Baiona 38º TROFEO PRÍNCIPE DE ASTURIAS 2023

EL TROFEO PRÍNCIPE DE ASTURIAS

Creado en 1986, el Trofeo Príncipe de Asturias, se ha convertido, con el paso de los años, en la regata más importante del Monte Real Club de Yates y una de las más destacadas del panorama náutico español. Todos los meses de septiembre, durante tres días, la élite de la flota nacional se reúne en Baiona para disfrutar de toda una fiesta de la vela.

HISTORIA

El Trofeo Príncipe de Asturias se celebra por vez primera en 1986, coincidiendo con la presencia en la Escuela Naval Militar de Marín del por aquel entonces heredero de la Corona, el Príncipe Don Felipe de Borbón, en la actualidad Rey de España. La Escuela Naval Militar y el Monte Real Club de Yates deciden trabajar mano a mano para para proyectar una regata que reuniese en las Rías Baixas a las mejores tripulaciones y embarcaciones de España, Portugal y otros países de Europa. La competición adquiere mucha fuerza en el panorama náutico y en su primera edición logra batir el récord de participación de una regata en España hasta el

momento, con más de 70 embarcaciones en la línea de salida. Ese primer año se alza vencedor del trofeo el Kochab, del Capitán de Navío González-Llanos, y su nombre permanece, desde entonces, inscrito en la primera placa del panel de honor que, con motivo de esta regata, preside el salón del Monte Real Club de Yates.

En esos primeros años, el trofeo contó con la participación de Felipe VI, que compitió como regatista en las ediciones de 1986, 1987, 1988, 1991, 1998 y 2005, siendo en 1998 cuando su tripulación consiguió subirse a lo más alto del podio. Hasta 1990, el trofeo mantuvo un esquema de competición basado en dos regatas en línea entre Baiona y Marín y un triángulo Olímpico. Posteriormente se fueron introduciendo modificaciones, para adaptarse a los cambios que la Real Federación Española de Vela y los reglamentos de las distintas clases demandaban. Se crean entonces nuevos trazados, pasando a contar con un total de cinco: tres recorridos barlovento-sotavento y dos regatas costeras. Un esquema que se mantiene, aunque reservando las costeras para las clases ORC 4, Open y los clásicos.

LOS ORGANIZADORES: MONTE REAL CLUB DE YATES Y ESCUELA NAVAL MILITAR

El Monte Real Club de Yates fue fundado en el año 1965. Estuvo presidido durante la mayor parte de su historia por Don Rafael Olmedo Limeses, y en la actualidad ocupa su presidencia Don José Luis Álvarez. Desde su origen se ubica en el recinto amurallado del siglo XIV conocido como “Batería del Cangrejo”, situado en la península del Monterreal de Baiona. La filosofía del club se basa en dos objetivos fundamentales: el fomento del turismo náutico y la organización de regatas de carácter internacional. Bajo estas premisas, el Monte Real ha organizado varias ediciones de la Lymington Bayona, campeonatos de Europa y del Mundo, y numerosas regatas de Mach Race de grado uno, entre otros muchos eventos. Además, en 1989, el Monte Real se convirtió en el primer club de vela español en presentar un desafío a

la competición deportiva más antigua del mundo, la Copa América de Vela, en la que el club participó, por vez primera, en 1992 en aguas de San Diego, y posteriormente en las ediciones de 1995 y 2000.

La Escuela Naval Militar es un centro de formación para futuros oficiales de la Armada Española que se trasladó a Marín, desde su anterior ubicación en Cádiz, en el año 1943. En ella, los alumnos reciben formación académica y militar, con prácticas en el mar y en el campo, dependiendo del cuerpo en el que aspiren a titularse. En la actualidad, el Comandante – Director de la Escuela Naval de Marín es el capitán de navío ferrolano Pedro Cardona. Tanto el anterior Rey de España, Don Juan Carlos, como su hijo, el actual monarca, Felipe VI, realizaron parte de su formación castrense en la Escuela Naval Militar de Marín.

HISTÓRICO DE GANADORES

AÑO CLASE GANADOR

2002 IMS 500 IMS 600 CRUCERO

2003 IMS 500 IMS 600 CRUCERO

2004 IMS 500 IMS 600 IMS 670

2005 IMS 500 IMS 600

IMS 670

2006 IMS – A IMS – B IMS – C IMS - D

BRIBÓN TELEF.MOVISTAR ZURICH SALSEIRO

BALEARIA BRIBÓN TELEF.MOVISTAR PANDORA

CAIXA GALICIA FORUM FILATÉLICO QUUN COMUNICACIÓN

MOVISTAR FORUM FILATÉLICO QUUMSEVILLA

BANCO ESPIRITO SANTO ESTRELLA GALICIA ARROUTADO CORSARIO V

CORTEGADA SANTA CLARA BALDRASCO

CANARIAS AQUAGEST WHISKY LANGS

2007

GP – 42 IMS – 570 IMS – 600 IMS OPEN R IMS OPEN C

ZURICH MOVISTAR

VINDIO

QUEBRAMAR CHRYSLER VIAJES ATLÁNTICO

2008

GP – 42 ORC – 570 ORC – 670 OPEN R OPEN C

– 570

– 670

2009

R

C

DESAFÍO CASTROSÚA CARSA

NAVANTIA

QUEBRAMAR CHRYSLER

QUEBRAMAR FIFTY

PAIRO VIII TELEFÓNICA

TERRAS GAUDA KANALA

2000 IMS – A IMS – B IMS – C IMS - D

BANCO ESPIRITO SANTO ESTRELLA GALICIA ARROUTADO CORSARIO V

2001

IMS – A IMS – B IMS – C IMS – D IMS – E

BANCO ESPIRITO SANTO TELEFÓNICA MOVISTAR AY! AY! AY!

ARROUTADO IDEA ALLIANCE

LADIES CUP CLASICOS

PINGÜINO UNO

PAIRO 8

SUM INNOVATION MARACANÁ I

CON CAALMA

JANDROCHO TEAM MAYBE / CAPRICE OKOFEN HELLO! (BB DOURO) BLUE MOON

AÑO CLASE GANADOR

2018 ORC 1 ORC 2

ORC 3 ORC 4 OPEN

J80

LADIES CUP CLASICOS

2019 ORC 0-1 ORC 2

ORC 3 ORC 4-5 OPEN OPEN EXTRA

J80

LADIES CUP CLASICOS

2020 ORC 2 ORC 3 ORC 4 ORC 5 OPEN

J80

LADIES CUP

2021 ORC 1 ORC 2 ORC 3

ORC 4 ORC 5 OPEN

J80

LADIES CUP

2022 ORC 1 ORC 2 ORC 3

ORC 4 ORC 5 OPEN J80

LADIES CUP

PAIRO 8 BOSCH SERVICE SOLUTIONS BUNDA

BALEA DOUS ESCUELA DEL NÁUTICO MARÍAS CASAS DO TELHADO HOLA.COM BLUE MOON

YESS TOO BOSCH SERVICE SOLUTIONS

RAYGRASS III ALBARELLOS BOMBASTIC SALSEIRO

OKOFEN

¡HOLA! FASHION MIÑA MINIÑA

MAGICAL CACHETE

DEEP BLUE 2.0 CHISPA NEJRA LACAZÁN

OKOFEN TUTATIS

SOLVENTIS

ACEITES ABRIL BOSCH SERVICE SOLUTIONS

MARACANÁ I

MARCOLFO SALSEIRO

ETNIA BARCELONA ERIZANA

XEKMATT MARÍAS URBAPAZ

DEEP BLUE 2.1 CINCO ISLAS ALBARIÑO SALSEIRO GP BULLHOUND SILLEIRO

ANUNCIO DE REGATA

38º TROFEO PRÍNCIPE DE ASTURIAS

REGLAS

El 38º Trofeo Príncipe de Asturias se celebrará en aguas de la bahía de Baiona y ría de Vigo los días 1, 2 y 3 de septiembre de 2023, bajo la organización del Monte Real Club de Yates y la Comisión Naval de Regatas de la Escuela Naval Militar de Marín.

• La regata se regirá por:

– Las reglas de regata tal como se definen en el Reglamento de Regatas a Vela (RRV) de World Sailing (WS).

– Reglamento técnico de Cruceros y sus Anexos en vigor.

– Reglamento de medición, habitabilidad y equipo de las reglas ORC e IMS.

– Reglamento del sistema de rating ORC.

– [DP] Reglamento Monotipos clase J80.

– [DP] Reglamento del MRCYB para Monotipo Fígaro y Ladies Cup.

– Reglas especiales para regatas de alta mar (OSR) de WS, Categoría 4ª (ORC) reducida, y las particulares para J80 zona Galicia y Fígaros del MRCYB.

– En las reglas que rigen esta regata la notificación [NP] hace referencia a que una infracción de esta regla no será motivo de protestas entre barcos (modifica la R 60.1(a) del RRV).

– En las reglas que rigen esta regata la notificación [SP] “standard penalty” el comité de regatas, o por el comité de protestas podrá aplicar una penalización sin audiencia (modifica la regla 63.1 y A5 del RRV).

– Entre las 21:00 horas de cada día y las 08:00 horas del día siguiente, será de aplicación la parte B del Reglamento Internacional para prevenir abordajes en la mar, en sustitución de la Parte 2 del Reglamento de Regatas a Vela 2021 - 2024.

• El idioma oficial de la regata será el español.

ELEGIBILIDAD

• Los participantes deberán cumplir las condiciones de elegibilidad reflejadas en la Reglamentación 19 de la WS y en las prescripciones de la RFEV.

• Los participantes de nacionalidad o con residencia legal en España o que compitan en barcos adscritos a un club español, deberán

estar en posesión de la licencia federativa de deportista para el año 2023. Para los deportistas extranjeros que no posean una licencia federativa o un seguro médico de deportista que les asegure en caso de accidente, deberán acreditar que disponen de un seguro contra accidentes y enfermedad valido en España como mínimo con las mismas coberturas que la licencia federativa de Vela.

PUBLICIDAD [NP][DP]

• Los participantes podrán exhibir publicidad de acuerdo con lo establecido en la Reglamentación 20 de la WS.

• Conforme a la Reglamentación 20 de la WS, se podrá exigir a los participantes la exhibición de publicidad en el 20% delantero del casco en cada costado del barco y en laterales de la botavara, así como posibles banderines de publicidad en el backstay de cada embarcación. Todo ello será proporcionado en la oficina de regata una vez confirmada su inscripción. No se permite realizar modificaciones en los adhesivos que facilite el comité organizador. En caso de producirse, el comité de regata podrá decretar las penalizaciones que estime oportunas. Toda embarcación que no lleve la publicidad del evento podrá ser penalizada con 2 puntos por prueba.

• El Monte Real Club de Yates se reserva el derecho de exigir la eliminación o sustitución de cualquier tipo de publicidad, mensaje o imagen exhibida en el transcurso de la celebración del evento de las embarcaciones o de la equipación de sus tripulantes, que no cumpla con las normas morales y éticas de general aceptación (Reglamentación 20 de la WS) o contravengan los intereses del club organizador. Esto incluye la celebración de las pruebas en el campo de regatas, en las instalaciones del club o mientras se esté a disposición del comité de regata.

* Se pedirá al armador o patrón de la embarcación con publicidad que indique o muestre el tipo de publicidad que exhibirá durante la celebración de la regata, para la aprobación del comité organizador.

PARTICIPACIÓN

• La participación en esta Regata queda limitada en ORC a cruceros con un solo casco, con eslora mayor de 7,00 metros, con certificado ORC u ORC club válido para el 2023 y con un CDL mayor de 6,00, debiendo tener declaración de juego de velas completo, incluido su spinnaker o gennaker. El que no lo tenga declarado, podrá participar, pero penalizándosele con un tanto por ciento sobre el tiempo real que haga en regata; así como los ORC denominados Open por la organización.

Monotipos J80 y Monotipos Fígaro del MRCYB (con las tripulaciones femeninas invitadas por la organización para el trofeo 27º Gestilar Ladies Cup) correrán en tiempo real.

• Los patrones de las embarcaciones deberán ser mayores de edad.

En caso de llevar un menor de edad como tripulante, deberán contar con la correspondiente autorización por escrito de los padres o tutores.

La responsabilidad del menor durante la regata compete al patrón del barco donde va embarcado.

• Se establecen los siguientes grupos y clases:

En todo caso, el comité de regatas y el comité organizador tendrá potestad para incluir a su criterio en la clase OPEN a los barcos que estime oportuno.

• El comité organizador y de regata se reserva el derecho de admitir las inscripciones, así como el agrupar a las embarcaciones en la clase o grupo que le corresponda.

• Para formar clase o grupo, deberán de inscribirse como mínimo SEIS barcos en ella.

ORC CLASE 0-1 De 13,80 hasta 11,40

ORC CLASE 2 De 11,39 a 10,20

ORC CLASE 3 De 10,19 a 8,80

ORC CLASE 4 De 8,79 a 7,50

ORC CLASE 5 Menor de 7,49

ORC OPEN A criterio y cumpliendo las normas que establece la organización (*) (costero)

J80 Monotipo Tiempo Real

Ladies Cup Monotipo Tiempo Real

(*) En la clase OPEN, solamente podrán participar aquellos barcos que por su GPH/CDL estarían obligados a ir en otras clases, pero que no tienen una mínima capacidad competitiva, así como también los barcos de época, diseños especialmente lentos, etc.

INSCRIPCIONES

• En la presente edición por espacio para las embarcaciones en las instalaciones del club, el número máximo de inscripciones de barcos participantes será de 70.

Las inscripciones se formalizarán ONLINE a través del formulario en la web del MRCYB https://www.mrcyb.es/eventos/evento/trofeo-principe-de-asturias-2023/

Adicionalmente, para formalizar la inscripción, debe remitirse por correo electrónico una fotocopia del certificado válido de medición 2023 y el comprobante del ingreso de los derechos de inscripción a:

Monte Real Club de Yates Recinto del Parador s/n

36300 Baiona

Tel. + 34 986 385 000

regatas@mrcyb.com

No admitiéndose ninguna inscripción realizada más tarde de las 18:00 horas del miércoles, 30 de agosto de 2023.

– Los derechos de inscripción serán los siguientes:

– El pago de los derechos de inscripción se efectuará en efectivo o mediante transferencia bancaria a nombre del Monte Real Club de Yates a la cuenta:

ABANCA

Sucursal BAIONA

Nº cuenta: 2080-0559-23-3040003658

SWIFT: CAGLEMXXX IBAN: ES92

Será necesaria la presentación del resguardo de la transacción incluyendo nombre del barco o número de vela en las oficinas del club o a través de correo electrónico a regatas@mrcyb.com.

• Registro y confirmación de inscripción.

– El armador o responsable de cada barco deberá registrarse en el formulario ONLINE de regata antes de las 18:00 horas del día 30 de agosto de 2023 (ORC 1 - 4, J80 y Ladies Cup) o del 31 de agosto de 2023 antes de las 18:00 horas (ORC 5 y Open). No se admitirán inscripciones de barcos que hayan efectuado a la RFEV solicitudes de expedición o de modificación de su certificado de rating con posterioridad a las 18:00 horas del día anterior al inicio de la primera prueba (excepto por una causa justificada y que apruebe el Comité de regata).

– El registro queda condicionado a la presentación antes de la hora señalada de los siguientes documentos, los cuales podrán

ser subidos a la plataforma o bien adjuntados al mail regatas@mrcyb.com

a) Certificado válido de medición.

b) Certificado de habitabilidad ORC (si procede).

c) Póliza de seguro en vigor, que cubra responsabilidad civil (daños a terceras personas y bienes) o ampliación de cobertura de responsabilidad civil y daños a terceros hasta una cuantía mínima de 330.556,66 euros.

d) En caso de exhibir publicidad, autorización federativa correspondiente.

e) Licencia federativa de deportista, certificado federativo (OBLIGATORIO presentar junto a la hoja de inscripción).

f) En el Trofeo Príncipe de Asturias no es válida la licencia “única” al tener esta regata categoría internacional de la R.F.E.V.

PROGRAMA DEPORTIVO

• El programa deportivo del evento es el siguiente:

Jueves, 31 de agosto 10:00 - 19:00

Viernes, 1 de septiembre 10:00 - 14:00

Apertura Oficina de Regatas. Registro de participantes. Entrega de documentación.

Revisiones, mediciones y pesaje de tripulaciones.

15:00

Viernes, 1 de septiembre

Prueba ORC 0-1-2-3-4 y J80 (Costero. Opción de recorridos al viento y más de uno, si las previsiones meteorológicas de las siguientes jornadas así lo aconsejan).

Sábado, 2 de septiembre

15:30

12:00

Pruebas de Ladies Cup (Recorridos al viento R/V).

Pruebas ORC 0-1-2-3-4, J80 y Ladies Cup (R/V). Pruebas ORC 5 (costero), Open (Costero).

18:00 Hora límite salidas.

12:00

Pruebas ORC 0-1-2-3-4, J80 y Ladies Cup (R/V). ORC 5 (costero), Open (Costero).

Domingo, 3 de septiembre

16:00 Hora límite salidas.

18:30 Entrega de premios.

NÚMERO DE PRUEBAS Y RECORRIDOS

• El trofeo consta de un máximo de:

- 9 pruebas para ORC 0-1-2-3-4 y Ladies Cup.

- 9 pruebas para J80.

- 2 pruebas para ORC 5, Open. El trofeo será válido cuando se complete al menos una prueba en el grupo correspondiente.

• Las Instrucciones de regata detallarán los recorridos a navegar, estarán en la web a partir del 31 de agosto.

CLASIFICACIONES

• Habrá una clasificación para cada uno de los grupos formados.

• Las clasificaciones para los grupos o clases ORC, especificadas en las Instrucciones de regata.

• J80 y Ladies Cup clasificarán en tiempo real.

PUNTUACIÓN

Se aplicará el Apéndice A y el sistema de puntuación a la baja descrito en el RRV.

INSPECCIÓN Y MEDICIÓN. [DP][SP]

• Diariamente se podrán hacer controles de seguridad y medición por parte del Comité técnico.

• La responsabilidad de acudir a esta regata habiendo previamente actualizado su Certificado de Medición, midiendo el material con el que se pretenda participar, es exclusivamente del patrón inscrito.

• En ninguna clase podrá cambiarse el número de tripulantes a bordo durante la regata.

• Los puntos 102.3 y 200.1.b del ORC, peso mínimo de tripulación serán de aplicación en esta regata.

SEGURIDAD [NP] [DP]

• Todos los barcos tendrán que estar equipados con una radio VHF con los canales 16, 69, 71, 72 y 73

• Será responsabilidad del armador o patrón de cada barco cumplir con las normas legales previstas para las embarcaciones de recreo, tanto con carácter general como en especial para su gobierno, despacho y seguridad.

PREMIOS

Se expondrá la lista completa de premios en el T.O.A., durante la celebración de la regata. Como mínimo, se entregarán premios a los mejores clasificados de cada uno de los grupos ORC, Open, clase J80, y Trofeo Ladies Cup a la tripulación femenina ganadora en clase fígaro, Trofeo Conde de Barcelona a la tripulación portuguesa mejor clasificada en ORC según el reglamento del trofeo (**). El número de premios por cada clase dependerá del número de inscritos en cada una de ellas.

(**) Los Reglamentos de los distintos Trofeos estarán también a disposición de los participantes en la web del Monte Real Club de Yates en su apartado de la regata Príncipe de Asturias.

Toda tripulación que no se presente a recoger su premio en la entrega, no tendrá derecho a este.

DERECHOS DE IMAGEN

Los derechos de imagen del evento pertenecen en exclusiva al Monte Real Club de Yates.

Durante todos los días de regata y en los actos sociales habrá cobertura fotográfica y de televisión.

REGLAMENTACIONES LOCALES DE MARINA

El Real Decreto 62/2008 dispone las condiciones de seguridad marítima, navegación y de la vida humana en el mar aplicables a las pruebas náutico-deportivas.

Se advierte a los participantes, antes del inicio de las pruebas, que las embarcaciones sólo podrán participar si están reglamentariamente despachadas para navegar por las aguas por las que transcurrirá la prueba, y si sus patrones cuentan con la titulación suficiente para su gobierno.

Los participantes deben declarar, con una adecuada antelación al inicio de la prueba, de los seguros suscritos, en su caso, con inclusión de

los riesgos cubiertos y los límites de responsabilidad de acuerdo con el Anuncio de regata, estando cubiertos para la participación en pruebas náutico-deportivas.

RESPONSABILIDAD

Todos los que participan en esta regata lo hacen bajo su propio riesgo y responsabilidad.

Se llama la atención sobre la Regla Fundamental 3, decisión de regatear, de la parte 1 del RRV que establece:

“Es de la exclusiva responsabilidad de un barco decidir si participa en una prueba o continúa en regata”

INFORMACIÓN ADICIONAL

ATRAQUES

Los barcos cuya inscripción sea aceptada en esta regata tendrán un lugar de atraque o fondeo reservado y gratuito (amarre bajo la responsabilidad exclusiva del armador o patrón) durante la celebración del evento, desde el 30 de agosto hasta el 08 de septiembre.

Véase plano adjunto, en el que se indica la zona reservada para participantes.

El Monte Real Club de Yates se reserva el derecho de asignar a las embarcaciones los puestos de atraque por riguroso orden de inscripción, en función de su tamaño y calado. Podrá ser en plaza de pantalán o boya.

CLASE J80

Los J80 que vengan a participar en el Trofeo Príncipe de Asturias tendrán varada y zona de remolques a partir del 29 de agosto.

La zona de varada es en el puerto deportivo de Baiona.

La zona de remolques estará vallado a la izquierda de la entrada del Parador.

Los J80 que participen en el Príncipe de Asturias y en el Campeonato del Mundo de J80 tendrán plaza de amarre y zona de aparcamiento de remolques desde el 29 de agosto hasta el 25 de septiembre.

ACTOS SOCIALES Y ENTREGA DE PREMIOS

La ceremonia de entrega de premios del 38º TROFEO PRÍNCIPE DE ASTURIAS tendrá lugar en las instalaciones del club, el día 3 de septiembre de 2023 a las 18:30 horas. Cualquier otro acto social programado durante los días de las pruebas se publicará en el Tablón Oficial de Avisos (TOA) y en la web del club en el apartado de la regata.

PROGRAMA DEL EVENTO

Sábado, 2 de septiembre

15:30

9:30

Pruebas ORC 0-1-2-3-4, J80 y Gestilar

12:00

Pruebas ORC 0-1-2-3-4, J80 y Gestilar

Pruebas ORC 5, Open

PREMIOS NACIONALES DE VELA TERRAS GAUDA

En el marco de la celebración del 38º Trofeo Príncipe de Asturias, el Monte Real Club de Yates acogerá, un año más, la ceremonia de entrega de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda, unos galardones creados con el objetivo de reconocer el trabajo de distintas personas e instituciones a favor del mundo de la vela, así como sus valores humanos y deportivos. Los premios se entregarán en las instalaciones del club baionés el sábado 2 de septiembre a las ocho de la tarde. Los galardonados recibirán como trofeo una reproducción del mástil de señales del Monte Real Club de Yates, que lleva el nombre del ex presidente del club, Don Rafael Olmedo Limeses. Los Premios Nacionales de Vela están patrocinados, un año más, por las Bodegas Terras Gauda. Fundadas en el Valle de O Rosal dentro de la Denominación de Origen Rías Baixas, en la actualidad comercializan más de un millón y medio de botellas. Un producto elaborado con las uvas que cultivan en sus más de 160 hectáreas de viñedos.

DIEGO BOTÍN Y FLORIAN TRITTEL MEJOR PROYECTO DE VELA OLÍMPICA

La tripulación de 49er formada por Diego Botín y Florian Trittel ha sido distinguida con el Premio Nacional de Vela Terras Gauda al mejor proyecto olímpico de la temporada. A sus 29 años de edad, el equipo formado por Diego y Florian es una de las grandes apuestas de la vela española de cara a los Juegos Olímpicos de París 2024. En menos de dos años compitiendo juntos ya han logrado posicionarse como una de las tripulaciones favoritas del panorama internacional, y es que en su primera gran competición la pareja espa-

ñola se alzó en Aarhus (Dinamarca) con el título de campeones de Europa de la clase, en julio de 2022. Lo hicieron, además, con una ventaja de 15 puntos sobre los segundos clasificados. El título continental no fue, sin embargo, su único hito de la temporada. Menos de dos meses más tarde, el tándem Botín/Trittel volvió a demostrar su potencial en el Mundial de 49er al alzarse con la medalla de plata en aguas canadienses y este año, hace apenas una semana, se subieron de nuevo al podio mundial con la medalla de bronce y logrando la plaza de país para París 2024. Su espectacular rendimiento durante su primera temporada como equipo y los éxitos obtenidos hasta la fecha son los que han llevado al jurado que otorga los Premios Nacionales de Vela a reconocerlos como mejor proyecto olímpico del año. “Es un profundo honor recibir esta distinción”, declaró Trittel. “Que el Monte Real, a través de los Premios Nacionales, reconozca nuestra dedicación también es signo de que estamos consiguiendo alcanzar nuestros objetivos”. Nada más conocer la noticia, Trittel ha querido destacar también que le gustaría dedicar el premio “a todas las partes involucradas en el éxito de nuestro proyecto deportivo, como las Federaciones y el Consejo Superior de Deportes, pero sobre todo a dos personas que tienen mucho que ver con nuestros resultados y poco reconocimiento suelen recibir, que son los entrenadores que nos están acompañando en este maravilloso camino, que enriquecen esta experiencia y nos complementan en nuestras debilidades: Álvaro Del Arco y Ero Pons”.

FERNANDO LEÓN MEJOR CARRERA DEPORTIVA

Es, sin duda, uno de los regatistas más laureados en la historia de la vela española. Con una dilatada trayectoria en vela olímpica y de crucero, Fernando León será galardonado este año con el Premio Nacional de Vela Terras Gauda a la mejor carrera deportiva. “Siempre es una satisfacción muy grande que te reconozcan tu trayectoria, porque significa que en algún lugar has dejado huella y eso me hace sentir muy contento”, declara León. A sus 57 años, el regatista canario recibirá en el Monte Real Club de Yates de Baiona un galardón que León ha querido dedicar a todos aquellos que le han ayudado a crecer como regatista, hasta llegar a acumular un palmarés cargado de títulos nacionales e internacionales. “Creo que son muchas las personas a las que dedicaría este premio”, explicaba el regatista nada más conocer la noticia. “Sobre todo a aquellas personas que han formado parte de mi carrera deportiva, y algunas que incluso siguen ahí y me han ayudado a crecer como regatista, incluidos todos los rivales que también me han enseñado mucho”. Cuatro participaciones en los Juegos Olímpicos -Seúl 88, Barcelona 92, Atlanta 96 y Sídney 2000-, dos diplomas olímpicos, la medalla de oro en Atlanta 96, cuatro títulos mundiales, dieciocho campeonatos de España y cinco títulos de la Copa del Rey le hacen más que merecedor de un premio que reconoce cada año a los deportistas más destacados del panorama nacional.

GISELA PULIDO MEJOR PROYECTO FEMENINO OLÍMPICO

La diez veces campeona del mundo de kitesurf y miembro del equipo olímpico español, Gisela Pulido, será reconocida en la gala de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda como mejor proyecto olímpico femenino de la temporada. Su trabajo, su esfuerzo y su dedicación la llevaron a convertirse en líder mundial siendo sólo una niña. En 2004, con apenas diez años, Pulido se hacía con su primer título de campeona del mundo de kitesurf en la modalidad de Freestyle y se convertía, además, en la deportista más joven de la historia en lograr ese hito. El de ese año fue el primero de los diez títulos intercontinentales que lograría acumular Pulido en su carrera hasta que en 2020, después de que se incluyese la modalidad de Formula Kite como clase olímpica, tomaba la decisión de dar el salto para pelear por un nuevo y gran reto: estar en los Juegos Olímpicos de París 2024. El cambio de modalidad era grande. De competir por ofrecer los mejores trucos y maniobras a pelear por alcanzar la máxima velocidad sobre el foil y en formato regata. La catalana afincada en Tarifa, sin embargo, no tardó en adaptarse y en 2022 logró su primer gran podio con el bronce en el Campeonato de Europa celebrado en Lepanto (Grecia) y finalizaba en el top ten intercontinental en el Mundial celebrado ese mismo año en aguas de Cagliari (Cerdeña). Con el Premio Nacional de Vela al mejor proyecto femenino olímpico, Pulido suma ahora un nuevo reconocimiento en su palmarés personal.

NADIR (PEDRO VAQUER COMAS) MEJOR CRUCERO DEL AÑO

Tras convertirse en campeón del mundo de ClubSwan42 en 2022, el Nadir del Club de Vela Puerto Andratx será distinguido en Baiona con el Premio Nacional de Vela Terras Gauda al mejor barco del año. Armado y patroneado por el mallorquín Pedro Vaquer y con una tripulación cien por cien española con regatistas de la talla de Rayco Tabarés entre sus filas, el Nadir se impuso con total autoridad en el Mundial celebrado en Valencia el pasado año. En total, los de Vaquer acumularon siete podios parciales en las diez pruebas disputadas, logrando hacerse con el título intercontinental con una ventaja de doce puntos sobre el segundo clasificado. Pero el Mundial no fue su único gran logro de la temporada. La victoria en la Copa del Rey MAPFRE de Palma y en la Rolex Swan Cup de Cerdeña permitieron al Nadir cerrar la temporada por todo lo alto con una triple corona, demostrando así su gran potencial en una clase en la que en este 2023 continúan cosechando triunfos. La clave de su éxito, tal y como declara Vaquer, se debe a “una tradición de navegación deportiva a vela pasada de padres a hijos. Si se ha podido competir exitosamente contra equipos internacionales ha sido por esa tradición y por poder formar un equipo de excelentes deportistas españoles”. “Este premio lo recibimos con satisfacción y orgullo”, declaró Vaquer al conocer la noticia. “Nos lo tomamos como un reconocimiento de los éxitos conseguidos a lo largo de estos años, especialmente por lo logrado en este último, que no es más que el fruto de un esfuerzo colectivo de muchos años”.

IAN WALKER Y FINN DICKE MEJOR TRIPULACIÓN JUVENIL

Son dos de las grandes promesas de nuestro deporte. Los regatistas del Club Nàutic S´Arenal Ian Walker y Finn Dicke han sido distinguidos con el Premio Nacional de Vela Terras Gauda a la mejor tripulación juvenil, un galardón que llega tras una temporada brillante en la que lograron colgarse el oro en el Campeonato de Europa juvenil de 420 y el bronce en el Mundial. Con apenas 18 años y tras un 2021 en el que ya lograron ser subcampeones del mundo juveniles de la clase, Walker y Dicke afrontaban la cita continental celebrada en aguas de Vilamoura (Portugal) hace ahora un año dispuestos a dar su cien por cien para pelear por el título de campeones de Europa. Cuatro victorias y otros tres podios parciales fueron los resultados que auparon al equipo balear en lo más alto del podio, y lo hicieron con una ventaja de más de cuarenta puntos sobre los segundos clasificados. El Campeonato del Mundo de Hungría se disputó sólo unas semanas más tarde, y el tándem Walker/Dicke volvió a subirse al podio, esta vez en el tercer cajón tras protagonizar una gran remontada en la última jornada de regata. “Al comenzar el último día de Mundial estábamos en undécima posición”, comienza recordando Dicke. “Salimos al agua con la mentalidad de darlo todo y disfrutar, y al final tuvimos un día bastante bueno y nuestros contrincantes no tanto. Lo recuerdo muy bien por lo inesperado que fue y porque demuestra que no hay que tirar la toalla nunca”. Walker, hijo del bimedallista olímpico y ganador de la Volvo Ocean Race, Ian Walker, añade que “es un grandísimo honor ser distinguidos con este premio, porque es el cierre perfecto a una temporada llena de emociones buenas y no tan buenas que nos hicieron crecer también como personas y formar un gran equipo”.

EL ROLE (NACHO GÓMEZ ZARZUELA)

PREMIO MARIANO AGUADO DE COMUNICACIÓN

El proyecto de podcast El Role, creado y dirigido por el periodista valenciano Nacho Gómez-Zarzuela, ha sido distinguido este año con el premio Mariano Aguado de Comunicación. Tras más de una década como especialista de vela del diario Marca, cubriendo in situ dos Juegos Olímpicos (Pekín 2008 y Londres 2012) y regatas oceánicas como la Volvo Ocean Race, Gómez-Zarzuela decidió en 2015 tomar su propio camino. A partir de ese momento, el valenciano estuvo involucrado en grandes proyectos del mundo de la vela como la vuelta al mundo o el Valencia Boat Show, que dirigió durante dos años, hasta que finalmente en 2021 nació El Role. Centrado exclusivamente en el mundo del mar y con la náutica y la vela como protagonista, El Role está disponible para suscripción tanto en Plaza Radio de Valencia como en múltiples plataformas de podcast, y cuenta con tres formatos

diferentes: La Bitácora como un espacio de actualidad semanal; las Historias del Role, que se estrenó con un serial de la Copa América; y las Entrevistas del Role, donde se da voz a muchos de los grandes regatistas y figuras más destacadas del mundo de la vela. “Recibir este premio es un honor tan enorme como inesperado”, explicaba Gómez-Zarzuela al conocer la noticia “El Role es un proyecto pequeño en términos de audiencia y económicos y muy joven, ya que llevamos solo dos años de vida. Yo siento como si a un pequeño documental experimental le hubieran dado un Goya” “Me gustaría dedicar este premio a La Marina de Valencia porque apoyaron el proyecto desde el minuto cero y a todos los regatistas españoles, que nos atienden semana tras semana con un cariño enorme. Creo que esa podría ser una de las claves del Role, que es un podcast hecho por navegantes para los navegantes y que son ellos mismos los que lo han potenciado hablando bien de él”, finalizó.

EL CLUB: MONTE REAL CLUB DE YATES

El 20 de Junio de 1964 fue fundado en Baiona el Erizana Yachting Club Internacional , germen del Monte Real Club Internacional de Yachting Bayona La Real en el que se convertiría apenas un año después, el 24 de marzo de 1965. Nacía entonces uno de los clubs náuticos más importantes de España, destinado a protagonizar algunos de los capítulos más importantes de la historia de la vela en nuestro país.

Aunque el nombre fue evolucionando con el paso de los años hasta el actual Monte Real Club de Yates, su filosofía ha seguido intacta. Está basada en dos premisas fundamentales: el fomento del turismo náutico internacional y la organización de regatas. Dos objetivos muy claros que se han ido consolidando con el paso de los años.

El MRCYB ha organizado, a lo largo de sus más de 50 años de historia, varias ediciones de la Lymington-Bayona, varios campeonatos de Europa y del Mundo, y numerosas regatas de Match Race al más alto nivel. Todos los años organiza, además, una de las competiciones más importantes de España, el Trofeo Príncipe de Asturias, que es además la regata emblemática del club y se celebra de forma ininterrumpida desde 1986.

Tres años después de esa fecha, en 1989, el Monte Real Club de Yates tomaba una decisión sin precedentes en el panorama de la vela español, la de lanzar un desafío a la Copa América de Vela, la competición náutica más prestigiosa y antigua del mundo, una prueba a la que el MRCYB se presentaría un total de tres veces.

Este hecho, junto a su larga tradición y prolífica historia, han convertido al club baionés en uno de los más importantes de España, referencia para regatistas y punto de escala de las travesías de navegantes de todo el mundo.

El Monte Real Club de Yates ocupa desde su fundación el recinto amurallado del siglo XIV conocido como Batería del Cangrejo, situado en la península del Monterreal de la Villa de Baiona. Al sur de las Rías Baixas, en la Ría de Vigo, y a poco más de 5 millas del Parque Nacional de las Islas Atlánticas, la marina del Monte Real es una de las más valoradas de toda España, puerto de referencia para embarcaciones de todo el mundo.

Situado en un enclave privilegiado, el Monte Real Club de Yates ha sido merecedor de la Medalla de Oro del ayuntamiento de Baiona, que también le concedió al que fue su presidente durante más de 40 años, Don Rafael Olmedo, el título de hijo adoptivo de la Real Villa

EL OBJETIVO: FOMENTO DE LA VELA

El Monte Real Club de Yates tiene, desde su origen, un objetivo fundamental, el fomento de la vela, que el club estructura a través de tres grandes objetivos:

FOMENTO DEL TURISMO NÁUTICO INTERNACIONAL

A través de sus actuaciones y gracias a la mejora de sus instalaciones, el Monte Real Club de Yates busca atraer a las costas gallegas a numerosos barcos de las más diversas nacionalidades para ofrecerles la posibilidad de conocer un lugar de belleza inigualable en el que disfrutar del mar.

ORGANIZACIÓN DE REGATAS

Desde sus orígenes, el Monte Real Club de Yates ha organizado algunas de las regatas más prestigiosas del mundo de la vela, tanto a nivel nacional como internacional. En la actualidad, dos de sus regatas, el Trofeo Príncipe de Asturias y el Trofeo Conde de Gondomar, son citas ineludibles en el calendario de regatas español. Además, en el programa de regatas permanentes del club, que recoge cerca de una veintena de citas anuales, se encuentran algunas de las competiciones más importantes del norte de España.

Con el paso de los años, la Escuela de Vela del Monte Real, nacida a finales de los años 60, fue adquiriendo cada vez más importancia, hasta convertirse en un pilar fundamental del Monte Real. De ahí surgió el tercer gran objetivo asumido por el club:

FORMACIÓN DE FUTUROS NAVEGANTES Y REGATISTAS

Desde su Escuela de Vela, el Monte Real Club de Yates pretende transmitir a las nuevas generaciones el amor por la náutica y los valores del deporte de la vela. El club ofrece a personas de todas las edades la posibilidad de aprender a navegar en distintas clases de barcos, tanto de vela ligera como de crucero. La Escuela de Vela del Monte Real cuenta también, desde el año 2012, con un apartado de Vela Adaptada, creado para que personas con algún tipo de discapacidad puedan navegar en igualdad de condiciones.

SU PRESIDENTE DE HONOR: EL REY FELIPE VI

La junta directiva del Monte Real Club de Yates tiene una presidencia de honor que ostenta, desde 1986, Don Felipe de Borbón. El título se le otorgó cuando aún era Príncipe de Asturias y lo mantiene a día de hoy, siendo ya Rey de España.

LOS PATRONES: LA JUNTA DIRECTIVA

El Monte Real Club de Yates nació como fruto de una serie de reuniones que un grupo de 23 navegantes, afincados en su mayoría en Vigo, mantuvieron a comienzos de la década de los sesenta. En 1961, el proyecto de ordenación de las Rías Baixas incluía el reglamento de un club que se dio en llamar Erizana Yachting Club Internacional. Sus socios fundadores fueron:

• Don RICARDO VALEIRAS

• Don JOSÉ CURBERA

• Don ENRIQUE LORENZO

• Don ANTONIO ALFAGEME

• Don MANUEL GONZALEZ

• Don MANUEL FDEZ-CASQUEIRO

• Don RODOLFO ANDRADE

• Don JULIAN ZARAGOZA

• Don JOSE ZARAUZA

• Don EDUARDO BARREIRO

• Don PRICE MANN

• Don JESÚS GARCÍA

• Don ANTONIO RUIZ

• Don JOSÉ Mª MASSÓ

• Don GUILLERMO ALONSO

• Don FERNANDO GARCÍA

• Don JOSE LUIS KAIFER

• Don FERNANDO MASSÓ

• Don JOSE R. CURBERA

• Don JOSÉ GÁNDARA

• Don JAVIER VÁZQUEZ

• Don ALEJANDRO H. ZUNZUNEGUI

• Don JOSÉ LUIS CERQUEIRA

A lo largo de sus más de 50 años de historia, el Monte Real Club de Yates ha tenido varias Juntas Directivas que se han encargado de dirigir la institución, que han trabajado para hacer cumplir los objetivos marcados con el máximo rigor y eficacia. A la cabeza de ellas siempre ha habido un presidente, ejerciendo de representante del club. Desde 1965 hasta la actualidad han sido presidentes del Monte Real Club de Yates:

• Don RICARDO VALEIRAS DE TIERRA · 1965

– 1969

• Don ALFREDO ROMERO FABAL · 1969 – 1971

• Don CARLOS ZULUETA DE HAZ · 1971 – 1973

• Don RAFAEL OLMEDO LIMESES · 1973 – 2015

• Don GABRIEL BALTAR GIRAUD · 2015

• Don JOSÉ LUIS ÁLVAREZ VÁZQUEZ · 2015 –

Actualidad

UNA UBICACIÓN INMEJORABLE:

LA VILLA MARINERA DE BAIONA

Situada en el extremo sur de Galicia y enclavada en la bahía que lleva su nombre, la villa de Baiona tiene en la actualidad unos 12.000 habitantes, aunque en plena actividad veraniega supera esa cifra con creces.

Llamada por los romanos “Erizana”, en ella se hizo fuerte el caudillo lusitano Viriato, consiguiendo derrotar a las legiones de Roma. Sin embargo, lo que marcaría la historia de Baiona sería la arribada de la Carabela La Pinta, y con ella la noticia del Descubrimiento de América El primero de marzo de 1493, un barco maltrecho por los temporales, con un mástil roto, las velas rasgadas y las jarcias deshechas y liadas, arriba a sus playas gracias a la pericia de su capitán, Martín Alonso Pinzón, y trae consigo la noticia del descubrimiento de un nuevo mundo. Este hecho relanza a la villa, que pasa por momentos de esplendor como principal puerto del sur de Galicia, y es además un punto de gran valoración estratégica como guarnición militar, gracias a la Península de Monte Boi (hoy en día, de Monte Real, por un Real Acuerdo de los Reyes Católicos).

La importancia militar de la villa hace que sucesivos reinados ennoblezcan las instalaciones de Monte Real, hasta el punto que en la actualidad la fortaleza, que abriga al Parador Nacional Conde de Gondomar, cuenta con más de 3 kilómetros de murallas transitables, que conforman un conjunto histórico artístico de indudable interés y extremada belleza.

Destacan dentro del recinto amurallado de Monte Real, la denominada Puerta de Felipe IV, que data del siglo XVII, situada en las inmediaciones de la Batería del Cantiño, que precisamente sirve de soporte de las instalaciones del Monte Real Club de Yates.

En la zona este del Monte Real se encuentra la Torre de la Tinaja, que sirviera de mazmorra de inquisidores en el siglo XVII, y que hoy es un privilegiado balcón sobre la bahía de Baiona. El recinto amurallado ofrece otra serie de lugares y construcciones de gran interés, como son el pozo romano que en su día servía de abastecimiento para las tropas guarnecidas; la denominada Puerta Real, mandada construir por los Reyes Católicos; la Torre del Reloj o la Puerta del Sol, la más antigua del recinto.

Fuera de las murallas, diversos monumentos hablan de un glorioso pasado: los puentes romanos de la Ramallosa y Sabarís, la ex cole-

giata de Santa María, la capilla de Santa Liberata, el crucero de la Santísima Trinidad o la modernista Virgen de la Roca

Esta villa marinera y turística, declarada Municipio de Excelencia Turística y con un casco antiguo que es “Conjunto de Interés Histórico-Artístico” desde 1993, se ha convertido en uno de los centros de navegación deportiva más importantes de España, gracias a la actividad del Monte Real Club de Yates.

LA ARQUITECTURA DEL CLUB: INSPIRADO EN UN PAZO GALLEGO

El Monte Real Club de Yates tiene su sede en el recinto amurallado de Monte Real, en la península del mismo nombre, que hoy en día sirve de marco para las instalaciones del Parador Nacional Conde de Gondomar, uno de los más prestigiosos complejos hoteleros de España, con más de doscientos mil metros cuadrados de finca, y más de tres kilómetros de murallas. La batería del Cantiño, también conocida como batería del Cangrejo, ocupa la parte sur, la más resguardada del recinto. Sobre ella se asienta el edificio social del Monte Real Club de Yates, que data de 1967. El edificio, construido bajo la dirección del arquitecto Jesús Valverde Viñas, tiene planta irregular y está inspirado en un pazo gallego, edificado en maderas nobles y piedra de cantería.

JESÚS VALVERDE

MUCHO MÁS QUE UN ARQUITECTO

Aunque siempre rechazó las repetidas invitaciones que se le hicieron para formar parte de la junta directiva del Monte Real Club de Yates, el arquitecto Jesús Valverde está ligado estrechamente a la historia del club baionés como uno de sus grandes impulsores. Gracias a él se construyó el edificio que desde 1967 alberga al Monte Real en un lugar privilegiado, y sus grandes ideas sirvieron para impulsar muchos de los grandes proyectos que se llevaron a cabo en los primeros años del club.

Trabajador inconmensurable, Valverde colaboró además en extender el amor por la vela entre los miembros del Monte Real, y él mismo se encargó de la adquisición de algunos de los veleros que pasarían a formar parte de la flota que representaría al club baionés. En señal de agradecimiento a su figura y buen hacer, el ayuntamiento de Baiona, a propuesta del Monte Real Club de Yates, le puso el nombre de Jesús Valverde a la avenida por la que se accede al club y al Parador

UNA LARGA SINGLADURA: LAS REGATAS INTERNACIONALES

El Monte Real Club de Yates ha organizado, a lo largo de su más de medio siglo de vida, destacadas regatas internacionales. La vela pesada, de crucero, tiene su arranque definitivo en el club con la Regata del Descubrimiento, que se convirtió en la prueba transatlántica más importante celebrada hasta la fecha. El Monte Real la organizó en 1972 junto con el New York Yacht Club, el Cruising Club of América y el Royal Bermuda Yacht Club, y se lograron reunir 50 barcos, todo un hito para la fecha.

En 1977 se celebra en Baiona el Mundial de 420, con presencia de más de 20 países, y un año después, en 1978, nace la Lymington-Baiona, de la que se celebrarían varias ediciones más. La Lorient-Baiona, en 1980, permitió estrechar las relaciones con Francia, y la Semana de Baiona, en 1983, reunió en el club a más de 600 regatistas franceses, portugueses y españoles.

La organización de varios campeonatos de Europa y del Mundo, y de numerosas regatas de Match Race al más alto nivel, convirtieron al Monte Real Club de Yates en uno de los clubes náuticos de referencia en mundo, una distinción que el club consolidó con su desafío a la Copa América de Vela

HACIENDO HISTORIA: LA COPA AMÉRICA DE VELA

• 1989 > UNA DECISIÓN

SIN PRECEDENTES

En el año 1989, el Monte Real Club de Yates toma una decisión sin precedentes en el mundo de la vela nacional española, y presenta un Desafío a la Copa América, la competición más importante y prestigiosa del mundo. Su presidente por aquel entonces, Don Rafael Olmedo, fue el encargado de anunciar el desafío ante los medios de comunicación, haciendo que el nombre del Monte Real Club de Yates resonase en todo el mundo, y que el club se convirtiese en el más importante de España. La Copa América se celebró en el año 1992 en San Diego.

• 1992 > COPA AMÉRICA · SAN DIEGO

Después de haber presentado el desafío en 1989, el Monte Real Club de Yates participó en la vigésimo octava edición de la Copa América, celebrada en 1992 en San Diego (Estados Unidos). Era la primera vez en la historia de la competición de vela más importante del mundo en la que competía un equipo español. El Desafío Español Copa América, liderado por Pedro Campos, y compitiendo con el barco España 92 Quinto Centenario, logró un meritorio quinto puesto. Desde Baiona, el Monte Real Club de Yates ya había hecho historia.

• 1995 > COPA AMÉRICA · SAN DIEGO

La vigésimo novena edición de la Copa América de Vela, celebrada en San Diego (Estados Unidos) en 1995, fue la segunda ocasión en la que un equipo español se presentó a la competición. Lo hizo bajo el nombre de Copa América 95 Desafío Español, y luciendo grímpolas del Monte Real Club de Yates y el Real Club Náutico de Valencia. El equipo, encabezado nuevamente por Pedro Campos, compitió con el barco Rioja de España, construido en los astilleros Rodman Polyships de Vigo.

• 2000 > COPA AMÉRICA · NUEVA ZELANDA

Por tercera vez consecutiva, España se presenta a la Copa América de Vela, que en el año 2000 cumplió su trigésima edición y se celebró en Auckland (Nueva Zelanda). El equipo español, conocido con el nombre de Spanish Challenge, del Monte Real Club de Yates y el Real Club Náutico de Valencia, navegó en el barco Bravo España, bajo la dirección de nuevo del ya histórico Pedro Campos

LA REGATA MÁS EMBLEMÁTICA: EL TROFEO PRÍNCIPE DE ASTURIAS

El Trofeo Príncipe de Asturias comienza a celebrarse en el año 1986, coincidiendo con la presencia de Don Felipe de Borbón en la Escuela Naval Militar de Marín, a donde acude para completar su formación castrense. La Escuela Naval Militar de Marín y el Monte Real Club de Yates deciden proyectar conjuntamente una prueba deportiva que reuniese en Galicia a las mejores tripulaciones y embarcaciones del panorama náutico internacional. La primera edición, celebrada los días 26, 27 y 28 de septiembre de 1986, bate records de participación, llegando a contarse más de 70 barcos en la línea de salida. El ahora Rey de España, por aquel entonces Príncipe Felipe y caballero guardamarina, estuvo a punto de hacer-

se con la victoria de la regata a bordo del Aifos. Finalmente le arrebató el podio el Kochab, un barco de media tonelada de la armada patroneado por el capitán de navío González-Llanos. Don Felipe de Borbón ha participado como regatista en el Trofeo Príncipe de Asturias en las ediciones de 1986, 1987, 1988, 1991 y 2005. En la edición de 1998, el barco de Don Felipe se alzó vencedor, pero él no llegó a poder participar. En 1995 y en 2010, aunque no compitió en las regatas, el Rey acudió a Baiona para presidir la entrega de premios de ambas ediciones.

En el salón principal del Monte Real Club de Yates hay un cuadro de honor de la regata, en el que aparecen inscritos los nombres de todos los barcos y patrones que han resultado ganadores de la regata desde sus comienzos.

UNA REGATA MUY CARISMÁTICA: EL TROFEO CONDE DE GONDOMAR

El Trofeo Conde de Gondomar es una de las regatas más carismáticas del Monte Real Club de Yates. Ideada en 1976, se disputa desde entonces sin interrupción, consolidándose como una de las regatas clásicas del calendario nacional español.

Desde sus orígenes mantiene el mismo esquema, que incluye dos etapas de travesía y una prueba técnica. La primera de las etapas, de travesía, es una de las más peculiares del panorama náutico español. Implica un recorrido

de unas 100 millas desde Baiona hasta Fisterra y regreso a Baiona, virando a mitad de recorrido el mítico faro de Carrumeiro Chico. Se trata de una prueba de larga distancia y dureza técnica, pero son muchos los regatistas que se animan a hacerla cada año, al tratarse de todo un reto para los navegantes más aventureros. Es, además, Campeonato de España de Altura.

La segunda etapa de travesía supone un recorrido de unas 30 millas alrededor del archipiélago de las Ons. El trofeo finaliza con una prueba de barlovento-sotavento en la ría de Vigo.

En este 2023, el Trofeo Conde de Gondomar cumplió 48 años de vida.

EVENTOS INTERNACIONALES AL MÁS

ALTO NIVEL: TP52 SUPER SERIES Y MUNDIAL J80

En 2022, el Monte Real Club de Yates hizo posible que llegasen a Galicia las 52 SUPER SERIES, el circuito de monocascos más importante del mundo, que abrió su temporada de regatas en el histórico club baionés. Las Rías Baixas gallegas albergaron las pruebas iniciales de una competición en la que participaron algunos de los mejores regatistas de los 5 continentes. Allegre (UK), Gladiator (UK), Interlodge (EEUU), Phoenix (Sudáfrica), Platoon (Alemania), Provezza (Turquía), Quantum Racing (EEUU) y Sled (EEUU) fueron los equipos que midieron sus fuerzas en Galicia. Para hacer posible su llegada a Baiona, en el Monte Real Club de Yates trabajó sin descanso durante meses. Solo la organización del evento movió a unas 500 personas, entre tripulaciones y personal de apoyo, y en el club, pese a estar acostumbrados a albergar eventos multitudinarios, tuvieron que hacer

frente a una logística muy complicada. Pese a las dificultades, el evento fue todo un éxito y la organización de las SUPER SERIES felicitó al MRCYB por su gran trabajo de organización. En este 2023, del 17 al 23 de septiembre, la villa marinera gallega de Baiona será la sede del Mundial de la clase J80 de vela, siguiendo la estela de los otros mundiales de J80 celebrados anteriormente en España, en Santander (2009), Sotogrande (2016) y Getxo (2019). Esta será la primera vez que el campeonato del mundo de J80 se celebre en Galicia, una comunidad estrechamente ligada al mundo de la vela, que lleva años apostando por esta clase con la celebración de numerosas competiciones y un progresivo aumento del número de este tipo de embarcaciones de 8 metros, que tienen en Baiona y A Coruña a sus principales flotas. El Monte Real Club de Yates es, desde hace años, la referencia para los J80 del noroeste peninsular y la consecución de este mundial ha sido el merecido logro a muchos años de trabajo y apuesta por los 8 metros.

APOSTANDO POR EL FUTURO: LA ESCUELA DE VELA MRCYB

A finales de los años 60 y comienzos de los 70 se inició la actividad de la Escuela de Vela del Monte Real Club de Yates, en la que se impartían clases de Optimist y 420. Y fue precisamente con las clases de Optimist con las que la entidad empezó a despegar.

Rápidamente se formó una gran cantera, y los jóvenes que allí dieron sus primeros pasos en el mundo de la vela, muy pronto pasaron a ocupar el primer plano de la vela española. Por ella pasaron Javier de la Gándara (Campeón de España de TDV, 420, Optimist, y regatista oceánico y líder indiscutible del histórico Galicia 93 - Pescanoa) o Rodrigo Andrade (Doble campeón del

mundo de Vaurien, Campeón de Europa de 470 y Olímpico en Moscú), entre otros muchos. En la actualidad, la Escuela de Vela del Monte Real sigue apostando firmemente por el deporte de base, ofreciendo clases de Iniciación y perfeccionamiento de Optimist, Cadete y 420, además de la formación en vela crucero. Impulsa, además, toda una serie de competiciones, tanto internas como externas.

En el seno del club, los chicos y chicas que durante todo el año asisten a las clases de vela, compiten en una Liga Social que les sirve para medir sus capacidades y superarse día a día. Más allá de esa competición, el Monte Real Club de Yates organiza varias regatas de vela infantil y juvenil abiertas a la participación de todo aquel que lo desee.

UN COMPROMISO SOCIAL: LA ESCUELA DE VELA ADAPTADA MRCYB

El Monte Real Club de Yates cuenta, desde el año 2012, con una Escuela de Vela Adaptada, creada con el objetivo de acercar a las personas con algún tipo de discapacidad al mundo de la vela, ofreciéndoles la posibilidad de navegar en igualdad de condiciones. Desde su puesta en marcha, diversas asociaciones de discapacitados físicos, psíquicos e intelectuales de toda Galicia han realizado diversas actividades en el club. Para las personas con discapacidades psíquicas e intelectuales, el Monte Real cuenta con una flota de 6 veleros del modelo Figaro Beneteau, en los que los navegantes, acompañados por patrones del club, pueden conocer de primera mano las claves de la navegación, además de poder par-

ticipar en las maniobras que se realizan a bordo. Para las personas con discapacidades físicas, el club adquirió, gracias al apoyo de Fundación Repsol, varios Gos 16, unos barcos accesibles, estables, seguros y de fácil manejo, en los que los tripulantes van sobre asientos ergonómicos desde los que tienen un acceso total para controlar la embarcación.

Además de estos cursos, el club baionés celebra competiciones específicas para personas con algún tipo de discapacidad, y ha organizado varios Campeonatos Ibéricos de la clase 2.4mR. En el año 2014, la Asociación de Educación Ambiental y del Consumidor (ADEAC) le concedió al Monte Real una distinción especial por su trabajo en la eliminación de barreras arquitectónicas y la atención a personas con discapacidad.

COMPROMETIDOS CON LA SOSTENIBILIDAD: EL MRCYB CON EL MEDIO AMBIENTE

Desde su creación, y muy especialmente desde la última década, el Monte Real Club de Yates ha ido implementando sucesivamente diversas medidas ecológicas con el objetivo de reducir al máximo el impacto de la actividad del club en el medio ambiente. El compromiso del club con la sostenibilidad y la protección de la naturaleza se ha visto reflejado en iniciativas como:

• Reducción progresiva del uso de botellas, pajitas, bolsas y platos de plástico de un único uso

• Reciclaje de las velas desechadas por las diferentes embarcaciones

• Instalación de un punto de vertido de aguas residuales para las embarcaciones

• Instalación de un sistema para el control de los consumos de agua, electricidad y gas, que detecta, además, fugas y desperdicios, y optimiza el gasto

• Organización de sesiones de limpieza de playas

• Reutilización y reciclaje de materiales de regatas

• Fomento de prácticas de navegación ecológica en cursos y competiciones

• Separación adecuada de los diferentes tipos de residuos

• Eliminación especial de los residuos más contaminantes o peligrosos

• Reducción de las descargas tóxicas de las pinturas de fondo

• Colaboración con la Universidad de Vigo en la colocación de un sistema que mide la contaminación del mar

• Concienciación de las nuevas generaciones a través de lecciones en las clases de vela

• Control eficaz e inmediato de cualquier posible fuga o derrame de aceites o combustibles

Todas estas medidas, implantadas con el paso de los años, nos han permitido mantener, desde 1988, y de forma ininterrumpida, la distinción de Bandera Azul en nuestras instalaciones. Y

no solo eso, sino que las playas que rodean al club, también son merecedoras de este reconocimiento, algo derivado, sin duda, de las buenas prácticas llevadas a cabo en el club.

En la actualidad, el club posee las distinciones ambientales y de calidad turística de mayor reconocimiento:

• BANDERA AZUL – Es el reconocimiento medioambiental más importante para los puertos deportivos en España

• Q DE CALIDAD – Se otorga a los establecimientos que cumplen una norma internacional que evalúa criterios de calidad, rigor y profesionalidad

• SICTED – Sello de Compromiso con la Calidad Turística

• QUALITY COAST – Premio internacional que distingue la calidad ambiental costera de la zona para un turismo sostenible

• SELLO GALICIA CALIDAD – Distinción que otorga la Xunta de Galicia que avala la calidad de las instalaciones como referente lúdico y deportivo

ENTRE LOS MEJORES CLUBS DE YATES DEL MUNDO: MIEMBRO DEL PRESTIGIOSO ICOYC

En 2021, el Monte Real Club de Yates se unió a los mejores club náuticos del mundo tras haber logrado ser incluido en el exclusivo International Council of Yacht Clubs (ICOYC), la asociación que reúne a los 45 clubs más prestigiosos del mundo . Entrar a formar parte de esta prestigiosa entidad náutica era una vieja aspiración del club, quien siempre se mostró interesado en tener voz propia en los mejores foros a nivel mundial . El International Council of Yacht Clubs es una asociación creada para impulsar la navegación a vela y mejorar la organización de actividades y eventos náuticos a nivel mundial. Forman parte de ella, entre otros, clubs tan prestigiosos como el San Diego Yacht Club (EEUU), el Clube Naval de Cascais (Portugal), el Yacht Club de Mónaco, la Societe Nautique de Marseille (Francia), el Royal Yhames Yacht Club (Londres), el Royal New Zealand Yacht Squadron (Nueva Zelanda), el Royal Natal Yacht Club (Sudáfrica) o el Royal Canadian Yacht Club (Canadá). En la lista de clubs miembros hay, además del Monte Real Club de Yates, otros dos clubs españoles: el Real Club Náutico de Palma y el Real Club Náutico de Barcelona.

UN PUNTO DE ENCUENTRO: GALICIA, ATLANTIC DESTINATION

A lo largo de su más de medio siglo de vida, el Monte Real Club de Yates ha mantenido siempre un firme compromiso con el turismo náutico internacional, tanto a través de la organización de regatas como de otro tipo de eventos destinados a atraer visitantes de cualquier parte del mundo al noroeste español.

Con 1.700 kilómetros de costa, Galicia es una comunidad marítima por excelencia, puerto de paso y punto de escala de un gran número de embarcaciones. Con 72 municipios costeros, algunos de los puertos más importantes de España, cientos de kilómetros navegables y emplazamientos de especial interés para las actividades marítimas, Galicia atrae a un gran porcentaje del turismo náutico europeo, y gran parte de los tránsitos que nos visitan, eligen al Monte Real Club de Yates como puerto de destino.

El último de los grandes eventos turísticos organizados por el club, con el objetivo de potenciar todos los recursos de los que Galicia dispone para atraer un mayor número de turistas a nuestras costas, fue el congreso de turismo náutico internacional GALICIA, ATLANTIC DESTINATION, que reunió en Baiona a los principales clubes y asociaciones náuticas europeas. Durante tres días, los allí presentes abordaron la actualidad y retos de futuro del turismo náutico, prestando especial atención a la situación de Galicia.

El Monte Real Club de Yates celebra, desde hace más de 25 años, la ceremonia de entrega de los Premios Nacionales de Vela, los galardones más importantes y apreciados del panorama náutico español, avalados por la Federación Española de Vela y considerados los Oscars de la vela en España. Se trata de unos premios creados con el objetivo de reconocer el trabajo de distintas personas e instituciones a favor del mundo de la vela, así como sus valores humanos y deportivos. Se entregan en las instalaciones del club el primer sábado de septiembre, en una celebración enmarcada en la edición anual del Trofeo Príncipe de Asturias, y los galardonados reciben como trofeo una reproducción del mástil de señales del Monte Real Club de Yates, que lleva el nombre de su ex presidente, Don Rafael Olmedo Limeses.

A lo largo de la historia de los Premios Nacionales de Vela han recibido galardones las más destacadas personalidades del deporte nacional e internacional, deportistas olímpicos y algunas de las instituciones más prestigiosas relacionadas con el deporte de la vela. Nombres como Pedro Campos, Chuny Bermúdez, Alex Pella, el Desafío MAPFRE, el Spanish Impulse o el Movistar son algunos de los nombres que figuran en el cuadro de honor.

UN SERVICIO INMEJORABLE: LA MARINA DEL MONTE REAL

LATITUD: 42º 7’ 20’’ N · LONGITUD: 08º

50’ 40’’ W / CARTAS NÁUTICAS: 925, 924 Y 9241

Ubicadas en el corazón de la villa marinera de Baiona, a 15 minutos del aeropuerto de Peinador (Vigo), las instalaciones del MRCYB cumplen con todas las condiciones de fácil accesibilidad y comodidad para los navegantes y regatistas. La marina del club está dotada de la última tecnología y cuenta con una atención personalizada gracias a un equipo de más de 30 personas que la atienden las 24 horas del día los 365 días del año. Cuenta con las más prestigiosas distinciones de calidad.

MONTE REAL CLUB DE YATES

Avda. Arquitecto Jesús Valverde, nº2

Recinto del Parador Nacional 36300 · Baiona

Pontevedra · España

secretaria@mrcyb.com

+34 986 385 000

+34 986 355 061

LO MEJOR DE LA VELA EN ESPAÑA: LOS PREMIOS NACIONALES DE VELA

EL PRÍNCIPE DE ASTURIAS, ANTESALA DEL MUNDIAL DE J80

Es, sin duda, la cita más esperada de la temporada de regatas del Monte Real y el evento náutico del año en Galicia. En apenas unos días, Baiona y la ría de Vigo acogerán a la flota más internacional de J80 para disputar el Mundial de la clase, un evento que confirma el gran potencial organizativo del club baionés. Del 17 al 23 del próximo mes de septiembre, cerca de 70 equipos representando a países de tres continentes tratarán de conquistar el cetro mundial por primera vez en aguas de Galicia, una comunidad que lleva años apostando por estos monotipos y albergando en Baiona una de las flotas más importantes de España.

Desde que en 1989 se convirtiese en el primer club español en desafiar la Copa América de vela, la regata más prestigiosa del mundo, el Monte Real no ha dejado de trabajar con la mirada puesta en impulsar el deporte de la vela junto con Baiona, Galicia y las rías gallegas. El

objetivo: promover un turismo náutico de referencia y potenciar las Rías Baixas como un entorno único para la práctica de este deporte durante los doce meses del año.

Lo cierto es que el Campeonato del Mundo de J80 llega justo un año después de haber sido sede de una de las pruebas del circuito de las 52 SUPER SERIES y tras acumular una amplia experiencia y conocimiento de los monotipos J80, organizando dos Campeonatos de España en los últimos años -el último en 2022- y convirtiéndose en uno de los clubes de referencia para la clase al contar con una veintena de equipos compitiendo cada año en las ligas de otoño e invierno de J80.

El título intercontinental se resolverá en cinco días de competición y con un máximo de quince pruebas programadas en el campo de regatas de la ría de Vigo, que todo apunta a que estará situado frente a las islas Cíes siempre y cuando

las condiciones lo permitan. Las dos primeras jornadas de evento -17 y 18 de septiembre- estarán reservadas para registro, mediciones y entrenamientos como primera toma de contacto de los equipos con el campo de regatas.

Entre los favoritos a llevarse el oro destacan regatistas como el canario Rayco Tabarés, que cuenta con cinco títulos mundiales de J80, o los cántabros José María “Pichu” Torcida e Ignacio Camino. Frente a ellos, un escuadrón gallego de altísimo nivel en el que destacan equipos

como el barco local Alboroto de Juan Carlos Ameneiro, actual campeón de España de la clase, y la tripulación del Kotablue-Marina Coruña de Miguel Fernández Vasco, que durante los últimos años ha sumado muy buenos resultados a nivel autonómico y nacional.

El Mundial de J80 es por tanto un reto para el club baionés y un premio para todos los regatistas fieles a la flota de J80 del Monte Real, que durante los últimos diez años han contribuido al crecimiento de la clase y del propio club.

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