El Constructor 27/04/2020 - Nº 5141 Año 119

PROFESIONALES Cómo sacar los mejores resultados del teletrabajo Pág. 29

ARIDOS Y CANTERAS Sandvik Mining: Equipos y servicios de próxima generación Pág. 33

COSTOS VIALES Análisis de una obra tipo en zona llana de 20 kilómetros y de doce meses de plazo 2da. sección

Buenos Aires, 27 de abril de 2020 | Año 119 – Edición Nº 5141 | www.elconstructor.com | El ejemplar $95.- Rec. Interior $5.-

Hacia el levantamiento parcial de la cuarentena en la obra pública y privada Empresarios y trabajadores de la construcción le pidieron al gobierno nacional y a las administraciones provinciales poder retomar las obras privadas, además de la reactivación de las obras públicas. Para ello, acordaron un protocolo sanitario de uso obligatorio. Los empresarios pusieron sobre la mesa la necesidad de dinamizar obras de infraestructura en las provincias.

“Hay muchísimas obras privadas que pueden hacerse en las provincias en sectores como minería, petróleo y gas, energía y otros, que tanto nosotros como el país necesita empezar a poner en marcha”, señaló a El Constructor un importante empresario de esta industria. Con algunas obras ya en marcha y parte del pago de la deuda pendiente de obras públicas finalizadas en 2019, que se efectivizó en esta parte del año, ahora el panorama luce un poco más despejado. Y con el reinicio de obras privadas, la actividad podría salir del marasmo en el que se encuentra desde hace más de dos años. Pág. 4

Intendentes: Exaltación de la Cruz

Cómo continuar los contratos según los especialistas legales, tributarios y laborales

Generación de valor a la hora de construir

El Constructor conversó con Diego Nanni, nuevo intendente de la localidad bonaerense de Exaltación de la Cruz.

El entrevistado marca la importancia de los posibles acuerdos firmados con el gobierno nacional y provincial en materia de infraestructura. Pág.12

En el marco de la charla realizada con especialistas que dieron respuestas a los distintos problemas de naturaleza legal: contractual, laboral, previsional y fiscal, El Constructor presenta un informe sobre los lineamientos generales más importantes a tener en cuenta en los contratos de obras públicas y privadas.

El concepto de "esfuerzo compartido" como resultado de una negociación donde ambos ceden parte de lo que les correspondería ante un escenario de extrema necesidad como el actual. Pág. 14

El Ing. Martín Repetto Alcorta, desde la Escuela de Gestión de la Construcción (CAC), fundamenta la importancia de innovar al momento de construir.

El autor asegura que: “En el contexto actual cobra más vigencia que nunca la generación de valor”. Pág. 30

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EL CONSTRUCTOR 27 de abril de 2020

SABEMOS QUE...

CIFRAS

CONSTRUCCIÓN DE PLANTA DE TRATAMIENTO EN LANÚS

2,36%

Variación respecto de febrero 2020

$/km: 27.719.395,11 Longitud: 20 km

554.387.902,15

Fuente: El Constructor Más información: segunda sección www.elconstructor.com

DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD Asfaltos, combustibles y lubricantes Período

Indice

Variación

10675

1,7%

COSTO OBRA VIAL – CÁMARA DE LA CONSTRUCCIÓN

Longitud: 40 km Período

Indice

Variación

10.865

2,3%

Febrero

VALORES DE REFERENCIA Dirección Nacional de Vialidad Mano de obra

Mes

Indice

Variación

Octubre

5600,45

7,7%

ASFALTO 0 -14

Nov.

Dic.

Ene.

Feb.

-28

La Unión Transitoria (UT) conformada por las empresas Panedile, Esuco y Ecopreneur construirá la Planta de Tratamiento de Efluentes Líquidos Industriales (PTELI) que tratará los residuos de las curtiembres que se asienten en el Parque Industrial Curtidor (PIC) de Lanús. La obra contratada por la Autoridad Cuenca Matanza Riachuelo (ACUMAR), un proyecto de aproximadamente 50 millones de dólares con financiamiento del Banco Mundial, se enmarca en el Proyecto de Desarrollo Sustentable de la Cuenca Matanza-Riachuelo. La planta de tratamiento permitirá procesar entre 8.000 y 12.000 m3 de líquidos industriales diarios, lo que representa el curtido de unos 12.000 cueros y contará con tecnología de punta. El contrato comprende la elaboración del proyecto ejecutivo, ingeniería de detalle, ingeniería de proceso, ejecución de las obras civiles, suministro e instalación de todos los equipamientos electromecánicos, eléctricos, instrumentos, automatismo para el proceso de tratamiento, la puesta en marcha de la planta y el acompañamiento técnico y asesoramiento al cliente (ACUMAR) durante la etapa de operación por el plazo de un año. Se prevé el inicio de los trabajos durante el segundo trimestre de 2020.

SEMINARIO INTENSIVO DE LA AIE

El Instituto del Cemento Portland Argentino convoca a un nuevo curso. En esta oportunidad se trata de “Contribución de los aditivos químicos a la performance de los hormigones”. Se llevará adelante el próximo 29 de abril y será en forma virtual. El disertante será el Ing. Sebastián Mora, quien desde el año 2008 a la fecha es parte de GCP Applied Technologies, firma líder entre otros rubros en la producción y comercialización de aditivos químicos para la producción de cemento y hormigón. En su carrera profesional se ha desempeñado en distintas áreas de actuación.

Para inscribirse, debe ingresar al site del Instituto del Cemento Portland Argentino.

La Asociación de Ingenieros Estructurales presenta su primer seminario intensivo del año. Dirigido a profesionales del ámbito de la construcción, ingenenieros, arquitectos, técnicos y maestros mayores de obra.

En esta oportunidad el título es: “Juntas de dilatación. Una tradición sin mucho fundamento”. Uno de los objetivos principales de este encuentro online es poner de manifiesto las diversas problemáticas que pueden devenir del empleo de juntas de dilatación en estructuras las cuales, en muchos, se disponen sin un análisis debidamente fundamentado. Para su inscripción debe ingresar a www.cursos.aiearg.org.ar .

-56 -70

Variación acumulada porcentual interanual.

Fuente: Indec.

PAVIMENTO 110.000

105.000

100.000

Oct. Nov. Dic. Ene. Feb.

Costo de construcción de base de concreto asfáltico de 0,07 m de espesor (en miles de pesos) Fuente: El Constructor

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Tras regularizar el pago de certificados que se encontraban impagos desde el año pasado, el Ministerio de Obras y Servicios Públicos de la Provincia reactivó a principios de marzo, la última etapa de la obra de Laguna Seca. A la espera de insumos para continuar con la ejecución de los trabajos, ya arribaron a la provincia las bombas que permitirán impulsar el agua desde la toma ubicada en el Río Grande, y que será trasladada mediante las cañerías, que ya fueron instaladas, hasta la zona de la Laguna. Cabe destacar que los trabajos están enmarcados dentro de las obras prioritarias definidas por el Gobierno de la provincia, en el marco de la pandemia del COVID-19; y donde el personal afectado a los mismos se encuentra trabajando con la protección y las medidas correspondientes. El Subsecretario de Hábitat, Alberto Ibarra, confirmó que el 26 de septiembre está previsto el inicio de la obra con el tendido de la cañería que tomará agua del río Grande. “Esta obra es producto de una emergencia hidroambiental que afectó a Río Grande. Desde la Secretaría de Recursos Hídricos se hizo un proyecto que consiste en tomar agua del río Grande y canalizarla mediante un acueducto hacia la Laguna Seca en primer lugar, y hacia la Laguna de los Cisnes en segundo lugar”.

Clasificados 36 Gestión 30 2 COSTOS VIALES da

Páginas I a IV

RAS

TRUCTOR EL CONS 2020 de 27 de abril

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“Lo que no se puede evitar hay que llevarlo con paciencia” IQUINTO HORACIO FLACO (65 A.C. – 8 A.C.) - PRINCIPAL POETA EN LENGUA LATINA ! LÍRICO YtaSATÍRICO ! uevo o do

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EL CONSTRUCTOR 27 de abril de 2020

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EL CONSTRUCTOR 27 de abril de 2020

ACTUALIDAD

INFORME | PROTOCOLO SANITARIO

Hacia el levantamiento parcial de la cuarentena en la obra pública y privada Empresarios y trabajadores de la construcción le pidieron al Gobierno nacional y a las administraciones provinciales poder retomar las obras privadas, además de las obras públicas.

Para ello, acordaron un protocolo sanitario de uso obligatorio.

CARLOS BOYADJIAN

Casi inesperadamente, la gran apuesta del sector de la construcción se puso sobre la mesa en la que se toman las decisiones importantes sobre la evolución de la pandemia de COVID-19 y su impacto en el complejo entramado de las actividades económicas en el país. Las constructoras y el sindicato que agrupa a obreros de la actividad plantearon una estrategia conjunta para intentar motorizar obras privadas en distintas localidades del país.

La llave que puede encender nuevamente las maquinarias y dinamizar la industria de la construcción es un protocolo de seguridad sanitaria para utilizar en las obras, con carácter de obligatorio, y consensuado entre la Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina (UOCRA) y la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco).

El protocolo ya fue presentado al ministro de Trabajo de la Nación, Claudio Moroni, y aprobado también en el Consejo Federal del Trabajo, que aglutina a los ministros del área de cada provincia. Es el primer paso para que las provincias pidan al gobierno nacional que exceptúe de la cuarentena obligatoria a obras privadas en cada distrito. Y hace pocos días el tema también fue conversado con el presidente Alberto Fernández, en un encuentro en la Quinta de Olivos.

Por el momento el Poder Ejecutivo no parece muy dispuesto a levantar la restricción de circulación para toda la actividad, la excepción quedaría reservada a la obra pública, con foco en las provincias, pero poco a poco habría un apertura parcial en lugares determinados.

Desde el comienzo mismo de la cuarentena, la obra pública había quedado exceptuada de cumplir con el decreto de necesidad y urgencia 297/2020, que impuso el cese de actividades en todos los sectores, salvo los que específicamente fueron catalogados como “esenciales”. En ese momento, el objetivo de incluir la obra pública fue poder dinamizar la economía a partir de la construcción, reconociendo la capacidad de difusión en distintas ramas de actividad que tiene esta industria.

Pero el caso de la obra privada, siempre fue pensado como algo diferente por parte del Ejecutivo, bajo el concepto de que la mayoría de las obras privadas residenciales se encuentran en los grandes centros urbanos. Como se busca reducir al máximo los desplazamientos de gente y la circulación de medios de transporte para evitar una ola de contagios, la construcción privada quedó alcanzada por la cuarentena general.

Ahora la situación puede ser distinta.

Y esto es así porque además del protocolo sanitario, los empresarios pusieron sobre la mesa la necesidad de dinamizar obras de infraestructura en las provincias, que exceden las obras edilicias de arquitectura urbana. “Hay muchísimas obras privadas que pueden hacerse en las provincias en sectores como minería, petróleo y gas, energía y otros, que tanto nosotros como el país necesita empezar a poner en marcha”, señaló a El Constructor un importante empresario de esta industria.

“Vamos a avanzar con los protocolos provinciales y en las prioridades de las obras”

LAS GESTIONES Una delegación de empresarios de la construcción, encabezada por Iván Szczech, titular de Camarco, mantuvo un encuentro con el presidente de la Nación, Alberto Fernández en la Quinta de Olivos.

Szczech asistió acompañado por Ricardo Griot, uno de los vicepresidentes de la entidad, y los expresidentes Julio Crivelli y Gustavo Weiss. El objetivo fue analizar las medidas que pueden llevarse a cabo para reactivar al sector, pero considerando las normas de seguridad para evitar contagios.

“Nadie más que nosotros quiere que se reactive la obra pública, pero necesitamos que se ponga en marcha, dé trabajo y motorice la economía cuidando a los que trabajan. Nuestro problema es la pandemia”, señaló el Presidente.

Durante el encuentro el mandatario remarcó lo que podrían ser los pasos futuros. “Queremos hacer más obras pero primero preservar la salud de la gente. Sin riesgo y sin que se infecten los trabajadores”. Y remató: “Vamos a avanzar con los protocolos provinciales y en las prioridades de las obras”.

Aunque Alberto Fernández no lo mencionó taxativamente, este medio pudo saber de fuentes empresarias y sindicales que en la reunión se dejó planteada la necesidad de habilitar el trabajo en las obras privadas, la gran apuesta del sector luego de que empezara a moverse un poco la obra pública a partir de marzo.

Del encuentro con el Presidente también participaron Gerardo Martínez, secretario general de la Unión Obrera de la Construcción (UOCRA), el secretario de Organización y Asuntos Gremiales,

TRABAJAR CON EL PROTOCOLO EN LA MANO El Protocolo de Recomendaciones Prácticas COVID-19 para la Industria de la Construcción, elaborado en forma conjunta por Camarco y la UOCRA, establece las medidas de salud y seguridad del trabajo que deben considerar, en forma estricta, las empresas y los trabajadores al momento de ingresar y desempeñarse en las obras.

Además de recordar las características del coronavirus, las formas de contagio y las medidas de higiene y cuidado personal a considerar, el documento insiste en que en caso de detectarse en algún trabajador o personal de las obras síntomas como fiebre, tos, dificultad respiratoria, secreción y goteo nasal, fatiga, dolor de garganta y de cabeza, escalofríos o malestar general recomienda “dar aviso inmediato a Jefatura de Obra y al delegado”.

Por otro lado, establece que hay que “llevar a la persona al punto de aislaRubén Pronotti, y Jorge Pellegrini, miembro de la conducción del gremio.

Por el lado del Gobierno estuvieron el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero; los ministros de Obras Públicas, Gabriel Katopodis; y de Desarrollo Territorial y Hábitat, María Eugenia Bielsa; y el secretario de Obras Públicas, Martín Gill.

La reunión con Alberto Fernández, llegó después de varios encuentros de empresarios y trabajadores, algunos presenciales otros por teleconferencia, con Katopodis y Bielsa, con el fin de definir la hoja de ruta para reactivar la obra pública en esta coyuntura.

INSUMOS CRÍTICOS Otro aspecto relevante tratado en las gestiones con el Gobierno es que se habilite la producción de insumos como cemento, aceros largos, ladrillos y cerámicos, entre otros, y no sólo el despacho de los stocks existentes.

Este es un paso muy relevante por cuanto en la actualidad algunas líneas están acabando su existencia y necesitan volver a producir.

Hay que recordar que los corralones ya están habilitados a trabajar, sin embargo, se debe reforzar toda la cadena de producción aguas arriba para que no haya un problemas de abastecimiento en el mercado, tanto sea para obra pública como privada. Sólo un dato para ilustrar: en el contexto de la cuarentena la producción de áridos fue cero, ya que las las canteras están cerradas, con lo que está comprometida también la fabricación de cemento y hormigón.

En el caso de la producción de cerámicos y ladrillos, según datos de la Cámara Industrial de Cerámica Roja (Cicer) el stock actual de ladrillos en las empresas que producen este insumo clave (17 firmas en total)

miento provisorio definido. Evitar todo contacto y solicitar asistencia a la autoridad sanitaria de la jurisdicción”.

Las empresas deberán proveer los elementos de limpieza y aseo, disponer cartelería sobre los modos de prevención y cuidado, y reorganizar el trabajo con distanciamiento social, y “realizar un estricto control de las personas que ingresen a la obra”, determinando además que “en el caso de trabajadores/as que presenten temperatura superior a los 38°, no podrán ingresar a la obra”.

Se establece también que el equipo encargado de la tarea de control en el ingreso debe estar equipado con un traje tipo Tyvek, máscara facial, barbijo y guantes de látex. Por otra parte, para evitar aglomeraciones el personal de empresas subcontratistas “deberán tener diferentes horarios de acceso a la obra”, y la empresa deberá informar el cronograma de ingreso al delegado. alcanza para entre 2 y 3 semanas de entregas, mientras que la existencia en el caso de pisos cerámicos se extiende a 5 o 6 semanas de provisión de materiales como máximo.

Un tema a considerar es que éste es un sector que, incluso si se diera hoy la señal de largada, no puede arrancar inmediatamente a producir. Prender un horno y tener operativo todo el sistema lleva no menos 7 días, incluso algo más.

Es una situación semejante a la que ocurre en la industria siderúrgica. Las tres fábricas de producción de aceros largos para el sector de la construcción, Acindar (Grupo ArcelorMittal), Gerdau y AcerBrag (Aceros Bragado) hoy están paralizadas.

Por eso fuentes de la Cámara Argentina del Acero sostienen que “hay que empezar a trabajar en la producción, además de que permitan ir entregando el stock existente a los corralones, pero la salida tiene que ser con un plan”. El argumento de fondo es que no es rentable prender los hornos y comenzar a operar, para trabajar 15 días y volver a frenar la producción.

En este contexto, tanto las constructoras como los trabajadores de la construcción están preocupados por el bajo dinamismo del sector. Se estima que hoy el nivel de actividad ronda el 20%.

Pero hay un dato alentador. Con algunas obras ya en marcha y parte del pago de la deuda pendiente de obras públicas finalizadas en 2019, que se efectivizó en esta parte del año (se estima que hubo pagos por unos $ 15.000 millones sobre un stock de deuda que en marzo llegaba a $ 35.000 millones) ahora el panorama luce un poco más despejado. Y con el reinicio de obras privadas, la actividad podría salir del marasmo en el que se encuentra desde hace 24 meses.

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PROVINCIAS

REACTIVACIÓN | DESCUENTO DE CERTIFICADO DE OBRAS

Salta busca aplicar asistencia para las obras próximas a finalizar El ministro de Infraestructura, Sergio Camacho, informó a dirigentes de la Cámara Salteña y la Cámara Argentina de la Construcción la asistencia dispuesta por el Gobierno provincial y organismos nacionales para empresas y emprendedores. Mencionó de manera puntual la decisión de realizar descuentos de certificados de obras próximas a finalizar, teniendo en cuenta la disponibilidad de créditos.

Camacho trabaja con el Ministerio de Economía y Servicios Públicos para la aplicación de ese modelo teniendo en cuenta que permitirá la inyección de recursos en el mercado, ya que los empresarios podrán destinar el dinero al pago de quincenas y a colaborar con el reinicio del movimiento del aparato productivo.

Por ser la obra pública una de las actividades exceptuadas dentro de la cuarentena vigente en el país, son varios los frentes que se ejecutan en Salta. Camacho mencionó en este punto, la prosecución de los trabajos que estaban en marcha antes de la

emergencia sanitaria como la construcción de pozos en el norte salteño.

La expectativa es que el Gobierno nacional exceptúe a partir de las próximas semanas a la obra privada, que se mantiene inhabilitada en todo el país. Los colegios de ingenieros y de arquitectos y el gremio colaborarán con los protocolos que deberán aplicar las empresas para extremar las medidas de seguridad para los trabajadores. En este esquema es fundamental el aporte de técnicos vinculados a higiene y seguridad.

Con los presidentes de la Cámara Salteña de la Construcción, Juan Carlos Segura, y de la Cámara Argentina de la Construcción, Jorge Banchik, y otros dirigentes, el ministro Camacho también repasó los requisitos que se deberán tener en cuenta para garantizar seguridad en las obras privadas cuando las mismas vuelvan a ponerse en marcha.

“Esta pandemia requiere de un esfuerzo mayor de todos, requiere de un proceso continuo de análisis, de discusión para encontrar

soluciones. Desde el Gobierno accionamos para que los efectos negativos sean menores para la fuerza de trabajo de la provincia”, indicó Camacho, al tiempo que mencionó que el diálogo con los representantes de la construcción es permanente y “nos lleva a ir encontrando pequeñas soluciones” a inconvenientes que se plantean.

AVANCE DE OBRAS Por su parte, el Gobierno de Salta por medio de la Unidad de Coordinación de Proyectos Especiales (U.C.E.P.E.), informó que continúa progresando la construcción del nuevo edificio escolar N°5217 en el paraje El Ocular, Rivadavia Banda Sur, departamento de Rivadavia. Se construye dos aulas para secundaria, un aula taller con sala multipropósito y biblioteca, dirección, sala y sanitarios para docentes, S.U.M. comedor semicubierto, cocina con despensa y grupo de sanitarios para varones, mujeres y personas con discapacidad.

Además se edifica un albergue para alum-

nos y alumnas, docentes y grupo de sanitarios para cada sector, galerías, patio de formación y locales para el sector técnico y administración de redes. La superficie total a construir será superior a 900 metros cuadrados, con una inversión cercana a los $21 millones.

Finalmente, Aguas del Norte informó que, debido a las intensas lluvias de las últimas semanas, continúan fuera de servicio los acueductos Sur y Finca las Costas. En tanto en zona norte el servicio se normaliza de forma paulatina.Los barrios que aún continuarán con restricciones en la provisión de agua potable son Mosconi, Vicente Solá, Cosmopol, Miguel Ortiz, El Pilar, 20 de Febrero, Luján y Centro.

En tanto, y por aún encontrarse fuera de servicio el acueducto Finca Las Costas, los barrios de zona oeste alta que podrían presentar falta de agua o baja presión son: Grand Bourg, Palmeritas, Roberto Romero, San Silvestre y Primavera.

MUNICIPIOS | PEQUEÑA Y MEDIANA INFRAESTRUCTURA

Jujuy subió seis proyectos para el Plan Argentina Hace El Ministerio de Infraestructura, en conjunto con municipios y comisiones municipales, presentó proyectos de obras en la órbita del Plan Argentina Hace, programa del Gobierno nacional que apunta a reactivar la economía y el empleo local con paridad de género mediante la ejecución de pequeñas y medianas obras de infraestructura.

Argentina Hace es un programa nacional de infraestructura de ejecución rápida con mano de obra local y una inversión en todo el país superior a los ocho mil millones de pesos; a través de él, el Ministerio de Obras Públicas de la Nación financia obras en las provincias, por lo que ahora recepciona proyectos que presenten los gobiernos locales.

En Jujuy, el Ministerio de Infraestructura, a cargo de Carlos Stanic, gestiona proyectos para que postulen para Argentina Hace. En este sentido, la Secretaría de Infraestructura junto a municipios y comisiones municipales se encuentran cerrando los últimos cuatro de diez proyectos de obras, mientras que algunos municipios gestionan de forma directa con Nación.

José Suarez, secretario de Infraestructura, explicó que “desde el Ministerio estamos trabajando actualmente con 10 gobiernos municipales para gestionar la asistencia, de los cuales la mitad son comisiones municipales, y la otra, intendencias”. “Javier Gronda, secretario de Municipios de la provincia fue el nexo que posibilitó la comunicación con los referentes de las jurisdicciones”, detalló.

“Los proyectos son cargados al sistema desde el Ministerio, gracias a un acuerdo que establecimos. Del total, seis ya fueron subi-

dos a la plataforma, y los otros continúan en procesos de elaboración, aunque a muy poco de finalizar, ya que sólo resta presentar documentación que tiene que llegar de los municipios”, sumó Suarez.

El secretario de Infraestructura también describió que “en cuanto a la elaboración de los proyectos, se dan tres situaciones: algunos fueron diseñados 100% por la Secretaría de Infraestructura con aportes de los intendentes y comisionados; en otros casos, los municipios ya tenían algo producido y hubo que pulir el proyecto con ayuda de nuestros profesionales; y por último, hubo algún caso en que los municipios trajeron sus proyectos ya listos”.

Una vez finalizada la instancia de presentación para obtener la financiación, y de ser aprobados, “el papel del Ministerio será como inspector de la ejecución de los trabajos, y por supuesto, asistir técnicamente en todo lo que necesiten los municipios”, anticipó el funcionario.

Vale destacar que los proyectos presentados están enmarcados en obras determinadas, dentro de las áreas temáticas dispuestas por Nación: agua y saneamiento (sobre acceso a servicios básicos), infraestructura hídrica (obras sobre Protección de las áreas urbanas y preservación del paisaje natural), accesibilidad y conectividad urbana y rural (mantenimiento y construcción de corredores viales) y equipamiento social (desarrollo de centralidades, promoción del turismo y preservación del patrimonio y equipamientos comunitarios).

Por otr parte, el gobernador de la provincia, Gerardo Morales recorrió las obras del sector del Hospital Pablo Soria que está

siendo acondicionado para la atención de pacientes con COVID 19, en caso que la situación lo requiera. La construcción se lleva adelante en el ala donde funcionaba la escuela de enfermería, contará con 30 camas y la complejidad necesaria para brindar el servicio de terapia intensiva. El mandatario estuvo acompañado por el ministro de Infraestructura, Carlos Stanic y el director de Arquitectura de la provincia, Horacio Calsina, quienes le explicaron, en detalle, los trabajos realizados hasta el momento y los que se encuentran en ejecución. El compromiso asumido por la cartera de Infraestructura es concluir la obra en treinta días.

“Esto demuestra que el equipo de gobierno, que encabeza Gerardo Morales, está totalmente comprometido con la situación. Desde el ministerio asumimos el desafío de montar

el hospital de campaña y la construcción de este sector, entre otras cosas, y estamos cumpliendo. Ojalá que todo este esfuerzo no lo lleguemos a usar porque no nos haga falta”, expresó el ministro.

Por su parte, Horacio Calsina señaló que el proyecto incluye “la remodelación de 900 metros cuadrados” donde funcionaba la escuela de enfermería, sector en el que estarán disponibles “30 camas de alta complejidad y las dependencias necesarias para el funcionamiento del servicio”.

El nuevo sector de cuidados intensivos del Hospital Pablo Soria contará con 30 camas de incorporación definitiva, donde se montará un sistema de alta complejidad para cuidados intensivos. El ala contará con sectores de desinfección para personal de salud, vestuarios y sectores para apoyo técnico y administrativo.

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COYUNTURA | ACUERDO CON NACIÓN

Entre Ríos accederá a financiamiento para activar la obra pública El gobernador Gustavo Bordet adelantó que se firmará en los próximos días (al cierre de esta edición) un acuerdo con el gobierno nacional para acceder a financiamiento para obra pública.

En cuanto a la reactivación de la obra pública, el mandatario aseguró que "se trabaja en la obra pública que ya había contratada. Estamos tratando de cumplir con los compromisos porque hay una situación financiera realmente muy grave".

"Queremos evitar que empresas despidan personal. Eso es lo clave. Acordamos con la UOCRA garantizar la continuidad de la obra pública a los efectos que no haya desempleo en el sector. Por eso no hemos parado la obra pública", remarcó al también hacer referencia que es "crítica la situación del empleado de la construcción".

"También hay mucha obra que tienen financiamiento externo. Nuestra idea es seguir con la obra pública, y además la decisión del Presidente de destinar 100 millones de pesos para reactivar la obra pública. En los próximos días se firmará un adelanto del mismo", anunció.

Más adelante se refirió a la situación del sector privado y al impacto que produce esta emergencia sanitaria, especialmente es actividades como gastronomía, hotelería y sector comercial que "están complicados".

"La preocupación más importante es que no caiga el empleo", manifestó Bordet a referirse a la preocupación que genera tanto la enfermedad como "familias que no tengan el sustento". En ese sentido, insistió: "Es un tema prioritario".

En ese marco, mencionó las medidas que el gobierno provincial puso en marcha para que las actividades afectadas puedan sobrellevar el impacto. "Hay otras que no están afectadas y que les está yendo muy bien porque han aumentando los precios. A ese sector se les cobrarán los tributos tal como estaba previsto", advirtió.

OBRAS DE SANEAMIENTO Al cierre de esta edición, Entre Ríos rubricó convenios para obras de saneamiento. El titular del organismo Nacional, Enrique Cresto visitó junto al Ministro de Planeamiento, Marcelo Richard los tres municipios dónde pudieron, en compañía de los intendentes, dialogar sobre la necesidad de estas obras que son estratégicas para el desarrollo local, la calidad de vida de los vecinos y el cuidado del medioambiente.

“Estás tres obras son de suma importancia para continuar profundizando el plan de Agua y Saneamiento que desde hace cuatro años se ha encarado como política prioritaria desde el Gobierno de Entre Ríos” señaló el

ministro de Planeamiento, Marcelo Richard.

“Hemos firmado estos convenios con Enohsa que nos permitirá avanzar con los mecanismos administrativos y financieros para poder licitar las obras. En este contexto de dificultad para la obra pública, es importante saber que hay prioridades establecidas y que nuestra provincia es parte de éstas” destacó Richard.

“El trabajo conjunto entre Nación, Provincia y Municipio es algo con lo que hoy podemos contar, algo que no habíamos tenido la oportunidad años atrás” remarcó.

Por su parte, Enrique Cresto destacó que: “el ministerio de obras públicas de la Nación está integrado por intendentes de todo el país, lo cual es una mirada más municipalista de la gestión”.

“Estamos trabajando con una mirada estratégica, resolviendo con estas obras también cuestiones de salud, atendiendo además necesidades de reactivar el empleo a través de la obra pública, siempre tomando los recaudos necesarios, siguiendo las recomendaciones y protocolos de higiene y seguridad que nos ha manifestado el Ministerio de Salud” finalizó Richard.

Entre los municipios incluidos en las obras está el municipio de Villaguay que requiere desde hace mucho tiempo esta obra.

Al respecto la intendenta de la localidad,

Claudia Monjo, expresó: “es un convenio esperado por años, porque sabemos que esto permitirá en poco tiempo estar licitando una obra que es necesaria para resolver el tratamiento de efluentes, algo primordial para la ciudad y el medioambiente. Pensando esto para los próximos 20 años”. Cabe destacar que el actual sistema data del año 1943, brindando una cobertura del 64 por ciento de la actual población.

El proyecto pretende aumentar la cobertura a más de 58000 personas con una proyección a a 2034 para ello se prevé la construcción del Colector Oeste de 6.850 metros. En el predio de la Planta de tratamiento se construirá un Polder de defensa contra inundaciones que rodee el área de implantación del nuevo sistema depurador en una extensión de 1.152 metros. Además se prevé la construcción de una nueva planta de tratamiento con posibilidad de ampliaciones futuras.

Por su parte el intendente, Juan Carlos Darrichon agradeció la presencia y el trabajo de Enrique Cresto y al Gobernador Bordet sobre la decisión política de avanzar con estás obras que “de otra manera los diamantinos no podríamos ni pensar ni soñar” señaló.

“Celebro que estemos firmando este convenio, que no hace más que a las claras dar una señal importante” mencionó.

CORRIENTES | 1.300 MILLONES

Comenzaron los trabajos de repavimentación de la RP126 Cumpliendo las normas de seguridad sanitaria y estando previsto dentro de las excepciones establecidas en el Decreto 297/20 que dispuso el aislamiento preventivo y obligatorio, el Gobierno de Corrientes, a través del ministerio de Obras Públicas, inició los trabajos preliminares de la obra de reconstrucción y repavimentación con concreto asfáltico de la ruta provincial Nº 126, de Curuzú Cuatiá a Sauce. La misma tiene una extensión de más de 80 kilómetros, un presupuesto de casi 1.300 millones de pesos y demandará un plazo de ejecución de 24 meses.

En el kilómetro 43.5 de la Ruta Nacional 119, próxima a la intersección con la ruta 126, en inmediaciones de la ciudad de Curuzú Cuatiá, se trabaja en la instalación de un obrador principal, donde además se encara el montaje de una planta de Planta de Trituración y posicionamiento de la Primaria, además de acopio de Materiales.

Se tiene previsto en lo inmediato también el montaje de un segundo Obrador próximo a la localidad de Sauce.

Cabe destacar que todas estas tareas se desarrollan atento a los plazos vigentes y previendo el inicio inminente de las obras de pavimentación propiamente dichas que dada la magnitud de los trabajos requieren de una

logística importante a efectos de avanzar sin contratiempos.

Estas tareas iniciales son de una gran necesidad, en razón de que la obra necesita para su ejecución cerca de 300.000 toneladas de piedra, en distinta granulometría, para su puesta en acopio en obrador y posterior utilización.

En su oportunidad, el gobernador Gustavo Valdés destacó al respecto que “esta obra significa mucho para los correntinos y fue largamente anhelada. Con ella podremos sin inconvenientes sacar la producción, integrando vastos sectores productivos de nuestro sur provincial, a la vez de brindar a la gente de esa parte de Corrientes de un mejor acceso a la salud y la educación”.

En tanto, el ministro de Obras y Servicios Públicos, Claudio Polich, enfatizó que “esta obra fue largamente esperada, especialmente por los sauceños, ya que es la única vía de comunicación a través de pavimento que conecta a la localidad con el resto de Corrientes”.

DETALLE DE LAS OBRAS Abarcan el tramo de la ruta provincial N°126, que va desde su intersección con ruta provincial N°23 en Sauce, a su cruce con la ruta nacional 119, en Curuzú Cuatiá, y consisten

a grandes rasgos en un refuerzo con concreto asfáltico, reconstrucción y repavimentación, donde está previsto, en toda la longitud, llevar el ancho de calzada actual a 7,30 cm de acuerdo a los actuales diseños y mejorando la seguridad vial.

De acuerdo al estado superficial de la calzada y los valores obtenidos de los diversos estudios realizados, se detectó diferencias entre zonas consideradas homogéneas, por lo que esta obra prevé dos tipos de intervenciones: Refuerzo con concreto asfáltico y Reconstrucción y repavimentación.

En todo el tramo también, se encarará la señalización horizontal y vertical con material reflectante, en un todo de acuerdo a las normativas vigentes de seguridad vial, al tiempo que se construirán cinco dársenas de paradas para colectivos de transporte público, con sus correspondientes refugios, de acuerdo a planos tipos D.N.V. Teniendo en cuenta esto, las principales obras a ejecutar serán: la limpieza de terreno en zona de camino; provisión de Sub-base granular por trituración de capas existentes, con adición de cemento; demolición y retiro de carpeta de concreto asfáltico existente en zona de reconstrucción; ensanches a ambos lados con RDC, para llevar el ancho de

6,90m existente a 7,30m final; construcción de base de estabilizado granular y carpetas de concreto asfáltico; construcción de terraplenes para completamiento de banquinas y taludes; bacheo superficial y profundo, y sellado de grietas y fisuras en zonas de refuerzos y construcción de Dársenas Detención para Vehículos de Pasajeros y Dársena para Control de Pesos.

Estos trabajos de reconstrucción y repavimentación, se relaciona y complementa en forma directa con la futura pavimentación del tramo, hoy de tierra, desde R.N. Nº 12 (al sur de Esquina) hasta Sauce, con proyecto terminado y en gestión de obtener financiación internacional, y se conformará de esta manera el Corredor Vial Sur de la Provincia, por lo tanto, servirá a un tránsito regional, nacional e internacional.

ADJUDICACIÓN A través del Decreto Nº 263 del 17 de febrero de 2020, firmado por el gobernador Gustavo Valdés y tras la licitación pública internacional, se adjudicó la obra a la empresa JCR SA-Ruta del Litoral SA (UTE), con un presupuesto oficial $ 1.296.076.521,77, monto sustancialmente inferior al determinado en el acto licitatorio.

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VIALIDAD PROVINCIAL | ASFALTADO Y PAVIMENTACIÓN

La Pampa avanza con las obras de infraestructura vial vención en el pavimento que ya había agotado su vida útil, y con esta obra tendremos un acceso en condiciones, que sirve tanto para el Aeropuerto como el ingreso al Barrio Sur que tiene un elevado tránsito”, indicó Cadenas.

En relación a la firma del contrato de obra “Reconstrucción de badenes en Ruta Provincial 101” que constó de un presupuesto oficial, actualizado al mes de diciembre de 2019, de $ 2.000.000 y con un plazo de ejecución de cuatro meses, la empresa adjudicataria resultó IACO Construcciones, quien presentó una oferta superior al presupuesto oficial del 11%, con un monto de $ 2.221.714,22.

“Las obras se realizarán en inmediaciones de la zona urbana de Falucho, y tareas en los desagües de la Ruta Provincial 101 de la localidad, ya que desde la DPV se habilitó hace dos años la ruta desde Falucho hacia Ojeda, y esto hace que el corredor RealicóGeneral Pico se vea complementado con esta obra. Se realizarán los señalamientos de estos badenes como el ingreso al pueblo, con tachas reflectivas solares de iluminación”, agregó Cadenas.

Al cierre de esta edición se firmaban el contrato para el asfaltado del acceso al Aeródromo de Pico y badenes en Falucho. Se llevó a cabo en la Dirección Provincial de Vialidad, la firma de los contratos para las obras de asfalto en el acceso al Aeródromo de General Pico y la reconstrucción de badenes en la Ruta Provincial 101 en la localidad de Falucho. Ambas implican una inversión superior a los 10 millones de pesos por parte del Gobierno de la provincia.

El presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, Rodrigo Cadenas, encabezó el acto de firma de los contratos con los representantes de las empresas encargadas de llevar adelante las dos obras.

En primer orden, se concretó la firma del contrato de la obra “Ejecución de microaglomerado asfáltico en frío sobre acceso al Aeródromo de la ciudad de General Pico”, cuyo presupuesto oficial al mes de diciembre de 2019, era de $ 7.950.000 con un plazo de ejecución de dos meses. La empresa adjudicataria de la obra resultó Omar Jubete, con una oferta superior al presupuesto oficial del 6%, con un monto de $ 8.424.347.

“La obra tiene una extensión de 1700 metros e incluye la intersección con la Ruta Provincial 1 hasta el Aeropuerto de la localidad. Era un sector que requería de la inter-

GENERAL PICO Con financiamiento del Gobierno provincial se ejecutan cuadras de asfalto en di-

ferentes sectores de la ciudad. En la ciudad de General Pico continúan en desarrollo las obras de pavimentación de numerosas cuadras. La obra tiene un monto de contrato de $ 230.516.559 y un plazo de ejecución de 30 meses, a cargo de la empresa Vial Agro S.A. Los trabajos incluyen la construcción de cordón cuneta, badenes y ciclovía. El paquete comprende una base de tosca y una carpeta de concreto asfáltico de 5 centímetros. Con esta proyección las cuadras nuevas de asfalto quedarán integradas a las demás áreas de la ciudad.

Se han retomado los trabajos en el Barrio Plan Federal con cuadras que ya se habían entoscado, a otras se les hizo la imprimación dejándolas listas para su posterior carpeta.

ACCESO A TOAY En la sede de Vialidad Provincial se firmó entre su presidente, Rodrigo Cadenas y el representante Técnico de la Empresa Vial A, Fernando Ripari el adicional de la obra de vinculación acceso a Toay desde las Rutas Provinciales 14 y 9”, con un monto de contrato de $32.126.533,78 y un plazo de finalización de seis meses.

La ampliación de la obra consiste en hacer más trabajos sobre la Avenida 13 de Caballería Sur entre el Boulevard Brown y

la avenida 13 de Caballería Oeste. Serán 5 (cinco) cuadras nuevas con cantero central que llegarán hasta la entrada del Complejo Recreativo Municipal Horacio del Campo, financiado con fondos provinciales.

SANTA ROSA Desde el Ministerio de Obras y Servicios Públicos se informó que se están ejecutando las obras correspondientes al pavimento de 165 cuadras en la ciudad de Santa Rosa. Las mismas están focalizadas en el Barrio San Cayetano, en la zona norte de la ciudad capital de la provincia.

La inversión total del Gobierno de La Pampa para ésta y otras obras similares asciende a la suma de $ 167.911.889,34 y cuenta con un plazo de ejecución de 18 meses por parte de la empresa VIAL A, ejecutora de las tareas.

Hasta el momento se han realizado los trabajos por sectores, preparándose las cuadras con el correspondiente movimiento de suelo, el entoscado, la imprimación y finalmente la aplicación de la carpeta asfáltica.

Se asfaltó la calle Donatti entre Esmeralda y Aconcagua frente al JIN N° 5, se sigue el recorrido de las diferentes líneas de micro, mejorando la transitabilidad y accesibilidad de los pasajeros de la zona.

SEGURIDAD Y PREVENCIÓN | COVID-19

San Juan trabaja en medidas para movilizar la minería En el marco de las nuevas medidas adoptadas por el Gobierno provincial de San Juan para poner en marcha una "cuarentena administrada", desde el Ministerio de Minería se busca coordinar acciones de prevención epidemiológica, a fin de prevenir o manejar posible contagio de COVID-19 en personal y colaboradores, sin distinción, de los sitios relacionados a la industria minera de prospección, exploración y producción.

Por este motivo todas las empresas mineras deberán velar por el cumplimiento de las medidas de prevención. Las mismas son de alcance a todo el personal de la mina o emprendimiento que se encuentre desempeñando funciones en oficinas, exploración, explotación, beneficio, empaque, trasporte, interno o externo; dentro de la misma o que traslade personal desde o hacia la empresa. Las mismas medidas también has sido adoptadas por el Ministerio de Minería para todo el personal que cumple tareas en oficinas y en el campo realizando las fiscalizaciones y controles sobre la actividad.

Las empresas mineras que entre sus actividades, tengan algunas relacionadas con el transporte, sea de insumos o minerales, deberán prever en sus instalaciones lugares para cuarentena de los transportistas.

Corresponde a la empresa proveer los

materiales y herramientas necesarias para que las medidas de prevención para todo el personal se puedan llevar a cabo y se cumplan las normativas dictaminadas por las autoridades sanitarias.

TRATAMIENTO DE CONTRATISTAS Las empresas mineras que posean contratistas, para el desarrollo de actividades dentro de sus establecimientos, son solidariamente responsables con los mismos y deben cumplir con lo siguiente: Los contratistas se regirán por los protocolos de la contratante, donde esta ultima los deberá incluir y elevarlos a la Autoridad Minera para su control; y La contratante será la responsable frente a las sanciones que pudieren corresponder por incumplimientos de los protocolos referidos al COVID-19, por las contratistas.

CONTROLES PRECAUTORIOS EN TRASLADO DE PERSONAL Se deberá efectuar control de síntomas en los medios de transporte dispuestos por la empresa (colectivos) para el traslado hacia y desde el lugar de trabajo, controlando temperatura corporal, realizando una declaración jurada o cualquier otro medio que precautoriamente pueda ayudar a determinar posibles contagios.

En los puntos de control de ingreso y egreso de los establecimientos laborales, se deberá activar todas las medidas precautorias tendientes a evitar situaciones de contagio para las personas que concurren o se trasladen en vehículos propios de la empresa.

Finalmente, la comunicación marca que Las empresas deben conocer y aplicar las recomendaciones para la correcta utilización de los elementos de protección personal, en la contingencia de COVID-19.

Las “Precauciones Estándares” para todos

los pacientes, sintetizan la mayoría de las características de las “Precauciones Universales” diseñadas para disminuir el riesgo de transmisión y fuentes de infecciones o no. Estas medidas comprenden: la higiene de manos, higiene respiratoria, uso de equipos de protección personal según evaluación de riesgo, descarte seguro de materiales corto punzantes, manejo adecuado del ambiente y de los residuos patológicos hospitalarios, esterilización y desinfección de dispositivos médicos y hospitalarios, limpieza del entorno hospitalario.

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EXALTACIÓN DE LA CRUZ | DIEGO NANNI, INTENDENTE

“Estamos en medio del proceso de la obra hidráulica del Arroyo de la Cruz” El Constructor conversó con Diego Nanni, quien ganó en representación del Frente de Todos por 54.70%, convirtiéndose en el Intendente de Exaltación de la Cruz.

FLORENCIA BORRILLI

¿Qué expectativas tiene respecto de tu nuevo rol al frente del municipio?

Apuntamos a la educación, al medioambiente y a la vivienda. Apuntamos a fortalecer el área de formación de nuestras vecinas y vecinos para que, una vez que fomentemos el arraigo de las pymes, puedan aprovecharlas estando preparadas, formadas y que sean ofertas interesantes para estas empresas. En este sentido, lanzamos algunas carreras universitarias y queremos contar con nuestro centro municipal de formación. Apuntamos a traer propuestas desde la UBA, la Universidad de San Martín y distintos lugares para que las vecinas y vecinos se formen.

Tenemos tres proyectos de parques industriales en proceso. También teníamos la intención de traer viviendas al distrito, a sabiendas de que hay una demanda de 1.500 familias que viven de alquileres. Y a raíz de cómo se restringió el sistema bancario queremos darles la posibilidad de adquirir su casa propia. Aclaro que hablo de “teníamos” ya que el contexto de la pandemia cambió un poco la agenda. Vamos a gestionar con un estado provincial y nacional mucho más sensibles para darles la casa como un beneficio y un derecho, con la posibilidad de entrar en un Pro.Cre.Ar flexible que se amolde al poder adquisitivo del trabajador.

Asumimos un compromiso con el medioambiente. Como muchos municipios, tenemos un basural a cielo abierto que se ubica a 2 kilómetros de la localidad de Capilla del Señor, la cabecera del distrito. Queremos erradicarlo y darle un tratamiento a la basura. Somos un municipio chico que creció mucho. Un territorio bastante extenso al que vamos a dotar de infraestructura: red de cloacas, red de agua potable y caminos transitables. En salud, consideramos que este gobierno de 28 años hizo un buen trabajo, sostenido y a conciencia. Apuntamos a descentralizar nuestro Hospital Municipal de alta complejidad que es “gratuito” llevar a los CAPS (Centros de Atención Primaria de la Salud) a las salas periféricas para descomprimir la atención en el hospital y que el vecino tenga a mano toda la atención de salud. ¿Cuáles fueron los principales desafíos de la gestión municipal?

Tenemos una problemática de muchos años que tiene que ver con la inundación de la entrada a Capilla del Señor. Desde hace un tiempo, trabajamos con el dragado del arroyo, la apertura de un canal aliviador, un terraplén costero y obras hidráulicas relacionadas al cause para evitar inundaciones. El desafío es terminarlo. En materia de salud es darles a los Cardales, la segunda localidad con más habitantes del distrito,

soluciones inmediatas porque es difícil que todo dependa de la localidad cabecera. Por ejemplo, tener un CAPS, un hospital de tipo A para recibir a futuras mamás y que puedan dar a luz a sus bebés, atender a quienes se accidentan en las rutas linderas a los Cardales, y todo tipo de atención médica. Otro gran desafío es conectar todo el distrito con transporte público. Asimismo, la formación de nuestra gente para concretar puestos de

“Nuestro presupuesto de infraestructura depende de todos los convenios que firmemos con Provincia y Nación”

trabajo de calidad que le den una buena perspectiva de desarrollo. ¿Por qué se escogió la industrialización como foco de la gestión?

Porque a partir de la formación de nuestras vecinas y vecinos podemos brindarles oportunidades de crecimiento, progreso y que cuenten con un ingreso genuino no dependiente del Estado. Estamos acostumbrados a que en los pueblos chicos el mayor sector de trabajo es municipal. Exaltación de la Cruz está ubicado en una zona geográfica estratégica sobre la ruta 6, la ruta 8 entre el Puerto de Zarate-Campana y La Plata, muy cerca de Capital Federal y de Pilar. Es estratégica en cuanto a las industrias que están pensando en radicarse en nuestro distrito.

Siempre hablamos de Exaltación de la Cruz como un pueblo chico y una gran familia. Estamos orgullosos de eso, pero no por eso queremos que nuestra gente se limite a quedarse acá y tenga ese conservadurismo de conformarse con poder subsistir en un distrito chico, sino que realmente vean todas las posibilidades que se ven afuera y estén a la altura de las circunstancias.

¿Cuál es el foco en este año de gestión?

Estábamos trabajando muy duro sobre esta obra hidráulica que iba a permitir que Capilla del Señor no se inunde más y con el tratamiento de la basura en todo el distrito, y revisando algunas obras de infraestructura que tienen que ver con la ampliación de la planta de tratamiento de Los Cardales. También estábamos pensando en mejorar todos los servicios que les prestamos a las distintas localidades del distrito. Estábamos en el camino de consolidar caminos, realizar el zanjeo, la recolección de la poda y el tratamiento de la basura. Con el escenario del Coronavirus ahora las prioridades son sanitarias. Estos eran los ejes para este año, además del transporte público y la conexión de todas nuestras localidades. ¿Qué obras se llevan adelante?

Inauguramos el jardín maternal El Abrojito en Capilla del Señor, una obra que se había iniciado en 2015 durante el gobierno de Cristina Fernández. Después se avanzó algo, pero estuvo mucho tiempo parada por falta de redeterminación de presupuesto. Nosotros logramos terminarlo en tiempo récord y fue inaugurada por el gobernador de la Provincia de Buenos Aires. Tenemos la política de construir jardines maternales para aquellos papás y mamás que tienen que salir a trabajar, donde -además de aprender-, compartan con sus compañeritos, sean alimentados y atendidos. Adquirimos las chipeadoras para reducir la cantidad de poda que antes te comentaba. Estamos en medio del proceso de la obra hidráulica del Arroyo de la Cruz, donde tenemos que redeterminar la deuda porque hay que actualizar todos los valores para terminarla. Está pendiente la apertura del canal aliviador sobre el Ferrocarril Mitre que permitirá que el agua drene mucho más rápido y no se inunde la entrada a Capilla del Señor. También colocamos más tecnología en seguridad y lectoras de patente. Siempre hay obras de cordón cuneta, ampliación de redes de cloaca y agua corriente. Heredamos una deuda en ese tipo de obras. Algunas, como el jardín maternal, que pudimos terminar, y otras tantas que debemos redeterminar y llevar adelante. Existen varios barrios en carpeta donde ampliaremos la red de agua y cloacas. En una primera instancia lo haremos con el barrio San José de Capilla del Señor.

Después, pensamos continuar en el bajo de Cardales. Tenemos que trabajar sobre el tanque de agua de Capilla del Señor que es muy antiguo y debemos modernizar. Trabajamos arduamente en el saneamiento del basural para darle otro tratamiento a los desechos. ¿Qué equipamientos utilizan?

Los que se utilizan en muchos municipios: camiones, tractores, chipeadoras, motoniveladoras y mini palas. Todo tipo de camión compactador para el tema de la basura. Obviamente que nos gustaría contar con mayor maquinaria. Debemos invertir en ello. El gobierno anterior no ha respondido mucho en ese sentido. No contamos con máquinas para obras hi-

dráulicas, con lo cual dependemos de la contratación. ¿Con qué inversión cuentan para obras de infraestructura?

Depende de todos los convenios que firmemos con Provincia y Nación. En un principio pensamos en refaccionar la avenida Belgrano en Los Cardales, un presupuesto aproximado de 10 millones. Esta obra hidráulica que venimos hablando en varias preguntas es de 50 a 70 millones, dependiendo de las características del terraplén costero que imaginamos. Hay otros 60/70 millones que se requieren para la planta de tratamiento de Los Cardales que una planta espejo. Todas las ampliaciones de red de cloacas en los distintos barrios no bajan de los 15 millones de pesos. Hablamos de un presupuesto muy alto para lo que es un pueblo chico y lo que puede llegar a recibir como coparticipación y lo que puede recaudar cobrando las tasas de servicios generales. Estamos alineados a un gobierno mucho más sensible que sabrá entender que hay muchas de todas estas cuestiones son básicas para mejorar la calidad de vida de los vecinos. Somos muy optimistas y creemos que nos van a apoyar. Hablamos de un presupuesto que no baja de los 500 millones. ¿Qué relación tienen con el Gobierno Provincial y el Gobierno Nacional?

Tenemos una relación muy cercana con el Gobierno Provincial. No por ello decimos que no tenemos relación con el Gobierno Nacional, pero cuando estás bien atendido por la Provincia, recurrís a Nación cuando es necesario o porque así debe ser. A corto plazo y por el tema del Coronavirus, tendremos que tener un mayor contacto con Nación. En líneas generales, la relación es muy buena con ambos. ¿Cómo es la relación con la comunidad?

En mi caso, tengo 42 años, nací en Exaltación de la Cruz y me siento un vecino más, con más responsabilidad que el resto, pero que ama y cuida a su lugar. Conozco su idiosincrasia. Mucha gente me conoce porque saben cómo me fui vinculando a lo largo de mi vida con el municipio. La relación con la comunidad es una relación de familia, por ser hijo de este pueblo, por defender lo que queremos para nuestros hijos, los hijos de mis amigos, de mis conocidos y de mis vecinos. ¿Qué cuestiones urgen resolver?

Urge resolver el tema del basural: ordenarlo, trasladarlo, darle otro tratamiento a la basura. Seguramente la realidad nos marcará qué posibilidades tenemos de hacerlo. Urge la obra hidráulica para que no se inunde Capilla; darles más servicios sanitarios a las personas; darles a nuestros pibes la posibilidad de que estudien.

Generar fuentes de trabajo para que se radiquen las empresas. También agrego vivienda y por, sobre todo, la posibilidad de desarrollo para los vecinos y las vecinas de Exaltación de la Cruz.

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TÉCNICA

COYUNTURA | INFORME ESPECIAL

Qué pasará con los contratos de obra pública y privada GUSTAVO PIZZO

Cuando la actividad normal del país está siendo alterada por una crisis sanitaria, bajo la consigna “¿Qué pasará con los contratos de obra? en sus aspectos legales, laborales y tributarios”, en una iniciativa conjunta con la consultora ids | Infrastructure Development Services, El Constructor reunió en una videoconferencia abierta a reconocidos especialistas, quienes ante un centenar de participantes analizaron la actual situación del sector y respondieron preguntas.

“Frente a esta pandemia que nos está golpeando a todos el gobierno argentino ha tomado medidas radicales –con las que, por el momento, estoy de acuerdo-, y las que han generando circunstancias que causan en algunos casos la imposibilidad temporaria o definitiva de cumplimiento de contratos con, incluso, consecuencias, asimismo en contratos conexos como la fianzas, cauciones y otras sublocaciones que se dan en el marco de un contrato de obra”, explicó el abogado Diego Cavanagh, socio del estudio Navarro Castex y con amplia experiencia en Real Estate.

Continuó diciendo que “hoy se están

produciendo alteraciones extraordinarias en las circunstancias existentes al momento de la celebración original de esos contratos -alteraciones que además eran imposibles de ser previstas por ese entonces- y las obligaciones a cargo de las partes -o de alguna de ellas- terminarían siendo excesivamente onerosas; lo cual ya nos abre las puertas para planteos en algunos casos de resolución y en otros de recomposición de las prestaciones, por aplicación del instituto de la imprevisión. Muchas soluciones podrán darse por la aplicación del principio del esfuerzo compartido, en el marco de alguna negociación”.

Como sea, para Cavanagh, “esta situación se da en el marco de la pandemia por el coronavirus y la denominada cuarentena o aislamiento social obligatorio que ha afectado a la economía en general y continúa vedando la construcción en el sector privado y así, en definitiva terminará generando un escenario de desequilibrio con, en supuestos muy puntuales, que causarán incluso la frustración del fin del contrato”.

Teniendo en cuenta este contexto ¿A qué se refiere con el término “esfuerzo compartido”?

Es también denominado de “sacrificio compartido” y básicamente es el resultado de una negociación donde ambas partes ceden parte de lo que les correspondería a partir de un escenario de extrema necesidad para lograrse la distribución del esfuerzo económico entre las partes de cada contrato.

Este instituto fue incorporado por la normativa de emergencia después de la crisis de 2001 y básicamente da un escenario para que las partes -cediendo ambas partes - logren evitar un juicio y conseguir lo más importante, que es la continuidad de los contratos.

Finalmente vale mencionar que de acuerdo al art. 1 de la Ley Nro. 27.541, se declaró “la emergencia pública en materia económica, financiera, fiscal, administrativa, previsional, tarifaria, energética, sanitaria y social”…. y en su art. 60 se establece que será de aplicación el “esfuerzo compartido” entre las partes para resolver situaciones relativas a créditos UVA y planes de ahorro. Este principio podría ser extendido en su aplicación pues lo que busca es una justa distribución del esfuerzo a partir de un desequilibrio económico. ¿En lo inmediato, cómo aconseja proceder con los seguros?

En primer lugar, es importante destacar que la paralización de una obra se debe entender claramente, como un “hecho material” que debe ser denunciado a la compañía aseguradora Al denunciar la parálisis de las obras las compañías nos han requerido informar si teníamos conocimiento a dicha fecha de algún siniestro no denunciado.

También, siguiendo las prácticas que establecen las principales compañías de seguros, la recomendación es tomar todas las medidas de prevención razonables para evitar siniestros (desde eliminación de residuos hasta la verificación de las instalaciones eléctricas, estado de los cercos de obra, excavaciones sin protección, etc.). Asimismo los predios no pueden ser dejados sin una vigilancia permanente.

También, se recomienda hacer un recorrido de obra de manera periódica para advertir de manera temprana cualquier situación de riesgo.

En fin, solo en este aspecto hay un trabajo importante para realizar. Pero además, entramos en una paralización de la obra y ahora hay un cambio de lo que el riesgo supone y asumiendo un riesgo “inferior” al existente en una obra en ejecución, estimamos que se podría negociar una reducción transitoria de la prima.

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LITIGIOSIDAD SIN PRECEDENTES Y PREVENCIÓN Para Alberto Navarro, fundador de Navarro Castex Abogados y especialista en Derecho para Empresas, “conceptualmente está claro que invocar la fuerza mayor va a ser la regla. La imprevisión, también. Pero en cualquier caso, tenemos que ser conscientes de que podrá haber una cantidad de litigios sin precedentes, porque estamos ante una situación sin precedentes, sobre todo si se sigue extendiendo la cuarentena y no aparecen medidas más concretas, siendo que estamos ante una situación sin precedentes; aunque ese aumento de litigiosidad, no sería negocio para nadie”. Por ello “opino que la futura posibilidad de arreglo está dada más que nunca por la correcta prevención y anticipación lo más posible; quizás a partir de una notificación a la otra parte, mostrando buena fe y espíritu conciliador, haciendo entender que el problema es de todos. Por más que sea obvio, lo notifico, lo informo, documento nuestra buena fe y si la otra parte lo entiende, y se aplica la doctrina de nuestra Corte Suprema sobre el esfuerzo compartido, pero sin llegar a tribunales, mucho mejor”. ¿Puede ser más preciso?

Aunque van a haber excepciones, el punto es cómo construir mi caso tempranamente, el caso fortuito o de fuerza mayor, porque la calificación no se va a aplicar automáticamente y entonces, hoy habría que ir documentando los hechos para poder llegar a una negociación que evite un juicio.

Del mismo modo se recomienda la prevención; ya que todas las sociedades tienen Directores o Socios Gerentes y tanto las normas laborales como las tributarias y las civiles en general podrían implicar que quienes ocupan esas posiciones y no SITUACIÓN INUSITADA Una manera de entender “la dimensión del impacto que está causando la paralización de la actividad puede verse en el incremento del trabajo que tenemos los abogados que nos dedicamos al área y al tiempo que le dedicamos a la avalancha de consultas específicas que recibimos”, confió Esteban de Vedia, abogado, especializado en construcción y socio en Pozo Gowland Abogados.

Es decir que, “aunque cada proyecto es particular, vemos que es fenomenal el impacto que está teniendo la pandemia del Covid-19 en la construcción y que está siendo transversal a toda la industria: lo vemos en las noticias todos los días, con empresas grandes que desvinculan grandes masas de trabajadores, proyectos parados o que no se sabe si van a continuar, problemas con los proveedores; e incluso, problemas con obras públicas, que se pueden continuar pero que evidencian grandes dificultades. En resumen –concluyó de Vedia-, la problemática es gigantesca y a veces, la particularidad de esta industria hace que no sea tan fácil brindar soluciones aplicables a todo tipo de situaciones”. ¿Dice que no hay una receta única?

Las situaciones varían mucho. Son como los seres humanos. Todos tenemos dos piernas, dos brazos, pero somos todos distintos; especialmente, en esta realidad.

Tenemos que tener en cuenta que la construcción, más allá de lo técnico, es un negocio de gestión de riesgos: ciertos riesgos los asume el dueño de la obra (comitente) y otros, los asume el contratista; mientras que cada obra tiene su contrato, cada obra tiene su orden de compra, cada obra tiene sus con-

diciones generales y particulares... Pero estamos ante esta situación inusitada. ¿Qué pasará después de la cuarentena?

Estamos caminando en un terreno nuevo.

Desconfío de cualquiera que diga que puede dar una solución de cómo se va a resolver cada problema porque la verdad es que tenemos pocas referencias o antecedentes y normas, para administrar esta crisis; y no obstante haya ciertos criterios, no hay una solución “anticipada” para dar cuando aun todavía estamos transitando esta cuarentena.

Pero como sea, si me piden una opinión, “la buena fe” para mí es fundamental y aplica tanto en las obras de derecho privado como las obras públicas. Creo que vamos a tener que acordar con nuestros clientes, con nuestros contratistas, con nuestros proveedores, condiciones, bajo un criterio general de buena fe; y luego tendremos que preservar un principio fundamental de nuestro código civil y comercial, de nuestra ley y de nuestra legislación en su conjunto, que es el de la conservación de los contratos. ¿Podrá aplicarse el caso fortuito o la fuerza mayor?

Quizá, como dijo Diego Cavanagh, se pueda aplicar el principio de la imprevisión contractual...

Sabemos que los contratos están para ser cumplidos. Pero cuando hay una imposibilidad absoluta de cumplimiento –que es lo que se está dando a partir del DNU del 20 del marzo- estamos en un supuesto de fuerza mayor y la fuerza mayor nos exime de responsabilidad, con eximición de las multas previstas por falta de cumplimiento.

No obstante, lo que estamos viendo es que hay comitentes que están tomando posturas razonables, que entienden la situación, que se

avienen a conversar, aun sin reconocer anticipadamente nada; mientras que hay otros comitentes que adoptan posiciones que son bastante fundamentalistas, aplicando principios tales como si la pandemia no existiera.

También, se deben distinguir entre obras privadas (paralizadas) y las públicas que están exceptuadas del aislamiento, no obstante ambas presentan dificultades para avanzar en los proyectos.

MÁS TRABAJO Desde el derecho laboral, para Rodolfo Vedoya, “estamos hoy estamos viviendo una revolución, con una situación bastante nueva y sumamente caótica, porque todos los límites que impone el ordenamiento jurídico laboral hoy están colisionando contra una realidad que impide a las empresas cumplir con todas sus obligaciones laborales y previsionales”. ¿Están todos igualmente afectados?

En el marco empresarial que existe en nuestro actual país yo diría que hay básicamente tres grandes sectores: hay empresas que están afectadas por un tiempo indefinido (en forma total o parcial), hay empresas que están afectadas por la cuarentena y ven paralizadas sus actividades con la repercusión que eso va a tener a futuro y están las empresas de servicios esenciales, que continúan trabajando (aunque sea en parte de su producción). ¿Cómo está la construcción?

El sector venía muy golpeado, en caída; participamos en muchos conflictos colectivos a principios de año (en enero y febrero), con suspensiones y despidos, con empresas que venían presentando procedimientos preventivos de crisis y ahora además, a esta situación crítica se le sumó la pandemia con las paralizaciones de

demuestren diligencia – o falta de culpa (un concepto gelatinoso y difícil de probar a favor) puedan tener que responder con el propio patrimonio por la responsabilidad de otros. Máxime ante un estado que decide por decreto que la pandemia, a ciertos efectos, no permitirá invocar la fuerza mayor, lo que parece absurdo.

REBELIÓN FISCAL Igualmente, para el contador Horacio Rotella, integrante del estudio Navarro Castex, “hay algunos riesgos que yo no aconsejo tomar, como por ejemplo, dejar de pagar impuestos que representen dinero de terceros en nuestro poder”. ¿A qué se refiere con los riesgos que no se deben tomar?

En este contexto que ahoga la situación económica y financiera de las empresas, la primera reacción ha sido plantear la rebelión fiscal; es decir, no puedo pagar las obligaciones impositivas y previsionales.

No. No se deben arriesgar a, por ejemplo, no ingresar las retenciones al Fisco, IVA, Ganancias; es plata de terceros y debe ingresarse, porque está previsto su castigo con prisión de 2 a 6 años en el Régimen Penal Tributario y sanciones importantes en la Ley de Procedimientos Fiscales, es decir se castiga con prisión y multas significativas la retención indebida de tributos... ¿Tanto es así?

Sí. Muchos Administradores, Directores y Gerentes terminan pasando por Comodoro Py (sede porteña de Tribunales) y ese realmente no es un camino que sea deseable más allá de que se puedan justificar un montón de situaciones terribles o un contexto muy particular. obras, sobre todo, la obra privada.

En síntesis, creemos que a partir del 20 de marzo, el Gobierno no materializó ayuda alguna al sector ni a las empresas en general pero si dispuso la prohibición de despidos y suspensiones, y el pago del salario integro del personal en aislamiento.

Entonces, ¿puede haber despidos?

No. Básicamente, lo que se hizo fue derogar o suspender por sesenta días dos herramientas básicas que habían sido legisladas para situaciones de crisis como la que estamos viviendo y lo único que el Gobierno dejó (para que las empresas puedan utilizar) es la suspensión consensuada o acordada individual o colectivamente si los trabajadores están en convenio (con el pago de una asignación no remunerativa por un periodo determinado de tiempo).Con esto, lo que se hizo fue darle nuevamente poder a los gremios, porque es con los gremios con quien se tienen que acordar este tipo de suspensiones del personal convencionado. Por lo demás, respecto de ayudas del Estado –como un diferimiento de las contribuciones o el fomento a la obra pública-, solo hemos escuchado promesas, pero no están materializadas. ¿Cómo cree que seguirá, la actividad?

Obviamente, hablar de previsibilidad o de plan a futuro en este contexto, es imposible. De todas maneras, en lo que es la industria de la construcción, no vemos una conducta activa tanto de Uocra como de Uecara, como sí vemos en otros gremios.

Por ejemplo, nosotros asesoramos a empresas de peajes, a empresas petroleras y a metalúrgicas, y vemos que los sindicatos han llegado a acuerdos intentando reducir el costo laboral empresarial.

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OPINIÓN

CPIC | ING ENRIQUE ALBERTO SGRELLI, PRESIDENTE

Propuesta de reactivación de la actividad de la construcción El Consejo Profesional de Ingeniería Civil de jurisdicción nacional, creado conforme el Decreto-Ley 6070/58 (Ley 14.467), tiene el deber legal de “velar por el cumplimiento de esta ley y demás disposiciones dictadas en su consecuencia atinentes al ejercicio profesional” de la Ingeniería Civil y títulos afines (Art. 16º inciso 1º).

En cumplimiento de dichos deberes y funciones legales manifestamos nuestra disposición a dar apoyo a aquellos instrumentos que permitan reactivar la industria de la construcción, sea obra pública o privada.

Se ha difundido por distintos medios la propuesta por la cual el Ministro de Obras Públicas Gabriel Katopodis adoptará medidas tendientes a activar las obras públicas y su cadena de suministros, entre ellas bajar al 24% el interés de créditos al sector para todas las empresas, no solo Pymes, y flexibilizar normas o facilitar garantías para acceso al crédito de pequeñas empresas, sin calificación bancaria. Consideramos que es un paso hacia la activación del sector de obras públicas, pero que no debe excluir por tamaño a gran parte

de las empresas del sector. Si se mantuviera esa limitación, la construcción seguiría frenada por la cuarentena y por la situación económica, poniendo en serio riesgo la supervivencia de las empresas y los puestos laborales formales e informales recuperables. El sector es uno de los engranajes base de la economía y generador de puestos de trabajos genuinos en todos los estratos de la sociedad.

Nuestro Consejo Profesional de Ingeniería Civil JN propone para la reactivación económica, la inversión en construcciones en el país de los capitales repatriados de acuerdo a la Ley 27.541, permitiendo así su liberación de las cuentas bancarias especiales antes del plazo estipulado.

Institucionalmente también nuestro Consejo Profesional de Ingeniería Civil JN propone y promueve un nuevo blanqueo de capitales con incentivos para la aplicación de los fondos registrados, en construcciones en el país. Entendemos que el blanqueo de capitales constituye una fuente de ingresos fiscales de importancia relevante.

Dentro de las políticas activas del blanqueo está la posibilidad de considerar beneficios especiales cuando se repatria el capital y se

aplica a la industria de la construcción sea pública y/o privada.

La reactivación de la construcción es el camino más rápido para levantar una economía, que estará fuertemente deprimida luego de las necesarias y rigurosas medidas de prevención de la pandemia.

La rapidez en la aplicación de los fondos es una condición esencial. Por ese motivo no debieran limitarse las aplicaciones a determinados destinos, sino aceptarlas siempre que se apliquen a construcciones y que se sometan a un riguroso control de su aplicación eficiente y con costos competitivos. Para ello, tanto para la aplicación de los fondos repatriados por la Ley 27.541, como los que provengan de un eventual blanqueo, proponemos como mecanismo de transparencia y control de la aplicación de los fondos que: Los Consejos y Colegios Profesionales vinculados a la Ingeniería Civil, a las Ciencias Económicas y la Abogacía, pueden garantizar la aplicación justa de los destinos y la finalidad de la norma que el gobierno implemente. Constituirían una auditoría ex-durante, acreditada por cada institución interviniente.

Proponemos que la aprobación de los trámites vinculados a la construcción privada, que hoy demanda más de un año calendario para su aprobación, quede bajo responsabilidad del profesional y se liberen a la producción en un plazo no mayor a 15 días. Sin que ello impida una auditoría ex-post sancionatoria y/o judicial al profesional que haya incumplido los requisitos normativos.

En tal entendimiento, creemos que se torna en extremo relevante, a fin de garantizar la viabilidad, objetividad y transparencia de la propuesta, incorporar la participación de los profesionales matriculados en este Consejo Profesional de Ingeniería Civil JN en particular y en general con la participación de todos los Consejos y Colegios vinculados a la misma actividad en cada una de las jurisdicciones de la Argentina Federal, en las gestiones de contralor y corroboración de los extremos denunciados por declaraciones juradas por los beneficiarios del sistema de repatriación que quieran invertir las sumas declaradas en proyectos y construcción, tanto de obras públicas como privadas, en la República Argentina.

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Análisis económico

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Lic. Pablo A. Lara

Los primeros números del fuerte golpe que atraviesa la economía local En la columna anterior a través de los despachos de cemento Portland reflejamos el proceso recesivo que venía atravesando la actividad de la construcción hasta febrero. Pues bien, en esta oportunidad con las cifras de marzo agregamos a esta realidad el impacto de la primera cuarentena decretada por el gobierno nacional orientada a contener el ritmo de expansión del coronavirus.

Hasta febrero los factores que explicaban principalmente la caída de la inversión en construcción eran la disminución del ingreso general (retracción del PIB real), el aumento de la presión impositiva (que reduce la capacidad de ahorro y, por lo tanto, la inversión privada), la continuada elevada incertidumbre sobre el futuro (producto de la falta de un plan económico integral que permita recuperar el horizonte de mediano/largo plazo, reinsertando a la economía en el sendero de crecimiento del cual salió hace diez años)y la parálisis de la inversión pública.

En marzo la parálisis generada por la cuarentena total que comenzó a regir el lunes 16se sumó a la recesión sectorial en marcha, provocando que los despachos al mercado interno de cemento Portland totalizaran apenas 502,5 mil toneladas. Este fue el menor volumen de los últimos diecisiete marzos y ocupó el 24º entre los últimos cuarenta. La variación con relación al mes previo (febrero), típicamente positiva por cuestiones estacionales, fue negativa en 26,8% y se constituyó en la mayor baja para los meses considerados de los últimos cuarenta años. Cuando la comparación se realiza con el mismo mes del año anterior, la contracción llegó a 46,5% (-437,6 mil toneladas). Fue la segunda mayor caída entre dos marzos desde 1981 en adelante, habiendo sida superada sólo por la disminución de 53,8% observada entre marzo de 1989 y marzo de 1990.

Al considerar el primer trimestre del año, las entregas de cemento Portland sumaron 1,935 millones de toneladas (ubicándose en el 15º lugar entre los últimos cuarenta primeros trimestres) y acumularon un retroceso de 29,3% interanual (-800,4 mil toneladas). En la perspectiva ‘histórica’ fue la tercera mayor caída, quedando detrás de las bajas observadas en los primeros trimestres de 1990 (-46,4% anual) y de 2002 (-37,8% anual).

Al tratarse de un fenómeno de alcance general, lógicamente que el desplome alcanzó a todos los insumos de la construcción. Y ello se reflejó en el Índice Construya, que registró en marzo una baja de 31,4% mensual desestacionalizada y una caída de 39,5% interanual, cerrando el primer trimestre de 2020 casi 17% por debajo del nivel observado en enero-marzo de 2019.

Con información correspondiente al primer bimestre del año, es decir precuarentena, las entregas a granel continuaron ajustándose a mayor ritmo que los despachos de bolsa, producto de la mayor inercia que tuvieron las ejecuciones de obras públicas y de obras medianas y grandes privadas a lo largo de 2019.

En enero-febrero de 2020 se despacharon 919,9 mil toneladas en bolsa (-9,8% anual; -100 mil tn) y 512,4 mil toneladas a granel (-33,9% anual; -262,4 mil tn).

Las entregas de cemento en bolsa disminuyeron en todas las regiones del país entre el primer bimestre de 2019 y el primer bimestre de 2020. En la región Buenos Aires (Ciudad de Buenos Aires más provincia de Buenos Aires) se despacharon370,7 mil toneladas en bolsa, es decir 11,1% menos que en enero-febrero de 2019 (-46,4 mil tn, o sea 46,2% de la caída de las entregas totales en bolsa).

En la Capital Federal se entregaron 32,7 mil toneladas, es decir 19,2% menos que un año atrás. En el Gran Buenos Aires (GBA) se despacharon 224,5 mil toneladas, o sea 10,1% menos en la comparación interanual. En tanto, en el resto de la provincia de Buenos Aires se volcaron 113,5 mil toneladas (-10,5% anual).La región Centro mostró despachos de bolsa por 205,2 mil toneladas (-9,3% anual; -21 mil tn) y explicó casi 21% de la caída total. Detrás se ubicó la región del NOA, con 116,5 mil toneladas y 12,1% de la baja total (-9,4% anual; -12,2 mil tn).

En la región Patagonia se despacharon 63,8 mil toneladas de cemento en bolsa (-13,2% anual; -9,7 mil tn), explicando casi 10% de la contracción de los despachos totales de bolsa. Las regiones de Cuyo y NEA completaron el mapa, con entregas de 79 mil toneladas y 84,7 mil toneladas en bolsa. En el primer caso la baja fue de 9,0% anual (-7,8 mil tn) y en el segundo caso fue de 3,9% anual (-3,4 mil tn).

En lo que respecta a los envíos a granel, en el primer bimestre del año hubo disminuciones interanuales en casi todas las regiones. La excepción fue el NEA, donde la inercia aún permitió mostrar una variación positiva. En Buenos Aires se concentró46,2% de las entregas a granel, o sea 236,6 mil toneladas, lo que representó una caída de 37,9% interanual (-144,4 mil toneladas; 55% de la caída total). En la región Centro se entregaron 112,1 mil toneladas en dos meses, es decir 41,9% menos que en enero-febrero de 2019 (-80,9 mil tn; 30,8% de la caída total). En tercer lugar se ubicó Cuyo, que despachó 39,6 mil toneladas, es decir 24,8 mil toneladas menos que un año atrás (-38,5% interanual). En la Patagonia se entregaron 70 mil toneladas a granel (-5,5% anual; -4 mil toneladas) y en el NOA se registró un volumen de 36 mil toneladas (-20,2% anual; -9,1 mil tn). En tanto, ‘del otro lado del eje’ continuó ubi-

FUENTE: ESTRATECO, CON DATOS DE LA AFCP

FUENTE: ESTRATECO, CON DATOS DE LA AFCP

cada la región del NEA, donde se entregaron 18,1 mil toneladas de cemento a granel en el primer bimestre del año, es decir 4,5% más que en igual bimestre de 2019 (+787 tn). Esto producto de expansiones remanentes en Formosa (+52,4% anual), Corrientes (+24,4%) y Misiones (+4,5%).

Sintetizando, los despachos de cemento Portland correspondientes a marzo de 2020 ya mostraron los primeros números del golpazo provocado por la cuarentena generalizada, adoptada para encarar esta fase de la pandemia por coronavirus en el país.

PERSPECTIVAS Basado en la última encuesta de expectativas realizado por el INDEC. El. 46,1% de las empresas que realizan obras privadas prevé que el nivel de actividad del sector disminuirá durante los próximos tres meses, mientras que 45,9% estimó que no cambiará y 8,0%, que aumentará. Los que estimaron una baja del ni-

vel de actividad durante los próximos tres meses la atribuyeron fundamentalmente a la caída de la actividad económica (34,1%), a la falta de créditos (18,1%), a la inestabilidad de los precios (15,9%), y a los atrasos en la cadena de pagos (11,6%), entre otras causas.

Entre las empresas dedicadas fundamentalmente a la obra pública, 59,1% opinó que el nivel de la actividad disminuirá durante el período marzo 2020-mayo 2020, mientras que 31,8% cree que no cambiará y 9,1%, que aumentará. Quienes estimaron una baja la atribuyen a la caída de la actividad económica (31,6%), a los atrasos en la cadena de pagos (26,8%), a la falta de créditos (10,8%) y a la inestabilidad de los precios (9,5%), entre otras razones. Con relación a la cantidad de personal ocupado, las empresas que se dedican principalmente a obras públicas, 57,6% cree que se reducirá, 37,9% estimó que no variará y el 4,5% restante opinó que aumentará.

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EMPRESAS

Comparativa del mes de febrero

Ventas

INDEC

CAC

Construya

Despacho de asfalto

Dirección Nacional de Vialidad

500

DVN

480

I

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COSTOS DE OBRAS CIVILES

SEGUNDA SECCION

5.700

0

5.400

-25

5.100

-50

4.800

-75

460

2,36%

440 420 400

2,36%

S/D

2,3%

-31,4% -2,4%

Oct.

Nov.

Dic.

Ene.

Feb.

4.500

Oct. Nov. Dic. Ene. Feb.

-100 Oct. Nov. Dic. Ene. Feb.

Valor de referencia - Mano de obra

Gastos generales - Decreto 1295

Variación porcentual interanual - ISAC

Precios de materiales e insumos REDETERMINACIONES | DECRETO 691/16

CEMENTOS, CALES Y YESOS

ACEROS t

62.025,50

Cal hidráulica hidratada

t

6.750,00

Alambre de atar

rollo

2.950,00

Cemento portland normal

t

8.500,00

Alambre de púas

rollo

6.150,00

Cemento blanco

t

11.275,00

Acero especial en barras

COMBUSTIBLES

Dirección Nacional de Vialidad: último dato

Alambre liso

rollo

6.123,00

Barandas metálica cincada para defensa clase "A"

mm

1.573,47

Gasoil

l

53,62

Barandas metálica cincada para defensa clase "B"

m

1.887,24

Aceite

l

187,50

Bulones

Nº

75,75

Nafta

l

59,20

Clavos y alambres

kg

179,00

m2

259,00

Gastos generales

5.350,49

Aceite lubricante

23.706,50

MADERAS

VALORES DE REFERENCIA Transporte Asfaltos, combustibles y lubricantes Equipos

OCT.2019 3.390,88 10.675,11 3.051,59

Postes metálicos comunes livianos

Nº

2.546,96

Madera para encofrado

Postes metálicos comunes pesados

Nº

2.853,17

Postes de madera

Nº

2.250,00

Varillones

Nº

275,00

Camiones y sus chasis

9.968,20

Agregado fino p/hormigón

m3

750,00

Varillas

Nº

138,00

Carrocerías y remolques (acoplados)

3.416,85

Agregado grueso p/ hormigón

m3

1.350,00

Tranqueras tipo "B"

Nº

18.790,00

Mano de obra

5.600,45

Medios postes reforzados incl. tornapuntas

Nº

1.020,00

ARIDOS

Agregado pétreo zarand. p/base o sub-base granular

t

570,00

Agregado pétreo 6/20

t

610,00

Agregado pétreo 0/6

t t

441,00

Suelo seleccionado

t

270,00

Agregado pétreo de trituración 1 a 3

t

625,00

Agregado pétreo triturado para base granular

t

620,00

Agregado pétreo zarand. p/base o sub-base granular

t

570,00

ASFALTOS Asfalto AM3

t

47.500,00

Asfalto CA30

t

34.190,00

ZONA “A” - CONSTRUCCIÓN VIGENTES DESDE EL 1º/5/2019

Oficial especializado

HORA

205,45

DIA (8 HORAS)

1.643,60

Oficial

175,06

1.400,48

Medio oficial

161,40

1.291,20

Ayudante

148,17

1.185,36

Movilidad para supervisión

3.785,41

Cubiertas y cámaras para movillidad

6.792,18

Vivienda para supervisión

5.598,93

Máquinas viales no autopropulsadas

5.160,32

Equipo nacional

6.027,59

Mano de obra

900 700

34.200,00

Asfaltos diluidos

49.830,00

Emulsiones asfálticas

25.320,00

Agregado fino

Agregado grueso

Agregado pétreo

Agregado 6/20

Agregado 0/6

Arena silicea

46.990,00

Camión solo

2.605.600,00

Camión con acoplado

5.943.400,00

Lámina reflectiva

3.668,42

Arenas

1.078,32

Cementos

500

56,00 5.502,20

Cementos asfálticos

Asfaltos modificados con polímeros

1100

938,24

Máquinas viales autopropulsadas

Equipo importado

1300

300

38,54

Otros insumos

UOCRA - SALARIOS BÁSICOS

490,00

Arena silicea para mezclas asfálticas

Gasoil

376,83

Acero dulce

66.924,38

Torniquetes

6.534,63

Postes, varillas y varillones para alambrado

4.427,14

Filler calcáreo

Precios indicativos al mes de marzo de 2020. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario).

188,19

II

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COSTOS DE OBRAS CIVILES

Estudio del precio por kilómetro y costo total Marzo 2020 Obra vial tipo - Longitud: 20 km Costo directo

$ 554.387.902,15 $ 27.719.395,11 Variación mensual: 2,36%

Durante el tercer mes del año, el costo del camino de 20 kilómetros que estudia Periódico EL CONSTRUCTOR desde enero de 2014 sufrió -en comparación con los meses pasados- una nueva suba, en este caso del 2,36 por ciento. La mano de obra mantiene una incidencia cercana al 7% en el costo directo. Mientras que los materiales también presentaron aumentos, algo que sucedió de la misma forma en los períodos anteriores. Los equipos, registraron un leve reacomodamiento hacia arriba, pero acompañan el aumento general. Recordamos que el análisis corresponde a una obra vial tipo en zona llana. De acuerdo con los datos registrados, la incidencia los materiales en el mes de marzo sigue

De acuerdo con los diversos factores que se explican en esta misma página, desde enero de 2014, El Constructor ha renovado la tradicional sección “Costos de obras viales”, que se publica habitualmente en la segunda edición de cada mes. De forma tal de estar atento a las necesidades de los lectores, se ha optimizado la lectura del modelo para el cálculo de la ejecución de la obra vial tipo ahora en consideración: un emprendimiento de 20 kilómetros de extensión, con un plazo de un año y de seis meses de mantenimiento. En estas tres página se condensan los insumos y las variables que afectan los trabajos, describiendo la tipología adoptada y las consideraciones para el análisis de los costos.

cercana al 66 por ciento, mientras que la mano de obra se mantuvo cercano al 7 por ciento en el mes analizado, mientras que equipos se redujo levemente, manteniéndose cercano a 27 por ciento durante el mes de marzo.

Respecto de las variaciones en los precios de los materiales, los materiales asfálticos fueron los que más subieron en el rubro, y en los equipos combustibles y lubricantes en primer término y transporte seguidamente, fueron los que reflejaron los incrementos más notables. Con las cifras del comienzo de año, la variación trimestral otorga un 7,53%, mientras que la semestral alcanza un 19,3 por ciento. Finalmente, la variación interanual trepa a 46,50 por ciento.

Perfil de la estructura del pavimento 1. Carpeta de rodamiento tipo concreto asfáltico en 7,30 metros de ancho y en 0,06 metros de espesor.

2. Riego de liga en 11,30 metros de ancho.

3. Base de concreto asfáltico en 7,42 metros de ancho y en 0,07 metros de espesor.

4. Riego de liga en 7,42 metros de ancho.

5. Riego de imprimación en 7,56 metros de ancho.

6. Base estabilizada granular en 7,56 metros de ancho y en 0,15 metros de espesor.

7. Riego de imprimación en 7,86 metros de ancho 8. Sub base de suelo seleccionado de 0,20 metros de espesor y 7,86 metros de ancho.

9. Banquina pavimentada de concreto asfáltico de 2 metros de ancho y 0,06 metros de espesor.

10. Suelo seleccionado de 0,22 metros de espesor y 2,10 metros de ancho.

11. Banquinas de suelo.

12. Terraplén con compactación especial.

PERFIL TIPO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

La tipología adoptada y otras consideraciones

Definir una tipología de obra vial que represente la totalidad de las soluciones de ingeniería factibles es prácticamente imposible; debido a eso y la experiencia profesional acumulada, se ha considerado un camino con las características que seguidamente se detallan, que abarca gran parte de las obras viales que se ejecutan en nuestro país.

Topografía: zona llana con suaves ondulaciones Longitud de obra: 20 kilómetros Plazo de ejecución: 12 meses Plazo de conservación: 6 meses OTRAS CONSIDERACIONES El análisis de costos realizado sobra la obra vial tipo elegida, observa las siguientes consideraciones: Costos directos: incluyen los materiales, mano de obra y equipos No se incluyen: costos indirectos, costos generales (o de oficina central), seguros, impuestos, gastos financieros ni beneficios empresariales Costos de los materiales: son tomados “puestos en obra”, adoptando una distancia de transporte de 300 kilómetros para los agregados pétreos y de 400 kilómetros para los materiales asfálticos Provisión de suelos: para los terraplenes se ha previsto de yacimientos próximos a la traza del camino, con una distancia máxima de 10 kilómetros de la misma ESTIMACION DE PRECIOS Si se desea estimar un precio partiendo de los costos directos informados, se pueden considerar los siguientes valores: Costos indirectos: 8 a 12 por ciento Beneficios: 10 a 15 por ciento Impuestos: 24 a 26 por ciento (IVA, ingresos brutos, financieros)

III

EL CONSTRUCTOR 27 de abril de 2020

Composición del costo directo Item Descripción

Materiales

Unid. Cant.

Unit. ($)

Mano de obra

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

Equipos

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

1.434.843,54

3,86%

526.456,57

1,42%

3.834.111,60

10,32%

Total costo directo

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

Parcial ($)

Inc.

4.172.311,68

2,78%

118.294,41

5.607.155,21

1,01%

1.646.096,71

1,10%

54,31

2.172.553,28

0,39%

323.110,52

0,22%

746.575,34

7.465.753,44

1,35%

114.324,03

0,08%

709,87

189.534,08

0,03%

34,49%

410,87

71.490.764,12 12,90%

6,92%

286,88

13.770.220,48

2,48%

10,75%

1.172,53

36.864.342,21

6,65%

6,32%

749,95

13.859.097,59

2,50%

8,81%

3.024,28

68.590.718,95 12,37%

5,17%

4.395,62

50.637.572,61

11,18%

4.395,62

109.588.146,73 19,77%

9,43%

4.395,62

92.413.570,02 16,67%

1

Desbosque, destronque y limpieza de terreno

ha

47,40

-

-

0,00%

30.270,96

2

Excavación para zanjas de desagüe

m3

40.000,00

-

-

0,00%

13,16

3

Construccion Alcantarillas

Unid.

10,00

330.853,13

3.308.531,33

4

Excavación para fundaciones de alcantarillas

m3

267,00

-

-

0,00%

281,69

75.210,06

0,20%

428,18

5

Terraplén con compactación especial

m3

71,24

12.395.498,00

3,38%

42,28

7.357.085,84

19,80%

297,35

6

Ejecución de banquinas

m3

48.000,00

45,33

2.176.012,19

0,59%

25,34

1.216.114,68

3,27%

216,21

7

Sub base de suelo seleccionado - Esp. 0.20 m

m3

31.440,00

565,45

17.777.779,05

4,84%

94,13

2.959.330,87

7,97%

512,95

8

Base de suelo seleccionado para banquina

m3

18.480,00

142,87

2.640.278,03

0,72%

94,13

1.739.454,02

4,68%

512,95

9

Base de estabilizado granular - Esp. 0.15 m

m3

22.680,00

2.343,84

53.158.316,29

14,48%

97,86

2.219.428,47

5,97%

582,58

10

Banquinas asfalticas - Esp. 0.06 m

t

11.520,00

3.572,99

41.160.828,24

11,21%

150,04

1.728.440,52

4,65%

672,60

11

Base de concreto asfáltico.

Esp. 0.07 m

t

24.931,20

3.572,99

89.078.892,45

24,26%

150,04

3.740.633,37

10,07%

672,60

12

Carpeta asfáltica - Esp. 0.06 m

t

21.024,00

3.572,99

75.118.511,54

20,46%

150,04

3.154.403,96

8,49%

672,60

13

Riego de liga

m2

47,86

17.918.533,43

4,88%

1,27

474.284,73

1,28%

2,84

1.063.884,14

0,71%

51,97

19.456.702,30

3,51%

14

Riego de imprimación

m2

107,23

33.070.732,76

9,01%

3,17

976.692,10

2,63%

7,10

2.190.851,16

1,46%

117,50

36.238.276,02

6,54%

15

Construcción de alambrados y colocacion de tranqueras

m

40.000,00

281,44

11.257.622,36

3,07%

135,85

5.434.072,00

14,63%

17,72

708.816,21

0,47%

435,01

17.400.510,56

3,14%

16

Señalización horizontal termoplástica

m2

5.142,86

1.318,45

6.780.593,52

1,85%

18,24

93.780,35

0,25%

28,12

144.607,90

0,10%

1.364,80

7.018.981,77

1,27%

17

Señalización vertical reflectiva

m2

40,00

10.681,34

427.253,57

0,12%

2.704,71

108.188,52

0,29%

1.123,50

44.940,04

0,03%

14.509,55

580.382,13

0,10%

18

Baranda marcos de pez metálica de defensa tipo Fleax Beam

m

240,00

3.968,88

952.531,42

0,26%

330,81

79.393,74

0,21%

48,73

11.695,47

0,01%

4.348,42

1.043.620,63

0,19%

$ 367.221.914,16

100%

$ 554.387.902,15

100%

174.000,00

374.400,00 308.400,00

0,90% 383.411,16

$ 37.151.924,93

88.023,45 41,15

32.311,05

100%

Agregados pétreos y arenas Cementos y cales

170.167.373,07

Suelo seleccionado

23.022.885,36

Otros materiales

Suelo seleccionado 6% Otros materiales 10%

Materiales asfálticos 46%

35.097.146,97

Agregados pétreos y arenas 33%

Combustibles y lubricantes

69.438.278,80

Amortizaciones e intereses

27.513.832,93

Reparaciones y repuestos

15.847.967,77

Transporte

37.213.983,57 $ 150.014.063,07

Amortizaciones e intereses 18%

Combustibles y lubricantes 46%

Transporte 25%

Incidencia

Monto total ($)

Oficial

18.401.167,61

Ayudante

15.373.309,60

Vigilancia

3.377.447,72

16.768.620,91 14.140.654,53

100%

9,13%

MONTO TOTAL ($)

Materiales

367.221.914,16

Mano de obra

37.151.924,93 150.014.063,07 Mano de obra 7%

Equipos 27%

$ 554.387.902,15

Incidencia Reparaciones y repuestos 11%

Mano de obra jornalizada Concepto

7.748.303,85

Materiales 66%

Equipos Monto total ($)

13.212.974,20

Equipos

$ 367.221.914,16 Incidencia

Concepto

9.479.365,54

CONCEPTO Cementos y cales 5%

16.599.679,61

Materiales asfálticos

16.127.232,29

Costo directo

Monto total ($) 122.334.829,15

10.378.093,61

$ 150.014.063,07

Materiales Concepto

51.738.180,28

$ 37.151.924,93 Incidencia

Vigilancia 9%

Ayudante 41%

Oficial 50%

Evolución mensual del valor de la obra 2019 Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre 2020 Enero Febrero Marzo

Precio por km ($)

Costo total ($)

Variación mensual

Variación acumulada anual

Variación interanual

18.921.649,06 19.242.021,58 19.898.751,56 20.294.761,83 20.750.025,45 21.682.259,23 22.919.865,47 23.672.803,14 24.566.757,24 25.730.809,58

378.432.981,20 384.840.431,60 397.975.031,20 405.895.236,60 415.000.508,92 433.645.184,58 458.397.309,37 473.456.062,74 491.335.144,89 514.616.191,51

10,97% 1,69% 3,41% 1,99% 2,24% 4,49% 5,71% 3,29% 3,78% 4,74%

11,74% 13,63% 17,51% 19,85% 22,54% 28,04% 35,35% 39,80% 45,08% 51,95%

74,09% 71,20% 70,52% 66,96% 62,89% 49,35% 50,71% 45,34% 47,94% 51,95%

26.364.893,83 27.080.479,75 27.719.395,11

527.297.876,60 541.609.594,92 554.387.902,15

2,46% 2,71% 2,36%

2,46% 5,25% 7,73%

54,62% 50,26% 46,50%

IV

EL CONSTRUCTOR 27 de abril de 2020

COSTOS DE VIVIENDA FEDERAL OBRAS CIVILES

VIALIDAD | ABRIL

Licitaciones y proyectos de obras viales en diversas zonas de país El Constructor presenta las principales novedades viales a lo largo de todo el país.

Un breve repaso por los trabajos que se están llevando adelante y los que vendrán en el territorio nacional.

RIO NEGRO La obra de pavimentación de la ruta provincial 86, enmarcada en el Plan Castello, tiene como objetivo potenciar la zona productiva y turística no sólo en el circuito de Mallín Ahogado, sino en el acceso al Área Natural Protegida Río Azul – Lago Escondido y hacia el Cerro Perito Moreno, dentro de la Región Ambiental de la Patagonia Andina.

Asimismo, dado que una de las premisas más importantes de la obra es la seguridad vial, el proyecto contempla la ejecución de una ciclovía lateral que recorre el mismo trayecto que la ruta, formando parte de un paquete estructural con calzada pavimentada, separador de advertencia y señalización horizontal y vertical.

El Presidente de Vialidad Rionegrina Ing. Raúl Grün, explicó al respecto, que “el avance global actual de la obra es del 70%, lo cual representa un total de 6 kilómetros pavimentados con ciclovía complementaria incluida. En este sentido es importante resaltar que una vez finalizada la obra, la ruta provincial Nº 86 (en sus 14 kilómetros de extensión), tendrá un ancho de calzada total de 9.20 metros, teniendo en cuenta los 6.7 mts. de la traza para la circulación vehicular y los 2.5 mts. que conformarán la ciclovía complementaria”.

“Asimismo, hasta el momento se han construido 107 alcantarillas laterales de acceso a las parcelas de la zona, que no sólo facilitan el acceso a los distintos predios sino que en su conjunto conforman un sistema que garantiza un escurrimiento ordenado y adecuado del agua a lo largo de los 14 kilómetros que contempla la obra”, agregó Grün.

Por último, el titular de Vialidad Rionegrina indicó que “los trabajadores de la empresa adjudicataria CN Sapag S.A. se encuentran cumpliendo estrictamente un Protocolo Interno de Obra, cuyo fin es la integridad y la protección de los obreros a través de una serie de medidas de resguardo y recomendaciones tendientes a prevenir el contagio del virus COVID-19”.

MISIONES La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) mantiene un programa de trabajo en diferentes puntos de Misiones en los que avanza en tareas de desinfección en zonas de mayor circulación de personas.

Las acciones preventivas se dan en el marco de la Emergencia Sanitaria para colaborar activamente con los municipios en evitar la propagación del coronavirus y del dengue.

Se trabaja en forma diaria en zonas aledañas a los bancos, cajeros automáticos, paradas de colectivos y supermercados, principalmente.

“Nuestra prioridad es trabajar para sumar esfuerzos en la Emergencia Sanitaria”, aseguró el ingeniero Sebastián Macias, presidente

de Vialidad Provincial, quien supervisó los trabajos en forma personal en algunos casos.

Algunas de las localidades con presencia de Vialidad con personal y equipamiento propio donde se está interviniendo son Bernardo de Irigoyen, Puerto Iguazú, Garupá, Alem, Comandante Andresito y Posadas.

Las tareas de desinfección, que incluyen fumigación y descacharrizado, se extienden en el sur de Misiones con una agenda de trabajo en los municipios de Apóstoles, Concepción de la Sierra, Azara, San José y San Javier.

El plan de trabajo se organiza mediante un calendario coordinado con cada uno de los municipios alcanzados.

SALTA Equipos de la Dirección de Vialidad de Salta realizan trabajos en diferentes zonas de la provincia para optimizar el estado de las rutas afectadas por las fuertes tormentas que se registraron en los últimos días.

Desde el organismo provincial informaron que uno de los mayores inconvenientes se presenta en la ruta provincial 18, en cercanías a Isla de Cañas, ya que el desborde del río Blanco dañó la calzada a la altura del kilómetro 12. Operarios con maquinaria trabajaron en la zona para solucionar al problema.

En Anta también se registró una importante caída de agua, especialmente en Gaona y Joaquín V. González. Por tal motivo Vialidad dispuso que un equipo realice tareas de acondicionamiento en diferentes puntos de la ruta provincial 52. Como en diversas rutas secundarias presentan dificultades, desde el organismo remarcaron que es necesario que baje el nivel del agua para poder entrar con máquinas a efectuar tareas.

En la ruta provincial 33 se produjo un derrumbe a la altura de La Sirena. Personal de Vialidad trabajó en el lugar con maquinaria para realizar los trabajos de despeje de calzada pertinentes.

También se ejecutan tareas de mantenimiento en la ruta provincial 19, en la zona de Los Toldos. Vialidad de Salta cuenta con guardias permanentes en diferentes zonas de la provincia para realizar tareas de mantenimiento y actuar ante cualquier urgencia.

CATAMARCA Personal de Vialidad Provincial, organismo que depende del Ministerio de Infraestructura y Obras Civiles, realizó distintas tareas en varios sectores de la ciudad capital.

Entre los trabajos realizados se encuentran la construcción de desagües y limpieza de las alcantarillas de acceso a la Ruta Provincial Nº 33, más precisamente el puente de Sumalao.

Cabe destacar que, dicha obra se realiza por administración y es la continuidad de la obra de embellecimiento y mejora que abarca desde el puente de Sumalao hasta la curva de los Ciclistas.

En esta obra que es de vital importancia para ese sector ya que es uno de los ingresos principales a la ciudad capital también se trabajara en la repavimentación de dicho tramo, la construcción de un cantero central, cordo-

nes cunetas, desguaces pluviales, luminarias, embellecimiento y puesta en valor de la zona.

Otra de las tareas que se encuentra realizando personal de Vialidad Provincial en distintos barrios de la ciudad es el bacheo urbano.

En el trascurso de la última semana se procedió a trabajar en los barrios Don Placido y Choya, donde se colocó material bituminoso en distintas calles.

También se continua con la pavimentación y repavimentación de la avenida Los Terebintos, más precisamente en la sección que abarca la rotonda Virgen del Valle y avenida Choya. En ese sector personal especializado, realizó riego de liga y construcción de carpeta de concreto asfáltico.

Además, el ministro de Infraestructura y Obras Civiles, Eduardo Niederle, mantuvo una reunión con el administrador de Vialidad Provincial, Ing. Roque Herrera, el director de Mantenimiento del organismo, Ing. Elías Seleme, y todos los jefes de las delegaciones de

Vialidad que cumplen tareas en el interior de la provincia.

En el encuentro que se llevó a cabo en las oficinas del ministerio, se conversaron distintos temas que hacen al funcionamiento del organismo provincial que ahora está bajo la órbita del Ministerio de Infraestructura y Obras Civiles. Uno de los temas más relevantes fue el mantenimiento y mejoras de las rutas en el interior de la provincia. También escucho algunas inquietudes de los delegados prometiendo analizar cada una de ellas para luego brindar soluciones.

Niederle expresó que desde que Vialidad Provincial pasó a la órbita del ministerio se están aunando criterios de trabajo y de la utilización de la maquinaria en el interior.

Para finalizar señaló que “la reunión fue muy fructífera ya que se logró escuchar a todos”, destacando la buena predisposición y el trabajo que viene realizando Vialidad Provincial en el interior.

REDETERMINACIONES DE PRECIOS | DECRETO 1295/02

Índices noviembre - febrero Inciso

Insumo

Nov.

Dic.

Ene.

Feb.

a)

Mano de obra

337,30

340,3

378,00

409,70

b)

Albañilería

346,70

349,10

381,40

406,90

c)

Baldosa cerámica roja para azotea 20x20 cm, el m2

290,60

308,80

314,80

325,10

d)

Carpintería metálica y herrería

345,90

345,90

350,70

351,10

e)

Sustancias y productos químicos

508,22

521,35

517,80

525,50

f)

Alquiler de andamios

384,70

401,30

416,90

422,30

g)

Instalación eléctrica

400,80

412,00

420,00

434,60

h)

Caños de PVC para instalaciones varias

458,10

467,90

471,90

477,10

i)

Motores eléctricos y equipo de aire acondicionado

464,70

469,96

474,30

478,10

j)

Amortización de equipo (importado)

549,83

554,91

562,60

568,30

k)

Asfaltos, combustibles y lubricantes

408,16

442,08

442,20

440,10

m)

Acero aletado conformado de dureza natural, en barra, diámetro 10 mm

570,7

575,90

583,20

585,60

n)

Cemento portland normal, bolsa de 50 kg

491,7

502,50

512,80

523,10

p)

Gastos generales

444,2

454,70

480,40

495,20

q)

Arena fina

345,8

350,80

366,30

373,90

r)

Instalación sanitaria y contra incendio

399,9

412,00

418,70

428,30

s)

Hormigón elaborado

392,8

401,90

408,40

412,10

t)

Medidores de caudal

397,84

401,33

407,00

415,80

u)

Llave esclusa de bronce

420,9

420,90

420,90

420,90

v)

Electrobomba trifásica 7,5 HP

523,9

535,90

541,40

545,60

w)

Membrana impermeabilizante de polietileno

410,12

417,64

423,30

427,70

INFORMACIÓN ESTADÍSTICA PROVISORIA PARA REDETERMINACIONES DE PRECIOS DE CONTRATOS DE OBRA PÚBLICA. ÍNDICES DE LOS COMPONENTES Y MATERIALES NOVIEMBRE- FEBRERO 2020. REFERENCIA OCTUBRE 2015 = 100 FUENTE: INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA Y CENSOS

EMPRESAS

EL CONSTRUCTOR 27 de abril de 2020

19

20

EL CONSTRUCTOR 27 de abril de 2020

EMPRESAS

BARBIERI | ENTREVISTA

“El Steel Frame permite obras más rápidas, limpias y soluciones infinitas" Son palabras de Walter Barbieri, Director General de la empresa Barbieri, quien dialogó con El Constructor para hablar sobre desarrollo de módulos hospitalarios con el sistema constructivo Steel Frame que la empresa está realizando, para cooperar ante la pandemia de Covid-19 que afecta a todo el mundo. ¿Cómo surge el proyecto de desarrollar módulos hospitalarios con el sistema constructivo Steel Frame y cuáles son los objetivos?

Tras el suceso del Covid-19 creamos un Comité de Crisis transversal para cooperar por un propósito colectivo y surgió el proyecto de módulos hospitalarios veloces y flexibles.

Nuestra consultora Consul Steel, especialista en Steel Frame, desarrolló en tiempo record la documentación técnica específica para la construcción de espacios de tratamiento y recuperación de pacientes.

Teniendo en cuenta nuestro expertise en la construcción comprendimos que era fundamental contar con un sistema que otorgue, ante todo, celeridad y eficiencia en estos momentos y el Steel Frame permite justamente eso. Su rápida ejecución y la versatilidad de éste, hace que las estructuras de acero sean reutilizables, montables y desmontables, adaptándose a espacios tanto abiertos como cerrados. ¿Por qué se define este tipo de fabricación como un “sistema que permite construir instalaciones sanitarias en tiempo récord”?

Se trata de un atributo del sistema constructivo por múltiples condiciones, como el montaje en seco. Estimamos que la construcción de los módulos hospitalarios es de 7 días.

Cabe destacar que posee un elevado nivel de aislación térmica mediante el uso de materiales aislantes en la cavidad interior de los

paneles, con el consiguiente ahorro de costos por consumo de energía para calefacción o refrigeración.

La obra es más rápida, limpia y las soluciones que ofrece son infinitas. Se puede construir desde un quirófano, una sala de internación o de aislamiento de personas, hasta un sector de duchas, un módulo de primeros auxilios y una sala de rayos X e imágenes. Todas con el mismo catálogo de paneles combinables que ofrecemos. ¿Qué reconversiones tuvieron que realizar en sus plantas de fabricación para cumplir con este proyecto?

En Barbieri lo más importante es la seguridad de nuestra gente, razón por la cual, tomando todas las precauciones necesarias para cuidar su salud y la de sus familias, abrimos nuestra planta con un equipo mínimo de 16 personas para trabajar en la producción de estos módulos. A su vez el equipo de ingenieros especialistas en Steel Frame y arquitectos están desarrollando un nuevo proyecto para casos críticos de pacientes aislados y de cuidados intermedios.

Cada sector es tratado de forma independiente a fin de impedir la contaminación cruzada y diferenciar la presión en cascada, para evitar la transmisión de contaminantes entre locales. Dichos módulos parten de 150 metros cuadrados y pueden llegar hasta 500 metros cuadrados o lo que se necesite. No existen restricciones respecto a las características arquitectónicas o la situación geográfica de la obra. ¿Tuvieron que tomar medidas especiales, en cuanto a seguridad de sus empleados y proveedores, para estas tareas?

Sí, es uno de los temas principales del Comité de Crisis. Tenemos como política de gestión la seguridad de nuestro equipo.

Se trabaja mucho en la concientización

de la importancia de cuidarse y cuidarnos entre todos. Desarrollamos una campaña de comunicación interna integral, donde se ven mensajes desde la Dirección dando fuerza hasta videos de los hijos e hijas de nuestra gente haciendo barbijos en TikTok. Pese a la pandemia, admiro mucho la fuerza de toda la gente de Barbieri compartiendo momentos y sonrisas para sentirnos más cerca que nunca.

Con nuestra cadena de valor, proveedores, clientes y comunidad, también trabajamos fuertemente. Lo hacemos por convicción.

¿La empresa contempla nuevos proyectos de cooperación para seguir contribuyendo a organizaciones públicas y privadas en este momento de pandemia mundial?

Como comenté anteriormente, estamos trabajando fuertemente en el desarrollo de nuevos proyectos. En Barbieri estamos comprometidos con los Objetivos de Desarrollo Sostenible 2030 y entendemos que, para alcanzarlos, es necesaria la colaboración de los gobiernos, la sociedad civil y el sector privado.

GRUPO CNH | REPUESTOS Y SERVICIOS

New Holland Construction continúa brindando soporte a clientes La marca de construcción se encuentra ofreciendo sus servicios siguiendo con todas las normativas gubernamentales e implementando importantes medidas de prevención ante la pandemia Con responsabilidad y siempre priorizando la salud de todos sus colaboradores y concesionarios, la marca continúa atendiendo las solicitudes de sus clientes.

“Todos los concesionarios se encuentran cumpliendo las normativas oficiales vigentes y tomando los recaudos necesarios para prevenir el contagio del nuevo virus.

Además, en este momento de contención y lucha contra el Coronavirus, trabajamos para definir medidas de protección y recomendaciones para todos los colaboradores, socios y proveedores. Así, desarrollamos protocolos para la recepción de piezas, higienización de las instalaciones y contacto

con los clientes”, aseguró Giovanni Borgonovo, gerente de marketing de la New Holland Construction. “Actividades enmarcadas en el segmento de la construcción como la obra pública se encuentran dentro de las actividades exceptuadas del aislamiento social, preventivo y obligatorio y desde New Holland Construction debemos estar preparados para brindarles soporte en caso de que necesiten asistencia o repuestos”, detalló Borgonovo.

Actualmente la red de concesionarios se encuentra atendiendo a través de diferentes canales online y con guardias en el caso de servicios y repuestos. “Somos una marca que se destaca por su cercanía y continúa atención de sus clientes. Para poder continuar con esto decidimos implementar diferentes canales digitales para comunicarnos con ellos", explicó Borgonovo.

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

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ABRIL 27 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Licitación Privada ADQUISICIÓN de materiales eléctricos para la BAM-SIS. Apertura: 27/04/2020 07:30 hs.

27 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada SERVICIO de recarga, mantenimiento y revisión de matafuegos. Apertura: 27/04/2020 10:00 hs.

27 ||| Gendarmería Nacional Contratación Directa ADQUISICIÓN de elementos de limpieza.

Apertura: 27/04/2020 08:00 hs.

27 ||| Obra Social de Empleados Públicos Licitación Pública Nº 56-LPU20 ADQUISICIÓN de Compresores para Equipos de Aire con Destino a Zonas Críticas del Hospital El Carmen, Dirección General, Edificio Xeltahuina y Junta Médica de la Obra Social de Empleados Públicos. Fecha de apertura: 27-04-2020 Hora: 10:00 hs.

27 ||| Ministerio de Seguridad Adjudicación Simple N° 15/20 ADQUISICIÓN de elementos para equipar móviles. Fecha/Hora Apertura: 27/04/2020 - 10:00 hs.

27 ||| Ministerio de Salud Licitación Pública N° 417- 0542-LPU20 SERVICIO Dosimetría.

Apertura: 27/4/2020 a las 10 hs.

27 ||| Municipalidad de Guaymallén Licitación Pública Nº 1076/20 COMPRA de mezcla bituminosa para bacheo en frío, con destino a la Dirección de Obras por Administración. Presupuesto Oficial: $ 9.150.000. Valor del Pliego: $ 9.100. Valor del Sellado: 1.300 U.T.M. Apertura: 27 de abril de 2020, a las 10:00 hs.

27 ||| Fuerza Aérea Argentina Licitación Pública 0021/2020 ADQUISICIÓN de Maquinarias para el mantenimiento de parques y jardines. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario.

27 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada ADQUISICIÓN lubricantes (aceites específicos). Apertura: 27/04/2020 11:00 hs.

27 ||| Gendarmería Nacional Contratación Directa ADQUISICIÓN de bidones de agua mineral. Apertura: 27/04/2020 12:00 hs.

27 ||| Municipalidad de San Rafael Licitación Pública Nº 4511–D–20 OBRA Corredor Parque Dean Funes &ndash Rawson de San Rafael 3ra Etapa. Nueva Fecha de Apertura: 27/04/2020 11:00 hs.

27 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Privada ADQUISICIÓN de materiales para bacheo con mezcla asfáltica en caliente.

Apertura: 27/04/2020 12:00 hs.

27 ||| AFIP Licitación Pública A0KG000000-0078-LPU19 PROVISIÓN e instalación de matafuegos.

Apertura: 27/04/2020 a las 12:00 hs.

27 ||| Aguas del Norte Adjudicación Simple N° 0000000-20621/2020-0 ADQUISICIÓN de materiales para arreglo de baños &ndash Oficina Operativa &ndash Alto Molino. Fecha/Hora Apertura: 27/04/2020 - 12:00 hs.

27 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada ADQUISICIÓN elementos de limpieza para el CAAE y unidades dependientes. Apertura: 27/04/2020 10:30 hs.

27 ||| Ministerio de Seguridad Licitación Privada N° 2/2020 PROVISIÓN de repuestos para motor de aeronave CESSNA C208B. Apertura: 27 de abril de 2020 12:00 horas, a través de PBAC.

27 ||| Aguas Santafesinas S.A. Licitación Privada Nº 616 ADQUISICIÓN Bombas Centrífugas Multietapas Rosario. Apertura de Ofertas: 27/04/2020 10 hs. Ituzaingó 1501 Sta. Fe.

27 ||| Hospital Público Materno Infantil S.E. Adjudicación Simple N° N°38/20 ADQUISICIÓN de 10 lámparas dicroicas 12 v. 100 w Xenophot 64627 HXL EFP. Fecha/Hora Apertura: 27/04/2020 - 11:00 hs.

27 ||| Administración de Parques Nacionales Licitación Privada ADQUISICIÓN de Artículos de Ferretería y Construcción para el mantenimiento del PNNH. Apertura: 27/04/2020 12:00 hs.

27 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Licitación Pública ADQUISICIÓN de Maquinarias para el mantenimiento de parques y jardines. Apertura: 27/04/2020 10:00 hs.

27 ||| Gendarmería Nacional Contratación Directa ADQUISICIÓN de elementos de limpieza.

Apertura: 27/04/2020 11:00 hs.

27 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada ADQUISICIÓN de artículos de pinturas para el Cdo Br Mte III y las unidades dependientes.

Apertura: 27/04/2020 12:00 hs.

27 ||| Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria Contratación Directa ADQUISICIÓN de mil seiscientos quince (1.615) litros de nitrógeno líquido.

Apertura: 27/04/2020 12:00 hs.

27 ||| Agencia de Administración de Bienes del Estado Contratación Directa ADQUISICIÓN de neumáticos para la flota de automotores de la AABE. Apertura: 27/04/2020 12:00 hs.

27 ||| Administración de Parques Nacionales Licitación Privada ADQUISICIÓN de productos de forrajeria para el Parque Nacional Lanin. Apertura: 27/04/2020 12:00 hs.

27 ||| Comisión Nacional de Actividades Espaciales Licitación Privada ADQUISICIÓN Barras redondas de Cu-Cr-Zr para mecanizado de camisa interior para Motores RS-2 y MT-1. Apertura: 27/04/2020 12:00 hs.

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

ABRIL 27 ||| Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria Contratación Directa SERVICIOS de Logística. Apertura: 27/04/2020 12:00 hs.

27 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Privada SERVICIO Reparación de Motoniveladora New Holland G200 dom. BTV51. 6° Jujuy - DNV. Apertura: 27/04/2020 14:00 hs.

27 ||| Administración de Parques Nacionales Licitación Privada SERVICIO de recarga y mantenimiento de matafuegos del Parque Nacional Lanin.

Apertura: 27/04/2020 12:00 hs.

27 ||| Comisión Nacional de Actividades Espaciales Contratación Directa MANTENIMIENTO preventivo de los ascensores de los Edificios del Centro Espacial Teófilo Tabanera. Apertura: 27/04/2020 15:00 hs.

27 ||| Comisión Nacional de Actividades Espaciales Licitación Privada SERVICIO de transporte terrestre entre las diferentes sedes de la CONAE y proveedores. Apertura: 27/04/2020 12:00 hs.

27 ||| Comisión Nacional de Actividades Espaciales Contratación Directa SISTEMA de detección y extinción de incendios para Centro Multitarea Okuma Multus U4000. Apertura: 27/04/2020 12:00 hs.

27 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 27/2020 PROVISIÓN de Materiales de herrería para el Predio Saladita 1 - Construcción de 300 viviendas en Predio Saladita 1. Fecha de apertura: 27-04-2020. Hora: 12:00. Valor del pliego: $ 4.003. Presupuesto Oficial: $ 8.006.880.

27 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Privada 46/6-0038-LPR20 SERVICIO de Consultoría Proyecto de Ampliación y Refuncionalización de Camp.

El Arenal - Jujuy. Apertura: 27/04/2020 a las 13:00 hs.

27 ||| Estado Mayor Generaldel Ejército Licitación Privada ADQUISICIÓN de artículos de limpieza para el Cdo Br Mte III, Opinor y unidades dependientes. Apertura: 27/04/2020 13:00 hs.

27 ||| Estado Mayor General del Ejército Contratación Directa SERVICIO de verificación técnica vehicular. Apertura: 27/04/2020 13:00 hs.

27 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Privada ADQUISICIÓN Ropa de Trabajo de invierno 2020 Neuquén. Apertura: 27/04/2020 13:00 hs.

27 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 28/2020 PROVISIÓN de Carpinterías para el Predio Saladita 1 - Construcción de 300 viviendas en Predio Saladita 1. Fecha de Apertura: 27-04-2020. Hora: 13:00. Valor del Pliego: $ 2.142. Presupuesto Oficial: $ 4.285.380.

27 ||| Nucleoeléctrica Argentina S.A. Concurso de Precios 46798 REPOSICIÓN correas Unidad I y II. Apertura: 27/04/2020 a las 14:00 hs.

27 ||| AFIP Contratación Directa A0KG000000-0011-CDI20 SERVICIO de control, recarga, provisión y mantenimiento integral de la instalación de extintores de incendio.

Apertura: 27/04/2020 a las 14:00 hs.

27 ||| Autoridad de Cuenca Matanza Riachuelo Contratación Directa SEGURO de equipamiento técnico varios. Apertura: 27/04/2020 15:00 hs.

27 ||| AFIP Licitación Pública A0KG000000-0009-LPU20 SERVICIO de dosimetría. Nueva Fecha de Apertura: 27/04/2020 a las 16 hs.

27 ||| Autoridad de Cuenca Matanza Riachuelo Contratación Directa SEGURO automotor flota camiones volcadores, compactadores, hidrogrúa y roll off. Apertura: 27/04/2020 16:00 hs.

28 ||| Superintendencia de Servicios de Salud Licitación Pública 5/2019 SERVICIO de limpieza para las sedes centrales y el depósito del Organismo.

Nueva Fecha de Apertura: 28 de Abril.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada ADQUISICIÓN de elementos de limpieza para el 1er y 2do trimestre ejercicio 2020. Apertura: 28/04/2020 08:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada ADQUISICIÓN de pinturas y removedores para el Taller Aeronaval Punta Indio.

Apertura: 28/04/2020 08:00 hs.

28 ||| Dirección Nacional de Vialidad Contratación Directa ADQUISICIÓN de repuestos para motoniveladora New Holland. 22° Formosa DNV. Apertura: 28/04/2020 08:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada ADQUISICIÓN de repuestos y accesorios para vehículos &ndash 1er y 2do trimestre ejercicio 2020. Apertura: 28/04/2020 08:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada SERVICIO de mantenimiento y recarga de matafuegos para el 1er y 2do trim 2020.

Apertura: 28/04/2020 08:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada ARTÍCULOS de limpieza para la ESNP. Apertura: 28/04/2020 08:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada SERVICIO de videovigilancia y alarmas de seguridad. Apertura: 28/04/2020 08:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Pública SERVICIO de limpieza de edificio con criterios sustentables. Apertura: 28/04/2020 08:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada PINTURA para el edificio de la ESNP. Apertura: 28/04/2020 08:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada SERVICIO de mantenimiento y reparación de vehículos para el 1er y 2do trimestre ejercicio. Apertura: 28/04/2020 08:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada SERVICIO recarga mantenimiento y prueba hidráulica de matafuegos. Apertura: 28/04/2020 08:00 hs.

28 ||| Administración de Parques Nacionales Licitación Privada ADQUISICIÓN de (12) doce neumáticos para vehículos oficiales Toyota Hilux del MNLP. Apertura: 28/04/2020 08:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada SERVICIO de fumigación para el 2do trimestre. Apertura: 28/04/2020 08:00 hs.

28 ||| Superintendencia de Bienestar de la Policía Federal Argentina Contratación Directa ADQUISICIÓN de bolsas de residuos.

Apertura: 28/04/2020 08:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada ADQUISICIÓN de elementos de ferretería para el 1er y 2do trimestre ejercicio 2020. Apertura: 28/04/2020 08:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada ADQUISICIÓN de lubricantes para armamento. Apertura: 28/04/2020 08:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Contratación Directa ADQUISICIÓN de materiales no ferrosos para bastones de mando. Apertura: 28/04/2020 08:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Contratación Directa ADQUISICIÓN de Elementos de Limpieza. Apertura: 28/04/2020 08:30 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada ADQUISICIÓN de herramientas menores para la producción de UNIMOG 416.

Apertura: 28/04/2020 08:30 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Contratación Directa ADQUISICIÓN de insumos para mantenimiento - gases industriales. Apertura: 28/04/2020 08:30 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada SERVICIO de fumigación para el instituto - Liceo Militar General San Martín.

Apertura: 28/04/2020 08:30 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada SERVICIO de recarga de matafuegos para el 2do trimestre 2020. Apertura: 28/04/2020 9:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada SERVICIO de Mantenimiento de Vehículos.

Apertura: 28/04/2020 9:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Contratación Directa ADQUISICIÓN de repuestos y consumibles para la recorrida general (overhaul) de dos hélices. Apertura: 28/04/2020 9:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada ADQUISICIÓN de artículos de ferretería, materiales de construcción y afines p/ 2do trim 2020.

Apertura: 28/04/2020 9:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada ADQUISICIÓN de baterías especiales. Apertura: 28/04/2020 9:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada ADQUISICIÓN de compuestos químicos.

Apertura: 28/04/2020 9:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada ADQUISICIÓN de cubiertas para automotor.

Apertura: 28/04/2020 9:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Contratación Directa ADQUISICIÓN de elementos de ferretería.

Apertura: 28/04/2020 9:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada ADQUISICIÓN de elementos de limpieza Arsenal Aereonaval Comandante Espora. Apertura: 28/04/2020 9:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada ADQUISICIÓN de elementos de limpieza para la Intendencia Naval Ushuaia. Apertura: 28/04/2020 9:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada ADQUISICIÓN de elementos de protección personal (barbijos, filtros, guantes, etc.). Apertura: 28/04/2020 9:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada ADQUISICIÓN de filtros - APLA. Apertura: 28/04/2020 09:00 hs.

28 ||| Dirección Nacional de Vialidad Contratación Directa ADQUISICIÓN de herramientas para censo de tránsito para el 4° Distrito DNV Mendoza.

Apertura: 28/04/2020 09:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada ADQUISICIÓN de materiales de construcción. Apertura: 28/04/2020 09:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada ADQUISICIÓN de materiales eléctricos para la Base Naval Ushuaia. Apertura: 28/04/2020 09:00 hs.

EL CONSTRUCTOR 27 de abril de 2020 ABRIL 28 ||| Gendarmería Nacional Contratación Directa ADQUISICIÓN de neumáticos. Apertura: 28/04/2020 09:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Contratación Directa ADQUISICIÓN de pintura. Apertura: 28/04/2020 09:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada ADQUISICIÓN de pinturas 2do trim.

Apertura: 28/04/2020 09:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada ADQUISICIÓN de pinturas para la Base Naval Ushuaia. Apertura: 28/04/2020 09:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Contratación Directa ADQUISICIÓN de Químicos para Pileta y Control de Plagas. Apertura: 28/04/2020 09:00 hs.

28 ||| Dirección Nacional de Vialidad Contratación Directa ADQUISICIÓN de repuestos para desmalezadoras del 22 Distrito Formosa.

Apertura: 28/04/2020 09:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Contratación Directa ADQUISICIÓN de repuestos y accesorios. Apertura: 28/04/2020 09:00 hs.

28 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Contratación Directa ADQUISICIÓN pintura de demarcación vial y mantenimiento edilicio. Apertura: 28/04/2020 09:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada SERVICIO reemplazo de filtros de aire acondicionado de quirófano. Apertura: 28/04/2020 09:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada SERVICIO de construcción de sello de grafito y provisión de rodamientos. Apertura: 28/04/2020 09:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada SERVICIO de mantenimiento de calderas y calefacción. Apertura: 28/04/2020 09:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Contratación Directa SERVICIO de recarga y mantenimiento de extintores para el Liceo Aeronáutico Militar. Apertura: 28/04/2020 09:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada SERVICIO de recolección, transporte y tratamiento/disposición final de residuos peligrosos. Apertura: 28/04/2020 09:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada ADQUISICIÓN herramientas para lote de abordo Unimog 416. Apertura: 28/04/2020 09:00 hs.

28 ||| Municipalidad de Lincoln Licitación Pública N° 3/2020 ADQUISICIÓN de Hormigón H21 para Barrio Sagrado Corazón de la ciudad de Lincoln. Presupuesto Oficial: $ 3.900.000,00. Valor del Pliego: $ 1.000,00.

Acto de Apertura de Propuestas de la Licitación: Martes 28 de abril de 2020 a las 9:00 horas en la Dirección.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada SERVICIO de mantenimiento y reparación de edificios y locales. Apertura: 28/04/2020 09:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Contratación Directa ADQUISICIÓN de cámaras y cubiertas.

Apertura: 28/04/2020 9:30 hs.

28 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Privada SERVICIO de limpieza para el 4° Distrito y campamentos DNV Mendoza. Apertura: 28/04/2020 09:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada ADQUISICIÓN de elementos de limpieza para la Base Naval Ushuaia. Apertura: 28/04/2020 9:30 hs.

28 ||| Gendarmería Nacional Contratación Directa MANTENIMIENTO y reparación de Aires Acondicionados. Apertura: 28/04/2020 09:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Contratación Directa ADQUISICIÓN de materiales eléctricos.

Apertura: 28/04/2020 9:30 hs.

28 ||| Gendarmería Nacional Contratación Directa MANTENIMIENTO y reparación de Vehículos Uniprojusape. Apertura: 28/04/2020 09:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada ADQUISICIÓN de baterías - BARD 2020.

Apertura: 28/04/2020 10:00 hs. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Contratación Directa MANTENIMIENTO y reparación de vehículos para Grupo 2 de Comunicaciones.

Apertura: 28/04/2020 09:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada ADQUISICIÓN de baterías para el parque automotor perteneciente a la Base Naval Puerto Belgrano. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada MANTENIMIENTO y recarga de matafuegos. Apertura: 28/04/2020 09:00 hs.

28 ||| Gendarmería Nacional Contratación Directa ADQUISICIÓN de baterías para vehículos. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

ABRIL 28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada ADQUISICIÓN de baterías. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada ADQUISICIÓN de bidones de agua para la Intendencia Naval Ushuaia y destinos del Área Naval Austral. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Contratación Directa ADQUISICIÓN de Cloro para la Planta Depuradora de Líquidos Cloacales de la Guarnición Aérea Córdoba. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Privada ADQUISICIÓN de Desmalezadora Hidráulica Articulada y Elementos de Desgaste y Repuestos. 6° Jujuy - DNV. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Contratación Directa ADQUISICIÓN de Elementos de Electricidad y Telefonía para la ESFA. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Gendarmería Nacional Contratación Directa ADQUISICIÓN de elementos de limpieza para el ejercicio 2020. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Gendarmería Nacional Contratación Directa ADQUISICIÓN de gas - Escuadrón 42 Calafate. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Gendarmería Nacional Contratación Directa ADQUISICIÓN de gas propano para las SSDD del Escuadrón 35 El Bolsón. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Contratación Directa ADQUISICIÓN de Gases industriales.

Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Contratación Directa ADQUISICIÓN de herrajes cerraduras y ferretería. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Dirección Nacional de Vialidad Contratación Directa ADQUISICIÓN de medidor de distancias y binoculares para el 21° Distrito La Pampa.

Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada SERVICIO de limpieza de cámaras de decantación, cloacales y pluviales para el estado.

Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada ADQUISICIÓN de mobiliario para la Base Aeronaval Río Grande. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Privada SERVICIO vigilancia y custodia para 4° Distrito y Campamentos de Vialidad Nacional Mendoza. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Gendarmería Nacional Contratación Directa ADQUISICIÓN de neumáticos - Escuadrón 57 Santo Tome. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Dirección Nacional de Vialidad Contratación Directa ADQUISICIÓN elementos de protección personal. 8° La Rioja - DNV. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Gendarmería Nacional Contratación Directa ADQUISICIÓN de neumáticos para vehículos. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Gendarmería Nacional Contratación Directa INSTALACIÓN de gas helio de alta pureza.

Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Gendarmería Nacional Contratación Directa ADQUISICIÓN de neumáticos y neumáticos con clavos. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General del Ejército Licitación Privada INSTALACIÓN y puesta en marcha de grupo electrógeno trifásico de 125 amp. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Privada ADQUISICIÓN de repuestos para desmalezadoras Yomel. 8° La Rioja - DNV. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Ministerio de Justicia y Derechos Humanos Licitación Privada ADQUISICIÓN de Repuestos y Materiales para Equipos Refrigerantes. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada SERVICIO para mantenimiento de equipos aeronáuticos del Taller Aeronaval Alte.

Zar. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Contratación Directa MANTENIMIENTO y reparación de maquinarias. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Contratación Directa MATERIALES para gas, agua y desagües cloacales. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Gendarmería Nacional Contratación Directa ADQUISICIÓN elementos de electricidad.

Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada SERVICIO ph y recarga a botellones de co2 y n2 para la División Supervivencia del Arsenal Naval Mar del Plata. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Administración de Parques Nacionales Licitación Pública ADQUISICIÓN Equipamiento Comunicaciones VHF. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Gendarmería Nacional Contratación Directa ADQUISICIÓN de insumos de electricidad.

Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Contratación Directa ADQUISICIÓN y colocación de cortinas para el edificio de capacitación (RA-10).

Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada ADQUISICIÓN de materiales para la División Supervivencia para realizar tareas de PROM 2020. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Superintendencia de Bienestar de la Policía Federal Argentina Contratación Directa MANTENIMIENTO preventivo, correctivo e integral de UNA (1) planta de tratamiento de agua. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Contratación Directa ADQUISICIÓN de termotanques solares.

Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada ADQUISICIÓN de indumentarias de trabajo y elementos de protección personal. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Contratación Directa ADQUISICIÓN de materiales de pintura para el Instituto Geriátrico Ezeiza. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Dirección Nacional de Vialidad Contratación Directa MANTENIMIENTO de urgencia en cubiertas de tejas coloniales. 10° Corrientes - DNV. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Gendarmería Nacional Contratación Directa ADQUSICIÓN de elementos de limpieza.

Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Dirección Nacional de Vialidad Contratación Directa CONTRATACIÓN de seguros para equipos auxiliares del 8° Distrito La Rioja.

Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Autoridad Regulatoria Nuclear Contratación Directa PROVISIÓN de nitrógeno gaseoso. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero Contratación Directa PROVISIÓN y colocación de parabrisas en el vehículo Toyota Hilux SW4 - dominio DRN095. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Ministerio de Salud Licitación Privada N° 29/2020 SERVICIO de Limpieza en Áreas Críticas. Apertura de Propuestas: Se Realizará el día 28 de abril del 2020 a las 10:00 horas, en la Oficina de Compras y Suministros del H.I.G.A. "Gral. San Martín" sito en la calle 1 esq. 70 La Plata - Piso Primero.

28 ||| Autoridad Regulatoria Nuclear Contratación Directa SERVICIO reparación de 2 (dos) UPS. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada REPARACIÓN de sistema de calefacción y termotanques - BARD 2020. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Contratación Directa REVISIÓN y recarga de matafuegos. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de la Armada Licitación Privada SERVICIO de análisis de agua en tanque elevado y medición de contaminantes químicos en el aire laboral. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Licitación Pública SERVICIO de Arrendamiento de un Sistema de Mensajería Segura. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Dirección Nacional de Vialidad Contratación Directa SERVICIO de instalación y provisión de cierre centralizado y alarma para movilidad liviana. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Gendarmería Nacional Contratación Directa SERVICIO de limpieza, desinfección, mantenimiento y análisis del agua potable de tanques y cisternas. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Gendarmería Nacional Contratación Directa SERVICIO de mantenimiento y recarga de extintores manuales. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Ministerio de Desarrollo Social Contratación Directa SERVICIO de mensajería puerta a puerta.

Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Estado Mayor General de La Fuerza Aérea Contratación Directa SERVICIO de Recarga de Matafuegos para la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Autoridad Regulatoria Nuclear Contratación Directa SERVICIO de transporte de caudales. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Dirección Nacional de Vialidad Contratación Directa SERVICIO Oficial de 20.000 km para camionetas Ford Ranger 2.2 4x2 - 7° Santa Fe - DNV. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

28 ||| Hospital Nacional Dr. Baldomero Sommer Contratación Directa ADQUISICIÓN bomba de achique de aguas cloacales y pluviales. Apertura: 28/04/2020 10:00 hs.

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

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ABRIL 28 ||| Aguas Santafesinas S.A. Licitación Privada Nº 617 ADQUISICIÓN Bombas y Motores Sumergibles Distritos Sur. Apertura de Ofertas: 28/04/2020 10 hs. Ituzaingó 1501Sta. Fe. 28 ||| Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado Contratación Directa Nº EX-2020-19153670 PROVISIÓN e instalación de gabinetes displays. Apertura: 28/04/2020 a las 12:00 hs.

28 ||| Aguas del Norte Adjudicación Simple N° 0000000-20558/2020-0 PROVISIÓN de aire acondicionado y dispenser de agua p/ oficina del gerente de ingeniería. Fecha/Hora Apertura: 28/04/2020 - 12:00 hs.

28 ||| Municipalidad de San Rafael Licitación Pública Nº 17898–D–19 SERVICIO de repintado de columnas metálicas de alumbrado público. Nueva Fecha de Apertura: 28/04/2020 12:00 hs.

28 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 13/2020 COMPRA de Filtros, Lubricantes e Insumos de Lavadero para Flota Rodante Pesada.

Presupuesto Oficial Total: $ 18.320.452,50.

Apertura de ofertas: con presencia de los participantes que deseen asistir, el 28 de abril de 2020 a las 12:00 hs., en la Dirección 28 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 14/2020 COMPRA de Filtros y Lubricantes para Flota Rodante Pesada. Presupuesto Oficial Total: $ 4.788.103,90. Apertura de ofertas: con presencia de los participantes que deseen asistir, el 28 de abril de 2020 a las 12:30 hs., en la Dirección de Compras.

28 ||| AySA Licitación Pública Nacional LPN 51241/2020 ADQUISICIÓN Cañería de PVC Para Redes de Agua Potable y Cloacales. Presupuesto Oficial: USD 1.712.389. Fecha Apertura: 28 de abril de 2020 14:30 hs.

28 ||| Casa de Moneda Sociedad del Estado Licitación Abreviada 610 SERVICIO instalación de tablero. Nueva Fecha de Apertura: 28/04/2020 15:30 hs.

Valor del Pliego: $ 2.500.

29 ||| Servicio Penitenciario de Córdoba Subasta Electrónica Inversa Nº 2020/000044 ADQUISICIÓN de materiales de electricidad para atender las necesidades diarias de mantenimiento en los distintos Establecimientos Penitenciarios de Capital e interior dependientes de este Servicio Penitenciario de Córdoba. Fecha de Subasta: 29/04/2020 08:00 29 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública Nº 22/2020 PROVISIÓN de Mano de Obra, Equipos y Herramientas para la Intervención de Árboles y Ramas en Situación de Riesgo y/o para el Arbolado Público. Fecha de Apertura: 29-4-2020 Hora: 10:00. Valor del Pliego: $ 12.481. Presupuesto Oficial: $ 24.963.200.

30 ||| Universidad Nacional de La Plata Licitación Pública 01/2020 OBRA Planta de Alimentos Deshidratados - Etapa I UNLP. Presupuesto Oficial: $ 19.926.040,00. Valor del Pliego: $ 19.900,00. Apertura: 30 de Abril de 2020 a las 10.00 horas.

30 ||| Ministerio de Hacienda y Finanzas Licitación Pública Nº 623-1698-LPU19 SERVICIO de Alquiler de Grupos Electrógenos. Apertura: 30 de abril de 2020 a las 14 horas.

29 ||| Aguas Santafesinas S.A. Licitación Pública Nº 748 ADQUISICIÓN de clorito de sodio &ndash Aco-Monje. Lugar y fecha de apertura de ofertas: 29/04/2020 - 10:00 hs. Ituzaingó 1501, Santa Fe.

30 ||| Universidad Nacional de La Plata Licitación Pública 01/2020 OBRA Planta de Alimentos Deshidratados Etapa I UNLP. Apertura: Dirección General de Construcciones y Mantenimiento, Calle 48 N° 575 Edificio “Sergio Karakachoff” piso 6to.– La Plata, el día 30 de Abril de 2020 a las 10.00 horas.

04 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 786 CONTRATACIÓN suspensiones, restablecimientos y normalizaciones Oficina Comercial Mitre. Presupuesto Oficial: $ 7.244.647,92 IVA incluido. Valor del Pliego: $ 5.987,31 + IVA + Percepción de IVA de corresponder. Apertura: 04/05/2020 10:00 hs.

29 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública Nº 68 /2019 OBRA Ampliación y Puesta en Valor en C.A.P.S. Nº 12 Don Orione, Partido de Almirante Brown, hasta la suma de $ 38.503.778.

Apertura: 29 de abril de 2020 a las 10:00 horas, siendo el valor del pliego $ 38.503,78.

30 ||| Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat Licitación Pública Nacional e Internacional N° 01/2019 OBRA Pavimentación de Rutas Provinciales N° 3, N° 31, N° 32, N° 36 Y N° 39. Prórroga Apertura de Licitación: 30 de abril de 2020 a las 10:00 horas.

04 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 3464 ADQUISICIÓN de conductores subterráneos con destino a obras menores. Presupuesto Oficial: $ 12.162.714,30 IVA incluido. Valor del Pliego: $ 10.000,00 + IVA + Percepción de IVA de corresponder. Apertura: 04/05/2020 10:00 hs.

29 ||| Aguas del Norte Adjudicación Simple N° 0000000-20601/2020-0 SERVICIO de mantenimiento general aire acondicionado split. Fecha/Hora Apertura: 29/04/2020 - 12:00 hs.

30 ||| Servicios Públicos Sociedad del Estado Licitación Pública Nº 04/SP/2020 ADQUISICIÓN de medidores trifásicos y monofásicos electrónicos. Nueva Fecha de Apertura: 30/04/2020 11:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 17.883.810,00. Valor del Pliego: $ 45.000,00.

04 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 46/2020 SERVICIO de Tomado de Junta y Colocación de Asfalto Caliente en el Partido de Merlo. Presupuesto Oficial: $ 36.000.000,00.

Valor del Pliego: $ 360.000,00. Fecha de Apertura: 04-05-2020 a las 10:00 hs.

30 ||| Casa de Moneda Sociedad del Estado Licitación Abreviada 613 SERVICIO de reparaciones de persianas y rejas. Nueva Fecha de Apertura: 30/04/2020 11:30 hs. Valor del Pliego: $ 1800.

04 ||| Aguas del Norte Licitación Pública N° 13/2020 CONTRATACIÓN Seguro Automotor Obligatorio de Flota. Fecha/Hora Apertura: 04/05/2020 - 11:00 hs.

30 ||| Gendarmería Nacional Argentina Licitación Pública 5/2020 SERVICIO de alquiler de baños químicos, oficinas móviles y contenedores. Nueva Fecha de Apertura: 30/04/2020 12:00 hs.

04 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 47/2020 SERVICIO de Limpieza de Arroyos del Partido de Merlo. Presupuesto Oficial: $ 11.952.720,00. Valor del Pliego: $ 119.527,20. Fecha de Apertura: 04-05-2020 a las 12:00 hs.

29 ||| Municipalidad de Río Gallegos Licitación Pública Nº 05/MRG/20 ADQUISICIÓN de (2) Dos Camiones Equipado C/Compactador de Residuos 0 km, con capacidad mínima de 21 m3, destinado a la Dirección de Saneamiento Ambiental, solicitado por la Secretaría de Obras Públicas y Urbanismo. Presupuesto Oficial: $ 12.400.000,00.

29 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 37/2020 MANTENIMIENTO de Alumbrado Público en el Centro de Merlo, Accesos, Rutas y Plazas del Partido de Merlo. Presupuesto Oficial: $ 21.000.000,00. Valor del Pliego: $ 210.000,00. Fecha de Apertura: 29-04-2020 a las 12:00 hs.

29 ||| Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos Licitación Pública Internacional N° 1/2020 OBRA Recuperación de la Capacidad de Tratamiento de Desagües Cloacales y Mejora de Calidad de Agua Potable para localidad San Miguel del Monte. Apertura: Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, Calle 7 N° 1267, Planta Baja, Biblioteca, el día 30 ||| Servicio Penitenciario de Córdoba Subasta Electrónica Inversa Nº 2020/000047 SERVICIO de recolección, transporte y disposición final de residuos patógenos, con destino al Complejo Carcelario N° 2 &ndash Adj. Andrés Abregu &ndash Cruz del Eje -, E.P.Nº 5 &ndash Villa María -, E.P.Nº 6 &ndash Río Cuarto y E.P. N° 8 .

30 ||| Servicio Penitenciario de Córdoba Subasta Electrónica Inversa Nº 2020/000043 ADQUISICIÓN de cerraduras de seguridad electromecánicas para la obra Nuevos Pabellones E.P. N° 5 Villa María. Fecha de Subasta: 30/04/2020 08:00 a 16:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 10.260.340,00.

30 ||| Comuna de Aldea Protestante Licitación Pública Nº 02/2020 ADQUISICIÓN camión mediano, usado, en óptimas condiciones de funcionamiento, para ser destinado a equipar el Parque Automotor de la comuna. Apertura: 30 de abril 2.020 10:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 700.000.

30 ||| Consejo de la Magistratura Licitación Pública Nº 6/20 ADQUISICIÓN, instalación y puesta en funcionamiento de baterías para los equipos UPS existentes en los distintos Centros de Cómputos del Poder Judicial (áreas administrativa y jurisdiccional) de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Nueva Fecha de Apertura.

30 ||| Municipalidad de Necochea Licitación Pública Nº 1/2020 ADQUISICIÓN de Hormigón - Obra: Plan de Bacheo 2020 Necochea. Fecha y Hora de Apertura de Sobres: 30 de abril - 12:00 horas. Presupuesto Oficial: $ 4.320.000,00.

Garantía de Oferta: $ 43.200,00. Valor del Pliego: $ 4.320,00.

30 ||| Ministerio de Obras Públicas Licitación Pública N° 01/2020 SERVICIO Integral de Mantenimiento Preventivo y Permanente de los Espacios Verdes y Exteriores del Nuevo Parque del Centro Cívico del Bicentenario, ubicado en Barrio General Paz &ndash Loc. Córdoba &ndash Dpto. Capital, por el término de veinticuatro horas.

30 ||| AFIP Licitación Pública 11/2020 SERVICIO de limpieza integral edilicia para Agencia Sede N° 2 Mendoza, Distrito San Martín, Distrito San Rafael, Distrito General Alvear y Distrito Villa Mercedes, Dependientes de la AFIP DGI Dirección Regional Mendoza. Apertura: 30/04/2020 a las 13:00 hs

MAYO

04 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 48/2020 CONTRATACIÓN de Maquinarias y Camiones para el funcionamiento de la Planta Asfáltica del Partido de Merlo. Presupuesto Oficial: $ 9.389.260,80. Valor del Pliego: $ 93.892,60.

Fecha de Apertura: 04-05-2020 a las 14:00 hs.

05 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 4921 CONTRATACION con terceros para la poda de árboles en las localidades de Charbonier, San Esteban, Capilla del Monte, La Cumbre, Villa Giardino, Huerta Grande, Valle Hermoso, Cosquín, Santa María de Punilla. Apertura: 05/05/2020 10:00 hs.

05 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 788 ADQUISICIÓN de transformadores de intensidad exterior de 132 kv. Presupuesto Oficial: U$S 247.687 ($ 15.505.206,20) IVA incluido. Valor del Pliego: $ 10.000 + IVA + Percepción de IVA de corresponder. Apertura: 05/05/2020 10:00 hs.

05 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 3465 ADQUISICIÓN de accesorios para líneas aéreas con destino a obras. Presupuesto Oficial: $ 6.461.154,61 IVA incluido. Valor del Pliego: $ 5.339,80 + IVA + Percepción de IVA de corresponder. Apertura: 05/05/2020 10:00 hs.

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES MAYO 05 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 6273 ADQUISICIÓN de reles amperometricos &ndash Plan de Compras 2020. Presupuesto Oficial: $ 10.357.378,89 IVA incluido.

Valor del Pliego: $ 8.550,00 + IVA + Percepción de IVA de corresponder. Apertura: 05/05/2020 10:00 hs.

05 ||| Secretaría de Recursos Hídricos Licitación Pública READECUACIÓN y limpieza de canales del sistema de riego capital (Zona Norte - Zona Sur) &ndash Mantenimiento del Cauce del Río Suquía (Tramo I &ndash Tramo II) &ndash Año 2020. Nueva Fecha de Apertura: 05 de mayo de 2020 10:00 hs.

05 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Licitación Pública 0002/2020 SERVICIO de desinfección y control de plagas. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR. AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 05/05/2020 10:00 hs.

05 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 4913 CONEXIÓN y normalización de servicios monofásicos y trifásicos con sistema antifraude y reducción del riesgo eléctrico &ndash Córdoba Capital. Apertura: 05/05/2020 10:30 hs. Presupuesto Oficial: $ 32.835.770.

05 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 4922 CUADRILLA para trabajos de reaparición, modificación de circuitos y maniobras en redes eléctricas de BT y MT en sistemas de distribución aéreos preensamblados y convencionales y SE MT/BT.- Villa María y Villa Nueva.- Año 2020. Apertura: 05/05/2020 11:00 h 05 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 3466 ADQUISICIÓN de columnas de hormigón armado con destino a obras. Presupuesto Oficial: $ 24.465.834,58 IVA incluido. Valor del Pliego: $ 20.219,70 + IVA + Percepción de IVA de corresponder. Apertura: 05/05/2020 11:00 hs.

05 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 4907 EJECUCIÓN de cortes, reconexiones y retiros de servicios monofásicos y trifásicos en líneas para Zona A. Apertura: 05/05/2020 11:30 hs. Presupuesto Oficial: $ 75.070.820.

05 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Compulsa Abreviada Nº 253 CONTRATACIÓN de 1 (una) cuadrilla tipo A, para trabajos en líneas de media tensión, baja tensión, y S.E. en la localidad de Capilla del Monte. Apertura: 05/05/2020 12:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 3.025.000.

06 ||| Ejército Argentino Licitación Pública 0037/2020 ADQUISICIÓN de repuestos y accesorios para helicópteros línea Bell UH-1H, UH-1H II y Lama. La apertura de ofertas

se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondientes.

06 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 787 INSTALACIÓN de cables subterráneos de media y baja tensión para usuarios puntuales en la Ciudad de Rosario - Etapa XXVII. Presupuesto Oficial: $ 14.700.725 IVA incluido.

Apertura: 06/05/2020 10:00 hs.

06 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 3469 SERVICIO de mano de obra para tareas de reclamos por fallas en el sistema de distribución de BT en Servicio recreo dependiente de la Agencia Laguna Paiva. Presupuesto Oficial: $ 3.213.505,08 IVA incluido. Valor del Pliego: $ 2.655,78 + IVA + Percepción.

06 ||| Ejército Argentino Licitación Pública 0038/2020 ADQUISICIÓN de repuestos y accesorios para helicópteros línea Bell 206 BIII. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y hora.

06 ||| Municipalidad de San Rafael Licitación Pública SERVICIO de operación del vertedero La Tombina incluyendo la disposición, tapado y compactación de los residuos, mantenimiento interno del parque y construcción de nueva celda destinada a la recepción de residuos domiciliarios de 100 mts x 100 mts x 10 mt.

06 ||| Universidad Nacional de La Plata Licitación Pública 02/2020 OBRA Puesta en Valor Edificio Central &ndash Facultad de Ciencias Médicas.

Apertura: Dirección General de Construcciones y Mantenimiento, Calle 48 N° 575 Edificio "Sergio Karakachoff" piso 6to. &ndash La Plata, el día 06 de Mayo de 2020 a las 10:00 hora 06 ||| Aguas del Norte Licitación Pública N° 08/2020 PROVISIÓN y Distribución de Hipoclorito de Sodio, Sulfato de Aluminio Sólido base hidrato, Sulfato de Aluminio Líquido base Bauxita y Polielectrolito Catiónico. Fecha/ Hora Apertura: 06/05/2020 - 11:00 hs.

06 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 3470 ADQUISICIÓN de captores de datos. Presupuesto Oficial: $ 6.068.783,37 IVA incluido. Valor del Pliego: $ 5.015,52 + IVA + Percepción de IVA de corresponder. Apertura: 06/05/2020 11:00 hs.

06 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 15/2020 PROVISIÓN de Cloro para el Mantenimiento de Pozos de Extracción de Agua en el partido de Berazategui, para cubrir el año en curso. Presupuesto Oficial Total: $ 35.640.000,00. Valor del pliego: $ 35.000,00. Apertura de ofertas: con presencia de los participantes.

06 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Licitación Pública 05/2020 SERVICIO consultoría en ingeniería mecánica. Apertura: 06/05/2020 11:10 hs.

EL LICITADOR

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Las obras públicas en pandemia: Protocolos operativos para su ejecución DR. HUGO CAPPELLONI consultorio@elconstructor.com Sabemos que las obras públicas pueden ser el motor que ponga en marcha la maquinaria productiva que tanto necesitará el país luego de atravesar esta pandemia.

Ante la situación de paralización de todas las obras públicas que estaban en ejecución y la posibilidad de reinicio de las mismas, como el lanzamiento de nuevas licitaciones-obras en la etapa de flexibilización de las cuarentenas y retome parcial de la actividad en el país, será necesario el cumplimiento estricto de los protocolos de prevención sanitaria que establezcan las autoridades.

La normativa básica que se dicte para la ejecución de obras, debe ser nacional y debe contener los parámetros fundamentales que aseguren la viabilidad de las mismas sin que se afecten las condiciones fundamentales para la no propagación del virus.

Otras medidas específicas, complementarias pueden ser establecidas por los Comitentes de cada obra, ya sean organismos nacionales, las provincias o municipios, pero siempre serán complementarias y de especificidad a las normas-protocolos nacionales.

Las reglamentaciones sobre medidas de seguridad sanitaria, deben incorporarse a los Pliegos.

Lo que si consideramos necesario, es que la reglamentación sanitaria para la ejecución de las construcciones, debe ser integrada a los Pliegos licitatorios y/o que rijan los contratos respectivos. Deben ser una norma más de cada licitación.

Ello implicará la efectividad de las obligaciones de las partes contratantes, tanto comitentes estatales como empresas contratistas, y además podrá exigirse su cumplimiento dentro del marco de cada obra. Esto garantizará un control directo sobre las contratistas en caso de incumplimientos a las reglamentaciones sanitarias.

Por un lado, las constructoras tendrán un cúmulo de obligaciones de seguridad sanitaria para el personal en obra y relacionado con la misma, y por el otro lado, los comitentes , a través de la Inspección técnica u otra área designada, tendrá la responsabilidad de controlar estas nuevas condiciones laborales, o sea las medidas de seguridad y salud que se establezcan.

En este sentido, y a efectos que el control de esta normativa sea más eficiente y aislada de lo que es la ejecución técnica de las obras, aconsejo a los comitentes estatales que creen una Inspección específica, a cargo de un funcionario inspector sanitario o Coordinador de

Seguridad Sanitaria que pueda dedicarse al control exclusivo para la prevención del Covid-19.

Estas medidas, que deben abarcar toda la actividad en cada obra, obviamente tendrán partes que son genéricas a todas las obras, y otras reglamentaciones operativas que podrán variar según las características o rubros constructivos.

No todas las obras son iguales en cuanto a su faz constructiva.

Esta aplicación normativa de los protocolos sanitarios, es decir, que sean normas integradas a la ejecución de la obra, permitirá por ejemplo que las empresas que no cumplan las condiciones mínimas puedan ser intimadas, sancionadas con multas, es decir, los comitentes tendrán herramientas inmediatas para corregir esos incumplimientos en el proceso de obra.

“Las constructoras tendrán un cúmulo de obligaciones de seguridad sanitaria para el personal en obra y relacionado con la misma. Y los comitentes tendrán la responsabilidad de controlar estas nuevas condiciones laborales”

Las constructoras tendrán que aplicar en las obras de construcción las normas del protocolo, las cuales serán de aplicación a sus trabajadores, subcontratistas y a todas aquellas personas-empresas que accedan a la obra.

Como dijimos, en algunos casos será necesario que se individualicen y adapten a la realidad de la obra concreta, mayores o distintas reglamentaciones, dado que algunas medidas dependen fundamentalmente de las características de los espacios de trabajo, de la planificación de tareas que tengan en ese momento, y de la logística de cada construcción.

Esta individualización y adaptación a la obra concreta debe también ser normativa licitatoria, y no por protocolos particulares que pueda presentar cada constructor. Es decir, deben ser siempre

oficiales.

Por ejemplo, serán diferentes las normas sanitarias en algunos puntos, para una obra edilicia que para una obra de pavimentación. Donde un trabajador deba ubicarse por debajo de la ubicación de cualquier otro trabajador (andamios) , será necesario el uso de un protector facial y otro ocular, habida cuenta que por la dirección de la proyección de las gotas de secreciones, éstas podrán alcanzar el ojo si utilizare solo un protector de nariz y boca, En estas situaciones , donde exista riesgo de proyección de fluidos corporales en múltiples direcciones se deberán utilizar ambos elementos de protección personal , es decir, protector ocular y protección facial.

Otro dato importante a diferenciar, es el ámbito de ejecución de tareas.

Habrá obras al aire libre y obras (viviendas) de ejecución en ambientes cerrados.

Las empresas deberán garantizar la protección de todos los trabajadores.

Para determinadas obras, en caso que sea necesario, se deberá minimizar al máximo la concurrencia de diversos gremios y favorecer el trabajo individualizado, siempre que las medidas de seguridad y salud lo permitan, reduciendo las labores y rectificando el programa, estableciendo turnos escalonados de trabajo para reducir el número de trabajadores en las instalaciones, así como la implantación de la jornada continuada evitando la concentración en los vestuarios y aseos, comedores o de los tiempos de comida al pie de la obra.

Será indispensable la instalación de paneles informativos en varios puntos de la obra con las recomendaciones básicas de prevención del contagio frente al coronavirus. A su vez, la empresa informará a los trabajadores sobre el contenido de los protocolos normativos de actuación y les hará entrega de los mismos, dentro de la formación obligatoria sobre seguridad y salud que deben recibir, siempre antes del inicio de trabajos.

También se deberá aumentar la frecuencia de limpieza y desinfección de las instalaciones de oficinas, aseos, vestuarios, etc., como mínimo una vez al día. La limpieza se realizará también sobre las herramientas de trabajo manuales, medios de obra, materiales y andamios que sean de uso compartido.

Tras el cambio de usuario, la limpieza se realizará también sobre las herramientas de trabajo manuales que sean de uso compartido.

Será fundamental que se exija la incorporación de los Elementos de Protección Personal (EPP) , protector ocular, protector facial (nariz, boca) , guantes, todos de la mayor tecnología posible que

garanticen una sólida y segura protección de los operarios y personal de obra.

Pruebas – Test previos: Un punto a analizar por quienes deben aprobar esta normativa general para obras públicas , que insisto , deben incorporarse a cada Pliego de cada obra a ejecutar, es si fuera posible efectuar los testeos a la nómina declarada que va a participar en los trabajos, siempre antes del inicio de los mismos. Sería una medida inicial de gran seguridad saber con fehaciencia, que ninguno de los trabajadores son portadores, atentos la experiencia asintomática de la enfermedad.

Recomendamos que para la elaboración de las normas sanitarias que deben regir las obras públicas (también las privadas) se tomen en cuenta los informes de la Superintendencia de Riesgos del Trabajo de la Nación, denominados “Recomendaciones Especiales para Trabajos Exceptuados del Cumplimiento De La Cuarentena “ y “Elementos de Protección Nacional”.

También se podrán tener en cuenta Normativa -Protocolos que se están poniendo en práctica en otros países que ya han comenzado con el reinicio de obras públicas , fundamentalmente en Asia y Europa.

Presupuesto – gasto de las medidas de prevención y seguridad sanitaria: atento la situación económica-financiera de las constructoras paradas y que con sacrificio están manteniendo la nómina salarial para evitar despidos, la mayoría sin asistencia estatal, correspondería que los gastos que conlleve la ejecución de este protocolo de medidas sanitarias, provisión de elementos de protección personal , muchos descartables, sea un ìtem más de obra que deberá ser presupuestado y reconocido en el monto final de cada obra por el Estado comitente.

© El Constructor EL AUTOR ES ASESOR DE EMPRESAS EN PROCESOS LICITATORIOS Y EN CONTRATOS PÚBLICOS; EX ASESOR GENERAL LEGAL PROVINCIAL

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PYMES | DUEÑOS O DIRECTORES

Cómo sacar los mejores resultados del teletrabajo ÁLVARO MARTÍNEZ

¿Tuviste que trasladar la oficina a tu casa?

Muchas personas en este tiempo se vieron en la necesidad de trasladar la oficina a su casa.

Eso es algo positivo. Significa que pueden seguir trabajando, aunque para lograr ser eficaz también van a hacer falta renovar algunas ideas. Este artículo se trata de eso: cómo ser más productivos y a la vez tener más tiempo para aquello que más nos gusta hacer.

Y, aunque hice un máster, muchos cursos, leo libros y me actualizo constantemente sobre el tema, lejos está el creerme un gurú. Lo que comparto son experiencias vividas desde la trinchera porque hace un poco más de diez años que con mi esposa decidimos ser nómades digitales. Así que abro el corazón y te transmito ideas, trucos prácticos para que en este tiempo tan especial puedas mantener tu productividad al máximo.

LA TRAMPA DEL FRILO El teletrabajo es una modalidad laboral genial, pero tiene una trampa: la persona que lo realiza, por algún motivo suele imaginar que disponer de su tiempo con libertad significa estar en pantuflas todo el día, cuando en realidad es exactamente lo opuesto. A esto se le llama: “la trampa del frilo”. Para desactivarla debes añadir a tu rutina lo siguiente: levantarte, ducharte y vestirte como si fueses a ir a la oficina. ¿Por qué? Porque trabajar en pijama y pantuflas te impide ser totalmente consciente de que estás en un entorno laboral y esto restará energía a tu productividad.

Luego que termines tus tareas y jornada, si lo preferís podés volver a #ModoPijama, y entonces sí disfrutar de tu tiempo libre.

RUTINA INTENCIONAL Alrededor del 27% de los teletrabajadores dicen sentirse desorganizados en su entorno laboral; es sabido que el desorden genera agotamiento.

Para ser más productivo y quedar menos agotado mientras teletrabajás es vital establecer una rutina y algunos límites. ¿Escuchaste decir: “comienza el día eligiendo tus batallas”?pues de eso es exactamente de lo que se trata.

Resulta que no todo es urgente. Te compartodos herramientas: Herramienta N° 1: con tu agenda o calendario a la vista, escribí tu lista de tareas, una vez hecho eso resolvé lo más denso y pesado primero y dejá lo más fácil para el final (recordá que "me colgué" no es una opción válida).

Herramienta N° 2: con tu celular en mano, empezá a personalizar las visualizaciones de tu celular, ¿qué es prioridad ver? seguí ese orden y así tu nivel de atención va a estar mucho más relajado.

RETINA CONSCIENTE Cuando caí en cuenta que cada día desperdiciamos más de un 28% del tiempo en distracciones innecesarias me propuse hacer algo

para que mi retina estuviese más consciente.

Además de crear el slogan #RetinaConsciente, gané control sobre el promedio de 5 horas perdidas por semana ¿perdidas en qué, con qué o quién?

Resulta que, sin darnos cuenta #WhatsApp introdujo una nueva cultura, la del “atendéme a mí ahora”, supone que el otro deje todo lo que está haciendo y atienda; se asume como propio el derecho de imponerse en la agenda de otras personas con la idea que lo urgente es uno y si el otro no atiende inmediatamente es culpable de generar ansiedad, frustración e incluso molestia.

Para hacer a tu retina más consciente, te comparto dos ideas, la primera justamente tiene que ver con ayudar a una mejor gestión de tu WhatsApp: personalizá los tonos de tus contactos, así, acústicamente vas a diferenciar el grado de prioridad del mensaje entrante sin tener que deslizar la vista por la pantalla.

La segunda, escribí en tu estado el horario en que vas a contestar así ayudas a la contraparte a bajar la ansiedad, ejemplo: “hola, contesto los mensajes de 14 a 16h, gracias”.

(El horario es cuestión de la agenda de cada uno).

BLOQUEAR TODAS LAS DISTRACCIONES Cada vez que interrumpimos una actividad porque algo nos distrajo, nos toma unos 23 minutos volver a recuperar el nivel de enfoque en la tarea original.

Es importante diferenciar entre una interrupción y una decisión consciente.

AdBlock, se trata de eso, de identificar los elementos de distracción y neutralizarlos (bloquearlos). Así será mucho más fácil establecer hábitos de productividad saludable.

Esta vez, la herramienta consiste en un reto, el de automonitoreo. Por una semana tendrás que observaren qué gastás tu tiempo.

Podés utilizar QualityTime, es una app para Android fácil de usar y permite tener estadísticas en tiempo real acerca de cuánto tiempo usas el smartphone en tus apps

favoritas. Y si tu dispositivo es un iPhone, activá (desde configuración) el “tiempo de pantalla”. Cuando termine la semana, sabrás cuánto tiempo estuviste inmerso en mensajes de WhatsApp, búsquedas en Google, con tus mails, o incluso el tiempo que te llevó desplazarte por el feedde tus redes sociales.

El automonitoreo tiene una exigencia para ser efectivo y es ser honesto con vos mismo, llevá un registro de qué distracciones te resultaron más importantes que otras y en qué momento ocurrieron (neutralizar),luego bloquéala scon herramientas que implementes y mucha fuerza de voluntad.

CREAR UN ESPACIO DE TRABAJO Una de las cosas más importantes que tenés que hacer si teletrabajás es crear un espacio especialmente dedicado a tu labor profesional y diferenciar las funciones de trabajo y ocio. Lo que está en juego es la concentración. Trabajar en la cama o el sofá no es una buena opción, vas a sentir que vas más lento y tu mente va a buscar evadirla tarea por la influencia del entorno y la sensación de tiempo libre que te produce.

Aunque solamente cuentes con una mesa y una silla, pero en el lugar adecuado, ya es una mejor opción para enfocarte en la tarea que tengas que realizar.

Y, para generar un espacio agradable frente a las distracciones de un entorno ruidoso, comprate un buen par de auriculares; la inversión me la vas a agradecer. Te comparto dos herramientas para ayudar a concentrarte mejor.

Focus@Will,útil para quienes buscan aumentar la concentración y enfoque, es de suscripción paga.

Noisli, a través del sonido de una tormenta de verano o el bullicio de una cafetería favorita te ayuda a aislar las distracciones persistentes del entorno, es de suscripción gratuita y también premium.

SMART PLAYLIST Se trata de armar listas de reproducción inte-

ligentes que tengan algún punto de conexión con la tarea a realizar, porque no es lo mismo si vas a crear, a investigar o si vas a escribir.

Hay estudios científicos que comprobaron la relación directa entre la influencia de determinados tipos de música y los niveles de productividad del ser humano.

Algunas personas al escuchar música mientras trabajan les resulta un activador de productividad, pero no siempre es fácil encontrar o armar un playlist correcto ya que algunos contienen un lenguaje que puede no ser el adecuado.

Tenés que identificar ¿qué tipo o tipos de música te motivan, te inspiran? Por ejemplo, en lo personal tengo mis playlist de Coldplay, de música Indie Pop, este estilo a mí me funciona, me activa la creatividad. Por eso, descubrí el tuyo y armá una lista inteligente en Spotify o tu reproductor musical favorito.

MICRO DESCANSOS PRODUCTIVOS Para finalizar este compendio de experiencias desde la trinchera para aumentar tu productividad y a la vez tener más tiempo para aquello que te gusta, recordá que las personas que teletrabajamos necesitamos tantos descansos como cualquier otro trabajador. Nuestra mente dispone de un límite de “tiempo productivo”. Sí, la mente humana puede trabajar entre 90 y 120 minutos antes de pedir un descanso. Los expertos aseveran que trabajar intervalos de 90 minutos maximiza la productividad, así que aquí van las ideas para ayudarte: en tu lista de prioridades seleccioná las tareas más importantes y concentrate en ellas por 90 minutos, después recompensá tu mente con un micro descanso, un recreo. Relax no es necesariamente tener tiempo libre, sino hacer funcionar el tiempo para nuestro bien.

Espero que mi experiencia ayude a la tuya, codo a codo hasta que todo pase.

EL AUTOR ES PERIODISTA Y MÁSTER EN GESTIÓN DEL TIEMPO

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GESTIÓN

CÁMARA ARGENTINA DE LA CONSTRUCCIÓN | ESCUELA DE GESTIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN

Generación de valor a la hora de construir ING. MARTÍN REPETTO ALCORTA

En el contexto actual cobra más vigencia que nunca la importancia de la generación de valor a la hora de construir. Las empresas constructoras no pueden seguir operando con altos costos y bajos niveles de productividad, amparándose en que la industria de la construcción es la más imperfecta y artesanal de las industrias. Los márgenes del negocio no convalidan todas las ineficiencias.

Las empresas constructoras pueden, y deben, ser más eficaces y eficientes. Deben innovar en nuevos conceptos empresariales -como sostiene Gary Hamel- para competir en el mundo del valor.

Los empresarios constructores deben aprender a resolver conflictos en forma ganar–ganar, a pensar sistémicamente y a tomar decisiones bajo este nuevo paradigma.

QUÉ SIGNIFICA INNOVAR En economía, Joseph Schumpeter fue quien introdujo este concepto en su «teoría de las innovaciones», en la que lo define como el establecimiento de una nueva función de producción. La economía y la sociedad cambian cuando los factores de producción se combinan de una manera novedosa. Sugiere que invenciones e innovaciones son la clave del crecimiento económico, y quienes implementan ese cambio de manera práctica son los emprendedores.

Los actores de la construcción deben apoyar reglas de competencia transparente para crear valor sustentable para la sociedad.

Son los nuevos conceptos empresariales los que permiten dar un salto disruptivo en la prestación de valor. Además, la innovación en valor es la fuente fundamental de creación de ventajas competitivas diferenciales.

Las nuevas reglas reconfiguran la cadena de valor del sector modificando la forma de competir. La competencia ya no se da entre productos o servicios sino entre conceptos empresariales diferentes. Gary Hamel sostiene que las empresas fracasan a la hora de crear su propio futuro no porque no puedan predecirlo sino porque son incapaces de imaginarlo. Para imaginar ese futuro es esencial estar dispuestos a cuestionar la forma presente y pasada de hacer negocios. El problema de las organizaciones, y en especial en las empresas constructoras, es que hay muy pocas personas que destinen tiempo a cuestionar sus paradigmas. La innovación se ve obstaculizada cuando una empresa se define por lo que hace en lugar de definirse por sus competencias esenciales.

Para innovar necesitamos vernos como un verdadero porfolio de habilidades diferenciales que nos permitan crear nuevos productos y servicios. Así, por ejemplo, una empresa constructora puede aportar ingeniería de valor a sus clientes para hacer más construibles los proyectos. Esto se llama integración horizontal con los clientes. Las metodologías de Integrated Project Delivery (IPD) y BIM son un gran paso en ese sentido.

Debemos aprender a relevar y sintetizar

la información a nivel del sistema para gestionar mejor los riesgos, bajar los costos totales, cumplir con los plazos y la calidad especificada, de modo de ingresar en un ciclo de mejora continua que nos permita satisfacer a nuestros clientes y a las partes interesadas, a la par de ganar dinero en forma sostenible.

Los empresarios con valores y responsabilidad social están ante una oportunidad histórica de refundar los conceptos empresariales en pos de una competencia más sana y que genere valor para todos. Hay que dejar el pasado definitivamente atrás y apostar para que lacompetencia y la economía de mercado bien entendida generen valor y oportunidades para toda la comunidad.

La diferencia fundamental que separa a las empresas excelentes del resto del pelotón es su forma de pensar la estrategia a partir de nuevos supuestos fundacionales basados en el valor. Entender los costos como una inversión para generar valor a partir de la prestación de un servicio de excelencia.Esta visión viable no puede lograrse con la actuación individual y descoordinada de las empresas constructoras. Por el contrario, requiere de una nueva forma de competir por parte de las empresas y de una nueva forma de contratar por parte de los comitentes, con foco en el largo plazo de modo de incrementar la rentabilidad promedio de la industria junto con la capacidad de generar valor para las partes interesadas.

La forma nociva de competir, en el mundo del costo, genera un círculo vicioso que arrastra a las empresas a pugnar solo por la variable precio a costa de que se degrade la estructura competitiva del sector y caiga la rentabilidad promedio. En un mundo discontinuo, solo la innovación permite crear nueva riqueza. Lo mismo ocurre para un sector industrial. Si la rentabilidad es cada vez más baja entonces no se puede esperar revertirla haciendo siempre lo mismo. Los principales actores deben agruparse e innovar en sus paradigmas competitivos para volver a generar valor sostenible Por el contrario, la lógica de coopetición, que está presente en el concepto de ecosistema de negocios, explica la forma en la que dos o más empresas que son competidoras también pueden llegar a tener interés en asociarse o en colaborar entre sí y beneficiarse mutuamente, lo que lleva a una mejora en la competitividad del sistema como conjunto.

A todos se nos dificulta competir con ciertas empresas oportunistas que lo hacen deslealmente, ofertando precios temerarios aun a sabiendas de que no podrán ejecutar la obra. Esas ofertas viles llevan los precios a la baja y, por ende, atentan contra la rentabilidad promedio de la industria. Especulan con las indefiniciones de proyecto y los adicionales que esto implica.

Algunas vías de cooperación podrán ser diseñar un sistema de evaluación de ofertas e incluso asesorar a los comitentes sobre cláusulas a incluir en los pliegos de modo de eliminar competidores que no poseen las capacidades necesarias para cumplir con los objetivos de los proyectos. También podemos

unirnos para lograr que los organismos públicos implementen políticas que fomenten una competencia armónica entre empresas con capacidades para ejecutar los proyectos de acuerdo con los objetivos de alcance, calidad, plazo y costo. Solo a través de la cooperación entre los actores locales de una industria se puede alcanzar el desarrollo sostenible del sector. Uno de los objetivos centrales de las organizaciones gremiales empresarias es justamente alentar y promover la cooperación entre organizaciones, ya sea horizontal o verticalmente, con el objetivo principal de mejorar la gestión, la productividad y competitividad de las empresas asociadas.

Juntos debemos lograr que los comitentes liciten con proyectos mejor estudiados, con presupuesto y plazo adecuados a los objetivos de los proyectos y que contraten a la oferta más conveniente. De lo contrario no hay perspectivas de mejorar la rentabilidad de la industria.

Una compañía proactiva, flexible, ágil y adaptable siempre se está reinventando, de manera de obtener una ventaja competitiva evolutiva en el tiempo. El gran problema de la mayor parte de las organizaciones que actúan en el sector es que son “rehenes” de su propio pasado y de la inercia institucional, que les impide cambiar en forma oportuna los conceptos por los que se vino guiando.

Pare ello, es fundamental darle participación, en el planeamiento estratégico, a individuos cuyo capital emocional esté invertido en el futuro.Una vez que la empresa constructora identifica sus limitaciones internas, las resuelve y apalanca la cadena crítica de cada una de sus obras, la restricción pasa al mercado o a la industria. Por ello se necesitan nuevos conceptos que lleven al éxito conjunto. Se necesita educar a clientes y competidores para generar valor para todos. Los clientes deben entender que deben modificar la forma en la que proyectan, licitan y contratan las obras.

Por supuesto, a nivel industria, se requiere el marco institucional que genere las condiciones adecuadas para un crecimiento sostenible.

Para lograr la satisfacción plena de todas las partes interesadas se necesita de una masa crítica de empresas constructoras dispuestas a llevar a cabo acciones que fomenten y estimulen la coopetición y el desarrollo de todos los actores para el crecimiento sostenible de la industria.

La única fortaleza sostenible es la capacidad de aprender y adaptarse más rápido que la competencia. Para ello, las empresas y los profesionales deben cuestionar sus supuestos, aun los más arraigados. Las organizaciones que cobrarán relevancia en el futuro serán aquellas que descubran cómo despertar y aprovechar el entusiasmo de la gente y su capacidad de aprendizaje en todos los niveles de la organización para crear los resultados deseados. Por todos.

EL AUTOR ES ING. CIVIL (UBA) CON POSGRADO EN LA UNIV. AUSTRAL Y EN LA UNIV. POLITÉCNICA DE MADRID. DOCENTE DE FADU (UBA) Y DE LA ESCUELA DE GESTIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN (CAC).

AGENDA Comunique su evento a correo@elcoeditores.com

7 al 8 de mayo Buenos Aires, Argentina Hilton, Buenos Aires.

Expo - Construir Encuentro de negocios de la construcción, donde se presentarán las principales empresas proveedoras del sector, exponiendo sus productos y servicios a desarrolladores, compradores, etc.

26 al 29 de mayo Moscú, Rusia Crocus Expo International Exhibition CenterLight + Building Bauma CTT Rusia La feria más importante para maquinaria de construcción, equipos de construcción y tecnología en Rusia y la CIS. Su concepto ofrece a los fabricantes internacionales de maquinaria y equipos la oportunidad de entrar en los mercados de Rusia y la CIS y de las regiones circundantes.

10 al 12 de junio Madrid, España Ifema Feria de Madrid TECMA La feria reúne cada dos años a representantes de la industria urbanística y medioambiental de todo el mundo con el objetivo de acercarles las novedades del sector y potenciar el intercambio de conocimientos y experiencias entre ellos.

23 al 26 de septiembre Zaragoza, España Feria de Zaragoza Smopyc La feria internacional centrada en obras públicas, maquinaria y construcción que se lleva a cabo cada tres años en la Feria de Zaragoza. Durante esos días, Zaragoza se convierte en un punto de encuentro para los negocios y la exposición de la última tecnología.

21 al 25 de octubre Verona, Italia Fiere di Verona Samoter Muestra especializada en movimiento de tierra y construcción. Combina lo mejor del mercado de la construcción, las infraestructuras y grandes proyectos con un enfoque de sostenibilidad.

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EL CONSTRUCTOR 27 de abril de 2020

EL CONSTRUCTOR 27 de abril de 2020

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SANDVIK MINING AND ROCK TECHNOLOGY | LEOPARD DI650I

Equipos y servicios de próxima generación GUSTAVO PIZZO

Durante la última edición de la feria Conexpo en los Estados Unidos, Sandvik Mining and Rock Technology actualizó su portfolio y presentó varias soluciones innovadoras: “el enfoque se centró, como siempre, en las nuevas tecnologías y métodos que ayudan a los clientes a mejorar aún más su seguridad, productividad y sostenibilidad”, explicó la Gerente Regional de Marketing y Comunicación de Sandvik Mining and Rock Technology, Gabriela Bálsamo.

Ciertamente, como proveedor de equipos y servicios dedicados a las distintas áreas de explotación en canteras a cielo abierto y aplicaciones que incluyan perforación de roca, corte, trituración y cribado, carga y acarreo de material suelto, la oferta 2020 de la marca sueca propone combinar tecnologías probadas y componentes innovadores; como por ejemplo, la aplicación

gratuita SanRemo Mobile para enlazar el equipo de perforación Leopard DI650i (foto) con un teléfono inteligente o tablet.

PERFORACIÓN INTELIGENTE El Leopard DI650i es clasificado como un equipo de perforación de superficie con martillo de fondo y, como todos los equipos con martillos de fondo de Sandvik, está diseñado para aplicaciones exigentes de perforación en producción de alta capacidad en minería a cielo abierto así como para proyectos de excavación de roca y explotaciones de canteras a gran escala.

Además de un potente motor Tier 3, un compresor eficiente, excelente capacidad de servicio, movilidad y paquetes de automatización escalables, a primera vista puede verse que el Leopard DI650i viene montado sobre un tren de orugas autopropulsado muy estable y por arriba, un brazo fijo, un colector de polvo seco, intercambiador de columna de perforación y una

cabina iCAB altamente ergonómica; mientras, incorpora una variedad de componentes nuevos o rediseñados para aumentar la productividad, como por ejemplo: El cabezal giratorio estándar HTRH6 tiene un historial de eficiencia comprobada en los equipos DTH de Sandvik. No obstante, ahora hay otra opción, bajo la nomenclatura MRH6, que fue diseñada específicamente para operar con los nuevos y potentes martillos DTH serie RH560 de Sandvik en el Leopard DI650i y así operar eficazmente en los entornos más duros y los hoyos más grandes.

En este aspecto, el diámetro de su barra de perforación varía de 89 a 140 mm, dependiendo del tamaño del martillo y la profundidad máxima del pozo, que puede alcanzar los 53,6 m.

Por otro lado, la cabina vidriada del operador permite ver toda el área de perforación mientras una pantalla táctil muestra simultáneamente los parámetros de moni-

toreo, diagnóstico y automatización; pues este equipo puede incorporar una complementa gama de instalaciones inteligentes disponibles, como el sistema de navegación TIM3D con transmisión de datos inalámbrica, el sistema de monitoreo de flota My Sandvik, el módulo de perforación de superficie Automine de control remoto y en nuevo SanRemo Mobile, una solución de conectividad basada en dispositivos móviles para equipos de perforación de superficie Sandvik que transfiere fácilmente al celular o tablet los planes de perforación, informes y otros datos de la faena.

Cabe aclarar que el sistema elimina la dependencia de las unidades USB o la cobertura de red en los lugares de trabajo, pues el dispositivo móvil estándar es un portador de datos que funciona fuera de línea almacenando información hasta que haya una conexión de red disponible y los datos puedan moverse por correo electrónico o compartirse en la nube, por ejemplo.

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SANDVIK MINING AND ROCK TECHNOLOGY | LEOPARD DI650I Para una faena más económica, segura y productiva aun en diversas condiciones mineras y geológicas, la compañía ya ofrecía una serie completa de herramientas de perforación, de alta calidad y diseñadas para brindar confiabilidad, rendimiento y durabilidad y no obstante hoy, con la perforadora Leopard DI650i ha diseñado un taladro completamente nuevo, impulsando la industria hacia adelante al enfocarse en una mayor seguridad, sostenibilidad y mejora continua en general.

Características como el excelente alcance de la pluma, los ángulos de perforación y alimentación combinados con el poder de desplazamiento y la excelente estabilidad aseguran la mejor área de cobertura de perforación posible en terrenos difíciles y hacen que el Leopard DI650i sea una opción esencial para diferentes aplicaciones de producción y perforación pero además, hoy la perforadora Leopard DI650i se presenta como un equipo de perforación “inteligente”.

Entre otras ventajas que presenta el diseño de esta máquina, para sostener un alto coeficiente de disponibilidad técnica, el alcance a todos los componentes importantes del DI650i que requieren una inspección regular o diaria se posicionan a ambos lados del equipo y son accesibles desde el nivel del suelo.

Con la misma intensión, se colocaron sistemas hidráulicos y de compresor inteligentes, para una más eficiente operación y mejor rendimiento de combustible; mientras que una cabina (iCAB) muy silenciosa y ergonómica ofrece una excelente visibilidad del área y malla de perforación (foto).

Entre otras innovaciones, puntualmente, el control inteligente del compresor y el ventilador de enfriamiento del sistema hidráulico reduce el consumo de combustible del DI650i hasta en un 15 % en comparación con otras plataformas de perforación de este tipo. También se logran ahorros debido a la presencia de un sistema de control de flujo de aire de perforación que crea el nivel de presión necesario en respuesta a las condiciones mineras y geológicas cambiantes y a un aumento en la contrapresión causada, por ejemplo, por el agua subterránea o el colapso de las paredes del pozo.

En tanto, la fábrica consideró que la automatización de este equipo sea escalable a partir de opciones incorporadas, hasta llegar

a sistemas de automatización completa. Así, a medida que se adapta a las necesidades, el concepto de automatización escalable ofrece una plataforma de perforación “inteligente”; mientras que para acelerar el proceso de producción en las operaciones mineras, las opciones y servicios se pueden seleccionar entre una larga lista de productos On/Off que incluyen el centrado automático y la disposición en secuencia del alimentador.

Asimismo, el diseño de automatización escalable del Leopard DI650i es la combinación perfecta para el martillo RH560 DTH de 6", haciéndolo excepcionalmente productivo mientras se mantiene bajo el consumo del combustible y otros costos de operación; gracias por ejemplo a que el nuevo martillo RH560 requiere menos aire e igual ofrece una alta tasa de penetración.

MÁS PRODUCTOS La oferta Rock Tools 2020 de Sandvik Mining and Rock Technology se está completando con la trituradora de mandíbula móvil UJ440i, una unidad de alta calidad, robusta y confiable: sus beneficios incluyen un funcionamiento sin problemas gracias al sistema integrado de "inteligencia" que permite la simplicidad de operación y de manera remota

por radio. Muy versátil, está equipado con la mandíbula Sandvik CJ412, específicamente adecuada para aplicaciones de producción y minería agregadas.

En la misma línea, se destaca una zaranda modular colgante que cuenta con un doble piso y se conecta a las trituradoras de orugas Sandvik QH332, QS332 y QI442. Esta zaranda ofrece su capacidad de adaptarse rápidamente para operar en configuraciones de circuito abierto o cerrado, con un sistema de ajuste que permite que la rápida reconfiguración de la zaranda para recircular y producir un producto terminado de un solo tamaño o un producto terminado de dos tamaños. El módulo completo se puede instalar o quitar de la planta en menos de 30 minutos, sin la necesidad de ningún equipo de elevación en el sitio.

Otro exponente del portfolio actualizado de Sandvik es la trituradora de cono CH840i que viene con el Sistema de Automatización y Conectividad (ACS) como estándar, para monitorear y optimizar continuamente el rendimiento.

Por su parte, de la nueva gama de zarandas de movimiento circular SJ de Sandvik, el modelo SJ2463 fue especialmente diseñado para aplicaciones de cribado extra pesado, mediano y fino; siendo un quipo ideal para

DATOS E INFORMES DE PRODUCCIÓN AL INSTANTE La Serie Leopard es la nueva generación de equipos de perforación con martillos de fondo Sandvik, diseñada para explotaciones y contratistas medianos y grandes.

Estas máquinas se combinan perfectamente con los nuevos martillos de 5" y al mismo tiempo, con la posibilidad de implementar las nuevas soluciones de conectividad basada en dispositivos móviles para los equipos de perforación de superficie: la aplicación gratuita SanRemo Mobile hace que sea más fácil que nunca conectarse a un equipo de perforación y transferir planes de perforación, informes y otros datos de gestión de flotas de forma oportuna y rentable desde un teléfono inteligente o tablet.

SanRemo Mobile mejora la conectividad de los equipos de perforación de superficie al permitir que los dispositivos móviles sean utilizados en la transferencia de datos. Entonces, esto elimina la dependencia de las unidades USB o la cobertura

de red en los lugares de trabajo; porque el sistema convierte a un dispositivo móvil estándar, es decir, teléfono o tableta, en un portador de datos que puede mover fácilmente los planes de perforación por correo electrónico, nube, mensajería instantánea u otra fuente compatible a la plataforma de perforación.

Asimismo, los datos detallados y los informes de producción del equipo de perforación se pueden enviar para su uso posterior, considerando que el empleo de redes inalámbricas no tiene tarifas de conectividad adicionales y además funciona fuera de línea almacenando datos hasta que haya una conexión de red disponible.

SanRemo Mobile es compatible con aplicaciones móviles comunes para transferir datos, como email, WhatsApp, Dropbox y OneDrive. Así, un plan de perforación se puede enviar por correo electrónico al operador de la plataforma de perfora-

ción, desde la oficina o lugar remoto, mientras el operador puede utilizar la aplicación SanRemo Mobile para transferir el plan a la plataforma a través de una conexión automática basada en la tecnología bluetooth.

Este intercambio de datos flexible, rápido y transparente permite al operador confirmar que la información requerida está disponible para el proceso de perforación.

SanRemo Mobile es simple, fácil de utilizar y se lanza en principio para los equipos de perforación de la serie Leopard DI650i y Ranger de la Serie DXi, así como para los equipos de perforación Ranger DX y DXR equipados con el sistema Tim3D Sandvik.

Igualmente, vale recordar que el portal My Sandvik ofrece una potente solución digital para recopilar datos de equipos y procesos, de perforación de superficie de Sandvik, para realizar rutinas de gestión de flotas rentables e información de mejora procesable.

el cribado después del chancado primario y secundario (como un cribado “divisor”, para dividir los flujos dentro de una planta y para el cribado final de una fracción terminada).

Con una amplia variedad de opciones y capacidad de ajuste, el nuevo rango de detección se puede optimizar para cada aplicación.

En otro orden, para demolición y reciclaje, se destacan las líneas de martillos Rammer Excellence y Rammer Performance, así como el dispositivo de monitoreo remoto RD3 desarrollado por Rammer.

RD3 utiliza el servicio MyFleet Telematics para rastrear y monitorear el uso del equipo de la flota sin necesidad de ir al sitio para recopilar los datos, ideal para distribuidores, empresas de alquiler y operadores.

Por fin, vale recordar que las trituradoras, pulverizadoras, garfios, cizallas y multiprocesadores Rammer están diseñados para realizar una amplia gama de tareas; diseñados para aplicaciones primarias y secundarias, estos productos proporcionan una flexibilidad operativa óptima pues pueden cortar, triturar, segregar y pulverizar una amplia variedad de materiales de construcción para facilitar el desmantelamiento controlado, el reciclaje efectivo y la manipulación de materiales.

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MB CRUSHER | SERIE HDS

¿Qué materiales puede trabajar una cuchara seleccionadora?

Un documento recién publicado por MB Crusher señala que la versatilidad de la nueva cuchara seleccionadora HDS permite tratar una amplia gama de materiales, directamente en la obra y sin costos adicionales.

Pero para empezar, ¿qué es una cuchara seleccionadora?

PARA TODOS LOS MERCADOS Desde hace más de 18 años, MB Crusher diseña, desarrolla y produce máquinas para el sector de la trituración, las demoliciones y el reciclaje.

Son muy conocidas las fresas y aun más las cucharas trituradoras y clasificadoras de MB. En general, son soluciones y equipos ideados para resolver cualquier tipo de situación, aún la más extrema, sin importar el tipo de cantera, el lugar o la máquina operadora: fueran cargadores frontales, retroexcavadoras, minicargadores, elevadores telescópicos o excavadoras de entre 3,5 tn y más de 70 tn, existe un equipo MB adecuado y su instalación es directa y rápida.

Hay disponible distintos modelos MB de fresas hidráulicas y pinzas, ideales para seleccionar materiales de demolición, así como baldes trituradores que en su interior presenta movimientos de mandíbula y cribas, verdaderas jaulas de Hardox que al giran separan el material por tamaño; en tanto que las cucharas seleccionadoras con rotores representan una línea nueva para todos mercados.

Desde luego, en cualquier caso, las unidades MB Crusher trasforman el material

inerte directamente en la cantera o sitio de aplicación y permiten la recuperación y el reciclaje del material de manera completamente autónoma.

CON ROTORES Tal como explica MB Crusher, la nueva línea de cucharas seleccionadoras MB-HDS representan una solución para trabajar con una sola máquina operadora y un solo trabajador, diferentes materiales y sin perder tiempo y dinero.

A simple vista, el equipo presenta una geometría óptima para cargar un gran volumen y en su interior, unos poderosos rotores que garantizan unos índices de producción elevados.

Esta herramienta puede triturar y seleccionar piedra, asfalto, materiales de excavación o demolición, inertes, incluso con alto porcentaje de humedad, así como airear tierra; mientras que el operador puede cambiar los ejes de rotación del equipo directamente en la obra y con total seguridad: el sistema patentado mantiene los soportes giratorios inmóviles mientras los rotores se extraen y se reposicionan fácilmente, para volver a alinear su ángulo de trabajo.

Así, la facilidad de transporte e instalación y la simplicidad con la que logran tratar los materiales más diversos, gracias al cambio rápido de rotores directamente en el sitio, son características que ayudan a maximizar la productividad en las más variadas áreas de aplicación.

De igual modo, la innovadora cuchara

seleccionadora MB-HDS se encuentra disponible en cuatro modelos, para necesidades diferentes de selección de material y, como todas las máquinas MB Crusher, se pueden instalar fácilmente en excavadoras, cargadoras, minicargadoras y retroexcavadoras (de 3,5 a 35 toneladas) para llegar y moverse libremente en el lugar de trabajo, obras industriales, grandes tuberías, ciudades o áreas agrícolas.

Respecto de las máquinas operativas portadoras e igual como ocurre con los otros equipos MB, la nueva cuchara seleccionadora también está equipada con un sistema de amortiguación automático que reduce el choque hidráulico durante la inversión de la rotación de los ejes, de modo que el motor, las piezas de transmisión y la máquina operadora no sufran.

LA INNOVACIÓN “Con nuestra nueva maquinaria hemos dado lo mejor de nosotros: es una concentración de tecnología e innovación que no podíamos esperar, después de años de pruebas, de ponerla en el mercado, al servicio de los profesionales y las empresas para las que fue creada”, confió Diego Azzolin, el director de producción de MB Crusher.

Ciertamente, siguió el ejecutivo, “la nueva serie MB-HDS es radicalmente diferente de todos los sistemas en el mercado. Ha sido diseñada para realizar multiples funciones: se adapta a diferentes áreas de trabajo y a la selección de diversos materiales con una simplicidad y rapidez revolucionarias,

sin la necesidad de personal especializado o capacitación especial. Desde el 2001, cuando nuestra primera cuchara trituradora fue patentada, MB Crusher se ha desarrollo teniendo en cuenta la misión de facilitar el trabajo en la obra para que sea competitivo, autónomo y rentable. Lo que solicitan los profesionales, las empresas y los operadores es poder trabajar constantemente, sin detenerse para el mantenimiento y simplificar la gestión del material, lo que supone un alto costo. A estas solicitudes, que son fundamentales para el trabajo y el futuro mismo de las empresas, hemos respondido a lo largo de los años con una maquinaria innovadora que hace que los residuos sean una oportunidad. Hoy podemos dar un paso más adelante con la seleccionadora MB-HDS. No en vano hemos hecho de nuestro departamento de Investigación y Desarrollo nuestro orgullo: es un motor que siempre está encendido, como nuestras trituradoras y cribadoras que trabajan incansablemente en las obras desde hace más de quince años”.

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ARIDOS Y CANTERAS

EL CONSTRUCTOR 27 de abril de 2020

CATERPILLAR INC. | COMPACTADORES DE SUELO SERIE B

Eficiencia en compactación de suelo y costos operativos Recientemente, El Constructor formó parte de la teleconferencia que entablara la Consultora de Marketing en Caterpillar Inc. para el área Latinoamérica, Mariana Mochizuki, para actualizar el portfolio de las máquinas de pavimentación de la marca y en particular, presentar las últimas novedades en el segmento vibrocompactadores de suelo Cat. "Esta charla formó parte del programa Cat en Tu Casa, un punto de encuentro para clientes propuesto para sobrellevar esta época de pandemia del coronavirus y al mismo tiempo aprovechar el aislamiento que cada uno cumple en su casa para actualizar diversos conocimientos", anunció la especialista a más de 250 profesionales conectados.

Mochizuki tiene 9 años de experiencia en Caterpillar con máquinas de pavimentación y movimiento de tierra y la capacitación virtual, en 60 minutos corridos, básicamente constó de una presentación de equipos y la respuesta de preguntas.

LOS COMPACTADORES Fuera para aplicaciones en tierra, rellenos sanitarios o pavimentación, compactar de acuerdo con las especificaciones es determinante y por ello, Cat ofrece un amplio portafolio de máquinas: la División de Pavimentación de Caterpillar propone 70 modelos de equipos, en 7 plataformas, que además de fresadoras en frío, pavimentadoras y recicladoras de asfalto/estabilizadores de suelo ofrecen rodillos combinados, rodillos neumáticos y rodillos vibratorios en tándem junto a una gama de compactadores de suelo

o, más particularmente dicho, vibrocompactadores, que además presentan diversos modos y sistemas.

“Cuando hablamos de compactación de suelo -dice la especialista-, hablamos de un proceso, de preparar el terreno para realizar las bases de una construcción y entonces, veremos qué equipos y sistemas disponemos para lograr la densidad necesaria de un suelo y cómo medirla”.

Para nuestra región, Caterpillar dispone de la línea de equipos GC (Global Construction), constituida por tres modelos con tambor liso y motores Tier 3, de 10, 11 y 12 toneladas, que se caracterizan por su aplicación de uso general y bajos costos. También, hay equipos bajo las nomenclaturas E y XT. No obstante, puntualmente, la presentación que hizo Mochizuki en el programa Cat en Tu Casa se focalizó en la Serie B de compactadores Cat, una familia igualmente equipada motores Tier 3 pero que presenta una decena de modelos con rodillo liso (CS) de entre 7 y 20 toneladas y no menos de 5 modelos con pisones o pata de cabra (CP) de entre 7 y 16 toneladas. ¿Por qué hay tantos modelos? Porque como dijo la Consultora de Caterpillar, “nos preocupa poder satisfacer al cliente con el equipo adecuado, con el tamaño correcto. Así es que tenemos una completa línea de soluciones para cada tipo de aplicación”.

Ciertamente, en cualquier caso, el desafío es cumplir con las especificaciones requeridas por el proyecto, al menor costo y tiempo posible, bajo estrictas normas de seguridad.

Entonces, ¿cómo saber cuál modelo emplear?

Básicamente, la industria reconoce que los compactadores de tambor liso producen resultados fiables cuando se compactan materiales granulares; mientras que los compactadores con tambor de pisones o pata de cabra se utilizan para compactar materiales semicohesivos o cohesivos. Así es que, a modo de guía, el catálogo comercial de la marca es acompañado con una “tabla de desempeño en compactación para orientar al cliente en el empleo de cada modelo (tamaño) según fuera el tipo de suelo y espesor que se desea compactar. Ahí por ejemplo se indica que el CS54B de 11 Tns puede compactar roca hasta 60 cms de espesor; en tanto que para compactar arena a un metro de espesor, se recomienda un rodillo liso de 20

RODILLOS CON MÁS OPCIONES Los compactadores vibratorios funcionan, por definición, bajo el principio de reordenar las partículas del suelo para reducir los vacíos y aumentar la densidad y la resistencia, para aguantar una mayor carga. Sus rodillos vienen en dos tipos: tambor liso y tambor de pata de cabra o con pisones.

Un tambor liso genera tres fuerzas de compactación: presión estática, impacto y vibración. Mientras que las máquinas de tambor de pata de cabra generan las mismas fuerzas y también, de manipulación.

Además, en los resultados de la compactación también intervienen la frecuencia y amplitud de los golpes, así como la fuerza de los golpes y el período de tiempo (pasadas) sobre los cuales se aplican los golpes.

Por eso, en la ecuación de costos debe considerarse la relación frecuencia/tiempo y también, disponibilidad de máquinas, para lo cual se ofrece el llamado Shell Kit. Hoy, según indica la fábrica, el tambor de la Serie B de vibrocompactadores de suelo Cat fue rediseñado: “su carga lineal estática es más grande que la de otros modelos y la parte del tambor que tiene contacto con el suelo tiene más peso. Así

–indicó Mochizuki- logramos más poder de compactación, al tiempo que también fue incrementada la amplitud e implementado un nuevo sistema de contrapesos que vienen sellados de fábrica y no demandan mantenimiento”. ¿En los rodillos GC puede implementarse el Shell Kit? Si. El Shell Kit se puede comprar al mismo tiempo de la adquisición del equipo u ordenar más tarde, como un kit para instalar en campo. ¿Por qué se diferencian los modelos en CP y CS, estando disponible el Shell Kit? La mayor diferencia es de diseño: a igual modelo, un equipo CP (pata de cabra) ofrecerá una mayor amplitud, pues al colocar el Shell Kit se perderá “altura” de amplitud en un rodillo liso CS. Es decir, el Shell Kit o kit de pisones ofrece la posibilidad de hacer versátil a un tambor liso CS pero no reemplaza a un equipo CP. Lo que estamos haciendo desde la fábrica es ofrecer más opciones, para emplear un mismo equipo en distintas aplicaciones. Además, el Shell Kit presenta

dos versiones, con puntas ovaladas (menor área de contacto), que son buenas para los suelos cohesivos y capas más gruesas (hasta 46 cms); o puntas trapezoidales o cuadradas, que son mejores para suelos semi-cohesivos y capas más delgadas, produciendo una superficie mejor acabada y más sellada. ¿Cuánto demora la instalación de un Shell Kit? No hay que desarmar nada. Se instala directamente sobre el tambor liso, en un par de horas

Tns; mientras que para trabajar en arcilla se recomiendan los modelos CP o los rodillos lisos con el kit de pisones o Shell Kit”, explicó Mochizuki.

De ese modo, solo resta saber cuántas pasadas habrá que realizar y para ello, entre otras tecnologías a bordo, Cat implementó el denominado MDP (Machine Drive Power), una innovadora manera de evaluar compactación de la tierra que “funciona con un sensor que mide el desplazamiento de la máquina o, mejor dicho, la energía necesaria para vencer la resistencia de rodadura”.

Vale aclarar que esta tecnología sirve como referencia para la operación de costos pues “los resultados se deben cotejar en el laboratorio”, concluyó Mochizuki.

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