El Constructor 21/09/2020 - Nº 5152 Año 119 by elcoeditores

PROFESIONALES

ÁRIDOS Y CANTERAS

COSTOS VIALES

Comunicación eficiente: El poder de la pregunta Pág. 29

Burgwardt Minera S.A. trabaja con camiones Volvo A45G Pág. 31

Análisis de una obra tipo en zona llana de 20 kilómetros y de doce meses de plazo 2da. sección

Buenos Aires, 21 de septiembre de 2020 | Año 119 – Edición Nº 5152 | www.elconstructor.com | El ejemplar $ 115.- Rec. Interior $ 15

Vialidad de Mendoza trabaja en la recuperación de sus caminos productivos El Ing. Osvaldo Romagnoli es el nuevo Administrador General de la Dirección Provincial de Vialidad Mendoza. Para conocer cuales son sus expectativas, objetivos y su

coisderación acerca de las obras prioritarias para la provincia El Constructor habló con él.“En Vialidad de Mendoza tomamos como prioridad a los caminos productivos, porque

permiten la extracción de la materia prima”. El funcionario además se propone revalorar el concepto de “Academia de Maquinistas” para que las nuevas generaciones de trabaja-

dores sean instruidos por aquellos que conocen muy bien su oficio en las largos caminos mendocinos y que están en el final de su carrera como empleados viales. Pág. 10

EL BICE busca apalancar la industria de la construcción

"Las obras públicas pueden ser un fuerte dinamizador”

Gestión: Invertir tiempo en el plan de gestión del proyecto

La entidad oficial apunta a agilizar la gestión de los créditos para capital de trabajo, con un instrumento adecuado a la demanda de esta industria. Los tiempos de cobro pueden reducirse hasta en 180 días. “Hoy las empresas privilegian la agilidad en el crédito, por sobre todas las cosas”, asegura Iván Szczech, presidente de la Cámara Argentina de la Construcción (CAC). Pág. 4

Entrevista al Ing. Fernando Magno, presidente de la Asociación de Pymes de la Construcción de la Provincias de Buenos Aires (APYMECO) en la que abordó la crítica situación que atraviesan las pequeñas y medianas constructoras que aún no pudieron volver a trabajar, las acciones que realizan para que los autoricen a retomar las obras, los reclamos para ser considerados en las licitaciones de obras públicas y la necesidad de acceder a mejores condiciones de financiamiento. Pág. 6

El Ing. Marcelo Defiori asegura que la definición del alcance es un aspecto clave del posible éxito o fracaso de un proyecto. Este alcance se expresa en los pliegos y, en verdad, considera que hay mucho por mejorar en esta materia. “Conviene invertir tiempo en desarrollar un plan de gestión del alcance, para reducir los problemas que traen las deficiencias en los pliegos". Pág. 30

EL CONSTRUCTOR 21 de septiembre de 2020

SABEMOS QUE...

CIFRAS OBRA VIAL TIPO – ZONA LLANA

Edición de 40 páginas en dos secciones

ÍNDICE

PROGRAMA MODELO PARA LA PUESTA EN MARCHA DE PROYECTOS MINEROS

Agosto 2020

1,94% Variación respecto de julio 2020

$/km: 30.276.747,49 Longitud: 20 km Precio total $

EN ESTA EDICION

605.534.949,79

Fuente: El Constructor Más información: segunda sección www.elconstructor.com

La Secretaría de Minería implementó un programa que le permitirá analizar cada uno de los grandes proyectos metalíferos que están en avanzado estado de factibilidad y que podrían pasar a fase de construcción y desarrollo, los que en conjunto representan inversiones por US$ 20.000 millones. Para eso el secretario de Minería, Alberto Hensel, explicó que se decidió recurrir al apoyo del Foro Intergubernamental sobre Minería, Minerales, Metales y Desarrollo Sostenible (IGF) para definir modelos que se puedan aplicar a las particularidades de los proyectos que llevan años de demora en su puesta en marcha y que podrían dar gran impulso a la actividad local. "En medio de la pandemia lanzamos el programa de reactivación de las inversiones mineras, a partir de la propuesta de analizar proyecto por proyecto, unos 15 entre los más importantes que permiten hablar de 20.000 millones de dolares de inversión y un enorme efecto multiplicador", explicó Hensel.

Actualidad

Licitaciones 21 Clasificados 28 Gestión 30 da

2 COSTOS VIALES Despacho Dirección SEGUNDA

SECCI

a del Comparativ

Indice

Julio 11.636 0,1% COSTO OBRA VIAL – CÁMARA DE LA CONSTRUCCIÓN

Longitud: 40 km Período

Indice

Variación

11.614

2.6 %

Julio

VALORES DE REFERENCIA Dirección Nacional de Vialidad Mano de obra

Mes

Indice

Variación

Julio

6462,55

0,01%

ASFALTO 0 Abr.

May.

Jun.

Jul.

-20

7.350,00

rollo m

Bulones

Nº

Clavos y alambres comunes livianos Postes metálicos comunes pesados Postes metálicos

Nº

SYC

ARIDOS n fino p/hormigó hormigón

TOR TRUC CONS grueso p/ de 2020 sub-base granular EL Agregado bre p/base o pétreo zarand. 21 de septiem

-100

Variación acumulada porcentual interanual. Fuente: Indec.

PAVIMENTO 120.000 116.000 112.000 108.000 104.000 100.000 Mar.

Abr.

May.

Jun.

Jul.

Costo de construcción de base de concreto asfáltico de 0,07 m de espesor (en miles de pesos) Fuente: El Constructor

Maquinaria M aquinaria para movimiento tierras m ovimiento de tier rraas Autor: ROBERTO GARCÍA Autor: OVEJERO OV VEJERO 5000 páginas. Cuadros, gráficos, grá áficos, esquemas, etc. Formato: Fo rmato: 175 x 245 mm. mm

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UOCRA -

CCIÓN - CONSTRU 9 ZONA “A” EL 1º/5/201 S DESDE VIGENTE

485,00

290,00

PAVIMENTARÁN RUTAS DEL IMPENETRABLE CHAQUEÑO

DIA (8 HORAS)

HORA

1.643,60 205,45 1.400,48 175,06 161,40

Medio oficial

49.975,6

1.135,00

S BÁSICOS

Oficial

592,00

1.185,36

148,17

Agregado

fino

Agregado

grueso

os al mes

Precios indicativ

Burgwardt Minera S.A. trabaja con camiones Volvo A45G Empresas y novedades

pétreo

de Agosto

Agregado

de 2020.

6/20

Los valores

Agregado

no incluyen

en pesos

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Demoliciones D emoliciones moliciones por po or voladura

Hormigones y Hormigones morteros

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Administración y publicidad: Hipólito Yrigoyen 615 - 7º”A” (C1086AAI) Buenos Aires - Argentina Telefax: (011) 5272-2000 Horario: 9.30 a 17.30 E-mail: correo@elcoeditores.com Web: www.elconstructor.com ElconstructorArg Dirección Nacional del Derecho de Autor Expediente Nº 5.350.577 / ISSN 0329-3726 EL CONSTRUCTOR es marca registrada

Distribución en Capital Distribuidora Jacqueline Tel. (011) 4383-5888 Distribución en el interior Distribuidora Austral S.A. Tel. (011) 4301-0701/0869 * Los artículos firmados e individualizados no reflejan necesariamente la opinión editorial y el mensaje de los espacios publicitarios y sus imágenes siendo responsabilidad exclusiva de los autores, de los anunciantes y de las empresas que los contratan. Todos los derechos reservado. Prohibida su reproducción parcial o total. Impreso en COGTAL Magdalena 48, Villa Dominico, Pcia. de Bs. As. Fundado por Ernesto Sureda el 1º de diciembre de 1901

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3.226.60

0,00 7.361.50 4.544,50 1.486,95 481,04 8 86.118,6 8.668,18

y varillones

para alambrado

5.683,07 249,36

Filler calcáreo

n en contrario

(salvo indicació

n traen Volvo tambié cambio un ados de ica, con aulos articul un no, transmisión dinám que se adapta iVolvo es una predictivo iones operatde articulado bien en marchas cia , pues el a las condic aplica muy un buen de camente comodidad y eficien gla en inglés)versátil que tiene muy muy el tomáti mayor realizar equipo ción os e incluso Simón, vas, para ad al capaz de os mercad a”, dijo Diego zar la produc e de stible. del Plaun diseño dándole velocid por distint para optimi ivos, dispon el as de revent de Escandinavia uye y combu giro, presentan precio Además, operat cial radios de mover más tonelad y sa que distrib e Comer orada como buenos al izar costos - Gerent (EPSA), la empre de construcción y minim inteligente incorp de trabajo Weighing), zuk. tos . S.A. gía o ciclo confió Malarc parte de la acepta (On Board que garantecnolo rte ta los produc Volvo y SDLG OBW de servici nta gran hora”, carga to transpo la ente, lo de ciclo de a- represea de las marcas denominadode pesaje para te en un r un contra Ciertam de cada a este vehícu la articul minerí Para atende que lleva adelan de Santa destaca debe a un sistem de producción que tiene r curruta se o de itivos, se PORADA de (open pit) o en la provincia e realiza Mi- ción fuera de el model G tiza el nivel otros dispos control minero que permit la circulación TECNOLOGÍA INCOR de carga ubicad Burgwardt A45G es . Entre Serie ntes y el freno n, articulado yacimiento del año pasado es articu- ción de su chasis, la nueva r trabajo te para pendie así como el y tambié característi- El camión que hoy tiene or fines un dúmpe cerradas ción, cuatro camion el asisten a otras dinámico Cruz, a al operad Volvo país. Es vas muy de perfora incorporó Así, junto articulado de mayor porte volcadora freno de motor ga, que ayudan seguridad do en el caja nera S.A. A45G a su flota os dos unida- todoterreno. meel operan en descar as en su Volvo mueve tividad, n carga y na con mayor que otros volúmenes opera- de lados Volvoacarreo: "ya teníam nos pidiero 41 tonelad s colmada y se CV de cas de produc ar grandes una lar la máquiiones; mientras y que lleva de 470 cúbico a contro rack pervoladura trabajando y cuando buena ex- puede traslad do a hacer las condic y CareT 25 metros motriz Volvo aquella , ayudan más en todas los de MATRIS diagnóstico, anádes Volvo producción, un grupo nos tiempo por elegir tracte. la as como ciento de en gracias a ia. optemos marca", completo aumentar os. articulada, di- sistem más eficien “el 90 por a distanc hizo que operando la misma ardt, el ción hacer un y 6 cilindr a una dirección os del del equipo periencia articulados de Actualmente,ados que están y bloque De madad miteny seguimiento Junto s de Burgw es ruedas Volvo. brabili articul las es lisis Equipo camion a una productos camion en todas r una manio todoterreJefe de zuk. ión y tina son local asegur ente ción ial, para obtene señaló el condiciones José Malarc da “la extracc ra la Argen esta expertise e igualm deman voladu que dad ferenc lable aun en ingeniero posventa de ión n nera propie de inigua atenció La operac l y estéril planta de costo total la muy buena por su sirte de minera transpo s volúmenes hacian, circular por refuerza su menor ship o TCO, of Owner en grande o pero tambié a que preferi (Total Cost procesamient os. De maner ados porque s sinuos es articul camino r camion mos utiliza

VO PIZZO GUSTA

CUYA OBRA REFLEJA UNA PROFUNDA MIRADA SOBRE LA VIDA Y LASARELACIONES HUMANAS.

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6.594,86

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Postes, varillas

expresados

Director: Santiago D. Pica director@elcoeditores.com

Explotaciones de Optimización áridos. Optimizació ón económica técnica y económic ca a

1.154,13

34.200,0

Torniquet

Arena silicea

0/6

IVA y están

Es una publicación quincenal propiedad de El Constructor S.R.L.

Flootación en columna. Flotación colum mna. Procesos, Pr ocesos, Diseñoss y Pr ácticas Prácticas

9.107,48

obra

asfálticos Cementos Asfaltos diluidos

JORGE GONZÁLEZ MOORE (1974 -) ESCRITOR, POETA E INGENIERO COLOMBIANO DE GRAN VERSATILIDAD,

M anual de RCD Manual y Aridos A Reciclado os Reciclados

45,65 4.702,58

Cementos Acero dulce

“Actuar en el momento adecuado es progresar.”

Selección Se elección práctica y aplicaciones ap plicaciones de los equipos trituración eq quipos de trituració ónn

6.461,68

Arenas

CONSTRUCTIVO

4.162,99

Lámina reflectiva

900

Se trata de la ruta 9 que conectará Miraflores con Las Hacheras y demandará una inversión de $1.400 millones. También firmó el acta compromiso para licitar en poco más de un mes la ruta 3, en el tramo que va de Río Bermejito a El Espinillo, y que significará $ 1.771 millones de inversión. Además, supervisó las obras de la ruta 7 y de la ruta 11, y firmaron un acuerdo para pavimentar avenidas en Presidencia de la Plaza. El gobernador Jorge Capitanich y la vicegobernadora Analía Rach Quiroga recibieron al administrador general de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, con quien rubricaron el convenio para el financiamiento del primer tramo de las nuevas rutas en El Impenetrable, histórica demanda del pueblo chaqueño. Se trata de casi 32 kilómetros de la Ruta provincial N°9, uniendo Miraflores con Las Hacheras.

Nuev

Mano de

1100

300

12.365,5

Equipo nacional Equipo importado

1300

500

6.308,55 0

25.603,0

Otros insumos n para supervisió Movilidad para movillidad y cámaras Cubiertas n supervisió Vivienda para lsadas viales autopropu Máquinas lsadas autopropu viales no Máquinas

Camión solo acoplado Camión con

34.561,0

700

3.857,76

Gasoil

s asfálticas Emulsione os con polímeros Asfaltos modificad

Ayudante

4.139,93 6

11.636,4

les y lubricante

combustib

Gastos generales Aceite lubricante y sus chasis s) Camiones (acoplado TOR TRUC s y remolques Carrocería EL CONS bre de 2020 septiem de obra Mano 21 de

1.291,20

635,00

21.050,0

SALARIO

ado

Oficial especializ

690,00

155,00 0

Nº Nº

491,00

290,00

Nº

s tipo "B" s Tranquera incl. tornapunta reforzados Medios postes

2.325,00

Nº

629,20

Asfaltos, Equipos

Varillas

592,00

Transport

275,00

Nº

780,00

VALORES

59,80

DE REFEREN

56,70 215,00

Asfalto CA30

La pandemia del COVID-19 representará una contracción del 9% en América Latina a pesar de los esfuerzos de los gobiernos, las empresas y los trabajadores. La reactivación económica de la región requiere fuentes de financiación que sobrepasan las capacidades actuales, por ello CAF –banco de desarrollo de América Latina- además de otorgar una cifra récord de USD 16.000 millones este año, propone con el apoyo de sus 19 países accionistas, la estructuración de un fondo para el financiamiento de proyectos de infraestructura de integración y digital. El alcance de este Fondo estructurado y administrado por CAF será el de emitir deuda en los mercados internacionales de capital, garantizada por un grupo de países desarrollados, y que esos recursos se inviertan en los países accionistas de la multilateral a través de préstamos que apoyen su recuperación económica. Ya se tienen identificados 490 proyectos de calidad en 11 subsectores y alineados con los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible y el Acuerdo de París para la lucha contra el cambio climático. La recuperación económica post COVID-19 y el futuro del contrato social en las Américas; una conversación sobre el coronavirus, el cambio climático y el medio ambiente, son algunos de los temas centrales que se abordaron durante la 24 Conferencia CAF.

Hi ólit Y Hipólito Yrigoyen i 615 7º piso i | C1086AAI C | Ci Ciudad d Autónoma de Buenos Aires Telefax: (011) 5272-2000 | correo@elcoeditores.com EDITORES

Varillones

1.390,00

A31RIDO

CIA

AS ANTER 3.335,62

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s nelada Más to ra o h por

CAF PROPONE UN FONDO PARA INFRAESTRUCTURA EN LA REGIÓN

-80

2.977,63

Nacional Dirección o dato dad: últim de Viali JUL.2020

8.500,00 0

S MADERA encofrado Madera para madera Postes de

186,00

Jul.

- ISAC

TO 691/16 | DECRE ACIONES REDETERMIN

7.520,00

Nafta

88,56

Nº

l interanual

porcentua

sumos

Aceite

2.206,36

May.

Abr.

Mar.

Variación

obra

- Mano de

Gasoil

1.839,53

S ASFALTO Asfalto AM3

-40 -60

-100

Valor de referencia

Jul.

Jun.

May.

Abr.

Mar.

Cemento blanco TIBLES COMBUS

7.450,00

pétreo 6/20 A45G pétreo 0/6 Agregado | VOLVO S.A.asfálticas RAmezclas silicea para T MINE Arena do Suelo selecciona 1a3 trituración pétreo de granular Agregado para base granular pétreo triturado Agregado p/base o sub-base pétreo zarand. Agregado

El Índice Construya (IC), que se elabora mensualmente registró una baja del 11,3% con respecto a julio último. Teniendo en cuenta esta variación del índice desestacionalizado ya se percibe un acomodamiento de la actividad que se irá confirmando conforme vayan pasando los próximos meses. Asimismo, los despachos de insumos de las empresas del Grupo se ubicaron 2,3% por encima de los registrados en el mismo mes del año anterior. Aun así, en los primeros 8 meses del año el Índice Construya, que se creó en 2002, acumuló un descenso de 17,5% en comparación con el mismo período de 2019. Aun con esta baja, se sostiene la recuperación que se inició a partir de mayo, luego de que en abril se registrara la caída histórica más abrupta del índice a causa de la pandemia/ cuarentena por la COVID-19.

Jul.

Jun.

1295

iales e in

3.120,00

rollo

Agregado

Variación

- Decreto

Y YESOS OS, CALES CEMENT hidratada Cal hidráulica normal Cemento portland

72.513,5

rollo

Precio: $ 4.990.-

suscr

Período

400 Jun.

May.

Abr.

Mar.

Gastos generales

de mater

ACEROS en barras Acero especial atar Alambre de púas Alambre de clase "A" Alambre liso para defensa metálica cincada clase "B" Barandas para defensa metálica cincada Barandas

Agregado

-75

425

496

480

Agregado

ÍNDICE CONSTRUYA: CONTINUA LA RECUPERACIÓN

504

488

Precios

-50

450

512

-2,4% -11,3%

de asfalto

475

Construya

2,0%

-0,01

1,9%

l de Vialidad

500

520

CAC

DVN

1,94%

Naciona

-25

INDEC

Ventas

mes de Julio

BURGWARD

DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD Asfaltos, combustibles y lubricantes

TRUCTOR EL CONS bre de 2020 21 de septiem

Páginas I a IV

res ipto to 1d0esc% uen

EL CONSTRUCTOR 21 de septiembre de 2020

ACTUALIDAD

COYUNTURA | FINANCIAMIENTO

El BICE impulsa el factoring para apalancar la construcción La entidad oficial apunta a agilizar la gestión de los créditos para capital de trabajo, con un instrumento adecuado a la demanda de esta industria. Los tiempos de cobro pueden reducirse hasta en 180 días. CARLOS BOYADJIAN

Recientemente, el presidente del Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE), José Ignacio de Mendiguren, y las principales figuras del staff de la entidad crediticia estatal dieron un primer paso para avanzar en una medida largamente esperada por las constructoras. Durante un encuentro virtual anunciaron a representantes de la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco) que el banco ajustará su menú de financiamiento a la medida de la industria de la construcción, esencialmente a través de dos instrumentos: el factoring para capital de trabajo y el leasing para inversión y adquisición de maquinaria y equipamiento. Hasta el momento, ésta es la pata que falta para avanzar en el objetivo planteado por el propio Poder Ejecutivo, de que la actividad de la construcción sea el buque remolcador de esta economía, estancada desde hace más de dos años en el mar de la recesión. A esto se sumó en los últimos meses el brutal parate, producto de las restricciones impuestas por el gobierno central y las provincias en el marco de la pandemia de Covid-19. "Nos acercamos a la Cámara Argentina de la Construcción porque es un sector clave que genera empleo en todo el país. Su papel es fundamental para la salida de esta crisis y para el desarrollo nacional, señaló De Mendiguren tras el encuentro. Y agregó: “Desde BICE queremos acercar los instrumentos que faciliten el arranque y consolidar la operatoria conjunta para acompañarlo en un crecimiento sólido". Por su parte, el presidente de Camarco, Iván Szczech, destacó que "el sector viene de dos años de caída consecutiva, y ahora estamos lentamente repuntando”. En ese sentido, recordó que “el financiamiento es una de las grandes necesidades que tenemos para volver a tener una actividad pujante, que permita el crecimiento de la economía y el país". El objetivo de este primer encuentro fue conocer las demandas del sector, ajustar en algún sentido el monto de financiamiento requerido y ver cómo adaptar la oferta actual de créditos para capital de trabajo que tiene disponible el banco, con el fin de afinar las características de los créditos, los montos, la tasa de interés y períodos de gracia. En diálogo con El Constructor, fuentes del BICE indicaron que ya vienen trabajando con factoring y de hecho la semana pasada se aprobó un nueva línea de $ 200 millones. Al respecto, aclararon que el banco tiene fondeo público, por lo que “puede salir con tasas muy competitivas”. "Desde 2004 hasta la actualidad se proveyó financiamiento a empresas vinculadas a la construcción por un total de casi $ 65.000 millones y atendido a más de 400

firmas", indicó Eduardo Gómez, director de factoring de BICE, al presentar la herramienta para el descuento de este instrumentos de crédito. En cuanto al leasing, es una herramienta más tradicional y orientada especialmente a la inversión y al financiamiento para equipos. Está vigente ya para maquinaria agrícola, camiones y semirremolques, pickups y utilitarios, grúas y autoelevadores, máquinas viales y maquinarias industriales. El BICE tiene una nueva línea de leasing para pymes, con tasa fija bonificada por los propios fabricantes, con plazo a 48 meses, financiación hasta el 100% del bien IVA incluido y sin necesidad de garantías adicionales.

“El financiamiento es una de las grandes necesidades que tenemos para volver a tener una actividad pujante” AGILIZAR EL COBRO La clave del factoring es la versatilidad que ofrece para adaptar el financiamiento a la demanda. En esencia, opera como el descuento de cheques pero con certificados de obra pública o privada. Sin embargo, el objetivo central es que las constructoras puedan descontar las facturas en el BICE en un plazo muy breve.

Por las características de la propia actividad, es uno los instrumentos de financiamiento más adecuados para no interrumpir el flujo de caja de empresas que requieren importantes inversiones y que, en el caso de la obra pública, están sujetos a normas y plazos de procesamiento determinados. El propio BICE destacó en un comunicado que el plazo de acreditación es de 24 horas, tras la aprobación de los certificados de avance de obra y la presentación de toda la documentación. De este modo, el plazo de pago habitual de las dependencias oficiales, que ronda los 60 días pero puede llegar hasta los 180 días, puede bajarse drásticamente. La entidad financiera ya cuenta con un listado de organismos del sector público nacional con los que opera créditos bajo la modalidad de factoring, e incluso algunos provinciales. El objetivo del banco es ampliar la nómina de organismos adheridos a la modalidad de factoring, para poder avanzar mucho más en la obra pública a cargo de los gobiernos subnacionales. Hoy el BICE ya tiene disponible e-factoring, un proceso totalmente digitalizado e incluso con firma digital, al que pueden aplicar las pymes proveedoras de grandes empresas, que estén legalmente constituidas y tengan una cuenta corriente en un banco donde poder girarle los pagos. En el caso del factoring para empresas de la construcción, en una primera etapa se buscará enfocar en contratos de obra pública, sin embargo, podrían incorporarse en el futuro algunas grandes empresas privadas. Al menos, ésa es la intención de las constructoras. “El factoring tiene la ventaja que funciona como un fondo rotatorio, que permite nuevos pagos de certificados mientras se mantenga en el cupo aprobado para la compañía”, destacan fuentes de la entidad bancaria.

EN BUSCA DE FONDEO Si bien el BICE cuenta con suficientes recursos prestables, que en el contexto de la pandemia fueron reforzados con la emisión de Obligaciones Negociables (ON), no obstante, en la entidad aseguran que “estamos atentos al paquete de medidas que va a anunciar el Gobierno, que seguramente , impactará en los recursos del sistema”. En los últimos días se especuló con que habrá recursos de organismos multilaterales de crédito, destinados a financiar obra pública. El propio presidente Alberto Fernández y el ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas, se refirieron en concreto a una línea de U$S 500 millones que aprobó el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para el país. Además, están los U$S 4000 millones que dispuso el Banco de Desarrollo de América Latina – Corporación Andina de Fomento (CAF) para los próximos cuatro años, y que financiarán programas para atender la emergencia por la pandemia de coronavirus, promover políticas sociales y reactivar la economía. Desde el BICE aseguran que por normativa del Banco Central de la Republica Argentina, la entidad no puede tomar crédito en dólares y prestar en pesos. Esa restricción busca evitar la amenaza de quebrantos que sufrió el sistema financiero argentino durante la crisis de 2001/02. La única forma de utilizar fondeo en dólares es prestarlo al sector exportador. Los U$S 500 millones del BID los administrará el Ministerio de Desarrollo Productivo, y se estima que una parte de eso lo pasará a pesos para, de este modo, integrar alguna línea en pesos a tasa subsidiada para la industria y, en concreto, también para la construcción.

“HOY LAS EMPRESAS PRIVILEGIAN LA AGILIDAD EN EL CRÉDITO, POR SOBRE TODAS LAS COSAS” Conocido el proyecto del BICE de desarrollar el factoring para el sector de infraestructura, desde la Cámara Argentina de la Construcción se abocaron a relevar entre sus asociados cuáles son las necesidades de crédito y las condiciones que se requieren para que el instrumento sea interesante. En diálogo con El Constructor, Iván Szczech, titular de la cámara sectorial, destacó que la principal demanda es la “agilidad en el cobro de las facturas” y que pueda aplicarse también en todo el país, con obras a cargo de los gobiernos provinciales. ¿Qué es lo que surge hasta ahora del relevamiento con los asociados? Estamos viendo que las empresas, por supuesto, necesitan financiamiento. Hoy las empresas privilegian la agilidad por sobre todas las cosas. Lo que se busca es que con una factura, en menos de una semana se disponga del crédito, que normalmente es entre 70 y 80% de la factura, depen-

diendo del comitente. Ese dinero se puede volcar a la obra, tener una producción eficiente y no estar dependiendo del pago del comitente, con el costo financiero que eso supone. En ese sentido, el factoring es ideal para acortar los tiempos. ¿Este instrumento es más adecuado para obras grandes o se adapta a cualquier tipo de proyecto? Es para obras de toda magnitud. Esto lo estamos difundiendo a todas las delegaciones del país y también haciendo vínculos entre las provincias y el BICE. La parte de factoring del BICE es una continuidad de lo que era Nación Factoring. Venían trabajando con algunos comitentes, por ejemplo Recursos Hídricos de la Nación, Vialidad, etc. La idea es tener una heterogeneidad de comitentes y poder involucrar a las 24 delegaciones del país a poder hacer uso de ese tipo de herramientas y no sólo para las grandes empresas, con grandes obras.

¿Cuándo terminarán las consultas? Estamos haciendo reuniones todas las semanas, recorriendo el país, éste es un tema que se deja en cabeza de cada delegación, para que a su vez contacten con cada ministro de Economía provincial y con el BICE. Es un tema de largo plazo, pero intentamos hacer rodar la rueda y que este financiamiento esté disponible. Sobre todo hoy que hace tanta falta el auxilio financiero, no sólo para el Estado nacional sino para los estados provinciales. ¿Habría tasas subsidiadas para estos créditos? Ése es uno de los temas que va a buscar el BICE con el Estado nacional, ése es otro de los puntos en los que las provincias también podrían, en alguna especie de convenio, aportar algunos puntos de subsidio en este mecanismo.

EL CONSTRUCTOR 21 de septiembre de 2020

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ENTREVISTA | ING. FERNANDO MAGNO, PRESIDENTE DE APYMECO

"La obra pública pueden ser un fuerte dinamizador si se acompaña con gestión y ejecución adecuada" Entrevista al Ing. Fernando Magno, presidente de la Asociación de Pymes de la Construcción de la Provincias de Buenos Aires (APYMECO) en la que abordó la crítica situación que atraviesan las pequeñas y medianas constructoras que aún no pudieron volver a trabajar, las acciones que realizan para que los autoricen a retomar las obras, los reclamos para ser considerados en las licitaciones de obras públicas y la necesidad de acceder a mejores condiciones de financiamiento. MARÍA EUGENIA USATINSKY

El Ing. Fernando Magno es presidente de la Asociación de Pymes de la Construcción de la Provincias de Buenos Aires (APYMECO) y Graupel Sur, compañía dedicada a desarrollos inmobiliarios e ingeniería. "Si bien la caída de la actividad a nivel nacional fue del orden del 38% respecto a igual mes del año pasado, en nuestra zona -capital de la provincia de Buenos Aires- la paralización es del 96%. Solo la poca obra pública que hay está en el 4% restante. Esto implica que solo en el Gran La Plata hay en el orden de 30.000 empleos suspendidos desde hace seis meses, contando al personal directo y al de los rubros complementarios", advirtió preocupado durante el reportaje. ¿Cómo es su diagnóstico sobre la situación que atraviesa el sector y las Pymes constructoras en particular? Es una situación de crisis inédita, muy profunda e inesperadamente prolongada, que se potencia por venir de años altamente recesivos. Si bien actualmente toda la provincia sufre las consecuencias de la disminución de la actividad producto de las restricciones del intercambio comercial interjurisdiccional, la zona del AMBA es la más castigada con seis meses de paralización absoluta. Esta situación llevó al sector a un estado crítico y, lamentablemente, a algunas empresas a una situación terminal e irreversible. ¿Cómo varía el panorama en las diversas localidades de la Provincia de Buenos Aires? Algunas ciudades importantes de interior bonaerense manifestaron un reinicio relativamente vigoroso pero rápidamente tuvieron que retroceder en la fase epidemiológica, como es el caso de Mar del Plata. Es importante aclarar que en este retroceso no tuvo que ver la apertura de la construcción, ya que gracias al cumplimiento de los protocolos sólo se registraron dos contagios en obra. ¿Cómo afecta esta realidad a las empresas? ¿Cuáles son las urgencias principales que afrontan? Para las empresas que desarrollan actividad privada y se encuentran en zonas de fase 3, la urgencia es comenzar a trabajar, en forma compatible con el cuidado de la salud a través de protocolos. Es necesario

volver a generar ingresos para poder mantener el pago de los salarios a la plantilla que operaba antes del inicio de la pandemia. Ni los ATP ni los créditos subsidiados son suficientes para soportar períodos tan largos de inactividad. Las empresas que aún sobreviven, están en “modo subsistencia”. ¡Es necesario volver a la obra ya! En tanto, las que desarrollan obras públicas, si bien pueden trabajar en fase 3, también están soportando los históricos incumplimientos en los pagos, en algunos casos desde septiembre del año pasado. Además, las licitaciones son casi nulas y las pocas que se publican se adjudican a valores muy bajos por la oferta de contratistas desesperados por sobreponerse a esta crisis, que saben que están tomando un “salvavidas de plomo” ya que es imposible la realización de las obras con los valores de esas ofertas. La pandemia transformó una situación de equilibrio muy delicado en una definitivamente inestable. ¿Tienen cuantificado el impacto en la caída de la actividad de las Pymes constructoras de la provincia? Antes del Covid-19, las PYMES en la Provincia de Buenos Aires ya atravesaban una difícil situación como consecuencia de la explosiva combinación de dificultades provocadas por la macroeconomía y, en el caso de la obra pública, por la falta de pago de nuestros comitentes desde septiembre. Esta contingencia arrastró a muchas de nuestras empresas a endeudarse en el sistema financiero hasta el límite de nuestras posibilidades y a financiarnos con cheques de pago diferido con los proveedores. Con ese cuadro previo, las medidas del Estado en apoyo a las empresas y la instrumentación de las que le corresponden a los bancos aparecen como claramente insuficientes. Si bien la caída de la actividad a nivel nacional fue del orden del 38% respecto a igual mes del año pasado, en nuestra zona -capital de la provincia de Buenos Aires- la paralización es del 96%. Solo la poca obra pública que hay está en el 4% restante. Esto implica que solo en el Gran La Plata hay en el orden de 30.000 empleos suspendidos desde hace seis meses, contando al personal directo y al de los rubros complementarios. ACCIONES ¿Por qué cree que no se vuelve aún a las obras, con cumplimiento de protocolos? ¿Las Pymes están en condiciones de poder cumplir todos los protocolos pautados? No poder volver a las obras en forma ordenada y compatible con la salud es la consecuencia de un error conceptual. Haber considerado a toda la obra privada como un único concepto y agrupada en un mismo numeral de actividad generó -por analogía- el error de considerar similares a las obras de 50 m2 que a las de 5.000 m2. Son radicalmente distintas, no sólo en tipología sino también en capacidad, propia de empresas constructoras acostumbradas a manejarse con protocolos y

a ser permanentemente inspeccionadas por las organizaciones que detentan el poder de policía en el trabajo y en seguridad e higiene. En las obras mayores a 500 m2 es posible y aplicable el desarrollo de la actividad mediante protocolos epidemiológicos. Es evidente que esto va a provocar menor eficiencia laboral y aumento de costos, pero es la condición necesaria que nos impone la circunstancia. ¿Cómo reaccionaron desde Apymeco? ¿Qué acciones realizaron? Lo primero que vimos fue la falta de propuestas concretas para la habilitación de la actividad. Entendimos que el problema de la paralización generalizada se encontraba en la unificación del criterio de obras privadas entonces desarrollamos una propuesta que contempla un reinicio progresivo y segmentado de las obras y compatible con el cuidado de la salud. Lo hicimos a través de un proyecto de decreto provincial que permita reiniciar las obras con una superficie mayor a 500 m2, bajo el estricto cumplimiento de los protocolos sanitarios nacionales, provinciales y municipales ya aprobados y obligando al empleador a resolver el traslado de los empleados hasta la obra sin utilizar el transporte público y evitando el movimiento interjurisdiccional. Esta propuesta pasó las instancias técnicas del Ministerio de la Producción y de la Subsecretaría de Industria, pero no así en las instancias de Jefatura de Gabinete de la Provincia y la Gobernación. Actualmente lo están volviendo a evaluar en epidemiología del Ministerio de Salud de la Provincia. Ante esta reiterada negativa decidimos visibilizar la gravedad y consecuencias de esta paralización a través de los medios públicos de comunicación. Simultáneamente estamos gestionando en la Legislatura provincial la declaración de emergencia económica para el sector. Teniendo en cuenta los programas impulsados en estos meses ¿Cree que son suficientes las acciones que implementaron los gobiernos para asistir al sector? Respecto de la asistencia del Estado, por ejemplo, el otorgamiento de créditos para pago de salarios, funciona parcialmente y sólo con la modalidad de atender a los clientes que tienen carpetas actualizadas, que están en situación 1 y 2 y pagan los salarios en la entidad. Hasta ahora nada han resuelto los bancos, ni públicos ni privados, en cuanto a préstamos de capital de trabajo que permitan cubrir el desfasaje financiero que provoca no tener facturación ni cobros, sumado a la presentación de los cheques de pago diferido. En este punto es de suma importancia que al menos los bancos públicos atiendan esta situación flexibilizando las condiciones de los créditos o aumentando el cupo crediticio que se permite a las empresas y que no sigan siendo evaluadas como si la situación fuera la normal.

ING. FERNANDO MAGNO

"Proponemos que la Pyme contratista se comprometa a incorporar cooperativas como parte de su fuerza de trabajo" CLAVES PARA LA REACTIVACIÓN ¿Cómo son sus proyecciones para las empresas ligadas a la construcción de obras públicas como privadas? ¿Por qué? En situaciones tan críticas, los estados suelen volcarse a políticas económicamente expansivas desde la inversión pública, y la construcción es una herramienta eficiente para ello por su rapidez para entrar en régimen de producción, alta demanda de mano de obra directa y su efecto multiplicador en rubros complementarios. Creemos que las obras públicas pueden ser un fuerte dinamizador, si se acompaña desde una gestión de contratación y ejecución adecuada. Estamos propiciando la incorporación activa de las Pymes de la construcción en esta nueva etapa, a través de la adecuación en los Registros de Licitadores y evitando el condicionamiento específico en los pliegos licitatorios. Ambos temas los tratamos con el ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, y en el ámbito provincial con el Subsecretario de Obras Públicas, Ernesto Selzer, y el Subsecretario de Recursos Hídricos, Guillermo Jelinsky. Respecto a la obra privada, la historia nos indica que es determinante la situación macroeconómica y, por ende, la capacidad adquisitiva de los potenciales usuarios. Aunque la brecha cambiaria actual favorece fuertemente al inversor posicionado en dólares, ya sabemos que estos desequilibrios son temporarios y no se los puede considerar como una situación sustentable. Los precios de los materiales ya vienen manifestando -al menos los últimos tres meses- aumentos promedio superiores al 12% y el retraso del valor de la mano de obra es evidente. Esto implica que se necesitan políticas de largo plazo con créditos hipotecarios accesibles y ajustados por una polinómica con predominancia del CVS (Coeficiente de Variación Salarial).

EL CONSTRUCTOR 21 de septiembre de 2020

"En las obras mayores a 500 m2 es posible y aplicable el desarrollo de la actividad"

Simultáneamente, es fundamental facilitar los procesos aprobatorios de proyectos de inversión y disminuir la carga impositiva. La demanda está, el déficit habitacional es enorme. Las instituciones pueden ayudar a poner en marcha el círculo virtuoso de la construcción. No perdamos una nueva oportunidad fundacional. ¿Cree que los planes lanzados por el Gobierno (Procrear, Argentina Construye, etc.) pueden tener un impacto importante en la reactivación del sector? Nuestro país ha estado durante demasiadas décadas atravesado por crisis sistémicas que desembocan en inevitables devaluaciones de nuestra moneda. En este contexto siempre resultó imposible encontrar financiación privada genuina de largo plazo, como los créditos hipotecarios requieren. Por esta razón cuando se propone un plan, como el Procrear, que permita acceder a la vivienda propia a los sectores que de otra manera no podrían hacerlo, se transforma rápidamente en muy exitoso y requerido.

ACTUALIDAD Aparte de los mecanismos tradicionales de este tipo de programas, estamos proponiendo la implementación de un mecanismo que permita apalancar financieramente un proyecto privado desde el pozo, participando desde el inicio del emprendimiento, el desarrollador, la entidad financiera y el beneficiario final o tomador del crédito hipotecario.

que no debería competir en desigualdad con una cooperativa- y para la cooperativa porque además de asegurarle trabajo, recibiría al beneficio de la capacitación en obra. Además de la necesidad de revisar los sistemas de contratación de obra pública de manera de no cercenar la posibilidad de competir de las Pymes.

¿Qué medidas debería contemplarse para ampliar la participación de las Pymes constructoras en las obras públicas? Tomó estado público la intención del Gobierno de hacer participar de las licitaciones de obra pública a las cooperativas. Esto se trataría de una competencia “desleal” y por lo tanto perjudicial para las Pymes. Respecto de eso, desde APYMECO planteamos que las cooperativas tienen como objeto lograr el bienestar social y debido a ello reciben el apoyo del Gobierno a través de -entre otros- préstamos, subsidios y del sistema impositivo, que es uno de los beneficios más importantes que reciben. Estos "apoyos” no son recibidos por las Pymes en general y por las constructoras, menos. Otro tema -que no es menor- en la contratación de cooperativas para la realización de obras públicas radica en el conocimiento, en el know how. Lamentablemente hay muchos ejemplos de recursos del Estado dilapidados en obras de infraestructura que jamás funcionaron ni funcionarán realizadas por grupos de trabajo sin la instrucción ni el saber necesario para realizar una obra. En función de todo ello venimos proponiendo un esquema en el que la Pyme contratista se comprometa a incorporar cooperativas como parte de su fuerza de trabajo. Esto tendría beneficio para la empresa -ya

¿Cuáles son las recomendaciones que le haría a las Pymes constructoras? Las Pymes de la construcción tenemos muchos escollos para desarrollarnos

y siempre creemos que nuestro problema es único y especial pero nos sorprendemos cuando en el intercambio con colegas entendemos que la problemática que nos afecta tiene raíces comunes. El consejo es participar activamente de las asociaciones que nos representan porque es la manera eficiente de resolver los problemas de fondo. En Apymeco celebramos cada empresa que se suma, vemos en ellos fuerzas renovadas y nuevas capacidades para encontrar soluciones a problemas recurrentes.

APYMECO La historia de las instituciones puede admitir una doble mensura: su edad medida en años y la intensidad de su representación evaluada por sus logros. Es en la conjunción de ambos donde APYMECO consolida su valor poco frecuente. Comenzaba el nuevo milenio y la actividad de las pequeñas y medianas empresas de la construcción constituía un verdadero fenómeno socioeconómico que debía, sin dilaciones, ser reconocido en el ámbito institucional. Desde el punto de vista empresarial, las Pyme presentan características que las diferencian de las grandes firmas y corporaciones, como también de los micro- emprendimientos del sector. Eso, y la profunda crisis económica que golpeó como pocas veces a todos los sectores de la economía, se conjugaron para impulsar el nacimiento de una institución que pensara y actuara en función de los viejos y los nuevos problemas de sector

La idea de conformar esta identidad se plasmó el 30 de noviembre del 2000, oportunidad en que, tras una nutrida asamblea, se formalizó, por unanimidad, la constitución de la asociación civil denominada “Asociación de Pymes de la Construcción “, bajo la sigla APYMECO. “Estamos convencidos que la formulación de las políticas en los países prósperos se inscribe en procesos consultivos que brindan a la sociedad civil, a los sindicatos, a las entidades gremiales y a las empresas privadas oportunidades de participación y supervisión y por eso bregamos cotidianamente. Creemos que garantizar la genuina defensa de los intereses del sector y una activa participación de todos sus miembros es la única manera que la creación de la Asociación tenga sentido”. “Proponemos a esta entidad como el lugar dónde debatir y enriquecer sus ideas y propuestas por medio de la discusión con sus pares".

EL CONSTRUCTOR 21 de septiembre de 2020

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VIALIDAD MENDOZA | ING. OSVALDO ROMAGNOLI, ADMINISTRADOR

“Tomamos como prioridad los caminos productivos" Hace un mes el ingeniero civil Osvaldo Romagnoli asumió el cargo de Administrador General de la Dirección Provincial de Vialidad Mendoza (DPV). El Constructor conversó con él para saber sobre las obras que se desarrollan en la provincia y cuáles son los planes hacia el último tramo del año.

de equipos, desarrollo intelectual en todo lo referente al estudio de proyectos, y algunos materiales como asfaltos y emulsiones. Y los municipios tienen otros componentes que a su vez nos faltan, entonces estos convenios entre las partes nos han permitido poder ampliar las áreas de conservación y llevarla a otros aspectos.

JOSÉ ABEL LEMOS

¿Con qué panorama, en cuanto a las obras, se encontró al asumir su cargo, teniendo en cuenta la pandemia y la difícil situación económica del país? El inconveniente que tenemos es que una institución que tiene una relación de kilómetros y personal muy baja. Hace tiempo que hay un congelamiento de la planta y entonces hoy contamos con 915 personas para conservar cerca de 17.000 kilómetros de caminos. Esta situación relacionada con otras vialidades del país, y lo digo porque integro el Consejo Vial Federal, nos da un orden de baja cantidad de personal por kilómetro a conservar. Entonces tenemos que agudizar el ingenio y organizarnos de otra manera, de forma tal que la conservación debemos hacerla más durable y ampliarla para que los kilómetros a conservar sean cada vez menos. Por otro lado, hemos planteado la necesidad de modernizar los procesos de estado, es decir trabajar con mecánicas que sean de costumbre para que la gente no tenga que tratar de hacer todo un proceso largo y tedioso a nivel de la toma de decisiones, sino que todo sea ágil y claro para ahora poder avanzar. Después hemos trabajado en otro punto importante que es la capacitación, algo que le da identidad a la persona. Un maquinista que se sube a un equipo ahora va a tener su capacitación y su diploma para que se sienta orgulloso y para que pueda sacarle una mayor prestación al equipo. Este sistema es el que llamamos “La Academia de Maquinistas”. El personal nos ha dado bastante apoyo a esta iniciativa porque siente que se lo valora más, y de alguna manera esa capacitación también le abre un curriculum y una fortaleza laboral en la repartición, o por si tiene que trabajar en la actividad privada en otro momento. Todavía hay un inconveniente en los que se refiere a la cantidad de personas y sus edades. Un 45 por ciento del personal vial supera los 60 años, y se vienen jubilando muchos, entonces estamos haciendo una evaluación interna para saber cuáles son los puestos operativos que deben reemplazarse o cubrirse, y también cuáles son los puntos ingenieriles para realizar los estudios de proyectos que necesitan tener una continuidad. Queremos y necesitamos que aquellas personas que están muy bien catalogadas profesionalmente tengan la posibilidad de transferir a un “juniors” sus conocimientos, y que así tengamos continuidad en esta institución.

El Ing. Romagnoli tiene una trayectoria muy importante y reconocida, ya que es especialista en vías de comunicación y se desempeñó en diferentes cargos. Comenzó su carrera en la administración provincial como inspector de obras, primero en el Departamento General de Irrigación y luego en el área de edificios escolares de la Dirección General de Escuelas. Tras la renuncia de Oscar Sandes al cargo, tomó importantes desafíos frente a vialidad mendocina, entre los cuales se destaca el de “modernizar los procesos internos para darle un reenfoque a la institución” como el mismo lo declara. Otros de los retos que se plantea esta nueva gestión es terminar las obras inconclusas que tiene la provincia y encarar nuevas obras que esperan los mendocinos desde hace algún tiempo. En medio de una pandemia, con 45 por ciento del personal vial en Mendoza que está superando los 60 años, y con vasto territorio, el ingeniero civil Osvaldo Romagnoli se propone revalorar el concepto de “Academia de Maquinistas” para que las nuevas generaciones de trabajadores sean instruidos por aquellos que conocen muy bien su oficio en las largos caminos mendocinos y que están en el final de su carrera como empleados viales. El Constructor habló con el Ing. civil Osvaldo Romagnoli para conocer cuáles son sus expectativas, objetivos y su consideración acerca de las obras prioritarias para Mendoza en uno de los contextos más difíciles de la historia argentina. Reproducimos el reportaje a continuación. ¿Cuáles son sus objetivos al asumir este cargo frente a la Dirección Provincial de Vialidad Mendoza? Nosotros estamos en una situación compleja en la provincia y entonces hemos replanteado mucho los objetivos por una cuestión de que la propia pandemia nos ha limitado el presupuesto y la posibilidad de tener libertad para movernos. Así nos hemos concentrado enlas obras de conservación que desarrollamos en toda la provincia y obras por contrato, en aquellos casos en los que hay reparaciones o que resulta necesario ejecutarlas para poder dejar las vías habilitadas. También hemos realizado un camino importante en nuestra relación con los distintos municipios, en el sentido en el que tenemos ciertas fortalezas como cantidad

ROTONDA Y PAVIMENTO NUEVO SOBRE UN TRAMO DE LA AVENIDA ROQUE SÁENZ PEÑA DE LUJÁN DE CUYO

“Un maquinista que se sube a un equipo ahora va a tener su capacitación y su diploma para que se sienta orgulloso de su trabajo”

¿Cuáles son hoy las obras viales prioritarias para la provincia de Mendoza y que no se pueden dejar de hacer? Estamos tomando como principal, todo lo que son caminos productivos es decir aquellos que permiten la extracción de la materia prima, ya sea hortícola, ganadera o de otras áreas. Ya estamos terminando la primera etapa de la ruta provincial número 82, que es una ruta Panamericana que se logró ejecutar en base a un ahorro presupuestario de otra obra del BID que es la del Túnel de Cacheuta, y hemos licitado la segunda etapa de esta RP82 que está en un proceso de análisis por parte de la Comisión. Es una ruta que incluyo todo lo que nosotros llamamos el ordenamiento urbano, se tuvo que trabajar en base al traslado de personas que estaban en la línea, hubo que hacer un trabajo con el Instituto Provincial de la Vivienda (IPV), la primera etapa finaliza en los próximos meses, y la segunda etapa es nuestra intención poder adjudicarla en los próximos días. Hay además otras rutas importantes que están en carpeta son de jurisdicción na-

cional y otras de carácter provincial, como por ejemplo la Variante Palmira que es parte de un proyecto importante que descongestiona el ingreso de la ruta 7 derivándolo antes de llegar al centro de Mendoza a unos 30 km, y a través de esta variante como si fuera una hipotenusa de un triángulo. En lugar de recorrer los dos lados rectos como se hacía, es decir desde este punto hasta la 40 y desde las 40 retomar la ruta 7, tomamos una hipotenusa donde empalmamos directamente la 7 a la altura de Agrelo. La Variante Palmira es una ruta que no solo descomprime la carga pesada que no llega hasta el Acceso Sur, sino que reduce la distancia para la carga y esta es la carga que viene de Brasil, de Paraguay o de Chile, es decir es una carga internacional muy importante. El punto donde arranca que es la calle Lamadrid, a la altura del Río Mendoza en la localidad de Palmira es un punto muy próximo al que llamamos el Centro Multimodal, y que es donde se transfiere la carga de los contenedores del ferrocarril a los camiones, y de los camiones a través de esta variante a Chile, y por eso le damos mucha importancia. El otro componente que cerraría el círculo de esta obra es la Vía Mendoza – San Juan, que está licitada, pero en estos momentos sin adjudicar por todo este proceso de repensar las arcas nacionales. Nosotros estamos haciendo las gestiones pertinentes para tratar de poder activarla nuevamente. Esta doble vía va desde el aeropuerto de Mendoza, recorre unos 16 kilómetros, y llega hasta la ruta 33 de Lavalle. También está prevista una autovía, que continúa esta doble vía hasta llegar al límite con San Juan que vienen avanzando, desde el otro lado. Esta es una ruta que permitiría trabajar todas las cargas interprovinciales y sacar toda la cal a través de la 40 y llevarla, ya sea en el empalme con la ruta 7 y sacarla a Chile, o trasladarla hasta la industria local.

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Desde que asumió su gestión recorre varios municipios para establecer una agenda de trabajo de manera conjunta. ¿Cómo evalúa estas acciones? ¿Percibe colaboración de los distintos municipios con Vialidad Provincial? Hemos notado una plena colaboración. Fue una agenda que iniciamos por instrucción del gobernador en la cual me presentaba como nuevo administrador de Vialidad Provincial de Mendoza, y para analizar los temas viales en común con los municipios. A partir de allí hemos generado muy buenas relaciones y convenios muy importantes. Arrancamos el recorrido por Luján de Cuyo y Maipú, y trabajamos sobre distintas calles que van a tener pronto roturas por la obra de un colector cloacal, y se definió rápidamente en trabajar en un desvío de cerca de 800 metros. Para la obra de ese desvío se realizó un convenio donde Vialidad Provincial hace la topografía, pondrá sus equipos y su gerenciamiento, y nos ayudará con el transporte el municipio de Luján. Luego el municipio de Maipú colaborará con la carpeta de rodamiento y terminado de obra. Los trabajos ya están hoy a un 80 por ciento, y de esta manera seguiremos con varios. También estuvimos en el municipio de General San Martín, donde se trabajó con el carril de San Pedro, que es un carril histórico productor que estaba prácticamente cortado y que vincula la zona este con Maipú, a través del puente sobre el río Mendoza que es la ruta 31. En la zona sur hicimos lo propio con Malargüe, verificando la 179 y la ruta que no solo transporta ganado sino también la parte de gas licuado, y la logística de las personas que están en ese lugar. En el municipio de General Alvear estuvimos trabajando con el proyecto de la ruta 188 y las 186. En San Rafel, con su municipio, estuvimos viendo el reacondicionamiento de lo que es el desvío de carga pesada, la corrección de la ruta Alberdi que tiene una parte de

ruta urbana y otra parte de ruta provincial. Con el municipio de Lavalle estamos firmando un convenio para reencarpetar 20 kilómetros, donde una parte aporta el material y la otra aporta el déficit que puede tener el otro componente de este convenio, y así vamos a reparar pavimentos que son añosos pero que tienen una carpeta estructural que está en buenas condiciones. El municipio de Junín está trabajando bastante bien en el señalamiento y en otras tareas.En Tunuyán sacamos la licitación del Puente Battiston, que es muy importante porque es el que saca toda la producción de papás y tomates. Con Tupungato estamos trabajando muy bien en zona de conservación y haciendo convenios para corregir enripiados y algunos estabilizados. Hay una necesidad en el municipio de La Paz en una nueva traza que permita no sacar la producción ganadera de un movimiento este – oeste, sino un movimiento sur-norte, y nos pidieron que trabajáramos sobre una traza para ver si estaba la viabilidad de sacar toda la producción ganadera. En Santa Rosa estudiamos la posibilidad de corregir la ruta 50, que es la ex ruta 7 nacional, y que tiene también un pavimento añoso con un reclamo histórico. Es muy costoso poder hacerlo, pero hay que evaluar si podemos trabajar en algunos lugares el sellado y el encarpetado, siempre y cuando la condición de la estructura lo permita para utilizar bien los fondos. ¿Cómo evaluaría su relación con Vialidad Nacional y con Gustavo Arrieta? La verdad es que es muy buena la relación con Vialidad Nacional. Hemos establecido un contacto por el tema de la Variante Palmira pero todavía no he podido mantener un contacto con Arrieta, pero conozco su capacidad y seguramente vamos a poder trabajar juntos porque lo hemos hecho en otras oportunidades, y más que nunca tenemos que juntar las realidades para los objetivos comunes que tenemos.

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INVERSIÓN | BUENOS AIRES, CHUBUT, SANTA FE, TIERRA DEL FUEGO Y TUCUMÁN

Destinarán $31.047 millones para nueva infraestructura en cinco provincias El Presidente Alberto Fernández y el Ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, acompañados por el ministro del Interior, Eduardo De Pedro, y por la directora de Relaciones Institucionales del Ministerio de Obras Públicas, María Pía Vallarino, anunciaron una inversión de $31.047 millones de pesos para la ejecución de obras nuevas y otras que se reactivan en las provincias de Buenos Aires, Chubut, Santa Fe, Tierra del Fuego y Tucumán. Desde la Residencia Presidencial de Olivos, mantuvieron una videoconferencia con los gobernadores de Buenos Aires, Axel Kicillof; de Chubut, Mariano Arcioni; de Santa Fe, Omar Perotti; de Tierra del Fuego, Gustavo Melella y de Tucumán, Juan Manzur. En el evento, el presidente Alberto Fernández expresó: “Nosotros somos un Gobierno nacional de un país federal que a lo largo de los años se construyó de un modo muy desigual, muy poco equitativo y muy poco equilibrado”, y definió: “No hay una Argentina central y una Argentina periférica, y el esfuerzo que tenemos que hacer todos es el de integrar la Argentina de la mejor manera posible”. Al respecto, Katopodis afirmó: “Para tener una Argentina Federal debemos construir un país igualitario, con obras en todo el territorio sin distinción política. Hoy anunciamos infraestructura vial, hídrica y de saneamiento para Buenos Aires, Chubut, Santa Fe, Tierra del Fuego y Tucumán”. A continuación, el titular de la cartera de Interior expuso:”Las decisiones que se toman en pos del federalismo no son un discurso, no son frases hechas, son decisiones que tienen que ver con la redistribución de los recursos que quizá en una época se administraron de manera centralista y hoy se van a administrar de manera justa, equitativa y solidaria”. Desde Ezeiza, el gobernador Kicillof junto al ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires, Agustín Simone; el subadministrador General de Vialidad Nacional, Alejandro Urdampilleta; los intendentes Gastón Granados (Ezeiza), Fernando Espinoza (La Matanza); y Nicolás Mantegazza (San Vicente); y la intendenta Marisa Fassi (Cañuelas), anunciaron una inversión de $22.227 millones destinada a obras para la provincia de Buenos Aires. En ese sentido, se realizará la obra de extensión de la Autopista Presidente Perón desde el Acceso Oeste hasta la Autovía Ruta Provincial 2, una obra, que retomó el ritmo este año luego de estar ralentizada, con una inversión de $22.227 millones. Se trata de 83 km de extensión, y que una vez finalizada beneficiará a 50 mil vehículos que circulan por día. También se realizará la ejecución de 76 nuevas obras de agua y saneamiento por 4.258 millones en 46 localidades. En Chubut, se reactivarán las obras en la Ruta Nacional N° 3, entre Puerto Ma-

dryn y Trelew a lo largo de 64 km, por una inversión de $1.962 millones. La obra, que se encontraba paralizada desde septiembre de 2019, beneficiará la circulación de 6.700 vehículos. También, se anunció un convenio con ENOHSA para 16 nuevas obras de agua y saneamiento por una inversión de $2.414 millones en 14 localidades de la Provincia de Chubut, que beneficiarán a 218.102 habitantes. En Santa Fe se destinarán $377 millones para la ejecución del Plan Director de Desagües Pluviales y Colector Principal Espora en la ciudad de Santa Fe, una obra muy requerida por los vecinos y vecinas de la capital santafecina. Además, permitirá mejorar el control de inundaciones en la ciudad y evacuar los excesos pluviales provenientes de distintos barrios por un canal a cielo abierto hacia el Lago Reservorio N°3. Asimismo, a Tierra del Fuego se destinarán $2.379 millones para la realización de siete obras de agua y saneamiento para los municipios de Ushuaia, Río Grande y Tolhuin, que generarán 400 puestos de trabajo y beneficiarán a 280.000 personas. Además, en Tucumán se finalizará el contrato de rehabilitación y mantenimiento de la Ruta Nacional N° 157 (Malla 409A) - Empalme RP 329 (Monteagudo) por una inversión de $1.693 millones con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo. Una obra de 75,8 km que beneficiará a un tránsito de 3.650 vehículos por día. Todas las obras anunciadas generarán cerca de 3.800 puestos de trabajo directos y beneficiarán a más de 60.000 usuarios de rutas y 300.000 habitantes. Asimismo, en estas cinco provincias, el Ministerio de Obras Publicas destinará una inversión total de $229.383 millones, que estará destinada a obras acordadas y priorizadas con cada gobernador para el

mediano plazo. Además, todos los trabajos financiados por el Ministerio de Obras Públicas, sus organismos y empresas se realizan cumpliendo con las medidas de protección y de prevención para los trabajadores y las trabajadoras de la obra pública. DESARROLLO FEDERAL DE LA OBRA PÚBLICA El ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, participó de un panel organizado por la Red de Integridad OCDEBID, donde distintas personalidades de América dialogaron sobre “Integridad y la Transparencia en la Infraestructura en tiempos del Covid-19”. Junto al secretario de Gestión Administrativa, Guillermo Sauro, brindaron detalles del Programa de Fortalecimiento Institucional, Integridad y Transparencia que lleva adelante el Ministerio de Obras Públicas, y que comprende una serie de herramientas específicas para la gestión de la obra pública articulada, transparente, ágil y con impacto en el bienestar de la ciudadanía. Durante el encuentro, Katopodis afirmó: “Desde el primer día nuestro objetivo es construir un Ministerio federal, que la obra pública sea una herramienta en el desarrollo de la matriz de producción que necesita la Argentina y una palanca de reactivación de la economía”. Y agregó: “Lo estamos haciendo con una serie de herramientas que nos han permitido desarrollar las inversiones en obra pública cumpliendo con todos los procedimientos de calidad, eficiencia, equidad y avanzando en el fortalecimiento institucional”. En ese sentido, destacaron la construcción y equipamiento de los 12 Hospitales Modulares de Emergencia Modulares, a través de la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS) lo que permitió brindar una respuesta rápida

a la crisis y garantizar los principios fundamentales de adquisiciones públicas. Además, se expuso la creación del Observatorio de la Obra Pública, un espacio de participación institucional para aumentar la transparencia, integridad y eficiencia en la contratación, ejecución y monitoreo de la obra pública; y un nuevo Mapa Inversiones que se desarrolló junto al BID, y que cumple los estándares internacionales en materia de transparencia y acceso a la información. Por último, dialogaron sobre los criterios de equidad e indicadores objetivos que guiarán la inversión pública a través del programa de Monitoreo y Evaluación, estableciendo una línea de base alineada a las prioridades de gestión y a los objetivos de Desarrollo Sostenible 2030, en la ejecución de infraestructura de cuidados. “Un gobierno que trabaja por una Argentina Federal, con obras públicas que generan empleo y oportunidades de desarrollo, contribuye a reducir las brechas de infraestructura”, afirmó el Ministro durante el encuentro. También, hizo hincapié en una agenda de trabajo federal basado en tres ejes que incluyen grandes proyectos de infraestructura productiva a lo largo de todo el país, con obras hídricas, hidroeléctricas, rutas y conectividad; la ejecución de infraestructura social para conglomerados densamente poblados; y el desarrollo de infraestructura para llegar a los 2.300 municipios del país y generar empleo local. Asimismo, dio detalles de la Red de Emergencia Sanitaria Federal, que se conformó desde el inicio de la pandemia en la Argentina. El mismo comprende la puesta en marcha de 54 soluciones constructivas de emergencia en hospitales, centros de salud, hospitales modulares, espacios de aislamiento y hospitales con sus obras paralizadas.

EL CONSTRUCTOR 21 de septiembre de 2020

ACTUALIDAD

INFRAESTRUCTURA | $ 1.800 MILLONES

Córdoba avanza con las obras de Circunvalación y licitará su ampliación El gobernador de la provincia de Córdoba, Juan Schiaretti, anunció la continuación de las obras del tercer carril por sentido de circulación en avenida de Circunvalación, con una inversión de 1.800 millones de pesos. Recordemos que esta obra está a cargo de la empresa Caminos de las Sierras. La obra se desarrollará por tramos a lo largo de 14,7 kilómetros y prevé también la construcción de seis nuevos puentes, pavimentación de banquinas externas e internas, readecuación de las obras de drenaje (cunetas y alcantarillas de cantero central), instalación de pasarela peatonal, ejecución de obras de iluminación y de seguridad como señalización vertical, demarcación horizontal y colocación de barreras de defensa. El objetivo de las tareas anunciadas es dotar de mayor operatividad a la avenida de Circunvalación, agilizar el tránsito y brindar mayor seguridad a quien transite por la mayor arteria del Gran Córdoba. “Tomamos la decisión de licitar muchos tramos al mismo tiempo, para que a fin del año que viene tengamos ya el 90% de la Circunvalación con las tres manos, y a fin del 2022 vamos a tener toda la avenida con tres carriles por sentido”, dijo Schiaretti. El acto de presentación contó con la participación del intendente de la ciudad de Córdoba, Martín Llaryora; el ministro de Obras Públicas, Ricardo Sosa; el presidente de Caminos de las Sierras, Jorge Alves; y el secretario de Desarrollo Urbano de la Muni-

cipalidad de Córdoba, Daniel Rey. A su turno, Alves agregó que el abordaje integral con obras en simultáneo permitirá que empresas locales participen de la licitación. Así, en el arco norte comenzará a construirse en los próximos días el tercer carril, entre el puente Mackay Gordon y la Av. Juan B. Justo. Mientras que a fines de setiembre se licitará el tramo comprendido entre la Av. Juan B. Justo y la Autopista Córdoba Rosario, dividido en siete frentes de obra. En tanto, en el arco sur se licitará la construcción del tercer carril entre el distribuidor San Carlos y los puentes ubicados a la altura de barrio Cerveceros. Actualmente, la obra de ampliación de la Circunvalación continúa realizándose en el arco norte, con la construcción de dos puentes de 40 metros de largo y 4,65 metros de ancho sobre el ferrocarril y la calle Mackay Gordon. Estos trabajos permitirán incorporar el carril de tránsito adicional de 3,65 metros de ancho y la banquina interna de un metro. Por su parte, en el arco sur la obra se desarrolla a lo largo de los 2,7 kilómetros, ubicados entre el distribuidor de Ruta 36 (Autovía Córdoba – Río Cuarto) y el distribuidor Camino a San Carlos. El Gobernador agradeció la presencia del intendente de Córdoba. “Podemos hacer estas obras y muchas otras porque trabajamos junto al intendente de la ciudad y jugamos casi de memoria. Eso potencia (el trabajo), permite acelerar obras y conseguir

el progreso más rápido”, indicó. Llaryora puso de relieve que la inversión pública en infraestructura genera puestos de trabajo, y agregó que “en estos momentos tan difíciles, tener la voluntad de no demorar las obras es ratificar una Córdoba que no para. Obras que son muy buenas para los vecinos, que le cuidan la vida, que mejoran los servicios, que benefician a nuestra ciudad mejorándonos la movilidad, pero principalmente generando más trabajo”. La mega obra que lleva adelante el gobierno de Córdoba en la Circunvalación per-

mitirá ampliar la capacidad operativa de la avenida e igualar las calzadas preexistentes con las construidas y habilitadas durante 2019, como parte del cierre del anillo entre el distribuidor Spilimbergo y la Ruta 5. Finalmente el gobernador se refierió a la importancia de la obra: " Hoy la están usando entre 50 y 60 mil vehículos por día, entre los habitantes de la ciudad, los que vienen del interior y quienes vienen a hacer turismo, ya que les resulta más fácil para llegar a las sierras Es la arteria de mayor tránsito de comunicación de Córdoba y Gran Córdoba"

INVERSIÓN PROVINCIAL | PROYECTOS VIALES Y URBANOS

La Pampa lleva adelante el Plan de Obras Públicas El gobernador de la provincia de La Pampa, Sergio Ziliotto, firmó el contrato de inicio de los trabajos que se realizarán sobre 554 cuadras de la localidad norteña de General Pico. La inversión del Gobierno provincial se enmarca en el plan de obras públicas para el ejercicio 2020 con el que se busca ampliar y mejorar la infraestructura en todas las localidades pampeanas, al tiempo que se promueve el empleo. La firma del contrato se llevó a cabo en Casa de Gobierno y contó con la presencia de la intendenta de General Pico, Fernanda Alonso, el ministro de Obras y Servicios Públicos, Juan Ramón Garay, el titular de Vialidad Provincial Rodrigo Cadenas y el responsable de la empresa que llevará adelante los trabajos. Se trata de una fuerte inversión que llegará a los vecinos de los barrios El Molino, Este, Energía y Progreso, Indios Ranqueles, Carlos Berg, Frank Allan, Don Bosco, Norte, Rucci y Alborada. El pliego prevé que los trabajos sobre las 554 se distribuyan de la siguiente manera: se asfaltarán 82 nuevas cuadras, se repavimentarán 462 y se procederá a la reconstrucción

integral de 10 arterias. La licitación de estas obras que se ejecutarán en General Pico fue la primera en realizarse bajo la modalidad descentralizada. El pasado 23 de junio el mandatario pampeano estuvo presente en la localidad norteña y destacó que “en la medida que el estatus sanitario lo permita se reanudarán las obras que estaban iniciadas y se avanzará con el cronograma de licitaciones que se previeron cuando se diseñó el plan de obras públicas para 2020”. En aquel momento el Gobernador destacó la importancia que tienen para los vecinos de General Pico estas obras porque “no solo ampliarán y mejorarán la infraestructura, sino que también serán un motor importante en la generación de trabajo”. RUTAS PROVINCIALES Por otra parte, desde el Ministerio de Obras y Servicios Públicos de La Pampa se informó que se encuentra en su etapa final la realización de la obra de iluminación en intersecciones de la Ruta Provincial N°2 – Ruta Provincial N°9 – Acceso a Caleufú en Ruta Provincial Nº 102 – CC Planta de Biodiesel.

El presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, Rodrigo Cadenas, señaló que "estas obras corresponden a una segunda etapa, que comenzó con la iluminación de 13 cruces de rutas provinciales, y continúan con estas tres intersecciones. Se apunta a mejorar la transitabilidad y seguridad de nuestras rutas”. En el cruce de RP N°2 y RP N°9 se colocaron un total de 21 luminarias, en el cruce de RP N°9 y el acceso a Caleufú se colocaron 17 luminarias y en el cruce de la RP N°102 y el acceso a la Planta de Biodiesel se colocaron un total de 21 luminarias. Aún quedan las tareas de iluminación de los mismos. PAVIMENTACIÓN En el mismo sentido, la cartera pampeana informó que comenzó la pavimentación de la calle Raúl B. Diaz. Se hace por partes y a final de este mes estará finalizada la obra, desde la calle Pilcomayo hasta la calle Aconcagua. Los trabajos corresponden a la obra de pavimento “165 cuadras de Santa Rosa”, la misma sigue el recorrido del transporte urbano de la ciudad. El objetivo es que en los

días de lluvia los pasajeros puedan acceder de la mejor manera posible a las diferentes paradas de ómnibus. PLAN DE RENOVACIÓN Finalmente, en Santa Rosa avanza el Plan de Obras de Renovación. Este plan busca mejorar la circulación por estas arterias tan concurridas de la ciudad capital por parte de los automóviles y peatones. Desde el Ministerio de Obras y Servicios Públicos se informó que avanza la obra de pavimentación urbana de Santa Rosa. Tiene una inversión del Gobierno provincial de $195.000.000 y un plazo de 18 meses, siendo la empresa ejecutora VIAL A. Se está trabajando en el casco histórico de la ciudad, estos trabajos son parte del Programa de Obras de Renovación. Actualmente se hizo un saneamiento de la calzada existente de la avenida San Martín Oeste y renovación de badenes en las calles aledañas, Centeno, Ayala, Juan B. Justo y Escalante. También se intervino en las calles Urquiza, Oliver, Centeno, se las pavimentó a nueva y Juan B. Justo entre otras.

EL CONSTRUCTOR 21 de septiembre de 2020

OPINIÓN

Análisis económico

Lic. Pablo A. Lara

Recuperación postcuarentena y dudas hacia delante Los indicadores sectoriales mostraron que durante julio las entregas de insumos a la cadena comercial continuaron con el ciclo de recuperación. Por supuesto, a velocidad decreciente a medida que se va saliendo del profundísimo pozo que se cavó en marzo-abril, bimestre en el cual la cuarentena alcanzó el máximo grado de intensidad legal y real. En el marco de un proceso de normalización gradual de las actividades (según fases regionales y sectoriales) y también de búsqueda de refugio en algunos insumos como forma de proteger el capital de trabajo de los actores de la cadena, potenciado a su vez por la oportunidad planteada por las distorsiones macroeconómicas existentes (tasa de interés para ahorrar en pesos inferior a la tasa de inflación esperada; brecha entre dólar oficial y ‘libre’) para que las familias realicen refacciones y obras de mantenimiento de sus viviendas. El Indicador Sintético de la Actividad de la Construcción (ISAC), que cabe recordar mide los despachos al mercado interno de los insumos más importantes de una gran gama de tipologías de obras de construcción, tuvo un alza de 6,8% mensual desestacionalizada, luego de las subas de 113,6% de mayo y de 37,5% de junio. De esta forma, en relación al mes previo al inicio de la cuarentena, los despachos de insumos medidos en volumen resultaron sólo 0,3% inferiores. En tanto, cuando se extiende el período de análisis, se confirma que la cadena de valor atraviesa el tercer año consecutivo de recesión. En el séptimo mes del año el ISAC sin estacionalidad se ubicó 26,4% por debajo del máximo histórico alcanzado en el final de 2017. A su vez, en 2020 el sector de la construcción, dada la dependencia que tiene de la evolución del ciclo económico general, cumplirá una década de ‘estancamiento’. Para tener un punto de referencia, entre las últimas ocho décadas, ésta será la segunda con peor performance (velocidad de crecimiento), detrás de la década del’80. Entre junio y julio de 2020 sólo los despachos de ‘vidrio plano para construcción, tubos de acero sin costura y grifería’ resultaron inferiores (-19% mensual sin estacionalidad). Pero, cabe destacar que en junio habían sido los que más se recuperaron con respecto a mayo. Entre los restantes insumos, las entregas al mercado interno de yeso, asfalto, mosaicos graníticos y calcáreos, cales, artículos sanitarios de cerámica, pisos y revestimientos cerámicos, hierro redondo y acero para construcción y ladrillos huecos, fueron los que mayores recuperaciones mostraron. En todos los

ISAC SIN ESTACIONALIDAD. JULIO 2020. FUENTE: ESTRATECO CON DATOS INDEC

“Las entregas de insumos a la cadena comercial continuaron recuperándose. Por supuesto, a velocidad decreciente a medida que se va saliendo del profundísimo pozo que se cavó en los meses de marzo-abril”

casos, las variaciones mensuales corregidas por estacionalidad fueron superiores a 10% mensual. Durante julio se entregaron 862,7 mil toneladas de cemento Portland al mercado interno. Esto implicó una suba de apenas 0,8% mensual desestacionalizada, lo cual respondió a la disímil evolución de los despachos de bolsa y granel. Hay que tener presente las restricciones aún existentes para las obras de construcción en el Área Metropolitana de Buenos Aires (Ciudad de Buenos Aires y Gran Buenos Aires), donde se concentra una proporción muy relevante

de los obras de multivivienda y de univivienda del país, tipologías que demandan cemento a granel en mayor medida. En julio se entregaron 641,7 mil toneladas de bolsa, lo cual mostró una importante mejora, al tiempo que el granel continuó en retroceso, sumando sólo unas 221,0 mil toneladas entregadas. La comparación con febrero de 2020 arrojó importantes diferencias de estado de situación para los insumos incluidos en el ISAC. Por ejemplo, en julio los despachos corregidos por estacionalidad de cales, ladrillos huecos, artículos sanitarios de cerámica, pinturas para construcción, pisos y revestimientos cerámicos, hierro redondo y acero para construcción, placas de yeso y asfalto, lograron ubicarse por encima de los registros de febrero. Del otro lado, permanecieron las entregas de cemento, yeso, ‘vidrio plano para construcción, tubos de acero sin costura y grifería’, mosaicos graníticos y calcáreos y hormigón elaborado. Sintetizando, las entregas de insumos a la cadena comercial continuaron recuperándose. Por supuesto, a velocidad decreciente a medida que se va saliendo del profundísimo pozo que se cavó en marzo-abril. MIRADA HACIA DELANTE Ahora bien, cuando se mira hacia adelante, es importante tener en cuenta que la evolución del ISAC puede exhibir una gran volatilidad, dado que una porción de la recuperación se explicó por la búsqueda de refugio/oportunidad en un contexto de significativas distorsiones macroeconómicas, la que puede verse potenciada o desalentada de la noche a la mañana según el conjunto de medidas que eventualmente adopte el gobierno nacional. Habrá que esperar para ver si continua la recuperación gradual.

CAC | ASAMBLEA VIRTUAL

Nuevas autoridades en Santa Fe Se realizó la Asamblea Anual Ordinaria en la Delegación ciudad de Santa Fe. Debido al contexto actual por la Pandemia Covid-19, la misma se realizó de forma virtual a través de la plataforma Zoom, con la participación de un número importante de asociados. El presidente saliente, Arq. Renato Franzoni, presentó la Memoria de su gestión destacando que el trabajo realizado ha sido importante. Enumeró las gestiones realizadas ante las autoridades provinciales por el proceso de consolidación de deuda y lo propio con la Municipalidad de Santa Fe en relación a la deuda hacia las empresas constructoras. Destacó también la incorporación de nuevas empresas que se asociaron a la Institución y, para finalizar, agradeció en nombre de la Comisión Directiva el acompañamiento de todos los asociados, deseando el mayor de los éxitos a las nuevas autoridades. La Asamblea eligió por unanimidad al Mmo. Sergio Winkelmann, como presidente de la Delegación para el período 2020-2021. Luego el nuevo presidente se dirigió a los asociados para agradecer la confianza que han depositado en su persona para conducir los destinos de la Institución. Más adelante se refirió a los principales lineamientos que tendrá su gestión. Al hacer referencia al trabajo de las distintas comisiones que funcionan en la Cámara, indicó que se crearán tres comisiones nuevas: Obras Viales, Vivienda y la de Energía. Destacó que se potenciará el trabajo del Programa Camarco Joven para la formación de los futuros dirigentes de la Institución y se desarrollarán estrategias de integración con las Universidades, los Institutos y los Colegios Profesionales para potenciar la actividad y generar los acuerdos necesarios. El Mmo. Sergio Winkelmann se comprometió a continuar participando en la Mesa del Diálogo, Mesa de Entidades de la Producción, Consejo de Entidades Empresarias de la provincia de Santa Fe y en el Consejo Económico y Social de la Municipalidad de Santa Fe. Dijo: “Somos una parte esencial y debemos continuar trabajando en conjunto por el bien de la sociedad. Manifestó que es necesario trabajar en la actualización normativa que regula la actividad, y que se continuará trabajando en el Registro de Licitadores y en la Comisión de Seguimiento de Precios”. Un anuncio destacado estuvo relacionado a concretar el desarrollo de políticas institucionales con perspectiva de género. Con relación al vínculo con la Cámara Central, expresó que se van a potenciar y desarrollar las distintas iniciativas y propuestas de la Escuela de Gestión, de la Gerencia de Desarrollo e Integración y del Área de Pensamiento Estratégico. Las nuevas autoridades serán: Mmo. Sergio Winkelmann (Presidente) , Ing. Julio Allaio (Vicepresidente Primero), Arq. Octavio Benuzzi (Vicepresidente Segundo) Y el Dr. Eduardo F. Aispuru (Vicepresidente Tercero).

EMPRESAS

EL CONSTRUCTOR 21 de septiembre de 2020

FAMILIA BERCOMAT | GABRIELA DIBLASI, DIRECTORA COMERCIAL

“Los créditos Procrear definitivamente van a dinamizar a la construcción" Gabriela Diblasi, Directora Comercial de Familia Bercomat, dialogó con El Constructor acerca de los nuevos créditos Procrear y la dinamización del sector de la construcción que se anticipa a partir de la implementación de distintas inversiones anunciadas por el gobierno nacional para obras en todo el país. ¿Cree que los nuevos créditos Procrear dinamizarán al sector de la construcción? Estos nuevos créditos, incentivan la demanda, dando acceso a miles de familias a la posibilidad de renovar o construir su casa, impulsan la industria de la construcción, siendo esta una pieza clave para la reactivación económica. Es una herramienta que ataca directamente a resolver el déficit habitacional de la Argentina. Los créditos Procrear definitivamente van a dinamizar al sector de la construcción en todo el país, la reactivación del sector, representada en cada uno de sus gremios y especialidades, despierta muchas expectativas a toda la economía de las regiones, genera circulación y activa el consumo, como también genera bienestar de las familias que se ven beneficiadas mejorando su calidad de vida.

¿Cómo fueron las experiencias de Familia Bercomat con respecto a estos créditos? Las experiencias de Familia Bercomat con respecto a este tipo de créditos siempre fueron muy positivas, lo implementamos en todos nuestros locales siendo muy relevantes para nuestra venta al público. Somos los principales proveedores y referentes del rubro en cada uno de nuestros canales de ventas en las provincias donde estamos presentes, desde las tiendas físicas hasta las ventas on line, todo se reactiva y motoriza nuevas inversiones para el crecimiento, generando más puestos de trabajo. También nos permite llegar a más lugares y brindar mejores servicios dentro de un mercado consolidado. ¿Qué otras acciones serían necesarias desde el gobierno, según la visión de Familia Bercomat, para darle mayor impulso a la construcción? Va ser muy importante hacia donde dirige el gasto público, poner foco en la construcción ya que esta es generadora de empleo, obras públicas, articular políticas de consumo como ahora 12, procrear etc. Siempre que las familias puedan acceder

“Todas las inversiones que se están haciendo hoy van a generar movimiento en el sector" a créditos que le permitan concretar inversiones sólidas y estables, la construcción es una de las mejores opciones, incrementas tu capital y consolidas tus ahorros, el gobierno debe generar políticas que fomenten el crédito y el desarrollo urbano en las ciudades para que la gente pueda acceder a la vivienda propia o a consolidar su futuro en inversiones que le generen ingresos por renta. ¿Cómo ven el futuro cercano de la industria de la construcción en una época post-pandemia? Vamos a seguir viviendo una situación de sobredemanda, el mercado está deman-

dando material para la construcción, impulsado sobre todo por la defensa de valor, actuando como refugio ante las variaciones de los precios consideramos que la reactivación de la construcción se va a sostener por un tiempo considerable y que todas las inversiones que se están haciendo hoy van a generar movimiento en el sector e impulsar nuevas inversiones, creemos en un futuro relativamente estable. ¿Qué tipo de obras está realizando Familia Bercomat o cuáles proyectan para los próximos meses? En Familia Bercomat participamos en todo tipo de obras y somos proveedores de todos los rubros que hacen a la construcción, siempre buscando el profesionalismo en cada área que conforma la compañía y brindar la mejor oferta al sector, no dejamos de invertir y apostar al crecimiento de la familia en todas las provincias donde estamos y también a expandirnos más. Hoy estamos invirtiendo en un nuevo centro de distribución nacional ubicado en la provincia de Buenos Aires y la reforma de nuestra sucursal metalúrgica en la ciudad de Resistencia. como también consolidando el canal on line llegando a todo el país.

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SEGUNDA SECCION

Comparativa del mes de Julio

Ventas

INDEC 520

DVN

CAC

Construya

Despacho de asfalto

Dirección Nacional de Vialidad

512

500

475

-25

450

-50

425

-75

504 496

1,94%

488 480

1,9%

-0,01

2,6%

-11,3% -2,4%

Mar. Abr. May. Jun. Jul.

400

Mar. Abr. May. Jun. Jul.

-100 Mar. Abr. May. Jun. Jul.

Valor de referencia - Mano de obra

Gastos generales - Decreto 1295

Variación porcentual interanual - ISAC

Precios de materiales e insumos REDETERMINACIONES | DECRETO 691/16

CEMENTOS, CALES Y YESOS

ACEROS t

72.513,50

Cal hidráulica hidratada

7.520,00

Alambre de atar

rollo

3.120,00

Cemento portland normal

8.500,00

Alambre de púas

rollo

7.450,00

Cemento blanco

11.275,00

Acero especial en barras

COMBUSTIBLES

Alambre liso

rollo

7.350,00

Barandas metálica cincada para defensa clase "A"

1.839,53

Gasoil

56,70

Barandas metálica cincada para defensa clase "B"

2.206,36

Aceite

215,00

Bulones

Nº

88,56

Nafta

59,80

Clavos y alambres

186,00

275,00

MADERAS

Postes metálicos comunes livianos

Nº

2.977,63

Madera para encofrado

Postes metálicos comunes pesados

Nº

3.335,62

Postes de madera

Nº

2.325,00

Varillones

Nº

290,00

Varillas

Nº

155,00

Tranqueras tipo "B"

Nº

21.050,00

Medios postes reforzados incl. tornapuntas

Nº

1.135,00

ARIDOS Agregado fino p/hormigón

780,00

Agregado grueso p/ hormigón

1.390,00

Agregado pétreo zarand. p/base o sub-base granular

592,00

Agregado pétreo 6/20

629,20

Agregado pétreo 0/6

491,00

Arena silicea para mezclas asfálticas

485,00

Suelo seleccionado

290,00

Agregado pétreo de trituración 1 a 3

690,00

Agregado pétreo triturado para base granular

635,00

Agregado pétreo zarand. p/base o sub-base granular

592,00

ASFALTOS Asfalto AM3

Asfalto CA30

Oficial especializado Oficial

HORA

205,45 175,06

DIA (8 HORAS)

1.643,60 1.400,48

Medio oficial

161,40

1.291,20

Ayudante

148,17

1.185,36

49.975,60 34.561,00

de Vialidad: último dato VALORES DE REFERENCIA Transporte Asfaltos, combustibles y lubricantes

1300 1100 900 700

Agregado fino

Agregado grueso

Agregado pétreo

Agregado 6/20

Agregado 0/6

4.139,93 11.636,46

Equipos

3.857,76

Gastos generales

6.308,55

Aceite lubricante

25.603,00

Camiones y sus chasis

12.365,50

Carrocerías y remolques (acoplados)

4.162,99

Mano de obra

6.461,68

Gasoil

45,65

Movilidad para supervisión

4.702,58

Cubiertas y cámaras para movillidad

9.107,48

Vivienda para supervisión

1.154,13

Máquinas viales autopropulsadas

6.594,86

Máquinas viales no autopropulsadas

6.155,84

Equipo nacional

7.619,94

Equipo importado Mano de obra

Arena silicea

70,00 6.135,28

Cementos asfálticos

34.200,00

Asfaltos diluidos

49.830,00

Emulsiones asfálticas

25.320,00

Asfaltos modificados con polímeros

46.990,00

Camión solo

3.226.600,00

Camión con acoplado

7.361.500,00

Lámina reflectiva

4.544,50

Arenas

1.486,95

Cementos

500 300

JUL.2020

Otros insumos

UOCRA - SALARIOS BÁSICOS ZONA “A” - CONSTRUCCIÓN VIGENTES DESDE EL 1º/5/2019

Dirección Nacional

481,04

Acero dulce

86.118,68

Torniquetes

8.668,18

Postes, varillas y varillones para alambrado

5.683,07

Filler calcáreo

Precios indicativos al mes de Agosto de 2020. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario).

249,36

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COSTOS DE OBRAS CIVILES

Estudio del precio por kilómetro y costo total Agosto 2020 Obra vial tipo - Longitud: 20 km Costo directo

$ 605.534.949,79 $ 30.276.747,49 Variación mensual: 1,94%

Durante el octavo mes del año, el costo del camino de 20 kilómetros que estudia Periódico El Constructor desde enero de 2014 sufrió –en continuidad con los meses pasados- una nueva suba, en este caso del 1,94 por ciento. La mano de obra disminuyó su incidencia cercana al 6% en el costo directo. Mientras que los materiales también presentaron aumentos, algo que sucedió de la misma forma en los períodos anteriores. Los equipos, registraron un leve reacomodamiento hacia arriba, pero acompañan el aumento general. Recordamos que el análisis corresponde a una obra vial tipo en zona llana. De acuerdo con los datos registrados, la incidencia los materiales en el mes de agosto aumenta al 67 por

De acuedo con los diversos factores que se explican en esta misma pagina, desde enero de 2014, El Constructor ha renovado la tradicional seccion "Costos de Obras viales", que se publica habitualmente en la segunda edicion de cada mes. De forma tal de estar atento a las necesidades de los lectores, se ha optimizado la lectura del modelo para el cvalculo de la ejecucion de la obra vial tipo ahora en consideracion: un emprendimiento de 20 km de extension, con el plazo de un año y seis meses de mantenimiento. En estas tres paginas se condensan los insumos y las variables que afectan los trabajos, describiendo la tipologia adoptada y las consideraciones para el analisis de los costos

ciento, mientras que la mano de obra se mantuvo cercano al 6 por ciento en el mes analizado, mientras que equipos se redujo levemente, manteniéndose cercano a 27 por ciento durante el mes de agosto. Respecto de las variaciones en los precios de los materiales, los materiales asfálticos fueron los que más subieron en el rubro, y en los equipos combustibles y lubricantes en primer término y transporte seguidamente, fueron los que reflejaron los incrementos más notables. Con las cifras de este segundo mes del segundo semestre, la variación trimestral otorga un 5,3%, mientras que la semestral alcanza un 11,3 por ciento. Finalmente, la variación interanual trepa a 39,64 por ciento.

Perfil de la estructura del pavimento 1. Carpeta de rodamiento tipo concreto asfáltico en 7,30 metros de ancho y en 0,06 metros de espesor. 2. Riego de liga en 11,30 metros de ancho. 3. Base de concreto asfáltico en 7,42 metros de ancho y en 0,07 metros de espesor. 4. Riego de liga en 7,42 metros de ancho. 5. Riego de imprimación en 7,56 metros de ancho. 6. Base estabilizada granular en 7,56 metros de ancho y en 0,15 metros de espesor. 7. Riego de imprimación en 7,86 metros de ancho 8. Sub base de suelo seleccionado de 0,20 metros de espesor y 7,86 metros de ancho. 9. Banquina pavimentada de concreto asfáltico de 2 metros de ancho y 0,06 metros de espesor. 10. Suelo seleccionado de 0,22 metros de espesor y 2,10 metros de ancho. 11. Banquinas de suelo. 12. Terraplén con compactación especial. PERFIL TIPO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

La tipología adoptada y otras consideraciones

Definir una tipología de obra vial que represente la totalidad de las soluciones de ingeniería factibles es prácticamente imposible; debido a eso y la experiencia profesional acumulada, se ha considerado un camino con las características que seguidamente se detallan, que abarca gran parte de las obras viales que se ejecutan en nuestro país. Topografía: zona llana con suaves ondulaciones Longitud de obra: 20 kilómetros Plazo de ejecución: 12 meses Plazo de conservación: 6 meses OTRAS CONSIDERACIONES El análisis de costos realizado sobra la obra vial tipo elegida, observa las siguientes consideraciones: Costos directos: incluyen los materiales, mano de obra y equipos No se incluyen: costos indirectos, costos generales (o de oficina central), seguros, impuestos, gastos financieros ni beneficios empresariales Costos de los materiales: son tomados “puestos en obra”, adoptando una distancia de transporte de 300 kilómetros para los agregados pétreos y de 400 kilómetros para los materiales asfálticos Provisión de suelos: para los terraplenes se ha previsto de yacimientos próximos a la traza del camino, con una distancia máxima de 10 kilómetros de la misma ESTIMACION DE PRECIOS Si se desea estimar un precio partiendo de los costos directos informados, se pueden considerar los siguientes valores: Costos indirectos: 8 a 12 por ciento Beneficios: 10 a 15 por ciento Impuestos: 24 a 26 por ciento (IVA, ingresos brutos, financieros)

III

EL CONSTRUCTOR 21 de septiembre de 2020

Composición del costo directo Item Descripción

Materiales

Unid. Cant.

Unit. ($)

Mano de obra

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

Equipos

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

1.445.467,67

3,86%

530.352,68

1,42%

3.864.111,60

10,32%

Total costo directo

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

Parcial ($)

Inc.

4.548.655,51

2,78%

126.458,30

5.994.123,19

0,99%

1.782.462,14

1,09%

57,82

2.312.814,82

0,38%

348.712,51

0,21%

761.627,19

7.616.271,88

1,26%

199.480,01

0,03%

Desbosque, destronque y limpieza de terreno

47,40

0,00%

30.495,10

Excavación para zanjas de desagüe

40.000,00

0,00%

13,26

Construccion Alcantarillas

Unid.

10,00

340.344,78

3.403.447,77

0,84%

Excavación para fundaciones de alcantarillas

267,00

0,00%

283,73

75.756,19

0,20%

463,39

123.723,82

0,08%

747,12

Terraplén con compactación especial

84,76

14.747.952,33

3,64%

42,59

7.411.460,84

19,80%

322,92

56.188.882,25

34,39%

450,28

78.348.295,42 12,94%

Ejecución de banquinas

48.000,00

53,94

2.588.982,23

0,64%

25,52

1.225.114,68

3,27%

233,62

11.213.759,10

6,86%

313,08

15.027.856,01

2,48%

Sub base de suelo seleccionado - Esp. 0.20 m

31.440,00

626,93

19.710.565,62

4,87%

94,81

2.980.767,24

7,96%

556,93

17.509.943,31

10,72%

1.278,67

40.201.276,17

6,64%

Base de suelo seleccionado para banquina

18.480,00

157,51

2.910.769,79

0,72%

94,81

1.752.054,02

4,68%

556,93

10.292.104,08

6,30%

809,25

14.954.927,89

2,47%

Base de estabilizado granular - Esp. 0.15 m

22.680,00

2.828,98

64.161.196,94

15,85%

98,56

2.235.304,47

5,97%

633,48

14.367.247,09

8,79%

3.561,01

80.763.748,50 13,34%

Banquinas asfalticas - Esp. 0.06 m

11.520,00

3.910,12

45.044.614,64

11,13%

151,15

1.741.240,52

4,65%

739,16

8.515.077,21

5,21%

4.800,43

55.300.932,37

Base de concreto asfáltico. Esp. 0.07 m

24.931,20

3.910,12

97.484.053,52

24,09%

151,15

3.768.334,70

10,07%

739,16

18.428.046,26

11,28%

4.800,43

119.680.434,48 19,76%

Carpeta asfáltica - Esp. 0.06 m

21.024,00

3.910,12

82.206.421,72

20,31%

151,15

3.177.763,96

8,49%

739,16

15.540.015,90

9,51%

4.800,43

100.924.201,58 16,67%

Riego de liga

48,44

18.137.737,14

4,48%

1,28

477.794,73

1,28%

3,07

1.150.335,31

0,70%

52,79

19.765.867,18

3,26%

Riego de imprimación

108,21

33.373.439,69

8,25%

3,19

983.920,23

2,63%

7,68

2.368.879,60

1,45%

119,09

36.726.239,52

6,07%

Construcción de alambrados y colocacion de tranqueras

40.000,00

315,28

12.611.234,90

3,12%

136,87

5.474.981,09

14,63%

19,17

766.655,05

0,47%

471,32

18.852.871,04

3,11%

Señalización horizontal termoplástica

5.142,86

1.329,99

6.839.928,76

1,69%

18,36

94.423,21

0,25%

30,97

159.248,82

0,10%

1.379,31

7.093.600,78

1,17%

Señalización vertical reflectiva

40,00

11.004,78

440.191,02

0,11%

2.724,71

108.988,52

0,29%

1.203,88

48.155,11

0,03%

14.933,37

597.334,65

0,10%

Baranda marcos de pez metálica de defensa tipo Fleax Beam

240,00

4.508,46

1.082.030,76

0,27%

333,31

79.993,74

0,21%

52,71

12.649,81

0,01%

4.894,48

1.174.674,31

0,19%

$ 404.742.566,84

100%

$ 605.534.949,79

100%

174.000,00

374.400,00 308.400,00

386.411,16

$ 37.427.830,08

95.963,20 44,56

34.871,25

100%

$ 163.364.552,88

Costo directo

Materiales Concepto Agregados pétreos y arenas Cementos y cales

Otros materiales 10%

CONCEPTO Cementos y cales 4%

18.504.099,55

Materiales asfálticos

173.040.185,53

Suelo seleccionado

25.574.729,21

Otros materiales

Suelo seleccionado 6%

Monto total ($) 148.140.812,83

Materiales asfálticos 43%

39.482.744,24

Agregados pétreos y arenas 37%

Combustibles y lubricantes

73.426.900,56

Amortizaciones e intereses

31.290.311,62

Reparaciones y repuestos

18.023.219,50

Transporte

40.624.121,20 $ 163.364.552,88

Amortizaciones e intereses 19%

Combustibles y lubricantes 45%

Transporte 25%

Incidencia

Monto total ($)

Oficial

18.523.716,24

Ayudante

15.501.583,83

Vigilancia

3.402.530,01

404.742.566,84

Mano de obra

37.427.830,08 163.364.552,88 Mano de obra 6%

Equipos 27%

$ 605.534.949,79

Incidencia Reparaciones y repuestos 11%

Mano de obra jornalizada Concepto

Materiales

Materiales 67%

Equipos Monto total ($)

MONTO TOTAL ($)

Equipos

$ 404.742.566,84 Incidencia

Concepto

100%

9,13%

$ 37.427.830,08 Incidencia

Vigilancia 9%

Ayudante 41%

Oficial 50%

Evolución mensual del valor de la obra 2019 Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre 2020 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto

Precio por km ($)

Costo total ($)

Variación mensual

Variación acumulada anual

Variación interanual

21.682.259,23 22.919.865,47 23.672.803,14 24.566.757,24 25.730.809,58

433.645.184,58 458.397.309,37 473.456.062,74 491.335.144,89 514.616.191,51

6,84% 5,71% 3,29% 3,78% 4,74%

28,04% 35,35% 39,80% 45,08% 51,95%

49,35% 50,71% 45,34% 47,94% 51,95%

26.364.893,83 27.080.479,75 27.719.395,11 28.212.105,04 28.725.505,96 29.129.608,59 29.700.107,43 30.276.747,49

527.297.876,60 541.609.594,92 554.387.902,15 564.242.100,83 574.510.119,12 582.592.171,86 594.002.148,61 605.534.949,79

2,46% 2,71% 2,36% 1,78% 1,82% 1,41% 1,96% 1,94%

2,46% 5,25% 7,73% 9,64% 11,64% 13,21% 15,43% 17,67%

54,62% 50,26% 46,50% 46,62% 44,36% 43,53% 43,13% 39,64%

EL CONSTRUCTOR 21 de septiembre de 2020

COSTOS DE OBRAS CIVILES

VIALIDAD | SEPTIEMBRE

Reactivación de obras y equipamiento viales en diversas zonas de país El Constructor presenta las principales novedades viales a lo largo de todo el país. Un breve repaso por los trabajos que se están llevando adelante y los que vendrán en el territorio nacional. SANTIAGO DEL ESTERO Demarcación horizontal en la RN34 Sur. Las tareas también incluyen el refuerzo de la pintura del corredor a la altura de las localidades de Vilmer, Beltrán, Forres, Fernández, Taboada, Garza y Lugones. La pintura sobre los ejes y bordes de la calzada se aplica desde la progresiva 725, en la intersección de las RN34 norte y sur, hasta la progresiva 605, en las inmediaciones de la localidad de Lugones. El material utilizado es de base termoplástica, e incluye microesferas que le otorgan muy buena reflectividad, sobretodo de noche. En los bordes se aplica spray de 0,8 mm de espesor, por tratarse de una ruta texturizada en la que se realizará su restauración más adelante, mientras que en el eje se utiliza de 1,5 mm para evitar el desgaste prematuro debido a la gran cantidad de tránsito pesado que circula por el corredor. SANTA CRUZ Recomposición de calzada sobre la RN40. Quedó atrás la temporada invernal 2020, una de las más intensas de los últimos años, que afectó a la mayoría de las rutas patagónicas. Esta temporada en particular estuvo además atravesada por la pandemia, que obligó a redoblar los esfuerzos para lograr que el transporte de suministros esenciales no se corte. En este marco y con equipos propios, los agentes de conservación del distrito santacruceño comenzaron a realizar las tareas de mantenimiento preventivo de rutina sobre más de 400 kilómetros de rutas. Como en el caso de la RN40, entre Bella Vista y Puente Blanco, un tramo de ripio que había quedado muy deteriorado producto de la gran cantidad de nieve acumulada durante el invierno en toda la zona. Allí los trabajos de recomposición de la calzada tienen como objetivo reconstituir la superficie de rodamiento, corregir las huellas y ondulaciones presentes, y recuperar el correcto drenaje de la misma, devolviéndole así las condiciones de transitabilidad necesarias para que el transporte esencial pueda desplazarse de forma segura. SANTA FE Intercambiadores en la autopista de la RN34. Continúa la transformación del corredor con varios frentes de trabajo. Las obras abarcan dos sectores, entre la RN19 y Rafaela, incluida su variante Oeste por nueva traza, más el tramo entre Ataliva (RP13) y Sunchales. Las principales tareas se concentran entre la RN19 y el inicio de la varian-

te Oeste de Rafaela. Allí se han montado las vigas de algunos de los puentes de los retornos e intercambiadores. Este procedimiento, con grúas y transportes especiales, se ejecutó en el primer retorno, más cercano a la RN19, y en el intercambiador de acceso a la localidad de Susana, que empalma con la RP67S. Las vigas son prefabricadas en Córdoba, miden cerca de 25 metros de largo y pesan unas 25 toneladas cada una. En esta primera etapa se montarán 22, sobre los apoyos y pilotes previamente ejecutados. Asimismo, se instalan sobre las vigas unas pre-losas, también prefabricadas, que permitirán continuar con la construcción de los tableros y las calzadas de los puentes. En paralelo, se avanza con el movimiento de suelo para conformar los terraplenes de aproximación a los puentes en los tres cruces entre la RN19 y Rafaela. Además, en el Retorno 1, se pavimentan las ramas de giro y los enlaces con la calzada principal. En el cruce con el acceso a Susana, se mantiene un desvío provisorio, mientras se trabaja en la zona del nuevo intercambiador. Con la cartelería preventiva y la demarcación provisoria de borde de calzada, los vecinos de Susana pueden ingresar y salir de la localidad a velocidad reducida y con precaución por tratarse de una zona de obras. JUJUY Duplicación de calzada de la RN34. Actualmente se avanza con el montaje de las vigas en el empalme con la RP61, y en la ejecución de la carpeta asfáltica entre el empalme de la RP53 y RP1. La obra se extiende a lo largo de 27 kilómetros, en el tramo comprendido entre el acceso a la provincia de Salta y San Pedro de Jujuy. Incluye colectoras enripiadas en determinados sectores y pavimentadas en las intersecciones, como también la construcción de alcantarillas y obras de drenaje que permitirán el escurrimiento por los canales y acequias de riego existentes. Además se ejecutarán retornos a distinto nivel para las intersecciones con rutas provinciales, el ferrocarril y la vinculación entre rutas nacionales En su conjunto, el proyecto jerarquizará la infraestructura vial de la provincia, logrando optimizar las condiciones de circulación, mejorar la seguridad en la zona y agilizar los traslados hacia el interior provincial. Esto repercutirá en una reducción de los costos logísticos del transporte de cargas internacionales mientras que promoverá el desarrollo de la agricultura, la minería, y el comercio de la región. BUENOS AIRES Transformación en autovía de la RP11 y RP56. Se trata de una obra muy necesaria para el desarrollo turístico y económico de las localidades costeras de la provincia, que

se encontraba paralizada desde septiembre de 2019.. El administrador general, Gustavo Arrieta, y el ministro de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires, Agustín Simone, mantuvieron una reunión de gestión para evaluar el avance de la agenda de obras viales en territorio bonaerense. Los representantes de Nación y Provincia suscribieron el acuerdo para la reactivación de la transformación en autovía de ambas rutas provinciales, correspondientes al Corredor Atlántico. La obra contempla 95 kilómetros de la RP11, entre General Conesa y San Clemente del Tuyú, junto con 62 kilómetros más de la RP56, desde General Conesa hasta General Madariaga. La modernización de ambas rutas incrementará las condiciones de circulación y seguridad vial del turismo que visita la costa bonaerense, que en temporada alta alcanza los 50.000 vehículos por día.

“Hay una agenda que tiene que ver con la vida de los bonaerenses para el día después de la pandemia y queremos estar en carrera, empujando la obra pública, que es una de las formas más efectivas que conocemos para multiplicar el trabajo y el consumo”, Gustavo Arrieta, administrador general. TUCUMÁN Pintado de sendas peatonales sobre la RN157. Los trabajos corresponden a la obra de recuperación de 76 kilómetros del corredor en territorio tucumano. Se avanzó en la demarcación horizontal con pintura termoplástica en los diferentes tramos repavimentados de la obra de recuperación y mantenimiento Malla 409 A, entre las localidades de Simoca y Santa Bárbara. Esto también incluyó la pintura de las sendas peatonales ubicadas en el Km. 1244, a la altura de la Escuela N° 39 Andrés Chazarreta, de la localidad de Santa Bárbara.

REDETERMINACIONES DE PRECIOS | DECRETO 1295/02

Índices abril - julio Inciso

Insumo

Abr.

May.

Jun.

Ju.

Mano de obra

395,5

383,2

383,5

380,1

Albañilería

408,9

392,3

397,0

399,4

Baldosa cerámica roja para azotea 20x20 cm, el m2

331,6

333,8

338,5

377,4

Carpintería metálica y herrería

360,2

382,8

401,0

414,2

Sustancias y productos químicos

538,8

544,6

552,6

575,9

Alquiler de andamios

433,8

444,9

446,5

451,4

Instalación eléctrica

447,1

454,5

469,5

475,1

Caños de PVC para instalaciones varias

489,6

497,3

528,9

540,3

Motores eléctricos y equipo de aire acondicionado

496,1

519,2

536,1

566,3

Amortización de equipo (importado)

585,1

618,3

644,6

671

Asfaltos, combustibles y lubricantes

429,8

422,5

427,4

428,2

Acero aletado conformado de dureza natural, en barra, diámetro 10 mm

611,2

637,9

656,4

690,5

Cemento portland normal, bolsa de 50 kg

541,7

536,8

563,0

581,6

Gastos generales

496,7

491,7

498,8

509

Arena fina

407,4

436,9

458,7

461,4

Instalación sanitaria y contra incendio

448,5

453,1

469,2

497,2

Hormigón elaborado

418,9

418,3

418,0

427,2

Medidores de caudal

436,1

457,1

474,4

489,4

Llave esclusa de bronce

452,4

462,3

526,4

550

Electrobomba trifásica 7,5 HP

557,3

594,3

611,5

647,6

Membrana impermeabilizante de polietileno

435,5

460,1

468,6

492,7

INFORMACIÓN ESTADÍSTICA PROVISORIA PARA REDETERMINACIONES DE PRECIOS DE CONTRATOS DE OBRA PÚBLICA. ÍNDICES DE LOS COMPONENTES Y MATERIALES ABRIL - JULIO 2020. REFERENCIA OCTUBRE 2015 = 100 FUENTE: INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA Y CENSOS

EL CONSTRUCTOR 21 de septiembre de 2020

EMPRESAS

CAPP | TECNOLOGÍA

Una aplicación argentina permite calcular cuánto cuesta hacer una casa En Bahía Blanca, por la iniciativa de tres jóvenes emprendedores, nació una novedosa startup llamada Capp, una aplicación que promete revolucionar el sector de la construcción. Francisco Brañas, Ingeniero Mecánico, el Ingeniero Industrial Julio Quel, y el físico Leonardo Dimieri, con experiencia en apps, diseño gráfico y web, son los tres emprendedores que idearon este proyecto. Todo comenzó en 2015 cuando Quel pensó el proyecto de edificar su casa y fue cargando en un Excel todos los datos del proceso: gastos, cálculo de materiales, cantidades, proveedores, y precios. Ayudado por su amigo Brañas, ese Excel mutó a una página web, donde cargaron los primeros datos. Con esa base, fueron a ver a Dimieri, quien sentenció: "Con esto hay que hacer una aplicación". Con Capp se puede comprar, vender y gestionar todo lo necesario para edificar sin salir de casa, desde un celular o una pc. La aplicación permite calcular en forma sencilla y funcional las cantidades de material estrictamente necesarias para construir una casa o edificio y los costos que la compra de esos insumos supone en función de los precios promedio de los corralones disponibles en la app. Si el corralón con el que alguien prefiere trabajar no está en la aplicación, el usuario puede cargar él mismo los precios de su proveedor de confianza y hacer igual el cálculo. "Esto nos sucede mayormente en otros

países, donde ya tenemos muchas descargas pero aún no contamos con corralones. Por ejemplo en México y Brasil, cargan ellos sus referencias de precios o directamente se limitan a usar nuestra herramienta de cálculo para obtener las cantidades", apunta Brañas. La herramienta de "cálculo y cotización" es uno de los aspectos más apreciados por los profesionales y por los usuarios en general. Permite planificar la obra sobre la base de certezas fiables, ir regulando el presupuesto y salir al mercado a obtener cotizaciones con una referencia. La herramienta sólo demanda del usuario una operación fácil y amigable, de carga en, por ejemplo, metros cuadrados de lo que se quiere construir y el tipo de material que piensa utilizarse. La respuesta será una estimación de cantidad de material y su precio. La información sobre la cual se proyecta el presupuesto surgirá de la base de datos de los corralones que están dentro de Capp. Los mismos tienen, a su vez, un sistema de carga muy sencillo para volcar la información de su oferta, pese a que un comercio mediano de esas características puede manejar hasta 15 mil ítems. A su vez, Capp ofrece a cada corralón un ranking actualizado con los 100 productos que representan el 80% de lo que se vende en el mercado. La app también permite calcular el costo de la mano de obra, ya que tiene cargado el valor hora por categoría del sindicato UOCRA.

Además de profesionales, usuarios finales y corralones, el proyecto tiene una cuarta pata, que son las empresas que fabrican los productos que los corralones venden en el Marketplace de Capp. "Nosotros somos para las marcas una herramienta para mejorar las ventas a sus distribuidores, y ellos son para nosotros una red inmensa de corralones a los cuales queremos llegar", detalla Brañas. A esta dimensión se le agrega otra forma colaborativa, la de comunidad, ligada a las "tareas" que dejan registradas las constructoras en el uso de la herramienta de "Cálculo y co-

tización", también llamada "Constructores". Se trata de "tareas" especiales, extraordinarias, distintas a las habituales de demolición, movimiento de suelo y otras actividades comunes a cualquier obra. Capp se encuentra en plena expansión y ya puso un pie en la Ciudad de Buenos Aires, GBA, Mendoza, Córdoba y Rosario. También aspira, hacia fin de año, llegar a tener al menos tres corralones por región en el país. Con oficinas en Bahía Blanca, tras la pandemia, proyectan montar una en Buenos Aires y, para 2021, desembarcar presencialmente en México y Brasil.

ATLAS COPCO | MODELO CERADES

Innovación en el segmento de operación de aire comprimido Algunos inventos lo cambian todo. Cerades, un nuevo desecante para secadores de aire comprimido desarrollado y patentado por Atlas Copco, es una innovación revolucionaria. El primer desecante sólido de cerámica de la historia, Cerades les da a los operadores de aire comprimido una calidad de aire considerablemente superior, menores costos de energía y servicio, y beneficios para la salud y el medio ambiente. Hasta ahora, el desecante de los secadores de aire siempre se ha compuesto de esferas sueltas de alúmina activada, tamices moleculares o sílica gel. Este modelo es el primer desecante sólido de cerámica de la historia. Es el resultado de años de investigación y desarrollo de Atlas Copco con el objetivo de mejorar radicalmente el diseño, la eficiencia y el rendimiento de los secadores de adsorción. Alrededor del 80% del costo de un sistema de aire comprimido está relacionado con su uso real, es por eso que Cerades fue diseñado para generar significativos ahorros. El aire comprimido fluye a través de tubos de estructura recta en lugar de abrirse paso entre miles de esferas separadas.

Al no encontrar resistencia el aire experimenta una menor caída de presión a medida que viaja a través del secador, lo que reduce significativamente el costo energético del funcionamiento de un equipo. Gracias a la integridad de su estructura y su larga vida útil, este modelo ofrece a los clientes muchos beneficios operativos y ambientales. Con el tiempo, el desecante tradicional se deteriora por el rebote que sufre durante el ciclo, lo cual puede comprometer la calidad del aire y necesitar un mantenimiento más frecuente. Además, a medida que el desecante suelto se descompone libera un polvo fino en el sistema de aire, lo cual requiere filtración, mantenimiento y costos de servicio adicionales. Este polvo también es un peligro para la salud y el medio ambiente ya que circula en el aire durante la sustitución del desecante. Cerades elimina este problema de polvo gracias a su certificación ISO 85731:2010 Clase 2 de pureza de aire para partículas sin ninguna filtración adicional. Es resistente a las vibraciones y puede montarse horizontalmente, lo que simplifica su instalación y asegura un funciona-

miento continuo en aplicaciones exigentes como en la industria del transporte. "Es realmente un gran avance en el rendimiento del aire comprimido", afirma Nuri Köse, Vicepresidente de Marketing de la división Industrial Air de Atlas Copco. "Supera al desecante tradicional en todos los niveles. Incluso nos permite hacer secadores más compactos, dado que el desecante cerámico puede manejar un mayor

flujo de aire. Simplemente es una mejora integral importante". El nuevo CD 20+-335+, disponible ahora en todo el mundo, es el primer secador con tecnología Cerades que además de contar con los beneficios del nuevo desecante, es extremadamente potente, eficiente, confiable y silencioso. Según explican desde la firma, este equipo puede funcionar continuamente con un flujo de aire al 100%.

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

EL CONSTRUCTOR 21 de septiembre de 2020

SEPTIEMBRE 24 ||| Municipalidad de La Capital Licitación Pública Nº 41/2020 ADQUISICIÓN aceites varios por tambor, líquidos refrigerantes y freno por litro, agua destilada por litro, grasa de litio por tambor - Parque Automotor de la Dirección de Obras Públicas. Presupuesto Oficial: $ 614.980,00. Valor del Pliego: $ 650,00. Apertura: 24/09/2020 09:00 hs. 24 ||| Municipalidad de Berisso Licitación Pública N° 9/2020 REFACCIÓN y Puesta en Valor de Diversos Establecimientos Educativos. Presupuesto Oficial: $ 21.911.130,54. Valor del Pliego: $ 15.000. Visita a las Instalaciones: El 18/09/20 a las 9:00 horas en la EP 5 sito en calle 172 entre 25 y 26 de la ciudad de Berisso. Apertura de Sobres: El 24/09/20 a las 9:00 horas en la oficina de compras y suministros sito en calle 6 y 166 de Berisso. 24 ||| Dirección General de Arquitectura Licitación Pública Nº 67/2020 OBRA pinturas en muros y cielorraso y carpintería revoque y vereda perimetral Escuela Normal Manuel Belgrano. Ubicación: Ciudad Capital. Presupuesto Oficial: $ 21.226.365,34. Valor del Pliego: $ 22.000,00. Apertura: 24 de septiembre de 2020 - Horas 09:00. 24 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0181/2020 ADQUISICIÓN de pinturas de carena para obra viva, obra muerta y faja de flotación en Unidades Navales. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 24/09/2020 09:30 hs. 24 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública N° 34/20 ADQUISICIÓN de un (1) autoelevador con destino al Ministerio de Desarrollo Social. Valor del Pliego: $ 835. Tasa Retributiva de Servicios: $ 405. Apertura: 24 de Septiembre de 2020 a las 10:00 horas. 24 ||| Ministerio de Educación, Ciencia y Tecnología Licitación Pública Nº 03/2020 ADQUISICIÓN de una (1) Camioneta Tipo Pick-Up - Doble Cabina 4x2 -0 KmDiésel, con destino al Servicio Provincial de Enseñanza Privada (S.P.E.P). Presupuesto oficial: $ 2.232.100,00. Valor del Pliego: $ 2.300,00. Apertura: 24 de Septiembre de 2020 10 hs. 24 ||| Corte Suprema de Justicia de La Nación Licitación Pública 294/2020 PROVISIÓN de lámparas y tubos fluorescentes con destino a la intendencia de edificios de la Corte Suprema de Justicia de La Nación. Apertura: 24/09/2020 10:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 306.013,33. 24 ||| Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe Licitación Pública Nº 3486 ADQUISICIÓN de seccionadores tripolares a cuerno mn 252a y 254a, seccionadores de intemperie de baja y media tensión mn 245 y 247 y seccionadores unipolares a cuchilla. Presupuesto Oficial: $ 11.528.635,52. Apertura: 24/09/2020 10:00 hs.

24 ||| Aguas Santafesinas S.A. Licitación Pública N° 819 RENOVACIÓN colector cloacal sector Sargento Cabral, Falucho y Avda. San Martín. Apertura: 24/09/2020 - 10:00 hs, Salta 1451, Rosario. 24 ||| AFIP Licitación Pública 0000026/2020 SERVICIO de limpieza integral para el edificio sede del distrito Bolívar de esta Administración Federal de Ingresos Públicos – Dirección Regional Junín. Apertura: 24/09/2020 a las 10:00 hs. 24 ||| Municipalidad de Reconquista Licitación Pública Nº 04/2020 ADQUISICIÓN de materiales destinados a Obras de Ciclovías a ejecutarse en los cuatro Boulevares de la Ciudad. Fecha de apertura: 24 de Septiembre de 2020 a las 10:30 horas. Valor del pliego: $ 800,00. 24 ||| Municipalidad de La Capital Licitación Pública Nº 42/2020 ADQUISICIÓN 70 unidades cadenas para motosierra 1480/1840/1640 p/mt 22 dientes - 50 unidades cadenas para podador de altura de 36 dientes - Dirección de Servicios Urbanos. Presupuesto Oficial: $ 202.492,50. Valor del Pliego: $ 300,00. Apertura: 24/09/2020 11:00 hs. 24 ||| Tribunal Superior de Justicia Licitación Pública Nº 04/2020 PROVISIÓN, instalación y puesta en marcha de un nuevo ascensor para el Edificio de la Administración General del Poder Judicial y Servicio de Mantenimiento y de Urgencias de dicho ascensor. Visita Obligatoria: Se ofrecerán 2 (dos) Visitas de inspección al Edificio de de la Administración General del Poder Judicial de Córdoba, sito en calle Arturo M. Bas 158, Córdoba, los días 10 y 15 de Septiembre de 2020 en el horario de 10 a 11:00 hs, siendo de carácter obligatorio asistir a una de ellas. Apertura: 24 de Septiembre de 2020, a las 11:00 hs. Justiprecio: $ 4.300.000,00. 24 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública N° 30/20 SERVICIO de limpieza con destino al Predio La Esquina Encendida de la Ciudad de Santa Fe. Valor del Pliego: $ 980. Tasa Retributiva de Servicios: $ 405. Apertura: 24 de Septiembre de 2020 a las 12:00 horas. 24 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación Pública Nº 14/2020 SERVICIO de Mantenimiento Integral del Arbolado Público y demás Servicios Conexos en el Partido de Tres de Febrero. Presupuesto Oficial: $ 29.232.140,49. Valor del Pliego: $ 14.617. Fecha de Apertura: 24 de septiembre de 2020 a las 12:00 hs. 24 ||| AySA Licitación Pública Nacional DI-LPN 0019/20 RED Secundaria de Agua Benavídez 1- Etapa 5 (NA70133). Localidad Principal: Tigre. Presupuesto Oficial: $ 98.023.664. Presentación de Ofertas: 24 de septiembre de 2020 14:00 hs. 24 ||| Instituto Nacional de Estadística y Censos Licitación Pública 0003/2020 SERVICIO de limpieza general y mantenimiento sanitario para las sedes del Insti-

tuto Nacional de Estadística y Censos, por el término de doce (12) meses, con opción a prórroga por el término de seis (6) meses. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 24/09/2020 16:00 hs. 25 ||| INMUHA Licitación Pública ADQUISICIÓN de 27 Tubos 0,50 de diámetro y de 1.20 metros de largo, 64 Tubos de 0,60 metros de diámetro y de 1 metro de largo, 54 Tubos de 0,80 metros de diámetro y de 1,20 metros de largo, 65 Tubos de 1 metro de diámetro y de 1,20 metros de largo, 8 Cabezal 050 Tipo “U”, 16 Cabezal p/Aletas de 60 de diámetro, 16 Cabezal p/Aletas de 80 de diámetro y 20 Cabezal p/Aletas de 100 de diámetro, destinados al Desagüe Camino Público, ex vías Ferrocarril Gral. Manuel Belgrano y calle N° 73 Hohenfels para la Obra Desagües - Plan de Infraestructura de Loteo Construcciones del Interior S.R.L. Apertura de propuestas: En el Instituto Municipal del Hábitat, el día 25-09-2020, a la hora 09 hs. Valor de los pliegos: $ 2.000. 25 ||| Municipalidad de La Capital Licitación Pública Nº 43/2020 ALQUILER de 1 (un) camión con semirremolque tipo batea, capacidad de caja aproximada de 18 m³/ 28 tn, modelo no inferior al año 2000 por el termino de 540 horas. Con chofer y combustible a cargo del propietario - Dirección de Obras Públicas. Presupuesto Oficial: $ 657.180,00. Valor del Pliego: $ 700,00. Apertura: 25/09/2020 09:00 hs. 25 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0168/2020 SERVICIO de Limpieza de tanques y retiro de slop en distintas Unidades de la Flota de Mar. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 25/09/2020 09:00 hs. 25 ||| Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe Licitación Pública Nº 3487 ADQUISICIÓN de aisladores para líneas aéreas con destino al Plan de Mantenimiento 2021. Presupuesto Oficial: $ 12.119.771,64. Apertura: 25/09/2020 10:00 hs. 25 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública N° 35/2020 OBRA Ampliación Palacio Municipal. Presupuesto Oficial: $ 7.200.000,00. Valor del Pliego: $ 15.000. Apertura: 25 de septiembre de 2020 a las 10:00 hs, en la Secretaria de Obras e Infraestructura Pública. 25 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Licitación Pública 0007/2020 CONSTRUCCIÓN y montaje de cubierta metálica para recinto del acelerador de iones del CAC - GAIYANN. Presupuesto Oficial: $ 5.500.000,00. Nueva Fecha de Apertura: 25/09/2020 10:00 hs. 25 ||| Municipalidad de General Alvarado Licitación Pública Nº 1/2020 OBRA Ejecución Cloacas Barrio Parquemar de la localidad de Miramar. Apertura de las Ofertas: El día 25/09/2020 a las 10:00 horas en dependencias de la Sala de Audiencias, 3º piso del Palacio Municipal. Presupuesto Oficial: $ 5.426.362,95.

25 ||| Ministerio de Salud Licitación Pública Nº 542/SIGAF/20 OBRA Nuevo CeSAC 18, sito en la Manzana N° 118 del barrio Papa Francisco, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, con la provisión de materiales, equipos y mano de obra especializada. Visita Lugar de Obra: El 10 de septiembre de 2020 a las 11 en el "Nuevo CeSAC 18". Presupuesto Oficial: $ 137.917.592,90. Fecha de Apertura: 25 de septiembre de 2020 a las 11 horas. 25 ||| Municipalidad de Coronel Rosales Licitación Pública Nº 2/2020 OBRA Refacción Edilicia Grupos Sanitarios en Tres Niveles en E.E.S. Nº 5. Fecha de Apertura: 25 de septiembre de 2020. Hora: 11.00 hs. Valor del Pliego: $ 3.500,00. 25 ||| Empresa Argentina de Navegación Aérea S.E. Licitación Pública (Modo IV) 11/2020 SERVICIO de higiene y limpieza para Región Ezeiza y Región Resistencia. Nueva Fecha de Apertura: 25 de septiembre de 2020, 11:30 horas. 25 ||| Comisión Nacional de Actividades Espaciales Licitación Pública 0011/2020 SERVICIO de Seguridad para el predio del CEPI y Paraje La Capetina. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 25/09/2020 12:00 hs. 25 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública N° 31/20 SERVICIO de limpieza con destino a Secretaria Electoral de la Provincia en la ciudad de Santa Fe. Valor del Pliego: $ 795. Tasa Retributiva de Servicios: $ 405. Apertura: 25 de Septiembre de 2020 a las 12:00 horas. 25 ||| Ministerio Público Fiscal Licitación Pública 10/2020 PROVISIÓN de equipo acondicionador de aire en planta baja y mantenimiento semi integral, preventivo y correctivo de instalación termomecánica del edificio sito en Perú 543 &ndash C.A.B.A. Apertura: 25/09/2020 12:30 hs. 25 ||| Ministerio de Desarrollo Social Concurso de Precios de Obra 12/2020 REMODELACIÓN de Centros de Desarrollo Infantil en la Provincia de Catamarca: a) "CDI Centro de Atención Familiar N° 2", ubicado en Calle Los Tilos s/n° entre la calle Pública y calle Padre Jácome Cardozo, de la ciudad de San Fernando del Valle de Catamarca, Departamento Capital b) "CDI Casa Cuna", ubicado en calle Caseros N° 1001 entre la calle Pérez de Zurita y Mate de Luna, Ciudad de San Fernando del Valle de Catamarca. Presupuesto estimado al mes de Mayo de 2020 es $ 29.609.112,81. Las ofertas se abrirán en la oficina de la Dirección General de Proyectos Especiales y Cooperación Internacional (DGPEyCI), situada en Bernardo de Irigoyen 722 1° Piso CABA (C1072AAP) el día 25 de Septiembre de 2020 a las 12:30 hs.

EL CONSTRUCTOR 21 de septiembre de 2020

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

SEPTIEMBRE 25 ||| AySA Licitación Pública Nacional DI-LPN 0023/20 CISTERNA Malvinas Argentinas, Perforación Hipopuelche y Obras Complementarias (NA70177). Localidad Principal: Malvinas Argentinas. Presupuesto Oficial: $ 197.985.457. Presentación de Ofertas: 25 de septiembre de 2020 13:00 hs. 28 ||| Municipalidad de La Capital Licitación Pública Nº 44/2020 ADQUISICIÓN de materiales varios. 500 carros recolectores de residuos con ruedas radiales vulcanizadas de 350x60x19.6mm, balde de plástico desmontable de 90 ltrs, chasis reforzado de caños metálicos - 400 pala media luna ancha cabo largo de madera 170cm, 18cm de ancho, una sola pieza de acero forjado - 300 machetes de monte pulido largo 54cm, largo de hoja 30cm con mango de madera - 300 horquilla de 4 dientes cabo largo, una sola pieza de acero forjado con empuñadura metálica - 400 pala de punta cabo largo - 12 motosierras ms 361, cilindrada 59cc, potencia 4.6 hp - 24 motoguadañas fs280, cilindrada de 38.9cc, potencia 2.6 hp - Dirección de Servicios Urbanos. Presupuesto Oficial: $ 12.668.652,00. Valor del Pliego: $ 12.700,00. Apertura: 28/09/2020 09:00 hs. 28 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 60/2020 PROVISIÓN de U.P.S. Fecha Apertura: 28 de septiembre de 2020, a las 9:00 horas. Valor del Pliego: $ 2784. 28 ||| Aguas Santafesinas S.A. Licitación Pública N° 663 ADQUISICIÓN de abrazaderas de reparación. Apertura: 28/09/2020 - 10:00 hs, Ituzaingó 1501, Santa Fe. 28 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 35/2020 ADQUISICIÓN de Alarmas Comunitarias (Incluye Mantenimiento y Software Para Funcionamiento). Presupuesto Oficial: $ 13.750.000,00. Fecha de apertura de Ofertas: 28/09/2020 a las 10:00 horas. 28 ||| Municipalidad de General Alvarado Licitación Pública Nº 2/2020 OBRA Ejecución Cloacas Barrio Los Paraísos de la localidad de Miramar. Apertura de las Ofertas: El día 28/09/2020 a las 10:00 horas en dependencias de la Sala de Audiencias, 3º piso del Palacio Municipal. Presupuesto Oficial: $ 7.915.512,11. 28 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 26/2020 EJECUCIÓN de Tres (3) Pozos para Captación de Agua y Extensión de Cañería Conductora de Agua Corriente 160 PVC en calle Lisandro de la Torre, entre 60 y 73, de la localidad de Hudson - Berazategui - Buenos Aires. Presupuesto Oficial Total: $ 27.238.174,81. Valor del Pliego: $ 27.000,00. Apertura de Ofertas: con presencia de los participantes que deseen asistir, el 28 de septiembre de 2020, a las 10:00 hs. 28 ||| Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe Licitación Pública Nº 798 NORMALIZACIÓN técnica de suministros sociales. Presupuesto Oficial: $ 22.665.914,64. Apertura: 28/09/2020 10:00 hs.

28 ||| AFIP Licitación Pública 59/2020 SERVICIO de limpieza para la Aduana de Concordia. Apertura: 28/09/2020 a las 11:00 hs, Tucumán 1815, 3º piso, Rosario, Santa Fe. 28 ||| Secretaría de Recursos Hídricos Licitación Pública Nº 0733-001603/2020 SISTEMA de desagües - Barrio Fénix &ndash Ciudad de Río Cuarto. 1. Nueva Fecha de Apertura: 28/09/2020 12:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 123.387.039,06. 28 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 27/2020 PROVISIÓN de Mano de Obra, Materiales y Maquinarias necesarias para la Ejecución de 3 Pozos Profundos para la Extracción de Agua Subterránea del Acuífero Puelche en Berazategui - Zona 1 - Berazategui - Buenos Aires. Presupuesto Oficial Total: $ 19.054.368,00. Valor del Pliego: $ 18.000,00. Apertura de Ofertas: Con presencia de los participantes que deseen asistir, el 28 de septiembre de 2020, a las 12:00 hs. 28 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública Nacional 27/2019 REPARACIÓN general de coches remolcados de la Línea Belgrano Sur. Acto de apertura de ofertas: el 28/9/2020 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso &ndash Sala Mitre - CABA. 28 ||| Gendarmería Nacional Argentina Licitación Pública 0036/2020 SERVICIO de limpieza de la escuela de Gendarmería Nacional Gral. Martín Miguel de Güemes. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 28/09/2020 12:00 hs. 28 ||| Municipalidad de La Costa Licitación Pública Nº 19/2020 ADQUISICIÓN de Cuatro Ambulancias UTI. Fecha de Apertura: 28 de septiembre de 2020. Hora: 13:00 hs. Valor de Pliego: $ 1.000,00. 29 ||| Municipalidad de La Capital Licitación Pública Nº 45/2020 ADQUISICIÓN 500 (Quinientas) Bujías cortas para Motosierra - 500 (Quinientos) Cabezales de corte para Motoguadañas FS280 STIHL. Presupuesto Oficial: $ 1.040.000,00. Valor del Pliego: $ 1.100,00. Apertura: 29/09/2020 09:00 hs. 29 ||| Aguas Santafesinas S.A. Licitación Pública N° 664 ADQUISICIÓN de llaves y empalmes. Apertura: 29/09/2020 - 10:00 hs, Ituzaingó 1501, Santa Fe. 29 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 4966 ADQUISICIÓN reconectadores de 13,2 kv y 33 kv y transformadores de tensión. Apertura: 29/09/2020 10:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 110.838.662. 29 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 54/2020 PROVISIÓN de Kg de Asfalto en Panes para Sellado de Juntas y Grietas en Pavimentos. Fecha de apertura: 29-09-2020. Hora: 10:00. Valor del Pliego: $ 5.715. Presupuesto Oficial: $ 11.430.000,00.

29 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos Licitación Pública N° 14/2020 COMPRA de Hormigón para Bacheo y Restauración de Pavimento Rígido en la Ciudad. Apertura: 29 de septiembre de 2020, a las 10:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 21.412.000,00. Valor del Pliego: $ 21.000. 29 ||| Suprema Corte de Justicia Licitación Pública Nº 6/2020 PROVISIÓN de Equipos de Aire Acondicionado Tipo Split, Individual y/o Multisplit para dependencias varias en diferentes Departamentos Judiciales del Ministerio Público. Fecha de Apertura de Ofertas: 29/09/2020 - 10:00 hs. 29 ||| Ministerio de Obras y Servicios Públicos Agua y Medio Ambiente Licitación Pública Nº 283/2019 ADQUISICIÓN de materiales de construcción con destino a Plan de Urgencia Habitacional. Presupuesto Oficial: $ 3.507.954,71. Valor del Pliego: $ 3.000,00. Apertura: 29/09/2020 10:00 hs. 29 ||| Municipalidad de Tandil Licitación Pública Nº 06-01-2020 CONSTRUCCIÓN de Bloque Sanitario en CEF Nº 42 Etapa Final. Presupuesto Oficial: $ 25.176.427,12. Apertura de Ofertas: El día 29/09/2020 a las 10:00 horas. 29 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 2/2020 OBRA Hospital Odontológico Universitario Municipal. Presupuesto Oficial: $ 22.450.507,89. Valor del Pliego: $ 2.000. Apertura: Tendrá lugar en la Secretaría de Obras y Servicios Públicos de la Municipalidad, el día 29 de septiembre de 2020, a las 10:00 hs. 29 ||| Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe Licitación Pública Nº 6280 OBRA civil segundo campo de transformación tostado. Presupuesto Oficial: $ 5.622.078,78. Apertura: 29/09/2020 10:00 hs. 29 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 28/2020 PROVISIÓN de Mano de Obra, Materiales y Maquinarias necesarias para la Ejecución de 4 Pozos Profundos para la Extracción de Agua Subterránea del Acuífero Puelche en Berazategui - Zona 2 - Berazategui - Buenos Aires. Presupuesto Oficial Total: $ 25.405.824,00. Valor del Pliego: $ 25.000,00. Apertura de Ofertas: Con presencia de los participantes que deseen asistir, el 29 de septiembre de 2020, a las 10:00 hs. 29 ||| Ministerio de Transporte Licitación Pública 04/2020 ESTUDIO geotécnico del lecho portuario. Apertura: 29/09/2020 11:00 hs. 29 ||| Ministerio de Agricultura, Ganadería, Industria y Comercio Licitación Pública Nº 02/2020 SERVICIO de limpieza de la unidad agroalimentaria &ndash Mercado Concentrador Chubut. Fecha de Apertura: 29 de Septiembre de 2020. Hora: 11:00 horas. Presupuesto Oficial: $ 2.970.000,00.

29 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública Nº 68/2020 EQUIPAMIENTO Integral de 85 (Ochenta y Cinco) Vehículos de Seguridad, compuesto de: Blindaje, Sistema Lumínico Sonoro y Ploteo, solicitado por la Secretaría de Seguridad. Presupuesto Oficial: $ 50.541.000,00. Lugar: Municipio de Lomas de Zamora. Fecha y Hora de Apertura: 29 de septiembre de 2020 a las 11:30 hs. Valor del Pliego: $ 50.000,00. 29 ||| Administración Nacional de Laboratorios e Institutos de Salud Dr. Carlos G. Malbrán Licitación Pública 0013/2020 REMODELACIÓN y reubicación Servicios Vacunas Bacterianas, Toxinas y Toxoides, Antígenos y Antisueros. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 29/09/2020 12:00 hs. 29 ||| Administración Nacional de Laboratorios e Institutos de Salud Dr. Carlos G. Malbrán Licitación Pública 0012/2020 REMODELACIÓN y reubicación Áreas Envasado BCG, Tuberculina PPD y Medios de cultivo & INPB. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 29/09/2020 12:00 hs. 29 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 29/2020 PROVISIÓN de Mano de Obra, Materiales y Maquinarias Necesarias para la Ejecución de 3 Pozos Profundos para la Extracción de Agua Subterránea del Acuífero Puelche en Berazategui - Zona 3 - Berazategui - Buenos Aires. Presupuesto Oficial Total: $ 19.054.368,00. Valor del Pliego: $ 18.000,00. Apertura de Ofertas: Con presencia de los participantes que deseen asistir, el 29 de septiembre de 2020, a las 12:00 hs. 30 ||| Ministerio Público Fiscal Licitación Pública Nº 02/2020 ADQUISICIÓN de cubiertas con destino a vehículos oficiales pertenecientes al Ministerio Público Fiscal (Poder Judicial). Presupuesto Oficial: $ 694.454,58. Valor del Pliego: $ 500,00. Apertura: 30/09/2020 09:00 hs. 30 ||| Municipalidad de General Rodríguez Licitación Pública Nº 22/2020 OBRA Ampliación Red de Agua Corriente en Barrio San Martín Etapa I. Presupuesto Oficial: $ 21.057.083,56. Valor del Pliego: $ 22.057,10. Apertura: 30 de septiembre de 2020 a las 9:00 hs. 30 ||| Municipalidad de Hurlingham Licitación Pública N° 35/2020 ADQUISICIÓN de Camionetas de Carga y Cerradas. Apertura: 30-09-2020 10:00 hs. Valor del Pliego: $ 5.151,00. Presupuesto Oficial Total: $ 5.151.000. 30 ||| Ministerio de Economía y Crédito Público Licitación Pública N° 11/20-MIEP ADQUISICIÓN de Una (1) Camioneta Pick Up &ndash Doble Cabina &ndash 4×4 y Dos (2) Camionetas Pick Up Doble Cabina - 4×2. Presupuesto Oficial: $ 8.809.000. Apertura Av. 25 de Mayo Nº 550 de la ciudad de Rawson el día 30 de septiembre de 2020 a las 10:00 hs.

EL CONSTRUCTOR 21 de septiembre de 2020

SEPTIEMBRE 30 ||| Municipalidad de Coronel Dorrego Licitación Pública N° 2/2020 CONSTRUCCIÓN y Explotación en Concesión de un Parador ubicado en el Sector de Playas del Balneario Marisol, Partido de Coronel Dorrego. Apertura de las Propuestas: 30 de septiembre de 2020 a las 10:00 horas, en la Oficina de Compras de la Municipalidad. Valor del Pliego: $ 1.792,25.

30 ||| Comité de Cuenca Licitación Pública Nº 1/2020 ADQUISICIÓN de Módulos Pre-Molseados de Hormigón Completos con Alas "T" y Guardarruedas. Presupuesto Oficial: $ 5.000.000,00. Fecha de apertura de ofertas: 30 de Septiembre de 2020 a las 11:15 hs, en la Sede Comunal de Esmeralda o lugar a indicar.

30 ||| Municipalidad de General Rodríguez Licitación Pública Nº 23/2020 OBRA Ampliación Red de Agua Corriente en Barrio San Martín Etapa II. Presupuesto Oficial: $ 19.716.771,22. Valor del Pliego: $ 20.716,80. Apertura: 30 de septiembre de 2020 a las 10:00 hs.

30 ||| Municipalidad de Hurlingham Licitación Pública N° 37/2020 ADQUISICIÓN de Camión y Compactadora. Presupuesto Oficial Total: $ 6.793.362.000. Valor del Pliego: $ 6.794,00. Fecha de Apertura: 30-09-2020. Hora: 12:00 hs.

30 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 4964 CONTRATACIÓN de cuadrillas para tareas de mantenimiento en la cabecera de Delegación de Zona E - Río Ceballos y zonas aledañas. Apertura: 30/09/2020 10:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 13.648.800,00. 30 ||| Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social Licitación Pública 0010/2020 SERVICIO de Reparación y Mejoras de las Inst. Eléctricas de los Edif. L. N. Além Nros. 628, 638 y 650. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 30/09/2020 10:00 hs. 30 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 85/2020 MANTENIMIENTO de alarmas. Fecha Apertura: 30 de septiembre de 2020, a las 10:30 horas. Valor del Pliego: $ 4.673. 30 ||| Municipalidad de Hurlingham Licitación Pública N° 36/2020 ADQUISICIÓN de Blistera Mecánica. Presupuesto Oficial Total: $ 5.900.000. Valor del Pliego: $ 5.900,00. Fecha de Apertura: 3009-2020. Hora: 11:00 hs. 30 ||| Municipalidad de Villa Gesell Licitación Pública Nº 9/2020 ADQUISICIÓN de un Vehículo Carrozado y equipado para Ambulancia. Presupuesto Oficial: $ 6.320.000. Valor del Pliego: $ 63.200. Apertura: 30 de septiembre de 2020 - Hora 11:00. 30 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 55/2020 PROVISIÓN de Cruces Semafóricos. Fecha de Apertura: 30-09-2020. Hora: 11:00. Valor del Pliego: $ 9.350. Presupuesto Oficial: $ 18.700.000. 30 ||| Empresa Argentina de Navegación Aérea S.E. Licitación Pública (Modo IV) 14/2020 SERVICIO de higiene y limpieza para las oficinas de Rivadavia N° 578 y Junín 1060. Apertura: 30/09/2020, 11 hs. 30 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0034/2020 EXTRACCIÓN de ejemplares arbóreos exóticos. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 30/09/2020 11:00 hs.

30 ||| Municipalidad de Saladillo Licitación Pública N° 1/2020 CONTRATACIÓN de Mano de Obra y Materiales para la construcción del Jardín Maternal Laureano de la ciudad de Saladillo. Presupuesto Oficial: $ 24.776.433,95. Valor del Pliego: $ 74.329,32. Visita de Obra: Hasta 3 días antes de la apertura de sobres. Apertura Sobres: En Municipalidad de Saladillo, sito en Av. San Martín N° 3151, a las 12:00 horas del día 30 de septiembre de 2020. 30 ||| Instituto Nacional de Servicios Sociales para Jubilados y Pensionados Licitación Pública 13/2020 SERVICIO de limpieza integral destinado a la Unidad de Gestión Local VII - La Plata y sus dependencias, por el término de doce (12) meses, con opción a renovación por hasta igual período. Apertura: 30/09/2020 12:00 hs. 30 ||| Radio y Televisión Argentina S.E. Licitación Pública 04/2020 SERVICIO de seguridad y vigilancia en las instalaciones de los edificios de Avda. F. Alcorta 2977 (Canal 7), Maipú 555 (Radio Nacional), planta transmisora (General Pacheco &ndash Bs. As.) y Canal 12 de Trenque Lauquen (Bs. As.). Apertura: 30/09/2020 &ndash 12.30 hs. 30 ||| Hospital Nacional Profesor Alejandro Posadas Licitación Pública 0031/2020 SERVICIO de mantenimiento edilicio integral. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 30/09/2020 13:00 hs. 30 ||| AySA Licitación Pública Nacional DI-LPN 0020/20 RED Secundaria de Agua Benavídez 1Etapa 6 (NA70134). Localidad Principal: Tigre. Presupuesto Oficial: $ 50.239.369. Presentación de Ofertas: 30 de septiembre de 2020 14:00 hs. 30 ||| Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado Licitación Pública 22/2020 AMPLIACIÓN y mejoramiento de la Estación Ituzaingó - Línea Gral. Sarmiento. Apertura: 30 de septiembre de 2020 15:00 hs. OCTUBRE 01 ||| Fuerza Aérea Argentina Licitación Pública 0066/2020 REPARACIÓN general y modernización ascensor N° 8 (Montacargas) - Edificio Alas - C.A.B.A. Monto total de la licitación: $

14.962.050,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 01/10/2020 09:00 hs. 01 ||| Consorcio Caminero Único Licitación Pública OBRA mejoramiento camino de la Red Secundaria S-390 Tramo: Calchin Oeste &ndash Carrilobo. Presupuesto Oficial: $ 180.637.370,26. Las ofertas serán abiertas en acto público a las 10:00 del día 1 de Octubre de 2020, en Av. Figueroa Alcorta N° 445 &ndash Salón de Actos &ndash Dirección Provincial de Vialidad &ndash Córdoba. 01 ||| Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe Licitación Pública Nº 799 INSTALACIÓN de cables subterráneos de MT y BT para usuarios puntuales en la ciudad de Rosario - Etapa XVIII. Presupuesto Oficial: $ 17.939.075. Apertura: 01/10/2020 10:00 hs. 01 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública N° 36/2020 OBRA Cañerías de Gas en Polideportivo Nº 3. Presupuesto Oficial: $ 5.250.000,00. Valor del Pliego: $ 12.000. Fecha de Apertura: 1º de octubre de 2020 a las 10:00 hs. 01 ||| Corte Suprema de Justicia de la Nación Licitación Pública 23/2020 SERVICIO de limpieza integral para todos los inmuebles pertenecientes a la Obra Social del Poder Judicial de la Nación, por el término de veinticuatro (24) meses. Valor del Pliego: $ 4.719. Apertura: 01/10/2020 a las 10 hs. 01 ||| AFIP Licitación Pública 58/2020 REFACCIONES varias para las veredas del Edificio Sede de la Aduana de Colón. Apertura: 01/10/2020, a las 11:00 hs, Tucumán 1815, 3º piso, Rosario, Santa Fe. 01 ||| Instituto de Obra Social de las Fuerzas Armadas y de Seguridad Licitación Pública 11/2020 SERVICIO de limpieza para el Centro Asistencial Santa Rita por doce (12) meses. Apertura: 01/10/2020 11:00 hs. 01 ||| Universidad de la Defensa Nacional Licitación Pública 01/2020 SERVICIO de limpieza e higiene del edificio del Rectorado de la UNDEF. Apertura: Maipú 262 1° piso Oficina 28, CABA, el día 01/10/2020 a las 11:00 hs. Fecha de visita a las instalaciones: 23/09/2020 a las 11:00 hs. 01 ||| Universidad Nacional de La Pampa Licitación Pública 002/2020 SERVICIO de limpieza Facultad de Agronomía. Nueva Fecha de Apertura: 01 de octubre de 2020 11:00 hs. 01 ||| Municipalidad de La Plata Licitación Pública Nº 6/2020 ADQUISICIÓN de Artefactos e Insumos para Alumbrado Público, tales como Columnas, Cables, Equipos LED, Fusibles, Gabinetes Metálicos, etc. Valor del Pliego: $ 30.000,00. Fecha: 01/10/2020. Hora: 12:00 hs.

01 ||| Defensoría del Público de Servicios de Comunicación Audiovisual Licitación Pública 01/2020 SERVICIO de vigilancia, control y seguridad sin armas de fuego, por doce (12) meses con opción a prórroga. Apertura: En el Departamento de Compras y Contrataciones sito en la calle Alsina 1470, CABA, el día jueves 01 de Octubre de 2020 a las 12:00 hs. 01 ||| AySA Licitación Pública Nacional DI-LPN 0021/20 RENOVACIÓN de Red Secundaria de Agua Caseros 2 (OA70085). Localidad Principal: Tres de Febrero. Presupuesto Oficial: $ 180.904.805. Presentación de Ofertas: 01 de octubre de 2020 13:00 hs. 02 ||| Ministerio de Educación Comparación de Precios 2020 CONSTRUCCIÓN y equipamiento mobiliario de jardines de infantes Provincia de Misiones. Comparación de Precios N°: PROMEDU-17-20 "Neni 22 (Ext. Esc. 788) ", Oberá, Dto. Oberá. Pcia de Misiones. Presupuesto Oficial $ 22.237.440,57. - Comparación de Precios N°: PROMEDU-18-20 "Escuela Normal Superior N° 8", Iguazú, Dto. Iguazú. Pcia de Misiones. Presupuesto Oficial $ 29.379.839,26. - Comparación de Precios N°: PROMEDU-19-20 "Neni N° 27 - Ext Esc 171", 9 de Julio, Dto. El Dorado. Pcia de Misiones. Presupuesto Oficial $ 23.403.524,14. - Comparación de Precios N°: PROMEDU-20-20 "Jardín "Sector 3 Mza 483", Posadas. Pcia de Misiones. Presupuesto Oficial $ 29.690.773,87. Fecha y hora de la visita obligatoria al sitio de obra (para todos los Comparativos de Precios): se fijan como días optativos para realizar la visita al sitio de obra: Primera visita a obra: 18 de septiembre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 23 de septiembre de 2020 de 11 a 13 hs. Fecha de apertura de ofertas (para todos los Comparativos de Precios): 2 de octubre de 2020. Horario de Apertura de ofertas: CP PROMEDU-17-20 a las 10 hs, CP PROMEDU-18-20 a las 11 hs, CP PROMEDU-19-20 a las 12 hs, CP PROMEDU-20-20 a las 13 hs. 02 ||| Ministerio de Educación Comparación de Precios PRINI-9-20 CONSTRUCCIÓN y equipamiento mobiliario de jardín de infantes Provincia de San Juan. Comparación de Precios N°: PRINI-9-20 “40 Esc. Nivel Inicial Adriana Vega”, Chimbas, Dto. de Chimbas. Pcia de San Juan. Presupuesto Oficial: $ 74.687.006,98. Fecha y hora de la visita obligatoria al sitio de obra: se fijan como días optativos para realizar la visita al sitio de obra: Primera visita a obra: 18 de septiembre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 23 de septiembre de 2020 de 11 a 13 hs. Fecha y hora de apertura de ofertas: 2 de octubre de 2020 a las 10 hs. 02 ||| Ministerio de Educación Comparación de Precios 2020 CONSTRUCCIÓN y equipamiento mobiliario de jardines de infantes Provincia de Buenos Aires. Comparación de Precios N°: PROMEDU-1-20 “Jardín de Infantes 917”, Villa San Luis, Florencio Varela. Presupuesto Oficial $ 37.866.967,82. - Comparación de Precios N°: PROMEDU-2-20 “Jardín de Infantes Rayuela 942”, Bernal, Quilmes. Presupuesto Oficial $ 39.070.188,30. - Comparación de Precios N°: PROMEDU-3-20 “Jardín 915”, Alejandro Korn, San Vicente.

EL CONSTRUCTOR 21 de septiembre de 2020

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

OCTUBRE Presupuesto Oficial $ 42.181.880,26. - Comparación de Precios N°: PROMEDU-4-20 “Crear Jardín A Crear Bº La Yaya”. Bº La Yaya, Presidente Perón. Presupuesto Oficial $ 60.984.230,94. - Comparación de Precios N°: PROMEDU-5-20 “Jardín A Crear en Mazzini y Tapin”, Glew, Almirante Brown. Presupuesto Oficial $ 64.201.161,81. - Comparación de Precios N°: PROMEDU-6-20 “A Crear Jardín B° Agustoni”, Pilar. Presupuesto Oficial $ 62.567.568,42. Fecha y hora de la visita obligatoria al sitio de obra (para todos los Comparativos de Precios): se fijan como días optativos para realizar la visita al sitio de obra: Primera visita a obra: 18 de septiembre de 2020, entre las 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 23 de septiembre de 2020, entre las 11 a 13 hs. Fecha de apertura de ofertas (para todos los Comparativos de Precios): 2 de octubre de 2020. Horario de Apertura de ofertas: CP PROMEDU-1-20 a las 10 hs, CP PROMEDU-2-20 a las 11hs, CP PROMEDU-3-20 a las 12 hs, CP PROMEDU-4-20 a las 13 hs, CP PROMEDU-5-20 a las 14 hs, CP PROMEDU-6-20 a las 15 hs. 02 ||| Ministerio de Educación Comparación de Precios 2020 CONSTRUCCIÓN y equipamiento mobiliario de jardín de infantes Provincia de Formosa. Comparación de Precios N°: PROMEDU-13-20 "Jardín EJI14 J.Ind."Capullito de Algodón", Clorinda, Dto Pilcomayo. Presupuesto Oficial:$ 68.417.752. - Comparación de Precios N°: PROMEDU-14-20 "Jardín 11 JIN.- EPEP F/06 Pimpollito", Laguna Blanca, Dto. Pilcomayo. Presupuesto Oficial: $ 69.653.524,69. - Comparación de Precios N°: PROMEDU-15-20 "Jardín A Crear Anexo 3 Bº Nueva Formosa", Formosa Capital. Presupuesto Oficial:$ 70.272.659,98. - Comparación de Precios N°: PROMEDU-16-20 "Jardín A Crear Lote 111 Anexo 4Bº Nueva Formosa¨ Formosa Capital. Presupuesto Oficial: $ 70.272.659,98. Fecha y hora de la visita obligatoria al sitio de obra (para todos los Comparativos de Precios): se fijan como días optativos para realizar la visita al sitio de obra: Primera visita a obra: 18 de septiembre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 23 de septiembre de 2020 de 11 a 13 hs. Fecha de apertura de ofertas (para todos los Comparativos de Precios): 2 de octubre de 2020. Horario de Apertura de ofertas: CP PROMEDU-13-20 a las 10 hs, CP PROMEDU-14-20 a las 11 hs, CP PROMEDU-15-20 a las 12 hs, CP PROMEDU-16-20 a las 13 hs. 02 ||| Ministerio de Educación Comparación de Precios 2020 CONSTRUCCIÓN y equipamiento mobiliario de jardines de infantes Provincia de Tucumán. Comparación de Precios N°: PRINI-13-20 "Jardín Teniente Benjamín Matienzo", San Miguel de Tucumán, Dto. Capital. Pcia de Tucumán. Presupuesto Oficial $ 19.738.679,77. - Comparación de Precios N°: PRINI-14-20 "Jardín 247 Esc. Nivel Inicial P. Fernández", San Miguel de Tucumán, Dto. Capital. Pcia de Tucumán. Presupuesto Oficial $ 35.114.507,86. - Comparación de Precios N°: PRINI-15-20 "Jardín Julio Corzo", Las Talitas, Dto. Tafí Viejo. Pcia de Tucumán. Presupuesto Oficial $ 36.974.319,66. - Comparación de Precios N°: PRINI-16-20 "Jardín 384 E. Nivel Inicial J M Del Campo", Juan Bautista Alberdi, Dto. Juan Bautista Alberdi. Pcia de Tucumán. Presupuesto Oficial $ 20.481.597,40. - Comparación de Precios N°: PRINI-17-20 "Jardín Nivel Inicial Pablo Haimes", Concepción, Dto. Chicligas-

ta. Pcia de Tucumán. Presupuesto Oficial $ 21.671.243,24. - Comparación de Precios N°: PRINI-18-20 "Dr. Domingo García", Los Sarmientos, Dto. Río Chico. Pcia de Tucumán. Presupuesto Oficial $ 27.886.721,86. Fecha y hora de la visita obligatoria al sitio de obra (para todos los Comparativos de Precios): se fijan como días optativos para realizar la visita al sitio de obra: Primera visita a obra: 18 de septiembre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 23 de septiembre de 2020 de 11 a 13 hs. Fecha de apertura de ofertas (para todos los Comparativos de Precios): 2 de octubre de 2020. Horario de Apertura de ofertas: CP PRINI-13-20 a las 10 hs, CP PRINI-14-20 a las 11 hs, CP PRINI-15-20 a las 12 hs CP PRINI-16-20 a las 13 hs, CP PRINI-17-20 a las 14 hs, CP PRINI-18-20 a las 15 hs. 02 ||| Ministerio de Educación Comparación de Precios 2020 CONSTRUCCIÓN y equipamiento mobiliario de jardín de infantes Provincia de Salta. Comparación de Precios N°: PROMEDU-21-20 “Jardín A Crear en Rosario de Lerma”, Localidad y Dto. Rosario de Lerma. Pcia de Salta. Presupuesto Oficial: $ 51.126.836,00. - Comparación de Precios N°: PROMEDU-22-20 “Jardín 4063 D. Victorino de La Plaza (EX-119) “, Cachi, Dto. de Cachi. Pcia de Salta. Presupuesto Oficial: $ 27.309.307. - Comparación de Precios N°: PROMEDU-23-20 “Jardín 4064 Facundo de Zuviria (EX-121) “, Cafayate, Dto. de Cafayate. Pcia de Salta. Presupuesto Oficial: $ 47.415.130,00. - Comparación de Precios N°: PROMEDU-24-20 “Jardín 4097 Cacique Cambai (EX-162) “, Tartagal, Dto. Gral. José de San Martin. Pcia de Salta. Presupuesto Oficial: $ 53.159.724,00. - Comparación de Precios N°: PROMEDU-25-20 “Jardín 4167 12 Oct. Día de la Raza (EX-266) ¨ Tartagal, Dto. Gral. José de San Martin. Pcia de Salta. Presupuesto Oficial: $ 52.899.724,00. Fecha y hora de la visita obligatoria al sitio de obra (para todos los Comparativos de Precios): se fijan como días optativos para realizar la visita al sitio de obra: Primera visita a obra: 18 de septiembre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 23 de septiembre de 2020 de 11 a 13 hs. Fecha de apertura de ofertas (para todos los Comparativos de Precios): 2 de octubre de 2020. Horario de Apertura de ofertas: CP PROMEDU-21-20 a las 10 hs, CP PROMEDU-22-20 a las 11 hs, CP PROMEDU-23-20 a las 12 hs, CP PROMEDU-24-20 a las 13 hs, CP PROMEDU-25-20 a las 14 hs. 02 ||| Ministerio de Educación Comparación de Precios 2020 CONSTRUCCIÓN y equipamiento mobiliario de jardín de infantes Provincia de Corrientes. Comparación de Precios N°: PROMEDU-7-20 "J.I.N.Nº62 en Esc. 520"", Pje. Ita Paso Dto. San Miguel. Presupuesto Oficial: $ 14.157.275,68 - Comparación de Precios N°: PROMEDU -8-20 "J.I.N.Nº67 en Esc. 452", Colonia Progreso, Dto. Bella Vista. Presupuesto Oficial: $ 14.150.727,02. - Comparación de Precios N°: PROMEDU-9-20 "JIN N° 59 (Esc. N° 459) ", Isabel Victoria. Dto. Goya Presupuesto Oficial: $ 14.154.656,22. - Comparación de Precios N°: PROMEDU-10-20 "J.I.N.Nº 66 en Esc. 774¨ Pasaje San José. Dto. Lavalle. Presupuesto Oficial: $ 14.155.965,95. - Comparación de Precios N°: PROMEDU-11-20 "JIN N° 54 en Escuela N° 78¨ Algarrobos. Dto. Lavalle. Presupuesto Oficial: $ 14.143.684,24. - Comparación de Precios N°: PROME-

DU-12-20 "J.I.N.Nº67 en Esc. 224" Desmochado. Dto. Bella Vista. Presupuesto Oficial: $ 14.088.610,91. Fecha y hora de la visita obligatoria al sitio de obra (para todos los Comparativos de Precios): se fijan como días optativos para realizar la visita al sitio de obra: Primera visita a obra: 18 de septiembre de 2020, entre las 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 23 de septiembre de 2020, entre las 11 a 13 hs. Fecha de apertura de ofertas (para todos los Comparativos de Precios): 2 de octubre de 2020. Horario de Apertura de ofertas: CP PROMEDU-7-20 a las 10 hs, CP PROMEDU-8-20 a las 11 hs, CP PROMEDU-9-20 a las 12 hs, CP PROMEDU-10-20 a las 13 hs, CP PROMEDU-11-20 a las 14 hs, CP PROMEDU-12-20 a las 15 hs. 02 ||| Ministerio de Educación Comparación de Precios 2020 CONSTRUCCIÓN y equipamiento mobiliario de jardines de infantes a realizarse en la Provincia de Córdoba. Comparación de Precios N°: PRINI-1-20 "Jardín A Crear", Pajas Blancas/Rio Ceballos, Dto. Colón. Pcia de Córdoba. Presupuesto Oficial $ 39.203.972,41. - Comparación de Precios N°: PRINI-2-20 "Jardín A Crear en Las Higueras", Las Higueras, Dto. Río Cuarto. Pcia de Córdoba. Presupuesto Oficial $ 38.217.549,58. - Comparación de Precios N°: PRINI-3-20 "Jardín A Crear en Despeñaderos", Despeñaderos, Est. Dr. Lucas A. de Olmos, Dto. Santa María. Pcia de Córdoba. Presupuesto Oficial $ 38.974.387,48. - Comparación de Precios N°: PRINI-4-20 "Jardín A Crear", Estación Colonia Tirolesa, Dto. Colón. Pcia de Córdoba. Presupuesto Oficial $ 39.222.151,61. - Comparación de Precios N°: PRINI-5-20 "Jardín "Pte. Roque Sáenz Peña", San Marcos Sierra, Dto. Cruz del Eje. Pcia de Córdoba. Presupuesto Oficial $ 39.008.275,19. - Comparación de Precios N°: PRINI-6-20 "Jardín Policía Federal Argentina", Mina Clavero, Dto. San Alberto. Pcia de Córdoba. Presupuesto Oficial $ 38.920.693,87. - Comparación de Precios N°: PRINI-7-20 "Jardín Ex Anexo Rosario Vera Peñaloza" Cosquín, Dto. Punilla. Pcia de Córdoba. Presupuesto Oficial $ 38.875.836,57 - Comparación de Precios N°: PRINI-8-20 "Jardín Carlos Justoflorit", Devoto, Dto. San Justo. Pcia de Córdoba. Presupuesto Oficial $ 39.555.764,68. Fecha y hora de la visita obligatoria al sitio de obra (para todos los Comparativos de Precios): se fijan como días optativos para realizar la visita al sitio de obra: Primera visita a obra: 18 de septiembre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 23 de septiembre de 2020 de 11 a 13 hs. Fecha de apertura de ofertas (para todos los Comparativos de Precios): 2 de octubre de 2020 a las 10 hs. 02 ||| Ministerio del Agua y Medio Ambiente Licitación Pública Nº 06/2020 PROVISIÓN de agua potable a Vinal Islas. Ubicación: Departamento Figueroa. Presupuesto Oficial: $ 53.101.321,00. Valor del Pliego: $ 53.100. Apertura: 02/10/2020 10:00 hs. 02 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación Pública Nº 15/2020 SERVICIO de Recolección y Barrido de Residuos. Presupuesto Oficial: $ 6.624.000.000. Valor del Pliego: $ 5.000.000. Fecha de Apertura: 2 de octubre de 2020 a las 10:00 hs. 02 ||| Procuración General Licitación Privada Nº 4/2020

SERVICIO de Mantenimiento de Ascensores, Rampas de Acceso Vehicular y Montacargas, ubicados en inmuebles del Ministerio Público para el año 2021. Fecha de Apertura de Ofertas: 02/10/2020 - 10:00 hs. 02 ||| Administración Nacional de Laboratorios e Institutos de Salud Dr. Carlos G. Malbrán Licitación Pública 0016/2020 REMODELACIÓN y Ampliación de los Servicios de Fisiopatogenia y Enterobacterias - Etapa 2. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR. AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 02/10/2020 12:00 hs. 02 ||| Administración Nacional de Laboratorios e Institutos De Salud Dr. Carlos G. Malbrán Licitación Pública 0016/2020 REMODELACIÓN y Ampliación de los Servicios de Fisiopatogenia y Enterobacterias - Etapa 2. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR. AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 02/10/2020 12:00 hs. 02 ||| Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible Licitación Pública 0009/2020 SERVICIO de mantenimiento preventivo y correctivo de equipos de aires acondicionados Laboratorio Ezeiza. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 02/10/2020 12:00 hs. 02 ||| AySA Licitación Pública Nacional DI-LPN 0022/20 EJECUCIÓN de 28 Pilares, Cámaras, Gabinetes e Instalaciones Electromecánicas en Perforaciones (VA70026). Presupuesto Oficial: $ 133.088.836. Presentación de Ofertas: 2 de octubre de 2020 13:00 hs. 02 ||| Ministerio de Educación Comparación de Precios 2020 CONSTRUCCIÓN y equipamiento mobiliario de jardines de infantes Provincia de Misiones. Comparación de Precios N°: PRINI-10-20 “Jardín Neni 30 Ext Esc. 636”, Guaraní, Dto. Oberá. Pcia de Misiones. Presupuesto Oficial $ 37.286.116. - Comparación de Precios N°: PRINI-11-20 “Jardín JIN Esc. 150”, Campo Grande, Dto. Cainguas. Pcia de Misiones. Presupuesto Oficial $ 40.353.096,92. Fecha y hora de la visita obligatoria al sitio de obra (para todos los Comparativos de Precios): se fijan como días optativos para realizar la visita al sitio de obra*: Primera visita a obra: 18 de septiembre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 23 de septiembre de 2020 de 11 a 13 hs. Fecha de apertura de ofertas (para todos los Comparativos de Precios): 2 de octubre de 2020. Horario de Apertura de ofertas: CP PRINI-10-20 a las 14 hs, CP PRINI-11-20 a las 15 hs. 02 ||| Ministerio de Educación Comparación de Precios PRINI-12-20 CONSTRUCCIÓN y equipamiento mobiliario de jardín de infantes Provincia de Salta. Comparación de Precios N°: PRINI-12-20

EL CONSTRUCTOR 21 de septiembre de 2020

OCTUBRE "Jardín 4041 Rafael Patricio Sosa (EX-79) ", Salta Capital. Pcia. de Salta. Presupuesto Oficial: $ 42.928.600. Fecha y hora de la visita obligatoria al sitio de obra: se fijan como días optativos para realizar la visita al sitio de obra: Primera visita a obra: 18 de septiembre de 2020 de 11 a 13 hs. Segunda visita a obra: 23 de septiembre de 2020 de 11 a 13 hs. Fecha y hora de apertura de ofertas: 2 de octubre de 2020 a las 15 hs. 05 ||| Instituto Provincial de La Vivienda Concurso Público PLAN Provincial de Vivienda Mendoza Construye: Línea de Acción 2 - Publico Privado. Total de Viviendas: 1.000. Fecha de Apertura: 05 de octubre de 2020 a partir de las 09.00 hs. 05 ||| Fuerza Aérea Argentina Licitación Pública 0066/2020 REPARACIÓN general y modernización ascensor N° 8 (Montacargas) - Edificio Alas - C.A.B.A. Monto total de la licitación: $ 14.962.050,00. Nueva Fecha de Apertura: 05/10/2020 - 09:00 hs. 05 ||| Universidad de San Antonio de Areco Licitación Pública 1/2020 OBRA finalización planta alta Sede Rivadavia sito en Rivadavia Rivadavia y Quetgles de la ciudad de San Antonio de Areco, provincia de Buenos Aires. Valor del Pliego: $ 12.000. Presupuesto Oficial: $ 4.638.706,02. Fecha de Visita: 22 de septiembre de 2020 a las 10 hs. Apertura: 05 de octubre de 2020 a las 11:00 hs. 05 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Contratación Directa 16/2020 ADQUISICIÓN de zapatas de freno para vagones. Monto Estimado: $ 22.578.684,00 más IVA, más gastos de nacionalización (de corresponder). Apertura de Ofertas: el día 05 de Octubre de 2020, a las 11.30 hs, en la sede de BCyL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 06 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 4965 PLAN de Obras de Distribución 2020 - Capital - remodelación de distribuidores Perú, Colonia Vélez Sársfield y San Fernando en M.T. (13,2 kV) - Ciudad de Córdoba. Apertura: 06/10/2020 09:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 18.720.008. 06 ||| Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe Licitación Pública Nº 6281 ADQUISICIÓN de postes de eucaliptus - Plan 2021. Presupuesto Oficial: $ 6.624.235,75. Apertura: 06/10/2020 10:00 hs. 06 ||| Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe Licitación Pública Nº 3488 ADQUISICIÓN de transformadores de intensidad de 132kv. Presupuesto Oficial: $ 28.078.050,00. Apertura: 06/10/2020 10:00 hs. 06 ||| Nucleoeléctrica Argentina S.A. Licitación Pública PROVISIÓN y montaje de interruptor de 132 kv para reemplazo del actual de CNA UI (AD01). Apertura: 10:00 hs del 06 de Octubre 2020.

06 ||| Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe Licitación Pública Nº 6282 ADQUISICIÓN de columnas de hormigón armado - Plan 2021. Presupuesto Oficial: $ 28.612.242,77. Apertura: 06/10/2020 11:00 hs. 06 ||| Ministerio de Transporte Licitación Pública 06/2020 MANTENIMIENTO de espacios verdes, raleo de especies arbóreas, barrido y limpieza de cordones. Apertura: 06/10/2020 11:00 hs. 06 ||| Municipalidad de Carmen de Areco Licitación Pública Nº 1/2020 ADQUISICIÓN de Motoniveladora. Presupuesto Oficial Total: $ 12.488.710,00. Valor del Pliego: $ 12.488,71. Apertura de Ofertas: 6 de octubre de 2020 a las 12 horas. 06 ||| Municipalidad de Rivadavia Licitación Pública Nº 3/2020 ADQUISICIÓN de Una (1) Retro Excavadora 0 Km para Infraestructura Vial. Día de Apertura: 6 de octubre de 2020 - 12:00 horas. Valor del Pliego: $ 7.000,00. Presupuesto Oficial: $ 7.000.000,00. 06 ||| Ente Regulador de Agua y Saneamiento Licitación Pública 2/2020 SERVICIO extracción, traslado y análisis de muestras de agua y análisis de líquidos cloacales y barros en el área regulada del servicio. Fecha y hora de Apertura: Martes 6 de octubre de 2020 a las 13:00 hs. Modalidad: Virtual (teleconferencia o videoconferencia). Presupuesto Oficial: $ 11.011.887 IVA incluido. 06 ||| Agua y Saneamientos Argentinos S.A. Concurso Público Nacional 51897/2020 ADQUISICIÓN de equipos para espectrometría. Apertura: 14:00 hs del día 06/10/2020 en la Gcia. de Compras, Tucumán 752, piso 14°, C.A.B.A. 06 ||| Ente Regulador de Agua y Saneamiento Licitación Pública 3/2020 EXTRACCIÓN, traslado y análisis de muestras en el área regulada de los servicios prestados por terceros (desvinculados). Fecha y hora de Apertura: Martes 6 de octubre de 2020 a las 15:00 hs. Modalidad: Virtual (teleconferencia o videoconferencia). Presupuesto Oficial: $ 13.396.360 IVA incluido. 07 ||| Fuerza Aérea Argentina Licitación Pública 0058/2020 READECUACIÓN hangar Nº 2 y Nº 3 &ndash Etapa I - Sitos en la Base Aérea Militar Morón - Provincia de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $ 4.459.018,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 07/10/2020 09:00 hs. 07 ||| Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe Licitación Pública Nº 3489 ADQUISICIÓN de conductores varios & Obras Fer. Presupuesto Oficial: $ 40.612.548,90. Apertura: 07/10/2020 10:00 hs. 07 ||| Ministerio de Defensa Licitación Pública 0001/2020 SERVICIO de limpieza de edificios e instalaciones. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En

forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 07/10/2020 10:00 hs. 07 ||| Municipalidad de General Pinto Licitación Pública N° 7/2020 ADQUISICIÓN de Hormigón H30 (Convenio y Addenda). Apertura de la Licitación: 7 de octubre de 2020 11:00 hs. Valor del Pliego: $ 13.995. Presupuesto Oficial: $ 13.995.000. 07 ||| Biblioteca Nacional Doctor Mariano Moreno Licitación Pública 0002/2020 SERVICIO de seguridad y vigilancia interna, externa y de los predios de la Biblioteca Nacional Mariano Moreno y el Museo del Libro y de la Lengua, ubicados en la calle Agüero 2502 y Av. Las Heras 2555, C.A.B.A. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 07/10/2020 11:00 hs. 07 ||| Ente Regulador de Agua y Saneamiento Licitación Pública 4/2020 ADQUISICIÓN, Instalación y Puesta en Marcha de 7 (siete) Equipos de Aire Acondicionado Central, en el edificio sito en Callao 982, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Fecha y hora de Apertura: Miércoles 7 de octubre de 2020 a las 14:00 hs. Modalidad: Virtual (teleconferencia o videoconferencia). Presupuesto Oficial: $ 17.500.000 IVA incluido. 08 ||| Gobierno de la Provincia de Jujuy Licitación Pública Nacional 05/2020 CONSTRUCCIÓN edificios escolares en Cochinoca y La Quiaca. Renglón 1: Construcción del edificio escolar – Colegio Secundario N° 22 Localidad: Cochinoca - Departamento: Cochinoca. Presupuesto Oficial: $ 113.259.235,27 - Renglón 2: Colegio Secundario a crear Localidad: La Quiaca Departamento: Yavi. Presupuesto Oficial: $ 42.730.402,90. Apertura: 08 de octubre de 2020 - 9:00 hs. 08 ||| Municipalidad de Salto Licitación Pública Nº 2/2020 OBRA puesta en marcha Planta Depuradora y Desvinculación Estación Bombeo Barrio San Martín de la ciudad de Salto, Pcia. de Bs. As. Presupuesto Oficial: $ 15.635.306,62. Fecha de Apertura: 8 de octubre de 2020 10:00 hs. 08 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 31/2020 AMPLIACIÓN - Rehabilitación de la Escuela de Educación Secundaria N° 30, Calle 48 entre 148 y 149 (B° Bustillo, Berazategui). Presupuesto Oficial Total: $ 5.881.148,31. Valor del pliego: $ 15.000,00. Apertura de Ofertas: Con presencia de los participantes que deseen asistir el 8 de octubre de 2020, a las 10:30 hs. 08 ||| Gobierno de la Provincia de Jujuy Licitación Pública Nacional 06/2020 CONSTRUCCIÓN edificios escolares en San Salvador de Jujuy y El Carmen. Renglón 1: Construcción del edificio escolar &ndash Colegio Secundario N° 39 Localidad: San Salvador de Jujuy - Departamento: Dr. Manuel Belgrano. Presupuesto Oficial: $96.252.787,55. - Renglón 2: Colegio Secundario a crear Localidad: Monterrico - Departamento: El Carmen. Presupuesto Oficial: $ 101.645.535,63. Apertura: 08 de octubre de 2020 - 11:00 hs.

08 ||| AFIP Licitación Pública 42/2020 (DI RBBL) SERVICIO de mantenimiento sanitario de gas y cloacas en el edificio sede de la Dirección Regional Bahía Blanca. Apertura: 08/10/2020 a las 11:00 hs. 08 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 32/2020 REFACCIÓN - Ampliación de la Escuela de Educación Inicial N° 947, Calle 163 esquina 83 (Berazategui). Presupuesto Oficial Total: $ 7.125.983,75. Valor del Pliego: $ 16.000,00. Apertura de Ofertas: Con presencia de los participantes que deseen asistir el 8 de octubre de 2020, a las 12:00 hs. 08 ||| Honorable Senado de La Nación Licitación Pública 04/2020 SERVICIO de limpieza integral para el edificio del palacio legislativo, jardín maternal y zonas comunes del anexo Alfredo Palacios del H. Senado de La Nación. Visita a las Instalaciones: Miércoles 30/09/2020 12:30 hs. y Viernes 02/10/2020 12:30 hs. con turno previamente solicitado. Apertura: 08/10/2020 12:30 hs. 08 ||| Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible Licitación Pública Nacional 03/2020 OBRA diseño, construcción y operación de Centro Ambiental Regional Nodo Concordia y saneamiento del basural a cielo abierto de Concordia - GIRSU-A-64-LPN-O. Presupuesto Oficial: $ 579.850.597,48. Apertura: 15.00 hs del 8 de octubre de 2020. 08 ||| Gobierno de la Provincia de Jujuy Licitación Pública Internacional 01/2020 CONSTRUCCIÓN del edificio escolar &ndash Escuela Primaria a crear Localidad: Calilegua - Departamento: Ledesma. Presupuesto Oficial: $ 205.056.173,53. Apertura: 08 de octubre de 2020 - 16:00 hs. 09 ||| Provincia de Santiago del Estero Licitación Pública 04/2020 OBRA Colegio Secundario Completo Domingo Bravo - 5 Aulas, Un Laboratorio de Ciencias, un Taller de Producción, Un Centro de Recursos Multimediales, Un Gobierno, Un SUM, Sanitarios, Deposito, Huerta Semicubierta e Invernadero &ndash Agrupamiento N° 86037 Loc. Chauchillas &ndash Dpto. Río Hondo &ndash Prov. Sgo. del Estero. Presupuesto Oficial: $ 120.500.080,96. Apertura: 09/10/2020 &ndash Hora: 10:00 Lugar: Ministerio de Educación, Ciencia y Tecnología - U.C.P.- 24 de Septiembre 151 &ndash 12° Piso. 09 ||| Municipalidad de General La Madrid Licitación Pública Nº 1/2020 COMPRA Motoniveladora 0 km. Presupuesto Oficial: $ 14.300.000,00. Valor del Pliego: $ 10.000,00. Fecha de Apertura: El día 09/10/20 a las 11:00 hs. 09 ||| AFIP Licitación Pública 13/2020 (DI RPAR) ADQUISICIÓN e Instalación de 36 Equipos de Aire Acondicionado Frío/Calor tipo Split Inverter, para edificio sede de la AFIP - DGI &ndash Dirección Regional Paraná. Visita Obligatoria: el día 02/10/2020 a las 13:00 horas, Av. Alameda de la Federación N° 575 & Paraná &ndash Entre Ríos. Apertura: 09 de Octubre de 2020, a las 11:00 hs.

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LICITACIONES DE OBRAS VIALES SEPTIEMBRE 23 ||| Municipalidad de General Rodríguez Licitación Pública Nº 21/2020 OBRA de Pavimentación de Hormigón en Hospital Sanitario de Emergencia. Apertura: 23 de septiembre de 2020 a las 9:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 17.193.542,29. Valor del Pliego: $ 18.193,40. 23 ||| Municipalidad de Cañada de Gómez Licitación Pública Nacional 03/2020 OBRA reconstrucción de calzada en intersecciones semaforizadas en zona urbana de Cañada de Gómez - Ruta Nacional N° 1V09 - Tramo: Cañada de Gómez (Ent.) - Cañada de Gómez (Sal.) - Sección: KM. 375,27 &ndash KM 379,00. Presupuesto Oficial: $ 75.249.000. Apertura: 23/09/2020 10:00 hs. 24 ||| Agencia Córdoba de Inversión y Financiamiento Sociedad de Economía Mixta Licitación Pública PIMU-215-LPN-O PAVIMENTO en calles de accesos a escuelas de la Municipalidad de Colonia Caroya. Presupuesto Oficial: $ 63.996.608,91. Apertura: 12:00 horas del día 24 de septiembre de 2020, en Casa de la Historia, calle 9 esquina calle 48, Colonia Caroya, Provincia de Córdoba. 25 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública Nº 61/2020 OBRA Pavimentos de Hormigón en el Barrio La Cava. Presupuesto Oficial: $ 59.000.000. Valor del Pliego: $ 60.000. Apertura: En la Dirección Municipal de Compras (Manuel Castro 220) el día 25 de septiembre de 2020 a las 10:30 hs. 25 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 36/2020 OBRAS Complementarias en Ingreso a la Florida ("Plan Argentina Hace II"). Presupuesto Oficial: $ 13.776.747,52. Valor del Pliego: $ 137.767,48. Fecha de Apertura de Ofertas: 25/09/2020 a las 12:00 horas. 28 ||| Dirección Provincial de Vialidad Licitación Pública Nº 15/2020 OBRA bacheo Grupo 8 &ndash Rutas Provinciales Nº 32 (Villa Ana &ndash R.N. Nº 11), Nº 40 (Reconquista &ndash Fortin Olmos) y Nº 3 (R.N. Nº 11 &ndash Garabato), Presupuesto Oficial: $ 89.567.799,42. Apertura: 28/09/2020 10:00 hs. 28 ||| Dirección Provincial de Vialidad Licitación Pública Nº 14/2020 OBRA bacheo Grupo 7 &ndash Rutas Provinciales Nº 1 (Cayasta &ndash San Javier), Nº 1 (San Javier - Reconquista), Nº 62 (R.P. Nº 1 &ndash Aº Saladillo) y Nº 39 (Colonia Dolores &ndash R.N. Nº 11). Presupuesto Oficial: $ 104.427.247,76. Apertura: 28/09/2020 10:00 hs. 28 ||| Dirección Provincial de Vialidad Licitación Pública Nº 13/2020 OBRA bacheo Grupo 4 &ndash Rutas Provinciales Nº 10 (R.P. Nº 64 - R.P. Nº 70), Nº 70 (Humboldt &ndash Rafaela), Nº 22 (Ramona &ndash Marini) y Nº 280-S (R.N. Nº 34 &ndash Lte. Pcial.). Presupuesto Oficial: $ 123.110.291,30. Apertura: 28/09/2020 10:00 hs. 28 ||| Dirección Provincial de Vialidad Licitación Pública Nº 12/2020 OBRA bacheo Grupo 3 &ndash Rutas Provinciales Nº 13 (R.N. Nº 19 - R.P. Nº 40-S) y R.P. Nº 66 (Cañada Rosquin - Limite Provincial). Presupuesto Oficial: $ 88.969.045,85. Apertura: 28/09/2020 10:00 hs.

28 ||| Dirección Provincial de Vialidad Licitación Pública Nº 11/2020 OBRA bacheo Grupo 2 – Rutas Provinciales Nº 26 (Casilda – Carcaraña), Nº 92 (Casilda – Lte. Cba.), Nº 15 (R.P. Nº 93 – Cafferata) y Nº 90 (Chapuy - Alcorta). Presupuesto Oficial: $ 99.375.845,41. Apertura: 28/09/2020 10:00 hs. 28 ||| Municipalidad de General Pinto Licitación Pública Nº 6/2020 CONSTRUCCIÓN cordón Cuneta Barrio Agua Dulce - Germania - General Pinto. Apertura de la Licitación: 28 de septiembre de 2020 11:00 hs. Valor del pliego: $ 16.500. Presupuesto Oficial: $ 16.500.000. 29 ||| Municipalidad de Hurlingham Licitación Pública N° 33/2020 REPAVIMENTACIÓN de Vías de Interconección Urbanas Locales. Presupuesto Oficial Total: $ 137.799.898,08. Valor del Pliego: $ 137.800,00. Fecha de Apertura: 2909-2020. Hora: 13:00 hs. 29 ||| Municipalidad de Hurlingham Licitación Pública N° 34/2020 ERRADICACIÓN de Calles de Tierra. Presupuesto Oficial Total: $ 52.199.772,80. Valor del Pliego: $ 52.200,00. Fecha de Apertura: 29-09-2020. Hora: 14:00 hs. 30 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 37/2020 OBRA Ingreso a La Florida por Calle 844 y Camino Gral. Belgrano. Presupuesto Oficial: $ 34.431.043,59. Valor del Pliego: $ 344.310,44. Fecha de Apertura de Ofertas: 30/09/2020 a las 11:00 horas. OCTUBRE 05 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 30/2020 PAVIMENTACIÓN de la calle 635 entre 529 y 531 y Construcción de Desagües para la calle 635 entre 529 y 534. Presupuesto Oficial Total: $ 32.199.629,61. Valor del pliego: $ 32.000,00. Apertura de Ofertas: con presencia de los participantes que deseen asistir el 5 de octubre de 2020, a las 11:30. 06 ||| Municipalidad de Mar Chiquita Licitación Pública Nº 3/2020 CORDÓN Cuneta Calles Necochea, Valparaíso y Vía Reggio de Santa Clara del Mar. Apertura: La Apertura de Ofertas se realizará el día 6 de octubre de 2020 a las 9:00 horas, en el Palacio Municipal ubicado en Beltrami Nº 50 de Coronel Vidal. Valor del Pliego: $ 17.236.64. Presupuesto Oficial: $ 8.618.321,25. 06 ||| Universidad Nacional de Formosa Licitación Pública de Obra 01/2020 PAVIMENTACIÓN de las calles internas del predio de la UNaF. Ubicación: Av. Dr. Gutnisky 3200 &ndash Ciudad de Formosa. Presupuesto Oficial: $ 32.852.668,09. Valor del Pliego: $ 32.853,00. Apertura: 06/10/2020 10:00 hs. 07 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Internacional Nº 1/2020 (FONPLATA) OBRA Ampliación Ruta Provincial Nº 24” Tramo: AU Acceso Oeste - R.P. Nº 25 - Av. Derqui (Etapa 2), Longitud: 9.133,00 m, Partido de Moreno. Presupuesto Oficial de la obra: $ 1.245.196.095,53. Apertura: 11:00 hs del 7 de octubre de 2020. 08 ||| Ministerio de Transporte Licitación P

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EL LICITADOR

SANTA CRUZ | APERTURA

Oferentes para obras eléctricas La gobernadora de Santa Cruz, Alicia Kirchner, encabezó el acto de apertura de sobres de la licitación pública que permitirá adjudicar la obra para la ampliación del sistema interconectado eléctrico “El Pluma – Perito Moreno – Los Antiguos”, cuyo financiamiento se realiza a través de Fondos UNIRSE. Se trata de una obra trascendental para el fomento del desarrollo productivo y turístico de la región. La línea de alta tensión “El Pluma – Perito Moreno” contempla la vinculación eléctrica en 132 KV con una longitud aproximada de 61,7 km. El origen de la línea es la estación transformadora de Perito Moreno y se desarrolla hacia el oeste, siguiendo las cosas del Lago Argentino hasta Los Antiguos. La línea de 33 KV a construirse interconectará a la Estación Perito Moreno con la Estación de Los Antiguos. Ambos tramos implican un presupuesto de 56.000.000 millones de dólares Las empresas que presentaron ofertas son: B enito Roggio e Hijos E scarabal Ingeniería E leprint R ovella Carranza E disud L esko E suco. Al respecto, el presidente de SPSE, Nicolás Michudis, mencionó que es “una de las obras que planteó la Gobernadora dentro del plan estratégico para estos años, es una obra de suma importancia, trascendental y estratégica para los santacruceños, más que nada para las localidades que van a poder pensar en un desarrollo a largo plazo a través de la energía”. Michudis remarcó que, con esto, “vamos a cumplir nuestras metas en cuanto al interconectado federal, cada vez son más localidades interconectadas que nos permite una energía de mejor calidad, más segura y a menor costo”. El titular de Servicios Públicos señaló, además: “Estamos muy contentos, ahora nos queda un largo trecho para el análisis de las ofertas, en el cual también nos van a estar acompañando ingenieros de la Universidad Tecnológica Nacional, así que nos encontramos esperanzados de que todo salga de la mejor manera posible y se pueda arrancar cuanto antes la obra”. Michudis remarcó que la obra permitirá un desarrollo a futuro de ambas localidades y que se complementan con las obras de 132 KV que se están realizando desde Pico Truncado, Cañadón Seco y Caleta Olivia..

Pliegos Imperfectos : Cláusulas contradictorias y efectos indeseados DR. HUGO CAPPELLONI consultorio@elconstructor.com Continuamos con el análisis del Pliego de la Licitación del Gobierno de la Ciudad, (SBASE), “Proyecto y Pliegos Técnicos para la Licitación de la nueva LÍNEA F y Obras Complementarias de la red de Subterráneos de Buenos Aires.” Vimos una posibilidad de contradicción , es decir, de doble interpretación , que fue analizada en el artículo anterior de esta columna. Encontramos que la inserción de la palabra Excluida, para ciertos incumplimientos mínimos de subfactores exigidos, podría catapultar a ciertas ofertas al rechazo de las mismas en esta licitación. Es más, según el interés de cada oferente, podrían argüir , unos que el término excluída se refiere a la exclusión de la licitación, y los interesados en no ser desestimados, invocarían que la exclusión es solamente de la posible puntuación del subfactor, es decir, que esa palabra no se refiere a un efecto total sobre la validez de la oferta en su totalidad. Menudo problema legal con aptitud de llegar hasta los estrados judiciales, situación frecuente cuando hablamos de licitaciones de altos presupuestos oficiales como en este caso. Entonces, quien elabora un pliego , se mete sólo en un grave problema por falta de contundencia y precisión en la técnica legislativa de estos reglamentos. Podemos caer en un terreno sumamente inconveniente al proceso licitatorio, ya que la duda apta puede desembocar en acciones no sólo en el ámbito administrativo , sino judicial, que pueden incluír acciones cautelares que puedan suspender el proceso hasta la resolución del reclamo. Pero como la intención del comitente y de quien/es redactan o conforman un Pliego , es y debe ser sólo una, y no opciones de discrecionalidad respecto a una norma o requisito exigido, lo único que se necesita , es que quede claro, preciso, sin posibilidad de dudas o ambigüedades. Cabe entonces responder a la cuestión o pregunta con que concluímos el artículo anterior. ¿Como solucionar este aparente conflicto normativo? Es muy simple, aclarándolo antes de sacar el llamado, o si ya está lanzada la Licitación, en las Circulares complementarias al pliego. En este en caso concreto de SBASE( Subterráneos de Buenos Aires) en que está la licitación convocada, con un texto que podría ser el siguiente: “Además de la causal de exclusión que exige no tener el puntaje cero (0) en cualquier Factor principal, los oferentes deberán cumplir con los mínimos exigidos en cada subfactor que integra a aquellos, caso contrario también será declarada la inadmisión de esa oferta .”

Continuando con el análisis, veamos una segunda situación de contradicción importante en esta licitación: Primero, diremos que no es acertado el formato de enunciación de un capítulo tan trascendente como es la forma y método de puntuación de la licitación, cuando se refiere a los puntajes mínimos de los factores técnicos. Siquiera se le ubicó con un título especial y su desarrollo es prosecución de un subpunto referido a los factores técnicos solicitados, específicamente referido a Personal Profesional del oferente. Estas erróneas prácticas de orden enunciativo coadyuvan a malas interpretaciones y falta de claridad de las normas que integran el Pliego Licitatorio en general.

“Una simple frase o aclaración hará evitar procesos impugnatorios tanto en el trámite licitatorio administrativo como derivaciones judiciales cuando está en juego importantes licitaciones.”

Esto es simplemente una observación de carácter formal. Pero , volviendo al análisis de fondo que nos ocupa, sobre alcance de las normas sobre desestimación de ofertas, en nuestra interpretación, nos topamos con una segunda instancia contradictoria de sus normas. Veamos. Dice el Pliego , sin título especial, pero en un alcance general sobre puntuación : “Puntajes mínimos: b) Todas aquellas ofertas que no alcancen el 60% de los puntos en cualquiera de los factores arriba (A, B, C, D y E) antes detallados, serán descalificadas.” ¿Como se condice esta formulación con otra ya existente en el Pliego que dice: “ Cualquiera de estos puntos cuyo valor sea 0 descalificará directamente la oferta.” (siempre refiriéndose a los Factores Técnicos)? Ahora la contradicción que se evidencia es entre estas dos normas, una que indica que la descalificación será con puntaje cero (0) de cada Factor y la otra que indica que el límite para califi-

car , será con el sesenta por ciento (60 %) como mínimo. Varias contradicciones en un punto que es decisorio para la Licitación. Si bien el Comitente puede tener interpretaciones diferentes a lo aquí expuesto, o que pretenda explicar que debe interpretarse la norma confusa de una u otra manera, indicamos que la sola posibilidad de existir dudas que se evidencia, sobre el alcance de las cláusulas de este o de cualquier pliego , es de por si, perjudicial para la salud de todo proceso de selección del contratista estatal. Por ello, decimos, que siempre hay tiempo para aclarar el alcance de las normas y que en cierto modo es comprensible algún error o desliz en la redacción de Licitaciones complejas , pero que por ello, por la necesidad de exigir , merituar y calificar sobre muchos requisitos , obligan a una redacción normativa sin fisuras desde el punto de vista de la técnica legal-normativa. El momento final sobre el que no hay retorno para producir correcciones, aclaraciones , es la apertura de las ofertas. Por ello, indicamos que desde esta columna, formulamos análisis y observaciones desde una mirada colaborativa y superadora, no crítica, a efectos de optimizar los procesos y elementos que competen a la Licitación Pública y las Obras Públicas. CONCLUSIÓN Una simple frase o aclaración hará evitar procesos impugnatorios tanto en el trámite licitatorio administrativo como derivaciones judiciales cuando está en juego importantes licitaciones con montos millonarios como este caso. Por ello aconsejamos a los comitentes, como en este caso SBASE a formular las aclaraciones mientras se pueda, y a futuro, efectuar revisiones profundas en los pliegos antes de publicarlos, fundamentalmente para detectar y eliminar normas contradictorias y ambigüas, que atenten contra la seguridad normativa .

EL AUTOR ES ASESOR DE EMPRESAS EN PROCESOS LICITATORIOS Y EN CONTRATOS PÚBLICOS; EX ASESOR GENERAL LEGAL PROVINCIAL

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RR.HH. | COMUNICACIÓN EFICIENTE

El poder de la pregunta MARIANELA LACONNE

Desde que comencé mi carrera profesional, hay algo que siempre me generó mucha curiosidad y es la trillada afirmación que se escucha por los pasillos de las empresas ya sea multinacionales, nacionales o pymes: “tenemos problemas de comunicación” o “la comunicación falla”. A su vez, como me especializo en Capacitación y Desarrollo, también me viene persiguiendo las frase: hagamos un curso de Comunicación Efectiva “urgente” (el término urgente es escuchado a menudo en el medio de cualquier frase, pero amerita un capítulo aparte). Pasaron los años, cambié de empresa, de rubro, de tamaño y me sigo preguntando lo mismo: ¿realmente es eso lo que necesitamos? ¿cómo puede ser que en todas las organizaciones pase exactamente lo mismo? ¿cuál es el patrón que se repite? ¿será que tenemos que “amigarnos” con la idea de que puede ser que la comunicación falle? El impacto de que la comunicación falle es incalculable e inimaginable. Pero aún así, es un problema que las empresas no lograron resolver del todo. Y que, en mi opinión, no alcanzan los cursos enlatados con presentaciones power point a la vieja escuela para solucionarlo. Creo en el poder de la pregunta y la repregunta. En el parafraseo. En conocer a la audiencia. Sencillo no es porque implica tiempo e implica involucrarnos. Pero me animo a decir que tal vez ahí esté la punta del ovillo en términos comunicacionales: empezar a desarmar los malos entendidos que son, a mi criterio, de las cuestiones más comunes y peligrosas cuando nos comunicamos con un otro. Imaginense que muchas veces es difícil comunicarse de a dos, ¿cómo no va a ser compleja la comunicación en una empresa? A partir de esto, me gustaría relatarles algunos ejemplos de malos entendidos que me han sucedido, tanto en mi vida personal como profesional, para visibilizar la diferencia entre unos y otros en términos de: la importancia de un contexto, los modelos mentales, las costumbres y la clave de hacer una pregunta a tiempo. Abuela, te presento a Hielo Pasé todos los veranos de mi infancia en el complejo de departamentos que mis abuelos tenían en Villa Gesell. Religiosamente todos los días, después de la playa, nos juntabamos todos los niños y niñas de las familias que alquilaban, para jugar a las escondidas. Diez chicos y chicas. Gritos. Corridas. Pica para todos mis compas. Pero un día todo se desmadró. Dejamos de ser diez y fuimos veinte. Se habían sumado niños y niñas hambrientos de hacer “pica”, de otros edificios, de toda la cuadra. Demasiados gritos. Demasiadas corridas. Sabíamos que eso no duraría mucho. Hasta que la vimos a salir, a mi abuela, con los ojos desconcertados y al grito de: ¿quién es toda esta gente? Ahí supimos que todo se había terminado. Taza taza, cada uno a su casa. Pero los que pertenecíamos al complejo, seguimos jugando intensamente, corrimos por todas las escaleras hasta que otra vez, el conflicto: uno

de los chicos se cayó, se lastimó la cabeza y tremendo chichón le salió. Ahí sí que todo se terminó por esa tarde. Volví a mi casa y tuve la siguiente conversación con mi abuela: - ¿qué pasó? ¿Terminaron de jugar? - sí, porque Pablo (el accidentado) está con hielo. - ¡¿Quién es hielo?! (Gritó mi abuela con los ojos desconcertados otra vez) Claramente hay dos factores que influyen fuertemente en esta diálogo digno de una serie cómica cotidiana: mi respuesta y un contexto. Yo podría haber agregado más información, podría haber sido más clara comentando que “está con hielo, porque se lastimó”. Y un contexto, previo, que no ayudaba: un complejo lleno de niños y niñas externos con los que mi querida abuela no quería saber nada. Entonces, por qué no pensar que Hielo, podría haber sido el apodo de uno de ellos, ¿no? Vamos con otro ejemplo. Tu padre es Rigor Mi primo, quien en ese entonces tenía 5 años, estaba jugando muy cerca de unos escalones. Mi tía, su madre, le advertía constantemente que salga de ahí porque se iba a lastimar. Él, sin obedecer, continuó con su juego al borde del peligro. Hasta que finalmente, pisó mal y se golpeó. Nada grave, pero como cualquier niño a esa edad, comenzó a llorar. Y tuvieron la siguiente conversación: -Te dije que te ibas a lastimar, ¡sos hijo del rigor! -No soy hijo de Rigor, soy hijo de mi papá -dijo mi primo entre llantos-. La literalidad como punto de partida. ¿Cuántas veces utilizamos frases hechas para dar una respuesta? ¿Estamos seguros que todos conocemos el significado? En este punto lo que me gustaría resaltar es la importancia de conocer a tu audiencia, a tu interlocutor. No todos manejamos el mismo vocabulario. Ya lo dijo Aristóteles, tenemos que

considerar tres componentes en la comunicación: el orador, el discurso y el auditorio. Último ejemplo personal. ¿Cafecito? La primera vez que desayuné con quien ahora es mi pareja desde hace 5 años, quedó para siempre como anécdota de nuestra relación. Cada tanto la rememoramos y nos reímos. En ese momento me reí pero también me despertó una alerta: íbamos a tener que tener mucho cuidado con la comunicación entre nosotros. Como era la primera vez que desayunábamos, no sabíamos nuestros gustos, entonces se dio la siguiente conversación: - ¿Qué desayunas? -Café con leche. Pero con leche fría. -me dijo él-. En ese momento, mientras preparaba el café con leche, me quedé pensando y pensé: ¡qué extraño! pero cómo era verano, no le di mucha importancia. Le sirvo el café con leche, me siento junto a él a tomar el mío y al tomar el primer sorbo, me dice: - ¡pero esto está frío! - Y si, vos me pediste con leche fría. Y ahí nos dimos cuenta de nuestra primera diferencia: él hacía el café con leche batiendo el café, luego agregándole agua caliente y luego un chorrito de leche fría; y yo, en cambio, batía café y le echaba leche caliente. Por costumbre, teníamos diferentes formas de consumir el brebaje. ¿Podríamos haber evitado esa situación? Puede ser, le podría haber preguntado cómo lo tomaba exactamente, pero me resultaba absurdo, era obvio que lo iba a tomar como yo. Pero no, es fundamental no dar por sentado las cosas. Tenemos que dar lugar a la repregunta. Y sobretodo, tenemos que comprender que no todos tenemos la mismas costumbres. Ahora sí, me gustaría contarles una anécdota laboral para visibilizar otros malos entendidos: Estaba en reunión semanal con mi colega del equipo de Recursos Humanos. Veníamos de semanas con muchos temas pendientes, y necesitamos poner orden, prioridad y

foco a algunas cosas. Durante esa reunión, tuvimos esta conversación: -¿cómo seguimos con el tema del cambio de la consultora de búsquedas? - eso tiene prioridad cero -le contesté. Continuamos debatiendo otras cuestiones y casi llegando al fin de la conversación, repasamos los pendientes y me dice: -entonces, voy a empezar con el cambio de la consulta de búsquedas -no, eso tiene prioridad cero. Tenemos otras cosas más urgentes. -por eso, si tiene prioridad cero quiere decir que tenemos que empezar por eso, siendo cero lo más prioritario y 10 lo menos prioritario. De este momento épico rescato algo fundamental: repasar y parafrasear. Si al final de la conversación no se hubiera dado esa situación, probablemente ella haya arrancado con un tema que para mí no tenía prioridad, porque en mi escala “cero” significaba “nulo”. No así en la de ella. ¿Entonces? Las organizaciones tienen grandes desafíos respecto a este tema. Pasan las décadas, las tecnologías se actualizan constantemente surgiendo así, nuevas formas de comunicación, y aún seguimos teniendo inconvenientes con el asunto. He escuchado por ahí que tal vez tenga que ver con una cuestión generacional. Puede ser. Pero no podemos reducirlo a eso nada más. Es un tema que nos afecta a todos, genera malestar, desmotivación e incomodidad. Uno de esos desafíos está relacionado con la necesidad que tienen las empresas de entender de qué manera van a llevar a cabo la estrategia comunicacional en líneas generales (sí, tiene que haber un plan y una estrategia). Y por último, deberán incluir en la agenda también el hecho de lidiar con los malos entendidos, con las frases hechas, con entender a la audiencia, con la transparencia y con el poder de la pregunta. Una pregunta que puede salvarte de tomar un sorbo de café con leche frío, tal vez. LICENCIADA EN RELACIONES DE TRABAJO (UBA). ESPECIALISTA EN CAPACITACIÓN Y DESARROLLO.

EL CONSTRUCTOR 21 de septiembre de 2020

GESTIÓN

CÁMARA ARGENTINA DE LA CONSTRUCCIÓN | ESCUELA DE GESTIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN

“El contratista deberá…” Los pliegos de las obras y el alcance de los proyectos, una reflexión sobre todos los perjuicios por deficiencias en el alcance. ING. MARCELO DEFIORI

El alcance del proyecto comprende todas sus características y funciones y todo el trabajo necesario para lograrlo. Es progresivo y es normal que muchos proyectos salgan a licitación sin la madurez necesaria, estando “verde aún”. En múltiples reuniones entre colegas, y también en cursos de formación, cuando hablamos de los pliegos surgen críticas como las siguientes: ¡La información es contradictoria! ¡Hay mucha ambigüedad en esta redacción! ¿Pero cómo se olvidaron de aclarar esto? Y podemos sumar las repeticiones, las referencias difíciles de seguir y un conjunto significativo de errores. Contradicciones Las contradicciones son el resultado de las repeticiones y ocurren por: Falta de sincronización entre quienes especifican y quienes proyectan. Falta de definición del alcance de los documentos del proyecto. Si especificadores y diseñadores trabajansin comunicación tratarán temas comunes y especificarán, sobre el mismo asunto, “cosas diferentes”. Incluso si se comunican y especifican lo mismo, cuando un documento cambie, el otro no lo hará y tendremos una contradicción. Una forma de evitarlas es definir los límitesde alcance de los documentos.Hay cuestiones que se definen en los planos y otras cuestiones que se definen en los pliegos.Dicho límite debe fijarlo el plan de gestión del alcance de documentos,que es responsabilidad del jefe del proyecto. Los pliegos deben tratar cuestiones legales, administrativas, definir productos, requerimientos normativos, procesos de construcción y criterios de aceptación de los trabajos. No deben contener asuntos definidos en los planos. Los planos, por otra parte, definen de manera gráfica el trabajo que hay que hacer, las dimensiones de los elementos y las relaciones espaciales entre los mismos. Es básico y fundamental no incurrir en repeticiones: los documentos del proyecto deben ser complementarios entre sí y juntos definen todo el alcance. Ambigüedades Si hay ambigüedades puede deberse a que quien haya especificado no tenga conocimiento suficiente.Opodría deberse a un vicio del lenguaje. Esto ocurre al utilizar palabras que tienen más de un significado. Por ejemplo, “estaré de vacaciones solo unos días” podría interpretarse de dos maneras distintas: “estaré de vacaciones solo o estaré de vacaciones unos pocos días”. No debería especificar, claro, quien no tiene conocimientos. Aceptar que lo haga, se pagará caro en la ejecución. Pero también puede suceder que quien especifica tenga grandes conocimientos de

construcción, pero dificultades de redacción. Por suerte, es fácil de mejorar y hay varios consejos para corregir el estilo, como ser concreto, específico, breve y preciso.

“Conviene invertir tiempo en desarrollar un plan de gestión del alcance, para reducir los problemas que traen las deficiencias en los pliegos”

Omisiones Las omisiones ocurren porque no hay un sistema de divisiones y secciones contra el cual chequear el contenido del proyecto. Por ejemplo: lista de planos, lista de planillas, lista de divisiones y secciones.Un listado de referencia de divisiones y secciones ayuda muchopara no omitir contenidos. Repeticiones La falta de límites de los alcances de cada documento y el trabajo por silos son los responsables de las innecesarias repeticiones. Una de las repeticiones más frecuentes de los pliegos es la célebre frase “el contratista deberá…”. Ya que el pliego es un documento dirigido al contratista, no tiene sentido ni agrega valor decir el “el contratista deberá hacer tal o cual cosa”.

inspección, proceso de construcción y criterios de aceptación. Esto permite encontrar los contenidos en lugares previsibles facilitando la comprensión del contratista. El estilo de redacción debe seguir algunas características: Claridad I mplica usar vocabulario sencillo, técnico;evitar el uso de sinónimos para hacer el texto más interesante. Las palabras serán seleccionadas de modo tal que no existan ambigüedades. Las frases se construirán en modo imperativo: “Proveer materiales y mano de obra” en lugar de “La contratista deberá proveer los materiales y la mano de obra”, por ejemplo.

Referencias difíciles de seguir Hay ocasiones en las que leemos una especificación particular, que nos conduce a otra parte del pliego, y cuando encontramos esa parte, no nos aclara nada o nos redirige a otra parte dentro o fuera del pliego. Esta práctica no conduce a nada bueno, solo a conflictos entre las partes. Por ello, hay que minimizar este tipo de referencias. Una de las referencias más odiosas es una especificación que diga lo que hay que hacer y luego agregue “salvo que otra parte del pliego o la dirección de obra diga otra cosa”. Errores Los errores siempre pueden ocurrir. Solo pueden disminuirse cuando los expertos en cada área revisan las especificaciones y los planos. Quien comete los errores, no puede detectarlos; siempre se necesita una mirada fresca para descubrirlos. ALGUNAS IDEAS En Estados Unidos y Canadá la redacción de especificaciones está basada en recomendaciones del Construction Specification Institute (CSI) y Construction Specification Canada (CSC), respectivamente. Estas organizaciones proponen un sistema de clasificación de divisiones y secciones que organiza la información del proyecto. Las secciones son los documentos en los que se escriben las especificaciones y deberían respetar la misma estructura: Parte 1 - Generalidades: Contiene el índice de los contenidos de la sección, define términos, referencias a normas, define el sistema, datos del producto, planos, muestras, formas de almacenamiento y manipulación. Parte 2 -Productos: Define las características de los materiales y productos, los fabricantes, los componentes, los controles de calidad en la fabricación. Parte 3 - Ejecución: Define instaladores,

Precisión e utilizarán sentencias simples; se evitaS rán generalizaciones y acrónimos, salvo aquellos previamente definidos. Se evitarán referencias a personas; es preferible hacer referencia a funciones, como inspector o director. Se mantendrán al mínimo las referencias a otras secciones del pliego y se evitará repetir en cada sección instrucciones generales. Se evitarán expresiones poco definibles como “las reglas del arte”, “la mejor calidad”, “de primera clase”. La clave para especificar es comenzar las oraciones con un verbo, por ejemplo:“Presentar una muestra de cada tipo”en lugar de “La contratista deberá presentar una muestra de cada tipo”. Estas sentencias resultan más claras y concisas. Una opción más clara aun es evitar las oraciones y definir características o atributos directamente, luego de dos puntos, por ejemplo: “Dimensiones del ladrillo: 12x19x33”. Se consultará a especialistas para que verifiquen la calidad y consistencia de los contenidos de cada sección. No repetición Los documentos del proyecto deben ser complementarios entre sí, deben evitarse los solapamientos de contenidos. Lo que se define en un lugar no se vuelve

a definir en otro lugar. Los planos, las planillasy el pliego se deben complementar entre sí;ello significa que todo está definido en algún documento, pero solo en uno. Evitar la repetición,porque conduce a la contradicción. Evitar la información errónea o dudosa como referencias a normas que se desconocen. No incluir condiciones administrativas o comerciales dentro de las especificaciones técnicas, salvo que resulten de uso exclusivo para la sección.

Brevedad sí como no conviene incluir inforA mación redundante en los planos, tampoco es recomendable hacerlo en las especificaciones. Mantener las especificaciones en su mínima expresión. Especificar lo que se debe hacer y no porqué se debe hacer.

Lógica as especificaciones deben seguir un L patrón reconocible en todas las secciones, es decir, una estructura ordenada y predecible. Se evitará, en lo posible, hacer referencia al contratista en asuntos puntuales, puesto que todo el documento está dirigido a él. Se indicarán los procesos de manera secuencial, como en un manual de instrucciones. Se evitarán contradicciones entre distintas partes de la documentación.

CONCLUSIONES La definición del alcance es un aspecto clave del posible éxito o fracaso del proyecto. Este alcance se expresa en los pliegos y, en verdad, hay mucho por mejorar en esta materia. Los jefes de proyecto tienen todo un campo por mejorar. Conviene invertir tiempo en desarrollar un plan de gestión del alcance, para reducir los problemas que traen las deficiencias en los pliegos. Esto seguramente bajará la incertidumbre del proyecto haciendo que impacte en los tiempos y en el presupuesto.

EL AUTOR ES ING.CIVIL Y EN CONSTRUCCIONES (UTN). INSTRUCTOR DE LA ESCUELA DE GESTIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN. RESPONSABLE DE PRESUPUESTOS DE OBRAS CIVILES EN ADMINISTRACIÓN DE INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA – SOCIEDAD DE ESTADO.

ARIDOS Y CANTERAS 31

EL CONSTRUCTOR 21 de septiembre de 2020

BURGWARDT MINERA S.A. | VOLVO A45G

Más toneladas por hora

GUSTAVO PIZZO

Para atender un contrato de servicio minero (open pit) que lleva adelante en un yacimiento ubicado en la provincia de Santa Cruz, a fines del año pasado Burgwardt Minera S.A. incorporó cuatro camiones articulados Volvo A45G a su flota de perforación, voladura y acarreo: "ya teníamos dos unidades Volvo trabajando y cuando nos pidieron aumentar la producción, aquella buena experiencia hizo que optemos por elegir más camiones articulados de la misma marca", señaló el Jefe de Equipos de Burgwardt, el ingeniero José Malarczuk. La operación demanda “la extracción y transporte de mineral y estéril de voladura en grandes volúmenes hacia la planta de procesamiento pero también, circular por caminos sinuosos. De manera que preferimos utilizar camiones articulados porque

presentan un diseño capaz de realizar muy buenos radios de giro, dándole velocidad al ciclo de trabajo al mover más toneladas por hora”, confió Malarczuk. Ciertamente, gran parte de la aceptación que tiene este vehículo de transporte de carga fuera de ruta se debe a la articulación de su chasis, que permite realizar curvas muy cerradas y también, la circulación todoterreno. Así, junto a otras características de productividad, el articulado de Volvo puede trasladar grandes volúmenes en menos tiempo, ayudando a hacer una operación más eficiente. Actualmente, “el 90 por ciento de los camiones articulados que están operando en la Argentina son productos Volvo. De manera que esta expertise local asegura una muy buena atención posventa e igualmente refuerza su menor costo total de propiedad (Total Cost of Ownership o TCO, por su si-

gla en inglés), pues el articulado Volvo es un equipo muy versátil que aplica muy bien en distintos mercados e incluso tiene un buen precio de reventa”, dijo Diego Simón, el Gerente Comercial de Escandinavia del Plata S.A. (EPSA), la empresa que distribuye y representa los productos de construcción y minería de las marcas Volvo y SDLG. TECNOLOGÍA INCORPORADA El camión articulado A45G es el modelo de mayor porte que hoy tiene la nueva Serie G de Volvo operando en el país. Es un dúmper que lleva 41 toneladas en su caja volcadora de 25 metros cúbicos colmada y se mueve gracias a un grupo motriz Volvo de 470 CV y 6 cilindros. Junto a una dirección articulada, tracción en todas las ruedas y bloqueos del diferencial, para obtener una maniobrabilidad inigualable aun en condiciones todoterre-

no, los articulados de Volvo también traen una transmisión dinámica, con un cambio de marchas predictivo que se adapta automáticamente a las condiciones operativas, para mayor comodidad y eficiencia de combustible. Además, para optimizar la producción y minimizar costos operativos, dispone de tecnología inteligente incorporada como el denominado OBW (On Board Weighing), un sistema de pesaje para la carga que garantiza el nivel de producción de cada ciclo de trabajo. Entre otros dispositivos, se destaca el asistente para pendientes y el control de freno de motor dinámico así como el freno de carga y descarga, que ayudan al operador a controlar la máquina con mayor seguridad en todas las condiciones; mientras que otros sistemas como MATRIS y CareTrack permiten hacer un completo diagnóstico, análisis y seguimiento del equipo a distancia.

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EL CONSTRUCTOR 21 de septiembre de 2020

BURGWARDT MINERA S.A. | VOLVO A45G La empresa Burgwardt Minera S.A. se ocupa de hacer el open pit de un yacimiento ubicado en la provincia de Santa Cruz, cerca de Puerto Deseado. Básicamente, “el trabajo consiste en hacer la voladura y acarreo de mineral y estéril hasta una planta de tratamiento utilizando perforadoras, excavadoras, cargadoras y dúmperes articulados”, explicó el Jefe de Equipos de la compañía, el ingeniero José Malarczuk. Este proyecto minero no constituye un pit único, pues al mismo tiempo se desarrollan cientos de destapes, conformando muchos frentes a unos kilómetros distantes uno del otro. Además, Burgwardt “puede tener máquinas distribuidas por todo el país, pues más allá de que hoy la actividad está siendo afectada por la pandemia del Covid-19, la compañía desarrolla obras urbanas, infraestructura vial y también, servicios mineros y petroleros”, señaló el directivo. Entonces, para desarrollar su trabajo, Malarczuk debe estar en permanente contacto con los referentes de cada área, con el personal que está en cada obra y también, con los jefes de taller; supervisando el mantenimiento de una gran cantidad y variedad de máquinas, “para asegurar la disponibilidad permanente de los equipos y eventualmente decidir una renovación de las flotas”, dijo Malarczuk. ¿Por qué adquieren nuevos camiones articulados Volvo? En 2016 Burgwardt adquiere dos camiones articulados Volvo para atender un contrato de servicio en un proyecto minero de Santa Cruz y cuando allí nos piden aumentar la producción, se hizo necesario aumentar la flota de acarreo. Por entonces, Burgwardt ya tenía dúmperes rígidos. Sin embargo, considerando la buena experiencia que tuvimos con los articulados y debido a las características de ese proyecto -que presenta varios frentes y caminos sinuosos con pendientes-, a fines de 2019 se adquieren cuatro camiones articulados. ¡¿Y los rígidos?! Los camiones rígidos nos resultan muy útiles para comenzar (un open pit) o donde hay caminos espaciosos, con amplios radios de giro. Pero en este trabajo nos enfrentamos a un pit relativamente pequeño y muy profundo. Así es que el diseño articulado es ideal para esta aplicación. ¿Tienen un diseño especial, las bateas? Ciertamente, el equipo estándar está

customizado para esta explotación, con cajas en Hardox, un material de desgaste y calefaccionadas para optimizar el deslizamiento del material. ¿Como Jefe de Equipos, tiene en cuenta la posibilidad de aumentar la cantidad de proveedores? Yo prefiero unificar proveedores. Ello asegura una mejor provisión de piezas y repuestos. También, de ese modo se genera una relación de mayor compromiso, especialmente cuando se tiene una flota muy grande. Además, tenemos mecánicos propios, con disponibilidad las 24 horas, y también, tenemos disponible un pequeño stock de consumibles y algunos elementos de recambio con, por ejemplo, transmisiones y cilindros. ¿Por qué? Porque son piezas que pueden tener entregas con demora y las faenas no se pueden detener. ¿Igualmente, se intenta evitar la parada imprevista? Desde luego. Nosotros registramos la producción diaria de cada máquina y elaboramos una métrica promedio de horas trabajadas, estado y condición de cada equipo, porque no tienen la misma performance un perforador, una excavadora, un camión articulado y otros equipos que circunstancialmente pueden estar sin operar. Así, programamos las paradas con una semana de anticipación y hacemos mantenimiento predictivo, preventivo y las repa-

VERSATILIDAD Y BAJO COSTO TOTAL DE POSESIÓN Diseñado para el transporte pesado en operaciones severas y una larga vida útil, el articulado A45G de Volvo es un fuera de ruta imbatible en su clase y único en el país; con características que incluyen control automático de tracción, retardadores y freno de motor dinámico, a fin de adaptar la velocidad para una máxima productividad y seguridad sin comprometer la potencia ni el rendimiento. Además, con una caja para más de 41 toneladas reales montada sobre un chasis articulado que soporta mejor las torciones producidas por un camino sinuoso, la máquina está optimizada para mover mayores capacidades de carga útil con ciclos rápidos, presentando el mejor equilibrio entre consumo de com-

bustible y volumen de material transportado. Al mismo tiempo, “la tecnología innovadora incorporada y las herramientas de datos operativos ayudan a controlar los costos de mantenimiento y así, en síntesis, se logra mover más carga por menos”, señaló Diego Simón, el Gerente Comercial de Escandinavia del Plata S.A. (EPSA), la empresa que distribuye y representa los productos de construcción y minería de las marcas Volvo y SDLG. También, aclaró el especialista, este equipo puede aplicarse en el campo, en túneles, puertos y muchos otros mercados: “esa versatilidad, que facilita la reventa, junto al menor TCO del mercado, maximizan la inversión”.

raciones propiamente dichas que surjan de esas revisiones. Al mismo tiempo, vale aclarar que cada operación tiene demandas distintas y por ello tenemos un grupo de mecánicos distinto para cada área, pues se presentan condiciones de trabajo diferentes, climas diferentes y requisitos distintos: por ejemplo, los servicios mineros exigen la instalación de un equipamiento para supresión de incendios en todas las máquinas. ¿Es bueno tercerizar la flota o alquilar máquinas? Ciertamente alquilamos camiones articulados Volvo antes de comprar los cuatro A45G y hoy mismo estamos tercerizando algunas reparaciones en Comodoro Rivadavia, en equipos afectados al área petrolera. Pero hay operaciones críticas y en lo particular prefiero trabajar con máquinas y gente propia, disponible a toda hora. Así es que no tercería la gestión de flota como tampoco el alquiler de máquinas es mi primera opción. ¿Por ejemplo, cuándo alquilar y cuándo comprar máquinas? En síntesis, el día a día lo hacemos con personal y material propio y la tercerización es una solución eventual, como por ejemplo el aumento repentino de la demanda, la inmediatez por comenzar una obra o ante contratos muy cortos o que no aseguran la continuidad.

¿Hoy, emplea algún sistema de comunicación a distancia para la supervisión de equipos? Sí. Desde hace mucho tiempo, la industria viene aplicando la telemetría en la gestión de flotas y hoy, cuando el distanciamiento ya se impone como una medida de seguridad en el trabajo diario, ciertamente nos damos cuenta de qué sencillo se puede hacer el seguimiento tanto de los equipos como de las operaciones; pues vale destacar que estos sistemas siempre dan información cruda, sin la interpretación de terceras personas: pueden verse los consumos y eventuales malas prácticas, como por ejemplo alarmas de temperaturas que no fueron atendidas. Es decir, no obstante es imprescindible el personal que está directamente atendiendo las máquinas, esta tecnología de manejo de base de datos administrados por sistemas informáticos conectados a distancia ha sido un gran avance y hoy, cuando se deben aplicar protocolos de distanciamiento por el Covid-19, es muy necesaria. ¿Cómo analiza el mercado laboral? ¿Hay suficiente capacidad técnica? En pocas palabras, hoy hay mucha oferta de trabajo y también se avizora mucha demanda. Pero al mismo tiempo, hay pocos recursos capacitados, tanto en nuevas tecnologías como en operación y cuidado de equipos. Así, en síntesis, el sector tiene una buena oportunidad laboral y las empresas también, para lograr una mayor productividad.

EL CONSTRUCTOR 21 de septiembre de 2020

ESTABLECIMIENTO MINERO SOFÍA S.A. | BISCAYNE SERVICIOS S.A.

Minimizar la operación del maquinista a los controles estrictamente necesarios Establecimiento Minero Sofía S.A., la compañía presidida por Ida Ramello que explota canteras y procesa minerales a la altura del Km 664 de la Ruta Nacional 36 en Elena, provincia de Córdoba, incorporó maquinaria Lonking para el frente de su cantera (foto). Es una cargadora frontal sobre ruedas modelo CDM853 y una excavadora sobre orugas CDM 6240, que además está equipada con un martillo rompedor, para achicar bochones. En los últimos años, “el sector está mejor, pero aun falta, para afirmar que la industria minera local está consolidada”. Para ello, confió Ramello, se necesita una mayor tecnificación: “nosotros tenemos máquinas trabajando a pleno y con recursos propios, nos modernizamos. De ese modo, vamos creciendo”. Además de procesar fertilizantes y carbonato de calcio, Establecimiento Minero Sofía elabora más de 100 productos, a partir de una dolomita blanca característica de la zona: “es un mineral empleado en una gran variedad de industrias, para la elaboración de materiales como pinturas, impermeabilizantes, pegamentos para juntas, morteros para elevación de muros, masillas, revestimientos, revoques, pisos y mosaicos”, explicó el Gerente de la empresa, Luciano Fait. TODOS LOS PRODUCTOS Si bien el portfolio de la marca se completa con otros productos como rodillos compactadores, autoelevadores, topadoras y minicargadoras, después de muchos años de importar, ensamblar, comercializar y hacer el mantenimiento posventa, Biscayne Servicios S.A. impuso la maquinaria Lonking para movimiento de suelos en nuestro país, tanto en el mercado de la construcción como para aplicaciones mineras: mientras las excavadoras, con un brazo de múltiples usos han ido tomando importancia debido principalmente a su alto rendimiento en el movimiento de áridos, al minimizar la operación del maquinista a los controles estrictamente necesarios; con cucharas estándar de 3 metros y baldes de 4 metros cúbicos disponibles, es muy amplia la gama de cargadoras sobre neumáticos Lonking. Particularmente, el equipo que tiene Establecimiento Minero Sofía es una cargadora frontal con capacidad operativa de 16.000 kilos, capaz de levantar y volcar una carga nominal de 5.000 kilos. Es el modelo CDM853, que tiene transmisión Powershift con control mecánico de cambios y un motor turbo Wei-

chai de 220HP y 4 tiempos, montados sobre una infraestructura robusta, provista de un eje delantero rígido y un eje trasero oscilante. Entre otras tecnologías a bordo, la cargadora CDM853 de Lonking presenta un posicionador de balde automático. “Son máquinas confiables, que presentan todas las comodidades necesarias para una operación productiva y dan muy buen resultado", dicen desde la oficina de Biscayne Servicios localizada sobre la ruta Panamericana, en las afueras de la ciudad de Buenos Aires. LA EXCAVADORA Estructuradas sobre un chasis con forma de X, la familia de excavadoras sobre orugas Lonking incluye componentes de primeras marcas como Cummins, Rexroth y Kawasaki. El modelo CDM6240 que está trabajando en Establecimiento Minero Sofía de Elena, Córdoba, opera en la categoría de las 22 toneladas, viene con la función de la tercera vía en el joystick y un tablero digital a todo color. Ese monitor es multipropósito y permite el monitoreo en tiempo real, mostrando el estado de la máquina, la velocidad de motor, la temperatura del refrigerante, la presión de aceite y el nivel de combustible, entre otros ítems; e incluye una advertencia automática de falla o autodiagnóstico, con mensajes. También, ese monitor le recordará al operador que periódicamente cambie el aceite de motor, la grasa y los filtros en los intervalos de tiempo establecidos para el mantenimiento de rutina. Junto a componentes estructurales ca-

paces de garantizar rigidez y fortaleza, esta máquina posee un poderoso motor y alto torque, mientras que su sistema hidráulico de control de flujo negativo avanzado logra la mejor combinación de potencia con gasto mínimo sin pérdida de eficiencia. Entre otros detalles de confort, el puesto de trabajo está sobre una amortiguación que contiene aceite siliconado y goma, para reducir la vibración de una cabina que presenta los cristales (ventanillas) sin marco, para aumentar el campo visual. Igualmente, este sistema permite abrir y cerrar las ventanillas delantera, superior y el parabrisas, un cristal delantero que puede colocarse en el techo por encima del operador. Ya en operación, puede elegirse entre tres modos de control de potencia: para trabajo pesado, para ahorro de energía y para trabajo liviano. Esta combinación de modos reduce el consumo de combustible sin pérdida de potencia y promueve la adaptación a las diferentes condiciones de trabajo. Además, esta máquina está equipada con funciones de desplazamiento uniforme (lineal), confluencia pluma/brazo, sostén

pluma/brazo, prioridad de oscilación, anti reversa de oscilación y regeneración de cilindro de brazo. Así, cada circuito funciona sin interferencia durante una acción compuesta: el brazo de excavación y la cuchara así como la elevación y oscilación de la pluma al mismo tiempo que se opera y las operaciones de los motores izquierdo y derecho, son independientes durante el desplazamiento. La CDM6240 también puede ser utilizada para excavar, mover y terminar trabajos con tierra o piedras para cumplir con las necesidades de las obras. Con cuchara opcional, logra tareas como el manejo de materiales, acabado de superficies, excavación de zanjas y limpieza de cursos de ríos. En tanto que con un martillo rompedor puede realizar tareas como demolición de construcciones, reparación de calles y fractura de rocas, como hoy se aplica en Establecimiento Minero Sofía. “Así cubrimos la necesidad de satisfacer una demanda en el mercado de equipos simples y con alta eficiencia", concluyen los directivos de Biscayne Servicios.

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EL CONSTRUCTOR 21 de septiembre de 2020

METSO OUTOTEC | INFORME

Los transportadores como un aliado estratégico en tiempos cambiantes DANIEL FLORES

Este año será recordado como un año distinto, un año que nos enseñó y nos sigue enseñando que las cosas que hacíamos antes deban de ser replanteadas; y que estos cambios no solo se aplican a nuestra sociedad sino también al enfoque que damos al trabajo del día a día en las operaciones mineras y cómo nuestras soluciones deben de cambiar para que el efecto con nuestros clientes sea siempre positivo: hoy, gran parte de las faenas se relacionan con el transporte del material y en ello, los conveyors tienen un costo de operación que debe cuidarse; por ejemplo: IMPACTO Y TRANSFERENCIA Al analizar las zonas de impacto y transferencia, debemos de hacernos las siguientes preguntas: Observar la carga del mineral ¿la carga está centrada? ¿Todo el material es mineral para el proceso o existen partículas ajenas al mismo? (fierros, partes de equipos, etc.) ¿La altura de caída es la correcta? ¿La zona de impacto tiene polines de impacto o camas de impacto? ¿Cuál es su distribución?, si solo tiene polines de impacto; ¿Funcionan adecuadamente? ¿El sistema de sellado es el adecuado? ¿Existe mineral que escapa al sistema de sellado? ¿Qué tipo de desgaste superficial presenta la cinta transportadora? ¿La faja presenta desalineamiento? Contestar estas preguntas nos puede dar una visión de como está trabajando la zona de impacto, las respuestas pueden ser resueltas observando la operación y si la mayoría de estas son negativas, entonces se tendrá que trabajar con más información y a detalle para poder analizar que soluciones podriamos aplicar sin impactar en los costos de la operación, algunos ejemplos de soluciones efectivas: Dejar de usar retazos de fajas como sistemas de sellado e instalar sistemas de sellado adecuado, cuidando el elemento más importante del transportador; la faja. Seleccionar el sistema de impacto adecuado; algunas veces los polines de impacto no son suficientes, debemos de evaluar el uso de polines y camas de impacto. Dimensionar adecuadamente los polines de impacto; la norma CEMA en su última edición detalla algunos criterios necesarios: • El tipo de material a transportar • Fuerza de impacto • Velocidad de faja • Diámetro de polín • Carga a transportar Estas son solo algunas soluciones que podríamos aplicar tentativamente y como una primera instancia. En la práctica, es

más común que un grupo de soluciones mejoren las condiciones de trabajo en esta zona crítica. El flujo de mineral debe de caer centrado en la zona de impacto. LOS LIMPIADORES Y SU CORRECTA OPERACIÓN Ahora vayamos al otro extremo del transportador y en la ruta observemos si en el camino nos encontramos con montículos de mineral apilado o si nos cruzamos con personal trabajando en recoger el mineral, este es un indicio de que el mineral no está siendo limpiado adecuadamente; analicemos: ¿La faja transportadora tiene limpiadores?, de ser así ¿Cuántos? ¿Los limpiadores están instalados adecuadamente? ¿Cuáles se desgastan más, como se desgastan? ¿De qué tipo y dimensión son los limpiadores? ¿Existe un plan de inspección y cambios establecido para su reposición? Es frecuente que cuando un limpiador no cumple su función de forma adecuada, se decida por cambiar de limpiador, de proveedor o hasta en algunas casos, aumentar el número de limpiadores. Algunos puntos importantes a tener en cuenta para una limpieza eficiente son: E lección de limpiador; Una elección incorrecta puede resultar en una corta vida util o una pobre eficiencia del producto. E lección del material de desgaste; También es importante elegir el material de desgaste correcto dependiendo del material transportado. I nstalación incorrecta; Un limpiador solo puede funcionar si está instalado correctamente y en el lugar correcto. Una garantía de instalación exitosa es emplear técnicos de servicio experimentados para instalar y ajustar el limpiador , pero también utilizar dispositivos que ayuden a la correcta instalación. Vibraciones; Una faja que corre inestablemente sobre el transportador y que puede “saltar” debido a rodillos irregulares o dañados reducen la posibilidad de que la correa funcione bien y que además los limpiadores no cumplan su función adecuada. EL ACTIVO MÁS IMPORTANTE: LA CINTA TRANSPORTADORA La sinergia que se describió anteriormente debe de basarse en el cuidado de la faja, es importante que los accesorios y componentes de un transportador funcionen de forma adecuada, pero es más importante aún que estos elementos no desgasten prematuramente la faja ni la hagan operar de forma inadecuada ya que un cambio de faja necesitará de una inversión mayor no solo por la compra del producto

LAS CAMAS Y SISTEMAS DE IMPACTO Y SELLADO

LIMPIADORES, CON DISEÑO EN ESPÁTULA PARA UN

REDUCEN NOTABLEMENTE LOS GASTOS DE

CORRECTO DESGASTE Y CON DOS DUREZAS, PARA

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE POLINES

UNA MAYOR LIMPIEZA SIN DAÑAR LA CINTA

en sí, sino también por el servicio de empalme y el costo que se incurrirá por parar el transportador. Una zona de impacto mal dimensionada y operada de forma errada puede generar desalineamiento en la faja transportadora. El desalineamiento también se puede dar al no tener una buena limpieza en el retorno de la faja, dejando que el mineral ingrese entre la polea de cola y la faja. Si la altura de caída del mineral no es la adecuada, la faja se desgastará prematuramente por impacto. Si la zona de impacto lleva camas, se debe de cambiar adecuadamente las barras de impacto ya que el elemento que debe de estar en contacto es el polietileno superior de la barra y no el caucho. Con los limpiadores no siempre más es mejor, ni tampoco instalar el accesorio más caro asegurará una mejora al performance.

CONCLUSIÓN Se detallaron sólo algunos problemas comunes presentes en los transportadores, y así como estos, existen muchos más que requieren de análisis y trabajo en equipo junto con los usuarios en mina, pero es importante destacar que en un transportador todo está interconectado, es necesario evaluar cada zona específicamente para luego integrar todos estos análisis y tener las conclusiones correctas, nuestra ventaja en Conveyor Solutions es que podemos ver de forma holística todo el transportador, analizar cada problemática y plantear las soluciones que impliquen el menor costo y tiempo de parada a la operación.

EL AUTOR ES INGENIERNO DE VENTAS EN CONVEYORS SOLUTIONS PARA METSO OUTOTEC, LA COMPAÑÍA QUE RESULTARA DE LA RECIENTE FUSIÓN DE METSO MINERALS Y OUTOTEC.

EL CONSTRUCTOR 21 de septiembre de 2020