Auto pe 44 issuu

VW UP! PERNAMBUCO

Desempenho e interatividade

Ano 08 - nº 44

NSI

NÚCLEO DE SERVIÇOS INTEGRADOS

Renault Kwid SUV compacto inovador

Testamos o Honda w-rv

• Especial: kart, uma escola de pilotos • Confira novidades do Caderno Sincopeças Pe TABELA DE SEMINOVOS

Índice RENAULT KWID Modelo chega em três versões e preço sugerido de entrada R$ 29.900,00 de olho na crescente demanda por SUVs

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Honda WR-V O WR-V herdou características do hatch Fit e as combina com outras dos veículos SUV, como altura mais elevada em relação ao solo, robustez e visual imponente

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vw up! Connect Modificações nas versões 2018 do hatch compacto Up! o deixaram mais jovial e esportivo, além de ter agregado mais componentes tecnológicos e novos equipamentos

kart, escola de campeões Saiba mais sobre a categoria de automobilismo que foi o berço de muitos pilotos de sucesso em grandes competições mundiais

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CADERNO SINCOPEÇAS PERNAMBUCO Confira as últimas ações e atividades desenvolvidas pelas entidades representativas em prol do segmento de autopeças

A força da Autonor “As pesquisas automotivas apontam que o Nordeste é a região do Brasil que mais cresce em volume de negócios do setor. Portanto, é excelente oportunidade para as indústrias de autopeças, motopeças, equipamentos e ferramentas fortalecerem os seus negócios ao participar de uma das melhores feiras especializadas do País, a Autonor”.

Esta declaração de Ranieri Leitão, presidente do Sincopeças-BR (Sindicato do Comércio Varejista de Peças e Acessórios Brasil), mostram a força e a pujança para os diversos segmentos do setor de autopeças da Feira de Tecnologia Automotiva do Nordeste – Autonor 2017, que será realizada de 13 a 16 de setembro, no Centro de Convenções de Pernambuco, em Olinda.

Sem dúvida, trata-se de um grande encontro capaz de gerar resultados positivos nas áreas de Marketing e Vendas entre fornecedores e compradores, que terão renovadas as oportunidades para estreitar as relações e fomentar seus negócios. Tanto é que empresas renomadas do País e multinacionais confirmaram participação e prometem muitas novidades para a feira.

E justamente por tudo isso e também porque é referência editorial no que se refere à divulgação do universo automotivo e do mercado de autopeças nordestino e brasileiro que Auto Revista não poderia ficar de fora de um evento tão importante como a Autonor 2017.

Mais que isso! Além de marcar presença no evento em estande em parceria com o Sincopeças-PE, nossa publicação foi responsável pela edição do catálogo oficial do evento – encartado nesta edição -, no qual leitores e visitantes podem conferir os principais serviços e informações do que foi preparado pelos organizadores e expositores de um dos maiores eventos corporativos do País.

O Editor

Diretor: Ariel Ricciardi Editor e jornalista responsável: Roberto Pierantoni - MTB 18.194 Jornalista: Sílvio Mauro | Diagramação: Marcos Aurelio Colaboradores - Textos: Flávio Portela, Alexandre Costa, ArnóbioTomaz, Izabel Bandeira e Ligia Barbosa de Souza (caderno Sincopeças/PE) Impressão/Haley S/A Gráfica e Editora Contato para anunciar na AUTO REVISTA PERNAMBUCO: (85) 3023.3537 ou através do e-mail autorevistape@gmail.com Fale com a gente, envie e-mail, fotos, notícias para a redação. A sua opinião é fundamental para a melhoria de nosso produto.

A revista AUTO REVISTA PERNAMBUCO é uma publicação bimestral da Editora Núcleo de Serviços Integrados Ltda.

As opiniões dos artigos assinados não representam necessariamente as adotadas pela revista. Não é permitida a reprodução parcial ou total dos textos.

@autorevistape

Conta-giros Taranto na Autonor Quem visitar o estande da Taranto na Autonor 2017, que será realizada entre 13 e 16 de setembro, em Olinda (PE), conhecerá de perto toda a linha de produtos da marca. Entre as novidades, estão bobinas de ignição, que chegaram para compor a gama de produtos, além da expansão da linha de tuchos, e a reconhecida linha de juntas, retentores, parafusos, embreagens, kits de injeção eletrônica, atuadores, cabeçotes e ferramentas. “A cada ano, lançamos itens reconhecidos pela tecnologia pioneira”, afirma Jurandir Defani, gerente geral da marca.

Parceria Webmotors / Liga Ventures Se consolidando cada vez mais como uma empresa que busca por inovações e tendências dos setor tecnológico, aWebmotors - marca de classificados do segmento automotivo - acaba de firmar parceria com a Liga Ventures, aceleradora especializada em gerar negócios entre startups e grandes corporações. Um dos objetivos da parceria é a participação da marca nos próximos ciclos de aceleração da Liga AutoTech, programa que prospecta, seleciona e acelera startups dos setores de mobilidade, transporte, logística e indústria automotiva.

Mitsubishi Outlander Comfort 2.0 Um crossover tecnológico e confortável. Assim é o Mitsubishi Outlander, que ganha a nova versão Comfort, equipada com motor 2.0L, sete lugares e novidades.

O modelo vem equipado com moderno sistema de entretenimento a bordo. A começar pelo multimídia de 7” e tela capacitiva com o Apple Car Play e Android Auto, o que permite conexão prática com os smartphones. O sistema de som Premium Sound é equipado com subwoofer, torna a experiência a bordo mais agradável.

Wega na Autonor A Wega, com o conceito de estande aberto para receber clientes, parceiros, amigos e em ritmo de comemoração pelos seus 15 anos de presença no Brasil, leva para a Autonor 2017 (13 a 16 de setembro, em Olinda/PE) vários lançamentos, com destaque para os filtros de cabine e para a importância da verificação do componente com a saúde. Quem visitar o estande poderá verificar um simulador do sistema de ar condicionado, que demonstra os efeitos de um filtro de cabine sem a devida atenção e manutenção adequada.

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Conta-giros Novidades no Tucson O moderno utilitário esportivo, produzido na planta da CAOA Montadora em Anápolis (GO) iniciou o segundo semestre de 2017 com novidades em sua gama, que teve o acréscimo de um novo catálogo de equipamentos em sua versão GLS. Esta ganhou mais luminosidade no interior com a adoção de amplo teto solar panorâmico. Anova versão GLS do New Tucson chegou também com central multimídia 7” com Android Auto e Car Play e comandos no volante, ar-condicionado Dual Zone, controle de estabilidade e tração, rodas de liga 17”, rebatimento elétrico dos retrovisores, além de bancos, volante e manopla em couro.

Hipper Freios recebe prêmio por projeto social Uma das líderes no mercado brasileiro em fornecimento de discos e tambores de freio - recebeu, no final de julho, o prêmio “Empresa Cidadã da ADVB/ SC”, em reconhecimento ao projeto social denominado de “Hipper Desafio de Matemática” realizado no último ano em todas as escolas da cidade catarinense de Sangão. No link https://www.youtube.com/watch?v=jbh-2oM26Pg é possível conferir um pouco do que ocorreu no projeto no ano passado.

Mudança na Gates A Gates, fabricante de correias, tensionadores, mangueiras e kits no Brasil, anuncia contratação de Fabio Bastos para a posição de Head of Sales. O executivo conduzirá as equipes de vendas e a gestão das carteiras destinadas aos clientes OEM nos segmentos passeio, comercial e agrícola. O executivo acumula mais de 20 anos de experiência no mercado de autopeças, atuando fortemente nas áreas comercial e desenvolvimento de negócios com passagem por empresas desenvolvedoras e fabricantes de componentes e sistemas automotivos, tais como MannesmannVDO, Siemens, Continental e AGCO.

Novos modelos Monroe A tecnologia dos amortecedores Monroe chega a novos modelos de veículos leves e pesados no mercado de reposição. A novidade, que atende aos modelos Ford Focus, Hyundai Tucson, Hyundai Sportage e os caminhões Iveco Vertis, complementa o portfólio de produtos da marca, que é líder mundial no desenvolvimento e fabricação de amortecedores, e já atende cerca de 90% da frota circulante no Brasil. Ao todo, a Monroe disponibilizará, durante 2017, 170 novas aplicações no aftermarket, confirmando a sua posição de parceira do mercado de reparação.

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Conta-giros

Práticas sustentáveis da Nakata A Nakata Automotiva tem a sustentabilidade como diretriz em todas as suas unidades. Na fábrica de amortecedores, em Diadema (SP), adota medidas sustentáveis em diversos processos de produção, desde a implantação da coleta seletiva de resíduos sólidos, envio de material para reciclagem (plástico, papel, metal, vidro), reuso/reaproveitamento de água de tanques de enxágue no lavador de gases (cromação), substituição de lâmpadas fluorescentes por LED, envio de resíduos sólidos para coprocessamento, redução do envio de resíduos sólidos para aterro sanitário, controle de indicadores (consumo de água e energia elétrica).

SKF lança promoção para renovar oficina mecânica Se você é dono ou trabalha em uma oficina mecânica, a SKF preparou uma promoção especial para seu negócio. Para participar é simples: basta comprar qualquer produto da marca, se cadastrar no endereço www.SKFtamojunto.com. br e guardar a nota ou o cupom fiscal até o fim da promoção. A oficina ganhadora vai receber R$ 45 mil para uma reforma e o proprietário leva R$ 5 mil de saldo em um cartão de débito para comprar o que desejar. A SKF também irá oferecer um treinamento, como parte do prêmio.

Parceria entre Tecfil e postos BR A Tecfil é oficialmente uma das marcas homologadas pela rede de troca de óleo “Lubrax+” dos postos Petrobras de todo o Brasil. Nos postos da marca chancela BR que possuem a troca de óleo “Lubrax +”, o consumidor pode encontrar os produtos Tecfil à disposição nas prateleiras e gôndolas. Essa parceria, segundo a fabricante de filtros, é muito importante para marcar presença na principal rede de postos do Brasil e, assim, não só alavancar as vendas como expor o valor da marca.

Zen lança site para aftermarket Referência mundial na produção de impulsores de partida, polias e tensores, lançou nova versão do seu site voltada especialmente ao aftermarket. No ar, a página reúne novas funcionalidades e recursos, tornando a navegação ainda mais intuitiva. O objetivo da mudança é oferecer agilidade e dinamismo aos reparadores, clientes e parceiros que visitarem o endereçoonline (www.zensa.com.br) A nova versão do website da companhia está disponível também na versão mobile.

Conta-giros MANN investe na Autonor A MANN-FILTER, marca do grupo MANN+HUMMEL especialista em soluções de filtragem, estará presente na 18ª edição da Autonor 2017, Feira de Tecnologia Automotiva do Nordeste, que será realizada de 13 a 16 de setembro, no Centro de Convenções de Pernambuco, em Olinda.

A multinacional alemã, que lançou mais de 90 novos produtos no mercado no primeiro semestre deste ano, apresentará os principais produtos para as linhas leve, pesada e agrícola. Destaque para elementos filtrantes para veículos da Ford, Toyota e VW e para caminhões Scania.

Durabilidade Osram Multinacional alemã pioneira e uma das líderes mundiais em iluminação automotiva, traz ao mercado brasileiro uma linha que, segundo a empresa, é sinônimo de durabilidade: a Ultra Life, composta por lâmpadas com vida útil até quatro vezes superior a dos modelos similares originais de fábrica. Os produtos, desenvolvidos na tecnologia halógena, podem chegar a até 100.000 km percorridos sem necessidade de troca.

Devigili & Varity de olho no NE A Devigili & Varity, dando continuidade à parceria com o setor automotivo do Norte e Nordeste, confirmou presença na Autonor - Feira de Tecnologia Automotiva do Nordeste, que será realizada de 13 a 16 de setembro, em Olinda (PE). A empresa apresentará importantes novidades na sua linha de produtos Crossman, como comandos de válvulas, tuchos e válvulas de motor. Serão demonstrados 24 novos modelos de comandos para picapes Hilux, Frontier Sell, L200 triton e grande variedade para a linha leve, como para os motores Zetec Rocam, Palio 1.6 16Ve VW Power.

Jamaica Mangueiras aposta no mercado Os números apontam crescimento de 30% da Jamaica Mangueiras no mercado de reposição. Em Agosto, a empresa se prepara para o lançamento de mais de 50 novosprodutos da linha leve e pesada. Pronta para acompanhar a demanda e a velocidadeque o mercado exige, investimentos em tecnologia de ponta e capital humano ajudaram a impulsionar os investimentos.

“Estamos otimistas com o futuro do país e queremos continuar sendo o grande parceiro de nossos clientes que sempre confiaram na tradição da Jamaica Mangueiras.” diz Erik Tominaga - Diretor de Operações.

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Conta-giros Mudanças na SKF A SKF do Brasil comunica que, desde agosto - seguindo o direcionamento estratégico na busca do crescimento sustentável de seus negócios, bem como de seus clientes e considerando um mercado em constante mudança - iniciou nova estrutura organizacional. Daniel Leite assumiu a função de diretor Comercial Automotivo para Reposição e OEM, reportando-se à presidência da SKF do Brasil, e Valter Lira tomou pose na função de gerente de Vendas Reposição Automotiva, reportando-se a Daniel Leite.

Nova tecnologia Valeo A Valeo Service, atenta às tendências do setor automotivo, anuncia nova tecnologia nos reguladores de voltagem para alternadores. Com a mudança, os componentes passam de mono para multifunção, ou seja, a ter outras atribuições além de monitorar e controlar a tensão corrente produzida.

Dentre essas atividades, está a redução do consumo da bateria em até 50%, quando o veículo está em repouso, por exemplo. A nova tecnologia permite ainda a preservação do alternador e demais equipamentos eletrônicos em caso de superaquecimento e evita picos de energia.

Qualidade em balancins A Sgarioni, fabricante de balancins, está há mais de sete anos no mercado de reposição. Surgiu do conhecimento técnico de engenheiros experientes e da dedicação de seus sucessores. Localizada em Flores da Cunha (RS) conta com microfusão, usinagem e laboratório de qualidade internos. Com altos investimentos anuais, vem se destacando no mercado pelo seu comprometimento com a qualidade de seus produtos. Prova disso, foi a conquista da recertificação ISO 9001, em junho 2017, como destaca seu fundador, Luiz Carlos Sgarioni. “Esta certificação é prova de nosso compromisso com a qualidade, com o nosso cliente e na Sgarioni isso é levado a sério e faz jus ao slogan lançado ‘Sgarioni qualidade de quem dá o próprio nome ao que faz”, afirma o executivo.

A inovação também faz parte da política da empresa. Atualmente, ela conta com uma das linhas mais completas do mercado, com mais de 45 itens em seu catálogo, linha leve, pesada e diesel. Em agosto, lança sua linha de balancins para utilitários e promete muitas outras novidades ainda para 2017. Os produtos Sgarioni são comercializados pelos melhores distribuidores do país e são exportados para diversos países.

Conta-giros Kits Freudenberg-Corteco A Freudenberg-Corteco - divisão de reposição automotiva da Freudenberg-NOK Sealing Technologies - lançou mercado de reposição kits de reparo ainda mais completos e com nível superior de qualidade. Eles são compostos por grande variedade de itens e fabricados com as especificações exatas para diversos modelos, das principais marcas do mercado, como Chevrolet, Volkswagen, Fiat, Ford, Renault e Mercedes Benz, além de contarem com um diferencial entre as peças que compõem o kit, os retentores originais Freudenberg.

Lançamentos Hella na Autonor A HELLA do Brasil confirmou participação na Autonor 2017 - Feira de Tecnologia Automotiva do Nordeste, que ocorre de 13 a 16 de setembro, em Olinda (PE). A multinacional alemã - líder mundial no seguimento de iluminação com atividade direta no Brasil desde 2014 - confirmou que aproveitará o evento para expor lançamentos que atenderão as principais montadoras do mundo e também o mercado de reposição, tais como pedal eletrônico do acelerador, sensor inteligente de bateria, bomba elétrica de vácuo e sensor ultrassônico de nível de óleo. A empresa é sediada em São Paulo, com fábrica e centro de distribuição na cidade paulista de Indaiatuba, onde concentra produtos de todas suas fábricas espalhadas pelo mundo e despacha para clientes no Brasil, Argentina, Uruguai e Paraguai.

Alarme Pósitron A linha de alarmes Cyber 360 para automóveis da Pósitron traz inovação em segurança automotiva. A versão mais completa, o modelo PX 360BT, pode ser controlada e configurada por um aplicativo de celular, via Bluetooth. É o primeiro dispositivo no Brasil que oferece esta facilidade, sendo compatível com os sistemas iOS e Android. Para quem possui um smartwatch da Samsung, modelos Gear S2, Gear S3 e Gear Fit2, é possível acessar os comandos do alarme na tela do dispositivo.

Exportações VW Maior exportadora de veículos da história do País, com mais de 3,5 milhões de unidades embarcadas, a Volkswagen registrou aumento de 52% nas exportações nos primeiros sete meses de 2017, em comparação com o mesmo período de 2016. Foram 102.571 unidades exportadas esse ano, contra 67.372 no ano passado. O Gol, modelo mais exportado, vendido e produzido da história do mercado nacional, apresentou performance forte, com aumento de 77% nos embarques no período. Os mercados que mais receberam os veículos VW foram Argentina, com 56.458 unidades e o México, com 27.269.

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Renault Kwid

Um SUV para chamar de seu

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O Renault Kwid tem a proposta de ser um SUV mais acessĂ­vel para os consumidores de carros compactos que sonham com um utilitĂĄrio

O

que, exatamente, caracteriza um SUV? Para quem não sabe, o termo é uma abreviatura do nome em inglês Sport Utility Vehicle (Veículo Utilitário Esportivo, em português). Inicialmente, o conceito estava associado a modelos de grande porte, capazes de enfrentar obstáculos que os carros de passeio não têm capacidade de encarar, como carregar muito peso ou andar por caminhos não pavimentados.

Pelo status que adquiriram no Brasil, após a abertura das importações, na década de 1990 (principalmente porque os modelos iniciais vendidos no mercado eram grandes exemplares de luxo direcionados a um público de alto poder aquisitivo) os SUVs viraram sonho de consumo de boa parte dos compradores de carros. E as montadoras começaram a procurar atender essa demanda com opções mais baratas (ou menos caras, considerando

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nossa realidade) que simulavam as características dos veículos originais.

Um exemplo significativo desse fenômeno foi a linha Adventure, da Fiat. Tratava-se de versões um pouco mais altas de modelos já comercializados pela montadora, mas com alguns diferenciais no interior, no design e na carroceria que davam um ar de mais robustez. Na esteira do sucesso desta experiência, vieram muitos exemplos de outras marcas, como os Stepway da Renault, os Trail da Ford e os Cross da Volkswagen.

Fizemos essa contextualização para explicar a chegada do Kwid, da Renault. O carro faz parte de outra estratégia do mercado, atualmente, que é a de lançar modelos mais compactos cuja linha tem apelo SUV em todas as versões – como acontece, por exemplo, com o WR-V da Honda. No caso do Kwid, a montadora o classificou como “o primeiro SUV compacto urbano” do Brasil.

Para os muitos consumidores que sonham com o status de um Toyota SW4, mas têm poder aquisitivo limitado e, por isso, estão distantes da concretização deste sonho, o Kwid tem um apelo irresistível: é mais alto que os carros de passeio comuns, tem um visual arrojado e imponente, promete vários recursos de tecnologia e conforto e chegou com preço de pré-venda a partir de R$ 29.990,00 – este valor, no entanto, não inclui ar condicionado nem direção elétrica, presente nas demais versões.

De acordo com a Renault, o Kwid se destaca pela posição de dirigir mais alta que a dos carros compactos disponíveis no mercado. Isso é garantido pela distância do solo (18 cm, “similar à de SUVs médios”, segundo a empresa) e os ângulos de entrada (24°) e de saída (40°). Com 3,68 m de comprimento, o carro tem entre-eixos de 2,42 m. O compartimento de bagagem acomoda 290 litros.

O motor 1.0 SCe de três cilindros

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tem 70 cv de potência com etanol e 66 cv com gasolina e torque de 9,8 kgfm (etanol) e 9,4 kgfm (gasolina).

Com esse conjunto, a promessa é de que o carro seja “o mais econômico da categoria”, de acordo com a fábrica, fazendo 15,2 km/l com gasolina e 10,5 km/l com etanol (em trecho misto, que combina estrada com perímetro urbano).

Fabricado no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), o Kwid utiliza uma nova plataforma mundial da Aliança Renault-Nissan, que é adaptável para atender às especificidades de uso e de legislação de cada país. O Kwid brasileiro tem 80% do seu conteúdo composto por peças novas, desenvolvidas pela Renault Tecnologia Américas (RTA), desde a estrutura e características mecânicas, passando por equipamentos de conforto, conectividade e segurança.

Em todas as versões, o modelo traz de série dois airbags frontais e dois laterais, além de duas fixações Isofix para cadeirinhas infantis. As opções de cores são Laranja, Vermelho, Branco Marfim, Branco Neige, Prata e Preto. A seguir, as versões de acabamento e os preços (*) e itens presentes em cada uma:

Life - R$ 29.990

Principais itens: rodas de 14 polegadas, 2 airbags laterais, 2 airbags frontais, 2 Isofix, predisposição para rádio e indicador de troca de marcha e de condução.

Zen - R$ 34.990

Principais itens: todos os presentes na Life, mais direção elétrica, ar condicionado, travas e vidros dianteiros elétricos. Com o opcional rádio com Bluetooth e entradas USB e AUX, o preço fica em R$ 35.390.

Intense + Pack Connect - R$ 39.990

Principais itens: todos os presentes na Zen, mais retrovisores elétricos, faróis de neblina cromados, Media Nav 2.0 com GPS, MP3, Bluetooth e tela de 7 polegadas touchscreen, câmera de ré, abertura elétrica do porta-malas e chave dobrável.

Resumo das características técnicas do Kwid Motor Três cilindros sem correia Potência: 66 cv (gasolina) / 70 cv (etanol) @ 5.500 rpm Direção Elétrica (nas versões Zen e Intense) Números Capacidade: 5 pessoas Capacidade do porta-malas: 290 L Altura da cabine: 898 mm Consumo médio: 15,2 km/l com gasolina, 10,5 km/l com etanol

(*) Os preços fornecidos pela montadora servem apenas como referência. Os valores podem variar, para cima ou para baixo, dependendo da época e da negociação feita com a concessionária

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Test-drive do Honda WR-V

Um bom meio termo O WR-V herdou características do hatch Fit e as combina com outras dos veículos SUV, como altura mais elevada em relação ao solo, robustez e visual imponente

“V

ocê está testando o Fit?” A pergunta, feita por uma amiga ao ver a foto do painel do WR-V, postada no Facebook anunciando o test-drive, faz sentido. O SUV mais compacto da Honda, lançado no primeiro semestre deste ano e com o qual os consumidores brasileiros ainda estão se familiarizando, tem algumas semelhanças com o Fit. Tivemos oportunidade de guia-lo pelas ruas da cidade e constatamos que o WR-V herdou do hatch da Honda características positivas como ótima dirigibilidade, silêncio interno, transmissão suave com sistema CVT e facilidade de manobrar da direção com assistência elétrica.

E acrescentou a elas itens de SUV como boa altura do solo, posição elevada do banco do motorista, sensação de robustez e um visual mais imponente – que ajuda a trazer o status de “carrão” que os motoristas brasileiros tanto apreciam.

A despeito dessa imponência, no entanto, ao volante o WR-V se comporta como um compacto. Não é preciso muito tempo para se acostumar com o carro e ganhar confiança para

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conduzi-lo nas ruas com a exata noção do seu tamanho e dos limites da carroceria, seja para achar brechas na tarefa de escapar do trânsito ou coloca-lo em alguma vaga mais apertada.

Assim como acontece com o Fit, o motor 1.5 (veja detalhes na ficha técnica abaixo) do WR-V tende mais para o suave, mas sem descuidar da confiabilidade. Ou seja, ele não tem um torque de motor “nervoso”, mas se o motorista pisar com vontade, caso precise, o carro responde bem.

O câmbio CVT tem duas opções de uso, além da normal: Sport, com trocas de marchas em rotações mais altas, e Low, para situações em que é necessário ter mais força (como em ladeiras, por exemplo).

Como guiamos o carro somente em perímetro urbano (houve um trecho de estrada de cerca de 50 km, mas próximo a cidade), o modo normal foi o mais usado. Um detalhe interessante é que ele não tem o simulador de trocas manuais de marcha (aqui é usado o termo simulador porque o sistema CVT, realmente, não tem diferentes velocidades definidas, como o câmbio automático convencional), que hoje vem na

Ficha técnica Motor Combustível: Etanol / Gasolina FlexOne Cilindrada (cm³): 1.497 Potência máxima - cv / rpm: (E) 116/6000 - (G) 115/6600 Torque máximo - kgfm / rpm: (E) 15,3/4800 - (G) 15,2/4800 Transmissão Tipo: CVT

maioria dos modelos automáticos ou automatizados. O motorista simplesmente acelera. Falando sinceramente, é bem provável que essa seja uma tendência para todos os carros, no futuro. Quem, à exceção dos aficionados por automobilismo, quer ficar se preocupando com trocas de marcha enquanto dirige, se o carro pode fazer isso sozinho?

Em relação ao design, característica para a qual os brasileiros dão muita importância, o WR-V é um carro que chama a atenção nas ruas e conquista certo respeito. Em varias situações foi possível observar as pessoas olhando e outros motoristas dando passagem ao carro em vias preferenciais.

Um detalhe de conforto chamou a atenção. A versão guiada foi a top de linha EXL, equipada com sistema multimídia com tela de sete polegadas sensível ao toque que traz GPS, navegador de internet (via hotspot),

Bluetooth, cartão SD e duas entradas USB. A sensibilidade da tela do dispositivo é bem agradável, lembrando a rapidez dos visores dos smartphones. Essa agilidade permite, por exemplo, que até o controle de volume seja via toque e não por botões. É um acessório muito bom, que vale a pena incluir mesmo na versão de entrada EX, na qual ele é oferecido como opcional.

Produzido na fábrica da Honda de Sumaré, interior de São Paulo, assim como o Civic, o HR-V, o City e o Fit, o WR-V é um carro feito para consumidores que têm certo poder aquisitivo, mas também desejam um carro robusto e com manutenção mais acessível e confiável. Pela nossa experiência, podemos dizer que ele tem tudo para agradar quem busca um modelo que combina (boas) características de um veículo de passeio e de um SUV.

Direção Tipo: Elétrica Diâmetro de giro do veículo(m): 5,3 m Voltas no volante (batente a batente): 2,79 Freios Dianteiros: Disco Traseiros: Tambor Rodas e pneus Liga leve 16 x 6 Pneus 195/60 R16 Dimensões externas (mm) Comprimento: 4.000 Largura (inclui retrovisores): 2.076 Altura (teto): 1.599 Distância entre eixos: 2.555 Capacidades (litros) Porta malas (litros): 363 Tanque de combustível (litros): 45,3 Pesos (kg) Em ordem de marcha: 1.130 Peso máximo permitido: 1.590 Preço (obtido no site da Honda)

R$ 83.400,00 Auto Revista Ceará -

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Test-drive vw up! Connect

conectado Auto Revista Pernambuco andou mais de 6 mil Km com a edição especial do compacto que, além do bom desempenho do TSI 1.0, privilegia a interatividade

E

m time que está ganhando se muda, sim! Por isso mesmo, a Volkswagen promoveu diversas modificações nas versões 2018 do hatch compacto Up! que o deixaram mais jovial e esportivo, além de ter agregado mais componentes tecnológicos e novos equipamentos. Algumas das principais alterações em

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relação aos modelos 2017 ocorreram no design externo que segue a linguagem global de estilo da montadora e abrangem para-choques, detalhes de faróis e lanternas traseiras.

Os para-choques em todas as versões “normais” (Take Up, Move Up e High Up, exceto a Cross Up) da linha 2018 deixaram o up!

84 milímetros mais longo (72 na frente, 12, atrás) e nas versões TSI vêm com friso duplo cromado e vermelho na grade, para-choque dianteiro com parte central preta e coluna central com logotipo TSI. No interior foram revistos os tecidos, texturas, acabamento do painel e o quadro de instrumentos, agora com iluminação em leds e novo instrumento combinado, que mostra informações de áudio. Conteúdos inéditos no Up são faróis de neblina com acendimento para acompanhar curvas, faróis e limpador de para-brisa automáticos, indicadores de porta aberta e tempo de revisão e suporte para celular.

A Auto Revista Pernambuco testou por mais de 6.000 quilômetros a edição limitada Connect equipada com motor turbo (TSI), teto e retrovisores em preto, interior escurecido, rodas de 15 polegadas com face usinada e áudio Composition Phone - substitui o Speed Up e o trio de versões Black Up, Red Up e White Up - e se surpreendeu positivamente tanto no que se refere ao já sabido bom desempenho quanto às soluções de conectividade.

Por falar em recursos de conectivi-

dade, são tantos e de tanta utilidade que se comparam aos existentes em veículos de segmentos superiores.

A edição Connect - assim como na High Up -, oferece o inédito sistema “Composition Phone” que, por meio do aplicativo “maps + more” (disponível gratuitamente para os sistemas Android e IOS) instalado no smartphone, permite a conectividade entre rádio, carro e telefone celular. Com tela colorida de 5”, o sistema “Composition Phone” conta ainda com entradas auxiliar e SD-Card e porta USB (capaz de carregar a bateria do celular), posicionada no suporte de celular.

O pareamento entre o celular e o sistema de som ocorre via Bluetooth, de maneira simples e rápida. Ao abrir o aplicativo “maps + more”, a tela do smartphone passa a ser a tela central do sistema de som e, com isso, é possível também controlar algumas funções do celular via sistema de som. Vale ressaltar que, paralelamente ao uso do aplicativo Volkswagen, é possível utilizar outros aplicativos, como o Spotify, o Waze, entre outros.

Com o aplicativo “maps + more” em funcionamento, a tela do celular mostra atalhos para agenda de telefone (possibilitando fazer ou atender ligações), músicas salvas no celular (permitindo escutar a playlist ou selecionar a faixa a ser reproduzida) e chamada para o Volkswa-

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gen Service (0800-555-765), no qual é possível solicitar serviços de apoio em relação ao veículo.

Navegação – A navegação pelo aplicativo “maps + more” utiliza mapas atualizados pela TomTom, que além de serem salvos no celular (ou seja, não dependem de internet para serem acessados) contam com informações contínuas de trânsito. É possível inserir um endereço de destino de duas maneiras: digitando ou por reconhecimento de escrita direto na tela do celular – basta “desenhar” na tela do celular a letra que deseja procurar que o sistema irá buscar as palavras que começam com aquela reconhecida.

Think Blue.

Trainer – Trata-se de um dispositivo de monitoramento e auxílio ao motorista para uma condução mais eficiente que funciona de forma complementar ao indicador de troca de marchas no painel de instrumentos. O sistema mostra na tela do celular um gráfico que se modifica à maneira que o veículo consome mais ou menos combustível. Quanto mais econômico, mais elementos azuis aparecerão.

Computador de bordo – Outra função do aplicativo é mostrar as principais funções do computador de bordo do veículo. Consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média, distância percorrida e tempo de viagem – desde a partida e a longo prazo – podem ser visualizadas na tela central do instru-

mento combinado ou pelo celular.

Mostradores – Por meio do aplicativo é possível espelhar (lado a lado) na tela do celular, em tamanho aumentado, o conta-giros e o mostrador da temperatura do líquido de arrefecimento. Sendo possível, inclusive, escolher de qual lado cada um vai ficar.

Busca – Assim como a navegação, o sistema de busca do aplicativo da Volkswagen possibilita ser acionado de duas maneiras: digitando ou por reconhecimento de escrita direto na tela do celular. A busca engloba não apenas endereços do mapa, mas contatos e músicas salvos no telefone, por exemplo.

Nada muda na mecânica e também não precisaria ser feita diante da modernidade e do excelente desempenho para um propulsor 1.0 litro.

Tanto no sistema com turbo com injeção direta (TSI), caso do Connect, que rende 101/105 cv e 16,8 m.kgf, respectivamente, movido a gasolina e a etanol – é acelerar e ter a resposta – quanto com as versões equipadas com o motor aspirado de 1,0 litro e três cilindros, com potência de 75/82 cv e torque de 9,7/10,4 m.kgf, na ordem gasolina/álcool.

História

do Escort XR3 Ícone da indústria nacional em todos os tempos, modelo da Ford foi ,produzido durante 20 anos e teve mais de 1,1 milhão de unidades vendidas

O

Ford Escort XR3, versão esportiva do compacto que foi um dos maiores sucessos da indústria automotiva mundial, completou 35 anos de lançamento na Europa.

No Brasil, o modelo chegou um ano depois, em 1983 – com a mesma aparência do europeu, mas sem injeção eletrônica – e logo se tornou o sonho de consumo de uma geração. Recentemente, o Escort ganhou destaque na mídia mundial com o lançamento de uma nova versão na China.

Com nome derivado de “Experimental Research 3”, a primeira versão do XR3 brasileiro era equipado com motor 1.6 a álcool de 82,9 cv.

Externamente, trazia defletor dianteiro, aerofólio traseiro, teto solar de vidro com persiana interna, faróis de longo alcance com lavadores e de neblina. O interior tinha bancos esportivos e painel bem equipado. O seu visual arrojado também garantia o melhor coeficiente aerodinâmico do mercado na época (Cx 0,385).

Em 1985, o hatch ganhou a versão

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conversível, um ícone da linha, com sistema de acionamento manual que facilitava a movimentação da capota e vidro vigia traseiro com desembaçador elétrico. No modelo 1987, o XR3 foi reestilizado com linhas mais suaves e para-choques de plástico envolventes que melhoraram a aerodinâmica, novas rodas de alumínio, aerofólio, painel com iluminação indireta e volante com revestimento imitando couro perfurado.

Em 1989, o Escort XR3 passou a

ter motor AP 1.8 (produzido pela Volkswagen)* de 99 cv. Na linha 1990, além de aerofólio redesenhado e de para-choques e saias na cor da carroceria, o conversível introduziu a capota com acionamento eletro-hidráulico. Em 1991, a série limitada XR3 Fórmula trouxe amortecedores ajustáveis com controle eletrônico, variando a carga conforme a velocidade. No fim da série, esses amortecedores passaram a ser oferecidos como opcionais no XR3 1992.

Renovado - a segunda geração do Escort nacional foi apresentada em 1992, com distância entre-eixos aumentada de 2,40 m para 2,52 m, que melhorou o espaço interno, e carroceria mais aerodinâmica (Cx 0,35).

O XR3 ganhou motor (também AP da Volkswagen) 2.0 de 115,5 cv, com injeção multiponto LE-Jetronic – mais tarde trocada pela EEC-IV –, freio a disco nas quatro rodas e suspensão mais firme, além de faróis de duplo refletor e faróis de neblina no para-choque. Outra novidade da linha foi o lançamento da versão de entrada Escort Hobby, com a

carroceria antiga e motor 1.6.

Em 1996, a produção do Escort saiu de São Bernardo do Campo (SP) abrindo espaço para o Fiesta brasileiro - e foi concentrada em Pacheco, na Argentina. A versão esportiva deixou o nome XR3 e passou a se chamar “Racer”. Em 1997, a família teve o esportivo Escort RS, hatch 3 portas com motor Zetec 1.8.

O Escort despediu-se do mercado em 2003, deixando um legado de muitos fãs e inovações durante seus 20 anos de produção. Foram vendidas, de acordo com a Ford, mais de 1,1 milhão de unidades.

* Fruto da parceria entre a Ford e a Volkswagen, que formou a empresa Auto Latina (veja na matéria sobre os carros dos anos 1990 nesta edição).

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Tecnologia

“Invasão” do alumínio Metal vem sendo cada vez mais utilizado na indústria automotiva para agilizar a produção, possibilitar maior vida útil e economizar combustível

N

ão é só nos chassis, nas carrocerias e em componentes pontuais. A tendência e já realidade da indústria automotiva é utilizar cada vez mais alumínio na fabricação de todo o motor (cabeçote, bloco e cárter), uma vez que o metal mais leve ajuda a reduzir o peso do veículo, que a cada dia passa a agregar mais conteúdo, seja por questões de segurança ou por motivos de interatividade e conforto.

Redução de peso garante economia de combustível e menor índice de emissões de CO2, além de favorece a performance do torque e da potência dos veículos.

Entretanto, a leveza do alumínio não é a única vantagem do metal na fabricação de componentes automotivos.

Com este material nos motores, em substituição ao ferro fundido, o comportamento acústico e térmico é superior (uma vez que possui maior capacidade de absorção de ruídos e vibrações, e de dissipação do calor).

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Além disso, há ganhos de agilidade e de melhoria nos processos produtivos, pois é possível produzir peças de maior complexidade construtiva, precisão dimensional e melhor usinabilidade, sem haver a necessidade de pintura ou outros tratamentos de superfície, o que permite melhor acabamento superficial com excelente resistência à corrosão.

Outro benefício do alumínio é o fato de ele ser 100% reciclável, infinitas vezes e a baixo custo, apresentando ainda elevado valor residual. Assim, blocos de motor fabricados em alumínio oferecem menor impacto ambiental que os produzidos com ferro fundido.

Levantamento - segundo estudo de conceituada agência de pesquisas internacional (Ducker Worldwide), o conteúdo de alumínio nos veículos leves pode aumentar até 30% nos próximos dez anos – e a quantidade do metal usado pode saltar da média atual de 150 quilos por veículo - estimada em 2016 - para perto de 200

quilos em 2025. Essas são as previsões do cenário otimista do estudo – na versão conservadora, o aumento seria de 18,3%, chegando a 178 quilos de alumínio por carro.

As diferenças entre o cenário conservador e otimista refletem a possível variação na taxa de penetração do alumínio em painéis de fechamento, estruturas e componentes de chassi e suspensão. Essa variação também dependerá dos avanços em pesquisa e desenvolvimento, no que diz respeito à redução das emissões de CO2, das áreas de motor e transmissão.

Laminados - deverá ser o produto responsável pela maior penetração do alumínio na produção de automóveis, com aumento previsto de 110% nos próximos dez anos. Juntamente com os laminados, os extrudados também devem ter uma maior participação. A resistência à corrosão é outra vantagem que o alumínio oferece quando comparado ao aço nas aplicações automotivas.

Aplicação na eletrônica Computador de bordo, painéis eletrônicos, chaves codificadas, injeção eletrônica, entre outros tantos itens que compõem a arquitetura elétrica de um veículo, são cada vez mais comuns nas vitrines das montadoras nacionais. Porém, todo esse conforto e inovação geram peso. O aumento do uso de eletrônica embarcada nos veículos atuais implica maior massa aos automóveis – fator crítico para uma indústria intensiva no consumo de combustível e emissão de CO2.

Para não comprometer o desempenho energético dos veículos, as montadoras começam a estudar a substituição do cobre por alumínio na fiação elétrica automotiva, pois este material une alta resistência mecânica e boa condutividade elétrica com leveza e custo baixo.

O cobre é um excelente condutor, mas é pesado e caro. O alumínio é leve e possui boa condutividade, que, embora seja menor que a do cobre, pode ser compensada pelo aumento do volume de fios de alumínio. Assim, a fiação elétrica em alumínio, mesmo ocupando mais espaço, ainda garante 48% de redução de peso em relação ao sistema de fios em cobre.

Rodas que te quero leves As rodas de liga são a mais conhecida aplicação do alumínio na indústria automobilística e os primeiros modelos apareceram no mercado há mais de 40 anos. Quando isso aconteceu, era uma época ainda sem preocupações com o consumo de combustível e emissões de poluentes. Mas foi por causa do design diferenciado que as rodas de alumínio começaram a ganhar espaço nos automóveis.

No Brasil, sua adoção era restrita aos chamados entusiastas devido ao custo superior aos similares em aço. Assim, até a década de 1990, as rodas de liga de alumínio eram encontradas quase que exclusivamente no mercado de reposição, destinados aos automóveis customizados. Eram raros os carros com rodas de alumínio originais - era um item restrito apenas aos modelos mais caros e luxuosos.

Vale ressaltar que o alumínio garante maior liberdade nos desenhos das rodas. Tanto que, atualmente, o item é integrado ao carro como um todo nas pranchetas dos times de designers das montadoras durante o desenvolvimento de um novo veículo.

Essa flexibilidade na hora de projetar uma roda de liga de alumínio se deve ao processo de produção. Como na fundição o metal está no estado líquido, os detalhes e acabamentos das rodas podem ser mais trabalhados no molde.

* Fonte: Aluauto - ABAL (Associação Brasileira do Alumínio)

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Carro dos sonhos

Luxuoso é pouco

O

Quarta geração do topo de linha da Audi, programada para chegar ao Brasil em breve, é recheada de requinte, sofisticação e muita tecnologia

s novos Audi A8 e A8 L, que chegam ao Brasil neste segundo semestre ou nos primeiros meses de 2018, fizeram sua estreia mundial durante a Audi Summit, realizado no mês de julho, em Barcelona (Espanha). Em sua quarta geração, o sofisticado e potente modelo se torna novamente referência em tecnologia, ao trazer nova linguagem de design, inovador conceito operacional interativo e tração integral elétrica.

O Audi A8 também é o primeiro automóvel com condução autônoma nível 3, que será produzido em série.

A partir de 2018, a montadora promete incluir gradualmente na produção funções de condução pilotada

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como assistente de estacionamento (“parking pilot”), assistente de garagem (“garage pilot”) e assistente de trânsito (“traffic jam pilot”).

O modelo emblemático anuncia sua identidade tanto durante o dia quanto de noite, fazendo uso dos marcantes faróis dianteiros HD Matrix LED, da iluminação a laser da Audi e a faixa de luz LED combinada com as luzes traseiras com tecnologia OLED. Isso produz efeitos luminosos únicos conforme o motorista se aproxima e se afasta do carro.

O toque de maior classe do novo modelo está na parte traseira direita – o assento para relaxamento opcional no A8 L vem com quatro opções de ajuste diferentes e apoio para os pés.

Nesse assento, o passageiro pode se aquecer e massagear as solas dos pés.

Os novos e confortáveis apoios de cabeça completam a experiência.

Os passageiros do banco de trás também podem controlar ampla variedade de funções, como iluminação ambiente, as novas luzes de leitura HD Matrix e massagem no assento, além de fazer telefonemas por meio de uma unidade operacional separada. O controle remoto do assento traseiro, com sua tela OLED do tamanho de um smartphone, é removível e fica localizado no apoio de braço central.

A Audi traz seus altos padrões de qualidade para a era digital com conceito operacional radicalmente

novo. O painel de instrumentos agora está praticamente livre de botões e chaves de ajuste. Em sua área central há uma tela sensível ao toque de 10.1 polegadas que, quando desligada, funde-se quase invisivelmente ao entorno negro de alto brilho, graças ao seu visual escuro.

A interface do usuário é exibida assim que o carro é aberto. O motorista utiliza o sistema Infotainment com controle na ponta dos dedos na enorme tela do painel.

Eles podem usar uma segunda tela sensível ao toque no console central para acessar as funções de ar condicionado e conforto ambiente, assim como inserir textos.

Quando o motorista acionar uma função nas telas superior e inferior, ouve e sente um clique de confirmação. Os botões acionadores com visual de vidro respondem da mesma forma. A combinação de feedback acústico e tátil com o uso de gestos de toque comuns, tais como o deslizar das mãos, tornam o novo sistema de resposta ao toque MMI especialmente seguro, intuitivo e rápido de usar.

O A8 também pode se envolver com conversas inteligentes. Informações sobre destinos e mídias estão disponíveis a bordo ou pela internet à velocidade LTE. A ampla gama de dispositivos de conexão também inclui reconhecimento de faróis de trânsito e informações sobre riscos – inovadores serviços “car-to-X” que fazem uso da inteligência combinada (swarm intelligence) da frota da Audi.

Condução pilotada - o novo A8 é o primeiro carro com condução autônoma nível 3 a ser produzido em série. O assistente de trânsito Audi AI assume controle da condução quando o trânsito está lento - até 60 km/h - em rodovias onde uma barreira física separa as duas faixas da pista. O sistema é ativado ao se usar o botão AI no console central.

O assistente de trânsito administra a partida, aceleração, direção e frenagem. O motorista não precisa monitorar o carro permanentemente. Ele pode retirar suas mãos do volante e, dependendo das leis nacionais, focar em uma atividade diferente oferecida pelo automóvel, como assistir TV. Assim que o sistema alcançar seus limites, ele convoca o motorista para retomar o controle da tarefa de condução.

Já o assistente de estacionamento remoto Audi AI, conduz autonomamente o A8 para dentro e para fora de uma vaga de estacionamento ou garagem, enquanto a manobra é monitorada pelo motorista – que não precisará estar sentado no carro. Ele aciona o sistema a partir de smartphone usando a nova aplicação

myAudi. Para monitorar a manobra, ele mantém o botão do Audi AI pressionado para visualizar imagem ao vivo gerada no seu dispositivo pelas câmeras de 360 graus do carro.

Unidades de tração – o novo A8 traz dois motores turbo V6 totalmente reformulados: um 3.0 TDI e um 3.0 TFSI, versão a gasolina que será vendida no Brasil e oferece 340 cv.

Duas versões de oito cilindros – um 4.0 TDI com 320 kW (435 cv) e um 4.0 TFSI com 338 kW (460 cv) – virão logo a seguir. O modelo com o exclusivo motor de ponta é o W12 com um deslocamento de 6,0 litros.

Todos os cinco motores operam juntamente com um dispositivo de arranque com alternador de correia (BAS), o centro nervoso do sistema elétrico de 48 volts. Essa tecnologia híbrida leve (MHEV, veículo elétrico híbrido leve) permite que o carro fique parado com o motor desligado e seja suavemente reiniciado. Ele também possui função estendida de arranque/parada e saída de recuperação de energia de até 12 kW. O efeito combinado dessas medidas é reduzir o consumo de combustível.

Carros dos anos 90

Revolução total Abertura de importações de automóveis e modernização da frota marcaram a década mais efervescente da indústria automotiva nacional

O

s anos 1990 marcaram a grande revolução na indústria automotiva brasileira e diversos fatores contribuíram para esse fato. Auto Latina (joint venture da união entre Volkswagen e Ford) fazendo história com a produção de carros “gêmeos” e “troca-troca” de motores em praticamente toda a linha. Chevrolet lançando tendências ao investir no hatch Corsa e derivados, além de modernizar os sucessos Monza e Kadett. A Fiat, por sua vez, dando o passo definitivo para se firmar no mercado nacional

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com a fabricação da linha Palio.

Sem dúvida, estes foram fatos marcantes e mereceram destaque na substantiva mídia especializada da época. Afinal, as quatro grandes montadoras com linha de produção no Brasil tiveram que se mexer após o então (depois deposto) presidente da República, Fernando Collor,chamou os veículos feitos no Pais de “carroças” e abriu as importações para veículos de passeios, proibida desde 1976, justamente para “proteger” as fabricantes estabelecidas no País.

Esta possibilidade de se trazer carros com alíquotas de importações plausíveis que tornou alguns produtos de fora competitivos e a incentivou outras montadoras a instalar unidades no País foi a responsável pela chamada “revolução” na história da indústria automotiva nacional.

Com rapidez foi se tornando mais comum ver pelo para-brisa ou retrovisor logotipos como Toyota, Honda, Nissan, Volvo, Citröen, Peugeot, Renault, Audi, BMW BMW, Honda, Hyundai, Land Rover, Mazda, Peugeot, Renault, Toyota e

Ford Versalles

VW Santana

BMW 520i

Autolatina

Peugeot 205

Primeiro Toyota Corolla nacional

Citroën XM

Subaru e outros nem tanto desconhecidos: Subaru, Daewoo, Daihatsu, Kia, Hyundai, Asia, Saab, Seat...

As montadoras “oficiais” não ficaram de fora deste movimento e logo a Fiat desembarcou o sedã 164 e no bojo a marca Alfa Rome; a Chevrolet, a van Lumina. O primeiro carro importado após o fim da “proibição” das importações, em junho de 1990, foi um BMW 520i.

Na sequência, entre outros, a Citroën trouxe o XM, a Mercedes-Benz, o entre Classe C, Classe S e SL, 56; a Mitsubishi a L200. E aí foi! Todavia, a campeã de vendas entre as estrangeiras nos primeiros anos de importação foi a Russa Lada, com os modelos Laika (sedã), Niva (jipe) e Samara (hatch), por terem preço “popular” e apesar de contar com tecnologias ultrapassadas.

Russo Lada Niva

Em junho de 1993, a alíquota de importação caiu de 85% para 18% e, um mês depois após reviravolta do imprevisível governo Collor, subiu para 35%. Foi o que permitiu a chegada de modelos compactos, como exemplo o Citroën AX e o Peugeot 205. Também começaram a vir dois carros que se consolidaram no Brasil, o Honda Civic e o Toyota Corolla.

Entretanto, a Toyota, que em 1958 passou a produzir o modelo Landcruiser e, em 1962 já na planta de São Bernardo do Campo (SP), o jipe Bandeirante, inaugurou unidade em Indaiatuba (SP) para fabricar o sedã.

Um ano antes a Honda já tinha dado início à produção do também sedã Civic. As duas japonesas, desta maneira, abriram caminho para a instalação de novas montadoras no Brasil.

Apesar de ter sido criada em 1987, fruto da união entre Volkswagen e Ford para reduzir custos de produção e compartilhar tecnologia, foi nos anos 1990 que a Auto Latina marcou época com a fabricação de automóveis inesquecíveis. Na lista, estão Apollo, Verona, Santana, Escort, Logus, Pointer, Royale, Versailles, Quantum. Foram nove anos de parceria um tanto conturbada, nos quais - por incrível que pareça - a norte-americana Ford produzia veículos da alemã Volkswagen. E a recíproca era verdadeira.

Durante o período de atividade da Autolatina, a VW ofereceu à Ford os motores AP-1600, AP-1800 e AP-2000, além da plataforma do sedã Santana e da station wagon Quantum, que originou os modelos Versalles (sedã) e o Royale (perua) com identidade Ford – apenas detalhes externos e de acabamento os diferenciavam. A Ford, em contrapartida, ofereceu à VW os motores AE-1000 (CHT) e AE 1600 (CHT), além da plataforma do Escort, que originou os modelos Apollo, Logus e Pointer com identidade Volkswagen.

A decisão de dissolver a Autolatina e separar as duas empresas foi tomada no final de 1994 e efetivou-se em 1996, ocasião em que os sistemas de informação passaram a ser específicos a cada uma delas.

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Chevrolet Corsa

Fusca retorna em 1996 Fiat Palio

Volkswagen Fiat Tipo

A Volkswagen terminou a década mantendo sua linha de produtos, com ênfase na reformulação das famílias Gol e Santana. A grande novidade da montadora de origem alemã foi o relançamento do Fusca (ganhou o “sobrenome” de Itamar, por ter sido um pedido do então presidente da República Itamar Franco), que havia saído de linha em 1986.

Chevrolet Omega

Chevrolet

Ford Ranger

Ford A separação levou a Ford a seguir caminho bem parecido ao da ex-parceira. Manteve os produtos desenvolvidos na Auto Latina em seu portfólio e investiu em novos outros, como Fiesta, Ka e Ranger. Também aproveitou a liberação das importações para trazer modelos bons de venda em seus segmentos na época, casos de Mondeo (sedã e perua) e do SUV Explorer.

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Os anos 1990 foram marcados pela renovação da Chevrolet no Brasil, que sabia que tinha que fazer frente aos importados com uma linha de produtos mais modernas. Assim, aposentou na década o clássico Opala, a Caravan, a Veraneio, Marajó... e inicialmente investiu suas fichas no Monza e Kadett - surgidos nos anos 1980 –, em lançar a perua derivada do Monza Ipanema e a importar modelos como o Omega e o Astra e a van Lumina.

A modernização na linha de produção nacional começou ainda na primeira metade da década com o lançamento do hatch compacto Corsa, que se tornou de imediato sucesso de vendas. Na sequência, vieram a picape S10, a SUV Blazer, o Vectra, além do Astra e do Omega reestilizados e produzidos no Brasil, e do jipe Tracker.

FIAT Foram nos anos 1990 que a Fiat abriu o caminho para conquistar de vez o consumidor brasileiro até se tornar líder de vendas no País. E o responsável por este conceito positivo foi o Palio e a família que deu origem. O hatch inovou ao trazer de série air bags e freios ABS em sua primeira geração e deu origem a perua Weekend e a versão aventureira Adventure; ao sedã Siena - primeiro 1.0 com câmbio de seis velocidades - e a picape Strada com cabine estendida e três portas.

Antes disso, a Fiat já havia lançado o Uno Mille, que inaugurou o segmento de carros com motores de 1 litro, e apostou na importação e fabricação dos irmãos Tipo (hatch) e Tempra (sedã), que inclusive conta com a versão station wagon. No final da década, o investimento foi sedã no Marea e em seus derivados, a perua Marea e o hatch médio Bravo.

Clássicos

Arnóbio Tomaz

A história dos ônibus da Ciferal Empresa foi responsável pelo visual charmoso e inesquecível dos ônibus prateados da Viação Cometa, que fizeram sucesso no interior de São Paulo

F

undada em 11 de outubro de 1955, a Ciferal (o nome vem de Comércio de Ferro e Alumínio Ltda.) tinha sede no Rio de Janeiro, no distrito de Ramos. A empresa foi a primeira fabricante de carrocerias a usar estrutura de duralumínio, um conjunto de ligas metálicas de forja de alumínio, cobre, magnésio, manganês e silício.

Em 1957, fabricou seu primeiro ônibus urbano e o primeiro ônibus brasileiro dotado de sistema de ar condicionado individual para passageiros. Quatro anos depois, a companhia conseguiu um grande cliente:

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a gigante Viação Cometa. Acostumada com veículos importados das indústrias norte-americanas General Motors e Twin Coach, a Cometa se viu com um grave problema, pois devido à restrição de importações imposta por Juscelino Kubitschek, passou a depender da indústria nacional que ainda engatinhava. E a solução encontrada foi usar os ônibus com carroceria Ciferal.

Em 1968, a empresa lançou o primeiro ônibus nacional com largura de 2,60 metros. Ainda naquele ano, estrearam na Cometa os primeiros Ciferal Turbo Jumbo (uma versão espe-

cial desenvolvida para ela), operando na linha São Paulo – Campinas. Eles eram montados sobre chassis Scania B-110 Turbo e tinham capacidade para 41 passageiros. Também eram chamados de “Flecha de Prata”.

O início da década de 1970 foi um divisor de águas na história das fabricantes de carrocerias do país. Até aquele momento, o mercado contava com dezenas de pequenos e médios fabricantes que brigavam por uma fatia do concorrido setor. A gaúcha Carrocerias Nicola adquiriu a Eliziário (a fusão das duas empresas formaria, anos mais tarde, a Marcopolo), a Pila-

res e a CIRB (tradicionais encarroçadoras cariocas) fecharam as portas e a Ciferal comprou a Cribia e depois aliou-se à Metropolitana.

Em 1971, a Ciferal lançou um modelo para uso urbano com grade frontal frisada, apelidado de Charlie Chaplin, que era montado sobre chassis MBB LPO-1113/45. Dois anos depois, a empresa entregou para a Cometa o primeiro Ciferal “Dinossauro” sobre chassis Scania BR-115.

Em 1976, a Caio comprou a Metropolitana, visando entrar com força total no mercado carioca e dando fim à parceria entre Metropolitana e Ciferal. Em 1979, a Ciferal formou um consórcio com a Villares e montou o primeiro trólebus de 12 metros para a Companhia Municipal de Transportes Coletivos (CMTC) de São Paulo.

O modelo ganhou o nome de Ciferal Padron Amazonas. Na mesma época, em parceria com a Scania, a Ciferal lançou, de forma exclusiva para a Transurb de Goiânia (Goiás), um modelo articulado panorâmico sobre chassis Scania B-111 adaptado.

Com a chegada dos anos 1980, a CMTC inaugurou a primeira linha de trólebus usando os novos modelos da Ciferal, ligando o Terminal Vila Prudente ao Parque Dom Pedro II. Simultaneamente, a Ciferal apresentou seu novo modelo rodoviário, o “Iguaçu”, de 45 lugares. O veículo, no

entanto, se revelou um total fracasso, e a empresa tentou emplacar outro modelo rodoviário, o “Tapajós”.

Após anos de fidelidade mútua com o mercado, em 1982, a Ciferal começou a enfrentar problemas financeiros e se viu obrigada a parar de fornecer o modelo “Dinossauro” para a Viação Cometa, sua melhor cliente. Já mal das pernas, a empresa recebeu o golpe de misericórdia: o cancelamento da encomenda de 2 mil trólebus que seriam entregues para a CMTC de São Paulo.

Pouco tempo antes da concordata da Ciferal, houve um racha entre os sócios que deu origem à Ciferal Paulista, localizada em São Paulo, e à Reciferal, uma empresa-irmã localizada em Recife. Ambas produziam produtos semelhantes, porém com pequenas diferenças de acabamento. Nos dois casos, a Ciferal carioca possuía participação societária.

A Ciferal Paulista trocou sua razão social para Condor, quando em 1983 entrou em processo de concordata, sendo vendida para um grupo de investidores. Em 1991, no 7° Salão Nacional dos Transportes (Transpo-91), a Ciferal lançou o novo modelo Padron-Rio, em substituição ao Padron-Alvorada, sobre chassis Vol-

vo, sendo uma empresa do Ceará a primeira a usar esse tipo de veículo.

Em abril de 1994, foi lançado um novo modelo rodoviário chamado Cursor. Em 19 de dezembro de 1995, a Ciferal foi adquirida por um pool de empresários cariocas que eram clientes fiéis da marca. Anteriormente instalada em Ramos, a empresa já estava localizada em Xerém, distrito da cidade de Duque de Caxias (Rio de Janeiro), na antiga Fábrica Nacional de Motores, a FNM. Os compradores criaram uma holding, a R.J. Administrações e Participações, que passaria a deter todos os ativos da Ciferal Comércio e Indústria.

O ano de 1996 se inicia, então, com um novo logotipo para a empresa, e é lançada a carroceria GLS BUS (urbano e intermunicipal), com frente inclinada. Em 1999, a Ciferal estava totalmente defasada tecnologicamente, e os proprietários que a haviam adquirido anos antes decidiram vender 50% da empresa para a Marcopolo.

Esta última modernizou a fábrica e lançou o Ciferal Turquesa, modelo que foi um enorme sucesso nas vendas entre 1999 e 2000. Em 2001, a Marcopolo integralizou 100% das ações da Ciferal, assumindo o controle da empresa carioca.

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Perspectiva de Mercado

AutoNor 2017 Fortalecendo parcerias e criando tendências

Flávio Portela é executivo e palestrante. Formado em Administração de Empresas com MBA em Gestão de Negócios pela Fundação Dom Cabral-SP, flavio.portela@globo.com

Empresários com doses de confianças renovadas começam a investir mais, a acreditar e a contagiar positivamente o mercado de autopeças

E

m setembro de 2017 acontece a Autonor, uma das maiores e mais importantes feiras do segmento de reposição de autopeças do Brasil. Esta 9ª edição chega à maior idade com a certeza de que construiu importantes laços com todo o mercado nordestino partindo de Pernambuco. Com relevante expressão no calendário nacional de eventos automotivos, através de fortes raizes trabalhadas ao longo dos anos acompanhando todas as transformação do setor, a Autonor completará duas décadas em sua próxima e histórica edição de 2019, seguindo com as mesmas premissas com que foi concebida, de promover a interação, a sinergia e a aproximação de todo o segmento de reposição automotiva do Nordeste.

Para os fabricantes de autopeças do Brasil é um momento ímpar para aprensentar ao mercado automotivo de Pernambuco e dos estados vizinhos todas as tendências do segmento e oportunidades de negócios

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que transformam o nosso setor.

O estado de Pernambuco, pela sua forte característica logistica, mercado sempre inovador e crescente frota de veículos que possui, se transformou em um importante polo de lançamento de veículos e autopeças, motivo este que foi escolhido pela FCA para colocar sua maior fábrica de veículos do mundo.

A Autonor acontecerá no período de 13 a 16/09, com a presença das principais empresas formadoras de opinião do segmento automotivo dos estados de Pernambuco, Alagoas, Paraíba e Rio Grande do Norte.

A presença em massa de profissionais provenientes destas regiões faz com que este momento seja sempre “especial” em sua essência, pois uma forte mistura de sotaques e características distintas de mercados se unem em Pernambuco. É um dos momentos mais esperados do ano para o setor.

O segmento automotivo do Nordeste cresce na base de dois dígitos por

ano, mesmo em períodos econômicos e políticos desanimadores como o que passamos, causados por “decepções em cadeia” por parte dos nossos governantes, como temos presenciado. Independentemente deste cenário, o nordestino permanece otimista, inovador e sempre disposto a se superar. Com o crescimento das exportações, a chegada do “Rota 2030” e a retomada das vendas de veículos 0 Km, onde tudo começa, o setor começa a pensar novamente a longo prazo, e os reflexos acontecem de maneira crescente em todo o mercado de reposição.

A presença dos maiores e mais importantes fabricantes de autopeças e acessórios em Pernambuco, acreditando na força do mercado de reposição nordestino, fará novamente o grande sucesso da Autonor.

Vamos fazer acontecer, o Brasil e o Nordeste precisam do segmento automotivo cada vez mais forte, para gerar empregos e desenvolvimento.

Até lá!

Automobilismo

Base para O kart foi (e continua sendo) a categoria de entrada para muitos pilotos de velocidade

O

kartismo, a mais popular das categorias do automobilismo em número de praticantes e por ser o primeiro e mais importante estágio para o futuro piloto – é nele que a maioria dos bons pilotos se forma -, é uma variante de automobilismo sobre veículos simples, de quatro rodas, monopostos compactos dotados de motores de dois ou quatro tempos, refrigerados a água ou a ar, conhecidos como karts.

Eles têm chassis tubular e massa variando entre 70 e 150 quilos, dependendo do modelo. Existem campeonatos de modalidades profissionais em todo o mundo, com destaque para a Itália, Inglaterra, França, Suíça, Alemanha, Estados Unidos e, claro, Brasil.

Os karts foram originalmente criados nos Estados Unidos nos anos 1950 após a II Guerra Mundial por pilotos de aviões com intuito de in-

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ventar um esporte para os tempos de folga. O norte-americano Art Ingels, construtor dos carros de corrida Kurt Kraft, é conhecido como o pai do kart.

O primeiro kartista da história foi o piloto Lou Borelli, que se tornou sócio do inglês na primeira fábrica de kart do mundo, a Ingels-Borelli Kart, que produzia o chassis Caretta.

Para as primeiras corridas, Ingels e Borelli improvisaram, em 1956, o primeiro circuito de kart na história no estacionamento do Rose Bowl, em Pasadena, no sul da Califórnia (EUA). O esporte rapidamente se espalhou para outros países e, atualmente, é muito praticado em todos os continentes.

No Brasil - o kart começou a tomar forma no País no início da década de 1960. A primeira prova realizada no Brasil foi realizada em São Paulo (SP), em 1960. Ela foi organizada por

Claudio Daniel Rodrigues, construtor do primeiro modelo brasileiro, o Rois Kart. O vencedor dessa primeira corrida brasileira foi o piloto Maneco Combacau.

Hoje no Brasil, os estados que possuem melhor estrutura e campeonatos mais acirrados são São Paulo, Rio Grande do Sul, Distrito Federal, Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro, Goiás, Bahia, Ceará e Pernambuco. Anualmente, é disputado o Campeonato Brasileiro de Kart.

As normas da modalidade são regidas mundialmente pela CIK/FIA (Comissão Internacional de Kart da Federação Internacional de Automobilismo). No Brasil, a entidade máxima é a CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) que, através de seu departamento CNK (Comissão Nacional de Kart), edita as normas que regulam a prática desportiva.

O kartismo é dividido em categorias de acordo com a idade e experiência de um piloto. São a Cadete, Júnior Menor, Júnior Maior (para jovens abaixo de 14 anos), Novatos, Graduados B, Graduados A (categoria TOP para pilotos abaixo de 25 anos), Sênior B e Sênior A (categoria TOP para pilotos acima de 25 anos).

Para se disputar uma prova oficial regulamentada pela CBA/CNK, algumas exigências são requeridas no que diz respeito à extensão e largura da pista (mínima de 8 metros, cha-

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mada de kartódromo), segurança para pilotos e público, cronometragem e pódio.

Mecânica O chassi do kart possui diversas regulagens para o acerto para uma determinada pista, “abrindo” ou “fechando” a frente e/ou traseira, “soltando” ou “prendendo” o carrinho, de modo que diversos acertos podem ser realizados, para se adaptar o chassi à pistas rápidas, lentas, asfalto liso, asfalto grosso, temperatura, chuva, etc.

Existem diversas opções de motores, mas os mais utilizados no Brasil são o nacional PCR, fabricado pela Mecânica Riomar. Os seus principais concorrentes são os DAP Parilla ou Italsystem (italianos). São motores muito competitivos, principalmente em pistas rápidas.

Para maior rendimento do motor, é de fundamental importância que esteja instalado no kart um bom carburador. Todos são acertados por preparadores profissionais e um motor top pode chegar a 45 HP e a 22 mil rotações por minuto.

Os pneus possuem três classes, que são medidos por tarjas. Os de vermelha são os de compostos mais duros, com maior durabilidade e bom desempenho, que desgastam menos o piloto. Os de amarela são mais macios que os vermelhos e com bem menos durabilidade. Entretanto, dependendo da pista podem ser de sete décimos a um segundo mais rápidos. São os utilizados na maioria das provas oficiais.

Acima desses existem os pneus de tarja verde, rapidíssimos, supermacios e com pouquíssima durabilidade e mais utilizados nas categorias top em treinos classificatórios de provas em que este composto é liberado. Chegam a ser cinco décimos mais rápidos que os de tarja amarela. Existem ainda os compostos raiados para chuva.

50 - Auto Revista Pernambuco

Ayrton Senna

Fábrica de campeões Grandes pilotos tiveram seu primeiro contato com o automobilismo através do kart e ou alcançaram grande destaque nas principais competições do carrinho promovidas mundo afora. Nesta lista estão diversos campeões mundiais da principal categoria do esporte.

Casos dos brasileiros Ayrton Senna (tricampeão do mundo de Fórmula 1), Nelson Piquet (tri), Emerson Fittipaldi (bi), Nelson Piquet; do francês Alain Prost (tetra) e do inglês Lewis Hamilton (tetra), do espanhol Fernando Alonso (bi) e dos alemães Michael Schumacher (tetra) e Sebastian Vettel (tetra).

Valem também serem destacados os nomes dos brasileiros Rubens Barricello e Felipe Massa, além do jovem holandês Max Verstappen, que brilha pela equipe RBR no Mundial de F1. Todos seguiram e fazem questão de afirmar que, para alcançar o topo do automobilismo, é preciso muito empenho e dedicação. É preciso ter uma boa base. E o kart é essa base.

Sebastian Vettel

Michael Schumacher

Inteligência de Mercado

Não, a Autonor não é uma feira

Alexande Costa é consultor, palestrante, diretor da Alpha Consultoria e MBA em inteligência competitiva com vinte anos de experiência no segmento automotivo alpha@alphaconsultoria.net

Se você enxerga a Autonor apenas como uma exposição de produtos, saiba que há muito mais por trás disso.

F

eiras ocorrem todos os anos, dos mais variados setores, nos mais diversos segmentos. Por definição, uma Feira é uma reunião de vendedores e compradores em determinado local e hora, com a finalidade de comércio. É algo tão antigo, que remota a 500 anos a.c. Já as feiras de negócios são, com certeza, mais recentes, do final do século XIX, impulsionadas pela industrialização dos setores da economia, e o onde fabricantes buscavam novos investidores. Atualmente, a grande maioria das Feiras são exposições temáticas usadas como ferramentas de marketing para promover produtos e serviços.

Porém, no meu entendimento, a Autonor não é uma feira! Definitivamente, não! Ela se posiciona como algo, além disso. Não são apenas expositores querendo apresentar aos visitantes seus produtos. É um ecossistema vivo, formado por mais de 700 marcas expositoras que interagem com os quase 40 mil visitantes, alimentando negócios, promovendo parcerias e fortalecendo elos comerciais. Além disso, na minha visão há pontos que posicionam a Autonor acima

52 - Auto Revista Pernambuco

do conceito de uma simples Feira.

Acesso democrático Quando faço uso do termo o “acesso democrático” não estou me referindo a gratuidade, algo que considero vital para esse tipo de evento. Nem mesmo as caravanas que permitem que público formado por profissionais e empresários do interior e de outros estados, possam visitar o evento, outro ponto fundamental para o sucesso de um evento desse porte. Mas, quando cito “acesso democrático” estou usando o termo mais amplo da expressão, pois a parceria firmada entre a Autonor e o SEBRAE permite que não apenas as grandes indústrias e distribuidores de porte possam expor. Essa parceria viabiliza a participação de micro e pequenas empresas que atuam no setor e que precisam se apresentar para o grande público a fim de buscar o capitalizar novos clientes. Isso sim é acesso democrático!!

Fomento do conhecimento Em uma Feira há uma forte conexão entre o profissional visitante, a tecnologia automotiva e as tendências do segmento. As empresas ao apresentarem novos produtos estão indicando qual o caminho que o mer-

cado irá tomar nos próximos anos, o que é muito bom para o visitante, mas ainda mais importante é a cultura implementada na Autonor de estimular a realização de palestras, de conteúdo comercial ou tecnológico, para promover o fomento do conhecimento automotivo na região. É a oportunidade que o público tem de crescer profissionalmente ao absorver o conteúdo ministrado pelos palestrantes.

Demonstração da força do mercado regional Ao aglutinar um número tão grande de expositores em um único ambiente a Autonor se posiciona como uma imensa vitrine que reflete a grandeza do mercado de autopeças regional. Partindo desse ponto de vista as indústrias podem mensurar o potencial que o mercado local possui, e assim planejar ações comerciais para a região, seja de forma direta ou através de distribuidores, fato que contribui ainda mais para o crescimento do mercado de autopeças no Nordeste.

Por esses motivos, a cada edição que passa me convenço que a Autonor não é uma Feira. É muito mais que isso!!

Cursos que promovidos pela Alpha Consultoria, Sebrae e Senac Na semana de 21 a 25 de setembro, a parceria firmada entre o SEBRAE, SENAC e Alpha Consultoria viabilizou a realização de dois cursos específicos para o setor automotivo, atendendo a uma demanda do próprio mercado.

Os cursos de CONSULTOR TÉCNICO e COMPRAS DE AUTOPEÇAS foram realizados de forma simultânea no SENAC, ministrados pelos consultores Antônio Junior e Afrânio Junior , ambos com comprovada experiencia das rotinas de atendimento técnico das oficinas e processos de compras de autopeças. O público formado por profissionais de oficinas, centros automotivos e revendas de autopeças buscou nesse tipo de treinamento o aperfeiçoamento de suas atividades profissionais. O sucesso das primeiras turmas foi tão grande que novas turmas serão realizadas, além do anúncio do curso de GERENTE DE SERVIÇOS, voltado especificamente para o profissional que exer ce a função de gerente de uma oficina ou centro automotivo.

Tabela Preços seminovos

PERNAMBUCO

O

MeuCarango é o site automotivo Nº1 do Nordeste. Reflexo de sua atuação no mercado nacional há 15 anos. Nosso banco de dados é um dos mais atualizados e utilizados para a precificação de veículos 0km, seminovos e usados em todo o país. Os valores publicados fazem parte do Índice WebMotors, que é tabulado a partir de critérios estatísticos e com base nos anúncios de veículos praticados no portal. O MeuCarango conta com mais de 17 mil anúncios ativos, sendo o maior acervo deste tipo na região. As informações aqui publicadas devem ser consideradas apenas como referência e são de propriedade do Grupo WebMotors, sendo vedada a sua reprodução sem o consentimento da marca.

Marca/Modelo

Versão

AUDI A3

2013 2013

2014

2015

1.4 Tfsi Sedan 16V Gasolina 4P S-Tronic

R$ 78.985

R$ 80.992

1.4 Tfsi Sedan Attraction 16V Gasolina 4P S-Tronic

R$ 76.300

R$ 79.575

1.4 Tfsi Sportback 16V Gasolina 4P S-Tronic

R$ 70.548

R$ 80.584

1.8 Tfsi Cabriolet Ambition 16V 180Cv Gasolina 2P Automático

2016

Marca/Modelo

2016 R$ 90.005 X6

R$ 194.503 R$ 234.966

4.4 50I 4X4 Coupé 8 Cilindros 32V Bi-Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 239.580

R$ 92.359

R$ 113.074

4.4 M Sport 4X4 Coupé V8 32V Bi-Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 308.139 R$ 316.967 R$ 374.333

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 30.650

R$ 89.600

R$ 88.917

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Automatizado

R$ 30.336

R$ 33.767

2.0 Tfsi Attraction 180Cv Gasolina 4P Multitronic

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

R$ 29.873

R$ 33.542

R$ 73.649

R$ 81.623

1.4 Mpfi Ltz Wifi 8V Flex 4P Manual

2.0 Tfsi Avant 183Cv Gasolina 4P Multitronic

R$ 87.933

Agile

Camaro

R$ 103.699 R$ 122.950 R$ 138.286

R$ 100.511 R$ 104.448 R$ 117.663

Celta

R$ 102.178 R$ 112.136 R$ 130.450 R$ 95.723

2.0 M Sport Gp 16V Turbo Active Flex 4P Automático

R$ 137.256 R$ 161.967

2.0 Sport 16V Turbo Active Flex 4P Automático

R$ 115.764 R$ 135.040

2.0 Sport Gp 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 99.600 R$ 92.540

2.0 Gt M Sport 16V Gasolina 4P Automático

Classic

R$ 112.425 R$ 120.505

R$ 89.958

2.0 18I S-Drive 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 79.120

R$ 94.133

2.0 20I 4X2 16V Flex 4P Automático

56 - Auto Revista Pernambuco

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 2P Manual

R$ 19.310

R$ 21.080

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual

R$ 24.767

R$ 25.208

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 2P Manual

R$ 18.923

R$ 24.990

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 22.463

R$ 24.818

1.0 Mpfi Advantage 8V Flex 4P Manual

R$ 106.230 R$ 106.179

R$ 80.404

R$ 29.416

R$ 28.819

R$ 29.900 R$ 24.400

R$ 33.898

1.8 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual Cruze

Montana

R$ 139.480 R$ 164.983 R$ 206.050 R$ 78.744

R$ 61.630 R$ 26.833

1.8 Mpfi Lt 8V Flex 4P Automático

R$ 122.160 R$ 177.444 R$ 181.617

2.0 18I 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 59.643

1.0 Mpfi Advantage 8V Flex 4P Manual

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

R$ 151.581 R$ 187.250

3.0 24V Turbo Gasolina 4P Automático

2.4 Sidi 16V Gasolina 4P Automático

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

2.0 Sedan 16V Gasolina 4P Automático R$ 107.244

2.0 Sport Gp 16V Gasolina 4P Automático

R$ 134.532 R$ 154.814

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual

R$ 124.820 R$ 147.993

R$ 141.175 R$ 144.850

2.0 Sport Gp 16V Activeflex 4P Automático

R$ 197.300

6.2 2Ss Coupé V8 Gasolina 2P Automático

R$ 24.211

R$ 27.798

R$ 33.336

R$ 34.449

R$ 37.022

R$ 48.800

R$ 40.184

R$ 40.905

R$ 53.900

R$ 38.767

R$ 40.764

Cobalt

R$ 96.384

2.0 M Sport 16V Activeflex 4P Automático

6.2 2Ss Conversível V8 Gasolina 2P Automático

Captiva

BMW

2.0 Sport Gp 16V Turbo Active Flex 4P Automático

R$ 514.567

CHEVROLET

2.0 Tfsi Ambiente Avant 180Cv Gasolina 4P Multitronic

2.0 16V Turbo Gasolina 4P Automático R$ 88.800

R$ 330.674 R$ 341.100

R$ 85.614

2.0 Tfsi Attraction Quattro 4P Gasolina R$ 92.098 S Tronic

2016

R$ 98.554

R$ 76.003

2.0 Tfsi Ambition Quattro 4P Gasolina S Tronic

X1

3.0 35I 4X4 Coupé 6 Cilindros 24V Gasolina 4P Automático

R$ 107.307

2015 R$ 104.511

2.0 Tfsi Ambiente 183Cv Gasolina 4P Multitronic

2.0 Tfsi Ambiente Quattro 4P Gasolina R$ 94.234 S Tronic

M 135I

2014

R$ 88.000

R$ 119.130 R$ 97.172

Q3

328I

2013

2.0 20I Gp 4X2 16V Gasolina 4P Automático

4.4 M 4X4 Coupé V8 32V Bi-Turbo Gasolina 4P Automático

1.8 Tfsi Attraction Gasolina 4P Multitronic

320I

Versão 2.0 20I Gp 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 138.133 R$ 143.333

1.8 Tfsi Sedan Ambition 20V 180Cv Gasolina 4P Automático A4

2015

2014

Onix

R$ 38.766

R$ 42.880

R$ 53.582

1.8 Lt 16V Flex 4P Automático

R$ 49.139

R$ 56.828

R$ 61.425

R$ 68.037

1.8 Lt Sport6 16V Flex 4P Automático

R$ 47.967

R$ 56.600

R$ 61.454

1.8 Lt Sport6 16V Flex 4P Manual

R$ 47.249

R$ 51.074

R$ 57.960

1.8 Ltz 16V Flex 4P Automático

R$ 56.698

R$ 56.383

R$ 69.065

R$ 75.993

1.8 Ltz Sport6 16V Flex 4P Automático R$ 55.261

R$ 59.459

R$ 68.138

R$ 77.136

1.4 Mpfi Combo Cs 8V Econo Flex 2P Manual

R$ 27.683

R$ 30.784

1.4 Mpfi Ls Cs 8V Flex 2P Manual

R$ 27.600

R$ 30.341

R$ 35.112

R$ 36.826

1.4 Mpfi Sport Cs 8V Flex 2P Manual

R$ 30.862

R$ 34.360

R$ 38.265

R$ 43.685

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual

R$ 29.668

R$ 30.939

R$ 33.921

R$ 37.871

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 31.473

R$ 33.198

R$ 34.799

R$ 36.293

R$ 38.615

R$ 41.687

R$ 47.392

R$ 36.835

R$ 38.573

R$ 42.244

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Automático 1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 35.760

PERNAMBUCO

Marca/Modelo Prisma

Versão

2013

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

R$ 38.058

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 32.433

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Automático 1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 36.829

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Automático S10

Sonic

Spin

Tracker

2014

2015

2016

R$ 38.897

R$ 43.220

R$ 46.640

R$ 37.572

R$ 39.980

R$ 41.083

R$ 41.490

R$ 44.318

R$ 51.370

R$ 38.263

R$ 40.123

R$ 45.179

R$ 41.867

R$ 45.675

R$ 52.262 R$ 48.133

C4 Picasso

Bravo

R$ 50.463

R$ 39.098

R$ 42.300

1.8 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$ 40.798

R$ 40.005

1.8 Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 35.954

R$ 37.630

1.8 Sporting 16V Flex 4P Automatizado R$ 39.507

R$ 41.944

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 39.898

R$ 42.100

R$ 44.698

R$ 36.033

R$ 37.358

R$ 41.947

R$ 50.497

R$ 57.933

R$ 69.923

R$ 45.950

R$ 48.815

R$ 54.983

1.4 Mpi Furgão 8V Flex 2P Manual

R$ 35.625

R$ 41.625

2.4 Emotion 16V Gasolina 4P Automático

R$ 71.948

R$ 89.497 R$ 92.045

R$ 77.470

R$ 79.563

2.8 Lt 4X4 Cd 16V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 84.211

R$ 91.267

R$ 103.738 R$ 116.267

1.4 Mpi Cargo Flex 2P Manual

2.8 Lt 4X4 Cd 16V Turbo Diesel 4P Manual

R$ 76.904

R$ 86.273

R$ 100.300

1.8 Mpi Cargo 16V Flex 2P Manual

R$ 38.900

2.8 Ltz 4X2 Cd 16V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 89.647

R$ 99.475

R$ 108.533

1.8 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 41.112

1.3 Mpi Furgão 8V Flex 2P Manual

R$ 26.174

2.8 Ltz 4X4 Cd 16V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 91.967

R$ 106.467 R$ 117.567 R$ 131.965

1.6 Lt 16V Flex 4P Automático

R$ 35.400

R$ 35.783

1.6 Lt 16V Flex 4P Manual

R$ 32.612

R$ 33.896

1.6 Ltz 16V Flex 4P Automático

R$ 35.916

R$ 39.472

1.6 Ltz 16V Flex 4P Manual

R$ 36.322

1.6 Ltz Sedan 16V Flex 4P Automático

R$ 37.627

1.8 Advantage 8V Flex 4P Manual

Grand Siena

R$ 42.150

R$ 44.530

R$ 38.307

R$ 41.584

R$ 45.433

R$ 49.694

1.8 Lt 8V Flex 4P Manual

R$ 37.984

R$ 38.320

R$ 42.517

R$ 46.365

1.8 Ltz 8V Flex 4P Automático

R$ 45.371

R$ 46.075

R$ 51.783

R$ 57.210

1.8 Ltz 8V Flex 4P Manual

R$ 42.175

R$ 46.458

R$ 47.267

R$ 52.528

Idea

R$ 57.511 R$ 70.612 R$ 65.660

R$ 70.958 Linea

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Automático

R$ 41.734

R$ 44.620

R$ 50.198

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Manual

R$ 37.976

R$ 43.468

R$ 49.300

1.6 Exclusive Atacama 16V Flex 4P Automático

R$ 41.370

R$ 45.720

1.6 Glx 16V Flex 4P Automático

R$ 38.424

R$ 40.221

1.6 Glx 16V Flex 4P Manual

R$ 36.318

R$ 41.438

1.5 Origine 8V Flex 4P Manual

R$ 29.765

R$ 33.035

1.5 Picasso Glx 8V Flex 4P Manual

R$ 32.469

R$ 35.229

1.5 Tendance 8V Flex 4P Manual

R$ 32.560

R$ 34.960

R$ 37.888

R$ 44.233

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Automático

R$ 37.220

R$ 40.654

R$ 46.200

R$ 51.473

1.6 Picasso Exclusive 16V Flex 4P Automático

R$ 35.958

R$ 40.154

R$ 44.195

1.6 Glx 16V Flex 4P Manual

R$ 32.394

2.0 Exclusive Pallas 16V Flex 4P Automático

R$ 36.231

2.0 Glx 16V Flex 4P Automático

R$ 32.300

2.0 Glx Pallas 16V Flex 4P Automático

R$ 34.215

2.0 Glx Pallas 16V Flex 4P Manual

R$ 31.586

Palio

R$ 37.163

R$ 40.845

Punto

Siena

1.6 Intensive 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 113.630

2.0 16V Gasolina 4P Automático

R$ 48.300

R$ 50.857

2.0 La Luna 16V Gasolina 4P Automático

R$ 53.262

R$ 55.997

R$ 64.049

R$ 76.595

1.4 Mpi 8V Flex 4P Manual

R$ 33.019

R$ 35.293

R$ 61.338 R$ 50.297

R$ 39.360

R$ 39.628

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 32.632

R$ 35.400

R$ 38.509

R$ 41.700

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Automatizado

R$ 34.630

R$ 38.263

R$ 41.630

R$ 45.374

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 36.600

R$ 37.267

R$ 41.661

R$ 46.033

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 31.567

R$ 34.791

R$ 39.397

R$ 42.533

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Automatizado

R$ 33.328

R$ 36.734

R$ 43.518

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 34.329

R$ 36.305

R$ 41.637

R$ 47.656

1.8 Mpi Adventure 16V Flex 4P Automatizado

R$ 36.960

R$ 40.566

R$ 43.697

R$ 58.066

1.8 Mpi Adventure 16V Flex 4P Manual R$ 35.567

R$ 40.954

R$ 45.433

R$ 51.550

1.8 Absolute 16V Flex 4P Automatizado

R$ 36.048

R$ 41.133

R$ 47.533

R$ 58.627

1.8 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$ 35.881

R$ 38.089

R$ 43.134

R$ 51.763

1.8 Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 39.493

R$ 40.241

R$ 43.150

R$ 46.560

1.0 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 28.132

R$ 30.970

R$ 33.694

R$ 34.596

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 31.611

R$ 33.211

R$ 34.365

R$ 37.967

1.6 Mpi Sporting 16V Flex 4P Automatizado

R$ 33.604

R$ 36.400

R$ 41.808

R$ 45.400

1.6 Mpi Sporting 16V Flex 4P Manual

R$ 35.933

R$ 36.567

R$ 40.382

R$ 45.300

1.8 Mpi Adventure Weekend 16V Flex 4P Automatizado

R$ 39.287

R$ 41.424

R$ 49.092

R$ 55.620

1.4 Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 31.315

R$ 35.074

R$ 37.933

1.6 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$ 35.467

R$ 35.999

R$ 41.796

R$ 45.743

1.6 Essence 16V Flex 4P Manual

R$ 33.564

R$ 36.950

R$ 42.900

R$ 46.467

1.8 Sporting 16V Flex 4P Automatizado R$ 36.895

R$ 40.228

R$ 46.993

R$ 47.220

1.8 Sporting 16V Flex 4P Manual

R$ 36.848

R$ 40.598

R$ 43.475

R$ 47.930

1.0 Mpi El 8V Flex 4P Manual

R$ 27.585

R$ 30.463

R$ 31.437

R$ 33.934

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

R$ 34.667

1.4 Mpi El 8V Flex 4P Manual

R$ 29.390

R$ 31.074

R$ 33.544

R$ 45.663

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Automatizado

R$ 33.786

R$ 36.530

1.4 Mpi Working Cd 8V Flex 2P Manual R$ 37.308

R$ 44.123

1.4 Mpi Working Ce 8V Flex 2P Manual R$ 31.327

R$ 35.624

R$ 36.233

1.4 Mpi Working Cs 8V Flex 2P Manual R$ 27.463

R$ 31.420

R$ 34.183

1.8 Mpi Adventure Cd 16V Flex 2P Manual

R$ 43.498

R$ 49.597

1.8 Mpi Adventure Ce 16V Flex 2P Manual

R$ 37.975

R$ 47.533

R$ 47.082

1.0 Evo Vivace 8V Flex 2P Manual

R$ 20.509

R$ 23.510

R$ 23.686

1.6 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual Strada

1.4 Cabrio 16V Flex 2P Automático

R$ 54.298

R$ 67.433

1.4 Cabrio 8V Flex 2P Automatizado

R$ 51.297

R$ 58.154

1.4 Cult 8V Flex 2P Automatizado

R$ 36.343

R$ 40.694

R$ 48.510

1.4 Cult 8V Flex 2P Manual

R$ 36.523

R$ 37.173

R$ 46.660

PERNAMBUCO

2.4 Precision 16V Gasolina 4P Automático 1.4 Mpi 8V Tetrafuel 4P Manual

R$ 40.080

1.8 Lt 8V Flex 4P Automático

1.8 Mpfi Freeride 4X2 16V Flex 4P Manual

1.8 Mpi Adventure 16V Flex 4P Manual

FIAT 500

R$ 46.000

R$ 71.138

Freemont

2016

1.8 Absolute 16V Flex 4P Automatizado

2.8 Ls 4X4 Cd 16V Turbo Diesel 4P Manual

Fiorino

2015

1.4 16V T-Jet Gasolina 4P Manual

R$ 43.600

Doblò

2014 R$ 48.220

R$ 42.218

CITROËN

C4

2013

R$ 40.074

1.8 Mpfi Ltz 4X2 16V Flex 4P Automático

C3

Versão 1.4 Sport Air 16V Flex 2P Automático

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual

1.8 Mpfi Lt 4X2 16V Flex 4P Automático

Aircross

Marca/Modelo

Uno

Auto Revista Pernambuco -

R$ 27.784

57

Marca/Modelo

2014

2015

2016

1.0 Evo Vivace 8V Flex 4P Manual

R$ 24.483

R$ 26.731

R$ 27.278

R$ 28.264

1.0 Evo Way 8V Flex 4P Manual

R$ 28.767

R$ 27.153

R$ 32.687

R$ 32.433

2.0 Exr 16V Flex 4P Automático

R$ 62.000

1.4 Evo Sporting 8V Flex 4P Manual

R$ 28.962

R$ 32.303

R$ 37.870

R$ 42.195

2.0 Lxr 16V Flex 4P Automático

R$ 61.170

R$ 64.598

1.4 Evo Way 8V Flex 4P Manual

R$ 27.356

R$ 30.074

R$ 33.710

R$ 35.799

2.4 Si 16V Gasolina 2P Manual

R$ 96.233

R$ 101.482

2.0 Exl 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 82.337

R$ 97.220

1.6 Freestyle 16V Flex 4P Manual

R$ 44.133

R$ 51.536

R$ 54.251

R$ 65.230

2.0 Exl 4X4 16V Flex 4P Automático

R$ 83.011

R$ 93.830

1.6 Se 16V Flex 4P Manual

R$ 42.567

R$ 47.414

R$ 51.960

R$ 56.033

2.0 Se 16V Flex 4P Powershift

R$ 47.613

R$ 49.878

R$ 54.410

R$ 63.081

2.0 Exl 4X4 16V Gasolina 4P Automático

2.0 Titanium 16V Flex 4P Powershift

R$ 50.200

R$ 56.200

R$ 60.804

R$ 67.940

R$ 74.725

R$ 85.378

2.0 Titanium Plus 16V Flex 4P Powershift

R$ 52.882

R$ 55.476

R$ 63.761

1.0 Rocam Hatch 8V Flex 4P Manual

R$ 23.623

R$ 26.188

1.4 Dx 16V Flex 4P Manual

R$ 36.851

R$ 39.578

1.6 Rocam Hatch 8V Flex 4P Manual

R$ 27.449

R$ 30.220

1.4 Lx 16V Flex 4P Automático

R$ 40.900

R$ 42.300

1.6 Rocam Sedan 8V Flex 4P Manual

R$ 28.006

R$ 30.704

1.4 Lx 16V Flex 4P Manual

R$ 39.619

R$ 41.218

1.6 Se Hatch 16V Flex 4P Manual

R$ 33.120

R$ 36.700

R$ 41.476

1.5 Ex 16V Flex 4P Automático

R$ 44.449

R$ 47.969

1.6 Se Sedan 16V Flex 4P Manual

R$ 33.726

1.5 Twist 16V Flex 4P Manual

R$ 42.081

R$ 44.600

Versão

2013

FORD Ecosport

Fiesta

Focus

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Automático

Fit

R$ 45.362

R$ 43.736

R$ 55.963

R$ 56.098

2.0 Se Plus Sedan 16V Flex 4P Automático

R$ 53.042

R$ 60.765

2.0 Se Sedan 16V Flex 4P Powershift

R$ 53.454

R$ 56.897

R$ 70.361

HYUNDAI

2.0 Titanium Plus Sedan 16V Flex 4P Powershift

R$ 63.643

R$ 68.342

R$ 86.123

Azera

3.0 Mpfi Gls V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 90.724

Elantra

1.8 Gls 16V Gasolina 4P Automático

R$ 53.252

2.0 Gls 16V Flex 4P Automático

R$ 39.925

2.0 Titanium 16V Híbrido 4P Automático R$ 73.365 R$ 72.829

R$ 70.640

R$ 66.180 R$ 92.273

R$ 105.681

R$ 82.555

R$ 98.783

R$ 79.900

2.0 Titanium Plus 16V Híbrido 4P Automático

R$ 87.627

Hr-V

Hb20 R$ 102.825

R$ 107.333 R$ 115.950

2.5 16V Flex 4P Automático

R$ 70.240

1.0 Mpi 8V Flex 2P Manual

R$ 22.479

R$ 77.328

1.0 Se Plus 12V Flex 4P Manual

R$ 81.745 R$ 33.738

R$ 87.013 R$ 37.338

Hb20s

2015 R$ 56.111

2016 R$ 76.170 R$ 74.673

R$ 122.108

R$ 55.343

R$ 62.967

1.8 16V Flex Ex 4P Automático

R$ 126.540

1.8 16V Flex Exl 4P Automático

R$ 91.558

1.8 16V Flex Lx 4P Automático

R$ 81.250 R$ 86.767

R$ 98.774

R$ 57.234

R$ 61.958

R$ 70.558

R$ 78.673

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Manual

R$ 35.826

R$ 37.700

R$ 39.868

R$ 43.617

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Automático

R$ 39.954

R$ 43.081

R$ 46.048

R$ 53.432

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Manual

R$ 35.966

R$ 38.847

R$ 40.900

1.6 Premium 16V Flex 4P Automático

R$ 38.320

R$ 44.380

R$ 48.777

1.6 Premium 16V Flex 4P Manual

R$ 38.257

R$ 41.133

R$ 44.898

R$ 39.583

R$ 39.968

R$ 45.660

1.0 Comfort Plus 12V Flex 4P Manual

1.0 Sel 12V Flex 4P Manual

R$ 37.900

R$ 38.297

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Automático

R$ 44.150

R$ 47.263

R$ 52.130

1.5 Se 16V Flex 4P Manual

R$ 35.438

R$ 40.390

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Manual

R$ 40.230

R$ 42.344

R$ 47.142

R$ 37.174

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Automático

R$ 44.350

R$ 48.342

R$ 56.797

1.6 Mpi Sport 8V Flex 2P Manual 1.0 Se 12V Flex 4P Manual

R$ 34.972

1.0 Sel 12V Flex 4P Manual

R$ 37.293

1.5 Se 16V Flex 4P Manual

R$ 37.769

R$ 40.896

1.5 Se Plus 16V Flex 4P Manual

R$ 40.767

R$ 40.398

1.5 Sel 16V Flex 4P Manual

R$ 42.200

R$ 43.545

R$ 75.296

R$ 87.600

R$ 95.767

Mustang

3.7 Coupé V6 24V Gasolina 2P Automatico

Ranger

2.2 Xls 4X4 Cd 16V Diesel 4P Manual

Hb20x

R$ 186.000 Hr

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Manual

R$ 41.300

R$ 44.351

R$ 54.293

1.6 16V Premium Flex 4P Automático

R$ 44.635

R$ 50.080

R$ 61.028

1.6 16V Premium Flex 4P Manual

R$ 41.526 R$ 58.433

1.6 16V Style Flex 4P Automático

R$ 44.795

R$ 49.440

1.6 16V Style Flex 4P Manual

R$ 41.736

R$ 47.400

2.5 Longo Com Caçamba 4X2 16V 130Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

R$ 58.623

2.5 Limited 4X2 Cd 16V Flex 4P Manual

R$ 71.600

R$ 74.723

R$ 84.820

2.5 Xlt 4X2 Cd 16V Flex 4P Manual

R$ 65.568

R$ 71.473

R$ 76.835

3.2 Limited 4X4 Cd 20V Diesel 4P Automático

R$ 98.685

R$ 103.580 R$ 122.120

2.5 Tci Hd Bau 4X2 8V 97Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

3.2 Xlt 4X4 Cd 20V Diesel 4P Automático

R$ 92.554

R$ 99.978

2.5 Tci Hd Longo Com Caçamba 4X2 8V 97Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

Accord

3.5 Ex V6 24V Gasolina 4P Automático R$ 94.967

R$ 91.125

City

1.5 Dx 16V Flex 4P Manual

R$ 38.631

R$ 42.723

R$ 49.433

1.5 Ex 16V Flex 4P Automático

R$ 47.550

R$ 48.746

R$ 60.855

1.5 Exl 16V Flex 4P Automático

R$ 113.300 R$ 128.925 I30

R$ 43.556

1.5 Lx 16V Flex 4P Manual

R$ 40.900

1.8 Lxs 16V Flex 4P Automático

R$ 51.467

R$ 48.267 R$ 55.554

2.0 Mpfi Gls 16V Gasolina 4P Automático

R$ 57.271

R$ 52.940

R$ 58.096 R$ 59.792

R$ 68.933

R$ 65.633

R$ 76.991

R$ 54.833

2.0 Mpfi Gls 16V Gasolina 4P Manual

R$ 56.300 R$ 59.566

1.6 Mpfi 16V Flex 4P Automático

R$ 59.673

1.8 Mpi 16V Gasolina 4P Automatico

R$ 63.233

1.5 Lx 16V Flex 4P Automático

58 - Auto Revista Pernambuco

2.5 Longo Sem Caçamba 4X2 16V 130Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

R$ 87.170

HONDA

Civic

2014 R$ 50.863

2.0 Lx 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 36.429

2.0 Titanium Fwd 16V Gasolina 4P Automático

Ka +

2013 R$ 50.229

2.0 Se Plus 16V Flex 4P Powershift

2.0 Titanium Awd 16V Gasolina 4P Automático

Ka

Versão 1.8 Lxs 16V Flex 4P Manual

CRV

2.0 Titanium Sedan 16V Flex 4P Automático Fusion

Marca/Modelo

Ix35 R$ 66.333

2.0 16V Flex 4P Automático

R$ 90.110

2.0 Mpfi Gls 16V Flex 4P Automático 2.0 Mpfi Gls 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 78.300 R$ 68.156

PERNAMBUCO

Marca/Modelo

Santa Fé

Versão

2013

2.0 Mpi 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 66.811

2.0 Mpi 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 61.316

2014

2015

2.4 Mpi 2Wd 16V Gasolina 4P Automático 3.3 Mpfi 4X4 7 Lugares V6 270Cv Gasolina 4P Automático

R$ 117.688 R$ 134.473

3.3 Mpfi 4X4 V6 270Cv Gasolina 4P Automático

Marca/Modelo

R$ 73.335

3.5 Mpfi Gls V6 24V 285Cv Gasolina 4P Automático

R$ 74.470

Sonata

2.4 Mpfi I4 16V 182Cv Gasolina 4P Automático

R$ 68.548

Tucson

2.0 Mpfi Gl 16V 142Cv 2Wd Gasolina 4P Manual

R$ 43.333

2.0 Mpfi Gls 16V 143Cv 2Wd Flex 4P Automático

R$ 48.520

2.0 Mpfi Gls 16V 143Cv 2Wd Gasolina 4P Automático

R$ 43.454

R$ 54.343

1.4 16V Gasolina 4P Manual

R$ 23.988

R$ 26.920

1.4 Turin 16V Gasolina 4P Manual

R$ 24.320

R$ 27.497

1.5 S 16V Flex 4P Manual

R$ 27.573

1.5 Turin S 16V Flex 4P Manual

R$ 111.933 R$ 118.338

Soul

1.6 Ex 16V Flex 4P Automático

R$ 44.378

R$ 50.858

R$ 75.516

R$ 80.263

Sportage

2.0 Ex 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 72.523

R$ 79.539

R$ 96.170

R$ 109.758

2.0 Ex 4X4 16V Flex 4P Automático

R$ 75.167

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 70.000

R$ 74.566

R$ 83.846

R$ 94.956

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 60.600

2.0 Lx 4X4 16V Flex 4P Automático

R$ 71.830

R$ 76.967

R$ 87.567

3.0 Hse 4X4 V6 24V Bi-Turbo Diesel 4P Automático

R$ 218.350 R$ 260.780 R$ 287.098

3.0 S 4X4 V6 24V Bi-Turbo Diesel 4P Automático

R$ 167.800 R$ 217.333 R$ 233.783

3.0 Se 4X4 V6 24V Bi-Turbo Diesel 4P Automático

R$ 185.141 R$ 229.647 R$ 257.600

Discovery Sport

Range Rover Evoque R$ 31.120 R$ 32.813

J5

1.5 16V Gasolina 4P Manual

R$ 30.496

J6

2.0 16V Gasolina 4P Manual

R$ 43.233

2.0 16V Gasolina 7 Lugares 4P Manual

R$ 39.220

R$ 35.867

2.0 16V Jetflex 7 Lugares 4P Manual 2.0 Diamond 16V Gasolina 4P Manual

R$ 55.600 R$ 31.797

R$ 39.432

Range Rover Sport

JEEP

2.0 16V Si4 Turbo Gasolina Hse 4P Automático

R$ 189.100

2.0 16V Si4 Turbo Gasolina Hse Luxury 4P Automático

R$ 201.186 R$ 222.633

2.0 16V Si4 Turbo Gasolina Se 4P Automático

R$ 171.898

2.0 Dynamic 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 143.782 R$ 166.300 R$ 182.359

2.0 Dynamic Tech 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 158.245 R$ 175.650 R$ 203.720

2.0 Dynamic Tech Coupé 4Wd 16V Gasolina 2P Automático

R$ 142.933

2.0 Prestige 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 140.666 R$ 157.923

2.0 Pure Tech 4Wd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 125.848 R$ 177.845 R$ 161.263

3.0 Hse 4X4 V6 24V Biturbo Diesel 4P R$ 208.333 R$ 328.967 Automático

Cherokee

3.2 Limited 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

Compass

2.0 Sport 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 65.742

Grand Cherokee

3.0 Limited 4X4 V6 24V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 148.078 R$ 202.146

3.6 Laredo 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

3.0 Se 4X4 V6 24V Biturbo Diesel 4P Automático

R$ 137.333

R$ 406.475 R$ 424.263

3.6 Limited 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automatico

5.0 Hse Autobiography Dynamic 4X4 V8 32V Gasolina 4P Automático

R$ 159.098

3.0 Tdv6 4X4 24V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 365.658

3.0 Tdv6 Hse 4X4 24V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 350.975

Renegade

R$ 135.600 R$ 67.208

R$ 72.963

1.8 16V Flex 4P Automático

R$ 77.083

1.8 16V Flex Limited 4P Automático

R$ 83.797

Range Rover Vogue

2.5 K-2500 4X2 Cs Turbo Diesel 2P Manual

R$ 51.198

R$ 57.267

2.5 K788 4X2 Cs Turbo Diesel 2P Manual Cerato

1.6 E.221 Sedan 16V Gasolina 4P Manual

Picanto Sorento

C 180

R$ 40.265 R$ 52.863

1.6 Sx3 16V Gasolina 4P Automático

R$ 43.781

1.6 Sx3 16V Gasolina 4P Manual

R$ 40.543

2.0 Koup 16V Gasolina 2P Automático

R$ 55.625

R$ 293.967

3.0 Hse 4X4 V6 24V Turbo Diesel 4P Automático

R$ 329.950 R$ 356.611

R$ 58.430

R$ 34.496

R$ 36.050

1.0 Ex 12V Flex 4P Manual

R$ 29.561

R$ 31.298

2.4 S.253 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 68.773

2.4 S.263 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 70.724

1.6 Cgi Coupe 16V Turbo Gasolina 2P Automático

R$ 64.980

3.5 S.558 V6 4X2 24V Gasolina 4P Automático

R$ 75.743

1.8 Cgi Avantgarde 16V Gasolina 4P Automático 1.8 Cgi Turbo Sport 16V Gasolina 4P Automático 2.0 Cgi Avantgarde 16V Gasolina 4P Automático

PERNAMBUCO

R$ 90.695

R$ 96.948

R$ 100.563 R$ 117.739 R$ 134.965

R$ 74.650

R$ 83.237

1.8 Cgi Classic Special 16V Gasolina 4P R$ 78.120 Automático

R$ 39.835

R$ 85.427

R$ 115.783 R$ 129.945

1.6 Cgi Exclusive 16V Turbo Gasolina 4P Automático

C 200 R$ 77.208

R$ 375.600

1.6 Cgi Avantgarde 16V Turbo Gasolina 4P Automático

1.6 Cgi Sport 16V Turbo Gasolina 4P Automático

1.0 Ex 12V Flex 4P Automático

R$ 188.223 R$ 314.892

MERCEDES BENZ

R$ 59.200

1.6 Sx 16V Flex 4P Automático

3.0 Hse 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

4.4 Sdv8 4X4 Turbo Diesel 4P Automático

KIA Bongo

2016

R$ 84.169

JAC J3

2015

R$ 77.310

R$ 60.197

R$ 63.417 R$ 54.535

2014

3.5 S.670 V6 4X4 24V Gasolina 4P Automático

Discovery 4

2.0 Mpfi Gls Top 16V 143Cv 2Wd Flex 4P Automático 1.6 16V Gasolina 3P Automático

2013

LAND ROVER

R$ 71.016

R$ 52.277

Versão 3.5 S.658 V6 4X4 24V Gasolina 4P Automático

R$ 106.054 R$ 123.372

3.5 Mpfi Gls 7 Lugares V6 24V 285Cv Gasolina 4P Automático

Veloster

2016

R$ 73.682

R$ 88.853

R$ 93.575 R$ 94.000 R$ 133.459 R$ 149.705

Auto Revista Pernambuco -

59

Marca/Modelo Cla 200

Sprinter

Versão

2013

1.6 First Edition Turbo Gasolina 4P Automatizado

2014

2015

R$ 118.400 R$ 123.600 R$ 116.267 R$ 136.300

1.6 Urban 16V Gasolina 4P Automático

R$ 117.411

1.6 Vision 16V Flex 4P Automático

R$ 129.340 R$ 150.188

1.6 Vision 16V Gasolina 4P Automático

R$ 128.839

2.2 415 Cdi Van 16 Lugares Teto Alto 16V Bi-Turbo Diesel Manual

Marca/Modelo

R$ 97.700

Pajero Full

R$ 106.667 Pajero Tr4 R$ 109.240

MINI COOPER Cooper

R$ 71.682

1.6 S Cabrio 16V Turbo Gasolina 2P Automático

R$ 89.560

R$ 101.142

1.6 S Coupé 16V Turbo Gasolina 2P Automático

R$ 83.450

R$ 92.423

Outlander

Frontier

R$ 97.000

2.0 S Top 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 105.900 R$ 119.283

R$ 113.950

R$ 68.233

R$ 75.379

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 62.867

R$ 70.100

R$ 75.131

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Manual

R$ 54.675

R$ 64.900

R$ 65.822

2.0 4X4 Awd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 68.332

R$ 73.613

R$ 79.649

3.2 Gls 4X4 Cd 16V Turbo Intercoler Diesel 4P Manual

R$ 69.733

3.2 Glx 4X4 Cd 16V Turbo Intercoler Diesel 4P Manual

R$ 70.460

R$ 75.032

R$ 81.648

3.2 Hpe 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler R$ 84.900 Diesel 4P Automático

R$ 96.823

R$ 111.298

3.2 Hpe 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler R$ 79.698 Diesel 4P Manual

R$ 83.663

R$ 105.878 R$ 109.233

3.5 Hpe 4X4 Cd V6 24V Flex 4P Automático

R$ 67.582

R$ 78.099

R$ 85.025

2.0 16V Gasolina 4P Automático

R$ 46.520

R$ 50.641

R$ 59.336

2.0 16V Gasolina 4P Manual

R$ 44.420

R$ 47.695

R$ 49.960

2.0 Cvt 16V Gasolina 4P Automático

R$ 49.524

R$ 51.263

R$ 59.743

2.0 Gt 16V Gasolina 4P Automático

R$ 53.150

R$ 57.267

R$ 67.000

2.0 Gt Awd Sedan 16V Gasolina 4P Automático

R$ 60.967

2.0 16V Gasolina 4P Automático

R$ 59.756

R$ 71.633

3.0 Gt4 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 67.567

3.2 Hpe 4X4 7 Lugares 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 79.115

R$ 81.980

March

R$ 99.627 R$ 89.900

R$ 130.314 R$ 138.654 R$ 168.738

3.8 Hpe 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

R$ 113.533 R$ 129.300

2.0 4X2 16V 140Cv Flex 4P Automático

R$ 48.735

R$ 51.991

R$ 57.427

2.0 4X2 16V 140Cv Flex 4P Manual

R$ 43.600

R$ 50.607

R$ 53.205

2.0 4X4 16V 140Cv Flex 4P Automático

R$ 51.507

R$ 55.504

R$ 62.796

2.5 S 4X4 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Manual

R$ 78.430

R$ 81.427

2.5 Sl 4X4 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Automático

R$ 89.398

R$ 103.329

2.5 Sv Attack 4X2 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Manual

R$ 77.578

R$ 91.613

R$ 94.843

R$ 79.220

R$ 112.729

R$ 100.450

1.6 16V Flex 4P Manual

R$ 30.930

1.6 S 16V Flex 4P Manual

R$ 29.397

R$ 34.774

1.8 S 16V Flex 4P Automático

R$ 32.362

R$ 37.660

1.8 Sl 16V Flex 4P Automático

R$ 33.788

1.8 Sl X-Gear 16V Flex 4P Automático

R$ 35.101

R$ 37.502

1.0 16V Flex 4P Manual

R$ 22.954

R$ 24.127

1.0 S 16V Flex 4P Manual

R$ 24.524

R$ 27.148

R$ 30.224

1.6 S 16V Flex 4P Manual

R$ 27.799

R$ 29.305

R$ 35.056

R$ 38.498

1.6 Sr 16V Flex 4P Manual

R$ 28.473

R$ 32.448

1.6 Sv 16V Flex 4P Manual

R$ 27.966

R$ 29.474

R$ 36.355

R$ 36.990

2.0 S 16V Flex 4P Manual

R$ 36.597

R$ 44.465

R$ 55.267

R$ 54.900

2.0 Sl 16V Flex 4P Automático

R$ 41.006

R$ 54.355

R$ 60.658

R$ 70.723

R$ 51.283

R$ 57.398

R$ 60.656

2.0 Sv 16V Flex 4P Automático Tiida Versa

R$ 71.726

1.8 S 16V Flex 4P Manual

R$ 30.623

1.8 Sedan 16V Flex 4P Automatico

R$ 34.833

1.0 12V Flex 4P Manual

R$ 37.007

1.0 12V Flex S 4P Manual

R$ 76.663 R$ 75.985

R$ 98.488

R$ 91.050

Sentra

R$ 85.102

R$ 92.318

2008

R$ 102.090

R$ 160.175 R$ 132.980

3.2 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 96.338

3.2 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 91.597

60 - Auto Revista Pernambuco

3.2 Hpe 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 39.603

1.6 16V Flex S 4P Manual

R$ 30.638

1.6 16V Flex Sl 4P Manual

R$ 32.398 R$ 37.675

R$ 46.286

1.6 16V Flex Sv 4P Manual

R$ 31.898 R$ 33.463

R$ 41.068

PEUGEOT

3.0 Gt 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

3.2 Hpe 4X4 7 Lugares 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 140.220 R$ 158.930

2.5 Sv Attack 4X4 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Automático

Livina

R$ 85.227

3.5 Hpe 4X4 7 Lugares V6 24V Flex 4P Automático Pajero Dakar

R$ 114.643 R$ 131.293

3.2 Hpe 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 2P Automático

2.5 Sv Attack 4X4 Cd Turbo Eletronic Diesel 4P Manual

3.0 4X4 V6 24V Gasolina 4P Automático

Pajero

2016

2.0 4X4 16V Flex 4P Manual

2.0 Oneill 4X2 16V Gasolina 4P Automático

Lancer

2015

NISSAN

2.0 S Top 16V Turbo Gasolina 2P Automático

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático Nova

L200 Triton

2014

2.0 4X4 16V 140Cv Flex 4P Manual

1.6 S 16V Turbo Gasolina 2P Automático

MITSUBISHI Asx

2013

3.8 Hpe 4X4 V6 24V Gasolina 2P Automático

R$ 134.000 R$ 123.666

2.0 16V Cgi Flex Tourer 119 Confort 8+1 Manual

Versão

3.5 Hpe 7 Lugares 4X4 V6 24V Flex 4P R$ 84.893 Automático

1.6 Urban 16V Flex 4P Automático

2.2 415 Cdi Van 16 Lugares Teto Baixo R$ 93.000 16V Bi-Turbo Diesel Manual Vito

2016

R$ 98.938

R$ 59.990

1.6 16V Flex Allure 4P Manual

R$ 61.113

1.6 16V Flex Griffe 4P Automático

R$ 67.517

1.6 16V Flex Griffe 4P Manual

R$ 64.263

1.6 16V Thp Flex Griffe 4P Manual 207

R$ 120.338 R$ 122.973 R$ 139.293

R$ 124.689 R$ 132.775 R$ 153.918

1.6 16V Flex Allure 4P Automático

208

R$ 67.800

1.4 Xr 8V Flex 2P Manual

R$ 21.887

1.4 Xr 8V Flex 4P Manual

R$ 24.693

1.4 Xr Sport 8V Flex 4P Manual

R$ 24.797

1.4 Xr Sw 8V Flex 4P Manual

R$ 24.175

1.6 Xs 16V Flex 4P Automático

R$ 28.712

1.5 Active 8V Flex 4P Manual

R$ 36.562

R$ 39.900

R$ 43.198

PERNAMBUCO

Marca/Modelo

Versão

2013

1.5 Active Pack 8V Flex 4P Manual

3008

308

2015

2016

R$ 37.898

R$ 44.020

Marca/Modelo

R$ 46.720

1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual

R$ 21.660

R$ 29.533

R$ 33.920

R$ 56.793

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual

R$ 24.142

R$ 34.267

R$ 37.060

1.6 Griffe 16V Flex 4P Manual

R$ 37.975

R$ 42.959

R$ 49.418

1.6 Dynamique 8V Flex 4P Manual

R$ 34.703

R$ 40.987

R$ 45.478

R$ 37.378

R$ 42.345

R$ 49.693

R$ 56.798

1.6 Griffe Thp 16V Gasolina 4P Automático

R$ 52.630

R$ 61.919

R$ 78.423

1.6 Active 16V Flex 4P Manual

R$ 32.726

R$ 38.663

R$ 50.848

1.6 Allure 16V Flex 4P Manual

R$ 37.643

R$ 40.573

1.6 Expression 8V Flex 4P Automatizado R$ 90.840

Sandero

R$ 61.297 R$ 47.783

R$ 60.156

R$ 44.631

R$ 49.973

1.6 Griffe 16V Turbo Flex 4P Automático

R$ 68.530

R$ 73.575

1.6 Griffe 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 44.828

R$ 47.209

R$ 56.767

2.0 Allure 16V Flex 4P Automático

R$ 38.845

R$ 41.315

R$ 54.163

2.0 Allure 16V Flex 4P Manual

R$ 33.845

R$ 41.297

1.6 16V Turbo Gasolina 2P Automático R$ 84.799

Impreza

R$ 35.630

Grand Vitara

911 R$ 474.963

3.8 6 Cilindros 24V Turbo Gasolina 2P Automático

R$ 735.967

3.8 Carrera S Coupé 6 Cilindros 24V Gasolina 2P Automático

R$ 462.200

3.8 Carrera S Coupé 6 Cilindros 24V Gasolina 2P Automatizado

R$ 466.600

3.6 4X4 V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 230.750 R$ 304.997

Jimny

R$ 329.983

3.6 Gts 4X4 V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

Corolla

R$ 489.667

4.8 Gts 4X4 V8 32V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 350.700

4.8 S 4X4 V8 32V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 280.467 R$ 334.948

1.0 Authentique 16V Flex 2P Manual

R$ 18.495

R$ 19.566

R$ 19.720

1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual

R$ 21.170

R$ 21.072

R$ 22.948

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual

R$ 19.293

R$ 23.916

R$ 25.457

1.6 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 40.233

R$ 45.927

R$ 49.438

R$ 56.217

1.6 Expression 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 39.933

R$ 43.283

R$ 46.493

R$ 54.733

2.0 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 48.073

R$ 47.799

R$ 50.233

R$ 61.723

2.0 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Manual

R$ 41.788

R$ 44.992

R$ 56.430

R$ 65.463

2.0 Dynamique 4X4 16V Flex 4P Manual

R$ 43.573

R$ 44.885

R$ 52.532

R$ 68.284

Etios

RENAULT

R$ 36.463

R$ 38.340

R$ 28.780

R$ 31.932

R$ 32.578

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual

R$ 25.094

R$ 27.750

R$ 30.923

1.6 Expression 8V Flex 4P Manual

R$ 26.526

R$ 29.429

R$ 34.944

R$ 36.172

1.6 Privilége 8V Flex 4P Manual

R$ 28.025

R$ 31.483

1.6 Stepway 8V Flex 4P Manual

R$ 33.925

R$ 36.301

R$ 48.218

R$ 50.578

2.0 Sedan Awd 16V Gasolina 4P Automático

R$ 91.997

2.0 Wrx Sedan 4X4 16V Turbo Intercooler Gasolina 4P Automático

R$ 122.633

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 57.293

R$ 63.314

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Manual

R$ 49.984

R$ 53.665

2.0 4X4 16V Gasolina 4P Automático

R$ 59.006

R$ 75.235

2.0 4X4 16V Gasolina 4P Manual

R$ 51.425

2.0 Limited Edition 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 62.448

R$ 68.100

1.3 4All 4X4 16V Gasolina 2P Manual

R$ 46.833

R$ 49.195

1.6 16V Flex Expression 4P Manual

R$ 61.875

2.0 16V Flex Dynamique 4P Manual

R$ 63.915

1.6 Expression 16V Flex 4P Manual

R$ 36.673

R$ 39.990

2.0 Dynamique 16V Flex 4P Automático

R$ 42.293

R$ 47.173

R$ 54.640

R$ 63.713

2.0 Dynamique 16V Flex 4P Manual

R$ 40.876

R$ 40.623

R$ 52.826

R$ 57.220

2.0 Gt 16V Turbo Gasolina 4P Manual

R$ 45.833

R$ 57.767

2.0 Privilége 16V Flex 4P Automático

R$ 43.804

R$ 49.762

R$ 77.375

R$ 70.933

1.6 Express 16V Flex 3P Manual

R$ 24.596

R$ 28.738

R$ 35.189

R$ 38.914

R$ 50.153 R$ 58.699

R$ 64.660

1.3 4Sun 4X4 16V Gasolina 2P Manual

R$ 54.975

R$ 59.933 R$ 73.825

1.8 Gli 16V Flex 4P Automático

R$ 54.880

R$ 56.533

R$ 67.120

1.8 Gli 16V Flex 4P Manual

R$ 47.193

R$ 50.944

R$ 68.267

1.8 Xli 16V Flex 4P Automático

R$ 52.597

2.0 Altis 16V Flex 4P Automático

R$ 59.836

R$ 64.441

R$ 80.375

R$ 90.625

2.0 Xei 16V Flex 4P Automático

R$ 58.298

R$ 58.271

R$ 76.698

R$ 84.343

1.5 X Sedan 16V Flex 4P Manual

R$ 30.564

R$ 34.697

R$ 37.049

R$ 41.669

1.5 Xls 16V Flex 4P Manual

R$ 32.445

R$ 38.483

R$ 40.056

R$ 45.712

1.5 Xls Sedan 16V Flex 4P Manual

R$ 33.899

R$ 36.583

R$ 42.427

R$ 45.058

R$ 33.399

R$ 37.463

R$ 40.525

1.5 Xs Sedan 16V Flex 4P Manual

R$ 64.512

R$ 66.742

1.3 4Sport 4X4 16V Gasolina 2P Manual

1.5 Xs 16V Flex 4P Manual

1.6 16V Flex Dynamique 4P Manual

PERNAMBUCO

R$ 34.632

R$ 23.863

TOYOTA

4.8 4X4 V8 32V Turbo Gasolina 4P Tiptronic

Kangoo

R$ 26.775

1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual

SUZUKI

R$ 100.490 R$ 113.630

3.4 Carrera Coupé 6 Cilindros 24V Gasolina 2P Automático

1.6 Expression 8V Flex 4P Manual

SUBARU

PORSCHE

Fluence

R$ 39.170

R$ 42.348

1.6 Furgão 800Kg 16V Flex 3P Manual

Duster Oroch

R$ 34.419

R$ 46.596

Rcz

Duster

2016

R$ 29.607

R$ 37.050

Partner

Clio

2013

R$ 43.668

2.0 Allure 16V Flex 4P Automático

Cayenne

2015

R$ 25.664

Versão

1.5 Allure 8V Flex 4P Manual

1.6 Allure Thp 16V Gasolina 4P Automático

Logan

2014

1.6 Express 16V Flex 4P Manual

1.6 Griffe 16V Flex 4P Automático

1.6 Griffe Thp 16V Gasolina 4P Automático 408

2014 R$ 34.966

R$ 34.130

R$ 38.198

R$ 42.331

Etios Cross

1.5 16V Flex 4P Manual

R$ 38.705

R$ 42.096

R$ 47.221

Hilux

2.7 Sr 4X2 Cd 16V Flex 4P Automático R$ 72.849

R$ 78.105

R$ 85.806

2.7 Srv 4X4 Cd 16V Flex 4P Automático

R$ 80.686

R$ 91.175

R$ 96.737

3.0 Srv 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 112.561 R$ 124.979 R$ 133.413

3.0 Srv 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 109.196 R$ 119.975 R$ 124.157

3.0 Srv Top 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 117.195 R$ 127.968 R$ 133.776

2.7 Sr 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 86.138

Hilux Sw4

R$ 31.308

R$ 93.652

2.7 Sr 7 Lugares 4X2 16V Flex 4P Automático

R$ 102.963 R$ 110.158

2.8 Srx 4X4 7 Lugares 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 235.533

3.0 Srv 4X4 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 140.488 R$ 155.129 R$ 155.407

3.0 Srv 4X4 7 Lugares 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 134.000 R$ 148.762 R$ 161.933

Prius

1.8 16V Híbrido 4P Automático

R$ 71.200

Rav4

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático

R$ 79.504

R$ 87.942

R$ 106.596

2.0 4X4 16V Gasolina 4P Automático

R$ 86.312

R$ 93.956

R$ 122.827

R$ 85.850

Auto Revista Pernambuco -

61

Marca/Modelo

Versão

2013

2014

2.0 Top 4X2 16V Gasolina 4P Automático

2015

2016

R$ 111.295

2.4 4X4 16V Gasolina 4P Automático 2.5 4X4 16V Gasolina 4P Automático

R$ 96.376

R$ 100.000 R$ 122.926

3.0 Teto Rígido 16V Turbo Eletronic Diesel 2P Manual

T4

3.2 Tgv 4X4 16V Turbo Diesel 2P Manual

Marca/Modelo

R$ 76.505

R$ 33.300

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual G.iv

R$ 27.233

Passat

2.0 Fsi Dsg Gasolina 4P Automático

Fox

3.6 Cc R-Line 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 106.000 R$ 125.533

3.2 Xlt 4X4 20V Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

R$ 107.461 R$ 115.291

3.6 Fsi Cc V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 97.768

R$ 158.263

R$ 77.885

R$ 96.695

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$ 29.800

R$ 36.960

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 32.274

R$ 38.958

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Automatizado

R$ 32.314

R$ 41.018

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Manual

R$ 34.761

R$ 37.600

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$ 33.118

R$ 37.673

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 33.111

R$ 37.131

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Automatizado

R$ 96.540

R$ 144.360 R$ 132.141

2.0 S 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 73.030

R$ 75.330

R$ 80.830

R$ 91.223

2.0 Se 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 72.214

R$ 79.559

R$ 87.673

R$ 100.597

2.0 Trendline 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

R$ 85.835

R$ 95.788

R$ 115.816 R$ 121.650

2.0 Trendline 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Manual

R$ 76.647

R$ 78.225

1.0 Mpi 12V Flex 4P Automatizado

R$ 39.732

R$ 43.193

1.0 Mpi 12V Flex 4P Manual

R$ 38.434

R$ 39.748

Golf

R$ 33.899

R$ 39.297

R$ 39.800

R$ 42.069

R$ 52.653

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Manual

R$ 35.770

R$ 38.393

1.6 Mi Flex 8V 4P Manual

R$ 35.378

R$ 42.857

R$ 51.628

2.0 Mi Comfortline 8V Flex 4P Manual

R$ 35.166

R$ 39.767

R$ 36.938

R$ 42.300

R$ 47.824

R$ 45.678

1.6 Msi Flex 16V 4P Automatizado

R$ 51.318

R$ 57.963

1.6 Msi Flex 16V 4P Manual

R$ 50.751

R$ 55.907

1.6 Cross Ce 16V Flex 2P Manual 1.6 Cross Ce 8V Flex 2P Manual

R$ 26.125

R$ 30.600

1.6 Mi Ce 8V Flex 2P Manual G.vi

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 31.938

R$ 34.098

1.6 Mi Cs 8V Flex 2P Manual G.vi

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$ 30.925

R$ 34.361

1.6 Mi Startline Cs 8V Flex 2P Manual

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 33.216

R$ 34.300

2.0 Tsi 16V Gasolina 2P Automático

Space Cross

R$ 37.810 R$ 74.188

R$ 84.133

R$ 47.478 R$ 99.573

R$ 47.511 R$ 37.071

R$ 37.233

R$ 26.148

R$ 29.955

R$ 32.429

1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado

R$ 40.127

R$ 44.365

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 37.132

R$ 43.767

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 34.897

R$ 37.598

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Automatizado

R$ 34.998 R$ 35.430

R$ 33.217

1.6 Msi 16V Flex 4P Manual Spacefox

R$ 90.863 R$ 74.900

1.0 Mi 8V Flex 2P Manual G.iv

R$ 19.800

R$ 21.813

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Manual

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual G.iv

R$ 25.418

R$ 24.100

1.6 Mi Trend 8V Flex 4P Automatizado R$ 34.203

R$ 38.233

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual G.v

R$ 24.966

R$ 27.165

1.6 Mi Trend 8V Flex 4P Manual

R$ 38.150

1.0 Mi Ecomotion 8V Flex 4P Manual G.iv

R$ 19.925

R$ 23.567

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual G.v

R$ 28.425

R$ 32.732

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Manual

R$ 41.385

R$ 49.075

1.6 Mi Sportline Limited Edition 8V Flex 4P Manual

R$ 44.284

R$ 50.600

2.0 Mi Black Edition 8V Flex 4P Tiptronic

R$ 46.974

2.0 Mi Sportline 8V Flex 4P Tiptronic

R$ 42.929

Touareg Up

R$ 53.230

R$ 56.778

R$ 53.933

R$ 63.200

2.0 Tsi Highline 200Cv Gasolina 4P Tiptronic

R$ 64.903

2.0 Tsi Highline 211Cv Gasolina 4P Tiptronic

R$ 66.997

R$ 171.413

1.0 Mpi High Up 12V Flex 4P Manual

R$ 33.848

1.0 Mpi Rbw 12V Flex 4P Manual

R$ 34.163

1.0 Mpi Take Up 12V Flex 4P Manual R$ 74.462

Voyage

R$ 100.267 R$ 128.031

R$ 73.764 R$ 31.550

R$ 156.175

4.2 Fsi V8 32V Gasolina 4P Tiptronic

1.0 Mpi Move Up 12V Flex 4P Manual

R$ 69.253

R$ 36.526

R$ 35.057

R$ 100.161

R$ 95.299

3.6 Fsi V6 24V Gasolina 4P Tiptronic

R$ 35.048

R$ 38.767

R$ 35.714

R$ 39.625

R$ 33.944

R$ 38.369

R$ 37.300 R$ 31.656

R$ 33.211

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 27.413

R$ 31.312

R$ 34.410

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual

R$ 30.822

R$ 35.443

R$ 37.567

R$ 35.567

R$ 34.700

R$ 38.512

1.6 Mi City 8V Flex 4P Manual

R$ 62.233

1.4 Last Edition 8V Flex 4P Manual

R$ 79.964

1.0 Mpi Move Up 12V Flex 4P Automatizado

R$ 123.000 R$ 103.263 R$ 123.150

2.0 Comfortline Flex 4P Tiptronic

R$ 35.068

2.0 Tsi 16V Turbo Gasolina 4P Tiptronic R$ 110.500 R$ 91.000 2.0 Tsi R-Line 16V Turbo Gasolina 4P Tiptronic

R$ 47.163

2.0 Comfortline Flex 4P Manual

1.4 Mi Furgão 8V Flex 3P Manual

Tiguan

R$ 55.218

R$ 59.620

2.0 Tsi Sport 16V Gasolina 2P Manual

2.5 I Variant 20V 170Cv Gasolina 4P Tiptronic Kombi

Saveiro

1.0 Mi 8V Flex 2P Manual

2.0 Tsi Gti 16V Turbo Gasolina 4P Automático Jetta

Polo Sedan

1.6 Mi 8V E-Flex 4P Manual

1.6 Mi Flex 8V 4P Automatizado

2.0 Tsi 16V R-Line Gasolina 2P Automático Gol

2.0 Fsi Comfortline Turbo Gasolina 4P Automático 2.0 Tsi 16V 211Cv Gasolina 4P Automático

Polo

2016

R$ 102.900 R$ 121.698

R$ 107.830 R$ 111.248

2.0 Highline 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático

2015

R$ 88.100

3.2 Tgv 4X4 20V Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

1.6 Mi Rock In Rio 8V Flex 4P Manual Fusca

R$ 70.671

2.0 Tsi Cc 16V Turbo Gasolina 4P Automatizado

1.0 Tsi 12V Flex 4P Manual Crossfox

R$ 36.940

1.4 Mi Std Lotação 8V Flex 3P Manual

R$ 80.764

2014 R$ 34.461

Parati

Passat Variant

Cross Up

2013 R$ 32.258

2.0 Tsi 16V Gasolina 4P Automatizado

VW Amarok

Versão 1.4 Mi Std 8V Flex 4P Manual

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Automatizado

R$ 31.895

R$ 41.588

R$ 44.423

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Manual

R$ 32.210

R$ 41.098

R$ 45.245

VOLVO S60

2.0 T5 Kinetic 16V Turbo Gasolina 4P Automático

R$ 104.933 R$ 107.920

1.4 Mi Std 8V Flex 3P Manual

62 - Auto Revista Pernambuco

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