El Constructor 5/10/2020 - Nº 5153 Año 119 by elcoeditores

NUEVAS TECNOLOGÍAS

MAQUINARIAS

Dimensiones BIM y Gemelos Digitales en la construcción offshore

Iron Group: Completa gama de equipos

Análisis de un modelo de vivienda económica unifamiliar de 56,34 metros cuadrados.

Pág. 27

Pág. 29

2da. sección

COSTOS DE OBRA

Buenos Aires, 5 de octubre de 2020 | Año 119 – Edición Nº 5153 | www.elconstructor.com | El ejemplar $115.- Rec. Interior $15.-

Los proyectos ferroviarios avanzan a nivel nacional

“El 95% de la construcción se hace con ladrillos” La presidente de la Cámara Industrial de Cerámica Roja (CICER), Eugenia Ctibor, dialogó con El Constructor sobre la situación de esta actividad, el proceso de retorno a las plantas tras la cuarentena y las innovaciones que promueven para impulsar construcciones energéticamente sustentables. Además asegura que; "Hay mercado para todos y es importante que convivan las distintas tecnologías en la construcción". Pág. 8

Peligro prescripción: Se pierden derechos de reclamos En un nuevo artículo del Dr. Cappelloni se alerta a los contratistas, ya que el 2020 es el año de vencimiento y prescripción de deudas de la obra pública anteriores a 2015. “Si no intiman, si no inician los reclamos por la vía correspondiente , perderán definitivamente sus derechos”, asegura el autor. Pág. 25

Buenas prácticas en las inversiones de infraestructura El Constructor conversó con el Presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, Ricardo Lissalde, sobre distintos temas relativos a su gestión. Las obras ferroviarias que se consideran prioritarias para el país, el interés de varios países de construir la infraestructura del futuro tren a Vaca Muerta y la recuperación de distintas

vías para reactivar la economía de distintas zonas de Argentina, entre otros temas de interés nacional. Según el entrevistado, “China tiene mucho interés en recuperar ramales de carga que tienen por objetivo dar servicios a todo el complejo de Vaca Muerta”. Y pensando en lo que viene por delante, asegura que: “En los próximos

meses pensamos hacer la terminación de obras en la traza de la línea Belgrano” y que continuarán poniendo especial atención en poder avanzar con la renovación de las 22 estaciones del Belgrano Norte. Finalmente destacó que la Circunvalación productiva del AMBA busca interconectar todas las líneas ferroviarias. Pág. 4

EL CONSTRUCTOR 5 de octubre de 2020

SABEMOS QUE...

EN CIFRAS

Edición de 40 páginas en dos secciones

VIVIENDA UNIFAMILIAR ECONÓMICA

3,8%

El proyecto tuvo inicio en la ciudad de Río Cuarto, a unos metros de la intersección de Ruta Nacional 8 y avenida Sabattini, y se extiende siguiendo la traza de la ruta mencionada hasta la localidad de Santa Catalina. "Esta primera de la obra tendrá una inversión de Nación cercana a los 5.000 millones de pesos", indicó Nación. Para una segunda etapa, se efectúa el estudio de la denominada “Variante de Holmberg”, que empalmará con la traza de la actual Ruta Nacional 8, que se configurará con características de autopista, previéndose un distribuidor en la intersección con Ruta Provincial 35. El secretario de Obras Públicas de la Nación, Martín Gill: "Estamos muy contentos con los trabajos que inició Vialidad Nacional, que ya está en Río Cuarto con la maquinaria y las cuadrillas", expresó al destacar el trabajo del organismo nacional a cargo de Gustavo Arrieta, y el compromiso del ministro Gabriel Katopodis.

Variacion respecto de agosto 2020

$/m2: 33.991,39 Sup. tipología: 56,34 m2 Precio total $1.915.075,45 Fuente: El Constructor Más información: segunda sección www.elconstructor.com

COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN - INDEC Nivel general Período Mensual Acumulado 2020 Agosto 2,5% 15,2% COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN - CAC Costo de un edificio tipo Período

Indice Variación

Agosto

631,5

23,1%

INDICE DE ACTIVIDAD - INDEC Indicadores de coyuntura Mes

Interanual

Acumulado anual

-12,9%

-34%

1.000.000 $922.807

700.000

$867.641 $508.402 $804.727 $407.645

550.000

$653.116

400.000

Mar Abr. May. Jun. Jul. Ago.

Fuente: AFCP Evolución en toneladas

$911.214

850.000

$772.131 $791.243

700.000 550.000

Reabrió el Transbordador Nicolás Avellaneda. El mismo cruza el río Matanza-Riachuelo, vinculando la av. Almirante Brown del barrio porteño de La Boca, con la av. La Plata de la Isla Maciel (Dock Sud), partido de Avellaneda. La emblemática estructura fue inaugurada en 1914 y estuvo en funcionamiento hasta 1960. Cuenta con una longitud de 77 metros y una altura de 44 metros sobre el nivel del río. Originalmente, podía transportar hasta 30 personas por viaje y cuatro carros con sus respectivos caballos.

Luego de haberse confirmado que el segundo puente Chaco-Corrientes está contemplado en el Presupuesto nacional 2021, el gobernador Jorge Capitanich recibió la propuesta de la empresa estatal de transporte China Communications Construction Company (CCCC), tercer contratista más grande del mundo, interesada en la ejecución de la megaobra. “Se trata de una obra estratégica y emblemática para el país y la región, estamos muy interesados y seguiremos trabajando para apuntalar su concreción en un acuerdo bilateral”, dijo Capitanich reiterando el compromiso asumido en la antesala de su tercer mandato al frente del Ejecutivo chaqueño y recordando el estado de situación. El primero de los pasos ya fue concretado que es la aprobación del proyecto ejecutivo. El segundo paso es obtener la garantía del Tesoro Nacional, asunto sobre el cual el gobernador destacó su incorporación en el proyecto de Presupuesto nacional 2021 que recientemente presentó el ministro de Economía, Martín Gusmán, y que será tratado en el Congreso.

ENCUENTRO NACIONAL DE VIALIDAD Y TRÁNSITO

EDIFICACIÓN 1.000.000

Se dio a conocer el Informe de Coyuntura del IERIC con datos correspondientes a los meses de julio y agosto de 2020. Los datos corresponden a una situación de relativa mayor flexibilidad acontecida durante la emergencia derivada de la epidemia de COVID-19, caracterizada por la habilitación progresiva de actividades económicas principalmente fuera de los grandes aglomerados urbanos. El nivel de empleo formal en la Industria de la Construcción durante el mes de julio fue de 268.181 puestos de trabajo.

$632.924 $623.911

$557.657

Licitaciones 20 Clasificados 26 Gestión 28 2 COSTOS DE OBRA da

Vivienda unifamiliar económica Nuevo Modelo I a IV

REAPERTURA HISTORICA EN BUENOS AIRES

EMPRESAS CHINAS SE PRESENTAN PARA EL PUENTE CHACO-CORRIENTES

DESPACHOS DE CEMENTO

850.000

RETROCESO DEL EMPLEO EN LA CONSTRUCCIÓN

Actualidad

El 11 y 12 de noviembre próximo se llevará adelante el Pre Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito. Este encuentro busca generar un espacio de intercambio para el sector vial y del transporte de Argentina y de la región, y será la plataforma de relanzamiento del XVIII Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito, que por razones de público conocimiento debió postergarse para el año 2021. Serán dos jornadas, con actividades por la mañana y por la tarde, en las que se debatirán los cambios que se avecinan en el sector vial y del transporte post pandemia y también se propondrán mejoras en aspectos tales como gerenciamiento, construcción, mantenimiento, seguridad y ambiente, además de dar a conocer las nuevas tecnologías que ya se están implementando en el mundo.

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Es una publicación quincenal propiedad de El Constructor S.R.L. Director: Santiago D. Pica director@elcoeditores.com Administración y publicidad: Hipólito Yrigoyen 615 - 7º”A” (C1086AAI) Buenos Aires - Argentina Telefax: (011) 5272-2000 Horario: 9.30 a 17.30 E-mail: correo@elcoeditores.com Web: www.elconstructor.com ElconstructorArg Dirección Nacional del Derecho de Autor Expediente Nº 66.510.698 / ISSN 0329-3726 EL CONSTRUCTOR es marca registrada Distribución en Capital Distribuidora Jacqueline Tel. (011) 4383-5888 Distribución en el interior Distribuidora Austral S.A. Tel. (011) 4301-0701/0869 * Los artículos firmados e individualizados no reflejan necesariamente la opinión editorial y el mensaje de los espacios publicitarios y sus imágenes siendo responsabilidad exclusiva de los autores, de los anunciantes y de las empresas que los contratan. Todos los derechos reservado. Prohibida su reproducción parcial o total. Impreso en COGTAL Magdalena 48, Villa Dominico, Pcia. de Bs. As. Fundado por Ernesto Sureda el 1º de diciembre de 1901

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Septiembre 2020

Julio

EN ESTA EDICION

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EL CONSTRUCTOR 5 de octubre de 2020

ACTUALIDAD

TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA | RICARDO LISSALDE, PRESIDENTE

Las obras y proyectos ferroviarios avanzan en diversas zonas del país El Constructor conversó con el Presidente de Trenes Argentinos Infraestructura Ricardo Lissalde sobre distintos temas relativos a su gestión tales como las obras ferroviarias que se consideran prioritarias para el país, el interés de varios países de construir la infraestructura del futuro tren a Vaca Muerta y la recuperación de distintas vías para reactivar la economía de distintas zonas de Argentina, entre otros temas de interés nacional. JOSÉ A. LEMOS

En enero de 2020, a pocos días de la asunción del gobierno de Alberto Fernández, en la empresa Administración de Infraestructuras Ferroviarias S.E. (ADIFSE) también denominada Trenes Argentinos Infraestructura fue designado como presidente Ricardo Lissalde, ex Diputado en la Legislatura de la Provincia de Buenos Aires. La compañía del Estado Argentino es responsable por la construcción y el desarrollo de la infraestructura ferroviaria del país. Además, tiene la visión de ser la empresa líder en el desarrollo sostenible de la infraestructura ferroviaria argentina, reconocida por la integridad de sus colaboradores, por la calidad y eficiencia en la ejecución de sus obras y servicios, por su compromiso con las comunidades y el medio ambiente, como así también por el cuidado de la salud, seguridad y capacitación de sus empleados y contratistas. ¿Qué balance puede realizar en estos primeros meses de su gestión frente a ADIF? Los primeros meses de gestión nos absorbió el cambio de autoridades y el cambio de los circuitos administrativos en el ministerio. Por supuesto, nos propusimos liderar la gestión y empoderarnos de las decisiones de la compañía lo más rápido posible. Una vez que nos organizamos, abrimos un canal de negociación con todas las empresas que tenían todas las obras paralizadas. Para retomar las tareas fue indispensable pagar la deuda que había con nuestros proveedores y contratistas. Después de eso nos sorprendió la pandemia y en ese contexto, decidimos no parar y continuar con las actividades de la empresa, en la medida de lo permitido. A pesar del contexto complejo por las deudas que tuvimos que enfrentar y por las consecuencias de la pandemia, logramos asegurar la continuidad de las obras y mantener un ritmo de trabajo que nos permite estar a esta altura del año inaugurando o anunciando o comenzando una obra cada 15 días. Estamos llevando adelante algunos hitos importantes como obras en materia de seguridad ferroviaria, en materia de confort de estaciones para los pasajeros y pasajeras, elevación de andenes, y obras de mucho impacto para la logística de la carga.

“China tiene mucho interés en recuperar ramales de carga que tienen por objetivo dar servicios a todo el complejo de Vaca Muerta”

OBRAS DE RENOVACIÓN DE VÍAS DEL BELGRANO CARGAS EN LA PROVINCIA DE SALTA

Estamos poniendo el énfasis en poder avanzar con la renovación de las 22 estaciones del Belgrano Norte. A 6 meses de haber iniciado nuestra gestión hemos podido inaugurar la estación Villa Rosa, Boulogne Sur Mer, Aristóbulo del Valle y estamos próximos a finalizar Don Torcuato y Moreno. Otras se empezaron recientemente como las obras de accesibilidad en la estación Palermo, y algunas han vuelto a licitarse, es decir, que pronto también las veremos en marcha. Este puntapié nos da una expectativa ambiciosa ya que creemos que, en lo que falta de este año y también en el próximo, tendremos un nivel de productividad mucho mayor y eso se va a ver reflejado en el plan de inversiones y también en la concreción de las metas que se propone esta gestión. ¿Cuáles son las obras que considera prioritarias finalizar en los próximos meses? Entre las obras prioritarias para los próximos meses tenemos pensado hacer la recepción y terminación de obras en la traza

de la línea Belgrano, obras que están al servicio del Belgrano Cargas y logística. Estamos terminando la instalación del sistema de frenado automático (ATS) en casi la totalidad de las líneas del área del Gran Buenos Aires. En la Línea Urquiza, que va de Federico Lacroze a Gral. Lemos, ya terminamos de instalarlo, estamos en prueba. En materia de confort para los pasajeros y pasajeras, estamos haciendo corredores seguros iluminados, cuadros y entornos de estaciones que implica mejorar los lugares próximos a las mismas; estaciones ferroviarias con elevación de andenes, control de accesos, baños, control de seguridad, etc. Y en las obras de larga distancia, estamos trabajando en la estación de Retiro de la línea San Martín. ¿Cómo afectó la pandemia a las obras que venían realizando desde su asunción? La pandemia, obviamente, fue algo imprevisto, que tuvo un pequeño resentimiento sobre todo en el trabajo de manera presencial pero no a grandes rasgos. Así que tuvimos que readecuar la compañía

para poder trabajar a distancia con home office para lo que tuvimos que invertir en tecnología. Hicimos un protocolo de Covid que permitió, que un tercio de los empleados y empleadas que no eran de riesgo trabajen en las oficinas y el resto trabaje desde sus domicilios particulares. A su vez, los contratistas tuvieron sus problemas que representaron cierto estrés en las productividades de las obras. Pero logramos mantener la continuidad y, actualmente, estamos recuperando el nivel normal de funcionamiento y esperemos que el ritmo pleno lo alcancemos para fin de año. Existen distintos países como China y Rusia, que demostraron su interés por hacer vías y trenes a Vaca Muerta ¿Hay algún avance respecto al tema? Rusia ha demostrado interés en invertir en este país, pero centralmente lo hace en talleres para dar servicios a los operadores ferroviarios con centralidad en los operadores de cargas. Esto quiere decir que invierten, sobre todo, en el mantenimiento de las formaciones de ferroviarias.

EL CONSTRUCTOR 5 de octubre de 2020

ACTUALIDAD

RICARDO LISSALDE PRESIDENTE DE TRENES ARGENTINOS

"Estamos poniendo el énfasis en poder avanzar con la renovación de las 22 estaciones del Belgrano Norte” China, por su parte, tiene una multiplicidad de intereses que va desde el financiamiento país a país para obras de infraestructura, con especialidad en obras de infraestructura ferroviaria, y también en convenios de asociación para llevar adelante tanto obras como servicios de infraestructura ferroviaria. Hay mucho interés en recuperar ramales de carga como el San Martín, el Norpatagónico, que va desde Bahía Blanca hasta Neuquén y que tiene por objetivo dar servicios a todo el complejo petrolero y gasífero de Vaca Muerta. Hay estudios ya avanzados y también otros preliminares, y esperamos que se concrete la propuesta. Soy optimista de que en el momento en que el complejo gasífero y petrolero necesite el servicio ferroviario, sobre todo para asegurar el abastecimiento de arena para la técnica del fracking, el ferrocarril va a estar listo para asistirlo de manera acorde a las necesidades y también le brindará un servicio para transportar los productos de la minería como de la industria petrolera que se radique y se fomente en la zona. Entre los proyectos, sabemos que su gestión se ocupará de recuperar la infraestructura de distintas vías para reactivar la economía de varias zonas del país. ¿En cuáles se está trabajando? Estamos trabajando en el proyecto de recuperación de la línea Belgrano en el norte del país, sobre todo en Salta, para poder llegar por un lado a Pocitos, en Bolivia, y por el otro, por el paso de Socompa para ir a los puertos de Chile. Estamos tratando de terminar todo el corredor ferroviario del Belgrano para integrar a todas las economías regionales del norte del país no solamente con los puertos de Santa Fe, de Rosario y de Buenos Aires sino también con los puertos del Pacífico. En el centro del país hay un proyecto para trabajar en un corredor ferroviario trasandino por Catamarca. Por otro lado, está la recuperación del San Martín a Mendoza que tiene también la posibilidad accesoria de cruzar a Chile por el paso de Uspallata. Este proyecto está

MONTAJE DE PUENTE FERROVIARIO EN LA PROVINCIA DE SANTA FE

muy próximo a concretarse, es uno de los más avanzados. En el Sur del país tenemos el proyecto totalmente desarrollado para el Tren Norpatagónico, que transita desde Bahía Blanca hasta Zapala y desde Zapala hasta el paso por Pino Hachado. El objetivo es llevar adelante un ferrocarril trasandino para exportarlos productos de la industria, sobre todo minera, de la provincia de Neuquén y toda la producción del valle por Bahía Blanca y por Chile. Ese ferrocarril tiene también el fin de asistir al yacimiento de Vaca Muerta. Esos son los proyectos más avanzados con centralidad en la carga. En Salta se realiza un importante trabajo en la renovación de vías del Belgrano Cargas… No solamente en Salta, sino en todo el norte argentino estamos llevando a cabo todas las obras que tienen financiamiento CMEC con el acuerdo país a país con China en las vías del Belgrano que opera el Belgrano Cargas y Logística. Ahí estamos avanzando a muy buen ritmo. Algunos tramos están finalizando y muchos otros están a pleno ritmo de ejecución. Estimamos que en el plazo de un año se van a estar terminado las obras actuales y ya estamos licitando las obras que estaban previstas en adenda 4. La realidad es que es una obra importantísima de renovación donde estamos realizando el cambio integral de las obras de arte, balasto, los durmientes, las fijaciones y los rieles. Es una vía de las mejores que tiene la Argentina, porque son obras de renovación total y estamos también llevando la capacidad de transporte a 22 toneladas por eje. Por la magnitud de la obra, la inversión total es de 3.000 millones de dólares. El ministro Mario Meoni presentó un importante proyecto para “priorizar la innovación en el transporte” ¿Cómo participa Trenes Argentinos Infraestructura en el mismo? Por supuesto, el ministro nos pide siempre que trabajemos en pensar las obras en función del confort y seguridad de los usuarios y usuarias. En ese contexto, nosotros estamos aplicando en las estaciones que estamos realizando obras, tótems con botones antipánico o de llamada directa al 911 para denunciar cualquier tipo de delito. Además, en los entornos de estaciones se están reali-

zando tareas para la concientización sobre la violencia de género. En definitiva, queremos que las estaciones también sean paradas seguras para todos y todas. Esta es una premisa que nos ha planteado también Sergio Massa, que las obras necesarias que hagamos sean siempre pensadas en que estén en armonía con la comunidad. No queremos estaciones que sean solo de paso o que vayan a contramano de lo que necesita la localidad Hay un interesante proyecto de Circunvalación Ferroviaria del AMBA ¿En qué consiste y que beneficios traerá a los sectores productivos de las zonas afectadas? La hemos denominado "Circunvalación productiva del AMBA", consiste básicamente en unir el puerto de La Plata con todos los puertos que están en el corredor a la vera del Paraná. Es un proyecto integral de más de diez obras ferroviarias que consisten en hacer el acceso al puerto de La Plata, es decir, el puerto de Berisso, para que el tren transite por la línea Roca hasta Villa Elisa, y allí renovaremos la vía que está muy deteriorada en el tramo que comprende entre Bosques y Villa Elisa. Así, las formaciones podrán seguir por el Roca de Bosques a Temperley, Haedo, y allí conectarán con la playa ferroviaria de Alianza, luego con el San Martín y, por esa línea, llegarán a Pilar. Y después, podrán ir de Pilar hasta Campana por la traza del Urquiza. Si bien el Urquiza es de trocha media y el proyecto consiste en llegar con trocha ancha, estamos analizando alternativas de construir bitrocha y estudiando también cómo trabajar el tema del puente Zárate Brazo largo. El objetivo es desarrollar un corredor productivo que interconecte transversalmente todas las líneas ferroviarias. Esta circunvalación ferroviaria va a permitir nuevas posibilidades de logística, a imagen y semejanza de la ruta 6, para poder despachar una carga sin tener que trasbordar los vagones desde un ramal ferroviario hasta cualquier otro. Asimismo, con una misma formación ferroviaria se podrán transitar todas las vías, que nacieron paralelas unas de otras, pero sin interconexión, y que confluyen en el puerto de Buenos Aires. La circunvalación va a permitir que las formaciones puedan interconectarse sin necesidad de tener que llegar al puerto de Buenos Aires. A su vez, este proyecto prevé la renovación y construcción de playas formadoras de

carga, de descarga y de logística para cortar los trenes y despachar hacia otros destinos que estarán distribuidos en toda el área del Gran Buenos Aires, por ejemplo, en el Mercado Central, Haedo, Pilar, Exaltación de la Cruz, Campana, Zárate, en el puerto de La Plata, Etc. De poder concretarse, sería la primera vez que se interconectan todos los ramales ferroviarios de carga del país. Tenemos la visión, o ambición, de preparar el ferrocarril con un tamaño y magnitud que permita despachar un contenedor y que el mismo pueda llegar por nuestros ramales a cualquier destino de jurisdicción nacional. Otra obra importante es el mejoramiento de la seguridad de los pasajeros y de los trabajadores ferroviarios ¿Cómo se está trabajando en este aspecto? En materia de seguridad estamos, por un lado, renovando las estaciones del Belgrano Norte para elevar los andenes y que los pasajeros y pasajeras puedan subir y bajar del tren sin necesidad de subir escalones, es decir, estamos volviéndolas accesibles. Son obras muy necesarias, que, además, van a permitir que en un futuro la línea pueda renovar sus formaciones. Por otro lado, estamos terminando de instalar el sistema de frenado automático (ATS) en todas las líneas del Área Metropolitana de Buenos Aires. Este sistema reduce al máximo el riesgo de colisiones y accidentes, garantizando un servicio mucho más seguro. Estamos pasando de un sistema dependiente del factor humano a uno automático. El sistema de frenado automático incorpora al sistema ferroviario tres cuestiones esenciales: evita que los trenes choquen entre sí porque los para automáticamente cuando no se respetan las señales de pare a lo largo de la vía; frena los trenes cuando superan la velocidad máxima permitida que se parametriza previamente, brindando alertas previas al conductor y garantiza que se cumplan las velocidades máximas de ingreso a las estaciones: si no se respetan, el tren se detiene automáticamente. Además, estamos trabajando en mejorar los entornos de las estaciones, poniendo más iluminación, mejorando los caminos y brindando más seguridad y confort tanto a los usuarios y usuarias de la estación, como a quienes transitan por la zona en los distintos municipios. Vamos a mejorar entornos en las líneas Roca, Belgrano Sur y Mitre.

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ACTUALIDAD

CÁMARA INDUSTRIAL DE CERÁMICA ROJA (CICER) | EUGENIA CTIBOR, PRESIDENTE

"Es importante que convivan las distintas tecnologías en la construcción" La primera presidenta mujer de la Cámara Industrial de Cerámica Roja (CICER), Eugenia Ctibor, dialogó con El Constructor sobre la situación de esta actividad, el proceso de retorno a las plantas tras la cuarentena y las innovaciones que promueven para impulsar construcciones energéticamente sustentables MARÍA EUGENIA USATINSKY

La Cámara Industrial de Cerámica Roja (CICER) está integrada por 15 empresas dedicadas a la fabricación de ladrillos huecos, pisos cerámicos rojos y tejas cerámicas que poseen 24 plantas industriales distribuidas en Salta, Córdoba, Río Negro, Mendoza y el AMBA. Emplean a alrededor de 3.000 personas en forma directa y 10.000 si se incluye a los trabajadores indirectos de toda la cadena productiva relacionada a esta industria. Eugenia Ctibor es su presidenta desde hace un año y medio, mandato que vence en 2021. Única mujer en la institución, la primera en convertirse en su máxima autoridad y, a su vez, se desempeña como directora de la empresa familiar Cerámica Ctibor, presidida por su padre. Es parte de la cuarta generación en comandar esta compañía que tiene 115 años y que actualmente cuenta con 120 empleados. ¿Cómo era la situación de esta industria previo al desembarco de la pandemia? Para poner en contexto, los años anteriores a la gestión del gobierno actual fueron muy difíciles para la industria en particular y también así para la construcción. De modo tal que estábamos golpeados por ambos factores: por ser industriales y por fabricar un producto que se relaciona con la construcción. No era un modelo productivo ni que fomentara la actividad. Hubo muy poca obra pública y un deterioro muy grande de la producción. Dado esto, llegamos a marzo con una situación muy comprometida como industria: las plantas estaban con 40% de merma en su producción y con suspensión de actividades. Veníamos a ese ritmo, con muchísimas dificultades y -cuando veíamos con esperanza algunos cambios y la reactivación de determinadas cuestiones que podrían renovar la industria y a la construcción- llegó la pandemia. ¿Cómo transcurrieron los meses de cuarentena? El 20 de marzo todas las plantas de fabricación de ladrillos apagaron sus hornos. Fue un hecho histórico. Mi empresa tiene 115 años y nunca había atravesado algo así. El sector se detuvo y estuvimos sin actividad por 60 días. Escuchar el silencio de las plantas productivas es muy fuerte. Si bien estábamos en terapia intensiva, sentir la muerte de las fábricas fue terrible. Pero, mientras teníamos los hornos apagados y se mantenía el aislamiento, el Gobierno decidió abrir los corralones de

materiales para empezar a fomentar la autoconstrucción. Esto fue lo que realmente se puso en marcha primero y le dio un movimiento muy interesante a las localidades y economías regionales. Cómo fue el proceso de retorno a las plantas? Todas nuestras plantas industriales cuentan con tecnología de última generación de proceso continuo así que fue complejo apagar el horno porque en ese tipo de planta esta tarea lleva una semana y, volver a encenderlo, toma entre una semana y quince días. Hay protocolos de funcionamiento muy cuidados porque se corre el riesgo de que la maquinaria se rompa. Cuando nos habilitaron a abrir veíamos un panorama muy incierto pero teníamos la convicción de que había que retomar la producción. Nadie se mostró dubitativo. A pesar de la ayuda del Gobierno con los ATP, estábamos en una situación de crisis muy grande. Pero -así y todo- ninguna empresa dudó en volver. ¿Cómo llevan adelante la implementación de los protocolos? Poner de nuevo en marcha las plantas productivas significó haber trabajado intensamente -CICER junto con la UIPBA y la UIA- para confeccionar los protocolos de funcionamiento. Convocamos a la gente y, finalmente, apretamos los botones de las máquinas para empezar a producir. Al día de hoy esos protocolos los estamos cumpliendo y es lo que ha permitido que el sector haya logrado una estabilidad en su funcionamiento. Gracias a que estos

"La eficiencia energética vino para quedarse y tenemos respuestas para ello"

protocolos se cumplieron en su totalidad, comprobamos que la industria no contagia, que debemos y podemos trabajar en pandemia. La verdad es que vemos pasar el tiempo y nos damos cuenta de que esto será para largo pero -tomando los recaudos- podemos trabajar. Eso realmente es importante porque le dio a la gente la seguridad de que su puesto de trabajo se mantiene estable. EL RETORNO MÁS ESPERADO ¿Tienen medido el impacto de haber estado tantos días parados? Sí, el sector produce 500.000 toneladas al mes y, como durante esos 60 días no se trabajó, faltaron muchos productos así que nos estamos poniendo al día. Hay un déficit muy grande de infraestructura y habitacional pero funcionó el concepto del Gobierno de reiniciar primero la autoconstrucción por lo que el stock que había en el mercado se consumió rápidamente. Como estuvimos 60 días parados y nos llevó 15 días más poner las plantas en marcha, fue mayor aún el tiempo en el que no hubo ladrillos. Además, desde que empezamos a producir estamos con un ritmo menor porque hubo que entender los protocolos, la gente que está dentro del grupo de riesgo no puede ir a las plantas, hay turnos rotativos y se trabaja con más cuidado. ¿Tienen relevado cuánto se redujo la productividad en esta "nueva normalidad"? Es muy variable, por momentos se trata de lograr eficiencia pero tal vez alguna semana hay gente que debe aislarse porque estuvo

en contacto estrecho con algún contagiado. La intención del empresariado es llevar la producción al ciento por ciento pero cada uno está lidiando con su protocolo. ¿Tiene un peso importante para las empresas afrontar los costos de los protocolos? Hay costos muy grandes con respecto a la pandemia porque las empresas se tuvieron que hacer cargo del transporte privado dado que no somos esenciales. Además, a todo lo que tiene que ver con el cuidado de la gente se le suman las deudas por haber estado parados. En ese sentido la situación es difícil pero la construcción genera fuentes de trabajo y cada ladrillo que sale de nuestras plantas es multiplicador de la actividad. Primero se habilitó la autoconstrucción, después las refacciones y ahora ya se están empezando a reabrir las obras y eso sabemos que tendrá un efecto muy positivo para las economías regionales y el país. ¿Todas las empresas del rubro pudieron sobrellevar estos meses y volver a arrancar nuevamente? El sector de fabricación de ladrillos está integrado por empresas que todas tienen más de 50 años en el mercado y algunas hasta más de 100. Son de capitales nacionales, compañías familiares que se han profesionalizado y que ya están en la segunda, tercera y hasta en la cuarta generación. Por lo tanto, es una industria que está súper comprometida con el país, el trabajo, la cultura y que viene invirtiendo constantemente en tecnología de última generación para la Argentina.

EL CONSTRUCTOR 5 de octubre de 2020

"Comprobamos que la industria no contagia, que debemos y podemos trabajar con pandemia" Desde ese lugar, nadie dudó en poner en marcha las plantas y es por eso también que, a pesar de las dificultades, los mayores costos y el riesgo, están todos trabajando para alcanzar nuevamente la eficiencia y productividad que se necesita para resolver la gran deuda que tenemos en la Argentina con el déficit habitacional, que se vio muy claro en esta pandemia. CAMINO A SEGUIR ¿Cómo visualiza que podría concretarse la recuperación del sector? Respecto a la construcción y al rubro industrial, le vemos muy buenas perspectivas porque se entendió la gran deuda que los argentinos tenemos respecto al déficit habitacional que existe en el país. Por lo tanto, hay mucho por hacer. El Gobierno relanzó los créditos Procrear que ya han funcionado y que le dieron un gran movimiento al mercado en el pasado así que estamos esperanzados. Veremos cómo seguimos transitando esta pandemia pero somos optimistas. ¿Qué otras medidas necesitaría el sector que usted representa para impulsar su crecimiento? Es importante que puedan reactivarse

ACTUALIDAD los créditos hipotecarios para que la gente pueda acceder a su vivienda propia, que el Gobierno lance la obra pública y un fuerte plan de viviendas sociales para cubrir el déficit habitacional y también que haya una línea de créditos para que las empresas puedan reactivar la inversión y seguir respondiendo con mejoras en la productividad. ¿Qué opina sobre el programa Precios Cuidados que se lanzó para materiales de la construcción? ¿Puede potenciar ventas o afectará la rentabilidad de las plantas? Me parece que es una herramienta que el Gobierno propone para bajar la inflación que quizá está de la mano de los créditos del Procrear, para que quien los tome no pierda poder adquisitivo. Eso hay que cuidarlo y, después de una crisis, es interesante. ¿Es sostenible para las fábricas? La Cámara no interviene respecto a la rentabilidad que cada empresa tiene. Eso debería responderlo cada una de las plantas porque depende del manejo del negocio que cada uno haga. A partir de la caída histórica de los costos de construcción medidos en dólares, ¿proyectan que puede crecer la construcción privada? El 95% de la construcción es con ladrillos y la gente todavía entiende que la construcción es un refugio de valor. Nadie perdió cuando construyó. Me parece que cuando la sociedad atraviesa este tipo de crisis vuelve a buscar la seguridad en determinadas cosas y la casa es un refugio. Entonces, tanto para aquel que busca mejorar o adquirir su propia casa o para aquel que ya la tiene, es un refugio de valor y sabe que no perderá. Como presidente de la CICER estuvo

reunida con representantes del Gobierno (tanto nacional como de la provincia de Buenos Aires), ¿qué plantearon? Participamos en diversas mesas de trabajo tanto en los ministerios de la Producción, de Trabajo como en Hábitat y Vivienda. Lo que pedimos fue volver a producir para que se puedan cumplir todos los proyectos que el Gobierno y las cámaras tienen porque sin ladrillos no hay programa Procrear ni reactivación de las economías regionales. Cuando estuvimos parados nuestra gran preocupación fue esa porque -si nos dejaban producir- se podía poner en marcha la construcción. El sector necesita tener en funcionamiento las plantas, aunque por supuesto que también tenemos el problema de las cargas impositivas y de que nuestros costos están dolarizados. SUSTENTABILIDAD ¿Cómo ve la competencia entre los ladrillos cerámicos, los bloques de hormigón y los sistemas de construcción en seco? Creo que hay mercado para todos y que es importante que convivan las distintas tecnologías en la construcción, que al arquitecto y a la gente en general se le de la posibilidad de elegir cómo construir su casa. El ladrillo, el steel frame y el hormigón pueden convivir. Me parece que hay espacio para todos. Éste es un sector maduro, que tiene muchos años y una visión de futuro importante. ¿Cómo responde el sector a la demanda de mejorar la sustentabilidad en la construcción? La eficiencia energética vino para quedarse y estamos trabajando en el cambio de paradigma de la construcción respecto a cuidar la envolvente para que sea más eficiente

energéticamente. Hicimos un trabajo muy grande sobre el coeficiente K de transmitancia térmica para que los ladrillos puedan responder a esa necesidad. Hay nuevos ladrillos -como el doble muro o los termoeficientescuyos diseños permiten la eficiencia energética. El compromiso hacia el futuro está y tenemos que responder. A modo de cierre, ¿cómo es la experiencia de liderar la Cámara? Soy la única mujer en la Cámara y su primera presidenta en 60 años. Estoy muy agradecida por la posibilidad que se me dio dado que el cambio que se viene generando del lugar de la mujer en la sociedad tiene que ver con el trabajo conjunto entre hombres y mujeres. Fueron muy generosos por brindarme este lugar. Estoy orgullosa de representar a este sector porque son empresarios que están comprometidos con su negocio, pero no solo con que sea rentable sino también con la generación de trabajo, con la productividad y el país. CICER Edita información técnica y asesora a empresas y particulares sobre la utilización de la cerámica roja. Mantiene contactos con instituciones afines de otros países actualizándose permanentemente sobre las novedades y cambios de estos materiales. Es socio promotor del INTI-CIRSOC (Área de Reglamentos de Estructuras), colaborando en la tarea de estudio y perfeccionamiento de los reglamentos de cálculo de estructuras de mampostería. Es socio del IRAM, en donde participa de la redacción y perfeccionamiento de las normas relacionadas con la calidad de la cerámica roja y el medio ambiente..

EL CONSTRUCTOR 5 de octubre de 2020

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SANTA FE | FINANCIAMIENTO NACIONAL

Apertura de sobres en Rosario por $ 193 millones El gobernador de Santa Fe Omar Perotti, junto a la ministra de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, Silvina Frana, encabezaron el acto de apertura de sobres para la licitación de desagües cloacales en el Barrio Belgrano Sur de Rosario, obra que beneficiará a 6.500 vecinos con una inversión superior a 193 millones de pesos. La misma cuenta con apoyo del gobierno nacional, resultado del acuerdo de financiamiento que alcanzó el gobernador Omar Perotti junto al ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis. Durante la actividad, Perotti remarcó el compromiso del gobierno nacional de cumplir con "un acuerdo entre Nación y Provincia para llegar con obras de aguas y cloacas a las distintas ciudades de la provincia" superando los 1.400 millones de pesos en obras esenciales. "La salud no solamente pasa por un hospital, pasa por toda la acción preventiva y tener agua y cloacas define gran parte de la salubridad para una comunidad, así que allí haremos todos los esfuerzos posibles para tratar de optimizar las inversiones y poder tener en el menor tiempo posible la mayor cobertura", destacó. Asimismo, agradeció "al ministro Katopodis, a las autoridades del Enohsa y al presidente de la Nación por haber descentralizado esta operatoria que nos permite,

a través de la empresa provincial, estar generando inversiones, sumando ampliaciones y garantizando en cada una de nuestras plantas la mejor prestación posible". Finalmente, Perotti señaló "la posibilidad de que estos 1.400 millones sean soluciones para los vecinos y trabajo para nuestra gente. Dar respuesta con la obra pública a las demandas sociales en las cuales la provincia de Santa Fe está muy golpeada con la instancia de la pandemia. Empezar a tener en cada uno de los rincones de la provincia obras importantes en marcha, sin dudas que va a ayudar a enfrentar no solamente la desocupación, sino que en estas de saneamiento, una mejor salud para la población"; agregó. Por su parte, Frana destacó: "Esta es una de las tantas obras que se van a desarrollar a lo largo y a lo ancho de la provincia. A pesar de las adversidades, a pesar de la pandemia, a pesar de la crisis económica e incluso de la bajante del río, -dijo la ministra- el compromiso de trabajo del Gobierno Provincial está intacto". Finalmente, Marcelo Lewandowski remarcó que la obra "significa un progreso para uno de los barrios postergados que tiene la ciudad de Rosario. Indudablemente que hablar por estas épocas de agua potable y de cloacas, parecerían que deberían ser temas ya resueltos, pero lamen-

tablemente las viviendas vienen antes que los servicios y eso es uno de los grandes temas a corregir". LAS OFERTAS En la oportunidad, se presentaron 18 ofertas económicas, de las siugientes empresas: Werk Constructora S.R.L., cotizó los trabajos en $ 114.000.000 (más IVA); Obring S.A., en $ 123.136.643.06 (más IVA); Prat S.R.L., en $ 106.803.978,96 (más IVA); Mundo Construcciones S.A., en $ 136.580.465,07 (más IVA); Constructora Pilatti S.A., en $ 119.277.628,05 (más IVA); Edeca S.A., en $ 117.456.966,88 (más IVA); Duamak S.A., en $ 142.288.727,85 (más IVA); Brumont S.A., en $ 111.499.311,78 (más IVA); Men Ingeniería S.A., en $ 114.461.692,17 (más IVA); Peitel S.A., en $ 127.569.672,32 (más IVA); Sanimat S.R.L., en $ 157.299.197,30 (más IVA); Coemyc S.A., en $ 130.580.677,12 (más IVA); Dinale S.A., en $ 139.661.648,30 (más IVA); CRD S.R.L., en $ 139.348.022,69 (más IVA); UTE Epreco S.R.L. - Rovial S.A., en $ 147.264.260,34 (más IVA); Pecam S.A., en $ 121.625.345,65 (más IVA); Del Sol Constructora S.A., en $ 108.500.000,32 (más IVA); y Tiguan S.A., en $ 139.786.150,95 (más IVA). Desde organismo expresaron que la obra

se trata de 1926 conexiones de cloacas que se realizarán a partir de este proyecto, 6500 vecinos aproximadamente contarán con este servicio y una inversión por parte del Gobierno Nacional, a través de un convenio firmado por el gobernador Omar Perotti, de 193 millones de pesos. El tendido de la red cloacal para barrio Belgrano Sur se realizará en un sector de 60 manzanas delimitado por Ituzaingó, 27 de Febrero, Circunvalación y Provincias Unidas. El plazo de ejecución será de 14 meses. MÁS OBRAS CON FINANCIACIÓN NACIONAL Antes de fin de este año, la provincia de Santa Fe tendrá en proceso de licitación o iniciados 14 frentes de trabajo de agua potable y desa gües cloacales en 8 de las ciudades que forman parte del área de servicios de Aguas Santafesinas, previéndose que una vez finalizadas beneficiarán a más de 100.000 vecinos. La inversión prevista para estos trabajos en una primera etapa es cercana a los 1.450 millones de pesos, recursos que son gestionados a través del Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (ENOHSA). Finlamente, las obras ya han tomado impulso al avanzarse en las licitaciones de los proyectos para Reconquista, Esperanza y Rafaela.

EL CONSTRUCTOR 5 de octubre de 2020

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HÁBITAT | MISIONES, MENDOZA, SGO. DEL ESTERO Y BUENOS AIRES

Nación avanza con el desarrollo de planes de viviendas en cinco provincias El presidente Alberto Fernández encabezó, en el municipio bonaerense de San Antonio de Areco, el acto de entrega de viviendas para adjudicatarios de las provincias de Misiones, Mendoza, La Rioja, Santiago del Estero y Buenos Aires. “Nuestra victoria será poner de pie a la Argentina con más producción y más trabajo”, aseguró el mandatario y subrayó: "Tener un techo hoy en día es parte de la condición humana, es un derecho que hace en esencia a la condición humana”. El Presidente estuvo acompañado por el gobernador de Buenos Aires, Axel Kicillof; los ministros de Desarrollo Territorial y Hábitat, María Eugenia Bielsa; Interior, Eduardo de Pedro; Obras Públicas, Gabriel Katopodis; la directora ejecutiva de ANSES, Fernanda Raverta; y el intendente de San Antonio de Areco, Francisco Ratto. “Llegamos al Gobierno para hacer feliz a la gente y creemos que éste es un país sin un país central y periferias, y que todos los argentinos tienen el mismo derecho”, aseguró el jefe de Estado, y afirmó: “Hacemos políticas para abrazar y amparar a todos”. CONSTRUCCIÓN DE VIVIENDAS Respecto de la entrega de viviendas, el Presidente informó: “Cuando llegamos al Gobierno nos encontramos con 11 mil viviendas virtualmente terminadas que dejaron de ser construidas en el año 2015, que los argentinos están esperando que sean terminadas”. Aclarando que:: “El Estado supo estar allí donde los argentinos no pueden llegar porque no pueden acceder a pagar un crédito. Esto es lo que debemos hacer, porque hay millones de argentinos que aún esperan un auxilio del Estado para acceder a la casa propia”. Durante el acto, el jefe de Estado se comunicó mediante videoconferencia con los gobernadores de La Rioja, Ricardo Quintela; Mendoza, Rodolfo Suárez; Santiago del Estero, Gerardo Zamora; y Misiones, Oscar Herrera Ahuad. Al exponer, la ministra de Desarrollo Territorial y Hábitat recordó que “estas obras se empezaron en 2014”, y señaló: “Las hicimos aun en la dificultad que nos impone la pandemia, pero tuvimos desde el primer momento de la gestión” la premisa de “no discontinuarlas para que ninguna familia quedara expectante de su vivienda”. En tanto, el intendente de San Antonio de Areco destacó la importancia “de esta entrega de viviendas” porque “nada nos pone más contentos que cuando una vivienda llega a una familia”, y afirmó: “Trabajamos codo a codo para que cada día más personas accedan una solución habitacional”. De esta forma, mediante el plan del Gobierno nacional se entregaron 380 unidades habitacionales, y se prevé la adjudicación en los próximos meses de más de 1.500 viviendas de las 11 mil planificadas para las provincias de Salta, Santiago del Estero, Misiones, Córdoba, Mendoza, Ciudad de

Buenos Aires, Buenos Aires, Río Negro, Santa Cruz y Tierra del Fuego. En esta etapa, el Procrear funciona bajo una nueva modalidad de créditos basada en el programa Hog.Ar, cuyo Coeficiente de Variación Salarial (CVS) garantiza mayor previsibilidad en la actualización de las cuotas y en la protección de los ingresos de las familias adjudicatarias. En ese sentido, el 98 por ciento de quienes tenían un crédito Procrear en UVAs cambió a la modalidad ofrecida por el programa Hog.Ar. En comunicación con el Presidente, el gobernador de La Rioja aseguró: “Estamos entregando hogares para nuestras familias que esperaban ansiosas poder recibirlos”, y expresó: “La industria de la construcción mueve la economía de los distritos y los departamentos de la provincia y genera muchas oportunidades de crecimiento y desarrollo para nuestra gente”. El programa en esa provincia se localiza en la localidad de Anguinán, en el departamento de Chilecito, y cuenta con 20 lotes distribuidos en dos manzanas, que están dispuestos de forma regular y van desde los 480 a los 533 metros cuadrados. El complejo habitacional, que requirió una inversión total de 26.461.317,33 pesos, cuenta con red de agua potable, y eléctrica de media y baja tensión, estación transformadora y alumbrado público, y contempla la posibilidad de realizar actividades complementarias como las vinculadas al equipamiento comunitario en salud y deportivo. Luego, el gobernador de Mendoza afirmó: “Más allá de nuestra pertenencia, vamos a coincidir, aquellos que nos dedicamos a la función pública, que no hay acto que cobra mayor significación y mayor sentido del trabajo que hacemos que la entrega de viviendas”. Suárez también agregó: “Tenemos que trabajar juntos para que cada familia sepa que hay un Estado, tanto nacional, provin-

“La industria de la construcción mueve la economía de los distritos y genera muchas oportunidades de crecimiento y desarrollo”. cial y municipal, para que este sueño se haga realidad". En esa provincia, el desarrollo urbanístico se encuentra en el departamento de Maipú, y se inició en 2013, con un proyecto de construcción de 922 viviendas en tres sectores, de las cuales se entregarán 50 entre septiembre y octubre. La inversión total del plan es de 993.876.588 pesos, y consiste en departamentos de uno, dos y tres ambientes, con vías de acceso, cercanía a centros educativos, recreativos y de salud. A continuación, Gerardo Zamora reconoció la importancia de “la entrega de viviendas que cuentan con un nivel constructivo, equipamiento y servicios de muy buen nivel”, y destacó: “Vamos a trabajar muy fuerte planificando la posibilidad de que la pospandemia nos encuentre con actividad fuerte en términos de construcción de infraestructura básica y social como ésta”. En Santiago del Estero, el desarrollo urbanístico se encuentra en el norte de la ciudad capital, sobre el margen derecho del río Dulce. Cuenta con 320 unidades de vivienda, distribuidas en 33 edificios de cuatro unidades por piso, frente a la ribera. Los departamentos tienen 60 metros cuadrados cada uno, con dos dormitorios,

baño, cocina comedor, y sector semicubierto con asador integrado. Las obras, que demandaron una inversión de 885.443.665,76 pesos, incluyen veredas peatonales y bicisendas diseñadas para la vinculación de los distintos sectores, que cuentan además con espacios verdes, de esparcimiento, estacionamiento exterior, y sector comercial. Al exponer, el gobernador de Misiones subrayó “que la pandemia se transformó en una oportunidad para los misioneros” en la medida en que “la construcción pública y la privada han crecido y eso es una oportunidad para demostrar que este es un país federal”. En la provincia de Misiones, el predio de Procrear se encuentra en la ciudad de Posadas, en las cercanías del aeropuerto Libertador General San Martín. El desarrollo urbanístico, que requirió una inversión total de 1.203.988.470 pesos, se inició en 2015 con el objetivo de construir 717 viviendas en diez sectores. Entre septiembre y octubre se entregarán un total de 141 viviendas, mientras que las restantes serán adjudicadas en los meses siguientes. Por último, el gobernador bonaerense informó que el programa Procrear “otorgó desde 2012 a 2015 más de 200 mil soluciones habitacionales, algunas a través de créditos para la casa propia, y otras para el mejoramiento de la vivienda, compra de materiales y contratación de mano de obra”, y expresó: “Esas viviendas llegaron a los que las necesitan, con créditos que se pueden pagar”. El desarrollo urbanístico de San Antonio de Areco, que llevará el nombre de barrio Papa Francisco, cuenta con un total de 92 viviendas, de las cuales 47 serán entregadas este mes y las restantes en los meses subsiguientes. El proyecto de construcción, que requirió una inversión de 229.973.555 pesos, se inició en 2014, pero por falta de voluntad política no fue terminado durante la siguiente gestión.

EL CONSTRUCTOR 5 de octubre de 2020

PROVINCIAS

SAN JUAN | ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD Y LICITACIONES

Inversión en obras viales y de infraestructura escolar El subdirector de la Dirección Provincial de Vialidad de San Juan, Alfredo Cevallos, acompañado por integrantes del Departamento de Proyectos y Estudios de la repartición, realizaron una visita a Sierra de Chávez de la que también participaron representantes de la Escuela de Caminos (UNSJ) y el intendente de Valle Fértil, Omar Ortiz. El objetivo de la recorrida fue evaluar el primer tramo del proyecto de obra que será el que vincule Valle Fértil con Los Bretes por La Majadita. El equipo analizó los diferentes cruces de río y las mejores alternativas para conectar las diferentes áreas y emprendimientos turísticos de La Majadita (El Caserío), el CIC ubicado en el lugar y Los Bretes. Se trata de un proyecto de gran impacto tanto para la población como para el turismo en la zona. Al respecto, Alfredo Cevallos explicó: “El proyecto completo será una nueva ruta provincial que vinculará San Juan con Valle Fértil. En una primera etapa será un camino principalmente con fines turísticos. Pero en el futuro, podrá ampliarse y hacerse un camino para algún tipo de transporte de carga y más corto que el que atraviesa la ruta provincial 510. Estamos en plena etapa de estudio para llegar al proyecto ejecutivo. Además tenemos en etapa de anteproyecto el resto del camino -2º etapa- que llegará hasta Angaco”. La EICAM expuso el anteproyecto del tramo

Calle El Bosque – Río Bermejo del Camino Angaco – Valle Fértil. El tramo del camino contenido en el departamento Angaco se asienta en la falda occidental del cerro Pie de Palo, casi acompañando la huella actual, para no dejar de lado los puestos de la Capilla Medalla Milagrosa, Baños de Guayaupa, Difunta Teresa, Agua del Conejo y Petroglifos. Puntos claves en el proyecto departamental del Intendente para el desarrollo y crecimiento que acompaña esta obra. Durante la reunión se presentaron las características más importantes del trazado vial y los lugares que conecta. Esta parte posee una longitud cercana a los 90km y toda su extensión se caracteriza por poseer amplias curvas y rectas largas. INFRAESTRUCTURA ESCOLAR La Dirección de Infraestructura Escolar de la provincia de San Juan abrió los sobres de la Licitación 5-20 para la construcción de la EPET N°6 en el departamento Rivadavia. Se presentaron 21 empresas con las siguientes propuestas económicas: CGC Construcciones SRL $92.213.305,57 Diamante Giuliani Construcciones SRL $110.441.017,78 (presentó Compre Sanjuanino) Julio Nacusi Construcciones SRL $108.754.599,22 (presentó Compre Sanjuanino)

onycom SRL $88.175.552,64 C (presentó Compre Sanjuanino) Redescom SRL UT El Roble Desarrolladora Inmobiliaria SA $99.384.434,81 (presentó Compre Sanjuanino) Mapal SACIA $153.881.103,88 (presentó Compre Sanjuanino) DMF Construcciones $97.261.153,89 (presentó Compre Sanjuanino) Perdernal Construcciones $99.692.570, 95 (presentó Compre Sanjuanino) Valdivieso y Debandi SRL $92.461.854,23 (presentó Compre Sanjuanino) César Borrego SRL $99.496.134,37 (presentó Compre Sanjuanino) Terusi Construcciones SA $91.093.404,01 (presentó Compre Sanjuanino) Construmin SRL $99.917.212,47 Asfa SRL $95.961.539,72 (presentó Compre Sanjuanino) Bilbao Construcciones SRL $103.360.600,87 (presentó Compre Sanjuanino) Consultora G&M SRL $96.645.979,65 Galvarini y Asociados Construcciones SA $106.047.776, 13 (Compre Sanjuanino) Constructora SAT SRL $100.904.031,76 (presentó Compre Sanjuanino) Perfil SRL $88.701.246,18 (presentó Compre Sanjuanino) Miliar SRL $97.851.678,56 (presentó Compre Sanjuanino)

M Construcciones $98.906.584,48 (preP sentó Compre Sanjuanino) Cicon SR. $151.812.303,71 (presentó Compre Sanjuanino) El presupuesto oficial estipulado para esta obra es de $109.983.418,39. Por otra parte, la repartición responsable de la edificación y renovación de edificios escolares licitó la ampliación de una sala de nivel inicial de la ENI N° 23, Margarita Ferrá de Bartol en Rawson. Con diez propuestas presentadas, de las cuales dos fueron rechazadas por no cumplir con lo establecido en el Pliego, las empresas admisibles fueron: Pedernal Construcciones SRL $8.848.313,43 (presentó Compre Sanjuanino) DMF Construcciones SRL $9.501.113,06 (presentó Compre Sanjuanino) Valdivieso y Debandi SRL $10.606.449,23 (presentó Compre Sanjuanino) Construmin SRL $10.785.250,46 PM Construcciones $9.712.538,60 (presentó Compre Sanjuanino) Panacam $9.158.564,42 (presentó Compre Sanjuanino) • El Roble Desarrolladora Inmobiliaria $9.556.442,17 (presentó Compre Sanjuanino) El presupuesto oficial es de $9.793.946,66 y el plazo de ejecución es 180 ciento ochenta días corridos.

EL CONSTRUCTOR 5 de octubre de 2020

APERTURA | $ 52 MILLONES

La Pampa licita obras para hospital en Gral. Pico Se llevó a cabo en el Consejo de Obras y Servicios Públicos la apertura de sobres en el marco de la licitación de la obra de ampliación y refacción general del Banco de Sangre y Hematología en el Establecimiento Asistencial “Gobernador Centeno” de General Pico. La inversión del Gobierno de La Pampa en materia de Salud Pública cuenta con un presupuesto de $51.804.684,47 millones de pesos, y un plazo de ejecución de 450 días corridos. La jornada estuvo encabezada por el subsecretario de Obras y Servicios Públicos, Julio Rojo, y el director general de Obras Públicas, Sergio Alfredo Amelian. El subsecretario, Julio Rojo, se refirió a los lineamientos generales en el proceso de las tareas a desarrollar. “La obra se encuentra incluida en el presupuesto del año 2020 y hoy hemos podido concretar la apertura de las ofertas para la ejecución de los trabajos. La intervención se hace sobre un edificio existente que consta de dos plantas y que ya se encuentra prestando la atención de hematología, pero que requerían tareas de ampliación, refacción y de refuncionalización. Se intervendrá en ambos niveles y se incorporarán dos sectores más dentro del mismo edificio para optimizar el funcionamiento del Banco de Sangre”, indicó. En lo referente a la licitación pública, Rojo informó que “se presentaron seis ofe-

rentes, la mayoría son empresas radicadas en General Pico y las ofertas, salvo una, han sido por debajo del presupuesto oficial. Han variado entre -4% a -8% y otras por encima del presupuesto propiamente dicho. Para nosotros es halagador tener esta cantidad de oferentes, empresas locales que conocen de esta situación y que han realizado un estudio muy consciente porque tenemos precios muy similares. Continuando con la apertura realizada, se conformará la comisión de preadjudicación y se elaborará el informe correspondiente a la mayor brevedad, resolviendo la empresa adjudicataria para el comienzo de los trabajos que llevarán 450 días. El lugar se encuentra funcionando, con lo cual se deberán tomar todos los recaudos necesarios para no alterar el funcionamiento del Hospital y se concrete cuanto antes la obra”, sostuvo. SALUD COMO PRIORIDAD Julio Rojo, destacó a la Agencia Provincial de Noticias que muchas obras para el área de Salud fueron con carácter de emergencia dada la situación de COVID-19. “Esta obra es muy destacable, si bien en el presupuesto de Obras Públicas debemos atender a distintas áreas como Educación, Seguridad, Gobierno entre otras, luego de la pandemia por COVID-19 declarada en el mes de marzo, Salud se ha convertido en una necesidad prioritaria. De hecho se ha estado trabajando

en diversos lugares del Ministerio de Salud de La Pampa y se han abordado tareas con índole de emergencia. Esta obra es una satisfacción muy grande, desde lo nuestro que es la construcción, pero seguramente que la gente del área de Salud también lo va a tomar como iniciativa muy positiva para poder permitir mejorar el servicio de prestación de todas las tareas que se abordan en el Hospital Gobernador Centeno. Pondremos todo el empeño para poder ayudar a equilibrar toda esta situación de pandemia que tanta angustia nos produce”, concluyó. EMPRESAS OFERENTES Las diversas firmas constructoras que se presentaron a la licitación pública presentaron presupuestos actualizados al mes de agosto del corriente año y fueron: IASER: cotizó $47.234.779,15 lo que representó una disminución respecto al presupuesto oficial de 8,82%. José Luis Guerrero cotizó $48.877.719,80 significando una disminución del 5,65%. José Rubén Fernández cotizó $49.500.000 significando una disminución del 4,48%. Constructora Norte S.R.L. cotizó $51.341.593,17 representando una disminución del 0,89%. Carlos Alberto Gondolo cotizó $51.780.870,89 significando una disminución del 0,004%.

Aníbal Hernández cotizó $56.467.106,07 representando un aumento respecto al presupuesto oficial del 9,0%.

PLAN NACIONAL DE SUELO URBANO Al cierre de esta edición, la provincia de La Pampa se sumaba al Plan Nacional de Suelo Urbano. El gobernador Sergio Ziliotto valoró la adhesión al Plan porque “permite dar una condición de vida óptima, no solo con el acceso a la tierra sino con la infraestructura necesaria, dando las mismas posibilidades para que una vivienda social tenga todo para ser un hábitat con mayúsculas y con las condiciones humanas que tiene que tener un hogar más que una casa”. Del encuentro virtual entre el mandatario pampeano y la titular de la cartera nacional de Desarrollo Territorial y Hábitat también participaron por La Pampa el ministro de Obras y Servicios Públicos de La Pampa, Juan Ramón Garay y el titular del IPAV, Jorge Lezcano. El gobernador pampeano recordó que durante el gobierno de Carlos Verna se creó por Ley un Banco de Tierras “que nos permite expropiar para romper el negocio inmobiliario de aquellos que compran tierras a dos pesos y luego buscan venderlas a precios exorbitantes. En el acceso a la tierra tenemos una política muy clara y los municipios también ya que han hecho ordenanzas acordes a la ley provincial”.

EL CONSTRUCTOR 5 de octubre de 2020

EMPRESAS

AUTODESK | NATALIA KRAMER, TECHNICAL SALES SPECIALIST

“La prefabricación permite optimizar el proceso de construcción de múltiples formas” La Arq. Natalia Kramer, Technical Sales Specialist , especializada en la industria AEC en la empresa Autodesk, dialogó con El Constructor sobre las ventajas y beneficios de la prefabricación aplicada a la industria de la construcción y otros usos de la estos sistemas modulares. ¿Por qué cree que la prefabricación puede optimizar la industria de la construcción? La prefabricación es una modalidad que permite optimizar el proceso de construcción de múltiples formas. Por ejemplo, al trabajar con sistemas modulares que se ensamblan directamente en el sitio, permite aprovechar al máximo los tiempos en obra siendo más rápidos. También, genera ahorro en materiales gracias a una mejor partición, ya que se cuenta previamente con medidas más exactas para su construcción en fabrica. Por otra parte, la prefabricación permite disminuir los desperdicios e incluso las congestiones de tránsito causadas por la entrega de materiales en las obras, como también optimizar los espacios de acopio de materiales en el sitio. Estos son solo algunos de los beneficios que trae consigo trabajar con este tipo de sistema constructivo.

¿Cuáles son las nuevas tecnologías que ahora se aplican a la prefabricación y qué beneficios trae su aplicación? El diseño generativo es una de las tecnologías de mayor utilidad en la prefabricación. Uno de sus beneficios radica en la posibilidad de explorar y elegir diferentes sistemas constructivos para sus diseños, realizar comparaciones entre materiales, simulaciones y análisis térmicos, medir cómo estos impactan en nuestra construcción y otras tantas alternativas que colaboran en la toma de decisiones. Tal es el caso, que en manufactura o construcción, se pueden aplicar herramientas como Revit® o Inventor® de Autodesk, que nos proporcionan un entorno de trabajo más sencillo y complementario para la creación de un producto: desde explorar las alternativas de materiales para alcanzar su optimización, así como realizar la simulación de este previamente a su construcción para determinar su viabilidad. Está la creencia de que la prefabricación se utiliza solo para obras menores y a corto plazo ¿Esto es así? Hoy en día, esta modalidad de cons-

trucción se aplica para edificios de oficinas, viviendas, hoteles y hasta hospitales. Este abordaje hace referencia a la construcción industrializada y modular que puede ser empleada en cualquier tipo de obra con grandes ahorros y beneficios asociados frente a los métodos tradicionales. ¿Qué otros usos tienen la prefabricación más allá de su utilización para estructuras de edificaciones? La prefabricación puede aplicarse a cualquier tipo de producto -sea un material o componente- que sea parte de una obra. También podríamos pensar que se aplica a cualquier tipo de fabrica que busca estandarizar sus productos. Por ejemplo, en retail y la gestión de su equipamiento que será aplicado de la misma forma en cada una de las sucursales. En ese caso, mediante la prefabricación acompañada por el diseño generativo, se crea un prototipo que luego será fabricado en escala con repetición para que este forme parte de cada tienda actual y futura de la cadena. De esta forma, se optimiza el desarrollo, producción y construcción del producto en cuestión generando un ahorro en tiempos y costos.

CNH INDUSTRIAL | SUDAMERICA

Reconocimiento internacional en innovación CNH Industrial, propietaria de las marcas Case IH, Case Construction Equipment, New Holland Agriculture, New Holland Construction, Iveco, Iveco Bus, Iveco Defence Vehicles, Magirus, FPT Industrial y CNH Industrial Capital, fue elegida como una de las empresas más innovadoras del Brasil por tercer año consecutivo y fue incluida, por segundo año consecutivo, en el ranking de las 10 empresas más innovadoras del país. La elección provino del Premio Valor Inovação Brasil, promovido por el diario Valor Econômico, en alianza con Strategy &, consultoría estratégica de Network PwC, en una ceremonia virtual celebrada recientemente. El premio refleja las constantes inversiones en investigación y desarrollo, además de la cultura de la innovación abierta o innovación colaborativa, una visión más integral de la innovación que va más allá de la cuestión tecnológica y que se centra en el cliente final. “Para CNH Industrial todos pueden innovar en todo momento y en todo lugar. Es algo que involucra a todos nuestros equipos, se basa en la diversidad de perso-

nas y en nuestro ADN multicultural como motor para generar insights valiosos para la creación de nuevas soluciones, apuntando a la mejora constante de la experiencia de nuestros clientes con productos, servicios, relaciones cotidianas y la mejora de los indicadores de desarrollo de la sociedad a través de un enfoque directo en la sostenibilidad ”, explica Vilmar Fistarol, presidente de CNH Industrial para América del Sur. Sólo el año pasado, CNH Industrial invirtió mil millones de dólares a nivel mundial en investigación y desarrollo, el 10% de los cuales se utilizó en proyectos de América del Sur. Hay 56 centros de I + D en el mundo, siete en esta región: Betim, Contagem y Sete Lagoas (MG), Sorocaba y Piracicaba (SP), Curitiba (PR) y uno en Córdoba, Argentina, instalado en la planta fabril que la compañía posee en dicha ciudad, única en su tipo por producir y desarrollar camiones IVECO, maquinaria agrícola de New Holland Agriculture y Case IH, y motores FPT Industrial para el mercado albiceleste. En Ingeniería, la empresa cuenta

con más de 600 profesionales dedicados al desarrollo de nuevos productos en Sudamérica y más de 6 mil a nivel mundial. “Creemos que la capacidad de escuchar a las personas en todos los sitios, en todos los niveles, es lo que maximiza nuestra capacidad para innovar. Es un gran logro basado en los diversos indicadores de número de ideas, proyectos implementados, patentes y soluciones diferenciadas, y también en la dedicación de cada uno de nuestros empleados”, dice Sérgio Soares, Director Global de Sistemas de Innovación y Diseño Agronómico de CNH Industrial. ESCENARIO FAVORABLE Soares señala que la innovación hace que las empresas sean más competitivas al brindar mejora continua, optimización de procesos, reducción de costos y oferta de nuevos productos y servicios. Pero este año también demostró ser un factor indispensable para la resiliencia del negocio en escenarios de crisis y para la capacidad de respuesta en una reanudación. “Las situaciones adversas son muy

creativas y mejoran la innovación. La crisis sanitaria que vivimos actualmente ha acelerado tendencias en las que ya hemos estado trabajando. Las inversiones que hicimos en años anteriores nos prepararon para el escenario atípico que enfrentamos hoy. Fue una confirmación de que estábamos en el camino correcto y permite nuevos parámetros e inspiraciones para el futuro”, observa. CRECIMIENTO DE PATENTES En 2019, sólo en Brasil, CNH Industrial formalizó 72 publicaciones de patentes, lo que representa un aumento del 118% con relación a 2018 y se mantiene como la empresa 100% privada con más publicaciones de inventores brasileños. La empresa tiene aproximadamente 11.000 patentes en todo el mundo, con más de 1.300 activas en Brasil. Este es un indicador importante que demuestra un crecimiento consistente y sostenible basado en todas las acciones para aumentar la cultura de innovación, implementación de herramientas e inventiva de CNH Industrial en Brasil y en todo el mundo.

Comparativa del mes de agosto Indec

Ventas

CAC

Construya

3,8%

Edificación

Colegios de Escribanos: escrituras

1.000.000

1.800

6.000

875.000

1.475

4.800

750.000

1.150

3,8%

2,5%

2,7%

-11,3 -2,4%%

3.600 2.400

625.000 500.000

EL CONSTRUCTOR 5 de octubre de 2020

COSTOS DE OBRAS CIVILES

SEGUNDA SECCION

875 Oct.

Nov.

Dic.

Ene.

Feb.

Ciudad de Buenos Aires - Superficie

500

1.200 May.

Jun.

Jul.

Ago.

Abr.

Ciudad de Buenos Aires

May. Jun. Jul. Ago.

Provincia de Buenos Aires

Insumos: discriminación por unidad MANO DE OBRA ALBAÑILERIA Oficial especializado Oficial albañil Medio oficial Ayudante ELECTRICISTAS Oficial electricista Ayudante electricista CARPINTEROS Oficial carpintero Ayudante carpintero SANITARISTAS Oficial sanitarista Ayudante sanitarista PINTORES Oficial pintor Ayudante pintor TECHISTAS Oficial zinguero Oficial techista EQUIPO Oficial chofer Oficial maquinista CONSTRUCCION EN SECO Oficial montador Ayudante montador

h h h h

429,44 365,92 337,36 309,71

h h

420,80 325,20

h h

420,80 325,20

h h

462,88 325,20

h h

365,92 325,20

h h

365,92 365,92

h h

365,92 365,92

h h

420,80 340,68

MATERIALES ALBAÑILERIA Arena fina Arena gruesa Piedra partida Cascote de ladrillo Suelo seleccionado Cal hidráulica Cemento común en bolsa Hidrófugo Pastina Malla de acero 15x15 de 5,5mm Q158 Sika Floor 3 Quartz Top gris Plastificante para hormigón Curador de hormigón Antisol Desmoldante de hormigón Cerámico 20x20 Zócalo cerámico Ladrillo hueco 8x18x33 Ladrillos 12x18x33 Fieltro asfáltico 15 Polietileno negro Panel lana de vidrio Ladrillo cerámico 18x19x33 Tratamiento de madera

m3 m3 m3 m3 m3 kg kg kg kg m2 kg kg kg l m2 m mil mil m2 m2 m2 mil m2

2.115,53 2.435,31 3.827,00 1.974,00 981,20 10,52 13,49 95,28 102,00 986,61 51,24 109,19 173,26 407,80 178,42 226,83 23.992,96 30.129,28 101,33 47,63 196,03 54.641,92 113,66

ELECTRICOS Cinta aisladora Sintenax blanco 4x16 Cable unipolar 6 Cable unipolar 2.5 Cable unipolar 1,5 Caja rectangular Caja octogonal Llave de 1 punto Llave de 2 puntos Tomacorriente Jabalina Ac-Cu Cable 7x1 Cable unipolar 10 Gabinete medición 60x80x25 Gabinete toma Tuercas de 3/4 Cupla de unión 3/4 Contactor c/relevo Cable de cobre desnudo 7x50 Llave térmica 2x60 Interruptor termomagnético Disyuntor de 20 amperes Caño corrugado 3/4 Portalámparas y lámparas Morseto Tapa inspección jabalina Caja térmica Pipeta 180 en policarbonato para caño de 38 mm Caño de HG de 38 mm aislado interior y exteriormente para pilar Gancho anclaje Caño PVC semipesado de 25 mm CARPINTERIA Cerradura de seguridad Cerradura intercomunicación SANITARIOS Adhesivo caño PVC Caño 13 mm polipropileno termofución Unifusión caño 3/4x4 mm Hidro 3 Tee 3/4” termofusión Caño de PVC Ø38 Caño de PVC Ø50 Conexión Flex Ø13 Filastica Llave de paso Llave de paso esférica termofusión Plomo Calafate Marco y rejilla de bronce 15x15 Marco y rejilla de bronce 20x20 Tapa FF 60x60 Soldadura estaño 33% Sifón de latón Ø50

rollo m m m m uni uni uni uni uni uni m m uni uni uni uni uni m uni uni uni m uni uni uni uni uni uni uni m

38,88 747,18 59,19 25,85 16,19 29,26 29,79 54,09 80,64 80,64 935,33 86,92 108,03 5.658,26 4.261,46 53,59 8,04 2.045,60 14,09 395,14 1.203,57 3.179,20 27,99 28,92 125,44 76,83 502,13 47,72 759,95 43,00 302,31

uni uni

1.009,51 574,81

l m m m m uni kg uni uni kg uni uni uni kg uni uni

379,95 106,28 142,77 65,47 164,60 528,00 637,76 225,96 225,96 685,64 77,32 77,32 1.181,11 2.680,13 397,96

Tee 3/4" epoxi Codo 3/4" termofusión Boca de acceso Codos 50 mm a 90º Ramal 110x63 Pileta de piso abierta 10x10x63 Codo 110x63x63 Sopapa bañera codo Codo 40 mm a 90 Canilla plástica 13 mm Tanque Eternit tricapa gris de 750 litros MADERA Alfajía 1/2” x 1 1/2” Entablonado de pino Pino saligna cepillada Pino saligna sin cepillar Tirante pino Paraná Tirante pino saligna encofrado Tabla de pino 1”x6” cepillada Tirantes 2”x5” Columna de madera 6”x6” Listones cepillados de 1”x2”x3,05 ACERO Y HIERRO Alambre negro Nº 16 Clavos de 2 1/2 Chapa galvanizada ondulada Hierros de 6 mm Tornillo Hierros 4,2 mm Chapa galvanizada Nº 27 PINTURA Imprimación muros Látex acrílico Látex exterior Enduido plástico ALUMINIO Ventana de 1,20x1,10 m Rupal Ventana de 060x0,40 m Rupal GAS Válvula bloqueo 19 mm Válvula bloqueo 13 mm Caño epoxi p/gas 1/2 Caño para gas 3/4 Codo de 3/ 4 Tee 3/4 Tee red 1x 3/4 Regulador de gas 4 bar 6 m3 Manguitos p/gas 3/4 CONSTRUCCION EN SECO Placa Durlock 12,5 mm 1,20x2,40 Montante 69 mm Solera sup./inf. 70 mm Tornillos para Durlock

m m uni uni uni uni uni uni uni uni uni

164,75 58,05 918,62 61,43 343,85 287,13 200,21 760,36 57,06 105,00 6.315,91

m m2 m2 m2 m m m m m m

69,76 566,13 459,67 124,53 193,48 120,00 171,95 109,00 950,00 6,28

kg kg kg m uni m m

340,07 242,04 240,97 28,33 2,10 28,33 216,50

l l l l

430,11 333,85 310,96 293,90

uni uni

8.752,74 4.792,75

uni uni m m uni uni uni uni uni

941,36 1.256,08 335,81 423,06 124,39

m2 m m uni

228,11 108,41 96,47 1,45

203,78 2.510,04 652,86

Durlock placa 9,50x1,2x2,4 m2 Durlock fijaciones con tarugo y tornillo uni 8 mm x 100 ARTEFACTOS SANITARIOS Y GRIFERIAS Bañera esmaltada 1,50 uni Asiento inodoro uni Depósito de inodoro 16 litros uni Inodoro largo blanco uni Lavatorio blanco de pared 3 AG uni Bidet uni Grifería para bidet uni Accesorios para baño línea económica jgo Lluvia bidet uni Calefón uni Clavos escuadra calefón uni Grifería ducha median cromo jgo ARTEFACTOS Y GRIFERIA DE COCINA Bacha pileta acero inoxidable uni Pileta de lavar Ferrum c/fregadero blanca uni Grifería de mesada uni

253,10 19,50 14.997,87 815,84 2.682,66 8.242,69 4.655,98 3.012,91 1.947,21 4.549,66 606,23 20.760,04 7,10 710,53 3.154,18 11.069,71 5.240,39

EQUIPO Vibrador de inmersión Torre de hormigón Sierra circular Cortadora, dobladora Alisadora mecánica Hormigonera 130 litros Hormigonera 400 litros

h h h h h h h

90,00 320,00 69,18 350,00 500,00 157,84 157,84

EQUIPOS ALQUILER Andamio alquilado Andamio propio Pala frontal Camión volcador Compactadora Motoniveladora Regador 8 m3/h Topadora D7

h m2 h h h h h h

25,00 340,00 5.300,00 1.800,00 3.000,00 5.000,00 2.800,00 8.000,00

7.000,00

uni

6.652,47

11.824,24

uni uni

12.140,00 8.247,54

uni

3.450,00

glo

23.000,00

SUBCONTRATOS LIMPIEZA Limp. final de obra hasta 70 m2 CARPINTERIA Puerta de cocina Protección de madera abatible de ventana colocación incluida Puerta principal 2,05x0,90m Puertas interiores de madera ELECTRICIDAD Boca de telefonía OTROS Cerco, galpón, oficina, cartel y servicios provisorios

Precios indicativos al mes de septiembre de 2020. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario).

EL CONSTRUCTOR 5 de octubre de 2020

COSTOS DE OBRAS CIVILES

PRESUPUESTO DE VIVIENDA UNIFAMILIAR ECONOMICA Orden 1 1.1 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4 4.1 4.2 4.3 5 5.1 5.2 5.3 5.4 6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 7 7.1 7.2 7.3 8 8.1 8.2 9 9.1 9.2 9.3 9.4 10 10.1 10.2 11 11.1 11.2 12 12.1 13 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 13.8 14

Descripción TRABAJOS PRELIMINARES Cerco de obra, oficinas, depósito de materiales e instalaciones provisorias MOVIMIENTO DE SUELOS Replanteo y nivelación de la obra (prorrateado) Retiro de capa vegetal y suelo expansivo con maquinaria Excavación para alojar refuerzo a platea de fundación Acarreos carga y retiro de tierra Suelo compactado en capas de 20 cm, con provisión ESTRUCTURA Platea de fundación en hormigón H-21, armado con malla de acero sima Q335, 15 x 15 cm. e=20 cm Refuerzo a platea de fundación en desplantes de mamposterías Columnas hormigón B=170 elaborado en obra cuantía 85 kg/m3 15 x 15 cm Viga de hormigón armado 15 x 25 cm Refuerzo horizontal con 2 varillas del 4,2 cada 4 hiladas Encadenamiento superior sobre mampostería de 10 cm Encadenamiento superior sobre mampostería de 15 cm Encadenamiento superior sobre mampostería de 20 cm Losa de hormigón para depósito MAMPOSTERIAS Mampostería ladrillos cerámicos huecos 8x18x33 de 8 cm terminado a 10 cm Mampostería ladrillos cerámicos huecos 12x18x33 de 12 cm terminado a 15 cm Mampostería ladrillos cerámicos portantes 18x19x33 terminado a 20 cm CAPAS AISLADORAS Capa aisladora de polietileno, bajo platea Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 10 cm, altura de tres hiladas Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 15 cm, altura de tres hiladas Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 20 cm, altura de tres hiladas CUBIERTAS Chapa sobre machimbre de pino con aislación térmica y aislación hidrófuga Cenefa de madera de pino en aleros Caballete de chapa galvanizada Cenefa lateral de chapa galvanizada Punteras de madera para apoyo de cabios de borde Tirantes de madera 2”x5” Columna de madera 6”x6” REVOQUES Revoque ejecución en exterior, (hidrófugo, grueso y fino) Revoque fino interior a la cal Terminado de revoque en ventanas y puertas CIELOS RASOS Cielorraso suspendido de durlock Aplicación de tratamiento protector a madera de cielorraso CONTRAPISOS Contrapiso de limpieza H13 espesor 8 cm Contrapiso de hormigón de cascotes para desplante de vereda de acceso e=8 cm Contrapiso hormigón pobre e=5 cm Carpeta de cemento bajo cerámica REVESTIMIENTOS Revoque grueso 1.5 cm bajo revestimiento Revestimiento con cerámico 20x20 cm en baño. PISOS Piso cerámico 20x20 Piso alisado de cemento ZOCALOS Zócalo cerámico 10x20 cm CARPINTERIA METALICA Y DE MADERA Colocación de marcos de chapa doblada 0,90x2,05m Colocación marcos de chapa doblada 0,80x2,05m Ventanas de 1,20x1,10m con crista incluido Ventana de baño 0,60x0,40m con cristal incluido Protección de madera para ventana Puerta principal 2,05x0,90m con cerradura de seguridad Puerta en cocina 2,05x0,90m con cerradura de seguridad Puertas interiores 2.05x0.80m con cerradura de intercomunicación INSTALACION HIDRO-SANITARIA

14.1 14.1.1 14.1.2 14.1.3 14.1.4 14.1.5 14.1.6 14.2 14.2.1 14.2.2 14.3 14.3.1 14.3.2 14.3.3 14.3.4 14.4

Muebles de baño y accesorios Suministro y colocación de bañera Suministro de inodoro Suministro de bidet Suministro de bacha Suministro de calefón Muebles de cocina Suministro de pileta de A.I. Suministro de pileta de lavar Griferías Grifería para bañera Juego de grifería para bidet Juego de grifería para pileta a.i. Canilla para lavadero y jardín Tendido y conexiones Instalación hidro-sanitaria

15 15.1 16 16.1 16.2 16.3 16.4 17 17.1 17.2 17.3 17.4 18 18.1 18.2

INSTALACION DE GAS Línea de distribución INSTALACION ELECTRICA Acometida y línea de distribución Telefonía por boca Boca vacía para instalación de tv/cable/direct tv Electricidad por boca PINTURAS Y BARNICES Al látex sobre revoque exterior Al látex sobre revoque interior Al látex sobre cielorrasos Aplicación de tratamiento protector a madera VARIOS Limpieza final Ayuda de gremios

Cant.

glo

m2 m2 m3 m3 m3

53,66 53,66 2,36 12 10,73

10,41

m m3 m3 m m3 m3 m3 m2

140,92 0,09 0,25 97,96 0,28 0,44 1,15 1,32

m2 m2 m2

34,75 44,61 83,29

m2 m m m

65,64 8,68 7,43 21,05

m2 m m m m m m

65,7 14,5 7,25 19,32 9,9 107,03 5,13

m2 m2 m

79,8 219,17 97,21

m2 m2

97,48 3,64

m2 m2 m2 m2

65,64 4,26 47,15 47,15

m2 m2

23,33 11,82

Precio Total 23.000,00 Total 87,82 322,77 1.110,51 356,19 2.341,75 Total 13.734,57

Importe $23.000,00 23.000,00 $54.053,94 4.712,32 17.319,62 2.620,81 4.274,24 25.126,95 $280.408,71 142.976,83

Porcentaje 1,25% 100% 2,82% 9% 32% 5% 8% 46% 14,64% 51%

31,71 41.823,68 36.534,60 31,71 36.534,60 36.534,60 36.534,60 36.848,75 Total 682,00 867,60 1.474,88 Total 106,45 574,31 609,54 688,30 Total 4.029,00 301,30 1.017,62 830,33 905,99 203,76 1.538,00 Total 1.428,66 424,95 59,44 Total 482,46 1.224,07 Total 813,22 659,13 566,17 334,36 Total 523,27 930,12 Total 930,12 1.885,08 Total 484,41 Total 222,80 222,80 9.414,26 5.454,28 11.824,24 13.149,51 7.661,98 8.822,35 Total

2% 1% 3% 1% 4% 6% 15% 17% 9,67% 13% 21% 66% 1,62% 23% 16% 15% 47% 17,29% 80% 1% 2% 5% 3% 7% 2% 11,12% 54% 44% 3% 2,69% 91% 9% 5,15% 54% 3% 27% 16% 1,21% 53% 47% 2,79% 76% 24% 1,21% 100% 6,50% 4% 1% 23% 4% 38% 11% 6% 14% 10,77% 30% 28% 19% 6% 7% 33% 7% 22% 78% 4% 9% 24% 64% 4% 59% 100% 1,44% 100% 3,87% 41% 5% 2% 53% 4,85% 23% 54% 1% 21% 1,16% 32% 68% 100,00%

m m uni uni m2 uni uni uni

20 4,9 3 1 3,96 1 1 2

uni uni uni uni uni uni

1 1 1 1 1

17.322,31 11.741,19 3.619,14 4.655,98 20.774,25

1 1

3.154,18 11.069,71

1 1 1 3

710,53 1.947,21 5.240,39 105,00

1,00

121.157,35

4.468,08 3.764,13 9.133,65 3.105,97 10.229,69 16.075,23 42.014,79 48.640,35 $185.245,66 23.699,51 38.703,79 122.842,36 $30.989,75 6.987,28 4.984,97 4.528,85 14.488,65 $331.161,23 264.705,33 4.368,81 7.377,72 16.041,90 8.969,26 21.808,24 7.889,96 $212.920,65 114.006,94 93.135,97 5.777,74 $51.485,66 47.030,04 4.455,62 $98.647,83 53.379,74 2.807,91 26.694,90 15.765,28 $23.201,91 12.207,85 10.994,06 $53.363,64 40.469,69 12.893,95 $23.154,76 23.154,76 $124.524,90 4.455,93 1.091,70 28.242,79 5.454,28 46.824,01 13.149,51 7.661,98 17.644,71 $206.256,89 62.662,52 17.322,31 11.741,19 3.619,14 4.655,98 20.774,25 14.223,89 3.154,18 11.069,71 8.213,13 710,53 1.947,21 5.240,39 315,00 121.157,35 121.157,35

Total 27.587,41 Total 30.243,86 1 3.450,00 1 1.219,38 1 2.176,60 18 Total 266,76 81,27 246,49 202,76 377,20 3,64 482,58 41 Total 7.000,00 1 252,72 60 Presupuesto x unidad

$27.587,41 27.587,41 $74.092,11 30.243,86 3.450,00 1.219,38 39.178,87 $92.816,99 21.679,38 49.978,68 1.373,02 19.785,92 $22.163,40 7.000,00 15.163,40 $1.915.075,45

m2 m2 m

uni uni uni uni uni uni glo

glo uni boca boca boca m2 m2 m2 m2 glo glo

43,51 6,84 47,8

Aumento en el costo del m cuadrado de la vivienda e Septiembre 2020

$/m2 33.991,39 idad

Precio total por un

$1.915.075,45

agosto 2020 Variación respecto

3,8% Superficie tipología

56,34 m

FUENTE: EL CONSTRUCTOR - ELABORADO CON SOFTWARE DATAOBRA POR EL ING. ARQUITECTO EDUARDO JIMÉNEZ

Entrando en el último tri del año, durante el pasado mes d tiembre se verificó una suba en lor de la vivienda económica de metros cuadrados que anali Constructor en sus páginas. E oportunidad la baja fue superio por ciento. Esto acompaña leve la suba registrada en el último m Por parte de los materiales ron reacomodando sus valores, so muchos leves bajas, así com bién equipos y otros material suba fue cercana al 4 por cien pecto del último mes analizad esta manera, el metro cuadrado los 33.000 pesos, llevando el co

El proyecto seleccionado para la investigación de los costos reales de construcción de vivi

denominado Pb8 del Instituto de Vivienda de la Provincia de Buenos Aires. El proyecto detalla

cuadrados de construcción, en una planta, integrada por estar-comedor, cocina, baño comple el terreno planteado para esta unidad es de 200 m2 sin cerco perimetral y se consideran en

presupuesto se enfoca en una de las casas, y se inicia desde la fracción de costos que represe

seguidamente, el catálogo de conceptos, los cómputos y el análisis de costo se sujetan a los plano

dian los de diferentes corralones ubicados en la ciudad de Buenos Aires, sin IVA, sin flete y sin

los jornales de convenio de la Uocra zona “A”, agregando las cargas sociales correspondient

unitarios están basados en rendimientos tipo de obras habitacionales. El presupuesto está elabor total se estableció a costo directo, o costo-costo.

Evolución del costo d vivienda unifamiliar e MES Septiembre 35.000

Octubre 20

Noviembre 2

32.000

Diciembre 2

29.000

Enero 202 26.000

Febrero 20

Marzo 202

23.000

Abril 202 20.000

Sep. '19 Oct. '19 Nov. '19 Dic. '19 Ene. '20 Feb. '20 Mar. '20 Abr. '20 May. '20 Jun. '20 Jul. '20 Ago. '20 Sep. '20

Valor del metro cuadrado

Mayo 202

Junio 202

Julio 202

Agosto 20 Septiembre

Corte transversal

EL CONSTRUCTOR 5 de octubre de 2020 INSUMOS POR RUBRO

metro económica

imestre de sepn el vae 56,34 iza El En esta or al 3 emente mes. siguie, inclumo tamles. La nto resdo y de supera osto de

III

Planta

CAPAS AISLADORAS

30.989,75 12.058,69 18.852,36 78,70

Mano de Obra Materiales Equipos

124.524,90

CARPINTERIA METALICA Y DE MADERA

6.988,66 35.413,88 10,81 82.111,56

Mano de Obra Materiales Equipos Otros

la unidad de vivienda a más de 1,9 millones de pesos.La variación interanual en el costo de la unidad habitacional trepa ahora hasta 31 por ciento, mientras que en lo que respecta al año completo suma un aumento de 15%. Dentro del balance del último trimestre arroja una suba que supera el 11,4 por ciento. Por su parte, la incidencia de los materiales sigue superando levemente la brecha del 50 por ciento en el costo directo del presupuesto: 55,06 por ciento contra 53,77 por ciento en el mes de agosto pasado. En cuanto a la mano de obra pierde terreno: de 38,24 bajo a 36,83 por ciento en el noveno mes del año en curso.

51.485,66

CIELOS RASOS

35.760,31 14.470,30 1.255,06

Mano de Obra Materiales Equipos

98.647,83

CONTRAPISOS

50.099,86 47.839,53 708,44

Mano de Obra Materiales Equipos

CUBIERTAS

331.161,23

Mano de Obra Materiales Equipos

81.638,11 249.297,60 225,53

280.408,71

ESTRUCTURA

70.663,11 205.551,75 4.193,85

Mano de Obra Materiales Equipos

8.213,13

GRIFERIAS

8.213,13

Materiales

ienda y su actualización mensual, se basa en el prototipo

INSTALACION DE GAS

a una vivienda nueva, de tipo apareadas, con 56,34 metros

Mano de Obra Materiales

eto, dos dormitorios con placard, acceso, lavadero y jardín; servicio las obras de dotación de infraestructura básica. El

entan los trabajos preliminares prorrateados en 100 viviendas;

Corte

os del proyecto. Para los precios de los materiales se prome-

n maniobras de descarga. Para la mano de obra se tomaron

27.587,41 11.315,22 16.272,19

74.092,11

INSTALACION ELECTRICA

30.047,39 40.594,72 3.450,00

Mano de Obra Materiales Otros

206.256,89

INSTALACION HIDRO-SANITARIA

tes. Los rendimientos expresados en los análisis de precios

47.906,71 73.250,64

Mano de Obra Materiales

rado en la modalidad de análisis de precios unitarios y el importe

185.245,66

MAMPOSTERIAS

46.604,47 138.411,95 229,24

Mano de Obra Materiales Equipos

de la económica

54.053,94

MOVIMIENTO DE SUELOS

13.141,64 15.316,59 25.595,70

Mano de Obra Materiales Equipos

62.662,52

MUEBLES DE BAÑO Y ACCESORIOS

TOTAL

VARIACIÓN

2019

$ 1.462.379,14

$ 25.956,32

2,8 %

019

$ 1.538.424,70

$ 27.306,08

5,2%

2019

$ 1.599.351,58

$ 28.387,49

3,9%

2019

$ 1.636.062,63

$ 29.039,04

2,2%

Vista

1.013,45 61.649,08

Mano de Obra Materiales

14.223,89

MUEBLES DE COCINA

14.223,89

Materiales

92.816,99

PINTURAS Y BARNICES

49.915,77 39.471,11 3.430,11

Mano de Obra Materiales Equipos

$ 1.662.212,13

$ 29.503,23

1,6%

020

$ 1.694.847,66

$ 30.082,49

1,9%

$ 1.643.454,94

$ 29.170,30

-3 %

$ 1.651.796,11

$ 29.318,35

- 0,5%

REVESTIMIENTOS

$ 1.677.928,02

$ 29.782,18

1,6%

$ 1.712.049,55

$ 30.387,81

2,03%

Mano de Obra Materiales Equipos

$ 1.804.079,89

$ 32.021,29

5,4%

REVOQUES

212.920,65

Mano de Obra Materiales Equipos

174.039,23 38.276,69 604,73

020 2020

$ 1.844.193,64

$ 32.733,29

2,2%

$ 1.915.075,45

$ 33.991,39

3,8%

53.363,64

PISOS

30.996,52 18.985,57 3.381,54

Mano de Obra Materiales Equipos

23.201,91 17.334,17 5.802,15 65,58

121.157,35

TENDIDO Y CONEXIONES

47.906,71 73.250,64

Mano de Obra Materiales

23.000,00

TRABAJOS PRELIMINARES

23.000,00

Otros

22.163,40

VARIOS

15.163,40 7.000,00

Mano de Obra Otros

23.154,76

ZOCALOS

10.602,32 12.537,05 15,39

Mano de Obra Materiales Equipos

Composición del costo directo Insumos Mano de obra Materiales Equipos Otros Total

Importe $ 705.289,03

Equipos 2,08%

Otros 6,03%

$ 1.054.430,18 $ 39.794,68 $ 115.561,56 $ 1.915.075,45

Mano de obra 36,83%

Materiales 55,06%

EL CONSTRUCTOR 5 de octubre de 2020

COSTOS DE VIVIENDA FEDERAL OBRAS CIVILES

SAN JUAN | PROTOTIPO EVOLUTIVO URBANO

El desarrollo progresivo en la construcción de viviendas

IPVs

SALTA El presidente del Instituto Provincial de Vivienda (IPV), Gustavo Carrizo, visitó las obras en el barrio Pereyra Rozas, ubicado en la zona norte de la ciudad de Salta, donde ya fueron entregadas más de 160 viviendas. El organismo continúa allí la construcción de cientos de casas y proyecta otras a pesar de la actual situación sanitaria. Las etapas 1, 5 y 7 del barrio presentan un avance físico promedio del 85% y siguen las obras de infraestructura general y en el interior de las viviendas.Al respecto se constató que si bien los trabajos de redes de agua y cloaca se encuentran terminados, resta realizar los empalmes en la red de agua como también obras en pozos y tanques elevados. Actualmente, se ejecuta en forma paralela la red de baja tensión y alumbrado público, red vial, cordón cuneta y veredas municipales.

ARQ. CELINA M. SAVINO

Hay varios atributos considerados esenciales para el diseño de la vivienda, como habitabilidad, confort y calidad, incluyendo la posibilidad de modificar y personalizar. Las viviendas sociales son modificadas con frecuencia por los usuarios, por lo general poco después de la construcción, por razones tanto funcionales como económicas. El estudio de la disposición de los espacios interiores de la vivienda social es muy importante, ya que las zonas edificadas son generalmente pequeñas y la calidad de la vivienda influye directamente en la calidad de vida de sus ocupantes. Los usuarios después de adquirir sus viviendas, empiezan a hacer mejoras. La necesidad de ajustar las residencias es bastante relevante. Las viviendas que se ofrecen en los planes de vivienda sufren cambios en su diseño original, en términos de tamaño, organización de los espacios interiores y estilo, a menudo añadiendo habitaciones y cambiando las características interiores y exteriores. Es necesario reflexionar y tratar temas relacionados con el desarrollo de proyectos de viviendas evolutivas y la adecuada selección de los materiales para la construcción de estas vivienda de interés social. Si es cierto que por las condicionantes económicas se debe priorizar el uso de materiales accesibles y de procesos constructivos poco especializados, quizás el reto estaría en la combinación de diferentes materiales y procesos en las distintas etapas de edificación de las viviendas. Estrechamente asociado a las cuestiones tecnológicas está el problema del diseño. Es necesaria la elaboración de diseños, donde el concepto de progresividad sea realmente una parte del proceso. Un buen desarrollo progresivo de una vivienda social se ve reflejado en la sostenibilidad de la vivienda de acuerdo a los factores climáticos, las cualidades de dichos materiales y una respuesta arquitectónica óptima. Debido al crecimiento paulatino de la vivienda, el cual se genera a partir de la entrega de la unidad básica o primera etapa, surgen algunos aspectos que demandan una mayor atención por parte del propietario, tomando en consideración que, durante las etapas de ampliación siguientes para lograr la terminación de su vivienda, se minimiza la posibilidad de acceder a la asistencia técnica. De ahí la importancia de suministrar a los beneficiarios de los proyectos de vivienda de interés social y a quienes posteriormente ejecutarán la ampliación de la misma, información clara y precisa sobre aspectos técnicos y de diseño, así como de las normas que regulan la construcción, buscando una apropiada continuidad de la vivienda. Cualquiera que sea el contexto, la

BUENOS AIRES

elección de los materiales y técnicas de construcción contribuyen en forma sustancial a elevar la calidad de la edificación. Una selección acertada de materiales debe brindar soluciones apropiadas al hábitat en el que está inmersa la construcción, de manera que genere bienestar permanente sin incurrir en costos elevados. El proceso de selección de los materiales es una de las fases del proyecto de vivienda que permite incidir fácilmente en los aspectos técnico, económico y de reducción del impacto medioambiental. SAN JUAN En la Provincia de San Juan, en el Barrio Amecom IV, en Rawson se construyó un barrio, ejecutado por el IPV, con el nuevo Prototipo Evolutivo Urbano (A-17) La unidad de vivienda se plantea como un sistema progresivo y la construcción se realiza de manera incompleta, es decir que se diseñan de manera tal que los adjudicatarios pueden completarlas por sus propios medios. En el corto plazo, la obra se apropia e interviene con crecimientos ajustados a la necesidad del grupo familiar y a la idiosincrasia de los sanjuaninos. Las viviendas se proyectaron con una relación directa con el fondo, una expansión a través de una galería y un estacionamiento con sombra. Con estas ideas como

premisa, el IPV propuso un proyecto específico que supone distintas variantes de crecimiento y un diseño pensado para brindar herramientas que faciliten dichos cambios. A su vez, se elaboraron dos prototipos que se adapten al lugar: uno urbano y uno para zonas alejadas. Para facilitar la ampliación del hogar, desde el instituto se entregan a los adjudicatarios los planos aprobados junto con la vivienda. Prototipo de Vivienda Evolutiva Urbana (A-17): Se trata de un proyecto luminoso y moderno, que incorpora galerías y brinda la posibilidad de expandir la cocina- comedor, agregar un tercer dormitorio, un segundo baño y una cochera semicubierta. S uperficie: 57,15 metros cuadrados Superficie con ampliación: 79,38 metros cuadrados Prototipo de Vivienda Evolutivo Zonas Alejadas (M-17): Este proyecto está diseñado para zonas alejadas localizadas en un entorno urbano. Es un prototipo más grande que el anterior y también más luminoso. Además, cuenta con energía alternativa a través de calefones solares. S uperficie: 61,92 metros cuadrados Superficie con ampliación: 74,37 metros cuadrados

El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia avanza con la ejecución de las obras del complejo “La Perla” de Moreno, que contempla trabajos para más de 350 viviendas sobre un total de 1.196 unidades en todo el barrio. Se comenzó con el asfaltado y los trabajos complementarios en la zona, como los movimientos de suelo y el curado de la carpeta asfáltica. Por otra parte, ya se finalizaron 680 casas, mientras que está previsto que las obras mencionadas finalicen a principios de octubre. Cabe recordar que los trabajos en este complejo habitacional fueron uno de los primeros en reactivarse con el nuevo protocolo COVID-19 aprobado por el Instituto de la Vivienda de Buenos Aires (IVBA).

FORMOSA El gobernador de la Provincia, Dr. Gildo Insfrán, entregó por videoconferencia 40 viviendas en la localidad de Siete Palmas, del departamento Pilcomayo. A pesar del contexto de pandemia, en Formosa las obras públicas continúan en ejecución permitiendo llevar soluciones a la comunidad y mano de obra a los formoseños. En esta oportunidad, 40 familias hicieron realidad el sueño de la casa propia.

EMPRESAS

EL CONSTRUCTOR 5 de octubre de 2020

ECOSAN | VIVIENDA EVOLUTIVA

Una alternativa para vivir en un hogar ecológico El rápido cambio del estilo de vida presenta desafíos; dejar atrás viejos paradigmas y disparar nuevas ideas para vivir de una forma más flexible, liviana y ecológica. En este sentido, a través de un proceso de investigación y desarrollo de más de 5 años, Ecosan S.A. ha diseñado y producido la “Vivienda Evolutiva”, con características innovadoras y sustentables, a la vez que, versátil, eficiente y no tradicional. Un aspecto del diseño de esta casa es la propiedad innovadora de aumentar la flexibilidad y eficiencia del espacio permitiendo crecer, de acuerdo a las necesidades del usuario y su grupo familiar, desde un monoambiente hasta una vivienda de 3 dormitorios con local comercial. Esto permite erigir la vivienda con versatilidad entre una variedad de tipologías a elegir, así como la posibilidad de ampliarla anexando módulos dormitorios/local, en cualquier momento, de acuerdo a las necesidades y posibilidades económicas del grupo familiar. “La construcción modular es una tendencia que se vino a instalar en la región, y el desarrollo de la Vivienda Evolutiva, es un escalón más en soluciones habitacionales, porque permite construir una vivienda en solo 20 días, con estándares de calidad en construcción, a la vez que posibilita ampliar espacios a futuro anexando módulos. Además, permite adaptarse a las distintas realidades, mediante el ahorro de costos en un 30 % y en tiempos operativos de construcción en un 50%”, explica Juan Pablo Rudoni, presidente de Ecosan S.A. ¿QUÉ ES UNA VIVIENDA EVOLUTIVA? Es un sistema de vivienda modular industrializada para la autoconstrucción. Se entrega

desde la fábrica un kit que viene con el 100% de los componentes listos para el montaje de la vivienda. El kit se produce íntegramente en la fábrica, bajo los estrictos controles de la norma ISO 9001:2000. Además, tiene la ventaja que se ajusta a las necesidades del usuario o grupo familiar, pudiendo ampliar la misma al anexar módulos. Otra de sus características es la rapidez con la que se construye, dado que el montaje se hace en 20 días con un equipo de 6 personas. Los revestimientos elegidos permiten lograr una estética equivalente a la construcción tradicional. Los módulos son resistentes y durables, no presentan problemas de filtraciones, humedad, ni otros problemas que suelen tener quienes habitan una vivienda tradicional.

I nstalación eléctrica: el kit de la vivienda incluye toda la instalación interna de la vivienda e iluminación en cumplimiento a la reglamentación de ENRE y las recomendaciones de AEA. Instalación sanitaria: Baño: inodoro con mochila, bidet, receptáculo de ducha, vanitory, griferias. a. Lavadero: toma de agua, desagüe cloacal y llave de paso. b. Cocina: mesa de acero inoxidable con pileta y grifería, mueble bajo mesada y alacena. c. Tanque de agua y presurización: tanque de 500 lts. rotomoldeado y bomba presurizadora 8.5ml 30l/min Carpintería: el kit incluye todas las ventanas y puertas necesarias para una correcta habitabilidad de la vivienda.

ESTÁNDARES SUSTENTABLES DE CALIDAD Todas las líneas de la producción de ECOSAN SA están bajo la norma ISO:14001 de medioambiente, siendo pionera en la industria nacional en sustentabilidad y con menor impacto ambiental, ya que se reutilizan los materiales y tiene menor uso de agua en el terreno en el que se instala. Cabe destacar que, desde lo sustentable, es mucho más eficiente y la huella de carbono es igual a 0. ALCANCES DEL KIT DE AUTOCONSTRUCCIÓN: La estructura está conformada por columnas y vigas metálicas que se vinculan entre sí a través de un sistema de abulonado de fácil montaje. Tabiques de cerramiento exterior e interior: los tabiques están realizados con un sistema de Paneles de alta prestación de 100mm de espesor con un núcleo de aislación de EPS, compuesto con acero galvanizado.

LA EMPRESA Ecosan S.A. en una empresa argentina con 22 años en el mercado que desarrolla y fa-

brica productos diseñados con los estándares de calidad internacional. Se trabaja bajo los lineamientos de normas ISO 9001 e ISO 14001, asegurando cumplir con los requisitos del mercado. Los productos son diseñados, fabricados y liberados mediante procesos que cumplen altos estándares de calidad. Ecosan S.A. planifica y lleva a cabo la producción y la prestación del servicio bajo condiciones controladas. Contamos con un sistema de gestión de calidad y medioambiente certificado desde hace más de 10 años. Trabajar bajo los lineamientos de las normas ISO 9001 e ISO 14001 nos asegura cumplir con todos los requisitos de nuestros clientes y lograr su satisfacción. Desde el punto de vista ambiental, cada producto es producido cumpliendo con todos los requisitos legales, utilizando materiales amigables con el medio ambiente, incorporando última tecnología y disminuyendo el consumo de energías no renovables con el objetivo de cuidar el medioambiente.

BOSCH REXROTH | SOLUCIONES INDUSTRIALES

Celebración por 40 años en la Argentina Como socio global, Bosch Rexroth apoya los esfuerzos de construcción de maquinaria e instalaciones con tecnología de vanguardia y conocimientos únicos en la industria. Presente en 80 países del mundo, la compañía celebra este año su cuadragésimo aniversario en el país. Bosch Rexroth se estableció en Argentina en el año 1980 como “Mannesmann Nicolussi”, siguió una larga trayectoria creciendo y expandiendo la marca dentro del país, y en 2001 se consolidó bajo el nombre Bosch Rexroth SAIC, formando parte del grupo de automatización más importante con 200 años de historia a nivel mundial. Ubicada en Carapachay, Buenos Aires, su planta actualmente cuenta con 4000 m2, 65 colaboradores y dos filiales en Córdoba y Rosario. La compañía provee soluciones industriales, desde lo pequeño hasta a lo enorme, sea mecánico o electrónico. Sus especialistas encontrarán una solución eficiente y eficaz interconectando sus tecnologías para llevar la industria a un nuevo nivel de producción

y servicio. “Con nuestra amplia experiencia, know how y tecnologías, ofrecemos soluciones adecuadas, eficientes e ingeniosas, preparando a las industrias y su maquinaria con componentes de última generación, con el nivel de automatización requerido”explica Felipe Gómez Kempf, Director Bosch Rexroth S.A.I.C Bosch Rexroth Argentina formó parte de grandes proyectos, nacionales e internacionales aportando las mejores soluciones y los materiales. A nivel local, podemos mencionar los sistemas de torqueado con herramientas manuales y automáticas para el ensamble de motores en la industria automotriz, al igual que la provisión completa, que incluye ingeniería, hidráulica, electrónica y montaje en el accionamiento de los puentes de los diques 1 a 4 de Puerto Madero.A nivel internacional,algunos desafíos fueron el servicio técnico y puesta en marcha de un sistema completo de motores Hagglunds paraazucareras en Guatemala y la ingeniería, provisión de hidráulica, cilindros y acumuladores en

Filipinas. Bosch Rexroth, en estos 40 años en Argentina, se ha posicionado no solo como un proveedor de productos y servicios para la automatización, sino como referencia de soluciones integrales para todas

las industrias. Impulsados por su pasión y constante búsqueda de valor añadido para sus clientes, Bosch Rexroth Argentina acompaña en su rol de líder tecnológico a la industria nacional en su transformación hacia a la industria 4.0.

EL CONSTRUCTOR 5 de octubre de 2020

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

OCTUBRE 07 ||| Ministerio Público de la Defensa Licitación Pública 33/2020 ADQUISICIÓN de un (1) rodado tipo camioneta utilitario multipropósito para renovar la flota automotor. Apertura: 7 de octubre de 2020 a las 13:00 hs. 07 ||| Ente Regulador de Agua y Saneamiento Licitación Pública 4/2020 ADQUISICIÓN, Instalación y Puesta en Marcha de 7 (siete) Equipos de Aire Acondicionado Central, en el edificio sito en Callao 982, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Fecha y hora de Apertura: Miércoles 7 de octubre de 2020 a las 14:00 hs. Modalidad: Virtual (teleconferencia o videoconferencia). Presupuesto Oficial: $ 17.500.000 IVA incluido. 07 ||| Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado Licitación Pública 23/2020 PUESTA en valor de la cubierta sobre la nave principal e iluminación Estación La Plata - Línea General Roca. Apertura: 07/10/20 a las 15 hs en Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala "auditorio", Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 08 ||| Ministerio Público Fiscal Licitación Publica N° 3/20 TRABAJOS necesarios para realizar refacciones y mejoras en el 5° piso del edificio ubicado en la calle Beruti. Presentación de las ofertas: Las ofertas serán presentadas en formato digital (escaneado completo de oferta elaborada en los términos requeridos en el pliego) dirigidas a la casilla de correo electrónico licitacionesmpf@fiscalias.gob.ar hasta el día 8/10/2020. 08 ||| Municipalidad de La Capital Licitación Pública Nº 49/2020 ADQUISICIÓN 3.000 (Tres Mil) m³ de Piedra Base puesto en Obrador Municipal - Dirección de Obras Públicas. Presupuesto Oficial: $ 3.750.000,00. Valor del Pliego: $ 3.800,00. Apertura: 08/10/2020 09:00 hs. 08 ||| Municipalidad de San Miguel Licitación Pública Nº 21/2020 ADQUISICIÓN de 2.500 Cabezales LED, dependiente de la Secretaría de Espacio Público y Atención Ciudadana del Municipio de San Miguel. Fecha de Apertura: 8 de octubre de 2020. Hora: 9:00. Presupuesto Oficial: $ 25.900.000,00. Valor del Pliego: $ 28.490,00. 08 ||| Gobierno de laProvincia de Jujuy Licitación Pública Nacional 05/2020 CONSTRUCCIÓN edificios escolares en Cochinoca y La Quiaca. Renglón 1: Construcción del edificio escolar – Colegio Secundario N° 22 Localidad: Cochinoca - Departamento: Cochinoca. Presupuesto Oficial: $ 113.259.235,27 - Renglón 2: Colegio Secundario a crear Localidad: La Quiaca - Departamento: Yavi. Presupuesto Oficial: $ 42.730.402,90. Apertura: 08 de octubre de 2020 - 9:00 hs. 08 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 4967 PLAN Obras de Distribución - Capital cambio de conductores y remodelación del Distribuidor Yapeyú en media tensión (13,2 kv) - Ciudad de Córdoba. Apertura: 08/10/2020 09:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 19.173.500,00.

08 ||| Municipalidad de Venado Tuerto Licitación Pública Nº 07/2020 ADQUISICIÓN de Motoguadañas para la Secretaría de Servicios y Espacios Públicos. Presupuesto oficial: $ 2.000.000,00. Fecha de apertura: En Sala de Reuniones de la Municipalidad, a la hora 10:00 del 08/10/20. 08 ||| Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe Licitación Pública Nº 801 COMPRA de cables subterráneos con destino a mantenimiento - Plan 2021. Presupuesto Oficial: $ 27.943.594,80. Apertura: 08/10/2020 10:00 hs. 08 ||| Municipalidad de Salto Licitación Pública Nº 2/2020 OBRA puesta en marcha Planta Depuradora y Desvinculación Estación Bombeo Barrio San Martín de la ciudad de Salto, Pcia. de Bs. As. Presupuesto Oficial: $ 15.635.306,62. Fecha de Apertura: 8 de octubre de 2020 10:00 horas. 08 ||| Hospital de Pediatría S.A.M.I.C. Prof. Dr. Juan P. Garrahan Licitación Pública 59/2020 MANTENIMIENTO preventivo y correctivo integral de los ascensores y montacargas del Hospital. Apertura: 08 de octubre de 2020 a las 10:00 horas. Valor del Pliego: $ 5.000. 08 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 31/2020 AMPLIACIÓN - Rehabilitación de la Escuela de Educación Secundaria N° 30, Calle 48 entre 148 y 149 (B° Bustillo, Berazategui). Presupuesto Oficial Total: $ 5.881.148,31. Valor del pliego: $ 15.000,00. Apertura de Ofertas: Con presencia de los participantes que deseen asistir el 8 de octubre de 2020, a las 10:30 hs. 08 ||| Municipalidad de Lobería Licitación Pública Nº 1/2020 ADQUISICIÓN e Instalación de una (1) Planta de Separación y Clasificación de R.S.U. para la Secretaría de Infraestructura, Obras y Servicios Públicos de la Municipalidad de Lobería. Localidad y Partido: Lobería, Provincia de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $ 6.500.000,00. Valor del Pliego: $ 6.500,00. Apertura de Ofertas: A las 11:00 hs. del día 08/10/2020 en el Despacho del Sr. Intendente. Av. San Martín Nº 51. 08 ||| Municipalidad de San Miguel Licitación Pública Nº 22/2020 OBRA en EEP N° 33 - EES N° 37 Refacción y Refuncionalización de 3 Núcleos Sanitarios, dependiente de la Secretaría de Educación y Cultura del Municipio de San Miguel. Fecha de Apertura: 8 de octubre de 2020. Hora: 11:00. Presupuesto Oficial: $ 3.561.610,65. Valor del Pliego: $ 3.917,77. 08 ||| Gobierno de la Provincia de Jujuy Licitación Pública Nacional 06/2020 CONSTRUCCIÓN edificios escolares en San Salvador de Jujuy y El Carmen. Renglón 1: Construcción del edificio escolar &ndash Colegio Secundario N° 39 Localidad: San Salvador de Jujuy - Departamento: Dr. Manuel Belgrano. Presupuesto Oficial: $96.252.787,55. - Renglón 2: Colegio Secundario a crear Localidad: Monterrico - Departamento: El Carmen. Presupuesto Oficial: $ 101.645.535,63. Apertura: 08 de octubre de 2020 - 11:00 hs.

08 ||| Hospital de Pediatría S.A.M.I.C. Prof. Dr. Juan P. Garrahan Licitación Pública 62/2020 SERVICIO de reparación y mantenimiento para maquinas enfriadoras, equipos de expansión directa, y equipos de aire acondicionado de climatización del Hospital. Apertura: 08 de octubre de 2020 a las 11:00 horas en el Departamento. Valor del Pliego: $ 6.000. 08 ||| AFIP Licitación Pública 42/2020 (DI RBBL) SERVICIO de mantenimiento sanitario de gas y cloacas en el edificio sede de la Dirección Regional Bahía Blanca. Apertura: 08/10/2020 a las 11:00 hs. 08 ||| Administración de Vialidad Provincial Licitación Pública Nº 21-AVP-2020 ADQUISICIÓN de 115 Toneladas de Cemento Portland a Granel CPC -40, con destino a la Planta de Adoquines. Presupuesto Oficial: $ 1.840.000,00. Valor del Pliego: $ 2.900,00. Apertura: 08 de octubre de 2020, a las 12:00 horas en Sede Central de AVP Love Jones Parry Nº 533 Rawson Chubut. 08 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación Pública N° 17/2020 CONTRATACIÓN de Mano de Obra Bacheo Municipal. Presupuesto Oficial: $ 11.950.000,00. Valor del Pliego: $ 4.882,55. Fecha de Apertura: 8 de octubre de 2020 a las 12:00 hs. 08 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 32/2020 REFACCIÓN - Ampliación de la Escuela de Educación Inicial N° 947, Calle 163 esquina 83 (Berazategui). Presupuesto Oficial Total: $ 7.125.983,75. Valor del Pliego: $ 16.000,00. Apertura de Ofertas: Con presencia de los participantes que deseen asistir el 8 de octubre de 2020, a las 12:00 hs. 08 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública Nacional 13/2020 ADECUACIÓN de vías para mejorar las condiciones de seguridad &ndash Sector Matheu &ndash Los Cardales del Ramal Victoria &ndash Capilla del Señor de la Línea Mitre. Acto de apertura de ofertas: el 8/10/2020 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso &ndash Sala Mitre - CABA. 08 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 48/2020 ALQUILER de Tres (3) Camiones Volcadores de 5 m 3 de capacidad, con Chofer, Seguro, Combustible y Mantenimiento, Dos (2) Minicargadora con Capacidad de Carga Mínina 700/900 kg con Maquinista, Seguro, Combustible y Mantenimiento y Una (1) Trompos Hormigoneros (Accesorio p/ Minicargadora) de 300 lt de capacidad útil. Fecha de Apertura: 8 de octubre de 2020. Hora: 12:00. Presupuesto Oficial: $ 5.024.000,00. Valor del Pliego: $ 5.000,00. 08 ||| Administración de Vialidad Provincial Licitación Pública Nº 25-AVP-2020 ADQUISICIÓN de 4480 Bolsas de Cemento Portland a Granel CPC -40, con destino a la Planta de Adoquines. Presupuesto Oficial: $ 3.584.000,00. Valor del Pliego: $ 4.300,00. Apertura: 08 de octubre de 2020, a las 12:30 horas en Sede Central de AVP Love Jones Parry Nº 533 Rawson Chubut.

08 ||| Honorable Senado de La Nación Licitación Pública 04/2020 SERVICIO de limpieza integral para el edificio del palacio legislativo, jardín maternal y zonas comunes del anexo Alfredo Palacios del H. Senado de La Nación. Visita a las Instalaciones: Miércoles 30/09/2020 12:30 hs. y Viernes 02/10/2020 12:30 hs. con turno previamente solicitado. Apertura: 08/10/2020 12:30 hs. 08 ||| Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible Licitación Pública Nacional 03/2020 OBRA diseño, construcción y operación de Centro Ambiental Regional Nodo Concordia y saneamiento del basural a cielo abierto de Concordia - GIRSU-A-64-LPN-O. Presupuesto Oficial: $ 579.850.597,48. Apertura: 15.00 hs del 8 de octubre de 2020. 08 ||| Gobierno de la Provincia de Jujuy Licitación Pública Internacional 01/2020 CONSTRUCCIÓN del edificio escolar &ndash Escuela Primaria a crear Localidad: Calilegua - Departamento: Ledesma. Presupuesto Oficial: $ 205.056.173,53. Apertura: 08 de octubre de 2020 - 16:00 hs. 09 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 4966 ADQUISICIÓN reconectadores de 13,2 kv y 33 kv, y transformadores de tensión. Nueva Fecha de Apertura: 09/10/2020 10:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 110.838.662. 09 ||| Municipalidad de Moreno Licitación Pública Nº 3/2020 PROVISIÓN de Mano de Obra para Recolección de Residuos Domiciliarios. Presupuesto Oficial: $ 2.489.791.949,60. Valor del Pliego: $ 500.000,00. Apertura de Ofertas: Se realizará el día 9 de octubre de 2020 a las 10:00 hs. 09 ||| Municipalidad Sastre y Ortiz Licitación Pública Nº 01/2020 COMPRA de 370 m3 de hormigón elaborado tipo H-25. Valor del pliego: $ 5.000. Apertura de sobres: 9 de Octubre de 2020, a las 10:00 hs en el Palacio Municipal. 09 ||| Provincia de Santiago del Estero Licitación Pública 04/2020 OBRA Colegio Secundario Completo Domingo Bravo - 5 Aulas, Un Laboratorio de Ciencias, un Taller de Producción, Un Centro de Recursos Multimediales, Un Gobierno, Un SUM, Sanitarios, Deposito, Huerta Semicubierta e Invernadero &ndash Agrupamiento N° 86037 Loc. Chauchillas &ndash Dpto. Río Hondo &ndash Prov. Sgo. del Estero. Presupuesto Oficial: $ 120.500.080,96. Apertura: 09/10/2020 &ndash Hora: 10:00 Lugar: Ministerio de Educación, Ciencia y Tecnología - U.C.P.24 de Septiembre 151 &ndash 12° Piso. 09 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública N° 32/20 SERVICIO de vigilancia con destino a la Sede Central en la Ciudad de Santa Fe del Ministerio de Desarrollo Social. Valor del Pliego: $ 1.290. Tasa Retributiva de Servicios: $ 405. Nueva Fecha de Apertura: 09 de Octubre de 2020 a las 10:00 horas.

EL CONSTRUCTOR 5 de octubre de 2020

OCTUBRE 09 ||| Hospital de Pediatría S.A.M.I.C. Prof. Dr. Juan P. Garrahan Licitación Pública 58/2020 SERVICIO de recolección, transporte, tratamiento y disposición final de residuos patogénicos. Apertura: 09 de octubre de 2020 a las 10:00 horas. Valor del Pliego: $ 6.000. 09 ||| Secretaría General Licitación Pública 0012/2020 ADQUISICIÓN de elementos de electricidad para las unidades turísticas de Chapadmalal y Embalse. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 09/10/2020 11:00 hs. 09 ||| Municipalidad de General La Madrid Licitación Pública Nº 1/2020 COMPRA Motoniveladora 0 km. Presupuesto Oficial: $ 14.300.000,00. Valor del Pliego: $ 10.000,00. Fecha de Apertura: El día 09/10/20 a las 11:00 hs. 09 ||| AFIP Licitación Pública 13/2020 (DI RPAR) ADQUISICIÓN e Instalación de 36 Equipos de Aire Acondicionado Frío/Calor tipo Split Inverter, para edificio sede de la AFIP - DGI & Dirección Regional Paraná. Visita Obligatoria: el día 02/10/2020 a las 13:00 horas, Av. Alameda de la Federación N° 575 &ndash Paraná & Entre Ríos. Apertura: 09 de Octubre de 2020, a las 11:00 hs. 09 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 43/2020 COMPLEJO Deportivo y Cultural Néstor Kirchner - Vestuarios y Tareas Complementarias (Plan F.I.M.). Presupuesto Oficial: $ 6.103.000,00. Valor del Pliego: $ 61.030,00. Apertura de Ofertas: 09/10/2020 a las 11:00 hs. 09 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0038/2020 ADQUISICIÓN de Un (1) Camión doble cabina, 4x2, con hidroelevador de 15 m de altura de trabajo - 1° Distrito Buenos Aires. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 09/10/2020 12:00 hs.

09 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública Nacional 12/2020 EJECUCIÓN del plan de mejoras de dependencias y áreas operativas del AMBA. Acto de apertura de ofertas: el 9/10/2020 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso & Sala Mitre - CABA.

09 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública Nacional 11/2020 ADECUACIÓN de vías para mejorar las condiciones de seguridad del sector Gral. Guido - Pinamar de la Línea Gral. Roca. Acto de apertura de ofertas: el 9/10/2020 a las 15.00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso &ndash Sala Mitre - CABA.

09 ||| Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos Licitación Pública Internacional N° 2/2020 CONSTRUCCIÓN de la Planta Potabilizadora para los Partidos de La Plata, Berisso y Ensenada y Etapa I del Acueducto a Parque San Martín en el Partido de La Plata. Apertura: Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos sito en la Avenida 7 N° 1267, entre 58 y 59, Planta Baja, Salón de Actos, ciudad de La Plata, Provincia de Buenos Aires, el día 9 de octubre de 2020 a las 12:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 5.537.470.275,75.

13 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 42/2020 TRABAJOS de Remodelación Integral del Sector Office de Médicos y Habitaciones de Choferes, ubicado en el Centro de Salud Nº 4 Dr. Sakamoto de la localidad de Rafael Castillo. Fecha Apertura: 13 de octubre de 2020, a las 9:00 horas. Valor del Pliego: $ 5.326.

09 ||| Agencia Córdoba de Inversión y Financiamiento Sociedad de Economía Mixta Licitación Pública PDSASPB-31-LPN-O REDES colectoras cloacales Barrio Villa El Libertador Segunda Etapa - Córdoba Capital. Presupuesto Oficial: $ 427.756.140,02. Apertura: 12:00 hs del día 09/10/2020, Auditorio del Centro Cívico del Bicentenario Gobernador Juan Bautista Bustos, sito en calle Rosario de Santa Fe N° 650, Planta Baja, de la Ciudad de Córdoba, Provincia de Córdoba. 09 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública N° 30/20 SERVICIO de limpieza con destino al Predio La Esquina Encendida de la Ciudad de Santa Fe. Valor del Pliego: $ 980. Tasa Retributiva de Servicios: $ 405. Nueva Fecha de Apertura: 09 de Octubre de 2020 a las 12:00 horas. 09 ||| Autoridad de Cuenca Matanza Riachuelo Concurso Público 0001/2020 SERVICIO de Medición de la Calidad del Aire mediante una Red de Monitoreo Continuo y Automático. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 09/10/2020 14:00 hs.

13 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 37/2020 OBRA Refacción Locales Servicios Públicos. Presupuesto Oficial: $ 9.800.000,00. Valor del Pliego: $ 20.000. Apertura: 13 de octubre de 2020 a las 10:00 hs, en la Secretaría de Obras e Infraestructura Pública. 13 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública N° 33/20 SERVICIO de vigilancia con destino al Predio La Esquina Encendida de la Ciudad de Santa Fe, dependiente del Ministerio de Cultura. Valor del Pliego: $ 1.700. Tasa Retributiva de Servicios: $ 405. Nueva Fecha de Apertura: 13 de Octubre de 2020 a las 10:00 horas. 13 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 100/2020 MANTENIMIENTO de Alarmas Barriales. Fecha Apertura: 13 de octubre de 2020, a las 10:00 horas. Valor del Pliego: $ 4.336. 13 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 38/2020 OBRA Construcción Jardín 902 y Plaza. Presupuesto Oficial: $ 86.500.000. Valor del Pliego: $ 80.000. Apertura: 13 de octubre de 2020 a las 11:00 hs. 13 ||| AFIP Licitación Pública 60/2020 SERVICIO de limpieza para la Aduana de Paraná. Apertura: 13/10/2020 a las 11:00 hs, Tucumán 1815, 3º piso, Rosario, Santa Fe. 13 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Privada 80/2020 ADQUISICIÓN de repuestos para locomotoras chinas. Monto Estimado: $ 7.231.870,00 más IVA, más gastos de nacionalización (de corresponder).

Apertura de Ofertas: el día 13 de Octubre de 2020, a las 11:30 hs, en la sede de BCyL S.A., sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 13 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública Nacional 15/2020 PLAN de mantenimiento y mejoras de estaciones Zona AMBA. Acto de apertura de ofertas: el 13/10/2020 a las 12:00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso &ndash Sala Mitre - CABA. 13 ||| Ministerio de Cultura Licitación Pública 0012/2020 SERVICIO integral de seguridad física para espacios interiores, exteriores propios, instalaciones, mobiliario, equipamiento y demás bienes muebles e inmuebles, así como también empleados y visitantes del Museo Nacional de Bellas Artes, por el plazo de doce (12) meses, con opción a prórroga. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 13/10/2020 12:00 hs. 13 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública N° 31/20 SERVICIO de limpieza con destino a Secretaria Electoral de la Provincia en la ciudad de Santa Fe. Valor del Pliego: $ 795. Tasa Retributiva de Servicios: $ 405. Nueva Fecha de Apertura: 13 de Octubre de 2020 a las 12:00 horas. 13 ||| Universidad Nacional de San Martín Licitación Pública 4/2020 SERVICIO de seguridad y vigilancia en diversas sedes de la Universidad. Se deberá realizar una visita técnica, a coordinar con la Gerencia de Mantenimiento, Logística y Seguridad al correo unsam.adm. mantenimiento@gmail.com, hasta el día 6 de octubre de 2020. El Acto de Apertura de ofertas se realizará de manera presencial, en el Auditorio Tanque, Campus Miguelete de esta Universidad, sito en Martín de Irigoyen 3100, San Martín, el día 13 de octubre de 2020 a las 12:00 hs. 13 ||| Honorable Senado de La Nación Licitación Pública 04/2020 SERVICIO de limpieza integral para el edificio del palacio legislativo, jardín maternal y zonas comunes del Anexo Alfredo Palacios del H. Senado de La Nación. Apertura: 13/10/2020 12:30 hs.

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

OCTUBRE 13 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 4911 REMODELACIÓN de lay out de la Sucursal General Levalle (Cba). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 13/10/2020 a las 13:00 hs, en el Área de Compras y Contrataciones - Departamento de Inmuebles - Bartolomé Mitre 326 3º piso Oficina 310 - (1036) - Capital Federal. 13 ||| Agua y Saneamientos Argentinos S.A. Licitación Pública Nacional 52353/2020 ADQUISICIÓN de Vehículos Utilitarios, No Utilitarios y Tipo Sedan. Monto estimado: $ 441.810.952,00. Apertura: a las 14:00 hs del día 13/10/2020 en la gcia. de compras, Tucumán 752, piso 14°, C.A.B.A. 13 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 4912 REPARACIÓN de cubiertas de la Sucursal Zapala (N). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 13/10/2020 a las 14:00 hs, en el Área de Compras y Contrataciones - Departamento de Inmuebles - Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 - (1036) - Capital Federal. 14 ||| Municipalidad de Pehuajó Licitación Pública N° 10/2020 RECAMBIO de Cañerías de la Red Cloacal de Pehuajó. Presupuesto Oficial: $ 9.990.913,51. Valor del Pliego: $ 14.986,50. Fecha Apertura de Propuestas: 14/10/2020 - Hora: 8:00. 14 ||| Ejército Argentino Concurso Público 3/2020 SERVICIO de mantenimiento de piscina. Nueva Fecha de Apertura: 14/10/2020 08:00 hs. 14 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 94/2020 TRABAJOS de Acondicionamiento en Subsuelo, Planta Baja y 2º piso del Centro de Salud Giovinazzo de la localidad de Isidro Casanova. Fecha Apertura: 14 de octubre de 2020, a las 9:00 horas. Valor del Pliego: $ 4.173. 14 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 4969 PLAN Obras de Distribución 2020 - Capital - Nuevo distribuidor subterráneo en media tensión 13,2 kv &ndash desde S.E.A. Santa Ana hasta Hospital Zonal Suroeste - Ciudad de Córdoba. Apertura: 14/10/2020 09:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 22.493.572,01. 14 ||| Municipalidad de Coronel Dorrego Licitación Pública N° 3/2020 ADQUISICIÓN de 1 Camión Tipo Chasis 6 x 2 de hasta 300 CV de potencia - Modelo 0 km - Año 2020, para utilizar con caja volcadora de 16 a 18 m3 por la Dirección de Vialidad Urbana y Rural para Mantenimiento de Caminos Provinciales del Distrito de Coronel Dorrego. Apertura de las Propuestas: 14 de octubre de 2020 a las 10:00 horas, en la Oficina de Compras de la Municipalidad. Presupuesto Oficial: $ 6.750.000,00. Valor del Pliego: $ 6.750,00. 14 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 39/2020 COMPRA de Máquinas y Herramientas. Valor del Pliego: $ 500,00. Apertura: El día 14 de octubre de 2020, a las 10:00 hs. 14 ||| Empresa Provincial de la Energía de Sta. Fe Licitación Pública Nº 3491 ADQUISICIÓN de conductores preensamblados con destino al Plan Anual de Mantenimiento 2021. Presupuesto Oficial: $ 31.066.756,05. Apertura: 14/10/2020 10:00 hs.

14 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0206/2020 REPARACIÓN y mantenimiento menor de todos los elementos estructurales (columnas, vigas y losas, incluso fundaciones), existentes en la planta baja del edificio fiscal del monoblock 20, ubicado en calle Strangford N° 100, de la localidad de Villa Celina, Provincia de Buenos Aires. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 14/10/2020 10:00 hs. 14 ||| Municipalidad de Salto Licitación Pública Nº 3/2020 REEMPLAZO de Cubierta, Cerramientos Laterales, Reacondicionamiento de Accesos, Instalación Eléctrica Interior, Desagües Sanitarios y Provisión de Agua del Hangar/Gimnasio propiedad de la Municipalidad de Salto. Presupuesto Oficial: $ 10.855.120,71. Fecha: 14 de octubre de 2020 Hora de apertura: 10:00 horas. Valor del Pliego: $ 10.000. 14 ||| Hospital Nacional Dr. Baldomero Sommer Licitación Pública 0012/2020 RENOVACIÓN de la Red de Gas Natural en Barrios del Hospital. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 14/10/2020 10:00 hs. 14 ||| AFIP Licitación Pública 0000032/2020 SERVICIO de limpieza integral para los edificios sede - Dirección Regional Junín. Apertura: 14/10/2020 10:00 hs. 14 ||| AFIP Licitación Pública 0000032/2020 SERVICIO de limpieza integral para los edificios sede - Dirección Regional Junín. Apertura: 14/10/2020 a las 10:00 hs. 14 ||| Ministerio de Justicia y Derechos Humanos Licitación Pública 14/2020 SERVICIO de mantenimiento integral y puesta a punto de los aires acondicionados centrales para diversas Dependencias de este Ministerio. Nueva Fecha de Apertura: 14/10/2020 10:00 hs. 14 ||| AFIP Licitación Pública 0000033/2020 SERVICIO de limpieza integral para el edificio sede del Distrito Lincoln - Dirección Regional Junín. Apertura: 14/10/2020 10:30 hs. 14 ||| AFIP Licitación Pública 0000033/2020 SERVICIO de limpieza integral para el edificio sede del Distrito Lincoln. Apertura: 14/10/2020 a las 10:30 hs. 14 ||| Municipalidad de Romang Licitación Pública N° 02/20 ADQUISICIÓN de una casilla rodante para quirófano móvil para la esterilización de caninos y felinos (Medidas mínimas 6m x 2.40m). Presupuesto Oficial: $ 670.000. Valor del Pliego: $ 700. Apertura: 14 de Octubre de 2020 a las 11 horas.

14 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos Licitación Pública N° 15/2020 COMPRA de Tosca para Reparación de Caminos Rurales. Presupuesto Oficial: $ 9.564.500,00. Valor del Pliego: $ 10.000. Apertura: 14 de octubre de 2020, a las 11:00 hs. 14 ||| Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe Licitación Pública Nº 3492 ADQUISICIÓN de conductores preensamblados con destino al Plan de Obras 2020 / 2021. Presupuesto Oficial: $ 91.917.008,70. Apertura: 14/10/2020 11:00 hs. 14 ||| Ministerio Público de La Defensa Licitación Pública 32/2020 SERVICIO de seguridad y vigilancia privada para los inmuebles sitos en las calles Cerrito N° 536, San José N° 380, Belgrano N° 1177, San Martín N° 538 y Alem N° 684, todos situados en esta Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Apertura: 14 de octubre de 2020 a las 11:00 hs. 14 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada Nacional 17/2020 ADQUISICIÓN de asientos para coches doble piso. Acto de apertura de ofertas: el 14/10/2020 a las 12:00, en Av. Ramos Mejía 1320, 1º piso &ndash Sala Mitre - CABA. 14 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 53/2020 CONTRATACIÓN de la Mano de Obra y Materiales para la Demolición, Construcción y Refuncionalización de la E.S. N° 30 - E.P. N° 31, ubicado en la calle Capitán Giachino N° 1002, de la localidad de Pablo Nogués, Partido de Malvinas Argentinas. Fecha de Apertura: 14 de octubre de 2020 Hora: 12:00. Presupuesto Oficial: $ 29.944.222,81. Valor del Pliego: $ 29.950,00. 14 ||| Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento Licitación Pública Nacional PAyS II - 02/2020 CONSTRUCCIÓN de Planta Depuradora Cloacal para Alderetes y Banda del Río Sali &ndash Provincia de Tucumán. Apertura: 14 de Octubre de 2020 a las 12:00 horas. Presupuesto Oficial: $ 1.392.694.678,04. 14 ||| Empresa Argentina de Navegación Aérea S.E. Licitación Pública (Modo IV) 13/2020 ADQUISICIÓN de Vehículos. Apertura: 14 de octubre a las 12:30 horas. 14 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada Nacional 22/2020 REPARACIÓN estructural de puentes metálicos prog 71.468 / P75.205 - Línea Sarmiento &ndash AMBA. Acto de apertura de ofertas: el 14/10/2020 a las 15:00, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso &ndash Sala Mitre - CABA. 15 ||| Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe Licitación Pública Nº 3490 ADQUISICIÓN de conductores aéreos no preensamblados con destino al Plan Anual de Mantenimiento 2021. Presupuesto Oficial: $ 11.409.858,35. Apertura: 15/10/2020 10:00 hs. 15 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 27/2020 OBRA Impermeabilización y Reparaciones Varias en Escuela Secundaria N° 9. Presupuesto Oficial: $ 7.710.965,00. Apertura: 15/10/2020, a las 10:00 hs.

15 ||| Municipalidad de Moreno Licitación Pública Nº 5/2020 ALQUILER de Camiones Compactadores y Roll Off para Recolección de Residuos. Presupuesto Oficial: $ 106.788.000,00. Valor del Pliego: $ 50.000,00. Apertura de Ofertas: Se realizará el día 15 de octubre de 2020 a las 10:00 hs. 15 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 29/2020 ALQUILER de Camiones con Combustible y Chofer Habilitado con destino a Tareas Generales en el ámbito del Distrito de Esteban Echeverría. Presupuesto Oficial: $ 18.489.600,00. Valor del Pliego: $ 2.500,00. Fecha de Apertura: 15 de octubre de 2020 - 10:00 hs. 15 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 28/2020 PROVISIÓN y Colocación de Blindaje, Equipamiento y Accesorios a 36 (treinta y seis) Vehículos marca Toyota Hilux 4X2 D/C (Doble Cabina) que serán adquiridos mediante Leasing y que serán puestos a disposición de la Secretaría de Seguridad para patrullar el municipio. Apertura: 15/10/2020. Hora: 11:00 horas. Presupuesto Oficial: $ 37.000.000,00. Valor del Pliego: $ 37.000,00. 15 ||| AFIP Licitación Pública 38/2020 (DI RACE) REPARACIÓN y mantenimiento edificio Zona Primaria Aduana La Rioja. Nueva Fecha de Apertura: 15 de octubre del corriente año a las 11:00 horas. 15 ||| AFIP Licitación Pública 39/2020 (DI RBBL) MANTENIMIENTO de equipos de aire acondicionado el edificio sede de la Dirección Regional Bahía Blanca y de los Distritos Coronel Suárez y Carhué. Apertura: 15/10/2020 11:00 hs. 15 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 28/2020 OBRA Impermeabilización y Reparaciones varias en Escuela Secundaria N° 12. Presupuesto Oficial: $ 5.327.606,00. Apertura: 15/10/2020, a las 12:00 hs. 15 ||| Procuración Penitenciaria de La Nación Licitación Pública 01/2020 SERVICIO de Limpieza Integral para la Sede Central y sus Delegaciones del Interior del País. Nueva Fecha de Nueva Fecha de Apertura: 15 de octubre de 2020, a las 12:00 hs. 15 ||| Universidad Nacional de Moreno Licitación Pública Nacional 2/2020 SERVICIO de seguridad física en los accesos de la Universidad Nacional de Moreno. Apertura: A las 12.15 horas del día 15 de octubre de 2020. 15 ||| Honorable Cámara de Diputados de La Nación Licitación Pública 11/2020 ADQUISICIÓN de 10 (diez) vehículos para la flota automotor de la H.C.D.N. Apertura: 15/10/2020 13:00 hs Departamento de Compras, sito en Av. Rivadavia Nº 1841, Edificio Anexo “C”, Piso 6º, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

EL CONSTRUCTOR 5 de octubre de 2020

OCTUBRE 15 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 4914 CONSTRUCCIÓN nuevo edificio de la Sucursal Vista Flores (Mendoza). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 15/10/2020 a las 13:00 hs, en el Área de Compras y Contrataciones - Departamento de Inmuebles - Bartolomé Mitre 326 3º piso Oficina 310 - (1036) - Capital Federal. 15 ||| Nucleoeléctrica Argentina S.A. Licitación Pública CONSTRUCCIÓN playa maniobras y depósito almacenamiento residuos radiactivos. Apertura: 15 de octubre de 2020 14:00 hs. 15 ||| Nucleoeléctrica Argentina S.A. Licitación Pública CONSTRUCCIÓN playa maniobras y depósito almacenamiento residuos radiactivos CNE. Apertura: 14:00 hs del 15 de octubre de 2020. 16 ||| Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe Licitación Pública Nº 800 COMPRA de cables subterráneos con destino a obras menores - Plan 2021. Presupuesto Oficial: $ 6.577.620,50. Nueva Fecha de Apertura: 16/10/2020 10:00 hs. 16 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 29/2020 OBRA Nuevo Acceso y Reparaciones Varias en Escuela Secundaria N° 40. Presupuesto Oficial: $ 5.578.297,00. Apertura: 16/10/2020, a las 10:00 hs. 16 ||| Municipalidad de Moreno Licitación Pública Nº 4/2020 SANEAMIENTO de la Cuenca de Arroyo Los Perros - Etapa 1. Presupuesto Oficial: $ 485.486.764,46. Valor del Pliego: $ 1.400.000,00. Apertura de Ofertas: Se realizará el día 16 de octubre de 2020 a las 10:00 hs. 16 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 30/2020 ALQUILER de Máquinas Viales con Combustible y Chofer Habilitado con destino a Tareas Generales en al ámbito del Distrito de Esteban Echeverría. Presupuesto Oficial: $ 18.108.000,00. Valor del Pliego: $ 3.500,00. Fecha de Apertura: 16 de octubre de 2020 - 10:00 hs 16 ||| Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe Licitación Pública Nº 801 COMPRA de cables subterráneos con destino a mantenimiento - Plan 2021. Presupuesto Oficial: $ 27.943.594,80. Apertura: 16/10/2020 11:00 hs. 16 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Contratación Directa 17/2020 ADQUISICIÓN de repuestos para registrador de eventos. Monto Estimado: 12.729.600,00 más IVA, más gastos de nacionalización (de corresponder). Apertura de Ofertas: (NO PRESENCIAL) el día 16 de Octubre de 2020, a las 11:30 hs, en la sede de BCyL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A.

16 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública N° 42/2020 CONSTRUCCIÓN tinglado de reciclaje. Presupuesto Oficial: $ 40.000.000,00. Valor del Pliego: $ 40.000. Apertura: 16 de octubre de 2020 a las 12:00 hs, en la Secretaría de Obras e Infraestructura Pública. 16 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 30/2020 OBRA Impermeabilización y Reparaciones Varias en Jardín de Infantes N° 909, Escuela Primaria N° 20 y Escuela Secundaria N° 1. Presupuesto Oficial: $ 7.559.825,00. Apertura: 16/10/2020, a las 12:00 hs. 17 ||| Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado Licitación Pública 24/2020 OBRA Polideportivo Padre Múgica - predio Saldías. Apertura: 17/10/20 a las 15 hs en Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala "auditorio", Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 19 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 50/2020 OBRA Emplazamiento de Destacamento Patrulla en Plaza La Paz. Presupuesto Oficial: $ 12.552.022,68. Pliego de Bases y Condiciones: $ 12.552,00. Presentación y Apertura: 19 de octubre de 2020, 10:00 hs. 19 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 7/2020 PLAN de reconversión lumínica pública barrial 2020/2021. Apertura: 19 de octubre del 2020 a las 10.00 hs. Presupuesto Oficial: $ 19.852.537,47. Valor del Pliego: $ 2.000. 19 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Pública Nacional 29/2020 MEJORAMIENTO de vía para sectores varios &ndash Línea General Belgrano &,Año 2020. Monto Estimado: $ 66.305.289,42 más IVA, más gastos de nacionalización (de corresponder). Apertura de Ofertas: el día 19 de Octubre de 2020, a las 11:30 hs, en la sede de BCYL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 19 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación Pública N° 18/2020 SERVICIO de Mantenimiento y Ejecución de Obras Menores para el Parque Semafórico del Partido de Tres de Febrero. Presupuesto oficial: $ 19.400.000. Valor del Pliego: $ 9.700. Fecha de Apertura: 19 de octubre de 2020 a las 12:00 hs. 19 ||| Tribunal Superior de Justicia Licitación Pública N° 9/20 SERVICIO de mantenimiento del sistema de aire acondicionado instalado y en funcionamiento del edificio sede del Tribunal, por un plazo de 12 (doce) meses provisión e instalación de dos sensores de gas caliente VRV la provisión e instalación de una placa para evaporador provisión e instalación de tres termostatos plaqueta y limpieza de cincuenta y nueve serpentinas. Fecha y hora de apertura: 19 de octubre de 2020, a las 12:00 hs. 19 ||| Ministerio de Desarrollo Económico y Producción Licitación Pública EX-2020-14367045-GCABA-DGCOYP CONCESIÓN de obra pública para el diseño, construcción, mantenimiento, uso y explotación de los Espacios Nº 1, N° 2, N° 3,

N° 6 y N° 7, de dominio, pertenecientes al Sector 1 del polígono del Distrito U14 Distrito Joven - Costanera Norte. Apertura: Se realizará ante la Dirección General Concesiones y Permisos sita en Avda. Martín García N° 346, Piso 2°, a las 14 horas del día diecinueve (19) de octubre de 2020. 20 ||| Municipalidad de Coronel Suárez Licitación Pública Nº 3/2020 OBRA Construcción de Centro Regional Educativo Universitario Suarense - Etapa 1. Presupuesto Oficial: $ 37.732.678,77. Valor del Pliego: $ 37.750,00. Apertura de Ofertas: 20 de octubre de 2020 - 9:00 hs. 20 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Licitación Pública 0016/2020 FABRICACIÓN de componentes estructurales para elementos combustibles reactor RA10. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 20/10/2020 09:00 hs. 20 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 13/2020 MANTENIMIENTO de Espacios Verdes en la Ciudad de Olavarría. Fecha de Apertura Sobre N° 1: 20/10/2020 - 10 hs. 20 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 31/2020 SERVICIO de Blindaje de 20 Vehículos Tipo Pick Up, con destino a Apoyo a la Seguridad Ciudadana. Presupuesto Oficial: $ 11.586.960,00. Valor del Pliego: $ 11.000,00. Fecha de Apertura: 20 de octubre de 2020 a las 10:00 hs. 20 ||| Municipalidad de Daireaux Licitación Pública Nº 1/2020 ADQUISICIÓN de Camión - 0 Km - Modelo 2018, para prestar servicios en Secretaría de Obras y Servicios Públicos. Presupuesto Oficial: $ 5.000.000,00. Valor del Pliego: $ 25.000,00. Apertura: 20 de octubre de 2020 a las 11:00 hs. 20 ||| Ministerio de Transporte Licitación Pública 09/2020 DRAGADO de adecuación en canal de pasaje y antepuerto norte de Puerto Buenos Aires. Apertura: 20/10/2020 11:00 hs. 20 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 32/2020 PUESTA en Valor Planta Depuradora de Residuos Cloacales Barrio Néstor Kirchner - Ex Vialidad. Presupuesto Oficial: $ 5.800.000,00. Apertura: 20/10/2020, a las 12:00 hs. 21 ||| Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe Licitación Pública Nº 3489 ADQUISICIÓN de conductores varios para obras de electrificación rural. Nueva Fecha de Apertura: 21/10/2020 10:00 hs. 21 ||| Provincia de Tucumán Licitación Pública 03/2020 AMPLIACIÓN y refacción &ndash Escuela Secundaria El Nogalito - Localidad El Nogalito - Departamento Lules &ndash Provincia de Tucumán. Presupuesto Oficial: $ 25.368.493,41. Valor del Pliego: $ 20.000. Apertura: 21/10/2020 Horas: 11:00 Lugar: Av. Sarmiento 850 & San Miguel de Tucumán.

21 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Privada 77/2020 ADQUISICIÓN de repuestos para locomotoras chinas. Monto Estimado: 13.309.370,00 más IVA, más IVA. Apertura de Ofertas: el día 21 de Octubre de 2020, a las 11:30 hs, en la sede de BCyL S.A., sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 21 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Privada 69/2020 ADQUISICIÓN de repuestos para locomotoras. Monto Estimado: $ 22.400.000,00 más IVA. Apertura de Ofertas: el día 21 de Octubre 2020, a las 11:30 hs, en la sede de BCyL S.A., sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 21 ||| Gendarmería Nacional Argentina Licitación Pública 0066/2020 ADQUISICIÓN de repuestos menores y accesorios para los aviones Pilatus PC-6 b2 H4 matrículas GN 805/807, y PIPER PA 28 matrícula LQ-LHN de la institución. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 21/10/2020 12:00 hs. 22 ||| Provincia de Misiones Licitación Pública 02/2020 ADQUISICIÓN de Equipamiento Mobiliario - Provincia de Misiones. Presupuesto Oficial: $ 28.957.840,00. Fecha de apertura 22/10/2020 Hora 10:00 hs. Lugar: Centro Cívico - Edificio 3° - Piso 2° - Posadas - Misiones. 22 ||| Universidad Nacional de La Pampa Licitación Pública 004/2020 PROVISIÓN de combustible para el parque automotor de la UNLPAM (Santa Rosa y Gral. Pico) por 12 meses. Apertura: 22 de octubre de 2020 11:00 hs. 22 ||| Provincia de Tucumán Licitación Pública 04/2020 AMPLIACIÓN y refacción &ndash Escuela N° 14 Secundaria de Amberes - Localidad de Amberes - Departamento Monteros &ndash Provincia de Tucumán. Presupuesto Oficial: $ 78.794.280,73. Valor del Pliego: $ 50.000. Apertura: 22/10/2020 Horas: 11:00 Lugar: Av. Sarmiento 850 &ndash San Miguel de Tucumán. 22 ||| Ministerio de Transporte Licitación Pública 11/2020 RETIRO grúas Ceretti Tanfani en Dársena E. Apertura: 22/10/2020 11:00 hs. 22 ||| Municipalidad de Azul Licitación Pública Nº 5/2020 SERVICIO de Recolección, Carga, Transporte y Descarga de Residuos Urbanos Domiciliarios, Comerciales y Equivalentes, Orgánicos e Inorgánicos en la ciudad de Azul (“Recolección”) Servicio de Contenedores (“Contenedores”) y Servicios de Disposición Final de Residuos, Relleno Sanitario en el EcoAzul, por un período de cuatro años. Presupuesto Oficial: $ 542.788.592,64. Costo de Pliego: $ 1.085.577. Apertura de Ofertas: El día 22 de octubre de 2020 a las 11:00 hs. 22 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 4920 CONSTRUCCIÓN nuevo edificio para sede de la Sucursal El Tío (Córdoba). Fecha de apertura: 22/10/2020 a las 13:00 hs. en el Área de Compras y Contrataciones – Departamento de Inmuebles – Bartolomé Mitre 326 3º piso oficina 310 – (1036) – Capital Federal.

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LICITACIONES DE OBRAS VIALES OCTUBRE 09 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 90/2020 REACONDICIONAMIENTO del Señalamiento Vial Existente y Provisión de Carteles Viales y Mano de Obra. Fecha Apertura: 9 de octubre de 2020, a las 9:00 horas. Valor del Pliego: $ 17.360. 13 ||| Municipalidad de Monte Licitación Pública Nº 1/2020 MATERIAL, Mano de Obra y Equipos para Ejecución de Repavimentación en Avenida Costanera Brigadier J.M. de Rosas desde Calle Martín Rodríguez hasta Avenida Almirante Brown (Rotonda incluida) y Avenida Costanera 2 de Abril desde el extremo sur del Balneario Municipal hasta el Puente Compuerta que une la laguna de Monte y la Laguna de Las Perdices en la Ciudad de San Miguel del Monte, Partido de Monte, con concreto asfáltico en caliente. Presupuesto Oficial: $ 14.440.000,00. Valor del Pliego: $ 30.000,00. Fecha de apertura: 13 de octubre de 2020.- Hora: 11:00 horas. 13 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 52/2020 PROYECTO Ejecutivo, Mano de Obra y Materiales para la Ejecución de un Cruce Bajo Nivel en la Intersección de la futura calle denominada Av. Simón de Iriondo y el Km 33.673 del Ramal Retiro-Villa Rosa del FF.CC. de la Línea Belgrano Norte, en cercanía a la Estación Los Polvorines, ubicado en la localidad de Los Polvorines, Partido de Malvinas Argentinas, Provincia de Buenos Aires. Fecha de Apertura: 13 de octubre de 2020 Hora: 12:00. Presupuesto Oficial: $ 1.050.000.000,00. Valor del Pliego: $ 500.000,00. 14 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 11/2020 RECONSTRUCCIÓN de Losas de Hormigón en jurisdicción del Departamento Zonal XII, en los Partidos de Adolfo González Chávez, Benito Juárez, Lobería, Necochea, San Cayetano y Tres Arroyos. Presupuesto Oficial: $ 127.615.002,22. Apertura Sobre 1: 14 de octubre de 2020, a las 11:00 hs, en la D.V.B.A., Av. 122 N° 825, La Plata. 14 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 10/2020 RECONSTRUCCIÓN de Losas de Hormigón en jurisdicción del Departamento Zonal XI, en los Partidos de Bahía Blanca, Coronel Dorrego, Coronel Pringles, Coronel Rosales, Coronel Suárez, Monte Hermoso, Patagones, Puán, Saavedra (Pigüe), Tornquist y Villarino. Presupuesto Oficial: $ 15.213.222,18. Apertura Sobre 1: 14 de octubre de 2.020, a las 11:00 hs, en la D.V.B.A., Av. 122 N° 825, La Plata. 14 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 9/2020 RECONSTRUCCIÓN de Losas de Hormigón en jurisdicción del Departamento Zonal X, en los Partidos de Ayacucho, Balcarce, General 3, General Pueyrredón, Mar Chiquita y Tandil. Presupuesto Oficial: $ 173.972.603,03. Apertura Sobre 1: 14 de octubre de 2020, a las 11:00 hs, en la D.V.B.A., Av. 122 N° 825, La Plata. 14 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 8/2020 RECONSTRUCCIÓN de Losas de Hormigón en jurisdicción del Departamento Zonal VI, en los Partidos de 25 de Mayo, Gral. Alvear, Gral. Las Heras, Las Flores, Lobos, Navarro, Roque Pérez y Saladillo. Presupuesto

Oficial: $ 77.612.400,36. Apertura Sobre 1: 14 de octubre de 2020, a las 11:00 hs, en la D.V.B.A., Av. 122 N° 825, La Plata. 14 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 7/2020 RECONSTRUCCIÓN de Losas de Hormigón en jurisdicción del Departamento Zonal III, en los Partidos de Almirante Brown, Avellaneda, Berazategui, Berisso, Brandsen, Cañuelas, Chascomús, Ensenada, Esteban Echeverría, Florencio Varela, Gral. Belgrano, Gral. Paz, La Plata, Lanús, Lezama, Lomas de Zamora, Magdalena, Monte, Pte. Perón, Punta Indio, Quilmes y San Vicente. Presupuesto Oficial: $ 358.695.113,47. Apertura Sobre 1: 14 de octubre de 2020, a las 11:00 hs, en la D.V.B.A., Av. 122 N° 825, La Plata. 14 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 6/2020 RECONSTRUCCIÓN de Losas de Hormigón en jurisdicción del Departamento Zonal II, en los Partidos de Campana, Escobar, Exaltación de La Cruz, Ezeiza, Gral. Rodríguez, Gral. San Martín, Hurlingham, Ituzaingó, José C. Paz, La Matanza, Luján, Malvinas Argentinas, Marcos Paz, Mercedes, Merlo, Moreno, Morón, Pilar, San Andrés de Giles, San Antonio de Areco, San Fernando, San Isidro, San Miguel, Tigre, Tres de Febrero, Vicente López y Zárate. Presupuesto Oficial: $ 299.960.648,01. Apertura Sobre 1: 14 de octubre de 2020, a las 11:00 hs, en la D.V.B.A., Av. 122 N° 825, La Plata. 14 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 5/2020 RECONSTRUCCIÓN de Losas de Hormigón en jurisdicción del Departamento Zonal I, en los Partidos de Arrecifes, Baradero, Capitán Sarmiento, Carmen de Areco, Colón, Pergamino, Ramallo, Rojas, Salto, San Nicolás y San Pedro. Presupuesto oficial: $ 100.546.704,30. Apertura Sobre 1: 14 de octubre de 2020, a las 11:00 hs, en la D.V.B.A., Av. 122 N° 825, La Plata. 15 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 57/2020 DEMARCACIÓN Vial Horizontal. Fecha de Apertura: 15-10-2020. Hora: 10:00. Valor del Pliego: $ 4.999,99. Presupuesto Oficial: $ 9.999.999,00. 16 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública N° 40/2020 OBRA Pavimentación Av. Libertador Etapa 1. Presupuesto Oficial: $ 100.006.000,00. Valor del Pliego: $ 100.000. Apertura: 16 de octubre de 2020 a las 10:00 hs, en la Secretaría de Obras e Infraestructura Pública. 16 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública N° 41/2020 OBRA Pavimentación Av. Libertador Etapa 2. Presupuesto Oficial: $ 55.000.000,00. Valor del Pliego: $ 55.000. Apertura: 16 de octubre de 2020 a las 11:00 hs, en la Secretaría de Obras e Infraestructura Pública. 19 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 14/2020 OBRA Repavimentación de Calzada y Construcción de Banquinas Pavimentadas en R.P. Nº 65 Tramo: R.N. Nº 5 (9 de Julio) - R.N. Nº 226 (Bolivar) Sección III: R.N. Nº 205 R.N. Nº 226, Longitud Total: 12.125 metros, en jurisdicción del Partido de Bolívar. Apertura Sobre 1: 19 de octubre de 2020, a las 11:00 hs, en la D.V.B.A., Av. 122 N° 825, La Plata. Presupuesto Oficial: $ 527.604.928,48.

EL LICITADOR

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CAC | ENCUESTA

Actualidad e impacto del COVID-19 La Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO) elaboró un estudio de opinión sobre el panorama de la actividad de la construcción, desde la perspectiva de sus propios actores, para indagar acerca del impacto de la pandemia y las medidas tomadas por el Estado en la Industria de la Construcción. Cabe resaltar que este es el sexto estudio que elabora la CAMARCO desde que comenzó la pandemia del COVID-19. La encuesta fue realizada entre el 9 y 15 de septiembre de 2020. Los principales puntos del relevamiento, a continuación: e las obras con contrato vigente al 31 D de agosto de 2020 el 55% están con desarrollo normal, el 14% están demoradas y otro 12% paralizadas. La proporción de obras con desarrollo normal mejoró en los últimos 4 meses, pasando del 34% al 55% actual. En el caso de empresas del AMBA indican que sólo el 32% de las obras están en desarrollo normal (contra una media del 61% del interior). • En agosto de 2020 el 46% de las empresas realizaron presupuestos u ofertas de obras públicas y el 49% para obras privadas. Esto mejoró respecto de meses anteriores. El 78% de la empresas constructoras consultadas no tuvieron ninguna adjudicación de obra pública en el mes de agosto de 2020. Respecto de obras privadas el 76% no tuvo nuevas adjudicaciones en agosto. En ambos casos los valores son semejantes respecto del mes anterior. El 21% de las empresas tuvieron que suspender personal bajo convenio UOCRA. El 50% estima que las suspensiones seguirán al menos hasta el mes de octubre de 2020. En el caso del personal bajo ley 20.744, el 17% de las empresas suspendió personal. En agosto de 2020 el 50% de las empresas fueron incluidas en el programa ATP, en el mes de abril el 69% de las empresas habían sido incluidas. En lo relativo a las expectativas del sector a 3 meses vista, el 26% espera que la actividad mejore, el 35% que se mantendrá igual y el 24% creé que la actividad disminuirá. Las expectativas positivas se estancaron en este mes luego de una importante mejora. Respecto de la facturación esperada para los próximos 6 meses, sobre la base de lo presupuestado, el 59% de los consultados indica que la misma será un 50% o menos de lo esperado, hubo una mejora respecto del mes anterior.

Peligro prescripción: En 2020 se pierden derechos de reclamos DR. HUGO CAPPELLONI consultorio@elconstructor.com Sin duda el 2020 es un año “bisagra” para las deudas del Estado. Se prescriben, es decir, se pierden los derechos de reclamos, reconocimientos y cobros de deudas a cargo del Estado en las contrataciones públicas. Esto es así porque se cumplen cinco (5) años de la entrada en vigencia del nuevo Código. No en todos los casos, pero si en muchos. Y esto es así porque con el nuevo Código Civil y Comercial se achicaron los plazos de estos derechos-obligaciones surgidos de los contratos nada más ni nada menos que....a la mitad! Antes de esta reforma que entró en vigencia en agosto de 2015 el plazo de prescripción era de 10 años, y con la gran reducción legislada, la situación empeoró para las constructoras. Porque por un lado se redujo a la mitad el tiempo para ejercer esos derechos y por el otro, el Estado sigue siendo deudor moroso de sus obligaciones. Es que en la laberíntica tramitación para la aprobación de los trámites certificatorios, especialmente de redeterminaciones , estos últimos son pago integral del certificado, no es otra cosa rara, la Administración, saca ventaja. Decimos esto porque ese tiempo generalmente exagerado, injustificable, corre a su favor y en contra de los derechos particulares, que son las empresas que están en la espera del cumplimiento de los pagos por los trabajos ya ejecutados. Y ni que hablar de la gestión anterior ( 2015-2019 )que cometió una verdadera arbitrariedad al paralizar la mayoría de los trámites que venían del gobierno previo correspondientes a obras anteriores a su período gubernativo. Esa gestión puso en la misma bolsa de sospecha a miles de contratos-obras y los envió a una auditoría que insumió tres años desde que se llamó a licitación para contratar a la empresa auditora hasta que se tuvieron los resultados, liberando a la prosecución de los trámites meses antes de dejar la gestión . Tres o cuatro años de paralización de los trámites. Resultado: la gran mayoría de las obras tenían cumplimiento correcto. Ninguna gestión, debe manipular de esta manera los expedientes públicos, en forma masiva, causando un perjuicio casi irreparable a los contratos en marcha y a las obras, y al final, se deben reparar los perjuicios. Ello causó un desastre económicofinanciero en miles de constructoras. Por ello, con fundamento decimos que la modificación del tiempo de prescripción fue otro golpe a los derechos de las contratistas del Estado. ¿Cómo solucionan esta parálisis forzosa del trámite de los pagos causada por el Estado frente a los plazos de prescripción?

Considero que esta situación, en que quedó demostrada la interrupción de actividad administrativa sobre los expedientes de las obras que fueron enviadas a auditoría, no debe computarse a los efectos prescriptivos, como tampoco el período de pandemia-cuarentena extendida en que se afectó la actividad administrativa normal. Esos períodos deben resolverse como “suspensivos” , no debiéndose computar en contra del particular acreedor (constructoras) que nada pudieron hacer para evitar tal vacío temporal en el trámite normal de sus certificaciones de obra. Pero todo ello debe ser materia de interposición o petitorio dentro del proceso judicial donde se ventile la cuestión prescriptiva.

“Alerta contratistas, 2020 es el año de vencimiento y prescipción de deudas de la Obra Pública anteriores a 2015. Si no intiman, si no inician los reclamos por la vía correspondiente, perderán definitivamente sus derechos.” Cómputo de los Certificados de Obras y su pérdida de derechos. Ningún crédito o derecho podrá ser ejercido si siendo anterior a la vigencia del Nuevo Código Civil supera los cinco (5) años de la misma. Porque por disposición del mismo, aunque se esté aplicando la prescripción anterior de diez (10) años, en ningún caso podrá superar el período fijado por el nuevo Código, por lo que , el vencimiento fue agosto de 2020 . Veamos la propia letra del Código Civil y Comercial con sus modificaciones específicas que acortaron abruptamente los plazos de prescripción: Articulo 2537.- Modificación de los plazos por ley posterior. Los plazos de prescripción en curso al momento de entrada en vigencia de una nueva ley se rigen por la ley anterior. Sin embargo, si por esa ley se requiere mayor tiempo que el que fijan las nuevas, quedan cumplidos una vez que transcurra el tiempo designado por las nuevas leyes, contado desde el día de su vigencia, excepto que el plazo fijado por la ley antigua finalice antes que el nuevo plazo contado a partir de la vigencia de la

nueva ley, en cuyo caso se mantiene el de la ley anterior. Inexorablemente se prescribirán los derechos, pasados cinco años con una extensión posible de seis meses por única vez, en los casos que las contratistas hayan interpuestos reclamos exigiendo el cumplimiento de sus derechos en sede administrativa. Entonces, suponiendo que en esos trámites haya existido una o más intimaciones, reclamos, fehacientes, se le otorga una suspensión de seis (6) meses, por una sola vez que ampliará esos cinco años por ese corto período, por lo que la posibilidad de accionar , lo que debe ser por proceso judicial , se estiraría hasta fin de enero 2021. Distinto será el caso de los derechos surgidos de la obra pública que comiencen a contarse (desde la fecha de su posibilidad de exigibilidad), luego de la entrada en vigencia del nuevo Código, ya que los cinco años se comienzan a computar desde ese momento, entonces las fechas de vencimiento no serán a agosto de 2020, sino posteriores y en cada caso se deben sacar cómputos para saber a ciencia cierta la fecha final para que no se caiga en prescripción.. Por ello, estamos dando esta alerta a todas las empresas contratistas del país perjudicadas por la ilegítima y sistemática mora estatal. Si no intiman, si no inician los reclamos por la vía correspondiente, perderán definitivamente sus derechos. Otro fundamental tema a dilucidar respecto a las Certificaciones, a reclamar, compuestas por Certificados básicos, de Redeterminaciones, los intereses moratorios, es cuándo comienza el plazo a computar para ser considerado que corre la prescripción. Este punto es crítico, máxime cuando para cada rubro o concepto certificatorio la Doctrina y Jurisprudencia nacionales les aplica distintas soluciones. Por ejemplo ¿Es el mismo plazo de inicio del cómputo para los certificados que para los intereses moratorios ? ¿Y los Certificados de Redeterminaciones, que plazos tienen para ser exigibles? ¿Se cuenta la prescripción desde cada certificado o desde la liquidación final? Todas cuestiones vidriosas y muy discutidas atento la especificidad y particulares características del Contrato de Obra Pública, que requieren de un desarrollo que ocupará próximos artículos de esta columna.

EL AUTOR ES ASESOR DE EMPRESAS EN PROCESOS LICITATORIOS Y EN CONTRATOS PÚBLICOS; EX ASESOR GENERAL LEGAL PROVINCIAL

EL CONSTRUCTOR 5 de octubre de 2020

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NUEVAS TECNOLOGÍAS

EL CONSTRUCTOR 5 de octubre de 2020

DIGITALIZACIÓN DE PROYECTOS | OPTIMIZAR COSTOS DE CONSTRUCCIÓN

Dimensiones BIM y Gemelos Digitales Aprovechando un enfoque conceptual sobre las dimensiones BIM se introduce el concepto de Gemelo Digital en la construcción. Concepto que nace del proyectista CAD y evoluciona a través del modelo BIM incorporando información que permite trabajar y simular virtualmente el comportamiento del proyecto. Es la columna vertebral de un proyecto y todo su ciclo de vida. PATRICIO RADELJAK

Las dimensiones BIM representan las instancias digitales que enriquecen los proyectos. Cada dimensión incorpora un aspecto de información a la construcción del Gemelo Digital. Este modelo será aprovechado para simular situaciones constructivas, operativas y almacenar el historial del comportamiento durante toda su vida útil. De esta forma buscamos optimizar los costos de construcción, aumentar la vida útil del proyecto y registrar la experiencia para mejorar la toma de decisiones en los próximos proyectos. La digitalización de los proyectos de ingeniería y construcción comienza a tomar forma alrededor del concepto de Gemelo Digital. La digitalización de la documentación de obra fue un avance muy significativo en la industria de la construcción. Ahora la incorporación de meta-data y las aplicaciones de diseño y visualización nos permiten introducir el concepto de Gemelo Digital en la construcción. No se trata solamente de un diseño geométrico para que los constructores puedan ejecutar el proyecto. Se trata de toda la información necesaria para construirlo, operarlo y mantenerlo de forma eficiente durante toda su vida útil. Una forma de analizar la evolución del Gemelo Digital en un proyecto es a través de las dimensiones BIM. La dimensión geométrica se establece a partir de lo que denominamos dimensión BIM 3D.Sobre esta dimensión podemos vincular la variable tiempo a través de los sistemas de gestión de proyectos lo cual nos lleva a lo que denominamos dimensión BIM 4D. Si avanzamos aún más, podemos combinar la variable costos con nuestra simulación alcanzando la dimensión BIM 5D.Con un foco en la información relevante para sustentabilidad y la eficiencia energética alcanzamos la dimensión BIM 6D.Finalmente si alimentamos nuestro modelo con toda la información de operación y mantenimiento de nuestro proyecto llegamos a la dimensión BIM 7D. BIM 4D. El modelo BIM a partir de un diseño geométrico en 3D contempla la incorporación de información no geométrica en el Gemelo Digital. La relación entre nuestro modelo en Revit, Solidworks o Bentley con Microsoft Project o Primavera a partir del código de WBS, nos permite crear un modelo de simulación del proceso constructivo. Así tenemos la posibilidad de encontrar la secuencia óptima de construcción o ensamblaje a partir de combinar estos objetos con los tiempos y dependencias del proyecto. Realizando múltiples simulaciones del proceso constructivo es posible encontrar la secuencia óptima. También podemos agilizar

este procedimiento de búsqueda utilizando programas para la simulación de procesos. Estas aplicaciones interactúan con nuestro modelo BIM 4Dpara establecer cuál de todas las alternativas es la más eficiente. BIM 5D. Si el modelo BIM está lo suficientemente integrado con el sistema de planificación del proyecto, es posible incorporar la variable costo en la simulación. Los nuevos sistemas de planificación de proyectos permiten la vinculación de las estimaciones de costos en cada etapa del proyecto. Así tendremos una simulación de la construcción de un Gemelo Digital del proyecto considerando el aspecto económico. Al mismo tiempo este modelo nos será útil durante el desarrollo del proyecto para evaluar potenciales planes de contingencia o escenarios frente a desvíos del plan original. Estas situaciones pueden simularse en el Gemelo Digital para cuantificar su impacto. Es una herramienta de mucha ayuda para la rápida toma de decisiones en proyectos de gran envergadura. BIM 6D. Una dimensión fundamental en estos tiempos es la sustentabilidad de nuestros proyectos. La evaluación del proyecto y su impacto en el medio ambiente. El BIM 6D o también conocido como Green BIM consiste en la utilización del Gemelo Digital del proyecto para evaluar los diferentes impactos en el medio ambiente a partir del uso de un material u otro. Este análisis es parte del proceso para la obtención, por ejemplo, de la certificación LEED. Los análisis sobre el Gemelo Digital nos brindan información sobre los volúmenes de emisión de gases, la evaluación de las cargas energéticas y un análisis de radiación solar entre otros aspectos relacionados con la sustentabilidad del proyecto. BIM7D. El Gemelo Digital continúa incorporando información durante la ejecución del proyecto. Cada etapa finalizada es acompañada de la confirmación de los elementos ejecutados o instalados. Así el Gemelo Digital no solo incorpora la confirmación de la geometría edilicia. También incorpora información relacionada con los componentes, equipos e instalaciones realizadas sobre el mismo. Cada vez son más proveedores de equipamiento que acompañan sus productos con información digital para incorporar al Gemelo Digital. Esta información es relevante para su correcto uso y mantenimiento. Información sobre el plan de mantenimiento preventivo, problemas frecuentes, manuales de servicio y realidad ampliada. Las cinco dimensiones BIM utilizan el Gemelo Digital del proyecto y lo enriquecen durante la vida útil de este. Alcanzada la séptima dimensión del proyecto pueden elaborarse Gemelos Digitales alternativos para diferentes usos durante la operación. Existen modelos de Gemelos Digitales para (i) para la predicción del comportamiento estructural, (ii) para la eficiencia energética y (iii) para la eficiencia operativa. Los Gemelos Digitales son una potente herramienta para realizar prognosis sobre el comportamiento de las estructuras con una buena aproximación. La Administración Pública Noruega de Caminos (NPRA) estableció un modelo Gemelo Digital de Simu-

FIGURA 1 – DIMENSIONES BIM

FIGURA 2 – GEMELO DIGITAL APLICADO A ESTRUCTURAS

lación para procesar la información obtenida de sensores de tensiones en la estructura. De esta forma, la NPRA procesa esta información para determinar alertas tempranas sobre la posible falla estructural en sus principales estructuras y puentes. También podemos contar con modelo un Gemelo Digital para obtener informaciones sobre el comportamiento energético de nuestro edificio. Las nuevas tecnologías de sensores nos permiten capturar la información de temperatura en cada ambiente. Aplicando Machine Learning e Inteligencia Artificial con la información de sensores de presencia y los registros de acceso de personal es posible determinar la necesidad de energía de ambientación. También es posible incorporar al modelo de simulación información meteorológica. Esta información nos permite gestionar el funcionamiento de los sistemas de acondicionamiento de aire en función de la inercia térmica del edificio. Por último, tenemos los Gemelos Digitales enfocados en la eficiencia operativa de nuestro proyecto. Nuevamente utilizando Machine Learning e Inteligencia Artificial podemos simular y definir el mejor funcionamiento de los elevadores de un edificio o la cadencia de los semáforos de un parque industrial durante la mañana o al finalizar el día. También es posible almacenar información de visitas a locales en centros comerciales o aeropuertos y así determinar el modelo de precios de arrendamiento de cada local

disponible comercialmente. Como conclusión cada dimensión BIM es la incorporación de información para el enriquecimiento del modelo Gemelo Digital del proyecto. Incluso alcanzada la máxima dimensión es posible evolucionar estos Gemelos Digitales en otros modelos Ad Hoc para diferentes propósitos de la operación. Por último y no menos importante es toda la acumulación de datos e información sobre el Gemelo Digital durante su ciclo de vida. Esta información es sumamente valiosa para su análisis durante la definición de futuros proyectos. El concepto de Gemelo Digital es una componente fundacional en la Construcción 4.0 y el modelo BIM con sus dimensiones una forma de recorrer el camino a la transformación hacia esta nueva forma de concebir los proyectos y su ejecución.

EL AUTOR ES ESPECIALISTA EN EL DESARROLLO DE NEGOCIOS CON FUERTES COMPONENTES DIGITALES COMO MODELO DE NEGOCIO O COMO TECNOLOGÍA APLICADA. SOCIO DE TAPCOX

EL CONSTRUCTOR 5 de octubre de 2020

GESTIÓN

CÁMARA ARGENTINA DE CONSULTORAS DE INGENIERÍA | OPTIMIZACIÓN DE INVERSIONES

Hitos de Buenas Prácticas en las inversiones de infraestructura ING. GUSTAVO BARLETTA

Para la Cámara Argentina de Consultoras de Ingeniería - CADECI, mejorar el resultado de las inversiones en infraestructura pública y privada, en calidad, dentro del precio y plazos previstos, es un tema en cual se viene trabajando desde hace varios años, elaborando propuestas que ayuden a optimizar las inversiones. En el presente artículo se resumen varios conceptos en relación al tema. Cómo parte de la sociedad y profesionales de la ingeniería, tenemos mucho por hacer para mejorar las inversiones públicas y privadas en infraestructuras. Tanto el Estado como la comunidad empresaria tienen por objeto el beneficio económico y social del territorio donde sus ciudadanos se comprometen también en la búsqueda de un mundo mejor, más amigable, más sostenible y más justo. Es así como se debe entender la construcción de una cadena de valor que dé resultados positivos a la comunidad que la aloja siendo que la responsabilidad social alcanza a todos los individuos, empresas o instituciones que deben tener por objetivo la mejora global. Entre los desafíos que tenemos por delante, en este contexto, podríamos comenzar mencionando que solo se realicen las obras cuando éstas dispongan del suficiente consenso social y político. También que se utilicen métodos de gestión probados, actuales, que se adopten las recomendaciones sobre las Buenas Prácticas que comentaremos, brevemente, en las siguientes líneas de forma que las inversiones en infraestructuras se realicen optimizando los recursos disponibles. En la Cámara Argentina de Consultaras de Ingeniería (CADECI), venimos trabajando durante los últimos años en la elaboración de propuestas concretas que permitan lograr los desafíos planteados. Las propuestas se realizan considerando las diferentes visiones del sector y sobre la base de una amplia experiencia en la participación de proyectos y obras en el ámbito local y global. En este sentido, en CADECI, elaboramos documentos y realizamos foros presenciales

y también virtuales para abordar el tema con una amplia participación de todos los involucrados. Las mejoras en las inversiones serán posible con la participación y consenso de todos los interesados directa o indirectamente con las infraestructuras. El resultado óptimo de las inversiones siempre tendrá mayor probabilidad de ocurrencia en aquellos proyectos donde se cumpla con el programa que concuerde con los procedimientos que constituyen el Ciclo de Vida de cualquier emprendimiento, se desarrollaren adecuadas contrataciones en cada una de las etapas y cuando se resuelvan adecuadamente las controversias. Es decir, las inversiones en infraestructuras, tendrán el mejor resultado posible cuando se cumplan y mejoren, simultáneamente, tres aspectos o ejes fundamentales: i) Cumplimiento del Ciclo de Vida de las Inversiones. ii) Desarrollo eficiente de las contrataciones. iii) Fortalecimiento de Comitentes, Contratistas y sus Relaciones. El Ciclo de Vida abarca todo el proceso de creación del bien, desde la idea o surgimiento de una necesidad hasta el control de su construcción, operación, mantenimiento y disposición final. Durante el Ciclo se diferencian dos grupos de tareas bien definidas: A) Estudios preliminares, planificación y proyectos y B) Construcción, operación, mantenimiento y disposición final. El incumplimiento o cumplimiento parcial de algunos de estos ejes o aspectos de las Buenas Prácticas, representa o tiene asociado un mayor riesgo de incumplimiento de los plazos y de los presupuestos previstos. Sin dudas, las Buenas Prácticas siempre colaboran en disminuir las desviaciones entre los plazos de ejecución y presupuestos estimados y los reales consumidos al terminar una obra. Es importante tener presente que, en general, las obras de infraestructuras se construyen en medios naturales que no son precisamente medios homogéneos, por lo que pequeñas desviaciones pueden ser admisibles. Estas variaciones admisibles también son diferentes en función del tipo

de obra y su lugar de emplazamiento. En los siguientes apartados, se muestran las Etapas del Ciclo de Vida de las inversiones y algunos aspectos relevantes a tener en cuenta en las contrataciones durante el mismo. Los estudios previos, planificación y proyecto: Factibilidad técnica, económica, socioambiental y financiera Anteproyecto Aceptación social Proyecto Ejecutivo y Estudios Ambientales Liberación de las tierras Construcción, operación y mantenimiento: Licitación de las obras Ingeniería de detalle y constructiva Construcción Dirección e inspección independiente Operación y mantenimiento Disposición “Disponer de Proyecto Ejecutivo completo antes del inicio de la etapa de construcción es fundamental para disminuir el riesgo que se produzcan desviaciones en los plazos y presupuestos estimados.” Estos son algunos de los aspectos que se deben tener en cuenta para efectuar contrataciones más eficientes en servicios de consultoría y construcción: Publicar el presupuesto oficial Desagregar y detallar claramente en los pliegos los alcances y las asignaciones de los riesgos Asignar plazos y presupuestos en relación a los trabajos a realizar Evitar ofertas temerarias y precios viles Incluir anticipos financieros y formas de certificación y pagos razonables Incluir cláusulas y mecanismos ágiles de adecuación de precios tomando como mes base el mes de presentación de las ofertas Incluir mecanismos de solución de controversias Medidas que sólo aplican al área de Consultoría: Aplicar sistemas de selección basados en la calidad o calidad-precio (Recomendación 80

puntos técnico – 20 puntos precio) Complementar con el rol de las universidades en temas capacitación e I+D Apertura de propuestas de precios luego de la asignación de las calificaciones técnicas Medida que sólo aplica al área de Construcción Considerar capacidades y experiencias en relación a las características de las obras. Las contrataciones deben incluir mecanismos de resolución de controversias agiles y justos. La gestión inadecuada de controversias, generalmente produce mayores costos y dificulta el cumplimiento de plazos. Se debe evitar la judicialización de las relaciones contractuales. Frente a controversias o dificultades durante los trabajos o estudios, se debe considerar, en primer lugar, qué es lo mejor para el “Proyecto” y, en segundo lugar, si estas mejoras para el “proyecto” alterar o dañan al Comitente o al Contratista. En estos casos, prever mecanismos para compensar o mitigar dicha alteración. Recomendaciones para comitentes y contratistas (Tanto consultoras como empresas constructoras): Realizar el seguimiento de los proyectos de manera eficiente y con el objetivo puesto en los “proyectos” Incorporar las prácticas sobre lecciones aprendidas y transferencia de conocimiento Valorar los sistemas implementados sobre lecciones aprendidas y de transferencia y gestión del conocimiento. Concentrar la gestión de los aspectos técnicos, programáticos, económicos, financieros, legales y administrativos. Exigencias de experiencias y capacidad de acuerdo las necesidades, características y particulares de cada obra. Promover la contratación mediante Acuerdos Marco En CADECI, próximamente editaremos un nuevo documento con todos estos conceptos que podrían ser los inicios o las bases de una nueva Ley de Infraestructura.

EL AUTOR ES VICEPRESIDENTE 1° DE CADECI, COORDINADOR DE LA COMISIÓN DE GESTIÓN Y POLÍTICAS DE INFRAESTRUCTURA.

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EL CONSTRUCTOR 5 de octubre de 2020

IRON GROUP | VISITA DE PLANTA

Alta rentabilidad en todas las posiciones

GUSTAVO PIZZO

El Constructor visitó a la empresa Iron Group para conocer las últimas novedades incorporadas al portfolio de la compañía. La oportunidad igualmente sirvió para analizar el comportamiento del mercado: entre tantas máquinas nuevas, “estamos trayendo un nuevo modelo de minicargadora que estaremos presentando junto a otras novedades, tanto en la línea de compactación como en excavadoras sobre orugas, palasretro, motoniveladoras y grúas ¿Por qué? Porque más allá de la caída registrada en las ventas de este año por la pandemia, la actividad no se detuvo totalmente y ahora, además de servicio posventa, los clientes se aprestan a enfrentar un repunte en las operaciones a partir de los primeros meses del año próximo”, explicó el gerente comercial de Iron Gruop, Martín Casal. LAS NOVEDADES Algunas de las novedades que incluye el ca-

tálogo 2020/2021 de Iron Group son: Una nueva línea de minicargadores con una gran potencia y bajo consumo de combustible, que puede adaptarse mejor a las operaciones en espacios reducidos. “Es una herramienta ideal para la construcción de carreteras, mantenimiento municipal, limpieza de predios, mantenimiento de jardines y trabajos varios, con un bajo costo de operación y notables beneficios económicos”, apuntó Casal. En el rubro retrocargadoras, Iron presenta el modelo XT870BR equipado con motorización MWM de 98,5 HP y transmisión Carraro 4WD, que permite un desempeño ágil y eficiente en cualquier condición de trabajo. Viene con una cabina panorámica, con amplio espectro visual, y una ergonomía ideal para que el operador pueda desarrollar su función con facilidad y comodidad. En la familia de motoniveladoras, se destaca la línea equipada con motorización Cummins Tier III, transmisión ZF 6WG200

Power Shift de 6 velocidades, sistema de frenos húmedos en baño de aceite y una robusta estructura; que permiten posicionar a este producto entre los más aceptados por los clientes dedicados al movimiento de suelo y construcción. En compactación, “nuestra gama de compactadores son ideales para compactación de materiales como la arena, piedra triturada, mezcla de arena y roca, suelos arenosos, escolleras, etc. Son ampliamente empleados para la construcción de carreteras, ferrocarriles, aeropuertos, puertos, represas y suelos industriales a gran escala”, aclara Casal. Entre tantos detalles cuidados, estas máquinas vienen equipadas con bombas y motores hidráulicos de primera calidad, que brindan durabilidad y fácil mantenimiento. También son equipos amigables con el medio ambiente, dada su eficiente motorización y bajo consumo, y traen instaladas amplias cabinas y comandos de fácil acceso, que favorecen la operación y confort del operador.

Para las excavadoras sobre orugas, Iron está proponiendo motorización Cummins, motor hidráulico Dossan y bomba principal, válvula de mando y motor de giro Kawasaki, como característica para estos equipos de excavación; permitiendo un óptimo desempeño en diversas condiciones de trabajo y otorgando un rendimiento eficiente y bajo costo de mantenimiento. Además, su estructura HD aumenta la durabilidad del equipo en operaciones de alta intensidad. Por fin, la reconocida línea de grúas Iron ofrecerá una nueva gama de equipos XCT (sobre camión) y XCR (todo terreno), que poseen un nuevo sistema hidráulico de bajo consumo con alta eficiencia, durabilidad y control preciso (elevación: 2,5 m/min, giro: 0,1°/s). Vale destacar que su sistema de transmisión óptimo creado por primera vez en la industria contribuye a un fuerte rendimiento fuera de carretera y a un bajo consumo de aceite.

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EL CONSTRUCTOR 5 de octubre de 2020

IRON GROUP | VISITA DE PLANTA Antes de finalizar el año, Iron Group habrá renovado su portfolio, con una oferta que tendrá una impronta dada por la fábrica que XCMG tiene en Brasil, junto a componentes de marcas reconocidas como ZF y Cummins. Desde luego, “este año la pandemia nos afectó igual que a otros y las ventas disminuyeron. No obstante, ahora estamos viendo un mayor interés y cantidad de consultas y esperamos concretar muchas operaciones antes de fin de año o hacia el primer trimestre del 2021”, confió el gerente comercial de Iron Group, Martín Casal. ¿En qué se apoya esa perspectiva? Hay varias razones para considerar que es buena la perspectiva del negocio pues más allá de la opinión de los clientes hay mucha inversión pública estatal prevista tanto por las provincias como por el Presupuesto Nacional. Concretamente, de acuerdo al proyecto elaborado por el Ministerio de Economía que conduce Martín Guzmán, están a la vista muchas inversiones en obras públicas y es más, hoy estamos asistiendo a la puesta a punto de muchas máquinas que estuvieron este año en flotas ociosas y esperan ponerse en marcha en los próximos meses. Entonces, ¿hoy es buena la actividad en el área de servicios? Sí. Tenemos una buena participación en la venta de repuestos, aunque no tanto como quisiéramos en servicio, por las características de la tecnología aplicada a nuestros equipos. Es decir, a diferencia de las marcas tradicionales y como ya es sabido, nuestras máquinas presentan una mecánica simplificada y por ello, los clientes no son “cautivos” de nuestros servicios. ¿Hay alguna diferencia? En este sentido, vale recordar que el año pasado lanzamos en promoción una extensión de garantías sin costo, de hasta 5 años en el

tren de potencia, a todos los equipos vendidos que realizan los servicios de mantenimientos con nuestros técnicos; y hoy vemos cómo se han visto beneficiadas aquellas máquinas. O sea, hoy puedo decir que, básicamente, los equipos atendidos por nuestros especialistas tendrán una mayor disponibilidad mecánica, por aplicarse correctamente los servicios preventivo y predictivo; además de una mayor durabilidad del equipo y por fin, tendrán un mejor TCO o Costo Total de Propiedad. Es decir, ¿hoy todas las máquinas son iguales? Nuestra maquinas se destacan ampliamente en nuestro segmento. Pero entiendo el punto. Claro que no recibe el mismo trato una línea o tipología de máquinas que otra. Pero en términos generales y desde un punto de vista cultural, hay clientes que necesitan alto rendimiento o mayor productividad y entonces buscan las

EQUIPAMIENTO, CAPACITACIÓN, PRODUCTIVIDAD Y RENTABILIDAD Guillermo Soto, como gerente comercial de Iron Group, conoce el mercado de las máquinas relacionadas al movimiento de suelos, izaje y de construcción, y también el negocio relacionado al Rental. Por eso, dice, “que si bien el negocio de Rental no es el eje principal de la compañía, analizamos la necesidad de cada cliente para brindar soluciones a la medida de cada requerimiento, analizando cada caso en particular”. ¿Hay relación entre marcas, rendimiento y destreza del operador? Un operador mal calificado, seguramente maltratará a todos los equipos, sin importar la marca o procedencia. Es decir, cuando se analiza el rendimiento de una máquina, se debe considerar el comportamiento del operador que la trabaja, más allá de la marca o procedencia del equipo. Asimismo, el uso o mal uso (del equipo) es determinante para la vida útil de las máquinas y en ese sentido, los operadores capacitados son piezas fundamentales, tanto para el cuidado del equipo como para la productividad de los contratos. Por eso, aunque nosotros proponemos máquinas simples de operar, también ofrecemos la capacitación de los operadores, para obtener mejores niveles de productividad y rentabilidad de las operaciones.

tecnologías instaladas en máquinas de marcas tradicionales y no obstante, hoy los productos de origen asiático ya no presentan tanta diferencia de rendimiento. Asimismo, hoy los equipos chinos no están limitados a ciertos trabajo y ocupan todas las posiciones. Es más, hoy, un porcentaje abrumador del mercado de las palas cargadoras está compuesto por equipos chinos importados, que han desplazado al producto de marca tradicional; mientras que si miramos en conjunto a todos las clases de máquinas, más de la mitad del mercado argentino es atendido por productos fabricados en Oriente. ¿Hay algún mercado que imponga limitaciones al producto chino? No. Puede ser que algunas aplicaciones, como la Mega Minería, prefieran marcas tradicionales. Pero observemos por ejemplo que en el negocio del Oil&Gas, que es tan exigente, nosotros hemos introducido equi-

pos de movimiento de suelo y grúas XCMG con mucho éxito. ¿Se extiende, ese suceso? Depende de cada mercado, el nivel de rentabilidad que alcanza la inversión puesta en nuestras máquinas. Por ejemplo, una compañía de alquiler de equipos obtendrá una mayor rentabilidad, si conforma su flota de movimiento de suelos con máquinas chinas en vez de emplear marcas tradicionales, pues tendrá un costo de adquisición menor y obtendrá un rendimiento similar; en tanto que en las listas de precios vemos que las empresas de alquiler no hacen diferencia de tarifas según las marcas o procedencia de los productos. Es decir, con nuestros equipos, las empresas de Rental suben sus rendimientos. Además, hay alquiladores que prefieren equipos simples, especialmente adonde es baja la disponibilidad de operadores calificados.

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EL CONSTRUCTOR 55 de octubre de 2020

GENIE - TEREX CORPORATION | EQUIPAMIENTO HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS

La rentabilidad sube cuando se aumentan las tasas de utilización En respuesta a las normativas cada vez más estrictas sobre emisiones y ruidos, “la demanda de Plataformas Elevadoras Móviles de Personal (PEMPs) híbridas y eléctricas para uso global está creciendo en todo el mundo. Y, si bien los beneficios medioambientales pueden ser la razón principal por la que los clientes añaden PEMPs híbridas y eléctricas a sus flotas, igualmente la versatilidad y los sencillos requisitos de mantenimiento convierten a estas máquinas rápidamente en equipos imprescindibles, especialmente en toda flota de alquiler”, explicó Zach Gilmor como Product Manager de Genie / Terex Aerial Work Platforms (AWP). Ciertamente, siguió el especialista, “desde Europa y América del Norte, donde el mercado de la tecnología híbrida y eléctrica sigue siendo fuerte, hasta Australia, Asia y América latina, donde la incorporación de estas tecnologías recién está creciendo, los clientes se están dando cuenta de que las máquinas con capacidad tanto para interiores como para exteriores pueden aumentar las tasas de utilización y, al mismo tiempo, ofrecer similares costos de adquisición y de funcionamiento a largo plazo”. Es decir, concluyó Gilmor, “en todos los mercados, una máquina híbrida o eléctrica de diseño óptimo debe ofrecer ventajas que vayan más allá de las necesidades medioambientales como, por ejemplo, la mejor versatilidad”. ¿Existe una necesidad global de PEMPs híbridas y eléctricas? La respuesta simple es: sí, existe una necesidad global de PEMPs híbridas y eléctricas. No obstante la respuesta más completa es: en todo el mundo, las capitales y grandes ciudades se están volviendo cada vez más responsables con el medio ambiente y las políticas urbanas se están centrando en encontrar formas de mejorar la calidad del entorno. Algunos municipios están llevando el tema más allá, imponiendo regulaciones locales de emisiones y ruido que son aún más estrictas que las que se aplican generalmente en su país a nivel global. Por ejemplo, en Europa, el medio ambiente ocupa un lugar central en los debates políticos nacionales, regionales y urbanos. Existen muchas ciudades donde simplemente se prohibirá el acceso a vehículos diésel, lo que significa que cada vez más alquiladores en esas regiones están cam-

biando la forma en que gestionan sus flotas, invirtiendo en un número creciente de soluciones limpias para apoyar su oferta de plataformas elevadoras. Mientras tanto, en la región de Australasia, las normativas y las obras son extremadamente diversas y la incorporación de plataformas de acceso híbridas y eléctricas varía correspondientemente. Sin embargo, los propietarios que no están familiarizados con estas máquinas, a menudo se sorprenden por la versatilidad, el bajo ruido y los simples requisitos de mantenimiento. Así en síntesis, estos factores y otros suelen impulsar nuevos pedidos de estas máquinas, incluso sin requisitos especiales para ello. ¿Por qué estas máquinas están ganando tanta popularidad? Las plataformas de tijera eléctricas se han comercializado muy bien en todo el mundo durante un tiempo, pero estamos constatando cómo en regiones consolidadas se aprecia un mayor crecimiento en los modelos de plataformas híbridas. También es de gran interés el aumento en la incorporación de estas tecnologías en zonas menos desarrolladas. El impulso para esta evolución se debe a varios factores, entre ellos la legislación sobre emisiones, pero también a que las empresas de alquiler buscan la versatilidad de las máquinas híbridas/eléctricas, así como planes de mantenimiento menos exigentes. Por ejemplo, en las regiones con restricciones de emisiones más estrictas, los clientes requieren un motor diésel homologado como Tier 4F/Fase 5, como el que alimenta el sistema híbrido Genie FE, especialmente uno que no requiere combustible diésel especial de muy bajo contenido de azufre. Yendo un paso más allá, en algunos centros urbanos que han prohibido por completo los motores diésel, los clientes pueden elegir modelos totalmente eléctricos que abarcan de 3,96 m a 18,28 m. Al mismo tiempo, en las regiones donde no existen tales restricciones, los propietarios pueden valorar especialmente el sencillo mantenimiento de los robustos componentes eléctricos y la máxima versatilidad de las últimas máquinas híbridas Genie lanzadas bajo el lema “una máquina para cualquier lugar de trabajo”. ¿Puntualmente, cómo puede Genie responder a la necesidad de este tipo?

Abordar esta creciente demanda del mercado ha sido una estrategia clave en el desarrollo de nuestra última generación de modelos híbridos y eléctricos, como la plataforma Z-45 FE y la plataforma de tijera GS-1330m. Además del uso interior/exterior ¿hay otras demandas de los clientes? Hemos desarrollado soluciones de máquinas híbridas y eléctricas para responder a las necesidades de los clientes, pero adoptamos un enfoque holístico para desarrollar estos sistemas teniendo también en cuenta el rendimiento y la eficiencia de desplazamiento de las máquinas, por ejemplo. Nuestros productos híbridos y eléctricos ofrecen todas las ventajas de este tipo de máquinas (bajo ruido, máxima versatilidad, bajo coste total de propiedad) sin ninguno de los inconvenientes tradicionales de este tipo de máquinas. Por ejemplo, la plataforma Genie Z-60 FE viene de serie con sistema de transmisión eléctrica directa AC 4x4 y ejes oscilantes para un verdadero rendimiento todoterreno

pero también, con neumáticos que no dejan marcas, y así puede funcionar en modo totalmente eléctrico en interiores (foto), incluso en suelos de hormigón terminados, al igual que los modelos de plataformas eléctricas DC tradicionales. A medida que los clientes experimentan esta extraordinaria versatilidad, se percatan de lo buena que puede ser una máquina híbrida/eléctrica bien diseñada. ¿Cómo ve el desarrollo del mercado para plataformas eléctricas e híbridas en los próximos años? Una cosa está clara, ninguno de los factores que impulsan la demanda y el crecimiento de las soluciones de equipos “verdes” a nivel mundial van a desaparecer pronto. Por el contrario, se volverán más importantes en el futuro. Así es que centradas en la innovación con fines específicos, las PEMPs híbridas y eléctricas ofrecen soluciones con máquinas limpias y silenciosas, diseñadas para ayudar a los contratistas y alquiladores a superar los desafíos actuales y futuros.

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EL CONSTRUCTOR 5 de octubre de 2020

IVECO ARGENTINA | NATURAL POWER STRALIS 460

El camión a gas de mayor autonomía que se produce en la Argentina Iveco Argentina invitó a la prensa especializada a conocer las últimas novedades de su gama Natural Power (NP). Además de analizar el futuro de la actividad y hablarse de vehículos eléctricos, la ocasión sirvió especialmente para anunciar el lanzamiento del NP Stralis 460, un camión que ofrece 1.600 kilómetros de autonomía y hoy se presenta como el producto tope de la familia de vehículos Iveco movidos con motores motores FTP Industrial a gas: además de este nuevo modelo, en nuestra planta de Córdoba hace más de 10 años que venimos produciendo esta tecnología (para exportación) y desde que la legislación argentina referida al GNC posibilita que las terminales puedan ofrecer vehículos configurados con GNC desde fábrica, tenemos a disposición un utilitario Daily, un Tector para distribución y un modelo Stralis 6X2 rígido con tercer eje direccional”, explicó el director comercial de Iveco Argentina, Francisco “Pancho” Spasaro. ¿Por qué motivo decidió la compañía introducir esta tecnología en nuestro país? Básicamente, porque la Argentina tiene

hoy las condiciones necesarias para adoptar rápidamente esta tecnología en el transporte, mientras que el gas responde muy bien a cinco requisitos básicos que deben tenerse en cuenta a la hora de considerar un cambio en la matriz energética para el transporte de carga: el menor impacto ambiental de pozo a rueda y disposición final, la disponibilidad del recurso natural, la madurez y confiabilidad de la tecnología, la performance operativa para la empresa y la accesibilidad en el costo de las unidades. ¿Cuando se habla de sustentabilidad, también se habla de economía? Ciertamente, así como podemos hablar de un bajo nivel de ruido, que contribuye a disminuir la contaminación sonora y es una característica muy valorada para operaciones nocturnas, también podemos referirnos a la sustentabilidad económica del negocio: hoy el combustible (diesel) representa aproximadamente el 40 % del costo total del transporte de carga y el uso del GNC permite bajar ese costo a la mitad, reduciendo así el 20 % del costo operativo total.

ETAPA DE TRANSICIÓN: ENTRE EL DIESEL Y LA ELECTRICIDAD Entre los funcionarios que participaron de la presentación del NP Stralis 460, estuvo el responsable de Iveco para América del Sur, Marcio Querichelli. El ejecutivo dijo que “en la región se empiezan a imponer energías más limpias y cuidadosas del medio ambiente” mientras “que Iveco hace tiempo que viene siguiendo este camino, invirtiendo en el desarrollo de vehículos comerciales movidos con combustibles como el GNC y el GNL, tecnologías ya consolidadas en las nuevas líneas de vehículos comerciales que reducen sustancialmente los costos operativos e incrementan la rentabilidad de los servicios de transporte”. No obstante, siguió el ejecutivo, la compañía “continúa invirtiendo en el área de combustibles alternativos y prueba de ello es nuestra alianza con Nikola Corporation para el desarrollo conjunto de vehículos pesados con cero emisiones. Ese es el futuro. Sin embargo, en esta etapa de transición entre el diésel y

la electricidad, la mejor solución sin lugar a duda se encuentra en la propulsión a Gas Natural” y “por eso, en Iveco hemos incorporado una gama completa de productos para cubrir las necesidades de todos los transportistas, cualquiera sea su tamaño y rama de actividad”. ¿Cómo ve a la Argentina, en el corto plazo? Este es un mercado estratégico para la marca. Estamos produciendo en este país hace más de 50 años y con estos productos, tiene una gran oportunidad, tanto por sus reservas naturales como por la red de suministro ya establecida. Por estas y otras razones, nuestra fábrica de Córdoba fue elegida para desarrollar la línea GNC para toda la región. Así es que la llegada de Natural Power a la Argentina es apenas el primer paso, rumbo al crecimiento y desarrollo de una tendencia que llevará al transporte de carga a un nuevo nivel de productividad, eficiencia y sustentabilidad.

¿Cómo están las ventas? Están bien. Iveco en la Argentina tiene una gran tradición. Hace más de 50 años que estamos en Córdoba fabricando camiones. Llevamos más de 112 mil camiones producidos en nuestra planta de Córdoba y por décimo año consecutivo, el mercado nos eligió como líderes en ventas de vehículos de más de 16 toneladas No obstante, en vez de quedarse tranquilos proponen un cambio... Nosotros somos de innovar. Esta tecnología está presente en Europa desde hace unos 20 años y nosotros mismos tenemos una gran experiencia como marca, pues en Córdoba hace más de 10 años que venimos produciendo y dando asistencia a camiones con esta tecnología destinada al mercado de exportación. Así es que lejos de quedarnos tranquilos, hoy estamos impulsando una alternativa para el diesel en el transporte de cargas porque además entendemos que el país está listo para comenzar a migrar hacia energías alternativas de propulsión, como es el gas. ¿Por qué? Porque el GNC es una tecnología madura, porque entre otras características, tenemos ese recurso natural en abundancia en nuestro país y además, ya hay desarrollada una red de más de 2.000 estaciones de suministro. ¿Igualmente ocurre con el GNL? Claro que sí. Iveco tiene también una larga experiencia en GNL. Hace poco, un motor Stralis Cursor 13 hizo 1.734 kilómetros, uniendo Madrid y Londres con una sola carga y ese modelo extrapesado ya forma parte de nuestra oferta de productos también en la Argentina. ¿Estos productos son más caros? Comparados con los productos convencionales similares, estos camiones tienen un precio de adquisición 30 % mayor. Pero el precio de un producto se debe evaluar globalmente como costo total de transporte o TCO. Desde luego, los costos varían de acuerdo a las aplicaciones. No obstante, en un supuesto ciclo de vida de 10 años, la inversión puesta en este producto se repaga en tan solo tres años de uso y los restantes 7 años serán de ahorro directo.

EL TOPE DE GAMA Dentro de su gama denominada Natural Power, actualmente Iveco ofrece cuatro líneas de productos y diferentes versiones de cada uno: se trata de las líneas Daily, Tector y Stralis. El Daily es un utilitario, el Tector es un vehículo de distribución y el Stralis, la línea pesada. En la familia de camiones equipados con motores FTP movidos a gas, mientras el Stralis 320 (motor Cursor 8 a gas) ya fue presentado en 2019, Iveco Argentina anunció el mes pasado la producción local del producto tope de la gama NP, el Stralis 460 (Cursor 13) 4X2 y 6X2 en sus dos versiones: a GNC y a GNL. ¿Cuál es la diferencia entre estas dos versiones de combustible? Según explicó el especialista de productos pesados de Iveco Argentina, Luis Tovar, en la tecnología GNL “se tata del mismo gas metano pero enfriado a -163 grados; lo cual nos permite colocar mayor cantidad de combustible en el mismo espacio (tanque), incrementando así enormemente la autonomía de este vehículo Stralis 460”. ¿Qué motor equipa ? El nuevo Stralis cuenta con el motor a GNC más poderoso del mercado, con 460 caballos y 2.000 Nm de torque; acompañado por una novedosa caja ZF, automatizada, de 12 velocidades. La versión a GNL cuenta con dos tanque de 540 litros cada uno y su autonomía, puede alcanzar los 1.600 kilómetros con una sola carga. Por su lado, la versión GNC posee ocho tanques de 115 litros cada uno (920 litros), como para lograr una autonomía de 600 kilómetros. ¿Además, puede mencionar otras novedades? Este es uno de los vehículos más silenciosos del mercado. Dispone de suspensión trasera neumática, frenos a disco y retardador hidráulico; y ciertamente, cuenta con la mejor tecnología a bordo en cuanto a seguridad y apoyo al conductor, con sistemas como el control de crucero adaptivo, alerta de cambio de carril, freno automático de emergencia y monitoreo de la presión de los neumáticos en tiempo real.

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EL CONSTRUCTOR 55 de octubre de 2020

ENAUSA S.A. | GESTIÓN DE FLOTA

Abastecimiento de combustible para máquinas en obra Para conocer las prácticas habituales y recomendadas relacionadas con el suministro de lubricantes y combustibles para maquinaria en obra, El Constructor dialogó con Adrián Cárcamo, el gerente comercial de Enausa,. “Con los más altos estándares de seguridad y operarios especialmente capacitados, entregamos combustible directamente en obrador bajo el concepto de estación de servicio móvil, aunque también ofrecemos tanques en comodato por el tiempo que dure la obra”. asegura el entrevistado. ¿Cómo se hacen las entregas? Para la distribución y despacho, contamos con unidades móviles especiales, equipadas con medidores electrónicos que permiten emitir un ticket de comprobación al momento de finalizar la descarga del combustible. Son camiones altamente equipados, que cuentan con bombas autónomas para el expendió del combustible y mangueras de hasta 70 metros de largo enrollada en carreteles eléctricos y picos surtidor de alto caudal. ¿El cliente puede conocer la trazabilidad del combustible que recibe? Sí. Entregamos solo producto de máxima calidad avalada por las principales petroleras del mercado. Además, para una total transparencia en el servicio, las unidades de abastecimiento cuentan con caudalímetros digitales con ticketeadora; de manera que al cliente le entregamos un ticket de control emitido por el caudalímetro donde se detalla la cantidad de litros, fecha, hora, nombre de la persona que recibió dicho combustible y también la ubicación geográfica donde fue expendido el combustible. Además, estamos tan seguros de que nuestro combustible es de excelente calidad, que con cada una de las entregas dejamos una muestra precintada para guardar y en caso de ser necesario, analizar en laboratorio. Por otro lado, en el caso de que alguien acopie en su obrador, proponemos unos requerimientos mínimos para el correcto almacenaje de combustibles y lubricantes, que incluyen parámetros como una limpieza anual de los depósitos y un cierre que impida la contaminación del acopio. ¿Cuál es la manera más común de contaminación en acopios? En un obrador hay polvo en suspensión y desde luego, la construcción es un ambiente agresivo; aunque la entrada de agua en los depósitos es la forma de contaminación más común en los acopios de combustible en obradores. De todas maneras, a diferencia de otros distribuidores, nuestras unidades de despacho tienen la capacidad de actuar como una estación de servicio móvil. Así es que la mayoría de nuestros clientes reciben el combustible directamente en los equipos, evitando así una posible contaminación por un mal acopio. Este sistema de despacho móvil evita al cliente la necesidad de tener instalaciones pe-

ligrosas y tramitar los permisos que se exigen en ese sentido, evitando además por un lado la distracción del personal de obra para realizar una tarea que no le es propia así como eventuales problemas relacionados tanto a la calidad del combustible como al robo de insumos en los obradores. Entonces, con un servicio seguro, confiable y flexible, ya que podemos entregar combustible en todo momento y en caso de urgencias, nuestra propuesta de logística termina siendo menos costosa y de mayor productividad, al minimizar los tiempos de inactividad de las máquinas. ¿A qué se dedica la mayoría de sus clientes? En el ámbito de la construcción, la mayoría de nuestros clientes son empresas constructoras, con obras civiles y viales, que tienen flota de máquinas distribuidas en distintos proyectos. ¿No obstante, pueden atender requerimientos especiales? Desde luego. Así como atendemos una gran cantidad de grupos electrógenos diseminados por la ciudad, proveemos a equipos que pueden encontrarse en lugares que presentan cierta dificultad de acceso, como las máquinas que trabajan en las minas de litio en Salta y necesitan combustible aditivado. Es decir, el servicio se adecua a la necesidad de cada cliente o proyecto y al requerimiento de cada máquina, ya que por ejemplo por altura y clima muchos equipos demandan combustibles particulares. ¿Cómo es la operación, en la práctica? Básicamente, el cliente realiza un pedido telefónicamente o vía email y así, se coordina un lugar, el día y horario cuando se acercará una de nuestras unidades móviles especialmente equipadas para realizar la descarga del combustible solicitado. Como ya dije, al final de la descarga se emite un remito con la cantidad entregada según los medidores electrónicos; mientras que para terminar el servicio, procedemos a la facturación y a la cobranza del servicio brindado. En la práctica, según lo acordado, hay clientes que nos reciben una o dos veces en la semana y otros, todos los días. De manera que vamos coordinando con los jefes de obra en qué horarios haremos las recargas de los tanques de las máquinas. ¿Cuándo llega al lugar, sabe si la máquina es alquilada o propia del cliente? No. Los alquiladores no acostumbran a entregar máquinas con combustible y nosotros entregamos las recargas que solicitó el cliente. Pero en cualquier caso, sabemos del valor de los equipos y la importancia de utilizar el mejor combustible, para asegurar la más larga vida útil de cada inversión. Así es que en ese sentido, trabajamos igualmente alineados para la mayor rentabilidad de todos.

MAYOR CONTROL: “EL COMBUSTIBLE ES UN ALTO COMPONENTE EN LOS COSTOS OPERATIVOS Y NUESTROS CLIENTES NECESITAN UN SOCIO COMERCIAL CONFIABLE”

: LA ENTREGA ES DIRECTA, SE REALIZA EN EL EQUIPO

EL FRENTE DE OBRA SE DESPLAZA Con personal especialmente capacitado y equipos móviles especiales, Enausa S.A comercializa una amplia gama de combustibles líquidos y además, entre otros servicios, ofrece el alquiler de tanques para el almacenamiento temporal: hay modelos fijos que pueden localizarse en lugares de difícil acceso y también, equipos montados sobre un pequeño tren rodante, especialmente adaptados para acompañar fácilmente el frente de una obra que se desplaza, como la pavimentación de una ruta. “Nos apasiona establecer altos estándares de calidad cuando se trata de satisfacer requerimientos especiales de

todo tipo de industrias con consumo intensivo de combustibles y derivados, incluidas empresas mineras, transporte y logística, generación eléctrica, producción agropecuaria y por supuesto, la construcción”, señaló Cárcamo; y concluyó: “así como a través de nuestra unidad de abastecimiento móvil minorista atendemos consumos menores de combustibles como pueden ser los de grupos electrógenos, flota de vehículos o maquinaria en obradores, destinamos unidades especiales igualmente equipadas con la tecnología de despacho electrónico que permite emitir remito al momento de finalizar la descarga del combustible”.

RENTAL

EQUIPOS | RENOVANDO LA FLOTA

RENTAL PROTAGONISTAS

Telescópico todo terreno Ya disponible en nuestro país, en el extremo más grande de la línea de manipuladores telescópicos Snorkel, se ha agregado el nuevo modelo SR1065. Con una altura de elevación máxima de 9,5 metros y un alcance máximo de hasta 5,4 metros, el SR1065 puede levantar cargas de hasta 6.500 kg. Con un peso de 11.090 kg y propulsado por un motor Deutz, el SR1065 de servicio pesado tiene tracción a las cuatro ruedas y dirección en las cuatro ruedas a tiempo completo, con modos de dirección delantera, cangrejo y coordinados seleccionables. Con su transmisión constante en las 4 ruedas, circuito hidráulico auxiliar en el brazo y controles con palanca proporcional que permiten maniobrarlo con mucha precisión, el nuevo manipulador telescópico todo terreno Snorkel SR1065 ofrece una fiabilidad ex-

traordinaria en múltiples tareas, en los lugares más difíciles y en cualquier tipo de aplicación: puede levantar, mover y transportar materiales tanto a nivel del suelo como en lugares elevados mientras además su diseño compacto maximiza el rendimiento del equipo y facilita la maniobrabilidad en el lugar de trabajo.

Estabilidad y comodidad Bobcat lanzó una nueva generación del implemento retroexcavadora para sus cargadoras compactas y cargadoras compactas de orugas, para convertir una minicargadora en una potente excavadora, aumentando la versatilidad de la máquina y la rentabilidad de la inversión.El implemento es perfecto para aplicaciones de construcción, servicios públicos, obras en carreteras, paisajismo y otros sectores como aplicaciones de demolición. Está disponible en cuatro configuraciones, que ofrecen una gama completa de profundidades de excavación, alcance y sistemas de enganche. El modelo más grande de la gama ofrece una profundidad máxima de excavación de 3,3 metros y un alcance máximo de 4 metros.

A diferencia de los modelos Estándar (S), que tienen un sistema de pasadores, en las versiones Versátil (V), equipadas de serie con un sistema de acoplamiento mecánico, este implemento retroexcavadora puede equiparse con implementos hidráulicos adicionales como ahoyadores y martillos hidráulicos, gracias a un caudal auxiliar de doble acción.

Manipulador de materiales Doosan amplió su gama de manipuladores de materiales con el lanzamiento del nuevo modelo DX230WMH-5 de 23 toneladas, que se suma a otra máquina similar recientemente incorporada: ambos equipos están diseñados para utilizarse en tareas de movimiento de materiales de los sectores de residuos sólidos, forestal y reciclaje y demolición. Como particularidad en este tipo de máquina, el equipo presenta una cabina que se eleva e incluye estabilizadores en la parte frontal y trasera, y una pluma y un balancín específicamente diseñados

para manipulación con garras. En tanto que también, el modelo de Doosan tiene tiene dos cilindros de balancín que, además de reducir el movimiento, aportan equilibrio adicional y más estabilidad durante el uso de implementos. El DX230WMH-5 tiene un pasador de 11,7 metros de altura máxima, con alcance operativo máximo de 10 metros y una profundidad de trabajo máxima de 4,2 metros. Entre los comandos de trabajo se dispone de joysticks ergonómicos y un volante, mientras que el operador puede usar una cámara de visión trasera de la cabina y junto a la imagen de la cámara de visión lateral, se pueden ver en la consola de forma independiente o en modo de pantalla dividida.

Desde que fue declarada la emergencia sanitaria en todos los países de la región, Cateperillar viene acercándose a sus clientes mediante comunicaciones digitales en vivo, “para dar respuesta a diversas inquietudes acerca de nuestros equipos y también, para tratar temas relacionados a la gestión de máquinas, como es el caso del alquiler, una solución muy interesante sobre todo en tiempos de incertidumbre como el que vivimos”, dijo Ayax Ante, especialista de Renta para Caterpillar en América Latina. ¿Cuáles son las preguntas que más habitualmente recibe? Yo trabajo en este sector (Cat Rental Store) hace 8 años y las dudas más comunes son ¿cuándo hay que alquilar? y ¿cuándo conviene y cuándo no? En cualquier caso, ese es también el ABC del negocio y por ello, deben comprenderse muy bien algunas variables que nos darán las respuestas necesarias para tomar las mejores deciciones. Entonces, ¡¿Ustedes no sólo venden equipos?! Ciertamente. Todos los productos de la marca son soluciones que se ofrecen para ayudar a los clientes en sus proyectos y el Rental en particular es un canal que nació hace unos 20 años y desde entonces no ha parado de crecer nunca ¿Por qué? Porque desde el principio la compañía entendió que en el mercado había razones para alquilar un equipo en vez de comprarlo; y que también debemos atender a ese cliente. ¿En qué área funciona mejor el alquiler? El Rental como negocio se da muy bien tanto en las ciudades como fuera de las zonas urbanas. La mayoría de la gente asocia a Caterpillar con la construción de infraestructuras, porque nuestras máquinas tienen bastante tecnología y responden muy bien a la necesidad de productividad. Pero ciertamente todas las aplicaciones -urbanas o no- demandan alto rendimiento o eficiencia, para convertirse en rentables. Por ejemplo, una minicargadora pude aplicar al segmento ganadero y también a la construcción urbana. ¿Usted habla de versatilidad? Si, claro. Estoy diciendo que nuestros productos pueden aplicar a distintos segmentos pero también estoy diciendoque se debe analizar muy bien el mercado, para conformar una flota de alquiler en oferta: ese análisis debe ser pormenorizado, hasta el extremo de disponer del tamaño exacto de la cuchara que demandará el cliente. ¿Cuáles son los productos más demandados? Las excavadoras, especialmente la de 20 toneladas, y las palasretro. También, las minicargadoras, que son equipos a los que se les puede colocar una herramienta de trabajo. Es decir que aparte de la versatilidad propia del equipo básico, mucha demanda puede responderse con herramientas y aditamentos agregados a estos equipos. ¿Pero además de la línea amarilla, el Rental demanda otro tipo de máquinas? Es cierto. Y por eso en nuestros Rental Stores hay máquinas de otros colores, marcas y tipos, como plataformas para trabajo aéreo, compresores portátiles y torres de iluminación.

CATERPILLAR INC.

¿Entonces, el cliente, qué está alquilando? ¿Demanda un equipo o un servicio? Verdaderamente, cuando un cliente renta, no solo alquila una máquina. Alquila lo que nosotros llamamos “disponibilidad”, pues solo cuando el cliente tiene una máquina disponible puede ponerla a trabajar y recién entonces será productivo. Por ello es importante entender que una máquina será útil (rentable) por la disponibilidad que ofrezca, así fuera que el contrato dure un día, una semana o un mes. Por ejemplo, el cliente demanda “disponibilidad” de una máquina ante la necesidad de resolver un pico de demanda o para no atrasar un proyecto y en ese momento, como dije, la demanda se resuleve inmediatamente con un equipo alquilado; pero también estoy diciendo que junto a una máquina disponible debemos ofrecer al cliente una configuración adecuada, para resolver su trabajo. ¿De todas maneras, la pregunta del cliente sigue siendo “por qué alquilar”? En síntesis, ya dijimos que alquilando se consigue mejor disponibilidad de las máquinas pero además, hay varios beneficios para el cliente. Para empezar, con el alquiler no deberá inmovilizar una gran inversión, que encima podría “sobrestockear” la flota inmovilizando activos por demás. Con el alquiler, el cliente trabaja con equipos casi nuevos o de pocas horas, y ello se notará tanto en la productividad y la seguridad como en el costo operativo y consumibles. También, porque es una buena oportunidad para probar un equipo y sus configuraciones, antes de comprarlo; pues dependiendo de cada país, hay muchos tipos de contratos, hay renta con opción a compra pero también, leasing operativo, leasing financiero y desde luego, el sistema de renta pura. ¿Y aun nos queda resolver, “cuando alquilar”? No hay una única fórmula para responder a “cuándo rentar”. Hay muchas variables que considerar. Algunos tips, son: - cuando se encuentra el producto correcto para el momento correcto - para acceder a una tecnología avanzada y ahorrar tiempo - cuando se paga por lo que se necesita (mejor manejo financiero) - cuando aplica al corazón del negocio y no distrae personal - cuando elimina costos de poseción como instalaciones, mecánicos, seguros, depreciación, etc. Esas son algunas variables de corto plazo mientras que hay otras de largo plazo, como atender contratos futuros: hay veces que se está frente a una necesidad recurrente y entonces se debe asegurar la disponibilidad inmediata. En conclusión, hay muchas preguntas que responder, para saber “cuando alquilar” y asimismo, el análisis es particular para cada proyecto. En cualquier caso, más allá de que por la pandemia del Covid-19 todos estamos trabajando con algún grado de dificultad, hoy son alquiladas el 34 % de las máquinas que están trabajando en la región, cuando hace 10 años se alquilaba el 20 %. Esta es la tendencia y entendemos que el negocio continua.

AYAX ANTE - RENTAL SALES & OPERATIONS EN CATERPILLAR LATIN AMERICA

EL CONSTRUCTOR 5 de octubre de 2020