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Ano 13 - nº 73

NSI

NÚCLEO DE SERVIÇOS INTEGRADOS

INSPEÇÃO VEICULAR Segurança em primeiro lugar

Ranieri Leitão

Assume a coordenação da Câmara Automotiva Nacional

• Comparativo de sedans médios • Conheça o jipe Quatrax, produzido no Ceará • Filosofia vegana chega ao mundo do automobilismo TABELA DE SEMINOVOS

EDITORIAL Mercado cada vez mais sólido

C

enário de crises sucessivas, sejam políticas ou econômicas, o Brasil é uma escola de gestão constante, porque não faltam desafios.

Neste contexto, o setor automotivo tem passado por algumas reestruturações, seja na área das montadoras, nas concessionárias ou na ponta da cadeia, onde estão os fabricantes e revendedores de autopeças e os centros de serviços.

A boa notícia é que está mais do que claro, hoje, que este setor amadureceu a ponto de conseguir sobreviver em meio às turbulências e segue firme investindo em melhorias administrativas das empresas, modernização e novas estratégias para incrementar os negócios. É neste contexto, inclusive, que se insere a 14ª Feira Internacional de Autopeças, Equipamentos e Serviços (Automec), maior evento do segmento de componentes automotivos da América Latina.

O evento traz temas como novas exigências da mobilidade, futuro desenho da distribuição e do varejo automotivo, mudanças tecnológicas e veículos com motorização diferenciada (elétricos, híbridos e autônomos).

Isso deixa claro que o setor de autopeças está em sintonia com montadoras e concessionárias para proporcionar a convergência de estratégias do setor automotivo.

Além disso, a Automec mostra, com sua diversidade e atualidade de temas, um mercado automotivo cada vez mais maduro e enxuto, que já provou ser capaz de sobreviver independentemente do cenário econômico e político. A força está conosco!

O Editor

Auto Revista Ceará

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INSPEÇÃO VEICULAR Procedimento pode tornar o trânsito brasileiro mais seguro

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CADERNO DE MOTOS Veja algumas das principais novidades do setor de veículos de duas rodas

TABELA

PREÇOS SEMINOVOS

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COMPARATIVO Veja preços e principais características dos cinco sedans médios mais vendidos do Brasil

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CÂMARA AUTOMOTIVA Ranieri Leitão assume comando da entidade com vários projetos para o setor

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TABELA DE SEMINOVOS Veja a cotação regional dos modelos mais procurados pelos consumidores

EXPEDIENTE Diretor: Ariel Ricciardi / Editor e jornalista responsável: Sílvio Mauro | Diagramação: Marcos Aurelio Colaboradores: Alexandre Costa, Simplícia Sinibaldi (SSA), Claudio Araújo, Izabel Bandeira, Arnóbio Tomaz, Flávio Portela, Bozoka e Luciano Bonatti.

Contato para anunciar na AUTO REVISTA CEARÁ: (85) 98824.0222 / (85) 3038.5775 ou através dos e-mails: autorevistaceara@gmail.com | automagazineceara@ig.com.br Fale com a gente, envie e-mail, fotos, notícias para a redação. A sua opinião é fundamental para a melhoria de nosso produto.

A AUTO REVISTA CEARÁ é uma publicação bimestral da Editora Núcleo de Serviços Integrados.

As opiniões dos artigos assinados não representam necessariamente as adotadas pela revista. Não é permitida a reprodução parcial ou total dos textos.

Conta-giros ZF Aftermarket é patrocinadora oficial da Automec 2019 Pela terceira vez consecutiva, a ZF Aftermarket é a patrocinadora oficial da Automec 2019, maior evento do setor de autopeças da América Latina. Para a edição deste ano, a empresa trouxe várias ações para os reparadores, com inúmeras oportunidades de conhecimento e capacitação - incluindo benefícios exclusivos para mecânicos cadastrados no Amigo Bom de Peça. Assim como ocorreu em 2017, o estande de 400 m² da empresa tem a interação como uma das características principais, sendo um ambiente propício para a troca de experiências, participação e demonstração do portfólio com as suas tecnologias.

NGK lança novos modelos de bobinas de ignição A NGK ampliou sua linha de bobinas de ignição com cinco diferentes modelos. São eles: U2018 e U2105, para veículos fabricados pela General Motors; U2031, para modelos Fiat; U5160, para modelos Honda e U5145, para veículos da Toyota. Destinadas ao mercado de reposição, as novidades já estão disponíveis e visam abastecer as redes de distribuidores, autopeças, oficinas mecânicas e centros de reparação automotiva.

Mulheres coloristas: aumento na procura por treinamento Levantamento da PPG, fabricante mundial de tintas para carros, revelou que a procura de mulheres pelo treinamento de colorimetria promovido pela empresa registrou um aumento de 10% nos últimos cinco anos. Segundo estudo da XRite, fabricante de produtos de medição e gerenciamento de cores, 1 em cada 12 homens pode ter uma disfunção visual, enquanto para as mulheres a proporção é de apenas 1 em cada 255. O site possui um teste rápido (www.xrite.com/hue-test) que apresenta o QI para cores das pessoas.

Wega lança aplicativo para smatphones

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A Wega Motors, fabricante de filtros automotivos, lança seu aplicativo para smartphones. O aplicativo pode ser baixado em telefones com sistema Android e IOs, podendo ser utilizado também no modo “off-line” e foi desenvolvido para auxiliar e agilizar a busca dos produtos da marca, que pode ser feita pelo código do produto ou original, equivalência, montadora ou aplicação.

Por ele é possível também encontrar um representante Wega e ter acesso a dicas técnicas e vídeos da empresa.

O aplicativo ainda permite a leitura de código de barras dos produtos através da câmera digital, além de possibilitar a criação de listas de itens e compartilhamento com contatos. O aplicativo encontra-se disponível para download gratuito no Google Play e na App Store.

Conta-giros Dayco disponibiliza catálogo na Plataforma Ideia 2001 A Dayco, fornecedora de produtos para motores e sistemas de transmissão para as montadoras de automóveis, industrial e pós-venda, disponibilizou o seu catálogo de aplicações na plataforma Ideia 2001. Com isso, além de consultar as informações nas versões de catálogo impresso e APP Dayco para Android e IOS, os clientes podem fazer a instalação da versão Ideia 2001, também através do site Baixe Catálogo. É possível encontrar na plataforma Ideia 2001 fotos dos produtos, embalagens e todas as informações técnicas de aplicação. Para instalar o catálogo Dayco, basta acessar o endereço www.ideia2001.com.br/CatExp/AMAAS/InstalarCatalogoDayco.exe.

Cobreq: novidades na Automec 2019 A Cobreq, marca da TMD Friction, uma empresa do grupo Nisshinbo (um dos maiores fabricantes de pastilhas de freio do mundo), está presente na 14ª Automec (Feira Internacional de Autopeças, Equipamentos e Serviços).

A companhia programou em seu espaço a exposição das novas tecnologias desenvolvidas em pastilhas de freio, lonas e sapatas para atender motocicletas, veículos das linhas leve, comercial e pesada para o mercado Nacional e América do Sul.

Meritor inicia a 12ª edição do programa Formare A Meritor, fornecedora de eixos e sistemas de drivetrain para veículos comerciais na América do Sul, inicia a 12ª turma do Programa Formare. Desenvolvida em parceria com o Instituto Iochpe, a formação é destinada a jovens de baixa renda com objetivo de capacitá-los e inseri-los no mercado de trabalho. O curso ocorre na unidade de Osasco da empresa e conta com 20 novos alunos. Durante três trimestres, eles assistirão às aulas e terão oportunidade de conhecer e aprender como funciona o processo produtivo dos eixos.

Arteb lança farol máscara negra para Sandero e Logan A Arteb, uma das mais importantes indústrias em sistemas de iluminação para o setor automotivo no mundo, lançou para o mercado de reposição o farol máscara negra para os veículos Renault Sandero (2015 a 2019) e Renault Logan (2014 a 2019). O farol máscara negra com friso cromado atende os modelos Sandero e Logan nas versões Expression e Authentique. Para as versões RS, GT Line e Stepway do Sandero, o farol vem com friso preto.

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Conta-giros Mann+Hummel apresenta tecnologias na Automec 2019 “Estamos trazendo para a Automec 2019 novidades que vão impactar o setor automotivo e trazer melhorias para o seres humanos e o meio ambiente”. É com essa declaração que Fabio Moura, diretor de vendas e marketing reposição da Mann+Hummel, fabricante de sistemas de filtragem que é detentora das marcas Mann-Filter e Wix Filters), reforça a presença da companhia na Automec 2019. Segundo Moura, a companhia antecipa no evento as necessidades das montadoras e apresenta soluções para o futuro automobilístico, destacando inovações em sistemas de filtragem.

Tratamento inovador de água na Audi A Audi atingiu outro marco no caminho para a produção de automóveis livres de águas residuais. A empresa colocou em funcionamento um novo centro de abastecimento de água para serviços na fábrica de Ingolstadt, na Alemanha.

Em conjunto com a estação de tratamento existente, quase metade das águas residuais produzidas no local agora podem ser recicladas e tratadas para reutilização. Com isso, a Audi irá economizar até 500 mil metros cúbicos de água limpa por ano.

Parceria para desenvolver tecnologias de condução autônoma O BMW Group e a Daimler AG estão unindo forças para o desenvolvimento de novas tecnologias de condução autônoma e sistemas de assistência ao motorista. As duas empresas assinaram um memorando de entendimento definindo como objetivo disponibilizar no mercado essas tecnologias até meados da década de 2020. Ambas as empresas destacam que a segurança dos ocupantes e dos pedestres é um tema fundamental para a confiabilidade dos novos sistemas. O desenvolvimento das atuais tecnologias de automação não será afetado pela parceria. Além disso, o BMW Group e a Daimler AG seguirão realizando parcerias com outras empresas de tecnologias e fabricantes de automóveis que podem contribuir para o sucesso da plataforma.

KS Kolbenschmidt patrocina workshop para mulheres A Motorservice, divisão da Rheimentall Automotive, responsável pela comercialização das marcas KS Kolbenschmidt, Pierburg e BF no mercado de reposição, patrocinou o “1º Workshop – Mulheres Empreendedoras na Reparação Automotiva”, que aconteceu no dia 20 de março, em São Paulo. Como uma das principais marcas de componentes motor, a KS Kolbenschmidt destaca a importância de iniciativas como esta do Sindirepa-SP para mostrar a força da atuação das mulheres no mercado de reposição e de reparação de veículos, principalmente nas oficinas onde elas trabalham na área administrativa e também, em menor escala, na parte técnica.

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Conta-giros Fras-le ultrapassa marca de R$ 1 bilhão de receita líquida Os números de 2018 foram positivos para a Fras-le. A empresa ultrapassou a marca do bilhão em sua receita líquida consolidada, que cresceu 37%. “Os dois últimos anos foram de crescimento acelerado, e este ritmo intenso de expansão resultou em ganhos de experiência e permitiu atingir um público consumidor maior”, afirma o CEO Sérgio Carvalho, lembrando que a exposição internacional atualmente é superior a 50% das receitas da companhia.

Monroe Axios lança produtos para mais de 30 aplicações A Monroe Axios, fabricante de borrachas e componentes para suspensão, está atualizando seu portfólio de produtos voltados para o mercado de reposição. Com os lançamentos, são mais de 30 novas aplicações para modelos das marcas Fiat, Jeep e Honda, além de Mercedes-Benz, Scania, Volvo e Volkswagen, nos segmentos de caminhões e ônibus. “Nosso objetivo é oferecer produtos de qualidade que atendam às necessidades dos clientes e, não menos importante, dos reparadores, para evitar que eles fiquem desamparados no momento da manutenção preventiva ou corretiva do veículo”, enfatiza Pericles Batista da Silva, Supervisor de Produtos da Tenneco, empresa proprietária da marca Monroe Axios.

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Hipper Freios: inovações na Automec A principal feira de autopeças da América Latina traz sempre muitas novidades tecnológicas. A Hipper Freios está presente no evento, apresentando inovações que prometem mexer com o setor. “O que há de mais novo e avançado no mercado e a solução perfeita para a máxima eficiência de freios”, diz a empresa.

Lubnorte recebe prêmio A Lubnorte recebeu o prêmio Distribuidor Autorizado Top Performance 2018 da Texaco Lubrificantes. “Agradecemos a Iconic pelo reconhecimento do nosso trabalho, a toda nossa equipe e principalmente aos nossos clientes. São eles a nossa maior motivação”, afirmou a empresa em comunicado oficial. Fundada em 1999, a Lubnorte atua no mercado automotivo distribuindo óleos lubrificantes, graxas, fluidos e filtros, dentre outros produtos.

Conta-giros

Cacique Lubrificantes recebe prêmio A Cacique Lubrificantes foi uma das ganhadoras do Prêmio GP de vendas, entregue pela Ipiranga Lubrificantes como forma de reconhecimento às melhores distribuidoras parceiras da marca no Brasil. A premiação foi concedido pelos bons resultados obtidos pela Cacique Lubrificantes em 2018.

Pioneer implementa Plano de Revitalização A Pioneer do Brasil, empresa de som automotivo, definiu alguns pontos de seu Plano de Revitalização, que vem sendo implementado desde dezembro de 2018, quando a companhia firmou parceria com o fundo global Baring Private Equity Asia (BPEA).

O acordo prevê investimentos totais de cerca de US$ 927 milhões e abrange revisão do modelo de negócios, da gestão e do portfólio de produtos. Comercialmente, a marca Pioneer será mantida, inclusive no Brasil. O fornecimento e a introdução de novos produtos e os serviços de atendimento ao cliente e de pós-vendas, entre outras atividades, serão mantidos no País.

ZF firma acordo definitivo para adquirir a Wabco A ZF Friedrichshafen AG, um dos principais grupos mundiais em tecnologia e fornecedor de sistemas de mobilidade para veículos de passageiros, veículos comerciais e tecnologia industrial, anunciou no fim de março um acordo definitivo para adquirir a empresa Wabco (NYSE: WBC) por US$ 136,50 por ação. Juntas, ZF e Wabco constituirão um dos principais fornecedores mundiais de sistemas de mobilidade para veículos comerciais. A empresa combinada terá um volume de vendas de aproximadamente 40 bilhões de euros.

Sampel lança catálogo com mais de 2700 ítens A Sampel peças automotivas especialista em componentes de metal e borracha segue os padrões exigidos pelas maiores montadoras do mundo. Logo, como reflexo da modernidade, a Sampel criou seu catálogo online com mais de 2.700, itens e 7.500 aplicações disponíveis com detalhes das peças disponíveis, atendimento online e aplicativos para smatphone Android e IOS também. Download através do site https://www.sampel.com.br/catalogos/.

12 - Auto Revista Ceará

Conta-giros

Truck

Empresas Randon anunciam sucessão na presidência O vice-presidente da Diretoria Corporativa das Empresas Randon, Daniel Randon, foi o indicado para assumir a posição de CEO, sucedendo a David Randon, que ocupava o cargo desde 2009 e recebeu indicação para presidente do Conselho de Administração (CA). Alexandre Randon ocupará a Vice-presidência. Com 42 anos de idade, Daniel Randon, um dos cinco filhos de Raul Randon (fundador do grupo e falecido em 2018), está há 20 anos na empresa, onde ocupou diversas posições. A sucessão, segundo os acionistas controladores, é um processo natural na governança da Randon.

MWM motores firma parceria com Staufen Táktica A MWM, fabricante independente de motores a diesel, firmou parceria com a consultoria Staufen Táktica para a realização de eventos conjuntos relacionados aos temas Lean e Indústria 4.0. A Staufen Táktica é uma empresa internacional de consultoria de Lean Management, com foco na otimização de processos e gerenciamento de acordo com princípios Lean. A MWM já teve oportunidade de trabalhar com a consultoria em diversos temas ligados a iniciativas Lean e ao Shop Floor Management.

Mercedes-Benz realiza test-drive com caminhões Accelo e Atego A Mercedes-Benz iniciou mais uma temporada do Circuito Ceasa, ação de demonstração de caminhões para motoristas, operadores e transportadores da Ceasa – Centrais de Abastecimento. Este ano, serão realizadas 16 etapas até o mês de agosto. As principais atrações do Circuito Ceasa deste ano serão os modelos médio Accelo 1316 6x2 e o semipesado Atego 3030 8x2 para test-drive. Assim, os motoristas podem testar o desempenho e as tecnologias dos caminhões, como o câmbio automatizado.

11ª Edição da Caravana Siga Bem chega ao fim A 11ª Caravana Siga Bem chegou ao fim no mês de março depois de percorrer as cinco regiões do Brasil. O projeto, patrocinado pela Petrobrás, levou atendimento médico gratuito para os caminhoneiros e realizou palestras educativas sobre o trânsito para conscientizar os motoristas. Foram 27 mil e 924 quilômetros rodados, passando por 89 postos da Rede Siga Bem e 72 cidades em oito meses de caravana. Durante todo esse tempo, a equipe de saúde aferiu a pressão arterial de 4.772 pessoas, realizou 1.604 testes de HIV e mais 3.323 de glicemia, aplicou 858 vacinas e distribuiu 6.549 preservativos. Além disso, 1.837 caminhoneiros assistiram palestras ministradas pelos agentes da Polícia Rodoviária Federal.

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Evento

Automec promove interação com Feira irá trazer 16 influenciadores digitais especializados na área automotiva para realizar palestras e conversar com os visitantes

A

Internet, através das redes sociais, revolucionou a geração de conteúdo, seja jornalístico ou de entretenimento.

Acompanhando esta evolução, a 14ª Feira Internacional de Autopeças, Equipamentos e Serviços (Automec 2019) tem como uma das atrações a Arena Influenciadores. Ela reúne 16 youtubers especializados no setor automotivo para a realização de palestras sobre diversos temas.

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Os palestrantes são os seguintes: Dr. Carro, Scorpino, Batistinha (Batistinha Garage), Rei dos Carros, Dr. Macete, Emerson Escopecar, Barbara Oficina Amiga da Mulher, Daniel Mecfire, Canal Olho no Óleo, Anderson Almeida, Alexandre Costa da (Apha Consultoria), Eduardo Tessmann, Thais Roland (Coisas de Menino Nada), Ishi Ar, Julio Pedronize e Dênis Injetcar. De acordo com os organizadores, o

embaixador do encontro é o youtuber Tales Domingues, mais conhecido como Dr. Carro, que tem quase 800 mil seguidores na rede social de vídeos. Todas as palestras e conversas são gratuitas para os participantes da Automec.

A Arena Influenciadores está inserida na programação da Automec Experience, evolução do conceito proposto na Oficina Modelo, que foi realizada na edição anterior da feira. A ação reúne atividades práticas. Na última, por exemplo, foi feita a customização de um Volkswagen Up TSI e outras que, segundo o gerente de produto da Automec, Júlio Romanelli, envolvem “entretenimento, conhecimento, troca, interação e aprendizado” sobre como as pessoas podem levar o que vêem e testam na feira para o dia a dia de trabalho.

A ação é uma parceria entre o Dr. Carro e a Reed Alcântara, empresa organizadora da Automec 2019, e conta com o patrocínio da empresas Riosulense, Hipper Freios, Bastos Juntas e Tecfil.

Lançamento

Novos BMW Série 3 e X5 Modelos são importados da Alemanha e dos Estados Unidos. A partir do segundo semestre, o série 3 passará a ser produzido na fábrica da BMW em Santa Catarina

O

s novos BMW Série 3 e BMW X5 foram apresentados no dia 28 de março último em um evento nacional de lançamento na rede de concessionárias autorizadas da montadora no Brasil.

O Série 3 é disponibilizado na versão topo de linha 330i M Sport por R$ 269.950,00 e, a partir de junho, na versão 330i Sport por R$ 219.950,00.

Ambos as versões são importadas de Munique, na Alemanha. No segundo

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semestre de 2019, de acordo com a BMW, o Série 3 passará a ser produzido na fábrica do BMW Group em Araquari (Santa Catarina).

Veículo mais vendido globalmente na história do BMW Group, o Série 3 chega à sétima geração com visual renovado, maior em suas dimensões e com sistemas inéditos de conectividade e assistência à condução. A promessa, de acordo com a fábrica, é levar “a combinação entre tecno-

logia, esportividade e prazer em dirigir a um patamar jamais visto”.

Entre os recursos estão o Assistente Pessoal Inteligente (Intelligent Personal Assistant), faróis a laser (“até dez vezes mais potentes do que fontes de luz convencional”, diz a BMW), Parking Assistant Plus e o sistema Driving Assistant Professional, que inclui Remote 3D View e o Reversing Assistant, que refaz em marcha a ré os últimos 50 me-

tros percorridos pelo veículo.

Este último recurso é um dos mais interessantes do modelo. Ele ajuda o motorista a sair de situações como vagas de estacionamento ou manobras em espaços limitados. De acordo com a BMW, o Reversing Assistant é especialmente útil para pessoas que não são muito confiantes nas suas habilidades para, por exemplo, dar a ré em um beco sem saída.

O novo BMW X5, por sua vez, é ofe-

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recido em quatro versões: xDrive30d (R$ 449.950,00), xDrive30d M Sport (R$ 479.950,00), xDrive30d M Sport xOffroad (R$ 499.950,00) e M50d (R$ 539.950,00). Todas são importadas da fábrica do BMW Group em Spartanburg, nos Estados Unidos.

Com visual renovado, sistemas de assistência à condução semi-autônoma e “um espaço interno formidável”, de acordo com a montadora, a quarta geração do modelo integrante do

segmento Sports Activity Vehicle (SAV), um dos que mais cresceram nos últimos anos, está “maior, mais sofisticada e inovadora em relação à anterior”, informa a BMW. Internamente, a cabine conta com duas grandes telas de 12,3 polegadas, que integram o conceito de BMW Live Cockpit, e sistemas como o BMW Gesture Control, que permite a motorista e passageiro dianteiro controlarem as funções do veículo com gestos.

“Estamos muito orgulhosos em lançar simultaneamente dois modelos icônicos da marca: o Série 3, veículo mais vendido da BMW e uma referência global entre os sedãs esportivos, e o X5, um dos pioneiros no segmento dos utilitários esportivos premium - um dos que mais cresceram nos últimos anos. Ambos os modelos tiveram excelente pré-venda e agora é a vez dos clientes se surpreenderem com todo o luxo, o dinamismo e a tecnologia embarcada desses veículos”, afirmou sobre o Roberto Carvalho, diretor comercial da BMW do Brasil, sobre o lançamento.

Comparativos

Sedans médios Conheça algumas características dos cinco modelos mais vendidos deste segmento, que é um dos mais disputados do mercado nacional

S

e os carros no Brasil não fossem tão caros, certamente entre os segmentos mais vendidos não estariam os de veículos compactos, mas o de sedans médios. A explicação é simples: esta categoria tem modelos com espaço bastante razoável e itens de conforto e tecnologia que agradam bastante os consumidores.

Diante disso, fizemos um levantamento com as principais características dos cinco sedans médios mais

vendidos nos primeiros meses deste ano.

Foram considerados os modelos mais em conta que tivessem, pelo menos, pintura metálica e sistema multimídia com tela sensível ao toque. Veja os dados do comparativo e o resumo que fizemos de sete características principais: preço, potência e torque do motor, tipos de transmissão e de direção, distância entre eixos e volume do porta-malas.

E

ste levantamento evidencia alguns dados curiosos. O modelo da Toyota tem o motor menos potente e é o mais caro entre os concorrentes. Mesmo assim, é o líder isolado de vendas do País. A explicação está em parte nas informações que expomos aqui e outra em questões de mercado: em relação às características que colocamos no levantamento, o Corolla é um modelo com bons números médios e oferece muitos itens de tecnologia e segurança. Já em relação à realidade do mercado, a Toyota conseguiu uma reputação, no Brasil, de montadora que produz carros extremamente robustos e duradouros. E o Corolla, ao lado da Hilux, é sua vedete principal.

Ficha técnica

Motor Potência (cv): 143 (gasolina) / 154 (etanol) a 5.800 rpm Torque (kgf.m) 19,4 (gasolina) / 20,7 (etanol) a 4.800 rpm Transmissão: CVT de sete velocidades Direção: Elétrica

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Freios Dianteiros: A disco Traseiros: A disco Pneus: 215/50 Rodas: Aro 17” de liga leve Estepe: 205/55 R16 com roda de aço (temporário com limite de velocidade de 80 Km/h)

Toyota Corolla R$ 107.490,00 Versão XEi

Dimensões Altura (mm): 1.485 Comprimento (mm): 4.620 Largura (mm): 1.775 Distância entre eixos (mm): 2.700 Peso em ordem de marcha (kg): 1.335 Volume do porta-malas (l): 470 Capacidade do tanque (l): 60.

D

esde a abertura do mercado nacional aos modelos importados, quando os brasileiros tiveram oportunidade de conhecer carros de melhor qualidade, o Civic tem sido o grande rival do Corolla. Ambos têm em comum o fato de serem de marcas japonesas com ótimo conceito em relação à qualidade de seus carros. Especificamente em relação a este comparativo, o Civic divide com o concorrente da Toyota o título de câmbio mais otimizado, CVT de sete velocidades, e a maior distância entre eixos (nesta última, os dois japoneses estão junto com o Chevrolet Cruze).

Mas é só dele o maior porta-malas de todos.

Ficha técnica

Motor Potência (cv) 150 (gasolina) / 155 (etanol) a 6.300 rpm Torque (kgf.m) 19,3 (gasolina) / 19.5 (etanol) a 4. 700 rpm Transmissão CVT de 7 velocidades Direção: Elétrica Pneus: 215/50 Rodas: Aro 17 de liga leve Estepe: Temporário T125 / 80D16 97M Dimensões Altura (mm) 1.433 Comprimento (mm) 4.637 Largura (mm) 1.799 Distância entre eixos (mm) 2.700 Peso em ordem de marcha (kg) 1.285 Volume do porta-malas (l) 525 Capacidade do tanque (l) 56

Principais itens de conforto • Comando elétrico de abertura interna do porta-malas (botão na porta do motorista) • Piloto automático • Chave de seta com One-Touch (pisca três vezes com um toque) • Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade • Console central elevado com apoio de braços e porta-copos • Banco traseiro com apoio de braço central e porta-copos • Porta-revistas nos bancos do motorista e do passageiro • Luz em LED no console central do deck inferior • Desligamento automático dos farois após 15 segundos • Ar condicionado digital

Honda Civic R$ 100.250,00 Versão Sport

• Banco traseiro Bipartido 60/40 • Volante e alavanca do câmbio revestidos em couro • Bluetooth para ligações (HFT Hands-Free Telephone) • Sistema multimídia com tela de 7” touchscreen, com MP3, WMA, rádio AM / FM, controle de volume pela velocidade, interface para smartphones com Apple CarPlay e Android Auto, bluetooth áudio, duas entradas USB e 4 alto-falantes Consumo de combustível Cidade (km/l) 10,5 (gasolina) / 7,2 (etanol) Estrada (km/l) 13,0 (gasolina) / 8,9 (etanol).

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omo dissemos anteriormente, o Cruze tem, ao lado do Corolla e do Civic, a maior distância entre eixos. Essa dimensão é importante porque está diretamente relacionada com o conforto dos passageiros do banco de trás. Em relação ao torque, o modelo da Chevrolet fica bem posicionado: fica apenas um pouco abaixo do campeão, que é o Volkswagen Jetta. Mas já o porta-malas é apenas 27 litros acima do Mitsubishi Lancer, o último colocado. E ele é o único com câmbio que não é CVT. Para quem não é familiarizado com este tipo de câmbio, CVT vem de Continuous Variable Transmission (Transmissão Contínua Variável).

Comparado com o câmbio automático convencional, este componente não tem engrenagens para trocas de marchas, trazendo mais conforto para o motorista e otimizando o consumo de combustível.

Ficha técnica

Motor Potência (cv) 150 (gasolina) / 153 (etanol) a 5.600 rpm Torque (kgf.m) 24 (gasolina) a 2.100 rpm / 24,5 (etanol) a 2.000 rpm Transmissão Automática de 6 velocidades Direção: Elétrica Freios Dianteiros: A disco Traseiros: A disco Pneus: 15/50 Rodas: ro 17 de alumínio Dimensões Altura (mm): 1.484 Comprimento (mm): 4.665 Largura (mm): 2.042 Distância entre eixos (mm): 2.700 Volume do porta-malas (l): 440 Tanque de combustível (l): 52 Peso em ordem de marcha (kg) 1.307 Principais itens de conforto • Sensor de estacionamento traseiro • Sistema de fixação de cadeiras

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para crianças (Isofix) • Abertura do porta malas por controle remoto • Câmera de ré • Coluna de direção com regulagem em altura e profundidade • Computador de bordo • Console central com porta-objetos, porta copos e descansa-braço deslizante com porta-objetos • Controlador de velocidade de cruzeiro • Descansa-braço traseiro com 2 porta-copos • Navegação por setas com comando de voz • Porta-revista na parte traseira do encosto do banco do passageiro • Sistema Stop/Start (desligamento e partida do motor automático em paradas do veículo) • Tomada de força 12V nos bancos traseiros • Trava elétrica das portas com acionamento na chave • Vidro elétrico com acionamento por um toque, antiesmagamento

Chevrolet Cruze R$ 99.290,00 Versão Turbo LT

e fechamento/abertura automática pela chave • Sistema multimídia com tela LCD sensível ao toque de 7”, integração com smartphones através de Android Auto e Apple CarPlay, rádio AM/FM, entrada USB e Aux-in, função Audio Streaming, conexão Bluetooth, 4 alto-falantes e 2 tweeters • Controles de rádio e do celular no volante Principais itens de segurança • Sistema de freios com EBD • Controle de Tração (TCS) • Controle de Estabilidade (ESC) • Frenagem de Urgência (PBA) • Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP) • Airbag duplo e laterais • Assistente de partida em aclive (Hill Start Assist) • Alerta de pressão dos pneus • Aviso sonoro para utilização do cinto de segurança do motorista e passageiro.

S

eguindo uma característica que é tradição da Volkswagen, o Jetta é bom de torque. Ele tem o maior, entre todos do comparativo.

Isso pode ser creditado, em parte, ao excelente câmbio Tiptronic, que funciona pelo sistema automatizado (diferentemente do automático e do CVT, este tipo de transmissão tem embreagem, mas as trocas de marcha são feitas internamente, sem participação do condutor).

Usado também pelos modelos da Audi, montadora do grupo Volkswagen, o Tiptronic é bem ágil, se refletindo no bom desempenho para tirar o carro da inércia. Por fim, em relação às características principais que elencamos, o Jetta tem a segunda pior distância entre eixos, ganhando apenas do Mitsubishi Lancer, e o segundo melhor volume de porta-malas (fica atrás do Honda Civic com uma diferença de 15 litros).

Ficha técnica

Motor Potência (cv) 150 (gasolina ou etanol) a 5.000 rpm Torque (kgf.m) 25,5 (gasolina ou etanol) a 3.500 rpm Direção: Elétrica Transmissão: Tiptronic de 6 velocidades Freios Dianteiros A disco Traseiros A disco Pneus: 205/60 Rodas: Aro 16 de liga leve Dimensões: Altura (mm) 1.474 Comprimento (mm) 4.702 Largura (mm) 1.799 Distância entre eixos (mm) 2.688 Volume do porta-malas (l) 510 Capacidade do tanque (l) 50 Peso em ordem de marcha (kg) 1.331

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Principais itens de conforto • Ar condicionado de duas zonas • Banco traseiro com encosto bipartido e rebatível (1/3 e 2/3) • Piloto automático • Descanso de braço dianteiro central • Espelhos retrovisores elétricos com função inclinação automática no lado direito • Faróis em LED com sistema DLR (luz de condução diurna) • Freio de estacionamento eletrônico • Sensor crepuscular • Sensor de chuva • Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro • Sistema Start-stop • Sistema de som com rádio, tela touchscreen de 8”, leitor de

Volkswagen Jetta R$ 101.470,00 Versão 250 TSi

CD, App-Connect, sensor de aproximação e 4 alto-falantes • Volante multifuncional com comandos do rádio • Computador de bordo Principais itens de segurança • Controle eletrônico de estabilidade (ESC) • Controle de tração (ASR) • 6 airbags (2 frontais com desativação do lado do passageiro, 2 laterais e 2 de cortina) • Assistente de partida na subida • Sinal sonoro e luz de advertência para os cintos de segurança dianteiro não atados • Fixação de assento de criança com sistema Isofix

D

etentor do motor mais potente e do menor preço do comparativo, o Lancer é o único que funciona somente a gasolina.

Mas considerando que há anos não é vantagem abastecer o carro com etanol, por causa do seu preço (pelo menos no Ceará, estado que não é produtor de cana-de-açúcar), essa característica não faz muita diferença. Em relação a outras, o modelo fica em último lugar em três quesitos: a direção é a única que não é elétrica (em relação à hidráulica, este tipo de direção é mais moderno e leve, trazendo conforto para o motorista nas manobras) e a distância entre eixos e a capacidade do porta-malas são as menores entre todos do comparativo. Mas sempre é bom lembrar: é o mais barato de todos e é um Mitsubishi, marca japonesa que também se consolidou pela qualidade ao longo dos anos em que tem atuado no Brasil.

Ficha técnica

Motor Potência máxima (cv) 160 a 6.000 rpm Torque máximo (kgf.m) 20,1 a 4.200 rpm Combustível Gasolina Transmissão CVT de 6 velocidades Direção: Hidráulica Freios Dianteiros A disco

R$ 86.990,00 Versão HL-T

Traseiros A disco Pneus: 215/45 Rodas: Aro 18 de liga leve Dimensões Comprimento (mm) 4.570 Largura (mm) 1.765 Altura (mm) 1.505 Entre-eixos (mm) 2.635 Capacidade do tanque (l) 59 Peso em ordem de marcha (kg) 1.310

Corolla

Preço 107.490,00

Potência 143

Torque 19,4

Civic

100.250,00

150

19,3

Cruze

99.290,00

150

24,0

Jetta

101.470,00

150

25,5

Lancer

86.990,00

160

20,1

30 - Auto Revista Ceará

Mitsubishi Lancer

Transmissão CVT de 7 velocidades CVT de 7 velocidades Automática de 6 velocidades Tiptronic de 6 velocidades CVT de 6 velocidades

Principais itens de conforto • Comando do áudio no volante • Piloto automático • Sensor de chuva • Sensor crepuscular • Sistema multimídia com tela touchscreen de 7”, Apple Carplay e Android Auto, comando de voz, rádio, 4 alto-falantes e 2 tweeters Principais itens de segurança • Freios com EBD e BAS

Direção Elétrica

Entre eixos 2.700

Porta-malas 470

Elétrica

2.700

525

Elétrica

2.700

440

Elétrica

2.688

510

Hidráulica

2.635

413

Carro dos sonhos

Uma máquina para

pouquíssimos

O Bugatti La Voiture Noire nasceu para ser exclusivo com uma estrutura em fibra de carbono, componentes feitos à mão e um motor de 1.500 cavalos de potência

G

eralmente quando ouvimos alguém falar em “preço simbólico”, pensamos em algo cujo valor é irrisório. Mas no caso do Bugatti La Voiture Noire, a expressão ganha outra conotação. Carro “mais caro do mundo” como admite a sua fabricante, ele custa nada menos que 11 milhões de euros. E aí

32 - Auto Revista Ceará

está o grande simbolismo da coisa: o preço remete imediatamente aos 110 anos de existência que a Bugatti comemora em 2019.

Fazendo um cálculo otimista com o valor do nosso real, o La Voiture Noire sairia, sem considerar os absurdos impostos de importação brasileiros, por algo em torno de 50 milhões de reais. É muito para um carro? Para a esmagadora maioria de nós, com certeza. Para excêntricos milionários apaixonados pelo automobilismo, talvez o investimento em algo tão exclusivo seja atraente.

De acordo com a fábrica, o veículo é uma homenagem ao lendário Bugatti Type 57 SC Atlantic, carro da marca que se destacou pelo design único e que virou uma peça de colecionadores arrematada a valores altíssimos – na casa dos milhões de

dólares – porque teve só quatro unidades produzidas. “Com o La Voiture Noire, a marca francesa de veículos de luxo mostrou mais uma vez que produz os mais preciosos e exclusivos carros esportivos do mundo”, afirma a Bugatti, sem nenhuma modéstia.

O esportivo de duas portas tem carroceria esculpida em fibra de carbono preta que impressiona pela imponência e a harmonia. Segundo a fábrica, o nome La Voiture Noire também tem sua carga de simbolismo. Jean, o filho de Ettore Bugatti, fundador da montadora, desenvolveu e dirigiu um dos quatro coupés Type 57 SC Atlantic que foram produzidos. Ele batizou o seu modelo de “La Voiture Noire”, que em francês significa “carro preto”.

O veículo, informa a Bugatti, desa-

pareceu sem deixar vestígios antes da Segunda Guerra Mundial. “Hoje ele é considerado um dos grandes mistérios da história do automóvel e seria incrivelmente valioso”, diz a montadora. “Para a Bugatti, o La Voiture Noire é mais do que apenas uma reminiscência do Atlantic. Estamos prestando homenagem a uma longa tradição, à França e ao trabalho criativo de Jean Bugatti”, diz Stephan Winkelmann, presidente da empresa.

Uma análise apurada mostra como o Type 57 SC Atlantic realmente inspirou o modelo. Com a sua extremidade dianteira estendida, o La Voiture Noire cria uma impressão alongada com a cintura elegante definindo seus contornos. Os para-choques são suavemente integrados ao corpo e o para-brisa parece fluir para as janelas laterais, como a viseira de um capacete.

A superfície do modelo parece uma peça única e não há nada que perturbe o fluxo da visão – as linhas são fluidas como as do veículo usado como inspiração. “Todos os componentes foram feitos à mão e o corpo de fibra de carbono tem um brilho preto

profundo interrompido apenas pela estrutura de fibra ultrafina”, diz o designer da Bugatti, Etienne Salomé.

O modelo tem um motor de 16 cilindros e 8 litros com nada menos que 1.500 cavalos de potência. O torque também é impressionante: 163 kgf.m. Para processar todos os gases, ele tem seis saídas de escape na parte traseira. “Este não é apenas um motor, mas o coração

do veículo e uma obra-prima técnica. Não há outro carro no mundo com esse motor”, afirma Stephan Winkelmann.

Em relação ao consumo, não se poderia esperar outra coisa de uma máquina como essa. O La Voiture Noir roda pouco menos de 3 km com um litro de combustível em trechos urbanos e alcança 6,5 km por litro na estrada.

Auto Revista Ceará -

33

Competição

Por onde andam eles?

M

O Brasil já foi uma potência da Fórmula 1, mas hoje não tem nenhum piloto no campeonato. Fomos procurar, entre outros torneios de elite, onde e como estão os corredores brasileiros

esmo quem não viveu os tempos gloriosos dos pilotos brasileiros na Fórmula 1 mas gosta de acompanhar o esporte já deve ter ouvido falar nos nomes de Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Airton Senna, Rubens Barrichello e Felipe Massa. Isso acontece porque todos eles conseguiram pelo menos algum destaque no campeonato que é um dos mais cobiçados por competidores de todo o mundo. Fittipaldi, Piquet e Airton, inclusive, ganharam títulos de campeões.

E os demais estiveram em times de elite, com alguns dos melhores car-

Tony Kanaan

34 - Auto Revista Ceará

ros e motores.

Mas os admiradores mais atentos com certeza também perceberam que desde a saída de Felipe Massa, nenhum corredor brasileiro conseguiu projeção significativa na Fórmula 1. E hoje eles estão ausentes do torneio. Em pesquisa que fizemos no site oficial, vimos que os 20 pilotos listados têm as seguintes nacionalidades: Finlândia (2), Inglaterra (3), Holanda (1), Alemanha (2), Mônaco (1), Dinamarca (1), Canadá (1), Rússia (1), França (2), México (1), Tailândia (1), Itália (1), Polônia (1), Espanha (1) e Austrália (1).

Matheus Leist

Hélio Castroneves

Auto Revista Cearรก -

35

Emerson Fittipald

Considerando os pilotos de países classificados como “em desenvolvimento”, no qual o Brasil costuma ser incluído, há representantes da Rússia, do México e até da Tailândia, país sem muita tradição no automobilismo esportivo. Mas será que no Brasil de tantos apaixonados por carros não está mais havendo a formação de bons corredores em campeonatos mundiais importantes? A verdade é que eles ainda estão por aí em outros torneios que, se não têm o glamour e a vitrine que a Fórmula 1 ainda conserva entre nós, também têm sua relevância entre os aficionados.

Começando pela Fórmula Indy, campeonato de velocidade que ocorre apenas nos Estados Unidos - mas, pela importância econômica do país, tem enorme audiência e movimenta muito dinheiro - dos 34 pilotos listados no site oficial, três são brasileiros: Tony Kanaan, Matheus Leist e Hélio Castroneves.

Vale ressaltar que não estão fazendo feio: na consulta que fizemos no ranking do campeonato no fim de março, Hélio Castroneves e Matheus Leist eram, respectivamente, o terceiro e o quarto colocados. Já Tony Kanaan era o 14º.

Há outro torneio importante no qual é possível encontrar brasilei-

36 - Auto Revista Ceará

Rubens Barrichello

Nelson Piquet

ros. Trata-se da Fórmula E, prova nascida das novas tendências do automobilismo e que usa apenas veículos elétricos. Vale ressaltar que embora a imagem que se tenha desse tipo de carro ainda seja aquela de modelos de velocidade moderada, com pouca autonomia e motores projetados para não correr muito (e, dessa forma, poupar bateria), a Fórmula E é, na verdade, uma competição de gente grande.

São 12 circuitos ao redor do mundo onde os carros elétricos, que estão na sua segunda geração, podem mostrar todo o seu poder: os motores têm mais de 300 cavalos, aceleram de 0 a 100 km por hora em 2,8 segundos e podem chegar a 280 km por hora de velocidade máxima.

Além disso, são capazes de suportar toda a corrida sem necessidade de parada para troca de baterias.

Ayrton Senna

Felipe Massa

É justamente na Fórmula E que o Brasil tem participação mais expressiva. Dos 24 pilotos que o site oficial informa, quatro são do País: Lucas Di Grassi, Felipe Massa, Nelson Piquet Junior e Felipe Nasr. Em nossa pesquisa, feita no final de março, o mais bem colocado era Lucas Di Grassi, que estava na 5ª posição.

A nossa pesquisa mostra que mesmo não gerando grandes campeões, como acontecia antes, o Brasil segue sendo um celeiro de talentos no automobilismo. Os campeonatos onde eles estão podem não ser tão populares por aqui como a Fórmula 1, mas vale a pena acompanhá-los. Em especial a Fórmula E, a que tem o número mais de pilotos e mais chance de fazer sucesso em um mundo cada vez mais preocupado com a emissão de poluentes dos automóveis.

Clássicos Arnóbio Tomaz

DKW

VEMAG FISSORE Com motor 1.0 e belo design, o modelo teve vida curta, durando apenas três anos da década de 1960, por causa de mudanças no mercado brasileiro

O

Fissore foi um modelo de vida curta produzido pela fábrica Vemag entre 1964 e 1967. Usava chassis e mecânica da DKW (que no Brasil era representada pela Vemag) e teve o design

38 - Auto Revista Ceará

externo idealizado pela empresa italiana Carrocerias Fissore. Seu projeto começou em 1961, a partir da decisão da Vemag de entrar no mercado de automóveis de luxo, criando uma linha mais sofistica-

da que a dos modelos oferecidos pela DKW. O objetivo era concorrer com outros carros nacionais do segmento, na época, como o Aero-Willys e o Simca Chambord.

Em 1962, a Vemag recebeu um protótipo com uma estética que foi considerada interessante, mas relativamente pobre em termos de acabamento interno. Nesse mesmo ano, no entanto, o carro foi apresentado no Salão do Automóvel. Em junho de 1964 o Fissore foi lançado no mercado brasileiro.

Foi considerado pela imprensa especializada um automóvel prático, de linhas sóbrias e elegantes e que oferecia ampla visibilidade ao motorista e aos passageiros.

De acordo com a Revista Quatro Rodas, o Fissore custava, na época de seu lançamento, CR$ 6.950.000,00 (6,95 milhões de cruzeiros, a moeda corrente no Brasil na década de 1960). Com esse valor, era cerca de

25% mais caro que o sedan Belcar, também produzido pela DKW-Vemag. No segundo semestre de 1965 entrou em cena uma nova versão com pequenas modificações na forma da tampa do porta-malas. Ela, que no modelo anterior ia até a linha do para-choque traseiro, passou a ser mais curta, terminando antes do friso colocado na linha média do veículo.

Em 1967 foram feitas novas alterações estéticas, desta vez na grade dianteira e nas lanternas traseiras – seguindo, mais ou menos, as modificações que haviam ocorrido no Belcar e na perua Vemaguet, dois outros modelos da fábrica. Ainda neste ano, o sistema elétrico foi alterado para 12 volts (antes era de 6 volts).

Como ocorria em toda a linha da DKW-Vemag (Jeep Candango, Belcar e Vemaguet), o motor do Fissore possuia ciclo de dois tempos. Era

refrigerado a água por termo-sifão (sem bomba d´água), três cilindros, volume de 981 cm³ (1.000 cc), taxa de compressão de 8:1 e potência de 60 cv a 4.500 rpm. Foi o primeiro modelo da Vemag equipado com o Lubrimat, um sistema para lubrificação automática do motor.

A história do Fissore chegaria

ao final ainda em 1967. Devido à compra e absorção da DKW pela Volkswagen, a Vemag fechou as portas, encerrando a produção de toda a linha DKW. O carro, com isso, virou uma joia rara para colecionadores: no seu curto período de existência, foram produzidas apenas 2.638 unidades.

Made in Ceará

Empresa cearense fabrica bugues e jipes que representam opções off road mais acessíveis para os consumidores aficionados por este universo

Q

uem viveu no Ceará nas décadas de 1980 e 1990 (até a abertura do mercado brasileiro para os importados) com certeza vai lembrar que a grande referência, na época, de veículo off road eram os bugues. Com a mecânica simples do Fusca, enormes rodas traseiras e extremamente leve devido à sua carroceria de fibra de vidro, eles dominavam o cenário e, em muitos casos, eram até o carro

40 - Auto Revista Ceará

principal de algumas famílias.

Com o promissor mercado, até fábricas de bugues prosperavam no Estado, com modelos lançados em novas versões mais sofisticadas e bonitas - à semelhança do processo que acontece nas grandes montadoras. A entrada dos jipes 4x4 especialmente os japoneses - que veio com a abertura do Brasil aos importados, no entanto, abalou o setor e resultou no fechamento das

principais produtoras locais, por causa da concorrência.

Passada a euforia, no entanto, muitos consumidores já caíram na real e constataram que um 4x4 tem preço inacessível, geralmente, próximo dos R$ 100 mil. E aos poucos, o mercado para os bugues foi renascendo. Tanto que algumas fábricas voltaram à atividade na década de 2000. Uma delas é a Companhia do Buggy, do empresário Nil Araú-

jo, que hoje produz um bugue e um jipe destinados principalmente, segundo ele, a consumidores das regiões Sul e Sudeste.

Com quatro versões dos modelos, que custam entre R$ 45 mil e R$ 65 mil (bem mais em conta, portanto, que os sofisticados veículos off road das grandes montadoras), a empresa oferece várias opções: motor bicombustível ou a diesel e no caso do jipe, tração 4x2 ou 4x4, cabine com dois ou cinco lugares e ar condicionado como opcional.

Começando pelo bugue, que tem nome de Cauype e é fabricado desde 2002, uma das diferenças mais significativas em relação aos seus predecessores é que o motor do Fusca, refrigerado a ar, deixou de ser usado e deu lugar ao 1.6 refrigerado a água do Gol Geração 6 - mais moderno e bem mais silencioso. Um dado curioso é que para resolver o problema da refrigeração, já que o design do bugue não comporta um radiador na dianteira, o componente foi colocado na parte traseira, com dois ventiladores. Esse sistema de arrefecimento não deixa a temperatura do motor subir e não ferve em nenhuma hipótese”, garante Nil. Já o jipe Quatrax, lançado em 2014 com uma versão de dois lugares e design inspirado em um modelo chinês de 800 cilindradas, é a grande estrela da fábrica. “Ele é um UTV com cara de jipe”, explica Nil, fazendo referência à sigla dos Utility Vehicles, pequenos veículos feitos para uso específico para ambientes off road. O empresário destaca, no entanto, que o modelo produzido em sua fábrica tem mais que a “cara de jipe”. “Ele pode ser emplacado e rodar normalmente na cidade. Já os UTVs só podem ser usados em trilhas”, explica. Fechado com capota de lona, equipado com air bags e freios ABS e tendo o ar condicionado como opcional, o jipe tem uma

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versão com tração 4x4 desenvolvida com tecnologia local.

De acordo com Nil, o jipe tem feito tanto sucesso que levou a fábrica se dedicar mais à sua produção, desenvolvendo um modelo com cinco lugares que foi lançado em janeiro deste ano. Alem disso, a empresa está construindo uma nova linha de montagem e espera chegar à marca de 10 jipes produzidos por mês.

Terra de aficionados pelo universo off road, o Ceará tem um histórico de empreendedores criativos na arte de criar veículos robustos e acessíveis para este tipo de aplicação. Além dos bugues, o exemplo mais contundente disso é o Troller, cuja fábrica foi comprada pela Ford em 2007. Por isso, é bom prestar atenção no Quatrax que será pro-

duzido em série na futura linha de montagem da Companhia do Buggy.

Quem se interessou pelos modelos pode obter mais informações sobre a Companhia do Buggy através do facebook na página Cia do Buggy Mania, no instagram @nil_araujo_buggy ou pelo telefone 3087-9012

Mobilidade

Bicicletas e patinetes elétricos Eles custam de 1% a 5% do valor de um carro e estão conquistando consumidores de grandes centros urbanos mundiais, que começam a se preocupar com a regulamentação do uso

C

omo se deslocar na cidade de forma rápida, segura, não poluente e que não seja cansativa ou desconfortável? Esse é o dilema de bilhões de pessoas que hoje vivem em grandes centros urbanos.

Se você pensar em alternativas como andar a pé ou de bicicleta, é difícil imaginar a viabilidade para chegar no trabalho na hora e sem estar cansado ou precisando de um banho.

Por isso, uma alternativa que tem

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crescido cada vez mais em metrópoles de todo o mundo é o uso de veículos de pequeno porte elétricos. Eles reúnem as vantagens de não ocupar espaço - um ativo valioso em qualquer centro urbano -, não poluir e proporcionar conforto para os usuários, já que estes últimos precisam fazer pouco esforço físico para se locomoverem.

As principais estrelas desse novo modal de transporte são as bicicletas

com assistência - nas quais o condutor é ajudado por um motor elétrico para fazer menos força ao pedalar - e os patinetes elétricos. Estes últimos são de longe os mais práticos. São finos, leves e dobráveis, o que permite, por exemplo, que sejam levados dentro de um ônibus ou em vagões de trens e ônibus.

Além dos veículos comprados pelos usuários, megalópoles como Paris, Washington e São Paulo têm em-

presas que alugam os equipamentos, à semelhança do que faz, por exemplo, o Bicicletar, sistema de bicicletas compartilhadas de Fortaleza. A questão, nesse caso, é que, pelos motivos que já expomos, os pequenos veículos elétricos são bem mais sedutores que as bicicletas convencionais. O resultado é que o uso deste modal está se tornando um problema, por causa do crescimento acelerado, e levando as administrações municipais a se mobilizarem para regulamentá-los.

Em Nova York e em Paris, após consulta nos sites das prefeituras de ambas as cidades, foi possível ver que há medidas recentes que foram tomadas para evitar o caos. A principal preocupação é com a segurança dos pedestres, já que muitos usuários dos veículos acabam usando as calçadas para se locomoverem.

Na metrópole norte-americana, um documento datado de 7 de janeiro último de um conselho do Distrito de Manhattan propõe a legalização de bicicletas com assistência e patinetes elétricos. Ao mesmo tempo, o documento estabelece que bicicletas totalmente elétricas devem ser proibidas. O motivo principal: bicicletas com assistência têm velocidade máxima de 15 km por hora. As totalmente elétricas, o dobro - um perigo a mais para os pedestres.

O conselho também estabelece nor-

46 - Auto Revista Ceará

mas como a proibição de que os veículos alternativos fiquem nas calçadas, seja parados ou em movimento, e que as ciclovias da cidade só possam ser usadas por equipamentos cuja velocidade máxima não exceda os 20 km por hora. “Experiências negativas de outras cidades, que permitem que tais veículos sejam liberados em suas ruas antes sem que uma estrutura legal ou operacional tenha sido planejada, mostram que uma implantação bem sucedida só ocorre se for benéfica para passageiros e pedestres”, diz o documento.

No site da prefeitura de Paris há farto material sobre os veículos alternativos. Isso ocorre porque a administração municipal já tem até um programa de incentivo, com subsídios no preço, à compra que contempla bicicletas com assistência e patinetes elétricos. No caso da cidade francesa, no entanto, a iniciativa de estímulo aceita equipamentos com velocidade até 45 km por hora.

Como resultado desta política, a prefeitura de Paris estima que já há cerca de 15 mil veículos elétricos circulando, entre scooters, patinetes e bicicletas com assistência. Por isso, também está se mobilizando para regulamentar o uso dos equipamentos. Entre medidas propostas em uma resolução publicada este ano está a criação de uma taxa de 50 euros a ser paga pelos usuários,

uma regulamentação estabelecendo as condições de uso e a criação de estacionamentos para os veículos.

Também procuramos a prefeitura de São Paulo para obter informações sobre as medidas para regulamentar os veículos alternativos, que têm registrado uso crescente. Em janeiro último foi criado na cidade um grupo de trabalho para regulamentar o sistema de compartilhamento de patinetes elétricos. Segundo o município, 11 empresas se mostraram interessadas em explorar o serviço.

“Os equipamentos precisarão ser seguros, confiáveis e de qualidade e não poderão ser estacionados de modo que impeçam ou atrapalhem o caminho e a circulação dos pedestres”, diz a prefeitura. A primeira reunião do grupo de trabalho com as empresas aconteceu no dia 19 de março.

Carros veganos

Totalmente

Iniciada com a norteamericana Tesla, a preocupação com veículos sem qualquer componente de origem animal começa, aos poucos, a mobilizar outras montadoras

48 - Auto Revista Ceará

V

ocê sabe o que é “vegano”?

Para quem já conhece o termo “vegetariano”, a diferença é que este último se refere ao ato de evitar o consumo de carne. Já os veganos evitam qualquer produto (não só alimentos) que envolva origem animal. Dito isso, existe uma tendência, ainda incipiente no mercado mundial, mas que promete crescer bastante nos próximos anos, de consumo de carros veganos.

Sim, por mais inusitada que possa parecer e relação entre automóveis e

animais, existem componentes deles que são produzidos a partir de tecidos orgânicos - logo, não são aceitos pelos consumidores veganos, que geralmente são pessoas com razoável poder aquisitivo e, por isso, recebem atenção das montadoras.

O mais óbvio deles é o couro que reveste os bancos. O material é obtido na pecuária, atividade que tem sido bastante pressionada em todo o mundo pelo seu modo, considerado cruel, de explorar os animais para obter todos os seus sub-pro-

dutos. Associado ao luxo e presente nas linhas mais sofisticadas de veículos, o couro animal dos bancos tem sido substituído pelo sintético em modelos mais caros e exclusivos de algumas montadoras.

O curioso é que há outros produtos de origem animal em componentes dos veículos que os consumidores menos atentos jamais desconfiariam. Um deles é o ácido esteárico.

Trata-se de um produto obtido de gordura animal que funciona como um colágeno. Ele faz parte da composição química dos pneus, para ajudar na conservação da forma e da elasticidade destes componentes. Se os carros tiverem o selo vegano, a montadora irá obter o ácido esteárico da gordura vegetal, que também pode ser usada como fonte do material.

Outro possível produto que pode vir de alguma atividade que explora economicamente os animais é o biodiesel. Embora não seja muito provável encontrar este combustível fabricado a partir de óleo que não seja de origem vegetal, é uma possibilidade. Por isso, em países com economias mais desenvolvidas e consumidores cada vez mais exigentes, a busca por veículos elétricos tem sido uma preocupação das montadoras.

Uma das empresas que mais tem investido nesse tipo de apelo é a norte-americana Tesla. Produtora de carros que só funcionam com eletricidade, a montadora desde 2016 já divulgava que seu Model X saía da linha de produção com o cuidado de não ter qualquer componente de origem animal.

Mais recentemente, a montadora Volvo, da Suécia, anunciou que o modelo Polestar 2, a ser lançado em 2020, será com motor híbrido e completamente vegano em relação aos componentes. Produzido na China, o veículo tem preço sugerido

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previsto em torno de 60 mil dólares (aproximadamente 300 mil reais no Brasil, sem impostos).

Outra montadora que pretende concorrer com a pioneira Tesla é a alemã Audi. Seu modelo e-tron GT, totalmente elétrico, deverá começar a ser fabricado também em 2020 e traz uma curiosidade em seu interior. Além de não ter nada de couro animal, boa parte da matéria-prima utilizada veio de redes de pesca recicladas. A Audi não informou a expectativa de preço para o seu futuro carro vegano.

Um dado interessante sobre a preocupação dos veganos é que combustíveis fósseis como gasolina e diesel fabricado do petróleo não entram no rol dos produtos que eles evitam consumir. A explicação para isso é simples: embora sejam de origem animal, ambos os combustíveis vêm de um material resultante de decomposição de compostos orgânicos de seres vivos que morreram há milhões de anos. Não se trata, portanto, de um processo de produção que envolva qualquer tipo de exploração ou sofrimento de animais.

Capa

Inspeção veicular oportunidades para todos Por Alexandre Costa

Mais segurança, melhor qualidade do ar e mudança de foco da manutenção para a prevenção automotiva são benefícios esperados com a medida

C

ontextualizar a inspeção técnica veicular não é uma tarefa fácil. Afinal, na atual conjuntura, alinhar as reivindicações do setor de autopeças com os interesses políticos do Estado demanda um trabalho árduo. Procedimento que já é uma realidade em outros países, a inspeção no Brasil ainda carece de uma grande frente de discussão que reúna as mais importantes representações do setor automotivo para estabelecer um consenso que venha permitir a sua efetiva implementação. Um ponto crucial é apresentar da forma mais abrangente possível a inspeção veicular e seus impactos em cada elo da cadeia. Esse é objetivo desta matéria especial.

Entendendo o problema para propor uma solução Partindo do princípio de que um

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O consumidor é o objeto principal de toda a política de inspeção técnica automóvel está em perfeitas condições de uso, podemos garantir que ele fará exatamente aquilo que se espera dele, que é transportar os passageiros com conforto até o seu destino causando o menor impacto possível para o meio ambiente e contribuindo para a segurança dos passageiros, dos pedestres e dos

demais motoristas. Essa é a verdadeira função de um automóvel, e é baseado nela que a inspeção veicular deve ser pautada. Não sendo possível garantir essa premissa básica, estamos expondo toda a sociedade a um delicado cenário de riscos em todos os níveis, que podem ser desde despesas monetárias desnecessárias a, no plano mais extremo, perdas de vidas humanas, tanto em curto quanto em longo prazo. É importante entender que na dinâmica de um acidente o problema reside no não atendimento do veículo às solicitações do condutor.

Isso se torna claro quando o motorista define um comando como, por exemplo, um esterçamento, uma frenagem ou uma aceleração e o automóvel não responde da forma que se espera dele. A diferença

entre aquilo que é executado pelo motorista e o que é efetivamente realizado pelo carro é que aumenta exponencialmente os riscos de acidentes e tem como causa a presença de componentes com baixo limite de funcionalidade que o impedem de realizar a tarefa. Os fatores que levam as peças a essa condição são provocados pela extrapolação do período de vida útil. Esse é um ponto que seria devidamente identificado em um modelo que previsse vistoria periódica do veículo.

Vale lembrar, ainda, que não apenas a segurança é severamente comprometida com a presença de componentes abaixo do limite funcional. A condição energética do veículo também é prejudicada, seja no baixo aproveitamento que se faz do combustível consumido (com reflexo direto nos níveis de poluentes expelidos) ou pela diminuição no rendimento, prejudicando o processo de combustão. Este fator, vale ressaltar, não é menos relevante que a questão da segurança, pois há impactos profundos na saúde pública, em longo prazo, pela má qualidade do ar. É mais um ponto que coloca a política de vistoria regular programada como uma questão chave.

Fica claro, então, que a implementação de uma rotina de inspeção veicular seria capaz de identificar componentes mecânicos falhos, com grandes benefícios nos contextos de segurança e aproveitamento energético dos motores. Dada a relevância do assunto, portanto, torna-se imperativo estender esse debate a toda a sociedade e não apenas às entidades e organizações que representam o setor automotivo. Todos os elos da cadeia de Aftermarketing são impactados e cada um deles pode e deve contribuir para o programa.

A contrapartida do cliente final O consumidor é o objeto principal de toda a política de inspeção técnica. Afinal, trata-se da manutenção de um veículo de sua propriedade.

Por isso, ele é posicionado no centro do programa, como o principal beneficiado. Ao investir no cumprimento dos requisitos da inspeção, ele terá como contrapartida a garantia para usufruir toda a potencialidade do automóvel em termos de conforto, segurança para passageiros e demais condutores e redução da despesa com consumo de combustível. Tais benefícios precisam ser compreendidos pelo consumidor como vantagens

promovidas pelo programa. É claro que tal condição é vinculada a um dispêndio financeiro, implicado pela substituição de componentes, e isso pode vir a se tornar o maior entrave para a implementação do programa. Por isso, é importante que se discutam, também, formas de viabilizar a manutenção dos veículos sem onerar o orçamento do consumidor, já tão oprimido pelos altos custos de financiamento, seguro, impostos e combustível. Se tal questão não for tratada com a devida relevância, corre-se o risco de estimular o surgimento de um mercado paralelo do comércio de peças usadas apenas para obter a aprovação da inspeção. Isso teria sérias consequências para a segurança veicular e para a comercialização regularizada de componentes automotivos.

O papel da oficina mecânica O papel da oficina dentro do programa não será o de corrigir o problema do veículo após a reprovação nos critérios da vistoria técnica, como muitos podem imaginar. Seu papel será o de se antecipar aos problemas que o veículo pode apresentar antes mesmo do condutor realizar a inspeção periódica. É este trabalho que vai efetivamente con-

Auto Revista Ceará -

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tribuir para o sucesso do programa, pois vai livrar o consumidor dos trâmites burocráticos de uma eventual reprovação. Além disso, uma vez que o veículo já atenda completamente os requisitos da inspeção, o tempo da vistoria será reduzido, favorecendo tanto o cliente da oficina quanto o órgão de inspeção.

No curto prazo deverá será percebido um aumento no número de veículos atendidos nas oficinas mecânicas. Com o amadurecimento do programa, a tendência é de maior procura por serviços de manutenção preventiva, que trazem como vantagem a menor complexidade técnica e a rápida execução, além de serem mais rentáveis que os relacionados à reparação tradicional e ao diagnóstico de inconvenientes.

Essa mudança no perfil dos serviços prestados será o principal agente de mudança do Aftermarketing para os próximos anos. E compreender esse novo contexto será fundamental para o futuro do setor.

Mudança de foco na cadeia de fornecimento de peças Diante de toda a argumentação desenvolvida nesse texto, podemos afirmar que tanto o consumidor final quanto as oficinas mecânicas serão diretamente impac-

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tados pelo programa de inspeção veicular, mas os demais elos da cadeia de Aftermarketing não ficarão isentos. Eles também serão influenciados por essas mudanças, seja de forma mais intensa ou nem tanto, a depender do modelo de negócio e do ramo de atuação.

A maior mudança deverá ser percebida com o amadurecimento do programa, com o qual se espera a migração do atual ponto central no qual hoje o segmento se baseia, que é a reparação dos veículos, para o conceito de manutenção. Isso será proporcionado pelo reposicionamento do trabalho das oficinas mecânicas, que irão se concentrar em manter o veículo em perfeitas condições e não somente consertá-los após um defeito mecânico. Este ponto vital de mudança terá influência sobre os demais elos, levando a um remodelamento das estratégias de reposição de estoque das redes varejistas e distribuidores.

Haverá um foco em itens de ma-

nutenção programada, de desgaste natural e de segurança, que são os pontos principais do programa. As indústrias de autopeças acompanharão essa demanda, fornecendo os itens solicitados.

Retornando o investimento para o Estado Com a implementação do programa de inspeção veicular, as políticas públicas serão impactadas positivamente, principalmente as relacionadas a questões de saúde como qualidade do ar e custo do tratamento de vítimas de acidentes. É uma estratégia inteligente, na qual o investimento na estruturação de uma rede de órgãos de vistoria será recuperado com a redução das despesas com assistência de saúde. Dessa forma, o Estado poderá dedicar mais atenção a demandas de áreas sociais, que passariam a ter recursos mais bem direcionados com consequente melhoria do atendimento.

Evento

Articulação e muito diálogo Recém empossado coordenador da Câmara Automotiva Nacional, Ranieri Leitão promete levar para a entidade a prática que tem funcionado bem no Ceará: união do setor em torno de objetivos comuns

M

uito trabalho pela frente. É assim que o presidente do Sistema Sincopeças Assopeças Assomotos (SSA), Ranieri Leitão, define seu futuro em mais uma entidade da qual assumiu a liderança: a Câmara Brasileira do Comércio de Peças e Acessórios para Veículos (CBCPAVE), que segundo ele também é conhecida como Câmara Automotiva Nacional. Vinculada à Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo (CNC), ela será, de acordo com Ranieri, um importante instrumento de articulação para definir as principais pautas do setor e lutar para que elas sejam debatidas.

Algumas delas, inclusive já estão de-

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finidas. “Uma das principais é sobre a inspeção técnica veicular”, afirma o presidente do SSA e coordenador da CBCPAVE. “Já foram feitos contatos com companheiros de Sincopeças do Brasil e há apoio. A ideia é lutar para que ela seja implantada em todo o país”, completa. Este procedimento, explica ele, além de beneficiar o setor, estimulando a manutenção preventiva dos veículos, é importante para a segurança das ruas e estradas e para o controle da emissão de poluentes.

“Em países como Argentina, Chile e Estados unidos ela já existe. O carro é vistoriado a cada dois anos e só é licenciado se estiver com a inspeção veicular em dia”, explica Ranieri. Ele

destaca, no entanto, que uma das preocupações é evitar que isso se transforme em um custo a mais para os proprietários de veículos. “Uma alternativa que iremos propor é que parte dos recursos arrecadados com o IPVA seja usada para financiar a inspeção”.

Outro tema que deve ser levado para discussão na gestão de Ranieri à frente da CBCPAVE é o problema da chamada “guerra fiscal” na comercialização de autopeças, na qual os estados brasileiros cobram alíquotas diferentes de Imposto Sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) na tentativa de atrair investimentos ou consumidores. “É uma de nossas metas chegar a um

acordo, mas de forma que não haja perdas por parte de estados que não são grandes produtores”.

Ainda em relação à questão tributária, Ranieri destaca que uma discussão importante a ser levantada na câmara é a diferença que existe hoje na base de cálculo para a Margem de Valor Agregado (MVA), parâmetro usado na substituição tributária, entre os estabelecimentos de autopeças e as concessionárias. “Vamos defender que a base de cálculo seja a mesma para todos”, promete ele.

A CBCPAVE é uma das 9 Câmaras Brasileiras do Comércio vinculadas à CNC. De acordo com a entidade, estas câmaras foram criadas para promover debates sobre temas de interesse dos diversos segmentos comerciais. Órgãos consultivos da presidência da CNC, elas realizam estudos e fornecem sugestões para a atuação política da entidade. Entre seus membros estão empresários atuantes de cada setor, representantes da CNC em órgãos governamentais correlatos e técnicos e diretores da confederação de diversas partes do País.

Entre os membros da CBCPAVE estão representantes de entidades como Sincopeças dos estados, associações de distribuidores, do setor de pneus e de concessionárias.

Toda a estrutura da CNC trabalha em prol das necessidades identificadas pelas Câmaras do Comércio.

A entidade é responsável por enriquecer e levar o debate a fontes governamentais de todos os níveis e acompanhar os resultados das recomendações propostas. “Acreditamos que com o apoio da CNC possamos resolver os problemas do setor com mais desenvoltura. Teremos uma atuação em Brasília, junto ao Congresso Nacional, onde a confederação tem muita força”, conclui Ranieri.

“Sistema SSA é um case de sucesso no Brasil”

P

ara Ranieri Leitão, a sua liderança à frente do setor de autopeças, reforçada com a coordenação da CBCPAVE, assumida recentemente, é um reflexo dos bons resultados obtidos através da união do segmento no Ceará. Ele afirma que o Sistema SSA local tem sido visitado com frequência por representantes de Sincopeças de outros estados para observar o seu modelo de gestão.

Qual a sua expectativa em relação aos projetos que irá assumir na coordenação da CBCPAVE? A melhor possível. Temos muito trabalho pela frente, mas estamos otimistas e confiantes na força e no apoio da CNC. O setor automotivo nacional está passando por uma reformulação, com o fechamento de fábricas, encerramento da produção de modelos e reestruturações. Isso tem afetado o segmento de autopeças?

Mudanças como essas sempre afetam, de alguma forma, as empresas ligadas ao nosso segmento. Mas de forma geral, o setor independente tem andando a passos largos na melhoria de gestão, especialmente o de distribuição e o de serviços.

Ainda sobre o tema reestruturação, uma mudança que tem afetado os Sincopeças de todo o Brasil é o fim da obrigatoriedade do imposto sindical, que atingiu sindicatos patronais e laborais. Isso está obrigando as entidades a se adaptarem e, como o Sistema SSA, no Ceará, já vinha mudando seu foco há alguns anos e não sofreu muito impacto com a medida, temos sido muito procurados por representantes de outros estados.

Há algum tempo nós focamos nossa atuação no associativismo e na prestação de serviços. Isso fez com que nossa sustentabilidade financeira fosse garantida sem a dependência do imposto sindical. Acreditamos que o associado, mais do que contribuir para o sindicato, precisa receber muitos benefícios na forma de serviços, capacitações e assessoria.

Então com as mudanças que o setor sindical que está vivendo, no País, o Sistema SSA do Ceará é um case de sucesso.

Sim, hoje somos um case no Brasil.

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Componente

OS “CORAÇÕES”

DO CARRO

Saiba mais sobre as bombas de óleo e de água, dois componentes essenciais para o funcionamento do motor

M

esmo que Biologia não tenha sido um de seus temas preferidos na escola, você certamente sabe algumas funções básicas do coração no corpo humano, como bombear o sangue para viabilizar o bom funcionamento de todos os órgãos. Pois bem, fazendo uma analogia com os tecidos orgânicos, não é muito difícil entender como funcionam dois componentes que, juntos, exercem um trabalho que poderia ser descrito como o “coração” do motor: as bombas de óleo e de água.

Assim como o corpo precisa do sangue, o motor a combustão não vive sem o óleo. É ele que garante a diminuição do atrito entre as partes metálicas - principalmente as responsáveis pela geração de força que ficam no bloco principal, como os pistões e os cilindros. E da mesma forma que o coração precisa fazer força para bombear o sangue para o cérebro, desafiando a gravidade, a bomba de óleo tem de garantir que o líquido fique circulando constantemente mesmo nas partes do motor que estão acima dela.

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Bomba de óleo

Bomba d`água

Um exemplo da importância da bomba de óleo pode ser dado no ato de ligar o carro de manhã, depois dele ter passado a noite inteira sem funcionar. Por causa da gravidade, todo o óleo desce para o cárter, um reservatório que fica na parte mais baixa do carro. É a bomba de óleo que precisa agir rapidamente para lubrificar todas as partes metálicas assim que o motor entra em atividade.

Diretamente ligada aos componentes de rotação do motor, a bomba utiliza engrenagens internas para fazer o óleo se movimentar. É aproveitando o afastamento e a aproximação des-

tas engrenagens que o fluido se movimenta. Quanto maior o giro do motor, mais rápido e com mais pressão elas irão “empurrar” o líquido.

Explicada a bomba de óleo, voltamos a fazer analogia com o corpo humano para lembrar que, além do oxigênio, o sangue também exerce uma função de termorregulação do corpo, ajudando a eliminar calor quando necessário e evitando que ele resfrie demais. No motor, este trabalho é feito pela bomba d´água.

O motor precisa funcionar a uma temperatura específica que garanta calor suficiente para a dilatação de

alguns de seus componentes, mas sem que eles esquentem demais a ponto de derreter peças de plástico ou causar o rompimento de várias mangueiras de borracha que o integram. Para isso, a bomba d´água garante a circulação do líquido, que é resfriado no radiador, para várias partes do motor.

Vale ressaltar que apesar de ser usado o nome de “bomba d´água”, não é exatamente água que circula dentro dela e nos dutos de resfriamento do motor. O nome correto é líquido de arrefecimento, uma solução química anti-corrosiva, já que a água pura, em contato com componentes metálicos, pode causar oxidação.

Assim como é o coração para o corpo humano, as bombas de óleo e de água são essenciais para o funcionamento do motor. Sem qualquer uma delas, o carro para de funcionar em pouco tempo e, se o motorista forçar, isso pode resultar na perda total do motor ou em um grande prejuízo na retífica. Por isso, esteja atento para as dicas a seguir.

- Esteja atento para os sinais do painel. Aumento inesperado da temperatura e luz do óleo acendendo, por exemplo, não devem ser ignorados; - Nunca use água pura no motor.

Compre líquido de arrefecimento já pronto ou coloque aditivo. Isso evita a oxidação da bomba d´água e de outros componentes metálicos do motor; - Faça as trocas de óleo e de filtro de óleo no prazo correto - geralmente, a cada 10 mil km. Além disso, use o tipo de óleo recomendado pelo fabricante. Fluidos com viscosidade diferente da recomendada pela fábrica podem diminuir a vida útil da bomba; - Diminuição no nível do líquido de arrefecimento pode ser um problema na bomba d´água. Se detectar o problema, leve o carro ao mecânico.

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Novo Olhar Claudio Araujo claudioaraujo@secrel.com.br www.exitotreinamento.com.br

Desenhe sua estrutura de preço Precificar um produto ou serviço demanda um estudo prévio considerando vários fatores e não só os valores praticados pela concorrência

A

estrutura de preço tem uma forte influência em sua lucratividade. Logo, é importante precificar seu produto de maneira correta. A empresa que possui uma estratégia de preço pode ser considerada uma empresa com consciência de sua operação. Quando pensamos em formação de preço, não podemos desconsiderar a proposta de valor quantificado, que é, de fato, a parte qualitativa do negócio.

A engenharia financeira da empresa permite ao gestor ter a certeza do diferencial que um preço pode fazer para promover a saúde da organização. Por exemplo: um preço 1% maior pode levar a um aumento de 11% nos lucros gerais, dependendo da estrutura de custo e o volume de vendas.

Naturalmente, sempre haverá um teto para o preço e isso é determinado pelo mercado que, muitas vezes, impõe valores de formas aleatória, ou seja, sem ciência. A lógica ideal para o preço é obter o equilíbrio entre atrair o máximo

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possível de receita e obter a satisfação do cliente.

Existe uma fórmula matemática para calcular o preço e ela deve ser usada, mas não podemos ignorar o fato da utilização do preço como elemento de posicionamento de mercado.

Dessa situação vem a necessidade de conhecer o público alvo, descobrir os FCS (Fatores Chaves de Sucesso) e ter o modelo de negócio bem definido e amadurecido.

Adicionalmente, devemos considerar que uma venda não é somente o valor do produto em si, mas também todo aquele valor intrínseco traduzido por fatores como confiança, credibilidade, localização, atendimento, acessibilidade e outros agregados ao produto ou serviço.

Isso, em sua totalidade, representa a aquisição feita pelo cliente. Portanto, cabe a você, gestor, saber o que está vendendo e para quem está vendendo.

Vale chamar a atenção quanto à prática comum no mercado e um fator de insucesso de várias empresas

que é a estratégia de praticar preços tendo como base apenas o valor estipulado pelo concorrente. Dessa forma, o preço de seu produto ou serviço é estabelecido não com base nos seus custos e na margem de lucro, mas sim pelo valor de entrega de seu concorrente, o que é, muitas vezes, distinto do seu negócio.

Outra observação importante é conhecer a forma de negociação com o cliente. Se sua empresa faz prática do uso de desconto, não poderá deixar de considerar o valor deste desconto na margem aplicada na hora da precificação. Esse fato preserva sua lucratividade. A cultura brasileira é muito centrada na venda com desconto, sendo assim, entenda a negociação e seja preventivo na formação do seu preço.

Finalizo enfatizado que a saúde da empresa está também na margem do valor agregado ao produto ou serviço. A arte de formar o preço é um elemento de sucesso para um negócio de prosperidade.

Bom trabalho.

Componente I

Como identificar de folgas no sistema de suspensão Para identificar onde ocorre o problema, é preciso fazer uma análise minuciosa em todo os itens, como bucha de bandeja, do pivô, do terminal de direção e do terminal axial.

O

sistema de suspensão, composto por diversos componentes, entre eles, amortecedores, molas, braço oscilante ou bandeja de suspensão, pivô, batentes e barra estabilizadora, é responsável por absorver as irregularidades do solo, manter os pneus no chão e a estabilidade do veículo. “É preciso ficar atento na hora da manutenção, pois apesar de o amortecedor ser uma das peças mais importantes do sistema não é

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a única que pode apresentar problema. Ruídos provenientes da suspensão podem ser indícios de comprometimentos das peças ou de folgas no sistema”, afirma Eduardo Guimarães, técnico da Nakata.

Segundo Guimarães, a suspensão pode apresentar diversas folgas, prejudicando o desempenho do sistema. “Na hora da revisão do sistema de suspensão, as folgas podem ser identificadas com o uso de uma alavanca”, explica o técnico, enume-

rando os vários tipos de problemas que podem ser encontrados no sistema de suspensão: folga de bucha de bandeja, do pivô, do terminal de direção, do terminal axial, da bucha da barra estabilizadora, da bucha do quadro da suspensão e do coxim superior do amortecedor. “Nas bieletas, a análise deve ser feita no pino esférico, a única peça que obrigatoriamente deve ser verificada na rampa de alinhamento, com a roda no chão”, enfatiza.

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Oportunidade

Novas tecnologias trazem oportunidades para o setor de autopeças

A

evolução tecnológica dos veículos tem provocado mudanças em nosso segmento.

Desde a substituição do carburador pelo sistema de injeção e a inserção de novos itens de conforto que novas oportunidades de negócio tem surgido. O conjunto “ar, vidro e trava”, por exemplo, há muito deixou de ser apenas uma opção para se tornar lugar comum no universo automotivo, o que trouxe uma nova gama de serviços. Pensando nisso listamos três sistemas que irão proporcionar excelentes oportunidades de negócio para as oficinas nos próximos anos.

Ar condicionado Conforto e segurança são os principais atributos do sistema de ar condicionado, o que faz com que o sistema seja um dos mais desejados pelos clientes. Apenas para se ter uma idéia da aceitação desse item, atualmente apenas dois modelos de

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veículos não possuem a opção de ar condicionado nem como opcional.

São as versões de entrada do FIAT Mobi e do Renault Kwid destinadas a frotistas. Os demais 225 modelos vendidos no Pais possuem o sistema, mesmo que opcional. Uma demanda tão expressiva assim trás grandes oportunidades para as oficinas mecânicas. O sistema que é composto por compressor acionado por uma correia que comprime um fluido refrigerante por um circuito fechado, fazendo-o circular pelo evaporador e condensador, climatizando a cabine.

Por trabalhar com um fluido sob pressão, o sistema necessita ao menos de uma inspeção anual para verificação do estado de funcionamento, além de se recomendar a troca do filtro de cabine a cada 30 mil KM. Além da reparação em caso de defeito e vazamentos é possível agregar serviços adicionais como a desodorização.

Itens de segurança Leis e regulamentações governamentais também tem seu papel nessa história. A obrigatoriedade de sistema Air bag para motorista e passageiro e do sistema de Freio ABS mudou completamente o contexto de segurança nos carros nacionais.

Tais sistemas não possuem um plano de manutenção programado, mas também podem oportunizar negócios para as oficinas, principalmente no caso do ABS. Afinal, para que o sis-

tema atue corretamente é necessário que os freios esteja em prefeito estado, o que estimula o cliente a substituir de forma preventiva os componentes que sofrem desgaste como pastilhas, discos, lonas e fluido. Uma excelente oportunidade de negócios para a oficina que também pode orientar a substituição dos pneus quando necessário, para aumentar ainda mais a eficiência de frenagem.

Câmbio automático O consumidor também tem suas preferencias, o que influencia muito na demanda das Montadoras. Esse é o caso do cambio automático que em 2018 representou mais de 50% das vendas de veículos novos. Apenas para efeito de comparação, em 2015, apenas 33% eram vendidos com essa transmissão. Essa preferencia pelo sistema automático está mudando inclusive a oferta de veículos. Atualmente há modelos como a FIAT Toro, Nissan Sentra e Jeep Compass ou Renegade que apenas são comercializados com cambio automático. O que por um lado pode reduzir a demanda por serviços tradicionais como troca de embreagem no futuro, também abre novas oportunidades para a realização de serviços especializados de manutenção preventiva como a troca do fluido hidráulico por exemplo, ou a reparação realizada por profissionais especializados.

Novo Mercado Alexandre Costa Cconsultor especializado em inovação para o setor automotivo, palestrante e diretor da Alpha Consultoria alpha@alphaconsultoria.net

Toda sua empresa em uma única tela!

Como um dashboard, painel gerencial que compila e mostra de forma objetiva os principais indicadores e métricas, pode mudar a forma como você vê o seu negócio

E

m nosso trabalho de consultoria, sempre baseamos nossas ações em dados obtidos no cliente. Afinal, cada passo de nossa atividade deve ser baseado em fatos, e os números são a melhor representação disso. E é justamente nesse processo de obtenção de informações da empresa que percebemos que grande parte dos gestores não consegue ter uma visão completa do seu negócio. Em muitos casos, essa visão é parcial. Em outros, é distorcida pela má qualidade dos dados. Quase nunca é completa! O mais interessante é que o problema atinge todas as empresas, independentemente do seu porte ou nível de faturamento.

Em parte, a causa disso é que para se obter as informações é preciso percorrer um verdadeiro calvário, abrindo vários e vários relatórios, consultando planilhas em Excel que foram preenchidas manualmente ou fazendo uso de dados que muitas vezes nem são validados.

Uma rotina pouco eficaz e que toma bastante tempo do gestor, além de encobrir a má qualidade dos dados.

Neste cenário, o dashboard se revela uma ferramenta capaz de solucionar todas essas questões.

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Por definição, um dashboard é um painel gerencial que compila os principais indicadores e métricas do negócio em uma única tela, fazendo uso de gráficos e dados numéricos para representar a condição atual da empresa. Tudo é disposto de forma clara e objetiva, permitindo a realização de consultas em diversos períodos de tempo. Mas atenção! Se você acha que o seu sistema já possui essa funcionalidade, desculpe, mas você usa um relatório, não um dashboard! É certo que tanto um relatório quanto um dashboard possuem algo em comum – os dois dependem de uma base de dados. Porém as semelhanças terminam aí. São duas ferramentas tão distintas quanto possível.

Em primeiro lugar pelo visual, onde o dashboard se destaca pela organização das informações de forma gráfica e dinâmica. Em segundo lugar porque nele essas informações ocupam o espaço de uma tela, sem barra de rolagem vertical ou lateral, ou seja, apenas o que é essencial para o acompanhamento do negócio é mostrado. E, terceiro e não menos importante é que um dashboard permite a análise da operação em tempo real, sem a necessidade de recarregar os dados a cada consulta, como

acontece em um relatório.

Enfim, qualquer informação pode ser apresentada em um dashboard, desde que ela seja indispensável e possa ser monitorada através de uma métrica ou de um indicador.

Afinal, o objetivo principal é agilizar o processo de tomada de decisão.

Por isso a formatação de uma tela deve ser realizada por especialistas.

São eles que vão definir os corretos indicadores e métricas mais adequados para o negócio.

Digo isso porque conheço casos onde o próprio cliente utiliza uma plataforma de dashboard saturando a tela com informações, o que é um grave erro. Afinal, o excesso só conspira contra a produtividade.

Quanto menos tempo necessário para analisar uma situação, mais rápida será a tomada de decisão. E isso faz toda a diferença!

Para finalizar, sei que muitas empresas ainda não despertaram para a necessidade de ter um dashboard, pois chegaram aonde chegaram sem ele. Isso até faz algum sentido, mas nada garante que daqui pra frente essas mesmas empresas consigam se manter no mercado sem este recurso!

Até a próxima coluna!

O RN AL D E E CI S CA P T O ES MO

KAWASAKI NINJA ZX-6R PROJETADA PARA PROPORCIONAR A DIVERSÃO E A EMOÇÃO DE UMA SUPERESPORTIVA

DUAS RODAS: COLUNA ABORDA TEMAS DO MOTOCICLISMO

Conta-giros

Motos

Harley-Davidson do Brasil promove Garage Days A Harley-Davidson do Brasil realizou o Garage Days, fim de semana em que todas as concessionárias da marca no País ficaram abertas para receber famílias, com diversas atividades e serviços como food trucks, shows de bandas de rock’n’roll, barbearias e estúdios de tatuagem. Para os clientes, as concessionárias Harley-Davidson representam um espaço de convivência e até uma extensão da casa dos mais aficionados. Por conta disso, diversos eventos fazem parte do calendário das lojas brasileiras.

Laquila anuncia novos bicos de injeção A Laquila, importadora e distribuidora de peças e acessórios para motos, lançou novos bicos de injeção eletrônica da marca Condor. Os produtos fazem parte da estratégia da empresa de oferecer mais opções de peças de reposição ao mercado, a fim de atender a demanda futura de manutenção, comum após um ano de vida das motos. Além do bico de injeção eletrônica, a Laquila distribui outros itens da marca Condor, como painel de instrumentos e os conjunto de interruptores que podem ser encontrados em seu portfólio. Mais informações sobre a Laquila estão disponíveis no endereço www. laquila.com.br.

Magneti Marelli Cofap Aftermarket amplia catálogo A Magneti Marelli Cofap Aftermarket apresentou novas aplicações de amortecedores para veículos de duas rodas. Os lançamentos contemplam os modelos Dafra Citycom (CR22618M), Honda CB 600 Hornet (MSC41009), Yamaha XJ6 600 (MSC42005) e Honda CB 500F, Honda CB 500R e Honda CB 500X (MSC41010). Os novos componentes chegam para ampliar o portfólio da empresa, que conta com mais de 30 códigos de amortecedores para motocicletas de todas as categorias (baixa, média e alta cilindradas).

Novo presidente das empresas financeiras Demonstrando a confiança no mercado brasileiro e visando a continuidade da expansão dos negócios financeiros e o fortalecimento do apoio às atividades comerciais, o Grupo Yamaha no Brasil informa que desde o dia primeiro de abril o executivo Nelson Dias de Aguiar Junior, ex-diretor comercial do Banco e do Consórcio Yamaha, assumiu a presidência das empresas financeiras do Grupo (Banco Yamaha Motor do Brasil S.A., Yamaha Administradora de Consórcio Ltda. e Yamaha Motor do Brasil Corretora de Seguros Ltda.). Ele se reporta diretamente ao presidente do Grupo Yamaha Motor no Brasil, Mitsuyoshi Sunakawa.

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Kawasaki Ninja ZX-6R

SUPER ESPORTIVA

para a cidade e para a estrada

Com preço de um sedan compacto, a moto também tem características de um veículo de quatro rodas: motor de quatro cilindros, 130 cv de potência e controle de tração

P

rojetada para proporcionar a diversão e a emoção de uma superesportiva a uma gama maior de pilotos, a Kawasaki Ninja ZX-6R será certamente reconhecida por ser a motocicleta de média cilindrada que oferece o melhor dos mundos na condução esportiva: motor de 4 cilindros em linha DOHC de 636 cm3 com desempenho excepcional em todas as faixas de rotações (com especial atenção para o vigoroso torque desde baixas rotações), chassi estável com garfos frontais Showa BFF e uma posição de pilotagem ergonômica. A configuração do modelo é um conjunto perfeito para otimizar o desempe-

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nho tanto em uma estrada sinuosa quanto no trânsito das cidades.

Para a versão 2019, itens importantes foram atualizados na motocicleta, como a nova relação de transmissão que propicia uma resposta mais forte nas retomadas (tornando a ZX-6R ainda mais empolgante em qualquer situação) e o KQS (Kawasaki Quick Shifter) de série. Este último recurso complementa a tecnologia de suporte ao piloto já característica da linha Kawasaki, que conta ainda com os três modos de controle de tração do KTRC (Kawasaki TRaction Control), dois modos de controle de potência e sistema de freios

ABS KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System).

Principais novidades Kawasaki Quick Shifter (KQS ) O sistema KQS agora é de série e permite elevações de marcha sem utilização da embreagem, possibilitando o ganho de preciosas frações de segundo a cada mudança e evitando a queda excessiva de rotações normal no processo de desengate e engate de marcha. Ele detecta que o pedal de mudança de marchas foi acionada e envia um sinal à ECU para cortar a ignição de modo que a próxima marcha possa ser engatada sem ter de usar a embreagem.

Ficha técnica Dimensões Comprimento Largura Altura Distância entre-eixos Altura do solo Altura do assento Peso (ordem de marcha) Capacidade do tanque

2.025 mm 710 mm 1.100 mm 1.400 mm 130 mm 830 mm 196 kg 17 litros

Performance Potência máxima Potência máxima com Ram Air Torque máximo

130 cv a 13.500 rpm 136 cv a 13.500 rpm 7,2 kgƒ.m a 11.000 rpm

Motor Tipo Deslocamento Taxa de compressão Chassi Tipo Pneus: Dianteiro Traseiro Freios: Dianteiro Traseiro

4 cilindros em linha DOHC, 16 válvulas 636 cm3 12,9:1 Perimetral em alumínio 120/70ZR17M/C (58W) 180/55ZR17M/C (73W) 2 discos 1 disco Transmissão e embreagem A transmissão é do tipo cassete, que facilita a troca rápida de marcha, reduzindo o tempo de configuração necessário para uso em pista. Além disso, uma relação de transmissão final mais curta enfatiza ainda mais a forte retomada do motor. Bem adaptada ao foco de rua da Ninja ZX-6R, essa mudança promete ainda mais diversão na cidade e em estradas sinuosas.

A embreagem é assistida deslizante e tem como grande vantagem deixar mais leve o acionamento do manete de embreagem. Além disso, ela reduz o efeito do freio motor excessivo e em grandes desacelerações evita travamento na roda traseira.

o acesso ao solo.

O modelo conta ainda com carenagem e pára-brisa, que oferecem boa proteção contra o vento na condução mais esportiva, e alavancas de freio e de embreagem ajustáveis.

Painel O design do painel de instrumentos da nova Ninja ZX-6R apresenta um grande tacômetro ladeado por lâmpadas de advertência em um lado e tela LCD multifuncional no outro, seguindo o estilo das demais motocicletas da família. Mas a versão 2019 inclui recursos como medidor de combustível, autonomia restante e indicador de marcha, tudo destinado a encontrar o equilíbrio perfeito entre o uso no circuito e o diário na rua.

Conveniência O mecanismo de trava do assento foi alterado e agora libera o banco frontal em vez do traseiro, permitindo fácil acesso à bateria.

A nova Ninja tem preço sugerido de R$ 49.990,00.

Ergonomia O novo desenho do assento, mais compacto e estreito na parte frontal, permite melhor acomodação do piloto, contribuindo ainda mais para o excelente feedback que o motociclista recebe do chassi e facilitando

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Duas rodas Bozoka Motociclista explorador, consultor de Marketing, escritor, palestrante, recordista mundial - primeiro motociclista do planeta a pilotar desde o Alaska até a Antártica e embaixador da Padre Cícero Moto Peças.

Contato – bozoka@bozoka.com.br

Viajando de moto pelas Américas - abril de 1993 O sargento venezuelano sedento por propina e a extorsão dos ingleses

E

m uma longa expedição de moto pela América Latina é comum ser parado por batidas policiais, mas essa foi inesquecível.

Ele me mandou descer e, em voz alta e intimidadora, disse: - Placa dos Estados Unidos. Você é americano?

- Não senhor, sou brasileiro. Somos vizinhos.

- Eu tenho uma moto, ele disse.

- Muito bom, temos algo em comum.

- A minha tem 400 cilindradas e essa?

- Somente duzentas.

Nesse momento o coloquei num grau de cilindrada maior do que o meu.

Com isso, ele se sentiu muito superior a mim e sorriu. Sabia que iria reverter qualquer dificuldade que, por ventura, viesse a acontecer conosco.

- Eu gostei de você patrício, disse o sargento.

- E eu do senhor. Falei.

- Você sabe falar inglês? Sei sim senhor, morei 10 anos nos Estados Unidos.

-Pois está vendo aquele carro vermelho com aqueles dois gringos?

- Estou sim.

Vá buscar o meu dinheiro. São dois Ingleses, eles só vão passar se me derem algo, traga libras esterlinas de preferência se não, qualquer coisa até selos postais. Se não deixarem alguma coisa para mim eles não passam.

Então, me dirigi até aos ingleses e, de forma constrangida, iniciei a conversa.

- Bom dia, falei.

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- Graças a Deus que apareceu alguém que fala Inglês, por favor nos ajude, disse o gringo - Estou aqui para isso. Senhores a Venezuela é um país de terceiro mundo e, por aqui, na América Latina, é comum que turistas sejam vítimas de alguns agentes da lei. Não é uma totalidade somente uma pequena parte, mas aquele Sargento faz parte dessa minoria. Ele disse que vocês só passarão se pagarem com libras esterlinas, uma taxa pessoal dele, lamento muito, mas eu sou apenas o tradutor.

- Eles riram como se não estivessem acreditando e me entregarem cerca de 10 libras.

Disse mais uma vez que lamentava o ocorrido e perguntei o que eles estavam fazendo na Venezuela.

- Somos ornitólogos. Estamos a serviço do Museu da História Natural de Londres e escrevendo um livro sobre as espécies de pássaros endêmicos da Venezuela.

- E você nessa moto o que faz por aqui?

- Indo para casa no Brasil. Comecei em San Francisco na Califórnia.

Eles ficaram surpresos com a distância e um disse: - Você é louco rapaz?

- Louco? Loucos somos todos nós não acha? Apenas temos loucuras diferentes.

- De alguma maneira somos loucos mesmos, ele afirmou.

Em clima de sorriso e apertos de mãos nos despedimos.

De volta para onde estava o Sargento pude observar que ele já estava sorrindo, pois tinha visto que os Ingleses tinha me entregue a propina.

Ele disse: - Tudo certo, patrício?

- Tudo Senhor, respondi.

No momento em que entreguei o dinheiro a ele eu disse: - Quanto é a minha parte, a minha comissão pelo serviço?

Ele ficou surpreso e disse: - Você quer, mesmo?

Então não segurei e dei uma boa risada.

- Não quero, estou brincando. Nesse momento, ele riu também.

Partir numa viagem é muito bom mas retornar é muito melhor. Não se volta para um lugar e sim para pessoas que amamos.

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Opinião de mercado Luciano Bonatti Administrador de empresas formado pela Universidade São Marcos (SP), pós-graduado em Propaganda e Marketing pela Universidade São Judas, com 25 anos de experiência no mercado de autopeças atuando em multinacionais alemã e americana. Hoje, atua como gerente Comercial e Estratégia no Grupo Autopeças Padre Cícero

Conservadorismo x Risco É preciso definir a melhor forma de investimento do negócio, considerando vantagens e desvantagens de cada uma das duas estratégias

N

este mundo globalizado que vivemos, tenho percebido que os maiores sucessos ou os melhores resultados, sejam de empresas ou individuais, estão atrelados ao risco que assumimos e escolhemos. Vejamos o exemplo de um atleta corredor da prova de 100 metros. Ele só irá alcançar a excelência se superar seus limites e atingir um tempo abaixo de 9,7 segundos. Para que isso aconteça, ele deve treinar mais que todos os seus adversários e em condições menos favoráveis para estar adaptado a todos os cenários que possa enfrentar, visando sempre o 1º lugar no pódio.

Isso não é fácil, mas, como diria o campeão Usain Bolt, ele treinou quatro anos para correr uma prova em 9 segundos enquanto outros atletas se preparam em semanas, meses ou no máximo até dois anos e desistem. Bolt conta que sua vida não foi fácil e se fosse ouvir os “capetinhas” que falavam que não tinha perfil, não levava jeito para aquele esporte, era desengonçado, não tinha condições de se manter no esporte, ele desistiria na primeira chacota que fizeram. Qual foi o segredo do sucesso? O segredo está no tamanho da dedicação, no empenho e, principalmente, no risco que ele, sozinho

84 - Auto Revista Ceará

assumiu para ser um campeão contra todas as adversidades.

Voltando para o nosso mundo coorporativo, enquanto muitas empresas investem horas, dias, anos planejando o lançamento de um produto ou serviço, analisando cada detalhe para que nada saia errado, analisando os perfis de seus clientes e consumidores, os concorrentes pensam, lançam seus produtos ou serviços, corrigem os erros com tudo rodando, porém, saem na frente.

Sair na frente hoje em dia é correr o grande risco não de errar, mas de aproveitar a oportunidade antes da concorrência. Um mês atrás, um amigo me recomendou a leitura de um livro fantástico, que recomendo, chamado “Mude ou Morra” de Renato Mendes e Roni Cunha. Na publicação, eles relatam a história de sucesso da Netshoes, uma das maiores empresas de comércio eletrônico do mundo. Onde está o segredo?

O segredo da Netshoes está no risco que ela corre quando decide lançar um produto e a forma ágil que ela o faz. Segundo Marcio Kumruian, um dos fundadores e atual CEO da empresa, planejar é muito importante, mas se não colocar em prática rapidamente aquilo que temos de ideias, ela estará ultra-

passada quando realmente tudo estiver pronto para ser lançado.

O dinamismo do mercado faz com que as empresas na atualidade se reinventem e se renovem na velocidade da luz. Sua ideia de ontem pode ser estar ultrapassada hoje, pois alguém já fez ou a lançou.

A velocidade com que as informações correm, principalmente no mundo cibernético, nos obriga sermos ágeis e arriscarmos todas as fichas no que a equipe acredita ser a solução e a nova oportunidade de negócios. Temos que estar antenados, sim, aos detalhes, mas muitas vezes é melhor corrigir os erros do que fazer tudo da forma catedrática, certinha e, aí sim, correr o risco de atrasar ou retardar o lançamento e ficar fora do mercado.

Fazer como manda a cartilha e a teoria é o modo de ser conservador, respeitando passo a passo o manual. Isso diminui as chances de erros, porém pode tirar sua agilidade, lhe deixando vulnerável e muitas vezes atrasado para as necessidades do mercado e dos clientes. O que você irá escolher, o conservadorismo ou arriscar, fazer diferente e alcançar resultados diferentes? Faça suas escolhas e até a próxima edição.

Recursos Humanos Izabel Bandeira Psicóloga e coach izabelband@hotmail.com

Quanto custa o seu tempo?

Em algum momento recente você já deve ter calculado o valor da sua hora, ou talvez alguém já deve ter lhe questionado esse fato.

C

erto dia, uma criança fez essa pergunta ao seu pai.

“Pai, quanto custa a sua hora de trabalho?” O pai respondeu. Passados alguns dias a criança chegou para o pai e, com o dinheiro na mão, solicitou comprar uma hora do seu pai para ter a sua atenção.

Essa reflexão nos obriga a parar um pouco para pensar, será que o valor da minha hora é o mesmo valor do meu tempo?

Existe sim, a necessidade de saber qual o valor da sua hora dedicada ao trabalho. É de grande importância para quem busca planejamento e organização saber quanto vale a hora dedicada ao pensar, construir e realizar para sobreviver ou até mesmo prosperar em busca de seus objetivos.

No entanto, o que está sendo explanado aqui é que, assim como podemos calcular o valor da hora dedicada a tarefas rotineiras como trabalho, existe uma teoria metafísica que diz que o tempo não pode ser “medido”, pois ele é eterno.

Não tem começo e nem fim. Ele é o presente, o aqui e agora. O passado é feito de lembranças e o futuro de projeções, suposições e ideias. O tempo real é o agora. Dessa forma, podemos

86 - Auto Revista Ceará

chegar à conclusão que o tempo é o mais valioso bem de consumo. Sendo assim, não deveria ter preço.

Diante dos fatos apresentados vem os questionamentos: O que você tem feito com esse seu precioso bem de consumo? O quanto você tem dedicado esse tempo para você? Em atividades que lhe tragam prazer pessoal? Às pessoas que ama? A sua saúde? Ao seu campo espiritual? Aos seus filhos e familiares? Ao ócio? Às vezes precisamos passar por grandes desafios como a perda de

alguém que amamos, uma demissão inesperada, a falência de um negócio ou até mesmo um problema de saúde. Em momentos como esses há o despertar quanto ao valor e, de fato, como estamos aproveitando esse valioso presente da vida.

Faça valer cada minuto e segundo da sua vida, dedique-se aquilo que é importante, de forma que sinta prazer a cada momento do seu tempo. Não espere apenas o momento em que que seu filho toque o seu coração.

Viva o hoje de forma intensa e seja feliz.

Até breve.

www.pecicero.com.br

(85) 4009.5088

Lançamento

CONSTELLATION 30.280 Volkswagen lança e amplia gama de semipesados

De acordo com a montadora, modelo é o único 8x2 do mercado com sistema EGR (Exhaust Gases Recirculation), que dispensa o uso de Arla 32

A

Volkswagen Caminhões e Ônibus lançou o Constellation 30.280, caminhão rígido 8x2 que veio para ampliar a presença da marca no segmento de semipesados, no qual o Constellation 24.280 já é historicamente o campeão de vendas. O novo modelo traz, segundo a fabricante, uma importante vantagem competitiva: é o único 8x2 com sistema EGR de tratamento, o que dispensa o uso de Arla 32. Com isso, não necessita de um tanque extra para o aditivo, trazendo facilidade na instalação do implemento sem agregar peso extra no conjunto.

O motor é o MAN D08 de 277 cv de potência e 1.050 Nm de torque, que garante performance e alta velocidade média operacional, proporcionando mais produtividade e menor custo. Ao atingir o máximo de torque com rotação menor, é ágil em subidas e ultrapassagens e traz economia de combustível, maior vida útil para os componentes e consequente redução dos custos operacionais.

Equipado com segundo eixo direcional com suspensor pneumático, o Constellation 30.280 está disponível com transmissão mecânica ZF de nove velocidades e oferece a automatizada V-Tronic como opcional.

O conforto a bordo é outro destaque: o motorista e os passageiros contam com as principais caracte-

88 - Auto Revista Ceará

rísticas da cabine Constellation, reconhecida no mercado pelo maior espaço interno e melhor ergonomia. O modelo está disponível nas opções de cabine Estendida, Leito Teto Baixo e Leito Teto Alto.

O VW Constellation 30.280 8x2 é indicado para aplicações rodoviárias de médias e longas distâncias para baú carga geral, carga seca, tanque, sider, graneleiro, entre outras. “O modelo traz todos os grandes atributos do Constellation 24.280, agora com um 4º eixo de fábrica e PBT homologado de 29 toneladas, estendendo essas vantagens ao operador que precisa de mais capacidade de carga. A novidade traz em seu DNA nosso conceito sob medida”, explica Ricardo Yada, supervisor de Marketing do Produto da VW Caminhões e Ônibus.

O caminhão estreia também com foco em segurança operacional: traz de série os sistemas ABS e EBD. O primeiro impede o travamento das rodas em pisos em condições de baixa aderência. Já o segundo gerencia automaticamente a quantidade de força aplicada em cada roda a fim de maximizar a potência de frenagem.

Para o Constellation 30.280 8x2 V-Tronic estão também disponíveis os sistemas de Controle Automático de Tração (ATC), que pode ser adquirido como opcional para a versão com transmissão mecânica, e o Easy

O conforto a bordo é outro destaque do caminhão

Start, que auxilia a partida em rampa.

Por mais um ano, a linha Constellation foi a mais vendida entre os caminhões semipesados no mercado brasileiro, com nada menos que quatro versões entre os dez primeiros colocados do segmento em 2018. Com quase 3 mil unidades emplacadas, o Constellation 24.280 foi o líder do segmento, que também contou com a presença das versões 15.190, 17.230 e 17.190 no top 10.

“A família Constellation é uma verdadeira referência no segmento dos semipesados, com milhares de clientes satisfeitos no Brasil e em outros países para onde exportamos. A liderança é reflexo do reconhecimento dos atributos deste veículo por parte dos nossos clientes”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Venda da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Auto Revista Cearรก -

89

Perspectiva de Mercado Flávio Portela Executivo e palestrante. Formado em Administração de Empresas com MBA em Gestão de Negócios pela Fundação Dom Cabral-SP flavio.portela@globo.com

2019, o ano da indústria automotiva O clima de otimismo e investimentos em inovações do setor automotivo nacional estará presente na Automec 2019

I

niciamos o ano com um forte clima de otimismo no segmento automotivo. A venda de veículos novos cresceu 16,3% em relação ao mesmo período de 2018. Este crescimento nas vendas está diretamente vinculado a melhores expectativas em relação à economia. O crescimento está em todos os setores e causando forte expectativa no mercado. Fatores como diminuição na inadimplência, queda da inflação e confiança dos consumidores estão novamente fomentando grandes oportunidades. Todas estas situações proporcionam o maior volume de vendas em veículos novos e, com ele, o crescimento das vendas de usados que direciona o setor de reparação automotiva para novos patamares de evolução.

A primeira estimativa da Fenabrave é de um crescimento 11% nas vendas de automóveis em 2019. Teremos re-

90 - Auto Revista Ceará

visões durante todo o ano e cenário mais otimista reafirma que manteremos os 16% de evolução. Isto servirá como o impulso certo para novos investimentos no país por parte de fabricantes de veículos e de autopeças.

A comercialização de carros usados começa a evoluir em novas bases.

Uma plataforma de internet que conecta 2.800 concessionárias e 30 mil lojas de veículos multimarcas, por exemplo, promoveu a venda de 27 mil veículos no primeiro bimestre do ano. Foi um crescimento de 72%, se comparado com o mesmo período do ano anterior. Até o final de 2019, esta plataforma estima um crescimento de 54% nas vendas de veículos leves e de 88% no segmento de pesados. Este crescente mercado vem despontando e em breve trará mudanças ainda mais significativas para o setor de usados, que em 2018 faturou R$ 6 bilhões. Hoje, no

Brasil, para cada 0 km comercializado, 4,4 usados são vendidos.

Celebrando este grande momento do mercado nacional, a Automec 2019 será mais uma vez a grande janela para os fabricantes de autopeças apresentarem como estão se preparando para as crescentes inovações tecnológicas no segmento. Estamos presenciando grandes fusões, incorporações, evolução das montadoras no mercado de reposição de peças automotivas e chegada de redes mundiais de reparação, que ganham rapidamente novas empresas pela excelência de serviços e peças dedicadas com grande competitividade e qualidade. Assim é, por exemplo, a EuroRepar Car Service. Esta grande rede europeia, que já cria raízes no Brasil, será um dos destaques da Automec 2019.

Um grande ano para todos e uma Automec inesquecível!

TABELA

PREÇOS SEMINOVOS

O

MeuCarango é o site automotivo Nº1 do Nordeste. Nosso banco de dados é um dos mais atualizados e utilizados para a precificação de veículos 0km, seminovos e usados em todo o país. Os valores publicados fazem parte do Índice WebMotors, que é tabulado a partir de critérios estatísticos e com base nos anúncios de veículos praticados no portal. O MeuCarango conta com mais de 17 mil anúncios ativos, sendo o maior acervo deste tipo na região. As informações aqui publicadas devem ser consideradas apenas como referência e são de propriedade do Grupo WebMotors, sendo vedada a sua reprodução sem o consentimento da marca.

Marca/Modelo

Versão

2016

2017

2018

2019

Marca/Modelo

Audi A1

1.4 Tfsi sportback 16v gas 4p s-tronic

R$ 78.633

R$ 105.900

A3

1.4 Tfsi sedan 16v flex 4p tiptronic

R$ 83.158

R$ 95.714

R$ 112.738

1.4 Tfsi sedan 16v gas 4p s-tronic

R$ 80.936

1.4 Tfsi sedan 16v flex 4p tiptronic

R$ 80.400

R$ 95.808

R$ 110.627

1.4 Tfsi sedan 16v gas 4p s-tronic

R$ 91.200

1.8 Tfsi sedan 20v 180cv gas 4p autom

R$ 93.900

2.0 Tfsi sedan 16v gas 4p s-tronic

R$ 106.360 R$ 129.900

Q3

1.4 Tfsi ambiente flex 4p s tronic

TT

Qq Tiggo 2

2017

2019

1.0 Mpfi act 12v flex 4p manual

R$ 34.590

R$ 35.990

1.0 Mpfi look 12v flex 4p manual

R$ 32.923

R$ 35.990

2.0 20I x line 4x4 16v gas 4p automátic

R$ 171.900 R$ 182.963

1.5 Mpfi 16v flex act 4p automático

R$ 74.990

1.5 Mpfi 16v flex look 4p manual

R$ 58.745

Chevrolet

R$ 112.503 R$ 143.001

Camaro

6.2 V8 gas fifty automático

1.4 Tfsi ambiente gas 4p s tronic

R$ 107.419 R$ 115.164

6.2 V8 gas ss conversível automático

2.0 Tfsi ambiente 4p gas s tronic

R$ 134.075

6.2 V8 lsa gas zl1 manual

2.0 Tfsi attraction 4p gas s tronic

R$ 104.900

2.0 Tfsi coupé ambition 2p gas s-tronic

R$ 177.340 R$ 219.900 R$ 259.130

Captiva Cobalt

220I

2016

R$ 154.130 R$ 175.900

Chery

BMW 120I

2018

Versão 2.0 20I 4x4 16v gas 4p automático

R$ 289.900 R$ 329.900 R$ 309.900

2.4 Sidi 16v gas 4p automático

R$ 70.320

R$ 88.900

1.0 Mpfi ls 8v flex 4p manual

R$ 28.293

1.4 Mpfi lt 8v flex 4p manual

R$ 42.950

R$ 47.969

2.0 16V gas sport 4p automático

R$ 139.950

1.4 Mpfi ltz 8v flex 4p manual

2.0 16V gas sport gp 4p automático

R$ 149.970

1.8 Mpfi elite 8v flex 4p automático

R$ 54.649

R$ 57.950

R$ 63.750

R$ 72.900

1.8 Mpfi ltz 8v flex 4p automático

R$ 53.095

R$ 56.433

R$ 56.658

R$ 66.990

1.8 Mpfi ltz 8v flex 4p manual

R$ 50.174

R$ 50.762

2.0 Cat gp 16v turbo 4p automático

R$ 98.500

R$ 139.890 R$ 139.950

2.0 Gt sport 16v turbo gas 4p automáti R$ 128.000 2.0 M sport gp 16v turbo 4p automátic 2.0 Sport 16v turbo 4p automático

R$ 144.900

Cruze

R$ 117.963 R$ 131.616 R$ 154.290

2.0 Sport 16v turbo gas 4p automático 2.0 Sport gp 16v flex 4p automático 2.0 M sport 16v 4p automático 2.0 Sport gp 16v 4p automático

R$ 129.990 R$ 129.450 R$ 151.813 R$ 180.000 R$ 219.950 R$ 140.000 R$ 169.990

R$ 48.000

1.4 Turbo lt 16v flex 4p automático

R$ 76.616

R$ 90.137

1.4 Turbo ltz 16v flex 4p automático

R$ 85.739

R$ 96.451

1.4 Turbo sport6 lt 16v 4p automático

R$ 79.627

R$ 84.245

1.4 Turbo sport6 ltz 16v 4p automático

R$ 90.393

R$ 98.824

R$ 37.773

R$ 40.200

R$ 48.031

R$ 37.015

R$ 37.760

R$ 44.493

R$ 41.078

R$ 42.556

R$ 47.034

1.4 Mpfi activ 8v flex 4p automático

R$ 54.994

R$ 61.534

R$ 67.716

R$ 51.613

R$ 56.990

R$ 56.990

R$ 56.950

R$ 54.590

1.8 Lt 16v flex 4p automático

R$ 62.554

1.8 Ltz sport6 16v flex 4p automático

R$ 66.445

430I

2.0 16V gas cabrio sport automático

R$ 259.425 R$ 279.950

Montana

1.4 Mpfi ls cs 8v flex 2p manual

R$ 33.400

530I

2.0 16V turbo gas m sport automático

R$ 259.950 R$ 294.947

Onix

1.0 Mpfi joy 8v flex 4p manual

M 140i

3.0 24V turbo gas 4p automático

M3

3.0 Sedan 6cil. Gas 4p automático

R$ 375.000 R$ 511.900

M6

2.0 16V turbo 20i 4p automático

R$ 129.860 R$ 139.300 R$ 168.112 R$ 191.950

1.4 Mpfi activ 8v flex 4p manual

2.0 16V turbo 20i x-line 4p automático

R$ 155.783 R$ 165.140

1.4 Mpfi effect 8v flex 4p manual

R$ 45.100

2.0 16V turbo activeflex 4p automático

R$ 160.000 R$ 186.900

1.4 Mpfi lt 8v flex 4p automático

R$ 45.223

R$ 48.860

R$ 49.720

1.4 Mpfi lt 8v flex 4p manual

R$ 40.474

R$ 44.413

R$ 49.173

R$ 51.790

1.4 Mpfi ltz 8v flex 4p automático

R$ 46.720

R$ 51.527

R$ 58.095

R$ 61.590

1.4 Mpfi ltz 8v flex 4p manual

R$ 45.190

R$ 50.518

R$ 51.111

R$ 55.594

R$ 269.950

2.0 16V turbo gas xdrive25i 4p automát R$ 155.900 R$ 159.900 X2

2.0 16V turbo gas sdrive20i gp steptron

X3

2.0 16V gas x line xdrive20i steptronic

92 - Auto Revista Ceará

R$ 230.900 R$ 211.950 R$ 259.950

1.0 Mpfi lt 8v flex 4p manual

R$ 36.370

Marca/Modelo Prisma

S10

Versão

2016

1.0 Mpfi joy 8v flex 4p manual

2017

2018

2019

R$ 40.002

R$ 42.507

R$ 48.000

1.4 Mpfi lt 8v flex 4p automático

R$ 46.082

R$ 51.558

R$ 61.213

1.4 Mpfi lt 8v flex 4p manual

R$ 45.373

R$ 47.227

R$ 52.546

R$ 56.323

1.4 Mpfi ltz 8v flex 4p automático

R$ 50.613

R$ 56.511

R$ 62.530

R$ 67.106

1.4 Mpfi ltz 8v flex 4p manual

R$ 47.220

R$ 53.594

R$ 56.540

2.5 Lt 4x2 cd 16v flex 4p automático 2.5 Lt 4x4 cd 16v flex 4p automático 2.5 Ltz 4x2 cd 16v flex 4p manual

R$ 97.900 R$ 83.660

2.5 Ltz 4x4 cd 16v flex 4p manual

Cronos

Tracker

R$ 59.900 R$ 55.092

R$ 115.900

1.8 E.Torq flex precision at6

R$ 68.950

R$ 132.000

1.8 E.Torq flex precision manual Doblò

R$ 116.612 R$ 125.990

C4 picasso

Bravo

1.8 Mpi adventure 16v flex 4p manual

R$ 55.900

2.3 Cargo 7.5 16V turbo 4p manual

R$ 68.000

R$ 69.192

R$ 59.900

R$ 68.900

2.3 Multijet diesel cargo médio manual

R$ 113.495

2.8 Ltz 4x4 cd 16v turbo 4p automático

R$ 144.945 R$ 152.269 R$ 167.594

2.3 Multijet diesel chassi manual

R$ 105.790

2.8 Midnight 4x4 cd 16v 4p automático

R$ 155.580

2.3 Multijet diesel executivo manual

R$ 169.790

2.3 Multijet diesel maxicargo manual

R$ 133.690

2.3 Multijet diesel maximulti manual

R$ 141.290

2.3 Multijet diesel minibus manual

R$ 158.790

R$ 52.355

1.8 Lt 8v flex 4p automático

R$ 49.163

1.8 Lt 8v flex 4p manual

R$ 40.848

R$ 55.000

1.8 Ltz 8v flex 4p automático

R$ 53.898

R$ 60.539

R$ 65.384

1.8 Ltz 8v flex 4p manual

R$ 48.490

R$ 60.718

R$ 66.445

R$ 76.330

R$ 83.907

1.4 16V turbo flex lt automático

Ducato

R$ 54.840

R$ 97.720

R$ 60.397

R$ 113.300 R$ 140.400 R$ 135.990

R$ 62.990

R$ 107.900

1.8 Mpi essence 16v flex 4p manual

R$ 66.990

R$ 98.800

R$ 70.587 R$ 81.990 R$ 84.518

2.3 Multijet diesel minibus manual Fiorino

R$ 96.443

Grand siena

R$ 68.447

1.4 Mpi furgão 8v flex 2p manual

R$ 135.000 R$ 44.882

R$ 50.999

1.4 Mpi furgão hard working 2p manual

R$ 52.546

R$ 51.893

R$ 65.432

1.0 Evo flex attractive manual

R$ 38.945

R$ 40.447

R$ 45.986

R$ 44.667

R$ 49.168

1.4 Mpi 8v tetrafuel 4p manual

R$ 39.330

1.8 Mpfi ltz 4x2 16v flex 4p automático R$ 67.100

1.4 Mpi attractive 8v flex 4p manual

R$ 38.779

R$ 41.828

2.8 Ltz 4x4 16v turbo 4p automático

1.6 16V flex 4p manual

R$ 43.900

R$ 43.000

R$ 138.500 R$ 172.113 R$ 194.882 R$ 214.445

1.5 Live 8v flex 4p manual

R$ 48.593 Idea

1.6 Mpi essence 16v flex 4p automati

R$ 40.914

R$ 43.450

R$ 52.900

1.6 Mpi essence 16v flex 4p manual

R$ 39.282

R$ 44.595

R$ 47.990

1.6 Feel 16v flex 4p automático

R$ 49.395

R$ 53.400

1.4 Mpi attractive 8v flex 4p manual

R$ 39.963

1.6 Feel 16v flex 4p manual

R$ 44.990

R$ 48.945

1.6 Mpi essence 16v flex 4p automati

R$ 38.900

1.6 Shine 16v flex 4p automático

R$ 54.693

R$ 58.681

1.8 Mpi adventure 16v flex 4p automati R$ 46.485

1.6 Vti 120 flex feel eat6

R$ 50.440

1.6 Vti 120 flex shine eat6

R$ 67.260

1.6 Vti 120 flex start manual

R$ 46.751

1.2 Attraction 12v flex 4p manual

Linea

R$ 41.900 R$ 46.990

Mobi

1.8 Mpi adventure 16v flex 4p manual

R$ 45.293

1.8 Absolute 16v flex 4p automatizado

R$ 52.960

1.8 Essence 16v flex 4p automatizado

R$ 42.630

1.8 Essence 16v flex 4p manual

R$ 38.370

1.0 Evo flex easy comfort manual

R$ 35.900

1.5 Tendance 8v flex 4p manual

R$ 38.219

R$ 39.900

1.0 Evo flex easy manual

R$ 28.990

R$ 33.597

R$ 34.583

1.6 Exclusive 16v flex 4p automático

R$ 44.340

R$ 48.467

1.0 Evo flex like. Manual

R$ 33.544

R$ 35.750

R$ 37.839

1.6 Tendance 16v flex 4p automático

R$ 42.673

R$ 47.675

1.0 Evo flex like. On manual

R$ 35.098

1.6 Exclusive 16v turbo 4p automático R$ 65.500

R$ 72.263

1.0 Evo flex way manual

R$ 36.057

R$ 36.534

R$ 40.795

1.0 Firefly flex drive manual

R$ 34.990

R$ 35.071

R$ 41.408

1.6 Thp flex exclusive bva

R$ 93.500

1.6 Thp flex origine business bva

R$ 63.900

1.6 Thp flex origine bva

R$ 66.988

1.0 Mpi fire 8v flex 4p manual

R$ 28.925

R$ 31.263

1.6 Thp flex shine bva

R$ 85.990

1.4 Mpi attractive 8v flex 4p manual

R$ 35.271

R$ 36.990

1.6 Intensive 16v gas 4p automático

R$ 115.900

Palio

Fiat Argo

R$ 57.873

2.8 Lt 4x4 cd 16v turbo 4p automático

1.2 Pure tech flex attraction manual

C4 lounge

R$ 73.990

1.4 Mpi attractive 8v flex 4p manual 1.8 Mpi essence 7l 16v flex 4p manual

1.8 Activ 8v flex 4p automático

2019

1.3 Firefly flex manual

Citroën

C3

R$ 45.000

2018

2.8 Ls 4x4 cd 16v turbo 4p manual

1.8 Mpfi lt 4x2 16v flex 4p automático

Aircross

1.8 Sporting 16v flex 4p manual

2017

R$ 62.245

R$ 102.450 R$ 96.000

1.4 16V turbo flex premier automático

Trailblazer

2016 R$ 45.263

1.3 Firefly flex drive manual

2.8 High country 4x4 cd 4p automático R$ 124.493 R$ 149.711 R$ 168.500 R$ 178.130

Spin

Versão 1.8 Essence 16v flex 4p manual 1.3 Firefly flex drive gsr

R$ 95.000

2.5 Ltz 4x4 cd 16v flex 4p automático

Marca/Modelo

Punto

1.0 Mpi attractive 8v flex 4p manual

R$ 33.970

R$ 35.117

1.6 Mpi sporting 16v flex 4p automati

R$ 40.130

R$ 44.990

1.6 Mpi sporting 16v flex 4p manual

R$ 41.673

R$ 47.990

1.0 Firefly flex drive manual

R$ 47.538

R$ 48.560

1.0 Firefly flex manual

R$ 45.990

R$ 44.530

1.3 Firefly flex drive gsr

R$ 54.185

1.3 Firefly flex drive manual

R$ 50.366

1.8 E.Torq flex hgt at6

R$ 65.240

1.8 E.Torq flex hgt manual

R$ 60.195

1.4 Mpi hard working cd 8v 3p manual

R$ 55.757

R$ 60.145

1.8 E.Torq flex precision at6

R$ 54.980

1.4 Mpi hard working ce 8v 2p manual

R$ 42.000

R$ 44.340

R$ 40.651

R$ 43.927

R$ 39.165

R$ 45.311

Siena R$ 57.000 Strada

1.4 Attractive 8v flex 4p manual

R$ 37.848

R$ 41.466

1.6 Essence 16v flex 4p automatizado

R$ 41.573

R$ 45.595

1.0 Mpi el 8v flex 4p manual

R$ 32.811

1.4 Mpi el 8v flex 4p manual

R$ 38.629

1.4 Mpi freedom cd 8v flex 3p manual

1.8 Blackmotion 16v 4p automatizado

R$ 46.495

1.4 Mpi hard working cs 8v 2p manual

1.8 Blackmotion 16v flex 4p manual

R$ 46.657

1.4 Mpi working cs 8v flex 2p manual

1.8 Essence 16v flex 4p automatizado

R$ 44.230

1.4 Mpi working plus cs 8v 2p manual

R$ 71.267

R$ 38.052

R$ 65.900 R$ 54.967

R$ 36.900

Auto Revista Ceará -

93

Marca/Modelo

Toro

Versรฃo

2016

2017

2018

1.8 Mpi adventure cd 16v 3p manual

R$ 55.232

R$ 78.690

1.8 Mpi adventure ce 16v 2p manual

R$ 49.500

R$ 75.690

1.8 16V evo flex endurance at6 1.8 16V evo flex freedom at6

R$ 75.690

1.8 16V evo flex freedom open at6

R$ 76.609

1.8 16V evo flex freedom plus at6

R$ 78.215

2.0 16V turbo diesel freedom 4wd at9

Uno

R$ 78.814

2019

Marca/Modelo

R$ 106.556 R$ 139.167 R$ 86.578

R$ 98.974

2.5 Se 16v flex 4p automรกtico Ka

2018

2019

R$ 167.990

2.0 Titanium awd gas 4p automรกtico

R$ 104.450 R$ 169.900 R$ 125.000 R$ 38.405

R$ 43.963

1.0 Ti-vct flex se manual

R$ 34.561

R$ 36.017

R$ 37.303

R$ 44.518

R$ 112.445 R$ 129.277

1.0 Ti-vct flex se plus manual

R$ 34.808

R$ 36.732

R$ 38.150

R$ 48.445

1.0 Ti-vct flex sel manual

R$ 37.263

R$ 37.998

R$ 40.267

R$ 40.447

R$ 93.698

2.0 16V turbo diesel freedom manual

R$ 92.029

R$ 93.488

2.0 16V turbo diesel volcano 4wd at9

R$ 106.311 R$ 115.936 R$ 130.493

2.4 16V multiair flex freedom at9

R$ 90.238

R$ 82.920

1.0 Ti-vct flex s manual

1.5 Sigma flex se manual

R$ 39.138

1.5 Sigma flex se plus manual

R$ 35.900

1.5 Sigma flex sel manual

R$ 37.200

R$ 42.278 R$ 45.900

R$ 40.950

R$ 43.300

2.4 16V multiair flex volcano at9

R$ 120.253

1.5 Ti-vct flex freestyle automรกtico

R$ 67.490

1.0 Fire flex attractive manual

R$ 42.252

1.5 Ti-vct flex se automรกtico

R$ 56.490

1.5 Ti-vct flex se manual

R$ 51.990

R$ 33.607

1.5 Ti-vct flex se plus sedan automรกtico

R$ 62.490

R$ 34.418

1.5 Ti-vct flex se sedan automรกtico

R$ 59.890

R$ 52.900

1.5 Ti-vct flex titanium automรกtico

R$ 69.490

R$ 34.578

1.0 Firefly flex way 4p manual

R$ 44.950

1.3 Firefly flex sporting 4p gsr 1.3 Firefly flex sporting 4p manual

R$ 41.945

1.3 Firefly flex way 4p manual

R$ 39.673

1.5 Ti-vct flex titanium sedan automรกtic Ka+

Ford 1.5 Ti-vct flex freestyle automรกtico

R$ 76.956

1.5 Ti-vct flex freestyle manual

R$ 69.958

1.5 Ti-vct flex freestyle plus automรกtico 1.5 Ti-vct flex se automรกtico

R$ 74.008

1.5 Ti-vct flex se direct automรกtico 1.5 Ti-vct flex se manual

R$ 63.766

2.0 Direct flex storm 4wd automรกtico 2.0 Direct flex titanium automรกtico Edge

3.5 V6 gas titanium awd automรกtico

Fiesta

1.0 Ecoboost titanium gas 4p

R$ 80.998

R$ 37.736

1.5 Se hatch 16v flex 4p manual

R$ 38.644

1.6 Se hatch 16v flex 4p manual

R$ 39.715

R$ 70.990 R$ 35.263

R$ 39.900

1.0 Ti-vct flex se plus manual

R$ 38.000

1.0 Ti-vct flex sel manual

R$ 34.970

1.5 Sigma flex se manual

R$ 39.277

R$ 41.677

R$ 89.900

1.5 Sigma flex sel manual

R$ 39.400

R$ 42.745

R$ 74.593

Mustang

5.0 V8 ti-vct gas gt premium selectshift

R$ 69.990

Ranger

2.2 Xl 4x4 cd 16v diesel 4p manual

R$ 42.414 R$ 49.990 R$ 43.936 R$ 299.900

R$ 80.900

R$ 190.000

R$ 74.970

2.2 Xls 4x2 cd 16v diesel 4p automรกtic

R$ 102.990

2.2 Xls 4x4 cd 16v diesel 4p automรกtic

R$ 114.738

R$ 89.068

2.2 Xls 4x4 cd 16v diesel 4p manual

R$ 95.945

R$ 103.240 R$ 134.000

R$ 155.906

R$ 89.990

R$ 100.000 R$ 99.900

R$ 87.276

R$ 118.900

2.5 Xls 4x2 cd 16v flex 4p manual R$ 53.200

1.5 S hatch 16v flex 4p manual

1.0 Ti-vct flex se manual

R$ 87.493

R$ 168.267

R$ 156.425

2.5 Xlt 4x2 cd 16v flex 4p manual

R$ 80.945

3.2 Limited 4x4 cd 20v 4p automรกt

R$ 117.500 R$ 144.976 R$ 163.895 R$ 183.390

3.2 Xlt 4x4 cd 20v diesel 4p automรกtico

R$ 132.000 R$ 148.890 R$ 163.430

R$ 45.724

Hyundai

1.6 Se plus hatch 16v flex 4p powershift

R$ 47.700

Creta

1.6 Sel hatch 16v flex 4p manual

R$ 49.156

1.6 16V flex pulse automรกtico

R$ 80.543

R$ 83.263

1.6 Sel hatch 16v flex 4p powershift

R$ 50.497

1.6 16V flex pulse manual

R$ 72.990

R$ 78.226

1.6 Sel sedan 16v flex 4p manual

R$ 50.695

1.6 16V flex pulse plus automรกtico

R$ 86.813

R$ 92.290

1.6 Sel sedan 16v flex 4p powershift

R$ 63.243

2.0 16V flex prestige automรกtico

R$ 87.082

R$ 98.587

R$ 103.907

2.0 16V flex 4p automรกtico

R$ 70.930

R$ 87.372

1.6 Ti-vct flex se manual

R$ 52.940

1.6 Ti-vct flex se plus powershift

R$ 57.652

1.6 Ti-vct flex se style manual

R$ 55.990

Grand st fรฉ

1.6 Ti-vct flex sel powershift

R$ 51.900

Hb20

1.6 Ti-vct flex titanium plus powershift

R$ 58.990

1.6 Titanium hatch 16v flex 4p manual

Fusion

2017

2.0 Titanium fwd gas 4p automรกtico

R$ 84.327

1.0 Firefly flex drive 4p manual

Focus

2016

R$ 85.611

2.0 16V turbo diesel freedom manual

1.0 Firefly flex attractive 4p manual

Ecosport

Versรฃo

2.0 Titanium 16v hรญbrido 4p automรกtico R$ 97.350

R$ 51.665

Elantra

1.6 16V flex attitude manual

R$ 67.490

2.0 16V flex special edition 4p automรกt 3.3 Mpfi v6 4wd gas 4p automรกtico

R$ 82.900 R$ 149.000

1.0 Comfort 12v flex 4p manual

R$ 37.291

R$ 38.149

R$ 40.246

1.0 Comfort plus 12v flex 4p manual

R$ 37.394

R$ 38.181

R$ 43.345

R$ 47.190

R$ 54.490

R$ 49.590

R$ 57.990

1.0 Comfort plus 12v turbo 4p manual

R$ 41.812

1.0 Comfort style 12v turbo 4p manual

R$ 41.423

1.0 Ocean 12v flex 4p manual

R$ 39.900

1.6 Titanium hatch 16v flex 4p

R$ 50.470

R$ 54.495

1.6 Titanium plus hatch 16v flex 4p

R$ 49.500

R$ 56.000

1.6 Se 16v flex 4p manual

R$ 58.660

2.0 Se fastback 16v flex 4p powershift

R$ 58.440

R$ 62.110

2.0 Se plus 16v flex 4p powershift

R$ 61.628

R$ 67.593

R$ 89.990

1.6 Comfort plus 16v flex 4p automรกtic R$ 47.525

R$ 50.897

2.0 Se plus fastback 16v flex 4p

R$ 59.900

R$ 64.400

R$ 91.990

1.6 Comfort plus 16v flex 4p manual

R$ 41.739

R$ 44.222

2.0 Titanium 16v flex 4p powershift

R$ 64.532

R$ 74.900

1.6 Comfort style 16v flex 4p automรกt

R$ 46.473

R$ 50.463

R$ 68.297

1.0 Unique 12v flex 4p manual

R$ 71.469

1.6 1 Million 16v flex 4p automรกtico

R$ 82.990

R$ 43.177 R$ 63.690 R$ 98.990 R$ 47.865

R$ 50.145

R$ 70.969

2.0 Titanium fastback 16v flex 4p

R$ 64.448

R$ 65.000

1.6 Comfort style 16v flex 4p manual

R$ 43.640

R$ 46.040

2.0 Titanium plus 16v flex 4p

R$ 68.233

R$ 78.000

1.6 Premium 16v flex 4p automรกtico

R$ 50.442

R$ 57.224

R$ 65.108

2.0 Titanium plus fastback 16v flex 4p

R$ 63.650

R$ 79.990

1.6 R spec 16v flex 4p automรกtico

R$ 49.895

R$ 52.990

R$ 58.000

1.6 R spec 16v flex 4p manual

R$ 47.713

R$ 50.445

2.0 Sel 16v gas 4p automรกtico

94 - Auto Revista Cearรก

R$ 73.000

R$ 103.563 R$ 122.836

R$ 76.990

Marca/Modelo Hb20s

2016

2017

2018

2019

R$ 42.308

R$ 44.407

R$ 48.225

R$ 53.945

1.0 Comfort plus 12v turbo 4p manual

R$ 39.500

R$ 43.900

R$ 54.645

1.0 Comfort style 12v flex 4p manual

R$ 41.900

Versรฃo 1.0 Comfort plus 12v flex 4p manual

1.0 Comfort style 12v turbo 4p manual R$ 42.990

R$ 48.266 R$ 48.650

R$ 78.748

R$ 86.493

1.8 16V flex longitude 4p automรกtico

R$ 69.052

R$ 78.493

R$ 84.982

R$ 113.705

1.8 16V flex sport 4p automรกtico

R$ 65.306

R$ 72.119

R$ 74.103

R$ 89.470

R$ 59.250

R$ 64.084

R$ 66.501

1.8 16V flex sport 4p manual

1.6 Comfort style 16v flex 4p automรกt

R$ 49.682

R$ 55.923

R$ 58.990

R$ 66.090

2.0 16V turbo diesel 4p 4x4 automรกtico

1.6 Comfort style 16v flex 4p manual

R$ 47.990

R$ 52.350

R$ 90.000

2.0 16V turbo diesel 4p 4x4 automรกtico R$ 88.543

R$ 94.784

2.0 16V turbo diesel 4p 4x4 automรกtico R$ 102.306

R$ 57.686 R$ 64.923

R$ 70.604

1.6 16V premium flex 4p automรกtico

R$ 53.441

R$ 57.025

R$ 64.445

R$ 70.245

R$ 53.945

R$ 56.925

R$ 62.655

R$ 47.474

R$ 51.235

R$ 55.950

R$ 64.990

R$ 92.000

R$ 82.094

R$ 85.109

R$ 93.490

R$ 102.990

R$ 85.970

R$ 98.093

R$ 107.657

R$ 90.384

R$ 107.950

1.6 16V t-gdi gas gl ecoshift

Discovery Discovery 4

R$ 173.696 R$ 175.995

R$ 57.859

R$ 74.990

R$ 160.000

3.0 V6 td6 diesel hse 4wd automรกtico

R$ 410.000

3.0 Black 4x4 v6 24v 4p automรกtico

R$ 402.990 R$ 267.445

3.0 Se 4x4 v6 24v bi-turbo 4p automรกti R$ 269.663 Disc. Sport

2.0 16V si4 turbo gas 4p automรกtico

R$ 167.450 R$ 209.900 R$ 249.000

2.0 16V si4 turbo gas se 4p automรกtico

R$ 156.198

R$ 209.000

2.0 16V td4 turbo diesel 4p automรกtico R$ 196.950 R$ 224.900 R$ 294.500

R$ 110.423 R$ 132.990 R$ 136.523 R$ 54.833

R$ 115.490 R$ 138.520

3.6 Sport 4x4 v6 12v gas 2p automรกtico

3.0 V6 td6 diesel se 4wd automรกtico

R$ 114.900 R$ 121.736

1.6 16V t-gdi gas gls ecoshift 2.0 Mpfi gls 16v 143cv 4p automรกtico

Wrangler

R$ 113.363 R$ 127.890

Land rover

1.6 16V style flex 4p automรกtico 1.6 16V style flex 4p manual

R$ 73.685

R$ 113.490

2.0 16V turbo diesel 4p 4x4 automรกtico R$ 91.023

R$ 57.707

2.0 16V td4 turbo 4p automรกtico R. Rover ev

Jac

R$ 195.563 R$ 244.450

2.0 16V td4 turbo diesel 4p automรกtico R$ 180.000 R$ 222.400 2.0 Hse dynamic gas 4p automรกtico

R$ 210.000

2.0 16V p250 gas awd automรกtico

R$ 249.000

2.0 Hse dynamic gas 2p automรกtico

2.0 16V p250 gas r-dynamic automรกtico

R$ 304.450

2.0 Se 4wd 16v gas 4p automรกtico

R$ 164.364 R$ 189.000 R$ 199.900

R$ 309.900

2.0 Se dynamic 4wd gas 4p automรกtico

R$ 164.358

2.2 Se 4wd 16v diesel 4p automรกtico

R$ 195.950

2.0 16V ingenium 4p automรกtico 2.0 16V turbo diesel 4p automรกtico

R$ 273.000 R$ 370.000

3.0 V6 supercharged 4p automรกtico

R$ 299.000

F-type

3.0 Coupรฉ s 24v gas 2p automรกtico

R$ 389.900

Xe

2.0 16V ingenium p250 4p automรกtico

R.Rover spo R$ 204.967

R$ 289.900

3.0 Hse 4x4 v6 24v 4p automรกtico

R$ 343.528 R$ 405.750

3.0 Se 4x4 v6 24v 4p automรกtico

R$ 364.667 R$ 389.000

4.4 Hse dynamic 4x4 v8 4p automรกtico R$ 424.995

2.0 16V si4 turbo gas 4p automรกtico

R$ 168.890

2.0 P250 gas automรกtico

R$ 389.900

2.0 16V si4 turbo gas 4p automรกtico

R$ 182.900

3.0 V6 p380 gas r-dynamic s automรกtic

R$ 399.900

3.0 V6 supercharger 4p automรกtico

R$ 305.000

3.0 V6 p380 gas r-dynamic se automรกt

R$ 435.000

2.0 Prestige gas 4p automรกtico

R. Rover vel

Mercedes Benz

R$ 184.900 R$ 221.450

Jaguar 2.0 16V p250 gasolina awd automรกtico

R$ 249.000

2.0 16V p250 gasolina awd automรกtico

R$ 304.450

2.0 16V ingenium 4p automรกtico 2.0 16V turbo diesel 4p automรกtico

R$ 309.900

A 200 Amg gt

1.6 Cgi flex 7g-dct

R$ 120.923

1.6 Turbo 16v flex 4p automรกtico

R$ 97.970

4.0 V8 turbo gas 7g-dct

R$ 689.000

1.6 Turbo 16v flex 4p automatizado

R$ 273.000 R$ 370.000

R$ 106.000 R$ 129.900

R$ 299.000

C 43 amg

3.0 V6 gas coupรฉ 4matic 9g-tronic

3.0 Coupรฉ s supercharged v6 24v gasolina 2p automรกtico

R$ 389.900

C 180

1.6 Cgi 16v turbo flex 4p automรกtico

R$ 112.950 R$ 137.725

1.6 Cgi estate 16v gas 4p automรกtico

R$ 134.130

2.0 16V si4 turbo gas 4p automรกtico

R$ 168.890

2.0 16V si4 turbo gas 4p automรกtico

R$ 182.900

1.6 Cgi flex avantgarde 7g-tronic

3.0 V6 supercharger gas s 4p automรกtic

R$ 305.000

1.6 Cgi flex avantgarde 9g-tronic

3.0 V6 supercharged 4p automรกtico

2.0 Prestige gasolina 4p automรกtico

R$ 394.900

1.6 Cgi exclusive 16v gas 4p automรกtico R$ 138.000 R$ 123.900

R$ 184.900 R$ 221.450

1.6 Cgi flex exclusive 7g-tronic

Jeep

R$ 129.800 R$ 125.000 R$ 139.990 R$ 144.538 R$ 114.900

1.6 Cgi flex exclusive 9g-tronic 2.0 16V diesel limited 4x4 automรกtico

R$ 151.900 R$ 130.222 R$ 144.573

C 200

2.0 Cgi avantgarde 16v gas 4p automรกt

2.0 16V diesel 4x4 automรกtico

R$ 135.685 R$ 181.795

C 250

2.0 Cgi gas avantgarde 9g-tronic

2.0 16V flex limited automรกtico

R$ 108.945 R$ 125.654

2.0 16V flex longitude automรกtico

R$ 107.906 R$ 122.145

2.0 16V flex sport automรกtico

R$ 93.527

R$ 103.956 R$ 329.000

R$ 129.950

1.6 Cgi gas avantgarde coupรฉ 9g-tronic

2.0 16V diesel 4x4 automรกtico

3.0 Limited 4x4 v6 turbo 4p automรกt

2019

R$ 98.990

R$ 66.660 R$ 52.738

2018

R$ 73.000

2.0 16V turbo diesel 4p 4x4 automรกtico

1.6 Premium 16v flex 4p automรกtico

Tucson

Grand cherokee

R$ 68.485

R$ 60.840

3.3 Mpfi 4x4 7 lugares gas 4p automรกtic R$ 134.900

Compass

1.8 16V flex limited 4p automรกtico

R$ 57.608

Santa fรฉ

Xf

R$ 65.900

R$ 49.002

2.0 Mpfi gls 16v flex 4p automรกtico

F-type

R$ 65.118

R$ 46.955

2.0 Mpfi gl 16v flex 4p automรกtico

F-pace

R$ 59.398

1.6 Comfort plus 16v flex 4p manual

2.0 Mpfi 16v flex 4p automรกtico

E-pace

1.8 16V flex 4p manual

R$ 56.383

2.5 Longo sem caรงamba 4x2 16v 130cv R$ 67.950

Xf

R$ 71.263

R$ 54.568

1.6 Ocean 16v flex 4p automรกtico

F-pace

2017

R$ 64.018

Versรฃo

1.6 Comfort plus 16v flex 4p automรกtic R$ 50.098

1.6 Copa do mundo fifa 4p automรกt

E-pace

2016

1.8 16V flex 4p automรกtico 1.8 16V flex custom 4p manual

1.0 Unique 12v flex 4p manual

Hb20x

Marca/Modelo Renegade

C 300

R$ 165.450 R$ 176.800 R$ 129.430 R$ 159.630

2.0 Cgi sport coupรฉ gas 2p automรกtico

R$ 184.660 R$ 211.450

2.0 Cgi sport turbo gas 4p automรกtico

R$ 160.638 R$ 189.450

2.0 Cgi gas anniversary 7g-tronic

R$ 184.900

2.0 Cgi gas cabriolet 9g-tronic

R$ 275.000 R$ 325.000

Auto Revista Cearรก -

95

Marca/Modelo

Versão

2016

2.0 Cgi gas sport 9g-tronic

2017

2018

2019

Marca/Modelo

R$ 249.900 R$ 239.900

2016

2017

1.0 Sv 12v flex 4p manual

R$ 34.076

R$ 35.693

R$ 38.060

R$ 51.900

Versão

Cla 180

1.6 Cgi gas 7g-dct

R$ 143.340

1.6 Sl 16v flex 4p manual

Cla 200

1.6 Cgi flex 7g-dct

R$ 159.000

1.6 Sl 16v flex 4p xtronic

1.6 Vision 16v flex 4p automático E 43 amg

3.0 V6 gas 4matic 9g-tronic

E 63 amg

4.0 V8 turbo gas s 4matic+ speedshift

E 400 Gla 200

Gla 250

R$ 135.450 R$ 145.990

R$ 46.990

1.6 Sv 16v flexstart 4p manual

R$ 37.990

Sentra

1.6 Cgi advance 16v 4p automático

R$ 119.365 R$ 134.297

1.6 Cgi enduro 16v flex 4p automático

R$ 136.400

Versa

R$ 37.608

2.0 S 16v flexstart 4p automático 2.0 Sv 16v flex 4p automático

R$ 65.000 R$ 56.170

1.0 12V flex 4p manual

R$ 38.767

R$ 43.445

1.0 12V flex s 4p manual

R$ 39.338

R$ 37.950

1.6 16V flex sl 4p manual

R$ 43.973

R$ 55.740

R$ 182.633

1.6 16V flex sv 4p manual

R$ 43.990

R$ 45.900

R$ 54.990

1.6 Cgi flex style 7g-dct

R$ 144.400

1.6 16V flex sv 4p xtronic

R$ 52.263

R$ 52.179

1.6 Cgi style 16v flex 4p automático

R$ 105.495 R$ 123.995

1.6 16V flexstart s 4p manual

2.0 16V turbo gas 4p automático

R$ 152.330

1.6 16V flexstart sl 4p xtronic

R$ 55.000

R$ 61.300

1.6 16V flexstart sv 4p xtronic

R$ 51.978

R$ 52.995

1.6 16V flexstart unique 4p xtronic

R$ 56.450

R$ 60.450

1.2 Active 12v flex 4p manual

R$ 41.575

R$ 43.130

1.2 Active pack 12v flex 4p manual

R$ 47.723

R$ 46.950

2.0 Cgi gas 4matic 9g-tronic

R$ 190.450 R$ 202.600 R$ 310.000

R$ 218.680

5.5 V8 turbo gas 4matic 7g-tronic

R$ 569.900

3.0 V6 bluetec diesel 4matic 9g-tronic

R$ 305.000

3.0 V6 gas coupé 4matic 9g-tronic

R$ 315.320 R$ 350.945

Peugeot

R$ 247.450

208

R$ 273.198 R$ 739.900 R$ 389.445

R$ 373.450

R$ 52.900

1.5 Active 8v flex 4p manual

R$ 40.000

1.5 Active pack 8v flex 4p manual

R$ 39.173

1.5 Allure 8v flex 4p manual

R$ 41.327

1.6 Allure 16v flex 4p automático

3.0 V6 gas highway 4matic 9g-tronic

R$ 395.000

1.6 Griffe 16v flex 4p automático

R$ 61.945

3.0 V6 gas night coupé 4matic 9g-tronic

R$ 394.900

1.6 Sport 16v flex 4p manual

R$ 47.250

3.0 V6 gas 2p automático

R$ 430.000

1.6 Thp gt 16v flex 4p manual

R$ 61.945

Slc 300

2.0 Cgi gas 9g-tronic

R$ 230.000 R$ 280.900

1.6 Urbantech 16v flex 4p automático

Sprinter

2.2 415 Cdi van 16 lugares manual

R$ 113.000

Vito

2.0 Cgi flex 119 confort 9l manual

R$ 88.400

308

Mini 1.5 12V twinpower gas 2p steptronic

R$ 114.990

2.0 16V twinpower gas s 2p steptronic

R$ 157.470

2.0 John cooper gas 2p automatico

R$ 129.900 R$ 129.900 R$ 143.500

2.0 S cabrio 16v gas 2p automático 2.0 S exclusive 16v gas 2p automático

R$ 140.000 R$ 156.900 R$ 95.000

2.0 S exclusive 16v gas 4p automático 2.0 S top 16v turbo gas 2p automático

408

2008

R$ 117.000 R$ 85.000

2.0 S top clubman gas 4p automático

Kicks

2.3 16V turbo diesel se 4x4 automático

R$ 144.900

3008

R$ 60.990

Captur

Duster

1.0 Conforto 12v flex 4p manual

R$ 30.657

R$ 32.945

1.0 S 12v flex 4p manual

R$ 32.482

R$ 33.784

R$ 79.795

R$ 90.468

1.6 16V sce flex zen manual

R$ 74.443

R$ 70.990

1.6 16V sce flex zen x-tronic

R$ 77.950

R$ 84.657

2.0 16V hi-flex intense automático

R$ 80.882

1.0 Authentique 16v flex 2p manual

R$ 19.900

1.0 Expression 16v flex 4p manual

R$ 26.463

1.6 16V sce flex dynamique manual

R$ 57.163

R$ 64.236

R$ 75.900

1.6 16V sce flex expression manual

R$ 50.855

R$ 88.447

R$ 139.900

1.6 Dynamique 4x2 16v flex 4p manual R$ 50.926

R$ 57.709

R$ 87.243

R$ 89.400

R$ 35.034

R$ 77.900

1.6 16V sce flex intense x-tronic

1.6 16V sce flex dynamique x-tronic R$ 80.393

R$ 61.367

Renault

Clio

1.6 16V flexstart sv 4p xtronic

96 - Auto Revista Ceará

R$ 57.972

R$ 50.245

R$ 67.990

1.6 16V flexstart s 4p manual

March

R$ 53.630

1.6 16V flex allure 4p manual

1.6 Griffe thp 16v gas 4p automático

R$ 137.660 R$ 166.567

1.6 16V flexstart sl 4p xtronic

R$ 53.197

1.6 16V flex allure 4p automático

R$ 67.400

2.3 16V turbo diesel le 4x4 automático

R$ 142.990

R$ 66.900

R$ 54.990

R$ 219.900

2.5 Sv attack 4x4 eletronic 4p manual

R$ 65.890

1.6 Griffe 16v turbo flex 4p automático R$ 57.445

R$ 58.497

2.0 16V twinpower turbo gas john

R$ 98.495

R$ 54.225

1.6 Business 16v turbo 4p automático

R$ 52.900

Nissan

2.5 Sv attack 4x4 cd 4p automático

R$ 61.945

2.0 Allure 16v flex 4p automático

1.6 16V flex griffe 4p automático

R$ 133.425

R$ 109.780

1.6 Griffe thp 16v gas 4p automático

1.6 16V flex griffe 4p manual

R$ 165.900 R$ 144.750

R$ 85.900

R$ 60.900

R$ 165.900 R$ 149.900

2.0 16V twinpower gas cooper s steptr

2.5 Sl 4x4 cd turbo 4p automático

R$ 67.900

1.6 Griffe thp 16v flex 4p automático

R$ 107.000 R$ 122.425

1.5 12V twinpower gas cooper steptro

2.5 S 4x4 cd turbo eletronic 4p manual

R$ 57.990

1.6 Allure business thp 4p automático

2.0 Allure 16v flex 4p automático

R$ 109.000

R$ 69.400

R$ 51.445 R$ 52.843

Sl 400

Frontier

R$ 41.990

R$ 143.990

3.0 V6 bluetec sport 4matic 9g-tronic

Countryman

R$ 82.990

R$ 71.460

1.6 Cgi flex enduro 7g-dct

2.0 Cgi gas sport 4matic 9g-tronic

Cooper

R$ 60.900

R$ 41.900

1.6 Cgi flex advance 7g-dct

2.0 Cgi gas highway 4matic 9g-tronic

Gle 400

1.6 Sv 16v flex 4p xtronic

R$ 229.000

2.0 Cgi gas coupé 4matic 9g-tronic

Gle 63 amg

R$ 764.900 R$ 254.900 R$ 299.900

2.0 Cgi gas sport 4matic 7g-dct Glc 250

1.6 Sv 16v flex 4p manual

2.0 Cgi gas exclusive 9g-tronic 3.0 V6 avantgarde gas 4p automático

R$ 46.450

R$ 507.400 R$ 251.473 R$ 304.900

2019

R$ 48.900

1.6 Sl 16v flexstart 4p xtronic

2.0 Cgi gas avantgarde 9g-tronic

2018

1.6 Expression 4x2 16v flex 4p manual

R$ 49.407

R$ 54.091

2.0 Dynamique 4x2 16v 4p automático

R$ 56.156

R$ 61.026

2.0 Dynamique 4x2 16v flex 4p manual R$ 55.018

R$ 60.000

R$ 60.489 R$ 71.195

R$ 69.900

R$ 54.994

R$ 60.990

Marca/Modelo

Versรฃo

2016

2.0 Dynamique 4x4 16v flex 4p manual R$ 57.080 Duster oroch

2017

1.6 16V flex dynamique 4p manual

R$ 59.936

R$ 62.290

Forester

R$ 58.245

R$ 59.378

Suzuki

R$ 65.263

2.0 16V flex dynamique 4p manual

R$ 60.095 R$ 59.423

Grand vitara

R$ 65.038

R$ 70.990

R$ 63.990

2.0 16V hi-flex dynamique automรกtico

R$ 72.250

2.0 Dynamique 16v flex 4p automรกtico

R$ 56.113

2.0 Dynamique 16v flex 4p manual

R$ 52.990

2.0 Dynamique plus 16v 4p automรกtico R$ 54.948

Logan

R$ 70.887 R$ 63.500

1.6 16V sce flex expression manual

Kwid

Marca/Modelo Subaru

1.6 16V sce flex express manual

Kangoo

2019

1.6 16V flex expression 4p manual 1.6 16V sce flex dynamique manual

Fluence

2018

R$ 58.990

Jimny R$ 62.118 S-cross

Versรฃo 2.0 S 4x4 16v gas 4p automรกtico

R$ 97.900

2.0 4Sport 4x2 16v gas 4p automรกtico

R$ 71.400

2.0 4Sport 4x4 16v gas 4p automรกtico

R$ 86.900

2.0 4X2 16v gas 4p automรกtico

R$ 74.900

2.0 Premium 4x2 16v 4p automรกtico

R$ 69.800

2.0 Premium 4x4 16v 4p automรกtico

R$ 69.000

1.3 4All 4x4 16v gas 2p manual

R$ 52.147

1.3 4Sport 4x4 16v gas 2p manual

R$ 59.058

1.3 4Work 4x4 16v gas 2p manual

R$ 54.900

1.6 16V vvt gas gls 4p 4x4 automรกtico

R$ 69.900

2.0 Privilรฉge 16v flex 4p automรกtico

R$ 59.698

1.6 Express 16v flex 3p manual

R$ 32.000

1.6 16V vvt gas glx 4p 4x4 automรกtico

R$ 69.950

1.6 Express 16v flex 4p manual

R$ 33.763

1.6 16V vvt gas glx 4p automรกtico

R$ 63.500

2019

R$ 59.990

R$ 58.293

R$ 66.445

R$ 69.900

R$ 40.990

1.0 12V sce flex life manual

R$ 37.395

R$ 30.740

1.6 16V gas 4you allgrip automรกtico

R$ 92.900

1.0 12V sce flex zen manual

R$ 33.236

R$ 37.990

1.6 16V gas 4you automรกtico

R$ 92.900

R$ 37.223 R$ 36.211

R$ 94.900

Toyota

R$ 37.137 R$ 44.990

1.0 12V sce flex expression manual

1.4 16V turbo gas 4sport automรกtico

2018

R$ 35.990

1.0 12V sce flex authentique manual

Vitara

2017

1.0 12V sce flex intense manual

1.0 12V sce flex expression manual

R$ 50.490

Corolla

R$ 37.575

1.8 Gli 16v flex 4p automรกtico

R$ 70.281

R$ 74.824

R$ 89.377

R$ 93.500

1.8 Gli upper 16v flex 4p automรกtico

R$ 70.835

R$ 74.804

R$ 83.288

R$ 104.993

1.0 Authentique 16v flex 4p manual

R$ 35.369

R$ 37.225

2.0 Altis 16v flex 4p automรกtico

R$ 93.375

R$ 90.094

R$ 102.567 R$ 115.000

1.0 Expression 16v flex 4p manual

R$ 34.358

R$ 78.413

R$ 83.959

R$ 95.193

R$ 124.004

R$ 97.086

R$ 96.500

R$ 45.211

R$ 50.675

R$ 53.000

R$ 38.245

R$ 41.575

R$ 46.880

1.5 Platinum 16v flex 4p automรกtico

R$ 58.000

R$ 54.990

1.5 Platinum sedan 16v 4p automรกtico

R$ 52.900

R$ 59.336

R$ 47.647

R$ 52.400

R$ 56.900

R$ 42.695

R$ 47.145

R$ 54.000

R$ 50.913

R$ 54.900

R$ 34.960

2.0 Xei 16v flex 4p automรกtico

1.6 16V sce flex dynamique easy-r

R$ 37.990

2.0 Xrs 16v flex 4p automรกtico

1.6 16V sce flex dynamique manual

R$ 42.990

Etios

1.6 16V sce flex expression manual

R$ 57.730

1.3 X 16v flex 4p automรกtico 1.3 X 16v flex 4p manual

1.6 16V sce flex expression easy-r

R$ 42.000

R$ 42.990

1.6 16V sce flex expression manual

R$ 40.386

R$ 42.598

1.6 Dynamique 8v 4p automatizado

R$ 47.990

1.5 X plus sedan 16v 4p automรกtico

R$ 41.146

R$ 43.900

1.5 X sedan 16v flex 4p automรกtico

1.6 Expression 8v flex 4p automatizado R$ 38.120

R$ 44.657

1.5 X sedan 16v flex 4p manual

1.6 Expression 8v flex 4p manual

R$ 39.680

1.5 Xls 16v flex 4p automรกtico

1.6 Dynamique 8v flex 4p manual

R$ 36.148

R$ 56.890

Master

2.3 Dci diesel minibus 3p manual

Sandero

1.0 12V sce flex authentique manual

R$ 34.238

R$ 34.355

1.0 12V sce flex expression manual

R$ 34.850

R$ 36.386

R$ 44.270

1.5 Xls sedan 16v flex 4p manual

R$ 152.000

R$ 38.923

R$ 39.060

R$ 48.320

1.5 Xs 16v flex 4p automรกtico

1.0 12V sce flex vibe manual 1.0 Authentique 16v flex 4p manual

R$ 32.839

1.5 Xls 16v flex 4p manual

R$ 36.432

R$ 59.900 R$ 40.979 R$ 39.000

R$ 47.990

R$ 43.200

R$ 49.945 R$ 47.700

R$ 51.426

R$ 37.821

R$ 44.990

R$ 47.672

R$ 49.576

R$ 52.826

R$ 40.700

R$ 47.900

R$ 45.000 R$ 62.400

1.5 Xls sedan 16v flex 4p automรกtico

R$ 34.040

1.5 Xs 16v flex 4p manual

1.6 16V sce flex expression easy-r

R$ 39.240

R$ 38.450

1.5 Xs sedan 16v flex 4p automรกtico

1.6 16V sce flex expression manual

R$ 38.585

R$ 39.364

1.5 Xs sedan 16v flex 4p manual

1.6 16V sce flex gt line manual

R$ 58.490

R$ 52.125

R$ 57.134

Etios cross

1.5 16V flex 4p automรกtico

R$ 53.445

Hilux

2.7 Sr 4x2 cd 16v flex 4p automรกtico

R$ 107.833 R$ 113.293

2.7 Srv 4x2 cd 16v flex 4p automรกtico

R$ 132.900 R$ 118.297

1.6 16V sce flex stepway easy-r

R$ 36.990

1.6 16V sce flex stepway manual

R$ 49.695

1.6 16V sce flex stepway easy-r

R$ 47.316

2.7 Srv 4x4 cd 16v flex 4p automรกtico

1.6 16V sce flex stepway manual

R$ 46.900

2.8 Sr 4x4 cd 16v diesel 4p automรกtico

R$ 135.300 R$ 140.500

R$ 47.180

2.8 Srv 4x4 cd 16v 4p automรกtico

R$ 148.477 R$ 156.520 R$ 169.820 R$ 181.996

2.8 Srx 4x4 cd 16v 4p automรกtico

R$ 162.600 R$ 168.926 R$ 183.660 R$ 195.450

1.6 16V sce flex stepway manual

Symbol

2016

R$ 45.557

1.6 Dynamique 8v flex 4p automatiz

R$ 38.000

R$ 41.990

1.6 Dynamique 8v flex 4p manual

R$ 37.718

R$ 44.445

1.6 Expression 8v flex 4p automatizado R$ 34.963

R$ 41.445

R$ 61.740

Hilux sw4

R$ 119.900 R$ 130.195

2.7 Srv 7 lugares 4x2 16v 4p automรกtic

R$ 215.000 R$ 179.963

2.8 Srx 4x4 7 lugares 16v 4p automรกtic

R$ 211.956 R$ 225.819 R$ 249.700 R$ 262.670 R$ 215.685 R$ 212.958

1.6 Expression 8v flex 4p manual

R$ 35.277

R$ 38.757

2.8 Srx 4x4 16v turbo 4p automรกtico

1.6 Gt line limited flex 4p manual

R$ 39.708

R$ 43.960

2.8 Srx diamond 4x4 4p automรกtico

1.6 Stepway 8v flex 4p automatizado

R$ 45.860

R$ 47.963

4.0 Srx 4x4 7 lugares v6 4p automรกtico R$ 214.900 R$ 156.900

R$ 246.817

1.6 Stepway 8v flex 4p manual

R$ 43.007

R$ 46.308

Prius

1.8 16V hรญbrido 4p automรกtico

1.6 Stepway rip curl 8v 4p automatiz

R$ 50.000

R$ 46.490

Rav4

2.0 Top 4x2 16v gas 4p automรกtico

1.6 Stepway rip curl 8v flex 4p manual

R$ 45.400

R$ 47.168

Yaris

1.3 16V flex xl multidrive

R$ 64.900

2.0 16V hi-flex rs manual

R$ 46.495

R$ 55.567

1.3 16V flex xl plus tech multidrive

R$ 70.900

1.5 16V flex sedan xl multidrive

R$ 72.963

1.6 Privilรจge 16v flex 4p manual

R$ 93.297

R$ 104.490 R$ 130.000

Auto Revista Cearรก -

97

Marca/Modelo

Versão

2016

2017

2018

2019

1.5 16V flex sedan xl plus multidrive

R$ 74.900

1.5 16V flex sedan xls multidrive

R$ 79.900

1.5 16V flex xs multidrive

R$ 76.460

Marca/Modelo

Versão

2016

1.6 Cross cd 16v flex 2p manual

Fox

R$ 80.000

R$ 79.723

R$ 123.503 R$ 145.135 R$ 162.948

1.6 Msi robust cd 8v flex 2p manual

R$ 57.778

R$ 61.793

1.6 Msi robust cs 8v flex 2p manual

R$ 41.159

R$ 45.262

R$ 51.900

3.0 V6 tdi diesel highline automático

R$ 182.718

1.6 Msi trendline cd 8v flex 2p manual

R$ 50.300

R$ 44.900

1.6 Msi trendline cs 8v flex 2p manual

R$ 41.430

R$ 45.822

1.6 Msi comfortline 4p automatizado

R$ 63.990

1.0 Mpi 12v flex 4p manual

R$ 194.995 R$ 200.950 R$ 35.995

R$ 46.445

1.6 Msi flex 16v 4p automatizado

R$ 50.129

R$ 55.990

1.6 Msi flex 16v 4p manual

R$ 49.874

R$ 55.579

1.0 Mpi bluemotion 12v flex 4p manual R$ 37.990

R$ 39.990

1.0 Mpi comfortline 12v flex 4p manual R$ 40.503

R$ 42.945

1.0 Mpi track 12v flex 4p manual

R$ 38.423

R$ 41.495

1.0 Mpi trendline 12v flex 4p manual

R$ 36.987

R$ 38.493

Spacefox R$ 56.445 Tiguan

1.6 Msi comfortline 8v flex 4p manual

R$ 46.395

1.6 Msi trendline 8v flex 4p manual

R$ 45.900

R$ 61.990

1.4 250 Tsi total flex allspace tiptronic 2.0 Tsi 16v turbo gas 4p tiptronic

Up

R$ 125.990 R$ 104.900

1.0 Mpi high up 12v 4p automatizado

R$ 41.990

1.0 Mpi high up 12v flex 4p manual

R$ 33.950

R$ 42.350

1.0 Mpi move up 12v 4p automatizado

R$ 32.000

R$ 37.990

1.0 Mpi move up 12v flex 4p manual

R$ 38.323

R$ 44.200

1.0 Mpi take up 12v flex 4p manual

R$ 33.270

R$ 35.639

1.6 Msi comfortline 4p automatizado

R$ 43.238

R$ 47.195

1.6 Msi comfortline 8v flex 4p manual

R$ 41.883

R$ 45.554

1.6 Msi highline 16v flex 4p manual

R$ 42.096

R$ 46.963

1.6 Msi pepper 16v flex 4p manual

R$ 44.536

R$ 48.800

1.0 Tsi high up 12v flex 4p manual

R$ 40.900

R$ 42.700

R$ 45.813

1.0 Tsi move up 12v flex 4p manual

R$ 40.720

R$ 43.325

R$ 44.050

1.6 Msi total flex connect 4p manual

R$ 45.567

R$ 50.972

1.6 Msi total flex xtreme 4p manual

R$ 52.963

R$ 56.990

R$ 39.581

R$ 42.945

R$ 43.334

1.0 12V mpi totalflex city 4p manual

R$ 35.724

R$ 39.345

1.0 12V mpi totalflex track 4p manual

R$ 38.000

1.0 12V mpi totalflex 4p manual

R$ 36.144

1.6 Msi totalflex comfortline 4p manual

R$ 42.088

1.6 Msi totalflex highline 4p manual

R$ 45.900

1.6 Msi totalflex trendline 4p manual

R$ 37.899

1.0 Tsi comfortline 12v total 4p manual

R$ 68.945

1.4 Tsi highline 16v total 4p tiptronic

R$ 95.074

1.4 Tsi variant comfortline 4p tiptronic

R$ 82.000 R$ 86.900

R$ 52.000

1.0 200 Tsi comfortline automático

R$ 73.466

R$ 73.900

1.0 200 Tsi highline automático

R$ 24.381

R$ 86.150

1.6 Msi total flex manual

R$ 62.600

R$ 66.098

R$ 43.348

1.0 12V mpi trendline 4p manual

R$ 37.400

R$ 41.158

R$ 38.208

1.6 Msi totalflex 4p manual

R$ 56.660

R$ 56.563

1.6 Msi comfortline 4p i-motion

R$ 44.900

R$ 41.990

R$ 53.786

1.6 Msi totalflex comfortline 4p manual

R$ 44.285

R$ 48.252

1.6 Msi totalflex trendline 4p manual

R$ 40.870

R$ 41.904

S60

2.0 T4 momentum gas 4p automático

R$ 119.900

V40

2.0 T4 kinetic gas 4p automático

Volvo R$ 39.847

2.0 T4 momentum gas 4p automático XC40

R$ 109.450 R$ 129.500

1.4 16V tsi comfortline gas 4p tiptronic R$ 75.598

R$ 49.900

R$ 45.990

R$ 42.000

R$ 114.950 R$ 112.990

R$ 174.117

2.0 T5 gas momentum awd geartronic R$ 101.323

XC60

R$ 134.950

2.0 T4 gas geartronic

R$ 193.925 R$ 199.950

2.0 D5 momentum awd geartronic

R$ 275.950

1.4 16V tsi trendline gas 4p manual

R$ 68.767

2.0 T5 gas inscription awd geartronic

1.4 16V tsi trendline gas 4p tiptronic

R$ 67.526

2.0 T5 gas momentum awd geartronic

R$ 216.990

2.0 Tsi highline 211cv gas 4p tiptronic

R$ 81.946

2.0 T5 gas r-design awd geartronic

R$ 249.900

R$ 99.500

Passat

2.0 16V tsi bluemotion gas 4p dsg

R$ 153.254

Polo

1.0 200 Tsi comfortline automático

R$ 63.720

R$ 73.498

2.0 D5 diesel momentum geartronic

1.0 200 Tsi highline automático

R$ 70.960

R$ 80.418

2.0 T6 gas momentum awd geartronic

98 - Auto Revista Ceará

R$ 52.090

1.0 Tsi pepper 12v flex 4p manual

R$ 41.657

1.6 Msi totalflex 4p manual

Voyage

R$ 53.691 R$ 42.900

1.0 12V mpi comfortline 4p manual

1.6 16V msi totalflex 4p automático

2.0 Tsi gti 16v turbo gas 4p automático

Virtus

R$ 47.445

1.0 12V mpi totalflex 4p manual

Jetta

R$ 56.990

R$ 102.158 R$ 125.890 R$ 145.900

1.6 Msi trendline 8v flex 4p manual

Golf

R$ 74.945

2.0 Highline 4x4 cd 16v 4p automático

1.6 Msi run 8v flex 4p manual

Gol

R$ 64.873

2.0 Trendline 4x4 cd 4p automático 3.0 V6 tdi diesel highline automático Crossfox

2019 R$ 55.890 R$ 63.048

R$ 56.120

1.6 Cross ce 16v flex 2p manual

Cross up

2018 R$ 50.148

1.6 Msi total flex automático Saveiro

VW Amarok

2017

1.0 Mpi total flex manual

XC90

R$ 278.950

2.0 D5 diesel inscription geartronic

R$ 355.000 R$ 300.000 R$ 299.950

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