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Editorial
n éste primer número de TaxiArgento, queremos sumar a todos los sectores relacionados con el emprendimiento del taxi. Buscamos reflejar en nuestras páginas, toda la actualidad, la vida, los problemas, los festejos de quienes tienen relación directa con el querido “tacho”. Queremos informar, mostrar y entretener a cada uno de esos personajes maravillosos que están al volante de un taxi. Saber de sus inquietudes, conocer sus reclamos, y desde aquí, hacer fuerza por lograr llevarlos a buen puerto. En la actualidad son alrededor de 40 mil autos que participan del mundo “amarillo y negro”. Esperamos poder ingresar en cada guantera de cada auto y poder compartir las pequeñas cosas que hacen tan particular la vida del taxista. Subite a este nuevo emprendimiento y disfrutá vos también de toda la lectura relacionada con el sector de la banderita y las cuatro ruedas. Grupo Editor AltaVOZ
Año I - Número 1 - Noviembre 2011 Registro de propiedad intelectual en trámite. Editada por Grupo AltaVOZ Para publicar en esta revista enviar mail a: taxiargento@gmail.com 3
Entrevista
Reconocer un buen servicio Pertenecer a un servicio de radiotaxi tiene sus ventajas, tanto para taxistas como para clientes. En esta nota, los pormenores de uno de las más importantes y antiguos del sector.
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ás que una empresa -según los propios empleados de Radiotaxi Gold cuando comentan sobre la organización- es una gran familia. Esto sucede porque desde hace once años -cuando comenzó el serviciohay taxistas que siguen perteneciendo a la flota de uno de los radiotaxis más añosos y reconocidos del mercado. Ese recuerdo lo guardan en sus retinas, quienes inmortalizan las primeras oficinas de la calle Lima, trasladada después de que el negocio se volvió incipiente y para una mayor comodidad, tanto de la empresa como de los propios taxistas. Esa tenacidad puesta a
favor de lograr un emprendimiento productivo y rentable, fue lo que permitió convertir a Radiotaxi Gold, de un pequeño proyecto de servicios, en un importante emprendimiento en el rubro del traslado de pasajeros y en referente dentro del sector. Ese orgullo es el que se desprende en cada comentario de sus principales directivos, cuando conversan sobre la actualidad. El
Pascual Gerriero, gerente operativo.
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gerente operativo de la radio, Pascual Guerriero, explica las ventajas que posee para los taxistas, pertenecer a un radiotaxi, “la importancia de ser parte de una empresa de radio, permite que tanto los usuarios como los conductores, puedan planificar cada uno de sus recorridos de forma organizada. Eso, a su vez, permite una comodidad, una seguridad y una tranquilidad, que genera confianza mutua, entre todos los elementos que conforman el servicio.” Puntualmente, Pascual desglosa uno a uno los beneficios del servicio que surgen de su boca, encadenados como parte de una prestación
El operador de la radio en pleno trabajo, confirma la solicitud de móviles para la atención de un cliente.
global, que no puede separarse en partes diferenciadas. “El control que hacemos desde Radiotaxi Gold sobre los choferes y los autos, hace que nuestros clientes puedan gozar de una seguridad en todos sus desplazamientos. Esa misma seguridad se complementa con la planificación en los viajes, porque se pueden organizar los horarios y los recorridos, incluso hasta con un mes de antelación,
sin tener que preocuparse por conseguir cada día un taxi, porque pasamos a buscar a los clientes diariamente, como ellos lo desean. De la mano de la planificación y la seguridad, va la comodidad de disponer de un servicio puerta a puerta para el cliente, con un chofer registrado lo que, finalmente, otorga una tranquilidad para ambos”, explica pormenorizadamente el directivo. Como un motor nuevo y sin ruidos, para lograr mantener una estructura de las dimensiones a las que llegó su radiotaxi, es necesario mantener Olga del Valle Miranda, gerente general de Radiotaxi Gold. Cristina Marino Rodríguez, secretaria operativa.
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todas las piezas bien aceitadas, entre cada uno de los sectores que conforman la empresa. Así lo entiende Olga del Valle Miranda, la gerente general de Radiotaxi Gold, cuando dice “la nuestra es una organización perfectamente estructurada, en la que todos estamos comunicados para que nada en el proceso quede sin cobertura. El primer eslabón, por llamarlo así, son las
Entrevista “En la actualidad, estamos manejando alrededor de 4 mil viajes por día, lo que les asegura a los taxistas la seguridad de tener trabajo constante”, Pascual Gerriero. salas operativas, en las que nuestros operadores tienen la preparación y la experiencia necesarios para atender cualquier solicitud, tanto del chofer como de los pasajeros. Ese es el primer paso para que todo salga bien, la información fluida y la supervisión continua del trabajo realizado.” Parte de los hechos que implica brindar un buen servicio hacia el cliente, tiene que ver
con la higiene y limpieza de cada uno de los coches. La encargada de llevar adelante esos controles, entre otras tareas, es Cristina Marino Rodríguez, quien se desempeña como supervisora operativa. Esta hermosa mujer con acento español, cuenta que “la parte operativa, se complementa con una estructura administrativa que permite a las empresas, a fin de
Nuevas Tecnologías En este momento, la actualidad del radiotaxi, marca que debe llevar adelante una continua renovación de unidades y de la tecnología, para prestar más y mejores servicios. “Estamos implementando un sistema de telefonía satelital, con el que a través de un mensaje de texto desde su celular, cada cliente podrá solicitar su auto. Automáticamente el se localizará el móvil más cercano a la dirección indicada y, desde la central, podremos tener un seguimiento del recorrido realizado por el coche”, afirma Miranda. Si bien este sistema todavía está en análisis de implementación, la intención es ponerlo en funcionamiento en breve.
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mes, llevar un exacto control del gasto, porque les facilitamos un detalle de cada uno de los servicios que realizados, marcar las personas autorizadas para viajar e, incluso, una referencia del recorrido pautado. Del mismo modo, mantenemos una flota con unidades renovadas y perfectamente equipadas para que los clientes tengan el viaje que merecen”, asegura Cristina y concluye, “al disponer de una base de datos actualizada de vehículos, podemos garantizar el envío del auto que más se ajuste a las necesidades del momento porque, además, tenemos choferes capacitados para realizar transporte de personas con necesidades especiales, como la movilización con silla de ruedas”.
Beneficios para los taxistas ¿Cuáles son los servicios que se brinda a los conductores? Y ¿Por qué los choferes de taxis deberían elegir utilizar Radiotaxi Gold? Estas preguntas tienen sus respuestas en las palabras de Guerriero: “el principal servicio que brindamos a los choferes es la garantía de una seguridad en cantidad de trabajo, parte fundamental en su ocupa-
ción. En la actualidad, estamos manejando alrededor de 4 mil viajes por día, lo que les asegura tener ocupación constante. Pero además de ese servicio básico del radiotaxi, también ofrecemos a los conductores la posibilidad de no estar solos ante las adversidades que se presentan en el trabajo diario, que pueden ser tanto de inseguridad como de auxilio mecánico. Ante el más mínimo indicio de peligro, con
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una serie de códigos y señales que tenemos, el taxista puede comunicarse con el operador, este avisa a los móviles cercanos para que se pongan en contacto y, de esa manera, ayudarlo. Pero además, ofrecemos un servicio de asesoramiento completo, con el centro de atención propio, dispuesto en nuestra base de operaciones, para solucionar las pequeñas anomalías del auto”, sostiene el directivo.
Tecnología abordo
Sistema de posicionamiento global E
l GPS (Global Positioning System) es un sistema global de navegación por satélite (GNSS) que permite determinar, en cualquier parte del mundo, la posición de un objeto, una persona o un vehículo con una precisión hasta de centímetros (si se utiliza GPS diferencial), aunque lo habitual son unos pocos metros de precisión. El sistema fue desarrollado, instalado y actualmente operado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos. Funciona mediante una red de 24 satélites en órbita sobre el globo, a 20.200 Km de altura, con trayectorias sincronizadas para cubrir toda la superficie de la Tierra. Cuando se desea precisar una ubicación, se utiliza un receptor que localiza, automáticamente, como mínimo tres astronaves de la red, de las que recibe unas señales indicando la identificación y la hora del reloj de cada una de ellas. Con esa información el aparato sincroniza el reloj del GPS y calcula el tiempo que tardan en llegar al equi-
po y, de tal modo, mide la distancia al satélite mediante triangulación, que se basa en precisar la distancia de cada astronave con respecto al punto de medición. Conocidas las distancias, se determina fácilmente la
Consejos a la hora de comprar un GPS La garantía que ofrece el comercio que lo vende es fundamental a la hora de reclamos futuros por falla del equipo. Hay que tener en cuenta, también, que los precios van a depender de las marcas y el tamaño de las pantallas, además, si poseen ranuras para memorias extensibles.
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propia posición relativa respecto de las tres. Conociendo, además, las coordenadas o ubicación de cada una de ellas por la onda que emite, se obtiene la posición absoluta o coordenada real del punto de medición. También se consigue una exactitud extrema en el reloj del GPS, similar a la de los relojes atómicos que lleva a bordo cada uno de los satélites. En la actualidad, se puede encontrar variadas marcas, tamaños y precios. Hay que tener en cuenta estos factores al adquirir estos equipos. Para esto, primero debemos identificar las diferentes aplicaciones:
Civiles: Navegación terrestre (y peatonal), marítima y aérea. Muchos automóviles lo tienen incorporado en la actualidad, es de especial utilidad para encontrar direcciones o indicar la situación a la grúa. Teléfonos móviles, para rastreo y recuperación de vehículos, sistemas de gestión y seguridad de flotas. Si bien los taxistas deben, como parte de su trabajo, conocer todas las calles de la ciudad y el recorrido más directo, el GPS se ha convertido en una herramienta necesaria para conocer la ubicación de otros elementos que existen en la ciudad tales como los radares de velocidad y cámaras de seguridad. Además indica la presencia de lomos de burro en condiciones nocturnas o de baja visibilidad, lo que ahorra un problema con el tren delantero.
Militares: Navegación terrestre, aérea y marítima. Guiado de misiles y proyectiles de diverso tipo. Búsqueda y rescate. Reconocimiento y cartografía. Detección de detonaciones nucleares.
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Salud
Reconocer los riesgos El trabajo al volante implica tener en cuenta trances particulares para mantener el bienestar. En esta nota, las principales anomalías y peligros para la vida de los conductores.
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esempeñar un trabajo al frente del volante, el stress que produce estar manejando tiempos prolongados, participar de un caos vehicular, hace que los taxistas se encuentren continuamente en situaciones complejas e insalubres. Más allá de los riesgos referidos a los accidentes vehiculares, existen otros, relacionados con la propia salud de los trabajadores. La tarea del taxista, o de cualquier otro conductor, tiene una serie de condicionantes especiales que debe superar como son la conducción de su vehículo en permanente estado de atención y concentración, lo que trae como consecuencia la tensión y el estrés a que se ve sometido por el tránsito. Es un trabajo en solitario, lo que determina, en muchas ocasiones, efectos psicológicos indeseados, trastornos psicosomáticos y sociales que también agravan su estrés. El taxista está casi todo el tiempo desarrollando su labor en forma sedentaria, pero expuesto a constantes ruidos, vibraciones y malas posiciones. Los primeros pueden producir, a la larga, alteraciones de su aparato auditivo y las vibraciones afectar su espina dorsal.
Las malas posiciones pueden culminar en desviaciones de la columna, por tanto, un cambio en su curvatura y presiones en los discos intervertebrales que, generalmente, se pueden traducir en dolor e impotencia funcional o hernias de disco. Por otro lado, este trabajo se desarrolla en un espacio reducido que, a veces, no reúne las condiciones para alcanzar cierto confort y, además, en el interior del vehículo hay continuos cambios de temperatura por la entrada y salida de pasajeros. En definitiva, el lugar, como puesto de trabajo, genera patologías y enfermedades profesionales diversas, que es necesario tener en cuenta a la hora de valorar la salud de estas personas que conducen constantemente. Quiere decir, entonces, que los trabajadores del volante, pueden ser afectados por los riesgos físicos mencionados y también puede haber riesgos químicos producidos por el gas carbónico de la combustión del motor o por productos tóxicos transportados. Pero los peligros de mayor importancia son los fisiológicos: tales como la fatiga crónica, el aburrimiento y los trastornos generados por el cambio en el 10
En el próximo número
Principales problemas de Salud Las afecciones más reconocidas en la salud de los taxistas, vienen determinadas por las peculiaridades de las condiciones de trabajo de estos trabajadores, que se pueden resumir:
ritmo circadiano, cuando se maneja de noche y se duerme de día. Pueden ocurrir también trastornos abdominales y digestivos, por falta de reposo adecuado, exceso de peso a causa del poco gasto energético dada la escasa actividad física y por la demasiada ingesta para mantenerse despierto cuando el horario de desempeño es nocturno. Las lumbalgias por la carga y descarga, también son importantes. Por eso hay que indagar y estudiar esta temática a los fines de que sea conocida por los propios trabajadores, a fin de mejorar la salud de este numeroso sector, ayudando a realizar la identificación de los riesgos y facilitándoles las herramientas para la autoevaluación y planificación preventiva. De esa manera los conductores podrán cambiar los posibles hábitos incorrectos y actuaciones peligrosas que pueden sucederse, concienciándoles sobre las medidas preventivas a adoptar. Pero no solamente es necesario reconocer estas problemáticas, sino que también resulta imprescindible mantener una obra social especializada en estos aspectos, para diagnosticar y solucionar los problemas, una vez surgidos.
• Las largas jornadas de trabajo • Poco tiempo de descanso del que disponen • El tipo y horario de trabajo • Alteraciones músculo-esqueléticas • Fatiga • Riesgos ergonómicos
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Novedades
El taxi del futuro para Nueva York L
a Ciudad de Nueva York es muy representativa acerca la vida relacionada con los taxis que circulan ya que utilizan aún los reconocidos Ford Crown Victoria con máquinas V8 de 220 Hp. Dichos autos representan un gasto de combustible por lo que grupos ecologistas y gobierno han empujado para solucionar dicho problema. Hace tiempo se lanzó una licitación para la fabricación de unidades más acordes a las capacidades de Nueva York así como una disminución en las emisiones contaminantes. Uno de los autos que apareció en dicho concurso fue el UniCab, un taxi que hace más eficiente el espacio interior y es eléctrico. Para el desarrollo del taxi se contemplaron ciertos criterios como: altos estandares de seguridad para pasajeros y peatones, espacio interior, comodidad para el conductor, precio
competitivo al igual que en sus servicios y refacciones, menor impacto ambiental, facilidades para personas discapacitadas y claro un diseño novedoso. El UniCab presenta puertas corredizas para evitar accidentes con transeúntes o bicicletas, además de ocupar menor espacio en la carga o descarga de pasaje. En la parte posterior cuenta con una rampa automática para sillas de ruedas o personas con alguna incapacidad. Las llantas se encuentran muy separadas entre sus ejes y a lo ancho lo cual repercute directamente en el espacio interior que puede albergar a cuatro adultos. La mecánica del UniCab se olvidará de los motores de explosión para dar paso a baterías ubicadas en todo el piso plano del modelo, además se apoyará en celdas solares ubicadas en todo el techo para los elementos del 12
tablero y luces interiores. Un proyecto interesante que podría comenzar a verse en Nueva York a partir del 2014 y si gana la licitación, su contrato llegaría hasta el 2024. En nuestro país también están comenzando a comercializarse automóviles ecológicos basados en la propulsión eléctrica, pero en la actualidad, sólo apuntan al sector privado y con costos bastante elevados para el mercado taximetrero.
Entretenimiento
SuDoKu Este rompecabezas está compuesto por una cuadrícula de 9x9 casillas, dividida en regiones de 3x3 casillas. Partiendo de algunos números ya dispuestos, hay que completar las casillas vacías con dígitos del 1 al 9. Estos no deben repetirse en una misma fila, columna o región de 3x3 casillas. Resumiendo, hay que rellenar la cuadrícula de modo que: cada fila, cada columna y cada región contengan los números del 1 al 9, sin repetirse.
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Consejos a seguir apenas sospecha que su hijo está perdido
Apenas sospecha que su hijo está perdido, comience a llamar a los amigos y compañeros de colegio para averiguar cuando lo vieron por última vez y que información le pueden brindar.
Llame a todos los familiares contándoles la situación y viendo si ellos tienen alguna información. Haga la denuncia en la comisaría más cercana: - Si se negaran a tomársela con la excusa que hay que esperar 24 o 48 horas, diga que sabe que su hijo está en "situación de riesgo" e insista en que se la tomen. - Solicite copia de la denuncia. - Averigüe en la comisaría qué Juzgado de Menores le corresponde, incluyendo el nombre del juez y/o secretario y domicilio del juzgado. Vaya al Juzgado y, aunque la causa no haya llegado de la comisaría, solicite realizar la exposición del hecho denunciado, brindándole todos los detalles y aportando una foto del menor, lo más actualizada posible. Para poder informarlos de los pasos a seguir una vez realizadas las etapas anteriores, comuníquese a los teléfonos: 0800 333 5500
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