El Constructor 9/11/2020 - Nº 5156 Año 119

NUEVAS TECNOLOGÍAS

MAQUINARIAS

COSTOS DE OBRA

Inteligencia en el camino: Un desarrollo incipiente en la Argentina

Alta productividad con bajo consumo de combustible

Análisis de un modelo de vivienda económica unifamiliar de 56,34 metros cuadrados.

Pág. 16

Pág. 29

2da. sección

Buenos Aires, 9 de noviembre de 2020 | Año 119 – Edición Nº 5156 | www.elconstructor.com | El ejemplar $115.- Rec. Interior $15.-

Tierra del Fuego avanza con obras por $ 2.378 millones

"Habrá poca caja pero obra pública siempre se hará" En dialogó con El Constructor, Fausto Spotorno, economista y director del Centro de Estudios Económicos de la consultora Orlando J. Ferreres & Asociados (OJF), asegura que el próximo año la economía tendrá un repunte. Consultado sobre la actividad: "La construcción puede tener un rol importante si la economía se empieza a estabilizar" Pág. 4

Identificación por radiofrecuencia en la construcción Patricio Radeljak presenta una nueva tecnología aplicable en la construcción.

El uso de identificación por radiofrecuencia en proyectos. Es una tecnología simple y donde ya existen distintos proveedores locales que están aplicando con buenos resultados cada uno de los casos de uso que se mencionan en el artìculo. Pág. 27

Diseñando la nueva Hidrovía del Río Paraná El Constructor entrevistó al presidente de la Dirección Provincial de Obras y Servicios Sanitarios (DPOSS) de la provincia de Tierra del Fuego, Cristian Pereyra. El funcionario expuso cuál es la realidad actual, las obras en pandemia y la importancia de la mano de obra local. Como punto más alto destaca que

a mediados del último mes se firmó un convenio de asistencia financiera rubricado entre el gobernador Gustavo Melella y el Administrador del Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (ENOHSA), Enrique Cresto, para la ejecución de obras de agua y cloaca en distintos puntos de la provincia por un monto

superior a los 2.378 millones de pesos. “En Tierra del Fuego las empresas que ejecuten obras públicas tienen que contar como mínimo con el 30 % de mano de obra local y debido al crecimiento local las obras se hacen con una proyección a unos 20 años”, aseguró le entrevistado. Pág. 10

En un nuevo artículo elaborado por la Cámara Argentina de Consultoras de Ingeniería, los Ing. Tamush y Mattana Besozzi, de la firma Latinconsult, explican el trabajo que se realizará en la nueva concesión de la hidrovía del Río Paraná. Análisis estratégico, estudios de ingeniería, ambientales, económicos, financieros y legales de la vía navegable más importante del país. Pág. 28

2

EL CONSTRUCTOR 9 de noviembre de 2020

SABEMOS QUE...

EN CIFRAS

Edición de 40 páginas en dos secciones

VIVIENDA UNIFAMILIAR ECONÓMICA

BUENOS AIRES: AVANZAN LAS OBRAS HIDRÁULICAS DEL ARROYO SALGUERO

Octubre 2020

6,7%

El Ministerio de Obras Públicas, a través de la Secretaría de Infraestructura y Política Hídrica, avanza con los trabajos en el Arroyo Salguero en Merlo, una obra de saneamiento hidráulico que beneficiará a 30.000 personas y que demandará una inversión de $586 millones. Las tareas consisten en la construcción de un conducto principal de doble celda, de aproximadamente 1.860m, desde su nacimiento en la Av. Hipólito Yrigoyen hasta su desembocadura en el Río Reconquista. El mismo conducirá las aguas provenientes de la cuenca alta y media del arroyo Merlo-Salguero, actualmente entubado, y las aguas en ruta, que serán encausadas a través de ocho ramales de conductos circulares premoldeados. Todos los trabajos se realizan bajo el Protocolo de Seguridad e Higiene, impulsado desde el Ministerio con el objetivo de cuidar a los trabajadores y trabajadoras de la obra pública.

Variacion respecto de septiembre 2020

$/m2: 36.287,71 Sup. tipología: 56,34 m2 Precio total $2.044.449,71 Fuente: El Constructor Más información: segunda sección www.elconstructor.com

COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN - INDEC Nivel general Período Mensual Acumulado 2020 Septiembre 2,9%

18,8%

COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN - CAC Costo de un edificio tipo Período

Indice Variación

Septiembre 655,8 27,8% INDICE DE ACTIVIDAD - INDEC Indicadores de coyuntura Mes

Interanual

$1.043.632

1.000.000

$922.743 $867.641 $804.727 $653.116

550.000 400.000

Según un informe elaborado por el Ministerio de Economía y Energía del Gobierno de Mendoza, el cierre de la tercera convocatoria del programa de reintegros a la inversión privada Mendoza Activa, siguió mostrando un importante interés en cuanto a cantidad de proyectos y montos de inversión por parte de familias, pymes y comerciantes. Desde el Ejecutivo provincial destacan que “se han ido sumando mendocinos que confían en esta alternativa de inversión donde pueden verse beneficiados con el reintegro del 40 y hasta el 50 por ciento de los valores invertidos”.

La Cámara Argentina de Empresarios Mineros (CAEM) ofreció un panorama del sector para los miembros de la Comisión de Minería de la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO).La presentación estuvo a cargo de Luciano Berenstein, Director Ejecutivo de CAEM, quien explicó la actualidad de la industria minera y respondió preguntas de los presentes. Se hizo foco en particular en los aspectos productivos que unen a la minería y la construcción, con especial interés en la tercera categoría, cuyo desarrollo está ligado a la reactivación de la construcción pública y privada.

JUJUY RETOMA PROYECTOS DE ENERGÍAS RENOVABLES

-31,8%

DESPACHOS DE CEMENTO

700.000

ENCUENTRO CAEM Y CAMARCO

Acumulado anual

Agosto -17,7%

850.000

REINTEGROS A LA INVERSIÓN PRIVADA

$407.645

La empresa provincial Jujuy Energía y Minería (Jemse) retomó el proceso de desarrollo de un conjunto de proyectos que permitan diversificar su matriz energética, a partir de la reciente puesta en marcha del parque Solar Cauchari, lo que incluye la innovación y agregado de valor de sus recursos. Así lo planteó el presidente del Jemse, Felipe Albornoz, en una entrevista en la que reseñó que "se trata de iniciativas de innovación tecnológica que tienen el objetivo de generar empleo y recursos genuinos en la provincia y sus comunidades, pero también aportar a nueva matriz productiva de Jujuy". El punto de partida de los proyectos es el parque solar Cauchari, un desarrollo de 300 Mw a 4.200 metros de altura que entró en operación comercial el 26 de septiembre mediante la habilitación de Cammesa y que está, a la vez, en pleno proceso de puesta a punto para alcanzar su mayor eficiencia para comienzos de 2021.

INDICE Actualidad

4

Licitaciones 19 Clasificados 26 Gestión 28 2 COSTOS DE OBRA da

COSTOS SEGUNDA

Vivienda unifamiliar económica Nuevo Modelo I a IV

SECCION

a del mes Comparativ

mbre

de septie

Ventas

CAC

Indec

7.000 5.680 4.360 3.040

2.000

1.720 1.500

378.500 1.000

275.500

500

162.500

% -2,4% -3,8

Abril.

Mar.

May.

Jun.

Jul.

Sep.

Ago

Jul.

Buenos Aires

QUINTO DESEMBOLSO PARA PORTEZUELO DEL VIENTO

EDIFICACIÓN 600.000

$547.627

500.000

$426.523

$466.607 $406.001

400.000 300.000

$241.730

200.000 100.000 $74.531

0 Feb.

Mar.

Abr.

May.

Jun.

Jul.

Superficie en m2 a construir en 60 municipios representativos según Indec

Maquinaria M aquinaria para movimiento tierras m ovimiento de tier rraas Autor: ROBERTO GARCÍA Autor: OVEJERO OV VEJERO 5000 páginas. Cuadros, gráficos, grá áficos, esquemas, etc.

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Mendoza recibió el quinto desembolso de los fondos destinados a la construcción de Portezuelo del Viento. La cuota ingresada es por U$S 29.990.796 de un total de U$S 1.023.362.922 que le corresponde recibir a Mendoza en los próximos cinco años. Por un acuerdo firmado entre la Provincia y la Nación en junio de 2019, los fondos cuentan con la seguridad jurídica para que este proyecto se ejecute y quede como legado para generaciones futuras. De esta manera, se cumple con el cronograma de pagos previstos para el presente año. El próximo desembolso será en enero del 2021. Recordemos que El proceso licitatorio se encuentra en el análisis del sobre número 2, que contiene la propuesta técnica para la construcción de la presa. La Comisión de Seguimiento y Evaluación se encuentra analizando la documentación aportada por el oferente, y una vez terminado este proceso, se comunicará la fecha de apertura del sobre 3, con la correspondiente oferta económica.

3,8%

Ciudad de

Auttor: ANTONIO DURAN Autor: LOPEZ, LO PEZ, LUIS FUEYO 3000 páginas. Cuadros, grá á áfi áficos, t gráficos, esquemas, etc.

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Demoliciones D emoliciones moliciones por po or voladura

Hormigones y Hormigones morteros

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ilidad,

Igarreta maquinarias S.A: Alta productividad con bajo consumo de combustible

en la Brasil, Pablo), ad de la unid do de San América s en (esta toda fabricadade Suzano s hacia En este do”. l, ite emciudad exportada s del munibuidor loca la ás perm bién, parte da de ahí distr adem Tam r, y y otras desde el confirma nueslo que or tamaño. moto do, , fue latina para a del

may o senti uinas S.A. ma hila estab balde de últim máquinatrae muchas electrónic seel siste ores r un eta Máq d de esta s en la que án de y en sens Igarr ron en Ko- plea ilida equipo niero Hern ento novedade anizada; izado con r coincidie disponib “es un o moto dis- hay fue reorg rtos optim el inge plo “el aum poos calque de tro país: señaló os expe a un nuev se logró que fue ejem Amb n nuev llave ias ras”, po, dros aumento o por en este dráulico,rucción. se nota ra y una que grac de 6 cilin bustible - mejo ama, com , con un mismo tiem has obst vista, ñalar idad HP y al de com de com “hay muc o de A simple visión trase ar más seguEn Arac Tier III uctiv la umo com matsu el consumo además, brind fábrica. de prod 138 a 165 el cons uina con ara de para vadora, ir e su la O o se ia de minu modelo pero esta exca a bomba hiión en esta máq aparte).

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Es una publicación quincenal propiedad de El Constructor S.R.L. Director: Santiago D. Pica director@elcoeditores.com Administración y publicidad: Hipólito Yrigoyen 615 - 7º”A” (C1086AAI) Buenos Aires - Argentina Telefax: (011) 5272-2000 Horario: 9.30 a 17.30 E-mail: correo@elcoeditores.com Web: www.elconstructor.com

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Provincia

29

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“Lo que separa el talento individual del éxito es la cantidad de trabajo esforzado y difícil que la persona pone.” ! ! uevo otado

Selección Se elección práctica y aplicaciones ap plicaciones de los equipos trituración eq quipos de trituració ónn

May.

Buenos Aires

CONSTRUCTIVO

N

400

Jun.

e

- Superfici

unidad ión por

Ciudad de

253,10 m2 x2,4 19,50 9,50x1,2 y tornillo uni Durlock placa con tarugo 164,75 OR Durlock fijaciones m AS 7 UCT IOS Y GRIFERI uni 14.997,8 mm x 100 STR 58,05 m de 2020 8 epoxi TOS SANITAR 918,62 815,84 Tee 3/4" EL CON ARTEFAC uni mbre uni a 1,50 termofusión 61,43 9 de novie 2.682,66 Codo 3/4" Bañera esmaltad uni uni 343,85 38,88 8.242,69 Boca de accesoa 90º uni Asiento inodoro 16 litros uni rollo mm 287,13 COS de inodoro 4.655,98 747,18 Codos 50 uni ELECTRI Depósito uni m blanco 3 200,21 59,19 Ramal 110x63abierta 10x10x6 3.012,91 uni Inodoro largo pared 3 AG Cinta aisladora 4x16 uni m piso 760,36 blanco de blanco Pileta de 25,85 1.947,21 uni Lavatorio OBRA 63 Sintenax uni m 57,06 6 MANO DE Codo 110x63x codo 16,19 4.549,66 uni Bidet Cable unipolar 2.5 m 429,44 a jgo bañera bidet 105,00 para 606,23 Sopapa h económic 29,26 uni Grifería línea Cable unipolar 1,5 uni ERIA uni mm a 90 365,92 4 s para baño ALBAÑIL Codo 40 h 29,79 zado Accesorio 6.315,91 13 mm Cable unipolar lar uni 20.760,0 uni 337,36 7,10 Oficial especiali Canilla plástica tricapa gris h 54,09 uni Lluvia bidet Caja rectangu l uni uni 309,71 Eternit Oficial albañil h Tanque 710,53 80,64 Calefón Caja octogona jgo calefón 69,76 uni Medio oficial punto de 750 litros m 80,64 Clavos escuadramedian cromo Llave de 1 uni 420,80 566,13 Ayudante COCINA puntos MADERA 1 1/2” h m2 935,33 3.154,18 Grifería ducha Y GRIFERIA DE x Llave de 2 CISTAS uni uni 325,20 459,67 1 TOS ELECTRI Alfajía 1/2” h iente 86,92 m2 e ta de pino ARTEFAC Tomacorr uni 11.069,7 m 124,53 acero inoxidabl Oficial electricis ta Entablonado m2 108,03 5.240,39 0420,80 cepillada Bacha pileta Ferrum c/fregadero blanca Jabalina Ac-Cu electricis uni m 193,48 Ayudante Pino saligna lavar h -10M m 5.658,26 Pileta de sin cepillar Cable 7x1 EROS 325,20 uni 120,00 10 PC210LCh CARPINT mesada Pino saligna m o 4.261,46 Paraná Grifería de ATSU Cable unipolar 60x80x25 uni o 171,95 90,00 Oficial carpinter Tirante pino medición o | KOM m 53,59 h saligna encofrad carpinter Gabinete 462,88 uni 109,00 EQUIPO 320,00 AS S.A. Tirante pino 1”x6” cepillada h toma m 8,04 h UINAyudante ISTAS Gabinete pino inmersión 325,20 950,00 uni 69,18 SANITAR Tabla de h m de 3/4 Vibrador de a h TA MÁQ 2.045,60 Tuercas 6,28 2”x5” uni 350,00 Oficial sanitarist a Tirantes 6”x6” m IGARRE Torre de hormigón unión 3/4 h 14,09 sanitarist de madera 1”x2”x3,05 Cupla de 365,92 m 500,00 Ayudante Columna h Sierra circular c/relevo s de a h 395,14 S 7x50 325,20 Contactor , doblador uni 157,84 PINTORE desnudo Listones cepillado h Cortadora h de cobre 1.203,57 pintor Cable 340,07 mecánica uni 157,84 Oficial 2x60 kg Alisadora h 3.179,20 pintor HIERRO 365,92 Llave térmica era 130 litros 242,04 gnético uni Ayudante ACERO Y h Hormigon kg r termoma 27,99 Nº 16 AS 365,92 Interrupto 20 amperes era 400 litros 240,97 m TECHIST Alambre negro h Hormigon kg de 28,92 2 1/2 Disyuntor 28,33 R uni Oficial zinguero 25,00 o 3/4 Clavos de ALQUILE m da ondulada 125,44 h 365,92 EQUIPOS 2,10 Caño corrugad y lámparas uni Oficial techista 340,00 h Chapa galvaniza uni 76,83 m2 6 mm 365,92 Portalámparas 28,33 uni alquilado EQUIPO h Hierros de 5.300,00 m Andamio 502,13 h Morseto 216,50 uni propio Oficial chofer ta n jabalina Tornillo 1.800,00 m Andamio h mm 420,80 Tapa inspecció 47,72 Oficial maquinis EN SECO h Hierros 4,2 3.000,00 caño Pala frontal da Nº 27 h UCCION 340,68 Caja térmica policarbonato para 430,11 uni CONSTR h Chapa galvaniza 5.000,00 en l r Camión volcador h Pipeta 180 333,85 759,95 Oficial montado r PINTURA l 2.800,00 interior Compactadora montado h ión muros de 38 mm de 38 mm aislado 310,96 uni Ayudante ladora Imprimac l 8.000,00 43,00 Motonive h Caño de HG pilar 293,90 uni m3/h Látex acrílico l ente para LES Regador 8 302,31 y exteriorm exterior MATERIA m D7 Látex mm Topadora Gancho anclaje 2.115,53 do de 25 8.752,74 m3 Enduido plástico uni semipesa TRATOS ERIA 1.009,51 2.435,31 Caño PVC SUBCON uni 4.792,75 ALBAÑIL m3 ALUMINIO 0 m Rupal uni ERIA 7.000,00 574,81 1,20x1,1 gl 3.827,00 CARPINT uni Arena fina m3 m Rupal Ventana de seguridad A m2 de a 70 LIMPIEZ 060x0,40 1.974,00 Cerradur 941,36 Arena gruesa de obra hasta m3 Ventana de uni intercomunicación 6.652,47 379,95 Limp. final 981,20 uni Cerradura l 1.256,08 Piedra partida m3 ERIA GAS uni IOS 19 mm ladrillo 4 106,28 10,52 CARPINT SANITAR 335,81 Cascote de m kg cocina Válvula bloqueo 13 mm m2 11.824,2 ado m n caño PVC 142,77 abatible de 13,49 Puerta de termofució Adhesivo 423,06 Suelo seleccion m kg 0 Válvula bloqueo 1/2 n de madera polipropileno m 3 65,47 95,28 Protecció p/gas n incluida uni 12.140,0 Caño 13 mm 3/4x4 mm Hidro 124,39 Cal hidráulica en bolsa m kg Caño epoxi uni caño común ventana colocació2,05x0,90m 102,00 gas 3/4 8.247,54 Unifusión Cemento m uni ión kg Caño para uni principal termofus 164,60 4 986,61 Puerta 203,78 Tee 3/4” Hidrófugo uni de madera Codo de 3/ Ø38 uni Q158 m2 51,24 528,00 Puertas interiores Caño de PVC Ø50 de 5,5mm 2.510,04 Pastina kg 3.450,00 kg Tee 3/4 uni uni acero 15x15 gris 637,76 109,19 3/4 CIDAD 652,86 Caño de PVC Ø13 Malla de Top kg ELECTRI uni Tee red 1x gas 4 bar 6 m3 uni 3 Quartz Flex 173,26 225,96 de Floor r Conexión Sika kg uni Regulado Boca de telefonía para hormigón 0 407,80 225,96 s p/gas 3/4 228,11 23.000,0 Filastica Plastificante Antisol l kg Manguito m2 EN SECO hormigón OTROS cartel y servicios glo 178,42 685,64 UCCION 0 108,41 Curador de de hormigón Llave de paso esférica termofusión m2 uni CONSTR galpón, oficina, m mm 1,20x2,4 ante paso Cerco, 12,5 226,83 77,32 de 96,47 Desmold Llave m s uni Placa Durlock mm m 6 20x20 provisorio 77,32 1,45 69 Cerámico Plomo Calafate de bronce 15x15 mil 23.992,9 8 Montante uni uni 70 mm 1.181,11 Zócalo cerámico8x18x33 Marco y rejilla de bronce 20x20 mil 30.129,2 Solera sup./inf.Durlock kg contrario).

101,33 rejilla y en para 2.680,13 ión Ladrillo hueco Marco m2 3 Tornillos uni 47,63 (salvo indicac 397,96 Ladrillos 12x18x3 Tapa FF 60x60 33% m2 en pesos 15 uni estaño 196,03 expresados Fieltro asfáltico Soldadura m2 2 Ø50 negro IVA y están Polietileno mil 54.641,9 Sifón de latón no incluyen de vidrio 113,66 Los valores Panel lana m2 18x19x33 de 2020. de octubre Ladrillo cerámicomadera vos al mes to de indicati Tratamien Precios

2,9%

6,7%

Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep.

Fuente: AFCP Evolución en toneladas

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2.500

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EN ESTA EDICION

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EL CONSTRUCTOR 9 de noviembre de 2020

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ACTUALIDAD

ENTREVISTA | FAUSTO SPOTORNO, ECONOMISTA

"La construcción puede tener un rol importante si la economía se estabiliza" En dialogó con El Constructor, Fausto Spotorno, economista y director del Centro de Estudios Económicos de la consultora Orlando J. Ferreres & Asociados (OJF), asegura que el próximo año la economía tendrá un repunte. Aunque asegura que no está claro de qué forma se implementará el Presupuesto 2021.

MARÍA EUGENIA USATINSKY

T

ras varias semanas con las principales variables económicas estresadas, la Argentina navega aún en aguas pantanosas buscando definiciones sobre el rumbo a tomar. En este marco, la industria de la construcción analiza la situación macro y micro mientras evalúa estrategias y aguarda que se concreten medidas que permitan reactivar el sector, tanto de la obra pública como privada.

En función de ello, El Constructor entrevistó a Fausto Spotorno, director del Centro de Estudios Económicos de la consultora Orlando J. Ferreres & Asociados (OJF). Si bien el economista sostiene que probablemente en 2021 se destine más presupuesto para obras públicas dado que se trata de un año electoral, considera que serán inversiones de "bajo impacto". Sus expectativas para la construcción son moderadamente optimistas: habrá "repunte" pero "no boom ", advierte. ¿Cómo es su diagnóstico sobre el panorama económico actual y el impacto que tiene sobre esta industria en particular?

La construcción claramente tiene una ventaja: los costos han caído a niveles mínimos (medidos en dólares). Además, el año que viene -al ser un año electoral- el estado (nacional, provincial y municipal) puede ser que estén un poco más dispuestos a gastar en construcción. Si bien las cajas (estatales) son chicas, están lanzando algunos incentivos a la inversión en construcción que creo que serán positivos. ¿Qué tipo de obras públicas serán las que tendrán mayor impulso?

Las obras públicas de bajo impacto, como pequeñas obras de cloacas en los municipios u otras de ese tipo que requieren mucha gente. ¿Según usted entonces se pondrá más el foco en la generación de mano de obra que en la construcción de grandes obras de infraestructura?

Exactamente. ¿Cómo se solucionará la necesidad de contar con "caja" para invertir en obras públicas ante los problemas económicos y financieros que existen?

Habrá poca caja pero algo de obra pública siempre se hará. De hecho el Gobierno está desplegando el Procrear y otro tipo de

planes para que la gente construya su propia vivienda, aunque creo que esto ayuda a un segmento y no es de gran escala. El mayor beneficio de esto es para el Gran Buenos Aires o pueblos y ciudades del interior del país donde la gente construye más casas.

POLÍTICAS ¿Qué opina sobre los anuncios de incentivos a la construcción?

Creo que permiten algún gasto en construcción pero de aquellos que ya tenían pensado invertir en esta actividad. Tal vez los incentivos hacen que la obra sea un poco más grande, mejor o que alguno más se sume (inversor) pero no creo que aquel que estaba en "modo pánico" o "modo reserva de valor (defensivo)" se lance a una obra en construcción. Igualmente hay detalles que todavía no conozco ni sé qué tan convenientes serán.

La construcción puede tener un rol importante si la economía se empieza a estabilizar. En 2003 este sector comenzó a crecer realmente cuando se estabilizó un poco la situación, los costos estaban baratos y empezó a verse alguna luz de salida. Pero, no estamos todavía en ese punto.

Las obras públicas de bajo impacto, como pequeñas obras de cloacas en los municipios, serán las de mayor impulso

¿Cómo prevé que continuará la inflación y la cotización del dólar? ¿Qué pasará en 2021?

Todavía no está claro porque no hay un programa económico y el Presupuesto tampoco es claro en ese sentido, no explica cómo saldrá adelante la Argentina. Además, tiene números que no son realistas. Todo esto hace que no se sepa si el próximo año habrá luz al final del túnel o no. ¿Cómo son sus proyecciones para la construcción privada?

Existe un problema en el sector inmobiliario: los salarios están completamente desfasados de lo que cuesta comprar un inmueble así que habrá que ver cómo se resuelve todo. Es difícil pensar a quién se le puede vender.

Los salarios (medidos en dólar paralelo) están bajísimos. El sueldo promedio es de u$s 200 pero el precio de venta del metro cuadrado es de u$s 2.000 por lo que se necesitan 10 salarios para adquirir sólo un metro

cuadrado. ¡Es un récord histórico! Esta es la gran dificultad que veo.

Si los precios de los nuevos inmuebles bajan lo suficiente como para atraer a compradores, puede ser que la actividad mejore.

Pero volvemos al escenario en el que habrá compradores -pocos- que serán más bien inversores, con capacidad de compra en dólares porque cuentan con ahorros. Creo que -aunque haya algunos aspectos positivoshabrá otros complicados debido a la diferencia (de cotización) con el dólar paralelo. ¿En qué segmentos de la construcción privada puede haber más crecimiento? ¿Cuándo empezaría a verse un repunte?

El año que viene habrá un repunte pero lo que no creo es que haya un boom de la construcción ni nada por el estilo.

Todo depende de si el Gobierno logra estabilizar la situación o no. Si puede, habrá repunte de la actividad porque se dará la combinación ideal: costos bajos y perspectiva de futuro. ¿Cree que el Gobierno está encaminado a estabilizar la situación?

No, no veo que estén encaminados a estabilizarla. ¿Cuáles serían las claves para lograrlo?

Se tiene que presentar un programa económico y reducir el déficit fiscal lo suficiente como para ser realista con lo que se podrá financiar. También es clave tener un acuerdo con el FMI y hay que diseñar algún programa para mejorar el balance del Banco Central, que es un descalabro.

Habría que acumular reservas, tratar de reducir la emisión monetaria y bajar el riesgo de emisión con el stock de Leliq y letras que tiene el Banco Central colocadas.

Hay que tener un programa completo donde se destaque el tema monetario, fiscal, comercial, etcétera. Esto todavía está faltando. Cualquiera que tiene que poner un peso en la Argentina se está preguntando a cuánto está el tipo de cambio y si la situación se va a estabilizar o no. ¿Cuánto tiempo se puede sostener este clima de tensión? ¿Cómo se desencadenará?

Creo que desencadenará con más inflación así que no será un desenlace explosivo. ¿No hay riesgos de que se produzca una hiperinflación?

No, no creo que estemos en condiciones para una hiper. No digo que no pueda pasar pero la probabilidad de una hiper no es mucha. Sí hay altas posibilidades de que la inflación salte a un grado más alto. ¿Cuándo prevé que podría haber definiciones?

Antes de fin de año. En este escenario será conveniente construir pero habrá mu-

FAUSTO SPOTORNO

•

DIRECTOR DEL CENTRO DE ESTUDIOS ECONÓMICOS DE LA CONSULTORA ORLANDO J. FERRERES & ASOCIADOS (OJF)

•

ACTUAL DIRECTOR DE INECO (UADE)

•

PROFESOR UNIVERSIDAD DEL CEMA

•

ECONOMISTA (UCA)

•

MÁSTER EN FINANZAS (UNIVERSIDAD DEL CEMA)

chas dudas sobre quién podrá comprar. Para dolarizar los pesos en un inmueble -que es un instrumento atractivo- hay que prever que se crecerá y la situación mejorará porque sino, en lugar de buscar la rentabilidad en dólares con un inmueble, se opta por quedarse líquido en dólares.

PROYECCIONES ¿Cómo es su mirada sobre este sector?

Es un sector al que todavía le faltan definiciones, necesita una vuelta de rosca más para entender en qué situación está. Está barato construir pero todavía no está cerrado el negocio. Resulta claro el costo pero no así la venta.

En sucesivos anuncios el Gobierno sostiene que la construcción será uno de los pilares de la recuperación económica.

Pero, ¿hay políticas y medidas realmente enfocadas en ello?

No, no están enfocados en nada. El Gobierno entiende que está barato construir y siempre se dice que se hace negocio cuando se compra a bajo precio y se vende caro.

Pero, si bien invertir en construcción hoy está claro que es barato, no lo es que puedas vender caro. Ese es el punto. El problema es que muchos piensan que se puede vender caro y no es así, no se vende.

El sector inmobiliario en general no tuvo grandes caídas de precios, es una inversión que año a año se suele revalorizar...

No, han tenido caídas de precios en condiciones y con derrumbes del PBI como los actuales. Pasó en 1982 y 2002. Creo que los precios caerán más en el sector inmobiliario pero igual le queda resto a la construcción para trabajar. Posiblemente si la construcción empieza a reactivarse y sale a vender, lo hará con precios por debajo de los inmuebles usados. Esto en algún punto puede ayudar a bajar la inflación.

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ASOCIACIÓN ARGENTINA DE CARRETERAS | DÍA DEL CAMINO 2020

“Estamos convencidos de que encontraremos las soluciones” Con la participación de 550 personas, la Asociación Argentina de Carreteras (AAC) celebró el Día del Camino con un evento virtual: “por las consecuencias del Covid-19, no podemos hacer nuestra tradicional cena”, dijo el presidente de la AAC, Marcelo Ramírez, al dar inicio al encentro; y siguió: “repasando los desafíos que planteamos para el sector en los últimos años, nunca pensamos en un efecto como el que hoy estamos viviendo por la pandemia, con sus consecuencias colaterales en la economía mundial y en nuestro país; siendo uno de los sectores más afectados en este contexto, obviamente, la construcción”. No obstante, “frente a este escenario y a pesar de todo, creemos que la construcción en general y la construcción vial en particular tiene mucho para aportar a la recuperación y reactivación del empleo”, entre otros aspectos.

Por esa razón, “desde la Asociación Argentina de Carreteras queremos ponernos a disposición y colaborar con las autoridades para considerar y desarrollar bajo la supervisión de distintos organismos y actores del sector, distintas medidas que no sólo eviten que las carreteras profundicen su deterioro

sino que también se transforme en el eje determinante para la recuperación y crecimiento de nuestro país”.

Ramírez, pidió “profundizar algunas medidas” y puntualmente, señaló: “nuestro sector necesita hoy más que nunca dinamizar la inversión retomando licitaciones y adjudicación de contratos, reactivar la ejecución de obras ya existentes -obviamente, siguiendo los protocolos adecuados-; y proponer y discutir una mesa sectorial de la carretera, con la participación de distintas administraciones vinculadas al sector, ya sea del ámbito público o privado, donde podamos discutir las problemáticas y fundamentalmente aportar ideas y soluciones orientadas a la reactivación de nuestro sector”.

El mismo sentido, el dirigente abogó por “promover un acuerdo político para poder desarrollar de una vez por todas un plan vial para los próximos años, que sirva de eje y desarrollo de nuestra red”.

También, el titular de la AAC propuso implementar un plan de intervención prioritaria así como implementar un programa de conservación estable y “mantenido durante un período de tiempo no solo a nivel nacio-

nal sino también que impacte en provincias y municipios”.

Igualmente, dijo, “queremos impulsar de una vez por todas un plan de caminos rurales. Es fundamental para poder movilizar la producción primaria de nuestro país, el desarrollo de las comunidades locales, y creemos que trabajar en un proyecto de ley que ayude a coordinar las responsabilidades y asegure la financiación, puede ser un camino a iniciar”.

De la misma manera, se debería generar un plan de seguridad vial plurianual y “también, creemos que es el momento de poner sobre la mesa un debate sobre la forma de financiación de las carreteras, ya sean fondos específicos, concesiones, o comenzar a estudiar fondos de inversión en la infraestructura”.

Como sea, “sabemos que nada de todo lo que estamos hablando es fácil, que será difícil y no será inmediato. Pero el sector vial hoy está atravesando un momento difícil como muchos otros que hemos transitado y estamos convencidos de que encontraremos las soluciones pertinentes, replanteando prioridades y objetivos y todo ello con un ob-

jetivo común que es conseguir y tener lo que dice nuestro lema: más y mejores caminos”.

UN AÑO ESPECIAL Al promediar el encuentro organizado por la Asociación Argentina de Carreteras fueron entregados premios a las mejores obras viales finalizadas durante este año, como una forma de reconocer el trabajo del sector y alentar las mejores prácticas, resaltando obras que sirvan de modelo y ejemplo a futuro. Entre las obras de nivel nacional se reconoció a la Autovía y Multitrocha de Ruta Nacional Nº 11, en la provincia de Formosa (constructora JCR S.A.); como mejor ejecución de nivel provincial se distinguió al proyecto “Camino de las Altas Cumbres”, hecho sobre la Ruta Provincial N° 34 en la provincia de Córdoba (Chediack); y como Obra Vial Urbana se reconoció al Bajo Nivel Plaza España de la Ciudad de Córdoba (empresa Afema S.A.).

Por fin, el Administrador General de la Dirección Nacional de Vialidad, Gustavo Arrieta, cerró el encuentro resaltando el trabajo de la AAC en la búsqueda de una red eficiente de caminos.

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NACIÓN | MONITOREO DE PROYECTOS

Avanzan el Observatorio de Obra Pública y la plataforma MapaInversiones En primer lugar, el Ministerio de Obras Públicas de la Nación presentó MapaInversiones, una nueva plataforma online creada para facilitar el conocimiento, el acceso a la información y el control ciudadano para el seguimiento de la ejecución de las obras públicas.

En este sentido, el Ministro Gabriel Katopodis; la titular de AySA, Malena Galmarini; y el secretario de Gestión Administrativa, Guillermo Sauro, brindaron detalles sobre el sitio desarrollado en conjunto con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) con estándares internacionales de transparencia.

Durante la presentación, Katopodis afirmó: “Presentamos MapaInversiones, un sitio online para promover el conocimiento y el control de la ciudadanía en la obra pública a una escala federal. Con este tipo de herramientas lograremos reducir los tiempos de ejecución de las obras y mejorar la vida de las argentinas y los argentinos".

Y agregó: “Esta crisis nos demanda un Estado presente y mejor, de la mano de nuevas tecnologías, procesos de modernización y herramientas de gestión".

MapaInversiones es una herramienta a escala federal basada en un sistema de información geográfico (GIS), que permite verificar y controlar el estado de la ejecución de cada obra, su georreferenciación, el grado de avance físico y financiero, entre otra información.

Con un formato intuitivo y accesible se muestran datos, imágenes, mapas y filtros de búsqueda personalizados, de forma inmediata, detallada, en línea y bajo parámetros internacionales de transparencia que fortalecen y dinamizan la rendición de cuentas y la interacción con la ciudadanía.

Además, el sitio cuenta con un módulo de Participación Ciudadana para que los usuarios y las usuarias -previo registro- puedan interactuar y realizar un seguimiento de la ejecución de las obras, dejar comentarios, sugerencias y reclamos, además de cargar fotos y/o videos.

Por su parte, Sauro remarcó: “Uno de los primeros desafíos fue poder transformar a este Ministerio en uno capaz de llevar adelante las políticas públicas que requiere nuestro país en materia de infraestructura, siempre con una perspectiva de transparencia y de participación. Esta nueva herramienta que estamos lanzando brinda datos abiertos que son fácilmente accesibles para cualquiera persona, y que se complementa con el Observatorio de la Obra Pública”.

En esta primera etapa, se incluyen 602 obras en ejecución de las distintas áreas, empresas y organismos del Ministerio, además de los Hospitales Modulares de Emergencia (HME) construidos frente a la pandemia.

MapaInversiones es un sitio en construcción que irá incorporando de forma gradual e incremental las obras de todo el país.

Cabe destacar que la plataforma integra los sistemas de gestión utilizados por las áreas y organismos, que debieron estandarizarse y compatibilizarse previamente.

En este sentido, el nuevo sitio promueve el potencial de las nuevas tecnologías para brindar conocimiento y transparencia a los

procesos y funciona de modo integrado al Sistema de Seguimiento Electrónico de la Obra Pública, una herramienta que combina la utilización de imágenes digitales (principalmente de satélites, de drones y de aplicaciones móviles), con el uso de sensores remotos y soluciones de inteligencia artificial.

De esta manera, el control del avance físico de las obras será más efectivo y transparente, y las imágenes relevadas podrán ser consultadas directamente en la plataforma.

Del acto también participaron el secretario de Obras Públicas, Martín Gill; el secretario de Infraestructura y Política Hídrica, Carlos Rodríguez; el administrador General de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta; y a directora Nacional de Transparencia de la Secretaría de Gestión Administrativa, Roxana Mazzola.

Previo al acto, el Ministerio de Obras Públicas realizó la presentación del nuevo sitio ante autoridades nacionales, representantes del BID, funcionarios y funcionarias de distintos organismos e integrantes del Observatorio de la Obra Pública.

El MapaInversiones forma parte del “Programa de Fortalecimiento Institucional, Integridad y Transparencia” del Ministerio de Obras Públicas que se propone generar mecanismos institucionales que proporcionen una mayor apertura hacia la ciudadanía, a través del consenso, el diálogo y del uso intensivo de las nuevas tecnologías que brinden confianza y cercanía, y que alcancen un modelo de gestión moderno que potencie el desarrollo sostenible y el bienestar social.

PARTICIPACIÓN EN EL OBSERVATORIO Por otra parte, representantes de gremios, universidades, cámaras empresarias, entidades y organizaciones avanzaron en un plan de trabajo orientado al fortalecimiento institucional, la mejora en el conocimiento y el control ciudadano de la obra pública.

El Ministerio de Obras Públicas, a través de la Dirección Nacional de Transparencia, finalizó recientemente el primer ciclo de reuniones del Observatorio de la Obra Pública, un espacio de participación institucional creado para aumentar la transparencia, integridad y eficiencia en la contratación, ejecución y monitoreo de la obra pública.

En ese sentido, la primera ronda de reuniones contó con la participación de representantes de 19 instituciones gremiales, universidades públicas y privadas, cámaras empresarias y organizaciones no gubernamentales como la Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina (UOCRA); la Cámara Argentina de la Construcción (CAC); el Observatorio de la Contratación Pública de Universidad Austral (UA); CIPPEC; Poder Ciudadano; World Compliance Argentina (WCA); y la Universidad de Buenos Aires; entre otras.

Asimismo, los encuentros estuvieron a cargo del secretario de Gestión Administrativa, Guillermo Sauro, y de la Directora Nacional de Transparencia, Roxana Mazzola, y contaron con la invitación de especialis-

UBICACIÓN DE LAS OBRAS POR PROVINCIAS Y MUNICIPIOS

INVERSIONES POR SECTOR

32%

AGUA Y CLOACA

31%

OBRAS VIALES

18%

ARQUITECTURA

7%

RECURSOS HÍDRICOS

tas del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y de la Subsecretaría de Fortalecimiento Institucional de la Jefatura de Gabinete de Ministros (JGM).

Entre los principales aportes realizados durante el ciclo se destaca la generación de mecanismos de articulación entre el sistema científico-universitario y la gestión de la obra pública; el establecimiento de un código ambiental y social para los contratistas junto a una comisión de seguimiento; y la incorporación de un criterio de sustentabilidad en la obra pública.

Asimismo, se brindaron aportes sobre el mencionado MapaInversiones, la nueva

plataforma online que tiene como objetivo el conocimiento, el acceso a la información y el control ciudadano para el seguimiento de la ejecución de las obras públicas.

Las jornadas de trabajo, que continuarán hasta fin de año, proponen la elaboración de un documento que sistematice los aportes de las diversas instituciones integrantes del Observatorio e incluyan recomendaciones y sugerencias, un banco de buenas prácticas, y un plan de capacitación y sensibilización.

Además, con la creación del Observatorio de la Obra Pública se definieron cinco ejes de trabajo: transparencia, participación ciudadana y control; inclusión del principio de integridad en la contratación y ejecución de la obra; revisión y modernización del marco normativo; transformación e innovación tecnológica; y sustentabilidad ODS 2030, trabajo e infraestructura social del cuidado.

El Observatorio de la Obra Pública forma parte del “Programa de Fortalecimiento Institucional, Integridad y Transparencia”, que se propone generar mecanismos institucionales que proporcionen una mayor apertura hacia la ciudadanía, a través del consenso, el diálogo y del uso intensivo de las nuevas tecnologías que brinden confianza y cercanía, y que alcancen un modelo de gestión moderno que potencie el desarrollo sostenible y el bienestar social.

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PROVINCIAS

TIERRA DEL FUEGO | CRISTIAN PEREYRA, DIRECCIÓN PROVINCIAL DE OBRAS Y SERVICIOS SANITARIOS

“Las empresas en las obras públicas deben contar con mano de obra local” El Constructor entrevistó al presidente de la Dirección Provincial de Obras y Servicios Sanitarios (DPOSS) de Tierra del Fuego, Cristian Pereyra.

El funcionario expone cuál es la realidad actual de esta localidad, las obras en pandemia y la importancia de la mano de obra local.

JOSÉ A. LEMOS

L

a Dirección Provincial de Obras y Servicios Sanitarios de la provincia de Tierra del Fuego (D.P.O.S.S) tiene por función la ejecución de instrumentar y ejecutar políticas en materia de provisión y/o abastecimiento de agua potable, servicios cloacales y saneamientos urbanos y suburbanos.

En la actualidad brindan provisión de agua y saneamiento en la ciudad de Ushuaia, la localidad de Tolhuin, en Río Grande y el Paso Fronterizo San Sebastián en la Patagonia argentina.

A mediados del último mes se firmó un convenio de asistencia financiera rubricado entre el gobernador Gustavo Melella y el Administrador del Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (ENOHSA), Enrique Cresto, para la ejecución de obras de agua y cloaca en distintos puntos de la provincia por un monto superior a los 2.378 millones de pesos.

Para ampliar este tema y conocer más acerca de la situación actual de la provincia de Tierra del Fuego respecto a obras de saneamiento, El Constructor entrevistó al presidente de la Dirección Provincial de Obras y Servicios Sanitarios (DPOSS), Cristian Pereyra. ¿En qué consiste el convenio de asistencia financiera rubricado entre el Gobierno de Tierra del Fuego y ENOHSA? Este acuerdo se logró luego de muchas conversaciones que nuestro gobernador Gustavo Melella tuvo con el gobierno nacional y que finalmente se tradujeron en este convenio de financiamientoa través del ENHOSA y hacía la Provincia de Tierra del Fuego. En particular estamos hablando de un monto de $ 2.400 millones para siete obras que se incluyen en este convenio marco.

Las obras están distribuidas en las tres ciudades de nuestra provincia, que son Ushuaia,Tolhuin y Río Grande. En particular son obras que tienen el objetivo de saneamiento en algunos lugares y de mejorar la capacidad de producción y distribución de agua potable, en otros casos. ¿Qué criterios se tomaron para elegir esas obras como prioritarias para la provincia?

Inicialmente se nos solicitó pensar un plan de obras para toda la provincia de Tierra del Fuego, con una proyección al año 2023, donde se tuviera en cuenta

cómo podíamos llegar a esa fecha con el cien por ciento de la cobertura de agua, y en el caso de un plan nacional con el 85 por ciento de cloacas. Nosotros nos hemos puesto el objetivo de llegar a un 100 por ciento del tratamiento de los efluentes para la fecha estipulada. Entonces establecimos un programa de más de 100 obras, entre las cuales íbamos poniendo distintos tipos de incidencia, de necesidades y de importancia. Las primeras obras que se encontraban en este Plan Director pensado para la provincia eran estas obras que solicitamos incorporar al convenio y darle prioridad. Esto lo entendió la Nación y a partir de allí fue que surgió la firma y suscripción de este convenio. ¿Qué tipo de obras serían específicamente y cuánto tiempo insumirían?

Son obras de distinta magnitud y diferente complejidad. Tenemos obras que van desde los seis meses de ejecuciónhasta obras de dos años para su terminación.

La complejidad que tiene Tierra del Fuego es que existe un período, por las condiciones climáticas, en el que se reduce el ritmo o se suspenden la ejecución de los trabajos por las bajas temperaturas o por las inclemencias climáticas y por eso es muy importante para nosotros poder planificar bien la ejecución para cumplir con estos plazos.

Teniendo en cuenta el constante crecimiento de las ciudades fueguinas ¿Estás obras alcanzarán para cubrir las necesidades de los vecinos de las distintas localidades o tendrá que haber una segunda etapa de estas?

Con este crecimiento que experimenta toda la provincia, porque se da tanto en la

ciudad de Río Grande que es una zona más industrial, o las ciudades de Ushuaia y Tolhuin que son más turísticas,y con un gran desarrollo en ese sentido, la perspectiva de este tipo de obras es con una proyección a unos 20 años. De todas formas, ya estamos ejecutando obras que tienen una proyección superior en tiempo y cuando las ejecutamos también prevemos la posibilidad de futuras ampliaciones. Y esa previsión no es solamente en la obra.Por ejemplo, tenemos una planta potabilizadora en la que estamos haciendo la ampliación y además prevemos darle más capacidad a la futura cisterna, que luego se ejecutaría.

Para eso se piensa en los terrenos, en sus ubicaciones y se programan distintos elementos de las obras que permitan luego ejecutar una ampliación de manera mucho más rápida. Sí tenemos más expectativas con que estas obras eso nos va a permitir ir ejecutando otras tareas complementarias, como las que vamos a realizar tales como la ampliación de coberturas, de nuevas urbanizaciones y demás, pero por la magnitud de las mimas dentro de un presupuesto que la provincia pueda llegar a afrontar.

to mayor es el porcentaje de mano de obra que se utiliza en la ejecución de estas se tiene una valoración superior a la hora de contemplar las distintas ofertas.

Respecto a las obras programadas. ¿Se van a abrir licitaciones? y ¿Piensan además en contratar mano de obra de los trabajadores fueguinos?

Por el monto de las obras las licitaciones deben ser públicas y nacionales. De todas formas, en la provincia de Tierra del Fuego existe un decreto provincial que establece que como mínimo todas las empresas que ejecuten obras públicas tienen que contar como mínimo con el 30 por ciento de mano de obra local. Además, dentro de ese mismo decreto, se incentiva que cuan-

TOLHUIN Se ejecutarán la Planta de tratamiento y colectores máximos por $93.750.000 y la ampliación de la Planta de tratamiento de efluentes cloacales Taha por de $72.080.000.

DETALLES DE LAS OBRAS A EJECUTAR Según informaron desde el propio organismo, el monto total para financiar es de $2.378.984.147, donde el detalle de las obras para cada ciudad de la provincia es la que se detalla a continuación:: USHUAIA Las obras corresponden al refuerzo del colector Maipú, con un monto de $75.088,703; el refuerzo del colector Malvinas con un monto de $63.163,298; la construcción del azud cota 176 m $625.000.000 y la ampliación de la Planta potabilizadora Nº 4 Malvinas Argentinas por un monto de $312.500.000.

RÍO GRANDE Se ejecutará una nueva Planta de pre -tratamiento y emisario submarino por un monto de inversión de $1.137.402,146.

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“Debido al crecimiento de Tierra del Fuego las obras se hacen con una proyección a unos 20 años”

¿En qué estado de obra se encuentra la planta sanitaria de Bahía Golondrina, cuando se pondría en funcionamiento y que beneficios traerá para la población de Ushuaia?

Es importante destacar que durante los primeros días del mes de octubre la planta de Bahía Golondrina se encuentra con una recesión provisoria. Es decir, que se encuentra actualmente en un período de garantía. Nosotros ya venimos operando esta planta.

También debemos marcar que venimos haciendo distintos tipos de prueba y de simulaciones a los efectos de verificar que no exista ningún elemento que debamos reclamar a la empresa constructora de este proyecto. Además, desde hace varios días (al cierre de esta edición) estuvimos realizando distintas entrevistas a profesionales porque nuestra intención es operar ya de manera permanente, continúa y en régimen, a muy corto plazo.

PROVINCIAS ¿Cómo influyó la pandemia en la planificación y ejecución las obras programadas para la provincia para el año en curso?

La verdad que ha sido determinante por dos motivos. Inicialmente Tierra del Fuego fue una de las primeras provincias, incluso antes del decreto nacional, que estableció esta cuarentena. Esto influyó en las obras que se encontraban en ejecución.

Luego paulatinamente a medida que pudimos tener un avance muy positivo respecto a los casos, en particular en la ciudad de Ushuaia donde se inició con números más importantes se pudieron ir abriendo distintas actividades y eso incluyó también a las obras. Pero ha implicado un retroceso, una demora en los planes de trabajo que estaban originalmente contemplados porque también el reinicio de estas obras se hizo dentro de protocolos establecidos por la provincia, que implicó a las empresas tener que hacer distintos tipos de adecuaciones en el funcionamiento mismo de ellas. Pero con la perspectiva de salir luego, además de la pandemia, en Tierra del Fuego se establece una veda invernal donde las obras se paralizan por esta cuestión climática, que continúa hoy, pero en los próximos días deberían reiniciarse las obras que tenemos pautadas. ¿Hubo muchos casos de Coronavirus en Tierra del Fuego?

De las tres ciudades más importantes de la provincia, en Tolhuin se registró un solo caso en todo este período, y luego Río Grande y Ushuaia han sido alternativos respecto a la cantidad de casos. Hubo momentos donde fue muy fuerte en Ushuaia luego la ciudad llegó a cero casos, más tar-

de aparecieron casos en Río Grande. Creo que a lo que tenemos que acostumbrarnos es a estas situaciones que se van viviendo en distintos lugares como poder amesetar y luego que vayan subiendo un poco los casos sobre todo nosotros que este tipo de obras las hacemos desde la D.P.O.S.S que es la empresa prestadora de los servicios sanitarios, desde la que también hacemos la operación de las plantas potabilizadoras y de las plantas depuradoras, así que para nosotros el personal y el protocolo es fundamental porque por ejemplo un contacto dentro de una planta potabilizadora hace que pueda llegar a muchos de los operadores y esto produciría una baja en el servicio. Por eso ha sido muy importante para nosotros establecer protocolos que nos permitan garantizar esta continuidad en la operación.

Otro tema importante para Tierra del Fuego es la contaminación dada por el vuelvo de efluentes cloacales sin tratamiento a las Bahías Ushuaia y Encerrada y el Canal Beagle ¿Cómo se está trabajando para solucionar este problema en las localidades?

Sin duda que para nosotros solucionar este problema es fundamental y por eso estas obras de saneamiento tienen este doble beneficio.

En primer lugar, se debe destacar que se puede dotar a la población de servicios que son esenciales, que lo entendemos como un derecho básico como el contar con agua o con servicio de cloacas es fundamental.

Pero, por otra parte y no menos importnate, también es fundamental poder tratar esos efluentes y entonces esto ha

sido un objetivo muy claro y lo hemos representado en las obras que estamos ejecutando actualmente.

Inicialmente tenemos dos plantas de tratamiento para la ciudad de Tolhuin, una de pretratamiento y un emisario marino para la ciudad de Río Grande, que se complementa con las dos plantas que estaremos terminando en Ushuaia. Es decir que entendemos como una faceta fundamental la de tratar de estos efluentes porque finalmente se trata del impacto en el medio ambiente que llega a la totalidad de la población. Así que lo vemos como fundamental. Del presidente de la Nación realmente ha sido muy afectuoso respecto a esta decisión de hacer muchas obras de saneamiento y de tratamiento, y es la visión que tenemos nosotros de la importancia de estos.

PLAN DIRECTOR HASTA EL AÑO 2044 Se elaboró un Plan Director, el cual se encuentra en marcha, para priorizar las obras necesarias pensadas para dar soporte a una población futura de hasta 190 mil habitantes, lo que permitirá la adecuada provisión del servicio, tanto de agua potable como del sistema de desagües cloacales y su tratamiento.

Pensando en políticas a largo plazo, el Plan Director estará vigente hasta el año 2044, donde se estima que la población de la ciudad será de unos 136 mil habitantes.

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PROVINCIAS

ENTREVISTA | JULIO SAGUIR, SECRETARIO DE GESTIÓN PÚBLICA Y PLANEAMIENTO DE TUCUMÁN

“Las obras públicas programadas nos pondrán en contacto con todo el país" El Constructor entrevistó al Secretario de Gestión Pública y Planeamiento de la provincia de Tucumán, Julio Saguir, quien amplió detalles del plan de obras y detalló el impacto que darán las mismas para el desarrollo de toda la provincia.

JOSE A. LEMOS

E

n el marco de la implementación del Plan de Desarrollo con Equidad Federal, funcionarios del Gabinete provincial del Gobierno de Tucumán presentaron en los primeros días de setiembre ante Nación, el Plan de Obras Públicas de la Provincia de Tucumán 2030.

En esta reunión virtual se continuaron las gestiones que ya se había iniciado ante los ministros del Gobierno nacional: Eduardo “Wado” de Pedro (Interior), Matías Kulfas (Desarrollo Productivo) y Martin Guzmán (Economía) por el gobernador Juan Manzur sobre la estrategia de desarrollo de la Provincia.

El Plan de Desarrollo con Equidad Federal tiene por objetivo el financiamiento de desarrollos productivos en las 24 provincias del país y el fortalecimiento de las economías regionales. En lo que respecta a Tucumán, en el plan se incluyeron en total 285 obras provinciales de las cuales fueron priorizadas 169.

Durante los encuentros entre el gobierno tucumano y los representantes de Nación se puso especial énfasis en las necesidades de inversión en infraestructura productiva, para orientar las políticas del Gobierno nacional.

El Constructor entrevistó al Secretario de Gestión Pública y Planeamiento de Tucumán, Julio Saguir, quien amplió detalles del plan de obras mencionado y detalló el impacto que darán las mismas para el desarrollo de toda la provincia. ¿Cuáles es el objetivo principal del Plan de obras públicas para el Desarrollo con Equidad Federal que se presentó?

La provincia de Tucumán trabaja desde hace varios años en un marco general de planificación, llamado Lineamientos Estratégicos para el Desarrollo. Desde el año 2016, este marco se ha adaptado a la Agenda 2030 y los Objetivos de Desarrollo Sostenible propuesto por las Naciones Unidas (ods.tucuman.gob.ar ).

Esta planificación incluye un Plan General de Obras Públicas, que organiza las obras de todas las áreas del Estado Provincial (Obras Publicas, Desarrollo Productivo, Educación, Salud) que de la Provincia realizado a través de la convergencia Todas estas obras, que suman más de 350,están georreferenciadas y vinculadas con los ODS de la provincia de Tucumán. ¿Cuáles son las obras que ustedes consideran “prioritarias” para la provincia de Tucumán en el marco del plan?

Dentro de este conjunto de obras, el Plan de Desarrollo con Equidad Federal propuesto por el Gobierno de la Nación solicito a

la provincia “priorizar” aquellas que estime más conveniente. Acorde a ello, la provincia seleccionó un número de 160, vinculadas a la infraestructura social, habitacional, vial, energética, productiva. Entre las más relevantes, y a modo de ejemplo, se pueden considerar el Complejo Hídrico Multipropósito Potrero del Clavillo - Tucumán - Catamarca - Presa y embalse Naranjal, que tiene una proyección estratégica crítica. Es una obra que sirve a dos provincias, Tucumán y Catamarca, y tiene por destino fortalecer la infraestructura energética, ambiental y productiva. Otro proyecto de obra estratégica es la Estación Multimodal de Cargas, cercano al aeropuerto internacional Benjamín Matienzo, que tiene por objetos vincular el transporte aéreo con los FFCC, el Belgrano Cargas y el Ferrocarril Mitre, con relevante proyección regional e internacional, tanto para la circulación de pasajeros como para la circulación de productos. Un número de obras importante tienen que ver con redes de agua y cloacas y la cobertura de déficits habitacionales en diferentes municipios, como así también con accesos y conectividad vial para muchos de ellos. ¿Cómo serían financiadas esas obras y cuál sería el monto de las obras propuestas?

Las obras serán financiadas con recursos nacionales e internacionales. De las dos obras mencionadas, que son las de mayor envergadura, el Complejo Hidrico Multipropósito Potrero del Clavillo tiene un presupuesto estimado de 800 millones de dólares, en tanto la Estación Multimodal de Cargas, de 120 millones de dólares. Para esto ya se han iniciado la búsqueda de financiamiento internacional.

Otras obras ya están con financiamiento nacional, como aquellas para redes de agua y cloacales en diferentes municipios, por másde 1.000 millones de pesos, a partir de convenios firmados con el ENOHSA; o de infraestructura vial en el Municipio de Trancas, al norte de la provincial, por 340 millones de pesos, firmadas con Vialidad Nacional.

Algunos municipios tucumanos van a recibir financiamiento internacional para la puesta en marcha de las obras ¿Cuáles son y que obras se realizarán prioritariamente en cada uno de ellos?

Las dos obras mencionadas previamente, por ejemplo, tienen un alto impacto en distintas partes de la geografía provincial, que es de dimensiones pequeñas en el contexto argentino. De la misma manera, las más de160 obras priorizadas en el Plan con Equidad Federal impactaran en el contexto habitacional, vial, sanitario, energético y productivo de los municipios. En la georreferenciación que se realizó en el portal antes mencionado se puede observar de qué modo los diecinueve municipios de la provincia serán beneficiados por el plan nacional. Ello corre paralelo a otras obras que los municipios también están realizando por carriles de financiamiento alternativos.

“Las obras del Plan de Desarrollo con Equidad Federal provocarán un impacto inmediato en las fuentes de empleo local” ¿Cree que con la puesta en marcha de este plan se podrán crear nuevas fuentes de trabajo y dinamizar las economías de los distintos municipios tucumanos?

Sin duda alguna, estas obras provocaran un impacto inmediato en las fuentes de empleo directamente relacionadas con la ejecución de las obras. Pero igualmente, y tan importante como ello, es el impacto en el mediano y largo plazo, en la medida en que un número relevante de estas obras, como las mencionadas previamente, darán fuerte impulso a las actividades productivas de la provincia, y el consecuente aumento de trabajo que ello supone. ¿Cuáles son las obras que ya están licitadas y adjudicadas?

Las 169 obras mencionadas se encuentran en distintos procesos de diseño y adjudicación. Estas distintas instancias son elaboración de proyectos; estado de licitación; y diferentes niveles de ejecución por etapas.

Sabemos que hay obras que no corresponden al área de Obras Públicas, pero que, por pedido del presidente, Alberto Fernández, se van a incorporar ¿Cuáles son?

En el caso de nuestra provincia, las obras que se priorizaron en el Plan de Desarrollo con Equidad Federal no pertenecen solamente al área de Obras Públicas. Entendemos que el gobierno nacional está recibiendo todas estas priorizaciones hechas por las provincias, y tomara decisión posteriormente en dialogo con los respectivos gobiernos provinciales. ¿Cree que con estas obras proyectadas se podrá dar un impulso a la produccIón local a nivel nacional e internacional?

De las obras mencionadas como ejemplo previamente, dos de ellas están directamente relacionadas a impulsar la producción local y ponerla en contacto con el resto del país y el mundo. La estación Multimodal de Cargas es una obra estratégicamente ubicada en un corredor que va del Atlántico al Pacifico, y está diseñada con aquella visión de proyección internacional. En otro nivel, la autopista San Miguel de Tucumán-Las Termas de Rio Hondo tiene, entre otras, una vinculación directa con el turismo internacional. ¿Hay otras obras públicas, en las que vienen trabajando, pero que piensan incorporar a este plan y que aún no están contempladas en el mismo?

Como comentamos anteriormente, hay un Plan General de Obras, en el que se continúa trabajando y que progresivamente incorporara proyectos y desarrollos en el contexto del financiamiento nacional e internacional posible.

EJES DE LOS PLANES DE DESARROLLO bras viales: Repavimentación de O rutas provinciales C entro de Cargas y Logística: Construcción que permitiría conexión multimodal E xtensión del Belgrano Cargas hacia el Aeropuerto Benjamín Matienzo.

Hábitat y vivienda: Construcción de viviendas populares y urbanización

de asentamientos y barrios populares. ey de biocombustibles: Prórroga de L ley, actualización de cupo, incorporación uso de bagazo de caña de azúcar.

D esarrollo de la industria de software.

Agregado de valor a actividades primarias: Arándanos, frutilla, limón.

D esarrollo del polo porcino y mejora de frigoríficos para exportación.

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NUEVAS TECNOLOGÍAS

AUTOPISTAS | SEGURIDAD Y EFICIENCIA

Inteligencia en el camino: Desarrollo incipiente Las autopistas inteligentes incorporan la tecnología con varios fines: mejorar la eficiencia energética, garantizar la fluidez del tránsito y hacer más cómoda y segura la circulación. El nuevo concepto incorpora distintas tecnologías, que van desde sistemas de señalización con uso de Inteligencia Artificial, cobro electrónico de peaje diferenciado – según el tiempo real del viaje a partir las condiciones del tránsito, la velocidad, etc., pasando por dispositivos automáticos de regulación del tránsito y el monitoreo remoto para reporte de accidentes, hasta soluciones más sofisticadas como la carga en movimiento de baterías de vehículos eléctricos y hasta la generación de la energía que consumen las luminarias.

MARIANO CARRILL

En Argentina, este tipo de desarrollos es incipiente. La primera autopista eléctrica – aquella que cuenta con puestos de recarga para baterías de vehículos eléctricos – se inauguró en la provincia de San Luis en 2018.

Se trata de un tramo de 212 kilómetros la Autopista de las Serranías Puntanas entre los peajes de las localidades de Desaguadero, La Cumbre y Justo Daract. En total son cuatro estaciones con dos puestos cada una que brindan una carga de 32 amperes para vehículos eléctricos.

Aunque el postulado liberal sostenga que “la oferta genera su propia demanda”, desde el gobierno de San Luis reconocen que es una iniciativa vanguardista que apunta a fomentar prácticas ambientales sustentables. Pero no se trata de una acción aislada. La provincia promueven además la fabricación de autos eléctricos, cuya presencia en el país es prácticamente nula. La Asociación Argentina de Vehículos Eléctricos y Alternativos de Argentina (AAVEA) informó recientemente que existen 135 vehículos eléctricos patentados en el país, aunque ya ascienden a 3.376 los híbridos convencionales. En San Luis, la fábrica Coradir espera lanzar en 2021 el “Tito” un modelo económico con autonomía de 100 kilómetros y velocidad máxima de más de 60 km/h cuyo precio rondará los US$ 10.000.

El impulso a los vehículos eléctricos es, de todas formas, una de las aristas de la autopista inteligente puntana. El Ente Control de Rutas de San Luis también estableció un Centro de Monitoreo y una balanza de pesaje dinámico para mejorar la eficiencia de los controles de tránsito. El Centro maneja las cámaras de seguridad de toda la autopista, controla las luminarias LED y gestiona el sistema de comunicación SOS: se trata de puestos ubicados a distancias que no superan los 20 kilómetros y funcionan con un sistema de sensores del movimiento que al

detectar a un usuario establece una comunicación con el peaje más cercano.

El Centro de Monitoreo también gestiona el sistema de identificación de patentes que consiste en una cámara, un sensor situado en el asfalto de la ruta y una pantalla LED donde queda registrada la imagen de la patente y parte del vehículo fotografiado. En tanto, el director del Ente Control de Rutas, Julio Cinalli, explicó que la implementación de la balanza – que posibilita controlar el peso en movimiento- permitió reducir “muchísimo el paso de vehículos con sobrecargas y eso nos permite seguir teniendo nuestras rutas y autopistas en condiciones”.

Cinalli también ratificó que el organismo provincial, dependiente del Ministerio de Obras Públicas e Infraestructura, ya puso en funcionamiento la Cédula de Identificación Provincial Electrónica (CIPE) para poder pagar en las estaciones de peaje. Los usuarios deberán hacer un primer trámite de vinculación con el vehículo y luego podrán cargarle saldo. El sistema coexistirá en una primera etapa con el pago en efectivo.

TECNOLOGÍA PARA LA GESTIÓN INTELIGENTE Los Sistemas Inteligentes de Transporte (SIT) son facilitadores clave para alcanzar los objetivos de las políticas públicas de transporte y tránsito. Estos sistemas permiten optimizar el uso de la infraestructura existente incrementando el control, la efectividad, la eficiencia y la se- guridad de los sistemas y la infraestructura de transporte, con el fin de acomodar y gestionar mejor la creciente demanda de movilidad.

La integración de tecnologías de comunicación, control y procesamiento de información para crear una cadena de información (adquisición de datos, comunicación de datos, procesamiento de datos, distribución de la información y utilización de la información) permite tanto a usuarios como a las entidades públicas tomar mejores decisiones con respecto al uso, gestión y proyección a futuro de la infraestructura.

En el caso del corredor del Atlántico -la autopista que une las rutas 2, 11, 63, 56 y 74 en la provincia de Buenos Aires- el contrato de concesión establece que los usuarios residentes dentro de un radio de 10 km de una casilla de peaje están exentos de pagar. Dentro de este corredor se hallan cuatro estaciones de peaje: Samborombón, La Huella, Gral Madariaga y Mar Chiquita. El contrato de concesión prevé la eximición de pago del canon del peaje a aquellos usuarios que residan dentro del radio de 10 kilómetros respecto de la estación y la tarifa diferenciada a quienes pertenecen a partidos de la costa. Alrededor de 16 mil vehículos aplicaban a estas condiciones, por lo tanto AUMAR tenía la necesidad de implementar un control que permitiera validar los vehículos pasantes a fin de garantizar la correcta asignación del beneficio.

Después de varias pruebas, implementó el uso de LPR (reconocimiento de matrículas mediante visión) tecnología diseñada por Neurallabs para identificar el vehículo, complementado con cámaras de red AXIS, con control de imagen y software de control.

AUMAR logró automatizar la identificación de vehículos para la mayoría de los residentes dentro de la zona en cuestión. Ignacio Cabañas, Business Development Manager para Latinoamérica de Axis, explica que el sistema permitió al concesionario mejorar tanto sus procesos de auditoría como la seguridad gracias a las fotos y los datos de video capturados por las cámaras.

Para Claudio Reynaga, administrador de AUMAR, “al principio éramos un poco incrédulos respecto de las tasas de reconocimiento y de la velocidad de procesamiento cuando todo estuviera integrado con el sistema de cobro de peaje, hasta pensábamos que el auto debía detenerse para que el sistema lo reconozca y habilite. Pero los números nos demuestran que las tasas de reconocimiento son excelente y los usuarios pasan sin detenerse como si fuese un sistema del tipo de free-flow.“ En la ciudad de Buenos Aires cobró relevancia el sistema de Autopistas sin Barreras implementado por Autopistas Urbanas

(AUSA), junto al Gobierno de la Ciudad. El sistema de peaje inteligente funciona mediante un portal con lectura electrónica que sistema identifica las patentes, detecta el tipo de vehículo y emite el cobro automático a través de TelePASE. Aunque en una primera etapa también se podía pagar emitiendo factura online, desde el 27 de septiembre el Telepase es obligatorio.

Juanjo Mendez, secretario de Transporte y Obras Públicas de la Ciudad de Buenos Aires, explicó que desde que se anunció la medida ya hubo 340.000 adhesiones a TelePASE Cada portal tiene instalados tres lectores láser, dos cámaras con tecnología de reconocimiento de patentes LPR (por sus siglas en inglés, License Plate Recognition) y una antena de transmisión integrada con tecnologías RFID (Identificación por radiofrecuencia). Con la aproximación al portal, el vehículo es detectado a 12 metros por el láser frontal que activa la primera cámara, que fotografía la patente delantera, y a la antena que busca el dispositivo de TelePASE del vehículo. Así se identifican los caracteres de la matrícula y se los convierte a texto para su reconocimiento. Al ingresar al portal, el láser central realiza el seguimiento del vehículo para distinguirlo de otros cercanos.

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“La implementación de la balanza (que posibilita controlar el peso en movimiento) permitió reducir muchísimo el paso de vehículos con sobrecargas. Esto permite seguir teniendo nuestras rutas y autopistas en condiciones”

El despliegue tecnológico de AUSA en la ciudad de Buenos Aires incluye un Centro de control: Video Wall de 18 monitores de 55 pulgadas y cuatro puestos de monitoreo; un sistema de video con 58 puntos cuádruples de captura (1 domo 360°, 2 DAI, 1 Ojo de pez); 65 cámaras en accesos y egresos, 20 en peaje y 210 cámaras fijas; 53 carteles de mensajes variables en pórticos y en banderola; 84 Radares no intrusivos y telegestión inalámbrica de alumbrado.

En el caso del Paseo del Bajo, se instaló un sistema de peaje Free-Flow, lo que la convierte en la primera autopista sin barre-

ras del país para tránsito pesado. Lo único que hay en la autopista son pórticos metálicos similares a los que sostienen los carteles de mensajería variable. En los pórticos se encuentran los equipos electrónicos que permiten al sistema detectar a los vehículos, leer los dispositivos TAGs (que permite identificar al vehículo de forma inequívoca), tomar fotografías de las patentes y calcular el tamaño de los vehículos pasantes para aplicarle la tarifa correspondiente.

SEGURIDAD EN EL CAMINO En 2019, la provincia de Santa Fe puso en marcha el Sistema de Control de Tránsito Inteligente y su correspondiente Centro de Control en la autopista Rosario Santa Fe. El sistema provisto por las empresas ATSA y Tecsidel demandó una inversión de $ 475 millones y permite monitorear la traza en tiempo real durante las 24 horas. Las cámaras de video tienen capacidad de capturar la patente y la velocidad de los 2 millones de vehículos que circulan mensualmente por la autopista. La estación de toma de datos por radar, paneles de mensajería variable que informan sobre el estado del tránsito y estaciones meteorológicas que advierten sobre las condiciones climáticas.

El equipamiento incluyó 13 paneles de mensajería variable (PMV), 28 radares contadores y clasificadores de vehículos (ATCC), seis estaciones meteorológicas, dos radares informativos de velocidad, 14 puntos de cámaras de videovigilancia en 360º, nueve puntos de cámaras de videovigilancia en 180º, 20 cámaras de circuito cerrado de vídeo (CCTV), seis cámaras de toma de matrícula (OCR).

Este Sistema Inteligente de Tránsito brinda información en tiempo real sobre

el estado del tránsito, obras de mantenimiento, accidentes en determinados carriles, congestionamientos en algún tramo, velocidades de circulación o condiciones atmosféricas adversas, a través de carteles de mensajes variables. Los Paneles de mensajería variable informan en tiempo real a los conductores sobre las condiciones de transitabilidad, gracias a las estaciones meteorológicas (EMA) que permiten medir temperatura del aire, humedad relativa, intensidad de la precipitación, tipo de precipitación, cantidad de la precipitación, presión y dirección y velocidad del viento, entre otras funcionalidades.

En cuanto al centro de control, cuenta con un monitoreo de 24 horas con operadores que trabajan desde el lugar con el complemento del video web. Reciben todo tipo de consultas y son capaces de visualizar si algún vehículo se encuentra en medio de una emergencia y así enviar por ejemplo, el móvil mecánico, en caso de una avería. El mecanismo de control integrado procesa la información registrada electrónicamente y la incorpora al Sistema de Gestión Integral de Tránsito, lo que permite un importante manejo de información en tiempo real para garantizar la seguridad vial en la autopista.

En abril de 2019, la provincia de Córdoba también presentó como autopista inteligente el nuevo trazado de la ruta 20 que une Córdoba Capital con Villa Carlos Paz. El tramo cuenta con 60 cámaras inteligentes de video que permiten el reconocimiento de patentes. El software permite identificar accidentes, señales de auxilio, peatones o vehículos no autorizados para la circulación, etc. Además, se instalaron sensores de temperatura, humedad y viento que permiten emitir alertas meteorológicas.

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Finalmente, es importante mencionar que los carteles digitales están ubicados cada 1000 metros y también cuentan con alertas sobre otros incidentes como agua estancada, animales sueltos o humareda. El sistema permite integrar las bases de datos de los vehículos que cuentan con el telepeaje, de manera que con sólo identificar la patente de un vehículo que presente una dificultad, el centro de control tiene los datos disponibles para poder actuar de forma inmediata sobre el evento..

AVANCES A NIVEL MUNDIAL Una autopista eléctrica se caracteriza por ofrecer a los vehículos un suministro de energía constante que les sirva para impulsarse o para recargar las baterías. La provincia china de Zhejiang ya evalúa construir una autopista equipada para vehículos autónomos eléctricos. El plan es equipar panales solares fotovoltaicos integrados en la superficie de la autopista y desarrollar contactos que permitan recargar los vehículos a medida que circulan.

En Alemania y Suecia existen proyectos similares pero para camiones, con la participación de gigantes como Siemens, Volkswagen y Scania. El proyecto se basa en una serie de cables aéreos electrificado que suministra la energía a los camiones necesaria para que los motores eléctricos puedan funcionar cuando se integran al recorrido.

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EMPRESAS

GRUMAQ | FPT INDUSTRIAL

Motorización para sectores esenciales FPT Industrial, marca líder en motores perteneciente al grupo CNH Industrial, se encuentra realizando entregas de nuevos motores y otros equipos a través de Grumaq, su distribuidor oficial ubicado en Argentina.

Grumaq es una empresa familiar con años de experiencia en la comercialización de equipos de izaje, como así también en la venta y servicios post-venta de equipos viales y grúas para la construcción.

El concesionario, que cuenta con más de 20 años de experiencia en el rubro, posee puntos de asistencia en Santa Fe, Córdoba y Entre Ríos. A su vez, cuenta con un servicio técnico oficial, preparado para garantizar servicio de reparación y asistencia especializada de todos los productos que comercializa a través de personal en constante capacitación y actualización técnica.

SOLUCIONES PARA LA INDUSTRIA En un contexto mundial atravesado por la pandemia del nuevo coronavirus (COVID-19), Maximiliano Mantinian, integrante del área comercial del concesionario, remarcó que en la compañía están “trabajando con las medidas sanitarias correspondientes”, lo cual no significa un obstáculo para continuar con las tareas diarias, según declara.

Recientemente, el concesionario realizó el armado de un motor FPT Industrial N67 elec-

trónico de 313 HP para un prototipo solicitado por un cliente para el montaje de cosechadoras de industria nacional. “Se tomó de base un motor existente y se hicieron las adaptaciones solicitadas por el cliente para el montaje en sus cosechadoras” , comentó.

El N67 es un motor electrónico perteneciente a la Familia NEF que posee 6 cilindros y cuenta con una potencia de 313 HP y un torque de 1212 Nm. “FPT Industrial es una marca que se encuentra presente en el país con su fábrica de Córdoba y, al ser un producto nacional, posee una mejor cobertura en el stock de repuestos y consumibles” , sostuvo el especialista.

Además, desde la empresa aseguran que se sigue brindando servicios a todos los clientes de manera programada. Otro de los grandes trabajos durante esta pandemia fue el mantenimiento de un motor N67 en una excavadora CASE CX220C. En este sentido, Mantiniano manifestó que:“Como dice el eslogan de Grumaq, nosotros somos fuertes en servicios y damos las respuestas en tiempo y forma, tanto por el desgaste normal de la maquinaria como por otros imprevistos. Vamos donde el cliente nos necesita ”.

TECNOLOGÍA PARA LA GENERACIÓN DE ENERGÍA Durante los meses de pandemia, el sector

agrícola y toda la cadena alimenticia fueron actores fundamentales para el buen desarrollo de la sociedad y de la economía argentina. En ese contexto, grandes compañías y Pymes del sector realizaron inversiones para no detener su producción y asegurar la provisión de alimentos a sus comunidades, tal es el caso de Lácteos San José SRL, empresa oriunda de la localidad santafesina de San Lorenzo y dedicada desde 1960 a la distribución mayorista de alimentos y bebidas, que adquirió grupo electrógeno FPT Industrial de 100 KVA. “Los motores FPT Industrial son de excelente calidad, son conocidos entre los mecánicos del país porque están presentes en infinidad de productos esenciales, como maquinarias de construcción y agrícolas, medios de transporte, equipos industriales como bombas de riego, bombas de incendio, hormigoneras, hoyadoras, etc. " , enfatizó Mantiniano.

Otra de las empresas que sumó tecnología FPT Industrial fue Quor SRL, que requirió tres motores para el desarrollo de grupos electrógenos. La firma brinda equipamiento para la provisión de energía eléctrica en la ciudad de Rosario, ubicada en Santa Fe, Argentina.

Quor SRL también ofrece asesoramiento técnico, asistencia técnica de post-venta y repuestos específicos para la realización del mantenimiento.

Con una historia que comenzó en 1990,

la empresa se dedica a realizar reparaciones y montajes de grupos electrógenos. Actualmente Kilowatt Grupelec desarrolla y comercializa grupos electrógenos, atendiendo necesidades de generación de energía eléctrica, y también posee flota y equipos que facilitan la reparación e instalación de generadores de energía.

Durante la pandemia, la empresa adquirió cuatro motores para el armado de grupos electrógenos para el abastecimiento de energía en la provincia de Córdoba, donde ya se han instalado grupos electrógenos en cadenas de farmacias, panaderías, crematorios, frigoríficos, hoteles y casinos.

“Nuestros clientes confían en los productos FPT Industrial porque son de calidad y cuentan con soporte postventa” , cerró.

ISOLANT – VENEZIA | ATACAMA

CATERPILLAR | FINNING ARGENTINA

Nuevo aislante térmico con nanotecnología

Impulsar el desarrollo de energía eficiente

Atacama, es una solución inteligente en recubrimientos de fácil aplicación que disminuye la temperatura interior de viviendas y otros espacios. Se trata de un “Escudo Térmico”, un aislante liquido con nano tecnología de última generación, cuya principal propiedad es la capacidad de refractar el calor solar. De esta forma, las temperaturas en el interior de las viviendas logran disminuir entre 6 y 8º en relación a un techo sin aislante.

Desarrollado por dos firmas locales de gran trayectoria como Isolant y Venezia, este producto de industria nacional de base acuosa viene listo para utilizar en la presentación de balde y de repuesto de cartón fácilmente reciclable. Orientado a mejorar el confort térmico de viviendas y obras en general durante las estaciones de más calor del año, puede utilizarse sobre chapa, losa, baldosas, hormigón, impermeabilizantes y membranas asfálticas, entre otros, y sus componentes permiten una óptima transferencia y máxima facilidad de aplicación con pistola air less, rodillo, pinceleta y equipos de alto rendimiento. Su fácil aplicación lo vuelve un producto ideal para utilizarlo sin necesidad de ayuda profesional.Entre otros beneficios, cuenta con protección doble AA: anti hongos + algas, y carece de pegajosidad superficial, lo que se traduce en mayor limpieza y durabilidad.

Además, es de fácil mantenimiento y tiene un rendimiento de 1m2 por litro.

La nanotecnología aplicada en este producto se basa en microesferas poliméricas expandidas que aportan propiedades reflectivas y aislantes, especialmente de las radiaciones infrarrojas, lo que permite evitar la absorción del calor solar. A estas propiedades se suman en su composición pigmentos, expendedores, aditivos poliuretánicos Premium, elastómeros y tecnología UV curable.

Además, se trata de una tecnología eco amigable, ya que presenta un Bajo nivel de VOC (compuestos orgánicos volátiles), es libre de formaldehídos, amoníaco y de tensioactivos agresivos APOE, posee alta eficiencia en ahorro de energía y aplica a las normas LEED, un sistema de certificación de edificios sostenibles desarrollado por el Consejo de la Construcción Verde de Estados Unidos.

Isolant aislantes es una empresa argentina líder dedicada a la fabricación y comercialización de aislantes térmicos reflectivos impermeables y barrera de vapor.

Venezia es una empresa argentina dedicada al diseño, fabricación y comercialización de revestimientos y revoques plásticos, impermeabilizantes y pinturas bicomponentes cementicios en base acuosa. Entre los compromisos de la empresa se destaca una fuerte orientación a satisfacer los requerimientos y expectativas de los clientes y conducir sus operaciones minimizando el impacto ambientales

Los equipos Caterpillar forman parte de las principales plantas que proveen de energía eficiente y con mínimo impacto ambiental en el país. Buquebus anunció nuevos avances en su integración vertical sustentable que cuenta con equipos de la firma.

La planta de Buquebus en San Vicente cuenta con el apoyo de Finning Argentina tras la venta de dos generadores a gas Caterpillar modelo CG170-20 de 2.000 ekW. Los mismos se suman a la planta de licuefacción modular instalada en San Vicente.

Los generadores permiten aumentar la flexibilidad de la planta y reducir costos con energía confiable, de máxima eficiencia y bajo impacto ambiental al utilizar Gas Natural como combustible. Éstos permiten la generación de 4 MWe en planta que se encuentra ubicada en la provincia de Buenos

Aires, y que tiene como finalidad licuar gas natural para alimentar las turbinas del ferry “Francisco”, que según los anuncios de Buquebus, será el buque de pasajeros ambientalmente más limpio a nivel mundial.

“Impulsar la generación de energía confiable que permite optimizar costos reduciendo la huella de carbono con equipos de bajo nivel de emisiones es una gran iniciativa”, explicó Santiago Defferrari, Jefe de Ingenieria y Proyectos de Finning Argentina.

“Desde FinningCAT podemos apoyar estos proyectos desde la evaluación, diseño e ingeniería de la planta de generación eléctrica”, agregó.

De esta manera, FinningCAT continúa posicionándose como un actor clave en la promoción de energías eficientes, confiables y seguras.

Comparativa del mes de septiembre Indec

CAC

Ventas Construya

6,7%

Edificación

Colegios de Escribanos: escrituras

500.000

2.500

7.000

378.500

2.000

5.680

275.500

1.500

6,7%

2,9%

3,8%

-3,8 % -2,4%

4.360 3.040

162.500 50.000

I

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COSTOS DE OBRAS CIVILES

SEGUNDA SECCION

1.000 Mar.

Abril.

May.

Jun.

Jul.

Ciudad de Buenos Aires - Superficie

500

1.720 Jun.

Jul.

Ago

Sep.

400

May. Jun. Jul. Ago. Sep.

Ciudad de Buenos Aires

Provincia de Buenos Aires

Insumos: discriminación por unidad MANO DE OBRA ALBAÑILERIA Oficial especializado Oficial albañil Medio oficial Ayudante ELECTRICISTAS Oficial electricista Ayudante electricista CARPINTEROS Oficial carpintero Ayudante carpintero SANITARISTAS Oficial sanitarista Ayudante sanitarista PINTORES Oficial pintor Ayudante pintor TECHISTAS Oficial zinguero Oficial techista EQUIPO Oficial chofer Oficial maquinista CONSTRUCCION EN SECO Oficial montador Ayudante montador

h h h h

429,44 365,92 337,36 309,71

h h

420,80 325,20

h h

420,80 325,20

h h

462,88 325,20

h h

365,92 325,20

h h

365,92 365,92

h h

365,92 365,92

h h

420,80 340,68

MATERIALES ALBAÑILERIA Arena fina Arena gruesa Piedra partida Cascote de ladrillo Suelo seleccionado Cal hidráulica Cemento común en bolsa Hidrófugo Pastina Malla de acero 15x15 de 5,5mm Q158 Sika Floor 3 Quartz Top gris Plastificante para hormigón Curador de hormigón Antisol Desmoldante de hormigón Cerámico 20x20 Zócalo cerámico Ladrillo hueco 8x18x33 Ladrillos 12x18x33 Fieltro asfáltico 15 Polietileno negro Panel lana de vidrio Ladrillo cerámico 18x19x33 Tratamiento de madera

m3 m3 m3 m3 m3 kg kg kg kg m2 kg kg kg l m2 m mil mil m2 m2 m2 mil m2

2.115,53 2.435,31 3.827,00 1.974,00 981,20 10,52 13,49 95,28 102,00 986,61 51,24 109,19 173,26 407,80 178,42 226,83 23.992,96 30.129,28 101,33 47,63 196,03 54.641,92 113,66

ELECTRICOS Cinta aisladora Sintenax blanco 4x16 Cable unipolar 6 Cable unipolar 2.5 Cable unipolar 1,5 Caja rectangular Caja octogonal Llave de 1 punto Llave de 2 puntos Tomacorriente Jabalina Ac-Cu Cable 7x1 Cable unipolar 10 Gabinete medición 60x80x25 Gabinete toma Tuercas de 3/4 Cupla de unión 3/4 Contactor c/relevo Cable de cobre desnudo 7x50 Llave térmica 2x60 Interruptor termomagnético Disyuntor de 20 amperes Caño corrugado 3/4 Portalámparas y lámparas Morseto Tapa inspección jabalina Caja térmica Pipeta 180 en policarbonato para caño de 38 mm Caño de HG de 38 mm aislado interior y exteriormente para pilar Gancho anclaje Caño PVC semipesado de 25 mm CARPINTERIA Cerradura de seguridad Cerradura intercomunicación SANITARIOS Adhesivo caño PVC Caño 13 mm polipropileno termofución Unifusión caño 3/4x4 mm Hidro 3 Tee 3/4” termofusión Caño de PVC Ø38 Caño de PVC Ø50 Conexión Flex Ø13 Filastica Llave de paso Llave de paso esférica termofusión Plomo Calafate Marco y rejilla de bronce 15x15 Marco y rejilla de bronce 20x20 Tapa FF 60x60 Soldadura estaño 33% Sifón de latón Ø50

rollo m m m m uni uni uni uni uni uni m m uni uni uni uni uni m uni uni uni m uni uni uni uni uni uni uni m

38,88 747,18 59,19 25,85 16,19 29,26 29,79 54,09 80,64 80,64 935,33 86,92 108,03 5.658,26 4.261,46 53,59 8,04 2.045,60 14,09 395,14 1.203,57 3.179,20 27,99 28,92 125,44 76,83 502,13 47,72 759,95 43,00 302,31

uni uni

1.009,51 574,81

l m m m m uni kg uni uni kg uni uni uni kg uni uni

379,95 106,28 142,77 65,47 164,60 528,00 637,76 225,96 225,96 685,64 77,32 77,32 1.181,11 2.680,13 397,96

Tee 3/4" epoxi Codo 3/4" termofusión Boca de acceso Codos 50 mm a 90º Ramal 110x63 Pileta de piso abierta 10x10x63 Codo 110x63x63 Sopapa bañera codo Codo 40 mm a 90 Canilla plástica 13 mm Tanque Eternit tricapa gris de 750 litros MADERA Alfajía 1/2” x 1 1/2” Entablonado de pino Pino saligna cepillada Pino saligna sin cepillar Tirante pino Paraná Tirante pino saligna encofrado Tabla de pino 1”x6” cepillada Tirantes 2”x5” Columna de madera 6”x6” Listones cepillados de 1”x2”x3,05 ACERO Y HIERRO Alambre negro Nº 16 Clavos de 2 1/2 Chapa galvanizada ondulada Hierros de 6 mm Tornillo Hierros 4,2 mm Chapa galvanizada Nº 27 PINTURA Imprimación muros Látex acrílico Látex exterior Enduido plástico ALUMINIO Ventana de 1,20x1,10 m Rupal Ventana de 060x0,40 m Rupal GAS Válvula bloqueo 19 mm Válvula bloqueo 13 mm Caño epoxi p/gas 1/2 Caño para gas 3/4 Codo de 3/ 4 Tee 3/4 Tee red 1x 3/4 Regulador de gas 4 bar 6 m3 Manguitos p/gas 3/4 CONSTRUCCION EN SECO Placa Durlock 12,5 mm 1,20x2,40 Montante 69 mm Solera sup./inf. 70 mm Tornillos para Durlock

m m uni uni uni uni uni uni uni uni uni

164,75 58,05 918,62 61,43 343,85 287,13 200,21 760,36 57,06 105,00 6.315,91

m m2 m2 m2 m m m m m m

69,76 566,13 459,67 124,53 193,48 120,00 171,95 109,00 950,00 6,28

kg kg kg m uni m m

340,07 242,04 240,97 28,33 2,10 28,33 216,50

l l l l

430,11 333,85 310,96 293,90

uni uni

8.752,74 4.792,75

uni uni m m uni uni uni uni uni

941,36 1.256,08 335,81 423,06 124,39

m2 m m uni

228,11 108,41 96,47 1,45

203,78 2.510,04 652,86

Durlock placa 9,50x1,2x2,4 m2 Durlock fijaciones con tarugo y tornillo uni 8 mm x 100 ARTEFACTOS SANITARIOS Y GRIFERIAS Bañera esmaltada 1,50 uni Asiento inodoro uni Depósito de inodoro 16 litros uni Inodoro largo blanco uni Lavatorio blanco de pared 3 AG uni Bidet uni Grifería para bidet uni Accesorios para baño línea económica jgo Lluvia bidet uni Calefón uni Clavos escuadra calefón uni Grifería ducha median cromo jgo ARTEFACTOS Y GRIFERIA DE COCINA Bacha pileta acero inoxidable uni Pileta de lavar Ferrum c/fregadero blanca uni Grifería de mesada uni

253,10 19,50 14.997,87 815,84 2.682,66 8.242,69 4.655,98 3.012,91 1.947,21 4.549,66 606,23 20.760,04 7,10 710,53 3.154,18 11.069,71 5.240,39

EQUIPO Vibrador de inmersión Torre de hormigón Sierra circular Cortadora, dobladora Alisadora mecánica Hormigonera 130 litros Hormigonera 400 litros

h h h h h h h

90,00 320,00 69,18 350,00 500,00 157,84 157,84

EQUIPOS ALQUILER Andamio alquilado Andamio propio Pala frontal Camión volcador Compactadora Motoniveladora Regador 8 m3/h Topadora D7

h m2 h h h h h h

25,00 340,00 5.300,00 1.800,00 3.000,00 5.000,00 2.800,00 8.000,00

gl

7.000,00

uni

6.652,47

m2

11.824,24

uni uni

12.140,00 8.247,54

uni

3.450,00

glo

23.000,00

SUBCONTRATOS LIMPIEZA Limp. final de obra hasta 70 m2 CARPINTERIA Puerta de cocina Protección de madera abatible de ventana colocación incluida Puerta principal 2,05x0,90m Puertas interiores de madera ELECTRICIDAD Boca de telefonía OTROS Cerco, galpón, oficina, cartel y servicios provisorios

Precios indicativos al mes de octubre de 2020. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario).

II

EL CONSTRUCTOR 9 de noviembre de 2020

COSTOS DE OBRAS CIVILES

PRESUPUESTO DE VIVIENDA UNIFAMILIAR ECONOMICA Orden 1 1.1 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4 4.1 4.2 4.3 5 5.1 5.2 5.3 5.4 6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 7 7.1 7.2 7.3 8 8.1 8.2 9 9.1 9.2 9.3 9.4 10 10.1 10.2 11 11.1 11.2 12 12.1 13 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 13.8 14

Descripción TRABAJOS PRELIMINARES Cerco de obra, oficinas, depósito de materiales e instalaciones provisorias MOVIMIENTO DE SUELOS Replanteo y nivelación de la obra (prorrateado) Retiro de capa vegetal y suelo expansivo con maquinaria Excavación para alojar refuerzo a platea de fundación Acarreos carga y retiro de tierra Suelo compactado en capas de 20 cm, con provisión ESTRUCTURA Platea de fundación en hormigón H-21, armado con malla de acero sima Q335, 15 x 15 cm. e=20 cm Refuerzo a platea de fundación en desplantes de mamposterías Columnas hormigón B=170 elaborado en obra cuantía 85 kg/m3 15 x 15 cm Viga de hormigón armado 15 x 25 cm Refuerzo horizontal con 2 varillas del 4,2 cada 4 hiladas Encadenamiento superior sobre mampostería de 10 cm Encadenamiento superior sobre mampostería de 15 cm Encadenamiento superior sobre mampostería de 20 cm Losa de hormigón para depósito MAMPOSTERIAS Mampostería ladrillos cerámicos huecos 8x18x33 de 8 cm terminado a 10 cm Mampostería ladrillos cerámicos huecos 12x18x33 de 12 cm terminado a 15 cm Mampostería ladrillos cerámicos portantes 18x19x33 terminado a 20 cm CAPAS AISLADORAS Capa aisladora de polietileno, bajo platea Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 10 cm, altura de tres hiladas Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 15 cm, altura de tres hiladas Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 20 cm, altura de tres hiladas CUBIERTAS Chapa sobre machimbre de pino con aislación térmica y aislación hidrófuga Cenefa de madera de pino en aleros Caballete de chapa galvanizada Cenefa lateral de chapa galvanizada Punteras de madera para apoyo de cabios de borde Tirantes de madera 2”x5” Columna de madera 6”x6” REVOQUES Revoque ejecución en exterior, (hidrófugo, grueso y fino) Revoque fino interior a la cal Terminado de revoque en ventanas y puertas CIELOS RASOS Cielorraso suspendido de durlock Aplicación de tratamiento protector a madera de cielorraso CONTRAPISOS Contrapiso de limpieza H13 espesor 8 cm Contrapiso de hormigón de cascotes para desplante de vereda de acceso e=8 cm Contrapiso hormigón pobre e=5 cm Carpeta de cemento bajo cerámica REVESTIMIENTOS Revoque grueso 1.5 cm bajo revestimiento Revestimiento con cerámico 20x20 cm en baño.

PISOS Piso cerámico 20x20 Piso alisado de cemento ZOCALOS Zócalo cerámico 10x20 cm CARPINTERIA METALICA Y DE MADERA Colocación de marcos de chapa doblada 0,90x2,05m Colocación marcos de chapa doblada 0,80x2,05m Ventanas de 1,20x1,10m con crista incluido Ventana de baño 0,60x0,40m con cristal incluido Protección de madera para ventana Puerta principal 2,05x0,90m con cerradura de seguridad Puerta en cocina 2,05x0,90m con cerradura de seguridad Puertas interiores 2.05x0.80m con cerradura de intercomunicación INSTALACION HIDRO-SANITARIA

14.1 14.1.1 14.1.2 14.1.3 14.1.4 14.1.5 14.1.6 14.2 14.2.1 14.2.2 14.3 14.3.1 14.3.2 14.3.3 14.3.4 14.4

Muebles de baño y accesorios Suministro y colocación de bañera Suministro de inodoro Suministro de bidet Suministro de bacha Suministro de calefón Muebles de cocina Suministro de pileta de A.I. Suministro de pileta de lavar Griferías Grifería para bañera Juego de grifería para bidet Juego de grifería para pileta a.i.

Canilla para lavadero y jardín Tendido y conexiones Instalación hidro-sanitaria

15 15.1 16 16.1 16.2 16.3 16.4 17 17.1 17.2 17.3 17.4 18 18.1 18.2

INSTALACION DE GAS Línea de distribución INSTALACION ELECTRICA Acometida y línea de distribución Telefonía por boca Boca vacía para instalación de tv/cable/direct tv Electricidad por boca PINTURAS Y BARNICES Al látex sobre revoque exterior Al látex sobre revoque interior Al látex sobre cielorrasos Aplicación de tratamiento protector a madera VARIOS Limpieza final Ayuda de gremios

U

Cant.

glo

1

m2 m2 m3 m3 m3

53,66 53,66 2,36 12 10,73

m3

10,41

m m3 m3 m m3 m3 m3 m2

140,92 0,09 0,25 97,96 0,28 0,44 1,15 1,32

m2 m2 m2

34,75 44,61 83,29

m2 m m m

65,64 8,68 7,43 21,05

m2 m m m m m m

65,7 14,5 7,25 19,32 9,9 107,03 5,13

m2 m2 m

79,8 219,17 97,21

m2 m2

97,48 3,64

m2 m2 m2 m2

65,64 4,26 47,15 47,15

m2 m2

23,33 11,82

m2 m2 m m m uni uni m2 uni uni uni

uni uni uni uni uni uni uni uni uni uni uni uni glo

glo uni boca boca boca m2 m2 m2 m2 glo glo

Precio Total 23.000,00 Total 88,13 322,77 1.110,51 356,19 2.341,75 Total 14.731,52

Importe $23.000,00 23.000,00 $54.070,75 4.729,14 17.319,62 2.620,81 4.274,24 25.126,95 $300.475,73 153.355,08

Porcentaje 1,12% 100% 2,64% 9% 32% 5% 8% 46% 14,70% 51%

34,53 44.331,09 39.345,72 34,53 39.345,72 39.345,72 39.345,72 38.992,01 Total 828,03 1.067,01 1.812,08 Total 110,37 609,36 645,59 728,36 Total 4.331,75 302,86 1.071,26 883,16 909,72 204,01 1.853,00 Total 1.451,98 428,36 60,24 Total 484,99 1.224,07 Total 833,39 679,31 586,69 350,63 Total 528,77 939,46 Total 939,46 1.946,70 Total 506,24 Total 227,39 227,39 10.571,34 5.481,52 13.387,37 13.526,79 11.179,22 10.007,47 Total

2% 1% 3% 1% 4% 6% 15% 17% 11,12% 13% 21% 66% 1,60% 22% 16% 15% 47% 17,32% 80% 1% 2% 5% 3% 6% 3% 10,55% 54% 44% 3% 2,53% 91% 9% 4,98% 54% 3% 27% 16% 1,15% 53% 47% 2,65% 75% 25% 1,18% 100% 6,88% 3% 1% 23% 4% 38% 10% 8% 14% 10,69% 31% 26% 19% 5% 7% 35% 7% 23% 77% 4% 10% 23% 63% 4% 58% 100% 1,42% 100% 3,71% 41% 5% 2% 52% 4,67% 24% 54% 1% 21% 1,08% 32% 68% 100,00%

1 1 1 1 1

17.396,37 12.823,41 3.619,14 5.009,69 24.108,95

1 1

3.447,75 11.867,19

1 1 1 3

799,34 1.947,21 5.240,39 120,00

1,00

127.039,14

4.865,94 3.989,80 9.836,43 3.382,54 11.016,80 17.312,12 45.247,58 51.469,45 $227.301,35 28.774,18 47.599,24 150.927,93 $32.662,36 7.244,44 5.289,24 4.796,74 15.331,94 $354.163,67 284.595,86 4.391,47 7.766,67 17.062,69 9.006,18 21.834,89 9.505,91 $215.607,20 115.868,34 93.883,29 5.855,56 $51.732,14 47.276,51 4.455,62 $101.792,53 54.703,98 2.893,85 27.662,34 16.532,36 $23.440,68 12.336,30 11.104,38 $54.191,20 40.875,77 13.315,43 $24.198,06 24.198,06 $140.592,49 4.547,79 1.114,21 31.714,03 5.481,52 53.013,99 13.526,79 11.179,22 20.014,94 $218.650,23 67.949,21 17.396,37 12.823,41 3.619,14 5.009,69 24.108,95 15.314,94 3.447,75 11.867,19 8.346,94 799,34 1.947,21 5.240,39 360,00 127.039,14 127.039,14

Total 29.006,76 Total 31.305,97 1 3.670,90 1 1.220,85 1 2.203,38 18 Total 279,91 81,27 253,98 202,76 386,73 3,64 485,13 41 Total 7.000,00 1 252,72 60 Presupuesto x unidad

$29.006,76 29.006,76 $75.858,47 31.305,97 3.670,90 1.220,85 39.660,75 $95.542,69 22.748,67 51.496,14 1.407,68 19.890,20 $22.163,40 7.000,00 15.163,40 $2.044.449,71

43,51 6,84 47,8 20 4,9 3 1 3,96 1 1 2

1

Fuerte aumento en el cos del metro cuadrado de vi Septiembre 2020

$/m2 36.287,71 idad

Precio total por un

$2.044.449,71

sept. 2020 Variación respecto

6,7% Superficie tipología

56,34 m

2

FUENTE: EL CONSTRUCTOR - ELABORADO CON SOFTWARE DATAOBRA POR EL ING. ARQUITECTO EDUARDO JIMÉNEZ

Entrando en el último bimes año, durante el pasado mes de oct verificó una suba en el valor de la da económica de 56,34 metros cua que analiza El Constructor en ginas. En esta oportunidad la baja perior al 6 por ciento. Esto acom suba registrada en el último mes.

Por parte de los materiales ron reacomodando sus valores, i pocos con leves bajas, así como ta equipos y otros materiales. La su cercana al 7 por ciento respecto timo mes analizado y de esta m el metro cuadrado supera los pesos, llevando el costo de la uni vivienda a más de 2 millones de p

El proyecto seleccionado para la investigación de los costos reales de construcción de vivi

denominado Pb8 del Instituto de Vivienda de la Provincia de Buenos Aires. El proyecto detalla

cuadrados de construcción, en una planta, integrada por estar-comedor, cocina, baño comple el terreno planteado para esta unidad es de 200 m2 sin cerco perimetral y se consideran en

presupuesto se enfoca en una de las casas, y se inicia desde la fracción de costos que represe

seguidamente, el catálogo de conceptos, los cómputos y el análisis de costo se sujetan a los plano

dian los de diferentes corralones ubicados en la ciudad de Buenos Aires, sin IVA, sin flete y sin

los jornales de convenio de la Uocra zona “A”, agregando las cargas sociales correspondient

unitarios están basados en rendimientos tipo de obras habitacionales. El presupuesto está elabor total se estableció a costo directo, o costo-costo.

Evolución del costo d vivienda unifamiliar e MES

Octubre 20 37.000

Noviembre 2

Diciembre 2

34.800

Enero 202

32.600

Febrero 20 30.400

Marzo 202

Abril 202

28.200

Mayo 202 26.000

Sep. '19 Oct. '19 Nov. '19 Dic. '19 Ene. '20 Feb. '20 Mar. '20 Abr. '20 May. '20 Jun. '20 Jul. '20 Ago. '20 Sep. '20

Valor del metro cuadrado

Junio 202

Julio 202

Agosto 20 Septiembre

Octubre 20

Corte transversal

EL CONSTRUCTOR 9 de noviembre de 2020 INSUMOS POR RUBRO

sto ivienda

stre del tubre se vivienadrados sus páfue sumpaña la

siguieincluso ambién uba fue del úlmanera, 36.000 idad de pesos.

III

Planta

CAPAS AISLADORAS

32.662,36 12.058,69 20.524,97 78,70

Mano de Obra Materiales Equipos

140.592,49

CARPINTERIA METALICA Y DE MADERA

6.988,66 40.210,92 10,81 93.382,10

Mano de Obra Materiales Equipos Otros

La variación interanual en el costo de la unidad habitacional trepa ahora hasta 33 por ciento, mientras que en lo que respecta al año completo suma un aumento de 21%. Dentro del balance del último trimestre arroja una suba que supera el 12,7 por ciento.

Por su parte, la incidencia de los materiales sigue superando levemente la brecha del 50 por ciento en el costo directo del presupuesto: 57,32 por ciento contra 50,77 por ciento en el mes de septiembre pasado. En cuanto a la mano de obra pierde terreno: de 36,83 bajo a 34,50 por ciento en el decimo mes del año en curso. Equipos bajó levemente de 2,08 a 1,97 por ciento en octubre.

51.732,14

CIELOS RASOS

35.760,31 14.566,17 1.405,66

Mano de Obra Materiales Equipos

101.792,53

CONTRAPISOS

50.099,86 50.984,23 708,44

Mano de Obra Materiales Equipos

CUBIERTAS

354.163,67

Mano de Obra Materiales Equipos

81.638,11 272.273,39 252,18

300.475,73

ESTRUCTURA

70.663,11 225.618,78 4.193,85

Mano de Obra Materiales Equipos

8.346,94

GRIFERIAS

8.346,94

Materiales

ienda y su actualización mensual, se basa en el prototipo

INSTALACION DE GAS

a una vivienda nueva, de tipo apareadas, con 56,34 metros

Mano de Obra Materiales

eto, dos dormitorios con placard, acceso, lavadero y jardín; servicio las obras de dotación de infraestructura básica. El

entan los trabajos preliminares prorrateados en 100 viviendas;

Corte

os del proyecto. Para los precios de los materiales se prome-

n maniobras de descarga. Para la mano de obra se tomaron

29.006,76 11.315,22 17.691,54

75.858,47

INSTALACION ELECTRICA

30.047,39 42.140,18 3.670,90

Mano de Obra Materiales Otros

218.650,23

INSTALACION HIDRO-SANITARIA

tes. Los rendimientos expresados en los análisis de precios

47.906,71 79.132,43

Mano de Obra Materiales

rado en la modalidad de análisis de precios unitarios y el importe

227.301,35

MAMPOSTERIAS

46.604,47 180.467,64 229,24

Mano de Obra Materiales Equipos

de la económica

54.070,75

MOVIMIENTO DE SUELOS

13.141,64 15.333,41 25.595,70

Mano de Obra Materiales Equipos

67.949,21

MUEBLES DE BAÑO Y ACCESORIOS

1.013,45 66.935,76

Mano de Obra Materiales

TOTAL

M2

VARIACIÓN

019

$ 1.538.424,70

$ 27.306,08

5,2%

2019

$ 1.599.351,58

$ 28.387,49

3,9%

2019

$ 1.636.062,63

$ 29.039,04

2,2%

20

$ 1.662.212,13

$ 29.503,23

1,6%

020

$ 1.694.847,66

$ 30.082,49

1,9%

20

$ 1.643.454,94

$ 29.170,30

-3 %

20

$ 1.651.796,11

$ 29.318,35

- 0,5%

20

$ 1.677.928,02

$ 29.782,18

1,6%

REVESTIMIENTOS

20

$ 1.712.049,55

$ 30.387,81

2,03%

20

$ 1.804.079,89

$ 32.021,29

5,4%

Mano de Obra Materiales Equipos

020

$ 1.844.193,64

$ 32.733,29

2,2%

REVOQUES

215.607,20

Mano de Obra Materiales Equipos

174.039,23 40.955,38 612,59

2020

$ 1.915.075,45

$ 33.991,39

3,8%

020

$ 2.044.449,71

$36.287,71

6,7%

Vista

15.314,94

MUEBLES DE COCINA

15.314,94

Materiales

95.542,69

PINTURAS Y BARNICES

49.915,77 41.962,43 3.664,48

Mano de Obra Materiales Equipos

54.191,20

PISOS

30.996,52 19.813,14 3.381,54

Mano de Obra Materiales Equipos

23.440,68 17.334,17 6.040,92 65,58

127.039,14

TENDIDO Y CONEXIONES

47.906,71 79.132,43

Mano de Obra Materiales

23.000,00

TRABAJOS PRELIMINARES

23.000,00

Otros

22.163,40

VARIOS

15.163,40 7.000,00

Mano de Obra Otros

24.198,06

ZOCALOS

10.602,32 13.580,36 15,39

Mano de Obra Materiales Equipos

Composición del costo directo Insumos Mano de obra Materiales Equipos Otros Total

Importe $ 705.289,03

Equipos 1,97%

Otros 6,21%

$ 1.171.893,51 $ 40.214,17 $ 127.053 $ 2.044.449,71

Mano de obra 34,50%

Materiales 57,32%

IV

EL CONSTRUCTOR 9 de noviembre de 2020

COSTOS DE VIVIENDA FEDERAL OBRAS CIVILES

ARQUITECTURA ARGENTINA SOLIDARIA | SCA - CPAU

Proyectos que reflexionan sobre inclusión y solidaridad

IPVs

CHACO El IPDUV mediante el programa Viviendas Adecuadas realizará un sorteo en tres localidades del Chaco para que los ganadores puedan refaccionar su vivienda. El objetivo es ofrecer asistencia económica y lo harán en veinte viviendas por localidad. “El 70% va a ser un subsidio, y el 30% va a ser un préstamo”. El programa ofrece 20 asistencia, 4 de ellas serán de hasta $150.000 (pesos argentinos) y 16 asistencias de $100.000 (pesos argentinos), ese importe será destinado a la compra de materiales y podrán disponer de ese dinero por medio de una tarjeta recargable que podrá utilizarse en los corralones habilitados para esas compras.

ARQ. CELINA M. SAVINO

Se dieron a conocer los trabajos premiados y distinguidos dentro de la convocatoria “Arquitectura Argentina Solidaria”, un llamado Nacional organizado por la Sociedad Central de Arquitectos (SCA) y el Consejo Profesional de Arquitectura y Urbanismo (CPAU) que invitaba a los arquitectos y equipos de trabajo de todo el país a presentar ideas, iniciativas, propuestas, proyectos, obras e investigaciones realizadas en los últimos diez años que tuviesen como eje rector la solidaridad y la inclusión. Reuniendo los “saberes y pensares” de los profesionales de todo el país, el móvil fundamental de esta Convocatoria era dar respuesta a las necesidades emergentes de los sectores más desprotegidos de la sociedad, ahora agravados más que nunca por la situación de pandemia.

Los trabajos podían ser presentados dentro de 4 categorías: Arquitectura: viviendas, centros comunitarios, espacios de culto, escuelas, comedores populares, centros asistenciales, subdividida a su vez en Arquitectura de menos de 1.000 m² y Arquitectura de más de 1.000 m²: Intervención Urbana: realizaciones en relación a lo urbano, conjuntos de viviendas, mejoramiento de un barrio, los espacios públicos, su infraestructura de servicios, etc.

Investigación del Hábitat: ensayos y textos orientados a la problemática del hábitat urbano, suburbano y rural en condiciones de fragilidad social.

Investigación sobre Tecnología: sistemas de racionalización de materiales y obra/sistemas de prefabricación sencilla de partes de la obra.

En Investigación sobre Tecnología fue valorado por el jurado el trabajo de VIAlab - Laboratorio de la Vivienda Industrializada Argentina. Campus Miguelete, UNSAM VIAlab es un Laboratorio para la investigación interdisciplinaria, el desarrollo y la construcción de prototipos de viviendas económicas, prefabricadas, con componentes innovadores y energéticamente eficientes.

Este Laboratorio de innovación proyectual y tecnológica para el Hábitat trabajará sobre prototipos de vivienda en escala 1:1 donde se puedan ensayar tecnologías constructivas en relación a los modos de habitar, en diferentes espacios físicos, el uso eficiente de la energía y el manejo de los residuos y efluentes; asimismo se considerará como hipótesis productiva una economía de escala que colabore a reducir el déficit de viviendas.

OBJETIVOS Realizar estudios de visualización de oportunidades para lograr construcciones más sustentables en el sector residencial de las áreas urbanas y rurales de la Argentina.

Ensayar y verificar materiales y componentes prefabricados que resuelvan las hipótesis proyectuales, ambientales y tecnológicas de la envolvente y la estructura de los sistemas constructivos.

ENTRE RIOS Desarrollar componentes tecnológicos que permitan abordar el manejo del agua, la energía eléctrica, y el acondicionamiento ambiental de los espacios.

Desarrollar nuevos procesos de construcción que permitan a los usuarios finales completar o terminar las viviendas.

Producir manuales para la construcción sustentable de la vivienda industrializada Argentina.

ACTIVIDADES Ensayar, medir y certificar la performance energética de la totalidad del prototipo, sus partes, componentes o un material en particular.

Brindar asesoramiento a diseñadores, empresas, montadores y operarios de la industria de la construcción.

Brindar formación en temas inherentes a la utilización de nuevas tecnologías y equipamiento a estudiantes, docentes, investigadores, emprendedores e industriales.

Formar cuadros técnicos de proyecto y operarios en los sistemas de construcción pre fabricados,

Desarrollar y supervisar procesos de homologación técnica de nuevos productos o sistemas constructivos.

Apoyar la formación de emprendedores y la incubación de empresas o cooperativas.

Promover y desarrollar nuevas plataformas educativas, pedagógicas, de investigación y extensión.

El prototipo de vivienda individual aislada sustentable se encuentra desarrollado con un entramado de madera y una envolvente compuesta con materiales fruto del reciclaje o reuso de residuos industriales. Está desarrollada en dos plantas, cada una tiene 30m2 y está diseñada para albergar un mínimo de 6 personas. El concepto de diseño define tanto el “contenedor arquitectónico” como el equipamiento interno, de modo que la vivienda pueda adaptarse a los distintos escenarios y usos cambiantes que propongan los ocupan

tes y sus necesidades. El sistema constructivo es en seco y está compuesto por una estructura de entramado ligero de madera panelizada, combinado con otros productos: aislación térmica, paneles y cubierta acanalada. El diseño integral del prototipo, de las instalaciones y el equipamiento acompañan los principios de la prefabricación y montaje.

La vivienda está compuesta por planta baja y alta, con una escalera desarrollada en un solo tramo que conforma, junto con la alternativa de la galería en planta baja, la posibilidad de contar con un espacio que controle y colabore con el confort térmico.

Normativa: la estructura de entrado de madera cumple con lo dispuesto por la norma Cirsoc 601, en todos sus capítulos, mientras que para las propiedades de aislación térmica y prevención contra fuegos se realizaron ensayos en el INTI con el objetivo de obtener resultados que garanticen el cumplimiento de la normativa existente.

“Nuestro enfoque multidisciplinario nos permite integrarnos a una red superior de experimentos, de la que participa toda una comunidad científica. Esa comunidad no solo aprecia los resultados, también se interesa por la lectura de las condiciones iniciales, la elección de nuevos parámetros y la invención de sistemas que permitan la participación del usuario final”, explicó Roberto Busnelli, director del Laboratorio.

Sobre el premio, Busnelli destacó: “Es un estímulo para seguir trabajando de manera articulada con los destinatarios finales, las organizaciones sociales, las instituciones del sector técnico-científico y las industrias de la construcción. En un mundo inequitativo, la técnica y la tecnología siguen siendo un patrimonio repartido de manera desigual, por lo que tenemos que asumir una postura responsable. Debemos fomentar el diálogo, la participación igualitaria y el desarrollo de una conciencia sostenible que nos permita reorientar nuestra práctica”, señaló.

En el marco del programa de viviendas Primero Tu Casa, el gobierno entrerriano, a través del IAPV, lleva adelante con importantes avances la ejecución, con recursos propios, de 50 nuevas unidades habitacionales en cinco localidades entrerrianas. En Federal se ejecutan 16 viviendas; en Hernández, 12; en General Racedo, 10; en Villaguay siete y otras cinco casas en Arroyo Burgos. Diferentes empresas constructoras ejecutan viviendas monoambientes, de uno y dos dormitorios y viviendas equipadas para situaciones especiales de discapacidad.

MENDOZA Se abrieron los sobres del concurso que realizó el IPV. El resultado superó las expectativas, con 11 alternativas habitacionales de ejecución público-privado.

Las propuestas estarán enmarcadas bajo parámetros de sustentabilidad.Las propuestas presentadas en esta convocatoria están emplazadas en el Área Metropolitana de Mendoza, específicamente en Guaymallén, Godoy Cruz, Las Heras, Maipú y Luján de Cuyo. Completan los proyectos presentados, dos emprendimientos ubicados en los departamentos de San Martín y San Rafael.

SALTA El Instituto Provincial de Vivienda (IPV) construyó por medio del Plan Hábitat de Nación viviendas, soluciones habitacionales y baños en las localidades de Rivadavia Banda Sur y La Unión. Se ejecutó obras de agua y cloaca para ellos. Con una inversión cercana a los 28 millones de pesos, en el municipio de Rivadavia Banda Sur el IPV amplió 6.342 metros la red de agua y realizó conexiones a la misma red, como a la de cloaca. Además ejecutó pozos ciegos, beneficiando directamente a los pobladores que desde ahora cuentan con el servicio.

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

EL CONSTRUCTOR 9 de noviembre de 2020

19

NOVIEMBRE 11 ||| Provincia de La Rioja Comparación de Precios N° PRINI-54-20 OBRA Jardín de Infantes N° 9, Localidad de Milagro, en el Departamento Gral. Ocampo.

Presupuesto Oficial: $ 29.829.040,66. Visita Obligatoria: Primera visita a obra: 28 de octubre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 02 de noviembre de 2020 de 11 a 13 hs. Apertura: 11 de noviembre de 2020 a las 10:00 hs.

11 ||| Provincia de Formosa Comparación de Precios N° PROMEDU-94-20 OBRA Jardín JIN N 24 EPEP N 105, Localidad de El Mbigua, Departamento de Laishi, Provincia de Formosa. Presupuesto Oficial: $ 13.719.945,92. Visita Obligatoria: Primera visita a obra: 28 de octubre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 02 de noviembre de 2020 de 11 a 13 hs. Apertura: 11 de noviembre de 2020 a las 10:00 hs.

11 ||| Provincia de Córdoba Comparación de Precios N° PRINI-57-20 OBRA Jardín a crear Laboulaye, Localidad de Laboulaye, Departamento Pte. Roque Saenz Peña, Provincia de Córdoba.

Presupuesto Oficial $ 39.399.205,78. Visita Obligatoria: Primera visita a obra: 28 de octubre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 02 de noviembre de 2020 de 11 a 13 hs. Apertura: 11 de noviembre de 2020 a las 10:00 hs.

11 ||| Provincia de Buenos Aires Comparación de Precios Nº PROMEDU-90-20 OBRA 914 Jardín Bº La Estelita, Alejandro Korn - San Vicente. Presupuesto Oficial $ 40.956.329,04. Visita Obligatoria: Primera visita a obra: 28 de octubre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 02 de noviembre de 2020 de 11 a 13 hs. Apertura: 11 de noviembre de 2020 a las 10:00 hs.

11 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 46/2020 MATERIALES de Construcción. Valor del Pliego: $ 2.000,00. Apertura: El día 11 de noviembre de 2020, a las 10:00 hs.

11 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 28/2020 OBRA Rehabilitación y Conservación de Rutas Provinciales: Bacheo de Pavimento Flexible en Jurisdicción del Departamento Zona XII, que abarca los Partidos de: Adolfo González Chávez, Benito Juárez, Lobería, Necochea, San Cayetano y Tres Arroyos.

Presupuesto Oficial: $ 305.340.226,05.

Apertura Sobre 1: 11 de noviembre de 2020, a las 10:00 hs, en la D.V.B.A., Av. 122 N° 825, La Plata. Apertura Sobre 2: 18 de noviembre de 2020, a las 10:00 hs, en la D.V.B.A., Av. 122 N° 825, La Plata.

11 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 27/2020 OBRA Rehabilitación y Conservación de Rutas Provinciales: Bacheo de Pavimento Flexible en Jurisdicción del Departamento Zona XI, que abarca los Partidos de: Bahía Blanca, Coronel Dorrego, Coronel Pringles, Coronel Rosales, Coronel Suárez, Monte Hermoso, Carmen De Patagones, Puán, Saavedra (Pigüé), Tornquist y Villarino. Presupuesto Oficial: $ 283.968.190,09. Apertura Sobre 1: 11 de noviembre de 2020, a las 10:00 hs, en la D.V.B.A., Av. 122 N° 825, La Plata. Apertura Sobre 2: 18 de noviembre de 2020, a las 10:00 hs, en la D.V.B.A., Av. 122 N° 825, La Plata.

11 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 26/2020 OBRA Rehabilitación y Conservación de Rutas Provinciales: Bacheo de Pavimento Flexible en Jurisdicción del Departamento Zona X, que abarca los Partidos de: Ayacucho, Balcarce, General Alvarado, General Pueyrredón, Mar Chiquita y Tandil. Presupuesto Oficial: $ 326.243.441,50. Apertura Sobre 1: 11 de noviembre de 2020, a las 10:00 hs, en la D.V.B.A., Av. 122 N° 825, La Plata. Apertura Sobre 2: 18 de noviembre de 2020, a las 10:00 hs, en la D.V.B.A., Av. 122 N° 825, La Plata.

11 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 25/2020 OBRA Rehabilitación y Conservación de Rutas Provinciales: Bacheo de Pavimento Flexible en Jurisdicción del Departamento Zona IX, que abarca los Partidos de: Azul, General La Madrid, Laprida, Olavarría, Rauch y Tapalqué. Presupuesto Oficial: $ 279.297.315,68. Apertura Sobre 1: 11 de noviembre de 2020, a las 10:00 hs, en la D.V.B.A., Av. 122 N° 825, La Plata. Apertura Sobre 2: 18 de noviembre de 2020, a las 10:00 hs, en la D.V.B.A., Av. 122 N° 825, La Plata.

11 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 24/2020 OBRA Rehabilitación y Conservación de Rutas Provinciales: Bacheo de Pavimento Flexible en Jurisdicción del Departamento Zona VIII, que abarca los Partidos de: Adolfo Alsina, Bolívar, Carlos Casares, Daireaux, Guamaní, Hipólito Yrigoyen,

Pehuajó, Pellegrini, Rivadavia, Salliquelló, Trenque Lauquen y Tres Lomas. Presupuesto Oficial: $ 290.718.802,30. Apertura Sobre 1: 11 de noviembre de 2020, a las 10:00 hs, en la D.V.B.A., Av. 122 N° 825, La Plata. Apertura Sobre 2: 18 de noviembre de 2020, a las 10:00 hs, en la D.V.B.A., Av. 122 N° 825, La Plata.

11 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 23/2020 OBRA Rehabilitación y Conservación de Rutas Provinciales: Bacheo de Pavimento Flexible en Jurisdicción del Departamento Zona VII, que abarca los Partidos de: Castelli, Dolores, General Guido, General Lavalle, General Madariaga, La Costa, Maipú, Pila, Pinamar, Tordillo y Villa Gesell. Presupuesto Oficial: $ 72.813.962,58. Apertura Sobre 1: 11 de noviembre de 2020, a las 10:00 hs, en la D.V.B.A., Av. 122 N° 825, La Plata. Apertura Sobre 2: 18 de noviembre de 2020, a las 10:00 hs, en la D.V.B.A., Av. 122 N° 825, La Plata.

11 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 4988 SERVICIO de limpieza integral Zona I Carlos Paz. Apertura: 11/11/2020 11:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 7.996.193,04.

11 ||| Municipalidad de Pinamar Licitación Pública N° 8/2020 OBRA Puesta en Valor del Espacio Público en Av. Bunge entre Av. Del Libertador y Marco Polo - Mano Sur, Pinamar. Presupuesto Oficial: $ 10.391.086,91. Valor del Pliego: $ 36,171.48. Apertura: 11/11/2020, 11:00 hs.

11 ||| AFIP Licitación Pública 66/2020 SERVICIO de limpieza para la Aduana de San Lorenzo. Apertura: Dirección Regional Aduanera Hidrovía (Tucumán 1815, 3º piso, Rosario, Santa Fe), 11/11/2020 a las 11:00 hs.

11 ||| Municipalidad de Dolores Licitación Pública Nº 1/2020 CONTRATACIÓN de una Empresa para realizar la Mano de Obra y Provisión de Materiales para la Construcción de Un Pozo Profundo (aprox. 1.100 mts.) en el Parque Termal Dolores. Presupuesto Oficial: $ 35.000.000. Valor del Pliego: $ 100.000. Apertura de Propuestas: Día 11 de noviembre de 2020 a las 11:00 hs.

11 ||| Provincia de Santiago del Estero Comparación de Precios N° PRINI-63-20 OBRA Jardín Pequeños Sabios, Localidad y Departamento de Bandera. Presupuesto

Oficial: $ 25.866.319,22. Visita Obligatoria: Primera visita a obra: 28 de octubre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 02 de noviembre de 2020 de 11 a 13 hs. Apertura: 11 de noviembre de 2020 a las 11:00 hs.

11 ||| Provincia de La Rioja Comparación de Precios N° PROMEDU-95-20 OBRA Jardín de Infantes Anexo Esc. N° 2, Localidad de Malligasta, Departamento de Chilecito. Presupuesto Oficial: $ 30.155.669,34. Visita Obligatoria: Primera visita a obra: 28 de octubre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 02 de noviembre de 2020 de 11 a 13 hs. Apertura: 11 de noviembre de 2020 a las 11:00 hs.

11 ||| Provincia de Buenos Aires Comparación de Precios N° PROMEDU-91-20 OBRA Crear Jardín Bº Obrero, Berisso. Presupuesto Oficial $ 40.960.504,32. Visita Obligatoria: Primera visita a obra: 28 de octubre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 02 de noviembre de 2020 de 11 a 13 hs. Apertura: 11 de noviembre de 2020 a las 11:00 hs.

11 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 47/2020 MATERIALES Eléctricos. Valor del Pliego: $ 60.000,00. Apertura: El día 11 de noviembre de 2020, a las 11:00 hs.

11 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Pública Nacional 31/2020 PROVISIÓN del Servicio de Seguridad y Vigilancia en dependencias de Belgrano Cargas y Logística S.A. sitas en las provincias de Buenos Aires, Chaco, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Salta, San Luis, Santa Fe, Santiago del Estero, Tucumán y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Apertura de Ofertas: el día 11 de Noviembre de 2020, a las 11:30 hs, en la sede de BCyL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 11 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Privada 84/2020 ADQUISICIÓN de repuestos para vagones.

Monto Estimado: $ 6.464.770,00 más IVA. Apertura de Ofertas: el día 11 de Noviembre de 2020, a las 11.30 hs, en la sede de BCyL S.A., sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 11 ||| Comisión Nacional de Valores Licitación Pública 0001/2020 SERVICIO de limpieza integral del edificio de la Comisión Nacional de Valores, sito en 25 de Mayo 175 (CABA), y sus oficinas anexas en la calle 25 de Mayo 179 – PB – CABA, por el término de doce (12) meses.

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EL CONSTRUCTOR 9 de noviembre de 2020

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

NOVIEMBRE La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 11/11/2020 12:00 hs.

11 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 49/2020 COLUMNAS y Luminarias. Valor del Pliego: $ 45.000,00. Apertura: El día 11 de noviembre de 2020, a las 14:00 hs.

11 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública Nacional 33/2019 ADQUISICIÓN centralizada de cables.

Acto de Apertura de ofertas: el 11/11/2020 a las 12:00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA.

11 ||| Ministerio de las Mujeres, Géneros y Diversidad Licitación Pública 0001/2020 SERVICIO de limpieza y fumigación. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 11/11/2020 15:00 hs.

11 ||| Provincia de Santiago del Estero Comparación de Precios N° PROMEDU-96-20 OBRA Jardín Mamá Antula, Localidad La Banda, Departamento La Banda. Presupuesto Oficial: $ 69.492.421,45. Visita Obligatoria: Primera visita a obra: 28 de octubre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 02 de noviembre de 2020 de 11 a 13 hs. Apertura: 11 de noviembre de 2020 a las 12:00 hs.

11 ||| Provincia de Buenos Aires Comparación de Precios N° PROMEDU-92-20 OBRA Crear Jardín Bº Santa Teresita, Guernica, Pte. Perón. Presupuesto Oficial $ 40.808.857,28. Visita Obligatoria: Primera visita a obra: 28 de octubre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 02 de noviembre de 2020 de 11 a 13 hs. Apertura: 11 de noviembre de 2020 a las 12:00 hs.

11 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 48/2020 MOBILIARIO Urbano - Cestos y Barandas.

Valor del Pliego: $ 2.000,00. Apertura: El día 11 de noviembre de 2020, a las 12:00 hs.

11 ||| Agencia Córdoba Deportes S.E.M. Licitación Pública Nº 04/2020 PROVISIÓN, instalación y puesta en marcha del sistema de iluminación ornamental led en fachadas del Estadio Mario Alberto Kempes. Presupuesto Oficial: $ 44.719.536,00. Apertura de las ofertas: 11 de noviembre de 2020 - 13:00 horas.

11 ||| Provincia de Santiago del Estero Comparación de Precios N° ROMEDU-97-20 OBRA Jardín a crear en Barrio Saint Germain, Localidad: Santiago del Estero - Capital. Presupuesto Oficial: $ 69.655.792,77. Visita Obligatoria: Primera visita a obra: 28 de octubre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 02 de noviembre de 2020 de 11 a 13 hs. Apertura: 11 de noviembre de 2020 a las 13:00 hs.

11 ||| Provincia de Buenos Aires Comparación de Precios N° PROMEDU-93-20 OBRA Jardín JI AC B° Don Manuel, Rafael Castillo - La Matanza. Presupuesto Oficial $ 65.699.920,74. Visita Obligatoria: Primera visita a obra: 28 de octubre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 02 de noviembre de 2020 de 11 a 13 hs. Apertura: 11 de noviembre de 2020 a las 13:00 hs.

11 ||| Provincia de Buenos Aires Comparación de Precios N° PROMEDU-98-20 OBRA Jardín AC en Coronel D Elia y Recarte, Monte Grande, Esteban Echeverría. Presupuesto Oficial $ 65.383.915,84. Visita Obligatoria: Primera visita a obra: 28 de octubre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 02 de noviembre de 2020 de 11 a 13 hs. Apertura: 11 de noviembre de 2020 a las 14:00 hs.

11 ||| Banco Ciudad de Buenos Aires Carpeta de Compra N° 23.976 (Oferta Digital) SERVICIO de desinfección, desratización y desinsectación, por un plazo de 12 (doce) meses con opción por parte del Banco a prorrogarlo por 12 (doce) meses más. Apertura de Ofertas: 11/11/2020 a las 15 hs.

11 ||| Provincia de Buenos Aires Comparación de Precios N° PROMEDU-99-20 OBRA Jardín JI AC B° Santa Brígida. General Rodríguez. Presupuesto Oficial $ 63.534.575,12. Visita Obligatoria: Primera visita a obra: 28 de octubre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 02 de noviembre de 2020 de 11 a 13 hs. Apertura: 11 de noviembre de 2020 a las 15:00 hs.

11 ||| Provincia de Buenos Aires Comparación de Precios N° PROMEDU-100-20 OBRA Jardín de Infantes a crear B° 9 de Julio, José León Suárez - General San Martín. Presupuesto Oficial $ 41.249.943,60.

Visita Obligatoria: Primera visita a obra: 28 de octubre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 02 de noviembre de 2020 de 11 a 13 hs. Apertura: 11 de noviembre de 2020 a las 16:00 hs.

11 ||| Ministerio de Seguridad Licitación Pública 0006/2020 PUESTA en valor del primer piso de la sede de México N° 12. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 11/11/2020 17:00 hs.

12 ||| Dirección General de Arquitectura Licitación Pública Nº 84/2020 OBRA refacción de salas, submuración, revoques, pisos, cielorrasos, sanitarios y electricidad Jardín de Infantes N° 145 Nuestra Sra. de Loreto. Ubicación: Loc. Villa San Martín - Dpto. Loreto - Provincia de Santiago del Estero. Presupuesto Oficial: $ 7.989.878,91. Valor del Pliego: $ 7.990. Apertura: 12 de Noviembre de 2020 - Horas 9:00.

12 ||| Dirección General de Arquitectura Licitación Pública Nº 85/2020 OBRA construcción de escuela de dos aulas (dirección, comedor, sanitarios y patio de formación) aljibe y cerca perimetral Esc. N° 989. Ubicación: La Fortuna - Dpto. Pellegrini - Provincia de Santiago del Estero.

Presupuesto Oficial: $ 10.856.364,45. Valor del Pliego: $ 11.000,00. Apertura: 12 de Noviembre de 2020 - Horas 10:00.

12 ||| Provincia de Buenos Aires Comparación de Precios N° PRINI-49-20 OBRA Jardín 928 Isidora de Vega, Olavarría.

Presupuesto Oficial $ 39.084.896,24. Visita Obligatoria: Primera visita a obra: 29 de octubre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 03 de noviembre de 2020 de 11 a 13 hs. Apertura: 12 de noviembre de 2020 a las 10:00 hs.

12 ||| Municipalidad de San Lorenzo Licitación Pública Nº 53/20 ALQUILER de una cargadora/retroexcavadora por hasta 540 horas, destinada a tareas de movimiento de suelo y mantenimiento de la vía pública y de una minicargadora con implementos (hoyadora, retro, pala, pata de cabra y rodillo) por hasta 650 horas, destinada a tareas de asfaltado de calles, ambas con operador, a partir del año 2021. Presupuesto Oficial: $ 2.714.800.

Valor del Pliego: $ 5.429,60. Apertura de sobres: Sala de Prensa Municipal, el día 12 de Noviembre de 2020 a las 11:00 horas.

12 ||| Dirección General de Arquitectura Licitación Pública Nº 86/2020 OBRA demolición de tanque de H° A°, electricidad, ampliación y refacciones generales en Colegio Secundario N° 8 Antonino Taboada. Ubicación: Clodomira Dpto. Banda.

Presupuesto Oficial: $ 31.591.839,06. Valor del Pliego: $ 31.700,00. Apertura: 12 de Noviembre de 2020 - Horas 11:00.

12 ||| AFIP Licitación Pública 15/2020 (DI RRCU) SERVICIO de Limpieza integral del edificio Sede de la Dirección Regional Río Cuarto. Visita Obligatoria: Se podrá realizar el día 29/10/2020 o el día 05/11/2020, de 09:00 a 13:00 horas, previa coordinación mediante correo electrónico, a las cuentas gzerbato@ afip.gob.ar y/o cachiacchiera@afip.gob. ar Apertura: AFIP DGI – Dirección Regional Río Cuarto – San Martín 137 Piso 9 – Río Cuarto - Provincia de Córdoba, el día 12/11/2020 a las 11:00 horas.

12 ||| Ministerio Público de la Defensa Licitación Pública 38/2020 SERVICIO mensual de desinsectación, desratización, desinfección y control de plagas para distintas dependencias de este Ministerio Público de la Defensa ubicadas en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Apertura: 12 de Noviembre de 2020 a las 11:00 hs.

12 ||| Municipalidad de San Vicente Licitación Pública Nº 14/2020 OBRA Paso Bajo Nivel Calle Bolivia y Vías del FFCC Gral. Roca, Ramal, Constitución - Alejandro Korn. Presupuesto Oficial: $ 751.368.100,00. Valor del Pliego: $ 1.127.052,15. Apertura de Sobres: 12 de noviembre de 2020 a las 11:00 hs.

12 ||| Municipalidad de San Pedro Licitación Pública Nº 6/2020 OBRA y Materiales Remodelación Internación General del Hospital Sub Zonal de San Pedro, “Dr. Emilio Ruffa”. Apertura: 12 de noviembre de 2020, a las 11:00 horas. Valor del Pliego: $ 12082,32.

12 ||| Municipalidad de San Lorenzo Licitación Pública Nº 54/20 PROVISIÓN de 1.500 TN de asfalto en frío con polímeros modificados, y 100 tambores de 200 litros de emulsión asfáltica, destinados a tareas de asfaltado de calles en distintos sectores de la ciudad. Presupuesto Oficial: $ 14.800.000. Valor del Pliego: $ 29.600. Apertura de sobres: Sala de Prensa Municipal, el día 12 de Noviembre de 2020 a las 12:00 horas.

12 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública N° 50/2020 OBRA Construcción de Paso Bajo Nivel Av. Sobremonte. Presupuesto Oficial: $ 604.000.000,00. Valor del Pliego: $ 100.000.

Apertura: 12 de noviembre de 2020 a las 12:00 hs.

12 ||| Telefónica Móviles Argentina S.A. Licitación Pública 20098535 PROVISIÓN de equipamiento - Antenas con cable y RET. Monto estimado: USD 1.150.000,00. Apertura: 12/11/2020 12:00 hs.

12 ||| Provincia de Buenos Aires Comparación de Precios N° PRINI-51-20 OBRA Jardín a crear en Italia Norte, Tandil.

Presupuesto Oficial $ 61.974.461,25. Visita Obligatoria: Primera visita a obra: 29 de octubre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 03 de noviembre de 2020 de 11 a 13 hs. Apertura: 12 de noviembre de 2020 a las 12:00 hs.

12 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 39/2020 IMPERMEABILIZACIÓN y Puesta en Valor del Jardín de Infantes N° 906 y Escuela Primaria N° 13. Presupuesto Oficial: $ 8.508.939,00. Apertura: 12/11/2020, a las 12:00 hs.

12 ||| Hospital Nacional Profesor Alejandro Posadas Licitación Pública 0043/2020 MANTENIMIENTO integral de ascensores y montacargas. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 12/11/2020 13:00 hs.

12 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos Licitación Pública N° 23/2020 OBRA Señalización Horizontal Av. Savio.

Valor del Pliego: $ 10.000,00. Presupuesto Oficial: $ 9.264.400,00. Apertura: 12 de noviembre de 2020 a las 11:00 hs.

12 ||| Provincia de Buenos Aires Comparación de Precios N° PRINI-52-20 OBRA Jardín 903 en Indio Rico, Indio Rico, Coronel Pringles. Presupuesto Oficial $ 41.564.250,61. Visita Obligatoria: Primera visita a obra: 29 de octubre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 03 de noviembre de 2020 de 11 a 13 hs. Apertura: 12 de noviembre de 2020 a las 13:00 hs.

12 ||| Provincia de Buenos Aires Comparación de Precios N° PRINI-50-20 OBRA Jardín 908 B° Plan Familia Propietaria, Quequén, Necochea. Presupuesto Oficial $ 38.623.778,76. Visita Obligatoria: Primera visita a obra: 29 de octubre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 03 de noviembre de 2020 de 11 a 13 hs. Apertura: 12 de noviembre de 2020 a las 11:00 hs.

12 ||| Provincia de Buenos Aires Comparación de Precios N° PRINI-53-20 OBRA Jardín 913 JI N° 913 (En Predio EP N° 17), General Villegas. Presupuesto Oficial $ 61.791.080,30. Visita Obligatoria: Primera visita a obra: 29 de octubre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 03 de noviembre de 2020 de 11 a 13 hs. Apertura: 12 de noviembre de 2020 a las 14:00 hs.

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NOVIEMBRE 12 ||| Agua y Saneamientos Argentinos S.A. Concurso Público Nacional 52598/2020 READECUACIÓN de Cableados Troncales y Nuevos Puestos de Trabajo. Fecha de Apertura: a las 14:00 hs del día 12/11/2020 en la Gcia. de Compras, Tucumán 752, piso 14°, C.A.B.A. 12 ||| Provincia de Buenos Aires Comparación de Precios N° PRINI-56-20 OBRA Jardín 910, Salto. Presupuesto Oficial $ 39.234.425,01. Visita Obligatoria: Primera visita a obra: 29 de octubre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 03 de noviembre de 2020 de 11 a 13 hs. Apertura: 12 de noviembre de 2020 a las 15:00 hs.

12 ||| Provincia de Buenos Aires Comparación de Precios N° PRINI-61-20 OBRA JI AC B El Manzanar, Villa Rosa, Pilar. Presupuesto Oficial $ 49.343.538,12.

Visita Obligatoria: Primera visita a obra: 29 de octubre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 03 de noviembre de 2020 de 11 a 13 hs. Apertura: 12 de noviembre de 2020 a las 16:00 hs.

12 ||| Provincia de Buenos Aires Comparación de Precios N° PRINI-62-20 OBRA Jardín JI AC B° Central, Rafael Castillo - La Matanza. Presupuesto Oficial $ 65.699.920,74. Visita Obligatoria: Primera visita a obra: 29 de octubre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 03 de noviembre de 2020 de 11 a 13 hs. Apertura: 12 de noviembre de 2020 a las 17:00 hs.

13 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 4989 SERVICIO de limpieza Zona H Alta Gracia.

Apertura: 13/11/2020 09:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 37.709.623,20.

13 ||| Municipalidad de Chacabuco Licitación Pública Nº 1/2020 AMPLIACIÓN de Red Cloacal en 13 aceras del sector colector este de la ciudad de Chacabuco. Apertura de Propuestas: 13 de noviembre de 2020 a las 9:00 hs. en la Galería de Arte-Teatro Italiano, sita en Avenida Alsina Nº 29, Planta Alta, Chacabuco. Presupuesto Oficial: $ 6.739.496,76.- IVA Incluido.

13 ||| Municipalidad de Tandil Licitación Pública Nº 10-01-2020 CONSTRUCCIÓN de Bloque Sanitario en CEF N° 42 - Etapa Final. Presupuesto Oficial: $ 27.640.237,56. Apertura de ofertas: El día 13 de noviembre de 2020 a las 10 horas.

13 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 51/2020 ADQUISICIÓN de Baldosa. Valor del Pliego: $ 5.000,00. Apertura: El día 13 de noviembre de 2020, a las 10:00 hs.

13 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos Licitación Pública N° 24/2020 OBRA Refacción Acceso Perón desde Botet hasta Rotonda Azopardo. Valor del Pliego: $ 38.000,00. Presupuesto Oficial: $ 38.946.610,00. Apertura: 13 de noviembre de 2020 a las 10:00 hs.

13 ||| Comuna de Margarita Licitación Pública Nº 02/2020 ADQUISICIÓN de un Tractor doble tracción, con cabina, potencia mínima 160 HP, modelo desde 2015, con entrega de tractor usado Pauny modelo 230A, de 120 HP, año 2016. Apertura de Ofertas: 13 de Noviembre de 2020, a las 11:00, horas. Valor del Pliego: $ 1.000.

13 ||| Universidad Nacional de Córdoba Licitación Pública Nº 10/2020 ADECUACIÓN área de investigación sector aulas - Facultad de Ciencias Económicas. Valor del Pliego: $ 17.044,00. Presupuesto Oficial: $ 24.348.418,55. Nueva Fecha de Apertura: 13 de Noviembre de 2020 - 11:00 hs.

13 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos Licitación Pública N° 25/2020 OBRA Puesta en Valor Parque del Batallón.

Valor del Pliego: $ 25.000,00. Presupuesto Oficial: $ 25.060.130,00. Apertura: 13 de noviembre de 2020 a las 11:00 hs.

13 ||| Municipalidad de Chacabuco Licitación Pública Nº 2/2020 AMPLIACIÓN de Red Cloacal en 17 aceras del sector colector sur de la ciudad de Chacabuco. Apertura de Propuestas: 13 de noviembre de 2020 a las 11:00 hs. en la Galería de Arte-Teatro Italiano, sita en Avenida Alsina Nº 29, Planta Alta, Chacabuco. Presupuesto Oficial: $ 8.457.450.- IVA Incluído.

13 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Privada 86/2020 ADQUISICIÓN de repuestos para locomotoras. Monto Estimado: $ 9.964.144,84 más IVA, más gastos de nacionalización (de corresponder). Apertura de Ofertas: el día 13 de Noviembre de 2020, a las 11:30 hs, en la sede de BCyL S.A., sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A.

13 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 50/2020 OBRA Accesos Seguros al Hospital Modular (Argentina Hace II). Presupuesto Oficial: $ 46.790.510,00. Valor del Pliego: $ 467.905,10.

Apertura de Ofertas: 13/11/2020 a las 12:00 hs.

16 ||| Municipalidad de Escobar Licitación Pública Nº 31/20 POLO Gastronómico Feria Municipal Costanera Paraná. Apertura: 16 de nov. de 2020 a las 10:00 hs. Valor del Pliego: $ 100.000,00. Presupuesto Oficial: $ 52.000.000,00.

13 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 52/2020 ADQUISICIÓN Maquinarias. Valor del Pliego: $ 15.000,00. Apertura: El día 13 de noviembre de 2020, a las 12:00 hs.

16 ||| Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires Licitación Pública 05/2020 AMPLIACIÓN reformas Sala de Teatro La Fábrica &ndash Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires.

Apertura: 16 de noviembre de 2020 a las 10:00 hs, en la Dirección de Compras - Gral.

Pinto 399, Primer Piso, Oficina 120 - Tandil.

Presupuesto Oficial: $ 6.763.900,00.

13 ||| Universidad Nacional del Sur (UNS) Licitación Privada 12/2020 CONSTRUCCIÓN de laboratorio de usos múltiples - Depto. de B.B. y F. Las ofertas se presenterán vía correo electrónico a la cuenta cotizaciones@uns.edu.ar. Se utilizará la herramienta Blockchain Federal Argentina, una plataforma multiservicios que permite que los documentos a presentar de acuerdo a lo requerido en la convocatoria y con el adicional de un sello de tiempo, queden convertidos en documentos inalterables, dado que se bloquean, de modo que no es posible alterar la oferta.

Vencimiento de presentación de los hash: hasta el 13/11/2020 a las 12:30 hs.

13 ||| AFIP Licitación Pública 6/2020 SERVICIO de limpieza integral de edificios para las sedes de las Agencias 6, 11 y 51 de la Dirección Regional Palermo. Visita Obligatoria de los Inmuebles: Plazo y horario Agencia 6: 09/11/2020 a las 11:00 hs. Agencia 11: 10/11/2020 a las 11:00 hs. Agencia 51: 10/11/2020 a las 13:00 hs. Apertura: 13/11/2020 a las 13:00 hs.

13 ||| Ministerio de Seguridad Licitación Pública 0007/2020 MANTENIMIENTO integral de la flota vehicular. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 13/11/2020 17:00 hs.

16 ||| Municipalidad de General Villegas Licitación Pública N° 3/2020 ADQUISICIÓN de Acoplado Carretón Línea Vía. Presupuesto Oficial: $ 4.200.000,00. Valor del Pliego: $ 4.200,00.

Apertura de Ofertas: El día 16 de noviembre de 2020 10:00 hs.

16 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 52/2020 SERVICIO de Desploteado, Limpieza y Ploteado para Vehículos de la Flota Municipal.

Presupuesto Oficial: $ 5.085.000,00. Apertura de Ofertas: 16/11/2020 a las 11:00 horas.

16 ||| Municipalidad de Suipacha Licitación Pública N° 1/2020 ADQUISICIÓN de una Cargadora Retroexcavadora Sobre Goma Nueva con Motor Diesel de 4 Tiempo Turboalimentado, de 4 Cilindros y Potencia Bruta Mínima 85 hp, Cabina Cerrada Certificada, Aire Acondicionado y Calefacción, Tamaño del Balde de la retroexcavadora de 1/4 m3, Profundidad de Excavación con Brazo Extensible Máximo 5,59 m., Luces de Advertencia por Fallas y Alarmas Sonoras, y demás características descriptas en el Pliego. Presupuesto Oficial: $ 7.005.700.

Valor del Pliego: $ 14.012. Apertura de Ofertas: 16 de noviembre de 2020 11:00 hs.

16 ||| Municipalidad de San Pedro Licitación Pública Nº 7/2020 OBRA Bacheo de Carpeta Asfáltica Existente en calles de la ciudad de San Pedro. Apertura: 16 de noviembre de 2020, a las 11:00 horas. Valor del Pliego: $ 3.046,50.

16 ||| Comuna de Arrufo Licitación Pública Nº 01/2020 ADQUISICIÓN de 120 m3 de Hormigón Elaborado H25. Apertura: 16 de noviembre de 2020 - 11:00 hs. Valor del pliego: $ 5.000,00.

16 ||| Municipalidad de San Pedro Licitación Pública Nº 7/2020 OBRA Bacheo de Carpeta Asfáltica Existente en la calle de la ciudad de San Pedro.

Apertura: 16 de noviembre de 2020, a las 11:00 horas. Valor del Pliego: $ 3.046,50.

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

NOVIEMBRE 16 ||| Municipalidad de San Vicente Licitación Pública Nº 15/2020 ADQUISICIÓN de 836 Luminarias LED para Alumbrado Público. Valor del Pliego: $ 14.484,60. Presupuesto Oficial: $ 14.484.602,88. Apertura de Sobres: 16 de noviembre de 2020 a las 11:00 hs.

16 ||| Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires Licitación Pública 06/2020 OBRA ampliación baños alumnos - Facultad de Ciencias Humanas - Campus Universitario Tandil -Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires. Apertura: 16 de noviembre de 2020 a las 11:00 hs, en la Dirección de Compras - Gral. Pinto 399, Primer Piso, Oficina 120 - Tandil. Presupuesto Oficial: $ 3.326.250,00.

16 ||| Universidad Nacional de La Pampa Licitación Pública 005/2020 SERVICIO de Limpieza &ndash Facultad de Agronomía. Apertura: 16 de noviembre de 2020 11:00 hs.

16 ||| Municipalidad de Totoras Licitación Pública Nº 08/2020 SERVICIO de Recolección, Recuperación y Disposición de Residuos Domiciliarios y Otros. La apertura se efectuara el día 16 de Noviembre de 2020, a las 11:15 horas. Valor del pliego $ 500.

16 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 58/2020 PROVISIÓN de Luminarias de Alumbrado Público LED. Fecha de Apertura: 16 de noviembre de 2020. Hora: 12:00. Presupuesto Oficial: $ 187.150.620,00. Valor del Pliego: $ 187.150,00.

16 ||| Municipalidad de La Costa Licitación Pública Nº 24/2020 BANCO de Maquinarias, Herramientas y Materiales para la Emergencia Social. Fecha de Apertura: 16 de noviembre de 2020. Hora: 12:00. Valor de Pliego: $ 1.000,00.

sito en Avellaneda 51 de la Ciudad de José María Ezeiza de la Provincia de Buenos Aires el día 17/11/2020 a las 10:00 hs.

17 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública Nº 23/2020 OBRA Rehabilitación de Pavimentos Flexibles de la Red Vial Primaria y Secundaria del Partido de Almirante Brown. Presupuesto Oficial: $ 53.659.860,34. Valor del Pliego: $ 53.659,86.

Apertura: 17 de noviembre de 2020 a las 10 hs.

17 ||| Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires Licitación Pública 07/2020 AMPLIACIÓN y reformas Comedor Universitario Azul – Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires.

Apertura: 17 de noviembre de 2020 a las 10:00 hs, en la Dirección de Compras - Gral.

Pinto 399, Primer Piso, Oficina 120 - Tandil.

Presupuesto Oficial: $ 7.729.550,00.

17 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 59/2020 PROVISIÓN de Repuestos para los Distintos Móviles Correspondientes a la Subsecretaría de Seguridad. Fecha de Apertura: 17 de noviembre de 2020. Hora: 12:00. Presupuesto Oficial: $ 7.360.185,00. Valor del Pliego: $ 7.400,00.

17 ||| Instituto Nacional Central Único Coordinador de Ablación e Implante Licitación Pública 0007/2020 SERVICIO de vigilancia. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 17/11/2020 12:00 hs.

17 ||| AFIP Licitación Pública 0000034/2020 SERVICIO de limpieza integral para el edificio sede del Distrito Chacabuco - Dirección Regional Junín. Apertura: 17/11/2020 10:00 hs.

17 ||| Municipalidad de Punta Indio Licitación Pública Nº 2/2020 AMPLIACIÓN de la Red Cloacal de Verónica y Pipinas Partido de Punta Indio.

Valor del Pliego: $ 50.000,00. Presupuesto Oficial: $ 9.657.635,75. Apertura de las Propuestas: Día 17 de noviembre de 2020 a las 12:00 horas.

17 ||| AFIP Licitación Pública 0000034/2020 SERVICIO de limpieza integral para el edificio sede del Distrito Chacabuco. Apertura: 17/11/2020 a las 10:00 hs.

17 ||| Banco de la Nación Argentina Lcitación Pública INM 4912 REPARACIÓN de cubiertas de la Sucursal Zapala (NQ). Nueva Fecha de Apertura: 17/11/2020 a las 13:00 hs.

17 ||| Biblioteca del Congreso de la Nación Licitación Pública 010/2020 ADECUACIÓN edilicia y reforma integral del Jardín Maternal El Libro Mágico, ubicado en A. Alsina 1926. CABA. Presupuesto Oficial: $ 48.000.000,00. Valor del Pliego: $ 200.000,00. Apertura: 17 de noviembre de 2020 a las 11:00 hs.

17 ||| Agua y Saneamientos Argentinos S.A. Concurso Público Nacional 52523/2020 PROVISIÓN de materiales para infraestructura de comunicación. Apertura: a las 14:00 hs del día 17/11/2020 en la Gcia. de Compras, Tucumán 752, piso 14°, C.A.B.A. 18 ||| Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires Licitación Pública 09/2020 AMPLIACIÓN y reformas Comedor Universitario Tandil & Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires.

Apertura: 18 de noviembre de 2020 a las 10:00 hs. en la Dirección de Compras - Gral.

Pinto 399, Primer Piso, Oficina 120 - Tandil.

Presupuesto Oficial: $ 10.837.000,00.

16 ||| Telecom Argentina S.A. Licitación PO 6000000442 PROVISIÓN de retenes para cables de bajada. Monto Estimado: U$S 2.500.000. Fecha de Cierre: 16/11/2020 Hora 12:00.

17 ||| Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires Licitación Pública 08/2020 AMPLIACIÓN y reformas Comedor Universitario Olavarría – Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires.

Apertura: 17 de noviembre de 2020 a las 11:00 hs. en la Dirección de Compras - Gral.

Pinto 399, Primer Piso, Oficina 120 - Tandil.

Presupuesto Oficial: $ 10.880.000,00.

16 ||| AFIP Licitación Pública 43/2020 SERVICIO de limpieza integral del edificio del Distrito Puerto Madryn dependiente de la Dirección Regional Comodoro Rivadavia.

Apertura: 16/11/20 a las 14:30 horas, en División Administrativa - Dirección Regional Comodoro Rivadavia Belgrano N° 275 2° piso Comodoro Rivadavia. Chubut CP 9000.

17 ||| Municipalidad de Morón Licitación Pública Nacional Nº 8/2020 PROYECTO Plaza Paracone - Morón - Plan Argentina Hace II. Presupuesto Oficial: $ 14.999.170,27. Valor del Pliego: $ 7.499,60.

Visita de Obra: 12 de noviembre del 2020.

Apertura de Ofertas: El día 17 de noviembre de 2020, en Alte. Brown N° 946 piso 1° Morón, Buenos Aires, a las 11:00 hs.

17 ||| Centro Municipal de Distrito Centro Antonio Bermo Licitación Pública 12159/20 C SERVICIO de Limpieza en el Centro Municipal de Distrito Centro Antonio Berni. Presupuesto oficial: $ 5.000.000,00. Valor del sellado: $ 5.000,00. Apertura de sobres: 17 de Noviembre de 2020 a las 10:00 hs.

17 ||| Ministerio de Transporte Licitación Pública 02/2020 MANTENIMIENTO de la señalización de los Canales Huergo, Sur y Brown hasta el km 12,000 y del interior del vaso portuario de Puerto Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $ 285.067.500 más I.V.A. Apertura: El día 17 de noviembre de 2020 a las 11 horas.

18 ||| Municipalidad de Coronel Dorrego Licitación Pública Nº 4/2020 ADQUISICIÓN de un (1) Camión Tipo Chasis 6 x 2 de hasta 300 CV 0 km sin rodamiento, Año 2018 en adelante y 1 (una) Caja Volcadora Vuelco Trasero de 16m3 Nueva Sin Uso, 0 km para utilizar por la Dirección de Vialidad Urbana y Rural de la Municipalidad de Coronel Dorrego. Presupuesto Oficial: $ 8.200.000,00. Valor del Pliego: $ 8.200,00. Apertura de las Propuestas: 18 de noviembre de 2020 a las 10:00 horas.

17 ||| Municipalidad de Ezeiza Licitación Pública Nacional Nº 4/2020 CONSTRUCCIÓN de Ensanche de Ruta 205 Tramo V y VI desde calle Firpo (La Unión) hasta calle Las Margaritas de Tristán Suarez.

Presupuesto Oficial: $ 186.000.000,00. Valor de Pliego: $ 500.000,00. Apertura: En el Centro Administrativo Comunal de Ezeiza,

17 ||| Municipalidad de San Lorenzo Licitación Pública Nº 56/20 PROVISIÓN de materiales eléctricos destinados al mantenimiento de alumbrado público. Presupuesto Oficial: $ 2.948.788. Valor del Pliego: $ 5.897,58. Apertura de sobres: Sala de Prensa Municipal, el día 17 de Noviembre de 2020 a las 12:00 horas.

18 ||| Obra Social del Poder Judicial Licitación Pública 30/2020 PROVISIÓN de materiales de electricidad, para la expansión de la red física de voz y datos de la Sede Central de la Obra Social del Poder Judicial de la Nación. Valor del Pliego: $ 119. Apertura: 18/11/2020 a las 10 hs.

18 ||| Municipalidad de Roque Pérez Licitación Pública Nº 1/2020 CONSTRUCCIÓN de Cordón Cuneta en Calles Gotuzzo y Jujuy. Apertura: Tendrá lugar el día 18 de noviembre de 2020, a las 10:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 4.278.799,05. Valor del Pliego: $ 5.115,00.

18 ||| Universidad Nacional de La Plata Licitación Pública 07/2020 PUESTA en valor de Sanitarios Masculinos - Liceo Víctor Mercante. Apertura: Dirección General de Construcciones y Mantenimiento, Calle 48 N° 575 Edificio "Sergio Karakachoff" piso 6to. &ndash La Plata, el día 18 de Noviembre de 2020 a las 10.00 horas.

Presupuesto Oficial: $ 1.627.624,00. Valor del Pliego: $ 1.630,00.

18 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública N° 6283 ADQUISICIÓN de columnas y crucetas de hormigón armado para Plan de Obras 2019-2020 UOPA. Presupuesto Oficial: $ 15.596.597,70 IVA incluido. Apertura: 18/11/2020 10:00 hs.

18 ||| Ministerio de Desarrollo Territorial y Hábitat Licitación Pública N° 01/2020 CONSTRUCCIÓN de Infraestructura básica de servicios, equipamiento urbano y obras de mitigación ambiental - Sector 1 - Proyecto de Mejoramiento Barrial Villa Banana, ubicado en la ciudad de Rosario, Provincia de Santa Fe. Presupuesto oficial: $ 218.191.294. Apertura: En el Servicio Público de la Vivienda y el Hábitat, Paraguay 153 de la ciudad de Rosario, Provincia de Santa Fe, el día 18 de Noviembre de 2020 a las 10:00 hs.

18 ||| Municipalidad de San Vicente Licitación Pública Nº 16/2020 ADQUISICIÓN de 2 Camiones y 2 Semirremolques (Bateas). Presupuesto Oficial: $ 14.504.000,00. Valor del Pliego: $ 14.504,00.

Apertura de Sobres: 18 de noviembre de 2020 a las 11:00 hs.

18 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 53/2020 COMPRA de Máquina para Pintar. Valor del Pliego: $ 5.000,00. Apertura: El día 18 de noviembre de 2020, a las 11:00 hs.

18 ||| Municipalidad de Roque Pérez Licitación Pública Nº 2/2020 CONSTRUCCIÓN de Red de Agua en Barrio Autoconstrucción y Otro. Apertura: Tendrá lugar el día 18 de noviembre de 2020, a las 11:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 2.710.103,50. Valor del Pliego: $ 5.115,00.

18 ||| Municipalidad de San Lorenzo Licitación Pública Nº 57/20 SERVICIO de recolección de residuos sólidos urbanos, transporte, disposición final del material en la ciudad de San Lorenzo, y servicios adicionales optativos, por un período de 24 meses a partir del inicio del año 2021.

Presupuesto Oficial: $ 249.743.680. Valor del Pliego: $ 499.487,36. Apertura de sobres: Sala de Prensa Municipal, el día 18 de Noviembre de 2020 a las 12:00 horas.

18 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 60/2020 PROVISIÓN de Materiales e Insumos Eléctricos. Fecha de Apertura: 18 de noviembre de 2020. Hora: 12:00. Presupuesto Oficial: $ 23.966.985,00. Valor del Pliego: $ 24.000,00.

18 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 54/2020 COMPRA de Pintura Vial. Valor del Pliego: $ 25.000,00.

Apertura: El día 18 de noviembre de 2020, a las 12:00 hs.

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NOVIEMBRE 18 ||| Nucleoeléctrica Argentina S.A. Licitación Pública CONSTRUCCIÓN playa maniobras y depósito almacenamiento residuos radiactivos CNE. Nueva Fecha de Apertura: 18 de noviembre de 2020 14:00 hs.

18 ||| AFIP Licitación Pública 42/2020 SERVICIO de Limpieza Integral del Edificio Sede de la Dirección Regional Comodoro Rivadavia. Apertura: 18/11/20 a las 15:00 horas, en División Administrativa - Dirección Regional Comodoro Rivadavia Belgrano N° 275 2° piso Comodoro Rivadavia.

Chubut CP 9000.

19 ||| Municipalidad de San Miguel Licitación Pública Nº 27/2020 PROVISIÓN de Concreto Asfáltico para tareas de bacheo asfalto. Fecha de apertura: 19 de noviembre de 2020. Hora: 9:00. Presupuesto Oficial: $ 9.000.000,00. Valor del Pliego: $ 9.900,00.

19 ||| Municipalidad de Lobos Licitación Pública Nº 4/2020 COMPRA de Dos Camiones para Servicios de Recolección y Dos Cajas Compactadoras de Residuos. Apertura de Propuestas: 19 de noviembre de 2020, a las 10 horas. Presupuesto Oficial: $ 19.423.256,00. Valor del Pliego: $ 9.800.

19 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 53/2020 ADQUISICIÓN de Indumentaria para el Personal de la Secretaría de Servicios Públicos. Presupuesto Oficial: $ 34.767.960,00.

Apertura de Ofertas: 19/11/2020 a las 11:00 horas.

19 ||| Municipalidad de San Pedro Licitación Pública Nº 8/2020 SERVICIO de Mantenimiento del Sistema de Video Vigilancia de la Municipalidad de San Pedro. Apertura de Ofertas: 19 de noviembre de 2020, a las 11:00 horas. Valor del Pliego: $ 11.000.00.

19 ||| Municipalidad de San Nicolás de los Arroyos Licitación Pública N° 26/2020 PROVISIÓN de Luminarias LED para Repotenciación Lumínica. Apertura: 19 de noviembre de 2020, a las 11:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 12.600.000,00.

19 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional 46-0013-LPU20 SERVICIO de limpieza. (Para Casa Central y Distritos). Nueva Fecha y Hora de Apertura: 19 de Noviembre de 2020 a las 11:00 hs.

19 ||| Comisión Técnica Mixta de Salto Grande Licitación Pública Nº 667 PREPARACIÓN de predios para obradores, tendidos eléctricos y de agua potable, conducción y tratamiento de efluentes y construcción de almacenes de bienes nuevos y reemplazados. Apertura: 11:00 horas del 19 de noviembre de 2020.

19 ||| Municipalidad de Lobos Licitación Pública Nº 5/2020 ADQUISICIÓN de un Minibus 0 km, en reemplazo de un vehículo, el cual se entregará como parte de pago (Mercedes Benz BP - Sprinter 413 CDI/C4025 - Año 2010).

Apertura de Propuestas: 19 de noviembre de

2020, a las 12 horas. Presupuesto Oficial: $ 5.110.000,00. Valor del Pliego: $ 2.600,00.

19 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 61/2020 CONTRATACIÓN de la Mano de Obra y Materiales para el reemplazo de la cubierta del sector de pileta del Polideportivo Palmeras, ubicado en la avenida Presidente Juan Domingo Perón 2301, en la localidad de Villa de Mayo. Fecha de Apertura: 19 de noviembre de 2020. Hora: 12:00. Presupuesto Oficial: $ 8.472.800,00. Valor del Pliego: $ 8.500,00.

19 ||| Universidad Nacional del Sur (UNS) Licitación Pública Nacional 02/2020 OBRA Edificio Departamento de Derecho (UNS), Bahía Blanca, Provincia de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $ 107.964.148,00.

Apertura de Ofertas: 19/11/2020 a las 12 hs.

19 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 4927 CONSTRUCCIÓN Nuevo Edificio para sede de la Sucursal Catriel (RN). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 19/11/2020 a las 13:30 hs, en el Área de Compras y Contrataciones - Departamento de Inmuebles - Bartolomé Mitre 326, 3º piso - oficina 310 - (1036) - Capital Federal.

19 ||| AFIP Licitación Pública 47/2020 SERVICIO de limpieza integral del edificio de la Agencia Ushuaia dependiente de la Dirección Regional Comodoro Rivadavia.

Apertura: 19/11/20 a las 14:30 horas, en División Administrativa - Dirección Regional Comodoro Rivadavia Belgrano N° 275 2° piso Comodoro Rivadavia. Chubut CP 9000.

20 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación Pública N° 22/2020 PUESTA en Valor de la Plaza Murialdo. Presupuesto Oficial: $ 23.378.283,06. Valor del Pliego: $ 11.689,14. Apertura: 20 de noviembre de 2020 a las 10:00 horas.

20 ||| Municipalidad de General Villegas Licitación Pública N° 4/2020 ADQUISICIÓN de Motoniveladora Vial.

Presupuesto Oficial: $ 17.640.000,00. Valor del Pliego: $ 17.640,00. Apertura de Ofertas: 20 de noviembre de 2020, 11:00 hs.

20 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 4972 NUEVA ET Oeste Gis 132/13,2 kV- 3X 40/55 MVA y nuevas SEAS Costanera y Dean Funes. Nueva Fecha de Apertura: 20/11/2020 11:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 1.480.957.140,40.

20 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Pública Nacional 28/2020 SERVICIO de reparación general y agregado de faltantes de las locomotoras General Motors N° 9740 y 7927. Monto Estimado: $ 222.530.000,00 más IVA, más gastos de nacionalización (de corresponder). Apertura de Ofertas: el día 20 de Noviembre de 2020, a las 11:30 hs, en la sede de BCYL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 20 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación Pública N° 23/2020 PUESTA en Valor de la Plaza Arturo Illia.

Presupuesto Oficial: $ 22.834.486,08. Valor del Pliego: $ 11.417,24. Apertura: 20 de noviembre de 2020 a las 12:00 horas.

20 ||| Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos Licitación Pública Internacional N° 2/2020 CONSTRUCCIÓN de la Planta Potabilizadora para los Partidos de La Plata, Berisso y Ensenada y Etapa I del Acueducto a Parque San Martín en el Partido de La Plata. Nueva Fecha de Apertura: 20 de noviembre de 2020 a las 12:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 6.247.374.835,22.

20 ||| Municipalidad de General Alvear Licitación Pública Nº 1/2020 ADQUISICIÓN de una Minicargadora 0 km. Presupuesto Oficial: $ 3.500.000. Apertura de Ofertas: 20 de noviembre de 2020, a las 12:00 hs.

20 ||| Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica Licitación Pública 0009/2020 SERVICIO Integral de limpieza de edificios. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente.

Plazo y horario: 20/11/2020 12:00 hs.

20 ||| Autoridad de Cuenca Matanza Riachuelo Concurso Público 1/2020 SERVICIO de Medición de la Calidad del Aire mediante una Red de Monitoreo Continuo y Automático. Nueva Fecha de Apertura: 20/11/2020 a las 14 horas.

23 ||| Aguas Santafesinas S.A. Licitación Pública N° 818 ADQUISICIÓN anticrustante para POI Firmat B° Godoy, Rosario y Norte y Sur, Rafaela. Apertura: 23/11/2020 - 10:00 hs, Ituzaingó 1501, Santa Fe. 23 ||| Comuna de Grutly Licitación Pública N° 04/2020 ADQUISICIÓN e Instalación de una Planta de Tratamiento de Agua por Osmosis Inversa - Localidad de Grutly - Dpto.

Las Colonias - Pcia. Santa Fe. Valor del Inmueble: $ 851.084,00. Valor del Pliego: $ 400,00. Apertura de Ofertas: 23/11/2020 - a las 11:00 hs.

24 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 3498 ADQUISICIÓN de accesorios de línea – Plan 2020 UOPA. Presupuesto Oficial: $ 7.285.836,79. Apertura: 24/11/2020 10:00 hs.

24 ||| Universidad Nacional de La Plata Licitación Pública 08/2020 PUESTA en valor de Sanitarios - Facultad de Ciencias Naturales y Museo. Apertura: Dirección General de Construcciones y Mantenimiento, Calle 48 N° 575 Edificio “Sergio Karakachoff” piso 6to. – La Plata, el día 24 de Noviembre de 2020 a las 10.00 horas. Presupuesto Oficial: $ 1.348.995,00.

Valor del Pliego: $ 1.350,00.

24 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 62/2020 CONTRATACIÓN de la Mano de Obra y Materiales para la ejecución del mantenimiento de la Red Vial del Partido de Malvinas Argentinas. Fecha de Apertura: 24 de noviembre de 2020. Hora: 12:00. Presupuesto Oficial: $ 150.058.000,00. Valor del Pliego: $ 150.000,00.

24 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada Nacional 27/2020 SERVICIO de inspección detallada y diagnóstico estructural de Viaducto Sarandí – Línea Roca. Acto de apertura de ofertas: el 24/11/2020 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1° piso – Sala Mitre - CABA. 24 ||| Banco Central de la República Argentina Licitación Pública 16/2020 SERVICIO de mantenimiento preventivo y correctivo para los equipos UPS de Presidencia, Mesa de Operaciones y CPD de este BCRA, por el término de 24 (veinticuatro) meses contados a partir de su adjudicación, con opción por parte del Banco de ejercer una opción de renovación de hasta 12 (doce) meses. Inspección de Emplazamiento de los Trabajos: Se podrá efectuar en una sola oportunidad, el día 10/11/20. Apertura: 24/11/20 a las 12:00 hs.

25 ||| Dirección General de Parques y Paseos Licitación Pública 47423-S-2019 MANTENIMIENTO del Arbolado Público en la Ciudad de Rosario. Presupuesto Oficial (IVA Incluido): Total: $ 70.054.555,85. Valor del Pliego: $ 189.148. Apertura de sobres: 25 de Noviembre de 2020 a las 9:00 Horas.

25 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 51/2020 PUESTA en Valor Calle Gdor. Ugarte. Presupuesto Oficial: $ 28.102.955,45. Pliego de Bases y Condiciones: $ 28.103,00. Apertura: 25 de noviembre de 2020, 10:00 hs.

25 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública N° 3495 SERVICIO de vigilancia privada. Presupuesto Oficial: $ 513.894.672,72. Apertura: 25/11/2020 10:00 hs.

25 ||| Universidad Nacional del Sur Licitación Pública 4/2020 AMPLIACIÓN IIESS - Dto. Economía.

Presupuesto Oficial: $ 24.528.075,00. Apertura: 25/11/2020 10:00 hs.

25 ||| Organización de Estados Iberoamericanos para la Educación, la Ciencia y la Cultura Licitación Pública Nacional OEI BUE LPN 02/2020 SERVICIO de Refuncionalización de Edificio. Valor del Pliego: $ 2.500. Apertura: 25 de noviembre de 2020 a las 11:00 hs.

25 ||| Ministerio de Transporte - Intercargo S.A.U. Licitación Etapa Múltiple 05/2020 SERVICIO de Seguridad y Vigilancia en accesos, rampa e instalaciones de Intercargo S.A.U. en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, Ezeiza, Provincia de Buenos Aires y en el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery, Ciudad Autónoma de Buenos Aires, a cumplirse por el término de 24 (Veinticuatro) meses, con opción a prórroga hasta por 12 (Doce) meses más. Apertura: 25/11/20 a las 11:00 hs.

25 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 83/2020 CONSTRUCCIÓN de Baños y Vestuarios para el personal del cementerio Santa Mónica del Partido de Merlo. Presupuesto Oficial: $ 4.682.787,00. Valor del Pliego: $ 46.827,87. Fecha de Apertura: 25/11/2020 a las 12:00 horas.

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES NOVIEMBRE 25 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada Nacional 28/2020 SERVICIO de inspección detallada y diagnóstico estructural de obras de arte AMBA &ndash Línea Belgrano Sur. Acto de apertura de ofertas: el 25/11/2020 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1° piso &ndash Sala Mitre - CABA. 26 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública N° 3496 ADQUISICIÓN de medidores trifásicos para telemedición de grandes clientes. Presupuesto Oficial: $ 64.206.279,15. Apertura: 26/11/2020 10:00 hs.

26 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública Nacional 18/2020 ADECUACIÓN de vías para mejorar las condiciones de seguridad &ndash Sector Luján - Mercedes &ndash Línea Sarmiento.

Acto de Apertura de ofertas: el 26/11/2020 a las 12:00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso &ndash Sala Mitre - CABA. 26 ||| Universidad Nacional de San Luis Licitación Pública Internacional N° LPI 01-DCYC-2020 [CU-020/20] OBRA Finalización PB, 1º y 2º piso - Bloque III - FQByF - Centro Universitario San Luis. Dpto. Juan Martín de Pueyrredón, Provincia de San Luis. Presupuesto Oficial: $ 191.525.747,00. Apertura de Ofertas: 26/11/2020 a las 12 hs.

26 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 4922 INSTALACIÓN eléctrica Etapa 1 en la Sucursal Bahía Blanca (BA). Nueva Fecha de Apertura: 26/11/2020 a las 13:00 hs.

30 ||| Gobierno de Entre Ríos Licitación Pública Internacional 01/2020 OBRA Diseño, Construcción y Readecuación del Aeropuerto Comodoro Pierrestegui en Concordia &ndash Entre Ríos. Presupuesto Oficial: USD 50.000.000,00. Valor del Pliego: $ 1.000. Apertura de las Ofertas: Av. Mns Rosch y calle Acceso Suboficial Principal Luis H. Pesce Aeropuerto Comodoro Pierrestegui CP 3.200 de la localidad de Concordia, Entre Ríos &ndash República Argentina, el día 30 de Noviembre de 2020 a las 11:00 hs.

30 ||| Poder Judicial de la Nación Licitación Pública 561/2020 TRABAJOS de reparación de fachada interna e impermeabilización de solados, muros perimetrales o internos y toda estructura o elemento existente en el subsuelo y patio lateral &ndash que pueda estar sometido a los efectos de la presión de agua por ascenso de la napa freática, humedad ascendente proveniente de suelos y/o humedad proveniente de suelos contiguos o muros- del inmueble sito en Av. San Martín 153,-Santa Rosa, Pcia. de La Pampa - sede del Juzgado Federal de Santa Rosa. Presupuesto Oficial: $ 8.911.398.

Valor del Pliego: $ 4.000. Apertura: Dirección General de Administración Financiera, Departamento de Compras, Sarmiento N° 877, 1º subsuelo (sala de aperturas), Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el día 30 de noviembre de 2020 a las 11:00 hs.

DICIEMBRE

27 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 4990 CONSTRUCCIÓN de red preensamblada antifraude en Banda Norte, Ciudad de Río Cuarto - Provincia de Córdoba - Plan de Obras de Distribución 2020 - Interior -.

Apertura: 27/11/2020 09:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 116.544.730.

01 ||| Prefectura Naval Argentina Licitación Pública 0013/2020 ADQUISICIÓN de ocho (8) tapas de cilindro para motores propulsores para los guardacostas tipo 24. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 01/12/2020 10:00 hs.

27 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública Nacional 19/2020 ADECUACIÓN de vías para mejorar las condiciones de seguridad – Sector Marcos Paz - Lobos, Ramal Merlo - Lobos - Línea Sarmiento. Acto de apertura de ofertas: el 27/11/2020 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA.

02 ||| Universidad Tecnológica Nacional Licitación Pública Nacional 01/2020 OBRA Refuncionalización de Sede - Etapa 4 (UTN), Facultad Regional Bahía Blanca, Provincia de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $ 68.268.475,00. Apertura: 02 de diciembre de 2020 12:00 hs.

27 ||| Universidad Nacional de Catamarca Licitación Pública Nacional 001/2020 OBRA Ampliación de Pabellón de Aulas Comunes - 1º y 2º Piso (UNCa), Dpto. Capital, Prov. Catamarca. Presupuesto Oficial: $ 100.933.992,29. Apertura de Ofertas: 27/11/2020 a las 12:00 hs.

27 ||| Universidad Nacional de Río Cuarto (UNRC) Licitación Pública Nacional 002/2020 OBRA Aulas Comunes - Manzana Oeste (UNRC), Dpto. Río Cuarto, Provincia de Córdoba. Presupuesto Oficial: $ 124.977.607,50.

Apertura de Ofertas: 27/11/2020 a las 12 hs.

03 ||| Banco Central de la República Argentina Licitación Pública 15/2020 SERVICIO integral de limpieza, vidrios de altura y control de plagas y servicio de lavandería y limpieza de alfombras en los edificios que ocupa el Banco, por el término de 2 (dos) años a partir del 01/04/2021 o vencida esta fecha, a partir de su adjudicación, con opción por parte del Banco a renovar el servicio por otro período de hasta 12 (doce) meses. Verificación Previa: Se podrá efectuar por única vez y en dos jornadas, los días 18 y 19/11/20 a las 8:00. Apertura: 03/12/20 a las 12:00 hs.

27 ||| Universidad Nacional de Rosario Licitación Pública Nacional 05/2020 OBRA Facultad de Odontología, última etapa Edificio Anexo (UNR), Dpto. de Rosario, Provincia de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $ 81.491.900,00. Apertura de Ofertas: 27/11/2020 a las 12 hs.

03 ||| Universidad Tecnológica Nacional Licitación Pública Nacional 02/2020 OBRA Núcleo Vertical y Completamiento Pabellón Laboratorios, UTN Facultad Regional Buenos Aires, CABA. Presupuesto Oficial: $ 36.169.412,00. Apertura: 03 de diciembre de 2020 12:00 hs.

EL LICITADOR

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Plazos para los distintos certificados que operan en obra pública DR. HUGO CAPPELLONI consultorio@elconstructor.com Continuando con el tema sobre el peligro que se pierdan los derechos y acciones sobre créditos certificatorios, hoy veremos cómo juegan estos plazos para los distintos certificados que operan en el contrato de obra pública. ¿Cuantos años son? ¿Desde cuándo se cuentan los plazos según que certificado? Los intereses, ¿desde cuando se computa su prescripción? No es tan simple ni lineal determinar estas cuestiones atento que termina dependiendo de los fallos judiciales que han variado sus interpretaciones y también tienen incidencia en los casos de procesos administrativos , las resoluciones y dictámenes de los tribunales administrativos, especialmente la Procuración del Tesoro de la Nación.

Certificados básicos de obra: Estos certificados por contraprestación de ejecución de obra son los comunes y los primeros que se debitan por parte del Estado. Reflejan económicamente el avance de la obra en un plazo determinado, en todos los casos de un mes. Tienen la particualaridad de ser reconocimientos económicos provisionales o parciales para la teoría jurídica, ya que se pueden corregir sus montos hasta la liquidación final o certificado final.

Es por ello, que para la doctrina y jurisprudencia nacional, las contratistas pueden reclamar sobre los mismos y sus diferencias hasta la liquidación final ,momento en que se consolida y define esa deuda o crédito contractual, y ese sería el momento de inicio de cómputo de la prescripción de cinco (5) años, que es la fijada por el nuevo Código Civil y Com. Confirmando esta postura...

“La Procuración del Tesoro de la Nación, por su parte, considera que se trata de un documento que, al hacer constar los trabajos realizados durante un período de tiempo determinado, posibilita el cobro de pagos parciales y a cuenta, sujetos al ajuste que resulte de la liquidación final”.(Dictamen N° 87/95, Revista de la Procuración del Tesoro de la Nación, Nº 23, 1995, pág.

178 ) Pero cuidado, como asesoramos en el artículo anterior...siempre y cuando se hagan las reservas correspondientes en la Liquidación final, porque si estas reservas se pasan por alto, si las Contratistas se olvidan de dejar explícitamente asentadas sus créditos no reconocidos y reclamos en el momento de cierre económico y contractual de la obra....operará la caducidad de estos derechos, los cuales se interpretarán renunciados, aún en instancia judicial de reclamo posterior.

Son dos institutos jurídicos diferentes, y por ello puede operar la caducidad

antes que la prescripción. Si no hago el reclamo, la reserva legal pierdo el derecho a la acción, se extingue la acción, aunque no haya prescripto. Con la prescripción, se extingue el derecho mismo.

Entonces en los casos de certificados básicos y considerando la jurisprudencia favorable a la interpretación de su carácter de pagos provisorios a cuenta , existe un margen temporal de reclamos que favorecen a las contratistas atento el inicio del cómputo de prescripción.

Veremos que para los intereses moratorios , esta interpretación no es aplicada en la mayoría de los casos llevados a judicialización.

“Se debe hacer la reserva a modo de anoticiamiento e intimación al deudor estatal sobre cada cobro certificatorio reclamando los intereses por mora de cada certificado”

INTERESES MORATORIOS DE CERTIFICADOS DE OBRA Primero, analicemos sobre qué tipo de certificados corren los intereses moratorios.

Veamos por su aplicación general en el país, la Ley Nacional de Obras Públicas, la cual fue la primera vigente y de la cual derivaron y abrevaron todas las demás leyes de obras públicas provinciales. La ley 13064 en su artículo 48 establece: “Si los pagos al contratista se retardasen de la fecha en que, según contrato, deban hacerse, éste tendrá derecho a reclamar intereses a la tasa fijada por el Banco de la Nación Argentina para los descuentos sobre certificados de obra”.

Vemos claramente que la ley, es amplia y general cuando indica ...“los pagos al contratista,” por lo que se debe aplicar esta norma a cualquier remuneración que con relación al contrato de obra pública tenga que asumir el Comitente estatal.

Tal sentencia legislativa , es realmente trascendente y obliga a integrar la obligación de pago de intereses moratorios a todo tipo de certificación, no sólo a los Certificados básicos, sino a los de

redeterminaciones, que son los comunes del contrato de obra pública.

Hago hincapié en los certificados de redeterminaciones, ya que estos instrumentos prácticamente son negados, soslayados por la gran mayoría de los Comitentes públicos, a los efectos de reconocerles intereses moratorios , conducta estatal ilegítima y que se ve agravada esta omisión por los exorbitantes plazos que lleva el reconocimiento y pago de estos rubros actualizatorios.

Pero esta cuestión tan importante será tratada en un artículo especial, siendo el tema que hoy nos ocupa es la prescripción de estos intereses moratorios.

Entonces, la gran pregunta es ¿Desde cuándo se computa la prescripción de los intereses moratorios derivados de los certificados de obra ? ¿Son considerados provisionales estos rubros como los certificados básicos ?

La respuesta es negativa.

Nuestra doctrina y jurisprudencia interpreta que la provisionalidad de los certificados básicos, “... no obsta a que de los certificados se pudieran devengar intereses “firmes y definitivos” por la mora en su pago. El plazo comienza a computarse a la medianoche del día en que empezaron a devengarse, y corre independientemente para cada certificado.”

En un antiguo dictamen de la Procuración del Tesoro de la Nación sobre el tema, se lee que: “…si a raíz de la certificación provisoria se hubiera hecho un pago mayor del que hubiera correspondido según el resultado de la medición definitiva y liquidación final, el contratista no debe devolver la parte proporcional de los intereses correspondientes a aquel exceso verificado posteriormente y que se le pudiera haber abonado por el atraso incurrido en el pago con relación a las fechas estipuladas en el contrato”.

Procuración del Tesoro de la Nación del 30.8.61, en el “Expediente 41.136/958 s/ pago de intereses por certificados parciales de obra a Mechanical Works Engineering Cº y Pedro Monserrat SRL. Tribunal de Cuentas de la Nación”.

“Que, en otras palabras, la pretensión de la parte actora se dirige a solicitar judicialmente el reconocimiento y liquidación de los intereses moratorios que surgen de la mora en el pago de los certificados provisionales, y que nacieron automáticamente del vencimiento de cada certificado. El pago de los referidos intereses moratorios constituye una obligación periódica a cargo de la Dirección Nacional de Vialidad, esto es, aquella en las que cada pago o acto de cumplimiento implica la satisfacción de una obligación distinta y separada de las restantes, pues se corresponden con la mora en el pago de certificados pro-

visionales distintos y, además, respecto de cada uno de ellos, se devengan por el transcurso del tiempo; sin perjuicio de que respondan a una obligación general común asumida en el contrato y prevista en el artículo 48 de la ley 13.064”. (cfr.

Gordillo, Agustín: “Intereses por Mora en el Pago de los Certificados de Obra Pública”; en Contratos Administrativos, tomo I, pag. 85 y ss, Editorial Astrea, 1982; con cita de Fallos 147:110; v. además Fallos 181:196 y 192:68) En otro fallo de la Procuración se explica claramente el porqué la prescripción de los intereses moratorios comienza a correr desde cada certificado en mora sin necesidad que se arribe a la certificación-liquidación final : “....por ello si bien los certificados son provisionales, no por eso varía el pleno derecho del contratista a percibir los créditos que los mismos representan, en los plazos estipulados. De allí que los intereses que corresponden por la demora en el pago de un certificado provisional son definitivos, en cuanto responden a la privación, durante un período determinado, de un capital a que el contratista tenía derecho a gozar.” Procuración Tesoro Nacional, Dictámenes, t. 78, p.

266, 269 .

Reserva de intereses: Como todos los certificados , tanto básicos como de redeterminaciones se consideran provisionales hasta el certificado final, la reserva obligatoria sobre intereses queda diferida a esa certificación final-liquidación final, la que sí es terminante a los efectos de recibir el pago de capital sin reclamar dichos accesorios moratorios.

Aconsejo , de todos modos, hacer la reserva a modo de anoticiamiento e intimación al deudor estatal sobre cada cobro certificatorio reclamando los intereses por mora de cada certificado.

© El Constructor EL AUTOR ES ASESOR DE EMPRESAS EN PROCESOS LICITATORIOS Y EN CONTRATOS PÚBLICOS; EX ASESOR GENERAL LEGAL PROVINCIAL

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EL CONSTRUCTOR 9 de noviembre de 2020

EQUIPO PESADO

AVISOS CLASIFICADOS VARIOS

MATERIALES

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NUEVAS TECNOLOGÍAS

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TRANSFORMACIÓN DIGITAL | SEGURIDAD Y CONTROL EN OBRA

Identificación por radiofrecuencia En esta oportunidad se mencionan los casos de uso de Identificación por radiofrecuencia en la construcción.

Es una tecnología simple y donde ya existen distintos proveedores locales que están aplicando con buenos resultados cada uno de los casos de uso que se mencionan..

PATRICIO RADELJAK

La identificación de objetos y herramientas por medio de ondas de radiofrecuencia es una de las tecnologías más simples que podemos aplicar en la actualidad.

Radio Frecuency Identification (RFID) aprovecha la capacidad de un bobinado de resonar al exponerse a una onda de radiofrecuencia. Este antiguo descubrimiento comenzó a desarrollar casos de uso para su aplicación durante la segunda guerra mundial para la identificación de aviones aliados en combate. Pero recién hasta los años 70’ se comenzaron a patentar las primeras aplicaciones prácticas en forma de etiquetas de productos.En la actualidad contamos con muchas aplicaciones que van más allá del etiquetado de productos como mencionaremos en este artículo.

Existen dos formas diferentes de aplicar tecnología RFID. Los dispositivos RFID Pasivos consisten en utilizar el principio de inducción electromagnética sobre pequeñas bobinas embebidas en la etiqueta.

De esta forma la bobina capta la energía de las ondas de radiofrecuencia emitidas por el dispositivo interrogador. Luego aprovecha esta energía para generar una respuesta codificada con un identificador propio previamente guardado en su interior. Este tipo de identificación es muy práctico y económico. Sirve para identificar objetos, personas o elementos hasta una distancia de unos 10 metros que es la suficiente para energizar la etiqueta de identificación.

Para aplicaciones que requieren más distancia podemos recurrir a los dispositivos de RFID Activos. Estos dispositivos poseen una fuente propia de energía que les permiten emitir señales de radiofrecuencia con la identificación correspondiente o alguna señal propia definida por el microprocesador en su interior (ej.: rotura de un sello de protección, caída o golpe, etc).

Son pequeños dispositivos con baterías que duran entre tres y cuatro años. Usualmente son pequeños y preparados para resistir golpes o condiciones de intemperie y humedad. Son dispositivos que pueden identificarse en un radio de 100 metros de distancia.

SEGUIMIENTO Y CONTROL DE HERRAMIENTAS En la construcción podemos encontrar algunos casos de uso específicos de importante valor agregado. La primera es la posibilidad de realizar una completa trazabilidad e inventario de herramientas en obra. El etiquetado de las herramientas

de mediano y alto costo nos permite controlar quién y para que fin a tomado esa herramienta. La entrega en el pañol puede realizarse con la lectura del código RFID que se encuentra adherido a la herramienta. Posteriormente, es posible realizar una localización de su ubicación aproximada a partir de dispositivos de lectura RFID distribuidos en la obra. Según un estudio de un importante fabricante de herramientas el 65% de las empresas tiene dificultades para realizar un seguimiento de estas.

Las empresas invierten un promedio de 90 Horas mensuales en buscar herramientas perdidas en la obra. También estas mismas empresas reconocen que las pérdidas por herramientas y el tiempo invertido o perdido en su búsqueda equivale en promedio a unos USD 200.000 anuales.

SEGURIDAD DE TRABAJADORES Otra de las aplicaciones prácticas de la tecnología RFID se enfoca en mejorar la seguridad de los trabajadores de la construcción. En este caso de uso se utilizan dispositivos RFID Activos.

Los dispositivos se ajustan al casco, el cinturón de trabajo o el chaleco de cada trabajador. Tiene una pequeña unidad de procesamiento que se programa para detectar caídas o proximidad con algún punto de peligro.

Actualmente los proveedores de estos dispositivos ofrecen una función para controlar el distanciamiento y la duración del contacto entre los trabajadores. De esta forma frente a un caso positivo de COVID19 es posible determinar quienes han tenido contacto estrecho con el trabajador afectado.

AUTORIZACIÓN USO DE EQUIPOS Otra aplicación que está comenzando a popularizarse es el control responsable y autorizado de equipos. En beneficio de la seguridad en obra es preciso determinar que quienes operan los equipos de obra (ej. plataformas elevadoras móviles, grúas, autoelevadores, minicargadoras, etc) sea personal capacitado formalmente. Con este objetivo es posible controlar el uso de estos equipos a través de los dispositivos RFID. Por ejemplo, en el caso de las plataformas elevadoras móviles, IPAF incorporó a sus tarjetas que otorga como licencia de operadorun chip RFID Pasivo. Así IPAF en acuerdo con los fabricantes de equipos incorporó lectores de RFID en los tableros de encendido y operación de los nuevos equipos. De esta forma es posible controlar en todo momento que el operador del equipo sea una persona autorizada y capacitada para su uso adecuado.

El control de personal es otro caso de uso en donde la tecnología RFID aporta una comodidad adicional.Sea por tecnología RFID Pasiva o Activa cada trabajador registra su ingreso y egreso a obra al cruzar el portal de acceso. De esta forma el depar-

tamento de personal tiene un control detallado de las asistencias de cada trabajador. Seguramente la tecnología RFID Pasiva se incorporará a las actuales tarjetas IERIC pudiendo aprovecharse la identificación de cada trabajador en el ingreso a obra. También hay integradores de esta tecnología que combinan la identificación por tecnología RFID con el reconocimiento de imágenes a través de las cámaras en los puntos de ingreso. De esta forma se controla la posibilidad de eventuales fraudes.

Por último, el control de inventario de materiales y componentes. Contar con el etiquetado de RFID de determinados productos puede ayudar a la programación de la obra y a la merma por hurtos que habitualmente tenemos en obra. El inventario con RFID permite realizar inventarios rápidos en los almacenes para controlar los stocks necesarios para el avance de obra.

Lo importante de todos estos casos de uso de la tecnología RFID es comprender que son tecnologías que están a disposición de todos y a costos muy accesibles.

Es una de las tecnologías más consolidadas con múltiples proveedores de hardware e integradores de sistemas de información.

Esto permite obtener soluciones a precios

muy competitivos que consolidan la construcción de cualquier caso de negocio que desee realizarse para verificar el impacto de su utilización en obra.

Una vez más tenemos más aspectos para introducir pequeñas innovaciones en la ejecución de nuestros proyectos de construcción. La cultura de investigar, desarrollar, implementar y evaluar cada una de estas innovaciones son parte de la transformación digital de la Construcción 4.0.

EL AUTOR ES ESPECIALISTA EN EL DESARROLLO DE NEGOCIOS CON FUERTES COMPONENTES DIGITALES COMO MODELO DE NEGOCIO O COMO TECNOLOGÍA APLICADA. SOCIO DE TAPCOX

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GESTIÓN

CÁMARA ARGENTINA DE CONSULTORAS DE INGENIERÍA | ANÁLISIS ESTRATEGICO Y ESTUDIOS PARA EL NUEVO PERÍODO DE CONCESIÓN

Diseño de la Hidrovía del Río Paraná ING. ALEJANDRO TAMUSH (*) ING. CRISTIÁN MATTANA BESOZZI (**)

P

ara valorar la relevancia de este estudio se debe tener presente que la Hidrovía del Río Paraná y Río de la Plata concentra el 80% del volumen de las exportaciones del país y vincula más de 80 puertos argentinos con el resto de mundo.

Los estudios abarcaron la vía navegable troncal desde Santa Fe al Océano. Esta vía, a la que usualmente se le denomina en forma resumida como VNT, se despliega sobre un sistema fluvio/estuarial singular a nivel mundial, con sectores con regímenes hidrosedimentológicos diferentes que requieren intervenciones diversas para su adecuada gestión.

Dada la variabilidad de los niveles hidrométricos, las profundidades a mantener están medidas respecto de un plano de referencia construido a partir de niveles definidos en las distintas estaciones hidrométricas de la VNT. Se han definido nuevos niveles de referencia en base a estadísticas actualizadas y criterios consistentes que deberían regir en el proyecto para la nueva licitación. Estos niveles son en general algo mayores a los vigentes.

Para la nueva concesión se plantea incluir también intervenciones de dragado de apertura y mantenimiento en la vía Bravo-Guazú-Talavera. Este tramo se complementa con los Canales de Martín García como vía alternativa a la de Paraná de las Palmas/Canal Mitre, y es hoy utilizada por los buques en lastre. Los canales de Martín García seguirán bajo la administración y financiamiento de la CARP (Comisión Administradora del Río de la Plata) y se espera que acompañe la estrategia propuesta.

ESCENARIO DE PROYECTO, PROPUESTAS Y RECOMENDACIONES Se han definido parámetros de diseño y mejoras del proyecto para la nueva concesión. Esto incluye los detalles de su traza y desarrollo espacial, del sistema de señalización, del sistema inteligente de gestión, de las zonas de radas y maniobras, y de la constitución técnica y logística del Órgano de Control.

Se redefine como tramo Paraná Inferior de la VNT el que comienza en el km 470, cerca de la localidad de Timbúes - en lugar del km 460, cerca de Pto. San Martín, como en la actualidad - extendiéndose entonces algo más la zona sujeta a mayores profundidades de navegación respecto del tramo Paraná Medio. Esto es posible debido a que la morfología del tramo de río entre los kilómetros 460 a 472 es similar a la de aguas abajo.

Los anchos de solera se definieron en base a buques de diseño diferenciados por sector. Las dimensiones de los buques son en general superiores a las actuales a fin de preparar la VNT para asimilar los cambios que se avecinan, considerando que los anchos de los canales del Río de la Plata ya tienen dimensiones cercanas a las necesarias para permitir el ingreso de buques más amplios.

Para el Paraná de las Palmas el buque de diseño es el Post Panamax de 255 m de eslora y 38 m de manga hasta el km 141, y de 245 m de eslora y 38 m de manga para el resto (km 141 a 180). La normativa de navegación para el río Paraná fija un valor máximo de eslora de 245 m hasta el km 125 pero temporalmente, hasta se-

tiembre de 2019, se autorizaron esloras de hasta 255 m. En el resto del tramo, hasta km 180, la eslora permitida es de hasta 230 m. Con autorización también penetran hasta Escobar buques gasíferos de hasta 291 m de eslora. Es necesario autorizar en forma permanente la navegación de buques de hasta 255 m de eslora hasta el km 141 del Paraná de las Palmas, y permitir con autorización especial la llegada de buques de hasta 265 m de eslora hasta allí.

Como escenario de proyecto se plantea:

Mantener la actual profundidad del Sector Paraná Medio, incorporándose al Sector Paraná Inferior el tramo entre km 460 y 470;

Profundizar la vía Timbúes-Océano a 42 pies - 6 pies adicionales para el Sector Paraná Inferior y 8 adicionales para el resto - homogeneizando profundidades para garantizar iguales condiciones de navegabilidad en toda la vía, independientemente del estado de mareas; Profundizar la vía Bravo-Guazú-Talavera a 36 pies, lo cual habilita a utilizar esa profundidad aprovechando la marea para atravesar los canales de Martín García (34 pies).

El no funcionamiento del Órgano de Control de manera permanente durante todo el período de concesión que está finalizando ha tenido también efectos: La información disponible de los volúmenes diarios de dragado de la actual concesión no presentó plena completitud.

Fuera del actual concesionario, no se ha ganado en conocimiento empírico acerca de los estados hidrológicos adecuados para las obras de dragado, que podrían minimizar volúmenes, costos y habilitar intervenciones con menor impacto ambiental Sobre la Prefectura Naval Argentina ha recaído no sólo la responsabilidad de policía, sino la de regular la navegación, creándose un conflicto de intereses.

Para la nueva concesión debe diseñarse un Órgano de Control eficiente con mejor control de las operaciones. Y para ello el sistema inteligente de gestión facilitará la planificación operativa de los buques para minimizar tiempos de navegación, proyectando escenarios a 48/72 horas a partir de datos del seguimiento de buques en tiempo real, cartas

náuticas digitales actualizadas, datos de niveles de agua y de monitoreo hidroambiental en tiempo real, pronóstico de niveles a lo largo de la VNT, calado y velocidad de buques.

Se han determinado los volúmenes a dragar para la ampliación y profundización gradual de la VNT. En el Río de la Plata la apertura del Canal Punta Indio es dominante, esto podría cambiar si los estudios sobre determinación de fondo efectivo prosperan. En el río Paraná domina el sector Paraná Inferior, aunque los volúmenes de apertura asociados a los otros dos tramos son significativos. Los dragados necesarios para el Río de la Plata son significativamente mayores que los requeridos para el río Paraná, debido a sus menores profundidades naturales. Existen focos de incertidumbre sobre el tipo de suelo a dragar, es decir, si se trata de material blando extraíble con draga de succión (TSHD) o de material duro extraíble con draga de cortador (CSD). Esto es importante porque implica costos de dragado diferentes. Los focos de incertidumbre se localizan en el Paraná Bravo y el Canal Punta Indio. Minimizar estas incertidumbres requiere estudios de suelo, recomendándose realizarlos antes de la licitación para disminuir riesgos al futuro Concesionario, generando ofertas más competitivas.

Se definieron también 9 recintos para fondeo de buques en máxima carga en la Zona de Rada La Plata, con un dragado de apertura.

Los cambios de velocidad de la corriente por la profundización del canal son mínimos, de modo que no se producirán impactos cuantificables sobre la maniobrabilidad de los buques.

Pueden dejarse de lado preocupaciones sobre posibles efectos de desagüe acelerado del río debido a la profundización de la vía.

A partir de la modelación hidrosedimentológica se han estimado los volúmenes de dragado para mantener la ampliación y profundización gradual de la VNT. En el Río de la Plata resultan dominantes los mantenimientos de los canales Mitre y Punta Indio, en ese orden. El mantenimiento de los recintos a profundizar en la Zona de Rada La Plata resulta marginal. En el río Paraná es dominante el mantenimiento del Paraná Inferior, seguido del Paraná de las Palmas, con una contribución menor de la vía Bravo-Guazú-

Talavera. El mantenimiento del río Paraná es dominante por sobre el del Río de la Plata.

Hay una incapacidad potencial de las zonas de vaciado de los canales Mitre y de Acceso para poder recibir los volúmenes de apertura y mantenimiento a dragar, por lo que se propone una ampliación del 50% de su área. El río Paraná Inferior dispone de capacidad suficiente para recibir en sus zonas de vaciado los volúmenes de sedimentos de apertura y mantenimiento, pero sería necesario incrementar sus anchos.

No existen dificultades en las zonas de vaciado del sector Paraná Medio. En el Paraná de las Palmas se establecieron dos nuevas y para la vía Bravo-Guazú-Talavera se definieron tres.

El nuevo proyecto deberá respetar las geometrías establecidas independientemente del tipo de buque que navegue más frecuentemente, no aceptándose reducciones de las magnitudes prescriptas.

Se han estimado los costos de las obras de dragado de apertura (CAPEX) y de mantenimiento (OPEX) para el proyecto, incluyendo las variaciones en función de las incertidumbres existentes sobre tipos de suelo, aplicación de normas vigentes y decisiones políticas sobre el tramo Paraná Medio.

Se adoptó un período de 15 años para la nueva concesión, y uno de 10 para ejecutar las obras de apertura. Se analizó la reducción a 6 años del período de obras, aunque para establecer su factibilidad no solo debería estudiarse una mayor ampliación de las zonas de vaciado sino que sería necesario un monitoreo continuo del comportamiento del río durante las obras para verificar su sustentabilidad física y ambiental. Los costos estimados para los 15 años de concesión son cerca de U$S 3.800 millones.

Las cámaras y empresas que contrataron y a Latinoconsult para este importante estudio, lo han entregado a las autoridades actuales del Ministerio de Transporte de la Nación, como una contribución para definir los lineamientos del pliego del próximo período de concesión. El documento completo tiene cerca de 3.000 páginas y se encuentra publicado en diversos sitios web der acceso público.

COORDINADOR DE ESTUDIO (*) Y PRESIDENTE (**) DE LA FIRMA LATINCONSULT

MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA VÍA NAVEGABLE TRONCAL

SECTOR

BUQUE ACTUAL

NUEVA CONCESIÓN

C. Punta Indio

Panamax 230x32

Neo Panamax 366x51

1V:20H

C. de Acceso

Panamax 230x32

Neo Panamax 366x51

1V:10H

C. Emilio Mitre

Panamax 230x32

Post Panamax 255x38

1V:8H

C. Martín García

Post Panamax 245x32.6

Post Panamax 245x32.6

1V:8H

P.de las Palmas hasta km 141

Panamax 230x32

Post Panamax 255x38

1V:5H

P.de las Palmas km 141/180

Panamax 230x32

Post Panamax 245x38

1V:5H

-

Post Panamax 245x38

1V:5H

Paraná Inferior

Panamax 230x32

Post Panamax 245x38

1V:5H

Paraná Medio

Panamax 230x32

Panamax 230x32

1V:5H

Bravo-Guazú-Talavera

ANCHO ACTUAL (m)

PROPUESTO

TALUDES

MAQUINARIAS

EL CONSTRUCTOR 9 de noviembre de 2020

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IGARRETA MÁQUINAS S.A. | KOMATSU PC210LC-10M0

Alta productividad con bajo consumo de combustible GUSTAVO PIZZO

Al promediar el mes pasado y desde su sede regional en Chile, Komatsu Latinoamérica presentó la actualización de su excavadora hidráulica ícono del segmento de 20 toneladas, bajo las nuevas nomenclaturas PC210-10M0 y PC210LC-10M0, para sus versiones carro largo y corto. El equipo, que ya está disponible para la Argentina, comenzó a producirse este año en la planta industrial que desde 1975 la firma opera en San Pablo, Brasil, con los mismos altos estándares empleados en la casa matriz de Japón.

El anuncio de la nueva excavadora se hizo en el marco de un evento virtual dispuesto para sortear el aislamiento social que propone la pandemia del Covid-19, con la participación Sebastián Quevedo, Products Manager de Equipos de Construcción, y Felipe Aceituno, Product Manager Aftermarket.

Ambos expertos coincidieron en señalar que gracias a un nuevo motor Komatsu Tier III de 6 cilindros se logró disminuir el consumo de combustible en este nuevo modelo pero además, “hay muchas otras novedades en esta excavadora, como la incorporación de una nueva bomba hidráulica de mayor capacidad, un nuevo diseño reforzado del equipo de trabajo del bastidor giratorio y de la corona de giro, junto a una estructura general mejorada para soportar los esfuerzos torsionales y permitir el uso de un balde de mayor capacidad”.

PRINCIPALES DETALLES La nueva excavadora PC210-10M0 de Komatsu es, en síntesis, una evolución del clásico modelo PC210 con varias mejoras que incluyen un mayor peso operacional y un refuerzo estructural general, para darle más durabilidad y robustez,

aumentando la estabilidad, lo que además permite emplear un balde de mayor tamaño. También, hay novedades en la electrónica del motor, que fue reorganizada; y en el sistema hidráulico, que fue optimizado con sensores de obstrucción.

A simple vista, se notan nuevos calcos, cámara de visión trasera y una llave general “pensada para brindar más seguridad contra robos”, señaló la fábrica. En tanto que entre los cambios de diseño se nota una mejor accesibilidad a los ítems de mantenimiento periódico con filtros centralizados.

La nueva PC210-10M0 “en sus dos versiones están aptas para trabajar en distintos sectores económicos”, dijo Quevedo, “tales como infraestructura pesada, petróleo y gas, agricultura, minería y forestal”.

Igualmente, confirmó Aceituno, “ambas versiones del nuevo modelo serán fabricadas en la unidad de Brasil, en la

ciudad de Suzano (estado de San Pablo), y de ahí exportadas hacia toda América latina y otras partes del mundo”. En este último sentido, desde el distribuidor local, Igarreta Máquinas S.A., fue confirmada la disponibilidad de esta máquina para nuestro país: “es un equipo que trae muchas mejoras”, señaló el ingeniero Hernán de Aracama, como por ejemplo “el aumento de productividad, con un aumento de potencia de 138 a 165 HP y al mismo tiempo, una disminución en el consumo de combustible” comparando esta máquina con la tradicional PC200LC-8M0 (ver aparte).

Igual que los demás equipos Komatsu, la nueva excavadora soporta el Komtrax, el sistema de control y gestión remota de equipos de Komatsu que entre otras utilidades permite reunir información para optimizar los costos de propiedad y operación.

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MAQUINARIAS

EL CONSTRUCTOR 9 de noviembre de 2020

IGARRETA MÁQUINAS S.A. | KOMATSU PC210LC-10M0 Después que Komatsu anunciara el lanzamiento de la nueva PC210LC-10M0 a nivel regional, el distribuidor local, Igarreta Máquinas S.A. confirmó la disponibilidad de una nueva versión para esta ya clásica excavadora hidráulica de la categoría de 20 toneladas, la PC200LC-8M0.

Además de incorporar un motor de mayor potencia y llegar a las 21 toneladas de peso operacional -puede llegar a las 22 t con carro y zapatas largas-, con las innovaciones incorporadas en el nuevo modelo propone “una importante reducción del consumo del combustible con aumento de la productividad, mejorando significativamente la eficiencia así como la reducción de los costos de operación asociados, aumentando finalmente la rentabilidad de la inversión del cliente”, señaló el Representante de Venta de Equipos en Igarreta Máquinas, el ingeniero Hernán de Aracama.

EL MODO MÁS APROPIADO La PC210-10M0 y su versión LC (carro largo) llega con un nuevo motor Komatsu Tier III, que presenta una gestión mejorada a partir de optimizar el control de inyección de combustible. Esto mejora la eficiencia de combustión del motor, disminuyendo el consumo, sin perdida de potencia. Pero además, se mejoró la coordinación de la velocidad variable del motor, la bomba hidráulica y un embrague viscoso del ventilador, para garantizar eficiencia y precisión.

Igualmente, en esta máquina se revisaron la forma interna de las válvulas de control, el diámetro de las tuberías y la forma de los acoples, para reducir sustancialmente la pérdida hidráulica y contribuir con el bajo consumo de combustible; así como se incluyeron algunas innovaciones, como una advertencia de ralentí, cuando el motor funciona en este régimen por 5 minutos o más.

En el mismo sentido se instaló el indicador ECO, que se puede ver a primera vista a la derecha del monitor multifuncional a color y se utiliza para realizar operaciones con ahorro de energía y amigables con el medio ambiente. De la misma manera, se puede seleccionar un modo de trabajo que se adapte a cada

objetivo: por ejemplo, en el modo P se opera para una Gran Producción; y en el modo E se opera para un Bajo Consumo de Combustible.

Este modo a su vez se puede ajustar (entre E0 y E4) para adaptar la máquina con flexibilidad a las exigencias de cada aplicación y aun complementar con la función Power Max, un botón del joystick izquierdo que al presionarlo aumentará la fuerza de excavación por 8,5 segundos de operación.

También están disponibles los modos elevación (L) y martillo (B), que respectivamente eleva la presión hidráulica y optimiza las rpm del motor y el flujo hidráulico.

Es decir, basta con seleccionar el modo de trabajo más apropiado para cada aplicación para que el equipo entregue el mejor rendimiento posible, siempre ahorrando combustible, aunque las aplicaciones lo exijan.

DURABILIDAD Y MANTENIMIENTO Como puede notarse a simple vista, la nueva excavadora presenta un chasis reforzado, respecto de su antecesora, así como una corona de giro de gran rigidez. Se aprecia también un

EL NUEVO MODELO PC210-10M0 MEJORA A SU ANTECESOR La nueva excavadora PC210-10M0 de Komatsu y su versión carro largo cuentan con una potencia neta de motor de 165 HP. Es decir que en comparación con el tradicional modelo PC200LC-8M0 de 138HP “se logró un aumento de productividad y al mismo tiempo, una disminución promedio del 20 % en el consumo de combustible”, señaló el representante de venta de equipos en Igarreta Máquinas S.A., el ingeniero Hernán de Aracama. ¿Por qué? Según detalló el experto, la nueva excavadora incorpora tecnología para disminuir consumo, con mejor eficiencia de combustión y optimización del control de ajuste entre motor y bomba hidráulica. También hay una mejora en la eficiencia del trabajo de los componentes hidráulicos y una reducción en las pérdidas de transmisión al ventilador, como de las cañerías y asimismo, mejorado el ruteo y aumentado el diámetro. Por ejemplo, entre otras características, el nuevo modelo “viene equipado con ventilador del tipo embrague viscoso para una alta eficiencia, reduciendo el consumo de

combustible pues se activa sólo cuando el motor lo requiere”.

Otra mejora que logra este modelo es la estabilidad, al aumentar el peso del contrapeso y al extender el radio del extremo posterior en comparación con la PC200-8M0.

También en este diseño se aumentó la capacidad de elevación en 5%. Esto entrega una sensación de operación fluida, incluso cuando la excavadora está equipada con un balde de alta capacidad o un aditamento pesado.

De Aracama además hizo notar que ahora se aumentó la capacidad del balde: “el nuevo chasis es más robusto y ello permite mayor estabilidad con baldes de mayor tamaño”.

En otro orden, los mantenimientos se han simplificado, gracias a sus amplias puertas de acceso, la instalación de un gabinete centralizado para todos los filtros -hay un acceso al filtro principal en el mismo compartimento de la bomba hidráulica-, pudiendo hacerse todos los cambio de filtros a nivel del suelo.

bastidor principal para trabajo pesado, un mayor espesor de placa en boom y brazo así como un pie del boom y orejas de chasis de mayor tamaño; para soportar mayor carga.

Esta “mayor robustez permite un óptimo equipamiento, para alcanzar un mayor nivel de productividad”, apunta el ingeniero de Aracama.

Adicionalmente, la nueva PC210LC10M0 ofrece menores costos de mantenimiento, al tener filtros de combustible y aceite centralizados e intercambiables a nivel de piso y no obstante, también se incluyó un sistema de protección ante fallas gracias al sensor de saturación de filtro hidráulico. Esto, como otras informaciones de mantenimiento visible en la pantalla color del monitor LCD de 7”, permite anticiparse a una posible falla costosa.

También, el nuevo diseño presenta ahora radiadores abatibles, para facilitar las intervenciones. Mientras que los filtros de aceite del motor y del sistema de combustible están integrados en un solo compartimiento, para facilitar la lubricación y el mantenimiento pues “el mantenimiento también es parte de

los costos de operación”, recuerda el especialista de Igarreta Máquinas.

Por fin, ya en la cabina de la nueva excavadora, antes de comenzar a trabajar solo queda seleccionar el idioma preferido en el monitor que se ubica al frente y analizar los consejos que aparecen para promover el ahorro de energía.

EL PUESTO DE TRABAJO La cabina de esta excavadora ofrece un ambiente confortable, en un diseño ergonómico.

Es presurizada, para minimizar la entrada de polvo desde el exterior y un bajo nivel de ruido, y está montada con dámper/amortiguadores, para reducir la vibración y aumentar su durabilidad y resistencia a los impactos.

Viene con cinturón de seguridad en el asiento, con suspensión, y entre otras comodidades, está equipada con cortina solar en parabrisas y salidas de 12V y AUX para mejorar conectividad.

Las grandes áreas vidriadas permiten al operador tener una buena visión perimetral, que se optimiza gracias a una cámara trasera.

ACTUALIDAD

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CASE CONSTRUCTION EQUIPMENT | MODELO 570 SUPER T

Innovación y alto rendimiento en la nueva retroexcavadora para la región Case Construction Equipment, marca perteneciente al grupo CNH Industrial, continúa apostando al mercado de la construcción local y lanza la retroexcavadora 570ST, poniendo a disposición de sus clientes toda la innovación y alto rendimiento que caracterizan sus tecnologías: la nueva máquina trae un motor de 96 HP y entre otras novedades en versatilidad, potencia y productividad que ofrece la Serie T, dispone de un brazo retro extensible tipo extendahoe y un cucharón 4 en 1 tipo almeja.

“Continuamente buscamos brindar soluciones completas que incluyan productos con las más avanzadas tecnologías así como servicios de posventa que acompañen bajo cualquier condición. Es por eso que desarrollamos equipos versátiles, pensando siempre en las necesidades del cliente”, expresó Mario Rizzi, Gerente Comercial de Case para el Mercosur.

Así, la marca incorpora a su portfolio local un nuevo modelo, que proporciona potencia y mayor fiabilidad y rendimiento ya sea para las operaciones de la construcción civil, las obras viales o cualquier proyecto que requiera movimiento de tierras y material suelto.

AMPLIAS PRESTACIONES Las retroexcavadoras están hoy entre las máquinas más elegidas por la industria de la construcción, gracias a su versatilidad y gran capacidad de adaptación: son equipos capaces de llevar adelante todo tipo de trabajos en una gran variedad de terrenos y aplicaciones.

En este segmento, Case tiene una larga trayectoria, pues en 1957 lanzó la primera retroexcavadora integrada, producida y garantizada por un fabricante. Desde entonces, el diseño continúa evolucionando. Por ejemplo, Case ha sido la primera en dotar a una palaretro de transmisión Powershift y además, desarrollar un balancín extensible (extend-a-hoe) junto una amplia gama de productos y opcionales, asumiendo así un papel de liderazgo en el lanzamiento de nuevas soluciones para atender las necesidades de los clientes en todo el mundo: hoy en la Argentina, ya teníamos el modelo 570T (86 HP) producido en la India -un poco más robusto que el clásico 580N- y ahora se anuncia el modelo 570ST (o Super T), con un motor de de 96HP y mayores capacidades aún.

La gama T de retroexcavadoras Case tiene cuatro modelos básicos, que ya a simple vista se aprecian sobredimensiona-

dos y robustos. En cualquier caso, estos equipos ofrecen la posibilidad de configurarse con transmisiones Powershift y Powershuttle, controles pilotados y mecánicos y dirección de dos o cuatro ruedas.

De ese modo y de acuerdo a su aplicación, estas máquinas ofrecerán una reducción del 10 % en el consumo de combustible, una mejora del 20 % en la productividad de carga y, con una reducción de 30 centímetros en la altura de transporte, una mayor facilidad de traslado.

Entre las características de diseño más sobresalientes de estas máquinas se incluyen de fábrica una tercera vía hidráulica y un enganche mecánico rápido para la retro y un enganche hidráulico como opcional.

El brazo de la retroexcavadora presenta una forma que mejora la capacidad de carga de la máquina así como su capacidad para superar los obstáculos y a la vez, garantiza una alta fuerza de arranque; logrando una profundidad de excavación de 4,4 metros y 5,6 metros, con el extendahoe extendido.

En tanto, en la parte frontal, el diseño de su cargadora de brazo recto asegura una de la más alta capacidad de carga del mercado junto con la mejor altura de volcado de su clase, mientras que el mecanismo de autonivelación hace que el operador sea más productivo y preciso, especialmente durante la fase de elevación.

CARACTERÍSTICAS Este equipo viene con un motor y transmisión preparados para todas las aplicaciones: la palaretro 570 Super T está equipada con un motor S8000 desarrollado por FPT Industrial de 3,9 litros y 4 cilindros, turboalimentado posenfriado con un sistema de inyección mecánica, para mejorar y optimizar la inducción de aire: esta solución proporciona un consumo de combustible excepcional, durante la producción y el viaje y especialmente, en las aplicaciones con la retroexcavadora.

Es un propulsor con certificación Tier III, que ofrece tiempos de respuestas más rápidos, gracias a su tecnología, brindando mayor economía de combustible y alta eficiencia.

La transmisión Carraro Powershuttle integrada al nuevo equipo ofrece cuatro velocidades de avance y cuatro de retroceso.

Los embragues desplazados hidráulicamente permiten hacer cambio de dirección y de velocidad con la máquina en desplazamiento, logrando mayor torque para la operación de carga, más agilidad y productivi-

dad. Las válvulas de modulación entregan cambios suaves de velocidad y dirección.

A su vez, la tracción en 4 ruedas mejora los rendimientos, especialmente con la cargadora, cuando las condiciones del lugar de trabajo son difíciles o resbaladizas y es necesario una tracción adicional.

El eje delantero de dirección de 2 cilindros está montado encima del pivote central y brinda un amplio rango de oscilación. Por lo tanto, las cuatro ruedas permanecen en el suelo, garantizando gran estabilidad, incluso en los terrenos más difíciles.

Otra de sus particularidades es su sistema hidráulico de centro cerrado con bomba de engranaje doble y flujo hidráulico de alta capacidad que ofrece mayor rendimiento y superioridad en todas las tareas.

En síntesis, comparando las prestaciones generales, la retroexcavadora 570ST opera en los 7.700 kilos mientras que el modelo 580N (79HP) trabaja en los 6.600 kilos, resultando un gran ejemplo de potencia, fuerza y capacidad de adaptación a escenarios y situaciones de trabajo diversas y ofreciendo un retorno de la inversión rápido gracias a su fiabilidad y productividad.

VISIBILIDAD Y CONFORT Los modelos de la Serie T de Case cuentan con la cabina más amplia de la categoría, que brinda un espacio de trabajo cómodo para el operador y aun más, hay lugar para un acompañante.

Es importnate destacar que las ventanas

de cristal de gran tamaño que van del suelo al techo y las columnas de cabina estrechas garantizan una visibilidad clara e integral, mejorando el confort y la seguridad del sitio de trabajo.

Hacia adelante, el diseño del brazo de carga recto con rutas de línea optimizadas brinda una excelente visibilidad, además de la mejor altura de volcado de su clase.

Mientras que hacia atrás, la visibilidad es excelente hacia el borde del balde o accesorio; para una mejor productividad.

El asiento es muy grande, mecánico suspendido, e incrementa la comodidad del operador con un respaldo alto acolchado.

Por otro lado, junto con compartimientos de almacenamiento, cargador para teléfono móvil, portadocumentos, portabebidas y radio, todos los controles se han colocado específicamente para ofrecer fácil acceso y control más rápido, al alcance de la mano; y entre otras tecnologías, se instaló el denominado Returnto-Dig (RTD), que automáticamente coloca el balde o cucharón nuevamente en posición de excavación, plano al suelo.

Finalmente, desde la empresa aseguran que vale reconocer que entre otros detalles de diseño cuidados, para optimizar el servicio, la Serie T fue equipada con un capó inclinable que brinda a los operadores acceso fácil y rápido a los puntos de servicio aún para un mantenimiento diario, rápido, efectivo y seguro.

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MAQUINARIAS

EL CONSTRUCTOR 9 de noviembre de 2020

MERCEDES-BENZ ARGENTINA | ATEGO 1721 AUTOMATIZADO

Optimizar los costos operativos de la logística con caja automática Mercedes-Benz presentó en la Argentina la versión automatizada del camión Atego 1721. La innovación tecnológica, que es una novedad local para el segmento de los vehículos semipesados destinados al transporte interurbano, además de confort para el chofer aporta agilidad y reducción de costos a las operaciones de logística y distribución.

“Para nosotros, presentar esta novedad es una gran noticia, ya que se trata de un hecho inédito para el segmento de entrada a los semipesados”, dijo el gerente de Producto y Marketing de Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina, Damián Vilella, y explicó: “esta modalidad de caja hace más ágil a este vehículo” y por eso, “el Atego automatizado es sinónimo de rentabilidad, calidad y confort; cualidades que aportan optimización al negocio del transportista”.

A simple vista para el chofer, la novedad es la ausencia de un pedal de embrague: tras iniciar la marcha de este camión y según las distintas necesidades, se deberá seleccionar entre dos modos de conducción, EcoRoll y Power.

EcoRoll es el modo inteligente que, aprovechando la inercia del vehículo, permite ahorrar combustible en superficies llanas, pendientes y frenado, reduciendo hasta un 5 % el consumo de combustible respecto de la misma operación con caja manual.

El modo Power permite sortear las condiciones más exigentes del terreno realizando el pasaje de marchas a mayores rpm. Así, se maximiza el torque disponible en las ruedas.

En su lanzamiento, el nuevo Atego 1721 se promocionó para la distribución urbana pero no obstante, Vilella recomendó la consulta previa pues “antes de adquirir una unidad se deben evaluar las distintas posibilidades de carrozado así como la opción de colocar tomas de fuerza”.

FICHA TÉCNICA El conocido Mercedes Atego 1721, que ya se destacaba por su versatilidad y productividad, llega ahora a la Argentina en su versión con caja automatizada Mercedes Powershift G140-8K para la versión de 17 toneladas de peso bruto y 208 CV de potencia.

De acuerdo a su ficha técnica, esta caja cuenta con ocho relaciones hacia adelante: una primera marcha de 9,3:1; una sobremarcha de 0,79:1 en la octava marcha, y dos reducciones para la reversa de 8,54:1 y 5,36:1. En tanto que el trabajo de selección y sincronización de marchas lo hace “automáticamente” la caja de velocidades y así “se aumenta la seguridad y el confort mientras que el conductor únicamente tendrá que seleccionar el modo de conducción y concentrarse en el camino”, señaló Vilella.

SERVICIO Y OTRAS CARACTERÍSTICAS El Atego 1721 automatizado viene con un motor OM 924 de 4 cilindros en línea, 208 CV a 2.200 rpm y freno motor Top Brake. Igualmente, cuenta con freno a tambor en ruedas delanteras y traseras, conexión de freno de remolque de 2 conductos, sistemas de seguridad ABS, EBD y ASR y suspensión mecánica de confort en la cabina.

En otro orden, el nuevo Atego tiene la mejor atención posventa. En este sentido, Paula Díaz, Gerente de Fleetboard & Customer Services de Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina, afirmó: “el Atego 1721 automatizado llega acompañado con los mejores servicios de la marca que ofrecen una solución integral para el transporte con una experiencia 360º,

acompañando a nuestros clientes kilómetro a kilómetro, incluso en momentos como el actual, con la Red Comercial más amplia del país. Este nuevo camión cuenta con estos servicios dedicados y diseñados según su tecnología; y con nuestros planes de mantenimiento, que permiten reducir sus costos operativos”.

Precisamente, junto a una red de concesionarios y talleres oficiales, Mercedes-Benz también ofrece contratos de reparación y mantenimiento (ServicePlus), el monitoreo de flotas de camiones (FleetBoard) y un taller off road móvil tipo contenedor, además de la remanufactura de piezas en su centro industrial de Virrey del Pino, en el partido bonaerense de La Matanza.

HAY DOS INTERRUPTORES PARA SELECCIONAR EL MODO DE CONDUCCIÓN.

Es decir que en la práctica, esta nueva caja de velocidades de enganches precisos reconoce la inclinación del camino y la carga del vehículo realizando los cambios de marcha de la forma más conveniente.

Así además, posibilita una mejor utilización de la zona de máximo torque del motor ofreciendo un excelente desempeño y un menor consumo de combustible.

Pero hay más: por ejemplo, junto con la automatización de la transmisión se agrega el asistente de arranque en pendiente HSA (sigla en inglés de Hill Start Aid) y un nuevo eje trasero HL-4 de 11 toneladas con reducción final simple de 4,3:1. ¿Puede ese eje soportar una caja volcadora o un mixer hormigonero? Para Vilella, el eje no es problema: “para montar ese tipo de carrocerías, se necesitan tomas de fuerza, que de serie este vehículo no trae. No obstante, se pueden colocar opcionalmente”. ¿Entonces, esta versión automática tiene el mismo chasis que el Atego con caja manual?

Ciertamente, este chasis tiene el mismo formato y mantiene las mismas dimensiones que el chasis que utiliza el Atego con caja manual. Así es que el nuevo Atego 1721 soporta todas las posibilidades de carrozado que hay en el mercado para este tipo de camión.

De acuerdo a su ficha técnica, este Atego llega en versión rígida con una distancia entre ejes de 4.760 mm y también, está disponible como opcional para distancias entre ejes de 3.571 mm y 4.184 mm.

En cualquier caso, hay carrocerías que demandan tomas de fuerza, necesarias por ejemplo para la instalación de una batea volcadora o un trompo hormigonero. Así es que en esos casos se recomienda la consulta, para verificar esa instalación opcional: en el caso de necesitarse una toma en la caja, se puede agregar luego; y en el caso de requerirse una toma de fuerza de motor -que es la que habitualmente se utiliza en un motohormigonero-, la unidad se debe encargar especialmente pues esa toma implica cambios en el motor y por esto, no se puede instalar posteriormente.

¿Cuáles son las aplicaciones principales del nuevo Atego?

La nueva versión del Atego 1721 es un camión semipesado que fue concebido para transporte y distribución en corta y media distancia (hasta 500 kilómetros), y por eso se incorporó mucho equipamiento en la cabina, como aire acondicionado y comandos al volante que permiten operar el panel de instrumentos a color y la radio, por ejemplo. ¿Cómo y cuándo se elige el modo de conducción?

A la derecha del conductor hay dos interruptores, para seleccionar el modo de conducción, EcoRoll y Power.

El EcoRoll es el modo para caminos llanos, que aprovecha la inercia del vehículo en pendientes y frenado y permite ahorrar combustible y reducir hasta un 5 % el consumo.

Con la tecla Power, se obtendrá mayor potencia y torque durante un instante, como para resolver una situación de sobrepaso en ruta por ejemplo o condiciones exigentes de un terreno difícil. ¿En síntesis, puede mencionar algunos beneficios que aporta una caja automática?

Para obtener una mayor eficiencia del combustible y confort para el conductor y tal como ocurre en otros segmentos del mercado, la caja automatizada propone un aumento de rentabilidad, pues se trata de una computadora a bordo que buscará la mejor posición (el mejor cambio) para cada una de las situaciones a las que se enfrenta el vehículo. Así, ya sea el arranque o circulando por ruta, siempre, el chofer prescinde de la necesidad de colocar el cambio presionando el embrague, pudiendo entonces concentrarse en el camino y su entorno.

Asimismo, comparando con una caja manual, otro beneficio es que se aumentan los intervalos de mantenimiento en esta caja, por un menor desgaste de piezas y porque también se evitan posibles daños por uso indebido, especialmente cuando se coloca un cambio equivocado.

En síntesis, esta transmisión trae importantes beneficios tanto para el confort del chofer y la seguridad vial como para la rentabilidad del transportista.

ACTUALIDAD

EL CONSTRUCTOR 99 de noviembre de 2020

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LIEBHERR-ARGENTINA S.A. | GRÚA MÓVIL LTM 1150-5.3

Mayor capacidad de elevación y alcance para grúas móviles todoterreno Después de fabricar unas 1.500 unidades, Liebherr presentó el modelo sucesor de la exitosa grúa LTM 1130-5.1. El nuevo equipo lleva la nomenclatura LTM 11505.3 y presenta una pluma telescópica de 66 metros de largo, para ofrecer una capacidad máxima de carga de 150 toneladas; o sea, tiene una pluma telescópica un 10 % más larga y un 15 % más de capacidad que el modelo anterior.

La información fue confirmada por Enrique Garnero, el Gerente de División Grúas Móviles y sobre Cadenas para Argentina y Uruguay de Liebherr-Argentina S.A. De este modo, en el portfolio de Liebherr, la nueva grúa 1150-5.3 se coloca por debajo de la LTM 1160-5.2, de 180 toneladas, y por encima del modelo 1120-4.1 presentado en marzo de este año.

Entre otras novedades, “la eficacia de los ingenieros de Liebherr ha conseguido que el nuevo modelo mantenga las 150 toneladas de peso total bruto de la predecesora. De manera que con un peso de doce toneladas por eje, esta grúa puede llevar nueve toneladas de contrapeso por vías públicas y al llegar a la obra, se puede usar de forma inmediata. Es un equipo muy versátil, tiene mayor altura de elevación y alcance, y no tiene nada que envidiar a los modelos de grúas de la categoría de 200 toneladas”, concluyó Garnero.

LA PLUMA TELESCÓPICA En comparación con su predecesora, la pluma telescópica de la nueva LTM 1150-5.3 ofrece seis metros más. Con la misma longitud, 60 metros, la nueva grúa de 5 ejes puede elevar 12 toneladas en su máxima extensión: 1,5 toneladas más que su predecesora.

Con su máxima extensión de 66 metros, la LTM 1150-5.3 cuenta con una capacidad de carga de más de 9 toneladas.

De esta forma, señaló Garnero, “es la solución óptima para montar grúas torre y antenas”.

La nueva grúa de 150 toneladas alcanza alturas de elevación de hasta 92 metros y un radio de 72 metros mediante tramos de prolongación. Para ello, se utilizan un tramo de celosía de 7 metros, con prolongaciones de pluma y un plumín lateral doble de entre 10,8 y 19 metros de largo. Asimismo, esta prolongación es perfectamente ajustable de forma hidráulica entre los 0 y los 40 grados.

Esta oferta se completa con un plumín de montaje de 2,9 metros y un runner saliente abatible lateralmente.

Además, confió el ejecutivo de Liebherr-Argentina S.A., es especialmente rentable, ya que los plumines de celosía son compatibles con muchos modelos de grúas de las categorías de 100 a 180 toneladas de la gama de productos Liebherr.

ACCIONAMIENTO ECONÓMICO El nuevo modelo viene con un motor diésel de seis cilindros de Liebherr, de eficacia probada, que ofrece a la LTM 1150-5.3 un

LA NUEVA GRÚA LTM 1150-5.3 OFRECE UNA PLUMA TELESCÓPICA DE 66 METROS DE LARGO

accionamiento de tracción de alta potencia: proporciona 400 kW/544 CV y un par de 2.516 Nm. Es un motor que cumple con la nueva directiva sobre emisión de gases de escape fase V. No obstante, la fábrica informó que también puede equiparse conforme a las directivas vigentes en países de fuera de Europa o de países con poca regulación.

La transmisión, que se utiliza para transmitir la potencia a los ejes de la grúa, es ZF TraXon. Ya en operación, se puede optar por el modo ECOdrive, que es especialmente rentable y cómodo: de acuerdo con los últimos desarrollos implementados en la gama de grúas móviles Liebherr, la LTM 1130-5.1 también cuenta con un modo ECO para ahorrar combustible, no emitir tanto CO2 y reducir la emisión de ruidos.

Igualmente, aclaró Granero, “se puede desembragar automáticamente el accionamiento completo de la bomba durante el funcionamiento sin carga del motor y, si se requiere potencia, se puede volver a conectar en cuestión de segundos mediante el sistema inteligente de control. Por otro lado, el sistema de control de la grúa calcula, de forma automática, las revoluciones óptimas del motor para la velocidad de trabajo seleccionada mediante la palanca de control”.

En otro orden, es importante remarcar que con esta grúa, Liebherr continúa aplicando de manera consecuente la estrategia de un solo motor con accionamiento mecánico de la superestructura: el peso que ahora se ahorra con la supresión del motor de la superestructura, que aún se incluía en la grúa predecesora, era necesario para conseguir una pluma más larga y mayor capacidad de carga.

Además, entre otra tecnología a bordo, el sistema Hillstart-Aid hace que sea más fácil maniobrar en pendientes.

PASTECAS Y CONTRAPESOS Con este nuevo equipo, por primera vez en grúas telescópicas se implementa una nueva familia de pastecas con contrapesos: para garantizar que los cabrestantes de elevación se enrollen de forma segura, las pastecas deben ser pesadas. Sin embargo, también deben ser lo más livianas posible para su transporte en la grúa y para alcanzar una alta carga neta en el izado. Así es que para afrontar estos requisitos, Liebherr presentó una nueva familia de pastecas con placas de contrapeso que se pueden colocar a ambos lados del gancho, posibilitando la modificación del peso del gancho y, de esta forma,

adaptarse a la perfección a cada situación.

En síntesis, una pasteca de 3 poleas, que hasta ahora pesaba 700 kg en esta clase de grúas, pesa ahora 500 kg y sin embargo, se puede incrementar su peso a 700 kg rápida y fácilmente, cuando sea necesario.

El nuevo sistema está disponible para pastecas de 1 a 7 poleas. Son aptos tanto para grúas con cable de 19 mm como para grúas con cable de 21 mm. Para un manejo aun más sencillo, la fábrica desarrolló contrapesos que son intercambiables entre sí.

Así, concluyó Garnero, “se puede reaccionar aún con más flexibilidad durante un servicio”.

LA OPCION EN CUATRO EJES La grúa móvil todoterreno que presentó Liebherr en marzo pasado bajo la denominación LTM 1120-4.1 alcanza algunas prestaciones similares a una grúa de 200 toneladas gracias a su capacidad de carga de 9 toneladas y su pluma telescópica de 66 metros de longitud, la más larga que se ha instalado en una grúa móvil de cuatro ejes.

Asimismo, esta grúa de 120 toneladas alcanza alturas de elevación de hasta 94 metros y alcances de 64 metros mediante prolongaciones de celosías: se utiliza un tramo de celosía de 7 metros como prolongación de pluma y un plumín abatible doble de entre 10,8 y 19 metros de longitud, que también se puede ajustar de forma hidráulica entre 0° y 40°. Esta oferta se completa con un plumín de montaje de 2 metros y un mástil saliente abatible lateralmente.

Además, el diseño de esta grúa

de cuatro ejes permite trabajar en espacios en donde no es posible utilizar equipos más grandes y entre otras innovaciones, la LTM 1120-4.1 incluye tecnologías de Liebherr como VarioBallast y VarioBase, que proporcionan un aumento de rendimiento, flexibilidad y seguridad, especialmente en obras con espacio reducido.

También, el Hillstart-Aid hace que sea más fácil maniobrar en pendientes, en tanto que el modo ECOdrive ahorra combustible y reduce el ruido mientras el sistema de control Load Sensing calcula las revoluciones óptimas del motor y coloca la mejor velocidad de trabajo.

En cualquier caso, aclaró Enrique Garnero, Liebherr Argentina S.A. ofrece “no solo equipos de última generación sino también, como siempre, asesoramiento, repuestos y servicio técnico especializado”.

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RENTAL

EQUIPOS | RENOVANDO LA FLOTA

RENTAL TIPS

Rendimiento y confiabilidad La primera miniexcavadora E37C, recientemente lanzada al mercado local por New Holland Constuction, fue adquirida por Romano Obras, empresa radicada en Rosario, Santa Fe, que desde 2007 se dedica a desarrollar proyectos propios y también al alquiler de equipos para construcción: "con la miniexcavadora New Holland E37C logramos subsanar algunas falencias (de la flota de máquinas) tanto en potencia y peso como en tamaño y, por sobre todas las cosas, logramos rendimiento y confiabilidad". Además, dijo el Jefe del Departamento Comercial de la compañía, Mariano Di Vito, esta máquina "se complementa con otros equipos de gran porte, que nos restringían en lugares de pequeñas dimensiones y difícil acceso".

Como los otros modelos de miniexcavadoras de la marca New Holland, la E37C se caracteriza por

su versatilidad y potencia, sumado a un centro de gravedad bajo; mientras que la lámina del bulldozer -que desciende, ofreciendo más estabilidad durante la excavación- presenta una excelente geometría para nivelación y movimiento de tierra y al mismo tiempo garantiza estabilidad en terrenos difíciles.

Nueva familia En un evento virtual, Manitou anunció el lanzamiento de tres máquinas nuevas para el mercado latinoamericano con "el objetivo de ganar competitividad a través de una oferta ampliada de productos robustos y con TCO (costo total de propiedad, en inglés) adecuado a los mercados locales", señaló Marcelo Bracco, el Director General de Manitou Brasil y América Latina.Entre los nuevos productos disponibles para nuestra región se mencionaron los manipuladores telescópicos MXT 1740 y MXT 840 P, diseñado para ciclos de utilización intensivos, y una familia de retroexcavadoras, bajo la nomenclatura TLB. “La introducción de estos nuevos modelos es clave para soluciones innovadoras, diferenciadas y personalizadas para los clientes, que valoran y demandan cada vez más nuestras máquinas”, dijo Bracco. El manipulador

telescópico MXT 840 es de 2 elementos y se enfoca hacia el segmento de los 8 metros, apropiados tanto para el agro como la construcción. Tiene un motor con 95 HP y fluido hidráulico de 86,4 litros por minuto; pudiendo levantar hasta 4 toneladas y operar con un alcance máximo de 7,6 metros.

Alcance y capacidad Apenas seis meses después de presentar el modelo NBT40-2, Manitowoc presentó ahora la nueva grúa montada sobre camión National Crane NBT60XL (foto). Este nuevo modelo, basado en su antecesor NBT60L, ofrece una pluma de cinco secciones, que proporciona un alcance de 46 mts desplegada pero de solo 13 mts cuando está empaquetada para su traslado. Vale aclarar que cuando está equipado con el plumín de celosía desmontable opcional, el alcance de la nueva grúa NBT60XL se puede aumentar a un máximo de 60 metros. Igualmente, cuenta con un contrapeso desmontable hidráulicamente configurable de 0 a 7.200 kilos.

En términos generales, el diseño de la nueva NBT60XL está influenciado por su exitoso precursor, el NBT60L. No obstante, incluye una serie de mejoras para establecer nuevos estándares de excelencia en el sector:

“ya sea un camión con pluma o un camión grúa, esta máquina presenta la mejor combinación de longitud de la pluma y capacidad de tabla de carga, con una sensación robusta para el operador y mucha maniobrabilidad, cómoda, para ir y venir de cualquier lugar de trabajo”, comentó desde la fábrica Bob Ritter, gerente de producto de camiones con pluma en Manitowoc.

El Departamento de Marketing de Atlas Copco presentó el documento: Cómo elegir el mejor compresor para su flota de alquiler, que a continuación se resume: ¿Dirige su propia empresa de alquiler y tiene que decidir qué compresor móvil introducir en su flota o recurre al alquiler de equipos para su propio negocio? En ambos casos, elegir el compresor adecuado puede repercutir positivamente en su rentabilidad: opte por el modelo que le permita obtener la mayor utilización al mejor precio de alquiler.

Estas son las 7 preguntas que debe plantearse antes de elegir el próximo compresor para su flota de alquiler.

1. ¿Cuál es la tasa de utilización potencial del compresor?

Un compresor que puede funcionar con varios ajustes de presión se puede utilizar para diversas aplicaciones. Por lo tanto, la tasa de utilización de su máquina aumenta, lo que conlleva una menor inversión, una flota más pequeña y un retorno de la inversión más rápido.

Por tanto, en lugar de tener compresores de 10 bar, 12 bar y 14 bar, puede adquirir un modelo que pueda admitir todas estas presiones y ayudar tanto a esa empresa de lavadlo con arena como a ese cliente que utiliza herramientas manuales a 8 bar.

Muchos compresores del mercado son de doble presión, lo que significa que puede alternar entre dos preajustes. Pero los compresores más avanzados tienen regulación electrónica de presión, que permite al operador ajustar fácilmente la presión necesaria en el controlador integrado del compresor.

Y eso nos lleva al siguiente punto…

2. ¿El compresor es fácil utilizar?

Su compresor de alquiler lo usarán varias personas, por lo que es mejor que sea fácil de poner en marcha y que su funcionamiento sea seguro. Pruebe los controladores de los compresores que está considerando y compruebe la facilidad de funcionamiento y la durabilidad.

Por otro lado, el controlador debe proteger su compresor contra el uso incorrecto.

No debería poder accederse a los ajustes avanzados e histogramas sin una clave de servicio, para evitar que los clientes de alquiler manipulen la configuración principal de la máquina.

3. ¿Hasta qué punto su compresor es digital?

Un compresor digital va más allá del controlador. También se trata de poder enviar información de máquinas a la nube.

Una vez en línea, puede realizar un seguimiento del rendimiento, el consumo de combustible y las horas de funcionamiento del compresor, lo que puede ayudarle con la facturación. La digitalización también abarca aspectos básicos como un código QR en la máquina que permita acceder a la información de servicio en cualquier dispositivo. ¿Su flota de compresores es cada vez más grande? Entonces quizás le interese la telemática, para hacer un seguimiento; mientras que los ajustes más avanzados permiten incluso apagar y bloquear la máquina de forma remota.

4. ¿Su compresor es realmente móvil?

En el mundo de la construcción, una ATLAS COPCO ARGENTINA S.A.C.I.

CÓMO ELEGIR EL MEJOR COMPRESOR máquina de menos de 750 kg tiene una ventaja importante. Por debajo de ese peso, un compresor puede remolcarse detrás de un automóvil. Los clientes de alquiler más pequeños siempre buscarán el mejor rendimiento con un peso inferior a ese; no obstante si necesita un mayor flujo, algunos compresores tienen un tamaño más compacto y son más fáciles de transportar que otros: compruebe los diversos bastidores, barras de remolque y la homologación para carretera.

Si es necesario levantar la máquina para transportarla, la mejor opción es un solo punto de elevación.

5. ¿Está preparado para las cambiantes normas de emisiones? ¿Ya tiene compresores eléctricos en su flota? Cada vez más clientes de alquiler tienen una fuente de electricidad en su lugar de trabajo o utilizan sus equipos en zonas de bajas emisiones. Los compresores eléctricos móviles combinan la ventaja de no generar emisiones con la de unos niveles sonoros inferiores a los de los motores diésel, ambos parámetros importantes en áreas urbanizadas. Como ventaja, los motores eléctricos ofrecen una excelente eficiencia energética, lo que significa que un compresor más pequeño puede ofrecer un rendimiento superior al de una unidad diésel.

Por supuesto, muchos clientes todavía necesitan la autonomía de un compresor diésel. Un número cada vez mayor de empresas prefieren alquilar en lugar de comprar debido a las normativas sobre emisiones.

6. ¿Con qué rapidez puede realizar el mantenimiento de su compresor?

Su compresor hará frente a muchas dificultades, por lo que será mejor que sea fuerte. Si debe repararlo o realizar el mantenimiento, necesita una red de técnicos de servicio y piezas de repuesto de fácil acceso.

El tiempo (de actividad) es oro, por lo que el mantenimiento preventivo debe ser rápido y fácil de completar. Los filtros roscados, los puntos de servicio de fácil acceso y los componentes estandarizados hacen que su vida sea mucho más fácil.

7. ¿Cuál es el valor de reventa de su compresor?

Es posible que desee tener en cuenta lo que vale su compresor al final de su vida útil. Además de elegir una marca fiable y cuidar bien de su máquina, también puede comprobar las características que ayudarán a su compresor a soportar las condiciones más duras. Una, es la cubierta del compresor: ¿está la cubierta tratada con pintura resistente a la corrosión? O mejor aún, ¿es de polietileno, lo mejor en términos de robustez y durabilidad?

Tanto si alquila a pequeños contratistas como si respalda proyectos a gran escala de petróleo y gas, una composición cuidadosa de su flota de compresores afectará a sus costos de inversión, tasa de utilización y, en última instancia, retorno de la inversión. Pero si piensa incluso más allá de estas consideraciones financieras, la calidad y fiabilidad del equipo que ofrece se reflejarán en su nombre y reputación. La mejor manera de ofrecer un servicio excelente a sus clientes de alquiler es elegir un proveedor de compresores que haga lo mismo.

CONSULTAS.ARG@AR.ATLASCOPCO.COM

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