Daily Hi-Matic PENSADA PARA EL CONDUCTOR Revolucionando el mercado de transporte de cargas, IVECO lanza al mercado argentino el modelo Daily Hi-Matic, premiado en Europa.
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ensada para que el conductor pueda realizar su tarea diaria con comodidad, la Daily Hi-Matic viene equipada con nueva suspensión delantera Quadleaf con brazos superpuestos y ballesta transversal que garantizan mejor
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conducción y confort de marcha.
lidad del climatizador automático.
El asiento del conductor cuenta con suspensión mecánica y se destaca por la posición ergonómica de la palanca de cambios, la conectividad con equipos externos, la practicidad de los comandos al volante y la funciona-
Está equipada con una transmisión Hi-Matic de ocho velocidades, desarrollada en conjunto con ZF, que facilita a los conductores estar en el rango operativo óptimo, pudiendo cambiar de marcha más rápido, necesitando
menos de 200 milisegundos para un cambio de marcha cuando se necesita una mayor aceleración. Este modelo se destaca bajo la tecnología Hi-Matic por su flexibilidad excepcional, eficacia y economía de combustible, es ideal para manejarse en la ciudad por su facilidad para la conducción y confort, gracias a una estrategia de cambio autoadaptable, que ajusta la lógica de control de cambio de marchas, eligiendo entre 20 programas diferentes.
En los 48 años de historia de Iveco en Argentina, nunca lanzó un producto de estas características que no tiene competencia”, remarcÓ Sebastián Macías, DURANTE LA PRESENTACIÓN DE LA DAILY.
En cuanto a diseño, la nueva Daily Hi-Matic lanzada al mercado nacional optimiza la relación entre la longitud de la zona de carga sobre la longitud total del vehículo, que ofrece una mejor versatilidad en la distribución del peso de las cargas. Se redujo el voladizo trasero y se aumentó la distancia entre ejes. Además ofrece una reducción media del 4% en el consumo de combustible. ///
Sin COMPETENCIA Entrevista a Sebastián Rodríguez Macias, Director Comercial DE IVECO Argentina En los 48 años de historia de Iveco en Argentina, nunca lanzó un producto de estas características que aún no tiene competencia. Lo trajimos de Italia, para probar si el mercado argentino está maduro para poder recibir un vehículo de éstas
características. Tiene caja automática única en el segmento, un nuevo motor, un nuevo rediseño de la suspensión delantera, suspensión trasera y chasis que le da una posibilidad de
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acceso de carga tanto lateral como trasera 30 milímetros más bajo que cualquier vehículo del segmento y la tecnología a bordo, la conectividad Business Up propia de Iveco, que da la posibilidad de mejorar la performance de la conducción. Entre las herramientas de financiación ya está en la lista el plan de ahorro, que se suma a otras, como la banca privada CNH Capital con los planes de 18, 36, 24, 48 cuotas y los acuerdos que tenemos con todos los bancos por ejemplo el Río y Banco de Córdoba. No hay mejor que esto en Europa, estamos trayendo el tope de gama la Hi Matic, un vehículo que no tiene competencia. ///
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El Plan de Ahorro SE CONSOLIDA IVECO LANZÓ ESTA HERRAMIENTA DE FINANCIAMIENTO BPARA ADQUIRIR LOS PRODUCTOS DE LA FAMILIA TECTOR Y LA NUEVA DAILY HI-MATIC
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Lanzado en julio durante la Exposición Rural, el Plan de Ahorro ofrece a los transportistas argentinos la posibilidad de adquirir en forma financiada los productos
de la familia Tector y Daily (chasis, doble cabina, furgón, mini-buses), a las que se sumó recientemente el moderno furgón Daily Hi-Matic. La entrada en vigencia del plan pone en marcha la conformación de gru-
El lanzamiento fue una oportunidad para que periodistas y técnicos del sector pudieran proban la Hi-Matic.
CONECTIVIDAD: Se le puede incorporar al panel una tablet o un Smartphone particular que a través de la aplicación Bussines App, ofrece las herramientas básicas de conectividad, como mapas y llamados manos libres.
pos solidarios integrados por 144 suscriptores, quienes abonan un total de 72 cuotas para adquirir su vehículo. Participando de un sorteo y una licitación mensuales, los clientes se convierten en adjudicatarios de la unidad elegida, teniendo siempre la chance de licitar previamente con cuotas canceladas en forma adelantada. Además, el sistema planteado por IVECO permite a los abonados congelar el valor porcentual del vehículo ya pago. ///
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