Colorear Nueva York

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Título original Colour New York Edición Susan Kelly, Sophie Collins, Tom Kitch, Judith Chamberlain-Webber, Claire Saunders Dirección creativa y artística Michael Whitehead, Wayne Blades Diseño Wayne Blades, Kate Haynes Traducción Remedios Diéguez Diéguez Coordinación de la edición en lengua española Cristina Rodríguez Fischer Primera edición en lengua española 2016 © 2016 Art Blume, S. L. Carrer de les Alberes, 52, 2.º (Vallvidrera) 08017 Barcelona Tel. 93 205 40 00 Fax 93 205 14 41 e-mail: info@blume.net © 2016 The Ivy Press Limited, Lewes, East Sussex © 2016 de las ilustraciones, Emma Kelly I.S.B.N.: 978-84-9801-913-1 Impreso en China Todos los derechos reservados. Queda prohibida la reproducción total o parcial de esta obra, sea por medios mecánicos o electrónicos, sin la debida autorización por escrito del editor.

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Nueva York

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PUERTO DE NUEVA YORK Y ESTATUA DE LA LIBERTAD La estatua de la Libertad, el símbolo por excelencia de Estados Unidos, fue un regalo de Francia y se concibió como homenaje de una gran nación liberal a otra. Fue diseñada por el escultor francés Bartholdi en la década de 1870 y se construyó con más de 90 toneladas de cobre. Se exhibió en piezas (el brazo que porta la antorcha en Filadelwa y en Madison Square Park en 1876; la cabeza en la Feria Internacional de París, en 1878) antes de descubrirla, completa, en su isla dewnitiva en 1886. Todavía domina el puerto, aunque se han erigido numerosos ediwcios más altos (como el One World Trade Center, que en la imagen forma parte del skyline de Lower Manhattan) en los ciento treinta años que han transcurrido desde su llegada.

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EDIFICIO FLATIRON EN fifth avenue Y BROADWAY «Pensé que esta podría ser mi residencia de invierno, pero tuve que desterrar la idea porque el alquiler era más grande que la casa», bromeó Mark Twain acerca del ediwcio Fuller poco después de su inauguración, en 1903 (antes de ser rebautizado con su nombre coloquial). Los críticos con el innovador rascacielos awrmaron que sin duda se vendría abajo; por otro lado, los intensos vientos de costado provocados por su forma triangular y su ubicación esquinera atraían a grupos de muchachos holgazanes que esperaban vislumbrar algún tobillo (o más) cuando las faldas de las mujeres revoloteaban a causa de la corriente de aire. Hoy, este querido emblema de la ciudad se considera una de las obras maestras de estilo Beaux Arts de Nueva York.

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PUENTE DE BROOKLYN Cuando se inauguró, en 1883, el puente de Brooklyn sobre el East River fue el puente suspendido más largo del mundo.

Supuso un logro pionero en el campo de la ingeniería, aunque no sin un precio. Se tardaron más de doce años en construirlo, y se cree que al menos veinte personas murieron en accidentes durante su construcción: entre ellas, el diseñador de la estructura, John Roebling. Washington Roebling (el hijo de John) se encargó de la obra junto a su mujer, Emily, que fue la primera persona en cruzar el puente tras acabarlo. Más de ciento treinta años después, conserva su carácter y cada día lo atraviesan 120.000 vehículos, 4.000 peatones y 3.000 ciclistas.

ISBN 978-84-9801-913-1

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