Noti Monsa

Año 0 Número 0 - Publicación de M.O.N.S.A. - Junio 2017

a r t s e u N e t n e g Seguridad Norma IRAM 3810

Turismo

Historias

Descubriendo Entre Ríos Hoy te convertís en héroe

Un mundo de 20 asientos Un mundo de veinte asientos fue una telenovela argentina emitida en 1978. Protagonizada por Claudio Levrino y Gabriela Gili y la segunda temporada por Claudio Levrino y María de los Ángeles Medrano.Esta telenovela semanal, que se emitió desde 1978 a 1979, fue escrita por Delia González Márquez.

La trama se centraba en la historia de amor entre un colectivero y una muchacha que se hacía pasar por la mucama de una familia de buena posición económica. La telenovela tuvo altos niveles de audiencia y generó un fervor del público similar al que años antes había tenido Rolando Rivas, taxista, con la que compartía el mismo tono costumbrista. Junto a otros teleteatros de la misma época como Pablo en nuestra piel y Pobre diabla, marcó un momento de inflexión en el género, que hasta entonces no solía abordar los conflictos sentimentales cotidianos de las clases populares.2 A nivel profesional, la carrera significó la consolidación definitiva de la pareja protagónica, que más tarde intentaría reeditar el éxito con Daniel y Cecilia, telenovela que finalizó de manera inesperada tras la trágica muerte de Levrino.

Sumario Año 0 Número 0 - Publicación de M.O.N.S.A. - Junio 2017 - Ejemplar sin cargo - Prohibida su venta

Nuestra g ente

Año 0 Número 0 - Junio 2017

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Editorial Mensaje del presidente Marcelo Pasciuto

Seguridad Norma IRAM 3810

Seguridad

Turismo

Noticias

Descubriendo Entre Ríos

Recálculo de Subsidios

TAPA: Salvador Di Gregorio, chofer línea 60 desde 1995

Implentación de la Norma IRAM 3810

Staff

Seguridad Mensajes en el tablero de la unidad

NotiMONSA es una publicación de Micro Omnibus Norte S.A. Presidente

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Marcelo Pasciuto

Turismo

Vicepresidente Juan Carlos Gonzalez

Entre Ríos, la tierra saludable

Tesorero Alfredo Agote Vice Tesorero

Historias

Pedro Briones

Los pasajeros son Reyes

Contador Claudio Di Albanese Secretaria deRecursos Humanos

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Historias

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Noticias

Jorge Varela Secretaria de Relaciones Institucionales

Hoy te convertís en héroe

Roxana Allende

Responsable Editorial: Lic. Marcelo Manuzzi Producción Gráfica e Impresión: Egui Vazquez Layout

Alcohol: tolerancia cero

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Editorial

Diálogo y construcción Marcelo Pasciuto Presidente Micro Omnibus Norte S.A.

N

uestra Institución ha velado siempre y lo seguirá haciendo por

ejercer con dignidad su profesión, de tal manera de buscar el bien común

la ética médica, para con los pacientes y entre colegas, siendo

que le demanda la sociedad.

esto un estandarte que hizo grande a nuestra especialidad.

Nuestro objetivo es formar profesionales críticos, creativos, innovadores

Veo con preocupación que nos estamos enfrentando a una crisis de

y altamente capaces en lo técnico pero, sobre todo, conscientes de la

valores. El individualismo y el materialismo se están apoderando de un

alta responsabilidad social, formar líderes que transformen a la

grupo de profesionales que, en ocasiones, buscan sólo el beneficio

sociedad, que respeten al paciente en su dignidad y libertad, que sean

personal tomando una postura indiferente ante lo que sucede a su

responsables, que crean y vivan valores como la verdad, la solidaridad,

alrededor, esto me genera temor de un debilitamiento de aquello que

la honestidad, el amor y la justicia con sentido de transcendencia.

confiere un sentido profundo a nuestras acciones y a nuestra vida

Estimados colegas estamos convencidos como dirigentes que en un

profesional.

mundo donde se están naturalizando conductas antiéticas es necesario

Por eso me parece importante abordar el tema y hacer un llamado a

revalidar y fomentar nuestros valores antes mencionados pero para eso

que pensemos por qué eligimos ser médicos, recordar que la vocación

les pido que nos ayuden, cada uno en su lugar de trabajo debe pregonar

de servicio, el respeto y la solidaridad son pilares innegociables para

con la palabra y, lo más importante, con el ejemplo para volver a esa

que nuestro proyecto como sociedad científica sea sustentable en el

mística que nos posicionó como referentes de las sociedades médicas.

tiempo.

Cada uno de nosotros representamos con nuestro accionar a esta Casa

La formación ética es una necesidad inaplazable para cada uno de

y tenemos que defender este legado en honor a ella y a sus fundadores.

nuestros futuros profesionales, esto sigue siendo decisivo ya que formar

Cuento con ustedes.

profesionales competentes no es suficiente, la formación debe incluir la reflexión de valores, principios y la ética profesional.

Estoy convencido de que un Anestesiólogo debe contar con valores morales, no basta sólo con los conocimientos de su área de formación, debe educarse éticamente y desarrollar principios éticos que le permitan

Marcelo Pasciuto

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Seguridad

La seguridad vial y la implementación de la Norma IRAM 3810

P

onemos en pleno conocimiento que MONSA S.A. ha comenzado a implementar las disposiciones establecidas por la norma

IRAM 381O, para lo cual se deberán realizar determinados procesos nuevos a las tareas que se realizan habitualmente. Desde esta área, se comunica que se implementaran las políticas de seguri dad vial establecidas por el Directorio, implementando en los procesos y procedimientos operativos normales, aspectos relacionados con las buenas prácticas en la gestión de riesgo vial, interactuando con las principales áreas de conducción de la organización. El objetivo de la aplicación de dicha norma se basa en reducir el índice de siniestros y así lograr un resultado benévolo en relación a la seguridad vial.

Desde esta área, se comunica que se implementaran las políticas de seguri dad vial establecidas por el Directorio,

establecidas por el Directorio, implementando en los procesos y

implementando en los procesos y procedimientos operativos normales,

procedimientos operativos normales, aspectos relacionados con las

aspectos relacionados con las buenas prácticas en la gestión de riesgo

buenas prácticas en la gestión de riesgo vial, interactuando con las

vial, interactuando con las principales áreas de conducción de la

principales áreas de conducción de la organización. El objetivo de la

organización.

aplicación de dicha norma se basa en reducir el índice de siniestros y

ha comenzado a implementar las disposiciones establecidas por la

así lograr un resultado benévolo en relación a la seguridad vial.

norma IRAM 381O, para lo cual se deberán realizar determinados

Desde esta área, se comunica que se implementaran las políticas de

procesos nuevos a las tareas que se realizan habitualmente. Desde esta

seguridad vial establecidas por el Directorio, implementando en los

área, se comunica que se implementaran las políticas de seguridad vial

procesos y procedimientos operativos normales, aspectos relacionados

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Seguridad

El inicio de la jornada laboral

C

omo es de público conocimiento nuestra Empresa ha iniciado

- Limpiaparabrisas

las gestiones para certificar la Norma IRAM 381O de Seguridad

- Carga de aire

Vial. Si bien esta Norma exige, en una instancia más avanzada,

- Frenado

el control de varios ítems en la unidad, aprovecho este espacio para

- Sistema de seguridad de puertas

inducirlos a la costumbre de revisar la unidad antes de salir a trabajar.

Se recomienda:

Ante la observación de algún desperfecto, o detalle deberá informarlo al Jefe de Turno

- lnspecciónar visualmente el exterior de la carrocería.

- Estado de las cubiertas (en caso de poseer infladores, que no tengan pérdida).

- Espejos retrovisores - Luces en general

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Marcelo González

Sergio Giménez

Jefe Turno Mañana

Jefe Turno Tarde

Antes de salir no olvides revisar la unidad Carrocería Cubiertas Espejos Luces Limpiaparabrisas Aire Frenos Puertas

Como es de público conocimiento nuestra Empresa ha iniciado las gestiones para certificar la Norma IRAM 381O de Seguridad Vial.

Si bien esta Norma exige, en una instancia más avanzada, el control de varios ítems en la unidad, aprovecho este espacio para inducirlos a la costumbre de revisar la unidad antes de salir a trabajar.

Como es de público conocimiento nuestra Empresa ha iniciado las gestiones para certificar la Norma IRAM 381O de Seguridad Vial.

Si bien esta Norma exige, en una instancia más avanzada, el control de varios ítems en la unidad, aprovecho este espacio para inducirlos a la costumbre de revisar la unidad antes de salir a trabajar.

Como es de público conocimiento nuestra Empresa ha iniciado las gestiones para certificar la Norma IRAM 381O de Seguridad Vial.

Si bien esta Norma exige, en una instancia más avanzada, el control de

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Seguridad Consejos y recomendaciones para un buen conductor

CONOZCA EL TABLERO DE SU UNIDAD Es muy importante saber leer correctamente los mensajes que el tablero de su coche emite al momento de realizar su tarea.

Estos son los principales elementos que lo guiarán en la conducción y por lo tanto deberá recordarlos:

Presión de aceite del motor Este modelo indica que el motor tiene presión baja de aceite cuando se enciende una luz roja en la posición 1.

En este caso cuando el motor tenga baja presión de aceite aparecerá este símbolo en el tablero.

Problemas del alternador

Nivel de agua del motor

Una señal con este ícono se verá en el tablero

El bajo nivel de agua del motor se indicará cuando

cuando el alternador no responda correctamente.

en el tablero se encienda este ícono.

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Fuego en el motor

Temperatura del motor

En caso de haber fuego en el motor el tablero lo indicará Este modelo indica que el motor tiene una

con esta señal.

temperatura elevada cuando se enciende una luz roja en la posición 3.

En este caso cuando el indicador marque más de

Correa del ventilador rota

100C estará reconociendo que le motor tiene temperatura elevada.

Este símbolo se encenderá en el tablero cuando se corte la correa del ventilador o sufra un daño.

Indicador de presión de aire Cada unidad, según el modelo posee un elemento que indica la presión de aire que el colectivo posee. Para que funcione correctamente este indicado debe mostrar un valor superior a los 6.5 bar de presión y la luz de baja presión apagada.

Procedimiento a seguir en caso de presentarse algún caso de alerta: 1. Detener la marcha de la unidad.

2. Apagar el motor.

3. Comunicarse con la empresa, al Sector Taller. El encargado de turno, luego de analizar la situación, le dará las instrucciones a seguir.

Baja presión de aire (de la unidad) Esta señal se enciende cuando el indicador de presión neumática detecta menos de 6.5 bar de presión. Al instante se produce el bloqueo de la unidad por falta de aire.

SECTOR TALLER 4718-1000 / 4718-1001 RECORDAR SIEMPRE: NUNCA se deberá hacer descender a los pasajeros hasta no tener la indicación precisa del encargado del taller que no autorice a seguir con el recorrido. La ÚNICA excepción es cuando se produce una situación de incendio.

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Turismo

Entre Ríos Recorremos la tierra de la buena salud El otoño es tiempo de termas. Una combinación perfecta de días de sol, aguas cálidas y parques cada vez más numerosos para divertirse en familia.

Sol en los bancos de arena, sombra bajo los sauces, juegos entre las

brindan sus termas y a la tranquilidad y seguridad de sus días y noches.

piedras semipreciosas, agua fresca y calma. Con tantos cursos de agua,

La moderna Concordia deslumbra con su paso a Uruguay y la Represa

14.000 kilómetros midió alguien alguna vez, esta comarca esconde una

de Salto Grande; su lago y su zona para pescar los dorados más grandes

playa en cualquier rincón. Además de los ríos Paraná, Uruguay y

del mundo con devolución obligatoria.

Gualeguay, centenares de arroyos riegan varios kilómetros de arena en

Concordia es otra ciudad histórica de la provincia, como Concepción, San

sus orillas vírgenes aún. Entre Ríos, provincia verde, con ruido a cotorras

José o Paraná. En sus afueras están las ruinas del Palacio San Carlos,

y sabor a mate.

El otoño es tiempo de termas. Una combinación perfecta de días de sol, aguas cálidas y parques cada vez más numerosos para divertirse en familia. Pero Entre Ríos es también una provincia muy rica en propuestas culturales e históricas, que permite sumar al programa un menú de visitas para aprender sobre el pasado argentino en el lugar mismo de los hechos.

No hace muchos días Gualeguaychú deslumbró nuevamente a todos los argentinos con la belleza de sus comparsas y el ritmo de las batucadas en una nueva edición de su carnaval que convocó alrededor de 300.000 espectadores.

Claro que Entre Ríos es más grande y a 100 kilómetros de la ciudad fundada por el nicaragüense Tomás Rocamora se encuentra Colon con su Parque Nacional El Palmar y la exuberancia y capricho de sus millares de palmeras. Otros pueblos-ciudades mansas como Chajarí, Federación, Villa Elisa y Victoria invitan a prolongar la estadía gracias al relax que

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recientemente puestas en valor. San Carlos fue construido en 1888 por Edouard Demachy, miembro de una de las mayores familias de industriales y banqueros de la Francia del Segundo Imperio. Había llegado a Concordia para ocuparse de un saladero y construyó su residencia con todos los lujos y adelantos europeos de la época. A los pocos años, en 1891, regresó a Francia y su casa pasó de mano en mano hasta ser alquilada por otros franceses en los años 20. En aquellos años las ruinas que se ven hoy estaban llenas de vida. Los Fuchs Valon y sus dos hijas -nuevos propietarios del lugar- vieron aterrizar un día de 1929 uno de los primeros aviones que surcaban los cielos latinoamericanos.

Era Antoine de Saint-Exupéry que por un problema técnico llegó a San Carlos. Justamente, hay quienes creen que El Principito fue inspirado en gran parte por la inesperada visita del autor a San Carlos.

Otro palacio clásico de la provincia de Entre Ríos es San José. Es lo que más se asemeja a las grandes mansiones nobles europeas en la

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Turismo

Argentina. A las habituales visitas que se hacen durante todo el año se

Argentina. A las habituales visitas que se hacen durante todo el año se

sumaron algunas nocturnas los fines de semana en el verano. Según

sumaron algunas nocturnas los fines de semana en el verano. Según

cuentan los guías turísticos: "San José fue construido con lujos y

cuentan los guías turísticos: "San José fue construido con lujos y

adelantos inimaginables para la región en su momento. Hasta había

adelantos inimaginables para la región en su momento. Hasta había

agua corriente y grifos en la sala de baño, y un sistema de iluminación

agua corriente y grifos en la sala de baño, y un sistema de iluminación

por gas".

por gas".

Paraná, capital de la provincia, posee los encantos de una gran urbe

Paraná, capital de la provincia, posee los encantos de una gran urbe

armonizados con la hora de la siesta y con las costumbres de un pueblo

armonizados con la hora de la siesta y con las costumbres de un pueblo

chico, con su vuelta del perro, con sus modismos y con sus horarios. Cerca

chico, con su vuelta del perro, con sus modismos y con sus horarios. Cerca

de Paraná, la ruta 11 que va de Diamante a Victoria pasa por un puñado

de Paraná, la ruta 11 que va de Diamante a Victoria pasa por un puñado

de pueblitos donde perduraron hasta el día de hoy las tradiciones y las

de pueblitos donde perduraron hasta el día de hoy las tradiciones y las

comidas que trajeron colonos alemanes que vinieron de la lejana Rusia.

comidas que trajeron colonos alemanes que vinieron de la lejana Rusia.

Son los pueblos de los Alemanes del Volga: Valle María, Aldea Brasilera

Son los pueblos de los Alemanes del Volga: Valle María, Aldea Brasilera

y Spatzenkutter. Si bien el idioma -mezcla de ruso y alemán- se está

y Spatzenkutter. Si bien el idioma -mezcla de ruso y alemán- se está

perdiendo, se conservaron tradiciones, música y comidas, y algunas

perdiendo, se conservaron tradiciones, música y comidas, y algunas

particularidades en la construcción de las casas (las puertas no están

particularidades en la construcción de las casas (las puertas no están

en la fachada, sino en la parte trasera, y no hay ochavas en las esquinas).

en la fachada, sino en la parte trasera, y no hay ochavas en las esquinas).

Hay locales y restaurantes de platos típicos y negocios de regionales.

Hay locales y restaurantes de platos típicos y negocios de regionales.

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Argentina. A las habituales visitas que se hacen durante todo el año se sumaron algunas nocturnas los fines de semana en el verano. Según cuentan los guías turísticos: "San José fue construido con lujos y adelantos inimaginables para la región en su momento. Hasta había agua corriente y grifos en la sala de baño, y un sistema de iluminación por gas".

Paraná, capital de la provincia, posee los encantos de una gran urbe armonizados con la hora de la siesta y con las costumbres de un pueblo chico, con su vuelta del perro, con sus modismos y con sus horarios. Cerca de Paraná, la ruta 11 que va de Diamante a Victoria pasa por un puñado de pueblitos donde perduraron hasta el día de hoy las tradiciones y las comidas que trajeron colonos alemanes que vinieron de la lejana Rusia.

Son los pueblos de los Alemanes del Volga: Valle María, Aldea Brasilera y Spatzenkutter. Si bien el idioma -mezcla de ruso y alemán- se está perdiendo, se conservaron tradiciones, música y comidas, y algunas particularidades en la construcción de las casas (las puertas no están en la fachada, sino en la parte trasera, y no hay ochavas en las esquinas).

Hay locales y restaurantes de platos típicos y negocios de regionales.

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Sociales

Junio

Cumpleaños del mes 1 2 3 4 6 8 10 11 13 14

Federico Nuñez Miguel Echeverría Ramiro Suarez Romina Magni Javier Trotta Gustavo Romano Daniel Zurita Juan Romero Silvio Ramírez Karina Martínez Joaquín Casas Federico Nuñez

15 16 18 20 21 22 23 24 26 29 30

Ramiro Suarez Diego Zamudio Soledad Carlés Augusto Rotemberg Damián Najman Ruben Maldonado Alma Rodriguez Mansilla Nehuen Perez Dante Muzzopapa Patricio Da Silva Omar Martinez Ariel Ripamonti

Nacimientos (Mayo) 7 12 24

Ambar, hija de Patricio Da Silva y Daniela Gonzalez Francesco, hijo de Karina Martinez y Nehuen Perez Donato, hijo de Juan Romero y Soledad Porto

Casamientos El 15 de mayo celebraron su boda nuestros compañeros Javier Trotta y Romina Magni, para ellos nuestro más sincero deseo de felicidad.

El 29 de junio Augusto Rotemberg pasará al jugar al equipo de casados, ya que celebrará su compromiso con Delfina Kaplan. Para ellos nuestroas felicitaciones!

Incorporaciones Saludamos a nuestros nuevos compañeros, quienes se han sumado a nuestra empresa durante el pasado mes de mayo: Ezequiel Mastrolorenzo, quien se desempeñara como chofer, y Andrés de la Quintana. quien se suma a la Gerencia de Recursos Humanos. Nuestra bienvenida y éxitos para ambos.

Historias

Trata a sus pasajeros como Reyes

Jorge Reyes es chofer de la lĂ­nea 60. Charla con los pasajeros, les arranca sonrisas, y tiene la virtud de generar un ambiente distendido y agradable a lo largo de cada recorrido. Un personaje que, con recetas simples, se ganĂł el cariĂąo y respeto de todos los que viajan en su colectivo 16

Jorge conduce diariamente la unidad 6068

S

más que arriba del micro de la empresa "MONSA", que va de Constitución

aluda a la abuela con cariño, le pregunta al pibe si hizo todos los deberes, a otro lo sorprende para saber cómo le fue en las

a Ing. Maschwitz, recorrido en el cual todos los días pasa por la esquina

vacaciones, y hasta se anima a decirle a sus pasajeros que si

de Juan B. Justo y Santa Fe, la misma en la que una Navidad de hace

tienen ropa o juguetes para donar, avisen que los retirará para entregar

algunos años, el colectivero al que hicieron popular los lectores del blog

a quienes más lo necesitan. Asciende una mujer embarazada a su micro

"Fotos de Familia", recibió las doce de la noche solo, disimulando las

y los sentados en las filas delanteras coinciden en mirar hacia el exterior.

lágrimas mientras el cielo estallaba por los fuegos artificiales. "Sí, me

"Alguien que le dé el asiento a la señora o le doy el mío", dispara y la

quedé sin laburo y en la calle. Estaba solo, no tenía amigos ni familiares acá y dormía en el Polideportivo.Y nunca olvidaré esa Navidad en la que

chicana surge inmediato esfuerzo.

dieron las doce de la noche en la esquina de Juan B. Justo y Santa Fe", -Buen día capo. ¿Cómo estamos hoy?, pregunta por enésima vez.

dice el hombre que vive en Boulogne desde hace 13 años, adonde en

-Todo bien "Pela", escucha una vez más. Para todos es el "Pela" o

escala directa de su salida de San Juan. Recuerda que fue empleado

directamente, el "Pelado". Pocos saben que este simpático personaje,

en una empresa de seguridad, de una carnicería, de un supermercado

chofer del interna 13 de la línea 60, se llama Jorge Reyes, que nació

y que lavó autos, hasta que por fin una mañana, cinco años atrás, se

hace 38 años en San Juan y que el momento más feliz del día es cuando

subió a ese colectivo en el que todos viajan a gusto, y con una sonrisa.

llega a casa y acaricia la panza de su esposa Romina, quien en marzo

"No hay ninguna fórmula ni nada raro. Trato a la gente como a mí me

se convertirá en mamá de Lola, la esperada hermanita de Simón, de

gusta que me traten. Cada vez que subo al micro me mentalizo que voy

dos años.

a pasear hasta el Puerto y que vengo. El objetivo es que no se me caiga

¿Una nota a mí?, pregunta Jorge, quien gesticula y habla abajo tanto o

nadie, que todos tengan un buen viaje.

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Historias Una frase para cada uno Observa que no se puede permitir que un buen día o un gracias se conviertan en palabras en extinción al tiempo que insiste que no deja que "lo negativo me supere. Este es un trabajo estresante, hay locura en las calles, los semáforos, el apuro, los que estacionan en las paradas y no permiten que la gente mayor pueda bajar en la misma vereda como debería ser, en lugar del medio de la calle, y los que son prepotentes y te maltratan. Pero yo trato de ponerle siempre la mejor onda. Te vas a cansar de darle bola a la gente, me decían algunos choferes. Hasta ahora no me cansé, ni mucho menos. Todo lo que das, vuelve. No hay dudas", pontifica.

-¡Qué cara che!, se nota que es lunes, "madruga" a uno que sube tras haberse peleado con el despertador, y que, milagrosamente, le devuelve una sonrisa y un "Pelado, no me jodas que perdió San Lorenzo y además es lunes...".

En la siguiente parada, la que sube es una elegante señora y también recibe su piropo. Todos se van a sentar con una sonrisa.

"Al principio me miraban como un bicho raro. Choferes y pasajeros, ambos, estaban acostumbrados a no saludarse. Cuando uno es amable el otro al final se contagia. Y todo tiene otro color", simplifica Jorge, quien sorprende Así de simple", refiere el fanático de la música de Creedence y

cuando confiesa que el fútbol no le interesa, aunque si los fierros. "Soy

especialmente "de los lentos que se escuchaban a las cuatro de la

de Chevrolet", grafica en otra esquina en esta última vuelta de su recorrido

mañana en los boliches".

de hoy, ya pronto a culminar las ocho horas diarias de trabajo.

"Menos cumbia escucho de todo", le dice a un flaco que acaba de subir

Fue Elba Luna, la que en el blog "Fotos de Familia", en nuestra página

y le presta un CD que le había prometido. Porque arriba de ese micro uno

web, publicó una foto del "colectivero macanudo" y unas pocas líneas

no deja de sorprenderse. Jorge puede invitar a participar de una cena a

sobre "este orgullo y ejemplo a imitar". Y luego se animaron todos.

beneficio de una escuela que necesita colchonetas y pelotas para que los

Santiago Sanz se entusiasmó, Anastasia y Omar también, Rauly no lo

pibes hagan gimnasia, o escuchar la confesión de una mujer que acaba

dudó: "¡este señor es carioca!", escribió al tiempo que Eduardo comentó

de ser abandonada por su marido, dejándola a cargo de cuatro pibes.

que "es un loco lindo. Cada vez que lo tomo me divierto mucho. Y es muy

Puede recibir un llavero de recuerdo de las vacaciones de otro de los

educado sobre todo".

pasajeros, o pedirle a un mocoso de diez años que le lea dos páginas de

"Jorge le cambia el ánimo a la gente. Yo lo he felicitado varias veces.

un libro en voz alta ahí, al lado del volante. "Hay historias para todos. Para

Seguro que tiene problemas como todos, pero no los lleva al trabajo", dejó

hacer un libro. El recorrido dura una hora y media casi y hay de todo. Con

su testimonio Graciela, y entre muchos otros tantos, Hugo pidió un

el paro, llevaba gente del Puerto desesperada. Llevé a un hombre que

aumento de sueldo para el "Pelado".

vendió todos sus discos para poder comer mientras no salían los barcos.

"Me emocionó leer esas opiniones. Para este trabajo te tiene que gustar

Y en ese mismo viaje se subía alguien en el centro muy caliente porque

el colectivo, la calle, y la gente, que es lo más valioso del colectivo",

tenía mala señal de Direct TV". Dos realidades en un mismo viaje.

puntualiza mientras juguetea con su pulsera, para mostrarse convencido

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de que es necesario "empezar a llevarnos bien entre todos. La cordialidad y el buen trato abren puertas. No tenemos que acostumbrarnos a ser maltratados".

La charla sigue en un café, y Jorge, que gana cerca de cinco mil pesos por mes, aunque más de 1700 se le van en alquiler, cree que un sueldo debería rondar "las ocho lucas. Llevo a pasajeros que ganan 1.500 mangos por mes...", se lamenta, y prolonga la charla sobre los jóvenes, la falta de referentes, y las vacaciones en las que este hijo único piensa volver a San Juan. Al final, coincide con uno de sus pasajeros, y lectores del blog, quien dijo que "si los argentinos nos respetásemos unos a otros con amabilidad y cumpliendo nuestras tareas sin molestar o perjudicar a los demás, seríamos una potencia mundial". Suena simple, y contundente en la voz del Pelado de la 60, quien hoy volverá a arrancar sonrisas y a desparramar saludos y bromas en su recorrido.

-Buen día capo. ¿Cómo estamos hoy?, pregunta por enésima vez.

-Todo bien "Pela", escucha una vez más. Para todos es el "Pela" o directamente, el "Pelado". Pocos saben que este simpático personaje, chofer del interna 13 de la línea 60, se llama Jorge Reyes, que nació hace 38 años en San Juan y que el momento más feliz del día es cuando llega a casa y acaricia la panza de su esposa Romina, quien en marzo se convertirá en mamá de Lola, la esperada hermanita de Simón, de

"No hay ninguna fórmula ni nada raro. Trato a la gente como a mí me

dos años.

gusta que me traten. Cada vez que subo al micro me mentalizo que voy

¿Una nota a mí?, pregunta Jorge, quien gesticula y habla abajo tanto o

a pasear hasta el Puerto y que vengo. El objetivo es que no se me caiga

más que arriba del micro de la empresa "MONSA", que va de Constitución

nadie, que todos tengan un buen viaje.

a Ing. Maschwitz, recorrido en el cual todos los días pasa por la esquina

Así de simple", refiere el fanático de la música de Creedence y

de Juan B. Justo y Santa Fe, la misma en la que una Navidad de hace

especialmente "de los lentos que se escuchaban a las cuatro de la

algunos años, el colectivero al que hicieron popular los lectores del blog

mañana en los boliches".

"Fotos de Familia", recibió las doce de la noche solo, disimulando las

"Menos cumbia escucho de todo", le dice a un flaco que acaba de subir

lágrimas mientras el cielo estallaba por los fuegos artificiales. "Sí, me

y le presta un CD que le había prometido. Porque arriba de ese micro uno

quedé sin laburo y en la calle. Estaba solo, no tenía amigos ni familiares

no deja de sorprenderse. Jorge puede invitar a participar de una cena a

acá y dormía en el Polideportivo.Y nunca olvidaré esa Navidad en la que

beneficio de una escuela que necesita colchonetas y pelotas para que los

dieron las doce de la noche en la esquina de Juan B. Justo y Santa Fe",

pibes hagan gimnasia, o escuchar la confesión de una mujer que acaba

dice el hombre que vive en Boulogne desde hace 13 años, adonde en

de ser abandonada por su marido, dejándola a cargo de cuatro pibes.

escala directa de su salida de San Juan. Recuerda que fue empleado

Puede recibir un llavero de recuerdo de las vacaciones de otro de los

en una empresa de seguridad, de una carnicería, de un supermercado

pasajeros, o pedirle a un mocoso de diez años que le lea dos páginas de

y que lavó autos, hasta que por fin una mañana, cinco años atrás, se

un libro en voz alta ahí, al lado del volante. "Hay historias para todos. Para

subió a ese colectivo en el que todos viajan a gusto, y con una sonrisa.

hacer un libro. El recorrido dura una hora y media casi y hay de todo. Con

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Historias

Hoy te convertís en héroe Ismael García Benítez nos cuenta cómo tuvo que asistir a una mujer para que pueda dar aluz en el interior de su unidad.

Una historia que lo llena de orgullo y emoción.

L

a sangre de las negociaciones entre los empresarios de colectivos y el Ministerio de Transporte ya llegó al río: las cámaras empresarias de autotransporte de pasajeros del Área

Metropolitana de Buenos Aires le pidieron una audiencia "urgente" al jefe de Gabinete, Marcos Peña, para plantearle la "grave situación económica" que atraviesa el sector.

Todo esto ocurre cuando según fuentes sectoriales, el Gobierno les adelantó a las empresas que planea subir el boleto del colectivo al menos un 33% a partir del 1 de abril. La tarifa mínima (hasta 2 kilómetros de recorrido) se incrementaría de los $ 6 actuales a $ 8, mientras las distancias más largas (más de 12 kilómetros) pasarían de $ 6,75 a $ 9. En una carta fechada el jueves 16, pero difundida ayer, la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), la Asociación Civil Transporte Automotor (ACTA), la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA) y la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA) solicitaron un encuentro con el jefe de los ministros debido al "agotamiento de las gestiones llevadas a cabo en el ámbito del Ministerio de Transporte", que conduce Guillermo Dietrich.Lo que aqueja a las agrupaciones empresariales es que la cartera de Transporte tiene en mente reducir las compensaciones (subsidios) para el sector, mientras las compañías resisten esa medida y argumentan que arrastran una pérdida por costos operativos de $ 600 millones mensuales desde el último incremento tarifario, en abril del

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año pasado.Es que el aumento en las tarifas sería solamente para bajar subsidios y no para recomponer las arcas empresarias, afectadas en 2016 por las subas de costos asociados a combustibles (la nafta aumento un 31% durante todo ese año y un 8% más en enero), y los salarios del personal.Adicionalmente, las empresas advirtieron que cada incremento de las tarifas produce una merma en la cantidad de pasajeros transportados. El año pasado, esa caída habría alcanzado entre el 7% y 8%.Según la Dirección de Análisis Fiscal de la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública (ASAP), durante 2016 el Estado transfirió al transporte automotor (incluido el de larga distancia, que recibe una pequeña cantidad de dinero del Estado en comparación con el de corta y media distancia) subsidios por $ 35.426,6 millones, un 21% más que en 2015, una cifra muy inferior a la inflación del año pasado.

"Dada la complejidad de la crisis y ante la falta de reconocimiento de los costos reales del sector por parte del Ministerio de Transporte, las entidades entienden que es imprescindible una nueva instancia de análisis que posibilite lograr un acuerdo y evite consecuencias mayores en un servicio público esencial", intimaron los empresarios a quien funciona como mano derecha del presidente Mauricio Macri.Una fuente de las cámaras empresariales, que pidió reserva de nombre, planteó: "Lo que quiere el Gobierno es aumentar las tarifas solamente bajando subsidios pero sin darles mejores precios a las empresas.Actualmente el déficit operativo se está cubriendo con la postergación en la renovación de la flota de colectivos y se pidieron planes de pago para abonar las cargas sociales, ya que, si no se abonan, no se reciben los subsidios. Si se aplicara la tarifa plena, el usuario debería pagar un boleto por encima de los $ 17".

"Dada la complejidad de la crisis y ante la falta de reconocimiento de los costos reales del sector por parte del Ministerio de Transporte, las entidades entienden que es imprescindible una nueva instancia de análisis que posibilite lograr un acuerdo y evite consecuencias mayores en un servicio público esencial", intimaron los empresarios a quien funciona como mano derecha del presidente Mauricio Macri.Una fuente de las cámaras empresariales, que pidió reserva de nombre, planteó: "Lo que quiere el Gobierno es aumentar las tarifas solamente bajando

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La unidad 6220, donde nació Alma.

Noticias

ESTADO DE EMBRIAGUEZ NOTORIA

Nivel de alcohol en sangre

L

os riesgos de consumir alcohol y conducir no comienzan a partir

Según información que aportamos desde el Instituto de Seguridad y

de los 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre que fija la

Educación Vial (ISEV), a partir de 0,15 gramos de alcohol por litro de

legislación argentina como límite para permitir que un vehículo

sangre, se da una disminución en los reflejos y el riesgo se incrementa

circule.

en un 20%. Desde los 0,20 las distancias comienzan a apreciarse

Con ese valor detectado, el conductor ya presenta un estado de euforia

falsamente y el riesgo de perder el control del vehículo ya es del 50%.

tal que su tiempo de reacción se estira y disminuye su percepción de

Con un valor de 0,30 comienza a subestimarse la velocidad de

riesgo que, a ese nivel, se ubica dos veces por debajo de la normal.

circulación, con lo que se duplica la posibilidad de generar un siniestro

Pero ya con una simple ingesta de alcohol, por pequeña que sea, el

vial.

organismo comienza a experimentar fenómenos químicos que alteran

A partir de un valor de 0,8 se advierte tal perturbación en el

las condiciones de los conductores al volante e incrementar la

comportamiento del conductor que el potencial riesgo se multiplica

posibilidad de generar o participar de un siniestro vial.

por 4,5. Hasta ese límite, la conducción es considerada riesgosa y si

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se detecta una presencia de alcohol por encima de ese valor, ya pasa a ser evaluada peligrosa, para sí y para terceros.

Con 1,20 de alcohol en sangre, los efectos sobre el conductor son de una fuerte fatiga y pérdida de la visión y el riesgo se multiplica por 9, mientras que a un valor de 1,50 (muy cercano al 1,45 que le detectaron el domingo 17 de febrero de 2013, a Pablo García tras la embestida a Reinaldo Rodas, un vigilador privado, se dirigía en bicicleta por la autopista Panamericana rumbo a su trabajo en el country “Mapuche”), el estado es de embriaguez notoria. En este último caso, el riesgo se multiplica por 16.

De todos modos, la cantidad de alcohol consumida, aunque es el factor determinante, no es el único que se debe considerar para evaluar la aptitud para conducir de un individuo. También influyen la contextura física, la edad, el sexo y la habitualidad en la ingesta.

Otros elementos que se deben considerar al momento de evaluar si una persona está o no en condiciones aptas para manejar, son el tipo de bebida (vodka, fernet y whisky son las de mayor graduación), el tiempo que tardó en consumirla, si ingirió alimentos a la par o si realizó actividad física después de haber bebido.

detectaron el domingo 17 de febrero de 2013, a Pablo García tras la

“Todos estos factores hacen que sea complejo definir un valor a partir

embestida a Reinaldo Rodas, un vigilador privado, se dirigía en

del cual determinar si alguien está o no en condiciones de conducir.

bicicleta por la autopista Panamericana rumbo a su trabajo en el

El valor de 0,5 que fija la legislación argentina es un “valor político”

country “Mapuche”), el estado es de embriaguez notoria. En este

y que a nivel mundial cambia de acuerdo a la idiosincrasia de los

último caso, el riesgo se multiplica por 16.

países.

De todos modos, la cantidad de alcohol consumida, aunque es el factor

En ese sentido, habría que extender a todos los conductores, la

determinante, no es el único que se debe considerar para evaluar la

exigencia de cero alcohol en sangre que ya rige para los choferes

aptitud para conducir de un individuo. También influyen la contextura

profesionales, tanto de transporte de pasajeros como de carga.

física, la edad, el sexo y la habitualidad en la ingesta.

A partir de un valor de 0,8 se advierte tal perturbación en el

Otros elementos que se deben considerar al momento de evaluar si

comportamiento del conductor que el potencial riesgo se multiplica

una persona está o no en condiciones aptas para manejar, son el tipo

por 4,5. Hasta ese límite, la conducción es considerada riesgosa y si

de bebida (vodka, fernet y whisky son las de mayor graduación), el

se detecta una presencia de alcohol por encima de ese valor, ya pasa

tiempo que tardó en consumirla, si ingirió alimentos a la par o si realizó

a ser evaluada peligrosa, para sí y para terceros.

actividad física después de haber bebido.

Con 1,20 de alcohol en sangre, los efectos sobre el conductor son de

“Todos estos factores hacen que sea complejo definir un valor a partir

una fuerte fatiga y pérdida de la visión y el riesgo se multiplica por

del cual determinar si alguien está o no en condiciones de conducir.

9, mientras que a un valor de 1,50 (muy cercano al 1,45 que le

El valor de 0,5 que fija la legislación argentina es un “valor político”

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