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T SE AB M EL IN A O D VO E S Ano 10 - nº 59

NSI

NÚCLEO DE SERVIÇOS INTEGRADOS

SALÃO DO AUTOMÓVEL Lançamentos, conceitos e os modelos milionários

• Carros autônomos viram realidade • Ações do Sistema Sincopeças/Assopeças-CE no setor automotivo • Pesquisa mostra a cara do mercado de reparação automotiva no CE

Índice JEEP COMPASS Produzido no polo automotivo de Goiana (PE) novo modelo global estreia no Brasil

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SALÃO DO AUTOMÓVEL Confira os carros que chegarão em breve, os conceitos e os modelos de sonho mostrados na maior e renovada feira do setor no País

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CADERNO SINCOPEÇAS/ ASSOPEÇAS-CE Confira as novidades e ações realizadas pelo sistema sindical em benefício do setor

PESQUISA UGC Levantamento feito pelo Sincopeças/Assopeças-CE com a Universidade de Gestão Corporativa mostra o panorama do setor

truck magazine Veja as principais notícias do mercado de linha pesada

No sentido certo!

A

forte recessão deve fazer com que o Brasil tenha o pior desempenho entre o G20 (grupo das maiores economias do mundo) em 2016 e em 2017, segundo a OCDE (Organização de Cooperação e Desenvolvimento Econômico). De acordo com o relatório trimestral Global Economic Outlook (Panorama Econômico Global), divulgado no final de novembro, o PIB (Produto Interno Bruto) brasileiro registrará contração de 3,4% neste ano e crescimento nulo (0%) em 2017.

Na contramão destes números deve estar o setor de autopeças. As indústrias do segmento devem expandir seus negócios, pois o consumidor vem preferindo realizar a manutenção dos veículos que possuem em vez de investir em um zero quilômetro.

Mesmo com este panorama, as empresas fabricantes automotivas tendem a crescer em 2017. Antonio Megale, presidente da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), traça cenário otimista para a indústria automobilística brasileira no próximo ano, com aumento nas vendas na casa de 1%, embora o setor deva fechar 2016 com queda de 19% na produção de veículos em comparação a 2015.

Esta mesma análise é pensamento das principais montadoras que participaram na edição de 2016 do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo. Os fabricantes de veículos, equipamentos e componentes não economizaram em lançamentos, de olho na recuperação da economia e do poder de consumo do brasileiro. Muitas destas novidades podem ser conferidas nas páginas que se seguem.

O Editor

100 Expediente Diretor: Ariel Ricciardi / Editor e jornalista responsável: Roberto Pierantoni - MTB 18.194 | Repórter: Sílvio Mauro | Diagramação: Marcos Aurelio Colaboradores - Textos Claudio Araújo, Alexandre Costa, Flávio Portela, Simplícia Sinibaldi (SSA) e Arnóbio Tomaz.

Contato para anunciar na AUTO REVISTA CEARÁ: (85) 98824.0222 / (85) 3023.3537 ou através dos e-mails: autorevistaceara@gmail.com | automagazineceara@ig.com.br Fale com a gente, envie e-mail, fotos, notícias para a redação. A sua opinião é fundamental para a melhoria de nosso produto.

A AUTO REVISTA CEARÁ é uma publicação bimestral da Editora Núcleo de Serviços Integrados.

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Conta-giros Fras-Le e Controil As fabricantes brasileiras de materiais de fricção (Fras-le) e de sistemas para freios hidráulicos (Controil) mostraram suas linhas de produtos na Automechanika Shanghai – Feira Internacional de Autopeças, Equipamentos e Prestadores de Serviços Automotivos, realizada na China. Trata-se de uma das maiores e mais importantes feiras automotivas mundiais, com mais de 5.000 expositores e público de 120 mil pessoas, de quase 40 diferentes países. Os executivos da companhia aproveitaram para receber clientes em sua fábrica de Pinghu, cidade da província de Zhejinag.

130 anos de Bosch

Novo Site Monroe Axios A Monroe Axios acaba de lançar um novo site (www.monroeaxios. com.br). O endereço online é voltado para reparadores, distribuidores e profissionais de autopeças, que passam a contar com conteúdo exclusivo da empresa referência na fabricação de borrachas e componentes para a suspensão.

Disponível nas versões web e mobile, o site traz layout moderno e intuitivo, além de fácil acesso ao portfólio de produtos e aos revendedores. “A Monroe Axios, assim como as outras marcas do grupo Tenneco, busca de forma constante soluções inovadoras que atendam às necessidades desse público”, diz a gerente de Marketing da marca, Ecaterina Grigulevitch.

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Novembro marcou a celebração de 130 anos de fundação da Bosch. Trajetória que começou com a “Oficina de Mecânica Fina e Eletrotécnica”, em Stuttgart, na Alemanha, com apenas duas pessoas e muitos desafios até se tornar um dos dez maiores empreendimentos alemães, com operações em mais de 150 países. Hoje, o Grupo Bosch emprega 375 mil colaboradores no mundo e gerou vendas em torno de 70 bilhões de euros em 2015. Robert Bosch iniciou os negócios no dia 15 de novembro de 1886, construindo o alicerce daquilo que, já naquela época, se tornaria uma empresa líder no fornecimento mundial de tecnologia e serviços.

60 Anos de história a Jaguar Classic apresentou mundialmente o primeiro Jaguar XKSS genuíno fabricado em quase 60 anos. A equipe de engenheiros da divisão criou esse impressionante XKSS na cor Sherwood Green como antecipação à produção de nove veículos. Considerado por muitos como o primeiro “supercarro” do mundo, a Jaguar criou o XKSS como versão para a estrada do D-Type, modelo de competição vencedor em Le Mans, construído entre 1954 e 1956. Um ano depois, em 1957, nove veículos destinados à exportação para a América do Norte foram queimados em um incêndio na fábrica da Jaguar. Por isso, 16 das 25 unidades planejadas do XKSS foram produzidas.

Conta-giros

JAC T5 com câmbio CVT G-Power da NGK A simples troca da vela de ignição por um modelo especial, segundo a fabricante da G-Power da NGK, pode trazer melhoria significativa na aceleração e retomada de velocidade. De acordo com Hiromori Mori, consultor de Assistência Técnica da NGK, o diferencial do produto é seu custo benefício. “É uma evolução tecnológica entre as velas de ignição convencionais e as Iridium. A G-Power é fabricada com metal nobre, ponta de platina e é altamente resistente ao desgaste. É alternativa para quem deseja mais desempenho sem grandes modificações no motor”.

Ao anunciar a chegada do novo JAC T5 CVT equipado com transmissão automática, a JAC Motors dá início a novo capítulo de sua história no Brasil. Em razão das novas condições do mercado automotivo, houve a necessidade de renovar o portfólio de modelos para ingressar em 2017 com uma família de produtos competitiva. No segmento em que vai concorrer - SUV´s compactos -, o câmbio automático responde por mais de 75% das vendas. É aguardado, de imediato, salto significativo de vendas da JAC somente com a estreia dessa versão.

1º Hipper Desafio de Matemática No dia 22 de novembro, no Módulo Esportivo de Sangão (SC) aconteceu a cerimônia de encerramento do 1º Hipper Desafio de Matemática da empresa Hipper Freios. O evento recebeu os alunos participantes do projeto, pais, professores, diretores e comunidade. Antes do início da cerimônia, todos se divertiram com a Bel Anima, que preparou dinâmicas para alegrar a criançada. A abertura da cerimônia ficou a cargo da Orquestra Filarmônica de Cordas e Metais do Bairro da Juventude, de Criciúma (SC).

Nova L200 Triton Sport A nova picape com DNA 4x4 Mitsubishi, a L200 Triton Sport, é a primeira picape do mundo a utilizar um motor de alumínio, segundo a montadora, o que permite a redução de peso deste componente em 30 quilos, alta performance e economia de combustível. O motor 2.4 litros turbo diesel tem baixa taxa de compressão, que se traduz em 190 cv de potência e 43,9 kgf.m de torque. Aliado a isso, o exclusivo sistema MIVEC, é capaz de entregar alto torque em baixas rotações e potência em regimes elevados, sem abrir mão da confiabilidade, durabilidade e economia de combustível.

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Conta-giros 6,5 milhões de VW em Taubaté No ano em que a fábrica da Volkswagen do Brasil em Taubaté (SP) celebra suas quatro décadas de atividades, a unidade acaba de atingir o marco de 6,5 milhões de veículos produzidos. O modelo que representa essa conquista é o UP! Track, com motor 1.0 Total Flex de até 82 cv. O evento de comemoração contou com a presença do diretor da fábrica, Marcos Aparecido Ruza, executivos e empregados da unidade.

O UP! Track é uma nova opção para o consumidor de espírito jovem que busca um modelo acessível, com visual aventureiro que realça sua robustez e com extensa lista de equipamentos de série.

11,1 mil veículos financiados no Ceará

Dayco amplia portfólio A Dayco, fornecedora de sistemas de transmissão, lançou novos itens para os modelos VW Amarok, Chevrolet Cruze e Sonic, e Renault Clio, Logan, Symbol e Sandero. Após lançar o kit completo para a Amarok 2.0 16V em julho, disponibiliza a compra dos itens avulsos. Polias e tensionador atendem os veículos de 2011 em diante. Lançou também tensionador aplicável no Cruze 1.8 16V de 2012 em diante, no Tracker 1.8 16V de 2014 em diante e no Sonic 1.6 16V de 2011 em diante. Outro produto ao mercado são tensionadores para os Renault Clio 1.6 8V de 2013 em diante, e Logan, Symbol e Sandero 1.6 8V de 2011 em diante.

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Com 3.696 veículos financiados em outubro, o Ceará ultrapassou o Maranhão e se tornou líder nos financiamentos de motos na região Nordeste.

No total, as vendas a crédito, incluindo automóveis leves, motos e pesados, totalizaram 11.117 unidades. Com isso, o Ceará manteve o segundo maior volume de financiamentos de veículos da região, atrás da Bahia. O levantamento é da Unidade de Financiamentos da Cetip, que opera o maior banco de dados privado de informações sobre financiamentos de veículos do país, o Sistema Nacional de Gravames (SNG).

Palavra de especialista Nakata A Nakata, com o objetivo de levar informações técnicas aos reparadores de veículos e motoristas, desenvolveu a segunda série de vídeos “Palavra de Especialista Nakata”, disponível no YouTube (https://www.youtube.com/user/ ComponentesNakata), que aborda assuntos sobre sistema de suspensão, direção, freios e motor. A série de vídeos, desenvolvida com base nas dúvidas mais frequentes provenientes do SAC da Nakata e palestras realizadas com mecânicos em todo o Brasil, mostra diversos problemas nos sistemas de suspensão, direção, freios e motor e apresentam soluções e orientações sobre procedimentos de instalação dos componentes.

Conta-giros Palestra MTE-Thomson na distribuidora Bezerra Oliveira A MTE-Thomson promoveu em 3 de novembro mais uma palestra “Tecshow” em parceria com a Distribuidora Bezerra Oliveira e apoio do Sincopeças/ Assopeças - CE. O evento foi realizado na sede do Sebrae, em Fortaleza. Foram mais de 300 participantes, que tiveram a oportunidade de aumentar seu conhecimento com informações sobre os motores 3 cilindros, que em breve começará a aparecer nas oficinas para manutenção. Em paralelo, os presentes também puderam tirar suas dúvidas na “mesa técnica”.

Linha Cofap Expandida A Magneti Marelli Cofap Autopeças, divisão de negócios do grupo focalizada no mercado de reposição, mantém a sua estratégia de oferecer aos clientes a maior cobertura de frota na linha de amortecedores com a reconhecida marca Cofap. Os lançamentos, que ocorrem em grande volume no decorrer do ano, dessa vez contemplam uma frota circulante de cerca de 100 mil veículos dos Chery QQ e Face, Ford Fusion, Kia Sorento, Mitsubishi Lancer e Renault Kangoo.

Ampri na Automechanika A Ampri amplia seu leque de divulgação da marca ao participar da Automechanika, na Alemanha, em parceria com o Sindipeças (Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores) e Brasil Auto Parts. A feira é considerada a mais importante para a indústria automotiva mundial e, para a Ampri foi de suma importância estar presente no evento não só pela representatividade que ela tem, mas como também pelo nicho de mercado que a empresa possui no exterior. A empresa brasileira apresentou os produtos colocados no mercado em 2016 e lançou a nova linha de axiais de direção.

25 anos de Meridional A Autofort representada pelo seu diretor financeiro César Garcia, marcou presença em evento de comemoração dos 25 anos de atividade da Autopeças Meridional, uma das mais representativas empresas do setor no estado do Rio Grande do Sul, com sede em Porto Alegre. Na oportunidade, o executivo cumprimentou o diretor da Meridional Flávio Telmo em nome de todos os profissionais da Autofort.

Evento

Renault anuncia nova estratégia no mercado cearense Montadora tem como principal objetivo ganhar mercado, aumentando em 50% sua participação total

E

m Salvador e Recife, duas grandes e importantes cidades do Nordeste, a Renault tem aproximadamente 8% de mercado, Já em Fortaleza, metrópole igualmente relevante da região, esse percentual cai para algo próximo de 4%. Para mudar essa realidade, a montadora francesa iniciou na capital cearense uma estratégia mais agressiva, com um novo grupo empresarial assumindo uma das concessionárias locais.

Cesar Mafra, gerente regional da Renault, ressalta que a meta da marca em Fortaleza é aumentar

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a participação do patamar atual, próximo de 4%, e chegar a 6% em 2017 – um crescimento de 50%.

E para alcançar o objetivo de crescer no Estado, uma das principais medidas foi a mudança de marca de uma das concessionárias. A Eurovia deu lugar à Regence, pertencente ao grupo pernambucano ADTSA – que já está presente em Fortaleza com a Pigalle, da Citroën, a BMW Welle Motors e a Chevrolet Silcar.

“Temos um grande desafio pela frente”, admite José Maria Del Rey, superintendente da nova re-

venda. Ele promete muita ação para divulgar mais os modelos e, principalmente, sua durabilidade, para melhorar o preço de revenda e atrair mais consumidores.

“E não vamos trabalhar só preço, também queremos melhorar o atendimento”, diz.

Já a Jangada, pertencente ao grupo cearense Ventura, também tem como meta investir mais em 2017.

“O grande atrativo do ano que vem será o lançamento de novos modelos, como o Captur, o Kwid e o Koleos”, afirma Fernando Pontes, Diretor do grupo cearense

Câmara Automotiva

Nova diretoria eleita Integrantes da Câmara Setorial da Cadeia Automotiva (CS Automotiva) elegeram, na manhã desta quarta-feira (23), um novo presidente e secretários.

A votação aconteceu no auditório da Agência do Desenvolvimento do Estado do Ceará (Adece) e o exercício dos eleitos para os cargos será de um ano.

Para ocupar a posição de presidente da CS Automotiva, foi votado, por unanimidade, José Everton Fernandes, representante da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado do Ceará (Fecomércio-CE). Já para primeiro e segundo secretários, a câmara escolheu César Luis Lopes Garcia (Sincopeças/

Assopeças-CE) e Cristiano Antero Mendonça Rocha (Sindivel-CE), respectivamente.

“Penso em elaborar um planejamento de ações para 2017 discutir com todos os membros. Teremos flexibilidade caso alguma outra questão apareça ao decorrer do tempo. Trabalhar para diminuir os entraves nos processos de comercialização de veículos será um dos nossos pontos. Nosso estado é forte na comercialização de veículos. É uma área pujante no Ceará.

Também pensamos em trabalhar para, futuramente, trazer uma indústria”, disse o presidente eleito.

Tecnologia

Mini Baja cearense Estudantes constroem veículo para participar de competição nacional.

Objetivo é conquistar feito inédito, levando o modelo para fora do Brasil

“N

o Ceará tem disso, sim”. Essa frase funciona como uma resposta bem humorada à música “No Ceará não tem disso, não”, do cantor Luiz Gonzaga, e geralmente é usada para dizer que, apesar das (muitas) adversidades, os cearenses conseguem realizar feitos notórios. E poderia servir como um epíteto para a Equipe Siará Baja, um grupo de estudantes da Universidade Federal do Ceará (UFC) que construiu, o Mini Baja, um veículo off road à custa de muito suor (literalmente) e esforço.

Tarefa de extensão dos alunos, ou seja, uma atividade extracurricular, ela envolve boa parte das tarefas relacionadas ao complexo expediente que é projetar, fabricar e manter um veículo automotor. O principal objetivo é participar da 23ª temporada da competição Mini Baja SAE, evento promovido pela Society Automotive Engineers (Sociedade de Engenheiros Automotivos, em português). O campeonato envolve uma prova regional, que acontece em novembro, e uma nacional, programada para março de 2017.

Como quase tudo no Brasil, a tarefa não é barata. Segundo os alunos, um protótipo pronto para a competição custa em torno de R$ 30 mil reais. O apoio da universidade vem através de fornecimento de equipamentos

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e oficina, orientação de professores (um orientador e quatro consultores) e logística para participar das provas em outros estados. O resto – arrecadação, divulgação e testes, além da construção do veículo – é com os alunos.

Para isso, eles organizam uma estrutura similar à de uma empresa, com organograma bem definido e dois setores: o administrativo, que engloba RH, marketing e departamento financeiro, e o de projetos, composto por direção, suspensão, powertrain, elétrica, chassi, freio e design.

Na parte da arrecadação para lidar com toda essa estrutura, entra o jeito cearense de “se virar” com o que tem.

“Fazemos rifas e cada membro da equipe faz uma contribuição mensal”, explica Eduardo Alencar, responsável

pelo setor de elétrica do carro.

A equipe é formada por 20 alunos dos cursos de Engenharia Mecânica, Elétrica e Agronomia e Design. O desafio dos estudantes é construir o carro alterando itens como peso, a relação entre torque e potência, regulagem da suspensão e dos freios e determinando o tipo de transmissão.

A meta, de acordo com os estudantes, é conquistar um feito inédito: levar o nome da UFC para a competição internacional, nos Estados Unidos. Seria sonhar alto demais? Para a população de um Estado que desde sempre vive em condições pouco favoráveis mas tem dito cada vez mais “aqui tem disso, sim”, principalmente em relação a estudantes se destacando nacionalmente em exames concorridíssimos, é bom não duvidar.

Evento I

Talento local Aluno do Centro de Formação Profissional Waldyr Diogo de Siqueira, do Senai Ceará, fica em segundo lugar em competição automotiva nacional

J

oão Carlos Feitosa, aluno de mecânica de veículos do Centro de Formação Profissional Waldyr Diogo de Siqueira, do Senai Ceará, ficou em segundo lugar na categoria Pintura Automotiva da Olimpíada do Conhecimento, promovida pelo Senai Nacional em Brasília. Realizada entre os dias 10 e 13 de novembro, a prova reuniu 1.200 competidores de 26 unidades federativas.

A unidade cearense competiu na área Transporte e Logística, que envolveu uma prova em equipe (Desafio de Tunagem) e duas individuais: Mecânica de Automóveis e Pintura Automotiva. No caso desta última, a tarefa consistia em tirar manchas e riscos de um veículo e adesivar um capô. Sales

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Brandão, gerente da unidade do Senai Ceará, afirma que a participação na Olimpíada, em si, dentro da área Transporte e Logística, já é um feito para o Estado.

“No Desafio de Tunagem foram inscritos 16 projetos de todo o Brasil e só seis foram selecionados”, explica. Nessa prova, os competidores tinham de transformar o motor, a suspensão, o som e a aparência de seis unidades zero km do Ford Ka. Composta por quatro membros, a equipe cearense da qual o aluno João Carlos Feitosa fez parte teve como um dos principais focos a sustentabilidade. No modelo proposto por eles, um painel solar foi colocado no teto para alimentar as baterias do equipamento de som.

Senai Ceará participa de todas as edições da Olimpíada do Conhecimento Realizada a cada dois anos, a Olimpíada do Conhecimento é composta de provas que exigem habilidade técnica e conhecimento sobre o mercado de trabalho dos jovens competidores. Eles são desafiados a apresentar soluções e produtos para empresas e para a comunidade, além de participar de provas individuais que exigem precisão e raciocínio rápido. Todos os desafios valem pontos para as unidades da federação representadas na competição.

Sales Brandão afirma que o Senai Ceará, através do Centro de Formação Profissional Waldyr Diogo de Siqueira, sempre consegue ter projetos selecionados, o que tem garantido a participação em todas as edições do torneio.

Jeep Compass

Do Nordeste para o mundo Produzido no Polo Automotivo Jeep, em Goiana (PE), novo modelo global estreia no Brasil com motores 2.0 Tigershark (flex) e 2.0 Multijet II

D

epois do Renegade brasileiro, chegou a vez de a Jeep lançar o SUV médio Compass (em inglês, bússola), destinado ao mundo inteiro. Produzido na fábrica da FCA (Fiat Chrysler Automobiles), em Goiana (PE), o novo modelo une design, tecnologia, desempenho e sofisticação. Isso, somado à capacidade off-roadinerente ao DNA dos veículos da marca para oferta em mais de cem países.

Trata-se de um veículo em que se tem acesso a um conjunto avançado a itens de segurança, que inclui controle de velocidade de cruzeiro adaptativo (ACC), monitoramento de mudança de faixa (LDW) e aviso/prevenção de colisão frontal (FCWp), entre outras soluções de desempenho, tecnologia e proteção.

Ele chega nas versões com o novo motor 2.0 Tigershark flexível (versões Sport, Longitude e Limited), que trabalha em harmonia com câmbio automático de seis marchas e tração 4x2. Outras configurações

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do novo SUV são impulsionadas pelo propulsor turbo 2.0 Multijet II (Longitude e Trailhawk), cuja força é distribuída por transmissão automática de nove marchas e pela tração 4x4 Jeep Active Drive Low.

Desenho O SUV é reconhecível como um Jeep não apenas pelas características típicas (grade de sete fendas e para-lamas de contornos trapezoidais), mas por traços que remetem

a modelos mais sofisticados da marca. Isso, sem deixar de lado toques únicos, como a linha de teto descendente na traseira, o que aumenta o apelo esportivo e o espaço interno.

Os conjuntos óticos ganharam atenção nas assinaturas de LEDs na dianteira e na traseira – de série desde a versão inicial. A iluminação frontal é completada por luzes diurnas e faróis de neblina - itens presentes em todas as configurações - e por projetores do tipo canhão, que podem ser de xenon (nas versões Trailhawk e Limited).

As linhas que denotam força aparecem no capô, em formato de concha e com ressalto central esculpido.

Mas o traço mais surpreendente é o friso, que começa na base da coluna A, acompanha a linha superior dos vidros laterais, atravessa a coluna C, contorna o vidro traseiro pela lateral e por baixo e repete esse caminho do outro lado.

O interior traz materiais acolhedores à espaçosa e funcional cabine.

Avançada, a porção central do painel mostra a inspiração no tronco do corpo humano. A ideia se completa com o revestimento suave ao toque na cobertura do painel, representando a textura da pele. Há ainda detalhes refinados com acabamento cinza escuro ou “piano black”, de acordo com a versão.

Tecnologia Antes mesmo de entrar no Compass, a chave de presença Keyless Enter ’n’ Go (de série, a partir das versões Longitude) já começa a apresentar a extensa relação de equipamentos tecnológicos, feitos para facilitar e proteger os ocupantes. Com a chave no bolso, é possível entrar no veículo e dar a partida apertando o botão na coluna de direção. A chave de presença pode ainda contar com a opção da partida remota do motor, o que possibilita climatizar previamente a cabine.

À frente do motorista, a tela configurável de TFT (presente em todas as versões) no quadro de instrumentos apresenta quase duas dezenas de informações do computador de bordo e de outros sistemas, a exemplo de áudio, navegação GPS, telefonia e recursos de segurança - ela pode ser colorida e de sete polegadas. Tudo acionado por botões no raio esquerdo do volante, que abriga comandos do controle de velocidade de cruzeiro (incluindo ACC, quando equipado), do limitador de velocidade e de áudio. O bem-estar a bordo é ampliado com bancos elétricos para motorista (8 direções) e passageiro (4).

Todo Compass tem o eficiente sistema multimídia Uconnect com tela de toque, navegador GPS embutido, câmera de ré e conexões Bluetooth e USB, sendo que a partir da versão Longitude o monitor é colorido de 8,4 polegadas, com funções extras como controle do ar-condicionado e comandos de voz mais avançados. A qualidade de áudio fica melhor com o som opcional da renomada marca Beats, de 506 Watts de potência,

nove alto-falantes e subwoofer.

O pacote de série de segurança inclui, entre os itens, controle eletrônico de estabilidade (ESC), sistema anticapotamento (ERM) e de monitoramento de pressão de pneus (TPMS), controle de velocidade de cruzeiro e de partida em subida, assistente de saída em rampa (HSA), freios a disco nas quatro rodas com ABS, três pontos de fixação de cadeiras infantis Isofix. Soma-se repetidores de direção nos retrovisores externos, faróis de neblina com função cornering (acende do lado que se esterça em manobras ou em baixas velocidades) e direção de torque dinâmico (DST), que induz o condutor a virar o volante corretamente em situação de perda de aderência.

Entre os opcionais para as versões Sport e Longitude (de série para Limited e Trailhawk) há mais dois air bags laterais, dois de cortina e um para os joelhos do motorista, totalizando sete bolsas somadas às duas frontais obrigatórias. Destaque para o conjunto de recursos formado pelo controle de adaptativo de ve-

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O projeto do Jeep Compass foi pensado para atender aos requisitos dos mercados mais exigentes

locidade (ACC), monitoramento de mudança de faixa (LDW), farol alto automático (AHB) e aviso e prevenção de colisão frontal (FCWP), que engloba frenagem automática. Outro item tecnológico é o sistema de estacionamento automático (Park Assist), que opera em vagas paralelas e perpendiculares.

Desempenho Qualquer que seja o motor, o Jeep Compass entrega rendimento. As versões com propulsor 2.0 Tigershark flexível têm à disposição até 166 cv de potência e 20,5 kgfm de torque.

Tal força é distribuída às rodas dianteiras pelo câmbio automático de seis marchas, com aletas atrás do volante já a partir da opção Longitude.

Quando é movimentado pelo motor 2.0 Multijet II turbo diesel, o novo SUV médio da Jeep tem caixa automática de nove marchas – com aletas atrás do volante – e tração 4x4 Jeep Active Drive Low. Esse sistema trabalha com o poderio de 170 cv e 35,7 kgfm, com 80% (28,5 kgfm) já disponível a baixas 1.500 rpm. Com isso, o Compass proporciona boas arrancadas e retomadas, além de economia de combustível.

Com função 4WD Low (reduzida),

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a tração Jeep Active Drive Low presente nas configurações a diesel do Compass é responsável pelo desempenho off-road. Ela acompanha o sistema Selec-Terrain, que prepara o veículo para lidar da melhor forma possível com o piso. Basta girar o seletor no console central e o conjunto mecânico se adapta aos modos Snow (neve, para terrenos escorregadios), Sand (areia), Mud (lama) e Rock (pedra), este último exclusivo da versão Trailhawk. Ou então o modelo faz tudo sozinho no modo Auto.

A inteligência do sistema Jeep Active Drive Low se apresenta de outras formas. Quando a tração nas quatro rodas não é necessária, o eixo traseiro fica desconectado, para economizar combustível e reduzir o desgaste dos componentes. Mas a unidade de transferência de força (PTU), reacopla automaticamente o eixo cardã, que distribui o torque para as rodas de trás, caso seja detectada situação de risco.

Vale ressaltar que a capacidade fora de estrada da versão Trailhawk é elevada a potência maior com as seguintes alterações: suspensão 2 cm mais alta, pneus especiais de uso misto, placas extras de proteção sob a carroceria e o adesivo preto fosco no centro do capô. Ao contrário do

que se pode imaginar, ele tem função prática: a de eliminar o ofuscamento do motorista, cortando reflexos indesejados do sol ou fonte externa de luz. Por isso, essa versão recebe o selo Trail Rated 4x4.

Requinte de construção O projeto do Jeep Compass foi pensado para atender aos requisitos dos mercados mais exigentes. São detalhes que vão dos cinco mil pontos de solda no chassi à luz de cortesia nos retrovisores externos, dos três microfones no teto para captar os comandos de voz aos 18 abafadores de ruído espalhados pela carroceria.

Sem falar do emprego de aço de alta resistência (HSS) em cerca de 70% do chassi, para aumentar a rigidez e refinar o comportamento dinâmico e a absorção de impactos.

Outro ponto a ressaltar é a arquitetura McPherson no eixo traseiro, que faz o novo Jeep ter suspensão independente nas quatro rodas. Isso proporciona ganhos em conforto de rodagem, estabilidade e segurança.

Mais simples, mas não menos importante, o freio de estacionamento elétrico é tão conveniente que no cotidiano é possível se esquecer da existência dele.

Lançamento

Fiat Uno 2017 Com seis versões, todas em carroceria de quatro portas, modelo estreou família global de motores e ganhou pacote tecnológico

O

Uno 2017 foi escolhido para estrear a nova família global de motores FIREFLY da FCA, com versões 1.0 três cilindros e 1.3 quatro cilindros. O modelo também chega com direção elétrica com função City como item de série em todas as versões, controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração (TC), assistência de partida em rampa (Hill Holder), sistema antideslizamento ASR , partida assistida (Tip Start) e novos pneus superverdes, entre outros recursos. O Fiat Uno 2017 aumentou também a oferta do Start&Stop, que agora vem de série em todas as versões com motor 1.3, inclusive as equipadas com câmbio Dualogic.

Externamente, o Fiat Uno 2017 ganhou novos grade e para-choque dianteiro, além de rodas em liga leve para as versões Way e Sporting e novas faixas para a Sporting. O interior recebeu novos grafismos para o quadro de instrumentos com display LCD de 3,5 polegadas em alta resolução, complementado por itens de conforto e conveniência como central multimídia com tela de 6,2 polegadas, câmera de ré, retrovisor elétrico com função tilt down, volante multifuncional, computador de bordo e paddle shift para as versões Dualogic.

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A gama é formada por seis versões, todas em carroceria 4 portas: Attractive 1.0 Flex, Way 1.0 Flex, Way 1.3 Flex, Sporting 1.3 Flex, Way 1.3 Flex Dualogic e Sporting 1.3 Flex Dualogic.

Novos motores O novo Uno 2017 é o primeiro modelo em escala global da FCA a receber a nova família mundial de motores 1.0 três cilindros e 1.3 quatro cilindros. O 1.0 alcança potência de 72 cv e torque de 10,4 kgf.m (gasolina) e 77 cv e 10,9 kgf.m (etanol), enquanto o 1.3 chega a 101 cv e 13,7 kgf.m (gasolina) e 109 cv e 14,2 kgf.m (etanol).

De construção modular, com bloco em alumínio, esta nova família engloba variantes de três e quatro cilindros com uma única dimensão de pistão e de cilindro nos dois casos.

Essa concepção permite que vários componentes sejam compartilhados, racionalizando a produção e facilitando a manutenção, pois um mesmo componente pode servir aos dois motores, 1.0 e 1.3.

Start&Stop com alternador inteligente de série nas versões 1.3 O sistema Start&Stop, que tem como objetivo a economia de combustível - podendo representar mais de 20% - e a redução dos gases po-

luentes como CO2, passa a equipar agora de série todas as versões com motor 1.3 do novo Uno 2017, inclusive as com câmbio Dualogic.

Versões e itens de série Attractive 1.0 Flex - ar condicionado, direção elétrica com função City, brake light + sinalização de frenagem de emergência, faróis de neblina, função Lane Change para auxiliar o comando de seta, computador de bordo, vidros elétricos dianteiros com one touch e antiesmagamento, trava elétrica nas portas com acionamento automático a 20 km/h, quadro de instrumentos iluminado com conta-giros, welcome moving e display LCD de alta resolução equipado com computador de bordo A e B, volante multifuncional para comando das funções do computador de bordo e muito mais.

Way 1.0 Flex - acrescenta barras longitudinais no teto, detalhes internos na cor grafite, faróis com máscara negra, maior altura em relação ao solo, molduras das caixas de roda na cor cinza, frisos laterais das portas com inscrição Way, lanternas traseira com acabamento fumê e retrovisores externos com luzes indicadoras de direção, entre outros.

Way 1.3 Flex - soma aos itens de série da versão Way 1.0 sistema

Start&Stop, chave canivete com telecomando de abertura e fechamento de portas e vidros elétricos, rádio RDS com entrada auxiliar e entrada USB para MP3/WMA. Way 1.3 Flex Dualogic - acrescenta câmbio Dualogic com Hill Holder (sistema de auxílio para arrancadas em aclive), botões instalados no console central, dispensando o uso da alavanca de câmbio, paddle shift (borboletas atrás do volante para troca manual das marchas) e sistemas eletrônicos de conforto e segurança como ESC (controle de estabilidade eletrônica), TC (contro-

interior – maçanetas, quadro de instrumentos e aplique do volante – na cor Vermelho Royal.

Sporting 1.3 Flex Dualogic adiciona o câmbio Dualogic e os sistemas eletrônicos de conforto e segurança como ESC, TC, ASR e Hill Holder.

Todas as versões oferecem dois pacotes de opcionais diferentes: Kit Comfort (itens mais voltados para conforto) e Kit Tech (composto com vários conteúdos tecnológicos).

le de tração) e ASR (sistema antitravamento das rodas em frenagem).

Sporting 1.3 Flex - traz os conteúdos da Way 1.3 Flex mais suspensão com acerto esportivo, spoiler na tampa traseira na cor preto brilhante, rodas de liga leve 15 polegadas, ponteira de escapamento dupla central cromada, grade dianteira na cor preto brilhante, para-choque dianteiro com detalhes em vermelho, maçanetas externas e retrovisores em preto brilhante, faixas laterais exclusivas com escrita Sporting, faixa horizontal no painel e detalhes do

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VW Amarok

Mais sofisticada e conectada Em relação a acabamento e itens de conforto, picape média da Volkswagen ficou mais próxima dos sedãs de luxo da montadora

D

esign externo com modificações na dianteira, mais itens de série, melhorias no acabamento interno e novo sistema de entretenimento e chegada de uma nova versão top de linha chamada Extreme. Esse pode ser um resumo das principais mudanças ocorridas na versão 2017 da Amarok, picape média da Volkswagen que chega às concessionárias na primeira semana de dezembro.

O modelo, agora, se parece mais com os sedãs de luxo da marca, ganhando, por exemplo, bancos com ajustes elétricos, sistema multimídia

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capaz de espelhar smartphones e painéis de instrumentos mais sofisticados e completos. As diferenças em relação ao modelo anterior estão distribuídas em muitos detalhes, de acordo com cada versão (S Cabine Simples, S Cabine Dupla, SE, Trendline, Highline e Extreme).

Design externo No exterior, a frente ganhou um novo formato, com modificações sutis. O para-choque dianteiro traz linhas retilíneas, destacando as bordas laterais com aparência 3D em torno dos faróis de neblina. Novas

tomadas de ar em formato de colmeia seguem as linhas retangulares que moldam toda a parte frontal.

A grade do radiador passa a contar com frisos cromados (dependendo da versão), conferindo um ar mais refinado à picape.

Também houve novidade na composição das rodas. Elas agora vão de 16 a 20 polegadas. Esta última medida vem na versão top de linha Extreme.

Mais sofisticação no interior No design interno, o principal destaque dado pela Volkswagen foi em relação a melhorias feitas com

o objetivo de tornar a Amarok mais próxima dos sedãs de luxo da marca – o que faz todo sentido, considerando o fato de que muitos consumidores de picapes médias de Fortaleza usam o veículo no dia-a-dia, dentro da cidade, e têm exigido cada vez mais conforto delas.

Ainda nessa área, a Amarok ganhou novos painéis de instrumentos, de acordo com cada versão. Para a S e a SE, o antigo quadro com iluminação vermelha deu lugar a um novo conjunto com iluminação branca. Outra mudança foi nas saídas de ar, que passam a ter formas retangulares, e uma nova faixa decorativa horizontal ao longo do painel. E para a top de linha Extreme, o destaque fica por conta de um painel de instrumentos com tela colorida 3D de 3,5”.

ção streaming de áudio, entradas USB/ AUX-IN e para cartões de memória do tipo SD-card e leitor de CD e MP3.

• A Trendline oferece o “Composition Media”, com tela colorida de alta resolução com 6,33” sensível ao toque, sensor de aproximação e conectividade com smartphones por meio da tecnologia Volkswagen App-Connect. Ele permite reprodução e operação da tela do telefone celular (smartphone) diretamente na tela do sistema. O sistema é compatível com as plataformas MirrorLink, Google Android Auto e Apple Carplay.

• As configurações Highline e Extreme trazem o “Discover Media”, que reúne as funções dos outros e adiciona recurso de navegação.

Novos sistemas de multimídia Os equipamentos de som e navegação, que a Volkswagen chama de infotainment, agora estão no mesmo patamar dos sedãs de luxo da montadora. Há três versões disponíveis: • A versão SE traz de série o sistema “RCD 230G”, que conta com funções como Bluetooth com fun-

Novos bancos elétricos De série nas versões Highline e Extreme, os assentos elétricos contam com ajustes elétricos de 12 vias: distância longitudinal (2), ângulo de inclinação do encosto (2), ajuste de altura (2), apoio lombar (4) e ângulo de inclinação do assento (2) e manual de 2 vias (extensão do assento).

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Preços (em R$) • S (cabine simples)

113.990,00 • S (cabine dupla)

126.990,00 • SE

130.990,00 • Trendline

148.990,00 • Highline

167.990 • Highline Série Extreme

177.990,00

Serviço

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O

Manual do Proprietári o nada ma constam as is é do qu especificaç e uma pub ões comple trutura de licação na tas de cada u m veículo auto justamente qual detalhe qu motivo. Te por fornec e existe na m e r informaç do funcion im p eso rt ância funda ões precio amento m mental sas para a ecânico e tos ao se re m e letrônico, anutenção alizar mud além d , o controle anç acessórios indicados o as na estrutura e/ou in e apontar os caminh os c u st não pela m hora de ve alar equipa nder ou co ontadora. mentos, pro orreT m a dutos e p mbém é q Assim, exis rar o carro uesito imp tem apena , caminhão o s rt , v a ô a do Proprie nte na ntagens ec tário para onômicas e nibus e motocicleta. preservar o m ler e seg podendo ig uir as regra veículo e e norar o fato s conomizar abrem uma de que gra no bolso, m do Manual nde parte única vez o esmo não de proprie u o fazem Isso represe se tários de v apenas qua nta erro co eículos nem ndo o veíc nsiderável, principais d u lo porque sem apresenta em problemas. saber as no equipamen andas do carro, existe v id tos e serviç ades do me a c h a nce de pag os de manu rcado ou ar preço su tenção. perior de p eças,

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Não ler as regras que as montadoras especificam pode prejudicar o funcionamento do veículo, o que aumenta o preço para manter e as chances de acontecer desgaste e desvalorização para vender no mercado de seminovos ou usados. A importância de saber o conteúdo do Manual do Proprietário aumenta no caso de um zero quilômetro, visto que novas tecnologias trazem novidades que, inclusive, os especialistas podem não ter o conhecimento.

A conservação deste, podemos dizer documento, é importante também no momento de se vender o veículo, pois ele serve de referência para saber que o proprietário é cuidadoso e porque nele estão informações importantes, como os carimbos de revisões, caso elas tenham sido feitas. Especialistas dizem que a posse do Manual do Proprietário pode significar até 10% a mais no valor do veículo, ou a perda do mesmo valor caso ele foi perdido.

Sem este “documento” informativo, o novo proprietário não consegue compreender ao certo como funciona o veículo, ao passo que perde a chance de seguir as regras que indicam os produtos e o tempo que devem ser utilizados para aumentar a resistência das peças que compõe a estrutura automotiva. Além do que, quando se faz a revisão de forma e no momento corretos, a concessionária carimba e autentica o automóvel de acordo com o especificado no manual. Ou seja, sinônimo de valorização.

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Entre as principais informações contidas no Manual do Proprietário estão: • Revisão por km/tempo: cada fabricante define a quilometragem ou o tempo que o veículo deve ser submetido a uma revisão dos componentes. Geralmente, são a cada dez mil quilômetros ou um ano. Essas revisões devem ser feitas na concessionária e devidamente carimbadas no manual para que, caso ocorra algum problema, a garantia possa ser acionada e a falha corrigida sem custo adicional ao proprietário.

• Avisos do painel: é necessário que se saiba para trafegar com segurança o significado e motivo pelos quais as luzes do painel atrás do volante podem acender e eles estão especificados no manual de forma simples e objetiva. Luzes de airbags, ABS, óleo e temperatura são alguns exemplos do quadro completo que podem acender ao identificar e alertar problemas no sistema.

- Personalização: uma das práticas ao se retirar o veículo da concessionária ou até mesmo de lojas de seminovos e usados é a busca pela personalização. Por isso mesmo, é importante consultar o Manual do Proprietário para que não se perca a garantia de fábrica ao se investir em transformação original do modelo.

Como exemplo, algumas montadoras não permitem a troca das rodas do veículo por outras, maiores na maioria das vezes. Reiterando: antes de providenciar a troca, consulte o manual e veja o que a fabricante do veículo recomenda.

• Instalação de som: a ideia de instalar um sistema de som potente no carro representa motivo primordial de se ter um veículo por parte dos consumidores. Porém, antes de colocá-lo é preciso ler o manual para saber se a troca é permitida sem a perda da garantia. Muito disso, por

causa da necessidade se trocar a bateria por uma de maior amperagem do que a instalada de forma original.

Quem troca sem fazer a consulta ao Manual do Proprietário, corre o risco de perder alto investimento para colocar, retirar e deixar o veículo da mesma maneira que sai de fábrica.

Resumindo: Não se pode ignorar a importância que o Manual do Proprietário tem no sentido de manter a manutenção em dia, com produtos indicados que passaram por testes antes de entrar no mercado. Por vezes, as empresas se unem para produzir itens que são especiais ao ponto de servir apenas modelos únicos. O ato de melhorar a cultura atrás do volante se relaciona com as informações ao motorista compostas neste importante e fundamental instrumento de informação.

Caso não se tenha ou perdeu o Manual do Proprietário, a maioria das marcas dispõe de segunda via, que pode ser obtida de graça na internet ou por preços a partir de R$ 15,00.

Mas, em geral, o livreto está disponível apenas para carros fabricados há até cinco anos. As concessionárias oferecem a segunda via para a maioria dos modelos em produção, mas é preciso encomendar. No caso de modelos muito antigos, dá para encontrar manuais em sites na internet em links como www.manualdoautomovel.com.br/areatecnica/manuais_de_carros, manualdomeucarro. blogspot.com.br e manualproprietario.blogspot.com.br .

Tecnologia

Eles andam sozinhos!

Grandes montadoras estão investindo na tecnologia de carros autônomos. Veja o que elas conseguiram até agora

J

á imaginou ir para o trabalho cochilando no banco de trás enquanto o carro anda sozinho pelas ruas, desviando de obstáculos e parando quando necessário sem precisar da sua intervenção? Isso ainda é um sonho, mas já podemos dizer que ele não está tão distante assim. Pelo menos para consumidores mais endinheirados, que podem pagar muito por um carro sofisticado. Mon-

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tadoras mundiais, principalmente as de marcas conhecidas como “Premium”, de carros de luxo ou com muita tecnologia, estão investindo em modelos que começam a dar os primeiros passos rumo aos veículos 100% autônomos.

Da Mercedes-Benz, a experiência está presente no F 015 Luxury in Motion, veículo lançado em 2015 e que ainda está na fase conceito, sem

produção em larga escala. Projetado para ser um espaço de trabalho durante os deslocamentos, ele chama a atenção pelo interior no qual os assentos podem girar e transformar o habitáculo em uma sala de reunião.

Os passageiros podem interagir com o carro por meio de gestos ou através de seis telas de alta resolução sensíveis ao toque.

A comunicação do F 015 com o

meio externo se dá por um sistema de projeção a laser. Ele é capaz de detectar cruzamentos, pedestres e obstáculos. A Mercedes-Benz não fala em datas, mas cita o ano de 2030 como um marco em que tempo e espaço estarão entre os bens mais preciosos das grandes cidades do mundo - daí a importância de um carro que permita aos passageiros aproveitar bem ambos.

Já a Audi tem feito experiências na área principalmente na Alemanha e nos Estados Unidos. Carros de ponta como o TTS e o RS 7 Sportback têm feito manobras sem condutor em ações que combinam marketing e avaliações técnicas. Uma das funções da nova tecnologia que já está em processo de implantação em toda a linha é a de condução autônoma em engarrafamentos. Em velocidades entre 0 e 65 km/h, o carro assume aceleração, frenagem e direção. Quando o engarrafamento acaba, o computador pede ao condutor que volte a controlar o volante.

O “cérebro” da condução autônoma é uma central de controle que usa processadores de alto desempenho para avaliar os sinais de todos os sensores do veículo. Um sistema de radar varre a área em frente enquanto uma câmera de vídeo detecta marcas de pista, guardrails, pedestres e outros veículos. Um scanner a laser fornece dados de alta precisão sobre objetos até 80 metros de distância.

Além disso, sensores ultrassônicos e quatro câmeras monitoram toda a área em torno do carro.

Da BMW, um recurso já presente no modelo Série 7 vendido para o mercado norte-americano é o Remote Control Parking. A chave tem uma pequena tela sensível ao toque na qual o motorista pode acionar o sistema para o carro entrar ou sair sozinho de uma vaga de estacionamento. A montadora destaca a utilidade do recurso principalmente nas vagas

muito apertadas, onde o motorista não conseguiria abrir a porta. Durante o processo, segundo a BMW, o veículo para, se detectar pedestres ou outros veículos ao seu redor.

Por fim, outra grande montadora

que investe pesado neste tipo de tecnologia é a Volvo. Conhecida pela preocupação com a segurança, a montadora tem como meta chegar ao ano de 2020 sem que um único carro novo seu cause ferimentos no trânsito. Para isso, anuncia já para o ano que vem um total de cem modelos autônomos andando em estradas da Suécia, como parte de um projeto piloto em parceria com o governo daquele país. “Em breve, seu Volvo será capaz de andar sozinho, acelerar e frear, levando você de forma segura e eficiente para o seu destino”, promete a propaganda da empresa sobre o sistema que está sendo testado.

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Automobilismo

Alemanha na cabeça e mudanças A Fórmula 1 corou Nico Rosberg com seu primeiro título mundial e conformou a supremacia da equipe Mercedes; mudanças no regulamento tenta tornar categoria mais disputada

N

ico Rosberg tornou-se campeão do mundo de Fórmula 1 ao terminar em segundo lugar o GP de Abu Dhabi, último da temporada 2016, atrás do companheiro na equipe Mercedes, o britânico Lewis Hamilton. O alemão segue, assim, os passos do pai Keke, campeão da principal categoria do automobilismo em 1982. É a segunda vez que pai e filho

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conquistam a o título da Fórmula 1. Os primeiros foram os britânicos Graham e Damon Hill.

O alemão sucede assim Hamilton, campeão do mundo em 2014 e em 2015, seu amigo de infância, desde a época em que corriam no kart, e contra o qual disputou o título até cruzar a linha de chegada pela última vez na temporada.

Foi o epílogo de um campeonato

dominado pela equipe Mercedes, campeã de construtores com grande folga, à frente da Red Bull e da Ferrari. Das 21 etapas disputadas, o time alemão venceu 19, dez com Rosberg e nove com Hamilton. Os outros dois topos do pódio na foram conquistados pela Red Bull Racing, com o holandês Max Verstappen e o australiano Daniel Ricciardo.

Verstappen se tornou o mais jovem

Felipe Nasr

Max Verstappen Felipe Massa

Nico Rosberg

Lewis Hamilton

piloto, com 18 anos de idade, a vencer um GP de Fórmula 1, o da Espanha. Isso depois de uma briga pela liderança entre Rosberg e Hamilton no final da corrida que acabou em colisão e abandono de ambos da prova. Vale lembrar que o holandês começou o campeonato pela equipe Toro Rosso e foi promovido ao trocar de posição com o russo Daniil Kvyat.

Despedida - Depois de 14 temporadas, Felipe Massa se despediu da Fórmula 1 no GP de Abu Dhabi.

Vice-campeão em 2008, o piloto de 35 anos se aposentou da principal categoria do automobilismo com 11 vitórias, 15 poles position e 40 pó-

Daniel Riccirdo

dios, em 249 corridas. Ele é o segundo brasileiro com mais provas, atrás apenas de Rubens Barrichello, recordista absoluto da categoria, com 324.

Massa chegou à F1 em 2002, contratado pela Sauber, depois de passagens por categorias como Fórmula 3 e 3.000. O anúncio da ida para a Ferrari, na qual foi piloto reserva em 2003, foi no fim de 2005, ano da confrimação como substituto de Rubens Barrichello.

As 11 vitórias de Massa ocorrem em apenas três anos, entre 2006 e 2008, quando foi de coadjuvante a protagonista na Ferrari com a aposentadoria de Michael Schumacher.

Em 2008, foi campeão por 30 segun-

dos, ao vencer GP do Brasil, mas a ultrapassagem de Lewis Hamilton sobre Timo Glock fez o troféu ir para a mão do britânico, que ficou um ponto à frente. No ano seguinte, quando enfrentava dificuldades de acerto no carro, Massa foi atingido por uma peça da Brawn GP de Barrichello, que o tirou do resto da temporada.

Ao retornar, em 2010, já não tinha o mesmo prestígio na Ferrari, equipe que deixou ao fim de 2013, para vestir o macacão da Williams. No time inglês, conquistou cinco de seus últimos 41 pontos. Em setembro deste ano, anunciou que não renovaria com a Williams e encerrava, assim,

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sua trajetória na F1.

Com a saída de Massa, provavelmente o Brasil não terá representante na categoria desde 1970, já que Felipe Nars não renovou com a Sauber e nem acertou com outra categoria.

Mudanças para 2017 - A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) decidiu realizar várias mudanças no regulamento da categoria com intuito de tornar as corridas mais equilibradas entre as equipes e, assim, trazer mais o interesse dos entusiastas de automobilismo. Uma das principais medidas definidas foi a alteração nos motores, para deixá-los mais barulhentos, já que os fãs da categoria reclamaram dos propulsores mais silenciosos.

Outra decisão é que as equipes vão escolher livremente os pneus a serem usados em cada prova. Elas poderão utilizar duas das quatro opções disponíveis (supermacio, macio, médio e duro).

Também foram definidas mudanças para deixar os carros com aparência mais agressiva, “nas regras de aerodinâmica”, “pneus mais selvagens” e “redução no peso dos carros”. Com toda essa revolução, a Fórmula 1 pretende tornar suas provas mais imprevisíveis e os monopostos de cinco a seis segundos mais rápidos por volta.

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Vencedores em 2016

GP Austrália Nico Rosberg - Mercedes GP Bahrein Nico Rosberg - Mercedes GP China Nico Rosberg - Mercedes GP Rússia Nico Rosberg - Mercedes GP Espanha Max Verstappen - RBR GP Mônaco Lewis Hamilton - Mercedes GP Canadá Lewis Hamilton - Mercedes GP Europa Nico Rosberg - Mercedes GP Áustria Lewis Hamilton – Mercedes GP Inglaterra Nico Rosberg - Mercedes GP Hungria Lewis Hamilton – Mercedes GP Alemanha Lewis Hamilton – Mercedes GP Bélgica Nico Rosberg – Mercedes GP Itália Nico Rosberg – Mercedes GP Cingapura Nico Rosberg – Mercedes GP Malásia Daniel Ricciardo – RBR GP Japão Nico Rosberg – Mercedes GP Estados Unidos Lewis Hamilton – Mercedes GP México Lewis Hamilton – Mercedes GP Brasil Lewis Hamilton – Mercedes GP Abu Dhab Lewis Hamilton – Mercedes

Classificação mundial pilotos

1º Nico Rosberg - 385 pontos 2º Lewis Hamilton - 380 3º Daniel Ricciardo - 256 4º Sebastian Vettel - 212 5º Max Verstappen - 204 6º Kimi Raikkonen - 186 7º Sergio Perez - 101 8º Valtteri Bottas - 85 11º Felipe Massa - 53 17º Felipe Nasr – 2

Classificação mundial equipes 1º Mercedes - 765 2º Red Bull - 468 3º Ferrari - 398 4º Force India - 173 5º Williams - 138 6º McLaren - 76 7º Toro Rosso - 63 8º Haas - 29 9º Renault - 8 10º Sauber – 2

Calendário 2017

1ª etapa - 26 de março - Austrália 2ª etapa - 9 de abril - China 3ª etapa - 16 de abril - Bahrein 4ª etapa - 30 de abril - Rússia 5ª etapa - 14 de maio - Espanha 6ª etapa - 28 de maio - Mônaco 7ª etapa - 11 de junho - Canadá 8ª etapa - 25 de junho - Azerbaijão 9ª etapa - 9 de julho - Áustria 10ª etapa - 16 de julho - Inglaterra 11ª etapa - 30 de julho - Hungria 12ª etapa - 27 de agosto - Bélgica 13ª etapa - 3 de setembro - Itália 14ª etapa - 17 de setembro - Cingapura 15ª etapa - 1 de outubro - Malásia 16ª etapa - 8 de outubro - Japão 17ª etapa - 22 de outubro – Estados Unidos 18ª etapa - 29 de outubro - México 19ª etapa - 12 de novembro - Brasil 20ª etapa - 26 de novembro - Abu Dhabi

Salão do Automóvel

Aposta nos lançamentos Na expectativa de recuperação da economia brasileira as montadoras expositoras investiram na apresentação de novos produtos naquele que é considerado um dos melhores salão da história

O

Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, realizado entre 10 a 20 de novembro, teve casa nova e foi considerado pelo público e expositores como o melhor de todos os tempos, mesmo com a crise econômica por que passa o País. Pela primeira vez, o evento aconteceu no São Paulo Expo e reuniu 540 veículos e 34 marcas distribuídos em 90 mil m² internos. Na área externa do pavilhão, mais 20 mil m² foram destinados a test-drives e experiências exclusivas de marcas de ponta.

Este também foi o Salão mais conectado do mundo, com mais de 757

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mil fãs no Facebook, e cobertura ao vivo com vídeos no Snapchat e Twitter. “Essa audiência virtual uniu-se aos mais de 715.477 visitantes presenciais, que encontraram uma oferta inigualável de atrações e interatividade das marcas com o público”, avalia Paulo Octávio Pereira de Almeida, vice-presidente da organizadora do evento, a Reed Exhibitions Alcantara Machado.

As montadoras, na expectativa de recuperação do mercado, apostaram em lançamentos de carros que estarão à disposição do mercado muito em breve.

Confira os principais,

NISSAN FRONTIER Produzida na Argentina, a nova versão da Frontier está prometida para ser lançada já no primeiro semestre de 2017. A picape virá motor 2.3 litros biturbo a diesel, que oferece 190 cv de potência e possui câmbio automático de sete velocidades e tração nas quatro rodas. A lista de itens de série contará, entre outros, com controle automático de descida, sistema de auxílio de partida em rampas, luzes diurnas de LED, controle eletrônico de estabilidade, entre outras soluções.

PEUGEOT 3008 A nova geração do crossover médio do Peugeot 3008 tem previsão de chegar ao mercado brasileiro está previsto para chegar às concessionárias ainda no primeiro semestre de 2017. Mais com jeitão de SUV do que o estilo de minivan que carrega nas versões anteriores, ele é equipado com o já conhecido motor 1.6 litro THP (turbo) de quatro cilindros a gasolina, que gera até 165 cv de potência e 25 kgfm de torque, empurrado a um câmbio automático de seis velocidades.

KIA RIO Desenvolvido sobre a inédita plataforma GB, em conjunto pelos centros de design na Europa, Coreia e Estados Unidos, o hatchback compacto em sua quarta geração ganhou estilo mais próximo do gosto do brasileiro e foi anunciado pela Kia para chegar às autorizadas nos próximos meses. No Brasil, apesar da não confirmação dos executivos da marca, o mais provável é que seja oferecido com o motor 1.6 16V e, posteriormente, com o novo 1.0 T-GDI de 120 cv potência e 17,5 kgfm de torque.

LAND ROVER DISCOVERY Programada para chegar ao público brasileiro em meados de 2017, a nova geração do SUV estreia com visual revitalizado, interior repleto de tecnologia e conjunto mecânico mais eficiente. A gama de motores não foi divulgada, mas provavelmente serão inclusos o V6 turbodiesel da família Ingenium de 254 cv de potência e o 3.0 V6 a gasolina de 340 cv, ambos com câmbio automático de oito marchas. Com plataforma de alumínio e construção com metais nobres, o modelo é 480 kg mais leve que a geração anterior.

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RENAULT KWID Carro de entrada projetado na Índia, o modelo começa a ser vendido em 2017 para ocupar o lugar do já descontinuado Clio. Produzido em São José dos Pinhais (PR), ele chega com única opção de motor: o novo 1.0 3-cilindros SCe, associado a um câmbio manual de cinco marchas.Em comparação com o carro vendido na Índia, a Renault destaca mudanças na estrutura geral do modelo, maior refinamento na cabine e a primazia de oferecer airbags laterais como itens de série desde a versão de entrada.

FORD MUSTANG A Ford confirmou que importará o muscle car para o Brasil.

Ele já poderá ser encomendado a partir do primeiro trimestre do ano que vem, mas as entregas só acontecem em 2018, segundo a montadora, que mostrou duas unidades: a tradicional com motor V8 premium, - de 441 cv a 6.500 rotações e 55,2 kgfm de torque a 4.250 rpm - e a Shelby GT 350R, equipada com o V8 aspirado mais forte da marca, com 533 cv. Só o primeiro deve chegar às concessionárias brasileiras. Outro lançamento foi Ka Trail, versão “aventureira” do hatchback.

HYUNDAI CRETA A montadora coreana apresentou o SUV compacto Creta, que é produzido na planta de Piracicaba e será vendido a partir de janeiro, com preço de entrada de R$ 80 mil. O modelo chega com motores 1.6 flex de 130 cv de potência e 16,5 kgfm de torque e 2.0 de 166 cv e 20,5 kgfm. As opções de câmbio são manual (para o 1.6) e automático, ambos de seis marchas. A versão mais cara será equipada de série com sistema multimídia com Apple CarPlay, Android Auto e navegador GPS. Outros lançamentos foram os novos Tucson e Elantra.

HONDA WR-V Com motor 1.5 litro, câmbio automático CVT e preço abaixo do sucesso HR-V, o misto de SUV e jipe com jeitão mais robusto que o FIT começa a ser vendido no Brasil ainda no primeiro semestre de 2017. Entre os diferenciais, há faróis com formato exclusivo, grade mais ampla, para-choque com novas formas, detalhes plásticos nos para-choques, caixas de roda e parte inferior das portas, rodas de liga leve com novo desenho, lanternas traseiras e tampa do porta-malas com novo formato, rack de teto e suspensão elevada.

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Conceitos quase de linha

H

á menos de uma década, quando se visitava uma feira de exposições de automóveis no Brasil ou mundo a fora e se via de perto os chamados pelas montadoras carros conceitos, os visitantes enxergavam protótipos ou que nunca se tornariam carros de linha, mas apenas experimentos de design e tecnologias que viriam, em um futuro não tão próximo, a ser embarcados nos carros que chegariam às ruas anos e até décadas depois de concebidos e produzidos mais como estratégia de marketing.

Na verdade, eram protótipos de caráter geralmente futurista que remetiam a filmes de ficção e que, muitas vezes, nem se imaginava que chegariam um dia às concessionárias.

Este pensamento foi quebrado durante o Salão Internacional do Automóvel de 2016, já que a maioria dos fabricantes mundiais de veículos resolveu expor carros que trazem conceitos modernos, sim, mas que estão bem mais próximos do consumidor e podem chegar ao mercado em breve, até mesmo ainda em 2017.

JEEP RENEGADE O SUV vem com novidades para o motor 1.8 EtorQ Evo flex, que ganhou 7 cv e pode chegar à potência de 139 cv, além de reduzir os índices de consumo e emissão de poluentes em até 10%, de acordo com a montadora. O modelo também ganhou sistema stop&start, monitoramento indireto da pressão dos pneus (iTPMS), indicador de troca de marchas no quadro de instrumentos, pneus superverdes, alternador inteligente, bomba de combustível inteligente e óleos de baixo atrito para motor e transmissão.

Mercedes-Benz - AMG E 43 4MATIC A montadora revelou a versão de alta performance do novo Classe E. Com motor V6 de 3,0 litros biturbo que gera 401 cv, o modelo traz para a linha de sedãs toda a esportividade e desempenho das pistas de corrida, acompanhados por design dinâmico e exclusivo, com tecnologias e sistemas de segurança relacionados à direção autônoma. A tração integral permanente AMG Performance 4MATIC combina o máximo de aderência à pista com alta agilidade graças à distribuição de torque privilegiando o eixo traseiro.

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MERCEDES-BENZ CONCEPT IAA A aposta maior ao desenvolver o conceito IAA (sigla de Intelligent Aerodynamic Automobile) está no design para ganhar em desempenho. Ao alcançar 80 km/h, ele adapta a carroceria para modo que prioriza baixa resistência do ar, alterando seu coeficiente aerodinâmico de 0,25 para 0,19. O motor híbrido plug-in a gasolina alcança 279 cv de potência e velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km/h.

NISSAN GVT 2020 CONCEPT Saído dos games para a vida real, este conceito desenvolvido em conjunto com a Polyphony Digital Inc. (empresa criadora do jogo eletrônico de corrida Gran Turismo 6) é uma combinação de intuição de designer e avaliação técnica detalhada. A proposta da Nissan que chegará às ruas em um futuro próximo utiliza um sistema híbrido FR-4x4 de alto desempenho com um motor V6 turbo duplo.

PEUGEOT FRACTAL O cupê elétrico adianta as formas dos futuros esportivos da marca, além de antecipar como será a evolução das cabines dos futuros Peugeot. O Fractal usa dois motores, montados em cada eixo, que geram até 204 cv de potência e tem autonomia de 450 km. Ele tem cerca de 1.000 kg e pode acelerar de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. O baixo peso foi conseguido pelo uso de 80% das peças da cabine feitas por impressoras 3D.

RENAULT SANDERO RS GRAND PRIX Com detalhes dourados no para-choque dianteiro, nas laterais e rodas, a versão esportiva do hatchbach relembra o carro da Lotus que Senna dirigiu ao ganhar seu primeiro grande prêmio de Fórmula 1. Sob o capô, o conceito foi equipado com o mesmo motor 2.0 de 150 cv do Sandero RS, que já vendido no Brasil.

Os bancos receberam revestimento específico, costuras especiais e detalhes pintados em dourado fosco.

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TROLLER T4 XTREME Conceito de linhas futuristas, trata-se de um exercício de design com faróis e lanternas especiais de LED. Ele conta com três bancos, sendo dois dianteiros e apenas um traseiro, este último desenhado para dar mais conforto ao “Zequinha” – como é chamado passageiro do banco de trás que acompanha o piloto e o navegador em trilhas off-road. O modelo não tem capota e traz snorkel incorporado à coluna A, com entradas de ar sobre o para-brisa.

VOLKSWAGEN GOL GT CONCEPT Concebido pelo designer do up!, José Carlos Pavone, hatch compacto deve chegar às lojas em 2018. Baseado no Gol duas portas, o protótipo é pintado na cor metática “Cinza Volcano” combinada a detalhes em tom vermelho “Lava Red”, como nos para-choques, grade dianteira, laterais e retrovisores. As rodas são de liga leve de 18 polegadas e acabamento diamantado. Os faróis são Full LED. A VW não divulgou que tipo de motorização será usado.

MASERATI LEVANTE Primeiro SUV da marca chega com motor é 3.0 V6, preparado pela Ferrari, com duas opções de potência: 350 cv e 430 cv. A primeira configuração acelera de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos e velocidade máxima de 243 km/h, enquanto a segunda faz em 5,2 segundos e máxima de 264 km/h. O câmbio é automático de oito marchas. Produzido na fábrica de Mirafiori, em Turim (Itália), o modelo está confirmado para o Brasil e será vendido pela Via Italia, concessionário exclusivo no Brasil.

VOLKSWAGEN AMAROK A picape renovou o visual, entretanto manteve os mesmos motores 2.0 turbodiesel, de 140 cv ou 180 cv, associados a câmbio manual de seis marchas ou automático de oito. O novo motor V6, lançado na Europa neste ano, deve aparecer na Amarok brasileira só em 2017. Houve também mudanças no interior, que ainda pode contar com multimídia que conecta celulares por meio das plataformas Apple CarPlay e Android Auto. A inédita série Extreme vem com rodas de 20 polegadas e pneus mais largos.

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BMW X2 CONCEPT O crossover futurista BMW X2, que usa a mesma plataforma ULK já empregada em carros recentes da fabricante, foi desenvolvido como conceito de uma versão mais esportiva do X1. Tanto é que o motor que deve ser oferecido é o 2.0 litros turbo - no caso do Brasil – flex já usado pela montadora. A BMW já confirmou que ele será vendido a partir de 2018 para se posicionar na faixa entre os atuais X1 e X3.

CHEVROLET S10 XTREME A marca mostra a ainda conceitual para o Brasil da S10 Xtreme, versão aventureira da picape produzida no Brasil há mais de 20 anos. Ela deve chegar em breve ao mercado nacional. Destaque para o visual caprichado e com apelo fora de estrada, pintura na cor laranja, pneus lameiros, estribos laterais, apliques plásticos espalhados por diversas partes, bagageiro no teto e bancos em couro.

CITROËN E-MEHARI CONCEPT A Citroën mostrou o novo E-Mehari, conceito elétrico que já chega ao mercado europeu. Com design exótico inspirado em um modelo que a marca lançou em 1968, ele tem autonomia de 200 quilômetros e atinge velocidade máxima de 110 km/h. Outro conceitual exposto pela montadora francesa foi o Aircross hibrido com um motor elétrico de 95 cv no eixo traseiro e um motor 1.6 THP de 218 cv.

LEXUS LC 500H O sedã esportivo LF-FC é o primeiro estudo da marca movido à célula de combustível de alta potência, que energiza as rodas traseiras e envia energia para dois motores nas rodas dianteiras, o que o faz um veículo com tração integral. A alta tecnologia também está no console central, que pode ser operado por meio de holograma, sem a necessidade de toque para comandar funções.

Auto Revista Ceará -

55

FIAT MOBI DRIVE A novidade do carro de entrada da montadora é a inclusão na linha do motor 1.0 de 3 cilindros, que estreou no Uno e é mais potente (77 cv) e bem mais moderno do que o 1.0 Fire de 4 cilindros que continuará equipando as demais versões do hatch. O objetivo da nova família de motores chamada de FireFly é maior economia de combustível. Outra atração é a inclusão do novo motor 2.4 de 170 cv e transmissão automática de nove marchas para a picape Toro.

CHERY TIGGO 2 A Chery aposta suas fichas no preço (na casa de R$ 50 mil) do inédito Tiggo 2 para tentar se estabelecer no mercado nacional. Trata-se de um jipe compacto com estreia prevista para 2017 e produzido na planta de Jacareí, no interior de São Paulo. O modelo será produzido com o mesmo motor do compacto Celer: 1.5 litro flex de quatro cilindros, que oferece até 113 cv de potência, associado à transmissão manual de cinco velocidades.

SUZUKI S-CROSS O crossover japonês mudou bastante, principalmente na dianteira. São novos os faróis e a grade com dez barras verticais, em vez das quatro horizontais. Na parte traseira, as lanternas ganharam luzes de LED. As versões 4You, 4Style e 4Style AllGrip são todas equipadas com sistema start-stop, que desliga o motor em paradas longas. As versões mais caras vêm equipada com o novo motor 1.4 turbo, que também equipa o novo Vitara – também lançado -, que desenvolve até 146 cv de potência.

CHEVROLET CAMARO Um dos carros que mais chamou a atenção no estande da Chevrolet foi a sexta geração do esportivo Camaro, que já está à venda no País na versão especial Fifty. Ele herdou o motor V8 de 6.2 litros do Corvette Stingray. São 461 cv e mais de 60 kgfm de torque em relação à versão anterior. Tudo isso despejado nas rodas traseiras por uma transmissão automática de oito marchas. Outros dois lançamentos apresentados pela montadora e que estarão em breve nas concessionárias foram o Novo Cruze Sport6 e Novo Tracker.

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Carro dos sonhos

SALÃO DOS MILHÕES

U

ma das áreas mais disputadas pelos visitantes do Salão do Automóvel de São Paulo 2016, realizado em novembro, na capital paulista, foi o “Espaço dos Sonhos”, lugar reservado para exposição de alguns dos modelos mais admirados pelo design, potência e tecnologia.

Esse pacote também fez com que o modelo mais caro do Salão estivesse estacionado lá: o Lamborghini Huracán, que no Brasil não sai por menos de R$ 2,6 milhões. O segundo lugar no quesito preço estava ali ao lado: a Ferrari 488 GTB (R$ 1,890 milhão).

Agora, quem foi ao estande da Porsche teve a chance de ver de perto o Porsche 911 Turbo S. O modelo, com as configurações presentes no Salão é vendido no Brasil por R$ 1,396 milhão.

O próximo da lista é o Audi R8 edição Exclusive (R$ 1,3 milhão), seguido o pelo Maserati Quattroporte GTS (1,2 milhão, este também instalado no “Espaço dos Sonhos”) do Audi R8 V10 Plus (quase R$ 1,171 milhão) e do Mercedes-Benz S500 Maybach (R$ 1,128 milhão).

58 - Auto Revista Ceará

1º Lamborghini Huracán R$ 2,6 milhões O design único e purista, além de inovador pacote tecnológico, faz com que o modelo ofereça experiência única e eleva o conceito de superesportivo a um novo patamar: desempenho absoluto, possibilidade de pilotagem mais suave e acabamento luxuoso e voltado à esportividade. Os números também não mentem: o motor V10, aspirado, de 5.2 litros, entrega 610 cv de potência, a 8.250 rpm, e 57,1 kgfm de torque, a 6.500 rpm, a velocidade máxima é superior a 325 Km/h, a aceleração de 0 a 100 km/h vem em 3,2 segundos e de 0 a 200 Km/h em 9,9 segundos, e o peso seco de 1.422 quilos, o garante relação peso/potência de apenas 2,33 quilos por cavalo de força.

Tecnologia precisa e o mais alto nível de trabalho artesanal se encontram em um design arrojado, com as bordas afiadas e volumes monolíticos esculpidos em superfícies precisas. O ponto de partida é sua silhueta, desenvolvida a partir do desejo por um carro cujo perfil é definido apenas por uma linha que une a frente, o cockpit e a traseira.w

2º Ferrari 488 GTB R$ 1,890 milhão Substituto em 2015 do modelo 458 Italia, o supercarro italiano é equipado com o novo motor V8 3.9, biturbo, de 670 cv, que funciona com câmbio de dupla embreagem e sete marchas. O atual topo de linha da Ferrari chega aos seus privilegiados consumidores com freios de fibra de cerâmica com a mesma tecnologia da LaFerrari. A 488 GTB, apresentada no Salão do Automóvel de São Paulo 2016, acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3 segundos e sai da imobilidade aos 200 km/h em meros 8,3 segundos. O modelo pode atingir os primeiros 400 metros em 10,45 segundos e atingir 330 km/h.

3º Porsche 911 Turbo S - 1,396 milhão Versão topo de linha do cupê esportivo conta com motor traseiro 3.8 litros de seis cilindors, capaz de jogar energia suficiente para oferecer 560 cv de potência, acelerar de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e de O a 100 km/h em 9,9 segundos. Com turbocompressores, a velocidade máxima, segundo a montadora, é de 320 Km/h, também graças ao seu baixo peso: 1.675 quilos. A grade da tampa traseira, com lâminas verticais, chama atenção. Assim como as lanternas traseiras tridimensionais, os refletores integrados às aberturas de saída de ar e as imponentes saídas de escape duplas.

4º Audi R8 Exclusive Edition – R$ 1,3 milhão Edição limitada do superesportivo, o Audi R8 Exclusive Edition segue a mesma linha do V10 Plus e também o conjunto mecânico, com motor 5.2 V10 de 610 cv, câmbio S-tronic de sete marchas e dupla embreagem e tração nas quatro rodas. Para ir de 0 a 100 km/h, ele leva 3,2 segundos, segundo a fabricante. Entre os diferenciais, estãofaróis a laser e série de itens exclusivos, como a pintura Cinza Quantum, rodas de aro 20” com desenho “Y Design” e pintura laranja nas entradas de ar laterais. No interior, estão componentes que existem apenas nessa versão, como a padronagem dos bancos.

5º Maserati Quattroporte GTS - R$ 1,2 milhão O sedã esportivo com design exclusivo é produzido com motor V8 Twin-Turbo Ferrari 3.8 biturbo, que rende 530 cv, e mais do que significativos 72,4 kgfm de torque. Uma capacidade para levar o carro de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos e atingir 310 km/h com ajuda do câmbio automático de oito marchas. O interior é luxuoso, sem perder detalhes tradicionais, como o tradicional relógio analógico oval no centro do painel instalado como se fosse uma joia, bem como o novo sistema multimídia com tela sensível ao toque de 8,4 polegadas e comando rotativo no console.

6º Audi R8 V10 Plus – R$ 1,17 milhão O carro mantém a promessa de quem o fabrica: pura esportividade. Esse princípio é manifestado pelos diversos elementos de carbono colocados como padrão no interior e exterior. O motor é V10, de 610 cv, potência para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos, segundo a montadora. O aerofólio frontal inferior é feito de carbono, assim como os compartimentos dos espelhos exteriores. Entre outras informações do computador de bordo há como saber sobre aceleração lateral, desaceleração e porcentagem de potência e torque que está sendo entregue às rodas.

7º Mercedes-Benz S500 Maybach - 1.128.900 No meio dos esportivos na lista milionários do Salão está o sedã mais luxuoso da marca alemã, pois conta com diversas mordomias e itens que apenas foram empregados nessa versão. Conforto como poltronas reclináveis traseiras, com aquecimento, ventilação e massageadores, e até brasão da família bordado nos bancos. A limusine baseada no modelo Classe S de entre-eixos longo é equipada com um V8 de 4,7 litros com dois turbos, 455 cv entre 5.250 e 5.500 rpm, com 71,4 mkgf de torque entre 1.800 e 3.500 rpm. Com isso, é possível chegar aos 100 km/h em cinco segundos, com máxima de 250 km/h.

Auto Revista Ceará -

59

Clássicos

A história do Chevette Veículo da Chevrolet teve vida longa no Brasil, com mais de 1,5 milhão de unidades comercializadas e fama de carro robusto, confortável e de preço acessível

O

Chevrolet Chevette foi lançado no Brasil pela General Motors em 1973 primeiramente como um sedan de duas portas e causou boa impressão: foi considerado, pela imprensa especializada, como “O carro do Ano”.

O título veio depois dos jornalistas rodarem 11 mil quilômetros com o modelo durante todo o ano.

Após a chegada ao Brasil, o Chevette foi lançado em outros países, tendo recebido outros nomes: na Alemanha e maior parte da Europa, era chamado de Opel Kadett, no Reino Unido, Vauxhall Chevette, na Austrália, Holden Gemini e no Japão, Isuzu Gemini. Até mesmo em países sul-americanos ele recebeu denominações diversas: no Uruguai, era chamado de Grumett, na Argentina, Opel K-180, e na Colômbia, Chevrolet San Remo.

Nos Estados Unidos o Chevette americano foi lançado só em 1975, em duas versões. Uma manteve o mesmo nome do lançado no Brasil dois anos antes, Chevrolet Chevette. A outra versão foi denominada Pontiac T-1000. Em 1974, a General Motors comemorou duas marcas importantes: a chegada à produção de 50 mil

60 - Auto Revista Ceará

unidades do modelo em 26 de março, e de 100 mil em 13 de novembro.

O Chevette foi introdutor de dois importantes avanços tecnológicos: o comando de válvulas no cabeçote (OHC) e a correia dentada (até então os motores tinham comandos acionados por varetas). Ele teve várias versões de carroceria e acabamento e sete variações do seu motor, mas sempre manteve a saudosa tração traseira, hoje esquecida sob a acusação de roubar espaço e desperdiçar potência, mas que tornava o carro muito agradável de dirigir, sobretudo nas curvas, onde o controle era absoluto (vale lembrar que todas as BMW, Ferrari e Mercedes mantém a tração traseira).

Em 1975 foi lançada a versão esportiva GP (Grand Prix), em comemoração ao Grande Prêmio de Fórmula I no Autódromo de Interlagos em São Paulo. Foi o carro oficial do evento e oferecido aos pilotos para que rodassem nele pela capital paulista no período do evento. Em 1976 a linha Chevette cresceu com o lançamento da sua picape, a Chevy-4. Em 20 de fevereiro a General Motors do Brasil comemorou a produção de seu primeiro milhão de unidades produzidas.

Arnóbio Tomaz

A vedete da linha Chevrolet 1976 foi a versão SL (Super Luxo), que apresentava requintes de acabamento. Em 1977, o Chevette GP II, chegou ao mercado com mudanças no motor que o tornaram ainda mais econômico. No ano seguinte, o GP II foi lançado no Grande Prêmio Brasil de Fórmula I, realizado no Rio de Janeiro, com uma modificação na frente, (Facelift), que passava a ter formato de cunha e com duas grades ovaladas. Em 1979, é lançado o Chevette de quatro portas com motor 1.4 a gasolina. O carro, no entanto, não conseguiu sucesso a não ser para exportação.

Em 1980 a fábrica de São José dos Campos chegou à marca de 500 mil unidades produzidas do modelo. Em 2 de julho do mesmo ano, a General Motors lançou o motor 1.4 a álcool.

Além disso, uma versão totalmente redesenhada a partir da coluna central, o novo Chevette Hatch, chegou ao mercado como uma promessa de recorde. E a cumpriu: foram 94.816 veículos comercializados no mercado interno. Em outubro do mesmo ano, a produção do veículo chegou à marca de 850 mil unidades e sua a exportação atingo o total de 100 mil veículos. Também em 1980 foi

lançado o Chevette com câmbio automático, que não teve sucesso.

Ao longo de sua produção, o Chevette teve outras variações: a station wagon Marajó, o modelo DL, com acabamento externo e interno de luxo, o Chevette Júnior e o Chevette L (versão popular). O modelo foi produzido no Brasil até 1993. É muito comum, ainda, encontrar unidades rodando pelas ruas e estradas do país, uma vez que o veículo alcançou expressivo número de vendas (cerca de 1,6 milhão de unidades) e demonstrou ser bastante robusto, arrebatando uma legião de fãs.

Auto Revista Ceará -

61

Tabela Preços seminovos

O

MeuCarango é o site automotivo Nº1 do Nordeste. Reflexo de sua atuação no mercado nacional há 15 anos. Nosso banco de dados é um dos mais atualizados e utilizados para a precificação de veículos 0km, seminovos e usados em todo o país. Os valores publicados fazem parte do Índice WebMotors, que é tabulado a partir de critérios estatísticos e com base nos anúncios de veículos praticados no portal. O MeuCarango conta com mais de 17 mil anúncios ativos, sendo o maior acervo deste tipo na região. As informações aqui publicadas devem ser consideradas apenas como referência e são de propriedade do Grupo WebMotors, sendo vedada a sua reprodução sem o consentimento da marca.

Marca/Modelo

Versão

2012

2013

2014

2015

Marca/Modelo

AUDI A3

1.4 Tfsi sportback 16v gasolina 4p s-tronic

R$ 76.584

1.8 Tfsi sport 16v gasolina 2p automático

R$ 83.967

1.8 Tfsi sportback ambition 16v gasolina 4p automático 2.0 Tfsi sport 16v gasolina 2p s-tronic

A4

Q3

2.0 Sedan 16v gasolina 4p automático

R$ 90.344

R$ 118.627 R$ 129.071

R$ 72.199

R$ 77.967

R$ 94.267

R$ 71.119

2.0 18I s-drive 4x2 16v gasolina 4p automático

R$ 71.436

R$ 86.333

R$ 94.213

R$ 70.424

2.0 18I top 4x2 24v gasolina 4p automático

R$ 73.848

R$ 88.266

R$ 78.825

R$ 80.395

2.0 Tfsi attraction 180cv gasolina 4p multitronic

R$ 81.967 R$ 92.333

R$ 89.443

2.0 20I 4x2 16v flex 4p automático R$ 88.073

X6

R$ 91.398

2.0 Tfsi ambiente quattro 4p gasolina s tronic

R$ 103.967 R$ 115.572 R$ 132.200

2.0 Tfsi ambition quattro 4p gasolina s tronic

R$ 105.100 R$ 116.476 R$ 129.498

2.0 Tfsi attraction quattro 4p gasolina s tronic

R$ 97.393

R$ 107.575 R$ 119.843

R$ 105.333 R$ 112.169

3.0 35I 4x4 coupé 6 cilindros 24v gasolina 4p automático

R$ 193.500

R$ 228.700 R$ 257.541

4.4 50I 4x4 coupé 8 cilindros 32v bi-turbo gasolina 4p automático

R$ 210.035

R$ 278.000 R$ 298.233 R$ 378.557

4.4 M 4x4 coupé v8 32v bi-turbo gasolina 4p automático

R$ 252.270

R$ 309.667 R$ 339.089

4.4 M sport 4x4 coupé v8 32v bi-turbo gasolina 4p automático

R$ 326.540

CHEVROLET Agile

1.4 Mpfi lt 8v flex 4p manual

R$ 26.384

R$ 31.218 R$ 30.424

R$ 34.597

1.4 Mpfi ltz 8v flex 4p manual

R$ 27.998

R$ 31.293

R$ 34.784

1.4 Mpfi ltz wifi 8v flex 4p manual

R$ 28.266

1.4 Mpfi ltz 8v flex 4p automatizado R$ 70.557 R$ 90.570

R$ 101.597

2.0 Gp 16v turbo gasolina 4p automático

R$ 89.863

R$ 98.603

2.0 Sport gp 16v turbo gasolina 4p automático

R$ 93.362

R$ 100.600

62 - Auto Revista Ceará

R$ 127.954 R$ 149.003

R$ 94.333

R$ 96.313

2.0 Gt m sport 16v gasolina 4p automático

R$ 109.445

R$ 80.440

2.0 16V turbo gasolina 4p automático

328I

R$ 103.260

2.0 Sport gp 16v gasolina 4p automático

R$ 108.715

R$ 74.697 R$ 149.566 R$ 160.548

Astra

2015

R$ 109.450

R$ 82.071

X1

2.0 Tfsi ambition 211cv gasolina 4p s tronic

2.0 Top 16v gasolina 4p automático

2014

2.0 18I 4x2 24v gasolina 4p automático R$ 67.940

2.0 Tfsi 16v 183cv gasolina 4p multitronic

2.0 16V gasolina 4p automático

2013

2.0 Sport gp 16v activeflex 4p automático

BMW 320I

2012

2.0 18I gp 4x2 16v gasolina 4p automático

R$ 69.970

2.0 Tfsi avant 183cv gasolina 4p multitronic

R$ 83.193

R$ 59.630

2.0 Tfsi sportback 16v gasolina 4p s-tronic

2.0 Tfsi ambiente 183cv gasolina 4p multitronic

Versão 2.0 Luxury sedan 16v gasolina 4p automático

2.0 Mpfi advantage 8v flex 4p automático 2.0 Mpfi advantage 8v flex 4p manual 2.0 Mpfi advantage sedan 8v flex 4p automático 2.0 Mpfi advantage sedan 8v flex 4p manual

Marca/Modelo Camaro

Captiva

Versão

2012

2014

R$ 132.469

6.2 Ss conversível v8 gasolina 2p automático

R$ 178.200

R$ 194.960

6.2 Ss coupé v8 gasolina 2p automático R$ 132.262

R$ 152.933 R$ 154.450

2.4 Sfi ecotec fwd 16v gasolina 4p automático

2015

R$ 136.699

Spin

R$ 66.427

R$ 84.874

R$ 95.233

R$ 111.528 R$ 122.633 R$ 44.122

R$ 49.336

R$ 39.968

R$ 45.800

R$ 48.436

1.8 Advantage 8v flex 4p automático 1.8 Lt 8v flex 4p manual

R$ 39.800

R$ 40.339

R$ 43.734

1.8 Ltz 8v flex 4p automático

R$ 44.205

R$ 48.000

R$ 53.596

R$ 42.784

R$ 46.450

R$ 50.023

R$ 60.238

1.8 Mpfi ltz 4x2 16v flex 4p automático

R$ 64.860

R$ 69.875

1.0 Mpfi advantage 8v flex 4p manual

Vectra

R$ 26.567 R$ 21.386

R$ 26.283

1.0 Mpfi lt 8v flex 2p manual

R$ 19.130

R$ 22.733

1.0 Mpfi lt 8v flex 4p manual

R$ 21.999

R$ 23.536

R$ 26.724

R$ 27.474

Classic

1.0 Mpfi ls 8v flex 4p manual

R$ 23.675

R$ 23.771

R$ 24.067

R$ 30.858

Cobalt

1.4 Mpfi ltz 8v flex 4p manual

R$ 34.520

R$ 38.500

R$ 43.153

R$ 39.043

R$ 42.273

1.8 Mpfi lt 8v flex 4p automático

2.0 Mpfi elegance 8v flex 4p manual 2.0 Mpfi elite 8v flex 4p automático

1.8 Mpfi lt 8v flex 4p manual

R$ 38.029

R$ 42.563

1.8 Mpfi ltz 8v flex 4p automático

R$ 41.379

R$ 47.369

R$ 38.756

R$ 44.230

1.8 Mpfi ltz 8v flex 4p manual 1.4 Mpfi maxx 8v flex 4p manual

R$ 23.333

1.4 Mpfi premium sedan 8v flex 4p manual

R$ 24.236 R$ 47.348

R$ 51.381

R$ 58.571

R$ 64.688

R$ 47.083

R$ 48.557

R$ 55.900

R$ 62.874

1.8 Lt sport6 16v flex 4p automático

R$ 48.156

R$ 50.646

R$ 58.563

R$ 63.574

1.8 Lt sport6 16v flex 4p manual

R$ 45.951

R$ 48.496

R$ 52.128

R$ 59.373

1.8 Ltz 16v flex 4p automático

R$ 53.867

R$ 55.789

R$ 64.700

R$ 71.061

1.4 Mpfi joy 8v flex 4p manual

R$ 28.438

Zafira

C4

1.4 Mpfi maxx 8v econo.Flex 4p manual R$ 30.200 1.8 Mpfi expression 8v flex 4p automatizado

R$ 27.800

1.8 Mpfi premium 8v flex 4p automatizado

R$ 28.526

1.4 Mpfi combo cs 8v econo flex 2p manual

Ram R$ 28.009

R$ 30.225

FIAT 500

R$ 27.025

R$ 30.549

R$ 31.221

1.4 Mpfi sport cs 8v flex 2p manual

R$ 29.438

R$ 31.418

R$ 35.825

R$ 28.349

2.0 Mpfi elite 8v flex 4p automático

R$ 40.413

2.0 Mpfi expression 8v flex 4p automático

R$ 34.955

1.5 Picasso gl 8v flex 4p manual

R$ 30.841

R$ 35.158

R$ 36.030

1.5 Picasso glx 8v flex 4p manual

R$ 31.930

R$ 33.141

R$ 36.327

1.6 Exclusive 16v flex 4p automático

R$ 28.658

R$ 36.100

R$ 42.711

1.6 Exclusive 16v flex 4p manual

R$ 30.323

R$ 40.067

R$ 40.143

1.6 Picasso exclusive 16v flex 4p automático

R$ 34.179

R$ 38.135

R$ 40.963

1.6 Glx 16v flex 4p manual

R$ 30.846

R$ 33.679

2.0 Exclusive pallas 16v flex 4p automático

R$ 34.946

R$ 37.688

2.0 Glx 16v flex 4p automático

R$ 31.951

R$ 37.263

2.0 Glx pallas 16v flex 4p automático

R$ 32.075

R$ 35.407

2.0 Glx pallas 16v flex 4p manual

R$ 31.933

R$ 33.752

R$ 46.945 R$ 47.960

1.0 Mpfi ls 8v flex 4p manual

R$ 30.032

R$ 31.663

R$ 34.632

R$ 33.399

R$ 33.498

R$ 36.600

R$ 39.999

R$ 42.331

1.4 Mpfi lt 8v flex 4p automático 1.4 Mpfi lt 8v flex 4p manual

R$ 35.525

R$ 37.367

R$ 38.358

1.4 Mpfi ltz 8v flex 4p manual

R$ 37.925

R$ 39.878

R$ 42.767

1.0 Mpfi lt 8v flex 4p manual

R$ 34.087

R$ 35.660

R$ 38.300

R$ 41.526

R$ 43.352

R$ 36.484

R$ 39.208

R$ 40.300

R$ 43.610

R$ 46.940

1.4 Mpfi lt 8v flex 4p automático 1.4 Mpfi ltz 8v flex 4p automático 1.4 Mpfi ltz 8v flex 4p manual

R$ 39.174

R$ 43.498

R$ 44.374

2.4 Ls 4x2 cd 8v flex 4p manual

R$ 59.109

R$ 64.338

R$ 69.188

2.4 Ls 4x2 cs 8v flex 2p manual

R$ 50.435

R$ 55.540

R$ 57.233

2.8 Lt 4x4 cd 16v turbo diesel 4p manual

R$ 79.359

R$ 87.908

R$ 98.316

PERNAMBUCO

6.7 2500 Laramie 4x4 cd i6 turbo diesel R$ 159.250 4p automático 1.4 Cabrio 16v flex 2p automático

R$ 56.440

1.4 Cabrio 8v flex 2p manual

R$ 38.550

1.0 Mpfi lt 8v flex 4p manual

R$ 25.100

R$ 44.294

2.0 Mpfi comfort 8v flex 4p manual

DODGE

1.4 Mpfi ls cs 8v flex 2p manual

1.4 Mpfi lt 8v flex 4p manual

2.0 Mpfi colletion 8v flex power 4p automático

2.0 Mpfi elegance 8v flex 4p automático R$ 38.182

C3

1.8 Lt 16v flex 4p automático

R$ 31.600

2.0 Mpfi expression 8v flex 4p manual

CITRÖEN

1.8 Lt 16v flex 4p manual

1.4 Mpfi collection 8v econo.Flex 4p manual

2.0 Mpfi elegance 8v 140cv flex 4p automático 2.0 Mpfi elegance 8v flex 4p automático

R$ 20.500

S10

2.8 Ltz 4x4 cd 16v turbo diesel 4p automático

R$ 57.163

1.0 Mpfi ls 8v flex 4p manual

Prisma

R$ 106.900 R$ 113.965

3.0 Sfi fwd v6 24v gasolina 4p automático

Tracker

2015

R$ 89.489

1.8 Mpfi freeride 4x2 16v flex 4p manual

R$ 19.813

Onix

2014

1.8 Ltz 8v flex 4p manual

R$ 19.935

Montana

2013

R$ 57.756

R$ 18.291

Meriva

2012

3.0 Sfi awd v6 24v gasolina 4p automático

1.0 Mpfi ls 8v flex 2p manual

Cruze

Versão 2.8 Ltz 4x2 cd 16v turbo diesel 4p automático

1.8 Lt 8v flex 4p automático R$ 62.444

3.0 Sidi awd v6 24v gasolina 4p automático

Corsa

Marca/Modelo

R$ 75.300

2.4 Sidi 16v gasolina 4p automático

Celta

2013

6.2 2Ss coupé v8 gasolina 2p automático

1.4 Cult 8v flex 2p automatizado

Bravo

R$ 58.327 R$ 35.438

R$ 38.364

R$ 41.608

1.4 Cult 8v flex 2p manual

R$ 32.994

R$ 37.263

R$ 39.299

1.4 Sport air 16v gasolina 2p manual

R$ 35.960

1.4 16V t-jet gasolina 4p manual

R$ 48.267

R$ 46.537

R$ 50.620

1.8 Absolute 16v flex 4p automatizado

R$ 36.265

R$ 40.783

R$ 46.130

1.8 Essence 16v flex 4p automatizado

R$ 33.735

R$ 36.742

R$ 47.145

1.8 Essence 16v flex 4p manual

R$ 33.936

R$ 35.267

R$ 45.563

R$ 43.720

R$ 45.578

1.4 Mpi attractive 8v flex 4p manual

R$ 34.453

R$ 39.183

R$ 44.597

R$ 50.183

1.4 Mpi cargo flex 2p manual

R$ 29.620

R$ 32.220

R$ 36.685

R$ 43.663

R$ 55.144

R$ 60.800

1.8 Sporting 16v flex 4p automatizado Doblò

1.8 Mpi adventure 16v flex 4p manual

R$ 46.567

1.8 Mpi cargo 16v flex 2p manual

R$ 32.387

R$ 37.425

R$ 41.930

1.8 Mpi essence 16v flex 4p manual

R$ 39.858

R$ 44.150

R$ 45.475

Auto Revista Ceará -

R$ 51.065

63

Marca/Modelo Freemont

Grand siena

Idea

Versão

R$ 55.645

2.4 Precision 16v gasolina 4p automático

R$ 56.920

Punto

Siena

2014

2015

Marca/Modelo

R$ 78.163

R$ 57.698

R$ 63.867

R$ 57.314

R$ 64.567

R$ 39.582

1.4 Mpi attractive 8v flex 4p manual

R$ 33.823

R$ 35.862

1.6 Mpi essence 16v flex 4p automatizado

R$ 36.923

R$ 38.409

R$ 44.925

1.6 Mpi essence 16v flex 4p manual

R$ 36.041

R$ 38.889

R$ 43.658

R$ 35.234

R$ 35.835

R$ 40.707

3.5 Sel 2wd v6 24v gasolina 4p automático

R$ 82.021

3.5 Sel awd v6 24v gasolina 4p automático

R$ 86.590

1.6 Mpi essence 16v flex 4p automatizado

R$ 31.688

R$ 35.718

R$ 39.586

R$ 46.385

1.6 Mpi essence 16v flex 4p manual

R$ 30.802

R$ 33.789

R$ 38.171

R$ 44.196

1.8 Mpi adventure 16v flex 4p automatizado

R$ 35.445

R$ 37.399

R$ 42.656

R$ 47.032

3.5 Limited awd v6 24v gasolina 4p automático

R$ 89.080

R$ 108.600 R$ 116.983

3.5 Limited fwd v6 24v gasolina 4p automático

R$ 82.870

R$ 91.433

3.5 Limited vistaroof awd v6 24v gasolina 4p automático

F-250

R$ 120.973 R$ 81.900

R$ 105.950

3.9 Xlt 4x2 cs diesel 2p manual 3.9 Xlt max power 4x2 cs diesel 2p manual

1.8 Mpi adventure 16v flex 4p manual

R$ 35.103

R$ 38.673

R$ 42.175

R$ 49.445

1.4 Mpi attractive 8v flex 4p manual

R$ 27.743

R$ 30.697

R$ 32.673

R$ 35.265

3.9 Xlt max power 4x4 cd diesel 4p manual

1.4 Mpi attractive weekend 8v flex 4p manual

R$ 28.213

R$ 31.922

R$ 34.533

R$ 37.538

3.9 Xlt max power 4x4 cs diesel 2p manual

1.6 Mpi essence 16v flex 4p automatizado

R$ 31.263

R$ 31.400

R$ 33.665

R$ 36.933

Fiesta

1.0 Rocam hatch 8v flex 4p manual

R$ 24.684

R$ 24.733

R$ 27.798

1.6 Rocam hatch 8v flex 4p manual

R$ 25.795

R$ 29.567

R$ 30.241

1.6 Mpi essence 16v flex 4p manual

R$ 29.738

R$ 32.783

R$ 33.254

R$ 36.800

1.6 Trekking weekend 16v flex 4p manual

1.6 Rocam sedan 8v flex 4p manual

R$ 26.607

R$ 28.366

R$ 30.433

R$ 29.490

R$ 34.857

R$ 33.145

R$ 37.227

1.6 Se hatch 16v flex 4p manual

R$ 35.263

R$ 33.198

R$ 38.623

R$ 43.223

1.4 Attractive 8v flex 4p manual

R$ 28.867

R$ 32.808

R$ 35.960

R$ 39.110

1.6 Se sedan 16v flex 4p manual

R$ 35.106

R$ 34.926

R$ 33.200

R$ 47.796

1.6 Essence 16v flex 4p automatizado

R$ 31.471

R$ 34.329

R$ 37.624

R$ 41.392

1.6 Essence 16v flex 4p manual

R$ 32.138

R$ 34.088

R$ 38.019

R$ 42.122

1.8 Sporting 16v flex 4p automatizado

R$ 32.633

R$ 37.396

R$ 41.294

R$ 47.397

1.8 Sporting 16v flex 4p manual

R$ 33.716

R$ 38.473

R$ 41.132

R$ 46.170

1.0 Mpi el 8v flex 4p manual

R$ 24.258

R$ 26.888

R$ 29.280

R$ 31.894

1.0 Mpi el celebration 8v flex 4p manual

R$ 25.462 R$ 27.823 R$ 28.082

R$ 29.625 R$ 35.534

Focus

Fusion

R$ 33.354 R$ 30.909

R$ 34.379

R$ 38.935

1.6 Gl 16v flex 4p manual

R$ 33.535

R$ 36.051

1.6 Glx 16v flex 4p manual

R$ 37.050

R$ 36.296

2.0 Glx 16v flex 4p automático

R$ 36.077

R$ 38.048

2.0 Titanium hatch 16v flex 4p automático

R$ 40.322

R$ 44.652

2.0 Titanium sedan 16v flex 4p automático

R$ 39.573

R$ 45.254

2.0 Titanium 16v híbrido 4p automático

R$ 103.498 R$ 111.330 R$ 96.578

R$ 89.300

R$ 101.968

2.0 Titanium fwd 16v gasolina 4p automático

R$ 82.500

R$ 85.775

R$ 91.978

R$ 71.376

R$ 75.513

R$ 80.830

2.5 16V flex 4p automático

1.8 Mpi attractive 8v flex 4p automatizado

2.5 Sel 16v gasolina 4p automático

R$ 49.600

1.0 Mpi 8v flex 2p manual

R$ 18.675

Ka

1.8 Mpi blackmotion 8v flex 4p automatizado

1.4 Mpi working cd 8v flex 2p manual

R$ 38.767

R$ 38.125

R$ 41.424

1.4 Mpi working ce 8v flex 2p manual

R$ 28.673

R$ 32.018

R$ 36.800

R$ 39.438

1.4 Mpi working cs 8v flex 2p manual

R$ 25.850

R$ 28.747

R$ 32.523

1.8 Mpi adventure cd 16v flex 2p manual

R$ 41.675

R$ 43.293

R$ 50.933

1.8 Mpi adventure ce 16v flex 2p manual

R$ 35.317

R$ 42.930

R$ 47.300

R$ 47.918

1.0 Evo vivace 8v flex 2p manual

R$ 20.867

R$ 23.626

R$ 21.668

R$ 22.183

1.0 Evo vivace 8v flex 4p manual

R$ 22.486

R$ 23.616

R$ 26.915

R$ 28.901

R$ 23.851

R$ 26.975

R$ 28.108

R$ 29.309

1.4 Evo sporting 8v flex 4p manual

R$ 27.382

R$ 29.615

R$ 32.261

R$ 37.923

1.4 Evo way 8v flex 4p manual

R$ 25.705

R$ 28.165

R$ 28.834

R$ 33.276

FORD

64 - Auto Revista Ceará

R$ 20.326

1.0 Mpi pulse 8v flex 2p manual

R$ 23.013

R$ 35.736

R$ 48.648

R$ 51.803

R$ 48.866

R$ 52.563

Mustang

R$ 37.844

1.6 Mpi sport 8v flex 2p manual

R$ 23.330

R$ 24.014

3.7 Coupé v6 24v gasolina 2p automatico

R$ 140.767

R$ 174.675

R$ 274.333

5.0 Gt coupé v8 gasolina 2p manual 5.0 Gt premium coupé v8 32v gasolina 2p automático

1.0 Evo way 8v flex 4p manual

1.6 Freestyle 16v flex 4p manual

R$ 20.978

1.0 Mpi fly 8v flex 2p manual 1.5 Se 16v flex 4p manual

1.8 Mpi sporting 8v flex 4p automatizado

2.0 Freestyle 16v flex 4p manual

R$ 68.293

2.0 Titanium awd 16v gasolina 4p automático

1.8 Mpi 8v flex 4p automatizado

1.8 Mpi attractive 8v flex 4p manual

Ecosport

R$ 53.503

R$ 36.584

R$ 32.233

2015 R$ 57.762

R$ 53.683

R$ 33.654

Edge

2014 R$ 52.220

2.0 Titanium 16v flex 4p powershift

R$ 33.263

R$ 46.767

2013 R$ 48.000

2.0 Titanium plus 16v flex 4p powershift

1.4 Mpi 8v tetrafuel 4p manual

1.4 Mpi el 8v flex 4p manual

Uno

2012

1.4 Mpi 8v flex 4p manual

1.6 Mpi essence 16v flex 4p automatizado

Strada

Versão 2.0 Se 16v flex 4p powershift

R$ 78.795

1.4 Mpi attractive 8v flex 4p manual

Stilo

2013

R$ 67.059

1.4 Mpi attractive 8v flex 4p manual

Palio

2012

2.4 Emotion 16v gasolina 4p automático

R$ 56.030

5.4 Shelby gt 500 coupé v8 32v gasolina 2p manual Ranger

2.2 Xl 4x4 cd 16v diesel 4p manual

R$ 75.625

2.5 Xl 4x2 cd 16v flex 4p manual

R$ 79.267

R$ 79.178

R$ 66.873

R$ 72.433

R$ 55.864

R$ 63.827

2.5 Xls 4x2 cs 16v flex 2p manual

R$ 52.807

3.2 Limited 4x4 cd 20v diesel 4p automático

R$ 102.850 R$ 113.760 R$ 125.093

3.2 Xls 4x4 cs 20v diesel 2p manual

R$ 80.967

R$ 82.267

HONDA City

1.5 Dx 16v flex 4p manual

R$ 36.763

R$ 39.412

R$ 44.256

R$ 47.600

1.5 Ex 16v flex 4p automático

R$ 42.981

R$ 46.336

R$ 51.689

R$ 62.899

Marca/Modelo

Versão

2012

2013

2014

1.5 Exl 16v flex 4p automático 1.5 Lx 16v flex 4p automático Civic

Crv

R$ 41.892

R$ 45.750

1.5 Lx 16v flex 4p manual

R$ 39.593

R$ 41.067

1.8 Exs 16v flex 4p automático

R$ 56.620

R$ 58.476

1.8 Lxl 16v flex 4p automático

R$ 52.123

R$ 56.867

1.8 Lxl se 16v flex 4p automático

R$ 54.085

R$ 49.369

R$ 57.397

1.8 Lxs 16v flex 4p automático

R$ 50.791

R$ 55.175

R$ 57.298

R$ 62.805

1.8 Lxs 16v flex 4p manual

R$ 46.963

R$ 50.305

R$ 53.311

R$ 56.698

2.0 Exl 4x2 16v flex 4p automático

R$ 86.677

R$ 97.511

2.0 Exl 4x4 16v flex 4p automático

R$ 87.079

R$ 102.924 R$ 131.083

2.0 Exl 4x4 16v gasolina 4p automático

R$ 81.100

2.0 Lx 4x2 16v flex 4p automático 2.0 Lx 4x2 16v gasolina 4p automático Fit

2015 R$ 64.060

R$ 80.658 R$ 71.543

R$ 85.550

1.4 Dx 16v flex 4p manual

R$ 35.858

R$ 37.500

R$ 40.485

R$ 40.307

R$ 41.650

R$ 48.900

1.4 Lx 16v flex 4p manual

R$ 36.335

R$ 38.976

R$ 42.050

1.5 Ex 16v flex 4p automático

R$ 42.448

R$ 44.693

R$ 48.730

1.5 Ex 16v flex 4p manual

R$ 39.233

R$ 39.797

3.0 Mpfi gls v6 24v gasolina 4p automático

R$ 70.627

R$ 80.253

Hb20

Hb20s

I30

1.8 Gls 16v gasolina 4p automático

R$ 54.020

1.8 Gls 16v gasolina 4p manual

R$ 47.393

Veloster

R$ 57.763

R$ 108.900

R$ 78.758

2.0 Mpfi gl 16v 142cv 2wd gasolina 4p manual

R$ 38.728

R$ 45.576

2.0 Mpfi gl 16v 2wd gasolina 4p automático

R$ 42.391

2.0 Mpfi gls 16v 143cv 2wd flex 4p automático

R$ 41.960

R$ 50.020

2.0 Mpfi gls 16v 143cv 2wd gasolina 4p R$ 44.718 automático

R$ 46.436

1.6 16V gasolina 3p automático

R$ 54.317

R$ 49.173

Sorento

2.0 Gls 16v flex 4p automático

R$ 59.433

R$ 66.861

R$ 71.600

1.0 Comfort 12v flex 4p manual

R$ 32.448

R$ 36.575

R$ 38.653

3.0 Limited 4x4 v6 24v turbo diesel 4p automático

R$ 54.133

2015

R$ 57.600

R$ 152.815 R$ 215.584

3.6 Laredo 4x4 v6 24v gasolina 4p automático

R$ 88.940

R$ 154.891

3.6 Limited 4x4 v6 24v gasolina 4p automatico

R$ 94.398

R$ 181.356

1.6 Ex3 sedan 16v gasolina 4p automático

R$ 40.180

1.6 Ex3 sedan 16v gasolina 4p manual

R$ 35.541

1.6 Sx 16v flex 4p automático

R$ 57.278

R$ 52.040

1.6 Sx3 16v gasolina 4p automático

R$ 39.866

R$ 44.781

1.6 Sx3 16v gasolina 4p manual

R$ 37.438

R$ 41.542

2.4 S.253 4X2 16v gasolina 4p automático

R$ 58.597

R$ 69.298

2.4 S.263 4X2 16v gasolina 4p automático

R$ 75.098

R$ 62.963

R$ 86.679

R$ 89.450

R$ 70.819

R$ 81.558

R$ 75.676

R$ 83.993 R$ 90.564

R$ 115.267 R$ 117.296

1.6 Ex 16v flex 4p automático

R$ 40.555

R$ 47.916

R$ 53.700

R$ 78.420

1.0 Comfort plus 12v flex 4p manual

R$ 34.271

R$ 36.029

R$ 35.990

R$ 34.062

R$ 36.853

R$ 39.259

1.6 Comfort plus 16v flex 4p manual

R$ 35.850

R$ 38.889

R$ 41.994

3.5 S.658 V6 4x4 24v gasolina 4p automático

1.6 Comfort style 16v flex 4p automático

R$ 39.260

R$ 43.489

R$ 47.920

3.5 S.670 V6 4x4 24v gasolina 4p automático

1.0 Comfort plus 12v flex 4p manual

R$ 37.968

R$ 38.044

1.0 Comfort style 12v flex 4p manual

R$ 38.404

R$ 41.069

1.6 Ex 16v flex 4p manual

R$ 36.735

Soul

R$ 53.775

3.5 S.558 V6 4x2 24v gasolina 4p automático

1.0 Comfort style 12v flex 4p manual

1.6 Comfort plus 16v flex 4p manual

R$ 41.100

R$ 42.314

1.6 Ex 16v gasolina 4p automático

R$ 40.536

1.6 Comfort style 16v flex 4p automático

R$ 45.286

R$ 51.140

1.6 Ex u.163 16V flex 4p manual

R$ 36.597

R$ 42.230

1.6 Comfort style 16v flex 4p manual

R$ 42.896

2.0 Ex 4x2 16v flex 4p automático

R$ 69.548

R$ 80.740

R$ 87.605

R$ 99.270

2.0 Ex 4x2 16v gasolina 4p automático

R$ 68.712

2.0 Ex 4x2 16v gasolina 4p manual

R$ 67.133 R$ 83.399

R$ 86.299

1.6 Mpfi 16v flex 4p automático

R$ 60.533

1.8 Mpi 16v gasolina 4p automatico 2.0 Mpfi gls 16v gasolina 4p manual

R$ 45.958

R$ 59.760 R$ 61.391

1.6 U.124 16V flex 4p manual Sportage

R$ 68.348

R$ 37.186

2.0 Mpi 16v gasolina 4p automático 2.0 Mpfi gls 4x2 16v gasolina 4p automático

R$ 67.696

R$ 71.438

2.0 Mpi 4x2 16v flex 4p automático

R$ 98.800

R$ 70.289

2.0 Mpi 4x2 16v flex 4p manual

R$ 61.159

R$ 61.210

R$ 44.900

2.0 Lx 4x2 16v flex 4p automático

R$ 66.145

R$ 74.600

2.0 Lx 4x2 16v gasolina 4p automático

R$ 66.233

R$ 74.515

LAND ROVER R$ 75.718

Discovery 4

2.0 Mpi 4x2 16v gasolina 4p automático R$ 63.809 Santa fé

2012

KIA

2.0 Mpfi gls 16v gasolina 4p automático R$ 41.933

Ix35

R$ 63.918

2.0 Gl 2wd 16v gasolina 4p manual

3.3 Mpfi gls sedan v6 24v gasolina 4p automático Elantra

R$ 61.361

Sonata

Cerato R$ 88.593

2014

Tucson

Grand cherokee

HYNDAI Azera

2013

Versão 2.4 Mpfi i4 16v 182cv gasolina 4p automático

JEEP

R$ 79.627

1.4 Lx 16v flex 4p automático

Marca/Modelo

3.0 Hse 4x4 v6 24v bi-turbo diesel 4p automático

R$ 221.000 R$ 281.300 R$ 311.740

3.0 Hse 4x4 v6 24v turbo diesel 4p automático

R$ 184.663

R$ 231.967

R$ 161.163

R$ 183.450 R$ 222.867 R$ 264.913 R$ 191.300 R$ 240.741 R$ 281.971

2.0 Mpi 4x2 16v gasolina 4p manual

R$ 56.990

2.4 Mpi 2wd 16v gasolina 4p automático

3.0 S 4x4 v6 24v bi-turbo diesel 4p automático

R$ 59.330

3.0 Se 4x4 v6 24v bi-turbo diesel 4p automático

R$ 156.133

3.0 Se 4x4 v6 24v turbo diesel 4p automático

R$ 158.950

2.0 Dynamic 4wd 16v gasolina 4p automático

R$ 137.967

R$ 151.255 R$ 216.223 R$ 189.000

3.3 Mpfi 4x4 7 lugares v6 270cv gasolina 4p automático

R$ 126.468 R$ 149.100

3.3 Mpfi 4x4 v6 270cv gasolina 4p automático

R$ 114.460 R$ 134.796

Range rover evoque

3.5 Mpfi gls 7 lugares v6 24v 285cv gasolina 4p automático

R$ 63.021

R$ 102.967

2.0 Dynamic tech 4wd 16v gasolina 4p automático

R$ 146.925

R$ 202.000 R$ 222.600

3.5 Mpfi gls v6 24v 285cv gasolina 4p automático

R$ 63.765

R$ 78.133

2.0 Dynamic tech coupé 4wd 16v gasolina 2p automático

R$ 133.982

R$ 173.333

Auto Revista Ceará -

65

Marca/Modelo

Range rover sport

Versão

2012

2013

2014

2.0 Prestige 4wd 16v gasolina 4p automático

R$ 153.867

R$ 151.478 R$ 160.967

2.0 Pure tech 4wd 16v gasolina 4p automático

R$ 119.900

3.0 Hse 4x4 v6 24v biturbo diesel 4p automático 3.0 Hse 4x4 v6 24v turbo diesel 4p automático

R$ 212.360

3.0 Se 4x4 v6 24v biturbo diesel 4p automático

R$ 169.150

2015

Marca/Modelo

R$ 81.200

R$ 90.380

R$ 229.667 R$ 336.533

3.2 Hpe 4x4 7 lugares 16v turbo intercooler diesel 4p automático

R$ 99.500

R$ 116.740 R$ 130.525 R$ 137.554

3.5 Hpe 7 lugares 4x4 v6 24v flex 4p automático

R$ 93.720

R$ 86.986

3.2 Hpe 4x4 16v turbo intercooler diesel 2p automático

R$ 114.193

R$ 128.300 R$ 142.933

R$ 120.016

R$ 134.460 R$ 154.933 R$ 189.277

R$ 387.997 R$ 383.500 Pajero full

R$ 188.297 R$ 315.967 R$ 439.000

5.0 Hse supercharged 4x4 v8 32v gasolina 4p automático

R$ 412.000

3.8 Hpe 4x4 v6 24v gasolina 2p automático

R$ 95.600

3.8 Hpe 4x4 v6 24v gasolina 4p automático

R$ 88.290

1.6 Cgi coupe 16v turbo gasolina 2p automático

R$ 91.330

R$ 102.267

1.6 Cgi sport 16v turbo gasolina 4p automático

R$ 81.122

R$ 88.298

1.8 Cgi classic 16v turbo gasolina 4p automático

R$ 76.300

1.8 Cgi classic special 16v gasolina 4p automático

R$ 71.699

1.6 S 16v turbo gasolina 2p automático

R$ 65.863

1.6 S coupé 16v turbo gasolina 2p automático

R$ 81.600

Pajero sport

Lancer

R$ 85.445 R$ 75.463

R$ 58.306

R$ 67.408

R$ 50.100 R$ 44.920

2.0 Gls 4x4 16v flex 4p manual

R$ 45.133

2.5 Le 4x4 cd turbo eletronic diesel 4p automático

R$ 79.534 R$ 77.325

R$ 96.800

2.5 Se 4x2 cd turbo eletronic diesel 4p manual

R$ 67.200

2.5 Xe 4x2 cd turbo eletronic diesel 4p manual

R$ 65.996

R$ 105.682

R$ 65.626

R$ 70.030

R$ 78.984

2.0 4X2 16v gasolina 4p manual

R$ 51.267

R$ 54.470

R$ 62.754

R$ 75.306

2.0 4X4 16v gasolina 4p automático

R$ 61.945

2.0 4X4 awd 16v gasolina 4p automático

R$ 61.176

R$ 69.369

R$ 77.760

R$ 91.720

3.2 Gls 4x4 cd 16v turbo intercoler diesel 4p manual

R$ 68.298

R$ 73.285

R$ 78.520

R$ 80.263

3.2 Glx 4x4 cd 16v turbo intercoler diesel 4p manual

R$ 74.863

R$ 72.859

3.2 Hpe 4x4 cd 16v turbo intercooler diesel 4p automático

R$ 78.913

R$ 91.949

R$ 104.413 R$ 109.092

3.2 Hpe 4x4 cd 16v turbo intercooler diesel 4p manual

R$ 75.260

R$ 82.235

R$ 101.066

3.5 Hpe 4x4 cd v6 24v flex 4p automático

R$ 62.564

R$ 69.623

R$ 80.641 March

Sentra

R$ 88.316

R$ 82.423

Versa

R$ 69.800

R$ 71.420

1.0 16V flex 4p manual

R$ 22.137

R$ 23.395

R$ 27.420

1.0 S 16v flex 4p manual

R$ 23.980

R$ 26.436

R$ 28.039

R$ 33.867

1.6 S 16v flex 4p manual

R$ 26.596

R$ 28.930

R$ 30.017

R$ 36.641

1.6 Sr 16v flex 4p manual

R$ 26.467

R$ 30.050

R$ 32.130

1.6 Sv 16v flex 4p manual

R$ 27.465

R$ 28.137

R$ 31.109

2.0 16V flex 4p automático

R$ 33.880

R$ 37.700

2.0 16V flex 4p manual

R$ 31.197

R$ 35.531

2.0 S 16v flex 4p automático

R$ 36.695

R$ 40.219

2.0 S 16v flex 4p manual

R$ 32.633

R$ 35.108

R$ 48.860

2.0 Sl 16v flex 4p automático

R$ 39.166

R$ 44.683

R$ 56.773

1.6 16V flex s 4p manual

R$ 29.567

R$ 32.440

R$ 34.299

R$ 32.210

R$ 33.675

R$ 36.750

R$ 29.688

R$ 31.597

R$ 36.933

R$ 45.463

R$ 49.945

R$ 51.598

R$ 63.278

R$ 44.475

R$ 50.993

R$ 57.573

2.0 Cvt 16v gasolina 4p automático

R$ 48.260

R$ 50.008

R$ 54.394

R$ 59.980

2.0 Gt 16v gasolina 4p automático

R$ 53.978

R$ 55.450

R$ 57.933

R$ 70.553

2.0 16V gasolina 4p automático

R$ 58.675

R$ 61.838

R$ 81.220

R$ 87.898

2.4 4X4 16v gasolina 4p automático

207

208 R$ 114.976

R$ 36.196

R$ 61.701

PEAUGEOT

R$ 154.217

R$ 76.973

2.5 Xe 4x4 cd turbo eletronic diesel 4p manual

1.6 16V flex sl 4p manual

R$ 44.315

R$ 94.909

R$ 72.820

1.6 16V flex sv 4p manual

2.0 16V gasolina 4p automático

R$ 78.060

R$ 84.373

R$ 87.876

2.0 16V gasolina 4p manual

66 - Auto Revista Ceará

R$ 55.498

2.0 4X4 16v 140cv flex 4p automático 2.0 4X4 16v flex 4p manual

2.5 Le 4x4 cd turbo eletronic diesel 4p manual

R$ 54.078

3.0 Gt4 4x4 v6 24v gasolina 4p automático

R$ 60.825 R$ 57.724

R$ 95.525

2.0 4X2 16v gasolina 4p automático

R$ 63.660

R$ 54.930 R$ 53.425

R$ 88.175

Frontier

R$ 63.115

3.0 Gt 4x4 v6 24v gasolina 4p automático

R$ 50.217 R$ 47.176

R$ 99.900

R$ 52.193

R$ 62.657

R$ 46.819 R$ 42.948

R$ 90.267

2.0 4X2 16v gasolina 4p automático nova

3.0 4X4 v6 24v gasolina 4p automático

2.0 4X2 16v 140cv flex 4p automático 2.0 4X2 16v 140cv flex 4p manual

NISSAN

2.0 Evolution x 4x4 16v turbo intercooR$ 112.293 ler gasolina 4p automático Outlander

2.5 4X4 v6 24v flex 4p automático

3.5 Hpe 4x4 v6 24v flex 4p automático

MITSUBISHI

L200 triton

R$ 112.920

2.5 Hpe 4x4 8v turbo intercooler diesel 4p automático Pajero tr4

2.0 S top 16v turbo gasolina 2p automático Asx

R$ 119.620

3.8 Hpe 4x4 v8 24v gasolina 2p automático

1.6 S cabrio 16v gasolina 2p automático R$ 93.930 1.6 S cabrio 16v turbo gasolina 2p automático

2015

3.2 4X4 16v turbo intercooler diesel 4p manual

3.2 Hpe 4x4 16v turbo intercooler diesel 4p automático

R$ 75.195

2014

R$ 129.915 R$ 147.214 R$ 169.000

5.0 Hse autobiography dynamic 4x4 v8 32v gasolina 4p automático

1.8 Cgi classic 16v gasolina 4p automático

2013

R$ 102.810 R$ 126.948 R$ 135.327

MINI Cooper

2012 R$ 96.243

Pajero dakar

MERCEDES BEZ C 180

Versão 3.2 4X4 16v turbo intercooler diesel 4p automático

1.4 Xr 8v flex 2p manual

R$ 19.758

R$ 21.637

1.4 Xr 8v flex 4p manual

R$ 21.600

R$ 24.469

1.4 Xr sport 8v flex 4p manual

R$ 22.340

R$ 24.900

1.4 Xr sw 8v flex 4p manual

R$ 22.680

R$ 25.100

1.6 Xs 16v flex 4p automático

R$ 26.580

R$ 29.950

1.5 Active 8v flex 4p manual

R$ 36.486

R$ 38.631

1.5 Active pack 8v flex 4p manual

R$ 35.858

R$ 39.919

1.5 Allure 8v flex 4p manual

R$ 36.943

R$ 42.467

1.6 Griffe 16v flex 4p automático

R$ 43.679

R$ 48.376

1.6 Griffe 16v flex 4p manual

R$ 42.658

R$ 46.372

Marca/Modelo 307

308

Versão

2012

2013

2014

2015

Marca/Modelo

1.6 Millesim 200 16v flex 4p manual 1.6 Presence 16v flex 4p manual

R$ 26.673

1.6 Presence pack 16v flex 4p manual

R$ 30.768

Etios

R$ 35.698 R$ 39.039

R$ 36.841

R$ 40.620 R$ 42.374

1.6 Active 16v flex 4p manual

R$ 33.937 R$ 36.154

R$ 40.117

R$ 51.100

R$ 35.232

1.5 Xs sedan 16v flex 4p manual Hilux

2.0 Allure 16v flex 4p automático

R$ 41.197

R$ 47.663

2.0 Allure 16v flex 4p manual

R$ 40.448

R$ 42.550

R$ 53.797

R$ 34.793

R$ 34.495

R$ 39.216

2.7 Sr 4x2 cd 16v flex 4p automático

R$ 72.975

R$ 75.160

R$ 80.585

R$ 88.300

3.0 Sr 4x4 cd 16v turbo intercooler diesel 4p manual

R$ 95.140

R$ 89.724

R$ 97.991

R$ 111.129

R$ 119.291 R$ 125.275 R$ 140.075

R$ 107.130

R$ 113.488 R$ 123.423 R$ 141.233

2.0 Feline 16v flex 4p automático

R$ 45.750

R$ 42.267

3.0 Srv 4x4 cd 16v turbo intercooler diesel 4p automático

3.6 4X4 v6 24v gasolina 4p tiptronic

R$ 199.683

R$ 229.566 R$ 319.960

3.0 Srv 4x4 cd 16v turbo intercooler diesel 4p manual

3.6 Sport 4x4 v6 24v gasolina 4p tiptronic

R$ 220.000 Hilux sw4

1.0 Authentique 16v flex 2p manual 1.0 Campus 16v flex 2p manual

R$ 16.680

1.0 Campus 16v flex 4p manual

R$ 16.593

R$ 330.975 R$ 314.997

1.6 4X2 16v flex 4p manual

R$ 18.420

R$ 19.898

R$ 21.837

R$ 21.499

R$ 21.886

R$ 26.173 Rav4

R$ 24.900

R$ 25.518

R$ 28.130

R$ 37.792

R$ 42.095

R$ 44.057

R$ 48.517

1.6 Dynamique 4x2 16v flex 4p manual R$ 40.567

R$ 42.939

R$ 45.885

R$ 49.997

1.6 Expression 4x2 16v flex 4p manual

R$ 38.620

R$ 35.767

R$ 44.594

R$ 48.594

2.0 Dynamique 4x2 16v flex 4p automático

VW

R$ 42.900

R$ 45.359

R$ 48.450

R$ 55.518

Amarok

2.0 Dynamique 4x2 16v flex 4p manual R$ 39.663

R$ 42.229

R$ 47.597

1.6 Expression 16v flex 4p manual

R$ 38.062

R$ 42.497

R$ 120.950 R$ 130.969 R$ 140.820

R$ 83.384

R$ 90.407

R$ 97.657

3.0 Sr 4x4 16v turbo intercooler diesel 4p automático

R$ 121.997

R$ 135.267

3.0 Srv 4x4 16v turbo intercooler diesel 4p automático

R$ 127.675

R$ 135.719 R$ 147.720 R$ 161.408

3.0 Srv 4x4 7 lugares 16v turbo intercooler diesel 4p automático

R$ 120.673

R$ 139.511 R$ 152.619 R$ 165.361

2.0 4X2 16v gasolina 4p automático

R$ 83.234

R$ 93.415

2.0 4X4 16v gasolina 4p automático

R$ 89.457

R$ 105.948 R$ 121.330

2.4 4X2 16v gasolina 4p automático

R$ 59.776

2.4 4X4 16v gasolina 4p automático

R$ 63.248

R$ 70.000

R$ 49.192

2.0 4X4 cd 16v turbo intercooler diesel R$ 71.518 4p manual 2.0 Highline 4x4 cd 16v turbo intercooR$ 79.666 ler diesel 4p manual

R$ 87.927

2.0 S 4x4 cd 16v turbo intercooler diesel 4p manual

R$ 70.800

R$ 79.572

R$ 95.600

R$ 70.963

R$ 74.560

R$ 81.884

R$ 97.267

2.0 Trendline 4x4 cd 16v turbo intercoR$ 76.308 oler diesel 4p manual

R$ 78.140

R$ 85.356

R$ 41.650

R$ 45.059

R$ 48.536

R$ 59.358

R$ 36.245

R$ 37.200

R$ 43.267

R$ 53.610

R$ 52.053

R$ 60.833

2.0 Privilége 16v flex 4p automático

R$ 39.919

R$ 46.531

R$ 57.900

R$ 65.680

1.0 Authentique 16v flex 4p manual

R$ 24.398

R$ 22.055

R$ 30.764

R$ 32.290

1.0 Expression 16v flex 4p manual

R$ 22.872

R$ 23.352

R$ 33.037

R$ 32.490

R$ 36.277

R$ 43.578

2.0 Se 4x4 cd 16v turbo intercooler diesel 4p manual

Crossfox

1.6 Mi flex 8v 4p automatizado 1.6 Mi flex 8v 4p manual

R$ 38.518

R$ 80.758

R$ 40.497

R$ 41.695

R$ 39.296

R$ 41.076

1.6 Msi flex 16v 4p automatizado

1.6 Expression 16v flex 4p automático

R$ 26.568

R$ 27.597

1.6 Expression 8v flex 4p manual

R$ 25.968

R$ 27.900

R$ 35.925

R$ 38.843

1.0 Authentique 16v flex 4p manual

R$ 21.165

R$ 23.172

R$ 26.079

R$ 31.540

Fox

1.0 Mi 8v flex 2p manual

R$ 52.067 R$ 24.627

R$ 28.530

R$ 34.263

1.0 Expression 16v flex 4p manual

R$ 23.195

R$ 28.233

R$ 28.579

R$ 31.899

1.0 Mi 8v flex 4p manual

R$ 28.458

R$ 29.718

R$ 32.861

R$ 26.733

R$ 28.800

R$ 30.409

R$ 37.699

1.6 Mi 8v flex 4p automatizado

R$ 28.598

R$ 32.600

R$ 35.861

1.6 Privilége 8v flex 4p manual

R$ 27.861

R$ 28.595

R$ 32.958

1.6 Mi 8v flex 4p manual

R$ 30.573

R$ 31.293

R$ 35.633

1.6 Privilége 8v hi-flex 4p manual

R$ 27.240

R$ 30.767

R$ 30.900

1.6 Mi prime 8v flex 4p manual

R$ 30.941

R$ 31.560

R$ 36.063

R$ 71.549

R$ 84.695

Fusca

SUBARU

2.0 Tsi 16v gasolina 2p automático 2.0 Tsi 16v r-line gasolina 2p automático

2.0 Sedan awd 16v gasolina 4p automático

R$ 90.682

2.0 Tsi sport 16v gasolina 2p manual

2.0 Xv awd 16v gasolina 4p automático Gol

2.0 Xv awd 16v gasolina 4p manual 2.5 Wrx hatch 4x4 16v turbo intercooR$ 88.975 ler gasolina 4p manual 2.5 Wrx sti sedan 4x4 16v turbo intercooler gasolina 4p manual TOYOTA R$ 52.123

R$ 54.748

R$ 56.143 R$ 51.934

1.8 Gli 16v flex 4p manual

R$ 44.969

R$ 49.318

1.8 Xli 16v flex 4p automático

R$ 48.654

R$ 51.145

2.0 Altis 16v flex 4p automático

R$ 55.957

R$ 61.748

R$ 66.506

R$ 68.450

R$ 80.938

Golf

R$ 53.520 R$ 53.520

1.6 Msi flex 16v 4p manual

1.6 Expression 8v flex 4p manual

1.8 Gli 16v flex 4p automático

R$ 113.058

R$ 93.000

R$ 100.982 R$ 114.600 R$ 124.300

2.0 Dynamique 16v flex 4p automático

1.6 Dynamique 8v flex 4p manual

R$ 110.678

2.7 Sr 4x2 16v flex 4p automático

2.5 4X4 16v gasolina 4p automático

2.0 Dynamique 16v flex 4p manual 2.0 Gt 16v turbo gasolina 4p manual

3.0 Srv top 4x4 cd 16v turbo intercooler diesel 4p automático 2.7 Sr 4x2 16v flex 4p manual

R$ 351.780 R$ 407.225 R$ 274.949

1.0 Expression 16v flex 4p manual

Corolla

R$ 32.867 R$ 33.038 R$ 36.448

1.0 Authentique 16v flex 4p manual

Impreza

R$ 28.336 R$ 32.963 R$ 34.220

RENAULT

Sandero

1.3 X 16v flex 4p manual 1.5 X sedan 16v flex 4p manual

R$ 34.135

4.8 S 4x4 v8 32v gasolina 4p tiptronic

Logan

2015 R$ 78.532

1.5 Xls 16v flex 4p manual

4.8 Gts 4x4 v8 32v gasolina 4p tiptronic

Fluence

2014 R$ 63.633

1.5 Xls sedan 16v flex 4p manual

4.8 4X4 v8 32v turbo gasolina 4p tiptronic

Duster

2013 R$ 58.112

2.0 Presence pack 16v flex 4p tiptronic

PORSCHE

Clio

2012 R$ 53.375

2.0 Feline 16v flex 4p automático

1.6 Allure 16v flex 4p manual

Cayenne

Versão 2.0 Xei 16v flex 4p automático

R$ 73.220

1.0 Mi 8v flex 2p manual g.Iv

R$ 17.897

R$ 20.599

R$ 18.060

1.0 Mi 8v flex 4p manual g.Iv

R$ 21.054

R$ 22.940

R$ 23.159

1.0 Mi 8v flex 4p manual g.V

R$ 25.263

R$ 25.918

R$ 27.594

1.0 Mi ecomotion 8v flex 4p manual g.Iv

R$ 20.145

R$ 22.124

R$ 23.958 R$ 31.960

1.6 Mi 8v flex 4p manual g.V

R$ 28.426

R$ 29.631

1.6 Mi 8v flex 4p manual

R$ 39.963

R$ 41.876

1.6 Mi sportline 8v flex 4p manual

R$ 41.900

R$ 48.785

R$ 47.738

1.6 Mi sportline limited edition 8v flex 4p manual

R$ 43.640

R$ 47.967

R$ 46.873

Auto Revista Ceará -

67

Marca/Modelo

Versão 2.0 Mi 8v flex 4p tiptronic

Jetta

2012

Saveiro

2012

2013

R$ 27.341

R$ 28.293

R$ 44.110

R$ 49.021

1.6 Mi cs 8v flex 2p manual g.Vi

R$ 25.300

R$ 51.500

R$ 63.520

1.6 Mi trooper ce 8v flex 2p manual g.V R$ 31.248

R$ 33.796

2.0 Comfortline flex 4p tiptronic

R$ 49.512

R$ 54.688

R$ 65.175

R$ 57.954

R$ 50.365

1.4 Mi furgão 8v flex 3p manual

R$ 27.991

1.4 Mi std 8v flex 3p manual

R$ 27.956

Spacefox

R$ 29.963

R$ 79.574

R$ 89.902

R$ 33.933

1.4 Mi std 8v flex 4p manual

R$ 29.113

R$ 31.806

R$ 36.353

1.4 Mi std escolar 8v flex 3p manual

R$ 32.533

R$ 35.933

R$ 37.330

1.4 Mi std lotação 8v flex 3p manual

R$ 31.897

R$ 33.408

R$ 36.920

1.6 Mi 8v flex 4p manual g.Iv

R$ 28.633

R$ 28.765

2.0 Fsi dsg gasolina 4p automático

R$ 67.973

R$ 79.265

2.0 Tsi 16v gasolina 4p automatizado

R$ 67.070

R$ 76.333

Tiguan

Up

R$ 32.900 R$ 87.248

R$ 129.600

3.6 Fsi cc v6 24v gasolina 4p tiptronic

R$ 93.776

R$ 140.695 R$ 127.098

1.6 Mi 8v e-flex 4p manual

R$ 30.112

1.6 Mi 8v flex 4p automatizado

R$ 30.826

R$ 33.447

R$ 36.845

1.6 Mi 8v flex 4p manual

R$ 30.488

R$ 35.080

R$ 37.155

1.6 Mi sportline 8v flex 4p automatizado

R$ 34.015

R$ 36.249

R$ 41.267

1.6 Mi sportline 8v flex 4p manual

R$ 30.698

R$ 35.178

R$ 41.463

1.6 Mi 8v flex 4p automatizado

R$ 30.900

R$ 34.658

R$ 39.438

1.6 Mi 8v flex 4p manual

R$ 30.709

R$ 34.950

R$ 38.048

1.6 Mi comfortline 8v flex 4p automatizado

R$ 32.773

R$ 34.700

R$ 40.392

1.6 Mi comfortline 8v flex 4p manual

R$ 30.848

R$ 34.276

R$ 39.161

2.0 Mi comfortline 8v flex 4p manual

R$ 31.537

R$ 34.536

R$ 40.615

1.6 Cross ce 8v flex 2p manual

R$ 35.226

R$ 37.421

R$ 43.582

1.6 Mi trooper cs 8v flex 2p manual g.V R$ 28.058

R$ 35.400

1.6 Mi 8v flex 4p manual

R$ 32.487

R$ 37.011

1.6 Mi sportline 8v flex 4p automatizado

R$ 34.611

R$ 37.820

2014

2015

R$ 30.089

R$ 34.120

R$ 39.772

1.6 Mi sportline 8v flex 4p manual

R$ 34.420

R$ 37.106

1.6 Mi trend 8v flex 4p automatizado

R$ 31.983

R$ 35.229

R$ 40.696

1.6 Mi trend 8v flex 4p manual

R$ 33.867

R$ 38.229

R$ 37.575

2.0 Tsi 16v turbo gasolina 4p tiptronic

R$ 71.049

R$ 87.300

R$ 97.329

2.0 Tsi r-line 16v turbo gasolina 4p tiptronic

R$ 77.630

R$ 92.733

R$ 107.210

1.0 Mpi high up 12v flex 4p manual

R$ 36.095

R$ 30.863

1.0 Mpi move up 12v flex 4p automatizado

R$ 35.437 R$ 39.593

1.0 Mpi rbw 12v flex 4p manual Voyage

R$ 35.712

1.0 Mpi move up 12v flex 2p automatizado

1.0 Mpi rbw 12v flex 4p automatizado

R$ 111.720

R$ 113.648 R$ 98.982

68 - Auto Revista Ceará

R$ 74.600

R$ 66.484 R$ 71.575

2.5 I variant 20v 170cv gasolina 4p tiptronic

3.6 Cc r-line 24v gasolina 4p tiptronic

Polo sedan

Versão 1.6 Mi cs 8v flex 2p manual g.V

R$ 41.716

2.0 Tsi cc 16v turbo gasolina 4p automatizado

Polo

Marca/Modelo

R$ 46.839

1.6 Mi surf 8v flex 4p manual g.Iv Passat

2015

2.0 Mi sportline 8v flex 4p tiptronic

2.0 Tsi highline 211cv gasolina 4p tiptronic

Parati

2014 R$ 47.667

2.0 Comfortline flex 4p manual 2.0 Tsi highline 200cv gasolina 4p tiptronic

Kombi

2013

R$ 40.430

R$ 34.433

R$ 36.858

1.0 Mi 8v flex 4p manual

R$ 25.178

R$ 29.056

R$ 32.627

R$ 33.195

1.6 Mi 8v flex 4p manual

R$ 27.633

R$ 32.724

R$ 35.058

R$ 37.867

1.6 Mi comfortline 8v flex 4p automatizado

R$ 30.133

R$ 33.980

R$ 42.460 R$ 42.263

1.6 Mi comfortline 8v flex 4p manual

R$ 31.883

R$ 32.973

1.6 Mi trend 8v flex 4p manual

R$ 29.173

R$ 32.936

2.0 T5 comfort fwd turbo gasolina 4p automático

R$ 73.627

R$ 91.432

R$ 137.267

2.0 T5 dynamic fwd turbo gasolina 4p automático

R$ 80.260

R$ 93.700

R$ 110.978 R$ 137.577

2.0 T5 r design turbo gasolina 4p automático

R$ 89.154

R$ 102.841 R$ 134.097 R$ 156.125

3.0 Rd awd turbo gasolina 4p automático

R$ 109.967

3.0 T6 top awd turbo gasolina 4p automático

R$ 127.176

VOLVO Xc60

R$ 52.200

Evento II

Perspectivas e Oportunidades para o Brasil Evento promovido pelo Sistema Sincopeças/Assopeças (CE) mostra que a formação ética é uma das saídas para o fim da crise

O

que é preciso para sair da crise política, econômica e social que estamos enfrentando no Brasil? Na visão do Sistema Sincopeças/Assopeças (CE), além de uma formação técnica e empreendedora é preciso aprender a desenvolver um olhar diferente a partir da ética.

Foi pensando nisso, que o SSA-CE, em parceria com o Sebrae, promoveu nos meses de setembro, outubro e novembro, o I Fórum Perspectivas e Oportunidades para o Setor Automotivo.

O evento contou com a participação de alguns dos principais pensadores contemporâneos do Brasil, como o

72 - Auto Revista Ceará

professor Clóvis de Barros Filho e os historiadores Marco Antônio Villa e Leandro Karnal.

O objetivo foi fomentar reflexões sobre temas relevantes e ampliar o conhecimento e a mobilização de empresários, gestores do setor de autopeças, motopeças, acessórios, retíficas, refrigeração e reparação automotiva.

“Queremos oferecer aos nossos associados e à sociedade um espaço exclusivo para o debate de ideias e a troca de experiências tão necessárias para responder de forma positiva às complexidades do mundo atual”, explica o presidente do SSA-CE, Ranieri Leitão.

Perspectivas Políticas e Econômicas Em outubro, dia 5, as discussões giraram em torno do cenário e das perspectivas políticas e econômicas para o país.

Questionamentos como: o que pensar sobre o novo governo, existe salvação para a política brasileira ou se há uma luz no fim do túnel nortearam a apresentação do historiador Marco Antônio Villa, mestre em Sociologia e doutor em História, todos pela USP. Marco Villa foi professor da Universidade Federal de São Carlos e da Universidade Federal de Ouro Preto. Atualmente, profere palestras em todo o Brasil sobre história e conjuntura política, além de ser convidado habitual de programas televisivos como: Globo News Painel, Jornal Nacional, Programa do Jô e o Roda Viva (TV Cultura).

Considerado muitas vezes polêmico, Villa segurou a plateia por mais de 2h, oferendo uma visão geral do panorama político brasileiro, mostrando a partir de uma visão histórica, as origens e possíveis soluções para os problemas atuais.

A jornalista Neila Fontenele, apresentadora do programa O Povo Economia, na Radio O Povo/CBN e que assina coluna homônima no jornal O Povo mediou as perguntas do público.

Auto Revista Ceará -

73

Perpectivas Éticas e Morais Considerado um dos novos “pensadores pop” do Brasil, o historiador Leandro Karnal esteve em Fortaleza dia 4 de novembro, a convite do Sistema Sincopeças/Assopeças (CE).

O professor, Doutor em História Social, autor de diversos livros e com mais de 500 mil seguidores na Internet, encerrou a programação do I Fórum Perspectivas & Oportunidades para o Setor Automotivo 2016, falando sobre “Ética, corrupção, empreendedorismo e liderança no Brasil”, no Auditório do Sebrae/CE. Logo após a palestra, Leandro Karnal participou de uma roda de conversa com a participação da articuladora do Sebrae, Diva Mercedes; pela jornalista Angela Marinho (Agência da Boa Notícia) e pelo professor Daniel Camurça (Unifor).

Encerrando a discussão, o presidente do SSA-CE, Ranieri Leitão, levantou o tema das redes de negócios e a dificuldade de formar essa mudança de mentalidade que prioriza a união.

“Há algum tempo, nós que fazemos o SSA-CE temos uma preocupação, até porque andamos mundo afora e percebemos o que acontecia com os negócios... nossa preocupação foi em formar redes de negócios para unir os empresários para que possam trabalhar melhor a gestão das empresas tendo o Sebrae como grande parceiro. Percebemos claramente a grande dificuldade dos componentes de uma rede de repensar os caminhos. O individualismo permanece na maioria dos casos”, comentou ao perguntar ao professor Karnal: “Como agir e caminhar nesse sentido para que os empresários possam entender a alegria e satisfação de estar bem e ver o concorrente bem?”.

Concordando com o presidente do SSA-CE, o historiador disse que o grande problema é o individualismo, que tem raízes muito sólidas no país. “Pouca gente pensa na re-

74 - Auto Revista Ceará

pública (do latim res publica), ou seja, no bem público”, afirma.

Para Karnal, se queremos plantar essa mudança de mentalidade é preciso, antes de tudo, aprender a valorizar a ideia do trabalho em grupo, a ideia de que se é bom paro setor é bom pra mim. “Esse é um trabalho histórico, lento e sistemático. Uma mudança de mentalidade é sempre o plantio de Carvalho e não de Eucalipto”, explica.

A solução, segundo ele, está na formação humana. “Muita gente tem dado ênfase nesse momento ao trabalho do coletivo. Essa é a solução sempre: educação, treinamento de pessoas, estímulo a lideranças, à associação, à cooperação. Isso tem que ser feito e insistido”, finaliza.

Auto Revista Ceará -

75

Recursos Humanos

Não é só um quadro na parede Informações como missão, visão e valores da empresa devem tornar clara a razão de existir daquele negócio e seu propósito diante da sociedade

É

interessante chegar numa empresa e deparar-se com um lindo quadro em que missão, visão e valores estão expostos abertamente. Com certeza, essas palavras retratam grande impacto e geram expectativas a quem as está lendo. Entretanto, pode haver um pequeno problema. O que acontece é que, muitas vezes, funcionários que trabalham próximos a estes quadros podem não saber quais atividades desenvolvidas por eles estariam diretamente ligadas com as descrições explícitas no quadro.

Neste caso, a quem deveremos atribuir a culpa? E o que podemos fazer para não culparmos alguém? É importante destacar que, quando um empreendedor detém a ideia de colocar um negócio, a primeira pergunta que ele deve se fazer é: qual é a missão do meu negócio? O empreendedor deve levar em consideração suas crenças e valores, na finalidade de refleti-los na formação de seu negócio, tendo como missão entregar aos seus consumidores tudo aquilo que foi planejado, baseando em tais premissas iniciais.

O objetivo é tornar claro a todos os

78 - Auto Revista Ceará

envolvidos a razão de existir daquele negócio e também o seu propósito diante da sociedade. Após tornar claro e objetivo, a comunicação intrínseca ao negócio tende a se tornar clara e efetiva, uma vez que a missão foi definida tendo como base crenças e valores reais e aplicados na cultura organizacional.

Ok! Já posso fixar o meu lindo quadro na parede? Infelizmente, ainda não é hora. Uma organização necessita gerar em seu quadro de colaboradores o sentimento de pertencimento. Isto é, precisa alinhar cada palavra ao seu real significado para aquela organização. Através dessa etapa, objetiva-se criar uma identificação dos colaboradores para com a missão da organização previamente estabelecida.

Assim, comportamentos, atitudes e decisões estarão condizentes com as crenças e valores propostos na empresa, sendo esse o guia na busca dos objetivos do negócio, visando sempre o próspero futuro da organização.

Como fazer para que os envolvidos no seu negócio estejam motivados, inspirados e com atitudes de fazer acontecer e tornar a missão empresarial uma ação coletiva? Nada fácil.

Izabel Bandeira Psicóloga e coach izabelband@hotmail.com

Porém, amplamente possível. Requer comunicação, dedicação e paciência para fazer com que todos esses envolvidos se tornem conscientes de que o seu papel é fundamental ao bom desempenho da organização.

Além disso, deve ser executado de maneira suficientemente profissional. Deve-se esclarecer o objetivo da construção de um negócio baseado em sua missão, expressando que cada profissional será um missionário responsável daquele sucesso.

Uma equipe bem treinada e em busca de resultados de alta performance, com certeza, assumirá o papel do protagonista, possuindo responsabilidades efetivas, em que a sinergia será sua maior e mais importante característica.

Está na hora de sair da zona de conforto e achar que as pessoas já sabem o que significa cada bela palavra escrita por você. É hora de cumprir com um treinamento de alinhamento e entendimento da sua missão, visão e valores. Só assim você despertará em seu time o sentimento de pertencimento à causa.

Boa sorte e até a próxima!

Boas Festas!

Esporte, tradição e festa 20ª edição de Torneio de Futebol Society organizado pelo Grupo Padre Cícero reuniu 20 equipes de funcionários da empresa em grande confraternização

E

parece que foi ontem!!!... Tudo começou com uma simples brincadeira entre amigos e, ao longo do tempo, foi evoluindo até tornar-se um dos maiores eventos esportivos do Norte e Nordeste.

Estamos falando do Torneio de Futebol Society que o Grupo Padre Cícero, de Fortaleza, realizou no último dia 20 de novembro. Esta foi a 20ª edição e reuniu 20 equipes, todas formadas por funcionários da empresa.

O evento foi patrocinado por 20 grandes indústrias de autopeças e teve como palco o Digol, uma das melhores estrutura desportiva do Ceará.

Estiveram presentes, fornecedores, diretores do grupo, amigos e grandes profissionais da crônica esportiva cearense. Entre estes, destacamos a presença maciça dos membros que compõe a equipe de esportes da rádio Assunção Cearense.

Estavam em disputa diversos troféus: campeão, vice-campeão, terceiro e quarto lugares, artilheiro e goleiro revelação. Ao final, coube ao campeão, a equipe do Atacado Recebimento/ Power Stop, o troféu Aidê Pinheiro, matriarca da família Padre Cícero. Ao

86 - Auto Revista Ceará

vice-campeão, a equipe do Atacado Motoqueiros/Mahle, foi ofertado o troféu Manuel Correia, patriarca da família Padre Cícero.

O artilheiro foi o jovem Jardel e o goleiro revelação foi o grande arqueiro Lindenberg, ambos atletas da equipe campeã. Os dois receberam troféus das mãos do diretor Comercial do Grupo Padre Cícero, Clício Pinheiro Machado.

A organização do evento foi conduzida por Clarisse Martins, diretora de Marketing; Stefany Cruz, supervisora de Marketing, e Ana Valquíria, Promotora de Vendas.

A condução e arbitragem dos jogos ficaram a cargo da FCFS (Federação Cearense de Futebol Society), sob a responsabilidade de seu presidente, Régis Melo e equipe.

As fábricas patrocinadoras do evento foram Marelli Cofap, Fras-le, Gonel, Hiperfreios, Mahle, Mastra, Nakata, NGK, Power Stop, Ospina, Spaal, Perfect, Sabó, SKF, Tecfil, ZF TRW, Valeo, Viemar, Ampri e Zeene.

Durante o transcorrer da festa, Clício Pinheiro Machado agradeceu a presença de todos e prometeu para 2017 um torneio repleto de novidades.

Auto Revista Cearรก -

87

Fotos: Ugo de Carvalho Castro

Novo Olhar

Claudio Araujo claudioaraujo@secrel.com.br www.exitotreinamento.com.br

Pesquisando o mercado Levantamento de expectativa feito pelo Sistema Sincopeças/ Assopeças-CE mostra o panorama junto ao consumidor do mercado de reparação automotiva de Fortaleza

A

UGC (Universidade de Gestão Corporativa), realizada pelo SSA – Sistema Sincopeças/ Assopeças-CE com o apoio do Sebrae e que tem como objetivo central promover nos empresários do setor o estimulo as praticas de gestão estratégica, estimulou um grupo de gestores a realização de uma pesquisa de expectativa do consumidor do setor de reparação automotiva.

A pesquisa foi realizada em quatro regiões de Fortaleza e teve como ambiente de aplicação os setores de circulação do público consumidor das oficinas. Cada empresa realizou aproximadamente cem pesquisas e gerou um resultado de elevada qualidade e excelente nível de credibilidade.

O objetivo principal desta pesquisa seria identificar os seguintes pontos:

88 - Auto Revista Ceará

Qual a participação de mercado que teriam as oficinas associadas ao Sistema Sincopeças/Assopeças?

Qual o nível de avaliação das oficinas com os seguintes perfis: oficinas independentes formais, autorizadas e independentes informais?

Qual o fator chave de sucesso que determina os clientes optarem por uma determinada oficina?

O resultado foi obtido por cada empresa em sua área de atuação e como forma de contribuir com o segmento de mercado, como também deixar esses registros com o SSA. Os empresários disponibilizaram a tabulação para que fosse possível criar um cenário mais abrangente, conforme será exposto nesta edição.

Na primeira questão da pesquisa foi indagado qual seu veículo, ano e mo-

delo e como resultado chegamos ao seguinte quadro:

No resultado do primeiro gráfico da pesquisa foi possível identificar uma participação de 26% de veículos importados e 74% de veículos nacionais. Como as montadoras de veículos importados tem ofertado um prazo maior de cobertura de garantia, a participação dos veículos

importados influencia na tendência de expansão do tempo de cobertura das oficinas autorizadas, elevando sua parcela de mercado na manutenção e reduzindo o mercado das oficinas independentes.

Outro fator de relevância com relação à participação dos veículos importados é a dificuldade na disponibilização de peças de reposição com tempo imediato, provocando um baixo giro do veículo na empresa e consequentemente baixando a rentabilidade para a oficina prestadora do serviço.

O resultado revelou três classes de

oficinas no mercado: oficinas autorizadas, que estão ligadas a uma marca de montadora e têm o poder de realizar as revisões em veículos em período de garantias. Oficinas independentes formais, que são as empresas citadas pelo nome, com uma caracterização de uma participação ativa e oficial no mercado, e as oficinas independentes informais que não tiveram a sua razão social ou nome de fantasia citados, apenas rotuladas de “oficina de um amigo” ou, em muitos casos, não lembraram o nome.

O gráfico é muito claro e destaca uma divisão bastante interessante entre os três grupos, com uma vantagem para as oficinas independentes formais.

Promovendo uma analise correlativa de duas informações, o número de participação do mercado de autorizadas (37,8%) é similar ao número de veículos até três anos (38,9%) o que reforça a tese de que a manutenção dos veículos novos é dominada pelas autorizadas. Da mesma forma, podemos correlacionar a participação do mercado de oficinas independentes formais (45,9%) com os veículos entre quatro a dez anos de idade (43,8%) e os veículos com mais de dez anos de uso (17,3%) são atendidos pelas empresas do mercado independente informal (16,3%).

Evidenciando um cenário verdadeiro, podemos concluir que o mercado de oficinas independentes formais se encontra sempre entre dois mercados de oficinas concorrentes e, por consequência, quando há um aquecimento da economia e a venda de carros novos cresce, há uma migração da demanda para o mercado de

autorizada. Por outro lado, quando a economia desaquece a migração passa a ser para o mercado informal devido à perda do poder aquisitivo dos clientes.

O cenário caracteriza uma gangorra provocada pela economia, em que as oficinas independentes formais ficam localizadas no meio deste movimento.

Quando a migração do mercado vem pelo canal do cliente de autorizadas, acreditamos que o foco principal esteja correlacionado a qualidade, e na linha inversa, quando a migração vem do mercado de oficinas informais o foco está relacionado ao preço. Entender o movimento é promover melhor aproveitamento do mercado e, assim, agir com inteligência e estratégia.

Foi solicitado ao pesquisado o nome da oficina em que realizou sua ultima manutenção e uma nota de 0 a 5 do nível de satisfação com a mesma.

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O resultado da tabulação reforça a tese de quanto maior poder aquisitivo do cliente (associado a idade da frota) maior o nível de exigência com a qualidade.

A avaliação sugere que a migração dos clientes para outras classes de oficinas é relevante pelo fator custo x beneficio, pois, mesmo a autorizada tendo a maior nota de avaliação, a mesma não consegue segurar a maior parte de seus clientes depois do período de garantia.

Destacamos a analise do nível de satisfação dos clientes do mercado independente formal (3,9) e imputamos este resultado ao nível de profissionalismo que as empresas do setor vêm investindo ao passar do tempo.

O ponto alto da pesquisa é a descoberta do Fator Chave de Sucesso, ou

seja, encontrar o que leva um consumidor optar por uma oficina em detrimento das outras. O questionamento é claro e a resposta é aberta, já que o pesquisado realmente fala o seu real sentimento pela escolha por seu estabelecimento de serviço automotivo.

Na analise das informações obtidas na tabulação dos fatores chaves de sucesso, foi possível identificar que o fator chave para a decisão de consumo em uma oficina autorizada é o atendimento do prazo de garantia do veículo, vinculada a revisão obrigatória.

Conforme visto no gráfico, é possível verificar que o atendimento a garantia representa 27,2% universo geral pesquisado e 37,8% dos consumidores são de oficinas autorizadas, ou seja, 71,95% dos clientes de oficinas autorizadas têm como principal mo-

tivo o atendimento à garantia.

Devemos observar que é tendência de mercado a elevação dos prazos de garantia dos veículos como forma de diferencial competitivo das montadoras. Logo, destaca-se a ameaça para as oficinas independentes no cenário futuro.

Na condição de analise isolada da preferência pelas oficinas independente, o fator de maior relevância é a confiança (40,2%). Entendemos como confiança sentimento de quem confia, de quem acredita na sinceridade de algo ou de alguém, crédito, crença na retidão moral, no caráter e na lealdade de outra pessoa.

A natureza da prestação de serviço pelo seu grau de intangibilidade leva o consumidor sempre optar pelo quesito confiança. Ao possuir o veiculo como um dos maiores patrimônios de uma família, isso favorece a busca por uma opção que remete à confiança.

Outro fator que contribui para a necessidade de elevar o nível de confiança pelo prestador de serviço é o desconhecimento do consumidor com relação às informações técnicas dos veículos. Assim, o mesmo transfere ao fornecedor uma dose de confiança para solucionar o problema dentro de uma relação de custo e beneficio.

Podemos identificar de várias formas o real motivo pela condição de esco-

Na Europa, a forma encontrada para viabilizar a rede de lojas descentralizadas foi a aliança na cadeia de consumo.

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A natureza da prestação de serviço pelo seu grau de intangibilidade leva o consumidor sempre optar pelo quesito confiança.

lha deste fator chave de sucesso (confiança) pelos consumidores: a questão é como as empresas podem tangibilizar a confiança junto a sua imagem.

A capacidade de demonstrar por meio de suas divulgações, no ato e seu atendimento e no pós-venda, faz com que o cliente perceba o nível de competência da empresa e remeta isso a sua confiança recíproca, garantindo a demanda continua de veículos em seu negócio.

Investir em qualquer ação que possa fortalecer o grau de confiança junto ao seu publico consumidor é medida estratégica de alta relevância. A comunicação e o cumprimento de prazos, a assertividade perante o diagnóstico, transparência em uma entrega técnica e um pós-venda eficiente e objetivo pode ser um conjunto de recursos formadores da competência que garantem a retenção dos clientes.

O segundo fator chave de sucesso é a maior surpresa desta pesquisa.

Falo de surpresa, porque já realizo esse tipo de pesquisa por mais de dez anos e pela primeira vez o fator localização (24,6%) aparece com destaque.

Com bastante coerência o fator cha-

ve localização (24,6%) é fruto da evolução de nossa cidade; o trânsito passa ser um elemento inibidor para os deslocamentos mais distantes, mesmo que seja para atender um determinado desejo de consumo. A cada dia mais se reforça ao fato do consumo por vizinhança e a cada dia os bairros de Fortaleza promovem maior autonomia para o consumo.

Este fator chave deve promover uma reflexão estratégica para os empresários do setor. O fator põe em cheque o modelo de negócio atual, em que os autoconteres formatados por grandes áreas físicas em determinado ponto estratégico pode não ser mais a melhor escolha; certamente a fragmentação de lojas de menor porte, localizadas em vários bairros tende a atender a necessidade exposta pela pesquisa.

Este tipo de modelo de negócio com lojas fragmentas já foi constatado nas experiências da “Missão Empresarial do SSA”, em 2014. A missão visitou o mercado americano (Miami), que tem como modelo de negócio o domínio de redes de oficinas e lojas de autopeças; são empresas com mais de sete mil lojas espalhadas estrategicamente perto de seus clientes.

Este ano, a missão empresarial do SSA visitou a Espanha e novamente o modelo de rede com lojas estrategicamente localizadas com foco em atender ao cliente foi percebido. Na Europa, a forma encontrada para viabilizar a rede de lojas descentralizadas foi a aliança na cadeia de consumo.

O fator chave indicação (21,8%) fecha o grupo dos três principais fatores. Logo todo investimento feito na satisfação de um cliente pode ser considerado como um marketing direto na captação de novos clientes.

Lembrando que a oficina não é um estabelecimento somente do consumidor individual, mas sim um estabelecimento escolhido pela sua família para o consumo, entendendo isso,

o empresário pode direcionar suas competências para favorecer a satisfação dos seus clientes.

Vejamos que o preço (16,8%) ficou como o quarto elemento de decisão.

Sabemos que uma parcela dos empresários ainda está usando erroneamente a estratégia do canibalismo (briga de preço), fragilizando o setor e certamente na contramão do desejo do seu público consumidor.

O gráfico dos fatores chave de sucesso pode ser explorado de diversas formas pelas empresas. O mesmo pode ser utilizado como ferramenta de reunião e treinamento com sua equipe. O resultado da pesquisa é de fato a voz do consumidor e não o “achismo” do empresário.

No fechamento da pesquisa, fizemos a seguinte pergunta: o Sr (a) indicaria sua oficina para um amigo?

O resultado é bastante favorável: 83% dos clientes estão dispostos a ser o “garoto propaganda ” de sua oficina.

Fechamos a analise da pesquisa de expectativa agradecendo aos empresários participantes da UGC, que fizeram a pesquisa e disponibilizaram os dados para o nosso mercado; ao Sebrae, que vem investido de forma contínua no amadurecimento das gestões empresarias, e ao SSA – Sistema Sincopeças/Assopeças que é palco de todo este ambiente positivo.

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Ação promocional

Interação e parceria Distribuidora de autopeças Eletroparts realiza evento para fomentar interação e gerar maior volume de negócios entre fabricantes e clientes

E

letrovip foi o nome escolhido pela Eletroparts para batizar evento organizado pela empresa com o intuito de promover a integração entre as fábricas e clientes, além de gerar negócios e a fidelização.

A ação foi realizada no dia 4 de novembro e contou com a participação de representantes de 15 dos mais importantes fabricantes de autopeças do País. Ao todo, marcaram presença cerca 300 convidados, entre clientes (proprietários de oficinas e centro automotivos, compradores e, claro, aplicadores).

Na primeira vez que a ação foi pro-

movida, as expectativas e o sucesso foram alcançados. “Tivemos aumento significativo no faturamento de nossa empresa e este tipo de evento reforça nossos objetivos de atender melhor nossos clientes e gerar novos e mais negócios com nossos fornecedores”, afirmou Humberto Silvério, diretor da Eletroparts.

De acordo com o executivo, a intenção é repetir a ação em 2017, inclusive com planos de aumentar o número de fábricas parceiras e convidar representantes de outros segmentos em que a distribuidora atua.

Atualmente a Eletroparts, com ma-

triz no Ceará, tem filiais nos estados do Rio Grande do Norte, Piauí e Pernambuco.

Além da Eletrovip 2017, a Eletroparts - no sentido de se aproximar ainda mais de seus clientes - objetiva promover outras ações regionais relevantes junto aos seus parceiros, como promoções especiais, campanhas e treinamentos para profissionais dos canais em que atua nos segmentos de peças e acessórios. Também faz parte dos planos da empresa participar da Autonor, feira do setor de automotivo, que ocorre em Recife (PE).

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Seguro de vida em grupo: um direito garantido Empresas devem custear os serviços de seguro de vida em grupo, assistência funerária e cartão de descontos para seus empregados

É

fato que o seguro de vida não substitui ninguém e a vida não é um bem que se possa medir o valor, mas deve ser encarado como um gesto de amor e carinho pelos nossos familiares. Já foram beneficiadas 5 famílias com este seguro, seja por invalidez ou por óbito do segurado, e ainda temos mais outros processos em andamento.

Por isso é tão importante conscientizar os trabalhadores sobre os seus direitos”, declarou o Presidente do SINDGEL-CE, Agenor Lopes.

Os segurados indenizados foram: Antônio Francisco de Almeida (AFA Oficina), Cristovão Ferreira Gomes (GC Pneus), Francisco Bento da Costa (Remo Service), Ramon Oliveira Faustino (Padre Cícero) e

“Meu esposo veio a ter um problema de saúde que o levou a óbito. O sindicato e a seguradora me procuraram, me mandaram a documentação para dar entrada, não tive nenhuma dificuldade em preencher a papelada e foi tudo muito rápido, com 30 dias o dinheiro já estava na minha conta. Apesar de todo o sofrimento, eu considero esse benefício uma coisa muito positiva, pois quando acontece um fato desse, nunca estamos esperando e sempre vem no momento mais difícil da vida da pessoa. Vale a pena pagar por este benefício, se todas as empresas tomassem conhecimento disso, com certeza iriam aderir.”

Leuda Maria Silva de Almeida Beneficiária do segurado sr. Antônio Francisco de Almeida, que era funcionário na AFA Oficina

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Sinandro Sgorla (Graves e Agudos).

Para saber mais sobre o assunto, acesse o site www.sindgelce.org. br e clique no menu Convenções Coletivas, do lado esquerdo da tela.

Caso sua empresa não esteja cumprido com o determinado, denuncie.

Garantimos o sigilo da fonte e mandaremos uma equipe para fazer a investigação e fiscalização na empresa.

“Sofri um acidente que resultou na amputação da minha perna. Fiquei muito debilitado, mas com a ajuda de amigos e da própria empresa, consegui me reerguer. Soube do seguro de vida através do RH, o SINDGEL-CE entrou em contato comigo e me explicou qual a documentação que eu precisaria mandar. Não teve burocracia e o dinheiro, que recebi em pouco tempo, veio numa hora muito boa, me ajudou bastante.”

Ramon Oliveira Faustino Segurado e beneficiário do seguro, funcionário da Padre Cícero

Ii Copa Sindgel de Futebol 7

D

epois de dois meses de jogos, a competição chega à sua fase final.

A 2ª Copa SINDGEL-CE de Futebol 7 está entrando na reta final. A competição teve início no dia 14 de outubro, com 24 times formados por jogadores que fazem parte da categoria abrangida pelo sindicato. Os jogos aconteceram nas noites de sexta-feira, no Alpendre da Vila (Rua Armando Monteiro, 355, Vila União).

A grande final está marcada para o dia 16 de dezembro, no mesmo local, a partir das 20h, onde serão disputadas a semifinal e a final, além de premiar o artilheiro e o goleiro menos vazado. O Presidente do SINDGEL-CE, Agenor Lopes, convida todos para o encerramento: “Venha prestigiar nossos atletas, traga sua torcida. Com sua presença, estaremos fazendo uma bonita festa de reconhecimento e concretizando mais uma vez o sucesso da Copa Sindgel”.

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Missão Empresarial

Empresários cearenses conhecem mercado automotivo espanhol A Missão Empresarial Brasil-Espanha foi organizada pelo Sistema Sincopeças/Assopeças (CE)

N

este complexo ano de 2016, em que as incertezas e as mudanças na política e economia fizeram parte do nosso dia a dia, o Sistema Sincopeças/Assopeças (CE) promoveu, de 7 a 16 de outubro, com o apoio do Sebrae, sua terceira missão empresarial internacional. O destino desta vez foi à Espanha. Ao todo, 16 empresários participaram da atividade.

Liderados pelo presidente do SSA-CE, Ranieri Leitão, que também preside o Sincopeças Brasil, a comitiva contou com a participação dos presidentes do Sincopeças do Rio Grande do Norte, Itamar Man-

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so Maciel Júnior, e de Pernambuco, José Carlos de Santana, além de empresários cearenses e paraenses.

O objetivo foi quebrar as barreiras internacionais, permitindo ao empresário ampliar sua visão de negócios e ter acesso aos mais modernos modelos de gestão do setor automotivo e entender como cada cultura influencia nas tendências mundiais do mercado de autopeças.

Na Espanha, o grupo conheceu algumas das maiores fábricas de autopeças e redes de serviços da Europa, além de visitar distribuidores, centros automotivos modelo e lojas de autopeças e serviços au-

torizados instalados nas cidades de Madrid e Barcelona.

“Vimos de perto o dinamismo do mercado de autopeças espanhol, comprovando a influência de uma gestão moderna e bem aplicada para o setor. Tenho certeza que todos os empresários que nos acompanharam descobriram o modo europeu de se fazer negócios e, principalmente, a importância de desenvolvermos uma cultura de gestão séria para alavancar o setor de autopeças”, comemora o presidente do Sistema Sincopeças/ Assopeças (CE), Ranieri Leitão.

Na opinião do administrador Flávio Portela, executivo na SK Automo-

tive, essa foi “mais uma importante missão empresarial realizada com o objetivo de adquirir experiências e analisar o comportamento do mercado de reposição em países onde a hipercompetitividade faz parte do cenário cotidiano das empresas que atuam no setor automotivo”.

Em um ano desafios para o Brasil, o exemplo do mercado ibérico, em especial da Espanha, mostra como é possível superar a crise financeira e política e retomar o crescimento.

“Com população de 47 milhões de habitantes e Produto Interno Bruto (PIB) de 3,2%, a Espanha impressiona pela força da retomada da economia com o controle da inflação, hoje negativa em 0,5%”, comenta Flávio Portela.

Essa é a terceira missão internacional organizada pelo SSA-CE e Sebrae que já visitou o mercado de autopeças e serviços dos Estados Unidos (2014) e Alemanha (2015).

Com presença marcante nas três missões internacionais consecutivas promovidas pelo SSA-CE e Sebrae, Flávio Portela destaca os pontos mais importantes de cada um: “Em 2014, teve início este projeto com destino para Miami (Estados Unidos), para conhecer o padrão adotado pelos maiores grupos de varejo de autopeças do mercado americano. Em 2015, seguimos para a Alemanha com o objetivo de estudar as tendências das maiores fábricas de autopeças do mundo em relação a

Flávio Portela

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tecnologia embarcada, veículos elétricos e logística para Europa, assim como as redes de oficinas credenciadas pelo governo para revisão de veículos em garantia das montadoras”.

Consolidando o aprendizado Para consolidar o aprendizado e compartilhar as informações adquiridas, diariamente após as visitas o grupo participou de atividades de alinhamento.

Flávio Portela ministrou palestras dias 11 e 14/10 abordando temas como a situação política e econômica da Espanha pós-crise de 2012 e a perspectiva de crescimento para 2017. Outro ponto relevante foi o exemplo da Rede de Distribuições Nacionais - Portugal e Espanha e a Rede de Varejos em Cadeias.

“O mercado não para de evoluir e estas transformações nos levarão mais rapidamente ao futuro da reposição, hoje muito menos “preocupante” do que imaginávamos. O Brasil em pouco tempo encontrará seu caminho com o fortalecimento das redes de varejo e distribuição de peças nacionais e internacionais. A Espanha nos ensinou a entender melhor como será o nosso mercado nos próximos cinco anos. Estaremos prontos para o futuro e todas as suas transformações”, afirma Flávio Portela.

Logo após as visitas realizadas às empresas, os integrantes da missão participaram de 40 horas de capacitação em workshops coordenados pelo consultor Cláudio Araújo.

Para ele, a missão internacional foi “uma experiência fantástica, uma oportunidade de vivenciar o comportamento de mercados maduros e mesclar visitas e troca de opiniões.

Um momento de grande riqueza para o gestor estrategista”.

A articuladora do Sebrae, Diva Mercedes, acompanhou a missão internacional, oportunidade que considera singular para o participante. “O em-

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presário amplia sua visão e potencial empreendedor, notadamente pela possibilidade de compreender como os aspectos culturais de um outro país podem interferir na pujança de um negócio, podendo também promover contatos comerciais, aquisição de conhecimentos que culminem em melhoria do nível de sua gestão e inovação empresarial”, aponta.

Exemplos para o futuro A Missão Internacional visitou empresas como Valeo, Bosch, Grupo Serca, Pneus Continental, Best Drive Neumáticos Herraz, Recambios Aicrag, Autored SL e Pneumatics Goma Negra.

A Rede Serca, que atua no país com 87 empresas associadas, com mais de 287 pontos de atendimento somente na Espanha, integra a Rede Internacional de Distribuidores - Nexus. Hoje, este grande mercado atua com forte crescimento das redes de distribuidores e serviços automotivos, dividindo sua participação na reposição com as montadoras, hipermercados e e-commerce.

A fábrica da Bosch produz em uma das suas plantas em Madrid sensores para air bags. Com tecnologia de ponta, a fábrica impressiona pela modernidade e inovação.

Na fábrica da Valeo, dedicada à produção de embreagens para o mercado de reposição, a delegação cearense conheceu a forte logística da Valeo Service para atender toda a Europa, principalmemte, Portugal e Espanha.

Fechando a visita em Barcelona, o grupo visitou empresas de serviços consideradas modelo no mercado, como Centro Automotivo da Continental, Rede Bosch Car Service ecologicamente preparada nos detalhes da sua estrutura, centros automotivos da Eurorepar e SPG Talleres Autored.

Em 2017, a “Missão” seguirá para um dos maiores mercados da Europa, onde as redes são referências mundiais: a França.

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Peso pesado Conta-giros Kolbenschmidt para pesados A Kolbenschmidt (KS) lançou no mercado de reposição arruela de encosto, bronzinas, bombas de óleo, camisas e pistão com anel para a linha pesada da Iveco, Mercedes-Benz, MWM e VW. As novidades para aplicações Iveco são camisas para os motores Cursor 8 – F2 BE que equipam os veículos EuroTech, EuroTrakker, EuroMover, Trakker e Stralis produzidos a partir de 1998. Na VW, são arruela de encosto, camisa e bronzinas de biela e de mancal aplicadas nos motores D 08, D08 34, D 08 34 190, D 08 34 230, D 08 36 260 e D 08 36 280 fabricados a partir de 2012. Já na Mercedes-Benz, são para as linhas de camisa dos motores OM 457 Euro 5, OM 611, OM 612, OM 613, OM 646 e OM 647; e pistão com anel aplicado nos motores OM 924 e OM 926 Euro 3 produzidos a partir de 2005.

Caravana DAF no Ceará A edição de 2016 da Caravana DAF Roda Brasil chegou ao fim. Com o encerramento em Fortaleza (CE), a etapa contou com mais de 230 testes nos caminhões XF105 e CF85. No acumulado do ano, o evento de 2016 ultrapassou 4 mil testes e 5 mil visitantes. “Após oito meses circulando o Brasil, foram 19 cidades percorridas em que tivemos a oportunidade de apresentar nossos veículos para caminhoneiros de todo o Brasil, reforçar a marca DAF e estarmos mais próximos de nosso público”, celebra Luis Gambim, diretor Comercial da DAF Caminhões. O encerramento no Ceará aconteceu com o apoio da TRP - linha multimarcas da PACCAR Parts - e da Shell.

Realidade virtual ZF A ZF preparou uma apresentação especial de seu moderno portfólio de produtos e soluções para a mobilidade urbana, que foi lançado durante a 11ª FetransRio, a Feira Rio Transportes realizada na capital fluminense entre os dias 23 e 25 de novembro. Em seu estande, a empresa mostrou as novidades presentes na transmissão automática Ecolife, o eixo elétrico AVE 130 para ônibus de piso baixo e uma atração diferenciada aos visitantes: a Realidade Virtual.

Caravana Siga Bem O novo Actros – caminhão extrapesado topo de linha da Mercedes-Benz – foi uma das grandes atrações da 10ª edição da Caravana Siga Bem, que passou, entre os dias 22 de novembro e 10 de dezembro, pelos estados do Ceará, Pernambuco, Alagoas e Sergipe. Pela segunda vez consecutiva, a marca marcou presença no maior e mais tradicional evento do gênero no Brasil que, ao longo de dez meses este ano, percorre cerca de 30 mil quilômetros por mais de cem cidades, de 24 estados.

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Distribuidor exclusivo

www.autofortnordeste.com.br

Inteligência de Mercado

Alexande Costa é consultor, palestrante, diretor da Alpha Consultoria e MBA em inteligência competitiva com vinte anos de experiência no segmento automotivo alpha@alphaconsultoria.net

“O mais importante na crise é se preparar para quando voltar a crescer“ As palavras do Presidente de uma grande montadora devem ser o mantra que você precisa entoar na sua empresa .

Por Alexandre Costa

T

alvez você não conheça Issao Mizoguchi. Ele é o atual presidente da Honda e o primeiro brasileiro a assumir a operação da empresa na América do Sul. Além disso, acaba de ser eleito o executivo do ano por uma renomada revista do Setor. O executivo é o autor da frase que está no título desse artigo e que inspirou a criação desse texto.

O que mais me chama atenção nessa frase é a essência por trás dela de que nenhuma crise é eterna e que o mercado sempre reage após um período turbulento. E que, portanto, as empresas precisam se ajustar aos tempos difíceis para melhor aproveitar as oportunidades que virão com a retomada de mercado. Mas para isso é preciso mudar.

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Charles Darvin em sua teoria evolucionista já afirmava que o fator chave da sobrevivência não é a força, mas sim a capacidade de se adaptar, e é essa capacidade de se adequar as novas condições do ambiente que fará com que sua empresa esteja preparada para quando a maré virar. É certo que a queda nas vendas tem implicação diretamente na capacidade de investimento da empresa, reduz o fluxo financeiro e colabora para o endividamento no médio prazo, além, é claro, de abalar a moral da equipe.

Mas não reagir a tudo isso pode ser o inicio do fim! A empresa deve olhar para sim mesma, rever processos, pessoas e estrutura. A crise exige isso! É um momento de aprendizado e reestruturação. Uns chamam de reen-

genharia. Eu chamo de “mudança”!! E estar aberto a essas mudanças é o que irá preparar sua empresa para os bons tempos que virão.

Essas mudanças podem ser na estrutura física da empresa, como a mudança de um prédio, para um aluguel mais adequado, por exemplo, ou no lançamento de novos produtos, mais condizentes com o atual cenário. Não importa o tamanho dessa mudança.

O que importa é que ela aconteça.

A mais dramática das mudanças está relacionada as pessoas. A demissão como contenção de custo é algo que sempre terá grande impacto, abalando a confiança do empresário e dos funcionários, e que por isso precisa ser evitada o quanto possível. Em momentos turbulentos, a grande

mudança não deve ser de pessoas, mas sim de mentalidades. Em períodos de incerteza o mais importante é poder contar com aqueles que estejam realmente alinhados com a visão de futuro da empresa e que estejam dispostos a dar sua cota de sacrifício pelo bem de todos.

Nesses tempos difíceis as pessoas vão precisar de alguém que lhes diga a direção a ser seguida. Um líder que conduza a todos no caminho da prosperidade e que segure a barra nos períodos turbulentos. Essa atribuição pode ser assumida de forma solitária pelo proprietário ou um alto executivo da empresa, ou por vários colaboradores, que, de alguma forma, exerçam a liderança em seus respectivos setores e departamentos. Isso é algo tem influencia direta na capacidade do seu negócio de se manter mesmo em tempos difíceis e que particularmente considero fundamental diante de qualquer crise.

Essa liderança, em conjunto com a mudança de atitude dos funcionários, irá levar a empresa a rever seus processos. Em períodos de vendas em alta, processos pouco eficientes ou que não agregam valor ao negó-

cio são mascarados pela urgência de atendimento dos pedidos e pela necessidade de aproveitar o bom momento do mercado para engordar o caixa. Com a instalação da crise, a ineficiência vem a tona e expões as principais falhas operacionais e gargalos de processo. Nesses tempos difíceis o aumento da eficiência é um fator de sobrevivência e que deve ser tratado com a atenção o que merece e pela importância que tem para a saúde do negócio.

Um cuidado que devemos tomar é não se deixar levar pelo hábito ainda comum a grande maioria das empresas que busca na redução dos preços uma solução para tentar manter o patamar de vendas. A armadilha por trás dessa decisão reside no fato de que baixar os preços sem reduzir os custos que impactam sobre ele é o primeiro passo para o comprometimento do caixa da empresa. Entenda que mais importante que ser barato, é ser competitivo perante a concorrência. Principalmente nos momentos de crises tornasse imprescindível manter margens saudáveis de lucro de modo a garantir que a empresa irá ultrapas-

sar os períodos mais turbulentos.

E, antes de mexer em seus preços, repense a sua estrutura física. Esse, inclusive deve ser a mudança mais perceptível em meio a um cenário econômico instável. As empresas tendem a encolher, literalmente.

Afinal, um dos principais custos é o operacional, como aluguel, por exemplo. E, a fim de manter a empresa funcionando o gestor por muitas vezes opta pela mudança de endereço, diminuir o espaço útil ou fechar filiais. É uma readequação da empresa aos novos tempos. Após essa redução estrutural a empresa estará muito mais enxuta e ajustada.

Porém essa mudança dever ser bem planejada a fim de não sangrar os recursos financeiros que nesse momento já estão limitados.

Em resumo, aprendemos com a instabilidade econômica que sempre vivemos em nosso Pais é que as crises não são eternas. Elas passam. Mas o aprendizado fica. A capacidade de mudar e as lições que isso nos trás é que vão permitir a empresa estra preparada para a retomada do mercado e para a s próximas crises que com certeza vrião.

Scania K 280 6X2 sustentável

Em prol do meio ambiente R

ecife se tornou, em outubro, a primeira cidade do Nordeste a receber a demonstração do primeiro ônibus nacional movido a GNV/biometano. A linha escolhida para a demonstração é a 117 – Circular (Prefeitura/Cabugá), que trafega pelas principais ruas do Centro da capital pernambucana. Em seu itinerário diário, são utilizados nove veículos, que realizam 149 viagens e atendem demanda de cinco mil usuários por dia. A responsável pela operação é a Empresa Metropolitana.

A iniciativa, com intuito de minimizar o efeito do transporte público no meio ambiente – tornando-o mais sustentável - é parceria que envolve o Governo do Estado de Pernam-

Capital pernambucana é a primeira do Nordeste a receber demonstração do ônibus nacional da Scania movido a GNV/ biometano ou mistura de ambos buco, a Secretaria das Cidades por meio do Grande Recife Consórcio de Transportes, a Companhia Pernambucana de Gás (Copergás), a Empresa Metropolitana, com suporte da Scania e da Casa ScaniaMovesa. O veículo de teste rodou até o dia 10 de novembro.

O ônibus utilizado em Recife é o K 280 6x2, de 15 metros, com capacidade para até 130 passageiros. O modelo é equipado com motor de 280 cv de potência. Ele recebe trem de força importado da Suécia, que já atende a geração mais avançada da legislação de emissões, a Euro 6. No Brasil, a lei atual exige conformidade com a norma equivalente à Euro 5.

Para se tornar um ônibus movido a biometano e GNV, não são necessárias muitas mudanças na carroceria tradicional. O modelo tem seis cilindros do combustível – cada um com capacidade de 200 litros – e instalados no teto. Para tanto, a carroceria foi reforçada. A sua autonomia é de aproximadamente 300 quilômetros.

O primeiro ônibus nessa configuração no País teve como destino inicial a cidade de Sorocaba (SP), onde foi apresentado em setembro. Anteriormente, a Scania trouxe para o Brasil um veículo similar sueco, que participou de eventos demonstrativos nos anos de 2014 e de 2015.

“Desde quando a Scania trouxe o modelo sueco, no fim de 2014, para uma série de apresentações, vem despertando o interesse da socie-

Silvio Munhoz Diretor de Vendas de Ônibus da Scania no Brasil

dade como solução para mobilidade urbana mais sustentável, considerando os aspectos sociais, ambientais e econômicos, já que , o veículo utiliza como combustível biometano, GNV ou mistura de ambos em qualquer proporção”, explica Silvio Munhoz, diretor de Vendas de Ônibus da Scania no Brasil.

“Esse ônibus chama à atenção pela redução de custos operacionais por quilômetro rodado, bem como da poluição sonora e de emissões. Em comparação com um veículo similar a diesel, aliás, ele emite 85% menos

gases poluentes, se abastecido com biometano, e 70%, se estiver com GNV”, reforça o executivo.

Segundo Silvio Munhoz, a Scania tem certeza que os parceiros envolvidos ficaram surpreendidos com os resultados ao final do período de demonstração. As encomendas podem ser feitas ainda em 2016 com entregas a partir de 2017. “Mais do que apresentações com os usuários, queremos provar que essa solução é viável para a mobilidade urbana, que necessita de medidas sustentáveis urgentes.”, finaliza.

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Componente

Não suspenda a suspensão Caminhoneiros desconhecem as consequências do levantamento da traseira e provocam desgaste prematuro de peças, arriscando-se nas estradas brasileiras

A

dversidades não faltam no dia a dia do caminhoneiro – chuva, enchente, sol escaldante, trânsito, estradas esburacadas, entre outras, que resultam em perda de tempo, danos na mercadoria, atrasos na entrega, gastos desnecessários e até acidentes. No entanto, diversos imprevistos poderiam ser evitados apenas com mais informação sobre os riscos de descaracterizar o caminhão. Nem todos os caminhoneiros têm conhecimento, mas modificar as características do veículo pode trazer prejuízos e causar desastres.

“Muitos caminhoneiros levantam a traseira do caminhão apenas por uma questão estética e acabam comprometendo a dirigibilidade do veículo. Ao

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arquear molas para empinar a traseira do veículo há mudança no centro de gravidade e modificação na distribuição da carga transportada. Isto resulta em mais peso sobre o eixo dianteiro e, consequentemente, ocorre maior desgaste de pneus e buchas”, alertou o especialista Airton Spada.

Ele chama atenção também para simples ações que podem livrar os caminhoneiros a enfrentar situações desagradáveis. “Com inspeções diárias e semanais, o motorista pode rodar com tranquilidade”, disse Spada, recomendando: “verifique a pressão dos pneus, o filtro de combustível, nível de óleo do motor e do líquido de arrefecimento”.

Segundo ele, grande parte dos mo-

toristas acredita que o nível de óleo deve estar na marca superior da vareta. No entanto, precisa ficar entre as marcas de mínimo e máximo. Para que o caminhão não fique sem partida, a bateria deve ser checada. É preciso ficar atento também com o sistema de freio. Nos caminhões modernos já existe acionamento automático do balão de ar. Já nos mais antigos, é necessário drenar a água do balão. “É uma operação simples que não demora mais que 30 segundos. Ao puxar a cordinha, retira-se toda a água do sistema de freio”, explicou. Com isso, as válvulas não enferrujam e o sistema de freio será muito mais eficiente e terá maior durabilidade.