Retrato Albert Costa

Albert Costa

El resurgir de un gran piloto

Debutante en karting en 2004, Albert Costa demostró en tres años un extraordinario potencial y un apetito insaciable al competir en cinco certámenes diferentes en un mismo año. Siguiendo la misma tónica saltó directamente en 2007 al Campeonato Británico de F3 donde difi cultades económicas acortaron su temporada. Al año siguiente en 2008 integró el equipo Epsilon Euskadi en Fórmula Renault 2.0 Eurocup y WEC. Su irresistible progresión se materializó en cuatro podios que en 2009 se multiplicaron en 13 victorias (19 podios) de 28 carreras en ambas categorías y la consecución de los dos títulos de Campeón. El paso a la Fórmula Renault 3.5 no se saldó con victorias pero con un 5º puesto en 2010 y un 4º puesto en 2011. Su voluntad de competir en GP2 no dio resultados por motivos extra deportivos y se tuvo que quedar en la Eurocup Megane Trophy en 2012, una categoría que ganó en su primer año con siete victorias de catorce carreras. El exigente y costoso mundo de la competición pareció entonces haber olvidado a la gran promesa que representaba Albert Costa dos años antes. Albert siguió como piloto de pruebas de Renault y asesor de deportistas. En 2016 el regreso a las pistas se hizo gracias a un equipo suizo, el Emil Frey Racing, escudería emanación de un concesionario multimarca que hacía correr un Jaguar G3 a la vez que desarrollaba una homologación GT3 del Lexus RC-F con el que ya compite plenamente este año. La competición de Gran Turismos y el Campeonato Blancpain han sido la segunda oportunidad para Albert, perfectamente adaptado a este cambio y muy a gusto en el Emil Frey Lexus Racing. Ha ganado la carrera de Paul Ricard este año lo que demuestra el gran potencial del Lexus RC-F actualmente en pleno desarrollo.•