1 MAINOSLIITE
AUTOILU E X T R A
17.10.2018
6 | SEURAAVA ASKEL KOHTI AUTONOMIAA
Auton osto-opas & Tulevaisuuden autoilu | www.editori.fi
8 | AJAMISELLASI ON VÄLIÄ
10 | NÄIN VALITSET PARHAAN LATURIN SÄHKÖAUTOLLESI
2
SISÄLLYS 6
Seuraava askel kohti autonomiaa
8
Ajamisellasi on väliä
10
Keraamiset pinnoitteet
valtaavat autonhoitoalaa
11
Näin valitset parhaan
laturin sähköautollesi
12
Tulevaisuuden vaihtoautokauppa
on sähköistettyä palveluliiketoimintaa
13
Taksi Helsinki tuo liikenteeseen
täysin sähköllä toimivia takseja
14
Keinonäkö katsoo
tulevaisuuteen luottavaisin mielin
10 12
AUTOILU E X T R A
Vastaava tuottaja: Mika Matis Ulkoasun suunnittelu ja taitto: Pirja Suotamo Toimittajat: Timo Mansikka-Aho, Maija-Liisa Saksa, Anna Väre Painopaikka: LSC Communications, Puola Julkaisija: Editor Helsinki tuotanto@editorhelsinki.fi | Valtteri Rantalainen +358 40 561 7703 | www.editori.fi
Editor Helsinki kiittää asiakkaitaan – lue heistä lisää osoitteessa: www.editori.fi
3
6
SEURAAVA ASKEL Fordin ensimmäistä täysin autonomista autoa joudutaan odottamaan vielä kolmisen vuotta, mutta uusi Focus todistaa avustavien teknologioiden tason olevan jo lähellä. TEKSTI TIMO MANSIKKA-AHO
Ensimmäinen Ford Focus tuotiin markkinoille 20 vuotta sitten. Tämän vuoden malli – neljännen sukupolven Focus – näyttää, kuinka pojasta on polvi jälleen parantunut. Jos uusi Focus on ulkonäkönsä puolesta ainutlaatuinen, se on vielä pientä verrattuna sisäisiin muutoksiin. Fordin viestintäpäällikkö Tarja Hammarberg kertoo, että yhtiö on ollut alan kehitystyön edelläkävijä jo pitkään. Vuonna 2021 markkinoille tuotava täysin autonominen auto on eräänlainen virstanpylväs pitkälle prosessille, jonka tarkoituksena on ollut ajokokemuksen jatkuva parantaminen uusien, erityisesti mobiiliteknologioiden avulla. – Turvallisuus ja taloudellisuus ovat perinteisiä kehitystyön ajureita, ja uusi Focus tarjoaa merkittäviä edistysaskeleita myös näillä osa-alueilla. Tämän lisäksi huomiota on kiinnitetty esimerkiksi ajo- ja matkustusmukavuuteen, tyyliseikkoja tietysti unohtamatta. ÄLYKKÄÄT TEKNOLOGIAT KULJETTAJAN APUNA JA ILONA
Tuotepäällikkö Dino Singh nostaa esiin muutaman konkreettisen yksityiskohdan. – Uuden Focuksen vakiovarustelu on nostettu poikkeuksellisen kattavalle tasolle. 8-tuumainen kosketusvärinäyttö ja navigaattori ovat esimerkkejä varusteista, joita ei ainakaan tämän kokoluokan kulkupeleissä ole totuttu löytämään vakiona. Focus on ensimmäinen Ford-malli, jossa SYNC3-tietoviihdejärjestelmä on suomenkielinen ja tottelee suomenkielistä ääniohjausta. Teknologisten edistysaskeleiden lista on pitkä ja vakuuttava. Rimaa on nostettu koko ajan korkeammalle.
KUVAT FORD
– Autossa on pysäköintitutkat edessä ja takana. Aktiivinen vakionopeuden säädin on älykäs versio, joka mukauttaa nopeuden edellä ajavaan autoon. Ruuhka-avustintoiminnon ansiosta uusi Focus pystyy jopa pysähtymään muun liikenteen sitä edellyttäessä, ja lähtemään taas liikkeelle, kun tilanne sallii. Ajolinja-avustin keskittää auton kaistamerkintöjen väliin, ei pelkästään hälytä viivan päälle ajettaessa. Turvallisuutta lisäämään on kehitetty monia uusia ratkaisuja. Focuksesta löytyy mm. liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, ja törmäyksen estoavustin jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tunnistuksella varoittaa törmäysvaarasta. Järjestelmä voi jopa jarruttaa automaattisesti, jos kuljettaja ei ehdi reagoimaan tilanteeseen ajoissa. Uusi Focus ottaa sujuvasti huomioon myös ne, ketkä kammoavat tiukkaa taskuparkkeerausta. Automatiikka hoitaa homman tässäkin tilanteessa. – Automaattivaihteisiin Focuksiin on saatavilla automaattinen pysäköintiavustin, Singh kertoo. – Sen avulla auto pysäköi itsensä ruutuun täysin automaattisesti, yhtä nappia painamalla. Siinä on kokoelma toimintoja, jotka jo hipovat autonomisuutta. Dino Singh korostaa kuitenkin kuljettajan vastuuta – edistyksellinen teknologia ei anna lupaa keskittyä tien päällä mihinkään muuhun kuin ajamiseen. MOBIILIT TEKNOLOGIAT ENTISTÄ ISOMMASSA ROOLISSA
Mobilisaatio on tullut jäädäkseen myös autoihin – erilaiset käyttöä helpottavat applikaatiot ja niiden ympärille rakennettavat ratkaisut lisääntyvät kiihtyvää vauhtia. Uudessa Focuksessa on integroitu FordPass Connect -modeemi, jonka linkittäminen FordPass -mobiilisovellukseen mahdollistaa monia etätoimintoja kuten ovien lukituksen, polttoainemäärän tarkistuksen, lähimmän Ford-liikkeen löytämisen tai auton paikallistamisen. Autojen kehittyminen kohti autonomiaa jatkuu kiivaana, ja edistykselliset teknologiat tarjoavat yhä parempia alustoja uusille innovaatioille. Tarja Hammarberg huomauttaa, että missään ratkaisussa ei ole kyse itsetarkoituksesta, vaan
kaikki työ tehdään puhtaasti asiakkaan näkökulmasta, ajokokemuksen ja asiakastyytyväisyyden parantamiseksi entisestään. – Täysin uutta Focusta kehitettäessä tehtiin yhteistyötä asiakkaiden kanssa enemmän kuin koskaan ennen. Halusimme varmistaa kaikilta osin, että mukaan otettavat ratkaisut ovat sekä helppokäyttöisiä että hyödyllisiä. Kehitystyö oli perinpohjaista ja sen ansiosta uudesta Focuksesta saatiin ajo- ja matkustuskokemukseltaan kaikkien aikojen luottamusta herättävin, intuitiivisin sekä palkitsevin Ford-malli, ja yksi Euroopan keskikokoisten perheautojen kärkituotteista.
7
KOHTI AUTONOMIAA
Ford Motor Company on globaali yhtiö, jonka pääkonttori sijaitsee Dearbornissa, Michiganissa. Yhtiö suunnittelee, valmistaa, markkinoi, huoltaa Ford-merkin alla henkilöautoja, kuorma-autoja, SUV-autoja ja sähköautoja sekä ylellisiä Lincolnhenkilöautoja. Lisäksi yhtiö tarjoaa rahoituspalveluita Ford Motor Credit Companyn kautta ja tavoittelee johtavia asemia sähkötoimisissa ratkaisuissa, autonomisissa autoissa ja mobiliteettiratkaisuissa. Ford työllistää noin 203 000 henkilöä ympäri maailmaa. Ford of Europe valmistaa, myy ja huoltaa Ford-autoja 50 markkina-alueella. Sen palveluksessa työskentelee noin 52 000 henkilöä ja yhteisyritykset mukaan lukien noin 66 000 henkilöä. Euroopassa toimii myös Ford Motor Credit Company ja Ford Customer Service Division sekä 24 tuotantolaitosta, joista 16 Ford omistaa kokonaan tai on enemmistöomistaja ja 8 on yhteisomistuksessa muiden toimijoiden kanssa. Ensimmäiset Ford-autot tuotiin Eurooppaan vuonna 1903 – samana vuonna, jolloin Ford Motor Company perustettiin. Tuotanto Euroopassa aloitettiin vuonna 1911. | www.ford.fi |
8
AJAMISELLASI ON VÄLIÄ
Vaihtoehtoisella käyttövoimalla toimivien autojen osuus ensirekisteröinneissä on noussut kuluvan vuoden aikana 5,7 prosenttiin viime vuoden kahdesta prosentista.
Liikenne synnyttää viidenneksen kaikista Suomen kasvihuonekaasupäästöistä ja liikenteen suurin yksittäinen päästöjen synnyttäjä on tieliikenne. Haitallisten kasvihuonekaasujen vähentämiseksi on tärkeää alentaa liikennesuoritetta, ja helpoiten se onnistuu alueilla, jossa voidaan kävellä, pyöräillä tai käyttää julkisia kulkuneuvoja. Kun nämä eivät ole vaihtoehtoja, on auton käyttövoimalla ja iällä iso merkitys ilmaston lämpenemisen estämisessä. TEKSTI MAIJA-LIISA SAKSA KUVAT TRAFI
Trafin johtava asiantuntija Outi Ampuja kiittelee suomalaisten tietämystä autojen vaihtoehtoisista käyttövoimista sekä mielenkiintoa vähäpäästöisten autojen hankintaan. – Tutkimuksessa 74 prosenttia vastaajista piti siirtymistä bensiinistä ja dieselistä vaihtoehtoisiin käyttövoimiin jokseenkin tai erittäin tärkeänä. Silti vain kaksi prosenttia omisti muulla kuin bensiini- tai dieselauton. Joka kuudes kuitenkin mietti siirtymistä vaihtoehtoiseen käyttövoimaan seuraavan viiden vuoden aikana ja puolet uskoi käyttävänsä sitä yli viiden vuoden kuluttua. Eniten vastaajia kiinnosti ladattava hybridi. MELU VÄHENEE, ILMAN LAATU PARANEE
Ampuja muistuttaa, että sähköautoihin siirtymisellä saadaan muitakin hyötyjä kuin päästöjen väheneminen. – Sähköautot ovat alhaisilla nopeuksilla hiljaisia, joten erityisesti kaupunkialueilla melu vähenee samalla kun ilman laatu paranee.
Suomella on kovat tavoitteet henkilöautojen vaihtoehtoiseen käyttövoimaan siirtymisessä. Vuonna 2020 osuuden kaikista uusista henkilö- ja pakettiautoista pitäisi nousta 20 prosenttiin, vuonna 2025 jo 50 prosenttiin ja vuonna 2030 kaikki uudet henkilöautot toimisivat vaihtoehtoisella käyttövoimalla. SÄHKÖAUTOLLA EDULLISIMMAT KILOMETRIT
Kuluttajien mielessä uuteen teknologiaan liittyy epävarmuutta ja epätietoisuutta. Sähköautoilua mm. pidetään kalliina. Kuitenkin VTT:n tutkimus osoittaa, että 30 000 kilometrin vuosiajolla sähköauto on viiden vuoden pitoaikana edullisin eli kustannukset ovat 21 snt/km, bensiiniautolla vastaavasti 22 snt/km. Sähköauton edullisuuteen vaikuttaa vuoteen 2021 voimassa oleva 2000 euron hankintatuki sekä se, että sähköautoa verotetaan huomattavasti kevyemmin kuin bensiini- tai dieselautoja.
Vaihtoehtoisilla käyttövoimilla tai polttoaineilla toimivilla ajoneuvoilla tarkoitetaan sähköllä, vedyllä ja kaasulla (LNG, CNG, CBG) kokonaan tai osittain (ladattavat hybridit) käyviä autoja sekä korkeaseosetanoliautoja (flexfuel). www.trafi.fi/oleedellakavija
HÄIRITSEEKÖ RENGASMELU?
HELPOTTAISIKO
PERUUTUS KAMERA?
PUHUTKO
PUHELIMEEN
AJAESSASI?
SOIKO AUTOSI
SURKEASTI?
ASENTAJAMME
RATKAISEVAT ONGELMASI!
AutoStudio Helsinki Säynäslahdentie 18 00560 Helsinki Puh: 09-41 500 200 Sähköposti: shop@autostudio.fi Palvelemme ma-pe klo 10-18, la klo 10-15
AutoStudio Joensuu Raatekankaantie 1 80100 Joensuu Puh: 013-748 700 Sähköposti: joensuu@autostudio.fi Palvelemme ma-pe klo 10-18, la klo 10-15
www.autostudio.fi
10
KERAAMISET PINNOITTEET
VALTAAVAT AUTONHOITOALAA
Keraamiset ohutkalvopinnoitteet haastavat jo tosissaan autojen pintakäsittelyä vuosikymmenten ajan hallinneet vahat. Berner Oy on kehittänyt yhden globaalissakin mittakaavassa edistyksellisimmistä tuoteperheistä.
TEKSTI TIMO MANSIKKA-AHO
KORREK Pro Ceramic TFC™ -pinnoiteet muodostaa auton maalipinnalle ohuen ja kestävän, vettä ja likaa tehokkaasti hylkivän kalvon. Se vähentää naarmuuntumista ja antaa lisää suojaa mm. uv-säteilyä, tiesuolaa, korkeita lämpötiloja, lintujen jätöksiä ja itikoiden auton maalipinnalle jättämiä jälkiä vastaan. KORREK Pro Ceramic TFC™ -tuotteet edustavat Suomessa kehitettyä ja täysin uudenlaista keraamista TFCeli ohutkalvoteknologiaa. Heinävedellä valmistettava tuoteperhe tarjoaa lisäsuojaa jopa useiksi vuosiksi, korvaten näin perinteiset autovahat. Kun laadukkainkin käsinvahaus saattaa pettää jo ensimmäisessä liuotinpesussa, KORREK Pro Ceramic TFC™ -pinnoitteet pitävät kutinsa läpi haastavimpien suomalaisten talvipesujen. Ne kestävät hiilivetyliuottimia ja vahvoja pesuaineita huomattavasti perinteisiä ratkaisuja paremmin. KORREK Pro Ceramic TFC™ -pinnoitetun auton maalipinta on kiiltävämpi ja väri syvempi, eikä se naarmuunnu niin helposti. Lasimainen pinta on erittäin kestävä, mutta siitä huolimatta elastinen. Se hylkii voimakkaasti mm. vettä, likaa ja öljyjä. Auton pesu helpottuu ja lika irtoaa helpommin, eikä autoa tarvitse vahata pinnoitteen kestoaikana. KORREK Pro Ceramic TFC™ -pinnoitteet asennetaan aina koulutetun käsittelypisteen toimesta. Käsittelypisteet löytyvät osoitteesta: www.korrek.fi/kasittelypisteet
KORREK PRO CERAMIC TFC™ -TUOTEPERHEESTÄ LÖYTYVÄT MYÖS AMMATTILAISILLE KEHITETYT PESUAINEET
KORREK Pro Ceramic TFC™ CURE
KORREK Pro Ceramic TFC™ PRO QUARTZ
KORREK Pro Ceramic TFC™ NANOSEAL 4K
on keraaminen elastomeeripinnoite, jonka täysin uudenlainen kemiallinen rakenne muodostuu pii- ja polymeeriyhdistelmistä. Kiilto, hydrofobisuus sekä kulutuksenkesto ovat markkinoiden ehdotonta huippuluokkaa. CURE-pinnoitteen kesto on keskimääräisellä autonkäytöllä jopa viisi vuotta.
on erittäin kova ja kestävä keraaminen pinnoite, joka toimii erinomaisesti myös auton muovipinnoissa. Lakkamaisen ja kiiltävän PRO QUARTZ -pinnoitteen kesto on keskimääräisellä autonkäytöllä 2-3 vuotta.
on keraaminen pinnoite, joka suojaa tehokkaasti kaikkia maali-, muovisekä metallipintoja. Käsitelty pinta hylkii vettä, likaa ja öljyjä sekä suojaa mm. syövyttäviltä aineilta ja UV-säteilyltä. NANOSEAL 4K -pinnoitteen kesto on keskimääräisellä autonkäytöllä 1-2 vuotta.
Berner Oy on vuonna 1883 perustettu vakavarainen suomalainen perheyritys, jolla on laadukkaita kotimaisia ja kansainvälisiä brändejä. Yrityksen tuotekehitys ja tuotantolaitokset sijaitsevat Suomessa, ja sillä on tytäryhtiöt Ruotsissa ja Baltiassa.
11
Kotikäyttöön sopiva eMH1 -latausasema seinään asennettuna.
NÄIN VALITSET PARHAAN LATURIN SÄHKÖAUTOLLESI Sähköautolle tehokkain laturi ei aina ole paras valinta. Valinnassa on tärkeä huomioida auton ominaisuudet, päivittäinen ajomäärä ja laturin sähkönsyötön kapasiteetti. TEKSTI ANNA VÄRE
– Järeimmät kotilaturit ovat teholtaan 22 kW eli vaativat sähkönsyötöltä 3 x 32 -ampeeria. Kun omakotitalon sähkönsyöttö on tyypillisesti 3 x 25 -ampeeria, lataaminen suurella teholla häiritsee kodin muita toimintoja. Pahimmillaan pääsulakkeet palavat, DEFA:n asiantuntija Toni Hannonen kertoo. Moni ajattelee sähköautoa hankkiessaan, että haluaa autoon laturin, jolla auton saa ladattua mahdollisemman nopeasti ja tehokkaasti. Kuormituksen kannalta se ei kuitenkaan ole järkevää. Useimmilla sähköautoilla ajetaan kaupunki- ja työmatka-ajoa tyypillisesti sata kilomeriä vuorokaudessa. Tällöin autojen lataaminen
on kannattavinta silloin, kun ne seisovat tunteja kodin tai työpaikan pihalla. Yön aikana auton akkuun ehtii ladata hitaammallakin tahdilla 200–250 ajokilometriä, eikä lataaminen kuormita liikaa kodin sähkönsyöttöjärjestelmää. Myös nykyisissä sähkö- ja hybridiautomalleissa saattaa olla rajoitteita, joiden vuoksi ne eivät pysty vastaanottamaan nopeinta mahdollista lataustehoa. – Tärkeintä on valita laturi todellisen tarpeen ja latausolosuhteiden mukaan. DEFA:n Mode 3 -laturi on toimiva ja turvallinen valinta kaikkiin sähköautoihin. Laturin homeCLU -lisälaite mittaa, paljonko kotona milloinkin käytetään sähköä ja lataa akkua sen mukaan, varmistaen sähkön riittävyyden kaikissa tilanteissa. Jos tiet-
tyyn aikaan esimerkiksi kokataan ja lämmitetään saunaa, säätää homeCLU silloin laturin käyttämään vähemmän sähköä kuin muina aikoina, Hannonen kertoo. Turvallisuutta lisää se, että virta kulkee laturissa vasta kun sähkö on kytketty päälle, eikä kaapelia voi irrottaa niin kauan kun sähkö on kytkettynä. Autotalliin tai kodin pihalle asennettavaan Mode 3 -laturiin on saatavilla lisävarusteena käytännöllinen johtoteline, katos ja tolppa. Mode 3 -laturi kannattaa hankkia asennettuna lisävarusteena auton oston yhteydessä, jolloin sen saa samaan rahoitukseen kuin autonkin. Tutustu sähköauton latausratkaisuihin osoitteessa Defa.com
DEFA on norjalainen yritys, jonka päämarkkina-alueita ovat Suomi, Ruotsi, Norja, Kanada ja Kiina. DEFA on markkinajohtaja Euroopassa sähköisissä autolämpöjärjestelmissä ja merkittävä toimija akunlatausratkaisuissa. Lisäksi DEFA kehittää ja valmistaa edistyksellisiä LED-valaisimia kiinteistöihin. Viimeisin lisäys DEFA:n tuotevalikoimaan ovat älykkäät sähköautojen latausjärjestelmät, jossa olemme Euroopan markkinajohtaja yli 50 000 toimitetulla latausasemalla.
12
TULEVAISUUDEN VAIHTOAUTOKAUPPA ON SÄHKÖISTETTYÄ PALVELULIIKETOIMINTAA AutoTeddy on Suomen ensimmäinen täysin asuntovälitysliiketoiminnan mallia peilaava autonvälittäjä. Uskomme yrittäjyyteen ja autoalan kustannusrakenteen tehostamiseen läpinäkyvällä palveluliiketoiminnan kustannusrakenteella. Asuntovälitysliiketoiminnan parhaat käytänteet on tuotu nyt Suomen vaihtoautokauppaan AutoTeddyjen toimesta. AutoTeddyt ovat autoasiantuntijoita, jotka tarjoavat niin yksityiselle kuluttajalle kuin yritykselle ajoneuvojen myynti- ja ostovälityspalvelua. AutoTeddyn liiketoimintamallissa kaiken keskiössä ovat yrittäjäpohjaiset autovälittäjät, jotka ulkopuolisina autoasiantuntijoina luovat luottamuksen auton myyjien ja ostajien onnistuneiden autokauppojen mahdollistamiseksi. Perinteistä kivijalkaliikettä AutoTeddyllä ei ole, vaan hyvin informatiiviset myynti-ilmoitukset videoesittelyineen sähköisissä kanavissa edesauttavat autojen myyntiä ostavien asiakkaiden voidessa tutustua autoon etukäteen perinpohjaisesti. Samaan aikaan nämä myynnissä olevat autot ovat pääosin autojen omistajien päivittäisessä käytössä, sen sijaan että seisoisivat liikkeen hallissa. Varsinainen myyntityö on ns. käsityötä AutoTeddyjen käydessä neuvotteluja hinnoista, vaihtoautoista ja viime kädessä esittelemässä autoja ostaville asiakkaille tarvittaessa hyvin joustavin kellonajoin. AutoTeddyjen yrittäjäpohjaisuus ja palveluhenkisyys mahdollistavat asiakkaan toiveen mukaiset palveluajat, mikä on kiireisille ihmisille tärkeää tänä päivänä.
Perinteisen autokaupan kaikki tärkeimmät palvelut on saatavilla myös AutoTeddyn kautta. Asiakas saa kauttamme rahoituksen, vaihtoautojen käsittelyn, kuntotarkistuksen, autojen kotiin toimituksen sekä vaihtoautoturvan, eli käytännössä tuomme autokaupan palvelut palveluhenkisemmin asiakkaiden luokse joustavammilla aukioloajoilla. Osaavilla tekijöillä ja alan parhaimmilla kumppaneilla varmistetaan myyntiprosessin sujuvuus, läpinäkyvyys ja luotettavuus kaupan osapuolille. Monessa tapauksessa AutoTeddy toimii välitettävän auton jatkorahoittajana, jolloin auto ostetaan asiakkaalta yritykseen. Tällöin välitettävän auton ostajalle kaupan osapuolena toimii AutoTeddy. Tämä käytännössä tarkoittaa, että perinteisen autokaupan kuluttajansuoja on mukana autokaupassa. Tässä kaupan muodossa hyvin tavallisesti sidotaan myytävään autoon mukaan vaihtoautoturva (1v/20tkm), joka tuo lisäturvaa kaupan jokaiselle osapuolelle. Yksinkertaistettuna AutoTeddyn myyntivälityspalvelu tarkoittaa niin ostajalle kuin myyjälle hyvin yksilöllistä ja läpinäkyvää palvelua ja sen kustannuksia. Lue lisää: www.autoteddy.fi
Haluatko autostasi kaupan helposti, nopeasti ja erityisesti markkinoiden parhaalla hinnalla! AutoTeddy on välitysliiketoimintaan perustuva autokaupan palvelu. Tulemme luoksesi, myymme ja ostamme puolestasi. Tarjoamme uudet vuoden loppuun mennessä solmitut välityssopimukset tarjoushintaan.
Alle 20 000 € autot
Alle 35 000 € autot
970 €
1 240 €
sis. Alv.
Huom. Jos auto ei mene kaupaksi, ei palkkiota.
sis. Alv.
13
TAKSI HELSINKI TUO LIIKENTEESEEN TÄYSIN SÄHKÖLLÄ TOIMIVIA TAKSEJA Taksi Helsingin välitysjärjestelmään tulee viisi täysin sähköllä toimivaa taksia. Tarkoituksena on kehittää kyydityspalveluja ei vain sujuvimmiksi ja paremmiksi, vaan myös ympäristöystävällisemmiksi. Ensimmäinen sähköautotaksi aloitti liikennöinnin jo syyskuun puolessa välissä. Taksi Helsinki vastaa asiakkaidensa kysyntään ja ottaa askelen kohti vähäpäästöisempää kaupunkiliikennettä lisäämällä kalustoon viisi täyssähkötaksia. Tarkoituksena on saada kokemuksia sekä asiakkailta että kuljettajilta sähköauton toimivuudesta taksiliikenteessä. Taksi Helsinki tekee sähköautojen tiimoilta yhteistyötä K-Caaran kanssa. – Me haluamme olla mukana vähentämässä liikennepäästöjä ja kehitämme jatkuvasti tulevaisuuden liiketoimintoja. Uskomme, että sähköautot ovat tulevaisuudessa isossa osassa. Arvostan, että K-Caara lähti mukaan hankkeeseemme, kertoo Taksi Helsingin toimitusjohtaja Jari Kantonen. Sähköautotaksit ovat omimmillaan nimenomaan kaupunkiliikenteessä, jossa matkat ovat lyhyitä ja nopeudet suhteellisen alhaisia. Autot ovat paitsi vähäpäästöisiä, myös lähes äänettömiä, mikä lisää asiakkaan matkustusmukavuutta. Sähköautojen määrän lisääntymisen myötä myös latausmahdollisuudet yleistyvät kovaa vauhtia. – Osana liikkuvuuspalvelujen kehittämistä K-Caara on mukana nyt toteutettavassa Taksi Helsingin sähköautojen käyttöönotossa. Tulevaisuudessa taksit voidaan ladata myös parhaillaan rakennettavassa K-Latausverkoston pisteissä, kertoo K-Caara Oy:n head of customer experience Piero Silvani.
SÄHKÖAUTOTAKSIT EROTTUVAT NÄYTTÄVÄSTI LIIKENTEESSÄ
Taksi Helsinki Oy 0100 0700 Taksi Helsinki Oy on pääkaupunkiseudun ja Suomen suurin taksitoimija 1 340 taksilla. Asiakaslähtöinen kehitystyö, laadunvalvonta ja uusien palvelutuotteiden kehitys ovat tekijöitä, joilla Taksi Helsinki haluaa varmistaa asiakastyytyväisyyden nyt ja tulevaisuudessa. Taksitilauksen vaivattomuus, luotettavuus ja monipuoliset tilaustavat ovat keskeinen osa Taksi Helsingin asiakaspalvelukonseptia. Lisätietoja: Jari Kantonen, toimitusjohtaja, Taksi Helsinki Oy, jari.kantonen@taksihelsinki.fi, puh. +358 40 543 1438
Sähköautotaksit ovat näyttävästi teipattu Taksi Helsingin logolla sekä ekologisuutta ja voimanlähdettä korostavalla kuvioinnilla. Sähkötaksit ovat tunnistettavissa myös taksin katolla olevasta kuvusta. Taksien numerot kuvuissa ovat SÄHKÖ 1, SÄHKÖ 2 jne. Liikenteeseen tulevat autot ovat Volkswagen e-Golf -mallisia. Kyseessä on niin sanottu täyssähköauto, jossa ei ole lainkaan polttomoottoria. Malli on viisiovinen ja sopii hyvin pääkaupungin taksiliikenteeseen pienen ja näppärän kokonsa vuoksi. Taksi Helsingin taksit tilataan numerosta 0100 0700 tai Taksi Helsinki -sovelluksella. Sähköautojen pienen lukumäärän vuoksi niitä ei voida vielä erikseen tilata, vaan sähköauton kyytiin voi toistaiseksi nousta esimerkiksi taksitolpilta tai ottaa taksin niin sanotusti lennosta. Autoja lisätään liikenteeseen sitä mukaa, kun kuljettajia saadaan rekrytoitua ja koulutettua. Saatujen kokeilujen perusteella Taksi Helsinki harkitsee sähköautotaksien laajempaa käyttöönottoa, jolloin tilausmahdollisuus tultaisiin lisäämään puhelinpalveluun sekä Taksi Helsinki -sovellukseen. Sovelluksesta pystyy jo nyt valitsemaan erilaisia auto- ja palveluvaihtoehtoja, kuten henkilö- tai tila-auton, kiinteähintaisen matkan tai Premium-palvelun.
14
Vuonna 2015 perustettu Unikie on kasvanut merkittäväksi ohjelmistokehitysyritykseksi Suomessa. Toukokuussa 2018 Unikie osti kiinalaisen Neusoftin suomalaisen liiketoimintayksikön Neusoft Mobile Solutions Oy:n liiketoiminnan. Unikien palveluksessa toimii lähes 150 ohjelmistoalan ammattilaista. Yrityksen omistavat sen toimiva johto ja henkilöstön edustajat. www.unikie.com
KEINONÄKÖ KATSOO TULEVAISUUTEEN LUOTTAVAISIN MIELIN Koneoppimisen yleistyminen ja yhä monimuotoisempi hyödyntäminen on auttanut Unikie Oy:n vahvalle kasvun polulle jo kolmen ensimmäisen toimintavuoden aikana. TEKSTI TIMO MANSIKKA-AHO
Unikie Autonomous Drive -lasertutkasovellus on keinonäköpohjainen ratkaisu, joka tarjoaa tavanomaiseen kuvapohjaiseen koneoppimiseen verrattuna huomattavasti luotettavampaa tietoa. Aidot lasermittaukset jättävät arvailujen varaan entistäkin vähemmän asioita. – Sovellus tunnistaa ympäristöstään kappaleita ja ihmisiä, ja osaa esimerkiksi arvioida kap-
paleen liikkeen suunnan ja nopeuden, Unikien toimitusjohtaja Esko Mertsalmi valottaa ratkaisun ominaisuuksia. – Se havainnoi ympäristöä, oppii havaintojen pohjalta toimimaan tietyllä tavalla ja reagoi vastaavaan havaintoon jatkossa toivotusti. Yhtenä keinonäön hyödyntäjistä on autoteollisuus. Unikien visiona onkin olla vahvasti mukana keinonäköön liittyvien tuotteiden ja ratkaisujen kehityksessä ja tarjota yhä parempia ratkaisuja itseohjautuviin ajoneuvoihin. – Teknologian avulla voimme pienentää inhimillisten virheiden määrää ja lisätä silmiä joka suuntaan, Esko Mertsalmi kertoo. – Keinonäkö ja sensorit tunnistavat ja osaavat ennakoida tilanteita, jotka meiltä ihmisiltä voisivat jäädä helposti huomioimatta.
Tulevaisuudessa auto on täysin itsenäinen tieliikkuja ja sen täytyy pystyä reagoimaan ympäristöön ja tekemään itsenäisiä, toki ennalta ohjelmoituja päätöksiä. Unikiella on selkeä tahtotila olla mukana kehittämässä tähän vieviä ratkaisuja, samalla toki huolehtien tämän päivän liiketoiminnastaan ja asiakkaistaan mahdollisimman hyvin. – Visiot ovat tärkeitä kehitysyrityksille, mutta arjen tekemistä ei tule unohtaa, Esko Mertsalmi korostaa. – Unikie tuottaa myös älykkäiden koneiden ohjausratkaisuja teollisuusyrityksille, yksilöllisiä ja innovatiivisia IP-pohjaisia puhe- ja viestintäpalveluita operaattoreille sekä integraatioprojekteja suurille IT-taloille. Tällä työllä on suuri merkitys meille jatkossakin, autoteollisuuden ja siihen liittyvien visioiden ohella.
.NET Developer Data Specialist Frontend Developer Senior Mobile Developer Java and Web Developers
Want to work with us? unikie.com/join-the-team
| unikie.com
www.osram.com
OSRAM XENARC® NIGHT BREAKER® LASER Kirkkain OSRAMin ksenonlamppu — Jopa 200% enemmän kirkkautta1) — Valokeila jopa 250 m pitkä — Jopa 20% valkoisempi valo1) — Optimoitu valonjako paremman valotehon saavuttamiseksi
OSRAM NIGHT BREAKER® LASER Kirkkain OSRAMin halogeenilamppu — Jopa 150% enemmän kirkkautta1) — Valokeila jopa 150 m pitkä — Jopa 20% valkoisempi valo1)
1) Verrattuna ECE vähimmäisvaatimuksiin.
Light is OSRAM
Kiitos suomalaiset! AD-Autokorjaamot – yli 25 vuotta autokorjaamoalan palveluita! Te suomalaiset tunnutte pitävän AD-Autokorjaamoiden palveluista. Kaikki autokorjaamoketjut tutkittiin.* AD-Autokorjaamot ovat mielestänne aina ykkösenä: luotettavin, paras työn laatu, asiantuntevin, helpoin asioida, nykyaikaisin, paras sijainti, paras maine, eniten suositeltu… Ihan tässä punastuu. Kiitos suomalaiset!
www.ad-finland.com
*Autokorjaamoketjut 2018 - Kuluttajatutkimus - MT Tutkimustalo