El Constructor 8/06/2020 - Nº 5144 Año 119 by elcoeditores

GESTIÓN

MAQUINARIAS

COSTO DE OBRAS

Planificación estratégica: El transporte de arenas a Vaca Muerta

Presentación Cargadora Retroexcavadora Case 580EV

Análisis de un modelo vivienda económica unifamiliar de 56,34 metros cuadrados.

Pág. 28

Pág. 29

2da. sección

Buenos Aires, 8 de junio de 2020 | Año 119 – Edición Nº 5144 | www.elconstructor.com | El ejemplar $95.- Rec. Interior $5.-

La obra privada emerge como alternativa para las inversiones en la construcción En dos informes exclusivos realizados por El Constructor, el sector privado señala que la obra privada se ha convertido en una opción para palear la crisis . Por un lado, la

venta de materiales es un oasis en el contexto socio-económico que generó la pandemia. En casi todo el país el sector se repone con ritmo y hay una mirada optimista hacia el

mediano plazo. Mientras que el atractivo que ofrecen los proyectos desde pozo es la posibilidad de canalizar ahorros en pesos en un activo que el mercado valora en dólares. Por

eso en contextos de fuertes devaluaciones, suelen ser un refugio para inversionistas. La visión de los desarrolladores y constructoras en diversas zonas del país. Pág. 6

PROYECTO ALTOS DEL ENCUENTRO - BUENOS AIRES

Claves económicas para dinamizar la industria

“Estamos con el producto indicado para la coyuntura”

Vehículos no tripulados aplicados en infraestructura

La renegociación de la deuda con los bonistas privados, la mejora del nivel de actividad y reducir los niveles de inflación son variables clave para despejar el camino y dinamizar la industria de la construcción. Aseguran que el mejor negocio para el Estado es hacer obra pública porque recupera parte del gasto vía impuestos. Pág. 4

Cada vez se realizan más proyectos con madera, un material apto para una gran cantidad de usos y aplicaciones. El Constructor conversó con Daniel Vier, Presidente de la Cámara de la Madera (CADAMDA), quien brindó un panorama y da detalles del aporte realizado en la emergencia sanitaria. Pág. 8

Los vehículos no tripulados son la antesala de los robots. Los equipos conducidos por personas permiten realizar diversas tareas dentro del campo de medición en proyectos de infraestructura. Características y categorías de equipos que pueden conseguirse en el mercado nacional e internacional. Pág. 28

EL CONSTRUCTOR 8 de junio de 2020

SABEMOS QUE...

EN CIFRAS

Edición de 40 páginas en dos secciones

VIVIENDA UNIFAMILIAR ECONÓMICA

EL EMPLEO FORMAL EN LA CONSTRUCCIÓN DISMINUYÓ UN 23,6%

Mayo 2020

1,6%

$/m2: 29.782,18 Sup. tipología: 56,34 m2 Precio total $1.677.928,02 Fuente: El Constructor Más información: segunda sección www.elconstructor.com

COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN - INDEC Nivel general Período Mensual Acumulado 2019 Abril 0,8% 11,4% COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN - CAC Costo de un edificio tipo Período

Indice Variación 573

11,7%

INDICE DE ACTIVIDAD - INDEC Indicadores de coyuntura Mes

Interanual

Acumulado anual -28,1%

1.000.000 $884.550 $744.075

$758.095

700.000

$694.976

550.000

$508.402 $407.645

400.000 Nov.

Dic.

Ene.

El Grupo Construya invita a los profesionales de la construcción de todo el país a participar de una encuesta sobre el impacto del coronavirus en la industria. La encuesta evalúa las expectativas y dificultades relacionadas con la actividad de la construcción y el mercado inmobiliario. Entre otros temas de actualidad, permitirá conocer la opinión de los profesionales respecto al impacto del COVID-19 en el sector. Para completar la encuesta, es necesario ingresar a la página del grupo. Las respuestas son anónimas y serán con fines estadísticos.

Feb.

Mar

Abr.

Fuente: AFCP Evolución en toneladas

La Asociación Argentina de Carreteras postergó el XVIII Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito, que será reprogramado para el año 2021. “Para todos aquellos que trabajaron en presentar sus resúmenes, les informamos que todos los trabajos ya presentados serán válidos para la nueva fecha, pudiendo los autores realizar modificaciones a los mismos si lo consideran necesario”, aseguraron desde la entidad. Oportunamente se comunicarán los nuevos plazos de presentación de trabajos una vez definida la fecha de realización del Congreso.

El Jefe de Gabinete del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires, Diego Menéndez; el Subsecretario de Planificación y Evaluación, Ignacio Negroni y la Directora provincial de la Unidad de Coordinación y Ejecución de Proyectos de Obra (UCEPO) Nayla Siancha mantuvieron una videoconferencia con la Embajadora de Argentina en Kuwait, Claudia Alejandra Zampieri. En el encuentro se analizó el avance de las obras financiadas con el préstamo de 48,6 millones de dólares, que dicho Estado Árabe acordó con la Provincia. El objetivo de dicho acuerdo, es apoyar el desarrollo socioeconómico en territorio bonaerense, mejorando la calidad del agua potable y proporcionando cantidades adecuadas de suministro de agua a las residencias de La Plata, Berisso y Ensenada hasta el año 2040. De la videoconferencia también participaron el Jefe de Gabinete del Jefe de Gabinete, Ramón Mansilla y el Subsecretario de Finanzas, Agustín Álvarez.

NEUQUÉN: POSESIÓN EFECTIVA DEL PROYECTO MINERO DE ANDACOLLOA EDIFICACIÓN 1.000.000

$911.214

850.000

$772.131 $791.243

700.000 550.000

$632.924 $623.911

$557.657

Licitaciones 20 Clasificados 26 Gestión 28 2 COSTOS DE OBRA da

Vivienda unifamiliar económica Nuevo Modelo I a IV

CONGRESO ARGENTINO DE VIALIDAD Y TRÁNSITO POSTERGADO

BUENOS AIRES: OBRAS FINANCIADAS POR EL ESTADO DE KUWAIT

DESPACHOS DE CEMENTO

850.000

ENCUESTA SOBRE IMPACTO DEL COVID EN LA CONSTRUCCIÓN

Actualidad

Autoridades de Corporación Minera del Neuquén, Sociedad del Estado Provincial (Cormine SEP), y funcionarios de la subsecretaría de Ambiente de la provincia, viajaron al norte neuquino para tomar posesión efectiva del proyecto minero Andacollo; en vistas a una futura reactivación del mismo. La acción es sobre una medida cautelar con el objeto de prevenir daños materiales y ambientales; y fue planteada en la Mesa de Trabajo que la provincia mantiene con los representantes de los trabajadores mineros. Se estableció que sea la empresa provincial Cormine, quien quede al resguardo de lo existente en el lugar hasta su licitación.

Presentación Cargadora Retroexcavadora Case 580EV Rental y empresas

Es una publicación quincenal propiedad de El Constructor S.R.L. Director: Santiago D. Pica director@elcoeditores.com Administración y publicidad: Hipólito Yrigoyen 615 - 7º”A” (C1086AAI) Buenos Aires - Argentina Telefax: (011) 5272-2000 Horario: 9.30 a 17.30 E-mail: correo@elcoeditores.com Web: www.elconstructor.com ElconstructorArg Dirección Nacional del Derecho de Autor Expediente Nº 66.510.698 / ISSN 0329-3726 EL CONSTRUCTOR es marca registrada Distribución en Capital Distribuidora Jacqueline Tel. (011) 4383-5888 Distribución en el interior Distribuidora Austral S.A. Tel. (011) 4301-0701/0869 * Los artículos firmados e individualizados no reflejan necesariamente la opinión editorial y el mensaje de los espacios publicitarios y sus imágenes siendo responsabilidad exclusiva de los autores, de los anunciantes y de las empresas que los contratan. Todos los derechos reservado. Prohibida su reproducción parcial o total. Impreso en COGTAL Magdalena 48, Villa Dominico, Pcia. de Bs. As. Fundado por Ernesto Sureda el 1º de diciembre de 1901

400.000 Sep.

Oct.

Nov.

Dic.

Ene.

Feb.

CONSTRUCTIVO

“Cuando uno se queje de su trabajo, que lo pongan a no hacer nada” Superficie en m2 a construir en 60 municipios representativos según Indec

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Selección Se elección práctica y aplicaciones ap plicaciones de los equipos trituración eq quipos de trituració ónn Auttor: ANTONIO DURAN Autor: LOPEZ, LO PEZ, LUIS FUEYO 3000 páginas. Cuadros, grá á áfi áficos, t gráficos, esquemas, etc. For rmato: 175 x 245 mm. Formato:

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suscr

Marzo -46,8%

INDICE

Se dio a conocer el Informe de Coyuntura del IERIC (Instituto de Estadística y Registro de la Industria de la Construcción), con datos correspondientes a los meses de marzo y abril de 2020. Comprende por tanto algunos días previos al inicio del Aislamiento Social Preventivo y Obligatorio (ASPO) derivado de la epidemia de COVID-19, el 20 de marzo, y también a la situación posterior, acontecida durante la emergencia. Los principales datos que aporta el Informe son que el nivel de empleo formal en la Industria de la Construcción durante el mes de marzo fue de 320.738 puestos de trabajo. Cabe resaltar que este dato es provisorio y posiblemente su estimación se encuentre afectada por las dificultades de declarar obreros por parte de las empresas constructoras desde el inicio de la cuarentena. Además, el registro de marzo marcó un nuevo mínimo en la serie de empleo, siendo un 18,9% inferior a la media de ocupación para el mismo mes de los últimos 13 años.

Variacion respecto de abril 2020

Abril

EN ESTA EDICION

res ipto to 1d0esc% uen

EL CONSTRUCTOR 8 de junio de 2020

ACTUALIDAD

ANÁLISIS | CAMARCO

Cuáles son la claves económicas para dinamizar el sector de la construcción La renegociación de la deuda con los bonistas privados, la mejora del nivel de actividad y esencialmente, reducir los niveles de inflación son variables clave para despejar el camino y dinamizar la industria de la construcción. CARLOS BOYADJIAN

La cuarentena instaurada hace más de dos meses para intentar retrasar lo más posible los efectos devastadores de la pandemia de Covid-19 en el país, puso a la economía nacional en situación mucho más compleja que la que ya transitaba hasta entonces. Los fríos números equiparan incluso la actual situación económica del país con la que resultó de la implosión de la convertibilidad 1 a 1 entre el peso y el dólar a comienzos de 2002. Por el momento es muy difícil predecir hasta cuándo durará este aislamiento social “administrado”, ni cuál será la magnitud del daño en el aparato productivo, pero los analistas coinciden en que 2020 terminará con una caída del PIB superior al 9%. Si se quiere, ése es un cálculo conservador, considerando que la cuarentena no se extienda mucho más en el tiempo y que finalmente se alcance un acuerdo con los tenedores extranjeros de títulos argentinos de la deuda soberana, emitidos bajo legislación extranjera. Lo que en buen criollo, quiere decir que el país tenga una salida muy rápida del default. Pero una complicación en estas variables clave o una débil recuperación de la actividad post pandemia, ahondarían aún más esos números. Algunas proyecciones indican que en ese escenario la contracción del PIB superaría el 11%. Hay que recordar en este punto que en 2002, tras el abandono forzado de la convertibilidad, el producto interno bruto cayó 10,9% según cifras oficiales. El desplome de la actividad y una muy lenta recuperación delinean un escenario probable que preocupa al Gobierno pero fundamentalmente a las empresas en términos de producción, y a las familias en cuanto al empleo. Pero en el mundillo de la consultoría está empezando a extenderse la idea de que, despejado el panorama de la deuda y tras dejar atrás la cuarentena, la economía podría rebotar el año próximo, recuperando gran parte de la pérdida de este año. Sólo el tiempo dirá cuál será ese horizonte. Pero la actividad no es la única variable que se observa con atención, el acceso al financiamiento, el nivel de las tasas de interés, la presión tributaria, pero fundamentalmente la inflación, son variables determinantes para el desarrollo de los negocios. Y en un país como Argentina habría que agregar, sin dudas, también al tipo de cambio y su natural derivación vernácula, la brecha entre el tipo de cambio oficial y las diversas cotizaciones del dólar financiero (Contado con Liqui, dólar MEP) y por supuesto, el dólar informal o blue.

ESCENARIO MACRO Esta agenda urgente es la que ocupa hoy a los empresarios y los agente económicos. “La macroeconomía incide muchísimo en la producción y la economía real, y desde ya la inflación es el principal enemigo para las empresas y para el gasto público”, señaló Iván Szczech, presidente de la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco), en diálogo con El Constructor. El empresario explicó que la actividad de la construcción “pone un precio a algo que va a 'fabricar' en los próximos dos o tres años”, con lo que un escenario inflacionario genera incertidumbre sobre los precios. En el caso de la obra pública, es muy difícil cotizar teniendo en cuenta que la redeterminación de costos, dependiendo del contrato, se ejecuta cuando la inflación acumula 5% o 10%. Pero el país hace 15 años que tiene inflación de dos dígitos y de los cuatro años que van a de 2016 a 2019, en tres los precios generales de la economía crecieron por encima del 40% interanual. Este año las estimaciones la ubican en torno al 45% después del 53,8% registrado el año pasado. Esto genera un obstáculo muchas veces insalvable para generar negocios, mucho más en una actividad como la construcción que hoy tiene una rentabilidad que apenas araña el 10%.

“El mejor negocio para el Estado es hacer obra pública porque recupera 46/50% del gasto vía impuestos”

Sobre este aspecto, en las últimas semanas los analistas advierten que se está acumulando un cierto atraso cambiario, a partir de un dólar oficial más o menos quieto, pero una disparada del dólar informal o paralelo. Justamente, la brecha es un tema que preocupa al empresariado local. “Cuidado con una devaluación porque puede haber traslado a precios, hoy la brecha es muy grande”, alertó Szczech. Y apuntó: “En nuestro país hay dos grandes problemas en materia económica, el gasto público y la macroeconomía, que la ves reflejada en la inflación”. Consultado sobre la incertidumbre que reina sobre el arreglo de la deuda soberana -al cierre de esta edición aún no se había alcanzado un acuerdo definitivo con los bonistas del exterior- Szczech consideró que “es clave” debido a que “si la renegociación no es exitosa se cerrarán los caminos al financiamiento, tanto local como internacional y “toda la inversión industrial se cae”. Se refiere a una parte importante del negocio de la construc-

LA INVERSIÓN EN LA CONSTRUCCIÓN En el contexto de un freno generalizado en todas las ramas de actividad, el cuarto mes del año mostró la mayor caída de la inversión en el sector construcción. De acuerdo al Indicador Bruto de Inversión Mensual (IBIM) que releva la consultora Orlando Ferreres y Asociados, en abril “la inversión en construcción se contrajo en 37,4% respecto a la observada para el mismo mes del año pasado, anotando así el peor registro desde el año 2002”. Con este dato, el primer cuatrimestre cerró con una fuerte baja del 22,9% acumulado en comparación al mismo período de 2019. El otro componente de la inversión, lo que tiene que ver con Maquinaria y Equipos durables para la producción en todo el entramado industrial, también registró un retroceso, en este caso del 22,7% en términos interanuales. De este modo, este segmento de la inversión terminó los primeros cuatro meses del año con una baja de 13,7%. Vale destacar la fuerte retracción de la inversión en equipamiento importado en el marco de la cuarentena, con una caída del 30,8%, mientras que los equipos de origen nacional registraron una baja del 13,7%. Esto no sólo responde a las dificultades para realizar importaciones en momentos en que toda la operatoria de comercio exterior se encuentra trabada. También incidieron la suba del tipo de cambio oficial de $66 a ción que tiene que ver con plantas industriales, plazas de maniobras, parques industriales, además de proyectos en minería, el sector de gas y petróleo e infraestructura de servicios. Además de la demanda de acceso al crédito a tasas razonables -hasta 2019 se pagaban tasas de entre 90% y 100%- hoy rigen tasas negativas pero igualmente onerosas. Frente a la tasa subsidiada por el Ministerio de Desarrollo Productivo al 24% para capital de trabajo, un instrumento no del todo adecuado para esta industria, las empresas constructoras están pagando tasa Badlar más 4 o 5 puntos, lo que lleva la tasa en torno al 35% anual. Pero el combo se completa con una presión impositiva de las más altas del mundo para la actividad, que hoy se ubica entre el 46% y el 50%, dependiendo de la tipología de las obras. “Ya le hemos dicho al Gobierno que el mejor negocio para el Estado es hacer obra pública porque recupera 46/50% del gasto vía impuestos”, señaló el titular de Camarco. SURFEANDO LA OLA El parate de la actividad por la pandemia de coronavirus es un desafío mayúsculo para todos los sectores económicos, sean productores de bienes o proveedores de servicios, y para empresas de todos los tamaños. Incluso grandes compañías multinacionales o firmas de capital nacional líderes en sus ramas de actividad están sufriendo el impacto de la cuarentena.

$68,75 (4,2%) a lo largo de abril, al tiempo que el tipo de cambio informal (blue) pegó un salto de $84 a $120, una disparada de casi 43% en el mismo lapso. De este modo, la inversión real total (maquinaria, equipamiento y construcción) relevado por la consultora Ferreres registró una caída del 29,9% anual, medida en términos de volumen físico y descontando el efecto precios. El informe concluye que la inversión “continuó deteriorándose en abril, con caídas similares a las observadas durante la crisis de 2009”. Y agrega que si bien la inversión en construcción tuvo el resultado más complicado, la contracción se vio en todas las ramas de actividad. Hacia adelante, Orlando Ferreres y Asociados reconoce que “las perspectivas de inversión para los próximos meses no son buenas”, dado que los agentes económicos “se están comportando con suma cautela, aguardando la resolución de la negociación por la deuda externa y la evolución de la fuerte recesión provocada por la pandemia y las medidas sanitarias”. Pero aun en el caso de superar estas situaciones “las condiciones macroeconómicas actuales, de restricciones cambiarias y elevada capacidad ociosa, atentan contra una recomposición de los niveles de inversión”. Dicho esto, es bueno recordar que la actividad de la construcción, que ya venía muy golpeada por la aguda recesión de los últimos dos años, en algún sentido, transita un camino hacia una estabilidad que no se ve tan claramente en otros sectores. El reinicio de pagos por el stock de deuda acumulada por el Estado debido al atraso en los pagos de certificados de obra pública en 2019, es un dato. Además, la decisión del Gobierno nacional de considerar a la obra pública como actividad esencial y por tanto exceptuada de las restricciones de circulación como otras industrias, retomar las obras a cargo del sector público que estaban paralizadas, y hasta autorizaciones para operar obras privadas en todo el país -cierto, con problemas y demoras en algunos municipios-, colocan a este sector tal vez en la línea de largada para el día después de la pandemia. Quienes tengan algunas de sus obras paradas o dependan de obras públicas provinciales o municipales que aún no se habilitaron, seguramente dirán que este horizonte luce exageradamente optimista. Sin embargo, algunos ejemplos bastarán para cambiar la perspectiva. Por ejemplo, en cuanto a la producción de acero crudo, un insumo esencial en numerosas industrias, además de la construcción, estuvo virtualmente paralizada en abril y registró una caída de 74,5% respecto del año anterior.

EL CONSTRUCTOR 8 de junio de 2020

ACTUALIDAD

INFORME | VENTA MAYORISTA Y MINORISA

Los corralones de materiales se han vuelto un refugio en medio de la crisis La venta de materiales es un oasis en el contexto socio-económico que generó la pandemia. En casi todo el país el sector se repone con ritmo y hay una mirada optimista hacia el mediano plazo. Recorremos algunas zonas referentes. MARIANA BRIZI

Como suele suceder en cada crecida del dólar, el costo de la construcción bajó y esto impulsó a las empresas con suficiente espalda a acopiar materiales para obras proyectadas a futuro. Sumado a ello, las ventas minoristas, que hasta el momento no eran prioridad para muchos corralones, se impusieron como nicho fundamental para dinamizaron al sector en los últimos meses, aún en los casos de comercios que no estaban especializados en este público, pero que hoy aprovechan al consumidor final que enfoca sus ahorros en refacciones domésticas. Desde Disensa, una de las redes comerciales más grandes del país, que cuenta con 300 puntos de ventas en 13 provincias, explican que la situación de reapertura estuvo principalmente ligada a la definición de cada provincia y/o municipio en particular, pero en general tuvieron entre 2 y 3 semanas de cierre total de actividades en todos los locales. Agustín Romero, Gerente de la empresa, comenta que “hoy las ventas se han normalizado mayormente con foco en personas particulares y autoconsumo, sobre todo en las localidades del interior de cada provincia. Las mayores limitaciones se presentan en las grandes ciudades, donde se aplican mayores restricciones”. Además, resalta Romero que “la principal necesidad hoy es lograr tener menos restricciones para extender las fronteras de atención y abastecimiento. Estamos trabajando con bastantes limitaciones y sujetos a la producción de los proveedores, y si bien en las últimas semanas esto comenzó a normalizarse, debemos manejarnos únicamente con productos que tengamos en nuestro inventario”. El tema de traslados y fronteras es una de las problemáticas más fuertes en la actualidad y especialmente desde la Patagonia señalan este punto: “El inconveniente grave que tenemos es el tema del abastecimiento, tenemos materiales que vienen de Neuquén, de Córdoba o de Buenos Aires, y es complejo generar una carga y que el transporte pueda circular por las distintas provincias”, detalla Agustín Fernández,

Gerente del Corralón Fernández, ubicado en Puerto Madryn, quien además especifica que “Las empresas grandes tienen que llenar formularios y pedir permisos, y esas mismas empresas en ocasiones pueden entregar en algunas plantas y no en todas, porque algunas de las provincias siguen todavía muy afectadas o sin reglamentación clara que permita volver al trabajo”. Los representantes del sector coinciden en que esto depende mucho de las zonas de procedencia de cada mercadería. Se trata de una de las variables más difíciles de manejar, que van variando semana a semana de acuerdo a las reglamentaciones, fases de confinamiento de cada provincia y sus permisos de circulación en cada momento. Sin embargo, en el sur el panorama en líneas generales es positivo y siguen trabajando para sortear estas dificultades: “el cliente minorista está comprando mucho, la gente invierte en la casa y la obra pública en Chubut no se vio afectada, siguen trabajando y están acopiando materiales”, explica Fernández. El tema del acopio, dicen, es una iniciativa que también están haciendo las constructoras locales que tienen posibilidades económicas, para aprovechar la brecha que genera el dólar. “En el rubro de la construcción todavía no se ve reflejada la crisis. Es un fenómeno atípico el que está sucediendo, porque el costo de construcción bajó y esto representa una oportunidad para muchos inversores y gente particular. Por lo menos en la zona de Chubut observamos esto”, resume Fernandez. A pesar de que la actividad no se frenó del todo y de que los niveles de compras se mantuvieron y hasta crecieron en el sector minorista, sí hubo un freno en el caso de los mayoristas debido a la complejidad en el tema de las entregas, hasta que se vayan redefiniendo de manera más organizada los permisos para circular. Las ventas principales, que ahora tienen como protagonistas a los usuarios finales que realizan refacciones y trabajos de mantenimiento, generaron nuevas condiciones y un nuevo marco de negociaciones para atender a este tipo de clientes con modalidades de pago y envíos diferentes. En Mendoza, donde enfrentaron un cie-

rre total de 15 días debido al confinamiento, la reapertura los sorprendió también con una venta casi exclusiva al sector minorista “nos consultan muchísimo para arreglos de casas particulares, en especial estamos vendiendo mucho pinturas y otros tipos de materiales de ese estilo para pequeñas obras, que no era uno de los sectores más explotados en el corralón y ahora estamos explotando más”, comparten desde Corralón Luján, ubicado en el departamento de Luján de Cuyo, a 20 km de la Capital de Mendoza, en una zona donde solían existir muchos viñedos pero actualmente se desarrollan proyectos de barrios privados, y esa ubicación estratégica es la que le generó dinamismo comercial en este contexto. “Surgieron muchas consultas por diferentes canales de contacto nuevos como la web, Google My Business y WhatsApp, por eso reforzamos la atención allí, justamente con consultas minoristas”, comentan que detallan que “seguimos ofreciendo el servicio de acopio de materiales, porque tenemos el espacio para hacerlo, entonces se generaron ventas para obras que van a co-

“El costo de construcción bajó y esto representa una oportunidad para muchos inversores”

menzar en dos o tres meses”, una estrategia que también ayuda a mantener el ritmo de ventas, que de a poco va volviendo. En cuanto al tema del abastecimiento, en Mendoza la situación la viven de esta manera: “Nosotros tenemos reposición porque las fábricas no son del conurbano, y en general se entrega con un 80% de normalidad. Solo algunos productos, como alambres y mallas tienen más demoras porque el proceso de producción lleva más tiem-

po y estuvieron cerrados varias semanas”, comentan desde Corralón Luján y agregan también que “las importaciones también se están entregando con normalidad”. Lo que se modificó y achicó sustancialmente son las alternativas de pagos: “teníamos un servicio de cuenta corriente con grandes empresas, pero se cortaron, las empresas la cerraron, por el momento eso está estancado y solo hacemos ventas al contado o con tarjeta. Tampoco recibimos cheques a plazos largos”, subrayan. LA ZONA MÁS AFECTADA Tanto la obra pública como la privada permanecieron por más de un mes totalmente frenadas en todo Buenos Aires, y recién ahora empiezan a volver a operar, aunque no con total normalidad por el momento. Esto claramente marcó una diferencia sustancial con el resto del país y así lo viven los comerciantes de la zona: “nuestro corralón se especializa en atención a obras y constructores y por el momento, con la gran mayoría de obras inhabilitadas tuvimos que reinventarnos saliendo a vender por internet a consumidor final”, explica Andrés Scarano, Gerente de Materiales Buenos Aires. Actualmente el panorama se va reactivando pero muy lentamente, explica Scarano, con ventas enfocadas en clientes puntuales que necesitan algo de barrio y pedidos por internet para consumidores particulares. La situación en general es de expectativa y mucho control de gastos hasta ver cómo evoluciona el contexto. Mientras tanto, las empresas del sector funcionan con dotaciones mínimas de empleados como para responder a los pedidos concretos y dar algo de atención en mostrador. “Vemos que la vuelta a la normalidad va a ser muy lenta y los empleados se van a ir incorporando de acuerdo a la demanda que tengamos, mientras tanto les pedimos que se queden en su casa cumpliendo con la cuarentena y saliendo lo menos posible”, comenta Scarano. Y en cuanto a su estrategia comercial para sortear las dificultades económicas, comparte que “estamos tomando permuta de materiales por metro cuadrado, como para acompañar a los desarrolladores y que puedan avanzar con su obra: en vez de pagar por lo materiales les tomamos un departamento por permuta e invertimos en su proyecto, de esa forma nos ayudamos financieramente, la obra avanza y no tienen que desfinanciarse para la compra de materiales”.

EL CONSTRUCTOR 8 de junio de 2020

ACTUALIDAD

ENTREVISTA | DANIEL VIER, PRESIDENTE DE LA CÁMARA DE LA MADERA (CADAMDA)

“Estamos en el momento indicado, con el producto indicado para la coyuntura indicada” Cada vez se realizan más proyectos con madera, un material apto para una gran cantidad de usos y aplicaciones. El Constructor conversó con Daniel Vier, Presidente de la Cámara de la Madera (CADAMDA), quien brindó un panorama esclarecedor. FLORENCIA BORRILLI

¿Cómo contribuye CADAMDA en el contexto del COVID-19? En los inicios realizamos la cuarentena como el resto del país. Luego fuimos nombrados como industria de actividad esencial. Desde entonces comenzamos a producir camas y escritorios necesarios en este contexto. Los escritorios fueron nuestro producto de mayor crecimiento en ventas porque la gente no estaba preparada para trabajar desde sus casas. Desarrollamos una línea con subproductos de listonería que tuvo un excelente movimiento de ventas a través de las redes sociales. ¿Qué son los módulos de emergencia personalizables para asistencia médica? Los módulos de atención de aislamiento sanitario aparecieron como requerimiento de varios municipios a nivel nacional porque necesitaban disponer deespacios para confinamiento. Construimos camas y diseñamos módulos para internaciones intermedias, no para sostenimiento de vida, y como CADAMDA tiene socios en todo el país, los requerimientos llegaron de varias provincias. El COVID-19 requirió al sector la fabricación de 9.000 camas de forma inmediata según las necesidades del Ministerio de Salud. Cada intendencia también hizo compras de camas de madera de una plaza para aislamiento sanitario. En Malvinas Argentinas acondicionaron Centros Deportivos y compraron más de 200 camas, lo mismo que en Tecnópolis a mayor escala. La coyuntura del módulo sanitario fue un mercado nuevo para el cual adaptamos lo que ya teníamos desarrollado, basado en el sistema de Platform Frame, el más utilizado en el mundo para desarrollar proyectos en madera. Podemos realizar obras de hasta tres pisos de altísima calidad, así como viviendas sociales industrializadas de muy rápida construcción. Más allá de este producto, ¿Cómo se encuentra la industria de la madera hoy? Es un mercado que perdió dinamismo. Recién ahora se despertó tímidamente una demanda para nuestros socios, pero para consumo más hogareño, como por ejemplo para quienes están reparando sus casas en este contexto. El mercado real de la Cámara de la Madera es la construcción, si no despega no podremos pasar del 30% de nuestro volumen normal. El futuro de la madera es sustentable, sin impacto ambiental, limpio y con características superadoras en comparación al resto de los materiales que se usan hoy. Y en la nueva

forma de ver el mundo, la madera cobrará cada vez más relevancia en comparación con los productos que dejan una importante huella de carbono y causan impacto ambiental, como el hierro, el cemento, el ladrillo y todos los productos que conocemos. ¿Cuáles son los usos y aplicaciones más frecuentes? La madera nos acompaña dentro de nuestra actividad diaria en todo momento: aberturas, mesas, paredes, techos, muebles, aglomerado e incluso el papel. A pesar de que la madera está en todas partes, no llega al 10% del volumen de inversión del mercado de la construcción. Es muy poco y podría ser infinitamente mayor. Además, el país presenta las condiciones adecuadas para que así sea. Tenemos una ventaja ecológica incomparable en relación a nuestros vecinos y el mundo. Nuestro potencial forestal es inmenso. Un pino en Canadá tarda 80 años en estar maduro para corte. Un pino en la Mesopotamia Argentina tarda 18 años en alcanzar la misma madurez. Es tal nuestra potencialidad. No usar ese recurso de la manera adecuada es un error grave. Nos corresponde asumir la responsabilidad ecológica con las generaciones futuras de avanzar con productos generados en el país. Una vivienda de madera se puede construir en un 100% con productos autóctonos y su consumo energético es bajísimo. Del volumen total de energía que se consume en el planeta, entre un 20% y un 30% corresponde a la industria de la construcción.

“Podemos dar respuesta a las necesidades de desarrollo con una industria de madera potente” La mayoría de las maderas que utilizamos en el país viene de Misiones, Entre Ríos y Corrientes. Géneros distintos de eucaliptus y pinos. Los pinos que más se utilizan son Elliotis y Taeda. También hay reforestaciones en otras provincias y de otro tipo de pinos. Y además utilizamos maderas nativas, un recurso generado principalmente por la ampliación de la frontera agrícola. Los desmontes indiscriminados con el objetivo de ampliar la frontera agrícola para posicionar a la región como los principales proveedores de cereales y de ganado del mundo es un proyecto que se generó en los ´70 y ´80 en Brasil, Bolivia, Argentina y Paraguay. La industria maderera que explota bosques nativos en Latinoamérica no es dueña de los bosques nativos que taló. Lo hizo como contrato de limpieza de monte para una empresa

MÓDULO SANITARIO REALIZADO BAJO EL SISTEMA PLATAFORM FRAME

Hoy

ganadera o agrícola dueña de ese terreno. De la Amazonía Brasilera desmontada,se calcula que al mercado maderero llegótan solo el 30% de la madera talada, el resto se quemó. ¿En qué proyectos de obra pública se está utilizando madera? Se usa y se debería usar mucho más. En 2018 logramos que, a través de la Secretaría de la Foresto Industria, el gobierno sacara un decreto por el cual el 10% de la obra pública en vivienda social debía ser hecha en base a sistemas de construcción en tablero y bastidor de madera. Eso no se logra cumplir por varios motivos, pero estamos detrás de ello. El mayor activo y, a su vez, una gran complejidad para coordinar acciones y políticas dentro de nuestro sector, es que estamos formados por muchas micro y pequeñas empresas agrupadas en 28 cámaras y distribuidas a lo largo y ancho del país. Todas formamos la Federación Argentina Industria de Madera y Afines (FAIMA). CADAMDA es una de las principales cámaras del país. A través de nuestra federación logramos muy buenas relaciones con los gobiernos nacionales y provinciales porque es la única federación empresarial que tiene una representación federal real. No hay lugar de la argentina que no tenga actividad maderera. Está presente en casi todo ámbito de vida. ¿Qué expectativas tienen para el resto del 2020? Como empresa, tenemos la expectativa de atravesar este momento difícil y estar preparados para un 2021 de rebote de gran crecimiento. Toda la demanda que se está acumulando en algún momento va a emerger con fuerza. No creemos que se resuelva rápidamente, habrá mucho que cambiar, pero no podemos estar viviendo esta situación eternamente. ¿Por qué conviene construir en madera? Sin duda que hay muchos lugares donde tiene que estar presente la madera. En la resolución de este problema gravísimo de déficit de viviendas para familias de recursos bajos de la Argentina y en todos estos programas de vivienda movilizados a través del Estado.

tenemos que tener presencia dentro del proyecto de desarrollo de construcción que anunció la Ministra María Eugenia Bielsa junto con el Presidente de La Nación Alberto Fernández. Podemos dar respuestas rápidas con mano de obra nacional y recursos nacionales para construir viviendas de altísima calidad y prestaciones a un 30% menos de valor de mercado y en un 40% del tiempo. Una vivienda de madera de 60 m2 nos puede llevar tres meses de construcción. La casa puede ir prefabricada desde el taller, entonces se reduce entre un 30% y un 50% la cantidad de operarios en obra y en el mismo momento, lo cual es una ventaja en estas instancias de distanciamiento social. Comienzan a aparecer otras ventajas dentro de este sistema constructivo en comparación con la obra húmeda. ¿Cuáles son las tecnologías constructivas en madera? Son muchísimas, pero las más instaladas en el mundo son las denominadas bastidor y plataforma, también llamada Platform Frame, un sistema de entramados de madera en el cual los muros se hacen con un montante de 2 x 4 pulgadas y se genera un encasetado que se estructura con placas de tablero fenólicos, barreras de vapor, sistemas de aislación internos muy eficientes y coberturas exteriores e interiores variadas. La única vivienda que cumple con las normas actuales de transferencia calórica es una de este tipo. Las que se construyen con cemento y ladrillos no cumplen con la norma. El ahorro energético no solo se da en el proceso de la construcción, sino también cuando uno la habita. Calefaccionarla es infinitamente menos costoso porque la casa es térmicamente eficiente. ¿Por qué cree que ha crecido la construcción de viviendas en madera en el país? Estamos en el momento indicado, con el producto indicado para la coyuntura indicada y para la nueva cultura que se vive. Los jóvenes de 25 a 30 que piensan en su primera vivienda, tienen una formación de base muy distinta. Factores como la contaminación, la destrucción del medioambiente y la huella de carbono comienzan a ser cuestionadas y a formar parte de su marco decisional al momento de construir.

EL CONSTRUCTOR 8 de junio de 2020

Nosotros que somos hijos de inmigrantes y venimos de familias italianas, españolas y alemanas, tenemos otra carga cultural y emocional en la cual la casa debía ser fuerte y durar varias generaciones. El cambio llegó y tenemos que estar a la altura para dar respuestas. Es responsabilidad de las cámaras empresarias y del núcleo maderero que no supimos generar nuestro propio espacio académico. En las carreras de ingeniería y de arquitectura, en la formación de maestros mayores de obra y de mandos medios cercanos a la construcción, las currículas fueron desarrolladas y financiadas por las necesidades de los lobbies del cemento, hierro y ladrillo. Muchas veces debemos de consultar con profesionales de Chile, España o Italia para conseguir un cálculo adecuado sobre un recurso casi inagotable como podría ser la madera en Argentina. El Plan Forestal 2030 contempla llegar a los 2 millones de hectáreas de forestación. La potencialidad existe, se suma a esto que la forestación no compite con los terrenos agrícolas y ganaderos porque los campos forestales son marginales y allí no puede cultivarse otra cosa. Podemos dar respuesta a las necesidades de desarrollo con una industria de madera potente. ¿Qué falta para que la construcción de viviendas sociales adopte este sistema constructivo 100% en nuestro país? Hace varios años que realizamos seminarios y cursos. En este momento tenemos un aula virtual donde desarrollamos el primer curso de construcción con madera. Lle-

ACTUALIDAD

vamos adelante varios seminarios por año para promover la construcción con madera. Falta que la decisión política, tomada desde lo dialéctico pase a la acción y nos brinde la posibilidad de hacer las obras. Esto va a venir por una concatenación entre la actividad empresarial y la respuesta estatal. Es difícil lograr que los bancos entiendan que la casa hecha con madera es pasible de crédito hipotecario o que puede tener un seguro contra incendios. El 80% del mundo está construido con este sistema, y acá se siguen cuestionando preguntas que ya fueron respondidas hace 200 años. Hay una gran labor cultural por delante. Hoy un profesional de unos 30 a 35 años que quiere comprar un departamento de 35 m2 se hipoteca por 15 años. En cambio, a 30 km de capital podes construir una casa de 100 m2 en un terreno de 500 m2 con todos los servicios por un precio similar, con madera y verla terminada en 4 meses. Al ser proyectos de rápida ejecución, la variable inflacionaria se limita muchísimo, un tema no menor para nuestro país. ¿Qué medidas cree que debería impulsar el gobierno? Inicialmente, una campaña de promoción sobre las bondades de la construcción en madera y las posibilidades del conglomerado maderero para dar respuesta a ello. Además, créditos para viviendas del tipo Pro.Cre.Ar. o similar, que en su momento fueron exitosos. Estas herramientas deben volver y contemplar el sistema de construcción con madera como punta de lanza. Generaría una tracción enorme a toda la cadena de valor. La construcción es una gran generadora de empleo, por eso

para los gobiernos es tan importante. También creemos que buena parte de estos créditos y sistemas de inversiones estatales para resolver el déficit habitacional tienen que ser bajados por los municipios, de manera tal que los proyectos de desarrollo de viviendas sean más tangibles para una pequeña empresa. Si el Estado genera mega proyectos de inversión en vivienda centrados en grandes obras de más de 300 viviendas cada uno, solo podrán ser ejecutados por empresas constructoras tradicionales de gran envergadura y con capacidades financieras y de lobby importantes. En cambio, si se promueven proyectos más pequeños que se puedan dinamizar a través de empresas pequeñas, eso va a estallar. Hay mucha capacidad productiva y muchas personas dispuestas a trabajar. ¿Cómo está Argentina respecto de otros países de la región en esta temática? Hasta hace 40 años nos comparábamos con Francia, Holanda y Bélgica. Luego nos empezamos a comparar con nuestros vecinos, nos volvimos más terrenales. Estamos en un nivel intermedio para América Latina. El más desarrollado es Chile. Está a la vanguardia de América Latina con la construcción en madera. Argentina es referente en algunos desarrollos tecnológicos nuevos. En comparación con Estados unidos, Canadá y los países del centro ynorte de Europa estamos muy atrasados. Tenemos un 2% de construcción de viviendas de madera, en comparación a Chile que supera el 10%,a Finlandia, Suecia y los países del norte de Europa superan el 70% y a Canadá que llega al 90%de construcciones con madera respecto del total de casas construidas.

DANIEL VIER PRESIDENTE DE CADAMDA

“Una vivienda de madera de 60 m2 nos puede llevar tres meses de construcción” Hoy, como sistema de vanguardia está el CLT (madera laminada cruzada), el hormigón del futuro. Ya se están construyendo edificios de 18 pisos sin hormigón ni hierro. Es madera masiva cuya utilización se promueve por su condición de secuestrar carbono del medio ambiente. La madera es un reservorio de carbono. Los árboles contienen clorofila, esta es la molécula que pudo hacer el cambio en el desarrollo de la naturaleza. Su éxito tan grande es la capacidad de transformar luz, agua y CO2 en una cadena carbonatada compleja. El árbol transforma estos elementos en madera, que es la única forma natural que tenemos para limpiar los gases de efecto invernadero. Por eso, desarrollar ciudades que sean grandes reservorios de carbono es una manera de contribuir al desarrollo sustentable de la humanidad. Hacia ahí vamos.

EL CONSTRUCTOR 8 de junio de 2020

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INFORME | OBRAS PRIVADAS

Las inversiones de pozo presentan nuevas oportunidades y desafíos El atractivo principal que ofrecen los proyectos desde pozo es la posibilidad de canalizar ahorros en pesos en un activo que el mercado valora en dólares. Por eso en contextos de fuertes devaluaciones, suelen ser un refugio para inversionistas. ¿Pero cómo lo viven los desarrolladores y constructoras? MARIANA BRIZI

Si tomamos como ejemplo una unidad funcional promedio, que en agosto de 2019, a un dólar a $44, costaba $ 5.106.486 (U$S 116.056), hoy nos encontramos con que esa misma propiedad, a un dólar actual, tiene un valor de alrededor de $6.459.232 (U$S 105.889). Es decir que el incremento en pesos fue de solo un 26,49%, mientras que en dólar hubo una baja del 8,76%. Con este panorama, ¿cuáles son las estrategias que ponen en juego las desarrolladoras y las constructoras para costear sus proyectos y mantener su rentabilidad? Nestor Kreimer, Presidente de Kuantika, empresa especializada en fideicomisos inmobiliarios, explica que “en este contexto y sin tener claro el post pandemia, los pequeños inversores deberán ser muy prudentes para decidir una inversión en algún fideicomiso de construcción. La velocidad con la que se instaló la crisis económica en general, y en lo particular en esta industria, deja una mirada aún difusa”. Además, detalla el especialista, lo que hay que tener en claro es si los desarrolladores estarán en condiciones de terminar sus obras en tiempo y forma, más allá de los desvíos aceptables dada la circunstancia;“los que tengan asegurado el fondeo necesario, sin tanta dependencia de la preventa durante la obra, podrán lograrlo; pero además hay que considerar las contingencias de los fideicomiso al costo; ya que no sólo aumentarán las cuotas, sino que podrá haber ‘sorpresas’ que le agreguen cuotas no previstas”, detalla Kreminer. “Con la última devaluación el valor del m2 en dólares quedó muy bajo, por eso animamos a los ahorristas a dolarizar sus ahorros a través de la inversión en fideicomisos, ya que cuando le entreguen su departamento lo podrán poner a la venta en dólares”, explica Walter Kobak, Presidente de Grupo Surwal, una de las más grandes desarrolladora e inmobiliaria de la Ciudad de Puerto Madryn, que ofrece la modalidad de venta a precio cerrado, con cuotas que se actualizan con el índice CAC. “Nuestra estrategia siempre fue invertir inmediatamente todos nuestros ingresos comprando activos; materiales a corralones de confianza, donde sabemos que podemos acopiar sin riesgos, o bien alguna propiedad como oportunidad, que sea fácil de vender más adelante”, comenta Kobak y agrega que tampoco es una tarea fácil acopiar materiales porque muchos proveedores prefieren no vender especulando con un futuro aumento. “Pero justamente ahí entra en juego la relación con ellos, porque el riesgo lo debemos asumir

todos juntos”, remarca. En este contexto las empresas desarrolladoras y constructoras están expectantes, sabiendo que la tendencia a la baja es un fenómeno de todo el país. “También es cierto que cualquier rebote del nivel de actividad tendrá su inmediata repercusión en las ventas de inmuebles, principalmente si estos son en el pozo. Todo esto subordinado a tener en claro quiénes quedan menos dañados por la crisis económica derivada de la pandemia”, anticipa Kreimer. Miguel Mattera, socio de BKC desarrollos, empresa especializadas en desarrollos desde pozo en los principales barrios de la Capital Federal explica: “Estuvimos trabajando con proyectos financiados al costo pero ahora estamos con fideicomisos ordinarios. Es decir, ya no buscamos un socio, sino que vendemos los boletos a terceros”. Mattera detalla que no es lo mismo un inversor que alguien que busca su primera vivienda, por eso, “lo que todo pequeño inversor debe analizar no es la estructura legal del fideicomiso, que es siempre igual, sino la financiera. La estructura legal es el envase pero la parte financiera puede darse de diferentes formas”.

“Con la última devaluación el valor del m2 en dólares quedó muy bajo, por eso animamos a los ahorristas a dolarizar sus ahorros a través de la inversión en fideicomisos”

BKC actualmente está comenzando un nuevo proyecto desde pozo en el barrio de Barracas y finalizando una obra en Belgrano. También proyectan arrancar una nueva en Coghlan para fin de año. La incertidumbre es grande, pero la lógica indica que hay una ventaja competitiva para quienes puedan mantener los márgenes de los inversores. “Además, la gente no tiene actualmente muchas otras alternativas de inversión”, comenta Mattera y explica que otra posibilidad que se abre son las negociaciones con los constructores: “no todos los desarrolladores van a quedar bien parados luego de esta crisis, entonces los que lo logren, van a hacer valer su capital para negociar con los proveedores de la construcción. El corralón va a tener menos clientes, muchas obras van a quedar desfinanciadas (las que dependían de preventas) y si el desarrollador con capital propi es el que podrá negociar, es un jugador fuerte”. Particularmente en el caso de las obras

en marcha, Mattera comenta que al reestructurar los valores, los costos bajaron un 20% en el último semestre y van a seguir bajando en términos de dólar. Los especialistas coinciden en que pasará mucho tiempo hasta que los valores “se reacomoden” y vuelvan a subir, como pasa en otras escalas con los salarios, por ejemplo. “La plusvalía que gana el inversor está dada básicamente por la mano de obra; porque incluso en cuanto a los materiales hay muchos que están muy dolarizados, por ser importados”, ejemplifica Mattera. En otro extremo del país, Javier Núñez, socio de Summit Desarrollos, empresa misionera con proyectos de alta gama en la zona, comenta que “nosotros seguimos activos y estamos vendiendo. Venimos trabajando con actualización CAC y como somos un mercado pesificado, lo que sucedió es que bajaron abruptamente las propiedades, porque se incrementó el valor en pesos pero de ninguna manera alcanza a la suba en dólares”. Concretamente, explica Núñez, su empresa realizó una baja del 30% de los valores en dólares. El precio se incrementó solo en un 10%; “Lo que vemos es que se reduce drásticamente el poder adquisitivo y los inversores quieren aprovechar eso”, explica y agrega “El mercado parado es el mercado nuevo y terminado, pero el de la construcción se está reactivando con fuerza. El problema lo tiene el que quiere revender ahora, no va a poder”. Posadas es hoy una ciudad que viene creciendo mucho en los últimos 15 años con obras relacionadas a la represa de Yacyretá, que generó un margen de costas muy extenso donde se están construyendo productos de jerarquía. Ubicación, posibilidades de crecimiento y rendimiento de la propiedad hacen que la zona tenga altas chances de seguir creciendo. Sin embargo, aunque las propiedades son un refugio

del valor en dólares, también ellas tienen sus límites, “los valores no suben hasta el infinito y actualmente el inversor propiamente dicho tiene un miedo especulativo, porque quiere ver hasta cuánto más va a subir el dólar. Nosotros consideramos que es momento ideal para comprar”, remarca Núñez. El contexto enfrenta especialmente a las desarrolladoras con un gran desafío, y las que más respaldo financiero tiene, están en condiciones de entablar mejores negociaciones y generar más oportunidades. En nuestro país las condiciones frente al dólar no son novedad y eso exige estar siempre preparado: “trabajamos desde hace 12 años con un promedio del 40% de inflación anual, estamos preparados para este escenario con depósitos propios y una logística entablada muy bien con nuestros proveedores. Seguiremos apostando al tipo de producto, para poder construir espacios más amplios, verdes, aterrazados, que son nuestro valor principal y queremos extenderlo”, explica el especialista misionero aunque señala que “lo que resignamos es rentabilidad y especulamos con un esfuerzo financiero terrible para extender financiación a todo lo que se pueda”. El contexto ofrece oportunidades pero también desafíos. Y el especialista Kreimer lo ejemplifica de esta forma: “es momento de parar la pelota y evaluar la capacidad financiera para solventar lo que les resta de obra. Si se quiere acotar la capacidad del daño financiero, tanto en la propia empresa desarrolladora como en la constructora, lo ideal es salir de inmediato a la búsqueda de una fuente alternativa de fondeo para no parar la obra. Si el actual emprendimiento no termina generando utilidades, por lo menos ganaremos en prestigio y confiabilidad de honrar los compromisos a pesar de la crisis circundante. Y esta industria siempre da revancha”.

EL CONSTRUCTOR 8 de junio de 2020

OPINIÓN

CENTRO ARGENTINO DE INGENIEROS | ENERGÍA EÓLICA

Cómo Argentina aprovecha la fuerza del viento Los Ingenieros Marcelo Neuman, Jorge Nicolini, Jorge Malco y Oscar Ramirez, docentes e investigadores del Instituto de Industria – Universidad Nacional de General Sarmiento-, nos cuentan que la producción de energía eólica en la Argentina ha crecido en forma dinámica: En tres años se logró lo que a Brasil, líder en la región, le llevó siete. Nuestro país posee uno de los recursos eólicos más importantes del mundo, sobre todo en la Patagonia y en la provincia de Buenos Aires. También tenemos muy buena radiación solar en las regiones del Noroeste y Cuyana, además de ríos para la construcción de pequeños emprendimientos hidráulicos. En la última década y media, Argentina se ha focalizado en el desarrollo de fuentes renovables, llegando a tener una apreciable generación de energía eléctrica. Según la Compañía Administradora del Mercado Mayorista S.A. (CAMMESA) el total de la potencia instalada en energías renovables es de 2245 MW, lo que representa alrededor del 6% del total de la potencia instalada. El crecimiento la generación eólica experimenta un importante incremento a partir del año 2017, en donde también aparece la contribución de la energía solar fotovoltaica. Este crecimiento se debe a la promulgación de las leyes 26.190 y 27.191, el lanzamiento del Programa RenovAr y la Resolución 202 que reimpulsa proyectos del programa GENREN. LAS NORMATIVAS QUE LA IMPULSARON En el año 2006 se sanciona la ley 26.190 que declara de interés nacional la generación de energía eléctrica por medio de los recursos renovables, como así también la investigación para el desarrollo tecnológico y fabricación de equipos con esa finalidad. A su vez se establecía que el aporte de las energías renovables alcanzara un 8% de la demanda en diez años, a partir de la puesta en vigencia de dicha ley. El enfoque de generación de energía por fuentes renovables promovía, también, políticas para impulsar la fabricación de equipos nacionales para este fin. La principal herramienta para lograr los objetivos de la ley fue el programa GENREN (Generación Renovable), el cual fue instrumentado por la empresa estatal Energía Argentina S.A. (ENARSA). El objetivo era agregar 1.000 MW al mercado mayorista eléctrico que estuvieran inyectados al Sistema Argentino de Interconexión, mediante proyectos seleccionados a través de licitaciones públicas. En estas se aseguraba, a los proveedores de energía eléctrica, la compra por un período de 15 años a un precio fijo en dólares por encima del precio de mercado (Aguilar, 2014; Garrido et. al., 2013). Una de las prioridades para la adjudicación de los proyectos era que los equipos fueran fabricados o ensamblados principalmente en el país. Se licitaron 1.000 MW, de los que la mitad correspondían a energía eólica, aunque luego se aumentó su participación a 754 MW sobre los 895 MW aceptados en las ofertas (Giralt, 2011). Los resultados obtenidos por la ley 26.190 y el programa GENREN no fueron los esperados para la energía eólica, ya que a principios del año 2018 solo se habían puesto en funcionamiento unos 200 MW de potencia basada en este tipo de tecnología. De estos 200 MW, alrededor de 130 MW correspondían al programa GENREN que proponía un total de 754 MW, o

sea,

tan solo un 17% de lo proyectado (Aggio et. al., 2018). Los desarrolladores de parques de generación expresaban que el retraso en los avances de los proyectos se debía a la falta de fuentes de financiamiento, argüían que la compra de la energía eléctrica en dólares por 15 años, por ENARSA, no era suficiente aval para obtener los créditos para desarrollarlos. Sin embargo, se cumplió el objetivo de apuntalar la industria nacional de equipos eólicos, fomentando dos fabricantes nacionales de aerogeneradores, IMPSA y NRG Patagonia. La empresa IMPSA, aunque sufrió una importante crisis financiera que la obligó a retirarse del negocio, había logrado fabricar y vender equipos eólicos en Argentina, Brasil, Venezuela y Uruguay. Por otra parte, la promoción de energía eólica tomó un nuevo impulsó con la promulgación de la ley 27.191 en septiembre del 2015 y el programa RenovAr. Esta ley otorga una serie de beneficios fiscales y traza como objetivo alcanzar el 20% de la generación de energía eléctrica a partir de energías renovables en el año 2025. Los beneficios impositivos surgidos de la nueva normativa fueron amplios y generosos, reduciendo varios impuestos nacionales. También liberó del pago de derechos de importación de bienes de capital y partes, de dichos bienes, para la ejecución de los proyectos. Para promover la cadena de valor local se instrumentó el otorgamiento de un certificado fiscal para el pago de la totalidad de los montos impositivos a abonar para los beneficiarios que acrediten un 60% de componente nacional en las instalaciones electromecánicas, excluida la obra civil, o un porcentaje menor no inferior al 30%, en la medida en que demuestren efectivamente la inexistencia de producción nacional. El certificado es por un valor equivalente al 20% del componente nacional de las instalaciones electromecánicas que sea acreditado. Estos importantes beneficios fueron dirigidos a los desarrolladores de parques de energías renovables. En el año 2016 se lanza el programa RenovAr, en donde el precio de venta de la energía constituía un incentivo muy apetecible para los oferentes de proyectos, ya que era en dólares y se incrementaba a lo largo del tiempo. En las licitaciones había dos beneficios con respecto a los precios de compra del MW que se mantienen durante los veinte años que dura la

com-

pra de energía por parte de CAMMESA. El primero, es un ajuste del precio ofertado en las licitaciones mediante un coeficiente que incrementa los precios desde el momento que se empieza con la venta de energía por un factor que va de 1,017 para el primer año (2017 para la ronda 1) hasta 1,403 para el año número veinte. El segundo, es otro coeficiente pensado para favorecer la rápida puesta en marcha comercial de las centrales de generación a través de un incremento nominal del precio adjudicado, que se ajusta por año calendario, empezando con 1,20 en el año 2017 y decreciendo escalonadamente hasta el valor de 0.80 para el año 2036 en adelante. Los proyectos de la ronda 1 implicaban inversiones por US$ 1.800 millones, recibiéndose muchas más ofertas que las esperadas. Esto llevó a lanzar una segunda ronda de licitación, pero solo para las tecnologías eólicas y solar fotovoltaica, y para las empresas que habían participado en la ronda 1 y que no habían sido adjudicadas. Esta ronda se denominó 1,5 y sus adjudicaciones fueron mayores a los cupos especificados. Se adjudicaron 1.281,50 MW con un precio promedio ponderado de US$ 53,98 por MWh disminuyendo unos US$ 7 por MWh con respecto a la ronda 1 (y en eólica US$ 6,60 por MWh) El gobierno también habilitó un régimen de excepción para la suscripción de nuevos contratos de abastecimiento de energía eléctrica renovable con los proyectos que habían sido comprometidos en el programa GENREN. Lo instrumentó bajo la Resolución N° 202 y con la condición de que se ajustaran a los parámetros establecidos en la ronda 1 del programa RenovAr, se firmaron 10 contratos de venta de energía a CAMMESA a un precio de US$ 71 por MWh, un 20% mayor al precio de la ronda 1. En síntesis, desde el año 2016 se llevan adjudicados 244 proyectos de energías renovables que significan más de 6.300 MW de potencia instalada, y hasta el momento hay 148 proyectos de energías renovables en desarrollo, es decir, en operación comercial o en construcción, lo que representa 4.876 MW de potencia instalada y una inversión estimada de más de US$ 7.300 millones. CONCLUSIÓN Argentina ha tenido un desarrollo considerable en la instalación de parques de energías

renovables, especialmente en energía eólica y solar fotovoltaica. Puesto en cifras, el país ha demostrado un dinamismo superior al líder de la región latinoamericana, Brasil, dado que tan solo le ha tomado tres años instalar 1 GW contra los siete años que le demandó a Brasil. Claro que computando todas las instalaciones, nuestro país se encuentra rezagado con respecto a los dos más grandes mercados latinoamericanos, México y Brasil, en parte debido a su retrasada entrada a este sector energético. En América Latina, en el año 2018 se instalaron alrededor de 3.700 MW de energía eólica en donde el 51% le correspondió a Brasil, el 26% a México y el 13% a la Argentina. También, los costos han tenido un sendero decreciente entre las rondas 1; 1,5 y 2 del programa RenovAr. De esta manera, la Argentina se ha convertido en uno de los importantes mercados para inversiones en energía eólica, aunque existen algunos obstáculos para el futuro de las renovables y para la eólica en particular. Además, de la incertidumbre económica y la compleja situación financiera, en lo que respecta al sector energético, existe actualmente una limitación en el sistema de transporte eléctrico. La red es prácticamente la misma que había a fines del 2015 y no se han realizado inversiones en este sentido. Por lo que no se podrá seguir creciendo en renovables hasta que se amplíe la red de transporte eléctrico, y hay que considerar que una obra de red de transporte eléctrico tarda unos 36 meses. También, la industria de energías renovables se ha instalado en el contexto de un marco regulatorio con importantes subsidios, aspecto que muchos especialistas destacan como necesario cuando hay muy poco realizado y no existe una plataforma previa de inversiones. Pero actualmente la industria ya tiene una base instalada y una cadena de valor incipiente, por lo que la idea ahora es que la tutela del Estado no sea tan determinante. Pero si se quiere apuntalar a la industria local son necesarias políticas públicas que también tengan anclaje en el sistema científico-tecnológico, además de recuperar las capacidades nacionales. Los desafíos son importantes, pero hay masa crítica en el sector público, privado y en el sistema científico-tecnológico para encararlos con la convicción de poder seguir afianzando y ampliando las energías renovables en nuestro país.

EL CONSTRUCTOR 8 de junio de 2020

PROVINCIAS

NACIÓN – PROVINCIA | PROGRAMA ARGENTINA CONSTRUYE

Acuerdo para construir viviendas en Entre Ríos El gobernador de Entre Ríos, Gustavo Bordet, firmó junto al presidente Alberto Fernández el acuerdo de adhesión al programa federal Argentina Construye. El objetivo es realizar obras de infraestructura sanitaria, de equipamiento y viviendas en el marco de la emergencia por el Coronavirus que permitirá continuar reactivando la obra pública y dinamizar la economía. En ese marco, Bordet sostuvo que la implementación de este programa podrá generar más de 30.000 puestos de trabajo en Entre Ríos, y destacó el “trabajo conjunto” con el presidente Alberto Fernández y todo su gabinete desde el principio de esta emergencia por la pandemia. Además convocó a los intendentes a “encontrar una síntesis de trabajo que nos permita superar una emergencia que es inédita, que nunca nos tocó antes, y que no nos imaginábamos que íbamos a vivir”. “La única forma de salir es con el trabajo mancomunado de todos", aseveró. De la firma de los acuerdos participaron el ministro del Interior, Eduardo de Pedro; la ministra de Desarrollo Territorial y Hábitat, María Eugenia Bielsa, y los gobernadores de Buenos aires, Axel Kicillof, y de Santa Fe, Omar Perotti. “Tomando en cuenta los números nacionales y llevándolos a la realidad de nuestra provincia estimamos que con el Plan funcio-

nando a pleno tenemos que hablar de entre 30.000 y 35.000 personas ocupadas en el sector de construcción”, explicó Bordet luego del encuentro que se desarrolló en Casa Rosada. “Es una cifra muy importante teniendo en cuenta que hay mucha gente que hoy no está trabajando y que hay muchas obras que están terminando”, acotó, y sostuvo que “por eso es necesario tener un impulso como este que permita continuar con la construcción de viviendas, núcleos habitacionales y refacciones, con el doble objetivo de solucionar un problema de hábitat de muchas familias, igualar, incluir y, por otro lado, sostener el empleo en la construcción”, subrayó el mandatario. En esa línea, Bordet sostuvo que la firma llevada a cabo junto al presidente, la ministra y sus pares de Santa Fe y Buenos Aires, "tiene que ver con la presentación de proyectos que cada provincia viene realizando e irá haciendo”, y puso de relieve “la articulación que haremos con los intendentes de cada municipio, que son quienes conocen perfectamente las necesidades de cada comunidad”. Para el mandatario provincial, Argentina Construye “nos permite tener certidumbre” en un contexto como lo es la emergencia. “Esto es lo que lleva tranquilidad a muchos trabajadores y a muchas familias", apuntó.

ARGENTINA HACE También señaló que "la obra pública está muy activa en Entre Ríos, y no sólo con viviendas”, y resaltó las obras que desde la provincia se están articulando con el ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis a través del programa Argentina Hace, “que se está desarrollando en todos los municipios con obras que son muy importantes por su envergadura, y otras que son quizás pequeñas, pero que para muchos municipios y comunas, resultan importantísimas para mejorar la calidad de vida de la gente". Además, recordó que desde el gobierno de Entre Ríos "estamos trabajando con distintas áreas” de Nación, y sostuvo que “este convenio para la construcción de viviendas viene a reforzar todo lo que venimos desarrollando en agua potable, saneamiento ambiental y en obra pública urbana”. Asimismo, Bordet recordó que el programa Argentina Construye “se inscribe en el cumplimiento de las necesidades que tenemos en la etapa que estamos atravesando para poner en marcha la economía de nuestra provincia. De hecho, la construcción es una gran dinamizadora de la mano de obra en toda la provincia, y es fundamental para poder llevar adelante soluciones que se están necesitando de manera urgente”.

ARGENTINA CONSTRUYE Argentina Construye, a cargo del Ministerio de Desarrollo Territorial y Hábitat, es un programa federal de inversión pública que lleva adelante el Estado nacional y que generará más de 750 mil puestos de trabajo con una inversión de casi 29.000 millones de pesos. Las obras serán articuladas con los gobiernos provinciales, municipales y con organizaciones de la comunidad, y se prevé que este año permitan construir 5.500 viviendas, refaccionar 42.900 unidades habitacionales, además de la entrega de 204 mil microcréditos para la compra de materiales, y la fabricación de 1.250 núcleos sanitarios en todo el país. El plan también proyecta la generación de dos mil lotes urbanos con servicios disponibles para la construcción, la dotación de equipamiento comunitario para la atención de la emergencia sanitaria y el otorgamiento de créditos hipotecarios para las diferentes líneas del programa. Argentina Construye incluye, además, una línea de mejoras en organizaciones comunitarias que subsidiará la adquisición de materiales de construcción y equipamiento para realizar arreglos en edificios o locales de organizaciones no gubernamentales que hagan tareas de asistencia barrial y comunitaria en todo el país.

EL CONSTRUCTOR 8 de junio de 2020

BUENOS AIRES | MARIO MEONI, MINISTRO DE TRANSPORTE

“No se han parado las obras, es fundamental que haya continuidad” El Ministro de Transporte, Mario Meoni, recorrió la renovada estación ferroviaria Sourigues, ubicada en Berazategui, perteneciente a la línea Roca y que fue habilitada recientemente. Allí, y acompañado por el subsecretario de Gestión Administrativa, Julio Roca, Meoni expresó su “felicidad viendo estos avances” y felicitó “a todo el equipo de trabajo que ha llevado adelante esta obra”. Tras advertir que “vivimos un momento crítico por la pandemia, pero hay que pensar el transporte más allá de este momento”, Meoni afirmó que “afortunadamente no se han parado en ningún momento las obras, para nosotros en fundamental que haya continuidad”. Y agregó: “Estamos llevando a cabo varias licitaciones de obras nuevas, no se ha paralizado una sola de las obras. Por el contrario, quiero agradecerle a todo el personal que ha trabajado, tanto del propio Ministerio, como de Ferrocarriles Argentinas, de empresas privadas que están prestando servicios en la zona metropolitana y en todo el interior del país. Hay muchísimas obras que se están llevando adelante en Belgrano Cargas, por parte de Trenes Argentinos Infraestructura. Es un motivo de alegría poder ver que no se paralizan las obras y que además estamos permitiéndole a muchos argentinos

poder seguir teniendo una fuente de trabajo”. Sobre la puesta en valor de la estación Sourigues de la línea Roca, Meoni destacó: “La verdad que lo que uno desea es verlo multiplicado a lo largo y ancho de todo el Gran Buenos Aires, en cada una de las estaciones y localidades, para poder darle a la gente seguridad, confort, accesibilidad, en un entorno agradable. Esperamos poder seguir replicando porque nos parece que es nuestra misión es darle más seguridad, y mejor calidad de trabajo también a los empleados”. La estación Sourigues de la línea Roca se encuentra totalmente renovada. La obra, a cargo del Ministerio de Transporte de la Nación, abarcó la construcción de nuevos andenes elevados con refugios metálicos, iluminación LED y sistema de CCTV. También se construyeron nuevos accesos aptos para personas con movilidad reducida con sus respectivos módulos SUBE para la colocación de molinetes y se renovó integralmente la boletería con nuevas dependencias para los trabajadores de la línea Roca. En el ámbito de la estación, se renovaron las veredas circundantes a los accesos. La jornada del Ministro comenzó con una recorrida por las instalaciones del centro de monitosereo de Autopistas de Buenos

Aires S.A. (AUBASA) en el peaje Hudson, donde se desarrollan los correspondientes controles de seguridad en el marco de la pandemia por coronavirus. Acompañado por el presidente de AUBASA, Javier Osuna, y el diputado nacional Facundo Moyano, Meoni felicitó a los trabajadores de AUBASA “por el esfuerzo enorme que han hecho en todo este tiempo durante la cuarentena” y señaló: “Compartimos las opiniones que tienen que ver con el diseño de las autopistas metropolitanas y del sistema vial en Argentina, algo que desde Transporte nos preocupa muchísimo porque tiene que ver, no solamente con las obras de infraestructura, sino también con el flujo del transporte”. Asimismo, el Ministro de Transporte expresó su interés en torno a “implementar algunas acciones con AUBASA directamente, por ejemplo, volver a tener la SUBE operativa para que la gente pueda usarla para pagar”. Meoni también se refirió a la importancia de “trabajar y analizar los flujos de transporte en estos últimos días, en lo que tiene que ver con el transporte de cargas, cantidad de personas que se movilizan en vehículos para aliviar el transporte público de pasajeros en AMBA y La Plata - Buenos Aires, que es

siempre un punto caliente”. Por su parte, el presidente de AUBASA, Javier Osuna, agradeció la visita del Ministro de Transporte y explicó: “Venimos trabajando y cumpliendo con nuestro trabajo esencial desde que se dictó la cuarentena. Que venga Mario y traiga sus felicitaciones alienta a que sigamos trabajando en la misma línea. Sabemos que prestamos un servicio muy importante y que es nuestra obligación hacerlo cada día mejor. Nuestro desafío es mejorar y trabajar en conjunto con el Ministerio de Transporte, para compartir información diaria que nos permita ver la evolución en todos los sentidos”. TRANSPORTE DE LARGA DISTANCIA Al cierre de esta edición, el Ministerio de Transporte de la Nación informó que asistirá a las empresas de transporte automotor de pasajeros interjurisdiccional de Jurisdicción Nacional con un monto de 500 millones de pesos. La compensación económica, que tiene como objetivo asistir al sector automotor en el marco de la pandemia, se distribuirá según la participación de cada empresa en el "Parque Móvil" y con el listado de pasajeros aprobado.

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ANÁLISIS DE INDICADORES

INDEC – CAC | ABRIL

El costo de la construcción aumentó levemente debido a la mano de obra En marzo y abril de 2020 la medición del costo de la construcción que realiza el INDEC exhibió un ritmo de aumento muy inferior al que venía registrando hasta febrero. Esto se debió a que la actualización del costo de la mano de obra este año impactó en enero y febrero. El INDEC revisó los datos de marzo. La suba que había informado el mes pasado de 1,4%, ahora se ajustó a 0,7% mensual. Esto fue producto de una reducción importante en el ajuste del costo de la mano de obra, que pasó de 1,6% mensual a 0,4% mensual en esta nueva publicación. En tanto, en abril el nivel general del Índice del Costo de la Construcción (ICC) experimentó un alza de 0,8% con relación a marzo. Según estas mediciones, a la suba de 1,2% que registró el capítulo materiales en marzo, se sumó un aumento de 2,2% en abril. El costo de la mano de obra registró una variación de -0,1% mensual y los gastos generales se ajustaron 0,5%. Entre puntas del primer cuatrimestre del año (abril 2020 vs. diciembre 2019), el nivel general del ICC-INDEC acumuló una suba de 11,4%. La tracción fue ejercida principalmente el costo de la mano de obra, que acumuló un alza de 15,4%. En tanto, el capítulo mate-

riales subió6,8% y los gastos generales hicieron lo propio en 8,3%. Entre marzo y abril, los materiales que mostraron las mayores subas fueron: muebles de madera para cocina (7,8%), mesadas de granito (5,8%), productos aislantes (5,5%), electrobombas (4,6%), hierro para la construcción (4,4%), áridos (arena, piedras y tosca; 3,8%), griferías y llaves de paso (3,4%), y maderas en bruto y madera para techos y pisos (3,0%).En la otra punta del ránking se ubicaron: productos de hormigón y cemento (1,5%), caños y accesorios de hierro (1,4%), artefactos a gas (1,2%), piezas de carpintería (1,1%), pisos de alfombra (0,3%), cables y conductores de media y baja tensión (0,1%), artefactos de iluminación y portero eléctrico (-0,3%), y artículos sanitarios de loza (-1,2%). Al comparar con abril de 2019, en el último mesel nivel general delICC-INDEC se ubicó 49,4%por arriba.En el caso del capítulo de materiales, la suba fue de 46,5% anual. En el caso del costo de la mano de obra, el aumento llegó a 53,6% anual.Los gastos generalesregistraron un alza de38,2% interanual. Al realizar la apertura por grandes rubros de obra, se observaron las siguientes

COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN ABRIL 2020. FUENTE: ESTRATECO CON DATOS DE INDEC Y CAC

variaciones en los últimos doce meses:yesería (61,1%), vidrios (56,6%), pintura (55,1%), instalación de gas (54,6%), instalaciones sanitarias y contra incendio (54,2%), instalación eléctrica (53,5%), ascensores (51,5%), estructura (51,2%), albañilería (49,3%), carpintería de madera (48,6%), carpintería metálica y he-

rrería (38,1%), movimiento de tierra (37,6%), y otros trabajos y gastos (37,5%). Por último, en un nuevo escenario de gran depreciación del peso argentino, la medición en dólares‘libres’ del costo de la construcción experimentó una significativa caída de 15,1% entre marzo y abril.

Comparativa del mes de abril Indec

Ventas

CAC

Construya

1,6%

Edificación

Colegios de Escribanos: escrituras

1.000.000

3.500

13.000

875.000

2.625

10.800

750.000

1.750

1,6%

0,8%

1,4%

-59,2% -2,4%

8.600 6.400

625.000 500.000

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COSTOS DE OBRAS CIVILES

SEGUNDA SECCION

875 Oct.

Nov.

Dic.

Ene.

Feb.

Ciudad de Buenos Aires - Superficie

4.200 Ene.

Feb.

Mar.

Abr.

2.000

Nov.

Ciudad de Buenos Aires

Dic. Ene. Feb. Mar.

Provincia de Buenos Aires

Insumos: discriminación por unidad MANO DE OBRA ALBAÑILERIA Oficial especializado Oficial albañil Medio oficial Ayudante ELECTRICISTAS Oficial electricista Ayudante electricista CARPINTEROS Oficial carpintero Ayudante carpintero SANITARISTAS Oficial sanitarista Ayudante sanitarista PINTORES Oficial pintor Ayudante pintor TECHISTAS Oficial zinguero Oficial techista EQUIPO Oficial chofer Oficial maquinista CONSTRUCCION EN SECO Oficial montador Ayudante montador

h h h h

429,44 365,92 337,36 309,71

h h

420,80 325,20

h h

420,80 325,20

h h

462,88 325,20

h h

365,92 325,20

h h

365,92 365,92

h h

365,92 365,92

h h

420,80 340,68

MATERIALES ALBAÑILERIA Arena fina Arena gruesa Piedra partida Cascote de ladrillo Suelo seleccionado Cal hidráulica Cemento común en bolsa Hidrófugo Pastina Malla de acero 15x15 de 5,5mm Q158 Sika Floor 3 Quartz Top gris Plastificante para hormigón Curador de hormigón Antisol Desmoldante de hormigón Cerámico 20x20 Zócalo cerámico Ladrillo hueco 8x18x33 Ladrillos 12x18x33 Fieltro asfáltico 15 Polietileno negro Panel lana de vidrio Ladrillo cerámico 18x19x33 Tratamiento de madera

m3 m3 m3 m3 m3 kg kg kg kg m2 kg kg kg l m2 m mil mil m2 m2 m2 mil m2

1.756,99 1.880,98 3.827,00 940,00 1.044,00 9,12 11,21 62,19 96,24 813,84 35,26 88,44 119,13 280,41 155,14 203,57 22.297,34 27.984,48 101,33 36,79 175,93 50.690,69 38,10

ELECTRICOS Cinta aisladora Sintenax blanco 4x16 Cable unipolar 6 Cable unipolar 2.5 Cable unipolar 1,5 Caja rectangular Caja octogonal Llave de 1 punto Llave de 2 puntos Tomacorriente Jabalina Ac-Cu Cable 7x1 Cable unipolar 10 Gabinete medición 60x80x25 Gabinete toma Tuercas de 3/4 Cupla de unión 3/4 Contactor c/relevo Cable de cobre desnudo 7x50 Llave térmica 2x60 Interruptor termomagnético Disyuntor de 20 amperes Caño corrugado 3/4 Portalámparas y lámparas Morseto Tapa inspección jabalina Caja térmica Pipeta 180 en policarbonato para caño de 38 mm Caño de HG de 38 mm aislado interior y exteriormente para pilar Gancho anclaje Caño PVC semipesado de 25 mm CARPINTERIA Cerradura de seguridad Cerradura intercomunicación SANITARIOS Adhesivo caño PVC Caño 13 mm polipropileno termofución Unifusión caño 3/4x4 mm Hidro 3 Tee 3/4” termofusión Caño de PVC Ø38 Caño de PVC Ø50 Conexión Flex Ø13 Filastica Llave de paso Llave de paso esférica termofusión Plomo Calafate Marco y rejilla de bronce 15x15 Marco y rejilla de bronce 20x20 Tapa FF 60x60 Soldadura estaño 33% Sifón de latón Ø50

rollo m m m m uni uni uni uni uni uni m m uni uni uni uni uni m uni uni uni m uni uni uni uni uni uni uni m

36,81 672,70 53,29 23,28 14,57 27,42 27,92 50,69 75,57 75,57 842,10 81,45 97,26 4.923,56 3.708,13 42,85 7,53 1.841,70 12,77 395,14 1.083,60 2.862,30 25,20 27,10 117,55 72,00 470,55 44,72 738,73 30,20 215,06

uni uni

906,01 515,88

l m m m m uni kg uni uni kg uni uni uni kg uni uni

266,77 91,78 120,37 56,54 142,19 164,60 444,08 527,12 188,12 188,12 488,04 57,79 57,79 1.027,01 2.217,71 342,24

Tee 3/4" epoxi Codo 3/4" termofusión Boca de acceso Codos 50 mm a 90º Ramal 110x63 Pileta de piso abierta 10x10x63 Codo 110x63x63 Sopapa bañera codo Codo 40 mm a 90 Canilla plástica 13 mm Tanque Eternit tricapa gris de 750 litros MADERA Alfajía 1/2” x 1 1/2” Entablonado de pino Pino saligna cepillada Pino saligna sin cepillar Tirante pino Paraná Tirante pino saligna encofrado Tabla de pino 1”x6” cepillada Tirantes 2”x5” Columna de madera 6”x6” Listones cepillados de 1”x2”x3,05 ACERO Y HIERRO Alambre negro Nº 16 Clavos de 2 1/2 Chapa galvanizada ondulada Hierros de 6 mm Tornillo Hierros 4,2 mm Chapa galvanizada Nº 27 PINTURA Imprimación muros Látex acrílico Látex exterior Enduido plástico ALUMINIO Ventana de 1,20x1,10 m Rupal Ventana de 060x0,40 m Rupal GAS Válvula bloqueo 19 mm Válvula bloqueo 13 mm Caño epoxi p/gas 1/2 Caño para gas 3/4 Codo de 3/ 4 Tee 3/4 Tee red 1x 3/4 Regulador de gas 4 bar 6 m3 Manguitos p/gas 3/4 CONSTRUCCION EN SECO Placa Durlock 12,5 mm 1,20x2,40 Montante 69 mm Solera sup./inf. 70 mm Tornillos para Durlock

m m uni uni uni uni uni uni uni uni uni

135,50 41,43 918,62 52,84 295,67 278,99 172,17 653,91 49,08 86,15 6.315,91

m m2 m2 m2 m m m m m m

60,66 492,26 399,70 124,53 168,24 82,64 149,51 87,26 464,89 6,28

kg kg kg m uni m m

287,36 187,49 141,91 24,65 1,20 24,65 194,30

l l l l

374,00 228,19 203,97 211,32

uni uni

5.160,64 4.792,75

uni uni m m uni uni uni uni uni

630,65 1.084,78 310,35 391,00 102,31

m2 m m uni

194,25 87,92 78,24 1,45

170,86 2.174,78 458,40

Durlock placa 9,50x1,2x2,4 m2 Durlock fijaciones con tarugo y tornillo uni 8 mm x 100 ARTEFACTOS SANITARIOS Y GRIFERIAS Bañera esmaltada 1,50 uni Asiento inodoro uni Depósito de inodoro 16 litros uni Inodoro largo blanco uni Lavatorio blanco de pared 3 AG uni Bidet uni Grifería para bidet uni Accesorios para baño línea económica jgo Lluvia bidet uni Calefón uni Clavos escuadra calefón uni Grifería ducha median cromo jgo ARTEFACTOS Y GRIFERIA DE COCINA Bacha pileta acero inoxidable uni Pileta de lavar Ferrum c/fregadero blanca uni Grifería de mesada uni

182,70 14,89 15.437,00 675,56 2.295,50 5.965,97 3.630,82 3.012,91 1.947,21 3.159,49 488,86 13.163,93 6,38 537,37 2.576,15 8.953,79 3.355,71

EQUIPO Vibrador de inmersión Torre de hormigón Sierra circular Cortadora, dobladora Alisadora mecánica Hormigonera 130 litros Hormigonera 400 litros

h h h h h h h

87,00 300,00 62,29 180,00 450,00 148,31 148,31

EQUIPOS ALQUILER Andamio alquilado Andamio propio Pala frontal Camión volcador Compactadora Motoniveladora Regador 8 m3/h Topadora D7

h m2 h h h h h h

16,65 277,46 4.700,00 1.800,00 2.800,00 3.900,00 2.800,00 8.000,00

6.950,00

uni

5.061,30

6.971,61

uni uni

8.624,72 6.040,85

uni

3.250,00

glo

20.800,00

SUBCONTRATOS LIMPIEZA Limp. final de obra hasta 70 m2 CARPINTERIA Puerta de cocina Protección de madera abatible de ventana colocación incluida Puerta principal 2,05x0,90m Puertas interiores de madera ELECTRICIDAD Boca de telefonía OTROS Cerco, galpón, oficina, cartel y servicios provisorios

Precios indicativos al mes de mayo de 2020. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario).

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COSTOS DE OBRAS CIVILES

PRESUPUESTO DE VIVIENDA UNIFAMILIAR ECONOMICA Orden 1 1.1 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4 4.1 4.2 4.3 5 5.1 5.2 5.3 5.4 6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 7 7.1 7.2 7.3 8 8.1 8.2 9 9.1 9.2 9.3 9.4 10 10.1 10.2 11 11.1 11.2 12 12.1 13 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 13.8 14

Descripción TRABAJOS PRELIMINARES Cerco de obra, oficinas, depósito de materiales e instalaciones provisorias MOVIMIENTO DE SUELOS Replanteo y nivelación de la obra (prorrateado) Retiro de capa vegetal y suelo expansivo con maquinaria Excavación para alojar refuerzo a platea de fundación Acarreos carga y retiro de tierra Suelo compactado en capas de 20 cm, con provisión ESTRUCTURA Platea de fundación en hormigón H-21, armado con malla de acero sima Q335, 15 x 15 cm. e=20 cm Refuerzo a platea de fundación en desplantes de mamposterías Columnas hormigón B=170 elaborado en obra cuantía 85 kg/m3 15 x 15 cm Viga de hormigón armado 15 x 25 cm Refuerzo horizontal con 2 varillas del 4,2 cada 4 hiladas Encadenamiento superior sobre mampostería de 10 cm Encadenamiento superior sobre mampostería de 15 cm Encadenamiento superior sobre mampostería de 20 cm Losa de hormigón para depósito MAMPOSTERIAS Mampostería ladrillos cerámicos huecos 8x18x33 de 8 cm terminado a 10 cm Mampostería ladrillos cerámicos huecos 12x18x33 de 12 cm terminado a 15 cm Mampostería ladrillos cerámicos portantes 18x19x33 terminado a 20 cm CAPAS AISLADORAS Capa aisladora de polietileno, bajo platea Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 10 cm, altura de tres hiladas Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 15 cm, altura de tres hiladas Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 20 cm, altura de tres hiladas CUBIERTAS Chapa sobre machimbre de pino con aislación térmica y aislación hidrófuga Cenefa de madera de pino en aleros Caballete de chapa galvanizada Cenefa lateral de chapa galvanizada Punteras de madera para apoyo de cabios de borde Tirantes de madera 2”x5” Columna de madera 6”x6” REVOQUES Revoque ejecución en exterior, (hidrófugo, grueso y fino) Revoque fino interior a la cal Terminado de revoque en ventanas y puertas CIELOS RASOS Cielorraso suspendido de durlock Aplicación de tratamiento protector a madera de cielorraso CONTRAPISOS Contrapiso de limpieza H13 espesor 8 cm Contrapiso de hormigón de cascotes para desplante de vereda de acceso e=8 cm Contrapiso hormigón pobre e=5 cm Carpeta de cemento bajo cerámica REVESTIMIENTOS Revoque grueso 1.5 cm bajo revestimiento Revestimiento con cerámico 20x20 cm en baño. PISOS Piso cerámico 20x20 Piso alisado de cemento ZOCALOS Zócalo cerámico 10x20 cm CARPINTERIA METALICA Y DE MADERA Colocación de marcos de chapa doblada 0,90x2,05m Colocación marcos de chapa doblada 0,80x2,05m Ventanas de 1,20x1,10m con crista incluido Ventana de baño 0,60x0,40m con cristal incluido Protección de madera para ventana Puerta principal 2,05x0,90m con cerradura de seguridad Puerta en cocina 2,05x0,90m con cerradura de seguridad Puertas interiores 2.05x0.80m con cerradura de intercomunicación INSTALACION HIDRO-SANITARIA

14.1 14.1.1 14.1.2 14.1.3 14.1.4 14.1.5 14.1.6 14.2 14.2.1 14.2.2 14.3 14.3.1 14.3.2 14.3.3 14.3.4 14.4

Muebles de baño y accesorios Suministro y colocación de bañera Suministro de inodoro Suministro de bidet Suministro de bacha Suministro de calefón Muebles de cocina Suministro de pileta de A.I. Suministro de pileta de lavar Griferías Grifería para bañera Juego de grifería para bidet Juego de grifería para pileta a.i. Canilla para lavadero y jardín Tendido y conexiones Instalación hidro-sanitaria

15 15.1 16 16.1 16.2 16.3 16.4 17 17.1 17.2 17.3 17.4 18 18.1 18.2

INSTALACION DE GAS Línea de distribución INSTALACION ELECTRICA Acometida y línea de distribución Telefonía por boca Boca vacía para instalación de tv/cable/direct tv Electricidad por boca PINTURAS Y BARNICES Al látex sobre revoque exterior Al látex sobre revoque interior Al látex sobre cielorrasos Aplicación de tratamiento protector a madera VARIOS Limpieza final Ayuda de gremios

Cant.

glo

m2 m2 m3 m3 m3

53,66 53,66 2,36 12 10,73

10,41

m m3 m3 m m3 m3 m3 m2

140,92 0,09 0,25 97,96 0,28 0,44 1,15 1,32

m2 m2 m2

34,75 44,61 83,29

m2 m m m

65,64 8,68 7,43 21,05

m2 m m m m m m

65,7 14,5 7,25 19,32 9,9 107,03 5,13

m2 m2 m

79,8 219,17 97,21

m2 m2

97,48 3,64

m2 m2 m2 m2

65,64 4,26 47,15 47,15

m2 m2

23,33 11,82

Precio Total 20.800,00 Total 86,67 291,87 1.110,51 356,19 2.369,93 Total 12.280,27

Importe $20.800,00 20.800,00 $52.636,76 4.650,87 15.661,52 2.620,81 4.274,24 25.429,32 $253.983,53 127.837,60

Porcentaje 1,24% 100% 3,14% 9% 30% 5% 8% 48% 15,14% 50%

28,03 38.740,07 33.418,70 28,03 33.418,70 33.418,70 33.418,70 34.179,03 Total 641,50 811,15 1.377,89 Total 94,52 496,81 529,82 599,73 Total 3.048,51 277,74 988,32 801,47 875,44 179,15 1.028,64 Total 1.373,97 415,51 57,43 Total 402,60 1.070,21 Total 704,24 550,15 540,08 309,22 Total 509,80 888,87 Total 888,87 1.697,82 Total 457,26 Total 214,64 214,64 5.822,16 5.454,28 6.971,61 9.530,73 5.967,31 6.556,73 Total

2% 1% 3% 1% 4% 6% 15% 18% 10,32% 13% 21% 66% 1,61% 23% 16% 15% 47% 15,50% 77% 2% 3% 6% 3% 7% 2% 12,29% 53% 44% 3% 2,57% 91% 9% 5,28% 52% 3% 29% 16% 1,33% 53% 47% 3,00% 77% 23% 1,30% 100% 5,04% 5% 1% 21% 6% 33% 11% 7% 16% 10,51% 28% 35% 18% 7% 7% 26% 7% 22% 78% 3% 9% 32% 55% 4% 62% 100% 1,52% 100% 4,14% 41% 5% 2% 53% 4,75% 23% 54% 2% 21% 1,32% 31% 69% 100,00%

m m uni uni m2 uni uni uni

20 4,9 3 1 3,96 1 1 2

uni uni uni uni uni uni

1 1 1 1 1

17.437,27 8.937,03 3.501,77 3.630,82 13.176,68

1 1

2.576,15 8.953,79

1 1 1 3

537,37 1.947,21 3.355,71 86,15

108.944,10

3.949,73 3.486,61 8.354,68 2.745,64 9.357,24 14.704,23 38.431,51 45.116,32 $173.241,87 22.292,17 36.185,21 114.764,49 $27.077,54 6.204,40 4.312,29 3.936,59 12.624,27 $260.081,38 200.286,78 4.027,25 7.165,29 15.484,40 8.666,82 19.173,94 5.276,90 $206.293,00 109.642,82 91.066,97 5.583,22 $43.141,22 39.245,67 3.895,55 $88.614,50 46.226,09 2.343,64 25.464,92 14.579,85 $22.400,11 11.893,66 10.506,45 $50.287,87 38.674,74 11.613,12 $21.857,15 21.857,15 $84.484,49 4.292,90 1.051,76 17.466,48 5.454,28 27.607,58 9.530,73 5.967,31 13.113,47 $176.415,82 49.843,05 17.437,27 8.937,03 3.501,77 3.630,82 13.176,68 11.529,94 2.576,15 8.953,79 6.098,74 537,37 1.947,21 3.355,71 258,45 108.944,10 108.944,10

Total 25.450,49 Total 1 28.170,30 1 3.250,00 1 1.200,59 18 2.042,80 Total 81,27 229,61 202,76 213,48 3,64 330,32 41 402,69 Total 1 6.950,00 60 252,72 60 Presupuesto x unidad

$25.450,49 25.450,49 $69.391,22 28.170,30 3.250,00 1.200,59 36.770,33 $79.657,66 18.660,68 43.284,51 1.202,37 16.510,11 $22.113,40 6.950,00 15.163,40 $1.677.928,02

m2 m2 m

uni uni uni uni uni uni glo

43,51 6,84 47,8

glo uni boca boca boca m2 m2 m2 m2 glo glo

Leve suba en el costo del cuadrado para comienzo Mayo 2020

$/m2 29.782,18 idad

Precio total por un

$1.677.928,02

abril 2020 Variación respecto

1,6% Superficie tipología

56,34 m

FUENTE: EL CONSTRUCTOR - ELABORADO CON SOFTWARE DATAOBRA POR EL ING. ARQUITECTO EDUARDO JIMÉNEZ

Entrando en el quinto mes d durante el pasado mes de mayo s ficó una suba en el valor de la vi económica de 56,34 metros cua que analiza El Constructor páginas. En esta oportunidad l fue cercana al 1,6 por ciento. E vierte levemente la baja registr el último mes. Por parte de los materiales ron reacomodando sus valores, i muchos leves bajas, así como ta equipos y otros materiales. La su cercana al 1,6 por ciento respe último mes analizado y de esta ra, el metro cuadrado supera los pesos, llevando el costo de la uni

El proyecto seleccionado para la investigación de los costos reales de construcción de vivi

denominado Pb8 del Instituto de Vivienda de la Provincia de Buenos Aires. El proyecto detalla

cuadrados de construcción, en una planta, integrada por estar-comedor, cocina, baño comple el terreno planteado para esta unidad es de 200 m2 sin cerco perimetral y se consideran en

presupuesto se enfoca en una de las casas, y se inicia desde la fracción de costos que represe

seguidamente, el catálogo de conceptos, los cómputos y el análisis de costo se sujetan a los plano

dian los de diferentes corralones ubicados en la ciudad de Buenos Aires, sin IVA, sin flete y sin

los jornales de convenio de la Uocra zona “A”, agregando las cargas sociales correspondient

unitarios están basados en rendimientos tipo de obras habitacionales. El presupuesto está elabor total se estableció a costo directo, o costo-costo.

Evolución del costo d vivienda unifamiliar e Mes Mayo 2020 35.000

Abril 2020 Marzo 2020

31.600

Febrero 2020

28.200

Enero 2020 24.800

Diciembre 201

Noviembre 20

21.400

Octubre 2019 18.000

May.'19 Jun. '19 Jul. '19 Ago. '19 Sep. '19 Oct. '19 Nov. '19 Dic. '19 Ene. '20 Feb. '20 Mar.'20 Abr. '20 May. '20

Valor del metro cuadrado

Septiembre 20 Agosto 2019 Julio 2019 Junio 2019 Mayo 2019

Corte transversal

EL CONSTRUCTOR 8 de junio de 2020 INSUMOS POR RUBRO

metro del año

del año, se veriivienda adrados en sus la baja Esto rerada en

siguieincluso ambién uba fue ecto del mane29.000 idad de

III

Planta

CAPAS AISLADORAS

27.077,54 12.058,69 14.944,91 73,95

Mano de Obra Materiales Equipos

84.484,49

CARPINTERIA METALICA Y DE MADERA

6.988,66 24.110,38 10,16 53.375,30

Mano de Obra Materiales Equipos Otros

vivienda a más de 1,6 millones de pesos. La variación interanual en el costo de la unidad habitacional trepa ahora hasta 43 por ciento, mientras que en lo que respecta al año completo suma un aumento muy leve de 1,6%. Dentro del balance del último trimestre arroja una baja que supera el 1,9 por ciento. La incidencia de los materiales sigue superando levemente la brecha del 50 por ciento en el costo directo del presupuesto: 50,87 por ciento contra 50,37 por ciento en el mes de abril pasado. En cuanto a la mano de obra pierde terreno: de 42,92 bajo a 42,03 por ciento en el quinto mes del año en curso.

43.141,22

CIELOS RASOS

35.760,31 6.545,18 835,73

Mano de Obra Materiales Equipos

88.614,50

CONTRAPISOS

50.099,86 37.849,00 665,65

Mano de Obra Materiales Equipos

CUBIERTAS

260.081,38

Mano de Obra Materiales Equipos

81.638,11 178.292,16 151,12

253.983,53

ESTRUCTURA

70.663,11 180.015,52 3.304,90

Mano de Obra Materiales Equipos

6.098,74

GRIFERIAS

6.098,74

Materiales

ienda y su actualización mensual, se basa en el prototipo

INSTALACION DE GAS

a una vivienda nueva, de tipo apareadas, con 56,34 metros

Mano de Obra Materiales

eto, dos dormitorios con placard, acceso, lavadero y jardín; servicio las obras de dotación de infraestructura básica. El

entan los trabajos preliminares prorrateados en 100 viviendas;

Corte

os del proyecto. Para los precios de los materiales se prome-

n maniobras de descarga. Para la mano de obra se tomaron

25.450,49 11.315,22 14.135,27

69.391,22

INSTALACION ELECTRICA

30.047,39 36.093,84 3.250,00

Mano de Obra Materiales Otros

176.415,82

INSTALACION HIDRO-SANITARIA

tes. Los rendimientos expresados en los análisis de precios

47.906,71 61.037,38

Mano de Obra Materiales

rado en la modalidad de análisis de precios unitarios y el importe

173.241,87

MAMPOSTERIAS

46.604,47 126.422,01 215,39

Mano de Obra Materiales Equipos

de la económica

52.636,76

MOVIMIENTO DE SUELOS

13.141,64 16.198,52 23.296,60

Mano de Obra Materiales Equipos

49.843,05

MUEBLES DE BAÑO Y ACCESORIOS

Precio total

Precio por m2

Variación

$ 1.677.928,02

$ 29.782,18

1,6%

$ 1.651.796,11

$ 29.318,35

- 0,5%

$ 1.643.454,94

$ 29.170,30

-3 %

$ 1.694.847,66

$ 30.082,49

1,9%

Vista

1.013,45 48.829,61

Mano de Obra Materiales

11.529,94

MUEBLES DE COCINA

11.529,94

Materiales

79.657,66

PINTURAS Y BARNICES

49.915,77 27.022,79 2.719,09

Mano de Obra Materiales Equipos

$ 1.662.212,13

$ 29.503,23

1,6%

$ 1.636.062,63

$ 29.039,04

2,2%

019

$ 1.599.351,58

$ 28.387,49

3,9%

$ 1.538.424,70

$ 27.306,08

5,2%

REVESTIMIENTOS

019

$ 1.462.379,14

$ 25.956,32

2,85%

$ 1.422.008,71

$ 25.239,77

12,6%

Mano de Obra Materiales Equipos

$ 1.262.887,12

$ 22.415,46

2,8%

REVOQUES

206.293,00

Mano de Obra Materiales Equipos

174.039,23 31.702,06 551,71

$ 1.227.771,56

$ 21.792,18

4,5%

$ 1.174.538,06

$ 20.847,32

0,5%

50.287,87

PISOS

30.996,52 16.240,68 3.050,67

Mano de Obra Materiales Equipos

22.400,11 17.334,17 5.004,31 61,62

108.944,10

TENDIDO Y CONEXIONES

47.906,71 61.037,38

Mano de Obra Materiales

20.800,00

TRABAJOS PRELIMINARES

20.800,00

Otros

22.113,40

VARIOS

15.163,40 6.950,00

Mano de Obra Otros

21.857,15

ZOCALOS

10.602,32 11.240,38 14,46

Mano de Obra Materiales Equipos

Composición del costo directo Insumos

Importe

Mano de obra

$ 705.289,03

Materiales

$ 853.312,66

Equipos

$ 34.951,03

Otros

$ 84.375,30

Total

$ 1.677.928,02

Equipos 2,08%

Mano de obra 42,03%

Otros 5,03%

Materiales 50,86%

EL CONSTRUCTOR 8 de junio de 2020

VIVIENDA FEDERAL

CÓRDOBA | VILLA MARÍA

Vivienda de interés social: Proyecto en esquina

IPVs

BUENOS AIRES El Instituto de la Vivienda de la Provincia de Buenos Aires (IVBA) retomó las tareas en el complejo habitacional ubicado en el barrio “La Perla” de Moreno para dar solución habitacional a los vecinos de la zona. Los trabajos, que incluyen la terminación de 402 viviendas y la instalación de un nexo cloacal, se encuentran nuevamente en marcha luego de haberse establecido el protocolo por Covid-19 que prevé estrictas medidas para la protección del personal operario.

ARQ. CELINA M. SAVINO

Una vivienda de interés social debe ser sustentable. Ser sustentable debe incluir entre sus atributos, ser eficiente en el uso de los recursos, poseer altas performances de rendimiento y no contaminar mientras es utilizada en el transcurso de dichas acciones. La construcción de una vivienda, en términos energéticos, no debe implicar costos adicionales más allá del diez por ciento de los costos referenciales del mercado y dicha inversión puede ser promovido entre el veinte y un treinta y cinco por ciento de eficiencia. Una vivienda sustentable no necesita de dispositivos complementarios para un correcto funcionamiento, sí necesita de la utilización de estrategias bioclimáticas desde su primera concepción para ser más eficiente y no contaminante. Partiendo de esta base, diseñar una vivienda sustentable es incrementar desde su concepción el valor de la propiedad al demandar la mínima cantidad de energía posible para su funcionamiento, también debe ser incorporado este concepto en todo el ciclo del agua: agua potable, agua de lluvia y aguas grises. Las claves para entender la eficiencia energética es no confundir eficiencia energética con energías renovables. La eficiencia energética no se resuelve con energías renovables, es mejor administrar la energía disponible. La eficiencia va por el camino de generar menor demanda, no menor consumo. La lista de estrategias de control para lograr una vivienda sustentable, eficiente y no contaminante es, en principio la siguiente: Estrategias de diseño bioclimático en la toma de partido inicial. Verificación de las propiedades energéticas de la envolvente. Utilización de los siguientes atributos de manera extensa: Iluminación natural, ventilación natural, inercia térmica, cobertura vegetal, aprovechamiento pluvial, reciclaje de aguas grises, integración de los sistemas, aislación selectiva y reflec-

tancia superficial de la envolvente. Utilización de recursos pasivos para la climatización. Eficientización del consumo de agua potable. Disminución de los valores de emisión de GEI para la vivienda standard. Eficiencia en el uso de la tecnología constructiva que permita el uso flexible de la misma. Utilización de tecnología y/o materiales que requieran bajo mantenimiento en su uso. Utilización de tipologías funcionales que impliquen la incorporación de espacios semicubiertos y pericubiertos aprovechables en los distintos ciclos estacionales. El Concurso Nacional de Vivienda Sustentable de Interés Social fue una convocatoria organizada por el Colegio de Arquitectos de la Provincia de Córdoba y promovida por la Municipalidad de Villa María que buscaba generar un debate en torno a la importancia del rol de la arquitectura en las temáticas sociales, discutiendo sobre cómo se pueden originar, desde el interior de la disciplina, diversas alternativas de vivienda que planteen soluciones positivas a la crisis habitacional El objetivo fue obtener propuestas tipológicas de vivienda unifamiliar de interés social que demuestren eficiencia en el uso de los recursos y sustentabilidad en las dimensiones económica, social y ambiental, siendo el pilar fundamental durante todo el proceso la dimensión social. El Primer premio de Vivienda en Esquina fue para los Autores de Río Cuarto, Córdoba: Arqs. Julio C. Estanguet y Esteban Ponso y sus colaboradores: Florencia Carbonetti, Agustina Reinoso, Guido Idiart, Rocío Cusi. El jurado valoró la contundencia y pertinencia de la idea propuesta con claras decisiones proyectuales: “Generar una piel vegetal alrededor del bloque de la vivienda protegiéndola del clima de la región; habilitar la terraza jardín como un espacio especial de la casa; manifestar la voluntad tipológica en la materialidad de la propuesta”.

Este proyecto presenta flexibilidad y adaptabilidad en el planteo de un módulo habitacional básico sustentable con una superficie máxima de sesenta metros cuadrados más quince metros cuadrados semicubiertos. La cubierta admite trasformaciones muy simples que habilitan usos diversos. El proyecto logra articular eficazmente los recursos para lograr un resultado espacial arquitectónico que se adapta a las demandas de las nuevas maneras de vivir. Los autores del Proyecto afirman que “Al igual que una célula, unidad morfológica y funcional fundamental de un organismo, la casa representa una unidad fundamental en la conformación del hábitat humano. Cada célula, al igual que los humanos y las viviendas, son un sistema que intercambia materia y energía con su medio, manteniendo un medio interno altamente ordenado y diferenciado del medio externo mediante su Metabolismo. La propuesta pretende abordar la necesidad de vivienda considerando el metabolismo tanto en su espectro social, económico y ambiental”. Social en la versatilidad de adaptación a cada usuario, sus modos de habitar y su propia cultura. Económico en la respuesta de resolver una vivienda con la maximización de los espacios habitables a un costo accesible. Ambiental en respuesta a los estímulos de su entorno y el consumo de sus recursos para que la vivienda actúe como un sistema biológico. Esta propuesta de Vivienda en esquina es una opción para diseñar y construir en cualquier región Bioclimática, tipología social, forma de vida y usos culturales capaz de mutar en el tiempo dentro de una atmósfera biológicamente creada para poder tomar las energías y mejorar la condición de vida en forma autosuficiente, reciclando los materiales, reutilizando el recurso hídrico, generando alimentación y minimizando la importación de energías externas y no contaminando en absoluto el entorno ambiental sino más bien mejorando el paisaje y espacio natural.

MENDOZA El Gobierno de Mendoza, a través del Instituto Provincial de la Vivienda (IPV), inauguró un nuevo emprendimiento habitacional en el distrito de Rama Caída. Se trata del barrio Ángeles del Atuel, que comenzó a ejecutarse hace 10 meses. Sin acto protocolar, se tomaron todas las medidas sanitarias correspondientes para la entrega de llaves y carpetas a cada adjudicatario. Con una inversión de más de $38 millones, su ejecución fue financiada con fondos provinciales, en el marco del Plan Provincial Mendoza Construye Línea 1.

NEUQUÉN La Secretaría General y Servicios Públicos de de la provincia de Neuquén informó que el Instituto Provincial de Vivienda y Urbanismo (IPVU) y la Agencia de Desarrollo Urbano sustentable (ADUS) se encuentran próximos a culminar las obras en el “Albergue de la Costa Limay-Sustentable”. Segúnn informaron, se trata de un refugio compuesto por 12 departamentos destinados a personas trans en estado de vulnerabilidad. El complejo se ubica en el barrio Confluencia de Neuquén, en un terreno que la Municipalidad le cedió a la congregación de carmelitas descalzas de la ciudad. El proyecto contempla la construcción de unidades habitacionales de un dormitorio y un salón comunitario. Cabe destacar que el predio cuenta con 1343,34 metros cuadrados y la superficie construida es de 370 metros cuadrados, el espacio restante corresponde a los patios de los departamentos y lugares comunes.

EMPRESAS

EL CONSTRUCTOR 8 de junio de 2020

MOTOROLA SOLUTIONS | PORTAFOLIO DE SOLUCIONES

Tecnología para regresar de manera segura al lugar de trabajo Motorola Solutions anunció una serie de incorporaciones a su portafolio de video seguridad y análisis. Estas soluciones de seguridad están diseñadas para brindar apoyo a las organizaciones a medida que exploran opciones para que su personal regrese a trabajar a sus oficinas o instalaciones de manera segura. Las ofertas se concentran en los elementos esenciales de seguridad y protección en torno al COVID-19, incluyendo prevención, protección y respuesta. “Las organizaciones empresariales están explorando la mejor manera de regresar al lugar de trabajo, donde garantizar la seguridad y protección de sus empleados y clientes es primordial”, dijo John Kedzierski, Vicepresidente senior de soluciones de video seguridad y análisis de Motorola Solutions. “Nuestros clientes nos consultaron de qué manera nuestras soluciones podrían ayudar a mitigar los impactos potenciales de COVID-19 a medida que reabren sus instalaciones, esto nos llevó a desarrollar una serie de aplicaciones que aprovechan las capacidades únicas del video con la inteligencia del aná-

lisis potenciado por la inteligencia artificial”. PREVENCIÓN El portafolio de soluciones de video seguridad y análisis de Motorola Solutions ofrecerá las cámaras de seguridad de Avigilon con análisis a fin de ayudar a las organizaciones a mantener a sus empleados seguros al respetar las pautas sanitarias relacionadas con el uso de máscaras de protección facial y el distanciamiento social físico. Estas soluciones combinan la potencia del video y la inteligencia del análisis potenciado por la IA para recopilar contenido visual y patrones estadísticos sobre el incumplimiento de los protocolos de distanciamiento social y los casos en que los individuos no utilicen una máscara facial. A través del software de administración de video de Avigilon Control Center (ACC), las organizaciones pueden ser notificadas en caso de incumplimiento de las pautas y pueden tomar rápidamente decisiones informadas para lidiar con la situación. El análisis mejora la seguridad de los empleados al equipar a las organizaciones

con la información que necesitan para implementar medidas que faciliten un mejor cumplimiento de las pautas sanitarias. PROTECCIÓN La seguridad y protección de los trabajadores de primera línea es la prioridad principal de los empleadores. Se puede equipar a los trabajadores esenciales que enfrentan el riesgo de agresión y contaminación con las cámaras corporales de Motorola Solutions, de manera que puedan estar tranquilos sabiendo que tienen una conexión directa con el personal de seguridad en todo momento. Usar estos dispositivos permite a los empleados notificar verbalmente a otros que sus acciones están siendo capturadas en video, lo que a menudo puede reducir la intensidad de una situación complicada. RESPUESTA En tanto los empleados pretenden regresar de manera segura a sus lugares de trabajo, la capacidad de rastreo de contactos de Motorola Solutions puede ayudar a evitar

la diseminación de COVID-19 en las oficinas o instalaciones de una organización. La combinación de seguridad de acceso físico y contenido de video puede proporcionar información importante. El nuevo Informe de Correlación de Identidad ayuda a los empleadores a comprender mejor dónde se encontró un individuo que dio positivo para COVID-19 y qué puertas pudo haber traspasado dentro del lugar de trabajo. Al utilizar esta capacidad junto a la tecnología Avigilon Appearance Search™ y Búsqueda de Identidad de Motorola Solutions, los operadores de seguridad pueden incorporar una medida extra de seguridad al generar líneas de tiempo y clips de video del recorrido del individuo a lo largo de las instalaciones, mostrando también con quién podrían haber estado en contacto. Dichas capacidades de prevención, protección y respuesta adoptan el compromiso de Motorola Solutions para con el uso responsable de la capacidad de análisis, así como de los derechos individuales a la privacidad.

FPT INDUSTRIAL | CHINA

BAHCO | PRESENTACIÓN

Récord internacional de producción de motores

Nuevas herramientas eléctricas a batería

FPT Industrial, la marca de motores, ejes, transmisiones y generadores de energía perteneciente a CNH Industrial, adoptó medidas para mitigar los efectos del Covid-19 en todas sus fábricas y áreas comerciales, respetando las regulaciones internacionales de salud y seguridad. Bajo este contexto, la demanda de motores continúa siendo elevada, debido a la urgencia de equipos para intervenir en sectores clave para el suministro de bienes esenciales. En este contexto, comienzan a aparecer signos positivos de recuperación en China, la primera nación en superar la pandemia. Con el regreso gradual al trabajo y el aumento de las actividades industriales, los resultados alentadores de las empresas dan confianza a los empresarios de todo el mundo. Este estímulo se registró recientemente durante abril en SFH, una empresa aliada de FPT Industrial con sede en Chongqing, China.

La creciente demanda en el mercado de camiones pesados en China llevó a SFH a establecer un nuevo récord de producción mensual para los motores Cursor, un 6% más que el récord anterior, sucedido en 2018, cuando el sector alcanzó un pico sin precedentes en dicho país. La fábrica de la marca en el país asiático reanudó la producción a principios de febrero con amplias medidas para garantizar la salud y la seguridad de todos sus colaboradores y, siguiendo un plan desarrollado cuidadosamente, la actividad continuó gradualmente a plena capacidad. SFH, proveedor líder de motores para fabricantes locales de vehículos comerciales, cuenta con cuatro líneas de producción de cilindros, tapa de cilindros y dos líneas de montaje. La fábrica funciona las 24 horas del día con turnos extras para garantizar las entregas a sus clientes, incluida SIH, la empresa conjunta de CNH Industrial para camiones pesados.

Las herramientas eléctricas a batería surgen como una alternativa a las herramientas eléctricas por cable; diseñadas para facilitar el trabajo del usuario en espacios de difícil acceso, ofreciendo mayor productividad y libertad de movimiento. Estas herramientas cubren tareas en el área de mecánica, carpintería, construcción, electricidad, plomería, entre otras. Bahco desarrolla herramientas a batería que se destacan por ser dinámicas, compactas, ligeras y ergonómicas, ofreciendo un manejo simple y seguro. Sus baterías 18V de Litio son intercambiables y compatibles con toda la gama de herramientas de la empresa. Las baterías de litio proporcionan mayor durabilidad y alto rendimiento. Según informan desde la empresa: Una hora de carga es suficiente para obtener el 100%. “Nuestras herramientas a batería tienen carcasa metálica, rango de protección IP20 y

gatillo de acción progresiva, permitiendo un óptimo control de la velocidad y trabajo seguro. Además, están equipadas con un revestimiento bimaterial, el cual disminuye el nivel de vibraciones, garantizando mayor comodidad y seguridad”, señalan desde Bahco. La línea que ofrece la empresa está integrada por: Pistola de impacto BCL33IW1 / BCL33IW2 Taladro/Destornillador BCL32D1 Lijadora/Amoladora BCL33AP1 Tijeras de poda BCL 21 / BCL22 / BCL20IB Pistola inyectora BCL31CG1 Lijadora BCL32BS1 “Bahco continúa renovándose y creciendo, fabricando herramientas de la más alta calidad tendiendo las necesidades de los usuarios más exigentes”.

EL CONSTRUCTOR 8 de junio de 2020

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

JUNIO 08 ||| Dirección Nacional de Vialidad Contratación Directa ADQUISICIÓN de indumentaria y EPP. 20° Río Negro - DNV. Apertura: 08/06/2020 10:30 hs. 08 ||| Gendarmería Nacional Contratación Directa ADQUISICIÓN de elementos de limpieza - Escuadrón 41 Comodoro Rivadavia. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Dirección Nacional de Vialidad Contratación Directa ADQUISICIÓN de cúpula para Toyota Hilux doble cabina para el 4° Distrito DNV Mendoza. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Gendarmería Nacional Contratación Directa ADQUISICIÓN de Elementos de Limpieza. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Dirección Nacional de Vialidad Contratación Directa ADQUISICIÓN de gas licuado de petróleo para campamentos del 21° Distrito La Pampa. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Dirección Nacional de Vialidad Contratación Directa ADQUISICIÓN de herramientas. 16° Santiago del Estero - DNV. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Fundación Miguel Lillo Contratación Directa ADQUISICIÓN de herramientas y repuestos mayores - PAC2020. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Contratación Directa ADQUISICIÓN de lubricantes para Grupo 2 de Comunicaciones. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Ministerio de Turismo y Deportes Contratación Directa ADQUISICIÓN de lubricantes para las unidades turísticas de Chapadmalal y Embalse. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Ministerio de Desarrollo Social Licitación Pública ADQUISICIÓN de Pallets. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero Contratación Directa ADQUISICIÓN de pinturas y elementos de pinturería para mantenimiento del Edificio INIDEP. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Dirección Nacional de Vialidad Contratación Directa ADQUISICIÓN de productos de limpieza. 16° Santiago del Estero - DNV. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Gendarmería Nacional Licitación Privada ADQUISICIÓN de repuestos para vehículos. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Gendarmería Nacional Contratación Directa ADQUISICIÓN del servicio de fumigación. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs.

08 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Contratación Directa ADQUISICIÓN Elementos de Electricidad, Herramientas Menores y Productos Plásticos. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Biblioteca Nacional Contratación Directa ADQUISICIÓN motor trifásico para bomba Nº 67 de la Biblioteca Nacional Mariano Moreno. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Contratación Directa ALQUILER de maquinaria, equipo y medios de transporte. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Contratación Directa ADQUISICIÓN barras de mecanizado. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Administración de Parques Nacionales Contratación Directa COBERTURA Seguro de Embarcaciones. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Hospital Nacional Dr. Baldomero Sommer Contratación Directa COMPRA de materiales de herrería, albañilería y herramientas. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Jefatura de Gabinete de Ministros Licitación Privada CONTRATACIÓN de un seguro de cobertura de cristales. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Ministerio de Turismo y Deportes Licitación Privada SERVICIO de traslado de distintos materiales de la Secretaría de Gobierno. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada SERVICIO de contenedores higiénicos BNIM, BIM2 y BIVH. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Contratación Directa ADQUISICIÓN muebles de oficina. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Contratación Directa REPARACIÓN y repuestos para magnetómetro VSM Quantum Design modelo Versalab. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Ministerio de Desarrollo Social Licitación Pública SERVICIO de alquiler de autoelevadores, apiladoras y transpaletas. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs.

08 ||| Gendarmería Nacional Licitación Pública SERVICIO de limpieza de los edificios del Paso Internacional La Quiaca (Arg) &ndash Villazon (Bol). Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Ministerio de Turismo y Deportes Contratación Directa SERVICIO de Mantenimiento de ascensores para los hoteles 1 y 2 de UTCH y hoteles 4 y 7 de UTE. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Privada SERVICIO de mantenimiento programado unidades livianas. 24° Tierra del Fuego DNV. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Ente Nacional Regulador del Gas Licitación Privada SERVICIO de mensajería en moto. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Gendarmería Nacional Contratación Directa SERVICIO de reparación y mantenimiento de vehículos. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs. 08 ||| Fundación Miguel Lillo Contratación Directa SERVICIO mensual de mantenimiento de ascensores de toda la institución - PAC 2020. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs.

08 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Contratación Directa SERVICIO de Fumigación para la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea. Apertura: 08/06/2020 11:30 hs. 08 ||| Agencia de Administración de Bienes del Estado Contratación Directa ADQUISICIÓN de neumáticos para la flota de de automotores de la AABE. Apertura: 08/06/2020 12:00 hs. 08 ||| Administración de Parques Nacionales Licitación Privada ADQUISICIÓN de productos de forrajería para el Parque Nacional Lanín. Apertura: 08/06/2020 12:00 hs. 08 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada ARTÍCULOS de limpieza - Escuela de Ciencias del Mar. Apertura: 08/06/2020 12:00 hs. 08 ||| Comisión Nacional de Actividades Espaciales Licitación Privada ADQUISICIÓN Barras redondas de Cu-CrZr para mecanizado de camisa interior para Motores RS-2 y MT-1. Apertura: 08/06/2020 12:00 hs.

08 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Contratación Directa ADQUISICIÓN solventes INN. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs.

08 ||| Gendarmería Nacional Contratación Directa ADQUISICIÓN Materiales de Construcción, Ferretería, Elementos de Electricidad y Pinturas. Apertura: 08/06/2020 12:00 hs.

08 ||| Aguas del Norte Licitación Pública N° 11/2020 ADQUISICIÓN de Cubiertas. Fecha/Hora Apertura: 08/06/2020 - 11:00 hs.

08 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Contratación Directa ADQUISICIÓN placas de granito. Apertura: 08/06/2020 12:00 hs.

08 ||| Aguas del Norte Adjudicación Simple N° 0000000-20055/2019 SERVICIO de alquiler de máquinas varias (retroexcavadora tipo cat-416, moto-compresor y martillo neumático) y provisión de servicio de reposición de pavimento de hormigón. Fecha/ Hora Apertura: 08/06/2020 - 11:00 hs.

08 ||| Dirección Nacional de Migraciones Licitación Privada SERVICIO de limpieza Bariloche. Apertura: 08/06/2020 12:00 hs.

08 ||| Aguas del Norte Adjudicación Simple N° 0000000-20055/2019 PROVISIÓN de materiales para recambio cloacal sobre calle Belgrano entre Alberdi y Warnes - Localidad de Tartagal. Fecha/Hora Apertura: 08/06/2020 - 11:00 hs. 08 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 33/2020 OBRA Construcción de Sala para Central Hidráulica e Instalación de Ascensores para el Edificio Polo Judicial Anexo Dorrego. Presupuesto Oficial: $ 7.826.416,92. Valor del Pliego: $ 3.920,00. Fecha de Apertura: 08/06/2020 11:00 hs.

08 ||| Fundación Miguel Lillo Contratación Directa SERVICIO de fumigación de todas las áreas del organismo. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs.

08 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Contratación Directa ADQUISICIÓN de Elementos de Ferretería para la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea. Apertura: 08/06/2020 11:30 hs.

08 ||| Ministerio de Turismo y Deportes Contratación Directa SERVICIO de limpieza p/Centro Inf. Tur. del Ministerio en el Aerop. Int. de Ezeiza. Apertura: 08/06/2020 11:00 hs.

08 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada ADQUISICIÓN de repuestos y accesorios para motores fuera de borda pertenecientes al BIM4. Apertura: 08/06/2020 11:30 hs.

08 ||| Administración de Parques Nacionales Licitación Privada SERVICIO de recarga y mantenimiento de matafuegos del Parque Nacional Lanín. Apertura: 08/06/2020 12:00 hs. 08 ||| Administración Nacional de Laboratorios e Institutos de Salud Dr. Carlos Malbrán Contratación Directa SERVICIO de recolección de residuos patogénicos INEVH. Apertura: 08/06/2020 12:00 hs. 08 ||| Comisión Nacional de Actividades Espaciales Contratación Directa SISTEMA de detección y extinción de incendios para Centro Multitarea Okuma Multus U4000. Apertura: 08/06/2020 12:00 hs. 08 ||| Municipalidad de La Costa Licitación Pública Nº 13/2020 PLAN de Recapado Asfáltico en la Localidad de San Bernardo. Fecha de Apertura: 8 de junio de 2020 12:00 hs. Valor de Pliego: Pesos Un Mil ($ 1.000,00). 08 ||| Superintendencia de Servicios de Salud Licitación Pública 5/2019 SERVICIO de limpieza para las sedes centrales y el depósito del Organismo. Nueva Fecha de Apertura: 8 de Junio de 2020 12:00 hs.

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JUNIO 09 ||| Servicio Penitenciario Provincial Licitación Pública N° 05/2020 ADQUISICIÓN de Combustibles zona Capital e Interior de la Provincia p/ Parque Automotor de Jefatura de Policía. Apertura: 09/06/2020 8:30 hs. 09 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 4934 PLAN de obras de distribución 2020 - interior - construcción de línea aérea M.T. apta para 33 kv &ndash Chazon - Pascanas. Apertura: 09/06/2020 09:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 36.597.700. 09 ||| Municipalidad de San Carlos Licitación Pública Nº 35/20 ADQUISICIÓN de cubiertas para parque automotor. Apertura: 09/06/2020 10:00 hs. Valor del Pliego: $ 850. 09 ||| Dirección Provincial de Vialidad Licitación Pública Nº 25-MHP-PCyC-2020 ADQUISICIÓN de indumentaria destinada al personal que cumple funciones en Cuadrillas de Bacheo, Desmalezado, Campamentos, y otras reparticiones de toda la provincia, solicitado por la Dirección Provincial de Vialidad, dependiente del Ministerio de Obras Públicas e Infraestructura. Presupuesto Oficial: $ 8.636.300,00. Valor del Pliego: $ 8.636,30. Apertura: 09 de Junio de 2020 a las 10:00 hs. 09 ||| Aguas Santafesinas S.A. Licitación Pública Nº 768 PROVISIÓN de poliacrilamida no iónica. Lugar y fecha de apertura de ofertas: 09/06/2020 - 10:00 hs, Ituzaingó 1501, Santa Fe. 09 ||| Municipalidad de Lavalle Licitación Pública Nº 296/20 ADQUISICIÓN de materiales para construcción de veredas en calles Pujadas y Polonio Montenegro. Presupuesto oficial: $ 483.200,00. Apertura: 09/06/2020 a las 10:00 hs. Valor del pliego $ 5.000,00. 09 ||| AFIP Licitación Pública 17/2020 SERVICIO Integral de Limpieza y Acarreo para la División Aduana Córdoba y su Depósito de Secuestros y Ventas. Apertura: División Aduana de Córdoba &ndash Buenos Aires 150 &ndash Centro - Ciudad de Córdoba &ndash CP (5000) - Córdoba. Día y Hora: A las 11:00 hs del día 09 de Junio de 2020.

09 ||| Municipalidad de San Carlos Licitación Pública Nº 36/20 ADQUISICIÓN de material de bacheo. Apertura: 09/06/2020 12:00 hs. Valor del Pliego: $ 520. 09 ||| Dirección Nacional de Migraciones Licitación Pública 0009/2020 PROVISIÓN de ingeniería, materiales, herramientas y mano de obra necesarios para la ejecución de los trabajos para la instalación y puesta en marcha del sistema central de climatización VRV en el edificio N° 6 de la Sede Central de la Dirección Nacional de Migraciones. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 09/06/2020 12:00 hs. 09 ||| Universidad Nacional de La Plata Licitación Pública 4/2020 ADQUISICIÓN equipos aires acondicionado. Apertura: Dirección de Compras y Contrataciones Presidencia - UNLP Av. 7 N° 776 Entrepiso oficina 9. Día y Horario: 09/06/2020, 12:00. 09 ||| Dirección Nacional de Migraciones Licitación Pública 0010/2020 SERVICIO integral de limpieza del inmueble que ocupa la Delegación La Plata y sus dependencias en el Puerto de La Plata, de la Dirección Nacional de Migraciones en la Ciudad de La Plata, Provincia de Buenos Aires, por el término de doce (12) meses y con opción a prórroga por hasta doce (12) meses más. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 09/06/2020 13:00 hs. 09 ||| AySA Concurso Público Nacional 51431/2020 ADQUISICIÓN de marco y tapa (A+T) (C+T). Presupuesto Oficial: USD 50.751,89. Fecha Apertura: 9 de junio de 2020 14:30 hs. 09 ||| AySA Licitación Pública Nacional DI-LPN 0002/20 OBRA Red Secundaria Cloacal Pacheco Oeste. Localidad Principal: Tigre. Presupuesto Oficial: $ 65.138.842,25. Presentación de Ofertas: 9 de junio de 2020 14:30 hs.

10 ||| Unidad Central de Contrataciones Licitación Pública N° 05/20 ADQUISICIÓN de un (1) vehículo tipo sedán, 0 Km., nuevo, sin uso. Apertura: Salón Mujeres Entrerrianas, Casa de Gobierno, 1er. Piso, Paraná, Entre Ríos, el día 10/06/20 a las 09.00 horas. Valor del Pliego: $ 1.000.

10 ||| Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos Licitación Pública Nacional N° 1/2020 OBRA Red Secundaria Cloacal a Colector Johnston Cuenca 1, Cuenca 2 y Cuenca 3 y Red Primaria Cloacal Colector Parque Johnston 2º Etapa - Partido de Hurlingham. Nueva Fecha de Apertura: a las 12 horas del día 10 de Junio de 2020.

10 ||| Dirección General de Arquitectura Licitación Pública Nº 12/20 OBRA ampliación Hospital 25 de Mayo - 25 de Mayo - Mnes. Presupuesto Oficial: $ 17.005.574,89. Valor del Pliego: $ 17.000,00. Apertura: 10/06/2020 10:00 hs.

10 ||| Ministerio de Obras y Servicios Públicos Licitación Pública Nº 02/2020 OBRA Plan Castello - Obras de Desarrollo - Gasoducto ERP - PITBA - Bariloche R.N. Presupuesto Oficial: $ 52.155.120,00. Valor del Pliego: $ 75.000,00. Apertura: 10 de Junio de 2020 - 12:00 Horas. Lugar de Apertura: Ministerio de Obras y Servicios Públicos, sita en calle 25 de mayo y Buenos Aires - Viedma R.N.

10 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 29/2020 PROVISIÓN de Luminarias de Alumbrado Público con LED - Subsecretaría de Obras Públicas - Secretaría de Obras y Servicios Públicos. Fecha de Apertura: 10-06-2020. Hora: 10:00. Valor del pliego: $ 38.498. Presupuesto oficial: $ 76.996.605,84.

10 ||| Administración de Vialidad Provincial Contratación Directa Nº 05-AVP-2020 ADQUISICIÓN de Gaviones varios y Rollos Geotextil. Presupuesto Oficial: $ 559.717,20. Apertura: 10 de junio del 2020, a las 12:00 horas en Sede Central de AVP Love Jones Parry Nº 533 Rawson Chubut.

10 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 3473 ADQUISICIÓN de ropa de trabajo ignífuga &ndash Plan 2020. Apertura: 10/06/2020 10:00. Presupuesto Oficial: $ 65.301.926,13.

10 ||| Administración de Vialidad Provincial Contratación Directa Nº 06-AVP-2020 ADQUISICIÓN de Cubiertas varias. Presupuesto Oficial: $ 9.376.000,00. Apertura: 10 de junio del 2020, a las 12:30 horas en Sede Central de AVP Love Jones Parry Nº 533 Rawson Chubut.

10 ||| Ministerio de Educación, Ciencia y Tecnología Licitación Pública y Escrita Nº 06/2019 ADQUISICIÓN de Mobiliario Escolar con destino a distintos Establecimientos Educativos de la Provincia. Presupuesto Oficial: $ 40.882.800,00. Fecha de Apertura de los Sobres Nº 1 y Nº 2: 10 de Junio de 2020 10:00 hs. Valor del Pliego: $ 41.000,00.

11 ||| Dirección General de Arquitectura Licitación Pública Nº 43/2020 OBRA construcción de aulas, sobretecho metálico, sanitarios y refacción general de Escuela Nº 169. Ubicación: Loc. Añatuya Dpto. Taboada. Nueva Fecha de Apertura: 11 de Junio de 2020 09:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 31.606.599,95. Valor del Pliego: $ 31.700,00.

10 ||| AFIP Licitación Pública 31/2020 (DI RANO) SERVICIO de acarreo para división Aduana de Orán de la Dirección Regional Aduanera Noroeste. Apertura: 10/06/2020 a las 11:00 hs. 10 ||| Municipalidad de Maipú Licitación Pública Nº 35/2020 ADQUISICIÓN combustible. Fecha de Apertura: 10/06/2020 Hora: 11:00 Hs. Precio Carpeta: $ 8.694,00. Presupuesto Oficial: $ 8.694.200,00.

11 ||| Dirección General de Arquitectura Licitación Pública Nº 34/2020 OBRA construcción jardín de infantes, una sala con sanitarios, aljibe y cerca perimetral, Jardín Nº 458 Anexo Escuela Nº 538. Ubicación: Callejón Bajada Dpto. Juan Felipe Ibarra. Nueva Fecha de Apertura: 11 de Junio de 2020 10:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 4.343.572,51. Valor del Pliego: $ 4.400,00. 11 ||| Dirección Provincial de Vialidad Licitación Pública N° 03/20 OBRA Acceso a Macia Tramo: R.P. N° 6 &ndash Macia &ndash Obra: Reconstrucción

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

JUNIO de calzada Dpto. Tala &ndash Provincia de Entre Ríos. El acto de apertura de las propuestas se llevará a cabo el día 11 de Junio de 2020 a las 10.00 horas en la Escuela de Educación Agrotécnica N° 51 "Gobernador Macia" &ndash Macia &ndash Departamento Tala. Presupuesto Oficial: $ 375.518.177,26. Valor del Pliego: $ 40.000.

Ubicación: La obra se encuentra ubicada en la Ruta Provincial Nº 30 -Km 1,5, Maciá, Departamento Tala. Apertura: 11 de Junio de 2020 a las 11:00 horas, en las oficinas de la Secretaría Ministerial de Obras y Servicios Públicos, 1º Piso, Casa de Gobierno, Paraná, Departamento Paraná. Presupuesto Oficial: $ 23.648.380,53. Valor del Pliego: $ 100.

11 ||| Dirección Provincial de Vialidad Licitación Pública N° 03/20 OBRA Reconstrucción de calzada Dpto. Tala, Provincia de Entre Ríos. El acto de apertura de las propuestas se llevará a cabo el día 11 de Junio de 2020 a las 10.00 horas, o siguiente/s si aquél fuera inhábil, a la misma hora, en la Escuela de Educación Agrotécnica N° 51 “Gobernador Macia” – Macia – Departamento Tala - Entre Ríos. Presupuesto Oficial: $ 375.518.177,26. Valor del Pliego: $ 40.000.

11 ||| Municipalidad de Monte Hermoso Licitación Pública Nº 1/2020 MONTAJE y Provisión Báscula. Presupuesto Oficial: $ 2.000.000,00. Valor del pliego: $ 8.500,00. Apertura de los propuestas: 11 de junio de 2020 a las 11:00 hs. Lugar de apertura: Secretaría de Obras Públicas. Centro Cívico Alborada. N. M. Fossatty N° 250. Monte Hermoso.

11 ||| Municipalidad de Gualeguay Licitación Pública N° 12/2020 ADQUISICIÓN de 60.000 litros de gas oil destinados al Corralón Municipal. Apertura: 11 de junio de 2020 a las 10.00 horas en la Secretaría de Hacienda de la Municipalidad de Gualeguay, Entre Ríos. Presupuesto Oficial: $ 3.090.000,00. Valor del Pliego: $ 5.000,00. 11 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública Nº 34/2020 PROVISIÓN de Refugios para Paradas de Colectivos - Subsecretaría de Obras Publicas - Secretaría de Obras y Servicios Públicos. Fecha de Apertura: 11-06-2020. Hora: 10:00. Valor del Pliego: $ 2.160. Presupuesto Oficial: $ 4.320.000. 11 ||| Dirección General de Arquitectura Licitación Pública Nº 52/2020 OBRA colocación de membrana asfáltica, pintura en general y refacción en P.A.P.S.E. Ubicación: Loc. Sgo Del Estero Dpto. Capital. Nueva Fecha de Apertura: 11 de Junio de 2020 11:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 1.786.701,02. Valor del Pliego: $ 1.300,00. 11 ||| Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero Licitación Pública 0003/2020 SERVICIO de vigilancia para el Edificio INIDEP. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 11/06/2020 11:00 hs. 11 ||| Instituto de Desarrollo Urbano y Vivienda Licitación Pública N° 02/IDUV/2020 TRABAJOS varios y refacción de la cubierta de techo de la Escuela Primaria Nº 14 en la localidad de Caleta Olivia. Presupuesto Oficial: $ 8.159.790,11. Fecha de apertura: 11/06/2020 -11:00 hs. Lugar: Sede IDUV Río Gallegos. Valor del pliego: $ 8.159,70. 11 ||| Municipalidad de Santa Elena Licitación Pública Nº 04/2020 COMPRA de 250 m3 de hormigón elaborado H21 y 180 unidades de malla sima 15x25x4,2 mm. Valor del Pliego: $ 2.500. Apertura: 11/06/2020 11:00 hs. 11 ||| Ministerio de Planeamiento, Infraestructura y Servicios Licitación Pública N° 02/20 CONSTRUCCIÓN de seis aulas y grupos sanitarios Escuela de Educación Agrotécnica Nº 51 Gdor. Maciá, Maciá, Departamento Tala.

11 ||| Departamento Provincial de Aguas Licitación Pública 3/20 ADQUISICIÓN de rollos de geomembrana de 1 mm de espesor sin pliegues, equivalente a 50.400 m2, para ser utilizados en reparaciones e impermeabilizaciones que se deben realizar en diferentes sectores del Canal V, Canal al Puerto y Tramo III, dentro del Complejo Canal Ingeniero J. C. Suarez/Pomona S.A.O. Presupuesto Oficial: $ 13.721.400,00. La apertura de las ofertas se realizará el 11 de junio de 2020 a las 12:00 horas en la Sede Central del Organismo, San Martín Nº 249 de la ciudad de Viedma. 11 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 30/2020 PROYECTO Ejecutivo, Mano de Obra y Materiales para la Pavimentación de la Calle Yatasto e/ Pasco y Mario Bravo, de la Localidad de Ingeniero Pablo Nogués la obra de pavimentación comprende 5.770 m2 de construcción de calzada de hormigón clase h30 de 0,15 de esp. c/ cordones integrales, ancho 7, 34m, pasadores, barras de unión, curado, aserrado y tomado de juntas, solicitado por la secretaría de obras públicas y planificación urbana. reclamado de subrasante con 40cm de espesor, con 2% de cal en peso y 15cm de incorporación de cemento al 2% en peso. curado y compactación según ingeniería a presentar la obra hidráulica necesaria para la pavimentación de la calle antes mencionada comprende la construcción de 16 sumideros s3, 14 sumideros sp, 16 cámaras de inspección y la readecuación de 3 sumideros sp a s3. además de la ejecución de 202 metros lineales de cañería de ø 600 mm, que actuaran como conexión de los sumideros a la cámara. Fecha de Apertura: 11 de junio de 2020. Hora: 12:00. Presupuesto Oficial: $ 48.139.372,00. Valor del Pliego: $ 48.100,00. 11 ||| AySA Concurso Público Nacional 51003/2020 ADQUISICIÓN de consumibles y repuestos originales para equipos varios de laboratorio. Presupuesto Oficial: USD 50.000. Fecha Apertura: 11 de junio de 2020 14:00 hs. 12 ||| Ministerio Público Fiscal Licitación Publica N° 2/20 CONTRATACIÓN de los trabajos necesarios a fin de realizar las refacciones y mejoras en el 3° piso del edificio ubicado en la calle Bartolomé Mitre 1735 de esta Ciudad, donde funcionan dependencias del Ministerio Público Fiscal de la C.A.B.A. Presentación de las ofertas: Las ofertas serán presentadas en formato digital (escaneado completo de oferta elaborada en los términos requeridos en el pliego) dirigidas a la casilla de correo elec-

trónico comprasmpf@fiscalias.gob.ar hasta el día 12/06/2020 debiendo estar dirigidas a la Oficina de Administración Financiera del MPF e indicando como referencia la leyenda "Licitación Pública Nº 02/20 de Obra Pública Menor, Actuación Interna Nº 3000061509 - Fecha y hora de apertura". 12 ||| Agua Potable de Jujuy S.E. Concurso de Precios Nº 03/2020 ADQUISICIÓN de uniformes administrativos y ropa operativa. Apertura: 12/06/2020 09:30 hs. 12 ||| Departamento General de Irrigación Licitación Pública Nº 777.785 OBRA Canal Marginal del Atuel trabajos de reparaciones y mantenimientos novena etapa Río Atuel. Presupuesto Oficial: $ 4.053.980,00. Fecha de Licitación: 12/06/2020 10:00 hs. Precio de la carpeta: $ 4.000,00. 12 ||| Municipalidad Luján de Cuyo Compra Directa Nº 3142 CONTRATACIÓN de mano de obra con provisión de materiales para la ejecución de la obra: "Tendido de CSMT y construcción de Seta CN 251 asimétrica para electrificación de bomba de profundidad con destino a suministro de agua potable &ndash Distrito Perdriel". Presupuesto oficial: $ 2.286.399,71. Apertura de Sobres: 12/06/20 a las 10:00 horas. 12 ||| Dirección General de Arquitectura Licitación Pública N° 11/20 OBRA Hospital Nivel I- Av. De Las Américas - Bernardo de Irigoyen - Dpto. Gral. Manuel Belgrano - Mnes. Presupuesto Oficial: $ 301.102.139,20. Valor del Pliego: $ 301.000,00. Apertura: 12/06/2020 10:00 hs. 12 ||| Municipalidad de Santa Elena Licitación Pública Nº 05/2020 OBRA defensa camping con muro de hormigón, ciudad de Santa Elena. Valor del Pliego: $ 3.500. Apertura: 12/06/2020 11:00 hs. 12 ||| Ministerio de Planeamiento, Infraestructura y Servicios Licitación Pública N° 03/20 CONSTRUCCIÓN cocina comedor Escuela Nº 9 Brigadier General Justo José de Urquiza, Aldea Brasilera, Departamento Diamante. Ubicación: La obra se encuentra ubicada entre las calles, Nicolás Avellaneda y Juan Domingo Perón - Aldea Brasilera-Departamento Diamante. Apertura: 12 de Junio de 2020 a las 11:00 horas, en las oficinas de la Secretaría Ministerial de Obras y Servicios Públicos, 1º Piso, Casa de Gobierno, Paraná, Departamento Paraná. Presupuesto Oficial: $ 5.949.224. Valor del Pliego: $ 100. 12 ||| Departamento General de Irrigación Licitación Pública Nº 779.566 OBRA Canal Retamito revestimiento de 910 m Río Diamante. Presupuesto Oficial: $ 6.911.872,00. Fecha de Licitación: 12/06/2020 11:30 hs. Precio de la carpeta: $ 6.000,00. 12 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 31/2020 PROYECTO Ejecutivo, Mano de Obra y Materiales para la Pavimentación de la Calle Paso de los Patos entre Ricardo Rojas y Juan O´Brien, Soler entre Paso de los Andes y Paso de Los Patos, Beiró entre Paso de Los Andes y Paso de Los Patos, de la Localidad de Grand Bourg la obra de pavimentación

comprende 7.150 m2 de calzada de hormigón h-30 de 0,15 m. de espesor, la excavación de la caja de pavimento, perfilado y re compactación de subrasante, base de hormigón h13 de 0,12 m. de espesor y cordones integrales en un ancho de 7,34 m. solicitado por la secretaría de obras y planificación urbana la obra hidráulica necesaria para la pavimentación de la calle antes mencionada comprende la ejecución de 4 sumideros sp, 2 sumideros s3, 2 cámaras de inspección y la readecuación de 16 sumideros sp a s3. Fecha de Apertura: 12 de junio de 2020. Hora: 12:00. Presupuesto Oficial: $ 53.564.198,00. Valor del Pliego: $ 53.500,00. 12 ||| Agencia de Administración de Bienes del Estado Licitación Pública 1/2020 CONTRATACIÓN del servicio integral de limpieza destinado a la AABE. Apertura: 12 de junio de 2020 a las 12:00 horas. 13 ||| Administración de Vialidad Provincial Concurso Privado Nº 20-AVP -2020 ADQUISICIÓN elementos varios p/ mayordomia. Nueva Fecha de Apertura: 13/06/2020 12:00 hs. 15 ||| Ente Provincial de Agua y Saneamiento (E.P.A.S.) Licitación Pública Nº 682 ADQUISICIÓN de Poliamina Catiónica. Fecha de Apertura: 15/06/2020. Hora de Apertura: 09:00 hs. Inversión Estimada: $ 3.091.235,04. 15 ||| Departamento General de Irrigación Licitación Pública Nº 779.868 OBRA reacondicionamiento de hojas partidoras, compuertas y compartos en margen derecha Canal Matriz Valle de Uco Río Tunuyán Superior. Presupuesto Oficial: $ 2.500.000,00. Fecha de Licitación: 15/06/2020. Apertura de Propuestas: 10:00 hs. Lugar de Licitación: Sede Central. Precio de la carpeta: $ 4.000,00. 15 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública Nº 8/2020 OBRA Pavimentación de Acceso a Barrios y Obras de Desagües Pluviales Complementarias. Presupuesto Oficial: $ 119.280.113,64. Valor del Pliego: $ 119.280,11. Apertura: 15 de junio de 2020 a las 11:00 hs. 15 ||| Departamento General de Irrigación Licitación Pública Nº 779.827 OBRA revestimiento Canal Manzano Río Tunuyán Superior. Presupuesto Oficial: $ 9.000.000,00. Fecha de Licitación: 15/06/2020. Apertura de Propuestas: 11:30 hs. Lugar de Licitación: Sede Central. Precio de la carpeta: $ 6.000,00. 15 ||| Municipalidad de San Antonio de Areco Licitación Pública Nº 1/2020 COMPRA de Semirremolque Tipo Batea para Carga de Residuos Sólidos Urbanos para su traslado a CEAMSE. Valor del Pliego: $ 29.976,90. Apertura de Ofertas: 15 de junio de 2020 a las 12:00 hs. en la Oficina de Compras Municipio, Boulevard Héroes de Malvinas y Matheu, San Antonio de Areco. 16 ||| Agua Potable de Jujuy S.E. Licitación Pública Nº 03/2020 ADQUISICIÓN de medidores de agua de uso domiciliario para reposición. Apertura: 16/06/2020 09:00 hs. Valor del Pliego: $ 10.000 + IVA.

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JUNIO 16 ||| Municipalidad de Victoria Licitación Pública N° 006/2020 PROVISIÓN de 300.000 (trescientos mil) kilogramos de Policloruro de Aluminio Líquido (PAC 18) para tratamiento de agua potable. Presupuesto Oficial: $ 20.000.010,00. Valor del Pliego: $ 40.000,02. Apertura: 16/06/2020 09:00 hs.

16 ||| Gendarmería Nacional Argentina Licitación Pública 19/2020 PROVISIÓN y colocación de Paneles Solares. Nueva Fecha de Visita: 03 de junio de 2020 de 12:00 a 14:00 horas, en las instalaciones del Escuadrón 13 "Iguazú", ubicado en la Ciudad de Puerto Iguazú, provincia de Misiones (CP 3370). Nueva Fecha de Apertura: 16 de junio a las 11:00 horas.

16 ||| Comuna de Sauce Pinto Licitación Pública N° 01/2020 ADQUISICIÓN de: a) una (1) niveladora de arrastre y b) una (1) rastra de tiro excéntrico. Valor del Pliego: $ 1.450,00. Apertura: 16/06/2020 09:00 hs.

16 ||| AFIP Licitación Pública 07/2020 (DI RNOR) SERVICIO Integral de Limpieza para edificios Sede de las Agencias Nro. 2, 16, 41, 56 y 66 de la Dirección Regional Norte. Retiro de Pliego y visita obligatoria: hasta el 05/06/2020. Apertura: 16/06/2020 a las 11:00 hs.

16 ||| Aguas Santafesinas S.A. Licitación Pública Nº 627 EJECUCIÓN de cerco perimetral olímpico Acueducto de La Costa. Apertura: 16/06/2020 - 10:00 hs, Ituzaingó 1501, Santa Fe. 16 ||| Municipalidad de Las Heras Licitación Pública Nº 1069 CONSTRUCCIÓN de red colectora cloacal y conexiones externas domiciliarias del barrio Los Plumerillos, ubicado en calles Pascual Segura intersección con Martín Zapata esquina Sur-Oeste, Distrito El Plumerillo, Las Heras. Presupuesto Oficial: $ 16.861.107,11. Valor del Pliego: $ 16.861,00. Apertura: 16/06/2020 10:00 hs. 16 ||| Consejo de La Magistratura Licitación Pública 85/2020 SERVICIO de mantenimiento integral, preventivo y correctivo, con guardia permanente de quince (15) ascensores electromecánicos instalados en los edificios sitos en Viamonte 1145/47, Paraguay 1536, Juncal 941, Lavalle 1171, Lavalle 1638 y Talcahuano 624 de la ciudad autónoma de buenos aires, a partir del 1° de julio de 2020. Apertura: Dirección General de Administración Financiera, Departamento de Compras, Sarmiento N° 877, 1º subsuelo (sala de aperturas), Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el día 16 de junio de 2020 a las 10:00 hs. 16 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública Nº 9/2020 OBRA Pavimentación de Acceso a Estaciones de FF.CC. y Áreas Comerciales. Presupuesto Oficial: $ 114.718.404,94. Valor del Pliego: $ 114.718,40. Apertura: 16 de junio de 2020 a las 11:00 hs.

16 ||| Departamento General de Irrigación Licitación Pública Nº 779.826 OBRA modificación de tomas en Canal San Martín Río Mendoza. Fecha de Licitación: 16/06/2020. Apertura de Propuestas: 11:00 hs. Lugar de Licitación: Sede Central. Precio de la carpeta: $ 4.000,00. 16 ||| Ministerio de Coordinación de Gabinete Licitación Privada Nº 01-SGG-2020 ADQUISICIÓN de herramientas varias para el taller de Automotores Oficiales dependiente de la Subsecretaría de Bienes y Servicios. Presupuesto Oficial: $ 605.916,95. Apertura: 16 de Junio de 2020, a las 11:00 horas en la Dirección General de Administración, sito en Hipólito Irigoyen Nº 265 de la ciudad de Rawson. 16 ||| AFIP Licitación Pública 10/20 (DI RSJU) SERVICIO de limpieza integral en los edificios de la Dirección Regional San Juan. Apertura: 16/06/2020 12:00 hs. Visita No Obligatoria: 10/06/2020 &ndash 9:30 hs. 16 ||| Administración Nacional de Laboratorios e Institutos de Salud Dr. Carlos G. Malbrán Licitación Pública 1/2020 SERVICIO de vigilancia y seguridad - INE Dr. Juan H. Jara. Nueva Fecha de Apertura: 16-06-2020 12:00 hs. 16 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública Nº 64/2020 REFACCIÓN Edilicia en E.P. Nº 15. Presupuesto Oficial: $ 7.153.800,00. Valor del pliego: $ 71.538,00. Fecha de Apertura: 16/06/20 a las 12:00 hs.

16 ||| Telecom Argentina S.A. Licitación PO 60.064.181 PROVISIÓN de cables multíparas. Monto Estimado: U$S 6.000.000 &ndash Vigencia de la contratación 2 años. Fecha de Cierre: 16/06/2020 Hora 12:00. 16 ||| Ministerio Público de la Defensa Licitación Pública 8/2020 ADQUISICIÓN de cincuenta (50) equipos de aire acondicionado para stock del Departamento de Arquitectura del Ministerio Público de la Defensa. Apertura: 16 de junio de 2020 a las 13.00 hs, Departamento de Compras y Contrataciones, San José 331/3, 2º piso, CABA. 16 ||| AySA Licitación Pública Nacional DI-LPN 0003/20 OBRA Red Secundaria Cloacal El Talar Área 1 (NC70151). Localidad Principal: Tigre. Presupuesto Oficial: $ 210.606.216,24. Presentación de Ofertas: 16 de junio de 2020 14:30 hs. 17 ||| AFIP Licitación Pública 13/2020 SERVICIO Integral de Limpieza para los edificios de la Aduana de Corrientes. Apertura: Aduana de Corrientes, Avenida Vera 1147 &ndash Corrientes, Día y Hora: 17/06/2020 a las 09:00 horas. 17 ||| Ejército Argentino Licitación Pública 0079/2020 SERVICIO de limpieza hospitalaria para el H. Gral. 602 - HMCM. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 17/06/2020 10:00 hs. 17 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 34/2020 SERVICIO de Recolección de Residuos Reciclables durante 100 (cien) días en el Marco del Programa Día Verde. Presupuesto Oficial: $ 9.322.192,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 9.322,00. Presentación y Apertura: 17 de junio de 2020, 10:00 hs. 17 ||| Municipalidad de Santa Elena Licitación Pública N° 03/2020 OBRA terraplenamiento defensa con gabiones y obra base estructurales, Costanera Zona de Pesca. Valor del Pliego: $ 4.500. Apertura: 17/06/2020 10:00 hs.

17 ||| Consejo de La Magistratura Licitación Pública 99/2020 PROVISIÓN e instalación de equipos de aire acondicionado y modificaciones en la instalación eléctrica, las adecuaciones a la instalación termomecánica con reemplazo de equipos fan coil centrales, el desmontaje de equipos, las adecuaciones a la instalación de calefacción, el servicio de mantenimiento en garantía de las mismas y el servicio de mantenimiento integral, preventivo, correctivo con atención diaria de la instalación termomecánica del edificio sito en Libertad N° 731, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Apertura: Dirección General de Administración Financiera, Departamento de Compras, Sarmiento N° 877, 1º subsuelo (sala de aperturas), Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el día 17 de Junio de 2020 a las 10:00 hs. 17 ||| Administración de Vialidad Provincial Licitación Pública Nº 09-AVP-2020 ADQUISICIÓN de Cubiertas 295/80 R-22,5 Lisa y 14×17,5 12 telas mínimo. Presupuesto Oficial: $ 1.478.641,92. Valor del Pliego: $ 2.300,00. Apertura: 17/06/2020 12:00 hs, en Sede Central de AVP Love Jones Parry Nº 533 Rawson Chubut. 17 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Privada 35/2020 ADQUISICIÓN de compresores Gardner Denver. Monto Estimado: 7.291.123,86 más IVA, más gastos de nacionalización (de corresponder). Apertura de Ofertas: el día 17 de Junio de 2020, a las 15.30 hs., en la sede de BCyL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 18 ||| Gobierno de la Provincia de Jujuy Licitación Pública Nacional 01/2020 CONSTRUCCIÓN del edificio escolar &ndash a) Colegio Secundario N° 55 Localidad: Oratorio - Departamento: Santa Catalina. Presupuesto Oficial: $ 76.270.229,09. b) Escuela Secundaria Rural N° 2 Localidad: Agua de Castilla - Departamento: Cochinoca / Escuela Secundaria Rural N° 1 Localidad: Quebraleña - Departamento: Cochinoca $ 77.360.814,83. Apertura: 18 de junio de 2020 - 9:00 hs. 18 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0072/2020 ADQUISICIÓN de elementos de electricidad para la Base Naval Mar del Plata y sus unidades dependientes. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 18/06/2020 10:00 hs.

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES JUNIO 18 ||| AFIP Licitación Pública 30/2020 SERVICIO de limpieza Aduana de Santa Fe. Apertura: 18/06/2020, a las 10:00 hs.

su Disposición Final. Presupuesto Oficial: $ 15.545.790,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 15.546,00. Presentación y Apertura: 19 de junio de 2020, 10:00 hs.

18 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 35/2020 ALQUILER de Camiones con Herramientas y Personal durante 100 (cien) días para la Limpieza de Contenedores de Residuos ubicados en la Vía Publica. Presupuesto Oficial: $ 7.384.500,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 7.385,00. Presentación y Apertura: 18 de junio de 2020, 10:00 hs.

19 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 3474 ADQUISICIÓN de calzado de seguridad &ndash compra anual 2020. Presupuesto Oficial: $ 22.457.183,75. Valor del Pliego: $ 18.559,66 + IVA + Percepción de IVA de corresponder. Apertura: 19/06/2020 10:00 hs.

18 ||| Municipalidad de Coronel Dorrego Licitación Pública Nº 1/2020 ADQUISICIÓN de un Minibús 19+1, Motor Diesel, Color Blanca, Año 2020 0 km, con Airbarg para conductor, Aire Acondicionado y Sistema de Climatización para utilizar en el Area de la Sub Dirección de Deportes Municipal. Apertura de las Propuestas: 18 de Junio de 2020 a las 10:00 horas, en la Oficina de Compras de la Municipalidad. Presupuesto Oficial: $ 4.950.000,00. Valor del Pliego: $ 4.950,00. 18 ||| Gobierno de la Provincia de Jujuy Licitación Pública Nacional 02/2020 CONSTRUCCIÓN del edificio escolar &ndash a) Colegio Secundario N° 33 Localidad: Reyes - Departamento: Dr. Manuel Belgrano. Presupuesto Oficial: $ 88.030.281,92. b) Colegio Secundario N° 48 Localidad: San Salvador de Jujuy - Departamento: Dr. Manuel Belgrano. Presupuesto Oficial: $ 81.984.221,58. c) Centro de Recursos para la Educación Inclusiva Localidad: San Salvador de Jujuy - Departamento: Dr. Manuel Belgrano. Presupuesto Oficial: $ 47.667.076,61. Apertura: 18 de junio de 2020 - 11:00 hs. 18 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública Nº 65/2020 CAÑOS de Hormigón Elaborado, en un todo de acuerdo al Pliego de Cláusulas Generales y Particulares. Presupuesto Oficial: $ 224.650.000,00. Valor del pliego: $ 2.246.500,00. Fecha de Apertura: 18-062020 a las 12:00 hs. 19 ||| Gobierno de la Provincia de Jujuy Licitación Pública Nacional 03/2020 CONSTRUCCIÓN del edificio escolar a) Escuela Secundaria a crear Localidad: Perico - Departamento: El Carmen. Presupuesto Oficial: $ 81.691.416,14. b) Colegio Secundario N° 38 Localidad: Las Pampitas - Departamento: El Carmen. Presupuesto Oficial: $ 97.157.798,91. c) Colegio Secundario N° 45 Localidad: Los Lapachos - Departamento: El Carmen. Presupuesto Oficial: $ 80.925.200,93. d) Bachillerato Provincial N° 14 "Juan Minetti" Localidad: Puesto Viejo Departamento: El Carmen. Presupuesto Oficial: $ 106.041.560,93 Apertura: 19 de junio de 2020 - 9:00 hs. 19 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 792 NUEVO distribuidor 128-CD Alberdi - Hospital Arroyito. Presupuesto Oficial: $ 4.743.570 IVA incluido. Apertura: 19/06/2020 10:00 hs. 19 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 36/2020 EJECUCIÓN de Tareas de Movimiento y carga de Residuos en Camiones y Bateas Municipales durante 130 (Ciento Treinta) días en el Predio de la Dirección de Higiene Urbana para su Posterior Traslado al CEAMSE para

19 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 16/2020 OBRA Reconstrucción de Pavimentos de H° en el Partido de Lanús. Presupuesto Oficial: $ 12.809.500,00. Nueva Fecha de Apertura: 19/06/2020, a las 10:00 hs. 19 ||| Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento Licitación Pública 1/2019 AMPLIACIÓN de la planta de tratamiento de afluentes cloacales de la localidad de Saladillo - Bs. As. Nueva Fecha de Apertura: 19 de junio de 2020 a las 10:00 hs. 19 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 18/2020 SERVICIO Integral de Limpieza de Desagües Pluviales del Distrito. Presupuesto Oficial de Pesos: $ 35.700.000,00. Apertura: 19/06/2020, a las 11:00 hs. 19 ||| Obras Sanitarias Mar del Plata S.E. Licitación Pública N° 3/20 OBRA Aliviador Pluvial Scaglia. Presupuesto Oficial: $ 49.824.672,59. Fecha de Apertura: 19 de junio de 2020 - 11:00 hs. Lugar de Apertura: Oficina de Compras French 6737 1º piso. Valor del Pliego: $ 15.000,00. 19 ||| Gobierno de la Provincia de Jujuy Licitación Pública Nacional 04/2020 CONSTRUCCIÓN del edificio escolar &ndash a) Escuela Secundaria N° 52 Localidad: San Pedro - Departamento: San Pedro. Presupuesto Oficial: $ 109.516.712,54. b) Escuela Primaria a crear Localidad: Santa Clara - Departamento: Santa Bárbara. Presupuesto Oficial: $ 129.704.057,01. Apertura: 19 de junio de 2020 - 11:00 hs. 19 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Contratación Directa 7/2020 REPUESTOS y servicio de mantenimiento para motores MTU. Monto Estimado: 240.490.722,18 más IVA, más gastos de nacionalización (de corresponder). Apertura de Ofertas: el día 19 de Junio de 2020, a las 11.30 hs., en la sede de BCyL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 19 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 17/2020 OBRA Puesta en Valor calle Cnel. D&rsquo Elia entre San Martín e Itapiru. Presupuesto Oficial: $ 23.417.300,00. Nueva Fecha de Apertura: 19/06/2020, a las 12:00 hs. 19 ||| Procuración Penitenciaria de la Nación Licitación Pública 01/2020 SERVICIO de Limpieza Integral para la Sede Central y sus Delegaciones del Interior del País de la Procuración Penitenciaria de la Nación Retiro. Acto de Apertura: El día 19 de junio de 2020, a las 12:00 hs.

EL LICITADOR

EL CONSTRUCTOR 8 de junio de 2020

Los plazos de obra se afectarán con los Protocolos Covid-19: Modificaciones previas a los llamados DR. HUGO CAPPELLONI consultorio@elconstructor.com Los tiempos de ejecución de las Obras ya no podrán considerarse como hasta ahora. La conformación de cuadrillas, por ejemplo, deberá guardar condiciones preventivas de bioseguridad para prevenir los contagios. Los espacios de trabajo, la densidad o inmediatez de operarios son elementos que se han modificado o deberán preeverse como obligatorios en todas las obras. “Estas medidas de protección y de prevención tienen por objetivo cuidar la salud de los trabajadores ante la existencia del riesgo, y no deben visualizarse como “demoras” en las tareas, estable en las reglamentaciones y protocolos , como el protocolo de recomendaciones covid-19 ,para personal administrativo, técnico, capataces y afines (Cámara Argentina de la Construcción - UECARA) Las nuevas condiciones y medioambiente de trabajo, exigen nuevas medidas de seguridad que se deben incorporar, rediseñando los procesos de trabajo en las diferentes tareas y/o etapas de los diferentes tipos de obra de la industria de la construcción. SEPARACIÓN DEL PERSONAL Y MÍNIMA INTERACCIÓN Entre otras recomendaciones del Protocolo mencionado, podemos ver: “La Jefatura de Obra deberá conformar cuadrillas operativas previendo las suficientes separaciones entre los puestos de trabajos activos, con un factor de ocupación máximo de 1 persona/ en 4 a 6 m2, manteniendo 1.50m de separación, priorizando el trabajo autónomo y aislado, con la menor movilidad posible del personal. “ Se conformarán cuadrillas operativas fijas, y se evitará al máximo la rotación de trabajadores entre distintos equipos de trabajo. Se deberá establecer una programación y gestión de actividades que evite interacción y cruces del personal, así como reducir tareas que impliquen o agrupen fuerza de trabajo.” Todos estos cambios operacionales son un hecho nuevo en la construcción, que no tiene antecedentes y que seguramente trastocarán las condiciones laborativas y los rendimientos en obra. NUEVOS PLAZOS DE OBRAS Entonces, una obra que normalmente insumía un determinado plazo total

para su ejecución, hoy , por razones de fuerza mayor, y por la obligación legal fijada por los Comitentes, los constructores están obligados a cumplir con estas reglamentaciones . Esta imposición tendrá consecuencias concretas, resultando que en las obras a emprender, ya no se podrá dar terminación a los trabajos en los normales plazos conocidos, según las normas y prácticas constructivas en situación de normalidad

Los Comitentes deberán revisar los plazos de obra y adaptarlos al Protocolo Covid-19 para evitar complicaciones en el transcurso de las mismas.

Por ello, se imponen revisiones previas y modificaciones de cálculos de rendimiento y producción que podrán modificar plazos de obra normales, cambios que deberán verse reflejados en los nuevos pliegos, condiciones temporales de avance, en los contratos y entrega de las obras. Estas modificaciones, según lo que exija cada obra, deben ser previstos antes de los contratos , en las obras privadas, y antes de las licitaciones en el caso de las obras públicas, a efectos de evitar discordancias y/o conflictos en plena marcha de los trabajos. AFECTACIÓN POR PANDEMIA Es importante que los Comitentes de las licitaciones a convocar, ya sea Nación ,Provincias,Municipios, recalculen los plazos previamente a cada llamado, pues si esto se deja para considerar y aprobar extensiones de plazo forzosas por los nuevos protocolos laborativos, será un problema y demandará perturbaciones en medio de las ejecuciones , todas cuestiones que deben estar solucionadas de antemano, y que si en tiempos normales , los pedidos de ampliaciones de plazo causan problemas, en estas circunstancias, si los Pliegos no preveen estas revisiones-

ampliaciones en la normativa licitatoria, serán una constante las divergencias , reclamos, y obstáculos administrativos en la secuencia constructiva de cada obra. Por ello, obras que insumían , por ejemplo 6 meses, podrían requerir mayor plazo, como extenderse a 9 meses, o tal vez si se incorporan otros turnos con horarios especiales extendidos, puedan mantenerse los tiempos normales . Los Comitentes deberán revisar los plazos de obra y adaptarlos al Protocolo Covid-19 para evitar complicaciones en el transcurso de las mismas.

los Pliegos y los Presupuestos de Oferta. Oportunidad con las Aclaraciones en los Pliegos Consideramos que estos mayores costos operativos que deben cumplirse a rajatabla por las constructoras , implican un insumo forzoso dentro de la normativa de las nuevas obras, y en los casos que impliquen gastos extras , deben computarse en cada ítem que quede afectado por quienes deben elaborar cada presupuesto de obra de aquí en adelante, hasta que , algún día , se pueda volver a la normalidad en las construcciones.

PERSONAL Y ELEMENTOS DE TRABAJO Pero, no solamente deberá tenerse en cuenta la relación entre los trabajadores entre sí, también las restricciones involucran a la relación de los operarios con las cosas, es decir, los elementos de trabajo. Veamos: “El personal deberá evitar el traspaso o préstamo de herramientas entre compañeros. De tener que compartirlas, deben ser desinfectadas de manera previa y posterior al uso”. Es evidente que estas tareas de desinfección continua , impensadas en una normalidad constructiva, también alterará los tiempos normales que eran insumidos hasta ahora. Lo mismo sucede con los vehículos, equipos pesados y de construcción. Las nuevas normas ya establecen que todos los instrumentos operativos del sector empresario, como ser camionetas, equipos viales, vehículos de transporte, equipos de izaje, equipos de mecanización de cargas y similares, deben contar con rutinas de limpieza y desinfección , al recibirlos, entregarlos ó ponerlos en servicio, y antes de su devolución. También existen limitaciones al transporte de trabajadores, indicando por ejemplo que en caso de utilizar vehículos para transporte de personal, se mantendrá una separación entre plazas de 1.50 metros. Se desinfectarán los vehículos antes y después de cada traslado. Se viajará con ventanillas abiertas. Esta contingencia , por ejemplo, producirá un doble efecto, por un lado, afectando los tiempos de traslado , y por lo tanto de rendimiento en obra del personal involucrado, ya que serán menos los trabajadores a transportar por viaje. Y por otro lado, una afectación económica que aumentará los gastos operativos , los cuales deben ser previstos adecuadamente por los contratistas de obra. Los nuevos Protocolos Covid-19 y su mayor gasto debe estar previsto en

ACLARATORIAS EN LAS LICITACIONES Los oferentes de licitaciones, podrán y deberían contribuír a la identificación de las situaciones y casos que produzcan una merma de rendimientos y/o mayores costos operativos, y que tal vez los Comitentes no alcancen a preveer en casos concretos , atento la novedad de todas estas situaciones. Esta interacción , entre futuros oferentes y comitentes se da en los procesos licitatorios, y en el período o ronda de comunicación previa a la presentación de ofertas, denominada de “Consultas y Aclaraciones”, se abre una oportunidad concreta para que las empresas participantes, hagan saber a los Comitentes determinados pedidos de correcciones a los presupuestos que no los pudieron tener en cuenta, por afectación de los nuevos Protocolos .

EL CONSTRUCTOR 8 de junio de 2020

AVISOS CLASIFICADOS

MATERIALES

RR.HH. OFRECIDOS ANEXIONISTA - Electricista con experiencia en el área petrolera. Disponible para trabajar en el área de la Patagonia. Correo: figueroa-claudio@ hotmail.com

VARIOS

TECNICO ELECTROMECÁNICO – Experiencia en el área de mantenimiento mecánico. Maximiliano Castelli. Tel: (03400) 490092 / (03402) 15 – 526802. Correo: maxcastelli29@gmail.com CONSTRUCTOR – Contratista y Maestro Mayor de Obras. Experiencia en Estados Unidos y Europa. Ruben Tocci. Tel: (0221) 318-0793. Correo: rubentocci.18@gmail.com GESTOR - Inscripciones y renovaciones de Registros de Constructores de Obras Públicas (Nacional y Provinciales). Amplia experiencia.

Tel: (011) 15-3338-6756 Correo: luciamedran@ hotmail.com INGENIERO - Ingeniero Civil - Ingeniero de Obra especialista en Hormigón Armado. Joven profesional, dos (2) años de experiencia en supervisión, QA/QC, y dirección de obras. Tel: (011) 3312-1975 Correo: jrmanriquesilva@gmail.com ARQUITECTO – Ofrezco mis servicios de arquitecto, para trabajar en empresa de construcción en cualquier parte del país, se puede evaluar viajar al exterior. Tengo más de 20 años de experiencia en estudio particular. Con carnet de conducir en regla y vehículo propio. Tel: 3434880923 Correo: francovicharq@hotmail.com

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NUEVAS TECNOLOGÍAS

EL CONSTRUCTOR 8 de junio de 2020

INNOVACIÓN | CATEGORÍAS Y CARACTERÍSTICAS

Vehículos no tripulados aplicados en la industria de la construcción Los vehículos no tripulados son la antesala de los robots. Los equipos conducidos por personas permiten realizar diversas tareas dentro del campo de medición en proyectos de infraestructura. Características y categorías de equipos que pueden conseguirse en el mercado nacional e internacional. PATRICIO RADELJAK

Una vez más continuamos con el análisis detallado de las principales tecnologías que impactan en la Construcción 4.0. En esta oportunidad les comentaré algunos detalles interesantes de los vehículos no tripulados o UxV (Unmaned X Vehicles). Los vehículos no tripulados son la antesala a sus primos los Robots. Los vehículos no tripulados son controlados por humanos en todos sus desplazamientos. Cuando reemplazamos al humano por un sistema de Inteligencia Artificial nos encontramos frente a un Robot o Vehículo no Tripulado Autónomo (AUxV). Podemos clasificar los vehículos no Tripulados en tres categorías. Los vehículos aéreos o UnmanedAerialVehicle (UAV), los vehículos terrestres o UnmanedGroundVehicle y los vehículos náuticos o Unmaned Surface Vehicles (USV). UAV CUADRICÓPTERO Y DE ALAS FIJAS Los UAV o mejor conocidos como Drones, se han vuelto muy populares en la última década. Principalmente por su bajo costo y la diversidad de usos recreacionales. Sin embargo representan una herramienta muy poderosa para los profesionales de la topografía. Su utilización ha reducido los costos de relevamientos planimétricos extensos en los cuales se utilizaban aeronaves costosas. Adicionalmente su capacidad de maniobra permite utilizarlo en entornos que previamente resultaban imposibles. El montaje de tecnología LiDAR, como la descrita en mi anterior artículo, permite obtener planimetrías detalladas con un orden de error del centímetro. También pueden montarse otro tipo de dispositivos como espectrómetros que nos permiten determinar los tipos de superficies que sobrevolamos. Existen dos tipos diferentes de UAV. Los tradicionales cuadricópteros y los de alas fijas. Los primeros son muy versátiles y de gran estabilidad mientras que los segundos son utilizados para trabajos sobre grandes superficies o largas distancias. En todos los casos cuentan con los sensores necesarios para la tarea a realizar. Mientras los cuadricópteros son muy útiles para relevamiento de movimiento de suelos en canteras y zonas de proyectos del orden de los kilómetros, los vuelos de los drones de alas fijas son muy útiles para la inspección de activos linearles del tipo acueductos, oleoductos, gasoductos y líneas de transmisión eléctrica.

Los vehículos no tripulados dirigidos por un operador son fáciles de adquirir en la Argentina y algunos son de producción nacional con un excelente rendimiento

UGV DE RUEDAS PARA INSPECCIÓN Los UGV o también conocidos como Rovers son utilizados con fines de inspección en lugares de difícil acceso. Muy populares en la industria del Oil & Gas para la inspección de Gasoductos y Oleoductos, pero también en la industria sanitaria para Acueductos y Desagües. Existen diferentes tipologías y tamaños. Todos tienen la posibilidad de portar sensores y cámaras para su principal función de inspección. Existen UGVs equipados con orugas o ruedas todo terreno, así como también eléctricos y a combustión. Para determinadas aplicaciones en conductos pequeños o metálicos, la operación de los mismos se realiza con comunicación física por cables debido a la fuerte interferencia que producen las paredes metálicas de los conductos. Recientemente tuvimos la necesidad de realizar inspecciones de alcantarillas y utilizamos la capacidad de estos UGV para realizar filmaciones del estado de la estructura interna de la alcantarilla. LA EVOLUCIÓN: SPOT Una versión muy especial de los UGV son los robots que como mencioné anteriormente delegan su conducción en un sistema de inteligencia artificial. Con la ayuda de dispositivos de posicionamiento, tecnología LiDAR y sensores de proximidad, es capaz de autoconducirse hasta completar su objetivo. Con muchas posibles aplicaciones en la construcción: seguridad, vigilancia, relevamiento o control en obra. Su versión más innovadora y sofisticada es el desarrollado por Boston Dynamics denominado SPOT. Este robot cuadrúpedo adaptado para trabajar en entornos de construcción, opera con dispositivos de escaneo LiDAR que permiten realizar relevamientos de avance de obra en forma autónoma. El concepto de LiDAR sumado a la capacidad de SPOT de desplazarse con absoluta normalidad y precaución dentro del proyecto permite establecer controles de seguridad en el trabajo así como eventuales desviaciones del proyecto original.

UAV CUADRICÓPTERO

UAV DE ALAS FIJAS

UGV DE RUEDAS

SPOT: SEGURIDAD Y VIGILANCIA

USV

USV EQUIPADO PARA SUPERFICIES MARINAS. Finalmente los USV son unidades capaces de desplazarse sobre la superficie de espejos de agua, cauces y océanos. Son especialmente útiles para la determinación de batimetrías. Algunas unidades están equipadas con propulsiones híbridas diésel o eléctrica permitiendo utilizar paneles solares para la recarga de baterías en su modalidad eléctrica. De esta forma, estas unidades pueden permanecer navegando hasta 30 días en algunos casos. Los tres tipos de vehículos no tripulados que describimos dirigidos por un operador son fáciles de adquirir en la Argentina y algunos son de producción nacional con un excelente rendimiento.

La evolución que mencionamos hacia los vehículos autónomos aún se encuentra en etapa de experimentación o para su utilización en programas de prueba. Pero varios desarrolladores nacionales están trabajando en versiones comerciales de estos vehículos con operación inteligente y muy pronto contaremos con versiones disponibles en nuestro mercado. EL AUTOR ES ESPECIALISTA EN EL DESARROLLO DE NEGOCIOS CON FUERTES COMPONENTES DIGITALES COMO MODELO DE NEGOCIO O COMO TECNOLOGÍA APLICADA. SOCIO DE TAPCOX

EL CONSTRUCTOR 8 de junio de 2020

GESTIÓN

CÁMARA ARGENTINA DE CONSULTORAS DE INGENIERÍA | PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA

El transporte de arenas a Vaca Muerta ING. SANDRA ACUÑA

La extracción de hidrocarburos de forma no convencional en la formación de Vaca Muerta ya es un hecho y su continuidad a gran escala depende en gran medida de la posible reducción en los costos de producción. La actividad tiene como uno de sus principales insumos a la arena. Este elemento actúa como agente de sostén en la segunda etapa (fractura) de la ejecución de los pozos y debe cumplir ciertas características físicas y químicas para garantizar su función. Cada pozo requiere entre 5.000 y 8.000 toneladas de arena para su completamiento, y su incidencia en el costo de dicha etapa puede alcanzar hasta el 30%. En cuanto a la demanda de arena para la explotación de los yacimientos de Vaca Muerta, según recientes proyecciones, la misma podría alcanzar en el mediano plazo las 5.000.000 de toneladas anuales, lo cual sin duda representa un gran desafío para el sistema de transporte. Respecto a la cadena de producción de la arena, la misma comienza con la extracción desde cantera luego continua su procesamiento que incluye las tareas de lavado, secado, clasificación según el tamaño, almacenamiento y transporte hasta el pozo. De acuerdo a las infraestructuras desarrolladas, la arena deberá ser transportada entre cada una de las locaciones, desde las canteras hasta las plantas de procesamiento, y desde allí hasta los pozos, en lo que se conoce como transporte de última milla. En cada uno de los pasos de la cadena de producción hay aspectos que deben ser estudiados para lograr optimizar los procesos y por ende los costos. ESTUDIOS DE TRANSPORTE DE ARENAS En nuestro país las canteras de arena aptas para la actividad se encuentran en las provincias de Entre Ríos, Chubut y Río Negro. El transporte hasta Vaca Muerta se torna un factor preponderante en la estructura de costos de la arena debido a las grandes distancias de transporte de más de 1000 kilómetros, los cuales requieren la planificación de más de un corredor, debido a que el sistema vial en algunos puntos existentes ya se encuentra colapsado por los tráficos actuales. Estas dificultades se trasladan al costo de producción de los recursos no convencionales. Para buscar reducir estos costos y poder tener un abastecimiento de arena seguro y continuo en el tiempo se deben buscar alternativas que sean viables económica, técnica y ambientalmente. Este objetivo puede lograrse desarrollando un Estudio de Transporte el cual generalmente tiene los siguientes componentes: Identificación de alternativas de transporte entre origen y destino Cálculo de costos de cada modo de transporte involucrado Determinación del costo de los trasbordos Estimación de capacidad de cada modo de transporte - Incidencia en la tarifa Evaluación de los aspectos ambientales Determinación de las tarifas Estrategia de implementación en el tiempo

Como puntos salientes de la enumeración anterior se puede mencionar que la identificación de alternativas puede incluir diversos modos de transporte como son el carretero, el ferroviario el marítimo y combinaciones de ellos. Para este punto es importante realizar estudios de campo y gabinete que permitan determinar cuál es el nivel de servicio de la infraestructura existente de manera de poder conocer de entrada cuales son las limitaciones y restricciones que se podrán presentar en el uso de cada corredor. En este sentido, un cuello de botella puede aparecer en los centros de trasbordo. Allí se pueden generar demoras que comprometan el abastecimiento del producto en los pozos. En la estructura de costos de la cadena de transporte pueden llegar a representar el 35% del total con lo que un diseño óptimo se torna una cuestión muy relevante. La eficiencia de las operaciones será muy diferente de acuerdo a la tecnología de los equipos que se empleen. Se pueden ejecutar los trasbordos con un empleo intensivo de mano de obra y equipos móviles o se pueden construir infraestructuras y adquirir equipos pesados fijos automatizados que reduzcan el empleo de la mano de obra. El peso de OPEX (costos operativos) y CAPEX (costos de capital) será variable en función de los volúmenes de carga que se planeen manejar. El objetivo del diseño del centro de trasbordo debe ser optimizar esa relación. La evaluación de los aspectos ambientales es un punto que, en el caso de no tenerse en cuenta, puede resultar muy conflictivo y llevar a fuertes demoras. Los diferentes actores sociales que se verán afectados por las actividades deben ser tenidos en cuenta y ponderados junto con otros factores ambientales para poder comparar las opciones de transporte y así poder seleccionar la más ventajosa. Otro aspecto relevante es la estimación de la capacidad de cada modo de transporte. La infraestructura para la logística de cargas en los modos de transporte mencionados previamente se encuentra seriamente limitada por diversas cuestiones que hacen que la actividad se encarezca.

En el modo de transporte carretero la infraestructura vial con niveles de servicio muy bajo hace que aumenten los tiempos de viaje y sean necesarios más vehículos para garantizar cierta carga en un período de tiempo. Esto sucede muy particularmente en el área de Vaca Muerta donde las rutas se encuentran colapsadas en varios sectores. Para el transporte ferroviario, las limitaciones se hayan en el estado de la infraestructura, que lleva a grandes demoras por descarrilamientos y la escasa disponibilidad de material rodante. En el transporte fluvial y marítimo la capacidad estará limitada por la disponibilidad de muelles para atraque. En el caso de no contar con sitios de amarre los costos operativos de los buques por las esperas tienen grandes alzas. Estas limitaciones se deben tener en cuenta a la hora del cálculo de las tarifas y las diferentes estrategias de implementación a medida que la demanda de arena se incremente. Como resultado de un estudio de transporte se puede obtener la tarifa para cada una de las alternativas planteadas inicialmente. Un detalle aún más interesante es hasta qué volumen de carga se puede trasladar para cada alternativa de forma segura y continua para abastecer a los pozos. De acuerdo a los análisis realizados se pueden obtener reducciones del orden del 40% en los costos operativos entre las distintas alternativas. En otros países donde se desarrolla la actividad de la explotación de hidrocarburos no convencionales, como Estados Unidos y Canadá, el transporte de arenas alcanzó una escala tal que permite la conexión ferroviaria desde las mismas canteras donde se procesa el producto hasta los centros de explotación. Ese esquema permite minimizar los trasbordos y aprovechar al máximo los beneficios económicos que trae el transporte ferroviario para cargas a granel de grandes volúmenes. Esto se traduce a una reducción en los costos de producción. El objetivo de la estrategia de implementación en el largo plazo debería apuntar hacia la realización del proyecto del Tren Norpatagónico por ejemplo.

PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA En Serman & Asociados hemos realizado diversos estudios y proyectos relacionados con todos los eslabones de la cadena de producción de la arena. Hemos realizado estudios básicos de campo, estudios de ingeniería civil, hidráulica, vial y electromecánica para la instalación de plantas de lavado de áridos, así como también la ingeniería para diversas componentes de plantas de procesamiento, como hornos de secado y sistemas de almacenamiento. Además, se cuenta con experiencia en el diseño de centros de trasbordo para arena específicamente. En el punto específico del transporte, en Serman & Asociados hemos realizado múltiples estudios para determinar las capacidades de los diferentes corredores, tanto viales como ferroviarios y marítimos. En estos estudios se realizaron también análisis detallados de la estructura de costos para cada uno de los modos de transporte y los trasbordos asociados. Se determinaron los costos de inversiones en infraestructuras y equipamientos necesarios para cada una de las alternativas. Finalmente se obtuvo una tarifa y con ello se pudo realizar un análisis comparativo de las distintas alternativas. Este análisis presenta la ventaja adicional de poder planificar estrategias en función de la escala que tome el desarrollo de Vaca Muerta, otorgando alternativas de inversión y desarrollo en función del crecimiento proyectado, sin dejar de considerar las incertidumbres o cambios que puedan darse en el contexto mundial de la producción de hidrocarburos y las condiciones macroeconómicas.

LA AUTORA ES INGENIERA CIVIL DE LA UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER – COLOMBIA. ESPECIALISTA EN INGENIERÍA PORTUARIA. CUENTA CON MÁS DE 15 AÑOS DE EXPERIENCIA PROFESIONAL EN LA CONFECCIÓN DE ESTUDIOS DE INGENIERÍA DE TRANSPORTE Y DE DESARROLLO PORTUARIO. SUB-DIRECTORA DE INGENIERÍA DE TRANSPORTE Y PUERTOS EN LA FIRMA SERMAN & ASOCIADOS.

MAQUINARIAS

EL CONSTRUCTOR 11 de mayo de 2020

CASE CE | CARGADORA RETROEXCAVADORA 580 EV

La misma productividad con un ahorro extraordinario GUSTAVO PIZZO

Case Construction Equipment, marca perteneciente al grupo CNH Industrial, presentó el Proyecto Zeus, una nueva versión para el clásico modelo de cargadora retroexcavadora 580 que así, agregará las letras EV (Vehículo Eléctrico) a su nomenclatura y dará un paso más en su histórica evolución: la nueva palaretro Case 580 EV representa el primer concepto de cargadora retroexcavadora totalmente eléctrica de la industria de la construcción, manteniendo una potencia y rendimiento equivalente a otras retroexcavadoras que funcionan con diésel en la línea de productos Case pero proporcionando costos operativos diarios considerablemente más bajos, mientras que también produce cero emisiones. "Case construyó la primera retroexcavadora integrada en fábrica en 1957 y ha

estado a la vanguardia de la innovación de retroexcavadoras", comentó Leandro Lecheta, el Jefe de Construction Equipment Case para CNH Industrial; y agregó: "la 580 EV es un importante paso en nuestro compromiso con la sustentabilidad, la evolución de los equipos de movimiento de tierras y la innovación práctica que genera ahorros reales y ventajas competitivas para los propietarios de retroexcavadoras". DETALLES TÉCNICOS Después lanzar un modelo más poderoso como la 570T - con brazo retro extensible y la cabina más amplia de este mercado-; los modelos 580SN y 590SN, con mayor potencia hidráulica instalada, y tras presentar el concepto Accessibility para la retroexcavadora 580N -una solución capaz de permitir el transbordo de la silla de ruedas hasta el asiento de la cabina-, Case vuelve este año

a sorprender a la industria con la nueva 580 EV, que funciona con baterías de iones de litio de 480 voltios y 90 kilovatios/hora recargable con cualquier conexión de 220 voltios/ trifásica. No obstante además esta versión vendrá con otras nuevas peculiaridades estructurales y una importante reducción del ruido (generado por un equipo diésel similar), la nueva palaretro 580 EV mantiene muchas de las características distintivas de las retroexcavadoras Case; como por ejemplo: conserva la precisión y la eficiencia con motor diésel con características como ProControl, que permite un movimiento y colocación extremadamente preciso de la pluma, así como ComfortSteer, que mejora significativamente la dirección mientras se trabaja en espacios reducidos o en operaciones de carga de camiones. En tanto, aunque cada aplicación demandaría cargas de trabajo distintas, la fábrica es-

tima que la 580 EV podría ahorrar a las flotas hasta un 90 % en los costos anuales de mantenimiento y servicio de los vehículos, solo considerando la reducción o la eliminación del diésel, del aceite del motor y del líquido de escape diésel, además del mantenimiento preventivo regular y el mantenimiento y la conservación a largo plazo del motor (así como las tasas de mano de obra y el ahorro de tiempo asociados). Como sea, “si bien con las aplicaciones varían los consumos, cada carga admitirá un día promedio de trabajo de ocho horas”, dijo el Director Comercial de Case Construction Equipment, Mario Rizzi; aclarando que “la batería alimenta por separado la transmisión y los motores hidráulicos, lo que da como resultado fuerzas de arranque hidráulicas iguales a las máquinas con motor diésel y un rendimiento mejorado durante la operación simultánea del cargador y la transmisión”.

MAQUINARIAS

EL CONSTRUCTOR 8 de junio de 2020

CASE CE | CARGADORA RETROEXCAVADORA 580 EV Al comenzar este año, Case CE presentó el Proyecto Zeus, la palaretro 580 EV con baterías de litio. De este modo, aquella primera retroexcavadora de la marca que fuera integrada en fábrica en 1957 se convirtió hoy en el primer concepto de cargadora retroexcavadora totalmente eléctrica de la industria de la construcción. Ciertamente, esta máquina ha estado desde siempre a la vanguardia de la innovación en retroexcavadoras, incluyendo recientemente una versión integradora para personas con discapacidades motrices y ahora el modelo EV con potencia y rendimiento equivalente a otras retroexcavadoras que funcionan con diesel en la línea de productos Case, “aunque proporcionando costos operativos diarios considerablemente más bajos mientras que también produce cero emisiones y reducirá las demandas de mantenimiento”, señaló Mario Rizzi, el Director Comercial de Case Construction Equipment. ¿Por qué la palaretro es un tipo de máquina tan común de ver en las obras? Prácticamente, por ser dos máquinas en una, han ganado un protagonismo desde su génesis. Primero en ambientes de labores secundarias agrícolas, para luego pasar a la construcción de viviendas e infraestructura comercial, y desde los 70 en adelante en construcción de infraestructura comercial y vial. ¿Cómo se elige una palaretro? ¿Qué características deben tenerse en cuenta? No hay una regla que aplique a todas las industrias por igual. En general la industria ha desarrollado una amplia variedad de cargadoras retroexcavadoras con especificaciones técnicas adaptadas a la aplicación, una expectativa de vida útil, cercanía a los puntos de atención de servicio, país de origen, presupuesto disponible, facilidad crediticia, trayectoria de marca y reconocimiento de confiabilidad. En Case creemos que ayuda a tomar la decisión una buena combinación de todos esos factores. Se continúa trabajando en que los factores más sensibles de esta lista estén siendo ofrecidos junto con los productos que de por sí aportan una calidad y trayectoria fuera de discusión. A la vez, nuestra marca continúa sumando más opciones de configuración y más puntos de atención. ¿Cuándo se compra y cuándo se alquila este producto? Prácticamente, le caben las mismas reglas de cualquier otro producto de construcción. Los largos períodos de trabajo justifican la compra y el alquiler es una opción valiosa cuando los requerimientos son por períodos más cortos. Case compite en ambos segmentos a través de dealers y clientes que se especializan en alquileres. ¿Qué características o diferenciales distinguen a la Serie N? Desde su nacimiento, la Serie N respetó algunos factores de diseños a pesar de que algunos materiales y métodos de fabricación fueron cambiando. Por ejemplo, los brazos de las retro guardan parte del diseño y estética de la serie M y sin embargo, están confeccionados con otro material y proceso industrial. La característica que llamamos “Pro Control” nos distancia de la competencia por la suavidad con que cada giro angular de la retro termina su recorrido, lo que elimina casi por completo las vibraciones de detención en el giro o cambio de sentido. La simplicidad de los componentes de

inyección y de sistema hidráulico de la serie N ayudan simplificar el mantenimiento y reduciendo costos. Por otro lado, si se requiere mayor potencia hidráulica instalada, tenemos los equipos de línea 580SN o 590SN con la eficiencia que generan los sistemas de inyección electrónica. Mientras que si se requiere excavar en ámbitos de movimientos reducidos, contamos con una serie completamente distinta, la 570T y 570ST, que aplican perfectamente a esa condición. ¿Son todos los modelos iguales o se debe elegir un modelo viendo de combinar fuerza de excavación y capacidad de carga y/o mayor alcance con capacidad de elevación, etc.? Como mencionamos antes, hay una gran variedad de combinaciones posibles, todos los modelos N pueden ser equipados con: Brazo extensible o estándar. Instalación de auxiliar hidráulicos para martillos u otro tipo de accesorio que consuma potencia hidráulica, Baldes de distinto ancho de corte y capacidad tanto para cargador como para retro. Los baldes delanteros también reconocen diferencias entre los de uso general, sean estos con cuchilla o dientes, o del tipo multipropósito que llamamos de 4 funciones en 1. Doble o simple tracción (menos requerido estos últimos años). Cabinas cerradas con aire acondicionado, cerramientos insonorizados o puestos de operación abiertos (cada vez menos frecuentes). Radios de distintos tipos, iluminación para trabajos nocturnos, comando a palanca de 2 o eventualmente 3 o con 2 joystick más modernos. Sin descartar la posibilidad de Telemetría con dos niveles de servicio. ¿Dónde se fabrican los modelos que se venden en la Argentina? Dependiendo de las configuraciones, tenemos disponibilidad desde varios países, Argentina, Brasil, Estados Unidos e India, también hay un par de modelos muy específicos de baja demanda que son producidos en Italia. ¿Podría darse mayor continuidad a la línea de producción de la palaretro 580 en Córdoba? Hoy, parte de nuestras ventas son máquinas producidas en el país. Lamentablemente, la caída de la demanda impactó en la necesidad de producción.

¿Puede adelantar en qué novedades tecnológicas está trabajando la marca? No podemos adelantar productos que todavía no están presentados oficialmente, pero de seguro se está trabajando con algunos productos nuevos que se están poniendo a punto en América latina, que podrían significar nuevos lanzamientos a futuro. Entre sus lectores que siguen las novedades presentadas en las grandes ferias, tales como Bauma, Conexpo y la más cercana M&T, ya saben que la marca ha estado explorando nuevos paradigmas en los últimos años y se ha presentado una serie de nuevos productos, alguno de los cuales ya salieron de la etapa de “Concept Machine” para pasar a las líneas de producción y otros que esperan su turno. Podemos mencionar algunos: Minotauro: un tractor sobre oruga que luce y funciona casi como una minicargadora grande pero suma características de una topadora pequeña hasta con Ripper trasero. Retroexcavadora Accesibility: una clásica retro 580N pero con todos los requerimien-

tos para que personas con capacidades diferentes puedan acceder y operar por sí mismas. Proyecto Tetra: una cargadora de 2,5 m3 de balde con motor a gas, diseño futurista y ruedas especialmente diseñadas por un partner para este equipo. Retroexcavadora 580 EV: la primera retroexcavadora eléctrica que funciona con baterías recargables. ¿Puede comentar si están llegando a nuestro país novedades como la nueva serie B de minicargadoras y una nueva tecnología -como pantallas touchscreen- para la Serie G de cargadoras? Ciertamente, nos encaminamos a la Serie B de minicargadoras en un corto plazo y, mientras tanto, en Chile, Perú, Colombia y Argentina ya tenemos trabajando varias de las nuevas cargadoras americanas de la serie G en aplicaciones que requieren modernos sistemas de control y lectura: estos tableros se destacan por los colores, la posición relativa al operador y la posibilidad de ser configurables con teclas incluidas en la pantalla.

EL TRABAJO, LA ASISTENCIA Y EL COVID-19 Transcurridos casi tres meses del “aislamiento social preventivo” dispuesto para enfrentar la emergencia sanitaria que impulsó el Covid-19, el Director Comercial de Case Construction Equipment confió que la marca ha estado, “mediante llamados a dealers en forma constante y encuestas programadas, consultando por el estado de salud de colaboradores, personal de contacto, vendedores, técnicos, especialistas, responsables de áreas, asistentes y dueños o directores de las empresas que conforman nuestra red. Para poner en magnitud esta tarea, debemos considerar que existen más de 30 dealers en el continente que periódicamente siguen siendo contactados por un equipo de personas. Todo sin descuidar el adecuado funcionamiento de aquellas máquinas que debieron continuar trabajando”. ¿Cómo cree que será la actividad pospandemia? La vuelta a las actividades habituales será progresiva y acompañada de nuevos planes oficiales pero también de actividad del sector privado. ¿Habrá cambios en las formas de trabajar? Estamos seguros de que ya hay cam-

bios. Todavía tenemos que aprender hasta dónde las cosas cambiarán, y la velocidad de ese aprendizaje es esencial. ¿Qué instrucciones se les dio a los distribuidores? Es una buena pregunta, rápidamente podemos listarlas de esta forma: Capacitación: nunca decayó la actividad de capacitación a técnicos y vendedores de nuestra red. Buena parte de nuestros entrenamientos se brindaron a través de medios electrónicos, y diría que la actividad aumentó en cuanto a capacitaciones. Continuando con capacitación, algunos de los técnicos mejor calificados por la fábrica han hecho soporte a clientes a distancia, tanto por necesidades puntuales, como por iniciativas de entrenamientos masivos a técnicos y operadores en sesiones abiertas y gratuitas. E-commerce: en la región está comenzando a acelerarse tanto por iniciativa de nuestra empresa como por inquietud de los distribuidores que nos representan, quienes se mostraron muy activos con atención reforzada en medios y extensión de horarios. Los ítems más solicitados de esta actividad, por lejos, fueron repuestos y servicios.

ACTUALIDAD

EL CONSTRUCTOR 8 de junio de 2020

SCANIA ARGENTINA | VEHÍCULOS COMPLETOS

Camiones carrozados de fábrica: un aliado para la industria de la construcción La empresa Corralón El Mercado, de la familia Alexander, se dedica a la comercialización y distribución de materiales para la construcción en el norte argentino. Radicada en la provincia de Jujuy desde 1974 y desde hace unos 10 años en Salta, desde sus inicios la empresa ha buscado siempre resolver de manera creativa e innovadora las necesidades que tienen los clientes a la hora de construir, llegando a desarrollar una firma constructora (AB Construcciones) y también, una División de Hormigón Elaborado. Igualmente, el Grupo conforma un equipo humano de excelencia: “la industria produce continuos cambios y tanto los materiales como las formas de construir requieren por parte del equipo de compras y suministro realizar comparaciones acerca de cuáles son los productos de mejor calidad y precio para satisfacer las necesidades de los clientes, y el asesoramiento de nuestro equipo de ventas los acompaña desde los cimientos hasta los últimos detalles”, señala Carolina Alexander. Por ello hoy, Corralón El Mercado busca en todos sus productos la mejor calidad que brinda el respaldo de grandes marcas como Acindar, Holcim, Durlock, Grupo Dema y Cerro Negro; e igualmente, la empresa confía en el programa de Vehículos Completos de Scania para desempeñar un servicio de logística adecuado, considerando que también debe resolver situaciones complejas de entrega en condiciones exigentes: de una flota conformada con 23 camiones motohormigoneros con equipamiento Indumix y Liebherr de 7,5 a 10 m3 de última generación, ahora la empresa jujeña suma 14 vehículos Scania, incluyendo 12 unidades con mezcladoras sobre configuración de ejes 8x4 (fotos) mientras otros dos camiones de la marca sueca están destinados a realizar trayectos de más largas distancias en el transporte carretero de materiales a granel. SOLUCIÓN COMPLETA Con unidades ya carrozadas y listas para trabajar, la línea de Vehículos Completos de Scania ofrece tres aplicaciones: cajas refrige-

radas para repartos urbanos y camiones con bateas volcadoras o peras hormigoneras. En cualquier caso, hay una solución completa para cada necesidad, desarrollada con el objetivo de ofrecer la respuesta más adecuada para cada segmento industrial, con unidades Scania especificada para la tarea requerida y la carrocería correspondiente para cada aplicación ya montada. Así, la propuesta ofrece la solución completa, obteniendo todo de un mismo proveedor. Entre otros beneficios, ello permite reducir los plazos de entrega: la adquisición de Vehículos Completos de Scania “me facilita mucho los tiempos, porque si lo tengo que mandar a carrozar, la demora es importante”, destacó el gerente de la División Hormigón Elaborado de Corralón El Mercado, Alejandro Alexander. Además, en una actividad como la que realiza esta empresa del norte argentino, la puntualidad es central, tanto como resolver la logística de las entregas pues si un vehículo falla o se retrasa una descarga, incidirá en el resto de los pedidos y por eso, “necesitamos una disponibilidad de operación sumamente elevada”, sentencia el subgerente de la División Hormigón Elaborado, Arturo Olmos. Por ejemplo, “en los proyectos mineros –adonde Corralón El Mercado entrega hormigón para obras civiles- usamos camiones Scania. Están dotados con mixers de 10 m3, que otorgan una mayor capacidad de carga. Asimismo, todos los camiones que tengo en la Puna son Scania, porque son más confiables”, dice Olmos. Entre otros esfuerzos, además de superar pendientes, las unidades deben transitar por esta difícil geografía y clima del noroeste, localizada a más de 3 mil metros sobre el nivel del mar (msnm) y por ello, el jefe de Servicios de AB Construcciones, Juan Carlos Inglemona, destacó “la importancia de tener cerca el apoyo del concesionario Scania. De ese modo – destacó-, los repuestos están a tiempo y no tenemos vehículos parados. En síntesis, Scania tiene buena posventa, tiene calidad y el servicio es puntual”.

EL VOLCADOR IDEAL Además de los hormigoneros, la marca sueca propone unos vehículos On/Off-Road carrozados con bateas roqueras de marca a elección, Patronelli o Baco. En todo caso, son cajas volcadoras fabricadas con chapa de acero anti-desgaste Hardox y con sistemas de apertura automático o con cadena, según lo demande la aplicación, configurando la solución ideal que cada negocio precisa para realizar tareas de traslado de cargas pesadas. Entre los modelos de camión disponible, se pueden configurar unidades con una capacidad de carga de entre 27 toneladas netas (SX4 livianos) y hasta 36 toneladas (SX4 pesados).

Estos equipos Scania fuera de ruta están entre los camiones más robustos del mercado, especialmente diseñados para brindar soluciones en los ambientes más hostiles, en tanto que se destacan por su resistente paragolpes de acero fabricado en una única pieza, frente elevado con escudo protector y escalones de embarque rebatibles que permiten transitar los terrenos más adversos. Además, los vehículos completos Scania pensados íntegramente para los segmentos de la construcción y la minería vienen equipados con el sistema de asistencia de arranque “Hill Hold” que beneﬁcia al conductor situado en una pendiente accionando los frenos antes del arranque para evitar que la unidad retroceda.

ECONOMÍA Y POTENCIA El programa Scania Vehículos Completos ha sido desarrollado con el objetivo de ofrecer soluciones concretas para cada segmento industrial: junto a la unidad Scania especificada para la tarea requerida, se brinda la carrocería correspondiente para cada aplicación ya montada, ofreciendo la solución completa y lista para trabajar. Así, tal como aclara la compañía, obtener todo de un mismo proveedor es más sencillo y permite reducir los plazos de entrega, lo que se traduce en una mayor disponibilidad y un incremento de la rentabilidad. Asimismo, para garantizar una economía superior con una potencia asegurada, los vehículos Scania utilizados para configurar hormigoneros poseen el mayor torque del mercado, lo que se traduce en un menor consumo de combustible y una inayor vida útil del motor.

Además, aquellos modelos que cuenten con el denominado “Scania Opticruise” tendrán un menor grado de desgaste de los componentes de transmisión. Igualmente, entre la tecnología embarcada se incorporó desde fábrica en todas las unidades de la marca el Sistema de Gestión de Flotas Scania, que ofrece información en tiempo real y detallada con respecto del estado del vehículo, su conducción y consumo de combustible, entre muchos otros aspectos; mientras que la recepción de los reportes es sumamente sencilla, ya que se realiza a través de cualquier dispositivo con acceso a Internet r incluso por medio de un teléfono inteligente: este sistema también puede brindar información acerca de los equipos que lleven las unidades, como ser la temperatura en el caso de las cargas refrigeradas o el accionar del mixer.

MAQUINARIAS

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LINK-BELT | SERIE X3E

Excavadoras para todo tipo de aplicación Después de un año del lanzamiento oficial de la Serie X3E, Link-Belt, marca de LBX Company, conmemoró el mes pasado la venta número 300 de esa familia de excavadoras en Latinoamérica, incluyendo unidades de los modelos 210X3E, 130X3E, 180X3E y 360X3E. En tanto que si se consideran las series X2 y Spin Ace anteriores, el volumen de ventas supera las 1.400 unidades comercializadas desde que la marca se introdujo en la región hace 16 años. LBX Company es una empresa norteamericana que trabaja exclusivamente con excavadoras hidráulicas. Pertenece al grupo japonés Sumitomo, que tiene una subsidiaria localizada en San Pablo, Brasil, y es representada en nuestro país a través de la red de distribución de Track Mar, que también suministra capacitaciones, repuestos, servicios y soporte técnico para los propietarios de equipos Link-Belt. “Esos números demuestran el crecimiento que la marca ha tenido en esta parte del continente”, dijo Matheus Fernandes, el gerente general de Link-Belt para la operación en Latinoamérica, recordando que “un año después de aquel lanzamiento, uno de los grandes legados del lanzamiento de la Serie X3E ha sido el fortalecimiento y solidificación de la comunicación” de la compañía hacia su red de distribución. “La gran mayoría de los distribuidores participaron de aquella presentación, lo que nos permitió estrechar aún más nuestra relación con ellos y con tantos otros asociados

que también estuvieron presentes”, recordó el ejecutivo. También, destacó Fernandes, desde entonces “la Serie X3E ha conquistado cada vez más espacio en el mercado y la aplicación de los productos ha sido hecha de forma distinta: en Brasil, por ejemplo, nuestras máquinas principalmente trabajan en los sectores de minería, construcción civil y agrícola. Pero en otras regiones, con en el Chile, ellas también son empleadas en actividades forestales”. Es más, la positiva introducción de la nueva Serie X3E en el mercado latinoamericano “refleja la tecnología y calidad consagradas de la industria japonesa y los casi 150 años de tradiciones y valores fundamentales de Link-Belt y Sumitomo, como transparencia, respeto y el propósito de construir mejores sociedades”, señaló el gerente para la operación regional de Link-Belt. LEGADO Y EVOLUCIÓN Vale destacar que en tan poco tiempo, el concepto del diseño X3E aportó significativas mejorías respecto a la ya exitosa Serie X2, basado en cuatro pilares principales: durabilidad, seguridad y alta productividad con bajo consumo de combustible. De hecho, la letra E ha sido incorporada a todos los modelos de la gama como referencia hacia la palabra “evolución”. Entre las características de esta familia cabe menciona la nueva estructura reforzada y lista para cualquier aplicación, tales como pluma, brazo y acoplamiento de la cuchara

en acero HD (Heavy Duty); una nueva cabina 5 % más grande con estructura de protección contra vuelco y caída de objetos, un 16 % más espacio en el piso y aire acondicionado 8 % más eficiente; junto al doble sistema de filtrado de combustible y prefiltrado del aire con ciclón y filtros dobles de aire con sensor de obstrucción. También es para destacar la presencia de un motor Isuzu electrónico más robusto, con un sistema de inyección más protegido. Hoy, las excavadoras X3E aún cuentan con cinco puntos de iluminación; dos en la cabina, dos en la pluma, y uno en la delan-

tera del equipo, proporcionando visibilidad a cualquier hora del día/noche. En el diseño de la estructura, se colocó un acceso sencillo a los puntos de mantenimiento, cámara trasera con imagen a color y el sistema de rastreo y telemetría RemoteCARETM. Para facilita su operación, estos equipos pueden operar en tres modos de trabajo (SP – prioridad hacia la producción, H – servicio pesado y A – ahorro con potencia aplicada), funcionalidad que permite elegir la mejor combinación de potencia, precisión y ahorro de combustible para la actividad que se está haciendo.

JASO | LOW TOP Y FLAT TOP

Grúa torre en la construcción modular prefabricada La española Jaso está ampliando su gama Top Line con otra grúa Low Top de gran capacidad: bajo la denominación J800.48, la nueva grúa se anuncia como un diseño pensado para responder a las actuales necesidades que presenta el mercado de los nuevos sistemas constructivos; como por ejemplo cuando se deben mover cargas que requieren capacidades de entre 18 y 21 t a 40 metros con plumas de alrededor de 60 metros de longitud. Así, según comunicó la fábrica, el desempeño de esta grúa resulta excelente para trabajar con el denominado sistema PPVC (Prefabricated Prefinished Volumetric Construction) o construcción modular prefabricada, adonde la grúa puede cargar de manera eficaz entre 35 y 40 t con plumas típicamente más cortas, abarcando así, cualquier obra de gran tonelaje. “La nueva J800.48 es la segunda grúa más grande de la marca y sigue la misma línea que su hermana mayor y que las populares Low Top, grúas de gran tonelaje con una cabeza tan corta que se asemeja más a las Flat Top que a las Hammerhead”, aclara Jaso en un comunicado, que agrega: “comparando nuestro diseño Low Top con las Flat Top, podemos observar que no hay

diferencia alguna entre la altura de la cabeza de las Low Top y de los primeros segmentos de pluma de las Flat Top. Esto se debe a que las Flat Top requieren de unos segmentos de pluma sobredimensionados para compensar la falta del tirante de pluma corta, pero robusta, que emplean las Low Top. Por ello, cuando nos encontramos con varias grúas trabajando conjuntamente, el diseño Low Top no se ve penalizado frente a las Flat Top”. Cabe destacar además, concluye la nota, que ”gracias al uso del tirante eliminamos en gran medida la problemática generada por la deflexión que se da en las plumas de las Flat Top. De hecho, en la J800.48, el tirante se fija en el segundo segmento de la pluma, de manera que solo tenemos que montar los dos primeros segmentos de pluma a la vez”. En cuanto a la contrapluma, este modelo dispone de cuatro segmentos modulares que permiten reducir su longitud total hasta los 18.6m cuando se montan en configuraciones de plumas cortas. Si se quiere trabajar con plumas más largas, se pueden añadir módulos, llegando a los 28 m al montar los 80 m de pluma. Según la fábrica, la nueva J800.48 puede alcanzar una altura autoesta-

EL NUEVO MODELO LLEGA A LOS 100 METROS DE ALTURA

ble de 73,6 m, trabajando en configuración SR y utilizando tramos de torre de 5,6 m de longitud y un cuadrado de tan solo 2,16 m. Si se utilizan tramos TSP20-5,6, que son una versión más robusta, con un cuadrado también de 2,16 m, puede llegar a alturas de hasta 101,7 m con 23 m de pluma y 90,5 m con 80 m de pluma. Adicionalmente, este modelo está equipado con un motor de elevación de 150 CV,

aunque opcionalmente puede incorporar un motor de 180 CV para alcanzar velocidades de hasta 150 m/min. Otra de las novedades que ofrece esta grúa son los diagramas de carga, ya que puede llevar instalado un carro que permite a la grúa trabajar en simple reenvío (ST-SR, 24 t carga de máxima y 4,1 t a 80 m) o en doble reenvío (ST-DR, 48 t carga máxima y 3,3 t a 80 m.

ACTUALIDAD

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GENIE | SISTEMA FE

¿Cómo funciona la tecnología híbrida? ZACH GILMOR

Los sistemas de alimentación y propulsión de las plataformas elevadoras móviles de personal (PEMPs) continúan evolucionando, al igual que las máquinas que impulsan. A medida que la tecnología fue avanzando, también lo han hecho las opciones y los diseños de motores. Asimismo, las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas han ido desplazando las PEMPs con motores mecánicos simples en favor de PEMPs equipadas con motores que reducen las emisiones de las máquinas. Así es que otro enfoque para cumplir con estas regulaciones es utilizar un sistema de propulsión híbrido: además, un sistema de propulsión híbrido bien diseñado da como resultado una máquina más eficiente e inteligente que puede ser tan simple de operar y mantener como una máquina tradicional, a la vez que añade más rendimiento y versatilidad. Estas características y ventajas han generado hoy una creciente demanda a nivel mundial de soluciones híbridas robustas. Inicialmente los modelos híbridos eran demandados para aplicaciones especializadas. Estas aplicaciones podían requerir, por ejemplo, más flexibilidad para operar tanto en el interior como en el exterior en lugares de trabajo específicos. También los lugares de trabajo que requieren máquinas con bajo niveles de ruido (como la construcción nocturna) o máquinas de bajas emisiones (centros urbanos, zonas de baja emisión, etc.) se beneficiaron del uso de modelos híbridos. Actualmente, las máquinas híbridas siguen siendo capaces de realizar este tipo de trabajos pero en general también cada vez más se alquilan o utilizan máquinas híbridas en lugar de máquinas estándar con motor diésel. ¿Por qué? Simplemente porque la tecnología híbrida de última generación logra superar muchas de las limitaciones históricas de estas máquinas para hacerlas adecuadas para casi cualquier lugar de trabajo. DEFINICIÓN Y BENEFICIOS La idea y el propósito de las máquinas híbridas no han cambiado realmente desde su introducción, pero la ejecución de estas máquinas ha evolucionado significativamente junto con la tecnología que las impulsa. Las PEMPs híbridas emplean una combinación de dos fuentes de energía diferentes, en la mayoría de los casos, un pequeño motor diésel con generador y baterías eléctricas. Dado que cada vez más se utilizan máquinas híbridas en trabajos en los que en el pasado se utilizaban grandes máquinas diésel o puramente eléctricas, esta flexibilidad es lo que hace que estas máquinas sean tan atractivas.

Las PEMPs con motores híbridos pueden permanecer más tiempo en alquiler y aumentar el rROIC de las máquinas (que se calcula: rendimiento por el alquiler sobre el capital invertido). Estas máquinas también ofrecen la flexibilidad de poder trabajar en lugares de trabajo no acondicionados antes de que se construya una estructura y luego, simplemente moviendo un interruptor, pasar a modo eléctrico o DC, y desplazarse al interior para terminar el trabajo. Estas unidades aumentan significativamente la flexibilidad de alquiler y potencian la utilización de la máquina al ofrecer la misma operación productiva que una unidad diésel todoterreno, con la ventaja adicional de ofrecer intervalos de operación extendidos en el interior utilizando la alimentación por batería. UN ENFOQUE REVOLUCIONARIO Los modelos híbridos más recientes, como las plataformas Genie Z-60 FE y Z-45 FE, se basan en la tecnología híbrida de última generación que hace que estas máquinas “2 en 1” sean más versátiles y eficientes que sus predecesoras. La nomenclatura FE (de combustible y eléctrica) indica a los operarios que estas máquinas pueden trabajar en el interior en modo DC o alimentación eléctrica, por batería y, cambiando al modo “híbrido”, esta misma plataforma funciona tan bien, si no mejor, que plataformas articuladas diésel en tareas en el exterior; mientras que simultáneamente cargan las baterías a través del generador integrado. ¿Cómo funciona? En modo eléctrico DC, el motor generador de una plataforma Genie FE es alimentado por las baterías de la máquina y acciona sus bombas hidráulicas. El caudal de las bombas es controlado por un sofisticado sistema de válvulas que proporciona la presión y el flujo suficientes para realizar las funciones sin desperdiciar energía. En este modo, las baterías también proporcionan energía a los motores eléctricos AC para propulsar la máquina con cero emisiones de escape y cero ruido. Utilizando la capacidad completa de la tecnología FE, en modo híbrido, el motor diésel se utiliza para accionar el motor generador a través de un embrague para proporcionar energía eléctrica a los motores de tracción, recargar las baterías y simultáneamente impulsar directamente la bomba hidráulica. Esto permite el funcionamiento normal de la máquina, incluso mientras se recargan las baterías. Tan pronto como las baterías están cargadas, el motor diésel se detiene y la máquina

funciona en modo eléctrico hasta que se necesite otra carga. Incluso con las baterías agotadas, la tecnología FE puede proporcionar suficiente potencia para un rendimiento todoterreno. LA VENTAJA FE Con tantos tipos diferentes de opciones híbridas disponibles en el mercado actual, es importante señalar que hay dos verdaderas diferencias de la tecnología híbrida FE en comparación con otros métodos. En primer lugar, el sistema FE proporciona suficiente potencia para operar la má-

quina normalmente, independientemente de la carga de las baterías. Y en segundo lugar, las PEMPs Genie equipadas con tecnología FE pueden sustituir a una máquina totalmente eléctrica para tareas en el interior así como a una máquina diésel para trabajos todoterreno en el exterior. También es cierto que algunos competidores tienen una u otra de esas ventajas. Sin embargo, la tecnología FE ofrece ambas, aumentando la versatilidad y la utilización de la máquina. EL AUTOR ES PRODUCT MANAGER EN TEREX AWP / GENIE

TRABAJAR EN CUALQUIER TERRENO Presentada hace tres meses al comercio mundial, la nueva plataforma autopropulsada híbrida Genie Z-45 FE clasifica en la categoría de 16 metros y proporciona rendimiento y bajas emisiones tanto en terrenos irregulares como en áreas interiores con una motorización de 49 CV. Su capacidad es de 300 kg sin restricciones y alcanza una altura máxima de la plataforma de 13,92 m. El nuevo modelo viene con tracción 4x4 y motor de corriente alterna que funciona incluso con cero carga de baterías, ideal cuando no se dispone

de una fuente de energía eléctrica insitu, aunque puede funcionar durante un turno completo tras cargar la batería durante la noche; requiriendo un 30 % menos de combustible que otra máquina diésel similar. Así, como resultado de su alta versatilidad, bajas emisiones, ahorro de energía y reducido mantenimiento, esta solución “2 en 1” combina los beneficios de elevados rendimientos de alquiler sobre el capital invertido (rROIC) con la capacidad de trabajar en prácticamente cualquier entorno, tanto en el interior como al aire libre.

RENTAL

EQUIPOS | RENOVANDO LA FLOTA

RENTAL PROTAGONISTAS

Control de calidad Las personas que no trabajan a menudo con planchas vibratorias, suelen tener dificultades para valorar si el suelo está bien compactado, así es que Compatec de Wacker Neuson es el accesorio ideal para evitar pasadas innecesarias o una sobrecompactación. Compatec es el único control de compactación del mercado cuyo sensor está sujeto a la estructura superior del equipo. Esto tiene una ventaja: se evita el error de señal entre el sensor y la unidad de evaluación, ya que todos los componentes están encapsulados en una unidad integrada. Además, de este modo queda protegido de las fuertes vibraciones e impactos de piedras, lo que convierte a Compatec de Wacker Neuson en una unidad extremadamente fiable para medir el progreso relativo de compactación. ¿Cómo opera? Cuando el equipo com-

pactador trabaja, en el display, que se encuentra convenientemente situado dentro del rango de visión del operador incluso mientras mira al sitio adonde debe trabajar, pueden observarse ocho indicadores que se van prendiendo y muestran al usuario el progreso relativo de compactación: en el momento en que los indicadores del display dejan de aumentar su progreso, indica que se ha alcanzado el nivel máximo de compactación del suelo.

Rellenar o pavimentar El esparcidor de suelo y asfalto es un nuevo implemento aprobado para su uso en todas las cargadoras compactas Bobcat, desde los modelos S450 hasta los S850/H, todas las cargadoras compactas de orugas Bobcat, incluidos los modelos T450, T590/H, T650/H, T770/H y T870/H, y la cargadora de cuatro ruedas directrices A770/H. El equipo, diseñado para ahorrar tiempo y costo de mano de obra, puede utilizarse para colocar asfalto y otros materiales para crear aceras; ensanchar y reparar carreteras existentes; rellenar, pavimentar y cubrir zanjas y colocar materiales de base. Además, gracias a su función de desplazamiento lateral, este nuevo implemento puede colocar el asfalto sin que la cargadora tenga que pasar por encima del material recién esparcido, asegurando así un acabado más liso e impecable. Básicamente, este implemento Bobcat está equipado con placas laterales

ajustables hidráulicamente, que permiten al operador ajustar el grosor del material de la capa (de 0-100 mm) que se coloca.Además de ser sencillo de usar y limpiar, por otro lado, es compacto y fácil transportar, y su mantenimiento, es mínimo; todos requisitos importantes que aumentan el tiempo de disponibilidad y funcionamiento, para proporcionar más tiempo de trabajo activo.El nuevo implemento tiene un peso operativo de 675 kg y un ancho operativo estándar de 190 cm; y puede bloquease su inclinación transversal para compensar la inclinación del terreno,

Gran apertura y fuerza Epiroc amplió su Serie CB de mordazas para hormigón al añadir el modelo CB 4500. El nuevo equipo, diseñado para máquinas portadoras de 40 a 55 toneladas, tiene un bajo peso, siendo así una mordaza para hormigón muy eficiente para equipos portadores con un gran alcance, en altura o de frente, o en lugares de bajo nivel de visibilidad del producto durante el trabajo. También, señaló la fábrica, es adecuada para lugares donde los ruidos representan una dificultad para operar, mientras que además de su amplia apertura de mandíbula y alta fuerza de rotura –características de la gama CB- la nueva mordaza es también ideal para aplicaciones con materiales altamente abrasivos, la demolición de gruesos cimientos y hormigón pesado en alturas extremas: esta versatilidad se fundamenta en que el nuevo modelo CB 4500 ofrece una fuerza de

trituración en la punta de 130 toneladas, con una apertura de mandíbula de 1.400 mm. La familia completa de mordazas Epiroc para hormigón de la gama CB incluye siete modelos con pesos de servicio que van desde 320 a 7400 kg para máquinas portadoras de entre 2 y 85 toneladas de peso operativos.

Para conocer cómo se prepara el Rental pospandemia coronavirus para enfrentar la “nueva realidad” del mercado del alquiler de máquinas para la construcción, El Constructor dialogó con Paulo Esteves, un ex funcionario de JLG Industries que hoy dirige Nest Rental, una compañía de alquiler de equipos que tiene su sede central en San Pablo, Brasil, hoy el epicentro del Covid-19 en América latina. “La forma de relacionarse entre las personas ha cambiado y en los ámbitos de trabajo, también; con la utilización de elementos de seguridad pero además, manteniendo una distancia prudencial”. Por ese motivo, explicó Esteves, “en los obradores habrá menos personas y entonces, la productividad perdida se debería compensar con el empleo de más cantidad de equipos: por ejemplo, ¿para qué montar un andamio si en ese espacio reducido el trabajo será realizado por no más de dos personas? En este caso entonces - concluyó el ejecutivo-, tendrán mayor protagonismo las plataformas para elevar personas”. Esteves tiene más de 25 años de experiencia en marketing, ventas y operaciones: “las formas de gestión en la industria de la construcción han estado cambiando constantemente y el alquiler de máquinas es un buen ejemplo para entenderlo, pues hace unos años no más el Rental era un negocio que casi no existía mientras hoy es imposible encontrar contratistas que trabajen únicamente con equipos propios”. Así es que “podemos hablar sobre la gran transformación que ha ocurrido en el mercado de la construcción en los últimos 20 años. Sin embargo, he dedicado los últimos dos años a desarrollar un concepto disruptivo para realizar trabajos en altura y mucho más vamos a hablar sobre lo que está por venir”. ¿A qué se refiere? Siguiendo esa línea de tiempo, continuó Esteves, “a comienzos de este año estábamos buscando la manera de implementar una nueva forma de gestión, con menos personal y por ello, aprovechando la era del comercio digital mediante Internet para conectar a los clientes directamente con los equipos mediante una aplicación (App) instalada en el teléfono celular; y justo nos sorprende esta pandemia de coronavirus y la necesidad de mantener una distancia prudencial entre las personas...”. ¿Cómo surgió esta idea? Básicamente, a partir de percibir que las empresas precisan hacer más con menos personas y recursos. Pero además, de haber visto que de toda la demanda de trabajo en altura, aproximadamente el 90 % de esta actividad ocurre en alturas inferiores a 5 metros. Es una demanda que se satisface con escaleras y andamios, unas soluciones inseguras y costosas, en vez de emplearse Plataformas para Trabajo en Altura (PTAs). No obstante, para quebrar este paradigma y además ampliar el negocio, se precisaba un equipamiento ligero, versátil y desmontable; y ahora también, cambiar el modelo de

NEST RENTAL S.A. gestión de las empresas de alquiler. ¿En qué consiste esa nueva forma de trabajo? En la conformación de la flota de alquiler, siempre se considera la necesidad de PTAs alimentadas por baterías de litio y diésel. Mientras que a menor costo también se disponen equipos de accionamiento manual, sin motor, que son ideales para el trabajo en solitario. Hasta ahí, estas son soluciones obvias. Pero tratándose de soluciones unipersonales, además de satisfacer con equipamiento adecuado y minimizando los riesgos en el trabajo, debemos estar cerca del consumidor final y a precio accesible; para lo cual además estamos proponiendo una operación comercial realizada por autogestión (sin vendedores) y con entrega inmediata. ¿Por qué digo inmediata? Porque los equipos estarán distribuidos por toda la ciudad, en pequeños grupos de 5 ó 6 unidades que estarán en estacionamientos de shoppings y supermercados: hasta allí llegará el cliente a retirar su equipo con un trailer o un empleado lo remolcará con un auto o camioneta, tras aceptarse la operación comercial hecha por el cliente registrado con un usuario en una App. ¿Con qué equipos está configurando esa flota? JLG nos acompaña desde la fábrica con la línea de elevadores EcoLift. No son motorizados, no usan aceite, ni baterías ni sistemas hidráulicos; se los empuja hasta su ubicación mientras que un innovador sistema de potencia almacenada facilita la subida/bajada del mástil y así lleva a una persona hasta los dos metros de altura con total seguridad. Además, hay dos modelos compactos, el LiftPod FT 140 (4 mts de altura) y el X600AJ sobre orugas (6 mts de altura), que están enfocados en el trabajo unipersonal. ¿Es decir, la “nueva realidad” demandará inversiones iniciales, y ello supone otro desafío? Según como se vea: cuando se invierte en nuevo equipo, como propietario u operador de una compañía alquiladora, se enfrentan muchas decisiones o factores que tienen influencia en la toma de decisiones; como evaluar el inventario y presupuesto, determinar el mejor producto que necesita su flota en ese momento y la disponibilidad el costo de adquisición o inversión inicial. Pero además, también hay otros factores que están más allá de la inversión inicial y conforman el costo total de propiedad (CTP). En síntesis, el costo total de propiedad es la suma de los costos asociados a lo largo del ciclo de vida del equipo. Entonces, cuando toma su decisión de compra de equipo, su inversión inicial es solo parte de la ecuación. Entender el CTP le puede ayudar a ver más allá de su costo de adquisición inicial, para considerar el valor y la rentabilidad de su equipo y, finalmente, tener una línea de referencia para trabajar (el precio de alquiler, de ese equipo).

Paulo Esteves – CEO www.nestrental.com.br

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