ENTREVISTA
6 | SUPPLY.NET | ENERO 2020
Mercè Conesa Presidenta del Port de Barcelona
¿Cuáles han sido los principales resultados y objetivos conseguidos de los que se fijaron en el Plan de Mejora de la Calidad del Aire? El Port de Barcelona aplica el ‘Plan de Mejora de la Calidad del Aire’ de su entorno desde el año 2016. Este plan incluye 53 acciones específicas dirigidas a reducir las emisiones de gases contaminantes y partículas en suspensión. Nuestra previsión es que durante el año 2020 la mayoría de dichas acciones estén en pleno desarrollo. Desde que empezamos a realizar el seguimiento de los niveles de emisión de los principales gases contaminantes, la calidad del aire del entorno portuario ha mejorado sensiblemente. Como ejemplo, los niveles de dióxido de azufre (SO2) son muy bajos y
El Plan Estratégico del Port de Barcelona para el período 20152020 definía que uno de los tres ejes fundamentales sobre los que se debía trabajar era la sostenibilidad. Se diseñó el Plan de Mejora de la Calidad del Aire que determinaba realizar una cincuentena de actuaciones relacionadas con la promoción del gas natural y las energías limpias, las bonificaciones a los buques más limpios o el impulso del ferrocarril, entre otras.
los valores de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10μm (PM10) se pueden considerar bajos en general, situándose por debajo, en ambos casos, de los niveles de referencia a nivel europeo. En cuanto a los niveles de dióxido de nitrógeno (NO2), tampoco superan el nivel de referencia de media anual. Ello no obstante, para reducir los niveles actuales hemos impulsado el Plan de electrificación de muelles para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno un 51% y de partículas en suspensión un 25% en el año 2030. Desde 2014, el Port de Barcelona ha participado activamente en proyectos internacionales de sostenibilidad, como el CLEANPORT o el CORE NLGas hive. ¿Que continuidad se dará a estas pruebas piloto relacionadas con el uso del GNL para buques y maquinaria de terminal portuaria, entre otros? ¿Tanto el Port como las empresas de la Comunidad Portuaria continuarán desarrollando estos y otros proyectos? El Port de Barcelona participa en diversos proyectos europeos cuyo fin es promover el gas natural como combustible de movilidad. En estos proyectos, en algunos casos participamos como líderes o coordinadores y en otros, como socios. Todos estos proyectos se iniciaron entre los años 2015 y 2016 y en la actualidad están en fase de desarrollo. Nuestra apuesta por el gas natural es clara y así lo demuestra, por ejemplo, el hecho de ser el único puerto del Mediterráneo en el que se abastece de combustible el AidaNova, el primer crucero del mundo en ser propulsado con GNL. Y próximamente llegará el segundo, el Costa Smeralda. En cuanto al transporte terrestre, el año pasado se inauguró en el recinto portuario una gasinera (estación de suministro de GNL y de gas natural comprimido) para camiones y vehículos ligeros. Vamos a seguir avanzando en los proyectos ya en marcha e iniciaremos otros, implementando las soluciones que sean útiles para las operaciones que se desarrollan en el Port. En los últimos años, el Port de Barcelona ha desarrollado el Plan de Sostenibilidad Sectorial. ¿Cuáles fueron los principales motivos que llevaron al Port
