AMLO sobrevalora efecto de las becas en deserción

MAURO

ÁLVARO MONTERO

mmontero@ejecentral.com.mx

Aunque no se puede adjudicar directamente a las becas del bienestar una baja en la deserción escolar, porque la tendencia —mucho antes de implementarse los programas de la Cuarta Transformación—, ya presentaba un importante descenso, a excepción de 2020, momento de la pandemia, que empujó a varios estudiantes a abandonar las aulas.

Según el presidente Andrés Manuel López Obrador, todos los estudiantes de media superior cuentan con una beca, lo que ha disminuido el abandono de los estudios en dicho nivel escolar, pero las cifras de la propia Secretaría de Educación Pública (SEP) y del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), lo desmienten.

"Todos los que estudian nivel medio superior en escuela pública tienen una beca. Bueno, gracias a eso se redujo considerablemente en estos tiempos la deserción escolar.

EL BENEFICIO SOCIAL no ha mejorado la tendencia en el abandono de las aulas en bachillerato

Y es algo que me da muchísimo gusto porque es la edad más difícil, es la adolescencia, es terminando la secundaria, entran a la preparatoria, estamos hablando de 16, 17, 18 años y el que no deserten, el que puedan estar en la escuela es un triunfo", señaló el Presidente de México durante su mañanera desde Palacio Nacional.

De 2000 al 2021, según el Inegi, la tasa de deserción escolar en el nivel medio superior pasó de 17.5 a 11.6 %, siendo que en cada lustro se ha mantenido un declive en promedio de aproximadamente 1.6 %. En relación con los números de la SEP, desde el ciclo 2014-2015, muestra un franco descenso, a excepción del ciclo 2020-2021, cuando afectó sobremanera la tasa de deserción que pasó de una de 10.3 % a una de 11.6 %, tendencia que retomó en el ciclo 2021-2022 que bajó a 9.2 %. Si bien las becas son un factor que motiva a seguir

BECAS CON POCO IMPACTO EN DECERSIÓN

AUNQUE son un beneficio económico para los estudiantes y sus familias, las becas que ha otorgado la 4T en el nivel medio superior no mejoraron la tendencia descendente que ya se estudiando, no son determinantes para que los estudiantes continúen, ya que a pesar de que en la actual administración se reparte un mayor recurso al alumnado, la secuencia de descenso que mide el Inegi por periodos de cada cinco años muestran una tendencia sin cambios representativos, mientras que si consideramos las cifras de la SEP se observa que hay un déficit de recuperación en la deserción tras la pandemia, es decir, la tendencia anual en disminución se cortó.

En el período 2019-2020, información del Inegi sobre el impacto de la Covid-19 en la educación reveló que cerca del 2.2 % de la población estudiantil en todos los niveles no concluyó el ciclo escolar, pero para el siguiente periodo regresó una mayor matrícula a las escuelas, tanto por los que retomaron las clases como por los alumnos que irían por primera vez a una institución educativa.

Industria automotriz da señales de querer reaccionar

EL SECTOR ha sido golpeado duramente por las disrupciones en los suministros, pero en mayor medida por la falta de chips

MAURO ÁLVARO MONTERO mmontero@ejecentral.com.mx

En medio de una crisis de suministro de chips, la industria automotriz da signos de querer reaccionar, pues las cifras del primer mes de 2023 son el mejor comienzo en tres años. De acuerdo con cifras de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), en el mercado nacional se compraron durante enero 94 mil 414 automóviles, lo que significó un incremento de 20.14 % frente al mismo mes de 2022.

Aunque es una buena noticia para los fabricantes que no logran retomar el vuelo ante una mayor demanda, lo cierto es que la producción no está en su mejor momento y ello impacta en los números de venta de autos nuevos.

Autoridades de Estados Unidos, Canadá y México se han comprometido a crear una cadena de valor para la fabricación de los chips, con lo que pretenden disminuir la dependencia de estos fundamentales insumos en la producción automotriz.

La Secretaría de Economía ha revelado que su titular, Raquel Buenrostro, se ha reunido con la empresa Intel, la más grande fabricante de semiconductores o chips en el mundo, pero que tiene la mayor producción desde Asia, y que será pieza clave en la cadena de valor de Norteamérica, mientras que declaraciones de vendedores de autos de las marcas líderes en México han coincidido que hay un desabasto de autos en el mercado nacional lo que está impidiendo un importante crecimiento en las ventas.

Pese al buen inicio de año, si las ventas se miden de manera mensual, entonces se obtiene el peor desempeño en 33 meses, una caída de 23.48 % de diciembre a enero, o de 28 mil 968 unidades, la mayor baja en las ventas desde abril de 2020, cuando fue el momento más crítico de la crisis sanitaria y se registró un descenso de 60.1 %, o de 52 mil 614 unidades menos en ventas.

Cabe señalar que históricamente se dan caídas importantes entre el último mes del año y el primero del subsecuente, ya que las ventas son más fuertes en diciembre, pero considerando que las cifras están bajas desde la pandemia, la de este enero, pese a todo, se puede considerar un buen arranque.