El Construsctor 22/02/2021 - Nº 5165 Año 120

PROFESIONALES

ÁRIDOS Y CANTERAS

COSTOS VIALES

Resilencia en las empresas: Los 5 pilares necesarios para fortalecerse en las crisis

Cantera Azul de Marengo S.A.: El rol de los áridos como materiales viales

Análisis de una obra tipo en zona llana de 20 kilómetros y de doce meses de plazo

Pág. 29

Pág. 31

2da. sección

Buenos Aires, 22 de de febrero de 2021 | Año 120 – Edición Nº 5165 | www.elconstructor.com | El ejemplar $115.- Rec. Interior $15.-

Inversión de $ 4.452 millones para la Autopista RN 33

“La infraestructura será un gran impulsor de la economía” En diálogo exclusivo con El Constructor Santiago Rojas Arroyo, Director Ejecutivo del Banco de Desarrollo de America Latina (CAF) en Argentina, aseguró que ya están en conversaciones con el Gobierno para avanzar en proyectos de vialidad y corredores logísticos. Además asegura: “Queremos retomar la actividad de CAF para temas de infraestructura”. Pág. 4

La Rioja invierte $ 6 mil millones en materia habitacional El Constructor dialogó con el ministro de Vivienda, Tierras y Hábitat Social de la provincia de La Rioja y vicepresidente del Comité Ejecutivo del Consejo Nacional de la Vivienda, Ariel Puy Soria. El entrevistado aseguro que con la política habitacional se busca “fomentar el arraigo territorial y aportar al desarrollo de los pueblos”. “La construcción es un motor muy importante de la economía de la provincia”. Pág. 8

El Plan Norte Grande promete federalizar las obras Con una inversión de $ 4.452 millones avanzan las obras para transformar en autopista 32 kilómetros de la ruta nacional 33 entre Bahía Blanca y Tornquist, provincia de Buenos Aires. Según informan desde Vialidad Nacional, se duplicará la traza actual con la construcción de una nueva calzada y se pavimentará la existente, además de construir cinco puentes, un intercambiador

a nivel y realizar obras complementarias.

Los trabajos comenzaron hace tres años, están a cargo de Decavial y estiman concluirlos en 2023. Actualmente la obra presenta 28% de avance físico.

Consultado sobre los beneficios que esta inversión generará, Gustavo Arrieta, administrador general de Vialidad Nacional, destacó: “Este proyecto es parte de la cone-

xión de las rutas más importantes del sur de la provincia y la unión de dos de los puertos más relevantes del país,por donde pasan gran parte de la producción de granos, industrial y energética de la Argentina. Esta autopista convertirá a Bahía Blanca en un polo productivo regional a través del cual partirán gran parte de las exportaciones nacionales hacía el exterior”. Pág. 12

Uno de los objetivos del Plan Norte Grande es la compensación de asimetrías con el norte argentino y con un verdadero Estado Federal que logre una Argentina más equitativa en cuanto a la realización de obras. Sisto Terán, secretario del Plan, asegura que hay obras que se ejecutan hoy y que estaban en los papeles, pero "no habían llegado a concretarse” . Pág. 10

2

EL CONSTRUCTOR 22 de febrero de 2021

SABEMOS QUE...

CIFRAS OBRA VIAL TIPO – ZONA LLANA

4,36%

Variación respecto de diciembre 2020

$/km: 35.537.803,01 Longitud: 20 km

710.756.060,11

Fuente: El Constructor Más información: segunda sección www.elconstructor.com

5,4%

Longitud: 40 km Variación

Diciembre 14.420,3

2,7%

VALORES DE REFERENCIA Dirección Nacional de Vialidad Mano de obra Mes

Diciembre

Indice

Variación

8032

-0,7%

ASFALTO 0 Sept.

Oct.

Dic.

Nov.

-20 -40 -60

-100

Cada organismo contratante de la Provincia de Córdoba deberá determinar en el caso concreto, la modalidad bajo la cual se acreditará la provisión de los bienes reciclables o biomateriales y/o el uso de biocombustibles. La resolución 014/2021 del Ministerio de Coordinación, reglamenta que los pliegos de contrataciones de bienes, servicios y obra pública deberán incluir cláusulas de preferencia a las ofertas que incluyan la provisión de bienes reciclables o biomateriales y/o el uso de biocombustibles en los vehículos que integran su flota o de sus eventuales subcontratistas. Desde su publicación, la Provincia formaliza la relevancia de los biocombustibles, la bioenergía, los biomateriales y bienes reciclables en el cuidado y protección del medio ambiente y el rol esencial que cumplen en el marco de la transición energética, el otorgamiento de beneficios en términos de ponderación y puntuación a las ofertas de proponentes que utilicen o provean esos tipos de combustibles y bienes.

Variación acumulada porcentual interanual.

Fuente: Indec.

PAVIMENTO 150.000 140.000 130.000 120.000 110.000 100.000 Oct.

Nov.

Dic.

Costo de construcción de base de concreto asfáltico de 0,07 m de espesor (en miles de pesos) Fuente: El Constructor

Maquinaria M aquinaria para movimiento tierras m ovimiento de tier rraas Autor: ROBERTO GARCÍA Autor: OVEJERO OV VEJERO 5000 páginas. Cuadros, gráficos, grá áficos, esquemas, etc.

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Despacho Dirección SEGUNDA

ON

SECCI

a del mes Comparativ

de

-25 -62

550

600

-100

500

550

450

500

400

450 400

Precios

Nov.

Oct.

Sept.

Agos.

Gastos generales

0,7% -2,4%

- Decreto

Dic.

Oct.

Sept.

Agos.

Valor de referencia

3.980,00 9.250,00

rollo m

Bulones

Nº

Clavos y alambres comunes livianos Postes metálicos comunes pesados Postes metálicos

Nº

3.381,78 3.788,35

m3

C (UTN)

Nº

s tipo "B" s Tranquera incl. tornapunta reforzados Medios postes UOCRA -

CCIÓN - CONSTRU 9 ZONA “A” EL 1º/5/201 S DESDE VIGENTE

701,80

t

509,25

t

304,50

e

S BÁSICOS

SALARIO

DIA (8 HORAS)

HORA

2.054,48

0

58.095,0

t

S ASFALTO Asfalto AM3

t

201,75

1.481,76

Medio oficial

185,22

Ayudante

0

43.452,0

Asfalto CA30

1300

700

500

300

Agregado

fino

Agregado

Agregado

grueso

os al mes

Precios indicativ

Cantera Azul de Marengo S.A. : Áridos como materiales viales Empresas y novedades

pétreo

Agregado

re de 2020.

6/20

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Director: Santiago D. Pica director@elcoeditores.com Administración y publicidad: Hipólito Yrigoyen 615 - 7º”A” (C1086AAI) Buenos Aires - Argentina Telefax: (011) 5272-2000 Horario: 9.30 a 17.30 E-mail: correo@elcoeditores.com Web: www.elconstructor.com ElconstructorArg Dirección Nacional del Derecho de Autor Expediente Nº 5.350.577 / ISSN 0329-3726 EL CONSTRUCTOR es marca registrada

Distribución en Capital Distribuidora Jacqueline Tel. (011) 4383-5888 Distribución en el interior Distribuidora Austral S.A. Tel. (011) 4301-0701/0869 * Los artículos firmados e individualizados no reflejan necesariamente la opinión editorial y el mensaje de los espacios publicitarios y sus imágenes siendo responsabilidad exclusiva de los autores, de los anunciantes y de las empresas que los contratan. Todos los derechos reservado. Prohibida su reproducción parcial o total.

Impreso en COGTAL Magdalena 48, Villa Dominico, Pcia. de Bs. As. Fundado por Ernesto Sureda el 1º de diciembre de 1901

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0

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asfálticos Cementos Asfaltos diluidos

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s asfálticas Emulsione os con polímeros Asfaltos modificad Camión solo acoplado Camión con

0 53.350,0 0,00

3.924.50

0,00 9.061.40 5.533,01 2.152,12

Lámina reflectiva

620,74 22 138.750, 6 10.180,8

Arenas Cementos Acero dulce es

Torniquet

Postes, varillas

y varillones

Filler calcáreo

para alambrado

7.792,04 332,08

).

n en contrario

(salvo indicació

dos de agrega muestras nada más, el o unas sy el había enviadr algunos ensayo orio fue fusión de laborat realiza to de la s para ue de ese estudio de órfica produc que ademá encarg . la forma roca metam preexistentes; norte de puntapié inicial” iva tomó analiac- una el sector la iniciat gación que ya ide otras Por fin, , “se tuvo rojizo en parcial , predom utilizan de Investi hoy se ta un tono tonalidad oscura confió Correa pudiéndose Proyecto s partidas que sur. también, de tratamiento, somete la presen y otra obras viales el sector una roca un ción y la cantera grisácea, en de eslas piedra dos pétreos en de que se plantas decena ar zó ente se trata os a los s productos ceso a las a irregul ier caso, como agrega de una media cia de Bueno ar los proces los diferentes que tam- nantem En cualqu dura, con fracturaristas bien ientes la provin del observpara obtener ”. De manera s de las s proven y do de las s ar cantera fin miento observ investigadore es roca comercializan homogéneacie áspera, forman ada con el con las zona de Azul, s años, nidad de gacion se la tableci “se trabajó es de la de superfi y por ello es proces ideal para de Investi Regional que “se tuvo la oportu (foto). n los último Aires: en la actuali árido (Centro d das” bién Septentrional lmente definidas; Faculta emplea como un las cuales producción LEMaC , a Sierras especia Minearias y UTN, os la Tandil la cción maquin as u hor- Olavarría y de ser utilizad 90 % de Aires”, Viales de to de Recurs al de 3 en de la constru s asfáltic ntan el cia de Buenos y del Institu ICAS sidad Nacion nacional industria en mezcla estudios hechos dad represe La Plata) i) de la Univer s canteras pro- CARACTERÍST de la ruta perteneciente para su empleo de la provin según do el . pros ejemplo, Km 345,5 de áridos investigadora y siguien aria además de rales (Inrem recorrido alguna cia de Bueno la se locali- migones: por Buenos Aires ó al 23 % el Sobre el ad centen han concluye que el estudio d de en la provin forma esti- Chillar, localid ense de Azul, la empresa La Plata volumétrica s, alcanz Vialida que toa Vale aclarar estimación de áridos r al menos en bonaer 3, por iente Los Ángele es el máximo dispoy su potenductoras r una partido tipo recurso pertenecientede categoría conoce esrealiza (35% Coefic este las d del recursoLEMaC al ningún te “para de tó pone cantera ento erando Aires y cantida Colora de desgas ibilidad a del za una no presen es calidad Es un yacimi del cerro como nivel granulométri Iram) y la dispon chamiento consid tales vigent ó la geólog mada la Marengo. el faldeo norte ambien aprove lera la norma alcanzado curvas . según asegur en la zona o en del proad, vigente nible”, lle- cial aciones medio conocido Correa. norma Plata de lajosid la en el marco nia de ubicad a 1969 José pecific María os de La comer- cas de acuerdo caso. se realiza ía y geotec explido, desde los geólog Aires El estudio Azul. ? Según “nos para cada reconocida de ¿Por qué r esta cantera Buenos Cantera inado Geolog a ción es un granito cia de y entre analiza La explota producción de que se enyecto denom te la empres de la provin ales viales, recogaron a , oportunamen por la la roca clasilos áridos como materi listas cialmente no obstante a Correa uso se la pueda ), có los especia para su ciones, de Marengo S.A. to excelencia, este yacimiento cia de cuarzo en presen cimien Azul, otras explota (con cuentra recono la cantera hacer un gneiss caracrrieron s de ficar como te y sus Así, ademá de roca presen de explotadel tipo on los frentes general relevar se terísticas,

VO PIZZO GUSTA

Es una publicación quincenal propiedad de El Constructor S.R.L.

Flootación en columna.

Flotación colum mna.

Procesos, Pr ocesos, Diseñoss y Pr ácticas Prácticas

53,36 5.638,66 7

12.342,3

de Diciemb

“Una experiencia nunca es un fracaso, pues siempre viene a demostrar Y EMPRESARIO NORTEAMERICANO algo.” THOMAS ALVA EDISON (1847 - 1931) INVENTOR, uCIENTÍFICO ! evo! otado

Selección Se elección práctica y aplicaciones ap plicaciones de los equipos trituración eq quipos de trituració ónn

Mano de

Arena silicea

0/6

IVA y están

8.032,32

Equipo nacional Equipo importado

1100

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5.379,03

Otros insumos n para supervisió Movilidad para movillidad y cámaras Cubiertas n supervisió Vivienda para lsadas viales autopropu Máquinas lsadas autopropu viales no Máquinas

os

256,81 218,82

Oficial

621,60

6

14.939,9

Gasoil

1.420,00

1.614,00

666,75

t

7.716,50 1

38.831,9

31

25.400,0

1.750,56

ado

Oficial especializ

724,50

t

4.628,56

Gastos generales Aceite lubricante y sus chasis s) Camiones TOR (acoplado s y remolques TRUC Carrocería 195,00EL CONS de 2021 febrero de obra 22 deMano 0

s árid io de lo Estud so como u iales para iales v mater t

t

trituración pétreo de granular para base granular pétreo triturado p/base o sub-base pétreo zarand.

Agregado

Agregado

4.985,08 3

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les y lubricante

combustib

Equipos

Nº

750,20

t

Asfaltos,

330,00

Nº

Varillas

621,60

t

Transport

2.480,00

Nº

Nº

1.529,00

VALORES

69,52

DE REFEREN

61,30 265,00

312,00

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l

Varillones

858,00

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l

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209,33

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Aceite

2.505,82

Nacional Dirección o dato dad: últim de Viali DIC.2020

8.920,00 0

t

Gasoil

2.089,21

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Dic-

- ISAC

TO 691/16 | DECRE ACIONES REDETERMIN

8.050,00

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Cemento blanco TIBLES COMBUS

8.530,00

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l interanual

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sumos

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Y YESOS OS, CALES CEMENT hidratada Cal hidráulica normal Cemento portland

4

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t

rollo

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Sept.

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Variación

Dic.

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1295

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ACEROS en barras Acero especial atar Alambre de púas Alambre de clase "A" Alambre liso para defensa metálica cincada clase "B" Barandas para defensa metálica cincada Barandas

de asfalto

50

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Construya

2,7%

-0,67%

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l de Vialidad

650

650

CAC

DVN

4,36%

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12,5

INDEC

Ventas

Noviembre

CONSTRUCTIVO

N

I

TRUCTOR EL CONS de 2021 22 de febrero

Páginas I a IV

Agregado

Argentina y China trabajan en paralelo en un millonario plan a mediano plazo para instrumentar 15 proyectos concretos de inversión china en materia de infraestructura, energía y transporte que alcanzaría a unos 30.000 millones de dólares. Se trata de una de las mayores apuestas del Gobierno en materia de acuerdos económicos y comerciales internacionales previstos para la post pandemia. El ministro de Producción, Matías Kulfas, informó que “hay más de 20 proyectos relacionados con la energía y la infraestructura que se están negociando” con China. En la lista de inversiones chinas el rubro minería, especialmente en cobre y litio en el norte argentino.

Para esto, Kulfas adelantó a Beijing que el Gobierno prepara un proyecto de ley de electromovilidad, que significará una plataforma más para la cooperación. China ve en la Argentina un gran abastecedor en tres aspectos que le interesan: alimentos, energía y minerales. Le parecen atractivas las reservas de cobalto, una de las alternativas que se barajan para el futuro reemplazo del mineral de litio en las baterías de los vehículos eléctricos, existentes en la Patagonia argentina.

Hi ólit Y Hipólito Yrigoyen i 615 7º piso i | C1086AAI C | Ci Ciudad d Autónoma de Buenos Aires Telefax: (011) 5272-2000 | correo@elcoeditores.com EDITORES

2 COSTOS VIALES

S.A. Agregado asfálticas mezclasNGO MARE DEpara Arena silicea AZUL CANTERA Suelo seleccionado 1a3

La Provincia de Buenos Aires, en convenio con el Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (ENOHSA), adjudicó la construcción de 31 pozos de captación de agua de un total de 139 que ABSA realizará en toda el área de concesión. En el acto estuvo presente el jefe de Gabinete de Ministros bonaerense, Carlos Bianco, el subsecretario de Recursos Hídricos, Guillermo Jelinski, el sub administrador del ENHOSA, Néstor Álvarez, el jefe de Gabinete del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, Diego Menéndez, y el presidente de ABSA, Germán Ciucci. Los municipios localidades que resultan beneficiados por las obras son Magdalena, Campana, San Vicente, General Rodríguez, Florencio Varela, 9 de Julio, Chivilcoy, Lincoln, Leandro N. Alem, General Arenales, Monte, Las Flores, Roque Pérez, General Lavalle y Adolfo Gonzales Chaves.

Al respecto, el subsecretario de Recursos Hídricos, Guillermo Jelinski, expresó: “Son 31 nuevas perforaciones que se suman a las 53 que adjudicamos hace unos días”,

ARGENTINA Y CHINA AVANZAN EN INVERSIONES MINERAS

Sept.

Gestión 30 da

A31RIDO

-80

Agos.

Clasificados 28

CÓRDOBA: PROMOCIÓN DEL USO DE OBRAS DE AGUA PARA MUNICIPIOS BIOCOMBUSTIBLES BONAERENSES

COSTO OBRA VIAL – CÁMARA DE LA CONSTRUCCIÓN

Licitaciones 21

Agregado

Variación

Indice

El nivel de Utilización de la Capacidad Instalada en la Industria (UCII) fue de 58,4% en diciembre de 2020, por encima del 56,9% del mismo mes del 2019, informó la última semana el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec).

Esta suba resultó congruente con un aumento del 4,9% en la actividad fabril de diciembre del 2020 respecto a igual mes del año anterior. El nivel alcanzado en el mes también resultó superior al 56,6% de diciembre de 2018.

En términos interanuales, el crecimiento en el uso de la capacidad instalada se dio en siete de los 12 sectores relevados y de los restantes sectores, dos de ellos desaceleraron su caída respecto del mes anterior.

4

ARIDOS n fino p/hormigó

Diciembre 13924

Período

Actualidad

Precio: $ 4.990.-

suscr

Indice

ÍNDICE

Agregado TOR p/ hormigón TRUC granular grueso CONS Agregado EL p/base o sub-base de 2021 pétreo zarand. de febrero 22Agregado

DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD Asfaltos, combustibles y lubricantes Período

Edición de 40 páginas en dos secciones

AUMENTÓ LA UTILIZACIÓN DE LA CAPACIDAD INSTALADA EN LA INDUSTRIA

Enero 2021

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EN ESTA EDICION

res ipto to 1d0esc% uen

EL CONSTRUCTOR 22 de febrero de 2021

3

4

EL CONSTRUCTOR 22 de febrero de 2021

ACTUALIDAD

CAF – BANCO DE DESARROLLO DE AMÉRICA LATINA | SANTIAGO ROJAS ARROYO, DIRECTOR EJECUTIVO

“Este año queremos retomar la actividad de CAF para temas de infraestructura” En diálogo exclusivo con El Constructor el responsable de las operaciones de CAF en Argentina aseguró que ya están en conversaciones con el Gobierno para avanzar en proyectos de vialidad y corredores logísticos.

CARLOS BOYADJIAN

A

comienzos de 2020 estaba todo dado para que el país recibiera asistencia financiera internacional para apalancar un ambicioso plan de obras de infraestructura capaces de dinamizar la economía. La pandemia trastocó todos los planes y hubo que atender la emergencia sanitaria y económica. Y la Corporación Andina de Fomento (CAF) apoyó ese esfuerzo.

Hoy si bien todavía hay que convivir con la pandemia, comenzaron a desempolvarse los proyectos. En este contacto con El Constructor, Santiago Rojas Arroyo, director ejecutivo de CAF-Banco de Desarrollo de América Latina en Argentina, destaca que “el objetivo es retomar la actividad en temas de infraestructura”, con eje en inversión en obras viales, viviendas, conectividad, agua y saneamiento.

Y ratificó que la entidad mantiene en carpeta proyectos de envergadura a largo plazo como la conexión ferroviaria de Vaca Muerta con Bahía Blanca, el gasoducto de Vaca Muerta hacia Brasil, o la alternativa de abrir pasos fronterizos con Chile para el comercio internacional a través del Pacífico. ¿Cómo cerró el 2020 para la CAF, teniendo en cuenta que fue un año complejo por la pandemia?

Fue un año muy particular, y nos tocó reevaluar en marzo la asistencia que teníamos prevista para Argentina. En ese momento se hizo una reunión del directorio en Buenos Aires y se trazaron los lineamientos que iba a tener CAF ese año en el país. En esa reunión planteamos que para Argentina el año pasado en aprobaciones nuevas deberíamos llegar adicionalmente a unos 900 millones de dólares y cerramos el año con U$S 958 millones aprobados para Argentina. ¿Fueron recursos para infraestructura o para atender la pandemia?

Obviamente, cuando uno desglosa el contenido de esas aprobaciones encontramos algunas líneas importantes, US$ 340 millones que fueron destinados a temas de Covid. Básicamente US$ 300 millones más para apoyar la tarjeta Alimentar. La pandemia y el tema de nutrición son una prioridad para el Gobierno y entonces se reaccionó para apoyar esa tarjeta. Y también hubo US$ 40 millones para apoyar a municipios. Ya se desembolsaron esos US$ 340 millones en el marco del Covid y la ayuda necesaria.

Además, se aprobaron recursos para un proyecto de satélites -ya se había apoyado el Arsat 1- pero estamos aprobando financiamiento para un nuevo satélite en Argentina, una operación de US$ 240 millones a desembolsar en los próximos años y eso puede ser un gran proyecto de conectividad.

También se trabajó en el programa Santa Fe + Conectada, por un pedido del gobernador (Omar) Perotti para conectar más a la provincia, a las escuelas y al sector productivo. Son unos US$ 100 millones que están en proceso de aprobación. Además, la CAF está apoyando un programa de infraestructura escolar para construir o remodelar escuelas en el país (será para educación temprana y primaria), incluyendo la conectividad a través de fibra óptica. ¿En qué consiste el apoyo a los municipios?

Se seleccionaron 67 municipios a través del Ministerio de Obras Públicas de la Nación para poder llegar con obrasdiversas. Puede ser obras para mejorar el espacio público, acueductos o vías internas en los municipios. Va a ser bien interesante y cada municipio va a tener la relación directa con el Ministerio de Obras Públicas para definir las obras que necesiten. ¿Qué monto total involucran estos proyectos?

El año pasado se aprobó todo el proceso de implementación y está comenzando. El programa destina US$ 200 millones para estos 67 municipios de todo el país, donde habitan 8 millones de argentinos. El Ministerio de Obras Públicas, a través del secretario Martín Gill, es el que tiene la ejecución del proyecto y los municipios los escoge el gobierno argentino. ¿Cómo están estos programas a nivel de ejecución?

Salvo los de Covid que se asistió en forma urgente y ya se ejecutaron, el resto de los proyectos se aprobaron 2020 y están comenzando este año y seguirán los siguientes.

Es decir que el año ya está bastante programado y falta la ejecución.

Sí, pero tenga en cuenta que el proyecto de municipios y Santa Fe + Conectadafueron aprobados en diciembre, están recién aprobados y tienen que pasar los trámites internos, la firma del contrato, cómo se seleccionan las obras, etc. Hay recursos importantes para construcción en Argentina y este año habrá grandes desembolsos. ¿Cuál es el stock total de asistencia de la CAF en el país?

La cartera de la CAF en Argentina es de US$ 3700 millones, más o menos el 13% de la cartera total está en Argentina.

Usted sabe que el Paseo del Bajo lo finan-

ció CAF, fueron US$ 400 millones, también obras en la Ruta 40, en su momento también fueron financiados por CAF. Ahora tenemos éstos que van a ser en el futuro cercano y obviamente, también estamos viendo con el Gobierno la agenda para Argentina este año. ¿Esto lo define el gobierno argentino o en conjunto con el banco?

Estamos hablando con la Secretaría de Asuntos Estratégicos (SAE), con Gustavo Béliz a la cabeza, que es el área del gobierno que define cuáles van a ser los proyectos que apoyará CAF en 2021. Hay proyectos interesantes en materia de agua, de educación, un programa de vialidad que se quiere adelantar, pero esto todavía se está por definir y seguramente en los próximos días ya tendremos precisiones sobre cuál será la agenda de proyectos para este año. ¿Cuándo esperan tener precisiones sobre el listado de nuevos proyectos y detalles de las obras?

Hacia finales de febrero ya se realizará lo que se llama la Misión de Programación, que definirá cuáles van a ser los grandes proyectos de CAF para Argentina, pero probablemente enfocado en las líneas estratégicas de CAF. Por un lado, el apoyo al campo social (educación, agua potable, acueductos, viviendas, urbanización de villas, espacio público). El segundo eje es la infraestructura y conectividad (vialidad, corredores, satélites, conectividad digital). Por último, la integración y apoyo al sector productivo, por ejemplo apoyamos a pymes exportadoras agrícolas, con créditos especiales.

Para el Gobierno el sector de la construcción será uno de los impulsores de la recuperación pospandemia tanto a nivel nacional como provincial. ¿Lo ven de la misma manera?

CAF actúa como socio de sus países miembros y, obviamente, trata de adaptarse rápido a las prioridades del Gobierno.

Por eso en 2020 aceptamos que la prioridad era atender temas sociales. Este año el tema municipios va a ser muy importante para la reactivación, con espacios públicos, obras locales, la conectividad, todo eso ayuda a la reactivación económica.

Y coincidimos con el Gobierno en que la infraestructura va a ser un gran jalonador, impulsor de la economía y el crecimiento en Argentina. No es sólo la obra sino todo lo que se mueve detrás, el empleo que genera y la cadena industrial que moviliza, de bienes y de servicios en temas viales.

Por eso uno de los temas que estamos conversando con el Gobierno es poder tener un proyecto bien interesante en materia de vialidad y apoyar el tema de corredores logísticos, que además, mejoran la productividad del país.

SANTIAGO ROJAS ARROYO Director ejecutivo de CAF

“Estamos conversando con el Gobierno en tener un proyecto bien interesante en materia de vialidad y apoyar los corredores logísticos”

¿Serían nuevos corredores y rutas?

En CAF hemos hecho estudios de cuáles deberían ser los corredores logísticos más importantes. Siempre hemos hablado de cómo conectar el centro agrícola del país o la Pampa Húmeda con los puertos, o cómo conectar Vaca Muerta para una salida por el Atlántico, ver la alternativa de pasos fronterizos hacia Chile para salir por el Pacífico. Todo eso ya lo tiene analizado CAF y son análisis con el Gobierno, que es el que finalmente va a decidir las prioridades.

En definitiva ¿Qué obras se están analizando?

En temas de vialidad le puedo adelantar que el año pasado cerramos un par de contratos con provincias, uno con Neuquén y otro con Córdoba para temas viales.Esas licitaciones esperamos que este año comiencen a salir. En Neuquén, para conexión vial al interior de la provincia y Vaca Muerta. Eso ya está aprobado y va a salir en estos meses. En Córdoba también se hizo un proyecto vial interesante y saldrá en poco tiempo.

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“Coincidimos con el Gobierno en que la infraestructura será un gran impulsor de la economía y el crecimiento en Argentina este año”

Sin duda que Vaca Muerta es una gran oportunidad para las inversiones y las obras ¿Qué es lo que están evaluando alli?

Tuvimos buenas conversaciones con la provincia de Neuquén, habría obras muy grandes por la conectividad con Bahía Blanca con ferrocarril, pero eso todavía no está avanzado. También un gran proyecto sería llevar el gas de Vaca Muerta a Brasil, pero ese gasoducto tampoco es un proyecto que se nos haya presentado de manera formal. Lo que está aprobado son unas vías internas al interior de la provincia de Neuquén para mejorar la conectividad por vía terrestre.

ACTUALIDAD ¿La CAF está observando la negociación de Argentina con el FMI? ¿El apoyo a nuevos proyectos depende de eso?

CAF ha tenido una presencia fuerte en Argentina desde hace más de una década, tenemos una excelente relación con el país, Argentina es socio de CAF e independientemente de las negociaciones con el FMI, CAF ha estado en el país.

De hecho, el año pasado se ha desembolsado una cifra récord de US$ 958 millones, al margen del tema del Fondo Monetario. ¿Pero un acuerdo rápido permitiría ampliar la cartera de inversiones de CAF en el país?

Hemos estado en Argentina y seguiremos estando, es independiente del Fondo.

La presencia de CAF no está condicionada de ninguna manera por un acuerdo.

Para cerrar, teniendo presente lo que ha sido el último año a niven mundial ¿Cómo imagina que será este 2021? Éste va a ser un año marcado, en primer lugar, por el tema de la salud y las vacunas.

Pero también demanda la recuperación económica y tenemos que ser más agresivos para llegar con más ayuda a la población vulnerable. Necesitamos la recuperación económica para generar empleo y crecimiento económico, en especial en el segmento pyme. Habrá que combinar lo inmediato y urgente con proyectos de mediano plazo.

CAF CONFIRMA CRÉDITOS POR US$ 1000 MILLONES PARA ESTE AÑO El pasado 10 de febrero, el titular de la Corporación Andina de Fomento (CAF) – Banco de Desarrollo de América Latina, Luis Carranza Ugarte, participó de la primera reunión de 2021 del Consejo Federal Argentina Contra el Hambre en la Quinta de Olivos. Allí, la CAF anunció un crédito de US$ 300 millones para financiar a la Tarjeta Alimentar, que se suma a otro préstamo por el mismo monto aprobado a fines de 2020.

Carranza Ugarte también confirmó que para 2021 la entidad tiene previsto aprobar operaciones por US$ 1.000 millonespara la Tarjeta Alimentar; un programa de apoyo a las pymes exportadoras agrícolas; y proyectos de infraestructura educativa, agua y sanea-

miento, y transporte, entre otros.

El encuentro estuvo encabezado por el presidente Alberto Fernández, quien tras reunirse con Carranza Ugarte agradeció a la CAF porque “nos ha ayudado muchísimo el año anterior, cuando financió 300 millones de dólares y éste nos está destinando otros 300 millones de dólares, que son centrales para lograr los objetivos que queremos alcanzar”.

Por su parte, Carranza ratificó “el compromiso de CAF con la Argentina en general y con este programa en particular”. Y agregó: “Es un honor y un privilegio ser socios del Gobierno en este esfuerzo integral que apunta a romper con la transmisión intergeneracional de la pobreza”.

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ACTUALIDAD

INFRAESTRUCTURA | ARIEL PUY SORIA, MINISTRO DE VIVIENDA, TIERRAS Y HÁBITAT SOCIAL

La Rioja invertirá más de $ 6 mil millones en materia habitacional Para conocer más acerca de las obras que se ejecutarán en los próximos meses, El Constructor dialogó con el ministro de Vivienda, Tierras y Hábitat Social de la provincia de La Rioja y vicepresidente del Comité Ejecutivo del Consejo Nacional de la Vivienda, Ariel Puy Soria.

JOSÉ A. LEMOS

E

l gobierno Nacional firmó con la provincia de La Rioja distintos convenios en el marco de las políticas habitacionales que ejecutan de manera conjunta, que permitirán concretar inversiones por más de 6 mil millones de pesos en la ejecución de diferentes programas y proyectos en los próximos años.

Para conocer más acerca de las obras que se ejecutarán en los próximos meses, El Constructor dialogó con el ministro de Vivienda, Tierras y Hábitat Social de la provincia de La Rioja y vicepresidente del Comité Ejecutivo del Consejo Nacional de la Vivienda, Ariel Puy Soria. ¿Cuáles son los principales convenios que firmó La Rioja con la Nación para la construcción de viviendas?

Vinimos a construir una Rioja federal, pensada desde el interior hacia los grandes centros urbanos. Con nuestra política habitacional, queremos fomentar el arraigo territorial, y de esa manera, aportar al crecimiento y el desarrollo de los pueblos.

En esa sintonía avanzamos y tenemos un Gobierno Nacional que comparte esta mirada. Esto quedó plasmado en la última visita presidencial, donde pudimos celebrar convenios históricos para la provincia.

La última visita del presidente Alberto Fernández a nuestra provincia, fue en Chilecito, donde llegó junto a todo su Gabinete, en el marco del programa Capitales Alternas. En esa oportunidad, nuestro gobernador Ricardo Quintela y el ministro de Desarrollo Territorial y Hábitat, Jorge Ferraresi, firmaron convenios por diversos proyectos habitacionales, entre ellos la adhesión al programa Casa Propia – Construir Futuro que permitirá la construcción de 900 viviendas en todo el territorio provincial, con una inversión de 3.156 millones de pesos y el llamado a licitación de 216 viviendas por 597 millones pesos. También se firmó el acta al Fondo Nacional Solidario de Vivienda, que tiene por objeto lograr el pago de las cuotas de las viviendas, las que a su vez se reinvertirán en la construcción de nuevas unidades habitacionales.

También, se acordó la ejecución de 540 lotes con servicios por 229 millones de pesos; la autorización a licitar obras en Capital del Programa de Mejoramiento de Barrios (ProMeBa) IV, que incluyen el completamiento y sistematización de desagües pluviales y obras complementarias en la Avenida 30 de septiembre, por un monto de 60 millones de pesos. Lo mismo para la obra del

“Con nuestra política habitacional en La Rioja, queremos fomentar el arraigo territorial y aportar al desarrollo de los pueblos”

completamiento de la Avenida Cabo Primero Rodríguez, por un monto de 60 millones de pesos.

Lo mismo, para la intervención urbana del ProMeBa en la zona del Gran Pomán en Chilecito, por 750 millones de pesos para alcanzar a más de mil lotes; la intervención urbana en Villa Unión a través del programa de la Corporación Andina de Fomento (CAF) por un total de 1200 millones de pesos en diferentes etapas; y la autorización para la construcción de 2 centros comunitarios en Capital por 15 millones de pesos. ¿Cuál es la inversión total para ejecutar estos programas Nacionales y en cuánto tiempo se desarrollarían?

Estos convenios importantes que firmamos con Nación, en el marco de las políticas habitacionales, permitirán concretar inversiones por más de 6 mil millones de pesos.

Esa inversión se verá plasmada en la realización de diferentes programas y proyectos en los próximos años. ¿En estos convenios firmados, se incluyen obras nuevas y aquellas paralizadas también?

¿Cuál es el déficit habitacional que tiene hoy la provincia?

El déficit habitacional que tiene la provincia de La Rioja en su conjunto supera las 20 mil unidades habitacionales, una cifra que se vio claramente afectada por la inacción del anterior Gobierno Nacional, ya que las obras en ese sentido para esta provincia fueron prácticamente inexistentes. Por eso es muy importante avanzar con políticas activas en esta materia, que brinden respuestas a este derecho que tienen todos los argentinos de contar con una vivienda digna.

Además, no se trata solo de construir viviendas, sino todo el círculo virtuoso que se pone en marcha bajo ese proceso, como la generación de empleo directo e indirecto, el movimiento comercial, el flujo de dinero, entre otros aspectos, que hacen que el conjunto de la economía de la provincia se dinamice.

barrio a la estructura urbana de la ciudad y se realizarán obras de abastecimiento de agua potable, desagües cloacales, desagües pluviales, red vial, red eléctrica, alumbrado público, red peatonal, equipamiento urbano y comunitario.

De igual manera, queremos desarrollar un proyecto que es muy anhelado por la comunidad en Villa Unión, cabecera del departamento General Felipe Varela. En este caso, a través de la CAF (Corporación Andina de Fomento), haremos la intervención urbana con una inversión de 1.200 millones de pesos en diferentes etapas. Las obras a desarrollar son proyectos integrales que buscan promover la consolidación del tejido urbano mejorando la conectividad, el acceso a servicios básicos y al espacio público en las localidades más vulnerables del Norte argentino.

Las principales obras a realizar son una planta de tratamiento de efluentes, redes de agua potable, desagües cloacales, mejoramientos de espacio públicos, desagües pluviales, energía eléctrica. También se apunta a realizar una inversión en equipamientos comunitarios, obra de mitigación ambiental, conexiones intradomiciliarias de servicios, construcción de vereda y pavimentación de las calzadas, alumbrado público.

Es muy importante la ejecución de obras habitacionales que desarrollan en Chilecito con ordenamiento urbano y mínimo impacto ambiental ¿Puede darnos detalles de las principales características de estas obras?

En Chilecito contamos con un proyecto ambicioso y de gran envergadura, que se va a desarrollar a través del ProMeBa, por un monto de 250 millones de pesos en su primera etapa, de un total de 750 millones de pesos, que beneficiará a más de mil lotes. La zona de intervención es el Gran Pomán, un sector que incluye grandes barrios populares, como El Nevado, Pomán Norte y Pomán.

Las obras físicas deberán vincular el

¿Cómo funciona el proyecto de Autoconstrucción Asistida que impulsan desde el gobierno provincial con municipios?

El programa de Autoconstrucción Asistida es una herramienta de las políticas habitacionales de nuestra provincia que permite a las familias participar activamente en el proceso de construcción de sus viviendas. En este sentido, el Gobierno Provincial acuerda con los municipios la adhesión a este programa y se establece la provisión de materiales, así como la asistencia y acompañamiento del equipo técnico y profesional por parte del Ministerio de Vivienda, Tierras y Hábitat Social, en tanto que los municipios colaboran con la mano de obra.

Con el programa Casa Propia – Construir Futuro se apunta a construir viviendas en todo el país, para mejorar las condiciones del hábitat y de la vivienda. Y en este programa, además de nuevas obras, se contempla la reactivación y finalización de las obras que se encuentran paralizadas o demoradas en su ejecución.

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“La construcción es un motor muy importante de la economía de la provincia de La Rioja”

Esta operatoria es una de las alternativas disponibles para quienes cuentan con un lote de terreno apto para construcción o con una construcción previa. Asimismo, promueve fuertes valores, como el trabajo, la solidaridad y consolida los vínculos dentro de la comunidad vecinal, ya que atraviesan en conjunto esta experiencia.

Hace pocos días el gobierno provincial definió nueva tipología de viviendas en altura ¿Cuáles son los principales objetivos de esta forma de construcción y que beneficios traerá para La Rioja?

Pronto presentamos ante la comunidad riojana todos los alcances y beneficios de este nuevo proyecto habitacional. La vivienda en altura es una tipología novedosa para la provincia y traerá muchos beneficios en la cotidianidad de las familias.

Este tipo de construcciones permitirá economizar distancias, tiempo y transporte.

Tenemos que tener en cuenta que la ciudad de La Rioja se ha extendido mucho hacia la

ACTUALIDAD zona Sur en los últimos años, y estos condominios ayudarán a densificar la trama urbana para reducir las distancias entre barrios y lograr mejores servicios e infraestructura para las familias que vivan en ellos.

Tendrán planta baja, primer piso y segundo piso. Además, en este proyecto conviven dos tipologías de vivienda, una es una tipología de departamento amplio y la otra es una evolución de lo que es la vivienda, como tradicionalmente se la conoce, que es con patio. Por eso es una vivienda en altura. Se recreará una vivienda, pero en altura porque las poblaciones del Norte están acostumbradas a esos espacios dentro de la vivienda. Además, esta intervención tendrá cuatro locales comerciales y un local que puede ser de uso múltiple.

De esta manera, nos pondremos al frente de un proyecto urbanístico importante, que será desarrollado a través de un programa provincial llamado “Angelelli”, que tiene como principal propósito brindar mejores condiciones de vida a las familias riojanas con mayores necesidades. ¿Cree que con todos estos proyectos y planes que se llevan adelante desde el ministerio de Vivienda se podrá contribuir a paliar la falta de trabajo en la provincia?

La construcción es un motor muy importante de la economía en la provincia.

Hay alrededor de 2500 personas registradas formalmente en el sector de la construcción, y muchas más en la informalidad. Poder ejecutar planes habitacionales nos permite dinamizar el circuito económico local, a través de la contratación de

empresas constructoras locales, que a su vez benefician a más familias con la compra de materiales dentro de la provincia.

Esa es una característica muy valiosa. La compra de materiales se hace en cada una de las localidades y teniendo en cuenta los recursos naturales propios de cada zona.

Por ejemplo, el gobernador decidió que la Provincia adquiera toda la producción de los tabiqueros de Vichigasta, un pueblito del interior del Departamento Chilecito. Ese material será destinado a los programas de Autoconstrucción asistida. Este es un ejemplo de cómo se dinamiza la economía con la construcción.

Nuestro presidente decía en sus discursos de campaña que a través de la construcción de viviendas podremos encender las economías locales. La pandemia nos tomó a todos por sorpresa y debimos estar paralizados, porque entendimos que había que priorizar la vida de todos y todas. Pero de a poco y con los cuidados correspondientes, estamos reactivando la actividad en toda la provincia, y esta reactivación de la obra pública, sin dudas contribuirá a reactivar la economía.

Para finalizar ¿Qué proyecto de viviendas y en qué lugar le gustaría concretar en 2021 y que aún no se haya podido realizar?

Monseñor Angelelli, hoy beato, hablaba de la reconversión de los latifundios improductivos para construir unidades de producción. En nuestra provincia los recursos naturales, como la tierra, son un bien social y vamos a continuar trabajando y defendiendo el territorio, para combatir el déficit habitacional con hechos concretos y hacer realidad el sueño de un hogar digno.

El gran desafío que tenemos por delante es la construcción de viviendas que brinden mayores comodidades, con espacios más amplios y que aporten también a un hábitat sustentable. Por eso, además, las viviendas que entregamos cuentan con termotanques solares.

Con las políticas de suelo urbano y el diseño de viviendas con mejores condiciones de habitabilidad, queremos llegar a todos los rincones de la provincia, para que todas las familias riojanas tengan la posibilidad de ver crecer a sus hijos en su tierra.

Hay un Gobierno Provincial que tiene una mirada con sentido federal en las políticas públicas de cara al futuro, tenemos un gobernador que piensa en el desarrollo de los Departamentos del interior. Vinimos a construir una Rioja federal.

PRINCIPALES CONVENIOS HABITACIONALES La firma de convenio para: La ejecución de obras de PROMEBA para Capital y Chilecito ProCreAr

Programa CAF para Villa Unión, Vinchina y Aimogasta La firma de adhesión al programa Casa Propia que significará la construcción de mil viviendas en los próximos años

Se concretó la compra por parte de la provincia de las viviendas Procrear que quedaban sin adjudicar en Capital, Chamical y Chilecito.

Obras del Programa de Mejoramiento de Barrios IV (PROMEBA IV)

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ACTUALIDAD

BUENOS AIRES | $ 4.452 MILLONES DE INVERSIÓN

Avanzan las obras en la Autopista RN 33 Bahía Blanca-Tornquist Con una inversión de $ 4.452 millones avanzan las obras para transformar en autopista 32 kilómetros de la ruta nacional 33 entre Bahía Blanca y Tornquist, provincia de Buenos Aires. Se duplicará la traza actual con la construcción de una nueva calzada y se pavimentará la existente, además de construir cinco puentes, un intercambiador a nivel y realizar obras complementarias. Los trabajos comenzaron hace tres años, están a cargo de Decavial y estiman concluirlos en 2023. Actualmente la obra presenta 28% de avance físico.

MARÍA EUGENIA USATINSKY

L

a Dirección Nacional de Vialidad continúa adelante con el proyecto de transformar la ruta nacional 33 en autopista. Para ello avanzan con las obras de construcción de una nueva calzada pavimentada–paralela a la existenteen un tramo de 32kilómetros de extensión entre Bahía Blanca y Tornquist (sección 1: empalme ex RN 33 en el Km 8,65–Estancia Don Enrique, Km 41). El proyecto comprende también la repavimentación de la calzada actual y la construcción de seis intercambiadores, entre otras obras.

La inversión alcanza la suma de $ 4.451.550.317,64 (valor vigente según precios de septiembre 2020, tras varias redeterminaciones; está en tramitación precios de noviembre del mismo año). Los trabajos –que están a cargo de la constructora Decavial- comenzaron el 9 de febrero de 2018 y se estima que finalicen en 2023.

A fines de enero los trabajos presentaban 28% de avance físico (habiéndose acumulado $ 961 millones de inversión).

Según detallaron desde el Ministerio de Obras Públicas de la Nación, la obra mejorará las condiciones de circulación de más de 4.500 usuarios por día y reducirá la cantidad actual de accidentes que allí se producen. A su vez, disminuirá costos y tiempos de viaje de toda la producción cerealera del centro bonaerense con destino a los puertos de Rosario, dado que esta ruta –que en total se extiende por casi 800 kilómetros- es parte del corredor norte-sur ubicado al oeste de la provincia de Buenos Aires, que conecta al puerto de esa ciudad santafecina con el polo portuario de Ingeniero White, en Bahía Blanca(ver recuadro).

Al respecto, Gustavo Arrieta, administrador general de Vialidad Nacional, sostuvo: “Este proyecto es parte de la conexión de las rutas más importantes del sur de la provincia y la unión de dos de los puertos más relevantes del país, por donde pasan gran parte de la producción de granos, industrial y energética de la Argentina. Esta autopista convertirá a Bahía Blanca en un polo productivo regional a través del cual partirán gran parte de las exportaciones nacionales hacía el exterior”.

DETALLES DEL PROYECTO Los 32.080 metros de autopista se extenderán desde la progresiva 8+650 a 40+730.

Presentarán una configuración 2+2, duplicando la calzada existente con rectificación de curvas horizontales y verticales sobre la traza de la actual RN 33.

Las calzadas estarán separadas por cantero central con banquinas pavimentadas a ambos lados, colectoras de doble sentido de circulación a derecha e izquierda, con control total de accesos y cruces sobre nivel. Para ello, se contempla en el contrato la construcción de cinco intercambiadores a distinto nivel tipo diamante con función de retorno y acceso a calle vecinal, además del proyecto y ejecución de un intercambiador de conexión de esta ruta con la avenida Sesquicentenario y el acceso a Bahía Blanca.

El total de los trabajos a ejecutar consisten en: Desbosque, destronque y limpieza de terreno.

Excavaciones.

Terraplenes con y sin compactación especial; terraplenes armados.

Bacheo y sellado de juntas en calzada existente.

Construcción de 88 alcantarillas transversales de hormigón armado para desagües, ubicadas en calzadas principales, colectoras y ramas de intercambiadores.

Construcción de otras tres alcantarillas transversales de hormigón armado para desagües, ubicadas en las calzadas principales.

Construcción de una alcantarilla oblicua de hormigón armado para desagüe, con alas, ubicada en las calzadas principales.

Construcción de 28 alcantarillas laterales de hormigón armado para desagües, ubicadas en accesos a colectoras.

Construcción de 11 alcantarillas transversales de caños de chapa ondulada tipo helicoidal con cabecera de hormigón para desagües, ubicadas en cruces transversales de intercambiadores.

Barandas metálicas cincadas para defensa.

Cordón protector de borde de pavimento.

Construcción de alambrados y colocación de tranqueras.

Retiro de alambrados.

Construcción de refugios.

Colocación de colchonetas de piedra para protección de erosión.

Señalización vertical.

Demarcación horizontal.

Iluminación.

Forestación compensatoria.

Reubicación de servicios: LMT, LBT, fibra óptica.

Demolición de la calzada existente.

Demolición de obras y mejoras existentes.

Movilidad y vivienda para supervisión de obra.

Movilización deobra

FUENTE: VIALIDAD NACIONAL

FUENTE: VIALIDAD NACIONAL

DISEÑO DE CALZADAS El perfil tipo de las calzadas principales nuevas pavimentadas a construir en la autopista tendrá las siguientes características de diseño: Terraplén con compactación especial (caso de terraplén).

Preparación de subrasante.

S ub base inferior de tosca de 0,15 m de espesor y 9,20 m de ancho (calzada y banquina interior).

S ub base superior de tosca de 0,15 m de espesor y 8,80 m de ancho (ídem).

B ase de agregado pétreo y suelo de 0,15 m de espesor y 8,40 m de ancho (ídem).

Imprimación con material bituminoso, simple, en 8,40 m de ancho (ídem).

R iego de liga en 8 m de ancho (ídem).

Base CAC D-19 con CA-30 en 0,08 m de espesor y 8 m de ancho (ídem).

R iego de liga en 10,30 m de ancho (calzada, banquina interior y exterior).

C arpeta CAC D-19 con AM-3 en 0,05 m de espesor y 8,30 m de ancho (calzada y banquina interior).

S ub base de tosca de 0,23 m de espesor y 2,55 m de ancho (banquina exterior).

B ase de agregado pétreo y suelo de 0,15 m de espesor y 2,50 m de ancho (ídem).

Imprimación con material bituminoso, simple en 2,60 m de ancho (ídem).

Carpeta CAC D-19 con CA-30 en 0,05

m de espesor y 2,50m de ancho (ídem).

Banquina de suelo común (hombro externo e interno).

En tanto, el perfil tipo de calzadas principales existentes a ensanchar contempla: Terraplén con compactación especial.

Banquina de suelo común (hombro externo e interno).

C alzada existente.

P reparación de subrasante.

Riego de imprimación, con material bituminoso, simple en 1,60m de ancho(ensanche).

R iego de liga en 1,60m de ancho(ídem).

Base Inferior CAC D-19 con CA30 en 0,07m de espesor y 1,60m de ancho(ídem).

R iego de liga en 1,50m de ancho(ídem).

Base media CAC D-19 con CA30 en 0,07m de espesor y 1,50 m de ancho(ídem).

R iego de liga en 1,40m de ancho(ídem).

Base superior CAC D-19 con CA30 en 0,06m de espesor y 1,40m de ancho(ídem).

S ub base de tosca de 0,20m de espesor y 2,55m de ancho (banquina exterior).

Imprimación con material bituminoso, simple en 2,65m de ancho (ídem).

S ellado de fisuras tipo puente (calzada existente).

B acheo superficial y profundo (ídem).

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“Este proyecto es parte de la conexión de las rutas más importantes del sur de la provincia y la unión de dos de los puertos más relevantes del país,"

Riego de liga en 3,25m de ancho (ídem).

CarpetaCACD-19conCA30pararestitucióndegálibo,de espesor variable y 3,25 m de ancho(ídem).

R iego de liga en 10,30m de ancho (calzada, banquina interior y exterior).

C arpeta CAC D-19 con AM-3 en 0,05m de espesor y 8,30 m de ancho (calzada y banquina interior).

C arpeta CAC D-19 con CA-30 en 0,05m de espesor y 2,50m de ancho (banquina exterior).

Además de ello, el proyecto prevé que se repavimenten las calzadas principales existentes en la actualidad, según el siguiente perfil tipo: Terraplén con compactación especial.

B anquina de suelo común (hombro exterior e interior).

C alzada existente.

P reparación de subrasante.

Riego de imprimación, con material bituminoso, simple en 1,60 m de ancho(ensanche).

R iego de liga en 1,60 m de ancho(ídem).

B ase inferiordemezclatipoconcretoasfálticopreparadaencalienteen0,07 mdeespesory1,60 mde ancho(ídem).

R iego de liga en 1,50 m de ancho(ídem).

B ase media de mezcla tipo concreto asfáltico preparada en caliente en 0,07 m de espesor y 1,50 m de ancho(ídem).

R iego de liga en 1,40 m de ancho(ídem).

Base superior de mezcla tipo concreto asfáltico preparada en caliente en 0,06 m de espesor y 1,40 m de ancho(ídem).

S ub base de tosca de 0,20 m de espesor y 2,55 m de ancho (banquina exterior).

Imprimación con material bituminoso, simple en 2,65 m de ancho (ídem).

S ellado de fisuras tipo puente (calzada existente).

B acheo superficial y profundo (ídem).

R iego de liga en 3,25 m de ancho (ídem).

Carpeta de concreto asfáltico para restitución de gálibo,de espesor variable y 3,25 m de ancho(ídem).

R iego de liga en 10,30 m de ancho (calzada, banquina interior y exterior).

C arpeta CAC D-19 con AM-3 en 0,05 m de espesor y 8,30 m de ancho (calzada y banquina interior).

Carpeta CAC D-19 con CA-30 en 0,05 m de espesor y 2,50 m de ancho (banquina exterior).

INTERCAMBIADORES Como se mencionó, entre las obras contratadas se prevé la construcción de cinco

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intercambiadores a distinto nivel. En los primeros cuatro (ubicados en las progresivas 13+080; 18+400; 24+718; y 33+300) se ejecutarán puentes rectos de dos luces de 33 m cada una, con un ancho de calzada de 7,30 m (ancho total de tablero: 8,30 m) compuesto por siete vigas pretensadas por cada luz. En tanto, en la progresiva 39+731 habrá un puente oblicuo (70°) de dos luces de 35 m cada una, también con un ancho de calzada de 7,30 m (ancho total de tablero: 8,30 m), compuesto por siete vigas pretensadas por cada luz.

En todos los casos la superestructura está constituida por 14 vigas longitudinales de hormigón pretensado apoyadas, losas de calzada hormigonadas in situ y barandas metálicas de defensa vehicular. La infraestructura la constituyen dos estribos y un pilar intermedio de hormigón armado y las obras complementarias serán losas de aproximación, juntas de dilatación, desagües, apoyos de neopreno, entre otras.

Además, Decavial tiene a cargo el proyecto y ejecución de un intercambiador de conexión de la RN 33 (km 8,65) con la avenida Sesquicentenario y el acceso a Bahía Blanca que contará con calzada de 7,30 m de ancho, banquina a cada lado de 3 m (pavimentada en 2,50 m) y –en los tramos de dos carriles por sentido de circulación- habrá banquina interna pavimentada de 1,50 m con baranda New Jersey (si fuese necesario).

LA OBRA EN NÚMEROS Entre los volúmenes más significativos de insumos y personal, cabe mencionar en especial que esta obra demandará: 600.000 m3 de terraplén (producto de la compensación longitudinal y transversal).

13.000 m3 de hormigón para intercambiadores y obras de arte menor (se destaca la existencia de alcantarillas de 800, 700, 600 y 500 m3).

175.000 tn de asfalto convencional (sea para base negra o carpeta).

38.000 tn de asfalto modificado, el cual formará parte de la carpeta de rodamiento de la calzada principal. Dicho asfalto está modificado con polímeros y le otorga al pavimento un mejor comportamiento frente a la deformación (ahuellamiento) y a la fisuración.

La cantidad de personal involucrado actualmente es de 120 personas (sumando personal de frente de obra y de cantera; a ellos se agregan los choferes de camiones contratados y contratistas varios para tareas de obra civil, entre otros).

En tanto, el estado de avance de los ítems de obra más representativos detallado por la DNV es el siguiente: Terraplén: 46,5% de 1.615.109 m3.

Subbase de tosca: 26,49% de 196.518m3.

Base granular: 18.84% de 111.287m3.

Base asfalto en 8 cm: 24,29% de 445.276 m2 (equivalentes a 84.780tn).

Hormigones para alcantarillas: H8 72,39% de491 m3; H13 61,72% de4.178 m3; y H21 62,09% de 3.819m3.

Acero ADN-420 para alcantarillas: 85,15% de216 tn.

Hormigón H25 para fundaciones de puentes: 68,41% de1.073 m3.

Hormigón H21 para puentes: 15,62% de1.384 m3.

Hormigón para vigas transversales: 0% de 94m3.

Hormigón H21 para losa aproximación puentes: 0% de 237m3.

FUENTE: VIALIDAD NACIONAL

Hormigón pretensado para vigas longitudinales de puentes: 0% de1.816 m3.

Acero ADN-420 de puentes: 22,94% de349m3.

Acero especial para hormigón pretesado de puentes: 0% de 110tn.

Retiro de alambrados: 60,13% de 43.149ml.

Ejecución de alambrados 7 hilos: 49,24% de 41.868ml.

Ejecución de alambrados de 5 hilos: 100% de 2.700ml.

Según se detalla en la Memoria, la empresa constructora utiliza áridos de una cantera nueva emplazada en las sierras de Tornquist, la cual es explotada por ellos mismos. Se ha extendido el plazo origi

nal y se han realizado algunos cambios considerables para lograr ejecutar cruces subterráneos de interferencias, alambrados de siete hilos debido a la zona ganadera y cambios en la traza de las colectoras de manera de proteger las tres zonas con mayor cantidad de vegetación de la obra (pasando de extraer 1.800 ejemplares a 750).

La realización de las diversas tareas obliga a realizar desvíos para poder intervenir la calzada existente sin tránsito, poder ejecutar desmonte y hacer uso del material extraído para continuar con los terraplenes faltantes. Esta situación implica que el tránsito irá alternando entre calzada existente y calzada nueva, según desvíos previstos.

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EL CONSTRUCTOR 22 de febrero de 2021

ACTUALIDAD

PLAN NORTE GRANDE 2021 | SISTO TERÁN, SECRETARIO DEL PLAN BELGRANO NORTE GRANDE

“El 2021 es el año de la reconstrucción y del resurgimiento de la obra pública" Uno de los principales objetivos del Plan Norte Grande es la compensación de asimetrías con el norte argentino y con un verdadero Estado Federal que logre una Argentina más equitativa en cuanto a la realización de obras públicas. El Constructor dialogó con Sisto Terán, secretario del Plan.

concreción de una serie de programas, con financiamiento internacional. Los organismos financieros eran en esos momentos el Banco Mundial (BM), el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Corporación Andina de Fomento (CAF).

Esas obras fueron discontinuadas durante la gestión del gobierno de Macri, con una caída y disminución porque se consideraba

OBRAS VIGENTES EN ARGENTINA SEGÚN MAPAINVERSIONES

JOSÉ A. LEMOS

L

a Unidad Ejecutora Belgrano Norte Grande, antes denominada Plan Belgrano, es un plan de infraestructura de calidad, sostenible y sustentable, para el norte del país. Tiene una unidad ejecutora que depende del Ministerio de Obras Públicas y se financia solamente con fondos de organismos internacionales. Uno de los principales objetivos es la compensación de asimetrías con el norte argentino y con un verdadero Estado Federal que logre una Argentina más equitativa en cuanto a la realización de obras públicas.

Para conocer más acerca de este plan, El Constructor entrevistó a Sisto Terán, secretario del Plan Belgrano Norte Grande, quien dio detalles de las obras que se están ejecutando en 2021 y las que se licitarán próximamente. ¿Con qué panorama se encontraron al asumir el gobierno en cuanto a las obras del Plan Belgrano Norte Grande?

Al asumir el gobierno fue muy sencillo. El sistema de la obra pública tenía dos inconvenientes: uno era una enorme asimetría entre las que se hacían en Capital Federal y las provincias gobernadas por el signo político de la gestión anterior, en desmedro de la región del norte del país. Y en segundo lugar había habido desde el año 2018, cuando se acuerda con el FMI, una situación literal de parálisis de la obra pública en Argentina con un montón de obras suspendidas. Además, hubo empresas muy importantes que fueron llevadas, a raíz de este desorden a concurso preventivo de precios y del cual todavía no han salido. La situación era caótica y la gestión del ministro Katopodis lo primero que hizo fue poner las cuentas al día, pagar lo que estaba atrasado, reiniciar las obras que estaban dadas de baja y comenzar a trabajar en la elaboración de nuevos proyectos con esquemas licitatorios.

Muchas de las obras que hoy se ejecutan estaban en papeles, en la gestión anterior, y no llegaron nunca a concretarse. ¿Cuáles son las obras que ya se están realizando, y aquellas que se harán en el marco del Plan Belgrano Norte Grande enel año 2021?

Norte Grande es un concepto que surgió en el año 2006 cuando el expresidente Néstor Kirchner se juntó con los gobernadores del noroeste y noreste argentino, y determinaron la existencia de asimetrías de obras e infraestructura entre las provincias del norte y las del resto del país. A tal efecto se resolvió la

“Muchas de las obras que hoy se ejecutan estaban en los papeles pero nunca habían llegado a concretarse”

a la obra pública como un gasto y no como una inversión. Pero desde la gestión del actual ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis, se recuperó la idea de que la obra pública es inversión y no un gasto, y por eso se puso nuevamente en marcha.

Con ese sentido nosotros tenemos hoy, como puntos de discusión, dos grandes Programas Hídricos Norte Grande, donde hay obras que están en curso de ejecución, obras que se están licitando y obras que se van a licitar.

Haciendo una breve reseña tenemos en curso de ejecución, licitación y próximas a licitar, las siguientes obras: Planta de tratamiento de líquidos cloacales de la ciudad de Concepción con un monto aproximado de 20 millones de dólares, que se inició el 20 de junio de 2020 y que beneficiará a cerca de 70 mil tucumanos.

Licitamos la planta de tratamiento de líquidos cloacales de la ciudad de San Andrés, en Tucumán, por un monto de $1.200 millones

Proyecto Integral de Desagües Cloacales para Banda del Rio Salí por un monto de $ 3.500 millones.

En marzo se abrirán los sobres de la licitación más grande del paquete, en el marco del Programa 4312, que es la licitación de la planta de tratamiento de líquidos cloacales de la ciudad de Salta, que es una obra de casi $ 6.500 millones y que planea abastecer de servicios cloacales eficientes a cerca de 400.000 mil salteños, siendo una obra de una magnitud importante.

Las obras que están en proceso licitatorio:

La planta de tratamiento de líquidos cloacales de la localidad de Añatuya, la de Aristóbulo del Valle en Misiones, redes cloacales

10 PROVINCIAS 122 OBRAS $105.611 MILLONES

FUENTE: MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS

EL CONSTRUCTOR 22 de febrero de 2021

en distintas localidades chaqueñas. Además, estamos también por hacer el segundo tramo de la red cloacal de Fray Mamerto Esquiú y Valle Viejo.

También está en proceso licitatorio la planta de tratamiento de líquidos cloacales de Famaillá, en Tucumán.

H emos reiniciado la obra en la localidad de Clorinda en Formosa y la red colectora cloacal central de la ciudad de Santiago del Estero.

NOA

$53.348 MILLONES JUJUY

SALTA

$6.600

$7.970

CATAMARCA

TUCUMÁN

$3.525

$5.950

SGO. DEL ESTERO

LA RIOJA

millones de inversión

millones de inversión

$9.235

millones de inversión

NEA

millones de inversión

millones de inversión

$20.068

millones de inversión

$52.263 MILLONES FORMOSA

MISIONES

$7.906

$17.025

millones de inversión

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ciones como la actual de enorme crisis mundial. Creo que si las obras que estamos haciendo las complementamos con un buen plan de viviendas va a ser un muy buen amortiguador para compensar la caída de otros sectores de la actividad económica que están en situación muy delicada por el tema de la pandemia. Por eso que la apuesta del gobierno Nacional a la obra pública es un factor de crecimiento económico, de generación de empleo y tenemos mucha esperanza en este año 2021.

Como tucumano ¿Qué obras cree que aún no se han concretado en su provincia?

Estamos muy cerca de conseguir la licitación de la Autovía Tucumán – Termas del Río Hondo. Trabajamos con Vialidad Nacional y el BID y estimamos que estamos muy cerca de lograr este objetivo. Ya hicimos las audiencias públicas en Santiago del Estero y en Tucumán y esperamos para poder avanzar en el proceso licitatorio. Quizás en muy poco tiempo vamos a tener fecha de licitación para poder iniciar las obras este año. Es una obra que es mi sueño y que tiene mucha importancia regional.

Esta obra además reforzaría la integración regional del norte, un objetivo que tienen ustedes a través del Plan Norte Grande Si, por supuesto, y un buen ejemplo es la obra monumental de la Autopista Córdoba – Rosario y lo que ha significado para el país como un elemento de conexión vial. En el norte se podría hacer algo parecido. Sostengo que debemos hacer un esfuerzo para que esa conexión se proyecte hacia el norte y algún día podamos tener integrado por autopista desde La Quiaca hasta Ushuaia, que viene a ser una asignatura pendiente. Como autoridad de la región del norte del país me toca empujar por la parte nuestra para lograrlo.

PLANTA DE LÍQUIDOS CLOACALES DE CONCEPCIÓN (TUCUMÁN)

OBRAS EN LA PLANTA DE LÍQUIDOS CLOACALES DE CONCEPCIÓN (TUCUMÁN)

millones de inversión

Más allá del estado nacional, es importante también la participación de los CHACO CORRIENTES privados en la realización de distintas $18.652,4 $8.679,6 obras ¿Ustedes se sienten apoyados y acompañados por el sector privado para millones millones de inversión de inversión seguir avanzando en las obras necesarias para el norte del país?

El sector privado es el principal intereLas mencionadas son solo algunas de las sado en que haya obras públicas. Ellos están obrasen las que se está trabajando. Así esta- muy esperanzados en que la obra pública se mos hablando de una imputación de gastos revitalice, han sido muy damnificados en el del orden de los 360 millones de dólares en gobierno anterior y están con la esperanza las distintas obras en materia hídrica en el de poder tener trabajo. Las grandes empresas Plan Norte Grande. Esencialmente serán fi- privadas tienen importantísimos costos de pronanciados por organismos internacionales, ducción cuando no están trabajando, así que por lo cual forma parte de una operatoria muy creo que es una contribución indispensable segura, muy solvente y de alto nivel de éxito. desde el sector privado y hasta el momento han demostrado su apoyo al actual gobierno.

Existen varias obras que quedaron Es importante además el aporte de los inconclusas, por distintos motivos, ¿cree que 2021 es el año del despegue para que municipios ¿Ustedes están trabajando de varias de estas obras puedan concretarse? manera coordinada con las municipalidaEstoy convencido que el 2021 es el año des del norte del país?

Por supuesto, dentro del ministerio de de la reconstrucción. Tenemos que salir adelante, fueron años difíciles de pandemia con Obras Públicas está el “Programa 2929” que trabajo a distancia, y estamos muy contentos es un Programa de Inversiones Municipales con la evolución que está teniendo el minis- que se orienta a la ejecución de distintas obras terio de Obras Públicas nacional. También viales y de servicios en los distintos municiestamos teniendo una presencia muy impor- pios. Esta gestión se caracteriza por no hacer tante en todo el país, especialmente en pro- una distinción de banderías políticas en cuanto vincias que no son del mismo signo político. a las obras públicas y sobre todo para impulsar a las que están más cerca de poder realizarse.

Un problema recurrente en todo el El ministerio está firmando un convenio con país es la falta de trabajo, ¿Cree que con la Corporación Andina de Fomento (CAF) estas obras del Plan Belgrano Norte Gran- para establecer obras con financiamiento inde se van a crear muchas fuentes laborales ternacional en aquellos municipios con más de 100 mil habitantes y en otras municipalidaen Argentina?

El Plan Norte Grande va a aliviar mucho des, donde se van a desarrollar un programa la situación. La obra pública es el principal específico de obras que se pondrían en marcha motor de la economía cuando tenemos situa- próximamente.

TRABAJOS EN LA RN73 DE LA RIOJA ENTRE LA CAPITAL PROVINCIAL Y CHILECITO POR EL VELASCO

¿QUÉ ES LA UNIDAD BELGRANO NORTE GRANDE? La Unidad Belgrano Norte Grande tiene como principal desafío el desarrollo de un plan de infraestructura que repare las asimetrías existentes en las 10 provincias del norte argentino.

La Unidad Ejecutora trabaja en Tucumán, Salta, Santiago del Estero, Catamarca, La Rioja, Jujuy, Chaco, Corrientes, Misiones y Formosa, casi un tercio del territorio continental argentino, y sus tareas alcanzan a más de 8.500.000 de argentinos.

Las acciones principales tienen que ver con:

El impulso y la reactivación de proyectos de acceso al agua potable Saneamiento y cloacas Obras para mitigar el efecto de las inundaciones

Mejoras en rutas nacionales y provinciales.

En conjunto con los gobernadores

e intendentes, se definen prioridades, analizando cada una de las necesidades de sus territorios y estudiando los proyectos estratégicos de cada lugar.

Asimismo, se gestiona la implementación de obras en coordinación con la Secretaría de Infraestructura y Política Hídrica, el Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento y la Dirección Nacional de Vialidad para mejorar la vida de los norteños y las norteñas.

La Unidad Belgrano Norte Grande se propone:

Alcanzar una Argentina más equitativa, con un verdadero Estado Federal.

Que las provincias del norte y su gente desplieguen su potencial productivo.

Estimular las ventajas competitivas de la región.

Que la obra pública sea motor de la reactivación económica de la Argentina.

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OPINIÓN

CENTRO ARGENTINO DE INGENIEROS | ING. JORGE MALLAMCI

“Es importante promover el estudio de ingeniería entre los jóvenes" En una entrevista realizada por el Centro Argentino de Ingenieros (CAI), el Ing. Jorge Mallamaci, explica cómo ha sido el paso del tiempo en la construcción de estructuras que logren resistir los movimientos sísmicos. ¿Cómo ha sido el proceso de cambios en la construcción, desde los años 70 a la actualidad, para que las estructuras edilicias resistan sismos de intensidad, como el producido en San Juan?

El primer registro más o menos serio de un terremoto en la provincia de San Juan fue en 1894. En esa época, poco se conocía en el mundo sobre cómo enfrentar este tipo de fenómenos. En la provincia, las construcciones eran de adobe sin ningún tipo de resguardo frente a acciones sísmicas. Murió mucha gente y la ciudad de San Juan quedó practicamente destruida. El 15 de enero de 1944 la ciudad de San Juan, que por esa época tenía 80.000 habitantes, fue abatida por un terremoto de gran magnitud que produjo su destrucción casi total y la muerte estimada de 10.000 personas. El epicentro se produjo en la localidad de La Laja, ubicada a unos 25 km al norte de la ciudad, y fue de magnitud 7.4 en la escala de Richter.

El 11 de junio de 1952, nuevamente se produjo un terremoto de magnitud 6.8, siendo el epicentro ubicado a 40 km al oeste de la ciudad de San Juan. En esta ocasión, el sismo no produjo tanto daño por cuanto la ciudad había sido desvastada hacía pocos años y aún no comenzaba la reconstrucción.

El 23 de noviembre de 1977, un nuevo sismo de magnitud 7.4 azotó nuevamente la provincia, siendo el epicentro en la localidad de Bermejo, ubicada a 50 km al sureste de la Capital provincial. En esta ocasión, fue la ciudad de Caucete la que sufrió la destrucción de una parte importante de su infraestructura edilicia que aún era de adobe.

Finalmente, el 18 de enero de 2021, se produjo el último terremoto de magnitud 6.4, siendo el epicentro ubicado a 50 km al suroeste de la capital provincial. En esta ocasión, la destrucción se ha producido en las viviendas precarias que aún quedaban en las zonas de Pocito, Rivadavia y Santa Lucía. Las construcciones realizadas bajo las normativas reglamentarias diseñadas desde 1950, no sufrieron ningún tipo de daño estructural. Tampoco se produjeron víctimas.

Luego del terremoto de 1944, los gobiernos de la Provincia y de la Nación, acordaron la creación del “Consejo de Reconstrucción de San Juan”, por decreto Nº 17.432 de 1944 del Ministerio del Interior de la Nación. Este Consejo tuvo por función principal la creación de un Código de Edificación y un Plan Regulador Urbano, a través del cual se reconstruyeron gran parte de edificios públicos de la ciudad. En el Código de Edificación se indicaban los lineamientos de diseño de construcción de edificios públicos o privados. En la fotografía Nº 2, de 1959, se puede ver a la izquierda el

edificio del Banco Hipotecario Nacional y a la derecha, el Banco Industrial. El edificio de color ocre que apenas asoma en el borde de la fotografía es el edificio del Banco Nación.Dentro del plan regulador, se estableció una zona bancaria en la ciudad que es lo que muestra la fotografía. Además hubo una zona cívica y judicial, una zona comercial y residencial. Esto dio lugar que desde 1965 en adelante, la ciudad fuera conocida como la “más moderna del país”.

En 1964 mediante Ley Nacional Nº 16.405, el organismo creado se transforma en el “Consejo Nacional de Construcciones Antisísmicas y de Reconstrucción de San Juan” (CONCAR). Este organismo dio lugar en 1970 a la creación del primer reglamento de construcciones sismorresistente: el CONCAR 7.

En 1972 el Poder Ejecutivo Nacional de Argentina dispone la disolución del CONCAR por considerar cumplidas las tareas de reconstrucción de la Ciudad de San Juan y crea por Ley Nº 19.616 del 8 de mayo de 1972 el INPRES (Instituto Nacional de Prevención Sísmica) en el ámbito del Ministerio de Obras y Servicios Públicos, para llevar adelante la Política Nacional de Prevención Sísmica. A su vez, en 1973 por ley provincial se crea la DPDU (Dirección de Planeamiento Urbano), cuyo objetivo es el control arquitectónico y estructural de toda edificación pública o privada que se realice en la Provincia de San Juan. El INPRES tiene por función realizar estudios e investigaciones básicas aplicadas a la sismología e ingeniería sismorresistente y lleva adelante la política nacional de prevención sísmica del país. Es a partir de este organismo que, junto con el organismo nacional CIRSOC (Centro de Investigación de los Reglamentos Nacionales de Seguridad para las Obras Civiles) dependiente de la Secretaría de Obras Públicas de la Nación, se han creado los Reglamentos INPRES-CIRSOC que definen los requisitos básicos a cumplir en los diseños de construcciones. El primero de estos reglamentos se aprobó en la década de 1980 y el actualmente vigente, fue aprobado y puesto en vigencia a partir de 2013. ¿Qué rol jugaron los Ingenieros en ese proceso?

Este largo camino recorrido desde 1944 hasta la fecha ha dado lugar a que los ingenieros que desarrollan sus actividades de proyectistas o constructores en San Juan, tengan afianzado en sus conocimientos todas las normativas establecidas en los sucesivos reglamentos mencionados. Como ejemplo, puedo citar que el personal de la construcción también posee ese pensamiento y cualquier albañil con experiencia, sabe que las barras longitudinales de una viga deben ser convenientemente ancladas y que los estribos deben densificarse en la zona de los nudos vigascolumnas. En la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de San Juan, don-

de se dictan los cursos de Ingeniería Civil, las cátedras estructurales desde segundo a quinto año, desarrollan con mucho énfasis los conocimientos de cómo actúa un sismo y cuáles son sus causas y los efectos que produce sobre un edificio o construcción de cualquier naturaleza. Todos estos conocimientos se ponen en práctica cuando los ingenieros recibidos entran a trabajar en la actividad cotidiana.

“Se construyeron edificios que han tenido un comportamiento estructural excelente frente al sismo”

¿Cómo está ubicada la provincia de San Juan, en cuanto a estas modificaciones, respecto a otras provincias de la zona oeste del país, donde hay actividad sísmica, y respecto a otros países de Latinoamérica y del mundo?

Como he mencionado, la provincia de San Juan ha seguido desde 1944 un camino paralelo al avance de la ciencia en todo el mundo. La posibilidad de ser sede del INPRES y la carrera de Ingeniería Civil en la UNSJ ha posibilitado estar al día en el avance científico mundial. De allí han surgido los reglamentos CIRSOC que han permitido diseñar y construir edificios que han tenido en el terremoto del 18 de enero pasado, una prueba en escala natural, habiendo sido su comportamiento estructural excelente. ¿En qué consisten las modificaciones realizadas a las normas de construcción en esa provincia?

A partir de la vigencia de los reglamentos indicados en el Consejo de Reconstrucción ya mencionado, se comenzaron a diseñar las estructuras con cargas horizontales determinadas por un coeficiente sísmico calculado según lo indicado en el Código de Edificación. Ese coeficiente se obtenía en función de la zona donde se realizaría la construcción, el tipo de estructura y el tipo de suelo. Desde 1975, bajo el reglamento designado como NAA (Normas Antisísmicas Argentinas), se introdujo el concepto de torsión sísmica. Además los coeficientes sísmicos fueron mayorados con respecto a la década anterior. En 1983 entró en vigencia el reglamento INPRES-CIRSOC 103,

que incorporó nuevos conocimientos como la ductilidad y resistencia de las estructuras.

Se dividió el país en 5 zonas entre las de peligrosidad sísmica muy reducida (toda la pampa húmeda, llanura chaqueña, mesopotamia y mitad oriental de la patagonia) y las muy elevadas (zona adyacente a las ciudades de San Juan y Mendoza). En el cálculo del coeficiente sísmico intervenía además el concepto de agrupamiento de las construcciones, según el destino y funciones que tuviera. Un edificio destinado a hospital tenía un factor un 40% mayor que el mismo edificio si fuera destinado a viviendas.

Intervenía en el cálculo además el tipo de estructura (aporticada o tabicada) y el tipo de suelo donde se asentaría la obra (suelos ripiosos compactados, suelos arenosos, suelos arcillosos, etc.). Este reglamento fue actualizado en la década de los 90.

En 2013 entró en vigencia un nuevo reglamento INPRES-CIRSOC 103 que incorporó el concepto de diseño por capacidad y los últimos adelantos de la ciencia a nivel mundial. En otro orden de cosas, todos los edificios sean públicos o privados, deben cumplir con los siguientes requisitos reglamentarios: Los planos de arquitectura y estructura deben ser presentados en la Dirección de Planeamiento y Desarrollo Urbano, donde son revisados y observados bajo los lineamientos arquitectónicos del Código de Edificación y las normativas estructurales establecidas en los reglamentos citados.

Este organismo es provincial por lo cual, se hace el mismo control en toda la provincia.

Es decir, el control no es municipal. Una vez aprobados los planos, se puede comenzar la construcción de la obra, la cual es inspeccionada por personal de la Dirección mencionada en cada etapa. En todos los casos, se debe presentar un estudio de suelos donde se construirá la obra y una calificación de los materiales a emplear. ¿Qué cree que se puede hacer desde la ingeniería para que más jóvenes sigan la carrera y que la Argentina pueda tener más ingenieros de diversas especialidades?

La ingeniería posee un gran espectro de actuación en la sociedad y cumple un rol importante en el desarrollo económico del país. Edificios, presas de embalses, centrales eléctricas, puertos y aeropuertos, puentes y caminos, líneas de alta tensión, desarrollos industriales de todo tipo, desarrollos agrícolas, desarrollos mineros, etc. dependen de un ingeniero.

Sin duda, es importante entonces, promover la ingeniería entre los jóvenes en los años de la escuela secundaria, porque en general, la mala prensa de que la ingeniería es una carrera difícil, donde hace falta mucho conocimiento de matemáticas, es perjudicial para las carreras de ingeniería, cuando no se les cuenta que el ingeniero desarrolla actividades de gran creatividad y todo lo hace al servicio del ser humano.

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Análisis económico

Lic. Pablo A. Lara CAC | ENCUESTA

La construcción se recupera antes que otras industrias En un escenario de caída de la demanda de pesos, durante la segunda mitad de 2020 la cadena de valor de la construcción fue una de las que se vio más beneficiada, inicialmente traccionada por la compra de materiales para realizar reformas y ampliaciones (obras chicas) y en menor medida para recomponer existencias orientadas a proteger el capital de trabajo de los distribuidores de materiales y otros eslabones de la cadena, y ya en el último cuatrimestre del año, también empujada por la reactivación de las obras en construcción medianas y grandes.

El conjunto de los despachos de insumos al mercado interno, medido por el Indicador Sintético de Actividad de la Construcción (ISAC) que elabora mensualmente el INDEC, tuvo otra suba de 4,3% mensual corregida por estacionalidad en el último mes de 2020. Esto permitió que cerrara el año en un nivel 27,4% superior al registrado en diciembre del año previo, constituyéndose en la segunda suba consecutiva, luego de caer en forma ininterrumpida durante veintiséis meses.

Es importante resaltar que la recuperación del ISAC de los últimos meses de 2020 fue explicada por aumentos de los volúmenes despachados de casi todos los insumos que integran el indicador. Concretamente, entre noviembre y diciembre de 2020 se registraron mayores despachos de 9 de los 13 grupos que conforman el ISAC. En línea con la reapertura de las obras en construcción, en el cierre del año lideró la recuperación el hormigón elaborado, cuyo volumen despachado fue 24,9% mayor al de noviembre, tomando la serie desestacionalizada. Y luego se ubicaron las entregas de ‘vidrio plano para construcción, tubos de acero sin costura y grifería’, con un alza de 23,4% mensual.

Más atrás quedaron los despachos al mercado interno de hierro redondo y acero para construcción (5,7%), pisos y revestimientos cerámicos (5,0%), cales (4,8%), pinturas para construcción (4,1%), ladrillos huecos (3,1%), mosaicos graníticos y calcáreos (2,7%) y artículos sanitarios de cerámica (0,5%). Por su parte, los únicos que mostraron caídas en el último mes del año fueron yeso (-0,6%), cemento Portland (-6,1%), asfalto (-14,9%) y placas de yeso (-16,6%).

INTERANUAL En tanto al comparar las entregas de diciembre de 2020 con las de diciembre de 2019, el alcance de la recuperación sectorial fue mayor aún, ya que 12 grupos de insumos registraron subas (sólo los de yeso cayeron, 9,1% anual). Al desagregar el ISAC, surge que los que más tracción ejercieron en la recuperación del indicador fueron los envíos al mercado de los ladrillos huecos, las placas de yeso, el asfalto y el cemento en bolsa, insumo este último que en la segunda mitad de 2020 batió varios records históricos. Los ladrillos tuvieron una suba de 54,2% interanual, seguidos de cera por las placas de yeso, que se recuperaron en

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Impacto de la pandemia y medidas tomadas La Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO) elaboró un estudio de opinión sobre el panorama de la actividad de la construcción, desde la perspectiva de sus propios actores, para indagar acerca del impacto de la pandemia y las medidas tomadas por el Estado en la Industria de la Construcción.

Cabe resaltar que este es el noveno estudio que elabora la CAMARCO desde que comenzó la pandemia del COVID-19.

La encuesta fue realizada entre el 18 y el 29 de enero de 2020.

Los principales puntos del relevamiento, a continuación: De las obras con contrato vigente al 31 de diciembre de 2020 el 71% están con desarrollo normal, el 11% están demoradas y solo el 5% están paralizadas.

La proporción de obras con desarrollo normal es semejante al mes anterior. En el caso de empresas del AMBA indican que ya el 67% de las obras están en desarrollo normal.

En diciembre de 2020 el 47% de las empresas presentaron presupuestos u ofertas de obras públicas y también el 47% para obras privadas.

El 77% de la empresas constructoras consultadas no tuvieron ninguna adjudicación de obra pública en el mes de diciembre de 2020. Respecto de obras privadas el 73% no tuvo adjudicaciones.

Solo el 9% de las empresas tiene personal suspendido bajo convenio UOCRA. En el caso del personal bajo ley 20.744, solo el 8% de las empresas tiene personal suspendido.

En lo relativo a las expectativas del sector a 3 meses vista, el 35% espera que la actividad aumente, el 36% que se mantendrá igual y el 16% creé que la actividad disminuirá. Las expectativas de mejora han crecido en los últimos 4 meses.

En relación a las medidas tomadas por el gobierno para incentivar la actividad de la construcción el 19% cree que son buenas o muy buenas, el 35% regulares y el 38% malas. La evaluación de las medidas tomadas por el gobierno ha disminuido levemente el último mes.

FUENTE: ESTRATECO, CON DATOS DEL INDEC

51,3% anual. En el caso del asfalto, el rebote fue de 46,2% anual, y en el caso del cemento en bolsa, la suba llegó a 40,6% anual en diciembre de 2020. Pero también hubo subas importantes en pisos y revestimientos cerámicos (26,6%), cales (26,6%), pinturas para construcción (25,1%), hormigón elaborado (22,2%), hierro redondo y acero para construcción (21,9%), cemento a granel (21,5%), artículos sanitarios de cerámica (15,1%), ‘vidrio plano para construcción, tubos de acero sin costura y grifería’ (5,2%), y mosaicos graníticos y calcáreos (4,2%).

Conforme lo establecido más arriba, la rápida reactivación de las obras de refacción y de ampliación (obras chicas), a medida que se fue relajando la ‘cuarentena’, hizo que los despachos de cemento en bolsa se reactivaran muy rápidamente. A tal punto que en el tercer cuatrimestre del año pasadoregistraronnuevos máximos históricos, con despachos de 2,861 millones de toneladas de cemento en bolsa, un volumen 35,7% mayor al de igual período del año previo, e incluso 6,0% mayor al del tercer cuatrimestre de 2017, período en el que la actividad de la construcción llegó a un máximo histórico. Con estos guarismos, en 2020 los despachos de cemento en bolsa alcanzaron un nivel de 6,861 millones de toneladas, volumen que resultó casi 8% superior al verificado en 2019.

En tanto, los despachos de cemento Portland a granel se recuperaron también, pero más tarde en el tiempo, debido a que la reapertura de las obras de construcción recién se dio en septiembre del año pasado.

En consecuencia, fue en el cuarto trimestre del año pasado que llegó a despacharse un millón de toneladas a granel, es decir 3,1% más que en el mismo trimestre de 2019.

Y al considerar el año completo, las entregas a granel totalizaron 2,88 millones de toneladas, volumen que todavía fue 37,9% menoral de 2019.

CONCLUSIÓN En síntesis, en un escenario de caída de la demanda de pesos, durante la segunda mitad de 2020 la cadena de valor de la construcción fue una de las que se vio más beneficiada. Los despachos de insumos se recuperaron muy velozmente del cierre casi masivo que impuso la ‘cuarentena’ de marzo-abril, y el proceso tuvo un alcance muy amplio al desagregar por tipos de insumos. En particular, la evolución y niveles de los despachos de cemento en bolsa y a granel reflejaron nítidamente cómo el impulso inicial provino de las obras de refacción y ampliación (obras chicas), que hacía varios años que venían postergándose, en tanto últimamente la tracción llegó también a las obras medianas y grandes.

PARTICIPACIÓN La encuesta se realizó a una muestra de empresas del sector de la construcción tanto socias, como no socias de la Cámara Argentina de la Construcción. Se obtuvieron un total de 143 accesos de los cuales 129 completaron la encuestas y se utilizaron para el análisis.

Bajo el supuesto de muestreo aleatorio simple el error de la estimación es de +/- 9% , en un IC del 95%. El trabajo de campo se llevó a cabo entre el 18 y 29 de enero de 2021.

El informe es confidencial y está prohibida su reproducción y/o distribución sin autorización escrita de la Cámara Argentina de la Construcción

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EL CONSTRUCTOR 22 de febrero de 2021

Comparativa del mes de Noviembre DVN

Ventas

CAC

Construya

4,36%

INDEC 650

650

600

600

550

550

500

500

400

-0,67%

2,7%

0,7% -2,4%

Despacho de asfalto

Dirección Nacional de Vialidad

450

4,4%

I

EL CONSTRUCTOR 22 de febrero de 2021

SEGUNDA SECCION

50 12,5 -25 -62

450 Agos. Sept. Oct. Nov. Dic.

400

Agos. Sept. Oct. Nov. Dic.

-100 Agos. Sept. Oct. Nov. Dic-

Valor de referencia - Mano de obra

Gastos generales - Decreto 1295

Variación porcentual interanual - ISAC

Precios de materiales e insumos REDETERMINACIONES | DECRETO 691/16

CEMENTOS, CALES Y YESOS

ACEROS t

81.986,34

Cal hidráulica hidratada

t

8.050,00

Alambre de atar

rollo

3.980,00

Cemento portland normal

t

8.920,00

Alambre de púas

rollo

8.530,00

Cemento blanco

t

12.054,00

Acero especial en barras

COMBUSTIBLES

Alambre liso

rollo

9.250,00

Barandas metálica cincada para defensa clase "A"

mm

2.089,21

Gasoil

l

61,30

Barandas metálica cincada para defensa clase "B"

m

2.505,82

Aceite

l

265,00

Bulones

Nº

100,58

Nafta

l

69,52

Clavos y alambres

kg

209,33

m2

312,00

MADERAS

Postes metálicos comunes livianos

Nº

3.381,78

Madera para encofrado

Postes metálicos comunes pesados

Nº

3.788,35

Postes de madera

Nº

2.480,00

Varillones

Nº

330,00

Varillas

Nº

195,00

Tranqueras tipo "B"

Nº

25.400,00

Medios postes reforzados incl. tornapuntas

Nº

1.420,00

ARIDOS Agregado fino p/hormigón

m3

858,00

Agregado grueso p/ hormigón

m3

1.529,00

Agregado pétreo zarand. p/base o sub-base granular

t

621,60

Agregado pétreo 6/20

t

750,20

Agregado pétreo 0/6

t

701,80

Arena silicea para mezclas asfálticas

t

509,25

Suelo seleccionado

t

304,50

Agregado pétreo de trituración 1 a 3

t

724,50

Agregado pétreo triturado para base granular

t

666,75

Agregado pétreo zarand. p/base o sub-base granular

t

621,60

ASFALTOS Asfalto AM3

t

Asfalto CA30

t

Oficial especializado Oficial

HORA

256,81 218,82

VALORES DE REFERENCIA Transporte Asfaltos, combustibles y lubricantes

DIA (8 HORAS)

2.054,48 1.750,56

Medio oficial

201,75

1.614,00

Ayudante

185,22

1.481,76

1300 1100 900 700

Agregado fino

Agregado grueso

Agregado pétreo

Agregado 6/20

Agregado 0/6

4.985,08 13.921,13 4.628,56

Gastos generales

7.716,50

Aceite lubricante

38.831,91

Camiones y sus chasis

14.939,96

Carrocerías y remolques (acoplados)

5.379,03

Mano de obra

8.032,32

Gasoil

Cubiertas y cámaras para movillidad

53,36

Arena silicea

5.638,66 12.342,37

Vivienda para supervisión

1.467,10

Máquinas viales autopropulsadas

7.568,00

Máquinas viales no autopropulsadas

6.577,03

Equipo nacional

9.142,46

Equipo importado Mano de obra

81,75 7.308,48

Cementos asfálticos

40.265,00

Asfaltos diluidos

57.270,00

Emulsiones asfálticas

28.740,00

Asfaltos modificados con polímeros

53.350,00

Camión solo

3.924.500,00

Camión con acoplado

9.061.400,00

Lámina reflectiva

5.533,01

Arenas

2.152,12

Cementos

500 300

DIC.2020

Equipos

Movilidad para supervisión

58.095,00 43.452,00

de Vialidad: último dato

Otros insumos

UOCRA - SALARIOS BÁSICOS ZONA “A” - CONSTRUCCIÓN VIGENTES DESDE EL 1º/5/2019

Dirección Nacional

620,74

Acero dulce

138.750,22

Torniquetes

10.180,86

Postes, varillas y varillones para alambrado

Filler calcáreo

Precios indicativos al mes de Enero de 2021. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario).

7.792,04 332,08

II

EL CONSTRUCTOR 22 de febrero de 2021

COSTOS DE OBRAS CIVILES

Estudio del precio por kilómetro y costo total Enero 2021 Obra vial tipo - Longitud: 20 km Costo directo

$ 710.756.060,11 $ 35.537.803,01 Variación mensual: 4,36%

Durante el primer mes del año, el costo del camino de 20 kilómetros que estudia Periódico EL CONSTRUCTOR desde enero de 2014 sufrió –en continuidad con los meses pasados- una nueva suba, en este caso del 4,4 por ciento. La mano de obra aumentó su incidencia cercana al 7% en el costo directo.

Mientras que los materiales también presentaron aumentos, algo que sucedió de la misma forma en los períodos anteriores. Los equipos, registraron un leve reacomodamiento hacia arriba, pero acompañan el aumento general.

Recordamos que el análisis corresponde a una obra vial tipo en zona llana. De acuerdo con los datos registrados, la incidencia los materiales en el mes de enero aumenta al 68 por

De acuedo con los diversos factores que se explican en esta misma pagina, desde enero de 2014, EL CONSTRUCTOR ha renovado la tradicional seccion "Costos de Obras viales", que se publica habitualmente en la segunda edicion de cada mes.

De forma tal de estar atento a las necesidades de los lectores, se ha optimizado la lectura del modelo para el cvalculo de la ejecucion de la obra vial tipo ahora en consideracion: un emprendimiento de 20 km de extension, con el plazo de un año y seis meses de mantenimiento. En estas tres paginas se condensan los insumos y las variables que afectan los trabajos, describiendo la tipologia adoptada y las consideracionespara el analisis de los costos

ciento, mientras que la mano de obra se incrementó al 7 por ciento en el mes analizado, mientras que equipos se redujo levemente, manteniéndose cercano a 25 por ciento durante el mes de enero.

Respecto de las variaciones en los precios de los materiales, los materiales asfálticos fueron los que más subieron en el rubro, y en los equipos combustibles y lubricantes en primer término y transporte seguidamente, fueron los que reflejaron los incrementos más notables.

Con las cifras de este último mes analizado, la variación trimestral otorga un 9,8%, mientras que la semestral alcanza un 18,2 por ciento.

Finalmente, la variación interanual trepa a 34,8 por ciento.

Perfil de la estructura del pavimento 1. Carpeta de rodamiento tipo concreto asfáltico en 7,30 metros de ancho y en 0,06 metros de espesor.

2. Riego de liga en 11,30 metros de ancho.

3. Base de concreto asfáltico en 7,42 metros de ancho y en 0,07 metros de espesor.

4. Riego de liga en 7,42 metros de ancho.

5. Riego de imprimación en 7,56 metros de ancho.

6. Base estabilizada granular en 7,56 metros de ancho y en 0,15 metros de espesor.

7. Riego de imprimación en 7,86 metros de ancho 8. Sub base de suelo seleccionado de 0,20 metros de espesor y 7,86 metros de ancho.

9. Banquina pavimentada de concreto asfáltico de 2 metros de ancho y 0,06 metros de espesor.

10. Suelo seleccionado de 0,22 metros de espesor y 2,10 metros de ancho.

11. Banquinas de suelo.

12. Terraplén con compactación especial.

PERFIL TIPO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

La tipología adoptada y otras consideraciones

Definir una tipología de obra vial que represente la totalidad de las soluciones de ingeniería factibles es prácticamente imposible; debido a eso y la experiencia profesional acumulada, se ha considerado un camino con las características que seguidamente se detallan, que abarca gran parte de las obras viales que se ejecutan en nuestro país.

Topografía: zona llana con suaves ondulaciones Longitud de obra: 20 kilómetros Plazo de ejecución: 12 meses Plazo de conservación: 6 meses OTRAS CONSIDERACIONES El análisis de costos realizado sobra la obra vial tipo elegida, observa las siguientes consideraciones: Costos directos: incluyen los materiales, mano de obra y equipos No se incluyen: costos indirectos, costos generales (o de oficina central), seguros, impuestos, gastos financieros ni beneficios empresariales Costos de los materiales: son tomados “puestos en obra”, adoptando una distancia de transporte de 300 kilómetros para los agregados pétreos y de 400 kilómetros para los materiales asfálticos Provisión de suelos: para los terraplenes se ha previsto de yacimientos próximos a la traza del camino, con una distancia máxima de 10 kilómetros de la misma ESTIMACION DE PRECIOS Si se desea estimar un precio partiendo de los costos directos informados, se pueden considerar los siguientes valores: Costos indirectos: 8 a 12 por ciento Beneficios: 10 a 15 por ciento Impuestos: 24 a 26 por ciento (IVA, ingresos brutos, financieros)

III

EL CONSTRUCTOR 22 de febrero de 2021

Composición del costo directo Item Descripción

Materiales

Unid. Cant.

Unit. ($)

Mano de obra

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

Equipos

Parcial ($)

Inc.

1.804.175,41

3,86%

661.966,96

1,42%

4.822.682,40

Unit. ($)

Total costo directo

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

Parcial ($)

Inc.

5.001.769,32

2,79%

143.585,33

6.805.944,74

0,96%

48,82

1.952.779,17

1,09%

65,37

2.614.746,13

0,37%

10,32%

38.133,12

381.331,19

0,21%

873.408,89

8.734.088,89

1,23%

230.061,94

0,03%

1

Desbosque, destronque y limpieza de terreno

ha

47,40

-

-

0,00%

38.062,77

2

Excavación para zanjas de desagüe

m3

40.000,00

-

-

0,00%

16,55

3

Construccion Alcantarillas

Unid.

10,00

353.007,53

3.530.075,30

0,73%

4

Excavación para fundaciones de alcantarillas

m3

267,00

-

-

0,00%

354,15

94.558,87

0,20%

507,50

135.503,08

0,08%

861,66

5

Terraplén con compactación especial

m3

100,08

17.414.165,34

3,59%

53,17

9.250.781,34

19,80%

354,35

61.656.919,75

34,34%

507,60

88.321.866,43 12,43%

6

Ejecución de banquinas

m3

48.000,00

63,69

3.057.032,16

0,63%

31,86

1.529.143,68

3,27%

255,64

12.270.759,24

6,83%

351,19

16.856.935,08

2,37%

7

Sub base de suelo seleccionado - Esp. 0.20 m

m3

31.440,00

672,13

21.131.732,22

4,36%

118,34

3.720.588,79

7,96%

611,04

19.211.161,04

10,70%

1.401,51

44.063.482,05

6,20%

8

Base de suelo seleccionado para banquina

m3

18.480,00

168,27

3.109.660,79

0,64%

118,34

2.186.910,97

4,68%

611,04

11.292.056,49

6,29%

897,65

16.588.628,24

2,33%

9

Base de estabilizado granular - Esp. 0.15 m

m3

22.680,00

3.220,47

73.040.262,77

15,08%

123,02

2.790.145,49

5,97%

695,59

15.775.991,56

8,79%

4.039,08

91.606.399,82 12,89%

10

Banquinas asfalticas - Esp. 0.06 m

t

11.520,00

4.779,68

55.061.901,92

11,36%

188,66

2.173.345,59

4,65%

816,31

9.403.889,53

5,24%

5.784,65

66.639.137,04

11

Base de concreto asfáltico.

Esp. 0.07 m

t

24.931,20

4.779,68

119.163.132,74

24,59%

188,66

4.703.482,07

10,07%

816,31

20.351.584,26

11,34%

5.784,65

144.218.199,08 20,29%

12

Carpeta asfáltica - Esp. 0.06 m

t

21.024,00

4.779,68

100.487.971,01

20,74%

188,66

3.966.355,70

8,49%

816,31

17.162.098,39

9,56%

5.784,65

121.616.425,10 17,11%

13

Riego de liga

m2

59,83

22.401.249,34

4,62%

1,59

596.366,04

1,28%

3,36

1.259.238,60

0,70%

64,79

24.256.853,98

3,41%

14

Riego de imprimación

m2

133,99

41.321.388,68

8,53%

3,98

1.228.093,52

2,63%

8,41

2.593.143,59

1,44%

146,38

45.142.625,79

6,35%

15

Construcción de alambrados y colocacion de tranqueras

m

40.000,00

383,90

15.355.978,05

3,17%

170,84

6.833.549,09

14,63%

20,98

839.379,96

0,47%

575,72

23.028.907,11

3,24%

16

Señalización horizontal termoplástica

m2

5.142,86

1.495,07

7.688.949,52

1,59%

22,92

117.866,28

0,25%

34,24

176.067,41

0,10%

1.552,23

7.982.883,21

1,12%

17

Señalización vertical reflectiva

m2

40,00

11.862,19

474.487,72

0,10%

3.400,90

136.036,11

0,29%

1.311,27

52.450,69

0,03%

16.574,36

662.974,52

0,09%

18

Baranda marcos de pez metálica de defensa tipo Fleax Beam

m

240,00

5.300,87

1.272.208,87

0,26%

416,01

99.842,35

0,21%

57,71

13.849,77

0,01%

5.774,59

1.385.900,99

0,19%

$ 484.510.196,43

100%

$ 710.756.060,11

100%

174.000,00

374.400,00 308.400,00

482.268,24

$46.715.890,66

105.522,56

100%

$179.529.973,03

Costo directo

Materiales Concepto Agregados pétreos y arenas Cementos y cales

Otros materiales 9%

CONCEPTO Cementos y cales 4%

19.886.039,79

Materiales asfálticos

216.316.884,38

Suelo seleccionado

27.451.084,99

Otros materiales

Suelo seleccionado 6%

Monto total ($) 174.358.689,41

46.497.497,86

Materiales asfálticos 45%

Agregados pétreos y arenas 36%

Combustibles y lubricantes

79.381.181,17

Amortizaciones e intereses

35.181.446,22

Reparaciones y repuestos

20.264.513,02

Transporte

44.702.832,62 $ 179.529.973,03

Amortizaciones e intereses 20%

Combustibles y lubricantes 44%

Transporte 25%

Incidencia

Monto total ($)

Oficial

23.123.675,87

Ayudante

19.345.315,64

Vigilancia

4.246.899,15

484.510.196,43

Mano de obra

46.715.890,66 179.529.973,03 Mano de obra 7%

Equipos 25%

$ 710.756.060,11

Incidencia Reparaciones y repuestos 11%

Mano de obra jornalizada Concepto

Materiales

Materiales 68%

Equipos Monto total ($)

MONTO TOTAL ($)

Equipos

$ 484.510.196,43 Incidencia

Concepto

100%

9,38%

$ 46.715.890,66 Incidencia

Vigilancia 9%

Ayudante 41%

Oficial 50%

Evolución mensual del valor de la obra 2020 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre 2021 Enero

Precio por km ($)

Costo total ($)

Variación mensual

Variación acumulada anual

Variación interanual

26.364.893,83 27.080.479,75 27.719.395,11 28.212.105,04 28.725.505,96 29.129.608,59 29.700.107,43 30.276.747,49 31.214.580,27 32.271.757,07 33.143.312,78 34.053.473,02

527.297.876,60 541.609.594,92 554.387.902,15 564.242.100,83 574.510.119,12 582.592.171,86 594.002.148,61 605.534.949,79 624.291.605,36 645.435.141,42 662.866.255,61 681.069.460,34

2,46% 2,71% 2,36% 1,78% 1,82% 1,41% 1,96% 1,94% 3,10% 3,39% 2,70% 2,75%

2,46% 5,25% 7,73% 9,64% 11,64% 13,21% 15,43% 17,67% 21,31% 25,42% 28,81% 32,35%

54,62% 50,26% 46,50% 46,62% 44,36% 43,53% 43,13% 39,64% 36,19% 36,32% 34,91% 32,35%

26.364.893,83

26.364.893,83

2,46%

2,46%

54,62%

IV

EL CONSTRUCTOR 22 de febrero de 2021

COSTOS DE OBRAS CIVILES

VIALIDAD | FEBRERO

Reactivación de obras viales en la primera parte del año El Constructor presenta las principales novedades viales a lo largo de todo el país. Un breve repaso por los trabajos que se están llevando adelante y los que vendrán en el territorio nacional.

SAN JUAN Evaluación de daños sobre la RN40. Servirá para confirmar los trabajos de reparación, y así dar una solución a las secuelas que dejó el terremoto del 18 de enero sobre el corredor.

Profesionales del distrito, junto a un equipo de geofísicos, analizaron la estructura estratigráfica del sector de la calzada donde se produjeron las grietas y fisuras más importantes.

Mediante una calicata pudieron confirmar la magnitud del daño, constatar el perfil de los estratos y determinar la densidad de las distintas capas. La información obtenida con este ensayo permite corroborar la solución a aplicar para asegurar la transitabilidad en ese tramo de la ruta.

Con una magnitud de 6.4 en la escala de Richter, el reciente terremoto en San Juan afectó principalmente a los departamentos Sarmiento y Pocito (al sur de la provincia), donde se registraron los mayores daños materiales. A los derrumbes de viviendas se sumó la rotura de la RN40, con fisuras en una extensión de aproximadamente 4 km.

En la zona de Carpintería (Pocito), entre calles Anacleto Gil y 18, es donde el sismo provocó grietas de tres metros de profundidad y desplazamiento de bloques a lo largo de aproximadamente 800 metros. Es en ese sector donde ahora se desarrollaron los estudios de suelo a fin de confirmar los trabajos a realizar para su reparación.

TIERRA DEL FUEGO Tareas de conservación sobre la RN3. Personal y equipos del distrito fueguino se encuentran ejecutando el ensanche de la calzada para asegurar el tránsito en doble sentido sobre la ruta, dentro de la jurisdicción del Parque Nacional Tierra del Fuego.

Sobre la RN3, entre las progresivas 3075,330 a 3075,460, se estaba perdiendo la consistencia de la traza del camino, al sufrir un angostamiento de calzada producto de un desmonte coincidente con una curva vertical, limitando así la circulación a un único sentido con una visibilidad inferior a 50 metros.

Esto provocaba situaciones inseguras para los usuarios de esta ruta escénica, con gran afluencia del sector turístico y transportista, quienes debían detener su marcha, maniobrar marcha atrás y darse espacio mutuamente definiendo la prioridad de paso para asegurar la circulación.

Frente a la reducción de las actividades turísticas en la provincia, a causa de la emergencia sanitaria, y su consecuente reducción del tránsito en el Parque Nacional Tierra del Fuego, la División Conservación del 24 Distrito en conjunto con la Administración de Parques Nacionales resolvieron la intervención sobre ciertas secciones de la traza a fin de

brindar mayor seguridad a los usuarios.

Las tareas ejecutadas incluyeron el desmonte sobre el contratalud derecho en sentido de avance de progresivas. Ensanchando de 2,5 a 3 metros, espacio en el cual se materializará una trocha más de calzada con su correspondiente cuneta, enripiando el tramo de calzada ensanchada con 50m3 de material seleccionado.

Durante la ejecución del desmonte con excavadora, se detectaron distintos afloramientos rocosos que imposibilitaron la continuidad del ensanche, para lo cual se contrató la excavación especial con martillo hidráulico.

Finalizadas las tareas se habrá asegurado un ancho de calzada a lo largo de la curva vertical que permita el tránsito en doble sentido, salvando las situaciones de riesgo que ocurren en la actualidad.

Se agradece y valora el compromiso de todos los agentes de nuestra repartición intervinientes en estas tareas, desde el personal de Conservación quienes son el brazo ejecutor, hasta todo el personal de Administración que permitió la tercerización de la excavación especial en roca en tiempo record.

CHUBUT Se reinició la estabilización del Cerro Chenque. “Luego de varios meses de gestión, logramos retomar los trabajos para finalizar la obra que tenía un avance del 65% y estaba paralizada desde 2016”, señalan desde Vialidad.

La obra de estabilización del Cerro Chenque, en Comodoro Rivadavia, retoma sus trabajos luego de casi cuatro años de estar paralizados.

El Cerro Chenque se ubica en el sector noreste de esa ciudad, bordeando la RN3, y ha sido durante muchos años motivo de preocupación para la población, debido a los constantes desmoronamientos y aludes, algunos de ellos alcanzando las calles céntricas de Comodoro Rivadavia.

La obra arrancó en 2011 con el objetivo

de evitar los aludes de barro, controlar los desmoronamientos y encauzar el agua de lluvia a través de canales derivadores. Si bien sufrió varias postergaciones debido a modificaciones, ampliación de plazos o conflictos gremiales, alcanzó un avance del 65%. Este año con el redoble de esfuerzos logramos reactivarla y planificar el final de la misma para los últimos meses de 2021.

Los trabajos consisten en la estabilización de los taludes del cerro mediante la incorporación de bermas en todo el desarrollo del faldeo, obteniendo así una pendiente de talud general. Estas bermas estarán ubicadas cada 5,5 m de altura separadas entre sí por un talud excavado con pendiente y presentará un contrapendiente a fin de interrumpir la concentración del escurrimiento generado sobre la ladera y concentrarlo en zanjas colectoras de salida.

El talud construido se protegerá de los agentes meteorológicos mediante un revestimiento de hormigón proyectado sobre los hombros de las bermas. Además, en otros sectores de la terraza se realiza un trabajo de drenaje con la construcción de una zanja colectora que en un futuro colectará el agua que fluye del cerro y la evacuará por los canales derivadores. Dichas zanjas serán revestidas de hormigón proyectado.

“Esta obra es un ícono para Comodoro Rivadavia. La etapa que hoy estamos reiniciando impedirá futuros desmoronamientos, clave para evitar inundaciones en la zona céntrica de la ciudad. Estos trabajos se realizan en virtud de un mandato del Presidente y de una convicción del ministro Katopodis, ya que para el Gobierno Nacional es prioridad reactivar los trabajos que mejoran la logística de todas nuestras economías regionales”. Gustavo Arrieta, Administrador General.

RÍO NEGRO Luego del receso estival se retomó el ritmo de trabajo en las Secciones II y V de la autopis-

ta, entre las localidades de General Godoy y Cipolletti.

Varias cuadrillas de personal y equipos viales se encuentran trabajando entre Fernández Oro y Cipolletti (Sección V) para seguir dándole continuidad a este tramo que se estima estará finalizado en los primeros meses del 2022.

Dentro de las obras que se están ejecutando en la Sección V actualmente se avanza con la construcción de los separadores tipo new jersey, movimiento de suelos, y la pavimentación de las colectoras mientras se realizan tareas de señalamiento de los puentes para poder habilitarlos de forma gradual.

Con casi un 70% de avance en sus 10 kilómetros de extensión, la Sección V de la nueva autopista, muestra un constante ritmo de trabajo en sintonía con la decisión política del gobierno Nacional de finalizar esta obra tan relevante para la provincia, y principalmente para los ciudadanos del alto valle.

Paralelamente, la Sección II que se extiende desde General Godoy hasta Cervantes, presenta un 88% de avance, mientras que ya cuenta con el Informe de Impacto Ambiental aprobado por parte el gobierno Provincial. Actualmente se están ejecutando tareas de señalamiento en los puentes próximos a habilitarse y trabajando en el puente a nivel cercano a la localidad de Cervantes.

A su vez se trabaja sobre las colectoras, las garitas de ascenso y descenso de pasajeros y en tareas debajo de los puentes.

“Darle continuidad a esta obra tan importante para el desarrollo de Río Negro y de la región es un objetivo que nos propusimos y que vamos a cumplir. Pensar un país federal en materia vial implica proyectar, ejecutar y mantener todas las rutas nacionales no solo para mejorar las condiciones de seguridad vial, sino para impulsar y acompañar el crecimiento y desarrollo de cada una de las localidades del país”. Gustavo Arrieta, administrador General.

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EMPRESAS

ECOSAN | MATERIALES Y TENDENCIAS

Se aceleró el crecimiento de la construcción industrializada A nivel global, debido a las oportunidades de crecimiento del sistema de construcción industrializada, se espera que oscile en un valor de US$215.000 millones para 2025, según un informe de Frost & Sullivan. Fuentes locales del sector, estimaron que, apremiados por la pandemia, se realizaron inversiones por más de USD 20 millones este año en nuestro país.

El potencial de la construcción industrializada para mejorar la productividad de la industria ha provocado un creciente interés e inversión de los actores de la industria a nivel mundial. En 2018, la construcción industrializada (offsite) ha concentrado más del 60% de la inversión total en ConTech y cuenta entre sus inversores a corporaciones como Amazon, Google o Goldman Sachs.

Un factor clave que explica el crecimiento de este tipo de construcción es el ahorro de costos, mano de obra y los plazos de construcción. Otro punto que favorece la adopción de este sistema es que se tratan de prácticas de construcción más sostenibles y respetuosas con el medio ambiente. “Hoy la construcción modular se percibe como una solución sostenible debido al uso creciente de materiales más eficientes energéticamente y con menor impacto medioambiental.

Por otro lado, está la optimización de recursos, ya que se produce en fábrica y luego se arma en el lugar, con lo cual el tiempo que se ahorra en la construcción que ronda un 50/60% menor que con el sistema tradicional”, señala Juan Pablo Rudoni, presidente de Ecosan.

El informe de Frost & Sullivan espera que el mercado a nivel global se expanda a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 6,3% de 2018-2025.

EL PARADIGMA DE LA INNOVACIÓN La construcción industrializada se basa en un cambio de paradigma apoyado en metodologías que transforman la concepción de la edificación tradicional. Con variables como la de diseño modular, los materiales, el tiempo de fabricación, la cadena de montaje o el sistema de transporte apalancados en la fabricación en planta (offsite), que le aportan valor al proceso de construcción.

Este modelo de negocio se basa en la reducción de los plazos de fabricación, puesta en obra y entrega hasta un 50%, con una consiguiente reducción de costos.

La mayor eficiencia de los procesos que las determinan asegurando la calidad de los productos en un entorno controlado.

Un alto grado de sostenibilidad, entendido desde la adopción de metodologías que aportan valor, a través de la reducción de residuos sólidos y recursos energéticos, el ciclo de vida de los materiales empleados y el cuidado de la huella total de carbono.

Seguridad y salud mejoradas, que contribuyen a atraer mano de obra especializada y paliar la falta de profesionales que adolece en la actualidad el sector de la construcción.

CONSTRUCCIÓN MODULAR Cada vez más familias, desarrolladores y profesionales la eligen porque se ha con-

vertido en un camino rápido, económico y eficaz para construir. Al ser un sistema constructivo abierto, en el cual la estructura resistente está compuesta por perfiles de acero galvanizado, junto a una cantidad de componentes o sub-sistemas (estructurales, aislaciones, terminaciones, etcétera) que funcionan como un conjunto.

Ahorro económico: En las casas industrializadas modulares los precios son cerrados, ya que quedan completamente definidos en la fase de proyecto antes del comienzo de la fabricación Flexibilidad: La unión de módulos en horizontal y/o vertical permite ampliar fácilmente la vivienda o edificio en cualquier momento y sin sufrir molestas obras durante meses. Además, es posible su desmonte y reubicación con una recuperación

del 100% de la construcción.

Calidad y seguridad: Todas las construcciones disponen de procesos de construcción industriales controlados, garantizados y chequeados en fábrica previo a su envío. Ecosan certifica la calidad de sus productos mediante ISO 9001 y certifica su sistema de gestión ambiental a través de ISO 14001.

Eficiencia energética: En la construcción industrializada no existen puentes térmicos y por lo tanto no hay perdida de energía, logrando casas o edificios más sustentables.

Menor plazo de entrega: Se reducen los tiempos de entrega en casi un 80%, pudiendo tener una casa terminada en 60 días, dependiendo del proyecto y del volumen.

MONASTERIO TATTERSALL ACTIVOS | LÍNEA VIAL Y VEHÍCULOS

En marzo se realizará una importante subasta de equipos El próximo miércoles 10 de marzo Monasterio Tattersall Activos realizará un importante remate de Ledesma, por renovación de equipos, en su ingenio en Libertador General San Martín, departamento Ledesma, Jujuy. Se trata de la empresa argentina líder en productos agroindustriales con origen en la naturaleza, que cuenta con 112 años de historia.

“Desde hace cuatro años nuestra firma martillera lleva a cabo los remates anuales de Ledesma. Éste es muy relevante para nosotros por la gran cantidad de lotes que se subastarán, y muy esperado por nuestros compradores, que lo identifican como el gran remate anual de la empresa. Se subastarán aproximadamente 150 lotes. Además la importancia radica en la diversidad y la calidad de los equipos”, afirma Martín Ruiz, Gerente Comercial Monasterio Tattersall División Subastas de Activos.

LOS PROTAGONISTAS Algunos de los activos que se subastarán: Maquinarias: topadora Caterpillar D7R; motoniveladoras Caterpillar 120H; zan-

jadoras; enfardadora Challenger LB33B; autoelevadores; tractores John Deere.

Vehículos: cuatriciclos Honda, Sprinter minibús y motocicletas.

Varios: lote de cubiertas, repuestos, motores, entre otros.

Ya se puede visualizar el catálogo con el detalle de lotes, fotografías, términos y condiciones del ofrecimiento en el sitio de Monasterio Tattersal Activos.

CÓMO PARTICIPAR El procedimiento de compra es muy sencillo, y tiene como único requisito ingresar y ofertar desde la plataforma con una simple previa habilitación por parte del organizador.

Además, el comprador tiene la seguridad garantizada por Monasterio Tattersall Subastas de Activos en el cumplimiento de todo el proceso de la venta, actuando como intermediario y ocupándose de la totalidad del mismo (documentación; facturación; cobranza y la entrega del bien en las mismas condiciones en que fue exhibido).

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

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FEBRERO 22 ||| Comuna de Moises Ville Licitación Pública N° 01/2021 ADQUISICIÓN de una pickup usada, modelo año 2006 en adelante, cabina simple, tracción simple. Apertura: 22 de febrero de 2021 08:30 hs.

22 ||| Municipalidad de Luján Licitación Pública Nº 6/2020 ADQUISICIÓN de Contenedores de Residuos. Presupuesto Oficial: $ 12.800.000,00.

Valor del Pliego: $ 20.000,00. Apertura: 22 de febrero de 2021, a las 9:00 horas.

22 ||| Ejército Argentino Licitación Pública 0038/2021 MANTENIMIENTO y reparación de edificios e instalaciones del Hospital General 601- HMC. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 22/02/2021 09:00 hs.

22 ||| Ejército Argentino Licitación Pública 0035/2021 SERVICIO de mantenimiento y reparación de productos y partes para línea Twin Otter.

La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 22/02/2021 09:00 hs.

22 ||| Municipalidad de Rafaela Licitación Pública ALQUILER de maquinarias para tareas varias en las secretarías de Obras y Servicios Públicos y de Ambiente y Movilidad. Presupuesto: $ 73.254.994,34. Sellado: $ 2.988,50.

Pliego: $ 10.341,60. Apertura: 22/02/2021.

Hora: 09:00.

22 ||| Ministerio de Educación Concurso Privado de Precios Nº 05/2021 ADQUISICIÓN mascarillas protectora facial de acetato regulable, con destino Deleg.

Adm. Región I – Las Golondrinas. Apertura: 22/02/2021 10:00 hs.

22 ||| Ministerio de Promoción del Empleo y de la Economía Familiar Subasta Electrónica Nº 2021/000012 ADQUISICIÓN de kits materiales para la construcción de ciento veintitrés (123) unidades de viviendas semillas, en el ámbito del Departamento Capital de la Provincia de Córdoba. Fecha de Subasta: 22/02/2021 10:00 a 15:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 124.793.649,71.

22 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública Nº 12/2021 OBRA Edificio Polivalente - San José. Presupuesto Oficial: $ 46.154.574,00. Valor del Pliego: $ 46.154,57. Apertura: 22 de febrero de 2021 a las 10:00 horas.

22 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 19/2021 OBRA Puesta en Valor Plaza Héctor Toto González - Etapa 2. Presupuesto oficial: $ 5.200.000,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 5.200,00. Apertura: 22 de febrero de 2021, 10:00 hs.

22 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 821 NUEVA red de electrificación de EPE social - Barrio Islas Malvinas - Funes. Presupuesto Oficial: $ 14.610.134. Apertura: 22/02/2021 10:00 hs.

22 ||| Gendarmería Nacional Argentina Licitación Pública 0006/2021 SERVICIO de mantenimiento y reparación de diez (10) ascensores de la Guarnición Centinela. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 22/02/2021 10:00 hs.

22 ||| Corte Suprema de Justicia de la Nación Licitación Pública 03/2021 SERVICIO integral de limpieza los días sábados en oficinas del Palacio de Justicia de la Nación, sito en Talcahuano N° 550 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, por el término de seis (6) meses. Apertura: 22/02/2021 10:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 2.919.200.

22 ||| Ministerio de Educación Concurso Privado de Precios Nº 06/2021 ADQUISICIÓN mascarillas protectora facial de acetato regulable, con destino Deleg.

Adm. Región II &ndash Pto. Madryn. Apertura: 22/02/2021 11:00 hs.

22 ||| Municipalidad de Rosario del Tala Licitación Pública N° 01/2021 ADQUISICIÓN de un (1) Camión 0 Km, con Tanque Regador de 10.000 litros montado. Presupuesto Oficial: $ 12.000.000,00.

Valor del Pliego: $ 12.000,00. Apertura: 22 de Febrero de 2021 a las 11:00 hs.

22 ||| Municipalidad de La Plata Licitación Pública Nº 8/2020 OBRA Construcción del Jardín de Infantes Municipal Lisandro Olmos, dentro del Partido de La Plata. Presupuesto Oficial: $ 28.179.326,61. Valor del Pliego: $ 20.000,00.

Apertura: 22/02/2021 11:00 hs.

22 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 44/2020 CONSTRUCCIÓN de un Centro de Capacitación de Oficios Municipal. Apertura: 22/02/2021 11:00 horas. Presupuesto Oficial: $ 18.468.522,67. Valor del Pliego: $ 18.500,00.

22 ||| AFIP Licitación Pública 02/2021 SERVICIO integral de limpieza para el edificio Sede y la Oficina Mercaderías de Secuestros y Rezagos, dependientes del Departamento Aduana de Mendoza. Apertura: Sección Económico y Financiera de la Aduana Mendoza sita en Calle Garibaldi N° 18 2° piso - Ciudad de Mendoza Tel. (0261) 4419637 a las 11:00 hs el día 22/02/2021.

22 ||| Municipalidad de Federal Licitación Publica N° 03/21 ADQUISICIÓN de una batea vuelco trasero. Presupuesto Oficial: $ 2.800.000. Valor del Pliego: $ 15.000. Apertura: 22/02/2021 11:30 hs.

22 ||| Ministerio de Educación Concurso Privado de Precios Nº 07/2021 ADQUISICIÓN mascarillas protectora facial de acetato regulable, con destino Deleg. Adm. Región V – Sarmiento. Apertura: 22/02/2021 12:00 hs.

22 ||| Municipalidad de La Costa Licitación Pública Nº 7/2021 ADQUISICIÓN de Materiales Eléctricos.

Apertura: 22/02/2021 12:00 hs. Valor de Pliego: $ 1.000,00.

22 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 20/2021 PROVISIÓN de Materiales para Demarcación Vial en Caliente. Presupuesto oficial: $ 15.269.561,50. Pliego de Bases y Condiciones: $ 15.269,00. Apertura: 22 de febrero de 2021, 12:00 hs.

22 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Privada 26/2020 OBRA de alimentación eléctrica 815 vcc y sus instalaciones complementarias &ndash Depósito Castelar &ndash Línea Sarmiento. Nueva Fecha de Apertura: 22/02/2021 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso &ndash Gerencia de Compras - CABA. 22 ||| Universidad de Buenos Aires Licitación Pública Naciona l 01/2021 ADECUACIÓN de las Instalaciones Eléctricas en la Facultad de Medicina, Laboratorios y Áreas de Investigación, sita en Paraguay 2155 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $ 58.324.710,00.

Apertura: 22 de febrero de 2021 a las 12:00 horas.

22 ||| Secretaría de Arquitectura Licitación Pública Nº 021/21 PROVISIÓN y montaje de alimentador principal desde Subestación Transformadora (SET) hasta el Tablero General de Baja Tensión /TGBT) en el Ministerio de Desarrollo Social (Ex. Complejo Pablo Pizzurno), ubicado en Av. Vélez Sarsfield N° 2311 &ndash Localidad Córdoba &ndash Capital. Apertura: 13:00 horas del día 22 de febrero de 2021.

Presupuesto Oficial: $ 13.363.082,35.

22 ||| Radio y Televisión Argentina S.E. Concurso de Precios 01/R.T.A. S.E. (R.N.)/2021 SERVICIO de limpieza para LRA 7 Radio Nacional Córdoba. Apertura: 22/02/2021 14:00 hs.

23 ||| Comuna de Moises Ville Licitación Pública N° 02/2021 ADQUISICIÓN de una rastra de tiro excéntrico de 12 discos nueva. Apertura: 23 de febrero de 2021 08:30 hs.

23 ||| Comuna de Maggiolo Licitación Pública Nº 01/2021 COMPRA de moldes para cordón cuenta.

Valor de cada pliego: $ 1.000,00. Apertura: 23/02/2021 08:45 hs.

23 ||| Municipalidad de General Ramírez Licitación Pública Nº 01/2021 MATERIALES para cordón cuneta La Pradera 3. Presupuesto Oficial: $ 2.350.000,00.

Apertura: 23/02/2021 09:00 hs.

23 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 5042 ADQUISICIÓN de 2 (dos) vehículos tipo camión semipesado, de motorización Diésel, 0 Km. Apertura: 23/02/2021 09:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 17.459.000,00.

23 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública Nº 1904-C-2020 ALQUILER por hora de equipos viales.

Presupuesto Oficial: $ 17.489.000,00.

Valor del Pliego: $ 2.000. Apertura: 23/02/2021 - 9:00 hs.

23 ||| Ministerio de Promoción del Empleo y de la Economía Familiar Subasta Electrónica Nº 2021/000013 ADQUISICIÓN de kits materiales para la construcción de ciento cincuenta (150) unidades de viviendas semillas, en el ámbito del Departamento Capital de la Provincia de Córdoba. Fecha de Subasta: 23/02/2021 10:00 a 15:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 152.187.377,70.

23 ||| Comuna Aldea Protestante Licitación Pública N° 1/21 ADQUISICIÓN un tanque de hierro para montar camión atmosférico 6,4 mm de espesor o más, con tapa de limpieza de fondo, boca de inspección superior con escaleras y visor de niveles, rompe olas, Forma cilíndrica y cabezales cónicos o bombe, Capacidad 6.000 seis mil litros, Cierre hermético, Boca de descarga rápida trasera en 4 pulgadas. Boca de succión de 2,5" con válvula esférica y acople rápido. Presupuesto Oficial: $ 550.000,00. Apertura: 23 de febrero de 2021 10:00 hs.

23 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 3529 ADQUISICIÓN de transformadores de distribución rurales - Plan 2021. Presupuesto Oficial: $ 48.712.625,21. Apertura: 23/02/2021 10:00 hs.

23 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública Nº 21/2021 REMODELACIÓN de Salón de Usos Múltiples Gabino Alegre - Dirección de Arquitectura. Apertura: 23-02-2021. Hora: 10.00.

Valor del pliego: $ 6.775,04. Presupuesto oficial: $ 13.550.082,74.

23 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 822 OBRA EPE Digital – Adecuación al telecontrol de los rebajes 33/13,2 kv CD Pérez y CD Totoras. Presupuesto Oficial: $ 71.742.183,18. Apertura: 23/02/2021 10:00 hs.

23 ||| Aguas Santafesinas S.A. Licitación Pública N° 854 SERVICIO de desmalezado y mantenimiento de espacios verdes - Producción Rosario. Apertura: 23/02/2021 10:00 hs, Salta 1451, Rosario.

23 ||| Corte Suprema de Justicia de la Nación Licitación Pública 11/2021 SERVICIO de servicio de mantenimiento integral, preventivo y correctivo de los equipos acondicionadores de aire correspondientes a los locales destinados a la Oficina de Violencia Doméstica, sito en Lavalle 1250 de la C.A.B.A., por el término de doce (12) meses. Presupuesto Oficial: $ 1.046.000. Valor del Pliego: $ 523.

Apertura: 23/02/2021 10:00 hs.

23 ||| Policía del Chubut Concurso Privado de Precios Nº 02/2021 ADQUISICIÓN repuestos vehículos para taller policial CR. Presupuesto Oficial: $ 354.480,00. Apertura: 23/02/2021 10:30 hs.

23 ||| Municipalidad de General Ramírez Licitación Pública Nº 02/2021 MATERIALES para estabilizado de calles.

Presupuesto Oficial: $ 2.600.000,00. Apertura: 23/02/2021 10:30 hs.

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

FEBRERO 23 ||| Administración de Vialidad Provincial Concurso Privado Nº 05-AVP-2021 ADQUISICIÓN scanner automotor para taller. Presupuesto Oficial: $ 800.000. Apertura: 23 de febrero a las 11:00 horas, en Sede Central de AVP Love Jones Parry Nº 533 Rawson Chubut.

23 ||| Administración de Vialidad Provincial Licitación Pública Nº 05-AVP-2021 ADQUISICIÓN Cuchillas para Deposito Central. Presupuesto Oficial: $ 2.964.000,00.

Apertura: 23 de febrero de 2021, a las 12:00 horas en Sede Central de AVP Love Jones Parry Nº 533 Rawson Chubut.

23 ||| Municipalidad de Rosario del Tala Licitación Pública N° 02/2021 ADQUISICIÓN de un (1) Camión 0 Km, con Hidroelevador montado. Presupuesto Oficial: $ 7.500.000,00. Valor del Pliego: $ 7.500,00. Apertura: 23 de Febrero de 2021 a las 11:00 hs.

23 ||| Municipalidad de Hurlingham Licitación Pública N° 10/2021 ADQUISICIÓN de Concreto Asfáltico y Riego de Liga. Presupuesto Oficial Total: $ 12.003.599,84. Valor del pliego: $ 12.005,00.

Apertura: 23-02-2021 12:00 hs.

23 ||| Municipalidad de Villa Paranacito Licitación Pública N° 1/2021 ADQUISICIÓN y provisión de los diferentes elementos y/o materiales para la ampliación sala velatoria en la localidad de Villa Paranacito. Presupuesto Oficial: $ 1.715.691,00. Valor del Pliego: $ 5.000,00.

Apertura: 23 de Febrero del año 2021 a las 11:00 hs.

23 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos Licitación Pública N° 3/2021 ADQUISICIÓN de una Motoniveladora.

Apertura: 23 de febrero de 2021, a las 11:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 29.200.000,00. Valor del Pliego: $ 2.900.

23 ||| Ministerio de Salud Licitación Pública 0028/2020 READECUACIÓN edilicia Jardín Hospital Bonaparte. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 23/02/2021 11:00 hs.

23 ||| Municipalidad de General La Madrid Licitación Pública Nº 2/2021 CONSTRUCCIÓN del Edificio de la Escuela de Educación Secundaria Nº 2 (1º Etapa).

Presupuesto Oficial: $ 32.124.573,42. Valor del Pliego: $ 20.000. Apertura: 23/02/21 a las 11:00 hs.

23 ||| Municipalidad de Colonia Avellaneda Licitación Pública Nº 01/21 RED cloacal Barrio Los Zorzales. Presupuesto Oficial: $ 14.805.300,07. Sello de Impugnación: $ 50.000. Apertura: 23/02/2021 11:00 hs.

23 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 5031 REPARACIÓN alternador Grupo N° 1 Central La Viña. Nueva Fecha de Apertura: 23/02/2021 11:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 71.970.800,00.

23 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 5028 CONTRATACIÓN de cuadrillas para poda de árboles que afecten las redes aéreas de alta tensión. Apertura: 23/02/2021 11:00 hs.

Presupuesto Oficial: $ 25.410.000,00.

23 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 9/2021 COMPRA de Materiales de Construcción para Viviendas Sociales - Programa Nacional Potenciar Trabajo. Presupuesto Oficial Total: $ 14.367.950,00. Valor del pliego: $ 14.367,00. Apertura: 23 de febrero de 2021, a las 11:30 hs.

23 ||| Universidad de Buenos Aires Licitación Pública Nacional 02/2021 TRANSFORMACIÓN Tecnológica y Adecuación Accesibilidad E 1 en la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo, sita en Ciudad Universitaria de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $ 54.705.256. Apertura: 23 de febrero de 2021 a las 12:00 horas.

23 ||| Aguas Bonaerenses S.A. Licitación Pública Nacional N° 1/2021 EJECUCIÓN de Perforaciones, Obra Civil, Tablero y Vinculación en diversas Localidades de la Provincia de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $ 108.915.175,16 + I.V.A. Apertura: 23 de febrero de 2021 a las 12:00 hs.

23 ||| Secretaría de Recursos Hídricos Licitación Pública Nº 023/2021 MEJORAMIENTO y limpieza de canales de riego Zona Noroeste Cordobés Año 2021.

Apertura: 23/02/2021 12:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 58.903.570,59.

23 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 2/2021 ALQUILER de Seis (6) Camiones con Batea De 30m3 de Capacidad, Doce (12) Retropalas y Excavadoras Tipo Caterpillar 416e o similar, Siete (7) Motoniveladoras tipo Caterpillar 120h o Similar, Una (1) Retroexcavadora tipo Caterpillar 320cl o Similar, Diez (10) Camiones Volcadores y Una (1) Pala Cargadora Tipo Komatsu Wa320 o Similar, Todas con Operador y Combustible y Cargas Sociales, para ser utilizados en Tareas de Movimiento de Suelos y Trabajos Viales. Apertura: 23 de febrero de 2021 12:00. Presupuesto Oficial: $ 209.049.600,00. Valor del Pliego: $ 209.000,00.

23 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 8/2021 OBRA Ampliación-Rehabilitación de la Escuela Primaria N° 51 -Av. Néstor Kirchner esq. 45, Plátanos, Berazategui. Presupuesto Oficial Total: $ 8.803.617,31. Valor del Pliego: $ 8.803,00. Apertura: 23 de febrero de 2021, a las 12:30 hs.

23 ||| Ministerio de Desarrollo Humano y Hábitat Licitación Pública N° 26/20 CONTRATACIÓN de un Servicio de Mudanza para el traslado del equipamiento productivo de las familias que sean adjudicatarias de un local en el complejo de vivienda nueva dentro de los barrios Playón de Chacarita y Rodrigo Bueno. Monto Estimado: $ 2.220.000,00. Apertura: 23 de Febrero de 2021 12:30 hs.

23 ||| Comuna de Alvear Licitación Pública Nº 2/2021 ADQUISICIÓN 2 Automotores Pick Up 0 km. Presupuesto Oficial: $ 2.700.000,00. Valor del Pliego: $ 7.290,00. Apertura: 23 de Febrero de 2021 - 13:00 hs.

24 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 813 CONSTRUCCIÓN, provisión y montaje de nueva ET Catamarca. Presupuesto Oficial: $ 315.742.000. Nueva Fecha de Apertura: 24/02/2021 10:00 hs.

23 ||| Ministerio de Hacienda y Finanzas Licitación Publica N° 8/21 ALQUILER de carpa para la campaña de vacuna Sputnik (COVID19). Repartición Destinataria: consejo de administración del Sanatorio Dr. Julio Méndez, sito en Avellaneda 551 CABA. Apertura: 23 de febrero de 2021 a las 17 horas.

24 ||| Municipalidad de Pila Licitación Pública Nº 2/2021 OBRA Climatización Pileta Municipal - Primera Etapa en la Ciudad y Partido de Pila.

Apertura: 24 de febrero de 2021 a las 10 horas. Presupuesto Oficial: $ 6.000.000. Valor del Pliego: $ 6.000.

24 ||| Municipalidad de Presidente Perón Licitación Pública Nº 1/2021 AMPLIACIÓN y Rehabilitación del CEF Nº 164, 2º Etapa. Presupuesto Oficial: $ 12.843.991,09. Valor del Pliego: $ 5.684,39.

Apertura: 24 de febrero de 2021 a las 9:00 hs.

24 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública Nº 15186-D-2020 SERVICIO de Vigilancia Cementerios La Piedad y El Salvador. Presupuesto Oficial (IVA incluido): Total: $ 10.801.000. Valor del Pliego: $ 29.163. Apertura de Sobres: 24 de febrero de 2021 a las 9:00 horas.

24 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 5036 ADQUISICIÓN de 9 (nueve) vehículos automotor, tipo pick-up, c/doble, de tracción 4x2 y 3 (tres) vehículos automotor, tipo pick-up, c/ doble, de tracción 4x4, todas de motorización Diésel, 0 km. Apertura: 24/02/2021 10:00 hs.

Presupuesto Oficial: $ 38.454.000,00.

24 ||| Municipalidad de Tres Arroyos Licitación Pública Nº 1/2021 ADQUISICIÓN de Dos (2) Motoniveladoras Nuevas de Potencia Neta al Volante de aproximadamente 170 h.p. de acuerdo a Normas SAE a 2.000 R.P.M. peso de 17 toneladas o superior. Apertura: 24 de febrero de 2021 - 10:00 hs. Valor del pliego: $ 61.820.

Presupuesto: $ 61.820.000.

24 ||| Municipalidad de San Carlos Centro Licitación Pública Nº 001/21 MATERIALES para el recambio de la red de agua potable. Presupuesto Oficial: $ 5.238.500. Valor del Pliego: $ 1.000,00.

Apertura: 24/02/21 10:00 hs.

24 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Licitación Pública 0015/2020 OBRA Nueva a realizar aledaña a la última ampliación del Edificio de Propiedades Mecánicas. Esta contratación comprende la ejecución de la provisión y supervisión de mano de obra especializada, materiales, equipamiento, herramientas, andamios, elementos de izaje, transporte, traslado y todo aquello necesario para la realización completa de los siguientes trabajos: &bull Tareas preliminares y complementarias. &bull Cálculo Estructural. &bull Andamios. &bull Transporte. &bull Izaje. &bull Perfilería Metálica. &bull Zingüería. &bull Tabiquería int.

Seca. &bull Aislaciones. &bull Techo. &bull Pintura. &bull Carpinterías. &bull Todo trabajo que hace a la ejecución total de la obra.

Presupuesto Oficial: $ 112.000.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 24/02/2021 10:00 hs.

24 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 3530 OBRA remodelación de líneas aéreas de media tensión 13,2kv y 7,62kv en Distrito Garibaldi, Dpto. Castellanos Ley Fer 13.414.

Presupuesto Oficial: $ 22.998.792,89. Apertura: 24/02/2021 10:00 hs.

24 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos Licitación Pública N° 4/2021 PROVISIÓN y Colocación de Vidrios para Domo en Centro de Desarrollo. Apertura: 24 de febrero de 2021 a las 11:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 12.480.000,00. Valor del Pliego: $ 12.000,00.

24 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 21/2021 ADQUISICIÓN de un Camión con Grúa Tipo Percha para el Acarreo de Vehículos.

Presupuesto Oficial: $ 6.192.101,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 6.192,00. Apertura: 24 de febrero de 2021, 11:00 hs.

24 ||| Municipalidad de Presidente Perón Licitación Pública Nº 2/2021 REHABILITACIÓN de Aulas y Sanitarios, Cocina y 2º Etapa de Ampliación en EP Nº 5.

Presupuesto oficial: $ 12.863.028,89. Valor del pliego: $ 5.686.30. Apertura: 24 de febrero de 2021 a las 11:00 hs.

24 ||| Ministerio Público de la Defensa Licitación Pública 39/2020 REPLANTEO, ampliación, reforma y reciclado del edificio propiedad de este Ministerio Público de la Defensa, ubicado en la calle Rioja N° 1974/76 & 78, de la ciudad de Rosario, provincia de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $ 15.903.148,10. Apertura: 24 de febrero de 2021 a las 11.00 hs.

24 ||| Ministerio de Desarrollo Humano y Hábitat Licitación Pública N° 66/18 REEMPLAZO de 12 Ascensores y Recuperación de 6 Salas de Máquinas en el Conjunto Habitacional C. L. Piedrabuena, entre cal es colectora Av. Gral. Paz, Zuviría, J. L. Suárez, C. Álvarez, Montiel, Av. Piedrabuena y Goleta Santa Cruz, Barrio Villa Lugano. Monto Estimado: $ 63.063.662,44. Nueva Fecha de Apertura: 24 de febrero de 2021 11:00 hs.

24 ||| Municipalidad de Azul Licitación Pública Nº 3/2021 SERVICIO de Recolección, Transporte y Disposición Final de Residuos Patogénicos con destino a los Hospitales Dr. Ángel Pintos de Azul, Dr. Casellas Sola de Cachari y Dr. Horacio Ferrro de Chillar y Centros de Atención Primaria de la Salud del Partido de Azul, por el período abril a diciembre de 2021. Presupuesto oficial: $ 9.313.625. Valor del pliego: $ 9.313. Apertura: El 24 de febrero del 2021 a las 11 hs.

EL CONSTRUCTOR 22 de febrero de 2021

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FEBRERO 24 ||| Administración de Vialidad Provincial Concurso Privado Nº 08-AVP-2021 ADQUISICIÓN de Elementos varios de Limpieza. Presupuesto Oficial: $ 344.650,00.

Apertura: 24 de Febrero de 2021, a las 11:30 horas en Sede Central de AVP Love Jones Parry Nº 533 - Rawson Chubut.

24 ||| Municipalidad de Presidente Perón Licitación Pública Nº 3/2021 REHABILITACIÓN de la ES Nº 1, 2º Etapa. Presupuesto oficial: $ 16.171.386,77.

Valor del pliego: $ 5.684,39. Apertura: 24 de febrero de 2021 a las 13:00 hs.

25 ||| Municipalidad de Villarino Licitación Pública Nº 1/2021 RECUPERACIÓN y Ampliación de Infraestructura de la Escuela Nº 10 P. Luro.

Apertura: 25 de febrero de 2021 10:00 hs.

Presupuesto Oficial: $ 42.882.556,34. Costo del Pliego: $ 23.941,28.

24 ||| Banco de la Provincia de Buenos Aires Licitación Pública Nº 5.159 SERVICIO Desconexión, Provisión, Instalación e Interconexión del Sistema de Alarmas propio del Banco por Remodelación - Unidades de Negocio Almafuerte, El Cruce (Pergamino), Luro, Villa Gesell, Independencia (Mar del Plata) y Beccar. Presupuesto oficial (IVA Incluido): Ítem 1 - UDN Almafuerte: $ 2.419.500. Ítem 2 - UDN El Cruce (pergamino): $ 1.658.300. Ítem 3 - UDN Luro: $ 2.287.500. Ítem 4 - UDN Villa Gesell: $ 2.440.600. Ítem 5 - UDN Independencia (Mar del Plata): $ 2.213.900. Ítem 6 - UDN Beccar: $ 2.317.900. Valor del pliego: $ 6.670. Nueva Fecha de Apertura: 24/02/2021 a las 11:30 horas.

24 ||| Ministerio de Obras Licitación Pública 0006/2020 RESTAURACIÓN y Puesta en Valor de la Casa Principal y de la Casa del Casero de: cubiertas planas, fachadas, carpinterías, el interior del edificio, instalación sanitaria, instalación eléctrica, instalación termomecánica, instalación electromecánica Presupuesto Oficial: $ 43.181.550,04. Nueva Fecha de Apertura: 24/02/2021 16:00 hs.

25 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 818 INSTALACIÓN de cables subterráneos de media y baja tensión con colocación de gabinetes de 4 vías para usuarios puntuales en la Ciudad de Rosario – Etapa XXX. Presupuesto Oficial: $ 17.939.075,00. Apertura: 25/02/2021 10:00 hs.

24 ||| Universidad de Buenos Aires Licitación Pública Nacional 03/2021 OBRA Aulas y Laboratorio Pabellón de Química Orgánica - Facultad de Ciencias Veterinarias UBA, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $ 35.363.220,00.

Apertura: 24 de febrero de 2021 a las 12:00 horas.

25 ||| Municipalidad de Crespo Licitación Pública Nº 01/2021 ADQUISICIÓN de 450 m3 hormigón elaborado H21. Presupuesto Oficial: $ 3.825.000,00. Valor del Pliego: $ 1.200,00.

Apertura: 25/02/2021 10:00 hs.

24 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Privada 22/2020 COLOCACIÓN de nueva traza Temperley – Burzaco, cable troncal de comunicaciones, cable para señalamiento, triducto F.O. – Línea General Roca. Nueva Fecha de Apertura: el 24/02/2021 a las 12:00, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso – Gerencia de Compras - CABA. 24 ||| Nucleoeléctrica Argentina S.A. Licitación Pública CONSTRUCCIÓN de recinto de gases y nave industrializada para depósito - Central Nuclear Atucha Unidad I-II. Nueva Fecha de Apertura: 24/02/2021 12:00 hs.

24 ||| Ministerio de Servicios Públicos Licitación Pública SERVICIO de operación, mantenimiento y puesta a punto de las plantas de tratamiento de líquidos cloacales en 30 escuelas de la Provincia de Córdoba - Año 2021. Presupuesto Oficial: $ 23.359.272,00. Apertura: 24/02/2021 12:00 hs.

24 ||| Nucleoeléctrica Argentina S.A. Licitación Pública N° 48973 PRUEBAS funcionales y servicio técnico de mantenimiento de amortiguadores mecánicos antisísmicos - Parada Programada Central Nuclear Embalse. Apertura: 24/02/2021 12:00 hs.

24 ||| Ministerio de Cultura Licitación Pública 0039/2020 SERVICIO integral de seguridad física y vigilancia para espacios interiores, exteriores propios, instalaciones, mobiliario, equipamiento y demás bienes muebles e inmuebles, así como también empleados y visitantes de la Casa Central de la Cultura Popular &ndash Villa 21. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 24/02/2021 12:00 hs.

25 ||| Municipalidad de Ayacucho Licitación Pública Nº 1/2021 ADQUISICIÓN de una (1) Motoniveladora, Sin Uso. Presupuesto Oficial: $ 24.000.000,00. Apertura: 25 de febrero de 2021, a las 9:00 hs.

25 ||| Municipalidad de Nueve de Julio Licitación Pública Nº 1/2021 ADQUISICIÓN de 1 (un) Camión Chasis 4x2 0 km 1 (un) Camión Chásis 4x2 0 km con Caja Volcadora Nueva 1 (un) Camión Tractor 4x2 0 km 1 (un) Semi Remolque tipo Batea 0 km. Presupuesto oficial: $ 28.000.000,00. Valor del pliego: $ 14.000,00. Apertura: 25 de febrero de 2021 a las 10:00 horas.

25 ||| Municipalidad de Gualeguay Licitación Pública N° 03/2021 ADQUISICIÓN de materiales destinados a la construcción de la 4ta. Cuadra del Centro Comercial a Cielo Abierto. Presupuesto Oficial: $ 2.339.651,00. Valor del Pliego: $ 5.000,00. Apertura: 25 de Febrero de 2021 a las 10:00 horas.

25 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Licitación Pública 0019/2020 PROVISIÓN de materiales y mano de obra para la ejecución de los siguientes trabajos: &bull Tareas Preliminares y complementarias &bull Demolición &bull Movimiento de suelo &bull Hormigón &bull Contrapisos &bull Solados &bull Todo trabajo que hace a la ejecución de la obra Las especificaciones técnicas tienen un carácter descriptivo y no taxativo, por lo que el contratista queda obligado a la ejecución de todo trabajo que implícitamente resulte necesario para lograr el correcto funcionamiento de las instalaciones. Presupuesto Oficial: $ 3.000.000,00.

La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 25/02/2021 10:00 hs.

25 ||| Municipalidad de Concepción del Uruguay Licitación Pública Nº 11/2021 ACONDICIONAMIENTO de Oficinas de Policía Municipal. Presupuesto Oficial: $ 1.934.768,82. Valor del Pliego: $ 1.934,77.

Apertura: 25/02/2021 10:00 hs.

25 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 22/2021 REPARACIONES Varias de Red Pluvial en distintos sectores del Partido - Etapa 2. Presupuesto Oficial: $ 6.400.000,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 6.400,00. Apertura: 25 de febrero de 2021 a las 10 hs.

25 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Proceso N° 14-0019-LPU20 CONSTRUCCIÓN de Montaje de Centro de Transformación y Tendido de Red de Media Tensión Edificio N° 52 del CAC. Apertura: 25 de febrero de 2021 a las 10:00 horas.

Presupuesto Oficial: $ 3.000.000,00.

25 ||| Obra Social del Poder Judicial Licitación Pública 03/2021 SERVICIO de desratización y control de plagas, para todos los inmuebles pertenecientes a la Obra Social del Poder Judicial de la Nación. Valor del Pliego: $ 593. Apertura: 25/02/2021 a las 10 hs.

25 ||| Municipalidad de General Belgrano Licitación Pública N° 1/2021 CONTRATACIÓN de Recolección de Residuos Patogénicos para el Hospital Municipal. Presupuesto Oficial: $ 3.000.000,00.

Valor del Pliego: $ 3.000,00. Apertura: 25/02/2021 10:00 hs.

25 ||| AFIP Licitación Pública 0000002/2021 SERVICIO de limpieza integral para el edificio sede del Distrito Trenque Lauque. Apertura: 25/02/2021 10:00 hs.

25 ||| Municipalidad de Tigre Licitación Pública Nº 2/2021 PROVISIÓN e Instalación de Blindaje de Seguridad y Equipamiento Consistente en Barrales de Luces LED y Sirenas para Cuarenta (40) Vehículos para Móviles Policiales con destino a la Secretaría de Protección Ciudadana. Presupuesto oficial: $ 34.400.000,00.

Valor del pliego: $ 34.400,00. Apertura: 25 de febrero del año 2021 a las 11:00 horas.

25 ||| Municipalidad de Villarino Licitación Pública Nº 2/2021 RENOVACIÓN de Cubiertas, Cielorrasos y Cisterna en Escuela Primaria Nº 33 P. Luro.

Apertura: 25 de febrero de 2021 11:00 horas.

Presupuesto Oficial: $ 4.722.285,88. Costo del Pliego: $ 4.722,29.

25 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública Nº 14/2021 CONTRATACIÓN de Sistema de Alarma en la Tesorería Municipal y para las Delegaciones de: San José, Llavallol, Temperley Este, Temperley Oeste, Banfield Oeste, Banfield Este, Budge, Lomas Este, Turdera, Villa Centenario, Centro de Documentación

Rápida CDR, Villa Albertina, Dirección de Tránsito, Cementerio Municipal, Tesorería (infrarrojo), Villa Fiorito y Centro de Documentación Rápida, respectivamente, requeridos para una mejor atención y eficiente servicio en los Puestos de Cobros, Resguardo y Seguridad en los mismos, el periodo de contratación será de marzo a julio inclusive 2021, dependiente de la Secretaría de Hacienda. Presupuesto oficial: $ 5.780.840,70.

Valor del pliego: $ 16.500,00. Apertura: 25 de febrero de 2021 a las 11:00 hs.

25 ||| ANSES Licitación Pública 63-0042-LPU20 SERVICIO de control y calibración, reparaciones iniciales, puesta en marcha y mantenimiento integral, preventivo, correctivo y de emergencia de equipos de aire acondicionado centrales, semi centrales, individuales tipo compacto y split, cortinas de aire, calefactores y sistemas de ventilación para las dependencias de la Jefatura Regional CABA. Apertura: 25/02/2021 a las 11:00 horas.

25 ||| Consejo de La Magistratura Licitación Pública 16/2021 SERVICIO de limpieza integral con inclusión de la limpieza de vidrios en altura y al vacío de los edificios dependientes de la Cámara Federal de Apelaciones de San Martín.

Apertura: Administración General - Subdirección de Contrataciones, Sarmiento N° 877, 1º subsuelo (Sala de Aperturas), Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el día 25 de Febrero de 2021 a las 11:00 hs.

25 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 23/2021 MANTENIMIENTO de Luminarias del Partido. Presupuesto Oficial: $ 140.000.000,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 140.000,00. Apertura: 25 de febrero de 2021 a las 12 hs.

25 ||| Procuración General de la Nación Licitación Pública 02/2021 ADQUISICIÓN de equipos de aire acondicionado. Apertura: 25/02/2021 12:30 hs.

26 ||| Municipalidad de Viale Licitación Pública Nº 01/21 ADQUISICIÓN de materiales destinados a la construcción de dos viviendas, correspondiente a la obra "Círculo Cerrado de Viviendas". Presupuesto Oficial: $ 1.700.000,00.

Apertura: 26 de Febrero de 2021, a las 09:00 horas.

26 ||| Municipalidad de Concepción del Uruguay Licitación Pública Nº 39/2021 CONSTRUCCIÓN de depósito de residuos especiales. Presupuesto Oficial: $ 2.128.384,35. Valor del Pliego: $ 2.128,00.

Apertura: 26/02/2021 09:00 hs.

26 ||| Subsecretaria de Arquitectura y Construcciones Licitación Pública N° 05/21 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra Según Pliego para la Obra: Ampliación Escuela Primaria N° 29 Gdor. Etchevehere y Escuela N° 10 David Emiliano García - Strobel - Departamento Diamante.

Ubicación: La obra se encuentra ubicada sobre la Avda. San Martín s/n de la localidad de Strobel - Departamento Diamante. Presupuesto Oficial: $ 22.588.104,16.

Valor del Pliego: $ 100. Apertura: 26 de Febrero de 2021 a las 10 horas.

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EL CONSTRUCTOR 22 de febrero de 2021

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

FEBRERO 26 ||| Municipalidad de Villarino Licitación Pública Nº 6/2020 ADQUISICIÓN Dos Camionetas Doble Cabina. Apertura: 26 de febrero de 2021 10:00 horas. Presupuesto oficial: $ 6.600.000. Costo del pliego: $ 5.800.

26 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 4/2021 ADQUISICIÓN de Farolas. Presupuesto Oficial: $ 9.000.000,00. Apertura: 26/02/2021 a las 11:00 horas.

26 ||| Instituto Municipal de Inversión Licitación Privada Nº 02/2021 OBRA refacción de la Plazoleta Raúl Martínez. Ubicación: Entre Ríos esquina Periodistas Argentinos – Villa María. Presupuesto Oficial: $ 3.843.154,74. Valor del Pliego: $ 15.000,00. Apertura: 26 de febrero de 2021 a las 10:00 hs.

26 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 24/2021 ADQUISICIÓN de Equipos Compactadores. Apertura: 26-02-2021. Hora: 11:00.

Valor del pliego: $ 30.155,00. Presupuesto oficial: $ 60.310.000,00.

26 ||| Universidad Nacional de Rosario Licitación Pública 01/2021 OBRA restauración y rehabilitación fachada Etapa I – FCEIyA. Presupuesto Oficial: $ 17.544.276,57. Apertura: 26/02/2021 10:00 hs.

26 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 23/2021 CONSTRUCCIÓN de Nuevo Edificio para el Playón Polifuncional Corina. Apertura: 26-02-2021. Hora: 10:00. Valor del pliego: $ 11.979,99. Presupuesto oficial: $ 23.959.978,63.

26 ||| Universidad Nacional de Misiones Licitación Pública Nacional 01/2021 OBRA Ampliación Módulo Bioquímica y Farmacia (UNaM), Provincia de Misiones.

Presupuesto Oficial: $ 93.981.683,00. Apertura de Ofertas: 26/02/2021 a las 10:00 hs.

26 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 17/2021 OBRA Iluminación Paseo de La Costa - Pista BMX. Presupuesto Oficial: $ 13.500.000,00.

Pliego de Bases y Condiciones: $ 13.500,00.

Apertura: 26 de febrero de 2021 a las 10 hs.

26 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 5035 CONTRATACIÓN de cuadrillas para efectuar trabajos de mantenimiento, reparación, construcción de redes aéreas de media y baja tensión, y en subestaciones transformadoras MT/BT en La Ciudad de Río Segundo y Pilar y zonas aledañas. Apertura: 26/02/2021 10:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 10.454.400,00.

26 ||| Autopista Rosario – Santa Fe Licitación Pública Nº 01/2021 MANTENIMIENTO de espacios verdes, corte de pasto y recolección de residuo en la Autopista AP01 Brigadier General Estanislao López. Presupuesto Oficial: $ 41.791.998,05. Apertura: 26 de febrero de 2021 10:00 hs.

26 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 6/2021 ALQUILER de Equipos Viales para realizar Entoscado del Camino 78-1-11 en el Tramo El Rincón y La Progresiva + 6500. Presupuesto Oficial: $ 7.500.000. Valor del Legajo: $ 5.000. Apertura: 26/02/2021 - 10 hs.

26 ||| Comuna de Villa Mugueta Licitación Pública Nº 01/2021 ADQUISICIÓN de una mini cargadora con Pala Frontal. Presupuesto Oficial: $ 3.800.000. Valor Pliego: $ 4.000. Apertura: 26/02/2021, 10:30 horas.

26 ||| Municipalidad de Rivadavia Licitación Pública Nº 2/2021 PROVISIÓN de 615 M3 Hormigón Elaborado Hº17 - Para Cordón Cuneta - América.

Apertura: 26 de febrero de 2021 - 11:00 horas. Presupuesto Oficial: $ 6.000.000,00. Valor del Pliego: $ 6.000,00.

26 ||| Ministerio de Turismo y Deportes Licitación Pública 0021/2020 MANTENIMIENTO y reparación integral de las instalaciones de la Pista de Atletismo en el CENARD. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 26/02/2021 11:00 hs.

26 ||| Municipalidad de Luján Licitación Pública Nº 7/2021 REFACCIÓN Cubierta sobre Losa Existente E.E.S.T N° 1. Presupuesto oficial: $ 9.222.744,68. Valor de pliego: $ 10.000,00. Apertura: 26 de febrero de 2021, a las 11:00 horas.

26 ||| Hospital de Alta Complejidad El Calafate Licitación Pública 0002/2021 ADECUACIÓN, suministro y colocación de elementos faltantes y puesta en marcha de ocho ascensores y cuatro montacargas para el Hospital de Alta Complejidad El Calafate. Apertura: 26 de Febrero de 2021 a las 11:00 hs.

26 ||| Municipalidad de Tigre Licitación Pública Nº 3/2021 MANTENIMIENTO Preventivo y Correctivo del Funcionamiento de setenta y dos (72) Tótems de Seguridad Inteligentes ubicados en distintas partes del Partido de Tigre con destino a la Secretaría de Protección Ciudadana. Presupuesto oficial: $ 7.430.400,00.

Valor del pliego: $ 7.430. Apertura: 26 de febrero del año 2021 a las 11:00 horas.

26 ||| Administración de Vialidad Provincial Concurso Privado Nº 06-AVP-2021 ADQUISICIÓN de Cemento Portland Normal en Bolsas de 50 kg con destino a la Red Vial Provincial. Presupuesto Oficial: $ 378.000,00. Apertura: 26 de febrero de 2021, a las 11:30 horas en Sede Central de AVP Love Jones Parry Nº 533 Rawson Chubut.

26 ||| Ente Nacional de Comunicaciones Licitación Pública 0003/2021 ADQUISICIÓN de dos (2) unidades vehiculares tipo Sedán 4 puertas segmento C gama media alta. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 26/02/2021 11:30 hs.

26 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 25/2021 ADQUISICIÓN de Camiones. Apertura: 26-02-2021. Hora: 12:00. Valor del pliego: $ 32.050,00. Presupuesto oficial: $ 64.100.000,00.

26 ||| Banco Central de la República Argentina Licitación Pública 02/2021 PROVISIÓN y armado de tabiques de aluminio y placas de yeso en diversos sectores del Banco. Apertura: 26/02/21 a las 12:00 hs.

26 ||| Universidad de Buenos Aires Licitación Pública 1/2021 ADECUACIÓN Edilicia Integral del Área de Cocinas y Grupos Sanitarios (Bar Saludable) ubicados en la planta baja del inmueble de la (ex) Facultad de Ciencias Sociales, ubicados en Marcelo T de Alvear N° 2230.

C.A.B.A. Visita Obligatoria: 22 de febrero a las 11 hs. Puntual. Apertura: El oferente deberá enviar la oferta a la casilla de correo electrónico: dcontratacion@fmed.uba.ar hasta el día 26 de febrero a las 12 hs.

MARZO 01 ||| Municipalidad de Victoria Licitación Pública Nº 001/2021 MATERIALES eléctricos para mantenimiento de alumbrado público. Presupuesto Oficial: $ 1.500.056,82. Valor del Pliego: $ 3.000,11. Apertura: 01 de marzo de 2021 a las 09:00 hs.

01 ||| Comuna de Labordeboy Licitación Pública Nº 01/2021 COMPRA de hormigón elaborado H-21.

Lote 1: 336 m3 de hormigón elaborado H-21 - incluye el transporte del material al lugar de la obra. Valor del pliego: $ 2000,00. Apertura: 01/03/2021 09:30 hs.

01 |||Municipalidad de la Ciudad de Santa Fe de La Vera Cruz Licitación Pública Nº 06/2021 ADQUISICIÓN de vehículo utilitario tipo furgón mediano 0 Km. Presupuesto Oficial: $ 3.847.000. Apertura: 01 de Marzo de 2021 las 10:00 hs.

26 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 4/2021 ALQUILER de un (2) Camiones Equipados con Hidrolavadora, con Chofer, Seguro y Combustible, para ser utilizados en la Limpieza de Veredas. Apertura: 26 de febrero de 2021. Hora: 12:00. Presupuesto oficial: $ 7.308.000,00. Valor del pliego: $ 7.300,00.

01 ||| Municipalidad de La Plata Licitación Pública Nº 2/2020 PROVISIÓN de Material Asfáltico en Caliente y Emulsión para Riego de liga para realizar Tareas de Bacheo en el Partido de La Plata. Valor del Pliego: $ 25.000,00. Apertura: 1º de marzo de 2021 10:30 hs.

26 ||| Universidad Nacional de las Artes Licitación Pública Internacional 01/2020 OBRA Aulas y Talleres Carrera Artes del Movimiento (UNA), CABA. Presupuesto Oficial: $ 188.989.026,00. Apertura de Ofertas: 26/02/2021 a las 13:00 hs.

01 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 6/2021 PROVISIÓN de Bolsas de Residuos. Apertura: 1º de marzo de 2021, a las 11:00 horas.

Valor del Pliego: $ 4.162.

26 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 9/2021 ALQUILER de Máquinas Viales con Combustible y Chofer Habilitado, con destino a Saneamiento en Ecopunto I y II del Distrito de Esteban Echeverría. Presupuesto Oficial: $ 17.300.000,00. Valor del Pliego: $ 4.000,00. Apertura: 26 de febrero de 2021 - 13:00 hs.

26 ||| Municipalidad de Alberti Licitación Pública N° 4/2021 ADQUISICIÓN de 5000 Toneladas de Escoria Granulometría 0/30. Presupuesto Oficial: $ 7.000.000. Valor del Pliego: $ 7.000. Apertura: 26 de febrero de 2021 a las 14:00 horas.

26 ||| Universidad Nacional de Lanús Licitación Pública Nacional 01/2021 OBRA Aulario Remedios del Valle (UNLa), Remedios de Escalada, Prov. Buenos Aires.

Presupuesto Oficial: $ 64.000.027,00. Apertura de Ofertas: 26/02/2021 a las 14:30 hs.

26 ||| Empresa Argentina de Navegación Aérea S.E. Licitación Pública (Modo IV) 2/2021 REMODELACIÓN de SS, 4°, 5°, 6°, 7° y 9° pisos de las oficinas de Bouchard 547- SOLPED N° 6.000.023. Apertura: 26/02/2021, 15:00 hs.

26 ||| Municipalidad de Río Grande Licitación Pública 11/2020 OBRA construcción de red cloacal Av. Manuel Belgrano y readecuación de estaciones elevadoras &ndash Río Grande &ndash Año 2020. Presupuesto Oficial: $ 60.400.649,60.

Apertura: 26/02/2021 15:00 hs.

01||| Municipalidad de Luján Licitación Pública Nº 8/2021 OBRA de Infraestructura del Hospital Nuestra Señora de Luján. Presupuesto Oficial: $ 10.039.235,06. Valor del Pliego: $ 30.000,00. Apertura: 1º de marzo de 2021, a las 11:00 horas.

01 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 3/2021 SERVICIO de Mantenimiento del Sistema de Dispositivo se Captura, Monitoreo y Vigilancia. Presupuesto Oficial: $ 163.086.935,68. Apertura: 01/03/2021, a las 12:00 hs.

01||| Corredores Viales S.A. Licitación Pública 1/2021 SERVICIO de conservación y mantenimiento de los corredores viales nacionales: Tramos I a V. Presupuesto estimado: $ 3.889.892.302 más I.V.A. Apertura: 01/03/2021 a las 12.30 hs.

02 |||Municipalidad de Victoria Licitación Pública Nº 002/2021 ADQUISICIÓN 30 (treinta) contenedores de plásticos de 1.100 L. Presupuesto Oficial: $ 1.035.270,00. Valor del Pliego: $ 2.070,54. Apertura: 02 de marzo de 2021 a las 09:00 hs.

02 ||| Municipalidad de Presidente Perón Licitación Pública Nº 4/2021 COMPRA de Materiales para la Puesta en Valor de Calles de Piedra Granítica. Presupuesto oficial: $ 36.902.034,62. Valor del pliego: $ 8.090,20. Apertura: 02 de marzo de 2021 a las 9:00 hs.

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MARZO 02 ||| Comuna de Timbúes Licitación Pública Nº 01/2021 COMPRA de neumáticos. Apertura: 02 de Marzo a las 09:30 hs. Costo del pliego: $ 2.000.

02 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0017/2021 SERVICIO apertura de tapas, limpieza, preparación de superficie y pintado de tanques de lastre, etc. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR. AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 02/03/2021 09:30 hs.

02 ||| Comuna de Timbúes Licitación Pública Nº 02/2021 COMPRA de 120 equipos y botines de seguridad. Apertura: 02 de Marzo a las 10:00 hs. Costo del pliego: $ 1.500.

02 ||| Corte Suprema de Justicia de La Nación Licitación Pública 17/2021 SERVICIO de soporte técnico y mantenimiento preventivo y correctivo de la UPS instalada en el Centro de Datos de la Dirección de Sistemas del alto tribunal por el término de veinticuatro (24) meses. Presupuesto Oficial: $ 1.139.861,76. Valor del Pliego: $ 570. Apertura: 02/03/2021 10:00 hs.

02 ||| Comuna de Timbúes Licitación Pública Nº 03/2021 CONTRATACIÓN de 5.000 hs de riego.

Apertura: 02 de Marzo a las 10:30 hs. Costo del pliego: $ 1.000.

02 ||| Comuna de Timbúes Licitación Pública Nº 04/2021 COMPRA de 6 acoplados tipo rural. Apertura: 02 de Marzo a las 11:00 hs. Costo del pliego: $ 3.500.

02 ||| Municipalidad de Presidente Perón Licitación Pública Nº 5/2021 COMPRA de Materiales para la Construcción de Veredas de Hormigón Peinado. Presupuesto oficial: $ 10.365.634,61. Valor del pliego: $ 5.436,56. Apertura: 02 de marzo de 2021 a las 11.00 hs.

02 ||| Municipalidad de Coronel Rosales Licitación Pública Nº 1/2021 CONSTRUCCIÓN Centro de Asistencia Primaria de la Salud en Ciudad Atlántida.

Apertura: 2 de marzo de 2021. Hora: 11:00 hs. Valor del pliego: $ 6.050,00.

02 ||| Administración Nacional de Aviación Civil Licitación Pública 0002/2020 SERVICIO vigilancia dependencias de ANAC. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 02/03/2021 11:00 hs.

02 ||| Ministerio de Educación Licitación Pública N° 963/SIGAF/20 TRABAJOS de finalización de obra nueva, cámara transformadora y extensión de red de gas en la Escuela N° 6 - D.E. N° 20, sita en la Av. Eva Perón N.° 7449, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Presupuesto oficial: $ 125.514.710,65. Fecha/hora de visita a obra: 11 de febrero de 2021 a las 11 hs. Apertura: 02 de marzo de 2021 a las 12 hs.

02 ||| Universidad Nacional del Sur Licitación Pública 1/2021 OBRA Gabinete de emprendedurismo Departamento de Ingeniería. Primera Etapa.

Apertura: 02/03/2021 a las 12 horas.

02 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública 29/2020 EJECUCIÓN del tendido de la línea de alimentación la en el Ramal Temperley/ Bosques - Línea Roca. Nueva Fecha de Apertura: 02/03/2021 a las 12:00, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso – Gerencia de Compras - CABA. 02 |||I NSSJP Licitación Pública 6/2021 SERVICIO de limpieza integral destinado a la Unidad de Gestión Local XXXII - Luján y agencias dependientes, por el plazo de doce (12) meses con opción a renovación por hasta igual periodo. Apertura: 02/03/2021 12:00 hs.

02 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 4/2021 CARGA de Combustible para Flota Automotor. Presupuesto Oficial: $ 112.814.338,59.

Apertura: 02/03/2021, a las 12:00 hs.

02 ||| Municipalidad de Presidente Perón Licitación Pública Nº 6/2021 COMPRA de Materiales para Bacheos en Pavimento de Hormigón para la Puesta en Valor de Calles Principales en los barrios del Distrito. Presupuesto oficial: $ 12.554.744,03. Valor del pliego: $ 5.655,47. Apertura: 02 de marzo de 2021 a las 13:00 hs.

03 ||| Transportadora de Gas del Norte S.A. Licitación Privada LEC 203-21 SERVICIO de reparación mayor (Overhaul) generador Saturno marca Solar. Monto estimado: USD 200.000. Apertura: 03/03/2021.

03 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 6294 REMODELACIÓN de L.M.T. de zona rural Bella Italia, Dpto. Castellanos. Presupuesto Oficial: $ 22.112.687,49. Apertura: 03/03/2021 10:00 hs.

02 ||| Comuna de Timbúes Licitación Pública Nº 05/2021 COMPRA de cortinas para jardín maternal.

Apertura: 02 de Marzo a las 11:30 hs. Costo del pliego: $ 1.200.

03 ||| Entidad Binacional Yacyretá Licitación Pública Binacional 759 REPARACIÓN y pintura de las dieciocho (18) ataguías de la descarga, de las dieciocho (18) ataguías de toma y dos (2) vigas de izaje de las unidades de generación de la Central Hidroeléctrica Yacyretá. Apertura: 03 de Marzo de 2021, a las 10:00 horas. Valor del Pliego: USD 1.500.

02 ||| Comuna de Timbúes Licitación Pública Nº 06/2021 COMPRA de cerámicos de primera calidad para pisos 40X40 700 mts 2 y 220 mts2 para revestir pared. Apertura: 02 de Marzo a las 12:00 hs. Costo del pliego: $ 1.300.

03 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 6295 REMODELACIÓN de la MT 7,62 kv A 13,2 kv en Distrito Castelar, Dpto. San Martín. Presupuesto Oficial: $ 14.093.985,27.

Apertura: 03/03/2021 11:00 hs.

03 ||| Procuración Penitenciaria de La Nación Licitación Pública 01/2020 SERVICIO de Limpieza Integral para la Sede Central y sus Delegaciones del Interior del País. Nueva Fecha de Apertura: 03 de marzo de 2021, a las 12:00 hs.

03 ||| Universidad Nacional de La Matanza Licitación Pública de Etapa Única Nacional 1/2021 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para Ejecución de sobre techos en cubierta Shed. Visita Obligatoria: 19 de febrero de 2021, a las 11 hs.- Se ruega puntualidad en el horario.

Apertura: 03 de marzo de 2021, a las 13 hs.

03 ||| Universidad Nacional de San Martín Licitación Pública 2/2021 ADECUACIÓN del Edificio Nano Atelier para el Instituto de Nanosistemas. Visita Técnica: Los proponentes deberán realizar una visita de obra obligatoria estipulada en el Art. 5.8 del PCG, que será solicitada por los interesados a la Gerencia de Infraestructura, vía correo electrónico a obramiguelete@unsam.edu.ar indicando en el asunto del mismo "Solicitud de visita técnica", hasta CINCO (5) días antes del acto de apertura. La apertura de las ofertas se efectuará en el Auditorio Carpa - Campus Miguelete (UNSAM) Av. 25 de Mayo y calle Francia, San Martín, Prov. Buenos Aires (1650), fecha 03/03/2021 a las 13:00 horas.

04 ||| Municipalidad de Pehuajó Licitación Pública N° 1/2021 PROVISIÓN de Materiales, Mano de Obra y Equipos para la Ampliación de Red de Gas Natural en el Parque Industrial. Presupuesto Oficial: $ 4.815.530,00. Valor del Pliego: $ 7.223,30. Apertura: 04/03/2021 08:00 hs.

04 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 30/2021 PROVISIÓN de Asfalto en Panes. Apertura: 04-03-2021 10:00. Valor del pliego: $ 5.482,63. Presupuesto oficial: $ 10.965.268,00.

04 ||| Instituto de Obra Social de las Fuerzas Armadas y de Seguridad Licitación Pública 08/2021 ADQUISICIÓN de Indumentaria de Trabajo para el Personal de Mantenimiento y Mayordomía del IOSFA Sede Central, Edificio San José, Anexo Trelles. Apertura: 04/03/2021 10:00 hs.

04 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 6296 SERVICIO integral de limpieza en distintas dependencias de la Sucursal Rafaela. Presupuesto Oficial: $ 25.961.324,64. Apertura: 04/03/2021 10:00 hs.

04 ||| Ministerio de Justicia y Derechos Humanos Licitación Pública N° 1/2020 ADECUACIÓN y Ampliación del Centro de Capacitación y Reentrenamiento Permanente del Personal Penitenciario - Escuela de Cadetes de la Ciudad de La Plata. Apertura: 04 de marzo del 2021 a las 10:30 horas. Se realizará una reunión explicativa el día 23 del corriente mes a las 11:00 hs, en las dependencias de la Dirección Provincial de infraestructura Penitenciaria y Judicial y se encuentra programada una visita de obra para el día 24 del presente a las 10:30 hs.

04 ||| Transcomahue S.A. Concurso de Precios 17/2020 ADQUISICIÓN transformador de tensión 33 kV. Apertura: 04/03/2021 11:00 hs.

04 ||| Municipalidad de Carlos Casares Licitación Pública N° 3/2021 READECUACIÓN Núcleos Sanitarios E.E.P. Nº 8. Tipo de obra: Readecuación y Renovación de Núcleos Sanitarios Existentes (Varones y Mujeres de Planta Baja y Planta Alta) y Adecuación de Un Sanitario Auxiliar Existente para Baño de Discapacitados. Los trabajos incluyen Reemplazo y Verificación de Funcionamiento de Instalaciones, Reemplazo de Artefactos Sanitarios, Extracción y Colocación de Revestimientos, Adecuación y Puesta en Valor de Carpinterías, y Desmonte y Armado de Nuevos Cielorrasos. También se realizará la Refacción de la Estructura de Tanques de Agua de H° A°. Monto de Obra: $ 8.007.536,88. Valor del Pliego: $ 8.000,00. Apertura: 04 de marzo de 2021, a las 11:00 horas.

04 ||| Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires Licitación Pública 01/2021 OBRA Reforma y Ampliación Acceso Principal Edificio Ex-Fanazul. Visita a la Obra: 23/02/2021 11:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 6.900.000,00. Apertura: 04 de marzo de 2021 11:00 hs.

04 ||| Instituto de Obra Social de las Fuerzas Armadas y de Seguridad Licitación Pública 18/2020 SERVICIO de fumigación y limpieza de tanques en IOSFA Central y sus dependencias, por un período de 12 meses. Nueva Fecha de Apertura: 04 de marzo de 2021 – 11:00 horas.

04 ||| ANSES Licitación Pública 63-0027-LPU20 SERVICIO de control y calibración, reparaciones iniciales y puesta en marcha de equipos de aire acondicionado centrales, semicentrales, individuales tipo compacto y split, cortinas de aire, calefactores y sistemas de ventilación (renglones impares) por un periodo de sesenta (60) días corridos y un servicio de mantenimiento integral, preventivo, correctivo y de emergencia de aire acondicionado centrales, semicentrales, individuales tipo compacto y split, cortinas de aire, calefactores y sistemas de ventilación (renglones pares) para la Jefatura Regional Conurbano I y sus dependencias. Apertura: 04/03/2021 a las 11:00 horas.

04 ||| Ministerio de Transporte Licitación Etapa Múltiple 02/2021 SERVICIO de limpieza de aeronaves en el Aeropuerto de Ezeiza, por el término de doce (12) meses y con opción a prórroga por hasta doce (12) meses más. Apertura: 04/03/21 a las 11:00 hs.

04 ||| Ministerio de Obras Públicas Licitación Pública Internacional PDSASPB-33-LPI-O OPTIMIZACIÓN y Ampliación de la Planta Depuradora Sur, Salta Capital, Provincia de Salta. Apertura: 04/03/2021 a las 12 horas.

04 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 4941 REPARACIONES varias en el edificio sede de la Sucursal Villa Devoto (CABA). Apertura: 04/03/2021 a las 13:00 hs.

05 ||| Municipalidad de Salliqueló Licitación Pública N° 1/2021 AMPLIACIÓN de la Red Colectora Cloacal en Barrio La Luna. Presupuesto oficial: $ 17.721.715,19. Apertura de ofertas: 05 de marzo de 2021, a las 8:00 hs.

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

MARZO 05 ||| Municipalidad de Pérez Licitación Pública Nº 04/21 ADQUISICIÓN de materiales para la Obra Pavimentación en Calles de la ciudad de Pérez 660 m3 de hormigón H-30, 353 m3 Hormigón H 21. Apertura: 05/03/2021, Hora: 09:00. Presupuesto oficial: $ 9.000.000. Valor del Pliego: $ 9.000.

05 ||| Fuerza Aérea Argentina Licitación Pública 0091/2020 MANTENIMIENTO y Reparación de Edificios - Trabajos varios 1º Brigada Aérea - El Palomar. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 05/03/2021 09:00 hs.

05 ||| Corte Suprema de Justicia de la Nación Licitación Pública 7/2021 SERVICIO de desratización, desinsectación, desinfección y control de palomas y murciélagos para el Palacio de Justicia, sito en Talcahuano N° 550 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, por el término de veinticuatro (24) meses. Presupuesto Oficial: $ 27.920.125. Apertura: 05/03/2021 10:00 hs.

05 ||| Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires Licitación Pública 02/2021 OBRA Accesibilidad, desagües y veredas Campus Universitario Tandil. Visita a la Obra: 24/02/2021 10:30 hs. Presupuesto Oficial: $ 14.970.000,00. Apertura: 05/03/2021 11:00 hs.

05 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Privada 27/2020 OBRA de colocación de nueva traza Llavallol &ndash Monte Grande, cable troncal de comunicaciones, cable para señalamiento, triducto F.O. Apertura: 05/03/2021 a las 12:00, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso & Gerencia de Compras - CABA. 05 ||| Ministerio de Obras Públicas Licitación Pública ABASTECIMIENTO de Agua Potable a Wichi, El Sauzal, Nueva Pompeya y Fuerte Esperanza, Etapa II, Provincia de Chaco. Componentes principales: un acueducto entre Misión Nueva Pompeya y Fuerte Esperanza un centro de distribución de agua potable en Fuerte Esperanza redes de distribución y conexiones domiciliarias y sistemas de cosecha de agua de lluvia (cisternas y techos colectores) para las comunidades indígenas. Apertura: 12:00 horas del día viernes 5 de marzo de 2021.

05 ||| Ministerio de Cultura Licitación Pública 0018/2020 SERVICIO de sellado de vidrios en la Cúpula, Lucernarios y reparación de Cúpula del CCK. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente.

Plazo y horario: 05/03/2021 12:00 hs.

05 ||| Procuración General de La Nación Licitación Pública 03/2021 ADQUISICIÓN de mobiliario. Apertura: 05/03/2021 12:30 hs.

08 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 11/2021 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para Mejoras en Escuela Primaria Nº 53. Presupuesto oficial: $ 6.356.967,00. Valor del pliego: $ 15.000,00. Apertura: 08 de marzo de 2021 - 10:00 hs.

08 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0061/2020 READECUACIÓN de la vivienda del personal, Cocina - Comedor y Baños y el sector de descanso. Se adecuará el taller de equipos, contemplando la ejecución del pavimentado con adoquines de hormigón intertrabados en la playa de maniobras. Presupuesto Oficial: $ 26.762.382,50. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 08/03/2021 11:00 hs.

08 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 24/2021 OBRA Nuevas Celdas de Media Tensión y Obra Civil de Nueva Sala de Tablero Principal del Hospital Municipal. Presupuesto oficial: $ 6.249.877,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 6.250,00. Apertura: 08 de marzo de 2021, 11:00 hs.

08 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 3/2021 ALQUILER de Equipos Viales con Cuadrillas de Trabajo con Operador y Combustible.

Apertura: 08/03/2021 11:00 horas. Presupuesto oficial: $ 85.724.760,00. Valor del pliego: $ 85.700,00.

08 ||| ANSES Licitación Pública 63-0033-LPU20 SERVICIO de control y calibración, reparaciones iniciales y puesta en marcha de equipos de aire acondicionado centrales, semicentrales, individuales tipo compacto y split, cortinas de aire, calefactores y sistemas de ventilación (renglones impares) por un periodo de sesenta (60) días corridos y un servicio de mantenimiento integral, preventivo, correctivo y de emergencia de aire acondicionado centrales, semicentrales, individuales tipo compacto y split, cortinas de aire, calefactores y sistemas de ventilación (renglones pares) para la Jefatura Regional Cuyo y sus dependencias. Apertura: 08/03/2021 a las 11:00 horas.

08 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 12/2021 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para Mejoras en Jardín de Infantes Nº 915.

Presupuesto oficial: $ 9.237.821,82. Valor del pliego: $ 20.000,00. Apertura: 08 de marzo de 2021 - 12:00 hs.

08 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada 35/2020 PROVISIÓN e instalación de tablero eléctrico T.G.B.T. (380 VCA.) Sub-Estación Rectificadora Villa Luro - Línea Sarmiento.

Apertura: 08/03/2021 a las 12:00, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso &ndash Gerencia de Compras - CABA. 08 ||| Consejo Escolar de La Plata Licitación Privada N° 1/2021 MOBILIARIO para Escuelas de La Plata.

Presupuesto: $ 15.000.000. Apertura: 08 de marzo de 2021 12:00 hs.

08 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 4/2021 ADQUISICIÓN de Ropa de Trabajo para las Distintas Áreas del Municipio del Pilar.

Apertura: 08/03/2021 13:00 horas. Presupuesto oficial: $ 71.267.300,00. Valor del pliego: $ 71.200,00.

08 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 5/2021 CONTRATACIÓN de Equipos, Mano de Obra, Materiales y Artefactos especificados y necesarios para la Obra Nueva del Club Municipal Lagomarsino. Apertura: 08/03/2021 14:00 horas. Presupuesto oficial: $ 24.614.173,94. Valor del pliego: $ 24.600,00.

10 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 6/2021 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para Mejorado de Calles en Pavimento de Concreto Asfáltico. Presupuesto oficial: $ 165.019.200,00. Valor del pliego: $ 300.000,00. Apertura: 10 de marzo de 2021 a las 10:00 hs.

09 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 13/2021 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para Mejoras en Escuela Secundaria Nº 19.

Presupuesto oficial: $ 21.451.122,00. Valor del pliego: $ 50.000,00. Apertura: 09 de marzo de 2021 - 10:00 hs.

10 ||| Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat Licitación Pública Nº 01803-0015764-5 OBRA ampliación sistema de desagües cloacales y optimización planta de tratamiento de líquidos cloacales existentes – Localidad Las Parejas – Departamento Belgrano – Provincia de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $ 145.016.461,03. Sellado de Ley: $ 405,00.

Apertura: 10/03/2021 10:00 hs.

09 ||| Municipalidad de General Villegas Licitación Pública N° 4/2021 NUEVA Cubierta Galpón Ferrocarril Anexo al Edificio del Ex Molino Fénix - General Villegas. Presupuesto Oficial: $ 7.119.750,00.

Valor del Pliego: $ 7.119,75. Apertura: 09 de marzo de 2021 10:00 hs.

09 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 3531 REMODELACIÓN de líneas aéreas de media tensión en Distrito Emilia, Dpto. La Capital. Presupuesto Oficial: $ 19.184.914,61.

Apertura: 09/03/2021 10:00 hs.

09 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 25/2021 SERVICIO de Desagote de Pozos Negros, Cámaras de Volumen y Transporte de Líquidos Residuales en Barrios de Emergencia del Partido. Presupuesto Oficial: $ 7.920.000,00.

Pliego de Bases y Condiciones: $ 7.920,00.

Apertura: 09 de marzo de 2021, 10:00 hs.

09 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 3532 REMODELACIÓN de líneas aéreas de media tensión 13,2 kv en Distrito Sarmiento &ndash Departamento Las Colonias. Presupuesto Oficial: $ 43.494.318,71. Apertura: 09/03/2021 11:00 hs.

09 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 14/2021 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para Mejoras en Escuela Primaria Nº 23. Presupuesto oficial: $ 11.460.000,00. Valor del pliego: $ 25.000,00. Apertura: 09 de marzo de 2021 - 12:00 hs.

09 ||| Universidad de Buenos Aires Licitación Pública 03/2021 SERVICIO de recolección y transporte, tratamiento y disposición final de residuos patogénicos y peligrosos para la Facultad de Medicina y Edificios Anexos. Apertura: 09/03/2021 a las 12:00 hs.

10 ||| Nucleoeléctrica Argentina S.A. Licitación Pública ADQUISICIÓN transformador de potencia 35 mva 132/7 kv - CNE. Apertura: 10/03/2021 11:00 hs.

10 ||| Municipalidad de Ceres Licitación Pública Nº 002/2021 COMPRA de (1) tractor 0 km tracción simple Pot. Máx 70 hp. Apertura: 10/03/2021 Hora: 11:00 hs. Valor del pliego: $ 3.200,00.

10 ||| Municipalidad de Ceres Licitación Pública Nº 001/2021 COMPRA de (1) camión compactador de residuos + (10) contenedores plásticos de residuos cap. 1100 lts. Apertura: 10/03/2021 Hora: 11:00 hs. Valor del pliego: $ 10.000,00.

10 ||| Ministerio de Desarrollo Humano y Hábitat Licitación Pública N° 56/19 EJECUCIÓN de Cámaras Transformadoras (obra civil), Alumbrado Público, Redes de Comunicación, Red de Agua, Red de Cloaca, Red Pluvial, Pavimentos y Veredas correspondientes al Barrio Padre Rodolfo Ricciardelli (1-11-14), ubicado en Avda. Varela, Avda. Castañares, Avda. Esteban Bonorino, Avda. Riestra, Pres. Torres y Tenorio, José Barros Pazos, Agustín de Vedia, Avda.

Fernández de la Cruz y Avda. Perito Moreno, Barrio Flores, Comuna 7, CABA. Presupuesto Oficial: $ 945.124.864,77. Nueva Fecha de Apertura: Miércoles 10 de marzo de 2021 a las 11 hs.

10 ||| Municipalidad de Pehuajó Licitación Pública N° 2/2021 COMPRA y Montaje de Tribunas Telescópicas y Butacas de Primeras Filas para la Obra de Refuncionalización de Cine Zurro. Presupuesto oficial: $ 16.500.565,91. Valor del pliego: $ 24.750,85. Apertura: 10/03/2021 8:00 hs.

10 ||| ANSES Licitación Pública 63-0030-LPU20 SERVICIO de control y calibración, reparaciones iniciales, puesta en marcha y mantenimiento integral, preventivo, correctivo y de emergencia de equipos de aire acondicionado centrales, semi centrales, individuales tipo compacto y split, cortinas de aire, calefactores y sistemas de ventilación para la Jefatura Regional Bonaerense I y sus dependencias. Apertura: 10/03/2021 a las 11:00 horas.

10 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 26/2021 ADQUISICIÓN de Un Camión Chasis 0 KM junto a una Caja Compactadora de Residuos para la Renovación de la Flota de Vehículos de la Dirección de Higiene Urbana.

Presupuesto Oficial: $ 11.620.416,25. Pliego de Bases y Condiciones: $ 11.620,00. Apertura: 10 de marzo de 2021, 10:00 hs.

10 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública 31/2020 SERVICIO de seguridad privada sobre formaciones: Líneas Sarmiento, Mitre y Tren de La Costa, General Roca y Belgrano Sur. Nueva Fecha de Apertura de ofertas: el 10/03/2021 a las 12:00, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso &ndash Gerencia de Compras - CABA.

LICITACIONES DE OBRAS VIALES FEBRERO 22 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 3527 REPARACIÓN acceso de playa de maniobras de 132kv en ET Santa Fe Oeste. Pto Oficial: $ 9.568.665,25. Apertura: 22/02/2021 10:00 hs.

22 ||| Universidad Nacional de Tucumán Licitación Pública 06/2020 OBRA mejora acceso Centro Ing. Roberto Herrera. Presupuesto Oficial: $ 26.978.052,23. Fecha de Visita a la Obra: 3 de Febrero de 2021 a las 11:00 hs. Apertura: 22/02/21 a las 10:00 hs.

23 ||| Complejo Edilicio Alas III Licitación Pública REPARACIÓN de vereda. Apertura: 23/02/2021, calle Deán Funes N° 1752 de la ciudad de Córdoba.

24 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0076/2020 OBRA de conservación mejorativa: fresado, bacheo y ejecución de carpeta de concreto asfáltico modificado en caliente de 0,04 m de espesor en cuesta de collón cura. Reparación, mejoramiento y mantenimiento de puentes sobre Ruta Nacional N° 234 y Río Collón Cura. Ruta Nacional N° 237 - Provincia del Neuquén. Tramo: P. del Águila - Emp. RN 1S40 (Alicura). Sección: Km. 1498,20 (EA. Corral de Piedra) - Km 1519,60 Presupuesto Oficial: $ 259.797.000,00. Nueva Fecha de Apertura: 24/02/2021 11:00 hs.

25 ||| Municipalidad de Ramallo Licitación Pública N° 1/2021 REPAVIMENTACIÓN Acceso Maiztegui - Etapa 1 - Plan Argentina Hace II. Valor del Pliego: $ 22.638,08. Presupuesto oficial: $ 17.347.185,25.

Apertura: 25/02/2021 a las 10 hs.

26 ||| Comuna de Clason Licitación Pública N° 1/2021 PAVIMENTACIÓN de calles de la zona urbana. Apertura: 09:00 hs del 26/2/2021.

Valor de Pliego: $ 1.000.

26 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 10/2021 OBRA Paso Bajo Nivel en la Intersección de la Calle Acevedo y las Vías del Ferrocarril Sarmiento. Presupuesto oficial: $ 802.654.000,00.

Valor del pliego: $ 8.026.540,00. Fecha de apertura: 26/02/21 a las 11:00 hs.

26 ||| Ministerio de Obras Públicas Licitación Pública 0004/2020 CONSTRUCCIÓN y rehabilitación de corredores urbanos en Área Metropolitana de Buenos Aires Prog. MAS Presupuesto Oficial: Renglón 1 (MAS - Zona 1): $ 966.802.063,64 referidos al 15/09/2020, Renglón 2 (MAS - Zona 2): $ 1.036.613.002,03 referidos al 15/09/2020, Renglón 3 (MAS - Zona 3): $ 952.407.894,17 referidos al 15/09/2020, Renglón 4 (MAS - Zona 4): $ 881.223.127,05 referidos al 15/09/2020, Renglón 5 (MAS - Zona 5): $ 1.063.673.913,10 referidos al 15/09/2020, Monto total de la licitación: $ 4.900.719.999,99. Nueva Fecha de Apertura: 26/02/2021 16:00 hs.

MARZO 01 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 9/2021 RECONSTRUCCIÓN de Cordones, Cordón Cuneta, Veredas, Pintura, Bacheo con Hormigón Simple y Construcción de Rampas, en distintas localidades del partido, Etapa 1. Apertura: 1º de marzo de 2021, a las 10:30 horas. Valor del Pliego: $ 10.373.

01 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0085/2020 OBRA de conservación mejorativa, Ruta Nacional N° 25 - Provincia del Chubut, Tramo: Las Plumas - Paso de Indios, Sección: KM. 234,12 - KM. 313,52. Presupuesto Oficial: $ 608.393.000,00. Nueva Fecha de Apertura Ofertas: 1 de Marzo de 2021 a las 11:00 hs.

02 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 16/2021 OBRA Rehabilitación y Conservación de Rutas Provinciales: Reconstrucción de Losas de Hormigón en Jurisdicción del Departamento Zonal XI, que abarca los Partidos de Bahía Blanca, Coronel Dorrego, Coronel Pringles, Coronel Rosales, Coronel Suarez, Monte Hermoso, Patagones, Puán, Saavedra (Pigüe), Torquinst y Villarino. Presupuesto Oficial: $ 19.356.585,51. Apertura: 02 de marzo de 2021, a las 10:00 hs.

02 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 15/2021 OBRA Duplicación de Calzada y Repavimentación R.P. Nº 58 tramo: Avenida Lacarra - R.P. Nº 6 (Etapa 2) Sección: Camino Sec. Prov. Nº 130-03 (Ex R.P. Nº 52) - Calle El Pampero. Longitud: 10.000 metros, en jurisdicción de los Partidos de Ezeiza, Presidente Perón, Esteban Echeverría y San Vicente. Presupuesto Oficial: $ 1.361.150.333,19. Apertura: 02 de marzo de 2021, a las 10:00 hs.

02 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 14/2021 OBRA Repavimentación y Ensanche de la R.P. Nº 40. Tramo: R.P. Nº 6 - Calle General Paz Sub Tramo Nº 1. R.P. Nº 6 (Progresiva 0,00 M.) - Calle San Juan (Progresiva 10.925,00 M.) Longitud 10.925 M., en Jurisdicción del Partido de Marcos Paz. Presupuesto Oficial: $ 865.853.881,44. Apertura: 02 de marzo de 2021, a las 10:00 hs.

02 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 13/2021 RECONSTRUCCIÓN de Cordones, Cordón Cuneta, Veredas, Pintura, Bacheo con Hormigón Simple y Construcción de Rampas, en distintas localidades del partido, Etapa 3. Apertura: 2 de marzo de 2021, a las 10:30 horas. Valor del Pliego: $ 12.873.

02 ||| Municipalidad de General Alvarado Licitación Pública Nº 2/2021 CONSTRUCCIÓN de Asfalto y Cordón Cuneta, en la Localidad de Miramar. Partido de General Alvarado. Valor del pliego: $ 65.000. Apertura: El día 02/03/2021 a las 11:00 hs.

02 ||| Municipalidad de Carlos Casares Licitación Pública N° 2/2021 PAVIMENTACIÓN Acceso R. Espil Etapa I. Tipo de obra: Construcción de 4.683 m2 de Pavimento de Hº Sº Tipo H21, espesor 0,18 m., con Cordones Perimetrales de 0,15x0,15 M., fundado sobre Base de Suelo Seleccionado y Compactado.

Construcción de 2 Sumideros (s3) para Pavimento Colocación de 16 mts. de Cañería de Empalme de Hº Sº, de Sección Techo Bóveda y Base Plana (l: 0,40 M.), Sobre Base de Hº Sº Construcción de 6 Cámaras de Inspección de Conducto Rectangular con Tapa de Rejilla de Hierro y Readecuación de 7 Cámaras de Registro de Desagüe Cloacal. Monto de obra: $ 24.641.980,00.

Valor del pliego: $ 24.000,00. Apertura: 02 de marzo de 2021, a las 11:00 horas.

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EQUIPO PESADO

AVISOS CLASIFICADOS VARIOS

MATERIALES

RR.HH. OFRECIDOS ANEXIONISTA - Electricista con experiencia en el área petrolera. Disponible para trabajar en el área de la Patagonia. Correo: figueroa-claudio@ hotmail.com TECNICO ELECTROMECÁNICO – Experiencia en el área de mantenimiento mecánico. Maximiliano Castelli. Tel: (03400) 490092 / (03402) 15 – 526802. Correo: maxcastelli29@gmail.com CONSTRUCTOR – Contratista y Maestro Mayor de Obras. Experiencia en Estados Unidos y Europa. Ruben Tocci. Tel: (0221) 318-0793. Correo: rubentocci.18@gmail.com GESTOR - Inscripciones y renovaciones de Registros de Constructores de Obras Públicas (Nacional y Provinciales). Amplia experiencia.

Tel: (011) 15-3338-6756 Correo: luciamedran@ hotmail.com INGENIERO - Ingeniero Civil - Ingeniero de Obra especialista en Hormigón Armado. Joven profesional, dos años de experiencia en supervisión y dirección de obras. Tel: (011) 3312-1975 Correo: jrmanriquesilva@gmail.com.

ARQUITECTO – Ofrezco mis servicios de arquitecto, para trabajar en empresa de construcción en cualquier parte del país, se puede evaluar viajar al exterior. Tengo más de 20 años de experiencia en estudio particular. Con carnet de conducir en regla y vehículo propio. Tel: 3434880923 Correo: francovicharq@hotmail.com

Publicación gratuita sujeta a espacio disponible consultas: www.elconstructor.com

PROFESIONALES

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RESILIENCIA EN LAS EMPRESAS | RECONOCIMIENTO Y RECOMENDACIONES

Los 5 pilares necesarios para fortalecerse en las crisis Ante un contexto complejo, las empresas deben encontrar una forma de seguir adelante. ¿Cómo funciona la resiliencia en las empresas?. Este artículo presenta los pilares necesarios para fortalecerse en las crisis DANIEL COLOMBO

A

l igual que las personas, las empresas sienten, tienen alma, y necesitan de los recursos apropiados en medio de las crisis y momentos límite para salir adelante. Incluso, si son bien liderados y administrados con destreza, es posible surgir fortalecidos de esas experiencias bisagra en lo organizacional.

Así como en los individuos, en las empresas se atraviesan varias etapas hasta descubrir el potencial oculto que es el que se activa en la resiliencia

Desde el ámbito de las ciencias del comportamiento humano, la resiliencia es la capacidad que tiene una persona para superar circunstancias traumáticas sumamente difíciles para adaptarse más efectivamente en situaciones de alto riesgo.

No se trata de resistir lo que desafía el momento, sino de accionar positivamente pese a las dificultades, y poder transformar esa experiencia en constructiva, para forjar un nuevo escalón de aprendizaje de vida.

3. Interacción: poder establecer lazos satisfactorios en las relaciones interpersonales dentro de la organización, sabiendo que las emociones encontradas estarán siempre presentes.

ver los problemas, por cuanto lo relacional, lo vincular, es esencial para hacerlo con efectividad.

Aquí van estas recomendaciones para empresas resilientes:

4. Iniciativa: para hacerse cargo de los problemas y tener la habilidad de gestionarlos apropiadamente.

CARACTERÍSTICAS DE LA RESILIENCIA En los procesos de resiliencia organizacional se pueden aplicar estas siete características para modelar una nueva cultura que estará signada por la transformación y la flexibilidad:

6. Humor: focalizar en lo importante y relativizar los aspectos tensionantes, siendo positivos en las relaciones y acciones en la empresa en época de crisis.

No aislarse y fomentar relaciones Los equipos aislados no generan soluciones, que es, justamente, lo que se requiere en momentos límite. Se recomienda mantener reuniones frecuentes sin abrumar, sostener un flujo constante de información y crear espacios catalizadores de las emociones. También fomentar el apoyo mutuo.

5. Creatividad: para ordenar el caos y fijar objetivos.

1. Introspección: tener la capacidad en la empresa en su totalidad de mirar internamente, plantearse preguntas difíciles y retadoras, y responderlas honestamente para tener visiones realistas de la situación.

Muchas veces, en el ámbito empresarial se dejan de lado estos componentes esenciales que permiten que las personas atraviesen mejor los desafíos del momento.

Evitar transmitir desesperanza En momentos críticos, los líderes son observados con lupa por los colaboradores.

Son precisamente ellos los que bajarán las necesidades empresariales en forma de cascada, para que cada uno asuma su parte de colaboración con el proceso. Su espíritu esperanzador es más que indispensable, ya que el desánimo se propaga muy rápidamente y entorpece el proceso virtuoso que se busca: salir adelante.

2. Independencia: se refiere a la capacidad de disociarse y mantener distancia emocional del problema real que se vive en la empresa, sin aislarse ni negarlo.

CREAR RESILIENCIA ORGANIZACIONAL Para que surja la resiliencia en cada líder y colaboradores es necesario estimularla: no alcanza con solamente enfocarse en resol-

Motivar e incentivar pequeñas metas Lejos de quedarse derrumbadas, las empresas necesitan provocar su espíritu resiliente a través de la acción, por ejemplo,

7. Consciencia y valores: desde la persona y la organización, utilizar estos pilares para reponerse de los desafíos.

encarando proyectos posibles de lograr y estableciendo pequeñas metas que se sostengan en el tiempo. En muchos casos, en mi labor propongo a los equipos de diversas áreas que sean ellos los que diseñen un plan de metas razonables para poner a consideración del resto.

Crear un ambiente apropiado En medio de la tensión frecuentemente se olvida el factor humano y los sentimientos. Un rol decisivo del líder de cualquier empresa resiliente es saber construir un entorno que cobije, contenga y cuide a su personal. Esto se logra mediante la comunicación afectiva, un liderazgo que articule más confianza en la solución de los problemas, en estimular permanentemente, y fomentar el liderazgo colaborativo.

Establecer fases del proceso de resiliencia Así como en los individuos, en las empresas se atraviesan varias etapas hasta descubrir el potencial oculto que es el que se activa en la resiliencia. Hay una primera fase de ataque o alerta, cuando aparece la crisis; el afrontamiento, la primera reacción que generalmente es emocional -puede ser con actitudes de negación, ira, tristeza-; la preocupación, signada por la angustia; la adaptación: donde ya, entre todos, empiezan a plantear un plan de acción; la resiliencia: cuando se encuentran los recursos internos en cada persona, y en el conjunto de los equipos, para superar la adversidad. Finalmente, se produce un impulso de avance, para capitalizar la experiencia vivida, que marca, a su vez, el inicio de una nueva etapa en la cultura de cada empresa.

EL AUTOR ES FACILITADOR Y MÁSTER COACH EJECUTIVO ESPECIALIZADO EN ALTA GERENCIA, PROFESIONALES Y EQUIPOS; MENTOR Y COMUNICADOR PROFESIONAL; CONFERENCISTA INTERNACIONAL.

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GESTIÓN

CÁMARA ARGENTINA DE LA CONSTRUCCIÓN | ÁREA DE PENSAMIENTO ESTRATÉGICO

Hacia un urbanística postCOVID Desarrollo de infraestructura orientado a reducir desigualdades

DR. GUILLERMO TELLA

E

n las ciudades se concentra la mayor cantidad de población, de inversiones, de conocimiento, de innovación.

Son motores de la economía y de la producción, de mayor generación del producto bruto, de la creatividad, del desarrollo social, de provisión de bienes y de servicios. Sin embargo, las ciudades también son detonadoras de conflictos si no están debidamente gobernadas, si tienen un desarrollo social inequitativo, si son económicamente inviables, si son predadoras del ambiente. Sin embargo, las ciudades encierran problemas estructurales de difícil resolución que requieren de acciones sostenidas para reducir desigualdades .

Las villas y asentamientos resultan ser hoy las áreas de mayor crecimiento de nuestras ciudades. Existen en el país más de 4.400 villas y asentamientos informales en los que residen más de 4 millones de personas. Se trata de barrios vulnerables en los que viven al menos 8 familias agrupadas o contiguas, donde más de la mitad de su población no cuenta con título de propiedad del suelo ni acceso regular a dos o más de los servicios básicos (agua corriente, energía eléctrica con medidor domiciliario y/o red cloacal).

Su localización responde claramente a fuerzas del mercado informal del suelo. Áreas desvalorizadas o excluidas son propicias para la ocupación. En los últimos años, no sólo han crecido en extensión sino también en consolidación sin lógicas de planificación, con comercios, con servicios comunitarios, con escuelas, con actividades culturales y con espacios de deporte y recreación. Y además ha crecido en densificación, con viviendas que se elevan a más de cinco pisos, con improvisadas cualidades estructurales. Esto da cuenta de su intensa dinámica urbana.

La desarticulación de las villas con el resto de la ciudad es una clara expresión de segregación. Su creciente densidad reduce las posibilidades de regulación dominial y de reurbanización definitiva. Aunado a ello, vivir en la villa -e incluso en un barrio popular próximo- limita oportunidades laborales, condiciona el tejido de redes sociales fuera de la villa, restringe las posibilidades de moverse en la ciudad, y estrecha recorridos, itinerarios y acceso a bienes y servicios. Cerca de la décima parte de la población del país reside en condiciones con extrema precariedad e insalubridad. Y se prevé un incremento exponencial para la próxima década.

Su reproducción se lleva a cabo mediante: a) una ocupación irregular del suelo, que en general implica la toma de tierras con accesibilidad a áreas centrales; b) una laberíntica trama circulatoria que impide el acceso a todo aquel no-residentes, incluso a las propias ambulancias o bomberos; c) deficitarias condiciones habitacionales, con improvisadas casillas carentes de servicios básicos y con altos

niveles de hacinamiento; y d) la fractura de su tejido urbano con la ciudad, a partir de bordes impermeables que estigmatizan y consolidan la segregación social.

CÓMO MEJORAR CONDICIONES DE BARRIOS VULNERABLES Desde esta perspectiva, es indispensable la elaboración de un programa de carácter nacional que tienda a mejorar las condiciones de vida de aquella población con necesidades básicas insatisfechas, en barrios vulnerables sin infraestructura y con problemas ambientales y de irregularidad dominial. Este tipo de programas, desarrollados según realidades específicas y locales de cada asentamiento, tendrán que promover la integración física y social a través de la provisión de la infraestructura urbana básica mediante instrumentos basados en la participación del conjunto de las organizaciones barriales con los distintos niveles de gobierno y con las empresas prestatarias de servicios.

Debe subrayarse que las políticas territoriales no terminan con la pobreza dado que el mayor problema es la desigualdad y por lo tanto la función del Estado es repartir las cargas y beneficios garantizando el bien común y la equidad de acceso de los habitantes a un hábitat digno. Será necesario apuntar entonces a la construcción y al mejoramiento del espacio público, con equipamiento comunitario, espacios de encuentro, recreación y cohesión social. Afrontar la compleja problemática fuertemente instalada implica adentrarse en criterios de crecimiento y desarrollo de infraestructura para mejorar la calidad del hábitat urbano, tales como: Formular programas de carácter nacional para integrar física y socialmente tejidos informales.

Promover procesos de regulación dominial como punto de partida para consolidar el hábitat.

Relocalizar viviendas detectadas en situación edilicia crítica, de modo de evitar siniestros.

Mejorar condiciones deficitarias de viviendas con ejecución mínima de núcleos húmedos.

Recuperar las condiciones ambientales, eliminando las fuentes emisoras de contaminación.

Dotar de infraestructura de servicios básicos (agua y cloacas) y favorecer la mixtura social.

Consolidar calles existentes y abrir nuevas a fin de mejorar la accesibilidad y la integración.

Mejorar la oferta de equipamiento comunitario y proveer subsidios para consolidar viviendas.

Recuperar el tejido social y urbano para favorecer el acceso a un ambiente digno y sano.

Capacitar a los equipos técnicos locales en el manejo de nuevas herramientas de gestión.

Desarrollar instrumentos urbanísticos orientados a la redistribución de cargas y beneficios.

Generar un plan de inversiones sostenido para la reurbanización de villas y asentamientos.

"El objetivo de las ciudades es tender hacia la resiliencia: resistir, anticiparse y adaptarse a cualquier cambio"

TENDER A UN MODELO “INTELIGENTE” DE CIUDADES Para el año 2050 las ciudades concentraran al 70% de la población mundial. Y en Argentina, será el 92%. Esto pone de manifiesto la fuerte tendencia de la población a concentrarse en entornos urbanos.

Las previsiones apuntan a que los espacios urbanos serán cada vez más densos y tendrán que afrontar crecientes problemas de gestión de recursos, provisión de servicios, movilidad urbana, sostenibilidad ambiental. Por ello se requiere construir nuevas herramientas que empoderen a los gobiernos locales y a los ciudadanos, para incrementar su capacidad de afrontar desafíos.

Desde 1992, más de 4 mil millones de personas fueron afectadas por desastres naturales (casi dos tercios de la población mundial). En 2016 hubo desastres en 108 países de todo el mundo y en 2020 la pandemia de coronavirus provocó incalculables daños planetarios. Para 2030, sin inversiones significativas en resiliencia, el cambio climático podría llevar a 77 millones más de residentes urbanos hacia la pobreza. Para afrontar el crecimiento acelerado y asimétrico de nuestras ciudades, es necesario apuntar a herramientas básicas de tecnología de información y de comunicación, para administrar con eficiencia recursos humanos, materiales y financieros.

En este contexto emerge la “ciudad inteligente” como instrumento dirigido a mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y a promover el desarrollo sostenible a través del uso intensivo de tecnologías de información y de comunicación. Representa un sistema de sistemas, es decir, un conjunto de sistemas dirigido a compartir conocimientos e información. Este tipo de ciudades ofrece un modelo diversificado de gestión y nunca opera de forma aislada. Son ciudades inno-

vadoras que utilizan las TIC y otros medios para mejorar el ambiente, la organización urbana, la calidad de vida, la economía, seguridad y gobernanza.

Superada la pandemia, varios interrogantes asoman de cara a un nuevo paradigma que podríamos denominar “Urbanística postCOVID”. En primer lugar, se requieren nuevos modos de encuentro en barrios y en plazas, nuevos criterios de aprovisionamiento y de recreación, con mayor recualificación del espacio público; con menos vehículos y más bicicletas; con más caminabilidad en calzadas compartidas; con más higiene y salubridad pública; con más terrazas, balcones y patios; con más plazas y más intensa vida de barrio; con esquinas más vitales, a modo de microespacios de proximidad .

En consecuencia, el objetivo de las ciudades es tender hacia la resiliencia, es decir, que adquieran capacidad para: resistir, anticiparse y adaptarse a cualquier cambio que afecte al ecosistema urbano.

El desafío es resolver las necesidades sobre la gestión de recursos, de residuos y de uso de energías renovables para que la calidad de vida de los ciudadanos sea la máxima posible. El reto es llegar a un escenario equilibrado y sustentable con nuevas herramientas que empoderen a los gobiernos locales y a los ciudadanos, mejorando los espacios cotidianos de los ciudadanos y promoviendo un hábitat equitativo e inclusivo.

EL AUTOR ES ARQUITECTO, DOCTORADO EN URBANISMO Y POSTDOCTORADO EN CIENCIAS SOCIALES. PROFESOR TITULAR EN GRADO Y POSGRADO Y DIRECTOR DE EQUIPOS DE INVESTIGACIÓN EN EL INSTITUTO DEL CONURBANO DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE GENERAL SARMIENTO Y EN EL INSTITUTO SUPERIOR DE URBANISMO DE LA UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES.

ARIDOS Y CANTERAS 31

EL CONSTRUCTOR 22 de febrero de 2021

EL CONSTRUCTOR 22 de febrero de 2021

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CANTERA AZUL DE MARENGO S.A. | LEMAC (UTN)

Estudio de los áridos para uso como materiales viales

GUSTAVO PIZZO

E

n los últimos años, investigadores del LEMaC (Centro de Investigaciones Viales de la UTN, Facultad Regional La Plata) y del Instituto de Recursos Minerales (Inremi) de la Universidad Nacional de La Plata han recorrido algunas canteras productoras de áridos en la provincia de Buenos Aires “para conocer al menos en forma estimada la calidad y cantidad del recurso disponible”, según aseguró la geóloga del LEMaC María José Correa.

El estudio se realiza en el marco del proyecto denominado Geología y geotecnia de los áridos de la provincia de Buenos Aires para su uso como materiales viales, y entre otras explotaciones, los especialistas recorrieron la cantera Azul, de Marengo S.A. Así, además de hacer un reconocimiento general del tipo de roca presente y sus características, se relevaron los frentes de explota-

ción y también, confió Correa, “se tuvo acceso a las plantas de tratamiento, pudiéndose observar los procesos a los que se somete la roca para obtener los diferentes productos que se comercializan”. De manera que también “se tuvo la oportunidad de observar las maquinarias empleadas” (foto).

CARACTERÍSTICAS Sobre el Km 345,5 de la ruta nacional 3 en Chillar, localidad centenaria perteneciente al partido bonaerense de Azul, se localiza una cantera perteneciente a la empresa Marengo. Es un yacimiento de categoría 3, ubicado en el faldeo norte del cerro Colorado, desde 1969 conocido en la zona como Cantera Azul.

La explotación es reconocida comercialmente por la producción de un granito de excelencia, no obstante a la roca que se encuentra en este yacimiento se la pueda clasificar como gneiss (con presencia de cuarzo),

una roca metamórfica producto de la fusión parcial de otras preexistentes; que además presenta un tono rojizo en el sector norte de la cantera y otra tonalidad oscura, predominantemente grisácea, en el sector sur.

En cualquier caso, se trata de una roca homogénea y dura, con fractura irregular de superficie áspera, formando aristas bien definidas; y por ello es procesada con el fin de ser utilizada como un árido ideal para la industria de la construcción y especialmente para su empleo en mezclas asfálticas u hormigones: por ejemplo, según estudios hechos por Vialidad de Buenos Aires y siguiendo el Coeficiente Los Ángeles, alcanzó al 23 % el nivel de desgaste (35% es el máximo que tolera la norma Iram) y no presentó ningún tipo de lajosidad, alcanzado curvas granulométricas de acuerdo a la norma vigente. ¿Por qué los geólogos de La Plata llegaron a analizar esta cantera? Según explicó Correa, oportunamente la empresa “nos

había enviado unas muestras de agregados para realizar algunos ensayos y nada más, el encargue de ese estudio de laboratorio fue el puntapié inicial”.

Por fin, la iniciativa tomó la forma de un Proyecto de Investigación que ya analizó las piedras partidas que hoy se utilizan como agregados pétreos en obras viales provenientes de una media decena de establecimientos de la provincia de Buenos Aires: “se trabajó con las canteras de las Sierras Septentrionales de la zona de Azul, Olavarría y Tandil, las cuales en la actualidad representan el 90 % de la producción de áridos de la provincia de Buenos Aires”, concluye la investigadora.

Vale aclarar que el estudio además propone realizar una estimación volumétrica de la disponibilidad de este recurso y su potencial aprovechamiento considerando las especificaciones medio ambientales vigentes para cada caso.

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ARIDOS Y CANTERAS

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CANTERA AZUL DE MARENGO S.A. | LEMAC (UTN) Como puede notarse a primera vista (foto), el yacimiento Azul de Marengo se ha trabajado en un solo nivel, muy extendido y de forma oval, con diámetros de entre unos 360 y 260 metros aproximadamente y con menos de 20 metros en su máximo desnivel (donde se explota últimamente), pues demanda muy poco material de desmonte en tanto que la roca del cerro Colorado se encuentra aflorante en casi toda la extensión. Es decir que esta cantera promete extensas reservas -estimadas en más de 50 años- ya que aún también se podría explotar en al menos 10 metros de profundidad sin alcanzarse el nivel freático.

Por las características del terreno, esta cantera no demanda mucho trabajo de destape. Así es que tras una voladura controlada, el material fragmentado se envía a una planta de tratamiento que se compone de trituradoras primarias, secundarias y terciarias con zarandas y sus cintas correspondientes para materiales terminados.

Además de una zona de acopio, cantera Azul presenta un taller bien equipado y un servicio energético importante, junto a un personal compuesto por técnicos, ingenieros, obreros y administrativos.

A diferencia de otras canteras como Equimac (ver aparte), “la roca de Marengo es una roca metamórfica que en términos generales puede clasificarse como un gneiss”. No obstante en cualquier caso, “los ensayos de laboratorio realizados a los agregados son los exigidos en los pliegos de Vialidad” y han sido satisfactorios, aclara la geóloga María José Correa, co-directora del proyecto de investigación “Geología y geotecnia de los áridos de la provincia de Buenos Aires para su uso como materiales viales”, una iniciativa del LEMaC (Centro de Investigaciones Viales de la UTN, Facultad Regional La Plata) y el Instituto de Recursos Minerales (Inremi) de la Universidad Nacional de La Plata.

El trabajo en general se concentra en las canteras de las Sierras Septentrionales de la zona de Azul, Olavarría y Tandil, “las cuales en la actualidad representan el 90 % de la producción de áridos de la provincia de Buenos Aires”. Así es que según Correa, además de “realizar una estimación volumétrica del recurso existente y su disponibilidad a lo largo del tiempo, considerando las normativas de protección al medio ambiente, el objetivo de este análisis es hacer un reconocimiento del tipo de roca para su empleo como material en obras viales”; aunque también, “como parte del trabajo de investigación se está desarrollando el tema de la relación que puede existir entre las propiedades de la roca (su mineralogía, homogeneidad, presencia de estructuras tales como discontinuidades, fractu-

ras, diaclasas, etc.) y las tecnologías de trituración que emplean en las diferentes plantas para cumplir con los requisitos del mercado”.

Por todo ello, el estudio geotécnico que codirige Correa tomó muestras y ya analizó las rocas y agregados de las canteras Marengo, Equimac, Puma, Villa Mónica y Cerro del Águila.

En general, “todos nos recibieron muy bien”, dice la especialista. “Se realizó un reconocimiento general del tipo de roca presente y sus características, se relevaron los frentes de explotación, las dimensiones de las canteras y se recolectaron muestras, tanto de afloramiento como de los productos obtenidos por trituración” (granulometrías 6-20 y 10-30). También “se tuvo acceso a las plantas de tratamiento pudiéndose observar los procesos a los que se somete la roca para obtener los diferentes productos que se comercializan y se tuvo la oportunidad de observar las maquinarias empleadas”. ¿Qué importancia tiene, conocer esta realidad?

Existe un importante crecimiento en el consumo de áridos destinados especialmente a la construcción y para su aplicación en obras viales. Esta creciente demanda pone a la provincia de Buenos Aires frente a la necesidad de conocer, al menos en forma estimada, la calidad y cantidad del recurso disponible.

El estudio detallado de las características geológicas de los áridos provenientes de las canteras de la provincia de Buenos Aires, impactará directamente sobre los diversos sectores de la industria que consumen estos materiales.

Estudiar y clasificar específicamente los ti-

GRANITO ROJO, GRANITOS GRIS Y LA INTERACCIÓN ÁRIDO-LIGANTE A diferencia del material de la cantera Azul, que “presenta una roca metamórfica -señala la geóloga Correa-, “en el caso de la cantera de Equimac la roca es un granito gris” (foto). En cualquier caso, explicó la especialista, “es fundamental que los áridos estén limpios, cualquiera que sea la aplicación que se les vaya a dar. Eso significa que la superficie de las partículas ha de estar exenta de polvo, suciedad, arcilla u otras materias extrañas. Si los áridos están sucios, la capa del firme puede resultar sensible a la acción del agua. Por otro lado, según la naturaleza de las partículas contaminantes, pueden aparecer problemas con los ligantes hidrocarbonados.

Entre los fenómenos fisicoquímicos que

se producen en la superficie de los áridos tiene especial importancia la adhesividad con los ligantes y (en conclusión), si los áridos están absolutamente secos y limpios se dejan “mojar” fácilmente por los ligantes. ¿La información reunida fue puesta a disposición de los productores?

Sí. La información relevada quedó a disposición de los productores y también, contamos con el permiso de ellos para realizar publicaciones de carácter científico. Además, el destino final de la información será considerar la misma para la evaluación de la interacción árido-ligante y su utilización en mezclas asfálticas para obras de pavimentación nacionales y municipales.

pos litológicos para su utilización como materiales viales, permitirá no sólo predecir su comportamiento sino que además contribuirá a una optimización del recurso disponible.

Por otra parte, las capas de un firme están constituidas por diferentes materiales, con una elevada proporción de los elementos de naturaleza pétrea que se denominan áridos.

Sus porcentajes son en general superiores al 90 % en peso y al 80 % en volumen. Entonces, los materiales viales requieren calidades especiales de los agregados que los componen, debido a que se ven sometidos a esfuerzos y desgastes permanentes. ¿Cómo se ensaya la resistencia al desgaste?

Los agregados aportan fundamentalmente la componente de resistencia, y por eso es habitual hacer referencia a su esqueleto mineral.

La resistencia mecánica del esqueleto mineral es un factor predominante en la evolución del comportamiento de una capa de un firme después de su puesta en servicio.

La evaluación de dicha resistencia se realiza mediante diversos ensayos de laboratorio.

Los ensayos empleados tienden a reproducir en laboratorio de la manera más sencilla el comportamiento que luego tendrán los áridos en servicio. Para ello se preparan las muestras con granulometrías próximas a las que van a ser puestas en obra, sometiéndolas a un desgaste que, de forma indirecta, proporciona información de la resistencia mecánica del material.

(En síntesis) este ensayo consiste en un cilindro hueco, de acero, con sus extremos cerra-

dos y que gira en posición horizontal. El cilindro va provisto de una abertura para introducir la muestra que se desea ensayar y un entrepaño para conseguir el volteo del material.

La muestra está formada por un árido limpio y lavado, del que se prepara una de las siete granulometrías indicadas en la norma. La carga abrasiva que se introduce junto con esa muestra al comenzar el ensayo se compone de esferas de fundición o de acero, cuyo peso total depende de la granulometría elegida. Una vez colocadas la muestra y la carga abrasiva correspondiente, se hace girar el cilindro a una velocidad constante y a un determinado número de vueltas. Realizado el ensayo, se separa la muestra por el tamiz IRAM 1,7 mm lavando y secando en estufa lo retenido por dicho tamiz.

El resultado es la diferencia entre el peso original de la muestra y el peso de la misma al final del ensayo, expresada en tanto por ciento del peso inicial.

A este valor numérico se lo denomina Coeficiente de Desgaste Los Ángeles.

En general, se puede decir que coeficientes superiores a 50 corresponden a áridos de mala calidad, no aptos para la construcción de capas de firme.

Por el contrario, coeficientes inferiores a 20 corresponden a áridos con resistencia al desgaste suficiente para cualquier posible aplicación y, en particular, para capas de rodadura bituminosas que han de soportar tráfico pesado.

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PERFORADORA SANDVIK DR410I | AUTOMINE Y OPTIMINE

Productividad extrema y la próxima generación de equipos La perforadora rotativa de barrenos DR410i es la última adición a la gama de equipos iSeries de Sandvik. Es una máquina compacta, potente y tecnológicamente avanzada, diseñada para ofrecer una productividad y un retorno de la inversión inigualables para hoyos rotativos y DTH de 6-97 / 8" (152-251 mm), aunque viene con un mástil estándar que ofrece una capacidad de primer paso de 10 m (33 pies) y una profundidad máxima de 46,6 m (153 pies) en tanto que la opción de mástil extendido ofrece una opción de primer paso de 14 m (46 pies) con una capacidad de profundidad total de 32,3 m (106 pies) en todos los diámetros de tubería recomendados.

Desde luego, el equipo trae las últimas innovaciones en diseño industrial centrado en seguridad y productividad y por ello, el Sandvik DR410i presenta una serie de características disponibles para proteger a los operadores y al personal de mantenimiento mientras se minimiza el riesgo en los entornos peligrosos donde a menudo se realiza la perforación; como por ejemplo: - el entorno ergonómico de la cabina que reduce la fatiga del operador.

- la llave de plataforma patentada que permite el cambio de broca junto con la grúa de control remoto opcional, para eliminar el manejo manual de la broca y reducir el potencial de lesiones.

- una escalera para proporcionar un fácil acceso a los componentes del mástil para inspección y mantenimiento, y la posibilidad de adicionar al mástil una rejilla de plástico reforzado con fibra de vidrio (sin óxido).

Pero además, la perforadora DR410i está listo para la automatización, pues está equipada con el módulo de AutoMine, una solución escalable desde la automatización a bordo que aumenta la eficiencia de perforación hasta la operación totalmente autónoma.

De ese modo, proporcionando funcionalidad para las necesidades automatizadas tanto internas como externas, la nueva perforadora está diseñada para satisfacer las necesidades del cliente tanto ahora como en el futuro.

EL MAYOR RENDIMIENTO En sus características generales, el Sandvik DR410i se destaca por alcanzar una profundidad de paso único hasta 14 metros sin necesidad de agregar tubería, en opciones de perforación rotativa o DTH; con 258 kN de peso en la broca.

En su estructura, las funciones de mástil automático y nivel automático aseguran operaciones consistentes y reducen el desgaste de las soldaduras. Entre tanto, las velocidades de la llave de arranque cambian de una tubería a otra.

Igualmente, el centro de servicio de fluido de llenado rápido acelera el reabastecimiento de fluido. Mientras la estación de muestreo de aceite en vivo elimina la posibilidad de contaminación del sistema.

En cualquier caso, las características clave del Sandvik DR410i trabajan colectivamente para aumentar la productividad, en tanto la arquitectura de sistema de control inteligente de Sandvik (SICA) proporciona al operador comentarios en tiempo real sobre el rendimiento y el estado de la máquina, asegurando la calidad y la consistencia de un agujero a otro.

No obstante, siempre las funciones automáticas integradas, como Auto Drill y Auto Cycle, aseguran calidad y consistencia hoyo a hoyo.

Así en síntesis, el Sandvik DR410i está equipado con varias características que mejoran la eficiencia de las operaciones de los clientes y al mismo tiempo reducen costos, a partir de una solución de automatización escalable.

LIDERAZGO EN SOLUCIONES Tras hacer un análisis del mercado de automatización en minería, la consultora Frost & Sullivan ha reconocido a Sandvik con el Premio Global en Liderazgo de Producto 2020 por su cartera avanzada de soluciones de automatización, teleoperación y digitalización, en productos que comercialmente se conocen como AutoMine y OptiMine.

"Sandvik es la única compañía de equi-

pos y soluciones para minería que fue galardonada en nuestra categoría de los 50 mejores profesionales digitales de 2020 en el espacio industrial y energético", dijo Rohit Karthikeyan, analista industrial de Frost & Sullivan.

OptiMine es una poderosa suite de herramientas digitales para analizar y optimizar la producción y los procesos que puede conectarse a cualquier sistema y tecnología, incluidos los dispositivos Newtrax IoT, lo que proporciona una vista en tiempo real de las operaciones mineras.

Es una suite abierta, escalable y modular que brinda a las minas la flexibilidad de expandirse y trabajar con una gama completa de equipos, sistemas y redes; siendo capaz de integrar todos los activos y las personas, incluidos los equipos que no son de Sandvik.

Por su lado, el sistema AutoMine es una solución de automatización innovadora que comprende AutoMine Underground y AutoMine Surface Drilling, lo que permite a los clientes escalar a niveles de automatización minera a su propio ritmo.

A DISTANCIA La familia de productos AutoMine Underground incluye los subproductos AutoMine Tele-Remote, AutoMine Lite, AutoMine Multi-Lite y AutoMine Fleet.

Puntualmente, “AutoMine Tele-Remote ofrece una ventaja significativa sobre las otras soluciones de sus pares al ser fácil de instalar, operar y administrar”, dice Karthikeyan, y agrega: “de manera similar, AutoMine Lite y AutoMine Multi-Lite ofrecen ventajas adicionales al manejar tareas que son repetidas de forma autónoma. El sistema es adecuado y fácil de usar en cualquier aplicación minera. AutoMine Fleet es una solución avanzada de alta gama para aplicaciones de minería masiva y transporte de camiones, con misiones automatizadas y control de tráfico de flotas. En general, esta solución mejora el manejo de la flota, lo que garantiza mejoras de rendimiento constantes y un uso óptimo de la fuerza de

trabajo". Asimismo, “sus funcionalidades inteligentes y sus capacidades inteligentes reducen el potencial de daños y ahorran costos significativos”.

AutoMine Surface Drilling es una solución de automatización disponible para una amplia gama de equipos iSeries de Sandvik (foto), tales como martillos en cabeza, perforadoras de fondo de pozo y equipos rotarios.

La solución permite que un operador esté ubicado en el mismo sitio o en una sala de control a kilómetros de distancia y aún así maneje múltiples equipos de perforación con la misma eficiencia.

Esto ayuda al operador a evitar la exposición al ruido, el polvo y las vibraciones causados por entornos de perforación peligrosos.

“Uno de los mayores factores de diferenciación competitiva es que Sandvik es un proveedor de equipos, procesos y soluciones digitales de minería, y esta expertise en los dominios técnicos, industriales y digitales le permite ofrecer ofertas atractivas que superan los productos de sus pares en el mercado", concluyó el técnico de Frost & Sullivan.

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EPIROC | SMARTROC T35 - OFFICE TELEREMOTE

La perforación de superficie con menor consumo de combustible Por su sofisticada inteligencia y por quemar menos diésel que cualquier otro equipo de su clase, según informó la fábrica, el nuevo equipo de perforación para martillo en cabeza SmartROC T35 resulta perfecto tanto para el operador como para el propietario: es suficientemente flexible como para cubrir gran variedad de trabajos en la ingeniería civil pero su principal aplicación está en las canteras de áridos, en tanto que el equipo entrega una cantidad precisa de potencia para cada fase de la operación de perforación optimizando el consumo de combustible sin comprometer la productividad.

En nuestro país, importados por Patricio Palmero S.A como distribuidor local, hay varios equipos SmartROC trabajando, como ejemplo en la cantera Gran Ombú (Córdoba), adonde este perforador ha mostrado eficiencia. Sus características principales, son: Combina un bajo consumo de combustible con una alta productividad y excelente calidad de los barrenos.

Interfaz de pantalla fácil de usar y cabina con ergonomía mejorada.

Fácil de reparar y mantener gracias al reducido número de componentes.

Igualmente, el nuevo perforador T35 de Epiroc responde incluso en las condiciones de perforación más duras, y en tanto fue construido pensando en el operador, la interfaz de usuario ergonómica hace que la perforación sea más segura, rápida y efectiva.

El SmartROC T35 es ideal para hoyos de diámetros de 64–115 mm (2 ½”– 4 ½”) y profundidades máximas de barreno de 33,5 m; y no es solo fácil de operar y altamente productivo, sino que también asegura el menor costo por metro cúbico producido en comparación con otros equipos que realizan esos rango de pozos.

CONTROL TOTAL En este equipo, el denominado Rig Control System controla automáticamente las RPM del motor y la carga del compresor para entregar exactamente la cantidad de potencia requerida en cada momento.

Además, toda la estructura del SmartROC T35 está diseñada para reducir el consumo de combustible. Incluso, los componentes vitales están estratégicamente colocados y la longitud de las mangueras hidráulicas se mantienen al mínimo necesario. En conclusión, esta particularidad reduce la cantidad de aceite hidráulico requerido y no obstante, hay más: En comparación con equipos similares en el mercado, el SmartROC T35 tiene un 50 % menos de mangueras y un 70 % menos de acoplamientos, lo que reduce el riesgo de fugas. Como resultado, solo requiere un tanque hidráulico de 100 litros. El pequeño tanque de aceite hidráulico y la posición de las válvulas hidráulicas y los módulos eléctricos dejan más espacio para facilitar

el acceso y el mantenimiento. El intervalo de servicio de estas perforadoras puede extenderse a 800 horas de percusión, lo que significa más tiempo para concentrarse en la perforación de hoyos.

En este último sentido, los equipos SmartROC se pueden equipar opcionalmente con el Hole Navigation System (HNS) o Sistema de Navegación de Hoyos, que permite la navegación del patrón de perforación a través de receptores GNSS, pues tener la información correcta al alcance elimina la necesidad de marcar las posiciones de los hoyos y ello mejora mucho la eficiencia, el tiempo del ciclo y la seguridad en el banco.

De ese modo, el operador podrá perforar profundidades de pozos preestablecidas sin necesidad de intervenir manualmente.

Al mismo tiempo, software mediante, queda un registro de hoyos que facilita planear el próximo banco; en tanto que tener los datos correctos e información específica a mano, lo ayuda a tomar decisiones inteligentes que pueden mejorar todo el negocio.

Así en síntesis, el sistema HNS ayuda a asegurar que los barrenos estén en el lugar correcto, con la inclinación adecuada y los pozos perforados a la longitud del taladro requerido como se define en el plan de simulación, logrando una disminución en el costo de perforación de voladura por metro cúbico producido y reduciendo drásticamente los riesgos de errores humanos.

EN FUNCIONAMIENTO En el puesto de mando, los controles multifunción (joystcks) y un panel de instrumentos basado en íconos del T35 han sido diseñados teniendo en cuenta la ergonomía, y junto con los apoyabrazos, ayudan a reducir la tensión en brazos y muñecas; pues para que la tecnología sea eficiente, debe ser fácil de usar y también puesta en una cabina ergonómica y aprobada por exigentes certificaciones para proteger al operador y mantener un ambiente de trabajo agradable.

Ya en el lugar de trabajo, el operador necesitará hacer ajustes mínimos, como determinar la velocidad del ventilador del colector de polvo y el volumen de aire requerido, de acuerdo a las necesidades particulares, para que ambos sistemas entreguen solo lo que es necesario para el mejor rendimiento. Entonces, simplemente, la velocidad del motor y del compresor se ajustan automáticamente según la demanda. Mientras, tres bombas hidráulicas variables ayudan a reducir la velocidad del motor durante el tiempo muerto sin perforación y/o de desplazamiento.

Asimismo, entre el automatismo incorporado, estas máquinas están equipadas con un sistema automático de adición de varillas y entre tantos detalles cuidados, la fábrica informa que para cumplir con las demandas de perforación más silenciosa, un kit de silenciador (o capucha) se ofrece como una opción.

OPERAR UNA FLOTA EN ÉPOCA DE HOME OFFICE Tal como informa la fábrica, las minas y canteras pueden ser lugares peligrosos pero además, en época de pandemia, el sistema Office TeleRemote permite al operario trabajar en un puesto alejado del lugar de trabajo, lo que supone una enorme mejora en términos de seguridad.

Es más, un sistema Office TeleRemote estándar puede controlar un único equipo de perforación SmartROC de forma remota pero no obstante, cada bastidor de servidor es escalable y su capacidad se puede aumentar para controlar un total de nueve equipos de perforación remotos a través de varios escritorios de Office TeleRemote asociados.

De este modo, los operarios de

equipos de perforación SmartROC pueden sentarse en un centro de control u oficina, lejos del ruido, el peligro y el polvo.

Esto supone un enorme aumento de la capacidad de uso de los equipos y un mayorl retorno de la inversión para cada equipo de perforación.

Cabe aclarar que los equipos de perforación SmartROC se controlan de forma segura y eficiente desde un puesto conectado a la misma red de área local (WLAN) de la cantera o mina.

Así, en síntesis, el sistema Office TeleRemote de Epiroc aleja totalmente al operario del entorno potencialmente peligroso y además de mejorar sustancialmente las condiciones de trabajo del operario, el nivel de eficiencia.

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