N° 165 OTTOBRE 2011 ANNO XVI - MENSILE 4,90 € OTTOBRE 2011 - N. 165 - € 4,90 - ISSN 1124519
MENSILE - ANNO XVI - Poste Italiane Spa - Spedizione in Abbonamento Postale - D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n° 46) art. 1 comma 1 - DCB Roma - Gestione rete di vendita e logistica: Press-Di - Diffusione: C.D.M. Centro Diffusione Media - Roma - Tel. 06/5291419 - www.cdmitalia.it
CONSIGLI PER TRASFORMARE LA TUA AUTO IN UNA SUPERCAR!
Mazd a X 426 R CV 7
ORIEN EXP T
RESS
REN AULT SPO RT C LIO R 3
250 C V
Citr
METIS
Tecn oën D S ica d el 20 4 0 CV
TE T 3.0S 00 K m DETAILING Cura maniacale per l’auto
PREPARATORI Intervista a Carlo Giglio “Zampa”
DOSSIER BMW M3 E36/E46
· Opel Corsa
VATE PRO
IN ! PISTA
MINI Countryman 150° 224 CV
MITSUBISHI Lancer Evo 396 CV
VOLKSWAGEN Golf R 334 CV
VOLKSWAGEN Polo 122 CV
BMW Z3 2.8 24V Roadster 256 CV
sommario
EL A BOR A R E • N° 1 65
I NOSTRI TEST 62
106
CITROËN DS4
SPEED TEST
MITSUBISHI LANCER EVO VI RS 70
VW GOLF R
news
8 CAR NEWS Renault, Volkswagen, Mercedes, Fiat, Toyota
12 CONCEPT CAR Audi Urban Concept
34
SCANNER Opel Corsa
14 ANTEPRIMA Brembo
16 FARI ACCESI
76
MINI COUNTRYMAN
Autodeco, MAK, Vredestein, SSP, Lampa, Powerflex, Fusion, Simoni Racing, OZ, Chip1 , Magigas, GT Radial, K&N
design 24 BODY KIT Vestite su misura
28 RETRO KIT Il look delle “ex”
90
CLIO RS GORDINI
30 TOP TUNING
82 SPEED TEST
106 SPEED TEST
Mercedes by Brabus, Carlsson, Fab Design
Renault Sport Clio R3 by Team Turbocar 250 CV
Lancer Evo VI RS by Starteam Racing 396 CV
34 SCANNER
90 TESTER PER UN GIORNO
116 LOOKMANIA
Opel Corsa
tecnica
98
racing
120 RACING
Detailing
BMW Z3 2.8 24 V Roadster by auto del lettore 256 CV
Campionato DTM 2011
50 TEST
98 SPEED TEST
124 LONG RUN TESTER
Runflat Yokohama MAK
Mazda RX-7 by Electronic Revolution 426 CV
Proseguono i collaudi
54 DOSSIER BMW M3 E36E46
Come elaborarla
supercar 62 STOCK TEST Citroën DS4 1.6 THP 212 CV
68 SPECIALE Motore PSI 1.6 THP
70 SPEED TEST
116
VW POLO 1.4 16V
VW Polo 1.4 16V by Classic Car Fenili
92 SPEED TEST
44 TECNICA
MAZDA RX-7
Alessandro Cavassa - Clio RS Gordini
Volkswagen Golf R Moreno Soli by– BMC Air Filter 334 CV
76 SPEED TEST Mini Countryman 150° Anniversario by Ferraris 224 CV
46
TECNICA Detailing
>>EDITORIALE
OT T OBR E 2 01 1
di Giovanni Mancini
GIOVANNIMANCINI.COM WWW.FACEBOOK.COM/ELABORARE WWW.YOUTUBE.COM/ELABORARE NETLOG.COM/GIOVANNI_MANCINI
ME LO DICONO TUTTI...
92
SPEED TEST
BMW Z
54
metis di meo
DOSSIER BMW M3 E36-E46
156
MISS COPERTINA
multimedia 126 ELABORAUDIO Mini BMW by Simon Audio Car Sat
130 HI-FI & VIDEO News dal mondo dell’elettronica
131 TEST HI-FI Sorgente Pioneer AppRadio
50
TEST Cerchi Runflat
132 TUNING GAMES
club e raduni 134 L’INTERVISTA Carlo Giglio “Zampa”
136 RADUNI SPRINT 145 CLUBMANIA
rubriche 146 POSTA Consigli dell’esperto
150 PREPARAZIONI Novità dal mondo del tuning
152 CONSIGLI SPRINT La posta in pillole
136
RADUNI
Passato settembre, mese di rientro dalle ferie e di riflessioni “economiche”, siamo pronti ad alimentare ancora una volta la nostra passione per il tuning, con la scelta del nuovo mezzo (in caso di sostituzione o primo acquisto) o gli interventi da effettuare sulla nostra fedele compagna. I prezzi delle vetture, la congiuntura economica, i costi delle assicurazioni costringono molti a non sostituire l'auto ma a sfruttarla a fondo effettuando manutenzioni, aggiornamenti e miglioramenti con gli accessori sportivi. Il calo delle vendite delle vetture nuove non è del tutto negativo in quanto comporta una movimentazione economica e di mercato verso le officine, gli accessori e gli autoricambi, con il vantaggio di lasciar circolare il flusso di denaro in Italia, senza volatizzare la liquidità verso l'estero con l'acquisto di nuovi modelli. Ma non è solo questo il motivo. La concorrenza spietata (a scapito anche della qualità) di alcuni Paesi emergenti fa dirottare gli acquisti verso l'estero, con l'ulteriore conseguenza di un nostro impoverimento. Comunque per quello che ci riguarda, siamo in gran fermento per proporre qualcosa di veramente interessante legato al mondo dei raduni e delle varie gare di estetica e Hi-Fi organizzate in Italia. Vorremmo però un riconoscimento della nostra passione e non essere additati come promotori di gare clandestine (vedi ultimo blitz a Roma). Abbiamo pensato che la presenza del marchio Elaborare abbinato a quello del club nelle giornate dei raduni sia qualificante per entrambi. A questo scopo stiamo stilando un regolamento, in collaborazione con Emma Italia, per i raduni con gare di estetica e Hi-Fi, che permetterà di realizzare un circuito nazionale “Elaborare Day”. Questa è solo un'anticipazione, poiché ne daremo un'informazione più dettagliata prossimamente. In questo numero segnalo un articolo interessante sul “detailing” (a pagina 46), una nuova possibile professione da intraprendere. Inoltre due approndimenti importanti sull'Opel Corsa e sulla BMW M3; un test particolare sullo stallonamento dei peumatici Runflat e alcune rubriche da non trascurare. Siamo rimasti piacevolmente colpiti dal test di circa 3.000 Km a bordo della nuova Citroën DS4, dotata dell'impressionante motore 1.6 THP da 200 CV per la sua versatilità di utilizzo. Infine la Mini Countryman 150° Anniversario by Ferraris da 224 CV e la Renault Sport Clio R3 by Team Turbocar da 250 CV. Abbiamo portato in pista Alessandro Cavassa di Genova, come tester per un giorno, che ha guidato in esclusiva la Clio RS Gordini. Una raccomandazione: seguite bene la trasmissione “Me lo dicono tutti” prossimamente su Rai 1, ci sarà una sorpresina...
156 MISS COPERTINA Metis Di Meo
158 CENTRO STILE Creatività dei lettori
160 MMS 162 LAST MINUTE 168 ELENCO PUBBLICAZIONI 170 FANALINO DI CODA
Nella foto, a destra Paolo Belli con Giovanni Mancini. ELABORARE 165
[5 ]
car news RENAULT
Più audace dentro e fuori
Nuova Twingo Torna la Renault Twingo ed è tutta nuova! Infatti sono state apportate grandi modifiche estetiche alla vettura: il muso ora è dominato da un lungo “baffo” che accoglie al centro il logo della Casa transalpina e divide gli originali gruppi ottici anteriori in tre gruppi, con in basso i fendinebbia, al centro e in rilievo le luci di posizione e in alto i classici proiettori incattiviti da una sottile palpebra. Anche la vista posteriore è molto cambiata rispetto alla precedente versione; i gruppi ottici riprendendo lo stile del muso, sono separati in due gruppi, con fanaleria sia nella classica posizione che sul portellone. Gli interni beneficiano di nuovi materiali oltre che, ovviamente, di un design più moderno. Audace e apprezzabile la scelta di proporre tutte le versioni con interni bicolore e tinte a contrasto. I sedili posteriori sono separati, scelta pratica e
molto utile in caso di bisogno di un vano di carico maggiore, che comunque è di 230 litri con i sedili in posizione normale. Al lancio la vettura sarà disponibile con un 1.2 TCe da 100 CV e 115 Nm, un 1.2 16V aspirato da 75 CV o due Diesel dCi da 75 o 85 CV. Tutti i motori assicurano percorrenze elevate e consumi ridotti, tanto da vantare una percorrenza di 750 Km con un pieno di benzina e ben 1.000 Km di autonomia con il propulsore a
gasolio meno potente. La commercializzazione nel nostro Paese è prevista a partire dall’inizio del prossimo anno.
i
www.renault.it
VOLKSWAGEN
Arriva la baby Polo...
Up! La trasformazione è completa: Volkswagen propone la terza variante della sua concezione di citycar, e dopo Lupo e Fox sta per arrivare la Up! Presentata al recente Salone di Francoforte, la vettura si propone come diretta avversaria di Fiat Panda e Renault Twingo grazie alle dimensioni simili (354 x 164 x 148 cm), ai consumi contenuti e ai prezzi concorrenziali. Esternamente l'auto è caratterizzata da linee decise e filanti, con un muso che
[8 ]
ELABORARE 165
riprende molto l’aspetto di Polo e Golf, grazie ai gruppi ottici anteriori e alla sottile calandra che accoglie il logo della Casa di Wolfsburg. La vista laterale è dominata dall’andamento geometrico del vetro posteriore che termina verso l’alto, così come la coda contraddistinta dai nuovi gruppi ottici che lambiscono il lunotto e, grazie anche all’ampio paraurti, offrono un generale senso di compattezza e solidità. Gli interni sono caratterizzati da grande razionalità nella disposizione degli strumenti e
nell’andamento lineare della plancia. I motori da subito disponibili sono un 1 litro a benzina da 60 o 75 CV, a seconda delle versioni e comunque dalle percorrenze superiori ai 20 Km/l nel ciclo combinato, e un propulsore a doppia alimentazione benzina/metano da 68 CV ed emissioni di CO2 pari a soli 79 g/Km. La commercializzazione della nuova Volkswagen Up! è prevista a partire dal mese di dicembre al prezzo di circa 10mila Euro.
i
www.volkswagen.it
MERCEDES BENZ
Anche la SLK... va a gasolio
SLK 250 CDI
Piccola rivoluzione in casa Mercedes: è arrivata la prima SLK Diesel! Ha debuttato in occasione del recente Salone di Francoforte ed è equipaggiata con un 4 cilindri da 2,1 litri di cilindrata. La roadster della Casa di Stoccarda vanta un propulsore in grado di erogare, grazie alla doppia sovralimentazione, ben 204
CV di potenza massima e un valore di coppia che raggiunge quota 500 Nm. Le prestazioni sono davvero interessanti, con uno 0-100 Km/h coperto in 6,7 secondi e una velocità massima di 243 Km/h; il cambio scelto per la nuova SLK 250 CDI è il collaudato automatico 7G-Tronic Plus che permette cambi marcia fulminei e tempi di ripresa minimi. Il passaggio
da 80 a 120 Km/h viene bruciato in soli 4,3 secondi; in un secondo momento arriverà anche un manuale a sei rapporti. Il dato però più significativo è rappresentato dal consumo, con valori dichiarati che promettono una percorrenza media superiore ai 20 Km/l! Al raggiungimento di queste straordinarie performance ci pensano l’innovativo 4 cilindri in alluminio con alimentazione common rail di quarta generazione, con pressione di 2.000 bar, e il sistema Start&Stop. Il piacere di guida rimane immutato, con un temperamento sportivo e un’indole da pura roadster; non mancano poi i caratteri distintivi propri di una
Mercedes, come la ricca dotazione, il comfort d’alta gamma e le finiture impeccabili. A conti fatti, si può avere una cabrio con la
Stella a Tre Punte sul cofano che però “beve” come un’utilitaria. Il motore a gasolio, infatti, non fa perdere alla SLK la sua natura di sportiva tutta grinta aggiungendo però la possibilità di ridurre i consumi, e quindi i costi di gestione: in questo periodo di crisi è un fattore da non sottovalutare!
i
www.mercedes-benz.it
ELABORARE 165
[9 ]
car news FIAT
Tutte curve dentro e fuori
Nuova Panda La terza generazione di una delle auto più vendute nel nostro mercato sta arrivando: è la Fiat Panda. In questo nuovo modello crescono sensibilmente le dimensioni esterne, con una lunghezza di 3,65 metri, una larghezza pari a 1,64 metri e un’altezza di 1,55 metri; rimane invece pressoché invariato il passo (1,30 metri). Esteticamente la vettura riprende la silhouette della precedente versione, aggiornandone però l’aspetto con un maggiore arrotondamento delle linee; l’anteriore è dominato dalla nervatura sul cofano motore e
dal marchio della Casa torinese inserito nella sottile calandra, tratti distintivi comuni alla 500. Lateralmente la nuova Panda mantiene i montanti non verniciati per ampliare la percezione della superficie vetrata, mentre al posteriore troviamo gruppi ottici di minori dimensioni rispetto al modello precedente, un portellone più bombato che ospita il logo del modello e un fascione paracolpi che ingloba le luci di retromarcia e retronebbia. Internamente l'auto è stata aggiornata con nuovi materiali per i rivestimenti di sedili e plancia, e le linee
risultano ulteriormente modernizzate con un andamento geometrico dai profili più arrotondati. Per quanto riguarda i motori, sono disponibili già al lancio ben tre propulsori a benzina (Twinair 0,9 litri aspirato da 65 CV o turbo da 85 CV e 1,2 sempre aspirato da 69 CV) e un Diesel con il collaudato 1,3 Multijet da 75 CV. In un secondo momento sono previste anche ulteriori varianti come la Bi-fuel, la 4x4 e la versione con cambio automatico. (M.V.C.)
i
www.fiat.it
TOYOTA
Ricomincio da tre!
Nuova Yaris Anche per la Toyota Yaris è arrivato il momento di rinnovarsi nella linea e nei contenuti. Giunta ormai alla terza versione, la vettura cambia e non di poco il look; all’anteriore, infatti, sono presenti una nuova griglia e una sottile calandra ondulata che realizza un ideale collegamento tra i due fari, mentre lateralmente la Yaris mantiene l’apprezzata linea già propria della precedente versione. In coda
cambiano i gruppi ottici e il paraurti diventa più muscoloso grazie a un look grintoso a alle forme aggressive; il tutto è completato dalle ampie finestrature. Internamente invece le linee sono più morbide e arrotondate, con una disposizione razionale dei vari comandi e della strumentazione della vettura. I motori disponibili per la nuova Yaris sono tre: un 1.0 cc a 3 cilindri da 69 CV, un 1.3 VVT-i da 99 CV e un turbodiesel 1.4 D-4D da 90 CV e 205 Nm con
filtro antiparticolato di serie e cambio manuale a 6 rapporti. Inoltre è disponibile un cambio robotizzato utilizzabile in modalità sia automatica che manuale-sequenziale per la D4D e per la VVT-i. C’è poi una grande attesa per la variante
ibrida della nuova vettura. Toyota, grazie alla lunga esperienza maturata con la
Prius e con l’Avensis in tempi più recenti, estenderà anche alla più piccola Yaris la tecnologia HSD, ma la versione “elettrica” sarà disponibile non prima di un anno. Gli allestimenti sono quattro (Base, Active Lounge e Style) e si differenziano principalmente per la dotazione offerta; la versione che dovrebbe risultare la più richiesta è la Active, che offre 7 airbag, poggiatesta anteriori attivi, radio con Bluetooth e USB-Aux, clima manuale e molto altro. (M.V.C.)
i
[10]
ELABORARE 165
www.toyota.it
VUOI SFOGLIARE TUTTA LA RIVISTA? CORRI IN EDICOLA! OPPURE ACQUISTA IL PDF DA www.elaborare.com/shop
è una pubblicazione
www.elaborare.com