AutorevistaCe 77

T SE AB M EL IN A OV DE OS Ano 13 - nº 77

NSI

NÚCLEO DE SERVIÇOS INTEGRADOS

AUTOP OFF ROAD A FORÇA DO MUNDO DAS TRILHAS

• Tudo sobre o novo Ônix e o Golf híbrido • Fenatran, a maior feira de linha pesada da América Latina • Caderno Sincopeças/Assopeças: confira novidades do setor CADERNO SENAI-CE: INFORMAÇÕES TÉCNICAS

EDITORIAL Nova realidade O pior, realmente, já passou. Essa frase pode ser usada para muitos segmentos da economia brasileira para 2019 e o automotivo está entre eles. Depois de um período difícil, finalmente o setor que movimenta montadoras, fabricantes de autopeças, distribuidoras, varejo e prestadores de serviços, em uma das maiores cadeias da economia, finalmente pode dizer que, a partir de agora, as expectativas são as melhores possíveis.

Com um crescimento mais consolidado, baseado em fatores como as taxas de juros mais baixas da História do Brasil, a recuperação da confiança e uma leve melhora nos principais indicadores, é possível afirmar que 2020 será um ano menos difícil do que este que termina.

Na área de crédito, um dos principais impulsionadores das vendas de automóveis novos e principalmente - usados, a expectativa é de que os juros baixos estimulem os consumidores, ainda ressabiados com os anos de crise, a comprar novamente. É sempre bom lembrar, no entanto, que as empresas do setor precisam estar preparadas para a nova realidade. Mesmo com a melhora na economia, a competição é cada vez mais acirrada e os compradores estão valorizando cada centavo do seu dinheiro. Além disso, o crescimento do mercado de elétricos e híbridos impõe novos desafios para todos, das montadoras às empresas de autopeças.

Que venha, então, 2020!

Auto Revista Ceará

autorevista_ce GOLF HÍBRIDO Um dos ícones da Volkswagen agora com motores elétrico e a combustão

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(85) 99777.7756

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POLIMENTO Saiba os cuidados necessários para manter o carro com aparência de zero km

FECOMÉRCIO Confira as principais informações sobre o setor no Ceará

54 AUTOP OFF ROAD Evento mostrou a força do universo trilheiro no Ceará

70 FENATRAN Veja o que teve na maior feira de linha pesada da América Latina

O editor

EXPEDIENTE Diretor: Ariel Ricciardi / Editor e jornalista responsável: Sílvio Mauro | Diagramação: Marcos Aurelio | Capa foto: divulgação Colaboradores: Alexandre Costa, Claudio Araújo, Izabel Bandeira, Arnóbio Tomaz, Flávio Portela, Danielle Luz, Haroldo Ribiero e Luciano Bonatti.

Contato para anunciar na AUTO REVISTA CEARÁ: (85) 3038.5775 ou através dos e-mails: autorevistaceara@gmail.com Fale com a gente, envie e-mail, fotos, notícias para a redação. A sua opinião é fundamental para a melhoria de nosso produto.

A AUTO REVISTA CEARÁ é uma publicação bimestral da Editora Núcleo de Serviços Integrados.

6 - Auto Revista Ceará As opiniões dos artigos assinados não representam necessariamente as adotadas pela revista. Não é permitida a reprodução parcial ou total dos textos.

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Distribuidor autorizado

www.pecicero.com.br

Conta-giros Audi e-tron inicia período de pré-venda A Audi iniciou a pré-venda no Brasil do e-tron, primeiro SUV 100% elétrico da marca. Com lançamento confirmado até maio de 2020, o veículo será comercializado em duas versões com preços a partir de R$ 459.990,00 na modalidade Venda Direta. Para fazer a reserva, o cliente precisa acessar a página do e-tron no site oficial da Audi do Brasil: www. audi.com.br. “A Audi planeja lançar 30 modelos eletrificados até 2025 no mundo todo e o e-tron é primeiro deles a chegar ao País”, afirma Johannes Roscheck, presidente e CEO da Audi do Brasil.

TMD Friction tem novo vice-presidente executivo de aftermarket A TMD Friction, uma das principais fabricantes de pastilhas de freio do mundo, anunciou Clement de Valon como o novo vice-presidente executivo de Aftermarket. Ele substitui David Baines, que foi nomeado CEO e presidente do Grupo TMD Friction em 1º de agosto.

“Os negócios no segmento automotivo estão enfrentando mudanças fundamentais em termos de mobilidade, tecnologia e meio ambiente, e o objetivo da nossa equipe é fortalecer ainda mais a posição da TMD Friction”, diz Clement de Valon.

Arteb comemora 85 anos Em um evento cercado por muita tecnologia, a Arteb, uma das principais fabricantes globais de sistemas de iluminação automotiva, reuniu fornecedores e parceiros que apoiam e participam da revista especial sobre a trajetória da empresa, como Basf, Covestro, Embalagens Mara, Haitian, Operlog, Yusei, Osram, Policon, Rai, Javatrans, Remo, Sintel e Toyobo. O encontro aconteceu no dia 11 de outubro na Sala de Tendências, espaço dentro da Arteb destinado à apresentação de novas tecnologias e à troca de informações.

NGK equipou carros da Fórmula 1 no GP do Brasil As velas da NGK, empresa especialista em sistema de ignição, estiveram presentes no Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1, que aconteceu no dia 17 de novembro, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

A marca equipou os veículos da Ferrari em uma parceria que já dura mais de duas décadas. “A NGK tem o automobilismo em seu DNA. Há mais de 50 anos, participamos da Fórmula 1, levando todo nosso knowhow, qualidade e excelência para a maior categoria do automobilismo mundial”, diz Marcos Mosso, Gerente de Marketing da NGK do Brasil.

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Conta-giros Monroe lança 21 amortecedores para linha leve A Monroe atualizou seu portfólio com o lançamento de 21 produtos voltados para o mercado de reposição. As novidades atendem modelos da linha leve e utilitários de seis montadoras. Entre os lançamentos estão amortecedores dianteiros para aplicação em Chery QQ (modelos 2011 a 2015), Ford Edge (2011 a 2014), Chevrolet Camaro SS (modelos a partir de 2016), Chevrolet Trailblazer (2012 a 2016), Honda CR-V (2015 a 2016), Hyundai Santa Fe (2007 a 2009) e Kia Sorento (2010 a 2013). Já os amortecedores traseiros chegam ao mercado para os veículos Chevrolet Camaro SS (2010 a 2012 e para modelos a partir de 2016), Honda CR-V (2012 a 2016), os Hyundai Santa Fe e Vera Cruz (2007 a 2012) e Kia Sorento (2010 a 2013).

Marelli Cofap lança códigos para sensores de combustível A Marelli Cofap ampliou seu portfólio de sensores de nível de combustível com o lançamento de 27 códigos destinados a veículos das marcas Audi, Chevrolet, Fiat, Ford, Hyundai, Mitsubishi, Renault, Toyota e Volkswagen. Com a novidade, a marca Magneti Marelli passa a contar com 206 códigos de sensores, o que corresponde a uma cobertura de frota superior a 97% com aplicações para modelos a gasolina, etanol, flex e diesel leve. A função de um sensor de nível é medir a quantidade de combustível presente no tanque e enviar a informação para a central eletrônica do veículo, que, por sua vez, permite ao condutor controlar a necessidade de reabastecimento através dos dados enviados ao painel de instrumentos.

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Dayco participa do Rally Amarok Spirit A Dayco, fornecedora de produtos para motores e sistemas de transmissão, foi apoiadora da 3ª Etapa do Volkswagen Rally Amarok Spirit, que aconteceu no dia 9 de novembro em Campos do Jordão (SP). O Volkswagen Rally Amarok Spirit é um evento de regularidade voltado para participantes não profissionais. No evento, a empresa também contou com um carro participante. Davi Cruz, supervisor técnico da Dayco e piloto da Amarok 04, falou da experiência de participar da prova: “Nessas situações adversas e que realmente exigem do veículo, você percebe a importância da manutenção e de ter produtos de qualidade e alta performance em seu veículo”. A Dayco fornece as correias teflonadas High Tenacity para a Amarok.

ZF Aftermarket recebe prêmio de inovação A pastilha de freio Electric Blue ganhou o Prêmio Internacional de Inovação na categoria “Equipamentos para Veículos e Peças de Reposição” na Equip Auto - Feira Internacional de Pós-Venda Automotiva e Serviços para Mobilidade, realizada em outubro, na França. A pastilha, desenvolvida especificamente para veículos elétricos e híbridos, foi introduzida no mercado global pela ZF Aftermarket em setembro de 2018 e reduz significativamente o ruído interno e a poeira dos freios.

A partir do lançamento foi criado o programa “TRW Electric Blue” com o objetivo de possibilitar à empresa o alcance de uma cobertura de 92% do mercado para carros híbridos e 97% para carros elétricos na Europa.

Conta-giros Fras-le divulga resultados positivos A Fras-le fechou os nove primeiros meses de 2019 com expansão em suas receitas e em sua lucratividade operacional no Brasil. Com expectativa otimista para uma retomada do crescimento da economia nacional, a empresa mantém o foco em redução de custos. E continua trabalhando em seu processo de expansão nacional e internacional. “O aumento de confiança e de liquidez gerado pela continuidade das reformas estruturais no Brasil aponta para a tendência de que a economia brasileira deve encontrar patamares mais robustos de crescimento nos próximos anos, o que reforça boas estimativas para os negócios”, afirma o CEO da Companhia, Sérgio de Carvalho.

Marelli vende mais de 2,5 milhões de velas de ignição A Marelli Cofap do Brasil superou o número de 2,5 milhões de velas de ignição vendidas pouco mais de um ano após o lançamento das linhas de produtos. A empresa entrou no segmento em março de 2018, com o lançamento de 22 códigos para motocicletas e, seis meses depois, ampliou sua participação, oferecendo 59 códigos para a linha automotiva. Com isso, a marca complementou o seu portfólio para o sistema de ignição, que já contava com cabos e bobinas.

Rede Bosch Service incentiva manutenção preventiva Até o dia 8 de dezembro, a rede de oficinas Bosch Car Service realizou a promoção “Oficina com desconto é Bosch Car Service”, que proporcionou cupons de desconto no valor de R$ 30 em peças e serviços. A iniciativa teve como objetivo contribuir com a segurança no trânsito, especialmente antes do período de férias, visto que um carro em más condições pode causar acidentes, além de congestionamentos.

Nakata lança bomba d’água para cinco marcas de veículos A Nakata, fabricante de autopeças, lançou bomba d’água para modelos de cinco marcas de veículos Fiat, Jeep, Nissan, Renault e Volkswagen. Os modelos para os quais os produtos se destinam são Compass, Renegade 2.0 Diesel, Fiat Toro, Grand Livina, Livina, Kicks, March e Versa, Renault Captur, Duster, Logan, Oroch e Sandero e Amarok Diesel.

Conta-giros DRiV tem novo gerente de vendas Responsável pela gerência de vendas da DRiV desde setembro, Ivan Furuya é formado em Administração de Empresas pela UNIP, com especialização em Gestão de Negócios pela Fundação Dom Cabral. O executivo acumula 23 anos de experiência profissional.

Somente nas empresas Goodyear e Continental, soma quase 18 anos de atuação. Além de gerente de vendas, Furuya atuou como gerente de produto para o segmento automotivo, gerente de marketing, pricing e treinamentos técnicos & garantias. Morou um período na Suíça, trabalhando para a Habasit, onde foi contratado como global product manager e era responsável por uma linha de produtos da empresa em nível global. Teve ainda uma breve passagem como gerente de vendas para o aftermarket automotivo da SKF.

NTN–SNR lança linha de sensores ABS O Grupo NTN, fabricante de rolamentos de alta performance, lançou para o mercado de reposição automotiva sua nova linha de sensores ABS. A empresa criou e desenvolveu a tecnologia ASB, que permite a medição ativa da velocidade de rotação da roda, transmitindo dados captados por estes sensores para os sistemas que controlam a dinâmica do veículo.

Real Moto Peças em novas instalações Registrando grande crescimento ao longo de 9 anos de atuação em Fortaleza, a distribuidora Real Moto Peças se mudou para novo endereço com o objetivo de dar mais agilidade ao atendimento dos clientes. De acordo com Ângelo Roncalli, gerente da filial de Fortaleza, a unidade, que começou a operar em setembro, tem 1.500 m2 de área (o dobro do local anterior) e é mais bem localizada, ficando próxima ao Campus Itaperi da Universidade Estadual do Ceará. A filial atende, além dos clientes locais, os estados do Piauí e do Maranhão. “Estamos agora investindo na expansão do nosso quadro de profissionais”, afirma Ângelo. O novo endereço da empresa é avenida Bernardo Manuel, 10.070, Galpão 05, bairro Dendê.

Lubnord na Expomotor A Lubnord Lubrificantes, que em 2019 comemorou duas décadas de existência e completou dois anos de atuação na Paraíba e no Rio Grande do Norte, participou da Expomotor, evento automotivo realizado em João Pessoa nos dias 8 e 9 de novembro. A empresa levou para a exposição marcas consagradas no cenário nacional como Texaco Lubrificantes, Filtros Tecfil e Tecbril, e recebeu fornecedores, clientes e amigos, fomentando mais de 50 rodadas de negociação.

Faça revisões em seu veículo regularmente.

Conta-giros Novo vice-presidente do Grupo PSA Arnaud Ribault assumiu o cargo de vice-presidente de vendas e Marketing da América Latina. O executivo vinha atuando como vice-presidente sênior global de Marketing e Comunicação da DS Automobiles, onde teve importante papel na criação e desenvolvimento da marca. A segunda geração de veículos DS foi lançada em 37 países e ela agora ingressa em uma nova era, com a implementação de sua estratégia de eletrificação através da tecnologia E-Tense, começando com o DS 7 Crossback E-Tense 4x4 e com o DS 3 Crossback E-Tense.

Pneus para SUVs A Continental, fabricante de pneus de tecnologia alemã, tem acompanhado em seu portfólio o expressivo crescimento registrado no País pelo segmento de SUVs, que hoje já respondem por mais de 25% das vendas totais de automóveis e comerciais leves. Para atender a essa crescente demanda, a empresa conta com diversas opções para todos os modelos de SUVs em comercialização no mercado brasileiro: do on road, passando pelo off-road (fora de estrada) até o all terrain (todo o terreno).

Schaeffler detém o recorde nos Jogos do Sesi Ao conquistar a 23ª vitória nos Jogos Industriários do Sesi 2019 na região de Sorocaba, a Schaeffler, empresa de tecnologia automotiva, tornou-se recordista nacional nessa competição de trabalhadores, com o maior número de títulos consecutivos obtidos por uma empresa. Detentora das marcas LuK, INA e FAG, a Schaeffler conseguiu engajar 450 de seus cerca de 3 mil empregados na disputa de diferentes modalidades dos Jogos do Sesi.

Novos itens para veículos leves e pesados A Motorservice, divisão responsável pela comercialização das marcas Kolbenschmidt, Pierburg e BF no mercado de reposição, oferece novos componentes nas linhas de válvulas, arruelas de encosto, bombas de óleo e tuchos de válvulas para veículos leves e pesados. As válvulas da Kolbenschmidt atendem veículos Nissan, Peugeot e Renault e as arruelas de atendem modelos da Toyota. Já as bombas de óleo da Pierburg são para diversas marcas: Agrale, Ford, GM, Mercedes-Benz, Nissan, Toyota e Volkswagen.

Os tuchos de válvula, por fim, são para veículos da Mercedes-Benz.

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Feira

Força do mercado regional Expomotor Paraíba reuniu cerca de 70 expositores do segmento automotivo. Sucesso do evento já garantiu a próxima edição, prevista para 2021

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om um público de mais de 10 mil visitantes, a primeira edição da Expomotor Paraíba, evento automotivo realizado pelo Sebrae do estado entre os dias 8 e 10 de outubro, reuniu cerca de 70 expositores e 120 marcas. De acordo com os organizadores, durante os três dias a programação incluiu atividades como hackathon, campeonato entre mecânicos de motores em realidade virtual, palestras e capacitações e test-drives.

Novas tecnologias para caminhões, carros, motos e até bicicletas, soluções de problemas automotivos, três simuladores com pistas para testar diversos carros e uma oficina modelo com desafios para mecânicos estiveram entre as atrações da Expomotor.

Alem disso, o público pôde conferir novidades como a moto com três lugares, desenvolvida pelo empreendedor paraibano Gilmar Henriques, e a moto 100% elétrica da marca pernambucana Voltz, capaz de percorrer até 60 km por carga.

Um dos espaços com a presença de representantes do Ceará foi a Arena Bezerra Oliveira. No local, o público pôde conferir mais de 20 marcas expostas e capacitações voltadas para a tecnologia automotiva, com

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temáticas como manutenção, sistema de frenagem e novas tecnologias para meios filtrantes.

Além dos veículos motorizados, a Expomotor contou com o segmento de bicicletas, que foram uma atração bastante procurada pelos visitantes durante a feira. Havia modelos desde os mais simples, com preço de R$ 200 (bicicleta infantil sem pedal, para a criança adquirir equilíbrio), a exemplares com tecnologias como fibra de carbono e câmbio eletrônico (que permite a marcha sem fio) que podiam chegar a R$ 50 mil.

Para Alex Teixeira, coordenador da Expomotor Paraíba e analista técnico do Sebrae PB, o evento superou todas as expectativas e já há previsão para uma próxima feira em 2021.

Em termos de volume de negócios feitos, estima-se uma movimentação de cerca de R$ 2,5 milhões. Esta primeira edição, destaca ele, “trouxe impacto significativo para a Paraíba, aquecendo o segmento. Foram três dias de pura imersão tecnológica e muita informação, com caravanas de outras cidades e muitas palestras voltadas para profissionais do setor automotivo. Foi um evento fantástico”, avalia.

Novo Chevrolet Ônix

COM WIFI E AUXILIAR ELETRÔNICO DE ESTACIONAMENTO Modelos que estão entre os mais vendidos do Brasil aproximam segmento dos compactos aos de categorias superiores, com opcionais que oferecem muita tecnologia 20 - Auto Revista Ceará

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om itens de série como airbags laterais e de cortina, controle eletrônico de estabilidade e de tração, assistente de partida em rampa, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, sistemas Isofix e Top Tether para ancoramento de cadeirinhas infantis e alerta de não afivelamento dos cintos, o Novo Ônix estreou junto

com dois motores de nova geração da família Ecotec, incluindo uma opção turbo. Outra novidade é Wi-Fi nativo - mediante contratação de plano da Claro. A conexão à internet permite atualizar sistemas do veículo de forma remota, como acontece com smartphones.

Um aplicativo permite ao motorista consultar desde informações do

No interior, o destaque é o sistema multimídia MyLink de nova geração computador de bordo até iniciar a climatização da cabine à distância.

Assistente de estacionamento semi-autônomo, acionamento da ignição por botão, sensor de ponto cego e nova geração do multimídia MyLink são outras novidades que figuram como opcionais do Novo Onix e do Novo Onix Plus, como passou a ser chamado o sedã. Vale ressaltar que o

Ônix anterior segue figurando no site da Chevrolet, em versão única LT com preço a partir de R$ 47.490,00.

Tanto o hatch quanto o sedan contam com as versões LT, LTZ e a inédita Premier. A Chevrolet não define, em seu site, a lista completa de itens de série e de opcionais de cada uma. Pedimos essa informação à montadora, mas também não recebemos. De qualquer forma, uma tabela com preços e pacotes pode ser vista no fim da matéria, ressaltando os principais itens de cada uma.

Em relação ao design externo, as medidas do Novo Onix estão maiores, principalmente na largura, na distância entre-eixos e no compri-

mento. No caso do sedan, esse incremento foi de 41 mm, 72 mm e 194 mm, respectivamente. Ele tem 4.476 mm de comprimento e 1.746 mm de largura. Na versão Premier os faróis contam com projetores e luzes de condução diurnas de LED que contornam a base do para-choque e rodas de 16 polegadas.

No interior, o destaque é o sistema multimídia MyLink de nova geração. É do tipo flutuante (uma tela elevada no meio do console do painel), seguindo o padrão que as montadoras têm adotado, atualmente. Para os passageiros do banco de trás, as dimensões foram ampliadas e o banco foi redesenhado para melhor

VERSÕES E PREÇOS

acomodação de cabeça, quadril e ombros. Só para os joelhos são mais 36 mm de espaço. Também foram instaladas duas tomadas USB no dorso do console central e ampliados os porta-objetos.

Nas versões mais sofisticadas, o Novo Onix é pode vir com recurso capaz de identificar o motorista pela presença da chave eletrônica e permitir o destravamento da porta e o acionamento da ignição por botão. Também há opcionais como sensor crepuscular, carregador de celular por indução (sem fio) e sistema de auxílio ao estacionamento.

Neste último, sensores calculam a manobra, a câmera de ré projeta o panorama traseiro, e o volante esterça sozinho. Outro opcional é a conexão a um serviço que, em caso de acidente mais grave, avisa uma central 24 horas com a localização para envio de resgate.

O serviço de Wi-Fi disponível no hatch e no sedan é uma parceria da Chevrolet com a Claro. O cliente pode adquirir planos de dados que vão de 2 a 20 GB por mês. Outra novidade que estreia com o Novo Onix é o myChevrolet App. Ele permite consultar informações do computador de bordo, entre elas o nível de combustível, a vida útil do óleo, o hodômetro e a pressão individua-

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lizada dos pneus. Dá para consultar até se há informações de recall - que inclusive já aconteceu com o Ônix Plus, depois de dois incêndios em motores registrados entre os primeiros modelos que foram às ruas.

Em relação à nova geração do multimídia MyLink, a Chevrolet afirma que ele está mais responsivo aos comandos, traz maior velocidade de processamento, novo layout, resolução gráfica superior, possibilidade de customização e novas telas, entre elas a que permite exibir informações do sistema de áudio e do telefone ao mesmo tempo. Outra novidade é a possibilidade de pareamento simultâneo de até dois celulares por Bluetooth.

A segunda geração do Onix chega como um motor inteiramente novo, de três cilindros, da família Ecotec, em duas configurações: 1.0 aspirado (até 82 cv/10,6 kgfm) e 1.0 com turbo (até 116 cv/16,8 kgfm).

O 1.0 Turbo Flex acelera de 0 a 100 km/h em até 9,7 segundos – número melhores aos que do Cobalt 1.8, por exemplo.

Com gasolina no tanque, o Novo Onix Plus com transmissão manual roda, em média, 17 km/l na estrada e 13,7 km/l na cidade, segundo a Chevrolet.

Os números com etanol são 12,2 km/l e 9,6 km/l, respectivamente.

Novo Ônix LT | R7D A partir de R$ 51.590,00 LT | R7H A partir de R$53.790,00 LT | R7KA partir de R$ 54.625,00 Turbo | R7BA partir de R$ 55.590,00 LT | R7EA partir de R$ 55.590,00 LT Turbo | R7FA partir de R$ 57.590,00 LTZ | R7IA partir de R$ 60.990,00 LT Turbo | R7GA partir de R$ 62.890,00 LTZ Turbo | 7LT | R7JA partir de R$ 66.290,00 Premier Turbo|R7LA partir de R$ 69.990,00 Premier Turbo | R7MA partir de R$ 74.580,00 Premier Turbo | R7RA partir de R$74.580,00 Ônix Plus LT | R8DA partir de R$ 54.990,00 LT | R8HA partir de R$ 58.780,00 Turbo | R8BA partir de R$ 58.790,00 LT | R8KA partir de R$ 59.615,00 LT | R8EA partir de R$ 60.580,00 LT | Turbo | R8FA partir de R$ 61.190,00 LTZ | Turbo | R8IA partir de R$ 67.380,00 LT | Turbo | R8GA partir de R$ 68.080,00 LTZ | Turbo | R8JA partir de R$ 72.580,00 Premier | Turbo | R8LA partir de R$ 74.090,00 Premier | Turbo | R8MA partir de R$ 78.740,00

Volkswagen Golf

MAIS UM

HÍBRIDO

Modelo ícone da Volkswagen chega prometendo combinação da sua tradicional esportividade com sistema elétrico capaz de rodar até 50 km na cidade com zero emissão de poluentes

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rimeiro veículo da ofensiva elétrica da Volkswagen na América Latina, o veículo híbrido Golf GTE reúne, segundo a Volkswagen, “desempenho esportivo com excelente eficiência energética”. A eficiência fica por conta do motor do tipo plug-in (que pode ser carregado em uma tomada), capaz de percorrer cerca de 50 km sem precisar do sistema a combustão. A fábrica diz que essa autonomia “atende a demanda de 2/3 da população que vive nos grandes centros urbanos”.

Já em relação à esportividade, característica histórica do Golf, o motor a combustão de 1,4l TSI tem 150 cv e o elétrico tem 102cv. Combinados, oferecem potência de 150 kW (204 cv). Se o motor elétrico for a única fonte de força de propulsão, o Golf GTE pode atingir velocidades de até 130 km/h. Quando toda

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a potência combinada do sistema é utilizada, o GTE vai de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, atingindo velocidade máxima de 222 km/h. Ainda mais significativo é o torque máximo resultante da combinação dos dois motores: 35,7 kgfm.

A tecnologia plug-in permite o carregamento do carro em uma tomada convencional de 220V ou em aparelhos de 3,6 kW ou mais. De acordo com a Volkswagen, é possível que o proprietário do modelo rode todos os dias sem emitir CO2, sem ruído e gastando muito menos, caso ele rode apenas 50 km dentro da cidade - ainda é preciso considerar que, mesmo que o trajeto diário passe disso, o veículo pode ser recarregado no estacionamento do trabalho, o que aumenta essa capacidade para até 100 km diários. Para rodar os 50 km, o gasto estimado

com energia (considerando tarifas da região Sudeste) é de 5 reais.

O carro tem três modos possíveis de condução. O modo elétrico é automático: basta acionar um botão ao lado do câmbio que ele passa a funcionar sem o motor a combustão. O modo híbrido precisa ser selecionado pelo condutor. Nele, a tecnologia do GTE escolhe o sistema mais eficiente para cada situação de uso do veículo. Se o carro estiver em uma condição em que o motor elétrico for mais eficiente, apenas esse sistema será utilizado. Se há uma situação em que é necessário potência adicional, o motor 1.4 TSI é acionado automaticamente.

O terceiro é o modo recarga. Nessa situação, apenas o motor 1.4 TSI movimenta o veículo e, além de mandar energia para as rodas, ele fornece carga para a bateria. A autonomia total

Principais itens de série do Golf GTE

do Golf GTE, incluindo o motor elétrico e o motor a gasolina, ultrapassa 900 km, segundo a Volkswagen.

As informações do veículo podem ser acionadas no painel de instrumentos totalmente digital (Active Info Display) ou no sistema de multimídia - batizado pela Volkswagen de “Infotainment” - com tela sensível ao toque de 9,2 polegadas e controle por gestos. Estão disponíveis funções como monitor de autonomia, mostrador de fluxo de energia, estatísticas de emissão zero e medidor de energia - este último, mostrando quanta energia do sistema está sendo utilizada no momento ou a intensidade da regeneração da bateria.

Boa notícia para o Brasil, que costuma engatinhar nas novas tecnologias, em relação ao Primeiro Mundo, o Golf híbrido é o segundo modelo com grande apelo no no mercado nacional que vem com a combinação de motores elétrico e a combustão.

O outro é o Toyota Corolla, que teve ótima aceitação no mercado. De acordo com a Volkswagen, a estratégia é lançar seis carros elétricos e híbridos até 2023 na América Latina.

A chegada do Golf GTE, no entanto, veio de forma mais tímida que a do Corolla. O modelo estará disponível em apenas três concessionárias da marca, em regiões definidas como “estratégicas e de alto volume”: Brasília, São Paulo e Curitiba. O preço sugerido é de R$ 199.990, com pa-

• 2 luzes de leitura na frente • 8 alto-falantes • Active Info Display • App-Connect e “Volkswagen Media Control” • Ar condicionado com regulador de temperatura de 2 zonas • Bloqueio eletrônico do diferencial • Câmera traseira de marcha a ré • Comando de voz • Controle automático de distância com limitador de velocidade (ACC) • Direção assistida eletromecânica • Freio de estacionamento eletrônico inclusive função Auto Hold • Indicador de controle dos pneus • Indicador de desgaste das pastilhas de freio • Interface USB também para iPod/iPhone • Kit de reparo de pneus: compressor de 12 volts e vedante de pneu • Pneus 205/55 R16 • Porta-luvas com possibilidade de refrigeração • Programa eletrônico de estabilidade e servofreio eletromecânico • Reconhecimento de cansaço • Regulagem dinâmica da susp. DCC com seleção do perfil de condução • Sensor de chuva • Sistema de airbag para cabeça para passageiros da frente e de trás, inclusive airbags laterais na frente • Sistema de som Infotainment com navegação • Sistema Start-Stop com reaproveitamento da energia de frenagem • Teto solar panorâmico • Transmissão automática 6 marchas DSG • Volante esportivo multifunções em couro com shift paddles.

cote fechado de equipamentos (veja lista acima).

A estratégia da montadora, juntamente com Audi e Porsche (empresas que fazem parte do Grupo Volkswagen) também inclui uma parceria com a empresa de energia EDP para a instalação, nos próximos três anos, de 30 novas estações de recarga de veículos elétricos no Brasil. Serão 29 postos de 150kW e um posto de 350kW

– capazes de reabastecer a bateria de um carro elétrico rapidamente – e mais 30 equipamentos de 22kW (AC). Assim, cada ponto de recarga terá uma estação ultrarrápida e uma semirrápida.

Esta rede será interligada formaRÁ um corredor de 2.500 km de extensão, mas que abrange apenas os estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná e Espírito Santo e Santa Catarina (de Vitória a Florianópolis).

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Artesanato

Criatividade e técnica Conheça o trabalho de Lizarbo Lima Soares, artista que constroi, com materiais recicláveis, ambientes cheios de detalhes para miniaturas de automóveis

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ocê certamente já deve ter visto ou ouvido falar das maquetes, aquelas reproduções em menor escala de prédios que são usadas com frequência pelo setor de construção civil. Mas faz alguma ideia do que seja um diorama?

Parecidos com as maquetes, eles têm uma particularidade: retratam, também em miniatura, um ambiente que vai além da edificação. Eles são como quadros em três dimensões, que retratam um momento com todos os seus detalhes - como, por exemplo, uma oficina mecânica durante o expediente, com peças e ferramentas pra todo lado.

Foi esse universo que fascinou o artesão Lizarbo Lima Soares, um autodidata que pode ser definido como o retrato fiel do brasileiro que esbanja habilidade para, de forma criativa, se virar e fazer tudo o que precisa ou tem vontade para sobreviver e se divertir. Vendedor do setor de autopeças e técnico de conserto de máquinas de lavar nas horas livres, ele ainda arranjou tempo para fabricar dioramas de

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oficinas mecânicas que abrigam miniaturas de automóveis.

O artista lembra que um vídeo no Youtube despertou, há aproximadamente três anos, a vontade de construir seu próprio diorama. A partir do que viu, decidiu aprender a fazer sozinho o primeiro ambiente em miniatura. Como matéria-prima, descobriu que valia tudo que fosse reciclável e de baixo custo. “Uso qualquer coisa: palito de picolé, copo de plástico, pegador de roupa, cartão de crédito e até cabo de vassoura ou fio de telefone”, revela Lizarbo.

Os dioramas geralmente são feitos na escala 1:24 (isso significa que a miniatura é 24 vezes menor que o ambiente real). Para se ter uma ideia, isso dá, em medidas, algo como 30 cm de altura, meio metro de largura 25 cm de profundidade.

Os ambientes impressionam pelos detalhes e pelo apuro na reprodução (veja imagens). Todo esse esmero, vale ressaltar, dá muito trabalho.

“Se eu tivesse todo o dia livre, levaria uns dois meses para fazer um diorama. Mas como trabalho em duas atividades, termino no tempo que dá”, afirma o artista.

Ele ressalta um dado curioso: os dioramas, a princípio, não eram feitos para venda e sim para seu prazer. “Mas eu coloco na Internet, mostrando o trabalho, e sempre aparece comprador”, diz. O resultado é que, dos três que fabricou até

hoje, todos passaram para as mãos de interessados ao preço médio de R$ 400,00 cada um.

Para quem gostou do trabalho do artesão, ele mora na cidade de Beberibe, distante aproximadamente 90 km de Fortaleza e atende pelo telefone 9-8753-0595.

Carros são miniaturas, mas a paixão é gigante Seja em megamarcas como Hot Wheels ou Lego, as miniaturas de veículos, para as quais são construídos os dioramas de Lizarbo (e de grandes fabricantes), mobilizam crianças de todas as idades, bem no estilo da frase “a diferença entre homens e meninos está no preço dos brinquedos”. Há carros de todos os tamanhos, vários materiais e diferentes níveis de precisão. Isso, obviamente, se reflete no preço. É possível encontrar desde um carrinho Hot Wheels por 10 reais ou uma réplica feita pela Lego do superesportivo Bugatti Chiron, encontrada no Mercado Livre por cerca de R$ 3 mil.

Test-drive Fiat Toro

Andando na líder Lançada há três anos, a picape tem, sozinha, 30% do mercado.

Veja alguns motivos que constatamos para seu sucesso após um test-drive.

L

íder de vendas entre as picapes no mercado nacional, Fiat Toro lembra, pelo seu sucesso, o caso do Ford Ecosport, logo que foi lançado. Ele foi, durante anos, o primeiro lugar em vendas entre os SUVs, e a principal razão era simples: era praticamente o único, dentro do segmento, em relação a faixa de preço, tamanho e design convidativo para quem gostava de carro alto, mas não queria um veículo grande ou trambolhudo.

Com a Toro, acontece algo parecido. Seu design moderno, de linhas suaves, é capaz de agradar muitos consumidores que se identificam mais com carros de passeio do que com uma picape de linhas chamati-

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vas como as de uma Toyota Hilux ou de uma Mitsubishi L200. Além disso, ela não é tão alta, nem tão comprida como esses veículos citados, o que a torna mais fácil de conduzir e manobrar no dia-a-dia.

Em resumo, é um conjunto de características que a tornam única, dentro do segmento. Existe a Renault Duster Oroch, mas, na nossa avaliação (e talvez na dos consumidores, já que ela ocupa apenas a oitava posição entre as picapes mais vendidas), seu design precisa ser bastante modificado para concorrer diretamente com a Toro.

O test-drive que tivemos oportunidade de fazer em um exemplar da Toro, versão Volcano com motor a

diesel e tração 4x4 (a penúltima mais completa e luxuosa, abaixo apenas da top de linha Ranch, que foi lançada este ano), confirmou muitos dos atrativos do modelo. Apesar de grande, a Toro é capaz de ter desenvoltura em vagas apertadas de garagens. Para efeito de comparação, mesmo tendo uma caçamba generosa, seu comprimento é 40 cm menor que o da Hilux, modelo mais bem colocado, depois da Toro, no mercado de picapes.

Outro detalhe positivo do modelo da Fiat é a suspensão. Quem não se liga em detalhes técnicos pode até não saber o que o termo “multilink”, sistema complexo que dá mais independência a cada roda traseira

e reduz o impacto, em uma, que a outra vá sofrer. Mas rodando no dia-a-dia, é fácil perceber que a Toro é uma picape, mas quando enfrenta as irregularidades corriqueiras do asfalto de qualquer rua do Brasil, ela responde com o conforto de um carro de passeio.

Para ter um pouco de prazer, obviamente, colocamos a Toro em uma estrada de terra cheia de buracos, cascalho e aqueles caminhos com marca de caminhão que geram uma tremedeira em quem está no habitáculo. Mas a Toro, vale ressaltar, não fez feio e manteve o trabalho da suspensão relativamente longe de quem estava sentado nos bancos.

A tração 4x4, com distribuição eletrônica de força entre os pneus (um sistema detecta onde há mais necessidade, em cada roda, à medida que o carro se movimento na trilha), torna tudo mais fácil para os motoristas mais relapsos - categoria na qual preferimos nos incluir no passeio pela terra. É só acelerar que a Toro vai se adequando aos diferentes obstáculos que aparecem.

Não submetemos o veículo a nenhum esforço muito grande, mas ele oferece opções para isso: o seletor do câmbio tem o modo Automático (foi o que usamos. Ele distribui a força para as rodas traseiras apenas se o sistema detectar a necessidade), o 4WD (50% para cada eixo) e o 4WD Low (reduzida).

Mais bonita (opinião nossa) que a Duster Oroch e menor e mais barata que a Hilux, a Toro está em uma posição relativamente confortável no mercado. Sozinha, tem 30% das vendas. Pelo test-drive, podemos dizer que mesmo já tendo sido lançada há três anos, continua merecendo essa posição, considerando a sua concorrência.

Preço de entrada do modelo guiado (obtido no site da Fiat): R$ 159.990,00

Ficha técnica Motor Posição: Transversal, dianteiro Número de cilindros: 4 em linha Cilindrada total: 1956 cm³ Taxa de compressão: 16,5:1 Potência máxima (ABNT) / regime: 170 cv / 3.750 rpm Torque máximo (ABNT) / regime: 35,7 kgfm / 1.750 rpm Câmbio Número de marchas: 9 à frente e uma à ré Tração: Nas 4 rodas, com juntas homocinéticas Sistema de freios De serviço: Hidráulico, comando a pedal com ABS, ESP, ASR e Hill Holder Dianteiro: A disco ventilado Traseiro: A tambor Suspensão dianteira Tipo: McPherson com rodas independentes e barra estabilizadora Suspensão traseira Tipo: Multi-link com rodas independentes e barra estabilizadora Direção Tipo: Elétrica com pinhão e cremalheira Diâmetro mínimo de curva: 12,9 m Rodas Aro: 6,5Jx17” em liga leve Pneus: 225/65 R17 Pesos Em ordem de marcha: 1.871 kg Capacidade de Carga: 1.000 Kg Carga máxima rebocável (sem freio): 400 Kg

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Clássicos

Arnóbio Tomaz

A HISTÓRIA DE UM COLECIONADOR O médico Arnóbio Tomaz, dono de um acervo de automóveis raros e de relíquias em geral, é um aficcionado por tudo o que é antigo

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ócio fundador da ACC (Associação dos Colecionadores do Ceará), Arnóbio Tomaz foi o primeiro presidente da entidade.

A ACC congrega colecionadores cearenses dos mais diversos itens: carros antigos, motocicletas antigas, lambretas, vespas, bicicletas, relógios, rádios, radiolas, discos de cera e de vinil, televisores, telefones, máquinas fotográficas, máquinas de costura, máquinas de escrever, máquinas calculadoras e moinhos, etc.

Dentre os clubes e associações de que Arnóbio participou ou dos quais participa atualmente podemos citar: • Presidente do Veteran Car Clube do Brasil - Secção/Ceará, do Clube de Automóveis do Estado do Ceará e do Museu do Automóvel de Fortaleza em duas gestões (1989 a 1994 e 1997 a 2000);

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• Presidente do Jeep Clube de Fortaleza (1991 e 1992); • Presidente do Rotary Clube de Fortaleza (2004 e 2005); • Governador Assistente do Rotary Clube de Fortaleza (2012 e 2013); • Presidente da ACC (Assoc. Cearense de Colecionadores do Ceará); • Pres. do Eusébio Classic Car; • Presidente do “Lambretta & Vespa Clube do Ceará; • Dir. do Clube da Jovem Guarda; • Diretor do Clube do Pangaré Criadores do Cavalo Manga Larga Machador.

Arnóbio Tomaz mora com a família na cidade de Eusébio, município da Região Metropolitana de Fortaleza, desde setembro de 2011, onde mantém vários pequenos museus na sua chácara. Ele também construiu, no local, a réplica de uma

estação de trem que foi batizada de “Estação dos Sonhos”. Em um dos compartimentos da estação há o Museu da Estrada de Ferro, onde podem ser encontrados telégrafo, sino, trilhos, dormentes e todo um acervo de peças alusivas ao trem. Também no local podem ser encontrados o Bar & Café Maria Fumaça e a Sala de Passageiros Joaquim Arnóbio Tomaz, esta última uma homenagem feita ao pai do colecionador.

De um lado da estação está escrito o letreiro “RVC – Massapê – 1881” e do outro “REFFSA – Quixeramobim – 1894”. A escolha dos nomes se deu porque Massapê é a terra onde nasceu seu querido pai, ainda vivo e lúcido, com 97 anos, e Quixeramobim é a cidade onde nasceu Arnóbio. A sigla RVC significa Rede

de Viação Cearense e 1881 foi o ano da inauguração da Estação de Trem de Massapê. Já REFFSA é Rede Ferroviária Federal S/A e 1894 o ano da inauguração da Estação de Trem de Quixeramobim.

Na coleção de Arnóbio existem alguns exemplares que marcaram muito a sua vida, como Aero Willys,

Jeep Willys, Jeep Quatro Portas, Rural Willys, Itamaraty, Chevrolet Alvorada, Chevrolet Amazonas, Veraneio, Simca Tufão, Simca Esplanada, Gordini, DKW-Vemag Belcar, Vemaguett, Jeep Candango, Variant, TL, FNM-JK, Jeep Land-Rover, Galaxie 500 e Ford Landau.

Atualmente, seu maior xodó é uma

Chevrolet Corvair Station Wagon americana, modelo Greenbrier, ano de fabricação 1962. É um modelo muito raro, sendo inclusive o único exemplar no Brasil, o que lhe rendeu um prêmio de Veículo Destaque no Encontro Anual de Autos Antigos de Águas de Lindóia (SP), em junho deste ano.

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Consumidor

Vale a pena?

O seguro veicular intermitente, no qual o proprietário pode definir períodos específicos de cobertura, está chegando.

Mas é preciso analisar bem se será vantajoso ou não

U

ma das questões mais complexas que envolvem o uso de um automóvel é o grande tempo, para a maioria dos proprietários, em que ele fica parado, seja na garagem do trabalho ou de casa. Além disso, a quantidade de horas de uso dependem da cidade (em São Paulo, por exemplo, pode-se passar horas por dia), das distâncias percorridas e do tipo de motorista - se é um jovem que sai muito no fim de semana, por exemplo, ou um aposentado que pega esporadicamente no carro.

Essas grandes variações têm feito muita gente refletir sobre a real necessidade até de possuir um automóvel - especialmente depois da chegada dos serviços de aplicativos como Uber e 99 POP. E agora chegou em outro tema que apresenta custo considerável para os proprietários, que é o seguro. A Circular 592, da Superintendência de Seguros Privados (Susep), passou a autorizar, desde agosto último, a venda de seguros com vigência reduzida e período intermitente.

Por vigência reduzida, a circular define períodos fixados em meses, dias, horas, minutos, jornada, viagem ou trecho, ou outros critérios.

Já o período intermitente é aquele em que o segurado é efetivamente amparado pela cobertura contratada. Ele pode ser fixado de forma

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descontinuada, segundo critérios específicos de interrupção e recomeço e de cobertura dos riscos.

Na prática, o proprietário pode, por exemplo, requerer o seguro apenas durante o dia, por exemplo, caso não tenha o hábito de sair com o carro à noite, ou o contrário. Ou contratar o serviço apenas para os fins de semana - ou até um único fim de semana em que vá viajar. Para Paulo Marchetti, CEO da Compara, (site que faz comparativos de preços de seguros e de produtos financeiros), a expectativa é de que a contratação proporcional, por ter a possibilidade de ser mais barata que a convencional, pode ser atraente para alguns consumidores. “Clientes que praticamente não saem com o carro terão maior estímulo para contratar o produto e quem nunca teve seguro antes deverá encorajar-se a ingressar no mercado”, acredita o executivo.

Como a regulamentação do seguro intermitente aconteceu há pouco tempo, não encontramos a oferta do serviço em uma busca que fizemos. Procurada por Auto Revista Ceará, a Porto Seguro informou que “está estudando as possibilidades, mas, no momento, não oferece este tipo de apólice”. Também buscamos na HDI Seguros, através de seu site, e não encontramos a oferta de nada relacionado ao novo sistema.

De acordo com a Compara, um se-

guro intermitente e contratado pela internet poderia chegar ao valor de 50 reais, por exemplo, considerando que a nova legislação permite a contratação de apenas algumas horas de serviço. Paulo informa, no entanto, que “no Brasil, as opções de Pay Per Use são muito recentes nas seguradoras, e elas ainda não disponibilizaram os acessos aos sistemas para consulta online”.

A única empresa encontrada a oferecer algo próximo do intermitente é a Generalli. Mas ela oferece um seguro no qual o contratante paga uma assinatura mensal e um valor extra por quilômetros rodados. Por esse sistema em valores simulados pela Compara a pedido de Auto Revista Ceará, a diferença entre o Pay Per Use e o sistema tradicional não parecer muito tentadora.

De acordo com Paulo, é preciso considerar que no sistema da Generalli tudo vai depender das distâncias percorridas. “Conforme uma maior utilização do veículo, o Pay Per Use pode começar a ficar caro e estimular a migração para o sistema antigo”, diz ele. Já sobre o seguro intermitente, sempre é bom lembrar que o carro vai ficar desprotegido em algumas situações. Por mais confiável que seja a garagem onde o veículo irá ficar sem seguro, por exemplo, os riscos sempre existem, embora sejam menores.

Carro dos sonhos

A vez da Ford De olho em lançamentos de modelos da Tesla e da Porsche, a montadora norte-americana também apresentou seu super carro elétrico, que deve chegar aos Estados Unidos em 2020

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T

endo como base um dos seus ícones na indústria automotiva mundial, a Ford lançou o SUV elétrico Mustang Mach-E, primeira ampliação da família Mustang em 55 anos. Com previsão de chegada ao mercado norte-americano no fim de 2020, o modelo virá em duas versões especiais de performance: o GT, com aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos, e o GT Performance Edition, que deve chegar aos 100 km/h em cerca de 3 segundos. Ambos os modelos GT terão uma potência estimada de 465 cv e torque de 84,6 kgfm.

O Mustang Mach-E tem três modos de direção – Whisper (“Sussurro”), Engage (“Engajado”) e Unbridled (“Desenfreado”) –, cada um com uma dinâmica de direção diferente.

Os recursos permitem personalizar as respostas do veículo em relação a características como controles de

direção mais esportivos, iluminação ambiente, ajuste de sons e animações no painel que acompanham o estilo de dirigir do motorista.

O veículo terá como opcional um sistema de tração nas quatro rodas (eAWD) que pode distribuir o torque nos eixos dianteiro e traseiro de forma independente. O sistema foi rigorosamente testado para aumentar o controle em condições escorregadias, em terreno molhado e na neve. Em relação a bateria, há a opção de uma padrão ou uma de longo alcance. A versão com bateria de longo alcance e tração traseira terá autonomia de pelo menos 480 km.

Como um bom SUV, o Mach-E foi projetado para oferecer espaço generoso. O modelo acomoda cinco adultos, tem porta-malas traseiro com 821 litros (com o banco traseiro rebaixado, o volume chega a 1.687 litros) e, na parte dianteira, um com-

partimento de carga com 136 litros que pode ser usado para transportar gelo e manter bebidas resfriadas.

E falando em conforto, o novo Mustang marca a estreia da central multimídia Sync de nova geração da Ford, com uma interface que usa o aprendizado de máquina para conhecer rapidamente as preferências do motorista e receber atualizações sem fio. O sistema tem tela de 15,5 polegadas controlada por toque como os smartphones. Alto-falantes da Bang & Olufsen (empresa que é referência mundial em qualidade sonora) são opcionais do Mach-E. O teto solar panorâmico de vidro fixo, também opcional, tem um segredo: um revestimento especial com proteção contra raios infravermelhos ajuda a manter o interior mais fresco no verão e mais quente no inverno. Ele também tem uma camada interna que ajuda a proteger contra raios UV. Outra tecnologia que estreia no modelo é o sistema “Phone as a Key” (“Telefone como Chave”). Por meio do Bluetooth, o veículo detecta o smartphone do motorista quando ele se aproxima e destrava, permitindo que ele comece a dirigir sem precisar tirar o celular do bolso ou usar a chave. Há também um código de segurança que pode ser inserido na tela do painel se a bateria do telefone acabar.

Em relação ao sistema elétrico de locomoção, o Mach-E foi projetado para a infraestrutura norte-americana e europeia. Para esses locais,

a Ford oferece uma estação de recarga, a Ford Connected Charging, que adiciona em média 51 km de autonomia por hora de carregamento em uma tomada de 240 V (na versão com bateria de alcance estendido e tração traseira). O carregador móvel Ford, incluído no veículo, adiciona em média 35 km de autonomia por hora de carregamento em uma tomada de 240 V. A Ford fez uma parceria com a Amazon Home para facilitar a instalação da estação na casa dos clientes.

O sistema de navegação do veículo permite localizar estações públicas de recarga em viagens e indica os pontos mais convenientes para que o motorista não precise se preocupar com a autonomia. A Ford também facilita a recarga do veículo em trânsito, dando aos clientes acesso à maior rede pública de carregamento dos EUA, a FordPass Charging Network, com mais de 12 mil estações (e mais de 35 mil plugues).

Usando uma estação de carga rápida em corrente contínua de 150 kW, o Mustang Mach-E com bateria de autonomia estendida e tração tra-

seira pode ganhar uma autonomia de cerca de 75 km em 10 minutos.

Já o modelo com bateria padrão pode atingir até 80% da carga em cerca de 38 minutos, usando uma estação de carga rápida.

Em relação ao preço, como não há sequer previsão de lançamento no Brasil, o Mach-E só tem cotação em dólar. A versão GT, sem opcionais, sai por US$ 60 mil. Fazendo a conversão, o carro custaria aqui cerca de 250 mil reais. Com impostos, custos de frete e margem das concessionárias, não é difícil imaginar que ele chegaria fácil aos R$ 400 mil. Mas, como dissemos, o Mustang elétrico vai ficar só no sonho para nós.

No Primeiro Mundo, a Ford iniciou um programa de reserva do Mustang Mach-E pela internet, disponível para clientes na América do Norte e na Europa mediante um depósito de 500 dólares (Mustang Mach-E reservation site). O veículo terá também uma edição inicial limitada, a First Edition, com tração integral, autonomia estendida e detalhes de estilo diferenciados, como pinças de freio pintadas de vermelho.

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Competição

CAMPEÃO DO POLITICAMENTE CORRETO LEWIS HAMILTON Preocupado com o alto custo da Fórmula 1 e com os danos que o esporte causa ao meio ambiente, o piloto inglês Lewis Hamilton usa sua projeção mundial para pedir mudanças

N

egro, vegano e de origem na classe média. Além de um fenômeno nas pistas, com uma hexacampeonato conquistado na Fórmula 1 duas corridas antes do fim do torneio, este ano,, o piloto Lewis Hamilton também tem muitos atributos para merecer destaque quando não está correndo.

Em um esporte no qual um único carro gasta mais de 120 litros de combustível fóssil por corrida, ele reivindica mudanças para compensar o aumento de carbono na atmosfera que o chamado “circo” da Fórmula 1 gera.

“Os pilotos viajam muito. Seria interessante aliviar a carga das viagens.

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Além disso, nas pistas, muito plástico é gerado. É preciso usar produtos recicláveis e trocar o plástico, por exemplo, por papelão”, disse ele em um coletiva online da qual Auto Revista Ceará participou antes do GP do Brasil, que ocorreu no dia 17 de novembro e no qual ele, com a tranquilidade de quem já tinha o título do campeonato, não deu seu máximo e ficou em 7º lugar após a perda de pontos por uma batida.

Com uma fala sempre serena, Lewis Hamilton destacou, ainda no tema sustentabilidade, que não quer correr em nova pista que está sendo cogitada Rio de Janeiro porque, segundo ele, causaria a

destruição de uma área natural (o futuro local seria em uma região de mata que era usada como campo de testes pelo Exército). O piloto ainda falou sobre sua preocupação com a destruição da floresta amazônica no Brasil, onde afirmou que há perda de um campo de futebol por dia em áreas verdes.

Sobre os beberrões motores da Fórmula 1, o piloto inglês disse esperar que a evolução tecnológica os torne cada vez menores e eficientes. “Eles têm usado menos combustíveis. Antes, eram V8 e hoje são V6. Talvez cheguem a um V2 no futuro. Já há pesquisas até com motores de apenas um pistão”, lembrou Hamilton.

Outro tema destacado pelo hexacampeão foi o custo cada vez mais alto da Fórmula 1, que inviabiliza o acesso de muitos pilotos ao sonho de participar do esporte. “Se eu fosse começar hoje, não teria condições. O modelo está na direção errada. Quero me engajar com a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) para a contratação de pilotos mais jovens, mas é muito caro. Deveria ser mais barato”, opinou. Ele também lamentou por estar há 12 anos na Fórmula 1 e seu sucesso não ter sido suficiente para ampliar a participação de pilotos negros no esporte. Hamilton, no entanto, disse comemorar o fato de ver, hoje, famílias de várias etnias dizendo “eu quero que meu filho seja piloto”.

Patrocinador investe em tecnologias limpas Na coletiva de imprensa, o tema sustentabilidade, tão caro a Lewis Hamilton, não passou batido pela Petronas, fabricante de óleo que participa da equipe do piloto. O diretor geral para as Américas, Luiz Sabatino, destacou o lançamento, este ano, do Petronas Syntium, óleo especialmente desenvolvido para carros híbridos - que parecem bem mais próximos da realidade no mundo que os 100% elétricos, por sua versatilidade e por dependerem menos das demoradas recargas das baterias.

De acordo com o executivo, a empresa tem compromisso com a preocupação em torno das mudanças climáticas. “Cerca de 75% do nosso orçamento de P&D (Pesquisa e Desenvolvimento) é voltado para para ajudar a reduzir emissões de CO2. E a Fórmula 1 é uma aliada no processo de desenvolvimento dos produtos”, disse Luiz Sabatino.

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SAIBA MAIS

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ewis Carl David Hamilton nasceu em 7 de janeiro de 1985 em Stevenage uma pequena cidade que hoje tem cerca de 80 mil habitantes e fica a pouco mais de 50 km de Londres, capital da Inglaterra. É descendente de imigrantes da Ilha de Granada, uma ex-colônia britânica que fica no Mar do Caribe. Quando tinha seis anos, o piloto ganhou do pai um veículo que os britânicos chamam de go-kart.

Naquele país, existem também os fun-karts, que têm velocidade menor que os go-karts e são mais adequados para crianças. Mas o talento nato de Lewis Hamilton permitiu a ele começar já no go-kart. O pai, no entanto, condicionou o prazer de pilotar ao bom desempenho na escola. Logo o piloto já conseguiria obter o título de mais jovem vencedor, na categoria “Cadet” (idade de 8 a 13) do Campeonato Britânico de Kart.

Com apenas 9 anos, Lewis Hamilton se apresentou para Ron Dennis, dona da McLaren, uma das maiores e mais importantes equipes da Fórmula 1, dizendo o seguinte: “Oi. Eu sou Lewis Hamilton. Eu fui cam-

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peão do Campeonato Britânico e quero, um dia, estar correndo em um dos seus carros”. A frase soou como uma profecia. Em 1998, com 13 anos, ele foi contratado pela McLaren em um programa de jovens pilotos da equipe.

Nesse estágio, como o próprio falou na entrevista coletiva sobre o alto investimento necessário para ser um piloto, foi o apoio financeiro da McLaren - substituindo

o suporte feito até então por seu pai, que trabalhou em vários empregos para manter seu filho correndo - que garantiu a continuidade de sua trajetória.

Depois do kart, Hamilton foi competir na Fórmula Renault, um torneio que existiu no país entre 1989 e 2011. Depois o piloto foi para Fórmula 3, considerada como o último passo dos competidores, antes de chegarem na Fórmula 1.

Gestão Antônio de Pádua Executivo, professor universitário, administrador de empresas com especialização em Marketing e Planejamento e Gestão, com formação em Coaching

Vamos continuar vendendo peças?

Em um mercado cada vez moderno e competitivo, é preciso acrescentar novos valores na relação com os clientes, indo além da mera comercialização de produtos.

E

stamos passando por diversas transformações no mundo e em nosso mercado de reposição de autopeças. Guerras comerciais entre as potências mundiais, combate de produtos (Made in), Brexit sem acordo e podendo se tornar um problema mundial e, principalmente, as tensões políticas e as reformas necessárias dentro do nosso país.

Tudo isso remete a grandes reflexões sobre as mudanças de nossos negócios. Esses dias, em uma leitura, vi que o texto iniciava com a seguinte indagação: “O que a Ferrari vende?”. Parece uma pergunta óbvia, com resposta igualmente óbvia, mas essa empresa não vende carros. Ela vende sonhos, imagens de indivíduos bem sucedidos por possuir um de seus modelos.

Poderia citar aqui uma infinidade de marcas que não vendem produtos, Boticário, Havaianas, Natura, Hugo Boss, Armani e por aí vai. As marcas valiosas em cada segmento se diferenciam pelo que transmitem ao seu consumidor. Como elas se conectam com seu público alvo (sonhos, conquistas, soluções, experiências, diferenciais, etc...). Quanto maior for a percepção, por parte do

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consumidor, de uma marca, melhor será sua margem. É o conceito de valer ou custar.

Este ano, quando completo 30 anos no Aftermarket, me sinto motivado a remeter essa reflexão a todos nós. Estamos vendendo peças? Ou vendemos soluções, conforto, comodidade, segurança, qualidade, confiança, agilidade e outros diferenciais que precisamos oferecer para nossos clientes?

Até quando ficaremos brigando e discutindo sobre preço, prazo, serviços de graça, entregas de graça, nos confrontando entre fornecedores, distribuidores, varejos e serviços derrubando margens e resultados? Até quando?

Temos um universo de oportunidades e crescente aumento de demanda na reparação automotiva e somos responsáveis pela movimentação de mais de 80% da frota nacional.

Podemos fazer melhor, temos que fazer melhor, elevando o nível do debate e colocando o que gera valor nessas discussões: produtividade, ticket médio, melhoria da margem, profissionalização das equipes, logística, marketing, oportunidades no mundo digital, novas tecnologias entrantes. Pensem nisso... É claro que continuaremos a vender peças, mas nossos clientes precisam ser atendidos em um novo e promissor mercado.

Um grande 2020 para todos nós.

Recursos Humanos Izabel Bandeira Psicóloga e coach izabelband@hotmail.com

Diga sim à vida É importante se priorizar e buscar os objetivos sem medo de tentar ou errar. E, mais importante, aprender a dizer “sim” ou “não”, sempre de acordo com a própria vontade

A

vida é uma linda estrada a ser percorrida todos os dias. Em alguns momentos esse caminho a ser trilhado se torna mais prazeroso e, em outras vezes, há alguns obstáculos. Como você está encarando suas trilhas da vida? Está conseguindo superar os obstáculos e transformá-los em oportunidades ou imaginando uma grande dificuldade onde não existe? Está usando sua bússola em direção ao norte desejado ou simplesmente indo sem saber onde chegar?

Essas reflexões são de grande importância para quem deseja viver a vida dizendo sim para si mesmo, diminuindo os nãos e, principalmente, se colocando como protagonista da sua própria história, fazendo as melhores escolhas para a felicidade e somando com os que estão à sua volta e compartilhando dos mesmos propósitos.

Dizer sim à vida requer coragem para realizar escolhas e se sustentar

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nos seus objetivos mesmo quando o mundo parece estar contra. É poder escolher sua carreira mesmo que não seja aquela com a qual tem os melhores ganhos ou status. É dizer sim aos medos, às dores, aos fracassos e às incertezas.

A vida é única, finita e composta por fases, e cada uma dessas fases exige um grau de maturidade para que as escolhas sejam feitas. No entanto, permita-se errar, chorar, se confundir, voltar atrás, celebrar, agradecer e conquistar, porque tudo isso faz parte do movimento da vida. Permita-se dizer não quando desejar e dizer sim quando também desejar, contanto que você seja o ator mais importante da história da sua vida.

Não estou dizendo que você deve ser egoísta e simplesmente viver a vida de forma egocêntrica ou irresponsável, só estou alertando que a vida deve ser bem vivida e com o máximo de felicidade.

Há quanto tempo você não faz algo

somente por você? Ame-se, cuide-se e valorize-se, pois só assim você será capaz de amar, cuidar e valorizar o próximo.

Que seu novo ano lhe permita construir e viver um ciclo de novos “sims” para a vida.

Boas festas!

Até breve.

Faça revisões em seu veículo regularmente.

Manutenção

química Use a

a seu favor

Conservar a pintura requer cuidados com os produtos e os procedimentos escolhidos para tentar garantir o mesmo brilho de fábrica ao longo de toda a vida útil do veículo

P

or que a informação de que as aves eliminam fezes e urina ao mesmo tempo é importante para os proprietários de automóveis? A resposta para isso é simples: porque o carro é um bem que fica exposto muito tempo ao ar livre. E aquela mancha branca que aparece de vez em quando em cima da lataria, resultado da eliminação

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de dejetos dos pássaros, pode corroer a pintura. A explicação para isso é que como fezes e urina vão juntos nestes dejetos, a composição tem a presença de ácido úrico - elemento responsável pelo dano ao verniz e à tinta do carro.

Entender um pouco a química da natureza e do conjunto de elementos que compõem o revestimento que

dá cor ao carro ajuda a conservá-lo melhor, evitando a necessidade de polimentos abrasivos para remover (ou disfarçar) os problemas, que não são muito baratos, ou repinturas, que são ainda mais caras.

Além das fezes de pássaros, outro inimigo da área externa dos veículos é o sal presente na maresia, conjunto de minúsculas partículas vindas da água do mar que ficam suspensas na atmosfera. O fenômeno é extremamente comum em cidades litorâneas - especialmente as que são como Fortaleza, onde chove muito pouco e os ventos são constantes.

O sal é corrosivo porque funciona como um elemento que faz a ponte entre o oxigênio do ar e o metal da lataria. Lembra do catalisador, das aulas de Química? Essa é função do sal, nesse caso.

Todo esse conhecimento pode ajudar nas medidas de prevenção, evitando que a pintura seja exces-

Veja, a seguir, algumas medidas para garantir o bom estado da pintura pelo maior tempo possível:

sivamente exposta aos elementos corrosivos. Mas em uma cidade como Fortaleza, de poucas árvores e muito sol, ventos litorâneos durante todo o ano e uma infinidade de pombos voando por suas ruas, nem sempre dá para proteger o veículo da forma ideal. É aí que entram os polimentos.

O mais simples é aquele feito com uma cera protetora, como a de carnaúba, por exemplo. Nesse caso, o que ele faz é revestir o verniz, camada ultra-resistente que fica acima da tinta do carro para protegê-la, com uma cobertura extra. Isso dá uma segurança, ainda que temporária e limitada, contra riscos e a ação de elementos abrasivos.

Mas caso o dano na pintura já tenha acontecido, entram em cena os polimentos abrasivos. Eles atuam sobre o verniz, disfarçando ou eliminando

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riscos e dando mais uniformidade ao conjunto da lataria, aumentando o brilho e deixando a superfície mais propícia ao lustramento com ceras ou resinas. É preciso ter cuidado, no entanto, com esses procedimentos.

O verniz, que vem de fábrica sobre a pintura, é uma camada muito fina e se ela for eliminada, deixa a tinta completamente exposta.

Por isso, é bom pedir para o profissional do autocentro, antes do polimento, que verifique bem o estado da pintura. De acordo com a Cesvi Brasil, centro de pesquisa dedicado à segurança viária, especialistas recomendam que o polimento seja feito apenas três vezes, no máximo, ao longo da vida útil do carro. Se você tiver comprado o veículo já usado e não souber se algum polimento abrasivo já foi feito, esse cuidado é ainda mais importante.

1

Em veículos com tonalidades mais escuras, como preto, azul-marinho, marrom e chumbo, os polimentos abrasivos merecem mais atenção, porque podem revelar mais facilmente um trabalho mal feito;

2

Se for lavar o carro com algum produto de limpeza, além da água, escolha apenas os neutros, para não correr o risco de usar um que tenha qualquer elemento abrasivo. Considerando que um carro recebe centenas de lavagens, ao longo de sua vida útil, o cuidado é válido;

3

Existem no mercado vários tipos de polimento: cristalização, espelhamento ou vitrificação. Na hora de escolher, pergunte o preço de cada um e que vantagens oferecem. É recomendável analisar a relação custo-benefício;

4

Passar um pano seco no carro, após uma lavagem ou polimento, sempre requer atenção para a quantidade e o tamanho das impurezas que estão sobre a lataria. Se houver muitas partículas, o movimento de vai e vem pode até arranhar a tinta.

Novo Mercado Alexandre Costa Cconsultor especializado em inovação para o setor automotivo, palestrante e diretor da Alpha Consultoria alpha@alphaconsultoria.net

Se antecipar ao cliente, a evolução do atendimento Existe, sim, uma forma de satisfazer o cliente nos dias atuais: se adiantando às decisões dele com base nas preferências pessoais obtidas através da análise do seu histórico de consumo

O

processo de atendimento ao cliente está sempre em constante evolução. Houve uma época em que ao menos ser atendido já bastava para o consumidor que, afinal de contas, não contava na época com nenhum amparo legal. Com a criação do Código de Defesa do Consumidor, no entanto, o cliente passou a ter conhecimento dos seus direitos e isso motivou as empresas a buscarem prestar um bom atendimento. Mas seguindo a própria evolução desse processo, a melhoria gradual nos serviços prestados foi tornando os consumidores cada vez mais exigentes, o que obrigou as empresas a buscarem entender ainda melhor as necessidades de seus clientes para poder atendê-las e, se possível, até superá-las.

Foi assim até o presente momento, mas daqui por diante iremos nos deparar com outra mudança. Sim, está se estabelecendo um novo patamar no contexto do atendimento, e o principal fator responsável por isso é o conjunto de comodidades que

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a tecnologia proporciona. Elas vêm tornando o consumidor cada vez menos tolerante a processos lentos, atendimento engessado e baixo feedback. O cliente quer mais! Considerando esse cenário, o que sua empresa tem a oferecer?

Bem, nesse novo degrau da evolução do atendimento está uma ação tão simples quanto desafiadora.

Daqui por diante, a satisfação do cliente estará ligada à capacidade, por parte da empresa, de se antecipar a ele. Isso mesmo! Significa se posicionar antes das ações do cliente, na tentativa de prever o que ele deseja. Para entender melhor esse novo contexto, basta examinar o que acontece em aplicativos e serviços digitais. Através de algoritmos sofisticados, eles varrem a base de dados dos clientes em busca de um padrão de decisão que resulte efetivamente em uma compra. A ideia, então, é usar as informações que o cliente fornece para melhorar o atendimento prestado a ele mesmo.

Essa é a estratégia utilizada por empresas de tecnologia já há algum

tempo. Se você parar para refletir, vai perceber que basta demonstrar interesse por uma categoria de filme específico na Netflix, por exemplo, que ela oferece um menu personalizado para você, com base nas suas preferências e nas últimas escolhas feitas na plataforma. Isso chama-se antecipação!

Claro que para criar ações nesse nível existe a força da tecnologia por trás. Mas em um contexto mais simples, é possível atingir resultados semelhantes. Basta que para isso você conheça bem o seu cliente e as preferências que o tornam único! É isso que faz o maitre do restaurante, por exemplo, ao oferecer o “prato de sempre” ou indicar aquela mesa preferida. Isso é antecipação, é se adiantar a uma decisão do cliente, só que feito de uma forma tão sutil que ele se sentirá altamente prestigiado, fazendo subir seu nível de satisfação.

Pense nisso! Se sua empresa gera vendas recorrentes para o mesmo cliente, você pode, sim, se antecipar a ele.

Até o próximo texto!

Novo Olhar

Empresa ágil

Claudio Araujo claudioaraujo@secrel.com.br www.exitotreinamento.com.br

Planejamento estratégico, equipes em sinergia e rapidez na tomada de decisões

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Diante do cenário atual que vivenciamos no mundo corporativo, uma pergunta é sempre válida para qualquer empresa: O que ela precisa fazer para superar os obstáculos impostos pelo mercado? Uma resposta adequada para esta questão seria a de que as organizações necessitam ser ágeis para acompanhar o dinamismo da atividade econômica, com tantas inovações e provações.

Mas o que vem a ser uma organização ágil? É uma empresa que tem capacidade de promover mudanças com uniformidade e realinhar suas estratégias para aproveitar as melhores oportunidades do mercado e de uma forma que possa atender seus clientes com um custo operacional adequado (ou seja, sem perder o foco na rentabilidade do negócio). E tudo isso de forma rápida e segura.

Os requisitos necessários para a empresa ser ágil são uma gestão com pensamento estratégico, uma estrutura organizacional bem definida, com uma equipe de gestores e (pilares) competentes e sinérgicos, e um processo maduro de PDCA contínuo.

Gestão com pensamento estratégico é quando o dirigente da empresa dedica parte do seu tempo para determinar um planejamento formal.

O planejamento é ferramenta essencial neste momento. Uma equipe de gestores competentes e sinérgicos é outro grande desafio, porém trata-se de um requisito indispensável para promover a gestão ágil. Sabe-

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mos que a empresa é sustentada por quatro pilares fundamentais: Marketing, Operação, RH e Finanças.

Nesta condição, duas situações são necessárias. A primeira delas é que ela tenha, realmente, estes pilares.

E quando falamos em ter, significa possuir um responsável por cada uma destas funções de alicerce. A segunda situação necessária é que estes responsáveis tenham uma boa sintonia com os demais e um nível de competência semelhante, evitando um desalinhamento da estrutura.

Sabemos que existe no mercado uma crise de mão de obra não qualificada, logo a empresa ágil vai ter que formar sua equipe e mantê-la sempre em uma dinâmica integrada, permitindo uniformidade nas decisões e nas ações estratégicas e operacionais. A boa gestão de pessoas faz-se necessária para que seja possível contar com a contribuição delas no modelo de gestão ágil.

O processo maduro do PDCA é a gestão em si deste ciclo. Em outras palavras, é a necessidade que a empresa tem de inserir gestão em sua cultura.

Quando um programa de gestão é implantado, ele passa a focar em seus objetivos e, assim, amadurece toda a organização, deixando de lado as lamentações promovidas pelos ambientes interno e externo e buscando gerar resultados reais, que são a rentabilização do capital e a satisfação dos clientes. As etapas sequenciais e cíclicas da gestão são as seguintes: Planejamento – Ferramenta: De-

termina onde e como desejamos chegar a um determinado ponto futuro; Desenvolvimento (execução) Fase da materialização das etapas definidas no planejamento, ou seja, o momento de tirar do papel e transformar tudo em ação com qualidade e sinergia do grupo; Controle: Monitoramento dos resultados obtidos com as ações aplicadas na fase de execução conforme o estabelecido na fase do planejamento. É a parte tangível do processo, que permite mensurar a colheita; Avaliação: É a fase de aprendizado, ou seja, com o resultado obtido na fase de controle podemos obter dois resultados: positivo (sinaliza que devemos manter a estratégia escolhida corretamente no planejamento e bem executada pela equipe), ou negativo (que pode determinar uma mudança na estratégia escolhida ou revisar a forma de execução da estratégia pelo grupo).

Quando for necessário realizar alguma mudança, o ciclo retorna ao planejamento e passa a girar novamente. A velocidade com que o ciclo PDCA gira é o que determina se sua organização é ágil.

Em resumo, ser ágil é evitar desperdícios e promover resultados de alta performance. Faça uma reflexão e uma revisão no seu modelo de negócio. O mercado é exigente, mas também é parceiro para quem sabe trabalhar com ele.

Bom trabalho.

Análise Demóstenes Moreira de Farias Professor de Vendas, Marketing Estratégico e Estratégia Empresarial. Mestre em Avaliação de Políticas Públicas, MBA em Marketing, Graduado em Administração.

Bons ventos, bons negócios A análise do cenário econômico permite às empresas perceber oportunidades e ter insights que contribuam para a tomada de decisões e a definição de novas estratégias empresariais

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ma das grandes notícias deste ano foi a queda da taxa Selic, que era de 14,25%, em 2016, foi reduzida para 5%, no dia 30 de outubro e ainda pode ter mais uma redução até o fim de dezembro. Além disso, o Risco Brasil, que era de 533 pontos em 2015, caiu para 117, também no mês de outubro deste ano. E a inflação, que era de 10,67% em 2015, caiu a 3%. Esses e outros sinais que surgiram em 2019 apontam para o distanciamento gradual do processo recessivo da economia dos anos recentes e se refletem positivamente nos índices de confiança do consumidor e dos empresários, encorajando-os a fazer novos planos de investimentos.

Empresas anunciam investimentos gigantescos para os próximos anos, como a Enel (4 bilhões de euros), a Braskem (R$ 600,0 milhões), o Carrefour (R$ 2,0 bi), a Nestlé (US$ 200,0 milhões), a Volvo (US$ 250,0 milhões), a Vale S/A (US$ 3 bilhões), o Ifood (R$ 1,9 bilhão) e o Grupo Pão de Açúcar (R$ 1,8 bilhão),

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só para citar algumas. O Índice de Confiança do Empresário do Comércio (Icec), calculado pela Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo (CNC), alcançou 119,1 pontos em setembro, registrando crescimento de 12,3% em relação ao mesmo mês de 2018.

Também em setembro, o Índice de Confiança do Consumidor (ICC) apresentou 89,7 pontos, o maior patamar desde março. As vendas de caminhões – indicador da circulação de mercadorias – subiram 40% de janeiro a setembro em relação ao mesmo período do ano passado, devendo chegar a cerca de 100 mil unidades até o fim de 2019. Para referência, as vendas haviam caído para 50 mil em 2016. As empreiteiras no varejo e da construção civil estão fazendo consultas às concessionárias de caminhão pela primeira vez nos últimos cinco anos e os pedidos para o chamado “varejinho”, pequeno caminhão que supermercados utilizam, também começaram a voltar.

A Lei da Liberdade Econômica po-

derá contribuir para elevar significativamente o número de empresas em todo o país nos próximos anos, considerando que a sua tônica é desburocratização, redução das amarras e desoneração das empresas. Cite-se, ainda, a ampliação do programa Brasil Mais Produtivo (B+P), que teve 3 mil indústrias contempladas em 2018 e deve alcançar a marca de 100 mil até o fim do atual governo. O programa é uma parceria do Governo Federal com o Senai que visa dar acesso às técnicas de manufatura enxuta e a eficiência na indústria do “Sistema Toyota de Produção”.

Pelo visto, bons ventos chegam para contribuir para uma ambiência mais favorável aos negócios e trazem ótimos motivos para despertar o “espírito animal” do empreendedor e estimular o investimento na ampliação dos negócios na direção do alcance de novos patamares de resultados, seja incrementando a produção e as vendas ou ampliando a estrutura da empresa.

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MOTORES DO CICLO OTTO COM NOVAS TECNOLOGIAS REVOLUCIONANDO O FUNCIONAMENTO COM ALTO DESEMPENHO Sistema de injeção direta de combustível é uma tecnologia desenvolvida para obter o melhor aproveitamento do combustível, provendo mais energia da combustão eletronicamente controlada

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injeção direta, configuração que vem ganhando espaço em motores do Ciclo Otto, apesar do custo superior, utiliza injetores montados diretamente nas câmaras de combustão. Esse sistema pulveriza o combustível sem o intermédio do coletor de admissão, criando uma turbulência dentro da câmara de combustão, permitindo o funcionamento do motor com taxas de compressão superiores, o que melhora seu desempenho assim como, uma maior eficiência na queima e redução nas emissões de poluentes durante a fase de aquecimento do motor.

Na injeção direta, o combustível injetado vaporiza no interior do cilindro, reduzindo sua temperatura e desta forma, diminuindo a probabilidade de detonação. Os injetores desenvolvidos para suportar maiores níveis de calor e pressão, contam com mais orifícios de saída para o melhor controle da injeção.

Este sistema é do tipo sem retorno de combustível, que ameniza alterações da temperatura no interior do tanque de combustível, resultando na diminuição das emissões por evaporação.

290 a 2176 PSI), dependendo do regime de funcionamento do motor. Esses valores variam de acordo com o sistema utilizado por cada fabricante.

A bomba envia combustível do tanque através do tubo de alimentação para a bomba de alta pressão. O combustível que passa pela bomba de alta pressão segue para o tubo de distribuição. O combustível é injetado sob elevada pressão nas câmaras de combustão através dos injetores.

O pulso dos injetores é controlado por um módulo de controle dedicado, denominado em alguns sistemas como módulo de controle da bomba de combustível.

Modos de operação do sistema Os sistemas de Injeção Direta com combustão de mistura pobre, operam basicamente em três modos: Funcionamento do sistema O sistema é constituído de duas linhas; uma de baixa pressão, similar as utilizadas nos sistemas de injeção indireta e uma de alta pressão, que trabalha com valores de pressões em torno de 2 a 15 Mpa (20 a 150 BAR/

1. ESTRATIFICADO: Combustão com mistura pobre (Lambda entre 1,8 e 3) e injeção no final do tempo do ciclo de compressão.

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Este modo ocorre geralmente com o motor funcionando em baixas cargas, com rotação máxima em torno de 3000RPM. O combustível é injetado no final do ciclo de compressão entre 60 E 45 APMS. A mistura é levemente rica em torno da vela de ignição, sendo pobre no restante da câmara de combustão.

Critérios para habilitação do modo estratificado Em alguns sistemas para que a injeção de combustível trabalhe em modo de funcionamento estratificado, todas as especificações a seguir devem estar de acordo: • O motor deve trabalhar na faixa de carga e de rotação baixa; • Não deve haver falhas no sistema em relação ao gás de escape; • A temperatura de líquido de arrefecimento deve estar acima de 50 °C; • O sensor de NOx deve estar pronto para trabalhar; • A temperatura do catalisador do acumulador de NOx deve estar entre 250 °C e 500 °C. 2. HOMOGÊNEO: Combustão com mistura em torno da estequiométrica (Lambda=1) e injeção durante o ciclo de admissão.

Obs: é utilizado em situações de aceleração, carga e máxima potência.

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OBS: Em motores que possuem coletor de admissão variável, as válvulas ou portinholas que estão no interior do coletor permanecem abertas no modo homogêneo, isso ocorre em situações de alta carga e rotação. A injeção se inicia durante a admissão em torno de 300ºAPMS. Figuras dos Modos Homogêneo e Estratificada

3. HOMOGÊNEO/POBRE: Combustão com mistura pobre (Lambda em torno de 1,6) e injeção durante o ciclo de admissão. Modo utilizado na fase de transição entre os modos anteriores.

Obs: é utilizado durante a transição entre os modos estratificado e homogêneo.

Vantagens do sist. de injeção direta ► Por controlar precisamente o processo de combustão, permite o fun-

cionamento do motor com misturas pobres (lambda entre 1,6 e 3,0) similares as utilizadas nos motores Diesel, viabilizando uma significativa redução do consumo de combustível (até 15% segundo o fabricante Bosch) e da emissão de poluentes e aumento de torque (até 5% segundo o fabricante Robert Bosch). ► Como a pressão de injeção é bastante elevada (50 a 100 bar) tem-se uma mistura ar/combustível mais homogênea (otimiza o processo de combustão. ► O calor necessário para a completa vaporização do combustível pulverizado é extraído do ar aquecido, que se encontra na câmara de combustão. ► Como durante o funcionamento no regime pobre, a combustão ocorre principalmente em torno da vela de ignição, forma-se no interior da câmara de combustão uma camada isolante, formada por ar e gases de escape recirculados (válvula EGR), que diminui a perda de calor pelas paredes do cilindro e aumenta o rendimento térmico do motor.

Componentes do sistema de injeção de combustível Módulo de Controle da Bomba de Combustível Ligado à rede de comunicação de dados, rede CAN de alta velocidade, esse módulo está localizado na parte inferior, lado esquerdo do veículo, e recebe do módulo de controle do motor (ECM), a informação de pressão de combustível desejada, e controla a bomba de combustível localizada dentro do tanque.

Esse módulo envia um sinal PWM (modulação por largura de pulso) para a bomba de combustível, va-

riando a velocidade da bomba de acordo com o sinal recebido. A corrente máxima fornecida à bomba de combustível é de 15 Amperes, e o sistema utiliza um relé.

5V, proveniente do módulo de controle do motor (ECM); um sinal de resposta para o ECM; e um massa, também controlado via módulo de gerenciamento do motor, através do chicote elétrico.

Sensor de combustível Flex Mede o teor de etanol-gasolina do combustível para ajustar o tempo de ignição e a quantidade de combustível a ser injetado. O sensor tem um conector de 3 pinos: massa, positivo e sinal ao módulo de controle do motor (ECM), usa um processador dentro do sensor para medir o percentual de Etanol e varia o sinal de saída. O módulo de controle do motor (ECM) fornece uma tensão de 5V. O intervalo normal da frequência do sinal varia entre 50 e 150 Hz, com 50 Hz representando 0% de etanol, e 150 Hz representado 100% deste mesmo combustível.

Conjunto da bomba do tanque de combustível O conjunto da bomba do tanque de combustível está localizada no interior do tanque e contém uma válvula de retenção de fluxo inverso, que mantem a pressão de combustível na linha de alimentação a fim de evitar dificuldades durante a partida.

O conjunto é formado pelos seguintes componentes: • Sensor de nível; • Bomba de combustível de reservatório estabilizador; • Filtro de combustível;

Sensor de pressão do combustível Localizado no tubo de alimentação de combustível do tanque à bomba de alta pressão, possui 3(três) pinos que apresentam as seguintes funções: alimentação positiva de

Bomba de combustível de alta pressão A alta pressão de combustível é

necessária para a injeção direta. A bomba está montada geralmente na parte traseira do cabeçote e é acionada, dependendo do sistema, por cames (4 ressaltos) no comando de válvulas de admissão. Esta bomba também regula a pressão de combustível através de um solenoide acoplado. O módulo de controle do motor (ECM) comanda a variação da pressão de 2 a 15 Mpa (20 a 150 bar/ 290 a 2176 psi), variando de acordo com o regime de funcionamento do motor.

O sinal de saída do módulo de controle do motor (ECM) envia uma tensão de 12 Volts ao circuito de controle da bomba, através de sinal PWM (modulação por largura de pulso), que regula a pressão de combustível, fechando e abrindo a válvula de controle em momentos específicos durante os cursos da bomba.

Quando o solenoide de controle não estiver ligado, a bomba opera com vazão máxima. Em caso de falha de controle da bomba, o sistema de alta pressão é protegido por uma válvula de alívio.

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Tubo de distribuição de combustível de alta pressão Fixado no cabeçote, distribui o combustível sob alta pressão, uniformemente, para os injetores. Nesse tubo são acoplados os seguintes componentes: • Injetores de combustível; • Sensor de pressão de combustível; Para a remoção do injetor, utilizam-se ferramentas especiais como as mostradas na figura abaixo:

Injetores de combustível O sistema de injeção direta de combustível funciona sob alta pressão.

Os injetores são fixados no cabeçote do motor com entrada direta na câmara de combustão e a pressão de combustível deve ser superior a pressão de compressão do motor.

Os injetores são controlados pelo ECM (módulo de controle do motor), que fornece uma alimentação de alta tensão (65 Volts no início da injeção) para cada injetor. Um capacitor acumula e descarrega essa voltagem, permitindo a abertura inicial do injetor, que é mantido aberto por 12 Volts.

Esses injetores têm ponta fina estendida, de forma a permitir um resfriamento eficiente na câmara de combustão e seus orifícios geram um padrão de pulverização em forma cônica.

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Ao reinstalar o injetor, deve-se obrigatoriamente substituir os anéis de vedação, para tanto, utiliza-se uma ferramenta especial conforme mostra a figura a seguir:

A figura abaixo mostra a utilização do multímetro medindo a tensão de acionamento do injetor nesse tipo de sistema.

Sensor de pressão do tubo de distribuição de combustível de alta pressão Informa ao ECM (módulo de controle do motor) a pressão de combustível no interior do tubo de distribuição de combustível de alta pressão. O módulo de controle fornece uma tensão de referência de 5V e o massa, recebendo do sensor, um sinal de retorno com tensão variável, monitorando-o, de forma que, à medida que a pressão do tubo de distribuição estiver elevada a tensão de resposta será elevada, se a pressão do tubo de distribuição estiver baixa a tensão de resposta do sensor também será baixa.

Na maioria dos veículos movidos a injeção eletrônica de combustível, o sensor de pressão do tubo distribuidor (nome dado ao sensor de pressão de combustível), não é vital para o sistema, ou seja, caso haja a perda de informação ou comunicação entre o sensor e a central, o veículo continua a funcionar e dar partidas normalmente. A central adota parâmetros de emergência com velocidades e potência limitadas para que o veículo não deixe o condutor na mão. Em grande parte dos sistemas de injeção direta, o sistema de alta pressão passa a trabalhar com a mesma pressão da linha de baixa pressão, ou seja, de 3 a 6 BAR.

Válvula reguladora de pressão de combustível É uma válvula eletromagnética que controla o fluxo de combustível que vai para o retorno e consequentemente, controla a pressão na linha de combustível de alta pressão. É controlada eletronicamente pelo módulo de controle do motor, que se baseia no sinal do sensor de pressão do tubo distribuidor de combustível de alta pressão. Na maioria dos sistemas atuais de injeção direta, por medida de segurança, esta válvula permanece aberta quando está sem alimentação elétrica, isso quer dizer que, se ela não receber energia, a bomba de alta pressão não conseguirá gerar pressão para o sistema, e o combustível retorna para a linha de baixa pressão.

Catalisador de armazenamento de NOX O catalisador de armazenamento de NOX está localizado no mesmo lugar e tem a mesma função do catalisador principal de três vias comum. Quando o sistema está trabalhando no modo homogêneo com lambda = 1, a característica que o diferencia é que ele pode transformar (reduzir) os óxidos

de nitrogênio em nitrogênio livre e, com isso, protegendo o meio ambiente contra a ação de gases nocivos.

Nos modos de operação homogêneo pobre e estratificado, com lambda maior que 1, ele não consegue mais realizar esta transformação (redução); com isso, ele armazena-os, até o ponto de saturação do catalisador; ao ser detectado este estado pelo sensor de NOX, a unidade de comando do sensor de NOX informa ao módulo de controle do motor e este, por alguns segundos, enriquece a mistura promovendo a reação química que resulta na formação de nitrogênio livre a partir dos óxidos de nitrogênio.

Sensor de temperatura do escapamento Outro sensor que merece destaque é o sensor de temperatura dos gases do escapamento, essencial para o bom funcionamento do sistema de injeção direta. Este é um dos sensores responsáveis por liberar o sistema de injeção a variar do modo homogêneo para os modos homogêneo pobre e estratificado.

O sistema de injeção apenas alterna do modo homogêneo para o homogêneo pobre e estratificado, se a temperatura do escapamento estiver entre 250°C e 500°C.

Dessa forma, observamos que o sistema de injeção direta de combustível promove economia de combustível, aumento do rendimento térmico e redução das emissões de poluentes.

Isso foi conseguido graças as seguintes inovações: • Aumento da pressão de trabalho do sistema, resultando em uma melhor formação da mistura.

Controle preciso da quantidade e instante apropriado da injeção de combustível, devido a utilização de injetores específicos, instalados diretamente na câmara de combustão e controlados diretamente pelo ECM que utiliza um sinal de alta tensão para abertura rápida dos mesmos.

• Uso da tecnologia de combustão de mistura pobre, que proporciona dentre outras coisas, que a combustão aconteça principalmente em torno da vela de ignição. E o restante da câmara de combustão seja preenchido com ar e gases re-circulados, reduzindo as perdas de calor através das paredes do cilindro.

Além disso, apresentamos suas principais características construtivas; princípio de funcionamento; modos de operação do sistema e seus principais componentes, destacando sua localização, funcionamento e valores orientativos que podem variar de acordo com a aplicação.

Até a próxima!

José Laerte Rabelo Nobre Filho: Técnico de Manutenção Automotiva, Instrutor Técnico do SENAI-CE

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Rede de Moto Peças do Vale do Jaguaribe elege diretoria para gestão 2020/2021

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Removale conta inicialmente com 16 empresas de cinco municípios. A posse aconteceu durante a Feira de Negócios da Região Jaguaribana (FENERJ) A Rede das Empresas de Moto Peças do Vale do Jaguaribe - REMOVALE realizou, no último dia 8 de novembro, em Limoeiro do Norte, a posse da primeira diretoria da rede, que estará à frente da gestão 2020/2021. A cerimônia contou com a presença de representantes do Sistema Sincopeças/Assopeças/Assomotos Ceará - SSA/CE e do Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas - Sebrae/CE. Os diretores da Assomotos Nonato Lessa e Paulo Batista, estiveram na solenidade representando o Sistema Sincopeças/Assopeças/Assomotos do Ceará – SSA/CE. Eles integram também a Rede Unimotos (Fortaleza).

Estatuto Removale Foram quase três meses e meio de preparações e debates para a elaboração do Estatuto, além das primeiras ações coletivas, onde o grupo conseguiu adquirir produtos

em valor aproximado de R$ 200 mil, obtendo ganhos importantes para as empresas associadas.

O próximo passo é o Planejamento 2020 com o delineamento de um plano de trabalho que abrange os vários departamentos da entidade: Marketing, Tecnologia, Expansão e Relações Públicas.

“Um segmento organizado se faz mais forte, e deixa o mercado mais sólido e com melhores condições de crescimento. Isso é bom para toda a cadeia”, afirma Nonato Lessa.

Entidade A Removale é composta por 16 empresas na categoria de sócias fundadoras distribuídas em cinco municípios: Limoeiro, Tabuleiro, Quixeré, São João e Russas A posse festiva da diretoria da Removale aconteceu no dia 08 de novembro durante a Feira de Negócios da Região Jaguaribana - FENERJ. Conheça a REMOVALE Diretoria da Removale Presidente - José Nilson Chaves Neto (Dias Motos) - Lim. do Norte.

Vice-Presidente - Antonio Maurício Marinho (Romildo Motopeças) - Tabuleiro do Norte.

Secretário Geral - Pedro André Martins Bezerra (Pedro Moto Peças) - Limoeiro do Norte.

Diretor Tesoureiro - Carlos Antonio Alves Maia (Águia Motos) - Limoeiro do Norte.

Diretor de Relações Públicas - Cleberson Ivo Ferreira Xavier (Top Motos) - Russas.

Rede REMOVALE - 28/10/19 • Xexeu Motos • Jh Motos • Edini Moto Peças • Ciclo Peças O Francisco • Car Moto Peças • Nn Motopeças • Barreto Motos • Motociclo O Junior • Aguia Motos • Dias Motos • Leleu Motopecas • Pedro Motopecas •- Romildo Moto Peças • Top Motos • Nonô Moto Peças • Glêdes Motos.

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Competição

Não é só no torque e na potência dos veículos que o universo das trilhas se impõe. A Autop Off Road serviu como uma vitrine para mostrar a importância do segmento no Ceará

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ais de 150 pilotos competindo em três modalidades (Kart Cross, Indoor e Desafio, divididas em 10 categorias), um público de aproximadamente 7 mil pessoas acompanhando disputas realizadas em uma área total de 17 mil quadrados. Esses números dão ideia do que foi a parte esportiva da Autop Off Road do Norte e Nordeste e 1ª Expoauto Nordeste, realizada entre os dias 24 e 27 de outubro último pelo Sistema Sincopeças/ Assopeças/Assomotos (SSA).

Além de pilotos de Fortaleza e do cidades do interior do Ceará, como Limoeiro do Norte e Tabuleiro do Norte, a festa contou com equipes das cidades de Mossoró e Natal (Rio Grande do Norte), Teresina (Piauí), Campina Grande (Paraíba) e São Luís (Maranhão). De acordo com Ranieri Leitão, presidente do SSA, o impacto do evento foi tão grande

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A FESTA DOS

que os representantes de torneios dos estados expressaram a intenção de esperar pela definição da data da Autop Off Road 2020 para, só então, programarem seus torneios.

“Eles disseram que a ideia é que as finais dos torneios deles, com os melhores pilotos das provas realizadas em cada estado, sejam disputadas aqui”, afirma Ranieri. As categorias dentro da modalidade Indoor foram as seguintes: 4x2 Turismo, 4x2 Força Livre, 4x4 Turismo, 4x4 Força Livre, 4x4 Força Diesel Livre, UTV Aspirado, UTV Turbo e Protótipos. Já na modalidade Desafio, as categorias foram Desafio e Quadriciclo (veja tabela com os campeões de todas as categorias no fim do texto). Os primeiros colocados de cada uma receberam premiação de R$ 1.000,00. Os segundos e terceiros colocados ganharam troféus.

Para entender melhor o nível de

4X4

emoção das provas, na modalidade Indoor, os pilotos tinham que correr em duas pistas, tentando percorrê-las no menor tempo possível. Dispostas lado a lado, elas permitiam participação de dois pilotos por ver.

O público vibrava com o esforço dos competidores e com o barulho dos carros que eram expostos quase ao limite. Já a categoria Desafio tinha, além da competição, um componente de espetáculo: os veículos percorriam uma pista preparada com vários obstáculos como trecho de lama, passagem por troncos, anéis e valas. Já na modalidade Kart Cross, os veículos são karts construídos com como motor de motocicleta que largam (todos juntos) em uma pista e ganha quem chega primeiro.

Entre os veículos que participaram, teve um pouco de tudo. Além dos karts, havia desde as chamadas gaiolas, modelos bastante rústicos

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com carroceria feita apenas por tubos metálicos (e que são extremamente leves), a sofisticadas picapes médias. O jipe da Troller, fábrica cearense que fez sucesso no Brasil todo e foi comprada pela Ford, foi uma das principais presenças entre os carros dos competidores.

De acordo com Lucinilton Telles, responsável pela organização do torneio off road, a principal referência para elaborar a programação foi a Festa Nacional do Jeep, evento de trilhas que acontece na cidade de Brusque, em Santa Catarina.

“Nós, do Ceará, que somos pais do Troller, tínhamos que ter um evento desses”, destaca.

Realizado na sede da Cavalaria da Polícia Militar do Ceará, na Avenida Washington Soares (no bairro Cambeba), o evento “superou totalmente as expectativas”, segundo Ranieri. Ele acrescenta que um dos objetivos é acertar com o comando da Polícia Militar a reserva de uma área fixa, dentro da unidade, para disputas de menor porte que ocorrerão ao longo do próximo ano, antes da Autop Off Road.

O presidente do SSA destaca que o sucesso da parte esportiva da Autop Off Road será um dos principais atrativos para incrementar a feira, que ocorre em paralelo às competições e reúne os principais representantes de fábricas, distribuidores, centros de serviço e autopeças. Na edição deste ano, foram 60 marcas expostas. A meta é ampliar esse número na próxima, atraindo empresas das regiões Sul e Sudeste, onde estão os maiores representantes do universo off road nacional.

Em relação à exposição do setor de autopeças, a Autop Off Road contou com o apoio do Sebrae Ceará.

Para o diretor técnico da entidade, Alci Porto, o fato do Sistema SSA ter conseguido realizar a primeira

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edição do evento em um ano em que a economia do País ainda está em processo de recuperação é uma prova da força da atividade no Ceará. “A cadeia produtiva do setor automotivo tem grande impacto na economia do Brasil. E no Ceará há uma vantagem adicional: ela se organizou bem”, afirma ele.

Alci lembra que tanto na área de autopeças quanto em outras, como manutenção, retíficas e acessórios, foi estabelecida uma organização das atividades através de redes de negócios - e todas atuam sob a liderança do Sistema SSA. Para ele, isso trouxe mais competitividade para setores como o varejo, que precisava se reciclar e se colocar de forma diferente no mercado diante das mudanças tecnológicas que mudaram a relação com os clientes. Por fim, o representante do Sebrae afirma que “através da Autop Off Road foi possível mostrar a importância do setor automotivo na geração de emprego e como eles transformam a vida das pessoas com mais profissionalização”.

Além do Sebrae Ceará, a Autop Off Road teve apoio da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado do Ceará (Fecomércio), da Federação Cearense de Automobilismo (FCA), da Associação para o Desenvolvimento da Agroecologia e da Agricultura Familiar (Adafam), da Prefeitura Municipal de Fortaleza e do Governo do Ceará. A organização ficou a cargo da DUO Eventos.

Maurício Filizola, presidente da Fecomércio, destaca a importância do setor de autopeças, dentro dos que compõem a entidade. “O Sincopeças é um dos sindicatos mais ativos no trabalho de base com os associados, e a Autop Off road é um exemplo a ser seguido por outros setores”, conclui.

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PRINCIPAIS RESULTADOS AUTOP OFF ROAD 2019 4x2 Turismo 1º Francisco Braz (Gaiola) 2º Xandão (Buggy) 3º José Mairton (Gaiola) 4x2 Força Livre 1º Allan Nogueira (Gaiola Cronos Crotalus) 2º Marciano Lima (Gaiola) 3º Jorge Luan (Gaiola) 4x4 Turismo 1º Moézio Gomes (Troller RF) 2º Caio Cavalcante (Mitsubishi Pajero TR4) 3º Paulo Roberto Campos (Troller) 4x4 Força Livre 1º Jansen Linhares (Jeep Willys) 2º Tiago Tartaruga (Jeep Willys) 3º Bruno Conrado (Jeep Willys) 4x4 Força Diesel Livre 1º Bruno Luiz (Troller T4) 2º Giovanni Pessoa (Troller) 3º Paulo Augusto (Troller T4) UTV Aspirado 1º Fco. Allan Guimaraes (UTV) 2º Francisco Célio Dos Santos (Polaris RZR 1000) 3º Carles Gurgel (Polaris RZR 1000) UTV Turbo 1º Ruan Pablo (Can Am X3) 2º Marcelo Sabino (UTV) 3º Allison Santos (Polaris RZR) Protótipos 1º Allisson Nogueira (Gaiola Cronos Crotalus) 2º Ant.Paulo Dantas Silva (Gaiola) 3º Osmildo (Protótipo) Desafio 1º José Ivan Sousa (Troller) 2º Airys Bezerra (Troller) 3º Enio Arrais Quadriciclo 1º Denis Duarte Cidrão (Can Am XMR 1000) 2º Iury Silveira (Quadriciclo) 3º Johnatan Dantas (Quadriciclo) Kart Cross 1º Jose Wilson Loures de Assis 2º Sidney Arruda Fontenele 3º Kim Vieira 74 - Auto Revista Ceará

Fotos: divulgação

76 - Auto Revista Ceará

Conta-giros

Truck

Truckão realiza PitStop para promover Black November A Truckão, empresa de peças e serviços para linha pesada, realizou entre o dias 9 e 23 de novembro o evento “Pit Stop Truckão”. Realizada em formato de blitz, a ação trouxe promoções únicas e ofereceu aos clientes da empresa um café da manhã com lanches, salgadinhos, refrigerantes e muitos brindes.

Além da venda de peças, o objetivo do Pit Stop Truckão foi dar início a uma série de ações da marca focadas nos caminhoneiros independentes e nas empresas com frotas de veículos da linha pesada.

Nova geração de transmissão ZF equipa linha Sprinter A nova geração da transmissão mecânica de seis marchas 6S 480, da ZF, equipa a linha Sprinter, lançada pela Mercedes-Benz para o mercado brasileiro em outubro. Produzida na fábrica da ZF em Sorocaba, SP, a transmissão tem diversos atributos desenvolvidos especialmente para os modelos van, furgão e chassi com cabina da Sprinter. Em relação à que equipava o modelo anterior da marca alemã, a nova transmissão traz novidades como escalonamento de marcha modificado, sensor de identificação de marcha e preparação para montagem de PTO (Power Take Off, que tem a função de fornecer força motriz para implementos como caçambas e bombas de água).

Marcopolo e Randon ampliam parceria Decorrido pouco mais de um ano do início da parceria tecnológica para testes e validações, a Marcopolo e as Empresas Randon ampliaram acordo para desenvolvimento conjunto no Centro Tecnológico Randon (CTR). O local disponibilizou à Marcopolo uma área de sigilo que será dedicada a estudos avançados de Engenharia para seus ônibus. A área conta com a estrutura tecnológica necessária para atender os profissionais da Marcopolo envolvidos no processo de validação dos projetos.

Cummins apresenta caminhão de célula de combustível A Cummins Inc. apresentou sua mais recente inovação, um caminhão pesado com célula de combustível a hidrogênio e energia elétrica de bateria. O protótipo foi exposto na North American Commercial Vehicle Show 2019 (NACV), em Atlanta, promovida entre os dias 28 e 31 de outubro. Segundo a empresa, sua estratégia é fornecer aos clientes um amplo portfólio de opções de energia, de diesel e gás natural, híbridos a soluções de bateria de célula de combustível elétrica e a hidrogênio.

78 - Auto Revista Ceará

Humanas Por Danielle Luz Psicóloga com sólida experiência em implantação estratégica de RH, Desenvolvimento Humano e Organizacional e Consultoria interna de RH (Business Partner); MBA em Gestão de Pessoas e Gestão Empresarial; Gestora de RH do Grupo Padre Cícero e Diretora da LuzRH Consultoria.

Dicas para melhorar a qualidade de vida do seu colaborador Valorizar e ouvir as pessoas traz reflexos diretos no aumento da produtividade. Essa cultura, cada vez mais, começa a fazer parte da realidade das empresas

E

studos recentes revelam que a qualidade de vida está entre os três principais indicadores de satisfação dos funcionários brasileiros no ambiente de trabalho, ficando atrás de remuneração e benefícios e das oportunidades de carreira que a empresa oferece. Já é sabido pelas áreas de recursos humanos que não é somente o colaborador que ganha quando a empresa investe em melhoria do bem estar.

Empresas inteligentes já identificam aumento na produtividade das suas áreas, com esse investimento. A tendência é incluir, nos planejamentos estratégicos para a área de pessoas, esse indicador. Mas como proporcionar essa melhoria de forma direta na vida dos colaboradores?

Veja algumas sugestões de medidas a serem tomadas: 1. Desenvolvimento das lideranças Além dos aspectos técnicos, a em-

80 - Auto Revista Ceará

presa deve se dedicar a apoiar e incentivar aprofundamentos nos aspectos gerenciais da liderança através de Programas de Desenvolvimento de Líderes, os famosos PDLs. Além da formação gerencial, a iniciativa de designar um mentor para o recém promovido gestor demonstra especial cuidado em manter a cultura organizacional a pleno vapor.

2. Educação financeira Pessoas organizadas se revelam profissionais com a mesma habilidade.

Por isso, as empresas estão cada vez mais preocupadas em oferecer soluções para os funcionários administrarem suas próprias finanças.

3. Cultura do feedback Saber que está indo no caminho certo é fundamental, e esta antiga e poderosa ferramenta deve fazer parte do cardápio de hábitos da área de gestão de pessoas para me-

lhorar a qualidade de vida dos colaboradores, indicando o caminho profissional certo a seguir.

4. Reconhecimento do trabalho Todo colaborador gosta de ser reconhecido quando supera as expectativas da empresa. Isso significa uma forma gratuita e rica de valorizá-lo. Não economize ao reconhecer um bom trabalho e, se possível, faça isso em público.

5. Crie espaço para ouvir Especialistas recomendam manter o diálogo aberto. Muitos colaboradores não sentem verdadeiramente o interesse das empresas em escutá-los. Ao falar, eles se sentem respeitados e percebidos como importantes para o crescimento da companhia, contribuindo ativamente para a mesma e aumentando a diversidade de opiniões.

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Opinião de Mercado Luciano Gomes Bonatti Gerente de Operações Grupo TRUCKÃO. Palestrante e formado em Adm. de Empresas com Pós Graduação em Marketing e Propaganda pela Universidade São Judas-SP.

Menos murmuração e mais atitude Que em 2020 todos possamos deixar de reclamar das dificuldades, fazendo o que está ao nosso alcance para colhermos resultados diferentes e melhores

T

enho ministrado palestras sobre atendimento a clientes em várias regiões do Brasil e o que tenho percebido é que as reclamações e murmurações são as mesmas em todos os lugares. Quando não conseguimos atingir as metas e objetivos propostos, a culpa é sempre do outro. O cliente que não atende, o estoque que não bate, os nossos preços que estão muito fora de mercado, nossa entrega que demora, etc. A desculpa sempre está na falha de alguém e nunca em nós mesmos. Vamos analisar alguns pontos importantes: •Quantos clientes temos em nossa carteira?

•Quantos clientes estão ativos (compra mensal)?

•Quantos clientes compraram no mês anterior e não compraram este mês?

•Qual o potencial de compra dos nossos clientes?

•Qual o meu aproveitamento do portifólio da empresa por fabricante?

•Qual o meu aproveitamento com relação a família de produtos?

•Quais as linhas que representam 80% do que eu vendo?

82 - Auto Revista Ceará

•Quanto é meu ticket médio?

•Quanto eu represento das vendas da empresa?

Apenas reforçando que não é a quantidade de clientes que temos em carteira que faz a diferença e sim a qualidade do atendimento que damos a esses clientes. Além disso, se conseguirmos administrar as questões mencionadas neste texto, não existe dificuldade para nenhum vendedor. O que eu percebi é que as murmurações vêm pela falta de organização e de manutenção das informações.

Se tivermos o controle do que fazemos e com as informações certas nas mãos, ninguém segura o time de vendas. Lembrando que informações sem ação não nos levam a lugar algum. Tenho passado, nas minhas palestras, dois conselhos. O primeiro é que devemos ser como as corujas, que giram o seu pescoço até 360°. O que isso significa? Que devemos estar antenados e atentos a tudo o que se passa ao nosso redor, seja com clientes, mercado, concorrentes, parceiros e fornecedores, etc.

O segundo conselho é que precisa-

mos ser como a água, que vai sempre em frente. Ela nunca muda o seu foco de caminhar adiante e, quando se depara com um obstáculo, para, analisa e depois de algum tempo, continua seu trajeto seja por cima, por baixo, pelo lado, ou furando o obstáculo, mas caminhando sempre e olhando adiante para o futuro em busca do seu objetivo e foco.

Resumindo, sejamos como corujas, que sabem o que está acontecendo ao seu redor e se preparam com as informações que coletam, e sejamos como a água, que nunca desiste e nunca perde o seu foco, caminhando sempre em busca dos seus objetivos.

Que este artigo possa lhe ajudar para que encerre 2019 com uma forma diferente de analisar as coisas e que o novo ano venha cheio de realizações e sucessos. E que todos possamos deixar de murmurar e reclamar das dificuldades, agradecendo pelo que somos e pelo que temos e fazendo tudo que está ao nosso alcance para colhermos resultados diferentes e melhores do que tivemos neste ano que se encerra. Um grande abraço a todos e boas festas.

Evento

A feira da recuperação No ritmo do crescimento do mercado de caminhões e ônibus, a Fenatran 2019 registrou o dobro de expectativas de negócios em relação à edição anterior, realizada em 2017

D

e acordo com a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), o mercado de ônibus e caminhões registrou um crescimento de quase 40%, de janeiro a outubro, em relação ao mesmo período do ano passado. Esse número, que denota uma recuperação do setor de transporte e logística do Brasil, após sucessivos anos de crise, se refletiu na 22ª edição 2019 na 22ª edição da Fenatran (Salão Internacional de Transporte Rodoviário de Cargas), realizada entre os dias 14 e 18 de outubro no São Paulo Expo.

De acordo com os organizadores, foram gerados mais de R$ 8,5 bi-

84 - Auto Revista Ceará

lhões em oportunidades de negócios, o evento contou com 450 empresas expositoras e participantes de mais de 55 países e de 27 estados brasileiros. Em relação à Fenatran de 2017 (a feira é bienal) houve crescimento de 24% no número de visitantes e o dobro de expectativa de negócios gerados.

A Reed Exhibition Alcantara Machado, empresa organizadora da Fenatran, destacou que a edição 2019 ficou marcada pela forte presença das tecnologias ligadas a sustentabilidade, tema que hoje está em alta, no mercado automotivo mundial. “Nos estandes foram encontrados lançamentos de caminhões elétricos, a gás

natural e hidrogênio, entre as fontes alternativas”, informou a empresa.

Além dos veículos, o público também pôde conferir novas tecnologias de mobilidade como a da empresa norte-americana Hyperloop Transportation Technologies, que está desenvolvendo um sistema de cápsulas de fibra de carbono que promete ser capaz de transportar, através de propulsão eletromagnética, pessoas e cargas a velocidades superiores a 1.200 km por hora.

Por meio de um programa de realidade virtual, os visitantes tiveram a oportunidade de experimentar a sensação de viajar no sistema, que hoje começa a ser testado na França e nos Emirados Árabes Unidos.

Em uma área chamada Fenatran Experience, o público teve a experiência de pilotar, dentro de um circuito de 2 km, alguns dos atuais veículos pesados e comerciais leves disponíveis no mercado. Foram realizados mais de 2 mil test-drives com modelos das marcas Peugeot, Citroen, Mercedes-Benz, Scania e Volkswagen.

Paralela à Fenatran, foi realizada a 33ª edição do Salão Internacional da

Logística Integrada (Movimat), evento que reuniu os principais compradores da indústria e dos setores de distribuição, atacado, varejo e comércio eletrônico interessados em produtos, serviços e soluções.

Outro evento realizado junto com os dois já citados foi a 28ª edição do Congresso e Mostra Internacionais SAE Brasil de Tecnologia da Mobilidade, que teve como tema central “Veículos e Vias Inteligentes – O caminho para a Mobilidade Sustentável”. O congresso reuniu lideranças mundiais, profissionais do mercado, pesquisadores e estudantes do setor da Engenharia da Mobilidade e teve nove painéis temáticos: Transformação Digital, Educação de Engenharia, Presidentes, Caminhões e Ônibus, Ferroviário, Engenheiros-chefes, Operações Industriais Conectadas, Veículos Elétricos e Híbridos e Painel Internacional.

A Fenatran também fez parceria com a 100 Open Startups, plataforma que cria redes para unir startups a grandes empresas, executivos, cientistas e governos, alavancando oportunidades de negócio. Dentre as 1.096 startups cadastradas na plataforma, 55 foram selecionadas para estar na feira. A iniciativa, de acordo com os organizadores, resultou em 300 pedidos de reunião feitos por 80 grandes empresas como Scania Brasil, Madeirint, Enlog, Volkswagen, Toyota, Cummins, Goodyear e Ford.

“Hoje todos estão atentos à transformação digital que vem impactando os principais setores do mercado. Com transporte e logística não é diferente. A Fenatran, que reúne as grandes líderes do setor, abriu espaço muito importante para que as startups e as grandes empresas possam co-criar inovações para o futuro”, afirmou Rafael Levy, Chief Technical Officer (CEO) da 100 Open Startups..

86 - Auto Revista Ceará

Perspectiva de Mercado Flávio Portela Executivo e palestrante. Formado em Administração de Empresas com MBA em Gestão de Negócios pela Fundação Dom Cabral-SP flavio.portela@globo.com

O que esperar de 2020?

O ano deve ser de recuperação da economia brasileira e de grandes transformações no mercado de mobilidade. As empresas precisam estar preparadas para as mudanças

O

próximo ano será de consolidação do crescimento para a reposição automotiva. Começaremos a nova década com uma base bem fortalecida para um novo ciclo de crescimento econômico. As taxas de criação de empregos no Brasil continuam em alta e com tendência de expansão, demonstrando o aquecimento da economia e a credibilidade dos empresários. Somente no primeiro semestre de 2019, 408 mil empregos foram criados no País, a maior taxa dos últimos 5 anos.

A contínua queda da taxa de juros Selic começa a aquecer a construção civil, com a consequente diminuição dos juros para financiamento de imóveis por parte dos maiores bancos privados do País.

Movimentos mundiais dão sinais de grande transformação na indústria automotiva. A fusão da FCA (Fiat Chrysler Automobiles) com o Grupo PSA (Peugeot Citroën) criou o 4º maior fabricante de veículos do mundo. Este

88 - Auto Revista Ceará

novo “gigante” mundial nasce com um faturamento combinado de 170 bilhões de euros. Com uma venda de 9 milhões de veículos por ano, a empresa fica atrás apenas dos conglomerados Nissan/Mitsubishi/Renault (10,7 milhões), Volkswagen (10,6 milhões) e Toyota (10,5 milhões).

Esta grande fusão terá como objetivos o incremento das vendas da PSA na América do Norte, a cooperação na produção de carros populares, premium e de luxo, o lançamento de SUVs e comerciais leves com competitividade mundial e o crescimento de tecnologias como eletrificação, direção autônoma e conectividade.

A projeção de aumento na venda de veículos novos no Brasil, para 2019, está em 9%. A recuperação do segmento de caminhões e ônibus deverá garantir um crescimento de 34%, retomada que recompõe as perdas do setor nos últimos 5 anos. Com o agronegócio em alta e o fortalecimento da infraestrutura para subsidiar um novo

ciclo de expansão no mercado, este será o segmento que manterá nos, próximos três anos, elevados índices de recuperação. Um ponto a destacar é o contínuo crescimento das vendas diretas no Brasil (empresas).

Hoje as vendas de veículos novos para as locadoras já representam 50% do total neste canal. Os motoristas de aplicativos, que somente no Uber já chegam a 600 mil, atendendo 22 milhões de usuários, continua em expansão. As grandes locadoras, que conseguem lucros enormes nesta modalidade, terão agora a concorrência direta das montadoras de automóveis. A Toyota lançará o programa Mobility, que utilizará as concessionárias para a locação de sua linha. Neste mesmo caminho estão indo a Nissan e outros grandes fabricantes, atendendo a mudança de perfil do mercado nacional.

Agora é inovar e transformar. Como sua empresa está se preparando para um novo e crescente mercado?

A Adonai Representações busca em todas as operações uma atuação comercial inovadora.

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Representando as melhores marcas de autopeças

Gestão e Controle Haroldo Ribeiro Consultor especialista em prevenção de perdas e gestão de estoques para o Varejo Brasileiro e sócio na Max Result Consultoria de Resultados. haroldo@maxresult.com.br

Uma questão cultural É preciso disseminar, dentro da empresa, o consenso em torno da necessidade de uma política de prevenção de perdas.

Dos recém-admitidos aos mais antigos, todos precisam participar

O

maior desafio da área de prevenção de perdas de uma empresa, seja ela varejo, indústria, prestadora de serviços ou de qualquer outro segmento, está na mudança cultural que ela causará em seus colaboradores. Um programa de prevenção de perdas começa quando os administradores da empresa conscientizam-se da necessidade, assumindo que têm um problema, e decidem por implantar ações que resultam na redução dos prejuízos.

Uma das primeiras medidas dentro do projeto, após a definição do escopo, é a estruturação do departamento de prevenção que, respaldado pela cúpula da empresa, irá

90 - Auto Revista Ceará

lançar propostas de mudanças e implementar melhorias. Com o departamento formado, começa a grande preocupação com a mudança da cultura interna em todos os níveis da organização. Sem esse comprometimento de todos os colaboradores, os resultados não serão plenos.

Na sequência, são criadas células que chamamos de GPP (Grupos de Prevenção de Perdas), que têm a nobre e difícil missão de disseminar essa cultura em todo o ambiente organizacional, contagiando os demais colaboradores. Esse ponto é fundamental para o sucesso do programa.

Casos em que a cultura não foi solidamente implantada podem levar à não utilização completa das soluções, diminuindo consideravelmente o potencial de sucesso desta área.

A prevenção de perdas é um processo essencialmente cultural, onde o índice das perdas será sempre inversamente proporcional ao nível de consciência em torno da importância da prevenção por parte de seus colaboradores.

Mas como mudar a mentalidade dos colaboradores, das gerências e dos

administradores, levando efetivamente a empresa ao sucesso?

Esse é um dos processos mais complexos e preocupantes dentro da área, pois mexe diretamente com o aprendizado das pessoas - ainda mais quando fica claro que uma cultura se modifica apenas se os indivíduos desejarem essa mudança. A participação do setor de treinamentos, nesse contexto, é crucial. Não é à toa que a medida mais adotada como fator de mudança dessa cultura, apontada na pesquisa anual das perdas do varejo brasileiro, é exatamente o treinamento de colaboradores em todos os seus níveis.

Existem casos de implantação de programas de prevenção de perdas em que nenhuma ambientação é dada aos colaboradores recém-admitidos sobre o projeto em andamento na empresa. Isso mina a cultura já adquirida e o alicerce que já tinha sido construído e, dependendo do índice de turnover da organização, toda a cultura desenvolvida e o investimento realizado podem ir por água abaixo.

TABELA

PREÇOS SEMINOVOS

O

MeuCarango é o site automotivo Nº1 do Nordeste. Nosso banco de dados é um dos mais atualizados e utilizados para a precificação de veículos 0km, seminovos e usados em todo o país. Os valores publicados fazem parte do Índice WebMotors, que é tabulado a partir de critérios estatísticos e com base nos anúncios de veículos praticados no portal. O MeuCarango conta com mais de 17 mil anúncios ativos, sendo o maior acervo deste tipo na região. As informações aqui publicadas devem ser consideradas apenas como referência e são de propriedade do Grupo WebMotors, sendo vedada a sua reprodução sem o consentimento da marca.

Marca/Modelo

Versão

2016

2017

2018

2019

Marca/Modelo

Audi A1

1.4 Tfsi sportback 16v gas 4p s-tronic

R$ 78.633

R$ 105.900

A3

1.4 Tfsi sedan 16v flex 4p tiptronic

R$ 83.158

R$ 95.714

R$ 112.738

1.4 Tfsi sedan 16v gas 4p s-tronic

R$ 80.936

1.4 Tfsi sedan 16v flex 4p tiptronic

R$ 80.400

R$ 95.808

R$ 110.627

1.4 Tfsi sedan 16v gas 4p s-tronic

R$ 91.200

1.8 Tfsi sedan 20v 180cv gas 4p autom

R$ 93.900

2.0 Tfsi sedan 16v gas 4p s-tronic

R$ 106.360 R$ 129.900

Q3

1.4 Tfsi ambiente flex 4p s tronic

TT

Qq Tiggo 2

2017

2019

1.0 Mpfi act 12v flex 4p manual

R$ 34.590

R$ 35.990

1.0 Mpfi look 12v flex 4p manual

R$ 32.923

R$ 35.990

2.0 20I x line 4x4 16v gas 4p automátic

R$ 171.900 R$ 182.963

1.5 Mpfi 16v flex act 4p automático

R$ 74.990

1.5 Mpfi 16v flex look 4p manual

R$ 58.745

Chevrolet Camaro

R$ 112.503 R$ 143.001

6.2 V8 gas fifty automático

1.4 Tfsi ambiente gas 4p s tronic

R$ 107.419 R$ 115.164

6.2 V8 gas ss conversível automático

2.0 Tfsi ambiente 4p gas s tronic

R$ 134.075

6.2 V8 lsa gas zl1 manual

2.0 Tfsi attraction 4p gas s tronic

R$ 104.900

2.0 Tfsi coupé ambition 2p gas s-tronic

R$ 177.340 R$ 219.900 R$ 259.130

Captiva Cobalt

220I

2016

R$ 154.130 R$ 175.900

Chery

BMW 120I

2018

Versão 2.0 20I 4x4 16v gas 4p automático

R$ 289.900 R$ 329.900 R$ 309.900

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R$ 70.320

R$ 88.900

1.0 Mpfi ls 8v flex 4p manual

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1.4 Mpfi lt 8v flex 4p manual

R$ 42.950

R$ 47.969

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R$ 139.950

1.4 Mpfi ltz 8v flex 4p manual

2.0 16V gas sport gp 4p automático

R$ 149.970

1.8 Mpfi elite 8v flex 4p automático

R$ 54.649

R$ 57.950

R$ 63.750

R$ 72.900

1.8 Mpfi ltz 8v flex 4p automático

R$ 53.095

R$ 56.433

R$ 56.658

R$ 66.990

1.8 Mpfi ltz 8v flex 4p manual

R$ 50.174

R$ 50.762

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R$ 98.500

R$ 139.890 R$ 139.950

2.0 Gt sport 16v turbo gas 4p automáti R$ 128.000 2.0 M sport gp 16v turbo 4p automátic 2.0 Sport 16v turbo 4p automático

Cruze

R$ 144.900 R$ 117.963 R$ 131.616 R$ 154.290

2.0 Sport 16v turbo gas 4p automático 2.0 Sport gp 16v flex 4p automático 2.0 M sport 16v 4p automático

R$ 129.990 R$ 129.450 R$ 151.813 R$ 180.000 R$ 219.950

R$ 48.000

1.4 Turbo lt 16v flex 4p automático

R$ 76.616

R$ 90.137

1.4 Turbo ltz 16v flex 4p automático

R$ 85.739

R$ 96.451

1.4 Turbo sport6 lt 16v 4p automático

R$ 79.627

R$ 84.245

1.4 Turbo sport6 ltz 16v 4p automático

R$ 90.393

R$ 98.824

R$ 37.773

R$ 40.200

R$ 48.031

R$ 37.015

R$ 37.760

R$ 44.493

R$ 41.078

R$ 42.556

R$ 47.034

1.4 Mpfi activ 8v flex 4p automático

R$ 54.994

R$ 61.534

R$ 67.716

R$ 51.613

R$ 56.990

R$ 56.990

R$ 56.950

R$ 54.590

1.8 Lt 16v flex 4p automático

R$ 62.554

1.8 Ltz sport6 16v flex 4p automático

R$ 66.445

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R$ 259.425 R$ 279.950

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1.4 Mpfi ls cs 8v flex 2p manual

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R$ 259.950 R$ 294.947

Onix

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M 140i

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M3

3.0 Sedan 6cil. Gas 4p automático

R$ 375.000 R$ 511.900

M6

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R$ 129.860 R$ 139.300 R$ 168.112 R$ 191.950

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R$ 155.783 R$ 165.140

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R$ 45.100

2.0 16V turbo activeflex 4p automático

R$ 160.000 R$ 186.900

1.4 Mpfi lt 8v flex 4p automático

R$ 45.223

R$ 48.860

R$ 49.720

1.4 Mpfi lt 8v flex 4p manual

R$ 40.474

R$ 44.413

R$ 49.173

R$ 51.790

1.4 Mpfi ltz 8v flex 4p automático

R$ 46.720

R$ 51.527

R$ 58.095

R$ 61.590

1.4 Mpfi ltz 8v flex 4p manual

R$ 45.190

R$ 50.518

R$ 51.111

R$ 55.594

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R$ 140.000 R$ 169.990

R$ 269.950

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2.0 16V turbo gas sdrive20i gp steptron

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92 - Auto Revista Ceará

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1.0 Mpfi lt 8v flex 4p manual

R$ 36.370

Marca/Modelo Prisma

S10

Versão

2016

1.0 Mpfi joy 8v flex 4p manual

2017

2018

2019

R$ 40.002

R$ 42.507

R$ 48.000

1.4 Mpfi lt 8v flex 4p automático

R$ 46.082

R$ 51.558

R$ 61.213

1.4 Mpfi lt 8v flex 4p manual

R$ 45.373

R$ 47.227

R$ 52.546

R$ 56.323

1.4 Mpfi ltz 8v flex 4p automático

R$ 50.613

R$ 56.511

R$ 62.530

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R$ 47.220

R$ 53.594

R$ 56.540

2.5 Lt 4x2 cd 16v flex 4p automático 2.5 Lt 4x4 cd 16v flex 4p automático 2.5 Ltz 4x2 cd 16v flex 4p manual

R$ 97.900 R$ 83.660

2.5 Ltz 4x4 cd 16v flex 4p manual

Cronos

Tracker

R$ 59.900 R$ 55.092

R$ 115.900

1.8 E.Torq flex precision at6

R$ 68.950

R$ 132.000

1.8 E.Torq flex precision manual Doblò

R$ 116.612 R$ 125.990

C4 picasso

Bravo

1.8 Mpi adventure 16v flex 4p manual

R$ 55.900

2.3 Cargo 7.5 16V turbo 4p manual

R$ 68.000

R$ 69.192

R$ 59.900

R$ 68.900

2.3 Multijet diesel cargo médio manual

R$ 113.495

2.8 Ltz 4x4 cd 16v turbo 4p automático

R$ 144.945 R$ 152.269 R$ 167.594

2.3 Multijet diesel chassi manual

R$ 105.790

2.8 Midnight 4x4 cd 16v 4p automático

R$ 155.580

2.3 Multijet diesel executivo manual

R$ 169.790

2.3 Multijet diesel maxicargo manual

R$ 133.690

2.3 Multijet diesel maximulti manual

R$ 141.290

2.3 Multijet diesel minibus manual

R$ 158.790

R$ 52.355

1.8 Lt 8v flex 4p automático

R$ 49.163

1.8 Lt 8v flex 4p manual

R$ 40.848

R$ 55.000

1.8 Ltz 8v flex 4p automático

R$ 53.898

R$ 60.539

R$ 65.384

1.8 Ltz 8v flex 4p manual

R$ 48.490

R$ 60.718

R$ 66.445

R$ 76.330

R$ 83.907

1.4 16V turbo flex lt automático

Ducato

R$ 54.840

R$ 97.720

R$ 60.397

R$ 113.300 R$ 140.400 R$ 135.990

R$ 62.990

R$ 107.900

1.8 Mpi essence 16v flex 4p manual

R$ 66.990

R$ 98.800

R$ 70.587 R$ 81.990 R$ 84.518

2.3 Multijet diesel minibus manual Fiorino

R$ 96.443

Grand siena

R$ 68.447

1.4 Mpi furgão 8v flex 2p manual

R$ 135.000 R$ 44.882

R$ 50.999

1.4 Mpi furgão hard working 2p manual

R$ 52.546

R$ 51.893

R$ 65.432

1.0 Evo flex attractive manual

R$ 38.945

R$ 40.447

R$ 45.986

R$ 44.667

R$ 49.168

1.4 Mpi 8v tetrafuel 4p manual

R$ 39.330

1.8 Mpfi ltz 4x2 16v flex 4p automático R$ 67.100

1.4 Mpi attractive 8v flex 4p manual

R$ 38.779

R$ 41.828

2.8 Ltz 4x4 16v turbo 4p automático

1.6 16V flex 4p manual

R$ 43.900

R$ 43.000

R$ 138.500 R$ 172.113 R$ 194.882 R$ 214.445

1.5 Live 8v flex 4p manual

R$ 48.593 Idea

1.6 Mpi essence 16v flex 4p automati

R$ 40.914

R$ 43.450

R$ 52.900

1.6 Mpi essence 16v flex 4p manual

R$ 39.282

R$ 44.595

R$ 47.990

1.6 Feel 16v flex 4p automático

R$ 49.395

R$ 53.400

1.4 Mpi attractive 8v flex 4p manual

R$ 39.963

1.6 Feel 16v flex 4p manual

R$ 44.990

R$ 48.945

1.6 Mpi essence 16v flex 4p automati

R$ 38.900

1.6 Shine 16v flex 4p automático

R$ 54.693

R$ 58.681

1.8 Mpi adventure 16v flex 4p automati R$ 46.485

1.6 Vti 120 flex feel eat6

R$ 50.440

1.6 Vti 120 flex shine eat6

R$ 67.260

1.6 Vti 120 flex start manual

R$ 46.751

1.2 Attraction 12v flex 4p manual

Linea

R$ 41.900 R$ 46.990

Mobi

1.8 Mpi adventure 16v flex 4p manual

R$ 45.293

1.8 Absolute 16v flex 4p automatizado

R$ 52.960

1.8 Essence 16v flex 4p automatizado

R$ 42.630

1.8 Essence 16v flex 4p manual

R$ 38.370

1.0 Evo flex easy comfort manual

R$ 35.900

1.5 Tendance 8v flex 4p manual

R$ 38.219

R$ 39.900

1.0 Evo flex easy manual

R$ 28.990

R$ 33.597

R$ 34.583

1.6 Exclusive 16v flex 4p automático

R$ 44.340

R$ 48.467

1.0 Evo flex like. Manual

R$ 33.544

R$ 35.750

R$ 37.839

1.6 Tendance 16v flex 4p automático

R$ 42.673

R$ 47.675

1.0 Evo flex like. On manual

R$ 35.098

1.6 Exclusive 16v turbo 4p automático R$ 65.500

R$ 72.263

1.0 Evo flex way manual

R$ 36.057

R$ 36.534

R$ 40.795

1.0 Firefly flex drive manual

R$ 34.990

R$ 35.071

R$ 41.408

1.6 Thp flex exclusive bva

R$ 93.500

1.6 Thp flex origine business bva

R$ 63.900

1.6 Thp flex origine bva

R$ 66.988

1.0 Mpi fire 8v flex 4p manual

R$ 28.925

R$ 31.263

1.6 Thp flex shine bva

R$ 85.990

1.4 Mpi attractive 8v flex 4p manual

R$ 35.271

R$ 36.990

1.6 Intensive 16v gas 4p automático

R$ 115.900

Palio

Fiat Argo

R$ 57.873

2.8 Lt 4x4 cd 16v turbo 4p automático

1.2 Pure tech flex attraction manual

C4 lounge

R$ 73.990

1.4 Mpi attractive 8v flex 4p manual 1.8 Mpi essence 7l 16v flex 4p manual

1.8 Activ 8v flex 4p automático

2019

1.3 Firefly flex manual

Citroën

C3

R$ 45.000

2018

2.8 Ls 4x4 cd 16v turbo 4p manual

1.8 Mpfi lt 4x2 16v flex 4p automático

Aircross

1.8 Sporting 16v flex 4p manual

2017

R$ 62.245

R$ 102.450 R$ 96.000

1.4 16V turbo flex premier automático

Trailblazer

2016 R$ 45.263

1.3 Firefly flex drive manual

2.8 High country 4x4 cd 4p automático R$ 124.493 R$ 149.711 R$ 168.500 R$ 178.130

Spin

Versão 1.8 Essence 16v flex 4p manual 1.3 Firefly flex drive gsr

R$ 95.000

2.5 Ltz 4x4 cd 16v flex 4p automático

Marca/Modelo

Punto

1.0 Mpi attractive 8v flex 4p manual

R$ 33.970

R$ 35.117

1.6 Mpi sporting 16v flex 4p automati

R$ 40.130

R$ 44.990

1.6 Mpi sporting 16v flex 4p manual

R$ 41.673

R$ 47.990

1.0 Firefly flex drive manual

R$ 47.538

R$ 48.560

1.0 Firefly flex manual

R$ 45.990

R$ 44.530

1.3 Firefly flex drive gsr

R$ 54.185

1.3 Firefly flex drive manual

R$ 50.366

1.8 E.Torq flex hgt at6

R$ 65.240

1.8 E.Torq flex hgt manual

R$ 60.195

1.4 Mpi hard working cd 8v 3p manual

R$ 55.757

R$ 60.145

1.8 E.Torq flex precision at6

R$ 54.980

1.4 Mpi hard working ce 8v 2p manual

R$ 42.000

R$ 44.340

R$ 40.651

R$ 43.927

R$ 39.165

R$ 45.311

Siena R$ 57.000 Strada

1.4 Attractive 8v flex 4p manual

R$ 37.848

R$ 41.466

1.6 Essence 16v flex 4p automatizado

R$ 41.573

R$ 45.595

1.0 Mpi el 8v flex 4p manual

R$ 32.811

1.4 Mpi el 8v flex 4p manual

R$ 38.629

1.4 Mpi freedom cd 8v flex 3p manual

1.8 Blackmotion 16v 4p automatizado

R$ 46.495

1.4 Mpi hard working cs 8v 2p manual

1.8 Blackmotion 16v flex 4p manual

R$ 46.657

1.4 Mpi working cs 8v flex 2p manual

1.8 Essence 16v flex 4p automatizado

R$ 44.230

1.4 Mpi working plus cs 8v 2p manual

R$ 71.267

R$ 38.052

R$ 65.900 R$ 54.967

R$ 36.900

Auto Revista Ceará -

93

Marca/Modelo

Toro

Versรฃo

2016

2017

2018

1.8 Mpi adventure cd 16v 3p manual

R$ 55.232

R$ 78.690

1.8 Mpi adventure ce 16v 2p manual

R$ 49.500

R$ 75.690

1.8 16V evo flex endurance at6 1.8 16V evo flex freedom at6

R$ 75.690

1.8 16V evo flex freedom open at6

R$ 76.609

1.8 16V evo flex freedom plus at6

R$ 78.215

2.0 16V turbo diesel freedom 4wd at9

Uno

R$ 78.814

2019

Marca/Modelo

R$ 106.556 R$ 139.167 R$ 86.578

R$ 98.974

2.5 Se 16v flex 4p automรกtico Ka

2018

2019

R$ 167.990

2.0 Titanium awd gas 4p automรกtico

R$ 104.450 R$ 169.900 R$ 125.000 R$ 38.405

R$ 43.963

1.0 Ti-vct flex se manual

R$ 34.561

R$ 36.017

R$ 37.303

R$ 44.518

R$ 112.445 R$ 129.277

1.0 Ti-vct flex se plus manual

R$ 34.808

R$ 36.732

R$ 38.150

R$ 48.445

1.0 Ti-vct flex sel manual

R$ 37.263

R$ 37.998

R$ 40.267

R$ 40.447

R$ 93.698

2.0 16V turbo diesel freedom manual

R$ 92.029

R$ 93.488

2.0 16V turbo diesel volcano 4wd at9

R$ 106.311 R$ 115.936 R$ 130.493

2.4 16V multiair flex freedom at9

R$ 90.238

R$ 82.920

1.0 Ti-vct flex s manual

1.5 Sigma flex se manual

R$ 39.138

1.5 Sigma flex se plus manual

R$ 35.900

1.5 Sigma flex sel manual

R$ 37.200

R$ 42.278 R$ 45.900

R$ 40.950

R$ 43.300

2.4 16V multiair flex volcano at9

R$ 120.253

1.5 Ti-vct flex freestyle automรกtico

R$ 67.490

1.0 Fire flex attractive manual

R$ 42.252

1.5 Ti-vct flex se automรกtico

R$ 56.490

1.5 Ti-vct flex se manual

R$ 51.990

R$ 33.607

1.5 Ti-vct flex se plus sedan automรกtico

R$ 62.490

R$ 34.418

1.5 Ti-vct flex se sedan automรกtico

R$ 59.890

R$ 52.900

1.5 Ti-vct flex titanium automรกtico

R$ 69.490

R$ 34.578

1.0 Firefly flex way 4p manual

R$ 44.950

1.3 Firefly flex sporting 4p gsr 1.3 Firefly flex sporting 4p manual

R$ 41.945

1.3 Firefly flex way 4p manual

R$ 39.673

1.5 Ti-vct flex titanium sedan automรกtic Ka+

Ford 1.5 Ti-vct flex freestyle automรกtico

R$ 76.956

1.5 Ti-vct flex freestyle manual

R$ 69.958

1.5 Ti-vct flex freestyle plus automรกtico 1.5 Ti-vct flex se automรกtico

R$ 74.008

1.5 Ti-vct flex se direct automรกtico 1.5 Ti-vct flex se manual

R$ 63.766

2.0 Direct flex storm 4wd automรกtico 2.0 Direct flex titanium automรกtico Edge

3.5 V6 gas titanium awd automรกtico

Fiesta

1.0 Ecoboost titanium gas 4p

R$ 80.998

R$ 37.736

1.5 Se hatch 16v flex 4p manual

R$ 38.644

1.6 Se hatch 16v flex 4p manual

R$ 39.715

R$ 70.990 R$ 35.263

R$ 39.900

1.0 Ti-vct flex se plus manual

R$ 38.000

1.0 Ti-vct flex sel manual

R$ 34.970

1.5 Sigma flex se manual

R$ 39.277

R$ 41.677

R$ 89.900

1.5 Sigma flex sel manual

R$ 39.400

R$ 42.745

R$ 74.593

Mustang

5.0 V8 ti-vct gas gt premium selectshift

R$ 69.990

Ranger

2.2 Xl 4x4 cd 16v diesel 4p manual

R$ 42.414 R$ 49.990 R$ 43.936 R$ 299.900

R$ 80.900

R$ 190.000

R$ 74.970

2.2 Xls 4x2 cd 16v diesel 4p automรกtic

R$ 102.990

2.2 Xls 4x4 cd 16v diesel 4p automรกtic

R$ 114.738

R$ 89.068

2.2 Xls 4x4 cd 16v diesel 4p manual

R$ 95.945

R$ 103.240 R$ 134.000

R$ 155.906

R$ 89.990

R$ 100.000 R$ 99.900

R$ 87.276

R$ 118.900

2.5 Xls 4x2 cd 16v flex 4p manual R$ 53.200

1.5 S hatch 16v flex 4p manual

1.0 Ti-vct flex se manual

R$ 87.493

R$ 168.267

R$ 156.425

2.5 Xlt 4x2 cd 16v flex 4p manual

R$ 80.945

3.2 Limited 4x4 cd 20v 4p automรกt

R$ 117.500 R$ 144.976 R$ 163.895 R$ 183.390

3.2 Xlt 4x4 cd 20v diesel 4p automรกtico

R$ 132.000 R$ 148.890 R$ 163.430

R$ 45.724

Hyundai

1.6 Se plus hatch 16v flex 4p powershift

R$ 47.700

Creta

1.6 Sel hatch 16v flex 4p manual

R$ 49.156

1.6 16V flex pulse automรกtico

R$ 80.543

R$ 83.263

1.6 Sel hatch 16v flex 4p powershift

R$ 50.497

1.6 16V flex pulse manual

R$ 72.990

R$ 78.226

1.6 Sel sedan 16v flex 4p manual

R$ 50.695

1.6 16V flex pulse plus automรกtico

R$ 86.813

R$ 92.290

1.6 Sel sedan 16v flex 4p powershift

R$ 63.243

2.0 16V flex prestige automรกtico

R$ 87.082

R$ 98.587

R$ 103.907

2.0 16V flex 4p automรกtico

R$ 70.930

R$ 87.372

1.6 Ti-vct flex se manual

R$ 52.940

1.6 Ti-vct flex se plus powershift

R$ 57.652

1.6 Ti-vct flex se style manual

R$ 55.990

Grand st fรฉ

1.6 Ti-vct flex sel powershift

R$ 51.900

Hb20

1.6 Ti-vct flex titanium plus powershift

R$ 58.990

1.6 Titanium hatch 16v flex 4p manual

Fusion

2017

2.0 Titanium fwd gas 4p automรกtico

R$ 84.327

1.0 Firefly flex drive 4p manual

Focus

2016

R$ 85.611

2.0 16V turbo diesel freedom manual

1.0 Firefly flex attractive 4p manual

Ecosport

Versรฃo

2.0 Titanium 16v hรญbrido 4p automรกtico R$ 97.350

R$ 51.665

Elantra

1.6 16V flex attitude manual

R$ 67.490

2.0 16V flex special edition 4p automรกt 3.3 Mpfi v6 4wd gas 4p automรกtico

R$ 82.900 R$ 149.000

1.0 Comfort 12v flex 4p manual

R$ 37.291

R$ 38.149

R$ 40.246

1.0 Comfort plus 12v flex 4p manual

R$ 37.394

R$ 38.181

R$ 43.345

R$ 47.190

R$ 54.490

R$ 49.590

R$ 57.990

1.0 Comfort plus 12v turbo 4p manual

R$ 41.812

1.0 Comfort style 12v turbo 4p manual

R$ 41.423

1.0 Ocean 12v flex 4p manual

R$ 39.900

1.6 Titanium hatch 16v flex 4p

R$ 50.470

R$ 54.495

1.6 Titanium plus hatch 16v flex 4p

R$ 49.500

R$ 56.000

1.6 Se 16v flex 4p manual

R$ 58.660

2.0 Se fastback 16v flex 4p powershift

R$ 58.440

R$ 62.110

2.0 Se plus 16v flex 4p powershift

R$ 61.628

R$ 67.593

R$ 89.990

1.6 Comfort plus 16v flex 4p automรกtic R$ 47.525

R$ 50.897

2.0 Se plus fastback 16v flex 4p

R$ 59.900

R$ 64.400

R$ 91.990

1.6 Comfort plus 16v flex 4p manual

R$ 41.739

R$ 44.222

2.0 Titanium 16v flex 4p powershift

R$ 64.532

R$ 74.900

1.6 Comfort style 16v flex 4p automรกt

R$ 46.473

R$ 50.463

R$ 68.297

1.0 Unique 12v flex 4p manual

R$ 71.469

1.6 1 Million 16v flex 4p automรกtico

R$ 82.990

R$ 43.177 R$ 63.690 R$ 98.990 R$ 47.865

R$ 50.145

R$ 70.969

2.0 Titanium fastback 16v flex 4p

R$ 64.448

R$ 65.000

1.6 Comfort style 16v flex 4p manual

R$ 43.640

R$ 46.040

2.0 Titanium plus 16v flex 4p

R$ 68.233

R$ 78.000

1.6 Premium 16v flex 4p automรกtico

R$ 50.442

R$ 57.224

R$ 65.108

2.0 Titanium plus fastback 16v flex 4p

R$ 63.650

R$ 79.990

1.6 R spec 16v flex 4p automรกtico

R$ 49.895

R$ 52.990

R$ 58.000

1.6 R spec 16v flex 4p manual

R$ 47.713

R$ 50.445

2.0 Sel 16v gas 4p automรกtico

94 - Auto Revista Cearรก

R$ 73.000

R$ 103.563 R$ 122.836

R$ 76.990

Marca/Modelo Hb20s

2016

2017

2018

2019

R$ 42.308

R$ 44.407

R$ 48.225

R$ 53.945

1.0 Comfort plus 12v turbo 4p manual

R$ 39.500

R$ 43.900

R$ 54.645

1.0 Comfort style 12v flex 4p manual

R$ 41.900

Versรฃo 1.0 Comfort plus 12v flex 4p manual

1.0 Comfort style 12v turbo 4p manual R$ 42.990

R$ 48.266 R$ 48.650

R$ 78.748

R$ 86.493

1.8 16V flex longitude 4p automรกtico

R$ 69.052

R$ 78.493

R$ 84.982

R$ 113.705

1.8 16V flex sport 4p automรกtico

R$ 65.306

R$ 72.119

R$ 74.103

R$ 89.470

R$ 59.250

R$ 64.084

R$ 66.501

1.8 16V flex sport 4p manual

1.6 Comfort style 16v flex 4p automรกt

R$ 49.682

R$ 55.923

R$ 58.990

R$ 66.090

2.0 16V turbo diesel 4p 4x4 automรกtico

1.6 Comfort style 16v flex 4p manual

R$ 47.990

R$ 52.350

R$ 90.000

2.0 16V turbo diesel 4p 4x4 automรกtico R$ 88.543

R$ 94.784

2.0 16V turbo diesel 4p 4x4 automรกtico R$ 102.306

R$ 57.686 R$ 64.923

R$ 70.604

1.6 16V premium flex 4p automรกtico

R$ 53.441

R$ 57.025

R$ 64.445

R$ 70.245

R$ 53.945

R$ 56.925

R$ 62.655

R$ 47.474

R$ 51.235

R$ 55.950

R$ 64.990

R$ 92.000

R$ 82.094

R$ 85.109

R$ 93.490

R$ 102.990

R$ 85.970

R$ 98.093

R$ 107.657

R$ 90.384

R$ 107.950

1.6 16V t-gdi gas gl ecoshift

Discovery Discovery 4

R$ 173.696 R$ 175.995

R$ 57.859

R$ 74.990

R$ 160.000

3.0 V6 td6 diesel hse 4wd automรกtico

R$ 410.000

3.0 Black 4x4 v6 24v 4p automรกtico

R$ 402.990 R$ 267.445

3.0 Se 4x4 v6 24v bi-turbo 4p automรกti R$ 269.663 Disc. Sport

2.0 16V si4 turbo gas 4p automรกtico

R$ 167.450 R$ 209.900 R$ 249.000

2.0 16V si4 turbo gas se 4p automรกtico

R$ 156.198

R$ 209.000

2.0 16V td4 turbo diesel 4p automรกtico R$ 196.950 R$ 224.900 R$ 294.500

R$ 110.423 R$ 132.990 R$ 136.523 R$ 54.833

R$ 115.490 R$ 138.520

3.6 Sport 4x4 v6 12v gas 2p automรกtico

3.0 V6 td6 diesel se 4wd automรกtico

R$ 114.900 R$ 121.736

1.6 16V t-gdi gas gls ecoshift 2.0 Mpfi gls 16v 143cv 4p automรกtico

Wrangler

R$ 113.363 R$ 127.890

Land rover

1.6 16V style flex 4p automรกtico 1.6 16V style flex 4p manual

R$ 73.685

R$ 113.490

2.0 16V turbo diesel 4p 4x4 automรกtico R$ 91.023

R$ 57.707

2.0 16V td4 turbo 4p automรกtico R. Rover ev

Jac

R$ 195.563 R$ 244.450

2.0 16V td4 turbo diesel 4p automรกtico R$ 180.000 R$ 222.400 2.0 Hse dynamic gas 4p automรกtico

R$ 210.000

2.0 16V p250 gas awd automรกtico

R$ 249.000

2.0 Hse dynamic gas 2p automรกtico

2.0 16V p250 gas r-dynamic automรกtico

R$ 304.450

2.0 Se 4wd 16v gas 4p automรกtico

R$ 164.364 R$ 189.000 R$ 199.900

R$ 309.900

2.0 Se dynamic 4wd gas 4p automรกtico

R$ 164.358

2.2 Se 4wd 16v diesel 4p automรกtico

R$ 195.950

2.0 16V ingenium 4p automรกtico 2.0 16V turbo diesel 4p automรกtico

R$ 273.000 R$ 370.000

3.0 V6 supercharged 4p automรกtico

R$ 299.000

F-type

3.0 Coupรฉ s 24v gas 2p automรกtico

R$ 389.900

Xe

2.0 16V ingenium p250 4p automรกtico

R.Rover spo R$ 204.967

R$ 289.900

3.0 Hse 4x4 v6 24v 4p automรกtico

R$ 343.528 R$ 405.750

3.0 Se 4x4 v6 24v 4p automรกtico

R$ 364.667 R$ 389.000

4.4 Hse dynamic 4x4 v8 4p automรกtico R$ 424.995

2.0 16V si4 turbo gas 4p automรกtico

R$ 168.890

2.0 P250 gas automรกtico

R$ 389.900

2.0 16V si4 turbo gas 4p automรกtico

R$ 182.900

3.0 V6 p380 gas r-dynamic s automรกtic

R$ 399.900

3.0 V6 supercharger 4p automรกtico

R$ 305.000

3.0 V6 p380 gas r-dynamic se automรกt

R$ 435.000

2.0 Prestige gas 4p automรกtico

R. Rover vel

Mercedes Benz

R$ 184.900 R$ 221.450

Jaguar 2.0 16V p250 gasolina awd automรกtico

R$ 249.000

2.0 16V p250 gasolina awd automรกtico

R$ 304.450

2.0 16V ingenium 4p automรกtico 2.0 16V turbo diesel 4p automรกtico

R$ 309.900

A 200 Amg gt

1.6 Cgi flex 7g-dct

R$ 120.923

1.6 Turbo 16v flex 4p automรกtico

R$ 97.970

4.0 V8 turbo gas 7g-dct

R$ 689.000

1.6 Turbo 16v flex 4p automatizado

R$ 273.000 R$ 370.000

R$ 106.000 R$ 129.900

R$ 299.000

C 43 amg

3.0 V6 gas coupรฉ 4matic 9g-tronic

3.0 Coupรฉ s supercharged v6 24v gasolina 2p automรกtico

R$ 389.900

C 180

1.6 Cgi 16v turbo flex 4p automรกtico

R$ 112.950 R$ 137.725

1.6 Cgi estate 16v gas 4p automรกtico

R$ 134.130

2.0 16V si4 turbo gas 4p automรกtico

R$ 168.890

2.0 16V si4 turbo gas 4p automรกtico

R$ 182.900

1.6 Cgi flex avantgarde 7g-tronic

3.0 V6 supercharger gas s 4p automรกtic

R$ 305.000

1.6 Cgi flex avantgarde 9g-tronic

3.0 V6 supercharged 4p automรกtico

2.0 Prestige gasolina 4p automรกtico

R$ 394.900

1.6 Cgi exclusive 16v gas 4p automรกtico R$ 138.000 R$ 123.900

R$ 184.900 R$ 221.450

1.6 Cgi flex exclusive 7g-tronic

Jeep

R$ 129.800 R$ 125.000 R$ 139.990 R$ 144.538 R$ 114.900

1.6 Cgi flex exclusive 9g-tronic 2.0 16V diesel limited 4x4 automรกtico

R$ 151.900 R$ 130.222 R$ 144.573

C 200

2.0 Cgi avantgarde 16v gas 4p automรกt

2.0 16V diesel 4x4 automรกtico

R$ 135.685 R$ 181.795

C 250

2.0 Cgi gas avantgarde 9g-tronic

2.0 16V flex limited automรกtico

R$ 108.945 R$ 125.654

2.0 16V flex longitude automรกtico

R$ 107.906 R$ 122.145

2.0 16V flex sport automรกtico

R$ 93.527

R$ 103.956 R$ 329.000

R$ 129.950

1.6 Cgi gas avantgarde coupรฉ 9g-tronic

2.0 16V diesel 4x4 automรกtico

3.0 Limited 4x4 v6 turbo 4p automรกt

2019

R$ 98.990

R$ 66.660 R$ 52.738

2018

R$ 73.000

2.0 16V turbo diesel 4p 4x4 automรกtico

1.6 Premium 16v flex 4p automรกtico

Tucson

Grand cherokee

R$ 68.485

R$ 60.840

3.3 Mpfi 4x4 7 lugares gas 4p automรกtic R$ 134.900

Compass

1.8 16V flex limited 4p automรกtico

R$ 57.608

Santa fรฉ

Xf

R$ 65.900

R$ 49.002

2.0 Mpfi gls 16v flex 4p automรกtico

F-type

R$ 65.118

R$ 46.955

2.0 Mpfi gl 16v flex 4p automรกtico

F-pace

R$ 59.398

1.6 Comfort plus 16v flex 4p manual

2.0 Mpfi 16v flex 4p automรกtico

E-pace

1.8 16V flex 4p manual

R$ 56.383

2.5 Longo sem caรงamba 4x2 16v 130cv R$ 67.950

Xf

R$ 71.263

R$ 54.568

1.6 Ocean 16v flex 4p automรกtico

F-pace

2017

R$ 64.018

Versรฃo

1.6 Comfort plus 16v flex 4p automรกtic R$ 50.098

1.6 Copa do mundo fifa 4p automรกt

E-pace

2016

1.8 16V flex 4p automรกtico 1.8 16V flex custom 4p manual

1.0 Unique 12v flex 4p manual

Hb20x

Marca/Modelo Renegade

C 300

R$ 165.450 R$ 176.800 R$ 129.430 R$ 159.630

2.0 Cgi sport coupรฉ gas 2p automรกtico

R$ 184.660 R$ 211.450

2.0 Cgi sport turbo gas 4p automรกtico

R$ 160.638 R$ 189.450

2.0 Cgi gas anniversary 7g-tronic

R$ 184.900

2.0 Cgi gas cabriolet 9g-tronic

R$ 275.000 R$ 325.000

Auto Revista Cearรก -

95

Marca/Modelo

Versão

2016

2.0 Cgi gas sport 9g-tronic

2017

2018

2019

Marca/Modelo

R$ 249.900 R$ 239.900

2016

2017

1.0 Sv 12v flex 4p manual

R$ 34.076

R$ 35.693

R$ 38.060

R$ 51.900

Versão

Cla 180

1.6 Cgi gas 7g-dct

R$ 143.340

1.6 Sl 16v flex 4p manual

Cla 200

1.6 Cgi flex 7g-dct

R$ 159.000

1.6 Sl 16v flex 4p xtronic

1.6 Vision 16v flex 4p automático E 43 amg

3.0 V6 gas 4matic 9g-tronic

E 63 amg

4.0 V8 turbo gas s 4matic+ speedshift

E 400 Gla 200

Gla 250

R$ 135.450 R$ 145.990

R$ 46.990

1.6 Sv 16v flexstart 4p manual

R$ 37.990

Sentra

1.6 Cgi advance 16v 4p automático

R$ 119.365 R$ 134.297

1.6 Cgi enduro 16v flex 4p automático

R$ 136.400

Versa

R$ 37.608

2.0 S 16v flexstart 4p automático 2.0 Sv 16v flex 4p automático

R$ 65.000 R$ 56.170

1.0 12V flex 4p manual

R$ 38.767

R$ 43.445

1.0 12V flex s 4p manual

R$ 39.338

R$ 37.950

1.6 16V flex sl 4p manual

R$ 43.973

R$ 55.740

R$ 182.633

1.6 16V flex sv 4p manual

R$ 43.990

R$ 45.900

R$ 54.990

1.6 Cgi flex style 7g-dct

R$ 144.400

1.6 16V flex sv 4p xtronic

R$ 52.263

R$ 52.179

1.6 Cgi style 16v flex 4p automático

R$ 105.495 R$ 123.995

1.6 16V flexstart s 4p manual

2.0 16V turbo gas 4p automático

R$ 152.330

1.6 16V flexstart sl 4p xtronic

R$ 55.000

R$ 61.300

1.6 16V flexstart sv 4p xtronic

R$ 51.978

R$ 52.995

1.6 16V flexstart unique 4p xtronic

R$ 56.450

R$ 60.450

1.2 Active 12v flex 4p manual

R$ 41.575

R$ 43.130

1.2 Active pack 12v flex 4p manual

R$ 47.723

R$ 46.950

2.0 Cgi gas 4matic 9g-tronic

R$ 190.450 R$ 202.600 R$ 310.000

R$ 218.680

5.5 V8 turbo gas 4matic 7g-tronic

R$ 569.900

3.0 V6 bluetec diesel 4matic 9g-tronic

R$ 305.000

3.0 V6 gas coupé 4matic 9g-tronic

R$ 315.320 R$ 350.945

Peugeot

R$ 247.450

208

R$ 273.198 R$ 739.900 R$ 389.445

R$ 373.450

R$ 52.900

1.5 Active 8v flex 4p manual

R$ 40.000

1.5 Active pack 8v flex 4p manual

R$ 39.173

1.5 Allure 8v flex 4p manual

R$ 41.327

1.6 Allure 16v flex 4p automático

3.0 V6 gas highway 4matic 9g-tronic

R$ 395.000

1.6 Griffe 16v flex 4p automático

R$ 61.945

3.0 V6 gas night coupé 4matic 9g-tronic

R$ 394.900

1.6 Sport 16v flex 4p manual

R$ 47.250

3.0 V6 gas 2p automático

R$ 430.000

1.6 Thp gt 16v flex 4p manual

R$ 61.945

Slc 300

2.0 Cgi gas 9g-tronic

R$ 230.000 R$ 280.900

1.6 Urbantech 16v flex 4p automático

Sprinter

2.2 415 Cdi van 16 lugares manual

R$ 113.000

Vito

2.0 Cgi flex 119 confort 9l manual

R$ 88.400

308

Mini 1.5 12V twinpower gas 2p steptronic

R$ 114.990

2.0 16V twinpower gas s 2p steptronic

R$ 157.470

2.0 John cooper gas 2p automatico

R$ 129.900 R$ 129.900 R$ 143.500

2.0 S cabrio 16v gas 2p automático 2.0 S exclusive 16v gas 2p automático

R$ 140.000 R$ 156.900 R$ 95.000

2.0 S exclusive 16v gas 4p automático 2.0 S top 16v turbo gas 2p automático

408

2008

R$ 117.000 R$ 85.000

2.0 S top clubman gas 4p automático

Kicks

2.3 16V turbo diesel se 4x4 automático

R$ 144.900

3008

R$ 60.990

Captur

Duster

1.0 Conforto 12v flex 4p manual

R$ 30.657

R$ 32.945

1.0 S 12v flex 4p manual

R$ 32.482

R$ 33.784

R$ 79.795

R$ 90.468

1.6 16V sce flex zen manual

R$ 74.443

R$ 70.990

1.6 16V sce flex zen x-tronic

R$ 77.950

R$ 84.657

2.0 16V hi-flex intense automático

R$ 80.882

1.0 Authentique 16v flex 2p manual

R$ 19.900

1.0 Expression 16v flex 4p manual

R$ 26.463

1.6 16V sce flex dynamique manual

R$ 57.163

R$ 64.236

R$ 75.900

1.6 16V sce flex expression manual

R$ 50.855

R$ 88.447

R$ 139.900

1.6 Dynamique 4x2 16v flex 4p manual R$ 50.926

R$ 57.709

R$ 87.243

R$ 89.400

R$ 35.034

R$ 77.900

1.6 16V sce flex intense x-tronic

1.6 16V sce flex dynamique x-tronic R$ 80.393

R$ 61.367

Renault

Clio

1.6 16V flexstart sv 4p xtronic

96 - Auto Revista Ceará

R$ 57.972

R$ 50.245

R$ 67.990

1.6 16V flexstart s 4p manual

March

R$ 53.630

1.6 16V flex allure 4p manual

1.6 Griffe thp 16v gas 4p automático

R$ 137.660 R$ 166.567

1.6 16V flexstart sl 4p xtronic

R$ 53.197

1.6 16V flex allure 4p automático

R$ 67.400

2.3 16V turbo diesel le 4x4 automático

R$ 142.990

R$ 66.900

R$ 54.990

R$ 219.900

2.5 Sv attack 4x4 eletronic 4p manual

R$ 65.890

1.6 Griffe 16v turbo flex 4p automático R$ 57.445

R$ 58.497

2.0 16V twinpower turbo gas john

R$ 98.495

R$ 54.225

1.6 Business 16v turbo 4p automático

R$ 52.900

Nissan

2.5 Sv attack 4x4 cd 4p automático

R$ 61.945

2.0 Allure 16v flex 4p automático

1.6 16V flex griffe 4p automático

R$ 133.425

R$ 109.780

1.6 Griffe thp 16v gas 4p automático

1.6 16V flex griffe 4p manual

R$ 165.900 R$ 144.750

R$ 85.900

R$ 60.900

R$ 165.900 R$ 149.900

2.0 16V twinpower gas cooper s steptr

2.5 Sl 4x4 cd turbo 4p automático

R$ 67.900

1.6 Griffe thp 16v flex 4p automático

R$ 107.000 R$ 122.425

1.5 12V twinpower gas cooper steptro

2.5 S 4x4 cd turbo eletronic 4p manual

R$ 57.990

1.6 Allure business thp 4p automático

2.0 Allure 16v flex 4p automático

R$ 109.000

R$ 69.400

R$ 51.445 R$ 52.843

Sl 400

Frontier

R$ 41.990

R$ 143.990

3.0 V6 bluetec sport 4matic 9g-tronic

Countryman

R$ 82.990

R$ 71.460

1.6 Cgi flex enduro 7g-dct

2.0 Cgi gas sport 4matic 9g-tronic

Cooper

R$ 60.900

R$ 41.900

1.6 Cgi flex advance 7g-dct

2.0 Cgi gas highway 4matic 9g-tronic

Gle 400

1.6 Sv 16v flex 4p xtronic

R$ 229.000

2.0 Cgi gas coupé 4matic 9g-tronic

Gle 63 amg

R$ 764.900 R$ 254.900 R$ 299.900

2.0 Cgi gas sport 4matic 7g-dct Glc 250

1.6 Sv 16v flex 4p manual

2.0 Cgi gas exclusive 9g-tronic 3.0 V6 avantgarde gas 4p automático

R$ 46.450

R$ 507.400 R$ 251.473 R$ 304.900

2019

R$ 48.900

1.6 Sl 16v flexstart 4p xtronic

2.0 Cgi gas avantgarde 9g-tronic

2018

1.6 Expression 4x2 16v flex 4p manual

R$ 49.407

R$ 54.091

2.0 Dynamique 4x2 16v 4p automático

R$ 56.156

R$ 61.026

2.0 Dynamique 4x2 16v flex 4p manual R$ 55.018

R$ 60.000

R$ 60.489 R$ 71.195

R$ 69.900

R$ 54.994

R$ 60.990

Marca/Modelo

Versรฃo

2016

2.0 Dynamique 4x4 16v flex 4p manual R$ 57.080 Duster oroch

2017

1.6 16V flex dynamique 4p manual

R$ 59.936

R$ 62.290

Forester

R$ 58.245

R$ 59.378

Suzuki

R$ 65.263

2.0 16V flex dynamique 4p manual

R$ 60.095 R$ 59.423

Grand vitara

R$ 65.038

R$ 70.990

R$ 63.990

2.0 16V hi-flex dynamique automรกtico

R$ 72.250

2.0 Dynamique 16v flex 4p automรกtico

R$ 56.113

2.0 Dynamique 16v flex 4p manual

R$ 52.990

2.0 Dynamique plus 16v 4p automรกtico R$ 54.948

Logan

R$ 70.887 R$ 63.500

1.6 16V sce flex expression manual

Kwid

Marca/Modelo Subaru

1.6 16V sce flex express manual

Kangoo

2019

1.6 16V flex expression 4p manual 1.6 16V sce flex dynamique manual

Fluence

2018

R$ 58.990

Jimny R$ 62.118 S-cross

Versรฃo 2.0 S 4x4 16v gas 4p automรกtico

R$ 97.900

2.0 4Sport 4x2 16v gas 4p automรกtico

R$ 71.400

2.0 4Sport 4x4 16v gas 4p automรกtico

R$ 86.900

2.0 4X2 16v gas 4p automรกtico

R$ 74.900

2.0 Premium 4x2 16v 4p automรกtico

R$ 69.800

2.0 Premium 4x4 16v 4p automรกtico

R$ 69.000

1.3 4All 4x4 16v gas 2p manual

R$ 52.147

1.3 4Sport 4x4 16v gas 2p manual

R$ 59.058

1.3 4Work 4x4 16v gas 2p manual

R$ 54.900

1.6 16V vvt gas gls 4p 4x4 automรกtico

R$ 69.900

2.0 Privilรฉge 16v flex 4p automรกtico

R$ 59.698

1.6 Express 16v flex 3p manual

R$ 32.000

1.6 16V vvt gas glx 4p 4x4 automรกtico

R$ 69.950

1.6 Express 16v flex 4p manual

R$ 33.763

1.6 16V vvt gas glx 4p automรกtico

R$ 63.500

2019

R$ 59.990

R$ 58.293

R$ 66.445

R$ 69.900

R$ 40.990

1.0 12V sce flex life manual

R$ 37.395

R$ 30.740

1.6 16V gas 4you allgrip automรกtico

R$ 92.900

1.0 12V sce flex zen manual

R$ 33.236

R$ 37.990

1.6 16V gas 4you automรกtico

R$ 92.900

R$ 37.223 R$ 36.211

R$ 94.900

Toyota

R$ 37.137 R$ 44.990

1.0 12V sce flex expression manual

1.4 16V turbo gas 4sport automรกtico

2018

R$ 35.990

1.0 12V sce flex authentique manual

Vitara

2017

1.0 12V sce flex intense manual

1.0 12V sce flex expression manual

R$ 50.490

Corolla

R$ 37.575

1.8 Gli 16v flex 4p automรกtico

R$ 70.281

R$ 74.824

R$ 89.377

R$ 93.500

1.8 Gli upper 16v flex 4p automรกtico

R$ 70.835

R$ 74.804

R$ 83.288

R$ 104.993

1.0 Authentique 16v flex 4p manual

R$ 35.369

R$ 37.225

2.0 Altis 16v flex 4p automรกtico

R$ 93.375

R$ 90.094

R$ 102.567 R$ 115.000

1.0 Expression 16v flex 4p manual

R$ 34.358

R$ 78.413

R$ 83.959

R$ 95.193

R$ 124.004

R$ 97.086

R$ 96.500

R$ 45.211

R$ 50.675

R$ 53.000

R$ 38.245

R$ 41.575

R$ 46.880

1.5 Platinum 16v flex 4p automรกtico

R$ 58.000

R$ 54.990

1.5 Platinum sedan 16v 4p automรกtico

R$ 52.900

R$ 59.336

R$ 47.647

R$ 52.400

R$ 56.900

R$ 42.695

R$ 47.145

R$ 54.000

R$ 50.913

R$ 54.900

R$ 34.960

2.0 Xei 16v flex 4p automรกtico

1.6 16V sce flex dynamique easy-r

R$ 37.990

2.0 Xrs 16v flex 4p automรกtico

1.6 16V sce flex dynamique manual

R$ 42.990

Etios

1.6 16V sce flex expression manual

R$ 57.730

1.3 X 16v flex 4p automรกtico 1.3 X 16v flex 4p manual

1.6 16V sce flex expression easy-r

R$ 42.000

R$ 42.990

1.6 16V sce flex expression manual

R$ 40.386

R$ 42.598

1.6 Dynamique 8v 4p automatizado

R$ 47.990

1.5 X plus sedan 16v 4p automรกtico

R$ 41.146

R$ 43.900

1.5 X sedan 16v flex 4p automรกtico

1.6 Expression 8v flex 4p automatizado R$ 38.120

R$ 44.657

1.5 X sedan 16v flex 4p manual

1.6 Expression 8v flex 4p manual

R$ 39.680

1.5 Xls 16v flex 4p automรกtico

1.6 Dynamique 8v flex 4p manual

R$ 36.148

R$ 56.890

Master

2.3 Dci diesel minibus 3p manual

Sandero

1.0 12V sce flex authentique manual

R$ 34.238

R$ 34.355

1.0 12V sce flex expression manual

R$ 34.850

R$ 36.386

R$ 44.270

1.5 Xls sedan 16v flex 4p manual

R$ 152.000

R$ 38.923

R$ 39.060

R$ 48.320

1.5 Xs 16v flex 4p automรกtico

1.0 12V sce flex vibe manual 1.0 Authentique 16v flex 4p manual

R$ 32.839

1.5 Xls 16v flex 4p manual

R$ 36.432

R$ 59.900 R$ 40.979 R$ 39.000

R$ 47.990

R$ 43.200

R$ 49.945 R$ 47.700

R$ 51.426

R$ 37.821

R$ 44.990

R$ 47.672

R$ 49.576

R$ 52.826

R$ 40.700

R$ 47.900

R$ 45.000 R$ 62.400

1.5 Xls sedan 16v flex 4p automรกtico

R$ 34.040

1.5 Xs 16v flex 4p manual

1.6 16V sce flex expression easy-r

R$ 39.240

R$ 38.450

1.5 Xs sedan 16v flex 4p automรกtico

1.6 16V sce flex expression manual

R$ 38.585

R$ 39.364

1.5 Xs sedan 16v flex 4p manual

1.6 16V sce flex gt line manual

R$ 58.490

R$ 52.125

R$ 57.134

Etios cross

1.5 16V flex 4p automรกtico

R$ 53.445

Hilux

2.7 Sr 4x2 cd 16v flex 4p automรกtico

R$ 107.833 R$ 113.293

2.7 Srv 4x2 cd 16v flex 4p automรกtico

R$ 132.900 R$ 118.297

1.6 16V sce flex stepway easy-r

R$ 36.990

1.6 16V sce flex stepway manual

R$ 49.695

1.6 16V sce flex stepway easy-r

R$ 47.316

2.7 Srv 4x4 cd 16v flex 4p automรกtico

1.6 16V sce flex stepway manual

R$ 46.900

2.8 Sr 4x4 cd 16v diesel 4p automรกtico

R$ 135.300 R$ 140.500

R$ 47.180

2.8 Srv 4x4 cd 16v 4p automรกtico

R$ 148.477 R$ 156.520 R$ 169.820 R$ 181.996

2.8 Srx 4x4 cd 16v 4p automรกtico

R$ 162.600 R$ 168.926 R$ 183.660 R$ 195.450

1.6 16V sce flex stepway manual

Symbol

2016

R$ 45.557

1.6 Dynamique 8v flex 4p automatiz

R$ 38.000

R$ 41.990

1.6 Dynamique 8v flex 4p manual

R$ 37.718

R$ 44.445

1.6 Expression 8v flex 4p automatizado R$ 34.963

R$ 41.445

R$ 61.740

Hilux sw4

R$ 119.900 R$ 130.195

2.7 Srv 7 lugares 4x2 16v 4p automรกtic

R$ 215.000 R$ 179.963

2.8 Srx 4x4 7 lugares 16v 4p automรกtic

R$ 211.956 R$ 225.819 R$ 249.700 R$ 262.670 R$ 215.685 R$ 212.958

1.6 Expression 8v flex 4p manual

R$ 35.277

R$ 38.757

2.8 Srx 4x4 16v turbo 4p automรกtico

1.6 Gt line limited flex 4p manual

R$ 39.708

R$ 43.960

2.8 Srx diamond 4x4 4p automรกtico

1.6 Stepway 8v flex 4p automatizado

R$ 45.860

R$ 47.963

4.0 Srx 4x4 7 lugares v6 4p automรกtico R$ 214.900 R$ 156.900

R$ 246.817

1.6 Stepway 8v flex 4p manual

R$ 43.007

R$ 46.308

Prius

1.8 16V hรญbrido 4p automรกtico

1.6 Stepway rip curl 8v 4p automatiz

R$ 50.000

R$ 46.490

Rav4

2.0 Top 4x2 16v gas 4p automรกtico

1.6 Stepway rip curl 8v flex 4p manual

R$ 45.400

R$ 47.168

Yaris

1.3 16V flex xl multidrive

R$ 64.900

2.0 16V hi-flex rs manual

R$ 46.495

R$ 55.567

1.3 16V flex xl plus tech multidrive

R$ 70.900

1.5 16V flex sedan xl multidrive

R$ 72.963

1.6 Privilรจge 16v flex 4p manual

R$ 93.297

R$ 104.490 R$ 130.000

Auto Revista Cearรก -

97

Marca/Modelo

Versão

2016

2017

2018

2019

1.5 16V flex sedan xl plus multidrive

R$ 74.900

1.5 16V flex sedan xls multidrive

R$ 79.900

1.5 16V flex xs multidrive

R$ 76.460

Marca/Modelo

Versão

2016

1.6 Cross cd 16v flex 2p manual

Fox

R$ 80.000

R$ 79.723

R$ 123.503 R$ 145.135 R$ 162.948

1.6 Msi robust cd 8v flex 2p manual

R$ 57.778

R$ 61.793

1.6 Msi robust cs 8v flex 2p manual

R$ 41.159

R$ 45.262

R$ 51.900

3.0 V6 tdi diesel highline automático

R$ 182.718

1.6 Msi trendline cd 8v flex 2p manual

R$ 50.300

R$ 44.900

1.6 Msi trendline cs 8v flex 2p manual

R$ 41.430

R$ 45.822

1.6 Msi comfortline 4p automatizado

R$ 63.990

1.0 Mpi 12v flex 4p manual

R$ 194.995 R$ 200.950 R$ 35.995

R$ 46.445

1.6 Msi flex 16v 4p automatizado

R$ 50.129

R$ 55.990

1.6 Msi flex 16v 4p manual

R$ 49.874

R$ 55.579

1.0 Mpi bluemotion 12v flex 4p manual R$ 37.990

R$ 39.990

1.0 Mpi comfortline 12v flex 4p manual R$ 40.503

R$ 42.945

1.0 Mpi track 12v flex 4p manual

R$ 38.423

R$ 41.495

1.0 Mpi trendline 12v flex 4p manual

R$ 36.987

R$ 38.493

Spacefox R$ 56.445 Tiguan

1.6 Msi comfortline 8v flex 4p manual

R$ 46.395

1.6 Msi trendline 8v flex 4p manual

R$ 45.900

R$ 61.990

1.4 250 Tsi total flex allspace tiptronic 2.0 Tsi 16v turbo gas 4p tiptronic

Up

R$ 125.990 R$ 104.900

1.0 Mpi high up 12v 4p automatizado

R$ 41.990

1.0 Mpi high up 12v flex 4p manual

R$ 33.950

R$ 42.350

1.0 Mpi move up 12v 4p automatizado

R$ 32.000

R$ 37.990

1.0 Mpi move up 12v flex 4p manual

R$ 38.323

R$ 44.200

1.0 Mpi take up 12v flex 4p manual

R$ 33.270

R$ 35.639

1.6 Msi comfortline 4p automatizado

R$ 43.238

R$ 47.195

1.6 Msi comfortline 8v flex 4p manual

R$ 41.883

R$ 45.554

1.6 Msi highline 16v flex 4p manual

R$ 42.096

R$ 46.963

1.6 Msi pepper 16v flex 4p manual

R$ 44.536

R$ 48.800

1.0 Tsi high up 12v flex 4p manual

R$ 40.900

R$ 42.700

R$ 45.813

1.0 Tsi move up 12v flex 4p manual

R$ 40.720

R$ 43.325

R$ 44.050

1.6 Msi total flex connect 4p manual

R$ 45.567

R$ 50.972

1.6 Msi total flex xtreme 4p manual

R$ 52.963

R$ 56.990

R$ 39.581

R$ 42.945

R$ 43.334

1.0 12V mpi totalflex city 4p manual

R$ 35.724

R$ 39.345

1.0 12V mpi totalflex track 4p manual

R$ 38.000

1.0 12V mpi totalflex 4p manual

R$ 36.144

1.6 Msi totalflex comfortline 4p manual

R$ 42.088

1.6 Msi totalflex highline 4p manual

R$ 45.900

1.6 Msi totalflex trendline 4p manual

R$ 37.899

1.0 Tsi comfortline 12v total 4p manual

R$ 68.945

1.4 Tsi highline 16v total 4p tiptronic

R$ 95.074

1.4 Tsi variant comfortline 4p tiptronic

R$ 82.000 R$ 86.900

R$ 52.000

1.0 200 Tsi comfortline automático

R$ 73.466

R$ 73.900

1.0 200 Tsi highline automático

R$ 24.381

R$ 86.150

1.6 Msi total flex manual

R$ 62.600

R$ 66.098

R$ 43.348

1.0 12V mpi trendline 4p manual

R$ 37.400

R$ 41.158

R$ 38.208

1.6 Msi totalflex 4p manual

R$ 56.660

R$ 56.563

1.6 Msi comfortline 4p i-motion

R$ 44.900

R$ 41.990

R$ 53.786

1.6 Msi totalflex comfortline 4p manual

R$ 44.285

R$ 48.252

1.6 Msi totalflex trendline 4p manual

R$ 40.870

R$ 41.904

S60

2.0 T4 momentum gas 4p automático

R$ 119.900

V40

2.0 T4 kinetic gas 4p automático

Volvo R$ 39.847

2.0 T4 momentum gas 4p automático XC40

R$ 109.450 R$ 129.500

1.4 16V tsi comfortline gas 4p tiptronic R$ 75.598

R$ 49.900

R$ 45.990

R$ 42.000

R$ 114.950 R$ 112.990

R$ 174.117

2.0 T5 gas momentum awd geartronic R$ 101.323

XC60

R$ 134.950

2.0 T4 gas geartronic

R$ 193.925 R$ 199.950

2.0 D5 momentum awd geartronic

R$ 275.950

1.4 16V tsi trendline gas 4p manual

R$ 68.767

2.0 T5 gas inscription awd geartronic

1.4 16V tsi trendline gas 4p tiptronic

R$ 67.526

2.0 T5 gas momentum awd geartronic

R$ 216.990

2.0 Tsi highline 211cv gas 4p tiptronic

R$ 81.946

2.0 T5 gas r-design awd geartronic

R$ 249.900

R$ 99.500

Passat

2.0 16V tsi bluemotion gas 4p dsg

R$ 153.254

Polo

1.0 200 Tsi comfortline automático

R$ 63.720

R$ 73.498

2.0 D5 diesel momentum geartronic

1.0 200 Tsi highline automático

R$ 70.960

R$ 80.418

2.0 T6 gas momentum awd geartronic

98 - Auto Revista Ceará

R$ 52.090

1.0 Tsi pepper 12v flex 4p manual

R$ 41.657

1.6 Msi totalflex 4p manual

Voyage

R$ 53.691 R$ 42.900

1.0 12V mpi comfortline 4p manual

1.6 16V msi totalflex 4p automático

2.0 Tsi gti 16v turbo gas 4p automático

Virtus

R$ 47.445

1.0 12V mpi totalflex 4p manual

Jetta

R$ 56.990

R$ 102.158 R$ 125.890 R$ 145.900

1.6 Msi trendline 8v flex 4p manual

Golf

R$ 74.945

2.0 Highline 4x4 cd 16v 4p automático

1.6 Msi run 8v flex 4p manual

Gol

R$ 64.873

2.0 Trendline 4x4 cd 4p automático 3.0 V6 tdi diesel highline automático Crossfox

2019 R$ 55.890 R$ 63.048

R$ 56.120

1.6 Cross ce 16v flex 2p manual

Cross up

2018 R$ 50.148

1.6 Msi total flex automático Saveiro

VW Amarok

2017

1.0 Mpi total flex manual

XC90

R$ 278.950

2.0 D5 diesel inscription geartronic

R$ 355.000 R$ 300.000 R$ 299.950