El Constructor 7/09/2020 - Nº 5151 Año 119 by elcoeditores

GESTIÓN

MAQUINARIAS

COSTOS DE OBRA

Exploración hidrocarburífera offshore

Servicios Emiser: Capacidad técnica y administración de flota

Análisis de un modelo de vivienda económica unifamiliar de 56,34 metros cuadrados.

Pág. 28

Pág. 29

2da. sección

Buenos Aires, 7 de septiembre de 2020 | Año 119 – Edición Nº 5151 | www.elconstructor.com | El ejemplar $115.- Rec. Interior $15.-

Continúa la recuperación y los anuncios de infraestructura con mirada federal El Gobierno nacional está convencido de que la obra pública será uno de los pilares de la recuperación económica, tras la recesión que ya transita su tercer año consecutivo y los efectos indeseados de la pandemia por coronavirus en todo el país. Por eso acaba de anunciar proyectos de infraestructura en cinco provincias, a cargo del Ministerio de Obras Públicas, que demandarán una inversión total de $ 20.125 millones para la realización de obras nuevas y reactivación de otras que llevan tiempo paralizadas. Esto está en marco de un progama de inversión de la cartera a mediano plazo, que trepa a los $ 63.530 millones en esas provincias. Dentro de esta tendencia de recuperación, de acuerdo al último relevamiento encargado por la Cámara Argentina de la Construcción, "la proporción de obras con desarrollo normal mejoró en los últimos tres meses, pasando del 34% al 54% actual”. Más de la mitad de las obras adjudicadas, públicas y privadas, está trabajando con normalidad, según expresa el informe Pág. 4

Las obras viales del sur del país

"Que haya un costo de construcción 30% menor es una gran oportunidad"

Gestión Estratégica de Activos

El Constructor conversó con Julio Otero, Jefe del 13° Distrito de Chubut de Vialidad Nacional para conocer qué obras se llevan adelante en las rutas del sur del país. “Apuntar las inversiones donde radica el tema de las cargas, para lograr que las rutas con mayor tránsito de camiones sean seguras” Pág.6

El Ing. Pedro Brandi, presidente de Grupo Construya contó cómo vivieron el cierre de las fábricas de materiales de la construcción durante la pandemia y las complicaciones que generó. Es optimista por la reactivación de los últimos meses si bien la toma con cautela. Atribuye esta alza al reabastecimiento de los stocks en los puntos de venta, a la compra de constructores y comercializadores que buscan colocar sus pesos en la compra de bienes y al incremento de pequeñas obras de refacción y ampliación durante la cuarentena. Considera que el futuro dependerá de la evolución de la pandemia y del "desempeño de la economía argentina". Pág. 10

La Telemetría es una de las tecnologías que más ha penetrado la construcción. La verdadera transformación digital pasa por su uso en una Gestión Estratégica de Equipos. La retroalimentación de este proceso es el camino a la verdadera Construcción 4.0. Pág. 27

EL CONSTRUCTOR 7 de septiembre de 2020

SABEMOS QUE...

EN CIFRAS

Edición de 40 páginas en dos secciones

VIVIENDA UNIFAMILIAR ECONÓMICA

2,2%

Los diputados de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires debatieron y sancionaron dos leyes destinadas a reactivar la economía, mediante beneficios fiscales para las actividades productivas de gastronomía y construcción, dos de los sectores afectados por la emergencia sanitaria. Mediante modificaciones al Código Fiscal, se legisló un paquete de medidas impositivas destinadas a impulsar el desarrollo de nuevas obras de construcción. Se trata de descuentos en alícuotas, diferimientos de pagos y otras bonificaciones o beneficios, que varían de acuerdo con la amplitud de la edificación planificada. La iniciativa fue de los diputados Agustín Forchieri, Roy Cortina, Diego García de García Vilas, Victoria Roldán Méndez y Romero. Con despacho de la Comisión de Presupuesto, obtuvo en el recinto 55 votos afirmativos y solo 4 negativos de la izquierda.

Variacion respecto de julio 2020

$/m2: 33.733,29 Sup. tipología: 56,34 m2 Precio total $1.844.193,64 Fuente: El Constructor Más información: segunda sección www.elconstructor.com

COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN - INDEC Nivel general Período Mensual Acumulado 2020 Julio 2,2% 12,5% COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN - CAC Costo de un edificio tipo Período

Indice Variación

Julio

615,2

19,9%

INDICE DE ACTIVIDAD - INDEC Indicadores de coyuntura Mes

Interanual

Acumulado anual

-14,8%

-37,8%

DESPACHOS DE CEMENTO 1.000.000 $870.835 850.000 700.000

$804.127 $694.976 $653.116 $508.402

550.000

$407.645

400.000

Feb. Mar Abr. May. Jun. Jul.

Fuente: AFCP Evolución en toneladas

$911.214

850.000

$772.131 $791.243

700.000 550.000

Se dio a conocer el Informe de Coyuntura del IERIC con datos correspondientes a los meses de junio y julio de 2020. Los datos corresponden a una situación de relativa mayor flexibilidad acontecida durante la emergencia derivada de la epidemia de COVID-19, caracterizada por la habilitación progresiva de actividades económicas principalmente fuera de los grandes aglomerados urbanos. El nivel de empleo formal en la Industria de la Construcción durante el mes de junio fue de 273.269 puestos de trabajo.

$632.924 $623.911

$557.657

Licitaciones 21 Clasificados 26 Gestión 28 2 COSTOS DE OBRA da

Vivienda unifamiliar económica Nuevo Modelo I a IV

MANO DE OBRA LOCAL EN LA MINERÍA DE CATAMARCA

La ministra de Minería de la provincia de Catamarca, Fernanda Ávila, y el presidente de YMAD, Fernando Jalil, recibieron a los representantes de la Intersindical Minera, integrada por AOMA, Gastronómicos, Camioneros, UOCRA y Seguridad Privada, quienes reiteraron el pedido de que los proyectos mineros prioricen mano de obra catamarqueña, adquieran bienes y servicios a empresas locales y la reapertura de la ampliación del proyecto Fénix (litio, Salar del Hombre Muerto), operado por Livent.

SAN LUIS: CONSTRUIRÁN ANILLO DE CIRCUNVALACIÓN POR $ 4.000 MILLONES

El gobernador Alberto Rodríguez Saá participó por videoconferencia del acto en el que el presidente Alberto Fernández anunció la obra fruto del trabajo conjunto entre Provincia y Nación. “Estoy muy contento”, dijo el mandatario puntano y destacó que además de los puestos directos, generará 3000 puestos indirectos. La obra contempla la duplicación de 9,2 kilómetros de calzada de la actual traza de la ruta nacional 147, que tendrá dos carriles por sentido de circulación de 6.70m de ancho, cantero central de 2,50m y una banquina de 3m de ancho. En el mismo tramo se realizará el ensanche de los puentes existentes, Derivador y Favaloro, y se harán nuevos sobre nivel en las intersecciones de la rotonda conocida como “Torrontegui”, calle Riobamba, con dos rotondas, y calle Franco Pastore (continuación Presidente Perón). También se hará un acceso canalizado en el cruce de la Av. Fuerza Aérea, donde se encuentra el ingreso al Aeropuerto de San Luis. Además, de los respectivos retornos, se realizarán 5,5 kilómetros de colectoras de 6,70 metros de ancho.

CHACO AVANZA EN LA CONSTRUCCIÓN DE LA AUTOVÍA

EDIFICACIÓN 1.000.000

RECUPERACIÓN DEL EMPLEO EN LA INDUSTRIA

Actualidad

La obra consiste en la duplicación de calzada de 11 km, entre el Cementerio Parque Jazmín y el Autódromo de Resistencia; la construcción de colectoras; la adecuación hidráulica a través de la construcción de grandes conductos pluviales; y la ejecución de dos puentes: uno sobre el Río Negro y otro sobre las vías del ferrocarril. Esta es una obra muy esperada por toda la población del Gran Resistencia, ya que permitirá dividir el tránsito pesado del urbano, acortar los tiempos de viaje, mejorar la seguridad vial y ordenar la circulación de los 23 mil vehículos que la transitan diariamente. Además, permitirá generar más de 150 empleos locales.Estas tareas, que se iniciaron en 2013, avanzaban a muy bajo ritmo y en enero de 2020 sólo tenía un avance físico del 33%, por falta de gestión y de pagos. Ac

Eficiencia, con mayor capacidad técnica

Rental y empresas

Es una publicación quincenal propiedad de El Constructor S.R.L. Director: Santiago D. Pica director@elcoeditores.com Administración y publicidad: Hipólito Yrigoyen 615 - 7º”A” (C1086AAI) Buenos Aires - Argentina Telefax: (011) 5272-2000 Horario: 9.30 a 17.30 E-mail: correo@elcoeditores.com Web: www.elconstructor.com ElconstructorArg Dirección Nacional del Derecho de Autor Expediente Nº 66.510.698 / ISSN 0329-3726 EL CONSTRUCTOR es marca registrada Distribución en Capital Distribuidora Jacqueline Tel. (011) 4383-5888 Distribución en el interior Distribuidora Austral S.A. Tel. (011) 4301-0701/0869 * Los artículos firmados e individualizados no reflejan necesariamente la opinión editorial y el mensaje de los espacios publicitarios y sus imágenes siendo responsabilidad exclusiva de los autores, de los anunciantes y de las empresas que los contratan. Todos los derechos reservado. Prohibida su reproducción parcial o total. Impreso en COGTAL Magdalena 48, Villa Dominico, Pcia. de Bs. As. Fundado por Ernesto Sureda el 1º de diciembre de 1901

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INDICE

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Agosto 2020

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EN ESTA EDICION

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EL CONSTRUCTOR 7 de septiembre de 2020

ACTUALIDAD

NACIÓN | OBRAS PARA CINCO PROVINCIAS

Continúan los anuncios de infraestructura con mirada federal Serán $ 20.125 millones destinados a obras en Catamarca, La Rioja, Mendoza, San Luis y Santiago del Estero. La inversión total prevista a mediano plazo para esas jurisdicciones supera los $ 63.500 millones. CARLOS BOYADJIAN

El Gobierno nacional está convencido que la obra pública será uno de los pilares de la recuperación económica, tras la recesión que ya transita su tercer año consecutivo y los efectos indeseados de la pandemia por coronavirus en todo el país. Por eso acaba de anunciar proyectos de infraestructura en cinco provincias, a cargo del Ministerio de Obras Públicas, que demandarán una inversión total de $ 20.125 millones para la realización de obras nuevas y reactivación de otras que llevan tiempo paralizadas. Esto está en marco de un progama de inversión de la cartera a mediano plazo, que trepa a los $ 63.530 millones en esas provincias. El Poder Ejecutivo está decidido a hacer todo el esfuerzo a su alcance para poner en velocidad crucero la construcción con recursos públicos. Esto incluso a riesgo de “engordar” el déficit fiscal, tal vez más de lo recomendable, en un año en que la asistencia a los sectores sociales más golpeados por la crisis, a los trabajadores por la caída del empleo, y a las empresas y cuentapropistas paralizados por el Covid-19 y el freno de la actividad, obligó a una fenomenal emisión monetaria. Los analistas estiman que este año el déficit fiscal primario, esto es el desequilibrio de las cuentas públicas antes del pago de servicios de la deuda, rondará el 8% del PBI. Son niveles incompatibles con cualquier intento de estabilización de las variables macroeconómicas. El Gobierno lo sabe pero también cree que es el momento de que el Estado haga el mayor esfuerzo para apuntalar la producción y la economía, y la construcción está en la línea de largada en esta estrategia. De todos modos, el Poder Ejecutivo ya decidió que en 2021 se reducirá de modo importante el déficit fiscal y en esa línea se está trabajando en el proyecto de Presupuesto que el Gobierno enviará al Congreso el 15 de septiembre. Pero mientras tanto, es momento de “abrir la billetera”, sostienen en despachos oficiales y así se refleja en el paquete de obras públicas que se está anunciando y poniendo en marcha en las últimas semanas. MANOS A LAS OBRAS Antes de terminado agosto el presidente Alberto Fernández, junto a los ministros de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, y del Interior, Eduardo “Wado” de Pedro, y a la subsecretaria de Planificación y Coordinación Territorial de la Obra Pública, Cecilia Larivera, realizó una videoconferencia en la que presentó el plan de obras para esos distritos por un total de $ 20.125 millones.

Del otro lado del plasma lo escuchaban los gobernadores de Catamarca, Raúl Jalil; La Rioja, Ricardo Quintela; Mendoza, Rodolfo Suárez ; San Luis, Alberto Rodríguez Saá; y Santiago del Estero, Gerardo Zamora. Toda una muestra de la relevancia que le da el Gobierno a este tipo de proyectos de infraestructura. En rigor, el anuncio continúa la saga iniciada el pasado 6 de agosto con anuncios de obras públicas por $ 22.645 millones, a realizarse en las provincias de Buenos Aires, Corrientes, Entre Ríos, San Juan y Santa Cruz. Por su parte, Katopodis valoró que los trabajos reflejan “los compromisos que venimos construyendo con cada provincia, porque estamos convencidos de que las obras son palanca de reactivación para mejorar las economías regionales y combatir la pobreza y la desigualdad en el país”. A su turno, el ministro el Interior resaltó el “método de articulación entre Nación, provincias y municipios”, al margen del color político. Y enfatizó: “Vamos a seguir con este método de escuchar a todos los gobernadores e intendentes para planificar juntos este país federal”.

“Estamos convencidos de que las obras son palanca de reactivación para mejorar las economías regionales “

AGUA Y SANEAMIENTO En la provincia de Catamarca, el objetivo es reactivar obras que quedaron frenadas por largo tiempo y así lo hizo saber el gobernador Jalil. “Estas obras estuvieron demoradas muchos meses y estamos muy contentos ya que la obra pública tiene un efecto multiplicador en la economía”, señaló. Se finalizarán las obras en la planta de tratamiento de líquidos cloacales y de la red colectora de desagües en los departamentos de Fray Mamerto Esquiú y Valle Viejo, con una inversión de $ 1136 millones, que tendrá financiamiento del Banco de Desarrollo de América Latina-Corporación Andina de Fomento (CAF). Las obras beneficiarán a 25.900 habitantes y generarán 210 puestos de trabajo. Habrá también una segunda etapa del proyecto, financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que demandará una inversión de $ 1256 millones. Está destinada a la provisión del sistema de desagües cloacales en los departamentos de Fray Mamerto Esquiú

y Valle Viejo a través de la empresa Aguas de Catamarca (AC SAPEM) y en este momento está en etapa de evaluación del proyecto. Por su parte, en Santiago del Estero se pondrá en marcha nuevamente la obra del alud de derivación sobre el cauce del río Salado y de empalme al canal de Dios. Será un trayecto de 192 metros de longitud que demandará una inversión de $ 2145 millones, beneficiando a unos 50.000 habitantes. El gobernador Gerardo Zamora recordó que “en la provincia había obras paradas, cuyas licitaciones habían caído hasta que se pusieron en funcionamiento y se reactivaron”, y apuntó que “esta obra tiene un alto impacto y estamos convencidos de que esa manera vamos a mejorar todo el sistema del Salado y de aguas potables”. Son obras esenciales para proveer agua para consumo humano y animal y, además, facilitar la regulación de excedentes hídricos y el riego de subsistencia. ASFALTO Tras recibir asistencia para ampliar las camas en el marco de la epidemia de Covid-19 y la ampliación de servicios cloacales, el foco de la inversión en infraestructura en Mendoza estará puesto en obras viales. A través de la Dirección de Vialidad Nacional, se finalizarán los 36,5 km de autopista sobre la RN 7 entre Palmira y Agrelo, con una inversión prevista de $ 5962 millones. La obra permitirá separar el tránsito particular del transporte de carga que transita hacia Chile a través del Paso Internacional Cristo Redentor, generará 450 empleos y beneficiará a 70.000 personas.

En la misma línea de trabajo serán las obras en San Luis. El Ministerio de Obras Públicas y el gobierno provincial firmarán un Acta Acuerdo para la construcción de 19 km de Autovía Circunvalación en la ciudad de San Luis, por una inversión global de $ 4000 millones. La obra permitirá descongestionar la circulación de unos 26.000 vehículos cada día y generará unos mil empleos en forma directa. Por esta autovía transitan transportes que llevan carga para exportar, conectando a las provincias de San Luis y Mendoza con Chile. El gobernador Alberto Rodríguez Saá consideró que “esta obra es importantísima y una transformación y modernización enormes para la ciudad, porque une toda la red de autopistas, y barrios que estaban desamparados”. En La Rioja, en tanto, se avanzará en obras sobre la RN 75, entre Las Padercitas y Dique Los Sauces, que incluyen dos túneles que cruzan por debajo de las Sierras de Velazco y demandarán una inversión de $ 3518 millones. También se ejecutará obras sobre la RN 73, a lo largo de 40,4 km de camino nuevo de montaña entre Los Cajones y Anguinan, que posibilitarán la conexión vial entre las ciudades de La Rioja y Chilecito a través de Velazco, con una inversión prevista de $ 3364 millones. El gobernador Quintela resaltó que “las obras estuvieron paradas por más de 24 meses”, pero ahora se normalizaron los pagos a las empresas, por lo que se espera generar unos 220 puestos de trabajo directos y 450 indirectos.

CRECEN LAS EXPECTATIVAS POSITIVAS Más de la mitad de las obras adjudicadas, públicas y privadas, está trabajando con normalidad. Y de alguna manera esto se ve reflejado en una mejora de las expectativas de los empresarios de la industria de la construcción hacia adelante, y un número mayor de compañías con mirada positiva por sobre las que pronostican dificultades los próximos meses. De acuerdo al último relevamiento encargado por la Cámara Argentina de la Construcción y llevado adelante por la consultora Marketing & Estadística, "la proporción de obras con desarrollo normal mejoró en los últimos tres meses, pasando del 34% al 54% actual”. Esto se da en un contexto en el que también menos empresas percibieron en julio la Asistencia al Trabajo y la Producción (ATP) que ofrece el Gobierno para el pago de salarios, al tiempo que se registra un mejor desempeño en el pago de impuestos. Sobre la base de 221 encuestas realizadas en todo el país, desde micro empresas hasta grandes compañías, el estudio brinda información relevante para ver la actualidad del sector y trazar escenarios futuros, por cierto con un claro cambio de

tendencia. El estudio de campo tuvo lugar del 10 al 17 de agosto. Según el estudio entre las obras con contrato vigente al 31 de julio "el 54% está con desarrollo normal, el 17% está demorada y otro 13% paralizadas". De este modo, las empresas con regularidad en su actividad tuvieron una mejora de 20 puntos porcentuales. Hay dos datos que se desprenden de éste. Mientras en abril el 69% de las empresas había sido incluido en el programa ATP, en julio el porcentaje cayó al 43%. Además, se observó una "leve mejora en el cumplimiento en tiempo de las obligaciones tributarias", destaca el relevamiento. En cuanto a las expectativas para los próximos tres meses, el 31% de los consultados espera que la actividad tenga una mejora, en tanto que el 32% prevé que se mantenga en el mismo nivel y un 20% cree que se contraerá. Esta mejora en las expectativas se fue dando en forma gradual en los últimos tres meses. Las luces amarillas, no obstante, aparecen por el lado de las suspensiones de personal, que continuarán todavía al menos hasta octubre próximo.

EL CONSTRUCTOR 7 de septiembre de 2020

ACTUALIDAD

VIALIDAD | JULIO OTERO, JEFE DEL 13º DISTRITO DE CHUBUT

“Tenemos la certeza de que se va a empezar a elaborar un plan de obra para el interior del país”

El Constructor conversó con Julio Otero, Jefe del 13° Distrito de Chubut de Vialidad Nacional -quien cuenta con una amplia experiencia en el ámbito vial- para conocer qué obras se llevan adelante en las rutas del sur del país. FLORENCIA BORRILLI

Otero fue interventor de Vialidad Provincial de Chubut entre los años 2003 y 2005 y Subsecretario de Transporte Multimodal de la provincia de Chubut en el período 2007 a 20015. ¿Podría comentarnos qué extensión abarca el Distrito 13? La jurisdicción del Distrito 13 está conformada por cuatro corredores viales. Estos corredores trabajan desde la RN3 -que va siguiendo la línea de la costa-, la RN40 que es espalda y sigue la línea de la cordillera; y los corredores transversales que son la RN25 que une la capital de la provincia en la ciudad de Rawson con la RN40, y más al sur la R26 que une la localidad de Comodoro Rivadavia empalmando con la RN40 y la RN260 que forma parte del Corredor Bioceánico Comodoro Rivadavia- Puerto de Chacabuco en Chile. Son 2.100 kilómetros de longitud. ¿Qué prioridades se establecieron para avanzar con las obras? Nuestros corredores tienen gran relevancia considerando, desde lo geopolítico hasta lo productivo para la Nación y la provincia. Por ejemplo, la RN40 es una ruta que a lo largo de los últimos diez años se ha ido recuperando y en la que se realizaron una gran cantidad de obras. Nos queda pendiente el tramo Esquel – Bolsón, en el límite con Río Negro. Y después falta resolver un tramo de 35 km de obra en la zona de Los Tamariscos y Facundo, donde recuperamos un corredor de alrededor de 600 km de longitud. De esa zona precordillerana, ya avanzamos con la R3, donde tenemos la mayor eficiencia por la cantidad de camiones que la transitan. La carga es lo que nos va marcando un poco las prioridades, más allá de no correrle el ojo a las cuestiones de seguridad. Tenemos que apuntar las inversiones donde radica el tema

de las cargas, para lograr que las rutas con mayor tránsito de camiones sean seguras. Y la R3 es la ruta de abastecimiento para el sur del país. Todas las cargas que se dirigen hacia Santa Cruz y Tierra del Fuego requieren inversiones para que los tramos de ruta estén en buen estado. En los últimos 10 años se invirtió en esos tramos. Ya hemos avanzado, pero estamos preparando nuevos proyectos para mejorar integralmente cada tramo. Son más de 500 km de calzada sobre la R3 y esto es una prioridad. ¿Cómo manejan la cuestión del clima patagónico? Respecto al clima, ésta es una latitud del país que previene las vedas invernales, que ya están contempladas dentro de los plazos totales de la obra. Si son obras de asfalto, se extienden desde mediados de mayo hasta entrada la primavera. Luego de nevadas, lluvias y bajas temperatura y una vez que el clima se estabiliza, se comienza con el trabajo. Sobre la cordillera y pre-cordillera la cuestión es más extrema, y retomamos el ritmo de obra en noviembre. Las temporadas de trabajo en cordillera son muy reducidas, de noviembre hasta abril. En el resto de la provincia el clima es es más generoso y nos permite trabajar en gran parte del otoño y la primavera. Este año, que lo iniciamos con la pandemia declarada en el Distrito, tuvimos que resetear todo nuestro funcionamiento para ver por qué lado podíamos avanzar. Consideramos el personal esencial y mínimo para las inspecciones de obra y los proyectos de las futuras obras. Las empresas tuvieron que hacer lo mismo. La ventaja es que los campamentos están ubicados fuera de la ciudad, lejos de donde se pueden producir los contagios. Esto nos dio una pequeña ventaja. ¿Qué obras se están llevando adelante en la actualidad? Estamos con mucho movimiento en distintas regiones. La Malla 113 Repavimentación RN40 Esquel- acceso El Bolsón en un 65% de avances y por un monto vigente de $2.338.032.515. La empresa contratista es Hidraco. La longitud que abarca son 140 km; la Malla 635 Repavimentación RN26

- RN40 del tramo Sarmiento – Río Mayo. Avanzamos un 94,74% por un monto vigente de $712.143.449 con la empresa contratista Alquimac. Allí trabajamos en una longitud de 120 km; la Malla 107 B Repavimentación RN 26 Comodoro – Sarmiento en un 91.30% avanzada y por un monto vigente de $808.872.179 junto con la empresa contratista Contreras Hnos; y una longitud de 130 km; la RN25 obra de Conservación Mejorativa entre Las Plumas- Los Altares. Ahí avanzamos un 20,51% por un monto vigente de $266.197.618. La empresa contratista es CN Sapag, y se trabaja en una longitud de alrededor de 27 km.

“Apuntar las inversiones donde radica el tema de las cargas, para lograr que las rutas con mayor tránsito de camiones sean seguras”

Asimismo, en agosto reactivamos las siguientes obras: la construcción de la Autovía Puerto Madryn – Trelew donde avanzamos un 9,82% (que logró la empresa anterior, Sapag) por una inversión de $1.961.965.404. La empresa contratista es Rigel SRL y se están realizando unos 64 km. Esta obra incluye los accesos a las ciudades de Trelew y Puerto Madryn. Esta Autovía Madryn - Trelew se reactivó hace apenas unas semanas. La empresa Sapag le cedió el contrato a la empresa chubutense Rigel, que continuará con la ejecución. En un acto realizado recientemente en la localidad de Río Mayo (suroeste de Chubut), el gobernador de la provincia Mariano Arcioni, junto a Julio Otero e intendentes que forman parte del Corredor

Bioceánico, anunció la pavimentación de la RN260, que une la RN40 y el Paso Internacional Huemules, límite con Chile, pasando por la localidad de Lago Blanco. ¿Cuentan con parque automotor? Hace muchísimos años atrás Vialidad Nacional definió una estrategia de mantenimiento de los caminos. Esta estrategia tiene, por un lado, los contratos CREMA que son de recuperación y mantenimiento donde las empresas ejecutan obras y luego lo conservan por un período de tiempo que es de alrededor de 5 años. Es una forma de conservación a través de contrataciones. Por otro lado, dentro de la conservación contratada están los Sistemas Modulares que se realizan por Administración. Afortunadamente, hemos tenido una respuesta adecuada contando equipos fundamentalmente para época invernal, despeje de nieve y tratamientos con soluciones salinas. De hecho, tenemos una planta donde fabricamos nuestra propia solución salina que se distribuye en los caminos para evitar los congelamientos. Esto nos ha dado muy buenos resultados. El equipo que tenemos, más el personal a cargo conforma un buen equipo de ataque para la conservación de invierno, para tareas muy localizadas por Administración; y de esta forma vamos generando un equilibrio entre lo que se hace por Administración y lo que se contrata. ¿Cómo está la Argentina en materia de equipamiento para obras viales? Después de ver todos los modelos que tenemos en Vialidad Nacional y lo que sucede en las provincias, creo que en Argentina hemos ido intentando mantener una línea a través del tiempo y que necesariamente debemos trabajar en una absoluta complementariedad entre Nación y Provincia. No tiene mucho sentido analizar los equipos que nosotros tenemos y compararlos con los de nuestros colegas provinciales; sino que conviene conocer cómo vamos complementando gestiones y sumando esfuerzos para que la red troncal federal esté en buenas condiciones, así como también las redes provinciales que se conectan a esta red federal. Creo que la respuesta es una gestión conjunta.

EL CONSTRUCTOR 7 de septiembre de 2020

¿Cuáles son las acciones que se toman para que las rutas sean seguras? Tenemos acciones coordinadas con la Agencia de Seguridad Vial, la Agencia Provincial de Seguridad Vial y los Municipios, con quienes vamos observando los puntos de conflicto. A partir de ese análisis, evaluamos si son problemas de infraestructura relacionados a una falta de señalamiento adecuado, ahuellamientos, problemas de calzada o si las intersecciones no son las necesarias por los volúmenes de tránsito registrados. Luego, sacamos conclusiones para ver si encaramos obras, fundamentalmente referidas a la seguridad vial. En ruta abierta, por ejemplo entre Trelew y Comodoro Rivadavia, lo único que encontrás durante 360 km son dos estaciones de servicio, y sin embargo hay accidentes. Estos accidentes los analizamos para detectar cuáles son fundamentalmente de camiones y si podemos llegar a establecer causas que son o bien propias de nuestra estructura, o bien producto del cansancio de los conductores. ¿Han encarado alguna obra a partir de los famosos PPP? No, por ahora no lo aplicamos. El día en que Argentina tenga un 2% de inflación anual será un sistema muy efectivo. ¿Cómo afectó la pandemia en los avances o inicios de obra? El COVID-19 nos tomó en un momento donde estábamos atravesando la transición de un gobierno a otro, donde teníamos cambio de autoridades en el Distrito y donde tuvimos que establecer rápidamente protocolos. Los primeros que aplicamos, mientras iban llegando los nuestros, fueron los de la UOCRA (Unión Obrera de la Construcción de la

ACTUALIDAD

República Argentina). Básicamente, se trataba de despejar las zonas y reducir el personal con riesgo. Fuimos achicando la planta a la mínima expresión para poder trabajar. Lo mismo le pasó a las empresas. Las cuarentenas fueron cerrando las fronteras provinciales. Las personas que eran de nuestra región, y muchas veces son pocas las personas locales que conducen, debían que aislarse en caso de presentar algún síntoma. Fuimos trabajando muy despacio, pero a paso seguro y sin arriesgarnos. Los protocolos de sanidad que se implementaron contaron con el asesoramiento de Casa Central. Fueron clave. Además tomamos cursos de capacitación porque todos estábamos entrando en un terreno desconocido. ¿Cómo cree que ha sido la inversión vial en los últimos años? Hubo un redireccionamiento en inversión vial. Lo que pasó en años anteriores fue que había una distribución de los presupuestos viales en todas las provincias. Y lo que se notó en los últimos cuatro años de la gestión anterior, es que hubo una reducción tal hacia

las provincias que prácticamente nos quedamos sin obras. Y sin obras muy necesarias. Esto se vio reflejado rápidamente en la condición de los caminos. Por un lado, estamos tratando de recuperar el ritmo de obra con el COVID-19 mediante. Por otro lado, estamos evaluando presupuestos, porque vamos elaborando una gran cantidad de proyectos que se habían quedado en el camino, así como las obras que eran imprescindibles y no se concretaron. Estamos intentando recuperarlas. La expectativa, como siempre, es muy grande en función del presupuesto asignado. Siguen pidiendo a Buenos Aires acelerar los proyectos para llegar con determinadas fechas e iniciar procesos de licitación. Somos optimistas porque tenemos la certeza de que se va a empezar a elaborar un plan de obra para el Interior del país y no una concentración de obra como paso hace poco tiempo atrás. ¿Hay alguna obra en particular que te genere orgullo? Después de haber recorrido muchísimos kilómetros de caminos en mi vida, lo que uno

ve – y no por ser visionario – es que si no intervenimos en ese momento a lo mejor vamos a tener algún accidente y alguien sufrirá por la falta de un cartel, una baranda o un bache. Esto es lo que a uno lo desvela. El tramo Trelew – Puerto Madryn, donde se construye la autovía y donde ya comenzaron los trabajos, es una obra que se presentó en el 2000, se licitó en 2006 y todavía hoy le falta un gran porcentaje para ser terminada. Creo que esta vez, que es la tercera que interviene una empresa, se va a terminar y eso nos va a llenar de orgullo a todos. LOS PROYECTOS EN CARPETA La segunda parte de la obra de Repavimentación de la RN25 entre Las Plumas – Los Altares. Hoy se está ejecutando la primera sección de 27 km. La segunda sección abarca los 70 km que faltan para repavimentar la ruta entre estas dos localidades. Malla 632 RN40 Repavimentación de tramo La Paulina - Trevelin. Malla 630 RN25 Repavimentación de tramo Los Altares-Tecka.

EL CONSTRUCTOR 7 de septiembre de 2020

ACTUALIDAD

ENTREVISTA | PEDRO BRANDI, PRESIDENTE GRUPO CONSTRUYA

"Las fábricas de materiales están trabajando con un nivel de actividad razonable" MARÍA EUGENIA USATINSKY

El Ing. Pedro Brandi, presidente de Grupo Construya desde 2004 y de la empresa Cefas (productora de cales con fábricas en Córdoba, San Juan y Buenos Aires), contó cómo vivieron el cierre de las fábricas de materiales de la construcción durante la pandemia y las complicaciones que generó. Es optimista por la reactivación de los últimos meses si bien la toma con cautela. Atribuye esta alza al reabastecimiento de los stocks en los puntos de venta, a la compra de constructores y comercializadores que buscan colocar sus pesos en la compra de bienes y al incremento de pequeñas obras de refacción y ampliación durante la cuarentena. Tiene esperanzas en que el relanzado Procrear estimule la demanda de materiales, visualiza un panorama sombrío para las obras públicas y apuesta a que las obras privadas canalizarán nuevamente inversiones de quienes quieran resguardar su capital aprovechando la rebaja actual del costo de construcción. ¿Cómo es la situación actual para los fabricantes de materiales de la construcción? ¿Cómo los impactó la pandemia? La actividad de las empresas fabricantes de productos para la construcción viene cayendo durante los dos últimos años pero en abril -tras el comienzo de la pandemia- la caída fue muy muy (sic) fuerte. Llegamos a valores similares a los registrados en 2001 y 2002. Hubo una reducción de la actividad tremenda. Pero a partir de ese momento empezó a recuperarse y julio fue un buen mes dado que la actividad llegó a estar como a mediados de 2019 (el Índice Construya aumentó 26,95% con respecto a junio y los despachos de insumos se ubicaron 13,60% por encima de los registros del mismo mes de 2019). Durante agosto se vienen manteniendo los niveles. ¿A qué le atribuyen esta rápida recuperación? La cuarentena ha sido muy larga y todavía estamos con las secuelas. Debido a las normas sanitarias, hubo fábricas que estuvieron totalmente paradas durante un mes y medio por lo que se produjo un desabastecimiento bastante grande de los comercios, de todos los distribuidores, los corralones y las cadenas de materiales de construcción, lo que empezó a recomponerse a partir de junio. Dado esto, buena parte de la recuperación que se ve en el nivel de actividad está asociado a la reposición de stocks porque todas las fábricas ubicadas en el entorno de las grandes ciudades -como Buenos Aires, Córdoba y Rosario, pero particularmente las del Gran Buenos Aires- no suministraron productos durante ese período. Algunos constructores también estuvieron adelantando la compra de insumos para cuando vuelvan a las obras, ¿no es así? Sí, por supuesto que a ello también se suman las compras especulativas -tanto de comercios como de constructores- que buscan transformar los pesos en bienes. Este fe-

nómeno no es nuevo, lo hemos vivido en el pasado reciente dado que al no tener alternativas en las que colocar los excedentes de pesos, la gente se vuelca a la compra de bienes. Toda la actividad económica en general se está volcando a la adquisición de maquinarias, viviendas y otros bienes. En nuestro caso, los que están en la construcción compran materiales. Esto explica buena parte de la reactivación que hemos tenido hasta ahora pero lo que vaya a suceder en el futuro no es fácil de pronosticar ni de proyectar. ¿Qué rol jugaron las ventas de materiales para refacciones? Ha sido la actividad que mejor ha estado durante la pandemia. Como en las obras grandes y medianas las normas sanitarias fueron y continúan siendo muy fuertes y las restricciones a construir en las grandes ciudades no están totalmente levantadas, lo que más demanda generó fueron las obras de refacción, las reparaciones y la autoconstrucción, que son las que movilizan sobre todo materiales de terminación. FÁBRICAS POR DENTRO ¿Cómo funcionan las plantas con las limitaciones por la pandemia? ¿Ya están todas con su capacidad de operación a pleno? Estamos trabajando bien pero igualmente tenemos restricciones. Por ejemplo, hay que priorizar puestos de trabajo que son ocupados por personas del lugar para evitar la congestión del personal. Esas normas generan cierto tipo de problemas pero se vienen resolviendo. Las fábricas están trabajando con un nivel de actividad razonable: julio y agosto fue parecido a los niveles de 2019, si bien el nivel de desocupación todavía es alto porque los dos últimos años veníamos cayendo (7.5% en 2018 y 7% en 2019). ¿Cómo es el panorama en el AMBA, en el resto de la provincia de Buenos Aires y del interior del país? En este primer semestre la región que mejor desempeño ha tenido claramente es el NOA, seguramente por ser área de menor densidad poblacional; después siguió el NEA y finalmente Cuyo. Las más afectadas claramente han sido Capital y Gran Buenos Aires. También así las obras públicas en general que hasta ahora han estado prácticamente paradas, si bien se están haciendo nuevos planes que habrá que poner en marcha. ¿Cómo hacen los fabricantes de materiales para atravesar esta compleja coyuntura? La situación no es igual para las Pymes que para las grandes empresas porque la capacidad de recuperación es distinta. Aunque por supuesto esto también depende del segmento al que se dediquen porque, por ejemplo, las que son proveedoras de obras públicas son las que más sufren al tener una recuperación mucho menor del nivel de actividad.

¿Hay algunas que quedaron o quedarán en el camino? Hay casos muy especiales porque hubo un corrimiento muy fuerte en la cadena de pagos y se dilataron mucho las cobranzas pero lo positivo - y que vale la pena destacar- es que no se ve una situación similar a la de 2001-2002, cuando hubo una rotura absoluta de esa cadena. Ahora se estiró pero no se rompió entonces esto hace que el impacto sea menor o más digerible por parte de todas las empresas en general. Las empresas que más se vieron afectadas son aquellas que han tenido un mayor nivel de endeudamiento porque ese stress en los pagos las enfrenta a condiciones extremas. Pero no se ve un quiebre. Son casos aislados, puntuales. No hay una situación de crack generalizado. POLÍTICA Y MERCADO ¿Qué espera del relanzamiento del Procrear? ¿Puede influir significativamente en el repunte de la actividad de la construcción y de los materiales en particular? En el pasado el Procrear fue un gran motor de generación de actividad. Mientras ese plan estuvo vigente en su esplendor y con niveles de ejecución plenos, nuestras estimaciones eran que alrededor de cinco puntos del nivel de actividad adicional de demanda de materiales de construcción se explicaban a partir de ello. Estimamos que con el nuevo Procrear ocurrirá lo mismo y esperamos que el impacto también esté en ese orden. Es un plan que busca generar empleo -que es excelente en ese sentido- dado que implica uso intensivo de personal y de materiales así que pensamos que generará una recuperación del nivel de actividad. En cuanto al resto de las obras y políticas públicas, ¿cómo ve el panorama sectorial? Por ahora no se ve nada. La obra pública está en su mínima expresión. No nos olvidemos que todo el esfuerzo de todos los gobiernos (nacional, provinciales y municipales) están volcados a asistir al problema de la pandemia entonces no hay capacidad de inversión en obra pública. Está todo muy muy (sic) parado. Eso se ve clarísimo al observar los despachos de hormigón elaborado, por ejemplo. ¿Cómo prevé que puede responder la construcción privada? La obra privada puede ser que logre una reactivación muy fuerte por ser refugio de valor. Esto ya se vio hace cinco o seis años. Al no tener otras opciones financieras, el ahorrista prefiere poner su dinero a trabajar en inversiones en la construcción porque son seguras y rentables. Creemos que eso se está incubando y se verá en los próximos cuatro o cinco meses. La construcción es una actividad que tiene una inercia bastante grande tanto para empezar como para frenar. En este momento sería para reactivarla.

PEDRO BRANDI PRESIDENTE DE GRUPO CONSTRUTYA Y CEFAS

"Que haya un costo de construcción 30% menor es una gran oportunidad” PRONÓSTICO RESERVADO ¿Cómo son sus proyecciones para el sector? La incógnita hacia adelante es cómo seguirá la pandemia porque uno empieza a ver con preocupación que otros países están sufriendo una segunda oleada de contagios. También hay que ver cómo se desempeña nuestra economía que tiene un grado de fragilidad importantísimo. ¿Estima que podría consolidarse la tendencia de reactivación que se vislumbra a partir de sus indicadores mensuales? Es difícil responder esa pregunta (risas nerviosas)... ¡Es muy difícil! Dependemos de lo que pase hacia adelante con la pandemia y de la fragilidad que tiene nuestra propia economía así que es complicado dar una respuesta sin ser arriesgado. Uno siempre es optimista y como la construcción es una inversión segura y rentable en el tiempo, a este sector pueden venir nuevamente ahorros de quienes los tienen. Además, en este momento la construcción tiene un costo muy muy (sic) inferior a su promedio: está en torno al 70% del costo histórico. Esto atrae inversiones porque para el que tiene ahorros en dólares le resulta muy atractivo invertir en esta industria. Es una buena oportunidad para hacer algo en este momento y maximizar el retorno de la inversión porque en situaciones similares del pasado siempre el costo después volvió a subir. Los inversores esto lo tienen muy claro así que van a invertir. Esta es la parte optimista de todo esto. ¿Qué consejos o recomendaciones les podría dar a los fabricantes de insumos para la construcción de cara al futuro? Este proceso dejó demostrado que el país es muchísimo más volátil de lo que pensábamos por su fragilidad económica. A su vez, el mundo hoy es tremendamente volátil y esta pandemia maximiza esa condición con lo cual uno tiene que manejarse de manera muy prudente y aprovechar las oportunidades que sin duda todo esto deja. Por ejemplo, que haya un costo de construcción 30% menor es una gran oportunidad pero hay que saber posicionarse para aprovecharla.

EL CONSTRUCTOR 7 de septiembre de 2020

ACTUALIDAD

COYUNTURA | CONSULTA PÚBLICA

La CNV impulsa un régimen para financiar proyectos de infraestructura CARLOS BOYADJIAN

La Comisión Nacional de Valores (CNV) inició una consulta pública para la creación de un régimen de instrumentos de inversión colectiva, con el fin de captar fondos de inversores calificados destinados a financiar proyectos de infraestructura y obra pública en todo el país. El organismo apunta a seducir en especial, aunque no exclusivamente, a bancos, compañías de seguros y fondos comunes, entre otros. A través de la Resolución 852/20 publicada al cierre de esta edición en el Boletín Oficial, se abrió a consulta pública una ventana de 15 días hábiles, para que los actores de esta actividad y el público en general puedan formular aportes o consultas que den forma al diseño de la norma final. Para ello se basa en la aplicación del procedimiento de “Elaboración Participativa de Normas”, aprobado por el Decreto 1172 de 2003. A tal efecto la Comisión Nacional de Valores designó a la contadora Cecilia Lentini y al doctor Diego Rivero para llevar adelante el procedimiento. "La medida forma parte de una agenda estratégica puesta en marcha en la CNV, que

busca movilizar recursos desde el mercado de capitales hacia sectores de la economía real, la actividad productiva y el desarrollo de inversiones con carácter federal", informó la Comisión Nacional de Valores en un comunicado. Y explicó que "en ese sentido, constituye un nuevo resultado que se suma a productos para el desarrollo del sector inmobiliario y el régimen de Fideicomisos Financieros Solidarios". Para la industria de la construcción se trata de un paso relevante para constituir nuevas instancias de financiamiento a proyectos de envergadura, una de las asignaturas pendientes para el despegue definitivo de esta actividad. El régimen apunta a fortalecer el apalancamiento de la infraestructura pública y está orientado a proyectos de obra de ingeniería o de arquitectura de construcción, destinados al uso público de carácter urbano, vial, transporte, logística, puertos, ferroviario o similares, indica la CNV. Para el desarrollo de la norma se apeló a una "fuerte interacción con los sectores públicos y privados relacionados con la obra pública, particularmente a través de la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco), y

"Los proyectos de infraestructura requieren de financiamiento muy bien calibrado en términos de plazos, volúmenes, costos y garantías" de otros actores relevantes del sector y el financiero, las sociedades gerentes de Fondos Comunes de Inversión a través de la institución que los nuclea, la Cafci, y potenciales inversores institucionales", indicó la Comisión Nacional de Valores. Adrián Cosentino, titular del organismo, recordó que los proyectos de infraestructura "requieren de financiamiento muy bien calibrado en términos de plazos, volúmenes, costos y garantías". Al respecto, consideró que "el mercado de capitales puede adquirir un rol fundamental. Esta norma en consulta se suma

a nuestra agenda de iniciativas para seguir promoviendo la movilización de recursos hacia los fines prioritarios de nuestra economía". Según trascendió, la nueva norma establece un régimen especial a través de la constitución de "Fondos Comunes de Inversión Cerrados de Infraestructura Pública" y "Fideicomisos Financieros de Infraestructura Pública", orientados al financiamiento de obras, tanto en jurisdicción nacional como en el ámbito subnacional (provincias y municipios), y también en organismos estatales, empresas públicas y fondos o fideicomisos públicos. De acuerdo a la CNV estos instrumentos de inversión colectiva permitirán involucrar recursos e inversores de distinta naturaleza para el financiamiento de una amplia gama de proyectos, así como movilizar recursos del mercado de capitales hacia fines prioritarios para el desarrollo económico. Desde que asumió el Gobierno busca apuntalar la actividad productiva en todos los sectores, en especial en momentos en que la economía viene de casi tres años de recesión y además se contrajo fuertemente por los efectos colaterales de la cuarentena dispuesta para contener los contagios de coronavirus.

EL CONSTRUCTOR 7 de septiembre de 2020

PROVINCIAS

COYUNTURA REGIONAL | FUNDACIÓN MEDITERRANEA

La recuperación de la actividad de la construcción en la región de Cuyo La construcción es un sector muy sensible al contexto económico. Cae muy fuerte en una recesión o crisis, y se recupera rápidamente. Los datos muestran ese comportamiento, con fuerte caída en abril (primer mes con cuarentena), y se viene recuperando, principalmente en la región Pampeana, excluida Buenos Aires, y también en Mendoza. La reactivación de este sector es más lenta en la Provincia y en la Ciudad de Buenos Aires. La menor actividad está explicada tanto por factores públicos como privados. Hay menor obra pública, compatible con las complicaciones financieras que tienen los gobiernos en sus distintos niveles. En la parte privada, la población cuenta con menor poder de compra (y de pago) y menos crédito. Sin embargo, para los inversores, ha sido una oportunidad, porque los costos de construir, medidos en dólares blue, han disminuido significativamente. Para el futuro, una reactivación de la actividad económica le juega a favor del sector, aunque hay puntos que no están tan claros. El gobierno nacional ha anunciado una renovación del programa Procrear y un fuerte plan de obras públicas, pero el gran problema está en su financiamiento. El déficit fiscal continúa creciendo, y es difícil que pueda endeudarse para cumplir con aquellos planes. Por el lado privado, es difícil creer que haya una recuperación sostenida en los créditos, especialmente en los hipotecarios (salvo Procrear). La estrategia antiinflacionaria del gobierno nacional todavía incluye el uso de Leliqs, que le quita capacidad prestable a los bancos. A continuación, se analiza en mayor detalle el panorama del sector constructor, y se agrega un apartado sobre los créditos hipotecarios. NIVEL DE ACTIVIDAD Un indicador global es el ISAC (Indicador sintético de la actividad constructora), que indica el uso de insumos de la construcción. En el primer semestre ha caído un 38% interanual, cayendo muy fuerte en abril (-70% con respecto a febrero). Posteriormente se ha ido recuperando, estando en junio un -7% por debajo del nivel pre-pandemia. Un punto a aclarar es que, previa al coronavirus, este indicador presentaba tendencia decreciente, con oscilaciones, desde fines de 2017 (actualmente está un -30% con respecto a aquel máximo). Lo mismo sucede si se presenta la evolución de los despachos de cemento, que muestra una dinámica similar al ISAC. Esto es útil para observar el comportamiento constructor en las distintas regiones del país. Todas las regiones siguen una tendencia similar. Su actividad venía decreciendo (la mayoría lo hacía gradualmente, y mucho más fuerte en CABA), luego hubo una abrupta caída en abril, asociada a la cuarentena, para posteriormente iniciar una recuperación. Muy leve en CABA y en Buenos Aires, y muy fuerte en varios puntos del país, más llamativamente en la región pampeana,

excluida Buenos Aires. Mendoza está en una situación promedio. En esos últimos casos, la actividad constructora está por encima al nivel pre-pandemia (considerando datos sin estacionalidad). Un punto llamativo es que el repunte en la compra de insumos de construcción a partir de mayo no se ha observado en el empleo en la construcción. Todavía no hay datos disponibles a junio, pero podría esperarse una recuperación en este indicador. FACTORES QUE INFLUYEN En esta actividad, hay dos grandes grupos: la pública y la privada. Obra pública: El coronavirus ha complicado las finanzas públicas, porque no sólo reduce los ingresos del gobierno (menor recaudación) y presiona para mayor gasto público (salud y asistencia social y a empresas), sino también porque llegó en mal momento para el gobierno provincial, con déficit fiscal y escasez de financiamiento. En este sentido, se ha visto obligado a restringir sus gastos en obra pública. Privada: Ilustrativamente, el mercado inmobiliario se lo puede segmentar en dos. Uno es masivo, compuesto por asalariados y otros trabajadores, que quieren contar con su casa propia. Ellos dependen fuertemente del crédito (hipotecario) o contar con asistencia del gobierno (IPV). El otro está compuesto por ahorristas, que cuenta con fondos, y apuesta a los “ladrillos”, para luego vender o alquilar el inmueble. En el primer mercado, todas las fuerzas han ido en contra. Menores créditos, personas con menor capacidad para pagar cuotas (cae el poder de compra de sus salarios, y menor empleo), y temor por el futuro (reduciendo el consumo), son todos factores que desalientan la construcción. Diferente es la situación de los ahorristas, especialmente aquellos que ahorraron en dólares, y los pueden cambiar en el mercado paralelo (blue). Ha sido sustancial la disminución del costo de la construcción medida en dólares blue, lo cual resulta un atractivo para construir. A inicios de 2018 ese costo rondaba los u$s 1.000 por m2, y actualmente está en u$s 400 (blue). Obvio, esa disminución no se ha notado para los asalariados. Resumiendo, se comprende la menor actividad constructora (comparando primer semestre de este año, con mismo periodo de 2019), debido a una caída en obra pública y a menor capacidad de pago de quienes podrían solicitar créditos para construir. La reactivación ha venido más por el lado de inversores, aprovechando los menores costos de construir, expresados en dólares blue. CRÉDITOS HIPOTECARIOS ¿Por qué es bajo el nivel de estos créditos actualmente? Para responder, es conveniente observar a los participantes de este mercado. Por el lado de los compradores (de inmuebles o que construirán su vivienda), toman préstamos cuando pueden pagar las cuotas. Es decir, su decisión depende del

ACTIVIDAD DE CONSTRUCCIÓN EN EL PAÍS DESESTACIONALIZADO - BASE 100: 2004 - BASADO EN 2004 ISAC

CEMENTO

250

200

150

100

0 Jun. 2012

Jun. 2014

Jun. 2016

poder de compra de sus ingresos (salarios). Sin contar con datos de Mendoza, otra referencia es presentando los salarios, en comparación a los precios de departamentos en CABA. Con la aparición de los créditos UVA, hubo un aumento muy fuerte en los precios de inmuebles, reduciendo el poder de compra de asalariados para acceder a su propia vivienda. Resumiendo, en términos de costos de construcción, los salarios son menores que en los noventa. Y en los últimos tiempos, los inmuebles se han encarecido en relación a los ingresos de la población. Desde la perspectiva de los bancos, quienes ofrecen créditos, los factores claves son contar con más fondos (depósitos) y el atractivo para otorgar préstamos hipotecarios. Los depósitos totales equivalen a un 21% del PBI (relativamente bajo en comparación a otros países). Los depósitos privados, netos de inflación, estuvieron estancados hasta 2016, luego tuvieron una suba y volvieron a estancarse. Sin embargo, desde hace varios años se destina un menor porcentaje de esos depósitos a los préstamos, puesto que una buena parte se destina a la adquisición de las letras del Banco Central (antes Lebacs y ahora Leliqs). La alta liquidez de los bancos (64% actualmente) se contrapone con el menor porcentaje destinado a préstamos. Yendo a los préstamos hipotecarios, es un negocio con un cierto riesgo para los bancos, porque los plazos son largos (varios años). Por eso, tienden a prestar más cuando más atractivo resulten, o sea, cuando la tasa activa, neta de inflación, sea positiva y alta. Esta situación se dio en los noventa, luego cayendo y pasando a ser negativa (menor a la inflación). Y vol-

Jun. 2018

Jun. 2020

vió a ser positiva cuando se implementaron los créditos UVA En esos periodos, se destinó un mayor porcentaje de los préstamos a los hipotecarios. Resumiendo, para que haya más créditos hipotecarios, es necesario (i) una mejora en los ingresos de la población, que le permita tener mayor capacidad de repago de los préstamos, (ii) un sistema bancario con más fondos (más depósitos), y (3) que el negocio sea rentable para los bancos (tasas hipotecarias reales positivas). ¿Se cumplirán estas condiciones en un futuro inmediato? Hay varias dudas. La recuperación en ingresos implica crecimiento económico, potenciando con mayores inversiones (que aumentan el stock de capital y la incorporación de mejoras tecnológicas). En este sentido, todavía hay incertidumbre sobre el futuro económico del país, no sólo por las condiciones macroeconómicas, sino por la postura gubernamental sobre los negocios y el cierre de la economía. La historia argentina y la inestabilidad macroeconómica, en especial, la cambiaria, tampoco son un aliciente en una fuerte recuperación fuerte de los depósitos. Actualmente están aumentando, pero difícil de creer que los mismos, netos de inflación, llegarán a duplicarse o más. Para el futuro, la reactivación económica favorecerá la actividad constructora, siempre y cuando se traduzca en mayor crédito y en mayor poder de compra de salarios e ingresos de la población. También si mejoran las finanzas de los gobiernos nacional y provincial, que les permita ejecutar su plan de obras públicas. Mientras se mantengan la incertidumbre económica, es probable que la recuperación en la construcción sea más lenta de lo esperada

EL CONSTRUCTOR 7 de septiembre de 2020

EMPRESAS

OBRA PRIVADA | INGENIERA ROXANA SCIANCA, DIRECTORA DE PROYECTOS DE CRIBA

“Sería necesario contar con políticas de crédito e impositivas que alienten la inversión” Desde El Constructor, entablamos conversación con la Ingeniera Roxana Scianca, Directora de Proyectos de Criba, quien nos adelantó qué obras llevan adelante a pesar de la pandemia por COVID-19. FLORENCIA BORRILLI

Roxana trabaja en Criba hace 25 años. Actualmente es Directora de Proyectos, pero se desarrolló en diferentes áreas de la empresa, como la oficina de compras, licitaciones, oficina técnica, conducción de obras y gerencia de obras. Desde la conducción de equipos, formó parte de muchos proyectos como el Centro de Convenciones de la Ciudad, la puesta en valor de la Estación de Retiro, el Shopping Distrito Arcos, el Recoleta Mall, el Barrio Rodrigo Bueno, varios edificios de la Villa Olímpica, los pabellones del Parque Olímpico y el nuevo edificio del Hospital Alemán. ¿Cuáles son los principales proyectos actuales y para 2021? En Criba nos dedicamos en su mayoría a obras para terceros, además de ofrecer servicios de construcción. Nos agarró el COVID-19 con un buen nivel de actividad y promediando varias obras. Estamos avanzando con dos emprendimientos junto a Argencons Quartier en la zona del Puerto de Retiro, donde emerge el Paseo del Bajo y se erige sobre la estructura del antiguo Hospital Ferroviario. Se trata de un edificio de estudios y viviendas y otra manzana con oficinas, ambos de grandes dimensiones. Tienen alrededor de 60.000 m² cada uno. Uno está en etapa de hormigón y el otro está promediado al 60 - 70%. Esta es una zona con mucho futuro. Antes era un depósito de camiones porque esperaban los contenedores del puerto, pero hoy con la nueva traza para este tipo de vehículos, salieron de esta calle y entraron al Paseo del Bajo. Esta obra del Paseo del Bajo unió visualmente Puerto Madero con la ciudad y mejoró la velocidad del tránsito. Estamos trabajando en la ampliación del Hospital Alemán. Es un edificio nuevo sobre Juncal y Pueyrredón. Asimismo, trabajamos en la ampliación del Alto Palermo Shopping, donde anexaron un terrero sobre Avenida Santa Fe, generaron un piso más al antiguo shopping, bajaron el patio de comidas y conectaron con esta nueva superficie en este terreno. En Buenos Aires también estamos avanzando con la construcción de un edificio de oficinas para una empresa de emergencias médicas. En Nordelta construimos un edificio para una asociación religiosa que nucleó allí una zona de oficinas y residencias. Y en Aeroparque hicimos un trabajo sobre la costa del río, a la cual unificamos con la zona donde se encuentra ubicado el monumento a Colón. Hicimos una nueva área verde con un nuevo parking enterrado. Esta obra no se pudo terminar a raíz de la pandemia, y estamos aguardando para ver cómo continuar, por temas de distanciamiento social. Además, Aeropuertos 2000 y Aeropar-

OBRAS REALIZADAS EN EL AEROPARQUE PORTEÑO que tendrán que analizar cómo continúan financiándola ya que fueron perjudicados por el COVID-19. También estamos construyendo un parking en el aeropuerto de Ezeiza. Nos agarró muy activos. ¿Qué tipo de características en común tienen los proyectos que llevan adelante? Hace rato que apostamos a diversificarnos y no encasillarnos en un solo tipo de proyecto. Los que emprendemos son sumamente variados respecto desde su concepción, de sus técnicas y de sus usos. Si tengo que destacar algo, el factor común es que siempre trabajamos con buenos clientes. Logramos generar esto a lo largo de los años. Es también una consecuencia del tipo de empresa que es Criba. Yo trabajé con las dos generaciones y con la transición, y si existe un hilo conductor - a pesar de que fue cambiando en su estilo de gestión - es el hecho de generar buenas relaciones con los clientes, algo que permanece intacto. ¿En qué lugar considera que está Argentina en cuanto a equipamiento y materiales? La construcción en sí misma tiene una deuda en este sentido. En otros rubros, la tecnología y el desarrollo tecnológico han sido más generosos. En la construcción estamos -a mi juicio- un paso atrás. Respecto de Latinoamérica y otras partes del mundo, Argentina ha atravesado en todos estos años muchas restricciones y esto hizo que no tengamos oportunidades de realizar desarrollos tecnológicos locales. En definitiva, siempre estamos sujetos a poder importar o exportar, y las medidas económicas que te permiten tener un buen posicionamiento no están implementándose a largo plazo.

URBANIZACIÓN DEL BARRIO RODRIGO BUENO ¿De qué se trata el departamento de innovación de Criba? En realidad nació como un proyecto. Desde hace mucho tiempo estábamos con esa inquietud. Nos dábamos cuenta de que tomarlo como una actividad más que llevaban a cabo personas que ya tenían muchísimas tareas dentro de la empresa, hacía que el día a día no nos permitiera enfocarnos. Esto hizo que hace un tiempo creáramos un departamento con gente dedicada a esto exclusivamente, que es pensar cómo podemos hacer las cosas de una manera diferente. No tiene que ver solo con utilizar nuevas tecnologías. Queremos hacer nuestro trabajo más eficientemente y ver qué otras cosas puede agregar Criba a la lista de actividades que lleva adelante. Vemos nuevos materiales, tecnologías, softwares de gestión y sistemas de gerenciamiento. Los temas son muy variados. A veces las preocupaciones salen del sector productivo o de la obra misma o

a veces vienen de afuera. Estamos haciendo un buen trabajo. Y mientras tengamos buena ocupación, siempre habrá lugar para ponerlos a prueba. ¿Conocés decisiones de gobierno que puedan llegar a impulsar la construcción privada y/o pública? Es difícil predecir si se están tomando o no decisiones. Se mencionan, pero en concreto desconozco si hay una planificación real y si se está tomando seriamente como la necesidad que se impone. Desde Criba participamos en algunas cámaras, como CEDU (Cámara Empresaria de Desarrolladores Urbanos), CAMARCO (Cámara Argentina de la Construcción) o AEV (Asociación Empresaria de la Vivienda); quienes sí realizaron algunas presentaciones al respecto. El asunto es que el gobierno puso el foco en los temas de salud que se van imponiendo como coyuntura y que resultan prioritarios.

EL CONSTRUCTOR 7 de septiembre de 2020

EMPRESAS ¿Cuáles son las necesidades actuales del sector de la construcción? Este sector es multiplicador de oportunidades para muchos otros. La construcción mueve muchas industrias, con lo cual es un motor de reactivación de la economía. Y abarca empresas de todos los tamaños. Gran cantidad de empresas del mercado han sido golpeadas fuertemente en estos tiempos, incluso algunas se han endeudado. Sería necesario contar con políticas de crédito e impositivas que alienten la inversión y que promuevan trabajar con menos dificultades para motorizar y traccionar que los proyectos se lleven a cabo.

INGENIERA ROXANA SCIANCA DIRECTORA DE PROYECTOS DE CRIBA

“En nuestro caso, la mayoría de los proyectos son a cielo abierto. Venimos trabajando bien, con mucho cuidado y protocolos inspeccionados de forma constante"

¿Cuáles fueron las obras más emblemáticas que llevó adelante la empresa? En los últimos años hay varios hitos. Uno de ellos es Alvear Tower que tiene 235 metros de altura, el edificio más alto del país y de Sudamérica. Es emblemática ya solo por su altura, y creo que lo seguirá siendo por mucho tiempo. Otro es el ex edificio del Banco Ciudad y actual Casa de Gobierno ubicado en Parque Patricios con una arquitectura muy bien integrada al barrio. Otro que nos encargaron para el Gobierno de la Ciudad es el Centro de Exposiciones ubicado en Avenida Figueroa Alcorta, entre Callao y Pueyrredón. Es un edificio enterrado en un predio donde anteriormente se encontraba el antiguo Centro de Exposiciones Municipal. También será emblemático por muchos años, debido su arquitectura. También encaramos la puesta en valor de la Estación de Ferrocarril de Retiro. ¿Qué opinión te merece el segmento de la construcción frente a la pandemia? Mirando hacia atrás, desde nuestra

PROYECTO ART TOWER. PUNTA DEL ESTE. URUGUAY empresa pudimos movernos rápidamente, readecuando nuestras obras para trabajar de una manera diferente que nos asegurara disponer de medidas seguras. Estamos trabajando en obras en las que contamos con el permiso correspondiente y con mucha menos cantidad de personas. Entiendo que, hasta que no se inmunice la población con la vacuna, todas estas medidas van a seguir sosteniéndose en el tiempo. Y así, los proyectos van a demandar más tiempo del que estaba previsto originalmente. Nuestro equipo permanece en contacto permanente con los clientes, y entendemos que todos van a seguir adelante sorteando esta limitación - aunque no sabemos qué pasará con Aeroparque en particular

-. Cambiaron mucho los hábitos que habíamos adquirido, pero aún así es posible seguir trabajando. En nuestro caso, la mayoría de los proyectos son a cielo abierto. Venimos trabajando bien, con mucho cuidado y protocolos inspeccionados por nosotros mismos de forma constante. Esto en cuanto al aspecto sanitario. Respecto del aspecto económico este atravesar la pandemia ha generado costos y gastos improductivos, tanto a las empresas como a los clientes. En algunos casos, son de tal magnitud que es factible que se discontinúen algunos de los proyectos. Por eso es tan importante contar con una política proactiva para sostener esta actividad con las necesidades que ella misma plantea.

Comparativa del mes de julio Indec

Ventas

CAC

Construya

2,2%

Edificación

Colegios de Escribanos: escrituras

1.000.000

1.500

5.000

875.000

1.125

4.000

750.000

750

2,2%

2,8%

27% -2,4%

3.000 2.000

625.000 500.000

EL CONSTRUCTOR 7 de septiembre de 2020

COSTOS DE OBRAS CIVILES

SEGUNDA SECCION

375 Oct.

Nov.

Dic.

Ene.

Feb.

Ciudad de Buenos Aires - Superficie

1.000 Abr.

May.

Jun.

Jul .

Mar.

Ciudad de Buenos Aires

Abr. May. Jun. Jul.

Provincia de Buenos Aires

Insumos: discriminación por unidad MANO DE OBRA ALBAÑILERIA Oficial especializado Oficial albañil Medio oficial Ayudante ELECTRICISTAS Oficial electricista Ayudante electricista CARPINTEROS Oficial carpintero Ayudante carpintero SANITARISTAS Oficial sanitarista Ayudante sanitarista PINTORES Oficial pintor Ayudante pintor TECHISTAS Oficial zinguero Oficial techista EQUIPO Oficial chofer Oficial maquinista CONSTRUCCION EN SECO Oficial montador Ayudante montador

h h h h

429,44 365,92 337,36 309,71

h h

420,80 325,20

h h

420,80 325,20

h h

462,88 325,20

h h

365,92 325,20

h h

365,92 365,92

h h

365,92 365,92

h h

420,80 340,68

MATERIALES ALBAÑILERIA Arena fina Arena gruesa Piedra partida Cascote de ladrillo Suelo seleccionado Cal hidráulica Cemento común en bolsa Hidrófugo Pastina Malla de acero 15x15 de 5,5mm Q158 Sika Floor 3 Quartz Top gris Plastificante para hormigón Curador de hormigón Antisol Desmoldante de hormigón Cerámico 20x20 Zócalo cerámico Ladrillo hueco 8x18x33 Ladrillos 12x18x33 Fieltro asfáltico 15 Polietileno negro Panel lana de vidrio Ladrillo cerámico 18x19x33 Tratamiento de madera

m3 m3 m3 m3 m3 kg kg kg kg m2 kg kg kg l m2 m mil mil m2 m2 m2 mil m2

1.894,55 2.275,99 3.827,00 940,00 981,20 10,38 12,97 84,79 102,00 947,06 46,08 109,19 155,65 366,45 178,42 223,47 22.974,72 28.842,40 101,33 44,52 193,14 52.269,44 113,66

ELECTRICOS Cinta aisladora Sintenax blanco 4x16 Cable unipolar 6 Cable unipolar 2.5 Cable unipolar 1,5 Caja rectangular Caja octogonal Llave de 1 punto Llave de 2 puntos Tomacorriente Jabalina Ac-Cu Cable 7x1 Cable unipolar 10 Gabinete medición 60x80x25 Gabinete toma Tuercas de 3/4 Cupla de unión 3/4 Contactor c/relevo Cable de cobre desnudo 7x50 Llave térmica 2x60 Interruptor termomagnético Disyuntor de 20 amperes Caño corrugado 3/4 Portalámparas y lámparas Morseto Tapa inspección jabalina Caja térmica Pipeta 180 en policarbonato para caño de 38 mm Caño de HG de 38 mm aislado interior y exteriormente para pilar Gancho anclaje Caño PVC semipesado de 25 mm CARPINTERIA Cerradura de seguridad Cerradura intercomunicación SANITARIOS Adhesivo caño PVC Caño 13 mm polipropileno termofución Unifusión caño 3/4x4 mm Hidro 3 Tee 3/4” termofusión Caño de PVC Ø38 Caño de PVC Ø50 Conexión Flex Ø13 Filastica Llave de paso Llave de paso esférica termofusión Plomo Calafate Marco y rejilla de bronce 15x15 Marco y rejilla de bronce 20x20 Tapa FF 60x60 Soldadura estaño 33% Sifón de latón Ø50

rollo m m m m uni uni uni uni uni uni m m uni uni uni uni uni m uni uni uni m uni uni uni uni uni uni uni m

38,88 747,18 59,19 25,85 16,19 28,62 29,14 52,90 78,87 78,87 935,33 85,01 108,03 5.497,79 4.140,60 48,48 7,86 2.045,60 14,09 395,14 1.203,57 3.179,20 27,99 28,28 122,68 75,14 491,08 46,67 759,95 40,19 257,13

uni uni

994,60 566,32

l m m m m uni kg uni uni kg uni uni uni kg uni uni

323,00 103,86 134,37 63,98 #N/A 164,60 498,93 637,76 215,19 215,19 655,89 65,14 65,14 1.181,11 2.680,13 366,00

Tee 3/4" epoxi Codo 3/4" termofusión Boca de acceso Codos 50 mm a 90º Ramal 110x63 Pileta de piso abierta 10x10x63 Codo 110x63x63 Sopapa bañera codo Codo 40 mm a 90 Canilla plástica 13 mm Tanque Eternit tricapa gris de 750 litros MADERA Alfajía 1/2” x 1 1/2” Entablonado de pino Pino saligna cepillada Pino saligna sin cepillar Tirante pino Paraná Tirante pino saligna encofrado Tabla de pino 1”x6” cepillada Tirantes 2”x5” Columna de madera 6”x6” Listones cepillados de 1”x2”x3,05 ACERO Y HIERRO Alambre negro Nº 16 Clavos de 2 1/2 Chapa galvanizada ondulada Hierros de 6 mm Tornillo Hierros 4,2 mm Chapa galvanizada Nº 27 PINTURA Imprimación muros Látex acrílico Látex exterior Enduido plástico ALUMINIO Ventana de 1,20x1,10 m Rupal Ventana de 060x0,40 m Rupal GAS Válvula bloqueo 19 mm Válvula bloqueo 13 mm Caño epoxi p/gas 1/2 Caño para gas 3/4 Codo de 3/ 4 Tee 3/4 Tee red 1x 3/4 Regulador de gas 4 bar 6 m3 Manguitos p/gas 3/4 CONSTRUCCION EN SECO Placa Durlock 12,5 mm 1,20x2,40 Montante 69 mm Solera sup./inf. 70 mm Tornillos para Durlock

m m uni uni uni uni uni uni uni uni uni

153,33 54,12 918,62 56,51 316,21 287,13 184,12 699,33 52,47 105,00 6.315,91

m m2 m2 m2 m m m m m m

69,76 566,13 459,67 124,53 193,48 120,00 171,95 109,00 950,00 6,28

kg kg kg m uni m m

329,33 228,15 194,86 27,52 1,91 27,52 213,30

l l l l

430,11 292,01 290,62 271,02

uni uni

7.618,13 4.792,75

uni uni m m uni uni uni uni uni

855,79 1.227,53 317,36 399,83 115,78

m2 m m uni

194,25 89,16 79,34 1,45

193,35 2.480,05 606,27

Durlock placa 9,50x1,2x2,4 m2 Durlock fijaciones con tarugo y tornillo uni 8 mm x 100 ARTEFACTOS SANITARIOS Y GRIFERIAS Bañera esmaltada 1,50 uni Asiento inodoro uni Depósito de inodoro 16 litros uni Inodoro largo blanco uni Lavatorio blanco de pared 3 AG uni Bidet uni Grifería para bidet uni Accesorios para baño línea económica jgo Lluvia bidet uni Calefón uni Clavos escuadra calefón uni Grifería ducha median cromo jgo ARTEFACTOS Y GRIFERIA DE COCINA Bacha pileta acero inoxidable uni Pileta de lavar Ferrum c/fregadero blanca uni Grifería de mesada uni

236,54 19,50 14.997,87 815,84 2.682,66 8.242,69 4.655,98 3.012,91 1.947,21 4.233,71 606,23 17.636,35 7,00 710,53 3.003,98 11.069,71 4.604,21

EQUIPO Vibrador de inmersión Torre de hormigón Sierra circular Cortadora, dobladora Alisadora mecánica Hormigonera 130 litros Hormigonera 400 litros

h h h h h h h

90,00 320,00 69,18 350,00 500,00 157,84 157,84

EQUIPOS ALQUILER Andamio alquilado Andamio propio Pala frontal Camión volcador Compactadora Motoniveladora Regador 8 m3/h Topadora D7

h m2 h h h h h h

25,00 340,00 5.300,00 1.800,00 3.000,00 5.000,00 2.800,00 8.000,00

7.000,00

uni

6.217,26

10.291,49

uni uni

12.140,00 7.497,77

uni

3.450,00

glo

23.000,00

SUBCONTRATOS LIMPIEZA Limp. final de obra hasta 70 m2 CARPINTERIA Puerta de cocina Protección de madera abatible de ventana colocación incluida Puerta principal 2,05x0,90m Puertas interiores de madera ELECTRICIDAD Boca de telefonía OTROS Cerco, galpón, oficina, cartel y servicios provisorios

Precios indicativos al mes de agosto de 2020. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario).

EL CONSTRUCTOR 7 de septiembre de 2020

COSTOS DE OBRAS CIVILES

PRESUPUESTO DE VIVIENDA UNIFAMILIAR ECONOMICA Orden 1 1.1 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4 4.1 4.2 4.3 5 5.1 5.2 5.3 5.4 6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 7 7.1 7.2 7.3 8 8.1 8.2 9 9.1 9.2 9.3 9.4 10 10.1 10.2 11 11.1 11.2 12 12.1 13 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 13.8 14

Descripción TRABAJOS PRELIMINARES Cerco de obra, oficinas, depósito de materiales e instalaciones provisorias MOVIMIENTO DE SUELOS Replanteo y nivelación de la obra (prorrateado) Retiro de capa vegetal y suelo expansivo con maquinaria Excavación para alojar refuerzo a platea de fundación Acarreos carga y retiro de tierra Suelo compactado en capas de 20 cm, con provisión ESTRUCTURA Platea de fundación en hormigón H-21, armado con malla de acero sima Q335, 15 x 15 cm. e=20 cm Refuerzo a platea de fundación en desplantes de mamposterías Columnas hormigón B=170 elaborado en obra cuantía 85 kg/m3 15 x 15 cm Viga de hormigón armado 15 x 25 cm Refuerzo horizontal con 2 varillas del 4,2 cada 4 hiladas Encadenamiento superior sobre mampostería de 10 cm Encadenamiento superior sobre mampostería de 15 cm Encadenamiento superior sobre mampostería de 20 cm Losa de hormigón para depósito MAMPOSTERIAS Mampostería ladrillos cerámicos huecos 8x18x33 de 8 cm terminado a 10 cm Mampostería ladrillos cerámicos huecos 12x18x33 de 12 cm terminado a 15 cm Mampostería ladrillos cerámicos portantes 18x19x33 terminado a 20 cm CAPAS AISLADORAS Capa aisladora de polietileno, bajo platea Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 10 cm, altura de tres hiladas Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 15 cm, altura de tres hiladas Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 20 cm, altura de tres hiladas CUBIERTAS Chapa sobre machimbre de pino con aislación térmica y aislación hidrófuga Cenefa de madera de pino en aleros Caballete de chapa galvanizada Cenefa lateral de chapa galvanizada Punteras de madera para apoyo de cabios de borde Tirantes de madera 2”x5” Columna de madera 6”x6” REVOQUES Revoque ejecución en exterior, (hidrófugo, grueso y fino) Revoque fino interior a la cal Terminado de revoque en ventanas y puertas CIELOS RASOS Cielorraso suspendido de durlock Aplicación de tratamiento protector a madera de cielorraso CONTRAPISOS Contrapiso de limpieza H13 espesor 8 cm Contrapiso de hormigón de cascotes para desplante de vereda de acceso e=8 cm Contrapiso hormigón pobre e=5 cm Carpeta de cemento bajo cerámica REVESTIMIENTOS Revoque grueso 1.5 cm bajo revestimiento Revestimiento con cerámico 20x20 cm en baño. PISOS Piso cerámico 20x20 Piso alisado de cemento ZOCALOS Zócalo cerámico 10x20 cm CARPINTERIA METALICA Y DE MADERA Colocación de marcos de chapa doblada 0,90x2,05m Colocación marcos de chapa doblada 0,80x2,05m Ventanas de 1,20x1,10m con crista incluido Ventana de baño 0,60x0,40m con cristal incluido Protección de madera para ventana Puerta principal 2,05x0,90m con cerradura de seguridad Puerta en cocina 2,05x0,90m con cerradura de seguridad Puertas interiores 2.05x0.80m con cerradura de intercomunicación INSTALACION HIDRO-SANITARIA

14.1 14.1.1 14.1.2 14.1.3 14.1.4 14.1.5 14.1.6 14.2 14.2.1 14.2.2 14.3 14.3.1 14.3.2 14.3.3 14.3.4 14.4

Muebles de baño y accesorios Suministro y colocación de bañera Suministro de inodoro Suministro de bidet Suministro de bacha Suministro de calefón Muebles de cocina Suministro de pileta de A.I. Suministro de pileta de lavar Griferías Grifería para bañera Juego de grifería para bidet Juego de grifería para pileta a.i. Canilla para lavadero y jardín Tendido y conexiones Instalación hidro-sanitaria

15 15.1 16 16.1 16.2 16.3 16.4 17 17.1 17.2 17.3 17.4 18 18.1 18.2

INSTALACION DE GAS Línea de distribución INSTALACION ELECTRICA Acometida y línea de distribución Telefonía por boca Boca vacía para instalación de tv/cable/direct tv Electricidad por boca PINTURAS Y BARNICES Al látex sobre revoque exterior Al látex sobre revoque interior Al látex sobre cielorrasos Aplicación de tratamiento protector a madera VARIOS Limpieza final Ayuda de gremios

Cant.

glo

m2 m2 m3 m3 m3

53,66 53,66 2,36 12 10,73

10,41

m m3 m3 m m3 m3 m3 m2

140,92 0,09 0,25 97,96 0,28 0,44 1,15 1,32

m2 m2 m2

34,75 44,61 83,29

m2 m m m

65,64 8,68 7,43 21,05

m2 m m m m m m

65,7 14,5 7,25 19,32 9,9 107,03 5,13

m2 m2 m

79,8 219,17 97,21

m2 m2

97,48 3,64

m2 m2 m2 m2

65,64 4,26 47,15 47,15

m2 m2

23,33 11,82

m2 m2

uni boca boca boca m2 m2 m2 m2 glo glo

2% 1% 3% 1% 4% 6% 15% 17% 9,71% 13% 21% 66% 1,61% 23% 16% 15% 47% 16,56% 78% 1% 2% 5% 3% 7% 3% 11,42% 53% 44% 3% 2,76% 92% 8% 4,99% 52% 3% 29% 17% 1,25% 52% 48% 2,87% 76% 24% 1,25% 100% 6,13% 4% 1% 22% 5% 36% 12% 6% 14% 10,79% 30% 29% 20% 6% 8% 30% 7% 21% 79% 4% 9% 26% 61% 4% 59% 100% 1,45% 100% 3,98% 41% 5% 2% 53% 4,89% 23% 53% 1% 22% 1,20% 32% 68% 100,00%

1 1

3.003,98 11.069,71

1 1 1 3

710,53 1.947,21 4.604,21 105,00

118.218,76

Total 26.822,70 Total 29.897,98 1 3.450,00 1 1.218,74 1 2.157,29 18 Total 260,40 81,27 236,25 202,76 363,84 3,64 482,58 41 Total 7.000,00 1 252,72 60 Presupuesto x unidad

$26.822,70 26.822,70 $73.397,92 29.897,98 3.450,00 1.218,74 38.831,20 $90.175,72 21.162,75 47.902,67 1.324,38 19.785,92 $22.163,40 7.000,00 15.163,40 $1.844.193,64

20 4,9 3 1 3,96 1 1 2

glo

30,90 41.486,54 36.238,05 30,90 36.238,05 36.238,05 36.238,05 36.519,29 Total 660,91 838,24 1.424,38 Total 103,02 549,58 584,10 660,04 Total 3.640,03 301,30 1.013,39 826,17 903,87 203,76 1.538,00 Total 1.410,01 421,11 58,81 Total 482,46 1.077,25 Total 727,52 573,43 557,30 328,65 Total 518,44 927,88 Total 927,88 1.843,98 Total 480,50 Total 220,19 220,19 8.279,65 5.454,28 10.291,49 13.134,60 7.211,86 8.064,09 Total 17.284,25 11.741,19 3.619,14 4.655,98 17.650,35

m m uni uni m2 uni uni uni

uni uni uni uni glo

Porcentaje 1,25% 100% 2,93% 9% 32% 5% 8% 46% 14,96% 51%

1 1 1 1 1

43,51 6,84 47,8

uni uni

Importe $23.000,00 23.000,00 $54.046,48 4.704,87 17.319,62 2.620,81 4.274,24 25.126,95 $275.824,22 139.678,36 4.354,75 3.733,79 9.059,51 3.027,19 10.146,65 15.944,74 41.673,75 48.205,47 $178.997,03 22.966,50 37.393,73 118.636,81 $29.766,27 6.762,27 4.770,34 4.339,87 13.893,78 $305.473,85 239.149,84 4.368,81 7.347,10 15.961,55 8.948,35 21.808,24 7.889,96 $210.531,16 112.518,50 92.295,46 5.717,20 $50.951,23 47.030,04 3.921,19 $91.969,56 47.754,20 2.442,82 26.276,55 15.495,99 $23.062,64 12.095,12 10.967,53 $52.984,79 40.372,00 12.612,79 $22.967,77 22.967,77 $113.004,89 4.403,80 1.078,93 24.838,96 5.454,28 40.754,29 13.134,60 7.211,86 16.128,18 $199.054,00 59.184,61 17.284,25 11.741,19 3.619,14 4.655,98 17.650,35 14.073,69 3.003,98 11.069,71 7.576,95 710,53 1.947,21 4.604,21 315,00 118.218,76 118.218,76

uni uni uni uni uni uni

Precio Total 23.000,00 Total 87,68 322,77 1.110,51 356,19 2.341,75 Total 13.417,71

Leve aumento en el costo cuadrado de vivienda Agosto 2020

$/m2 33.733,29 idad

Precio total por un

$1.844.193,64

julio 2020 Variación respecto

2,2% Superficie tipología

56,34 m

FUENTE: EL CONSTRUCTOR - ELABORADO CON SOFTWARE DATAOBRA POR EL ING. ARQUITECTO EDUARDO JIMÉNEZ

Entrando en el último cuatri del año, durante el pasado mes d to se verificó una suba en el valo vivienda económica de 56,34 cuadrados que analiza El Con tor en sus páginas. En esta oport la baja fue cercana al 2 por cient acompaña levemente la suba reg en el último mes. Por parte de los materiales ron reacomodando sus valores, i muchos leves bajas, así como ta equipos y otros materiales. La su cercana al 2 por ciento respecto timo mes analizado y de esta m el metro cuadrado supera los pesos, llevando el costo de la uni

El proyecto seleccionado para la investigación de los costos reales de construcción de vivi

denominado Pb8 del Instituto de Vivienda de la Provincia de Buenos Aires. El proyecto detalla

cuadrados de construcción, en una planta, integrada por estar-comedor, cocina, baño comple el terreno planteado para esta unidad es de 200 m2 sin cerco perimetral y se consideran en

presupuesto se enfoca en una de las casas, y se inicia desde la fracción de costos que represe

seguidamente, el catálogo de conceptos, los cómputos y el análisis de costo se sujetan a los plano

dian los de diferentes corralones ubicados en la ciudad de Buenos Aires, sin IVA, sin flete y sin

los jornales de convenio de la Uocra zona “A”, agregando las cargas sociales correspondient

unitarios están basados en rendimientos tipo de obras habitacionales. El presupuesto está elabor total se estableció a costo directo, o costo-costo.

Evolución del costo d vivienda unifamiliar e MES

Agosto 20 35.000

Septiembre

Octubre 20

32.000

Noviembre 2

29.000

Diciembre 2 26.000

Enero 202

Febrero 20

23.000

Marzo 202 20.000

Ago. '19 Sep. '19 Oct. '19 Nov. '19 Dic. '19 Ene. '20 Feb. '20 Mar. '20 Abr. '20 May. '20 Jun. '20 Jul. '20 Ago. '20

Valor del metro cuadrado

Abril 202

Mayo 202

Junio 202

Julio 202

Agosto 20

Corte transversal

EL CONSTRUCTOR 7 de septiembre de 2020 INSUMOS POR RUBRO

o del metro

Planta

CAPAS AISLADORAS

29.766,27 12.058,69 17.628,88 78,70

Mano de Obra Materiales Equipos

113.004,89

CARPINTERIA METALICA Y DE MADERA

imestre de agosor de la metros nstructunidad to. Esto gistrada

siguieincluso ambién uba fue del úlmanera, 33.000 idad de

6.988,66 31.898,33 10,81 74.107,09

Mano de Obra Materiales Equipos Otros

vivienda a más de 1,8 millones de pesos. La variación interanual en el costo de la unidad habitacional trepa ahora hasta 30 por ciento, mientras que en lo que respecta al año completo suma un aumento de 11%. Dentro del balance del último trimestre arroja una suba que supera el 9 por ciento. Por su parte, la incidencia de los materiales sigue superando levemente la brecha del 50 por ciento en el costo directo del presupuesto: 53,77 por ciento contra 52,96 por ciento en el mes de julio pasado. En cuanto a la mano de obra pierde terreno: de 39,09 bajo a 38,24 por ciento en el octavo mes del año en curso.

50.951,23

CIELOS RASOS

35.760,31 13.935,86 1.255,06

Mano de Obra Materiales Equipos

91.969,56

CONTRAPISOS

50.099,86 41.161,26 708,44

Mano de Obra Materiales Equipos

CUBIERTAS

305.473,85

Mano de Obra Materiales Equipos

81.638,11 223.610,22 225,53

275.824,22

ESTRUCTURA

70.663,11 200.967,27 4.193,85

Mano de Obra Materiales Equipos

7.576,95

GRIFERIAS

7.576,95

Materiales

ienda y su actualización mensual, se basa en el prototipo

INSTALACION DE GAS

a una vivienda nueva, de tipo apareadas, con 56,34 metros

Mano de Obra Materiales

eto, dos dormitorios con placard, acceso, lavadero y jardín; servicio las obras de dotación de infraestructura básica. El

entan los trabajos preliminares prorrateados en 100 viviendas;

Corte

os del proyecto. Para los precios de los materiales se prome-

n maniobras de descarga. Para la mano de obra se tomaron

26.822,70 11.315,22 15.507,48

73.397,92

INSTALACION ELECTRICA

30.047,39 39.900,53 3.450,00

Mano de Obra Materiales Otros

199.054,00

INSTALACION HIDRO-SANITARIA

tes. Los rendimientos expresados en los análisis de precios

47.906,71 70.312,04

Mano de Obra Materiales

rado en la modalidad de análisis de precios unitarios y el importe

178.997,03

MAMPOSTERIAS

46.604,47 132.163,33 229,24

Mano de Obra Materiales Equipos

de la económica

54.046,48

MOVIMIENTO DE SUELOS

13.141,64 15.309,14 25.595,70

Mano de Obra Materiales Equipos

59.184,61

MUEBLES DE BAÑO Y ACCESORIOS

TOTAL

VARIACIÓN

$ 1.422.008,71

$ 25.239,77

12,6%

2019

$ 1.462.379,14

$ 25.956,32

2,85%

019

$ 1.538.424,70

$ 27.306,08

5,2%

2019

$ 1.599.351,58

$ 28.387,49

3,9%

2019

$ 1.636.062,63

$ 29.039,04

2,2%

$ 1.662.212,13

$ 29.503,23

1,6%

020

$ 1.694.847,66

$ 30.082,49

1,9%

019

III

Vista

1.013,45 58.171,17

Mano de Obra Materiales

14.073,69

MUEBLES DE COCINA

14.073,69

Materiales

90.175,72

PINTURAS Y BARNICES

49.915,77 36.829,84 3.430,11

Mano de Obra Materiales Equipos

52.984,79

PISOS

30.996,52 18.606,72 3.381,54

Mano de Obra Materiales Equipos

23.062,64

$ 1.643.454,94

$ 29.170,30

-3 %

$ 1.651.796,11

$ 29.318,35

- 0,5%

$ 1.677.928,02

$ 29.782,18

1,6%

Mano de Obra Materiales Equipos

$ 1.712.049,55

$ 30.387,81

2,03%

REVOQUES

210.531,16

Mano de Obra Materiales Equipos

174.039,23 35.887,19 604,73

$ 1.804.079,89

$ 32.021,29

5,4%

020

$ 1.844.193,64

$ 32.733,29

2,2%

REVESTIMIENTOS

17.334,17 5.662,89 65,58

118.218,76

TENDIDO Y CONEXIONES

47.906,71 70.312,04

Mano de Obra Materiales

23.000,00

TRABAJOS PRELIMINARES

23.000,00

Otros

22.163,40

VARIOS

15.163,40 7.000,00

Mano de Obra Otros

22.967,77

ZOCALOS

10.602,32 12.350,06 15,39

Mano de Obra Materiales Equipos

Composición del costo directo Insumos

Importe

Mano de obra

$ 705.289,03

Materiales

$ 991.552,84

Equipos Otros Total

Equipos 2,16%

Otros 5,83%

$ 39.794,68 $ 107.557,09 $ 1.844.193,64

Mano de obra 32,24%

Materiales 53,77%

EL CONSTRUCTOR 7 de septiembre de 2020

COSTOS DE VIVIENDA FEDERAL OBRAS CIVILES

SANTA FE | POLÍTICAS HABITACIONALES

Nuevo plan nacional de suelo urbano

ARQ. CELINA M. SAVINO

El Plan Nacional de Suelo Urbano busca vincular la política de suelo con el desarrollo territorial y contempla la regulación del mercado del suelo de las distintas localidades. Para ello, la generación de suelo urbano producido por el Estado resulta fundamental, como base sobre la cual promover soluciones habitacionales con una adecuada gestión del suelo. Este Plan nacional amplía la accesibilidad de las familias al suelo urbano en cada lugar del país y mejora las capacidades de la política de hábitat al generar suelo para construir viviendas acorde a las necesidades actuales. Además, se complementa con Procrear generando suelo para viviendas, desarrollos urbanísticos y habitacionales, impulsa acuerdos entre el Estado y propietarios de suelo para desarrollar suelo urbanizado de calidad, a través de convenios urbanísticos y promueve el arraigo en cada localidad y pueblo del país. Recientemente, en articulación con el Plan de Suelo lanzado por el gobierno nacional, la provincia de Santa Fe desarrolla dos programas para promover políticas habitacionales. La Secretaría de Hábitat, cuenta actualmente con un Registro Único de Tierras Fiscales Urbanizables (RUTFU) y un Programa de Erradicación de Viviendas Precarias, que se articulan directamente con el reciente Plan Nacional de Suelo Urbano. El ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, a través de la secretaría de Hábitat, trabaja con el objetivo de contar con datos precisos para poder desarrollar un mejor aprovechamiento de los suelos santafesinos y planificar las intervenciones estatales en materia habitacional. RUTFU El Registro Único de Tierras Fiscales se creó como una herramienta de construcción colectiva de análisis y toma de decisiones, sobre la cual cada municipio y comuna informa las tierras disponibles con acceso a los servicios, que son un derecho humano fundamental, pensando en futuros proyectos habitacionales, que serán ejecutados a través de la Secretaría de Hábitat, Vivienda y Urbanismo del Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat. Este relevamiento permite una serie de datos que servirán para la localización de la

vacancia urbana, como ser superficie, datos de infraestructuras, ocupación y construcciones. Esto permitirá contar con información precisa para la toma de decisiones estratégicas con una visión de desarrollo urbanístico y equilibrio territorial. PROGRAMA DE ERRADICACIÓN DE VIVIENDAS PRECARIAS La Provincia de Santa Fe, a través del Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, puso en marcha un Programa de Erradicación de Viviendas Precarias, que permitirá relevar, en todas las localidades de la provincia, las viviendas precarias o comúnmente denominados "casilla o ranchos" para posteriormente planificar las intervenciones estatales en materia habitacional. PLAN NACIONAL DE SUELO URBANO El Plan Nacional de Suelo Urbano fue concebido como un instrumento que afirma el rol de la planificación para generar un territorio integrado y sostenible y que permita mejorar las condiciones de acceso al suelo asequible y de buena calidad. Asumiendo la complejidad de procesos y actores que intervienen, establece cuatro líneas de acción sobre las que prevé una fuerte articulación: 1. El Programa Nacional de Producción de Suelo: destinado al financiamiento y apoyo para la generación de lotes con servicios y los instrumentos legales que sean necesarios para favorecer la producción de suelo urbanizado. Impulsa también la creación de Bancos de Tierras, entendidos como un sistema de administración e incorporación de inmuebles al patrimonio municipal, que

IPVs CHUBUT El gobernador Mariano Arcioni presidió en Río Mayo el acto central por el 85º aniversario de esa localidad del suroeste provincial y firmó convenios para obras habitacionales, deportivas, de pavimento y refacciones por una suma superior a los 10,5 millones de pesos. Con el Instituto Provincial de la Vivienda se firmaron convenios para la ejecución de 4 viviendas como segunda etapa de 8 casas en la localidad y otro para la edificación de dos viviendas de 2 dormitorios. En tanto, por intermedio del Ministerio de Infraestructura, se rubricaron dos convenios: uno para la construcción de oficina nichos y la refacción de cementerio Municipal; y otro para la colocación del piso flexible sintético y pintura interior en el Club Río Mayo. sirva para regularizar, constituir reservas de tierras públicas y lograr un aprovechamiento integral de las mismas. 2. El Programa Nacional de Capacitación y Asistencia Técnica: contribuye a la formación permanente de técnicos y funcionarios de la Administración Pública para mejorar las capacidades de los gestores públicos de gobiernos locales y provinciales en políticas de suelo. A su vez, brindará asistencia técnica para diseñar y aplicar instrumentos de gestión de suelo eficaces. 3. La conformación de la Mesa Intersectorial de Políticas de Suelo: se constituye como una instancia de debate e intercambio de ideas acerca de la política nacional de suelo. Contempla la creación de un ámbito participativo de debate compuesto por el sector público, privado, organizaciones gremiales, universidades y organizaciones civiles. Entre los ejes temáticos a debatir se encuentran los marcos legales para la ejecución de políticas de suelo, los programas con financiamiento estatal para la generación de lotes con servicios y/o suelo urbano, los aspectos tributarios y fiscales que impacten sobre el suelo y la asistencia técnica y capacitación en materia de suelo. 4. La creación del Observatorio Nacional de Acceso al Suelo: creación del Registro Territorial de Suelo Apto para Programas Habitacionales y Proyectos Urbanos y del Observatorio Nacional de Precios del Suelo. Se prevé la construcción y análisis de datos acerca de la situación de acceso al suelo en todo el territorio nacional, lo que constituirá un insumo fundamental para el diseño, la ejecución y la evaluación y monitoreo de las políticas y programas implementados.

SALTA Con fondos provinciales, se construyen seis casas y restauran tres ubicadas en el hospital del municipio. Dos unidades habitacionales fueron entregadas a principio de año. El Instituto Provincial de Vivienda (IPV) suma obras habitacionales destinadas a profesionales de la salud pública que prestan servicios en el interior de la provincia y necesitan un lugar para residir. Las obras se encuentran en la etapa de nivelado, tendido de bases sanitarias, armaduras y hormigón de fundaciones. El IPV además realiza refacciones en tres unidades habitacionales situadas en el predio del nosocomio. Las tareas se hacen para arreglar revoques, cañerías, contrapisos, carpinterías, pintura e instalaciones sanitarias y eléctricas.

NEUQUÉN La Agencia de Desarrollo Urbano Sustentable y el Instituto Provincial de Vivienda y Urbanismo de Neuquén (ADUS-IPVU) están desarrollando obras de infraestructura eléctrica en el asentamiento 7 de Mayo de Neuquén capital. Actualmente ya se conectaron 267 familias y se pretende sumar a otras 147. Por otro lado, en el asentamiento 2 de Mayo también se está ejecutando el tendido de líneas de baja tensión, las cuales ya están instaladas pero sin electrificar. En ese caso el avance de obra es de un 90%.

BUENOS AIRES Autoridades de la Subsecretaría de Obras Públicas del Ministerio de Infraestructura visitaron Escobar para seguir de cerca los avances de las obras que se están llevando adelante en el distrito, a través del Instituto de la Vivienda. En la localidad de Maquinista Savio se proyecta la construcción de 274 viviendas

EL CONSTRUCTOR 7 de septiembre de 2020

ANÁLISIS DE INDICADORES

INDEC – CAC | JULIO

Desajustes generados por la cuarentena En julio de 2020el ritmo de aumento del nivel general del Índice del Costo de la Construcción que publica el INDEC (ICCINDEC) volvió a acelerarse, traccionado por el comportamiento del capítulo materiales, que exhibió la mayor suba de los últimos once meses. El costo de la mano de obra no registró cambios en el último mes y los gastos generales avanzaron a un ritmo inferior al de los materiales. En relación a junio el nivel general del ICC-INDEC registró un alza de 2,2%. Fue la suba más alta del período ‘cuarentena’ y la tercera más elevada del año, luego de los fuertes ajustes observados en enero y febrero, explicados principalmente por el fuerte ajuste de la mano de obra (que se desarmó parcialmente entre marzo y junio). En el caso de los materiales, la suba mensual llegó a 5,0%, convirtiéndose en la más elevada de los últimos once meses. En el caso de la mano de obra, no hubo variaciones entre junio y julio. Y los gastos generales mostraron una suba de1,9% mensual. Entre diciembre de 2019 y julio de 2020 el nivel general del ICC-INDEC acumuló un aumento de12,5% (22,3% equivalente anual). El capítulo de los materiales fue el que el subió a mayor velocidad, acumulando una suba de 20,0% (36,6% equivalente anual). En lo que respecta al costo de la mano

de obra, el aumento fue de 7,2% (12,6% equivalente anual). Por su parte, los gastos generales subieron11,0%en los últimos seis meses (19,5% equivalente anual). Entre junio y julio, los materiales que registraron las mayores subas fueron: griferías y llaves de paso (11,5%), artículos sanitarios de loza (9,5%), ladrillos y otros productos, cerámicos (8,9%), vidrios (8,6%), productos metálicos para instalación sanitaria y eléctrica (8,0%), productos de cobre, plomo y estaño (7,7%), artefactos a gas (7,1%), maderas en bruto y madera para techos y pisos (7,0%).Asimismo, las menores alzas (e incluso, una baja)correspondieron a:productos de hormigón y cemento (2,7%), cemento, cal y yeso (2,7%), pisos de alfombra (2,4%), caños y accesorios de hierro (1,8%), equipos para incendio (1,6%), áridos (arena, piedras y tosca; 1,2%), muebles de madera para cocina (1,1%), mesadas de granito (-10,4%). En relación a julio de 2019 el nivel general del ICC-INDEC registró una suba de 39,8%, la más baja de los últimos 21 meses. Una nueva desaceleración en la variación interanual fue posible, merced a la desinflación del costo de la mano de obra (explicada por la parálisis que enfrenta el mercado laboral de la construcción formal), que más que compensa la aceleración que viene mostrando el capítulo de los materiales. En relación

39,8%

2,2% MENSUAL

ANUAL

ICC INDEC ÍNDICE DE PRECIOS VARIACIÓN JULIO 2020 a un año atrás, la suba del costo de la mano de obra fue de 30,2% (hay que remontarse a octubre de 2018 para encontrar una variación menor) y el alza del capítulo materiales fue de 55,9% (la más elevada desde el ajuste observado en agosto del año pasado). Los gastos generales exhibieron un aumento de 32,3% anual. La desagregación del ICC-INDEC por grandes rubros de obra mostró que entre julio de 2019 y julio de 2020el rubro vidrios se mantuvo al tope del ránking (70,6% anual), seguido por instalación de gas (59,6%),

carpintería de madera (58,4%), instalaciones sanitarias y contra incendio (55,5%), pintura (53,1%), carpintería metálica y herrería (50,3%), ascensores (49,9%), yesería (49,5%), instalación eléctrica (47,5%), albañilería (35,1%), movimiento de tierra (33,2%), estructura (32,7%), y otros trabajos y gastos (28,9%). En relación a abril de2018(mes en que se desató el proceso de huida del peso al dólar) el nivel general del ICC-INDEC ya acumuló un incremento de122,0%. De este modo, en los últimos veintisiete meses el nivel general del costo de la construcción subió a un ritmo equivalente de 3,0% mensual (42,5% equivalente anual).El capítulo materiales acumuló un aumento de 166,0% (3,7% eq. mensual) y el costo de la mano de obra subió 97,8% (2,6% eq. mensual). Los gastos generales aumentaron 106,2% (2,7% eq. mensual). Finalmente, en el último mes el costo de construir en dólares estadounidenses volvió a caer, 1,7% en esta oportunidad, debido a que el tipo de cambio ‘libre’ se ajustó 4% en un mes, frente al alza de 2,2% del costo de construir en pesos. En tanto, al comparar con julio de 2019 la caída llegó a 53,2%, en relación a abril de 2018 fue de 64,9% y con respecto a abril de 2017 (máximo de los últimos tiempos) bajó 66,0%.

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

EL CONSTRUCTOR 7 de septiembre de 2020

SEPTIEMBRE 09 ||| Ejército Argentino Licitación Pública 0155/2020 SERVICIO de fumigación. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 09/09/2020 09:00 hs. 09 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0170/2020 REPARACIÓN y adecuación edilicia para alojamiento personal militar de la guardia. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 09/09/2020 09:30 hs. 09 ||| Comuna de San Jerónimo Sud Licitación Pública Nº 01/2020 ADQUISICIÓN de 190 M3 de Hormigón Elaborado H 25 asentamiento 9 para construcción de pavimento urbano. Apertura: 09 de septiembre de 2020, a las 09:30 horas, en las oficinas comunales ubicadas en el Edificio de la "Estación San Gerónimo" Estrasburgo y Bv. J. de San Martín. Precio del Pliego: $ 1.273,00 no reintegrables. Presupuesto Oficial: $ 1.273.000,00. 09 ||| Ejército Argentino Licitación Pública 0157/2020 SERVICIO de mantenimiento de aires acondicionados para el Estado Mayor General del Ejército. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 09/09/2020 09:30 hs. 09 ||| Municipalidad de San Carlos Licitación Pública N° 78/20 ADQUISICIÓN de elementos de protección personal. Apertura: 09/09/2020 10:00 hs. Valor del Pliego: $ 400. 09 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0166/2020 SERVICIO de modificación de desagües de techos de la Escuela Naval Militar. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 09/09/2020 10:00 hs. 09 ||| Aguas Santafesinas S.A. Licitación Privada N° 660 ADQUISICIÓN bomba sumergible portátil planta acueductos desvío Arijón. Apertura: 09/09/2020 - 10:00 hs, Ituzaingó 1501, Santa Fe. 09 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0173/2020 PROVISIÓN de elementos de limpieza para el normal funcionamiento de las unidades de la infantería de marina con asiento en la Base Naval Puerto Belgrano y Base de Infantería de Marina Baterías. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 09/09/2020 10:00 hs. 09 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública Nº 43/2020 REACONDICIONAMIENTO Gral. Planta baja del Palacio Municipal - Secretaría de Obras y Servicios Públicos. Fecha de apertura: 09-09-2020. Hora: 10:00. Valor del Pliego: $ 3.496,13. Presupuesto Oficial: $ 6.992.266,00.

09 ||| Municipalidad de Exaltación de la Cruz Licitación Pública N° 3/2020 OBRA de Acondicionamiento y Puesta en Valor de la Avenida Belgrano en la Localidad de Los Cardales. Presupuesto Oficial: $ 25.000.000. Valor del Pliego: $ 10.000. Fecha de Presentación de Sobres y Apertura: 09 de septiembre de 2020 a las 10 hs, en la Oficina de Compras Municipal, Rivadavia 411, Capilla del Señor. 09 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública Nº 57/2020 REPARACIÓN Integral del Pavimento de Avenidas en el Partido de Lomas de Zamora. Presupuesto Oficial: $ 513.620.000. Valor del Pliego: $ 400.500. Acto de apertura: En la Dirección Municipal de Compras (Manuel Castro 220) el día 9 de septiembre de 2020 a las 10:30 hs. 09 ||| Ministerio de Desarrollo Humano y Hábitat Licitación Pública N° 8/20 SERVICIO de alquiler de baños químicos. Fecha de Apertura: miércoles 9 de septiembre de 2020 Hora: 11 hs. Monto Estimado: $ 4.800.000,00. 09 ||| AFIP Licitación Pública 04/2020 (DI RSUR) SERVICIO de mantenimiento y reparación de grupos electrógenos Dirección Regional Sur. Fecha de Apertura: 9 de Septiembre de 2020 – Hora: 11:00. Lugar de Apertura: Salta 1451, 2º piso, Oficina 216, de la Ciudad de Buenos Aires. 09 ||| Obras Sanitarias Mar del Plata S.E. Licitación Pública N° 8/2020 ADQUISICIÓN de Electrobombas Sumergibles. Presupuesto Oficial: $ 3.960.405,00. Valor del Pliego: $ 1.700,00. Fecha de Apertura: 9 de septiembre de 2020 - 11:00 hs. 09 ||| Municipalidad de Punta Indio Licitación Pública Nº 1/2020 OBRA Reconstrucción de la Circunvalación 12 Etapa 1, en la Localidad de Verónica Partido de Punta Indio. Valor del Pliego: $ 40.000,00. Presupuesto Oficial: $ 8.238.921,23. Apertura de las Propuestas: Día 9 de septiembre de 2020 a las 11:00 hs. 09 ||| Administración de Vialidad Provincial Concurso Privado Nº 44-AVP-2020 ADQUISICIÓN de Bandas Reflectivas para señalamiento vertical en red vial provincial. Apertura: 09 de septiembre de 2020, a las 11:30 horas en Sede Central de AVP Love Jones Parry Nº 533 Rawson Chubut. Presupuesto Oficial: $ 147.520,36. 09 ||| Municipalidad de San Carlos Licitación Pública N° 73/20 ADQUISICIÓN de materiales eléctricos para mantenimiento plazas y plazoletas. Apertura: 09/09/2020 12:00 hs. Valor del Pliego: $ 100. 09 ||| Secretaría de Recursos Hídricos Licitación Pública Nº 0733-001603/2020 SISTEMA de desagües - Barrio Fénix & Ciudad de Río Cuarto. 1. Apertura: 09/09/2020 12:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 123.387.039,06. 09 ||| Tribunal Superior de Justicia Licitación Pública N° 1/20 SERVICIO de mantenimiento de los ascensores del edificio sede, por un plazo de 12 meses. Fecha y hora de apertura: 9 de septiembre, a las 12 horas.

09 ||| Ente de Cooperación Técnica y Financiera del SPF Consejo Directivo Central Licitación Pública 01/2020 SERVICIO de fumigación, desratización y desinsectación por 12 meses para los talleres productivos del ENCOPE - Zona Metropolitana. Acto de apertura: Ente de Cooperación Técnica y Financiera del SPF sito en Av. San Juan 369 el día 09 de septiembre del 2020 a las 12:00 hs. 09 ||| Banco de la Provincia de Buenos Aires Licitación Privada Nº 12.081 PROVISIÓN de Equipamiento de CCTV. Nueva Fecha de Apertura: 09/09/2020 a las 13:30 hs. 10 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0128/2020 SERVICIO de mantenimiento de caldera VX 725 del aviso A.R.A. Islas Malvinas. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 10/09/2020 08:30 hs. 10 ||| Municipalidad de La Capital Licitación Pública Nº 32/2020 ALQUILER de 3 (tres) Camionetas tipo Pick Up Doble Cabina, por 12 (doce) meses, modelo 2.010 en adelante, sin chofer y combustible a cargo de la Municipalidad - Dirección de Calidad de Vida. Presupuesto Oficial: $ 691.632,00. Valor del Pliego: $ 700,00. Apertura: 10/09/2020 09:00 hs. 10 ||| Municipalidad de San Carlos Licitación Pública N° 74/20 ADQUISICIÓN de bolsas de cemento. Apertura: 10/09/2020 10:00 hs. Valor del Pliego: $ 250. 10 ||| Municipalidad de Escobar Licitación Pública Nº 23/2020 ADQUISICIÓN de 2.850 M3 de Piedra Partida para Trabajos de Mantenimiento de Calles en el Partido de Escobar. Apertura: 10 de septiembre de 2020 a las 10.00 hs. Valor del Pliego: $ 100.000,00. Presupuesto Oficial: $ 10.000.000,00. 10 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública Nº 23/20 SERVICIO de limpieza con destino a la Sede Central del Ministerio de Desarrollo Social en la Ciudad de Santa Fe. Valor del Pliego: $ 1.000. Tasa Retributiva de Servicios: $ 405. Apertura: 10 de Septiembre de 2020 a las 10:00 horas, en la Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes: Mendoza 2905 - Primer Piso - de la ciudad de Santa Fe. 10 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 44/2020 CONTRATACIÓN Mano de Obra para la Realización en el Predio Suipacha de Revoques, Aislaciones, Revestimientos y Solados, Cielorrasos, Carpetas, Contrapisos y Escaleras - Construcción de 254 Viviendas en predio Suipacha - Dirección de Planeamiento - Secretaría de Desarrollo Territorial y Hábitat. Fecha de Apertura: 10-09-2020 Hora: 10:00. Valor del Pliego: $ 2.712,13. Presupuesto Oficial: $ 5.424.261,61.

10 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Licitación Pública 0014/2020 SERVICIO de reparación y mantenimiento de los equipos de aire acondicionado. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 10/09/2020 10:00 hs. 10 ||| Tribunal Superior de Justicia Licitación Pública N° 16/2019 SERVICIO de limpieza permanente de los espacios públicos y privados y mantenimiento de jardines del edificio de Tribunales de la ciudad de Oliva. Nueva Fecha Visita Obligatoria: 03/09/2020. Nueva Fecha de Apertura: 10/09/2020, a las 10:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 6.336.000. 10 ||| Municipalidad de Escobar Licitación Pública Nº 24/2020 ADQUISICIÓN de 8.300 M3 de Cascote para Trabajos de Mantenimiento de Calles en el Partido de Escobar. Apertura: 10 de septiembre de 2020 a las 11:00 hs. Valor del Pliego: $ 100.000,00. Presupuesto Oficial: $ 20.000.000,00. 10 ||| Municipal Hipódromo Rosario Licitación Pública N° 03/2020 SERVICIO de Seguridad y Vigilancia del Predio del Hipódromo Independencia. Valor del pliego: $ 15.000. Apertura de las Ofertas: 10/09/2020 Hora: 11:00 hs. 10 ||| Fuerza Aérea Argentina Licitación Pública 0063/2020 MANTENIMIENTO y reparación obras varias guarnición aérea Comodoro Rivadavia. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 10/09/2020 11:00 hs. 10 ||| AFIP Licitación Pública 50/2020 REFACCIONES varias para el Edificio Sede de la Aduana de Santa Fe. Apertura: 10/09/2020 a las 11:00 hs, Tucumán 1815, 3º piso, Rosario, Santa Fe. 10 ||| Municipalidad de San Carlos Licitación Pública N° 75/20 ADQUISICIÓN de lámparas led para mantenimiento de plazas y ciclovía. Apertura: 10/09/2020 12:00 hs. Valor del Pliego: $ 100. 10 ||| Ministerio de Promoción del Empleo y de la Economía Familiar Licitación Pública Nº 02/2020 CONSTRUCCIÓN de seis (6) viviendas – B° Vicor – Ciudad de Córdoba. La visita de obra se llevará a cabo el día 28 de agosto del corriente año, a las 10:00 horas. Apertura: 10/09/2020 12:00 hs. Presupuesto Oficial $ 13.462.247,24. 10 ||| Telefónica de Argentina S.A. Licitación Pública 20080350 ADQUISICIÓN Cables Drops Preconectorizados. Monto estimado: USD 15.000.000,00. Apertura: 10/09/2020 12:00 hs. 10 ||| Agua y Saneamientos Argentinos S.A. Licitación Pública Nacional 51831/2020 ADQUISICIÓN de vehículos pesados operativos. Monto estimado: $ 283.780.076,00. Fecha de apertura: a las 14:00 hs del día 10/09/2020 en la Gcia. de Compras, Tucumán 752, piso 14°, C.A.B.A.

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

SEPTIEMBRE 11 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0129/2020 SERVICIO de mantenimiento y reparaciones de edificio. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 11/09/2020 09:00 hs.

11 ||| Cámara de Diputados Licitación Pública Nº 001/2020 SERVICIO de limpieza con destino a la Cámara de Diputados y otros anexos dependientes de la misma. Apertura: 11 de Septiembre de 2020, a las 11 hs, en el Anexo de la Cámara de Diputados sito en calle 1° de Mayo 1627 de la ciudad de Santa Fe. Valor del Pliego: $ 600. Sellado Provincial: $ 405.

11 ||| AFIP Licitación Pública 21/2020 ADECUACIÓN de ascensores edificio sede Dirección Regional La Plata y mantenimiento integral. Apertura: 11 de Septiembre de 2020 a las 09:00 hs en Calle 50 N° 460 4° Piso La Plata.

11 ||| Secretaria de Trabajo Licitación Pública Nº 01/2020 ADQUISICIÓN de vehículos tipo Pick Up. Presupuesto Oficial: $ 14.000.000,00. Fecha y Hora de Apertura de las Propuestas: 11 de Septiembre de 2020, a las 11:00 horas.

11 ||| Municipalidad de Rivadavia Licitación Pública N° 2244/2020 OBRA Cierre perimetral plaza Bº Independencia ubicado en el Distrito de Ciudad. Apertura: 11/09/2020 10:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 953.745,60. Valor del Pliego: $ 2.400,00. 11 ||| Municipalidad de San Carlos Licitación Pública N° 76/20 ADQUISICIÓN de materiales para construcción de alcantarillas. Apertura: 11/09/2020 10:00 hs. Valor del Pliego: $ 200. 11 ||| Municipalidad de Pinamar Licitación Pública N° 5/2020 ADQUISICIÓN de Materiales para la Construcción de Ciclo Vías/Bicisendas en el Partido de Pinamar. Presupuesto Oficial: $ 9.990.591,50. Fecha de Apertura: 11/09/2020, 10 hs. 11 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública Nº 45/2020 CONSTRUCCIÓN de Nuevo Edificio para el Jardín de Infantes Nº 916 - Etapa Nº 1 - Sito en Lamadrid 665, Dock Sud - Avellaneda - Dirección de Infraestructura Escolar - Secretaría de Desarrollo Territorial y Hábitat. Fecha de apertura: 11-09-2020. Hora: 10:00. Valor del Pliego: $ 4.889,15. Presupuesto Oficial: $ 9.778.309,44. 11 ||| Municipalidad de Exaltación de la Cruz Licitación Pública N° 2/2020 ADQUISICIÓN de Combustible. Presupuesto Oficial: $ 25.000.000. Valor del Pliego: $15.000. Fecha de Presentación de Sobres y Apertura: 11 de septiembre de 2020 a las 10 hs, en la Oficina de Compras Municipal, Rivadavia 411, Capilla del Señor. 11 ||| Corte Suprema de Justicia de La Nación Licitación Pública 43/2020 TRABAJOS para la puesta en marcha de la maquina N° 2, adecuaciones en general y el servicio de mantenimiento integral, preventivo, correctivo y con atención diaria de la instalación termomecánica del edificio sito en la calle Jean Jaures 545 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, por el termino de doce (12) meses. Valor del Pliego: $ 5.841. Presupuesto Oficial: $ 11.682.148,50. Nueva Fecha de Apertura: 11/09/2020 a las 10:00 hs. 11 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 89/2020 LIMPIEZA de Márgenes de Arroyo, Canales y Zanjones del Partido, Etapa 4. Fecha Apertura: 11 de septiembre de 2020, a las 10:30 horas. Valor del Pliego: $ 7.873.

11 ||| Ministerio Público de la Acusación Licitación Pública Nº 09/2020 CABLEADO de datos y energía para el inmueble sito en calle Virasoro 1192 de la ciudad de Rosario. Fecha de Apertura: 11 de Septiembre de 2020 &ndash 11.00 hs. Valor del Pliego: $ 1.990,00. Presupuesto oficial: $ 4.975.000,00. 11 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 24/2020 PAVIMENTACIÓN de la calle 359 entre Av. Milazzo y Av. Antártida Argentina. Presupuesto Oficial Total: $ 115.020.935,98. Valor del Pliego: $ 115.000,00. Apertura: 11 de septiembre de 2020, a las 11:30 hs. 11 ||| Municipalidad de San Carlos Licitación Pública N° 77/20 ADQUISICIÓN de proyectores para iluminación de ciclovía Ruta 92. Apertura: 11/09/2020 12:00 hs. Valor del Pliego: $ 150. 11 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública N° 21/20 SERVICIO de limpieza con destino a distintas dependencias de los Ministerios de Educación y Economía. Tasa Retributiva de Servicios: $ 405. Valor del Pliego: $ 5.330. Apertura: 11 de Septiembre de 2020 a las 12:00 horas. 11 ||| Procuración General de La Nación Licitación Pública 09/2020 ADQUISICIÓN de ropa de trabajo. Apertura: 11/09/2020 12:30 hs, Hipólito Irigoyen 765, 2° Piso - Oficina 234, C.A.B.A. 11 ||| Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco Licitación Pública 1/2020 SERVICIO de vigilancia y seguridad para edificios de aulas y anexos Sede Puerto Madryn. Apertura: 11/09/2020 a las 13:00 hs, Dirección de Compras y Contrataciones – PB Aula 43 – Ciudad Universitaria – Km 4 Ruta Provincial Nº 1 Comodoro Rivadavia – Chubut. 11 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0013/2020 SERVICIO de Limpieza para la Dirección Nacional de Vialidad. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 11/09/2020 17:00 hs. 14 ||| Municipalidad de Coronel Suárez Licitación Pública Nº 2/2020 OBRA Colectora Villa Belgrano y Reparaciones en Planta Depuradora. Presupuesto Oficial: $ 9.999.319,00. Apertura de Ofertas: 14 de septiembre de 2020 - 09:00 hs.

14 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública N° 31/2020 OBRA Hidráulica calle Rivadavia. Presupuesto Oficial: $ 63.751.555,36. Valor del Pliego: $ 50.000. Fecha de Apertura: 14 de septiembre de 2020 a las 10:00 hs, en la Secretaría de Obras e Infraestructura Pública.

15 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 4961 RECONSTRUCCIÓN tramos de líneas de transmisión en 132 kv, para normalización de líneas colapsadas en Zona Sureste (2º Etapa) de la Provincia de Córdoba. Apertura: 15/09/2020 09:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 69.877.500.

14 ||| AFIP Licitación Pública 11/2020 (DI RPAR) SERVICIO integral de limpieza a efectuarse en el edificio sede de la AFIP – DGI Dirección Regional Paraná, por el término de 12 meses. Fecha y Hora de Apertura: 14 de Septiembre de 2020, a las 10:00 hs.

15 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 4958 PLAN de Obras de Distribución 2020 - Capital - Nuevo Distribuidor Los Molinos desde E.T. Interfábricas hasta Planta Los Molinos de Aguas Cordobesas. Apertura: 15/09/2020 09:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 46.087.530,11.

14 ||| Consejo de La Magistratura Licitación Pública 328/2020 LIMPIEZA integral con destino a todos los edificios pertenecientes a la jurisdicción de Neuquén. Apertura: Habilitación del Tribunal Oral en lo Criminal Federal de Neuquén, sito en Carlos H. Rodríguez 46, Pcia. de Neuquén, el día 14 de Septiembre de 2020, a las 10.30 hs.

15 ||| Municipalidad de Tupungato Licitación Pública Nº 15/2020 ADQUISICIÓN de materiales siderúrgicos para obras públicas en el departamento. Apertura: 15 de Septiembre de 2020 - Hora: 10:00 hs. Lugar de Apertura: Av. M. Belgrano 348 – Tupungato. Presupuesto Oficial: $ 12.459.092,27. Valor Pliego: $ 12.459,00. Valor Estampillas: $ 22,00.

14 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos Licitación Pública N° 13/2020 OBRA Repavimentación de Av. Savio - Av. Moreno, e/ Rotonda R.N. Nº 188 y Av. Alberdi. Presupuesto Oficial: $ 92.399.194,25. Valor del Pliego: $ 45.000,00. Apertura: 14 de septiembre de 2020 a las 11:00 hs.

15 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública Nº 15/2020 ADQUISICIÓN de 1500 TN (Mil Quinientas Toneladas) de Mezcla Asfáltica en Caliente D12 con CA30, para Mantenimiento de Calles de Asfalto del Partido de Almirante Brown. Presupuesto Oficial: $ 15.195.000,00. Valor del Pliego $15.195,00. Apertura: 15 de septiembre de 2020 a las 10:00 hs.

14 ||| Ministerio de Salud Licitación Pública Nº 529/SIGAF/20 OBRA Refuncionalización del Edificio CUD - Piedras 1277. Presupuesto Oficial: $ 25.922.348,92. Visita lugar de obra: El 28 de agosto de 2020 a las 11 en el "Edificio CUD - Piedras 1277. Fecha de apertura: 14 de septiembre de 2020 a las 11 horas. 14 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública N° 32/2020 OBRA Realización de Carpeta Asfáltica. Presupuesto Oficial: $ 36.038.049,25. Valor del Pliego: $ 40.000. Fecha de Apertura: 14 de septiembre de 2020 a las 11:00 hs, en la Secretaría de Obras e Infraestructura Pública. 14 ||| Comuna de Grutly Licitación Pública Nacional N° 03/2020 ADQUISICIÓN e Instalación de una Planta de Tratamiento de Agua por Osmosis Inversa - Localidad de Grutly - Dpto. Las Colonias - Pcia. Santa Fe. Valor del Inmueble: $ 800.000,00. Valor del Pliego: $ 400,00. Apertura de Ofertas: 14/09/2020 - a las 11:30 hs. 14 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública Nacional e Internacional 20/2019 ADQUISICIÓN de ADV´s y repuestos de ADV´s de diseño tipo B y C. Acto de apertura de ofertas: el 14/9/2020 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre – CABA. 14 ||| Secretaría General Licitación Pública 0013/2020 MANTENIMIENTO espacios verdes Residencia Presidencial Olivos. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 14/09/2020 16:15 hs.

15 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública N° 24/20 ADQUISICIÓN de uniformes para bomberos del grupo de emergencias. Apertura: 15 de Septiembre de 2020 a las 10:00 horas, en la Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes: Mendoza 2905 - Primer Piso - de la ciudad de Santa Fe. Valor del Pliego: $ 1.000. Tasa Retributiva de Servicios: $ 405. 15 ||| Municipalidad de Nueve de Julio Licitación Pública Nº 2/2020 ADQUISICIÓN de Luminarias. Presupuesto Oficial: $ 5.010.000,00. Valor del Pliego: $ 5.000,00. Apertura: Subsecretaría de Contrataciones, el día 15 de septiembre de 2020 a las 10:00 horas. 15 ||| Dirección Provincial de Vivienda y Urbanismo Licitación Pública Nº 02/20 EJECUCIÓN de 34 Viviendas Prototipos VDXA 5.0 M, DU 3.6 M y VCD de 2 Dormitorios en B° Acería de la ciudad de Santa Fe - Dpto. La Capital. Apertura: 15/09/2020 a las 10:00 horas. Presupuesto Oficial: $ 116.355.244,06. 15 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública N° 33/2020 OBRA Remodelación Casa de Día. Presupuesto Oficial: $ 4.900.000,00. Valor del Pliego: $ 50.000. Fecha de Apertura: 15 de septiembre de 2020 a las 10:00 hs, en la Secretaría de Obras e Infraestructura Pública. 15 ||| Municipalidad de Tandil Licitación Pública N° 02-01-2020 PROVISIÓN, Instalación y Mantenimiento de Mobiliario Urbano con Explotación de Publicidad y Propaganda. Valor del Pliego: $ 1.000,00. Apertura de Ofertas: el día 15/09/2020 a las 10:00 hs.

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SEPTIEMBRE 15 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 6/2020 PLAN de Pavimentación Barrial 2020/2021. Presupuesto Oficial: $ 42.204.673. Valor del Pliego: $ 5.000. Apertura: La apertura de las propuestas se realizará en la Municipalidad de Mercedes (B), el día 15 de septiembre del 2020 a las 10 (diez) horas. 15 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública N° 34/2020 OBRA Construcción Nuevo Corralón de Higiene Urbana. Presupuesto Oficial: $ 110.000.000,00. Valor del Pliego: $ 100.000. Fecha de Apertura: 15 de septiembre de 2020 a las 11:00 hs, en la Secretaría de Obras e Infraestructura Pública. 15 ||| Municipalidad de Villa Gesell Licitación Pública Nº 5/2020 ADQUISICIÓN de materiales de PVC y Accesorios de acuerdo a lo especificado en el anexo “A”, para la realización de Red Servicio Cloacal entre paseo 100 y paseo 103, Avenida circunvalación y Avenida 24, Barrio La Carmencita. Presupuesto Oficial: $ 8.765.290,00. Fecha de Apertura: 15 de septiembre de 2020 - Hora 11:00. 15 ||| Secretaría General Licitación Pública 0011/2020 MANTENIMIENTO de las fachadas e interiores de los Hoteles 2, 4 y 7 de la Unidad Turística Embalse. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 15/09/2020 11:00 hs. 15 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Privada 65/2020 ADQUISICIÓN de acoplamientos automáticos y aparatos de tracción. Monto Estimado: U$S 270.000,00 más IVA, más gastos de nacionalización (de corresponder). Apertura de Ofertas: el día 15 de Septiembre de 2020, a las 11:30 hs., en la sede de BCyL S.A., sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 15 ||| Consejo de la Magistratura Licitación Pública Nº 22/20 PROVISIÓN, colocación y puesta en funcionamiento de un sistema de CCTV en el edificio sito en Suipacha 150. Visitas: Los oferentes deberán realizar obligatoriamente una revisión preventiva del inmueble en cuestión hasta dos (2.-) días antes de la fecha estipulada para la apertura pública de las ofertas, previa coordinación con este Consejo de la Magistratura. Fecha y lugar de apertura: 15 de septiembre de 2020 a las 12 horas

o el día hábil siguiente a la misma hora si aquel resultare feriado o se decretare asueto, en la sede de este Consejo, Av. Julio A. Roca 530, Piso 8º de esta Ciudad. Licitación Pública Nacional e Internacional 23/2019 ADQUISICIÓN de equipos mecánicos livianos para mantenimiento de vía – larga distancia / regionales. Acto de apertura de ofertas: el 15/9/2020 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre – CABA. 15 ||| Administración Provincial de Impuestos Licitación Pública N° 03/2020 SERVICIO de limpieza para las Delegaciones de la Zona Norte de la Administración Provincial de Impuestos, por el plazo de 12 (doce) meses. Valor del Pliego: $ 1.510,00. Apertura: 15 de Septiembre de 2020 a las 16:00 hs. 16 ||| Municipalidad de General Rodríguez Licitación Pública Nº 16/2020 REALIZACIÓN de la obra de Conectividad Víal por Veredas de Hormigón. Presupuesto Oficial: $ 34.565.895,84. Valor del Pliego: $ 35.565,89. Apertura: 16 de septiembre de 2020 a las 9:00 hs. 16 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 80/2020 ADQUISICIÓN Pintura Acrílica. Fecha Apertura: 16 de septiembre de 2020, a las 9:00 horas. Valor del Pliego: $ 3.993. 16 ||| AySA Licitación Pública Nacional DI-LPN 0017/20 RED Secundaria de Agua Benavídez 1Etapa 3 (NA70131). Localidad Principal: Tigre. Presupuesto Oficial: $ 115.877.257. Presentación de Ofertas: 16 de septiembre de 2020 9:00 hs. 16 ||| Municipalidad de General Rodríguez Licitación Pública Nº 17/2020 REFUNCIONALIZACIÓN de Corredores en Patricio Ham. Presupuesto Oficial: $ 11.933.881,50. Valor del Pliego: $ 12.933,88. Apertura: 16 de septiembre de 2020 a las 10:00 hs. 16 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública Nº 46/2020 REMODELACIÓN de Vestuarios en Polideportivo Municipal Delfo Cabrera. Fecha de Apertura: 16-09-2020. Hora: 10:00. Valor del Pliego: $ 2.985,10. Presupuesto Oficial: $ 5.970.207,60.

16 ||| Dirección Provincial de Vivienda y Urbanismo Licitación Pública Nº 03/20 EJECUCIÓN de 56 Viviendas Prototipos VDXA 5.0 M, DU 3.6 M y VCD de 2 Dormitorios en B° Acería de la ciudad de Santa Fe - Dpto. La Capital. Apertura: 16/09/2020 a las 10:00 horas. Presupuesto Oficial: $ 191.840.384,08. 16 ||| Municipalidad de General Rodríguez Licitación Pública Nº 18/2020 REFUNCIONALIZACIÓN de la Plaza en Altos del Oeste. Presupuesto Oficial: $ 6.763.577,77. Valor del Pliego: $ 7.763,57. Apertura: 16 de septiembre de 2020 a las 11:00 hs. 16 ||| Secretaría General Licitación Pública 0010/2020 MANTENIMIENTO correctivo de los edificios de los hoteles nros 1 2 4 y 5 de la UTCH. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 16/09/2020 11:00 hs. 16 ||| Municipalidad de General Rodríguez Licitación Pública Nº 19/2020 REFUNCIONALIZACIÓN de la Plaza en Barrio Pico Rojo. Presupuesto Oficial: $ 5.001.564,07. Valor del Pliego: $ 6.001,56. Apertura: 16 de septiembre de 2020 a las 12:00 hs. 16 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada Nacional 16/2020 SERVICIO de mantenimiento de grupos electrógenos. Acto de apertura de ofertas: el 16/9/2020 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso & Sala Mitre - CABA. 16 ||| Ministerio de Economía Licitación Pública 0004/2020 REINSTALACIÓN y reprogramación de UPS´s para energía ininterrumpida hacia los centros de cableado. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR. AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 16/09/2020 12:00 hs. 16 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública Nº 73/2020 CONSTRUCCIÓN de Pavimento Intertrabado con Cordón Cuneta de Hormigón y Obras Complementarias en 50 cuadras del Partido de Merlo. Presupuesto Oficial: $ 169.641.959,65. Valor del Pliego: $1.696.419,60. Fecha de Apertura: 16/09/2020 a las 12:00 hs.

16 ||| Municipalidad de General Rodríguez Licitación Pública Nº 20/2020 REFUNCIONALIZACIÓN de la Plaza en Barrio Parque Rivadavia. Presupuesto Oficial: $ 5.485.387,50. Valor del Pliego: $ 6.485,38. Apertura: 16 de septiembre de 2020 a las 13:00 hs. 16 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública Nº 74/2020 CONSTRUCCIÓN de Pavimento Intertrabado con Cordón Cuneta de Hormigón y Obras Complementarias en Veinticuatro (24) Cuadras del Partido de Merlo. Presupuesto Oficial: $ 101.550.290,90. Valor del pliego: $ 1.015.502,90. Fecha de Apertura: 16/09/2020 a las 13:00 hs. 16 ||| Agua y Saneamiento Mendoza S.A. Licitación Pública N° 02/20 OPTIMIZACIÓN sistema de filtración establecimiento potabilizador Alto Godoy &ndash Dpto. Capital &ndash Provincia de Mendoza. Presupuesto Oficial: $ 134.917.537,50. Fecha de Apertura: 16/09/2020 &ndash 14:00 hs. 16 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública Nº 75/2020 CONSTRUCCIÓN de Pavimento Intertrabado con Cordón Cuneta de Hormigón y Obras Complementarias en Veintiséis (26) Cuadras del Partido de Merlo. Presupuesto Oficial: $ 85.809.523,55. Valor del Pliego: $ 858.095,23. Fecha de Apertura: 16/09/2020 a las 14:00 hs. 17 ||| Municipalidad de Tupungato Licitación Pública Nº 13/2.020 ADQUISICIÓN de concreto asfáltico. Apertura: 17 de Septiembre de 2020 - Hora: 10:00 hs. Lugar de Apertura: Av. M. Belgrano 348 – Tupungato. Presupuesto Oficial: $ 26.800.000,00. Valor Pliego: $ 26.800,00. 17 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública N° 28/20 SERVICIO de limpieza con destino a oficinas del Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat en la Ciudad de Santa Fe. Apertura: 17 de Septiembre de 2020 a las 10:00 horas, en la Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes: Mendoza 2905 - Primer Piso - de la ciudad de Santa Fe. Valor del Pliego: $ 1.345. Tasa Retributiva de Servicios: $ 405.

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SEPTIEMBRE 17 ||| Gobierno de Entre Ríos Licitación Pública 01/2020 TERMINACIÓN Esc. Nº 68 Prefectura Naval Argentina – Localidad Federación - Dpto. Federación – Prov. de Entre Ríos – Programa Nº 37. Presupuesto Oficial: $ 6.267.211,16. Valor del pliego: $ 100. Fecha de apertura: 17/09/2020 - Hora: 10:00 hs. Lugar de Apertura: Unidad Ejecutora Provincial sita en Libertad Nº 86 – ParanáProvincia de Entre Ríos. 17 ||| Obras Sanitarias Mar del Plata S.E. Licitación Pública N° 7/2020 AMPLIACIÓN Red Cloacal Barrio Hipódromo 2° Etapa. Presupuesto Oficial: $ 11.534.829,24. Valor del pliego: $ 6.400,00. Fecha de Apertura: 17 de septiembre de 2020 - 11:00 hs. 17 ||| Municipalidad de Morón Licitación Pública Nacional Nº 4/2020 OBRA Iluminación Parque Lineal Corredor Ferré del Partido de Morón. Presupuesto Oficial: $ 10.000.000. Valor del Pliego: $ 5.000. Apertura de Ofertas: El día 17 de septiembre de 2020 a las 11:00 hs, en Alte. Brown N° 946 piso 1° Morón. 18 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Licitación - Proceso Nº 14-0006-LPU20 MONTAJE de Centro de Transformación y Tendido de Red de Media Tensión Edificio N° 52 del C.A.C. - GAIYANN. Apertura: 18 de Septiembre de 2020 a las 10:00 horas. Presupuesto Oficial: $ 3.000.000,00. 18 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 7/2020 PLAN de Reconversión Lumínica Pública Barrial 2020/2021. Presupuesto Oficial: $ 19.852.537,47. Valor del Pliego: $ 2.000. Apertura: Tendrá lugar en la Secretaría de Obras y Servicios Públicos de la Municipalidad, el día 18 de septiembre de 2020, a las 10:00 hs. 18 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Licitación Pública 0006/2020 MONTAJE de centro de transformación y tendido de red de media tensión edificio N° 52 del C.A.C. Presupuesto Oficial: $ 3.000.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 18/09/2020 10:00 hs.

18 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Licitación Pública 0013/2020 SERVICIO de conexión y mantenimiento de generador eléctrico para el CDC. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 18/09/2020 10:00 hs.

18 ||| Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Licitación Pública 0002/2020 MANTENIMIENTO general integral para el Edificio Cero + Infinito. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 18/09/2020 12:00 hs.

18 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública Nº 48/2020 NUEVO Quincho y Reacondicionamiento de Piscina en Subsecretaría de Género y Diversidad. Fecha de Apertura: 18-09-2020 Hora: 11:00. Valor del Pliego: $ 2.591,00. Presupuesto Oficial: $ 5.181.609,39.

18 ||| Ministerio de Cultura Licitación Pública 0010/2020 SERVICIO integral de limpieza para los establecimientos del Ministerio de Cultura. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 18/09/2020 12:00 hs.

18 ||| Universidad Nacional de Rafaela Licitación Pública de Etapa Única Nacional 02/2020 EJECUCIÓN de la obra frente ingreso a campus UNRAF. Apertura de Ofertas: El 18/09/2020 a las 11:00 hs. 18 ||| Municipalidad de Morón Licitación Pública Nacional Nº 5/2020 PROYECTO Luces LED - Morón. Valor del Pliego: $ 34.994. Presupuesto Oficial: $ 69.988.000. Apertura de Ofertas: El día 18 de septiembre de 2020, en Alte. Brown N° 946 piso 1° Morón, Buenos Aires, a las 11:00 hs. 18 ||| AFIP Licitación Pública 38/2020 REPARACIÓN y mantenimiento edificio Zona Primaria Aduana La Rioja. Nueva Fecha de Apertura: 18 de septiembre del corriente año a las 11:00 horas. 18 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Pública Nacional 27/2020 SERVICIO de reparación integral de vagones cubiertos cerealeros CT-77/100, vagones graneros CT-38 g/1676 y adecuación de vagon cubierto multiuso CT16/38 a granero de la Línea San Martin. Apertura de Ofertas: el día 18 de Septiembre de 2020, a las 11:30 hs, en la sede de BCyL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. Presupuesto Oficial: $ 196.000.000,00 más IVA. 18 ||| Empresa Argentina de Navegación Aérea S.E. Licitación Pública (Modo IV) 11/2020 SERVICIO de higiene y limpieza para Región Ezeiza y Región Resistencia. Apertura: 18 de septiembre de 2020, 11:30 horas.

20 ||| Comuna de Correa Licitación Pública Nº 2683/20 COMPRA de 195 m3 de Hormigón H21, piedra 6/19 asentamiento de 10 cm. Apertura: 09/20/2020 a las 09:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 1.060.000,00. 21 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública Nº 49/2020 AMPLIACIÓN de Escuela Primaria Nº 42 Etapa 1 - Secretaría de Desarrollo Territorial y Hábitat - Dirección de Infraestructura Escolar. Fecha de Apertura: 21-09-2020 Hora: 10:00. Valor del Pliego: $ 10.773,63. Presupuesto Oficial: $ 21.547.270,81. 21 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 25/2020 OBRA Reconstrucción de Pavimentos de Hormigón en el Partido de Lanús. Presupuesto Oficial de $ 12.809.504,00. Apertura: 21/09/2020, a las 12:00 hs. 22 ||| Comisión Técnica Mixta de Salto Grande Licitación Pública SG-672 CONSTRUCCIÓN de un edificio para alojar laboratorio de análisis de aceites. Valor del Pliego: U$S 200. Apertura: 22 de septiembre de 2020, a las 09.30 horas, en las oficinas del Área Materiales, Sector Cadena de Abastecimiento del Complejo Hidroeléctrico de Salto Grande. 22 ||| Comuna de San Eugenio Licitación Pública Nº 01/2020 COMPRA de un disco tiro excéntrico engomado de 14 a 16 platos y una pala hidráulica de capacidad de 3000 kg. a 3500 kg. de carga nuevo o usado. Apertura: 22-09-2020 a la hora 10:00.

22 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 4963 NUEVOS alimentadores subterráneos en media tensión (13,2kv) desde E.T. Nueva Córdoba (132/13,2 kv) a S.E.A. Pizzurno &ndash Ciudad de Córdoba. Apertura: 22/09/2020 10:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 16.279.562,81. 22 ||| Ministerio Público de la Acusación Provincia de Santa Fe Licitación Pública Nº 10/2020 PROVISIÓN e instalación de equipos de acondicionamiento térmico en el inmueble sito en calle Virasoro 1192 de la ciudad de Rosario. Fecha de Apertura: 22 de Septiembre de 2020 – 11.00 hs. Lugar de Presentación de Ofertas: Primera Junta 2933 - Planta Alta – de la ciudad de Santa Fe. Valor del Pliego: $ 880,00. Presupuesto oficial: $ 2.200.000,00. 22 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 26/2020 OBRA Puesta en valor calle Coronel D&rsquo Elia entre Av. San Martín y Av. Rivadavia del Partido de Lanús. Presupuesto Oficial de $ 23.417.300,00. Apertura: 22/09/2020, a las 12:00 hs. 22 ||| Banco de La Nación Argentina Licitación Pública INM 4896 TRABAJOS de excavación y ejecución de la estructura de hormigón armado en el inmueble propiedad del banco ubicado en Hipólito Yrigoyen N° 2625 Esquina Saavedra (CABA) La nueva fecha de apertura de las propuestas se realizará el 22/09/2020 a las 13:00 hs. 22 ||| AySA Licitación Pública Nacional 51998/2020 ADQUISICIÓN de cañería de PRFV para redes pluviocloacales. Presupuesto Oficial: USD 4.205.708. Fecha Apertura: 22 de septiembre de 2020 14:30 hs. 22 ||| Empresa Argentina de Navegación Aérea S.E. Licitación Pública (Modo IV) 10/2020 SERVICIO de higiene y limpieza para la región Córdoba - Mendoza y Comodoro Rivadavia. Apertura: 22/09/2020, 15 hs. 22 ||| AySA Licitación Pública Nacional DI-LPN 0018/20 RED Secundaria de Agua Benavídez 1Etapa 4 (NA70132). Localidad Principal: Tigre. Presupuesto Oficial: $ 54.213.784. Presentación de Ofertas: 22 de septiembre de 2020 16:00 hs.

EL LICITADOR

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Pliegos Imperfectos: Cláusulas contradictorias y efectos indeseados DR. HUGO CAPPELLONI consultorio@elconstructor.com El tema que abordamos en este artículo, analiza la posible o concreta contradicción de diversas cláusulas de los Pliegos, y los casos en que las mismas tienen la importancia de definir si uno o más requisitos que se exigen, tienen efecto desestimatorio o no, en relación a las ofertas presentadas. En licitaciones importantes, se ven muchos pliegos que contienen complejos sistemas de calificaciones con puntajes, que contienen múltiples factores y subfactores de puntuación, siendo estos puntos, las requisitorias a cumplir por los oferentes para calificar favorablemente en estos concursos. Por ello, la claridad de estas normas debe imperar sin doble interpretaciones. Analicemos un Pliego de vigencia y convocatoria inminente, como es nuestra preferencia a los efectos de manejarnos con situaciones actualizadas al momento de publicación de esta columna. Veamos esta Licitación de Servicios de Consultoría para el Proyecto de una Línea de Subterráneos: “Proyecto y Pliegos Técnicos para la Licitación de la nueva LÍNEA F y Obras Complementarias de la red de Subterráneos de Buenos Aires.” Comitente : Subterráneos de Buenos Aires S.E. Licitación Nro: 221/19 Lugar: Ciudad de Buenos Aires Fecha de apertura: 13/10/2020 RIESGOS CONCEPTUALES DE LOS PLIEGOS El Comitente SBASE , formaliza una declaración que la Administración repite mucho en las Licitaciones, pero que su significado profundo, no se condice con la finalidad de cualquier normativa destinada a regir un proceso público como el que nos ocupa. Dice : “ 1. Evaluación de las Ofertas 1.1 Evaluación de la documentación del Sobre Nº 1 La evaluación de la documentación del Sobre Nº 1 incluirá el análisis del cumplimiento de los requisitos exigidos en la documentación del Llamado. “SBASE determinará, a su sólo juicio, si los apartamientos que se verifiquen constituyen causa de desestimación de la Oferta.”. ¿Qué significa esta declaración? Adelantamos que no nos convence tal declaración general , en ningún Pliego Licitatorio, ya que tal referencia , además de ser , por si sólo, “una afirmación de discrecionalidad casi total ”, está contradiciendo al propio Pliego, que en otras cláusulas aplica una modalidad de calificación “tarifada” sobre la forma de merituar y determinar si los requerimientos son de rechazo o de subsanamiento. Es decir, fijando parámetros técnicos, medibles sobre

los cuales no puede haber interpretación flexible alguna. Son condiciones regladas, por ejemplo cantidad de contratos similares antecedentes, período de años de esos contratos. Son cuestiones que no pueden resolverse discrecionalmente por la autoridad licitatoria. Esta afirmación que la resolución sobre la admisión o inadmisión de ofertas, será “a su sólo juicio” no es nada feliz para la legalidad administrativa, máxime cuando el Pliego está plagado de normas y/o parámetros técnico-legales que limitan la discrecionalidad de quien debe juzgar y adjudicar la Licitación. Pero no es tan grave en este Pliego, porque el mismo está respaldado por muchas normas de carácter reglado, es decir , como indicamos más arriba, tarifadas legalmente , y sobre las que no puede apartarse quien resuelva en la Licitación. Peor es cuando está esa indicación que favorece la discrecionalidad casi absoluta de la Administración, y por otro lado es muy débil la plataforma de requisitos reglados o definidos para calificar en el llamado. Valga como crítica general al presente llamado que tal vez sin saber copia en el Pliego un concepto que tironea el respeto al principio de legalidad adminstrativa, una de las columnas jurídicas en que se debe asentar todos procedimiento administrativo. Como siempre indicamos, el Pliego perfecto es aquel que no abre posibilidades a discrecionalidades o especulación algu-

El Pliego perfecto es aquel que no abre posibilidades a discrecionalidades o especulación alguna sobre si tal o cual requisito puede ser interpretado de una u otra manera.

na sobre si tal o cual requisito puede ser interpretado de una u otra manera, es decir, como desestimatorio o subsanable. Y recordemos, que otro elemento contaminante de la correcta normatividad en los Pliegos, son las contradicciones, precisamente, de sus normas. Siempre decimos que en el “maremagnum” de cláusulas , frases, palabras que integran los varios

cuerpos reglamentarios, llámese pliegos generales, particulares, circulares aclaratorias, muchas partes que se copian o pegan , pueden quedar conformando los mismos , y resultar que terminan siendo conceptos contradictorios, que crearán un caos interpretativo sobre requerimientos de ese llamado licitatorio. Cuidado con esto, es un problema de la copia o adición de otros pliegos , sin verificarse en un barrido o estudio final la corrección de estos reglamentos. Entonces , veamos que tan claro y preciso se muestra este Pliego . Vamos a una parte fundamental. Los requisitos y su evaluación-valoración. Nos encontramos en el punto Evaluación de ofertas del Pliego de SBASE que desarrolla un sistema tarifado sobre una cantidad importante de requisitos en esta Licitación: “La evaluación y valorización de los antecedentes contenidos en la documentación presentada por los oferentes en el sobre Nº1 se realizará aplicando los siguientes puntajes: Puntos: a. Estructura de la Consultora 10 b. Antecedentes generales de la firma Consultora 15 c. Experiencia en proyectos de Líneas de Subterráneos 35 d. Metodología y Plan de Trabajos 15 e. Recursos humanos que aplican al trabajo propuesto 25 Puntaje total factores: 100 puntos. Cualquiera de estos puntos cuyo valor sea 0 descalificará directamente la oferta. A continuación se describe el procedimiento para cada uno de los factores antes descriptos. Factor A – Estructura de la firma consultora: Este factor se valorizará entre 0 y 10 puntos de acuerdo a la siguiente subdivisión: Veamos los subfactores A1 y A 4 : A1 – Facturación anual (Promedio de los últimos 2 años). El subfactor A1 tendrá un puntaje máximo de 4 puntos. Menor de U$S 7.000.000 Excluido Entre U$S 7.000.000 y $15.000.000 Proporcional entre 0 y 4 puntos Mayor de U$S 15.000.000 4 puntos A4 – Antigüedad de la firma Consultora El subfactor A4 tendrá un puntaje máximo de 2 puntos. Menor de 10 años Excluido Entre 10 y 20 años Proporcional entre 0 y 2 puntos Mayor de 20 años 2 puntos Analicemos esta estructura de puntajes tarifados sobre elementos de facturación y de antigüedad de las empresas ofe-

rentes. Está claro que, como dice el Pliego, un puntaje de cero ( 0 ) en alguno de los factores A,B,C,D,E, será causal de rechazo-desestimación directa del oferente. Pero , si volvemos a mirar la subdivisión del Factor A, en el Subfactor A1, Facturación anual , vemos que aparece la palabra “Excluído” , para el caso de no acreditarse un mínimo de esa facturación, que es de 7 millones de dólares. Entonces, el factor principal A puede que no sea cero (0) porque con los otros subfactores se obtengan puntos , pero tenemos un término que también indicaría exclusión si no se alcanza un mínimo prefijada (el monto mínimo de facturación anual), cuyos efectos haría caer la oferta. ¿Cuál sería la disyuntiva normativa en este caso? Que el Pliego fija una situación de rechazo de oferta con un parámetro en un factor principal , tener cero puntaje, lo que implicaría que al no tener cero ese oferente no sería desestimado, en una interpretación. Pero , como aparece otra regla que para un subfactor exige otro extremo, el mínimo de facturación, puede darse que el factor principal no de cero , sino que tenga puntos por aplicación de otros subfactores que sí otorgaron puntuación positiva, y que igualmente esa oferta sea desestimada, ya que se insertó el término “Excluída” , para el cumplimiento de un sub-factor. Esta posible contradicción estaría dando una posibilidad de discusión legal sobre la aplicabilidad de una norma o la otra, lo que derivará en serios problemas a la hora de tener decenas de ofertas y oferentes pujando por impugnarse en pleno proceso licitatorio. Es decir, un oferente podrá impugnar y afirmar que el incumplimiento de ese subfactor deber dar por “excluída” esa oferta cumpliendo la letra expresa del Pliego. Y la empresa impugnada podrá decir, que sólo le rige la norma que prescribe que deberá desestimarse la oferta sólo cuando el Factor principal de cero puntos , y no sería su caso pues cumpliría con cierto puntaje de otros subfactores. El tema ha quedado planteado, pero… ¿Como solucionar este aparente conflicto normativo? Continuaremos con este análisis y su solución en el próximo artículo de El Lictador.

EL AUTOR ES ASESOR DE EMPRESAS EN PROCESOS LICITATORIOS Y EN CONTRATOS PÚBLICOS; EX ASESOR GENERAL LEGAL PROVINCIAL

EL CONSTRUCTOR 7 de septiembre de 2020

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ARQUITECTO – Ofrezco mis servicios de arquitecto, para trabajar en empresa de construcción en cualquier parte del país, se puede evaluar viajar al exterior. Tengo más de 20 años de experiencia en estudio particular. Con carnet de conducir en regla y vehículo propio. Tel: 3434880923 Correo: francovicharq@ hotmail.com MAQUINISTA – Especializado en excavadora, pala cargadora y topadora. Disponibilidad completa. Radicado en la provincia de Jujuy. Tel: 3487-553360 . Mail: senastianlamas@ gmail.com MAQUINISTA Y AYUDANTE - Experiencia previa. Disponibilidad completa. Radicado en la ciudad de La Caldera, Salta. Tel: 03876231107. Mail: aramayobruno22@gmail.com CONSULTOR- Especialista asesor y consultor independiente en construcción en seco. Radicado en la zona de Longchamps, Buenos Aires. Tel: (011) 4233-0318. Mail: Info@ironhouse.com.ar

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NUEVAS TECNOLOGÍAS

EL CONSTRUCTOR 7 de septiembre de 2020

TRANSFORMACIÓN DIGITAL | OBTENCIÓN DE DATOS

AT ÉG

Definición Flota

Monitoreo y evaluación

IÓ

Telemetría y Gestión Estratégica de Activos

CICLO D E UN A

ICA

La Telemetría es una de las tecnologías que más ha penetrado la construcción. Sin embargo, muchos se quedan con la pantalla y la alarma generada por el sistema. La verdadera Transformación Digital pasa por el uso de la Telemetría en una Gestión Estratégica de Equipos considerando el Análisis de Modos de Falla y sus Efectos. La retroalimentación de este proceso es el camino a la verdadera Construcción 4.0. Desde la perspectiva de la gestión de activos en la empresa constructora los equipos son los más importantes. El proceso de adquisición y la gestión del ciclo de vida útil de cada equipo impactan directamente en la rentabilidad de las constructoras. La gestión estratégica de equipos utilizando criterios de mantenimiento basados en la confiabilidad son una realidad que avanza de la mano de las recomendaciones de la ISO 55.000. La Telemetría juega un papel muy importante en la gestión estratégica de equipos. La captura de datos de nuestros equipos y su registro en sistemas de gestión de flotas son el paso más relevante para retroalimentar un análisis estratégico. Capturar los datos del funcionamiento y alertas de los equipos es fundamental para realizar un análisis de Modos de Fallo completo. Los ingenieros en confiabilidad analizan estos datos para trabajar sobre las recomendaciones y mejores formas de aumentar la vida útil de los equipos. El objetivo de este artículo es describir uno de los casos de uso más completos y vigentes de aplicación de nuevas tecnologías en la construcción. Tenemos varias tecnologías involucradas en este caso de uso: (i) Tecnología IoT combinada con Telecomunicaciones Móviles o Satelitales, (ii) Sistemas GnSS de Posicionamiento Satelital, (iii) Tecnología Big Data para la captura y almacenamiento de datos, (iv) Cloud Computing para el procesamiento de algoritmos de Machine Learning e Inteligencia Artificial y (v) Tecnología de Aplicaciones Móviles para tener información de campo sin intermediarios. Finalmente un encuadre conceptual de trabajo basado en una Gestión Estratégica de Equipos para la optimización de la flota. Comencemos por la captura de datos. La norma ISO 15.143-3 define un estándar de transmisión de datos de salud y estado de cada equipo. De esta forma podemos consolidar la información de toda nuestra flota en un solo sistema. En la Figura 1 observamos como los datos son canalizados a través de Gateways de los fabricantes de equipos. Los sistemas de gestión de flotas acceden a estos Gateways a través de APIs que permiten acumular la información en nuestra base de datos. Los datos recibidos son procesados por estos sistemas para monitorear su operación en cada proyecto y establecer alarmas operativas, así como establecer controles de consumo de combustible y productividad. En artículos previamente publicados, ya hemos introducido el potencial de las aplicaciones móviles en la construcción. A través de las aplicaciones móviles podemos acceder a la información de cada uno de nuestros equipos en tiempo real. Además, desde esta misma aplicación se puede registrar información sobre los trabajos de mantenimiento que se realizan sobre

el mismo. También registrar notificaciones de problemas o anomalías detectadas por el operador o el mismo técnico de mantenimiento. Todo sin necesidad de acceder a un escritorio, directamente desde la palma de la mano. Hay que recordar que son aplicaciones que no necesitan tener conexión a la red permanente. Capturan el trabajo realizado y lo replican a su debido momento cuando recuperan conectividad. Tenemos los datos estructurados del funcionamiento del equipo y las alertas de la computadora de abordo. Contamos con los informes de los técnicos sobre las tareas de mantenimiento y reportes de avería de estos. Con estos datos, los nuevos sistemas de gestión de equipos utilizan herramientas de inteligencia artificial para identificar los Modos de Fallo a partir de los textos de la descripción de cada avería. Así podemos organizar los datos de fallos y obtener un análisis estructurado de los mismos obteniendo los indicadores de TMDR (Tiempo Medio de Reparación) y el TMEF (Tiempo Medio entre Fallas). El análisis de estos dos indicadores por Modelo de Equipo y Modo de Fallo, le permiten al ingeniero en confiabilidad establecer mejoras en los planes de mantenimiento. Estas modificaciones al plan de mantenimiento tendrán un impacto en los tiempos de reparación y los tiempos entre fallas. La evaluación de los indicadores nos permitirá conocer la eficacia de las medidas tomadas. En consecuencia, la mejora en los indicadores tendrá un impacto en el índice de utilización y en un menor costo total en el ciclo de vida del equipo. La Figura 2 describe el ciclo de análisis estratégico de equipos de una flota. Cada ciclo ejecutado, representa un aprendizaje y valiosa acumulación de conocimiento para la empresa. Comencemos por el Punto (1) de la definición de una flota. La primera decisión de compra se basará en la experiencia del Gerente de Equipos y su preferencia por las Marcas y Modelos que le han dado un buen resultado en su trayectoria profesional. Un criterio muy válido, pero subjetivo. El Punto

Ejecutar mejoras

Análisis de riesgo y criticidad 4

Definir mejoras

(2) nos permite separar los equipos por criticidad para priorizar el análisis considerando el negocio y el proyecto particular. Para realizar un análisis de Modo de Fallo en el Punto (3) inicialmente no tendremos mucha información. Pero en los subsiguientes ciclos tendremos todos los datos de telemetría y mantenimiento. Estos datos nos permitirán definir mejoras y sugerir nuevos planes de mantenimiento como lo establece el Punto (4). Las mejoras podrán ser mantenimientos preventivos más recurrentes, modificaciones en la configuración del equipo o simplemente una regla por condición para la falla. Pero los nuevos sistemas de gestión de equipos ofrecen herramientas de Inteligencia Artificial que ayudan al ingeniero en confiabilidad a determinar anomalías en el funcionamiento del equipo. Incluso, con la registración de datos acumulativa y la información de Modos de Fallo, los sistemas de Mantenimiento Predictivo ayudan a la determinación de probabilidades de falla según los parámetros de funcionamiento del equipo. Los datos capturados abren un infinito espacio de posibilidad para el mantenimiento de la flota. Los Puntos (5) y (6) son los más valiosos en términos de datos. Es donde la tecnología nos ayuda a capturar datos de campo en forma directa y permitir retroalimentar el ciclo de análisis estratégico de equipos en una nue-

ELEMENTOS EN UNA GESTIÓN ESTRATÉGICA DE EQUIPOS

UIPOS DE EQ

PATRICIO RADELJAK

Análisis de modo de fallo

va iteración. Lo más valioso es el resultado al culminar el ciclo de vida del activo y volver al análisis de la información de Modos de Falla por Marca y Modelo de Equipo. Esta información es determinante para la nueva compra de equipos. La empresa tendrá su propia biblioteca de planes de mantenimiento preventivo, por condición y predictivo para cada Modelo. Conocerá que modelos rinden mejor en qué circunstancias. Tendrá un registro exacto del costo del ciclo de vida de cada Marca Modelo. Así podrá optimizar la rentabilidad de toda la flota y asignar inteligentemente equipos a cada proyecto. La tecnología y su implementación no significan una Transformación Digital. La Telemetría por si sola es novedosa. Pero sin un proceso de cambio que la acompañe hacia una gestión estratégica de equipos se convierte en un juguete costoso. El objetivo de este artículo es describir un caso de uso completo. Así guiar a las empresas en una verdadera Transformación Digital hacia una Construcción 4.0 que les permita capturar valor del uso de la tecnología.

EL AUTOR ES ESPECIALISTA EN EL DESARROLLO DE NEGOCIOS CON FUERTES COMPONENTES DIGITALES COMO MODELO DE NEGOCIO O COMO TECNOLOGÍA APLICADA. SOCIO DE TAPCOX

Análisis de modo de fallos

Gateway Sistema de gestión de flotas

Aplicación de mantenimiento móvil

Sistemas Predictivos y por codición

Sistemas de mantenimiento

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GESTIÓN

CÁMARA ARGENTINA DE CONSULTORAS DE INGENIERÍA | ESTUDIO DE MEDIO AMBIENTE

Exploración hidrocarburífera offshore Con el fin de aumentar las reservas hidrocarburíferas del mar argentino el Gobierno Nacional licitó la concesión de varias áreas offshore. Las empresas petroleras o energéticas deben cumplir en un plazo de algunos años una serie de etapas de exploración y explotación de hidrocarburos. Cada una de estas etapas se debe acompañar de estudios ambientales, para evaluar los potenciales impactos y establecer las medidas de mitigación organizadas en un plan de gestión ambiental. ING. MARIANO MICULICICH

Con el fin de aumentar las reservas hidrocarburíferas del mar argentino el Gobierno Nacional a través de la Secretaría de Energía licitó la concesión de varias áreas offshore con el Concurso Público Internacional Costa Afuera N° 1. A partir de los permisos otorgados a diferentes empresas petroleras o energéticas, éstas deben cumplir en un plazo de algunos años una serie de etapas de exploración y explotación de hidrocarburos. Cada una de estas etapas se debe acompañar de estudios ambientales requeridos por la normativa para evaluar los potenciales impactos y establecer las medidas de mitigación organizadas en un plan de gestión ambiental. ESTUDIOS AMBIENTALES DE LAS SÍSMICAS OFFSHORE Si bien los estudios ambientales de proyectos en territorio nacional estaban bajo la órbita de control de la Secretaría de Energía, durante el año 2019 se emitió la Res. Conjunta Nro 3 a través de la cual el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible (MAyDS) interviene en el control de tales estudios. En el proceso de evaluación ambiental participan dependencias del MAyDS asociadas a la biodiversidad, la protección de fauna marina

y las pesquerías (INIDEP), entre otras. Una de las especificaciones requeridas en la resolución es la aplicación de un modelo de propagación de ruido submarino, para evaluar los potenciales impactos asociados a la energía emitida por los arreglos sísmicos que utilizan los buques exploratorios. Con los resultados del modelo se puede determinar el alcance y decaimiento de los niveles de ruido en las áreas de influencia definidas por el recorrido de los buques. Con esos niveles de ruido se evalúa los potenciales efectos en la fauna marina en base a los diferentes audiogramas de cada grupo faunístico. Los grupos de especies considerados como receptores de los impactos sonoros con características diferenciadas son: cetáceos (ballenas, orcas, etc.), pinnípedos (lobos marinos, focas, etc.), peces, tortugas marinas y aves marinas (pingüinos, albatros, etc.).En función de la capacidad de “oir” de cada grupo se evalúan los efectos que puede generar el ruido submarino durante la operación de los registros sísmicos. Para evaluar el alcance y la magnitud del impacto se realiza una caracterización de la fauna marina considerando su presencia tanto espacial como temporal en el área de proyecto. Aquí se tienen en cuenta las áreas de reproducción y cría, alimentación, rutas migratorias, frecuencia y abundancia de cada especie. También se tiene en cuenta su vulnerabilidad en cuanto a si una especie está amenazada o en peligro extinción, entre otras características. Con toda esa información se obtiene un panorama de sensibilidad espacial y temporal que combinado con las áreas de propagación del ruido permite valorar y jerarquizar los impactos que determinan las medidas de mitigación a implementar. Como medida principal en el rubro está establecido lo que se denomina “arranque suave” que consiste en ir aumentando progresivamente la potencia de energía emitida

para que la fauna presente en el área vaya detectando niveles de ruido bajos y se aleje de la fuente. Como medida particular se establecen diferentes distancias de seguridad (entre el buque y la fauna) que son controladas por biólogos marinos que se encuentran a bordo y están específicamente capacitados para la identificación y registro de la fauna que se visualiza entorno a los 500 metros del buque, distancia estándar establecida en la norma Joint Nature Conservation Commission del Reino Unido (JNCC). En caso de identificación de algún ejemplar se detiene la operación hasta su alejamiento. También pueden surgir restricciones espaciales o temporales por elevada sensibilidad asociada a áreas o estaciones del año específicas de desove, reproducción, alimentación, actividades de pesca, etc. Como parte de los estudios ambientales que analizamos recientemente, también hemos desarrollado una evaluación de los impactos acumulativos del sonido estudiando la combinación de la trayectoria del buque y posibles desplazamientos de la fauna marina. La experiencia adquirida a través de los años permite establecer medidas de gestión cada vez más adecuadas a la protección de la fauna marina en general y los recursos pesqueros en particular. ESTRATEGIA SUSTENTABLE Debido a la importancia del ecosistema oceánico de alta productividad y diversidad biológica de nuestro mar argentino es determinante su conservación en relación con las actividades antrópicas y comerciales asociadas principalmente a la pesca y a la exploración / extracción de hidrocarburos. Existen muchos antecedentes de conflictos con los recursos de nuestra plataforma, por un lado por la importante presión de la actividad pesquera sobre los recursos y por otro por la potencial afectación de la fauna marina por las actividades de exploración y explotación

hidrocarburífera. También existe resistencia de las pesquerías a las petroleras por acuse de merma en las capturas como consecuencia de las prospecciones sísmicas (caso paradigmático es el del Golfo San Jorge con la prohibición de la provincia de Santa Cruz de toda actividad sísmica en su jurisdicción del mar territorial provincial). En función de estos antecedentes, la información científica recabada a nivel mundial y la desarrollada en Argentina, todas las partes interesadas involucradas en este ámbito deberían trabajar de manera conjunta, consensuada y con criterios sólidos y estratégicos para poder seguir desarrollando las actividades de uso de los recursos naturales de manera sustentable, con el fin de proteger la riqueza ecológica que posee nuestra plataforma, que es una de las importantes a nivel mundial. LA EXPERIENCIA Serman & Asociados posee amplia experiencia en este tipo de estudios ambientales offshore en proyectos llevados a cabo en los últimos 15 años. Los estudios comprenden Estudios de Impacto Ambiental, Planes de Gestión, Monitoreos Ambientales, Planes de Contingencia y Modelaciones de Derrames para todas las etapas upstream: registraciones sísmicas offshore 2D / 3D, sitesurveys, perforaciones exploratorias, extracción comercial a través de plataformas y buques offshore, entre otros. EL AUTOR ES INGENIERO AMBIENTAL DE LA UNIVERSIDAD CATÓLICA ARGENTINA. CUENTA CON MÁS DE 15 AÑOS DE EXPERIENCIA PROFESIONAL EN LA CONFECCIÓN DE ESTUDIOS AMBIENTALES PARA DIVERSOS PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA Y EN ESPECIAL PARA EL UPSTREAM DEL OIL& GAS. ACTUALMENTE SE DESEMPEÑA EN LA CONSULTORA SERMAN & ASOCIADOS, COMO SUB-DIRECTOR DE ESTUDIOS DE MEDIO AMBIENTE.

EXPLORACIÓN HIDROCARBURÍFERA 1 UNA FUENTE DE ENERGÍA (AIRE COMPRIMIDO AALTA PRESIÓN) EMITE ONDAS ACÚSTICAS DESDE UN BUQUE SÍSMICO. 3 UNOS HIDRÓFONOS ARRASTRADOS POR EL BUQUE EN SUPERFICIE REGISTRAN LAS SEÑALES OBTENIENDO UNA IMAGEN DEL SUBSUELO MARINO

2 LOS PULSOS EMITIDOS CADA 10 SEGUNDOS, DURANTE 24 HS AL DÍA, “REBOTAN” SOBRE EL FONDO MARINO.

MAQUINARIAS SERVICIOS EMISER S.A.

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HYUNDAI 220LC-9S

Eficiencia con mayor capacidad técnica GUSTAVO PIZZO

En la ejecución del Plan Integral de Saneamiento Ambiental de esa cuenca hídrica, Servicios Emiser S.A. tiene un contrato con la Autoridad de Cuenca Matanza Riachuelo (Acumar). Por eso hoy “hemos sido designados esenciales y estos últimos meses estamos trabajando, aplicando protocolos sanitarios por el Covid-19 por supuesto pero además, gracias a la implementación de tecnologías adecuadas”, explicó el titular de la compañía, Juan Carlos Mancinelli. Servicios Emiser tiene un larga lista de obras ejecutadas recientemente, por unos $ 120 millones solo en la provincia de Buenos Aires. Pero hace más de 10 años que viene mejorando su capacidad técnica y al mismo tiempo, ampliando su flota de equipos: “por ejemplo, en 2015 incorporamos la primer excavadora anfibia Hyundai 220LC-9S que

entró al país, para acelerar la ejecución de un tramo de obra hidráulica en el río Luján (foto), y nunca dejamos de invertir en máquinas y personal capacitado propio pues para tener la mayor disponibilidad en los equipos, creemos que no se debe tercerizar la gestión de la flota”, sostiene el ejecutivo. OPERACIONES SEGURAS La Hyundai 220LC-9S anfibia viene con un brazo tipo “long reach” (largo alcance) y se clasifica como una excavadora de 20 toneladas, una categoría muy popular en nuestro país “porque además de cavar y cargar es muy versátil, pudiendo hacer con agilidad una infinidad de tareas como izar bultos pesados y trasladarlos, conforme además a una buena cantidad de implementos disponibles como herramientas neumáticas, martillos, pinzas y garras. Así, con tecnología incorporada es como aceleramos los trabajos pero

además, somos más eficientes y seguros en las operaciones”, sentenció Mancinelli. Como puede verse a simple vista, esta excavadora se distingue porque presenta unas orugas de grandes dimensiones que conforman un pontón, una infraestructura hueca que puede desmontarse -si fuera necesario- en unos 20 minutos y reemplazarse por un tren rodante de zapatas comunes. Por lo demás, en su interior hay un motor Cummins (B5.9-C) diésel de 6 cilindros en línea, turboalimeltado, inyección directa, posenfriado, con máximo torque a 1.500 rpm; mientras el sistema de trabajo denominado CAPO (Optimización de la Potencia Asistida por Ordenador) mantiene la potencia del motor y la potencia de la bomba a los niveles óptimos, con una bajo consumo de combustible. Además, para coordinar las múltiples funciones (como por ejemplo, sincronizar

los motores de cada rueda-pontón), hay una CPU a bordo que también opera un sistema de auto diagnóstico que identifica las fallas del sistema CAPO eventualmente ocasionados por los componente eléctricos o hidráulicos. Las fallas encontradas en el sistema se muestran en una pantalla de cristal líquido mediante códigos. Para una mayor tranquilidad mientras se está navegando, “hay más de 40 códigos de diagnóstico que indican al operador con exactitud y precisión el estado de la máquina”. Así por ejemplo, concluyó Mancinelli, “en el caso de sobrecalentamiento del agua del motor, el control CPU reduce inmediatamente las revoluciones por minuto del motor hasta restablecer la temperatura normal de trabajo y/o del mismo modo, el CPU evitará el arranque si las condiciones no fueran las adecuadas”.

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SERVICIOS EMISER S.A. | HYUNDAI 220LC-9S Juan Carlos Mancinelli, titular de Servicios Emiser S.A., adquirió la primer excavadora anfibia fabricada en Corea por Hyundai Heavy Industries que entró al país. El equipo tiene un diseño similar a otras excavadoras hidráulicas sobre orugas, pero se diferencia a simple vista porque presenta un brazo más largo y en su infraestructura, un tren rodante con orugas de grandes dimensiones que a la vez sirven de pontones: "efectivamente, la máquina puede trasladarse con sus ruedas por tierra firme y también, navegar por el agua y atravesar pantanos. De esa manera, esta excavadora tiene un diseño ideal para trabajar sobre las márgenes de ríos y espejos de agua, pudiendo fácilmente también atravesar zonas anegadas para llegar al sitio de operación", explicó Mancinelli. Con una gran cantidad de equipos en su flota de máquinas, Servicios Emiser tiene como actividad principal el movimiento de suelos y la preparación de terrenos para nuevas obras, incluyendo desmontes previos y drenaje de capas superficiales no contaminadas así como el movimiento de tierras para hacer terraplenes, accesos viales o la excavación de zanjas para construcciones diversas. En esa diversificación de especialidades, además también, desde hace muchos años esta compañía familiar radicada en la zona norte del Gran Buenos Aires se dedica a ejecutar el saneamiento de áreas ribereñas: “trabajábamos con (brazos de excavadoras sobre) barcazas pero siguiendo la apuesta por la mejora tecnológica continua, trajimos la anfibia Hyundai para acelerar la limpieza del Río Luján” tras ganar un concurso público llamado por la Provincia para mitigar los desbordes que padeció una parte de esa localidad bonaerense ubicada al oeste de la Capital Federal. En la misma línea de trabajo, últimamente, para la implementación del Plan Integral de Saneamiento Ambiental de esa cuenca hídrica, Servicios Emiser tiene un contrato con la Autoridad de Cuenca Matanza Riachuelo (Acumar) y por eso, “hemos sido designados esenciales y estos últimos meses estamos trabajando”, aclaró el ejecutivo. ¿Cómo les afectó la pandemia del Covid-19? A diferencia de otras empresas constructoras, esta situación tan complicada nos

sorprendió con una gran cantidad y diversidad de trabajo en ejecución, tanto con obras privadas como públicas. Al principio, todos nos quedamos en casa. Pero enseguida, porque estamos afectados a tareas de limpieza (saneamiento) y obra pública, retomamos las tareas que teníamos contratadas, aplicando los protocolos sanitarios adecuados. En síntesis hoy, no obstante todavía tenemos personal sin afectación específica, no despedimos gente e incluso pudimos dar un pequeño aumento. ¿Tiene personal técnico propio? Sí, si. Los operadores y mecánicos son propios. No tercerizamos la gestión técnica ni la operación de la flota. ¿Por qué? ¿Cómo gestiona su flota de equipos? Actualmente, tenemos una decena de excavadoras en actividad. Pero también trabajamos con una gran diversidad de máquinas, desde grúas flotantes a camiones porta-contenedores. Son equipos que suelen trabajar de manera complementaria en una misma actividad, conformando una cadena de producción. De manera que cada engranaje debe dar su máxima capacidad, para que en conjunto, una ejecución se haga en

CAPACIDAD TÉCNICA Y COSTOS RELACIONADOS Hace una década, la primera excavadora sobre orugas-pontones vista en la Argentina estuvo trabajando en el saneamiento del arroyo El Gato, cerca de La Plata, provincia de Buenos Aires. Es una máquina, de 30 tns, con motor Isuzu, hidráulica Doosan, pluma de 5680 mm, brazo de 2990 mm y balde de 0,8 metros, que vino desde Japón. Esa buena experiencia se multiplicó y hoy en nuestro país hay una decena de excavadoras anfibias en estado operativo; la mayoría, fabricadas por Hyundai e importadas por Repas S.A. Respecto de aquel modelo -que recientemente participó en la preparación de un terreno anegado para realizar una importante obra civil en la localidad bonaerense de Pinamar-, "una gran ventaja que presenta la anfibia Hyundai es que puede transportarse en una sola pieza, mientras que la máquina japone-

sa demanda tres carretones para su traslado", explicó Mancinelli. Como sistema de ﬂotación, el tren rodante de Hyundai se presenta como dos plataformas huecas que están conectadas a la máquina con una rueda de giro, conformando un pontón con orugas de 3 compartimentos estancos con bocas de inspección individuales para inspección y mantenimiento. Pesan unas cuatro toneladas y es claramente un equipo especial aunque la fábrica, que es también un constructor naval, lo presenta como un equipo opcional y también lo vende por separado. Vale aclarar que estas orugas son ajustables hidráulicamente en anchura, para mejorar la navegabilidad y estabilidad de las operaciones. No obstante también, adicionalmente para esta tipología de equipos, Hyundai tiene a unos ﬂotadores laterales suplementarios, para una mayor estabilidad.

tiempo y forma pero también, con eficiencia. En este mismo sentido, deben calcularse los costos, en relación al resultado final; sin descuidar tanto en personal capacitado como la tecnología actualizada. Así es que después de tantos años de trabajar con máquinas, haciendo obras y servicios que no pueden detenerse, como es hoy por ejemplo la limpieza de sólidos flotantes en el Riachuelo, entendemos que la disponibilidad de los equipos no pueden confiarse a terceras personas. En síntesis, en la práctica, tenemos un jefe de taller o capataz general que lleva minuciosamente el historial de cada equipo y va previendo mantenimientos para evitar paradas imprevistas; también, está encargado de buscar precios y proveedores nuevos así como interactuar con el personal y escuchar a los operadores. Por fin, excepto algunos trabajos como por ejemplo tornería, se llevan adelante las tareas necesarias en talleres propios. ¡¿Dijo que está permanentemente buscando proveedores nuevos?! (Risas) Como le dije, preferimos ocuparnos nosotros mismos de la gestión de la flota y en ello están los precios pero también, la calidad de los insumos: hoy por ejemplo cuesta

mucho un motor nuevo y no es posible ponerle cualquier lubricante o combustible. Es más, solo utilizamos Euro; y además, ahora estamos armando un taller móvil sobre camión para atender a nuestras propias máquinas en obra y asistirlas también con el combustible. ¿Cómo está atravesando esta época de pandemia? El Covid-19 nos sorprendió con un contrato con la Acumar (Autoridad de Cuenca Matanza Riachuelo), adonde estamos extrayendo 500 toneladas mensuales de basura. De manera que esa gran parte de nuestra cartera de ejecuciones es considerada esencial y seguimos trabajando, adecuados a los protocolos. Así, pudimos pagar los sueldos, sin despedir gente, e incluso dar un pequeño aumento. Ahora puntualmente, estamos con obras en el interior de la provincia de Buenos Aires. Pero igualmente, más de la mitad de mis equipos están sin trabajo. Así es que estamos alistando la flota y haciendo mantenimientos de las instalaciones. Tanto como para ocupar a la gente... Más bien diría que los equipos deben estar en condiciones para salir a trabajar apenas nos llamen, entendiendo que en breve se reactivarán muchas ejecuciones.

ACTUALIDAD

EL CONSTRUCTOR 7 de septiembre de 2020

NEW HOLLAND CONSTRUCTION | SERIE 300

Nueva serie de minicargadoras con mayor alcance New Holland Construction, una marca de CNH Industrial, anunció mejoras para sus minicargadoras de la Serie 300. Además de presentar un diseño de brazo Super Boom de mayor alcance, se instaló una cabina con más confort y comandos tipo joysticks más intuitivos para el operador. Así, la nueva generación de minicargadoras New Holland sigue evolucionando desde la aparición de la L35, aquel primer modelo de minicargadoras con movimiento vertical lanzado en 1972. Hoy, la gama conformada por los modelos L315, L318, L320, L323, L325 y L330 presentan un nuevo nivel de performance y seguridad con actualizaciones que en el puesto manejo incluyen una mejor interfaz, nuevos conductos de aire y puertos USB y auxiliar para la conexión de dispositivos electrónicos. A simple vista, la nueva cabina presenta en el acceso un escalón bajo, que refuerza la accesibilidad a la misma independientemente del tipo de operador, y nuevos joysticks, que tienen un estrecho agarre, con botones de activación al lado de los interruptores. Puntualmente, estos nuevos botones son ergonómicos, resistentes y de fácil activación. Además, los controles del tipo gatillo que se encuentran en la parte posterior del joystick mejoran el control en los terrenos irregulares por su función Ride Control. De ese modo, como resultado inmediato, el reacondicionamiento interno del habitáculo amplía el espacio para las piernas. Ya ubicado en el puesto de mando y mirando alrededor, la visibilidad total es obtenida en la Serie 300, desde el borde de corte, de la cuchara en la altura máxima y toda el área de operación frontal, lateral y trasera. Para ello, el solar de la puerta delantera en la Serie 300 fue rebajado, permitiendo visibilidad aún mejor de la cuchara y del área de excavación; también, son más las rejas laterales en la cabina de la Serie 300, otorgando más amplia visibilidad en zonas críticas. Por fin, hacia atrás, es muy buena la visibilidad que ofrece una amplia ventana, un capó del motor más bajo y sin torres estructurales traseras. SIN LLAVE Entre otras novedades, ahora la Serie 300 tiene un nuevo sistema de encendido del motor, con un interruptor giratorio, que funciona sin llave y por medio de contraseña. Al mismo tiempo, el botón Operate que antes se localizaba en el panel instrumentos y era utilizado para liberar el flujo hidráulico de la minicargadora, se ha vuelto más grande y se ubica próximo al botón de partida del motor. Además, el nuevo interruptor giratorio sustituye la palanca del acelerador manual. “De esta forma -explica Esio Dinis, es-

pecialista de Marketing de Producto de New Holland Construction-, todo el procedimiento para poner en movimiento el equipo es más simple”. Por su lado, un panel de instrumentos con pantalla multifunción LCD de ocho pulgadas recolecta información del motor, nivel del combustible, voltaje de la batería y temperatura del aceite, entre otros datos: junto a recursos de fácil navegación, la pantalla ofrece configuraciones simples del control hidráulico, pudiendo personalizarlo según su implementación. También se agrandado los interruptores horizontales de los paneles laterales de la Serie 300, con un diseño actualizado como los demás productos de la marca. Asimismo, completando los avances respecto a la comodidad, la nueva generación sale de fábrica con un asiento con suspensión mecánica o neumática y cinturón de seguridad de tres puntos. MAYOR ALCANCE La minicargadora L35 fue pionera en el mercado por ofrecer una mayor distancia entre ejes, proporcionando más estabilidad a este tipo de máquina. Igualmente, buscando garantizar la seguridad del operador, New Holland Construction también adoptó desde el inicio un mecanismo de bloqueo de las partes de la máquina, además de invertir en cabinas con protecciones contra vuelcos y caída de

objetos (ROPs/FOPs). Así, también, “un motivo de orgullo para la marca es el diseño Super Boom, el cual ofrece el mayor alcance del mercado”, aclara el especialista de Marketing. Se trata de un diseño desarrollado en 1960 por el ingeniero Larry Halls, a partir de una tecnología que surgió de la idea de crear una articulación de accionamiento para sin la necesidad de contar con una biela. “Entonces, Halls diseñó un sistema de articulación de cuatro barras, patentado y transformado en lo que hoy se conoce como Super Boom. Con ello, a diferencia de los modelos de la competencia, nuestras minicargadoras pueden cargar material hacia el centro de los camiones, terminando antes el trabajo y ofreciendo una mejor productividad al mejorar los tiempos de ciclo de la minicargadora”, destacó Dinis. Para que el servicio se vuelva más rápido y práctico, New Holland agrupó los puntos del mantenimiento diario. Basta bascular la

cabina hacia adelante y acceder a los principales componentes de la máquina y hacer las verificaciones diarias como el nivel de aceite del motor, abastecimiento de combustible, aceite hidráulico y el líquido de enfriamiento. También, queda a la vista el radiador, que puede ser limpiado por los dos lados. Según la fábrica, los intervalos de mantenimiento serán de cada 500 horas; para cambiar el aceite y el filtro del motor y reemplazar los filtros de combustible primarios y del aceite hidráulico. “En caso de necesidad – aclara Dinis-, la cabina puede ser totalmente volcada hacia adelante, aflojando apenas dos tornillos, lo que permite amplio acceso a los demás componentes. En ese caso, para volcar la cabina, el brazo debe estar totalmente elevado y por lo tanto, se ha dispuesto un exclusivo soporte de bloqueo del brazo que al ser acoplado, lo mantienen en la posición elevada (modelos con elevación vertical) y seguro tanto para el operador como para el personal técnico”.

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EL CONSTRUCTOR 7 de septiembre de 2020

CASE CONSTRUCTION | TR340B

Potencia en máquinas todoterreno La nueva Serie B de minicargadoras Case lanzada este año incluye tres versiones todoterreno (TR) de elevación radial y dos modelos de (TV) de levantamiento vertical. Puntualmente, el modelo TR340B (foto) es el más potente de la línea; con un motor de 90 HP, es rápido y eficiente, ideal para el movimiento de tierra pesada y la nivelación fina. También, es excelente para trabajar con materiales paletizados y además, es una plataforma sólida y estable para operar accesorios con un sistema hidráulico auxiliar opcional de flujo alto (3050 psi a 37,6 gpm) o de flujo alto mejorado (4000 psi a 35 gpm). El minicargador TR340B (de elevación radial) está diseñado para excavar, levantar y empujar; pues el ángulo del brazo se conecta directamente en el chasis para lograr una resistencia superior y no obstante, igual proporciona un alcance máximo a la altura de la cabeza del operador, como para enfrentar la carga y descarga de camiones. Los modelos TV, por su lado, están diseñados para elevación, transporte y carga de camiones; pues la geometría de los brazos dobles permite que la carga suba directamente, lo que proporciona un alcance máximo con una máxima altura. Así, las máquinas de elevación vertical son ideales para alcan-

zar el lado y el centro de camiones de gran altura. En cualquier caso, como denominador común, estos equipos son fáciles e intuitivos de manejar, con una nueva pantalla LCD multifunción de 8 pulgadas que pone al alcance del operador información esencial sobre la máquina y también, ayuda a crear y almacenar los ajustes muy fácilmente; con nuevas palancas de mando, sencillos controles electrohidráulicos y controles de arranque y de aceleración más fáciles de manejar, para mejorar la experiencia del operador. Del mismo modo, estas máquinas ofrecen una visibilidad líder en el sector, con una nueva cámara de marcha atrás (opcional tanto en avance como en marcha atrás). Lo más interesante de este tipo de diseño es la baja presión que el equipo hace sobre el suelo, para lograr una alta productividad en suelos blandos o cuando la protección del terreno es importante, pues estas cargadoras de orugas ofrecen una huella ligera con una presión tan baja como 4.2 psi (29 kPa). Igualmente, este tren rodaje con orugas tipo topadora está diseñado para una mejor tracción en pendientes y mantener el control de la carga en terrenos con lodo o arena. Como característica, esta estructura in-

ferior presenta un bastidor rígido (de la orugas) que tiene menos piezas móviles, para proporcionar una mayor durabilidad y un mantenimiento más sencillo en comparación con los sistemas de orugas suspendidas. ¿Cómo opera? Las cargadoras de orugas compactas Case disponen de un soporte del bastidor del cargador que transfiere la carga al chasis de la máquina al nivelar en lugar de ejercer esa tensión en los brazos del cargador. Esto mejora el rendimiento de nivelación y además reduce la

tensión de por vida en la unidad, para una fiabilidad a largo plazo. Con paquetes de sistema hidráulico auxiliar estandar o de alto flujo, estos equipos incluyen de manera estándar un acoplador universal que funciona con más de 250 accesorios como horquillas, cepillos, sinfines y martillos hidráulicos, lo que significa que puede hacerse más con una sola máquina, siendo ideal para operaciones de alquiler o simplemente para mejorar el negocio con una mayor versatilidad.

MANITOWOC | MLC150-1

MAXAM TIRE | MS405

Nueva grúa sobre orugas para la clase de 150 toneladas

Agarre excepcional y alta resistencia

Manitowoc presentó seis grúas completamente nuevas en lo que va del año, destacando entre ellas el nuevo modelo sobre orugas MLC150-1, con un diseño más fácil de desarmar que la MLC100-1 predecesora: ello permite transportarla más sencillamente al sitio de trabajo y armarla más rápidamente que otras grúas de oruga similares. Además, el nuevo modelo cuenta con una cabina mejorada que proporciona mayor comodidad al operador, junto a un aumento de capacidad a 150 ton y la adición de una amplia variedad de nuevas características. De este modo, el nuevo modelo da continuidad al éxito de la popular MLC100-1, gracias especialmente por la competitividad de sus tablas de carga y la maniobrabilidad en el sitio de trabajo. CARACTERÍSTICAS Según indicó la fábrica, la MLC150-1 tiene una capacidad de 150 ton y una longitud máxima de pluma de 78 m. Un plumín fijo de 24 m con una capacidad de 27 ton está disponible para la grúa y también, un plumín abatible de 52 m con una capacidad de 46 ton es otra valiosa opción para el sitio de trabajo. La nueva grúa de oruga está diseñada para satisfacer las necesidades de aquellos clientes que desean una grúa de oruga compacta y maniobrable, con una potente tabla de carga y que sea fácil de transportar. “En Manitowoc escuchamos exacta-

mente lo que nuestros clientes necesitan y desean en sus grúas. Hemos recibido excelentes comentarios acerca de la MLC100-1. Por lo que la nueva MLC150-1 se basa en ese modelo, pero aumentando su capacidad y otras características”, indicó Brennan Seeliger, gerente de producto de Manitowoc Cranes. Tal como explicó el ejecutivo, esta nueva grúa se arma más rápidamente que los modelos anteriores: la polea montada en la base de la pluma permite el autoarmado sin la parte superior de la pluma y además cuenta con una terminación de cable tipo botón y con un contrapeso de pórtico elevable que reduce la cantidad de componentes. La parte superior de la pluma, la base del plumín y los puntales se embarcan en un solo paquete para disminuir al mínimo las conexiones. Así es más fácil de transportar. En tanto que una mayor altura de gancho permite el autoarmado con varias alturas de remolque. De ese modo, la grúa puede ser transportada con las cargas mínimas permitidas. “Además de que esta grúa tiene una gran capacidad y un excelente alcance para la clase de 150 ton, mayor facilidad para el transporte y eficiencia en el montaje, también estamos seguros de que los usuarios apreciarán las actualizaciones en la cabina de la nueva MLC150-1 adonde por ejemplo, la consola del lado izquierdo gira para facilitar la salida del puesto de trabajo”, concluyó Seeliger.

Maxam Tire anunció que Caterpillar aprobó el neumático 875 / 65R29 Maxam MS405 L4 para su uso en cargadores de ruedas medianos. El producto, dijo la compañía, está diseñado para aplicaciones exigentes Off Road y de alto par en las que se requiere una tracción extrema, y se podrá utilizar incluso en la cargadora frontal Cat 982M. Con más de medio siglo de rendimiento comprobado, los neumáticos especiales Maxam se fabrican en instalaciones de vanguardia con ingeniería avanzada y diseño superior, en tanto que el nuevo producto viene a consolidar la relación entre ambas empresas pues actualmente Maxam suministra el neumático 23.5R25 MS302 como una opción de instalación de fábrica en las palas 950GC, 950L, 950M, 962L y 962M en ciertas regiones. Además, cabe recordar que los tamaños de neumáticos Maxam MS302 también se han validado y aprobado para su instalación en fábrica para cargadores de ruedas medianos Cat. De acuerdo a la comunicación de Maxam Tire, el MS405 está diseñado con un patrón de ranuras E4 / L4 profundo, para combinar un excelente agarre, estabilidad y rendimiento. Asimismo, para cumplir con las más exigentes demandas fuera de ruta, el producto fue desarrollado con un compuesto de banda de rodadura resistente a los cortes y un subproceso profundo, siendo el nuevo MS405 resistente a perforaciones, permitiendo una productividad superior y un tiempo de parada mínima.

Otras características de este neumático son: excelente tracción en todas las condiciones de terreno, lonas profundas para una mayor resistencia a los pinchazos, su carcasa de alta calidad permite realizar excelentes recauchutados, compuesto de la banda de rodadura resistente a los cortes y al desgaste y un perfil de huella plano y ancho que proporciona la máxima estabilidad –especialmente, minimizando la vibración de los equipos cuando circulan a bajas velocidades de circulación o acarreo- mientras reduce el desgaste, ofreciendo confort al equipo y un menor costo operativo por hora. Estos neumáticos, también están indicados para motoniveladoras.

ACTUALIDAD

EL CONSTRUCTOR 7 de septiembre de 2020

HAULOTTE | PLATAFORMA TELESCÓPICA HT16 RTJ O / PRO

Equipos con altos estándares de calidad Haulotte actualizó su exitosa gama telescópica RTJ, con el elevador de personas HT16 O / Pro, diseñado para trabajar en entornos desafiantes y abordar los más exigentes y diversos proyectos. El equipo, que comparte las mismas características de diseño y rendimiento que los otros modelos de la gama RTJ, incorpora nuevos estándares de seguridad y otras innovaciones, como un nuevo brazo telescópico que proporciona una capacidad de plataforma dual junto con la dirección en las 4 ruedas. Así, esta pluma telescópica es ideal para trabajar en exteriores con suelos aun sinuosos, combinando perfectamente la eficiencia con una capacidad todo terreno hasta los 16 metros de altura y en aplicaciones tan versátiles como construcción pesada, mantenimiento, terminaciones y eventos culturales. Su doble capacidad de carga, 250-350 kg restringido, equilibra muy bien con movimientos rápidos y simultáneos, asociados con una rotación de la torreta de 360 grados: alcanza su altura máxima en menos de 1 minuto y puede superar pendientes de hasta un 45 %, para aumentar la productividad. Respecto de su eficiencia, se destaca la presentación de una transmisión por eje mecánico, que permite el uso de un motor más pequeño y simple (24 HP / 18.5 kW), mientras mantiene el mismo rendimiento que otros brazos RTJ. Igualmente, gracias al motor más pequeño, la pluma telescópica elimina la necesidad de un catalizador de oxidación diésel (DOC). Entre otras características, puede elevar personas en superficies irregulares, incluso con un ángulo de inclinación de hasta 5º sea cual fuera el ángulo de la pluma, según informó la fábrica; mientras que los controles

proporcionales garantizan un funcionamiento suave y movimientos precisos en el camino hacia el área de trabajo. SEGURIDAD Y ERGONOMÍA La plataforma telescópica HT16 RTJ O / PRO para elevar de personas viene con diferencial trasero de bloqueo controlado y dirección en las 4 ruedas, pudiendo así cortar su radio de giro, lo que permite al conductor maniobrar en áreas estrechas mientras que el modo Cangrejo posibilita el movimiento en todas las direcciones y facilita el acceso a cualquier área de trabajo. Del mismo modo, sin comprometer la seguridad, su pluma telescópica combina un diseño robusto con controles ergonómicos e integra las innovaciones exclusivas de Haulotte: el sistema de iluminación Activ y la barra de protección Activ para una seguridad óptima. Igualmente el puesto mando (caja de control) tiene una cubierta y bandeja de controles hechas de material ultra sólido y los pasadores, protegidos contra la corrosión; mientras que los joysticks son comandos proporcionales y ofrece una comodidad de conducción mejorada: se pueden acumular hasta 4 movimientos. Como el resto de la línea RTJ, la nueva pluma telescópica incorpora un sistema de iluminación de alto rendimiento, denominado Activ, que garantiza la visibilidad para operaciones más seguras: son luces integradas en el diseño de la máquina e iluminan la zona de conducción y ambos paneles de control. Por su lado, el ya conocido sistema Haulotte Activ’Shield Bar viene integrado en el panel de control, pues para reducir el riesgo

de lesiones por aplastamiento en una situación de atrapamiento, el operador es empujado hacia la barra y la máquina se detiene automáticamente. Mientras, el espacio de seguridad proporciona un espacio libre para el operador. Según informó la fábrica, Haulotte prestó especial atención al material y los componentes utilizados en esta máquina para mejorar la vida útil del equipo y la durabilidad de las piezas. Ello, combinado con innovaciones exclusivas, ayuda a las empresas de alquiler y a los clientes a ahorrar tiempo y dinero de mantenimiento. DIAGNÓSTICO Haulotte Activ’Screen es una herramienta de diagnóstico integrada que facilita la vida de los usuarios y técnicos todos los días, brindando acceso a la configuración de la máquina, información sobre las funciones del equipo y recomendaciones de mantenimien-

to preventivo. Un programa de diagnóstico avanzado ahorra tiempo y dinero y maximiza el tiempo de actividad de la máquina: todas las funciones de Haulotte Activ’Screen están disponibles en Haulotte Diag, la aplicación móvil gratuita que permite a los técnicos realizar la configuración y el diagnóstico de la máquina inalámbrica. Aparte, la plataforma HT16 RTJ O / Pro se beneficia con un sistema automático de emisión de parada o de arranque y parada (Stop Emission), que detiene el motor después de un período de inactividad de 90 segundos; mientras que el motor se reinicia instantáneamente cuando se presiona el pedal de hombre muerto. Esta innovación integrada significa ahorro en los costos operativos y un valor residual mejorado, ya que el consumo de combustible se reduce sustancialmente en tanto que también se mejora la comodidad de los trabajadores y personas cercanas gracias a la reducción de la contaminación y las molestias acústicas.

MERCEDES-BENZ | AXOR 2036 STÄRKER

Presentación en el segmento de los camiones pesados La marca Mercedes-Benz continúa liderando el mercado de camiones, que en el acumulado de 2020 alcanza un 34,2 % de market share, y el mes pasado lanzó en la Argentina el Axor 2036 Stärker, que se presenta como una excelente opción de entrada de gama en el segmento pesados pues combina las ventajas de un camión económico y accesible con las de un vehículo fuerte, robusto y seguro. El nuevo camión cuenta de serie con sistemas de seguridad activa ABS, EBD y ASR; y tren de fuerza fabricado por Mercedes-Benz. Gracias a su potente motor de 360 CV es capaz de transportar hasta 55,5 tn (PBVC) con un menor consumo de combustible, brindándole una gran capacidad de carga útil y convirtiéndolo en una excelente opción para transporte de media y larga distancia. Otra novedad de este modelo es el renovado aspecto de su cabina y cuadro de instrumentos, con radio AM/FM, CD/USB y Bluetooth, aire acondicionado, calefacción,

cierre centralizado con comando a distancia y preinstalación de equipo FleetBoard, el servicio de gestión de flotas que permite optimizar costos de transporte, listo para ser activado. Se destaca igualmente su confort y ergonomía para viajes de más larga distancia, con control de velocidad crucero Tempomat, y butaca de conductor con base neumática. Otra característica para este mercado es la suspensión de cabina, que es neumática, otorgando mayor confort dentro del habitáculo. Mientras que en el corazón del nuevo camión está en el motor OM 457 (12 litros) que equipa esta versión: entrega una potencia máxima de 360 CV a 1900 rpm y una curva de torque prácticamente plana por encima de los 1.800 Nm entre las 950 y 1300 rpm, con un torque máximo de 1.850 Nm a 1100 rpm. Combinado con la caja automatizada Mercedes PowerShift 2 (G-281) de 12 velocidades, relación directa en la última marcha y reducción de eje de 2,846:1 se logran

excelentes prestaciones con un óptimo rendimiento y menor consumo de combustible. Entre otros detalles, se destaca un freno de servicio de tambor en los dos ejes. Trae además freno motor Top Brake y freno de dos conductos para remolque/semirremolque. Tal como aclaró Mercedes, esta nueva versión del Axor -que ya se había adelanta-

do en Expoagro 2020- se ofrece con cabina dormitorio de techo bajo, parasol y faros antiniebla halógenos para sus dos versiones: tractor (3600 mm de entre ejes) y rígido (4500 mm de entre ejes). Ambos productos ya están a la venta en la red de concesionarios de Mercedes-Benz Camiones en todo el país.

RENTAL

EQUIPOS | RENOVANDO LA FLOTA

RENTAL PROTAGONISTAS

Eficiente y confiable Yanmar anunció el lanzamiento de una excavadora sobre ruedas de neumáticos. Impulsada por un motor diésel turboalimentado de 73 CV y torque de 295,5 Nm a 1.365 rpm, el nuevo modelo es extremadamente potente a pesar de sus dimensiones compactas, pudiendo alcanzar velocidades de desplazamiento de hasta 36 km/h. La B75W presenta una profundidad de excavación de 3.500 mm, una fuerza de excavación de 38.000N en el borde del cucharón, un alcance máximo de 6.990 mm y ofrece una altura máxima de descarga de 5.050 mm. Según aclara la fábrica, su sistema hidráulico LUDV tiene cuatro circuitos independientes, para ofrecer una gran flexibilidad y así, el operador puede accionar simultáneamente por ejemplo un rotador de inclinación con un sistema hidráulico de enganche rápido y una herramienta accionada hidráulicamente como una pinza o una unidad de corte.

Otras particularidades son: un giro mínimo de la cola, el motor instalado lateralmente y un centro de gravedad bajo, para garantizar a los operadores una estabilidad líder en su clase aun con el brazo completamente extendido; pues además, tiene un exclusivo diseño del eje, con un ángulo de péndulo de 14º.

Compacta y versátil La nueva pavimentadora compacta F1250CS de Dynapac viene con radio control remoto y puede ser operada por una sola persona. Su capacidad básica es de 1,2 metros de ancho, con un silo estándar de 2,5 metros. Pero su producción teórica es de 300 metros cúbicos por hora y su regla puede extenderse hasta los 3,5 metros de ancho. De modo que esta máquina aplicará igualmente a la construcción de una ciclovía, sendas peatonales y paisajismo como la rehabilitación de calles urbanas y la ejecución de áreas de estacionamiento. Esta unidad se mueve sobre un tren de orugas, con zapatas de 200 mm, gracias a un motor Deutz Tier 3 de 72 HP; y presenta una nueva mesa (V2400) con placas alisadoras más anchas y una masa más

alta que la generación anterior. Otros aspecto para destacar en su diseño es que las paletas del tornillo sin fin están atornilladas mientras que se mejoró la posición de las aletas de la tolva, para evitar la pérdida de material. Por su lado, en el puesto de control extensible se han integrado todas las funciones en una pantalla, que conservan los interruptores tradicionales más allá del control remoto; un dispositivo y sistema exclusivos de Dynapac.

Velocidad de giro John Deere actualizó su línea G de excavadoras sobre orugas 2020, con un modelo de 20 toneladas que a nuestro país llega con un motor Tier 3 de 4 cilindros y 130 HP a 1900 rpm. La máquina, que se denomina 200G, posibilita la excavación a una profundidad máxima de 7,07 metros. Como novedad, el operador puede configurar los modos de potencia ajustables, incluidos los ajustes Eco y Power, según el trabajo, activando la máquina para cambiar automáticamente las rpm del motor y la calibración de la bomba hidráulica. Teniendo en cuenta el ahorro de combustible, la configuración del modo Eco permite que la máquina se ajuste automáticamente para lograr el mejor equilibrio entre consumo de combustible y productividad. Además, la 200G cuenta con una

velocidad del giro más rápida debido a la eficiencia del sistema hidráulico. Como resultado, la productividad aumenta en aplicaciones que requieren ese movimiento, como la carga de camiones y las operaciones de excavación de zanjas.

Con una casa central ubicada en el principal acceso a Buenos Aires, sobre la colectora oeste 1341/1347 del ramal a Escobar de la ruta Panamericana (RN9 Km 33), y sucursales en las ciudades de Córdoba, Rosario, Rafaela y Reconquista, la empresa Maquinarias Pyramiz S.R.L. viene expandiéndose desde 1997 en el negocio relacionado al rental de máquinas para la construcción: “comenzamos reparando y alquilando equipos de reconocidas marcas de nivel mundial y fuimos incorporando productos como torres de iluminación, autoelevadores, la representación y distribución de plataformas para elevar personas Sinoboom, herramientas neumáticas Niwa, tenemos licencias para trabajar Metabo, Einhell y Husqvarna, recientemente trajimos una plataforma de brazo articulado sobre orugas tipo spider y de igual manera, minigrúas telescópicas autopropulsadas con orugas. Así en síntesis, junto a repuestos y accesorios, no hemos parado de reinvertir y diversificar la oferta, lo que este año nos posibilitó seguir trabajando”. Es más, “aun hoy, con las dificultades que plantea la pandemia del Covid-19, seguimos apostando a la incorporación de equipos a la flota y además, estamos a punto de abrir otra sucursal”, confió el Gerente Comercial de la compañía, Pablo Lujambio. ¿Cómo está la actividad, en pandemia? Al principio quedaron “congelados” los contratos que teníamos en macha y luego, muchos mercados han ido “normalizando” la actividad; y hasta abrimos la sucursal de Rosario, que hoy está trabajando al 100 por ciento, y en breve abriremos en Salta. En resumen, el año pasado terminó muy bien, estábamos sobrealquilados y planificamos muchas importaciones -o sea, compra de equipos-, en tanto que este 2020 continuamos con los planes de expansión previstos pues aunque se presentó una pandemia que afectó a la demanda, entendemos que para salir, siempre hay que hacerlo “hacia adelante”. ¿Este año, con una pandemia que impulsó un ciclo negativo, es una muestra más de las ventajas que tiene el alquiler sobre la compra de máquinas? Ciertamente, de acuerdo al tipo de tarea o al tiempo de uso, suele recomendarse a los usuarios alquilar máquinas en vez de comprar; en tanto, no se inmoviliza capital, etc. No obstante, para los alquiladores, estas reglas no están aplicando. Veamos en síntesis, qué pasó: en marzo se dictó el Decreto de Necesidad y Urgencia que establece una cuarentena nacional, el aislamiento social, la prohibición de circular y como sabemos, se detienen las obras. Desde entonces a hoy, nosotros todavía tenemos un 40 % de los equipos alquilados hace seis meses aun sin recuperar, en obras paradas y en otras provincias. Así entonces, más allá del lucro cesante, ello también significa que siendo máquinas paradas por mucho tiempo, demandarán un costo adicional de puesta a punto cuando las recuperemos... PABLO LUJAMBIO - GERENTE COMERCIAL

MAQUINARIAS PYRAMIZ S.R.L. ¿Puede hoy valuar ese “costo adicional”? Podrían llegar a ser unos 2.000 dólares por equipo. Hay que pensar en baterías nuevas, por ejemplo. ¿Al mismo tiempo, los precios de alquiler hoy siguen bajando? Ciertamente, vemos que la competencia ha bajado mucho sus precios no obstante las máquinas (en alquiler) son importadas y cotizan en dólares, de manera que hay costos imposibles de bajar mientras que otros parámetros, como los seguros, no se pueden obviar. De todas maneras, este es un año muy particular y la situación es muy compleja. A nosotros, la diversificación de la flota que veníamos haciendo, nos permitió catalogar como “esenciales” en algunas prestaciones y entonces, pudimos seguir trabajando, con los protocoles correspondientes. ¿Si la pasamos mal? Sí, la pasamos mal. Pero se mantuvieron los puestos de trabajo, aunque cayó mucho la facturación. ¿Reciben algún aporte de las fábricas, que quizá puedan trasladarse a los clientes? No. Trabajamos con capital y riesgo propio, reinvirtiendo constantemente. ¿Puede revelar cómo se calcula el ciclo económico? Algunos proyectan a tres años. Pero también últimamente se han visto muchos inversores que entraron al negocio (rental) y, buscando una rentabilidad anual con precios muy agresivos, simplemente dividieron el costo en 12 para calcular una renta mensual; y ahora, quebrados, van a mal vender sus flotas. El rental en maquinarias no es una inversión a corto plazo. Pyramiz tiene 23 años de antigüedad, no es la primera crisis que superamos y la experiencia nos dice que nunca se debe dejar de invertir y seguir brindando excelencia en el servicio: aun en pandemia, hoy nosotros estamos atendiendo de lunes a lunes, las 24 horas. ¿Van a comprar más equipos este año? ¿Hay algún tipo de restricción? Cotizamos en dólares a valor oficial, sin restricciones gubernamentales, y las compras planificadas para este año, ya están hechas. Esperamos recibir nuevos equipos en estos días. ¿Para los próximos meses, harán alguna acción de marketing? Habíamos planificado presentarnos en algunas ferias durante 2020, porque para ser reconocido en cualquier mercado hay que hacer acciones de marketing pero también, porque es un buen momento para reencontrarse con los clientes. Pero por la pandemia se ha suspendido ese tipo de actividad. Así es que si tampoco podemos hacer visitas personalizadas en el interior del país, estamos considerando hacer capacitaciones a distancia. ¿Por qué? Porque conocemos el compromiso y la responsabilidad que implica la tarea diaria del operador de máquinas y equipos y especialmente hoy, cuando el trabajo escasea, queremos brindar nuestra experiencia como un aporte para los clientes.

EL CONSTRUCTOR 7 de septiembre de 2020