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VANQUISH S mejorando lo presente
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VANQUISH S
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MEJORANDO LO PRESENTE
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El Aston Martin Vanquish S hizo su aparición estelar y sorprendió a buena parte del público en el Salón de Los Ángeles, donde fue presentado. Este deportivo de la firma de Gaydon viene con algunas mejoras antes de la llegada de la nueva generación que se espera para 2018. El objetivo de la marca es claro: “poner a punto la máquina para entregar emociones más intensas y un rendimiento aún más brillante”. Y parece que lo han conseguido.
A simple vista no vemos muchos cambios exteriores frente al Vanquish normal. Sin embargo, si nos fijamos podremos distinguir los paragolpes rediseñados. El frontal tiene un splitter delantero de fibra de carbono y la zaga un difusor trasero del mismo material que mejoran su aerodinámica. También recibe un escape con cuatro salidas, unas rejillas de carbono sobre el capó y unas llantas con un nuevo diseño. En el interior no hay grandes novedades a excepción de las inscripciones ‘Vanquish S’ en los reposacabezas. Como siempre habrá multitud de opciones de personalización y materiales de la mayor calidad. Pero lo que de verdad nos interesa en este ejemplar es lo que hay bajo su capó. Allí encontraremos el motor V12 atmosférico de 6.0 litros, probablemente el último antes de la introducción del turbo en la próxima generación.
Se trata de una evolución del actual y aumenta su potencia hasta los 600 CV. La caja de cambios seguirá siendo la automática ZF de ocho velocidades, aunque la marca promete unos cambios más rápidos y precisos. Lo mismo pasa con la suspensión que ha sido reajustada para ofrecer un enfoque más deportivo. Pasa de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y su velocidad máxima es de 323 km/h.
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Y TAMBIÉN DESCAPOTABLE
Pero si eres de los que prefiere conducir a cielo descubierto también acaba de llegar el Aston Martin Vanquish S Volante. Este ejemplar recibe los mismos cambios que ya hemos visto en el coupé. Obviamente la principal novedad será el techo retráctil que da lugar a una figura atractiva, que viene acentuada en el perfil por las llantas de 20 pulgadas.
El motor seguirá siendo el mismo V12 atmosférico de 6.0 litros. Desarrolla 600 CV y 630 Nm de par y está ligado a la transmisión automática Touchtronic III de ocho velocidades que transmite la potencia al eje trasero. Todavía no conocemos las prestaciones del descapotable, que serán algo inferiores a las del coupé, aunque a la altura de otros rivales. No hay que olvidar que este modelo utiliza aluminio y fibra de carbono para su estructura y con ello ahora peso de manera significativa.
