Un rally lleno de joyas / Un ral.li ple de joies / Un rallye plein de bijoux

Un rallye lleno de joyas

Con total seguridad, el coche más codiciado de todos los inscritos es el Porsche 904 GTS (1964) que fue en su día de Juan Fernández. El pluricampeón de Sabadell lo condujo durante las temporadas 1964 y 1965, logrando destacables triunfos como las subidas al Montseny y Montserrat y el Rallye Barcelona-Andorra, entre muchos otros. Víctor Sagi conduce un Porsche 911 S (1968) que en su día pilotó Paco Torredemer y no hay que olvidar la presencia del piloto francés David Expósito, con su curioso Dino 308 GT4 (1974), un diseño de Bertone para Ferrari al que sucedió otro modelo, el Ferrari 308 GTB, ya realizado por Pininfarina. El pluricampeón español Antonio Zanini participa con una versión Talbot Sunbeam Lotus. Con un vehículo similar, Zanini logró dos títulos estatales de rallies y la victoria en el Rallye Catalunya de 1982. La lista de inscritos está repleta de valiosas unidades, como los Porsche 356, 914 y múltiples 911; los BMW 2500, 3.0 CSL y 2002 Tii; Alpine-Renault A-110, etc.

Un ral·li ple de joies

Amb total seguretat, el cotxe més admirat de tots els inscrits és el Porsche 904 GTS (1964) que en el seu dia fou de Juan Fernández. El pluricampió de Sabadell el va conduir durant les temporades 1964 i 1965, aconseguint destacables triomfs com les pujades al Montseny i Montserrat i el Ral·li Barcelona-Andorra, entre molts d’altres. Víctor Sagi condueix un Porsche 911 S (1968) que en el seu moment va pilotar Paco Torredemer i no cal oblidar la presència del pilot francès David Expósito, amb el seu curiós Dino 308 GT4 (1974), un disseny de Bertone per a Ferrari al que va rellevar un altre model, el Ferrari 308 GTB, ja realitzat per Pininfarina. El pluricampió Antonio Zanini participa amb una versió Talbot Sunbeam Lotus. Amb un vehicle similar, Zanini va aconseguir dos títols estatals de ral·lis i la victòria en el Rallye Catalunya de 1982. La llista d’inscrits està plena de valuoses unitats, com els Porsche 356, 914 i múltiples 911; els BMW 2500, 3.0 CSL i 2002 Tii; Alpine-Renault A-110, etc.

Juan Fernández saliendo del Porsche 904 GTS en el control de El Brull previo al tramo Collformic del Rallye Catalunya de 1964 (Foto: Ignasi Par) Juan Fernández sortint del Porsche 904 GTS en el control del Brull previ al tram Collformic del Rallye Catalunya de 1964 (Foto: Ignasi Par) Juan Fernández sortant de la Porsche 904 GTS au contrôle El Brull avant l’épreuve Collformich du Rallye Catalunya de 1964 (Photo : Ignasi Par) Los Sagi y su Porsche 911 S en acción en el pasado Rallye Monte-Carlo Historique (Foto: Adrià Masferrer) Els Sagi i el seu Porsche 911 S en acció en el passat Ral.li Monte-Carlo Històric (Foto: Adrià Masferrer) Les Sagi et leur Porsche 911 S en action dans le dernier Rallye Monte-Carlo Historique (Photo : Adrià Masferrer)

Un rallye plein de bijoux

Très certainement, la voiture la plus convoitée de tous les engagés est la Porsche 904 GTS (1964) qui, en son temps, fut de Juan Fernández. Le plurichampion de Sabadell la conduisit pendant les saisons 1964 et 1965, obtenant des triomphes marquants comme les courses de côte du Montseny et du Montserrat et le Rallye Barcelone-Andorre, entre autres. Víctor Sagi conduit une Porsche 911 S (1968) que Paco Torredemer avait pilotée et n’oublions pas la présence du pilote français David Expósito, avec sa curieuse Dino 308 GT4 (1974), une conception de Bertone pour Ferrari à laquelle succéda un autre modèle présent, la Ferrari 308 GTB, déjà réalisé par Pininfarina. Le plurichampion espagnol Antonio Zanini participe avec une version Talbot Sunbeam Lotus. Zanini obtint deux titres nationaux de rallyes et la victoire dans le Rallye Catalunya de 1982 avec un véhicule similaire. La liste d’engagés est pleine de précieuses voitures, comme les Porsche 356, 914 et de multiples 911; les BMW 2500, 3.0 CSL et 2002 Tii ; Alpine-Renault A-110, etc.