Motores Junio 2017

FOTO: JUAN PABLO ROCA / VEHÍCULO: IVECO ESCENARIO: CARRETERA SANTA CRUZ DE LA SIERRA - PORONGO // MODELO: LIANETH BALCÁZAR RODRÍGUEZ // VESTUARIO: LOS HIJOS DE RAMÓN

Motores REVISTA DE CIRCULACIÓN GRATUITA | JUNIO DE 2017

REVISTA ESPECIALIZADA

¡IMPONENTE!

VEHÍCULOS DE AL EXCLUSIVOS, P TO TONELAJE: GRANDES, ERO SOBRE TO DO ÚTILES

4 > EDITORIAL / JUNIO O 2017

Valen lo que pesan

R

obustos, grandes, imponentes, pero sobre todo útiles, son solo algunas de las características de los vehículos de alto tonelaje, usados por el sector que mueve la economía de cualquier país, incluyendo a Bolivia.

Desde pequeños, medianos y hasta grandes empresas requieren o tienen este tipo de motorizados a su disposición para el traslado de su mercadería o servicio; es por esta razón que las diversas marcas se esmeran cada vez más en ofrecer mejores modelos, mientras las concesionarias se encargan de

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mostrarlos y resaltarlos en eventos como el que pasó hace unos días en el norte integrado del departamento cruceño, Exponorte.

Conocedores de estos 'fierros' señalan que los que ahora se ven en el mercado, no solo cuentan con las características físicas y de capacidad de carga de combustible, sino también de seguridad y por supuesto, tecnología. Esto obviamente, sin dejar de lado el tema del confort; una especie de combo pero maxificado entendiendo de que estos motorizados están destinados a transitar largas distancias. Es así que la mayoría ofrece

Lo + Deseado Honda revela por qué es una de las más competitivas del mercado automotriz.

Lo Nuevo Kia lanza su Cerato más elegante para los amantes de los autos con estilo.

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Modelos Los más grandes del mercado y para todos los rubros del país.

kit de herramientas, asientos cómodos, buena capacidad de carga de combustible, luces altas, rompenieblas, alarmas, entre otros. En resumen, todas las condiciones que los choferes que conducen estos vehículos llevando productos o servicios de un lugar a otro, demandan. Seguramente, para los fabricantes no ha sido nada fácil responder a las necesidades de este sector, pero el resultado es de admirar. Estos motorizados se constituyen en el ícono de los que realmente le ponen el hombro al país, contribuyendo con su desarrollo.

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Cuidados Descubra cuáles y cuándo se deben realizar las revisiones periódicas de su automóvil.

Seguridad La importancia de usar casco de seguridad a la hora de conducir una motocicleta.

Seguridad Sepa por qué no tiene que desechar su batería en desuso con el resto de la basura.

Motores REVISTA ESPECIALIZADA

REDACCIÓN • SUBDIRECTOR EL DÍA Gerson Rivero • JEFE CREATIVO: Miguel Ángel ngel Villanueva • PERIODISTA: Lourdes Molina • ASESOR EDITORIAL: Eduardo Bowles • EDITOR DE FOTOGRAFÍA: Regis Montero FOTÓGRAFO: Juan Pablo Roca • ADMINISTRACIÓN • Director Corporativo Marcelo Santa Cruz • Jefe de Ventas Silvana Gentili • Gerente Producción Mario Lucas Sarabia A. CENTRAL: Av. Cristo Redentor, km 7 El Remanso • Tel. 343 4040. AGENCIA: Av. El Trompillo # 1082 2do Anillo • Tel. 359 8056. AGENCIA PALACIO DE JUSTICIA: Calle D'Orbigni # 65 Of. 4 Segundo Piso tel. 335 3523 eldia@eldia.com.bo | Santa Cruz - Bolivia

6 > LO + DESEADO / JUNIO 2017

V R H A D N O H

E T N A G E L E Y L I ÁT

VERS

ventajas, son ro sobre todo las destaca este pe , as tic ís er ct Las cara que más marca bargo, entre las cia. Año a año la es muchas; sin em an eg el y d da ili at ejor vers modelo está su a nuevos retos y por supuesto m de, te ol m an r pl ie se qu japonesa mpe cual & feel de la de este año ro propuestas, pero perfección la elegancia y el look ivan. a la ez de una min porque fusiona nalidad y robust inaugura un io nc fu la n co é una coup ractivo que versátil como at ssover. HR-V no te Un vehículo tan ro C : el de los SUV nuevo segmento . za mueve, te movili

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FICHA TÉCNICA:

TIPO MOTOR: 4 CILINDROS EN LÍNEA BLOQUE DE MOTOR/CULATA DE CILINDRO: ALEACIÓN DE ALUMINIO CABALLOS DE FUERZA: 141 A 6500 rpm PAR MOTOR: 127 lb/ft a 4300 rpm DESPLAZAMIENTO: 1799 cc REVOLUCIONES MÁXIMAS: 6700 rpm INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE: DE PUNTOS MÚLTIPLES COMODIDAD: CONTROLES ILUMINADOS DE CIERRE DE PUERTAS, CONTROL AUTOMÁTICO DE VELOCIDAD, COLUMNA DE DIRECCIÓN INCLINABLE, LUCES PARA LEER MAPAS, BOTÓN DE ARRANQUE, VOLANTE Y PALANCA DE CAMBIOS TAPIZADOS EN CUERO.

LE COMBUSTIB

or a gasolina, za ia con un mot Llega a Boliv n 140 caballos de fuer Esto de 1.8 cc, coiento muy completo.neceun equipam ad de responder las exige cal, que con la finalid mercado lo clusidades del ejores diseños que inados m ab z ac ve y a da ca ogía de puntperfecta para yan tecnolco mbinación población. la ; jo lu de gmento de la se r ie qu al cu

ESPACIO

Con una boca de carga muy grande y un nivel bajo, tiene una capacidad de 470 litros si prescindimos de la rueda de repuesto.

Esta capacidad puede ampliarse hasta los 1.533 litros, con la opción, además, de transportar objetos de hasta 2,44 metros de longitud si se abate el respaldo del asiento del acompañante.

3

NIVELES

El diseño se define en tres niveles, confort, elegancia y ejecutivo. Esto explica el espacio que brinda, dado que permite aprovechar hasta el último centímetro para ofrecer la máxima amplitud a los pasajeros.

Asimismo, hay que contar con la posibilidad de modificar el interior, según las necesidades, gracias a que los asientos traseros se pueden plegar tipo butaca de cine, con lo que es posible transportar objetos altos.

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SEGURIDAD

Otro de los elementos a destacar de este modelo es su sistema de seguridad. Presenta control de estabilidad, dispositivo de frenado antibloqueo, distribución electrónica de freno, frenos asistidos, luces de circulación diurna, cámara de visión trasera multiángulo y con indicaciones.

8 > JOYA AUTOMOTRIZ / JUNIO 2017

KIA CERATO O FICHA TÉCNICA MOTOR: 1.600 CC. MPI TRANSMISIÓN: MECÁNICA / AUTOMÁTICA 6 VEL. PEDAL DE ACELERADOR: TIPO ÓRGANO VELOCIDAD: CRUCERO CONTROL: DE LUCES LED BLUETOOTH: MANDO DE AUDIO AL VOLANTE CABLES: AUX + USB + IPOD DETALLES: 2 AIRBAG, AIRE ACONDICIONADO, 4 VIDRIOS ELÉCTRICOS, CIERRE CENTRALIZADO, RADIO ORIGINAL, ARO 17"

CON ESTILO PROPIO. KIA lanza una versión renovada, recargada y elegante de Cerato para competir en un segmento plagado de ejemplares que resaltan por los detalles.

P

ensaron en todo. KIA Cerato es el perfecto equilibrio entre diseño, vanguardia y seguridad. Uno de los vehículos que ha logrado sorprender en el mercado por su equipamiento de primer nivel. Sus líneas de diseño desde el capot, parabrisas delantero hasta el final de la maletera, con mucho carácter y presencia deportiva es lo que más resalta; eso sin dejar de lado su nuevo set de luces frontales que contienen luces de día, luces direccionales HID y luces de noche. También cuenta con faros neblineros y luces LED posteriores de freno alargadas

para mejorar la seguridad al andar. Cuenta con su llave inteligente, que ante la cercanía del propietario activa los seguros del auto, permitiendo un ingreso fácil y seguro; una vez dentro del Cerato, el encendido y apagado del motor se realiza con el botón Start/Stop. Y por si fuera poco, gracias a su motor de 1,600 c.c. viene con el sistema Doble CVVT, con el que no solo las válvulas de admisión varían durante las aperturas y cierres para el paso del combustible, sino que también las válvulas de escape, traduciéndose en beneficios: mayor rendimiento de combustible y mayor potencia del motor.

9 >SEGURIDAD / JUNIO 2017

CUIDADO CON LA

CORREA Uno de los accesorios del vehículo que más problemas da puede evitarse, siempre cuando se le dé la importancia y el mantenimiento adecuado.

L

a función de este elemento es asegurar la sincronización entre la fase de admisión de la mezcla aire-carburante (árbol de levas) y el movimiento de las válvulas con la rotación del cigüeñal y el movimiento de los pistones. En otras palabras, una pieza clave para la movilidad. Generalmente es de larga duración y por ello, se descuida el mantenimiento; sin embargo, es vital su buen estado y cambio constante como método de prevención, puesto que su rotura puede provocar graves consecuencias en el vehículo.

TIPOS. Existen tres tipos de correas de distribución: por engranajes que es el menos utilizado y no acostumbra a tener mantenimiento; la por cadena, que algunos vehículos utilizan este sistema por cadena metálica porque no suele requerir sustitución, aunque puede cambiarse a partir de los 350.000 kilómetros. Y la por correa

dentada, que es el sistemaa más co cooomún y requiere de un seguimiento uimientto y mantenimiento para evitar su rotura..

CONSULTE. Ya sea el manual d del el vehículo o acuda a su mecánico de ecánico d e cabecera, en ambos casos se le in indindi-cará cuándo es el tiempo preciso para reciso p araa realizar el mantenimiento pertinen pertinente. nte.

No obstante, la correa de distribución istribucció ón deberá cambiarse entre loss 100.00 100.000 00 y 120.000 kilómetros recorridos. dos. ¿CUÁLES SON LAS CONSECONS SECUENCIAS? En caso de no realizar realiizar ar un mantenimiento de la correa de de distribución puede suponer oner una un naa rotura de la misma. Lo que puepu uede producir una parada del motor mo otor y daños irreversibles en n la parte paarte superior del motor. Loss pistones pistone es es llegan a tocar las válvulas dando las dan ndo como resultado válvulas dobladas, doblad das,, árbol de levas torcido, parte arte supesupe erior de los pistones dañada, ada, bielas bie e laas dobladas, etc.

ROBUSTOS 10 > LO NUEVO / JUNIO 2017

LO NUEVO / JUNIO 2017 > 11

SEGUROS Y ÚTILES

CARMAX S.R.L. / REWARD N310 4X4 FICHA TÉCNICA: MOTOR: 5.193 cc.

NÚMERO DE CILINDROS: 4 CAP. DE TANQUE: 100 litros CONTROL: Manual CAMBIOS: 5 + Reserva PESO BRUTO: 6.000 Kg CAPACIDAD DE CARGA: 3.100 Kg LONGITUD: 5.985 Mt LARGO CARROCERÍA: 4.300 Mt TRACCIÓN: 4X4 EQUIPAMIENTO: Volante regulable, tapasol en el lado del piloto, kit de herramientas, tapa de tanque de combustible con llave, cabina abatible, barra de refuerzo en puertas, entre otros.

SACI / CAMIÓN 8TN FICHA TÉCNICA: MOTOR: 4.300 cc.

TIPO: 4 cilindros, turbo diésel, intercooler POTENCIA: 142/2800 Hp/rpm VELOCIDADES: 6F - 1R SIST. DE DIRECCIÓN: Asistida VOLTAJE: 24V BATERÍA: 2X12 V CAP. DE COMBUSTIBLE: 220 litros TIPO DE COMBUSTIBLE: Diésel SIST. DE FRENOS: Neumático FRENO DE SERVICIO: Frontal y trasero a tambor PESO BRUTO: 13.150 Kg CAP. DE CARGA: 8.000 Kg CAP. DE PASAJERO: 3 personas

SACI / MIXER 9 M3 FICHA TÉCNICA: MOTOR: 9.726 cc.

TIPO: 6 cilindros en línea, turbo diésel, intercooler, bomba en línea mecánica POTENCIA: 320/2.200 Hp/rpm VELOCIDADES: 9F - 1R SIST. DE DIRECCIÓN: Asistida VOLTAJE: 24 V BATERÍA: 2X12 V CAP. DE COMBUSTIBLE: 200 litros TIPO DE COMBUSTIBLE: Diésel FRENO DE SERVICIO: Neumático con doble circuito FRENO DE ESTACIONAMIENTO: Neumático con resorte acumulador PESO BRUTO: 34.170 kilos CAP. DE CARGA: 21.000 kilos CAP. VOLUMEN DE CARGA: 9 M3

SACI / VOLQUETA 24 M3 FICHA TÉCNICA: MOTOR: 11.600 cc.

TIPO: 6 cilindros en línea, turbo diésel, intercooler, bomba en línea mecánica POTENCIA: 375/2.200 Hp/rpm VELOCIDADES: 12F - 1R SIST. DE DIRECCIÓN: Asistida VOLTAJE: 24 V BATERÍA: 2X12 V CAP. DE COMBUSTIBLE: 350 litros TIPO DE COMBUSTIBLE: Diésel FRENO DE SERVICIO: Neumático con doble circuito FRENO DE ESTACIONAMIENTO: Neumático con resorte acumulador PESO BRUTO: 48.800 kilos CAP. DE CARGA: 34.000 kilos CAP. VOLUMEN DE CARGA: 24.24 M3

S

u tamaño, capacidad de carga y tecnología, son sus principales atractivos. El sector industrial y comercial son los rubros que más demandan estos motorizados de alto tonelaje que por la función que desempeñan justifican su valor comercial.

Es así que, sus fabricantes no solo velan por el peso que puedan soportar o la velocidad que puedan imprimir sobre las carreteras, sino también por la seguridad que deben ofrecer, tanto para los pasajeros como para la carga que transportan.

Este tipo de vehículos sirven para acarrear desde materia prima, hasta exportar productos terminados. “La gente que compra estos ejemplares son quienes realmente apuestan por el crecimiento de su negocio, porque sabe que se trata de una inversión con retorno“, apuntaron desde las principales concesionarias de la capital cruceña.

IMCRUZ / CON CARROCERÍA FICHA TÉCNICA: PESO BRUTO: 4.490 Kg CARGA ÚTIL: 2.000 Kg CAP. TANQUE DE COMBUSTIBLE: 80 litros DISTANCIA ENTRE EJES: 3.308 mm LARGO CARROZABLE: 4.310 mm MOTOR: 2.351 cc.

POTENCIA MÁXIMA: 95/3600 rpm TRANSMISIÓN / EMBRAGUE: Manual de 5 velocidades + 1 reversa CABINA: Tipo corta abatible, asiento del conductor regulable, asiento acompañante de banqueta dos plazas con respaldo central abatible, techo con escotilla regulable.

IMCRUZ / CON FURGYN FICHA TÉCNICA: PESO BRUTO: 6.365 Kg CARGA ÚTIL: 3.500 Kg CAP. TANQUE DE COMBUSTIBLE: 120 litros DISTANCIA ENTRE EJES: 3.308 mm LARGO CARROZABLE: 4.270 mm MOTOR: 4.752 cc.

POTENCIA MÁXIMA: 110/2800 rpm TRANSMISIÓN / EMBRAGUE: Manual de 5 velocidades + 1 reversa CABINA: Tipo corta abatible, asiento del conductor regulable, asiento acompañante de banqueta dos plazas, techo con escotilla regulable.

IMCRUZ / TECTOR FICHA TÉCNICA: TIPO: Chasis cabinado TRACCIÓN: 6x2 POTENCIA MÁXIMA: 250 cv a 2500 rpm PESO BRUTO: 24.600 Kg CAP. DE CARGA: 18.000 Kg CABINA TIPO: MLL Dormitorio DISTANCIA ENTRE EJES: 4.815 mm

12 >JOYA AUTOMOTRIZ / JUNIO 2017

EL TROFEO 1969 FORD MUSTANG BOSS 429

Es la 'cereza' del pastel para los coleccionistas, porque lo consideran uno de los mejores ejemplares de la marca. Un verdadero ícono en la historia.

S

e trata de nada más ni nada menos que del Mustang más potente, más agresivo y más grande de toda la historia de los pony cars de Ford. Sin lugar a dudas un ejemplar único y especial para los coleccionistas, que lo buscan para premiar su oficio.

CARACTERÍSTICAS. El 1969 Ford Mustang Boss 429 fue, es y será un objeto de colección. ¿La razón? Muy sencilla, equipaba el mismo motor que montaban los coches FoMoCo los Mustang de la Nascar de aquellos años, un V8 de 429 ci (7.030 cc) y 376 CV. CON IDENTIDAD PROPIA. Su número iden-

tificativo es el KK1220, y teniendo en cuenta que el primer Boss 429 llevaba el KK1208 es fácil darse cuenta de lo valioso que puede llegar a ser este modelo. Es así que, las 50 primeras unidades, además de montarse en la cadena de producción a mano como toda la serie completa, fueron en las que más esmero se puso a la hora del montaje, ya que fueron las destinadas para que la prensa y especialistas las probaran y dieran su opinión.

DETALLES COSTO: Según los expertos, el vehículo está valuado en más de $us 500.000. usa más frecuente es por ajustes de geometría desvivehículo.

LUCES: Entre las modificaciones de esta versión está la adaptación de dobles faros delanteros, situando el par adicional en los extremos de la parrilla.

SU MARCA: La insignia del caballo modificó su forma y su posición, para mostrarse más

pequeño y cerca al conductor.

INTERNO: La distancia entre ejes se mantuvo en 108 pulgadas, pero su longitud total subió 4 pulgadas más.

ENTRE OTRAS COSAS: Contaba con un larguísimo capó, spoiler frontal, un cambio sustancial en la suspensión, frenos delanteros de disco y radiador para el aceite junto a los famosos alerones Magnum 500.

16 > SEGURIDAD / JUNIO 2017

El tiempo de vida útil de su vehículo depende del mantenimiento que le realice y la frecuencia con que lo haga.

REVISIONES

JUSTAS Y NECESARIAS

E

l mantenimiento periódico de un automóvil es para sostener en buen estado todos sus elementos, desde el motor, los mecanismos vinculados con el sistema de seguridad, las llantas, entre otros. La mayoría de la gente sabe que una vez se cumple determinado kilometraje, se debe llevar el motorizado al taller; sin embargo solo algunos aplican el consejo y ponen en riesgo innecesario a su 'consentido' y de paso la seguridad del conductor y los pasajeros.

Joaquín Valdez, profesor de mecánica automotriz, explicó que lo aconsejable es que "cada 5.000 km de recorrido se debe cambiar el aceite del motor, revisar llantas, embrague y las correas del motor, completar el líquido de frenos y caja de velocidades.

Llegado a los 10.000 km, se tiene que ver el sistema eléctrico en general, alineación y balanceo. A los 20 y 30.000 km, examinar las fugas de aceite, estado de rótulas, rodamientos, desgaste del pedal y freno de emergencia.

EL ACEITE Según Valdez, los cambios de aceite se recomiendan hacer cada 2.500 km como mínimo y 10.000 como máximo de recorrido dependiendo la calidad, al igual que las llantas solo que estas ni bien se compran deben ser alineadas y balanceadas para no sufrir un desgaste prematuro.

LAS LUCES Pablo Torrico, electricista, indicó que un buen indicador para recurrir al mantenimiento es "cuando se nota que los faros alumbran muy poco en base a lo normal, aunque hay otras que tienen fecha de caducidad y se debe estar atento a su cambio".

EL MOTOR Ademar Chinchilla, experto en motores de vehículos, remarca que hay unos (motores) que son estacionarios, que se utilizan como generadores de luz y bombas de agua, esos se deben revisar cada 20.000 horas trabajadas. Mientras que los normales se examinan cada 10.000 km de recorrido.

18 > TALLER / JUNIO 2017

CUIDADO CON LAS BATERÍAS EN

DESUSO Echar estos elementos a la basura común pone en riesgo al medio ambiente.

Descubra por qué.

L

a contaminación del medio ambiente es problema serio y cualquier ayuda para disminuir o aplacar sus efectos es bienvenida. Por ello, los expertos recomiendan no desechar la batería del vehículo que cumplió si ciclo de vida útil. ¿El motivo? Es sencillo, incrementa la problemática ambientalista y expone a un riesgo innecesario a la misma humanidad. Los residuos de estos elementos contienen un alto contenido de toxinas, principalmente plomo que al contacto directo con algún ser vivo, este se contamina.

ALARMANTE. Según una reciente publicación en un medio local, en Bolivia, el departamento que genera mayor cantidad de basura electrónica es Santa Cruz, le sigue La Paz, El Alto, Oruro y Tarija. En total se calculan 1,7 millones de toneladas de residuos sólidos que los bolivianos producen cada año. De esa cifra apenas se reciclan 49.640 toneladas anuales (2,8%).

EXPERTOS. Alfonso Herrera, del Colegio de Ingenieros Ambientales, señaló que ante la falta de información sobre los componentes

TIPS PARA CUIDAR EL MEDIO AMBIENTE RECOLECCIÓN: Se recomienda recolectar las baterías en recipientes especialmente diseñados y ubicados en determinados centros de atención.

TRATAMIENTO Y ACOPIO: A través de la segregación de las baterías según tipo y adecuación para exportación.

EXPORTACIÓN: Y como el último paso, enviarlas al centro en el municipio de Warnes.

de las baterías y sus efectos, la población las desecha en cualquier lugar, sin medir las consecuencias; "cuando lo que se debería hacer es depositarlas en contenedores específicos para reconstruirlas y volver a utilizarlas". Agregó que en Warnes hay una planta especializada que

selecciona y procesa este material desperdiciado por el parque automotor, para cumplir con el ciclo de reciclaje y estos se convierten en la materia prima ya que es un recurso agotable y muy necesario.

EFECTOS EN EL SER HU-

MANO. La disposición inadecuada de estos residuos puede provocar anemia y problemas en el sistema nervioso central, en consecuencia, van desde sutiles cambios psicológicos y de comportamiento hasta graves efectos neurológicos.

20 > TALLER / JUNIO 2017

LÍQUIDOS PARA BUEN FUNCIONAMIENTO

ACEITES Y LÍQUIDOS IMPRESCINDIBLES

No solo el combustible y el aceite del motor son importantes, existen otros que también se deben de suministrar y revisar.

T

odos saben que los fluidos más importantes del vehículo son el combustible (en caso de que sea a gasolina o diésel) y por supuesto, el aceite del motor.

Sin embargo, no son los únicos. A estos hay que sumarles los del freno, el líquido refrigerante, el que se aplica en la dirección, en la caja de cambios y hasta el limpiaparabrisas.

LA IMPORTANCIA. José Antonio Herrera, del Instituto Simón Bolívar, señaló que "las revisiones se deben realizar periódicamente para mantener en buen estado el motorizado, ya que a través de ella se pueden encontrar pequeñas fallas antes de que se conviertan en serios problemas; lógicamente, esto incluye la revisión de los diferentes fluidos, desde el aceite de motor hasta el líquido limpiaparabrisas".

POR QUÉ REVISAR EL ACEITE

DEL MOTOR. Con el tiempo el aceite pierde calidad (menos resistencia al calor y pérdida de viscosidad) y satura de residuos metálicos debido a la fricción de los piñones y de los revestimientos de los discos de embrague, incluso llegando a paralizar el motorizado. Según comentan los expertos, las mediciones deben hacerse de manera periódica en el taller, hay que hacerlo con el vehículo inmovilizado y con el motor parado en frío o no demasiado caliente. "Hay que aclarar que los cambios de aceite también depende de la calidad, hay algunos que recomiendan cada 2.500, otros cada 3.000, algunos cada 6.000 y hasta 10.000 km de recorrido.

LÍQUIDOS DE FRENOS. La importancia de este fluido radica en que es necesario para generar presión

hidráulica y activar los frenos. Su función es transmitir e incrementar la fuerza ejercida en el pedal de freno mediante un sistema hidráulico a los elementos de frenada de las ruedas. Según su calidad es recomendable cambiar el líquido de frenos cada dos o cuatro años para mantener asegurada la eficacia de sus propiedades.

EL REFRIGERANTE. Este trabaja con el radiador, la bomba de agua y el ventilador para disipar el calor que produce el motor cuando está en funcionamiento, manteniéndolo a una temperatura ideal. Se aconseja que es necesario cambiarlo cada dos años.

EL ACEITE. Es elemental para el motor, debe estar en el nivel adecuado para que otorgue una buena

lubricación. La medida correcta debe estar entre las líneas "full y low".

DIRECCIÓN. Este líquido aplica únicamente en unidades con dirección hidráulica o asistida, por lo que el auto tiene dirección mecánica .

LIMPIAPARABRISAS. Quizá el menos necesario pero no deja de ser importante es el líquido del parabrisas. El polvo o la lluvia hacen que este se ensucie por lo que es frecuente usar los limpiadores en conjunto con el líquido para remover todas las impurezas y tener buena visibilidad.

OTROS. Si el vehículo no se utiliza a diario o con frecuencia, también sugieren que se haga el cambio de aceite a la caja de cambio cada dos años así se lo tendrá en óptimas condiciones.

22 > SEGURIDAD / JUNIO 2017

PROTEJA SU

VIDA, USE

ELCASCO

Se trata de un elemento sumamente importante ante para los motociclistas, descubra por qué.

U

sar este accesorio de seguridad al momento de manejar una m o t o c i c le ta es vital, porque protege la cabeza, el cerebro y la cara en caso de cualquier accidente.

Pero lo más importante es que puede salvar una vida, su uso establece un obstáculo genuino, impidiendo el contacto directo del cráneo con cualquier tipo de objeto contundente.

Fernando Arteaga, agente de ventas de repuestos y artículos de motos, explicó que "este protector debería cambiarse cada cinco años, pero en caso de tener un accidente y el mismo sufriera daños severos, habría que reemplazarlo inmediatamente para resguardar

la integridad física y la vida del conductor".

LO DICE LA LEY. El Código de Tránsito establece en su artículo 97: "(casco), los conductores y los acompañantes, que utilicen los vehículos mencionados en el artículo anterior irán provistos del casco de seguridad del tipo aprobado por la policía cía de tránsito". tránsito . Pero

la razón fundamental de utilizar este artefacto es preservar la vida del conductor y de su acompañante, informó, el Coronel Constantino Sejas Villarroel, director de Tránsito.

ANTECEDENTES. Hay datos estadísticos que comprueban que en los accidentes de tránsito el 50% de las personas salvan sus vidas gracias al casco de seguridad, también evitan en un 30% lesiones en la cabeza, los conductores que no llevan puesto este accesorio tienen un 50% de probabilidades de morir en caso de un accidente, quien conduce moto tiene 32 veces más posibilidades de morir en un accidente que quien maneja un coche, apuntó Erick Magdiel Choque, policía de Tránsito.

ACCIONES. Actualmente la Policía y otras organizaciones trabajan en campañas para concienciar a los conductores sobre la vital importancia del uso del casco, considerando que la población mayormente presenta este accesorio por no infringir la ley, no así por salvaguardar sus vida, a, enfatizó el director de Tránsito. ito.

TIPOS DE CASCO TIPOSDEC CASCO Existen 6: Clásicos o retro, jet, jet con visera, (estos tres primeros son poco seguros porque solo cubren la parte alta de la cabeza), casco integral, (cubren la cabeza, cuello y cara), por último están los de competición y los de diseño.

PRECIOS Los precios de cascos varían según la marca, el material, el modelo o el diseño. En el mercado se encuentran estos accesorios de motocicletas desde Bs 50 hasta los $us 1.000.

MATERIALES El casco de seguridad está elaborado en base a fibra de carbono, por su dureza tiene mayor resistencia al impacto que el acero.