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El RCNP insta a la APB a acudir al Consejo de Estado

El abogado Carlos Gil explicó en la asamblea la situación del expediente de la concesión y calificó de “extemporáneo” el informe de la Abogacía del Estado que cuestiona el derecho del club a ampliar su plazo por 20 años

Texto: Prensa RCNP

El pasado 12 de abril tuvo lugar en el Audiórium de Palma la asamblea ordinaria del RCNP en la que se aprobó el presupuesto de 2021 y se informó a los socios sobre la situación del expediente de renovación de la concesión.

El abogado Carlos Gil de las Heras explicó que se instará a la APB a que solicite un informe al Consejo de Estado sobre la controversia surgida en torno a la naturaleza del título concesional del club. Según Carlos Gil, el informe de la Abogacía del Estado que califica el título del club como un contrato de servicios fue solicitado por el director de la Autoridad Portuaria de Baleares, Juan Carlos Plaza, de manera “extemporánea” y sin que fuera preceptivo, ya que existían otros dos informes en el expediente que reconocen al RCNP como una concesión demanial con derecho a ampliación. El letrado considera que existen argumentos jurídicos para defender que el RCNP tiene derecho a ampliar el plazo de su actual concesión, del mismo modo que lo han hecho otras marinas situadas en el Puerto de Palma.

La APB ha venido dando trato de concesión al club durante toda su historia, por lo que cabe puede apelar, entre otros, al principio de “confianza legítima”, según el cual “la Administración pública no puede defraudar las expectativas que han creado sus normas y decisiones sustituyéndolas por otras de signo distinto”. Por otro lado, la figura del contrato de servicios quedó legalmente extinguida en 2003. Según la tesis de Carlos Gil, a partir de ese momento el título del RCNP se transformó en una concesión demanial. De hecho, él mismo se pronunció en este sentido en 2009 al serle requerido un dictamen por parte del club, antes de iniciarse el expediente de ampliación (2015). Los socios asistentes pudieron expresar su preocupación por la situación que ha generado el cambio de criterio de Abogacía del Estado y aclarar sus dudas durante el turno de ruegos y preguntas. Gil insistió en su recomendación de acudir al Consejo de Estado como paso previo a la impugnación de una eventual negativa de la APB a ampliar el plazo de concesión, hecho que, remarcó, no se ha producido por el momento. El presidente del RCNP, Emerico Fuster, emplazó a los socios a que sean proactivos en la defensa del club, “una institución social y deportiva muy importante para la ciudad de Palma”. En el transcurso del acto se reconoció la condición de socios cincuentenarios a los señores Roberto Cayuela Miró, Francisco Mulet Gutiérrez y Mateu Grimalt Pons.

Los Swan 50 serán protagonistas en la Copa del Rey MAPFRE y The Nations Trophy.

Ocho eventos internacionales de junio a diciembre con más de 50 días de regata

El RCNP afronta la temporada 2021 con un apretado programa de regatas que incluye la Copa del Rey MAPFRE, The Nations Trophy, PalmaVela y el Rolex TP52 World Championship

Por JOSÉ LUIS MIRÓ El Real Club Náutico de Palma (RCNP) afronta el año II de la pandemia con un apretado calendario de regatas internacionales cuya celebración está lógicamente condicionada por la evolución de la crisis sanitaria, pero que confirma a la entidad mallorquina como la más importante organizadora de eventos náuticos del Mediterráneo. A las ya tradicionales Copa del Rey MAPFRE, Trofeo Princesa Sofía, PalmaVela y Ciutat de Palma -el póquer de ases de la vela balear- se suman este año otras cuatro regatas de primerísimo nivel: el Campeonato del Mundo de la clase TP52, The Nations Trophy (de clases Swan), la Superyacht Cup y la Oyster Cup.

El Mundial de TP 52 regresa al Real Club Náutico de Palma tras 12 años. Dejará dos millones de euros en la ciudad.

Kate Branagh y Emerico Fuster rubrican el acuerdo por el que la Supertacht 2021 se disputará en el Real Club Náutico de Palma.

Manuel Fraga, director deportivo del RCNP, admite que no recuerda una temporada “con tantas y tan buenas regatas” organizadas por el club. “Aunque debemos mantener unas lógicas reservas, pues dependemos de lo que decreten las autoridades sanitarias, esperamos tener unos meses de actividad frenética desde junio hasta final de año, con una regata de máximo nivel cada mes”, explica Fraga, quien atribuye al “gran prestigio y a la probada capacidad organizativa” del RCNP las razones por los que los principales circuitos de regatas mundiales quieren recalar regularmente en Palma.

Este 2021 se añade a ello el interés de los armadores y regatistas por retomar la rutina de grandes competiciones tras el parón del año pasado. Vivi Mainemare, coordinadora deportiva del RCNP, trata a diario con los capitanes y responsables de los grandes proyectos de regatas profesionales y todos le transmiten este anhelo: “Están locos por volver a navegar y quieren hacerlo al menos una vez en nuestro club”.

REGRESO DE LAS GRANDES REGATAS

El RCNP tuvo que suspender sus cuatro regatas anuales más destacadas por la crisis del Covid en 2020 pero no dejó de recibir peticiones para albergar eventos itinerantes de talla mundial tan pronto se abrieran las fronteras. Es el caso de The Nations Trophy y el mundial de TP52. El primero, en el que se espera participen unas 40 embarcaciones de las cuatro clases del astillero Swan (de 50, 45, 42 y 36 pies), está programado del 14 al 18 de septiembre. Será la tercera vez que el RCNP organice esta prueba (después de las de 2017 y 2019) en la que se dan cita los mejores armadores del astillero finlandés Nautor Swan. El Campeonato del Mundo de TP52, la segunda de las grandes regatas que se han incorporado al calendario del RCNP, recalará en Palma del 1 al 6 de noviembre. Agustín Zulueta, CEO de las 52 Super Series, y Emerico Fuster, presidente del club, rubricaron el pasado 4 de marzo el

Veleros de la clase Oyster amarrados en la terraza del Real Club Náutico de Palma.

acuerdo por el que la entidad mallorquina será la sede del Rolex TP52 World Championship. El RCNP ya participó en la organización de este acontecimiento en 2009, aunque entonces no se habían creado todavía las Super Series. “El Real Club Náutico de Palma es uno de los mejores lugares para organizar un mundial y nos sentimos muy orgullosos de poder disputarlo aquí”, señala Zulueta, que recalca la “enorme motivación” de la flota: “Hay unas ganas de navegar tremendas, nos han contactado desde diversas partes del mundo, pero no hay que olvidar que el 30% de los tripulantes que toman parte en el circuito proceden de Asia y Oceania, y deben poder viajar sin cuarentenas”. La palabra “prudencia” está presente en todas las declaraciones de los organizadores y participantes en las regatas de 2021. Manu Fraga es “optimista” pero asume que la pandemia ha introducido una variable que está fuera del control del RCNP. “Tenemos que ir paso a paso y marcándonos metas a corto plazo. La Superyacht de junio, en la que confiamos reunir unos 15 barcos de gran eslora, es el primer objetivo. Y luego, si todo va bien, nos meteremos de lleno en nuestra regata reina, la Copa del Rey MAPFRE, prevista del 30 de julio al 7 de agosto. Tenemos que afrontarla con más motivación que nunca, porque es un acontecimiento de interés público no sólo para nosotros como club, sino para la ciudad de Palma”. En efecto, la Copa trasciende lo meramente deportivo. Un estudio de la Universitat de les Illes Balears (UIB) le atribuye un impacto directo de 18 millones de euros en la economía regional. Baleares ha sido una de las comunidades autónomas más severamente golpeadas por la crisis económica asociada al Covid. Hoteleros, agencias de viaje, restauradores, transportistas y, por supuesto, el sector náutico balear la esperan como agua de mayo.

REPERCUSIÓN MILLONARIA

El RCNP, indica Emerico Fuster, cumple una doble función con sus grandes regatas: “Por un lado, fomentamos el deporte, de acuerdo a nuestras obligaciones estatutarias como entidad sin ánimo de lucro, y por otro contribuimos al desarrollo social y económico de la ciudad. A los 18 millones de beneficio que general la Copa del Rey MAPFRE hay que sumarle los más de 40 millones en que está valorada su repercusión mediática. La campaña de imagen que supone este evento organizado por el Real Club Náutico de Palma no se podría pagar. Organizar la Copa conlleva una enorme responsabilidad con la ciudad de Palma”. La Copa del Rey MAPFRE marcará un antes y un después. A partir de ella, si la campaña de vacunación sigue su curso y España deja atrás la larga pesadilla de la pandemia, las cosas deberían empezar a ir rodadas. La Oyster Cup (27-30 de septiembre) y el Trofeo Princesa Sofía (7 septiembre al 1 de octubre, incluyendo los eventos de cruceros y vela olímpica) marcarán el inicio de un otoño caliente que alcanzará uno de sus puntos álgidos con la celebración de la primera PalmaVela otoñal de la historia. La tradicional regata ‘open’ del RCNP, que fue aplazada de mayo a octubre, incorporará un nuevo formato de travesía de altura por el que se han interesado embarcaciones de toda Europa. Vivi Mainemare está convencida del éxito de esta iniciativa y calcula que La Larga, como ha sido denominada la regata offshore, podría contar en su primera edición con una treintena de veleros, que se sumarían al centenar que justo después tomarán parte en las regatas técnicas y costeras de la Bahía de Palma. Las fechas programadas para PalmaVela abarcan del 22 al 31 de octubre. Eso significa que no habrá ni un solo día de descanso para la organización antes del inicio del Campeonato del Mundo de TP. “Serán 15 días de infarto, pero ya estamos deseando que lleguen, porque nos gusta la actividad”, confiesa Mainemare. El Trofeo Ciutat de Palma de vela infantil y juvenil llegará del 4 al 7 de diciembre, coincidiendo con el puente de la Constitución. Se trata de la competición deportiva más antigua de Baleares. La de 2021 será la septuagésima edición, tras la suspensión del año pasado. “Es muy pronto para hablar de cuántos barcos podrá acoger, pero en circunstancias normales recibe a medio millar de deportistas. Ojalá pudiéramos volver este año a ese escenario, pero, insisto, vayamos paso a paso. A estas regatas debemos agregarles todas las de nuestro calendario regional, que también son muy importantes para el fomento de la vela. Sigamos trabajando y crucemos los dedos”, zanja Manu Fraga.