5.1.1. Análisis de los temas de iluminación funcional

Figura 6 — Análisis de la superficie urbana total

5.1.1. Análisis de los temas de iluminación funcional

Al analizar las necesidades de iluminación actuales y futuras de una ciudad, tanto la iluminación funcional como la iluminación arquitectónica deben considerarse de igual importancia dentro del paisaje nocturno global.

Las principales zonas que requieren una iluminación funcional o de servicio son:

• vías de tráfico motorizado, tales como las principales vías arteriales, carreteras de circunvalación, calles; • plazas y plazoletas;

• vías peatonales y aceras; • zonas peatonales, parques infantiles; • carriles para bicicletas; • parques y espacios verdes; • zonas ribereñas; • principales vías de acceso al centro de la ciudad; • principales nudos de tráfico en las vías de acceso a la ciudad; • zonas deportivas; • zonas comerciales; • zonas industriales.

Estos elementos constituyen las redes de transporte y de “trabajo” de la ciudad. La iluminación de estos elementos es importante no sólo desde el punto de vista de la imagen nocturna general de la ciudad, sino también respecto a la seguridad del tráfico. La iluminación de las carreteras y autopistas debe diseñarse teniendo en cuenta diversos factores, como la categoría de la vía, su anchura y capacidad de tráfico. Además, las estructuras o edificios adyacentes a las carreteras y autovías pueden considerarse como puertas o portales, constituyendo puntos de entrada y símbolos de la ciudad. Una iluminación de carreteras basada en la consideración de estas características, ayuda a la legibilidad del trazado de una ciudad desde lugares turísticos clave, y puede también resaltar los cruces y las plazas como puntos nodales importantes dentro de la ciudad.

Los espacios exteriores donde hay tráfico no motorizado (zonas peatonales, parques, etc.) deben analizarse cuidadosamente, sobre todo por la variedad de sus usos y, por tanto, por sus necesidades visuales asociadas. En estas zonas, el entorno visual desempeña un papel importante para los usuarios. En particular, debe de ayudar al ciudadano a orientarse y debe de adaptarse a las principales tareas visuales (Figura 7).

Figura 7 — Análisis de las principales vías y zonas para el tráfico y los peatones de la ciudad de Balma, Francia (Laganier, 2000).