ABC
Tehnoülevaatus üle Eesti! Leia omale lähim ülevaatuspunkt: Keila, Kiiu, Maardu, Otepää, Peetri, Rae, Rakvere, Räpina, Tallinn, Tartu, Tõrva, Valga, Viljandi. Broneeri aeg veebis
Aeg tegutseda
Pidurdusteekond kisub iga päevaga pikemaks ja külm kipub üha lähemale. Kuid veel on aega, et valmistuda lähenevateks talvekuudeks. Sügisene autohooldus pole pelgalt kohustus – see on hoolikas ettevalmistus, mis tagab sõiduki töökindluse ka kõige keerulisemates oludes. Et ees ootavad katsumused edukalt üle elada, läheb nüüd vaja terast pilku märkamaks detaile, millest soojal ajal mööda võib vaadata.
Kui mõelda auto tehnilisele seisukorrale, kiputakse tihti keskenduma mootorile, rehvidele ja vedelikele. Kuid sügisene hooldus hõlmab palju enamat. Näiteks esiklaas ja kojamehed võivad tunduda väikese detailina, ent need mängivad olulist rolli turvalises liiklemises. Sama lugu on tuledega, mille regulaarne kontroll ja õigesti seadistamine võivad kindlustada turvalise koju jõudmise. Samuti tuleb mõelda autokere kaitsmisele talviste teeolude eest. Regulaarne pesu ja kerekaitse pole pelgalt iluprotseduur.
Sügisene autohooldus on seega rohkem kui lihtsalt mehaaniline ettevalmistus – pigem teadlik hoolitsus ja investeering, mis tagab rahuliku ning muretu talvesõidu. Ja
Uuemõisas: Tehnika põik 2
Tule kohale või broneeri: protehno.ee
Peetris: Vana-Tartu mnt 74
Tule kohale või broneeri: abctehno.ee
Broneeri aeg www.aastaautopluss.ee
või helista
+372 680 3660
Saksa
täpsus, taskukohane hind
Garanteerime Sinu Volkswagenile soodsa ja usaldusväärse teeninduse olenemata auto vanusest. Meie meeskond on täielikult pühendunud ning spetsialiseerunud Volkswageni sõidukite hingeelule. Tänu üle 20-aastasele koostööle Volkswageniga on meil võimalik pakkuda teenuseid kliendisõbraliku hinnaga olenemata sõiduki vanusest.
Alternatiivtöökoda Tartus
Aardla 23c
60 €/tund
Tavatöötunni hind Diagnostika töötunni hind 90 €
Usaldusväärne teenindus
Tehase standardiseeritud töötajad ning soodne töötunni hind tagavad soodsad lahendused kõikidele Volkswagenitele. Ainult tootjatehase standardaeg tagab kliendi jaoks kogu remondiprotsessi läbipaistvuse ning õiglase hinnastamise tehtud remondi- ja hooldustöödele.
Aasta Auto Pluss
Aardla 101
60,80 €/tund
Diagnostika ja töötunni hind (5 aastat ja vanemad autod)
Alternatiivtöökoda Tartus
Vasara 48
55 €/tund
Diagnostika ja tavatöötunni hind
Mittegarantiilistel sõidukitel mootoriõli vahetus koos tehnilise kontrolliga –30%:
• VW Passat B7 2.0 diisel (2010–2016), hind: 145 €
• VW Passat B7 1.8 bensiin (2010–2016), hind: 139 €
• VW Passat B8 2.0 diisel (2016–…), hind: 145 €
• VW Passat B8 1.4 bensiin (2016–…), hind: 135 €
• Volkswageni originaalõlifilter
• Kvaliteetne Mobile 1 mootoriõli
• Veermiku, mootori ja pidurite põhjalik kontroll
• Tasuta autoabi 24/7 üle Euroopa
• Videoülevaade sõiduki tehnilisest seisukorrast
See autoomaniku sügisene rutiin
Missugune talv ees ootab, ei tea veel keegi. Seetõttu tuleb samasuguse põhjalikkusega sügishooldusse suhtuda igal aastal.
TOIMETAS: SVEN SULA / FOTOD: SHUTTERSTOCK
Talveks auto ettevalmistamine nõuab palju rohkem tähelepanu kui teistel aastaaegadel. Lumi, jää, madalad temperatuurid ja kehvem nähtavus muudavad sõitmise keerulisemaks, mistõttu muutub tehniline korrasolek eluliselt tähtsaks.
Esiklaas ja kojamehed –nähtavus on võtmetähtsusega Üks esimesi asju, mida enne talve kontrollida, on klaasipuhastite seisukord. Talvised teeolud võivad tekitada olukordi, kus puhtad klaasid on elutähtsad, eriti lumesajus või pimedas sõites. Kui klaasipuhastid jätavad klaasile triibud või hüppavad üle klaasi, tuleb need kohe välja vahetada. Talvised tingimused nõuavad maksimaalset efektiivsust ja nähtavust.
Kojamehi on vaja vahetada kaks korda aastas – sügisel ja kevadel –, et tagada nende parim töövõimekus kõige nõudlikumatel aastaaegadel. Kui eelmine vahetus on jäänud vahele, on sügise lõpus selle töö tegemine eriti oluline. Hoolikalt tuleks hinnata ka esiklaasi seisukorda, sest väikesed täk
ked ja kriimud võivad talvel suurteks mõradeks areneda.
Pimedad, sombused talvepäevad nõuavad, et autotuled oleksid laitmatus töökorras. Kõik tuled – lähi, kaug, udu, piduri ja numbrituled – peavad töötama tõrgeteta. Eestis kehtivad karmid nõuded, ja näiteks numbritule puudumise eest võib määrata trahvi.
Tuled vajavad sügisel ka korralikku reguleerimist. Valesti suunatud või liiga tugevad tuled võivad vastutulijaid pimestada, samas kui liiga madalalt suunatud tuled ei valgusta piisavalt teed. Tuledel võib olla suur mõju sõiduki turvalisusele, seega on
Korralikud kojamehed tagavad talvel hea
soovitatav see töö usaldada spetsialistile, kes kontrollib tulede kõrgust ja tugevust.
Rehvid – talv nõuab õigeid mustreid
Rehvid, millel on väiksem mustrisügavus, ei haaku piisavalt lumel ega jääl. Talverehvide mustrisügavus peab olema vähemalt 3 mm, kuid soovitatakse 5–6 mm, et tagada ohutus. Naastrehvide kasutamine on Eestis lubatud alates 15. oktoobrist ja need tuleb maha võtta hiljemalt 31. märtsiks, välja arvatud juhul, kui ilmastikuolud nende kasutamist nõuavad. Lamellrehve võib kasutada aasta ringi, kuid siiski soovitatakse need alla panna hiljemalt esimeste külmade saabudes. Rehvide kontroll ja vahetamine peaks toimuma juba varasügisel, sest ootamatud külmad ja lume saabumine võivad põhjustada järjekordi rehvivahetustes.
Mootorivedelikud –külmakindlus on oluline Külmakindlad vedelikud on hädavajalikud. Mootori jahutusvedelik peab olema külmakindel ja piisava
Mustrisügavus võiks olla vähemalt 3 mm, veel parem, kui on 5–6 mm.
nähtavuse.
kogusega, et vältida mootori külmumist. Kui jahutusvedelik on vananenud või selle külmakindlus pole piisav, võib see talvel külmuda ja mootorit kahjustada.
Kui suvine klaasipesuvedelik on veel paagis, tuleb lisada kontsentreeritud talvist klaasipesuvedelikku, et vältida süsteemi külmumist ja ummistumist esimestel külmadel päevadel.
Aku – hoolitse, et käivitamine ei teeks talvel muret Talvel nõuab autoaku suuremat jõudlust, eriti külmadel hommikutel. Nõr
Reguleeritud tuled ei pimesta vastutulijat ja näitavad teed.
genenud või vana aku võib ootamatult üles öelda. Parim lahendus on aku vahetamine juba enne talve, et vältida ebameeldivaid olukordi.
Kui aku on nõrk ja autot ei õnnestu käivitada, võib see talvel eriti ebameeldivaid olukordi tekitada. Parim lahendus on aku vahetamine juba enne, kui probleemid tekivad, et vältida ootamatuid seisakuid.
Kere kaitse – talvine ilm nõuab lisahoolt
Lisaks tehnilistele detailidele vajab tähelepanu ka auto välimus. Talvised teed on tihti kaetud soola ja muude kemikaalidega, mis võivad kahjustada auto värvi ja põhjustada roostet. Regulaarne auto pesemine ja vahatamine aitab kaitsta auto värvi ning keret talviste teekemikaalide mõju eest.
Vedelike külmakindlusest saab talvel a ja o.
ENNE TALVE
Mazda või mitte, hooldust ära vahele jäta
Paljud autoomanikud kipuvad hoolduse arvelt kokku hoidma, mis võib hiljem tuua kopsaka remondiarve. Mazda Abi juht Teet Tuulemäe põhjendab oma 30-aastase kogemuse põhjal, miks regulaarne tervise eest hoolitsemine on Eestis hädavajalik igale autole, olenemata margist.
Teedu sõnul ei ehita ükski autotootja oma mudeleid Eesti karmide kliimatingimuste järgi, kus igal aastal sõiduk sõna otseses mõttes soolavanni kastetakse. Seetõttu on regulaarne hooldus hädavajalik, eriti vanemate sõidukite puhul. „Hooldamata autod lagunevad meie kliimas ruttu,“ ütleb ta. Eestis tuleb pöörata tähelepanu just konkreetsetele töödele, mis aitavad sõidukit kauem töökorras hoida.
Roostetõrje ja pidurihooldus –kaks kohustuslikku
Üks kõige tähtsamaid hooldustöid, mida autoomanik talve eel teha võiks, on roostetõrje, sinna juurde loomulikult ka tavapärane talveks ettevalmistus. „Sool, mida meie teedele halastamatult laotatakse, on auto suurim vaenlane, sest kiirendab roostetamise protsessi ja võib juba esimese talvega kahjustada selle põhja ning keret. Meie kliimas on oluline teha roostetõrjet kas sügisel või kevadel – kohe, kui talv on läbi,“ selgitab Teet. Lisaks roostetõrjele tasub tähelepanu pöörata piduritele. „Ka pidurid saavad talviti kõvasti vatti. Sool, külm ja niiskus kahjustavad pidurikettaid ning sadulaid sedavõrd, et hooldamata jät
tes tuleb need juba mõne aastaga välja vahetada. Hea omanik laseb igal aastal pidurisüsteemi lahti võtta, puhastada ja määrida,“ rõhutab ekspert.
Auto vajab usaldusväärset
„perearsti“
Teet võrdleb autohooldust arstil käiguga: „Igal autol peaks olema oma „perearst“, kes tunneb sõiduki ajalugu ja teab, mida ning millal on tehtud. Sedagi, kus on konkreetse margi nõrgad kohad. Kõik see võimaldab kiiremini tegutseda, avastada rutem probleeme ja asuda tegutsema, mis kokkuvõttes säästab ka kliendi raha.“
Tähelepanuta ei saa jätta sedagi, et pika kogemusega mehaanik tunneb ka varuosade turgu. Tihti valmivad Bvaruosad samades tehastes, kus margijupid, kuid hinna poolest on need märksa soodsamad. Kes siis ei tahaks säästa, kuid mitte kvaliteedi arvelt.
Mazda Abi ongi paljudele klientidele justkui perearst, kelle poole nad pöörduvad regulaarselt. „Kuigi alustasime Mazda hooldusest, käib meie juures praegu palju teisigi automarke. Siia võib tulla igasuguse probleemiga – oluline on, et me suudame pakkuda kvaliteetset hooldust,“ selgitab Teet.
Mazda ja muud
Kuigi Mazda on olnud Teedu kirg juba aastakümneid, rõhutab ta veel kord, et tehnilist tähelepanu vajab igasugune auto. „Isegi kõige vastupidavam mark hakkab ühel hetkel järele andma. Meie eesmärk on seda aega võimalikult palju edasi lükata,“ ütleb Teet, lisades, et tihti kiputakse mõtlema, et uue auto puhul pole sagedasem hooldus vajalik, sest sel ju garantii. Eksivad. Garantiiaja jooksul võib tekkida pisivigu, mis paisuvad hiljem suureks. Need võiks avastada varakult, eriti siis, kui plaan on kasutada autot rohkem kui esimesed kolm kuni viis aastat.
Regulaarne hooldus ei hoia mitte ainult auto töökindlust, vaid säästab ka raha ja aega tulevikus. Uuri täpsemalt Mazda Abi pakutavate hooldusteenuste kohta meie kodulehelt: mazdaabi.com
Kui tihti talvel autot pesta?
Talv võib olla autoomanike jaoks keeruline aeg. Soolased teed, niiskus ja madalad temperatuurid loovad ideaalse keskkonna rooste ning korrosiooni tekkeks, mis võib kiiresti kahjustada sõiduki välimust ja mehaanilisi osi. Kuidas siis oma autot kaitsta?
TOIMETAS: MARIANN VILBRE / FOTOD: SHUTTERSTOCK
Üks olulisemaid tegureid, millega talvekuudel arvestama peab, on teedele puistatav sool. Kuigi sool on hädavajalik jäiste teede sulatamiseks ja liikluse turvalisemaks muutmiseks, on see autodele kahjulik. Sool reageerib metalliga, kiirendades oksüdatsiooniprotsessi, mis viib rooste tekkimiseni. Eriti ohtlik on sool sõiduki alumistele osadele, kus see koguneb raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse ja võib pikas perspektiivis põhjustada tõsiseid kahjustusi.
Niiskus, olgu see vihma, lörtsi või lume näol, suurendab veelgi roosteohtu, kuna vesi jääb tihti sõiduki pindadele pidama. Eriti kahjustavat mõju avaldab see siis, kui auto jääb pärast niisketes oludes sõitmist pesemata ja kuivatamata. Seetõttu peaks autot talvel pesema vähemalt iga kahe nädala tagant.
Õige aeg ja pesuvahendid
Talvel autot pestes on aga oluline valida õige aeg. Pese seda ainult siis, kui temperatuur on plussis, et vältida vee jäätumist autokerele. Samuti on soovitatav kasutada spetsiaalseid talve
pesulahuseid, mis on mõeldud soola ja mustuse tõhusaks eemaldamiseks, kahjustamata samas auto värvkatet. Eriti oluline on pöörata tähelepanu auto alumisele osale, kuhu sool ja kemikaalid kõige rohkem kogunevad. Autopesu ajal ei tohi ära unustada ka auto kuivatamist. Kõik nurgatagused ja raskesti ligipääsetavad kohad tuleb kuivatada põhjalikult, et vesi ei jääks pidama ega tekitaks külmudes kahjustusi. Kõige parem on seda teha mikrokiudlappidega, sest need imavad niiskust tõhusalt ega kriimusta sõiduki pinda.
Kas pesta ise või usaldada professionaale?
Kuigi ise auto pesemine on levinud praktika, võib talvekuudel mõelda ka professionaalse autopesuteenuse peale. Professionaalsed pesulad kasutavad spetsiaalseid seadmeid, mis võimaldavad põhjalikult puhastada ka kõige raskemini ligipääsetavad osad, nagu näiteks auto põhja. Lisaks kasutatakse seal spetsiaalseid talviseid puhastusvahendeid, mis eemaldavad tõhusalt soola ja mustuse, kahjusta
mata seejuures auto kaitsekihti. Eriti tasub professionaalset pesu kaaluda siis, kui ilm on väga külm või kui auto on pärast pikki talviseid sõite kaetud rohke soola ja mustusega.
Auto sisemuse kaitsmine talvekuudel
Lisaks välisele hooldusele ei tohi unustada ka auto sisemuse kaitsmist talvel. Niiskus, pori ja sool võivad ka autosalongis palju pahandust tekitada. Talvistes oludes autosse kogunev mustus ja niiskus võivad kahjustada sõiduki sisematerjale, eriti kui tegemist on kangast või nahast istmetega. Korrapärane sisemuse puhastamine ja kaitseainete kasutamine aitavad vältida plekke ning kahjustusi.
Näiteks on kummist jala matid suure pärased niiskuse ja mustuse tõkestajad, mis hoiavad sõiduki põrandakatte puhta ning kaitstuna. Samuti on oluline vältida märgade riiete või lumiste saabaste pikemat hoidmist autos, kuna see võib viia niiskuse kogunemise ja halva lõhnani.
Allikas: gleamworksdetailing.ca
Libedal teel vali õige sõidutehnika
Talve lähenedes tuleb autojuhtidel end lumisteks ja libedateks sõidutingimusteks aegsasti ette valmistada. Oluline on siinkohal mõista, et teed võivad libedaks muutuda juba enne esimese lume saabumist, mistõttu ei piirdu ohtlikud teeolud vaid lumetormi ja tuisuga. Millised on aga tõhusad sõiduvõtted, mis tagavad ohutuse ja kontrolli liiklemisel ka petlikult libedatel teedel.
Libedatest oludest tingitud ootamatuste ennetamine
Isegi kui juht tunneb end talvistel libedatel teedel enesekindlalt, on turvaliseks liiklemiseks oluline ka sõiduki ettevalmistus. Veenduge, et sõiduk oleks talvetingimusteks valmis: kontrollida tasub nii antifriisi taset, rehvimustri sügavust kui ka pidurite seisukorda. Kui kasutate aasta ringi lamellrehve, tasub siiski kaaluda talverehvidele üleminekut või veenduda, et rehvid on väga korralikud ja talvisteks oludeks turvalised. Oluline on ka tulede ja akende seisukord: hoidke oma aknad, peeglid ja tuled puhtad ning selged.
Turvalised sõiduvõtted on eduka liiklemise alus
Kuigi võime mõelda, et eetiline ja turvaline liiklemine tuleb igal juhil iseenesest, tasub siiski põhitõed aegajalt üle korrata. Siin on oluline meelespea libedal ajal liiklejatele:
Pea kinni kiirusepiirangutest Kiiruse alandamine on kõige fundamentaalsem muudatus, mida libedal
teel sõites teha. Ebaturvaliste teeoludega sõites võimaldab mõõduka liikumiskiiruse valimine pikemat reageerimisaega ja vähendab ootamatuid riske.
Hoia piisavat pikivahet
Libedatel teedel tasub hoida eesolevate autodega tavapärasest suuremat pikivahet. See annab pidurdamiseks rohkem aega ja aitab vältida kokkupõrkeid nii ees sõitvate autode kui ka metsloomadega, keda teise auto kannul sõites märgata ei pruugi.
Sujuvad ja rahulikud manöövrid
Järskudest liigutustest tuleks eriti libedal ajal autoroolis hoiduda. Sujuv pidurdamine, suunamuutused ja kiirendamine aitavad vältida auto üle kontrolli kaotamist ja ka teiste liiklejate häirimist. Libedalt teelt võib auto kergesti välja libiseda, kui manöövrid on liiga äkilised.
Kasutage mootoripidurdust Kui võimalik, kasutage kiiruse vähendamiseks mootoripidurdust,
vahetades käike esmalt kõrgemalt madalamale ilma jõulist pidurdamist kasutamata. Nii aitad autol vähendada rataste blokeerumise riski libedal pinnal ja säästad ka kütust.
Teeolude hindamine
Kõige tähtsam on enne teele minekut teeolusid ratsionaalselt hinnata. Jälgige teepinna sära, mis võib viidata kiilasjääle, eriti varahommikul või hilisõhtul. Samuti pöörake tähelepanu teeäärsetele temperatuurinäitajatele,
kui sõidukil niisugune varustus on. Kuigi temperatuur võib nädala lõikes sama olla, on teeolud tihti siiski väga erinevad.
Auto juhtimine libedatel teedel nõuab ettevaatlikkust ja oskusi, mis erinevad kuivade ning suviste teeoludega sõidust. Oluline on olla teadlik varatalvistest teeolude ohtudest ja õppida olukordi hindama. Ennetav suhtumine ja õigete sõiduvõtete kasutamine aitavad tagada nii juhi kui ka kaasliiklejate ohutuse.
Miks autoaknad uduseks lähevad?
Kui talviste külmadega autosse istuda ja sõitma hakata, juhtub sageli, et paari minuti pärast on autoaknad udused ning välja suurt ei näe. Miks see juhtub ja mida teha, et seda vältida?
TEKST: MARIANN VILBRE
FOTOD: SHUTTERSTOCK
Udu tekkimine autoakendele on seotud niiskuse ja temperatuuri erinevustega. Kui õhk on niiske, kannab see endaga veeauru. Kui õhutemperatuur langeb, suudab õhk endas vähem veeauru hoida. Kui niiskus jahtub piisavalt, hakkab veeaur kon
denseeruma – see tähendab, et vesi läheb gaasilisest olekust vedelasse. Just nii tekibki udu.
Kui sa istud autos ja hingad välja, toodad hingates niiskust. Samuti võib auto sisemusse niiskust lisada näiteks märjad riided või jalatsid. Puhtama keskkonna nimel
Auto sisemuses on temperatuur sageli soojem kui väljas, eriti kui käivitad soojenduse. Soe õhk kannab rohkem niiskust, aga kui see jõuab külmadele aknapindadele, hakkab veeaur kiirelt jahtuma ja kondenseeruma. Nii tekivadki akendele
Vajad abi?
Helista kohe!
Osutame kiiret ja kvaliteetset tasulist autoabi, puksiir –ja käivitusabi kõikjal Eestis.
Tallinnas ja Harjumaal kaardimakse võimalus! Soovid abi? Määra enda asukoht ja oleme sinu poole teel!
imeväikesed veepiisad, mis moodustavad udustava kihi.
Kuidas tekib jäätumine?
Kui väljas on väga külm ja auto sisemuses on õhk niiske, võib tekkida olukord, kus aknad mitte ainult ei lähe uduseks, vaid ka jäätuvad. Jäätumine on sarnane udu tekkimisega, kuid toimub külmemates tingimustes. Kui aknapind on alla 0 °C, siis kondenseerunud veeaur külmub otse aknaklaasile, moodustades jääkihi.
Olukord võib olla hullem siis, kui niiskus on aknaraamidesse või uksetihenditesse kogunenud ning temperatuur langeb. Siis võib isegi seespoolne aknapind jäässe minna.
Kuidas vältida akende uduseks ja jäässe minekut?
Parim viis selle olukorra vältimiseks on vähendada niiskust autos ja hoida aknad võimalikult kuivad. Siin on mõned soovitused, mis aitavad probleemi lahendada:
Ventilatsioon ja kuivatus: Kasuta auto ventilatsioonisüsteemi, eriti konditsioneeri, mis aitab õhust niiskust
eemaldada. Ka talvel tasub konditsioneeri kasutada, sest see kuivatab õhku tõhusalt.
Kuivata niiskusallikad: Vältimaks niiskuse kogunemist, tasub hoolitseda selle eest, et märjad riided, vihmavarjud ja jalanõud ei jääks autosse. Puhasta ja kuivata jalamatte regulaarselt, sest need koguvad tihti suures koguses vett, eriti talvel. Kui su auto on pidevalt niiske, tasub kaaluda spetsiaalsete niiskusimurite kasutamist, mis aitavad õhku kuivatada.
Auto eelkütmine: Eelküttega saab auto sisemust enne sõitmist soojendada ja niiskust vähendada. Paljudel uuematel autodel on kauglülituse funktsioon, mis võimaldab autot eelsoojendada juba enne sõidukisse istumist. See aitab hoida aknad puhtad.
Tihendite hooldamine: Kontrolli, kas auto ukse ja aknatihendid on korras. Kui tihendid lekivad, võib niiskus kergesti sisse pääseda, mis suurendab udu ja jää tekkimise riski. Kui tihendid on kulunud, tasub need välja vahetada.
Kuidas jäätunud aknaid ohutult sulatada?
Kui aknad on juba jäätunud, siis ära kasuta jää eemaldamiseks kuuma vett, sest see võib klaasi pragunema panna. Kõige parem on lasta soojendusel oma tööd teha või kasutada spetsiaalset jääkaabitsat või sulatusspreid, mis aitab jääd kergemini eemaldada.
• VEO- JA SÕIDUAUTODE, HAAGISTE VARUOSAD
• RAADIOSAATJAD JA TEHNOTURU KAUBAD
• KINNITUS- JA TÕSTEVAHENDID, TÖÖRIISTAD
• LAHTISED ÕLID JA TEHNILISED VEDELIKUD
• MÄÄRDEAINED JA KEEMIA
• TULEKUSTUTITE KONTROLL
• LED TÖÖ-, TAGA- JA KAUGTULED, VILKURID
• L. BRADORI JA BJÖRNKLÄDERI TÖÖRIIDED
• HELLY HANSENI TÖÖRIIDED
VILJANDI Kapri Kauplus Tallinna tn 58
E–R 8.00–17.30 | L 10–14 Tel 433 3016, 433 8355, 523 8016
SOOJUSPUMBAD | PELLETIKÜTE | VEESÜSTEEMID
OSTAN KASUTULT SEISMA JÄ ÄNUD VÕI KIIRMÜÜGIHINNAGA SÕIDUKEID
ERINEVAD KÜTTELAHENDUSED | MÜÜK, PAIGALDUS, HOOLDUS Tel 518 5364 Tel 5878 4838
SOOJUSPUMBAD
KÄIVITUSABI –kasulik kaaslane talveks
Heal lapsel mitu nime: käivitusabi, stardiabi, booster, jump starter. Kõik need terminid viitavad seadmele, mille eesmärk on aidata käivitada mootorit siis, kui autoaku on tühjaks saanud. Eriti vajalikuks osutub see talvistes tingimustes, kus madal temperatuur mõjutab oluliselt aku jõudlust.
TOIMETAS: SVEN SULA / FOTO: SHUTTERSTOCK
Vananeva akuga autod puutuvad kõige sagedamini kokku just käivitusprobleemidega, eriti külmal ajal. Talvistes oludes võib aku võimekus kiiresti kahaneda, mistõttu tasub käivitusabi soetamist kaaluda juba enne külmade tulekut, et ootamatusteks valmis olla.
Käivitusabi on väike kaasaskantav seade, mis annab autole vajaliku elektrilaengu, et mootor tööle saada, ka siis, kui aku on täiesti tühi. Erinevalt traditsioonilistest käivituskaabli
test, millega on vaja teist autot, saab käivitusabiga autot käivitada iseseisvalt. Talveperioodil on selline seade eriti väärtuslik, kuna külmaga väheneb aku võimsus oluliselt.
Tuntumad ja usaldusväärsed käivitusabi tootjad on näiteks Noco, Bosch, Einhell, CTEK ja Telwin. Need seadmed paistavad silma oma töökindluse ja turvafunktsioonidega, mis muudavad nende kasutamise ohutuks ning tõhusaks.
Moodsad kaasaskantavad käivitusabid pakuvad lisaks auto tööle panemisele mitmeid kasulikke funktsioone. Paljud neist on varustatud akupangaga, mis võimaldab laadida ka nutiseadmeid ja sülearvuteid. Samuti on enamikul mudelitel LEDtaskulamp, et pimedas paremini tööd teha. Turvafunktsioonid, nagu kaitse ülelaadimise, lühise ja pöördühenduse vastu, tagavad ohutu kasutamise ning seadme pika tööea ka nende käes, kes koolis füüsikatundidest poppi tegid.
Uus aku või käivitusabi?
Kui autoaku hakkab vananema, tekib paratamatult küsimus: kas investeerida uude akusse või osta käivitusabi? Otsus sõltub peamiselt aku seisukorrast ja autojuhi vajadustest. Uus aku võib pakkuda pikaajalisemat lahendust, kuid selle vahetus on kallim
ja ajamahukam. Kui aga aku on veel heas seisukorras, kuid soovid olla valmis ootamatuteks olukordadeks, on käivitusabi taskukohane ja mugav lahendus. See võib halvimast päästa, kui auto külmaga tujukalt turtsub.
Käivitusabide valik turul on lai, kuid mõned olulised tegurid, mida endale sobivat seadet valides tähele panna, on järgmised:
Võimsus: Suuremate autode puhul on vaja suurema võimsusega seadet. Keskmise sõiduauto jaoks piisab tavaliselt tuhandest amprist, kuid diiselmootoriga sõidukid võivad vajada rohkem võimsust.
Kaasaskantavus: Mida kompaktsem ja kergem seade, seda lihtsam on seda autos kaasas kanda ja hädaolukorras kiiresti kasutada.
Turvalisus: Paljudel mudelitel on sisseehitatud kaitsemehhanismid, näiteks polaarsuskaitse, mis aitab vältida vale ühenduse põhjustatud kahjustusi.
Allikad: AutoZone, Techgearlab
Käivitusabi kasutamine samm-sammult
1. Lae abimees täis: veendu, et see on enne kasutamist täielikult laetud.
2. Ühenda klemmid: kinnita punane klemm aku positiivsele klemmile (+) ja must klemm negatiivsele klemmile (-) või sõiduki metallosale.
3. Lülita käivitusabi sisse ja oota, kuni seade annab märku, et on kasutamiseks valmis.
4. Käivita auto: proovi autot käivitada. Kui see ei õnnestu esimesel katsel, oota mõni hetk ja proovi uuesti.
5. Eemalda klemmid: esmalt must ja seejärel punane klemm.
6. Lae seade uuesti täis: pärast kasutamist lae käivitusabi, et see oleks valmis järgmiseks korraks.
Kuidas vältida ROOSTET?
Eestis on auto värvkatte ja kere sisepindade kaitsmine keerukas väljakutse – asume suurte temperatuurikõikumiste piirkonnas, kus talvel on külm ja niiske ning teedele puistatakse soola ja suvel on jällegi väga soe. Teadupärast on korrosioon ehk rahvakeeli rooste maailmas sõiduvahenditele üks kõige suuremaid kahjusid tekitav protsess – aastased kahjud ületavad globaalselt miljardeid eurosid.
TEKST: KROWN EESTI MÜÜGIJUHT GEORG PULL / FOTOD: SHUTTERSTOCK
Krown Kanada läbi viidud uuringud on näidanud, et rooste osas on kõige ohtlikum periood kevadtalv: päevased temperatuurid on küll plusspoolel, kuid öösel laiutavad ikka veel miinuskraadid. Korrosiooniprotsess võib nii kiireneda isegi üle saja korra! Samas võivad PõhjaSoomes vallata üle 30 miinuskraadi ulatuvad temperatuurid tihti sügisest kevadeni, kuid korrosiooni sealsetel autodel praktiliselt ei teki. Kuna teid ei soolatata, õhk on külm ja kuiv, ei ole ka soodsaid tingimusi rooste tekkeks.
Mismoodi oma autot siis kaitsta?
Enamikul autodel on värvipinna peal lakikiht, mis kaitseb nii UVkiirguse, soola, niiskuse kui ka kivide eest. Kõige lihtsam ja soodsam viis auto välispindade kaitsmiseks on regulaarne autopesu – vähemalt kaks korda kuus. Lisaks tasuks kaks korda aastas autot kvaliteetsete vahenditega vahatada: enne talve kasutada „kõvavaha“, suvel aga looduslike õlidega tooteid. Vahatamine ja tihe autopesu ei suuda kaitsta värvipindu aga kivide eest, mis kahjustavad lakikihti ja mõnel juhul lõhuvad ka värvikihi. Just sinna hakkab peale ka „roostehammas“. Kohe, kui on näha, et värv on autokerel kuskilt maas, tuleks pind puhastada ja teha kohtparandus: selleks on võimalik osta komplekt väikesest puhastusharjast, pintslist ja õige värvi
koodiga värvist. Kui koht võimalikult ruttu parandada, on võimalik suuremat roostetamist ka vältida. Võimalik on kasutada ka auto kaitsekiletamist, kuid ka see pole 100% murevaba ja probleemiks on siin hind. Lisaks on levima hakanud ka vedelklaaspinnakaitse, mis ei ole aga eriti efektiivne.
Korrosioonitõrje pikendab eluiga Autokere sisepindade kaitsmiseks rooste eest on parim variant regulaarne korrosioonikaitse kasutamine. Parim lahendus on siin vahataolised kaitseained, mis takistavad korrosiooni teket nii uste, küljekarpide, poritiibade kui ka kapottide luukide sisepindades. Põhjatöötlust soovita
takse absoluutselt kõikidele autodele, eriti tähelepanelikud peaksid aga olema Jaapani autode ja täisraamiga maasturite omanikud.
Korrosioonikaitsevahendeid on kahte liiki: vahataolised kaitsevahendid ja pigi. Krown on vahataoliste kaitseainete üks pioneere, tootnud ja arendanud korrosiooniinhibiitoreid üle 30 aasta. Krownil on kasutusel T40 korrosiooniinhibiitori 18. põlvkond, mida on arendatud ning parendatud kogu selle aja jooksul, lisades ainele üha uusi komponente, mis muudavad T40 veelgi tõhusamaks.
Krown T40 põhikoostis on tehniline vaseliin, millele on lisatud ligi 40 komponenti, et saavutada täielik kaitse korrosiooni vastu. Aine suudab ka ise edasi liikuda, omab „ronimisefekti“ isegi 9–11 kuud pärast auto töötlust. T40 kaitseb nii mootoriruumis kui ka veermikus ka kõiki kummidetaile, muutes need elastseks ja pikendades nende eluiga. Vahataoliste ainete ainus miinus on lühike püsivus, milleks on tihti vaid kuni kaks aastat. Sisepindu on vaja korduvalt töödelda vastavalt automargile ja mudelile aga alles iga 24 või 48 kuu tagant.
TALLINNAS
Osmussaare 4,
Tel: 5556 0303
info@krown.ee
TARTUS
Tähe 133C
Tel: 5301 9222
tar tu@krown.ee
VALGAS
Energia 10
Tel: 552 0123
valga@krown.ee
VIL JANDIS
Suur-Kaare 69
Tel: 444 8875
viljandi@krown.ee
NARVAS
Spordi 6
Tel: 5257 805
nar va@krown.ee
TÜRIL
Mäekalda 2
Tel: 53 623 535
tyri@krown.ee
Mida tasub teada enne ülevaatusele minekut?
Selleks, et oma neljarattalisega linna vahel probleemideta liigelda ja seadusega mitte pahuksisse sattuda, tuleb aegsasti läbida tehnoülevaatus. Kui sõidukil on vigu, ei pruugi aga ülevaatuselt läbi pääseda ja tüütu koormana on vaja hakata kiiremas korras vigade parandusi tegema. Vaatame, millistele toimingutele võiks autoomanik enne ülevaatusele minekut tähelepanu pöörata, et vältida korduvülevaatust.
TOIMETAS: GEORG-MARTEN MEUMERS / FOTOD: SHUTTERSTOCK
Esmalt vaadatakse teeninduspunktis seda, kas sõidukil on olemas registreerimistunnistus ja märgid. Registreerimismärke peab sõiduautol olema kaks, nii ees kui ka taga, ja need peavad olema paigaldatud nõuetekohaselt.
Kindlasti võiks enne ülevaatusele minekut kontrollida ka rehvirõhku, sest see mõjutab vedrustuse ja amortisaatorite tööd. Samuti võiks visuaalselt kontrollida rehvide ja velgede üldist seisukorda ehk kontrollida mustrisügavust ja vaadata, kas esineb mingeid silmanähtavaid kahjustusi. Mustrisügavuse nõuded leiab riiklikust määrusest ja erinevate autohoolduspakkujate kodulehtedelt.
Väga olulise osa autost moodustab pidurisüsteem. Enne ülevaatuse
le minekut on soovitatav autoga paar korda tugevamini pidurdada – see kõrvaldab pidurduspindadele kogunenud niiskust ja väiksemaid hõõrdpindade kriimustusi. Nii saab mõõtmisel pidurite kohta tõesema tulemuse. Proovida tasuks ka seisupidurit, tõmmates selle sõidu ajal kergelt peale.
Tulede koha pealt tasub meelde jätta lihtne nõue: kõik tuled, mis on sõidukile paigaldatud, peavad olema töökorras. Üldiselt on tulede töökorda lihtne ise enne ülevaatust kontrollida, vajadusel võib tagatulede, suunatulede ja tagurpidikäigu tule kontrollimiseks paluda kellegi appi. Samuti peavad sõidukil töötama parktuli ja numbrimärgi tuled, millest viimane võib kippuda ununema, kuna sõitmist see otseselt ei mõjuta.
Kuigi signaali tuleb sõites kasutada harva, peab ka see olema ülevaatusele tulles töökorras.
Kuna ülevaatusel mõõdetakse auto tekitatavate heitgaaside kogust, on soovitatav enne ülevaatust teha väike soojendussõit. Sõitmine põletab üleliigse tahma ja sooja mootoriga saab mõõta auto tavapärasele kasutamisele vastavaid tulemusi. Et sõiduk oleks ülevaatusel mõõtmiskõlbulik, peab mootor olema töökorras. Eriti diiselmootoriga autode puhul on selle tarbeks oluline vahetada õigel ajal jaotusrihm.
Autol ei või esineda ka lekkeid, mistõttu tasub nende tuvastamiseks uurida eelnevalt igaks juhuks auto parkimiskohta.
Oluline on ka kontrollitud ja ohutu auto juhitavus, mistõttu võiks enne ülevaatust sõidu ajal jälgida, milline on auto pööratavus vasakuleparemale või kas auto kisub teel olles ühele poole. Kui autol on roolivõimendi, peab see olema samuti töökorras.
Hea nähtavus kõigis olukordades on sedavõrd tähtis, et klaasipesuvedeliku paak ei või ülevaatusel ega ka muidu kunagi tühi olla. Enne ülevaatust on ka autojuhil endal väga lihtne klaasipesuvedelikku lisada. Olulistest auto osistest peavad veel töökorras olema ka klaasipuhastite kummid, tuuleklaas, peeglid ja loomulikult turvavööd koos kerimis ja lukustusseadmetega.
Auto kohustusliku lisavarustuse hulka peavad kuuluma tõkiskingad, ohukolmnurk ja tulekustuti. Juhul, kui tegemist on ettevõtte sõidukiga, peavad autos olema ka esmaabivahendid.
Allikad: autoülevaatus.ee, transpordiamet.ee
Korduvülevaatus pole karistus!
Eesti suurima tehnoülevaatuse ettevõtte A-Ülevaatus
tegevjuht Andres Soots ütleb, et kõige olulisem on omada tehniliselt korras autot, sest see tagab turvalise liikumise nii endale kui ka kaasliiklejatele. „Kordan seda kõikidele, kellega sel teemal räägin: korduvülevaatus ei ole karistus, see on võimalus oma autos vajalikud parandused teha,“ mainib Soots.
Alates 2008. aastast tegutsev AÜlevaatus pakub lisaks kohustuslikule tehnoülevaatusele ka vabatahtlikku auto tehnokontrolli: avatud kaartidega vaatab spetsialist auto läbi ja näitab selgitustega need omanikule kätte – näiteks kui stabilisaatori varras on läbi, siis miks see läbi on läinud, mis juhtub, kui seda ei paranda, ja nii edasi.
Kasuta spetsialisti nõu auto ülevaatamisel
„Kui tehnoülevaatus hindab sõiduki liiklusohutust ja selgitab välja, kas lubada masin liiklusse, siis meil on ka teenus, kus anname inimesele erapooliku pildi sellest, mis on auto seis tervikuna. Anname puhta info, ilma hinnanguteta. Seda saab kasutada enne kohustuslikku ülevaatust, enne ostumüügitehingut või enda südamerahu saavutamiseks,“ selgitab tegevjuht.
Soots lisab, et sõiduki tehnokontrollis tuuakse välja kõik vead ja probleemid, mida ekspert auto juures näeb.
Näiteks ka see, mis seisus on istmepolstrid või kui palju on autol roostet. Teenust kasutatakse, kui on vaja midagi konkreetset kontrollida: veermikku, pidurisüsteemi või tulesid. „Inimene on ise pannud uue pirni laternasse, kuid on vaja selle kõrgust reguleerida. Siin saame meie aidata. Inimestel on raha aina vähem ja tahetakse olla ka kindlad, et saadakse esimese korraga kohustuslikust tehnoülevaatusest läbi,“ lisab ekspert.
Probleemid, mida saab ise kõrvaldada Palju on neid pisiparandusi, mida saab enne tehnokontrolli tulekut ka ise üle vaadata, et näiteks AÜlevaatuse teenindusse sõites miski ei „üllataks“. Soots soovitab nimekirja, mis auto juures üle käia.
„Kindlasti vaadake üle esiklaas, et sel poleks juhipoolses tsoonis täkkeid või „ämblikku“. Lisaks peab alati töötama vähemalt juhipoolne aken, elektriline või manuaalne. Samuti vaadake üle kõik laternad, et kas need tööta
vad ja kas esilaternad on ikka erksad, nõuetekohased. Kui autol on olemas esimesed udutuled, mis ei ole tegelikult kohustuslikud, või numbrituled, siis ka need peavad nõuetekohaselt töötama,“ mainib Soots.
Veel tasub üle kontrollida mootori õli ja jahutusvedelikulekked – kui auto all on õlilaik, tuleks sellega tegeleda. Samuti ei ole mõtet ülevaatusele minna, kui auto ajab välja musta suitsu, sest see tähendab tõenäoliselt läbi läinud filtreid. Rehvid on samuti tihti komistuskiviks: need peavad autol olema hooajale vastavad ja piisava mustriga.
„Pidurid on suur valdkond, mis vajab kontrolli: tõmmake käsipidur peale ja proovige kohalt minna. Lisaks kui on tavapidurdusel tunda, et mõni ratas pidurdab vähem, on vaja seda remontida enne ülevaatusele tulekut. Kui sõites on autol ka niiöelda kolks sees, siis võib olla kindel, et midagi on hoovastiku, pukside või telgedega viga. Need asjad tulevad kõik ülevaatusel välja,“ räägib Soots.
Kõiki probleeme pole mõistlik ka loetleda, aga kindlasti leitakse need AÜlevaatuse teeninduses üles!
Vaata lisaks: www.autoülevaatus.ee
FOTO: SHUTTERSTOCK
Auto talveks valmis –distantskäivitus teeb sõidud mugavaks
Tüütud talvehommikud, kus jääkiht katab autot ning sõitma hakkamise asemel tuleb pakases autoaknaid kraapida, on tuttavad igale autoomanikule. Kui uuemate autode omanikud on harjunud eelsoojendamise funktsiooni kasutama mobiilirakenduse kaudu, siis vanematele mudelitele on samuti võimalik distantskäivituse süsteem paigaldada.
Distantskäivituse peamisi eeliseid talvel on see, et auto saab soojenema panna juba enne sõitu. “Ei ole vaja jääd kraapida ega külmas autos istudes mootori soojenemist oodata – sõiduk on mõnusa temperatuuriga juba sisse istudes. Soovitav on ka istmesoojendused eelnevalt sisse lülitada, et kargel talvehommikul kohe mugavalt sõitu alustada,” sõnab
ning lisab, et samal ajal tuleks arvestada, et istme- ja klaasisoojendused tarbivad palju energiat. “Auto töötamise aeg või sellele järgnev sõit võiks olla pikem, et auto käivitusaku ikka laetud saaks,” soovitab ta.
Uuematel Toyota mudelitel saab distantskäivituse funktsiooni kasutada MyToyota rakenduse kaudu. “Ka vanematele mudelitele, mis MyToyota rakendust ei kasuta, saab nüüd sarnase distantskäivituse süsteemi paigaldada. Seega kui autovahetus ei ole kohe plaanis, on siiski võimalus mugavalt talvele vastu minna,” kinnitab Aasala.
Kuigi distantskäivitus on populaarne eelkõige talvise lisana, siis tegelikult pakub see märkimisväärset mugavust ka suvel. “Suvisel ajal on tihti vastupidised olukorrad, kus auto seisab terve päeva päikese käes ning seega vajab korralikku jahutust enne kui mugavalt sõitma saaks hakata – ka sellisel juhul aitab distantskäivitus ja auto juurde jõudes on see sõiduks valmis,” toob Aasala näite.
date ilmade saabumist auto juures kontrollida tasub, et talviseid ootamatusi vältida. “Eelkõige on oluline lasta aku üle vaadata, sest miinuskraadid koormavad seda tugevalt. Amservis pakume rehvivahetuse käigus ka tasuta aku kontrolli. Samuti anname omalt poolt soovitusi kui aku tõepoolest peaks vahetust või laadimist vajama ning samuti saab meilt uue aku ostuks 25% soodustust,” lisab ta.
“Kui sisepõlemismootor seiskub, jätkub laadimine hübriidi veojõuakult, pakkudes täiendavat mugavust neile, kelle igapäevased sõidud on lühikesed või kes ei kasuta autot igapäevaselt. 15–20 minutit täiendavat laadimisaega enne sõitu tagab, et aku on piisavalt laetud ka külmadel hommikutel,” selgitab Aasala.
Amservi järelteeninduse juhi sõnul on lisaks distantskäivitusele mitmeid asju, mida enne jahe-
Teeme Sinu praegusele autole TASUTA HINDAMISE ja PARIMA TAGASIOSTUPAKKUMISE
Amservist uus Toyota täishübriid kseeritud 2% intressiga | 5 aastaks
“Pakume oma klientidele paindlikke tasumisvõimalusi –kui enne talve on vaja korraga palju väljaminekuid teha, näiteks soetada uued talverehvid, uus aku või muud tarvikuid, siis nende eest saab tasuda kolmes võrdses osas ilma lisatasude ja intressita. See tagab, et auto on talveks täielikult valmis ning aitab ennetada ootamatuid lisakulusid,” räägib Aasala.
Vaata lähemalt:
Tuuni oma neljarattaline stiilsemaks
Olgu auto igapäevasteks sõitudeks või suvise seikluse saatjaks, nutikalt valitud lisatarvikud võivad auto välimust ja mugavust märgatavalt parandada.
TOIMETAS: SVEN SULA / FOTO: SHUTTERSTOCK
Kui autol on juba mitmeid aastaid seljataga, võib ka selle sõitjateruum näida ajast ja arust. Salongi saab aga hõlpsasti värskendada mitmesuguste elegantsete ja praktiliste tarvikutega. Näiteks nahast istmekatted ei anna sõidukile mitte ainult luksuslikumat ilmet, vaid on ka väga praktilised – vastupidavad ja kergesti puhastatavad. Need on saadaval paljudes erinevates värvitoonides ja mustrites, mistõttu leiab igaüks oma maitsele sobiva lahenduse. Samuti pakuvad kvaliteetsed jalamatikomplektid elegantset viimistlust ning aitavad kaitsta autot liigse mustuse eest. Eriti kasulikud on need juhul, kui kunagi tulevikus tekib soov auto müüki panna –hoolikalt valitud tarvikud aitavad sõiduki välimust värskena hoida ning tõstavad selle järelturuväärtust.
Tehnoloogilised uuendused ka vanematele autodele
Tänapäeva uued autod tulevad tihti tehasest koos viimase peal tehnoloogiliste lahendustega – puutetundlikud ekraanid, sisseehitatud GPSid ja juhtmevabad laadijad on muutunud tavalisteks omadusteks. Kui aga sinu auto on veidi vanem mudel, pole põhjust muretseda – kaasaegseid mugavusi saab hõlpsasti ka hiljem lisada. Üks mugav lisavarustus, mida paljud autojuhid hindavad, on juhtmevaba laadija. Selle abil saab telefoni laadida kiiresti ja mugavalt, ilma tülikate juhtmeteta. Lisaks sellele võimaldab juhtmevaba laadimisfunktsiooniga telefonihoidik telefoni kasutada ka turvalisemalt, eriti kui oled teel ja vajad navigeerimist.
Lisavarustusena paigaldatav ionisaator jätab vanakooli õhuvärskendajad kaugele maha.
Ka vanematele autodele saab paigaldada parkimis ja tahavaatekaameraid, mis muudavad parkimise ja manööverdamise lihtsamaks ning ohutumaks. Näiteks esiklaasinäidik, mis kuvab olulist infot otse juhi vaatevälja, on üks tehnoloogia, mida saab tagantjärele paigaldada ja mis lisab märkimisväärselt sõiduturvalisust. Veelgi enam, paljud uuendused on saadaval ka juhtmeta või kergesti paigaldatavate seadmetena, mis muudab nende kasutuselevõtu väga lihtsaks.
Salongis kord majja
Sõiduki salongi korrashoid on oluline mitte ainult esteetilistel kaalutlustel, vaid ka praktilistel põhjustel. Hästi organiseeritud ja puhas sõiduk
on meeldivam nii juhile kui ka kaasreisijatele. Lisaks aitab puhtus ja kord vähendada stressi ning tagada turvalisema sõidukeskkonna.
Õhukvaliteedi parandamiseks tasub salongi lisada õhuvärskendaja või ionisaator, mis aitab hoida õhku värske ja meeldivana, eemaldades samal ajal ebameeldivaid lõhnu, tolmu ja allergeene. See loob tervislikuma keskkonna ja muudab sõidud meeldivamaks. Samuti võivad istmete juurde paigutatud praktilised taskud ja hoiukastid hoida vajalikud esemed käepärast, samal ajal säilitades sõiduki sisemuse korrapärase ja puhtana. Need lahendused aitavad vältida väikeste esemete, nagu mobiiltelefonid või joogipudelid, laialivalgumist sõidu ajal ning muudavad igapäevased sõidud sujuvamaks ja stressivabamaks.
Pagasiruumi korraldamiseks sobivad hästi kokkupandavad hoiukastid või spetsiaalsed pagasikastid, mis aitavad vältida esemete liikumist ja annavad pagasiruumile esteetiliselt meeldiva ilme. Need organiseerimislahendused on eriti kasulikud,
Lemmikloomade jaoks mõeldud mugavad asemed ja turvalised puurid teevad neilgi sõidu mõnusamaks.
kui oled tihti teel ja vajad ruumi mitmesuguste esemete jaoks –olgu selleks tööriistad, poekotid või sporditarbed.
Lemmikloomade transport mugavamaks
Paljude jaoks on lemmikloomad igapäevaelu lahutamatu osa ja neid tuleb tihti autoga kaasa võtta, olgu siis lühike sõit loomaarsti juurde või pikem reis teise linna. Lemmikloomade ohutus ja mugavus on nendel puhkudel väga oluline. Spetsiaalselt disainitud lemmikloomapuure saab valida vastavalt auto suurusele ja sisekujundusele, mis tagavad lemmikule ohutu ning mugava sõidu. Lisaks sellele kaitsevad need puurid autot liigsete karvade ja mustuse eest, pakkudes nii omanikule kui ka lemmikule meeldivamat sõidukogemust.
Nutika sõiduabi võimalused
Sõiduturvalisus on üha tähtsam, kuid ka auto välimusel ja stiilil on oma osa. Parkimis ja pardakaamerad on muutunud väga populaarseks just seetõttu, et need pakuvad täien
MOTOSEPP
AUTOTEENINDUS TARTUS!
• SÕIDUKITE REMONT, HOOLDUS,DIAGNOSTIKA
• AUTODE KLIIMASEADMETE HOOLDUS, REMONT, PAIGALDUS
• REHVIVAHETUS • WEBASTO JA EBERSPÄCHER EELSOOJENDUSSEADMED • DIISELMOOTORITE REMONT
• BENSIINIMOOTORITE REMONT • ATV-DE HOOLDUS JA REMONT
Ringtee 37, TARTU +372 5649 4038 motosepp.ou@gmail.com
• PAKIBUSSIDE REMONT • MOOTORRATASTE REMONT www.motosepp.ee
AVATUD TÖÖPÄEVITI 8:30 – 17:00
REHVIVAHETUS MEILT! ASENDUSAUTO VÕIMALUS!
Sõidu-, veo-, pakiautode remont, hooldus, diagnostika Rehvivahetus
Käigukastide dünaamiline õlivahetus
Kere- ja värvimistööd Põllumajandusmasinate remont ja hooldus Vajadusel tasuta asendusauto
Peegli külge paigaldatavad tahavaatekaamerad teevad manööverdamise ja parkimise lihtsamaks ning ohutumaks.
davat turvalisust ning annavad juhile parema ülevaate liiklusoludest. Pardakaamera on kasulik mitte ainult õnnetuste dokumenteerimisel, vaid ka teekonna jälgimisel ja juhtide turvalisuse tagamisel. See on ka stiilne ja praktiline lisatarvik autosse, mis tõstab sõidukogemuse uuele tasemele.
Tahavaatekaamera on eriti kasulik suurematele autodele, kuna see parandab nähtavust parkimisel ja tagurdamisel, aidates vältida ootamatuid takistusi. Kui oled kunagi mu
retsenud parkimise pärast kitsastes kohtades, siis on tahavaatekaamera lahendus, mis muudab selle protsessi palju lihtsamaks ja ohutumaks.
Paremaks saab iga auto Ükskõik kui vana või uus auto sul on, alati on võimalus seda täiustada ja mugavamaks muuta. Tänapäeval on
olemas nii palju tarvikuid ja tehnoloogilisi lahendusi, mis võivad sõidukogemust paremaks muuta. Alates praktilistest organiseerimislahendustest ja salongi värskendamisest kuni uuenduslike tehnoloogiaseadmete ning nutikate juhtimissüsteemideni – iga auto saab paremaks ja mugavamaks.
Igal asjal on oma koht.
Nelikveolised, mida tasub ka kasutatuna osta
Eesti kliima ja teeolud
panevad sõidukid tõsiselt proovile. Toome välja kolm nelikveolist, mis on hea valik ka kasutatuna ostes.
TEKST: EVE KALLASTE
FOTOD: SHUTTERSTOCK
1. Subaru Outback
Subaru on tuntud püsiva nelikveo (Symmetrical AllWheel Drive) poolest ja Subaru Outback on suurepärane valik, mis sobib hästi Eesti ning Euroopa karmidesse ilmastikuoludesse.
Põhiomadused:
Nelikveosüsteem. Subaru Outbacki nelikvedu tagab suurepärase stabiilsuse nii lumistel teedel kui ka ebatasastel metsateedel.
Läbitavus ja kõrgem kliirens Outbacki suurem kliirens võimaldab läbida ka keerulisemaid teelõike nii maanteedel kui ka maastikul.
Turvalisus. Vanemadki Outbacki mudelid on varustatud suurepäraste ohutusfunktsioonidega, nagu elektrooniline stabiilsuskontroll, mis suurendab libedatel teedel juhitavust.
Ruumikus. Kuigi tegemist on pigem maastikule mõeldud sõidukiga, on Outbacki pagasiruum ja salong avarad ning see teeb masinast ka hea pereauto.
Miks osta kasutatuna?
Subaru sõidukid on vastupidavad ja töökindlad ka siis, kui neil on suurem läbisõit. Selle auto püsikulud on suhteliselt madalad ja hoolduskulud mõõdukad, arvestades auto üldist vastupidavust. Auto hoiab hästi väärtust.
2. Audi A4 Allroad
Audi A4 Allroad on mitmekülgne universaal, mis pakub üheaegselt luksuslikku mugavust ja nelikvedu. See auto sobib hästi neile, kes hindavad stiili, jõudlust ja turvalisust.
Põhiomadused: Quattro nelikveosüsteem. Audi kuulus Quattro nelikvedu tagab kindla pidamise igasugustes teeoludes. See on eriti kasulik talvistes tingimustes ja maastikul.
Mugavus ja luksus. A4 Allroad pakub Audi traditsioonilist luksust ja rafineeritud interjööri. Isegi vanematel mudelitel on kvaliteetne nahkpolster, tipptasemel helisüsteem ja head materjalid.
Juhitavus. Tänu võimsatele mootoritele ja täpselt timmitud vedrustusele suudab Allroad pakkuda sportlikku sõiduelamust isegi raskemates teeoludes.
Kliirens. Võrreldes tavalise Audi A4ga, on Allroadil kõrgem kliirens, mis võimaldab tal liikuda keerulisematel teedel ja ka kergemate maastikuoludega toime tulla.
Miks osta kasutatuna?
Audi on tuntud vastupidavuse ja pika ealisuse poolest. Kui leida hästi hooldatud Audi A4 Allroad, on loota suurepärast hinna ja kvaliteedi suhet. Quattro süsteem on usaldusväärne ja auto mehaanika ehitatud nii, et see kestaks pikki aastaid. Kasutatud Allroadi hinnad on võrreldes uue mudeliga märgatavalt soodsamad, kuid funktsionaalsus ja mugavus püsivad endiselt kõrgel tasemel.
3. Volkswagen Touareg Volkswagen Touareg on luksuslik linnamaastur, mis ühendab endas mugavuse, suurepärase varustuse ja tugeva nelikveo. See on ideaalne pikkadeks maanteesõitudeks ja sobiv valik Eesti karmidesse talvetingimustesse.
Põhiomadused:
4MOTION-i nelikveosüsteem. Touareg kasutab Volkswageni 4MOTIONi süsteemi, mis kohandub automaatselt teeoludega, pakkudes igas olukorras kindlat haaret. See on eriti kasulik libedal või märjal pinnasel.
Mugavus ja ruumikus. Touareg pakub luksuslikku interjööri, kvaliteetseid materjale ja laialdast varustust, sealhulgas tipptasemel info ja meelelahutussüsteeme. Autos on palju ruumi nii reisijatele kui ka pagasile.
Mootorivalik. Touaregil on saadaval mitmesugused võimsad mootorid, sealhulgas diiselmootorid, mis suurendavad auto pikaealisust.
Pukseerimisvõimekus. Suurema pukseerimisvõimekusega (kuni 3,5 tonni) sobib Touareg ideaalselt neile, kes peavad vedama haagiseid või muud raskevarustust.
Miks osta kasutatuna?
Touareg hoiab hästi väärtust ja kasutatud mudelite puhul on tegemist väga hea hinna ja kvaliteedi suhtega. Touaregil on vastupidavad mootorid ja kvaliteetne nelikveosüsteem. Luksusvarustuse poolest võib kasutatud Touareg konkureerida ka palju kallimate sõidukitega.
Allikad: Carwow, Top Gear, AutoExpress
Lubade hind ehk Kui kiiresti pääseb rooli?
„Töö sõltub tellija materjalist,“ vastab OÜ Autosõit
juhatuse liige Indrek Madar küsimusele, kui kaua võiks ideaalsel juhul kuluda aega autokooli sisseastumisest hetkeni, kui hoiad värskelt trükitud juhiluba peos. „Kõik sõltub sellest, kui palju on õpilane valmis oma aega õppeprotsessi panustama.“
TEKST: MARTIN HANSON / FOTO: SHUTTERSTOCK
Autokoolid, mis reklaamivad, et nendega saab load kätte „kõigest“ nelja nädalaga, ilmselgelt eksitavad ja lühendavad tegelikku ajakulu. Kui minimaalse õppeprogrammi pikkus on ligi 75 tundi, millele lisanduvad ajakuluna ka sõidutunnid ja transport õppekohta ning tagasi, siis tõenäoliselt võib selle numbri tõsta kohe umbes saja tunni peale. Madar mainib, et juhul, kui on vaja – ja enamasti on –
võtta juurde sõidutunde, kasvab see number veelgi.
„Tublid õppurid läbivad kooli umbes kolme kuuga, millele lisandub ka riiklike eksamite läbimise aeg. See on ideaalne sooritus. Harvad pole aga ka juhused, kus juhilubade saamiseks õpitakse neli aastat. Ei saa ka välja tuua ühtegi nüanssi või õppe osa, millele kuluks rohkem kui teistele. Juhilubade õpe on üks tervik ja edu saadab
see, kel on tahet ja aega sellega tegeleda,“ lausub Madar.
Kõige kauem kulubki Bkategooria ehk sõiduauto juhilubade õppele, teised kategooriad, mis lubaksid juhtida mootorratast, veoautot või bussi, nõuavad ehk kuukaks vähem stuudiumit. Põhjus on peamiselt selles, et nende kategooriate tegemiseks on Bkategooria juba tehtud, aluspõhi laotud.
Lisaks ajale nõuab ka raha Bkategooria juhiloa koolitus maksab OÜ Autosõit hinnakirja järgi kuni 1500 eurot ja see hind sisaldab kõike kohustuslikku, mis on vajalik Bkategooria koolituse lõpetamiseks: teooriat, esmaabikoolitust ja 30 sõidutundi (sealhulgas pimeda ja libedasõidutunde, kahte kooli teooria proovieksamit ja kooli sõidueksamit). Samuti on
õppuritel tagatud ligipääas eõppekeskonda, kus saab vaadata videoloenguid ja lahendada teste piiramatult. Akategooria õppemaht on väiksem ja hind poole odavam, kuid eeldab autojuhtimiseks vajaliku loa olemasolu. Siia lisanduvad ka riigilõivud, mis Bkategooria puhul on kokku 113 eurot (sisaldab juhiluba, teooria ja sõiduek
samit). Madar ütleb, et nemad pooldavad täispaketi pakkumist, seda selleks, et vältida varjatud kulusid.
„Meie peamised kuluartiklid on tööjõud ja tööjõumaksud, kütus, sõidukid, sõiduõppeväljakud ja Autokool.eu eõppekeskonna haldamine. Lisame siia juurde käibemaksu tõusu, kütuseaktsiisi ja peagi lisanduva
automaksu. Siin on ilmselgelt koht, kus soovitan vaadata ka autokoolide maksukuulekust ja seejärel mõelda, kuidas paljudel koolidel õnnestub pakkuda oluliselt odavamat hinda,“ selgitab Madar, kui uurida, kas nende pakutavad hinnad on konkurentsivõimelised. Kui edasi uurida, siis selgub, et Lätis on meist koolitus pisut soodsam, Soomes aga „natuke“ kallim: sõidutund maksab üle lahe ligi 95 eurot, kui meil kuni 35 eurot.
Juhte aitab lubadele lähemale ka võimalus sõita vanematega, elukaaslase või mõne kogenenuma sõbra juhendamisel. Maanteeametist saab Bkategooria juhiloaga sõitja võtta juhendaja tunnistuse, mis lubab kõrvalistujana õppurit juhendada. Nii hoitakse kokku täiendavate sõidutundide eest maksmisel.
„Iga läbitud täiendav kilomeeter annab juhikandidaadile kogemust ja viib lubadele lähemale. Läbitud õppest sõltub aga juhi ja, mis kõige olulisem, kõikide kaasliiklejate turvalisus,“ viitab Madar sellele, et juhilubadele kuluv vaev, aeg ja ka raha on otsene kindlustuspoliis kogu liiklusele.
Kuidas valida endale sobiv kindlustus?
Levinud arvamuse kohaselt on liikluskindlustuse valiku tegemisel oluline vaid selle hind, sest kohustusliku kindlustusena on see turuüleselt samasugune. Tegelikult pole see nii. Liikluskindlustuse pakkujat valides tuleks pöörata tähelepanu kogu paketile ehk mida kindlustusandja lisaks pakub ning kuidas toimib kahjukäsitlus. If Kindlustuse sõidukikindlustuse riskijuht Reet Veilberg selgitab, kuidas endale kindlustus valida.
TOIMETAS: KAIRI PRINTS / FOTO: SHUTTERSTOCK
Liikluskindlustus aitab hüvitada sinu poolt teistele tekitatud kahju, kui juhtud liiklusõnnetuses süüdlaseks jääma. Avariis võivad kannatada saada nii teised autod, tee ääres olevad objektid kui ka inimesed. Seetõttu võib ühe avarii kahju ulatuda kümnetesse tuhandetesse eurodesse, markantsemate juhtumite korral isegi sadadesse tuhandetesse eurodesse.
Liikluskindlustusega tagatakse sinu vastutus teiste ees ja nii ei pea sa tekitatud kahju oma taskust kinni maksma. Samuti võid kindel olla, et kui sa ise oled õnnetuses kannataja, siis õnnetuse tekitaja kindlustusselts hüvitab sulle tekkinud kahjud. Liikluskindlustust ei tohi sassi ajada kaskokindlustusega: erinevalt liikluskindlustusest hüvitab kasko sinu enda sõidukile tekkinud kahju ka sellisel juhul, kui õnnetuse ise põhjustasid.
Kuidas kujuneb liikluskindlustuse hind?
Liikluskindlustuse hind sõltub mitmest asjaolust: kui võimsa masinaga on tegu, kui vana on omanik ja kus ta on sisse kirjutatud, kui pikk on kindlustamise staaž, kas tal on olnud ka varasemalt kahjusid jms.
Kui sõidukile on määratud lisaks omanikule ka vastutav kasutaja, siis arvestatakse tavaliselt tema andmeid ja ajalugu hinna määramisel. Vastutav kasutaja on enamasti määratud liisingsõidukitele, kus liisingettevõte on omanik ja vastutav kasutaja on sõiduki liisija.
Kuna noorel juhil on kindlustusmakse kallim kui kogenud juhil, registreeritakse teinekord lapse kasu
tuses olev auto vanemate nimele. Sel juhul peab aga paratamatult arvestama, et kui noorel juhil tekib kahju, tõuseb hoopis lapsevanema kindlustusmakse. Samuti ei kogu ilma kindlustuseta noor juht endale kindlustuse staaži, mille arvelt saab ta juba esimese kahjudeta aasta järel soodsama kindlustusmakse. Noorte juhtide kindlustus on kallim seetõttu, et statistiliselt põhjustavad nad enda kogenematusest kahjusid mitu korda rohkem kui teised liiklejad. Samuti on liikluskindlustus kallim taksodele, sest nad sõidavad tavakasutajast märksa rohkem.
Kõik need asjaolud muudavad kindlustusmaksete võrdlemise päris keerukaks. Tallinnas võimsa mootoriga autoga sõitva noore juhi ja Võrumaal väikeautot kasutava pereema aastane liikluskindlustuse makse võib erineda kordades.
Kahjukäsitlus on tõehetk Öeldakse, et kahjukäsitlus on kindlustuse tõehetk, sest siis selgub, kui kiire on kahju käsitlemine, kas kahju makstakse välja ja kui hästi teostatakse kahjujärgsed tööd.
Paljud inimesed ei tea, et alates 2015. aastast võimaldab seadus pöörduda liikluskindlustuse kahjujuhtumi korral enda kindlustusseltsi poole. Seega vaatamata sellele, kelle juures on kindlustatud õnnetuse põhjustaja, on sinul kannatanuna ikka võimalus ajada asju enda seltsiga. Seetõttu on oluline, et sinu liikluskindlustus oleks heas kindlustusseltsis, sest vaid nii on õnnetuse korral sulle tagatud kvaliteetne kahjukäsitlus ja klienditugi.
Mida tähele panna liikluskindlustuse valimisel?
Liikluskindlustust reguleerib liikluskindlustuse seadus ja seetõttu ei ole seal eraldi tingimusi, mida erinevate seltside vahel võrrelda. Kuid sellele vaatamata on olulisi aspekte, mida tasub kindlustuse pakkujat valides tähele panna:
Kindlustusseltsi kättesaadavus – kas kindlustusfirma on kättesaadav 24 tundi ööpäevas, et saaksid osta või pikendada lõppenud kindlustust kasvõi öösel ning abi avarii korral kohe, kui seda vajad?
Remonditöökodade võrgustik – kas remonditöökojad, kuhu autot on võimalik parandusse viia, asuvad kodu lähedal või tuleb sul auto remontimiseks sõita hoopis teise linna või maakonda?
Partnerite kvaliteet – kas kindlustusseltsi autoremondipartnerid on hoolikalt valitud ja teevad kvaliteetset tööd?
Meeldetuletused – kas lõppeva poliisi uuendus saadetakse automaatselt, et sa ei sõidaks kogemata ilma kehtiva kindlustuseta?
Kahjukäsitluse kiirus – kui kiirelt saab sinu kahjujuhtum lahenduse, et saaksid võimalikult kiirelt taas enda auto rooli istuda?
