Editorial: Durante largos años

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Durante largos años Durante largos años

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha presentado los presupuestos más sostenibles, sociales y ambiciosos de los últimos trece años, con los que se busca promover una movilidad sostenible y digital, accesible, y a facilitar el acceso a una vivienda digna y energéticamente eficiente a jóvenes y familias con rentas limitadas.

Se contempla una dotación de 21.273 millones de euros, la mayor en trece años, que generarán 310.000 empleos. Se apuesta por una movilidad cotidiana puntual, fiable, asequible, con más frecuencias y descarbonizada, con más de 2.200 millones de euros para mejorar la red de cercanías. Además, se avanza en revertir el déficit de conservación en carreteras de los últimos años, con 1.548 millones para actuaciones de mantenimiento y regeneración, lo que constituye un máximo histórico.

El Ministerio dispondrá de recursos para transformar la movilidad. Por ello, se recogen más de 3.000 millones de euros en ayudas al transporte para que la movilidad sea accesible, incluyendo una nueva partida de 660 millones para financiar la gratuidad de Cercanías, Rodalies y Media Distancia Convencional, así como el descuento del 50 por ciento en los abonos de Avant. “Esta medida expresa nuestra confianza absoluta en el transporte público. La nuestra y la de la ciudadanía, que ya ha adquirido 1,5 millones de abonos gratuitos porque ha visto como la medida repercute directamente en sus bolsillos. Cuando este gobierno apuesta por el transporte público, y lo hace como nunca se ha hecho, la ciudadanía se sube al tren porque confía en la calidad de los servicios de transporte público”, ha defendido la ministra.

En lo que corresponde a la temática de esta publicación, el Ministerio contempla invertir 2.666 millones de euros de los PGE en mantener y ampliar la red de carreteras del Estado (RCE) con especial interés en la conservación de la infraestructura, a la que se dedicará 1.548 millones de euros, la mayor cantidad de la historia. En concreto, supone un 5,2 por ciento más que en los PGE 2022. “Seguimos corrigiendo el déficit de mantenimiento que arrastraba una parte de nuestra red viaria. Garantizamos las inversiones que nuestra red necesita”, ha defendido la ministra. Durante largos años, esta publicación ha defendido la necesidad de que el ministerio inversor por antonomasia hiciera un mayor esfuerzo, toda vez que el valor patrimonial que habíamos alcanzado en materia de infraestructuras se estaba perdiendo de forma irreversible, y correspondería empezar otra vez. Pero nuestra felicitación es para las asociaciones del sector, como AEC, Acex, Asefma o Seopan, que han realizado una incansable laborr de lobby durante largos años para que estas demandas fueran atendidas.