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NOVEDADES
BOSCH
Equipos para tu Taller El desarrollo del mercado automotriz crece con gran rapidez, utilizando tecnología de punta. Esta última brinda más confort y seguridad a los vehículos. A cambio, estos demandan un mantenimiento proveniente de una marca confiable.
Para diagnóstico de unidades de Control (ECU) existen múltiples opciones basadas en un nuevo concepto para identificación de fallas en sistemas diesel y gasolina, integrando a sus diagnósticadores de fallas un multímetro y osciloscopio 2 canales que en combinación con el software Esi Tronic brindan al taller un nivel óptimo para solución de problemas electrónicos.
Bosch ofrece una amplia gama de equipamiento para servicio de neumáticos que consiste en sistemas de alineación, balanceo y desmontaje de neumáticos de última generación garantizando un trabajo de calidad y precisión.
Bosch también ofrece una gran variedad de equipos para servicios complementarios como: Estaciones de mantenimiento automáticas para A/C, rectificadoras de discos y tambores, analizadores de gases, líneas de inspección vehicular, equipos para baterías, entre otros. mayor información al correo: equiposdetaller@bosch.com.ec
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CAPACITACIÓN
PROGRAMA DE ESPECIALIZACIÓN EN HÍBRIDOS 2013
Taaet Electronics y Cise Electronics Corp. USA, empresas líderes en desarrollo y entrenamiento de las nuevas tecnologías Empresas líderes en desarrollo y entrenamiento de las nuevas tecnologías automotrices, extiende una cordial invitación a que formes parte del grupo selecto de Especialistas Automotrices en Vehículos Híbridos que se entrenaran en el año 2013. De acuerdo al trabajo que venimos llevando adelante en todo lo referente a la investigación, diagramación de clases, cursos, y la experiencia acumulada luego de varios años de trabajo sobre vehículos híbridos, hemos diseñado una nueva propuesta de especialización: PROGRAMA DE ESPECIALIZACION INTERNACIONAL EN HIBRIDOS 2013
Modalidad de Estudio: Para obtener la Especialización Internacional en Vehículos Híbridos, deberá completar el estudio 4 Módulos presenciales (que se estudian un fin de semana cada dos meses) más 6 clases por Internet (en horarios nocturnos desde la tranquilidad de su hogar ó trabajo) con sus respectivas evaluaciones.
Módulos Presenciales Con un temario completo que abarca desde la introducción al funcionamiento y diagnóstico, pasando por un profundo conocimiento de las partes integrantes, el uso de equipos para diagnóstico y programación, hasta llegar al híbrido enchufable o plug in. MÓDULO I
Batería de Vehículos Híbridos
Funcionamiento, Diagnostico, Mantenimiento y Reparación de Baterías de Vehículos Híbridos
Certificado Internacional:
Se entregará el Certificado Internacional Avalado por TAAET ELECTRONICS y CISE Electronics Corp. USA de aprobación del Programa de Especialización a los asistentes que completen las horas de clases presenciales, clases Online y apruebe todas las pruebas académicas.
MÓDULO II
Híbridos I
Funcionamiento y Diagnostico de los Vehículos Híbridos MÓDULO III
Híbridos II y Programación de Módulos
Estrategias de Diagnósticos y Programaciones de Módulos en Vehículos Híbridos
IMPORTANTE:
• Lugar: "AUTOMOTIVE TRAINING CENTER TAAET ELECTRONICS" GUAYAQUIL • •
En todos los módulos tenemos prácticas sobre automóviles.
La inversión la puede realizar Efectivo, Cheque, Transferencia bancaria y Tarjeta de Crédito.
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MÓDULO IV
Híbridos Enchufables y conversión a Plug-In
Diseño y Aumento de Autonomía en Vehículos Híbridos
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CAPACITACIÓN
LA MEJOR PROPUESTA EN CURSOS INTERNACIONALES AUTOMOTRICES PARA EL ECUADOR Si deseas ser un especialista en electrónica del automóvil entonces no puedes perderte esta gran oportunidad Te hacemos una invitación a que formes parte del grupo de técnicos que se actualizaran en este nuevo año en el país; de la compañía de un especialista aprenda a diagnosticar y reparar vehículos modernos.
GUAYAQUIL Del 7 – 8 y 9 de Junio 2013
Análisis de Gases para la Revisión Vehicular y Estrategias de Diagnóstico
Del 2 – 3 y 4 de Agosto 2013 • Funcionamiento, Diagnostico, Mantenimiento y Repa-
ración de Baterías de Vehículos Híbridos
Del 5 – 6 – 7 y 8 de Agosto 2013•
Inmovilizadores Electrónicos de Vehículos y Programación de llaves con Chips
Del 9 – 10 y 11 de Agosto 2013 • Programación y Clonación de Computadora de Vehí-
culos (ECU – ECM – PCM)
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NOTA TÉCNICA
Batería de Ford Scape La
batería de tracción de alto voltaje (HVTB) consta de baterías de tipo de celda D agrupadas en módulos que proporcionan aproximadamente 330 voltios de CC al sistema de alto voltaje. Estas son de Niquel Metal. Posee dos capas de células y se dividen en dos grupos supeirior e inferior. Los grupos en la capa superior tienen 13 columnas de celdas en serie de 5 células y los grupos en la capa inferior tienen 12 columnas de celdas en serie de 5 células. Cada célula es una unidad de Niquel Metal de 1.2 V. Dando un total: 2 * 13 * 5 + 2 * 12 * 5 = 250 células Tensión nominal paquete: 1,2 V * 250 = 300 V La HVTB es una fuente de energía de CC de 330 voltios (rango de funcionamiento de 216-397 voltios) que recibe energía eléctrica de alto voltaje cuando es requerido de la eCVT (Conjunto motriz CVT). La batería suministra energía eléctrica de alto voltaje a la eCVT, el convertidor de CC/CC y/o el módulo del compresor del aire acondicionado (ACCM). El sistema HVTB está conectado a un sistema de tierra flotante que lo mantiene aislado del sistema de 12 voltios del vehículo. Dentro de la carcasa de la HVTB se encuentra el módulo de control de la batería (BCM), el cual controla las altas funciones de la batería. El BCM también estima el estado de carga, la energía disponible, y controla la temperatura de la batería. La BCM controla la temperatura de la batería activando o desactivando los ventiladores contenidos dentro de la HVTB.
Por cada parte vienen 30 sensores, estos se conectan como una matriz de tal manera que van hacia el módulo central 11 cables más 3 más que son los que captan el voltaje en los puentes de esta sección. Prueba de Medición de Resistencia en el Sensor A continuación realizamos una prueba de medición para determinar con que tipo de sensor nos encontramos. Lo primero que realizamos es conectar el multímetro y realizar una medición a temperatura ambiente de 27 grados centígrados. Se tiene un rango de medición en 4,68 KΩ. Luego le acercamos calor y observamos que el valor cambia aproximadamente a 4,30 temperatura de 43°C.
Sensores de Temperatura en las Celdas de la Batería. Al momento que desmontamos el módulo de la batería híbrida observamos varios componentes entre los que sobresalen dos tipos de sensores de temperatura. El primer sensor que encontramos es el que se encarga de captar la variación individual de cada célula y en su conjunto vienen montados por debajo de la sección de circuito impreso
de resistencia una pistola de de resistencia KΩ y con una
De esta manera podemos determinar que estos sensores son del tipo NTC y que se comportan dentro de un rango lento. A continuación presentamos otra prueba de medición de otro sensor de temperatura pero con la característica que este toma la medición por bloque en posiciones específica.
Para ello procedemos de la misma manera, colocamos el tester entre sus extremos y obtenemos un valor de 9.05 KΩ a temperatura ambiente. Solo le acercamos un poco la pistola de calor y vemos que la resistencia va un valor de 7.8KΩ, este sensor es muy sensible y también del tipo NTC.
El sistema posee un jumper de seguridad. Al desmontarlo del sistema podemos observar que internamente y dentro del zócalo esta montado el sensor de corriente.
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Por Fernando Augeri
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ENTEVISTA
Talleres Punto Car El taller tiene 8 años en el mercado. Es un taller con equipo de avanzada y última tecnología. Nuestros técnicos están capacitados internacional y nacionalmente. Tenemos el respaldo de SERVIFRENO. Trabajamos con las mejores marcas de repuestos, calidad equipo original. Brindamos a nuestros clientes seguridad y confianza.
La actual tecnología de los vehículos nos obliga a emplear sofisticados sistemas computarizados, para conocer su real funcionamiento, repararlo y reprogramarlo de acuerdo con las especificaciones de la casa fabricante. Los concesionarios cuentan con la tecnología y el personal adecuado, pero sus costos, y su demanda excesiva, les convierten en una opción onerosa y en ocasiones difícil de acceder. Punto Car le da aquello que Usted busca: trabajo con garantía total, rapidez de respuesta, atención personalizada, precios razonables, experiencia y la más alta tecnología entregada por profesionales con capacitación en el exterior, que avalan un servicio eficaz y cálido.
La mecánica automotriz, como todos conocemos, es cada vez más compleja. Tecnologías revolucionarias para mejorar la eficiencia, la seguridad y la velocidad de los automóviles están al orden del día.
El sucesivo desarrollo y crecimiento de la empresa es fruto de la confianza depositada por parte de los clientes, y del compromiso de renovación profesional y tecnológica permanente.
Nuestros Servicios FRENOS - Diagnóstico, mantenimiento y reparación del sistema completo de frenos de su vehículo. Cambio de materiales de fricción (pastillas y zapatas), rectificación y cambio de discos y tambores, cambio automatizado del líquido de frenos, revisión y reparación de los componentes hidráulicos (bombas y cilindros). MOTOR - ABC de motor, inspección y cambio de filtros y bujías, diagnóstico y limpieza de sensores, limpieza y comprobación de inyectores. ACEITES - Cambio de aceite de motor, caja, transmisión y diferencial. Para esto contamos con repuestos (filtros y aceites) importados que garantizan la correcta lubricación y funcionamiento de su vehículo. SUSPENSION Y DIRECCION - Diagnóstico, reparación y comprobación del estado de todos los componentes (rotulas, terminales, brazos, etc.) ALINEACION Y BALANCEO - Alineación y balanceo con equipos de última tecnología que garantizan la correcta y precisa realización del trabajo.
El automóvil es ahora un complicado mecanismo, que requiere de tecnologías y personal especializados, capaces de solventar de manera eficiente adecuada y responsable los problemas que puede presentar.
LLANTAS Y AROS - Venta y enllantaje de las mejores marcas importadas.
El Eje de Torsión
El eje de torsión es parte de un sistema de sus-
pensión para vehículos que se uso mucho hace algunas décadas, pero fue reemplazado debido a que a pesar de ser muy efectivo, proporciona muy poca comodidad para los pasajeros. Un eje de torsión es una forma de eje combinado con la unidad de suspensión, el cual proporciona la deflexión de la suspensión por la torsión o retorcimiento de la barra de eje dentro de un manguito de acero que se alinea con los compuestos de caucho para proporcionar una resistencia a la rotación. La dinámica del eje de torsión se basa en el uso tradicional de la suspensión de barra de torsión (lo invitamos a conocer un poco más sobre la barra de torsión).
Históricamente, la suspensión de barra de torsión se ha utilizado en una gran variedad de vehículos, remolques y equipo militar.
El uso de este tipo de suspensión comenzó a ser común a mediados de finales de 1930, pero ha disminuido en popularidad desde finales de 1980. Los beneficios de este tipo de suspensión incluyen el ajuste de durabilidad y fácil configuración de la altura de marcha y la tasa de resorte. El principal problema que se encontró con este sistema de eje de torsión es que el viaje en terrenos con baches no era muy cómodo para los pasajeros.
Funcionamiento del eje de torsión A diferencia en el diseño, los sistemas de eje de torsión se encuentran sobre todo en los remolques debido a la naturaleza de rueda libre de las ruedas del remolque. En una configuración de eje de torsión, las dos ruedas adyacentes se fijan al final de las secciones de código auxiliar en ángulo recto situadas en cada extremo de una barra de interconexión metálica recta. La barra de conexión está fabricada en una variedad de perfiles de sección transversal dependiendo de la compañía que produce el sistema. Cuando el remolque se pasa sobre baches o un terreno irregular, se produce un efecto vertical en la barra de interconexión. Para crear un efecto de suspensión, la barra recta pasa a través de un manguito que está firmemente fijado al chasis del vehículo o del remolque.
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La resistencia a la torsión está proporcionada por una serie de perfiles de caucho de alta resistencia que se ejecutan a través de este manguito. Cuando la barra gira en el manguito, las secciones de caucho se comprimen, se presenta la amortiguación de la rotación de las ruedas y vuelve a su altura de manejo conjunto. La forma del eje de torsión descrito anteriormente proporciona características no-independientes de suspensión cuando las dos ruedas están fijadas a la misma barra giratoria. Esto significa que, si una rueda experimenta en movimiento vertical, la rueda opuesta también experimentará un porcentaje del movimiento vertical. La cantidad de movimiento experimentado por la rueda opuesta se determina por la resistencia a la torsión en la barra de conexión en sí. Si la barra tiene una resistencia baja a la torsión, entonces la rueda opuesta no puede experimentar movimiento alguno. Los sistemas de ejes para remolques de torsión también están disponibles con suspensión independiente (ingrese en este enlace para conocer más sobre la suspensión trasera independiente), donde las barras de conexión de cada rueda están separadas y terminan dentro de la manga.
Consejo Ăštil
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CONSEJO ÚTIL
6 la Administración de tu Taller Automotriz Consejos Fáciles para Mejorar
Es muy frecuente que cuando hemos realizado
3 Selecciona una área a la vez para
una actividad durante mucho tiempo, nuestro cerebro haya alcanzado un grado de dominio sobre dicha actividad, que prácticamente la realizamos de manera subconsciente, es decir ya no nos damos cuenta de los detalles cuando la estamos realizando.
su revisión
Una vez que has anotado todos los detalles, inmediatamente comienza por revisar la primera de las áreas, pon mucha atención a los detalles que omitiste al hacer por primera vez la lista, anótalos e intégralos a tu plan de revisión, ya veras que podrás mejorar enormemente la administración de tu taller
Un ejemplo muy claro de esto es cuando manejamos un vehiculo, simplemente lo hacemos pero ya no estamos pensando que velocidad sigue o que pedal hay que presionar.
2 Define los puntos a revisar en cada área Una vez que tengas tu lista escrita en tu libreta, escribe en una página por separado cada una de las áreas que obtuviste de tu lista anterior, toma la primer área y nuevamente revisa minuciosamente que aspectos de esa área son los que deben revisarse y anótalos en su hoja correspondiente.
Este comportamiento nos lleva en muchas actividades a desarrollar lo que se conoce como "ceguera de taller", es decir realizamos las tareas de manera automática y ya no vemos si hay una mejor manera de realizar la misma tarea, de tal forma que podamos ahorrar tiempo, recursos y en general obtener un mejor resultado. Este comportamiento es muy común en los pequeños negocios, y es una de las causas principales causas que detienen su crecimiento e incluso en ocasiones los llevan al fracaso.
Escribe detalladamente como debe ser realizada cada una de las tareas correspondientes a esa área y cada cuando, así como los recursos necesarios para realizarla y muy importante, define y anota cuáles serán los puntos de control a revisar que determinaran las actividades se están llevando a cabo de manera correcta. Y por ultimo establece y anota cada cuando se harán las revisiones a cada aspecto que anotaste, de preferencia busca horarios que interfieran lo menos posible la actividad normal del taller.
La buena noticia es que siguiendo unos sencillos consejos puedes comenzar a mejorar la manera en que administras tu taller de reparación automotriz. A continuación te damos una lista de acciones que puedes realizar de manera cotidiana para estar siempre en la búsqueda de mejorar continuamente tu taller mecánico:
1 Define un programa de revisiones por áreas Toma una libreta y realiza una lista de todas las áreas que se van a revisar dentro de tu taller, tomate tu tiempo para pensar detenidamente y no dejes nada afuera de tu lista, puedes empezar por la fachada del taller, áreas de reparación de vehículos, oficinas, baños, limpieza, procedimientos de seguridad en el trabajo, estado de tus herramientas del taller mecánico, etc. No te preocupes si no logras tener una lista completa al principio, lo importante es empezar, ya verás que en futuras revisiones, tu lista ira actualizándose hasta que todo este considerado.
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4 Evalúa los cambios durante un periodo de tiempo, ajusta y corrige
Realiza la revisiones durante varias veces y siempre observa con detenimiento, podrás darte cuenta que algunos puntos pueden ser mejorados aun más, permitiéndote así optimizar recursos, cada vez que identifiques un punto de mejora, agrégalo en tu libreta para que la idea no se pierda y aplícalo a partir de ese momento.
CONSEJO ÚTIL de depurar tu documento con las mejores prácticas a realizar en cada área y as tener el manual de operación de tu taller mecánico.
5 Documenta los métodos de realizar cada tarea que dieron los mejores resultados.
Después de realizar las revisiones que fuiste agregando a tu libreta, podrás darte cuenta que algunas cosas que creíste que te darían resultado, en realidad no funcionaron, y que otras han dado excelentes resultados, estarás en posición
Finalmente, si integras a tu rutina diaria la constante revisión de todas las áreas que mantienen en funcionamiento tu taller, y haces una habito
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de buscar siempre puntos de mejora, verás que cuando menos lo esperes estarás al frente de un gran negocio en crecimiento y lo mejor de todo, operando en base a un sistema que funciona sin problemas incluso cuando tu no estas. Una de las herramientas para administrar tu taller automotriz que no puede faltar es un programa que te permita registrar todos los detalles de las reparaciones de autos que se realizan en tu taller, que te ahorre tiempo y que te brinde toda clase de información precisa, y Autoshop Manager es un programa especialmente diseñado para la administración de talleres de reparación automotriz y una de las mejores opciones disponibles en el mercado.
Herramientas
del Taller Herramientas neumáticas
Hay muchas herramientas diferentes que encontrarás en un taller mecánico. Sin embargo, la mayoría de ellas pertenecen a una de cuatro categorías: elevadores hidráulicos, herramientasneumáticas, herramientas de mano y herramientas especiales.
Elevadores hidráulicos
EN TU TALLER
Automotriz
Herramientas de mano
Hay cientos de tipos de herramientas manuales para el taller mecánico, pero la mayoría de los garajes tendrán una llave de impacto, cinceles neumáticos, y un trinquete neumático.
Cada mecánico en un taller mecánico suele tener su propio conjunto de herramientas de mano entre las que se incluyen diversos trinquetes, tubos, llaves, martillos, medidores, y unidades de tornillos.
Una llave de impacto es la herramienta que cada garaje y el equipo de coches de carrera utiliza para extraer e instalar las tuercas de los neumáticos.
Estas son las mismas herramientas básicas que podrías tener en tu propio conjunto de herramientas del hogar.
Se adapta perfectamente a éste y muchos otros puestos de trabajo en un taller mecánico, pero hay que utilizar las brocas correspondientes. Las brocas diseñadas para esta herramienta son diferentes de sus homólogas diseñadas para su uso en herramientas manuales. Si se utiliza la broca equivocada en una llave de impacto, la broca podría explotar.
La mayor diferencia es que ellas están hechas de metales de más alta calidad que las que están diseñadas para uso diario y durarán más que las herramientas típicas del hogar.
Encontrarás varios tipos de elevadores hidráulicos en un taller mecánico. El más común es el gato de piso hidráulico. Este es el tipo de elevador que podrías tener en tu garaje en casa o en el maletero de tu vehículo. Un gato hidráulico se coloca sobre el marco de un vehículo y lo levanta de ocho pulgadas (20,3 cm) a un pie (30 cm) del suelo permitiendo a un mecánico deslizarse debajo del vehículo en una carretilla baja llamada una camilla. Los talleres profesionales de automóviles también tendrán al menos un sistema de elevación hidráulico instalado en un compartimiento del garaje. Este elevador puede levantar un vehículo a más de seis pies (180 cm) y permitir que un mecánico camine debajo de un vehículo para reparaciones e inspecciones.
Herramientas especiales Cada taller mecánico incluirá los equipos de diagnóstico específicos para su trabajo. Hay computadoras para probar baterías, sistemas de motores, sistemas de escape y otras áreas especiales de varios vehículos. La categoría de especiales incluye herramientas de sistemas de rociado de pintura para talleres de carrocería, así como llaves especiales para talleres de colisiones y tiendas de instalación de estéreos.
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NUEVO
FORD FUSION HYBRID 2013
Con sus líneas deportivas y su silueta elegante, el Ford Fusion 2013 transmite una sensación de agilidad. La audaz parrilla hexagonal le brinda al Fusion un aspecto distintivo, mientras que los faros delanteros de bajo perfil con proyector cortado por láser y las luces traseras LED muestran una tecnología inteligente. Abre la puerta.
• SE/SE Hybrid: asiento de tela con ajuste eléctrico en 10 direcciones y soporte lumbar eléctrico para el conductor y asiento manual para el pasajero • SE Luxury/SE Luxury Hybrid: asiento térmico tapizado en cuero con ajuste eléctrico en 10 direcciones, tres configuraciones de memoria y soporte lumbar eléctrico para el conductor y asiento eléctrico ajustable en dos direcciones con reclinación eléctrica para el pasajero • Titanium: asiento térmico tapizado en cuero con costuras deportivas, ajuste eléctrico en 10 direcciones, tres configuraciones de memoria y soporte lumbar eléctrico para el conductor y asiento eléctrico ajustable en dos direcciones con reclinación eléctrica para el pasajero.
Faros Delanteros con Proyector Cortado por Láser
La iluminación ambiental disponible con siete opciones de colores crea el clima, así como los asientos tapizados en cuero disponibles ofrecen lujo y sofisticación. Además del estilo y el confort, se destacan la mano de obra y la calidad premium de los materiales utilizados en el Fusion.
Luces tras. LED
Para complementar su diseño contemporáneo, las luces traseras LED del Ford Fusion 2013* brillan e iluminan más rápido que las convencionales. También tienen una vida útil más larga que los convencionales.
Los faros delanteros con proyector comunican claramente la personalidad de este vehículo completamente moderno. Los faros tienen una apariencia más audaz y amplia en comparación con los faros altos de muchos otros autos de producción. Los faros delanteros automáticos estándar se activan cuando disminuye la iluminación; los faros delanteros con luces altas automáticas disponibles ofrecen iluminación cuando la necesitas. Cuando se activan, automáticamente cambiarán de modo, de luz baja a alta para brindar más iluminación cuando más lo necesitas.
ECOLÓGICO
Iluminación Ambiental
Crea una atmósfera agradable con la iluminación ambiental del Titanium. Puedes elegir entre siete colores (Ice Blue®, Naranja, Azul Suave, Rojo, Verde, Azul o Púrpura) para iluminar los espacios para pies en la parte delantera y trasera y la consola central delantera. También puedes aumentar la iluminación interior con las lámparas LED (diodo emisor de luz) disponibles. Y como son tan brillantes y brindan un resplandor distintivo, las luces LED también se usan en los seguros de las puertas de todos los modelos Fusion.
Asientos Cómodos y Lujosos
Conducir de manera ecológica nunca ha sido tan inteligente y conveniente, gracias al Fusion Hybrid y al Fusion Energi plug-in hybrid. Cada uno funciona con una combinación de motor eléctrico de alto voltaje y motor de gasolina I-4 de ciclo Atkinson de 2.0L. El paquete de baterías de iones de litio de vanguardia del Fusion Energi plug-in hybrid se puede cargar completamente en menos de tres horas con el tomacorriente de 240 voltios disponible. Eso es inteligencia. El Encendido-Apagado Automático* apaga el motor cuando te detienes y reanuda la marcha sin inconvenientes cuando sueltas el freno. Línea Ford Fusion 2013. Conducir para ser ecológico.
TECNOLOGÍA Las características de tecnología del Ford Fusion 2013 te mantienen conectado: con el mundo, con tu auto. SYNC® con MyFord Touch® disponible te permite mantener las manos en el volante y la vista en la carretera mientras reproduces tu música favorita, controlas la temperatura interior, haces o recibes llamadas telefónicas y obtienes indicaciones paso a paso27. SYNC Services129 disponible te brinda alertas sobre el tráfico, 911 Assist®28, Informe del Funcionamiento del Vehículo y más. SmartGauge® con el grupo de instrumentos EcoGuide, estándar en los modelos Fusion Hybrid y Fusion Energi, ofrece información para ayudarte a conducir de manera más eficiente. También hay características disponibles que hacen de todo, desde advertirte la presencia de vehículos en el punto ciego hasta estacionar tu auto en paralelo mediante sensores ultrasónicos.
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TALLER
La Importancia del Mantenimiento
Preventivo del Motor
La real importancia del mantenimiento preventivo del motor radica en poder garantizar que un vehículo funciona perfectamente en carretera, lo cual puede ayudar a prevenir fallos que pueden terminar en accidentes graves.
El mantenimiento preventivo del motor incluye aspectos que son obligatorios, tales como la revisión de: Aceite de motor Amortiguadores Anticongelante Batería faros Filtro de aceite Hules de limpiadores Líquido de la dirección hidráulica Líquido de freno Líquido limpiaparabrisas Líquido de transmisión Llantas y neumáticos
El mantenimiento preventivo del motor de un vehículo es quizá la parte más importante para que se pueda preservar la vida del vehículo. Mantener limpias, lubricadas, apretadas y bien situadas todas las partes del motor, evita que se puedan presentar grandes daños que, a la larga, van a acortar el tiempo de vida de su auto. Tenga en cuenta que el mantenimiento preventivo del motor puede ayudar también a que se aumenten los niveles de seguridad del auto. Un ejemplo de esto es cuando los frenos se encuentran funcionando de la manera más óptima posible. Si los frenos se encuentran en mal estado, al momento de estar en carretera y tener que accionar el pedal del freno de manera inesperada, posiblemente el auto no se detenga a tiempo, y esto podría ser entonces causante de un accidente.
Cada uno de estos puntos permite que se pueda tener un mejor rendimiento en la vida útil del motor de su auto, pero además hay un valor agregado muy importante, y es que un vehículo que tenga un perfecto funcionamiento en cada una de sus partes, va a consumir menos cantidad de combustible por kilómetro, va a gastar menos las llantas, no va a presentar cortos o fugas en sus sistema eléctrico y en general, va a estar en menor peligro de sufrir daños (lo invitamos a conocer cómo funciona el motor de un auto).
Si por el contrario los frenos se encuentran en buen estado, el nivel de peligro de accidentalidad puede llegar a reducirse en más de un 70%.
Reglas sobre el mantenimiento preventivo del motor En muchos países del mundo, por no decir que en casi todos, hay reglamentaciones que hacen que el mantenimiento preventivo del motor sea algo obligatorio. Para ello, existen leyes que exigen que a cada auto se le haga una evaluación periódica para garantizar su buen funcionamiento. Un ejemplo de esto se da en Colombia, en donde las leyes de transito a nivel nacional exigen algo llamado “Certificado de Técnico Mecánica”. Dicho certificado se expide a los autos que pasan satisfactoriamente cada una de las pruebas que permiten garantizar que los vehículos tengan un funcionamiento óptimo. En caso de que el auto no pase el examen, se le otorga un plazo determinado para que haga las reparaciones necesarias para que pueda certificarse. En este país, los vehículos que transitan por las calles sin tener el “Certificado de Técnico Mecánica” pueden ser detenidos e inmovilizados por parte de las autoridades y, aparte de eso, el conductor deberá pagar una multa ante la entidad de transito correspondiente.
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EN LA VÍA
Tips de manejo para las futuras
Mamás
Las mujeres embarazadas requieren de cuidados especiales al manejar. Por esta razón, tenemos estos consejos para que las futuras mamás viajen tranquilas con su familia en el auto y que los traslados sean confortables y placenteros. Usa ropa cómoda.Que no sea tan abultada, de manera que el cinturón de seguridad quede tan pegado al cuerpo como sea posible, y que ajuste perfectamente bien al cuerpo. Ajusta el asiento del piloto.Es muy importante mantener la distancia adecuada entre el volante y el vientre, sin dejar de lado el alcanzar los pedales cómodamente. Mantener el cinturón de seguridad sobre las piernas.Toma en cuenta que quede ajustado, de manera que quede por debajo de la panza, no sobre ella. El cinturón de seguridad a lo largo del pecho.Debes ajustarlo entre el pecho y por un costado de la panza, de manera que no apriete el vientre. No utilices el cinturón de seguridad bajo el brazo o atrás de la espalda.Al no ajustar al cuerpo, puede provocar fuertes lesiones tanto a la futura mamá, como al bebé. Usa zapatos cómodos para manejar.Siempre es recomendable utilizar zapatos de piso y llevar aparte el calzado que desea usar para su conjunto.
Fuente: Atracción
Revisa el auto antes de salir.Esto incluye neumáticos, luces y frenos con el fin de evitar cualquier esfuerzo innecesario o estrés en las futuras mamás. Planifica el trayecto.Es importante evitar las horas pico y los días con más tráfico. Esto ayudará a prevenir que las futuras mamás permanezcan mucho tiempo sentadas ya que puede ser perjudicial, además de hacer sus traslados más agradables.
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EN LA VÍA
La revisión imprescindible de tu Auto
para que no te deje en media Vía La revisión mecánica de un coche siempre ha de ser realizada por un profesional que nos dé garantías suficientes para que nuestro vehículo esté en un buen estado. No obstante, y sin pretensiones de convertirnos en mecánicos, hoy te desvelamos cuáles son los puntos básicos y principales que nosotros mismos podemos comprobar, para que el coche no nos deje tirado cuando menos lo esperas, especialmente ahora en invierno.
Limpiaparabrisas: unas escobillas en mal estado reducen peligrosamente la visibilidad. ¡Truco para revisarlo!: si las pones a funcionar y dejan rastros de agua sobre el parabrisas, momento de cambiarlas. Alumbrado: recuerda que el alumbrado y la señalización se encuentra entre el top de fallos graves. Podemos comprobar si efectivamente todas funcionan bien, sin olvidar: las luces cortas y largas, antiniebla delantero y trasero, luces de freno y marcha atrás, intermitentes y warning. Para regular la altura del alumbrado de cruce y de carretera y evitar deslumbramientos y cambiar una lámpara, la visita al taller será necesaria. Aceites y filtros: la correcta lubricación del motor exige que el nivel y estado del aceite sean adecuados. Normalmente los cambios se realizan entre 5.000 y 30.000 km o cada dos años, aunque también dependerá del modelo o de la antigüedad del coche. Para medirlo el coche ha de estar en terreno llano y utilizar productos con especificaciones recomendadas por el fabricante.
En invierno, las bajas temperaturas son las responsables de problemas mecánicos que en verano no se hacen presentes: la humedad, por ejemplo, afecta especialmente el sistema eléctrico que sufre un 3% más de averías que en los meses de calor y llega a ser hasta el 40% de las averías. Casi uno de cada cuatro problemas en el coche en época invernal es de tipo mecánico: correa de distribución, bomba de aceite, etc. Por último, las ruedas y los sistemas de dirección, suspensión y frenos son los que más sufren las inclemencias del tiempo.
¿Qué podemos revisar nosotros mismos en el coche para evitar encontrarnos en una situación de apuro? Neumáticos: verifica la profundidad del dibujo, según la normativa vigente ha de ser 1,6 mm, pero siempre es más seguro no esperar hasta ese nivel de desgaste. ¡Truco para medirlo!: introduce en la ranura una moneda de $1 y si la profundidad es inferior a la banda exterior dorada de la moneda, es el momento de cambiarlos. Suspensión y frenos: de ambos elementos depende la estabilidad del vehículo y la capacidad de detenerse a tiempo. Cada 30.000 km es momento de revisar los amortiguadores. ¡Truco para revisarlo!: si al pasar por un badén que se utilizan como paso de peatones, el vehículo rebota más de dos veces, mala señal.
Cómo se verifica el Nivel de Aceite?
Es muy importante revisar periódicamente el nivel de aceite ya que de ello depende la vida del motor.
• En Frío. Para medir el aceite de motor debe hacerlo en frío.
• Superficie Llana Busque una superficie que est[e lo más plana posible para parquear el automovil.
• Esperar Si ha tenido el motor en funcionamiento, deberá esperar que el aceite se deposite en el cárter.
• Entre mínimo y máximo
Con respecto a las pastillas como mínimo que tengan 2 mm, discos entre 75.000 y 100.000 km y el líquido de frenos cambiarse cada dos años o entre 40.000 y 60.000 kilómetros.
Saque la varilla de medir el nivel, límpiela e introdúzcala; vuelva a sacarla y observe si la marca del aceite se encuentra entre el mínimo y el máximo.
Luneta térmica: son fundamentales para disponer de una correcta visión a través de la luna de atrás; podemos verificar nosotros mismos si se realiza correctamente el desempañado del cristal.
Si el nivel está bajo, retire el tapón del depósito de aceite y rellénelo con aceite de las mísmas características.
• Rellene
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