“ CARROCERÍA TORINO

¿Los componentes de estas unidades son nacionales o importadas?

Ante estas carrocerías tomamos un compromiso de una fabricación con materiales de primera calidad, muchos de los componentes importantes son de Brasil y hay un mix de componentes de proveedores nacionales, haciendo que la reposición de piezas sea mucho más simple para el cliente y nos enfocamos en la durabilidad del vehículo. Este es un vehículo que al tener un chasis 100% GNC necesitaba una vida útil mayor. Por lo tanto, toda la Línea Torino incluyendo estos buses a GNC, se van a fabricar 100% en galvanizado y aluminio, asegurando la vida útil de 10 años de los coches.

¿Tuvieron que hacer muchos cambios para colocar los tubos de GNC?

Con respecto a los prototipos que trajimos inicialmente de Brasil se retrabajó la altura de los techos, con este nuevo proyecto estamos pudiendo acceder a todos los recorridos de capital Federal, donde tenemos una altura mínima requerida, aprobando el funcionamiento a lo largo del país.

¿Adaptaron la línea de producción para este modelo?

Estos buses comparten la misma línea de urbanos Torino, son de la misma familia por lo tanto utilizamos la misma mano de obra 100% fabricados en Rosario, con componentes en su mayoría traídos de Brasil.

¿Cuántas unidades están fabricando por día?

Actualmente estamos fabri- cando cuatro unidades urbanas por día en la planta de Gálvez, en Rosario y la idea es progresivamente ir aumentando esta producción, teniendo en cuenta la demanda cuando se regularice la entrega de chasis.

¿Esta carrocería se puede adaptar a cualquier chasis? La empresa apuntó a diversificar la carrocería sobre los diferentes chasis, por lo tanto todas las terminales que tengan necesidad de acceder a este tipo de tecnología, las tienen disponibles en el mercado.

¿La planta se puede adaptar a los requerimientos de los pliegues licitatorios? La planta se puede adaptar a los

Estamos acompañando la presentación de los buses GNC de la empresa Andesmar, muy contentos por haber entregado estas primeras unidades, las cuales funcionan con un chasis 100% GNC y fueron desarrolladas para tener una vida útil de 10 años.” sabemos que es un producto fiel y que va lo van a poder utilizar a través del tiempo sin ningún inconveniente.

¿Qué expectativas tiene para el 2023?

La fábrica se está ordenando y consolidando cada vez más, son procesos que llevan tiempo pero lo estamos haciendo con ritmo afirme, así que esperamos que el 2023 sea un buen año para el transporte en Argentina. n