.4 Mi Std Lotação 8V Flex 3P Manual

R$ 80.764

2014 R$ 34.461

Parati

Passat Variant

Cross Up

2013 R$ 32.258

2.0 Tsi 16V Gasolina 4P Automatizado

VW Amarok

Versão 1.4 Mi Std 8V Flex 4P Manual

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Automatizado

R$ 31.895

R$ 41.588

R$ 44.423

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Manual

R$ 32.210

R$ 41.098

R$ 45.245

VOLVO S60

2.0 T5 Kinetic 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 104.933 R$ 107.920

1.4 Mi Std 8V Flex 3P Manual

78 - Auto Revista Pernambuco

PERNAMBUCO

Recursos Humanos

Fazer é sonhar!

Ter em mente o que se deseja alcançar e encarar os medos de frente é essencial para alcançar os objetivos traçados para as vidas pessoal e profissional

Izabel Bandeira Psicóloga e coach izabelband@hotmail.com

V

ocê é gente que faz? Parada para reflexão...

Se alguém lhe fizesse essa pergunta, o que você responderia?

E se alguém indagasse essa mesma questão àquelas pessoas que convivem com você, o que elas responderiam a seu respeito?

O que é ser gente que faz?

Gente que faz tem brilho no olhar, paixão nas ações, visão de futuro, amor pela causa, sede de conhecimento e desejo por desafios. Mas, ao mesmo tempo, sente medo. Medo de falhar quando não pode falhar.

Medo do erro. Gente que faz provoca e encara mudanças e conflitos, equivoca-se, apresenta, fala o que pensa e pensa antes de falar. Mas, acima de tudo, entra em movimento constante e sabe o que quer alcançar.

O brilho no olhar está relacionado ao que o indivíduo é em sua essência, bem como com a sua forma de ver o mundo e encarar a realidade diante das dificuldades do cotidiano. É conseguir, com confiança, tirar o melhor da situação para buscar o seu sonho e atingir seus objetivos, sejam eles pessoais ou profissionais.

Atente-se que o empenho na busca deste sonho é o caminho a ser percorrido. Se deve levar em conta, ain-

da, as adversidades e a realidade que tendem a surgir ao longo da jornada.

Entretanto, não desistir diante desses obstáculos é ter consciência de que as escolhas de hoje objetivam na realidade de amanhã e tal fato guiará os comportamentos e ações futuras, findando em um resultado de sucesso ou fracasso, que dependerá muito mais dos fatores internos do que dos externos. É essencial, portanto, ter em mente o que realmente se deseja alcançar.

Some isso a tudo o que lhe traz pra-

zer e satisfação na vida. Essa união resultará em um ambiente prazeroso que irá lhe proporcionar uma oportunidade de passar pela vida como protagonista da sua história.

Ou seja, fazendo acontecer.

Ser gente que faz é fazer com paixão e propósitos, inspirando e provocando os que convivem com você de forma positiva.

Descubra seu propósito e seja gente que faz!

Boa sorte e até a próxima.

Auto Revista Pernambuco -

79

Perspectiva de Mercado

Chegamos ao esperado segundo semestre

Flávio Portela é executivo e palestrante. Formado em Administração de Empresas com MBA em Gestão de Negócios pela Fundação Dom Cabral-SP, flavio.portela@globo.com

Empresários com doses de confianças renovadas começam a investir mais, a acreditar e a contagiar positivamente o mercado de autopeças

C

ontinuamos 2017 ainda com muitas incertezas em nosso País. Porém, como bons brasileiros, estamos mais uma vez seguindo determinados e aguardando a recuperação da economia, mesmo com muita indignação. A operação Lava Jato, com todos os seus desdobramentos, consegue a cada dia provar ao Brasil o quanto fomos saqueados ao longo dos anos. Agora, com a informação vindo a tona e os culpados sendo presos, mesmo que por pouco tempo, começamos a acreditar e ensinar para uma nova geração que nenhum tipo de “crime” compensa.

Não adianta ser político, ter amigos influentes ou ter fortes aliados.

Quando alguém buscar a aparente riqueza rápida por meios ilícitos irá, sim, pagar pelos seus erros e atitudes. A leitura está clara. Quem segue pelo caminho mais “fácil”, sem ética, nunca terá verdadeiros amigos. Pelo contrário, terá cúmplices e este perfil de “parceiros” sempre existirá para delatar o que sabem quando forem descobertos. Evoluímos como Nação com este importante passo.

Hoje, entendendo todas as nuances

80 - Auto Revista Pernambuco

políticas, vimos que, para a manutenção de toda estrutura montada para continuidade no poder, os partidos no comando das operações de desvios de recursos financeiros precisavam de projetos e programas que não contemplavam o crescimento sadio de uma Nação. Após o impeachment, em agosto de 2016, objetivando a reconquista da credibilidade, o atual presidente formou uma das maiores equipes econômicas que o Brasil já viu.

Este time de profissionais sérios e comprometidos, mesmo com o Brasil em recessão e com uma corda esticando no pescoço do presidente e aliados, busca incansavelmente a recuperação e a estabilidade econômica, que começa a acontecer mesmo que lentamente e será fortalecida pela reformas a serem implementadas.

Começamos a respirar independente da crise política. Com a inflação projetada para 4,5% em 2017, indicação positiva de crescimento do PIB (mesmo que modesto) e taxas de juros Selic de 8,5% para este ano, é visível um aumento da luz no fim do túnel.

Empresários mais confiantes come-

çam a investir mais, a acreditar e a contagiar positivamente o mercado.

Os fabricantes de autopeças, neste momento, aceleram o investimento no mercado de reposicão, que fortalecem todo o nosso setor. Inovações continuas, novos produtos, novos players, exportação em alta, diminuição do desemprego no setor ajustam e estabilizam nosso segmento, nos fazendo entender que é hora de ativar a curva de aceleração.

Com a redução das taxas de juros, os bancos precisarão vir para o mercado e os financiamentos retornarão ainda mais fortes. Com isso, o varejo automotivo ganhará novo fôlego e começará a sanear suas contas, diminuindo a inadimplência. Com este movimento, a economia e o nosso setor aquecem, criando um novo e esperado ciclo de crescimento.

Em setembro teremos a Autonor, feira que há mais de 20 anos promove o setor de reposição automotiva. Neste ano, muitas indústrias já confirmaram presença, acreditando na força do mercado de reposição do Nordeste.

Vamos fazer acontecer! Agora é o momento da retomada!

ir t r u c e d r a r e b P m e a t s L i v e R o ! t ! u s i A a i a c o s s e d e r s a n

Auto Revista Pernambuco autorevistape.com.br autorevista_pe

www.cinpal.com.br

A EXPERIÊNCIA FAZ A DIFERENÇA Cinpal, há 67 anos fazendo esse Brasil rodar com segurança EMPRESA A CINPAL iniciou suas atividades em 1950 e ao longo destes 67 anos tornou-se uma das principais fabricantes de produtos forjados e fundidos do país, atendendo praticamente todas as grandes montadoras de caminhões, ônibus, tratores, máquinas de construção pesada e também os principais fabricantes de sistemas para veículos pesados.

LINHA DE PRODUTOS Os principais produtos forjados e fundidos fabricados pela CINPAL são: semi-eixos, engrenagens, eixos dentados, eixos comando de válvulas, satélites, planetárias, cruzetas, caixas do diferencial, luvas de engate, corpos de sincronização, eixos de freio, discos de freio, braços de direção, mangas de eixo, conjuntos de volante com cremalheira e tambores de freio.

MBB (G-210/211/240/260

VOLVO (VT-2014/2214/2514)

(81) 2101.5050 www.rediesel.com.br

Iveco/Caio Soulclass

Em prol da inclusão Empresas se juntam para produzir micro-ônibus com características de automóvel para facilitar o acesso e transportar passageiros com necessidades especiais

A

Iveco Bus e a Caio Induscar lançou no mercado nacional o primeiro micro-ônibus inclusivo do Brasil e o colocam como único no seu segmento. Equipado com poltrona móvel - da marca Elevittá - o SoulClass tem como diferencial facilitar a acessibilidade para passageiros com mobilidade reduzida.

Trata-se do mesmo equipamento incluído na gama do utilitário Daily em agosto do ano passado. O novo mo-

88 - Auto Revista Pernambuco

delo de micro-ônibus é baseado no chassi 70C17, com carroceria Caio F2200i. A versão executiva acomoda 24 passageiros, incluindo até dois cadeirantes e mais o condutor.

“Isso é possível graças ao Dispositivo de Poltrona Móvel (DPM) da Elevittá, que posiciona a poltrona preferencial do lado de fora do veículo, o que permite ao passageiro com mobilidade reduzida embarcar e desembarcar com mais conforto e se-

gurança”, explica Gustavo Serizawa, gerente de Marketing de Produto da Iveco Bus para a América Latina.

Além da versão executiva, o SoulClass também conta com a opção escolar. As duas versões disponíveis vêm equipadas com o motor FPT F1C de três litros, de quatro cilindros em linha e 16 válvulas, com 170 cv de potência e injeção eletrônica tipo common-rail. Segundo a Iveco, é o mais potente entre os micro-ôni-

bus. Isso, graças à tecnologia EGR, o veículo não precisa usar Arla 32.

De acordo com o diretor de Negócios da Iveco Bus para a América Latina, Humberto Spinetti, o mercado de transporte de passageiros necessita cada vez mais de veículos que ofereçam bem-estar, inclusão aos ocupantes e que possibilitem ao empresário ter retorno financeiro na operação.

“Aumentamos nosso leque de produtos com um veículo diferenciado e que proporciona de forma substancial o conceito de experiência em acessibilidade ampliada. Além disso, ele se destaca pelo baixo custo operacional e pelo melhor consumo de combustível do segmento”, explica o executivo.

O modelo possui características de carroceria e chassi inspiradas em automóveis, que o tornam único no seu segmento. O projeto do SoulClass se enquadra nas regras da portaria 269 do Inmetro (Instituto Nacional de Pesos e Medidads). A nova norma entrará em vigor agora em julho e exige equipamentos para embarque e desembarque de pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida.

Componentes do SoulClass também foram pensados para aumentar a segurança, o conforto e a suavidade ao rodar durante a viagem. Para isso, o modelo conta com suspensão de feixes de molas parabólicas, amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora, caracterizando maior absorção de impactos.

O desenho da carroceria foi concebido a partir de conceitos automotivos.

Ela traz características como lanternas traseiras em led, capô com acionamento interno e grade frontal removível. Desta forma, ela facilita o acesso ao motor e componentes posicionados na parte externa do veículo.

A tampa traseira em alumínio proporciona maior leveza à carroceria.

“A tradição da Caio Induscar em produzir carrocerias robustas e versáteis aliou-se neste produto a um design inovador com características

singulares, que ressaltam nossa vocação em antecipar tendências”, ressalta Maurício Lourenço da Cunha, diretor Industrial da empresa com fábrica localizada na cidade paulista de Botucatu.

Líder de mercado - o segmento de micro-ônibus encerrou 2016 com 1,2 mil unidades e a Iveco Bus lidera com 48% de participação no mercado. A empresa calcula que cerca de oito mil unidades do micro-ônibus com chassi 70C17 estejam circulando pelo País atualmente.

Auto Revista Pernambuco -

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Inteligência de Mercado

Para ter sucesso com sua empresa pare de pensar como consumidor.

Pense como produtor

Alexande Costa é consultor, palestrante, diretor da Alpha Consultoria e MBA em inteligência competitiva com vinte anos de experiência no segmento automotivo alpha@alphaconsultoria.net

O principal limitador do seu sucesso é sua mentalidade de consumidor.

H

á algum tempo li uma matéria em uma revista de negócios que falava no exercício mental realizado por bilionários que os ajudaram a ter sua fortuna. O objetivo dessa coluna não é servir como livro de auto ajuda, longe disso. O que mais me chamou atenção foi o tópico que dizia: “ Pare de pensar como consumidor”.

Mas, você pode se perguntar, não é importante pensar como consumidor? Assim fica mais fácil entender o que ele precisa, não é verdade? Bem, é aí, caro amigo, que está o grande erro de interpretação. Quem precisa entender o que o consumidor precisa é você, senhor empresário, mas também é você que deve ser capaz de ir além do que seu cliente necessita. Entenda que se você se limitar a atender apenas aquilo que o consumidor quer você estará construindo um teto de crescimento muito baixo para seu negócio.

Uma máxima atribuída a Henry Ford

90 - Auto Revista Pernambuco

era a seguinte : “Se eu tivesse perguntado naquela época a meus clientes o que eles queriam, eles terião me dito que queriam cavalos mais rápidos”.

Reflita sobre isso. Se o você perguntar ao cliente o que ele deseja de uma empresa ele vai dizer que quer bom atendimento, preço justo, boa disponibilidade de produtos e amplo estacionamento. Uma mente doutrinada a pensar como consumidor irá montar um negócio com bom estoque, atendimento cortês e facilidade de estacionar. E isso está errado?

Não, não está! Mas está limitado !!!

Esse artigo é justamente para lhe ajudar a se desprender das amarras do óbvio e oferecer aquilo que o cliente não pediu, mas com certeza ele quer.

Os produtos e serviços oferecidos pelo empreendedor devem valorizar a vida das pessoas. Um empresário também é um produtor. Ele deve ser muito mais do que um consumidor e pensar além disso. A maioria da população é viciada no mercado con-

sumidor, mas um empresário deve superar isso e pensar no oposto.

Mude a vida das pessoas !!! Steve Jobes percebeu isso e o Iphone mudou a forma como as pessoas se relacionam com seus celulares. Antes da Apple as pessoas não pediam celulares com tela de alta resolução sensível ao toque e design super elegante.

Hoje, elas não vivem sem ele.

Então, meu amigo, você tem que ser produtor! Isso mesmo, ser capaz de produzir algo de valor para seus clientes. Algo tão relevante que eles nunca imaginaram que queriam, mas depois não conseguem mais viver sem. Isso é pensamento ilimitado!

Agindo assim você estará ampliando os horizontes do seu negócio. Vá além, expanda sua visão, e enfim entregue ao seu público alvo algo que faça a diferença! Se você conseguir isso, estará se igualando aos grandes ícones dos negócios que contribuíram para moldar o mundo em que vivemos. Sucesso!!