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A la Mesa
Pechugas rellenas de espinacas y feta
Interés local
La fibra óptica llegará en 2018
El deseo sexual
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Salud y Belleza
5 medicamentos que arruinan el deseo sexual pág. 12
Viajar
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Título: Elite Zonas Autor: Consultoría Creativa Elite C.B. Editor: Consultoría Creativa Elite C.B. Dep. Legal: M-15114-2007 · Elite Zonas no se hace responsable de las opiniones de sus colaboradores. · Elite Zonas no se hace responsable de las ofertas de sus anunciantes. · Ofertas sujetas a disponibilidad de los anunciantes.
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Pechugas de pollo rellenas de espinacas y queso feta. Verduras y pollo, perfecto para una dieta completa y equilibrada. * Queso feta, 200 g * Espinacas congeladas, 400 g * Cebolleta, 1 ud * Ajo, 2 dientes * Aceite de oliva virgen extra * Sal * Pimienta negra * Perejil seco * Orégano * Pimentón dulce * Pan rallado, 50 g * Huevo, 1 ud * Pechuga de pollo, 500 g
Empezaremos preparando el relleno de nuestras pechugas de pollo. Para ello comenzaremos picando finamente
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la cebolleta, el ajo y el queso feta. Éste último lo reservaremos para incorporarlo más tarde a nuestra preparación.
En una sartén algo honda, ponemos a pochar la cebolleta a fuego medio con un buen chorreón de aceite de oliva virgen extra. Cuando empiece a estar transparente añadimos el ajo y seguimos sofriendo. Debemos vigilar que los ajos no se nos doren apenas ya que si no nos amargará. Justo cuando empiecen a coger color, echamos las espinacas que ahogaran el sofrito. Cuando las espinacas se descongelen, salpimentamos ligeramente y removemos bien a fuego medio/alto. Dejamos cocinar todo unos 6 minutos o hasta que veamos que las espinacas están bien cocinadas. Mientras tenemos que preparar el relleno, empezaremos a filetear en forma de sábanas nuestras pechugas enteras. Si veis que se os resisten podéis optar por filetearlas sin más con cuidado de que no se os rompan ya que necesitamos filetes grandes y no muy gruesos, para que no se escape el relleno. Una vez hecho esto los salpimentamos por ambos lados y reservamos. Con el relleno ya apartado del fuego y algo tibio, agregamos el queso feta que teníamos cortado previamente. Removemos bien para que se integre con las espinacas. Con las pechugas ya preparadas y bien fileteadas nos disponemos a rellenarlas. Ayudándonos de una cuchara colocamos una cantidad generosa de relleno en medio de la pechuga y empezamos a enrollar con cuidado hasta que nos 6
quede un rollito. Con cuidado de que no se nos desmoronen, colocamos los rollitos en una bandeja de horno que habremos engrasado con aceite de oliva virgen extra. Colocaremos la parte que queda abierta bocabajo para que selle mientras se cocina. Con las pechugas ya dispuestas en la bandeja del horno las pincelaremos con abundante huevo batido. Por otra parte, cogeremos el perejil seco, el orégano y el pimentón dulce y lo mezclaremos para que nos quede un pan rallado con sabores y aromas. A continuación, y una vez que nuestro pan rallado esté aromatizado, los espolvoreamos con cuidado de no pasarnos por las pechugas que tenemos pinceladas con el huevo batido. Horneamos las pechugas de pollo rellenas en el horno previamente precalentado a 200ºC con calor arriba y abajo durante unos 35 o 40 minutos. Debemos asegurarnos con ayuda de un termómetro de cocina de que están realmente cocinadas ya que con el empanado no veremos el color de las pechugas. El tiempo de cocción ependerá de la cantidad del relleno, el grosor de los rollito. Una vez estén en su punto, las retiramos del horno y tan sólo queda degustarlas. Podemos servirlas tal cual o comerlas tibias. Calientes también están deliciosas con todo el queso feta fundido que asoma desde el interior de los rollitos de pechuga. Lo acompañamos de una ensalada y tenemos un plato estupendo con el que seguro repetís.
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interés local
La fibra óptica llegará en este 2018 Villar del Olmo, Nuevo Baztán y Pozuelo del Rey dispondrán de este tipo de Internet este año. cios de los tres municipios acceder a una velocidad de Internet muy superior a la que disponen en la actualidad. Los trabajos de la instalación de dicho servicio se estiman de una duración de once meses, prácticamente lo que queda de año.
El pasado 31 de enero se dió el visto bueno por parte de los Alcaldes de Pozuelo del Rey, Nuevo Baztán y la Alcaldesa de Villar del Olmo al despliegue de la fibra óptica en los tres municipios. Mariano Hidalgo, Alcalde de
En la actualidad, el único municipio que dispone de fibra es Pozuelo, pero tan solo en una parte de la población. Para el resto será una realidad en este 2018.
Nuevo Baztán, Lucila Toledo de Villar del Olmo, y Gerardo Álvaro de Pozuelo del Rey firmaron un acuerdo de despliegue de fibra por parte de la Dirección de Operaciones de Telefónica, que permitirá a los hogares y nego-
La fibra óptica que se instalará en nuestros hogares nos permitirá prescindir de elementos como las antenas parabólicas, salvo aquellos que deseen ver con un descodificador canales de televisión que no oferten los proveedores de Internet. También se verán beneficiados los negocios, despachos profesionales y oficinas de los municipios que en la actualidad no disponen de una velocidad que permita en muchas ocasiones el teletrabajo.
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Hay que recordar que el precio del servicio que ofertan las compañias de telecomunicaciones es el mismo para fibra que para ADSL. Lo único que cambiará será la instalación interna de nuestro hogar. Los aparatos que nos traerán esta velocidad de Internet, no son iguales que los que empleamos en la actualidad. El PTR pasará a ser digital, de mayor tamaño. Por lo demás es posible que haya que cambiar algún cable en casa, pero no será nada como para hacer obras. Este acuerdo, tan esperado, lleva al “siglo XXI” a aproximadamente unas 15.000 personas que en la actualidad dependen de una tecnología antediluviana, pues tenemos que recordar que la ADSL de la que disponemos en la actualidad es un servicio de telefonía que nos llega a través de las mismas lineas que hace 25 años, época en la que prácticamente no disponiamos, ni siquiera, de telefonía móvil. Por fin dispondremos de Internet de las cosas y hogares inteligentes.
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salud y belleza
5 medicamentos que arruinan el deseo sexual Existen numerosos medicamentos que se emplean de forma habitual en la actualidad y que afectan a las relaciones sexuales por sus diferentes efectos.
El Dr. Guillermo Marot es un médico especializado en disfunciones sexua-
les, más específicamente en eyaculación precoz y disfunción eréctil.
El Dr. Marot posee su consultorio en la ciudad de Rosario, Argentina, pero gracias a la incorporación de las nuevas tecnologías al servicio de la atención médica, atiende consultas provenientes de todas las provincias y ciudades argentinas y países de habla hispana alrededor del mundo. El Dr. Marot advierte que existen ciertos medicamentos que pueden interferir o hasta suprimir totalmente el deseo y la excitación sexual. Esto es así, ya que para que se produzca la excitación sexual, deben intervenir ciertas hormonas, como la testosterona y algunos químicos que produce el cerebro como la dopamina y la serotonina. Cuando una persona ingiere un medicamento que interfiere o suprime la producción de los mencionados químicos y hormonas, indefectiblemente verá afectado su deseo sexual. Para comenzar, el Dr. Marot menciona a los antidepresivos. Estos elevan los niveles de serotonina en los pacientes con el objeto de que éstos se sientan mejor, pero como contrapartida tienen efectos secundarios, consistentes en la disminución de la líbido, dificultad para lograr un orgasmo y por ende disfunción eréctil. Se estima
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que entre el 17 y 41% de los pacientes que ingieren antidepresivos padecen disfunciones sexuales. Otro medicamento que puede interferir en el deseo sexual es el anticonceptivo. Las pastillas anticonceptivas pueden alterar el deseo sexual disminuyendo las hormonas sexuales como la testosterona, y si bien no es muy frecuente, puede ocurrir en algunas mujeres. Incluso, existen algunos fármacos que pueden alterar las hormonas que producen el deseo sexual en los hombres. Otros medicamentos que afectan seriamente la vida sexual son aquellos prescriptos contra la hipertensión, y los indicados para enfermedades cardíacas como la arritmia. En el caso de los antihipertensivos, por ejemplo, los betabloqueadores deprimen el sistema nervioso central. Esto produce la disminución del flujo sanguíneo que va hacia los genitales, afectando seriamente la líbido y la posibilidad de mantener relaciones sexuales plenas. Los medicamentos indicados contra la epilepsia, denominados antiepilécticos, también producen la disminución o supresión del deseo sexual. Estos fármacos actúan amortiguando www.revista-elite.com
salud y belleza los impulsos nerviosos, e incluso se prescriben para tratar el trastorno bipolar. Sucede que inhiben la líbido y por ende dificultan la producción de orgasmos. Por último, los relajantes musculares también pueden inhibir el clímax en quien los ingiere. Los relajantes musculares tienen efectos antiinflamatorios y analgésicos, pero pueden traer aparejados trastornos para la vida sexual de las personas. Un dato que sorprende es que incluso algunos analgésicos ingeridos muy frecuentemente por las personas, como la aspirina o el ibuprofeno, pueden conllevar trastornos sexuales. Se ha evidenciado una tendencia a sufrir trastornos sexuales en algunos pacientes que ingerían 5 veces a la semana o más alguno de los mencionados analgésicos, en comparación con aquellas personas que no ingerían dichos medicamentos con asiduidad.
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viajar
Las mejores razones y ventajas para elegir un crucero fluvial Una forma selecta y cómoda de navegar disfrutando de los grandes ríos
Los españoles han llegado un poco tarde al mundo de los cruceros, pero están ganado tiempo a pasos agigantados. Los puertos del litoral español siempre han tenido gran atractivo para los cruceristas, de los 25 millones de personas que han hecho un crucero en 2017, nueve tocaron algún puerto español. Se estima que el número de aficionados a los cruceros ha aumentado un 60% en los últimos 10 años. España cuenta con medio millón de cruceristas, pero la cifra aumenta cada año.
Naturalmente, estos números corresponden en su mayor parte a cruceros marítimos, que son los que trasportan miles de pasajeros en cada barco. Pero frente a este turismo naval un tanto masivo, cada vez gana más terreno y más adeptos los cruceros fluviales, una forma más selecta y tranquila de navegar sobre el agua, aunque en la mayoría de los casos sea en los grandes ríos. Aquí indicamos diez razones y ventajas, de los cruceros fluviales frente a los marítimos.
en ríos de otros continentes, como el Mekong en Vietnam o el Zambeze, el Chobe y el lago Kariba en Zimbabue. Como los barcos fluviales tienen poco calado, son también aptos para travesías bordeando las costas. Así, es muy popular el recorrido por las islas y costas de Croacia y Montenegro o el que recorre la Costa Amalfitana y navega de Nápoles a Sicilia. Todo son facilidades Un crucero fluvial es el más cómodo y despreocupado medio de conocer otros países, otras formas de vivir. El hecho de recorrer Europa admirando ricas culturas, que se fueron originando al calor de las cuencas de sus ríos, es una experiencia tan atractiva como inolvidable. A bordo todo son facilidades. Se trata de unas verdaderas vacaciones a su aire deleitándose con el paisaje, charlando con los amigos y descansando. No hay que hacer y deshacer maletas cada día y, prácticamente, no hay límite de equipaje. No hay que angustiarse para encontrar mesa en un restaurante, ni buscar transporte para ir más rápido o llegar a tiempo, no hay que estar pendiente de la seguridad. Tiene todo lo bueno de un viaje organizado, pero deja libertad al viajero para que programe su tiempo.
Variedad de recorridos Las propuestas de cruceros fluviales se concentrar sobre todo en Europa. Los grandes ríos como el Sena, el Danubio, el Rin, o el Volga son los grandes protagonistas, pero también otros como el Duero, el Guadiana, el Guadalquivir, el Ródano, el Saona, el Garona, el Elba, el Loira, el Oder, el Po... y algunos de los canales franceses en barcos más pequeños. Pero también hay propuestas más originales
Cómodos puertos de salida La mayoría de los cruceros marítimos parten de grandes ciudades europeas: París, Oporto, Ámsterdam, Moscú, Budapest, Estrasburgo... Todas esas ciudades tienen buenas conexiones aéreas con ciudades española, en muchos casos con vuelos de bajo coste, por lo que resulta cómodo y barato llegar hasta ellas y, si uno quiere, puede prolongar el viaje con estancias en
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ellas antes o después del crucero. Sin masificación Los barcos que navegan por los grandes ríos apenas llevan unos 200 pasajeros, mientras que algunos de los grandes marítimos superan los 4.000 y casi otros tantos de tripulación. Hay una atmósfera más familiar, lo que permite mejor comunicación y convivencia con el resto del pasaje. En los cruceros fluviales es fácil intimar con el resto de los compañeros de viaje, conocerse, intercambiar vivencia, participar en las distintas actividades a bordo. Aunque naturalmente cada uno elige lo que prefiera: leer en cubierta, formar parte de equipos de petanca, hacer gimnasia en grupo... No es fácil marearse Los barcos que navegan por los ríos tienen poco calado y poca altura y son muy estables, ya que en los ríos, por grandes que sean, pocas veces hay movimiento en el agua. Por eso es muy difícil llegar a marearse. En los cruceros marítimos y aunque los navíos llevan buenos estabilizadores, se está a expensas del mar, que puede ser muy cambiante. Amenas travesías El mar es maravilloso, relajante, estimulante, cambiante... pero puede resultar monótono y aburrido. Por eso las compañías suelen programar decenas de actividades a bordo. Los recorridos por los ríos son siempre amenos. Se descubren pequeños pueblitos en las orillas, viñedos, castillos, monasterios y abadías... El propio tráfico del río ya es una distracción y el paso de las exclusas una experiencia interesante. A bordo hay pequeñas
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viajar distracciones: juegos en cubierta o en el salón modestas actuaciones y música todas las noches, charlas sobre los destinos, clases de artesanía o manualidades... Cabinas exteriores Los barcos fluviales apenas superan los doce metros de manga (y algo más de 100 de eslora), lo que apenas permite camarotes a los lados y un pasillo en el centro. Por eso todas las cabinas son exteriores, con amplios ventanales en la mayoría de los casos. No tienes terrazas ni balcones, como en muchos marítimos –donde también hay muchas cabinas interiores– pero sí todo lo imprescindible para que el viaje sea cómodo: camas, armarios, aseos con ducha, climatización... Para el poco tiempo que se suele estar en el camarote, más que suficiente. Comidas servidas en la mesa La mayor parte de las comidas que se hacen en los grandes barcos marítimos suelen ser de buffet, única forma de atender a tanta gente. Y los buffet tienen ventajas, pero también inconvenientes. En los cruceros fluviales las
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comidas y cenas son siempre en mesa y servidas por camareros, aunque los desayunos suelen ser buffet para adaptarse al horario que más convenga a cada uno. No hay tanto para elegir pero la presentación y la calidad es mejor. En algunos casos, como la compañía CroisiEurope se incluyen los vinos, cervezas, refrescos, cafés... En muchos de sus cruceros también se sirven sin recargo todo tipo de bebidas durante todo el día.
camino: abadías, fortalezas, ciudades más pequeñas... Además el embarque y desembarque es muy rápido sin trámites de pasaportes, colas para coger los autobuses, etc. Por eso no es necesario, en muchos casos, contratar excursiones ni perder tiempo en desplazamientos. En muchos cruceros marítimos el puerto está alejado de la ciudad y a veces es necesario varias horas, entre ida y vuelta para llegar al centro de la ciudad. Por ejemplo Civitavecchia a Roma; Livorno a Florencia o Pisa; El Pireo a Atenas...
Escalas en las ciudades La mayor parte de las escalas que se hacen en un crucero fluvial son en el centro de las ciudades que se atraviesan o en lugares destacados del
Mucho donde elegir Las opciones para elegir el crucero que más se acomode a los gustos y
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presupuesto de cada uno son muy amplias. En España operan una docena de compañías. Entre las más destacadas están CroisiEurope que es la mayor compañía de cruceros fluviales de Europa con casi 40 barcos. Una buena solución para encontrar el crucero más adecuado es acudir a especialistas, como miCruceroFluvial que tienen más de 12 años de experiencia y que, además de ofrecer la mayor variedad en cruceros, pueden ocuparse de hacer las reservas de vuelos, traslados, hoteles, seguros... y todo lo necesario para completar el viaje.
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motor
Nuevo VW Tuareg Marcando el Camino Toda una declaración de intenciones de la marca en cuanto a diseño, tecnología y dinámica de conducción.
Volkswagen estrena el año automovilístico con la presentación mundial del nuevo
Touareg. El buque insignia de la marca es el siguiente hito en la mayor ofensiva de
modelos de Volkswagen. Situado en lo más alto de la gama Volkswagen, el Touareg demuestra todo el poderío de la marca con su diseño expresivo, tecnologías innovadoras y su calidad en la dinámica de conducción. El estreno mundial del vehículo premium tendrá lugar en China, el mercado SUV que más crece del mundo y el mayor mercado individual para la compañía. El Touareg deja claro cuáles son los estándares de la marca. El diseño altamente expresivo de Klaus Bischoff, director de Diseño de Volkswagen, y su equipo han conseguido una apariencia inconfundible y con mucho carácter. Un batallón de innovadores sistemas de asistencia le permiten alcanzar el máximo nivel de seguridad y confort. Uno de los mayores paneles de instrumentos digitales de su cate-
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goría, el Innovision Cockpit, abre un nuevo tipo de entorno de infoentretenimiento. Su conectividad superior lo convierte en un coche digital conectado a internet. El grupo propulsor, la suspensión neumática, la dirección de las ruedas traseras y la estabilización del balanceo garantizan una experiencia de conducción dinámica y segura. Con la tercera generación del Touareg, Volkswagen continúa la historia de éxito de este modelo. Al igual que sus predecesores, satisfará las rigurosas exigencias del segmento de automóviles premium y sus clientes. El exclusivo segmento C-SUV es actualmente uno de los segmentos que más crece en los mercados globales, y está previsto que duplique su volumen en China hasta el año 2023.
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motor El Touareg ha demostrado su poderío y sus capacidades de conducción de forma impresionante, con cerca de un millón de unidades vendidas desde su lanzamiento en 2002, ya sea sobre asfalto, en terrenos off-road o sobre los circuitos de rally de todo el mundo. Entre sus actuaciones más sonadas se incluyen sus victorias en el Rally Dakar entre 2009 y 2011. Volkswagen presentará por primera vez el nuevo Touareg y toda su gama de prestaciones en el estreno mundial que se celebrará el 23 de marzo en Pekín.
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